Posted in: Разное

Субару аскент 2018: Subaru Ascent 2018-2019 — фото, цена, характеристики нового Субару Аскент

Содержание

Subaru Ascent 2018-2019 — фото, цена, характеристики нового Субару Аскент

На автосалоне в Лос-Анджелесе две тысячи семнадцатого состоялась премьера нового кроссовера Subaru Ascent 2018-2019 (фото и цена), который стал самым большим автомобилем за всю историю марки. Ключевым рынком для восьмиместного вседорожника является США.

Напомним, что ранее в компании выпускали модели B9 Tribeca, но его продажи оказались далеки от ожидаемых, поэтому выпуск пришлось прекратить досрочно. Проведя работу над ошибками, производитель сделал новый Субару Аскент крупнее, просторнее и красивее предшественника.

Каталог Subaru

Что касается дизайна, то новая модель Subaru Ascent 2019 выполнена в текущей стилистике под названием «Dynamic x Solid» с массивной фирменной шестиугольной решеткой радиатора, мускулистыми колесными арками и современной светотехникой с диодными секциями.

Оформление передней панели в салоне вседорожника выполнено в том же ключе, что и у других представителей марки с крупным цветным экраном на центральной консоли и небольшим дополнительным дисплеем над ним, спрятанным под козырек.

Уже в базе Субару Асент 2019 имеет три ряда сидений, причем на втором и третьем могут разместиться по три человека. Для топовых версий можно бесплатно заказать два раздельных кресла на среднем ряду, а проход на галерку призваны облегчить открываемые на широкий угол до 75 градусов задние двери.

Для комфортного передвижения всех пассажиров, в интерьере вседорожника нашлось место для 19 (!) подстаканников и подбутыльников, плюс в наличии восемь портов USB, розетка на 120 Вольт и трехзонный климат-контроль с воздуховодами для второй и третьего рядов.

Технические характеристики

В основу Subaru Ascent 2019 в новом кузове легла растянутая и усиленная дополнительными поперечинами модульная платформа Subaru Global Platform (SGP) со стойками McPherson спереди и многорычажкой — сзади.

Габаритная длина автомобиля составляет 4 998 мм, величина колесной базы — 2 890, ширина — 1 930, высота — 1 819 мм, дорожный просвет (клиренс) заявлен на уровне 220 миллиметров.

Объем багажника не уточняется, но даже по умолчанию он имеет вполне солидный размер, а уж при сложенных спинках отсек можно увеличить по истине до внушительных показателей.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

Под капотом Субару Аскент 2019 разместился совершенно новый 2,4-литровый бензиновый оппозитный мотор мощностью 260 л.с. (376 Нм), сочетающийся в паре с усиленным клиноцепным вариатором Lineartronic и фирменной системой полного привода Symmetrical All-Wheel Drive. В компании уверяют, что авто может тянуть прицеп массой до 2 268 кг.

Данный движок из серии FA с непосредственным впрыском, двухпоточным турбокомпрессором и неизменным ходом поршней (86 мм) представляет собой развитие двухлитрового агрегата от младших моделей, при этом диаметр цилиндров здесь был увеличен с 86 до 94 мм.

Для уверенного движения по пересеченке кроссовер оснащен электронной системой X-Mode, а на асфальте ему помогает функция Active Torque Vectoring, умеющая слегка притормаживать в виражах внутреннее переднее колесо и добавляя тяги на внешнее.

Цены и комплектации

Производство Subaru Ascent наладят на предприятии в штате Индиана (США), а старт продаж модели за океаном пришелся на начало лета 2018 года. Сведений о ценах и возможных поставках машин на другие рынки пока нет.

Для кроссовера предусмотрено четыре комплектации: Base, Premium, Limited и Touring. При этом уже в базе имеются семь подушек безопасности и комплекс EyeSight с двумя камерами, адаптивным круиз-контролем, а также функциями автоматического торможения и слежения за разметкой.

В качестве опций предлагаются полностью светодиодная оптика, электропривод передний кресел с функцией вентиляции, подогрев руля и сидений второго ряда, камера заднего вида и пр.

Видео

Субару Аскент 2018-2019: фотографии, видео, характеристики, комплектации и цены Subaru Ascent

Международный показ Subaru Ascent 2018-2019 модельного года состоялся на автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре 2017 года. Новый кроссовер Субару Аскент рассчитан на перевозку 8 человек, его позиционируют в качестве преемника автомобиля Tribeca. Также сообщается, что Ascent – это флагман всего модельного ряда компании. А это значит, что японцам есть чем похвастаться. Наш обзор раскроет все особенности новинки: дизайн экстерьера, оснащение салона, официальные фотографии и видеоматериалы, технические характеристики и, конечно же, цены.

Сборка новых машин будет запущена на американском предприятии компании уже весной следующего года. На этом же заводе налажено производство знакомых нам Subaru Legacy, Impreza и Outback. По официальным данным, старт продаж Субару Аскент состоится уже в середине 2018 года (правда, это информация для американского рынка). Цена Subaru Ascent 2018-2019 модельного года будет начинаться от 30 тыс. долларов. В такую сумму производитель оценил полноприводный вариант кроссовера, под капотом которого установлена 2,4-литровая турбированная «четверка», развивающая 260 сил. Двигатель работает в сочетании с вариатором Lineartronic. Согласно предварительным данным, в России новый Субару Аскент появится зимой 2018-2019 гг.

Внешность и габаритные размеры кузова

Новый кроссовер Subaru Ascent получил максимальные габаритные размеры за всё время выпуска моделей марки. Этим решением разработчики планируют бороться за покупателей с такими кроссоверами, как Mazda CX-9, VW Atlas, Ford Explorer и Toyota Highlander.

Габаритные размеры Subaru Ascent 2018-2019:

  • длина – 4 998 мм;
  • ширина – 1 930 мм;
  • высота – 1 819 мм;
  • расстояние между осями – 2 890 мм.

Дорожный просвет (клиренс) Субару Аскент составляет 220 миллиметров.

Напомним, что презентация концептуальной версии этой модели состоялась на весенней автовыставке в Нью-Йорке. К сожалению, серийный образец модели выглядит не настолько ярко и оригинально. Можно даже сказать, что японцы перестарались, упростив оформление кузова кроссовера. В нём нет ничего особенного, поэтому внешность явно не станет «козырем» флагмана, а жаль…

На весенней автовыставке в Нью-Йорке компания показала новое поколение Субару Форестер 2018-2019 модельного года, получился весьма интересный автомобиль – https://autofakty.com/subaru-forester-2019/

Оформление фронтальной части кузова автомобиля выполнено в актуальном стиле марки. Особенностями «передка» стали массивный рельефный капот, небольшая передняя оптика со светодиодным наполнением, компактная трапециевидная фальшрадиаторная решетка и мощный бампер с центральным воздухозаборником и красивыми боковыми вставками, маскирующими противотуманную оптику.


В профиль топовая модель компании выглядит, как и многие другие крупные представители класса: большой капот, массивные двери, практически ровная верхняя линия, крупные арки колес, мощная задняя часть кузова и минимальные свесы.

«Корма» выглядит ещё менее интересно: большая пятая дверь с установленным над стеклом спойлером, хромированная полоска для объединения светодиодных габаритных фонарей, мощный бампер с надёжной пластиковой защитой и пара выпускных патрубков выхлопной системы.

Отметим, что пластиковая защита бампера есть не лишь сзади, но и в передней части автомобиля, а также на порогах, нижних частях дверей и колесных арках.

Особенности салона

В салоне Субару Аскент по умолчанию можно увидеть 8 посадочных мест (на втором и третьем рядах – по три кресла). При этом за доплату японцы предлагают пару раздельных сидений для второго ряда, такое решение делает автомобиль семиместным. Примечательно, что наличие большой колесной базы и возможность горизонтального перемещения сидений второго ряда позволяет разместиться на третьем ряду вполне удобно.

Большой угол открытия задних дверей (75°), а также наклоняющиеся и сдвигающиеся к передней части салона кресла второго ряда позволяют с легкостью оказаться на третьем ряду кроссовера.

Объем багажника Subaru Ascent составляет примерно 2050 л. Складывание спинок двух задних рядов сидений позволяет получить полностью ровный пол грузового отделения.

Оформление салона выполнено в довольно сдержанном стиле. При этом основные элементы расположены в привычных местах. Управлять машиной будет очень легко благодаря продуманной эргономике:

  • многофункциональный руль оптимального диаметра;
  • информативный приборный щиток с дисплеем маршрутного компьютера;
  • центральная консоль с набором основных функций;
  • удобное сиденье с достаточно хорошей поддержкой.

Не забыли разработчики нового кроссовера Субару Аскент и о пассажирах – уже в базе доступен климат-контроль с разделением на три зоны и семь подушек безопасности. Внимания заслуживают и отдельные вентиляционные дефлекторы для каждого ряда сидений, 8 USB-портов, а также 19 мест для установки стаканов и бутылок в разных частях салона.


Автомобиль оснащён фирменным набором систем безопасности под названием Subaru EyeSight, в состав которого входят функции слежения за дорожной разметкой, экстренного торможения, адаптивный круиз-контроль, адаптивная фронтальная светотехника, система контроля слепых зон, две передних камеры на ветровом стекле и др.

Производитель предлагает покупателям кроссовера два мультимедийных комплекса на выбор – с 6,5- и 8,0-дюймовым дисплеями. Передние сиденья могут регулироваться механикой или же электромоторами. В первой версии доступен лишь подогрев, а вот электрокресла оснащены также вентиляцией. Есть в автомобиле подогрев руля и кресел второго ряда, система обзора на 360° либо камера заднего вида, светодиодная или галогенная оптика, отделка салона кожей либо тканью.

Ещё одна возможность выбора – колесные диски размерностью 18 или 20 дюймов с резиной 225/60 или 245/50, соответственно.

Двигатель и технические характеристики

В моторном отсеке нового Субару Аскент установлен современный силовой агрегат линейки FA с прямым впрыском, турбонаддувом, системой изменения фаз газораспределения, а также интеркулером. Его рабочий объем составляет 2,4 литра, а мощность – 260 л.с. Максимальный крутящий момент мотора – 376 Нм. Он работает в сочетании с вариатором Lineartronic.

Весной 2018 года в России стартовали продажи обновленного Subaru Outback – https://autofakty.com/subaru-outback-2018/

Технические характеристики Subaru Ascent (Субару Аскент) 2018-2019 года предполагают применение усовершенствованной платформы SGP, которую конструкторам пришлось усилить и увеличить в размерах. Аналогичная тележка лежит в основе автомобилей Subaru XV и Impreza. Передняя подвеска построена на базе стоек МакФерсон, а сзади установлена многорычажная система. Все четыре колеса оснащены дисковыми тормозами. Кроссовер оснащен электроусилителем рулевого управления. Уже в базе доступен полный привод и электронные системы для езды по бездорожью, а также комфортного прохождения поворотов на асфальтовых дорогах. При максимальной загрузке автомобиль способен тянуть прицеп весом до 2268 кг.

Также разработчики заявляют лучший в сегменте показатель по уровню вибраций и шума. Для этого применили много шумоизоляционных материалов и даже установили на кроссовер двойные стекла.

Комплектации и цены

На американском рынке японцы предложат четыре комплектации Subaru Ascent 2018-2019 модельного года – Base, Premium, Limited и Touring. Стартовая цена кроссовера Субару Аскент – 30 000 долларов. Как только появится свежая информация о продажах новинки в России, мы обязательно обновим эту статью.

Новый кроссовер Subaru Ascent 2018, настоящее японское качество

Автор статьи: AutoKontact.ru

дата: 13.04.2018


Новый Subaru Ascent 2018 (Субару Аскент) был показан В Нью-Йорке компанией Субару Корпорейшн. И хотя сегодня новый внедорожник Subaru Ascent является концептом, японцы уже распространили фото, видео и технические характеристики нового автомобиля

Subaru Ascent 2018

Новый кроссовер Subaru Ascent имеет длину более пяти метров (5.05 м) и вероятно заменит в модельном ряду Субару популярный внедорожник Subaru Tribeca, производство которого прекращено в 2014 году. И если популярный Трибека имел оригинальный и спортивный внешний вид, то у нового концепта Subaru Ascent внешность очень брутальная и даже тяжеловата

Официальное видео Subaru Ascent

Технические характеристики

Новый Subaru Ascent разработан на одной платформе с Субару Импреза и Subaru XV последней генерации. Производитель уверяет, что под капотом нового Субару Аскент 2018 установят новый четырехцилиндровый двигатель, оппозитный движек, объемом 2.4 л, имеющий турбонаддув и непосредственный впрыск. Салон нового японского кроссовера Ascent фото которого показано, оборудован тремя рядами сидений

Видео обзор Subaru Ascent 2018 SUV Concept (Субару Аскент 2018 модельного года) презентация в Нью-Йорке

Серийный кроссовер Субару Аскент будет иметь отличающуюся от представленного концепта внешность и более привычный, консервативный интерьер. Выпуск кроссовера начнут в 2018 году на одном из заводов Северной америки. В качестве ближайших конкурентов у нового Субару станут популярные кроссоверы – Тойота Хайлендер, Мазда СХ-9, Хонда Пилот, Фольксваген Атлас

Просмотров: 5 572

Похожие публикации

Subaru Ascent — цена и характеристики, фотографии и обзор

Subaru Ascent – полноприводный SUV среднеразмерной категории (по крайней мере, по американским меркам) с семи- или восьмиместной компоновкой салона, который является «главнокомандующим» в модельной гамме японского автопроизводителя… Его основная целевая аудитория – семейные люди, ведущие активный образ жизни и практикующие вылазки на природу, которые нуждаются в надежном и функциональном автомобиле…

Полномасштабная премьера внедорожника, разработанного специально для североамериканского рынка (так отмечают в самой компании), состоялась в конце ноября 2017 года – на автошоу в Лос-Анджелесе (однако впервые он был продемонстрирован широкой аудитории в апреле – на Нью-Йоркских смотринах, в качестве одноименного концепта).

«Аскент», ставший самым большим автомобилем марки Subaru за всю историю, призван навязать конкуренцию таким завсегдатаям класса, как – Toyota Highlander, Mazda CX-9 и Ford Explorer.

Внешность среднеразмерного SUV подчинена концепции под названием «Dynamic & Solid» («Динамика и целостность») – и действительно, выглядит автомобиль привлекательно, монументально и сбалансированно, но при этом без какого-либо намека на тяжеловесность.

В меру агрессивный передок пятидверки украшают стильные фары «сложносочиненной» формы, шестиугольный «щит» радиаторной решетки и массивный бампер, а его крепко сбитую корму венчают крупные фонари, соединенные хромированной перекладиной, и аккуратный бампер с парой «стволов» выпускной системы.

В профиль кроссовер отличается солидными и гармоничными очертаниями с «надутыми» колесными арками и рельефными «складками» на боковинах, толику динамичности в которые превозносят плавно ниспадающая крыша и поднимающаяся к задней части подоконная линия.

По своим габаритам Subaru Ascent является весьма крупным SUV, но формально всё же среднеразмерным: в длину он простирается на 4998 мм, в ширину достигает 1930 мм, а в высоту не превышает 1819 мм. На расстояние между колесными парами у пятидверки приходится 2890-миллиметровый промежуток, а под днищем у нее имеется 220-миллиметровый клиренс.

Кроме того, автомобиль способен брать на буксир прицепы массой до 2268 кг.

Внутри автомобиль встречает седоков красивым и современным дизайном, грамотно продуманной эргономикой и качественными сборкой и материалами отделки.

За трехспицевым мульти-рулем скрывается образцово-показательный «инструментарий» с двумя стрелочными приборами и цветным экраном между ними, а видная центральная консоль выставляет напоказ 6.5- или 8-дюймовый дисплей (в зависимости от комплектации) информационно-развлекательного комплекса и лаконичные, но стильные блоки управления «музыкой» и «микроклиматом».

Стандартно Subaru Ascent оснащается удобно спрофилированными креслами с неплохо развитыми валиками боковой поддержки, оптимальной длиной подушки и большими диапазонами регулировок, а также трехместной «галеркой», на которой в непродолжительных поездках смогут разместиться даже взрослые пассажиры (хоть и не с максимальным уровнем комфорта).

На втором ряду может быть установлен либо полноценный диван с гостеприимными формами, либо два раздельных «капитанских» сиденья с подлокотниками.

Даже при всех занятых посадочных местах у кроссовера остается отнюдь не номинальный багажник – его объем составляет 555 литров (по методике SAE – при загрузке под крышу).

Два задних ряда сидений складываются практически в ровную площадку, в результате чего запас свободного пространства возрастает до внушительных 2055 литров.

Под капотом Subaru Ascent устанавливается безальтернативный бензиновый двигатель – это четырехцилиндровый «оппозитник» семейства FA рабочим объемом 2.4 литра с двухпоточным турбокомпрессором типа twin-scroll, интеркулером, непосредственным впрыском горючего, системой изменения фаз газораспределения и неизменным ходом поршней, развивающий 260 лошадиных сил при 5600 об/минуту и 376 Н·м вращающего момента при 2000-4800 об/минуту.

В «базе» кроссовер комплектуется клиноцепным вариатором Lineartronic, который имеет режим имитации восьми передач и подрулевые «лепестки», и фирменной полноприводной трансмиссией Symmetrical All-Wheel Drive.

Насколько автомобиль динамичен, быстр и «прожорлив» – пока неизвестно, однако заявлено, что на одном полностью заправленном баке (объем которого – 73 литра) он способен преодолеть свыше 800 км пути (т.е. предполагается расход 10~11 литров на 100 км пути).

Базируется Subaru Ascent на модульной платформе SPG (Subaru Global Platform) с продольно ориентированной силовой установкой и несущим кузовом, конструкция которого на широкую долю состоит из стали высокопрочных марок.

На обеих осях SUV применены независимые подвески: спереди – типа МакФерсон, сзади – многорычажная система (и там, и там – со стабилизаторами поперечной устойчивости, пассивными амортизаторами и стальными пружинами).

На четырех колесах пятидверки заключены дисковые тормозные устройства (на передней оси – вентилируемые), дополненные ABS, EBD и другими современными «примочками», а ее реечный рулевой комплекс оснащен электрическим усилителем управления.

По умолчанию автомобиль снабжен электронной системой X-Mode, помогающей при движении на бездорожье, а также технологией Active Torque Vectoring, которая вступает в работу на асфальте – она способна подтормаживать внутреннее переднее колесо в виражах, добавляя тяги на наружное колесо и тем самым помогая «ввернуть» машину в поворот.


В США продажи Subaru Ascent стартовали летом 2018 года в четырех комплектациях – «Base», «Premium», «Limited» и «Touring» (по цене от ~32 000$ за базовую комплектацию, до ~54 000$ за «максималку»).

  • «По умолчанию» автомобиль оснащается: семью подушками безопасности, трехзонным «климатом», 18-дюймовыми алюминиевыми колесами, четырьмя портами USB, адаптивным «круизом», ABS, ESP, подогревом передних кресел, системами автоматического торможения и слежения за разметкой, мультимедийным комплексом с 6.5-дюймовым экраном и другим оборудованием.

  • «Топовая» модификация может похвастать: девятью подушками безопасности, светодиодными фарами, камерами панорамного обзора, электроприводом и вентиляцией передних сидений, подогревом второго ряда, 20-дюймовыми колесными дисками, премиальной «музыкой» с 14-ю колонками, стеклянной крышей, 8-дюймовым экраном мультимедиасистемы и прочими «фишками».
Отзывы

Subaru Ascent (Субару Аскент)

Новые автомобили Субару 2018-2019 года пополнились новым кроссовером Subaru Ascent, который был представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе 2017 (Los Angeles Auto Show). В обзоре технические характеристики, комплектации, цена, фото и видео самого большого автомобиля за всю историю марки.

Конкурентами нового кроссовера станут такие популярные модели как Volkswagen Atlas, Toyota Highlander, Mazda CX-9 и Ford Explorer.

Стоит напомнить, что компания Subaru ранее уже выходила на рынок США с моделью B9 Tribeca. Но поскольку продажи данного автомобиля были далеки от ожидаемых, руководство компании приняло решение досрочно прекратить выпуск модели. После проведенной работы над ошибками в компании сделали совершенно новую модель Субару Аскент, которая стала намного красивее, крупнее и просторнее предшественника.

В плане дизайна новый кроссовер Subaru Ascent 2018-2019 года выполнен в новом стиле Dynamic x Solid с большой фирменной решеткой радиатора шестиугольной формы, мощным капотом, современной светотехникой со светодиодными секциями, солидным бампером с прорезью нижнего воздухозаборника по центру и стильными вставками со светодиодными проитивотуманками по бокам и мускулистыми колесными арками с легкосплавными колесными дисками 18-дюймов с шинами 225/60 R18 или 20-дюймов с резиной 245/50 R20.

Профиль флагмана Субару демонстрирует классический силуэт крупного кроссовера с длинным капотом, ровной линией крыши, большими дверьми с выштамповками и мощную корму.

В задней части автомобиля расположилась большая дверь багажного отделения, крупные плафоны габаритных фонарей, которые соединяет хромированная планка, массивный бампер и пара насадок выпускной системы.

Салон кроссовера оформлен в том же стиле, что у других представителей марки с большим цветным экраном мультимедийной системы, расположенным на центральной консоли и небольшим дополнительным экраном вверху, спрятанным под козырек.

В интерьере все достаточно просто, как говорится без изысков, но при этом все на своих местах. В плане эргономики также все на высоте: информативная панель приборов с цветным экраном бортового компьютера, компактное мультифукциональное рулевое колесо, комфортное кресло с умеренной боковой поддержкой, монументальная центральная консоль с полным набором современного оборудования, расположенного логично и правильно.

Габаритные размеры кузова Subaru Ascent 2018-2019 года в длину составляют 4998 мм, с колесной базой 2890 мм, в ширину 1930 мм, и в высоту 1819 мм, с дорожным просветом (клиренсом) 220 мм.
Максимальная вместительность багажного отделения составляет более 2050 литров, при сложенных спинках второго и третьего ряда, образуя при этом ровный пол.

В базовой комплектации новый Субару Асент имеет посадочную формулу (2:3:3), в топовых комплектация в первом и во втором ряду раздельный кресла и трехместный диван на галерке. Для более комфортного прохода на третий ряд задние двери открываются на широкий угол до 75 градусов. Так же для максимального комфорта пассажиров по всему салону расположили аж 19 подбутыльников и подстаканников, плюс 8 USB портов 120 Вольтовая розетка и трехзонный климат-контроль с воздуховодами для второго и третьего рядов.

Производить новый большой кроссовер будут в США в штате Индиана на заводе компании Subaru (Indiana plant) совместно с моделями Impreza, Legacy и Outback, а в продажу автоновинка поступит в начале лета 2018 года. Цена новинки составит от 35000 долларов за авто с полноприводной трансмиссией Symmetrical All-Wheel Drive и 2,4-литровым 264-сильным четырех цилиндровым турбо мотором в компании с вариатором Lineartronic. По предварительной информации, кроссовер Субару Аскент доберется до России в конце 2018 начале 2019 года. Subaru Ascent 2018-2019 года в новом кузове будет предлагаться в четырех комплектациях: Base, Premium, Limited, Touring.

В списке стандартного и опционального оснащения 7-мь подушек безопасности, комплекс EyeSight с двумя камерами, функции автоматического торможения и слежения за разметкой, адаптивный круиз-контроль, на выбор предлагаются две мультимедийные системы 6,5 и 8,0 дюймов, передние кресла с механической регулировкой или с электроприводом, вентиляцией и подогревом, тканевый или кожаный салон, галогенные или светодиодные фары, подогрев рулевого колеса и камера заднего вида или система кругового обзора.

Технические характеристики Subaru Ascent 2018-2019 года.

В основу Subaru Ascent в новом кузове легла растянутая и усиленная дополнительными поперечинами модульная платформа Subaru Global Platform (SGP) (спереди стойки McPherson, а сзади многорычажка).

Под капотом Субару Аскент 2018 разместился совершенно новый 2,4-литровый бензиновый оппозитный мотор мощностью 264 лошадиные силы с пиком крутящего момента 376 Нм, работающий в паре с усиленным клиноцепным вариатором Lineartronic и фирменной системой полного привода Symmetrical All-Wheel Drive.По словам руководителей компании авто может тянуть прицеп массой до 2 268 кг.

Данный движок из серии FA с непосредственным впрыском, двухпоточным турбокомпрессором и неизменным ходом поршней (86 мм) представляет собой развитие двухлитрового агрегата от младших моделей, при этом диаметр цилиндров здесь был увеличен с 86 до 94 мм. Для уверенного движения по пересеченке кроссовер оснащен электронной системой X-Mode, а на асфальте ему помогает функция Active Torque Vectoring, умеющая слегка притормаживать в виражах внутреннее переднее колесо и добавляя тяги на внешнее.


Восьмиместный кроссовер Subaru Ascent завлечёт оснащением — ДРАЙВ

С колёсной базой в 2891 мм и длиной 4999 мм Ascent стал самым большим Subaru в истории. От бампера до бампера он превзошёл идеологическую предшественницу Трайбеку на 135 мм, а по базе — на все 143.

Модель Subaru Ascent, «выросшая» из одноимённого апрельского концепта, полностью рассекречена в США. Выход трёхрядного кроссовера приурочен к открытию автошоу в Лос-Анджелесе, и понятно, что именно на американскую аудиторию компания делает основную ставку. Да и производить машину будут здесь же, в Лафейетте (Индиана). Правда, первым покупателям придётся несколько подождать: к американским дилерам Ascent поступит только в начале лета 2018-го.

Построен Ascent на платформе Subaru Global Platform (SGP), известной по XV и Импрезе последнего поколения. Спереди — стойки McPherson, сзади — многорычажка. Причём тут применена расширенная и усиленная версия SGP со множеством дополнительных элементов в силовой структуре ради улучшения жёсткости, прочности и подавления вибраций.

Силовая установка предложена безальтернативная. Это новый четырёхцилиндровый «оппозитник» 2.4 с турбонаддувом типа twin-scroll и интеркулером, системой контроля фаз Subaru Dual Active Valve Control System, сравнительно высокой для наддувного мотора степенью сжатия (10.6:1) и непосредственным впрыском топлива. Он развивает 264 л.с. (при 5600 об/мин) и 376 Н•м (при 2000−4800 об/мин).

Машина получила новейшую версию медиацентра Starlink с интерфейсами Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto и Aha, интернет-радио Pandora и спутниковым радио SiriusXM. В начальной комплектации экран на 6,5 дюйма, в старших — на восемь, с выходом в Сеть по скоростному стандарту LTE, хот-спотом Wi-Fi и навигацией.

Мотор дополнен вариатором Lineartronic, у которого есть режим имитации восьми передач и подрулевые лепестки, и полным приводом. Такой запас тяги позволяет машине буксировать прицепы с массой до 2268 кг. Ещё тут есть система автоматического удержания машины на склоне и электронная стабилизация прицепа, векторизация тяги Active Torque Vectoring, внедорожный режим X-Mode и помощь спуска с холма. Параметры экономичности будут оглашены позднее, но уже сейчас заявлен пробег на одном баке свыше 500 миль (805 км).

Среди достоинств салона также названы: низкий уровень шума, вентиляция передних кресел и подогрев на двух рядах, самая большая среди всех Subaru панорамная крыша (1,37 м), климат-контроль на втором ряду, плюс аж 19 подстаканников и держателей для бутылок.

Число мест в Эсенте может составлять семь или восемь в зависимости от выбранного второго ряда (стандартный диван или капитанские кресла). Причём раздельные сиденья второго ряда являются бесплатной опцией в комплектациях от Premium и выше. Уже в начальной версии тут есть трёхзонный климат-контроль, розетка на 120 В и четыре порта USB, 18-дюймовые алюминиевые колёсные диски, лампы для чтения на втором ряду, девять подушек безопасности, включая коленную для водителя. Ещё впервые на машинах марки появилось выпуклое зеркало для наблюдения за вторым и третьим рядом с места водителя. В следующих уровнях появляются, к примеру, электропривод пятой двери с памятью высоты открытия, освещение на третьем ряду и подогрев рулевого колеса.

Число возможных раскладок кресел составляет девять. Сложенный второй и третий ряды образуют ровный пол, предоставляя под груз 2056 л пространства.

Создатели машины особо подчёркивают практичность и комфорт. Ради облегчённого доступа в салон задние двери Эсента открываются на 75 градусов.

В топовой комплектации Touring набор оборудования дополнен камерой фронтального обзора на 180 градусов, расположенной в решётке радиатора, а также зеркалом Smart Rear View Mirror, на которое в движении может выводиться картинка с камеры над задним стеклом, в случае если обычный обзор назад перекрыт грузом.

Топ-версия кроссовера также предполагает кожу и натуральное дерево в отделке, колёсные диски на 20 дюймов, премиальную аудиосистему Harman/Kardon с 14 динамиками, панорамную крышу и сенсор дождя.

Комплекс Starlink Connected Services для новой модели предлагает консерьж-сервис и дистанционный запуск мотора, обновление прошивки по воздуху, «детские» функции безопасности с геозоной, «комендантским часом» и ограничением скорости, пакет расширенной помощи на дороге и автоматическое уведомление о столкновении, уведомления о ТО, ежемесячный отчет о состоянии и диагностические предупреждения.

Вплоть до восьми USB-портов на восьмиместный салон, фирменный симметричный полный привод, полный комплекс систем безопасности и помощи водителю EyeSight «в базе» и клиренс в 221 мм — такое сочетание качеств по мнению компании и привлечёт покупателей.

В общем, создатели модели Ascent приложили все усилия, чтобы машина воспринималась как самый богато оснащённый и самый удобный Subaru в истории. В российском представительстве фирмы Драйву рассказали, что пока нет никаких конкретных планов по выходу Эсента за пределами Северной Америки, в том числе и в России, хотя такая возможность обсуждается.

фото, цена, видео, характеристики Аскент

В Лос-Анджелесе на международном автосалоне состоялась презентация нового внедорожника Subaru Ascent. Автомобиль стал самым большим в линейке бренда.

На моторшоу в Лос-Анджелесе 2017 был представлен самый большой за всю историю Subaru кроссовер – Ascent. Новинка будет собираться на заводе компании в Лафайетте.

Фото Субару Ascent 2018 — 2019 в России. https://autompv.ru/

Автомобиль создан на усовершенствованной и удлиненной платформе Subaru, потому может похвастаться следующими габаритами: длина — 4998 мм, ширина — 1930 мм, высота — 1819 мм, расстояние между осями — 2890 мм, клиренс (дорожный просвет) — 220 мм.

фото сбоку

Технические характеристики Ascent 2018 — 2019

В качестве мотора впервые используется новый 2,4-литровый турбированный оппозитник мощностью 260 л.с.(376 Нм). Пару ему составит 8-позиционный вариатор с функцией ручного переключения и полный привод с функциями помощи на спуске, Active Torque Vectoring и внедорожным режимом.

В базе Subaru Ascent идет с 8-местной конфигурацией салона с возможностью замены среднего ряда кресел на два отдельных, мультимедийной системой с тачскрином, системой экстренного торможения, трехзонным климат-контролем и т.д. Для более продвинутых версий список оснащения расширен мультимедиа системой с увеличенным экраном, креслами с подогревом, адаптивной диодной оптикой, багажной дверью с электроприводом, аудиосистемой Harman Kardon, панорамной крышей, камерой переднего вида и т.д.

фото салона

Видео

Отдельного внимания заслуживает широкий список ассистентов, делающих управление кроссовером более комфортным и безопасным, в частности, Subaru Ascent получил системы контроля полосы, контроля слепых зон, экстренного торможения на задней передаче, информирования об объектов в поперечном потоке и т. д.

Цена

Автомобиль появится в продаже в США следующим летом. Будет ли он поставляться на другие рынке, в том числе в Россию, пока не известно.

Subaru Ascent 2018 — автомобиль, которого стоит ждать | Особенность

Subaru VIZIV-7 внедорожник концепт

БРАЙАН УИЛЬЯМС, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Что касается темпов продаж, Subaru продолжает расти, огромный мультяшный снежный ком каким-то образом несется в гору, подбирая лыжников, снегоходы и странных йети. Все началось с рекордных продаж в США в 2009 году, когда 216 652 американца купили Subaru. Спустя семь рекордных лет подряд бренд почти утроил эту цифру, с 615 132 продажами в 2016 году.Его лучший в отрасли показатель удержания клиентов означает, что больше людей возвращается, чтобы купить другой Subaru, чем покупатели любого другого бренда в США. Но у этого импульса есть предел: клиенты Subaru регулярно перерастают модельный ряд бренда, поскольку ищут более крупные автомобили. . В ее портфеле хэтчбеков и универсалов для семейного отдыха нет ничего, что вмещало бы больше пяти человек.

Восхождение изменит это. Subaru извлекла тяжелый урок из своей последней попытки создать семиместный B9 Tribeca (позже названный просто Tribeca), который компания представила в 2005 году и отказалась от нее примерно десять лет спустя.Помимо странного внешнего вида, самая большая проблема Tribeca заключалась в том, что она была недостаточно большой. Есть еще и трехрядные внедорожники меньшего размера, но не в обязательном классе этого или минивэна. На этот раз проблем не будет. Концепт Viziv-7, впервые представивший Ascent, был длиннее Chevrolet Traverse и такой же шириной, как Ford F-150. Мы предполагаем, что производство Ascent может немного сократиться, но в любом случае ясно, что Subaru на этот раз намерена улучшить внутреннее пространство.

Subaru Ascent 2018 (шпионское фото)

БРАЙАН УИЛЬЯМС, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Удивительно, но семиместный Ascent разделит платформу с Impreza. Глобальная платформа Subaru, представленная в рамках новой Impreza 2017 года, предназначена для размещения автомобилей всех размеров.

Также, как и в Impreza, Ascent будет упакован в четырехцилиндровый вариант. Subaru по-прежнему имеет в своем портфолио плоскую шестерку, но с учетом 15-процентной доли этого двигателя в Outback и Legacy и того факта, что Subaru Turbo 2.0-литровый Boxer обеспечивает почти эквивалентную мощность плюс больший крутящий момент на более низких оборотах, поэтому автопроизводитель полностью привержен идее четырехцилиндрового двигателя будущего. Мы заметили прототипы, сопровождающие Mazda CX-9 и Ford Explorer, единственные конкуренты Ascent, предлагающие турбо-четверки. А поскольку это Subaru, ожидайте, что он поддержит эту четверку с помощью вариатора, направляемого на все четыре колеса. Гибридная модель кажется неизбежной через несколько лет.

Ascent поступит в автосалоны Subaru к середине года как модель 2018 года.Ориентируйтесь на базовую цену около 35 000 долларов и ждите, пока снежный ком Subaru продолжит свой невероятный подъем в гору.


Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Обзор Subaru Ascent 2018 — Future Motoring

Никогда ранее Subaru не производила такой большой автомобиль, как Ascent.Каким бы большим ни был трехрядный внедорожник, это может быть еще более крупной сделкой. Внедорожник с восемью пассажирами заполняет зияющую пустоту в модельном ряду Subaru, о которой просили сторонники компании с тех пор, как в 2014 году исчезла неисправная Tribeca. 38 995 долларов США. Он поставлялся с несколькими опциями, включая 8-дюймовый сенсорный дисплей с навигацией, аудиосистему Harman Kardon Premium с 14 динамиками, грузовую крышку и панорамный люк с электроприводом.Общая стоимость опций составляет 2950 долларов. Добавьте 975 долларов за пункт назначения и доставку, и общая сумма составила 42 920 долларов.

Внешний вид

Нет никаких сомнений в том, что Ascent является частью семейства Subaru. Он берет отличительные черты дизайна Subaru Outback 2018 и Subaru Forester 2018 и увеличивает их. Ascent едет выше, чем Outback, и имеет командную, но не подавляющую позицию на дороге. Это не сексуально или стильно, но это 100% Subaru, что оценят их зрители.

ПРОВЕРЬТЕ: 5 вещей, которые понравятся энтузиастам Subie в Subaru Ascent 2019

Трансмиссия

Каждый класс 2018 Ascent приводится в движение 2,4-литровым оппозитным двигателем с турбонаддувом, работающим на обычном топливе. Двигатель соединен с бесступенчатой ​​трансмиссией. Автомобиль развивает мощность 260 лошадиных сил и крутящий момент 277 фунт-фут. Несмотря на то, что он не особенно быстрый, Ascent может работать вне трассы. Он хорошо держит скорость, выезжает на шоссе и легко проезжает на скорости.

Как и любой другой автомобиль в линейке Subaru, Ascent оснащен стандартным симметричным полным приводом, как и технология векторизации крутящего момента. В стандартную комплектацию также входит внедорожный режим движения под названием X-Mode с Hill Descent Control.

The Ascent может буксировать до 5000 фунтов. Хотя я не буксировал эту модель, я протестировал систему контроля устойчивости прицепа на выпуске автомобиля в начале этого года. Он работает точно так, как рекламируется, и сделает любую башню уверенной в обращении.

Интерьер

Интерьер Ascent является большим обновлением по сравнению со всеми текущими продуктами Subaru на рынке и указывает стрелку в будущее, наполненное более роскошными материалами и более передовыми технологиями. Предстоящий обновленный Forester следует этой директиве по дизайну. Тем не менее, Ascent внешне практичен, хотя и более высококлассный.

Эта модель в стандартной комплектации поставляется с кожаной обивкой. Панорамный люк с электроприводом наклона / сдвига, сиденья водителя и переднего пассажира с электроприводом, передние сиденья с подогревом, передние сиденья с вентиляцией, сиденья второго ряда с подогревом, рулевое колесо с подогревом, обтянутый кожей рычаг переключения передач, декоративная отделка под дерево, наклон и телескопическая рулевая колонка, и 19 держателей для стаканов и бутылок являются стандартными в верхней отделке, и многие из них доступны в следующей версии Limited.

Сиденья Ascent удобны, и ваши ноги и бедра не устанут сидеть там, в отличие от того, что они часто ощущают в поколениях Outback и Forester. Второй ряд сидений достаточно просторен для двоих детей или двух взрослых, независимо от того, выберете ли вы капитанские кресла или скамейку. На скамейке легко поместятся трое детей. В третьем ряду вы сможете вернуть двух взрослых на несколько часов подряд, прежде чем они захотят потянуться.

Информационно-развлекательная система

Ascent оборудован всем необходимым, чтобы вы и ваша семья были на связи в течение дня.Четыре порта USB являются стандартными, но вы можете добавить еще два в третьем ряду. 6,5-дюймовый сенсорный дисплей входит в стандартную комплектацию базовой модели. Модернизированный 8-дюймовый экран представлен в трех других классах. Навигация доступна в моделях среднего класса и в стандартной комплектации для Ascent Touring высшего уровня. Розетка на 120 В входит в стандартную комплектацию модели Touring, но недоступна в других комплектациях. В трех верхних комплектациях есть поддержка 4G LTE Wi-Fi.

Информационно-развлекательная система совершенно современная и приятная для глаз.Большой экран быстро реагирует, а меню интуитивно понятны.

Несмотря на 14 динамиков, которые входили в модернизированную звуковую систему Harman Kardon в тестере, с которым я ездил, система не обеспечивала настоящего объемного звука. Качество звука отличное, но независимо от того, сколькими разными способами вы настраиваете настройки, кажется, что динамиков недостаточно или что динамики не расположены в нужном месте в автомобиле.

Cargo

За третьим рядом Ascent находится очень хорошее грузовое пространство.У вас не будет проблем с сопоставлением результатов пробега Costco там. Если вам нужно отвезти в аэропорт целую машину людей, в их багаже, вероятно, будет достаточно места, если они не тяжелые упаковщики.

Безопасность

Subaru известна тем, что производит одни из самых безопасных автомобилей на дороге. Ascent поставляется со стандартным набором технологий безопасности EyeSight, который включает в себя автоматическое торможение перед столкновением, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и покачивание, управление дроссельной заслонкой перед столкновением и новый монитор EyeSight Assist.Доступны функции обнаружения слепых зон с помощью системы помощи при смене полосы движения, предупреждения о перекрестном движении сзади и автоматического торможения задним ходом. Фары, реагирующие на рулевое управление, входят в стандартную комплектацию моделей Limited и Touring.

Я обнаружил, что все технологии безопасности работают хорошо и соответствуют рекламе. Однако меня раздражал монитор EyeSight Assist, у которого был зеленый свет, который загорался прямо в моем поле зрения каждый раз, когда передо мной проезжал автомобиль. Если я не вижу впереди идущего автомобиля или не распознаю препятствие как таковое, у меня не должно быть водительских прав.Я понимаю аргумент, что такое предупреждение позволяет водителю узнать, что система полностью работоспособна, но я ненавижу свет.

Никогда раньше Subaru не производила таких больших автомобилей, как Ascent. Каким бы большим ни был трехрядный внедорожник, это может быть еще более крупной сделкой. Внедорожник с восемью пассажирами заполняет зияющую пустоту в модельном ряду Subaru, о котором просили сторонники компании с тех пор, как в 2014 году ушла испорченная Tribeca. Для этого обзора я ездил на Subaru Ascent Limited 2018 в отделке салона, стартовая рекомендованная цена которой составляет 38 995 долларов. Он поставлялся с несколькими опциями, включая 8-дюймовый сенсорный дисплей с навигацией, аудиосистему Harman Kardon Premium с 14 динамиками, грузовую крышку и панорамный люк с электроприводом. …

Обзор Subaru Ascent 2018

Обзор Subaru Ascent 2018

14.09.2018

Эйлин Фалькенберг-Халл

The Ascent дает миллениалам и тем, кто не любит отдыхать, многое из того, что они ищут.

2018 Subaru Ascent

Экстерьер

Интерьер

Информационно-развлекательная система

Производительность

Экономия топлива

Безопасность

$ 42,920

Ascent дает 9 тысяч долларов много того, что они ищут.

Заключительные мысли

Восхождение дает миллениалам и пустым ночлегам многое из того, что они ищут. Он сочетает в себе типичный внешний вид Subaru с маневренностью, комфортом и возможностью подключения. Он работает хорошо и будет хорошо работать для большого контингента клиентов, которые отказались от Subaru, потому что этот тип автомобиля отсутствовал в их модельном ряду.

Автомобиль предоставлен производителем для целей данного обзора. Мнения наши собственные.

2021 Subaru Ascent: Самая большая Subaru в истории.3-рядный внедорожник

* Рекомендованная производителем розничная цена не включает сборы по месту назначения и доставки, налоги, титульные и регистрационные сборы. Пункт назначения и доставка включают сборы за обработку и транспортировку по суше и могут отличаться в некоторых штатах. Цены, технические характеристики, опции, функции и модели могут быть изменены без предварительного уведомления.

** Экономия топлива по оценкам Агентства по охране окружающей среды. Фактический пробег может отличаться. Для Crosstrek Hybrid, эквивалент MPG по оценке EPA при полной зарядке аккумулятора. Фактический пробег может отличаться. Теперь до 31 марта 2021 года получите 0% годовых в течение 63 месяцев на все новые модели Ascent, Impreza, Legacy и Outback 2021 года. Авансовый платеж не требуется. Ежемесячный платеж в размере 15,87 долларов США на 1000 финансируемых долларов США. Предложение может отличаться в зависимости от местоположения. Возможны другие тарифы и условия оплаты. Нельзя сочетать с любым другим купоном, прямым предложением / предложением по электронной почте или рекламным предложением, если это не разрешено этим предложением. Финансирование только для квалифицированных соискателей. Срок действия контракта ограничен. При условии утверждения кредита, утверждения страхования транспортного средства и наличия транспортного средства.См. Подробности у участвующих розничных продавцов. Товар должен быть доставлен со склада продавца до 31 марта 2021 г.

Subaru заботится об окружающей среде и является гордым партнером Leave No Trace. Делая это фото, мы позаботились о том, чтобы не нанести вред окружающей среде.

Subaru, SUBARU BOXER, BRZ, Forester, Impreza, Legacy, Outback, STI, Tribeca, WRX, XV Crosstrek, EyeSight и STARLINK являются зарегистрированными товарными знаками.

iPod и iPad являются зарегистрированными товарными знаками Apple Inc .; Brembo — зарегистрированная торговая марка Freni Brembo S.p.A .; Alcantara является зарегистрированным товарным знаком Alcantara S.p.A, а Alcantara производится Toray Group .; Ultrasuede® — зарегистрированная торговая марка Toray Industries, Inc .; TORSEN является зарегистрированным товарным знаком JTEKT Corporation .; BBS является зарегистрированным товарным знаком BBS Kraftfahrzeugtechnik AG; Bluetooth является зарегистрированным товарным знаком Bluetooth SIG, Inc .; HomeLink ® и значок дома HomeLink ® являются зарегистрированными товарными знаками Gentex Corporation .; Aha и Harman Kardon являются зарегистрированными товарными знаками Harman International Industries, Inc.; Android является товарным знаком Google Inc .; HD Radio — зарегистрированная торговая марка iBiquity Digital Corporation; Pandora является зарегистрированным товарным знаком Pandora Media, Inc . ; SiriusXM и SiriusXM NavTraffic являются зарегистрированными товарными знаками SiriusXM Satellite Radio, Inc .; iHeart — зарегистрированная торговая марка Clear Channel.

ПОЖАЛУЙСТА, ПРОСМОТРЕТЬ ЭТИ ВАЖНЫЕ СООБЩЕНИЯ.
Subaru of America, Inc. оставляет за собой право вносить изменения в любое время без уведомления или обязательств в информацию, содержащуюся на этом Интернет-сайте, цены, стимулирующие программы, спецификации, оборудование, цвета, материалы, иллюстрации продуктов, а также изменять или прекращать выпуск моделей. .Все цены основаны на рекомендованных розничных ценах производителя («MSRP») в долларах США (если не указано иное) и не включают налоги, сборы за право собственности, лицензирование, опции и сборы за места назначения, если специально не указано иное. Розничные торговцы являются независимыми предприятиями и могут устанавливать свои собственные розничные цены. Вся информация, содержащаяся на этом Интернет-сайте, предназначена только для рынка США.

Новые и подержанные Subaru Ascent: цены, фото, обзоры, характеристики

Subaru Ascent — трехрядный семейный кроссовер-внедорожник от автопроизводителя и самый большой автомобиль, который когда-либо производила Subaru.

Среди его конкурентов — одни из самых популярных автомобилей, продаваемых сегодня. Благодаря Ascent, Subaru теперь конкурирует за семейных покупателей с Toyota Highlander, Chevrolet Traverse, Honda Pilot и Dodge Durango.

Ascent предлагается в комплектациях Base, Premium, Limited и Touring.

Для 2021 модельного года Subaru обновила свой набор систем активной безопасности и обновила фары. С момента его появления в 2019 году в Ascent мало что изменилось.

БОЛЬШЕ: Прочтите наш обзор Subaru Ascent 2021 года

Subaru Ascent оснащен двигателем 2. 4-литровый оппозитный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 260 лошадиных сил и 277 фунт-фут крутящего момента и рассчитанный на буксировку до 5000 фунтов в определенных конфигурациях. Он объединен исключительно с бесступенчатой ​​трансмиссией и полным приводом, что является отличительной чертой Subaru. Ascent может похвастаться 8,7-дюймовым дорожным просветом — таким же, как и знаменитый прочный Outback — и ездит на глобальной платформе Subaru, которая в конечном итоге станет основой большинства его автомобилей и кроссоверов.

В Ascent колесная база новой платформы увеличена до предела.С 113,8 дюймами от колеса до колеса, Ascent слоты в третьем ряду должны понравиться семьям, которые могут чувствовать, что они переросли Outback. Третий ряд не такой просторный, как некоторые из его конкурентов — Chevy Traverse и Buick Enclave, — но он должен удобно поместиться детям и маленьким взрослым.

Несмотря на то, что это самый большой автомобиль, который предлагала Subaru, Ascent сразу же узнаваем как часть семейства. Он заимствует большую часть своего стиля от Outback, особенно по бокам, но его нос явно уникален.Ascent может похвастаться увеличенной трапециевидной решеткой радиатора и выраженными плечами, которые добавляют визуальной массы автомобилю.

В дополнение к ограниченному пространству для восьми пассажиров (скамейку второго ряда можно бесплатно заменить на капитанские кресла в верхней отделке), Ascent может похвастаться набором передовых технологий безопасности Subaru, которые почти обычны для трехрядных кроссоверов. Система EyeSight объединяет предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, адаптивным круиз-контролем и активным контролем полосы движения на всех уровнях отделки салона.Мониторы слепых зон и зеркало заднего вида на базе камеры не являются обязательными.

The Ascent может похвастаться несколькими семейными особенностями, которые привлекают покупателей. В салоне Ascent доступно до восьми USB-портов, и много, много, много подстаканников разбросано по всему дому. Задние двери широко распахиваются для облегчения доступа к сиденьям третьего ряда, а сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto входит в стандартную комплектацию.

Первый обзор Subaru Ascent 2019

  • Самый большой Subaru в истории, первый 3-рядный Subaru за годы
  • Сиденья до 8 человек, подстаканники на 19 напитков
  • 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 260 л.с.
  • Конкурирует с Honda Pilot, Ford Explorer и другими 3-рядными внедорожниками среднего размера
  • Начальная цена составляет 31 995 долларов США, но превышает 45 000 долларов США | Стоимость Ascent
  • В продаже | Ближайшие к продаже модели Ascent

Subaru зарекомендовала себя как автомобили, известные своей надежностью, безопасностью и эмоциональной привлекательностью, и эта репутация создала преданных поклонников.Была только одна проблема: молодые покупатели и пары, которым нравился Subaru, не могли купить модель, когда их семьи стали больше, поэтому они были вынуждены искать более крупный внедорожник в другом месте. Теперь у Subaru есть свой ответ: Subaru Ascent 2019 года. В новом 3-рядном внедорожнике компании есть простор, который ищут большие семьи, и необходимая им безопасность, а также спортивный характер и легкие внедорожные характеристики, которые привлекают покупателей в дилерские центры Subaru.

Это не первый раз, когда Subaru окунулась в воду с трехрядным внедорожником.Subaru Tribeca находилась на рынке до 2014 года, но ее малоразмерный грузовой отсек и третий ряд не позволяли ей быть конкурентоспособной. На этот раз компания усвоила важные уроки, которые воплотились в среднеразмерный внедорожник с комбинацией функций, которые дают ему уникальное и привлекательное место в многолюдном сегменте.

Похоже на Subaru

Возьмите одну часть Subaru Outback, одну часть Subaru Forester, надуйте ее и сделайте большую, вертикальную решетку, и вы получите внешний вид Subaru Ascent. Стильный дизайн выполнен со вкусом и привлекательно, а пропорции хороши, но хотя внешний вид — именно то, что вы ожидаете от Subaru, они не выделяются так сильно, как другие внедорожники. Это ни в коем случае не плохо, но когда вы видите Ascent на дороге, может потребоваться второй взгляд, чтобы понять, что это совершенно новый внедорожник. Те, кто присматривался к Subaru в течение последних нескольких лет, заметили сдвиг в сторону более высококлассных интерьеров с более широким набором опций, и эта тенденция продолжается с Ascent.Доступный с кожей или тканью, плюс привлекательное сочетание цветовых вариантов, материалы интерьера приятны для глаз и на ощупь, а большинство элементов управления интуитивно понятны и находятся в пределах легкой досягаемости.

едет как Subaru

Subaru Ascent 2019 года основан на более длинной версии Subaru Global Platform, которая в настоящее время является основой для Impreza и Crosstrek и будет служить основой для всех будущих Subaru. В нем используется большое количество высокопрочной стали, и он разработан, чтобы быть тихой платформой, помогая обеспечить основу для более энергичной езды.В Ascent есть два стандартных элемента, которые нельзя изменить или модернизировать: полный привод, опора Subaru; и трансмиссия, четырехцилиндровый оппозитный двигатель с турбонаддувом, который использует бесступенчатую трансмиссию.

СВЯЗАННЫЙ: Subaru Ascent — одна из наших любимых новых моделей на 2019 год

С нашего первого опыта вождения Ascent, 4-цилиндровый двигатель обладает большой мощностью. 2,4-литровый двигатель с турбонаддувом предлагает 260 лошадиных сил, как и другие трехрядные внедорожники среднего размера, представленные на рынке.Нам было легко набирать скорость, и большой Subaru не показывал никаких признаков того, что он выдыхается на уклонах или извилистых дорогах. Крутящий момент двигателя 277 фунт-фут также помогает. Ускорение — это не так быстро, как у спортивного автомобиля, но и не должно быть. С Ascent у вас будет достаточно мощности для маневров на шоссе и выезда на шоссе, и этот двигатель служит хорошим компромиссом между мощностью, мощностью и экономией топлива. Большим испытанием будет вождение Ascent с кабиной, полной людей во время буксировки, и мы очень хотим попробовать эту оценку.С этим двигателем Ascent может буксировать до 5000 фунтов и экономить топливо до 21 мили на галлон по городу, 27 шоссе. Модели Limited и Touring поставляются с дополнительным оборудованием — и весом — которые сокращают пробег по городу и шоссе на 1 милю на галлон.

В чем Ascent проявляют признаки спортивности, так это в его управляемости, рулевом управлении и торможении. Ascent не является сверхлегким: его базовая масса в снаряженном состоянии составляет 4 430 фунтов, однако на извилистых дорогах управляемость и быстрая реакция на рулевое управление делают этот трехрядный внедорожник более компактным.Он маневренный и ездит меньше, чем можно было бы предположить. У него нет такой бодрости, как Mazda CX-9, и это не WRX, но он входит в стандартную комплектацию с вектором крутящего момента, и для тех, кто хочет получить увлекательные впечатления от вождения на своем внедорожнике, Subaru Ascent является веским аргументом. Подрулевые лепестковые переключатели входят в стандартную комплектацию и делают вариатор больше похожим на 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Торможение также неплохое, отзывчивое, но без обидчивости, и нет ощущения мягкости педали.

Еще лучше то, что впечатляющий драйв Subaru не идет за счет комфорта езды.Вождение по прямой является расслабленным и комфортным, в салоне тихо (хотя мы слышали некоторый дорожный шум), а сиденья имеют правильную опору для использования в дневных поездках. Если вам нужна дополнительная поддержка бедра, есть удлинитель для нижней подушки сиденья водителя. Если бы нам ничего не хватало, это была бы дополнительная боковая подкладка на сиденьях.

Видимость неплохая по нескольким известным причинам. Во-первых, передняя стойка достаточно узкая, чтобы освободить место для большей площади остекления, что позволяет водителю видеть больше дороги на передних поворотах.Камера заднего вида входит в стандартную комплектацию. Если ваш внедорожник заполнен до такой степени, что блокирует зеркало заднего вида (представьте, что он заполнен походным снаряжением или вашими вещами в день переезда), те, кто выбирает модель topline Touring, получают зеркало заднего вида, которое использует камеру для отображения того, что находится за средство передвижения. Вы нажимаете вкладку, как если бы вы меняли зеркало с дневного на ночной угол, и камера включается. Выключите его таким же образом. У туристических моделей также есть монитор переднего обзора с углом обзора 180 градусов, который работает на низкой скорости, чтобы показать вам, что впереди.

Внутренняя универсальность

Ascent доступен как с семиместным, так и с восьмиместным автомобилем. За получение капитанских кресел второго ряда (уровень Премиум и выше) дополнительная плата не взимается, и этот выбор позволяет очень легко добраться до третьего ряда. В любом случае, к третьему ряду легко получить доступ. Двери Ascent открываются на 75 градусов, создавая красивую широкую точку входа, ступенька приятно низкая, а раздвижной второй ряд наклоняется вперед.После того, как второй ряд вернется на свое обычное место по умолчанию, в третьем ряду будет достаточно места для колен для детей, но для большинства взрослых оно будет тесным. Если взрослый собирается сесть там сзади, все, что им нужно сделать, это попросить пассажира второго ряда прямо перед ними слегка сдвинуть сиденье вперед. Задача решена.

Сиденья в основном складываются, но для более плоского грузового пространства вам следует выбрать многоместное сиденье второго ряда. Кресла капитана немного усилены, поэтому они не так сильно сжимаются.Также обратите внимание, что при складывании второго и третьего рядов между рядами остается небольшой промежуток. Однако, когда они сложены, вы получаете пространство для груза объемом более 86 кубических футов. У вас есть почти 18 кубических футов грузового пространства за третьим рядом, когда он поднят. В грузовом отсеке есть красивый, широкий проем, который упрощает загрузку оборудования, а также доступную заднюю дверь с электроприводом. Под грузовым полом есть даже место для хранения вещей, где вы можете убрать крышку грузового отсека, когда она не используется.

Но интерьер — это не просто функциональность.Ascent доступен с 3-зонным климат-контролем, а пассажиры во втором ряду имеют собственные органы управления вентилятором. Для первых двух рядов предлагаются обогреватели сидений, а также опционально обогрев рулевого колеса. Можно получить панорамный люк, а также солнцезащитные козырьки на задние боковые окна. Материалы сиденья: ткань, ткань, не пропускающая проливы, или кожа. Кнопочный пуск является стандартным для Limited и Touring и необязательным для Premium, и все Ascents оснащены как минимум четырьмя USB-портами и 19 подстаканниками.

Информационно-развлекательная система

Совместимость

Apple CarPlay и Android Auto является стандартной, и ею можно управлять с помощью 8-дюймового сенсорного экрана с дополнительными ручками управления. В базовой комплектации Ascent используется 6,5-дюймовый экран. Новый внедорожник Subaru имеет новое головное устройство, а также может служить точкой доступа Wi-Fi для восьми устройств. (Хорошо, что у вас может быть до восьми портов USB…) Доступна аудиосистема Harman / Kardon с 14 динамиками, а также мобильная развлекательная система, которая включает в себя беспроводные наушники, два iPad и два чехла OtterBox для всего этого.

Безопасность

Subaru уделяет большое внимание безопасности, и некоторые из функций безопасности Ascent начинаются с платформы автомобиля, которая предназначена для поглощения энергии в случае аварии. Система Subaru EyeSight, которая входит в стандартную комплектацию всех моделей Ascents, включает в себя адаптивный круиз-контроль, торможение перед столкновением, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения. Ассистент удержания полосы движения неплохо удерживает вас в полосе движения, но каждый раз, когда система не может обнаружить обе стороны полосы движения, система издает звуковой сигнал, сообщая вам об этом.Если вы не хотите использовать систему, вы можете отключить ее, нажав кнопку на рулевом колесе. Предупреждение о выезде с полосы движения подаст вам звуковой сигнал, если вы начнете смещаться в следующую полосу движения; на обшивке потолка есть кнопка, чтобы отключить ее, если хотите. Ascent также имеет функцию обнаружения слепых зон и предупреждения о перекрестном движении сзади, а также светодиодные фары, меняющие угол наклона при движении по повороту. Если вы остановились на перекрестке и не замечаете, когда загорается зеленый свет и едет впереди вас автомобиль, предупреждение о ведущем транспортном средстве вернет ваше внимание на дорогу.Также есть обратное автоматическое торможение, которое может уменьшить удар, если вы собираетесь во что-то вернуться.

Подключенные службы Starlink

Subaru, входящие в стандартную комплектацию всех моделей, кроме базовой, предлагают дистанционный запуск, а также функции, которые помогают удерживать водителей-подростков в пределах определенной зоны и контролировать скорость движения автомобиля. Дополнительный пакет включает помощь на дороге, диагностические оповещения, дистанционное запирание и отпирание автомобиля, услугу по возврату угнанного автомобиля и экстренную помощь SOS.

Буксировка и транспортировка

Когда мы проехали Ascent, у нас была возможность проехаться по бездорожью, чтобы протестировать систему X-Mode.Эта функция контролирует мощность, когда вы едете по грязи или песку, а также включает контроль спуска с холма. Ascent неплохо показал себя при движении по несколько плотно утрамбованному песку на пляже, а также легко преодолел небольшой бездорожье. Несмотря на то, что это не гусеничный мотоцикл, Ascent имеет дорожный просвет 8,7 дюйма, что облегчит вам доступ к следующему приключению. Мы также буксировали прицеп Airstream весом 4200 фунтов. Работа двигателя не облагалась налогом, и Ascent не беспокоился, имея прицеп на буксире. Стандартная буксировочная способность составляет 2000 фунтов, но вы можете получить установленное Subaru сцепное устройство, которое увеличивает эту грузоподъемность до 5000 фунтов.

Сравнение

Посмотрите, как новый Subaru Ascent сочетается с GMC Acadia

2019 Subaru Ascent Specs
Гарантия: 3 года или 36000 миль
Трансмиссия: Полный привод
Колесная база: 113,8 дюйма
Общая длина: 196,8 дюйма
Общая ширина: 76,0 дюйма
Общая высота: 71,6 дюйма
Снаряженная масса: 4430 -4603 фунтов
Диаметр поворота: 38,0 футов

Где производится Subaru Ascent 2019 года?

Subaru Ascent 2019 года выпуска производится в Лафайете, штат Индиана, с той же конвейерной линии, что и популярные модели Subaru Legacy, Outback и Impreza.Это удобное расположение, поскольку Ascent будет продаваться только в Северной Америке.

Сколько стоит Subaru Ascent 2019 года?

Subaru Ascent 2019 года имеет стартовую цену в 31 995 долларов и превышает 45 000 долларов за полностью загруженную модель Ascent Touring. Эти цены соответствуют ценам на другие трехрядные внедорожники среднего размера, такие как Honda Pilot и Toyota Highlander.

Subaru Ascent 2019 предлагается в четырех комплектациях: базовый, премиум, ограниченный и универсальный.Все Ascents оснащены 2,4-литровым оппозитным 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, бесступенчатой ​​трансмиссией и полным приводом. Все цены, указанные здесь, включают пункт назначения.

2019 Subaru Ascent
Начальная цена (рекомендованная производителем розничная цена): 31 995 долларов
Android Auto и Apple CarPlay
EyeSight
6,5-дюймовый мультимедийный сенсорный экран
Четыре порта USB
Трехзонный климат-контроль
Рейлинги на крыше
Восемь пассажиров
18 -дюймовые колеса
Auto Vehicle Hold

2019 Subaru Ascent Premium
Цена (рекомендованная производителем розничная цена): 34 195 долларов США
Обнаружение слепых зон с помощью системы помощи при смене полосы движения и предупреждения о перекрестном движении сзади
Сиденье водителя с электроприводом
Тканевая обивка с водоотталкивающим покрытием
8. 0-дюймовый сенсорный экран
Wi-Fi
Кожаное рулевое колесо и ручка переключения передач
Управление микроклиматом на заднем сиденье
Модернизированные 18-дюймовые легкосплавные диски
All-Weather Package (подогрев боковых зеркал, трехрежимный обогрев передних сидений, лобовое стекло стеклоочиститель)
Опции: капитанские кресла второго ряда, автоматическое торможение задним ходом, 20-дюймовые колеса, панорамный люк, дверь багажного отделения с электроприводом, вход без ключа с кнопкой запуска, навигация, крышка багажника

2019 Subaru Ascent Limited
Цена (рекомендованная производителем розничная цена): 38 995 долларов США
Кожаная обивка
Светодиодные фары с функцией управления дальним светом,
Светодиодные противотуманные фары
Солнцезащитные козырьки второго ряда
Боковые зеркала заднего вида со встроенными поворотниками
Регулируемые опора для бедра сиденья водителя
Автоматическое торможение задним ходом
Электрорегулировка задней двери
Вход без ключа с кнопкой запуска
Шесть портов USB

2019 Subaru Ascent Touring
Цена (рекомендованная производителем розничная цена): 44 695 долларов США

Сатиновые серебристые боковые зеркала
Хромированные внешние элементы
Кожаная отделка коричневого цвета Java
Элементы интерьера с узором под дерево
Starlink 8.0-дюймовая навигационная система
Аудиосистема harman / kardon с 14 динамиками
Панорамный люк в крыше
Дворники с датчиком дождя
Трехрежимные вентилируемые передние сиденья
Розетка на 120 В
Интеллектуальное зеркало заднего вида
Камера переднего вида на 180 градусов

Больше новых и модернизированных моделей на 2019 год

Subaru Ascent

2019 года

Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 Subaru Ascent Premium 4-дверный 4wd

Subaru Ascent был представлен в 2019 модельном году.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по травмам водителя
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / стопа

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Идентификатор теста CEN1808
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См) 2
Подставка для ног (см) 4
Подносок левый (см) 2
Педаль тормоза (см) 2
Стояночный тормоз (см)
Средняя боковая панель коромысла (см) 0
Верхнее пассажирское отделение
Рулевая колонка 0
Макс.колонна верхней петли (см) 2
Верхняя панель (см) 3
Нижняя панель приборов (см) 2

Меры по травмам водителя

Идентификатор теста CEN1808
Головка
HIC-15 71
Пиковое gs при жестком контакте без контакта
Шейка
Натяжение (кН) 0. 8
Изгибающий момент растяжения (Нм) 11
Максимальный Nij 0,18
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 27
Бедренная кость (кН)
Левый 0,8
Правый 0.1
Смещение колена (мм)
Левый 2
Правый 1
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0
Правый 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.51
Правый 0,39
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 1,8
Правый 0,1
Ускорение стопы (g)
Левый 62
Правый 24

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя

Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 Subaru Ascent Limited 4-дверный 4wd

Subaru Ascent был представлен в 2019 модельном году.Рейтинги лобового перекрытия со стороны пассажира присваиваются институтом на основе теста, проведенного Subaru в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по обеспечению травм пассажиров
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / стопа

Кинематика удерживающих устройств и манекена для пассажиров

Меры по травмам водителя
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / стопа

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира

Идентификатор теста VTP1823
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См) 3
Подставка для ног (см) 5
Правый палец (см) 3
Центральный носок (см) 1
Средняя боковая панель коромысла (см) 0
Верхнее пассажирское отделение
Центральная панель (см) 2
Макс.колонна верхней петли (см) 3
Верхняя панель (см) 3
Правая нижняя панель (см) 3

Меры по обеспечению травм пассажиров

Идентификатор теста ВТП1823
Головка
HIC-15 84
Пиковое gs при жестком контакте без контакта
Шейка
Натяжение (кН) 0.7
Изгибающий момент растяжения (Нм) 26
Максимальный Nij 0,15
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 20
Бедренная кость (кН)
Левый 0,1
Правый 0.1
Смещение колена (мм)
Левый 0
Правый 1
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0
Правый 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.45
Правый 0,75
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 0,8
Правый 1,8
Ускорение стопы (g)
Левый 39
Правый 39

Меры по травмам водителя

Идентификатор теста ВТП1823
Головка
HIC-15 40
Пиковое gs при жестком контакте без контакта
Шейка
Натяжение (кН) 1. 3
Изгибающий момент растяжения (Нм) 30
Максимальный Nij 0,25
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 32
Бедренная кость (кН)
Левый 0,4
Правый 0.3
Смещение колена (мм)
Левый 1
Правый 1
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0
Правый 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.40
Правый 0,52
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 0,9
Правый 0,5
Ускорение стопы (g)
Левый 37
Правый 48

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира

Умеренный перехлест спереди

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 Subaru Ascent 4-door 4wd

Subaru Ascent был представлен в 2019 модельном году.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по травмам водителя
Голова / шея

Сундук

Нога / ступня левая

Нога / ступня правая

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Меры по травмам пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 Subaru Ascent Premium 4-дверный 4wd

Общая оценка

Снаряженная масса 4436 фунтов
Пиковая сила 21 302 фунтов
Отношение прочности к массе 4. 80

Как проводится испытание на прочность кровли

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Сиденье с тканевой обивкой

Общая оценка

Динамический рейтинг

Геометрия сиденья / подголовника

Технические размеры для этого теста

Как проводится проверка подголовника и сиденья

Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт

Сведения о системе
  • Стандартная система помощи водителю EyeSight
Общая оценка

Относится к моделям 2019-21

  • Эта система отвечает требованиям предупреждения о лобовом столкновении.
  • В тесте IIHS со скоростью 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Фары

Номинальные характеристики указаны для 2 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.

Уровень (и) отделки салона
  • Ограниченная комплектация

  • Универсал

Фара ближнего света типа Светодиодный проектор
Фара дальнего света типа Светодиодный проектор
Адаптивная кривая? Есть
Ассистент дальнего света? Есть
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов 100 футов 200 футов 300 футов 400 футов 500 футов 600 футов

Ближний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — неплохой. На поворотах видимость была хорошей на плавных левой и обеих правой кривых и хорошей на резкой левой кривой.

Ближний свет создавал некоторые блики.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей во всех 4 тестах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на обоих левых поворотах.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона
Фара ближнего света тип Галогенный проектор
Фара дальнего света типа Галогенный отражатель
Адаптивная кривая?
Ассистент дальнего света?
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов 100 футов 200 футов 300 футов 400 футов 500 футов 600 футов

Ближний свет
На прямой видимость по обеим сторонам дороги была хорошей.На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ближний свет создавал чрезмерное ослепление.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей на плавных правой и постепенной левой кривых и недостаточной на резких правой и резких левой кривых.

Технические размеры для этого теста

Как оцениваются фары

Крепление для детского сиденья

Относится к моделям 2019-21

Общая оценка

дополнительных положения ЗАДВИЖКИ

Отделка автомобиля Премиум
Тип седла ткань

Этот автомобиль имеет 3 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (ЗАЩЕЛКА).

Имеет 2 дополнительных места для сидения только с страховочным якорем.

Имеет 1 дополнительное место для сидения с привязным якорем, один нижний якорь и возможность позаимствовать второй якорь из другого места.

Примечание. При заимствовании якорей их нельзя использовать в назначенных местах.

Общая оценка

дополнительных положения ЗАДВИЖКИ

Отделка автомобиля Премиум
Тип седла ткань
123645
G Хорошо
А приемлемо
M Маргинальный номер
п Плохо
Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются.

второй символ привязки

Якорь троса

нижний символ привязки

Анкеры нижние

общий нижний индекс символа

Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
Нет доступного оборудования

Детали по сиденьям

1
Якорь страховочный
легко найти
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
не слишком глубоко в седле
Для крепления не требуется слишком много усилий
легко маневрировать вокруг якорей
2
Якорь страховочный
легко найти
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
1 специальный якорь и 1, который можно позаимствовать у сиденья 3
не слишком глубоко в седле
Для крепления не требуется слишком много усилий
легко маневрировать вокруг якорей
3
Якорь страховочный
легко найти
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
не слишком глубоко в седле
Для крепления не требуется слишком много усилий
легко маневрировать вокруг якорей
4
Якорь страховочный
легко найти
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
нет в наличии
5
Якорь страховочный
легко найти
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
нет в наличии
6
Якорь страховочный
легко найти
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
не слишком глубоко в седле
Для крепления не требуется слишком много усилий
легко маневрировать вокруг якорей

Технические размеры для этого теста

Анкер нижний A
Открытый доступ с рейтингом Есть
Глубина видимый
Усилие (фунты) 0
Клиренс (градусы) 85
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом Есть
Глубина видимый
Усилие (фунты) 1
Клиренс (градусы) 85
Якорь страховочный
Расположение Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует
Имеет контрастную этикетку
в пределах 3 дюймов от анкера
Есть
Анкер нижний A
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом
Глубина (см) -2-0
Усилие (фунты) 6
Клиренс (градусы) 76
Якорь страховочный
Расположение Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует
Имеет контрастную этикетку
в пределах 3 дюймов от анкера
Есть
Анкер нижний A
Открытый доступ с рейтингом Есть
Глубина видимый
Усилие (фунты) 1
Клиренс (градусы) 82
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом Есть
Глубина видимый
Усилие (фунты) 1
Клиренс (градусы) 84
Якорь страховочный
Расположение Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует
Имеет контрастную этикетку
в пределах 3 дюймов от анкера
Есть
Анкер нижний A
Открытый доступ с рейтингом
Глубина (см) 0-2
Усилие (фунты) 9
Клиренс (градусы) 66
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом
Глубина (см) 0-2
Усилие (фунты) 10
Клиренс (градусы) 62
Якорь страховочный
Расположение Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует Есть
Имеет контрастную этикетку
в пределах 3 дюймов от анкера
Есть
Анкер нижний A
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Якорь страховочный
Расположение Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует Есть
Имеет контрастную этикетку
в пределах 3 дюймов от анкера
Есть
Анкер нижний A
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Якорь страховочный
Расположение Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует Есть
Имеет контрастную этикетку
в пределах 3 дюймов от анкера
Есть

Как оцениваются крепления детских сидений

Subaru Ascent SUV Самые крутые характеристики

  • Subaru Ascent 2019 года — один из новейших претендентов на рынок среднеразмерных семейных внедорожников.
  • Недавно Business Insider провел неделю с новым Subaru Ascent Touring в цвете Magnetite Grey Metallic.
  • Ascent впечатлил своей хорошо спроектированной кабиной, бодрой динамикой вождения, мощной информационно-развлекательной системой и солидным набором стандартных функций безопасности.
  • Базовый Subaru Ascent 2019 года стоит от 31 995 долларов, а наш топовый Ascent Touring — от 44 695 долларов. С гонорарами наша тестовая машина стоила 45 670 долларов.

В 2018 году более 2.5 миллионов новых среднеразмерных кроссоверов и внедорожников вышли из американских дилерских центров, что составляет 14,7% продаж автомобилей в США за год.

Внедорожник Subaru Outback уже давно пользуется большим спросом в этом сегменте. Но прошли годы с тех пор, как у бренда появился настоящий трехрядный семейный внедорожник, который смог бы противостоять Ford Explorer, Toyota Highlander и Honda Pilot.

Subaru попыталась выйти на рынок среднеразмерных внедорожников в 2005 году, выпустив B9 Tribeca. Необычный стиль, миниатюрный размер и умеренные характеристики Tribeca не позволили ему завоевать популярность на рынке.Даже рестайлинг 2008 года и добавление более мощного двигателя не смогли спасти Tribeca, которая продержалась почти десять лет, прежде чем Subaru отключила внедорожник в 2014 году.

В 2019 году Subie вернулась с совершенно новым Построенный в Индиане Ascent.

Ascent появится над универсалом Outback в модельном ряду Subaru и станет его самым дорогим предложением.

Недавно Business Insider имел возможность провести неделю с новым Subaru Ascent Touring цвета магнетитовый серый металлик.

Подробнее : Мы проехали на внедорожнике Subaru Ascent за 46 000 долларов, чтобы посмотреть, готов ли он бросить вызов Honda, Toyota и Ford — вот вердикт.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *