Posted in: Разное

Северная петля: Десять ответов на нестыдные вопросы про Нюрбургринг

Содержание

Нюрбургринг — самая знаменитая и опасная гоночная трасса в мире

Nürburgring ( Нюрбургринг, в дальнейшем — просто Ринг ), без сомнения, является самой известной гоночной трассой в мире.

Ринг — настоящая Мекка для любителей автомобилей со всех уголков Земли. Сюда на уик-энды съезжаются не только немцы, голландцы, британцы, но и продвинутые автомобильные энтузиасты из самых далеких стран. Наконец-то, Нюрбургринг стал известен в России и в других странах СНГ. Полученная Вами здесь информация станет надежным и полезным проводником, как по самой гоночной трассе, так и по ее живописным окрестностям с многочисленными прокатными компаниями, тюнинговыми ателье, автомобильными сервисами, гостиницами и ресторанами.

Нюрбургринг Нордшляйфе и факты

Трасса Нордшляйфе была спроектирована и построена с 1925 до 1927 года. Открытие состоялось 18-19 июня 1927 года. Стоимость реализации объекта под ключ составила примерно 8 100 000 Немецких Марок ( в пересчёте на 2020 год это около 30 000 000 Евро ).

Протяжённость трассы составляет 20,8 километров. Заезды и массовые мероприятия проходят на трассе с марта до ноября. В зимнее время в связи с погодными условиями Нюрбургринг закрыт для заездов. Количество левых поворотов — 33, правых — 40. Перепад высоты составляет порядка 300 метров. Самое высокое место — участок Höhe Acht, 616,80 метров над уровнем моря. Самое низкое место — участок Breidscheid, 320 метров над уровнем моря. Максимальный подъём на трассе составляет 17%. Максимальный спуск — 11%. Стоимость проезда одного круга ( 20,8 км ) на автомобиле или мотоцикле с Понедельника до Четверга составляет 25 евро и 30 евро с Пятницы до Воскресенья. Стоимость проживания в регионе вокруг гоночной трассы — от 50 евро в сутки ( с завтраком ). Стоимость эвакуации автомобиля с гоночной трассы стартует от 150 евро. Ближайшие крупные аэропорты: Франкфурт на Майне, Франкфурт-Хан, Кёльн-Бонн и Дюссельдорф. Абсолютный рекорд полного круга Нордшляйфе с временем 5:19,546 минут был установлен 29 июня 2018 года на прототипе Porsche 919 Hybrid EVO тестовым пилотом и гонщиком Тимо Бернхардом.

Трасса Нюрбургринг GP для проведения Формулы 1 была сдана в эксплуатацию в 1984 году. Протяженность трассы составляет 5,148 км. Количество поворотов — 15. Рекорд трассы принадлежит Михаэлю Шумахеру, который в 2004 году на Формульном болиде проехал полный круг GP за 1:29,468 мин. 

Позновательные статьи:

Нюрбургринг подкупает своим уникальным сочетанием величия и демократичности. В самом деле, немцы каким-то чудом удержались от имперских амбиций и сделали пребывание на Ринге доступным и приятным для каждого — от британского студента с горящими глазами и 20-летним VW Golf III до старенького американского миллионера, владеющего дюжиной коллекционных Porsche 911. Места здесь хватит для всех.

Всё очень просто. На Нюрбургринг можно приехать на собственном автомобиле и всего лишь купив карту на пару кругов, совершить самую захватывающую поездку. Если нет своего автомобиля? Обращайтесь в компании, которые сдают автомобили в аренду специально для гоночной трассы. Нюрбургринг предоставит вам полностью весь комплекс услуг. Так же есть несколько немецких компаний для аренды спорткаров, например Rent Car Nürburgring. Большинство компаний имеют собственный ангар, штат опытных инструкторов и спорткары для участия в гоночных сериях.

Все хотят на Нюрбургринг

Сейчас в большинстве автомобильных концернов всё больше проводят тестирование прототипов своих будущих моделей именно на Nordschleife. Считается, что именно классическая Северная петля Нюрбургринга состоит из такого невероятного набора поворотов и прямиков, который буквально с первого же круга обнажает достоинства и недостатки всех ключевых узлов автомобиля.

Прежде, свои предсерийные образцы обкатывали на Ринге преимущественно немецкие производители, отдавая при этом предпочтение своим топовым спорткарам. Но теперь, буквально поселились на Ринге опытнейшие механики и инженеры американских, японских и английских компаний. Чувствуется, что они пришли на Ринг всерьез и надолго, сняв или построив с нуля просторные ангары в Кремниевой долине Нюрбургринга. Сейчас обстановка внутри них оказывается чем-то средним между боксами богатой гоночной команды и всемогущим инжиниринговым комплексом с мощнейшей исследовательской лабораторией.


Тестовый центр Aston Martin расположен в Технопраке Нюрбургринга.

Лучшее время круга и маркетинг

Втянулись в поклонение Рингу и PR-отделы автомобильных концернов. Вначале они просто гордо отмечали, что новая модель была подвергнута жестоким испытаниям на Nordschleife. Но теперь все чаще они указывают и время круга, которое заводской тест-пилот показал на трассе, а заодно награждают новинку каким-то звучным, пусть и неофициальным титулом. Например, более года Cadillac CTS-V оставался самым быстрым полностью серийным седаном на Ринге — до появления Porsche Panamera Turbo S. Однажды на этом сайте мы расскажем, какие хитрости используют заводские инженеры, помогая своему тест-пилоту добиться лучшего времени круга за рулем новинки. Ведь даже правильный подбор резиновой смеси вроде бы вполне обычной на вид шины позволяет выиграть до нескольких секунд.

Что уж говорить о более агрессивных компонентах тормозных механизмов и даже о легком увеличении давления наддува…

Достаточно объективным источником информации о поведении спорткара на Nordschleife является немецкий журнал Sport Auto. Его главный редактор Horst von Saurma, обладая огромным накатом на Ринге, старается проводить испытания автомобилей в практически одинаковых условиях — с честными заводскими настройками и компонентами. Именно время круга «фон Шаурмы» показательно при академическом сравнении характеристик спорткаров.


Гоночная трасса Нюрбургринг Нордшляйфе при виде сверху напоминает дикого кабана.

Инвесторы приняли правильное решение

Трудно в это поверить, но Нюрбургринг был построен всего за 2 года. Проект был одобрен в апреле 1925 года, а уже 19 июня 1927 года на новенькой трассе прошла первая гонка. Победу тогда одержал юный Рудольф Караччиола на автомобиле Mercedes.

С тех пор именно с победами на Нюрбургринге к талантливейшим гонщикам приходило всеобщее признание. На протяжении 1930-х годов Нюрбургринг стал одной из главных сцен для демонстрации гениальности немецких автомобильных конструкторов и всемогущества их родных концернов. Именно в рамках подготовки к очередной гонке на Нюрбургринге механики Mercedes счистили белую краску с болидов Mercedes, обнажив серебристые алюминиевые детали. Соперничать в то время с серебряными стрелами могли только болиды Auto Union, активное участие в создании которых принимал cам Фердинанд Порше… Компрессорные двигатели Mercedes и Auto Union выдавали более 500 сил, позволяя на прямых набирать свыше 300 км/ч.

Гоночный расцвет Нюрбургринга пришелся на 1950-е и 1960-е годы с проведением этапов Grand Prix. Аскари и Фанхио, Мосс, Хилл и Сертес, Кларк и Икс именно на Нюрбургринге в полной мере смогли продемонстрировать свои уникальные возможности, порой за рулем не самых быстрых болидов. Легендой стала победа Фанхио на Maserati 250F в 1957 году. После внепланового питстопа он выехал на трассу лишь третьим, уступая пилотам Ferrari целую минуту. Однако за оставшиеся 8 кругов он смог их догнать и обойти. Впоследствии сам Фанхио отмечал, что вряд ли захочет когда-либо еще валить по треку в подобном стиле.


Развитая инфраструктура

Значительный рост болидов Формулы-1 в 1970-е годы задал совершенно новые требования по безопасности гоночных трасс. В 1970 году вдоль трассы установили барьеры — до этого по сторонам стояли лишь деревья и изгороди… Но в 1976 году произошла знаменитая авария Ники Лауды с возгоранием болида, которая положила конец выступлениям формульных болидов на Северной петле. Однако уже в 1984 году по соседству было построено новое сравнительно короткое гоночное кольцо GP Нюрбургринг, располагающее современным комплексом безопасности. С 2020 года после 7-летней паузы здесь снова проходит один из этапов гонок Формулы 1.

Таким образом, в комплекс при Nürburgring сейчас входят несколько гоночных трасс: легендарная Nordschleife длиной в 20,8 км и более скучный GP Strecke длиной в 5,1 км.

Любопытно, что при проведении культовых гоночных марафонов серии VLN эти трассы объединяют, формируя, пожалуй, самую уникальную конфигурацию трассы на Ринге. Для свободных заездов в туристические дни большинство любителей используют исключительно трассу Нордшляйфе ( 20,8 км ). GP-трассу так же можно использовать для заездов, но значительно реже.

Вот такие вот дела. Приезжайте, Нюрбургринг ждёт вас.

Нюрбургринг Нордшляйфе FAQ | Вопросы и ответы

Автор: Стрекопытов Иван | @strek.on | © 2008—2021

Дорогие друзья. В разделе FAQ мы собрали одни из самых часто задаваемых вопросов по поводу Нюрбургринга. Надеемся, что здесь Вы найдёте для себя ответы на многие вопросы, которые так или иначе связанны с гонками, свободными заездами и поездками на Нюрбургринг.

Почему именно Нюрбургринг?

В мире не существует более известной гоночной трассы чем Нюрбургринг Нордшляйфе. Это Мекка в моторспорте. Каждый уважающий себя фанат автоспорта должен побывать здесь хотябы один раз. Её специфическая архитектура и характер — уникальны. Протяжённостью в 20,8 км трасса представляет из себя сложный конструктор из 33 левых, 40 правых поворотов и нескольких прямых участков. За свою индивидуальность и сложность прохождения, трасса среди фанатов получила справедливое название «Зелёный Ад».

Нюрбургринг подкупает своим уникальным сочетанием величия и демократичности. Руководство трассы сделало пребывание на Ринге доступным и приятным для каждого — от британского студента с горящими глазами и 20-летним VW Golf III до старенького американского миллионера, владеющего дюжиной коллекционных Porsche 911.


Сейчас в большинстве автомобильных концернов проводят тестирование прототипов своих будущих моделей именно на Nordschleife. Считается, что именно классическая «Северная петля» Нюрбургринга состоит из такого невероятного набора поворотов и прямиков, который буквально с первого же круга обнажает достоинства и недостатки всех ключевых узлов автомобиля. Норбургринг Нордшляйфе — самая крутая гоночная трасса в мире.

Кстати, в последнее время всё больше и больше бизнесменов стремятся на Нюрбургринг исключительно для проведения деловых встреч, организации бизнеса и продвижения своего бренда за счёт инвестиций в автоспорт. Это новый формат — бизнес туры на Нюрбургринг. Не упустите свой шанс стать успешным.

Что полезного почитать про Нюрбургринг?

Друзья, много интересного материала мы публикуем в нашем блоге Нюрбургринга.

Блог и наши статьи постоянно обновляются. Ваши комментарии приветствуются.

Что такое Северная петля?

Северной петлёй называют гоночную трассу Нюрбургринг Нордшляйфе. Нордшляйфе ( Nordschleife ) в переводе с немецкого — Северная петля.

Где находится Нюрбургринг?

Гоночная трасса и главный комплекс Нюрбургринг Нордшляйфе находятся рядом с городком Нюрбург в федеральной земле Рейнланд-Пфальц.

Добрать до Нюрбургринга очень просто. Так как комплекс и ближайшие деревушки не имеют железнодорожного сообщения, то проще всего добираться на автомобиле. В настройках навигатора надо выставить город Nürburg или индекс 53520 ( не путать с крупным городом Nürnberg ).

Ближайшие крупные города:

  • Кобленц — 60 км
  • Кёльн — 85 км
  • Бонн — 60 км
  • Ахен — 140 км
  • Дюссельдорф — 130 км
  • Люксембург — 130 км
  • Франкфурт на Майне — 170 км
Мы так же можем предоставить вам трансфер из любого ближайшего города.

Когда лучше приезжать?

На Нюрбургринг лучше приезжать с весны до осени — с марта по ноябрь месяц. В зимнее время трасса из-за погодных условий не пригодна для проведения каких-либо гоночных мероприятий. Сезонность также сказывается на заездах в туристические дни и трек дни.

Какие гоночные серии здесь проходят?

На Нюрбургринге каждый год проходит несколько известных гоночных серий. Культовыми и самыми популярными гонками считаются: Formula 1, 24-часа Нюрбургринга, DTM, Blancpain GT Series, ADAC GT Masters и Nürburgring Endurance Race.

В каких отелях останавливаться?

Главный комплекс Нюрбургринга включает два комфортабельных моторспорт отеля — Lindner и Dorint ( 4* отели с барами, ресторанами, фитнес залами, саунами ). Все номера укомплектованы по стандарту и притягивают своим уютом. Цена двухспального номера с завтраком — от 120 евро.

Альтернативный вариант — частные отели. Они расположены в непосредственной близости от комплекса и гоночной трассы ( 3-5 км ). Цена двухспального номера за сутки в таких уютных отельчиках ( 3* с завтраком ) составляет 50 — 60 евро. Мы поможем вам в бронировании номеров, обращайтесь.

Сколько стоит прокатиться по Нюрбургрингу Нордшляйфе?

Прокатиться по гоночной трассе Нюрбургринг Нордшляйфе может каждый желающий, как за рулём автомобиля (с 18 лет), так и просто пассажиром на гоночном такси ( от 195 евро ). Обычно все любители частных гонок приезжают кататься на трассу в туристические и трек дни.  

Стоимость круга ( 20,8 км ) в туристические дни составляет 25 евро ( Понедельник — Четверг ) и 30 евро на выходные ( Пятница — Воскресенье ). Если вы будете совершать заезд на нашем автомобиле (прокатном), то здесь необходимо учесть и стоимость аренды. Стоимость участия в трек днях зависит исключительно от организаторов (от 499 евро).

Если же вы хотите пройти курс профессионального вождения ( Formula BMW, курс начинающего гонщика, курсы по безопасному вождению ), то вам необходимо сделать заявку на сайте организаторов и внести 100% предоплату ( от 300 евро ). У нас вы можете заказать курсы вождения и взять автомобиль на прокат.

На автомобиле с Российскими номерами можно?

Можно в туристические и в трек-дни. Главное, чтобы вы имели при себе действующее водительское удостоверение ( международные права ), «зелёную карту» ( страховой полис, как и ОСАГО, действующий за пределами России ) и техпаспорт на транспортное средство.

Чем можно заняться на Нюрбургринге помимо гонок?

Есть чем. Например в главном комплексе у нас есть отличный крытый картинг, добро пожаловать и взрослым и детям. Для тех, кто хочет забрать частичку Нюрбургринга с собой, есть большой сувенирный магазин, где вы найдёте всё от брелков, моделек гоночных машин до футболок и гоночной экипировки. Хочется азарта и игры? Нет проблем, есть казино ( в отеле Lindner Motorsport Congress ).

К вашим услугам несколько хороших ресторанов ( с традиционной немецкой и итальянской кухней отель Lindner ). Обязательно зайдите в культовый ресторан Pistenklause (Kirchweg 4, 53520 Nürburg). Это намоленное место многими известными гонщиками и персонами. Ресторан раньше принадлежал фамилии Шмитц ( известная гонщица Сабина Шмитц ). Самое распространённое блюдо здесь — сырой аргентинский стейк на горячем вулканическом камне, который Вам предстоит приготовить самому. На вечер пятницы и субботы столик лучше бронировать заранее.

Если вы фанат истории, то обязательно загляните в замок городка Нюрбург, с него открывается незабываемый вид на трассу и местные красоты.

После того, как вы посмотрели и посетили всё на трассе, можно взять автомобиль и заглянуть чуть дальше. Советуем Вам не обойти вниманием долины рек Мозель и Рейн. Все красоты лежат в радиусе 50-60 км от трассы и легко достигаются приятной 30 — 40 минутной поездкой по серпантинам и красивейшим просёлочным дорогам. Обязательно загляните в городок Cochem ( 40 км от трассы ). Виноградники, река Мозель, традиционная немецкая кухня ( свинная рулька, капуста, пюре, пиво, белый рислинг ), старинный замок и толпы туристов не оставят Вас равнодушным.

Хотите ещё парочку интересных маршрутов? Без проблем. Напишите или позвоните нам, всё расскажем.

Как доехать до смотровых площадок Нюрбургринга?

Друзья, на Нюрбургринге Нордшляйфе очень много смотровых площадок, которые открыты для посещения в течении всего года. До большинства из них можно добраться только пешком, поскольку трасса находится в лесном массиве и проехать на автомобиле здесь просто нет возможности.


Самая известная смотровая площадка — Brünchen. Она расположена рядом с трассой 412 и доступна для любого транспортного средства. Отсюда открывается невероятный обзор на культовую связку Brünchen, одно из самых засвеченых мест на Нордшляйфе. Большинство видео с авариями снимаются именно здесь.

Оставив на Брюнхене свой автомобиль Вы можете понаблюдать за заездами, пообщаться с энтузиастами и сделать отличные фотоснимки.

Если Вы хотите прогуляться по лесу и дойти до следующих смотровых, то вы в правильном месте. Вся трасса окружена тропинками и потратив всего пару часов вы сможете налюбоваться красотами здешних лесов и природы по максимуму. Если с Брюнхена уходить вдоль трассы направо, то следующей культовой площадкой будет «Hohe Acht». Это самая высокая точка Нордшляйфе ( 616 метров над уровнем моря ). Проходя дальше ещё через четверть часа Вы достигните культовой и известной шпильки «Карусель». Не переживайте, все дорожки и тропинки проходят непосредственно рядом с трассой, поэтому независимо от смотровых площадок Вы всегда будете наблюдать за заездами.

В целом, оставив автомобиль на Брюнхене, Вы сможете всего за пару часов прогуляться пешком вокруг всей трассы Нордшляйфе.

Где можно обслужить автомобиль или оставить на хранение?

Мы рады предложить вам наш ангар и парковочные места на гоночной трассе Нюрбургринг Нордшляйфе.

Наш ангар общей площадью в 500 кв. метров расположен в 4 км от гоночного комплекса и трассы Нюрбургринг. Земельный участок перед ангаром имеет площадь порядка 2 000 кв. метров. Места предостаточно как для легковых автомобилей, так и грузовых трейлеров.

Перечень услуг:

  • Парковочные места ( хранение автомобиля )
  • Замена масла
  • Замена тормозов
  • Шиномонтаж
  • Обслуживание и сервис
  • Транспортировка автомобиля (в пределах Европы и России)

В нашем ангаре мы так же проводим регулярные семинары и встречи для энтузиастов автоспорта.

Какие документы необходимо иметь при себе для проката автомобиля?

Для того чтобы взять у нас автомобиль на прокат, вам должно быть не меньше 18 лет и вы должны иметь при себе действующее водительское удостоверение, паспорт (загранпаспорт) и требуемую к оплате сумму ( так же возможен и безналичный расчёт ).

Пожалуйста сообщайте нам заранее когда вы хотите приехать и взять автомобиль на прокат.

Что такое «Всё включено»?

Тариф «Всё включено» включает в стоимость: аренду автомобиля, аренду трассы и бензин. Другими словами — «All inclusive».

А какие правила безопасности на Нюрбургринге?

Наш главный приоритет — это ваша безопасность. Настоятельно рекомендуем вам перед выездом на гоночную трассу ознакомиться с правилами по безопасности на гоночной трассе Нюрбургринг Нордшляйфе.

Я новичок. С чего начинать?

Если вы первый раз на гоночной трассе Нюрбургринг Нордшляйфе и хотите прокатиться пару кругов, то мы настоятельно рекомендуем вам обратиться к инструктору, который поможет вам на первых порах, пока вы будете изучать трассу. Так же, перед вашей поездкой, мы рекомендуем вам проехаться несколько кругов по трассе на игровом симуляторе Gran Turismo.

Игра в точности передаёт всю архитектуру и характер Нюрбургринга и позволяет получить первый, хоть и минимальный навык вождения. При помощи игрового симулятора вы сможете изучить повороты и опасные места на трассе, а так же изучите поведение автомобиля в различных ситуациях (передний привод, полный привод и задний привод).

Для начала — только теория, а потом — практика. Для первого раза мы советуем вам взять на прокат обычный Renault Clio RS ( 210 сил ) или BMW M235 (326 сил). Так же вы можете прокатиться и на своём автомобиле.

Оба наших автомобиля оборудованы автоматической коробкой передач и позволяют на первых порах не задумываться и не терять время для выбора нужной передачи (система сама переключится). Это позволит вам сосредоточить всё внимание исключительно на вождении. Уже после первого наката и приобретении небольшого опыты, вы можете переходить на автомобили с механической коробкой передач. Но для начала и получения большего удовольствия от вождения по «Северной петле», лучше всего выбирать автоматическую коробку передач.

С чего начать тренировки:

  • С игрового симулятора Gran Turismo 5 или 6 ( мы проводим ежегодные онлайн турниры)
  • Записаться на картинг и получать первые навыки от вождения ( не надо стесняться, если Вы взрослый ) 
  • Взять автомобиль с инструктором на Нюрбургринге и накатывать первые круги 
  • Улучшать время прохождения круга
Мы поможем с инструктажем и выбором правильного автомобиля для первого раза. Обращайтесь.

У меня проблемы с английским и немецким языком. Что делать?

Для этого есть мы. Смело обращайтесь к нам. Мы предоставляем весь спектр услуг по аренде автомобилей, купле и продаже, оформлении и регистрации документов, инструктажу, автомобильным турам, мероприятиям и гонкам на Нюрбургринге Нордшляйфе. Наш офис находится в главном комплексе Нюрбургринга в бизнес центре.

Телефон в Германии: ++49 151 721-844-64, в России: +7 917 554-21-55

А гонять по гоночной трассе не опасно?

Опасно и примеров тому очень много. Но гонять на первых порах не обязательно. В целях вашей же безопасности советуем на первый раз воспользоваться услугами профессионального инструктора.

Инструктор проведёт с вами теоретический курс, после чего можно будет садиться за руль и уже практиковаться непосредственно на гоночной трассе.

А если я разобью автомобиль?

Если вы разбиваете свой автомобиль с участием другого автомобиля ( вы виноваты ), то в туристические дни (трасса по регламенту — дорога общего пользования) ваша страховая компания должна перенять все расходы по выплате потерпевшим лицам ( в зависимости от страховки ). Так же, по общей договорённости с потерпевшими, вы можете расплатиться наличными по выставленному счёту. Особое внимание стоит обратить на наличии страховки с расширением на Шенген, наличие «зелёной карты».

Если вы разбиваете прокатный автомобиль (прокат для гоночной трассы), то здесь действует франшиза ( от 2 500 евро ). Например вы поцарапали крыло — платить придётся только за крыто, а не всю максимальную сумму в 2 500 евро. Размер франшизы зависит от класса арендуемого автомобиля. Например на новый BMW M3 франшиза может составить до 30 000 евро, а на Ferrari 458 Italia до 100 000 евро. Величину франшизы можно снизить заключив дополнительную страховку ( как правило это 300 – 500 евро ). К сожалению полностью отказаться от франшизы здесь нет возможности.

Пример 1:

Максимальная франшиза на Renault Megane RS — 15 000 евро.
Сумма ущерба от аварии — 8 000 евро.
Вы должны заплатить — 8 000 евро.

Пример 2:

Максимальная франшиза на Renault Megane RS — 15 000 евро.
Сумма ущерба от аварии — 20 000 евро.
Вы должны заплатить — 15 000 евро.

Если вы стали участником ДТП, как потерпевший, то здесь действуют такие же правила, как и на дорогах общего пользования.

В трек-дни (гоночное мероприятие) все расходы связанные с авариями и происшествиями не покрываются страховыми компаниями ( можно рассчитаться наличными или безналичными по выставленному счёту ).

Сколько стоит эвакуация автомобиля на Нюрбургринге?

Если Вы стали участником ДТП на гоночной трассе Нюрбургринг и по ряду причин не можете сами выехать, то Вам придётся обращаться в компанию по эвакуации автомобилей. На Нюрбургринге услуги по эвакуации транспортных средств оказывает компания Bongard. Обратиться в компанию за помощью вы можете через общий номер службы спасения ( +49 800 0302 112 ). Если Вы стоите на трассе по ряду причин ( авария, закончился бензин и прочее ), то к Вам в любом случае подъедут маршалы и обезопасят вашу аварийную стоянку. Если Вы не сможете двигаться дальше, то маршалы сами вызовут эвакуатор.

Стоимость эвакуации зависит от многих факторов ( бренд автопроизводителя, расстояние ). Обычно вывезти автомобиль с трассы и поставить его на паркинге компании Bongard стоит от 150 – 250 евро. Плюс к этому надо сразу же прибавлять стоимость парковки по дням. Компания Bongard вывозит автомобили с трассы и по умолчанию ставит их нас свой паркинг. Если вы скажете, что машину необходимо оставить на другом месте в районе Нюрбургринга, то они это сделаю. Если у вас дорогой спорткар ( Ferrari, Lamborghini, McLaren ), то стоимость эвакуации может быть значительно выше (например 500 или 800 евро). Если вы хотите отвезти машину к ближайшему дилеру, то стоимость будет договорной ( базовая стоимость – 1,5 евро за 1 километр ). Если у Вас есть страховка «зелёная карта» на зону Шенген, то можно попробовать оформить всё через страховую компанию и не нести столь высокие затраты.

Друзья, если у Вас сложилась критическая ситуация на трассе и Вы не в силах решить проблему с вашим автомобилем, то всегда можете обратиться к нам по телефонам: +7 917 554-21-55, +49 151 721-844-64

Что такое гоночное такси или Ринг-такси?

Гоночное такси или Ring Taxi — это один из самых популярных видов в автоспорте ( ring — кольцо ( гоночное ), taxi — такси ).

Смысл в том, что вы занимаете место в автомобиле рядом с профессиональным гонщиком, где при прохождении гоночной трассы со всеми её поворотами и сложным рельефом, получаете практически те же самые экстремальные нагрузки и дюжину порций удовольствия и адреналина. Обычно гоночное такси заказывают на один круг, но если вы захотите испытать парочку острых ощущений ещё раз, то это не проблема. Количество кругов зависит исключительно от вашего желания и возможностей вашего организма принимать на себя нагрузку.

Для многих гоночное такси на Нюрбургринге является просто минутным удовольствием и небольшим экзаменом на выносливость. Однако, есть и начинающие любители, которые именно через гоночное такси хотят подготовить себя для дальнейшего самостоятельного драйва по трассе.

Заказывайте гоночное такси у нас на трек-дни. Это незабываемые ощущения.

Что такое Туристические дни?

Во время свободных заездов (туристических дней) вы можете на своём или арендованном автомобиле прокатиться по гоночной трассе.

Заезды на туристические дни это уникальная возможность попробовать свои навыки вождения на самой известной гоночной трассе. Во время проведения туристических дней здесь действуют такие же правила, как и на любой другой дороге общего пользования. На эти дни фанаты моторспорта, коллекционеры и просто зеваки слетаются на Нюрбургринг, чтобы пообщаться и понаблюдать за пилотами-любителями, интересными автомобильными новинками и редкими олдтаймерами.

Что такое Трек-дни?

Трек-дни на Нюрбургринге устраивают частные компании в целях проведения небольших мероприятий для улучшение навыков вождения участников, тренировок для профессиональных пилотов и команд, а также просто разного рода тестов и клубных заездов. Основным преимуществом трек-дней является ограниченное количество участников (до 100 машин), полностью открытая трасса ( Open pit lane ), возможность участия на автомобиле без номерных знаков и без разрешения для использования на дорогах общего пользования, а так же свободная фото и видеосъёмка.

Принять участие в заездах на трек дни можно на собственном или прокатном автомобиле ( можно без регистрации для использования на дорогах общего пользования ). Цена для участия в трек-днях зависит исключительно от организаторов ( от 499 евро ).

Можно на Нюрбургринге получить гоночную лицензию?

Получить немецкую гоночную лицензию ( для начала — национальная лицензия «А» ) на Нюрбургринге могут лишь те, кто имеет официальную прописку в Германии. Если вы прописаны в отеле, как турист — лицензию получить невозможно.

Для получения национальной лицензии «А» вам необходимо пройти одно-двухдневный курс по безопасности вождения ( от 299 евро ) и вождению на Нюрбургринге ( школа водительского мастерства от 599 евро ). После чего вы получите свидетельство об участии, которое при положительном результате надо отправить в Немецкую Федерацию Автоспорта DMSB ( Deutsche Motor Sport Bund ).

После поступления вашей заявки и её рассмотрения, вы получаете вашу лицензию и можете смело участвовать в национальных гоночных заездах ( например VLN ).

Мы можем помочь вам с пропиской в Германии, регистрацией и получением национальной гоночной лицензии «А».

Сколько кругов надо проехать, чтобы стать гонщиком?

Это один из самых часто задаваемых вопросов от новичков.

Ответить на него смогут лишь ваши результаты прохождения круга, что на прямую зависит от автомобиля и ваших навыков вождения на трассе ( наката, адекватной реакции на происходящее, трезвая оценка ситуации, длительные перегрузки ). Помимо этого вам необходимо сдать экзамен для получения гоночной лицензии.

Начинайте с малого. Запишитесь в гоночную школу на Нюрбургринге. Улучшайте ваше время прохождения круга постоянными тренировками на трассе вместе с инструктором. Изучайте идеальную линию, точки торможения и точки входа в апекс. Делайте заезды более разнообразными при помощи автомобилей разных классов. Читайте правильную литературу. Для этого вам потребуется много времени и терпения. Работайте над собой и результат даст о себе знать. Накат, накат и ещё раз накат… Уважайте Нюрбургринг и помните, он не прощает ошибок.

Возникли дополнительные вопросы? Обращайтесь. Мы можем помочь вам с тренировками на трассе и инструктажем.

Как и для чего замеряют время прохождения круга?

Замерять время прохождения круга «северной петли» Нюрбургринга ( 20,8 км ) необходимо для отслеживания процесса обучения и прогресса в нём.

При правильном подходе, инструктаже и тренировках ( накат ), вы увидите, что ваше среднее время прохождения круга постоянно улучшается. Пару месяцев назад вы проходили круг за 12 минут, а сейчас уже за 8-9 минут. Это прогресс. Это результат ваших тренировок. Это знание трассы и вашего автомобиля. Над этим результатом стоило работать.

Замерять время можно при помощи всевозможных электронных приборов и датчиков. Для профессионалов — Race Logic ( универсальная GPS система с видеозаписью для контроля времени и разгона ). Для любителей — Iphone и популярный гоночный апп Harry’s LapTimer Pro.

Как записывать? Всё очень просто. Айфон крепится на лобовое стекло ( выполняет роль камеры ). После этого стартует видеозапись с наложением графики гоночной трассы и сигнала GPS. Программа стартует и выключается в автоматическом режиме при помощи GPS, что позволяет более точно засекать ваше время прохождения круга. После вашего заезда видео с результатами сохраняется и может быть скопировано на другие электронные носители.

Актуальная тема по поводу замеров времени доступна на нашем форуме.

Что такое BTG Nordschleife или BTG время?

BTG ( Bridge to Gantry ) переводится в знающих Нюрбургринг кругах как «От моста до моста». Это значит, что при вашем заезде в туристические дни, замерять время прохождения круга принято от первого моста после старта до последнего.

Связано это с тем, что в туристический день прямой участок трассы от «Döttinger Höhe» до «Antoniusbuche» ( где находится въезд и выезд с трассы ) невозможно проехать по прямой не съезжая с неё ( проехав один круг надо выехать с трассы и предъявив билет снова заехать ). Соответственно, съехав с трассы вы теряете много времени на простой перед въездом ( шлагбаум ), что никак не вписывается в ваше время прохождения круга. Исходя из этого было принято решение на туристические дни делать замер времени от первого моста на «Antoniusbuche» после въезда и до последнего перед съездом на «Döttinger Höhe». Все эти функции уже заложены по умолчанию в программу Harry’s LapTimer Pro, о которой писали выше. При старте вашего заезда программа в автоматическом режиме начнёт замерять время прохождения от первого моста до последнего.

Во время проведения трек-дней прямой участок трассы от «Döttinger Höhe» до «Antoniusbuche» полностью открыт ( open pit lane ). Это даёт возможность замерять время прохождения круга ( Nürburgring lap times ) целиком ( от и до стартовой линии на участке «Hatzenbach» ).

Теперь, если где нибудь в разговоре, интернете или журнале вы встретите понятие «BTG Nordschleife», знайте — это время прохождения «северной петли» от моста до моста.

Что такое «Cup»?

Cup ( кап ) — это автомобиль, конфигурация которого предназначена для использования на гоночной трассе в различных сериях или заездах на трек-дни. Автомобили «Cup» могут быть серийного производства или доработанными в специальных компаниях, которые специализируются на сборке таких модификаций для моторспорта и гонок.


Porsche GT3 Cup (991) 2013 — типичный серийный «Cup».

Обычно в комплектацию «Cup» входит облегчённый вариант кузова ( кузовные панели из карбона или углепластика ), агрессивный обвес ( фронтальный спойлер, расширенные колёсные арки, пороги, диффузор, антикрыло ), каркас безопасности в салоне, одно или два спортивных кресла ( ковши ), съёмный руль, комплектация огнетушителем ( или системой пожаротушения ), модификация силового агрегата, мощные тормозные механизмы, жёсткая подвеска.

Что такое «Рингтул»?

Рингтул ( Ringtool ) — это комплектация автомобиля подобранная специально для гоночной трассы, в частности — для Нюрбургринга. Рингтул ещё принято называть «Cup» (капом).

Сборкой рингтулов занимаются в большей степени небольшие компании ( ателье ), так же как и частные лица ( покупают для себя автомобиль и делают рингтул для гонок в трек дни ). Простейшая комплектация рингтула включает спортивную подвеску, каркас безопасности, спортивные кресла ( ковши ), спортивные шины и гоночные тормоза. Автомобиль полностью настраивается для заездов по гоночной трассе ( настройка подвески, усовершенствование кузова за счёт боди-кита, улучшение динамических качеств за счёт увеличения мощности двигателя ).

Вы ищите подходящий рингтул для трек-дней на Нордшляйфе? Тогда самое время обратится к нашим энтузиастам на форуме.

Что такое гоночная серия VLN или Nürburgring Endurance Race?

Гоночная серия VLN или Nürburgring Endurance Race — это немецкий национальный чемпионат по кольцевым гонкам ( на выживание ), который с 2017 года проходит в 9 этапов ( до конца 2016 года было 10 этапов ) на гоночной трассе Нюрбургринг Нордшляйфе. Получить более подробную информацию о чемпионате ( правила, участие, регламент ) и узнать об участии в гонках, можно на специальной страничке чемпионата VLN.

Список FAQ пополняется… 

Volkswagen ID. R на «Северной петле» Нюрбургринга

  • Ромен Дюма выступит за рулем Volkswagen ID. R на любимой трассе «Северная петля»
  • Средняя скорость Volkswagen ID. R на круге должна превысить 185 км/ч

20.832 метра, 73 поворота, многочисленные перепады высот — это «Северная петля» Нюрбургринга (Nürburgring-Nordschleife). Volkswagen выбрал одну из самых знаменитых гоночных трасс в мире для следующей попытки установления мирового рекорда на электрическом гоночном болиде Volkswagen ID. R. Последний рекорд прохождения круга на электромобиле NIO EP9 (6 минут 45.90 секунд) в 2017 году установил Питер Дамбрек (Peter Dumbreck).

Пилотом Volkswagen ID. R вновь станет французский гонщик Ромен Дюма (Romain Dumas), четырехкратный победитель 24‑часовой гонки на Нюрбургринге и один из самых авторитетных экспертов по прохождению этой трассы.

«Зеленый ад»
Чемпион мира «Формулы-1» Джеки Стюарт, трехкратный обладатель Гран‑при Германии на «Северной петле» (1968, 1971 и 1973 годы), назвал эту трассу «зеленым адом». «Для достижения хорошего времени важно обратить внимание на участок Flugplatz. Во время прохождения возвышений и правого поворота необходимо развить максимально высокую скорость, ведь далее следует длинный отрезок, на котором нужно идти полным ходом», — комментирует Дюма. Кроме того, 41-летний гонщик отмечает, что Flugplatz особенно сложен для таких гоночных прототипов, как Volkswagen ID. R, поскольку «поток воздуха под нижней частью автомобиля имеет решающее значение для его аэродинамики».

Один из самых сложных участков трассы «Северной петли» Нюрбургринга — «Карусель Караччиолы» (Caracciola-Karussell), названный в честь знаменитого пилота Рудольфа Караччиолы (Rudolf Caracciola). «Ни на каком другом автодроме сегодня не найти такой связки, — отмечает Дюма. — Это один из самых медленных отрезков “Северной петли”. Покрытие здесь шероховатое, и мне придется держаться внешней части виража, где оно более ровное. У Volkswagen ID. R очень низкая посадка, поэтому риск зацепиться передним антикрылом за поверхность дороги и повредить автомобиль на этом повороте достаточно велик».

Важным этапом в попытке установить рекордное время круга для электромобилей станет и трехкилометровая прямая Döttinger Höhe в самом конце трассы. Система управления энергией на борту электрического болида разработана таким образом, что в батареях литий-ионных аккумуляторов остается достаточный запас хода для подобного рывка, что позволяет завершить круг на максимальной скорости. «Важно иметь достаточный запас скорости при выходе на Döttinger Höhe, — отмечает француз. — Для этого необходимо найти идеальную траекторию в двойном правом повороте Galgenkopf непосредственно перед въездом на прямую. Управляя автомобилем с такой динамикой, как у Volkswagen ID. R, надо быть очень решительным и не тормозить на этом участке».

Если Дюма сможет выполнить все необходимые условия и пройти круг идеально, его средняя скорость должна превысить 185 км/ч.

Видео:

Ромен Дюма рассказывает о «Северной петле» — https://youtu.be/lUMxVP4yQyI

«Русские здесь ездят очень быстро». Как не вылететь с Нюрбургринга :: Autonews

«Русские здесь ездят очень быстро». Как не вылететь с Нюрбургринга

«Внутрь, внутрь, внутрь… Наружу, – разрывается рация. – Газ, газ, газ!». Инструктор школы BMW/Mini Крис Лойкерс – единственный, кому сейчас можно говорить. Но если кто-то из нас и захотел бы ответить, то все-равно не смог бы этого сделать: руки крепко держат руль, посадка собранная, тело плющат перегрузки, а глаза высматривают стремительно приближающиеся белые точки на асфальте – метки, на которые можно ориентироваться, выбирая точки входа в очередной поворот. Крис, который знает, кажется, каждый сантиметр 20-километровой трассы, рулит одной рукой и все равно легко отрывается от первого из учеников, стоит тому лишь попытаться чуть сократить дистанцию до инструктора. Вскоре мы остановимся, развернемся, приедем на точку старта и пройдем отрезок в пару-тройку километров снова. А потом еще несколько раз, проезжая его все кучнее и все ближе к Mini инструктора – до тех пор, пока Крис не отбросит в сторону рацию и не возьмется за руль своей машины двумя руками. Значит, теперь мы проехали очередной кусочек Нордшляйфе действительно быстро.

«Зеленый ад» – самый cложный и интересный трек в мире. Построенная в 1927 году на холмах среди густых лесов Эйфелевых гор в Германии трасса всегда считалась очень опасной, поэтому большие официальные соревнования не ней давно не проводятся. Точнее, не проводятся именно на «Северной петле». Нюрбургринг в его нынешнем виде разделен на две части: историческую северную длиной чуть больше 20 км и 4-километровую южную трассу Гран-при, на который как раз проходит и DTM, и гонки Формулы 1. Но в сознании обывателя знаменитый Нюрбургринг прочно ассоциируется именно с Нордшляйфе: 20,8 километра, 74 поворота и перепады высот до 300 метров, на которых доводят почти все серийные машины, и где год за годом производители суперкаров бьют рекорды прохождения круга.


Абсолютным рекордом Нордшляйфе считается результат 6 минут 43 секунды, который весной нынешнего года установил 530-сильный суперкар Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 003, отобравший титул самого быстрого у гиперкара McLaren P1 (6:47.00) и у трековой Pagani Zonda R (6:47.50). У более массовых автомобилей расклад, конечно, иной. Лучшие из них проезжают «Северную петлю» чуть быстрее восьми минут (например, результат облегченного купе BMW M3 GTS – 7:48, а переднеприводная Honda Civic Type-R укладывается в 7:50.63). Ну а для туристов на «обычных» машинах достойным считается результат меньше десяти минут.

Покорение Нюрбургринга – мечта любого человека, неравнодушного к моторам, и осуществить ее сейчас может практически любой. В дни, свободные от гонок и соревнований, трасса открыта для всех, кто готов за вполне умеренные деньги приехать сюда на своей или прокатной машине. Стоит лишь помнить, что «Северная петля» давно не соответствует современным нормам безопасности, а любая ошибка на ней может очень дорого обойтись, и хорошо, если только в финансовом смысле. Любая авария на Нюрбургринге влечет затраты на эвакуацию машины, ремонт отбойников и уборку трассы – все за счет виновника ДТП. Застраховаться невозможно – здесь каждый сам за себя. Но люди едут сюда вновь и вновь за адреналином, желая прикоснуться к легенде и испытать себя. А для того, чтобы ехать действительно быстро, технику прохождения нужно шлифовать раз за разом. Сходу запомнить траектории семи десятков виражей едва ли возможно.


Впрочем, у нас такой шанс как раз есть. В прайс-листах российской школы Mini Driving Experience нет курса Fascination Nordschleife, но любой желающий может заказать его напрямую. Но тем, кто хочет просто погонять от души, он не подойдет – за два дня полный круг удастся проехать от силы раза три, да и то скорее в качестве бонуса. Зато каждый из этих кругов будет куда эффективнее и быстрее тех, что можно было бы показать на прокатной машине, даже если средства позволят арендовать что-нибудь действительно мощное.

Хэтчбеки Mini JCW с мотором мощностью 231 л.с. с доработанной подвеской и крепкими тормозами – самые быстрые в линейке и по устойчивости и управляемости ничуть не уступают вдвое более мощным BMW M4. Привод – передний, но для короткого и юркого Mini с его отменно сбалансированным шасси на столь извилистой трассе такой в самый раз. Мощности тоже в достатке. Если на длинных прямиках хэтчбек разменивает вторую сотню все-таки медленнее 500-сильных спорткаров, то в сериях поворотов остается таким послушным, что менять его, например, на более мощные и тяжелые заднеприводные «эмки», тягой которых в крутых виражах распорядиться сложнее, совершенно не хочется. Особенно азартным и отзывчивым Mini JCW кажется в спортивном режиме шасси, когда особенно острыми становятся не только отклики силового агрегата и руля, а подвеска зажимается – настолько, чтобы почти низвести крены и довести уровень взаимопонимания с машиной до кармического.


Учиться школе BMW/Mini никто не мешает – в дни тренингов «Северную петлю» закрывают для «туристов», а саму трассу разбивают на десять частей, в каждой из которых в один момент времени находится только одна группа. После окончания этапа все группы разом переезжают на следующий участок – и так два дня подряд с перерывами на обед и ночевку. Вот почему в отведенный период времени мы можем не только ездить по своему участку в обратном направлении, но и ходить по нему пешком, ногами и руками разбирая нюансы рельефа, высоту поребриков и точки входа в повороты. За два дня ученики проходят все десять участков, каждый из которых имеет свою особую специфику. Причем за рулем сидишь не все время, а периодически меняясь с напарником. Посмотреть на трек с пассажирского кресла тоже полезно.

А начинается все с традиционной змейки на прямой. Простейшее упражнение не только дает возможность почувствовать машину, но и позволяет инструкторам понять, с кем они имеют дело, и правильно расставить участников в колонне. При более-менее одинаковом уровне подготовки курсантов, инструкторы после каждого проезда участка ротируют экипажи, чтобы каждый мог поездить и за ведущим, и в качестве замыкающего.


Первая серьезная связка ждет сразу после длинного стартового прямика: крутой левый, и целый набор виражей под названием «Хатценбах» следом, в которых Mini выписывает очень замысловатые траектории. Дальше – еще более крутая связка «Хохайнен» с 90-градусными узкими поворотами. На этом участке нам позволяют поэкспериментировать с режимами шасси и системы стабилизации, и оказывается, что совсем отказываться от электроники смысла нет. В трековом режиме DSC допускает весьма приличные скольжения, но не дает сильно размотать машину, надежно страхуя от ошибок.

На подходе к повороту «Флугплац» DSC лучше держать включенной. Именно здесь в ходе весенней гонки на выносливость VLN Endurance взлетел на воздух и вылетел за пределы трассы Nissan GTR Nismo GT3 Янна Марденборо. «Смотрите внимательно, – напутствует Крис. – Скорости для взлета у вас не хватит, но я все-равно рекомендую подходить к виражу не на полном газу. «Флугплац» – двойной поворот, но проходить его надо без доворота руля». Легко сказать! Пролетев печально известную возвышенность «Квиддельбахер Хохе», ставшей трамплином для машины «Марденборо», нужно жестко осадить Mini и войти в первый вираж прямо по центру, начав плавно смещаться внутрь второго без доворота руля. Зато на выходе из связки можно полностью открывать дроссель, разгоняясь по прямой к холму «Шведенкройц», который на скорости хорошенько подбрасывает даже Mini JCW с его крепкой подвеской. Примерно на 180 км/ч машина здесь становится неуправляемой, так что к холму нужно подходить ровно и на прямых колесах. Если же успеешь набрать 200 км/ч, Mini JCW оторвется от земли, и в этой ситуации нужно точно знать, куда именно он приземлится и что нужно будет делать потом. Затем будет еще веселее – пологий левый, который можно проходить с легким соскальзыванием передней оси, и следом крутой правый, на входе в который машину нужно крепко и настойчиво осадить.


Это, пожалуй, одна из самых интересных и опасных связок Нордшляйфе. Ситуация усугубляется тем, что, подходя к холму-трамплину «Шведенкройц», водитель не видит дорогу за ним. И если за рулем гражданской машины он может хотя бы разобрать, куда именно сворачивает трасса, то из формульного болида, в котором пилот сидит почти на асфальте, уже не видно ровным счетом ничего. Объясняя особенности участка, Крис предлагает нам сесть на асфальт непосредственно перед холмом. Перед глазами – только верхушки сосен. И таких сюрпризов «Северная петля» таит массу.

Например, сумасшедшей крутизны подъем «Экс-Мюле» с предшествующей ему связкой Брайдшайд из трех поворотов, для которой существует сразу несколько траекторий, включая две академических: спортивную и классическую. «Выбор зависит от машины и погоды, – рассказывает Крис. – Например, на заднеприводном олдтаймере я предпочитаю выбирать более широкую классическую, иначе машину будет сложно заправить в третий поворот. А на переднем приводе лучше ехать по спортивной. Впрочем, в дождь все меняется».


Или умопомрачительный разворот на наклонной шпильке под названием «Карусель». Она выложена бетонными плитами, стыки которых вытрясают из водителя душу, но держак на них такой, что ты продолжаешь истово жать педаль газа в пол, испытывая перегрузки не хуже, чем на качественных Американских горках. К счастью, система стабилизации Mini JCW знает, что такое Нюрбургринг, иначе на таком аттракционе просто сошла бы с ума и заглушила машину. Выход на прямую с выравниваем хэтчбека – что выстрел с постоянным разгоном в серии пологих, но скоростных виражей.

К середине второго дня тренингов, когда колонна добирается до связок «Фланцгартен», мы уже едем, не слишком строго придерживаясь команд инструктора. Вроде бы нужно притормозить и выровнять машину перед холмом, но Mini JCW к этому момент уже стал настолько близким и понятным, что ты лишь слегка сбрасываешь газ и чуть ли не заранее перед прыжком выставляешь машину слегка боком – чтобы потом, после приземления, она сразу встала на нужную траекторию. Крис особенно не мешает, но напоминает, что именно гравийная ловушка на правом повороте внизу после холма чаще всего фигурирует в видеоподборках аварий Нюрбургринга. Эта серия поворотов вообще хорошо и быстро проходится с легкими скольжениями и почти без тормозов, но ошибка здесь может обойтись действительно дорого.


В конце дня нам все-таки удалось пройти несколько быстрых кругов, по ходу которых Крис уже почти не прикасался к своей рации. Время круга мы не засекали, но инструктор оценил его быстрее девяти минут: «Вы – одна из самых быстрых групп, которые у меня когда-либо были. Вообще русские, во всяком случае те, что приезжают сюда, всегда ездят очень быстро». Словно в подтверждение его слов мы нагнали предыдущую группу на вдвое более мощных BMW M4, которая в полном составе включила правые поворотники и прижалась к правой обочине. Упираться и соревноваться на Нордшляйфе не принято – у всех свой ритм движения, и взаимное уважение здесь является одной из главных мер безопасности. Но все-таки жаль, что они оказались настолько медленнее. Если бы не этот вынужденный обгон, наше время могло бы быть еще лучше.

Иван Ананьев
Фото: BMW

Феттель: Северная петля не подходит современной Формуле 1

Себастьян Феттель ни разу не побеждал в Гран При Германии. Шанс восполнить этот пробел у действующего чемпиона мира появится 7 июля на Нюрбургринге. Менее чем за месяц до предстоящего этапа Себастьян говорил о домашней гонке.

Вопрос: На Гран При Германии придется середина сезона. Насколько этап на Нюрбургринге важен для вас?
Себастьян Феттель: Для нас первую половину сезона завершит летняя пауза, когда мы начнем подводить промежуточные итоги.

Вопрос: У вас интересная статистика выступлений в Гран При Германии: в 2009-м вы финишировали вторым, в 2010-м – третьим, в 2011-м – четвертым, в 2012-м – пятым. Если серия продолжится, то в этом году вы финишируете шестым…
Себастьян Феттель: Я не придаю значения подобным сериям. Иногда приятно взглянуть на статистику, но она описывает уже произошедшее, а не будущее.

Вопрос: Как вы можете охарактеризовать Нюрбургринг с точки зрения гонщика?
Себастьян Феттель: Перепад высот вызывает определенные сложности, кроме того, эта трасса — одна из самых длинных в сезоне. Я хорошо её знаю ещё со времен выступлений в Формуле BMW и в Формуле 3. Больше всего мне понравилось в 2009-м, когда я поднялся на подиум.

Вопрос: Какой участок трассы вам нравится больше всего?
Себастьян Феттель: Участок, начинающийся после Mercedes-арены, затем спуск к повороту Dunlop, подъем к «эске» Шумахера и короткая прямая к повороту Warsteiner. Если машина правильно настроена и хорошо держит трассу, пилотировать на этом отрезке очень интересно.

Вопрос: Кто будет вашим главным соперником на Нюрбургринге?
Себастьян Феттель: Те же пилоты, что и на любой другой трассе: Фернандо Алонсо, Льюис Хэмилтон, Кими Райкконен и Марк Уэббер.

Вопрос: На домашнем этапе вы наверняка представите шлем оригинальной раскраски?
Себастьян Феттель: Да, я уже обдумываю этот вопрос.

Вопрос: Вы разделяете мнение о легенде старого Нюрбургринга?
Себастьян Феттель: В Формуле 3 мне доводилось выступать на коротком участке старой трассы. Я бы хотел, чтобы Формула 1 проходила по «Северной петле», но, к сожалению, это невозможно.

Вопрос: Представим, что появилась возможность проехать гонку по «Северной петле» на современных машинах Формулы 1. Вас не пугает эта идея?
Себастьян Феттель: Это великолепная идея, к сожалению, современные машины Формулы 1 не подходят старому Нюрбургрингу. Тем не менее, было бы замечательно выступить на «Северной петле».

Вопрос: Вы сожалеете о том, что в современной Формуле 1 нет трасс, похожих на «Северную петлю»?
Себастьян Феттель: «Северная петля» слишком опасна для современной Формулы 1, не сама трасса, а то, что находится вокруг. Если бы мы захотели вновь проводить на ней гонки, пришлось бы расширить зоны безопасности, оборудовать инфраструктуру, но подобные работы приведут к тому, что трасса лишится своей изюминки, поэтому она и остается в прежнем виде.

Вопрос: На руле RB9 расположено не менее 20 кнопок. Признайтесь, вы когда-нибудь нажимали не на ту?
Себастьян Феттель: И не один раз! Однако с каждым годом расположение кнопок меняется не очень сильно, так что со временем ко всему привыкаешь.

Вопрос: Раскройте секрет того, как вам удается находить правильные точки торможения на скорости в 300 км/ч?
Себастьян Феттель: Я не могу раскрыть вам эту тайну! (смеется) На самом деле, это приходит с опытом. Кроме того, я использую ориентиры около трассы, какие-то деревья или щиты.

Вопрос: Насколько схожа работа на современном симуляторе с пилотированием по реальной трассе?
Себастьян Феттель: Симуляторы становятся всё совершеннее, но в полной мере не могут заменить работу на реальной трассе. Тем не менее, они помогают изучить трассу и найти базовые настройки.

Вопрос: Дайте совет болельщикам. На какую трибуну на Нюрбургринге лучше покупать билеты, чтобы не пропустить все самое интересное?
Себастьян Феттель: Если вы хотите увидеть большинство обгонов, то лучше покупать билеты на трибуну в первом повороте. Кроме того, интересны скоростные «эски», например, имени Шумахера, и поворот ADVAN-Bogen.

Новый рекорд электрического Volkswagen ID.R

  • Volkswagen ID.R стал самым быстрым электромобилем на сложнейшей трассе в мире
  • Ромен Дюма улучшил предыдущий рекорд на 40.564 секунды
  • Этот рекорд стал третьим для ID.R после победы на Пайкс Пик и в Гудвуде

Volkswagen отмечает очередной успех на пути развития электрической мобильности: ID.R с двумя электродвигателями преодолел «Северную петлю» Нюрбургринга за 6 минут 5.336 секунды, став самым быстрым электромобилем в истории трассы. Французский гонщик Ромен Дюма (Romain Dumas) на 40.564 секунды улучшил предыдущий рекорд, установленный британцем Питером Дамбреком (Peter Dumbreck) в 2017 году. Развив среднюю скорость 206.96 км/ч, ID.R в очередной раз подтвердил отличные эксплуатационные характеристики электрического привода Volkswagen.

“Северная петля” Нюрбургринга – не только самая сложная в мире гоночная трасса, но и идеальный полигон для тестирования серийных автомобилей, – отметил Герберт Дисс (Herbert Diess), председатель правления концерна Volkswagen. – И электромобиль ID.R показал лучшее время ее преодоления. Благодаря столь внушительному подтверждению выдающихся эксплуатационных характеристик можно говорить о том, что электроприводная технология Volkswagen одобрена Нюрбургрингом. Поздравляю сотрудников подразделения Volkswagen Motorsport и нашего пилота Ромена Дюма с третьим рекордом ID.R.

Всего за 12 месяцев команда Volkswagen Motorsport обеспечила ID.R три победных заезда. 24 июня 2018 года Ромен Дюма стал лучшим в гонке по подъему на холм Пайкс Пик, преодолев трассу за 7 минут 57.148 секунды. Через три недели состоялся Фестиваль скорости в Гудвуде, который принес очередную победу скорости в классе электромобилей – 43.86 секунды. И теперь поставлен рекорд на «Северной петле» Нюрбургринга.

Первенство на “Северной петле” является для меня источником особой гордости, – отмечает Дюма. – С моей точки зрения, это лучшая, но при этом и самая сложная гоночная трасса в мире. Хочу поблагодарить сотрудников Volkswagen Motorsport, которые вновь отлично поработали. ID.R был идеально подготовлен к заезду по “Северной петле”.

Рекорд на данной трассе в очередной раз подтвердил выдающийся эксплуатационный потенциал электрических моделей марки Volkswagen. «Столь впечатляющий успех был бы невозможен без тщательной подготовительной работы наших инженеров, безупречного взаимодействия всей команды во время испытаний и, конечно же, идеальной техники Ромена Дюма», – отмечает Свен Смитс (Sven Smeets), директор подразделения Volkswagen Motorsport.

Усовершенствованный ID.R для особых условий «Северной петли»
В рамках подготовки к заезду по «Северной петле» Нюрбургринга всего лишь за пять месяцев специалисты Volkswagen Motorsport существенно модернизировали модель. «Усовершенствованная версия ID.R отличается значительно измененным аэродинамическим обвесом, нацеленным на развитие максимально возможной скорости, – отмечает технический директор Франсуа-Ксавье Демэзон (François-Xavier Demaison). – Многочисленные испытания на симуляторе и гоночном треке позволили нам подготовить болид к уникальным условиям предстоящей гонки. Основное внимание мы уделили настройкам подвески, системе управления энергопотреблением и выбору оптимальных шин».

Видео рекордный заезд ID.R на Нюрбургринге: https://youtu.be/9nNfNjH_rAE

Опубликована инструкция по лучшему прохождению Северной петли Нюрбургринга

Победитель гонки «24 часа Нюрбургринга» гонщик Адам Христодулу дал несколько советов по прохождению легендарной Северной петли самой опасной трассы в мире — Нюрбургринга.

Автор: Дмитрий Новиков, редактор

На протяжении последних нескольких десятков лет немецкая трасса Нюрбургринг и в частности, её участок под названием Нордшляйфе, является самой опасной гоночной трассой в мире. При этом её доступность для простых автолюбителей делает её ещё и весьма популярной. Отметим, что технически, это всего-навсего платная дорога, поэтому каждые выходные там собирается огромное количество желающих опробовать себя и свой автомобиль на настоящей гоночной трассе. Напомним, что Северная петля представляет собой закольцованный участок гоночной трассы протяжённостью 20,8 километра, который насчитывает 73 поворота различной сложности. Именно на Nordschleife до 1976 года, когда в аварию попал гонщик Ники Лауда, проводилось Гран-при Формулы-1 и Гран-при Германии.

Теперь несколько интересных фактов о трассе. С 2016 года 99% акций гоночной трассы были выкуплены российским миллиардером Виктором Харитонином. Летом 2016 года на Нюрбургринге произошла самая дорогая авария в истории трассы — при попытке установления рекорда круга был разбит гиперкар Koenigsegg One: 1. В настоящее время абсолютный рекорд круга Nordschleife принадлежит гонщику Тимо Бернхарду, который на гибридном Porsche 919 Hybrid Evo проехал трассу за 5 минут и 19,546 секунды. Раньше Северная петля была известна большим количеством перегибов трассы, из-за чего автомобили отрывались от асфальта. По этой причине один из поворотов был назван Flugplatz или «Лётное поле». Самым сложным поворотом считается поворот под названием Bergwerk или «Шахта». Сложность заключается в том, что перед ним осуществляется торможение с большой скоростью после «прямика Лауды», а затем после «Шахты» начинается 2-километровый подъём, где ключевым является скорость выхода из поворота. Наконец, на трассе есть очень медленный поворот, который называется Karussell или «Карусель» — это поворот, проходящий между двумя уступами со «слепым» входом.

По мнению всех гонщиков, ключевым моментом в прохождении любой трассы является изучение её конфигурации. Такой процесс занимает много времени и требует от спортсмена детальной проработки каждого участка. Согласитесь, чтобы изучить каждый такой участок на 21-километровой трассе необходимо потратить очень много времени. Кроме того, сейчас мы говорим о том случае, когда компании закрывают для себя Северную петлю полностью, а в условиях трек-дня на Нюрбургринге одновременно находится очень большое количество разных автомобилей и разных водителей, которые едут так, они могут. Поэтому не всегда получится пройти поворот так, как ты это задумал.

В связи со всем вышеперечисленным, первым советом, который даёт гонщик становится прохождение трассы не спеша, ведь протяжённость обычной гоночной трассы редко превышает 5 километров, а здесь, напомним, 20,8 километра многочисленных поворотов и прямых отрезков, а быстрые виражи тут же сменяются весьма медленными. Вместе с тем гонщик напоминает о том, что на трассе действуют правила дорожного движения Германии, поэтому обгон других участников движения разрешён только слева, но при этом ограничения скорости нет. Также следует понимать, что с первого раза побить рекорд круга не удастся, не удастся даже приблизиться к этому времени, однако каждый последующий круг вы сможете проходить быстрее и быстрее, пока не упрётесь в возможности автомобиля и свои собственные.

Ещё одним советом по изучению трассы стал выбор автомобиля. Разумеется, вы можете арендовать BMW M2 или Lamborghini Huracan, однако если есть возможность, следует выбирать более медленную машину, желательно, даже гражданскую, которая не позволит вам быстро ехать. Это позволит вам лучше запомнить конфигурацию трассы (хотя, сомнительно, что человек сможет запомнить Северную петлю за один-два дня), а также ощутить все неровности трека. Да-да, немецкая гоночная трасса ко всему прочему ещё и очень неровная в плане поверхности — для этого достаточно посмотреть рекордный заезд Porsche 919 с видом из кабины.

Ещё одним советом по удачному прохождению Северной петли стал совет по просмотру видео в интернете. В частности, гонщик рекомендует найти ролик с той машиной, на которой вы собираетесь поехать на трассу, чтобы заранее знать скорость этого авто в поворотах и, может быть, иметь представление о его возможностях на гоночной трассе. Разумеется, для изучения конфигурации Нюрбургринга можно использовать видеоигры, в которых этот легендарный трек проработан до мелочей. Сам Христодулу вспоминает, что тщательно изучил его в игре Gran Turismo на консоли Sony PlayStation, и когда он впервые попал на трек за рулём BMW M3, ему удалось пройти трассу более чем за 12 минут. К концу первого дня гонщику удалось улучшить своё время до 9 минут и 15 секунд.

Если у вас есть желание и средства посетить Нюрбургринг, а также автомобиль, который соответствует требованиям трассы, то на месте можно приобрести поездку с инструктором, который прекрасно знает все повороты и будет давать советы по прохождению Северной петли. Стоимость одного круга в период с понедельника по пятницу в 2019 году составляла 25 евро. Аренда хэтчбэка Renault Megane RS с полным баком бензина на шесть кругов составляет 700 евро, в которые входят аренда машины и трассы, заезды по трассе с инструктором, инструктаж, в том числе и на русском языке, а также разбор ошибок и сертификат. Просто аренда Renault Megane RS обойдётся в 219 евро на 2 круга и 449 евро на 6 кругов, бензин и стоимость входного билета в эту стоимость не входит. При этом если следовать советам Адама Христодулу, вам придётся взять в аренду какой-нибудь Suzuki Swift в одной из прокатных контор, расположенных неподалёку от трассы. К слову, взять в обычном прокате BMW и приехать на нём на Нюрбургринг, скорее всего, не получится — в договорах аренды чётко прописан запрет на использование авто на трассе, поэтому сотрудники этих организаций часто стоят на въезде на трек и переписывают номера машин на него заезжающих.

About the North Loop Neighborhood, Миннеаполис, Миннесота

То, что раньше было заброшенным, в значительной степени заброшенным районом Миннеаполиса, теперь является одним из самых оживленных и удобных для прогулок районов города с отмеченными наградами ресторанами, модными бутиками, шумными тавернами, живой музыкой и Высшей лигой бейсбола в нескольких шагах от отеля. Северная петля стала районом , в котором можно жить и работать, а также местом искусства, развлечений, магазинов и ресторанов.

Журнал Forbes называет Северную петлю «одним из лучших хипстерских районов Америки».«Путеводитель Fodors Travel Guide помещает нас в список из 25 мест в мире , которые стоит посетить заядлым путешественникам. Thrillist в восторге от нашей истории «из грязи в богатство».

Дело не только в том, что старые склады и фабрики здесь получили новую жизнь. Дело в том, что многие из них превратились в нечто действительно исключительное.

Например, в бывшей конюшне теперь находится всемирно известный ресторан Spoon and Stable, которым управляет удостоенный наград шеф-повар Джеймс Берд Гэвин Кайсен.Старый склад сельскохозяйственного инвентаря превратился в стильный отель Hewing, который читатели Conde Nast Traveler объявили «Лучшим отелем на Среднем Западе» и одним из самых привлекательных в Instagram отелей в США по версии National Geographic. Бывшее помещение для переезда и хранения теперь превратилось в центр мероприятий, известный как Aria, который журнал Brides назвал одним из «Лучших мест для проведения свадеб в Америке». А в бывшей штаб-квартире городской системы трамвая, запряженной лошадьми, теперь расположены элитные магазины, в первую очередь MartinPatrick3, который журнал Forbes назвал «самым популярным розничным продавцом в самом популярном городе Америки».”

Деловые круги, особенно творческие и технологические фирмы, также тяготели к Северной петле, считая старые складские помещения, легкость транспортировки, удобства и энергосбережение в районе особенно подходящими для своих нужд.

North Loop также является домом для великолепного участка набережной Миссисипи, где велосипедисты, бегуны и пешеходы наслаждаются ухоженными тропами, а семьи — игровой площадкой в ​​городском парке с высокими деревьями и видами на горизонт Миннеаполиса.

Наша станция легкорельсового транспорта в Target Field обеспечивает прямой доступ к аэропорту MSP, стадиону US Bank, Allianz Field, Университету Миннесоты, центру Сент-Пола и другим направлениям.

И импульс North Loop продолжает расти, поскольку все больше людей и предприятий принимают к сведению эту историю успеха города и решают, что они тоже хотят инвестировать в его будущее.

Узнайте больше о легендарной истории Северной петли.

Сделайте северную петлю

Лишенный больших коробок магазинов, сетевых ресторанов и даже вездесущего туристического толчка, захватившего большую часть Остина…

Оживленный район Норт-Луп — лидер по сохранению странности Остина. Известный своим выбором независимых и уникальных магазинов, вы можете найти обширную коллекцию винтажной одежды, модной мебели, книг и пластинок. North Loop также является домом для нескольких новых ресторанов и баров, что делает этот модный район отличным местом для посещения (или проживания) в Остине. Ниже приведены лишь несколько интересных моментов, которые стоит увидеть и чем заняться в Северной петле!


Фото через Yelp / Room Service Винтаж от Тины М.

ГДЕ МАГАЗИН

Обслуживание в номерах Винтаж

107 E. North Loop Blvd.

Укомплектованный от пола до потолка винтажными и эклектичными безделушками, мебелью и одеждой, Room Service Vintage заставит вас почувствовать себя так, как будто вы упали в кроличью нору и приземлились в комнате реквизита для «Безумцев». Постоянно названный одним из лучших винтажных магазинов в Остине, этот магазин гордится уникальными товарами и низкими ценами. Не забудьте проверить их ежемесячные специальные предложения.

Big Bertha’s Paradise

112 N Loop Blvd E

Этот винтажный рай представляет собой тщательно подобранную коллекцию лучших украшений и одежды 1920-х годов и не только. Рядом с уникальной винтажной повседневной одеждой продаются гламурные вещи, в том числе головные уборы, бижутерия и шубы.

Blue Velvet Vintage

217 W. North Loop

Отдайте дань уважения старым добрым временам с качественными футболками от Blue Velvet Vintage .Совершенно необходимое прибежище для одержимых винтажем, Blue Velvet заставит вас пропустить переулок воспоминаний и уйти с примитивными находками. Вневременная одежда делит место на полках с китчевыми винтажными находками, что приводит к редкому, постоянно меняющемуся разнообразию, удовлетворяющему покупателей любого стиля, и возможности получить чертовски подарок. Известный своим выбором винтажных платьев для вечеринок, свадебных платьев и аксессуаров середины века, Blue Velvet Vintage — это то место, куда можно пойти, если вы хотите сиять на вечеринке или мероприятии в винтажном стиле.

Ermine Vintage

106 E.North Loop Blvd

Нужны фантастические винтажные ковбойские сапоги? Не ищите ничего, кроме Ermine Vintage . Симпатичный винтажный бутик предлагает один из самых больших выборов винтажной и обновленной винтажной одежды для мужчин и женщин во всем Остине.

Revival Vintage

100 North Loop

Для такого небольшого магазина Revival Vintage рассчитана на каждую секцию.Кроме того, каждое второе воскресенье месяца Revival проводит всплывающий с 10:00 до 15:00 магазин с выпивкой и приглашает других продавцов винтажных товаров, готовых торговать своими историческими товарами и изделиями ручной работы. О, и еще более приятный забавный факт о RV? Их рад-инвентарь доступен для покупки в Интернете. Посторонние (и ленивые местные жители) могут приобрести далекие предметы домашнего обихода и винтажный домашний декор прямо в своем магазине Etsy. Трафик Техаса не требуется. Предлагая большой выбор уникальной винтажной посуды, мебели и одежды, Revival Vintage имеет все, что вам может понадобиться для модернизации вашего пространства.

Breakaway Records

211 W. North Loop Blvd.

Этот магазин виниловых пластинок — рай для любого меломана. В Breakaway есть широкий выбор новых и бывших в употреблении пластинок 45-х, новых и подержанных, проигрывателей и одежды. Здесь найдется что-то для всех — от новичков до любителей виниловых пластинок, которые ищут редкие предметы.

MonkeyWrench Books

110 E North Loop Blvd

Добро пожаловать феминистки, радикалы и социалисты! Этот управляемый сообществом радикальный книжный магазин и социальное пространство предлагает образовательные материалы, а также места для встреч для просмотра фильмов, представлений и местных собраний, и все это во имя выхода за рамки.

Forbidden Fruit

108 E North Loop Blvd

Сохраняя Austin Kinky с 1981 года, Forbidden Fruit — это независимый секс-шоп, где можно купить игрушки, лосьоны, фетиш-экипировку, костюмы и многое другое. По-настоящему любящие приключения пары также могут посетить свои мастерские.

______________________________

Фото через Yelp / Drink.Well

ГДЕ НАПИТЬ

Бар Workhorse

100 E North Loop Blvd #B

Считается «северным баром» Loop » Workhorse лучше всего можно охарактеризовать как высококлассную штангу для дайвинга.Музыкальный автомат, дешевые коктейли и прохладное патио создают расслабляющую атмосферу, а сырные тарелки местного производства, вкусные гамбургеры и обширная карта местного пива делают его стильным.

Напиток. Хорошо.

100 E North Loop Blvd #B

Как следствие их названия, Drink.Well. отлично готовит коктейли. Их инновационная карта коктейлей вдохновлена ​​местными ингредиентами и сезонными фаворитами, что гарантирует свежие впечатления даже для самого частого посетителя.Соедините напитки с высококлассными блюдами в гастрономических пабах, включая маринованные яйца, сырные тарелки и гамбургеры.

Epoch Coffeehouse

221 W North Loop Blvd

В этой круглосуточной кофейне гарантировано что-то происходит, независимо от часа. В уютной кофейне, заполненной людьми, которые учатся, гуляют или играют в настольные игры, представлен широкий выбор кофе, чая, смузи и соков, а также меню блюд из местных магазинов, включая East Side Pies , Green Cart. бутерброд и эмпанада от ммпанада .

Tigress Pub

100 West North Loop Boulevard

Этот паб может быть небольшим, но он произведет большое впечатление. Тесные помещения в Tigress создают приятное место для разговора за коктейльной картой из классических блюд до запрета, новых коктейлей и разливов местного пива.

______________________

Фото через Yelp / Sundaze, Гейл С.

ГДЕ ПОЕСТЬ

Home Slice North Loop

501 E 52rd Street

Долгожданное расположение Home Slice на North Loop стоило ожидания, Вы все… … Так оно того стоит. Эта витрина удваивает все то, что нам нравится в оригинале, и добавляет несколько новых вещей, которые вызывают восхищение. Что касается меню, у Home Slice North Loop есть несколько новых уловок в рукаве. Естественно, такие проверенные временем пиццы, как «Маргарита», «Пирог с баклажанами» и «Пепперони и грибы» — верные ставки на вкусный вечер. Но мы умоляем вас заказать эксклюзивные пункты меню, которые готовит North Loop. В меню есть крылышки баффало и их сицилийская пицца.Эти пушистые, похожие на облака холмы пиццы исключительно вкусны. На самом деле, после того, как вы попробуете пиццу, вам, возможно, будет трудно съесть любую другую пиццу. Подробнее здесь .

Foreign & Domestic

306 E. 53rd Street

Вдохновленный кулинарным сообществом Остина, ресторан Foreign & Domestic предлагает новаторские сезонные блюда, приготовленные из местных продуктов. Наслаждайтесь восхитительными блюдами на ужин, завтраком с кофе и выпечкой каждое утро и фантастическим бранчем по субботам и воскресеньям.



Мужчина найден мертвым в результате огнестрельного ранения в районе North Loop Миннеаполиса

Полиция Миннеаполиса сообщила, что рано утром в воскресенье в районе Норт-Луп в районе Норт-Луп был найден мертвый от огнестрельного ранения в автомобиле, и это считается убийством.

Мужчина, предположительно, около 30 лет, упал в машине, которую полицейские ответили на звонок службы экстренной помощи в блоке 300 на Вашингтон-авеню Север вскоре после 2 часов ночи.

Полиция сообщила в ходе предварительного расследования, что в жертву стреляли изнутри автомобиля.

Криминальная лаборатория отдела собирала доказательства и место происшествия, пока отдел по расследованию убийств разговаривал с людьми в этом районе тем утром.

Согласно базе данных Star Tribune, это 62-е убийство в городе в году.Просим всех, у кого есть информация, звонить в CrimeStoppers по телефону 1-800-222-8477.

North Loop Mountain Bike Trail, Золотая долина, Миннесота

18 сен.2017

Анджела Анг

Так весело! Ночью выходят лягушки.5 миль

26 июля 2017 г.

Майкл Лох

Смочите несколько луж, чтобы избежать, оставьте след, потому что он был мокрым…. 3ми — 2ч 00м

15 июля 2017 г.

Марта Флинн

MORC ride em all # 3 — Я прошел все трассы, даже петлю Брауни! 7.3ми

14 июля 2017 г.

Майк Боло

11/13 MORC, проехаться на них всех. Хорошие времена. 11 миль — 1ч 17м

7 июл.2017 г.

Майк Фэйт

MORC2017 8.4ми — 1ч 08м

7 июл.2017 г.

Яна Вело

Присмотрел тропы почти к себе. 1,7 миль — 0ч 18м

5 июл.2017 г.

Джейк Ванада

Пара луж по углам.Я ездил на этом раньше. Очень это нравится. 1,9 миль

29 июня 2017 г.

Джон Келли

Получение нескольких миль, чтобы проехать их всех 5.5 миль

26 июня 2017 г.

Стивен Гербер

Я проехал на всем этом, но похоже, что в MTB Project мы регистрируемся в каждом цикле отдельно.8,7 миль

22 июня 2017 г.

K-dog МакЧизл

Приехал утром и пошел дождь. Ехали по мощеным велосипедным дорожкам и с грустью смотрели, как мы проезжали по мокрым трассам MTB, вздох!

20 июня 2017 г.

Барт Холл

Северная петля вплоть до озера Брауни и обратно 7 миль

17 июня 2017 г.

Келли Херрманн

Впервые на этом синглтреке.Были проблемы со скалой в гору … Дважды! Будет возвращаться столько времени, сколько потребуется, чтобы это исправить!

28 апреля 2015 г.

Джастин Нельсон

Добавлены новые разделы.. совершенно замечательно! 4,8 миль — 1ч 10м

30 июля 2014 г.

ДеВитт Ван Сиклен

Действительно технический старт на трассе, но потом он немного смягчается. 3,8 миль

Поход по северной петле | Государственный парк озера Киссимми

Для однодневных пеших туристов северная петля в государственном парке озера Киссимми предоставляет прекрасную возможность ознакомиться с широким разнообразием сред обитания вдоль всей системы троп.

Держится рядом с парковкой, несколько раз пересекая ее. Это позволяет сократить продолжительность похода, так как вдоль парковой дороги есть две парковки.

Так как тропа соединяется как с петлей острова Бастер, так и с тропой Gobbler Ridge Trail, вы также можете растянуть километры, превратив это путешествие в ночную поездку.

Изюминкой похода являются пышные дубовые гамаки на южной стороне Северной петли. Но открытые прерии и заросли кустарников вдоль северной стороны также открывают широкие панорамы.

Палм-гамак вдоль Северной петли

Ресурсы

Наши ресурсы для изучения местности. Полное описание этого похода и других в этом парке можно найти в 50 походов в Центральной Флориде

Раскрытие информации: как авторы и партнеры, мы получаем доход, когда вы покупаете их по нашим ссылкам. Это помогает нам предоставлять общедоступную информацию на этом веб-сайте.


Обзор

Расположение: озеро Уэльс
Длина: 6.8-мильная петля
Trailhead: 27.9441, -81.3559
Адрес: 14248 Camp Mack Rd, Lake Wales
Сборы: 4-5 долларов за автомобиль
Туалет: у пристани для яхт
Земельный менеджер: Florida State Parks
Телефон: 863-696-1112

Открыто с 8 утра до заката. Часы работы могут измениться в связи с текущими событиями, уточняйте заранее. Домашние животные на поводке приветствуются, но не допускаются на ночь в кемпинг.

Ваш кемпинг должен быть забронирован заранее. Звоните заранее или уточняйте наличие у рейнджеров.Позвольте себе добраться туда за два часа до заката.

Носите с собой много воды во время дневных походов. Путешественники должны иметь собственную питьевую воду и вывозить весь мусор. Дикая природа в изобилии, так что возьмите с собой фотоаппарат.

Маршрут


От перекрестка автомагистралей US 27 и SR 60 в озере Уэльс, направляйтесь на восток по SR 60 9,7 миль до Boy Scout Camp Road. Поверните налево и проедьте 3,5 мили до Кэмп-Мак-роуд. Поверните направо, следуя по этой дороге 8,4 км до входа в парк справа. Пройдя через станцию ​​рейнджеров, дорога в парке петляет и петляет через дубовые гамаки, возвышающиеся над Северной петлей.Продолжайте движение по парковой дороге мимо палаточного лагеря и поворота к коровьему лагерю, дойдя до парковки рядом с пристанью для яхт. Здесь можно пройти по всем тропам. Пожалуйста, авторизуйтесь в киоске перед походом. Вы должны сообщить рейнджеру у парадных ворот, если планируете отправиться в лагерь с рюкзаком.

Поход

Чтобы добраться до петли, вы должны пройти по немаркированной соединительной тропе от стоянки для яхт. Следуйте по проторенной дороге от парковки на запад, параллельно каналу Циппрер.

Большой киоск возле парковой дороги является отправной точкой для трех троп: тропа Флэтвуд-пруд, петля на острове Бастер и северная петля, горящая желтым.

Пожары начинаются в этом киоске возле пристани для яхт

Перейдите дорогу, ведущую к коровьему лагерю 1876 года, и следуйте за пожарами, которые огибают прерию и ведут к соснам.

Круговая часть маршрута начинается через 0,4 мили. Поверните налево, чтобы обойти петлю по часовой стрелке.

Перекресток на восточном конце северной петли

Войдя в сосновую рощу, тропа ведет к тому месту, где вы видите прерии между деревьями.

Он проходит параллельно северному краю прерии, где канал Циппрер, построенный владельцами ранчо, когда-то владевшими этой землей, разделяет пополам.

Пышный дубовый гамак вдоль Северной петли

Сосны и пальметты уступают место дубовому гамаку, где влажный мех воскрешающего папоротника покрывает раскидистые ветви живых дубов. Орхидеи-бабочки растут вдоль толстых ветвей дубов.

После того, как вы перейдете лесную дорогу на Маркере 4, почва под ногами приобретет необычный темно-коричневый цвет — результат глубоких слоев разлагающейся хвои.

Прогулка по сосновой роще

Минуя небольшой пруд, через 1 час тропа достигает указателя на лагерь Fallen Oak.9 миль.

На этой большой поляне есть стол для пикника и костровое кольцо.

Столы для пикника и костровище в кемпинге

Продолжая движение на северо-запад, тропа скользит по сосновым рощам, пока не упирается в границу парка.

Он резко поворачивает направо у ограждения, проезжая через песчаные дубы и заросшие равнины, прежде чем пересечь парковую дорогу.

Мокрая прерия вдоль северной петли

Тропа теперь проходит к северу от парковой дороги, и ландшафт более открытый, с круговыми влажными прериями и разбросанными деревьями.

Пройдя 3,2 мили, вы доберетесь до огороженного загона с корягой с кошачьим лицом, глубоким рубцом на бывшей сосне, которую давным-давно срезали для удаления скипидара.

Чашечки для сбора скипидара на коряге с кошачьим лицом

На следующей миле сосновые равнины станут более густыми, и они придадут приятный оттенок. Удивительно вернуться к парковой дороге и снова пересечь ее на отметке 7.

По этой узкой полосе вы направляетесь в противоположном направлении назад от того места, откуда пришли, проезжая тропу, по которой вы шли достаточно близко, чтобы теперь видеть ее огни. и снова.

Части тропинки влажные.

Тропа, огибая прерию, может промокнуть, прежде чем снова приведет вас через парковую дорогу.

Войдите на другой участок соснового леса до того, как тропа будет огибать глыбы дубов и выйдет на обозначенный перекресток с тропой Gobbler Ridge Trail.

Соединение с соединителем с Gobbler Ridge

Взяв соединитель длиной 0,8 мили, на который он указывает, вы можете превратить эту петлю в поход длиной 8,7 мили, пройдя по тропе Gobbler Ridge Trail к озеру, а затем к вышке у морского пехотинца.

А пока оставайтесь на освещенной желтым светом Северной петле, которая вьется через пальметто и открытые травянистые пространства в среде обитания на песчаных холмах.

По тропе через песчаные холмы

После второго перехода под линией электропередачи параллельно лесной дороге, тропа в последний раз выходит на парковую дорогу.

Пересеките его, и вы скоро закончите круговую часть похода, когда дойдете до развилки среди сосен.

Поверните налево. Следуйте по разъему 0,4 мили через сосны и прерии, через Cow Camp Rd и двигайтесь к тропе возле пристани для яхт.

Пройдите по проторенной дороге обратно к пристани для яхт, чтобы завершить круг длиной 6,8 миль.

Финиширование у пристани для яхт

Карта маршрута

Северная петля вверху слева

Узнайте больше!

Узнайте больше о государственном парке озера Киссимми и его тропах

Слайд-шоу

Посмотрите наши фотографии с Северной петли


Приключения поблизости

Еще больше стоит изучить, пока вы находитесь в этой области.
Карта маршрута

(PDF) Официальный сайт кемпинга резервирования

Центр города Миннеаполиса (Северная петля) Услуги химчистки и прачечной

Химчистка для центра Миннеаполиса и Северной петли

Откройте для себя высококачественные услуги химчистки и прачечной, удобные для центра Миннеаполиса, с нашими Химчистка North Loop расположена по адресу 212 North 2nd Street.Отель Mulberrys Garment Care расположен в историческом районе Норт-Луп в Миннеаполисе. Здесь предоставляются лучшие в Миннеаполисе услуги химчистки и прачечной. От обслуживания в тот же день до 100% гарантии удовлетворения — вы не найдете химчистки в центре Миннеаполиса с лучшим обслуживанием или лучшими результатами!

Химчистка и прачечная в центре Миннеаполиса / North Loop

Наш магазин North Loop в здании 212 Bindery, первоначально построенном в 1882 году, предоставляет полный спектр услуг химчистки и ухода за одеждой.Наши специалисты по химчистке и прачечной обеспечивают химчистку, стирку, стирку и складывание одежды, пошив одежды, чистку кожи, чистку и ремонт обуви, а также услуги по уходу за домом и бельем. Чтобы убедиться, что мы выполнили свою работу, наша команда проверяет вашу одежду по 10 пунктам, а затем вешает ее на деревянные вешалки, чтобы сохранить форму и подгонку. Мы используем только лучшие технологии для ухода за вашими предметами из химчистки и стирки, в том числе систему сортировки и упаковки, которая гарантирует, что ваши заказы будут собраны идеально и не помяться руками человека.Благодаря нашему кропотливому мастерству Mulberrys of the была признана лучшей химчисткой в ​​Миннеаполисе на многочисленных наградах читательского выбора, а недавно была названа одним из лучших уборщиков Америки.

Удобная химчистка для North Loop и Downtown Minneapolis

Мы очень гордимся качеством нашей работы, но Mulberrys of North Loop Minneapolis также рад делать жизнь наших клиентов максимально удобной и легкой. Вот почему мы предлагаем бесплатную доставку на дом по запросу в городах-побратимах с помощью нашего передового приложения для химчистки и стирки Mulberrys.С помощью приложения вы можете запланировать получение, отслеживать свой заказ, сделать заказ в нашем магазине и даже оплатить счет одним нажатием кнопки. Если вам нравится заходить в магазин, мы сделаем это одинаково удобным. Наш магазин North Loop Minneapolis открыт по расширенному графику, 7 дней в неделю. Оказавшись внутри, вам предложат бесплатный кофе, леденцы на палочке и вы сможете купить различные товары для дома и напитки. Мы также предлагаем круглосуточную приемную коробку, так что вы можете оставить свой заказ в нерабочее время, если вы опаздываете на работу.

Экологичные и экологически чистые химчистки в Миннеаполисе, Миннесота

Помимо того, что Mulberrys of North Loop Minneapolis является отличной химчисткой, она также хочет быть лидером сообщества.С этой целью мы очищаем вашу одежду с использованием самых экологически чистых доступных моющих средств и растворителей и упаковываем вашу одежду в перерабатываемую и многоразовую упаковку. Это гарантирует, что ни одна из ваших упаковок не попадет на свалку в Миннеаполисе. Мы также обеспечиваем ветроэнергетикой химчистку и прачечную Миннеаполиса и закупаем компенсацию выбросов углерода, что делает нас первой в стране химчисткой с нулевым выбросом углерода. Mulberrys — это действительно переосмысление химчистки и прачечной. Надеемся, вы заберете сегодня!

Электровелосипед North Loop | Спортивный и стильный городской пригородный | Civia Cycles

Общие вопросы

Какую самую большую шину я могу установить с крыльями?
Вы можете разместить 26 дюймов x 1.Шины 9 дюймов с крыльями на XS и SM с колесами 26 дюймов.

Вы можете установить шины 650b x 48 мм с крыльями на MD и LG с колесами 650b.

Есть ли у North Loop подножки и педали?
Да. North Loop поставляется с педалями и подставкой, которые прочны, но не выглядят слишком утилитарно.

Могу ли я установить крылья на Северной петле?
Да, у Civia North Loop есть крепления для передних и задних крыльев.

Что делать, если я потеряю ключ от аккумулятора?
Чтобы получить новый ключ, вам необходимо знать серийный номер рамы.Запишите его, когда вы получите свой электровелосипед и зарегистрируете свой North Loop в Civia Cycles здесь.

Могу ли я установить заднюю стойку на North Loop?
Да, у Civia North Loop есть верхние и нижние проушины на задних перьях для задней стойки и крыльев.

Можно ли установить переднюю стойку на North Loop?
На вилке есть только проушины для крыльев, но вы все равно можете установить переднюю стойку на руле.

Какой вес я могу нести на Северной петле со стойками?
Вы можете перевозить 30 фунтов всего или 15 фунтов с каждой стороны на задней стойке.Некоторые стойки могут иметь меньший предел веса. Обратите внимание, что дополнительный вес на электровелосипеде — это один из факторов, который может уменьшить радиус действия вашей батареи.

Сколько весит North Loop?
Civia North Loop среднего размера весит около 43 фунтов с установленной батареей.

Двигатель и аккумулятор

Как часто нужно заряжать аккумулятор?
Для оптимальной производительности перед каждой поездкой убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Это обеспечит вам наибольший диапазон для круизов по холмам, перевозки грузов, езды при встречном ветре и многого другого.

На сколько хватит заряда аккумулятора?
Диапазон заряда аккумулятора вашего Civia North Loop может составлять от 20 до 110 миль в зависимости от местности, используемых вспомогательных режимов, ветра, общего веса велосипеда и других факторов. Радиус действия будет медленно уменьшаться в течение срока службы батареи. Перейдите по этой ссылке, чтобы узнать больше о заряде батареи.

Какова максимальная скорость северной петли?
Выбор за вами! Мотор North Loop развивает максимальную скорость 20 миль в час, но вы можете ехать еще быстрее своим ходом.

Сервис и поддержка

Где можно обслужить мой электровелосипед North Loop?
Принесите свой Civia North Loop обратно в магазин, в котором вы его купили, для обслуживания. Чтобы найти других сертифицированных Bosch дилеров в вашем регионе, которые могут работать с вашим велосипедом, перейдите по этой ссылке. При регулярном ремонте велосипедов вам может помочь любой веломагазин.

Что делать, если я потеряю ключ от аккумулятора?
ЗАПИШИТЕ ВАШ КЛЮЧЕВОЙ НОМЕР, КОГДА ВЫ ПОЛУЧИТЕ СВОЙ ВЕЛОСИПЕД. Запасные ключи могут быть доступны, если вы знаете свой ключевой код от ABUS.

Вы даже можете зарегистрировать свой замок и ключ в ABUS.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *