Posted in: Разное

Тагаз тагер фото: ТагАЗ Tager — технические характеристики и цены, фотографии и обзор

Содержание

ТагАЗ Тагер — обзор, технические характеристики, комплектации, фото — KORANDOVOD.RU

Это рамный внедорожник класса SUV который появился на Российском рынке в 2008 году. в 2014 году ТагАЗ признали банкротом, поэтому на данный момент эти автомобили не выпускаются, соответственно купить тагер 2015 года или страше невозможно — а если Вам такой предлагают, это повод подумать о честности продавца.

Не мудрствуя лукаво, инженеры Таганрогского автомобильного завода, для производства своего автомобиля выбрали платформу Ssang Yong Korando. Южная Корея просто наводнена этими машинами. Korando, разработанный и получивший путевку в жизнь по воле Кена Гринли, воплощает в себе истинные внедорожные ценности, не подверженные влиянию городских кроссоверов. Взятый за основу инженерами Таганрога Ssang Yong Korando, удачно трансформировался в Tager. Трехдверная компоновка кузова имеет несколько преимуществ, начиная от прочности кузова на кручение, и заканчивая геометрической проходимостью. Некоторые владельцы Тагеров удаляют шильдики тагаза и вместо них клеят Korando — после этого автомобиль Российской сборки от корейца визуально может отличить только специалист, обладающий знаниями разности комплектаций корандо и тагера.

Большим плюсом этого автомобиля является то, что он рамный. Да, это рамный внедорожник а не паркетник которыми наполнен текущий рынок продаж. А так как есть рама, то есть куда приложить свои зания и творчество в плане подготовки этого автомобиля к бездорожью. Некоторые наши форумчане останавливаются на установке усиленных пружин (как правило от УАЗа), выкручиванием торсионов и после этого установке бОльших грязевых колес, но как правило если человек готовит авто то в итоге он делает боди лифт и ставит еще бОльшую резину. Подробней об этом читайте на форуме в разделе «подготовка автомобилей к бездорожью».

Вернемся к описанию стоковых автомобилей, которые сходили с конвейера. Простота внутреннего устройства Тагера, отлично сочетается с качественными, хорошо подобранными материалами отделки. Размещение панели приборов, позволяет водителю считывать необходимые показатели, не отрываясь от основного действия, кнопки и рычаги управления находятся в привычных местах. У автомобиля отличная обзорность, за счет остекления большой площади в переднем и боковых направлениях. В базовой комплектации автомобиль оснащен подогревом передних сидений и боковых зеркал, кондиционером и электрическими стеклоподъемниками. Просторный салон внедорожника позволяет с комфортом устроиться охотникам за экстримом.

Оснащение в комплектации АТ5, рядным 6-ти цилиндровым двигателем мощностью в 220 лошадиных сил и объемом в 3199 куб.см, позволяет говорить о наличии надежности силового агрегата. Автоматическая трансмиссия в четыре ступени, хорошо отлажена и великолепно выполняет требующуюся от нее работу. Масса снаряженного авто в 1935 килограммов, не мешает ему набирать сотню за 10,9 секунды.

Автомобиль имеет подключаемый полный привод (во всех комплектациях кроме МТ1), понижающую передачу и дифференциал с повышенным коэффициентом трения, а потому абсолютно спокойно относится к любому бездорожью. Длина хода подвески обеспечивает мягкое движение по неровностям и ямам, а при движении по ровным участкам шоссе почти исключает продольное раскачивание.

В линейку силовых агрегатов по желанию потенциальных покупателей введены 2.3 литровый бензиновый двигатель мощностью 150 лошадиных сил (по нашим наблюдениям это самая популярная комплектация МТ2) и дизельный «атмосферник» объемом в 2,9 литра (комплектация МТ3), развивающий мощность в 120 «лошадей» и работающий в паре с механической КПП. При отсутствии достаточного количества финансов можно приобрести заднеприводную версию МТ1, которая обойдется дешевле.

Самая дорогая комплектация Tager МТ5, предлагает кожаную обивку сидений, датчик дождя, противотуманные фары и поясничную регулировку кресла водителя. Цена все же была самой высокой ввиду того что это двигатель 3,2 литра плюс АКПП.

Принципиальных отличий этот автомобиль от Корандо не имеет. Конечно, в Южной Корее в основном выпускались для «корейского» рынка дизельные Корандо с объемом двигателя 2,3 и 2,9 литров, ТагАЗ Тагер в РФ продается и эксплуатируется в основном «бензиновые».
Но хау для Тагаза был выпуск 5 дверного тагера, таких даже не делали в Корее.

Комплектации ТагАЗ Тагер

  • Tager 2,3 MT STD (MT1) — 2,3 бензин, механика, заднеприводный
  • Tager 2,3 MT DLX (MT2)  —  2,3 бензин, механика, полный привод
  • Tager 2,9 MT DLX (MT3)  —  2,9 дизель, механика, полный привод
  • Tager 3,2 AT DLX (AT5) — 3,2 бензин, автоматическая КПП, полный привод
  • Tager 2.6 MT DLX (MT6) — 2,6 дизель, механика, полный привод
  • Tager 2,3 MT DLX (MT8) — 5 дверей, 2,3 бензин, механика

Сравнительная характеристика всех комплектаций в таблице на изображении ниже — если в мобильной версии плохо видно, попробуйте открыть их по ссылке, так же мы подготовили PDF файл со всеми характеристиками по всем комплектациям тут

 

Технические характеристики всех моделей ТагАЗ Тагер — Удобное сравнение

Эта таблица с характеристиками, наглядно показывает все отличия комплектаций, если в мобильной версии плохо видно, попробуйте открыть их по ссылке, так же мы подготовили PDF файл со всеми характеристиками по всем комплектациям тут

 

 

Фотографии ТагАЗ Тагер 3 двери

Фотографии ТагАЗ Тагер 5 дверей

ТагАЗ Tager — описание модели

ТагАЗ Tager — компактный внедорожник Таганрогского автомобильного завода, выпускаемый с 2008 года. Является полной копией корейского SsangYong  Korando. Тагер производится в вариантах с тремя и пятью дверями. Права на выпуск этого внедорожника ТагАЗ выкупил у компании SsangYong в 2007 году. Чуть позже было принято решение выпускать машину под оригинальным названием Tager.

История

ТагАЗ Tager является прямым потомком армейского джипа Willys MB (Jeep CJ1A), который выпускался в различных модификациях несколькими автокомпаниями с 1944 по 1986 год. На нем во время Второй мировой войны передвигались как американские, так и советские солдаты (машины поставлялись к нам по лендлизу). В 1986 году старенький Виллис обрел новую жизнь под именем Jeep Wrangler и после многократных модернизаций производится до сих пор.

В 1954 году корейская компания Hadonghway Motor Company начала выпуск джипов для нужд американской армии, а чуть позже она наладила производство гражданских моделей. В 1984 году фирма переименовалась в SsangYong Group. В 1987-ом она поглотила своего конкурента — Keohwa Motors, который выпускал внедорожники под маркой Korando. 

Через год SsangYong запустил в производство свой Korando — лицензионную версию Джипа CJ-7. Она производилась до 1997 года, пока SsangYong вместе с английским дизайнером Кеном Гринлеем не сделал на его основе обновленную закрытую и открытую машины с двигателями  Mercedes-Benz. В таком виде Korando выпускался до 2006 года, когда он был снят с производства.

Наконец, в 2007-ом настал черед Таганрогского автомобильного завода подхватить эстафету. Российское предприятие приобрело оборудование и права на промышленную сборку внедорожника из Южной Кореи. Так SsangYong Korando превратился в ТагАЗ Tager, производство которого стартовало в январе 2008-го.

Сейчас в Таганроге внедорожники Тагер собирают из агрегатов и деталей, поставляемых из Кореи. Помимо непосредственно сборки на российском заводе для модели сваривают и окрашивают кузова.

Технические особенности

Двигатели и трансмиссии для Тагера поставляются из Южной Кореи, где они производятся по лицензии компании Mercedes-Benz. Так что владелец этой модели может рассчитывать на определенное качество и долговечность ключевых агрегатов автомобиля. Базовая комплектация Тагера предусматривает гидроусилитель руля, регулируемую рулевую колонку, электростеклоподъемники, боковые зеркала с обогревом и электрорегулировкой, иммобилайзер, кондиционер и центральный замок.

Трехдверный Tager с мотором мощностью 220 сил обладает неплохими характеристиками. Он способен разгоняться до сотни всего за 10,9 с, что вполне сопоставимо с легковыми автомобилями. Только самая простая модификация (Т1) оснащена задним приводом. У всех остальных — полный привод.

С самого начала выпуска Тагеров автовладельцы в своих отзывах отмечали ненадежность механической коробки передач на внедорожниках с бензиновыми двигателями. Переход на передачу ниже для торможения двигателем дается с трудом. Так что требовалось прибегать к «перегазовке» и двойному выжиму сцепления. Некоторым владельцам в сервисных центрах проводили по шесть замен коробок. Также у внедорожника отмечались проблемы с запуском двигателя при сильных морозах, но впоследствии этот дефект был устранен. Обе проблемы наблюдались только на Тагерах, их не было на Korando. Вероятно, это объясняется особенностями отечественной сборки.

Интересные факты

Название внедорожника Korando, чьей копией стал ТагАЗ Тагер, расшифровывается как Korea Can Do, что можно перевести как «Корея может сделать»

Отечественное происхождение Тагеров натолкнуло их владельцев на мысль заменять некоторые оригинальные комплектующие деталями от российских автомобилей. Так, в задней подвеске внедорожника иногда появляются пружины от УАЗа, что из-за их большей жесткости позволяет приподнять кузов на 55 мм и лучше справляться с бездорожьем. Оригинальные амортизаторы порой также заменяют «газовскими». 

Прародитель Тагера SsangYong  Korando второго поколения никогда не выпускался с пятью дверями. ТагАЗ Tager же производится как в трехдверном, так и в пятидверном варианте. SsangYong  Korando третьего поколения (с 2010 года) выпускается с пятью дверями. Внешне он совсем не похож на Тагера.

Плюсы и минусы в сравнении с одноклассниками

При сравнению с такими моделями, как Jeep Wrangler 2D, Land Rover Defender 90 и Mitsubishi Pajero IV 3d Tager выигрывает исключительно за счет цены. В комплектации с бензиновым двигателем в 150 л.с. он стоит в два-три раза дешевле, чем конкуренты. Кроме того у Tager кожаный салон уже в базовой комплектации, в то время как у Land Rover за него надо доплатить, а у остальных моделей эта опция вообще недоступна.

Модель Tager отличается достаточно высоким расходом топлива (в городе — 20 л/100 км: у Wrangler — 15,6, у Land Rover — 11,5, у Mitsubishi Pajero — 11), поэтому у него и самый вместительный бензобак. Стоит помнить, что ТагАЗ Tager — машина все-таки отечественной сборки, так что от нее можно ожидать всяких сюрпризов. Зато автомобиль традиционно не пользуется любовью угонщиков, что отражено в тарифах страховых компаний.  

Tager никак не отнесешь к шедеврам дизайнерской мысли, он часто кажется людям архаичным. Но у этого джипа богатая история, и он может понравиться тем, кто любит автомобили в ретро-стиле. Дизайн мерседесовского «Гелендвагена», например, не менялся с 1979 года, но его все равно охотно покупают.

Цифры и награды

Tager не получил за все время выпуска не был отмечен какими-либо наградами. А вот его прародитель Korando второго поколения (1996 – 2006) удостоен премии Energy Winner 2001 Award.

Фото TagAZ Тагер (ТагАЗ Tager)

Марка:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель:

Модель AccentAquilaC10C190C30EstinaHardyMasterRoad PartnerTagerTiggoVega

Фото TagAZ Тагер (ТагАЗ Tager). Новые обои и фотографии TagAZ Тагер представлены в хорошем качестве, изображения (картинки) экстерьера, салона, багажника, кузова и приборной панели дают полный обзор автомобиля.

ТагАЗ Tager фото №109705 | автомобильная фотогалерея ТагАЗ Tager на Авторынок.ру

Популярные фото ТагАЗ Tager

396кб. 2048 x 1196

2

138кб. 1024 x 768

465кб. 1600 x 1200

415кб. 2048 x 1536

105кб. 1280 x 968

235кб. 1280 x 960

Фото-рейтинг

За каждую фотографию в фотогалерее можно проголосовать. Под фотографиями указан их текущий рейтинг. Лучшие 60 фото (по результатам голосования) Вы можете посмотреть и скачать в фото-рейтинге.

Фото-форум

Если у вас есть интересные фотографии ТагАЗ Tager или других авто, вы можете разместить их в фотофоруме.

Технические характеристики автомобиля ТагАЗ Tager 3.2 4WD (2008)

Технические характеристики ТагАЗ Tager 3.2 4WD

ТагАЗ Tager 3.2 4WD

  1. Фотографии ТагАЗ Tager 3.2 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 1

В январе «ТаГАЗ» начал продажи модели Tager, собираемый на оборудовании SsangYong. Этот автомобиль разработан на лицензионной агрегатной базе mercedes (двигатель и трансмиссия), имеет классическую для внедорожника компоновку и оснащение: кузов на лонжеронной раме и подключаемый полный привод с понижающей передачей. Комплектующие, в том числе двигатель и трансмиссию, завод будет покупать у корейских поставщиков. Tager поступит в пяти комплектациях. Самый дешевый заднеприводной Tager будет укомплектован подушкой безопасности, ABS, гидроусилителем руля, самый дорогой полноприводной — второй подушкой безопасности, кожаным салоном, подогревом сидений.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля ТагАЗ Tager 3.2 4WD.

Продажа подержанных автомобилей ТагАЗ Tager

Отзывы владельцев автомобиля ТагАЗ Tager

  • 01.03.2011

    Виктор

    Оценка автора

    Объективность

    Прошел 41 тыс.км. с 2 тыс. были проблемы с коробкой, в сервисе ничего путем не нашли… Переключение с 5-й на 4-ю было затруднено, на 40 тыс. сломалась лапка на сцеплении. Решил поменять коробку и поставил коробку от Рекстона… Благо все совпадает один в один. Зато ездил там, где другие не рискуют свой хвост показывать. За три зимы не было ни одного случая, чтоб пришлось ходить за трактором. При этом приходилось вытягивать и Мерседес (внедорожник между прочим) и паркетники без счета. Короче не жалею, с удовольствием ездию и гаишники не останавливают))

    подробнее
  • 11.07.2011

    Клюев Игорь Георгиевич

    Оценка автора

    Объективность

    Какой м…дак изгадил мерседесовскую коробку? Предлагаю за такое вредительство приговаривать к высшей мере! И, самое любопытное, что достать новые синхронизаторы невозможно — их нет!

    подробнее
  • 30.09.2010

    Семен Пр.

    Оценка автора

    Объективность

    Нормальная в целом (пока) машина. Оригинальная внешность (хотя сейчас уже и не такая редкая), просторный салон, неплохая проходимость и управляемость. Брать надо с дизелем, дороговато, зато надежно, причем мотор неприхотлив и жрет любую солярку (в разумных пределах, конечно). Ну и полный привод — на одном заднем зимой ездить не советую, зад таскает по льду только так. Вдобавок получите кожаный салон, вторую подушку безопасности и еще некоторые опции. Не Лендровер, конечно, но вполне прилично получается. Не понравилось, что не до конца трансформируется задний ряд под крупн…

    подробнее

Totul despre Tagaz Tager — Preturi, configurare, caracteristici, recnzii

Tagaz Tager: Характеристики теста, оценки, единицы тестирования видео, теста аварии, даты Privind Seturile Complete și prețurile.


Prețurile pentru Tagaz Tager (актуализировано 22 апреля 2016 г.)

руб.
Anul eliberării Всего mașini de vânzare (в Российской Федерации) Prețul mediu,
руб.
Prețul mediu al S.
Transmisie automată, руб.
Total de vânzare cu transmisie automată Prețul mediu al S.
MCPP,
Total de vânzare cu transmisie manuală
2008. 49 529 620 591 450 20 505 750 35
2009. 46 553 448 602 041 10 539 982 35
2010. 80 586 194 624 476 9 581 026 67
2011. 21 631 666 691 026 7 620 202 20
2012. 7 746 441 775 566 6 748 823 7
2013. 20 734 413 791 799 6 732 321 20

Размер колеса, вылет, диски, давление, разболтовка, проушина, PCD, сверление, DIA, тюнинг

ТагАЗ Тагер 2012: размер колеса, вылет, диски, давление, разболтовка, проушина, PCD, сверление, DIA, тюнинг

ТагАЗ Тагер 2012 2.3

Двигатель: нет данных

Варианты расположения колесных болтов
PCD (диаметр делительной окружности) 6×139,7 мм
Центральное отверстие 104,1 мм
Размер резьбы M12 x 1.5
Крепежные детали колес Гайки с проушинами

6×139.7
Шина Обод PCD Центральный канал Давление
235/75 R16
7
Колеса OEM 104,1 2 бара (30 PSI) Купить
Какие размеры колес рекомендует производитель

На ТагАЗ Тагер 2012 2.3 в стандартной комплектации устанавливаются диски 7Jx16 ET22 с шинами 235/75 R16. Где:

  • 7J — ширина обода в дюймах;
  • 16 дюймов — диаметр фитинга резины в дюймах;
  • ET22 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка автомобильных шин 235/75 R16 расшифровывается следующим образом:

  • 235 — ширина ПРОФИЛЯ (поперечное сечение шины ) в миллиметрах;
  • 75 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная намотка корда;
  • 16 — диаметр шины в дюймах..

Использование шин рекомендованных размеров поможет избежать проблем с управлением движением, безопасностью и других сложностей. Какие нестандартные размеры можно подогнать? Пожалуйста, обратитесь к таблице выше, чтобы узнать о возможных альтернативных размерах для настройки. Хотя могут быть и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски шире того же диаметра. Или подойдут колеса такой же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, можно найти копии с такими же параметрами, но с размером вылета более-менее 1-2 миллиметра.Перечислить все варианты невозможно.

При этом разболтовка одинакова для всех типов колес — 6х139,7. Таким образом, все диски крепятся на шести болтах, а расстояние между ними составляет ровно сто тридцать девять точек и 70 сотых миллиметра. Диаметр ступицы автомобиля 104,1 мм.

Типичное давление в шинах — 30 фунтов на квадратный дюйм (2 бара).


ТагАЗ Тагер 2012 2,6

Двигатель: нет данных

Варианты расположения колесных болтов
PCD (диаметр делительной окружности) 6×139.7 мм
Центральное отверстие 104,1 мм
Размер резьбы M12 x 1,5
Крепежные детали колеса Гайки проушины

Шина Центр колеса Обод Диаметр отверстия Давление
235/75 R16
Колеса OEM
7Jx16 ET22 6×139,7 104,1 2 бара (30 PSI) Купить
Какие размеры колес рекомендуются производитель

ТагАЗ Тагер 2012 2.6 в стандартной комплектации оснащается ободами 7Jx16 ET22 с шинами 235/75 R16. Где:

  • 7J — ширина обода в дюймах;
  • 16 дюймов — диаметр фитинга резины в дюймах;
  • ET22 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка автомобильных шин 235/75 R16 расшифровывается следующим образом:

  • 235 — ширина ПРОФИЛЯ (поперечное сечение шины ) в миллиметрах;
  • 75 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная намотка корда;
  • 16 — диаметр шины в дюймах..

Использование шин рекомендованных размеров поможет избежать проблем с управлением движением, безопасностью и других сложностей. Какие нестандартные размеры можно подогнать? Пожалуйста, обратитесь к таблице выше, чтобы узнать о возможных альтернативных размерах для настройки. Хотя могут быть и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски шире того же диаметра. Или подойдут колеса такой же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, можно найти копии с такими же параметрами, но с размером вылета более-менее 1-2 миллиметра.Перечислить все варианты невозможно.

При этом разболтовка одинакова для всех типов колес — 6х139,7. Таким образом, все диски крепятся на шести болтах, а расстояние между ними составляет ровно сто тридцать девять точек и 70 сотых миллиметра. Диаметр ступицы автомобиля 104,1 мм.

Типичное давление в шинах — 30 фунтов на квадратный дюйм (2 бара).


ТагАЗ Тагер 2012 2.9

Двигатель: нет данных

Варианты расположения колесных болтов
PCD (диаметр делительной окружности) 6×139.7 мм
Центральное отверстие 104,1 мм
Размер резьбы M12 x 1,5
Крепежные детали колеса Гайки проушины

Шина Центр колеса Обод Диаметр отверстия Давление
235/75 R16
Колеса OEM
7Jx16 ET22 6×139,7 104,1 2 бара (30 PSI) Купить
Какие размеры колес рекомендуются производитель

ТагАЗ Тагер 2012 2.9 в стандартной комплектации оснащается ободами 7Jx16 ET22 с шинами 235/75 R16. Где:

  • 7J — ширина обода в дюймах;
  • 16 дюймов — диаметр фитинга резины в дюймах;
  • ET22 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка автомобильных шин 235/75 R16 расшифровывается следующим образом:

  • 235 — ширина ПРОФИЛЯ (поперечное сечение шины ) в миллиметрах;
  • 75 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная намотка корда;
  • 16 — диаметр шины в дюймах..

Использование шин рекомендованных размеров поможет избежать проблем с управлением движением, безопасностью и других сложностей. Какие нестандартные размеры можно подогнать? Пожалуйста, обратитесь к таблице выше, чтобы узнать о возможных альтернативных размерах для настройки. Хотя могут быть и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски шире того же диаметра. Или подойдут колеса такой же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, можно найти копии с такими же параметрами, но с размером вылета более-менее 1-2 миллиметра.Перечислить все варианты невозможно.

При этом разболтовка одинакова для всех типов колес — 6х139,7. Таким образом, все диски крепятся на шести болтах, а расстояние между ними составляет ровно сто тридцать девять точек и 70 сотых миллиметра. Диаметр ступицы автомобиля 104,1 мм.

Типичное давление в шинах — 30 фунтов на квадратный дюйм (2 бара).


ТагАЗ Тагер 2012 3,2

Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 217 л.с. (220 л.с., 162 кВт)

Варианты разболтовки колес
PCD (диаметр шаговой окружности) 6×139.7 мм
Центральное отверстие 104,1 мм
Размер резьбы M12 x 1,5
Крепежные детали колеса Гайки проушины

Шина Центр колеса Обод Диаметр отверстия Давление
235/75 R16
Колеса OEM
7Jx16 ET20 6×139,7 104,1 2 бара (30 PSI) Купить
235/70 R16
OEM колеса
7Jx16 ET22 6×139.7 104,1 2 бара (30 фунтов / кв. Дюйм) Купить
Какие размеры колес рекомендует производитель

В стандартной комплектации TagAZ Tager 2012 3.2 оснащается ободами 7Jx16 ET20 с шинами 235/75 R16. Где:

  • 7J — ширина обода в дюймах;
  • 16 дюймов — диаметр фитинга резины в дюймах;
  • ET20 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка автомобильных шин 235/75 R16 расшифровывается следующим образом:

  • 235 — ширина ПРОФИЛЯ (поперечное сечение шины ) в миллиметрах;
  • 75 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная намотка корда;
  • 16 — диаметр шины в дюймах..

Использование шин рекомендованных размеров поможет избежать проблем с управлением движением, безопасностью и других сложностей. Какие нестандартные размеры можно подогнать? Пожалуйста, обратитесь к таблице выше, чтобы узнать о возможных альтернативных размерах для настройки. Хотя могут быть и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски шире того же диаметра. Или подойдут колеса такой же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, можно найти копии с такими же параметрами, но с размером вылета более-менее 1-2 миллиметра.Перечислить все варианты невозможно.

При этом разболтовка одинакова для всех типов колес — 6х139,7. Таким образом, все диски крепятся на шести болтах, а расстояние между ними составляет ровно сто тридцать девять точек и 70 сотых миллиметра. Диаметр ступицы автомобиля 104,1 мм.

Типичное давление в шинах — 30 фунтов на квадратный дюйм (2 бара).


Общая сводная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков ТагАЗ Тагер 2012.

Шины
Диаметр 16 «–16»
Ширина (мм) 235–235
Соотношение сторон (%) 70–75
Наименьший размер 235/75 R16
Наибольший размер 235/70 R16

08
Колесные диски
9 Диаметр 8 16 «–16»
Ширина (дюймы) 7–7
Смещение (мм) 20–22
PCD 6×139.7

Фото
Советы экспертов

Выбирая резину для авто, нужно в первую очередь руководствоваться инструкцией производителя. Задайте себе несколько вопросов.

  • На каких дорогах в основном будет использоваться машина?
  • Нужна повышенная проходимость?
  • Какая часть дороги будет городскими дорогами, а какая — шоссе?
  • Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти и подобные вопросы помогут определить, какие параметры шин требуют особого внимания.

Как правильно выбрать автомобильные колеса для ТагАЗ Тагер 2012?

3 типа колесных дисков:

  • Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листового железа методом штамповки на прессе.
  • Сплав
  • — изготовлен методом «литья» (надежнее штампованного).
  • Кованые (лучшего качества и дороже предыдущих) — изготавливаются из легких сплавов методом штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей.Однако следует иметь в виду, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, также необходимо учитывать.

Таким образом, при ударе о дорожную яму штампованный диск погнется и не повредит шину, а кованая или литая шина может ее сломать. Существует вероятность того, что отформованный диск лопнет или треснет.

Также следует отметить, что ремонт «штамповки» дешевле, чем ремонт литых или кованых дисков. Но диски из качественного сплава и кованые диски меньше убивают подвеску, потому что она легче и имеет более совершенную геометрию (лучше сбалансирована).

Одни и те же колеса можно натирать шиной или не натирать на одном автомобиле — здесь поможет регулировка «схождения».

Какое давление в шинах?

Водитель обязан постоянно контролировать давление в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией автомобиля. Неноминальные значения давления часто приводят к:

  • нарушений вождения;
  • неравномерный износ протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колесах собственного автомобиля.Это снижает нагрузку на подвеску, автомобилю на порядок легче «проходить» различные неровности дороги. Но следует отметить, что снижение давления даже на 0,1 PSI приводит к серьезным проблемам. К основным относятся:

  • выше расход топлива;
  • быстрый износ крайних участков протектора;
  • менее маневренный.

Не менее проблематично накачанное колесо. Центральная часть воздушного шара начинает быстро складываться. Кроме того, если температура окружающей среды превышает 60 градусов Цельсия, шина может просто взорваться.Что приведет к выходу на встречку.

подрывая репутацию Характеристики машины Тагаз

Рынок сбыта: Россия.

Тагер, не считая джипов УАЗ, является самым доступным полноценным внедорожником на нашем рынке. И неважно, что это лицензионная копия корейского SsangYong Korando. Последний создан по всем канонам забытого жанра. Рама лонжерона, неразъемный задний мост, передняя подвеска на двойных поперечных рычагах, полный привод по схеме Part Time и понижающий ряд.Теперь такой набор можно встретить как в конкретных моделях, так и в редких больших и дорогих внедорожниках. У Korando — с 1996 года, у Tager — с 2008 года. Напомним, в 2007 году российская компания приобрела оборудование и права на промышленную сборку внедорожника. Таганрогский аналог вместе с шасси, полноприводной трансмиссией и коробками передач (5МКП и 4АКП) также получил двигатели «в подарок». Бензиновые 2,3 л (150 л.с.) и 3,2 л (220 л.с.), а также дизельные 2,6 л (104 л.с.) и 2,9 л (120 л.с.).). Большинство модификаций оснащено механической коробкой передач, и только для самого мощного 220-сильного мотора предлагается «автомат».


Основное отличие Тагера от SsangYong — это пятидверный кузов, который в Таганроге производят вместе с трехдверным. Комплектация типична для 90-х, то есть без новомодной электроники. Практичный интерьер, конечно, не выглядит современно, но приборная панель автомобиля достаточно информативна, все показания легко читаются, блок управления на центральной консоли функционален и для большего удобства дополнен глубокой нишей для хранение мелких предметов.Внизу еще одна ниша с лотком и двумя подстаканниками, над центральной консолью также есть лоток для мелочей. Пластиковая внутренняя отделка практична и проста в уходе. В базовую комплектацию Tager входят гидроусилитель руля, регулируемая рулевая колонка, стандартные электрические аксессуары (электрические стеклоподъемники, боковые зеркала с подогревом и электрически регулируемыми), иммобилайзер, кондиционер и центральный замок с дистанционным управлением. В более дорогой комплектации автомобиль предложат CD-плеер с 6 динамиками, кожаной обивкой и подогревом передних сидений.

Под капотом ТагАЗ Тагер можно найти силовые агрегаты разного объема и мощности, как бензиновые, так и дизельные. Все производятся по лицензии Mercedes-Benz. Начальный 2,3-литровый бензиновый «16-клапанный» с многоточечным впрыском выдает максимальную мощность 150 л.с. (при 6200 об / мин) и 210 Нм крутящего момента (при 2800 об / мин). Другой распространенный вариант — рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель объемом 3,2 литра. Он обладает мощностью 220 «сил» (при 6500 об / мин) и 307 Нм крутящего момента (4700 об / мин), что позволяет Tager набирать «сотню» за 10.9 секунд и максимальная скорость 170 км / ч, в то время как для базовой версии — 12,5 секунды. и 165 км / ч соответственно. На ТагАЗ Тагер устанавливалась и дизельная «четверка» — объемом 2,6 и 2,9 литра. По мощности они скромнее (104 и 120 л.с.), но зато имеют вполне приличную тягу (216 Нм и 256 Нм), в среднем довольствуясь 8,7-10,5 литрами топлива, тогда как в смешанном цикле расходуется 10,2 бензина. -15,9 л / 100 км. Объем топливного бака для всех версий составляет 70 литров.

Как уже было сказано, Tager воплощает в себе классические для внедорожника дизайнерские решения.Помимо прочего, автомобиль оборудован гидроусилителем руля и дисковыми тормозами спереди и сзади (спереди вентилируемые). Неполную коробку передач с полным приводом можно использовать только на скользкой дороге; по сухому асфальту двигаться можно только на заднем приводе. Передние колеса включаются с помощью вакуумных электрических муфт, электроника также управляет включением понижающей передачи. Размер кузова различается в зависимости от количества дверей. Пятидверный Tager имеет длину 4512 мм, трехдверный — 4330 мм.Колесная база — 2480 или 2630 мм. Стандарт для внедорожника — шины 235/70 R16, к двери багажника крепится полноразмерная запаска. Сам багажный отсек имеет объем 350 литров, его можно увеличить до 1200 литров, сложив спинку заднего сиденья (она разделена на две равные части), образуя ровный пол.

Несмотря на устаревшую конструкцию, не забыты требования безопасности. В стандартной комплектации джип ТагАЗ имел усилители жесткости в дверях, безопасную рулевую колонку, трехточечные ремни безопасности, антиблокировочную тормозную систему (АБС), подушку безопасности водителя, также за доплату предлагалась подушка безопасности пассажира.Данных о краш-тестах нет.

ТагАЗ Тагер вызвал большой интерес у покупателей благодаря невысокой стоимости. Основные достоинства модели — отличная проходимость, хорошая динамика, высокая маневренность, комфортный салон и хорошее оснащение. Среди недостатков владельцы часто называют склонность к «козлам», большой расход топлива, небольшой багажник. Еще один недостаток проявляется на 3-дверной версии с мощнейшим двигателем — сочетание высокой тяги и короткой колесной базы приводит к склонности к заносу.Постоянный полный привод (который изначально предлагал Korando 3.2 AT) здесь не помешал бы, но Tager лишен такого удовольствия. Хотя в интернете можно найти решение этой проблемы народными умельцами путем частичной замены узлов. Есть минусы по качеству сборки: не очень четкое переключение передач (особенно при переходе на пониженную), проблемы с лакокрасочным покрытием и недостаточная защита от коррозии.

Читать полностью

ТагАЗ — крупный российский производитель автомобилей.Главный завод расположен в городе Таганрог. Предприятие начало свою работу совсем недавно — в 1998 году. Планировалось, что его производственная мощность должна обеспечить выпуск 180 тысяч автомобилей в год. Первым значительным шагом в развитии этой марки стало начало совместной работы с корейским концерном Hyundai. Результатом сотрудничества стали первые автомобили Hyundai Accent, которые мир увидел в 2001 году. Спустя 3 года компания освоила выпуск седана бизнес-класса Hyundai Sonata.В 2007 году начинается производство кроссовера Hyundai Santa Fe Classic, а через год — седана С-класса Hyundai Elantra XD. Кроме того, постепенно развивалось направление производства коммерческих автомобилей. На сегодняшний день ассортимент производимой на заводе техники еще больше расширился. ТагАЗ до сих пор собирает несколько моделей Hyundai, а также «собственные» модели внедорожников и легковых автомобилей, которые также лицензированы и ранее производились в Корее под маркой SsangYong и в Китае под маркой Chery.

Подготовить этот материал было сложнее обычного: большинство официальных дилеров ТагАЗа занялись обороной периметра, не желая делиться информацией. А вот зашитое в мешок не спрячешь — все недуги Тагера хорошо известны и активно обсуждаются в Интернете. Тот «Корандо», тот «Тагер» построены на проверенных агрегатах Mercedes и действительно выглядят как две капли воды в стручке. Но не с точки зрения надежности, о которой мы сегодня поговорим.

ПЕРИОД ПЕРЕХОДА

Самая болезненная тема для владельцев «таггеров», известная с самого начала производства модели, то есть с 2008 года, — это бесполезная надежность МКПП на автомобилях с бензиновыми двигателями ( ЗР, 2010 г.8 ). С такой коробкой ездить часто небезопасно.

Например, если вам нужно переключиться на более низкую передачу, чтобы замедлить двигатель, вы столкнетесь с непростой задачей: рычаг будет упираться в невидимое препятствие из-за разницы оборотов вала, которая возникает из-за к синхронизатору, который не справляется со своими обязанностями, чаще второй или третьей передачи. Если все же включить передачу удается, неприятный хруст, издаваемый коробкой, отбивает желание даже дотронуться до рычага.Тем, кто владеет старыми приемами — регазификацией и двойным сжатием сцепления, проще, но освоить их на современной машине, которая тоже была куплена за большие деньги, вряд ли приемлемо.

Владельцы потребовали от дилеров замены агрегата. И они были не готовы. Но дилеры, сам ТагАЗ оказался в сложной ситуации: заводу пришлось выделить отдельный цех, где за девять месяцев отремонтировали 183 вышедших из строя ящика — почти каждую пятую! Меняли синхронизаторы второй, третьей и четвертой передач в сборе со сцеплениями, но часто это не помогало: отремонтированный агрегат вскоре снова стал трещать.

Некоторые владельцы меняли коробку четыре-пять раз! Между тем на ТагАЗе, не сумевшем справиться с ремонтом, пришла в голову идея лишить владельцев гарантии из-за якобы неправильной эксплуатации машины: мол, не стоит переключать передачи на скоростях выше пяти тысяч. Но в инструкции по эксплуатации таких ограничений нет, поэтому дело иногда доходило до суда. Как правило, решения принимались в пользу хозяев — разумеется, ценой потрепанных нервов.Справедливости ради отметим, что завод признал дефект массовым и даже публично извинился перед собственниками.

Ведь ТагАЗ тоже оказался заложником сложившейся ситуации, поскольку SunYong скрывала масштаб проблемы и не спешила с ее решением. Похоже, что договор между предприятиями не предусматривал никаких санкций в случае поставки бракованных запчастей. Этим воспользовались корейцы: по слухам, для снижения затрат они перенесли производство некоторых агрегатов, в том числе коробок передач, в Китай.Косвенным подтверждением этих слухов является то, что с картера двигателя исчезла корейская маркировка.

Как потом выяснилось, дело не только в синхронизаторах, но и в перекосе валов. Устранить этот дефект научились на одной из фирм в Екатеринбурге. Там вынимают из коробки всю начинку и, собрав детали картера, обрабатывают за один переход станины подшипников. А для фиксации наружного кольца с натягом в станину запрессовываются дополнительные втулки.И только потом устанавливаются новые муфты и синхронизаторы. К привезенным таким образом коробкам передач претензий нет, но далеко не каждый хозяин готов идти на ремонт за тысячи километров.

ADVENTURE ELECTRONICS

С приходом осени 2008 года начались другие трудности: при температуре чуть ниже нуля бензиновый двигатель Tager можно было запустить только с пятой или шестой попытки. На Корандо, кстати, такой проблемы не было. Выяснилось, что корейцы, адаптируя программу блока управления под наш климат и бензин, допустили небольшую ошибку с настройками: из-за короткого импульса на форсунках смесь была слишком бедной.

Дефект устранен изменением параметра характеристики топлива с единицы на четыре и регулировкой температурного коэффициента. Перепрошили блоки бесплатно, по гарантии. Была только одна загвоздка: не у каждого дилера было необходимое оборудование. На первых «таггерах» в комплектации Т5 постоянно работал вентилятор охлаждения двигателя. С этим дефектом справились достаточно быстро — выяснилось, что надо поменять контакты местами. Кстати, дилерская сеть ТагАЗа тоже его больное место.Известны случаи, когда при установке доп оборудования на фирменных СТО удавалось подорвать пиропатрон преднатяжителей ремней безопасности. ТагАЗу даже пришлось расторгнуть контракты с некоторыми продавцами.

HOMELAND ПОМОЖЕТ

Все эти проблемы закалили владельцев, и сейчас в Сети активно обсуждают, какие отечественные аналоги подходят вместо капризного оригинала. У некоторых внедорожников уже работают пружины УАЗ в задней подвеске, которые немного жестче своих родственников, благодаря которым можно было поднять заднюю часть кузова на 55 мм (это стало хорошим подспорьем на бездорожье. -Дорога).

Чтобы амортизаторов хватало отскока, их заменяют на «волговские». Важно только помнить, что грузоподъемность машины от этого не увеличивается. Жалко, что до сих пор не нашлось адекватной замены заводским полуосям заднего моста, которые вроде бы тоже китайские — с приличным «яйцом» в районе рабочей поверхности сальника. Поэтому подтекание масла в тормоза через 20 тыс. Км — обычное дело. Причем оригинальных полуосей в продаже практически нет, а если и есть, то в три раза дороже обычных.

DROP BY DROP

Особых проблем с двигателями нет. Правда, и здесь отличился ТагАЗ: если на корейском «СанЙонг-Корандо» с дизелем серии ОМ662 турбокомпрессор служил достаточно надежно, то на «Тагере» иногда не хватает масла. Дефект не получил широкого распространения, но откуда он взялся на вроде бы отработанной конструкции? Видимо, опять сказывается неизвестное происхождение агрегата, на этот раз турбина.

Еще один недостаток пятидверных «тэггеров»: к 50-80 тыс. Км задний мост стеклоочистителя может закиснуть.Рекомендуем при первых признаках, когда кисть начинает давить о стекло, разобрать и смазать. Бывают и более серьезные проблемы.

На автомобиле, который год назад приезжал в нашу редакцию ( ЗР, 2010, №6 ) в раме в районе заднего левого рычага подвески обнаружены трещины. То, что несущая часть не сломалась пополам, заслуга нашей тестовой группы, вовремя обнаружившей дефект. Но все могло закончиться печально! Других претензий к шасси нет.

Пожалуй, относительно слабыми признаны только стойки переднего стабилизатора — прошу их менять через 40-50 тыс. Км. Шаровые опоры, сайлентблоки, рулевые тяги и наконечники порой служат более 180 тысяч км. С ступичными подшипниками, как повезло. Разброс по ресурсу в порядке: от 20 до 200 тыс. Км. Здесь, кстати, китайские комплектующие превосходят корейские.

Задний мост в версии с дисковыми тормозами: чулки еще сухие, но иногда начинают потеть маслом при пробеге 2–3 тыс. Км.Здесь первичный вал коробки передач потеет, что нетипично.

Задний мост в версии с дисковыми тормозами: чулки еще сухие, но иногда при пробеге 2–3 тыс. Км начинают потеть маслом. Здесь первичный вал коробки передач потеет, что нетипично.

И «Корандо», и «Тагер» нельзя назвать полноценными героями этого раздела, так как первый уже стар, а второй слишком молод. Поэтому третью таблицу мы приводим без традиционного расчета стоимости затрат на километр пробега ( ЗР, 2011, №1 ). Эти машины выходят за рамки принятой методики, мы решили рассказать о них только из желания обратить внимание производителей на необходимость более грамотного выбора моделей для нашего рынка. Так что упрощенные технологии не подорвут доверие потребителей к давно известной модели.

Корпорация ТагАЗ пытается вернуть себе позиции на рынке и сохранить свое существование, выпустив всего несколько моделей. Фактически, два года назад компания была на грани закрытия, но сегодня Tagaz Tager находится на пути к совершенствованию и обновлению.Внедорожник с небольшими новинками в интерьере должен привлечь большое количество покупателей, заслужить уважение среди любителей джипов и продаваться в достаточно больших количествах, чтобы спасти бизнес.

Конечно, автомобили не будут покупать в России просто из патриотических устремлений, поэтому корпорации лучше предложить покупателю что-то стоящее под видом Тагера. В противном случае нам придется вернуться к идее закрытия предприятия, чего мы не хотели бы даже из соображений конкуренции.Это позволяет снизить цены на российские автомобили, а также дополняет модельный ряд российских джипов, что очень приятно знать при изучении модельного ряда.

Внешний вид и кузов внедорожника 2015 модельного года

Скажем прямо, машина на фото практически не изменилась. Ни в 3-дверной, ни в 5-дверной версиях изменений не наблюдалось, но производитель заявляет о небольшом рестайлинге. На корпоративных фото и видео машина выглядит вполне актуально, достойно и выражает готовность покорять бездорожье.Но на самом деле Тагаз Тагер оказывается довольно устаревшей машиной, имеющей ряд визуальных недостатков:

  • визуальная цена и актуальность автомобиля находятся на невысоком уровне, а вот элегантность внедорожнику не нужна;
  • интерьер Тагера выполнен несколько небрежно, пусть материалы хорошо сочетаются с задачами автомобиля;
  • Не очень хочу говорить о качестве всех мелочей, это далеко не самая сильная сторона модели;
  • в джипе под названием Tager очень мало современности, автомобиль не изменился с момента разработки в SsangYong;
  • в компании Тагаз очень сомнительная сборка, которая проявляется на некоторых экземплярах автомобиля.

Если вы хотите купить Тагаз Тагер, лучше начать с длительного тест-драйва. Судя по отзывам владельцев, далеко не каждый автомобилист будет чувствовать себя в этой машине хорошо. Но отзывы владельцев о Тагере — это всего лишь мнение других людей. Создайте собственное изображение этого внедорожника и поймите, насколько он интересен в вашей ситуации. Возможно, именно эта модель российского автопрома покроет все потребности использования транспорта.

Технические характеристики и тест-драйв ТагАЗ Тагер

О технических характеристиках внедорожников из России можно говорить долго.Джипы довольно старые, не обновлялись десятилетиями и не обеспечивают высокого качества и удовольствия от езды. Отзывы владельцев не перестают ругать Тагаз Тагер, особенно за изумительный набор комплектаций. Базовый двигатель внедорожника представлен сразу двумя типами МКПП, и тест-драйв не позволяет понять, какой из них лучше. Основные технические характеристики нынешнего Тагаза следующие:

  • Тагер оснащен бензиновым двигателем объемом 2,3 литра и мощностью 150 лошадиных сил;
  • также есть 2.9-литровый дизельный силовой агрегат мощностью 129 лошадиных сил;
  • также доступен еще один бензиновый 3,2-литровый агрегат мощностью 220 лошадиных сил;
  • последний двигатель — современный экономичный 104-сильный дизель объемом 2,6 литра;
  • Автомат
  • в Тагаз Тагер присутствует только в самой мощной версии с объемным двигателем;
  • полный привод представлен во всех комплектациях, кроме базового; Для начала Тагаз предложил задние ведущие колеса.

Tiger с этой техникой очень уверенно смотрится среди конкурентов. Крепкие агрегаты, огромный выбор, но очень непонятная градация предложений — вот с чем вам придется столкнуться при покупке Тагера. Технические характеристики вполне соответствуют цене автомобиля, но многие негативные отзывы владельцев заставляют их крайне внимательно относиться к процессу тест-драйва и знакомству с автомобилем в салоне.

Опции и цены

На самом деле вы можете купить внедорожник в официальных дилерских центрах довольно дешево.Базовая версия автомобиля стоит 520 000 рублей. Но за эти деньги полного привода не получишь, да и мотор будет крайне плохо управляться очень простой коробкой передач. Поэтому можно предположить, что джип продается от 600000 рублей. За хороший агрегат с большой мощностью и пулемет придется отдать 675000 рублей, что вполне нормально. Tiger имеет в комплектации следующие дополнения:

  • хороший дифференциал, достаточно эффективная система полного привода автомобиля;
  • Топливный бак
  • Tager на 70 литров — бензина или дизеля хватит на дальнюю поездку;
  • наличие АБС, эффективных дисковых тормозов и регулируемых ремней повышает безопасность;
  • даже в базе есть подушка безопасности для водителя, а в других версиях внедорожника — для пассажира;
  • иммобилайзер, центральный замок, кондиционер, электростеклоподъемники — хорошие базовые опции;
  • регулировка водительского сиденья по высоте и другие удобства начинают поражать при изучении.

Столько всего по разумной цене — это интересное предложение. Стоит отметить, что Tager — не китайский внедорожник, российское предложение имеет сносное качество. В предложении компании также есть 5-дверная внедорожная версия автомобиля стоимостью 730 000 рублей. Фото и видео с этой версией вызывают более откровенное доверие журналистов. Впрочем, короткая база обычного Тагаз Тагер тоже хороша.

Подводя итоги

Неплохие и разнообразные технические характеристики, откровенно хорошее оснащение и довольно интересная стоимость — такие преимущества Тагаз Тагер действительно могут изменить особенности продвижения автомобиля на российский рынок.Но успех транспорта далеко не гарантирован. Это необходимо, чтобы отзывы владельцев стали более благосклонными к машине.

Отправляясь на тест-драйв с мыслью о покупке этой машины, вы можете найти в Тагаз Тагер много преимуществ, но помните также, что недостатки в этой машине присутствуют в полной мере.

ТагАЗ Тагер — полностью российский внедорожник, также собираемый на территории Российской Федерации. Существует две практически идентичные версии автомобиля: пятидверная и трехдверная.

Внешний вид салона

Внешний вид автомобиля несомненно привлекает внимание своими округлыми формами. Пятидверный автомобиль очень просторный и комфортабельный. Благодаря большим размерам несколько человек могут отправиться в путешествие и взять с собой все необходимое для отличного отдыха на природе или у озера.

Обновленная решетка радиатора выглядит очень стильно и современно, а некоторые элементы тюнинга придают внедорожнику воинственный вид. Следует отметить, что производители ответственно подходят к вопросу защиты кузова автомобиля.Даже автомобиль с самым простым и маленьким оснащением включает в себя отдельную защиту от мелких предметов, осколков и камней, которые встречаются на дороге.

Багажный отсек невероятно просторный, что немаловажно. Задние сиденья можно сложить, чтобы в несколько раз увеличить объем багажного отделения. В этом случае багажник внедорожника сможет вместить около 1200 литров полезной нагрузки.

Внутреннее пространство также радует глаз благодаря качественной кожаной обивке.Важный аспект — регулировка водительского сиденья. Ведь именно водитель должен чувствовать себя максимально комфортно, чтобы управлять автомобилем. Можно регулировать высоту сиденья и регулировку поясничной опоры. Эти и другие важные опции делают управление внедорожником комфортным и удобным.

Технические характеристики

Если говорить о технических характеристиках автомобиля ТагАЗ Тагер, то следует сказать, что внедорожник оснащен всеми необходимыми функциями, опциями и элементами, которые должны присутствовать в настоящем проходимом внедорожнике.Функция полного привода очень полезна, так как водитель в сложной ситуации может автоматически включить систему полного привода, после чего внедорожник разберется с проблемой.

А рамная конструкция и отличный клиренс только добавляют этому автомобилю мощности и проходимости. Короткая колесная база позволяет совершать невероятные маневры и повороты буквально на одном месте.

Двигатель
Тип двигателя Бензиновый двигатель
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Рабочий объем 2295 см³
Конфигурация Рядный
Максимальная мощность 150 ч.п. при 6200 об / мин
Максимальный крутящий момент 210 Нм при 2800 об / мин
Тип всасывания Инжектор
Кузов
Количество мест 5
Длина 4512 мм
Ширина 1841 мм
Высота 1840 мм
Колесная база 2630 мм
Колея передних колес 1510 мм
Колея задних колес 1520 мм
Дорожный просвет 195 мм
Диаметр поворота 11.6 мес.
Объем багажника 350 л
Объем багажника максимальный 1200 л
Снаряженная масса 1865 кг
Полная масса 2515 кг
Тактико-технические характеристики
Максимальная скорость 165 км / ч
Расход топлива
Смешанный цикл 10.2 л / 100 км
Городской цикл 13,8 л / 100 км
Загородный цикл 8,2 л / 100 км
Рекомендуемое топливо АИ-92
Емкость топливного бака 70 л
Соответствие экологическим требованиям Евро-3
Трансмиссия
Трансмиссия Механический
Кол-во передач 5
Привод Полный
Подвеска и тормоза
Передняя подвеска Независимая — многорычажная
Задняя подвеска Зависимые — мост
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Диск
Рулевое управление
Тип усилителя Гидравлический
Страна происхождения
Страна происхождения Россия

Пятидверный внедорожник также оснащен гидроусилителем руля и регулируемой колонкой.Отдельного внимания заслуживают наружные зеркала заднего вида, которые оснащены не только электрообогревом, но и электрорегулировкой.

Стоит отметить, что стандартная конфигурация не уступает продвинутой сборке по необходимым функциям. В бюджетный вариант также входит полная система безопасности, кондиционер, центральный замок на всех дверях, пятиступенчатая автоматическая коробка передач и двигатель объемом 2,3 литра.

Достоинства и недостатки

Стоит отметить, что мощность автомобиля достаточна для преодоления различных крутых подъемов или труднопроходимых участков дороги.Вместительность этой машины удивительна, на заднем сиденье могут сесть сразу три человека. Даже такое количество пассажиров легко поместится на заднем сиденье, к тому же им будет комфортно сидеть, а места хватит всем. Также стоит обратить внимание на расход топлива. Этот внедорожник можно назвать бюджетным вариантом, так как ему нужно 10 литров на 100 км пути.

Пятиступенчатая коробка передач достаточно хороша для довольно быстрой езды по ровной дороге или шоссе, но некоторым все же не хватает шестой передачи.Стоит отметить, что на большой скорости машина иногда заносит, даже когда асфальт не мокрый и нет льда. Это связано с тем, что каркасная конструкция оставляет желать лучшего. Производители также не сделали акцент и не учли недостаток информации и опций по рулю. Но все же в аварийных ситуациях или заносах спасает отличная работа тормозов. Благодаря им водитель легко справляется с небольшими заносами.

Поклонники российского автопрома часто выбирают этот автомобиль для езды по бездорожью или плохой дороге, потому что уверены, что этот автомобиль сможет преодолевать препятствия любого уровня.

Автомобиль снят с производства.

ТагАЗ «Тагер»: отзывы, описание, характеристики

Отзывы о ТагАЗ «Тигр» говорят о том, что данный автомобиль является модификацией той, что ранее производилась компанией «Сан Чжон». Популярность этих машин остается высокой в ​​России и во многих странах СНГ. Несмотря на то, что производитель не предлагает кардинального изменения дизайна и технических параметров машины, покупателей привлекает доступная цена. На первый взгляд этот внедорожник может показаться примитивным и неповоротливым.Однако более детальная проработка автомобиля заставляет изменить их отношение к автомобилям, и не только из-за невысокой цены, но и вполне достойных характеристик.

Внешний вид

Как отмечается во многих обзорах, «тигр» ТагАЗ не отличается яркой внешностью, однако больше всего он похож на «Ssang Jong of Korando». Предшественник производился в Корее почти 10 лет назад. После приобретения прав на производство этого автомобиля у российской компании у многих потребителей появилась надежда, что внедорожник получит обновленный дизайн и основные параметры.

Среди недостатков первых моделей рассматриваемой машины можно отметить следующие недостатки:

  • Зауженные и удлиненные, лобовая часть устарела.
  • Форма кузова не позволяет находиться в салоне с достаточным уровнем комфорта.
  • Не все понимают цветовую гамму экстерьера автомобиля.
  • Салон оставляет желать лучшего.

Характеристики

Как подтверждают отзывы, ТагАЗ «Тигр» в обновленной версии от отечественных производителей получил некоторые изменения.К сожалению, далеко не все нововведения пошли внедорожнику на пользу. Специалисты пришли к выводу, что автомобили корейских разработчиков были намного лучше. Единственный плюс, заметно заметный для пользователей — значительное снижение цен. Однако автомобиль остается классическим внедорожником с хорошей комплектацией и узнаваемой «индивидуальностью».

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

ТагАЗ «тигр»: технические характеристики

Среди технического оснащения автомобиля есть возможность выбора нескольких типов силовых агрегатов и дополнительного функционала. На рынке доступны как экономичная бензиновая версия с небольшим объемом джипа, так и дизельная вариация. Мотор 3,2-литрового ряда представляет собой «шестерку» мощностью 220 лошадиных сил.Для столь компактного внедорожника такая силовая установка — это просто «взрыв». Дизельный ТагАЗ «тигр» агрегатируется с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Рассмотрим джип во всех модификациях, оснащенных полным приводом на все колеса, кроме самой доступной бюджетной версии. Остальные модификации модели оснащены пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. В принципе, для своей цены машина получила вполне достойные характеристики.

Комплект поставки

Разобраться в особенностях и универсальности рассматриваемого внедорожника позволит тестирование.Однако даже самая скромная комплектация не так уж и плоха. В базовой версии вы получаете:

  • Подушка безопасности водителя.
  • Система ABS.
  • Иммобилайзер, кондиционер.
  • Электрическая регулировка многих деталей в кабине.
  • Гнездо для установки аудиосистемы.
  • Дополнительные опции для легкой маневренности на дороге.

Эти технические характеристики ТагАЗ «тагара» делают автомобиль очень интересным внедорожником с набором полезных функций по доступной цене.Пока массового интереса к бренду не наблюдается, однако производители уверены, что это только вопрос времени.

Что скажете хозяева?

В своих отзывах пользователи в отношении авто высказывают разные мнения. Среди достоинств владельцы отметили следующие:

  • Большой клиренс.
  • Хорошая эргономика.
  • Силовой агрегат Тегометалл внизу.
  • Полный привод.
  • Хорошая обзорность.
  • Умеренная цена.

Отзывы о ТагАЗе «Туда» потребители отмечают следующие недостатки:

  • Частые проблемы с закрытием дверей.
  • A Низкое качество сборки.
  • Плохая электрика.
  • Неуклюжий корпус.
  • Багажник малый.

ТагАЗ «тигр»: тест-драйв

Испытания автомобиля начнутся с салонной части. При сложенных задних сиденьях в джипе достаточно места для перевозки широкого спектра коммерческих, рыболовных или охотничьих принадлежностей.Колесо не загромождает инструмент, отображающий необходимую информацию. Несмотря на то, что дверь открывается широко, посадка вряд ли удобна. Рычаг механической коробки передач расположен прямо под правой рукой, однако дополнительной руки, которую можно было бы держать при движении по дороге, нет.

Теперь о главном. Испытание ТагАЗа «Там» с двигателем бензинового типа (лицензионный «Мерседес-Бенц»). Его объем составляет 2,3 литра, мощность — 150 «лошадок». Следует отметить, что в этой части произошли некоторые улучшения.Рядная «четверка» с шестнадцатью клапанами обеспечивает неплохую динамику и хороший разгон. Дополнительно модернизируется ходовая часть за счет установки новой укороченной оси, пневмоблокировки и подъемника производимой «ходовки» на 70 миллиметров.

Заезд автомобиля в движение

В салоне ТагАЗ «тагара» сидеть высоко и достаточно комфортно. Передача включается необычно, из-за слабой информативности и рычага переключения передач в «мешалках». Силовой агрегат заводится с пол-оборота, работает тихо. Педаль сцепления имеет короткий ход, моментально улавливает нужный момент.После включения скорости машина медленно двинулась вперед, быстро набирая скорость. Педаль реагирует практически мгновенно, рулить легко, информативно — на высшем уровне. На подъемах и спусках внедорожник вел себя бодро, как и положено автомобилю своего класса.

Отсутствие стабилизатора сказывается на кочках и неровностях (машину трясет из стороны в сторону). Компактные размеры дают возможность быстро маневрировать возле препятствий. При «турбулентности» водитель может оставаться за рулем, но пассажир должен пристегнуться ремнем безопасности или умело держаться за боковые стороны сиденья или за плечо, до которых не так легко добраться до неровностей.

отзывов и характеристика. Линейка кроссоверов из модельного ряда Тагаз и Тагаз

Производство внедорожников ТагАЗ Тагер было начато в начале 2008 года Таганрогским автомобильным заводом. За основу разработанного автомобиля была взята модель Korando корейского автопроизводителя SsangYong. При этом еще в 2007 году отечественный производитель выкупил права на готовящийся к выпуску новый продукт, после чего получил свое нынешнее название специально для российского рынка.

Неоднозначность воплощения экстерьера ТагАЗ Тагер

Согласно заявлению производителя, рассматриваемый автомобиль воплощает в себе самые смелые амбиции, при этом автомобиль представляет собой настоящий внедорожник по форме, духу и содержанию. Поистине необычный внешний вид машины ТагАЗ Тагер в 2013 году создан по классическим канонам армейских легендарных автомобилей, в результате чего однозначно ассоциируется с надежностью, выносливостью и прочностью, а также абсолютно не подвержен никаким модным тенденциям.

Конечно, дизайн автомобиля выполнен для любителя, желающего купить ТагАЗ Тагер, в крайне неоднозначном и необычном виде, который можно визуализировать в шести цветовых решениях: белом, бежевом, серебристом, темно-синем, темно-красном и чернить. Реализованные размеры машины представлены для каждой из предложенных шести конфигураций, которые будут рассмотрены ниже, со следующими характеристиками:

Модификация MT1 — // — 2 — // — 3 AT5 MT6 — // — 8
Длина, мм 4330 — // — — // — — // — — // — 4512
Высота, мм 1840
Ширина, мм 1841
Колесная база, мм 2480 — // — — // — — // — — // — 2630
Ширина колеи (зад / перед), мм 1520/1510
Свес (задний / передний), мм 975/875
Значение угла вылета / въезда, град. 35 / 28,5
Клиренс, мм 195
Диаметр поворота, м 11,6

Предлагаемые комплектации ТагАЗ Тагер и их особенности

Каждый желающий может купить ТагАЗ Тагер в 6 различных комплектациях: трехдверный МТ1, 2, 3, 6 и АТ5, а также пятидверный МТ8. У них, помимо МТ1, выкрашены наружные зеркала заднего вида в цвет кузова и крышка запасного колеса. Кроме того, в автомобиль интегрированы светлые заводские тонированные стекла, колесные брызговики, 16-дюймовые пятиспицевые легкосплавные диски, а также произведена антикоррозийная обработка кузова.

Помимо прочего, автомобиль оборудован инерционными ремнями безопасности и гидроусилителем руля. Для всех вариаций, кроме базовой с наличием только подушки безопасности водителя, предусмотрена установка аналога для переднего пассажира. Также в стоковой версии нет подогрева передних сидений. Исключительно в AT5 вы можете найти передние противотуманные фары вместе с датчиком дождя.

А в остальном любая из модификаций, для которой в процессе эксплуатации можно приобрести запчасти ТагАЗ Тагер по предельно доступным ценам, имеет кондиционер, иммобилайзер, центральный замок дверей, электрообогрев и регулировку зеркал заднего вида, электрические стеклоподъемники. с добавлением автоматического опускания и аудиосистемы с установленными шестью динамиками.

ТагАЗ Тагер Интерьер и его аспекты

Для модификаций, помимо базовой с наличием тканевой отделки, предлагается кожаная обивка. При этом версия AT5 может похвастаться наличием регулировки водительского сиденья по высоте и поясничной опоры для водителя.

В салоне любой из машин рассматриваемой модели обнаружены подголовники всех сидений, складывающееся заднее сиденье, тем самым увеличивая объем багажника до 1200 литров, а также подсветка замка зажигания, прикуривателя. , передние двери и багажник.В остальном все предельно просто и без излишеств, настоящий спартанский салон.

Стоит ли внимания технический потенциал ТагАЗ Тагер?

Прежде чем подробно рассматривать технические характеристики ТагАЗ Тагер, необходимо отметить, что силовые агрегаты, входящие в рассматриваемую модель, производятся по лицензии Mercedes-Benz, поэтому вы можете с уверенностью прокомментировать заявление представителей отечественного производителя о том, что все двигатели являются адаптируемость к российским условиям, большой ресурс и высокая надежность.

Правда, более подробно с воплощенными техническими характеристиками ТагАЗ Тагер вы можете ознакомиться по таблице ниже:

Модификация MT1 — // — 2 — // — 3 AT5 MT6 — // — 8
Двигатель DOHC — // — SOHC DOHC OHV DOHC
Объем, л 2,3 — // — 2,9 3,2 2,6 2,3
Цилиндры (кол-во) 4 — // — 5 6 4 — // —
Силовой потенциал, ч.п. 150 — // — 129 220 104 150
Тяговое усилие, Нм 210 — // — 265 307 215 210
Стандартный Евро-3
Трансмиссия 5МКПП — // — — // — 5АКПП 5МКПП — // —
Привод задний Вставной полный (понижающая передача)
Топливо B — // — D B D B
Передняя подвеска Независимые, поперечные двойные рычаги
Задняя подвеска Зависимая, пружинная многорычажная
Тормоза передние Диск вентилируемый
Задние аналоги Диск

Сколько можно купить ТагАЗ Тагер

Цена, указанная производителем на Тагер ТагАЗ, существенно различается в зависимости от приобретенной модификации автомобиля… Самой дешевой, конечно же, является базовая версия МТ1, которая оценивается в 519,9 тыс. Рублей … Следующая версия МТ2 — 609,9 тыс. рублей, но за вариант МТ3 придется отдать 619,9 тыс. Руб. тыс., причем за такую ​​же сумму можно купить МТ6. На следующем ценовом уровне стоит вариант АТ5 себестоимостью 675,9 тыс. … А топовая модификация будет стоить 729,9 тыс. рублей.

Какие отзывы владельцев о ТагАЗ Тагер

Присмотрелся, но потом решил купить.Практически ни разу не пожалел о покупке. Мелкие недостатки присутствуют, например, слишком большой ход имеющегося рычага КПП и его капризное переключение, но они полностью компенсируются достоинствами автомобиля, выражающимися в комфорте, проходимости, высокой посадке, хорошей управляемости, тягово-тяговый агрегат и рамная конструкция.

Сергей В., модификация 2.6 ТД МКПП, 4 * 4, 2012

Следует отметить, что практически все отзывы владельцев ТагАЗ Тагер, в целом, полностью соответствуют вышеприведенному мнению.

Таганрогский автомобильный завод (ТАГАЗ) начал свое существование в 1998 году после реконструкции Таганрогского комбайнового завода. Новой России требовалось принципиально новое предприятие, на базе которого можно было бы собирать автомобили иностранных компаний. Финансово-промышленная группа FIG Doninvest финансировала техническое перевооружение, а два года спустя ТаГАЗ был торжественно открыт и запущен. На данный момент модельный ряд Тагаз представлен такими брендами:

.
  • «Тагаз»,
  • «Вихрь»,
  • «Hyundai»,
  • «BYD».

Внедорожники от Тагаза

Помимо легковых и грузовых автомобилей, Таганский автомобильный завод выпускает ряд кроссоверов, которые идеально подходят как для путешествий по улицам мегаполиса, так и для покорения проселочных дорог. Всего на заводе 6 внедорожников. Рассмотрим подробно каждый из них:

Достаточно новых модельных компаний. Кроссовер имеет современный и в то же время сдержанный вид. Автомобиль создан для людей, которые не сидят на месте, ища чего-то нового и разнообразного.Автомобиль вместительный с очень большим и просторным салоном, в нем легко поместятся пять человек, поэтому вы можете отправиться в путь большой семьей или компанией. Vortex Tingo предлагается только в переднеприводной версии и имеет только один тип двигателя:

.
  • Бензиновый двигатель объемом 1,8 л мощностью 132 л.с., который агрегатируется только с 5МКПП.

Цена автомобиля колеблется от 560 до 615 тысяч рублей.

Он появился совсем недавно, а именно в 2012 году и является обновленной версией модели Vortex Tingo.Эта модель отличается измененной передней частью кузова, улучшенным дизайном салона, а также небольшими техническими улучшениями. В машине:

  • Тот же бензиновый двигатель объемом 1,8 литра и мощностью 132 л.с., но может работать в паре как с 5МКПП, так и с 6-ступенчатой ​​роботизированной трансмиссией.

Стоимость автомобиля примерно 500-550 тысяч рублей.

Этот кореец переехал в Россию и стал, пожалуй, одним из самых доступных внедорожников.У машины отличный дизайн. И выглядит очень изысканно. Имеет большой и удобный салон, руль и сиденья регулируются по высоте, что позволяет водителю комфортно сидеть в машине. Различные карманы, боксы, подстаканники щедро расположены по всему салону и в багажнике. Автомобиль имеет два типа двигателя:

    Дизель
  • объемом 2,0 литра и мощностью 112 л.с., коробка 5-ступенчатая «механика».
  • Бензин
  • объемом 2.7 литров. и мощностью 173 л.с., работает в паре всего с 4-мя АКПП.

Средняя цена на авто 750 тыс. Руб.

Новая модель кроссовера компании. Похоже, машина копирует китайский JAC Rein. Переделан только передняя нижняя часть корпуса, но копирование все равно заметно. Салон ТАГАЗ С 190 просторный, в нем присутствует дух прошлого века. Этот автомобиль больше подходит тем, кто уже перерос отечественный автопром, но еще не готов платить большие суммы за продукцию корейских, а тем более японских брендов.Автомобиль имеет один двигатель:

  • Четырехцилиндровый 16-клапанный двигатель 2,4 л. и мощностью 136 л.с., которую агрегатируют только 5 МКПП.

Стоимость этого кроссовера 710 тысяч рублей.

Настоящий рамный кроссовер с полным приводом, мощным двигателем от Mercedes и комплектующими из Кореи. Будет хорошей альтернативой любому внедорожнику. Просторный и красивый салон с креслами, выполненными «под кожу». А большие зеркала заднего вида, высокая посадка автомобиля и широкое лобовое стекло обеспечат водителю отличный обзор.Машина довольно проста по конструкции, но при этом остается очень надежной и простой в эксплуатации. Типы двигателей:

  • Бензиновый двигатель объемом 2,3 литра мощностью 150 л.с., работает в паре с 5-ступенчатой ​​«механикой».
  • Бензиновый агрегат объемом 3,2 л. и мощностью 220 л.с. Агрегатируются 4 АКПП.
  • Дизельный 2,6-литровый двигатель мощностью 120 л.с. Агрегатируется 5 МКПП.

Максимальная цена на эту машину 675 тыс. Руб.

Очень большая и мощная модель, которую начали выпускать в 2008 году. Этот внедорожник базировался на аналогичной модели Korando корейского автозавода SsangYong. Можно сказать, что автомобиль обладает полуторным комфортом и внедорожным талантом. Однако дизайн остается спорным. Кому-то он кажется красивым, а кому-то напоминает устрашающую военную машину. При этом салон вполне приемлемый и как таковой нареканий не вызывает. Внедорожник может быть 3-дверным или 5-дверным и, в зависимости от этого, предлагается со следующими типами двигателей:

  • Двигатель бензиновый объемом 2.3 литра и мощностью 150 л.с., работает в паре с 5 МКПП.
  • Дизельный агрегат объемом 2,6 литра мощностью 150 л.с. он также агрегатируется 5-ступенчатой ​​«механикой».
  • Дизельный агрегат объемом 2,9 литра мощностью 150 л.с., коробка передач 5 МКПП.
  • Бензиновый двигатель объемом 3,2 л. и мощностью 220 л.с. работает в паре с 4-мя АКПП.

Его цена 730 тыс. Руб.

Заключение

Безусловно, Таганрогский автомобильный завод внедорожников (ТАГАЗ) пользуется большой популярностью у потребителей. Их характеристики вполне соответствуют их цене. Владельцы этих автомобилей отзываются о них очень хорошо и не планируют переходить на другие марки. А люди, которые только собираются купить внедорожник, ждут от завода новинок, в которых будут устранены недостатки предыдущих моделей и добавлено что-то новое. Действительно, кроссоверы этой марки имеют невысокую цену, в отличие от аналогичных моделей других компаний.Некоторых покупателей это пугает. Якобы это означает, что машина прослужит недолго и работать не будет. Однако те, кто все же решится на покупку автомобиля TaGaz, очень быстро убеждаются в обратном.

В 2008 году Таганрогский автомобильный завод начал производство трехдверного внедорожника Тагаз Тагер — лицензионной копии корейской модели. В 2009 году на конвейер была поставлена ​​пятидверная версия автомобиля, разработанная корейским машиностроительным подразделением ТагАЗ (пятидверной версии у Корандо не было).

«Тагаз Тагер» имел традиционную для утилитарных внедорожников конструкцию: рама, неразрезной задний мост, жестко подключаемый полный привод с понижающей передачей. На автомобиль были установлены лицензионные силовые агрегаты марки «Мерседес» корейского производства.

Базовая версия внедорожника имела под капотом 2,3-литровый бензиновый двигатель мощностью 150 л.с. с участием. в сочетании с механическими коробчатыми передачами, причем привод мог быть задним или полным. «Тагаз Тагер» с рядным шестицилиндровым двигателем 3,2 (220 л.с.) имел четырехступенчатый «автомат» и полный привод.А еще в линейке было два турбодизеля: четырехцилиндровый объемом 2,6 литра (104 л.с.) и пятицилиндровый объемом 2,9 литра (120 л.с.) — они оснащались «механикой» и всем -колесный привод трансмиссии.

В 2009 году цены на заднеприводный Тагаз Тагер 2.3 начинались с 470 000 рублей, в базовую комплектацию автомобиля входила подушка безопасности водителя, АБС, кондиционер, силовая фурнитура, литые диски. бензиновый двигатель стоимость от 625 000 руб.

Спрос на «Тагер» оказался весьма скромным: например, в 2009 году было продано 2462 экземпляра модели.Однако многие покупатели жаловались на некачественные сборки, например, коробки передач некоторых версий приходилось массово возвращать на завод для ремонта.

Сам ТагАЗ в те годы испытывал серьезные финансовые проблемы и постепенно сокращал объемы производства, и наконец выпуск «Тагера» завершился в 2012 году.

Модельный ряд ТагАЗ отличается большим разнообразием и универсальностью. Здесь есть довольно интересные экземпляры, с оригинальным внешним видом и вполне приличным техническим оснащением.

Тагаз серии

Одна из таких моделей, с ярко выраженными спортивными особенностями, имеет стоимость седана бюджетного класса. Также заслуживает внимания обустройство салона автомобиля с сиденьями спортивного типа, эргономичной приборной панелью и наличием различных дополнительных опций. Завершает картину 1,6-литровый МТ-двигатель с системой многоточечного впрыска, который отличается высокими характеристиками и надежностью.

Компактный седан представляет не меньший интерес, отличительной чертой которого можно назвать его небольшой вес в сочетании с мощным двигателем, что делает его динамичным и маневренным автомобилем, идеальным для использования в мегаполисах.Выпускается в двух комплектациях по цене 379 тысяч и 405 тысяч рублей. соответственно. Базовый силовой агрегат — 16-клапанный 1,3-литровый двигатель мощностью 93 л.с., работающий на неэтилированном бензине. Пара из них — МКП с 5 ступенями.

Помимо комфортабельных и элегантных седанов, в модельном ряду ТагАЗ есть полноприводные внедорожники, такие как Tager , являющийся настоящим воплощением мощи и брутальности. Автомобиль имеет довольно щедрое оснащение, включая два варианта трансмиссии: 2.3-литровый 150-сильный и 3,2-литровый 220-сильный двигатели, выпускаемые по лицензии концерна Mercedes-Benz. Помимо «механики» покупателям доступны версии с программой АКПП, которые можно приобрести за 675 тысяч рублей. При этом покупка базовой модификации обойдется в 519 тысяч рублей, а более «продвинутые» версии обойдутся в 619-729 тысяч, что для автомобиля такого уровня достаточно недорого.

Поклонников активного бездорожья заинтересует модель универсал: роскошная и динамичная, сочетающая внедорожные черты и доступную, доступную цену.Под капотом автомобиля надежный и экономичный силовой агрегат: дизельный двигатель объемом 2,6 литра, мощностью 105 л.с., бензиновый 2,3-литровый 150-сильный вариант или рядный шестицилиндровый двигатель объемом 3,2 литра с двигателем. 220 лошадиных сил, агрегатируемых с АКПП. К тому же у него довольно приятная цена: 624-674 тысячи рублей. Отдельно стоит отметить версию в кузове «пикап» ценой 609 тысяч рублей, сочетающую комфорт легкового автомобиля с вместительностью и выносливостью грузовика.

Тем, для кого автомобиль — способ продемонстрировать свой вкус и статус, стоит задуматься о покупке автомобиля с яркой, харизматичной внешностью и послушным характером. Эта модель — удачный компромисс между подходящим для всей семьи городским седаном и мощным внедорожником, способным выручить в сложных дорожных условиях … Автомобиль оснащен системой полного привода, а также надежным, производительным. 2,4-литровый 136-сильный мотор, который отличается хорошей экономичностью и экологичностью.А его несомненным плюсом можно назвать вместительный салон и очень приличную комплектацию, предлагаемую за умеренную сумму около 710 тысяч рублей.

Незаменимым помощником и деловым партнером в городских условиях может стать стильный и привлекательный пикап грузоподъемностью до 1 тонны и компактными, аккуратными габаритами. Помимо красивой внешности, модель имеет очень приличную комплектацию, в том числе наличие 1,3-литрового 78-сильного бензинового двигателя и механической трансмиссии… Подвеска: зависимого типа, на рессорах. Салон автомобиля имеет тканевую обивку сидений и отделку консолей и приборной панели «под дерево». Стоимость: 359 -389 тыс. Руб., Что является одним из минимальных показателей в своем сегменте.

Под торговой маркой «Вихрь»

Модель также занимает достойное место в ее модельном ряду. Он укомплектован неприхотливым и экономичным 1,5-литровым 109-сильным бензиновым двигателем, обладает хорошей управляемостью и комфортом в эксплуатации, а также очень привлекательной ценой в 320 тысяч рублей.

Любителям комфортных и быстрых автомобилей подойдет элегантный седан с комплектацией, достойной лучших моделей европейской сборки. Отличной динамикой и выносливостью он обязан одному из установленных под капотом вариантов трансмиссии: 1,6-литровому 119-сильному или 2,0-литровому 136-сильному ДОНС. Имеет оригинальное дизайнерское решение кузова и удобный, достаточно просторный салон. При этом стоимость автомобиля составляет порядка 399 — 469 тысяч рублей в зависимости от комплектации.

Одной из самых технологически продвинутых моделей в своем производственном сегменте является Estina FL-C , седан класса люкс, оснащенный функциональными приложениями последнего поколения, включая интеллектуальные системные индикаторы, противоугонную систему и т. Д. Он имеет 1,5-литровый 109- двигатель мощностью лошадиные силы и независимый тип подвески, включая стойку Макферсона спереди и версию с пружинным рычагом сзади. Стоит эта модель около 489 тысяч рублей.

Поклонников кроссоверов наверняка заинтересует еще один представитель линейки Vortex: совмещающий в себе лучшие черты городского седана и динамичного внедорожника.Главная «особенность» автомобиля — это экономичность, что удивительно для модели такого класса. Средний расход топлива у его 1,8-литрового 132-сильного двигателя составляет всего около 7,5 литров. Есть модификации с традиционной «механикой» и прогрессивный роботизированный вариант трансмиссии. Стоимость: 499-554 тыс. Руб.

По-своему великолепный и неповторимый, автомобиль с высоким клиренсом (109 мм) и мощным 1,8-литровым 132-сильным двигателем, который позволяет прекрасно себя чувствовать как на городских дорогах, так и на проселочных дорогах различной сложности.И, благодаря наличию комфортного и просторного салона и вместительного багажника, эта машина стоимостью 559-614 тысяч рублей (в различных вариантах комплектации) идеальна для путешествий.

С громким названием Hyundai

Говоря о комфорте и надежности «на колесах», нельзя не упомянуть типичного представителя славного семейства Hyundai, сочетающего доступную цену и исключительное качество. Автомобиль, выпускаемый в 5 модификациях, оснащается одним из вариантов бензинового двигателя: 1.5-литровый 16-клапанный 102-сильный или 12-клапанный 90-сильный ДОНС. Имеет привод сцепления гидравлического типа и полный пакет электрооборудования. При этом его стоимость уходит от 377 до 432 тысяч рублей. для разных версий соответственно.

Любителям классики он понравится исключительным предложением внутреннего пространства и комфортом. Об исключительности этого автомобиля свидетельствуют полученные награды за качество и надежность, а его внешний вид вызывает зависть и уважение, поэтому эта модель может успешно выступать как автомобиль для всей семьи, атакующий и роскошный автомобиль.Оснащался одним из вариантов двигателя: 2,0-литровый, 2,7-литровый ДОНС мощностью 132 и 172 л.с. соответственно. При этом цена модели колеблется в пределах 557-744 тысячи рублей.

Для тех, кто ценит проходимость и броский дизайн, подойдет с дорожным просветом 207 мм и запоминающейся внешностью, что в сочетании с отличной управляемостью и мощностью (автомобиль оснащен 2,0-литровым дизельным двигателем. и 2,7-литровый бензиновый силовой агрегат), превращает его в универсальный и надежный автомобиль.Стоимость: 713 — 835 тыс. Руб.

Среди представителей автомобиля коммерческого типа стоит отметить, что он оснащен 2,5-литровым дизелем, который отличается бесшумностью и экономичностью. Цена модели составляет порядка 485 — 515 тысяч рублей. Кроме того, очень интересен «тяжеловес» Hyundai HD 500 с его мощным дизельным турбированным 380-сильным двигателем, способный перевозить на сцепке грузы массой более 19 тонн, а также автобусы Hyundai County серии . предназначен для перевозки пассажиров, среди которых есть специализированные «школьные» версии.

BYD линия

Отдельно стоит упомянуть представителя марки «BYD», который подойдет тем, кто ищет экономичный и практичный автомобиль по доступной цене … Автомобиль имеет систему переднего привода и 100-литровый двигатель. -мощный двигатель, и продается по цене 350 тыс. руб.

Учитывая такое разнообразие предложений, остается только сделать выбор и опробовать его на практике.

ТагАЗ — крупный российский производитель автомобилей.Главный завод расположен в городе Таганрог. Предприятие начало свою работу совсем недавно — в 1998 году. Планировалось, что его производственные мощности должны будут выпускать 180 тысяч автомобилей в год. Первым значительным шагом в развитии этой марки стало начало совместной работы с корейским концерном Hyundai. Результатом сотрудничества стал первый автомобиль Hyundai Accent, который мир увидел в 2001 году. Спустя 3 года компания освоила выпуск седана бизнес-класса Hyundai Sonata.В 2007 году начинается выпуск кроссовера Hyundai Santa Fe Classic, а годом позже — Hyundai elantra XD, седан C-класса. Кроме того, постепенно развивалось направление производства коммерческих автомобилей. На сегодняшний день ассортимент производимой на заводе техники еще больше расширился. ТагАЗ до сих пор собирает несколько моделей Hyundai, а также «собственные» модели внедорожников и легковых автомобилей, которые также лицензированы и ранее производились в Корее под маркой SsangYong и в Китае под маркой Chery.

Автомобиль «Тагаз Тагер»: фото, характеристики, отзывы владельцев

.

Находясь буквально на грани закрытия, Корпорация ТагАЗ выпустила сразу несколько моделей, одной из которых стал представленный в 2008 году новый ТагАЗ Тагер. Внедорожник с необычным экстерьером, нестандартным интерьером и хорошими техническими характеристиками должен иметь завоевал определенную любовь у автомобилистов, чтобы спасти отечественное предприятие, что, однако, ему удалось.

Внешний вид

«ТагАЗ Тагер» 2017 модельного года, как и самое первое поколение, имеет весьма нестандартный внешний вид.Передняя часть со слегка расширенными крыльями придает внедорожнику вызывающий и агрессивный вид. В пятидверной версии выпускается только МТ8, остальные версии автомобиля — МТ1, МТ2 и АТ5 — трехдверные.

Интерьер

Салон «ТагАЗ Тагер» при всей своей строгости достаточно удобен и комфортен. Кожаные сиденья оснащены регулируемыми по высоте подголовниками. Задние сиденья сбоку от дверей оборудованы съемными лампочками, навесами с зеркалом и подлокотниками.Покрытие пола в салоне и багажнике велюровое. При открытии дверей загорается прикуриватель, замок зажигания и багажное отделение. Справа от водителя находится ручка приводного механизма. Крышка запасного колеса и боковые зеркала заднего вида выполнены в таком же цвете, что и кузов. Литые диски пятиспицевые, шестнадцатидюймовые. Стальные бампера закрыты пластиковыми накладками. Багажный отсек небольшой, но его объем можно увеличить за счет складывающейся спинки заднего ряда сидений.

Технические характеристики «ТагАЗ Тагер»

Базовая версия двигателя внедорожника оснащается двумя механическими трансмиссиями на выбор.Техническое оснащение автомобиля:

  • Базовый двигатель бензинового типа, объемом 2,3 литра и мощностью 150 лошадиных сил.
  • В линейку силовых агрегатов также входят 2,9-литровый дизель мощностью 129 лошадиных сил, бензиновый мотор объемом 3,2 литра мощностью 220 лошадиных сил и экономичный 2,6-литровый дизель мощностью 104 лошадиные силы.
  • АКПП устанавливается только вместе с 3,2-литровым бензиновым двигателем мощностью 220 лошадиных сил.
  • Во всех комплектациях, кроме базовой, установлен полный привод. Базовая версия внедорожника оснащается задним приводом.

Линейка двигателей богата и представлена ​​хорошими силовыми агрегатами. Технические характеристики внедорожника вполне соответствуют заявленной стоимости, но владельцы ТагАЗ Тагер в своих отзывах негативно отзываются о динамике и управляемости автомобиля.

Коробка передач

«ТагАЗ Тагер АТ5» комплектуется автоматической четырехступенчатой ​​коробкой передач.Остальные версии внедорожника оснащаются пятиступенчатой ​​механикой. Все модификации машины полноприводные, с возможностью активации переднего моста, но версия МТ1 оснащена задним приводом.

Пониженная скорость трансмиссии увеличивает проходимость внедорожника. Высокий клиренс в 195 миллиметров и отсутствие межосевого дифференциала повышают устойчивость автомобиля. Достоинством конструкции можно назвать ремонтопригодность и возможность тюнинга.

Тормозная система

Тормозная система представлена ​​дисковыми тормозами с вакуумным усилителем, гидравликой и антиблокировочной системой тормозов ABS. Усилитель рулевого управления облегчает управление автомобилем. В версии МТ1 подушки безопасности предусмотрены только для водителя, во всех остальных — и для пассажиров. Спереди установлены инерционные ремни безопасности, сзади — трехточечные. Противотуманными фарами оснащена только модификация АТ5.

Комплект электрооборудования во всех версиях авто ТагАЗ Тагер идентичен: кондиционер, блокировка дверей, иммобилайзер, управление зеркалами, электрические стеклоподъемники, открывание крышки топливного бака из салона, обогрев заднего стекла и регулировка угла наклона рулевая колонка.

Цены и комплектация

Официальные дилеры предлагают базовую комплектацию автомобилей «ТагАЗ Тагер» по очень доступной цене — 519 тысяч рублей. Учитывая, что эта версия оснащена двигателем объемом 2,3 литра с простой трансмиссией, минимальная стоимость внедорожника начинается от 600 тысяч — за эту сумму можно купить автомобиль в достойной комплектации.

Пятидверная версия высшего класса будет стоить 730 тысяч рублей и включает в себя следующие опции:

  • Эффективный полный привод и хороший дифференциал.
  • Объем топливного бака автомобилей «ТагАЗ Тагер» составляет 70 литров.
  • За безопасность водителя и пассажиров отвечают система ABS, регулируемые ремни, дисковые тормоза и подушки безопасности.
  • Базовая комплектация комплектуется электростеклоподъемниками, иммобилайзером, центральным замком и кондиционером.
  • Приятным сюрпризом является наличие регулировки водительского сиденья по высоте.

Учитывая, что производством автомобилей «ТагАЗ Тагер» занимается отечественный автопроизводитель, вы можете быть уверены в хорошем качестве автомобиля.Дополнительно компания предлагает пятидверную версию внедорожника стоимостью 730 тысяч рублей. Фото «ТагАЗ Тагер» в пятидверном исполнении стало доступно широкой публике с момента презентации автомобиля.

Сводка

Хорошая комплектация, хорошее техническое оснащение, богатый пакет опций вкупе с привлекательной ценой делают российский внедорожник ТагАЗ Тагер одним из самых востребованных автомобилей для покорения бездорожья. Владельцы очень благосклонно относятся к новой модели отечественного автопроизводителя, оценивая ее положительные и отрицательные стороны и оставляя положительные отзывы о внедорожнике.

Преимущества внедорожника

  • Неубиваемая подвеска автомобиля.
  • Трехлетняя гарантия от официального дилера и производителя.
  • Широкий ассортимент силовых агрегатов.
  • Большой выбор комплектаций и дополнительных опций.
  • Привлекательный, хотя и ничем не примечательный внешний вид.
  • Доступная стоимость, особенно в сравнении с зарубежными внедорожниками с аналогичными техническими характеристиками.
  • Возможности тюнинга.
  • Хороший обзор трассы.
  • Простенький и простой дизайн.
  • Мощность и динамизм.
  • Крест высокий.

недостатки

  • Морально устаревшая конструкция.
  • Не очень просторный салон.
  • Качество внутренней отделки среднее.
  • Коробка передач механическая.
  • Слабый передний дифференциал.
  • Большой центр тяжести.
  • В пятидверной версии необходимо регулировать двери сразу после покупки.
  • Тонкие металлические борта и крыша: при боковом падении придется полностью менять кузов, реставрировать его вряд ли удастся.
  • Дорогое обслуживание в связи с наличием запчастей от Мерседес.
  • Небольшое количество багажа.

Производство автомобиля «ТагАЗ Тагер» было прекращено в 2014 году. Сегодня внедорожник можно купить на вторичном рынке.

Frame SUV Tagaz Tager — Чем хорош этот отечественный автомобиль и за что его так любят хозяева?

Знаете ли вы о таком отечественном внедорожнике, как Тагаз Тагер? Хоть он и не совсем отечественный и вообще на данный момент не выпускается, но все же собирали эти машины в России, а значит он русский и дело до конца! Сегодня я хочу рассказать вам об основных причинах популярности внедорожника Tagaz Tager в узких кругах, но сначала небольшая справка для тех, кто не знает, что это за Tagaz Tager, откуда он и откуда корейский автопром.

Итак, Tagaz Tager — практически полная копия корейского внедорожника SSANGYONG KORANDO II. Завод Тагаз купил конвейер у корейцев, а затем приступил к сборке своего отечественного внедорожника, немного изменив его.

Сегодня я расскажу о том, за что владельцы Тагаз Тагер любят свой внедорожник. Плюсов у этой машины действительно хватает. Начнем с двигателей. У Тагаз Тагер есть выбор между двумя бензиновыми и одним дизельным двигателем. Это уже делает внедорожник предпочтительнее для покупки, чем УАЗ Патриот.Несмотря на то, что УАЗ Патриот намного крупнее Тагаз Тагер, гамма двигателей у Тагера шире. Есть дизель рабочим объемом 2,9 лиры на 129 л.с. — это первый плюс. Что касается бензиновых моторов, то кроме относительно слабого мотора рабочим объемом 2,3 л на 150 л.с., есть еще и более мощный мотор с рабочим объемом 3,2 л на 220 л.с.

Если даже с двигателем 2.3 литра Тагаз Тагер едет больше, чем УАЗ патриот с любым из своих двигателей, то двигателя 3.2 для компактного паркетника это вообще бомба!

В целом производитель Тагаз Тагер не пошел по излюбленному пути отечественных автопроизводителей, и не стал брать отечественный двигатель более советских разработок в предмет модернизации, а взял то, что уже было налажено корейцами. В результате получаются отличные моторы, на которые ни на что не жаловались, как на свои моторы жалуются владельцы УАЗ Патриот. Tagaz Tager — настоящий внедорожник старой школы, со всеми атрибутами, типовой рамой, LSD, временем вечеринки и всем остальным.Проходимость у Тагаз Тагер существенно выше, чем у УАЗ патриота, раз уж мы с ним сравниваем русского корейца, и дело тут не только в более мощных двигателях, но и в банально короткой базе.

Удивительно, но при столь высоких внедорожных характеристиках даже в базовой комплектации, без каких-либо доработок для бездорожья подвеска Tagaz Tager странным образом отличается мягкой. Мягкости этой достаточно, чтобы внедорожник не прыгнул на яме, как козел.Благодаря такой подвеске на Тагаз Тагере можно двигаться с приличной скоростью даже по разбитым дорогам. И еще одна хвалебная подвеска и ходовка Diffirb — они очень надежные и в ремонте нуждаются редко. Корейцы молодцы, и Тагазовы тоже молодцы — не успели испортить подвеску и ходовку, а могли!

Внутри Тагаз Тагер помещается хоть и не так много, как УАЗ Патриот, но делается все аккуратнее, эргономичнее и продуманнее.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *