Posted in: Разное

Скания последняя модель фото: Scania — все модели Скания 2020: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Scania — все модели Скания 2020: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Scania 2020 года: модельный ряд автомобилей Скания, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Scania, история марки Скания, обзор моделей Scania, архив моделей Скания. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Scania.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Scania. Если Вы хотите приобрести определенную модель Скания из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Scania в вашем городе или регионе.



От

Тягач

Швеция

Год: 2005

От

Тягач

Швеция

Год: 2004

От

Тягач

Швеция

Год: 2009


Архив моделей марки Scania


История марки Scania / Скания

Scania AB — крупнейший шведский производитель автобусов и грузовых автомобилей. Штаб-квартира компании располагается в городе Сёдертелье. Акционерами Scania являются компании Volkswagen AG и MAN. С первых лет существования фирма Scania завоевала авторитет высокой прочностью и качеством продукции, но в те времена не располагала достаточными финансовыми средствами. Поэтому в октябре 1910 г. ее руководство начало переговоры о слиянии со своим главным конкурентом — компанией «Вагнфабрикен», сокращенно ВАБИС (VABIS). В марте следующего года предприятия объединили свои усилия, в результате чего появилась фирма Скания-Вабис (Scania-Vabis). Она создала все технические и производственные предпосылки для лидирующего положения современной компании Скания. Лишь через 50 с лишним лет на автомобильном рынке вновь появилось прежнее название фирмы — Скания. Это произошло в результате подписания 19 декабря 1968 г. соглашения об объединении компании Скания-Вабис со шведской корпорацией СААБ (SAAB). В начале 1969 г. в Швеции появилась новая промышленная группа SAAB-Scania, и все грузовые автомобили, выпускавшиеся ранее как Скания-Вабис, получили торговую марку Scania.

В 70-е фирма Скания расширяла сеть своих сборочных заводов. В 1976 г. в Аргентине появился один из ее крупнейших зарубежных филиалов. Затем открылись предприятия в Марокко, Танзании, Ираке, США, Перу и Австралии. Объем производства в период с 1976 по 1979 г. возрос с 15 до 22 тыс. автомобилей. Переломным моментом в истории фирмы Скания стал 1980 год, когда начался быстрый рост авторитета компании и ее стремительный выход в мировые лидеры в области тяжелых грузовиков. В 1980 году весь ряд состоял из 24 базовых моделей грузовиков Scania. В 1987 году началось производство коммерческих автомобилей Scania третьего поколения полной массой 17-32 т (в составе автопоезда — 36-44 т и более). Взяв курс на тяжелые грузовые автомобили, фирма отказалась от применения 8-литрового двигателя, оставив в программе три базовых мотора рабочим объемом 9,11 и 14 л с турбонаддувом. Рядные 6-цилиндровые модели 059 и DS11 выпускались также в исполнениях DSC9 и DSC11 с промежуточным охлаждением, что обеспечило гамму силовых агрегатов мощностью 210-363 л.с.

С 1996 г. начался выпуск грузовиков четвертого поколения. К реализации проекта, заложенного еще в 1988 г., была привлечена итальянская кузовная студия Бертоне (Bertone), разработавшая принципиально новый дизайн кабин. Грузовики полной массой от 18 до 48 т предлагались более чем в 300 вариантах базовых шасси 94, 114, 124 и 144, включая 2-, 3- или 4-осные исполнения с разными основными агрегатами. В 1990-х Scania владеет 6 заводами в Швеции и 8 крупными зарубежными сборочными предприятиями. На них было занято 23800 человек. Однако острая конкурентная борьба привела к тому, что 15 января 1999 г. 13,7% акций фирмы Скания приобрел ее главный конкурент — шведская компания Volvo. В апреле доля Вольво возросла до 21%, а к августу превысила 70%. Таким образом, Scania могла превратиться в дочернее предприятие Вольво, составив второй в мире концерн по производству тяжелых грузовиков, но весной 2000 г. комиссия ЕС наложила вето на это соглашение. По состоянию на 2011 год основными акционерами шведской компании являются концерн Volkswagen (70,94%) и фирма MAN (17,37%). Свою деятельность в России Scania начинает в 2002 году, запустив завод по производству автобусов. Однако в 2010-м году выпуск техники на этом предприятии в связи со снижением спроса был остановлен. В это же время на заводе в Шушарах под Санкт-Петербургом состоялся запуск конвейерной линии по производству грузовиков Scania. Завод рассчитан на сборку до 6,5 тыс. автомобилей в год.


Поколение Scania Next S и R Series 2017

Побывав на премьере магистрального тягача Scania последнего поколения нам удалось не только познакомиться со всеми новшествами, которыми просто нашпигован грузовик, но и опробовать его в реальных условиях на дорогах Швеции.

Scania S & R Series 2016. Полная масса: свыше 16 т. Начало продаж: осень 2016 г. Цена в Западной Европе: в зависимости от комплектации.

Начнем с того, что прежде чем у Scania появилось новое поколение грузовиков, прошел почти 21 год. Кому-то это покажется слишком большим периодом, однако у грузовиков смена поколений проходит в среднем раз в 20 лет. Слишком велики инвестиции в разработку, время на подготовку к производству и доводку машин. Об этом говорят и сами «сканиевцы».

Разработка нового грузовика потребовала 10 лет и инвестиций в объеме $2,35 млрд. Прототипы прошли более 10 млн км по дорогам разных континентов и природно-климатических зон.

Сейчас перед Scania стоит главная задача — организовать тестдрайв новых автомобилей по меньшей мере для 40 000 существующих и потенциальных клиентов компании. Это позволит им ближе познакомиться со всей линейкой продукции Scania — от возможностей повышения экологической безопасности до вариантов финансирования, страхования и технического обслуживания. А самой Scania — узнать обратную реакцию на свой продукт.

«Это, несомненно, крупнейшая инвестиция за всю 125-летнюю историю компании Scania, — говорит Хенрик Хенрикссон, президент и генеральный директор Scania. — Мои коллеги и я безмерно гордимся тем, что в настоящий момент мы представляем продукты и услуги, которые позволят Scania увеличить долю на рынке и обеспечат ее успех в течение следующих 10 лет».

Итак, что же нового в грузовике Scania последнего поколения?

ГРУЗОВИК НАЧИНАЕТСЯ С КАБИНЫ

По некоторым данным, на кабину приходится до трети всех расходов при создании нового грузовика. У новой Scania она действительно полностью новая: начиная с каркаса и заканчивая начинкой.

Угол наклона аэродинамического обтекателя можно регулировать самому

Нельзя сказать, что она меня поразила. Скорее наоборот, я и мои коллеги ждали чего-то большего. Однако со временем ее восприятие улеглось в моем сознании, и больше вопросов к дизайну не возникало. В общем, дизайн свежий и, что немаловажно, узнаваемый.

Новое поколение кабин разрабатывалось с учетом четырех  приоритетных направлений: условия работы водителя, экономичное вождение, оптимальное использование внутреннего пространства, максимальная безопасность и надежность.

В рамках исповедуемой Scania модульной системы речь может идти как минимум о 24-х типах кабин. Это позволит Scania производить разные кабины в зависимости от потребностей клиента.

Компоновка шасси очень плотная

Каркас для кабин разрабатывался сотрудниками Scania в тесном контакте с компанией Porsche Engineering. По сборке новые кабины во всем отличаются от существующих линеек Scania, но при этом сохранены и приумножены их положительные характеристики.

В качестве материалов использованы высокопрочные стали. Элементы каркаса изготовлены с использованием как традиционных, так и инновационных технологий. Соединены они между собой с  применением сварки, включая лазерную. Таким образом, создается высокопрочная несущая конструкция.

Во внешнем дизайне сделан акцент на аэродинамику и, соответственно, расход топлива. Все передние, боковые и даже нижние поверхности оптимизированы для минимального сопротивления воздуха. На это ориентировались даже при разработке дворников, зеркал заднего вида и оптики. Как пример, использован нестандартный солнцезащитный козырек. И воздушные дефлекторы, и боковые обтекатели не выбиваются из общего вида, а их конструкция продумана так же тщательно, как и у остальных деталей. В итоге общая экономия топлива от всех нововведений достигается на уровне 5%.

Дальний свет — «фишка» от Scania

Во всех кабинах новой линейки место водителя находится на 65 мм ближе к ветровому стеклу и на 20 мм ближе к боковой стенке по сравнению с кабинами нынешнего поколения. Это сделано, в первую очередь, чтобы повысить безопасность и обзорность с места водителя, а также расширить внутреннее пространство (в частности, для регулировки кровати и сиденья).

Приборная панель немного опущена по сравнению с предыдущими моделями, что улучшило обзор перед грузовиком. Особое внимание было уделено тому, чтобы каждому водителю хватало места для коленей и ног, даже если на них теплая, плотная одежда и большие сапоги. Модернизированная приборная панель также позволяет легче передвигаться внутри кабины, когда автомобиль находится на стоянке. В качестве опции предлагается даже руль со скосом в нижней его части. Не то в шутку, не то всерьез — так будет удобнее немецким водителям, грешащим изрядным брюшком.

Вариантов мест для хранения стало еще больше, особый акцент сделан на объем и доступность. Планировка кабины тщательно продумана, а пространство использовано рационально. В зависимости от варианта кабины, выбранной кровати и прочих конкретных нужд можно подобрать различные контейнеры для хранения, крючки и сетки. Особенно широкий выбор представлен в отношении кроватей. Нижние кровати, как и верхние, имеют разные дизайн и функциональность в зависимости от конкретных пожеланий и требований к комфорту. Так, в кабине типа S можно установить две кровати шириной по 80 см (нижняя может быть расширена до 100 см). Все они имеют новые матрацы.

Новая кабина — новый интерьер. Еще пафосней

Дополнительной опцией является пассажирское сиденье, которое может вращаться и откидываться для большей эргономичности и удобства в кабине. Доступно большое количество возможных вариантов освещения салона, позволяющих пользователям приглушать свет и менять обстановку. Усовершенствованы и светонепроницаемые шторы: они производятся из нового материала и стали проще в использовании. Внутренние солнцезащитные козырьки могут опускаться по отдельности и с легкостью регулируются на ходу благодаря удобному механизму.

Scania также разработала совершенно новые климатические системы. В любую кабину можно установить дополнительные обогреватели, непосредственно на заводе можно заказать полностью интегрированную систему промежуточного охлаждения воздуха. Она встраивается в стандартную климатическую систему так, чтобы нагретый или охлажденный воздух проходил по специальным воздуховодам и управлялся с помощью стандартной панели климат-контроля. Это обеспечивает более ровный климат, более тихую работу системы и равномерное распределение нужной температуры. Дополнительные обогреватели доступны с дистанционным управлением, их также можно использовать с альтернативными видами топлива.

Что касается информационноразвлекательных систем, то здесь все сводится к двум хорошо интегрированным системам с экранами диагональю 5 или 7 дюймов. Интегрированные переключатели на руле входят в стандартную комплектацию, как и голосовое управление с помощью микрофона в крыше.

А вот к подлокотнику на двери пришлось привыкать

Кабины Scania нового поколения могут быть оборудованы боковыми подушками безопасности для защиты в случае переворачивания. Они монтируются прямо в крышу кабины, что раньше не применялось в конструкции грузовиков. Вместе с ремнями безопасности боковые подушки создают надежный защитный комплекс на случай попадания в ДТП.

При этом конструкция новой кабины внесла существенные изменения в модельный ряд. Во-первых, появилась топовая кабина серии S (Highline) с практически ровным полом (имеется небольшой выступ в 20 мм) — CS20H. Максимальная высота жилого пространства составляет 207 см.

Во-вторых, из гаммы кабин исчезло исполнение R19Т Topline. Отныне серию R будет возглавлять вариант CR20H с максимальной высотой жилого пространства 181 см. Это всего лишь на 10 см меньше, чем у предыдущего поколения в сопоставимом исполнении.

Панель приборов со все тем же «самоедством»

На первый взгляд может показаться, что новые кабины потеряли в полезном объеме, но это кажущееся впечатление, поскольку увеличилась длина кабины, а в топовом исполнении исчез моторный туннель.

Новые кабины производятся на недавно построенном заводе в Оскарсхамне, Швеция.

СИЛОВАЯ ЛИНИЯ

В новой линейке грузовиков Scania все двигатели — стандарта Евро-6. Они оснащены новыми системами управления, а сами силовые установки полностью модернизированы. Комплекс проведенных работ позволил обеспечить возможность дальнейшей экономии топлива в среднем на 3%. С выводом на рынок нового грузовика Scania представляет и новую версию своего 13-литрового рядного двигателя мощностью 500 л. с. Кроме того, внедряется новая функция механизма переключения передач, которая позволяет Scania Opticruise быстрее переключать передачи и обеспечивает практически постоянный поток мощности.

Отныне все четыре 13-литровых двигателя Scania (370, 410, 450 и 500 л. с.) во главе с новой модификацией мощностью 500 л. с. Оснащены только системой SCR для очистки отработавших газов. Исчезла турбина с изменяемой геометрией. Среди других изменений следует отметить модернизированные камеры сгорания и новые форсунки, которые обеспечивают экономию топлива до 0,2–0,5%.

В качестве опции предусмотрен подъем кабины с использованием сервопривода. Имеется даже выносной пульт управления

Введение термостата маслоохладителя позволяет контролировать и оптимизировать температуру моторного масла, не допуская его перегрева. Когда термостат маслоохладителя закрыт, масло поступает непосредственно в систему смазки. Когда открыт, масло поступает в маслоохладитель. Это нововведение помогает дополнительно сэкономить до 1% топлива, так как способствует поддержанию оптимальной температуры масла даже при частичной нагрузке и при низких температурах наружного воздуха.

V-образные «восьмерки» также претерпели ряд улучшений. В трех вариантах по мощности — 520, 580 и 730 л. с. — на них сохранена очистка отработавших газов с системой EGR в дополнение к SCR.

Модернизирована и система адаптивного круиз-контроля Scania: теперь она может работать при любых скоростях вплоть до остановки. Разумеется, это существенная помощь для водителей, находящихся в пробке.

На новой Scania обеспечен легкий доступ к основным системам

Другой важной новостью является то, что Scania внедрила тормоз промежуточного вала в качестве стандартной комплектации в автоматизированных коробках передач Scania Opticruise. Тормоз промежуточного вала уменьшает скорость вращения промежуточного вала при переключении вверх. Переключение передач происходит быстрее и с меньшим износом синхронизаторов по сравнению с коробками передач без оного. Это стало возможным благодаря использованию Scania интегрированных решений: валы синхронизируются друг с другом значительно быстрее, и следующая передача включается практически сразу. Тормоз промежуточного вала сокращает время переключения передач в Scania Opticruise на 45%.

В арсенале Scania есть и другие новшества по сокращению расхода топлива. Например, возможность выбора заднего моста с еще более «длинным» передаточным числом 2,35 в ситуациях, когда перевозчику заранее известны характер перевозимых грузов и маршруты следования (в частности, по равнинной местности).

ШАССИ

Шасси грузовиков подверглось перекомпоновке. Передний мост смещен из стандартного положения на 50 мм ближе к бамперу (уменьшен передний свес). На седельных тягачах это привело к увеличению колесной базы на ту же величину. Сделано это для сокращения степени наклона грузовика вперед в случае резкого торможения (также за счет смещения центра тяжести кабины вниз) и комфортного управления грузовиком.

Теперь в базовой комплектации грузовых автомобилей устанавливаются 30-дюймовые тормозные камеры для дисковых тормозов переднего моста. Это дополнительно обеспечивает высокую эффективность торможения независимо от того, как осуществляется торможение — водителем или системой AEB. На длину тормозного пути в реальных условиях влияют такие факторы, как состояние шин и дорожного полотна, но при всех равных условиях новый грузовик имеет тормозной путь на 5% меньше.

Новая рядная «шестерка» мало в чем уступает V-образным «восьмеркам». Зато конструктивно она стала проще и надежнее в эксплуатации за счет отсутствия сложных агрегатов

Конструкция рамы, подвесок и других элементов шасси не претерпели сколь-нибудь существенных изменений. В общем, от добра добра не ищут.

ВЖИВУЮ

Для знакомства были выбраны автопоезда Scania S580 (4×2) с 3-осным полуприцепом Schmitz Cargobull с полной массой сцепки 36 тонн и Scania R450 (6х2/2) с необычной 4-осной цистерной фирмы LAG с полной массой сцепки 40 тонн.

Во всем этом был следующий резон: сравнить кабины с ровным полом и с моторным туннелем, тяговые возможности «шестерки» и «восьмерки», при этом не забыть, что региональные дороги в Швеции уже, чем в России.

В сущности, ничего особенного в моем сознании не произошло при первом знакомстве с новым интерьером Scania. Все продумано до мелочей, находится в пределах досягаемости, количество регулировок более чем достаточно. Недаром же в пресс-релизе говорилось, что любой водитель с ростом от 150 до 200 см сможет подобрать себе комфортное положение за рулем. Замешательство вызвало лишь расположение переключателя режимов головного освещения на подлокотнике двери.

Зато какое, если так можно выразиться, наслаждение я испытал за рулем автопоезда на специально подобранном маршруте протяженностью 38 км, большая часть которого пролегала по дороге, изобилующей поворотами, спусками и подъемами! Все было на высоком уровне — тяговые возможности грузовика, его тормозные качества, включая работу моторного тормоза, и даже адаптивный круиз-контроль.

Что тут скажешь, если на разработку машины претендующей на топ-сегмент, было потрачено столько времени и денег. По крайней мере, не впустую.

МЫ НЕ ПРОДАЕМ ГРУЗОВИКИ, МЫ ПРОДАЕМ РЕШЕНИЯ

В свое время эта фраза, высказанная представителем импортера одной известной марки, запала мне в душу. Сегодня грузовик — это лишь вершина айсберга в работе транспортной компании, инструмент. От того, как им воспользоваться, зависит многое. Именно поэтому сейчас все производители грузовиков предлагают разного рода решения по его сопровождению на всем жизненном пути. И Scania — не исключение.

За последние годы компания внедрила на нескольких рынках ряд услуг, связанных с сервисом и техобслуживанием. Например, используя собственный штат, Scania может в большей или меньшей степени взять ответственность за автопарк заказчика. Для этого в транспортном комплексе клиента или, при необходимости, в сервисной мастерской клиента может потребоваться присутствие эксперта Scania, который будет планировать и обеспечивать техобслуживание автопарка. Это может предполагать заключение контрактов с техперсоналом или организацию временных мастерских, например, в связи с крупными строительными проектами.

Почти год назад Scania начала предлагать гибкие планы в рамках технического обслуживания Scania на всех рынках Европы. В новом решении отказались от традиционного метода оценки пробега или календарного метода. Для определения необходимости техобслуживания в соответствии с конкретным контрактом между компанией Scania и отдельным заказчиком используются данные о фактическом использовании транспортных средств. В результате интервалы смены масла могут достигать 150 000 км в соответствующих условиях эксплуатации и при использовании качественного масла Scania.

С помощью нового поколения грузовиков Scania предлагает ряд новых опций, связанных с коммуникационными возможностями автомобилей на базе встроенного коммуникатора Scania Communicator. Как перевозчики, так и водители могут получить доступ к новому интерфейсу и сервисам, которые не привязаны к существующим технологическим решениям.

И еще раз о модульном подходе. Если после дорожно-транспортного происшествия грузовик потребует ремонта, модульная конструкция Scania обеспечит значительную простоту доступа к узлам и деталям, в результате чего время пребывания грузовика в мастерской сведется к минимуму. Другой четкой целью разработки стало значительное сокращение простоя в случае ремонта небольших внешних повреждений, независимо от того, заключен ли договор на ремонт и техническое обслуживание.

Производство новых грузовиков уже началось на заводе Scania в Седертелье. Сначала внимание будет сосредоточено на транспортных средствах и услугах для магистральных грузоперевозок. Однако в процессе переналадки производственных мощностей Scania будут постоянно вводиться дополнительные исполнения.

Презентация линейки продолжится и после премьеры новых моделей в Европе. Весь процесс завершится одновременным запуском продукции на рынках за пределами Европы.

В России первый грузовик окажется в декабре этого — начале будущего года, но в исполнении Евро-5. Машина придет на сертификацию. После прохождения всех формальностей, ориентировочно осенью 2017-го, начнутся продажи.

Журнал 5 Колесо | текст: Сергей Жуков

Российский дебют Scania нового поколения :: Новости коммерческого транспорта

Первые грузовики Scania нового поколения наконец добрались и до российской территории


Валерий Васильев и Александр Климнов, фото авторов

Первые три долгожданных тягача Scania нового поколения 3 августа 2017 года торжественно передали российским клиентам. Обладателями грузовых автомобилей серии S 500 стали компании ООО «Блейзер», ООО «ТРАСКО» и ООО «Нордленд». Само же мероприятие прошло на территории официального дилерского центра Scania в Санкт-Петербурге ООО «Скания Сервис» (ранее «Петроскан»).

Ставка на прогресс

Надо отметить, что новое поколение Scania дебютировало 23 августа 2016 года в Париже. По сравнению с бывшей топовой серией R нынешняя флагманская серия S стала гораздо более продвинутой. Например, местоположение кресла водителя было немного смещено вперед и влево, что заметно улучшило обзорность и комфорт водителя. Новый 13-литровый 6-цилиндровый дизельный двигатель мощностью 500 л.с. отличается меньшей массой по сравнению с аналогичным мотором V8. Новая Scania по сравнению с текущим поколением, независимо от установленного двигателя, обеспечивает меньший расход дизельного топлива, в среднем на 5% благодаря улучшенной аэродинамике, оптимизации процесса сгорания топлива, обновленным топливным форсункам и термостату в системе смазки двигателя. При этом представители Scania отметили, что водителю важно контролировать и поддерживать нормальное давление в шинах, иначе вся топливная экономия может и пропасть.

Машины данного поколения, прежде всего, бросаются в глаза эффектным дизайном с продуманной аэродинамикой. В стандартную комплектацию входят: легко регулируемый верхний спойлер, боковые аэродинамические «юбки» модульной конструкции, которые улучшают аэродинамику и снижают расход топлива, откидная ступенька спереди, позволяющая водителю удобно встать и протереть лобовое стекло, светодиодные противотуманные фары – улучшенная обзорность и безопасность, дополнительные фары-прожекторы на крыше или в верхней части решетки радиатора: улучшение обзорности при движении в условиях недостаточной освещенности, повышение уровня безопасности, поскольку установленные наверху фары позволяют вам видеть дальше. По заказу установят электрический насос подъема кабины.

 

Сегодня доступны три типа кабин: базовая CG, тип CR повышенной комфортности и тип CS с ровным полом (флагман модельного ряда). Внутренняя высота увеличена на 100 мм для кабин в версии Normal и на 160 мм для кабин в версии Highline. Соответственно, это создает дополнительный простор и комфорт для водителя. Заметно расширен диапазон регулировок руля, а сам руль стал практически «легковым» по мультифункциональности. В штатное исполнение входят автоматическое управление стеклоочистителем (датчик дождя), автоматический ближний свет (датчик света), система поддержания микроклимата с датчиком влажности, встроенным стояночным отопителем. 

Все управление наружными световыми приборами, элетрозеркалами и электростеклоподъемниками собрано на подоконнике двери, что очень удобно для использования. Увеличено количество мест для хранения. Откидывающееся сиденье пассажира смонтировано на вращающемся основании. Новая infotainment система с 7-дюймовым экраном. Bluetooth (для двух устройств), Wi-Fi и сабвуфер доступны как опция. Установлены USB розетки и AUX-входы. Расположены со стороны водителя/пассажира/в центре панели/на задней стенке кабины (опция). Появились более комфортные спальные места: нижнее шириной до 1000 мм (с расширителем в 200 мм) и вернее до 800 мм и три вида матрацев на выбор.

Применена иная подвеска кабины с амортизатором гашения поперечных колебаний. Передняя ось смещена вперед на 50 мм, за счет чего улучшена управляемость, тормозные характеристики и плавность хода. Новый 13-литровый двигатель модели DC13 155 снабжен системой впрыска XPI и устройством нейтрализации отработавших газов по SCR технологии. Внедрена усовершенствованная система автоматического переключения передач Opticruise с тормозом промежуточного вала коробки передач. Вместе с передовым программным обеспечением для управления трансмиссией они сокращают время переключения с одной ступени на другую на 45%.

Впервые в мире на грузовике, для безопасности водителя и пассажира, предлагаются боковые подушки безопасности занавесочного типа. Система активного предотвращения столкновений (Scania AEB) использует видеокамеру и радар для регистрации происходящего перед автомобилем. Это в максимально возможной степени позволяет исключить фронтальные столкновения автомобиля. Свое место нашли система контроля за дорожной разметкой (Scania LDW), адаптивный круиз-контроль с системой поддержания дистанции и функцией предупреждения о столкновениях и система контроля трезвости водителя Alcolock. Улучшена прямая обзорность с места водителя (сиденье сдвинуто вперед и вправо). Все зеркала заднего и бокового обзора теперь с электрорегулировкой. Светодиодные (LED) основные и противотуманные фары, функция подсветки поворотов улучшили безопасность в темное время суток.

В свою очередь, система управления автопарком позволяет клиентам наблюдать за эффективностью своих водителей и состоянием автомобилей. Речь идет о дополнительных функциях системы управления автопарком, сервисе обмена сообщениями и постановки задач водителю в режиме реального времени: двусторонняя связь с офисом компании, все сообщения и маршруты отображаются на сенсорном экране в грузовике. В итоге уменьшаются холостые пробеги и растет производительность. Для нового поколения будут доступны различные комплексные предложения, включающие в себя финансирование, сервис, систему мониторинга автопарка, обучение водителей. Свою лепту вносит дополнительный сервис по обучению и повышению квалификации водителей. Его результатом является бережная и безопасная манера вождения, которая помогает экономить топливо и увеличивает время полезного использования автомобиля.

 

Новинка уже получила награду Truck of the Year 2017 («Международный грузовой автомобиль 2017 года») на выставке IAA в Ганновере в прошлом году. Кроме этого, в декабре 2016 года немецкое издательство ETM Verlag опубликовало итоги сложнейшего европейского теста грузовых автомобилей «1000 Point Test», в котором грузовой автомобиль Scania S500 получил 943 балла из 1000 возможных.

 

В настоящее время европейским заказчикам уже отгружено более 11 тысяч автомобилей нового поколения Scania. Теперь настал черед и российского рынка.

На радость клиентам

Всем трем партнерам передали седельные тягачи Scania S 500 4х2 в разных цветовых решениях и двигателями экологического стандарта Евро-6. Все  автомобили были приобретены по программе «Scania Драйв», который подразумевает покупку техники с помощью лизинга, а также включенное техническое обслуживание (сервисный контракт), обучение водителей, систему мониторинга автопарка FMS и страхование в одном пакете.

Компания «Блейзер», вот уже 20 лет специализирующаяся на международных перевозках сборных грузов, приобрела новый тягач Scania S 500 4x2NA белого цвета (White Ivory). Передняя ось тягача – на параболических рессорах, задняя – на пневмоподвеске. Топливный бак слева рассчитан на 600 литров, справа – на 500 литров. Двигатель модели DC13 155 экологического класса Евро 6 оснащен системой впрыска XPI и нейтрализацией отработавших газов по SCR технологии. Тягач оснащен коробкой передач модели GRS905R с системой автоматического переключения передач Scania Opticruise и тормозом-замедлителем (ретардером) типа R4100.

«Для нас автомобили Scania являются наиболее комфортными, они оснащены всем необходимым для успешных грузоперевозок на дальние расстояния, – отмечает генеральный директор ООО «Блэйзер» Андрей Беляев. – С приобретением новых инновационных моделей нового поколения Scania наша компания выйдет на новый уровень и сможет существенно расширить географию перевозок по всему миру».

Компании «Нордленд», которая приобретает исключительно эксклюзивные модели Scania ограниченной серии, была отгружена модель S 500 A4x2NB в цветовом исполнении Fiction Blue (фантастический синий). Отличительная особенность этой модели в том, что тягач на полной пневмоподвеске (с новой пневматической подвеской передней оси). Топливный бак слева рассчитан на 1000 литров, справа – на 500 литров. Коробка передач автомобиля модели GRS905R с системой автоматического переключения передач Opticruise с тормозом промежуточного вала. Еще одна особенность модели – отключаемый ретардер (трансмиссионный тормоз-замедлитель) типа R4100D, который позволяет дополнительно экономить топливо.

Генеральный директор ООО «Нордленд» Евгения Турутина комментирует: «Большинство маршрутов, по которым следуют наши автомобили, довольно сложные и опасные, следовательно, техника должна быть соответствующая: надежная и мощная. Но не стоит забывать и о комфорте для водителя, для которого автомобиль на время дальней поездки становится вторым домом. Мы в предвкушении работы новой модели на российских дорогах и с радостью ждем первого рейса».

Компания «ТРАСКО», в автопарке которой более 300 единиц автопоездов в составе седельных тягачей Scania, пополнила свой парк моделью нового поколения Scania S 500 NA желтого цвета (Sunny Yellow). Передняя ось тягача на параболических рессорах, задняя ось – на пневмоподвеске. Топливный бак слева рассчитан на 600 литров, справа – на 500 литров. Двигатель модели DC13 155 экологического класса Евро 6 оснащен системой впрыска XPI и нейтрализацией отработавших газов по SCR технологии.

«Мы стремимся оказывать нашим клиентам сервис высокого уровня и во главу угла ставим надежность и безопасность перевозок, которая невозможна, в том числе, без новых надежных автомобилей. В то же время мы строго соблюдаем все экологические стандарты, принятые в странах, составляющих географию наших перевозок. Экологически безопасные машины – часть нашего вклада в заботу об экологии планеты», – прокомментировал Михаил Пальков, заместитель генерального директора по транспорту ООО «ТРАСКО».

Директор по продажам грузовых автомобилей ООО «Скания-Русь» Леонид Ткачик отметил: «На сегодняшний день, с момента всемирной презентации нового поколения в Париже в августе 2016 года, европейским клиентам передано уже более 11 тысяч единиц техники. Сегодня мы впервые отгружаем нашим российским партнерам принципиально новое решение, которое способно еще больше повысить рентабельность бизнеса. Мы предлагаем решения для единственно важного бизнеса, бизнеса наших партнеров».

Широкомасштабные поставки новых Scania на российский рынок начнутся уже в следующем году.

Ездовые ощущения

Удалось покататься вокруг сервисной станции на всех трех тягачах. Для начала отмечу, что разница между топовой (S 500 A4x2NB – «фантастической синей») и двумя другими (белой и желтой) в более простых комплектациях практически незаметна. Разве что показалось, что коробка на топ-версии работает совсем бесшумно и плавно. На других машинах переходы с передачи на передачу все же отмечаются «пыхтением» сервоприводов и несильными, но ощутимыми толчками. Благодаря великолепным зеркалам маневрирование по змейке совершенно не затруднительно, а угол поворота передних колес настолько велик, что позволяет разворачиваться чуть ли не на месте. 

Так что рулить – одно удовольствие (удалось объехать все выставленные конусы на трассе змейки). Большой диапазон регулировок водительского сиденья в продольном и вертикальном направлениях, а также рулевой колонки по наклону и вылету позволяют легко подобрать оптимальное положение для водителя любой комплекции и веса. Тормоза и педаль газа весьма информативны. 

Сама же кабина отличается, кроме просторности, завидным (для конкурентов) качеством материалов и самой современной эргономикой. Остается только позавидовать тем водителям-дальнобойщикам, которым выпадет работать на этом, без преувеличения, самом продвинутом на сегодня «грузовике 21 века». 

Scania | Scania Россия

Мы используем файлы cookie, чтобы анализировать ваше поведение на сайте и адаптировать контент под ваши предпочтения, измерять эффективность рекламных активностей и обеспечить связь с социальными сетями . Мы передаем статистику о том, как вы используете сайт, нашим партнерам в сфере социальных сетей, рекламы и аналитики. Нажимая I accept («Принять»), вы даете согласие на использование файлов cookie и передачу информации третьим лицам. Дополнительная информация о файлах cookie находится по ссылке после этого текста или в разделе «Настройки cookie».

Эти файлы cookie необходимы для работы сайта и не могут быть отключены в наших системах. Обычно необходимые файлы cookie отвечают за реакцию сайта на ваши действия, например запрос сервиса, настройку параметров конфиденциальности, вход в учетную запись или заполнение форм. Вы можете настроить предупреждения в браузере или блокировку необходимых файлов cookie, но тогда определенные разделы сайта не будут работать. Необходимые файлы cookie не содержат личных данных.

Эти файлы cookie отвечают за статистику посещаемости и источники трафика. Мы используем их, чтобы измерять и повышать эффективность сайта. Анализируя информацию от файлов cookie для оценки эффективности, мы можем вычислить, какие страницы наиболее и наименее популярны, и отследить перемещения пользователей по сайту. Вся информация от файлов cookie для оценки эффективности агрегируется анонимно. Если вы запретите использование этих файлов cookie, мы не увидим, когда вы посещали сайт, и не сможем оценить его эффективность.

Эти файлы cookie обеспечивают дополнительные функции и персонализацию сайта. Функциональные файлы cookie можем добавить мы или сторонние поставщики услуг (см. нашу «Политику в отношении файлов cookie»), чьи сервисы работают на страницах нашего сайта. Если вы запретите использование этих файлов cookie, некоторые или все дополнительные сервисы могут начать работать с ошибками. Когда функциональные файлы cookie разрешены, сторонние поставщики услуг могут обрабатывать ваши данные, включая личную информацию.

Эти файлы cookie могут добавлять на сайт наши рекламные партнеры (см. нашу «Политику в отношении файлов cookie»). Компании используют файлы cookie для таргетинга, чтобы составлять списки интересов и показывать вам актуальные объявления на других сайтах. Файлы cookie для таргетинга не содержат личных данных, но учитывают ваш уникальный тип браузера и устройства для выхода в Интернет. Запретив использование этих файлов cookie, вы будете видеть объявления без учета ваших интересов.

Эти файлы cookie добавлены на сайт различными сервисами социальных сетей, чтобы вы могли делиться нашим контентом с друзьями и знакомыми (см. нашу «Политику в отношении файлов cookie»). Файлы cookie для социальных сетей могут отслеживать в браузере историю посещения сайтов и составлять списки интересов. В результате вы увидите персонализированный контент и сообщения на других сайтах. Запретив использование этих файлов cookie, вы не увидите ссылки на социальные сети или не сможете ими воспользоваться.

Ссылка на политику по файлам cookies

покупка грузовика: свяжитесь с нами | Скания Россия

Мы используем файлы cookie, чтобы анализировать ваше поведение на сайте и адаптировать контент под ваши предпочтения, измерять эффективность рекламных активностей и обеспечить связь с социальными сетями . Мы передаем статистику о том, как вы используете сайт, нашим партнерам в сфере социальных сетей, рекламы и аналитики. Нажимая I accept («Принять»), вы даете согласие на использование файлов cookie и передачу информации третьим лицам. Дополнительная информация о файлах cookie находится по ссылке после этого текста или в разделе «Настройки cookie».

Эти файлы cookie необходимы для работы сайта и не могут быть отключены в наших системах. Обычно необходимые файлы cookie отвечают за реакцию сайта на ваши действия, например запрос сервиса, настройку параметров конфиденциальности, вход в учетную запись или заполнение форм. Вы можете настроить предупреждения в браузере или блокировку необходимых файлов cookie, но тогда определенные разделы сайта не будут работать. Необходимые файлы cookie не содержат личных данных.

Эти файлы cookie отвечают за статистику посещаемости и источники трафика. Мы используем их, чтобы измерять и повышать эффективность сайта. Анализируя информацию от файлов cookie для оценки эффективности, мы можем вычислить, какие страницы наиболее и наименее популярны, и отследить перемещения пользователей по сайту. Вся информация от файлов cookie для оценки эффективности агрегируется анонимно. Если вы запретите использование этих файлов cookie, мы не увидим, когда вы посещали сайт, и не сможем оценить его эффективность.

Эти файлы cookie обеспечивают дополнительные функции и персонализацию сайта. Функциональные файлы cookie можем добавить мы или сторонние поставщики услуг (см. нашу «Политику в отношении файлов cookie»), чьи сервисы работают на страницах нашего сайта. Если вы запретите использование этих файлов cookie, некоторые или все дополнительные сервисы могут начать работать с ошибками. Когда функциональные файлы cookie разрешены, сторонние поставщики услуг могут обрабатывать ваши данные, включая личную информацию.

Эти файлы cookie могут добавлять на сайт наши рекламные партнеры (см. нашу «Политику в отношении файлов cookie»). Компании используют файлы cookie для таргетинга, чтобы составлять списки интересов и показывать вам актуальные объявления на других сайтах. Файлы cookie для таргетинга не содержат личных данных, но учитывают ваш уникальный тип браузера и устройства для выхода в Интернет. Запретив использование этих файлов cookie, вы будете видеть объявления без учета ваших интересов.

Эти файлы cookie добавлены на сайт различными сервисами социальных сетей, чтобы вы могли делиться нашим контентом с друзьями и знакомыми (см. нашу «Политику в отношении файлов cookie»). Файлы cookie для социальных сетей могут отслеживать в браузере историю посещения сайтов и составлять списки интересов. В результате вы увидите персонализированный контент и сообщения на других сайтах. Запретив использование этих файлов cookie, вы не увидите ссылки на социальные сети или не сможете ими воспользоваться.

Ссылка на политику по файлам cookies

6 389 фотографий Scania — бесплатные и лицензионные фотографии из Dreamstime

Blue Scania загорается на шоссе. Сало, Финляндия — 30 октября 2016: Голубая автоцистерна Scania R580 освещает сельское шоссе. Водитель кратковременно мигает дальним светом

Туристические автобусы Scania белого цвета и туристические автобусы VDL Futura. Сало, Финляндия — 29 августа 2015: Белый туристический автобус Scania и туристический автобус VDL Futura на автобусной остановке в Сало.

Интерьер грузовика Scania нового поколения. Юваскила, Финляндия — 18 мая 2017: Рулевое колесо и интерьер грузовика Scania следующего поколения, как видно на Kuljetus 2017,

Scania R. Omaheke, Намибия — 11 февраля 2020 г .: Грузовик с полуприцепом Scania R на междугородной дороге

Scania R410. Омахеке, Намибия — 11 февраля 2020 года: грузовик с полуприцепом Scania R410 на междугородной дороге

Грузовик Scania V8 перевозит широкий груз.Форсса, Финляндия — 30 ноября 2014 г .: Грузовик Scania V8 тянет широкий груз. На финских дорогах минимум один автомобиль сопровождения —

.

Белый Scania Reefer Truck Пейзаж. Луопаярви, Финляндия — 6 августа 2015: Грузовик Scania R500 с контролируемой температурой на дороге в Остроботнии. Холодильный

Автоцистерна Scania R480 и прицеп на дворе. Сало, Финляндия — 2 мая 2014: Автоцистерна Scania R480 и прицеп на дворе прямо перед грозой.Scania

Ряд грузовиков Scania на выставке на ежегодном фестивале грузовиков в Питерборо. Ряд грузовиков Scania, принадлежащих компании Lawson Haulage, на ежегодном фестивале Newark Truckfest

Киев, Украина — 7 ноября 2019 г .: Крупный план логотипа Scania на автобусе Scania Oghab.

Логотип компании Scania. Логотип компании scania на планшете samsung. Scania — глобальная компания, продающая грузовики, автобусы и услуги в 100 странах

Логотип компании Scania.Логотип компании scania на планшете samsung. Scania — глобальная компания, продающая грузовики, автобусы и услуги в 100 странах

Логотип компании Scania. Логотип компании scania на планшете samsung в руках арабского мусульманина. Scania — глобальная компания, продающая грузовые автомобили, автобусы и услуги в количестве 100

человек.

Логотип компании Scania. Логотип компании scania на планшете samsung в руках арабской мусульманки.Scania — международная компания, продающая грузовые автомобили, автобусы и услуги в

году. Грузовик Scania 124L

перевозит широкий груз. ФОРССА, ФИНЛЯНДИЯ — 30 ноября 2014 г .: Грузовик Scania 124L тянет широкий груз. На финских дорогах минимум один автомобиль сопровождения —

.

Закат над Балтийским морем в Скании, Швеция. Закат над Балтийским морем в округе Скания, Швеция

Закат над Балтийским морем в Скании, Швеция.Закат над Балтийским морем в округе Скания, Швеция

Закат над Балтийским морем в Скании, Швеция. Закат над Балтийским морем в округе Скания, Швеция

Закат над Балтийским морем в Скании, Швеция. Закат над Балтийским морем в округе Скания, Швеция

Закат над Балтийским морем в Скании, Швеция. Закат над Балтийским морем в округе Скания, Швеция

Закат над Балтийским морем в Скании, Швеция.Закат над Балтийским морем в округе Скания, Швеция

Окрашенная на заказ кабина грузовика Scania. Кабина грузового автомобиля Scania R500, принадлежащая MD Key Transport, представлена ​​на ежегодном фестивале грузовиков в Ньюарке

Большие грузовики Scania остановились на светофоре на улицах Берлина. Уникальное редакционное фото

Вечер на берегу озера в округе Скания, Швеция. Вечер у небольшого озера в округе Скания, Швеция

Белый автобус Scania Irizar i6 компании City Circle в Глазго на Хай и Касл-стрит.Глазго, Шотландия — 31 июля 2019 г .: Белый автобус Scania Irizar i6

Зеленый тяжелый грузовик Scania R500 с полуприцепом, едущий по дороге, перевозящий грузы в контейнере. СЕНОВ, ЧЕХИЯ — 29 января 2018: Зеленый Scania

Scania G400. Новый Уренгой, Россия — 28 апреля 2013 г .: Грузовик Scania G400 с полуприцепом на междугородной дороге во время сильной метели

Интерьер грузовика Scania.Ганновер, Германия — 21 сентября 2016: Новый интерьер грузовика Scania на международном автосалоне коммерческих автомобилей

Scania Универсал. Париж, Франция — 8 августа 2014: Междугородний автобус Scania Touring (Higer A80T) на городской улице

Грузовик Scania V8 перевозит широкий груз. ФОРССА, ФИНЛЯНДИЯ — 30 ноября 2014 г .: Грузовик Scania V8 тянет широкий груз в сопровождении автомобилей сопровождения. На финских дорогах не менее

Scania R620 Of Mantyla Wide Load.Йокиойнен, Финляндия — 29 октября 2016: Полуприцеп Scania R620 Mantyla тянет большой гусеничный экскаватор Hitachi на lowboy

Лахти Scania OmniExpress 360. Берлин, Германия — 11 сентября 2013 г .: Белый междугородний туристический автобус Lahti Scania OmniExpress 360 на городской улице

Интерьер грузовика NextGen Scania. Юваскила, Финляндия — 18 мая 2017: Рулевое колесо и интерьер грузовика Scania следующего поколения, как видно на Kuljetus 2017,

Грузовик Scania 124L

перевозит широкий груз.ФОРССА, ФИНЛЯНДИЯ — 30 ноября 2014 г .: Грузовик Scania 124L тянет широкий груз в сопровождении автомобилей сопровождения. На финских дорогах

Красный грузовик Scania R500 нового поколения на дисплее. Юваскила, Финляндия — 18 мая 2017 г .: Scania Финляндия представляет грузовик Scania R500 нового поколения на выставке Kuljetus 2017

Новое поколение Scania R500 и прицеп Kapelli. Юваскила, Финляндия — 18 мая 2017: Новое поколение Scania R500 от Kuljetus Ojala Oy и трейлер kapelli замечено на

Белый полуприцеп Scania R440 в зимнем тумане.Сало, Финляндия — 16 декабря 2016: Белая автоцистерна Scania R440 полуавтомобиля Iviltra транспортирует товары по мокрому асфальту

. автомобилей и мотоциклов scania

. Картинки и интересные факты. Scania Marcopolo, Scania R420, Scania R380

Фото дня:

недавно просмотренные модели

Jaguar xjToyota мега-cruiserChevrolet с-10Saleen s7Benelli 354Um v2c-250tYamaha fz6rWt Моторз kaosGas газа 125Piaggio ngrVespa pxBimota db7Dafier juliaMazda 1300Bmw 5-seriesVolvo titanMercedes-бенз 230ceChevrolet 2drChevrolet ccUral 375

Смотри также бренды на S

ScarabSchopfSchwinnScionScorpaSeagraveSearsSeatSebringSeddon-Аткинсон
Изображение Имя Комплекты оборудования Просмотры Рейтинг Фото
Scania Marcopolo 1 Комплекты оборудования Просмотры 32924 Рейтинг 8 8 фото
Scania R420 4 комплекта оборудования Просмотры 49008 Рейтинг 24 8 фото
Scania R380 0 Комплекты оборудования Просмотры 3437 Рейтинг 42 8 фото
Scania p93ml 0 Комплекты оборудования Просмотры 28215 Рейтинг 27 8 фото
Scania k113cl 0 Комплекты оборудования Просмотры 30945 Рейтинг 13 8 фото
Scania v8 5 комплектов оборудования Просмотры 34839 Рейтинг 62 8 фото
Скания 260 0 Комплекты оборудования Просмотры 24671 Рейтинг 49 8 фото
Scania irizar 5 комплектов оборудования Просмотры 24235 Рейтинг 20 8 фото
Scania p95 0 Комплекты оборудования Просмотры 11562 Рейтинг 28 8 фото
Scania 112h 0 Комплекты оборудования Просмотры 8097 Рейтинг 97 8 фото
Scania кабина 0 Комплекты оборудования Просмотры 15847 Рейтинг 43 6 фото
Scania 124l 3 комплекта оборудования Просмотры 18413 Рейтинг 96 8 фото
Скания 340 2 комплекта оборудования Просмотры 47937 Рейтинг 37 8 фото
Scania R500 0 Комплекты оборудования Просмотры 16282 Рейтинг 24 8 фото
Scania t112h 0 Комплекты оборудования Просмотры 42945 Рейтинг 98 8 фото
Scania 111 6 комплектов оборудования Просмотры 9645 Рейтинг 97 8 фото
Scania 124g 0 Комплекты оборудования Просмотры 1630 Рейтинг 59 8 фото
Scania 94d 0 Комплекты оборудования Просмотры 45811 Рейтинг 75 8 фото
Scania 144l 1 Комплекты оборудования Просмотры 1723 Рейтинг 69 8 фото
Scania omnicity 0 Комплекты оборудования Просмотры 45846 Рейтинг 85 8 фото
Scania p340 1 Комплекты оборудования Просмотры 10691 Рейтинг 61 8 фото
Scania 114g 0 Комплекты оборудования Просмотры 33754 Рейтинг 15 8 фото
Scania p420 0 Комплекты оборудования Просмотры 15709 Рейтинг 90 8 фото
Скания 250 1 Комплекты оборудования Просмотры 45766 Рейтинг 27 8 фото
Scania 113 м 1 Комплекты оборудования Просмотры 9399 Рейтинг 24 8 фото
Scania R580 1 Комплекты оборудования Просмотры 36372 Рейтинг 53 8 фото
Скания 360 1 Комплекты оборудования Просмотры 32560 Рейтинг 83 8 фото
Scania R 23 Комплекты оборудования Просмотры 14433 Рейтинг 54 10 фото
Scania comil 1 Комплекты оборудования Просмотры 24320 Рейтинг 25 8 фото
Scania 113h 3 комплекта оборудования Просмотры 34037 Рейтинг 6 8 фото
Scania 144g 0 Комплекты оборудования Просмотры 48965 Рейтинг 36 8 фото
Scania b110 0 Комплекты оборудования Просмотры 49078 Рейтинг 94 8 фото
Scania l75 0 Комплекты оборудования Просмотры 14863 Рейтинг 61 8 фото
Scania l111 0 Комплекты оборудования Просмотры 18298 Рейтинг 69 8 фото
Scania 142m 0 Комплекты оборудования Просмотры 1405 Рейтинг 91 8 фото
Scania super 0 Комплекты оборудования Просмотры 8584 Рейтинг 43 7 фото
Scania R360 0 Комплекты оборудования Просмотры 15609 Рейтинг 66 8 фото
Скания 80 0 Комплекты оборудования Просмотры 46516 Рейтинг 82 8 фото
Scania p230 0 Комплекты оборудования Просмотры 47801 Рейтинг 29 8 фото
Скания 230 0 Комплекты оборудования Просмотры 26413 Рейтинг 55 8 фото
Scania R470 0 Комплекты оборудования Просмотры 27012 Рейтинг 30 8 фото
Scania regent 0 Комплекты оборудования Просмотры 45651 Рейтинг 96 8 фото
Scania фунтов 76 0 Комплекты оборудования Просмотры 43494 Рейтинг 57 8 фото
Scania R340 0 Комплекты оборудования Просмотры 13269 Рейтинг 35 8 фото
Scania автобус 0 Комплекты оборудования Просмотры 30502 Рейтинг 75 8 фото
Scania R144 0 Комплекты оборудования Просмотры 49368 Рейтинг 78 8 фото
Scania LS111 0 Комплекты оборудования Просмотры 35262 Рейтинг 68 8 фото
Scania 164l 2 комплекта оборудования Просмотры 24103 Рейтинг 85 8 фото
Scania k124ib 0 Комплекты оборудования Просмотры 24377 Рейтинг 37 8 фото
Скания 110 7 Комплекты оборудования Просмотры 22564 Рейтинг 78 8 фото
Скания 380 3 комплекта оборудования Просмотры 6189 Рейтинг 71 8 фото
Scania R480 0 Комплекты оборудования Просмотры 833 Рейтинг 39 8 фото
Скания 141 4 комплекта оборудования Просмотры 15653 Рейтинг 29 8 фото
Scania 143 м 2 комплекта оборудования Просмотры 8641 Рейтинг 14 8 фото
Scania автобус 0 Комплекты оборудования Просмотры 48926 Рейтинг 13 7 фото
Scania vabis 23 Комплекты оборудования Просмотры 38501 Рейтинг 38 8 фото
Scania фунтов 141 0 Комплекты оборудования Просмотры 21361 Рейтинг 38 8 фото
Scania 310 1 Комплекты оборудования Просмотры 39649 Рейтинг 83 8 фото
Scania R400 0 Комплекты оборудования Просмотры 48140 Рейтинг 22 8 фото
Scania k113clb 0 Комплекты оборудования Просмотры 34352 Рейтинг 49 7 фото

Страницы: 1 2 3

.

Интернет-магазин Scania Lifestyle

Мы используем файлы cookie для персонализации контента и рекламы, для предоставления функций социальных сетей и для анализа нашего трафика. Мы также передаем информацию об использовании вами нашего сайта нашим партнерам по социальным сетям, рекламе и аналитике. Нажимая «Я принимаю», вы даете согласие на использование всех файлов cookie и передачу информации. Вы также можете управлять своими файлами cookie, нажав «Настройки файлов cookie» и выбрав категории, которые вы хотите принять.Для более подробного объяснения того, как мы используем файлы cookie, посетите наш раздел файлов cookie, который вы можете найти, щелкнув ссылку под этим текстом.

Необходимые файлы cookie необходимы для работы веб-сайта, и их нельзя отключить в наших системах. Обычно они возникают в результате того, что вы запрашиваете такие услуги, как: настройка параметров конфиденциальности, вход в систему или заполнение форм. Вы можете настроить свой браузер так, чтобы он блокировал или предупреждал вас об этих файлах cookie, но тогда некоторые части сайта не будут работать.Эти файлы cookie не хранят никаких личных данных.

Производительные файлы cookie позволяют нам подсчитывать посещения и посещаемость, что является важным источником улучшения нашего сайта. Они помогают нам узнать, какие страницы наиболее и наименее популярны, и увидеть, как посетители перемещаются по сайту. Вся информация, которую собирают эти файлы cookie, является агрегированной и поэтому анонимной. Если вы не разрешите использование этих файлов cookie, ваше посещение нашего сайта не будет учитываться в нашей статистике и не будет способствовать мониторингу производительности и улучшению сайта.

Функциональные файлы cookie позволяют веб-сайту обеспечивать расширенную функциональность и персонализацию. Они могут быть установлены нами или сторонними поставщиками (см. Нашу Политику в отношении файлов cookie для получения дополнительной информации), услуги которых мы добавили на наши страницы. Если вы не разрешите использование этих файлов cookie, некоторые или все эти службы могут работать некорректно. Сторонние поставщики могут обрабатывать вашу информацию, включая личные данные, когда эти файлы cookie активированы.

Целевые файлы cookie могут быть установлены через наш сайт нашими партнерами по рекламе (дополнительную информацию см. В нашей Политике в отношении файлов cookie).Эти компании могут использовать их для создания профиля ваших интересов и показа релевантной рекламы на других сайтах. Они основаны на уникальной идентификации типа вашего браузера и типа используемого вами интернет-устройства. Если вы не разрешите использование этих файлов cookie, вы получите менее адресную рекламу.

Файлы cookie социальных сетей устанавливаются рядом служб социальных сетей, которые мы добавили на сайт, чтобы вы могли делиться нашим контентом с друзьями и сетями (дополнительную информацию см. В нашей Политике в отношении файлов cookie).Они могут отслеживать ваш браузер на других сайтах и ​​создавать профиль ваших интересов. Это может повлиять на контент и сообщения, которые вы видите на других посещаемых вами веб-сайтах. Если вы не разрешите использование этих файлов cookie, возможно, вы не сможете использовать или видеть эти инструменты обмена.

Ссылка на политику в отношении файлов cookie .

180 Scania Trucks Service Manuals Скачать бесплатно

Название

Размер файла

Ссылка для скачивания

Scania серий P, G, R и S Руководство по ремонту — Информация о разборке.pdf

8.7 Мб

Скачать

Батареи.pdf

273,1 КБ

Скачать

Сливные оси.pdf

495.1кб

Скачать

Слив системы климат-контроля.pdf

189.1кб

Скачать

Слив охлаждающей жидкости из системы.pdf

181,7 КБ

Скачать

Слив двигателя.pdf

219,3 КБ

Скачать

Слив топлива из бака.pdf

225,2 КБ

Скачать

Опорожнение резервуара ACL.pdf

100,3 КБ

Скачать

Опорожнение резервуаров сжатого воздуха.pdf

130.6кб

Скачать

Жидкости и материалы, вредные для окружающей среды.pdf

516.6кб

Скачать

Идентификация материалов.pdf

3.3 Мб

Скачать

Большой глушитель, 6 евро .pdf

1.2 Мб

Скачать

Средний глушитель, Евро 6.pdf

1.8 Мб

Скачать

Порядок и требования к возврату единиц.pdf

1 Мб

Скачать

Удаление двери.pdf

327.9кб

Скачать

Снятие механической коробки передач.pdf

1 Мб

Скачать

Снятие тормозных суппортов.pdf

433,7 КБ

Скачать

Снятие тормозных колодок.pdf

159.9кб

Скачать

Удаление приспособлений и фурнитуры.pdf

2.9Мб

Скачать

Удаление передней пружины.pdf

174,5 КБ

Скачать

Удаление топливных трубок.pdf

244,1 КБ

Скачать

Удаление форсунок.pdf

322.9кб

Скачать

Удаление Opticruise.pdf

562,8 КБ

Скачать

Удаление Panel.pdf

1.1 Мб

Скачать

Удаление катализатора восстановителя.pdf

906,7 КБ

Скачать

Удаление компрессора кондиционера.pdf

596,5 КБ

Скачать

Снятие воздушного компрессора.pdf

317,5 КБ

Скачать

Снятие охладителя масла с воздушным охлаждением коробки передач.pdf

770.8кб

Скачать

Снятие охладителя системы рециркуляции ОГ с воздушным охлаждением.pdf

395,2 КБ

Скачать

Удаление подушки безопасности.pdf

154кб

Скачать

Удаление балансировочных грузов на колесах.pdf

131кб

Скачать

Снятие тормозных барабанов.pdf

192.5кб

Скачать

Снятие бампера.pdf

427,4 КБ

Скачать

Снятие насоса опрокидывания кабины.pdf

125кб

Скачать

Удаление cab.pdf

1 Мб

Скачать

Снятие распредвала.pdf

170,3 КБ

Скачать

Снятие центральной шестерни RB662.pdf

340.1кб

Скачать

Снятие насоса охлаждающей жидкости.pdf

220кб

Скачать

Снятие коленвала.pdf

368.5кб

Скачать

Снятие головки блока цилиндров часть 2.pdf

277.7кб

Скачать

Снятие головки блока цилиндров.pdf

205,3 КБ

Скачать

Снятие гильз цилиндров.pdf

128,6 КБ

Скачать

Снятие ступицы дискового тормоза.pdf

374.2кб

Скачать

Удаление окна двери.pdf

476,2 КБ

Скачать

Снятие коробки отбора мощности EG.pdf

217.9кб

Скачать

Снятие клапана EGR.pdf

272,4 КБ

Скачать

Снятие двигателя.pdf

1,7 Мб

Скачать

Удаление внешнего люка.pdf

304,8 КБ

Скачать

Снятие вентиляторной части 2.pdf

368.1кб

Скачать

Удаление fan.pdf

369,8 КБ

Скачать

Снятие части корпуса маховика 2.pdf

161,4 КБ

Скачать

Снятие кожуха маховика часть 3.pdf

117.6кб

Скачать

Снятие кожуха маховика.pdf

147.9кб

Скачать

Снятие переднего моста.pdf

435.1кб

Скачать

Снятие передней крышки.pdf

113,5 КБ

Скачать

Снятие передней панели решетки.pdf

288,8 КБ

Скачать

Снятие кожуха переднего привода ГРМ часть 2.pdf

522.2кб

Скачать

Снятие кожуха переднего привода ГРМ.pdf

591.9кб

Скачать

Снятие рычага переключения передач.pdf

312кб

Скачать

Снятие коробки передач часть 2.pdf

632,5 КБ

Скачать

Снятие редуктора часть 3.pdf

947,7 КБ

Скачать

Снятие коробки передач часть 4.pdf

1.2 Мб

Скачать

Снятие коробки передач.pdf

659,2 КБ

Скачать

Снятие панели приборов.pdf

1002.1кб

Скачать

Снятие левого ряда ГБЦ.pdf

681,3 КБ

Скачать

Снятие сепаратора масляного тумана 1.pdf

151,7 КБ

Скачать

Удаление сепаратора масляного тумана.pdf

425кб

Скачать

Снятие гидроусилителя рулевого механизма.pdf

1.1 Мб

Скачать

Снятие карданного вала.pdf

230,8 КБ

Скачать

Снятие радиаторной части 2.pdf

344,7 КБ

Скачать

Снятие радиаторной части 3.pdf

734.9кб

Скачать

Снятие радиаторной части 4.pdf

904кб

Скачать

Снятие радиатора.pdf

701кб

Скачать

Удаление основного блока восстановителя.pdf

133кб

Скачать

Удаление холодильника.pdf

230.1кб

Скачать

Удаление части замедлителя 2.pdf

1.1 Мб

Скачать

Удаление retarder.pdf

608,2 КБ

Скачать

Снятие правой головки блока цилиндров.pdf

1.1 Мб

Скачать

Снятие сервомастера и сцепления.pdf

395.9кб

Скачать

Снятие боковой коробки отбора мощности EG.pdf

242,4 КБ

Скачать

Снятие глушителя.pdf

435,2 КБ

Скачать

Снятие пружинной тормозной камеры (барабанные тормоза) .pdf

113.5кб

Скачать

Удаление стартерной батареи.pdf

301,7 КБ

Скачать

Снятие руля и рулевой колонки.pdf

491,2 КБ

Скачать

Снятие раздаточной коробки.pdf

142.6кб

Скачать

Снятие турбоагрегата.pdf

264,6 КБ

Скачать

Снятие бачка омывателя.pdf

125кб

Скачать

Снятие охладителя системы рециркуляции ОГ с водяным охлаждением.pdf

300.6кб

Скачать

Удаление лобового стекла.pdf

303,4 КБ

Скачать

Удаление ксеноновых ламп.pdf

163,5 КБ

Скачать

.
0 0 vote
Article Rating
Подписаться
Уведомление о
guest
0 Комментарий
Inline Feedbacks
View all comments