Posted in: Разное

Тонировка боковых стекол по госту: что можно делать, а что нельзя :: Autonews

Содержание

Тонировка стекол автомобиля по ГОСТу в Москве

Детальнее…

Для чего нужна тонировка стекол по ГОСТу?

Тонировка стекол сейчас используется повсеместно, из-за этого действующее законодательство активно регулирует ее применение. Известно, что первые тонированные машины появились еще в восьмидесятых годах прошлого столетия. Тогда не было никаких запретов, сейчас же необходима тонировка по ГОСТу. Если водитель нарушит рекомендуемые стандарты и выполнит тонировку авто по собственному усмотрению, то он будет вынужден выплатить штраф за то, что не следует прописанным стандартам. Если ранее тонирование считалось чем-то новым, то сейчас это обыденная вещь, которой сложно удивить. Если водитель не хочет лишних проблем с дорожной полицией, то мы рекомендуем заранее проверить, проходит ли будущая тонировка стекол по ГОСТу или лучше рассмотреть какой-то другой вариант.

Зачем использовать тонировку стекол?

Обычно используется тонировка стекол по ГОСТу в Москве следующим образом. Абсолютно прозрачная атермальная тонировка по ГОСТу устанавливается на передних стеклах. Она создает комфортный микроклимат, защищает от перегрева. Особенно такой вариант подойдет для владельцев салонов из натуральной кожи. Под лучами солнца обычно сидения становятся очень горячими, что вызывает дискомфорт. Правильно подобранная тонировка автомобиля по ГОСТу поможет решить эту проблему.

Затемнение задних стекол официально не регулируется ГОСТом, но использование различных видов пленки поможет создать комфортные условия для нахождения в салоне. Самым популярным среди автолюбителей вариантом считается тонировка стекол автомобиля по ГОСТу с эффектом затемнения. Стоит тонировка авто по ГОСТу недорого, при этом отлично выполняет свои функции и относительно долгое время не требует замены. Если водитель хочет более надежную защиту, то рекомендуется выбирать металлизированную пленку. Обычно производитель покрывает ее специальным составом, благодаря чему, такая тонировка авто по ГОСТу не выгорает. Для дизайна мы рекомендуем выбирать цветную пленку. Такая тонировка автомобиля по ГОСТу 2021 набирает популярность.

Какая тонировка разрешена по ГОСТу?

Чтобы не платить штраф и лишний раз не останавливаться на дороге из-за сигнала полицейского, лучше убедиться в том, действительно ли тонировка по ГОСТу соответствует прописанным стандартам. Согласно действующему закону ветровое стекло должно пропускать как минимум 70 % света, в то время как тонировка стекол по ГОСТу для передних стекол выполняется пленкой – минимум 75-90 %. Важно отметить, что ни одно стекло, даже без пленки, не может пропустить через себя стопроцентные потоки световых лучей. Такие показатели тонировки по ГОСТу 2021 демонстрируются исключительно в лабораторных условиях.

Преимущества пленки:

  • уменьшение нагрева в салоне;
  • приватность внутреннего пространства;
  • стильный внешний вид.

Так как тонировка стекол по ГОСТу в Москве востребована. Мы сразу хотим обратить внимание на то, что для передней полусферы, только качественная атермальная тонировка по ГОСТу может служить стабильно и действительно защищать от ультрафиолета и нагрева интерьер автомобиля. Каждая тонировка автомобиля по ГОСТу обладает своим сроком годности. Если выбрать дешевый вариант, то придется заменять тонировочную пленку каждые 1-2 года. Если водитель покупает качественную и долговечную пленку, то она прослужит ему минимум десять лет. Эксперты отмечают, что тонировка стекол автомобиля по ГОСТу с использованием прозрачной атермальной пленки, может давать недостаточную видимость в случае, если стекло уже помутнело. Тонировка автомобиля по ГОСТу 2021 с зеркальным эффектом все еще запрещена.

Тонировка лобового стекла по ГОСТ

Одним из самых доступных и простых способов сделать автомобиль уютным и комфортным – тонировка остекления. В то же время высокая популярность не могла не остаться за рамками регулирования различными нормативными актами. Сегодня во многих странах мира существуют определённые ограничения на тонировку стёкол автомобиля. Не является исключением и Россия.

Какая тонировка стекла разрешена

В соответствии с действующим законодательством в 2104 году тонировка лобового стекла по ГОСТу  разрешена в следующих случаях:

  • тонировка задних боковых стёкол и заднего остекления;
  • тонировка передних боковых стёкол с условием обеспечения светопропускаемости не менее 70%;
  • полоса цветной прозрачной плёнки вверху ветрового стекла шириной в 15 см;
  • тонировка лобового стекла, при условии пропускания света не менее 75%.

Теперь рассмотрим, что же получается на практике. Светопропускание нового лобового стекла, как правило, не превышает 90-95%. Если тонировка ветрового стекла выполнена даже самой светлой плёнкой, например, SP 80 или 90, то итоговое светопропускание (исчисляемое по формуле 0,95*0,7) составит не более 66,5%. Фактически получается, что тонировка лобового стекла является нарушением действующих правил дорожного движения. Если у вас, конечно, нет специального разрешения. В России возможность получения специального разрешения на тонировку стёкол предусмотрена только для спецмашин, в категорию которых личные автомобили не попадают.

Таким образом, разрешённая обычная тонировка ветрового стекла при нынешних требованиях, это её отсутствие. Законно можно тонировать только боковые пассажирские стёкла и заднее остекление.

Как тонировать лобовое стекло

Вариантов ездить с тонированными стёклами и не нарушать требований ПДД несколько:

  • Атермальная плёнка. Считается, что такая тонировка обладает достаточной светопропускной способностью и обладает хорошими свойствами отвода тепла. Плюс к этому атермальная тонировка не ухудшает видимости при сильных осадках и в тёмное время суток. Она имеет слабый зеленоватый оттенок и не зеркалит.

  • Полоса в верхней части лобового стекла. Расчёт ширины полосы производится по специальной формуле. Чтобы обезопасить себя, сделайте ширину не более 14 см. Однако, здесь нужно учитывать конструктивнее особенности конкретной модели автомобиля. Полоса не должна препятствовать работе очистителя лобового стекла и обеспечивать достаточный угол обзора водителю.
  • Электронная тонировка стёкол. Это самый дорогой вид тонировки. В то же время самый эффективный и безопасный в отношении наказания. Вы можете в любое время  включить или выключить тонировку.

Съёмная тонировка на лобовое стекло обычной плёнкой не является законной и не спасёт от наказания.

В любом случае штраф придётся платить. Единственное в чём её преимущество, это возможность избежать конфискации номерных знаков.

Виды электронной тонировки ветровых стекол

Одно из главных достоинств этого вида тонировки заключается в том, что электронное затемнение ветрового стекла можно включать, регулировать или отключать в любой момент движения автомобиля.

Сегодня существует несколько способов электронной тонировки:

  • Хамелеон. Тонировка на основе специальных многослойных стёкол, изменяющих пропускную способность света и оттенок в зависимости от интенсивности освещения.
  • Трёхслойные стёкла. Тонировка с использованием специального трёхслойного стекла, позволяющего изменять коэффициент пропускной способности света стекла путём активации внутреннего электрохимического слоя при включении напряжения.
  • Электрохром. Тонировка с применением специальной плёнки, которая обработана химическим составом, способным изменять оптические свойства при прохождении электрических импульсов.

Принцип действия

Работа систем электронной тонировки базируется на основе фотохимического явления, возникающего при изменении структуры специальной плёнки под воздействием электрических импульсов. При прохождении тока изменяется кристаллическая структура материала. Вследствие этого меняется светопропускная способность стекла.

Наиболее передовыми считаются технологии SPD и PDLC тонировки. Принцип их работы основан на способности смеси жидких кристаллов, заключённой в тонкий электронный слой токопроводящего прозрачного материала, изменять структуру при подаче тока. Под действием напряжения жидкие кристаллы преобразуются в отвердевший полимер, способный менять свойства стекла и рассеивать прямые солнечные лучи. В результате этого остекление становится матовым. Сначала затемнение формируется по краям стекла, а затем перемещается к центру. Этот процесс происходит в течение нескольких минут. Под влиянием электрических импульсов жидкие кристаллы плавятся. Вследствие этого световые лучи рассеиваются и стекло становится прозрачным.

Смарт-полимеры

Электронная тонировка с помощью смарт-полимеров является результатом синтеза химической технологии и прозрачной обычной плёнки. Эти полимеры меняют прозрачность и светопроницаемость при прохождении тока. Стекло, изготовленное по технологии «смарт», представляет собой комбинацию нескольких слоёв на основе прозрачной плёнки и специальных химических материалов. Такой симбиоз при включённом питании способен изменять оптические свойства (коэффициент поглощения тепла, матовость, оттенок, коэффициент пропускной способности света и так далее) при изменении освещённости и температуры.

Электронная тонировка позволяет снизить потери тепла и сэкономить расход электроэнергии на кондиционирование и подсветку. Одним из важных достоинств смарт-тонировки является то, что она практически не пропускает ультрафиолетовые лучи.

Интенсивность затемнения может изменяться от полной прозрачности до насыщенной тонировки. Подача питания необходима для регулировки степени прозрачности. В остальное время тонировка сохраняется без дополнительной подпитки электроэнергией.

Отличие PDLC и SPD технологий

PDLC тонировка позволяет менять прозрачность остекления без изменения коэффициента пропускной способности света. Проще говоря, свет будет беспрепятственного проникать в салон, но с внешней стороны ничего не будет видно из-за матовости.

Степень прозрачности PDLC тонировки регулируется величиной напряжения. При отсутствии питания плёнка становиться матовой и практически не пропускает света из-за того, что жидкие кристаллы расположены хаотично по отношению друг к другу. Под действием электрических импульсов при подаче напряжения кристаллы начинают выравниваться. Тем самым увеличивается светопропускаемость и плёнка становится прозрачной.

SPD тонировка является более передовой и функциональной. Она обеспечивает одновременное изменение светопроницаемости и прозрачности остекления. В любом положении регулятора подачи питания плёнка является прозрачной. При этом степень затемнения контролируется и регулируется в любом промежуточном режиме.

Тонировка авто по ГОСТ в Москве ✓ от 2500₽. Качественно!

Цены на тонировку

Цены на тонировку зависят от автомобиля, выбранной пленки и срочности. Ниже представлена подробная таблица стоимости.

СОВЕТ! Тонировку можно покрыть кварцевым составом на основе диоксида кремния — керамикой. Керамика на пленку: дополнительная защита пленки и продление срока службы тонировки. Керамика придает невероятный блеск глянцевым покрытиям. Создает максимальный гидрофобный эффект. Спрашивайте у менеджеров.


Если есть вопросы — обязательно задавайте. Мы очень быстро отвечаем.

Задняя полусфера* Передние боковые Лобовое стекло
Малый класс. Пример: Polo, Rapid, Kia Rio, Solaris, и аналоги

от 2 500 ₽

1 200 ₽

1 500 ₽

Малый средний класс. Пример: Ford Focus, Skoda Octavia, Kia Cerato и аналоги

от 3 200 ₽

1 500 ₽

1 800 ₽

Средний и бизнес классы. Пример: Ford Mondeo, Kia Optima, Toyota Camry, BMW 5 и аналоги

от 3 800 ₽

1 900 ₽

2 000 ₽

Представительский класс
. Пример: Audi A8, BMW 7 , Mercedes Benz S, Kia Quoris, Hyundai Genesis и аналоги

от 6 500 ₽

2 300 ₽

2 300 ₽

Кроссоверы, внедорожники и пикапы

от 5 500 ₽

2 000 ₽

2 300 ₽

* Задняя полусфера — заднее ветровое и задние боковые стекла.

Тонировка стекол автомобиля — недорогой способ уберечь себя от ослепления прямым солнечным светом днем и огнями встречного транспорта в темное время суток.

Наш сервисный центр предлагает профессиональные услуги круговой и выборочной тонировки стекол автомобиля в полном соответствии с ГОСТ РФ. Вы избежите штрафов за превышение нормы допустимого светопропускания, которая должна составлять не менее 70% для передних боковых стекол. В случае с лобовым этот показатель увеличивается до 75%.

Для задних стекол (задней полусферы) норм не установлено. 

На ветровое и передние боковые стекла можно клеить атермальную пленку. Это соответствует ГОСТ.

Польза тонировки

  • Защита глаз водителя и пассажиров от ультрафиолета и яркого света.
  • Сохранение торпеды и обивки салона от выгорания и чрезмерного нагрева. Особенно актуально для атермальной пленки.
  • Экономия топлива при работе кондиционера (салон меньше нагревается летом).
  • Повышение безопасности (эластичный материал с клеевой основой не дает боковым стеклам развалиться на осколки при боковом столкновении).
  • Конфиденциальность и антивандальный эффект. Значит не разобьют стекло, если оставите на сидении сумку.
  • Стиль и индивидуальность.
Мы располагаем не только стандартной черной, но и цветной тонировочной пленкой, оттенок которой подбирается индивидуально под тон автомобиля заказчика. Работаем только с продукцией следующих брендов:
  • СанТек (Suntek)
  • Кайлон (Kylon Window Films)
  • Армолан (Armolan)
  • Люксман (Luxman)
  • LLumar (ЛЛюмар)

Всегда в наличии полупрозрачная и металлизированная пленка с зеркальным эффектом.

Процедура оклеивания стекол

При тонировке автомобиля мастера Оклейка-ПРО придерживаются следующей последовательности:

  1. Демонтаж дверных уплотнителей.
  2. Тщательная мойка, чистка и полировка стекол чистящими средствами.
  3. Предварительная подрезка пленки под габариты оклеиваемой поверхности.
  4. Повторная мойка и полировка стекла.
  5. Нанесение материала с помощью прогрева строительным феном.
  6. Тщательная обработка ракелем для удаления воздушных прослоек.
  7. Финишная полировка и сушка полимерной пленки.

Комплексная процедура оклейки занимает в среднем, от 1 до 3 часов. Сроки индивидуальных заказов обговариваются отдельно. Мы выполняем полную и частичную тонировку любой сложности, предоставляя пожизненную гарантию на эксплуатацию.

Особенности ухода за тонированным автомобилем

После наших работ вы можете использовать свое транспортное средство по прямому назначению сразу же после выезда из боксов. Однако, мы не рекомендуем открывать окна в течение 2−3 суток, чтобы клеевой слой окончательно остыл и просох.

Материал не боится мелких царапин, однако мыть стекла нежелательно в течение 2−3 дней с момента окончания работы, чтобы под покрытие не попала вода и моющие средства. Также исключите абразивные чистящие и моющие средства и щетки с жесткой щетиной.

Настоятельно не рекомендуется ручное удаление устаревшей пленки с поверхности стекла. Во-первых, в большинстве случаев процедура будет проводиться кустарно. Во-вторых, на поверхности останутся следы клея, к которым наверняка пристанет дорожная пыль, закрывающая обзор на дороге.

Сопутствующие услуги:

Требования ГОСТа к тонировке автомобилей в 2021 году

  • In Статьи об оклейке пленкой авто и тонировке
  • Tags Тонировка авто

Затемненные стекла влияют на безопасность эксплуатации машины, поэтому регламентируются на законодательном уровне. Сотрудники установочного центра Siltone обеспечат на выгодных условиях тонировку автомобиля по ГОСТу. Гарантируем полное соответствие законодательству, и применяем качественные пленки. За короткое время кузов получает презентабельный внешний вид, а стекла — дополнительную защиту от механического повреждения.

Требования стандарта

Тонировочная пленка, кроме защиты салона от ультрафиолета и повышения комфорта в поездке, позволяет скрыть от общего обозрения интерьер машины. Правильная тонировка авто по ГОСТу обеспечивает хорошая видимость из салона автомобиля в любое время суток. В то же время внутреннее пространство салона надежно скрыто от посторонних лиц. Кроме того, в аварийных ситуациях пленка удерживает осколки, предотвращая получение травмы водителем и пассажирами.

В России тонировка автомобильных стекол регламентирует ГОСТ 32565-2013. Документом определяется допустимая степень затемнения ветрового и бокового переднего остекления транспортного средства. Затемнение заднего, а также боковых задних стекол выполняется по желанию автовладельцев пленкой любой светопропускаемости. Единственное ограничение — на заднее остекление касается запрета на использование зеркальной пленки.

Тонировка стекол автомобиля по ГОСТу 2021 предусматривает:

  • Пропускающая способность лобового стекла не должна быть меньше 75% светового потока.
  • Не допускаются визуальные искажения предметов через ветровое стекло в любое время суток.
  • На переднем боковом остеклении разрешено использование тонировочного покрытия. Светопропускание пленки может быть меньше лобового стекла, но не ниже показателя 70%.

В верхней части ветрового стекла разрешается наносить полоску для защиты от солнца шириной, не превышающей 15 см. Запрещено устанавливать дополнительные предметы или наносить покрытие, которое ухудшает прозрачность лобового и бокового остекления. Также нельзя ограничивать обзорность с места водителя, чтобы не создавать аварийной ситуации.

Светопропускание автомобильных стекол измеряется специальным прибором. В случае отклонения от нормированного значения предусмотрен штраф.

Квалифицированный тонировочный сервис

Тонировщики установочного центра Siltone гарантируют тонировку лобового стекла по ГОСТу, а также передних боковых. Мы предлагаем только разрешенные по закону пленки для тюнинга автомобиля. Применяется сертифицированная продукция зарубежных производителей, соответствующая требованиям международных и российских стандартов. Наши мастера знают, какая тонировка разрешена по ГОСТу и предложат оптимальные варианты.

Для лобового стекла используется атермальная пленка, характеризующаяся полной прозрачностью и отражением излучения инфракрасного спектра. Покрытие не ухудшает видимость даже в ночное время и позволяет задерживать тепловую солнечную энергию, препятствуя нагреванию салона. В результате создается оптимальный микроклимат и обеспечивается комфортное вождение автомобиля. Светопропускание пленки не менее 75%, поэтому изделие соответствует требованиям стандарта.

Если вы хотите выполнить тонировку стекол по ГОСТу в Москве, обращайтесь к специалистам установочного центра Siltone. Наши филиалы работают в СВАО, ЮАО, ЮВАО и на Дмитровке Москвы. Клиентам предоставляется квалифицированная консультация и помощь в выборе тонировочной пленки, соответствующей требованиям нормативных документов.

Тонировка по ГОСТу передних стекол – Блог – Империя Автостекла

Нормативные требования по тонировке стекол регулируются ГОСТ 32565-2013.

 ГОСТ 32565-2013 (1,08 МБ)

Правила вступили в действие 1.01.2015 и все что соответствует приведенным значениям, считается разрешенным. Требования касаются лобовых и передних боковых стекол. Но в то же время заднее стекло и задние боковые разрешено тонировать без ограничений, так как они не влияют на безопасность движения. Кроме этого, любой тонировке могут подвергаться панорамные крыши, а также стеклянные крышные люки.

Тонировка по ГОСТу переднего стекла (лобового) предполагает минимальную светопропускаемость в 75%, передних боковых стекол — 70%. В том же ГОСТе указано, что тонировка не может производиться зеркальными и цветными материалами.

Что важно учитывать при тонировке передних боковых стекол

При выполнении тонировки учитывайте — светопропускаемость стекла автомобиля, сошедшего с конвейера, не является абсолютной. Её значения обычно находятся в пределах 95%. Также учитывайте, что иногда автомобиль с завода выпускается с уже обработанными затемняющей пленкой передними боковыми стеклами. То есть, светопропрускаемость уже снижена и дополнительная обработка стекла может привести к превышению показателей, установленных ГОСТом.

Следующий момент, о котором важно знать — величина сопротивления переднего бокового стекла световым лучам. Иногда она достигает 5%. Таким образом, чтобы тонировка соответствовала ГОСТ, необходимо учитывать этот факт и выбирать пленку с затененностью не 30, а в 25%.

При эксплуатации авто происходит естественный износ не только самого транспортного средства, но и стекол. Это приводит к постепенному снижению светопропускаемости. Поэтому не удивляйтесь, когда через несколько лет после покупки авто у вас начнут возникать проблемы с ГИБДД по поводу несоответствия тонировки параметрам ГОСТ. В этом случае выход только один — тонирование стекол не с максимальными разрешенными значениями, а с некоторым запасом.

Популярная сейчас прозрачная тонировочная пленка также снижает светопропускаемость на 2—4 процента.

Какими приборами проверяется тонировка

Проверка степени тонированности стекол производится несколькими приборами, которые отличаются по точности замера, удобству использования и пределам рабочих температур:

  • Прибор «Свет». Удобный аппарат, в котором источник света и его приемник оснащается магнитами. Замер должен производиться три раза, из которых выводится среднеарифметическое значение. Прибор показывает точные значения даже при экстремально низких температурах.

  • Прибор «Тоник». Не такой удобный как «Свет», так как приемник и источник света во время замера приходится держать в руках, что может исказить результат. Диапазон рабочих температур также не такой большой — от +40°C до -10°C.

  • Аппарат АКЛ-2М. Неточные результаты могут возникать только при неплотном прилегании гофрированных прокладок к стеклу или работе при температуре ниже +10°C.

Таким образом, необходимо учитывать все условия, которые приводят к снижению светопропускной способности стекла и уже тогда выбирать уровень тонировки. В противном случае, при тонировании стекла пленкой с максимально разрешенными значениями у вас могут возникать проблемы с инспекторами ГИБДД.

Подробнее об услугах: тонирование стекла пленкой, атермальная тонировка.

Какая тонировка разрешена по ГОСТ на передние стекла автомобиля

Тонированные автомобили имеют куда более презентабельный вид, нежели машины с прозрачными стеклами. Именно поэтому автомобилисты часто используют пленку для затемнения окон своего транспортного средства. Также тонировка приносит и реальную пользу — салон авто с тонированными стеклами защищен от вредоносного воздействия солнечного ультрафиолета в несколько раз лучше, чем без них.

Однако переусердствовать в этом деле тоже не стоит. Излишняя тонировка передних и боковых стекол является нарушением.

Это правило является абсолютно обоснованным и логичным, так как оно подтверждено множественными статистическими данными, собранными во время анализов ДТП. Следует учитывать тот факт, что пленка может не только препятствовать наблюдению извне злоумышленников, но и мешать водителю адекватно оценивать ситуацию снаружи автомобиля. Дурной славой пользуются дешевые пленки от азиатских производителей, характеризуемые критично низкой светопроницаемостью. Очень важно помнить, что хорошая пленка для тонировки не может стоить дешево.

Проценты светопропускаемости стекла

Тонировка по ГОСТу

Согласно регулирующему акту, принятому в начале прошлого года, светопропускаемость переднего стекла автомобиля любого типа или марки должна составлять не менее 75%. Что же касается боковых стекол, то их можно затемнить чуть больше — до 70% светопропускаемости. Если авто соответствует вышеописанным критериям, его владелец сможет нормально оценивать ситуацию на дороге даже в ночное время.

Стоит также отметить, что в отличие от боковых и передних стекол, для задних ГОСТ никаких ограничений не предусматривает. Их можно затемнить полностью (разрешена любая тонировка, кроме зеркальной).

Итак, если вы собираетесь затонировать стекла своего транспортного средства, необходимо выбрать пленку с учетом характеристик самого стекла. Например, обычное стекло без тонировки имеет показатель светопропускаемости в 95%.

Если же стекла были затонированы в заводских условиях, этот показатель может существенно снизиться. Таким образом, необходимо подбирать пленку так, чтобы суммарная затемненность (для стекла и пленки) не превышала 25% для передних стекол и 30% для боковых.

В абсолютном большинстве случаев показатель светопроницаемости пленки указывается на ее товарной упаковке. Однако он может не всегда соответствовать действительности (особенно это актуально для подделок и сомнительных производителей). Потому перед покрытием пленкой стекла своего транспортного средства, необходимо самостоятельно проверить ее светопропускаемость вместе со стеклом, предварительно сняв защитную оболочку.

Тонировка по ГОСТу

Какими приборами измеряется светопропускаемость стекла

Замеры показателей светопропускаемости по ГОСТу должен проводить инспектор. Все данные, которые будет выдавать его прибор, могут (и будут) иметь незначительную погрешность, которая, как правило, прописана в техпаспорте устройства. Также следует учитывать тот факт, что на точность показаний прибора будут влиять окружающая температура, влажность воздуха и атмосферное давление.

Как правило, инспекторы пользуются такими аппаратами:

  • «Свет». Этот прибор удобен тем, что и источник света и приемник оснащены магнитами. Согласно правилам, инспектор должен провести как минимум три замера таким аппаратом. При этом реальным показателем светопропускаемости бокового стекла будет считаться средний арифметический результат всех трех замеров. Также неоспоримым преимуществом «Света» является его термоустойчивость — с ним можно работать даже при такой низкой температуре, как —40 градусов по Цельсию.
Прибор для проверки тонировки Свет
  • «Тоник». Одним из недостатков этого аппарата является то, что оба его детектора нужно держать в руках во время измерения светопропускаемости. Это может быть причиной неточного измерения. Также этот прибор требует, чтобы отметки на обоих детекторах строго совпадали друг с другом. Кроме того, «Тоник» менее устойчив к температурным скачкам. Диапазон, в котором он будет показывать точные значения: —10 +40 С.
Тоник – измеритель светопропускания
  • АКЛ-2М. Этот прибор выдает неточные результаты только тогда, когда его гофрированные прокладки из резины прилегают к боковому стеклу транспортного средства не очень плотно. Стоит также учитывать, что прибор может использоваться лишь в теплое время года (при температуре от 10 градусов по Цельсию).

Принцип, по которому функционируют все три устройства, один и тот же. Каждый аппарат состоит из излучающего и принимающего устройства. Если же их просто приложить один к другому, то показатель светопропускаемости будет равен 100%, так как прохождению светового пуска ничто не станет препятствовать. Однако если между устройствами окажется затонированное стекло, свет будет проходить хуже. Это отразится на дисплее агрегата.

Стоит также помнить, что все эти приборы могут нормально функционировать, лишь будучи прикрепленными к абсолютно сухому боковому стеклу. Чтобы увеличить точность проверки, можно протереть стекло перед тестированием.

Измерение тонировки по ГОСТу

Что влияет на показатели светопропускаемости

Сейчас многие автовладельцы покрывают боковые стекла своих транспортных средств разрешенной прозрачной пленкой, ошибочно полагая, что она не влияет на показатели светопропускаемости. Клеить ее, конечно же, можно, однако стоит учитывать, что от 2 до 4% светопропускаемости она все-таки заберет. Этот показатель может увеличиться еще на 3—4% при условии, что боковое стекло будет старым и с большим количеством дефектов/потертостей.

Сейчас на рынке можно найти огромное количество пленок для тонировки. Однако далеко не все они пригодны и соответствуют требованиям.

Если ваши боковые стекла не отличаются новизной и отсутствием царапин, их лучше не подвергать тонировке в принципе — есть риск того, что даже самая прозрачная пленка спровоцирует появление нежелательных показателей на детекторе. И убедить инспектора в том, что эта пленка законна, скорее всего, не удастся.

Следует помнить о затемнении даже во время покупки транспортного средства. К сожалению, многие производители автомобилей умышленно понижают уровень светопроницаемости стекол своих транспортных средств, так как это повышает их презентабельность. Это также может послужить причиной штрафа за несоответствие стандартам ГОСТа. Если владельца авто все же не устраивает слишком высокий уровень светопроницаемости, он может воспользоваться электронной, контролируемой, автоматической или съемной тонировкой.

Как не попасть в список оштрафованных

Само собой, лучшим способом избежать штрафа будет полное снятие тонировки, однако это не всегда возможно. В принципе, боковые стекла можно опускать, но такой способ актуален лишь в теплое время года.

Требования к тонировке автомобиля

Даже если ваше авто полностью соответствует нормам ГОСТА, это не дает вам стопроцентного иммунитета от штрафов. Проблемы часто возникают у тех автовладельцев, чей уровень тонировки разрешен, но близок к предельному. Учитывая описанные ранее погрешности, присущие большинству приборов для проверки светопропускаемости, ситуация, в которой такой аппарат идентифицирует ваше стекло как незаконное, вполне реальна.

Некоторые автомобилисты постоянно возят с собой заключение экспертизы, где указан уровень затемненности стекол его автомобиля. Однако, как правило, для сотрудников ГИБДД такое заключение мало что значит.

В большинстве случаев запас светопроницаемости в 2 или 3 процента может снять все подозрения сотрудников дорожной инспекции. Однако если они все же захотят проверить ваше авто, вам необходимо будет добиваться строгого соблюдения всех правил использования измерительных приборов. Перед проверкой нужно выяснить температуру и влажность воздуха. В случае превышения порога этих значений результаты могут быть совершенно непредсказуемыми.

Проверка тонировки инспекторами ДПС

Если прибор все же показал превышение уровня затемненности автомобиля, необходимо требовать проверки с использованием другого аппарата. Если же сотрудник инспекции отказывается это делать, в протокол должна быть занесена соответствующая запись. Можно также выяснить данные о приборе (серия и номер), которым производился замер. После этого следует обжаловать вышеуказанный протокол в судебном порядке и добиваться независимой экспертизы светопропускаемости боковых стекол и проверки измерительного аппарата.

[democracy]

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Тонировка боковых стекол автомобиля в Москве

Тонировка боковых стекол – то, что необходимо каждому транспортному средству

Большинство владельцев авто прибегают к такой процедуре, как тонировка боковых стекол и это совершенно неудивительно, ведь данная услуга не только оказывает положительное влияние на внешний вид транспортного средства, но самое главное – повышает его эксплуатационные свойства. Если Вы все еще не можете принять окончательного решения и сомневаетесь в том, нужна ли тонировка Вашему автомобилю, рекомендуем посетить автоцентр VipTon и отдать свое авто в руки настоящих профессионалов, которые на протяжении долгого времени накапливали знания и опыт в данной сфере, чтобы заслужить Ваше доверие.

Тонировка – это технологический процесс по затемнению автомобилей. На сегодняшний день, известны три вида тонировки стекол, в зависимости от основного назначения:

  • атермальная: идеально подходит для тонировки боковых стекол, так как отражает солнечные лучи, защищая салон автомобиля от перегрева, к тому же – практически незаметна;
  • бронированная: хотите обеспечить надежную защиту своему транспортному средству от внешних механических повреждений, тогда Ваш выбор бронированная тонировка, так как она отличается особой прочностью;
  • съемная: в случае необходимости, Вы сможете самостоятельно, без помощи специалиста, снять тонировку.

Основные преимущества тонировки передних и боковых стекол

Тонировка передних стекол заметно преображает внешний вид автомобиля, делая его более эстетичным и солидным. Однако, кроме этого, представленная процедура обладает большим количеством неоспоримых преимуществ:

  • защита салона от перегрева;
  • в случае ДТП разбитое стекло останется на пленки и не разлетится по салону автомобиля;
  • простой способ улучшить дизайн Вашего авто, обновив его внешний вид;
  • значительно снижается расход топлива, ведь благодаря тонировке, больше нет необходимости в жаркую погоду постоянно пользоваться кондиционером;
  • ощущение комфорта и безопасности, так как тонированные стекла защищают от посторонних взглядов, поэтому Вы можете быть спокойны не только за себя, но и за свое имущество;
  • тонировка гарантирует надежную защиту боковым стеклам, предохраняя от различных царапин и микротрещин, которые могут появиться во время ежедневной эксплуатации транспортного средства;
  • летом тонировка способна отражать часть тепловых лучей, а зимой – задерживать тепло, поэтому в салоне автомобиля в любую погоду, Вы сможете наслаждаться комфортной температурой;
  • поглощение солнечных бликов;
  • снижается напряженность глаз в светлое время суток. Это идеальный вариант для тех, у кого есть маленькие дети, которые проводят достаточное количество времени в автомобиле.

Тонировка боковых стекол по госту – безопасность на законном уровне

Тонировка передних и боковых стекол – это необходимость, ведь от данной процедуры зависят не только высокие эксплуатационные показатели автомобиля, но и Ваша безопасность. Поэтому, хочется отдельно отметить, что VipTon является авторизированным установочным центром LLumar. Это разрешающая тонировка, которая пользуется особой популярностью на современном европейском рынке, так как высокотехнологичная пленка изготовлена из высококачественных материалов с применением усовершенствованных технологий. Пленка наклеивается на стекла, образуя после высыхания прочную и плотную структуру. Тонировка боковых передних стекол, займет у наших специалистов не более двух часов, так как нет необходимости демонтировать стекла. С большой ответственностью подходя к каждому этапу работы, Вы получите качественный результат: в дальнейшем на тонировку не окажет негативного влияния смена климата, пленка не будет отслаиваться, царапаться, скручиваться и пузыриться.

Большинство владельцев авто не могут решиться на тонировку боковых и передних стекол автомобиля, так как не хотят нарушить основные требования ПДД, ведь за их нарушение грозит штраф. Сегодня, тонировка боковых стекол по госту допускается:

  • лобовое стекло – полоса вверху стекла с пропускной способностью не менее 75%;
  • боковые стекла – полная тонировка с пропускной способностью не менее 70%;
  • заднее стекло – ограничения не предусмотрены.

Как уже было сказано ранее, мы работает исключительно с разрешающей тонировкой, так как заботимся о безопасности и высоком уровне комфорта наших клиентов во время эксплуатации транспортного средства. Поэтому, если Вы хотите быть уверены в хорошем конечном результате, доверяйте свой автомобиль исключительно настоящим профессионалам. Некачественная тонировка может изменить оптические свойства стекла, усилить блики и стать не только неэффективной, но и небезопасной.

какая тонировка разрешена и как юридически противостоять проделкам инспекторов? ГОСТ тонировка ширина полосы

Автомобильное сообщество обеспокоено предстоящим ужесточением ответственности за чрезмерное затемнение стекол автомобилей. Если поправки в законодательство будут приняты, штрафы в 2018 году вырастут как минимум втрое. Тонировка по ГОСТу поможет избежать неприятностей. Стоит заранее дополнительно проверить свой автомобиль на соответствие действующим требованиям.

Хорошая видимость дороги позволит адекватно оценить дорожно-транспортную ситуацию, своевременно принять меры в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Следовательно, светопропускание стекла относится к категории пассивной безопасности транспортного средства. Это предотвращает несчастные случаи.

Требуемые параметры обзорности лобового, бокового и заднего остекления машины установлены экспериментально и закреплены стандартами. При нанесении тонировки необходимо руководствоваться нормами ГОСТ 32565 2013 … В соответствии с п. 5.1.2.5. нормы светопропускания следующие:

  1. на лобовые стекла (передние) — от 70%. До 2016 года требования были строже — потеря светопропускания не должна превышать 25%;
  2. На лобовое стекло допускается наносить затемняющую полосу с любым светопропусканием. По стандарту его ширина ограничена 14 см от верхнего края;
  3. для передних боковых окон , а также прочего нефронцевого остекления, влияющего на обзор дороги спереди и сзади — не менее 70%;
  4. светопропускание заднего стекла не стандартизировано, а только при установке пары боковых зеркал.

Получается, что автомобиль, потерявший одно из наружных зеркал, вполне может быть остановлен инспектором ГИБДД для проверки обзора и видимости со стороны водителя. Но каким же тогда должен быть результат проверки, чтобы не наехать на штраф?

Все определяется ГОСТом. Не менее 70%: Что касается стекла без лезвий. Однако на практике испытываются лобовое стекло и окна передних дверей.

Эти стандарты должны соблюдаться мастерскими при нанесении стеклянных пленок.Именно эти указания и должны применять ГИБДД при проверках на дорогах.

При решении вопросов по тонировке возникли разногласия. Документ применяется почти два года: в 2015 году он заменил стандарт 5727-88. Однако в большинстве случаев гаишники руководствуются устаревшими нормами, так как в Перечне неисправностей и условий, при которых эксплуатация транспортного средства запрещена, указывается ГОСТ 5727 88 (п.7). И это уже повод оспорить штраф за неправильную тонировку, если протокол составлен на светопропускание 75 — 70%.

При укладке следует учитывать следующие моменты:

  • Тонировка зеркал под абсолютным запретом;
  • , помимо сохранения видимости стекла, цветовое восприятие водителя не должно искажаться. А в темноте становится хуже даже без киношных трюков;
  • даже новое стекло изначально не полностью пропускает свет: до 90-95%. Дорожная пыль еще больше снизит видимость на 5-10%. Если установленное стекло «изношено», то его способность пропускать видимые лучи снижается примерно на 20%.Поэтому даже пленка, отвечающая требованиям ГОСТ, может выйти из строя при встрече с инспектором в дороге;
  • С конвейера с тонированным остеклением уже сходят
  • автомобилей некоторых иностранных марок. Вложения обязательно приведут к несоблюдению.

Когда автомобиль был приобретен «с рук», перед применением светозащиты следует измерить, сколько света изначально пропускают лобовое стекло, боковые и задние стекла в дневных условиях, а также в сумерках.Для нового автомобиля данные можно найти в инструкции по эксплуатации.

Узнать этот параметр можно по маркировке авто пленки. Номер на упаковке дает точное представление о возможной видимости. Посмотрим, как стандартные пленки влияют на конечный результат:

Светопропускание пленки (%) Внутренний обзор с ул. Видимость дороги для водителя днем ​​в идеальных условиях Видимость дороги в темное время суток при благоприятной погоде
5 полностью отсутствует удовлетворительно очень плохо
15 силуэты видны удовлетворительно плохо
20 видимые лица ОК Удовлетворительно, но маневрировать сложно
35 салон виден, но детали замазаны ОК удовлетворительно
50 все видно подробно отлично хорошо

Схема глухой тонировки «по кругу »:

  • заднее (с дверным стеклом) — 5%;
  • боковые входные двери — 15%;
  • лобовое стекло — 35%.

На практике часть салона за передними сиденьями полностью незаметна. Присмотревшись, можно увидеть очертания сидящих впереди. О соблюдении норм при такой схеме речи не идет.

Схема неполной тонировки :

  • задние стекла — 15%;
  • входная дверь — 15%;
  • лоб не обработан.

Водителю обеспечена удовлетворительная видимость дороги впереди автомобиля, снижена видимость боковых участков и позади автомобиля.На окнах нарушены требования к окнам входной двери.

Задний узор полукругом :

  • «Лоб» и передние боковые стекла остаются чистыми;
  • дверное остекление сзади оклеено пленкой с любым индикатором светостойкости.

Этот вариант практически соответствует ГОСТу.

Видео: Тонировка автомобильных стекол по требованиям ГОСТ. Какая тонировка приемлема?

Соответствуют ли новомодные новинки нормам?

Атермальная тонировка … Этот вид обработки получил признание автомобилистов благодаря своей полной прозрачности в сочетании с благородным оттенком стекла. Это визуально. Гораздо важнее технические параметры:

  • светопропускание «атермалки» изначально соответствует ГОСТ 32565: в зависимости от производителя от 75 до 82;
  • , обеспечивая отличную видимость, тонировка защищает от ультрафиолетового и инфракрасного излучения с параметрами в районе 90%. Даже в изнуряющую жару в машине будет комфортно, обивка не выгорит;
  • ночью на 25% снижает слепящий эффект фар встречных автомобилей и в целом защищает глаза водителя от переутомления;
  • защищает водителя и пассажиров от травм в случае аварии: осколки стекла останутся на самой пленке, а не разлетятся по салону

Когда атермальная пленка наклеивается на протонированное заводское стекло «навалом» или на старую основу, процент светопропускания снижается.

Доступен в нескольких оттенках: бутылочно-зеленый, желтовато-зеленый, голубой. Последний вариант может слегка бликовать.

Хамелеон … По сути это разновидность атермалок. Возможность эффективно менять оттенки в зависимости от освещенности и угла падения светового луча выгодно отличает новинку от общей серии. Линия Chameleon обладает превосходной защитой с пропусканием света 93%. Это гарантирует соответствие ГОСТ при нанесении на любую основу.В остальном параметры аналогичны.

Ну что тут не читать на просторах сети. И 5 тысяч полторы. Иногда пишут о «прогрессивной» системе штрафов за повторное обнаружение неправильной тонировки. Однако эта информация не соответствует действительности. По состоянию на декабрь 2017 года административная ответственность в этой части незначительна:

  • Наказание предусмотрено частью 3 части 1 статьи 12.5 КоАП РФ и составляет 500 рублей… Никаких опций или предупреждений;
  • любые сотрудники Госавтоинспекции с особым званием имеют право составить протокол и выписать штраф на месте происшествия;
  • никаких дополнительных мер безопасности (снятие номеров или задержание транспортного средства) не применяется.

Но если водитель не уплатит штраф через 70 дней после вступления в силу ПП, он будет привлечен к ответственности по ст. 20.25 ч 1. Здесь можно удвоить штраф и не только.По решению суда, рассматривающего такие дела, вы можете получить 15 дней или получить до 50 часов обязательных работ.

Неуплата штрафов в установленный законом срок является самостоятельным правонарушением. Такое же наказание грозит и другими штрафами за «промедление». Даже если водитель был наказан в 20.25, с него не снимается обязанность «платить» за первую аварию.

ФЗ 196 «О безопасности дорожного движения» считает предпринимателей, задействованных в эксплуатации транспорта, ответственными за происходящее на дорогах.

Юридические лица и частные предприниматели обязаны обеспечивать полное соответствие технического состояния транспортного средства нормативным требованиям безопасности дорожного движения. В результате своей деятельности автомобили с неисправными компонентами или опасными техническими характеристиками не должны выезжать на дороги.

Так владельцы организаций, оказывающих услуги по тонировке с отклонениями от стандарта, несут административную ответственность.

  • ГИБДД направляет предприятию запрос на устранение причин и условий, приведших к нарушению.На юридическом языке это называется рецептом;
  • руководство компании обязано направить письменный ответ о принятых мерах в установленный законом срок;
  • в случае отсутствия «перемещений» деятельность автомастерской или индивидуального предпринимателя приостанавливается с привлечением виновных к административной ответственности за невыполнение приказа.

В зависимости от организационно-правовой формы производителя работы протокол составляется на юридическое лицо или индивидуального предпринимателя.Штрафы установлены ч. 1 ст. 19.5 КоАП РФ:

  • для граждан (ИП, слесари и др.) — 300-500 рублей;
  • для должностных лиц — 1-2 тысячи или дисквалификация до 3 лет;
  • для юридических лиц 10-20 тыс. Руб.

Стать невидимым или есть ГОСТ после тонировки

Таким образом, нанесение стандартных пленок на передний «полукруг» обязательно сделает нас злоумышленниками.Это подтверждают сотрудники ГАИ.

Но если подобрать качественную атермальную пленку, то шансов не порвать ее гораздо больше.

Не всякая тонировка обеспечивает оптимальные параметры автомобиля. Эффектный внешний вид за счет использования затемняющих элементов с пониженным светопропусканием может привести к недостаточной видимости проезжей части, что снижает реакцию водителя на внешние раздражители и увеличивает вероятность аварии. За каждое обнаружение нарушения требований к внешнему виду транспорта уполномоченными сотрудниками к водителю будут применяться довольно большие штрафы, размер которых составляет 500 рублей.Поэтому, чтобы снизить вероятность дорожно-транспортных происшествий, а также сэкономить собственные финансовые ресурсы, при оснащении машины рекомендуется учитывать установленные нормативы параметров светопропускания. Их ценность была определена экспертами путем аналитического исследования с научной и статистической точки зрения.

Законодательное регулирование

Документом, регламентирующим нормативные требования к параметру светопропускания элемента затемнения транспортного средства, является ГОСТ 32565-2013 «Стекло безопасное для наземного транспорта.Общие технические условия », который действует с 01.01.2015. Тонировка, выполненная в соответствии с требованиями нормативного источника, относится к категории разрешенных. Ее использование позволяет владельцу легко перемещаться по дороге в ночное время, а также в погодных условиях, вызывающих плохая видимость.

Требования технических регламентов

Стандартные требования технического регламента определяют минимальное значение параметров светопропускания:

  • лобовое стекло — 75%;
  • Стеклоподъемники передние боковые — 70%.

Задние и задние боковые стекла могут быть тонированы, практически не пропускающие световые лучи, при условии, что автомобиль оборудован зеркалами заднего вида. В стандартах документации на стандартизацию не учтены параметры таких элементов транспорта, как панорамные крыши и стеклянные люки, поэтому их можно оборудовать самой темной пленкой. Тонировка не должна искажать цветовое восприятие водителем окружающей среды, поэтому использование зеркала или цветного покрытия запрещено.

При выборе тонирующего материала следует учитывать параметры светопропускания самого стекла, так как его показатели обычно соответствуют 95%. Некоторые автомобили выпускаются с завода со стеклами, уже обработанными затемняющим материалом, поэтому при желании углубить тональность следует учитывать, что характеристики светопропускания уже снижены. Перед наклеиванием пленки рекомендуется протестировать ее без защитного слоя вместе со стеклом.Это позволит впоследствии избежать проблем, связанных с недооценкой контролируемого параметра.

Окна передние боковые

При выборе элемента затемнения следует учитывать, что максимальное затемнение бокового стекла и пленки не превышает регламентированного значения 30%. При выборе тонировочного материала для передних боковых окон следует учитывать сопротивление автомобильного стекла световому потоку, соответствующее 5%.Поэтому для автомобильной техники рекомендуется пленка, светопропускание которой на 5% выше и соответствует 75%.

Во избежание проблем при проверке индикатора ГИБДД значение параметра элемента затемнения должно быть немного больше его регламентированного значения, так как со временем светопропускание стекла снижается из-за его износа. При тонировке на допустимый максимум показатели со временем будут превышены, и водителю придется заплатить штраф и переоборудовать автомобиль.

Требования к тонировке лобового стекла

Заводское лобовое стекло поглощает от 15 до 20% светового потока. При его эксплуатации в течение нескольких лет показатель может быть увеличен до 25%, что является предельным значением для данной зоны транспортного средства. При применении максимально светлого затенения с показателями до 10% значение параметра будет максимальным пределом, а через несколько лет превысит нормативы. Во избежание лишних проблем не рекомендуется использовать затемнение на переднем стекле.Нормативные источники допускают тонировку с любыми показателями в виде полосы в 14 сантиметров вверху лобового стекла.

Нюансы и особенности

Решив оснастить только что приобретенный автомобиль тонировкой, перед приобретением элементов затемнения следует определить основные параметры светопропускания стекол в автомобиле, так как некоторые производители не придерживаются нормативных требований и изначально сильно затеняют стекла. Это необходимо для определения оптимальных параметров пленки.Если стекла в автомобиле потертые, то их лучше не тонировать, так как наличие даже самой легкой пленки или напыление на них может стать причиной превышения эксплуатационных характеристик и, как следствие, начисления штрафных санкций.

Пример

Водитель автомобиля решил затонировать лобовое и передние боковые стекла. Светопропускание купленной пленки составляет 70%, а стекло в новой машине пропускает 95% лучей светового потока. Общий критерий светопропускания соответствует произведению параметров пленки и стекла.0,95 х 0,70 = 0,665 (66%). Согласно требованиям технологического регламента параметр не может быть меньше 70%, поэтому водитель при встрече с представителями должен будет заплатить штраф за такую ​​тонировку.

Многие автовладельцы прибегают к тонировке стекол больше ради статусности и солидного внешнего вида, комфорта и уюта машины. Тем не менее качественную и правильную тонировку найти не всегда. Чтобы затенять окна вашего автомобиля по всем правилам и требованиям, мы подробно рассмотрим этот вопрос.

Изменяя внешний вид автомобиля, в целом стоит отметить дополнительные преимущества качественной тонировки стекол:

  • Безопасность при аварии. Разбитое стекло осядет на пленку и не разлетится во все стороны, что приведет к дополнительным травмам.
  • Теплоизоляция. Летом в жаркие месяцы интерьер меньше прогревается, а зимой лучше сохраняет тепло.
  • Защищает глаза водителя и снижает утомляемость. Особенно актуально вождение ночью при свете фар встречного транспорта.
  • Защита от выгорания салона, благодаря чему сохраняется первоначальный вид и увеличивается срок службы.
  • Плохая обзорность салона для посторонних, что значительно повышает защищенность личного имущества.

Тонировка передних стекол по ГОСТ

Согласно установленным нормам во избежание штрафа, дополнительная тонировка передних стекол составляет не менее 70% от пропускной способности с учетом завода и считается нормой.Зеркальная пленка запрещена законом в соответствии с п. 4.5. в применении затемнения автомобильных стекол. Так, боковые стекла разрешается тонировать на 30% при исходном результате полностью прозрачного стекла нового автомобиля, не тонированного производителем.

Тонировка лобового стекла по ГОСТ

Если учесть, что новое стекло имеет пропускную способность не более 80 — 95%, а по нормативам допускается потемнение не более чем на 70%, то на практике тонировка лобового стекла самой светлой пленкой со временем станет не более 66.5% в соответствии с формулой исчисления 0,95 * 0,7. Лобовое стекло подержанных автомобилей за счет протертой щетками поверхности и с учетом пыли может достигать до 30% светопоглощения, при этом этот показатель со временем увеличивается в процессе эксплуатации. Оказывается, разрешенная тонировка лобового стекла будет нарушением правил.

Согласно п. 4.3 технического регламента светопропускание лобовых стекол и тех, где предусмотрена передняя видимость для водителя, допускается не менее 70%.

Допускается затемнение задних стекол по желанию автовладельца до 100% при наличии зеркал заднего вида.

Правила обмера тонировки

Тонировка не по ГОСТу — одно из самых распространенных штрафов. По статистике, были приняты меры по ужесточению контроля над нарушителями. В прошлом году измерять пропускную способность на посту имели право только сотрудники технадзора, на 2016 год проверить затемнение стекол может любой из сотрудников ГАИ, в том числе рядовые.

Согласно ч. 1 ст. 28.3, арт. 26.8 и п.6 части 2 статьи 23.3 КоАП РФ возбудить дело, использовать средства измерения и принять решение по данному комплексу правонарушений имеют право все сотрудники ГИБДД с особым званием.

Таким образом, сотрудникам ГИБДД разрешено измерять степень светопропускания, но только на КПП.

Условия измерения пропускной способности стекол должны строго соблюдаться в соответствии с приказом МВД №1240.

  • Именно на посту ГИБДД разрешен контроль стекол автомобилей.
  • Осуществляется контроль технадзором или ГИБДД, о чем должна свидетельствовать специальная отметка в сервисном сертификате.
  • Средства измерений должны быть зарегистрированы в государственном реестре и иметь свидетельство с отметкой о последней поверке прибора, а также с необходимой периодичностью поверки.

Диагностика проводится на сухой чистой поверхности в 3-х местах одного стекла, и среднее значение прибора будет окончательным.
Необходимая температура для наружных измерений по ГОСТ 27902 — 88

  • при температуре воздуха от +15 до + -25
  • при влажности воздуха от 40% до 80%
  • давление от 86 до 106 кПа.

Без измерения погодных показателей проверка считается незаконной и нарушением, ее можно оспорить в течение десяти дней с момента принятия решения о нарушении. Показания прибора, используемого зимой, считаются незаконными. Погрешности и индивидуальные характеристики приборов для мерного стекла автомобиля отличаются друг от друга, но не могут превышать 2%, если допускается больше, допускается требование соответствия ГОСТ 27902-88.

Измерьте тонировку при температуре от +15 до +25, предварительно сняв замер давления, влажности воздуха и напряжения на выводах АКБ. То есть нужно правильно измерить 5 приборами, с сертификатами и проверками приборов, если хотя бы одно требование не выполнено, смело обращайтесь в суд для обжалования штрафа.

Важные особенности

Обязательно запросите сертификат и технический паспорт прибора, использованного для измерения и его последней поверки, проверьте, все ли заявленное соответствует прибору.Так, например, самый обычный счетчик «Блик», технические параметры которого позволяют проводить измерения при температуре не ниже -10 градусов, давал искаженные показания, по сути, получаются нормальные показания -5 градусов. Вновь представленный прибор «Лайт», как выяснилось, на самом деле старый, он был внесен в реестр еще в 2008 году, теперь разрешено использовать круглый год, но пока только на сухой и чистой поверхности.


Перед тонировкой автомобиля самостоятельно или мастером необходимо сначала измерить ее и только потом рассчитать допустимую норму нанесения тонировки по правилам ГОСТ, не забывая пользоваться формулой расчета (стекло% * пленка с selected%) и прибавив к полученному результату 2% ошибки устройства.
Нет необходимости выходить на пост для измерения процента тонировки, потому что, по закону, работник сначала обязан провести административное задержание, но учтя ч. 1 ст. 27.3 КоАП, можно понять, что задержание не может использоваться для выявления нарушений. Следовательно, процедура задержания предусмотрена административным регламентом, то ее можно проводить после выявления нарушений, а не до этого.
Обратите внимание на цвет пленки, на котором не допускается искажение желтого и красного, зеленого и белого, это считается нарушением закона, только дорогая качественная пленка от надежного производителя даст гарантию и положительный результат. эффект.

Важно: решение о наказании в виде повторного штрафа или ареста может принимать только суд. Причем согласно законопроекту за январь 2016 года сумма будет увеличена вдвое или втрое. В случае повторения ситуации в течение 12 месяцев согласно утвержденных 32 части 12.5 КоАП РФ штраф составит 5 000 тыс. Руб. или лишение водительских прав на срок до 3 месяцев.

Результат

Без этих предварительных действий пройти техосмотр ТС очень сложно.
В точке тонировки мастера сами замеряют стекло и, зная процент проникновения света, тонируют автомобиль, не нарушая закона.
При нанесении пленки важно знать, что в процессе эксплуатации автомобиля из года в год процент покрытия будет постепенно увеличиваться, и это касается в первую очередь самых дешевых образцов.

Многие владельцы предпочитают тонировать окна своих автомобилей, чтобы создать комфортную внутреннюю среду без солнцезащитных очков и улучшить обзор во время вождения. Тонировка позволяет защитить глаза от слепящего солнечного света и бликов, обеспечить приватность салона снаружи, а также поддерживать необходимую температуру внутри автомобиля.

К сожалению, некоторые водители слишком увлеклись затемнением окон, что увеличило аварийность на дорогах.Поэтому законодатели были вынуждены разработать пограничные нормы тонировки автомобильных стекол.

Законодательная база регулярно меняется, и водители часто задаются вопросом, какая тонировка передних и задних окон автомобиля разрешена в России в настоящее время.

Тонировать лобовое стекло разрешается только вверху. Он предназначен для защиты водителя от негативного воздействия ультрафиолетовых лучей. По ГОСТу тонировать можно не более 25% общей площади окна.На лобовое стекло можно наклеить светоотражающую ленту, ширина которой не должна превышать 15 сантиметров.

С 2015 года действуют новые, более мягкие нормы ГОСТ 32565-2013 по вопросу о том, какая тонировка разрешена на лобовом стекле. Они содержат коэффициент светопропускания лобового стекла 70%. Ранее нижний порог не должен был превышать 75%.

Это было связано с тем, что соответствие предыдущим стандартам было возможно только с новой пленкой и стеклом в идеальном состоянии.Достижение коэффициента светопропускания выше 70 процентов было практически нереальным для автомобилей с длительным сроком службы. Износ пленки и окон не позволял добиться желаемого результата, которым часто пользовались сотрудники ДПС, составляя протоколы на основе замера величины светопропускания лобового стекла + система тонировки.

С 2017 года значительно увеличились штрафы за нарушение нормативных требований. Сегодня они регулируются статьей 12.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, часть 3.1. Максимальная санкция — 500 руб. Избежать штрафа, даже небольшого, можно, сняв светоотражающую защиту с поверхности стекла на глазах у полицейского.

Раньше действовало правило, по которому за такое нарушение можно было потерять регистрационные номера. Но сегодня, если будет обнаружена пленка, не соответствующая стандартам, владелец получит только письменное предупреждение с указанием срока, в течение которого он должен довести стёкла автомобиля до разрешённой тонировки.В противном случае штраф составит 1000 руб.

Разрешенная тонировка лобового стекла в 2019 году также должна соответствовать нормам, прописанным в технических регламентах Таможенного союза. ГОСТ и технический регламент ТС не противоречат друг другу и требуют от автовладельцев обеспечения светопропускающей способности переднего стекла на уровне 70%. Максимально допустимая ширина затеняющей пленки не должна превышать 140 мм. С такими показателями водитель видит полную картинку без искажения цветов, а тонировка не мешает качественному просмотру.

Разрешено ли тонирование заднего стекла?

Новые ГОСТы не запрещают тонировку задних окон автомобиля, в том числе боковых. Доступный уровень затемнения может достигать даже 100%, но только при условии, что водитель сохранит возможность качественно просматривать дорогу за автомобилем через наружные боковые зеркала заднего вида. Если полное затемнение мешает полноценному обзору сзади, то можно тонировать стекло до 20-30%, не более.

Наличие наружных боковых зеркал позволяет владельцу автомобиля использовать не только защитную пленку, но и жалюзи или съемные шторы.

Разрешенная тонировка автомобилей в РФ в 2019 году

В нормативы разрешенной тонировки стекол автомобилей в 2019 году введено новое понятие — «полимерное покрытие». Таким образом, законодатели узаконили возможность нанесения на стекла не только специальной пленки, но и полимерного тонировочного материала. машина.

Помимо того, что такое покрытие обеспечивает максимальную защиту от проникновения солнечных лучей, оно также обладает противоударными свойствами.Чаще всего напыление наносят на внутреннюю поверхность окон. Такое полимерное покрытие производится на бесцветной основе или сочетает в себе две функции: тонирование и защиту конструкции стекла от повреждений извне. Толщина нанесения колеровки обычно не превышает 100-115 мкм.

Также, помимо обычных пленок, водители автомобилей могут затемнить задние стекла, нанеся специальное атермальное покрытие.

Разрешено ли лобовое стекло с тонировкой хамелеон?

Защита автомобильных стекол «Хамелеон» — одна из разновидностей популярных атермальных пленок.Тонируют стекла машин с установленным климат-контролем. Без дополнительной тонировки эта система работает намного слабее. Это приводит к тому, что салон автомобиля в жаркие дни перегревается, несмотря на работающий кондиционер.

В результате применения специальных металлических включений, отражающих ультрафиолетовое излучение, в салоне обеспечивается комфортный температурный режим и снижается расход топлива за счет сведения к минимуму работы системы климат-контроля.

Стандартный коэффициент светопропускания атермальных пленок колеблется в пределах 80-82%, что соответствует установленным нормам. Важным преимуществом такой защиты является возможность поддерживать интерьер в отличном состоянии, поскольку ткани не выгорают при попадании прямых солнечных лучей, а автомобиль приобретает дополнительный блеск.

Колеровка с эффектом хамелеона также допускается, если коэффициент светопропускания соответствует ГОСТу.

Разрешено ли тонирование зеркал в автомобилях?

На практике защитные зеркальные пленки не запрещены законом.Но его использование недопустимо по ГОСТ 1993 и п.4.5 технического регламента ТС. Это связано с тем, что поверхность зеркала отражает искусственный и солнечный свет, создавая препятствия позади движущегося автомобиля во время движения. Эффект зеркала ослепляет водителя и может привести к аварийной ситуации.

Примечательно, что некачественные пленки с уровнем светопропускания ниже 60% могут зеркально отражаться. Поэтому для тонировки авто лучше использовать прозрачные пленки с дополнительными шторками на задние стекла, либо соблюдать установленную норму 70%.

Особенности выбора тонировки

Решая вопрос, какая тонировка разрешена для фасадных окон, необходимо также учесть важный нюанс. В новом ГОСТе есть два определения автомобильных стекол (категории 1 и 2). В первую группу входят очки, обеспечивающие водителю вид спереди, а во вторую — вид сзади. Производитель в технической документации на машину указывает так называемую «точку R», на которую следует опираться при выборе метода колеровки и ее предельно допустимого уровня.Специалисты автосервиса помогут определить категории стекол для правильного применения защиты.

Обычно стекла первой группы тонируются от 25 до 30%, либо пленка вообще не клеится из-за отсутствия зеркал заднего вида. Окна второй категории, расположенные за плоскостью, определяемой точкой R, могут быть затемнены до максимума (100 процентов). Единственное важное условие — обязательное наличие двух наружных зеркал, которые обеспечивают водителю идеальный вид сзади.

Согласно правилам дорожного движения, в автомобилях, джипах или микроавтобусах, оборудованных наружными зеркалами заднего вида справа и слева, разрешается использовать занавески или жалюзи на боковых и задних окнах.

Стоит учесть, что дополнительным нарушением является приклеивание цветной пленки на боковые и передние стекла автомобиля, искажающей цветопередачу: желтого, зеленого, красного и белого цветов.

Таким образом, автовладельцы должны соблюдать следующие правила тонировки в 2019 году:

  • Допустимый процент тонировки фасадных окон в 2019 году — 70%;
  • Затемнение задних боковых окон возможно без ограничений при наличии боковых зеркал заднего вида;
  • Заднее стекло можно защитить атермальной тонировочной пленкой, жалюзи или занавески;
  • Переднее стекло можно тонировать прозрачной цветной пленкой в ​​верхней части с высотой тонировки не более 140 мм.

Тонировка автомобильных стекол делает салон более комфортным для водителя и пассажиров: защищает от жары и посторонних глаз, защищает обшивку от выгорания.

Уважаемые читатели! В статье рассказывается о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решит вашу проблему — обратитесь к консультанту:

Это быстро и БЕСПЛАТНО !

Но, если, как правило, нет проблем с тонировкой задних стекол, то нанесение тонировки на боковые передние окна часто сопряжено с риском получения штрафа.

Проверка степени затемнения

Проверить степень потемнения стекол автомобиля можно с помощью специального прибора — тауметра. Его излучатель пропускает луч определенной яркости через стекло, а приемник измеряет, сколько света достигло после прохождения через оттенок.

Но покупать спецтехнику только для того, чтобы узнать, соответствует ли она требованиям, было бы неразумно. Поэтому легче измерить этот параметр при следующем осмотре.

Измерение степени затемнения включено в перечень процедур контроля.

Если инспектор ГИБДД остановил водителя, и ему показалось, что тонировка превышает допустимые нормы, он может направить машину к ближайшей стационарной точке, где есть оборудование для снятия мерок.

При измерении количества проходящего света важно строго соблюдать условия, необходимые для правильного результата:

  • влажность воздуха должна быть 20%;
  • температура — в пределах 15-25 ° С;
  • не используйте тауметр во время дождя или при очень низких температурах.

Приблизительную оценку того, сколько света передается при тонировании, можно умножить на светопропускание заводского стекла с характеристиками используемого тонирования.

Итак, если учесть, что обычное стекло автомобиля пропускает 90% света, то при использовании пленки, пропускающей 70% светового излучения, получаем итоговый показатель 60% (0,9 * 0,7 = 0,6), что не соответствует допустимому значению.

Тонировка передних боковых окон по ГОСТ

Однако многим водителям требование не кажется убедительным, ведь штраф за тонировку — штраф, не превышающий 500 рублей (п.3.1).

Правительство неоднократно высказывало идею увеличения штрафа до 1500 рублей , но до сих пор законопроект не принят, поэтому штрафы остались прежними.

Размер штрафа при несоответствии светопропускающей способности тонировки нормам ГОСТ:

Есть способы как избежать наказания при наличии тонировки:

  • установить и снять перед постами ГИБДД;
  • Электрохромная тонировка
  • , которая примет нужные параметры;
  • Использование штор.

Также возможна установка: в дверь монтируются два стекла, одно из которых, тонированное, при необходимости автоматически опускается.

Это достаточно дорогой вариант, но более доступный, чем электрохромная тонировка.

Стоимость на передние боковые окна

Стоимость тонировки боковых передних окон будет зависеть от класса автомобиля, выбранного материала и от того, проводится ли процедура отдельно или в сочетании с другими стеклами. Ниже приведены примерные цены на тонировку в автомастерской.

Таблица 1. Стоимость тонировки стекол профессиональной пленкой для компакт и среднего класса:

Таблица 2. Стоимость тонировки стекол профессиональной пленкой для среднего класса:

Таблица 3. Стоимость тонировки стекол профессиональными пленками для бизнес-класса:

Таблица 4. Стоимость тонировки стекол профессиональной пленкой премиум класса:

Таблица 5. Стоимость тонировки стекол профессиональной пленкой для кроссоверов:

Таблица 6.Стоимость тонировки стекол профессиональной пленкой для джипов:

Таблица 7. Стоимость тонировки стекол профессиональной пленкой для минивэнов:

Таблица 8. Стоимость тонировки стекол профессиональной пленкой для маршруток:

Как видно из прайс-листа, цены вполне доступные. Но, если хотите сэкономить, можете самостоятельно тонировать передние боковые окна.

Своими руками

При наличии определенных навыков и умелых рук можно самостоятельно тонировать боковые передние стекла.

Необходимые материалы и оборудование

Для выполнения задания вам потребуется:

Пленка
  • : при покупке спрашивайте у продавца сертификат светопропускания. Лучше отдать предпочтение качественному металлизированному изделию в рулоне. — шаблоны плохого качества, и их светопропускание будет быстро снижаться во время работы. В том же магазине, как правило, можно найти все;
  • Строительный нож
  • со съемными лезвиями, которые можно менять по мере затупления;
  • резиновый шпатель для разглаживания пленки.Лучше взять несколько разных размеров. Шпатели продаются в строительных магазинах, в отделах обоев;
  • Средство для мытья окон с пульверизатором. Некоторые производители пленок не рекомендуют использовать жидкость. Поэтому раствор можно приготовить самостоятельно: нужно взять 1,5 л воды и добавить в нее 5 капель моющего шампуня и хорошо перемешать;
  • Строительный фен
  • . Можно использовать обычный, но он неэффективен. Кроме того, фен может испортиться или оказаться недостаточно мощным.

Кроме того, что указано в списке, вам потребуются линейка, скотч, салфетки, степлер и губка.

Подготовительные работы

Для тонировки автомобильных стекол следует выбирать непыльное помещение без сквозняков. Лучше, если в первый раз вам поможет другой человек.

Этапы работы:

  1. Снимите уплотнитель со стекла и тщательно вымойте стекло с моющим средством. На нем не должно быть пыли, грязи и жирных пятен.Особое внимание стоит уделить углам.
  2. Элементы на стекле лучше убрать. Если такой возможности нет, стоит заранее подумать, как их обойти.
  3. Чтобы максимально упростить процесс, можно снять стекло и тонировать его отдельно.

Когда подготовительные действия закончены, можно приступать к тонировке:

  1. Тонирующая пленка наносится на стекло темной стороной внутрь.
  2. Чтобы придать ему форму стекла, внешнюю поверхность стекла обрызгивают мыльной водой и наносят на нее пленку.
  3. Прикрепив ее к боковому стеклу, наметьте границы и ножом придайте тонировочной пленке желаемую форму. При этом оставив запас по краям в 1 см.
  4. Можно сначала сделать лист бумаги в форме стекла, а затем вырезать из пленки нужный фрагмент, прикрепив к нему шаблон.

Склеивание пленки — очень трудоемкий процесс. Необходимо постоянно опрыскивать внутреннюю поверхность стекла мыльной водой, чтобы оно не пересыхало.В этом случае нужно быстро отделить темный слой пленки и нанести его на стекло и смочить мыльной водой.

Процедуру разглаживания лучше начинать только после нанесения прозрачного слоя поверх темного слоя пленки. Это нужно для того, чтобы не повредить покрытие. Но многие автолюбители сглаживают пленку без такой защиты.

Выровнять пленку необходимо резиновым шпателем, двигаясь от центра к краям, периодически опрыскивая ее мыльной водой для уменьшения трения.Необходимо устранить все пузыри между тонировкой и стеклом автомобиля.

Когда выравнивание будет завершено, срежьте лишнюю пленку острым лезвием ножа. Для этого просто держите их по краю стакана. Затем пленку просушивают строительным феном по периметру, либо оставляют надолго.

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ 24/7 И БЕЗ ДНЕЙ .

Штраф за тонировку не по ГОСТу или лишение прав? Изготовление дубликатов государственных номеров. Повышение штрафа за тонировку.

Для того, чтобы выделить свою машину из массы других автомобилей, а также придать своему четырехколесному другу стиля и блеска, некоторые автомобилисты прибегают к тонированию боковых стекол. Однако такой вид декора автомобиля может привести к неприятностям с дорожной службой полиции, поскольку по закону поворот передних окон запрещен и влечет за собой наказание в виде штрафа. Подробнее этот вопрос будет рассмотрен ниже.

Штраф за тонировку с 1 января 2018 года сколько?

Около года среди автомобилистов ходят слухи, что с 1 января 2018 года размер штрафа за тонировку будет увеличен в несколько раз и составит целых 5 тысяч рублей.Поводом для таких опасений стало заявление чиновника Вячеслава Лысакова, внесшего в Госдуму предложение об ужесточении штрафов за это правонарушение. Однако его поправки до сих пор не рассматривались даже в первом чтении. Таким образом, размер штрафа за затемненные стекла автомобиля в 2017 году остался прежним — 500 рублей.

Повторный штраф за тонировку сколько?

Для автомобилистов по данному виду правонарушений установлены правила дорожного движения — водитель может остановиться и оштрафовать за затемненные стекла автомобилей только до 12 раз.Но дальше ждут более радикальные меры, вплоть до уголовной ответственности и лишения водительских прав. За счет второго наказания даже окончательно определились чиновники из Госдумы, а соответствующий закон так и не был принят.

Наказание за тонировку передних окон 2018

Естественно, многих водителей, желающих нанести тонировку, интересует вопрос, какой процент затемнения стекол разрешает закон?

В 2015 году вступил в силу новый ГОСТ 32565-2013, согласно которому допустимый процент тонировки стекол установлен в этом:

  • для лобовых стекол легкового автомобиля — затемнение не выше 25%, то есть процент светопропускания должен быть на уровне 75%;
  • для боковых передних окон — допускается 30% -ное затемнение;
  • Затемнение дверей задних окон может быть стопроцентным.

Тонировка передних боковых окон прекрасна или нет?

Если водитель не соблюдал допустимые нормы, то ему придется быть готовым платить штраф в размере 500 рублей каждый раз, когда инспектор ГИБДД задерживается. А в том случае, если в 2018 году будет принят, ужесточая наказание, законопроект, то автовладельцу придется раскошелиться на 5000 рублей. Если кто-то из любителей затемнить окна в машине думает, что ему удастся избежать штрафных санкций, он ошибается. Закон относительно этого правонарушения довольно непреклонен, и штраф все равно придется заплатить.В противном случае водитель рискует лишиться удостоверения на право управления транспортным средством в течение полугода.

Тонировка фар разрешена в РФ?

Что касается дарения фар, то в законодательстве РФ по этому поводу есть достаточно жесткое определение — какие бы то ни было затемнения головок категорически запрещены. При нарушении этого водительского правила он может не только финишировать, но и выбирать права на срок от шести месяцев до года (п.3 ст.12.5 КоАП РФ. Также у этого автовладельца конфискованы все его затемненные устройства.

Что касается размера штрафных санкций, то он установлен за данное правонарушение в таких пределах:

  • для физических лиц — 3 тыс. Руб .;
  • для лиц в исполнении — от 15 до 20 тысяч рублей;
  • для юридических лиц — от 400 до 500 тыс. Руб.

Сетка на окна автомобиля вместо тонировки

Некоторые особо изобретательные автовладельцы пошли еще дальше — вместо тонировки стали наносить на магниты специальную сетку.Это съемная конструкция, которая легко снимается и устанавливается. Однако, устанавливая такие шторы на окна, водители должны знать, что в соответствии с частью 1 статьи 19 Федерального закона такая переделка на лобовом стекле категорически запрещена. На боковых фасадных окнах допускается сетка, соответствующая установленному ГОСТу с освещенностью не менее 75 процентов.

Как избежать штрафа за тонировку

Один из самых неотложных вопросов будущего года для любого автомобилиста — тонировка латуни в машине.По большей части вас интересует, нужно ли проводить эту процедуру в 2017 году, или вы можете оставить обычную красоту транспортного средства в первозданном виде.

Стоит исходить из того, что обозначенный процесс уже давно является причиной многочисленных споров и споров. Уже сейчас можно с уверенностью сказать, что чиновники решили повторно продвигать закон о повышении стоимости штрафов в случае незаконной тонировки тормозов на автомобилях.С 2017 года штраф за аналогичное правонарушение будет равен 5 тысячам рублей. По мнению экспертов, таким решением должна стать замена пункта, связанного с лишением водительских прав в случае повторного правонарушения.

2017 Закон: Основные принципы

Так как там более чем актуально для всех автовладельцев, считается более чем актуальным, надо более детально разбирать, какая именно тонировка в 2017 году, и какой штраф для тонированного стекла назначается законом . Согласно действующему законодательству РФ, любому автовладельцу необходимо принять меры по приведению своего транспортного средства в соответствие нормам освещения автомобильных оплеток. В противном случае любой из нарушителей должен будет получить штраф в размере 500 рублей. Так было раньше. Сейчас законодательный акт этого вопроса может немного измениться в 2017 году.

  1. Совсем скоро размер штрафа увеличится в два, а то и в три раза. В результате теперь его стоимость будет минимум 1,5 тысячи рублей.Согласитесь, такой штраф маленьким не назовешь.
  2. Предел нарушений требований по тонировке подрулевых. Конечно, не у всех такой закон в душе. Некоторые водители предпочитают не нарушать целостный гармоничный вид своего автомобиля и не снимают тонировку со стекла, находящегося там с завода. К тому же с слегка затемненным салоном машины смотрятся более 6 модно и независимо. Честно говоря, проще заплатить штраф и оставить все как есть. Теперь эта возможность перестанет быть множественной.В случае нарушения закона о тонировке тормозов штрафы будут применены не более 12 раз. После этого отмеченная уголовная ответственность ужесточается: размер штрафа увеличивается до 5 тысяч рублей. Если водитель отказывается платить штраф, он может по закону лишить водительских прав через 3 месяца.
  3. Если водитель неоднократно привлекался к отмеченному вопросу и продолжает отказываться от уплаты штрафа в полном размере, он лишается водительских прав.

Именно этих изменений следует ожидать в новом законопроекте, который уже раскалывает общество на два лагеря ордеров.Кто-то поддерживает такую ​​инициативу правительства, тогда как некоторые решения о повышении штрафа считаются недействительными.

Мнение народа

До сегодняшнего дня большинство водителей более-менее спокойно относятся к разным нововведениям, соглашаясь с любыми государственными решениями, считая их правильными и приемлемыми. По мнению общественности, все решения чиновников гарантировали безопасность на проезжей части. Тем не менее, на этот раз была определенная группа людей, чье заметное решение оказалось слишком абсурдным.Сейчас они активно собирают подписи против легализации подготовленного проекта, и в то же время большинство из них настроены очень оптимистично.

Кстати, каждый хороший автомобилист знает, что у него есть возможность использовать тонировку на окнах своего автомобиля при определенных условиях.

  1. Передняя и боковые панели должны обеспечивать не менее 70% источника света.
  2. Для ветровых стекол этот показатель равен не более 75%.

Активистам такие данные кажутся завышенными.По их мнению, для любой нормальной машины оба показателя должны составлять 40 и 60% соответственно. При этом все те, кто выступает против введения в действие этого закона, настаивают на том, что тонировка считается не только эстетически красивой и модной частью личного автомобиля, но и выполняет ряд очень важных функций.

  1. Обеспечивает лучшую сохранность некоторых продуктов и вещей, находящихся в автомобиле. Не стоит отрицать тот факт, что чаще всего мошенники грабят те автомобили, через стекло которых можно увидеть подробное содержимое салона.Если на панелях был достаточный уровень тонировки, этой ситуации можно было избежать. В итоге получается, что все, кто будет соответствовать будущему закону 2017 года, могут оказаться под прицелом угонщиков.
  2. Значительно уменьшен объем расходуемого топлива. Оказывается, все дело в такой программе, как климат-контроль. Именно от функционирования этого автомобиля помимо летней погоды зависит нормальная температура в салоне. Когда погода очень жаркая и солнечная, а тонировка на окнах практически отсутствует, воздух в машине начинает нагреваться до невыносимого.Для этого требуется гораздо больше, чем бензин, который считается основным источником климат-контроля. Если бы было специальное затемнение, расход топлива был бы значительно ниже.

Основные цели и задачи Закона от 2017 г.

Для многих граждан России в России не до конца понятно, почему вообще необходимо внести в законодательный акт заявленные поправки. Ведь если кому-то нравится кататься с затемненным салоном, то почему это делать нельзя.Тот же, кто не любит подделки, просто не воспользуется и все. Но депутаты откуда-то пришли просто ужасающие статистические данные, на основании которых автомобили с тонированными стеблями приводили к гораздо большему количеству аварий, нежели варианты транспорта с прозрачными панелями.

В итоге чиновники предположили, что многие водители не хотят терять тонировку из-за незначительной суммы штрафа. Теперь после повышения до 5 тыс. Руб. Многим придется подумать перед следующим правонарушением.Стоит отметить, что в 2016 году тонировку автомобилей игнорировали более 50 тысяч человек. Вы знаете, где живут самые злостные преступники? В Москве и Краснодарском крае.

Пока остается только надеяться, что в 2017 году вопрос о тонировке изменится в лучшую сторону и все изменения в действующем законопроекте приведут только к повышению безопасности как водителей, так и пассажиров, то есть пешеходов.

Напряжение взыскания за тонировку с 1 января 2017 года связано с увеличением количества ДТП из-за износа водителя.Изначально искусственное уменьшение светопреобразования стекол производилось для защиты материала внутренней отделки от выгорания, для некоторых видов транспорта специального назначения. За нарушение действующих норм может быть выписан штраф за тонировку. С 1 января 2017 года вступит в силу новый закон, знание которого обязательно для водителей.

Нормы окраски автомобильных стекол в 2017 году

Чтобы ознакомиться с действующими поставщиками автомобильной обзорности, необходимо изучить технический регламент о безопасности транспортного средства.Нормы описаны в разделе №4. Изменения или другие корректировки в ближайшее время не планируется. Новый закон может быть принят только на основании утвержденного проекта, которого еще нет.

Существующие нормы автомобильной тонировки:

  • Для лобового и бокового стекла, обеспечивая обзор для водителя. Коэффициент освещенности должен быть не менее 0,7. Исключение составляют автомобили категории М1. Для них характеристики пленки на задние стекла не нормируются.
  • Допускается наклейка фильтрующей ленты в верхней части лобового стекла.Допустимая ширина — до 140 мм, допустимые параметры в документах не указываются.
  • Запрещается использовать покрытие с зеркальным эффектом вне зависимости от его расположения на внешних элементах автомобиля.

Также запрещено устанавливать на стекло какие-либо предметы или конструкции. Они мешают обзору. Исключение — легковые автомобили категории М1. Допускается установка штор или аналогичных светозащитных элементов со стороны пассажира.

Заднее стекло и боковой пассажирский можно набрать до полной непрозрачности.В этом случае сотрудник ГИБДД не может выписать штраф.

Штрафы за тонировку с 1 января 2017 года

В начале осени 2016 года принят закон, предусматривающий увеличение штрафов за несоблюдение правил тонирования. Его появление связано с массовым нарушением и игнорированием действующего законодательства.

Размер штрафа увеличен до 1500 рублей. При последующем аналогичном обесценении она увеличивается до 5000 р. Если после этого изменения в автомобиле не производились в соответствии с законом — лишение водительских прав.Но последний пункт убрали из проекта.

Примечательно, что эти изменения не были приняты. Ответ на актуальный вопрос , какая кара за тонировку передних стекол это старые стандарты. Согласно содержанию пункта 3.1 статьи 12.5, ЦАСН применяет такие правила формирования взыскания:

  • размер составляет 500 рублей; №
  • водителю дается 10 рабочих дней на приведение характеристик автомобиля в соответствие с техническим регламентом;
  • размер последующих штрафов за тонировку не меняется — 500 руб.

Увы, но этой меры недостаточно для обеспечения безопасности всех участников движения. Фактически, после формирования протокола у злоумышленника есть 10 дней, в течение которых он может без опасений использовать автотранспортное средство, не соответствующее техническим регламентам.

Особенности расчета светопропускания и его проверки

Можно ли самостоятельно определить степень светопропускания для всех типов автомобильных стекол? Помимо классических пленочных наклеек, могут использоваться специальные модели с внутренним полимерным покрытием, покраски в массе.Последние два производятся только на заводе.

Важность заводского изменения светопропускания вы можете узнать из технической документации. Чтобы рассчитать возможность использования тонирующей пленки, необходимо учитывать этот коэффициент для покрытия и стекла. Без дополнительных слоев лобовое и боковые стекла пропускают около 80% света. Те. Фактически снизить этот показатель можно всего на 10%. Поэтому рекомендуется покупать и устанавливать пленку с пропускной способностью 90%.

При проверке световых стекол сотрудники ГИБДД должны придерживаться следующих правил:

  • Измерения проводятся с помощью тумблера. Устройство должно быть пломбировано, к нему прилагается оригинал сертификата. Повреждение корпуса, пломбы или другие дефекты не дают возможности применить устройство.
  • Влажность воздуха при измерениях — до 45%. Превышение этого показателя приведет к неточному результату. Решение — перевозить машину в сухом ящике.
  • Температурный режим — от -10 ° С до + 35 ° С.
  • Замеры влажности и температуры воздуха проводит сотрудник ГАИ с соответствующими приборами.
  • Минимальное количество точек измерения на стекле — 3.
  • Операция проводится в присутствии понятых.

Нарушение хотя бы одного из пунктов является основанием для признания письменного протокола недействительным. Поэтому при осмотре рекомендуется провести видео для подтверждения факта нарушения.

Недовольство автомобилистов не подписываются с момента принятия закона о стандартизации тонировки автомобилей. Нормы и требования ужесточаются, штрафы растут с каждым годом. Кстати, мнения автовладельцев уже разделились, одни считают, что тонировка автомобиля особенно необходима, другие не расходятся с мнением, что машина без тонировки — это вообще не машина.

Разберемся в действующем и будущем ГОСТ-А, а также, насколько наказывают за нарушение.

Дополнительная информация на момент 21 марта 2018 г.

На момент 21 марта 2018 г. каких-либо изменений штрафов за тонировку или изменений технического регламента за тонировку не происходило. Однако уже известно, что весной этого года депутаты РФ вернутся к обсуждению вопроса о повышении штрафов. По предварительной информации, киоски за неправильную тонировку могут увеличиться до 10 раз.

Согласно новому обсуждению, впервые планируется увеличить штраф до 1500 рублей (против 500 на сегодняшний день).А при повторных нарушениях придется заплатить 5 000 руб. Как уверяют себя сами законодатели, вероятность того, что новый закон будет принят, достаточно высока.

За тонировку, помимо штрафа, выпишут требования по устранению правонарушения и отменят регистрацию. И это не шутка.

Если вы впервые об этом услышите, то вкратце объясните логику обеих мер обеспечения:

Инспектор ДПС имеет право потребовать прекращения правонарушения, он даже нигде не указывает, что это должно быть написано; Тонировка — нарушение, очевидно возникшее в пути, потому что сотрудник ГИБДД имеет право потребовать прекращения дальнейшего движения с нарушением;

Прекращение регистрации разрешено инспекторами соответствующим Приказом №1001, в пункте 51 которого сказано, что данная процедура проводится при обнаружении неисправностей, с которыми Ведомство запрещено.

Разрешенная тонировка в 2017 году по ГОСТ

В 2017 году будет принят закон о преднамеренном затемнении автомобильных стекол. Это будет один из самых обсуждаемых законопроектов в автомобильном сегменте. Основным аспектом законопроекта станет увеличение штрафа за нарушение, а также возможное ужесточение норм. И сейчас многие задумываются о возможных последствиях и о том, когда все эксперты и депутаты придут к единому мнению.

На данный момент штраф равен 500 руб., За нарушение нормативов. В 2017 году планируется увеличить размер штрафа до 5000 рублей за повторные нарушения. Эта мера будет введена взамен лишения прав. Если вы посмотрите на этот законопроект, то увидите плюсы и минусы. Например, минимальный штраф составит 1500 рублей, что заставит нарушителей задуматься. Но максимальный штраф в 5000 рублей станет альтернативой лишению прав на три месяца, поэтому выбор останется за водителем.

Также будет установлен специальный лимит на количество нарушений, позволяющий 12 раз уплатить минимальный штраф за нарушение норм тонировки. В 13-й раз придется выбирать. Между лишением прав или лишением 5000 руб. Также неизвестно будущее заводской тонировки, несоответствующей нормам.

Тонировка передних окон в 2017 году

По заявлению правительства, отсутствие тонировки на транспортном средстве — повышает безопасность дорожного движения и облегчает выявление нарушителей другим подразделениям правоохранительных органов.Примеров задержания вооруженных преступников немало. Но есть и другая сторона, которая собирает подписи граждан РФ против этого законопроекта.
Но вернемся к тонировке передних окон и лобового стекла, пропускная способность которых не должна быть меньше определенных норм. Например, лобовое стекло должно пропускать не менее 75% светового потока, а передние боковые окна должны пропускать не менее 70% светового потока.

Стоит отметить, что тонировка остальных стекол не нормируется законом и ГОСТом, допускается тонировка любой пленкой и любыми средствами.Как говорится — что не запрещено, значит разрешено.

Также в законе. Отдельно выведен пункт, что никакая тонировка не может исказить восприятие цветов водителем. Это исключает использование различных цветных пленок. Очередной нюанс, протяжный автовладельцами, не позволяющий использовать даже светлые тона пленки. Это заключается в том, что ветреные стекла современных автомобилей могут поглощать до 20% светового потока, а старых и до 25% светового потока.

Стоимость тонировки

Напомним, что штрафы за несоответствие тонировки современным стандартам постоянно растут.Поэтому стоит подумать, прежде чем принимать решение, о тонировке автомобиля.

Обратимся к самой сути тонировки, многие автовладельцы предпочитают тонировать машину самостоятельно, имея определенный опыт работы, не сложно. Но стоит отметить, что впервые будут ошибки и неточности. Но это хороший шанс сэкономить и получить хороший опыт. В самом крайнем случае сэкономленные деньги лучше потратить на вторую попытку.

Для начала нужно выбрать тонировочную пленку и определить степень тонировки.Здесь можно дать совет, не экономьте на пленке, покупайте качественную. В этом случае вы можете рассчитывать на точные характеристики и долгую службу. Такую пленку проще клеить самостоятельно. При покупке учитывайте необходимую сумму, и на всякий случай покупайте с наценкой.

При обращении к специалистам появляется несколько вариантов тонировки. Первый из них — обычная тонировочная пленка, стоимость оклейки пленкой невысока. А если сравнивать качество с собственно выполненной работой, то платить надо.Вы получите машину быстрее, а качество работы будет выше.


Другой способ тонировки — это напыление тонирующего слоя на стекло, при этом тонировка лучше и аналогична заводской. Но такой эффект получается при наличии качественного оборудования на автосервисе и опытных мастеров. Стоит такое удовольствие от 5 до 30 тысяч рублей в зависимости от объема и качества работы.

Электронная тонировка — самое современное слово в этом вопросе.На стекло наносится специальный прозрачный слой, изменяющий его свойства прозрачности при приложении определенного напряжения. Это позволит вам включать и выключать тонировку автомобиля нажатием кнопки. Согласитесь, очень удобно, например, в темноте, когда ехать обратно. Но стоимость электронной тонировки не порадует автовладельцев, которые хотят модную тонировку автомобиля, они будут платить от 1000 долларов за квадратный метр.


А в России все большую популярность набирает съемная силиконовая тонировка.Такая тонировка быстро устанавливается и также быстро снимается, при этом ее можно использовать многократно. А ценник начинается от 4000 рублей за легковушку.

Вопрос-ответ

Вопрос: Лобовое стекло затонировано очень светлой пленкой, будет ли наказание?
Ответ: Наказание последует, если светостойкость не будет соответствовать стандартам при измерении прибора.

Вопрос: У меня на передних стеклах съемная тонировка, буду штрафовать, если меня остановит инспектор, и я сниму тонировку.
Ответ: Так как вы устранили причину нарушения на месте. Это не должно быть оштрафовано.

Вопрос: На моем автомобиле установлены заводские стекла со светостойкостью 65%, где можно найти сертификат, что это заводские стекла
Ответ: В этом случае вам срочно нужно заказать сертификат на заводе производителя .

Вопрос: Перед замером света снял тонировочную пленку, которую инспектор стал требовать для замеров.Получив отказ, инспектор провел осмотр автомобиля и при занижении изъял пленку для замера. Затем. Был выписан штраф. Скажите, действия инспектора были?
Ответ: Поскольку нарушение устранено на месте, а пленка является вашей собственностью, инспектор не имел права ее визуализировать и проводить замеры. Протокол выписки и действия инспектора могут быть обжалованы в десятидневный срок.

Вопрос: По состоянию здоровья ультрафиолетовые лучи запрещены, можно ли полностью затонировать машину по этому признаку?
Ответ: Для этих случаев есть специальная прозрачная атермальная пленка.При этом необходимо иметь на это справку и справку о заболевании.

С 1 января 2017 г. . Сейчас этот вопрос обсуждают многие автомобилисты.

И снова собраны для рассмотрения законопроекта о незаконной тонировке автостекла. Планируется повысить штраф, теперь штраф за нарушение составит 5 000 рублей. Данное нововведение будет заменено пунктом о лишении права управления транспортным средством за вторичное нарушение.

Сейчас действует закон, по которому автовладельцы, оспорившие требования к светопрозрачности стекол машины, уплачивают штраф в размере 500 рублей.


Все изменения и дополнения вступят в силу в первый день нового 2017 года. Но общественность уже разделена на тех, кто принимает обновленный закон, и тех, кто не согласен.

Основная масса автомобилистов воспринимает передовые инновации как должное, выполняя все необходимое. Они понимают, что без этих правил при транспортировке по дорогам условия небезопасны.

Но почти всегда не обойтись без группы лиц, не согласных с новыми решениями.И собрать против них подписи.

Новости по теме:

Будет ли разрешена тонировка в 2017 году. Интересно знать любому владельцу авто. Сегодня менеджеры по транспорту могут затонировать стёкла деталей автомобиля, главное соблюсти все предписания по этому поводу:

  • Боковые и передняя панели, подсветка обеспечена на 70 процентов.
  • Ветреные окна имеют светопропускание максимум до 75 процентов.

Борьба активистов сводится к параметрам 60 и 40 — процентным. Противники нововведений доказывают свою правоту, относя тонировку к стильному и модному декору, что также дает массу функциональных преимуществ:


Зачем нужен закон об оттенках в 2017 году

Некоторые граждане недоумевают, почему столько шума из ничего? Нужно ли вносить поправки в закон? Депутатам была опубликована статистическая информация о нарушениях по вопросу затемненных автоклатов.Даже в 2016 году цифры были печальными. Штраф за тонировку 2017 г. Будет крупнее выставления счета в 500 руб.

Не все тоже понимают, насколько опасно движение с затемненным стеклом по трассе на скоростных режимах. Звезды подсчитали, что правила тонировки игнорировали около 50 тысяч автовладельцев. Выявлено, что чаще всего нарушения возникают в Подмосковье и Краснодаре и его области (крае).

Что знает водитель в тонированном автомобиле

Если сотрудник остановил машину с отключением электроэнергии, вам необходимо знать, что:


Тонировка 2017г.Он должен соответствовать ГОСТу, поэтому, если автомобилист производит затемнение салона, он должен понимать, что проверки неизбежны.

Уловки для автомобилистов

  1. Некоторым удается использовать автоматическую тонировку. Приобретение дорогостоящего устройства снимет штрафы. Фишка в стекле — хамелеон. Он способен менять цвета, только что был темный, а теперь прозрачный. Стоимость этой утилиты составляет около 10 тысяч долларов. Удовольствие это недешевое, поэтому смотрим пункт 2.
  2. Можно делать тонировку на ленту. Тонировка наносится поверх прозрачной пленки, которой на очки крепится двусторонний скотч. Обнаруживается быстро. Но не все инспекторы попадают под такие. Опытный полицейский может составить протокол о правонарушении, в котором он сможет указать, что защитная пленка установлена ​​и удалена незаконно во время остановки машины инспектором. Доказать свою правоту и невиновность придется в зале суда.
  3. Парковочная тонировка.Использование пластиковых штор обойдется примерно в 100 долларов. Их можно быстро убрать до поста ГИБДД. Главное, чтобы инспектор этого не заметил.
  4. Наличие стеклопакетов еще удобнее, но и стоят они больше 500 долларов.

Не платить штраф за тонировку с 1 января 2017 г. Хорошее применение комплекта «хитрых» средств тонировки.

ГОСТ и стандартизация

  • В передних лобовых стеклах пропускная способность световых лучей должна быть не менее 75 процентов.
  • Двери передние по нормам пропускают свет на 70 процентов.
  • Нет таких жестких правил, таких жестких правил для других желез, могут быть разные тонировки.

Нельзя допускать, чтобы стекло автомобиля имело множество цветов и оттенков, так как оно будет искажать восприятие стекла, то есть на дороге.

Использование пленок в автомобиле запрещено SP80 и 90:

  1. Современные иномарки, а именно лобовое стекло, поглощает около 20% светового излучения.
  2. Старые лобовые стекла поглощают более 20%.
  3. Заднее и пассажирское лобовое стекло не затонировано. И спина больше впитывается.

Итак, Налог на тонировку в 2017 году составит 1 500 руб. Автовладельцам придется выбирать, полностью тюнинговать машину, прибегать к хитростям или соблюдать букву закона.

Тонировка стекол без пленки. Тонировка автомобильных стекол. Тонировка автомобилей. Компания ТонСервис

Тонировка автомобильных стекол делает автомобиль безопаснее, красивее и комфортнее, а также помогает автомобилю стать менее чувствительным к внешним факторам, автомобиль с пленкой не перегревается, а обивка не выгорает дольше.Тонировка защищает автомобили от ультрафиолета, излишнего шума, а ваше имущество и личное пространство становятся невидимыми для посторонних глаз.

Зимой пленка может выполнять и дополнительную функцию теплоизоляции. Днем пленка защищает от ослепления ярких лучей солнца, от слепящего света снега, а ночью от яркого света фар проезжающих машин. А если машина вдруг попадет в аварию, пленка снизит вероятность травмирования сидящих в ней людей: сможет удержать некоторые осколки битого стекла.

Согласно требованиям ГОСТ тонировка любого автомобиля не может быть выше 25%, пропускающая свет не менее 75%, тонировка боковых передних окон может производиться на 30%, обеспечивая светопропускание не менее 70%. света. Задние стекла можно полностью затемнить.

Машинная колеровка

Мастера нашего автоцентра Тонировка автостекол производится в различных высококачественных пленках. Процедура тонировки авто занимает от 1 часа до 3 часов в зависимости от типа автомобиля.Профессиональное тонирование проходит в несколько этапов:

  • Сначала специалист вырезает пленку для тонировки автостекол;
  • Затем с помощью мыльного раствора с пленки снимается защитный слой;
  • Последний этап — нанесение тонирующего слоя на автомобильное стекло. В некоторых случаях после этого происходит сушка феном.

Очки после тонировки лучше использовать не раньше, чем через сутки, чтобы пленка хорошо просохла.

Какую пленку лучше всего использовать для тонировки автомобиля?

Мы предлагаем нашим покупателям только качественные пленки следующих марок:

  • «LLumar» и «Sun Control» — производители дают гарантию на данный товар 8 лет.

Какие виды тонировки мы предлагаем нашим клиентам?

Мастера нашей станции производят тонировку автомобилей классическими затемненными цветными, зеркальными и атермальными пленками.

  • Цветные пленки (безметалловые) — один из самых популярных видов тонировочных машин. Эта пленка не создает бликов, помех радиоприему, хорошо отражает тепло, но быстро выгорает.
  • Металлическая пленка содержит металл, чаще всего алюминий, расположенный между защитным и цветным слоями.Создает повышенную защиту от солнечных лучей, отражает инфракрасное излучение, не выгорает.
  • В зеркальной пленке защитный слой находится снаружи, создавая блеск, защищающий от ИК-лучей, света и тепла.
  • Атермальная пленка практически полностью прозрачна (затемнение 10%), практически полностью поглощает ультрафиолетовые и инфракрасные лучи.

Тонировка автомобиля пленкой хамелеон 80%

В данной работе мы используем тонировочную пленку «Sun Control». Этот вид помимо своих внешних достоинств обладает прекрасными защитными характеристиками.За показатели светопропускания не беспокойтесь — они полностью соответствуют требованиям ГОСТ. Атермальный эффект тонировки хамелеон защитит отделку салона от пагубного воздействия ультрафиолетовых лучей, и находиться в такой машине будет намного приятнее.

Срок выполнения работ: до 2,5 часов — лобовое и два боковых стекла.

Двусторонняя: 30 минут. каждый стакан.

Стоимость работ:

— лобовая — 6000 руб.,

— лицевая сторона — 4000 руб.

Стоимость тонировки

Тонировка Цена очень лояльная. Общая стоимость тонировки будет зависеть от типа выбранной пленки (зеркальная, художественная, регулируемая и т. Д.), А также от стекла, на котором нужно будет провести тонировку.

Седан: заднее стекло
+ два боковых
— 3500 руб. «Сан Контроль»
— 4500 руб. «ЛЛумар»

Наш автоцентр занимается тонировкой автомобильных стекол с 1994 года.Мы делаем ставку на качественную тонировку автомобилей и используем лучшие материалы, известные в мире и нашей стране.

Мы первые в Москве изобрели и внедрили нанесение тонирующей пленки под фаску стекла. Визуально это похоже на заводскую тонировку автомобиля. Большинство наших клиентов, после тонировки автомобиля в нашем автоцентре, тонируют следующие автомобили только здесь, а также рекомендуют нас своим друзьям и знакомым, особенно после сравнения качества тонировки и качества тонирующей пленки (визуально) с другими. авто тонировано в другом месте.

В последнее время в Москве появилось много тонировочных центров, использующих некачественные дешевые тонирующие пленки под видом известных мировых производителей. Специалисту сначала сложно определить разницу.

Мы гарантируем использование металлизированной колеровочной пленки LLumar ATR (что подтверждено сертификатами и может быть проверено сторонними экспертами)

Наши специалисты по тонировке автостекол признаны одними из лучших специалистов в городе Москва, в том числе в дилерских центрах, отказавшихся от так называемой «Выездной тонировки» производства Jonson и других компаний, которые делают не очень качественно, но очень быстро. тонировка автомобильных стекол.

Наша компания проконсультировала, а также помогла подобрать персонал для организации собственной тонировки в дилерских центрах, а не прибегая к услугам фирм, предлагающих так называемую «Выездную тонировку».

Время тонировки автомобилей в нашем автоцентре составляет от 2,5 часов для автомобилей «Жигули» и до 7 часов для «сложных» иномарок, но мы гарантируем высочайшее качество тонировки автомобилей.

Режим работы наших автоцентров: с 10-00 до 20-00 без выходных.

УСЛОВИЯ ТОНИРОВКИ
Процесс тонирования автомобиля должен происходить в максимально чистом и светлом помещении.Поэтому мы уделяем этому особое внимание … Ведь мастера, выполняющие тонировку автомобилей, помимо высокой квалификации должны чувствовать себя комфортно на рабочем месте. Соответственно, чем лучше подготовлено помещение к работе, тем лучше качество.

ПРОЦЕСС ТОНИРОВКИ
Процесс тонировки автомобильных стекол примерно одинаков для всех. Стекло моется и наклеивается пленка. Однако потом начинаются мелочи, и от этих мелочей зависит конечный результат.Напрашивается сравнение с малярами автомобилей: каждый готовит поверхность к покраске, все красится, но в итоге разница настолько очевидна, что даже специалисту не видна. Также в тонировке: все моются, все наносят пленку, но то, как они это делают, конечный результат настолько разный, что его тоже не видно специалисту. Наша технология и мелочи отработаны за долгие годы работы до такой степени, что мы предлагаем сравнить качество тонировки автомобилей в нашей компании и в других тонировочных центрах.

Любая машина нуждается не только в обслуживании, но и в улучшении. Одним из таких моментов является тонировка стёкол автомобиля . Компания «Тон Сервис» выполняет полноценную работу по предоставлению данной услуги. Тонировка
позволяет придать автомобилю новый дизайн, не искажает основной цвет автомобиля, скрывает салон от посторонних глаз, а также защищает водителя и пассажиров от яркого солнечного света. Современный пленочный материал сделан таким образом, что не затмевает значительных деталей и светового диапазона внутри основного внутреннего пространства.автомобиль … Также защищает от проникновения ультрафиолетовых лучей, которые способствуют выгоранию салона автомобиля. Тонировочная пленка легко стирается и не требует использования специальных чистящих средств.


Характеристики

Пленка состоит из 224 нанослоев, что делает ее более эффективной и качественной по сравнению с более дешевыми аналогами. Основные преимущества:

  • Максимальная защита от света;
  • Защищает от чрезмерной жары в жаркую погоду, что означает меньше кондиционирования воздуха и меньший расход топлива.Если температура снаружи автомобиля 40 градусов по Цельсию, то внутри она не будет превышать 25 градусов. То же самое происходит в холодную погоду;
  • Тонировочная пленка не даст интерьеру остыть слишком быстро — это очень практично и эффективно.

Компания поможет обеспечить Ваш автомобиль качественной тонировочной пленкой. Машину можно клеить как целиком, так и по частям. Также возможна быстрая растеризация. У нас работают лучшие специалисты, знающие свое дело.Вас порадуют цены на все возможные способы и этапы тонировки. При необходимости вы можете связаться с нашей компанией прямо сейчас. У нас постоянно действуют скидки и акции. Работа выполняется быстро и качественно. Мы дорожим своими клиентами, поэтому готовы порадовать вас своей работой и учтем все пожелания по поводу предоставления данной услуги.

Что разрешено? Тонировка запрещена или нет

Тонировка автомобиля — это популярный метод, позволяющий изменить возможность освещения автомобильного стекла, а также повлиять на цвет и качество отражения его окон.Во избежание штрафных санкций при нанесении тонировки необходимо знать следующие нормативные акты: MOUS 5727-88 и Постановление GOESSTARD ПФ № 363 от 1 июля 1999 года.

Какая тонировка разрешена законом?

Главный критерий окон — процентное соотношение источников света. Именно он определяет, будут ли применяться штрафы за тонировку. Процент тонировки окон в процентах.

1. Лобовое стекло не менее 75%.

2.Фасадное стекло — не менее 70%.

3. Для задних стекол возможен другой%, не считая затемнения зеркал.

4. На лобовое стекло в верхней его части для защиты водителя от солнечных лучей может быть наклеена цветная пленка, ширина которой не превышает 14 сантиметров . При этом он может быть разной световой подсветки.

Условия измерения тонировки

Погодные условия важны для анализа светостойкости стекла автомобиля.Температура воздуха должна быть не менее минус 10 ° С и не более плюс 40 ° С. Относительная влажность воздуха не более 80%, толщина легковых автомобилей до 2 сантиметров.

Пример расчета пропускной способности стекла

Предположим, световая способность стекла вашего автомобиля в среднем составляет 96%. Если нанести специальную тонирующую пленку «Светой» в 70%, то в итоге сработает следующая формула: 0,96 * 0,70 = 0,67 , или 67% Что недопустимо в российском законодательстве.Соответственно, сама пленка должна иметь процентный показатель источника света выше разрешенного минимального процента, указанного в законодательстве. Итак, если мы с того же источника возьмем фильм со «Светопропо» в 80%, то получим следующую формулу: 0,96 * 0,80 = 0,76 , или 76% — это допустимый уровень.

Какой штраф за тонировку

Именно этого автовладельца ждет наказание за ненадлежащую тонировку по ст. 12.5 КоАП , п. 3.1:

Штраф в размере 500 руб.

Необходимо учитывать, что размер штрафа не зависит от процента скорости света стекла автомобиля и количества окон, на которые наносится пленка, и всегда будет равен 500 руб. .

Также нужно помнить, что проверку вашего автомобиля на светопленку очков разрешается проводить не в поле или на обочине дороги, а при осмотре или на постоянном посту движения. полиция.Его следует оценивать с помощью тамтера — прибора, который позволяет нам оценить фактическую светопроницаемость стекла. Это специальное устройство должно быть пломбировано, на нем должна быть указана дата последнего испытания работоспособности.

Остановимся на втором наказании — убрать номера для тонировки.

После того, как с вас сняли штраф и инспектор ГИБДД снял номерные знаки (согласно части 2 статьи 27.13 COAP , в которой запрещена эксплуатация автомобиля с тонировкой), у вас есть сутки на то, чтобы полностью очистить стекло вашего автомобиля из защитной пленки.

Протирать стёкла ТС лучше на месте штрафа, так как нередки случаи, когда задержка возврата номеров. Если снять всю тонировку с автомобиля во время инспекции, снятие номерных знаков производиться не будет. (После внесения изменений в КоАП от 15 ноября 2014 года регистрационные знаки с автомобиля больше не снимаются.)

Кому разрешена тонировка?

Вы можете получить специальное разрешение на тонировку автомобиля, на основании которого разрешается использование пленки с разной светосветостойкостью.Но этот товар предназначен исключительно для спецтехники, для обычных автомобилей этот пункт неактуален.

Не подвергать себя штрафным санкциям и соблюдать требования Технического регламента по безопасности транспортного средства. Хорошие дороги!

Помимо того, как законопроект был вынесен на рассмотрение, и закон о тонировке вступил в силу, в России последовало огромное количество автовладельцев. Нас интересовало, какие изменения в ГАИ внесут новые поправки в закон о тонировке, и как это повлияет на возможность тюнинга его железного коня.Многие также ждали решения депутатов о введении налога на отдельные виды колеровочных машин.

Сейчас тонировка машин — довольно модное и практичное решение, ведь на счет на тонировку надежды многие возлагали надежды.


Тонирование автомобиля по ГОСТ

Однако в чем суть проблемы? Почему это действие ограничено законом о тонировке? Все очень просто. Дело в том, что чрезмерная тонировка нередко становится причиной аварий на дорогах.Когда водители машин со слишком темной тонировкой попадают в ситуацию, когда теоретически может быть ДТП, они реагируют на внешние раздражители с меньшей скоростью.

Чрезмерная тонировка не позволяет видеть некоторые детали окружающего мира, что искажает поведение водителей по дорожной ситуации и замедляет их реакцию.

Поэтому данный вид тюнинга и регламентирует правила дорожного движения, а также ГОСТ и специальный закон о тонировке автомобильных стекол.


Тонировка стёкол

Какая тонировка разрешена авто

По состоянию на март 2016 года правила тонировки автомобильных стекол выглядят так:

  1. Разрешена тонировка любых автомобильных стекол, но это правило действует только в том случае, если светостойкость детали не менее 75%.
  2. Согласно закону о тонировке, заднее стекло автомобиля, а также задняя часть его стекол могут быть тонированы на 100%.
  3. Согласно закону о тонировке, автовладелец имеет право наклеить прозрачную тонировочную пленку на верхнюю часть лобового стекла автомобиля для защиты от солнца.
  4. Использование зеркальной пленки согласно закону о колеровке запрещено в любой форме и форме.

Пленки для автомобильного освещения

Эти правила вызывают ряд вопросов у автовладельцев. Например, всех интересует, какова максимальная пропускная способность светозащитной пленки, которую можно наклеить на верхнюю часть лобового стекла.

Если речь идет о легковой машине, ширина защитной ленты не должна превышать 14 сантиметров.Однако следует отметить, что инспекторы всегда измеряют ширину этой полосы в трех местах (это прописано в законе о тонировке), а затем считают среднее арифметическое трех значений.


Светозащитная полоса на лобовом стекле

Также довольно часто возникает вопрос, попадет ли водитель под санкции по закону о тонировке, если он снимет стекла своего автомобиля с пленкой, светостойкость которой будет составлять ровно 70%. К сожалению, скорее всего, упадет.Это связано с тем, что сами чистые стекла автомобиля имеют определенный процент светопропускания. Как правило, она составляет от 95 до 97% процентов. Соответственно, после нанесения пленочного покрытия на пленку коэффициенты трансформации обоих материалов умножаются, и покрытие становится более темным.

Так что если вы не хотите, чтобы вас оштрафовали в рамках нарушения закона о тонировке, всегда оставляйте запас в несколько процентов при тонировке автомобиля — это точно убережет вас от пробок.

Следует также учитывать тот факт, что большинство приборов для измерения светостойкости, которыми пользуются правоохранители, могут выдавать ошибку, вероятность которой многократно возрастает в случае неправильного использования. Поэтому сотрудники ГАИ согласно закону о тонировке должны произвести не менее 3 замеров в разных частях стекла, а затем рассчитать среднее арифметическое.


Очень часто нарушается закон оттенков.

Разрешение на тоновку

Многих автовладельцев очень интересует вопрос получения специального разрешения на тонировку автомобиля.Достаточно часто можно увидеть, как по улицам проезжают машины, тонировка которых явно не соответствует закону. Информация о злоумышленниках немедленно заносится в соответствующую информационную базу.

Однако специальное разрешение на произвольную тонировку автомобиля все же можно оформить и получить. Многие автовладельцы даже согласились бы заплатить специальный налог, только чтобы получить такую ​​лицензию, но это все равно бесполезно.

Согласно закону о тонировке, такую ​​возможность могут получить только сотрудники различных государственных служб, которым при эксплуатации может потребоваться транспортное средство с такими характеристиками.Однако для гражданского получить такое разрешение — задача невыполнимая.

Также следует отметить, что разрешение на безлимитную тонировку стекол может получить автомобиль специального назначения, но не самый обычный автомобиль.


Процент светлой пленки для тонировки

Санкции за неправильную тонировку автомобиля

В 2016 году были приняты и вступили в силу изменения в технический регламент о безопасности колесной техники и правила дорожного движения, которые, в частности, подняли ряд моментов, касающихся тонировки. В том числе:

  • за использование тонировки с приглушенным светом, слишком широкой защитной полосой на лобовом стекле, а также тонировку зеркал водителя придется заплатить штраф в размере 500 рублей. Это также предусмотрено частью 3 статьи 12 Кодекса об административных правонарушениях;
  • для использования пленки для тонировки со слишком низкой светопроницаемостью, наличие недопустимо широким, а также при многократном использовании зеркальной тонировки правоохранители имели право снимать помещения с любого автомобиля.Да, было «было», так как закон о тонировке предусматривал такое наказание с 1 июля 2012 года и до 15 ноября 2014 года. Впоследствии это изменение полностью отменили, а закон о тонировке стал таким, как раньше.

Также следует отметить, что согласно закону о тонировке стекол предусмотрена взыскание за нарушение ПДД и норм освещения, ширины полосы по верху стекла, а также наличие зеркальной пленки на стеклах. в любой ситуации будет ровно 500 руб.Эта сумма не зависит от тяжести нарушения: для того, кто превысил норму на 1%, и для того, кто на 50%, наказание будет идентичным.


Нарушение закона влечет наложение штрафа

По поводу снятия номеров и запрета эксплуатации транспортного средства в связи с нарушением закона о тонировке можно не беспокоиться — их полностью перестали использовать два года назад.

Часто задаваемые вопросы

Водители, которые уже предъявили нарушение норм закона о тонировке машин, стараются придумывать все новые выходы из сложившейся ситуации. В результате многих интересуют такие вопросы, как, например:

  • Будет ли считаться, что я нарушил закон о тонировке и ПДД, если снять пленку сразу после того, как меня остановили сотрудники правоохранительных органов? К сожалению, так и будет. Это связано с тем, что штрафы накладываются за то, что водитель управлял транспортным средством с повышенным уровнем отражения света. Таким образом, если вы развеете пленку сразу после задержания, факт вашего вождения незаконно затонированной машины все равно останется достоверным.

Нарушение правил тонировки автомобилей
  • Возможны ли более серьезные наказания, если снимут пленку со стекол сразу после выписки сотрудников правоохранительных органов. Если снять с очков нелегальную пленку, причина правонарушения будет автоматически устранена, а значит, у сотрудников ГИБДД не возникнет никаких вопросов или претензий, не говоря уже о вероятности снятия номеров автомобилей. Однако, если вы проигнорируете требование удалить лишний оттенок, у вас могут возникнуть серьезные проблемы в будущем.
  • Можно ли съемную тонировку автомобильных стекол? Теоретически — возможно. Однако она не спасет вас от штрафа, если правоохранители зафиксируют его на стеклах вашего автомобиля. Тем не менее, если вы успеете быстро снять его и вернуть на стекло регистрационные знаки, инспектор просто не сможет вам что-то предъявить из-за полного отсутствия доказательств и сделать вывод, что закон, разрешающий тонировку, не был нарушен.
  • Можно ли обжаловать решение сотрудников ГАИ, если я уверен, что не нарушал правила? Конечно вы можете.Более того, часто бывает, что дело выигрывает владелец транспортного средства. Такие обращения проходят исключительно в суде, поэтому вам желательно начать сбор доказательной базы для вашей защиты прямо на месте вашего задержания.
6 комментариев

Многие автовладельцы прибегают к тонировке стекол больше для статуса и солидного вида, комфорта и уюта автомобиля. Тем не менее качественная и правильная тонировка бывает далеко не всегда. Чтобы встряхнуть стекла своего автомобиля по всем правилам и требованиям, рассмотрите этот вопрос подробно.

Изменяя внешний вид автомобиля, в целом стоит отметить дополнительные преимущества качественной тонировки стекол:

  • Безопасность при ДТП. Разбитое стекло падает на пленку и не расколется во все стороны, что приведет к дополнительным травмам.
  • Теркесоляция. Летом интерьер меньше утепляется в жаркие месяцы, а зимой лучше согревается.
  • Защищает глаза водителя и снижает утомляемость. Особенно актуальна ночная езда от слепящих фар встречной машины.
  • Защита салона от выгорания, тем самым сохраняет первоначальный вид и увеличивает срок службы.
  • Плохая обзорность салона для посторонних, что значительно повышает защищенность личного имущества.

Тонировка передних стекол по ГОСТ

Согласно установленным нормам во избежание штрафа, дополнительная тонировка передних стекол составляет не менее 70% пропускной способности с учетом завода и считается нормой .Зеркальная пленка запрещена законом по п.4.5. В применении затемнения автомобильных стекол. Так, боковые стекла разрешается тонировать на 30% при исходном выходе полностью прозрачного, не затемненного производителем стекла нового автомобиля.

Тонировка лобового стекла по ГОСТ

Если учесть, что ширина полосы нового стекла составляет не более 80-95%, и допускается затемнение по регламенту не более 70%, то на практике тонировка лобового стекла Сама яркая пленка со временем станет не более 66.5% по формуле Расчеты 0,95 * 0,7. Б / у лобовое стекло за счет заманивания щеткой поверхности и с учетом пыли может достигать до 30% светопоглощения, в то время как в процессе эксплуатации этот показатель со временем увеличивается. Получается, что разрешенная тонировка лобового стекла будет нарушением правил.

Согласно п.4.3 технического регламента, в стеклах светостекла и через те, через которые обеспечивается передняя видимость для водителя, допускается составлять не менее 70%.

Допускается затемнение задних автомобильных стекол по желанию автовладельца до 100% при наличии зеркал заднего вида.

Правила измерения тонировки

Тонировка не входит в ГОСТ среди самых распространенных штрафов. По статистике, к нарушителям были приняты меры ужесточения. В прошлом году право замерить пропускную способность на посту имели только сотрудники технадзора, на 2016 год проверить затемнение стекол может любой из сотрудников ГИБДД, в том числе рядового.

Согласно ч. 1 ст. 28.3, ст. 26.8 и п.6 части 2 статьи 23.3 КоАП РФ возбудить дело, использовать средства измерения и составить постановление о таком составе правонарушений имеют право все сотрудники ГИБДД.

Таким образом, степень пропуска света разрешено измерять сотрудникам ГАИ, но только на посту.

Условия измерения пропускной способности очков должны строго соответствовать приказу МВД №1240.

  • Именно на посту ДПС разрешены автомобильные окна.
  • Контроль технадор или ГИБДД и специальная отметка в служебном паспорте должны обозначать это.
  • Средства измерений должны быть внесены в Госреестр и иметь свидетельство с отметкой о последней калибровке прибора, а также с необходимой периодичностью поверки.

Диагностика проводится на сухой чистой поверхности в 3-х местах одного стакана и окончательные средства прибора будут окончательными.
Необходимая температура для измерения на улице по ГОСТ 27902 — 88

  • при температуре воздуха от +15 до + -25
  • при влажности воздуха от 40% до 80%
  • давление от 86 до 106 кПа.

Без измерения погодных показателей проверка считается незаконной и нарушением, ее можно оспорить в течение десяти дней с момента устранения нарушения. Показания устройства, используемого зимой, являются незаконными. Погрешности и индивидуальные характеристики приборов для замера стекол автомобиля различаются между собой, но не могут превышать 2%, если допускается требование большего соответствия ГОСТ 27902-88.

Оттенок измеряется при температуре от +15 до +25 с учетом давления, влажности воздуха и напряжения на клеммах аккумулятора. То есть необходимо правильно замерить 5 приборов, с сертификатами и калибровками приборов, если хотя бы одно требование не соблюдается, смело обращайтесь в суд для обжалования штрафа.

Важные особенности

Обязательно запросите сертификат и паспорт, использованные для измерения прибора и его последней калибровки, проверьте, соответствует ли заявленное прибору.Так, например, самый распространенный датчик «Блок», технические параметры которого позволяют проводить измерения при температуре не ниже -10 градусов, выдавал искаженные показания, получается по факту нормальных показаний в -5 градусов. Новоявленный аппарат «Лайт», как выяснилось, на самом деле он был внесен в реестр еще в 2008 году, теперь его разрешено применять круглый год, но все просто на сухой и чистой поверхности.


Перед тем, как тонировать машину самостоятельно или мастером, необходимо предварительно замерить и уже рассчитать допустимую норму нанесения тонировки по правилам ГОСТа, не забывая пользоваться формулой дефицита (стекло% * пленка с выбранным% ) и добавив к полученному результату ошибку прибора 2%.
Необязательно идти на пост для замера до процента тонировки, потому что на законных основаниях, сначала работник обязан произвести административное задержание, но ознакомился с ч. 1 ст. 27.3 Кодекса об административных правонарушениях, можно понять, что задержание не может быть использовано для выявления правонарушений. Следовательно, процедуру задержания, предусмотренную административным регламентом, можно будет проводить после выявления нарушений, а не ранее.
Обратите внимание на цвет пленки, чтобы не допустить искажения желтого и красного, зеленого и белого, это считается нарушением закона, только дорогостоящая пленка высочайшего качества от надежного производителя будет гарантирована и положительный эффект .

Важно: Только суд может принять решение о наказании в виде повторного штрафа или ареста. Причем согласно законопроекту на январь 2016 года сумма увеличится вдвое или проиграет. При повторной ситуации в течение 12 месяцев согласно утвержденной части 12.5 КоАП РФ 32 штраф составит 5 000 тысяч рублей. Или лишение прав водителя до 3-х месяцев.

Результат

Без этих предварительных действий осмотр автомобиля очень затруднен.
В момент тонировки мастера сами производят замеры стекол и, зная процент проникновения света, тонируют автомобиль без нарушения закона.
При нанесении пленки важно знать, что в процессе эксплуатации автомобиля из года в год процент покрытия начнет увеличиваться и это касается в первую очередь самых дешевых образцов.

Аргументы «за» и «против» тонировки приводить не будем. Поговорим о ее законности. Вот что сказано в правовых актах о тонировке:

ПДД с тонировкой:

В п.7.3. «Перечень неисправностей и условий, при которых эксплуатация транспортного средства запрещена (приложение к Правилам дорожного движения)» сказано, что эксплуатация транспортного средства запрещена, если:

Установлены дополнительные объекты или нанесены покрытия, ограничивающие обзор с места водителя.

Примечание. Поверх лобового стекла автомобилей и автобусов можно прикрепить прозрачные цветные пленки. Допускается использование тонированных стекол (кроме зеркал), светопропускание которых соответствует ГОСТ 5727-88.Допускается использование штор на окнах туристических автобусов, а также штор и штор на задних окнах легковых автомобилей при наличии наружных зеркал заднего вида с обеих сторон.

ГОСТ 5727-88 о колеровке:

(Этот ГОСТ утратил силу с 01.01.2015)

Пункт 2.2.4. Светопропускание очков, обеспечивающих обзор для водителя, должно быть не менее:

75% — для лобовых стекол;

70% — для стекол без ветрового стекла в нормативной области, определяющей видимость спереди

См. Рисунок

Взамен ГОСТ 5727-88 от 01.01.2015 ГОСТ 32565-2013.В нем говорится следующее (пункт 5.1.2.5):

Светопропускание стекол, обеспечивающих обзор для водителя впереди, должно составлять не менее 70% для ветровых стекол и окон, которые не являются ветряными, но обеспечивают водителю обзор спереди и сзади.

При установке на автомобиль двух наружных зеркал заднего вида светопропускание очков, обеспечивающих обзор водителю, не нормализуется.

Телекоммуникационные технологические машины для тонировки:

Приложение №5 техническому собственнику:

«3.5.2. Уровень освещенности лобового стекла, передних боковых стекол и стеклянных передних дверей (при их наличии) должен составлять не менее 70 процентов.

3.5.3. В верхней части лобового стекла ТС категорий М1, М2 и N1 допускается крепление полосы прозрачной цветной пленки шириной не более 140 мм, а на ТС категорий М3, N2 и N3 — шириной, не превышающей минимальную. расстояние между верхней кромкой лобового стекла и верхней границей Зоны его очистки дворником.При этом должны выполняться справочные требования, установленные в пункте 3.5.2. «

Примечание:
Категория М. — Транспортные средства как минимум с четырьмя колесами, используемые для перевозки пассажиров
Автомобили легковые, в том числе:
Категория М1. — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо сиденья водителя, не более восьми сидячих мест.
Автобусы, троллейбусы, специализированная легковая техника и их шасси, в том числе:
Категория М2. — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо сиденья водителя, более восьми сидячих мест, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 тонн.
Категория M3. — Транспортные средства, предназначенные для перевозки пассажиров, имеющие, помимо сиденья водителя, более восьми сидячих мест, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 тонн.

Категория N. — Транспортные средства, используемые для перевозки грузов — грузовые автомобили и их шасси, в том числе:
Категория N1. — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов с технически допустимой максимальной массой не более 3,5 тонн.
Категория N2. — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов с технически допустимой максимальной массой более 3,5 тонн, но не более 12 тонн.
Категория N3. — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов с технически допустимой максимальной массой более 12 тонн.

Выход:

Переднее лобовое стекло (лобовое стекло), передние боковые окна и стеклянные передние двери (при наличии) должны иметь светопроницаемость не менее 70%.

Светостойкость задних и задних боковых окон не нормируется (но! Если есть наружные зеркала заднего вида с обеих сторон).

Тонирование с зеркальным эффектом запрещено.

Тонировка — это специальное затемняющее покрытие на окнах автомобилей, предназначенное для минимизации лучей света и внутреннего обзора машины.

Благодаря тонирующему покрытию удастся снизить светопоглощение стекла, что предотвратит нагревание салона.

Однако чрезмерно затемненные стекла автомобилей прямо противоречат установленным законодательством Российской Федерации законам, что влечет наложение штрафа.

Закон, изменивший нормы нанесения тонизирующего покрытия автомобильного стекла, уже действует в стране с 1 января 2017 года.

В чем суть ужесточения правил тонировки стекол? Какая тонировка разрешена по ГОСТу в 2020 году и как отразится на простых автомобилистах?

Основным нововведением этого закона является изменение ГОСТа, регулирующего уровень светопропускания тонированного стекла автомобиля.

Новый ГОСТ предполагает разделение всех стекол автомобилей на 2 категории:

  • категория №1 — Стекло, обеспечивающее вид спереди водителю;
  • категории №2 — стекла, обеспечивающие обзор водителю сзади.

Какой процент тонировки разрешен? Допустимая тонировка передних стекол (первая категория) по ГОСТ определяется такими световыми коэффициентами:

  • тонировка лобового стекла по ГОСТу — 75%;
  • тонировка боковых передних стекол — 70%;
  • не ограничивается ГОСТом тонировка окон заднего лобового стекла только в том случае, если автомобиль оборудован с двух сторон боковыми зеркалами заднего вида;
  • в верхней части лобового стекла допускается тонировка любой светостойкости, но ширина тонирующего покрытия ограничена 140 мм.

Стоит отметить, что Правила дорожного движения разрешают использование автобусов для автобусов, оконных штор и шторок для задних окон легкового автомобиля, который оборудован с двух сторон двумя зеркалами заднего вида.

Итак, новый стандарт позволяет обслуживать или тонировать с любым типом тонировки заднее стекло автомобиля.

Видео: Тонировка автомобильных стекол. Какая тонировка разрешена?

Особенности правильной тонировки

Впервые замкнута концепция стекла автомобиля с полимерным покрытием! Поэтому теперь разрешено тонировать автомобильные стекла самостоятельно не только с помощью специально предназначенных для этого стекол, пленок снаружи и внутри салона, но и методом напыления.

Какую тонировку можно наклеивать на передние стекла? В последнем ГУТЕ разрешено практически все, но главное — придерживаться разрешенного процента включения света на передние окна, а это, согласитесь, несложно.

Зеркала тонировка на машине или нет? Принятый госстандарт прямо это не запрещает, но технический регламент транспортного средства предусматривает недопустимость создания зеркального эффекта.

Это требование вполне оправдано, потому что, если бегущая машина отражает свет фар, он может либо отвлечь внимание водителя, либо ослепить его.

В результате появляется большая вероятность возникновения аварии, а значит, запрет в техническом регламенте вполне справедлив.

Что нужно учитывать законопослушным водителям, чтобы не допустить нарушения данного пункта технического регламента транспортного средства?

При выборе тонировки следует знать, что металлизированная пленка, у которой пропускная способность превышает 60%, создает зеркальный эффект, поэтому остановите свой выбор на той, которая соответствует указанным выше критериям.

Разрешена ли по ГОСТу тонировка «Хамелеон»? Что о ней сказано в техническом регламенте ТС и принято Гостем?

Этот тип тонирования соответствует определению «безопасного эталонного светового стекла», которое приведено в вышеупомянутой документации.

Дело в том, что большинство атермальных пленок (другое название — «хамелеон») имеют высокий коэффициент отражения, равный 80%, и он попадает под термин допустимая тонировка передних окон по ГОСТу.

Несмотря на это, при выборе тонировки хамелеон обращайте особое внимание на процентное соотношение его источника света — качественная пленка обязательно будет соответствовать ГОСТу. Для уверенности необходимо требовать сертификат поставщиков, в котором указан этот процент.

Тонировка «Хамелеон» имеет ряд важных преимуществ:

  • кондиционер работает меньше;
  • снижен уровень нагрева салона;
  • свет в ИК-спектре отражается;
  • материалы отделки салона авто не поблекнут.

Итак, допускается ли атермальная тонировка по ГОСТу? В целом да, но можно запретить в случае зеркального эффекта.

Соответствие тонировки боковых передних стекол автомобиля ГОСТу определяется в процессе проверки с помощью специального прибора — тумблера. Существует довольно обширный свод законов, которые охраняют порядок, которого следует придерживаться, проводя проверку окон машины.

Если в вашей машине тонированные стекла, помните следующие правила:

Можно ли измерять тонировку ночью? Запрещено проводить замеры в дождливую и грязную погоду, однако по срокам нет ограничений — можно проверить тонировку даже во время простоя.

Обратите внимание на следующие особенности применения штрафных санкций за неправильную тонировку автотранспортных средств:

Тонировка, которая не соответствовала требованиям ГОСТа и технического регламента транспортного средства, до недавнего времени касалась снятия номеров с автомобиля. До уплаты штрафа пользоваться транспортным средством не разрешалось.

На сегодняшний день такое наказание отменено, но это не отменяет необходимости придерживаться норм госстандарта.Только специальные автомобили имеют право на полную тонировку и на законных правах могут передвигаться с ней по дорогам штата.

Также стоит знать периодичность наложения штрафа . Так, в протоколе, составленном сотрудником милиции по факту нарушения ГОСТа «тонировка», должны быть указаны дата и время.

Согласно закону, следующий протокол допускается не ранее чем через 24 часа после оформления предыдущего.

Поэтому, если один день еще не прошел, и вас остановил другой милиционер, обязательно предъявите ему предыдущий составленный протокол с указанием времени и даты его подписания.

Определить наказание в виде повторного штрафа или ареста может исключительно суд, но не инспекторы ГАИ (не имеют на это полномочий).

Возможно, в будущем на переоборудование автомобиля, боковое и лобовое стекло которого покрыто тонировочной пленкой, будет отказано в правах.

Сегодня день максимальной меры наказания за нарушение ГОСТа, который определяет правила тонировки, является арестом.

Первый штраф за тонировку передних стекол составит 1500 рублей. При последующем нарушении придется заплатить сумму от 5 000 руб.

Можно ли этого избежать? Да:

Некоторые активисты выступают против нового ГОСТа, выдвигая требование ослабить параметры тонировки. В частности, они настаивают на установке коэффициента огнеупорности лобового стекла — 60% и стекла передних дверей — 40%.

Кроме того, активисты требуют отмены запрета на зеркальную тонировку. Конечно, нельзя с уверенностью утверждать, к чему приведет такая кампания, достигнут ли желаемый результат.

Следовательно, законопослушный гражданин теперь должен соответствовать всем требованиям закона.

Солнцезащитные пленки на окнах автомобилей тихо возвращаются

Высокие температуры, похоже, побудили многих котиитов использовать тонированные ветровые стекла и черные солнцезащитные пленки на окнах автомобилей в нарушение вердикта Верховного суда, запрещающего использование темных пленок на четырехколесных транспортных средствах.

Проезд по оживленным дорогам в городе и по объездной национальной автомагистрали выявил рост количества людей, использующих дополнительную тонировку своих автомобилей.

Продавцы автомобильных аксессуаров отметили, что экстремальные погодные условия вынудили нескольких автовладельцев добавить дополнительную тонировку на окна. По их словам, некоторые используют черные солнцезащитные пленки, чтобы сохранить прохладу в интерьере.

Темные пленки не допускаются

Старшие должностные лица Управления автотранспорта (МВД) заявили, что они отметили увеличение количества автомобилей с солнцезащитными пленками в нарушение постановления Верховного суда.Правила требуют, чтобы салон автомобилей был хорошо виден снаружи как через переднее, так и через заднее лобовое стекло. Они добавили, что использование темных пленок в нарушение постановления Верховного суда и Закона о центральных транспортных средствах не допускается.

Тем не менее, представители правоохранительных органов заявили, что они еще не приступили к разгону транспортных средств с черными солнечными пленками из-за повышения температуры. «Такие автомобили будут на нашем радаре», — добавили они.

Верховный суд в апреле 2012 года запретил использование тонированных стекол или солнцезащитных пленок на лобовых и оконных стеклах транспортных средств, которые ограничивают обзор сверх допустимых пределов, установленных Законом об автомобилях 1989 года.

Раздел 100 (2) Правил центральных транспортных средств гласит: «Стекла лобового и заднего стекла каждого транспортного средства должны быть такими и должны поддерживаться в таком состоянии, чтобы светопропускающий свет составлял не менее 70%. . Стекла, используемые для боковых окон, должны быть такими и должны поддерживаться в таком состоянии, чтобы визуально пропускаемый свет составлял не менее 50%, и должны соответствовать индийским стандартам ».

Водитель агрегатора такси сказал, что его клиенты, особенно туристы, посещающие Кочи, часто задавались вопросом, как они могут путешествовать на большие расстояния без солнцезащитных пленок на лобовых стеклах и окнах.«У нас нет другого выбора, кроме как добавить еще один оттенок, чтобы удовлетворить потребности наших клиентов», — сказал он.

Сотрудники МВД заявили, что в ближайшее время будут усилены действия против использования тонированных стекол и черных солнцезащитных пленок в автомобилях, влияющих на уровень видимости водителей.

6 преимуществ Window Tint

Тонировка автомобильных стекол обычно делается для обеспечения конфиденциальности. Но есть много других преимуществ, связанных с тонировкой стекол вашего автомобиля.


1) Лучшее вождение и безопасность дорожного движения

Внешняя яркость может повредить вам глаза, привести к нечеткости зрения или прищуриться.Сложно водить машину. Тонирование окон прикрывает глаза и помогает предотвратить блики. Это также помогает защитить лица маленьких детей от попадания солнечных лучей во время вождения. Солнцезащитные козырьки закрывают лишь определенную часть окна и могут повлиять на видимость. Оттенок окна покрывает всю поверхность окна, оставаясь при этом прозрачным в зависимости от оттенка.

Тонировка для автомобильных стекол также помогает защитить окна вашего автомобиля от разбивания при ударе в случае аварии. Пленка обычно удерживает маленькие кусочки стекла вместе даже после того, как окно разбито, поэтому, если вы когда-нибудь попадете в аварию, вы обязательно будете рады, что вам нанесли тонировку.


2) Конфиденциальность и безопасность

Большинство людей тонируют окна своих автомобилей, чтобы обеспечить дополнительный уровень конфиденциальности. И хотя оттенок окон обеспечивает уединение от посторонних глаз, он также усложняет ворам возможность разбить и схватить их, когда они не могут легко увидеть, что находится внутри автомобиля. Воры-грабители идут на то, что легко и на виду.

3) Защита салона вашего автомобиля

Вы не единственный, кто может пострадать от ультрафиолетовых лучей и тепла.Внутренние части автомобиля также подвержены риску длительного воздействия. От выцветания до растрескивания, сверхурочного ультрафиолетового излучения и тепла интерьер вашего автомобиля может ухудшиться. Автомобильная краска может блокировать 90% или более вредных ультрафиолетовых лучей, а также уменьшать тепло в автомобиле. Летом нельзя делать раскаленные кожаные сиденья!


4) Сохранение холода и энергосбережение

Правильная тонировка стекол позволяет снизить температуру в салоне автомобиля на 60%. Более прохладный интерьер обеспечивает больший комфорт и снижает потребность в кондиционировании воздуха.Больше не нужно полностью крутить воздух, чтобы охладить ваш автомобиль в жаркие летние месяцы.


5) Польза для здоровья

Большинство людей не забывают пользоваться солнцезащитным кремом на улице в течение длительного периода времени, но многие ли из нас думают использовать солнцезащитный крем, если собираемся долгое время находиться в машине? Чрезмерное воздействие солнечного света и ультрафиолетовых лучей может нанести вред вашему здоровью и ускорить старение кожи. Вождение под прямыми солнечными лучами может даже привести к солнечным ожогам.Правильная тонировка окон может блокировать 90% вредных ультрафиолетовых лучей. Защита кожи и предотвращение преждевременного старения или повреждения кожи.

6) Улучшение внешнего вида автомобиля

Еще одна распространенная причина установки тонировки окон — это изменение внешнего вида автомобиля. Затемнение окон может придать автомобилю более гладкий вид и сделать его более сплоченным, чем идеально прозрачное стекло. Совместите окантовку и окна вместе. Это может сделать автомобиль более спортивным или изысканным.

Различные типы

Существуют разные типы тонировки окон. Узнайте, какой оттенок лучше всего подходит для вас, прочитав нашу статью «Какой оттенок для окон лучше всего подходит для вас».

Вопросы?

Ознакомьтесь с FAQ Window Tint

Техническое обслуживание?

Как ухаживать за оттенком для окон? Ознакомьтесь с этим сообщением в блоге «Как ухаживать за оттенком окон».

Получите предложение!

Посетите нашу страницу службы тонирования окон

Разрешенная тонировка автомобильных стекол по ГОСТ.Тонировка

Фото Olympus.Ourlife.ru.

Еще десять лет назад тонировка автомобиля в нашей стране была явлением частым и очень модным. Владельцы самых разных автомобилей считали, что одно из первых действий, которые нужно сделать после покупки новой машины — затонировать ее «наглухо».
Почему в России тонировка до недавнего времени была таким модным и распространенным видом тюнинга? Рассмотрим ее очевидные достоинства, которых, на мой взгляд, совсем немного.

Время «расцвета» тонировки приходится даже не на гордое десятилетие, а чуть раньше — в середине «девяностых».В те времена большинство машин на дорогах нашей страны были не иномарками, а представителями российского автопрома. Наши машины никогда не отличались ни красотой, ни надежностью, но покупали их люди не очень обеспеченно, поэтому оформляли как могли.
Тонировка — один из самых простых и простых и доступных способов Изменить внешний вид автомобиля, к тому же по тем временам — абсолютно законный. Тонированная «девятка» ехала на шиках молодых «девяностых». Молодых не останавливало то, что в сумерках, темноте, а также в дождливую погоду тонировка значительно ухудшает видимость.Некоторые автомобилисты даже затонировали лобовое стекло. Минус вроде бы один, но глобальный, особенно в условиях нашего климата: по оценкам автоэкспертов тонировка ухудшает видимость более чем в половине случаев, а значит, может стать причиной ДТП.

Тонировка бывает нескольких видов: пленка, замена стекол по тонировке и нанесение цвета. Большинство используемых в нашей стране тонировок — пленочные, поэтому нет смысла говорить о другом. Пленка бывает разных оттенков и степени затемнения и наносится на внутреннюю поверхность стекла.Сразу оговорюсь: передние стекла машины тонировать запрещено. Если очень хочется изменить внешний вид машины путем тонировки, то постарайтесь выбрать пленку с минимальным процентом затемнения, причем желательно, чтобы переднее и заднее окна не отличались оттенком, иначе не выиграете, и проиграть с точки зрения эстетики.
Если говорить о юридической стороне вопроса, то, в отличие от заблуждения, инспектор ДПС, остановивший вас в дороге, не имеет права заставлять вас снимать тонировку или отзывать ваши права.Сложности возникают при оформлении действий с автомобилем и техническом осмотре. Тем не менее, резюмируя, тонировать машину очень не рекомендую: в сумерках, в темноте и в непогоду видимость заметно ухудшается.

Тонировка

Plus как я уже говорил это изменение внешнего вида Автомобиль, по вкусу некоторых автовладельцев, в лучшую сторону. Второй важный момент для многих водителей — под покровом тонировки от посторонних надежно скрывается как водитель, так и пассажиры машины.Именно этот фактор является основной причиной того, что задние стекла затонированы у всех представителей представительского класса. Есть ли еще какие-то дополнительные преимущества, которые дают тонирование: Некоторые считают, что машина внутри нагревается от жары не так сильно (это заблуждение), а также что в салоне можно оставлять вещи без присмотра (опять же заблуждение: воры от профессионалов ходят с фонариком, и светят специально тонировкой, чтобы увидеть содержимое салона).

Во всех цивилизованных странах мира тонировка запрещена.Благо, и у нас несколько лет назад был закон о запрете сильной тонировки передних окон автомобиля. Это означает, что машину с тонированными передними стеклами невозможно записать. По идее, полиция также должна останавливать такие машины и заставлять водителей снимать тонировочную пленку с переднего стекла. На практике этого не происходит.

Затонировать машину можно с минимальными затратами. Стоимость одного стакана начинается от тысячи рублей. Тонировка тоже цветная и однотонная. Цвет дороже, но он может принести пользу и дополнить цвет вашего автомобиля, но не положительно сказывается на видимости: обзор значительно хуже.
______________________________________________
Мнение эксперта Елена Лисовская: Иногда автомобилисты пытаются самостоятельно нанести тонирующую пленку в попытке сэкономить. Вряд ли это нужно делать без специальных навыков, так как вероятность появления пузырей, а, значит, все работы и материалы потрачены зря.
______________________________________________

Помните, маловероятно, что призрачное преимущество — ваша безопасность.Не зря, ведь тонирование запрещено практически во всем мире.

Тонировка — это специальное затемняющее покрытие на окнах автомобилей, предназначенное для минимизации лучей света и внутреннего обзора машины.

Благодаря тонирующему покрытию удастся снизить светопоглощение стекла, что предотвратит нагревание салона.

Однако чрезмерно затемненные стекла автомобилей прямо противоречат установленным законодательством Российской Федерации законам, что влечет наложение штрафа.

Закон, изменивший нормы нанесения тонизирующего покрытия автомобильного стекла, уже действует в стране с 1 января 2017 года.

В чем суть ужесточения правил тонировки стекол? Какая тонировка разрешена по ГОСТу в 2019 году и как она отразится на простых автомобилистах?

Основным нововведением этого закона является изменение ГОСТа, регулирующего уровень светопропускания тонированного стекла автомобиля.

Новый ГОСТ предполагает разделение всех стекол автомобилей на 2 категории:

  • категория №1 — Стекло, обеспечивающее вид спереди водителю;
  • категории №2 — стекла, обеспечивающие обзор водителю сзади.

Какой процент тонировки разрешен? Допустимая тонировка передних стекол (первая категория) по ГОСТ определяется такими световыми коэффициентами:

  • тонировка лобового стекла по ГОСТу — 75%;
  • тонировка боковых передних стекол — 70%;
  • не ограничивается ГОСТом тонировка окон заднего лобового стекла только в том случае, если автомобиль оборудован с двух сторон боковыми зеркалами заднего вида;
  • в верхней части лобового стекла допускается тонировка любой светостойкости, но ширина тонирующего покрытия ограничена 140 мм.

Стоит отметить, что Правила дорожного движения разрешают использование автобусов для автобусов, оконных штор и шторок на задних окнах легкового автомобиля, который оборудован с двух сторон двумя зеркалами заднего вида.

Итак, новый стандарт Позволяет обслуживать или тонировать с любым типом тонировки заднее стекло автомобиля.

Видео: Тонировка автомобильных стекол. Какая тонировка разрешена?

Особенности правильной тонировки

Впервые замкнута концепция стекла автомобиля с полимерным покрытием! Поэтому теперь разрешено тонировать автомобильные стекла самостоятельно не только с помощью специально предназначенных для этого стекол, пленок снаружи и внутри салона, но и методом напыления.

Какую тонировку можно наклеивать на передние стекла? В последнем ГУТЕ разрешено практически все, но главное — придерживаться разрешенного процента включения света на передние окна, а это, согласитесь, несложно.

Зеркала тонировка на машине или нет? Принятый госстандарт прямо это не запрещает, но технический регламент транспортного средства предусматривает недопустимость создания зеркального эффекта.

Это требование вполне оправдано, потому что, если бегущая машина отражает свет фар, он может либо отвлечь внимание водителя, либо ослепить его.

В результате появляется большая вероятность возникновения аварии, а значит, запрет в техническом регламенте вполне справедлив.

Что нужно учитывать законопослушным водителям, чтобы не допустить нарушения данного пункта Технического регламента ТС?

При выборе тонировки следует знать, что металлизированная пленка, у которой пропускная способность превышает 60%, создает зеркальный эффект, поэтому остановите свой выбор на той, которая соответствует указанным выше критериям.

Разрешена ли по ГОСТу тонировка «Хамелеон»? Что о ней сказано в техническом регламенте ТС и принято Гостем?

Этот тип тонирования соответствует определению «безопасного эталонного светового стекла», которое приведено в вышеупомянутой документации.

Дело в том, что большинство атермальных пленок (другое название — «хамелеон») имеют высокий коэффициент отражения, равный 80%, и он попадает под термин допустимая тонировка передних окон по ГОСТу.

Несмотря на это, при выборе тонировки хамелеон особое внимание уделяется процентному содержанию ее светостойкости — качественная пленка обязательно будет соответствовать ГОСТу. Для уверенности необходимо требовать сертификат поставщиков, в котором указан этот процент.

Тонировка «Хамелеон» имеет ряд важных преимуществ:

  • кондиционер работает меньше;
  • снижен уровень нагрева салона;
  • свет в ИК-спектре отражается;
  • материалы отделки салона авто не поблекнут.

Итак, допускается ли атермальная тонировка по ГОСТу? В целом да, но можно запретить в случае зеркального эффекта.

Соответствие тонировки боковых передних окон автомобиля ГОСТу определяется в процессе поверки специальным прибором — Тумтером.Существует довольно обширный свод законов, которые охраняют порядок, которого следует придерживаться, проводя проверку окон машины.

Если в вашей машине тонированные стекла, помните следующие правила:

Можно ли измерять тонировку ночью? Запрещено проводить замеры в дождливую и грязную погоду, однако по срокам нет ограничений — можно проверить тонировку даже во время простоя.

Обратите внимание на следующие особенности применения штрафных санкций за неправильную тонировку автотранспортных средств:

Тонировка, которая не соответствовала требованиям ГОСТа и технического регламента транспортного средства, до недавнего времени касалась снятия номеров с автомобиля.До уплаты штрафа пользоваться транспортным средством не разрешалось.

На сегодняшний день такое наказание отменено, но это не отменяет необходимости придерживаться норм госстандарта. Только специальные автомобили имеют право на полную тонировку и на законных правах могут передвигаться с ней по дорогам штата.

Также стоит знать периодичность наложения штрафа . Так, в протоколе, составленном сотрудником милиции по факту нарушения ГОСТа «тонировка», должны быть указаны дата и время.

Согласно закону, следующий протокол допускается не ранее чем через 24 часа после оформления предыдущего.

Поэтому, если один день еще не прошел, и вас остановил другой милиционер, обязательно предъявите ему предыдущий составленный протокол с указанием времени и даты его подписания.

Определить наказание в виде повторного штрафа или ареста может исключительно суд, но не инспекторы ГАИ (не имеют на это полномочий).

Возможно, в будущем на переоборудование автомобиля, боковое и лобовое стекло которого покрыто тонировочной пленкой, будет отказано в правах.

Сегодня день максимальной меры наказания за нарушение ГОСТа, который определяет правила тонировки, является арестом.

Первый штраф за тонировку передних стекол составит 1500 рублей. При последующем нарушении придется заплатить сумму от 5 000 руб.

Можно ли этого избежать? Да:

Некоторые активисты выступают против нового ГОСТа, выдвигая требование ослабить параметры тонировки.В частности, они настаивают на установке коэффициента огнеупорности лобового стекла — 60% и стекла передних дверей — 40%.

Кроме того, активисты требуют отмены запрета на зеркальную тонировку. Конечно, нельзя с уверенностью утверждать, к чему приведет такая кампания, достигнут ли желаемый результат.

Следовательно, законопослушный гражданин теперь должен соответствовать всем требованиям закона.

Добрый день, уважаемый читатель.

В статье раскрываются особенности тонировки автомобилей в 2019 и 2020 годах, а также возможные наказания за нанесение тонирующей пленки на стекло.

Кроме того, поговорим о разрешенной тонировке, которую можно использовать на вполне законных основаниях, не опасаясь штрафов.

Разрешенная тонировка в 2020?

Итак, для начала рассмотрим, как разрешена тонировка стёкол автомобиля в 2019 году:

Ширина тонировочной полосы в лобовом стекле

Первый вопрос, который часто интересует водителей, — максимальная ширина тонировочных полосок в верхней части лобовое стекло. Для легковых автомобилей 14 сантиметров .

Использование пленки со светопропусканием 70%

Второй популярный вопрос — будет ли водитель накладывать на водителя тонировку в случае нанесения на лобовое и переднее боковые стекла пленок, свет которых составляет ровно 70 процентов.

Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо принять во внимание тот факт, что легкость стекла стакана даже не достигает 100 процентов.

Рассмотрим пример. Если трансформация нового стекла составляет 95 процентов, а тонирующая пленка — 70 процентов, то окончательное светопропускание рассчитывается по формуле:

0.95 * 0,7 = 0,665 т.е. 66,5%

На практике не имеет значения, наклеена ли пленка на стекло, пропускающее 70 процентов или пропускающее 5 процентов света. Оба варианта являются одним и тем же нарушением и влекут за собой одинаковое наказание.

Разрешено Тонировка передних стекол

Тонировка лобового и передних боковых стекол не запрещена. При этом необходимо учитывать единственное условие — освещенность тонированного стекла должна быть больше 70 процентов .

В этом случае можно попробовать использовать светлую пленку от 85 до 95 процентов.

Примечание. Если вы хотите быть уверенным, что тонировка соответствует действующему законодательству, то после наклеек на пленку проверьте источник света специальным прибором. В автосервисе, специализирующемся на работе с автомобильными стеклами, такие устройства обычно имеются в наличии.

Как получить разрешение на тонировку?

Среди водителей распространен миф о том, что в России существует возможность получения специального разрешения на тонировку , которое позволяет тонировать автомобиль любыми пленками.Законодательство ничего подобного не предусматривает.

Примечание. Если вы видите на улице затонированную машину, то это не значит, что у его водителя есть специальное разрешение. Скорее всего, водитель попросту не успел попасться в ГИБДД.

Штрафы за тонировку автомобиля

В 2020 году за незаконную тонировку стекол автомобиля на водителя может быть наложен штраф в размере рублей (часть 3 1).

Размер штрафа за тонировку не зависит от того, как в светотехнике автомобиля есть стёкла, а также от того, сколько стекол нанесено тонировочной пленкой.В любом случае это 500 руб.

Помимо штрафа, ГИБДД может выписать.

Примечание. Сотрудники ГАИ могли снять комнату с машины для тонировки, но в 2020 году этот вид наказания не применяется.

Что если …

… Снимите тонировку сразу после остановки сотрудником ГАИ.

Если снять тонировочную пленку сразу после остановки машины сотрудником ГИБДД, тонировка на водителя все равно будет наложена, т.к. штраф является наказанием за управление автомобилем с недостаточным освещением стекла.При этом движение автомобиля происходит до момента его остановки.

… Снимаем тонировку сразу после снятия штрафа.

Если водитель примет решение о тонировке сразу после того, как сотрудник ГАИ вынесет постановление о наложении административного штрафа, он сможет избежать повторных наказаний за то же нарушение. Если тонировку не удалить, то водитель на следующей остановке получит от ГАИ новое наказание.Количество штрафов не ограничено.

… Использовать съемную тонировку стекол.

Съемная тонировка Стекло не защищает водителя от штрафов. Однако его использование позволит при необходимости быстро снять очки и избежать повторных штрафов за одно и то же нарушение.

Напоследок предлагаю вам посмотреть видео, в котором тонировочная пленка снимается с помощью водяного пара:

При желании вы можете повторить эту процедуру и самостоятельно очистить окна автомобиля от пленки.

Удачи на дорогах!

Что будет за повторное нарушение в течение года за тонировку передних стекол, только штраф 500 или более суровое наказание?

метеорит. , COAMA предусматривает за это нарушение только штраф в размере 500 рублей.

Удачи на дорогах!

Исправьте неточности в артикуле:

«Если снять тонировку сразу после того, как сотрудник ГИБДД вынес постановление о наложении административного штрафа, то номер с автомобиля сниматься не будет, т.к. причина запрета операции исключено.«

вы сами писали, что с 2014 года удаление номеров не предусмотрено.

meteorhost. , спасибо за замечание, в статью вносятся дополнения.

Удачи на дорогах!

ребята, ну почему вы пишете, что если снимете тонер сразу после остановки ГАИ, все равно будет штраф? Ведь нужно доказывать вину, а тонировки нет — нет мерки легкомыслия — есть нет нарушения.Презумпция невиновности, есть еще такая вещь. другое дело что детский садик, тонер клеить его рвать перед каждым ИДПС))

Штраф за тонировку стекол автомобиля сегодня составляет 500 руб. Но и злостных нарушителей можно арестовать на 15 суток. Эти меры эффективны? А почему некоторые водители не могут расстаться с тонировкой? Сайт отвечает на вопросы отдел индивидуального батальона ДПС Восточного административного округа Евгений Тараканов.


«Темный» футляр: Чем грозит тонировка?

Чем опасна тонировка

— Подскажите, пожалуйста, какая в принципе тонировка? А любая тонировка сегодня считается незаконной и подпадает под административную ответственность ?

— Для передних боковых окон установлен четкий стандарт — светопропускание не должно быть меньше семидесяти процентов.Что касается лобового стекла, то разрешается тонировать верхнюю часть на ширине не более двадцати сантиметров. Далее все должно быть прозрачным, а светонепроницаемость должна быть стопроцентной.

— А из каких соображений люди тонируют стекла?

— Основная причина в том, что люди не хотят, чтобы они были видны другим. Конечно, некоторые из нас пытаются что-то скрыть таким способом, перевозя что-то в машинах, чтобы не привлекать внимания.А третья группа считает, что это «модно».

— А в полиции уточняют, какая тонировка опасна?

— В первую очередь, это, конечно, влияет на видимость. В темноте, в сумерках сразу же ухудшится боковая видимость. При дождливой погоде, дожде боковые стекла, как правило, забрызганы грязью. А если еще тонированные стекла, видимость, конечно, очень страдает.

— А расскажите, как на практике действует милиционер, останавливающий машину с тонированными стеклами.Есть какое-нибудь устройство, которое измеряется?

— Принцип работы основных устройств построен на одном — измеряется скорость, с которой луч пересекает две контрольные точки. При остановке автомобиля, если инспектор увидел визуальные признаки тонировки, водителю предлагается измерить световой поток своих стекол. Определенные требования по влажности воздуха, погодным условиям, ведь не каждое устройство может работать в каком-то температурном диапазоне.

Это определенная техническая инструкция. Но только при стопроцентной влажности измерить невозможно, а что касается диапазона температур, то измерить можно практически любого.Далее прибор берется в руки, стекло загоняется в чистое состояние, то есть тряпка берется, протирается, делается, чтобы она была максимально чистой.

На обеих сторонах, с внешней и внутренней стороны, применяются так называемые «концы» устройства, и происходит измерение. Результат виден сразу, результат — это светостойкое стекло.

Боевая тонировка

— А драйверы часто пытаются оспорить результаты?

— Как правило, да, опять же в отношении температуры воздуха, влажности и так далее.

— А какая ответственность предусмотрена за нарушение тонировки?

— Нет градации по степени затемнения. Часть 3 статьи 12.5 предусматривает административное наказание в размере пятисот рублей. При этом, если раньше эксплуатация автомобиля была запрещена, с удалением государственных регистрационных знаков, то теперь эта норма законодательства отменена, эксплуатация автомобиля не запрещена, номерные знаки остаются у водителя.

Но все нарушения вносятся в централизованную базу данных компьютера, доступ к любому инспектору. В случае повторения данного правонарушения инспектор может привлечь водителя в соответствии со статьей 19.3 «Несоблюдение требований закона Сотрудник полиции».

— А что же тогда грозит нарушителю?

— грозит пятнадцать суток административного ареста. К этому достаточно часто прибегают. Инспектор задерживает водителя и прямо с дороги везет в суд.Далее судья рассматривает материал, озвучивает аргументы одной стороны, второй стороны.

— Есть ли штраф вместо ареста?

— Минимальный штраф за это нарушение — тысяча рублей.

— Прозрачный. Но в результате автовладельцев с тонированными стеклами машин становится меньше?

— По их личным наблюдениям могу сказать, что их становится, конечно, меньше. Услышать Землю полно — в водительской среде информация о том, какие последствия для управления автомобилем может произойти с тонированными стеклами, и горожане предпочитают просто привезти все, чтобы не было лишних проблем.

— А в градуировке правонарушений на дороге тонировка по силе тяжести — это как неиспользованный ремень?

— это нарушение, которое в первую очередь влияет на состояние аварии. Но это мелкое нарушение, если судить по размеру установленных за него штрафов.

— Как думаете, как пойдет борьба с тонированными очками?

— Насколько мне известно, сейчас в Госдуму внесен законопроект, проходит второе чтение, который усилит административную ответственность за управление транспортным средством с тонированными стеклами.То есть будет введено понятие «повторение». Размер штрафа при повторе увеличится в несколько раз. Точного размера я, к сожалению, назвать не могу — это прерогатива депутатов Госдумы.

Подготовлено к публикации Мария Сныткова

Ввиду грядущего ужесточения наказания за тонировку разгорелись споры о его пользе и вреде от новых полномочий. Прислушиваясь к аргументам обеих сторон, я задавался вопросом: проводились ли серьезные исследования влияния тонировки на зрение и безопасность?

Напомню, что после прошлогодней отмены сноса номеров чистый штраф в 500 рублей стал единственным наказанием за тонировку, никак не зависящим от степени тонирования автомобиля.В результате заметное обострение фары. Штрафов за тонировку в этом году сброшено вдвое больше, чем в прошлом.

Текущее предложение, выдвинутое депутатом Вячеславом Лысаковым, — увеличение штрафа в первый раз до 1500 рублей, во второй — до 5000 рублей. Как вариант — лишение прав сроком на 1-3 месяца.

Поклонники тонировки сами встали и заявили о сборе подписей за поправки к техническому набору: если сейчас нормы ограничиваются световой полусферой на уровне 70%, то инициаторы предлагают 60% на лобовое стекло и 40%. % на боковую (заднюю полусферу теперь можно тонировать без ограничений).

Серьезных российских исследований влияния тонировки на безопасность я не нашел: только общие умозрительные рассуждения, что тонировка опасна или безопасна — в зависимости от предубеждений автора.

Однако отсутствие российских тестов понятно: нам кажется, что проблема тонировки возникла здесь и сейчас, ведь первые пленки и заводские стекла с затемнением стали применять в США еще в 50-х годах и сразу вызвали дискуссия об их безопасности. Интересно, что на Западе вопрос решился как минимум болезненно: если бюрократы-законодатели обычно высказывались против, то в пользу тонировки всегда было мощное лобби, в которое входили как кинопродюсеры, так и другие заинтересованные структуры, например, экологи. (уменьшение обогрева салона снижает потребность в кондиционировании) И даже организацию борьбы с раком кожи.В то же время в 50-е годы появились первые попытки исследовать влияние тонировки на восприятие водителями окружающей среды.

Я очень надеялся найти исчерпывающее исследование, в котором фокус-группу посадили за руль одной и той же машины с разной степенью тонирования стекол и заставили провести серию тестов в темноте. Возможно, я плохо гуглил, но ничего подобного не нашел. Все англоязычные исследования носят академический характер, что, с одной стороны, делает их результаты более основательными, с другой — оставляет слишком много места для интерпретаций.Например, большинство исследований проводилось в лабораториях, где испытуемым предлагалось определить ориентацию слабоконтрастных линий с разной степенью тональности очков или измерить время реакции. Из-за такой специфики результаты исследований различаются: в одних случаях тонировка плохо сказывалась на результате, в других — заметно. В то же время довольно сложно сказать, как восприятие изменения влияет на реальную безопасность: допустим, насколько критично увеличение времени реакции на 20%? А 100%? За отсутствием лучших я ознакомился с найденными исследованиями и сделал несколько обобщенных выводов.

Многие экспериментаторы привлекли тесты разного возраста, и было обнаружено, что для пожилых людей характерно не только большее количество реакций и худшее распознавание слабоконтрастных целей, но и более резкое снижение показателей при использовании тонированных стекол. Это, кстати, говорит о природе перебоев с тонировкой: там, где молодежь действительно видит разницу, пожилые, так сказать, очевидны.

В этом случае западные исследования разделяют проблему затемнения лобового и боковых окон.Что касается «лба», то основная проблема с тонировкой — уменьшение расстояния, на котором распознается слабоконтрастный объект, например идущий по обочине пешеход. Так, исследователь Хайнц Габерс в 1955 году обнаружил, что уменьшение светопропускания с 88% до 73% (то есть очень нежная тонировка) снижает дальность обнаружения на 9-15%. Ощутимая, кстати, ценность. В то же время обращает на себя внимание, что Хабер исследовал стекло с высокой степенью трансформации света — даже большей, чем разрешено российским законодательством.Пара других ученых — Хит и Финч — выяснили, что тонирование снижает удаленность распознавания на 22%.

Эти и многие другие исследования легли в основу законодательных актов многих стран, которые ограничивают минимальную степень освещения лобового стекла на уровне 70% — именно этот уровень ученые считают безопасным для вождения. Так, в США тонировка лобового стекла разрешена только в узкой зоне по верхнему краю шириной 5-6 дюймов, при этом основная часть стекла не должна быть тонирована.В Великобритании прозрачность в 70% должна быть обеспечена в зоне работы дворника. Даже в жарких странах, например в Австралии, где лобби в пользу тонировки всегда было решительным, стандарты запрещают любую пленку на стекле вестибюля Кроме такой же узкой зоны по верхнему краю (не более 10% без нанесения на территорию «дворники»).

Короче говоря, с лобовым стеклом все более или менее ясно: все ученые и законодатели согласны с тем, что минимальный уровень светопропускания в 70% является разумным.С боковыми окнами посложнее.

Водитель получает меньше информации через боковые окна, кроме того, он не просматривает их на слишком удаленных объектах. И соблазн затонировать боковины велик: с одной стороны менее любопытные виды, с другой — солнышко не так пекло. Поэтому единого мнения по тонированию боковых стекол нет.

Допустим, в той же Австралии разрешены боковины до уровня 35%. В США вообще плюрализм: Нью-Мексико — 20%, Монтана — 24%, Миссисипи — 28%, Орегон — 35%, Огайо — 50%, Айова — 70%… Фактически, большинство штатов тянутся к двум понятиям: австралийский (35%) и запретительный (70%). Скажем, аналогично российским стандартам. Они действуют на Аляске, в Калифорнии, Делавере, Айове, Нью-Йорке, Пенсильвании, Род-Айленде и Вашингтоне. Как видите, вопрос с тонировкой настолько политизирован, что в американских стандартах не прослеживается даже «логика климата»: ну, например, в Калифорнии запрещено тонирование, если во Флориде разрешено затемнять стекло до светлой 28%?

Ученые также расходятся в выводах относительно безопасного уровня тонировки передних боковых окон.Например, это австралийское исследование показало, что для пожилых людей критический уровень тонуса составляет 63%, а для всех групп — 20%. При этом, изменив условия эксперимента, те же исследователи пришли к выводу, что уровень 35% абсолютно критичен, а более прозрачное стекло вообще допустимо. Другой эксперимент показал, что если для молодых водителей ухудшается восприятие фильма с полосой пропускания 18%, то для пожилых людей опасен уровень 37%. В этом тесте было установлено, что уменьшение освещенности с 70% до 35% приводит к лавинообразному ухудшению зрения у пожилых водителей.Во всех случаях следует иметь в виду, что исследовались только определенные способности людей (реакция, распознавание объектов), а не общее влияние защитной тонировки.

Многие исследователи также обращают внимание на то, что тонированный автомобиль может усложнить восприятие окружающей среды другим водителям: например, при просмотре через два боковых окна при тонировке 35% общая трансформация составляет 12%.

Подведем итоги Если с лобовым стеклом все более-менее понятно — тонировать невозможно — то по поводу боковых стекол есть определенный разброс мнений.Ясно одно: тонирование по-прежнему уменьшает расстояние и скорость распознавания объектов в темноте, и его эффект более выражен для пожилых водителей.

Здесь, конечно, есть территория для спора, потому что если для молодых удар не так критичен, может быть, пусть тоннучит до уровня тех же 35%? Может быть, с другой стороны, провести подобную норму сложно, тем более, что влияние тонировки на молодых людей с плохим зрением никто не исследовал. Наконец, даже в либеральной Австралии тонировка светом 35% является незаконной, тогда как у нас делом чести считается накатить машину на «пятерку».

В целом Россия решила вопрос без перегибов: на самом деле наши 70% — это самый распространенный мировой стандарт для стеклянных светильников. Проще говоря, наши законодатели не изобретали велосипед и взяли тот уровень, который признан безопасным во всех странах.

Если честно, раз уж вопрос о тонировке приобрел такой накал, очень хотелось бы увидеть результаты полных дорожных тестов, где испытуемые водили машину и выполняли близкие к реальным заданиям. Например, мне кажется, что толстая тонировка боковых окон как минимум ухудшает обзор при парковке в темноте.Так что дайте тридцати водителям разного возраста и с разным видением возможности посоревноваться в навыках парковки на машинах разной проходимости.

Такое исследование, в отличие от лабораторных экспериментов, было бы более наглядным и убедительным. Не все автомобилисты готовы углубляться в сложные таблицы и тексты, изобилующие метрологической терминологией.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *