Скай 33 седан: Купить б/у Nissan Skyline IX (R33), продажа автомобилей Ниссан Скайлайн IX (R33) с пробегом на сайте

Запчасти на Nissan Skyline (Ниссан Скайлайн) 8, 9, 10, 11, R32, R33, R34, V35 | 1.8, 2.0, 2.5, 2.6, 3.0, 3.5

Запчасти на любое авто с возможностью пересылки в Киеве и Украине

Тебе необходимы оригинальные запчасти с поставкой в Луцк, Прилуки, Каменец-Подольский, Тернополь, Каменское, Днепр? В интернет каталоге Ukrparts можно купить всё, что необходимо. У нас можно найти обширный выбор запчастей для авто под любые авто, такие как Fiat Marea, Kia Sorento, Seat Altea.

У Вас есть возможность выбрать оригинальные запчасти к Nissan Skyline 8, 9, 10, 11, R32, R33, R34, V35 с помощью удобных для Вас вариантов:

— выбрав год выпуска, а также вариант машины Nissan в специальной форме выбора автомобиля на странице;

— по номеру кузова автомобиля, связавшись с нашими экспертами;

— по коду автодеталей к машине (каталожному номеру), введя его в специальном блоке поиска в верхней части страницы.

У тебя всегда есть возможность обратиться за помощью к нашему эксперту, в случае, если у тебя случились неясности при выборе запчасти для таких марок машин Nissan 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 года выпуска, с объёмом двигателя 1.

8, 2.0, 2.5, 2.6, 3.0, 3.5. И кузовом седан, купе. Мы проводим бесплатную консультацию при заказе запчасти, а так же незамедлительную пересылку покупателям в городах: Белая Церковь, Волноваха, Бахмут, Ивано-Франковск, Славянск, Новая Каховка.

Иные названия автомобильной запчасти: комплектующие, авто детали, автомобильные детали на Nissan (Ниссан).

Иные названия автомобильной запчасти: комплектующие, авто детали, автомобильные детали на Nissan (Ниссан).

Наши менеджеры дадут возможность разобраться какие комплектующие для автомобиля идеально подойдут именно на Nissan 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 года, и их видов седан, купе.

Nissan skyline 33 кузов, ниссан р33

Nissan Skyline 1993, седан, 9 поколение, R33 (08.1993 — 12.1995) — технические характеристики и комплектации

Очередное поколение Nissan Skyline предлагалось исключительно под флагом модификации GTS, принятой еще в предыдущих сериях.

Это фактически означало переход автомобиля на новый статус — и прежде всего, отказ от простых версий. Стоимость базовой комплектации начиналась с отметки без малого 2 млн. йен. Стандартно автомобиль оборудован полностью дисковыми тормозами (передние вентилируемые), электроприводом стекол и зеркал, центральным замком, системой климат-контроля. Опционально предлагался задний дворник, дифференциал повышенного трения (LSD). В дорогих комплектациях Skyline, включая купе GTS25t type M, с успехом реализована идея массового спорт-кара, список оборудования которого включает в себя противотуманные фары, электролюк, передний и задний спойлеры, руль с кожаной оплеткой, CD-чейнджер, литье на 16 дюймов, вентилируемые дисковые тормоза всех колес и т.д.
Начиная с этого поколения на автомобиль больше не ставились 4-цилиндровые силовые агрегаты — это вполне закономерно, во-первых, учитывая возросший вес автомобиля, отчего требовались более мощные моторы, а этому правилу удовлетворяли только «шестерки». Во-вторых, как уже сказано, поменялся сам имидж Skyline — с иными моторами автомобиль уже не представлялся. Мощность базового двигателя 2,0 л (RB20E, SOHC) была доведена до 130 л.с. Начального 2,5-литрового мотора — до 190 л.с. (RB25DE, DOHC). На модификации GTS25 type S ставился уже мотор мощностью 200 л.с., ну а для Skyline GTS25t type M полагался двигатель в 250 «лошадей» в комбинации с механикой и 245 «сил» с 4-ступенчатой АКПП.
Передняя и задняя независимые подвески многорычажного типа были модернизированы. На некоторые из версий устанавливали новую электронную систему полноуправляемого рулевого привода Super HICAS, взамен старой гидравлической HICAS, которая использовалась в предыдущих поколениях. Эта система была впервые опробована на Skyline R32 GTR. Кроме того, отдельные машины могли оснащаться активным дифференциалом LSD (Active LSD). По-прежнему выпускались полноприводные модификации — с ноября 1993 года и только со 190-сильным двигателем, но как на «автомате», так и с «механикой». Полноприводная трансмиссия аналогична той, что была использована в GTR — с системой распределения крутящего момента между осями ATTESA E-TS, куда входит дифференциал повышенного трения LSD и антиблокировочная система. Автомобиль остается заднеприводным, как и остальные модификации, однако при возникновении пробуксовки подключается передняя ось, получая до 50% крутящего момента.
В девятом поколении Skyline необходимым залогом безопасности становится наличие двух подушек — водительской и переднего пассажира, правда для удешевления автомобиля самые простые модификации предлагали это оборудование только в качестве опции, так же как и антиблокировочную систему тормозов. Только к 1996 году все перечисленное стало принадлежностью даже базовой комплектации. Стандартом же для всех версий были трехточечные ремни, усилители жесткости в дверях, крепления детского сиденья, дополнительный стоп-сигнал.

Nissan Skyline девятого поколения стал лучше по многим параметрам: комфорт, вместительность, мощность, управляемость и т. д. Автомобиль получил «округлый» дизайн в духе 90-х, но он отнюдь не «замылен» — его элегантный подтянутый облик не устарел и сегодня. На рынке подержанных машин данное поколение представлено шире предыдущего, а более свежие года означают меньше проблем с эксплуатацией. Skyline очень популярен у ценителей скорости и драйва, особенно среди молодежи. Наибольший интерес представляют машины в кузове купе и с двигателями 2,5 литра, которые, по сути, и созданы для быстрой езды.

Nissan Skyline — (В переводе Небесная Линия, Горизонт) автомобиль, выпускаемый в Японии с 1957 года, сначала фирмой Prince Motor, а затем концерном Nissan Motor, купившим Prince в 1966 году.

К настоящему времени выпущено 13 поколений этого автомобиля. Нынешняя версия V36 также продается в Северной Америке, России, Южной Корее и Тайване под именем Infiniti G.

R33

В августе 1993 года базовая модель Skyline переживает очередное перерождение, на свет появляется 9-е по счёту поколение. Тем не менее, Skyline GT-R продолжает выпускаться и продаваться в качестве модели R32. Только в январе 1995 года происходит замена серийного номера на BCNR33.

Начиная с R33, на Skyline больше не устанавливали 4-цилиндровые двигатели. Базовым мотором теперь была 2-литровая «шестерка» RB20E. Двигатели RB25DE и RB25DET были с изменяемыми фазами газораспределения. Как и на R32, все автоматические трансмиссии на версиях с двигателем объёмом 2.5 л без турбонаддува были 5-ступенчатыми, все 2-литровые и версия с 2.5 литровым турбомотором оснащались 4-ступенчатым «автоматом». Некоторые модификации комплектовались новой версией системы Super HICAS. С 1996 года на базе R33 выпускался универсал Stagea. В 1996 году были выполнены незначительные усовершенствования, после чего в 1997 году осуществлена частичная замена модельного ряда. Всего до 1998 года было выпущено 217133 машин.

Так эволюцинировал «гражданский» Скайлайн, но настоящее «волшебство» японские инженеры воплотили в новом GT-R. Изменения, по сравнению с R32, носили эволюционный характер и касались в основном ходовой части. Машина оснащалась двигателем модели RB26DETT с увеличенным крутящим моментом и прежней максимальной мощностью, полноприводная модификация V-spec была оборудована системой распределения крутящего момента между осями ATTESA E-TS pro, куда входил дифференциал повышенного трения LSD и антиблокировочная система. В моторном отсеке и багажнике были установлены распорки стоек подвески.

Машина по-прежнему отличалась крупногабаритным передним бампером с широкой прорезью, конфигурацией передних крыльев в стиле «blister fender» и внушительного вида задним спойлером с регулируемым углом атаки.

В модельном ряду появилась модификация LM limited, кузов которой был выкрашен в ярко-голубой цвет, и версия Autech с 4-дверным кузовом, выпущенная ограниченной серией к 40-летнему юбилею модели. Важная деталь — все Nissan Skyline R33 комплектовались только 6-цилиндровыми двигателями.

На некоторые из версий также устанавливали новую электронную систему полноуправляемого рулевого привода Super HICAS, взамен старой гидравлической HICAS. Эта компьютеризированная система была впервые опробована на R32 GTR.

Модели:

• GT-R — 2.6 л RB26DETT DOHC twin-turbo l6, 305 л. с. (224 кВт, 375 Н·м) (по паспорту 280 л. с.) 4WD
• GT-R LM — 2.6 л RB26DETT DOHC twin-turbo l6, 305 л. с. (224 кВт)
• NISMO 400R — 2.8 л RBX-GT2 DOHC twin-turbo l6, 400 л. с. (294 кВт, 478 Н·м) 4WD
• 4Dr.GT-R Autech.version — 2.6 л RB26DETT DOHC twin-turbo l6, 305 л. с. (224 кВт, 375 Н·м) (по паспорту 280 л. с.) 4WD.

1996 Nissan Skyline R33
Пробег: 150000 км
Объём двигателя: 2.5 л
Количество дверей: 2
Коробка передач: механика
Привод: задний
Руль: правый
Состояние: не битый
Владельцев по ПТС: 2
Мощность двигателя: 599 л. с.
Автомобиль 1996 г.в., я второй владелец в России. Оформлено честным конструктором с СКТС в 2007г. В ПТС 180 л.с. Пробег по одометру 150000. Без проблем ставил на учет и оформлял замену цвета. Я владелец с 2009г. Выезжал очень редко. За время моего владения пробег не более 5000 км. 4 машина в семье. Турбо с завода, был автоматный, свап на механику. У меня зимой никогда не эксплуатировался. Хранение в отапливаемом паркинге.

Двигатель: новый!!!, пробег менее 500км.!!!! На обкатке. Собран на новых брендовых комплектующих. Фактически новый блок( новые гильзы), поршни СР, шатуны EAGLE,вкладыши ACL, номинальное колено, увеличенный поддон. Маслонасос, помпа N-1, прокладка ГБЦ Cometic, чуть пилена ГБЦ, доп. слив масла с ГБЦ, валы HKS, впуск GREDDY style,дроссель Q45,толстый интеркулер с пайпингом на 76мм., форсунки DEКА 870сс, двусторонняя рейка SARD, регулятор AEROMOTIVE, бензонасос BOSCH 044, вестгейт и блоуофф TIAL , коллектор OBX, турба GARRETT 35 оригинал, на шариках, все соединения на армировке и фитингах. Толстенный алюминиевый радиатор, электровентиляторы. Катушки SPLITFIRE. Выхлоп 76мм FUJITSUBO LEGALISE R. Блок управления двигателем Январь 5.1. Бюджет этого мотора страшно озвучить)))
Трансмиссия: толстая МКПП РБ-25ДЕТ, керамическое сцепление EXEDY, короткоходная кулиса TOMEI, сток LSD.
Кузов: лечены передние чашки лет 6 назад. В остальном без проблем. Ровный. Серьезных ДТП никогда не было. Оклеен в пленку красный матовый хром. Передний бампер TRIAL, пороги и задний бампер производителя не помню. Расширители арок.
Подвеска: Койловеры HKS HYPER D.
Диски: широченные R18 ROTA GTR, 10J/12J
Резина 225/45/18 и 255/45/18 одета как надо домиком) .
Салон: ручка КПП и педали RAZO. Руль NISMO, датчики DEFI буст, ЕГТ, давление топлива
Дополнительно: манитола 2 DIN JVC, саб и усилитель DLS, сигналка с запуском и турботаймером.
На сегодняшний день требует замены сенсора ЕГТ, подключения музыки и настройки блока управления двигателем после обкатки.
Продажа не срочная. Причины: нет времени и возможностей на продолжение проекта, да и наигрался уже походу. Разумный торг у капота. Рассмотрю варианты обмена.

Nissan Skyline

В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 5 августа 2013 года.

Nissan Skyline

Общие данныеПроизводительГоды производства

1957 — настоящее время

Сборка

Япония

Класс

Компактный (1957–1989)
Компактный спортивный (1989–2002)
Средний (с 2003)

ДизайнКомпоновка

переднемоторная, заднеприводная
переднемоторная, полноприводная (с 1989)

Колёсная формула

4 × 2
4 × 4

На рынкеСегмент

D-сегмент

← Prince Sedan AISH Nissan GT-R →

Медиафайлы на Викискладе

Nissan Skyline — автомобиль, выпускаемый в Японии с 1957 года, сначала фирмой Prince Motor, а затем концерном Nissan Motor, купившим Prince в 1966 году. К настоящему времени выпущено 13 поколений этого автомобиля.

История

ALSI

Prince Skyline ALSI-1

Первый Skyline с заводским обозначением ALSI-1 сходил с конвейера с 1957 по 1963 под маркой Prince и по меркам Японии считался роскошным автомобилем. Всего было продано 33 759 экземпляров, в основном — с кузовами седан и универсал.

Автомобиль, представленный 24 апреля 1957 года, построила компания Prince Motor Company, основанная на базе производившей военные самолёты Tachikawa Aircraft Company в 1952 году и названная в честь японского наследного принца Акихито. Skyline первого поколения был построен на базе коммерческого автомобиля Prince Skyway.

Автомобиль имел откровенно «проамериканский» дизайн, оснащался изначально двигателем GA-30 объёмом 1,5 л (1482 см³) и мощностью 60 л. с. (44 кВт), весил около 1300 кг и разгонялся до максимальной скорости порядка 140 км/ч. Конструктивно он был достаточно простым, например зависимая задняя подвеска была типа «Де Дион» — с соединяющей задние колёса лёгкой балкой и неподвижно закреплённым редуктором главной передачи.

Skyline ALSI-2

Модель была обновлена в 1958 году (ALSI-2), получив в соответствии с последней американской модой четыре фары головного света, а также новый двигатель GA-4 с клапанным механизмом OHV, который при незначительно отличавшимся рабочем объёме (1484 см³) уже имел мощность в 70 л. с. (52 кВт).

Skyline Sport BLRA-3 сочетал элементы американского стайлинга и итальянского дизайна, не будучи напрямую стилистически связан с базовым седаном.

Также с 1962 года вручную собирались купе и кабриолет под наименованием BLRA-3, с итальянским дизайном от Giovanni Michelotti и двигателем GB-30 объёмом 1.9 л мощностью 96 л. с. (72 кВт). Выпущено их за два года было совсем немного, всего 60 штук, что объясняется в числе прочего ценой в 1,85 миллиона йен — примерно вдвое дороже обычного серийного «Скайлайна 1500», однако эту модель (как и другие модели фирмы «Prince») часто можно увидеть в японских фильмах тех лет производства киностудии Toho благодаря активной работе фирменной группы по продакт-плейсмент.

S50

Prince Skyline S50 1500 Deluxe

Серия S50 и её модификации выпускались только с кузовом седан, с 1962 по 1968 г. Всего продано 114 238 автомобилей. Skyline S50 оснащался мотором G-1 мощностью 70 л. с. (52 кВт), представлявшим собой модернизированный GA-4. Также был доступен двигатель объёмом 1.9 л (91 л. с.).

S54

В 1964 г. Prince создает гоночный Skyline GT с 6-цилиндровым двигателем G-7 от Gloria S40, из-за чего колёсную базу пришлось увеличить на 20 сантиметров. На 2-м гран-при Японии в классе GT-II он занимает места со 2 по 6. Благодаря успеху гоночной машины на японский рынок выходит Prince 2000GT (также с названиями GT-A, GT-B, S54A и S54B).

Модель была доступна с 2 двигателями:

• S54A : 2.0 л (1988 см³) l6, 106 л. с.(78 кВт)
• S54B : 2.0 л (1988 см³) l6, 127 л. с.(94 кВт)

Версия B оснащалась тремя карбюраторами Weber 40DCOE-18, самоблокирующимся дифференциалом, 5-ступенчатой механической коробкой передач и мощными тормозами.

S57

В 1967 г. Skyline S50 был модернизирован и получил индекс S57. На него устанавливался двигатель G15 объёмом 1.5 л (1487 см³) с двумя распредвалами, который, развивая 88 л. с. (66 кВт), был в то время самым мощным японским мотором в своём классе.

C10

Nissan Skyline KGC10 GT-X

C10 была первой серией, вышедшей после покупки Prince Motors Nissan. Выпускалась с 1968 по 1972 годы, всего продано 310.447 автомобилей. На Skyline C10 устанавливали 1.5-литровый двигатель G15 (как на S57) и 1.8-литровый G18. Кроме седана, выпускались универсал и купе-хардтоп (с 1970).

Шасси этой серии было специально спроектировано с учётом установки 6-цилиндрового двигателя, чтобы избежать проблем, возникших при создании S54. Такая версия, 2000GT с рядным 6-цилиндровым двигателем L20 объёмом 2.0 л и мощностью 105 л. с. (78 кВт) появляется через год.

Первый Skyline GT-R был выпущен в феврале 1969 с кузовом седан (индекс PGC-10). Купе (KPGC-10) появилось в марте 1971. Они оснащались двухлитровыми 6-цилиндровыми двигателями S20 мощностью 160 л.с. (118 кВт), что было на уровне лучших спорткаров того времени.

Skyline GT-R великолепно проявил себя в автоспорте. Менее, чем за 2 года на седане было одержано 33 победы в различных гонках, а благодаря купе это число было доведено к 1972 году до 50. GT-R не уступал таким автомобилям, как: Toyota 1600 GT5, Isuzu Bellett GTR, Mazda Familia (R100) и Capella (RX-2) и даже Porsche. В конце 1971 серьёзным соперником для GT-R стала новая Mazda RX-3, которая и прервала победоносное шествие GT-R. Skyline GT-R стал любимой машиной стритрейсеров. Автомобиль выпускался с 1970 по 1972 год.

Модели:

• 1500 — 1.5 л G15 l4, 95 л. с.
• 1800 — 1.8 л G18 l4, 105 л. с.
• 2000GT — 2.0 л L20 l6, 120 л. с.
• 2000GT-R — 2.0 л S20 l6, 160 л. с.

C110

Nissan Skyline C111 2000 GTX-E Nissan Skyline C111 2000 GTX-E

Skyline C110 производился с 1972 по 1977 г. , всего было продано 670562 машин. Экспортировался под именем Datsun K-series (Datsun 160K, 180K и 240K). Варианты типов кузова не изменились: 4-дверный седан, 2-дверное купе-хардтоп и универсал. Начиная с серии C110, машины имеют круглые стоп-сигналы, что впоследствии стало фирменной чертой Nissan Skyline, вплоть до серии V35.

Skyline GT-R хардтоп появился в сентябре 1972, но уже в марте 1973 производство было остановлено из-за нефтяного кризиса. Люди предпочитали покупать экономичные машины, и продажи спорткаров резко упали. Nissan покинул автоспорт. Только 197 GT-R было продано в Японии. Следующее поколение GT-R появилось только через 16 лет, в 1989.

Модели:

• 1600GT — 1.6 л G16 l4
• 1800GT — 1.8 л G18 l4
• 2000GT-X — 2.0 л L20 l6, 130 л. с.
• 2000GT-R — 2.0 л S20 l6, 160 л. с.

C211

Nissan Skyline C211 2000 GT-EL

Модель производилась с 1977 до 1981 года, было продано 539 727 машин. За рубежом по прежнему продавались под маркой Datsun (240K/280K и 240C/280C). Все автомобили комплектовались рядными 4- и 6-цилиндровыми двигателями. Версия GT-EX с турбокомпрессорным двигателем L20ET стала заменой GT-R. Это был первый серийный японский автомобиль с турбодвигателем. Также предлагались два дизельных мотора: 6-цилиндровый LD28 объёмом 2,8 литра и 4-цилиндровый LD20 объёмом 2 литра.

Модели:

• 1600DX/GL/TI-L — 1.6 л Z16S l4
• 1800TI — 1.8 л L18 l4, 115 л. с.
• 2000GT — 2.0 л L20 l6, 130 л. с.
• 2000GT-EX — 2.0 л L20ET турбо l6, 145 л. с.
• Универсал кузов VBC211 двигатель l6

R30

Nissan Skyline R30

Модель выпускалась с августа 1981 до 1985 года, продано 406 432 машины. Базировалась на платформе C31 Laurel. Всего имелось 26 модификаций данной модели. R30 — единственное поколение Skyline, предлагавшееся с кузовом типа 5-дверный хэтчбек. По прежнему выпускались 2-дверный хардтоп, 4-дверный седан и универсал. В гамме двигателей появился 16-клапанный 4-цилиндровый FJ20 с 2 распредвалами.

В августе 1983 был проведён фейслифтинг модели, в рамках которого обновлён интерьер и некоторые кузовные детали. Дисковые тормоза на всех колёсах включены в стандартную комплектацию. 4-цилиндровый двигатель Z18S уступил место новому CA18E.

В том же году была выпущена ограниченная серия Paul Newman Version в честь актёра Пола Ньюмана, который сотрудничал с компанией в конце 70-х — начале 80-х годов.

RS

Nissan Skyline DR30

В октябре 1981 года начинается производство облегчённой спортивной версии 2000RS (официальный индекс DR30) с 4-цилиндровым 16-клапанным двигателем FJ20E, развивающим 150 л.с. На эту модификацию не ставились многие опции, отвечающие за комфорт, и её снаряженная масса составляла всего 1130 кг. В феврале 1983 года появляется 2000RS Turbo с турбонаддувным двигателем FJ20ET мощностью 190 л. с.

Следующая модернизация пришлась на 1984 год, самыми значимыми изменениями были установка интеркулера и изменение степени сжатия на модели с двигателем FJ20ET, переименованной теперь в RS-X Turbo C. Мощность была увеличена до 205 л. с. при 6400 об/мин, крутящий момент до 245 Н·м при 4400 об/мин.

До настоящего времени Skyline DR30 остаётся культовым автомобилем в Японии, где проводятся гонки с участием только этой модели.

Модели:

• 1800TI — 1.8 л Z18S SOHC l4, 105 л. с. (77 кВт), поздние модели 1.8 л Nissan CA18S SOHC l4, 105 л. с. (77 кВт)
• 2000TI — 2.0 л Z20E SOHC l4
• 280D GT — 2.8 л LD28 SOHC l6 Дизель
• 2000GT и Passage — 2.0 л L20E SOHC l6
• 2000GT Turbo, Passage и Paul Newman Version — 2.0 л L20ET turbo l6, 140 л. с. (103 кВт, 206 Н·м)
• RS — 2.0 л FJ20E DOHC l4, 150 л. с. (112 кВт, 181 Н·м)
• RS-X и RS-X Turbo C — 2.0 л FJ20ET DOHC turbo l4, от 190 до 205 л.с. (от 140 до 151 кВт, от 225 до 245 Н·м)

R31

Nissan Skyline R31 2000 GTS-R Nissan Skyline R31 2000 GTS-R

Следующее поколение модели, получившее индекс R31, выпускалось с 1985 до 1989 с кузовами седан, седан-хардтоп, купе и универсал. Всего было продано 309 716 автомобилей. На этой модели было применено несколько новых технических решений, таких как двигатели серии RB с системой впрыска топлива и HICAS (англ. High Capacity Active Steering) — система, обеспечивающая при воздействии рулём поворот не только передних, но и задних колёс с помощью гидравлики, благодаря чему улучшается управляемость автомобиля при заносе и увеличивается безопасная скорость прохождения поворотов. Серия R31 была единственной, когда выпускался 4-дверный хардтоп. Эта версия называлась Passage GT.

Кроме Японии, модель выпускалась и продавалась в Австралии и в Южной Африке.

GTS-R

Самой заряженной версией R31 было купе HR31 GTS-R с двигателем RB20DET-R. Всего было выпущено 823 автомобиля и все они были окрашены в цвет BG8 Bluish Black (Иссиня-Черный). От обычного RB20DET двигатель отличался более эффективными турбокомпрессором и интеркулером, позволявшими увеличить мощность до 210 л. с.

Модели (Япония):

R32

Nissan Skyline ER32

Восьмое поколение Skyline, с индексом R32, появилось в мае 1989 г. Всего было выпущено 313 491 автомобилей. По сравнению с предыдущим поколением, было сокращено число возможных типов кузова — остались только 4-дверный седан и 2-дверное купе.

Автомобили комплектовались модернизированными 6-цилиндровыми рядными двигателями серии RB и 4-цилиндровыми CA для базовой версии GXi. Большинство моделей оснащались системой HICAS. Версия с двигателем объёмом 2.5 л стала одним из первых японских автомобилей с 5-ступенчатой автоматической трансмиссией. Система ABS предлагалась как опция (за исключением версии GT-R), вискомуфта LSD в заднем дифференциале была в стандартной комплектации для всех моделей с турбонаддувом и в списке опций для всех остальных версий кроме GXi.

На платформе Skyline также выпускались модели A31 Cefiro C33 Laurel S13 Silvia.

Модели:

Nissan Skyline R32 GT-R Nissan Skyline R32 GT-R

Настоящим успехом оказалось возвращение в 1989 году версии GT-R (BNR32), спроектированной в соответствии с требованиями FIA для гоночных автомобилей Группы А.

Она была оснащена электронной системой полного привода 4WD ATTESA ETS (англ. Advanced Total Traction Engineering System for All Electronic Torque Split). Её особенностью являлось то, что при появлении пробуксовки задних колес, подключались передние колеса, которым передавалось около 50 % крутящего момента, что позволяло компенсировать потери при пробуксовке. В основе же автомобиль оставался заднеприводным. Система HICAS, получившая приставку Super, была модернизирована и управлялась уже с помощью электроники. 6-цилиндровый мотор RB26DETT объёмом 2.6 литра имел две турбины, что позволяло достигать мощности в 500 л.с. при официальных 276 (максимальная мощность по джентльменскому соглашению японских автопроизводителей).

Одержав в кольцевом чемпионате JTCC 29 побед в 29 гонках, выиграв 4 чемпионата подряд с 1990 по 1993 годы и поставив новый рекорд времени прохождения Северной петли Нюрбургринга для серийных машин, автомобиль доказал своё превосходство.

Первоначально из-за омологационных требований на GT-R устанавливались 16-дюймовые колеса, что ограничивало размер и эффективность тормозных дисков. После изменений в гоночном регламенте, разрешивших использование 17-дюймовых колес, в феврале 1993 года была выпущена версия GT-R V-spec (от англ. victory,победа) с 17″ колесами BBS и увеличенными тормозными механизмами Brembo. Автомобиль также получил активный задний дифференциал. Годом позже выпущена V-Spec II, отличавшаяся более широкими шинами.

Модели:

• GT-R — 2.6 л RB26DETT twin-turbo l6, 280 л. с. (206 кВт, 368 Н·м)
• NISMO
• V-Spec
• V-Spec II

R33

Nissan Skyline R33 GT-R Nissan Skyline R33 GT-R

В августе 1993 года базовая модель Skyline переживает очередное перерождение, на свет появляется 9-е по счёту поколение. Тем не менее, Skyline GT-R продолжает выпускаться и продаваться в качестве модели R32. Только в январе 1995 года происходит смена поколения на BCNR33.

Начиная с R33, на Skyline больше не устанавливали 4-цилиндровые двигатели. Базовым мотором теперь была 2-литровая «шестерка» RB20E. Двигатели RB25DE и RB25DET были с изменяемыми фазами газораспределения. Существовало несколько версий Nissan Skyline в кузове R33:

BCNR33 — GTR — предлагались полноприводные купе или седан с турбированным 2,6 литровым двигателем, пятиступенчатой механикой и системой HICAS.

ECR33 — предлагались заднеприводный седан или купе с турбированным 2,5 литровым двигателем, с четырехступенчатым автоматом или пятиступенчатой механикой, так же предлагалось заднеприводное купе с 2,5 литровым атмосферным двигателем, пятиступенчатым автоматом или механикой, и системой HICAS.

ENR33 — предлагались полноприводный седан с 2,5 литровым атмосферным двигателем, четырехступенчатым автоматом или пятиступенчатой механикой, полноприводное купе с аналогичным двигателем и аналогичными вариантами трансмиссии,

ER33 — предлагались заднеприводный седан или купе, с 2,5 литровым атмосферным двигателем, четырех или пятиступенчатым автоматом или пятиступенчатой механикой, так же предлагался седан с 2,5 литровым турбированным двигателем и четырехступенчатым автоматом,

HR33 — предлагались заднеприводный седан или купе с 2,0 литровым атмосферным двигателем, четырехступенчатым автоматом или пятиступенчатой механикой,

Некоторые модификации комплектовались новой версией системы Super HICAS. С 1996 года на базе R33 выпускался универсал Stagea. В 1996 году были выполнены незначительные усовершенствования, после чего в 1997 году осуществлена частичная замена модельного ряда. Всего до ноября 1998 года было выпущено 180 766 машин. Так эволюцинировал «гражданский» Скайлайн, но настоящее «волшебство» японские инженеры воплотили в новом GT-R. Изменения, по сравнению с R32, носили эволюционный характер и касались, в основном, ходовой части. Машина оснащалась двигателем модели RB26DETT с увеличенным крутящим моментом и прежней максимальной мощностью; полноприводная модификация V-spec была оборудована системой распределения крутящего момента между осями ATTESA E-TS pro, куда входил дифференциал повышенного трения LSD и антиблокировочная система. В моторном отсеке и багажнике были установлены распорки стоек подвески. Машина по-прежнему отличалась крупногабаритным передним бампером с широкой прорезью, конфигурацией передних крыльев в стиле «blister fender» и внушительного вида задним спойлером с регулируемым углом атаки. В модельном ряду появилась модификация LM limited, кузов которой был выкрашен в ярко-голубой цвет, и версия Autech с 4-дверным кузовом, выпущенная ограниченной серией к 40-летнему юбилею модели. Важная деталь — все Nissan Skyline R33 комплектовались только 6-цилиндровыми двигателями. На некоторые из версий также устанавливали новую электронную систему полноуправляемого рулевого привода Super HICAS взамен старой гидравлической HICAS. Эта компьютеризированная система была впервые опробована на R32 GTR.

Модели:

• GT-R — 2.6 л RB26DETT DOHC twin-turbo l6, 305 л. с. (224 кВт, 375 Н·м) (по паспорту 280 л. с.) 4WD
• GT-R LM — 2.6 л RB26DETT DOHC twin-turbo l6, 305 л. с. (224 кВт)
• NISMO 400R — 2.8 л RBX-GT2 DOHC twin-turbo l6, 400 л. с. (294 кВт, 478 Н·м) 4WD
• 4Dr.GT-R Autech.version — 2.6 л RB26DETT DOHC twin-turbo l6, 305 л. с. (224 кВт, 375 Н·м) (по паспорту 280 л. с.) 4WD.

R34

Nissan Skyline R34 Nissan Skyline R34

10-е поколение Nissan Skyline было представлено в мае 1998 в кузовах R34 с большим акцентом на спортивность и соответствие новым экологическим нормам. В базовой модели GT двигатель RB20E был заменен на RB20DE, в последний раз использовавшийся на R32, но модернизированный (NEO). R34 GT с двигателем RB20DE NEO и 5-ступенчатой коробкой передач, стал лучшим по топливной экономичности среди 6-цилиндровых Скайлайнов всех поколений. 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия была исключена из этого поколения, взамен предлагалась 4-ступенчатая АКПП и Полный привод. Всего выпущено 67211 автомобилей (включая модели GT-R). В зависимости от комплектации мотора и ходовой части различают следующие версии Nissan Skyline R34:

• HR34 — заднеприводный седан или купе с 2,0 литровым атмосферным двигателем, четырехступенчатым автоматом или пятиступенчатой механикой.
• ER34 — заднеприводный седан или купе с турбированным или атмосферным 2,5 литровым двигателем, с четырехступенчатым автоматом или пятиступенчатой механикой.
• ENR34 — полноприводный седан или купе с 2,5 литровым атмосферным двигателем, четырехступенчатым автоматом или пятиступенчатой механикой.
• BNR34 — GTR — полноприводные купе с турбированным 2,6 литровым двигателем в паре с шестиступенчатой механикой GETRAG.

Модели:

Skyline R34 GT-RОбщие данныеПроизводительГоды производстваДизайнТип кузова

Купе

Колёсная формула

4*4

ДвигательТрансмиссия

6-ст. Механическая GETRAG

Массово-габаритные характеристикиДлина

4600 мм

Ширина

1785 мм

Высота

1360 мм

Клиренс

130 мм

Колёсная база

2665 мм

Колея задняя

1490 мм

Колея передняя

1480 мм

Масса

1560 кг

Другая информацияОбъём бака

65 л.

← Prince Sedan Nissan GT-R →

Медиафайлы на Викискладе

Nissan Skyline R34 GT-R Nür Nissan Skyline R34 GT-R Nür

Легендарный автомобиль вновь появился в сентябре 1998 с изменённой ходовой частью и другими обновлениями. Новое поколение стало немного короче предыдущего, и передняя ось стала ближе к фронту. Клапанные крышки были покрашены в блестящий красный, вместо чёрного, который наносился на них в прошлых поколениях. Были также усовершенствованы турбокомпрессоры. Специально для этого автомобиля была спроектирована новая, более прочная 6-ступенчатая коробка передач GETRAG. На моделях V-spec появились датчики температуры интеркулера. На R34 GT-R устанавливался 5.8″ LCD дисплей, позволяющий просматривать такие параметры, как давление турбонаддувов, температуру масла и охлаждающей жидкости, а для V-spec, также график продольных и поперечных кренов и время круга в кольцевых гонках.

Также, как и поколение R33, новые модели R34 GT-R V-spec оснащались ATTESA E-TS Pro system, но на стандартные GT-R системы «Pro» не устанавливались. Версии V-spec получили более устойчивую подвеску и заниженную посадку. Модели V-spec также включали располагающийся на капоте пластмассовый диффузор, (охлаждающий нижнюю сторону двигателя), и карбоновый диффузор, разработанный, чтобы направлять под автомобиль гладкие потоки воздуха.

Другая версия R34 GT-R именовалась как M-spec. Модель была похожа на V-spec, но имела более мягкую подвеску и кожаный салон.

Во время производства пятого поколения GT-R, Nissan стал разрабатывать версию под названием N1, которая также ранее выпускалась в моделях R32 и R33, и технически, была схожа с предшественниками. На N1 не было: кондиционера, заднего стеклоочистителя и стерео систем. Всего было выпущено только 45 автомобилей, 12 из которых использовались подразделением Nismo (Nissan Motorsport) для участия в гоночных чемпионатах Super Taikyu. Большинство оставшихся автомобилей были проданы гоночным командам и тюнинговым компаниям.

В августе 1999 Nissan показал новую модель под названием V-spec II. Автомобиль получил довольно жесткую подвеску (гораздо жестче, чем на оригинальном V-spec). На новой версии появился карбоновый капот, который легче алюминиевого, ранее устанавливаемого на всех GT-R. Ещё одно отличие V-spec II от оригинала — это более тёмный цвет центральной консоли. Также, сиденья были сшиты из чёрной ткани, а не серой, ранее используемой на других версиях R34 GT-R.

В феврале 2002 Nissan выпустил последнюю модель серии R34 GT-R, называемую Nür. Она продавалась в 2 версиях: Skyline GT-R V-spec II Nür и Skyline GT-R M-spec Nür. Название Nür было дано в честь знаменитой гоночной трассы Нюрбургринг (Nürburgring) в Германии. Обе версии были оборудованы модернизированным двигателем RB26DETT на базе двигателя N1, который позволял автомобилю развивать скорость около 300 км/ч.

Модели и опции:

• GT-R — 2.6 л RB26DETT twin-turbo l6, 280 л. с. (244 кВт, 392 Н·м)
• GT-R V-Spec

1. ● Дополнительные аэродинамические части.
2. ● Вентиляционные каналы для тормозов.
3. ● Аэродинамический диффузор спереди и сзади.
4. ● Появились датчики температуры интеркулера.
5. ● График продольных и поперечных ускорений и время круга в кольцевых гонках.
6. ● Система активного управления дифференциалом повышенного трения ATTESA E-TS PRO.
7. ● Более устойчивая подвеска.
8. ● Заниженная посадка.
9. ● Пластмассовый диффузор на капоте.

• GT-R V-Spec II — То же самое, что V-Spec +

1. ● Довольно жесткая подвеска (гораздо жестче, чем на оригинальном V-spec).
2. ● Карбоновый капот с NACA duct каналами.
3. ● Более тёмный цвет центральной консоли.
4. ● Сиденья из чёрной ткани.

• GT-R N1 (Произведено 45).

1. ● Двигатель N1 с системой балансировки «Blueprinted».
2. ● Нет кондиционера.
3. ● Нет стерео системы.
4. ● Нет заднего стеклоочистителя.
5. ● Базовая отделка интерьера.

1. ● Кожаный салон.
2. ● Более мягкая подвеска.
3. ● Подогреваемые сиденья.
4. ● Кресла повышенной мягкости с амортизирующими свойствами, индивидуальной ручной сборки и обтяжки.
5. ● Специальные амортизаторы RIPPLE CONTROL против мелких вибраций и частых колебаний.
6. ● Специальные пружины M-SPEC.
7. ● Независимая мультилинковая подвеска спокойной работы.
8. ● Более высокая посадка.
9. ● Система активного управления дифференциалом повышенного трения ATTESA E-TS PRO.

• GT-R V-Spec II Nür — То же самое, что V-Spec II + (Произведено 750).

1. ● Двигатель N1 (Максимальная скорость около 300 км/ч).
2. ● Спидометр до 300км/ч.

• GT-R M-Spec Nür — То же самое, что M-Spec + (Произведено 250).

1. ● Двигатель N1 (Максимальная скорость около 300км/ч).
2. ● Спидометр до 300 км/ч.

• GT-R NISMO R-tune — RB26DETT, 400 л.с.
• GT-R NISMO Z-tune — 2.8 л RB28DETT Z2 twin-turbo l6, 500 л. с. (368 кВт, 540 Н·м) Z1 с Z2 (Произведено 20).

Производственные показатели:

Версия	Произведено
Предсерийные машины	21
Стандартные версии	3977
V-Spec, V-Spec II	6872
M-Spec	651
Гоночные версии N1	56
Всего	11577

V35

Nissan Skyline 300GT V35

Следующее поколение, V35, представленное в июне 2000 года, было первым, созданным после объединения Nissan и Renault. В основе нового Skyline лежала FM-платформа, как у Nissan 350Z. Изменения по сравнению с предыдущим поколением были очень существенными — на смену рядным двигателям серии RB пришли V-образные VQ, ни одна из модификаций не имела турбонаддува, больше не выпускалась версия GT-R. Все выпускаемые купе были заднеприводными, для седана также была версия с полным приводом.

Японские тюнинговые компании, такие как Mine’s, Amuse, Hosaka, Garage Defend, M Speed, Nagisa, MCR, HKS и Top Secret проигнорировали эту модель, предпочитая работать с GT-R в версиях R32-R34.

V35 — первый Skyline, официально экспортировавшийся в США (под маркой Infiniti G35).

Модели:

• 250GT — 2.5 л VQ25DD V6, 215 л. с. (158 кВт, 270 Н·м)
• 250GT Four — 2.5 л VQ25DD V6, 215 л. с. (158 кВт, 270 Н·м) 4WD
• 300GT — 3.0 л VQ30DD V6, 260 л. с. (191 кВт, 324 Н·м)
• 350GT-8 — 3.5 л VQ35DE V6, 272 л. с. (200 кВт, 353 Н·м)
• 350GT Coupe — 3.5 л VQ35DE V6, 280 л. с. (206 кВт, 343 Н·м)

V36

Двенадцатое поколение Nissan Skyline было представлено в ноябре 2006 г. Сначала обновление затронуло только седан, а купе выпускалось в прежнем кузове V35. Новое купе появилось в июле 2007 г.

В США седан продавался как Infiniti G. Для седана предлагаются двигатели объёмом 2.5; 3.5; 3.7 литра, для купе — 3.7 литра. Как и в предыдущем поколении, у седана есть полноприводная версия.

Модели (седан):

Япония

• 250GT — 2.5 л VQ25HR V6, 225 л. с. (165 кВт, 263 Н·м)
• 250GT FOUR — 2.5 л VQ25HR V6, 225 л. с. (165 кВт, 263 Н·м)
• 350GT — 3.5 л VQ35HR V6, 315 л. с. (232 кВт, 358 Н·м)

США

• 250GT — 2.5 л VQ25HR V6, 220 л. с. (165 кВт, 263 Н·м)
• 250GT FOUR — 2.5 л VQ25HR V6, 230 л. с. (165 кВт, 263 Н·м)
• 350GT — 3.5 л VQ35HR V6, 310 л. с. (232 кВт, 358 Н·м)

Россия

• G25 — 2.5 л V6, 222 л. с.
• G35x AWD — 3.5 л V6, 316 л. с. 4WD
• G37x AWD — 3.7 л V6, 333 л. с. 4WD

Купе

• G37s — 3.7 л 333 л. с. 366 Н·м

V37

За пределами Японии продаётся как Infiniti Q50 и Infiniti Q60.

Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного или нескольких участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел.
Вы можете помочь проекту, написав этот раздел. Эта отметка установлена 31 января 2017 года.

GT-R

Основная статья: Nissan GT-R

В 2007 году в продажу вышел суперкар, получивший название Nissan GT-R. Компания Nissan решила назвать свой «заряженный» автомобиль GT-R, так как все предыдущие спортивные авто были лишь модификацией Skyline, то и эта версия ничем не отличается от других.

Nissan GT-R оборудован шестицилиндровым V-образным двигателем VR38DETT, объемом 3.8 литра с двумя турбокомпрессорами. Мощность силового агрегата Nissan GT-R 480 л. с. при 6800 об/мин, максимальный крутящий момент составляет 588 Н·м при 3200-5200 об/мин. Nissan GT-R оборудован полноприводной трансмиссией с механически блокируемым дифференциалом и 6-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Особенность трансмиссии — наличие двух карданных валов. Максимальная скорость GT-R составляет 310 км/ч, это при том что разгон 0-100 км/ч всего за 3.5 секунды, а с включенной системой управления пуском всего 3,3 секунды.

В стандартной комплектации Nissan GT-R идут шины Bridgestone RE070A: передние 255/40 R20 и задние 285/35 R20, диски выполняются из сверхлегкого алюминиевого сплава. Рабочая тормозная система — дисковые 15″ тормоза от Brembo с 6-поршневыми суппортами спереди и 4-поршневыми сзади. Присутствуют ABS, Brake Assist, EBD. Подвеска у Nissan GT-R — Bilstein DampTronic, независимая, с режимами: Sport/Normal, Comfort и R mode.

Примечания

1. Mark Dodd. GTR-Registry.com — EN-R31-GTS-R (неопр.). gtr-registry.com. Дата обращения 7 апреля 2017.
2. Mark Dodd. GTR-Registry.com — EN-R32-Production (неопр.). gtr-registry.com. Дата обращения 7 апреля 2017.
3. Mark Dodd. GTR-Registry.com — EN-R33-Production (неопр.). gtr-registry.com. Дата обращения 7 апреля 2017.
4. Mark Dodd. GTR-Registry.com — EN-R34-Production (неопр. ). gtr-registry.com. Дата обращения 7 апреля 2017.

Ссылки

• Skyline на официальном японском сайте Nissan.

Для улучшения этой статьи желательно:

• Проверить достоверность указанной в статье информации.
• Исправить статью согласно стилистическим правилам Википедии.
• Викифицировать статью.

Пожалуйста, после исправления проблемы исключите её из списка параметров. После устранения всех недостатков этот шаблон может быть удалён любым участником.

Машины ›

Nissan ›
Skyline ›
Skyline (R33 Series 2) ›
Nissan Skyline THIRTY THR33

日産スカイライン ☯
Знакомство с правым рулем произошло давным давно на 170-сильной Mazda Familia SportWagon. Именно с этого момента я для себя уяснил, что мне нравится руль с бардачка и вообще надоела спокойная жизнь)) И к тому же вспомнил любимый Gran Turismo на Playstation One и не менее любимый в игре автомобиль Nissan Skyline GT-R33 Nismo 400R. И я понял — либо сейчас, либо никогда! (Чего и Вам желаю!)
Нет, GT-R я покупать не стал, запросы и финансы были куда более скромные и поэтому я бросился в отчаянные поиски 33го купе-кузова!Пересмотрев не одну сотню объявлений увидел его, но сперва не особо обратил внимания, т.к. на тот момент цена не устраивала. Далее были ещё недели 2 перебора объявлений и всё равно вернулся именно к нему.

Понедельник. Созваниваюсь с хозяином, небольшой рассказ о авто и договариваемся приехать посмотреть на выходных, что за самолёт. Неделя длилась ооочень долго, спать не хотелось, есть тоже.

Суббота. Выезжаем с другом рано на рассвете и летим в сторону Ская. Подъезжая к дому продавца, увидел что то низкое и с 4-мя комфорками сзади (Скаеводы меня поймут), стояло и адски бубанело на холостых внутри ёкнуло, ладошки вспотели — это была мечта — Скайлайн!))) Далее было первое прикосновение, накручивание многих кругов вокруг него и тщательный осмотр. Были конечно найдены не приятные моменты, но они не столь важные и не испортили впечатления 🙂 Итого: ER33 RB25DE MT 2 WD.

Беру! Задаток, день ожидания, длительностью казалось с неделю и в понедельник я уже еду в родной город, руля с права 🙂 РАДОСТИ ПОЛНЫЕ ШТАНЫ! ! ! XD

Speclist на данный момент:

Кузов
Бампер — GT-R Style
Пороги — ECR33
Задние накладки — ECR33
Спойлер — GT-R
Пер. распорка — Nismo с упором ГТЦ
Зад. распорка — GT-R
Поворотники и ПТФ — Custom
Буксировочная петля — Custom
Шильдики — Gold Style

Двигатель
RB25DET stock
Мозг — Intec Racing Technology
Актуатор — RB20DET (0.7)
Бензонасос — Walbro 255
Блоу-Офф — Blitz Super Sound DD
Стабилизатор хх — HKS Eids
Крышка ГРМ — G-Plus
Интеркуллер — No_Name 700*300mm
Радиатор — No_Name 40mm Алюминий
Даунпайп — Kakimoto 76mm
Каткиллер — 76mm
Катбэк — HKS Hi-Power 76-85-95-120mm

Подвеска
Сайлентблоки — Полиуретан
Подрамник — Полиуретан
Зад. стойки — Kayaba New SR
Зад. стаб — ECR33
Пружины RS*R -30mm
Тормоза — Перед 4 поршня, зад 2 поршня

Салон
Руль — Nardi Torino Classic (Italy)
Приборка — 320 км/ч custom
Стойка — Nismo Style
Датчик буста — Depo 60mm
Датчик охл. ж — Depo 60mm
Турботаймер — FET TB-207

Читайте также:

• Ниссан скайлайн 33

  Nissan Skyline — (В переводе Небесная Линия, Горизонт) автомобиль, выпускаемый в Японии с 1957 года,…

• Туарег 204 л с

  Отзыв о Volkswagen Touareg 2013 г. — Вращая Землю Выбирал универсальный автомобиль. Для города, бездорожья…

• Красный путиловец л 1

  Ленинград-1 — СССР в Масштабе Автомобиль Л-1 включает в себе все усовершенствования мировой автомобильной техники,…

• Лампы поло седан 2011

  Замена ламп фары на автомобиле Фольксваген Поло седанВ последнее время многие автомобилисты, активно занимающиеся обустройством…

• 250 л с

  Extreme1981 › Блог › Выбор следующего автомобиля с «горячим» характером. Всем привет!Нет, нет, не подумайте…

Настройка кпп для Nissan Skyline R33 GT-R 2.6 — 9 Марта 2013

Об автомобиле

Автомобиль Nissan Skyline R33 доступен на 15 уровне игры.  За сильвией, а также скаем 34 в игре не угнаться, но если прокачать машину за золотые монеты, можно выехать из 6.7 секунд на 402 метра, что само по себе плохим результатом быть не может. Цена прокачки R33 не сильно отличается от машин данного класса и колеблется в районе 500 000 долларов.  Ниже на сайте расположены все настройки кпп для Skyline R33 в игре СтритРейсеры.

ПРИМЕЧАНИЕ***

Информация по данному авто перезалита в связи с недавним обновлением игры.

 

Изначальная цена авто составляет 82 000$ или 10 золотых монет.

 

Кпп на 402 метра 305 лс с азотом *NOS* и без него (СТОК)

 

 

 

 

 

Кпп на 804 метра 305 лс (СТОК)

 

 

 

Кпп на 804 метра 305 лс (СТОК) с азотом *NOS*

 

 

 

 

Кпп на 402 метра 863.2 л.с. – (1 уровень прокачки)

 

 

 

Кпп на 402 метра 863.2 л.с. с азотом *NOS*

 

 

 

Кпп на 804 метра 863.2 л.с.

 

 

 

 

Кпп на 804 метра 863.2 л.с. с азотом *NOS*

 

 

 

Кпп на 402 метра 1086.4 л.с. – (2 уровень прокачки)

 

 

 

Кпп на 402 метра 1086.4 л.с. с азотом *NOS*

 

 

 

 

Кпп на 804 метра 1086.4 л.с. 

 

 

 

 

Кпп на 804 метра 1086.4 л.с. с азотом *NOS*

 

 

 

 

 

Кпп на 402 метра 1309.7 л.с. – (макс. уровень прокачки за баксы)

 

 

 

Кпп на 402 метра 1309 лс *NOS* (  с азотом  )

 

 

 

 

Кпп на 804 метра 1309 лс

 

 

 

 

Кпп на 804 метра 1309 лс *NOS* ( с азотом ) 

 

 

 

 

Кпп на 402 метра 1532.9 лс (голд ) – (макс. уровень прокачки за монеты)

 

 

 

Кпп на 402 метра 1532.9 лс с *NOS*  ( с азотом ) 

 

 

 

Кпп на 804 метра 1532.9 лс 

 

 

 

Кпп на 804 метра 1532.9 лс  с *NOS* ( с азотом ) 

 

Всем удачных гонок Стритрейсеры 🙂

Если вы не нашли нужные настройки кпп, заходите на наш ФОРУМ и пишите туда все, что хотите узнать, ответим всем, не стесняйтесь!!!! 

Будем весьма признательны, если Вы поделитесь ссылкой на данную статью. Спасибо 🙂

 

Набор комбинированных седанов

Skye Sands на 12 часов

2019 знаменует пятый запуск комбинированных седанов на Mount Panorama, и уже второй год подряд эта категория спонсируется Расти Френчем и его карьерным бизнесом Skye Sands.

Как всегда, сетка впечатляет: 55 автомобилей, в том числе спортивные седаны Spaceframe и шасси высшего уровня, соревнуются с подлинными V8 Touring Cars прошлых эпох и большее, чем в прошлом году, количество машин TA2, и все они борются за первое место. почести.

Легенда гонок

и совладелец Tickford Racing Расти Френч будет одним из тех, кто будет ездить на американских автомобилях TA2, участвуя в гонках на своем характерном черно-золотом Мустанге.

К нему присоединится техасец Гар Робинсон, который возвращается в горы после фантастического дебюта в 2018 году, без сомнения, с планами опрокинуть спортивные седаны Spaceframe и автомобили V8 Touring, с которыми он боролся в прошлом году, на острие поля.

Всего на стартовой решетке будет четырнадцать машин TA2, и относительно новые участники этого класса, Аарон Сетон и Эндрю Мидеке, стремятся показать опытным гонщикам, на что действительно способны эти специально построенные гоночные машины в Батерсте.

Defending Победитель в классе Spaceframe Стивен Лейси также подтвердил свое возвращение на своем грозном спортивном седане Chevrolet Camaro. Пилот из Нового Южного Уэльса нацелился на свое намерение побить свой собственный рекорд круга на спортивном седане в 2 минуты 10,99 секунды, установленный на последнем круге гонки 2 в 2018 году, что является немалым подвигом, учитывая, что он начал гонку с тыла стартовой решетки. . Тем не менее, он уверен, что корвет Поля Бошерта Spaceframe будет здесь, чтобы сохранить его честность.

Разнообразие автомобилей, участвующих в этом году, включает Скотта Дина на его Mercedes A45 AMG и Марка Даггана на его огнедышащем космическом фрейме Aston Martin DBR, что дает фанатам гонок множество поводов для поддержки, независимо от того, какую марку вы поддерживаете.

В этом году в сетку также войдут три автомобиля Marc Cars, управляемые Джеффом Тонтоном, Тони Гровсом и Брэдли Нилом, которые обязательно будут впереди, а почему бы и нет, учитывая, что это автомобили Mazda 3 с двигателем V8 и Ford Focus. .

Стивен, который также является совместным категорийным менеджером со своей женой Бронвин, сказал: «Конкуренция в четырех классах комбинированных седанов в 2019 году будет более жесткой, чем когда-либо, поскольку качество участников продолжает расти.

«При поддержке команды Liqui-Moly Bathurst 12 Hour в качестве промоутера мероприятия и CAMS Австралийская ассоциация спортивных седанов Нового Южного Уэльса может дать водителям самых разных классов возможность испытать всю жизнь, участвуя в гонках на горе Панорама. Батерст.”

ЗАПИСЬ:

— цена: + 0 руб. Автомобиль Mazda RX7 — цена: + 0 руб. Модель Автомобиль Mazda RX7 Автомобиль

№	Имя спонсора	Имя		Марка / модель	CC	Класс
1	Real Dairy Australia / Tomkin / Steve’s Toyshop	Стивен	Лейси	Chev Camaro	6000	Космическая рама
2	Thunder Road Race team Aust	Дон	Димитриадис	Форд Мустанг	6000	TA2
4	Crutcher Developments / Мойка молодых автомобилей / McAlister Motors / Aussie Hotel	Марка	Костыль	Додж Челленджер	6000	TA2
5	McAlister Motors / Американские пикапы Performax / Kubota	Ян	Макалистер	Форд Мустанг	6000	TA2
6	McAlister Motors / Американские пикапы Performax / Kubota	Хью	Макалистер	Форд Мустанг	6000	TA2
7	Кулиг Расинг	Майкл	Кулиг	Chev Camaro	6000	TA2
8	Castrol Harris Racing	Аарон	Сетон	Форд Мустанг	6000	TA2
9	Скай Сэндс	Расти	Французский	Форд Мустанг	6000	TA2
10	PBR Распределение P / L	Питер	Робинсон	Додж Челленджер	6000	TA2
11	Маленькая недвижимость / Recar / Brimarco	Скотт	Кэмерон	Холден Коммодор	6000	Космическая рама
14	Atlantic Oil / MM Auto Electrics / Тихие пейзажи	Терри	Мэйфилд	Holden HQ	5700	Шасси
15	Гонка за лекарством	Бен	Кавич	Митсубиси Эво 10	1998	Шасси
17	QueAccess P / L / Автоспорт.com.au	Карл	Бегг	БМВ Е36	3200	Шасси
18	Cable Source / Manson’s Tyres / Truckphones.com.au / Edwards & Sons Transport	Brent	Эдвардс	Форд Сокол	4000	Шасси
19	Oz Издательство	Мэтью	Инграм	Mazda RX8	3531	Космическая рама
25	Weldcraft Motorsport / Summernats	Пол	Boschert	Chev Corvette	6000	Космическая рама
26	Рестораны The Groove Train	Veniero	Стента	Nissan Skyline R33	4420	Шасси
30	CJ Murphy Tree Recycling Services	Дэвид	Мерфи	Ford AU Сокол	5000	V8 универсал
32	Издательство Aussie Play / Oz	Питер	Инграм		5800	Космическая рама
35	Drone Oz, All Star Garage, Юго-западные тормоза, высокоскоростное проектирование	Денвер	Паркер	Nissan Skyline R33	2600	Шасси
41	Пешеходное ограждение Encat	Джон	Форд	Nissan R32 GTR	6000	Шасси
44	Cross Torque Racing	Грег	Уиллис	Chev Camaro	6000	TA2
47	Beers R Us / New Era Automotive	Андрей	Mc Master	БМВ Е30	2800	Шасси
51	Центр столкновений в Брисбене	Майкл	Вудкрофт	Холден Торана	5700	Шасси
55	Шины Roadbees Transport / M1	Рассел	Райт	Форд Мустанг	6000	TA2
56	Coe Property Group	Стивен	Коу	Холден Коммодор	5000	V8 универсал
57	Аренда экспресс	Эд	Кремер	Митсубиси Эво 9	2000	Шасси
58	Семейные отели Дагган	Марка	Дугган	Астон Мартин DBR	6000	Космическая рама
59	Фонд эпилепсии	Андрей	Мясник	БМВ М3	3200	Шасси
60	Ultimate Diesel Towing / Keeley Motorsport	Роберт	Гули	Митсубиси ЭВО 6	2200	Шасси
65	Jasmat Steel Fabrications	Глен	Меллинг	Холден Коммодор	6000	Шасси
69	Аренда завода Tenkate / Собственный Боуден / Performax Trucks	Энтони	Tenkate	Форд Мустанг	6000	TA2
71	Боб Джейн Тмарт Саутпорт	Эшли	Яркий	Холден Коммодор	6000	V8 универсал
72	Коммутатор Bartech Racing	Лейтон	Баркер	Холден Коммодор	6000	Шасси
74	74 Ranch Resort / PBR Distributions P / L	Гар	Робинсон	Chev Camaro	6200	TA2
77	Mocomm Motorsports Communications	Джим	Поллицина	Холден ГТС	6200	Шасси
80	Mornington Mazda / Грунт производительность / Valvoline	Тони	Рощи	Mazda 3 Марк 1	5000	Космическая рама
88	Carselling.com.au	Скотт	Декан	Мерседес A45 AMG	2000	Шасси
89	RM Motorsport	Стержень	Мойнахан	Холден Коммодор	6000	Шасси
90	Системы наблюдения Boss	Джастин	Энтони	Мерседес C63	6200	Шасси
91	Стивен Бейкер	Стивен	Бейкер	Nissan GTR	4420	Шасси
92	Allworth Homes	Стивен	Томпсон	Mitsubishi Evo X RS	2000	Шасси
94	Херрон Тодд Уайт Оценщики	Брэдли	Neill	Mazda 3 Марк 1	5000	Космическая рама
95	Восточный Курраджонг Инжиниринг	Грэм	Смит	Холден Коммодор	6000	Шасси
96	Порт Маккуори Рам / Lubrimaxx / Debeer Refinishing	Джордж	Miedecke	Додж Челленджер	6000	TA2
111	Авто шланги	Тони	Святой		6000	Шасси
114	PBR Distributions / Caddy Storage Systems / ESA Australia / B-стиль для жизни	Кэмерон	Sendall	Chev Camaro	6000	TA2
115	Автоспорт Жизнь	Крис	Бегг	БМВ Е46	3200	Шасси
125	SP Automotive & Engineering / LJ Hooker Caboolture	Стивен	Сено	Холден Коммодор	6000	Шасси
165	Nuline Homes	Рик	Ньюман	Форд Сокол	6000	V8 универсал
188	Wake up Backpackers / Боковая панель	Уоррен	Millett	Холден Коммодор	5000	V8 универсал
195	Отвертки Gold Coast	Джефф	Тонтон	Форд Фокус Марк 1	5200	Космическая рама
232	Pitstop Tire Service	Питер	Бирн	БМВ	6000	Шасси
260	Доступ дома	Майкл	Король	Митсубиси Эво 8	1998	Шасси
515	Nulon / ACM Electrical / Hyperdrive / Autopro / Luxe Performance	Брэдли	Касс	Nissan S15 200SX	2200 т	Шасси

Read Deep (Метрополитен Чикаго, # 8) (44) Интернет, Скай Уоррен

«Почему мы здесь?» — спросил я, не покидая комфортного седана.В его гаражах стояли новый блестящий «роллс-ройс» и винтажный «Шелби», но он предпочел водить невзрачный черный городской автомобиль. Это вызывало беспокойство, потому что это означало, что мы не собираемся на свидание или просто ездить по стране. Это означало, что мы собираемся сделать что-то незаконное.

«Держись поближе», — сказал он, поворачиваясь, чтобы уйти, прежде чем я успел ответить.

Дрожа, я шагнула в прохладную ночь и закрыла за собой дверь. Его звук разнесся по моим костям. Нижняя часть моей кроссовки поскользнулась на скользком гравии, прежде чем я выпрямился.Филип был почти у боковой двери склада, прежде чем я его догнала.

Дверь распахнулась, и перед ним предстал мужчина в черной футболке, натянутой на тугие мускулы, и в черных брюках-карго. Его глаза были плоскими и холодными. Он был мускулом. Наемник.

Позади него у меня сложилось впечатление, что столы загружены высоко, а ящики сложены по углам. Ожидание других мужчин, подобных ему. Они были слишком далеко в тени, чтобы их было видно.

Наемник был похож на Рейна в том, как он изучал меня, за исключением того, что этот человек не оценивал мою ценность — он оценивал меня как угрозу.Очевидно, не найдя ничего, он повернулся к Филиппу. «Мы готовы к работе».

«Здание суда?» — спросил Филип, как бы подтверждая.

Мужчина кивнул. «Он работает допоздна».

«Хорошо, — сказал Филип. «Элле нужно это увидеть. Не хотел бы, чтобы его безупречная репутация была разрушена правдой ».

В этом тоне меня высмеивали сотнями разных способов — из-за того, что я слабый, из-за нравственности. За то, что у отца есть что скрывать. Но не успела даже обидеться.Я был слишком увлечен тем, что будет дальше. «Ждать. Мы собираемся… допросить кого-нибудь? »

Вероятно, это был вежливый термин для обозначения того, что действительно произошло. Вытяжка. Пытка.

Мужчины проигнорировали меня.

«Трое сзади, двое спереди», — сказал наемник. «Трое с тобой. Чистый вход, чистый выход ».

«Конечно», — сказал Филип, каким-то образом сумев намекнуть на угрозу, хотя у человека перед нами, вероятно, сейчас было пять разных видов оружия, привязанных к его телу.И он бы знал, как ими пользоваться.

Филип нанимал только лучших.

Но ему также удалось заслужить уважение самых страшных преступников Чикаго.

Мужчина склонил голову в знак согласия и почтения. «Девушка?»

«Она идет со мной», — сказал Филип.

«У девушки есть имя», — перебила я раздраженно. «И она не любит, когда ее игнорируют. Куда мы идем?»

Выражение лица наемника оставалось бесстрастным, но мне показалось, что я заметил вспышку удивления в его холодных глазах.Он даже казался немного впечатленным. Мне тоже приятно познакомиться.

Филипп и наемник были полны мускулов, оружия и многолетнего опыта совершения насильственных действий. У меня был опыт выживания, когда люди пытались убить меня, кричал, когда люди пытались заставить меня замолчать, смотрел в ответ, непоколебимо, в лицо злу.

Вы знаете, у всех были свои сильные стороны.

Филипп повернулся ко мне, сузив глаза. «Ты хотел, чтобы я нашел твоего брата.Что, по-твоему, я собирался делать? Поместить его фотографию на гребаный пакет молока? »

«Я хочу, чтобы вы сказали мне, куда мы идем и что делаем. Я хочу, чтобы ты сказал мне, кого мы увидим. И больше всего я хочу, чтобы вы относились ко мне как к равному.

Филипп повернулся к мужчине. «Загрузите. Выходим через пять.

Мужчина внимательно посмотрел на меня с выражением уважения в его плоских глазах. Затем он повернулся и закрыл за нами дверь, оставив нас одних — очевидно, на пять минут.

Затем руки Филиппа были на моих руках. Моя спина ударилась о грубую металлическую стену — моя голова должна была бы тоже, но его рука была там, схватив меня, соскользнув вниз к моей шее, наклоняя мое лицо к его.

«Давайте разберемся, — пробормотал он. «Мы не равны. Я решетка, а ты внутри меня, здесь в ловушке, и я никогда тебя не отпущу. Вы можете прикоснуться ко мне, вы можете драться со мной. Но ты никогда не сможешь уйти ».

Мое сердце забилось чем-то вроде признания.Это меня разозлило. — Тогда сделай мне больно. Если ты так стремишься меня пугать, держать меня в покое «.

«Мне не нужно причинять тебе боль», — сказал он почти печально. «Я просто должен держать тебя».

«Я ненавижу тебя», — прошептала я, имея в виду не только его. Я ненавидел своих приемных родителей, которые удерживали меня из жалости. И я ненавидел его за то, что он удерживал меня от похоти — извращенного, навязчивого желания.

«Хорошо», — сказал он хриплым голосом. «Тогда не будет хуже, когда я сделаю это».

Это было единственное предупреждение, которое я получил до того, как он склонил голову.Его рука приподняла мой подбородок. У меня не было выбора, кроме как принять его, его губы были твердыми и требовательными по отношению к моим. Он провел языком по моим губам, и я с удивлением открылась ему. Затем он был внутри меня, облизывал меня, пробовал меня на вкус, скользил своим языком вместе с моим.

Он потерся своим тяжелым телом о мой перед, и моя нога, сам того не желая, обвилась вокруг него. Сквозь джинсы и брюки я чувствовала его возбуждение — пульсирующее и настойчивое.

Затем его руки были на моих джинсах, расстегивая молнию.

Тогда я боролся с этим, удивленный, отрицая. «Нет», — сказала я ему в губы, все еще задыхаясь. «Не здесь.»

«Вот», — сказал он, как гравий, прикрывая мой пол моими трусиками. «Куда угодно».

Затем его пальцы скользнули под резинку, и он прикоснулся ко мне вплотную, его пальцы скользили сквозь влажность. Я закрыл глаза, лицо пылало унижением. Унижение в том, что я не хотел этого, но мое тело хотело этого, даже на фоне темного склада, заполненного оружием и неизвестно чем еще.

«Только один», — мягко сказал он, его пальцы скользнули по моему клитору, как будто он хотел заставить меня кончать снова и снова, но пошел на компромисс с одним. Сдержал себя одним.

Сам того не желая, мои бедра задвигались против его руки, трахая ее, даже когда я покачала головой. Это прервало наш поцелуй — он, похоже, не возражал, вместо этого продолжая целовать мою шею.

«Я знаю, что это неправильно, — пробормотал он. «Что я должен был делать? Это все, что я есть — стальные прутья.Замок. Это все, что я умею быть. Я пытался удержать тебя подальше, но потом ты снова вошел ».

«Это не…» Я оборвал себя резким стоном. Я хотел сказать, что это не твое дело, но это казалось ложью, когда мое тело тяжело дышало и покачивалось над его пальцами. Возбуждение обвилось вокруг меня, как колючая проволока, сильное и острое.

пассажиров обвиняются в убийстве после удара и убийства полицейского

Трагическая смерть полицейского, которого сбила машина в прошлые выходные, вызвала дебаты о том, следует ли считать пассажира в автомобиле юридически ответственным за поведение водителя, а также подняла вопросы о том, соответствуют ли полицейские протоколы правилам законы об охране труда и технике безопасности.

53-летний старший констебль Дейв Мастерс был сбит угнанной машиной рано утром в субботу, когда он устанавливал дорожные штыри на шоссе Брюс возле Бёрпенгари в районе залива Моретон в Квинсленде, в 35 км от Брисбена, в попытаться остановить автомобиль.

Обвиняется в убийстве

Полиция утверждает, что в то время пассажиром автомобиля была 24-летняя Кари О’Брайен, и предъявила ей обвинение в убийстве, поджоге и незаконном использовании автомобиля.

Утверждается, что водителем была 33-летняя Скай Уоллис, которая была задержана во вторник вечером и обвинена в тех же преступлениях.

Следователи по расследованию убийств просматривают записи с камер видеонаблюдения и проводят судебно-медицинские исследования сгоревшего Hyundai Kona, который, по их мнению, использовался при наезде.

По данным следователей, автомобиль был арендован в Ипсвиче, к западу от Брисбена, ранее в этом месяце, но так и не был возвращен и позже был заявлен как украденный.

Полиция сообщает, что на шоссе, где офицер Дэйв Мастерс установил шипы, стояло несколько автомобилей, и призывает свидетелей или всех, у кого есть записи с видеорегистратора, чтобы они вышли вперед.

Дело г-жи О’Брайен было упомянуто в суде, и ее адвокаты не подавали ходатайство об освобождении под залог.

В залоге было официально отказано, и рассмотрение дела было отложено до августа 2021 года.

Убийство полицейского

В Квинсленде убийство полицейского влечет за собой обязательное наказание в виде пожизненного тюремного заключения с 20-летним сроком без условно-досрочного освобождения.

Период без условно-досрочного освобождения — это минимальный срок, который лицо должно провести за решеткой, прежде чем получит право ходатайствовать об условном освобождении из тюрьмы, которое известно как «условно-досрочное освобождение» и связано с рядом требований.

Юридическая ответственность

Мало информации было выпущено относительно оснований, на которых пассажир транспортного средства был обвинен в убийстве, и есть споры о том, следует ли ей вообще предъявить обвинение, учитывая, что она не управляла автомобилем.

Для установления преступления убийства в Квинсленде прокуратура должна будет установить, что поведение пассажира равносильно «безрассудному безразличию к человеческой жизни» и что такое поведение стало причиной смерти.

Для этого им нужно будет доказать вне разумных сомнений, что действие пассажира было совершено с предвидением, что, вероятно, наступит смерть; другими словами, она знала, что ее действие, вероятно, приведет к смерти, но она продолжала, несмотря ни на что.

Это более серьезное испытание, чем простое безразличие, и многие считают, что обвинению будет трудно доказать это.

Безрассудное безразличие к человеческой жизни также является основанием для обвинения в убийстве в Новом Южном Уэльсе.

Убийство полицейского в Новом Южном Уэльсе

В Новом Южном Уэльсе за убийство предусмотрено максимальное наказание в виде пожизненного тюремного заключения и «стандартный период без права досрочного освобождения» (SNPP) — 20 лет за решеткой.

Жизнь в тюрьме означает срок естественной жизни человека.

SNPP является ориентиром или ориентиром для судьи, выносящего приговор, когда он или она определяет минимальный период времени, который человек должен провести в тюрьме, прежде чем получит право подать заявление об условно-досрочном освобождении.

SNPP за убийство полицейского в Новом Южном Уэльсе приговаривает к 25 годам тюремного заключения.

Здоровье и безопасность на рабочем месте

Отдел судебно-медицинской экспертизы полиции Квинсленда и Командование этических стандартов в настоящее время расследуют этот трагический инцидент и, как ожидается, в должное время представят рекомендации относительно обстоятельств, при которых могут быть использованы шипы на дороге.

Дорожные шипы используются для затруднения или остановки движения колесных транспортных средств путем прокалывания их шин.

Двадцать шесть офицеров QPS были ранены при использовании шипов для спуска шин, некоторые из них серьезно, включая констебля Питера Маколея, которого в 2018 году сбил седан и который протащился на несколько метров в 2018 году.

Он получил серьезные травмы головы, переломы костей, смещение головного мозга, травмы позвоночника и вывих колена, и его на несколько дней поместили в искусственную кому.

Штраф в размере 1,5 миллиона долларов за нарушение правил техники безопасности на рабочем месте

Ранее в этом году прокуратура по охране труда и технике безопасности предъявила «Комиссару полиции», который отвечает за административное управление и функционирование службы, два пункта обвинения в несоблюдении обязанностей по охране труда и технике безопасности. Категория 2.

Максимальный штраф по обвинению составляет 1,5 миллиона долларов для корпораций или 300 000 долларов для физических лиц.

В соответствии с Законом штата Квинсленд об охране здоровья и безопасности труда преступление Категории 2 описывается как «несоблюдение обязанности по охране труда и технике безопасности».

Он применяется к «физическому лицу» — это может быть физическое лицо (например, индивидуальный предприниматель) или юридическое лицо (например, корпорация). Законодательство гласит, что лицо совершает преступление 2-й категории, если:

• человек отвечает за охрану труда,
• лицо не выполняет эту обязанность и
• сбой подвергает человека риску смерти, серьезной травмы или болезни.

Queensland Workplace Health and Safety утверждал, что в период с января 2012 года по июнь 2019 года комиссар полиции знал, что развертывание системы выпуска воздуха из шин представляет опасность, а отсутствие «надлежащей подготовки» поставило полицейских и общественность под угрозу ранены или убиты автомобилем.

Помимо отказа от проведения практических курсов повышения квалификации, департамент также утверждал, что комиссар полиции не принял других мер контроля для «минимизации или устранения рисков», включая мониторинг и обеспечение соблюдения.

Дело еще не доработано, но через несколько недель будет передано в магистратский суд Брисбена.

Закон Ская: Водителю предъявлено обвинение в Инверелле | The Northern Daily Leader

новости, последние новости

МУЖЧИНУ, лишенному права управлять автомобилем до 2034 года, было предъявлено обвинение по закону Скай после вчерашнего преследования в Инверелле.Вчера в 4.50 утра полностью маркированный полицейский автомобиль попытался остановить седан серебристого цвета на Юджин-стрит. Утверждается, что автомобиль ускорился, и было начато преследование. & Nbsp; Седан якобы проезжал по ряду жилых улиц со скоростью до 90 км / ч в обозначенных указателями местах со скоростью 50 км / ч. & Nbsp; Полиция потеряла седан из виду, но вскоре обнаружила его на подъездной дорожке к дому на улице Вязов & nbsp; Офицеры обнаружили предполагаемого водителя, 33-летнего мужчину Брюаррина, лежащим в задней части автомобиля.& nbsp; Мужчина был арестован и подвергнут проверке дыхания на дороге, которая дала положительный результат. Полиция доставила мужчину в полицейский участок Инверелла, где он прошел анализ дыхания и вернул предполагаемое значение 0,102. & Nbsp; Проверки показали, что мужчина лишен права управлять автомобилем до 2034 года. & Nbsp; Мужчине были предъявлены обвинения в: оскорбительном поведении в / вблизи общественного места / школы; управлять автотранспортным средством в период дисквалификации; привод со средним диапазоном ППШ; водить безрассудно / яростно или опасно на скорости / манере; и преследование полиции — не останавливаться — ехать опасно.Ему было отказано в залоге, и сегодня он явится в местный суд Мори. n Мотоциклист, работающий на & nbsp;

/images/transform/v1/resize/frm/storypad-7YjsyXB7ExBTuzGHT3fj6J/2400b670-27a1-4843-a5ae-00fc2ef6cf0d.jpg/w1200_h678_fcrop.jpg 9105 9109 91 — MAN 4 0005 9109 91 за рулем до 2034 года ему было предъявлено обвинение по закону Ская после вчерашнего преследования в Инверелле.

Вчера в 4.50 утра полностью помеченная полицейская машина попыталась остановить серебристый седан на Юджин-стрит.

Утверждается, что автомобиль ускорился, и было начато преследование.

Седан якобы проехал по ряду жилых улиц со скоростью до 90 км / ч в обозначенных указателями местах со скоростью 50 км / ч.

Полиция потеряла седан из виду, но вскоре обнаружила его на подъездной дорожке к дому на улице Вязов.

Полицейские нашли предполагаемого водителя, 33-летнего мужчину Брюаррина, лежащим в задней части автомобиля.

Мужчина был арестован и подвергнут придорожной проверке дыхания, которая дала положительный результат.

Полиция доставила мужчину в полицейский участок Инверелла, где он прошел анализ дыхания и вернул предполагаемое значение 0,102.

Проверки показали, что мужчина не имеет права управлять автомобилем до 2034 года.

Мужчине были предъявлены обвинения в: оскорбительном поведении в / вблизи общественных мест / школ; управлять автотранспортным средством в период дисквалификации; привод со средним диапазоном ППШ; водить безрассудно / яростно или опасно на скорости / манере; и преследование полиции — не останавливаться — ехать опасно.

Ему было отказано в освобождении под залог, и сегодня он явится в местный суд Мори.

n Мотоциклист с синхронизацией по телефону

МУЖЧИНАМ предъявлено обвинение по закону Ская после преследования в Инверелле.

Пассажир обвиняется в убийстве после того, как полицейский ударил и убил — Уголовный кодекс

Чтобы распечатать эту статью, вам нужно только зарегистрироваться или войти на сайт Mondaq.com.

Трагическая смерть полицейского, которого сбила машина в прошлые выходные, вызвала дебаты о том, следует ли считать пассажира в автомобиле юридически ответственным за поведение водителя, а также подняла вопросы о том, согласуются ли полицейские протоколы с законами о безопасности и гигиене труда.

53-летний старший констебль Дейв Мастерс был сбит угнанной машиной рано утром в субботу, когда он устанавливал дорожные штыри на шоссе Брюс возле Бёрпенгари в районе залива Моретон в Квинсленде, в 35 км от Брисбена, в попытаться остановить автомобиль.

Водитель остается в бегах

Полиция утверждает, что 24-летняя Кари О’Брайен была пассажиром автомобиля в то время, и предъявила ей обвинения в убийстве, поджоге и незаконном использовании автомобиля.

Водитель остается в бегах, хотя полиция утверждает, что этим человеком была 33-летняя Скай Уоллис.

Следователи по расследованию убийств просматривают записи с камер видеонаблюдения и проводят судебно-медицинские исследования сгоревшего Hyundai Kona, который, по их мнению, использовался при наезде.

По данным следователей, автомобиль был арендован в Ипсвиче, к западу от Брисбена, ранее в этом месяце, но так и не был возвращен и позже был заявлен как украденный.

Полиция сообщает, что на шоссе, где офицер Дэйв Мастерс установил глушители, стояло несколько автомобилей, и они вызывают свидетелей или кого-либо, у кого есть записи с видеорегистратора, чтобы они вышли вперед.

Дело г-жи О’Брайен было упомянуто в суде, и ее адвокаты не подавали ходатайство об освобождении под залог.

В результате в залоге было официально отказано, и рассмотрение дела было отложено до августа 2021 года.

Убийство полицейского

В Квинсленде убийство полицейского влечет за собой обязательное наказание в виде пожизненного тюремного заключения с 20-летним сроком без условно-досрочного освобождения.

Период без условно-досрочного освобождения — это минимальный срок, который лицо должно провести за решеткой, прежде чем получит право ходатайствовать об условном освобождении из тюрьмы, которое известно как «условно-досрочное освобождение» и предусматривает ряд требований.

Мало информации было выпущено относительно оснований, на которых пассажир транспортного средства был обвинен в убийстве, и есть споры о том, следует ли ей вообще предъявить обвинение, учитывая, что она не управляла автомобилем.

Для установления преступления убийства в Квинсленде прокуратура должна будет установить, что поведение пассажира равносильно «безрассудному безразличию к человеческой жизни» и что такое поведение стало причиной смерти.

Для этого им нужно будет доказать вне разумных сомнений, что действие пассажира было совершено с предвидением, что, вероятно, наступит смерть; другими словами, она знала, что ее действие, вероятно, приведет к смерти, но она продолжала, несмотря ни на что.

Это более серьезное испытание, чем простое безразличие, и многие считают, что обвинению будет трудно доказать это.

Безрассудное безразличие к человеческой жизни также является основанием для обвинения в убийстве в Новом Южном Уэльсе.

Убийство полицейского в Новом Южном Уэльсе

В Новом Южном Уэльсе убийство влечет за собой максимальное наказание в виде пожизненного тюремного заключения и «стандартный период без права досрочного освобождения» (SNPP) в течение 20 лет за решеткой.

Жизнь в тюрьме означает срок естественной жизни человека.

SNPP является ориентиром или ориентиром для судьи, выносящего приговор, когда он или она определяет минимальный период времени, который человек должен провести в тюрьме, прежде чем получит право подать заявление об условно-досрочном освобождении.

SNPP за убийство полицейского в Новом Южном Уэльсе приговаривает к 25 годам тюремного заключения.

Здоровье и безопасность на рабочем месте

Отдел судебно-медицинской экспертизы и Служба этических стандартов Квинсленда в настоящее время расследует этот трагический инцидент и, как ожидается, в должное время представит рекомендации относительно обстоятельств, при которых могут быть использованы шипы на дороге.

Дорожные шипы используются для затруднения или остановки движения колесных транспортных средств путем прокалывания их шин.

Двадцать шесть офицеров QPS были ранены при использовании шипов для спуска шин, некоторые из них серьезно, включая констебля Питера Маколея, которого в 2018 году сбил седан и который протащился на несколько метров в 2018 году.

Он получил серьезные травмы головы, переломы костей, смещение головного мозга, травмы позвоночника и вывих колена, и его на несколько дней поместили в искусственную кому.

Штраф в размере 1,5 миллиона долларов за нарушение правил техники безопасности на рабочем месте

Ранее в этом году прокуроры по охране труда и технике безопасности предъявили «Комиссару полиции», который отвечает за административное управление и функционирование службы, по двум пунктам обвинения в несоблюдении обязанностей по охране труда и технике безопасности. Категория 2.

Максимальный штраф по обвинению составляет 1,5 миллиона долларов для корпораций или 300 000 долларов для физических лиц.

В соответствии с Законом штата Квинсленд об охране здоровья и безопасности труда преступление Категории 2 описывается как «несоблюдение обязанности по охране труда и технике безопасности».

Он применяется к «физическому лицу» — это может быть физическое лицо (например, индивидуальный предприниматель) или юридическое лицо (например, корпорация). Законодательство гласит, что лицо совершает преступление 2-й категории, если:

• человек отвечает за охрану труда,
• лицо не выполняет эту обязанность и
• сбой подвергает человека риску смерти, серьезной травмы или болезни.

Queensland Workplace Health and Safety утверждал, что в период с января 2012 года по июнь 2019 года комиссар полиции знал, что развертывание системы выпуска воздуха из шин представляет опасность, а отсутствие «надлежащей подготовки» поставило полицейских и общественность под угрозу ранены или убиты автомобилем.

Помимо отказа от проведения практических курсов повышения квалификации, департамент также утверждал, что комиссар полиции не принял других мер контроля для «минимизации или устранения рисков», включая мониторинг и обеспечение соблюдения.

Дело еще не доработано, но вернется в магистратский суд Брисбена через несколько недель.

Содержание этой статьи предназначено для предоставления общего руководства по предмету. По поводу ваших конкретных обстоятельств следует обращаться за советом к специалисту.

Стрельба по выходным в Чикаго: 61 выстрел, 10 смертельных случаев, за выходные

Поздняя вечеринка возле дома. Послеобеденная поездка. Остановка на заправке.

Все они были сценами стрельбы, в результате которой за девять часов в минувшие выходные за девять часов были ранены шесть детей, поскольку в Чикаго по-прежнему становится больше молодых жертв насилия с применением огнестрельного оружия, чем в прошлом году.

По крайней мере, 91 ребенок в возрасте 15 лет и младше был ранен в этом году, 11 из них смертельны, согласно отчетам Sun-Times. Это на семь больше, чем за тот же период прошлого года, когда было застрелено 84 ребенка, 12 из которых смертельно.

Дети, раненные за выходные, находились в районах, где с вечера пятницы до позднего воскресенья было больше всего обстрелов: Грешем в Саут-Сайде и Остин в Вест-Сайде.

В полицейских участках, охватывающих эти районы, было расстреляно не менее 25 из 60 человек.Многие из 10 убийств также произошли там.

Темпы применения огнестрельного оружия в городе по-прежнему превышают рекордный уровень прошлого года.

В Чикаго до 17 июля было зарегистрировано не менее 2254 стрельбы, согласно последним данным города, что на 10,3% больше, чем за тот же период прошлого года, и на 60% больше, чем в 2019 году.

Полицейский суппорт. На Дэвида Брауна давили по поводу растущего насилия в отношении детей во время пресс-конференции в понедельник, посвященной новой команде из примерно 50 офицеров, которая будет нацелена на торговцев оружием.

Он ответил, сказав, что люди должны использовать линию чаевых, устанавливаемую для команды.

«Наши дети достойны того, чтобы бросить этих людей», — сказал он. «Откажитесь от этих людей. Сдавайте их за вознаграждение … или откажитесь от них по доброте души ».

Среди атак выходного дня:

В результате массового расстрела в Остине пострадали 4 подростка, 12 лет

Шесть человек были застрелены возле вечеринки поздно вечером в субботу в Остине на Вест-Сайде, в том числе 12-летняя девочка и четверо подростков.По данным полиции

, пятеро пострадавших в возрасте от 12 до 19 лет были госпитализированы в удовлетворительном состоянии.

Около 23:40 они стояли с группой на тротуаре в 5000-м квартале Вест-Огайо-стрит, когда кто-то в темном внедорожнике выстрелил, сообщила полиция.

По сообщению полиции, 12-летняя девочка была ранена в руку и доставлена ​​членами семьи в медицинский центр West Suburban.

По сообщению полиции, 13-летняя и 14-летняя девочка получили огнестрельные ранения ягодиц и были доставлены в больницу Строгера.

По данным полиции, 15-летняя девочка получила травму головы и огнестрельное ранение ягодиц. Ее доставили в больницу на горе Синай. 19-летняя женщина получила ранение в спину и была доставлена ​​в больницу Строгера.

Шестой пострадавший, 25-летний мужчина, получил ранение в ягодицу и был доставлен в больницу на горе Синай, где ему оказали медицинскую помощь и выписали.

Мальчики 8 и 14 лет пострадали в результате выстрела в Грешеме

Рано в воскресенье 8-летний мальчик и 28-летний мужчина были ранены в результате перестрелки в Грешеме на Саут-Сайде.

Сразу после часу ночи пара ехала на машине в блоке 2000 по Западной 83-й улице, когда кто-то в черном внедорожнике выстрелил, сообщила полиция.

Мальчик получил огнестрельное ранение в левую ногу и был доставлен в медицинский центр Christ на Оук-Лоун, где, по заявлению полиции, он находился в хорошем состоянии. По данным полиции, мужчину ударили в спину, после чего ему оказали медицинскую помощь и отпустили на место происшествия.

В субботу во время другого выстрела в Грешеме был ранен 14-летний мальчик.По словам полиции, подросток находился в машине на стоянке заправочной станции в блоке 1200 на 87-й улице, когда кто-то открыл огонь около 15:40.

Он получил ранение в ногу и был доставлен в больницу «Маленькая компания Мэри», где, по заявлению полиции, находился в удовлетворительном состоянии.

Нападение со смертельным исходом в Западном городе

Ранним утром в понедельник в районе Вест-Таун был смертельно ранен мужчина.

Сразу после часа ночи 38-летний мужчина стоял на тротуаре в 100-м квартале Норт-Морган-стрит, когда кто-то в серебристом седане выстрелил, сообщила полиция Чикаго.По словам полиции, он получил множественные огнестрельные ранения и был доставлен в больницу Строгера, где был объявлен мертвым.

2 убиты в Остине

В воскресенье ночью в Остине на Вест-Сайде был застрелен мужчина.

31-летний мужчина стоял на тротуаре в 900-м квартале Норт-Лоулер-авеню, когда кто-то подошел и выстрелил, сообщила полиция. По словам полиции, он получил огнестрельные ранения в голову и тело и был доставлен в больницу Строгера, где был объявлен мертвым.Его личность пока не установлена.

Еще один мужчина был смертельно ранен в воскресенье вечером.

Около 19:30 30-летний мужчина был в квартале 5500 на Вест-Райс-стрит, когда кто-то подошел и выстрелил, сообщила полиция. По словам полиции, он был ранен в плечо и доставлен в больницу Строгера, где он был объявлен мертвым.

Нападение на Большой Гранд-Кроссинг со смертельным исходом

49-летний мужчина был смертельно ранен в воскресенье ночью в Большом Гранд-Кроссинге на Саут-Сайде.

Он разговаривал с кем-то в припаркованной машине около 22:25. когда кто-то внутри произвел выстрелы в 7700 блоке Южного Нормального авеню, сообщила полиция.

Его тело несколько раз ударили и доставили в Медицинский центр Чикагского университета, где он был объявлен мертвым, сообщила полиция. Судмедэксперт округа Кук не установил его личность.

Убийство Грешема

В воскресенье днем ​​в Грешеме на Саут-Сайде был застрелен человек.

Пострадавший был возле улицы около 16:00. в блоке 1700 на Западной 79-й улице, когда он услышал выстрелы и почувствовал боль, сообщила полиция. Его ударили в живот и доставили в медицинский центр Христа на Оук-Лоун, где он был объявлен мертвым, сообщила полиция.

Человек убит в задней части двора

Мужчина был застрелен ранним воскресным утром в задней части дворов на южной стороне.

30-летний мужчина шел по тротуару в блоке 5100 Южного Маршфилд-авеню около 12:40.м. когда кто-то в сером седане выстрелил, заявила полиция Чикаго. Он получил огнестрельное ранение в грудь и был доставлен в Медицинский центр Чикагского университета, где был объявлен мертвым, сообщила полиция. Его личность пока не установлена.

2 выстрела, 1 смертельный исход, в Чатеме

Один человек был убит, а другой ранен в результате стрельбы в субботу вечером в Чатеме на Саут-Сайде.

Пара стояла снаружи около 23:25. в 7600 блоке South St.Лоуренс-авеню, когда кто-то в черном внедорожнике выстрелил, сообщила полиция.

Мужчина получил огнестрельные ранения в тело и был доставлен в Медицинский центр Чикагского университета, где был объявлен мертвым, сообщила полиция. Полиция сообщила, что 27-летняя женщина была ранена в правое колено и доставлена ​​в ту же больницу в удовлетворительном состоянии.

Человек застрелен в парке Ист-Гарфилд

Мужчина был смертельно ранен ранним утром в субботу во время ссоры в парке Ист-Гарфилд.

Около 1:45 утра 31-летний мужчина был ранен в голову мужчиной во время ссоры на улице в 2800 квартале Вест Ван Бюрен-стрит, сообщила полиция. По словам полиции, его доставили в больницу на горе Синай, где он был объявлен мертвым.

По сообщению полиции, стрелок был на месте происшествия, когда прибыли офицеры, и был доставлен в штаб четвертого участка для дальнейшего расследования.

1 убит, 3 ранены в Остине

Один человек был убит и трое ранены в результате перестрелки поздно вечером в пятницу в Остине на Вест-Сайде.

Около 23:55 четверо мужчин стояли на улице в 700-м квартале Норт-Локвуд-авеню, когда к ним подошли три человека и открыли огонь, сообщила полиция. Полиция сообщила, что 29-летний мужчина получил ранения в голову и спину и был объявлен мертвым на месте происшествия. Его личность пока не установлена.

Мужчина 40 лет получил огнестрельные ранения в бедро и ногу, а другой мужчина 45 лет также получил ранение в ногу, сообщила полиция. Оба мужчины были доставлены в больницу Строгера в тяжелом состоянии.Четвертый мужчина, 62 года, получил травму спины и был доставлен в ту же больницу в хорошем состоянии.

West Pullman со смертельным исходом

Мужчина был застрелен в пятницу вечером на проезжей части в Вест-Пуллман на Дальнем Саут-Сайде.

26-летний мужчина был на улице около 18:50. Полиция сообщила, что в блоке 12000 на Саут-Юнион-авеню, когда подъехала машина и кто-то из жителей произвел выстрелы. По сообщению полиции, его несколько раз ударили по телу, и его доставили в медицинский центр Христа на Дубовой лужайке, где он был объявлен мертвым.Судмедэксперт округа Кук опознал его как Антуана Дэвиса.

Еще как минимум 39 человек были ранены в результате перестрелки между 17:00. Пятница и 5 утра понедельника.

В минувшие выходные 13 человек были убиты и еще 33 ранены в результате обстрелов по всему городу.

Добавил: Стефано Эспозито

.