Тойота 4 раннер обзор: Отзывы владельцев об автомобилях Toyota 4Runner (Тойота Фораннер) на Авто.ру

Машина абсолютно неубиваемая. Запчасти сравнительно недорогие, если заказывать из ОАЭ. Расход топлива для 2-тонного рамного джипа небольшой — 14 литров по городу и где то 10 литров по трассе…

* Средняя оценка расчитана на основании 14 отзывов владельцев Toyota 4Runner, размещенных на сайте.

Тест-драйв Toyota 4 Runner / Тойота 4 Раннер. ЛЕГКО ЛИ БЫТЬ ЧЕСТНЫМ

Если вы подзабыли о существовании такого автомобиля, как Toyota 4Runner, вас можно простить. Оставаясь в тени своего старшего брата Toyota Land Cruiser, он честно выполнял возложенные на него обязанности универсального внедорожника на все случаи жизни, ничем при этом не выделяясь

До недавнего времени казалось, что сама Toyota забыла о своем первенце класса SUV. В далеком 1984 году, поставив на пикап пластиковую крышу и убрав заднюю стенку кабины, японцы на какое-то время решили, что миссию по внедрению недорогого универсального внедорожника выполнили, и успокоились. Небольшие рестайлинги и модернизации покрупнее шли своим чередом. Сперва появилась независимая торсионная передняя подвеска — где-то в 1986-1987 годах. Вскорости место трехдверного кузова занял цельнометаллический пятидверный, потом постепенно добавлялись всякие мелочи. Иногда, думается, даже сами создатели не разберутся, где тут третье поколение, а где пострестайлинговое второе… А владельцы радовались. Им в общем-то было наплевать на задумки разработчиков, ну разве что не считая опускающегося стекла пятой двери. Сравнительно простой, выносливый и надежный 4Runner мало интересовал и угонщиков, и работников сервиса. Поскольку третье поколение 4Runner в Европу не поставлялось, к нам в основном попадали автомобили первой и второй серий. То есть с изрядным пробегом и порядком изношенные. Всплеск интереса произошел, когда внедорожники стали активно везти из Америки и Канады. Поскольку там 4Runner всегда пользовались популярностью, то и на вторичном североамериканском рынке их полно.

Подавляющее большинство 4Runner поставляется именно за океан, а откатав «первые руки», расходятся по миру. Вот и новое, четвертое поколение Toyota 4Runner предназначено для продажи исключительно в Америке. Эта модель дебютировала в 2003 году, а в нынешнем претерпела легкий рестайлинг. Впрочем, к нам на тест-драйв попала дорестайлинговая версия, не менее от этого интересная.

ВЫДЕЛЯТЬСЯ, КАК ВСЕ

Когда мы загнали Toyota 4Runner на подъемник, то обнаружили сходство элементов ходовой, платформы и трансмиссии с теми, что стоят на прежнем поколении внедорожника, и одновременно с теми, что применяются на Prado, а также с теми, что можно найти у Land Cruiser. Ходовая и конфигурация подвески практически полностью взяты у прежнего поколения. Раздаточная коробка напоминает Prado J9, а двигатель и коробка передач в точности такие, как у TLC или Sequoia. Стоит заметить, что к нам попал автомобиль с 4.7-литровым двигателем V8, хорошо знакомым по другим моделям Toyota. В целом 4Runner сохранил все черты предшественников: рама в качестве несущего элемента, передняя независимая торсионная подвеска, сзади пружинная зависимая, двухступенчатая раздаточная коробка, пятидверный кузов. Разве что в плечах новый 4Runner изрядно подрос. Габаритами он почти дотягивает до «сотки», и уже трудно сказать, что в табели о рангах он находится между RAV4 и Prado, скорее наравне с последним. Впрочем, у Toyota есть собственный внедорожник в каждом сегменте, а в секторе среднеразмерных SUV, выходит, даже два. Интрига еще и в том, что наш герой и Prado стартовали практически одновременно. Только один появился в Париже с намеком на распространение в Старом Свете, а другой — в Америке, для которой и предназначался.

Внешностью 4Runner близок всем сразу. Он неуловимо похож и на Toyota RAV4 прежнего поколения, и на Highlander, и даже на Sequoia. Рисовали этот стиль в калифорнийской дизайн-студии компании CALTY, рассчитывая на вкусы американцев среднего класса. Это чтобы и как все быть, и при этом выделяться, отличаться деталями, некоторыми чертами, элементами декора, но не стилем в целом. Таким 4Runner и вышел — скромным, но не скучным. Плавные линии и мягкие переходы выдают покладистый характер, резкий наклон задней стойки и выпуклые колесные арки подчеркивают некоторую спортивность, а задранный задок и массивный передний бампер говорят о том, что перед нами автомобиль, не боящийся бездорожья.

КОЛЕБАТЬСЯ ВРЕДНО

Внедорожный потенциал Toyota 4Runner позволяет думать, что этот автомобиль сможет справиться не только с плохой погодой и скверной дорогой, но и с вполне реальным бездорожьем. Разумеется, мы не имеем в виду золото и лесовозную колею… Впрочем, во все времена 4Runner служил желанной основой для постройки боевых машин любителей офф-роуда всех стран мира. Не знаю, ждет ли нынешнее поколение внедорожника такая же судьба, но потенциал у него точно есть. В отличие от прежних моделей у нового 4Runner привод постоянный полный. Несимметричный планетарный дифференциал системы Torsen распределяет тягу в пропорции 40:60 с акцентом на заднюю ось. С помощью противобуксовочной системы крутящий момент может быть перенаправлен в зависимости от нагрузки в соотношении 29:71 и 53:47 между передними и задними колесами соответственно. На версии с двигателем V8 4.7 дифференциал, кроме того, можно принудительно заблокировать, разбросав тягу равномерно. Впрочем, делать это незачем. Благодаря дифференциалу повышенного трения и противобуксовочной системе наш 4Runner и так шутя расправляется с довольно сложным рельефом и упорно ползет по весьма глубокой глинистой колее. Благо дорожный просвет позволяет — 231 мм, совсем неплохо. У заднего неразрезного моста, помимо прочего, приличная артикуляция, которую несколько стесняют стабилизатор поперечной устойчивости и фирменная система поддержания уровня и жесткости подвески X-REAS. Механизм подвески работает как сообщающиеся сосуды, выравнивая положение колес и делая амортизаторы более жесткими или мягкими в зависимости от состояния дороги. На пересеченной местности система не мешает, хотя отключить ее невозможно. В опции входит задняя подвеска с возможностью поддержания требуемого уровня кузова, но на нашей машине подвеска оказалась стандартной.

На 4Runner установлены новые разработки Toyota, помогающие водителю справиться с крутыми спусками и подъемами. Это DAC — для спуска и HAC — для удержания на подъеме. Мы уже знакомы с ними по Prado, поэтому подробно на технике и алгоритме их действия останавливаться не будем, тем более что НАС на нашем экземпляре не было. Со спуском с холма все очень просто — не колебаться, не трогать педали и не забывать про руль. Все, что нужно, машина сделает за вас. А вообще при управлении 4Runner на бездорожье нужно его слегка пришпоривать. Теоретически большой и тяговитый двигатель V8 спокойно может перелопатить любую пересеченную местность на холостых оборотах, на практике же АКПП эту его способность сводит на нет. Кроме того, чтобы нормально работали противобуксовочные системы, крайне нежелательно терять ход, особенно на переломах рельефа. Иногда, впрочем, это приходится делать, поскольку большая колесная база не позволяет управлять Toyota неосмотрительно. Если передний и задний свесы меня не побеспокоили, то подножками пару раз зацепиться удалось. Когда становится ясно, что касания избежать не удастся, лучше не тормозить до остановки, а попробовать, нажимая на газ и на тормоз одновременно, сдерживать ход машины, не теряя при этом тягу.

ГОРОДСКИЕ ДЖУНГЛИ

На больших машинах в городе все же неуютно, даже если они такие быстрые, как 4Runner. Хотя не так уж он и велик. К тому же обзорность отличная. Радиус поворота довольно мал — поначалу кажется, что он должен быть эдак на метр больше. А так на двухполосной дороге 4Runner разворачивается за один прием. Не назовешь его и излишне валким. Хотя, если в поворотах система X-REAS и старается изо всех сил, удерживая кузов автомобиля в вертикальном положении, то на неровной дороге она не всегда чисто справляется с обязанностями. На поперечных волнах это не ощущается совсем, а вот переезд продавленной в асфальте колеи под небольшим углом может вызвать колебания кузова. А если дорога просто неровная, то раскачка может стать уже заметной. Впрочем, многое зависит от темпа, правило «больше скорость — меньше ям» в данном случае вполне применимо. Больше того, даже на разбитой грунтовке 4Runner неплохо управляется. А главное, он очень предсказуемо ведет себя в критических ситуациях. У этого внедорожника невозможно отметить каких-либо выдающихся недостатков управляемости и курсовой устойчивости. Реечное рулевое управление обладает довольно резко возрастающим с увеличением угла поворота реактивным усилием. Руль пустоват у «нуля», что не мешает точно выполнять маневры. Чувствительность также можно назвать приемлемой. Вообще с органами управления Toyota все в порядке. Адекватно упругая педаль газа, отзывчивая педаль тормоза. Рулевое колесо невелико и не слишком тонкое. В совокупности все отдает добротностью исполнения и настройки, хотя и без излишнего изящества и отточенности реакций. В определенном смысле это даже неплохо, не провоцирует и не вводит в заблуждение, обещая невыполнимое. А так все ясно: в крутом повороте руль перестал выкручивать руки, значит, сносит передние колеса. Надо резко ускориться — изволь нажать на педаль от души. Чтобы резко затормозить — вдави педаль тормоза в пол. Не важно, что brake assist, дожимающий педаль, сработает, ABS тоже не спит. Такой автомобиль по мне — никакого жеманства, кокетства, но и без грубостей. Очень все честно и прямолинейно!

ГРАНИТ И КАССЕТНИК

Весьма неплохо отделан салон Toyota 4Runner. Причем если о вкусах и предпочтениях в стиле еще можно поспорить, то качество материалов и тщательность подгонки деталей диспутов не вызывают. Да, мне тоже не очень нравятся вставки под гранит, навевающие мрачные ассоциации, но они вовсе не кажутся дешевой пластиковой подделкой с берегов Желтой реки. Впрочем, эти каменные плиты в дверях — единственное, что резануло мой глаз. В остальном же интерьер 4Runner очень даже хорош. Не слишком, к счастью, футуристичен, скорее практичен, но свеж и обстоятелен, к тому же не лишен определенного изящества. Панель приборов тут, впрочем, самая простая, а не модный нынче Optitron, который полыхает огнями на братце Prado. Есть навигатор — жаль только, что его придется менять на адаптированный к российским реалиям. Зато огромный экран бортового компьютера хорош. Он меняет угол наклона для лучшего обзора и откидывается целиком, открывая доступ к приемнику дисков и кассет. Да-да, именно кассет! Я глазам своим не поверил, что машина, выпущенная в Японии в 2003 году, может быть оборудована кассетной магнитолой… Однако, вспомнив, что автомобиль этот для Америки, удивляться перестал. Так уж там принято. Bose, Infinity, Boston Acoustic и старые добрые кассеты. И, кстати, звучат еще очень даже неплохо!

Наша Toyota 4Runner внедорожник пятиместный. Причем пятеро взрослых в него реально, без неудобств, помещаются. Скажу больше — и багажник при этом о-го-го! Это я к тому, что гонка последних лет за семиместными салонами вызывает у меня легкое раздражение. Если мы собираемся купить внедорожник, да еще большой и отправиться на нем в путешествие, на природу, в конце концов, на пикник, куда я дену свою палатку, спальник, коврик и любимое кресло? В багажник? А нет его, там сиденья стоят! Все закинуть на крышу, превратив машину в подобие навьюченного под завязку «кэмеловского» Disco? Да одна погрузка-разгрузка займет полдня… Хотите семиместный салон? Ищите Suburban или микроавтобус, ту же Delica или «буханку», как мы. Словом, много посадочных мест хорошо, а багажник лучше. Или я не прав?

У старых 4Runner была фирменная черта — опускающееся заднее стекло. Есть таковое и у нашего. Рассказывают, что в шальные девяностые 4Runner особо ценили за эту особенность в криминальных кругах. Якобы отстреливаться на ходу удобно… На самом деле опция эта задумана для загрузки пакетов из супермаркета. Еще на подходе к машине открываешь стекло с пульта штатной сигнализации — и вперед. Удобно. Жаль только, что дверь теперь открывается не вниз, образуя удобный столик, а вверх. В багажнике мы обнаружили еще одну интересную опцию — фальш-пол. Он представляет собой складывающуюся полочку для нетяжелых вещей. Потянув за нее, можно уложить «второй этаж» на пол настоящий, толкнув — сделать грузовой отсек «двухобъемным». Я, правда, пока не придумал, для чего сие надо. Наверное, это просто удобно…

ЧЕСТНЫЕ ВЫВОДЫ

Toyota 4Runner мне откровенно понравился. Я даже не стану сейчас перечислять его конкурентов, незачем. Его достоинства очевидны, а недостатки не выпячены. Да что говорить, их, недостатков, почти что и нет! Кроме, пожалуй, одного, самого неприятного: 4Runner не поставляют в Россию. Купить этот честный и правильный внедорожник можно только у неофициальных дилеров и только трехлетним. Впрочем, если задаться целью…

Текст: Игорь ГУБАРЬ

Фото Александра СТРАХОВА-БАРАНОВА

Обзор Toyota 4Runner IV | Честный тест драйв Toyota 4runner (Полноприводный Бегун)

Уже в 1936 году в производство был запущен первый автомобиль для пассажиров, под названием Model A1. И в это же время производится одна из первых экспортных поставок, на север в Китай отправились четыре грузовые машины Model G1. После окончания второй мировой войны, а точнее, в 1947 году фирма «Тойота» ставит на создание модели Toyota Model. А в 50-е годы фирма начала проводить собственные разработки конструкций, за счет этого расширился ассортимент в модельном ряде и совсем скоро появляется на свет Land Cruiser (внедорожник). В 1952 году гибнет создатель компании Kiichiro Toyoda. Впервые в 1957 году машины японского производства Toyota Crown экспортируются в США. Где, в свою очередь, компания «Тойота» принимается к своей деятельности. Япония в 1962 году выпускает за свою историю миллионный по счету автомобиль «Тойота».

Спустя некоторое время происходит выпуск модели Camry. Япония в 1999 году выпускает по счету сто миллионный автомобиль «Тойота». Спустя год происходит значительный успех, компания «Тойота» выставляет на рынки модели Prius, и продажи этой модели достигают до пятидесяти тысяч по всему миру. Запускается более новое поколение RAV4. В США в 2001 году продается пяти миллионная Camry. А в 2002 году заводская команда компании «Тойота» позволила себе принять участие в чемпионате мира по автомобильным гонкам Formula 1. На сегодняшний день фирма «Тойота» является одним из крупнейших и главных производителей автомобилей.

Toyota 4Runner 2020-2021 — фото и цена, характеристики нового Тойота 4 Раннер V

Новый японский внедорожник Toyota 4Runner пятого поколения дебютировал в сентябре две тысячи девятого. Автомобиль стал длиннее и шире по сравнению с предшественником. Габаритная длина модели равна 4 823 мм (величина колесной базы 2 789), ширина — 1 925, высота — 1 816.

Внешность нового Тойота 4 Раннер 2020-2021 хоть и осталась вполне узнаваемой, но стала более агрессивной и угловатой. Создатели говорят, что они специально сделали внедорожник похожим на грузовик. По их мнению, такой дизайн ассоциируется с мощным и надежным автомобилем.

Toyota 4Runner получил два двигателя. Первый — 4,0-литровый V6 мощностью 270 л.с. с крутящим моментом в 278 Нм. Второй — четырехцилиндровый мотор объемом 2,7 литра, развивающий мощность 157 л.с. и крутящий момент 178 Нм.

Автомобиль может похвастать современным интерьером, отделкой из высококачественных материалов, навигационной системой, монитором, выводящим изображение с камеры заднего вида.

Обновленный Toyota 4Runner

В конце апреля две тысячи тринадцатого на музыкальном фестивале Stagecoach в Палм-Спрингс (штат Калифорния) компания Toyota представила обновленную версию внедорожника 4Runner пятого поколения.

Рестайлинговый Toyota 4Runner 2021 отличает более агрессивный передок с новой оптикой, иной решеткой радиатора и переоформленными боковыми воздухозаборниками с круглыми противотуманками. Широкая серебристая вставка в переднем бампере добавляет внедорожнику еще больше брутальности.

Сзади автомобиль получил светодиодные фонари, другую накладку на крышке багажника и подретушированный бампер. В профиль Тойота 4 Раннер не отличается от дорестайлинговой машины, за исключением колесных дисков нового дизайна.

В салоне внедорожника ключевым изменением стало появление новой оптитронной панели приборов и информационного дисплея на центральной консоли. Также можно отметить дополнительные варианты цветов и материалов отделки, а за доплату доступен третий ряд сидений, позволяющий сделать 4Runner семиместным.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

Под капотом рамного Toyota 4Runner остался прежний 4,0-литровый бензиновый V6 мощностью 270 л.с. (376 Нм), агрегатирующийся в паре с пятиступенчатым автоматом. Покупателям доступны как заднеприводная версия машины, так и полноприводные модификации с подключаемым полным приводом и постоянным с блокировкой межосевого и заднего дифференциалов.

О дате начала продаж и ценах новой Тойота 4 Раннер информации нет, при этом стоимость дорестайлинговой версии в США составляет от 31 490 до 38 955 долларов. На российский рынок модель не поставляется.

Видео

Toyota 4 Runner. Краткая история создания | «Оптимум Авто» — сеть автосервисов в Москве

Машина этой модели от японского бренда Toyota впервые была представлена в 1984 году. С того времени модель автомобиля «пережила» несколько своих поколений. Каждое поколение имело свои изюминки, но единый стиль и принадлежность к классу компактных внедорожных авто, которые еще именуют «компактные SUV», всегда присутствовал. При создании линейки модельного ряда этой торговой марки, японские автомобилестроители использовали хоть и простые, но весьма эффективные рецепты автомобилестроения, которые еще до них опробовали американские производители.

Базой для самой первой дебютной модели послужил пикап HiLux производства Toyota. Это сделало запчасти рав 4, новой модели, доступными и опробованными. В список модификаций, которые получил 4 Runner, вошли жесткий верх и второй ряд сидений. Само происхождение названия 4 Runner произошло благодаря слиянию двух основных характеристик машины – 4 WD (привод на все четыре колеса) и Off-RoadRunner(бегун-внедорожник). На японском рынке модель продавалась под другим названием. В частности, к исходному Hilux добавили приставку Surf.

Комплектация

Самое первое поколение не блистало широким списком опций. Покупателю машина предлагалась всего в двух вариантах. Это был довольно утилитарный и простой автомобиль, поэтому техническое обслуживание toyota 4 runner не представляло сложностей. Компоновка не отличалась оригинальностью, большую часть салона занимал отсек для грузов, а посадочных мест было только два – для водителя и боковое пассажирское. Больше места для путешественников предлагалось во второй основной модификации. Здесь был уже второй ряд полноценных мест для комфортной поездки. Всего в салоне без особой тесноты могли разместиться уже 5 пассажиров.

Вторая модификация не была четко стандартизованной. Как опция, предлагался вариант «люксового» комплектования SR5, где к услугам покупателя был топливный бак большей емкости и улучшенные материалы для отделки салона.

От пикапа 4Runner получил некоторые наследственные черты. Может быть, чтобы не делать ремонт тойота рав 4 излишне сложным. Основная и самая узнаваемая – откидывающаяся дверь. Она откидывалась вниз, стекло не имело рамки, то есть, сначала нужно было опустить стекло вниз, затем открывать дверь. Конструкция неудобная и несколько нелогичная, однако в таком виде она просуществовала вплоть до 1996 года.

Механика и двигатель

Изначально машина имела зависимые подвески. Модифицировали конструкцию только в 1986 году, когда состоялась замена на двурычажную с продольными торсионами независимую подвеску. Выбор двигателей тоже был невелик. Предлагалось на выбор два бензиновых агрегата. Один объемом 2 литра, второй 2.4 литра мощностью 90 лошадиных сил с крутящим моментом в 175 Н/м. Оба варианта базовой комплектации имели 5ти скоростную КПП с механическим переключением. Новый двигатель поколение 4Runnerполучило только в 1988 году, когда автомобили начали комплектовать шестицилиндровым двигателем мощностью 143 лошадиных силы.

Сильные изменения внешнего вида и стиля произошли только в 1996 году, когда автомобили начали продаваться с измененным интерьером, переделанным кузовом и дополнительными системами безопасности. Вдобавок, машины получили новые двигатели. Исчезли многие наследственные черты, полученные от пикапа. К примеру, кузовные панели. Кардинальные изменения коснулись и рамы. Внутри салон стал роскошным и изысканным, особенно по сравнению с предшественниками. Теперь в стандарт входили подушки безопасности и ремни.

2020 Toyota 4Runner Обзор, цены и характеристики

Думайте о Toyota 4Runner 2020 года как о эксцентричном том, чем он является: он соответствует форме современного внедорожника среднего размера по размеру (два ряда сидений), мощности (270) и грузовому объему (выше среднего). для своего класса), но за рулем он совсем не похож на обычные семейные самосвалы. Этот внедорожник с кузовом на раме отличается управляемостью, которая лучше подходит для ползания по камням, чем для ползания по торговому центру.Так что, если вас вообще волнует, как ваш ежедневный водитель объезжает съезд с автострады, а Моав не входит в ваши планы на отпуск, поищите в другом месте. Но если гравийные дороги ваших приключений ведут к камням, выбоинам или грязи, тогда 4Runner — ваша лебедка к лучшей жизни.

Все 2020 4Runners получают Toyota Safety Sense P (TSS P), интегрированный набор функций помощи водителю, включая систему предупреждения столкновения с автономным торможением, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и автоматический дальний свет.Новая информационно-развлекательная система увеличивает размер экрана с 6,1 до 8,0 дюймов и поддерживает совместимость с Android Auto и Apple CarPlay. Модернизированная комбинация приборов теперь включает 4,2-дюймовый экран для счетчика пройденного пути и данных о расходе топлива, а также функциональный дисплей TSS P. Каждый 4Runner теперь имеет два порта USB на задней панели; Версии SR5 Premium и TRD оснащены интеллектуальным ключом Toyota (вход без ключа и запуск с кнопки). Триммеры TRD Pro предлагают выхлопную трубу «кошачью спину» и представлены в четырех новых цветах (зеленый, белый, серый и черный).

Если вы покупаете 4Runner не из-за его внедорожных качеств, то вам, вероятно, следует покупать что-то другое, более подходящее для домашних нужд. Наш выбор — TRD Off Road 4×4 среднего уровня, который предлагает базовое внедорожное оборудование без ненужного добавления роскошных функций. Здесь вы получите спартанский грузовик с настоящей блокировкой заднего дифференциала, контролем медленного передвижения и возможностью выбора режима движения по бездорожью, регулируемой системой контроля тяги в зависимости от местности.

4,0-литровый двигатель V-6 и пятиступенчатая автоматическая коробка передач 4Runner могут сочетаться с задним, полным или полным приводом. Модели SR5 начального уровня имеют задний привод, в то время как все остальные комплектации, кроме модели Tippity-top Limited, поставляются с выбираемым частичным полным приводом. Эти модели имеют двухступенчатую раздаточную коробку с ручным переключением и настройкой нижнего диапазона. Ограниченные модели имеют постоянный полный привод с центральным дифференциалом Torsen, который может распределять крутящий момент на передние или задние колеса по мере необходимости, в зависимости от дорожных условий и того, какие колеса имеют тягу.В нашем тестировании модель среднего уровня 4Runner TRD Off-Road разогналась до 60 миль в час за 7,5 секунды, ее старый V-6 стонал вместе с резким звуком выхлопа. Несмотря на то, что Toyota выглядит в действии, ее характеристики идеально сочетаются с ее более современными конкурентами, включая V-6 Dodge Durango и Hyundai Santa Fe Sport с турбонаддувом. А прочная рама и двигатель с высоким крутящим моментом Toyota дают ей преимущество при буксировке; Его грузоподъемность 5000 фунтов превосходит вышеупомянутый Santa Fe Sport, а также Ford Edge и Jeep Wrangler, при этом не достигая предела в 8700 фунтов более мощного Dodge Durango.

Комбинации силовых агрегатов 4Runner показывают их возраст на работе. У других конкурентов такие же рейтинги в городе, но они намного лучше на шоссе, а 4Runner не смог достичь своих скудных 20 миль на галлон рейтингов EPA во время нашего теста на шоссе, вместо этого отметив еще более низкие 19 миль на галлон. Это ставит Toyota на задний план в классе среднеразмерных внедорожников рядом с Jeep Wrangler, ориентированным на бездорожье.

Интерьер 4Runner нельзя назвать ультрасовременным, с распределительным устройством, которое могло появиться в последние годы прошлого тысячелетия.Если оставить в стороне неблестящие материалы и стиль, 4Runner удачно вписывается в переднюю и заднюю часть кузова человека, несмотря на самые высокие внутренние размеры. Мы не тестировали дополнительный третий ряд, но подозреваем, что, как и почти каждый третий ряд на рынке, он лучше всего подходит для детей.

Гибкий грузовой отсек и несколько больших глубоких отсеков в переднем ряду означают, что 4Runner является универсальным тягачом, так же как и гусеничным. Только не пытайтесь бросить что-либо в грузовой отсек, если у вас нет дежурного мануального терапевта — пол грузового отсека находится слишком высоко над землей.Двухрядный 4Runner, который мы тестировали, имел дополнительную выдвижную грузовую платформу, предназначенную для облегчения погрузки и разгрузки тяжелых предметов — до 440 фунтов -. Он также может использоваться как дверь багажного отделения для сидения. Это обеспечивает ровный грузовой пол, когда сиденья второго ряда сложены, но также лишает грузовой отсек высоты на несколько дюймов. Тем не менее, за вторым рядом мы поместили внушительные 14 единиц ручной клади.

Entune, информационно-развлекательная система Toyota с сенсорным экраном, входит в стандартную комплектацию 4Runner.Это простая, интуитивно понятная настройка, которая быстро реагирует на действия пользователя, но даже в 2020 году в ней отсутствует интеграция с Android Auto или Apple CarPlay. Небольшое количество розеток по всей кабине будет держать всех подключенными, но мы с радостью обменяем некоторые из 12-вольтных розеток на дополнительные USB-порты.

4Runner показал неплохие результаты в краш-тестах, получив вполне респектабельные четыре звезды от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), но Страхового института дорожной безопасности (IIHS). ) выдал ряд недостатков, в том числе оценку «Плохо» для фар 4Runner и оценку «Предел» за тест на малое перекрытие и систему LATCH для детского кресла.IIHS также отметила, что фиксаторы LATCH 4Runner были установлены слишком глубоко в сиденье, чтобы их можно было легко установить. В отличие от более новых конкурентов, Toyota почти не предлагает таких технологий помощи водителю, как адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение или мониторинг слепых зон. Ключевые функции безопасности — их немного — включают:

• Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
• Стандартный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и обслуживание

Toyota предоставляет два года бесплатного планового обслуживания, что является редкостью в этом классе.Охват в других категориях менее впечатляющий, но соответствует отраслевым нормам.

• Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
• Бесплатное обслуживание распространяется на 2 года или 25 000 миль

Toyota 4Runner Характеристики и характеристики

Подогреваемые / вентилируемые передние ковшовые сиденья — сиденье водителя с электроприводом, регулируемым в 8 направлениях, с функцией памяти и поясничной опорой с электроприводом, а также переднее пассажирское сиденье с электроприводом, регулируемым в 4 направлениях

Сиденье водителя с 8 направлениями

4-позиционное пассажирское сиденье

40-20-40 Складная раздельная скамья, обращенная вперед, ручное откидывание, откидывание вперед, спинка заднего сиденья

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования

Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

Электрические задние окна и фиксированные окна третьего ряда

Wi-Fi Connect с объемом до 2 ГБ в течение 3-месячной пробной версии Mobile Hotspot Internet Access

Рулевое колесо с отделкой из кожи / металла

Передний подстаканник

Задний подстаканник

5 розеток постоянного тока 12 В

Компас

Услуги камердинера

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, 4-дверный бордюр / любезность, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

Дистанционное регулирование

Правый и левый индивидуальный кондиционер

HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли

Запирающийся перчаточный ящик

Подставка для ног водителя

Полный тканевый хедлайнер

Вставка дверной отделки из кожзаменителя

Внутренняя отделка: вставка приборной панели под имитацию дерева / металла, вставка дверной панели под металл, вставка консоли под металл и акценты интерьера под металл

Кожа / имитация дерева Материал переключателя передач

Кожаная отделка сиденья

Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, вспомогательное зеркало для водителя и пассажира

Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, подвесная мини-консоль с хранилищем, 5 розеток постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока 120 В

Передние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие

Отделка коврового покрытия

Огни грузового пространства

Система отслеживания безопасности Connect

Настройки памяти -inc: водительские и пассажирские сиденья и дверные зеркала заднего вида

FOB Controls -inc: Окна и люк в крыше / складная крыша

Открывалка для гаражных ворот

Крытый ящик приборной панели, ящики для водителя / пассажира и в задней двери

Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Системный монитор

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Аналоговый внешний вид

Регулируемые передние подголовники с ручной защитой от хлыста и задние подголовники с ручной регулировкой

Передний средний подлокотник и задний средний подлокотник

2 кармана для хранения на спинке сиденья

Сиденья с материалом спинки из кожзаменителя

Сигнализация по периметру

Иммобилайзер двигателя

5 розеток постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока 120 В

Фильтрация воздуха

Обзор Toyota 4Runner 2021 года | Что нового, цены, характеристики, фото

Как каньоны и горы, через которые он пересекает, Toyota 4Runner неподвластна времени.С механической точки зрения, это последнее издание 2021 года — это почти тот же грузовик, который дебютировал 12 лет назад — вечность с точки зрения автомобилей. С одной стороны, это здорово: у него такое же прочное шасси на базе грузовика, надежная подвеска, большие зазоры и пуленепробиваемая надежность, что делает его любимцем среди внедорожников во всем мире (и сохраняет его остаточную стоимость заоблачной). Его обширное внутреннее пространство также позволило ему стать реалистичной альтернативой более подходящим для семейного отдыха кроссоверам.

С другой стороны, Toyota 4Runner 2021 года не может избежать разрушительного воздействия времени.Перенесенный двигатель выдает меньше лошадиных сил, чем V6 Camry, у трансмиссии на пять (!) Передач меньше, чем у Ford Explorer или Chevy Tahoe, экономия топлива действительно мрачная 17 миль на галлон вместе взятых, и назвать управление «неточным» было бы преуменьшение. Интерьер также ближе к античному концу шкалы, хотя существенные технические обновления в прошлом году по крайней мере открыли его в этом веке.

Все это веские причины пропустить 4Runner 2021 года в пользу любого количества кроссоверов или, возможно, одного из более цивилизованных вариантов Jeep Wrangler (мы бы предложили новый Ford Bronco, но он отложен, и в любом случае есть лист ожидания).Тем не менее, есть еще одна причина, по которой 4Runner так долго оставался на рынке с небольшими изменениями: люди их любят. Они полны характера, могут носить практически куда угодно, удивительно практичны и предлагают широкий выбор моделей на любой вкус. Это не будет иметь смысла для всех и, безусловно, потребует некоторых жертв, но привлекательность 4Runner еще не уменьшилась.

Что нового в 2021 году?

Новые стандартные светодиодные фары должны исправить довольно тусклый обзор 4Runner вперед.Отделка TRD Pro получит новые колеса и амортизаторы Fox Bypass, а его фирменный цвет на 2021 год станет зеленым Lunar Rock, заменив такой классный Army Green. С другой стороны, это становится опцией для нового Trail Edition. По сути, это SR5 с темными колесами TRD Off-Road, грузовой корзиной Yakima, всепогодными покрытиями пола, дополнительным выдвижным грузовым поддоном и нестандартным 40-литровым кулером, доступным в цветах Army Green или Cement Grey, изображенных выше. Несмотря на то, что в нем отсутствуют многие общие функции, такие как автоматические фары и климат-контроль, мы обнаружили, что Trail Edition обеспечивает возможности, которые люди ожидают от 4Runner, с дополнительной прохладой, которую они так жаждут, благодаря уникальной окраске и аксессуарам.Это определенно долгожданное дополнение для тех, кого действительно привлекал только самый дорогой TRD Pro за его столь же отличительную эстетику (это нормально признать).

Как выглядит интерьер 4Runner и автомобильная техника?

После прошлогодних обновлений функциональность и технологии кабины 4Runner составили , что вполне соответствует , что можно найти в автомобилях, разработанных в течение этого десятилетия. Тем не менее, это остается устаревшим интерьером с его блочным дизайном, созданным более 10 лет назад.Качество пластика также не на должном уровне для чего-то, что легко достигает $ 40 000 и может превысить $ 50 000 — RAV4 в некоторых местах лучше. Различные небольшие ящики и отсеки также слишком малы для современных устройств, они явно были разработаны, когда мы носили с собой раскладные телефоны и плееры iPod. Есть даже распределительное устройство старой школы, такое как управление сиденьями с роликовым подогревом и указатель поворота, который мигает только одним миганием. У SR5 и Trail Edition нет даже автоматических фар или климат-контроля.

Тем не менее, все собрано достаточно хорошо, элементы управления расположены логично, и, безусловно, есть что сказать о прочном внедорожнике с прочным интерьером.Стандартный 8-дюймовый сенсорный экран также имеет типичный размер и имеет приемлемое количество функционального контента со стандартной интеграцией Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa. Простые задачи, такие как смена радиостанции, обычно легко выполнять, но это не самая быстрая система и не самая современная на вид. Однако это проблема всей Toyota, а не только 4Runner.

Насколько велик 4Runner?

Вот область, в которой 4Runner прекрасно работает как есть.Пол грузового отсека довольно низкий для внедорожника на базе грузовика, а пространство за его пределами — большое квадратное 47,2 кубических фута. Даже когда вы добавляете новый выдвижной грузовой пол, который уменьшает вместимость, остается гигантское пространство. Мы знаем, мы заполнили его в нашем обзоре теста багажа грузового отсека. Максимальная грузоподъемность с опущенным задним сиденьем составляет 89,7 кубических футов, что составляет конкуренцию многим трехрядным кроссоверам (у Highlander только 84,3) и превосходит Jeep Grand Cherokee (68,3) и Honda Passport (77.9).

Есть также заднее стекло с электроприводом торговой марки 4Runner, которое позволяет закрепить длинные предметы, такие как доски для серфинга или пиломатериалы, за заднюю часть автомобиля, при этом оставшаяся часть двери багажного отделения остается закрытой. Это также обеспечивает более свободный воздушный поток в салоне, и собакам это обычно нравится (эта большая квадратная зона в целом удобна для собак).

У человека достаточно места для ног. Стандартное сиденье водителя с электроприводом предлагает множество регулировок, в то время как заднее сиденье установлено на хорошей высоте и откидывается почти до абсурда.Тем не менее, если вы выберете люк на крыше, высота спереди может быть немного тесновата. Доступно сиденье третьего ряда, но его пространство крайне ограничено, и это уменьшает грузовое пространство. На самом деле, если вам нужны сиденья в третьем ряду, кроссоверы, такие как Kia Telluride, будут лучшим выбором для семейной перевозки.

Каковы характеристики 4Runner по экономии топлива, характеристикам и буксировке?

4Runner предлагается только с 4,0-литровым двигателем V6, который выдает 270 лошадиных сил и 278 фунт-фут крутящего момента.Это немного, учитывая, сколько может весить 4Runner (особенно TRD Pro) и тот факт, что более легкая Toyota Highlander выдает более 300 лошадиных сил. Таким образом, 4Runner довольно медленный, и ему не помогает стандартная пятиступенчатая автоматическая коробка передач, которая не способствует экономии топлива.

Согласно EPA, 4Runner возвращает 16 миль на галлон по городу, 19 миль на галлон по шоссе и 17 миль на галлон вместе взятые независимо от трансмиссии, что довольно плохо, учитывая его выходную мощность со слабым соусом. И становится еще хуже.Внедорожные шины TRD Pro, более тяжелый вес и более грубая аэродинамика привели к тому, что мы набрали в среднем всего 17 миль на галлон примерно на 250 миль по шоссе на TRD Pro. Мы видели невысоких подростков по городу. Напротив, мы видели от 18 до 19 миль на галлон на шоссе в Trail Edition, что может показаться не большой разницей, но это так.

Опциональная система полного привода обеспечивает высокий и низкий диапазон. Он выбирается с традиционным механическим переключателем на моделях TRD и Venture Edition, в то время как SR5 и Trail Edition используют ручку, которая включает ту же раздаточную коробку с сервоприводом.По сути, он проще в использовании и, следовательно, более дружелюбен для владельцев, менее разбирающихся в бездорожье, которые с большей вероятностью купят эти уровни отделки салона. У Limited также есть ручка, но она управляет постоянным полным приводом, который включает блокировку межосевого дифференциала.

Несмотря на прочную конструкцию кузова на раме, буксировочная способность каждого 4Runner составляет всего 5 000 фунтов.

Каким 4Runner нравится водить машину?

Ужасно. И тоже потрясающе. Это действительно зависит от того, как вы на это смотрите.Если вы сравните 4Runner с другим внедорожником среднего размера, таким как Honda Passport, вы обнаружите, что эта прочная Toyota работает медленно и шумно, с тяжелым управлением, которое на самом деле ухудшается, когда вы выбираете модель, более ориентированную на бездорожье. шины повышенной проходимости делают рулевое управление особенно неряшливым и расплывчатым). С другой стороны, если вы сравните его с Jeep Wrangler или более старыми внедорожниками на базе грузовиков, 4Runner будет тихим, комфортным и на удивление хорошо управляемым. Это шокирующе вежливо для такого прочного автомобиля и, действительно, гораздо ближе к Passport, чем к Wrangler, с точки зрения его поведения на дороге — особенно его качества езды.В то же время он намного медленнее, чем оба, с трансмиссией, которая не делает ничего плохого для двигателя из-за недостаточного количества передач.

Для бездорожья 4Runner — это монстр, и вам не нужно приобретать первоклассный TRD Pro, чтобы реализовать его потенциал. Любые версии 4×4 отлично справятся с этой задачей, хотя лучшим вариантом, безусловно, является TRD Off-Road, который выходит за рамки SR5 и Trail Edition с блокируемым задним дифференциалом, более широкими шинами, системой Toyota Multi-Terrain Select, Crawl Control (по сути, круиз-контроль на низких скоростях для выхода из особо сложных ситуаций на бездорожье) и опциональные отключаемые стабилизаторы поперечной устойчивости KDSS, улучшающие как шарнирное сочленение колес внедорожника, так и управляемость на дороге.Последние на самом деле недоступны на TRD Pro, что лишь немного повышает ставку за счет улучшенных амортизаторов и шин. С другой стороны, и Trail Edition, и TRD Off-Road предлагают уникальные цвета и оборудование, которые в конечном итоге могут склонить иглу в их пользу.

Какие еще обзоры и сравнения Toyota 4Runner вы можете прочитать?

Подвеска

Deep Dive 4Runner TRD Off-Road с KDSS

Инженер

Дэн Эдмундс познакомит вас с 4Runner, чтобы подробно изучить, как TRD Off-Road и подвеска KDSS делают то, что делают.

2020 Toyota 4Runner Тест багажа

Вот еще одно глубокое погружение в другом разнообразии. Мы выясняем, сколько всего можно положить в заднюю часть 4Runner, а также тестируем дополнительный выдвижной грузовой лоток.

Первая поездка Toyota 4Runner 2020 | По-прежнему суровый традиционный

Мы широко пересматриваем прошлогодние значительные изменения после тщательной тренировки 4Runner в Моаве, штат Юта.

Премиум внедорожник Toyota 4Runner TRD 2020 | Лучшее значение 4Runner

Мы тестируем TRD Off-Road Premium, который в значительной степени является лучшим местом в линейке.

Первая поездка Toyota 4Runner Venture Edition 2020 | Все дело в стойке

Venture Edition в основном берет TRD Off-Road Premium и добавляет грузовую корзину Yakima MegaWarrior (отличную от Trail Edition).Это наш единственный обзор такого уровня отделки салона.

Ford Bronco 2021 года и Toyota 4Runner 2021 года | Сравнение характеристик

Новый ребенок в блоке играет с дедушкой, когда мы сравниваем размеры и характеристики двигателя 4Runner с совершенно новым Ford Bronco.

Сколько стоит Toyota 4Runner 2021 года и какие функции доступны?

4Runner 2021 года стоит от 37 515 долларов, включая пункт назначения, за базовый SR5 с задним приводом.Стоимость модели 4×4 SR5 начинается с 39 390 долларов. Известные стандартные функции включают 17-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары, антиобледенитель стеклоочистителя, заднее защитное стекло, защитные пластины (модели 4×4), адаптивный круиз-контроль, технологию предотвращения аварий (см. Раздел о безопасности), восьмипозиционное сиденье водителя с электроприводом. , Откидывающееся и складывающееся заднее сиденье с разделением на 40/20/40, тканевая обивка, кожаное рулевое колесо, окно задней двери с электроприводом, розетка в домашнем стиле мощностью 100 Вт, три порта USB, 8-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay и Android Авто, совместимость с Amazon Alexa, спутниковое радио и аудиосистема с восемью динамиками.

На изображении ниже новый Trail Edition (39 490 долларов 4×2 или 41 790 долларов 4×4) добавляет уникальные колеса, корзину на крыше Yakima, специальный охладитель и специальные цвета: Army Green и Cement, которые изображены ниже.

TRD Off-Road (41 480 долларов США) построен на базе SR5 со стандартным полным приводом, блокируемым задним дифференциалом, более широкими шинами, настройками Multi-Terrain Select для бездорожья, Crawl Control (своего рода круиз-контроль для бездорожья), и разная внешняя отделка. Модернизация подвески KDSS является эксклюзивной для комплектаций TRD Off-Road.

Оттуда SR5 Premium (40 725 долларов США 4×2 или 45 575 долларов США 4×4) и TRD Off-Road Premium (43 690 долларов США) добавляют бесконтактный вход и запуск кнопки, более легко очищаемую виниловую обивку SofTex, передние сиденья с подогревом и несколько дополнительных информационно-развлекательных функций. TRD Off-Road Premium также получает люк на крыше и может быть обновлен до Venture Special Edition (45 795 долларов США) с черной внешней отделкой, колесами TRD цвета пушечного металла и багажником на крыше Yakima.

Здесь все расходится.Limited (46 570 долларов 4×2 или 48 605 долларов 4×4) и Nightshade (47 985 долларов 4×2 или 50 020 долларов 4×4) — это более роскошные версии 4Runner с 20-дюймовыми колесами, центральным дифференциалом повышенного трения (модели 4×4), X-REAS ». спортивная подвеска, более изысканная внешняя отделка (хром на Limited, черный на Nightshade), двухзонный автоматический климат-контроль, кожаная обивка, подогрев и вентиляция передних сидений, четырехстороннее пассажирское сиденье с электроприводом, HD-радио и звук JBL. система.

Затем есть TRD Pro (51 645 долларов США), который добавляет к оборудованию TRD Off-Road Premium амортизаторы Fox, передние пружины с настройкой TRD, выхлопную трубу TRD cat-back (это громко и раздражает), огромный багажник на крыше, светодиодные противотуманные фары, 1 / 4-дюймовая толстая передняя защитная пластина, уникальный стиль, 17-дюймовые матовые черные диски, вездеходные шины Nitto Grappler (они ухудшают рулевое управление), специальные коврики и звуковая система JBL (это не очень хорошо).Это также единственная отделка, доступная в Lunar Rock, изображенная ниже.

Вы можете найти полную разбивку функций, спецификаций и местных цен здесь, на Autoblog .

Каковы рейтинги безопасности 4Runner и функции помощи водителю?

Помимо ABS и восьми подушек безопасности, каждый 2021 4Runner стандартно оснащается предупреждением о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов и автоматическим экстренным торможением, предупреждением о выезде с полосы движения и автоматическим дальним светом.Предупреждение о слепых зонах по-прежнему недоступно.

В государственных краш-тестах 4Runner получил четыре из пяти звезд за общую и лобовую защиту от столкновений, пять звезд за боковую защиту и трехзвездочный рейтинг при опрокидывании. Страховой институт дорожной безопасности дал ему наилучшую оценку «Хорошо» во всех категориях ДТП, за исключением новейшей категории «Небольшое перекрытие спереди: сторона водителя», где он получил второй худший «Предел». Это неудивительно, учитывая, что 4Runner был спроектирован задолго до того, как был разработан этот тест, и производители были обязаны спроектировать противоударные конструкции для его приспособления.IIHS еще не обновил рейтинг фар для ’21 4Runner и его новые стандартные светодиоды. Ранее он получал оценку «плохо», что не вызывает особого удивления.

Видео по теме:

2021 Toyota 4Runner SUV Review

Breadcrumb Trail Links

1. Road Tests

Этой старой собаке лучше научиться новым трюкам, если она хочет сразиться с Bronco

Автор статьи:

Clayton Seams 2021 Toyota 4Runner

Article content

Тот, кто сказал: «Если не сломалось, не чини», явно является лидером в дизайне Toyota 4Runner.Это поколение 4Runner началось 11 лет назад, в 2010 году, а в автомобильные годы, то есть 1000 лет назад.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Но в отличие от большинства сегментов, настоящие внедорожные полноприводные автомобили не нуждаются в передовых технологиях, чтобы быть хорошими. Так действительно ли 4Runner — старая собака, нуждающаяся в новых трюках?

Если вы встретите кого-то, кто владеет 4Runner, скорее всего, у него также будет каяк или сноуборд.Это потому, что 4Runner — это не столько автомобиль, сколько аксессуар для приключений и отдыха. Это Клиф-бар на колесах. Построенный на настоящей раме грузовика с твердой задней осью и выбираемым полным приводом, 4Runner — настоящий внедорожник в море самозванцев. Это сделало его самым любимым автомобилем среди тех, кто хочет отключиться от сети на выходные и вернуться домой к работе в понедельник.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Нашим тестером была модель Trail базовой модели в цвете Army Green (один из двух предлагаемых цветов) и темно-серых колесах. Необработанный и готовый к бездорожью TRD поставляется со встроенным трубчатым багажником на крыше; У Trail есть более простая штука на болтах от Якимы; и, как ни странно, более дорогая модель SR5 вообще не имеет багажника на крыше.

Какую бы модель вы ни выбрали, 4Runner выглядит великолепно. Выглядит так, как раньше выглядели внедорожники: грубые, прямоугольные, блочные, с большими шинами и плоским капотом.Его внешний вид вызывал восхищенные комплименты от тех, кто видел его в течение недели, когда он жил у меня на подъездной дорожке. Внутри 4Runner не так хорош. Материалы и общая компоновка интерьера легко демонстрируют его винтаж, а дизайнерские идеи 2010 года, связанные с огромными пластиковыми ручками и гигантским переключателем передач, состарились, как молоко.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

2021 Toyota 4Runner

С положительной стороны, интерьер очень функциональный, простой в использовании, а тканевые сиденья удобны.Может, это и не красиво, но практически не с чем спорить. К счастью, информационно-развлекательную систему Toyota эпохи палеозоя можно обойти с помощью Android Auto или Apple CarPlay, и это имеет большое значение для подключенных автомобилей.

4Runner — это старый дизайн, и одним из забавных способов, которым он напоминает вам об этом, является рев установленного на двигателе охлаждающего вентилятора, когда вы его запускаете. Вентиляторы на большинстве автомобилей сейчас электрические, так что это был настоящий взрыв из прошлого! 4,0-литровый двигатель V6 в 4Runner появился еще в те времена, когда рыба училась ползать по суше.Он выдает 270 л.с., 278 фунт-фут крутящего момента и очень шумно. Под капотом это звучит как викторианский сталелитейный завод.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Если не обращать внимания на малый расход топлива, 4.0 — отличный мотор для внедорожника. Он обладает большим крутящим моментом на низких оборотах и ​​достаточной мощностью, чтобы перемещать вас по автостраде. Более серьезная проблема в том, что у Jeep 3.6L V6 звучит лучше, выдает больше лошадиных сил и делает это более плавно. Тем не менее, 4.0 имеет очень проверенный рекорд надежности и, вероятно, переживет все на этой планете, кроме Twinkie.

В дороге 4Runner — это очень, ммм, , захватывающий опыт . Он едет как грузовик, потому что под кузовом он один. Но наведите 4Runner на бездорожье и поверните массивную ручку селектора привода в положение 4LO, и 4Runner станет чем-то совершенно другим. 4Runner смеется над грязными болотами, посмеивается при подъемах по каменистым холмам и насмехается над вспашкой по глубокому снегу.Toyota — не что иное, как неудержимый козел на бездорожье. Я провел его через сложные подъемы на холмы, ледяные болота и волнистые повороты рамы, и ничто не меняло его ни в малейшей степени.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Toyota 4Runner

2021 года Я также проверил контроль спусков 4Runner на спуске. Немного нервирует снимать ногу с педали тормоза, когда передняя часть внедорожника направлена ​​вниз по крутому склону, но система работает на всех четырех колесах, чтобы контролировать скорость спуска.Похоже на факсимильный аппарат, поскольку он модулирует ABS, чтобы вы медленно двигались вперед. Как и остальная часть 4Runner, система неуклюжая, но работает хорошо.

На момент написания у 4Runner действительно был только один конкурент — Jeep Wrangler. Wrangler можно купить за те же деньги с аналогичной спецификацией, за одним заметным исключением — вы должны получить шестиступенчатую механическую коробку передач на Wrangler, если только вы не хотите доплатить 1995 долларов за восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Оба являются крепкими внедорожниками старой школы, но 4Runner управляется на шоссе немного лучше, чем Jeep.Jeep более современный внутри и снаружи, но из-за своей твердой передней оси он явно ведет себя олдскульно.

Но если вы делаете покупки в этом сегменте, то вы действительно обязаны подождать, пока не появится новый Ford Bronco, прежде чем принимать решение. Мы еще не ездили на нем, и его нет в дилерских центрах, но из всего, что нам известно до сих пор, он кажется настоящим конкурентом в этом сегменте. 4Runner превосходно справляется со своими обязанностями по приключениям. Но ей придется вступить в современную эпоху, если она хочет сразиться с Bronco.

Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажимая на кнопку подписки, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc.Вы можете отказаться от подписки в любое время, щелкнув ссылку для отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже готово. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях.На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновления в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, следит за комментариями. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Toyota 4Runner 2022 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Какой автомобиль представляет собой Toyota 4Runner 2022 года? С чем это сравнивать?

4Runner — универсальный, функциональный и не особо удобный внедорожник.Лучше всего покупать его против Jeep Grand Cherokee, Jeep Wrangler, Ford Bronco, Honda Passport и Subaru Outback.

Является ли Toyota 4Runner 2022 года хорошим автомобилем / внедорожником?

Проверка продолжается ниже

Что бы это ни было, 4Runner предлагает непревзойденное сочетание внедорожных характеристик, водонепроницаемой кабины и стоимости при перепродаже. Это безнадежно устаревший внедорожник, поскольку он является ежедневным водителем для тех, кто вряд ли будет исследовать что-то, кроме мощеных парковок. Мы даем 4Runner рейтинг TCC 5.2 из 10, с большими недостатками в топливной экономичности, производительности и скомпрометированном интерьере. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Что нового в Toyota 4Runner 2022 года?

В этом году модельный ряд 4Runner еще больше расширился с добавлением нового уровня отделки салона TRD Sport, направленного на улучшение управляемости на дорогах. Кроме того, обновлены светодиодные фары внедорожника.

4Runner остается обычным традиционным внедорожником и одним из последних производителей кузова на раме.Это большой плюс для бездорожья, но в городе этот массивный внедорожник может показаться громоздким и далеко не маневренным. Опциональная система кинетической динамической подвески — недооцененный выбор, который улучшает управляемость на дороге и помогает подвеске ездить по бездорожью. Ищите это в комплектациях TRD Off-Road.

Однако нет никаких сомнений в том, что его квадратный вид такой же грубый, как шестидневная борода, а версии TRD с их дополнительными элементами даже лучше.

Внутри 4Runner не впечатляет своей чрезмерно стилизованной приборной панелью и некачественным помещением во втором ряду.Стандартные технологии просто превосходят вас с достойной информационно-развлекательной системой и конкурентоспособным набором функций предотвращения столкновений.

4,0-литровый двигатель V-6 под капотом развивает 270 л.с. благодаря 5-ступенчатой ​​автоматической коробке передач. Производительность приемлемая, экономия топлива меньше. Задний привод является стандартным для тех, кто в солнечных штатах просто хочет иметь внешний вид, но 4Runner в лучшем случае с полным приводом и походным снаряжением на выходные, загруженным в его грузовой отсек.

Сколько стоит Toyota 4Runner 2022 года?

Цена 4Runner начинается примерно с 38 000 долларов за задний привод SR5, а вы можете найти полноприводные модели чуть менее чем за 40 000 долларов, если будете искать достаточно долго.Лучшая покупка здесь — TRD Off-Road примерно за 42000 долларов с его набором четырехколесных битов.

Где производится Toyota 4Runner 2022 года?

В Японии.

2022 Toyota 4Runner Полноразмерный внедорожник

Цены и цвета могут отличаться в зависимости от модели.

{«year»: «2022», «series»: «4runner», «colorCode»: «8S6», «grade»: «sr5», «trim»: «8664», «imageIndex»: «2», » imageBackground «:» белый «,» imagePath «:» https: // www.toyota.com/imgix/content/dam/toyota/jellies/max «,» тип «:» серия «,» цвета «: [{» цвет «:» 8S6 «,» colorName «:» «,» colorTrim «: «8664», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «», «defaultGrade»: «sr5»}, {«color»: «040», «colorName»: «», «colorTrim»: «8664», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «», «defaultGrade»: «sr5» }, {«color»: «070», «colorName»: «», «colorTrim»: «8668», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink» : «», «defaultGrade»: «limited»}, {«color»: «1F7», «colorName»: «», «colorTrim»: «8664», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «» , «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «», «defaultGrade»: «sr5»}, {«color»: «1G3», «colorName»: «», «colorTrim»: «8664», «toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «,» defaultGrade «:» sr5 «}, {» color «:» 218 «,» colorName «:» » , «colorTrim»: «8664», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «», «defaultGrade»: «sr5»}, {«color»: «3R3», «colorName»: «», «colorTrim»: «8664», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «», «defaultGrade»: «sr5″}, {» color «:» 6V7 «,» colorName «:» «,» colorTrim «:» 8645 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «, «defaultGrade»: «trailspecialedition»}, {«color»: «6X3», «colorName»: «», «colorTrim»: «8645», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel» : «», «toolTipCTALink»: «», «defaultGrade»: «trailspecialedition»}, {«color»: «5C3», «colorName»: «», «colorTrim»: «8674», «toolTipLabel»: «» , «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «», «defaultGrade»: «trdpro»}], «grades»: {«sr5»: {«trims»: [«8642» , «8664»], «colors»: [{«color»: «8S6», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipC TALink «:» «}, {» color «:» 040 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «: «1F7», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «1G3», «toolTipLabel»: «», » toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 218 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» » , «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «3R3», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}]}, » trdsport «: {» обрезки «: [» 8643 «,» 8671 «],» colors «: [{» color «:» 8S6 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «040», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, { «color»: «1F7», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «1G3», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «218», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: » «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 3R3 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 6X3 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 6V7 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}]},» trailspecialedition «: {» trims «: [» 8645 «,» 8665 «],» colors «: [ {«color»: «040», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «218», «toolTipLabel» : «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «6V7», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», » toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 6X3 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALab el «:» «,» toolTipCTALink «:» «}]},» sr5premium «: {» trims «: [» 8646 «,» 8666 «],» colors «: [{» color «:» 8S6 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 040 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» » , «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «1F7», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «1G3», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «218» , «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «3R3», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}]}, «trdoffroad»: {«обрезки»: [«8670»], «colors»: [{«color»: «8S6″, » toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 040 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» » , «toolTipCTA Ярлык «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 1F7 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» » }, {«color»: «1G3», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «218», » toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 3R3 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» » , «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «6X3», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «6V7», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}]}, «trdoffroadpremium»: {» обрезки «: [» 8672 «],» colors «: [{» color «:» 8S6 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» » }, {«color»: «040», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «1F7» , «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «1G3», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «218», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 3R3 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 6X3 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 6V7 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}]},» limited «: {» обрезки «: [» 8648 «,» 8668 «],» colors «: [{» color » : «8S6», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «070», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «1F7», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «tool TipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 1G3 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» » }, {«color»: «218», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «3R3″, » toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 6V7 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» » , «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}]}, «trdpro»: {«trims»: [«8674»], «colors»: [{«color»: «040», «toolTipLabel» : «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}, {«color»: «1G3», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», » toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» «}, {» color «:» 218 «,» toolTipLabel «:» «,» toolTipDescription «:» «,» toolTipCTALabel «:» «,» toolTipCTALink «:» » }, {«color»: «5C3», «toolTipLabel»: «», «toolTipDescription»: «», «toolTipCTALabel»: «», «toolTipCTALink»: «»}]}}}

2021 Toyota 4Runner Отзывы — Проверенные владельцы

Лучший автомобиль, который у меня когда-либо был

Toyota 4runner — своего рода динозавр в автомобильном мире.Это олдскульный внедорожник на базе рамного грузовика. В то время как отрасль в основном перешла на цельнометаллические шасси, автомобили кроссоверного типа, Toyota по-прежнему предлагает настоящий внедорожник, и 4runner является одним из таких автомобилей. Двигатель 4.0 1GR-FE и 5-ступенчатая автоматическая коробка передач с механической раздаточной коробкой — вот причина, по которой я выбрал 4runner. На данный момент это самая старая трансмиссия Toyota, и ее надежность хорошо зарекомендовала себя. Я полностью ожидаю, что этот двигатель будет безотказным и прослужит долгие годы. Это немного пожирает бензин, так как я в среднем 17 миль на галлон при смешанной езде по шоссе и городу, но я знаю, что это никогда не оставит меня в затруднительном положении.Двигатель — один из самых плавно работающих моторов, которые у меня есть, и, хотя трансмиссию, вероятно, можно было бы обновить для повышения эффективности, ездить на нем одно удовольствие. Также стоит отметить общее качество 4runner, он полностью построен в Японии, что свидетельствует о преданности компании Toyotas этому продукту. Несмотря на то, что это нематериально, существует определенное ощущение более высокого качества сборки и отделки продукции Toyotas, «сделанной в Японии», по сравнению с автомобилями, переданными на аутсорсинг другим заводам. Я ценю наследие автомобиля, построенного на одной линии теми же рабочими, которые создают продукты Land Cruiser и Lexus GX.Внутреннее пространство очень удобное и хорошо оборудовано сиденьями с отделкой из искусственной кожи. Аудиосистема JBL отлично звучит, а информационно-развлекательная система отлично работает с Apple Car play. Видимость отличная, а маневрировать автомобилем — одно удовольствие, учитывая его размер, его легко припарковать и передвигаться по городу. Ходовые качества похожи на грузовик, и он определенно больше подходит для езды по тропе, чем по шоссе, но все же достаточно удобен для долгой поездки. Амортизаторы TRD pro Fox гладкие, как масло, и они действительно поглощают неровности как на дороге, так и на каменистой тропе.Система безопасности Toyota предлагает адаптивный круиз-контроль, благодаря которому длительные поездки становятся менее утомительными.