Старые модели форда: Фотографии автомобилей Ford

Содержание

Ford Fusion — обзор, цены, видео, технические характеристики Форд Фьюжн

В 2016 году, на своем родном рынке, дебютировал обновленный Ford Fusion более известный европейскому автолюбителю как Mondeo. Хоть североамериканская версия и отличается от моделей на нашем рынке, львиная доля технической составляющей у них практически идентична. По факту, новинка является первым плановым рестайлингом второго поколения, увидевшего свет еще в 2012 году. Производитель модернизировал техническую начинку, перекроил интерьер, а также слегка освежил дизайн. Автомобиль выглядит очень стильно, по большей части из-за передней части, выполненной в новом фирменном ключе. В глаза бросаются узкие, слегка угловатые фары, головного освещения с небольшими фокусирующими линзами и ненавязчивыми секциями дневных ходовых огней. Стоит отметить, что в богатых комплектациях, они могут похвастаться полностью светодиодной начинкой. Решетка радиатора напоминает модели Aston Martin, обладает шестиугольной формой и забрана тонкой сеткой с множеством ромбовидных ячеек. Внизу, под усилителем бампера, можно увидеть небольшой трапецеидальный воздухозаборник, прикрытый пластиковой решеткой и специальные углубления с черными вставками и маленькими противотуманным фарами. В общем и целом, модель получила небольшие, но приятные косметические изменения, подчеркивающие сильные и без того удачного дизайна.

Размеры

Форд Фьюжн- это четырехдверный седан D класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4872 мм, ширина 1852 мм, высота 1478 мм, а колесная база- 2850 мм. Клиренс у модели слегка выше среднего- 163 миллиметра. Такая посадка характерна для большинства легковых автомобилей. Они неплохо держат дорогу, могут заехать на бордюр средних размеров и не теряют устойчивость, даже на относительно высоких скоростях. Что касается самой подвески, то она обладает полностью независимой архитектурой. Спереди- классические стойки McPherson, а сзади- многорычажка с дополнительным рычагом между цапфой и основным поперечным.

Багажник у седана довольно просторный. В стандартном положении, трехобъемник способен предоставить до 453 литров свободного пространства. Благодаря такой вместительности, автомобиль отлично подойдет, как для повседневных задач городского жителя, так и для загородных поездок с обилием багажа на борту. Если, по прихоти судьбы, владельцу придётся взять на борт более габаритный груз, он всегда сможет пожертвовать задними посадочными местами. Стоит отметить, что спинки складываются в отношении 60:40.

Технические характеристики

Ford Fusion оснащается четырьмя различными двигателями, исключительно автоматическими коробками передач, а также передним или полным приводом. Благодаря такому разнообразию, модель становится довольно универсальной и способна удовлетворить большинство потребностей потенциального покупателя.

Под капотом базовых версий расположилась небольшая 1,5-литровая рядная турбированная бензиновая четверка. Несмотря на малый объем, небольшой турбокомпрессор позволил инженерам выжать 184 лошадиных сил и 250 Нм крутящего момента. Самым универсальным агрегатом в линейке можно назвать двухлитровый мотор с аналогичной компоновкой. Он выдает вполне серьезные 249 лошадей и 373 Нм тяги. Стоит отметить, что такие модели, за дополнительную плату, оснащаются системой полного привода. Для любителей более традиционных и надежных агрегатов, производитель может предложить хорошо знакомую нам 2,5-литровую атмосферную четверку. Из-за относительно низкой степени сжатия, она генерирует всего 177 лс и 237 Нм. Топовым агрегатом является V-образная турбированная шестерка на 2,7 литра. Такой агрегат оснащается исключительно полным приводом и выдает потрясающие 340 лм и 515 Нм.

Итог

Фьюжн, как и его европейский аналог обладает массой сильных сторон. У него стильный и запоминающийся дизайн, отлично подчеркивающий характер владельца и богатое оснащение модели. Он будет органично выглядеть как в оживленном потоке, так и на загородной магистрали. Салон- это царство отличных материалов отделки, выверенной эргономики и безупречного комфорта. Даже загородная поездка или плотный затор не смогут доставить водителю лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что модели такого уровня, в первую очередь, должны дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, седан оснащается отличной линейкой силовых агрегатов, являющейся сплавом современных технологий и многолетнего опыта инженеров в двигателестроении. Ford Fusion- комфортабельный и статусный автомобиль на каждый день.

Видео

Ford Bronco — обзор, цены, видео, технические характеристики Форд Бронко

Новый Ford Bronco, выпуск которого планируется начать в 2020 году, стал возрождением культовой модели американского внедорожника. Это будет шестое поколение автомобиля, который перестал выпускаться в 1996 году. А впервые Бронко был представлен миру в далёком 1968 году. С годами он стал настоящей легендой бренда.

Дизайн нового внедорожника во многом повторяет внешность культового первого поколения, с оглядкой на современность. Форма кузова новинки практически идентична строению знаменитого автомобиля. Дизайнеры решили даже повторить оптику того «американца». Машина будет доступна в классическом трёхдверном, а также в пятидверном варианте. Версия с пятью дверями стала первой в истории данной модели.

В отличие от легенды, теперь хромированные элементы декора сменились неокрашенными пластиковыми. Также на радиаторе вместо названия бренда появилась надпись с указанием модели. Как и прежде, с автомобиля без труда можно снять крышу и двери. При этом у пятидверного Бронко крыша будет мягкой или жёсткой, тогда как у трёхдверного — только жёсткой.

Внутреннее пространство внедорожника останется довольно аскетичным. Но теперь здесь появятся дорогие отделочные материалы и современная мультимедийная система с огромным сенсорным экраном и богатым функционалом. Кроме того, на приборной панели установят специальные крепления для гаджетов.

Автомобиль сохранит рамную конструкцию. Производитель обещает хорошую гидроизоляцию салона. Двигатель будет запускаться с кнопки. Также появятся современные системы безопасности и электронные помощники.

Размеры

Для трёхдверной версии Bronco длина будет равна 4412 мм, ширина – 2014 мм, а высота – 1826 мм. Колёсная база составит 2550 мм, а клиренс – 213 мм. В пятидверном исполнении габариты автомобиля таковы: длина — 4813 мм, ширина — 2014 мм, высота – 1999 мм, колёсная база – 2946 мм. Дорожный просвет будет равен 211 мм. Также предполагается создание специального пакета повышенной проходимости. Такой автомобиль получит увеличенный клиренс и особые шины для езды по грязи.

У внедорожника с трёмя дверями объём багажника составит 668 литров, а с пятью – целых 1008 л. В обоих случаях это достаточно много, чтобы разместить всё необходимое для внедорожного отдыха, охоты или рыбалки.

Двигатель и трансмиссия

Шестое поколение этой модели Ford доступно лишь с бензиновыми двигателями. Первый мотор объёмом 2,3 литра имеет мощность 270 лошадиных сил и оснащён турбиной. Второй силовой агрегат обладает объёмом 2,7 л и двойным турбонаддувом, выдаёт мощность 310 л.с..

Внедорожник будет оснащаться семиступенчатой механической коробкой передач или десятиступенчатой автоматической трансмиссией. Он будет продаваться только с полным приводом.

Итог

Возрождённый Форд Бронко начнёт продаваться ориентировочно весной 2021 года. В США заявки на него принимаются уже сейчас. Когда начнутся его поставки в нашу страну, и какова будет стоимость новинки пока неизвестно.

Автомобиль обязательно найдёт немало поклонников среди ценителей внедорожной классики. Он ориентирован на тех, кто собирается использовать его по прямому назначению. Машина снаружи и внутри оформлена в духе легендарной классики жанра. Но при этом она оснащена всеми необходимыми современными опциями и отвечает нынешним требованиям безопасности.

Считается, что новинка может стать уверенным конкурентом Jeep Wrangler. Но при этом она полностью уникальна и самобытна. Создателям удалось сохранить характерные черты некогда популярного во всём мире внедорожника и адаптировать его к нынешним реалиям.

Видео

5 самых крутых моделей Ford за всю историю марки

Удивительную компанию создал Генри Форд — именно она сделала автомобиль массовым и подарила миру столько замечательных моделей, что мы не сразу выбрали достойных. Не сильно хотелось быть неоригинальными и выводить в топ и так знаменитого плохиша Mustang или трудягу F-150. Поэтому мы как всегда порылись в истории и выбрали самые крутые, но при этом не до конца оцененные модели, которые навсегда останутся в сердцах фанатов марки.

Ford Thunderbird

История «Буревестника» сегодня насчитывает уже 11 поколений, но мы до сих пор помним именно первые модели, сошедшие с конвейера в 1955 году. Это был ответ на растущую популярность самого первого Chevrolet Corvette, который стал чуть ли не самым первым массовым спорткаром. Ford был немного не таким — он был больше, комфортнее и монументальней. Все это сейчас называется термином «гран туризмо», но тогда это было среднеразмерное купе, которое выглядело довольно смело для середины 50-х. Обтекаемые формы, съемный виниловый верх и наполовину закрытые накладками задние колеса — все это детали, по которым можно узнать T-bird тех лет. Под капотом был, конечно же, V8 на 5 литров, который сначала выдавал около 200 сил, а после появления нагнетателя в 1956 году выжимал все 300. Это позволило уже в первый год продаж реализовать больше 16 тысяч таких купе — это примерно в 23 раза больше продаж Corvette тех лет.

Ford Bronco

К моменту появления этой модели на рынке Америки был лишь один компактный внедорожник — это армейский Willys, мало подходивший для обычного американца по характеристикам. Тем не менее, эти вояки неплохо и недорого продавались, что не давало покоя менеджерам Ford. И вот к середине 60-х решение было найдено — первый компактный настоящий внедорожник с 3 дверями появился на рынке Америки. Успех Bronco переплюнул даже ажиотаж вокруг Thunderbird — в первый год было продано больше 23 тысяч джипов. Сначала под капот ставили скромную 2,8-литровую «Шестерку», но потом в дело пошли V8 на 4,7 и 4,9 литра. В качестве опции предлагался даже «автомат», но к моменту его выхода опомнились конкуренты. Chevrolet выпустил Blazer, а Jeep — первый Cherokee. И в этот момент Ford выкатывает с иголочки новое второе поколение Bronco, которое снова утирает всем нос по продажам.

Ford GT40

Нет, мы не про современный ремейк, а именно про классический спорткар родом из 1965 года. Знаете ли вы, что эта машина появилась после неудачной попытки сына Генри Форда купить… Ferrari? И речь не о машине, а о всей компании из итальянского городка Маранелло. В самый последний момент Энцо Феррари отказался от сделки, на подготовку которой Генри Форд потратил несколько миллионов. От злости последний решил очень хитро отомстить итальянцам на их же поле, построив свой болид для гонок на выносливость в Ле-Мане, где тогда господствовали Ferrari. Через год болид весом всего в 900 килограммов был готов, и он не просто выиграл многочасовой марафон — GT40 делал это 2 года подряд! За успех отвечали моторы V8 на 4,7 и 7 литров и сверхлегкий обтекаемый кузов, который, к слову, и дал название модели — 40 дюймам была равна высота машины, это чуть больше метра в привычном нам измерении.

Ford Cougar

даже не представляем, что здесь делает это купе — рекордов скорости оно не ставило да и в продажах, скорее провалилось, нежели имело успех. Однако появившееся в 1998 году купе стало не плохим образцом недорого комфортного спорткара, который все же мог ускориться с места до сотни за 7,5 секунды. Самый мощный мотор на 2,5 литра выдавал скромные 205 «лошадок», а подвеска была слишком комфортной для спорткара. Все из-за платформы семейного седана Mondeo того времени, которая и легла в основу этого купе. Даже купе эту машину можно было назвать с большой натяжкой, ведь багажник открывался вместе с задним стеклом, как у хэтчбека. Тем не менее, мы любим это авто за его лаконичные линии и стремительный кузов. Немного фитмента, и он по красоте сможет соперничать с лучшими иконами стиля из 90-х.

Ford Raptor

Ну и какой же топ без короля? Самый продаваемый пикап Америки в 2009 году случайно попал в руки тюнеров заводского ателье SVT. парни потрудились на славу и буквально сделали новый автомобиль на базе старого F-150. Машина не только получила новый дизайн и большие моторы, больше всего фанаты модели полюбили его за подвеску. Огромные 30-сантиметровые ходы усиленных амортизаторов позволяли нестись практически по любому покрытию, не разбирая дороги. Даже с самым слабым 315-сильным мотором Raptor мог удивить водителя своей прытью, ну, а 411-сильный V8 и вовсе превращал его в дурную прожорливую игрушку, которому было плевать на кочки, ямы и бугры. По секрету скажем, что практически стандартные пикапы Raptor регулярно побеждали во внедорожных гонках Baja 1000, уделывая куда более эксклюзивных конкурентов.

Ford Europe — история бренда, серии и годы выпуска авто

История Ford Europe (Форд Европа)

Отделение Ford Britain (Форд Британия) открылось через 8 лет после материнской компании, основанной Генри Фордом (Henry Ford) в США. Произошло это в 1911 г. с началом работы первого сборочного завода в Трэффорд Парке в Манчестере. Другие европейские филиалы, такие как Ford Germany (Форд Германия», 1925 г.), Matford (Матфорд», 1934 г.) и Ford France (Форд Франция», 1947 г.), увидели свет позже, каждый со своим управленческим штатом и собственной сбытовой сетью.

Ford Europe использует обычную эмблему (здесь воспроизведено название фирмы в синем овале). В последние десятилетия все шире применяют унифицированные серии машин

До 30-х гг. все выпускаемые в Европе автомобили имели американскую конструкцию — модели «Т», «А» и «V8» — и использовали множество комплектующих американского производства. В 30-е гг. появилась серия малолитражных машин для Европы с двигателями мощностью 8 и 10 л.с., после чего настал период собственных разработок. До 60-х гг. британские, немецкие и французские автомобили отличались конструктивно, а сами отделения сохраняли независимость друг от друга. Через 10 лет они вошли в единую организацию Ford Europe, разработка моделей стала совместной. Позже Ford построил завод в Испании, где начал изготовление переднеприводной модели Fiesta (Фиеста).

Отделения европейского Ford прежде выпускали разные модели. Anglia 105E (Англия 105Е) с наклоненным назад задним стеклом — британская модель 50-х гг. Интеграция началась в 70-е гг. Одной из первых моделей с общим кузовом стала Capri (Капри), На фото справа показан специальный вариант «RS3100» с британским двигателем V6, улучшенными подвеской и тормозами

В 60-е гг. английский Ford по объему производства опережал своих конкурентов в Великобритании, взяв за правило более частое обновление моделей. Основой этого успеха стали автомобили, подобные первому варианту модели Cortina (Кортина), выпуск которой был начат в 1962 г. и сопровождался необходимыми для сохранения привлекательности изменениями внешнего вида. В 1966 г. ее кузов стал более угловатым, затем появился вариант «Mk3» с плавными линиями, а потом вновь вернулись к заостренным формам. Ford предпринимал все усилия для поддержания свежести дизайна самого обычного автомобиля. Таким же образом поступили с серией Escort (Эскорт), хотя третье поколение этих автомобилей стало переднеприводным, а преемник Cortina — обтекаемая модель Sierra (Сьерра) — осталась заднеприводной. Практически каждая модель европейского Ford предназначалась для массового производства, но в 60-е гг. была поставлена цель добиться высот в автоспорте. Так появились специальные спортивные машины ограниченных серий.

Когда Ford не смог завладеть компанией Ferrari, в Великобритании простроили собственный гоночный GT40 Le Mans (Ле-Ман)

Первой из них стала в 1963 г. Lotus Cortina — модель Cortina с двигателем Lotus, которую и собирали на этой фирме. За два года она стала признанной победительницей в ралли и кольцевых гонках. Ее сменил Escort Twin-Cam (Твин-Кэм) с тем же двигателем, а позже появилась серия спортивных вариантов Escort. Они также прославили Ford победами во всем мире.

После выпуска в 70-е гг. ряда интересных спортивных седанов. Ford Europe потерял лицо. Авторитет был восстановлен после разработки скоростной Sierra. На снимке показан вариант Cosworth RS500 1987 г.

Одновременно с разработанной в США моделью Mustang в Европе выпустили аналогичную машину Capri меньших размеров. Capri изготавливали во множестве вариантов, но самыми эффектными были «V6» и специальные «RS». В начале 80-х гг. поток новинок на некоторое время иссяк. В конце десятилетия появились новые интересные машины, в частности Escort RS Turbo и Sierra RS Cosworth (Косуорт).

И все же самым успешным и скоростным дорожным автомобилем оказался полноприводный Sierra Cosworth с двигателем в пределах базы, опоздавший влиться в недолго просуществовавшую раллийную категорию группы В (Б). К началу 90-х гг. было создано несколько различных его вариантов — хэтчбек и седан, включая полноприводные исполнения, а также более легкий и быстрый Escort RS Cosworth.

С началом «полноприводной» эры в международных ралли (конец 70-х гг.) появились и другие амбициозные изготовители, но с Escort Cosworth Ford сохранил свою боеспособность. Даме в 90-х гг. раллийные варианты Escort были конкурентоспособными

В 90-х гг. что-то разладилось в работе европейского Ford. В Великобритании он подвергся сильнейшей атаке возродившегося Vauxhall (Воксхолл). Но помог так называемый стиль «Новая грань» (New Edge), в котором выполнили модели Ка (Ка), Focus (Фокус), Puma (Пума) и Cougar (Кугар). Седан Mondeo (Мондео) в последние годы стал твердым середняком Британского кузовного чемпионата.

Lotus Cortina Mk 1 (Лотус Кортина Mk 1) 1963-1966

До 60-х гг. автомобили английского отделения Ford имели непривлекательный вид. Все изменилось, когда руководителем подразделения по связям с общественностью назначили Уолтера Хэйеса (Walter Hayes). Тогда началась реализация обширной спортивной программы.

Использовав 4-цилиндровый блок двигателя Ford, компания Lotus создала мощный двигатель с двумя распредвалами. Ford применял его на спортивном варианте нового седана Cortina

Одним из первых шагов стало налаживание сотрудничества с Колином Чепменом (Colin Chapman) из Lotus. При его участии появилась модель Lotus Cortina с легким 2-дверным кузовом Cortina с алюминиевыми наружными панелями вместо стальных, двигателем Lotus-Ford с двумя распредвалами и модернизированной подвеской.

Машину представили в 1963 г. Ее сборка проводилась на заводе Lotus в графстве Хэртфордшир. Практически сразу же она стала побеждать в различных гонках, но в дорожном варианте оказалась ненадежной. Основная проблема заключалась в том, что пружинно-рычажная задняя подвеска конструкции Lotus, которая заменила оригинальную рессорную, увеличила нагрузки на балку заднего моста, что приводило к утечке масла.

В 1965 г. ее заменили на рессор-но-рычажную на основе задней подвески от модели Cortina GT, а кузов сделали полностью стальным: качеств своих машина не потеряла. Летом 1966 г. было прекращено производство Lotus Cortina с первым вариантом кузова. На смену пришла более тяжелая и не такая скоростная Lotus Cortina Mk 2, но, сохранив все преимущества предшественника, она пользовалась лучшим спросом.

Cortina с двигателем Lotus сразу же добилась успеха в различных видах автоспорта

Характеристика (Mk 1, 1963 г. )
Двигатель:	Р4, два верхних распредвала
Диаметр цилиндра и ход поршня:	82,55×72,8 мм
Рабочий объем:	1558 см³
Максимальная мощность:	105 л.с.
Коробка передач:	4-ступенчатая механическая
Шасси:	на несущем кузове
Подвеска:	спереди независимая на стойках МакФерсона, сзади ведущий мост на винтовых пружинах
Тормоза:	дисковые/барабанные
Кузов:	2-дверный 4-местный седан
Максимальная скорость:	171 км/ч

Варианты Lotus Cortina Mk 1

Lotus Cortina Mk 2

Автомобиль серийного производства с новым внешним видом. Выпуск начат в 1967 г. Конструктивно похож на «Mk 1». Его сборку вели на заводе Ford в Дагенхэме. В 1967-70 гг. изготовили 4032 машины.

Ford GT40 (Форд GT40) 1965-1968

После неудачной попытки Ford купить компанию Ferrari в 1963 г., было решено разработать свою собственную программу постройки гоночных машин и победить Ferrari в 24-часовой гонке в Ле-Мане. Для этого в Великобритании в городе Сло была организована специальная конструкторская группа. После приобретения гоночного прототипа Lola (Лола) с двигателем Ford V8, для работы над программой был приглашен Джон Уайер (John Wyer), ранее служивший на Aston Martin. Под его руководством в 1964 г. создали «GT40».

Ford GT, созданный на базе прототипа фирмы Lola, был предназначен для того, чтобы победить Ferrari в гонках в Ле-Мане

Машину строили только в гоночном варианте, но в 1965 г. было решено пустить ее в продажу ограниченной серией. Для гонок выпускали вариант «Mk I», для богатых покупателей — дорожный «Mk III». Название «GT40» выбрали потону, что высота машины составляла 40 дюймов (1016 мм). На стальном несущем основании были закреплены стеклопластиковые кузовные панели, а двигатель находился за кабиной. На прототипах использовали мотор V8 (4,2 л) американского производства и коробку передач Colotti (Колотти). Все серийные машины получили 4,7-литровые двигатели и коробки ZF.

Ford GT неоднократно побеждал в гонках на выносливость. Эта машина участвовала в сезоне 1968 г.

Производство в Сло началось в 1965 г. Большинство машин построили в течение следующих трех лет. В продажу поступали только полностью оборудованные дорожные «Mk III», но и гоночные машины с дефорсированными моторами появлялись на общей сети дорог. Они были очень скоростными, однако имели плохие вентиляцию и обзорность. Всего было изготовлено 124 автомобиля, из которых 12 — прототипы и 10 — «Mk IV», 94 штуки Ford определяет как серийные машины, из них 7 экземпляров «Mk III» и 31 -«Mk I», оборудованных как дорожные автомобили.

С установкой головок цилиндров Gurney-Weslake (Гюрни-Узслейк) мощность двигателя V8 возросла до 400 л.с.

Большинство дорожных «GT40» имело двигатели с другими распредвалами. Показанный здесь «GT40P» использует мотор с четырьмя двухкамерными карбюраторами (335 л.с.). Более поздние дорожные машины «Mk III» имели двигатель с одним 4-камерным карбюратором (305 л.с.)

Характеристика (1965 г.)
Двигатель:	V8, верхнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня:	101,6×72,9 мм
Рабочий объем:	4737 см³
Максимальная мощность:	380 л.с.
Коробка передач:	5-ступенчатая механическая
Шасси:	на несущем кузове
Подвеска:	независимая на винтовых пружинах
Тормоза:	дисковые
Кузов:	2-дверное купе
Максимальная скорость:	274 км/ч

Ford Escort Twin-Cam (Форд Эскорт Твин-Кэм) 1968-1971

Изначально созданный как спортивный автомобиль, Twin-Cam со временем превратился в дорожную модель ограниченной серии. Отделение Ford Motorsport использовало при его создании ходовую часть от автомобиля Lotus Cortina и кузов новой серии Escort. В небольших количествах машину выпускали на заводе «Хэйлвуд Эскорт».

Escort Twin-Cam стал небольшой сенсацией. Он смело конкурировал в автоспорте. Вариант «RS1600», изображенный на снимке, оказался еще удачнее и быстро занял место Twin-Cam

По сравнению с Lotus Cortina автомобиль был легче, надежнее и быстрее, что привело к созданию в течение следующих нескольких лет серии спортивных машин Escort RS (Rallye Sport — «Ралли Спорт). Автомобиль перенял характер у Lotus Cortina, но управляемость оказалась иной. Машина обладала избыточной поворачиваемостью со стремлением к уводу задней части кузова от траектории поворота. Кого-то это могло позабавить, кого-то утомляло.

Двигатель Lotus был хорош, но мотор Cosworth BDA развивал 120 л.с. даже в базовом исполнении

В качестве дорожного автомобиля Twin-Cam был достаточно шумным, имел низкие передаточные числа трансмиссии и уровень отделки. Но как база для спортивных моделей оказался идеальным. Вскоре Ford начал выпуск гоночных и раллийных машин с двигателями мощностью до 170 л.с., 5-ступенчатой коробкой передач и дисковыми тормозами на всех колесах, которые одержали множество побед в различных соревнованиях.

На Twin-Cam успели установить и новый 1,6-литровый 16-клапанный двигатель Cosworth BDA с двумя распредвалами. Он оказался более приспосабливающимся, приемистым, чем прежний мотор Lotus-Ford. После его установки на автомобиль в 1970 г. стало ясно, что дни Twin-Cam сочтены. Последнюю машину Escort Twin Cam собрали в 1971 г.

Mexico (Мехико) был не столь оригинальным вариантом с 1,6-литровым двигателем со штанговым приводом клапанов

Характеристика (Twin-Cam, 1968 г. )
Двигатель:	Р4, два верхних распредвала
Диаметр цилиндра и ход поршня:	82,55×72,8 мм
Рабочий объем:	1558 см³
Максимальная мощность:	106 л.с.
Коробка передач:	4-ступенчатая механическая
Шасси:	на несущем кузове
Подвеска:	спереди независимая на стойках МакФерсона, сзади ведущий мост на полуэллиптических рессорах
Тормоза:	дисковые/барабанные
Кузов:	2-дверный 4-местный седан
Максимальная скорость:	182 км/ч

Варианты Ford Escort Twin-Cam

Ford Escort RS1600

Вариант 1970 г. с новым 1,6-литровым мотором Cosworth BDA с двумя распредвалами и 16 клапанами. В базовой версии развивал 120 л.с. Сначала его блок отливали из чугуна, но в 1972 г. перешли на алюминий. Спортивные исполнения автомобиля получили 2-литровый двигатель. «RS1600» отметился победами на ралли начала 70-х гг., но после появления Escort Mk 2 (1975 г.) был заменен на Escort RS1800.

Ford Escort RS2000 (Форд эскорт RS2000) 1973-1980

После того, как Escort Twin-Cam был снят с производства, руководство Ford вернулось к идее выпуска специального раллийного автомобиля на новом заводе экспериментальных машин (AVO). Первой моделью стал Escort RS1600. В гораздо больших количествах изготавливали более поздние варианты автомобилей Escort Mexico и Escort RS2000.

Автомобиль Escort RS2000 Mk 2 сфотографирован на «Туре Британии» 1976 г.

Escort Mexico фактически была моделью Twin-Cam/RS1600 с другим двигателем — таким же «тупым», но надежным от автомобилей Capri и Cortina 1600GT. «RS2000» отделение Ford хотело сделать скорее «представительским», а не спортивным седаном. Это объясняет установку на него 4-цилиндрового 2-литрового двигателя Pinto (Пинто) мощностью 100 л. с. и коробки передач и заднего моста немецкого производства.

«RS2000 Mk 2» отличался от предшественников сдвоенными фарами и более угловатым кузовом. Базовая конструкция была сохранена

Первая версия машины (Mk 1) выпуска 1973-74 гг. была значительно улучшена по сравнению с «RS1600», но стала менее динамичной. К тому же она оказалась последним вариантом Escort RS, построенным на заводе AVO, который закрыли в конце 1974 г.

Все машины Escort RS второго поколения (Mk 2), включая «RS2000 Mk 2» выпуска 1976-80 гг., собирали в Саарлуи, в Германии. Автомобиль был более скоростным, лучше оборудован по сравнению с первой версией, а также отличался опущенной передней частью кузова с 4 фарами. С двигателем мощностью 110 л.с. он был не менее скоростным, чем спортивный «RS1800», и пользовался очень хорошим спросом. По сравнению со своими экзотическими конкурентами он к тому же был практичным автомобилем, обслужить и отремонтировать который легко можно было в любой мастерской Ford.

Многие энтузиасты Ford настаивают на том, что его преемник оказался неудачным. Точных цифр выпуска модели европейский Ford не опубликовал. Предположительно за 4 года собрали от 10 до 15 тыс. таких машин.

Еще один участник «Тура Британии» 1976 г. «RS2000Mk2» с 2-литровым двигателем мощностью 110 л.с. был популярной раллийной машиной благодаря прочности, легкости управления на больших скоростях

Характеристика (Mk 2, 1980 г.)
Двигатель:	Р4, один верхний распредвал
Диаметр цилиндра и ход поршня:	90,8×76,95 мм
Рабочий объем:	1993 см³
Максимальная мощность:	110 л.с.
Коробка передач:	4-ступенчатая механическая
Шасси:	на несущем кузове
Подвеска:	спереди независимая на стойках МакФерсона, сзади ведущий мост на полуэллиптических рессорах
Тормоза:	дисковые/барабанные
Кузов:	2-дверный 4-местный седан
Максимальная скорость:	175 км/ч

Варианты Ford Escort RS2000

Ford Mexico

Mexico Mk 1 выпускали в 1970-74 гг. с мотором размерностью 80,97×77,62 мм (1599 см³, 86 л.с.). Максимальная скорость — 161 км/ч. В 1976-78 гг. собирали Mexico Mk 2 с 1,6-литровым двигателем Pinto (95 л.с.).

Ford RS1800

Эту модель в стиле «Mk 2» выпускали с 1975 по 1977 гг., используя 16-клапанный двигатель «BDA» увеличенной до 86,75×77,62 мм размерностью (1835 см³, 115 л.с.). Объем выпуска очень невелик. Машины успешно использовала заводская раллийная команда и сотни частных владельцев даже в 90-е гг.

Ford Сарri 3-litre (Форд Капри 3 литра) 1969-1981

Английское отделение Ford внимательно следило за успехами американского Ford Mustang середины 60-х гг. и решило повторить опыт с 4-местным купе под условным названием Colt (Кольт), начав его производство в 1969 г. под другим названием Capri.

Это было купе с длинным капотом и тесным салоном, предлагаемое в нескольких вариантах с различными двигателями, коробками передач, оборудованием и отделкой. В конце 1969 г. в продажу поступил 3-литровый автомобиль с двигателем V6 Zodiac (Зодиак).

Первое время машина страдала от не очень хорошей управляемости и легкого срыва колес в буксование. Постепенно эти недостатки были изжиты. Возросла мощность двигателя, улучшился подбор передаточных чисел коробки, изменилась задняя подвеска. Автомобили Capri имели множество вариантов по двигателю (1,3-3,1 л, Р4, V4 и V6) и коробке, но ни одна серийная машина не была такой быстрой как спортивный вариант З-litre. Потому и продажи этой модели шли очень хорошо.

В 1974 г. значительно изменился внешний вид кузова, который приобрел более плавные очертания с характерными особенностями хэт-чбека и одновременно более просторный салон. Поздние исполнения машины, и особенно оборудованные компанией Ghia, стали еще совершеннее.

Окончательно машину сняли с производства в 1981 г., заменив ее на модель «2.8i» с впрыском топлива. За 17 лет производства было выпущено 1,9 млн. штук Capri всех вариантов. Сколько из них оказалось версий 3-litre объявлено никогда не было.

Один из последних вариантов Capri 3-litre было трудно отличить от его преемника «2.8i». На фото — модификация «X» с более широкими литыми колесами, чем у обычного исполнения

Характеристика (Mk 1,1970 г.)
Двигатель:	V6, верхнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня:	93,7×74,2 мм
Рабочий объем:	2994 см³
Максимальная мощность:	128 (138) л.с.
Коробка передач:	4-ступенчатая механическая или 3-ступенчатая автоматическая
Шасси:	на несущем кузове
Подвеска:	спереди независимая на стойках МакФерсона, сзади ведущий мост на полуэллиптических рессорах
Тормоза:	дисковые/барабанные
Кузов:	стальное купе 2+2
Максимальная скорость:	193 км/ч

Ford Capri RS2600 (Форд Капри RS2600) 1970-1974

Первая Capri RS2600 была разработана немецким отделением Ford, как специальная машина для гонок. С годами она стала более «штатской» и лучше оборудованной. По сравнению с обычными моделями Capri ее снабдили 2,6-литровым двигателем с впрыском топлива. Самые первые автомобили отличались боковыми окнами из пластика Perspex (Перспекс), простейшими бамперами и литыми колесами с широким ободом, ряд кузовных панелей выполнили из стеклопластика. «RS2600» можно было легко отличить по четырем круглым фарам и бамперам-четвертинкам. Выпускали машину только с левосторонним управлением.

Автомобили Capri RS с успехом выступали в европейском чемпионате туристических автомобилей

Со временем модель стала сравнительно комфортабельной и на заводе в Кельне перешла в разряд серийной продукции. Тем не менее, «RS2600» всегда оставалась намного легче и живее всех прочих автомобилей с двигателем V8, выпускаемых на этом заводе. «RS2600» не только выиграла европейский чемпионат туристических автомобилей в 1971-72 гг., но и приобрела множество друзей в Европе, где для движения по автобанам и автострадам требовались ее характеристики. Успех привел к созданию Capri RS3100 (1973-74 гг.) — английского автомобиля с английским же двигателем V6. Почти за 4 года было изготовлено около 4000 штук «RS2600».

Заднее крыло и 4-спицевые литые колеса говорят о том, что это редкий «RS3100» с двигателем в 3091 см³, а не с обычным 3-литровым мотором V6

Характеристика (RS2600, 1970 г.)
Двигатель:	V6, верхнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня:	90×69 мм
Рабочий объем:	2637 см³
Максимальная мощность:	150 л.с.
Коробка передач:	4-ступенчатая механическая
Шасси:	на несущем кузове
Подвеска:	спереди независимая на стойках МакФерсона, сзади ведущий мост на полуэллиптических рессорах
Тормоза:	дисковые/барабанные
Кузов:	купе 2+2
Максимальная скорость:	209 км/ч

Варианты Ford Capri RS2600

Ford Capri RS3100

Этот автомобиль выпускали в последние месяцы производства Capri Mk 1 в качестве спортивной версии, что позволило компании Ford использовать ее с 3,4-литровым двигателем Cosworth GA (Косуорт). В базовом исполнении «RS3100» имел мотор размерностью 95,19×72,4 мм (3091 см³, 148 л.с.). Построили около 200 автомобилей.

Ford Capri 2.8i (Форд Капри 2.8i)

В 1980 г. Ford основал отдел разработки специальных автомобилей с целью повышения авторитета своей продукции. Во главе его стал Род Мэнсфилд (Rod Mansfield), а первым изделием оказался Capri 2. 8i. Все началось с основы в виде 3-литрового Capri, чей большой мотор V6 обладал огромным крутящим моментом на низких оборотах и с неохотой развивал высокие обороты. Его заменили на 2,8-литровый вариант немецкого двигателя с впрыском бензина, использовавшегося на модели «RS2600», и модернизировали ходовую часть. Кузов остался прежним.

Когда была представлена модель «2.8i», оказалось, что Capri превратился в скоростное спортивное купе с двигателем V6 мощностью 160 л.с. Максимальная скорость — более 200 км/ч

Машина поступила в продажу в 1981 г. и сразу же опровергла все прогнозы о своем будущем. Особенным спросом она пользовалась в Великобритании, где в начале 80-х ежегодно продавали по 4000 экземпляров. Ее очень благосклонно приняли знатоки. Причина тому, прекрасная управляемость и самые высокие скоростные качества среди всех дорожных машин этой серии.

Несмотря на приближение конца производства, Ford постоянно модернизировал эту модель. В конце 1982 г. она получила 5-ступенча-тую коробку. В 1984 г. с установкой дифференциала повышенного трения ее переименовали в 2.8i Special (Спешиэл). Заключительная партия машин со специальной отделкой была выпущена в 1986 г. и названа Capri 280s. Последний автомобиль этой серии (модель «280) собрали в декабре 1986 г.

Последний расцвет серии Capri пришелся на выпущенную ограниченной партией модель «280» с роскошным салоном, конструктивно аналогичную машине «2.8i»

Характеристика (1981 г.)
Двигатель:	V6, верхнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня:	93×68,5 мм
Рабочий объем:	2792 см³
Максимальная мощность:	160 л.с.
Коробка передач:	4-ступенчатая механическая
Шасси:	на несущем кузове
Подвеска:	спереди независимая на стойках МакФерсона, сзади ведущий мост на полуэллиптических рессорах
Тормоза:	дисковые/барабанные
Кузов:	2-дверный 4-местный хэтчбек
Максимальная скорость:	204 км/ч

Ford Escort RS Turbo (Форд Эскорт RS Турбо) 1984-1990

Третье поколение машин Escort, появившееся в 1980 г. , получило переднеприводную компоновку с поперечным двигателем. Несколько лет самым мощным из этого поколения был «XR3i» с двигателем «CVH» (1,6 л, 105 л.с.), но требования, предъявляемые к спортивным машинам, привели к разработке модели Escort RS Turbo.

Прорези в капоте RS Turbo сделаны из-за высокой температуры в его моторном отсеке

Конструкторы отдела разработки специальных автомобилей разместили турбокомпрессор между двигателем и передней облицовкой, а также применили дифференциал повышенного трения вязкостного типа. Это был первый случай оборудования таким дифференциалом серийного автомобиля, что привело к улучшению тяговых характеристик без ухудшения управляемости.

Новые литые колеса больших размеров, передние и задние спойлеры и иная настройка подвески превратили автомобиль в хороший спортивный хэтчбек. Развивая максимальную скорость более 200 км/ч, это был самый быстрый из выпускавшихся до того времени представителей серии Escort.

Все машины 1984-86 гг. были 3-дверными хэтчбеками и все окрашивали в белый цвет. После выпуска около 9000 автомобилей этой модели появилось четвертое поколение Escort, известное как «Mk 4». Вариант Escort RS Turbo перенял не только внешние элементы, но и знакомый двигатель с турбонаддувом. При этом уменьшились передаточные числа трансмиссии, менее жесткой стала подвеска и появилось разнообразие в окраске кузовов. В 1990 г. всю серию Escort заменила новая модель, а кульминацией стал Escort Cosworth, успешно выступавший в международных ралли. В новом веке его роль выполняет автомобиль Focus Cosworth (Фокус Косуорт).

Литые шестиспицевые колеса и сверхнизкопрофильные шины отличали самый быстрый автомобиль из поколения Escort Mk3-RS Turbo (203 км/ч)

Характеристика (1984 г.)
Двигатель:	Р4, верхний распредвал
Диаметр цилиндра и ход поршня:	79,96×79,52 мм
Рабочий объем:	1596 см³
Максимальная мощность:	132 л.с.
Коробка передач:	5-ступенчатая механическая
Шасси:	на несущем кузове
Подвеска:	спереди независимая на стойках МакФерсона, сзади на винтовых пружинах
Тормоза:	дисковые/барабанные
Кузов:	2-дверный 4-местный хэтчбек
Максимальная скорость:	203 км/ч

Ford RS200 (Форд RS200)

В начале 80-х гг. в мировом чемпионате по ралли вступили в силу новые требования по группе В (Б). Ряд изготовителей создал для нее специальные модели. Ford разработал свой вариант «RS200» в 1983 г., но представил его лишь в 1985 г.

Из-за отмены раллийной группы В международная карьера «RS200» была коротка. Машина показана на ралли «Манке» (Manx) 1986 г.

Для группы В необходимо было изготовить всего 200 машин. Проект заранее оказывался убыточным, но Ford пошел на сборку именно 200 экземпляров. Они полностью отличались от всех прочих разработок, поскольку их созданием занималось отделение Ford Motorsport, пригласившее консультантом конструктора гоночных машин Тони Саутгейта (Tony Southgate).

Снова «Манке» 1986 г. За рулем МаркЛовелл (Mark Lovell). Огромный потенциал «RS200» должен был обеспечить Ford международный успех. Последняя доработка показала, что двигатель «RS200» способен развить 700 л.с.

Кузов купе для двух человек разработало итальянское отделение Ford Ghia (Гиа), двигатель Cosworth BDT являлся вариантом известного «BDA», трансмиссия от FF Developments (ФФ Дивелопментс) включала три дифференциала вязкостного типа, а сборку проводили на простаивавшем до того заводе Reliant (Рилайент) в Мидленде. У «RS200» двигатель с турбонад-дувом находился за сиденьями, ведущими были все колеса. Кузов изготовили из стали, углеродного волокна и материала Kevlar. Он имел очень тесную кабину с примитивной вентиляцией. Подвеска — полностью независимая с регулировкой кузова по высоте.

«Анти крыло» необходимо для создания аэродинамической прижимающей силы в задней части кузова

Предназначенный для гонок, «RS200» не стал обычным дорожным автомобилем из-за высокого уровня шума, резко действующего сцепления и тенденции к перегреву двигателя при интенсивном движении. С другой стороны он обладал превосходными тяговыми характеристиками и управляемостью и по своим показателям был сравним с машинами Ferrari V8 (Феррари) того времени.

Из-за того, что группа В преждевременно закончила свое существование, «RS200» так и не смог полностью продемонстрировать свои раллийные качества. В конце 80-х гг. из-за инвестиционного бума к машинам проявили большой интерес коллекционеры.

После окончания раллийной карьеры оставшиеся «RS200» были проданы как первоклассные дорожные автомобили

Характеристика (RS200, 1985 г.)
Двигатель:	Р4, два верхних распредвала
Диаметр цилиндра и ход поршня:	86×77,62 мм
Рабочий объем:	1803 см³
Максимальная мощность:	250 л.с.
Коробка передач:	5-ступенчатая механическая
Шасси:	на несущем кузове
Подвеска:	независимая на винтовых пружинах
Тормоза:	дисковые
Кузов:	2-дверное 4-местное купе
Максимальная скорость:	225 км/ч

Варианты Ford RS200

Ford RS200 «Е»

В конце 1986 г. прошла омологацию версия Evolution (Иволюшн), предназначенная специально для автоспорта. Основные изменения коснулись двигателя. И хотя машина выглядела так же, как обычный «RS200», и сохранила ту же компоновку, это была совершенно иная конструкция фирмы Brian Hart Ltd. (Брайан Харт). Рабочий объем ее двигателя достиг 2137 см³, а мощность в базовом исполнении составляла 500 л.с. Для участия в соревнованиях мощность мотора легко доводилась до 600 л.с. Более поздние исполнения развивали и 700 л.с. Всего в 1987-88 гг. выпустили 22 таких автомобиля, а другие «RS200» превратили в вариант «Е» после завершения производства.

Ford Sierra RS Cosworth (Форд Сьерра RS Косуорт) 1986-1992

Изменение правил международных ралли в группе А в 80-е гг. привело к созданию концерном Ford специального варианта серийной машины Sierra. Буквально в первые месяцы производства Sierra RS Cosworth было продано 5000 экземпляров, а вслед за ними последовали другие очень успешные варианты.

Первые «RS Cosworth» стали специальными исполнениями. Однако их выпустили в количестве 5000 экземпляров. Максимальная скорость — 241 км/ч

С 3-дверным кузовом обычной модели Sierra новинка отличалась по устройству. Двигатель Cosworth с турбонаддувом имел рабочий объем 2 л и работал с 5-ступенчатой коробкой передач Borg-Warner (Борг Уорнер). Получила машина и большое, но функциональное заднее «антикрыло».

Двигатель Cosworth при рабочем объеме 2 л мог развивать в спортивном исполнении мощность, намного превышавшую стандартные 204 л.с.

Этот комфортабельный спортивный хэтчбек с двигателем мощностью более 300 л.с. развивал максимальную скорость 241 км/ч. В базовом исполнении его двигатель был послушен, салон хорошо оборудован. Подвеска отличалась мягкостью, курсовая устойчивость была великолепная! Неудивительно, что в Великобритании модель стала одной из самых угоняемых!

На первом Cosworth использовали кузов хзтчбек от Sierra. Позже для международных ралли была создана полноприводная модель

Sierra RS Cosworth очень удачно выступала в соревнованиях, а ее более форсированный вариант «RS500» настолько превосходил своих соперников, что для получения ими хоть каких-то шансов на победу следовало изменить правила чемпионата.

Заднее «антикрыло» у «RS Cosworth» так же бросалось в глаза, как и у Porsche Turbo (Порше Турбо)

Второе поколение этой модели (1988 г.) получило 4-дверный кузов седан при той же ходовой части, что ухудшило ее показатели. Третье поколение (1990 г.) вернуло позиции, но за счет полноприводной трансмиссии. В начале 90-х гг. Ford Motorsport выбрал Cosworth 4×4 для серьезной атаки на чемпионский титул в ралли. Использовал его как основу для Escort RS Cosworth. Все двигатели для этой серии машин Sierra разработала и выпускала компания Cosworth Engineering (Косуорт Инджиниринг).

Характерный черный цвет «RS500». Машину выпустили ограниченной партией в 500 штук для участия в ралли группы А

Характеристика (3-дверный RS Cosworth, 1986 г.)
Двигатель:	Р4, два верхних распредвала
Диаметр цилиндра и ход поршня:	90,8×76,95 мм
Рабочий объем:	1993 см³
Максимальная мощность:	204 л.с.
Коробка передач:	5-ступенчатая механическая
Шасси:	на несущем кузове
Подвеска:	независимая; спереди на стойках МакФерсона, сзади на винтовых пружинах
Тормоза:	дисковые
Кузов:	3-дверный 4-местный хэтчбек
Максимальная скорость:	233 км/ч

Варианты Ford Sierra RS Cosworth

Ford Sierra RS500 Cosworth

В середине 1987 г. компания Aston Martin Tickford (Астон Мартин Тик-форд) из Ковентри изготовила для Ford ровно 500 спортивных версий 3-дверной модели, снабдив их двигателем мощностью 224 л.с. и различными аэродинамическими устройствами. Специальные гоночные варианты в исполнении для гонок группы А развивали мощность более 550 л.с.

Ford Sierra RS Cosworth (4-дверный седан)

В 1988-89 гг. было изготовлено примерно 14 тыс. машин с обычной ходовой частью и обычным 4-дверным кузовом седан Sierra.

Ford Sierra RS Cosworth 4×4

В 1990 г. на ходовую часть от «XR4x4» с двигателем мощностью 220 л.с. от Sierra RS Cosworth установили 4-дверный кузов седан. Первые 5000 машин были собраны до конца июля 1990 г.

Ford Cougar (Форд Кугар) 1998-2001

Новое купе заменило не пользовавшийся особым спросом автомобиль Probe (Проуб) и расширило гамму моделей в новом стиле New Edge (Новая грань). Базой новинки стала платформа Mondeo (Мон-део) с уже проверенным 2-литровым двигателем Zetec (Зетек) мощностью 130 л.с. или мотором V6 Duratec (Дюратек» — 2,5 л, 170 л.с.) с 5-ступенчатой коробкой «МТХ75». Соответственно, автомобиль мог развивать максимальную скорость 209 или 226 км/ч и разгоняться с места до 96 км/ч за 9,1 или 8,1 с. В комплект стандартного оборудования входили тормоза с вентилируемыми дисками, АБС и электронная система распределения тормозных сил, а с двигателем V6 — двух-режимная противобуксовочная система. По заказу автомобили комплектовали автоматической коробкой передач.

Cougar унаследовал подвеску и рулевое управление от Mondeo. Передняя независимая подвеска -на стойках МакФерсона с нижними треугольными рычагами, причем эти рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости и рулевая рейка крепились на специальном подрамнике. Задняя подвеска — типа разработанной на Ford системы Quadralink (Куадралинк) с «подруливающим эффектом», состоящая из амортизаторных стоек, четырех продольных и двух поперечных штанг, а также стабилизатора. Рулевой механизм — реечный с усилителем переменного действия.

В салоне установили сиденья с электрическим приводом регулировок, надувные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира в комплекте с боковыми подушками, защищающими голову и грудную клетку, инерционные ремни безопасности и деформируемую рулевую колонку. Кроме того, машину оборудовали кондиционером, системой фильтрации поступающего в салон воздуха, проигрывателем компакт-дисков и люком в крыше. Большая крышка обеспечила удобный доступ в багажник, а раздельно складывающаяся спинка сиденья увеличила его объем.

Кузов модели Cougar создал дизайнер Даррел Бемер (Darrell Behmer), а ходовую часть — инженеры европейского Центра автомобилей малого и среднего классов концерна Ford под руководством главного инженера Мартина Лунта (Martin Lunt). Первые образцы автомобиля появились в 1994 г. Производственный процесс включал 24 этапа окраски и защиты кузова от коррозии, в том числе предварительное цинкование всех наружных панелей, фос-фатирование, электрохимическую грунтовку, нанесение верхнего слоя эмали на не высохший предыдущий слой, заполнение восковым составом всех скрытых полостей, покрытие днища кузова полимерными и восковыми составами, а также нанесение слоя, защищающего от ударов мелких камней. Стыки кузовных панелей обработали специальными антикоррозионными полимерными материалами. Арки передних колес изнутри закрыты пластиковыми, а задних колес — тканевыми подкрылками. С 2001 г. Ford Cougar больше не продают в Европе. Теперь эта модель предлагается только в США под названием Mercury Cougar.

Наиболее эффектно стиль «Новая грань» воплотился в купе Cougar, чей внешний облик несравненно лучше тусклых форм Probe. Мощные двигатели — 2-литровый Zetec (Зетек) или 2,5-литровый Duratec V6 — дополнены подвеской типа «ST24». Просторный и комфортабельный салон говорит об американских корнях автомобиля

Характеристика (модель V6)
Двигатель:	V6 Duratec
Диаметр цилиндра и ход поршня:	82,4×79,5 мм
Рабочий объем:	2544 см³
Максимальная мощность:	170 л.с.
Коробка передач:	5-ступенчатая механическая
Шасси:	на несущем кузове
Подвеска:	независимая на винтовых пружинах

★ Форд старые модели фото | Информация

Пользователи также искали:

все, машина, фокус, весь модельный ряд, внедорожники, модельный ряд, ford fusion, все модели форд за всю историю, машина форд фото, все модели форд за всю историю фото, форд фокус, весь модельный ряд форд, внедорожники форд модельный ряд, форд модельный ряд, ford полный каталог, моделей, фотографии, модели форд, модели, фото, форд, моделей форд, старых, моделей фото, модели форд фото, модели фото, фото старые модели форд, форд старые модели фото, старые, форду,

Модель Ford Stormtrak придёт к европейцам в 2021 году — ДРАЙВ

Вседорожный «заменитель Mondeo» пока раскатывает на тестах в виде так называемого мула. Машину в своём собственном кузове мы, вероятно, увидим на испытаниях в нынешнем году, а премьеру она отпразднует в следующем.

Компания Ford зарегистрировала в Европе наименование Stormtrak. Какую модель фордовцы намерены так назвать, разумеется, они не раскрывают. Однако весьма вероятно, что такой шильдик получит тот самый универсал повышенной проходимости, который должен прийти на замену современному семейству Mondeo, причём всем его кузовам сразу (седан, хэтчбек, универсал).

В прошлом году в заявках на торговую марку, правда, для Австралии, Британии и Новой Зеландии, мелькнуло другое название — Mondeo Evos. Назначение «заготовки» не раскрыто. А само слово Evos уже встречалось: так именовалось концептуальное спорткупе 2011 года.

По предварительным данным вседорожный универсал создан на удлинённой версии платформы С2 от Фокуса, а под капотом автомобиля поселятся бензиновый турбомотор 1.5, дизель 2.0 и гибридные силовые установки разных видов. Гибридная система, к слову, спасёт от отставки другую пару «европейцев» — Ford S-Max и Galaxy. Ранее предполагалось, что они не выживут и будут заменены всё тем же наследником Mondeo. Но теперь планы поменялись.

Гибридный Galaxy будет семиместным по умолчанию, а двоякодвижимый S-Max будут продавать в пяти- и семиместной конфигурации. Компактный тяговый аккумулятор под полом не повлияет на их багажник.

Несколько дней назад компания объявила об инвестициях в размере 42 млн евро в свой завод в Валенсии (Испания), где выпускаются S-Max и Galaxy. К осени 2020-го там построят две новые линии по сборке тяговых литиево-ионных батарей, которые пойдут на комплектацию гибридных версий кроссовера Kuga (с зарядкой от сети и без), а также на новые модели S-Max Hybrid и Galaxy Hybrid. Их начинка будет подобна Куге: атмосферник 2.5, работающий по циклу Аткинсона, тяговый электромотор, генератор, литиевая батарея. Комбинированная отдача составит 200 л.с. и 210 Н•м, а расход горючего и выбросы углекислого газа (140 г/км) окажутся сравнимы с двухлитровым дизелем. В свет гибридная пара выйдет в начале 2021 года.

Автомобильная компания Ford (Форд)

Ford — американский автомобильная корпорация со штаб-квартирой в г. Дирборн, штат Мичиган. Форд второй по величине в США автопроизводитель (предшествует General Motors ) и пятый по величине в мире согласно продажам 2010 года. Созданная Генри Фордом 16 июня 1903 года, компания продает легковые авто и другие транспортные средства под маркой Форд и множеством других марок. Весь модельный ряд Форд.

Генри Форду исполнилось 39, когда он создал свою компанию, ставшую одной из крупнейших и прибыльных компаний в мире, кроме прочих достижений сумевшую пережить Великую Депрессию. Форд первым осуществил крупномасштабное производство автомобилей конвейерным способом.

Первенцем, получившим общественное признание, стала модель Т – первый серийный автомобиль, выпускаемый конвейерным способом. Одной из особенностей машины — двигатель со съемной головкой блока цилиндров.

https://www.youtube.com/watch?v=ND9X3JJ26-g

1930 год — Форд представил модель А — первый автомобиль с безопасным лобовым стеклом. Через девять лет компания запустила производство первого доступного по цене двигателя V8. Тогда же был куплен бренд Mercury, под которым выпускались машины средней ценовой категории. Бренд просуществовал до 2010 года.

Компания известна и своими грузовыми автомобилями начиная с Ford мodel TT. С 1940-х до начала 1970-х годов на основе пикапов Ford F-Series выпускались легкие грузовики для североамериканского рынка.

20-й век

Поначалу компания производила на своем заводе по Мак-авеню, Детройт за день всего несколько автомобилей. Бригады из нескольких человек работали над каждой машиной, собирая ее из деталей, изготовленных компаниями-поставщиками. В течение десятилетия компания приходит к воплощению концепции сборочной конвейерной линии и начинает самостоятельно производить комплектующие.

Форд сделал стандартом пакет мер безопасности ещё в середине пятидесятых. Применены такие новшества, как травмобезопасное рулевое колесо, передние и, впервые в автомобиле, задние ремни безопасности. Позже компания применила в своих машинах световую сигнализацию, оповещающую о не застёгнутых ремнях безопасности. С 1980-х Ford представила несколько весьма успешных автомобилей по всему миру. На протяжении ближайших двадцати лет, Ford продолжал продавать большое количество своей продукции.

Форд традиционно имеет сборочные предприятия по всему миру, кроме США это Канада, Мексика, Китай, Великобритания и многие другие. Форд также имеет соглашение о сотрудничестве с российским предприятием ГАЗ. Европейское отделение Ford в своё время совершило прорыв с числом относительно футуристических автомобилей за последние 50 лет. К ним относились четыре поколения модели Escort, и пришедший ей на смену Focus.

Ультрасовременный аэродинамический дизайн Ford Sierra (1982) был очень популярен, машина хорошо продавалась. Модель пережила несколько внешних изменений и заменена переднеприводным Mondeo в начале 1993 года.

Китай

Форд создает свое первое совместное предприятие с Китаем в 2001 году. Предприятие включает в себя крупнейшую в истории заводской комплекс в городе Чунцин.

Индия

Ford India начала производство в 1998 году и выпустила Ford Escort, который потом был заменён на Ford Ikon. Позже был налажен выпуск машин моделей Fusion, Fiesta, Mondeo и Endeavour. Сотрудничество также расширяется строительством завода по производству двигателей.

Автомобили

Ford Motor Company продает широкую гамму моделей Форд во многих странах и дополнительно линию роскошных автомобилей Линкольн на Североамериканском рынке. Кроме того, компания за свою историю продавала транспортные средства под целым рядом других марок.

Компания также массово выпускала грузовые автомобили. В Европе широко известен коммерческий автомобиль Ford Transit. По дорогам Северной Америки колесят грузовики, принадлежащие к линии F-Series.

10 забытых бродов, о которых вы, возможно, не слышали

1978 Ford LTD II | Ford

А, Форд: Голубой овал, ребенок Генри, бессменный второй по величине автопроизводитель в Америке. Форды повсюду. Возможно, у вас даже был хотя бы один — если вы не парень Chevy или Dodge. Уже во втором веке марка подарила нам так много икон, что трудно назвать их всех. Даже если вы не фанат, скорее всего, вы сможете идентифицировать некоторые из них, например Mustang, Model T, F-150 или Galaxie 500.Даже машины из недалекого прошлого, наверное, будут узнаваемы: Эскорт, Телец, Рейнджер. Списки продолжаются.

Тогда есть пустяки. Машины настолько плохи, что им удалось создать собственное наследие: The Edsel, The Pinto, The Aspire. Одно лишь упоминание этих имен может вызвать озноб у бывших владельцев. Но как насчет всех машин между ними? Десятки моделей, пришедших из Дирборна, ворвались на сцену, оставались там несколько лет, а затем тихо исчезли? Конечно, некоторые из них были плохими машинами, но другие были просто ничем не примечательными или даже немного опережали свое время.

Прочтите и посмотрите, помните ли вы хоть один из этих Фордов, которые почти исчезли из памяти.

1. Ford Maverick

1970 Ford Maverick Grabber | Ford

Представленный в 1970 году, Maverick был дешевым, красивым компактным автомобилем, разработанным, чтобы заменить старый Ford Falcon и взять на себя Dodge Dart и Chevy Nova. В то время как Falcon имеет сильные поклонники как настоящая классика, Maverick почти забыт. Почему? Только за первый год Ford продал почти 600 000 автомобилей, а производство оставалось на протяжении восьми лет.Но Maverick страдал от хриповатых двигателей (его обычный рядный шестицилиндровый двигатель Thriftmaster, выпущенного в 1961 году), громоздкого выхлопного оборудования, тяжелых бамперов, установленных федеральным законодательством, и некачественного качества сборки. Было построено более миллиона. Сегодня мы были бы шокированы, если бы выжили 2%.

2. Ford Courier

1976 Ford Courier | Ford

С 1972 по 1982 год Ford продавал переименованную версию грузовика Mazda B-Series, чтобы конкурировать в растущем сегменте компактных пикапов. Красивый и удивительно прочный (он имел грузоподъемность 1400 фунтов), Courier был доступным и популярным маленьким грузовиком.В 1976 году он был значительно переработан, и теперь стали доступны более мощный двигатель объемом 2,3 литра и передние дисковые тормоза. Это приблизило его цену к полноразмерной F-серии, и продажи начали снижаться. В 1983 году его заменил Ford Ranger, который пользовался огромной популярностью и производился в течение 28 лет.

3. Ford LTD II

1977 Ford LTD II | Ford

В 70-х и 80-х годах названия продуктов Ford могли быть до смеха прямолинейными. Новый Мустанг, вернувшийся к истокам? Mustang II. Любите полноразмерный Bronco, но хотите модель начального уровня поменьше? Бронко II.А в 1977 году он заменил Torino на LTD II. Для Форда это были тяжелые времена; погрязший в скандале с Ford Pinto, и поскольку GM уже отреагировала на топливный кризис, сократив большую часть своего модельного ряда, LTD II по-прежнему считается одним из крупнейших автомобилей, когда-либо классифицируемых как среднеразмерные. Что еще хуже, он был запущен в то время, когда американцы массово отказывались от больших автомобилей. Нелюбимая модель была снята с производства после 1979 года и заменена пятой машиной в нашем списке.

4. Ford Fiesta

1978 Ford Fiesta | Ford

Сегодня большая часть модельного ряда Ford доступна по всему миру, но в конце 70-х идея «мирового автомобиля» была довольно радикальной.С появлением импортных компактных автомобилей Ford решил последовать их примеру и импортировать один из своих автомобилей через пруд. Fiesta была (и остается) огромным успехом Ford в Европе, и когда она прибыла в США в 1978 году, это был настоящий глоток свежего воздуха. Созданная для того, чтобы противостоять Volkswagen Rabbit и Honda Civic, Fiesta на самом деле была одним из самых увлекательных автомобилей той эпохи, а его рядная четверка объемом 1,6 литра оказалась надежной и простой в модификации. Fiesta покинула США в 1982 году, когда Ford представил американизированный Escort, и немногие из них выживают сегодня.Есть еще небольшая, но преданная своему делу группа фанатов American Fiesta, многие из которых настроили свои машины для ралли-кросса.

5. Ford Fairmont

1978 Ford Fairmont Futura | Ford

Большинство поклонников Ford слышат фразу «Fox body» и, вероятно, думают об одной модели: Mustang 1979–1993 годов. Но компактная заднеприводная платформа лежала в основе не менее 16 различных моделей, и после значительных изменений в 1993 году продержалась до 2004 года, что сделало ее второй по продолжительности эксплуатации архитектурой автомобиля в истории Ford.В 1978 году платформа дебютировала с Ford Fairmont, компактной квадратной моделью, которая была доступна как седан, два разных стиля купе и универсал. К 1983 году он исчез, но благодаря его механическому сходству с Mustang, некоторые из них выжили с большим V8, пересаженным под капот.

6. Ford LTD

1983 Ford LTD Универсал | Ford

В 60-х и 70-х годах LTD был полноразмерным роскошным седаном Ford. В 1983 году большая квадратная модель стала LTD Crown Victoria, а LTD была представлена как новая модель среднего размера на платформе Fox.В первый год своего существования эта модель стала третьей по продажам в Америке. Но к 1984 году передний привод GM и Chrysler, более аэродинамические конкуренты, заставил машину чувствовать себя не в ногу со временем. В 1986 году на смену ему пришел Taurus, который практически мгновенно изменил сегмент среднего размера и стал самым продаваемым автомобилем в Америке на протяжении большей части следующего десятилетия. Crown Victoria проживет еще 25 лет. О меньшей LTD быстро забыли.

7. Ford EXP

Ford EXP 1982 года | Ford

В 1982 году Ford выпустил свой первый двухместный автомобиль со времен культовой модели Thunderbird 1955–1957 годов.Но вместо того, чтобы создать еще один значок, EXP был спортивной версией переднеприводного Ford Escort со странным стилем. Его «уникальный» внешний вид не понравился многим покупателям, и после того, как несколько лет спустя дебютировали более спортивные Pontiac Fiero, Toyota MR2 и Honda CRX, EXP позиционировался как пригородный автомобиль в ярком костюме. В середине 1985 модельного года он получил экстренное обновление с пересмотренной механикой и передней частью, общей с Escort. Это помогло поднять продажи, но недостаточно.В 1988 году производство EXP было прекращено после того, как было продано чуть более 200 000 единиц.

8. Ford Tempo

1989 Ford Tempo AWD | Ford

Модель Tempo, выпущенная в 1984 году, стала большим шагом вперед для Ford. Аэродинамические переднеприводные компактные купе и седан, за 10 лет производства было продано более двух миллионов моделей, в том числе более 400000 за первый год, и каждый раз он входил в десятку самых продаваемых автомобилей в Америке. год. Но машина была недостаточно мощной, плохо управляемой и, в конечном счете, была скучной.Большинство Tempos были израсходованы и выброшены около 10 лет назад — сегодня они — большая редкость.

9. Ford Probe

Ford Probe 1989 г. | Ford

Родни Дэнджерфилд из спортивных автомобилей Ford, Probe не заслуживает уважения. Помимо неудачного названия, Probe был основан на переднеприводной Mazda MX-6 (само по себе отличное маленькое спортивное купе), и Ford очень хотел добавить этот автомобиль в свой модельный ряд — в качестве замены Mustang. Autoweek попал в известность и опубликовал разоблачение планов Ford в начале 1987 года, и Ford был завален гневными телефонными звонками и письмами.В конечном итоге Mustang был спасен, и этот новый автомобиль дебютировал как Probe в 1989 году.

Но, несмотря на небольшое количество поклонников в сообществах тюнеров, Probe так и не прижился; Фактически, он никогда не превосходил стареющий Мустанг, который должен был заменить. Несмотря на спортивный редизайн в 1993 году, он навсегда исчез в 1997 году.

10. Ford Contour

1998 Ford Contour SE и SVT | Ford

Сегодняшние Focus, Fiesta, Fusion и даже Mustang продаются на рынках по всему миру. Но в 90-х годах «мировой автомобиль» все еще был редкостью для автопроизводителя массового рынка.Следуя по стопам Fiesta 70-х годов, Ford снова попробовал сделать это с пользующимся успехом Mondeo, который продавался здесь как Contour. Как и многие другие автомобили в этом списке, сначала он был довольно хорошо принят, но его небольшой размер и высокая цена обрекли его на гибель, и он исчез после 2000 года. В 2013 году Ford вернул Mondeo в США, на этот раз. как Fusion второго поколения. Излишне говорить, что на этот раз автопроизводитель все понял.

Список моделей автомобилей Ford

| Полный список всех моделей Ford

Будучи одним из крупнейших производителей автомобилей в мире (второе место в США и третье место на международной арене), Ford Motor Company является верным хитом для всех видов автолюбителей.

Его успех можно увидеть даже во время его основания в 1903 году, когда семье Форд удалось поднять индустрию, о которой часто думали, как гвоздь (особенно из-за Великой депрессии), в основном благодаря использованию крупных системы с использованием движущихся сборочных линий.

Его влияние на создание автомобилей фактически захватило мир штурмом, благодаря чему стиль управления компании превратился в испытанную основу для производства эффективных (как для фирмы, так и для водителя или владельца) автомобилей.

Ford известен своим вкладом в автомобильный мир:

Производственная последовательность — возможно, самый большой вклад, который компания внесла автомобилистам (и, следовательно, всему миру), — это внедрение инженерных последовательностей, встроенных в сборочные линии. Существенная экономия времени, ресурсов и труда при создании большого количества автомобилей. Контроль качества не отходит на второй план в стратегии бренда — он считается одним из главных приоритетов в производстве.

Race Power — бренд известен как могущественная сила на гоночной арене. От раллийных гонок до туристических трасс — автомобили этой компании, как известно, являются одними из лучших вариантов для достижения финиша за минимально возможное время.

Сопутствующие товары Прочие автомобильные компании США GMC Motors

Ford Великолепный Автомобиль

Источник изображения: wikimedia.org

Экологичная поездка за зеленым будущим — бренд известен не только своими быстрыми и высокопроизводительными автомобилями — гибриды и более чистые приводы также являются одними из его основных моментов.Ford включает экологические технологии (как гибридные, так и полностью электрические) в некоторые из своих лучших экономичных моделей. Результатом является фантастический баланс энергии и чистой энергии, прокладывающий путь к более чистому будущему для мира.

Полный список моделей автомобилей Ford

Полный SUV типы кузова

Ford EcoSport

Источник изображения: wikimedia.org

Ford EcoSport — это идеальный автомобиль для тех, кто жаждет непреодолимой силы. Это малолитражный кроссовер, который определенно подходит.

Стильный и элегантный вид

Уникальный внешний вид Ford EcoSport не только источает стиль — автомобиль спроектирован так, чтобы функционировать, с его аэродинамическими и современными деталями, которые привлекают внимание.

Обновлено с использованием новейших автомобильных технологий

Удобство подключения стало возможным с Ford EcoSport. Помощь водителю и многочисленные функции безопасности позволяют ездить наравне с лучшими в этом автомобиле!

Умный способ экономии топлива

Технология автоматического старт-стопа в Ford EcoSport не только удобно помогает экономить топливо в городском потоке, но и является отличным способом внести свой вклад в спасение нашей планеты; приятно иметь в машине!

Ford EcoSport Варианты

Форд ЭкоСпорт 1.5л Ambiente MT
Ford EcoSport 1.5L Trend MT
Ford EcoSport 1.5L Trend MT черный выпуск
Ford EcoSport 1.5L Trend Powershift
Ford EcoSport 1.5L Trend Powershift Black Edition
Ford EcoSport 1.5L Титан A

Типы кузова

Подробнее о Ford Ecosport в Википедии

Форд Эверест

Источник изображения: wikimedia.org

Сегодняшний Ford Everest — исключение для остальных его поколений, потому что теперь он стал более изысканным.

Ford Everest Варианты

Форд Эверест Амбиенте 2.2 л 4 × 2 MT
Ford Everest Ambiente 2.2L 4 × 2 на
Ford Everest Trend 2.2L 4 × 2 на
Ford Everest Titanium 2.2L 4 × 2 на
Ford Everest Titanium 2.2L 4 × 2 AT Premium Пакет
Ford Everest Титан 3.2L 4 × 4 AT
Ford Everest Titanium 3.2L 4 × 4 AT Premium Пакет

Типы кузова

Подробнее о Ford Everest в блоге Carmodelslist

Ford Expedition

Источник изображения: wikimedia.орг

Ford Expedition — это автомобиль, на который вы действительно можете положиться.

Пространство всегда учитывается

На протяжении многих лет Ford Expedition всегда совершенствовал то, каким должен быть внедорожник. И одним из ключевых факторов, которым известен этот автомобиль, является его пространство. Благодаря просторному салону, в котором могут разместиться до восьми человек, и дополнительному пространству для учета груза, это определенно одна сложная поездка, которая не жертвует комфортом.

Комфорт всегда важен

Если говорить о комфорте, то функции безопасности и информационно-развлекательные функции Ford Expedition превратят любую поездку в безопасное и веселое занятие. Функции помощи водителю, такие как система удержания полосы движения, помогают водителям обезопасить свои поездки. Интеллектуальные программные функции автомобиля позволяют пассажирам оставаться на связи в сети!

Ford Expedition Варианты

Ford Expedition 3.5L EcoBoost Platinum

Типы кузова

Подробнее о Ford Expedition в Википедии

Ford Explorer

Источник изображения: wikimedia.орг

Ford Explorer — внедорожник, разработанный и произведенный компанией Ford. Впервые он был представлен в 1990 году и существует до сих пор. Он считается одним из самых популярных внедорожников благодаря современному мощному двигателю.

На протяжении многих лет Ford Explorer также был известен тем, что буксирует массивные и тяжелые грузы. Даже учитывая суровые дорожные условия и плохие погодные условия, Explorer по-прежнему справляется со своей работой.

Ford Explorer Варианты

Типы кузова

Подробнее о Ford Explorer в блоге Carmodelslist

Ford Список моделей MPV

Ford C-MAX

форд.com

Получите лучшее от MPV, прокатившись на Ford C-Max. Максимальное усилие в стиле, характеристиках и технологиях — это прекрасная поездка, которой вы определенно будете гордиться!

Типы кузова

Подробнее о Ford C-Max в блоге Carmodelslist

Ford Список моделей седана

Форд Фиеста

Источник изображения: wikimedia.org

Ford Fiesta — супермини-автомобиль, созданный и произведенный автомобильной компанией Ford в 1976 году.Сейчас у Ford Fiesta семь поколений.

Ford Fiesta Hatchback Варианты

Ford Fiesta Хэтчбек 1.5 Trend MT
Ford Fiesta Хэтчбек 1.5 Trend PS
Ford Fiesta Hatchback 1.0L Sport + с EcoBoost

Ford Fiesta Седан Варианты

Ford Fiesta Седан 1.5 Trend MT
Ford Fiesta Седан 1.5 Trend PS
Ford Fiesta Sedan 1.0 Titanium + с EcoBoost

Типы кузова

Подробнее о Ford Fiesta в списке Carmodelslist

Форд Фокус

Источник изображения: wikimedia.орг

Вдохновляйтесь и наслаждайтесь прекрасной поездкой на Ford Focus. Компания Ford Motor знает, как сделать седан стильным, мощным и безопасным!

Безопасность прежде всего

Ford Focus, который изначально создавался как транспортное средство с учетом физических ограничений пожилого человека, гарантирует, что безопасность всегда является приоритетом. В стандартную комплектацию каждой модели Ford Focus входят камера заднего вида и семь подушек безопасности, обеспечивающие безопасное и комфортное путешествие.

Кроме того, борсодержащая сталь применяется в дверных балках, защищающих пассажиров от опасных и смертельных боковых ударов. Кроме того, система обнаружения заднего хода10 помогает водителям при наезде сзади.

Дизайн в движении

Элегантный внешний вид Ford Focus создает незабываемый внешний вид, который обязательно понравится автомобилистам. Со стильной решеткой радиатора и впечатляющими алюминиевыми колесами этот автомобиль определенно оставит неизгладимое впечатление.

Динамика мощности

От Ford Focus можно ожидать эффективного вождения.Система векторизации крутящего момента39 помогает водителям получить контроль даже в самых скользких условиях. Система рулевого управления с электроусилителем дает автомобилистам уверенность и силу для лучшего управления. Наконец, встроенная навигационная система (SiriusXM Traffic and Travel Link) обеспечит поездки с актуальной информацией о поездках.

Ford Focus Hatchback Варианты

Ford Focus Хэтчбек 1.5 EcoBoost Sport AT
Форд Фокус Хэтчбек 1.5 EcoBoost Sport + AT

Ford Focus Седан Варианты

Ford Focus Седан 1.5 EcoBoost Titanium AT
Ford Focus Седан 1.5 EcoBoost Titanium +

Типы кузова

Хэтчбек
Седан
седан
Купе

Подробнее о Ford Focus в Википедии

Форд Фьюжн

Источник изображения: wikimedia.орг

Отправляйтесь в потрясающее будущее с Ford Fusion. Этот седан среднего размера предлагает отличное сочетание индивидуальности и производительности, идеально подходит для городских водителей и тому подобное.

Светодиодные светильники на пути к светлому будущему

В частности, для модели 2017 года Ford Fusion теперь оснащен светодиодной подсветкой, которая обеспечивает практичное и мощное освещение для великого будущего.

Интерьер фантастический

Низкопрофильный поворотный механизм переключения скоростей открывает путь к инновациям в интерьере последней модели Ford Fusion.Кроме того, технология Auto Start-Stop и функции SYNC® 3 предлагают интеллектуальные и развлекательные решения, которые доставят удовольствие водителям и пассажирам, независимо от длительных или коротких поездок!

EcoBoost® до упора

Доступный с тремя двигателями на выбор, это, безусловно, двигатель Ford EcoBoost, который будет соответствовать различным стилям вождения.

Тип корпуса

Подробнее о Ford Fusion в Википедии

Ford Список моделей Muscle Car

Форд Мустанг

Источник изображения: wikimedia.орг

Вероятно, один из первых автомобилей, которые приходят на ум, когда говорят «маслкар», Ford Mustang — действительно культовое чудо инженерной мысли.

Захватывающие рабочие характеристики

Обладая потрясающими характеристиками, Ford Mustang создан для того, чтобы волновать чувства. С независимой задней подвеской, обеспечивающей максимальный контроль, и двигателем, который излучает мощность самых смелых мечтаний, этот автомобиль определенно доставит удовольствие от вождения.

Интеграция интеллектуальных технологий

В классическом американском стиле маслкаров теперь добавлены интеллектуальные технологические инновации.Система демпфирования MagneRide ™ позволяет адаптироваться к любым условиям движения; Функции помощи водителю позволяют следить даже за слепыми зонами.

Этот замечательный дизайн

Конечно, Ford Mustang всегда будет известен своим дизайном. Элегантный и захватывающий, красивый внешний вид идеально сочетается с потрясающим интерьером.

Ford Mustang Варианты

Автомобиль

Ford Mustang 2.3 EcoBoost Premium
Форд Мустанг 5.0 V8 GT Премиум

Типы кузова

Седан
Купе
Фастбэк
Кабриолет

Подробнее о Ford Mustang в Википедии

Ford Список моделей кроссоверов

Ford Escape

Источник изображения: wikimedia.org

Мощность и неизгладимое впечатление лучше всего подчеркивается в Ford Escape — кроссовере, компактном внедорожнике, который обеспечивает лучшее как в стиле, так и в характеристиках для любого водителя.

Ford Варианты эвакуации

SE 1,6 EcoBoost АКПП
Titanium 2.0 EcoBoost 4WD АКПП

Типы кузова

Подробнее о Ford Escape в блоге Carmodelslist

Ford Список моделей грузовиков

Ford Ranger

Источник изображения: wikimedia.org

Ford Ranger был создан в 1998 году. В том же году он был идентифицирован как полноприводный или задний грузовик, оба из которых были построены в стиле кузова Supercab.

Ford Ranger Варианты

Ford Ranger Кабина и шасси 2.2 4 × 2 MT
Ford Ranger с одной кабиной 2.2 4 × 2 MT
Ford Ranger База 2.2 4 × 2 MT
Ford Ranger XLS 2.2 4 × 2 MT
Ford Ranger XLT 2.2L 4 × 2 MT
Ford Ranger XLS 2.2 4 × 4 MT
Ford Ranger XLT 2.2L 4 × 2 на
Ford Ranger FX4 2.2 4 × 2 MT
Ford Ranger FX4 2.2 4 × 2 на
Ford Ranger Wildtrak 2.2L 4X2 MT
Форд Рейнджер Вайлдтрак 2.2L 4X2 AT
Ford Ranger Wildtrak 2.2L 4X4 MT
Ford Ranger Wildtrak 2.2L 4X4 AT
Ford Ranger Wildtrak 3.2L 4X4 MT
Ford Ranger Wildtrak 3.2L 4X4 AT

Типы кузова

Подробнее о Ford Ranger в блоге Carmodelslist

Список концептуальных автомобилей Ford

Ford Interceptor

Источник изображения: IFCAR — собственная работа, общественное достояние, https: // commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1603981

Форд Индиго

Источник изображения: Олден Джуэлл — Концептуальный спортивный автомобиль Ford Indigo 1996 года, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=338

Форд GT90

Источник изображения: Марк Вудбери из Англии — Goodwood_FOS_2008_, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=10005928

Джуджаро Форд Мустанг

Источник изображения: Зеленые монстры в английской Википедии — перенесено с en.wikipedia в Commons., Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2007824

Форд FX-Atmos

Источник изображения: Ford Motor Company из США — Коллекция концепт-каров, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=49309370

Форд Фэрлейн

Источник изображения: IFCAR — собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4779428

Ford Evos

Источник изображения: Мариордо — Марио Роберто Дуран Ортис — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=18199920

Ford Cirrus

Источник изображения: CortinaChristopher — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=38580077

Форд Атлас

Источник изображения: Автор FlugKerl2 — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=27474081

Ford Airstream

Источник изображения: Каррманн — Собственная работа (Исходный текст: собственное фото), CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1625071

Форд 021C

Источник изображения: г-н Чопперс — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=28172444

Форд Б-Макс

Источник изображения: Автор M 93, CC BY-SA 3.0 de, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=31296389

Форд Бронко

Источник изображения: wikimedia.орг

Типы кузова

Другие названия автомобилей Ford
Ford Falcon
Джереми из Сиднея, Австралия — Ford Falcon FG-X XR6 Turbo, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=45565307
Типы кузова
Форд Икон
Автор Alfacevedoa — собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=5151196
Типы кузова
Ford Galaxy
Автор Vauxford — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=66222637
Типы кузова
Ford Edge
Автор: Матти Блюм — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=62609351
Типы кузова
Ford Territory
Источник изображения: wikimedia.org
Типы кузова
Ford Courier
Автор Bull-Doser в английской Википедии — собственная работа, общественное достояние, https: // commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=22738251
Типы кузова
Форд Аэростар
Автор Bull-Doser — собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1612876
Типы кузова
Форд Корсар
CC BY-SA 2.5, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1389774
Типы кузова
Ford Седан и хэтчбек Модели / типы
Ford Модель T
Источник изображения: Автор ModelTMitch — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=69615054
Форд Ка
Источник изображения: Vauxford — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=74436755
Форд Мондео
Источник изображения: Vauxford — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=67322016
Автомобиль
Ford Torino GT
Источник изображения: Sicnag — Ford Torino GT Fastback 1968 года, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=17230415
Форд Торино
Источник изображения: Автор Caprice 96 в англоязычной Википедии, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2574922
Форд Таурус
Источник изображения: IFCAR — собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=8353591
Форд Пинто
Источник изображения: Майкл Дорауш — Flickr: Classic Yellow Ford Pinto, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=14518441
Форд Корона Виктория
Источник изображения: IFCAR — собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3296948
Форд Фигу
Источник изображения: Кейт Себастьян — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=48787778
Ford Edsel Villager
Источник изображения: KMOM14 — собственная работа, CC BY 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=16169603
Форд Фокус RS
Форд СВТ Фокус
Форд Эдсел Рейнджер
Ford Cars Список старинных моделей
Ford Список моделей автомобилей внедорожников и кроссоверов
Форд Флекс
Форд Куга
Форд Бронко II
Фургоны и грузовики Ford Модели / типы автомобилей
Форд Карго
Ford F-серии
Ford E-Series Универсал
Автомобиль
Ford Explorer Sport Trac
Форд
Форд ЛКФ
Автомобиль
Ford Super Duty
Форд Транзит
Форд Транзит Коннект
Форд Виндстар
Форд Молния
Форд Ранчеро
Ford Car Models Список вагонов:
Ford Cars Список моделей кроссоверов:
Вот некоторые из списка моделей автомобилей представительского класса Ford:
Ford Cars Список компактных моделей:
Ford Список моделей автомобилей минивэнов:
Автомобили Ford Список других моделей:
Ford Модель A
Ford New Explorer
Ford New Explorer варианты
— Ford Explorer 2.3L EcoBoost Limited
— Ford Explorer 3.5L Sport V6 4 × 4 EcoBoost
Форд Галакси 500
Автомобиль
Ford Cortina Perana Mk 2
Форд Гранада Перана
Ford Модель C
Форд Пампа
Форд 999
Автомобиль
Ford F-Series Super Duty
Ford Escape Гибрид
Ford Taurus ШО
Форд Зефир
Форд Зонд
Ford AU Сокол
Форд Префект
Автомобиль
Ford Mustang Mach 1
Автомобиль
Ford Freestar
Форд Эскорт
RS Cosworth
Форд Мустанг
FR500
Форд Дель Рей
Форд
7лет
1960 Форд
Ford Escort RS 1700 т
Модель
Ford John Goss Special
Форд
Ford XY Falcon GT
Форд
Ford CX
Ford C1 платформа
Ford магистраль
Ford C-серии
Форд ЛТД II
Форд
Ford Focus RS WRC
Форд Пума
Ford Crown Victoria Полицейский перехватчик
Форд Пронто
Форд Трансконтиненталь
Автомобиль
Ford GTHO Phase III
Форд Рейнланд
Автомобиль
Ford XR Falcon
Форд Дель Рио
Форд Метеор
Форд 300
Автомобиль
Ford Saphire
Форд Элит
Автомобиль
Ford XY Falcon
Автомобиль
Ford Galaxie 500XL
Автомобиль
Ford XM Falcon
Ford Пятьсот
Ford Модель C Ten
Форд
Форд Ф-650
Форд Галакси
Автомобиль
Ford Tourneo Connect
Форд Англия
Форд Сорок девять
Автомобиль
Ford XE Falcon
Автомобиль
Ford XA Falcon
Автомобиль
Ford XW Falcon
Автомобиль
Ford BF Falcon
Форд Метеор Ридо
Форд
Ford Fiesta RS Turbo
Автомобиль
Ford Fairlane 500 Skyliner
Форд Пилот
Автомобиль
Ford Capri Perana
Форд 7W
Форд Дуранго
Ford Cortina XR6 перехватчик
Форд Ландау
Форд
Ford Cougar
Автомобиль
Ford XK Falcon
Форд Старлайнер
Форд ЛТД
Ford XL Сокол
Форд Комет
Форд
Фэрмонт
Форд Сапфир Косворт
Ford LTD Корона Виктория
Форд Шелби Кобра
1932 Ford Модель B
Автомобиль
Ford Escort ZX2
Форд Ранчеро Рио Гранде
Форд Бантам
Форд Насим
Ford California Special Мустанг
Форд Гранада
Форд
Фэрмонт ГТ
Форд
Форд ХР Сокол
Автомобиль
Ford EA Falcon
Автомобиль
Ford Torino Talladega
Автомобиль
Ford P68
Форд Ранч Вагон
Форд Футура
Ford Модель TT
Форд Парклейн
Форд Ведетте
Концепт Ford Shelby Cobra
Форд ГПА
Форд Корсель
Форд Классик
Форд Орион
Ford Модель 91
Форд Лотус Кортина
Форд Кортина
Автомобиль
Ford FG Falcon
Форд Босс 429
Ford Boss 302 Мустанг
Автомобиль
Ford XF Falcon
Ford BA Сокол
Форд Эйфель
Форд
Форд Ф-350
Автомобиль
Ford Thames 400E
Форд Турнео
Форд
Форд РС200
Ford Модель AA
Автомобиль
Ford XC Falcon
1957 Форд
Ford Falcon XR6 Турбо
1949 Форд
Автомобиль
Ford Crestline Skyliner
Форд Версаль
Форд Капри
Форд
Ford E83W
Форд
Ford F-250 Super Chief
Автомобиль
Ford Escort Mk1 Perana
Форд Верона
Форд Телстар
Ford Популярное
Ford Модель F
Автомобиль
Ford Escort Mk3 Perana
Форд Эскорт
Ford Модель K
Автомобиль
Ford Falcon Cobra
Автомобиль
Ford Custom
Форд кастом 500
Форд
Форд Фэрлейн Корона Виктория Скайлайнер
Автомобиль
Ford Thames 300E
1955 Форд
Автомобиль
Ford Sierra RS Cosworth
Форд Кельн
Ford Контур
Форд
Форд Ф-550
Форд Фордор
Форд Фристайл
Форд Сьерра
Форд Маверик
Автомобиль
Ford XB Falcon
Форд Темза Трейдер
Автомобиль
Ford Sierra XR8
Автомобиль
Ford Ranger EV
Ford Модель 48
Форд Тандерболт
Автомобиль
Ford EL Falcon
Автомобиль
Ford XT Falcon
Автомобиль
Ford Torino Cobra
1952 Форд
Форд Мустанг Кобра Джет
Ford EB Сокол
Ford Модель Y
Форд Мустанг Босс 351
1941 Форд
Форд
Форд Тандерберд
Ford Модель N
Форд
Ford GT70
Модель
Ford TH! NK
Форд Рояль
Автомобиль
Ford Falcon GT
Автомобиль
Ford Fairlane GT
Форд 2GA
Автомобиль Ford Python
Форд Меркьюри Монтерей
Автомобиль
Ford SYNus
Форд Сквайр
Модель
Ford Maruti Versa
Автомобиль
Ford Thames 307E
Форд Шелби Мустанг
Ford Country Седан
Автомобиль
Ford GT
Модели / типы спортивных автомобилей Ford
Неполный список моделей Ford? Прокомментируйте имена ниже!
Видео моделей автомобилей Ford
Фотографии разных типов автомобилей Ford (Фотографии любезно предоставлены https: // en.wikipedia.org/) Другие ресурсы по автомобильным брендам Ford
Официальный сайт автомобилей Ford
Торговая марка Ford на Facebook
Торговая марка Ford в Twitter
Торговая марка Ford на YouTube
Торговая марка Ford на IG

Новости автомобилей Ford, мелочи, фотографии и обновления автомобилей.
Проведите пальцем по экрану, чтобы увидеть другие мелочи
15 автомобилей, которые сформировали Ford Motor Company
Ford & Malcomson Company Limited была зарегистрирована 16 июня 1903 года. Это была третья попытка Генри Форда создать автомобильную компанию, и эта попытка закрепилась, в конечном итоге став Ford Motor Company.В те первые годы Ford оказался самой важной американской автомобильной компанией. Внедрение движущейся сборочной линии в 1913 году снизило стоимость автомобиля и поставило Америку на колеса. За свою 110-летнюю историю Ford разработал множество автомобилей, которые вдохновили поколения автолюбителей и подтолкнули рынок к новым направлениям. Здесь мы выбрали 15 великих автомобилей и вех из истории Ford.
1908 Модель T
Посмотреть все 16 фото
Модель T — не просто самый важный Ford; это может быть самая важная машина на свете.Модель Т — первая машина, которая стала доступной для широких масс. Он был представлен в 1908 году по цене 850 долларов, но самые важные модели появились только в 1913 году и позже. В этом году компания Ford разработала движущуюся сборочную линию, которая позволила увеличить объем производства в несколько раз и снизила стартовую цену до 260 долларов к началу 1920-х годов. Ford производил Model T до 1927 года, продав более 15 миллионов за 19 лет.
1932 Model 18
Посмотреть все 16 фотографий
После того, как Model T простаивала в течение 19 лет, Model A продержалась всего четыре года и была заменена на Model B и Model 18 1932 года.Модель 18 была более значимой; он представил мощность V8 недорогим автомобилям. Новый двигатель V8 с плоской головкой объемом 221 кубический дюйм производил 65 лошадиных сил — на 15 больше, чем имеющийся 4-цилиндровый двигатель — и продержался до 1953 года, в конечном итоге выработав 110 лошадиных сил. Чистый, стильный дизайн Ford 1932 года был популярен, когда он был новым, и он стал предпочтительным автомобилем для повального увлечения хот-родами, популяризированного солдатами, вернувшимися со Второй мировой войны.
1948 Ford F-1
Просмотреть все 16 фото
Ford F-Series 1948 года знаменует собой первую попытку Ford построить специальный пикап.Все предыдущие грузовики строились на автомобильных платформах. Серия F, известная как Ford Bonus Built, предлагалась в восьми весовых категориях, при этом полутонный F-1 был базовым грузовиком, выбранным большинством клиентов. Новый грузовик был очень современным и значительным улучшением по сравнению с предыдущими грузовиками, особенно с точки зрения внутреннего пространства и возможностей. Предлагались 6-цилиндровый двигатель с плоской головкой и двигатель V8 мощностью 95 и 100 лошадиных сил соответственно. С тех пор серия F продается.
1949 Ford
Смотреть все 16 фото
Все U.Автопроизводители С. приостановили производство во время Второй мировой войны, чтобы построить военную технику, а Форд был основным производителем самолетов, танков, джипов и грузовиков для военных нужд. Это оставило автомобили на обочине, и первым по-настоящему новым автомобилем Ford после войны стала модель 1949 года. Это был ключевой автомобиль для Ford, поскольку продажи упали, и компания заработала репутацию производителя устаревших автомобилей из-за отвращения Генри Форда к новым технологиям. Но это была первая машина, разработанная при Генри Форде II, и она имела успех. Он был красивым и полностью современным, с первым кузовом марки и независимой передней подвеской.
1955 Thunderbird
Посмотреть все 16 фото
Послевоенное процветание побудило автопроизводителей исследовать новые интересные автомобили. Chevrolet выпустила спортивный автомобиль Corvette в 1953 году, а в 1955 году Ford ответил на это, выпустив Thunderbird, личный роскошный автомобиль. Несмотря на то, что это был кабриолет с двумя сиденьями, он не был спортивным. Это было больше о веселье, стиле и комфорте. Единственным двигателем был V8 объемом 292 кубических дюйма. T-Bird сразу же продавался лучше, чем Corvette, а модификация 1958 года, добавившая заднее сиденье, улучшила продажи.Thunderbird оставался неизменным до 1997 года, а затем вернулся в качестве ретро-модели с 2002 по 2005 год.
1957 Fairlane 500 Skyliner
Посмотреть все 16 фотографий
Fairlane 500 Skyliner не так уж и важен для Ford история, поскольку это крутая, привлекательная машина с чутьем 1950-х годов. Это был первый массовый американский автомобиль с убирающимся металлическим верхом. Хотя жесткая крыша блокировала элементы лучше, чем тряпичная крыша, и хорошо смотрелась в поднятом состоянии, она была большой, тяжелой и занимала место в багажнике.Он был частью модельного ряда Fairlane 500, и в тот год Ford продал более 20 000 автомобилей. Ford никогда больше не продавал так много автомобилей, и автомобиль ушел после 1959 года, но Skyliner сегодня является очень популярным предметом коллекционирования.
1965 Mustang
Посмотреть все 16 фотографий
По сути, позолоченная версия компактного Ford Falcon, Mustang дебютировал в апреле 1964 года как модель начала 1965 года. В дополнение к красивому стилю у него были черты спортивного автомобиля в европейском стиле, такие как ковшеобразные сиденья и напольный переключатель.Первоначально это было купе с жесткой крышей или кабриолет; спустя несколько месяцев к модельному ряду присоединилось купе-фастбэк. Гонщик Кэрролл Шелби также модифицировал Mustang, создав GT350, а затем GT500, оба из которых отличались большей мощностью и лучшей управляемостью. Mustang мгновенно стал коммерческим хитом, а его привлекательный внешний вид и характеристики сделали его автомобильной иконой.
1966 Bronco
Посмотреть все 16 фото
Ответ на вопрос International Harvester Scout, который сам был ответом на Jeep CJ, Bronco 1966 года был первым внедорожником Ford.Построенный на собственной специализированной платформе с короткой 92-дюймовой колесной базой, Bronco предлагался как универсал с полной крышей, родстер без крыши и дверей, а также как спортивный утилитар, представлявший собой 2-местный автомобиль с колесной формулой. небольшой кузов пикапа, съемный верх и складывающееся лобовое стекло. Рядный шестицилиндровый двигатель объемом 170 кубических дюймов был единственным двигателем. Полноразмерный Bronco был добавлен в 1978 году, и заводская табличка продержалась до 1996 года.
1969 Mustang Boss 302
Посмотреть все 16 фото
Помимо версий, подготовленных Shelby, Ford построил собственные гоночные и высокопроизводительные Mustang .Созданный известным дизайнером General Motors и Ford Ларри Шинодой, Boss 302 поражал воображение и демон на трассе. Гоночные правила серии Trans Am ограничивали объем двигателя до 5,0 литров, а двигатель V8 объемом 302 кубических дюйма производил заниженные 290 лошадиных сил. Boss 302 занял второе место в сезоне Trans Am 1969 года и первое — в 1970 году. Boss 429 обладал большей мощностью, но не справлялся с этой задачей и не мог сравниться с гоночной родословной своего младшего брата.
1986 Taurus
Посмотреть все 16 фотографий
Как и Ford 1949 года 37 годами ранее, Taurus был важным автомобилем в важное время.Столкнувшись с жесткой конкуренцией со стороны японских автопроизводителей, Ford пришлось переосмыслить автомобиль среднего размера, и в результате появился Taurus 1986 года. Это ознаменовало переход Ford на передний привод и серьезный сдвиг в философии дизайна. Позаимствованный у японцев, он был просторным внутри, аэродинамичным и с 4-цилиндровым двигателем и двигателем V6 предлагал хорошую экономию топлива. Taurus был хорошо принят покупателями и средствами массовой информации, получив в 1986 году награду Motor Trend «Автомобиль года» и стал самым продаваемым автомобилем в Америке в 1990-х годах.
1991 Explorer
Посмотреть все 16 фотографий
Меньший Bronco II уступил место Explorer в 1991 году, положив начало увлечению внедорожниками 1990-х и 2000-х годов. Explorer стал 4-дверным, что подтолкнуло к переходу от универсалов и минивэнов к внедорожникам как предпочтительному автомобилю для семей. Единственным двигателем в тот первый год был 4,0-литровый 155-сильный V6, а более поздние версии добавляли мощность V8. Архитектура кузова на раме типа грузовика сделала Explorer неэффективным с точки зрения пространства и экономии топлива, и в первом десятилетии 21 века внедорожники уступили место кроссоверам, в которых использовалась более эффективная цельная конструкция автомобильного типа.
Посмотреть все 16 фотографий
Ford представил свой первый высокопроизводительный пикап Lightning для модели 1993 года, но модель 1999 года добавила реальной мощности. Вместо 5,8-литрового 240-сильного двигателя V8 первой Lightning версия 1999 года оснащалась 5,4-литровым V8 с наддувом, который увеличивал мощность до 360 лошадиных сил. Спортивная подвеска и более низкий дорожный просвет улучшили управляемость, а дифференциал повышенного трения и широкие шины на 18-дюймовых легкосплавных дисках улучшили тягу. Lightning продолжалась до 2004 года, а затем уступила место SVT Raptor в 2010 году как пикап Ford с высокими характеристиками.
2005 Ford GT
Посмотреть все 16 фото
Ford GT40 превзошел Ferrari и стал первым американским гоночным автомобилем, выигравшим 24 часа Ле-Мана, выиграв четыре года подряд с 1966 по 1969 год. Почти 40 лет спустя Ford построил GT в честь этого легендарного гоночного автомобиля, используя ту же центральную компоновку двигателя и очень похожий внешний вид. 5,4-литровый V8 с наддувом развивал 550 лошадиных сил, разгоняя автомобиль до максимальной скорости более 200 миль в час. Построенный в течение двух модельных лет, было произведено всего 4038 GT, и он остается единственным суперкаром Ford.
2005 Mustang
Несмотря на то, что Mustang продолжал свое существование, в то время как Chevrolet отказался от конкурента Camaro после 2002 года, Ford позволил Mustang состариться. Он по-прежнему базировался на шасси, разработанном для модели 1978 года, до его модернизации в 2005 году. Новый автомобиль отличался фантастическим стилем, который напоминал оригинал. Пока машина была новой 2005 года выпуска, двигатели остались прежними. Mustang проявил себя в 2011 модельном году, когда Ford представил новый 3,7-литровый 305-сильный V6 и 420-сильный 5.0-литровые двигатели V8. Модернизированный Mustang 2015 модельного года дебютировал осенью 2013 года.
Просмотреть все 16 фото
2011 F-150
Просмотреть все 16 фотографий
Конец 2013 года знаменует собой 37-й год подряд, когда Ford F-Series является самый продаваемый пикап в Америке и 32-й год как самый продаваемый автомобиль в целом. Текущее поколение дебютировало в 2009 году и сразу было признано лучшим грузовиком на рынке. Ford заметно улучшил F-150 в 2011 году, выпустив четыре совершенно новых двигателя, которые повысили как мощность, так и экономию топлива.Ram и General Motors с тех пор встретили или превзошли качество F-150 с более новым дизайном, но они все еще не могут сравниться с продажами Ford, и совершенно новый F-150 должен появиться через год или около того.
Классические автомобили Ford 1960-х годов | HowStuffWorks
Канал о классических автомобилях Ford 1960-х освещает популярные антикварные автомобили Ford того десятилетия. Загляните под капоты классических автомобилей Ford 1960-х годов.
Другие автомобильные темы для изучения:
Подробнее
Ford Thunderbird 1960 года был одним из величайших достижений американского автомобильного дизайна.Фактически, это вполне может быть одним из выдающихся американских автомобильных достижений десятилетия. Смотрите изображения и характеристики этой классической красоты.
Авторы редакторов журнала Consumer Guide
Ford GT 1964-1967 годов был недооцененным, но, в конечном итоге, победителем на международной гоночной арене. Оригинальная версия дебютировала на автосалоне в Нью-Йорке в 1964 году, прежде чем отправиться на европейские трассы. Познакомьтесь с этой классической машиной.
Авторедакторы Consumer Guide
Ford Falcon был популярным седаном в Австралии в 1960-х годах.Это стало первым вызовом для General Motors-Holden с тех пор, как дочерняя компания GM начала доминировать на рынке. Узнайте о борьбе этого классического автомобиля.
АВТОПРОДОЛЖЕНИЯ Редакторы Guide Consumer
1967-1971 Ford Thunderbird
под огнем конкуренции, 1967-1971 Ford Thunderbird упорно трудился, чтобы сохранить свое доминирование в полноразмерным авторынке. Совершенно новый Thunderbird 1967 года, несомненно, был тише и изысканнее своих меньших предков. Узнать больше.
Автор: Auto Editors of Consumer Guide
Построенный, чтобы поместиться между постоянно увеличивающимися стандартными автомобилями начала шестидесятых годов и новыми тогда отечественными компактными автомобилями, Ford Fairlane на момент своего дебюта казался новым типом автомобилей. в 1962 году. Посмотрите фотографии и прочтите об этой классической машине.
Авторедакторы Consumer Guide
Модельный ряд Ford 1962-1964 годов часто упускается из виду, но Galaxie был достойным автомобилем. Автомобили той эпохи были известны благодаря большим мощным двигателям, таким как 390 Thunderbird Special.Узнайте о Ford Galaxie 1962-1964 годов, включая технические характеристики.
Авторедакторы Consumer Guide
В 1969 и 1970 годах у Мустанга было все, кроме покупателей. Узнайте все о личностях, обновленном дизайне и непростой дороге Ford Mustang 1969 и 1970 годов.
Авторедакторы Consumer Guide
Это была новейшая вещь в выставочных залах и в американской культуре, и все, казалось, были в восторге от нее, за исключением пары рецензентов. Узнайте, как Ford Mustang 1965 и 1966 годов стал настолько продаваемым.
Авторедакторами Справочника потребителей
Ford | Тачки 90-х Wiki
Ford
Тип
Производитель автомобилей
Страна происхождения
США
Обслуживаемые территории
США
Канада
Латинская Америка
Великобритания (до 2002 г.)
Германия
Япония
Южная Корея
Продукты
Компактные автомобили
Спортивные автомобили
Роскошные автомобили
Пикапы
Спортивные внедорожники
Минивэны
Одна из самых первых автомобильных производств Америки, Ford Motor Company, была основана 16 июня 1903 года, когда Генри Форд и одиннадцать сотрудников подписали учредительные документы и отправили их в Капитолий штата Мичиган в Лансинге.Промышленники-первопроходцы представили то, что должно было стать одной из крупнейших корпораций в мире. Немногие компании были так тесно связаны с историей и развитием Америки на протяжении 20-го века, как Ford.
На момент своего основания Ford представлял собой крошечное предприятие в переоборудованном вагонном магазине в Детройте, в котором работало около десяти человек. 17 августа 1904 года, через год после основания компании, в небольшом городке Уокервилль, Онтарио, был зарегистрирован первый зарубежный филиал под внушительным названием Ford Motor Company of Canada, Ltd.Производство на скромном новом заводе началось в начале 1905 года. Из этого небольшого начала выросла зарубежная организация заводов-изготовителей, сборочных предприятий, складов запчастей и дилеров, при этом Ford представлен примерно в 200 странах и территориях по всему миру. Около 60 000 компаний по всему миру поставляют Ford товары и услуги.
Спустя почти 100 лет компания стала второй по величине промышленной корпорацией в мире и вторым по величине производителем легковых и грузовых автомобилей с активными производственными, сборочными или торговыми операциями в 30 странах на шести континентах.Более 370 000 мужчин и женщин ежедневно приходили работать на фабрики, лаборатории и офисы Ford по всему миру.
Продукция Ford продавалась более чем в 200 странах и территориях глобальной сетью, насчитывающей около 15 000 дилеров. Годовой объем продаж компании превысил валовой национальный продукт многих промышленно развитых стран. С 6,7 миллионами продаж легковых и коммерческих автомобилей в 1996 году доля Ford в мире составила 13 процентов.
Ford — один из трех ведущих производителей американских легковых и грузовых автомобилей, наряду с Chevrolet и Dodge.
Календарный год Телец Мустанг Краун Виктория F-серия Explorer Рейнджер
1991 299 659 98 737 282 837 233 503
1992 409 751 79 280 292 069 247 777
1993 360 448 114,335 101 685 565 089 301 668 340 184
1994 397 037 123,198 103 040 646 039 278 065 344 744
1995 г. 366 266 136 962 98 163 691 452 395 227 309 085
1996 401 049 122 674 108,789 780 838 402 663 288 393
1997 357 162 116 610 107 872 746 111 383 852 298 796
1998 371 074 144 732 111 531 836 629 431 488 328 136
1999 368 327 166 915 114,669 869 001 428 772 348 358
12 января 1995 года были увеличены все сборы в пунктах назначения для каждой модели Ford 1995 года.
старинных, старинных и классических автомобилей Ford на продажу
Дерево категорий:
Дома Американские автомобили
Ford
История Ford: Генри Форд считается основателем сборочной линии, и хотя были и другие, кто использовал ее раньше, Форд был первым производителем, который использовал ее так успешно. От первого грузовика Ford Model T в 1917 году до многих линий автомобилей, производимых компанией на протяжении многих лет, имя Ford стало синонимом американской автомобильной промышленности.К 1960-м годам Ford пережил сотни молодых автопроизводителей и считался одним из «Большой тройки» (наряду с General Motors и Chrysler), лидерами как на американском, так и на международном рынках
Форд
Марка: Ford
Модель: Mustang
Год: 1966
Мили: 75190
Марка: Ford
Модель: Mustang
Год: 1965
Мили: 65075
Марка: Ford
Модель: Ranchero
Год: 1962
Мили: —
Марка: Ford
Модель: Custom Coupe
Год: 1951
Мили: —
Марка: Ford
Модель: Super Deluxe Coupe
Год: 1946
Мили: 19,116
Марка: Ford
Модель: Thunderbird Landau coupe
Год: 1966
Мили: 85,779
Марка: Ford
Модель: Roadster Delux Sport Coup
Год: 1936
Мили: 50,000
Марка: Ford
Модель: Купе
Год: 1931
Мили: —
Марка: Ford
Модель: Thunderbird
Год: 1960
Мили: 49000
Марка: Ford
Модель: Model T Boattail Speedste
Год: 1915
Мили: —
Марка: Ford
Модель: Falcon
Год: 1960
Мили: —
Марка: Ford
Модель: Mustang
Год: 1965
Мили: 82453
Марка: Ford
Модель: Deluxe 4dr
Год: 1950
Мили: 28000
Марка: Ford
Модель: Fairlane
Год: 1967
Мили: —
Марка: Ford
Модель: Shelby Gt500
Год: 1967
Мили: 30959
Марка: Ford
Модель: Super Deluxe
Год: 1947
Мили: —
Марка: Ford
Модель: mustang
Год: 1966
Мили: 26,260
Марка: Ford
Модель: Galaxie Sunliner Converib
Год: 1959
Мили: 22000
Марка: Ford
Модель: Thunderbird Convertible
Год: 1960
Мили: 66,501
Марка: Ford
Модель: Стандартный 2DR Седан
Год: 1939
Мили: —
Марка: Ford
Модель: Roadster / Runabout
Год: 1919
Мили: 500
Марка: Ford
Модель: Deluxe 2-дверный седан
Год: 1940
Мили: Освобождено
Марка: Ford
Модель: Mustang GT
Год: 1966
Мили: 54000
Классических автомобилей Ford на продажу
Последние классические автомобили Ford на продажу
Сортировать по: Недавно добавленныеНедавно обновленныеЦена Макс-МинЦена Мин.-Макс
Показать: 2060100
Рекламное объявление
1982
6000 фунтов стерлингов

РУКОВОДСТВО
RHD
Ссылочный код: AETV56379895
Cortina mk4 / 5 82 съемочная площадка автомобиля в отличном состоянии звоните в любую компанию timw 07460283117
Рекламное объявление
2016
28 500 фунтов стерлингов
12345
РУКОВОДСТВО
правостороннее рулевое управление
Ссылочный код: AETV257
Красивая машина, которая привлекает внимание, куда бы она ни пошла.
Рекламное объявление
1983
36 000 фунтов стерлингов
246
РУКОВОДСТВО
RHD
Ссылочный код: AETV28748532
…
Рекламное объявление
1964
£ Аукцион
.
0
РУКОВОДСТВО
RHD
Ссылочный код: AETV74952720
Предлагаемый здесь Ford Falcon Futura V8 1964 года выпуска недавно был импортирован из США.Автомобиль спроектирован …
Рекламное объявление
1964
£ Аукцион
.
0
РУКОВОДСТВО
правостороннее рулевое управление
Ссылочный код: AETV79573456
Предлагаемый здесь кабриолет Ford Falcon Sprint 1964 года выпуска 2-го поколения — недавний импорт…
Рекламное объявление
1990
£ Аукцион
.
53000
РУКОВОДСТВО
RHD
Ссылочный код: AETV82552691
Очень редкий пикап Ford Sierra P100 3.5-литровый бензиновый V8 5-ступенчатая механическая коробка закончена в …
Рекламное объявление
1965
£ 24 950
0
РУКОВОДСТВО
правостороннее рулевое управление
Ссылочный код: AETV89877978
1965 Ford Mustang 289 Manual Notchback.Оригинальная желтая примула с черной окантовкой. Соответствие …
Рекламное объявление
2015
£ Аукцион
.
0
РУКОВОДСТВО
RHD
Ссылочный код: AETV99509199
Показания одометра.Срок годности 34 800 MOT. 31.03.2021 * Отличное воссоздание ультимата …
Рекламное объявление
1953
£ Аукцион
.
0
РУКОВОДСТВО
RHD
Ссылочный код: AETV80356503
Показания одометра.Срок годности 76735 ТО. N / A * Редкий выживший пример длительного комфорта …
Рекламное объявление
2012
£ Аукцион
.
0
РУКОВОДСТВО
RHD
Ссылочный код: AETV46265080
Показания одометра: TBA MOT Срок годности: N / A * Сказочный автомобиль кинозвезды * Мощный и драматичный…
Рекламное объявление
1972
£ Аукцион
.
0
РУКОВОДСТВО
RHD
Ссылочный код: AETV18847649
Показания одометра: Н / Д Срок годности: Н / Д * Iconic Escort Mexico * Сухой хранится в Carcoon * Grea…
Рекламное объявление
1982
£ Аукцион
.
0
РУКОВОДСТВО
RHD
Ссылочный код: AETV77455511
Показания одометра: 50 696 MOT Срок годности: N / A * Редкий выживший кабриолет * Постоянно сер…
Рекламное объявление
£ Аукцион
.
0
РУКОВОДСТВО
RHD
Ссылочный код: AETV99758867
Показания одометра: 20 460 MOT Срок годности: N / A * Частично преобразован в автодом * Twin…
Рекламное объявление
2005
£ Аукцион
.
0
РУКОВОДСТВО
RHD
Ссылочный код: AETV48746018
Показания одометра: 42703 Срок годности ТО: N / A * Хорошее первоначальное состояние кузова и механика…
Рекламное объявление
1966
€ при заказе
0
РУКОВОДСТВО
правостороннее рулевое управление
Ссылочный код: AETV10173080
Двигатель Ford 8 cil 390 Big Block! # 6J29.7 Очень редко! Самый большой выбор в НАСТОЯЩИХ классических автомобилях …
Рекламное объявление
1900
€ при заказе
0
РУКОВОДСТВО
правостороннее рулевое управление
Ссылочный код: AETV9
62
У нас есть все виды автомобильных запчастей.Отправьте нам письмо по электронной почте, возможно, мы сможем вам помочь ….
Рекламное объявление
1900
€ при заказе
0
РУКОВОДСТВО
правостороннее рулевое управление
Ссылочный код: AETV36994685
…
Рекламное объявление
1900
€ при заказе
0
РУКОВОДСТВО
правостороннее рулевое управление
Ссылочный код: AETV46552795
.

Календарный год	Телец	Мустанг	Краун Виктория	F-серия	Explorer	Рейнджер
1991	299 659	98 737			282 837	233 503
1992	409 751	79 280			292 069	247 777
1993	360 448	114,335	101 685	565 089	301 668	340 184
1994	397 037	123,198	103 040	646 039	278 065	344 744
1995 г.	366 266	136 962	98 163	691 452	395 227	309 085
1996	401 049	122 674	108,789	780 838	402 663	288 393
1997	357 162	116 610	107 872	746 111	383 852	298 796
1998	371 074	144 732	111 531	836 629	431 488	328 136
1999	368 327	166 915	114,669	869 001	428 772	348 358