Posted in: Разное

Suzuki swift 2020: слабее и медленнее — Авторевю

Содержание

Suzuki Swift 5D — Автомобили — Официальный дилер Suzuki НТЦ Эврика

Suzuki Swift 5D

Новый Suzuki Swift: все внимание тебе!

Suzuki Swift – воплощение современности и функциональности
В автомобиле Suzuki Swift компания смогла воплотить глобальный современный подход к созданию компактных городских машин. С каждым выходом нового автомобиля компания делает их яркими, технологичными и стильными. Благодаря сотрудничеству с ведущими дизайнерами в мире автомобилей, Suzuki смогла сочетать стиль, передовые технологии,  высокую степень безопасности и превосходный уровень комфорта в спортивном дизайне Swift. Объединив такие уникальные качества автомобиль стал воплощением индивидуальности, современности и функциональности.  

Сузуки Свифт является не только воплощением европейского автомобиля, но и новое направление в разработках компании. Стильный задорный образ, уникальные отличительные черты Suzuki, превосходные ходовые качества машины создали ряд качеств, которые ценят многие водители.  

В результате работы специалистов компании, автомобиль Swift стал узнаваемой моделью, которая сохранила характерные для Suzuki черты, но и новым автомобилем, который отвечает высоким требованиям и стандартам для искушенных любителей машин. 

Дизайн Suzuki Swift

Многие модели компактных автомобилей создаются в «едином» стиле. Однако специалисты компании решила уйти от стереотипов, и сформировали дизайн, который основывается лишь на двух характеристиках: энергичность и динамика. Этот стиль передает ощущение устойчивости на дороге и динамичности. Кузов унаследовал экстерьер предыдущей модели. Он такой же широкий, компактный и короткий. Но с другой стороны в нем появились нотки изящности, нового стиля и выразительности. 

Колеса большого диаметра, утонченные линии корпуса, окно по всему периметру верхней части корпуса придает особую гармоничность и элементы спортивности. Однако общее впечатление от машины – яркий, стильный, элегантный и компактный автомобиль.

Интерьер

Изысканную и спортивную атмосферу внутри машины создает новый черно-серебристый цвет. Передняя панель выполнена в черном цвете, а вот приборы выделяются благодаря серебристой окантовке. 

Сидения выполнены в лаконичном стиле и способны равномерно распределить нагрузку на позвоночник. Они отлично держат водителя и пассажиров на поворотах. Задние сидения складываются по пропорции 2:3. Для пассажиров на задних сидениях выделено больше места, которое обеспечивает максимальный комфорт во время поездки. 

Особую привлекательность придает внутреннему интерьеру изысканная отделка и динамичная форма. В дизайне машины применены эргономичные функциональные детали, которые способны усилить изысканность, элегантность и в то же время спортивный стиль. Каждая деталь интерьера машины была продумана до мельчайших подробностей с учетом пожеланий и предпочтений современных водителей. Они обеспечивают максимальную степень комфорта и вместительности.

Отличное исполнение, продуманная салонная эргономика гарантируют водителю хорошее настроение и наслаждение каждым преодоленным километром.

Двигатель и трансмиссия

Компания предлагает два вида двигателей: 1,2-литровый бензиновый и 1,3-литровый дизельный. Однако на российский рынок будет поставляться только первая комплектация. Бензиновый мотор оснащен новой системой изменения фаз газораспределения, которая дает дополнительную мощность машине и предает ей отличные экологические характеристики. Специалисты разработали новейший мотор специально для данной модели машины. Он обладает уменьшенным уровнем выбросов, а также сниженным потреблением топлива.

Мотор агрегатируется на выбор пятиступенчатой механической или четырехдиапазонной автоматической коробками передач.

Вместе с двигателем производитель устанавливает либо автоматическую 4-ступенчатую трансмиссию, либо 5-диапазонную механическую коробку передач.

Управляемость

Главной задачей для разработчиков автомобиля Suzuki Swift было обеспечение максимального комфорта при вождении. В нем использованы технологии, которые были проверены компанией на европейских дорогах. Все новшества были использованы и в предыдущей версии машины, однако специально для Swift они подверглись усовершенствованию. 

В новой модели компания смогла сделать более жестким кузов и подвеску, новое соотношение колеи и колесной базы, что способствовало улучшению стабильности и маневренности машины.


Для производства кузова компания использовала прочный материал – сплав стали, которая сделала машину легкой и прочной. Благодаря данной технологии снизился центр тяжести Swift. Подвеска стала комфортней как для водителя, так и для пассажиров и не позволяет ощутить некий дискомфорт во время поездки. В конечном результате получился отличный баланс максимального комфорта и стабильности.

Безопасность прежде всего

При создании собственных машин компания Suzuki уделяет огромное значение безопасности водителя и пассажиров. В новом Swift используются последние технологии надежности и безопасности. Suzuki Swift имеет пассивную и активную безопасность.   Автомобиль оснащен антиаварийной структурой кузова, которая обеспечивает внешнюю защиту и безопасность пассажиров в случае возникновения столкновения. При этом при производстве кузова использованы специальные материалы (растяжимая сталь), которые препятствуют деформации кузова во время столкновения, а также уводя силу удара в зону деформации, где она поглощается материалом. Данная технология была запатентована специалистами компании и является уникальной на рынке автомобилей. 

В стандартной комплектации машины есть антиблокировочная система с функцией EBD, система стабилизации и 7 подушек безопасности, расположенных на боковой, фронтальной части, защитные шторки на окнах и подушки безопасности в районе коленей водителя.

Даже на высоких скоростях водителю обеспечивается четкая видимость из-за определенной конструкции зеркала заднего вида и системы предотвращения вибраций.  Габаритные огни и фары способны автоматически приспособиться к дорожным условиям. Именно поэтому водитель обеспечен нужной освещенностью в трудных условиях, например, в закрытых парковках, туннелях, ночью на трассе и так далее.

 

Некоторые элементы интерьера способствуют снижению силы удара при аварии. Дополнительную активную безопасность обеспечивают складывающиеся рулевые колонки, передние ремни безопасности, преднатяжителями, ограничителями усилий. Кроме этого, специалисты компании продумали безопасность детей в салоне, установив специальные крепления для фиксации детского кресла. А замки на задних дверях оснащены специальной технологией, не позволяющей ребенку открыть двери самостоятельно.

Новый автомобиль Suzuki Swift (Сузуки Свифт) получил самую высокую оценку «пять звезд» по результатам краш-тестов, проводимых Euro NCAP.

Редактор: n4u2eh

гибридная система и улучшенное оснащение

«Горячий» хэтчбек Suzuki Swift Sport дебютировал в нынешнем виде осенью 2017 года на автосалоне во Франкфурте. Модель представляет собой спорт-версию обычного Свифта с более агрессивным внешним дизайном и мотором повышенной мощности. В 2020 году компания Сузуки решила провести обновление автомобиля, главной целью которого стало внедрение модных нынче гибридных технологий.

Параллельно было улучшено электронно-техническое оснащение компакта. На главном для себя британском рынке модернизированный Свифт Спорт появится уже в апреле. Цены будут обнародованы совсем скоро.

Что изменилось в технике

Гибридизация «заряженного» хэтчбека Suzuki Swift Sport осуществлялась по схеме, опробованной ранее на соплатформенных моделях Swift, Baleno и Ignis. Дореформенный турбомотор 1.4 BoosterJet остался в строю, но его дополнили электрическим компонентом в виде стартер-генератора ISG. Последний имеет ременный привод и работает от сети 48 Вольт. Входящая в комплект тяговая батарея небольшой емкости вместе с преобразователем напряжения размещена под передними сиденьями. Генератор помогает основному ДВС во время резкого ускорения, обеспечивая увеличение крутящего момента до 235 Нм (раньше было 230 Нм). При этом максимальная тяга появляется раньше, чем стрелка тахометра достигнет 2000 об/мин.

Впрочем, других ощутимых бонусов электрификация не принесла. Наоборот, пиковая мощность уменьшилась со 140 до 129 л.с., а вместе с ней ухудшилась и динамика разгона – если прежде спурт до «сотни» занимал 8.1 секунды, то теперь на секунду больше. Максимальная скорость не изменилась – 210 км/ч. Компенсировать потерю скоростных возможностей вроде бы должен сниженный расход топлива, однако по факту среднее потребление сохранилось на уровне 5.7 литра на 100 км.

Модификация Sport, как и раньше, сможет похвастать более жесткой подвеской с особыми настройками амортизаторов и пружин. Высокую эффективность тормозной системе «заряженного» компакта обеспечивают передние вентилируемые диски диаметром 285 мм и толщиной 24 мм.

Параметр Swift Sport 2020
ДВС
Тип двигателя бензиновый
Турбонаддув да
Конфигурация цилиндров R4
Объем, куб. см. 1373
Мощность, л.с. (при об/мин) 129 (5500)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 235 (2000)
Электромотор
Тип двигателя синхронный
Мощность, кВт (при об/мин) 10 (3000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 53 (500)
Трансмиссия
Привод передний
Коробка передач 6МКПП
Шины и диски
Размер шин 195/45 R17
Расход топлива
Смешанный цикл, л/100 км 5. 7
Габаритные размеры
Длина, мм 3890
Ширина, мм 1735
Высота, мм 1495
Колесная база, мм 2450
Объем багажника (мин/макс), л 265/579
Дорожный просвет (клиренс), мм 120
Масса
Снаряженная (мин./макс.), кг 1025
Полная, кг 1445
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 210
Время разгона до 100 км/ч, с 9.1

Дизайн и комплектация

Во внешнем облике Сузуки Свифт Спорт обошлось без новаций. От базовой модели хот-хэтч по-прежнему отличается оригинальным исполнением фронтальной части (бампер и решетка радиатора имеют характерные выступы), а также черным окрасом стоек крыши, создающим эффект парения. В 2020 году автомобиль будет доступен с одним обычным и пятью «металлическими» цветами кузова плюс опционально предложены две комбинации с контрастной крышей. Еще машине полагаются специальные полированные диски размерностью 17 дюймов.

Список стандартного оборудования хэтчбека в ходе обновления прилично расширился. В начальную комплектацию теперь входят светодиодные фары и ходовые огни, медиацентр Smartphone Linkage Display Audio с Bluetooth и навигацией (дисплей 7 дюймов), камера заднего вида, приборная панель с информационным дисплеем 4.2 дюйма, электрические стеклоподъемники всех дверей, кондиционер, шесть подушек безопасности.

Набор электронных ассистентов нового Suzuki Swift Sport включает адаптивный круиз-контроль, слежение за поперечным трафиком сзади, распознавание дорожных знаков, мониторинг «слепых» зон, контроль рядности движения.

Фото гибрида Suzuki Swift Sport 2020

Suzuki Swift (2017 — 2020) – Авто Остров

Благодаря этому усовершенствованному варианту своего супермини Swift шестого поколения, Suzuki осталась верна принципам дизайна, которые долгое время служили им в секторе небольших автомобилей: низкие эксплуатационные расходы, легкий вес и просторная кабина являются основными моментами.  Автомобиль теперь также лучше оборудован, плюс он очень эффективен благодаря усовершенствованной технологии мягкого гибрида на 12 В.

Покупка автомобиля у бюджетной марки обычно не является чем-то особенным. Но экономию затрат по сравнению с более привычными вариантами часто трудно игнорировать, особенно когда речь идет о супермини. Так что, если бы вы могли платить бюджетные цены на бренд, но при этом получать стандартное качество? Это именно то предложение, на которое всегда стремился этот маленький Suzuki Swift. Предыдущие модели Swift, безусловно, были убедительными в этом отношении, более миллиона из них было продано в Европе с 2005 года. Эта улучшенная версия модели MK6 извлекает выгоду из растущего понимания Suzuki технологии мягких гибридных технологий. Соедините это с обычным легким весом этой модельной линейки, и в перспективе появится эффективный маленький супермини.

Управлять Swift всегда было довольно интересно, в основном из-за его относительно небольшого веса; это все еще так.  Что касается двигателя, главное изменение здесь заключается в том, что Suzuki стандартизировала свой 1,2-литровый мягкий гибридный бензиновый агрегат Dualjet для всех основных моделей. Эта электрифицированная силовая установка на 12 В была доступна ранее, но это ее модернизированная версия K12D с новой системой впрыска топлива, которая обеспечивает как более мощный отклик, так и более высокую топливную экономичность. Этот баланс стал возможен благодаря достижениям, которые включают в себя электрический впускной VVT (регулируемые фазы газораспределения), а также масляный насос переменного рабочего объема и электрические форсунки охлаждения поршней. Мягкая гибридная система силовой установки теперь оснащена литий-ионной батареей гораздо большего размера (увеличен в размере с 3 Ач до 10 Ач). Мощность двигателя составляет 83 л.с., со скромными 107 Нм тягового усилия, обеспечивающими время разгона до 100 км / ч за 12,2 секунды в варианте с автоматической коробкой передач (у вас также может быть руководство).  У вас должно быть руководство, если вы хотите, чтобы вариант ALLGRIP 4WD продолжал оставаться на вершине диапазона; это редкость, супермини с полным приводом. На вершине линейки Swift, горячий хэтчбек Swift Sport оснащен 1,4-литровым мягким гибридным двигателем Boosterjet с мощностью 129 л.с. и электрифицированной системой 48 В. Как «мягкие» гибридные двигатели «SHVS» или «Smart Hybrid Vehicle by Suzuki» работают по-прежнему; они никогда не смогут привести автомобиль в действие независимо от аккумулятора (как это могут сделать полногибридные модели, такие как Toyota Yaris или Honda Jazz), но аккумулятор, который вы получаете под сиденьем водителя, помогает при ускорении (около 50 Нм дополнительного крутящего момента для до 30 секунд) и приводит в действие систему остановки / запуска.

Мин.Максимум
Цена:£ 8 993,0013 243,00 фунтов стерлингов
Максимальная скорость (миль / ч):99103
0-62 миль / ч:12,313,5
Городской миль на галлон:41,546,3
Внегородской миль на галлон:57,664,2
Комбинированный миль на галлон:50,456,5
Длина (мм):3850
Высота (мм):15101535
Вес (кг):10051085
… и доступны 2 другие характеристики

Категория: 5-дверный компакт (супермини)
Спектакль70%
Обработка90%
Комфорт60%
Космос70%
Стиль, конструкция, стоимость, оборудование, амортизация, обработка, страхование и общие баллы доступны в нашем полном фиде данных.

Авто Остров Северный Кипр

Хэтчбек Suzuki Swift Sport превратился в гибрид — ДРАЙВ

Swift Sport оснащается шестиступенчатой «механикой» с укороченными ходами рычага и оригинальной выпускной системой с более громким звуком. Гибридный привод позволяет использовать лишь электротягу на скоростях ниже 80 км/ч при езде накатом. Это экономит топливо.

Гибридизация автомобилей Suzuki с помощью 48-вольтовой системы, стартер-генератора и литиево-ионной батареи продолжается. Технологией SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki) уже комплектуются такие модели, как Baleno, Swift, Ignis и Ciaz, а теперь в один ряд с ними встал и оспортивленный хэтчбек Suzuki Swift Sport. Версия Sport оснащается турбомотором 1.4 Boosterjet, как и прежде, но сейчас — с электрическим довеском SHVS. К снаряжённой массе прибавилось 15 кг (1025 кг), а мощность системы составляет 129 л.с., хотя прежде было 140. И тяги стало больше (235 против 230), и доступна она раньше, но динамика пострадала. Спурт до сотни занимает на секунду дольше — 9,1 с.

Дополнительное оборудование для Спорта: системы удержания в полосе движения, распознавания дорожных знаков, мониторинга слепых зон и пространства позади автомобиля при выезде с парковки задом. Мультимедиа дружит с Android Auto и Apple CarPlay.

У версии Sport — более собранная подвеска с оригинальными амортизаторами, пружинами и стабилизаторами. По сравнению с обычным Свифтом угловая жёсткость передней подвески у Спорта увеличена на 15%. Лучше и тормоза — вентилируемые диски диаметром 285 мм на передней оси.

На один километр в час просела и максимальная скорость — 209 км/ч. Японцы обещают сниженный на 6% расход топлива в смешанном цикле, однако показатель 5,6 л/100 км такой же, как у дореформенной машины. Гибридный Swift Sport снаружи и внутри остался прежним, зато стала богаче базовая комплектация. По умолчанию клиент при покупке хот-хэтча получает шесть подушек безопасности, адаптивный круиз-контроль, светодиодные фары, мультимедийный комплекс с навигацией и камерой заднего вида. На одном из важнейших для модели рынке — Великобритании — продажи гибрида Suzuki Swift Sport стартуют в апреле 2020 года. Информация о ценах появится в ближайшие недели.

Suzuki Swift 2020 | AvtoTachki

Описание Suzuki Swift 2020

Шестое поколение популярного японского хэтчбека Suzuki Swift появилось летом 2020 года. В то же время модель вышла на европейский рынок. Из визуальных изменений только другая радиаторная решетка, дополнительные расцветки кузова, а также другой дизайн колесных дисков, выполненных из легких сплавов. В интерьере изменений вообще не наблюдаются, за исключением декоративных контрастных вставок других расцветок.

РАЗМЕРЫ

Габариты Suzuki Swift 2020 составляют:

Высота:1480мм
Ширина:1735мм
Длина:3840мм
Колесная база:2450мм
Клиренс:115мм
Объем багажника:265/947л
Масса:940кг

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

На европейском рынке Suzuki Swift 2020 предлагается только с одним силовым агрегатом. Это 1.2-литровая атмосферная модификация, работающая на бензине. Мотор усилен системой мягкого гибрида (12-вольтовый стартер-генератор совмещен с аккумулятором емкостью 10 А/ч. и системой рекуперации). Силовая установка позволяет глушить мотор в режиме холостых оборотов, и быстро его запускать при нажатии на педаль газа. В пару двигателю ставится механическая трансмиссия на 5 передач или вариатор. Опционально в компоновке с механикой можно заказать полный привод.

Мощность мотора:83 л.с.
Крутящий момент:107 Нм.
Пиковая скорость:165-175 км/ч.
Трансмиссия:МКПП-5, вариатор
Средний расход на 100 км:3.9-4.2 л.

ОСНАЩЕНИЕ

В списке оснащения Suzuki Swift 2020 имеется головная оптика со светодиодными элементами, которая оснащена автоматической адаптацией под обстановку на дороге. Также автомобиль получает бесключевой доступ, передние кресла с подогревом, парктроники с камерой заднего вида, мультимедийную систему с качественной аудиоподготовкой и многое другое.

Фотоподборка Suzuki Swift 2020

Часто задаваемые вопросы

✔️ Какая максимальная скорость в Suzuki Swift 2020?
Максимальная скорость в Suzuki Swift 2020 — 165-175 км/ч.

✔️ Какая мощность двигателя в автомобиля Suzuki Swift 2020?
Мощность двигателя в Suzuki Swift 2020 — 83 л.с.

✔️ Какой расход топлива в Suzuki Swift 2020?
Средний расход топлива на 100 км в Suzuki Swift 2020 — 3.9-4.2 л

ПОСЛЕДНИЕ ТЕСТ-ДРАЙВЫ АВТОМОБИЛЕЙ Suzuki Swift 2020

.rt-md-content-holder .rt-md-content,.rt-popup-wrap-1888510696.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap,#rt-tpg-container-1888510696 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info{background-color:#0367bf}#rt-tpg-container-1888510696 .rt-detail i,#rt-tpg-container-1888510696 .rt-detail .post-meta-user a,#rt-tpg-container-1888510696 .rt-detail .post-meta-category a{color:#0367bf}#rt-tpg-container-1888510696 .layout5 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-1888510696 .isotope2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-1888510696 .carousel2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-1888510696 .layout15 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1888510696 .isotope11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1888510696 .carousel11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1888510696 .layout16 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1888510696 .isotope12 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1888510696 .carousel12 .rt-holder h4{background-color:rgba(3,103,191,.8)}#rt-tpg-container-1888510696 .read-more a{border-radius:px}]]>

 

Видео обзор Suzuki Swift 2020   

В видео обзоре, предлагаем ознакомиться с техническими характеристиками модели  и внешними изменениями.

Сравнение Suzuki Ignis 2020 1.2 Allgrip Smart Hybrid 2020 против Suzuki Swift 2021 1.2 Smart Hybrid 2020

Топливная система

Multipoint Injection

Multipoint Injection

1197 cm3 / 73 cu-in

1197 cm3 / 73 cu-in

73.0 mm / 2.87 inches

73.0 mm / 2.87 inches

71.5 mm / 2.8 inches

71.5 mm / 2.8 inches

Коэффициент сжатия

комбинированная мощность (Электродвигатель + Двигатель внутреннего сгорания)

83 PS / 82 bhp / 61 kW

83 PS / 82 bhp / 61 kW

комбинированная Крутящий момент (Электродвигатель + Двигатель внутреннего сгорания)

107 Nm / 78 lb.ft

107 Nm / 78 lb.ft

83 PS / 82 bhp / 61 kW

83 PS / 82 bhp / 61 kW

Крутящий момент

107 Nm / 78 lb.ft

107 Nm / 78 lb.ft

Крутящий момент RPM

Суммарная Электромощность

Суммарная Электро крутящий момент

Number of electric engines

Коробка передач

Размеры, вес и аэродинамика

Количество дверей

Колесная база

243.5 cm / 95.87 inches

245.0 cm / 96.46 inches

370.0 cm / 145.67 inches

384.5 cm / 151.38 inches

169.0 cm / 66.54 inches

173.5 cm / 68.31 inches

160.5 cm / 63.19 inches

149.5 cm / 58.86 inches

146.0 cm / 57.48 inches

152.0 cm / 59.84 inches

146.0 cm / 57.48 inches

152.5 cm / 60.04 inches

Передние тормоза

Задние тормоза

Передние шины

Снаряженная масса

885 Kg / 1951 Lbs

865 Kg / 1907 Lbs

Масса буксируемого прицепа

1000 Kg / 2204.62 lbs

1000 Kg / 2204.62 lbs

Соотношение веса и выхода

10.66 Kg/hp

10.42 Kg/hp

Kg/hp

Передняя подвеска

Independent McPherson. Coil Springs. Anti-roll bar.

Independent McPherson. Coil Springs. Anti-roll bar.

Зажняя подвеска

Beam axle. Coil Springs.

Semi-independent. Coil Springs.

производительность

Максимальная скорость

165 Km/h / 103 mph

180 Km/h / 112 mph

Acceleration 0 to 60 mph (0 to 96 Km/h)

от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч)

от 0 до 400 метров (1/4 мили)

от 0 до 1000 метров

Потребление, выбросы и автономия

Расход топлива — Кобминированный

4.2 L/100 Km / 56 mpg US / 67 mpg UK

Расход топлива — пригородный

4.1 L/100 Km / 57 mpg US / 69 mpg UK

Расход топлива — шоссе

Расход топлива — В городе

4.4 L/100 Km / 53 mpg US / 64 mpg UK

Расход топлива — низкой WLTP

5.5 L/100 Km / 43 mpg US / 51 mpg UK

5.1 L/100 Km / 46 mpg US / 55 mpg UK

Расход топлива — средней WLTP

4.7 L/100 Km / 50 mpg US / 60 mpg UK

4.2 L/100 Km / 56 mpg US / 67 mpg UK

Расход топлива — высокой WLTP

4.8 L/100 Km / 49 mpg US / 59 mpg UK

4.1 L/100 Km / 57 mpg US / 69 mpg UK

Расход топлива — очень высокой WLTP

6.4 L/100 Km / 37 mpg US / 44 mpg UK

5.4 L/100 Km / 44 mpg US / 52 mpg UK

Расход топлива — Расход топлива в смешанном цикле WLTP

5.4 L/100 Km / 44 mpg US / 52 mpg UK

4.7 L/100 Km / 50 mpg US / 60 mpg UK

556 Km / 345 miles

787 Km / 489 miles

Electric Диапозон EPA

Electric Диапозон NEDC

Electric Диапозон WLTP

Средний расход электроэнергии

Средний расход электроэнергии WLTP

время зарядки

время быстрой зарядки

Вместимость бака

30 Litres / 7.9 US gallons / 6.6 UK gallons

37 Litres / 9.8 US gallons / 8.1 UK gallons

95 g/Km (Suzuki)

— g/Km (Suzuki)

Обзор нового Suzuki Swift 2020 года

Вердикт

Swift не лишен апелляции, особенно в новой отделке SZ-L. Но если вам действительно не нужна дополнительная гарантия полного привода, эту модель SZ5 ALLGRIP по цене около 19000 фунтов стерлингов трудно оправдать. Ниже диапазона, небольшие размеры и задорное шасси придают Swift олдскульный шарм, но, к сожалению, твердый пластик и прочная и шумная поездка также кажутся немного устаревшими.

Suzuki всегда поступала немного иначе, особенно когда дело касалось автомобилей с полным приводом.Swift входит в длинную линейку небольших доступных полноприводных автомобилей, и теперь последняя модель получила обновление среднего возраста.

Изменения относятся ко всей линейке Swift с единственными визуальными изменениями, которые мы могли заметить, это обновления светодиодов для передних и задних фонарей и измененная решетка радиатора с хромированной полосой посередине.

Более важным является повышение технологий и безопасности во всем диапазоне, а также новая дорогая модель SZ-L, которая получает действительно большой автомобильный комплект — кондиционер, сплавы, адаптивный круиз-контроль, светодиодные лампы, Apple CarPlay и Android Auto, конфиденциальность стекло — всего за 14 749 фунтов стерлингов; похоже, что это четкий выбор диапазона.

Наш SZ5 ALLGRIP получает еще больше наворотов с помощью системы помощи при удержании полосы движения и мониторов слепых зон, например, но стоит на четыре тысячи дороже — довольно сложная пилюля, чтобы проглотить, поскольку это единственная обрезка, которую вы можете получить, если хотите дополнительный захват полный привод.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Долгосрочные испытания
Дорожные испытания

Когда осень переходит в зиму, а дороги становятся еще более скользкими, система ALLGRIP от Swift добавляет уверенности.Дополнительного дорожного просвета нет, но вы заметите улучшение сцепления с дорогой, когда выезжаете из перекрестков, хотя нам все же удалось немного пробуксовывать передние колеса, прежде чем вискомуфта передала крутящий момент на задние колеса.

Не всем нужен размер 4×4, поэтому Swift остается интересным полноприводным вариантом, хотя около 19 000 фунтов стерлингов — это много для такой маленькой машины.

Однако к семейству Swift применяется то же правило: чем больше вы должны заплатить, тем меньше в этом смысла.По качеству передней части не произошло никаких улучшений — кабина изобилует твердым блестящим пластиком — в то время как те же проблемы с плавностью хода и обилием дорожного шума все еще существуют.

1,2-литровый двигатель мощностью 82 л.с. и длинная передача не помогают взволновать вас, что очень досадно, потому что небольшие размеры (для современного супермини) и энергичное управление весьма привлекательны — Swift чувствует себя быстрее, чем предполагают цифры. , а быстрое рулевое управление и четкое пятиступенчатое переключение передач добавляют удовольствия.

Если вам не нужно много места на задних сиденьях, а не всем, то компактный размер Swift с достаточным пространством сзади для детей и разумным багажником объемом 265 литров будет весьма привлекательным. — как и немного олдскульный стиль.

Но пусть вас не обманывает значок гибрида на багажнике — это мягкий гибрид, который не работает только на электроэнергии. Система 12v просто оказывает небольшую помощь при ускорении, немного улучшая миль на галлон, который, к сведению, падает с 57.2 на стандартном автомобиле до 51,7 на ALLGRIP благодаря дополнительному весу системы полного привода.

Модель: Suzuki Swift 1.2 Dualjet Hybrid SZ5 ALLGRIP
Цена: £ 18,749
Двигатель: 1,2-литровый четырехцилиндровый бензиновый
Мощность / крутящий момент: 82 л.с. / 107 Нм
Трансмиссия: Пятиступенчатая механическая коробка передач, полный привод
0-62 миль / ч: 13.8 секунд
Максимальная скорость: 106 миль / ч
Экономия / CO2: 51,7 миль на галлон / 123 г / км
В продаже: Сейчас

Maruti Swift Цена (сентябрьские предложения !), Изображения, обзор и цвета

Веселый хэтчбек

Maruti Suzuki обещает больше улыбок благодаря новому бензиновому двигателю. В то время как рабочий объем остается на уровне 1,2 литра, в двигателе используется технология Suzuki «DualJet», которая позволяет ему развивать дополнительные 7 л.с.Вы можете выбирать между 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 5-ступенчатой ​​AMT.

При тестировании Swift показал время 0–100 км / ч за 11,63 секунды, что на целую секунду быстрее по сравнению с предыдущей версией. Достаточно удивительно, но заявленная топливная эффективность также выросла: 23,2 км / ч (MT) и 23,76 км / ч (AMT) по сравнению с более ранними 21,21 км / ч. Вероятно, это связано с добавлением функции запуска и остановки, которая автоматически выключает автомобиль, когда вы находитесь на холостом ходу, например, на красный свет или застряли в действительно плохой пробке.

Как и следовало ожидать, двигатель работает плавно как при запуске, так и на холостом ходу. Никаких вибраций, никаких неприятных звуков — вообще ничего. Водить мануал — тоже не задача. Сверхлегкое сцепление и плавный ход рычага переключения передач гарантируют, что вы не устанете в движении от бампера до бампера. Говоря об этом, вы заметите дополнительную мощность при ежедневной езде. Конечно, нет большой разницы, но устранять пробелы в трафике немного проще, чем раньше. На шоссе вы сможете комфортно путешествовать с трехзначной скоростью.

5-ступенчатая AMT отличается большим удобством. Это удивительно быстро для AMT как при переключении на повышенную, так и пониженную передачу. Если вы едете с легкой ногой, вы также не будете возражать против легкого кивка головы. Только когда вы нажимаете педаль акселератора, становится очевидным слегка запаздывающий характер AMT: до переключения на повышенную передачу требуется почти целая секунда.

Мы бы выбрали руководство из двух. Он не требует слишком больших усилий и извлекает максимум из игривого характера Swift.

Ходовая часть и управление

Для ежедневных поездок по ровным дорогам Swift обеспечит вам комфорт. Жесткость подвески проявляется только тогда, когда вы едете по неровной местности, по острым краям или компенсационным швам. Быстрый прием здесь — просто ехать быстрее, так как это, кажется, смягчит движение внутри кабины. Если вы едете по шоссе, вы не будете жаловаться на нормальной скорости. Пройдите мимо этого, и он действительно станет немного плавным, рулевое управление будет легким и отключенным.Но Swift лучше всего использовать на поворотах, а не на прямых.

В гатах вы оцените быстрое рулевое управление и рвение, с которым Swift мчится в поворотах. С правильными входами вы можете щелкнуть хвостом и повеселиться боком. Жесткая подвеска играет здесь на пользу Swift, сдерживая ненужный крен кузова.

Suzuki Swift Sport (2020) — изображения, информация и характеристики

Вслед за запуском на внутреннем рынке Японии Suzuki Motor Corporation представила новый Swift Sport для Европы на Франкфуртском автосалоне 2017 года как свой новый глобальный компактный спорткар супермини.Новейший Suzuki Swift Sport представляет собой автомобильное достижение, направленное на повышение уровня водителя за счет эволюции и инноваций. Новая гибридная технология включена в модель 2020 года, и теперь она имеет еще более высокие стандартные спецификации, чем раньше.

Suzuki Swift Sport отличается эксклюзивным дизайном передней части. Передняя решетка и бампер выступают за пределы стандартного Swift, создавая ощущение натянутости и неотвратимости действия. Мускулистые плечи, затемненные передние стойки и вертикально расположенные передние и задние фонари, представленные в остальной части модельного ряда Swift, воплощены в жизнь в Swift Sport с черными аэродинамическими элементами под спойлерами, охватывающими переднюю, боковые и задние части, а также спойлер на крыше, который уравновешивает аэродинамическое преимущество со спортивной эстетикой.

При запуске главный инженер Swift Sport Масао Кобори прокомментировал: «Мы знаем, что наши клиенты ценят динамичное вождение превыше всего остального, поэтому для Swift Sport третьего поколения мы разработали концепцию« Абсолютное удовольствие от вождения ». легче, резче, быстрее. Он более агрессивный и эмоциональный, но мы также усовершенствовали элементы, которые делают его практичным в повседневном использовании, особенно ощущение сцепления, ход переключения передач с механической коробкой передач, сиденья и рулевое колесо.Все, что ставит водителя в центр впечатлений ».

Согласно плану« SUZUKI NEXT 100 », объявленному на Франкфуртском автосалоне в 2015 году, Suzuki разработала новую платформенную стратегию для своих будущих моделей, и в 2018 году Swift Sport был представленная как четвертая модель (после Baleno, IGNIS и Swift), использующая эту легкую платформу и представленная в Европе.

Известная как «HEARTECT», легкая платформа обеспечивает улучшенные базовые характеристики транспортного средства благодаря своей легкости и высокой жесткости.Всесторонний пересмотр конструкции днища кузова и компоновки компонентов привел к принятию очень жесткой рамы, которая повышает безопасность при столкновении и имеет непрерывную, гладкую и изогнутую форму, которая лучше помогает рассеивать энергию. При разработке модели Sport было добавлено дополнительное количество сварных швов к верхней части проема задних дверей и проему проема задней двери, что привело к еще большей жесткости конструкции кузова.

Учитывая очень низкую снаряженную массу 1025 кг и крутящий момент 235 Нм, последний Suzuki Swift Sport имеет отношение крутящего момента к массе 4.3 кг / Нм, что соответствует уровню его конкурентов с горячими люками.

Кузов Swift (белый корпус) также имеет легкую конструкцию и включает в себя использование сверхвысокопрочной стали (980 МПа) на 17 процентах конструкции и высокопрочной стали (789 МПа) на четырех процентах конструкции.

Swift Sport на 50 мм длиннее стандартной модели Swift и на 15 мм ниже, чем предыдущая модель, что еще больше подчеркивает его низкую и широкую посадку.

Дизайн экстерьера Suzuki Swift Sport был основан на концепции «смелой эволюции ДНК Swift».Несмотря на то, что были предприняты решительные усилия, чтобы новая модель унаследовала характерный стиль модели, элементы, которые требовали обновления, были смело преобразованы для инновационного развития нового автомобиля.

Низкий центр тяжести создается за счет затемненных столбов, создающих впечатление парящей крыши. Установленные на стойках ручки задних дверей придают автомобилю стильный и спортивный вид, а современный вид достигается за счет фирменной светодиодной подсветки, используемой в фарах и задних комбинированных фонарях.

Что касается интерьера, то крупногабаритная приборная панель подчеркивает высокую скорость, в то время как спортивные и изысканные красные акцентные панели по всей кабине сочетаются с основным оттенком черного, создавая высококонтрастное внутреннее пространство. Для дополнительной спортивной привлекательности тахометр имеет красный циферблат, а спидометр окрашен в серебристый цвет.

Уникальный ЖК-дисплей используется в центре, с датчиком температуры охлаждающей жидкости и уровнем топлива, встроенными в два основных датчика, а эксклюзивные педали из сплава также используются для подчеркивания спортивного характера.

Передние сиденья имеют полуковшевую конструкцию и имеют эксклюзивные трубчатые рамы, установленные в боковых опорах как спинки, так и подушки сиденья, с точно настроенными уретановыми подушками для дополнительной поддержки при прохождении поворотов на высокой скорости. Ткань сиденья имеет уникальный дизайн и украшена тисненым логотипом Sport.

Рулевое колесо также является эксклюзивным для Sport с дизайном кожи с ямочками для надежного захвата, матовыми и атласными черными вставками вместе с красными прострочками, которые также присутствуют на чехле рычага переключения передач.

Пониженное сопротивление ветру

Спойлер на крыше помогает поддерживать максимальный контакт шин с дорогой за счет уменьшения подъемной силы на высоких скоростях; Аэродинамика была дополнительно улучшена за счет новой конструкции днища двигателя, днища днища и передних воздухозаборников. В целом сопротивление ветру снижено на 10% по сравнению с предыдущей моделью Sport.

Вместимость

Использование платформы Suzuki последнего поколения позволило минимизировать размер моторного отсека, что позволило максимально увеличить пространство, доступное для пассажиров и багажа.В пределах своего компактного размера Swift имеет просторную и удобную кабину с достаточным пространством между пассажирами, большим пространством для головы и ног, что способствует расслабляющей обстановке. Объем багажного отделения с поднятыми задними сиденьями составляет 265 л, что на 25 процентов больше, чем у предыдущей модели Swift Sport.

Гибридная технология 48 В

По базовому принципу аналогична гибридной системе 12 В, которую Suzuki впервые разработала в 2016 году и которая теперь устанавливается на все модели Ignis с механической коробкой передач и все модели Swift с лета 2020 года, недавно разработанные 1.4 Boosterjet с гибридной трансмиссией 48 В для Suzuki Swift Sport помогает снизить расходы на топливо и выбросы CO2, но он очень легкий по конструкции, чтобы сохранить удовольствие Suzuki Swift Sport в управлении динамическими характеристиками. Основные компоненты гибридной системы весят всего 15 кг.

Новая более мощная система Suzuki состоит из литий-ионной батареи 48 В, встроенного стартер-генератора (известного как ISG) и преобразователя 48 В-12 В (DC / DC) для питания компонентов, требующих более низкого напряжения, включая освещение, аудиосистему и кондиционер. .ISG действует как генератор и стартер, имеет ременной привод и помогает бензиновому двигателю во время взлета автомобиля для достижения более высокого уровня крутящего момента с 235 Нм, доступным в диапазоне от менее 2000 об / мин до 3500 об / мин.

Компактная и высокопроизводительная литий-ионная батарея накапливает электроэнергию, полученную при замедлении и торможении, и включает функцию остановки на холостом ходу, управляемую встроенным стартер-генератором. Этот аккумулятор, а также блок преобразователя постоянного / постоянного тока расположены под передними сиденьями, что способствует общему распределению веса.

Гибридная система 48 В также имеет новые дополнительные функции, в том числе контроль заполнения крутящего момента для повышения отклика двигателя и повышение крутящего момента для еще более плавного ускорения. Эти функции улучшают ощущение вождения, добавляя крутящий момент от электродвигателя к крутящему моменту двигателя во время ускорения.

На основе частоты вращения двигателя и положения дроссельной заслонки ЭБУ двигателя определяет, когда водитель будет ускоряться, а затем использует вспомогательный электродвигатель для добавления дополнительного крутящего момента.

Таким образом, типичное состояние, при котором используется контроль заполнения крутящего момента, — это когда водитель быстро нажимает на педаль акселератора, и электродвигатель может без промедления подавать дополнительный крутящий момент на бензиновый двигатель.

Несмотря на то, что турбонагнетатель Boosterjet двигателя K14D становится полностью работоспособным всего лишь с 2000 об / мин, Torque Boost полезен даже при более низких оборотах двигателя, поскольку помогает оптимизировать кривую крутящего момента и обеспечивает еще более плавное ускорение при полностью открытой дроссельной заслонке из состояния покоя.

Еще одним преимуществом новой гибридной системы 48 В является введение электродвигателя на холостом ходу, когда сцепление выключено, а скорость автомобиля ниже примерно 50 миль в час (80 км / ч). Эта функция по существу заменяет впрыск топлива мощностью от электродвигателя, чтобы затем контролировать и поддерживать работу двигателя на холостом ходу, когда транспортное средство замедляется ниже 10 миль в час и когда оно неподвижно.

Таким образом, эта функция исключает расход топлива в этих условиях, поскольку импульс двигателя электрически контролируется блоком ISG, и автомобиль готов к повторному ускорению по запросу без задержки перезапуска двигателя.

Повышение напряжения питания ISG с 12 В (согласно Ignis и Swift 1,2 литра) до 48 В увеличивает мощность электродвигателя до 10,0 кВт, что, в свою очередь, увеличивает количество вспомогательной энергии электродвигателя и регенерируемой энергии.

В таблице ниже показано количество сэкономленного CO2 и улучшение расхода топлива WLTP гибридных моделей K14D по сравнению с предыдущими моделями с двигателем K14C

Технология двигателя

После первоначального внедрения 1.4-литровый двигатель Boosterjet с турбонаддувом в Vitara и S-Cross в 2016 году, эта технология двигателя была распространена на Swift Sport в июне 2018 года.

1,4-литровый двигатель теперь доработан для модели 2020 года. Он обозначается как K14D и включает новую электрическую систему регулирования фаз газораспределения (VVT) на стороне впуска, а также топливные форсунки новой конструкции и топливный насос более высокого давления. Сторона выпускного распредвала управляется обычным гидравлическим приводом VVT.

Система Dual VVT улучшает характеристики двигателя за счет непрерывного изменения фаз газораспределения впускных и выпускных клапанов в соответствии с условиями работы двигателя, а впускной VVT привода электродвигателя имеет характеристику более плавного переключения фазы газораспределения независимо от температуры моторного масла и частоты вращения двигателя.Комбинированный эффект двух двигателей VVT обеспечивает оптимальную мощность двигателя, улучшенную топливную экономичность и низкий уровень выбросов CO2.

Предлагая тот же уровень мощности и крутящего момента, что и у атмосферного двигателя гораздо большей мощности (2,0 л), он обеспечивает легкость вождения и настоящее удовольствие от вождения.

Технология Boosterjet является собственной разработкой Suzuki и отличается улучшенной топливной экономичностью и удовольствием от вождения, которое стало возможным благодаря использованию турбонагнетателя с небольшим рабочим объемом и высоким крутящим моментом.Управляя перепускным клапаном, который закрывается для создания более высокого давления наддува при работе с большой нагрузкой и остается открытым во время нормального движения, система Boosterjet снижает насосные потери, тем самым достигая высоких уровней мощности и топливной эффективности. Также используется перепускной воздушный клапан, чтобы предотвратить турбо «срыв» после того, как дроссельная заслонка была закрыта, а затем быстро снова открыта.

Топливо теперь впрыскивается в камеру сгорания при более высоком давлении 360 бар во время такта впуска воздуха, который затем образует богатую смесь вокруг свечи зажигания и более бедную смесь вокруг внешнего края поршня.Перекачиваемый поток топлива создается за счет использования прямого впускного канала и конструкции головки поршня сложной формы.

Также используется регулируемая система управления подачей топлива, которая оптимально контролирует давление впрыска топлива в зависимости от дорожной ситуации. За счет расширения диапазона впрыска топлива выбросы PM (твердых частиц) и PN (количества твердых частиц) снижаются в диапазоне от низких до высоких оборотов двигателя. Это способствует распылению топлива, а также повышает эффективность сгорания топлива.

Двигатель Boosterjet был разработан в соответствии с принципом Suzuki: уменьшение веса и габаритов с добавленной реакцией и плавной подачей мощности для достижения характеристик, которыми славятся двигатели Suzuki.

Во время разработки инженеры Suzuki практически устранили типичную задержку в подаче турбонагнетателя или «запаздывание», прикрепив компактный турбонагнетатель непосредственно к головке блока цилиндров, а также встроив выпускной коллектор в отливку головки блока цилиндров. Такая конструкция обеспечивает оптимальный поток газа с минимальными потерями тепла через турбоагрегат.Турбонагнетатель имеет давление наддува 1,0 бар.

Исторически сложилось так, что передача мощности и крутящего момента от двигателя с турбонаддувом была возможна только после значительно более высоких оборотов двигателя, что давало водителю меньшую гибкость. Теперь это еще больше улучшено с принятием гибридной системы 48 В.

Enhanced Cooling

Во время разработки и для управления дополнительной производительностью Swift Sport был использован радиатор большей емкости, который улучшает рассеивание тепла на 34% по сравнению с моделью предыдущего поколения.В Sport также используется более поздняя конструкция сдвоенного электрического вентилятора в сборе, который обеспечивает увеличение воздушного потока на 38% при сохранении общей бесшумности на том же уровне, что и у одиночного электрического вентилятора.

Впускная система

Двигатель оснащен легким и компактным впускным коллектором с короткими отверстиями и двойным датчиком давления воздуха на впуске для более высокой чувствительности. Промежуточный охладитель с воздушным охлаждением для турбонагнетателя обеспечивает больший объемный КПД вместе с новым воздухоочистителем большой емкости для большей эффективности NVH.

Спортивная выхлопная система

Suzuki Swift Sport имеет специально настроенную выхлопную систему с оптимизированной внутренней структурой и имеет большую мощность, чем стандартная, чтобы приспособиться к более высокой мощности двигателя. Выхлоп был тщательно настроен для воспроизведения низкочастотных нот в нижних диапазонах скоростей и сохранил свой фирменный дизайн с двумя выхлопными трубами, который использовался в модели предыдущего поколения.

Шестиступенчатая коробка передач

В модели Sport используется шестиступенчатая механическая коробка передач, которая является развитием типа, используемого в предыдущей модели.В процессе разработки были внесены многочисленные усовершенствования для обеспечения оптимального ощущения переключения передач, включая установку нового рычага переключения передач с укороченным ходом на 10%. Другие модификации включают использование синхронизатора с тройным конусом для первой и второй передач и синхронизатора с двойным конусом для третьей передачи.

Подвеска

Учитывая позицию флагманской спортивной модели Suzuki, расширенные возможности управления, обнаруженные в предыдущих моделях Swift Sport, были дополнительно усовершенствованы при разработке и выпуске модели 2018 года, предлагающей большую устойчивость вождения, оптимизированную жесткость крена и улучшенные динамический ответ.Угол крена подвески был значительно уменьшен по сравнению с предыдущей моделью и теперь находится на одном уровне с ближайшими конкурентами.

Продолжая своих более ранних предшественников, последний Swift Sport использует передние амортизаторы Monroe®, которые имеют репутацию высокоэффективных. При разработке последней модели и для повышения устойчивости к качению была увеличена толщина шарниров стабилизатора. Ступица колеса и колесные подшипники объединены в единый блок, а ширина между подшипниками была увеличена, что привело к увеличению жесткости изгиба на 15% при прохождении поворотов.Эти усовершенствования обеспечивают дополнительную жесткость без чрезмерного увеличения жесткости пружин или переднего стабилизатора и помогают поддерживать гибкость при контакте с дорогой и шиной.

Задняя подвеска была специально разработана для обеспечения превосходной устойчивости даже на высоких скоростях. Продольный рычаг был разработан специально для Suzuki Swift Sport, чтобы минимизировать деформацию при прохождении поворотов. Жесткость носка новой модели была улучшена в 1,4 раза по сравнению с предыдущей моделью, а жесткость на изгиб выше почти в три раза.Торсионная жесткость торсионной балки также настроена для обеспечения оптимальной жесткости при качении.

Тормозная система

Усовершенствованная тормозная система используется по сравнению со стандартной моделью Swift, чтобы соответствовать доступным дополнительным характеристикам. Передние вентилируемые тормозные диски имеют диаметр 285 мм, ширину 24 мм и диаметр суппорта 123,5 мм. Увеличение толщины и диаметра дисков еще больше повысило эффективность торможения на высоких скоростях, а также снизило повышение температуры диска после повторного торможения на 10%.

Задние диски имеют прочную конструкцию и изготовлены из другого материала тормозных колодок с более высоким сопротивлением выцветанию для улучшения тормозных характеристик при высоких температурах.

Легкосплавные диски

17-дюймовые полированные легкосплавные диски имеют уникальный дизайн для модели Sport и очень легкие по своему составу. Во время производства и после того, как колесо было отлито, обод сжимается и растягивается с помощью роликов высокого давления в процессе, известном как «формование потоком».

Основные характеристики

Стандартное оборудование является всеобъемлющим и включает шесть подушек безопасности, кондиционер, кожаный руль, защитное стекло, DAB-радио с Bluetooth и четыре динамика, светодиодные дневные ходовые огни, 17-дюймовые колеса, дверные зеркала заднего вида в цвет кузова и четыре электрические стеклоподъемники. Модель Swift Sport 2020 доступна в одном однотонном цвете и пяти цветах «металлик» без дополнительной платы, а также в двух других цветах, доступных по желанию в двухцветном исполнении с черной крышей.

Стандартная спецификация модели Sport 2020 еще больше улучшена и теперь включает предупреждение о перекрестном движении сзади, распознавание дорожных знаков и монитор слепых зон. Swift оснащен камерой заднего вида, аудиосистемой Smartphone Link, передними противотуманными фарами, автоматическим кондиционером, спутниковой навигацией, усовершенствованной системой обнаружения движения вперед, коррекцией ухода за пределы полосы движения, входом и запуском без ключа, задними электрическими стеклоподъемниками, светодиодными фарами, комбинированными светодиодными задними фонарями, адаптивный круиз-контроль и шесть динамиков.Полная таблица оборудования приведена в конце этого пресс-пакета.

Advanced Safety Equipment

Swift использует концепцию Suzuki Total Effective Control Technology (TECT), которая обеспечивает высокий уровень безопасности при столкновении. Некоторые из функций включают складные конструкции, поглощающие энергию удара в случае столкновения, конструкцию рамы, которая эффективно рассеивает энергию удара, и жесткую конструкцию кабины.

Другие функции безопасности включают ESP® (электронную программу стабилизации), которая помогает обеспечить устойчивость во время вождения, а также передние, боковые и шторные подушки безопасности для защиты пассажиров в случае столкновения спереди или сбоку.

Усовершенствованная система переднего обнаружения

Swift Sport оснащена усовершенствованной системой переднего обнаружения, которая сочетает в себе монокулярную камеру и лазерный датчик для расширенных функций безопасности, включая автономное экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в дальнем свете. Он также использует радар миллиметрового диапазона для включения адаптивного круиз-контроля.

Усовершенствованная монокулярная камера передовой системы обнаружения превосходит обнаружение на средних и больших расстояниях, а также распознавание элементов дорожного движения, включая пешеходов и указатели полос движения.Лазерный датчик превосходно отслеживает опасности на меньшем расстоянии, а также обнаруживает ночное видение.

Поддержка двойного датчика тормоза (DSBS)

Усовершенствованная система обнаружения переднего хода поддерживает множество технологий безопасности, главной из которых является система поддержки двойного датчика тормоза (DSBS), предотвращающая столкновения. При использовании DSBS на скоростях транспортного средства от примерно 3 до 62 миль в час, если система определяет риск столкновения с препятствием впереди, она выдает как звуковое, так и визуальное предупреждение. Если существует высокий риск столкновения с препятствием впереди и водитель панически тормозит, система задействует систему экстренного торможения, увеличивая тормозное усилие.Если риск столкновения увеличивается еще больше, система применяет полностью автоматическое торможение, чтобы избежать столкновения или уменьшить повреждения.

Ассистент дальнего света

На скорости 25 миль в час или выше ассистент дальнего света предназначен для автоматического переключения фар между режимами «High» и «Low» в зависимости от присутствия других транспортных средств, а также условий освещения.

Адаптивный круиз-контроль

Когда впереди идет транспортное средство, система адаптивного круиз-контроля использует радар миллиметрового диапазона для измерения расстояния до него и автоматически поддерживает расстояние между автомобилем в соответствии с настройкой, выбранной из три возможных настройки.Когда впереди нет транспортного средства, система поддерживает скорость от 25 до 100 миль в час (где разрешено) в соответствии с указаниями водителя.

Функция предупреждения о выезде с полосы движения / функция предотвращения выезда с полосы

Когда транспортное средство движется со скоростью примерно 37 миль в час и до 100 миль в час (где разрешено) и покидает полосу движения без водителя с помощью сигнала поворота, система вибрирует рулевое колесо и загорается предупреждающий индикатор на комбинации приборов, чтобы привлечь внимание к выезду за пределы полосы движения, вызванному такими факторами, как невнимание к дороге.В качестве дополнительной функции на модели Sport водитель также заметит автоматический ввод с рулевого колеса в это время, чтобы гарантировать, что автомобиль остается в правильном направлении движения.

Монитор слепых зон

Смена полосы движения на скоростях выше 10 миль в час теперь стала более безопасной с добавлением функции мониторинга слепых зон. Система имеет два установленных сзади боковых радарных датчика, которые способны обнаруживать транспортные средства, находящиеся в задних слепых зонах или приближающиеся к ним с обеих сторон транспортного средства.После обнаружения в соответствующем наружном зеркале загорается предупреждающий светодиодный индикатор. Если водитель игнорирует это и указывает на необходимость смены полосы движения, мигающий светодиодный значок сопровождается звуковым предупреждением.

Предупреждение о раскачивании транспортного средства

Когда транспортное средство движется со скоростью около 37 миль в час или выше и колеблется из стороны в сторону в пределах полосы движения, система издает звуковой сигнал и загорается индикатор на приборной панели. Это быстро привлекает внимание водителя к плетению, вызванному сонливостью или другими факторами.

Предупреждение о перекрестном движении сзади

На скорости до 5 миль в час при движении задним ходом используются два установленных сзади радарных датчика для предупреждения водителя о приближающихся транспортных средствах с обеих сторон при выезде задним ходом с парковочных мест. Если автомобиль обнаружен, водитель получает как визуальное, так и звуковое предупреждение. Это позволяет водителю более безопасно маневрировать с парковочных мест, где обзор может быть затруднен.

Распознавание дорожных знаков

В новейших версиях Swift Sport функция распознавания дорожных знаков отслеживает дорогу впереди на наличие дорожных знаков.Когда он обнаруживает дорожные знаки, такие как ограничение скорости или запрет на проезжие зоны, он отображает знак на дисплее прибора, чтобы помочь водителю запомнить, какие дорожные знаки проезжал автомобиль. Для дополнительных дорожных знаков, показывающих дополнительную информацию, под основным дорожным знаком отображается пустое поле, чтобы проинформировать водителя.

Фонари Guide Me

Для удобства и безопасности после парковки автомобиля ночью или при возвращении в него Suzuki Swift Sport в стандартной комплектации оснащается функцией «направить меня светом», которая позволяет фарам ближнего света оставаться включенными в течение 10 секунд после того, как дверь будет заблокирована / разблокирована.Эту возможность также можно отрегулировать до 25 секунд в режиме настройки комбинации приборов.

Расширенный мультиинформационный дисплей

Swift Sport оснащен уникальным 4,2-дюймовым цветным ЖК-дисплеем высокой четкости, на котором отображается различная информация, включая турбонаддув, температуру моторного масла, мощность двигателя и крутящий момент, расход топлива, среднюю скорость , ускорение и торможение, а также отслеживание движущей силы перегрузки.

Аудиосистема с дисплеем с навигацией и подключением к смартфону

Аудиосистема оснащена Smartphone Linkage Display Audio (SLDA) с большим семидюймовым сенсорным дисплеем, обеспечивающим интуитивно понятное управление.Это включает в себя трехмерную навигационную карту, которая позволяет легко различать ориентиры, система также позволяет водителю использовать определенные приложения для смартфонов с подключением MirrorLink, Android Auto и Apple CarPlay.

Apple CarPlay — более разумный и безопасный способ использовать iPhone в Swift Sport. Помимо совершения звонков, он также облегчает получение маршрутов для оптимизированных условий движения, прослушивание музыки, доступ к электронной почте, текстовым сообщениям и многое другое.

Гибридный Suzuki Swift Sport поступит в продажу в Великобритании в апреле 2020 года.

Основные размеры

  • Длина: 3890 мм
  • Ширина: 1735 мм
  • Высота: 1495 мм
  • Колесная база: 2450 мм
  • Колея
    • передняя: 1510 мм
    • задняя
    мм
  • Suzuki Swift, Обзор Swift Sport 2020, цена и характеристики

    Что выделяется?

    Suzuki Swift нового поколения привлекает внимание водителя в коротком легком хэтчбеке, принося немного удовольствия в поездку на работу и умело управляя загородными поездками.Большинство Swift очень хорошо оборудованы и делают многие из ваших смартфонов, а автономное экстренное торможение доступно во всем диапазоне.

    Что может меня подвести?

    То, что маленькие дети не могут без посторонней помощи забраться в спину — наружные ручки дверей крепятся практически на уровне крыши. И, оказавшись внутри, панели, на которых расположены ручки, затрудняют просмотр.

    Желаю, чтобы у вас были более длинные руки в моделях GL Navigator, потому что рулевое колесо не имеет регулировки вылета.

    Двигайтесь со скоростью 80 км / ч на своем компактном запасном колесе, пока не сможете починить полноразмерное спущенное колесо.

    Какие бывают стили тела?

    Только пятидверный хэтчбек. (Замаскированные ручки задних дверей делают его похожим на трехдверный.)

    Swift приводит в движение передние колеса, и он классифицируется как легкий автомобиль с более низкой ценой.

    Какие функции есть у всех Suzuki Swifts?

    7,0-дюймовый сенсорный экран, камера заднего вида и встроенная спутниковая навигация. На экране можно воспроизводить фильмы через порт USB или SD-карту, а также есть поддержка Apple CarPlay и Android Auto, которые позволяют отображать приложения для смартфонов на сенсорном экране и управлять ими оттуда (или голосом).

    Звуковая система с AM, FM и цифровым (DAB +), Aux и USB-входами, возможностью подключения Bluetooth для потоковой передачи звука и телефонных звонков, а также шестью динамиками.

    Дневные ходовые огни освещаются чрезвычайно долговечными и энергоэффективными светодиодами. Система удержания на холме облегчает взлет на спусках за счет автоматического включения тормозов.

    Колеса из алюминиевого сплава — не нуждаются в пластиковой отделке.

    Звуковая система с радио, входами Aux и USB, возможностью подключения Bluetooth для потоковой передачи звука и телефонных звонков и шестью динамиками.

    Регулировка высоты кожаного рулевого колеса, с которого вы можете управлять круиз-контролем, аудиосистемой и телефоном (через Bluetooth). Регулировка высоты водительского сиденья.

    Кондиционер и зеркала заднего вида с электроприводом. Электрические стеклоподъемники на всех четырех дверях

    Дневные ходовые огни, благодаря которым другим водителям будет легче вас видеть. Окна тонированы от проникновения солнечных лучей.

    Запасное колесо для экономии места с ограничениями по скорости и расстоянию.

    Шесть подушек безопасности. Антиблокировочная система тормозов и электронный контроль устойчивости, которые помогут избежать заноса. (Чтобы узнать о размещении подушек безопасности и других функциях безопасности Swift, откройте раздел «Безопасность» ниже.)

    На Suzuki Swift действует пятилетняя гарантия с неограниченным пробегом.

    Какой двигатель потребляет меньше всего топлива и почему бы мне не выбрать его?

    С этой моделью прибыли два свежих двигателя, ни один из которых не потребляет много топлива. В официальном тесте 1,2-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с прямым впрыском, которым оснащаются менее дорогие Swifts, оказался узким победителем, использовав 4.8 литров / 100км в авто форме.

    Это привлекательный, ревущий маленький двигатель, который прекрасно работает в легком Swift.

    Альтернативный двигатель — 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, доступный только в Swift GLX Turbo. Он предлагает примерно на 30% больше шума в большинстве условий вождения, при этом потребляя примерно на 5% больше топлива во время теста.

    В реальном мире вы можете ожидать, что 1,0-литровый GLX Turbo будет примерно соответствовать официальным показателям. В среднем рецензенты WhichCar набрали 5 баллов.5 литров / 100км за неделю в основном пригородной езды.

    1,2-литровый двигатель доступен с идеально подобранной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач (в Swift GL) или с автоматической коробкой передач (Swift GL Navigator). 1,0-литровый двигатель идет только с шестиступенчатым обычным автомобилем.

    CVT (бесступенчатая трансмиссия) плавно регулирует передаточное число в соответствии с условиями и вашими требованиями, вместо того, чтобы полагаться на фиксированные передаточные числа обычного автомобиля. В принципе, вариатор улучшает ускорение и экономит топливо.

    Горячий хэтчбек Swift Sport оснащен 1,4-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, взятым от Suzuki Vitara. Несмотря на относительно скромную мощность по сравнению с такими конкурентами, как Volkswagen Polo GTI, его характеристикам способствует легкий вес Swift. Он поставляется с шестиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Руководство особенно приятно водить.

    Повышение производительности не оказывает значительного влияния на экономию топлива, поскольку официальный комбинированный расход топлива составляет 6 единиц.1 литр, хотя в реальных условиях этот показатель, скорее всего, будет выше, если его использовать в том духе, в котором он был задуман.

    Какие ключевые функции я получу, если потрачу больше?

    Самый дешевый Swift, GL Navigator, поставляется с обтянутыми тканью сиденьями, кондиционером с ручным управлением, механической коробкой передач в стандартной комплектации и 1,2-литровым двигателем, описанным выше.

    Потратив больше, вы получите автоматическую коробку передач CVT в стандартной комплектации и пакет безопасности, который принесет вам адаптивный круиз-контроль — он замедлит вас до скорости автомобиля, идущего впереди по шоссе, и вернет вашу предварительно установленную скорость, когда дорога будет Чисто.Кроме того, в пакете безопасности есть три активных вспомогательных средства для водителя: автономное экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения и предупреждение о сотках.

    Снова потратив больше на Swift GLX Turbo, вы получите более мощный двигатель с турбонаддувом и шестиступенчатую обычную автоматическую коробку передач. Климат-контроль кондиционер поддерживает заданную температуру, и вы можете отпереть автомобиль и уехать, не вынимая смарт-ключ из кармана или сумки.

    Рулевое колесо регулируется по вылету и высоте.В фарах используются очень яркие светодиоды, которые загораются сами по себе в темноте и при необходимости переключаются между дальним и ближним светом. Шины стали немного шире и снова ниже в профиле для лучшего сцепления с дорогой и более четкого рулевого управления. GLX Turbo обладает всеми функциями GL Navigator, а также функциями пакета безопасности.

    Обновитесь до Suzuki Swift Sport, и вы получите огромный прирост производительности и управляемости благодаря более мощному 1,4-литровому двигателю с турбонаддувом, улучшенной подвеске и электронному усилителю рулевого управления по сравнению с обычной механической реечной передачей.

    Он оформлен в соответствии со спортивным обвесом, спортивными сиденьями с усиленными сиденьями, большими 17-дюймовыми легкосплавными дисками и кожаным спортивным рулевым колесом с тремя спицами.

    Кондиционер может быть настроен на поддержание определенной температуры.

    Есть ли у апгрейда обратная сторона?

    Swift Sport теряет некоторые функции GLX Turbo, включая активный круиз-контроль, фары, распознающие сумерки, и у него есть комплект для ремонта шин вместо компактного запасного колеса, доступного в других Swifts.

    Swift стандартно поставляется в белом цвете. Другие внешние цвета оплачиваются отдельно.

    Насколько комфортен Suzuki Swift?

    Новый Swift привносит в салон спортивный вид, располагая водителя за мягко плоским трехспицевым рулевым колесом и большими круглыми циферблатами основных инструментов. Они состоят из аналогового тахометра (который позволяет узнать, насколько быстро вращается двигатель) и спидометра, размещенных по обе стороны от небольшого дисплея, который может отображать время, температуру на улице, текущий расход топлива и ваш запас хода до момента, когда вам понадобится дозаправка.

    Хранилище для лишних вещей и емкостей для напитков было хорошо продумано, и в целом салон выглядит классным (по цене), хотя и несколько монохромным. Большие вентиляционные отверстия преобладают в верхней части приборной панели в центре. Под ними находится мультимедийный интерфейс (цветной сенсорный экран на всех, кроме механической коробки передач GL), с элементами управления вентиляцией под ним.

    У этого Swift колесная база на 20 мм длиннее, чем у его предшественника, что дает немного больше места тем, кто находится сзади, но он также шире и имеет более низкую линию крыши.Между передними сиденьями стало больше места, чем раньше, и они были размещены ниже в автомобиле, чтобы высокие люди не попадали под обшивку крыши. Так что у вас больше места, но Swift по-прежнему кажется уютным — в хорошем смысле.

    Поездка на твердой стороне удобной, но с другой стороны, есть достаточный контроль, чтобы вы чувствовали себя хорошо ухоженным, с ловким рулевым управлением, которое, тем не менее, остается обнадеживающим.

    1,2-литровый двигатель и автоматический вариатор в GL Navigators обеспечивают массу удовольствия на пригородных скоростях без явных причуд, работая рука об руку с совершенно новым шасси, чтобы наделить эту веселую маленькую машинку чувством легкости. честность.

    А как насчет безопасности в Swift?

    Каждый Swift поставляется с антиблокировочной системой тормозов, системой контроля устойчивости, шестью подушками безопасности, преднатяжителями на передних и крайних задних ремнях безопасности и дневными ходовыми огнями (которые помогают другим водителям видеть вас). Это пакет безопасности, который подчеркивает ваш контроль над автомобилем и вашу защиту при столкновении.

    Есть подушки безопасности перед водителем и передним пассажиром, а еще две — сразу за водителем и пассажиром, чтобы защитить вас на уровне груди от боковых ударов.Кроме того, шторки безопасности с каждой стороны проходят за оба ряда сидений на уровне головы, защищая всех находящихся снаружи пассажиров от боковых ударов.

    В качестве опции для GL Navigator и в стандартной комплектации GLX Turbo входят автоматический круиз-контроль (который может снизить утомляемость при длительных поездках) и три других активных средства помощи водителю: автономное экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения и предупреждение о сотрясении.

    При автоматическом торможении используются лазерные датчики и датчики камеры для наблюдения за дорогой впереди, и Suzuki заявляет, что это эффективно на скоростях до 100 км / ч.Если он распознает риск столкновения — обычно из-за того, что впереди идущий автомобиль внезапно замедлился — он активирует предупреждающий зуммер и предупреждение на приборной панели. Если вы проигнорируете предупреждение и оно заключает, что столкновение неизбежно, оно автоматически задействует тормоза, чтобы избежать столкновения или снизить вашу скорость при ударе.

    Система предупреждения о выезде с полосы движения контролирует ваше положение относительно разметки полосы движения, выявляя знаки, которые вы смещаетесь в другую полосу движения без указания движения (возможно, из-за отвлечения внимания или усталости).Он привлекает ваше внимание визуальным предупреждением на приборной панели и вибрацией рулевого колеса.

    Предупреждение о плетении специально ищет признаки того, что вы засыпаете, сравнивая, насколько устойчиво вы управляете автомобилем с течением времени. Если ваше поведение указывает на то, что вы устали, это вызовет звуковые и визуальные предупреждения.

    GLX Turbo (только) также заботится о фарах за вас, когда вы едете ночью. Его саморегулирующиеся светодиодные фары включаются при плохом освещении, а на скорости более 40 км / ч переключаются на ближний свет при наличии уличного освещения или там, где есть риск ослепить водителя, за которым вы следуете, или кого-то, кто едет навстречу. ты.

    Передний обзор у Swift очень хороший, но конструкция задних дверей (с высоко установленными ручками) и задних стоек крыши расширяет обычную слепую зону при проверке через плечо на наличие близлежащих машин сзади.

    Австралийская программа оценки новых автомобилей (ANCAP) присудила Swift GL Navigator и GLX Turbo пять звезд за максимальную безопасность в сентябре 2017 года. Самый дешевый Swift, GL, получил четыре звезды. GL был оценен ниже только потому, что у него было слишком мало того, что ANCAP называет функциями обеспечения безопасности: например, в отличие от других Swifts, у него не было камеры заднего вида.

    Я люблю водить — понравится ли мне эта машина?

    Да, вы можете рассчитывать на получение удовольствия от Swift, и в какой бы форме вы его ни выбрали. Пятиступенчатая механическая коробка передач GL Navigator настолько блаженно сочетается с свободно вращающимся двигателем, что некоторым может быть жаль тех, кто едет на автомобиле.

    За исключением, конечно, условий остановки-старта, на которые не обращает внимания система GL Navigator CVT (непрерывная трансмиссия с регулируемой передачей).

    Ни одна из трансмиссий не позволяет управлять впечатляющими уровнями тяги от 1,2-литрового двигателя, а резкие обгоны на скоростях шоссе потребуют планирования.Но любой из менее дорогих Swifts счастливо крутится, пока вы любуетесь пейзажем, чему способствует фирменный низкий вес Suzuki — новый автомобиль на полтора пассажира легче, чем автомобиль, который он заменяет (он также легче, чем большинство близких альтернатив). , и он легче скользит по воздуху.

    Сказать об автомобилях нового поколения такого размера, что они держат дорогу, как большая машина, становится чем-то вроде клише, и это уловляет лишь часть сути. Swift по-прежнему ездит как очень маленькая машина — компактная, легкая и легко управляемая.Что вы можете сказать точнее, так это то, что он едет и управляется, как более дорогой автомобиль, с лучшими и более тщательно настроенными битами с подвижным шасси, чем это было в прошлом. Swift по-прежнему четко указывает на повороты, но он держит линию более спокойно, чем его предшественник, что позволяет менее осторожно относиться к неровностям и неровностям дороги.

    GLX Turbo тянет примерно на 30 процентов сильнее, когда вы нажимаете на педаль акселератора. Это больше, чем нужно в городе, но это приветствуется, когда вы находитесь за пределами города, что дает вам больше возможностей использовать послушную природу Swift.Turbo обеспечивает прогресс в более расслабленной манере, оставляя приглушенные, но искрометные комментарии, когда вы ослабляете поводок.

    Вы не можете получить GLX Turbo с механической коробкой передач, но подрулевые переключатели, установленные на рулевом колесе, дают вам возможность вручную управлять шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

    Настоящим водительским автомобилем среди стрижей является Sport, который обеспечивает энергичное ускорение и меньший крен кузова, а также служит расслабляющим повседневным водителем по городу. Механическая коробка передач — выбор для энтузиастов вождения, но шестиступенчатая автоматическая коробка передач хорошо переключается и поставляется с подрулевыми переключателями для небольшого ручного переключения передач.

    Как живется на задних сиденьях?

    Suzuki заявляет, что добавила около 20 мм пространства для колен для пассажиров на задних сиденьях, увеличив компактные размеры модели, которую она заменяет, а также опустила сиденье, чтобы добавить примерно столько места для головы. Пара взрослых пассажиров могла удобно разместиться сзади.

    Поясные ремни для трех задних пассажиров.

    Скорее всего, вам придется помочь маленьким людям открывать задние двери, поскольку ручки расположены очень высоко в верхней части оконных рам.Последующее уменьшение размеров задних окон также ограничивает возможность задних пассажиров видеть наружу.

    Как это для переноски вещей?

    Багажник нового Swift больше, чем у автомобиля, который он заменяет, и предлагает 240 литров за задними сиденьями. Это все еще немного маловато для легкого хэтчбека — это примерно столько же места, сколько вы получаете в Mazda2 — и вы можете втиснуть гораздо больше в Kia Rio или (особенно с убранными задними сиденьями) Honda. Джаз.

    Задние сиденья Swift складываются на 60-40, что добавляет гибкости при переноске длинных предметов, но они не складываются вместе с полом багажника.

    Для хранения в салоне предусмотрены передние и задние держатели для бутылок, а также карман за передним пассажирским сиденьем.

    Где производится Swift?

    Стрижей, продаваемых в Австралии, производятся в Японии.

    Что мне может не хватать из аналогичных машин?

    Возможно, дополнительная помощь при смене полосы движения или выезде с места парковки. Некоторые Mazda2, например, снабжают сигнализацию слепых зон, которая позволяет вам узнать, когда соседний автомобиль движется рядом с вашим задним углом — в месте, которое не закрывают ваши зеркала.У них также есть предупреждение о перекрестном движении сзади, которое смотрит за вас в любую сторону, когда вы движетесь задним ходом, что снижает вероятность того, что вы снова окажетесь на пути пересекающего транспортного средства.

    Mazda2 и некоторые другие легковые автомобили, такие как Kia Rio, также оснащены задними датчиками парковки, которые помогают определить, насколько близко вы находитесь к твердым объектам позади вас.

    Больше возможностей для перевозки грузов. Лучшим автомобилем такого же размера здесь является Honda Jazz.

    Среди других легких автомобилей вы можете рассмотреть такие модели, как Volkswagen Polo, Renault Clio, Toyota Yaris и Hyundai Accent.Suzuki также производит очень маленький внедорожник под названием Ignis.

    Suzuki Swift Sport больше похож на Volkswagen Polo GTI, Ford Fiesta ST и Renault Clio RS и соответствует им по удовольствию водителя, несмотря на более низкую цену.

    Планируется ли в ближайшее время обновить Swift?

    Этот Swift появился как автомобиль нового поколения в июне 2017 года, а ориентированный на производительность Swift Sport был добавлен в ассортимент в начале 2018 года.

    Редко оснащенный Swift GL был исключен из ассортимента в октябре 2018 года и заменен на руководство версия лучше оснащенного GL Navigator.Это означает, что теперь все Swifts оснащены информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном, камерой заднего вида и имеют 5-звездочный рейтинг ANCAP.

    Suzuki увеличил гарантию с трех лет / 100000 км / сек до пяти лет / неограниченного пробега для всех автомобилей, зарегистрированных с 1 октября 2019 года.

    Обновленные версии Series II ожидаются в 2020 году, включая Swift Sport Series II, который должен выйти в мае с небольшой фейслифтинг и дополнительные функции активной безопасности, включая мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, а также удобный цифровой спидометр.Он будет запускаться с привлекательным новым двухцветным вариантом оранжево-черного цвета.

    Suzuki пока не сообщает подробности или дату прибытия обновленных версий Swift GL и GLX.

    Мне нравится эта машина, но выбрать версию не могу. Вы можете помочь?

    Трудно выделить одну версию, так как все они могут многое предложить в зависимости от вашего бюджета и вкусов.

    Для доступного, многофункционального, всестороннего хорошего привода с автоматической коробкой передач для облегчения движения в условиях интенсивного движения GL Navigator — это выгодная ставка.Это также доступно с пакетом безопасности за дополнительные 1000 долларов или около того, что стоит учитывать для дополнительного спокойствия и активного круиз-контроля.

    Для заядлых водителей руководство GL Navigator и хорошо продуманный GLX Turbo удовлетворяют — хотя и по-разному, и по разным ценам.

    Swift Sport делает еще один шаг к удовольствию от вождения, предлагая подлинные, но доступные характеристики хот-хэтча.

    Suzuki Swift 2020, Филиппины Обзор: хэтчбек с отличной управляемостью

    В то время как Suzuki Swift 2 -го поколения называли более доступным Mini, модели 3-го поколения rd имели более округлый внешний вид, который некоторые описывали. как мягкое и откровенное противоречие с общей темой и идеей дизайна предыдущей модели.Был проведен косметический ремонт, но все же это был не тот старый Swift, который любили люди.

    С внешним видом Suzuki Swift 4 th gen 2020 года автолюбители были рады сообщить, что он вернулся к небольшому, но агрессивно евро внешнему виду, который был у 2 поколения и . Теперь у него более широкий корпус, и он даже немного ниже, чем его предшественник.

    Новый Swift выглядит спортивнее, чем когда-либо.

    Спереди была увеличена решетка радиатора, а светодиодным фарам теперь придана гораздо более плавная форма, которая, кажется, плавно перетекает в стороны.Сравните это с очень угловатой и очень консервативной передней частью предыдущей модели.

    Фары Swift 2020 также очень современные, потому что вышеупомянутые фары на самом деле имеют дневные светодиодные фонари, окружающие нижнюю часть самой фары. Довольно ловко.

    Продуманная система освещения нового Swift 2020

    По бокам и сзади можно с удовольствием взглянуть на очень агрессивные линии кузова Suzuki нового Suzuki Swift 2020 .Задние фонари теперь кажутся выходящими из кузова, а ручки задних дверей, встроенные в заднюю стойку, — это просто гениальный ход.

    Это делает автомобиль похожим на спортивный двухдверный хэтчбек и совсем не громоздкий в использовании. И хотя линия крыши в основном остается прежней, черные акценты на задней стойке, которая течет к заднему стеклу, просто великолепны.

    И, наконец, хотя 16-дюймовые колеса новые, мы думаем, что они несколько противоречат европейскому внешнему виду Swift.Вместо этого они могли бы дать автомобилю более подходящую конструкцию со спицевыми колесами.

    Хотя общий дизайн нового Swift выглядит великолепно, было бы лучше, если бы Suzuki поставила ему набор колес в европейском стиле

    Даже сзади можно увидеть много деталей. Выбор дизайна в стиле евро

    В качестве примечания, многие владельцы Swift изо всех сил стараются поменять стандартные колеса на черные BBS Super RS ​​или аналогичные колеса со спицами, которые сделают Suzuki Swift 2020 года полным вкусом евро. что задумал производитель.

    Suzuki Swift Sport NZ Технические характеристики обзор дорожных испытаний 2020

    Нет ничего более приятного в управлении, чем легкий хэтчбек с большим количеством двигателей, чем кажется абсолютно необходимым.

    Слова: Питер Луиссон | Фотографии Tom Gasnier

    Отсюда наша слабость к Swift Sport; это лидер ценности в секторе быстрых супермини, и с каждым поколением оно становится все лучше.

    В 2020 году серьезных изменений нет, но добавлено дополнительное защитное снаряжение, что повысило его нынешнюю пятизвездочную репутацию. Есть три новых цвета тоже.

    Удобные новинки включают в себя мониторинг слепых зон, датчики парковки сзади, позволяющие предупреждать о перекрестном движении сзади, а также удобное добавление цифрового скорость считывания.

    Swift Sport теперь также поставляется с зеркалами заднего вида с подогревом, а также в качестве опции предлагается черная глянцевая крыша (510 долларов США). В результате цена выросла на тысячу долларов, но все еще грандиозная покупка в 30 990 долларов.

    Причина, по которой он такой быстрый и экономный, на самом деле проста; он весит всего 970 кг.

    Хотя реальных механических изменений нет, мы повторно протестировали маленькую отсадочную машину, потому что изначально мы делали числа на запайке микросхемы на юге. Используя наши обычные Более гладкая тест-полоска мы смогли вычесть еще полсекунды, с лучшим результатом 6,9 секунды. Частью его спешки является плавно переключающийся шестиступенчатый автомобиль. Его почти так же быстро, как Fiesta ST до 100, хотя на обгонах уступает более мощной машине.

    Но этот автомобиль сияет в повседневной работе. Это определенно бодро, и даже от хита есть немного турбо лага. С отличной автоперевозкой на низких оборотах он поднимается по тупо крутым холмам на вершине со скоростью 100 км / ч, без реальной необходимости понижать передачу. Привод с турбонаддувом в диапазоне 2000-3000 об / мин — это потрясающе.

    Таким образом, для обгона требуется только одно переключение на пониженную передачу, что легко сделать, просто зацепив левый подрулевой лепесток. Он снова быстро возвращается в режим D, сохраняя расход топлива. низкий.Даже на приличной скорости мы достигли 6,5 л / 100 км, лишь немного превысив заявленную совокупную цифру 6,1. Удачи в достижении двузначных чисел, наш высокий в низких 9s.


    Причина, по которой он такой быстрый и экономный, на самом деле проста; он весит всего 970 кг, хотя конструктивно вы даже не подозреваете об этом. Двери захлопнулись с глухим стуком, и не было ни единого признака погремушки.

    Нам тоже нравится здесь обзор, потому что кажется, что вы сидите слегка приподнятым в явно спортивном сиденье с оптимизированной боковой поддержкой.Прялка Считала, что есть слепое пятно на центральной стойке, но у нее нарушена высота касания. Конечно, сзади открывается великолепный вид. И радиус поворота 10,2 м. удобен в пригороде.

    Помимо слишком большого (читай: слишком большого) шума, создаваемого шинами от превосходного ContiSportContact 5s, это действительно полноценная поездка, и может эта штука бродяга? По деньгам нет ничего, что могло бы поспевать за полулегким весом. Подвеска жестче и жестче, чем в обычный Swift, но не до такой степени, что это отрицательно скажется на плавности хода.Фактически, по большей части он хорошо едет по ухабам.

    Что освежает в Swift Sport, так это то, что вы просто садитесь и водите машину. Никаких отвлекающих режимов работы двигателя или трансмиссии. О единственном регулировки, помимо HVAC и головного устройства, относятся к предупреждению о выезде с полосы движения и ESP.

    Отличный маленький руль. В отличие от многих электрических систем рулевого управления в спортивных версиях, здесь не преувеличены. Да, вы можете раскрутить время от времени передвигается, и есть странное рывков за рулем, но в сухих условиях это слабый рыхлитель, в конечном итоге уступающий недостаточной поворачиваемости, но отрывистому нос снова нацеливается на вершину.

    Поначалу тормоза могут быть обидчивыми, но вскоре вы оцените их прекрасное действие, достаточно лишь небольшого прикосновения, чтобы установить скорость входа в поворот, когда вы возвращаете коробку. на весла.

    Помимо упомянутой новой передачи, он также имеет активный круиз, скорость которого составляет около 30 км / ч, запуск с кнопки и легкий вход, ассистент дальнего света за мощные светодиодные фары, 17-дюймовые легкосплавные диски, защитное стекло, регулировку рулевого управления в четырех направлениях, спутниковую навигацию, однозонный воздух и головное устройство, которое видит оба смартфона типы.

    Ручки для регулировки громкости нет, поэтому вместо этого мы использовали пульт на колесе. Нет и центрального мусорного ведра, но достаточно места для хранения лишних вещей.

    Люк невелик на 265 л, но магазин в супермаркете поместится.

    Для 2020 года Suzuki добавила несколько удобных вещей, отсутствующих в оригинале, которые мы высоко оценили. Так что модель этого года получает от нас еще больше взлетов. Попытайся и увидишь свет, ты не пожалеешь.

    Статистика

    Модель Suzuki Swift Sport Цена 30 990 долларов

    Двигатель 1371 куб. См, IL4, T / DI, 103 кВт / 230 Нм

    Трансмиссия 6-ступенчатая автоматическая, передний привод

    Основные 6.88 сек 0-100 км / ч, 6,1 л / 100 км, 141 г / км, 980 кг

    2020 Suzuki Swift GL вариатор

    Есть ли еще место хэтчбекам в мире кроссоверов?

    Хэтчбеки часто являются альтернативой малолитражным седанам, которые стали основным продуктом местного рынка. Дело в том, что кроссоверы становятся доступными для многих. От Китая до Южной Кореи сегодня доступно больше этих хэтчбеков с высокой посадкой ниже 1 миллиона песо.

    При этом хэтчбэкам предстоит нелегкая битва, когда дело касается соотношения цены и качества.Это включает в себя Suzuki Swift 2020 года, который мы недавно тестировали.

    Впервые представленная в 2018 году, модель последнего поколения получила новый внешний вид внутри и снаружи, больше стандартных функций и новую трансмиссию. После того, как вы познакомились с топовым GLX и руководством для начинающих, пришло время поближе взглянуть (и почувствовать) GL CVT. Итак, достаточно ли этого, чтобы выбить вас из кроссовера?

    Машине уже два года на рынке, но она все равно выглядит свежо и круто.Спереди вас сразу же приветствует массивная шестиугольная решетка радиатора, полосы светодиодных дневных ходовых огней над противотуманными фарами и галогенные фары с обратной стреловидностью.

    Прежняя покатая линия крыши была перенесена, что придает Swift его безошибочный вид. Он также поставляется с затемненными передними и задними стойками, которые придают хэтчбеку «плавающую крышу». Более заметные светодиодные задние фонари, 16-дюймовые легкосплавные диски и черная ручка задней двери на задних стойках еще больше подчеркивают спортивный вид Swift.По своему дизайну и пропорциям можно даже сказать, что он превосходит кроссоверы только по внешнему виду.

    Так что снаружи у него стиль, а что насчет внутри? С точки зрения эргономики все находится там, где вы ожидаете. От элементов управления кондиционером до кнопок мультимедийного дисплея, портов USB / Aux, гнезда для зарядки 12 В и передних подстаканников — к элементам управления Swift легко привыкнуть. Кроме того, есть водительское сиденье, которое теперь оснащено регулятором высоты сиденья для большего комфорта при вождении.

    В нем нет кожаных сидений, но черная тканевая обивка хорошо сочетается с преимущественно темным салоном. Контрасты создают белые пластиковые вставки на приборной панели и дверных панелях.

    В отличие от GLX с информационно-развлекательной системой с 8-дюймовым сенсорным экраном, модель GL поставляется только с 7-дюймовым сенсорным дисплеем меньшего размера. Несмотря на меньшие размеры, он поставляется с обычным набором функций, таких как радио AM / FM, Aux, Bluetooth и USB. Он даже поставляется с двумя слотами для SD-карт — одним для мультимедиа и одним для навигационной системы автомобиля.

    Если есть одна особенность, которую я считаю крутой в Swift, то это датчики с капюшоном. Возможно, это не горячий хэтчбек, но, тем не менее, это изящный штрих. Рулевое колесо с плоским дном — тоже приятный штрих, несмотря на то, что оно не обтянуто кожей. Здесь нет автоматического климат-контроля, так как GL получает только ручной кондиционер.

    А как насчет практичности? С поднятыми задними сиденьями хэтчбек вмещает 242 литра багажа. Неплохо для машины размером 3.9 метров в длину. Сложите задние сиденья с разделением 60:40, и Swift сможет перевозить 546 литров груза.

    Под капотом Swift установлен скромный 1,2-литровый атмосферный четырехцилиндровый двигатель. Он может иметь такой же рабочий объем, как и двигатель 1.2 предыдущего поколения, но новый двигатель выдает немного меньшую мощность; 82 л.с. (-5) и 113 (-1) Нм крутящего момента. Хотя это может выглядеть (и звучать) как переход на более раннюю версию, новый Swift легче своего предшественника.

    Это благодаря новой платформе Heartect, которая также используется в Ertiga и XL7.В отличие от предыдущего поколения, которое уже весило 990 кг, хэтчбек нового поколения легче на 860 кг. Снаряженная масса автомобиля составила 130 кг, что позволило инженерам использовать более эффективный двигатель. Они даже смогли заменить старый (пока что проверенный) четырехступенчатый автомобиль на вариатор.

    Каково это водить машину? Так же, как (снятые с производства) GLX и GL M / T, которые мы тестировали ранее, GL CVT — это энергичный хэтчбек. Вне линии 1,2-литровый двигатель кажется резким, если вы упадете ногой.

    Недостаток крутящего момента компенсируется большим количеством оборотов. Бесступенчатая трансмиссия предназначена для экономии топлива, но комбинация 1,2-литрового вариатора и вариатора позволит вам весело провести время, если вы решите это сделать. Установите вариатор в режим Sport, и обороты будут быстрее набирать обороты и дольше задерживаться в диапазоне мощности.

    Когда вы закончите играть со Swift, люк превращается в скромную пятидверку, тихую, эффективную и легкую в управлении. Он имеет хорошее подавление шума, вибрации и резкости (NVH).Это означает, что снаружи вы услышите небольшие помехи. Сзади также достаточно места для ног, в котором могут разместиться даже самые высокие пассажиры.

    Управляемость Swift была и всегда будет одной из его лучших характеристик. Включите колесо, и люк выйдет наружу. Однако мне просто хотелось, чтобы электронный усилитель рулевого управления (EPS) давал больше обратной связи на дороге, поскольку временами он казался слишком нечувствительным. С другой стороны, легкое рулевое управление позволяет легко маневрировать по городу или на узких дорогах.К счастью, он становится жестким, когда вы едете по шоссе.

    По экономичности он один из самых эффективных в своем классе. В обычных условиях движения по городу на Swift легко получить среднее значение от 10,0 до 11,0 км / л. Выведите его на шоссе, и он сможет вернуться в диапазоне 19,0 — 20,0 км / л.

    Может быть, Swift эффективен, но помните, что он идет только с 37-литровым топливным баком, что на 5 литров меньше, чем 42-литровый бак предыдущего поколения. Если вы отправляетесь в путешествие на Swift, убедитесь, что на маршруте есть несколько заправок.

    Что касается езды, то для Swift это неоднозначно. Когда хэтчбек сидит впереди, он едет относительно нормально и не такой упругий. Однако сидеть сзади, и у него более жесткие ходовые качества. Переезжайте через выбоины, улицы с колеями и дороги, и те, кто сидит сзади, могут подпрыгивать.

    Кто-то может сказать, что виновата короткая колесная база, но старый Swift не пострадал от такой резкой езды. Возможно, Suzuki могла бы использовать более мягкие амортизаторы сзади, чтобы сделать поездку комфортной.Имейте в виду, что заводское давление в шинах для задних сидений составляет 36 фунтов на квадратный дюйм, когда они не полностью загружены пассажирами или грузом.

    С тормозами Swift тоже есть над чем работать. Хотя они могут легко остановить Swift, сама педаль может использовать лучшую модуляцию. Время от времени педаль онемел — это не внушает уверенности при замедлении с шоссе.

    По цене 799 000 песо Swift GL CVT — хорошая покупка, когда вы смотрите на небольшой хэтчбек.Он оснащен множеством функций безопасности, таких как антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозного усилия, система помощи при торможении, крепления ISOFIX для детских сидений и передние подушки безопасности SRS. У него нет задних парктроников или камеры заднего вида, но, учитывая его размер, он может обойтись и без них.

    Но с другими брендами, такими как Chery, MG и даже Kia, которые теперь продают кроссоверы по очень конкурентоспособным ценам, Swift GL CVT находится в ожесточенной битве с этими доступными высококлассными гонщиками.

    Так что нет, он не такой практичный, как кроссовер, и не такой способный.Но главный козырь Swift — его маневренность. Если вы готовы пожертвовать клиренсом ради удовольствия от вождения, подумайте о покупке Swift. Кроме того, большинство кроссоверов не могут предложить драйв, маневренность и управляемость хэтчбека.

    СПЕЦИФИКАЦИЯ
    • Марка: Suzuki
    • Модель: Swift GL CVT
    • Двигатель: 1,2-литровый DOHC 16-клапанный Inline-4 VVT
    • Максимальная мощность: 82 л.с. при 6000 об / мин
    • Максимальный крутящий момент: 113 Нм при 4200 об / мин
    • Трансмиссия: CVT
    • Цена при тестировании: 799 000 ₱

    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *