Posted in: Разное

Шарль леклерк: Шарль Леклер — пилот, Феррари, 23 года: статистика 2021, личная карьера, видео, фото, биография на Sports.ru

Содержание

Леклерк Шарль — это… Что такое Леклерк Шарль?

Charles Victor Emmanuel Leclerc

Леклерк Шарль Виктор Эммануэль (фр. Charles Victor Emmanuel Leclerc) (17 марта 1772(17720317), Понтуаз — 2 ноября 1802, Кап-Франсез, Сан-Доминго), дивизионный генерал (26 августа 1799 года).

Военная карьера

Леклерк начал свою военную карьеру во время Французской революции, вступив в 1790 года добровольцем во 2-й батальон департамента Верхняя Сена. В течение трех лет выслужился от рядового добровольца до начальника штаба Западной дивизии. Во время осады Тулона (1793) сблизился с Наполеоном. С 19 апреля 1794 года адъютант бригады в Арденнской армии.

В 1797 году женился на сестре Наполеона — Полине Бонапарте. 6 мая 1797 года произведен в бригадные генералы. С 14 ноября 1797 года — начальник Генерального штаба Итальянской армии, с 20 октября 1798 года — Армии Англии. Сопровождал Бонапарта в Египетскую экспедицию, а затем принял активнейшее участие в перевороте 18 брюмера (ноябрь 1799). В 1799 году подавил восстание в Лионе. С 15 марта 1800 года командир 7-й дивизии Рейнской армии. 1 апреля принял командование над 2-й дивизией резервного корпуса Рейнской армии. В 1800 успешно воевал против Австрии, отличился в сражении при Гогенлиндене. С 15 января 1801 года командир сводной дивизии в Лионе.

Экспедиция на Сан-Доминго

В 1801 году Наполеон I назначил его командующим экспедицией, целью которой было восстановить контроль Франции над своей колонией Сан-Доминго. Здесь в ходе восстания была принята конституция, объявившая руководителя восстания Туссен-Лувертюра пожизненным президентом, хотя Туссен-Лувертюр присягнул на верность французской нации. Наполеон боялся потерять контроль над французской колонией.

Французские войска, состоящие из большого количества военных кораблей и 40,000 человек, одержала ряд побед над восставшими. В связи с изменением обстановки, ряд высших офицеров армии восставших, которым Леклерк пообещал сохранить их звания во французской армии, перебежали к нему.

Туссен-Лувертюр был вынужден начать переговоры, на которых он пообещал отойти от дел и вернуться на плантацию.

Секретные инструкции Наполеона Леклерку предусматривали арест Туссен-Лувертюра. Леклерк арестовал Туссен-Лувертюра во время переговоров и отправил во Францию, где тот и умер, находясь в заключении в замке Фор-де-Жу, в департаменте Ду, в 1803 году. Страх перед Лувертюром в Сан-Доминго был очень высок, а его жесткое правление создало ему много врагов.

Умело используя амбиции молодых соперников Лувертюра, Леклерк был близок к тому, чтобы разоружить офицеров-креолов. В это время из Гваделупы пришли известия, что посланные туда французские экспедиционные силы восстановили там рабство. Именно это, как считал Лувертюр, было целью французских войск, и именно в этом он пытался убедить своих сторонников.

Рабство было отменено в Сан-Доминго с конца 1793 года. Леклерк публично повторил обещание Наполеона, что «все жители Сан-Доминго являются французами» и навсегда свободны.

Перспектива восстановления рабства на Сан-Доминго породила волну возмущения, которая похоронила надежды французов на восстановление контроля. Повстанцы-креолы вновь начали сражаться против французских войск, которые к тому же были ослаблены эпидемией желтой лихорадки. В рапортах Леклерка во Францию говорилось:

«Так как террор остался единственным инструментом, который я могу использовать, я применю его» и «мы должны уничтожить всех негров, живущих в горах, мужчин и женщин, оставив только детей младше двенадцати лет. Мы должны уничтожить половину негров, живущих на равнинах…».

Леклерк умер от желтой лихорадки в ноябре 1802 года. После его смерти командование принял генерал Рошамбо, чьи жестокие действия привели к тому, что большинство офицеров, предавших Туссен-Лувертюра, вновь примкнуло к восставшим, среди них были Жан-Жак Дессалин, Александр Петион и Анри Кристоф.

18 ноября 1803 года Дессалин окончательно разбил войска Рошамбо. 1 января 1804 года была провозглашена независимость Сан-Доминго, которое отныне стало называться Гаити.

Источники

Использованы материалы книги: Залесский К. А. Наполеоновские войны 1799—1815. Биографический энциклопедический словарь, Москва, 2003

Wikimedia Foundation. 2010.

гонщик Формулы 1 из Монако. VERcity.

Шарль Леклерк появился на свет 16 октября 1997 года в городе Монте-Карло, Княжество Монако. Профессиональный автогонщик.

Карьера

Гоночную карьеру Шарль начинал с картинга, в котором дебютировал в 2005 году и сразу же стал победителем французского чемпионата PACA Championship. Повторить аналогичное достижение юному монегаску удалось в 2006 и 2008 годах, а в 2009-ом он триумфировал в серии French Cadet Championship.

В 2010 году Шарль Леклерк попробовал свои силы в классе KF3 и в этом же году одержал победу в Junior Monaco Kart Cup.

В 2011 году Шарлю покорились сразу несколько вершин: Мировой кубок CIK-FIA KF3, CIK-FIA Karting Academy Trophy и ERDF Junior Kart Masters.

В 2012 году Леклерк, заручившись поддержкой автогоночной организации ART Grand Prix, стартовал в соревнованиях класса KF2. Шарль стал первым в WSK Euro Series, а в CIK-FIA European KF2 Championship и CIK-FIA Under 18 World Karting Championship он удостоился звания вице-чемпиона.

В сезоне-2013, ставшем для Леклерка последним в картинге, Шарль победил в South Garda Winter Cup (категория KZ2), но перед этим занял второе место в CIK-FIA World KZ Championship.

В 2014 году Шарль Леклерк впервые в карьере принял участие в гонках на одноместных болидах, выйдя на старты в Европейском кубке Formula Renault 2.0 и Альпийской серии Formula Renault 2.0 (в составе британской команды Fortec Motorsports). В Еврокубке монегаск участвовал лишь в шести гонках, трижды показав второй результат, а во втором чемпионате провёл полноценный сезон, заняв вторую позицию в итоговой таблице со 199 зачётными баллами в активе.

Сезон 2015 года Шарль провёл в Европейском чемпионате Formula-3. Выступив в 33 гонках, Леклерк тринадцать раз поднимался на подиум (четыре раза – на его высшую ступень) и по итогам сезона расположился на четвёртой строчке с 363.

5 набранными очками.

В 2016 год Шарль Леклерк попробовал себя в серии GP3, выступая за французскую команду ART Grand Prix, но наиболее важным достижением стало получение места резервного пилота сразу в двух командах-участницах Формулы 1 – Ferrari и Haas. В составе последнего коллектива молодой и перспективный монегаск уже успел провести пятничную тренировку: это знаменательное событие произошло на автодроме Сильверстоун во время Гран При Великобритании.

Шарль Леклерк из Монте-Карло с любовью — Формула 1

Чарльз Леклерк он не только третий гонщик в истории F1 — после Луи Хирон e Оливье Беретта — приходящий из Княжество монако но также один из самых талантливых молодых людей в цирке.

Давайте вместе узнаем история нового водителя

Очистить, один из четырех мужчин в мире (остальные трое были Нико Росберг, Льюис Хэмилтон e Нико Хюлькенберг) способные выиграть чемпионат GP2/F2 с первого раза.

Шарль Леклерк: биография

Чарльз Леклерк родился 16 октября 1997 г. Монте-Карло (Княжество монако) и начните работать с i карт в 2005 году выиграл несколько региональных чемпионатов во Франции. В 2008 году занял второе место на чемпионате Франции по мини-играм.

Переломный момент

Леклерка начинают замечать в мире карт благодаря победе в 2010 г. Кубок Монако по картингу, гонка, в которой француз занимает третье место Пьер Гасти. Сезон 2011 года был определенно примечателен, он сопровождался тремя важными успехами: Кубок мира KF3, Кубок Академии картинга и Masters ERDF.

в 2012 Чарльз Леклерк переходит в KF2: выигрывает WSK Euro Series и становится вице-чемпионом Европы и вице-чемпионом мира среди юношей до 18 лет. В следующем году он занимает второе место на чемпионате мира в KZ после голландца. Макс Верстаппен.

Переход на одноместные автомобили

2014 год — это год, когда Leclerc переходит на одноместные автомобили и занимает второе место в чемпионате. Формула Renault 2.0 Альпы. В следующем году — с F3 — Занимает второе место в Гран-при Макао.

GP3, F2 и F1

Чарльз Леклерк вступает в 2016 году в Ferrari Driver Academy

и становится третьим водителем Haas в F1. В том же году он вбегает GP3 и выиграл престижный чемпионат в своем дебютном матче.

В следующем году он переехал в Очистить (всегда в качестве третьего пилота) и выиграл чемпионат во время своего дебюта в серии F2.

Чарльз Леклерк называется Очистить вбежать F1 мир 2018 вместо Паскаль Верхлейн. Гонщик из Монако дебютирует в Гран-при Австралии с убедительным 13-м местом, а его товарищ по команде — швед. Маркус Эрикссон — вынужден уйти на пенсию.

Mercedes проиграла Red Bull и теперь грозит протестом. Хроника гоночного дня Формулы 1 в Монако

AUTOSPORT. com.ru провел предгоночный и послегоночный онлайн Гран При Монако. Комментарии гонщиков, руководителей команд, фотографии, видео…

20:25
Друзья, наш большой онлайн подошел к завершению. Спасибо за внимание на протяжении дня. Надеемся, вам понравился этот формат. Свои отзывы пишите в комментариях – мы всегда рады ваше обратной связи.

Оставайтесь с AUTOSPORT.com.ru. Послегоночный вечер продолжается. Ну а на онлайне мы встретимся с вами через две недели в Баку. До свидания!

Празднование победы в Red Bull RacingФото: Red Bull Content Pool / Getty Images

20:05
Шарль Леклер: «Конечно, очень и очень тяжело было смотреть гонку из боксов. Но постепенно я привыкаю к этому: два года назад я сошел, а в этот раз даже не стартовал.

Тяжело смириться. Но я знаю, что механики проделали огромный объем работы в субботу вечером, чтобы убедиться, что с машиной всё нормально. И сегодня утром с машиной всё было нормально.

А потом произошло такое. Вся команда расстроена.

Пока я не знаю, в чем именно дело. Но похоже, проблема была не в коробке передач. Что-то произошло в задней левой части автомобиля. Связано это с аварией или нет, узнаем при изучении поломки».

Шарль Леклер и Карлос СайнсФото: twitter.com/ScuderiaFerrari

19:55
Пит-лейн через два часа после гонки…

Погрузка оборудования команд после гонки в МонакоФото: twitter.com/TheBishF1

19:50
Серхио Перес, 4-й: «Отличная командная работа сегодня: стратегия и пит-стопы были на высоте. У нас был хороший темп, и благодаря этому мы минимизировали последствия неудачной квалификации.

Нам нужно ещё многое сделать, чтобы прибавить на одном быстром круге в субботу. Но всё равно прогресс очевиден. Отличный день для всей нашей команды!»

Серхио ПересФото: twitter.com/SChecoPerez

19:39
Никита Мазепин, 17-й: «Напряженная гонка. За все годы участия в формульных сериях никогда мне ещё не приходилось так сильно концентрироваться. Хотя у нас одна из самых медленных машин, на этой трассе все вокруг пролетает на огромных на скоростях. В какой-то момент я задел стену при прохождении 14-го поворота, где вчера разбил машину Шарль Леклера. На этой трассе нет права на ошибку.

Было непросто выжимать максимум из машины. Но мы с моей стороной гаража можем быть довольны прогрессом, достигнутым после этапа в Испании».

Никита МазепинФото: Haas / LAT Images

19:37
Ну что, посмотрим, как будет развиваться ситуация между Mercedes и Red Bull Racing. А пока продолжаем слушать комментарии гонщиков…

19:23
Да, руководитель Mercedes Тото Вольф подтверждает намерение подать протест в Баку: «Если на их машине будет это гибкое крыло, мы обратимся к стюардам, а затем в Международный апелляционный суд. Я надеюсь, что до этапа в Баку FIA закроет этот вопрос».

19:14
Свежие слухи из паддока: Mercedes собирается подать протест на гибкое заднее антикрыло Red Bull Racing по ходу следующего гоночного уик-энда, который пройдет в Баку через две недели

19:04
Себастьян Феттель, 5-й: «Превосходный день для нашей команды. Обе наши машины финишировали в первой десятке, так что мы можем быть довольны. Мы нуждались в таком результате после непростого начала сезона, тем более от команды многого ждали после успешного прошлого сезона.

Не в каждой гонке можно рассчитывать на такой высокий результат. Но в Монако возможно всякое, и сегодня мы сполна использовали свой шанс».

Себастьян ФеттельФото: twitter.com/AstonMartinF1

18:54
Валттери Боттас о сходе: «Честно говоря, я не знаю, что произошло на пит-стопе. Не знаю, была ли это человеческая ошибка или техническая проблема. Но в любом случае мы должны извлечь уроки из произошедшего. Мы не должны допускать таких серьезных ошибок. У меня был шанс побороться за победу».

Валттери БоттасФото: twitter.com/MercedesAMGF1

18:48

«Гонщик дня» вашему вниманию…

Себастьян Феттель – «Гонщик дня»Фото: F1

18:47
Льюис Хэмилтон весьма сдержан в своем комментарии о тактике раннего пит-стопа, стоившей ему трех позиций: «На самом деле мне нечего сказать. Мы обсудим эту ситуацию с командой и сделаем выводы, чтобы стать сильнее.

Весь уик-энд мы выступали не лучшим образом. Теперь пора просто сосредоточиться на следующей гонке».

18:39
Руководитель Ferrari Маттиа Бинотто о поломке машины Шарля Леклера перед стартом: «Дело не в коробке передач. Мы внимательно осмотрели КПП накануне вечером, она была пригодна к использованию в гонке.

Проблема в соединении приводного вала со ступицей колеса. Возможно, эта поломка вообще никоим образом не связана с аварией в квалификации. Но пока я не могу сказать, что именно случилось. Нужно сначала всё тщательно изучить».

18:29

Ландо Норрис, 3-й: «Даже не знаю, что сказать. Я и представить не могу, что буду стоять здесь и давать интервью в статусе призера гонки. Попадание на подиум Гран При Монако – это настоящая мечта.

Да, нам немного повезло. Но с другой стороны, я хорошо пилотировал, а машина отлично работала. Большое спасибо команде».

Ландо НоррисФото: twitter.com/McLarenF1

18:23
Карлос Сайнс, 2-й: «Перед началом гоночного уик-энда я бы не раздумывая согласился на второе место. Но после всех событий – поула Шарля, моего испорченного быстрого круга квалификации – ощущения от этого результата смешанные. Хотя уверен, что со временем эти чувства забудутся, и я буду гордиться своим выступлением на этом Гран При. Ferrari также должна гордиться машиной и прогрессом, достигнутым в этом году».

Карлос СайнсФото: twitter.com/Carlossainz55

18:18
Макс Ферстаппен, 1-й: «Победа в Монако – это особое событие. К тому же я никогда раньше не был здесь даже на подиуме. Конечно, я всегда мечтал выиграть этот Гран При, ещё когда смотрел гонку в Монако по телевизору. Поэтому я горжусь своим достижением.

На этой трассе никогда не знаешь, чего ожидать. Было важно беречь шины и правильно выбрать время пит-стопе. Пришлось волноваться, когда все мои основные соперники отправились в боксы раньше меня. Но в целом я держал ситуацию под контролем».

Макс ФерстаппенФото: skysports.com

18:00

Личный зачет после Гран При Монако
Кубок конструкторов
Поз.КонструкторОчки
1Red Bull/Honda149
2Mercedes148
3McLaren/Mercedes80
4Ferrari78
5Aston Martin/Mercedes19
6AlphaTauri/Honda18
7Alpine/Renault17
8Alfa Romeo/Ferrari1
9Williams/Mercedes0
10Haas/Ferrari0

17:43

Краткое резюме Гран При Монако
  • Макс Ферстаппен легко выиграл, оставшись без основных соперников. Шарль Леклер сошел из-за поломки трансмиссии еще до старта, а Валттери Боттас выбыл из-за заминки с креплением колеса на пит-лейне.

  • Льюис Хэмилтон не смог выбраться из второй половины десятки. Решение с ранним пит-стопом оказалось в корне неверным – после окончания волны остановок в боксах пилот Mercedes пропустил Себастьяна Феттеля и Пьера Гасли. Так он и остался седьмым до финиша.

  • В чемпионате впервые в сезоне сменился лидер. Ферстаппен разом отыграл 18 очков у Льюиса Хэмилтона. И на следующий этап, через две недели в Баку, пилот Red Bull Racing приедет с преимуществом четыре очка. Никогда прежде Макс не возглавлял чемпионат.

  • Карлос Сайнс впервые после перехода в Ferrari и в третий раз в карьере, после Интерлагоса-2019 и Монцы-2020, финишировал на подиуме. Испанец в заключительной части дистанции даже попытался оказать давление на Ферстаппена, но скорости все-таки не хватило.

  • Ландо Норрис второй раз в сезоне на подиуме. И снова, как в Имоле, пилот McLaren. Не менее впечатляюще: напарнику по команде Даниэлю Риккардо он привез круг! На последних кругах Ландо, правда, пришлось понервничать под прессингом со стороны Серхио Переса.

  • Себастьян Феттель открыл счет очкам за Aston Martin. Да как?! Финишировав ни много ни мало пятым. Думается, теперь все разговоры о форме четырехкратного чемпион мира прекратятся.

  • Три новичка Формулы 1 заняли три последних места на финише. И российский гонщик Никита Мазепин стал вторым в этом трио. Конечно, составить конкуренцию Юки Цуноде было невозможно, но напарника по Haas Мика Шумахера он опередил.

17:42

Результаты Гран При МонакоФото: Formula 1

17:41
Ну что, Гран При Монако финишировал. И мы возобновляем наш онлайн.

15:47
Друзья, на такой не самой радостной ноте приглашаем вас переместиться в наш отдельный онлайн, посвященный гонке. А сюда вернемся после финиша.

Текстовая трансляция гонки Формулы 1 в Монако

15:46
Подтверждение от Ferrari: на машине Шарля Леклера сломалась трансмиссия

15:42
Нет слов. ..

Heartbreak for Leclerc and all his fans 💔#MonacoGP 🇲🇨 #F1 pic.twitter.com/n0S9eBZbFn

— Formula 1 (@F1) May 23, 2021

15:40
Да, это сход!

BREAKING: Leclerc will NOT start the race #MonacoGP 🇲🇨 #F1 pic.twitter.com/MUzhzp38a1

— Formula 1 (@F1) May 23, 2021

15:37
Увы, но похоже, что Шарль сходит ещё до старта. Спортивный директор Ferrari Лоран Мекис гоночному директору Майклу Маси: «Боюсь, мы не примем участие в гонке».

15:36

Every picture…

Ferrari engineers are frantically working on Leclerc’s car back in the pit lane#MonacoGP 🇲🇨 #F1 pic.twitter.com/PKgGwifYTH

— Formula 1 (@F1) May 23, 2021

15:35
Шарль Леклер не будет стартовать с поула! По пути на стартовую решетку на машине монегаска возникли проблемы. Он вернулся в боксы и в лучшем случае стартует с пит-лейн! Вот это невезение, а?!

15:33
Себастьян Феттель: «Посмотрим, как всё сложится. Впереди долгая и сложная гонка. Но надеюсь, что получится заработать очки».

15:28

Интересная информация от наших немецких коллег. Вот, что заменила команда Ferrari на машине Шарля Леклера после аварии в квалификации:

  • Переднее крыло
  • Заднее крыло
  • Передняя правая подвеска, задняя правая подвеска
  • Фрикционная смесь передних и задних тормозных колодок
  • Рулевая рейка
  • Насос тормозной системы.
  • Понтон с правой стороны

Все компоненты, естественно, можно было заменить регламентом

15:19
VIP-болельщики Макса Ферстаппена. Такое увидишь только в Монако, да…

Голландские болельщики на яхтеФото: twitter.com/redbullracing

15:17
Карлос Сайнс: «В обычной ситуации мы были бы вполне довольны четвертом местом на стартовой решетке, но вчера у меня был шанс завоевать поул. Обидно было его упустить. Однако в гонке всякое может произойти. Постараюсь воспользоваться любой малейшей возможностью».

15:14
До старта осталось менее 50 минут

Ready for some Monaco action? 👍👋 @Max33Verstappen #MonacoGP 🇲🇨 #PoweredByHonda pic.twitter.com/HpsiPLw1lC

— Honda Racing F1 (@HondaRacingF1) May 23, 2021

15:12
Валттери Боттас: «Я мог стартовать с поула. В квалификации мы были быстрее, чем на тренировках. Поэтому обидно, что из-за красных флагов я не смог закончить быстрый круг. Сегодня последствия этого будут ощутимы».

15:04
Прогноз от Нико Росберга: «Кто выиграет? Я думаю, Леклер».

Race Day in Monaco. Who will win? I think Leclerc! #F1 #Formula1 #MonacoGP pic.twitter.com/4k2v8Z5SzG

— Nico Rosberg (@NicoRosberg) May 23, 2021

15:01
Команды, между тем, проводят финальные тренировки пит-стопов

pic. twitter.com/1qPV0HvSBA

— Beppe Magni (@lesmo27) May 23, 2021

Laatste pitstop-oefeningen bij Red Bull. De monteurs van Mercedes kijken mee. #F1 #MonacoGP pic.twitter.com/ItWwoeQWrL

— Erik van Haren (@ErikvHaren) May 23, 2021

14:57
Льюис Хэмилтон о причинах проблем с темпом: «На этой трассе у нас просто не работают шины, вот и всё… Мы пока не можем понять почему».

Что касается ожиданий от гонки, то пилот Mercedes сказал: «Моя задача на гонку – быть максимальным полезным партнеру по команде. У Валттери есть шанс на победу».

14:44
Никита Мазепин: «Я с хорошим настроением жду старта. Несколько раз я выступал в Монако в младших сериях, но в Формуле 1 здесь всё совсем иначе.

Хороший день, погода соответствующая. Мы настраиваемся на длинную гонку и рассчитываем, что будет интересно».

Никита МазепинФото: Haas F1 Team

14:39
Макс Ферстаппен: «У меня хорошее настроение. Я выспался, всё хорошо. Посмотрим, чего мы добьемся. Понятно, что обгонять на этой трассе тяжело, но мы с командой постараемся побороться за победу.

Пока уик-энд складывается для нас неплохо. Да, обидно, что в квалификации нам помешали красные флаги. Но я стартую вторым, а мой главный конкурент – седьмым».

14:34
Шарль Леклер «Просто невероятные ощущения, я с огромным нетерпением жду старта. Теперь можно на 100% сосредоточиться на гонке. Я плохо спал минувшей ночью и только утром узнал, что с коробкой передач всё в порядке».

Шарль ЛеклерФото: Ferrari

14:30
Парад пилотов стартовал

Drivers Parade is back! Time to get waving 👋 ☺️#HaasF1 #MonacoGP pic.twitter.com/itVL4Wh2lZ

— Haas F1 Team (@HaasF1Team) May 23, 2021

14:27
Над Монако почти безоблачное небо. На дождь, на который так надеялся Хэмилтон после провала в квалификации, ни следа.

Гран При МонакоФото: F1TV

14:15
Несколько любопытных фактов о ведущих командах на Гран При Монако в преддверии старта:

  • Ferrari за последние 20 лет побеждала в Монако всего дважды – в 2001-м и 2017-м

  • C 2014-го Red Bull Racing четырежды финишировала на подиуме в Монако, но исключительно с одним гонщиком – Даниэлем Риккардо

  • Мотористы Honda в последний раз были на подиуме в Монако с командой BAR в 2004-м, а выигрывали в последний раз в 1992-м с McLaren

  • Mercedes из трех последних гонок в Монако выиграла всего одну – в 2019-м

Себастьян Феттель и Кими Райкконен на подиуме Гран При Монако-2017Фото: Ferrari

14:04
Высокопоставленные гости в паддоке. Князь Монако Альбер II вместе со своими детьми – близнецами Жаком и Габриэлой.

Toto in with the hat-trick 😉

Prince Albert of Monaco’s young twins, Prince Jacques and Princess Gabriella, receive some caps for their collection from the Mercedes team boss 👍🧢#MonacoGP 🇲🇨 #F1 pic. twitter.com/O2VL2GsvIw

— Formula 1 (@F1) May 23, 2021

13:53
Примечательно, что несколькими часами ранее в этом же самом месте произошел завал в Суперкубке Porsche. Так что пилотам Формулы 1 явно стоит быть осторожнее сегодня в начале подъема Beau Rivage.

13:50
Сейчас в Монако подходит к концу последняя гонка поддержки – заезд Региональной Европейской Формулы. Началась гонка с вот такой пугающей аварии на первом круге.

Авария на старте гонки FRECA в МонакоФото: FRECA

13:43
Реакция Шарля на новость о том, что он стартует с поула.

Let’s get it 🇲🇨🇲🇨🇲🇨 pic.twitter.com/O2Fy7A5w3Z

— Charles Leclerc (@Charles_Leclerc) May 23, 2021

«Давайте сделаем это», – написал Леклер в Twitter.

13:38
Стартовая решетка вашему вниманию

Стартовая решеткаФото: FIA

13:33
«После тщательной проверки сегодня утром никаких явных повреждений в коробке передач не обнаружено. Поэтому Шарль стартует с поула в соответствии со своим результатом в квалификации», – сообщили в Ferrari.

13:28
ОФИЦИАЛЬНО: Шарль Леклер стартует с поул-позиции. Ferrari подтвердила отсутствие повреждений в коробке передач.

13:05-13:25 Ключевые вопросы перед гонкой

Поул и победа Шарля Леклера?

Лучшей интриги перед началом гонки и не быть могло! За три часа до старта по-прежнему на 100% неизвестно, стартует ли Шарль Леклер с поул-позиции или же авария в конце квалификации не прошла бесследно и требуется замена коробки передач, которая неминуемо повлечет за собой штраф в пять мест на стартовой решетке.

Если вдруг всё-таки Леклер потеряет поул, с первого ряда вместе с Максом Ферстаппеном стартует Валттери Боттас. Основной контекст гонки тогда, конечно, будет совсем иным, не таким волнительным что ли… В конце концов, за последние два года мы уже привыкли видеть Mercedes и Red Bull Racing впереди. А вот Шарль Леклер и Ferrari не были на поуле с ноября 2019 года, с Гран При Мексики.

Вроде бы, по последней информации, замена КПП на машине Шарля не требуется. Но это неофициальная информация. Так что по-прежнему ждем новостей из стана Ferrari. Если действительно обойдется без штрафа, то ждем тогда от Леклера триумфа на домашней трассе? Ferrari была быстра весь уик-энд, да и поул-позиция в Монако, как говорят сами пилоты, это полдела на пути к победе.

Шарль ЛеклерФото: Ferrari

Как далеко прорвется Льюис Хэмилтон?

Всего третий раз за последние три года, после Хоккенхайма-2018 и Стамбула-2020, Льюис Хэмилтон начнет гонку из-за пределов первой пятерки. Как далеко прорвется семикратный и действующий чемпион мира Формулы 1 с седьмого места?

На любой другой трассе старт с седьмой позиции не стал бы проблемой для гонщика Mercedes, но только не в Монако. К слову, за предыдущие 66 лет лишь три гонки в княжестве были выиграны из-за пределов топ-5. Так что шансы британца на третью подряд победу в сезоне-2020 минимальны. Даже на пути к подиуму ему предстоит пройти Пьера Гасли, Ландо Норриса, Карлоса Сайнса и собственного напарника Валттери Боттаса. Задачка не из простых, учитывая, что обгонять в Монако практически негде. Но минимизировать потери надо. При таком раскладе на финише, как на старте, преимущество Льюиса в личном зачете над Максом Ферстаппеном сократится с 14 до 2 очков.

Льюис ХэмилтонФото: Mercedes AMG F1 / LAT Images

Сколько будет обгонов?

Отдельно об обгонах. С тех пор как несколько лет назад машины Формулы 1 стали длиннее и шире, с обгонами на городской трассе в Монако всё стало совсем плохо: три в 2017-м, шесть в 2018-м и два в 2019-м. Ждем гонку паровозиком?

Макс Ферстаппен и Льюис Хэмилтон на Гран При Монако-2019Фото: Red Bull Content Pool / Getty Images

Наберет ли Себастьян Феттель очки?

Удивительное дело: на дворе пятая гонка сезона, у Себастьяна Феттеля до сих пор «баранка» в чемпионате. И если учесть, что в последний раз четырехкратный чемпион мира Формулы 1 был в очках на Гран При Турции в ноябре прошлого года, то его серия гонок без очков достигла уже семи. Впервые за 14 лет в Формуле 1 Феттель так долго не может заехать в первую десятку. Но, возможно, получиться в Монако. Себ стартует восьмым, и, по идее, на необгонной городской трассе может удержаться в топ-10. Или нет?

Себастьян ФеттельФото: twitter.com/AstonMartinF1

Удержится ли Никита Мазепин впереди Мика Шумахера?

Российский гонщик Никита Мазепин впервые стартует впереди Мика Шумахера. С одной стороны, он опередил напарника по команде из-за того, что тот не участвовал в квалификации из-за аварии в финальной тренировке. С другой, Никита заметно прибавил по сравнению с предыдущими этапами и на свободных заездах в четверг был быстрее сына семикратного чемпиона мира Формулы 1. Так что будем следить за борьбой в хвосте пелотона,

Мик Шумахер и Никита МазепинФото: Haas F1 Team

13:00
Добрый день, друзья! Мы начинаем наш большой онлайн, посвященный Гран При Монако, пятому этапу чемпионата мира Формулы 1. До старта гонки осталось три часа. И в оставшееся время мы обсудим главные интриги, спрогнозируем расстановку сил и послушаем комментарии гонщиков и руководителей команд. Поехали!

Гран При МонакоФото: Red Bull Content Pool / Getty Images

Чарльз Леклерк Детство История плюс невыразимые Биография Факты

CB представляет полную историю гонщика Монегаска с ником «Генерал , Наша история о детстве Чарльза Леклерка плюс неисчислимые факты биографии дает вам полный отчет о заметных событиях из его детства.

Анализ включает в себя его молодость, семейное положение, историю жизни до славы, историю подъема к известности, жизнь в отношениях, личную жизнь, семейные факты, образ жизни и другие малоизвестные факты о нем.

Да, все знают о его быстром росте в Формуле 1. Однако лишь немногие считают биографию Чарльза Леклерка весьма интересной. Теперь, без лишних слов, приступим.

История детства Чарльза Леклерка — Ранняя жизнь и семейное прошлое

Пилот Формулы 1 Шарль Леклерк родился 16 октября 1997 года в Монте-Карло, административном районе Княжества Монако (страна в Западной Европе).

Он второй из трех детей, рожденных его отцом Эрве Леклерком и его матерью Паскаль Леклерк.

Монегасский гражданин белой национальности с малоизвестными корнями вырос в своем родном городе — Монако, где он рос вместе со старшим братом Лоренцо и его младшим братом Артуром.

В трендеИстория детства Дастина Порье плюс невыразимые факты биографии

Выросший в Монако, молодой Леклерк с самого раннего возраста увлекался гонками.

Фактически, ему было всего 3 с половиной года, когда его отец Эрве начал брать его с собой в гоночные игры, а также познакомил с картингом, также известным как питомник всех пилотов Формулы 1.

Чарльз Леклерк Образование и Карьера:

К тому времени, когда Леклерк был в возрасте 4, он наблюдал за своим первым GP из Монако из квартиры с видом на ипподром в Сент-Девот, событие, которое он когда-нибудь совмещал с мечтой о гонках на тех же трассах.

Тогдашний 4-летний мальчик вскоре заболел в определенный день и решил взять перерыв в учебе.

Вместо того, чтобы отдыхать весь день, Леклерк сопровождал своего отца на гоночную трассу, принадлежащую отцу бывшего автогонщика Жюля Бьянки. На треке он запрыгнул на карт и наслаждался притиркой, пока не кончилось топливо.

Чарльз Леклерк Ранняя карьера Жизнь:

После этого картинг стал неотъемлемой частью жизни Леклерка, особенно в период с 2005 по 2010 год, когда он официально сделал успешную карьеру в спорте и доминировал в различных классах, в которых он соревновался.

На пике своей карьеры в картинге в 2011 году Леклерка спонсировал Николас Тодт — сын тогдашнего президента FIA Жана Тодта — который курировал управление водителями, которое позволило ему продолжать гонку, не возлагая на родителей финансовое бремя.

Этот жест также позволил Леклерку быть недалеко от своего хорошего друга, ставшего крестным — Жюля Бьянки, поскольку они оба находились под покровительством управляющей конюшни Тодта, известной как All Road Management company.

В трендеИстория детства Чарльза Оливейры плюс невыразимые факты биографии

Биография Чарльза Леклерка — История пути к славе:

Вскоре Леклерк вступил в Формулу Рено в 2014 году и начал карьерный рост, пронизанный трагедиями.

Первой была смерть его поддерживающего крестного отца Жюля Бьянки, который отказался от призрака после 13-месячной комы из-за ужасной травмы головы, которую он получил во время движения за Marussia в F1.

Примерно три года спустя, в 2017 году, Леклерк выступал в Формуле 2, когда он потерял своего отца Эрве из-за холодных рук смерти всего за день до своей гонки на Гран-при Азербайджана.

Инцидент лишил Леклерка возможности сосредоточиться на практике. Несмотря на это, Леклерк с тяжелым сердцем взял себя в руки и финишировал первым и вторым в обеих гонках, которые он посвятил своему отцу.

Биография Чарльза Леклерка — История восхождения к славе:

2018 был годом, когда Леклерк дебютировал в Формуле 1 за Sauber, команду, которой он помог улучшить свою финишную позицию, прежде чем Ferrari предложила ему контракт в 2019 году. С Ferrari Team не было предела тому, насколько быстро Леклерк мог прославиться.

Сначала он стал вторым самым молодым гонщиком, получившим квалификацию на поул-позиции в Формуле-1 в Бахрейне, и продолжил свою первую карьерную победу в Бельгии, за которой последовал его первый Гран-при Италии в дни 14.

Перенесемся во время написания статьи, Ferrari Leclerc — угроза вытеснения для Mercedes. Льюис Хэмилтон поскольку гонщик из Монако сумел обогнать своего британского коллегу не менее чем в трех гонках.

В трендеИстория детства Бобби Лэшли плюс невыразимые факты биографии

Он также финишировал очень близко к Гамильтону в нескольких других. Остальное, как говорится, уже история.

Чарльз Леклерк

Чарльз Леклерк на момент написания статьи не встречается. Фактически, это было в сентябре 2019 года, когда итальянская красавица, которая теперь удваивается как бывшая девушка Леклерка, попала в его книгу истории свиданий.

Что мы знаем об отношениях и сколько времени потребуется Леклерку, чтобы обзавестись новой девушкой?

Начнем с того, что Леклерк начал встречаться с бывшей девушкой Джадой Джанни в 2015 году. Дуэт стал идеальным отражением целей пар: от публикации фотографий с отпуска до динамичного образа жизни.

Ходили слухи, что Джанни и Леклерк в какой-то момент обручились, хотя брак не стал бы сюрпризом для поклонников.

Однако они мирно решили разойтись после 4 лет знакомства, не имея сына (ов) или дочери (ей).

Новость о разливе была сделана Джанни, который использовал прямую публикацию в Instagram, чтобы объявить, что гонщик хочет полностью посвятить себя гонкам. Таким образом, теперь Леклерк волен довести до совершенства свои планы, чтобы вписать свое имя в мрамор живых легенд Формулы-1.

Чарльз Леклерк Семейная жизнь:

Переходя к семейной жизни Леклерка, он родом из семейной среды среднего класса. Мы представляем вам факты о его семейной жизни.

Об отце Чарльза Леклерка:

Эрве Леклерк был биологическим отцом Шарля Леклерка. Раньше он был гонщиком Формулы 3 за много лет до рождения Леклерка и в молодости познакомил гонщика Формулы-1 с картингом. Вклад Эрве в рост славы Леклерка не поддается количественной оценке.

В трендеИстория детства Эстебана Окон плюс невыразимые факты биографии

Даже после смерти воспоминания Леклерка об отце помогают ему сосредоточиться, и это говорит об отношениях отца и сына, которые у них были до кончины Эрве в 2017 году.

О матери Чарльза Леклерка:

Паскаль Леклерк — мать Чарльза Леклерка. Мать троих детей не только помогала воспитывать гонщика и двух его братьев и сестер, но и разделяет завидные отношения со всеми тремя из них.

Само собой разумеется, что она является сильной опорой за кулисами для Леклерка, который всегда берет свои ручки в социальных сетях, чтобы пожелать ей счастливого дня матери.

О братьях и сестрах Чарльза Леклерков:

У Чарльза Леклерка нет сестер, но есть старший брат, которого зовут Лоренцо, а также младший брат, известный как Артур.

Младший из братьев — Артур строит карьеру в гонках на момент написания статьи, в то время как о старшем брате Лоренцо известно немного.

О родственниках Чарльза Леклерков:

Вдали от ближайших родственников Чарльза Леклерка мало что известно о его бабушке и дедушке по отцовской и материнской линии, также нет записей о его тетях, племянницах и племянниках.

Точно так же кузены Леклерка не были идентифицированы в заметных событиях его ранней жизни до настоящего времени.

Личная жизнь Чарльза Леклерка:

Говоря о личности Леклерка, у него удивительная личность, которая отражает спокойный характер людей, руководимых знаком Зодиака Козерог. кроме того, Он уравновешен, ответственен и альтруистичен.

У гонщика, который в меру раскрывает информацию о своей личной и личной жизни, есть интересы и увлечения, в том числе путешествия, велосипед, игра в футбол, прослушивание музыки и качественное времяпровождение с семьей и друзьями.

В трендеИстория детства Александра Усика плюс невыразимые факты биографии

Чарльз Леклерк

Знаете ли вы, что на момент написания этой статьи Leclerc оценивается в $ 2 млн.? Макияж его подающего надежды богатства берет свое начало в годовой зарплате, которую он получает за участие в гонках, а также в доходах, получаемых от одобрений.

Таким образом, гонщик ведет роскошный образ жизни, что проявляется в его выборе места для отпуска, а также в его владении активами, в том числе роскошным автомобилем Ferrari.

Хотя о природе и местонахождении дома, в котором живет Леклерк, известно немногое, вскоре этот аспект жизни гонщика станет достоянием общественности.

Чарльз Леклерк Неизвестные факты:

Детскую историю и биографию Чарльза Леклерка лучше всего завершить следующим менее или малоизвестным фактом о нем.

Религия:

Леклерк не очень разбирается в религии, хотя на момент написания этой статьи практически нет показателей, указывающих на его убеждения. Таким образом, не может быть окончательно установлено, является ли он верующим или нет.

Татуировки:

В отличие от большинства великих людей Формулы 1, у Чарльза Леклерка нет татуировок, и фанаты не имеют татуировки его на момент написания статьи. Он довольно спокоен со своей внешностью и не считает боди-арт необходимым дополнением.

Курение и питье:

Хотя Леклерк развлекается глотками вина, особенно после победы в гонках, на момент написания статьи он не курил. Причины такого образа жизни граничат с его желанием всегда оставаться здоровым.

ПРОВЕРКА ФАКТА:

Спасибо, что прочиталинаш Чарльз Леклерк История детства и неописуемые факты биографии. В детская биография, мы стремимся к точности и справедливости. Если вы видите в этой статье что-то, что выглядит не так, разместите свой комментарий или контакту!

В трендеИстория детства Ислама Махачева плюс невыразимые факты биографии

Знакомство с Артуром Леклером (Академия вождения «Феррари»)

В начале года после двух сезонов в «Формуле-4» Артур Леклер (Arthur Leclerc) поступил в Академию вождения «Феррари» (Ferrari Driver Academy) и стал на шаг ближе к своей мечте: стартовать на трассе Гран-при «Формулы-1». Сейчас младшему брату Шарля Леклера (Charles Leclerc) 19 лет, перед ним открыты все дороги, но ему придется преодолеть еще не одно препятствие. Знакомьтесь!

Сложно заявить о себе миру, когда ты постоянно находишься в тени вездесущего старшего брата. Но если уж в семье Леклеров ослепить мир «Формулы-1» своим талантом и стремительно подняться до «королевской» категории гонок удалось Шарлю, то и Артуру удастся так же быстро сделать себе имя, пройдя по стопам старшего брата. «С самого детства я мечтал стать частью великой семьи Феррари», – рассказывает Артур Леклер, который признает, что ему до сих пор трудно поверить, что он теперь член этой семьи. «Когда ты маленький, все, что ты видишь на трассе – это красные машины (отсылка к легендарным машинам Ferrari). С тех пор, я думаю, он и стал моим любимым цветом», – улыбается он. Для Леклеров «Формула-1» – дело жизни. «Всё благодаря моему отцу (Эрве Леклер (Hervé Leclerc) умер несколько лет назад в возрасте 54 лет). Он обожал автоспорт и участвовал в гонках «Формулы-3», когда я еще даже не родился», – говорит Артур, который очень быстро выбрал своим кумиром бразильскую легенду Айртона Сенну (Ayrton Senna). «Мы смотрели все Гран-при по телевизору, даже рано утром. Мой отец был без ума от Айртона Сенны. Мы также посмотрели все фильмы о нем. Я думаю, что он передал свою страсть Шарлю и мне».

«Когда мне было 8, у отца пропала возможность одновременно обучать вождению и Шарля, и меня»

Артур Леклер быстро приспособился к управлению детским картом («Мы ездили медленно, но у нас был руль и четыре колеса, так что мы уже были счастливы») и начал оттачивать технику на трассе Бриньоль (Brignoles), которая, как известно, является любимой площадкой семьи Бьянки (Bianchi). «Мой отец был близок с семьей Бьянки, а мы были близки с Жюлем (который получил тяжелые травмы в гонке на Гран-при Японии в 2014 году и вскоре после этого умер). Так что мы часто ездили на Бриньоль, это была моя любимая трасса. Ее преодоление требует большого мастерства. Если ты справишься с Бриньолем, ты справишься со всем!» Артур Леклер сразу же неразрывно связался с автомобилем, а вот младшему из братьев пришлось пойти непрямым путем и прерывать обучение на несколько лет. «Когда мне было 8, у отца пропала возможность одновременно обучать вождению и Шарля, и меня», – вспоминает он. «Мне пришлось оставить обучение до тех пор, пока мне не исполнилось 14 лет».

Постепенный подъем

В 2014 году после победы на соревнованиях Академии картинга молодой монегаск был вынужден приостановить свою многообещающую карьеру, снова из-за финансовых трудностей. «Я вновь появился в сезоне 2018 года в составе «Формулы-4», тогда я финишировал пятым на чемпионате Франции». В прошлом году всё в том же составе «Формулы-4», на этот раз в Германии, Артур Леклер финишировал третьим в немецкой серии, уступив французу Тео Пуркеру (Théo Pourchaire) и норвежцу Деннису Хаугеру (Dennis Hauger). Это выступление привлекло внимание Академии вождения Феррари, его пригласили в «Региональную европейскую Формулу», в которой Артур в этом сезоне будет выступать в составе команды «Prema Racing». «Мы пока не знаем, когда начнется сезон, возможно, в июле. Нужно подождать и посмотреть, как будет развиваться ситуация».

В роли гонщика «Формулы-1»

В ожидании возвращения на трассу бывший студент Института Франсуа д’Ассиз-Николя Барре (Institution François d’Assise-Nicolas Barré) тренируется дома, на симуляторе. Он уже победил в двух виртуальных гонках «Формулы-2» на трассе в Бахрейне и в Монако и пришел четвертым к финишу на заезде «Формулы-1» в Мельбурне (первое место занял некто Шарль Леклер). Маленький протеже Академии вождения Феррари скучает по приливам адреналина во время заездов в реальном мире несмотря на то, что он признает, что на виртуальных трассах «дух соперничества остается прежним». Жажда драйва в один прекрасный день может помочь Артуру Леклеру попасть в «Формулу-1». Ведь юноша только об этом и думает. «Я не думал ни о плане Б, ни о каком-то другом будущем. В конце концов, я смогу перейти к другим дисциплинам. Но сейчас я об этом не думаю. Я нацелен на «Формулу-1»». Целый день блистать на соседних позициях турнирной таблицы в «королевской» категории автоспорта с Шарлем Леклером? Монако только об этом и мечтало!


Леклерк (фамилия) — Leclerc (surname)

«Le Clerc» перенаправляется сюда. Не следует путать с Clerc .
Леклерк, Ле Клерк, Леклерк
Источник
Язык (и) французкий язык
Смысл клерк , писец
Регион происхождения Франция
Другие названия
Вариант формы (форм) Schreiber , Schrieber , Scriver , Schriver , Шривер , Schriewer , Schriefer , Шриджвер , Шребер ; Скривенер, Шрайвер ; Деак ; Клерк , Леклерк, Кларк , Кларк , Кларк , Клерк , Клерк , Клерк ; Ó Клери ; Софер

Леклерк , Ле Клерк и Леклерк — типичные французские или франкоязычные фамилии, которые могут относиться к:

  • Даниэль Ле Клерк (1652–1728), швейцарский писатель-медик.
  • Шарль Леклерк (1772–1802), французский генерал и зять Наполеона Бонапарта.
  • Чарльз Леклерк (1997 г.р.), гонщик Формулы-1 из Монако.
  • Шарль Леклерк де Ландремон (1739–1818), французский генерал
  • Эдуард Леклерк (1926–2012), основатель французской сети супермаркетов E.Leclerc
  • Феликс Леклерк (1914–1988), квебекский народный певец
  • Франсуа Леклерк (~ 1554 г.), французский пират
  • Фуд Леклерк (1924–2010), бельгийский певец
  • Жорж-Луи Леклерк, граф де Бюффон (1707–1788), французский ученый
  • Жинетт Леклерк (1912–1992), французская киноактриса
  • Х. Леклерк — французский биохимик обнаружил энтеробактерию Leclercia adecarboxylata (1962).
  • Жан Леклерк (значения) , несколько человек
  • Жан Теофиль Виктор Леклерк (1771–1796), также известный как Жан-Теофил Леклерк, радикальный французский революционер и журналист.
  • Жозеф-Виктор Леклерк (1789–1865), французский ученый и лингвист
  • Ким Леклерк (1985 г.р.), канадский политик
  • Майк Леклерк (1976 г.р.), канадский хоккеист
  • Филипп Леклерк де Отеклок (1902–1947), французский генерал во время Второй мировой войны
  • Месье Роджер Леклерк , некомпетентный активист Сопротивления в фарсе « Алло» Алло!
  • Робин Леклерк (1952 г.р.), французский бывший футболист
  • Роджер Леклерк (американский футбол)
  • Себастьян Леклерк (1637–1714) французский художник и гравер или его сын Себастьян Леклерк «Младший» (1676–1763), французский художник.
  • Себастьян Леклерк (политик) (1970 г.р.), французский политик

Смотрите также

<img src=»//en.wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1×1″ alt=»» title=»»>

Карлос Сайнс объясняет, почему он не «шутит» с товарищем по команде Ferrari F1 Чарльз Леклерк

Карлос Сайнс, возможно, был самым впечатляющим гонщиком сезона. Испанец перешел из Макларена в Ferrari, чтобы присоединиться к Чарльзу Леклерку в качестве своего товарища по команде. Но, как и в McLaren, Сайнс установил дружеские отношения со своим товарищем по команде.

ОБЪЯВЛЕНИЕ

Статья продолжается под этим объявлением

Карлос, который был известен своими отношениями с Ландо Норрисом в McLaren, начал новый роман с Леклерком в Ferrari.Когда его спросили, является ли создание дружеского соперничества с товарищем по команде частью его стратегии, Сайнс дал очень быстрый ответ.

ИСТОРИЯ ПРОСМОТРА: Самые короткие пилоты Формулы 1 с участием Юки Цуноды и Ландо Норриса

РЕКЛАМА

Статья продолжается под этим объявлением

Пилот Ferrari объясняет причину своих отношений с товарищами по команде

Сайнс упомянул, что он подходит к каждой команде, с которой он работает без всякой неприязни и предубеждений. Он также сказал, что хочет только, чтобы его команда преуспела в спорте.

«Это не имеет ничего общего со стратегией. Я подхожу к команде открыто, без предубеждений и враждебности. Это важно, чтобы получать удовольствие от работы », — сказал водитель Ferrari в интервью Auto Motor Und Sport.

Формула-1 F1 — Гран-при Великобритании — трасса Сильверстоун, Сильверстоун, Великобритания — 15 июля 2021 года, Чарльз Леклерк и Карлос Сайнс-младший из Ferrari во время рекламной фотосессии для презентации нового автомобиля F1 2022 года REUTERS / Эндрю Кулдридж

«Если Мне это нравится, моя работа лучше.Зачем мне связываться с товарищем по команде? Мне это не помогает. Будет лучше, если вы вместе сможете посмеяться над разными вещами и посмеяться над хорошими и плохими кругами в квалификации. Если мы будем работать в одном направлении, атмосфера в команде станет лучше, и мы добьемся большего прогресса », — сказал Сайнс.

DIVE DEEPER

Почему Ferrari подписала контракт с Карлосом Сайнсом?

8 месяцев назад

«Мой темп правильный, но нет стабильности»: Карлос Сайнс

По сообщению GIVEMESPORT, Сайнс заявил, что он и его команда очень много работают, чтобы обыграть Макларена в чемпионате конструкторов. этот сезон.Анализируя свое выступление, пилот Ferrari отметил, что ему не хватало согласованности с машиной.

ОБЪЯВЛЕНИЕ

Статья продолжается под этим объявлением

«Мой темп правильный, но нет последовательности», — сказал Сайнс.

Формула-1 F1 — Гран-при Венгрии — Хунгароринг, Будапешт, Венгрия — 30 июля 2021 года, Карлос Сайнс-младший из Ferrari в действии во время тренировки REUTERS / Флориан Гога

«И сегодня вам действительно нужно сложить все кусочки пазла вправо. место, чтобы показать хорошие гоночные характеристики.Сейчас я чувствую себя лучше, и меня успокаивало то, что я всегда был близок к Чарльзу с точки зрения скорости. Но ему удалось организовать лучшие выходные », — заявил Карлос .

ОБЪЯВЛЕНИЕ

Статья продолжается под этим объявлением

Карлос на три очка опережает своего товарища по команде в чемпионате пилотов, в то время как Ferrari в настоящее время делит с McLaren место на третьем месте в чемпионате конструкторов. Сможет ли Сайнс помочь итальянской команде финишировать впереди своей бывшей команды?

Возрождение Ferrari в 2021 году не было полной неожиданностью

Команда Маранелло пережила один из худших сезонов за последнее время в прошлом году, заняв шестую позицию в чемпионате конструкторов, что является худшим результатом с 1980 года.

Несмотря на то, что в этом сезоне разработка шасси была ограничена правилами, Ferrari осталась одной из самых улучшенных команд, завоевав три подиума, в том числе Леклерк, близкий к победе в Гран-при Великобритании в прошлом месяце.

Водитель из Монако говорит, что, увидев работу на заводе, успех Ferrari не стал для него большим шоком.

«Лучше, чем ожидалось», — сказал он о нынешнем сезоне Ferrari. «Я думаю, что впереди много работы, и, очевидно, я могу видеть это всякий раз, когда приезжаю в Маранелло, здесь, на трассе.Так что это не полная неожиданность.

«Очевидно, что есть большой прирост по сравнению с прошлым годом, что приятно видеть, и это показывает, что мы делаем что-то правильно в том, как мы работаем.

« Но это не конец пути, и у нас есть цель, чтобы снова оказаться на вершине.

«Так что да, мы просто не фокусируемся на ожиданиях, мы просто сосредотачиваемся на работе, которую нужно проделать в Маранелло и на трассе, пытаясь максимизировать все, чтобы вернуться туда, где мы хотим быть как можно скорее. ,» добавил он.

Леклерк говорит, что приход Карлоса Сайнса-младшего в команду был «большим» для него — поскольку испанец подталкивал его с самого начала — а также для команды, поскольку она сосредоточена на возвращении к победе в 2022 году.

Читайте также:

«Я наслаждаюсь этим сезоном. Это непростой этап для команды. Очевидно, мы пытаемся восстановить все, чтобы вернуться на вершину как можно скорее. Это был первый год с Карлосом в качестве товарища по команде. .

«Все идет очень и очень хорошо.Мы толкаем друг друга, он очень, очень конкурентоспособен, и это здорово для меня.

«И да, как команда, мы работаем очень, очень хорошо. Мы пытаемся использовать этот импульс, чтобы получить этот опыт и быть как можно более готовыми к следующему году, который будет очень важным годом.

«Не забывая об этом году и пытаясь максимизировать наши результаты».

Результаты гонки F1, победитель и отчет

Себастьян Феттель — Льюис Хэмилтон — Кими Райкконен на подиуме в Гран-при Австралии F1 / 2018

Событие: Гранд Австралии Prix ​​
Трасса: Albert Park Circuit

Погода: 23,9 ° C сухо и солнечно
Гудрон: 39,2 ° C сухо
Влажность: 38,5%

Себастьян Феттель выиграл первый Гран-при 2018 года в Австралия.Это была его 48-я победа в Формуле-1, подиум нет. 100 из его карьеры в Формуле 1 и его 3-я победа в Мельбурне.

Гран-при Австралии начался без происшествий. Макс Ферстаппен (Red Bull) уступил свое 4-е место гонщику Haas Кевину Магнуссену в первом повороте.

На 5-м круге пилот и новичок Williams Сергей Сироткин сошел с дистанции из-за проблемы с тормозами на FW41. Маркусу Эрикссону пришлось вернуться в бокс, потому что его Sauber потерял гидроусилитель руля из-за проблемы с гидравликой, а также сошел с дистанции.

Ферстаппен преследовал Магнуссена, но при этом перегрел задние колеса и развернулся в первом повороте 10 круга. Это вращение стоило ему 2 места. Его товарищ по команде Даниэль Риккардо, стартовавший с 8-го места, также обогнал его в этот момент.

Toro Rosso, оснащенный двигателем Honda, в этом году на 15-м круге вышел из строя из-за проблем с двигателем. Кими Райкконен был первым автомобилем, который вышел из ямы только для того, чтобы получить свежие шины. Он установил мягкие шины Pirelli на свой Ferrari SF71H и продолжил гонку.

Льюис Хэмилтон прошел следующий круг, а также получил мягкие шины на своем Mercedes W09.Себастьян Феттель на 26-м круге вышел из ямы и вернулся на трассу впереди удивленного Льюиса Хэмилтона. Британские водители спросили по радио: «Что случилось? Я ошибся?»

Феттелю повезло, что он смог проехать на пит-стопе в виртуальном периоде машины безопасности, который был вызван списанным автомобилем VF-18 Haas Ромена Грожана, который потерял переднее левое колесо после первого пит-стопа. За круг до машины Haas Кевин Магнуссен сошел с дистанции с точно такой же проблемой после пит-стопа. Оба гонщика Haas показали отличные результаты и вошли в шестерку лучших.

Период виртуальной машины безопасности был изменен на период нормальной машины безопасности, и на 32-м круге машина безопасности въехала в яму. Все гонщики снова участвовали в гонках, и британский гонщик Хэмилтон делал все возможное, чтобы попытаться обогнать Ferrari Себастьяна Феттеля. Это была погоня до финиша, и оба гонщика были на высоте! Феттель смог удержать отрыв от Хэмилтона выше 1 секунды дистанции DRS. Помогло и то, что Хэмилтон допустил небольшую ошибку в 9-м повороте и оказался рядом с трассой.

Хэмилтону пришлось прекратить атаку, потому что его задние колеса перегревались и доводили машину до финиша. Феттель выиграл первую гонку 2018 года, как и в прошлом году.

См. Фотографии австралийского Гран-при Формулы-1 в 2018 г.
См. Текущее положение в чемпионате F1 в 2018 г. ГП Австралии 2018

Самый быстрый круг: 1:25.945 мин, Даниэль Риккардо (Red Bull RB14) на 54 круге @ 222,128 км / ч
Максимальная скорость: 319,7 км / ч Нико Хюлкенберг (Renault RS18)


Дополнительные сведения о:

F1 Победитель гонки, результаты и отчет

Чарльз Леклерк празднует победу на подиуме с Льюисом Хэмилтоном и Валттери Боттасом, Гран-при Бельгии в Спа-Франкоршам, 1 сентября 2019 г. (Фото Энди Хоуна / LAT Images)

Событие: Гран-при Бельгии
Трасса : Circuit de Spa-Franchorchamps

Погода: Сухой 16.9-17,6 ° C
Гудрон: сухой 27,3-28,8 ° C
Влажность: 60,8-53,4%
Ветер: 1,2 м / с СЗ
Давление: 968,2 бар

Чарльз Леклерк сегодня выиграл свой первый Гран-при Формулы-1 в Бельгии. Он одержал победу в гонке под номером 236 для Scuderia Ferrari. Это также была первая победа Ferrari в гонке F1 сезона 2019 года.

Калрос Сайнс неудачно стартовал и остановился на стартовой решетке. В первом повороте между Кими Райкконеном и Максом Ферстаппеном было очень плотно, что закончилось слезами для Ферстаппена на Au Rouge, когда его поврежденная левая передняя подвеска вышла из строя, и он врезался в барьер.

В повороте 1 Хэмилтон на Mercedes обогнал Феррари Феттеля на P2. Феттель не спал и забрал П2 у Хэмилтона на прямой Кеммел, когда машина безопасности была задействована для уборки мусора на трассе. McLaren Карлоса Сайнса сломался на третьем круге, что привело к увеличению срока службы машины безопасности. до конца четвертого круга.

Ландо Норрис очень хорошо стартовал с 11-й позиции и финишировал на 5-й позиции после первого поворота на McLaren.

После рестарта позади машины безопасности Леклерк оторвался от Феттеля, и Хэмилтону пришлось защищать свое третье место в конце Кеммеля прямо против Боттаса.

Ландо Норрис, McLaren MCL34, Спа-Франкоршам, Бельгия. (Фото Зака ​​Маугера / LAT Images)

На 10-м круге Серхио Перес на Racing Point обогнал Haas Кевина Магнуссена на P7 на прямой Кеммел. Хэмилтон держал в поле зрения Ferrari Себастьяна Феттеля и смог удержаться за 1 секунду с Mercedes. Кругом позже Магнуссена также обогнал Toro Rosso Пьера Гасли на восьмом месте. Лэнс Стролл стал следующим гонщиком, который на следующем круге обогнал Хаас из Магнуссена.

Нико Хюлкенберг первым совершил пит-стоп на Renault RS19.Он заехал в боксы на 12-м круге, чтобы переключиться с мягких шин на средние. Стролл был вторым водителем, который переключился с мягкого на средний. Он сделал свой пит-стоп с Racing Point на 15-м круге. Спустя один круг Феттель сделал свой пит-стоп, чтобы защитить андеркат Хэмилтона. Пит-стоп был пройден за 2,5 секунды. Хэмилтон старался изо всех сил, но Феттель упорно вставлял свои новые шины и установил самый быстрый круг в гонке с результатом 1: 47.087.

Между тем, в то время как великие сражения развивались, когда Кими Райкконен, Серхио Перес и Пьер Гасли боролись за P13, и Райкконен был обойден Пересом и Гасли на Кеммеле прямо с двух сторон.

На 19-м круге все болельщики Формулы-1 устроили Антуану Юберу бурные овации. Хьюберт скончался вчера после ужасной аварии в гонке Формулы 2 в Спа. Его гоночный номер был # 19.

Леклерк сделал свой пит-стоп на средних шинах на 22-м круге и вернулся на трассу позади своего товарища по команде Феттеля. Разрыв между обоими драйверами составил 4,7 секунды. в тот момент. Хэмилтон также сделал свой пит-стоп на 22-м круге. Бригада пит-стопа не справилась с задачей, потому что им потребовалось 3,6 секунды. Более чем на 1 секунду медленнее, чем у Феттеля.Он вернулся на трассу 7,3 сек. позади Леклерка на P3.

На следующем круге (23) Валттери Боттас должен был сделать пит-стоп, который длился 2,3 секунды. вернуться в гонку на P4. 6 сек. позади Гамильтона.

Шарль Леклерк опережает Себастьяна Феттеля, Ferrari SF90, Льюиса Хэмилтона, Валттери Боттаса, Mercedes AMG W10 и остальных игроков на первом круге Гран-при Бельгии в Спа-Франкоршам 1 сентября 2019 года в Спа-Франкоршам, Бельгия. . (Фото Саймона Галлоуэя / LAT Images)

Леклерк упорно старался сократить отставание от Феттеля и сохранить первое место.На 24-м круге он показал всего 2,2 секунды. позади SF90 Феттеля. Хэмилтон также старался изо всех сил и даже улучшил самый быстрый круг в гонке. Но Леклерк был очень решителен, чтобы обогнать Феттеля. На 27-м круге Феттель получил приказ от монако вывести вперед. На прямой старт-финиш Феттель следил за порядком команд.

За 15 кругов до финиша Хэмилтон был прямо в хвосте Феттеля и попал в 1 секунду. DRS-зона. Феррари Феттеля был очень быстрым на прямых, и Хэмилтону было трудно обогнать немецкого гонщика.В конце 31 круга они были очень близки и вели отличную борьбу за P2. В конце прямой Кеммел Хэмилтон обошел Феттеля на 32-м круге отличным ходом.

Боттас также опережал Феттеля, и на 34-м круге Ferrari решила сделать дополнительный пит-стоп, чтобы дать Феттелю новый комплект мягких шин.

В центре поля мы тоже видели много обгонов. Александр Альбон, который провел свою первую гонку в Red Bull Racing RB15, стартовал с P18 и обогнал многих пилотов на P7 на 38-м круге.

За 4 круга до финиша Хэмилтон сократил отставание от лидера гонки Леклерка до 4 секунд и старался изо всех сил. На последнем круге у обоих было всего 1,5 секунды. в то время как Джовинацци разбил свою Alfa Romeo в Пухоне. На финише они были всего 0,9 сек. отдельно.

Классификация 2019 ГП Бельгии

Самый быстрый круг : 1: 46,409 мин. Себастьян Феттель (5) Ferrari SF90 на круге 36
Максимальная скорость : 356,2 км / ч Даниэль Квят (26) Toro Rosso STR14


✅ Проверить из Анимированный таймлапс 2019 Бельгийский F1 GP
✅ Ознакомьтесь с результатами чемпионата 2019 F1
✅ Ознакомьтесь с календарем F1 на 2019 год

✅ Ознакомьтесь с рейтингом пилотов F1 за все время
✅ Ознакомьтесь с рекордами пилотов F1 за все время
✅ Ознакомьтесь с рейтингом команд F1 за все время


Другие товары на этом веб-сайте:

Formula One Not a Billionaires Boys ‘Club

  • Чарльз Леклерк не согласен с Льюисом Хэмилтоном в том, что Формула-1 — это «клуб мальчиков-миллиардеров».«
  • Пилот Ferrari говорит, что в настоящее время «много усилий» направлено на улучшение разнообразия в спорте.
  • «Дорога еще долгая, но она точно идет в правильном направлении», — сказал он Insider.
Идет загрузка.

Пилот Ferrari Чарльз Леклерк не согласен с утверждением Льюиса Хэмилтона о том, что Формула-1 — это «клуб мальчиков-миллиардеров».

Гамильтон сделал комментарий в мае, добавив, что для кого-то из рабочего класса, такого как он, было бы невозможно сейчас ворваться в спорт.

«Если я вернусь к тому, с чего начал, рос в нормальных условиях. семья рабочего класса, я никак не могу быть здесь — парни, с которыми вы боретесь, имеют гораздо больше денег «, — сказал он.

Леклерк, который родился и вырос в Монако, не согласен.» Я понимаю точку зрения Льюиса, но я чувствую, что в настоящее время над этим прилагается много усилий », — сказал Insider 23-летний парень.

«Льюис пытается помочь ему с Комиссией Гамильтона, и он много с этим делает».

Комиссия Гамильтона, созданная в 2020 году, представляет собой исследовательское партнерство с Королевской инженерной академией, цель которого — предоставить большему количеству чернокожих молодых людей путь в автоспорт через такие предметы, как естественные науки, математика и технологии.

«Академия водителей Ferrari, например, также пытается помочь людям в целом и разным людям во всем мире», — продолжил Леклерк.

«У них действительно есть девочка [Майя Веуг], например, в их академии. Это определенно то, что мы все должны делать лучше и все стараемся, но я чувствую, что и в этом есть довольно много усилий.

«Дорога еще долгая, но она точно идет в правильном направлении».

Леклерк и Хэмилтон на Гран-при Азербайджана в прошлом месяце.Гетти / Дэн Иститене

Из 20 нынешних гонщиков Формулы-1 трое — Лэнс Стролл, Николас Латифи и Никита Мазепин — являются сыновьями миллиардеров, а Макс Ферстаппен и Мик Шумахер — сыновьями бывших гонщиков Формулы-1.

Сам Леклерк — крестник покойного гонщика Ferrari Жюля Бьянки, который погиб в 2015 году в возрасте 25 лет в результате аварии на Гран-при Японии 2014 года.

Стремясь улучшить разнообразие в спорте, Формула-1 в среду запустила серию стипендий, стажировок и стажировок для недопредставленных групп.

F1 профинансирует учебу и некоторые расходы на проживание 10 студентов из групп меньшинств в шести европейских университетах — пяти британских и одного итальянского. Каждому студенту также будет предоставлено место работы в команде F1.

В F1 также будет шесть стажировок и две должности ученичества.

«Формула 1 — это глобальный вид спорта с поклонниками по всему миру, — сказал председатель Формулы-1 Стефано Доменикали.

«Мы хотим быть такими же разнообразными, как и наши фанаты, и именно поэтому мы принимаем меры, чтобы у талантливых людей из недостаточно представленных групп были лучшие возможности для того, чтобы начать и построить фантастическую карьеру в этом удивительном виде спорта».

Шарль Леклерк рассказывает нам о своей прошлой и настоящей страсти к картингу

«В целом, однако, картинг остается способом езды по трассе с целью двигаться как можно быстрее : следовательно, как видение и с точки зрения менталитета , это всегда очень полезно , особенно для поддержания вашего решимости на высоком уровне во время перерывов.
Ситуация иная, если смотреть в шкуре гонщика , который мечтает перейти на болиды Формулы: в данном случае картинг очень образовательный , как с технической точки зрения , так и с личной точки зрения. Например, он заставляет вас улучшаться как водителя и как человека, обучая вас работать в команде , и заставляет вас понять важность предоставления правильной обратной связи техническим специалистам: это важные моменты, которые все еще будут важно в будущем .Более того, что касается вождения, то именно в картинге вы начинаете принимать гоночное видение , и выходите из ситуаций, когда обгоняет .
Лично для меня возвращение к картингу — это также способ увидеть так много друзей и так много людей, у которых есть , помогли мне добраться туда, где я сейчас. Я немного скучаю по гонкам на картинге, потому что там есть среда , особая : выходные легче; Вы садитесь в картинг, заводите его, и когда вы закончите, у вас будет время повеселиться.Все менее серьезно; мы много смеемся. Возможно, поэтому дружба, которую вы завязываете на картах, сохраняется. По крайней мере, пока вы не надеваете шлем, потому что тогда, когда козырек опущен, это уже другая история. Мы, гонщики, конкурентоспособны, по натуре, мы всегда хотим показать лучшее время на трассе, и это никогда не изменится.
Я хорошо помню, как в 2011 году выиграл чемпионат мира в Сарно: в те сезоны на картингах участвовали Ферстаппен, Окон, Албон, Рассел, Стролл …. некоторые из нас были настоящей группой из , друзей, и несколько лет спустя было приятно встретить из снова в Формуле 1. Вот почему, если вы спросите меня об одной части из . совет дать молодым водителям картинга, которые мечтают стать профессиональными водителями , я говорю: никогда не сдавайся : не всегда будут «взлеты», а иногда будут и «спады», но вы узнаете еще в них моменты. Вы никогда не должны отпускать и всегда подталкивать на себя как можно сильнее «.

Шарль Леклерк | Профиль гоночной карьеры

× О нет !! Ваш адрес электронной почты или пароль неверны. Или, возможно, они оба. Сделайте еще один шанс!
Вы забыли свой пароль? Кликните сюда. Этот сайт использует файлы cookie. Наши файлы cookie удобны и не собирают личную информацию, но помогают улучшить взаимодействие с пользователем. Подробнее читайте здесь.Продолжение использования этого сайта означает, что вы принимаете эту политику. Это сообщение будет показано только один раз.
национальность Монегаск возраст 23 года год рождения 16 октября 1997 г. родной город Монте-Карло
Картинг: основные моменты
9 903 903 903 903 903 903
2013 1-й Зимний кубок Южной Гарды — KZ2
2013 2-й чемпионат мира 2012 2-й Чемпионат Европы CIK-FIA в формате KF2
2012 1-й WSK Euro Series 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 9018 2-е место Чемпионат мира по картингу CIK-FIA U18
2011 1-й Чемпионат мира CIK-FIA для KF3
Трофей Академии картинга CIK-FIA
20 11 1-й ERDF Masters Kart — юниорский
2011 2-й финальный кубок WSK Monaco Kart Cup — KF3
2008 2-й Чемпионат Франции Minime
Основные моменты гонок
2017 1-й Чемпионат Формулы 2 FIA
2016 1-й 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 2 место Suncity Group Гран-при Формулы 3 Макао — Межконтинентальный кубок FIA F3
2014 2 место Формула Renault 2.0 Альпы
Сводка гоночной карьеры
Участие в гонках 164
Победы 18
Подиумы 55
Полюсные позиции 903 903 903 9034 9034 903 903
Процент побед в гонке 11%
Процент подиумов 33.5%
Сводная информация о карьере в киберспорте

(в стадии разработки)

903 903 903 903 9034 903
Участие в гонках 13
Победы 1
Подиумы 7
Поул-позиции
Процент побед в гонке 7.7%
Процент подиумов 53,8%

Отношения с водителями

Брат Артура Леклерка.

Заявление об ограничении ответственности: все данные и резюме взяты из данных, доступных в разделе сведений о карьере ниже на этой странице. Если вам известно, что чего-то не хватает или есть исправления, пожалуйста, войдите в систему и отправьте их.

Сравнение драйверов

Последние личные сравнения, созданные для Charles Leclerc.

Чарльз Леклерк vs. Карлос Сайнс-младший | Шарль Леклерк против Лео Русселя | Чарльз Леклерк против Артура Леклерка | Шарль Леклерк против Фелипе Другович

Обзор карьеры

— годы в цифрах

Следующие числа представляют собой краткое изложение более подробной информации, доступной в разделе «Сведения о карьере» ниже на странице. В сезонах, охватывающих более двух лет (например, чемпионаты 2013-14), результаты гонок учитываются в год окончания чемпионата.

круг карт покрывается базой данных драйверов.
2021 Racing 11 гонок 0 побед 1 подиум 2 поул-позиции 903 903 903 903 903 903 903 903 903 Racing 17 гонок 0 побед 2 подиума 0 поул 0 самых быстрых заездов 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 13 гонок 1 победа 7 подиумов 0 поул-позиция 0 самых быстрых заездов заездов
903

скачки

2 победы 10 поди ums 7 поул-позиций 4 самых быстрых круга в гонках
2018 Racing 21 гонка 0w 0 поул-позиция 0 самых быстрых заездов в гонке
2017 Racing 22 гонки 7 побед 10 подиум 10 подиум 4 самых быстрых круга в гонке
2016 Racing 18 гонок 3 победы 8 подиумов 903 9019 8 подиумов 903 быстро 903 кругов
2015 R действующий 34 гонки 4 победы 14 подиумов 3-х полюсное положение 5 самых быстрых заездов
9033 903 20 гонок 2 победы 10 подиумов 1 поул-позиция 0 самых быстрых заездов
Подробная статистика

9
2012 Картинг Подробная статистика картинга, не содержащаяся в базе данных драйверов.
2011 Картинг Подробная статистика картинга не входит в базу данных драйверов.
2010 Картинг Подробная статистика картинга, не содержащаяся в базе данных драйверов.
2008 Картинг Подробная статистика картинга, не содержащаяся в базе данных драйверов.

Сведения о карьере

— гоночная карьера Чарльза Леклерка
9034 903 903 Ferrari 9034 903 903 903 Ferrari 9034 903 Чемпионат 2021.
Чемпионат мира FIA Formula 1 в 2021 году
Позиция Очки Команда
Гонки Победы Подиумы Поул-позиции * Самые быстрые круги
340 940 2 9034 9034 9034 9034 9034 9034 9034 9034 9034 * только поул-позиции из квалификационных сессий с хронометражом.
Автомобиль Двигатель Шины
Ferrari SF21 Ferrari Pirelli
9034 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 2021-03-28 Im3403 903 903 903 903 903 903 903 9018 903 903 903 903 903
# Дата Контур Положение Полюсное положение 9018 Бахрейн 6
2 2021-04-18
3 2021-05-02 Портимао 6
4 2021-05-09
5 2021-05-23 Монте-Карло DNS DNS 903 2021-06-06 Баку 4
7 2021-06-20 3 903 903 903 903 903
8 2021-06-27 кольцо Red Bull 7
9 2021-07-04 2021-07-04 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903
10 2021-07-18 Сильверстоун 2 Хунгароринг DNF
Результаты World
# Дата Контур Положение Положение полюса 903 903 903 903 903 903 903 903 9018 9018 9018 9018 -17 Сильверстоун 4
9034 9019 9018 World Чемпионат 2020.
9034 903 903 903 903 903 903 903 903
1 Чемпионат мира 2020 1
Очков Команда
8-я 98 Scuderia Ferrari Mission Winnow
Races P03 Самые быстрые круги 9 0319
17 0 2 0 0
* только поул-позиции из квалификационных сессий с ограничением времени.
Автомобиль Двигатель Шины
Феррари SF1000 Феррари Пирелли
9034 903 903 903 903 903 903 903 903 2020-07-05 90 340 3 903 903 903 903 903 14 903 903 903 903 903 903 903 903 90IM40 9034 903 903 903 9034 903 9034
# Дата Контур Положение Полюсное положение Red Bull Ring 2
2 2020-07-12 Red Bull кольцо DNF
2020-07-19 Hungaroring 11
4 3
5 2020-08-09 Сильверстоун 4
2020-08-16 Каталония DNF
7 9034 903
8 903 18 2020-09-06 Монца DNF
9 2020-09-13
10 2020-09-27 Сочи 6 9018 9034 9034 -11 Нюрбургринг 7
12 2020-10-25
13 2020-11-01 Имола 9034 3 5
14 2020-11-15 Стамбул 4 2020-11-29 Бахрейн 10
16 2020-12-06 904
17 2020-12-13 Яс Марина 13
903 кругов
Виртуальный Гран-при 2020 F1 Esports
Позиция Очки Команда
0
Гонки Победы 3 9019
5 1 4 0 0
* только поул-позиции из квалификационных сессий с ограничением времени.
903 903 9034 903
2020 Мировая гонка
Позиция
Гонки Победы Подиумы Поул-позиции * Самые быстрые круги Самые быстрые круги
* только поул-позиции из квалификационных сессий с хронометражем.
903 903 Fastest 1
2020 СРО E-Sport GT Series — Pro
Позиция 903 9018 903 903
0 wild card SRO
Гонки Победы Подиумы круга Поул-позиции 0 0
* только поул-позиции из квалификационных сессий с ограничением времени.
2020 Veloce Esports — не GP
9034 903 0
Гонки Победы Подиумы Поул-позиции * Самые быстрые 040 903 903 9034 9034 903 903 903 9034 903
* только поул-позиции из квалификационных сессий с хронометражем.
2020 24H Ле-Ман Виртуальный — GTE
903 903 903 903 9034 18-й 0 Ferrari — AF Corse
Гонки Победы Подиумы круг Поул-позиции * 9034 9034 9034 9034 9034 903 903 903 0 0 0
* только поул-позиции из квалификационных сессий, рассчитанных на время.
903 Чемпионат 2019.
2019 Чемпионат мира FIA Формула 1
Позиция 903 903 264 Scuderia Ferrari Mission Winnow
Гонки Победы Подиумы Поул-позиции * Поул-позиции * 903 7 4
* только поул-позиции из квалификационных сессий с хронометражем.
Автомобиль Двигатель Шины
Ferrari SF90 Ferrari Pirelli
903 903 903 903 9034 9034 9034 9034 9034 9034 9034 9034 903 903 Чемпионат 2018.
Чемпионат мира FIA Formula 1 2018
Позиция 3 3 9034 903 39 Alfa Romeo Sauber F1 Team
Гонки Победы Подиумы Поул-позиции * 0 0
* только поул-позиции из квалификационных сессий с хронометражем.
Автомобиль Двигатель Шины
Sauber C37 Ferrari Pirelli
9034 903 903 903 903 903 903 903 903 903 2018-03-25 90 340 Paul Ricard 90 340 9034 11-11 903 903 903 903 903 903 903 903 903
# Дата Контур Положение Полюсное положение Альберт Парк 13
2 2018-04-08 1219 Бахрейн
3 2018-04-15 Шанхай 19
4 903 903 903 903 903 Баку 6
5 2018-05-13 Каталония 10 903 903 9034 903 2018-05-27 Монте-Карло DNF
7 2018-06-10 903 903
8 2018-06-24 10
9 2018-07-01 Red Bull Ring 903 903 903 903 903 903 903 903 903
10 2018-07-08 Сильверстоун DNF
-2903 903 Хоккенхайм 15
12 2018-07-29 Hungaroring 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 13 2018-08-26 Спа-Франкоршам DNF
14 2018-09-02 Монца 11
2018-09-16 Сингапур 9
16 2018-09-30 7 903 903 903 903 9018 903
17 2018-10-07 Suzuka DNF 903 903 9034 9034 903 -10-21 Контур Северной и Южной Америки DNF
19 2018-10-28 Мехико 7 Интерлагос 7
21 2018-11-25
9034 903 9034 903 9034 903 903 903 903 903 903 903 позиции из отборочных сессий, рассчитанных на время.
2017 Формула 1 — Тест-пилот
Позиция 903 903 Scuderia Ferrari, Sauber F1 Team
Гонки 9 0319 Победы Подиумы Поул-позиции * Самые быстрые круги
0 0 0
903 903 9034 результаты 903 Чемпионат FIA Формула 2 2017.
2017 Чемпионат Формулы 2 FIA
Позиция 282 Prema Racing
Гонки Победы Подиумы Поул-позиции * 9034 9034 9034 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 4
* только поул-позиции из квалификационных сессий с хронометражем.
Автомобиль Двигатель Шины
Dallara GP2-11 Renault 4,0 V8 Pirelli
2016 GP3 Series
Позиция 3 903 903 202 ART Гран-при
Гонки Победы Подиумы Поул-позиции * 903 903 903 903 903 903 903 903 4 4
90 318 * только поул-позиции из отборочных сессий с хронометражом.
Квалификация ср. Финиш гонки ср. +/- ср. Среднее время круга
5,2 4,07 1,13 101,27% от самого быстрого времени круга
Автомобиль Все / 16 Mecachrome Pirelli
Нажмите, чтобы просмотреть результаты гонки GP3 Series 2016.
2016 Формула 1 — Тест-пилот
Позиция Очки 903 Команда F1, Scuderia Ferrari
Гонки Победы Подиумы Поул-позиции * Самые быстрые 040 034 903 903 903 903 040 903 903 903
0
* только поул-позиции из квалификационных сессий с хронометражем.
Автомобиль Двигатель Шины
# 50 Haas VF-16 Ferrari 059-5 Pirelli Ferrari Ferrari SF3 / 5 Pirelli
9018 9034 9034 F312 9040 Чемпионат 2015.
2015 FIA Formula 3 European Championship
Позиция Позиция
4-я 363.5 Ван Amersfoort Racing
Гонки Победы Подиумы Поул-позиции * 3 9034 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 5
* только поул-позиции из квалификационных сессий с хронометражем.
Автомобиль Двигатель Шины
Dallara F312 Volkswagen Hankook
Нажмите, чтобы просмотреть результаты гонки Suncity Group Formula 3 Гран-при Макао — Межконтинентальный кубок FIA F3 2015.
9 # 9033 903
Контур Положение Положение полюса Самый быстрый наезд
2 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903
9034 9034 результаты для Form Renault 2.0 Alps 2014.
2014 Формула Renault 2.0 Alps
Положение Очки Team
2-й 199 Fortec Race Motorsports 9034 9034 903 9018 Поул-позиции * Самые быстрые круги
14 2 7 1 0
d квалификационные поул-позиции * только по времени *
Автомобиль Двигатель Шины
Tatuus FR 2.0-13 Renault Michelin
9018 9019 9019 9019 Самый быстрый 9034 9035 4 2014-05-25 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 13 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 9019 9034 9034 Результаты для Form Renault 2.0 Eurocup 2014.
# Дата Контур Положение Полюсное положение 2014-04-05 Имола DNF
2 2014-04-06 3 9019 9034 9018 Imola 903 9018
3 2014-05-10 Пау 6
4 2014-05-11 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903 903
5 2014-05-24 Red Bull Ring 4
Red Bull Ring 4
7 2014-06-07 Spa Spa 3
8 2014-06-08 Спа-Франкоршам 3
9 2014-07-05 Монца 19
10 2014-07-06 Монца 1
3 11 903 903 903 903 903 903 903 2014 903 Mugello 2
12 2014-09-07 Mugello 2014-10-04 Херес 6
14 2014-10-05 Херес 7
2014 Формула Рено 2.0 Еврокубок
Позиция Очки Команда
0 Fortec Motorsports Поул-позиции * Самые быстрые круги
6 0 3 0 0
* только поул-позиции с заданного времени
Автомобиль Двигатель Шины
Tatuus FR 2.0-13 Renault Michelin
903 35 903 903 903
# Дата Цепь Положение Положение полюса 9019 2014-05-31 Спа-Франкоршам 26
4
30
7 2014-07-12 Нюрбургринг 5
8 2
9 2014-09-13 Hungaroring 3 903 2014-09-14 Хунгароринг 2

График рейтинга DriverDB

На следующем графике показано изменение рейтинга DriverDB Чарльза Леклерка во времени с 1 января 2013 года.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Back to Top