Posted in: Разное

Шевроле лачетти история модели: Шевроле лачетти история модели

Содержание

Шевроле лачетти история модели


Обзор и история Шевроле Лачетти

Имя Шевроле Лачетти — это производное от латинского lacertus, что означает «энергичный, сильный, юный».

moylacetti.ru

История Шевроле Лачетти начинается с дебюта 5-дверного хэтчбэка Лачетти, который  состоялся в 2003 году в Южной Корее. Там же началась его полномасштабная сборка. Многие комплектующие поставлялись из Европы, например, ABS делала фирма Bosch, подушки безопасности и катализаторы — Siemens Automotive, автоматические КПП — ZF и Aisin Warner.

Выпускался в трёх вариантах исполнения кузова — седан, хэтчбек и универсал.

Дизайн Lacetti хэтчбек разрабатывался в Турине, в весьма знаменитой студии ItalDesign под руководством Giorgetto Giugiaro.

Выглядит автомобиль достаточно динамично и современно, даже сейчас, спустя десятилетие. 15 дюймовые многоспицевые диски и спойлер на крыше Лачетти хэтчбека делают его даже немного спортивным и молодёжным, в отличие от других модификаций кузова.

Общий вид Лачетти предает ему ощущение мощности и уверенности.

Интерьер Лачетти не навязчивый, но вполне функциональный и удобный во всех отношениях. Это и довольно просторный салон, где даже задние пассажиры чувствуют себя вполне свободно, и множество ящичков и карманчиков.

Даже присутствует футляр для очков и зеркальца для водителя и пассажира.

Стоит отметить регулируемый по высоте руль и очень удобные сиденья. Приборы легко читаются.

В отделке использованы только качественные материалы, подгонка всех панелей максимально точная, светлые тона обивки выдержаны в одной гамме, и благодаря этому салон кажется ещё просторнее. Скрипов практически нет.

Размеры багажника Лачетти хэтчбек

Багажный отсек поражает внушительным объёмом, как для хэтчбека, который можно увеличить, сложив спинку заднего сиденья.

Размеры багажника Шевроле Лачетти хэтчбекРазмеры багажника Шевроле Лачетти хэтчбек

 

Комплектация  Lacetti может похвастаться неплохим списком базового оборудования. В стандартное оснащение комплектации SE входят кондиционер, футляр для очков водителя, подлокотник с держателями для стаканов,  усилитель руля, передние подушки безопасности, АBC,  регулируемое по высоте водительское сиденье, передние электростеклоподъёмники и CD-магнитола. В комплектации SX оборудование Шевроле Лачетти дополняют система климат-контроля, боковые подушки безопасности для передних пассажиров, противотуманные фары.  Для любителей роскоши есть и третья комплектация — CDX. В нее входят, помимо перечисленного, 15-дюймовые колесные диски, спортивные передние кресла с выраженной боковой поддержкой.

Обзор на хорошем уровне. Немного мешают передние стойки кузова, но это обусловлено решением по повышению прочности кузова при лобовом ударе.

Для Лачетти предлагали только три бензиновых двигателя объемом 1,4 (93 л. с.), 1,6 (109 л. с.) и 1,8 л (122 л. с.). Базовый 93-сильный двигатель работает в паре лишь с 5-ступенчатой механической КПП. К двум остальным еще предлагается 4-диапазонный «автомат» (для 1,6-литрового Лачетти — производства Aisin, а для 1,8-литрового — ZF).

Четыре дисковых тормозных механизма отлично выполняют свою работу. Тормоза Лачетти можно назвать идеальными!

Подвеска хорошо зарекомендовала себя по нашим дорогам. В общем, Шевроле Лачетти — это удобная и практичная рабочая лошадка!

По теме:

chevrolet lacetti VIN-декодер | Найдите chevrolet lacetti VIN и получите историю со спецификациями

Каждый автомобиль Chevrolet имеет уникальный идентификационный код, называемый VIN. Этот номер содержит важную информацию об автомобиле, такую ​​как его производитель, год выпуска, завод, на котором он был произведен, тип двигателя, модель и многое другое. Например, если кто-то хочет купить автомобиль, можно проверить номер VIN номер один в онлайн-базе данных, чтобы убедиться, что автомобиль не был украден, поврежден или незаконно модифицирован.Номер VIN имеет особый формат, признанный во всем мире. Этот формат был внедрен институтом ISO. Каждый производитель автомобилей обязан маркировать все свои автомобили в этом особом формате. Этот онлайн-сервис позволяет пользователю проверить действительность автомобиля и получить подробную информацию практически по любому VIN-номеру, выполнить поиск на запчасти chevrolet lacetti и проверить историю автомобиля. Расшифровка VIN также позволяет пользователю получить строительную ведомость Chevrolet Lacetti.

.

Chevrolet Lacetti Руководство по ремонту PDF

Chevrolet Lacetti — переднеприводный среднеразмерный автомобиль (класс «С» по европейской классификации), созданный южнокорейским автопроизводителем GM Daewoo. Заводской порядковый номер J200. Он выпускается в виде 4-дверного седана, 5-дверного хэтчбека и 5-дверного универсала.

Модель пришла на смену Daewoo Nubira . Седан и универсальный дизайн разработан в итальянском ателье Pininfarina, хэтчбек. Дизайн был создан итальянской студией Giorgetto Giudjaro.Автомобиль представлен летом 2003 года, выпущен в 2004 году.

В 2009 году Chevrolet Lacetti и Chevrolet Cobalt заменили Chevrolet Cruze на новую модель GM для всех рынков Chevrolet Cruze.

Кроме того, двигатель Chevrolet Cruze объемом 1,6 л после соответствующей модернизации был позаимствован у Chevrolet Lacetti SE. А вот еще 1,6-литровый мотор Chevrolet Cruze был взят из Opel Astra и не имеет ничего общего с аналогом двигателя 1.8 литров от Chevrolet Lacetti SX или CDX.

С 2013 года на рынке предлагается седан Daewoo Gentra на базе 1,5-литрового бензинового двигателя Chevrolet Lacetti мощностью 107 л.с.

.

Chevrolet Lacetti Скачать руководство по обслуживанию бесплатно

См. Также: Бесплатная загрузка Chevrolet Service Manuals

Схема электрических соединений Шевроле Лачетти

Шевроле Лачетти

Chevrolet Lacetti Сервис мануал

Название Размер файла Ссылка для скачивания
Chevrolet Lacetti 2004 Service Manual.rar 64.1Мб Загрузить
Схема электрических соединений Chevrolet Lacetti.pdf 3.8Mb Загрузить
Руководство по ремонту Chevrolet Lacetti.rar 28Мб Загрузить
Chevrolet Lacetti sedan Service Manual.pdf 96.5Mb Загрузить

История Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lacetti — компактный автомобиль, созданный южнокорейским автопроизводителем GM Daewoo.На данный момент автомобиль в кузове седан продолжает выпускаться в Узбекистане и Китае. Выпуск 5-дверного хэтчбека и 5-дверного универсала прекращен.

Модель пришла на смену Daewoo Nubira. Дизайн седана и универсала разрабатывался в итальянском ателье Pininfarina, дизайн хэтчбека создавал итальянское ателье Giorgetto Giugiaro. Автомобиль был представлен в кузове седан в Сеуле в 2002 году, через полтора года хэтчбек был показан на автосалоне во Франкфурте, а универсал поступил в продажу в 2004 году.

В 2009 году на смену Chevrolet Lacetti и Chevrolet Cobalt первого поколения пришла новая модель концерна GM для всех рынков Chevrolet Cruze. Самая продаваемая модель в Китае в 2012 году (под названием Buick Excelle).

В 2014 году снят с производства в России, в 2014 году — в Узбекистане. Взамен производят Daewoo Gentra, но для внутреннего рынка Узбекистана используется название

Chevrolet Lacetti .

Рынки

Россия

В России автомобиль начал продаваться в 2004 году, были представлены все три типа кузова.

В России официально были доступны следующие бензиновые 4-цилиндровые двигатели:

  • 1,4 л E-TEC II — 95 л.с. при 6300 об / мин
  • 1,6 л E-TEC II — 109 л.с. при 5800 об / мин
  • 1,8 л E-TEC II — 122 л.с. при 5800 ppm

Машины с 2-х литровым двигателем в России не продавались.

В 2007 году была запущена специальная версия уличной версии WTCC, основанная на чемпионате WTCC, в котором спортивные Lacetti заняли призовые места. Эта версия отличается от серийной наличием заднего спойлера, спортивного обвеса, литых дисков.

С 2013 года в России продается в обновленном виде как Daewoo Gentra (с 2015 года под брендом Ravon). Сборка автомобилей в кузов седан производится в Узбекистане. Сборка Chevrolet Lacetti

в Калининграде прекращена.

Европейский Союз

В Европе машина изначально продавалась под маркой Daewoo , и только в 2004 году получила название Chevrolet. В некоторых странах под именем Lacetti продавался только хэтчбек, а седан и универсал назывались Nubira.

Европейские модели были доступны со следующими бензиновыми 4-цилиндровыми двигателями:

  • 1,4 л E-TEC II — 93 л.с. (69 кВт) при 6300 об / мин
  • 1,6 л E-TEC II — 109 л.с. (80 кВт) при 5800 об / мин
  • 1,8 л E-TEC II — 120 л.с. (90 кВт) при 5800 об / мин
  • 2,0 ​​л E-TEC II — 132 л.с. (101 кВт) при 5800 об / мин
США

В США автомобиль продается под марками Suzuki Forenza (седан и универсал) и Suzuki Reno (хэтчбек), пришедшим в 2004 году на смену модели Daewoo Nubira.Forenza / Reno заняли место между Aerio (позже SX4) и Вероной.

В американскую модельную линейку вошел 4-цилиндровый бензиновый двигатель 2.0L E-TEC II, разработанный Holden, мощностью 126 л.с. при 5600 об. / мин.

Китай

В Китае автомобиль продается под маркой Buick Excelle . В 2008 году седан прошел рестайлинг. В 2009 году производство хэтчбека (Buick Excelle HRV) и универсала было прекращено.

Другие страны

В Австралии автомобиль продавался под маркой Holden Viva, в Азии, Южной Америке, а также в Канаде, Мексике и Южной Африке под маркой Chevrolet Optra.

.

Chevrolet Lacetti: Народная любимица — Автоцентр.ua

Chevrolet Lacetti оказалась настолько востребованной в Украине, что, несмотря на появление наследника Chevrolet Cruze, все ее модификации продолжают выпускаться и успешно находят своего покупателя.

Chevrolet Lacetti с 2003 г. от $7 500 до $14 700

Chevrolet Lacetti появился 7 лет назад, но, благодаря удачному дизайну, он до сих пор выглядит достаточно современно. Это заслуга признанных в данной области специалистов – итальянских автокутюрье. Мы не ошиблись, употребив множественное число, – версии с кузовом седан и универсал созданы в ателье Pininfarina, а хэтчбек – в студии ItalDesign. Этим и объясняется разница в оформлении автомобиля – передние части кузова седана и универсала – одинаковые, а у хэтчбека – своя, оригинальная. Дизайн интерьера индивидуален у седана (см. фото).

Большинство эксплуатирующихся в Украине Lacetti собирают крупноузловым методом на заводе в Ильичевске, который входит в структуру «ЗАЗ». Корейскими были только седаны первых годов выпуска (2003–2004), которые продавались еще под старым брендом Daewoo и носили имя Nubira III. Собираются эти авто и в Узбекистане – такие Nubira тоже крайне редко можно встретить на наших дорогах.

Шевроле Лачетти имеет очень простую конструкцию, как для седана D класса. Обслуживание и ремонт также обойдется не недорого, если вовремя делать замену нужных деталей.

Что касается запчастей, то ценник, к примеру в ЗАЗ-ШОП стартует от 5 грн. За эту цену предлагают приобрести прокладки, кольца, клипсы, заглушки и другие товары. Такая стоимость должна радовать любого потенциального владельца Шевроле Лачетти.

Несмотря на появление наследника, Lacetti продолжают выпускать. Сегодня покупатели имеют возможность выбора – приобрести «бэушное» авто или новое. Кстати, на конкурсе «Автомобиль 2005 года в Украине» эта модель победила в номинации «Лучшее соотношение цена/качество». Чем же хороша Lacetti?

Оформление салонов разных модификаций Lacetti, как и внешность, отличается – дизайн торпедо хэтчбеков и универсалов – общий (на фото слева), у седана – индивидуальный (на фото справа).

Сзади запаса места достаточно даже для высоких пассажиров. По ширине нормально смогут разместиться три человека средней комплекции. Способствует комфорту и низкий центральный тоннель кузова.

Что за аномалии?

В отношении коррозионной стойкости слабыми можно назвать авто 2003–2004 г. в. Nubira III. Проблемные места, где могут быть очаги ржавчины, – передняя часть капота, нижние части дверных филенок и задние арки. Из-за бомбардировки камнями ржавчина у Lacetti может появиться на передней части капота.

Есть замечания и к омывателю стекол. Он требует применения качественной жидкости – в противном случае засоряется фильтр электромотора, что приводит к проблемам с «водоснабжением». У хэтчбеков и универсалов переламывается трубка системы омывателей в месте перехода крыши в крышку багажника. В результате жидкостью заливается разъем подключения блока управления освещением салона, расположенный на задней левой стойке. Проявляется проблема аномалиями в работе электрооборудования (самопроизвольно в полнакала ламп включается подсветка щитка приборов, топливный насос подкачивает бензин и т. п.). С 2009 года конструкцию трубки усовершенствовали – в месте перегиба она выполнена в виде гофры.

Материалы отделки салона качественные – не издают посторонних звуков, а верхняя часть торпедо изготовлена из мягкого пластика. Правда, велюровая обшивка базовых версий SE и SX оказалась менее износостойкой, чем гобелен более дорогих SDX – на старых авто она может быть затертой. Внутри просторно (см. фото), а обзорность водителю немного перекрывают передние стойки и высокая «корма». Все салонное оборудование, как правило, работает без проблем. Багажники всех модификаций не самые большие в классе (см. фото). При желании их отсеки можно увеличить, сложив спинки задних сидений. Проемы – погрузочный и доступа в салон – вполне широкие.

Для Lacetti предназначены всего два бензиновых мотора – объемом 1,6 и 1,8 л.

Багажники всех модификаций не самые большие в классе. У седана Lacetti – 405 л, тогда как у Nissan Almera Classic – 460 л, Hyundai Elantra – 415 л, Kia Cerato – 345 л.

В целом коррозионная стойкость кузова неплохая. Замечания имеются только к авто


2003–2004 г. в.

Здоровые сердца

Для Lacetti предназначены только бензиновые силовые агрегаты. Официально в Украине продавались авто с двумя двигателями – объемом 1,6 и 1,8 л. Чаще встречается второй, более объемный агрегат, обеспечивающий данной модели (седан/хэтчбек) неплохую динамику – 9,5 с до 100 км/ч.

По утверждению специалистов, оба двигателя Lacetti оказались достаточно долговечными – есть примеры, когда авто накатали 300 тыс. км, а двигатели еще не требуют «капиталки». Одно из условий надежной работы – применение соответствующих моторных масел вязкостью 5W-40. При использовании менее вязкой смазки отмечен стук гидрокомпенсаторов. Из характерных проблем можно отметить только «глючные» датчики уровня топлива – они часто выдают неправильные показания. Даже новый датчик спустя некоторое время снова может прийти в негодность.

В остальном серьезных проблем в двигателях Lacetti не выявлено. Ремень ГРМ меняется вместе с роликами каждые 60 тыс. км. При каждой второй замене ремня (спустя 120 тыс. км) необходимо установить также новую «помпу».

Все Lacetti имеют привод на переднюю ось и оснащаются механическими и автоматическими КП. Учитывая более доступную стоимость, наибольшее распространение у нас получили версии с «механикой». Впрочем, при желании реально найти и машину с «автоматом».

В МКП характерных проблем не выявлено. Побеспокоить может только гидравлический привод сцепления – в нем отмечены выходы из строя гидравлического выжимного подшипника (запчасть – около 500 грн.). В «автоматах» может отказать блок селектора рычага КП – ЭБУ «не видит» положений селектора (необходима замене; запчасть – 600 грн.). Смазка в обоих агрегатах меняется каждые 60 тыс. км. В АКП при каждой второй замене масла нужно заменить еще и фильтр (требуется частичная разборка агрегата – 1 тыс. грн. работа и «расходники»).

Наибольшее распространение в Украине получили 4-дверные седаны. Впрочем, на вторичном рынке также есть достаточно большой выбор 5-дверных хэтчбеков и универсалов.

Можно позажигать!

Исправная подвеска Lacetti – в меру сбитая и энергоемкая. Благодаря независимой конструкции она хорошо «держит» автомобиль на дороге, позволяя уверенно чувствовать себя даже при активной езде. Впереди применена McPherson, сзади – «двухрычажка». Способствуют повышению устойчивости и стабилизаторы, установленные впереди и сзади.

Достоинство «ходовой» – долговечность. В наших условиях большинство расходников способны выдержать пробег до 200 тыс. км (такой ресурс у сайлент-блоков передних и задних рычагов, ступичных подшипников). Шаровые опоры служат 150–180 тыс. км. Чаще всего придется менять втулки и стойки стабилизаторов: переднего – каждые 30–40 тыс. км, заднего – 50–60 тыс. км. 60–80 тыс. км выдерживают опорные подшипники передних стоек. Снижает стоимость ремонта «ходовой» отдельная замена «расходников».

Замечание можно предъявить к экземплярам 2007–2008 г. в. На рынок были поставлены партии машин с некачественными амортизаторами (передними и задними) – они клинили.

Реечное рулевое управление достаточно информативно и на всех авто оснащено гидроусилителем. Были партии машин (2006–2007 г. в.), в которых теряли герметичность сальники рейки. Замечаний к надежности рулевого остальных авто нет. Наконечники рулевых тяг ходят около 50 тыс. км, а сами тяги – более 150 тыс. км.

Тормозная система, снабженная дисковыми механизмами всех колес, эффективна. Авто со слабенькими моторами 1,6 л до 2006 года ABS не оснащались. Позже эта система вошла в «базу». Впрочем, она может создавать проблемы – надежностью не отличаются датчики ABS.

Слабые места автомобиля

Пластиковые колпаки передней оптики со временем матируются, тускнеют, из-за чего ухудшается освещенность.

Слабое место сцепления – гидравлический выжимной подшипник.

Датчики ABS не отличаются особой надежностью и могут выйти из строя. При этом массовые их замены были отмечены


у авто 2007 г. в.

Уплотнительное кольцо трубки кондиционера на входе в компрессор может потерять герметичность, провоцируя утечку хладагента.

А почему бы и нет?

Не зря отечественные автомобилисты голосуют за Chevrolet Lacetti своими кошельками – этот автомобиль вполне можно рекомендовать для покупки, и не только новый. Как показал опыт эксплуатации, подержанные экземпляры особо не беспокоят своих владельцев, они зарекомендовали себя в меру надежными. К важным достоинствам следует отнести также приемлемую стоимость машины, ее содержания и запчастей. Благодаря такому соотношению Lacetti покупают для работы в такси. Подобных авто следует остерегаться на вторичном рынке – как правило, они изношены больше, чем личные автомобили.

История

1997–2003 Выпускался предшественник – Daewoo Nubira II.
06.03 Представлен наследник – Daewoo Nubira III в кузове седан.
03.04 Дебютируют еще две модификации – хэтчбек и универсал, получившие название Chevrolet Lacetti. Седан назвали таким же именем.
06.04 Сборка Lacetti начата
в Украине на заводе «ЗАЗ» в Ильичевске.
09.09 На Парижском автосалоне представлен наследник – Chevrolet Cruze.
11.11 Chevrolet Lacetti выпускается и ныне.

Автовладелец – о Chevrolet Lacetti Юрий , эксплуатирует авто 2 года, пробег 200 тыс. км
Продал Daewoo Lanos и приобрел Chevrolet Lacetti – хотел иметь более современный автомобиль, обладающий лучшими ходовыми качествами. Мне нравится активная езда, а у Lacetti более продвинутая подвеска – сзади «многорычажка», благодаря чему она отличается лучшей устойчивостью при динамичной езде и быстром прохождении поворотов. Покупал б/у Lacetti с пробегом около 120 тыс. км. За два года наездил еще почти 80 тыс. км. За это время заменил «резинки» переднего и заднего стабилизаторов, шаровые опоры передних рычагов, сцепление – потек гидравлический выжимной подшипник, и я решил заменить весь комплект, хотя ведомый диск еще не был полностью изношен. В остальном тратился только на «расходники». Lacetti привлекает доступной стоимостью запчастей и ремонта, нестареющей внешностью и просторным салоном. Свою машину собираюсь продавать, планирую купить Lacetti, но с более функциональным кузовом – универсал. Багажник в хэтчбеке все же маловат, особенно для семейных людей, и мне его объема часто не хватает. Все остальное меня устраивает – отличный бюджетный автомобиль в своем классе!

Резюме

Кузов и салон

Низкая рыночная стоимость. Нестареющая внешность. Возможность приобретения нового и б/у авто. Качественный пластик отделки. Просторный салон. Неважная коррозионная стойкость машин 2003–2004 г. в. Передняя часть капота может оказаться ржавой. Проблемы с системой омывателей стекол. Матируются колпаки передней оптики. Передние стойки и высокая «корма» ограничивают обзорность. Небольшие багажники.

Силовой агрегат и трансмиссия

Неплохая динамика версий с мотором 1,8 л. Долговечные и беспроблемные двигатели и МКП. Слабый выбор моторов. «Глючные» датчики уровня топлива. Возможна потеря герметичности трубопровода кондиционера. Выход из строя гидравлического выжимного подшипника и блока селектора рычага АКП.

Подвеска, рулевое, тормоза

Сбитая и энергоемкая подвеска. Хорошая устойчивость. Долговечная «ходовая». Стоимость ее ремонта снижает отдельная замена «расходников». Проблемные амортизаторы на авто 2007 г. в. и ненадежные датчики ABS. Течь сальников рулевой рейки (машины 2006–2007 г. в.)
Chevrolet Lacetti
От $ 7,5 тыс. до 14,7 тыс. По данным каталога «Автобазар»

Общие данные

Тип кузова хэтчбек, седан, универсал
Дверей/мест 5/5, 4/5, 5/5
Габариты, Д/Ш/В, мм 4295/1725/1445, 4515/1725/1440, 4580/1725/1460
База, мм 2600
Масса снаряженная/полная, кг 1205/1680/475 (седан)
Объем багажника, л 275/1045, 405, 400/1410
Объем бака, л 60

Двигатели

Бензиновый 4-цилиндр.: 1,6 л 16V (109 л. с.),
1,8 л 16V (122 л. с.)

Трансмиссия

Тип привода передн.
КП  5-ст. мех. и 4-ст. авт.

Ходовая часть

Тормоза передние/задние диск. вент./диск.
Подвеска передняя/задняя независ./независ.
Шины 195/55 R15
Цены на новые неориг. запчасти, грн.*
Передн./задн. торм. колодки 360/260
Воздушный фильтр 50
Топливный фильтр 40
Масляный фильтр 35
Амортизатор передн./задн. 450/350
Подшипник передн./задн. ступицы 280/880
Шаровая опора 150
Сайлент-блок переднего рычага передн./задн. 100/120
Втулка/стойка передн. стабилизатора 40/120
Наконечник рулевой тяги 150
Сцепление, комплект 1080
Помпа 370
Ремень ГРМ 175
Натяжитель  ремня ГРМ (осн./доп.) 330/130

* Цены могут немного отличаться в зависимости от производителя и модификации автомобиля. Цены предоставлены магазином «Трасса Е99»

Альтернатива

Kia Cerato 2004–2008 г. в.

По количеству модификаций Kia Cerato уступает Chevrolet Lacetti – их всего две. Причем наибольшее распространение в Украине получили 4-дверные седаны. Практически все эксплуатирующиеся у нас Cerato – украинской сборки. С конца 2005 года их собирали в Украине на Луцком автозаводе крупноузловым методом. К этой модели есть претензии в плане коррозионной стойкости. Багажник седанов маловат, как и его погрузочный проем. Салон отделан материалами светлых тонов, которые легко пачкаются. Зато порадует ходовая – она мягкая, комфортная и достаточно долговечна. Вполне надежны двигатели, рулевое и тормоза.

от $9 100 до $14 000
Тип кузова 5-дв. хэтчбек, 4-дв. седан
Габариты, Д/Ш/В, мм 4340/1735/1470, 4480/1735/1470
База, мм 2610
Двигатели 4-цилиндр. 2 бенз.: 1,6 л 16V (105 л. с.), 2,0 л 16V (143 л. с.)  и турбодиз.: 1,6 л  Turbo (115 л. с.)

Nissan Almera Classic c 2006 г.

Модель Almera Classic представлена только в одном исполнении – с классическим кузовом седан. Колесная база этой машины – наименьшая среди конкурентов. Это сказалось на пространстве для ног задних пассажиров – места там достаточно только для людей не выше среднего роста. Данная модель совсем не подходит для активной езды: информативность руля невысокая, а подвеска валкая. Ухудшают устойчивость этого автомобиля высокие и узкие штатные покрышки. Шумоизоляция моторного отсека этой модели слабовата. У покупателей нет свободы в выборе двигателей.

от $9 600 до $16 000
Тип кузова 4-дв. седан
Габариты, Д/Ш/В, мм 4510/1710/1440
База, мм 2535
Двигатели 4-цилиндр. бенз.: 1,6 л (107 л. с.)

Юлий Максимчук
Фото Андрея Яцуляка

История популярной модели Chevrolet Lacetti

Популярная модель Chevrolet Lacetti, созданная южнокорейским отделением General Motors, сменила в модельном ряду автомобиль компактного класса Daewoo Nubira. Машина хорошо известна в России и сегодня вы можете найти множество экземпляров на вторичном рынке.

В кузове седан, разработанном дизайнерским бюро Pininfarina, автомобиль был представлен в 2002 году. Через полтора года появился хэтчбек (разработка дизайнера Джорджетто Джуджаро). Очередь универсала настала в 2004 году. В Европе наиболее популярным стал хэтчбек с экономичным двигателем. Для России традиционно были востребованы кузова седан, на производстве которых сосредоточились отечественные предприятия. По задумке концерна GM, на смену нашему герою еще в 2009 году должна была прийти модель Cruze, но свернули сборку ветерана только в 2012.

Известны десятки названий этой модели для разных регионов мира – Buick Excelle, Holden Viva, Suzuki Forenza, Vauxhall Viva, Suzuki Reno. Модель продавали в Китае, Австралии, Латинской Америке, Африке, в общем почти во всех странах нашей планеты. Сегодня на вторичном рынке невероятное количество предложений популярной модели. Самое распространенное, среди сотен объявлений – седан с двигателем объемом 1.8 литра. Механические и автоматические трансмиссии представлены приблизительно поровну. Большой ценовой разницы между хэтчбеком и седаном нет. Цена Chevrolet Lacetti доступна практически любому, даже начинающему автолюбителю.

Самые дорогие предложения на вторичном рынке касаются автомобилей последних лет выпуска с минимальным пробегом – седан 2012 г.в. с двигателем 1.8L, пятиступенчатой «механикой» довольно привлекательное предложение. Можно найти универсал 2011 г.в. в еще живом состоянии. Универсальный кузов очень практичен и зачастую является хорошим выбором для среднестатистической семьи. Вторым по популярности является базовый вариант с мотором 1.6 литра, механической КПП. Двухлитровые версии продаются редко.

А вот самый доступный Chevrolet Lacetti 1.4 литра на вторичном рынке практически не встречается. Дело в том что ресурс малообъемного мотора небольшой, а найти машину с небольшим пробегом, которая долгие годы стояла в гараже довольно большая редкость. Проблем с запасными частями и комплектующих для данного авто нет. Все они довольно доступны и в большом количестве имеются на рынке. Достаточно заглянуть на сайт интернет магазина зип18.рф SP1077 Lacetti, где вы лично убедитесь, что тормозные колодки для Лачетти стоят не дороже, чем на российские машины. Мало того, другие комплектующие стоят значительно дешевле, чем на другие иномарки подобного класса.

( Пока оценок нет )

Chevrolet Lacetti :: Avto.Tatar

Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти) – линейка компактных С (гольф) класса, с передним, поперечным расположением двигателя, передним приводом автомобилей, производилась североамериканской автомобилестроительной компанией Chevrolet (структурным подразделением, входящим в североамериканский машиностроительный холдинг General Motors Company) с 2002 года.

Хронология выпуска по генерациям:

  • • первая, внутризаводской индекс J200, начиная с 2002 года, заканчивая 2009 годом (в настоящее время производится по лицензии сторонними производителями), платформа Daewoo J platform;
  • • вторая, внутризаводской индекс J300, начиная с 2008 года, заканчивая 2016 годом, платформа GM Delta II platform.

Первое поколение создавалось инженерами компании GM Daewoo Auto & Technology, которая была создана на базе того, что осталось от Daewoo Motor после покупки американцами. Модель производится сторонними производителями и по настоящее время.

Второе поколение модели на большинстве мировых рынков продавалось под названием Chevrolet Cruze и лишь в Южной Корее сохранило свое настоящее имя Daewoo Lacetti с приставкой Premier.

Предшественниками модели были Daewoo Lanos и Daewoo Nubira.

Первое поколение

Первая генерация Chevrolet Lacetti разрабатывалась в трех типах пятиместного кузова:

Дизайн модели поручили разрабатывать двум итальянским дизайнерским ателье. За седан и универсал отвечали специалисты Pininfarina, а вот хэтчбеком занимался маэстро Джорджето Джуджаро и его дизайнерское ателье Italdesign. Первым на рынке был представлен четырехдверный седан, релиз состоялся в Сеуле в 2002 году, а производство начато с 25 января 2002 года. Отметим также, что седан в ряде государств пережил рестайлинг в марте 2004 года, обновленная модель начала продаваться с 25 марта 2004 года, а затем и в 2007 году. Отметим, что на базе седана была разработана еще одна очень интересная модель – нончбек Baojun 630, он же Chevrolet Optra.

Через почти полгода, а именно с декабря 2003 года, началось производство пятиместного хэтчбека. Релиз модели в данном типе кузова состоялся в сентябре 2003 года в Германии на автосалоне во Франкфурте-на-Майне.

Последним на рынке появился универсал, начиная с мая 2004 года. Релиз модели в данном типе кузова состоялся в марте 2004 года в Швейцарии на Женевском автосалоне.

Производство универсала и хэтчбека первого поколения фактически было прекращено к 2010 году. А вот седан выжил и продается по настоящее время. Правда собирается он узбекистанской автомобилестроительной компанией Ravon и известен как Ravon Gentra. Когда это предприятие еще называлось UzDaewoo, узбеки собирали Chevrolet Lacetti под названием Daewoo Gentra. Также седан первого поколения производился и в Китае вплоть до 2016 года, был известен как Buick Excelle.

Разбираемся с названиями

Chevrolet Lacetti первого поколения на разных рынках и континентах продавался под разными именами. Иногда складывалась такая ситуация, что автомобиль производится, а название уже и не используется (окончательно от имени Lacetti отказались к 2013 году). Выше уже упоминали о Daewoo Lacetti, Buick Excelle, Ravon Gentra и Daewoo Gentra, Chevrolet Optra. Но это не все варианты. В Северной Америке, а именно в США, данная модель была известна как Suzuki Forenza, также как Suzuki Reno.

В Австралии по старой доброй традиции модель стали называть Holden, но не Lacetti, а Viva. На автомобильном рынке Индонезии модель продавалась как Chevrolet Estate. А вот в Европе, правда не во всех государствах, да и не во всех типах кузова, на первоначальном этапе очень активно использовалось название Daewoo Nubira, то есть имя предшественника, а чуть позже и Chevrolet Nubira. Хотя, по правде сказать, не долго.

Места сборки

Производственные площадки, на которых выпускался Chevrolet Lacetti, расположены по всему миру. Главная сборка выполнялась на базовом предприятии в Южной Корее на заводе в Кунсане, провинция Чолло-Пукто. Компания Colombiana de Motores SA наладила производство в Колумбии, столице государства Боготе. Для индийского рынка сборка осуществлялась компанией General Motors India Private Limited в Халоле. Китайская версия производилась Shanghai General Motors Company Ltd (сейчас эта компания называется SAIC General Motors Corporation Limited) в Шанхае. Если брать страны СНГ, то сборка велась:

  • • в России на ООО «Автотор» в Калининграде;
  • • на Украине в Запорожье компанией АвтоЗАЗ-Daewoo;
  • • в Казахстане, в Усть-Каменогорске;
  • • в Узбекистане, Асаке, сначала компанией UzDaewooAuto, а затем Ravon.

Помимо этого модель сходила с конвейера во Вьетнаме (столице Ханое), Таиланде (Районге), Венесуэле (Валенсия), Тайване (Мяоли).

С 2008 года на рынке представлено второе поколение Chevrolet Lacetti, которое известно как Chevrolet Cruze, но это уже совсем другая история.

История модели Chevrolet Cruze Шевроле Круз 1999-2013, седан, хэтчбек, универсал

Автомобиль Chevrolet Cruze – продукт производства General Motors. Эта модель не является не рестайлингом, доработкой или модификацией. Это абсолютно самостоятельный автомобиль. Его серийное производство в кузове седан стартовало в 2008 году. Этот автомобиль отличается своей внешностью и оптимальными габаритами, которые идеально подходят для его эксплуатации в условиях города. Круз пришел на смену таким моделям как Кобальт и Лачетти. В течении двадцати одного месяца концерн General Motors разрабатывал новую модель автомобиля, за это время на производство новой модели авто было потрачено более четырех миллиардов долларов.

На токийском автосалонев 1999 году впервые под совоим современным названием был представлен концепт Chevrolet Cruze YGM1 — совместная разработка Suzuki и австралийского отдела GM Holden. Эта модель Шевроле Круз не имела ничего общего сс своим современным тезкой. Концепт был крошечным малолитражным 5-дверным хэтчбеком на платформе Suzuki Ignis (серийная вариант Suzuki Swift).

В октябре 2008 года новая модель была представлена в Южной Корее, она получила название Daewoo Lacetti Premiere. В Австралии новая модель называется Holden Cruze. В нашей стране продажи стартовали в Chevrolet Cruze осенью 2009 года. Модели для российского рынка производят под Санкт-Петербургом в городе Шушары, также производство функционирует в Соединенных Штатах (Огайо) и в Южной Корее.

В основе Chevrolet Cruze лежит платформа Delta II, которая используется для Опель Астра. Кузов новой модели авто выполнен из стали высокого качества, ее количество в Chevrolet Cruze составляет более восьмидесяти процентов.

Создание Chevrolet Cruze проходило под руководством Тевана Кима, под его руководством проходило создание таких популярных автомобилей как Chevrolet Epica, Matiz, Aveo. Ветровое стекло Круза поднято довольно высоко, от него начинается изогнутая линия крыши автомобиля. Крыша опускается к задним стойкам и короткой задней части. Такая форма придает пропорция автомобиля в кузове седан вид купе. Если брать во внимание переднюю часть Chevrolet Cruze, то значительно выделяются объемные корпуса фар. Головные фары захватывают углы, крылья и рельефным линиям капота. Также новую модель Шевроле отличает решетка радиатора в два уровня. Отличительными признаками автомобиля стала низкая посадка, колеса несколько выступают.

Салон рассчитан на пять человек, внутри салона все соответствует новому дизайну, есть пластиковые детали и присутствуют вставки из ткани. Дизайн рулевого колеса отличается приятной эргономичностью, панель приборов также оформлена достаточно стильно и эргономично. Стоит заметить, что в Chevrolet Cruze сиденье водителя и руль обладают большими пределами регулировки для его класса. Это предоставляет возможность ощущать комфорт во время езды даже высоким водителям. Сиденья автомобиля могут быть отделаны кожей, также в них встроены устройства подогрева. Для комфорта водителя и пассажиров предусмотрены кондиционер или климат-контроль, автоматические подъемники стекол, CD-проигрыватель или система MyLink (в последних моделях). Так же в различных комплектациях модели Chevrolet Cruze имеются потолочные, боковые и фронтальные подушки безопасности, TSC, ABS и ESP, сигнализация, сервопривод, круиз-контроль.

Багажное отделение модели достаточно большое, даже несмотря на небольшой свес, объем багажника составляет четыреста пятьдесят литров. При этом есть возможность его увеличить, для этого предусмотрена система складывания спинок задних сидений. В багажнике также есть полноразмерное запасное колесо, которое находится под ковриком в багажном отделении.

С того момента, как стартовали продажи Chevrolet Cruze, авто было оснащено шестнадцатиклапанными 1,6 (109 лс) и 1,8-литровыми (141 лс) бензиновыми двигателями. Для корейского рынка авто было оснащено боле мощным, но и более требовательным к качеству топлива мотором объемом 1,6 литра. Дизельный агрегат представлен 2-х литровым (150 л.с.) турбодизелем. В 2009 году в линейку добавился 1.4 бензиновый турбированный двигатель мощностью 138 л.с. 

Все вышеперечисленные характеристики сделали новую модель автомобиля одной из самых безопасных, экологичных, динамичных и устойчивых на дороге. Круз седан получил в краш-тестах максимальные пять звезд за безопасность, что является максимальным показателем его безопасности.

После седана, на парижском автосалоне 2010 был представлен Круз в пятидверном кузове хэтчбек, продажи которого стартовали в 2011 году. Варианты дизайна кузова предложили австралийские автоателье General Motors — Holden.

В феврале 2012 в Женеве был официально представлен еще одни вариант Chevrolet Cruze в кузовном исполнении – универсал (Station Wagon). Дебют состоялся на Женевском международном автосалоне. Универсал стал дополнением к седану и хэтчбеку, продажи которых на мировом рынке к этому времени достигли отметки в одни миллион автомобилей. Основной отличительной особенностью универсала является удлиненный кузов, багажник также отличается большой вместительностью и составляет пятьсот литров объема. Если сложить спинки задних сидений, то объем багажного отделения Универсала может быть увеличен до полутора тысяч литров. Что касается двигателя, то в новой модели в дополнении к 1,6 и 1,8 бензиновым двигателям появились: турбированный 1,4-х литровый бензиновый двигатель, 1,7-литровый и 2-х литровый дизель. Сегодня Chevrolet Cruze SW в России предлагается производителем только с 1,8л и 1,6л бензиновыми моторами. Chevrolet Cruze универсал в России продается с июня 2012 года.

Chevrolet lacetti седан где собирают. Автоновости, факты, видео

Содержание статьи:
  • Фото
  • Chevrolet Lacetti — Википедия
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Шевроле Лачетти – это один из наиболее популярных легковых автомобилей, который пользуется большим спросом на российском рынке. На данный момент, для России автомобиль производят на запорожском автомобильном заводе. Ранее, автомобиль собирали в Калининграде. похожие новости. загрузка Модельный ряд. Chevrolet Lanos. Новости.

    Где собирают Шевроле Лачетти. На сегодняшний день модель Chevrolet Lacceti приобрела звание народной любимицы. На российском рынке этот автомобиль пользуется огромным спросом, для этого даже не нужно обращаться к статистике.  Этот автомобиль выпускается в самых разных вариантах кузова, но российские потребителю почему-то любят его в исполнении универсал. Эта модель имеет просторный салон, неплохой дизайн и кузов вагонного типа. Так, где собирают Chevrolet Lacceti в таком варианте для российского рынка? Для российских покупателей эта модель автомобиля производилась с до года на заводе «Автотор» в Калининграде.

    Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» — товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

    Автомобиль Chevrolet Lacetti хэтчбек. Седан, как этого и следовало ожидать, у нас в России более популярен. Универсал вообще не в моде и это доказывает статистика, которая показывает 10 процентов от общего числа продаж подержанных Шевроле Лачетти. Ощутимой разницы между версиями особо и нет.  Отметим, что на нашем б/у рынке преобладают автомобили Шевроле Лачетти, собранные на калининградском заводе. Хотя встречаются и корейские варианты, но в основном среди моделей первых годов выпуска. Чем моложе Chevrolet Lacetti, тем больше вероятность, что он отечественной сборки, это надо взять на заметку тем, кто собирается покупать этот автомобиль зарубежной сборки.

    Вы не можете создавать новые темы Вы не можете отвечать в темах Вы не можете прикреплять вложения Вы не можете редактировать свои сообщения BB коды Вкл. Во внешнем облике Lacetti присутствует благородство и динамичность, присущие машинам более дорогого уровня. В этом случае опасаться не стоит, так как все закреплено на славу и разбалтывания конструкции точно не произойдет. Хотя на Вашем месте я бы не парился.

    Сборка: корейская или российская | Шевроле Лачетти | chevrolet lacetti | VK

    Официальный дилер Кредит 9. По праву в номинации самых частых анонсов о продажах Chevrolet Lacetti занял бы первое место. На рынке очень много предложений касательно этого седана. В чем же причина такой привлекательности? Почему подержанный Шевроле Лачетти так приглянулся россиянам? Chevrolet Lacetti относится к автомобилям гольф-класса. Оптимален этот автомобиль по размерам и вместительности, но при всем этом вполне доступен, ведь стоимость его невысока. Не будем забегать вперед, но отметим, что Chevrolet Lacetti неплохо собран и отличается надежностью.

    Одним словом, как и полагается, у этого автомобиля неплохое соотношение цены и качества. Начнем с краткого курса в историю. Шевроле Лачетти появился в году в Южной Корее и был более известен тогда под названием Дэу Нубира.

    Сначала спрос на этот автомобиль особо ничем не отличался. Его покупали ни шатко ни валко. Двумя годами позже выпускались не только седаны , но и хэтчбеки этой модели. Что же касается универсалов, то их по-прежнему везли из-за рубежа. Седан, как этого и следовало ожидать, у нас в России более популярен. Универсал вообще не в моде и это доказывает статистика, которая показывает 10 процентов от общего числа продаж подержанных Шевроле Лачетти.

    Ощутимой разницы между версиями особо и нет. Каждая из них может похвастать большой вместительностью салона, продуманной эргономикой, лаконичным дизайном и многим чем еще. Заслуживает похвалы и отменное качество сборки, на которую не пожалели добротных отделочных материалов. В России дилерские центры продавали Лачетти только с бензиновыми моторами.

    Это были агрегаты на 1,4 л мощностью 95 л. В Европе же предлагались в основном дизельные версии на 2,0 л мощностью л. Сегодня таких вариантов на вторичном рынке найти не так уж просто. И конечно же, для самого мощного мотора предназначалась 5-скоростная АКПП. Хотя встречаются и корейские варианты , но в основном среди моделей первых годов выпуска. Чем моложе Chevrolet Lacetti, тем больше вероятность, что он отечественной сборки, это надо взять на заметку тем, кто собирается покупать этот автомобиль зарубежной сборки.

    Конечно же, это неправда, что якобы сборка имеет значение. В любом случае споры по этому поводу не угасают и по сей день. Не будем на этом зацикливаться, а теперь перейдем сразу к оснащенности этого автомобиля, в пользу которого говорит комплектация , которая уж никак от места сборки не зависит.

    Все версии этой машины прекрасно оснащены. Вы получите гарантированно Лачетти с передними стеклоподъемниками, системой АБС, зеркалами с подогревом и массой других не менее полезных опций. Если поискать подольше, то повезет, и вы станете обладателем версии, наделенной климат-контролем и специальными регуляторами, называемыми датчиками света и дождя.

    Тем, кто затрудняется выбрать кузов, хотелось бы указать на несколько полезных моментов. В первую очередь, возьмем хэтчбек. Он безусловно отличается от собратьев. Выглядит он безупречно, причину чего можно искать в его зарождении. Дело в том, что макет будущего кузова рисовали в одном именитом ателье Италии. Что касается седана, то он не ровня хэтчбеку, и в выразительности тому намного уступает. Зато этот тип кузова вполне респектабелен, ведь за дизайн его отвечали люди из не менее именитой фирмы.

    Одним словом, салоны Лачетти различны в зависимости от типа кузова. На это нужно обратить внимание при выборе. Интерьер салона седана более архаичен, а вот хэтчбеки и универсалы отличаются более современным стилем. Хотелось бы еще отметить, что салоны любой версии Лачетти собраны сверхкачественно. Впрочем, зачастую они поскрипывают в некоторых местах при езде, даже на относительно новых моделях.

    Тест драйв от качка Шевроле Лачетти Седан с двигателем 1.6, Chevrolet Lacetti лачетти тест

    Шевроле лачетти 2008 или ваз 2114 2012г – АвтоТоп

    Добрый день всем!
    Не раз слыхал о том что приора лучше лачи-WTF?! читайте дальше…

    Встретился сегодня с давним знакомым, а у него приора седан…
    Попросил проехаться, да вроде едет, шустрая вродь, в салоне вроде ничего такая, даже поинтересней чем у шеви смотрится, сиденья — говнецо если честно, в лаче они тоже не айс, но порядком лучше, дубовый пластик немного смущает и тут попадаются мелкие ямки и он дает о себе знать, о Боже грохота такого у меня на вазовской классике никогда не было, подвеска, ну у лачи по жестче будет и в повороты на шеви лучше входить, посадка за рулем да и сам руль не айс, немного меня, да нет много смущения вызвала машинка… не в обиду приороводам) ИМХО!
    Как можно их сравнивать?!
    Это совсем разные машины и по классу, да и вообще лач- мне после нее показался супер машиной)!

    -Да, кореец тоже далеко от идеала, но в нем просматривается что- то благородное, даже посадка за рулем уже вызывает улыбку, просторый салон- вообще отдельный разговор!

    Скажите или только мне так показалось, но приора- лачетти не ровня! Повторяюсь, не в обиду приороводам!

    Мнение спустя полтора года:
    да ну как я вообще когда-то их сравнивал, автоваз с GM?!
    короче говоря мое мнение таковое:
    — лачетти дешевая иномарка, не более=)
    — приора это вообще ваганы против лачи=)
    Не обижайтесь приороводы! Лачетти против более современных и солидней авто тоже ваганы=)

    Многие узлы и агрегаты достались «Лачетти» от предыдущих моделей концерна GM. Как это отразилось на надежности машины?

    Chevrolet > Cruze

    Chevrolet Lacetti

    Непросто перечислить всех родственников «Лачетти»: в той или иной степени родства состоят с ней «Опель», «Сузуки» и, само собой, «Дэу». Да и с названием тоже не все просто: в разное время и на разных рынках машину звали «Дэу-Лачетти», «Дэу-Нубира», «Шевроле-Оптра», «Сузуки-Форенза», «Бьюик-Эксел». И это еще не полный список!

    Chevrolet Lacetti

    Дизайн хэтчбека разработали в студии «Италдизайн», седан создала «Пининфарина», а универсал — сами корейцы. Крэш-тест провели по разным методикам — дважды в США и единожды в Австралии (в Европе машину так и не разбили), но ни разу модель не заслужила высшей оценки (см. Историю модели).

    Зато в нормальной эксплуатации проблем с кузовом оказалось немного — металл неплохо противостоит коррозии, а пластик, пусть и дешевый, долгие годы не раздражает скрипами. Типичная болячка — облезает краска с молдингов и дверных ручек. Если машина гарантийная, перекрасят бесплатно. Нет — считайте, не повезло: хороший маляр знает себе цену!

    Chevrolet Lacetti

    На хэтчбеках нужно посматривать за трубкой омывателя заднего стекла. Если она надломится (чаще это случается зимой), зальет разъем проводки, расположенный на задней левой стойке кузова — примерно на уровне плеча пассажира. Тогда через пару месяцев жди сюрприз: выключаешь зажигание, а мотор продолжает работать — контакты 15 и 30 в разъеме (зажигание и постоянный «плюс») надежно замкнуты токопроводящими окислами.

    Chevrolet Lacetti

    Корейские лампочки сгорают как спички, а вот трудоемкость их замены зависит от типа кузова. На седане и универсале все более или менее просто, но с хэтчбеком повóзитесь (ЗР, 2007, № 11). Поэтому желательно возить с собой не только запасные лампы (лучше известных производителей), но и необходимый инструмент!

    Chevrolet Lacetti

    Из оборудования кузова в пристальном внимании нуждается, пожалуй, лишь кондиционер. На машинах до 2008 года выпуска частенько ломалась трубка высокого давления в месте заделки с фланцем. Деталь меняли по гарантии, причем даже целую с виду, поскольку с этой трубкой был еще один конфуз: из-за слишком глубокой проточки во фланце травило уплотнительное колечко и хладагент мало-помалу улетучивался. Другое вероятное место утечки — заправочный клапан, который чаще всего травит по резьбе. Но даже если посадить его на резьбовой герметик, через два-три года система все равно опустошается. Очевидно, имеются еще какие-то неизведанные пути ухода.

    Chevrolet Lacetti

    ФАМИЛЬНЫЕ ЦЕННОСТИ И РОДОВЫЕ ПРОКЛЯТИЯ

    На российский рынок «Лачетти» приходили только с бензиновыми двигателями 1,4; 1,6 и 1,8 л. Агрегаты серии E-Tec II ранее ставили на «Астру-G» (модель 1998 года), поэтому все их болячки хорошо известны. Типичная — зависает клапан EGR, требуя безотлагательной промывки. Но это цветочки по сравнению с зависающими клапанами (чаще выпускными) на моторах 1,4 и 1,6 л. Первые проблемы появились на «астрах» еще на рубеже веков. Отчасти из-за просчета в конструкции (мал зазор между стержнем клапана и направляющей), а отчасти по вине нашего насыщенного смолами топлива. Они и прихватывают клапаны в направляющих, иной раз столь крепко, что разрушаются кулачки распредвалов. При этом система управления двигателем не замечает первых признаков перебоев в воспламенении и не оповещает об этом сигналом Check Engine! Но мотор-то явно «троит» после пуска, а прогревшись, едва тянет. В ту пору проблему решали просто — слегка разворачивая направляющие.

    Chevrolet Lacetti

    Корейские инженеры не учли горького опыта немецких коллег — та же проблема с клапанами появилась в 2006–2007 годах и на «Лачетти». Здесь огрех устранили иначе: доработали сами клапаны (уменьшили диаметр стержня и немного изменили угол рабочей фаски). Примерно с середины 2008 года, после перехода на модифицированные детали, дефекта не стало.

    Chevrolet Lacetti

    Однако отзывную кампанию не провели. Клапаны меняли не всем подряд, а лишь тем, у кого дефект проявился. Некоторые машины так и ездят со старыми клапанами! Отсюда вывод: покупая подержанную «Лачетти», будьте готовы столкнуться с такой же проблемой. А если беда пришла, поменяйте заодно и впускные клапаны — обойдется это лишь немногим дороже, зато обретете душевное спокойствие. И не откладывайте, иначе пострадает дорогой нейтрализатор. Скажем по секрету: обычно его не меняют, а попросту удаляют начинку. И ставят обманку вместо второго датчика кислорода, благо блок управления двигателем перехитрить несложно. Вот только лишенный начинки нейтрализатор громче бубнит, да и выхлоп не будет соответствовать прежним нормам.

    Chevrolet Lacetti

    Также следует заменить ремень и ролики в приводе ГРМ. По регламенту положено через каждые 60 тыс. км, но кто знает, когда привод меняли в последний раз. Помпа нередко служит 120 тыс. км, однако дилеры советуют не рисковать и менять ее при каждой замене ремня.

    Поликлиновой ремень зачастую не доживает и до 60 тыс. км — трескается, а порой обрывается. Возите с собой запасной! Не отличается долголетием и прокладка клапанной крышки, начинающая подтекать при 45 тыс. км. С сальниками КП и того хуже — потеют уже при 10 тыс. км, а к 45–60 тыс. км бессовестно текут чуть не на каждой второй машине. Впрочем, если периодически подливать масло, о здоровье коробок можно не беспокоиться: МКП и автомат вполне надежны.

    Со сцеплением как повезет: ведомый диск и корзина обязаны пройти 150–180 тыс. км (бывает и более), а вот выжимной подшипник может протянуть всего 25–30 тыс. км. Он собран в один узел с рабочим цилиндром сцепления, а у того нередко подтекает манжета.

    Chevrolet Lacetti

    Нередко к 60 тыс. км начинают «потеть» передние амортизаторы, но до 80–100 тыс. км они еще вполне способны комфортно гасить раскачку. Задние могут постукивать, что дает повод недобросовестным ремонтникам «разводить» клиентов на замену. Реально же достаточно подтянуть гайки штоков, которые со временем ослабевают.

    На машинах первых годов выпуска часто стучала рулевая рейка. Она не подлежала ремонту, поэтому завод вскоре отказался от прежней конструкции. За механизмом нового образца грешка не водится. Наконечники служат 60 тыс. км и более.

    Слабое звено в передней подвеске — стойки стабилизатора. У бережливых водителей их ресурс около 60 тыс. км, а у «гонщиков» — в два раза меньше. Шаровые опоры при этом держатся около 120 тыс. км. Кстати, шаровые к рычагу приклепаны, но в запчасти поставляются отдельно, в комплекте с привычным крепежом (болт, гайка, шайба). Это оправданно, поскольку сайлент-блоки и сами рычаги могут проработать даже 200 тыс. км — проверено на «кадетах» и «нексиях» с такой же, по сути, схемой.

    Задняя подвеска «Лачетти» досталась от «Нубиры». Она почти вечная, если не погнешь рычаги. Особенно слабы поперечные, которыми достаточно разок приложиться о бордюр, чтобы свернуть в бараний рог. После замены не забудьте выставить углы установки колес!

    Chevrolet Lacetti

    Ступичные подшипники порой начинают пощелкивать в поворотах, хотя в движении по прямой работают нормально. Бывало, что «мастера» в этом случае приговаривали к замене шарнир ШРУСа, ведь симптомы его подклинивания весьма похожи. Знайте: если не порваны чехлы, то убить «гранаты» практически невозможно.

    Передние колодки служат 30–45 тыс. км (АКП-МКП), диски — 90–105. Задние колодки — 45–60 тыс. км, а диски не меняют вплоть до 180 тыс. км. Если, конечно, не практиковать езду на ручнике.

    Многие россияне уже сделали свой выбор («Лачетти» до сих пор в числе лидеров продаж), и, похоже, не прогадали — стоимость затрат на 1 км пробега (см. таблицу) оказалась ниже, чем у многих конкурентов в этом классе. Выходит, наследство пошло впрок!

    Благодарим компанию «Арманд» в Гостиничном проезде за помощь в подготовке материала.

    ИСТОРИЯ МОДЕЛИ

    2002 Дебют «Дэу-Лачетти» (после присоединения Daewoo к концерну GM модель переименовали в «Шевроле-Лачетти»). Платформа: J200. Кузов: седан. Двигатели: бензиновые Р4, 1,4 л, 68 кВт/92 л.с.; Р4, 1,6 л, 80 кВт/109 л.с.; Р4, 1,8 л, 90 кВт/122 л.с. Привод передний; М5, А4.

    2004 Представлены версии универсал и 5-дверный хэтчбек. Мощность 1,4-литрового двигателя повысили до 70 кВт/95 л.с. Дизельный двигатель с турбонаддувом: Р4, 2,0 л, 89 кВт/121 л.с.

    2005 Крэш-тест IIHS, США: достаточный уровень безопасности при фронтальном ударе и неудовлетворительный — при боковом.

    Крэш-тест ANCAP (Австралия): 25 баллов из 37 возможных — четыре звезды из пяти.

    2006 Крупноузловая сборка «Лачетти» налажена на калининградском предприятии АВТОТОР.

    2008 Крэш-тест NHTSA (США): четыре звезды за фронтальный удар и четыре — за боковой (из пяти возможных).

    Часть 2. Первые 4 месяца эксплуатации, наблюдения.

    Незаметно прошло почти 4 месяца эксплуатации, можно сделать небольшие выводы. Авто давно всем известное, нового не скажу, поменял тормозную жидкость (в лачетти она же отвечает за гидропривод сцепления, который в морозы может потечь – а это 4т.р. подшипник выжимной в сборе с цилиндром и снятие кпп- идиотизм инженеров!).

    Вообще заметил что лачетти компромисс во многом, есть независимая подвеска – но погонять не получиться даже с 1.6 двигателем, есть широкая база и обтекаемость – для трассы передаточные отношения КПП не очень подходят (на степвее конечно ещё хуже), кпп с такими ходами так же не дает погонять.

    К автомобилю привык, в морозы -22 заводится с АЗ отлично, по печке и теплу – логан и наши авто точно теплее, но неудобств не доставляет. Летом замечал что вторая передача вставала туговато, как проеду 3-5км то все отлично, зимой это ещё усугубилось, думаю дело в масле, врядли синхронизаторы за 30ткм устали. Расход бензина считаю высоковат для 1.4 (трасса 6.5, город 9.5-10 это летом). Двигателя хватает с натяжкой, вообще не понимаю для чего делать 1.4, чистой воды маркетинг, в производстве нет разницы, для чего портить впечатление об авто?

    Нравится устойчивость на скоростях, при 120кмч едет как по рельсам, подвеска жесткая, не кидает не качает(как я люблю), лифт водительского сиденья позволяет опустить сиденье до пола(но хочется ещё ниже, кроссоверы не перевариваю как и сидеть высоко от земли – не «чувстую» дороги, и дух захватывает как на газели).

    Салон по дизайну конечно скучен, зато внешний вид кузова до сих пор не устарел и отличный. Весной планирую посмотреть ремень ГРМ, поломок не было, думаю не будет (отвык я от них уже лет 6-7, даже замена типа стоек стабилизатора – для меня поломка и трагедия, из ряда вон выходящая).

    Считаю честный авто за свои деньги, те же сандеро стоят на вторичке неоправданно дорого. Вообще ситуацию вижу по вторичке так: 300т.р. гранта с АКПП и кондиционером 3-х летка после 1 хозяина и пробегом до 50ткм, 370-390 кобальт 3-х летка, 420-450 авео с акпп (можно солярис за 550, но чем он лучше чем авео а дороже на 100т.р.?) Брать фокусы, лансеры, астры за 350 – нынче это 8 летние как правило ведра с пробегом 200ткм и 3 хозяевами, которые будут сосать деньги с новыми ценами на зип.

    Следующий авто у меня будет АКПП и 150л.с. или же турбо (октавия 1.8TSI?)

    Совет автора покупателям Chevrolet Lacetti 1.4 2012 г

    Брать лучше с 1.6 (но этот ест ещё чуть больше, но ненамного). Брать до 350т.р., даже в супер состоянии, за 380 уже начинаются кобальты, за 450 авео с АКПП 3-х летки.

    • Отличный дизайн
    • Отличные тормоза
    • Велюровый салон!
    • Шумоизоляция для бюджетного авто
    • Устойчивость на трассе и управляемость
    • Просторный салон
    • Цена на зип по цене приоры
    • Расход бензина
    • Огромные ходы рычага КПП
    • При 3000об на 5 передаче всего 105кмч, хотелось бы 120-130

    История Chevrolet Lacetti

    Daewoo Lacetti — компактный автомобиль, производимый южнокорейским автопроизводителем GM Daewoo с 2002 года. Первое поколение Lacetti было доступно в виде четырехдверного седана, пятидверного хэтчбека или пятидверного универсала. Седан и универсал были разработаны Pininfarina, а хэтчбек — Джорджетто Джуджаро. Хэтчбек, известный в Южной Корее как Lacetti-5, был представлен летом 2003 года. Обновленная версия была выпущена в 2005 году.

    В 2008 году было выпущено второе поколение Lacetti, представляющее собой модифицированную версию Chevrolet Cruze.

    Рынок

    Австралазия

    В Австралии и Новой Зеландии Daewoo Lacetti недолго продавался в период с 2003 по 2004 год как четырехдверный седан. Во время «азиатского экономического кризиса» Daewoo стала технически неплатежеспособной, и компания ушла с австралийского рынка.

    С 2005 года Lacetti (седан и универсал) и Lacetti 5 продавались вместе как Holden Viva. Он был представлен примерно в то же время, что и Holden Barina на базе Daewoo Kalos. Однако, в отличие от нынешней Barina, Viva должна быть ниже премиальной Holden Astra в качестве бюджетной альтернативы.

    Несмотря на более низкую цену Viva по сравнению с Astra (17 990 австралийских долларов по сравнению с 21 990 австралийских долларов), Astra превосходит Viva примерно в два раза.

    Канада

    Lacetti был доступен в Канаде как Chevrolet Optra в двух моделях, четырехдверном хэтчбеке (Optra5) и Optra Wagon, все в комплектациях LS или LT. Седан был доступен в 2004 и 2005 годах, но был снят с производства в 2006 году. Все они оснащены 2,0-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем, мощностью 119 л.с. (89 кВт) при 5400 об / мин и крутящим моментом 126 фут · фунт-сила (171 Н · м) при 4000 об / мин. передние колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач или 4-ступенчатую автоматическую коробку передач.Несмотря на компактные размеры и двигатель 2,0 л. Экономия топлива была плохой: 10,7 л / 100 км для езды по городу и 7,4 для езды по шоссе, что было хуже, чем у более крупных автомобилей, таких как Camry или Accord. Автомобиль позиционировался как универсальный и интересный в управлении, но доступный по цене компактный семейный автомобиль. Тормоза дисковые, передние и задние. Optra занимала промежуточное положение между Cobalt и Aveo и заменила Daewoo Nubira.

    Независимая подвеска, 15-дюймовые колеса и проигрыватель компакт-дисков были стандартными для седана LS, с опциональной АБС и кондиционером; LT добавляет стандартный кондиционер и круиз-контроль, стандартные противотуманные фары на LS и LT, а также дополнительный люк на крыше.Длина составляет 177,7 дюйма (4515 мм) при колесной базе 102,4 дюйма (2600 мм); ширина 67,9 дюйма (1725 мм), высота 56,9 дюйма (1445 мм) и вес 2756 фунтов (1250 кг). Седан признан автомобилем со сверхнизким уровнем выбросов.

    Хэтчбек Optra5 был добавлен к модельному ряду в 2005 году и был более современным по стилю и оснащению, с фарами проекционного типа и противотуманными фарами, прозрачными линзами задних фонарей, затемняющей решеткой и минимальным передним и задним свесом, длина которого составляла всего 169 дюймов (4295 мм). одинаковая колесная база, высота и ширина.Вес 2765 фунтов (1254 кг). В дополнение к тем же опциям, доступным на моделях седана LS и LT, пакет опций, содержащий легкосплавные диски, люк на крыше, спойлер, кожаное рулевое колесо и ручку переключения передач, а также установленные на рулевом колесе органы управления аудиосистемой с 8 динамиками, соответствовал младшему. рынок энтузиастов.

    Optra Wagon также был добавлен к модельному ряду в 2005 году, но его стиль совпадает с седаном. Колесная база и ширина такие же, как у седана, но универсал на 59 выше.1 дюйм (1500 мм) и немного длиннее — 179,7 дюйма (4565 мм), и тяжелее — 2855 фунтов (1295 кг). Универсал имеет стандартные рейлинги на крыше, складывающееся заднее сиденье 60/40 и розетку на 12 В в задней части салона в дополнение к тем же опциям, которые доступны на моделях седана LS и LT.

    1 ноября 2007 года General Motors Canada объявила о прекращении импорта Optra на 2008 год.

    Китай

    В Китае автомобили продаются как седан Buick Excelle и HRV (хэтчбек).Седан, который также собирают в Китае, отличается обновленным экстерьером.

    Европа

    В Европе автомобиль первоначально продавался как Daewoo Lacetti, но к концу 2004 года он был переименован в Chevrolet. Как и на внутреннем рынке, на некоторых европейских рынках название Lacetti также используется для всего диапазона моделей седанов, универсалов и хэтчбеков на той же платформе J-серии. В Финляндии и Германии, например, под маркой Lacetti продается только хэтчбек.

    Европейские модели доступны со следующими тремя бензиновыми 4-цилиндровыми двигателями:

    • 1.4L E-TEC II — 93 л.с. (69 кВт) при 6300 об / мин
    • 1.6L E-TEC II — 108 л.с. (80 кВт) при 5800 об / мин
      • Двигатель 1.6L DOHC седан (4 двери) 108 л.с. (81 кВт) 0-100 км / ч: 10,9 сек., Максимальная скорость: 186 км / ч (116 миль / ч) MT
      • Двигатель 1.6L DOHC, люк (5 дверей) 108 л.с. (81 кВт) 0-100 км / ч: 10,6 сек., Максимальная скорость: 184 км / ч (114 миль / ч) MT
    • 1.8L E-TEC II — 120 л.с. (90 кВт) при 5800 об / мин
    • 2.0L E-TEC II — 132 л.с. (101 кВт) при 5800 оборотах в минуту
      • 2,0-литровый двигатель DOHC седан (4 двери) 132 л.с. (98 кВт) 0-100 км / ч: 9 сек., максимальная скорость: 202 км / ч (126 миль / ч) MT

    В Европе версия седана также продавалась как Daewoo Nubira, но в конце 2003 года было объявлено, что Daewoo будет переименована в Chevrolet на европейских рынках, и продажи Chevrolet Nubira начались в начале 2004 года, первоначально только в Восточной Европе. После ребрендинга продукции Daewoo в Chevrolet по всей Европе, Nubiras были переименованы в Chevrolet Lacetti на некоторых рынках, тем самым расширив линейку Lacetti, включив в нее не только 5-дверный хэтчбек, но также модели седана и универсала, как и в случае с Кореей.

    Двигатели, разработанные для Nubira и его близнецов с эмблемой, такие же, как у хэтчбека Lacetti и его модификаций с эмблемой. Четырехцилиндровый 1,8-литровый двигатель производится австралийским автопроизводителем Holden и идентичен двигателю, использовавшемуся в Astra 2004 года выпуска. Он широко известен как «Семейный номер на 2 человека». Все они бензиновые 4-цилиндровые двигатели.

    Индия

    Lacetti производится в Индии и продается как Optra, а версия хэтчбека продается как Chevrolet Optra SRV (ранее известная / продаваемая как Chevrolet SRV), которую они планируют в ближайшем будущем выпустить с 2-литровым дизельным двигателем.

    Optra продается с двумя вариантами двигателя: 1,6 л и 1,8 л. Первый вариант доступен в трех комплектациях: Elite, Elite LS и LT Royale. Во втором варианте двигателя он доступен на двух уровнях: LT и LT AT, последний поставляется с автоматической коробкой передач.

    В 2007 году GM India представила дизельный двигатель Optra под названием Optra Magnum. У Magnum немного другой нос и интерьер по сравнению с бензиновой версией. Теперь и бензиновая, и дизельная версии имеют новую носовую часть (как у Optra SRV, но с немного другой передней решеткой) и задние фонари, и продаются как бензиновая / дизельная Optra Magnum.

    Япония

    В Японии Suzuki кратко продавала Lacetti как универсал Chevrolet Optra. Он был доступен в двух комплектациях: LS и LT. Оба поставлялись с 5-ступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с консольным переключением передач. Optra Wagon оснащался двигателем объемом 1,6 или 1,8 л.

    Мексика

    В Мексике Lacetti появился на рынке в 2006 году как Optra, чтобы заменить Chevrolet Cavalier, и продается только как седан.

    Колумбия

    В Колумбии седан появился в 2004 году как Optra, чтобы заменить Chevrolet Esteem, а версии хэтчбека Lacetti пришли в 2006 году и собирались как Chevrolet Optra, в 2008 году новый Optra получил название Optra Advanced.

    Юго-Восточная Азия

    В Сингапуре Chevrolet заменил шильдик Daewoo после того, как GM купила Daewoo. Он по-прежнему предлагает ту же линейку от Daewoo, а именно седан Optra, универсал Optra и хэтчбек Optra5 в Малайзии, Таиланде, на Филиппинах и в Индонезии. В автомобилях используется двигатель 1,6 л или 1,8 л с автоматической коробкой передач, доступной для некоторых моделей.

    США

    Компания Suzuki начала продавать Lacetti под маркой Forenza и Reno в Соединенных Штатах в 2004 году — после окончания деятельности Daewoo в Северной Америке в 2002 году и замены универсала и седана Daewoo Nubira.Forenza / Reno находится между Aerio (позже SX4) и Verona, производство которой прекращено. На территории Гуама и Северных Марианских островов он продается как Chevrolet Optra, но доступен только как седан.

    В модельном ряду для США представлен 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель E-TEC II производства Holden, развивающий максимальную мощность 126 лошадиных сил (94 кВт) при 5600 об / мин.

    Automotive News сообщает, что производство Forenza и Reno будет прекращено в течение 2008 модельного года, а седан Forenza был заменен седаном Suzuki SX4 после 2008 модельного года.

    Лачетти второго поколения, построенный на платформе GM Delta II, представляет собой модернизированную версию Chevrolet Cruze.

    Шевроле Лачетти узнайте чьей сборки. Обзор и история Шевроле Лачетти. Что скрывается под красивой внешностью автомобиля

    С ошибкой вспомним хотя бы еще одну машину, которая прошла такой долгий путь на российском рынке и так мало накрыла свою репутацию. Шутка ли, в России «Лачеос» начали продавать в 2004 году, через пару лет после мировой премьеры.

    Представьте, до появления ВАЗа Гранта, который на сегодняшний день тоже успел прожить всю жизнь и оставался около семи лет …

    Модель жива и сейчас — в 2013 году седаны экспортировали в Россию в Узбекистан, сначала под маркой Daewoo, а после 2015 года как Ravon Gentra — True, с люком, разработанным в Корее с 1,5-литровым двигателем и опциональным 6-ступенчатым автоматом в качестве альтернативы 5-ступенчатой ​​механике. На «оригинальном» лачетти с автоматической активацией АКП была еще одна 4-ступенчатая, а вот двигателей предлагалось целых три — 1.4 (95 л.с.), 1,6 (109 л.с.) и 1,8 (122 л.с.). Несмотря на эти отличия, на самом деле машина осталась прежней, поэтому мы говорим «Лачетти» — я имею в виду Равон. Но и на характерных чертах Района в финале нашего рассказа мы обязательно остановимся.

    Ненависть №5: Слабая шумоизоляция

    Владельцы многих недорогих автомобилей жалуются на шумоизоляцию, но в случае с Лачетти, если говорить объективно, ее действительно нужно улучшать — мотор в салоне отчетливо слышен с 3000 об / мин, а гудение по колесам проявляется. сам еще раньше.Спереди он приглушен шумом двигателя и фиксируется далеко не у всех, но задние пассажиры отмечают это довольно часто.

    На фото: Торпедо Chevrolet Lacetti «2004-Н.В.

    »

    Любовь # 5: Дизайн верха

    Как известно, дизайн передней части автомобиля у седанов и хэтчбеков (был, кстати, на нашем рынке и универсальным) разный, и «вечность» дизайна в несколько большей степени относится к двум. -тир: это просто люк со спокойными и гармоничными линиями корпуса, без каких-либо элементов питания.Скажите, это скучно? Но те, кто покупает эту машину, все равно говорят, что он красивый! И в этой ценовой нише такая похвала стоит дорого.




    Ненависть №4: Слабая динамика разгона

    Руга или хвалят машину, динамика обычно связана с расходом топлива — мол, не едет, а жрет (бывает наоборот) — и именно такими выражениями часто описывают показатели своих машин некоторые владельцы Лачетти.Однако его нельзя упрекнуть в какой-то выдающейся прожорливости: «по паспорту» в городском цикле 9,3 (Мотор 1,4), 9,1 (1,6) и 9,8 (1,8) литра — это 100 км (да-да, 1,6 -литровый мотор самый экономичный) для версий с механикой. У версий 1,6 л с АКПП реальный городской расход составляет 12-14 л / 100 км, но это нормальные цифры для старых 4-х диапазонных машин, грех жаловаться. А вот динамика в районе от 11,6 до 10,7 секунд до «сотни» — это то, чего всегда будет немного не хватать владельцу Лачетти, сколько составляют скидки на «бюджет».Более-менее ездит только версия 1.8 (9,5 сек), но таких машин в России не так уж и много. А двухлитровые машины официально вообще не поставлялись.


    На фото: Chevrolet Lacetti Sedan CDX «2004-N.V.

    Любовь №4:» Продвинутые «решения для задней подвески и тормозов

    Задняя независимая подвеска и задние дисковые тормоза — Ни один из нынешних автомобилей этого ценового сегмента не может похвастаться подобными (возможно, на ВУЗах Lada Vesta тормозные барабаны будут заменены на дисковые), и это не случайно: эксплуатационные преимущества таких решения, мягко говоря, не очевидны.Но статуса автомобиля, который из-за этих «фишек» не соответствует классу выше, в глазах российского автомобилиста он, безусловно, прибавляет.


    Ненависть № 3: Элементы шасси с малым ресурсом

    Между тем, характеристики подвески Шевроле Лачетти являются предметом горячих споров. Задняя рычажная подвеска делает машину интереснее в управлении? Но полузависимая балка была бы намного надежнее, проще и дешевле в обслуживании. Жесткая и упругая передняя подвеска не пробивается и позволяет более точно маневрировать? Но на скорости она все же допускает изрядные крены, а сама жесткость не такая, как у всех.Как бы то ни было, «убить» некоторые компоненты шасси на Лачетти достаточно просто, особенно для не слишком аккуратных драйверов. Чаще всего под предварительную замену попадают стойки амортизаторов и стоек стабилизатора. Однако обе «болезни» присущи огромному количеству других автомобилей, которым посчастливилось ездить по русскому асфальту.


    На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX «2004-13

    Любовь # 3: Большой салон

    «.

    Многим владельцам этой машины пересаживаются отечественные товары, и в первую очередь Лада Приора, Гранта и Калина.По сравнению с этими машинами у Лачетти действительно просторный салон, а особенно это пассажиры заднего ряда. Тот случай, когда пара лишних сантиметров может подарить новые ощущения.



    Hate # 2: Small Road Light


    На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX »2004-13

    Автомобили с клиренсом в районе 140 мм в России чувствуют себя неуютно — вспомните, сколько жалоб было на бывший Ford Focus, в результате чего клиренс на более поздних авто увеличился.Клиренс Лачетти остался 145 мм, что в сочетании с довольно внушительным передним каркасом создает проблемы для владельцев и заставляет строчить гневные отзывы. Чего не скажешь, а на пассаже или Ниве на российских дорогах чувствуешь себя намного комфортнее. Кстати, у седана Ravon Gentra, нынешнего воплощения Лачетти, клиренс сохранился в том же значении.


    На фото: Ravon Gentra «2015-N.V.

    Любовь №2: Недорогие расходники

    «.

    Еще одно сравнение нашего сегодняшнего заслуженного «старичка» не обошлось без пула, и если, согласно предыдущему пункту, отечественная марка побеждает у Шевроле в одни ворота, то за счет запчастей Лачетти берет реванш.В том смысле, что большинство комплектующих стоит за те же деньги (плюс минус сотни рублей), что и в Ладе. Таким образом, Лачетти — самая совершенная мечта огромного количества отечественных автолюбителей: настоящая иномарка, а в обслуге — как ВАЗ.

    Ненависть # 1: утечка масла из-под клапанной крышки

    Буквально каждый владелец Лачетти, хоть раз заглянувший под капот своей машины, видел: масляные радиаторы из-под клапанной крышки. Даже прокладка под маркой GM может протекать, и твердые масляные буквы «прослеживаются» до свечей.Болезнь хроническая и проявляется по-разному: иногда чехол «потеет» на 20 000 км пробега, а иногда на 2 000 … Но иногда протечки становятся заметными только в районе 120 000 км и являются единственным поводом для беспокойства владельца. Лачетти.

    Любовь # 1: Высокая надежность

    А те владельцы, которые умеют не ездить на холодах, проводят свою совместную жизнь с Лачетти практически в полном покое. Автомобиль радует теплой печкой, комфортным сиденьем, хорошей управляемостью (чего не скажешь) и главное — высоким ресурсом двигателей (на основе лицензий Opel) и надежностью узлов шасси (опять же, чего нет. сказал).Дизайн продуман до мелочей, что сделало ее такой живой.


    На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX «2004-13

    ***

    Помимо перечисленных претензий (на самом деле называйте их не поводом для ненависти, это просто такой формат) Владельцы иногда жалуются на «мягкий» металл корпуса, прожорливые «автоматические» версии, длинные ходы рычага механики, запотевание стекол , неудобный климатический блок, «слишком скромный» салон … где-то вы это уже читали, да? Верно, в отзывах о машинах Lada.У редкого «бюджетника» есть список претензий к тому, что машина слишком бюджетная, не так ли?

    Очень часто приходится читать что-то вроде «жаль, что их больше не делают», да и альтернатива в виде Ravon Gentra подходит далеко не всем: у кого-то есть хэтчбек, он кажется более практичным и гармоничным внешне, и в гамме нет никого, только седан. Плюсы и минусы у него остались такие же, как у Лачетти, только бамперы ЛКП некоторых машин начинают выламываться чуть ли не на первой тысяче километров.

    Но это случилось и с «настоящими» Лачетти, а иначе … Хорошо, что есть Равон Джентра — кто-то найдет такой «бюджетник» оптимальный вариант. И это будет очень правильно.

    В разных мировых автомобилях Chevrolet Lacetti носил разные названия: Chevrolet Ultra, Golden Viva, Suzuki Renault, Suzuki Forenza, Buty’s HRV, Buick Excelle, Chevrolet Nision, а для европейского авторынка создатели выбрали имя Chevrolet Lacetti.
    Автомобиль Chevrolet Lacetti выпускался в кузовах универсал, седан и пятидверный хэтчбек.Подавляющее большинство машин на внутреннем рынке было произведено на украинском техосмотре методом крупногабаритной сборки, в Корее были собраны только первые седаны, которые выпускались с 2003 по 2004 год и носили имя Даэ Ньюбай.
    Кузов подержанных автомобилей Шевроле Лачетти у него достаточно прочный, с двух сторон он получил гальваническое покрытие. Что касается ЛКП, то он у этой модели слабоват, и после нескольких лет эксплуатации краска с дверных ручек и молдингов начинает мило сходить, а на стойках появляются царапины.Сиденья хозяев вынуждены обрабатывать антикоррозийным сколом, иначе кузов быстро ржавеет. Самыми слабыми к появлению ржавчины считаются версии 2003-2004 годов, самыми проблемными местами считались задние арки, нижние части дверных панелей и передняя часть капота.
    Специальные замечания доступны для стеклоомывателя, в котором должна использоваться высококачественная жидкость. В противном случае могут возникнуть проблемы с подачей воды из-за засорения фильтра электродвигателя.
    В салоне б / у автомобиля Шевроле Лачетти обязательно присутствуют сверчки, причем многочисленные, и это не зависит от типа кузова.
    Что касается оборудования, я купил подержанный автомобиль Chevrolet Lacetti в базовой версии, вы получите противотуманные фары, передние подушки безопасности, зеркала с подогревом и сервопривод, систему ABS и передние электрические стеклоподъемники. Часто подавляющее большинство этих автомобилей на вторичном рынке имеют полноценный электрокостюм и кондиционер, несколько реже встречаются версии с датчиком дождя и системой климат-контроля.Но самая большая редкость — модификации с кожаным салоном, ведь эта опция предлагалась только за дополнительную плату.
    Старые экземпляры модели, оснащенной системой климат-контроля, выпущенные в первые годы производства, могут иметь проблемы с неисправностями панели управления климат-контролем: в результате некачественной сборки может возникнуть контакт в цепях обогрева зеркал и задних стекол. теряться, а также в цепях кондиционирования.
    Моторы подержанных автомобилей Шевроле Лачетти корейской разработки довольно проблематичны.В Украине эта модель производилась с двумя силовыми установками мощностью 122 и 109 лошадиных сил с рабочим объемом 1,8 и 1,6 литра соответственно. Владельцы таких машин обязаны использовать масла с вязкостью 5W-40, иначе гидрокомпенсаторы начнут стучать. Ремень ГРМ нужно менять каждые 60 тыс. Км, помпу — после 120 тыс. Км пробега.
    У версий модели Lacetti объемом 1,6 и 1,4 («европейцы») литра есть проблема с подзакрытием выпускных клапанов, что в конечном итоге приводит к необходимости замены головки блока или ее ремонта.Такой дефект был обнаружен на версиях первых трех лет выпуска. Симптомы этой проблемы — потеря мощности, неравномерная работа мотора, в итоге он вообще перестает заводиться. С 2007 года появились моторы новой конструкции. Если вы решили купить подержанный автомобиль Шевроле Лачетти первых трех лет выпуска, то необходимо поинтересоваться у продавца переборкой головки, если эта процедура не проводилась, то автомобиль можно отнести к «группе риска». «.
    Проблемы с бывшими в употреблении экземплярами модели Лачетти проявляются и в системе впрыска: регулярно нужны форсунки-форсунки.После 100000 пробега проблемы с утечками масла могут появиться через горловину отсека, поддон картера и сальники ГБЦ.
    В группу риска также входит радиатор системы охлаждения, протекающий в стыках сотовых стыков с баком от использования противогрибковых реагентов.
    Подавляющее большинство модификаций автомобиля Шевроле Лачетти на отечественном вторичном рынке имеют механическую коробку передач, в которой не было хронических проблем: с возрастом требуется только замена механизма кулисы или ремонт.Сцепление имеет ресурс 100 тыс. Км. К АКПП У специалистов тоже вопросов нет, но на ремонт они могут прослужить всего 130-160 тыс. Км. Оба агрегата нужно заменять маслом каждые 60 тыс. Км, а фильтр нужно менять на масло в АКПП.
    В хорошем состоянии подвеска б / у Машины Шевроле Лачетти в умеренных количествах энергоемкая и сбитая и даже при активной езде хорошо держит машину на дороге. Задняя подвеска двойная, а передняя типа McPherson, задний и передний стабилизаторы также способствуют повышению устойчивости.
    Ресурс стабилизаторов в версиях, выпущенных до 2007 года, составлял всего 40 тысяч км, но затем был увеличен вдвое. Шаровая опора уходит 150-180 тыс. Км, рычаги задней подвески — 150 тыс. Км, а подшипников ступиц чаще всего хватает на 100 тыс. Км.
    Сегодня купить подержанный автомобиль Шевроле Лачетти на вторичном рынке можно от 7 тысяч долларов (модификации первых лет выпуска) до 14 тысяч долларов (версии 2011-2012 годов выпуска).

    Автомобиль Chevrolet Lacetti — один из немногих представителей, имеющих столь смешанные корни.В создании автомобиля участвовали американцы, итальянцы и корейцы. Официальным производителем указанного автомобиля является Chevrolet, входящая в корпорацию General Motors. Рассмотрим особенности и характеристики этого транспортного средства.

    General

    Линия Chevrolet Lacetti представлена ​​«Седан», «Хэтчбек» и «Универсал». По внешнему виду определить, кто занимается дизайном автомобилей, не так-то просто. Основные работы по экстерьеру выполняли итальянские и корейские специалисты.Агрессивности в оснащении автомобиля не так уж и много, а корейские корни представлены в виде основы от «Nubire».

    На отечественном рынке такие тонкости больше интересуют покупателей, хотя сам автомобиль пользуется популярностью. Это неудивительно, ведь автомобиль гольф-класса имеет приятный внешний вид и другие достоинства качественного бюджетного автомобиля. Дополнительно надежность и качество сборки рассматриваемой техники подтверждают отзывы владельцев.

    Особенности экстерьера

    Во внешности «универсала» и «хэтчбека» Шевроле Лачетти прослеживается итальянский «след». Яркий оригинальный дизайн понравится семейным парам и активной молодежи. Среди характерных особенностей автомобиля отмечаются удлиненные миндалевидные световые элементы, заметный наклон задних стоек кровати, узнаваемые диски в разноплановом исполнении. Стоит отметить, что «хэтчбек» в России больше поклонников, чем «универсал». Возможно, это связано с внешним видом автомобиля на Alpha Romeo, который очень нравится отечественным пользователям.

    Решетка радиатора традиционно делится на три отсека. Все модификации машины снабжены массивным бампером, опущенной до ее уровня крышкой багажника. Задний узел наружного освещения имеет оригинальную конфигурацию, удачно расположен на крыльях и задних дверях. Более дорогая комплектация оснащена противотуманными фарами и спойлером на крыше.

    габариты

    Самым массовым в модельном ряду Шевроле Лачетти по всем параметрам считается Кузов «Универсал».«Машину» посчитали для семейных вариаций, полюбили за хороший показатель вместимости и достойный комфорт. Особых излишеств в дизайне нет, в экстерьере самые современные элементы, они называют оригинальную оптику, колесные арки и хромированные направляющие.

    Габариты «Хэтчбек»: 4,29 / 1,72 / 1,44 м. Фургон по ширине аналогичен, длина и высота у него 4,58 и 1,5 метра. Багажник модификаций также отличается объемом — 275/422 л в стандартном состоянии и 1045/1254 л со сложенными сиденьями.Дорожный просвет всех версий — 14,5 сантиметра. Примечательно, что автомобиль Chevrolet Lacetti, цена которого начинается от 460 тысяч рублей, ни в каком исполнении не похож на бюджетный автомобиль, составляет достойную конкуренцию «коллегам» других производителей.

    Интерьер

    По дизайну салона становится понятно, что автомобиль относится к «гольф-классу». Тем не менее, отделка выполнена из дорогого и качественного пластика, присутствует множество алюминиевых вставок.Все это предусмотрено в штатной комплектации.

    Панель приборов сделана без особых нюансов, что не влияет на корректное считывание информации. Подсветка выполнена в приятном бирюзовом цвете четче, водительское сиденье оборудовано пятью положениями регулировки. Рулевая колонка также регулирует наклон и вылет. Для своей категории указанный автомобиль оборудован салоном вполне достойно.

    В стандартную комплектацию входят:

    • Мультимедийная система.
    • Кондиционер.
    • Электропривод зеркал и стекол.
    • Фронтальные подушки безопасности.

    Дополнительно о салоне

    По отзывам Chevrolet Lacetti, узнаваемыми отличиями этого автомобиля является оригинальный кожаный гидроусилитель руля и рычаг трансмиссии. Для обивки сидений и дверных отсеков используйте велюр светлого цвета. Это визуально увеличивает внутреннее пространство машины. За определенную доплату возможна отделка кожаных кресел.

    В салоне много отделений, держателей, ниш, карманов. Бардачок сравнительно небольшой. Пользователи указывают, что при открытии его крышка упирается в колени пассажира. На заднем ряду предусмотрены только карманы на спинках передних сидений. Общее впечатление от салона — простор и вместительность на высоком уровне, но задний диван маловат для троих взрослых.

    Chevrolet Lacetti: Технические характеристики

    На внутреннем рынке рассматриваемый автомобиль позиционируется с тремя типами бензиновых двигателей:

    1. Четырехцилиндровый «двигатель» 1.4 литра мощностью 95 лошадиных сил.
    2. Аналог на 1,6 л (109 л.с.).
    3. Самый мощный мотор имеет 1,8 литра, мощностью 122 «лошади».

    Показатели скорости — 189 км / ч, разгон до «сотни» — 10,7 или 12,4 секунды. Расход топлива в смешанном цикле — 7,1 л на 100 км. Электростанции достаточно информативны и эластичны, однако это может наблюдаться при больших дефицитах мощности.

    Остальные характеристики Chevrolet Lacetti у «хэтчбека» и «универсала» схожи:

    • Коробка передач — механика на пять диапазонов.
    • Фронтальная подвеска — Макферсон Независимая.
    • Задний аналог — пара рычагов с амортизаторами, пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости.
    • Тормозной узел — дисковый вентилируемый спереди и сзади.

    Седан Шевроле Лачетти.

    Далее рассмотрим подробнее автомобиль в данной версии. Он официально предстал перед широкой публикой в ​​2002 году на автомобильной выставке в Сеуле. Внешне автомобиль привлекает лаконичными и простыми формами кузова.Внешний вид сайта прослеживает производителей на европейском рынке.

    Передняя часть автомобиля оснащена крупной головной оптикой и трапециевидной решеткой радиатора, в стилистике Cadillac CTS задняя часть выделена острыми краями.

    Основные размеры TC:

    • Длина / ширина / высота — 4,51 / 1,72 / 1,44 м.
    • Колесная база 2,6 м.
    • Клиренс — 162 мм.

    Внутри Шевроле Лачетти «Седан» отличается простой функциональной компоновкой.Панель приборов выполнена в классическом стиле, позволяет свободно читать всю необходимую информацию. К достоинствам машины можно отнести просторный салон. Пользователи отметили, что задний диван позволяет комфортно разместить троих пассажиров, а вот переднее сиденье не очень удобно. Это касается излишне мягкой подушки и отсутствия боковой поддержки, но предусмотрена регулировка в трех положениях.

    Моторы

    На Лачетти Шевроле в кузове «Седан» монтируются моторы трех типов, как и его «собрат»:


    Автомобиль построен на платформе J200 с независимой подвеской «по кругу» »(Стойки МакФерсон спереди и рычаги с амортизаторами сзади).Каждое из колес указанной модификации оснащено тормозным узлом вентилируемого дискового типа. В комплект входит магнитола, АБС, электроприводы зеркал и стекол, кондиционер, подушка безопасности, регулируемый руль.

    По праву в номинации самых частых анонсов о Chevrolet Lacetti занял бы первое место. По поводу этого седана на рынке много предложений. В чем причина такого влечения? Почему так использовали Шевроле Лачетти? Давайте выясним.

    К, грубо говоря, липам автомобиля относятся недостатки, отошедшие от самых старых выпусков. Это настоящие хронические «болезни», на которые производители, не могли ли они говорить, не обращали ли они должного внимания. Отметим, например, выпускные клапаны моторов на 1,4 и 1,6 литра. Их часто перекручивали, и двигатели переняли у преемников. Ничего, но это приводит к обязательному ремонту и замене GBC, что обойдется примерно в 25 тысяч рублей.

    Двигатель может останавливаться и нормально работать. Если он теряет мощность или перестает нормально заводиться, откладывать ремонт в длинном боксе невозможно. Надо срочно в сервис. Напомним, что именно из-за этой характерной «болезни» автомобиля его старые версии даже были официально отозваны компанией.

    С 2007 года клапаны новейшей конструкции стали на двигатели Шевроле Лачетти. Проблема исчезла. По ноутбукам: выберете б / у Lacetti старше 7 лет, обязательно спросите, выпущен ли GBC? Если нет, можно смело скидывать стоимость 30 тыс. Руб.

    Лачетти, прежде всего, корейский. Может именно из-за этого у него со временем начинает течь, как и у всех моделей корейского производства, радиаторы системы охлаждения. Их замена обойдется примерно в 7,5 тысячи рублей.

    Не по вкусу Лачетти и наши. Вскоре за счет таких топливных кислородных датчиков от 3,2 тысячи рублей, а также модулей зажигания. Никакой особой надежности и регулятора уровня топлива на помпе нет. Для его замены придется выкладывать 6 тысяч рублей.

    Со временем форсунки забиваются, потому что на их форсунках нет специального фильтра. Их нужно периодически чистить, чтобы услуга обошлась минимум в 1,5 тысячи рублей за услугу. Периодически — каждые 30 тыс. Км пробега. Одновременно с этой процедурой можно очистить впускной коллектор, а также дроссельную заслонку.

    Двигатели Лачетти, взаимодействующие с MCPP, часто называют оснасткой. Наблюдают частые утечки масел. Смазка вытекает из-под уплотнения GBC или в месте расположения поддона картера.Часто течет масло из Лачетти и из мест заливной горловины на двигателе. Такая катавация возникает из-за того, что паспортные данные не соответствуют действительности. Дело в том, что в этих агрегатах он прописывается раз в 15 тыс. Км., Но на самом деле делать это нужно гораздо чаще. То же касается и ремня ГРМ, который нужно менять каждые 60 тысяч км, чтобы не было проблем.

    Теперь о коробках. МКПП Лачетти имеет свои особенности. В частности, эта коробка отличается большими ходами рычага и переключением ступеней в нем хоть и надежно, но с заметным торможением — одним словом, совершенно неуместным.Что касается сцепления, то он может как снег на голову, промыть рабочий цилиндр, объединенный в один узел с выжимным подшипником. Замена обойдется в 4,5 тысячи рублей, ведь коробку передач придется демонтировать.

    Мостик как АКПП, правда они достигают всего до 150 тыс. Км пробега. После этого обязательный ремонт стоимостью 50 тыс. Руб. Если вы приобретете Лачетти с двигателем 1.6, то здесь будет установлена ​​автоматическая коробка на 4 ступени от AISIN. Если 1,8 л, то от ZF.Разницы между ними практически нет, и они не уступают ни одной трансмиссии, но требуют замены масла каждые 60 тысяч км.

    Chevrolet Lacetti Подержанный автомобиль Отзыв:

    Что касается подвески, то она с передними стойками от MacPherson. Фокус после 30 тыс. Км пробега. По поводу втулок стабилизатора можно сказать, что они не вечные, а часто заменяются и на гарантии. Поэтому изначально на них нужно обращать внимание. На подвеску стоит обратить внимание после 50 тыс. Км пробега, после того, как стойки стабилизаторов начнутся с цены 1.4 тысячи рублей за штуку. Что касается подшипников, в том числе задних со ступицей и передних, то их можно менять после 100 тысяч км пробега. Рычаги прослужат чуть дольше.

    Руль Б / у Лачетти — тоже не подарок. Уже после 10 тыс. Км пробега слышен стук рейки, которая вдобавок начинает стекать.

    Наконец-то кузов Лачетти, покрытие которого довольно прочное, но почему-то неудачная покраска. Она со временем начинает ходить и шить кое-где.

    Итог

    Б / у Шевроле Лачетти — хороший вариант для покупки. . У него стильный и привлекательный внешний вид, просторный салон и вполне неплохая надежность.

    С другой стороны жаль, что нет версий с дизелями. Chevrolet Lacetti с MCPP отличается плохой селективностью. В целом эти автомобили не могут похвастаться и отличной управляемостью на дороге.

    Что сказать? Вам придется выбирать из собственных предпочтений. Если вас впечатлила более доступная покупка автомобиля, то Chevrolet Lacetti — идеальный вариант.Если вы в поиске автомобиля хоть и бывшего в употреблении, но надежного и долговечного, обращайтесь к немецким моделям.

    На сегодняшний день модель Chevrolet Lacceti приобрела звание народного фаворита. На российском рынке эта машина пользуется большим спросом, для этого даже не нужно обращаться в статистику. Популярность авто приобрела благодаря исключительному соотношению цена / качество. Этот автомобиль выпускается в самых разных вариантах кузова, но российский потребитель почему-то полюбил его исполнение универсал.Эта модель отличается просторным салоном, хорошим дизайном и кузовом. Так где же собирают Chevrolet Lacceti в этой версии для российского рынка? Для российских покупателей данная модель автомобиля производилась с 2004 по 2013 год на заводе «Автотор» в Калининграде.

    Здесь были собраны автомобили объемом 1,8, 1,6 и 1,4 литра с 4-ступенчатым «автоматом» и 5-ступенчатой ​​«механикой». Но, сегодня компания не производит Chevrolet Lacetti, сборка остановлена ​​из-за низкого спроса на модель. В 2013 году в Узбекистане (Асаки) открылось новое предприятие по выпуску Chevrolet Lacetti.Но, в 2014 году здесь вместо машины стали собирать Шевроле Кобальт. Сегодня модель Chevrolet Lacetti поставляется на российский рынок из Украины с Запорожского автозавода. Также этот автомобиль производится в Казахстане в городе Усть-Каменогорск на заводе «Азия Авто». Конвейерная линия здесь пущена в 2007 году. Также Chevrolet Lacceti собирают в других странах мира:

    • Колумбия (Богота)
    • Тайвань (Моли)
    • Вьетнам (Ханой)
    • Венесуэла (Валенсия)
    • Индия (Галол)
    • Таиланд (Районг)
    • Китай (Шанхай).

    Качество сборки

    Некоторые автовладельцы утверждают, что причиной низких продаж этой модели стало невысокое качество российской сборки. В зимнее время года машина «валялась» топливом в большом количестве. Кроме того, там, где производили Chevrolet Lacceti в Российской Федерации, автомобиль не адаптировался для эксплуатации на российских дорогах. Из-за небольшого просвета эта машина «собрала» днище всех неровностей, неровностей и ямок. Автовладельцы жалуются на плохую шумоизоляцию салона.Но, на этом недостатки российской сборки не заканчиваются. В отзывах покупатели сообщают, что «Автотор» пожалел на Лачетти краски, в связи с чем на разных частях кузова появляется коррозия.

    Наилучшие отзывы получил Chevrolet Lacetti корейского производства. Корейцы собрали достойную машину с хорошей сценой, просторным салоном, отличной лакокраской и гладким кузовом. Хотя в салоне слышен шум покрышек, мотора и стук камней о днище машины.Украинское качество сборки можно отнести к посредственному. Украинские инженеры сделали отличную шумоизоляцию, качественный и красиво подогнанный пластик и в салоне не слышно шума. Но, по сравнению с машинами корейской сборки, на украинской лачетте после сорока тысяч километров пробега нужно менять задние амортизаторы, резинки стабилизатора, передние стойки. И мотор издает звуки литья, в корейских моделях не наблюдается.

    Немаловажную роль играет то, где производится Chevrolet Lacetti.Узбекская сборка намного лучше русской, но, и немного хуже корейской. Машины казахстанского производства тоже «не стесняются» качества. На лачетте этой сборки часто пропадает внутренний потолок, также выходит из строя кнопка стеклоподъемника и замечаются неровные зазоры. Но, автовладельцы утверждают, что за три года эксплуатации Chevrolet Lacetti казахской сборки автомобиль ни разу не сломался.

    Chevrolet Lacetti: технические характеристики, размеры, факты и цифры

    Посмотреть все технические характеристики Chevrolet

    Нашли Chevrolet Lacetti своей мечты? Теперь вы хотите знать об этом все! С помощью Parkers вы можете узнать все ключевые характеристики Chevrolet Lacetti, от эффективности использования топлива в MPG и максимальной скорости в MPH до эксплуатационных расходов, размеров, данных и многого другого.У нас есть самые полные спецификации, доступные в Интернете

    Последние новости

    • Руководство по покупке: подержанный Vauxhall Ampera

      Если вам нужен гибридный автомобиль, первое, что приходит на ум, вероятно, Toyota Prius. Это беспроигрышный вариант, всемирно известный и хорошо известный бренд с …

    • Руководство по покупке подержанных автомобилей Vauxhall Ampera

      Если вам нужен гибридный автомобиль, первое, что приходит на ум, вероятно, Toyota Prius.Это беспроигрышный вариант, всемирно известный и хорошо известный бренд с …

    • Какие автомобили страховать дешевле всего?

      Высокие страховые взносы удерживают вас от дороги? Сесть за руль автомобиля с низкой страховой группой — это один из самых эффективных способов сократить ваши …

    • Ключевые автомобили 2012 г.

      Прошлый год был напряженным для автопроизводителей: поступило в продажу множество новых моделей, и в 2012 году не похоже, чтобы ситуация замедлилась.Многочисленный мотор …

    • Женева 2013: Chevrolet

      На выставке представлен новый автомобиль: Corvette Stingray Convertible, Spark EV, доработанная Captiva Корвет Стингрей Кабриолет Главным достоинством стенда Chevrolet является версия нового ‘Vette Stingray без крыши. Выглядит …

    • Hyundai Santa Fe и Chevrolet Captiva: сравнительный тест

      С ростом цен на топливо, побуждающим многих автомобилистов к сокращению габаритов, можно простить предположение, что рынок больших семиместных полноприводных автомобилей иссяк.Если да, Шевроле никто не сказал …

    Сколько осталось CHEVROLET LACETTI?

    НАСКОЛЬКО РЕДКИЙ МОЙ CHEVROLET LACETTI?

    Эти статистические данные не показывают, сколько автомобилей CHEVROLET LACETTI было произведено или продано, но они показывают, сколько автомобилей CHEVROLET LACETTI осталось на дороге.

    Есть 32 761 534 90 328 автомобилей и других транспортных средств с действующими ТО.

    В Великобритании осталось 4 609 автомобилей CHEVROLET LACETTI с ТО. 0,0141% автомобилей в Великобритании принадлежат компании CHEVROLET LACETTI. Данные об автомобиле обновляются почти в реальном времени, когда они проходят или не проходят тесты MOT.

    САМАЯ ПОПУЛЯРНАЯ МОДЕЛЬ CHEVROLET LACETTI

    МОДЕЛЬ СКОЛЬКО?
    LACETTI 4,606 (99.9%)
    LACETTI SX 2 (0,0%)
    LACETTI CDX 1 (0,0%)

    Нажмите на вкладку Модели CHETTI выше, чтобы просмотреть все модели CHETROLET, чтобы просмотреть .

    САМЫЕ ПОПУЛЯРНЫЕ CHEVROLET LACETTI COLOR

    Цвет Итого
    Серебро 1,744 (37.8%)
    Синий 1,454 (31,5%)
    Черный 972 (21,1%)

    Чтобы просмотреть все цвета CHEVROLET LACET LACET, коснитесь вкладки «Цвета» выше.

    НАСКОЛЬКО НАДЕЖНЫ CHEVROLET LACETTIS?

    На этой диаграмме показано, сколько автомобилей CHEVROLET LACETTIS остается за каждый год (зеленый), а также их средний пробег (черный).

    Как сбросить срок службы масла Шевроле Лачетти Скоро загорится моторное масло

    Как сбросить Срок службы масла Шевроле Лачетти Скоро загорится моторное масло — Chevrolet Lacetti был пятидверным автомобилем компактного класса южнокорейского производителя GM Daewoo, который был выпускался с начала 2004 года до конца 2010 года. Модель была принята с измененной решеткой радиатора и новыми логотипами бренда Daewoo Lacetti после того, как General Motors решила продавать автомобили Daewoo с начала 2005 года под брендом Chevrolet.Вариант с кузовом «седан» и универсал, на котором базировался Лачетти, в Германии назывался Chevrolet Nubira.

    Chevrolet Lacetti был доступен с начала производства в трех комплектациях: самая дешевая версия SE, за ней SX и лучшая комплектация CDX. Однако некоторые двигатели были связаны с оборудованием, поэтому был самый маленький двигатель только с оборудованием SE, средний бензиновый двигатель исключительно как SX, а модели CDX были доступны либо с 1,8-литровым бензиновым двигателем, либо с дизельным двигателем.Дизельный двигатель также был доступен в версии SX. В конце 2010 года производство было прекращено. Выпущенный в мае 2009 года Chevrolet Cruze пришел на смену Lacetti.

    Как сбросить срок службы масла Chevrolet Lacetti Заменить срок службы масла в двигателе Скоро загорится индикатор масла

    Необходимое время: 7 минут.

    Когда оставшийся срок службы масла низкий, на дисплее появляется сообщение «Замените масло скоро». Индикация срока службы масла должна сбрасываться после каждой замены масла. Следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы сбросить систему срока службы моторного масла на вашем Chevrolet Lacetti:

    1. Поверните ключ зажигания в положение «ON»

      Не запускайте двигатель!

    2. Полностью нажмите и медленно отпустите педаль акселератора до пола 3 раза в течение пяти секунд

      Если индикатор ЗАМЕНИТЕ МАСЛО СКОРО мигает, система выполняет сброс. индикатор сброшен

      Готово!

    Для получения дополнительной информации посмотрите следующее видео:

    Примечание. Повторите процесс, если сообщение загорается при запуске двигателя.

    Это руководство мы взяли из руководства пользователя Chevrolet. Эта процедура должна применяться к первому поколению Chevrolet Lacetti (2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 годов выпуска). Надеюсь, статья Как сбросить срок службы масла Chevrolet Lacetti Change Engine Oil Soon Light полезна для вас. Удачи!

    2008 Шевроле, Лачетти | Цены на страхование автомобилей, Сравните цены, характеристики, обзоры

    Сколько стоит автострахование Chevrolet Lacetti 2008 года, какова реальная стоимость владения этим автомобилем в вашем штате и как можно сэкономить на полисе в 2021 году? Шевроле Лачетти (1.6 SX Gas) тарифы на страхование автомобилей могут отличаться для одного и того же покрытия в зависимости от вашего местоположения, истории вождения или вашего возраста, но типы страхового покрытия в основном одинаковы и отличаются только в деталях. Средняя страховая цена подержанного Chevrolet Lacetti составляет выше 60 долларов США в месяц (719 долларов США в год), в зависимости от многих переменных, таких как ваш кредитный рейтинг, место вашего проживания, сведения о водителе, а также тип и модель Chevrolet, за рулем которого вы ездите (http: // www.chevrolet.com/)! Ваши фактические расходы на автострахование могут быть выше или ниже, если ваш автомобиль будет оснащен рядом современных функций безопасности и помощи водителю.Типичный полис страхования с полным покрытием для вашей модели Chevrolet с двигателем 96 должен покрывать ответственность за травмы или повреждения, полное покрытие, которое покрывает ущерб вашему автомобилю, вызванный событиями, которые находятся вне вашего контроля, и столкновением (необязательно — помогает оплатить ремонт или замену вашего автомобиля). Chevrolet Lacetti, если он поврежден в дорожно-транспортном происшествии с другим автомобилем или объектом), и, наконец, незастрахованный автомобилист и медицинское страхование.
    В среднем стоимость автостраховки для Chevrolet Lacetti 2008 года составляет 60 долларов в месяц, что составляет около 719 долларов в год.Получите индивидуальные расценки от нескольких страховых компаний, используя нашу БЕСПЛАТНУЮ услугу!

    Как возраст вашего автомобиля влияет на стоимость автострахования?

    Chevrolet Lacetti 2008 года исполнилось 13 лет. Старые автомобили, как правило, дешевле страховать, потому что они менее ценны, чем новые модели. С другой стороны, более новые модели Lacetti (2008 г.) имеют право на множество скидок на автомобили, загруженные с длинным списком функций безопасности, технологий, противоугонного оборудования и оборудования для помощи водителю.Наиболее важные функции безопасности, которые могут принести вам скидку на автострахование и входят в стандартную комплектацию всех современных автомобилей Lacetti, включают: антиблокировочную тормозную систему (ABS), автоматические ремни безопасности, подушки безопасности и антипробуксовочную систему.
    Chevrolet Lacetti, 1.6 SX Gas имеет двигатель мощностью 1598 куб. См, что означает, что это автомобиль средней мощности. Обратной стороной является то, что автомобили с большой мощностью часто считаются более опасными и поэтому могут повышать ставки страховых взносов. Если вы хотите снизить ставки автострахования, обязательно купите автомобиль невысокого качества. 9011 США
    Страховая компания Новые автомобили * Подержанные автомобили *
    Союзные $ 531 $ 511
    GEICO 9011 9011 9011 9011 9011 9011 9011 9011 9011 9011 9011 9011 9011 9011 9011 9011 9011 9011 9011 9011 9011 9011 9011 9011 9011 9011 447 долл. США
    Прогрессивный 237 долл. США 192 долл. США
    Государственная ферма 320 долл. США долл. США 237
    * Приблизительная оценка нового Chevrolet Lacetti, бывшего в употреблении 13 лет, 1.6 SX Gas. Ваш страховой взнос всегда будет зависеть от вашей истории вождения, уровня страхового покрытия и от конкретных моделей автомобилей, которые вы сравниваете!

    Сравните предложения по страхованию автомобилей Chevrolet Lacetti 2008 года и узнайте, у кого самые дешевые тарифы в 2021 году!

    Найти наиболее доступную автомобильную страховку для вашего Chevrolet, Lacetti не так сложно, как раньше. Вот некоторые факты, которые могут помочь вам снизить расходы на автострахование для вашей модели Chevrolet (2008 года выпуска) по наилучшей ставке, сохраняя при этом адекватное страховое покрытие.Выбор ближайшего к вам страховщика с самым высоким рейтингом, который обеспечивает безупречное обслуживание клиентов и конкурентоспособные цены, должен быть первым шагом при покупке более качественного полиса. Ниже приведены несколько советов и уловок, которые помогут вам получить доступные расценки на автострахование Chevrolet Lacetti в 2021 году и сэкономить деньги на вашем автомобиле. На самом деле каждый водитель будет платить за одно и то же покрытие в одной и той же компании по совершенно разной цене!
    Сколько стоит страховка автомобиля Шевроле Лачетти 2008 года выпуска в 2021 году? Как вы можете видеть ниже, самые низкие ставки для составляют около 639 долларов.2 , а самые высокие колеблются в районе 1342,32 доллара в год. На эту цену влияет множество факторов, и ни один страховщик не может претендовать на звание лидера низких цен.

    901 17 Victoria 6 SX Gas
    Страховая компания Годовые ставки (оценка *)
    GEICO 681 долл. США
    долл. США 126 $ 782
    Совхоз $ 862
    Автовладельцы $ 766
    State Auto $ 908
    9011 9011 9011 9011 9011 9011 9011 9011 9011 Allstate $ 1,092
    Safe Auto $ 1,156
    MetLife $ 1,234
    1309 долларов
    Allied 924 долларов
    Liberty Mutual 1101 долларов
    Encompass 1371

    Как сократить расходы на страховые взносы?

    Многие забывают, что тип автомобиля, который вы приобретаете (модель Lacetti, марка Chevrolet), может существенно повлиять на ваши расходы на страхование автомобиля. Некоторые автомобили, такие как: Honda Accord 2019, Toyota Corolla, Ford Pickup, Nissan Altima, Toyota Camry 2018, Honda Civic, Ram pickup, Nissan Maxima, Dodge Caravan, Chevrolet Pickup, Acura Integra, Cadillac Escalade и многие другие, имеют большие размеры мишеней для воров (минимум в 2016-2018 гг.).Более высокая франшиза для вашего Chevrolet, Lacetti также снизит ваши страховые взносы, потому что вы заплатите больше из своего кармана, если у вас есть претензия. Если у вас не было нарушений ПДД в течение 3 и более лет и у вас очень хороший водительский стаж , более высокая франшиза может быть хорошей ставкой. Итак, как можно уменьшить выплаты по страховым полисам?
    • Не игнорируйте мелких региональных страховщиков.
    • Проверьте существующее страховое покрытие и выберите более высокую франшизу.
    • Осмотр — ключ к экономии на страховании автомобиля.
    • Договоритесь с агентом или напрямую со страховой компанией.
    • Проверьте скидки на автострахование Лачетти 2008 года: хороший / безопасный водитель, хороший студент, мульти-полис, домовладелец (комплектация).
    • Если вы не имеете права на эти скидки, изучите другие доступные варианты или смените страховую компанию.
    • Помните, что плохие данные о вождении, плохая кредитная история или молодой водитель (подросток) считаются риском для всех страховых компаний.

    Самая и самая дешевая цена автострахования Шевроле Лачетти 2008 года по штату!

    Как рассчитать премию по страхованию автомобиля Chevrolet Lacetti (2008) онлайн? С помощью нашего страхового калькулятора вы можете определить и рассчитать стоимость своего страхового полиса, проверить средние ставки автострахования для вашего возраста и местоположения и узнать, платите ли вы больше или меньше, чем другие люди в вашем районе.Прочитав приведенную ниже таблицу, вы можете сравнить наиболее и наименее дорогих штатов для автомобильной страховки Лачетти 2008 года (1.6 SX Gas). Рассчитайте свою цену онлайн и получите бесплатное предложение по страхованию автомобиля без использования конфиденциальной личной информации , такой как ваш возраст, кредитный рейтинг, номер телефона, адрес электронной почты или номер социального страхования (SSN).
    Рейтинг Государство Самые низкие цены Самые высокие ставки
    1 Вермонт $ 479 $ 671
    2 Огайо $ 486 $ 684
    3 Айдахо $ 499 $ 703
    4 Вирджиния $ 518 $ 735
    5 Айова $ 537 $ 761
    6 Нью-Гэмпшир $ 562 $ 773
    7 Висконсин $ 569 793 долл. США
    8 Северная Дакота $ 582 $ 837
    9 Индиана $ 594 $ 882
    10 Северная Каролина $ 607 $ 914
    11 Пенсильвания $ 614 $ 965
    12 Юта $ 626 $ 978
    13 Мэн $ 633 $ 997
    14 Массачусетс $ 646 $ 1 016
    15 Аляска $ 652 $ 1 029
    16 Теннесси $ 658 $ 1 055
    17 Южная Дакота $ 665 $ 1,112
    18 Небраска $ 671 $ 1,144
    19 Миннесота $ 678 $ 1,163
    20 Иллинойс $ 678 $ 1,183
    21 Гавайи $ 684 $ 1 208
    22 Алабама $ 690 $ 1,227
    23 Орегон $ 697 $ 1 246
    24 Миссури $ 703 $ 1,291
    25 Вашингтон $ 735 $ 1,336
    26 Южная Каролина $ 741 $ 1 368
    27 Канзас $ 761 $ 1,393
    28 Нью-Мексико $ 773 $ 1,425
    29 Аризона 793 долл. США $ 1,438
    30 Нью-Йорк $ 805 $ 1,445
    31 В среднем по стране $ 831 $ 1,464
    32 Нью-Джерси $ 844 1 509 долл. США
    33 Западная Вирджиния $ 869 $ 1,521
    34 Миссисипи $ 888 $ 1,540
    35 Мэриленд $ 908 $ 1 560
    36 Монтана $ 933 1 592 долл. США
    37 Невада $ 952 1 604 долл. США
    38 Арканзас $ 965 $ 1 630
    39 Кентукки $ 972 $ 1,656
    40 Оклахома $ 1 004 $ 1,675
    41 Вайоминг $ 1 023 $ 1,687
    42 Колорадо $ 1 048 $ 1,719
    43 Техас $ 1 067 $ 1,732
    44 Делавэр $ 1 093 $ 1,758
    45 Грузия $ 1,119 $ 1,764
    46 Калифорния $ 1,144 $ 1,783
    47 DC $ 1,163 $ 1,796
    48 Коннектикут $ 1,189 $ 1815
    49 Род-Айленд $ 1 202 $ 1 822
    50 Флорида $ 1,221 $ 1 860
    51 Луизиана $ 1 246 $ 1,886
    52 Мичиган $ 1,272 1 918 долл. США
    * Сравните тарифы на страхование автомобилей Chevrolet Lacetti 2008 года по местоположению и узнайте, у кого лучшие цены на страхование в вашем регионе в 2021–2022 годах! Только приблизительный расчет для взрослых с хорошей кредитной историей, водительским стажем и безаварийным вождением.Выбрать компанию автострахования сложно, ваши фактические ставки могут отличаться, поскольку на стоимость вашего полиса влияет множество факторов.

    Страхование автомобилей для подростков, молодых водителей, студентов и пожилых людей

    Хорошая ли идея для молодого водителя водить машину , например, Chevrolet Lacetti 2008 года (механическая коробка передач, 4000 об / мин)? Для страховщиков подростки являются одними из водителей высокого риска, поэтому вы можете ожидать, что ставки автострахования вырастут, когда вы добавите в страховой полис водителя-подростка.Как вы можете видеть ниже, средняя стоимость годовой страховки Chevrolet Lacetti для 16-летнего подростка составляет примерно 1470,16 доллара, в то время как стоимость такой же страховки для пожилых людей в возрасте от 70 до 74 составляет 677,552 доллара . Как снизить ставки автострахования для водителей с повышенным риском (подростки, студенты колледжей, новички, осужденные водители) — очень распространенный вопрос. Есть несколько советов. Вы можете попросить свою страховую компанию предоставить скидку при небольшом пробеге и скидки, основанные на использовании. Также выбирайте автомобиль с умом (Chevrolet, Lacetti имеют 1598 куб.см, 96 л.с.) и добавьте своего подростка в свой полис.Рассмотрите возможность увеличения ваших франшиз до и корректировки существующего покрытия. Ваш возраст моложе 18, 21, 25 лет означает, что вы статистически представляете более высокий риск для страховых компаний. Как сэкономить на студенческой автостраховке?
    Ваш возраст Средняя ставка (оценка *)
    16-19 1406 долл. США
    20-24
    30-34 991 долл. США
    35-39 799 долл. США
    40-44 долл.
    55-59 $ 818
    60-64 $ 684
    65-69 $ 716
    70-74
    * Примерная смета для подростков, взрослых и пожилых кто водит Chevrolet Lacetti (2008)
    Некоторые страховые компании и брокеры вознаграждают студентов за хорошую успеваемость в школе, в то время как другие предпочитают студентов, которые завершили утвержденный курс обучения водителей .Как видно из приведенной выше таблицы, люди в возрасте от 60 до 75 лет являются водителями без риска и могут платить менее 543 долларов в год. Какие скидки на автострахование предоставляются пожилым людям? Большинство компаний по страхованию автомобилей предлагают сниженные ставки автострахования водителям старше 50 лет. Это означает, что люди старше 50 — 60 имеют право на скидки для пожилых людей . Подходит ли Шевроле, Лачетти для опытных водителей? Если у вас есть вопросы или проблемы, касающиеся Шевроле Лачетти или другого автомобиля, задавайте их в обсуждении.
    Вы знаете, что вам необходимо застраховать свой передний Chevrolet, Lacetti 2008 года, но действительно ли вы знаете, сколько вы должны платить за страховое покрытие каждый месяц или год? Спросите котировки от нескольких компаний

    Chevrolet Lacetti: внешние характеристики, особенности и опции

    Двигатель Шевроле Лачетти (, 4 цилиндра ) соединен с механической коробкой передач, которая в этом случае передает мощность на переднюю часть. Lacetti Hatchback, 1598 куб.см (литр), 96 л.с. (98,6% от тормозной мощности ) соответствует 1.6 SX Gas на 2008 год. Правда в том, что лошадиные силы продают машины, а крутящий момент выигрывает гонки! Некоторые компании по страхованию автомобилей обнаруживают, что автомобили с более высокой мощностью (Chevrolet, Lacetti имеют 96 л.с. и 1598 куб. С другой стороны, когда в автомобильную аварию попадает более мощный автомобиль, они обычно наносят более серьезный ущерб другим, что может повлиять на ставки автострахования.Модель 1.6 SX Gas имеет крутящий момент двигателя 150 Нм и 4000 об / мин . Мощность и максимальная скорость автомобиля Chevrolet Lacetti (10,7 / 100 км / ч и максимальная скорость 187 км / ч) являются мощным маркетинговым инструментом, но для технически требовательных водителей это масса автомобиля (1250 кг — это вес этой модели), его крутящий момент двигателя и частота вращения двигателя .

    Chevrolet Lacetti Service Manuals Скачать бесплатно

    См. Также: Бесплатная загрузка Chevrolet Service Manuals

    Схема электрических соединений Шевроле Лачетти

    Шевроле Лачетти

    Chevrolet Lacetti Сервисные Руководства

    Заголовок Размер файла Ссылка для скачивания
    Chevrolet Lacetti 2004 Service Manual.rar 64.1Mb Загрузить
    Схема электрических соединений Chevrolet Lacetti.pdf 3.8Mb Загрузить
    Руководство по ремонту Chevrolet Lacetti.rar 28Мб Загрузить
    Chevrolet Lacetti sedan Service Manual.pdf 96.5Mb Загрузить

    История Chevrolet Lacetti

    Chevrolet Lacetti — компактный автомобиль, созданный южнокорейским автопроизводителем GM Daewoo.На данный момент автомобиль в кузове седан продолжает выпускаться в Узбекистане и Китае. Выпуск 5-дверного хэтчбека и 5-дверного универсала прекращен.

    Модель пришла на смену Daewoo Nubira. Дизайн седана и универсала разрабатывался в итальянском ателье Pininfarina, дизайн хэтчбека создавал итальянское ателье Giorgetto Giugiaro. Автомобиль был представлен в кузове седан в Сеуле в 2002 году, через полтора года хэтчбек был показан на автосалоне во Франкфурте, а универсал поступил в продажу в 2004 году.

    В 2009 году на смену Chevrolet Lacetti и Chevrolet Cobalt первого поколения пришла новая модель концерна GM для всех рынков Chevrolet Cruze. Самая продаваемая модель в Китае в 2012 году (под названием Buick Excelle).

    В 2014 году снят с производства в России, в 2014 году — в Узбекистане. Взамен производят Daewoo Gentra, но для внутреннего рынка Узбекистана используется название Chevrolet Lacetti .

    Рынки

    Россия

    В России автомобиль начали продавать в 2004 году, были представлены все три типа кузова.

    В России официально были доступны следующие бензиновые 4-цилиндровые двигатели:

    • 1,4 л E-TEC II — 95 л.с. при 6300 об / мин
    • 1,6 л E-TEC II — 109 л.с. при 5800 об / мин
    • 1,8 л E-TEC II — 122 л.с. при 5800 ppm

    Автомобили с 2-х литровым двигателем в России не продавались.

    В 2007 году была запущена специальная версия уличной версии WTCC, основанная на чемпионате WTCC, в котором спортивные Lacetti заняли призовые места. Эта версия отличается от серийной наличием заднего спойлера, спортивного обвеса, литых дисков.

    С 2013 года в России продается в обновленном виде как Daewoo Gentra (с 2015 года под брендом Ravon). Сборка автомобилей в кузов седан производится в Узбекистане. Сборка Chevrolet Lacetti в Калининграде прекращена.

    Европейский Союз

    В Европе автомобиль изначально продавался под маркой Daewoo , и только в 2004 году получил название Chevrolet. В некоторых странах под названием Lacetti продавался только хэтчбек, а седан и универсал назывались Nubira.

    Европейские модели были доступны со следующими бензиновыми 4-цилиндровыми двигателями:

    • 1,4 л E-TEC II — 93 л.с. (69 кВт) при 6300 об / мин
    • 1,6 л E-TEC II — 109 л.с. (80 кВт) при 5800 об / мин
    • 1,8 л E-TEC II — 120 л.с. (90 кВт) при 5800 об / мин
    • 2,0 л E-TEC II — 132 л.с. (101 кВт) при 5800 об / мин

    США

    В США автомобиль продается под марками Suzuki Forenza (седан и универсал) и Suzuki Reno (хэтчбек), пришедшим в 2004 году на замену модели Daewoo Nubira.Forenza / Reno заняли место между Aerio (позже SX4) и Вероной.

    В американскую модельную линейку вошел 4-цилиндровый бензиновый двигатель 2.0L E-TEC II, разработанный Holden, мощностью 126 л.с. при 5600 об. / мин.

    Китай

    В Китае автомобиль продается под маркой Buick Excelle под маркой. В 2008 году седан прошел рестайлинг. В 2009 году производство хэтчбека (Buick Excelle HRV) и универсала было прекращено.

    Другие страны

    В Австралии автомобиль продавался под маркой Holden Viva, в Азии, Южной Америке, а также в Канаде, Мексике и Южной Африке под маркой Chevrolet Optra.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *