Седан ауди фото: полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Audi (Ауди)

Обзор авто Audi A3 седан

Премиальный седан Ауди А3 от немецкого автопроизводителя

С 2016 года в продажу поступила усовершенствованная модель Audi A3. Автомобиль 3 поколения после рестайлинга получил новый дизайн, отчасти схожий с кузовом купе. Широкие арки колес и доработанная передняя часть делают экстерьер машины более спортивным. Уже в базовой комплектации предусмотрены ксеноновые фары, опционально их можно заменить на светодиодные.

Модель А3 представлена в 5 комплектациях. Автомобиль оснащают бензиновым двигателем объемом 1,4 или 2 литра. Мощность двигателя варьируется от 150 до 190 л. с., в зависимости от модификации. Покупатели имеют возможность приобрести авто с роботизированной коробкой передач на 7 ступеней. Большинство версий переднеприводные, но комплектация 40 TFSI quattro S-tronic оснащена полным приводом.

Почему стоит обратить внимание на модель Ауди А3?

Автомобиль подходит для поездок разной продолжительности. Встроенные системы безопасности делают машину надежной для водителя и пассажиров. Авто пригодится также для семей с маленькими детьми, поскольку на заднем сиденье предусмотрено крепление для детских кресел ISOFIX.

Чтобы водитель мог приобрести надежный автомобиль и сэкономить, площадка AutoSpot предоставляет скидку 12% на покупку модели. Также, благодаря сервису покупатель получает дополнительные преимущества от официальных представителей марки и возможности:

• оформить кредит по финансовой программе Audi Credit Comfort;
• получать помощь при непредвиденных ситуациях в пути в России, странах СНГ И Европы;
• проходить обслуживание по гарантии первые 2 года после покупки и дополнительно 24 месяца или по достижении 120 тыс. км пробега.

На сайте AutoSpot можно в несколько кликов оставить заявку на приобретение автомобиля.

Информация о модели Audi A3 2016 – 2020, III (8V) Рестайлинг: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 7 и более обзоров на автомобиль Ауди А3 в кузове седан. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

комплектации и цены, фото, адреса дилеров Audi

Седан

Audi A3
седан
поколение 2013 г.

Audi A4
седан
поколение 2012 г. Audi A6
седан
поколение 2011 г. Audi S3
седан
поколение 2014 г. Audi S4
седан
поколение 2012 г. Audi A8
седан
поколение 2010 г.

Хэтчбек

Audi A1
3-дверный хэтчбек
поколение 2010 г. Audi A3
3-дверный хэтчбек
поколение 2012 г. Audi S3
3-дверный хэтчбек
поколение 2014 г.

Универсал

Купе

Audi TT
купе
поколение 2010 г. Audi A5
купе
поколение 2011 г. Audi TT S
купе
поколение 2010 г. Audi S5
купе
поколение 2011 г. Audi RS5
купе
поколение 2011 г.

Кабриолет

Audi A3
кабриолет
поколение 2008 г. Audi TT
родстер
поколение 2010 г. Audi TT S
родстер
поколение 2010 г. Audi TT RS
родстер
поколение 2009 г.

Кроссовер

Audi Q3
5-дверный кроссовер
поколение 2011 г. Audi Q5
5-дверный кроссовер
поколение 2012 г. Audi Q7
5-дверный кроссовер
поколение 2009 г.

Седан Audi RS3 2017-2018 — фото и цена, технические характеристики, видео тест-драйвы

Заряженные версии моделей Ауди всегда вызывали неподдельный интерес у поклонников этого автомобильного бренда. Не стал исключением и новый седан Audi RS3 2017-2018 модельного года, представленный в рамках Парижского форума 2016. Все подробности, включая фото, технические характеристики, цену, оснащение компактного немецкого авто, попытаемся осветить в данном обзоре.

Несмотря на то, что спортивная четырехдверка с шильдиком RS3 мало чем отличается от классической версии А3, уже при первом взгляде на автомобиль не возникает никаких сомнений по поводу характера и технических возможностей машины. На скрытый потенциал намекает гигантский шестигранник черной крупноячеистой радиаторной решетки, обрамленный блестящей рамкой с говорящей надписью «Quattro». Хромированную отделку получила нижняя часть массивного переднего бампера с парой внушительных воздухозаборников сложной конфигурации.

Новый Ауди RS3 sedan 2017-2018 также отличают увеличенные передние крылья, задний бампер с развитым диффузором и большими патрубками системы выхлопа. Крышку багажника автомобиля украшает компактный спойлер. Не забыли разработчики предусмотреть для заряженного седана и оригинальные легкосплавные диски колес 19 размера, обутые в спортивную низкопрофильную резину. Базовые шины имеют размерность 235/35 R19, за доплату предлагается установить спереди резину 255/30 R19. Очень эффектно выглядят светодиодные головные фары с оригинальными засечками снизу. Альтернативой стандартной оптике выступает более продвинутая и стильная матричная светотехника, входящая в список опционального оснащения.

Габариты кузова спортивного седана были немного скорректированы относительно размеров автомобиля в «гражданском» исполнении. С учетом изменений длина составила 4479 мм, ширина – 1802 мм, высота – 1399 мм, колесная база – 2631 мм. Чуть расширились передняя и задняя колеи – до 1559 и 1528 мм соответственно.

Внутреннее убранство новой модели из Ингольштадта соответствует всем канонам оформления салонов серийных спорткаров премиум-класса. Никакого намека на спартанское исполнение – используемые материалы отделки качественны и дороги, а перечень электронных помощников водителя включает в себя самые передовые устройства. При этом в интерьере машины четко прослеживается архитектура и корпоративный стиль, характерные для других действующих представителей линейки Audi. Особый шик дизайну салона RS 3 придает контрастная красная строчка на фоне натуральной кожи и алькантары угольно-черного цвета. Стильную красную отделку получили и круглые дефлекторы системы вентиляции. Рулевое колесо с комбинированными вставками, как и подобает спорткару, подрезано снизу, сама баранка сохранила удобство хвата.

В качестве опции будущий владелец «эрэски» может получить уникальную полностью цифровую панель приборов, выполненную в виде 12.3-дюймового дисплея. В зависимости от предпочтений водителя такая «приборка» способна работать в одном из трех режимов, каждый из которых радует четкостью индикации и удобством представления данных. На педалях установлены спортивные металлические накладки, вставки из металла красуются также на центральной панели и тоннеле между передними креслами. По умолчанию рестайлинговый Ауди РС 3 2017-2018 года комплектуется стандартными передними креслами с выраженной боковой поддержкой, активными подголовниками и максимальным количеством настроек. За дополнительную плату можно установить полноценные спортивные углепластиковые кресла-ковши, правда, в этом случае комфорт посадки водителя и переднего пассажира заметно снизится. На заднем ряду вполне просторно по всем направлениям – усесться втроем здесь не составит никакого труда.

Место большому 7-дюймову монитору мультимедийной системы MMI navigation plus, работающему в выдвижном формате, отведено непосредственно на верхушке передней панели. Комплекс обладает всеми современными функциями, будь то беспроводное подключение смартфонов (есть интерфейсы Apple Car Play, Android Auto), воспроизведение музыкальных треков, прием звонков, вывод карт навигации и изображения в камеры заднего вида. Помимо экрана мультимедиа центральная консоль уместила на себе пару вентиляционных сопел, а также компактный блок управления климатической установкой.

Как и дебютировавший не так давно Audi TT RS 2017, «заряженная» вариация А3 комплектуется единственно возможным пятицилиндровым бензиновым турбомотором с рабочим объемом 2.5 литра. Мощность двигателя равна 400 л.с., крутящий момент достигает 480 Нм. В паре с силовой установкой трудится 7-диапазонная роботизированная коробка передач S tronic последнего поколения. Вместе они ускоряют автомобиль до первой сотни за 4.1 секунды. Максимальную скорость машины ограничивает электроника на отметке 250 км/ч, но за дополнительные деньги планка может быть поднята до 280 км/ч. Несмотря на выдающиеся динамические характеристики, платой за которые, как правило, является повышенный расход горючего, Audi RS3 отличает завидная топливная экономичность. По заявлению производителей седан расходует чуть более 8 литров топлива на 100 км пути в смешанном цикле. С такими показателями мотору не составило труда вписаться в нормы, определенные стандартом Евро-6.

Разработчики из компании Ауди позиционируют новинку как автомобиль для повседневного использования. Однако взрывная динамика, цепкие тормоза и фирменная система полного привода, обеспечивающие небольшому и легкому спорткару потрясающую устойчивость и управляемость при прохождении крутых поворотов, провоцируют на напористую манеру передвижения, что редко соответствует реалиям загруженных городских дорог.

На родном для модели немецком рынке старт продаж намечен на последние месяцы 2016 года, начальная цена составит 53000 евро. До России Ауди RS3 в новом варианте кузова доберется только в 2017 году. Рублевые цены и комплектации будут озвучены ближе к дате начала продаж.

Фото Ауди RS 3 2017-2018 года

Видео и тест-драйвы Audi RS3

Новый электрический седан Audi e-tron GT создадут на платформе Porsche Taycan (10 фото + видео) » 24Gadget.Ru :: Гаджеты и технологии

Компания Audi, вдохновленная успехом от продаж электрокроссовера e-tron (в 2020 году продано свыше 47 тыс единиц), представляет очередной электрический автомобиль — седан e-tron GT, принадлежащий к премиальному классу авто, по цене начинающейся с 99 800 евро.

Новый электромобиль создается на платформе Porsche Taycan (Porsche продала за 2020 год свыше 20 тыс электромобилей Taycan). Audi и Porsche входит в немецкий автомобильный концерн Volkswagen Group. Главным конкурентом флагманских электроседанов Audi e-tron GT станет Tesla Model S, которая в этом году произведет замену рулевого колеса на штурвал.

Впервые концепт седана Audi e-tron GT был продемонстрирован на автомобильной выставке в ноябре 2018 года в Лос-Анжелесе. С тех пор наружный дизайн авто не претерпел существенных изменений.

Новый электрический седан, серийное производство которого уже началось в Германии, будет представлен в двух модификациях. Базовая модель Audi e-tron GT quattro Premium Plus, по цене от 99 800 евро, премиальный вариант Audi RS e-tron GT, с ценой начинающейся с 138 200 евро. Однако для рынка США будет предложена промежуточная модель e-tron GT quattro Prestige с ценой 107 100 долларов. При этом стоимость Audi e-tron GT quattro Premium Plus в Соединенных Штатах составит 99 900 долларов, а флагман линейки Audi RS e-tron GT — 139 900 долларов. Продажа электроседана в Европе стартует уже весной, а за океан Audi e-tron попадет только к лету.

Седан Audi e-tron GT в базовой комплектации с двумя электродвигателями получит суммарную мощность 350 кВт (470 л с), а модификация Audi RS e-tron GT — 440 кВт (590 л с). Подключения режима Overboost с функцией Launch Control увеличивает мощность до 522 кВт (637 л с) и позволяет разогнать топовую модель RS e-tron до 100 км/ч за 3,3 секунды, а базовый седан Audi e-tron — за 4,1 секунды. Такие параметры уступают топовой модели Tesla Model S Plaid, способной разогнаться до 100 км/я всего за 2 секунды.

Автономную работу двухмоторной силовой установке седанов Audi e-tron GT обеспечит аккумулятор номинальной емкостью 93 кВтч (полезная емкость 85 кВтч). Подерживается технология быстрой зарядки мощностью 350 кВт, но для продления срока эксплуатации батарей, максимальная мощность при зарядке ограничивается 270 кВт. Используя высокоскоростные зарядные устройства сети Volkswagen Electrify America новая Audi за пять минут подзарядки сможет обеспечить себя энергией, достаточной для прохождения 100 км.

Радиус автономной поездки, рассчитанный по циклу WLTP для базовой комплектации, составит 488 км. В США заявлено, что по оценке EPA электроседаны Audi получат автономный путь равный для e-tron GT — 383 км и 373 км для RS e-tron GT.

Система управления седана Audi e-tron GT выдает информацию на несколько дисплеев. На приборной панели установлены монитор с диагональю 12,3 дюйма, а еще один с 10,1 дюймовым сенсорным экраном размещен на центральной консоли для управления медиасистемой автомобиля. Наличие процессора LTE Advanced позволяет создать в авто точку доступа Wi-Fi, система навигации использует карты Here, управление дверями осуществляется через мобильное приложение. Предусмотрен и проекционный экран, передающий информацию на лобовое стекло. Опционно доступна установка аудиосистемы Bang & Olufsen.

Для модели Audi RS e-tron GT предусмотрена поставка за отдельную плату углерод-керамическими тормозами и полноуправляемым шасси, крышу повышенной прочности с углеродными волокнами. Также опционно доступна установка шумоподавляющих стекол и сидений с массажными системами.

Audi 100 / Audi A6

Ауди 100 (200) — легендарный автомобиль в истории компании. Выпускаемые машины бизнес-класса имели для того времени повышенный уровень комфорта, неплохую базовую комплектацию, новый интерьер салона и неповторимый дизайн кузова, а также двигатели с турбонаддувом. В середине 90-х Ауди 100 убирает из названия «100» и появляется Ауди А6 после чего весь модельный ряд претерпевает рестайлинг.

Содержание статьи:

Ниже мы рассмотрим все модели Ауди 100 (Ауди А6) по годам и посмотрим, как изменился автомобиль за 50 лет.

Audi 100 C1 с 1968 года

Audi 100 первого поколения появившаяся на рынке в 1968 стала новым этапом в автомобильной промышленности Германии.

Вариант Audi 200 представлял собой ту же модификацию Audi 100, но в более дорогостоящем исполнении (улучшенная отделка и более богатая базовая комплектация).

С 1970 года автомобили выпускались также в кузове купе.

В 1973 году был осуществлен рестайлинг. Решетка радиатора стала более компактной, вместо заднего торсионного стержня появились стальные пружины, изменилась форма задней оптики.

В результате, автомобиль стал выглядеть более актуально и стильно. Модель первого поколения комплектовалась 4-цилиндровым двигателем, работающим совместно с задним приводом и механической трансмиссией.

Audi 100 C2 с 1976 года

Выпуск модели Ауди 100 второго поколения был налажен в 1976 году. Для нее характерно наличие увеличенной колесной базы, улучшенного дизайна интерьера и 5-цилиндрового мотора.

Как часть этого поколения, в 1977 году была выпущена модификация Avant в кузове универсал. В ходе рестайлинга в 1980 году было произведено обновление экстерьера машины (изменена форма задних фонарей), увеличена емкость багажного отсека, усовершенствован интерьер,

Читайте также: Какая подвеска лучше зависимая или независимая и в чём их отличия

В моторную гамму введены 4-цилиндровые двигатели разного объема и производительности. В 1981 году линейка была дополнена версией CS, располагающей фронтальным спойлером и легосплавными колесными дисками.

Audi 100 C3 с 1982 года

В 1982 году в рамках Франкфуртского автосалона автомобильному сообществу была представлена модель Ауди 100 третьего поколения, кузов которой располагал крайне низким для того времени аэродинамическим коэффициентом.

Это решение, в итоге, обеспечило значительную топливную экономию. Еще одним новшеством стало использование утопленных окон, что также оказало влияние на параметры аэродинамического сопротивления.

В 1990 году эта модель получила инновационный дизельный силовой агрегат с прямым впрыском. С 1984 года модель стала оснащаться системой полного привода Quattro. В 1985 появились первые модификации сотки с полностью оцинкованным кузовом.

Audi 100 C4 с 1990 года

В конце 1990 года состоялась премьера последнего поколения Audi 100 четвертого поколения. Это была значительно переработанная версия Ауди.

В числе ее ключевых изменений следует выделить внедрение силовых агрегатов объемом 2,8 л. и 2,6 л. Автомобили в дизайне модели Audi 100 выпускались до 1997 года, После рестайлинга 1994 года модель стала называться Audi A6.

Audi A6 C4 с 1994 года

Первое поколения Ауди А6 в 1994 году отличалось от предшественника измененными зеркалами, передними и задними фонарями, бампером. Небольшое обновление произошло в интерьере.

Был расширен выбор силовых установок для этой модели. Особенно много предлагалось бензиновых двигателей, в том числе турбированных. Были модификации с 4-х, 5-ти, 6-ти и 8-и цилиндровыми двигателями.

Это интересно:  Устройство и работа инжектора в автомобиле

Кроме того, была линейка дизельных силовых агрегатов. Модель была значительно лучше проработана в плане антикоррозионной обработки кузова. По сравнению с Audi 100, коррозия на А6 автомобилях охватывает меньшую площадь и протекает менее интенсивно.

Прочность кузова увеличилась благодаря проведённым изменениям силовой структуры. Была исправлена излишняя мягкость рулевой колонки и моторного щита при ударе, что сделало более эффективной работу подушек безопасности.

Audi A6 C5 с 1997 года

Дебют второго поколения Audi A6 состоялся в 1997 году.  Данная генерация имела два варианта исполнения кузова: универсал (avant) и седан.

Обе версии демонстрировали весьма низкое значение коэффициента лобового сопротивления – 0,28. Полная оцинковка кузова, расширенный набор элементов безопасности, обширная моторная гамма вывели данную модель на совершенно новый уровень.

Нельзя не отметить внедрение широкго ряда силовых агрегатов объемом от 1.8 до 3-х литров для бензиновых ДВС. Турбодизеля было два на 1.9 и 2.5 литра.

Первый рестайлинг второго поколения А6 был проведен в 1999 году. Он предусматривал усиление кузовной конструкции, изменение формы головной оптики и зеркал, обеспечение большей эргономичности приборной панели. В этом же году появился внедорожный универсал Audi Allroad C5.

В 2001 году компания осуществила второй рестайлинг, обеспечивший модернизацию элементов освещения, указателей поворота, деталей отделки.

Audi A6 C6 с 2004 года

Во второй половине 2004 года на рынок были выведены представители третьего поколения модели Audi A6. Эти автомобили имели кузовное исполнение в виде 4-дверного седана и 5-дверного универсала.

В 2005 году линейка была дополнена спортивным купе. Рестайлингу модель была подвергнута в 2009 году. При этом был изменен дизайн бамперной группы, боковин кузова, зеркал, элементов освещения, решетки радиатора.

Благодаря модернизации силовых агрегатов была обеспечена топливная экономия (15%) и снижен выброс отработанных продуктов.

Audi A6 C7 с 2011 года

Четвертое поколение Audi A6 Было запущено в продажу в начале 2011 года. Модель выпускается в кузове четырехдверного седана и пятидверного универсала, в переднеприводной и полноприводной версии с 2-мя бензиновыми двигателя на 2,8 и 3,0 литра с турбонаддувом, а также 2-мя дизельными моторами.

На базе Audi A6 в 2012 было представлено несколько модификаций: полноприводной Audi A6 Quattro Allroad, заряженный Audi S6, удлиненный Audi A6 L для китайского рынка и гибрид A6, в котором совмещены бензиновый двигатель и электромотор.

Автомобиль во многом внешне похож на A8, изменились лишь некоторые элементы из его деталей. Если сравнивать экстерьер новинки четвертого поколения с другими новыми моделями, в их дизайне можно найти много общего, например есть схожие
черты не только с флагманским седаном А8, но и с A7 Sportback.

Audi A6 C8 с 2018 года

Пятое поколение Ауди А6 было показано на Женевском автосалоне в марте 2018 года, в России официальные продажи стартовали в ноябре. В сравнении с прежней версией, экстерьер автомобиля не претерпел кардинальных изменений.

Машина может порадовать прекрасной динамикой, экономичностью, стильным внешним видом, а также новейшими техническими решениями.

Оптика представленная светодиодными фарами HD Matrix, делает авто заметным, при этом ярко освещая путь.
В салоне также имеется отличное освещение: подсветка с 30 цветами дает возможность создать уникальный интерьер.

Для управления различными функциями и музыкой установлены два сенсорных экрана. Верхний отвечает за управление информационно-развлекательной системой, а нижний используется для ввода текста, управления климат-контролем и функциями поддержания комфорта.

В России новая Ауди А6 представлена с двумя моторами. Среди них бензиновый V-образный 6-цилиндровый двигатель 55 TFSI quattro – он выдает 340 л. с., а также рядный 4-цилиндровый 45 TFSI quattro с отдачей в 245 л.с.

Продолжение: Audi A6 C8 2018 — по тропам старших родственников

Чтобы сделать управление автомобилем более удобным и легким, инженеры оснастили седан электромеханическим сервотроником, который изменяет усилие на руле в зависимости от того, с какой скоростью едет авто. Данная система помогает точно чувствовать управление на высокой скорости, а также легко парковаться или разворачиваться.

Опционально можно заказать подруливающую заднюю ось, которая способна поворачиваться на угол до 5 градусов.

Это облегчает парковку, прибавляя маневренности, а также увеличивает курсовую устойчивость при движении на больших скоростях.

Audi A4 Sedan и Avant 2018 – фото и обзор изменений модели

Модель Audi A4 B9 — 8W выпускается с 2015 года и является одним из флагманов производства. В 2019 году дизайн A4 Avant и Sedan изменится. Машина станет более выразительной за счет новых бамперов с пятиугольными контурами и колесных дисков, которые ставятся в базовом и в S-Line обвесе. Появится ультра-динамический пакет оборудования S-line Competition.

Пакет S-Line обновится бамперами ярко выраженной клиновидной формы, разделенной на внешнюю и внутреннюю области, которая заканчивается фальшрадиаторной решеткой Single Frame. Более крупные отверстия в воздухозаборниках направят часть воздушного потока в колесные арки, где он будет проходить мимо колес. Передняя решетка S-line модели имеет планки с 3D-дизайном, а широкие трапециевидные выхлопные трубы заменят предыдущие круглые. На Ауди А4 Авант появится новый задний спойлер RS и голубой вариант окраски — Turbo Blue.

Пакет оборудования S-line предлагает клиентам спортивные особенности — 19-дюймовые колеса с дисками Audi Sport, красные тормозные суппорты, спортивную подвеску, черный или серебристый в зависимости от цвета кузова, логотип Audi в нижней части дверей, и базовые светодиодные фары.

Интерьер автомобиля, с пакетом S-line, дополняется карбоновыми вставками RS, трехспицевым многофункциональным рулевым колесом и черными кожаными спортивными сиденьями, которые можно заменить на спортивные сиденья S-Line в красном (Magma Red) или любом другом цвете.

Audi AG не заявляет о каких-либо технических изменениях и новом оборудовании. По-прежнему на рынке остается разнообразие моторов — от 1,4-литрового бензинового TFSI с турбонаддувом до 3,0-литрового дизельного V6 TDI и 2,0 TFSI G-Tron для европейского рынка.

Предварительная продажа Audi A4 8W 2019 начнется в Германии в третьем квартале 2018 года. На российский рынок поступление обновленных Ауди А4 Авант и Седан ожидается в 2019 году. Цены не называются.

Фотографии Audi A4 Sedan и Avant 2018-2019 года

Фото Ауди А4 Авант в цвете квантовый серый.

Фото интерьера салона Ауди А4 Авант.

Фото Ауди А4 Седан в цвете аскари синий.

Фото интерьера салона Ауди А4 Седан.

Перевод статьи — https://www.audi-mediacenter.com/en/press-releases/audi-a4-sedan-and-audi-a4-avantbestselling-models-in-top-form-10394.

Длиннее пяти метров! Аudi тестирует Q9 — журнал За рулем

Слухи о Q9 ходят с 2013 года.

Материалы по теме

Линейка кроссоверов Audi, похоже, пополнится еще одной моделью. По крайней мере, большой внедорожник Audi уже замечен возле шведского испытательного центра VW Group, и его гигантские размеры позволяют предположить, что это может быть флагман Audi Q9, о котором давно ходят слухи.

На фотографиях — тестовый автомобиль со штатными фарами и серийными задними фонарями, к сожалению, дизайн внедорожника под плотным камуфляжем рассмотреть сложно.

На фото видна широкая решетка радиатора с тонкими фарами и большими вертикальными воздухозаборниками. Низ бампера выглядит более тяжелым, по сравнению с другими моделями Audi. Когда-то ходили слухи, что Audi собирается придать Q9 внешний вид купе, однако автомобиль на фотографиях имеет традиционные очертания большого внедорожника.

Слухи о том, что Audi разрабатывает Q9, восходят к 2013 году, когда стало известно, что автопроизводитель зарегистрировал торговую марку Q9. Эти фотографии впервые стали доказательством того, что внедорожник действительно разрабатывают.

Детали силового агрегата неизвестны, хотя, по слухам, это может быть 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, мощностью 600 л.с. Ожидается и некоторая форма электрификации.

Фотографы отметили, что камуфляж, в который укутан тестовый автомобиль, не совсем тот, что Audi использует в Европе. Подобный рисунок камуфляжа ранее был замечен на испытаниях прототипов в Китае. Этот рынок любит большие машины, поэтому, возможно, Q9 представят сначала на этом рынке.

По размерам Q9 может оказаться больше, чем Bentley Bentayga с его габаритами, мм: 5125 x 2010 x 1728. Скорее всего, новый кроссовер Audi будет семиместным, с тремя рядами сидений, хотя также вероятна двухрядная четырехместная компоновка, в качестве персонального автомобиля с водителем. Q9 вполне может поступить в продажу до конца года. Но это пока догадки.

Фото: CarPix

Audi A3 Sedan 2020 Фото экстерьера

2020 Audi A3 Sedan, вид спереди

2020 Audi A3 Sedan, вид спереди 1

2020 Audi A3 Sedan, вид сзади

2020 Audi A3 Sedan, вид спереди 2

2020 Audi A3 Седан Вид сбоку Вождение

2020 Audi A3 Sedan, вид сзади 1

2020 Audi A3 Седан Гриль

2020 Audi A3 Sedan Передняя фара

2020 Audi A3 Sedan Задний фонарь

2020 Audi A3 Sedan Задний фонарь 1

2020 Audi A3 Sedan Бампер передний

2020 Audi A3 Sedan, вид спереди 3

2020 Audi A3 Sedan, вид спереди 4

2020 Audi A3 Sedan, вид сзади 2

стоковых изображений Audi — фото последних автомобилей Audi

Фотографии Audi — седаны, спортбэки, купе, кабриолеты, внедорожники.

Audi — давно известное имя в мире роскошного и спортивного автомобилестроения.Найдите сотни фотографий автомобилей Audi на сайте www.izmostock.com

Продукция компании была отмечена как одни из лучших в мире построенных интерьеров. Помимо безупречного качества, автомобили Audi всегда были исключительными как автомобили для водителей благодаря превосходно спроектированным силовым агрегатам, так и автомобили с водителем из-за их образцового комфорта. Именно эта универсальность, которой обладают почти все автомобили Audi, делает их столь привлекательными для потенциальных покупателей автомобилей.
Audi Автомобиль Стоковые Изображения
Седаны / Sportbacks

внедорожники, кроссоверы и универсалы

Audi Sport

Audi предлагает несколько вариантов каждой модели для максимально широкой аудитории. Сейчас в продаже Audi A3 (версии седан, электрический хэтчбек, кабриолет и S3), A4 (версии седан, Allroad и S4), A5 (версии спортбэк, кабриолет и S5), A6 (версии седан и S6), A7 (версии sportback и S7), A8 (версии седан и S8), внедорожники Q3, Q5 и Q7, а также Audi TT (версии купе, родстер и TTS).
Помимо этих стандартных моделей, вы также можете получить хардкорные модели RS: RS3, RS7, TTRS и R8 (версии купе и spyder).
Льготы и предложения Audi
Для новых клиентов, которые в настоящее время владеют автомобилем Mercedes-Benz, BMW, Acura, Lexus или Infiniti, Audi будет предлагать льготы в размере от 500 до 2000 долларов США. Компания также предлагает сертифицированные подержанные автомобили Audi с 6-летней гарантией, например, 2,29% годовых на срок до 5 лет и финансовый платеж за первый месяц в размере до 500 долларов США.
Продажи Audi: на Audi A4, A5 и внедорожниках
В мае 2017 года Audi поставила покупателям по всему миру около 159 600 автомобилей, что на 2,8% меньше, чем продажи в том же месяце прошлого года. 2016. Несмотря на спад на общем автомобильном рынке США, Audi удалось еще больше увеличить продажи в Соединенных Штатах в мае 2017 года, достигнув с начала этого года уверенного роста в 6,6% в регионе Северной Америки в целом. В мае 2017 года компания продала 19 197 единиц в США, что на 2 больше.5% по сравнению с маем 2016 года.
Этот рост продаж был обусловлен в первую очередь высоким спросом на A4, A5 и внедорожники компании. В то время как продажи Audi A4 в мае 2017 года выросли на 9% по сравнению с маем 2016 года, продажи A5 за тот же период выросли на целых 150%.
Потребительский спрос на внедорожники увеличил майские показатели продаж Audi, при этом общий объем клиентских поставок в этом конкретном сегменте увеличился на 6% по сравнению с маем 2016 года. Audi Q7 показал рост на 14% и стал вторым лучшим месяцем. на записи для внедорожника Q7.
В мае 2017 года было продано 2047 единиц моделей A5, что на 150% больше, чем за тот же месяц прошлого года. С другой стороны, седан A4 за тот же месяц продал 3011 автомобилей, что на 9% больше по сравнению с маем 2016 года. A4 Allroad показал исключительно хорошие результаты, так как его продажи резко выросли на 200% в период с мая 2016 года по Май 2017.
Audi: хронология компании
Audi была образована в 1969 году после объединения четырех отдельных автомобильных фирм, что объясняет четыре кольца логотипа компании.Первыми четырьмя компаниями были Horch, DKW, Wanderer и Audiwerke, которые вместе образовали фирму под названием Auto Union. Первоначально эта компания принадлежала Daimler-Benz, а в 60-х годах была продана Volkswagen Group и впоследствии переименована в Audi. С тех пор Audi расширила свой модельный парк, включив в него все, от хэтчбеков до спортивных автомобилей и даже электромобилей.
izmostock Фотографии Audi
izmostock предлагает всесторонний охват автомобилей Audi, внедорожников, кроссоверов и др. Чтобы ознакомиться с модельным рядом автомобилей Audi izmostock,
нажмите здесь .

Audi A3 Sedan 2021 полностью экспонируется в массивной фотогалерее

Audi выпустила новую фотогалерею совершенно нового седана A3, приуроченную к появлению модели в европейских дилерских центрах.

Основанный на платформе MQB Evo, как и VW Golf, Skoda Octavia и Seat Leon, Audi A3 Sedan 2021 года стал более спортивным, более цифровым и более подключенным, чем когда-либо. Седан извлекает выгоду из многих инноваций из сегмента полноразмерных автомобилей класса люкс, в том числе в области информационно-развлекательной системы, подвески и систем помощи водителю.

В этой обширной фотогалерее показаны все детали экстерьера и интерьера нового компактного седана, который вместе с A3 Sportback занимает первое место в пищевой цепочке компактных автомобилей VW Group.

См. Также: Audi A3 2022 года поступит в США с одним двигателем

Мы позволим вам судить о дизайне, но мы скажем вам, что голубой автомобиль имеет спортивный пакет S-line, а черный — Edition One.Покупатели могут сделать свой новый седан A3 еще умнее с дополнительными светодиодными фарами Matrix, которые также оснащены цифровыми ДХО.

Внутри седана A3 2021 будет та же приборная панель, что и у A3 Sportback, с новым крошечным переключателем, алюминиевыми или карбоновыми вставками, эффектными открывателями дверей и приборной панелью с черной панелью. Впервые для A3, основная обивка сделана из переработанных бутылок из ПЭТ с контрастной строчкой. Седан А3 2021 года просторнее своего предшественника по всем параметрам (его диаметр 4500 мм / 177 дюймов).1 дюйм в длину), предлагая больше места для пассажиров, но идентичный грузовой объем 425 литров (15 куб футов).

Информационно-развлекательная система состоит из 10,25-дюймовой цифровой приборной панели (12,3-дюймовая панель доступна в качестве опции) и центрального 10,1-дюймового сенсорного дисплея MMI, расположенного под небольшим углом к ​​водителю. Возможности подключения значительно улучшены по сравнению с предыдущим седаном A3, особенно с дополнительной системой MMI Navigation plus. По заявлению Audi, новая модульная информационно-развлекательная платформа третьего поколения предлагает вычислительную мощность в 10 раз выше, чем у ее предшественницы.

Что касается доступных систем помощи водителю, они, среди прочего, включают Audi pre sense front, адаптивный круиз-ассистент, ассистент эффективности, предупреждение о выходе и ассистент движения при перекрестке.

В Европе Audi предлагает два бензиновых двигателя TFSI и два дизеля TDI. Базовый выбор — 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель TFSI мощностью 110 л.с. (109 л.с.) в сочетании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Затем есть 150-сильный (148 л.с.) 1,5-литровый TFSI, который предлагается либо с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с семиступенчатым двойным сцеплением S tronic.Этот двигатель также может быть оснащен мягкой гибридной системой на 48 В. Оба дизельных двигателя имеют рабочий объем 2,0 литра и предлагают 116 л.с. (115 л.с.) или 150 л.с. (148 л.с.), причем более мощный агрегат предлагается только с коробкой передач S tronic с двойным сцеплением.

В начале производства все модели будут переднеприводными, но позже Audi представит модели quattro AWD и более электрифицированные варианты. Цены в Германии начинаются с 27 002 евро (31 290 долларов США) за базовую трехцилиндровую модель.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

Еще

фотографии…

Audi A3 Sedan (2021) — фотографии, информация и характеристики

Второе поколение истории успеха Audi уже здесь — A3 Sedan. Компактная четырехдверная модель полностью подключена к Интернету — от информационно-развлекательной системы до вспомогательных систем. За элегантным кузовом скрываются новые приводы и усовершенствованная настройка подвески, которые гарантируют, что вождение будет столь же эффективным, сколь и динамичным. Седан A3 появится в большинстве европейских дилерских центров с лета 2020 года.

Новый Audi A3 Sedan представлен в спортивном и элегантном стиле.По сравнению со своим предшественником, он теперь на 4 сантиметра (1,6 дюйма) длиннее и составляет 4,50 метра (14,8 фута), при этом его колесная база остается неизменной. Его ширина увеличилась на 2 сантиметра (0,8 дюйма) до 1,82 метра (6,0 футов), а теперь он на 1 сантиметр (0,4 дюйма) выше и составляет 1,43 метра (4,7 фута). Это привело к увеличению высоты над головой — хорошие 2 сантиметра (0,8 дюйма) спереди благодаря более низкому положению водительского сиденья — и немного больше места для локтей. Вместимость багажного отделения 425 литров (15,0 куб. Футов) такая же, как и в предыдущей модели.

В передней части преобладает большая рама Singleframe с сотовой решеткой, обрамленная эффектными фарами. С внешней стороны они образуют трапециевидные углы, направленные вниз. В топовой модели с технологией Matrix LED расположены новые цифровые дневные ходовые огни. Они состоят из массива пикселей, состоящего из 15 светодиодных сегментов, которые могут активироваться индивидуально и придают различным версиям седана A3 особую особенность.

У A3 Sportback линия кузова, проходящая над порогом, поднимается к задним фонарям перед аркой заднего колеса, подчеркивая тем самым короткую заднюю часть.Линия кузова седана, напротив, простирается до заднего бампера. Это подчеркивает его длину — на 15 сантиметров (5,9 дюйма) длиннее, чем у Sportback — и придает боку элегантный вид. Вогнутая поверхность под широким плечом кузова еще больше подчеркивает волдыри quattro и порог. Это создает интенсивную игру света и тени. Линия крыши динамично спускается вниз от средней стойки — как на купе — и заканчивается ярким спойлером на двери багажника. Опционально доступный в карбоне, он создает визуальный акцент и, тем самым, подчеркивает мощный внешний вид четырехдверной модели.

Аэродинамика выигрывает от более высокой задней части по сравнению с предшественником, а также от большого диффузора. В результате новый Audi A3 Sedan с 2,0-литровым двигателем TDI мощностью 110 кВт (150 л.с.) достигает значения Cd 0,25 и, следовательно, на 0,04 Cd пункта лучше, чем первое поколение. Этому также способствует регулируемый впуск охлаждающего воздуха с двумя модулями жалюзи с электрическим приводом за Singleframe. Они разумно регулируют поток воздуха в зависимости от ситуации. Кроме того, обшитое панелями днище, наружные зеркала заднего вида с улучшенной аэродинамикой и активное охлаждение тормозов снижают сопротивление воздуха и делают автомобиль обтекаемым.

Кабина Audi A3 Sedan полностью ориентирована на водителя. Это начинается с дизайна интерьера и заканчивается дисплеем и элементами управления. Таким образом, панель приборов с центральным сенсорным дисплеем MMI немного наклонена в сторону водителя. Он имеет диагональ 10,1 дюйма и интуитивно понятен. Стандартно он включает в себя обнаружение рукописного ввода, а также управление естественным языком, которое при желании может использовать возможности облака. 10,25-дюймовая комбинация приборов за рулевым колесом является цифровой даже в базовой модели.Как и Audi virtual cockpit plus, он имеет размеры 12,3 дюйма и предлагает три различных вида, включая спортивную графику с наклонными цифрами и особенно динамичную компоновку. Обороты и скорость показаны здесь в виде гистограмм с угловыми красными графическими элементами. По запросу, проекционный дисплей дополняет концепцию дисплея, благодаря чему важная информация проецируется на лобовое стекло в прямом поле зрения водителя.

Высокий уровень связи: от информационно-развлекательной системы до помощи водителю

Лучшей информационно-развлекательной системой в новом седане A3 является MMI Navigation plus, в которой используется модульная информационно-развлекательная платформа третьего поколения (MIB 3).MIB 3 может похвастаться вычислительной мощностью в десять раз выше, чем у предыдущей модели, подключает автомобиль через скорость LTE Advanced и подключает смартфоны пассажиров к Интернету через точку доступа Wi-Fi. MMI Navigation plus в стандартной комплектации предлагает множество услуг Audi connect, включая информацию о дорожном движении, новости и дополнительную информацию, такую ​​как фотографии, время работы и отзывы пользователей о достопримечательностях.

Услуги Car-to-X, использующие интеллектуальный анализ парка Audi, также являются частью портфеля.Они сообщают об опасных зонах или ограничениях скорости, например, транспортным средствам с соответствующим оборудованием или находят бесплатные парковочные места на обочине дороги. Если автомобиль выключен, приложение myAudi продолжит навигацию из автомобиля на смартфоне. Таким образом, клиенты напрямую достигают места назначения.

Audi A3 Sedan также подключается к смартфону через интерфейс смартфона Audi, который объединяет сотовые телефоны iOS и Android с Apple Car Play и Android Auto в MMI, а также через телефонную будку Audi.Последний подключает устройство к автомобильной антенне и может заряжать его индуктивно. Более того, A3 Sedan можно заблокировать и разблокировать, а также запустить через смартфон Android с помощью ключа Audi connect. Персонализация позволяет до шести пользователей сохранять предпочтительные настройки в индивидуальных профилях, в том числе для сиденья, климат-контроля и мультимедиа. Цифровое радио DAB + входит в стандартную комплектацию. Опции включают онлайн-радио и гибридное радио, которое автоматически переключается между FM, DAB и онлайн-потоком в зависимости от мощности сигнала станции, что обеспечивает оптимальный прием.С середины года предложение дополнит голосовой помощник Amazon Alexa.

Системы помощи водителю также особенно эффективны благодаря тесной сети. В системе Audi pre sense front камера за внутренним зеркалом работает вместе с передним радаром, чтобы предотвратить несчастные случаи или, по крайней мере, снизить их серьезность. Стандартный ассистент предотвращения столкновений также использует данные этой сенсорной системы. Адаптивный круиз-ассистент, инновация из полноразмерного класса, поддерживает водителей с помощью продольного и бокового наведения.Ассистент повышения эффективности уведомляет их, когда было бы разумно убрать ногу с педали акселератора. Для этого он оценивает информацию, включая данные навигации. Предупреждение о выходе, помощь при перекрестном движении и камеры объемного обзора, которые появятся вскоре после выхода на рынок, также будут полезны в городском движении.

Три двигателя на стадии разгона: Приводы

Новый Audi A3 Sedan при запуске доступен с двумя двигателями TFSI и одним двигателем TDI.Их всех объединяет высокая эффективность. 35 TFSI, 1,5-литровый двигатель с непосредственным впрыском, мощностью 110 кВт (150 л.с.) доступен в двух версиях — с недавно разработанной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и с семиступенчатой ​​скоростной коробкой передач S tronic.

Помимо технологии «цилиндр по запросу», в трансмиссии в сочетании с трансмиссией S tronic с двойным сцеплением используется 48-вольтовая мягкая гибридная система. Он восстанавливает энергию при замедлении, поддерживает двигатель с крутящим моментом до 50 Нм (36.9 фунт-фут) крутящего момента при трогании с места и ускорении с низких оборотов двигателя и позволяет седану A3 двигаться накатом с выключенным двигателем во многих ситуациях. При повседневной езде он снижает расход до 0,4 литра (0,1 галлона США) на 100 километров (62,1 мили).

2.0 TDI мощностью 110 кВт (150 л.с.) также работает в сочетании с семиступенчатой ​​коробкой передач S tronic, при этом переключение передач осуществляется с помощью нового переключателя с использованием технологии shift-by-wire.

Комфортно и динамично одновременно: подвеска

Подвеска нового Audi A3 Седан была настроена спортивно и гармонично — чуть точнее, чем в предыдущей модели.В значительной степени эта точность и скорость реакции достигаются благодаря центральной динамической системе управления, которая обеспечивает оптимальное взаимодействие между всеми компонентами, имеющими отношение к поперечной динамике. В качестве альтернативы стандартной комплектации предлагается спортивная подвеска и подвеска с управляемыми амортизаторами. Последний предлагает широкий разброс между очень комфортным креном и маневренностью. Система динамического управления Audi drive select также позволяет водителю испытать различные уровни настройки подвески в своем седане A3 — от ориентированной на комфорт и отчетливо динамичной вплоть до особенно экономичной.Это также приводит к изменениям характеристик отклика дроссельной заслонки и, например, прогрессивного рулевого управления, которое изменяет свое соотношение в зависимости от угла поворота.

От 27 700 евро: цены и запуск на рынок

Предпродажа нового Audi A3 Sedan начнется в конце апреля 2020 года в Германии и на многих других европейских рынках. Поставки начнутся летом. Цены на 35 TFSI мощностью 110 кВт (150 л.с.) начинаются с 29 800 евро. Вскоре после выхода на рынок появится бензиновый двигатель начального уровня по прейскурантной цене 27 700 евро.

Внешний вид и освещение

Новый Audi A3 обладает спортивной устойчивостью к дороге. В передней части преобладает широкая шестиугольная рама Singleframe с сотовой решеткой. Он так же ярко символизирует динамичный характер премиальной модели, как и большие угловые воздухозаборники, глубина которых придает им скульптурный эффект.

Плечевая линия проходит от фар к задним фонарям сужающейся формы. Поверхность ниже опускается внутрь, подчеркивая волдыри quattro и подчеркивая плечо тела.Своей вогнутой стороной новый A3 демонстрирует совершенно новый элемент дизайна Audi. Это создает интенсивную игру света и тени, в основном за счет четкого контура в области подоконника.

У Sportback нижняя линия кузова снова отчетливо поднимается перед аркой заднего колеса, создавая особенно динамичный эффект и подчеркивая короткую заднюю часть. Сильно наклоненные стойки С также придают компактному пятидверному автомобилю ярко выраженную тягу вперед — они практически приседают на задних колесах.Длинный спойлер на краю крыши создает тень для заднего стекла, делая его особенно плоским. В новом Audi A3 Sedan нижняя линия кузова простирается до заднего бампера. В сочетании с эффектной линией плеч это придает бокам очень элегантный вид и подчеркивает длину новой модели. Линия крыши спускается вниз от средней стойки, как у купе, и заканчивается ярким спойлером на двери багажника.

На обеих моделях трехмерный дизайн задней части делает ее чрезвычайно широкой.Это впечатление усиливают окружная плечевая линия, клиновидные задние фонари, подразумеваемые отверстия для выпуска воздуха в колесных арках, диффузор и трапециевидные окантовки выхлопных труб.

Подпись: цифровые дневные ходовые огни

Фары доступны в трех вариантах. Даже в базовой модели они используют светодиодную технологию — кроме поворотников. Фары своей плоской клиновидной формы подчеркивают спортивный характер новых моделей A3. Трапециевидные углы на их внешних углах обращены вниз.Светодиодные фары Matrix, являющиеся топовой версией линейки, объединяют в себе новаторское решение Audi в этих углах — цифровые дневные ходовые огни. Их матрица светодиодных элементов, расположенных по схеме три на пять, может приводиться в действие по-разному, а это означает, что разные версии нового A3 имеют свои особенности. В то время как горизонтальные линии характерны для базовой модели, две вертикальные светодиодные линии подчеркивают спортивный экстерьер S line. Кроме того, светодиодные фары Matrix LED предлагают интеллектуально управляемый антибликовый дальний свет, динамический световой сигнал поворота и многие другие функции, включая новую анимацию при отпирании автомобиля и выходе из него.

Интерьер

Черная панель на приборной панели и центральной консоли, стильная контрастная строчка, эффектные открыватели дверей и новый дизайн переключателя передач — интерьер A3 Sportback и A3 Sedan спортивный и высококачественный. Четкие горизонтальные линии и поверхности с четким дизайном подчеркивают ширину кабины. Это также достигается за счет эффектной планки вентиляционных отверстий на двери со стороны пассажира и изогнутой декоративной планки внизу. Со стороны водителя вентиляционные отверстия образуют внушительный блок с крышкой комбинации приборов.Здесь сливаются элементы, подчеркивая спортивный характер модели.

Многие мотивы дизайна логически связаны друг с другом и с внешним видом. Два примера: форма ручек для открывания дверей в форме хоккейной клюшки напоминает фары и задние фонари. Двери воздухозаборников на стороне водителя своей плоской пятиугольной формы повторяют мотив воздухозаборников на передней части.

Кабина полностью ориентирована на водителя. Он использует знакомые элементы из полноразмерных моделей класса и оснащен 10.1-дюймовый сенсорный дисплей в стандартной комплектации. Экран встроен в трапециевидную черную окантовку панели, занимающую центральную часть приборной панели. В выключенном состоянии дисплей практически не заметен. Он немного наклонен к водителю, как и недавно разработанный блок управления климат-контролем с его физическими кнопками, расположенный ниже. Поверхность черной панели продолжается слева от рулевого колеса и подчеркивает ширину кабины.

Конструкция центральной туннельной консоли также отличается особой эргономичностью.В его поверхность черной панели встроен инновационный переключатель передач, который предлагает водителю совершенно новые впечатления от работы. Благодаря технологии shift-by-wire компактный контроллер можно толкать и тянуть, чтобы управлять основными функциями семиступенчатой ​​коробки передач S tronic. Рядом с ним находится еще одно нововведение: круглый сенсорный регулятор громкости, который реагирует на круговые движения пальцев. В большом вещевом отсеке находится зона индуктивной зарядки телефонного бокса Audi и два порта USB.

Space Concept and Body

Новые модели A3 предлагают больше места и функциональности в сочетании с компактными внешними размерами.Sportback измеряет 4,34 метра (14,2 фута) в длину и 1,82 метра (6,0 фута) в ширину (без зеркал), и поэтому он вырос чуть более чем на три сантиметра (1,2 дюйма) по сравнению с предшествующей моделью. От этого напрямую выигрывают пассажиры: у них больше места для локтей спереди и сзади и больше места для плеч сзади. Новый Audi A3 Sedan имеет такую ​​же ширину, но его длина составляет 4,5 метра (14,8 фута), что на четыре сантиметра (1,6 дюйма) больше, чем у предшествующей модели.

Обе модели имеют размер 1.43 метра (4,7 фута) в высоту без антенны на крыше. Как и колесная база 2,64 метра (8,7 фута), высота идентична предыдущей модели. Напротив, немного более низкое положение сиденья водителя — это новая особенность. Он подчеркивает спортивный характер нового A3 и способствует увеличению пространства над головой в первом ряду сидений. Седан также дает пассажирам во втором ряду на один сантиметр больше места над головой, чем раньше.

В дополнение к стандартным сиденьям Audi предлагает новые спортивные сиденья с высокими боковыми валиками и встроенными подголовниками, которые входят в стандартную комплектацию салона S line.Дополнительно доступны подогрев сиденья, электрическая регулировка сиденья с функцией памяти и поясничная опора с функцией пневматического массажа. Существует даже широкий выбор рулевых колес — круглых или плоских, со стандартными или большими многофункциональными кнопками, а также с подрулевыми переключателями или без них, которые входят в стандартную комплектацию S tronic.

В зависимости от положения задних сидений объем багажного отделения нового A3 Sportback составляет от 380 до 1200 литров (13,4-42,0 л).4 куб. Футов). Грузовой пол можно вставлять на разной высоте, а под ним располагается задняя полка. По запросу Audi доставит пакет для хранения вещей и багажного отделения, а также заднюю дверь с электроприводом, которую можно открывать и закрывать одним движением ноги. Объем багажного отделения седана составляет 425 литров. Здесь также в качестве опции доступна задняя дверь, которая работает с управлением жестами. Обе модели с наиболее мощными вариантами двигателей имеют тяговое усилие до 1600 кг (3527.4 фунта) (с торможением, с наклоном 12 процентов).

Корпус чрезвычайно ударопрочный, жесткий и акустически удобный. С 1.5 TFSI A3 Sportback имеет собственный вес (без водителя) всего 1280 кг (2821,9 фунта), в то время как A3 Sedan весит лишь немного больше — 1285 кг (2832,9 фунта). В пассажирском отсеке компоненты из стали горячей штамповки, сочетающие высокую прочность и малый вес, образуют прочный состав. На них приходится около 30 процентов веса корпуса Sportback и Sedan.Капот двигателя выполнен из алюминия. Благодаря сложной звукоизоляции и продуманной аэроакустике в салоне нового A3 очень тихо. Защитное остекление для задней части доступно в качестве опции: окна тонированы, что затрудняет просмотр салона автомобиля.

Со значениями коэффициента аэродинамического сопротивления, начиная с 0,25 для Audi A3 Sedan и 0,28 для A3 Sportback, обе модели отличаются особой оптимизацией, что снижает выбросы CO2 и расход топлива. Разработчики и дизайнеры аэродинамики начали тесно сотрудничать на очень раннем этапе и оптимизировали многие части кузова, включая наружные зеркала и днище, которые получили панели большой площади и отделку диффузора.У седана относительно высокая задняя часть и большой спойлер на двери багажного отделения оказывают дополнительное положительное влияние на аэродинамику.

Вариант двигателя TDI мощностью 110 кВт имеет регулируемое впускное отверстие для охлаждающего воздуха. Оно включает в себя два горизонтально расположенных модуля жалюзи позади Singleframe, которые приводятся в действие электрически. Они разумно регулируют поток воздуха в соответствии с ситуацией, что улучшает как мощность охлаждения, так и обтекаемый воздушный поток. Еще одной новой особенностью является охлаждение тормозов с нейтральным коэффициентом сопротивления, при котором воздух направляется из моторного отсека через корпуса колесных арок к тормозам.Это решение более аэродинамически эффективно, чем обычный воздуховод от днища кузова.

Элементы управления и дисплеи

Цифровые, простые для понимания и интуитивно понятные: новые модели A3 имеют недавно разработанную концепцию управления и отображения с плоской структурой меню и символами, знакомыми по смартфонам. Audi заменила поворотную кнопку на центральном туннеле на большой сенсорный дисплей MMI, обеспечивающий акустическую обратную связь. Он имеет диагональ 10,1 дюйма, в стандартной комплектации сконфигурирован как MMI radio plus и используется для управления информационно-развлекательной системой, а также рядом функций обеспечения комфорта.При выборе функции водитель получает акустическую обратную связь. Система также позволяет водителю вводить текст от руки: он распознает отдельные буквы, рукописное письмо, целые слова и буквы, написанные друг над другом. Поиск MMI предоставляет список предложений даже после ввода всего нескольких символов.

В качестве альтернативы система может управляться голосом на естественном языке. Эта функция также входит в стандартную комплектацию. A3 превращается в интеллектуального собеседника: водитель может свободно формулировать свои инструкции, а диспетчер диалогов на них реагирует.Например, система понимает такие вопросы, как «Где ближайший итальянский ресторан?» и отображает соответствующие рестораны поблизости. Если клиент заказывает пакет Audi connect Navigation & Infotainment Plus, система также выполняет онлайн-сравнение, что повышает скорость распознавания и качество результатов.

Новые модели A3 в стандартной комплектации также оснащены цифровой приборной панелью. Он имеет диагональ 10,25 дюйма и управляется с помощью многофункционального рулевого колеса.В сочетании с MMI Navigation plus дисплеи появляются в виртуальной кабине Audi, которая имеет множество дополнительных функций, таких как отображение большой навигационной карты. Еще более привлекательным является более крупный Audi virtual cockpit plus с диагональю 12,3 дюйма и разрешением 1920 x 720 пикселей. Он предлагает три различных вида, включая графику в особенно спортивном стиле.

Проекционный дисплей завершает концепцию управления и отображения нового A3. Он проецирует важную информацию, в том числе от некоторых служб подключения и вспомогательных систем, в поле зрения водителя на лобовом стекле.Изображение находится на расстоянии 2,2 метра (7,2 фута).

Информационно-развлекательная система и Audi connect

Система управления и индикации нового Audi A3 основана на модульной информационно-развлекательной платформе последнего поколения MIB 3. Ее вычислительная мощность в десять раз выше, чем у ее предшественницы, MIB. 2. Новый MIB 3 работает с Online Connectivity Unit (OCU), который оснащен встроенным eSIM и модулем Wi-Fi для мобильных устройств пассажиров.OCU выполняет все задачи, связанные с подключением, например, быструю передачу данных. Индивидуальные настройки можно сохранить в шести профилях пользователей — от климат-контроля и положения сиденья до часто выбираемых пунктов назначения навигации и часто используемых носителей.

Точнее: навигация

По запросу Audi поставляет MMI Navigation plus, который имеет те же функции, что и полноразмерный класс. Система навигации может делать интеллектуальные предложения маршрута на основе истории поездок.При этом учитываются статистические эмпирические значения, основанные на времени суток и плотности движения, а также данные о дорожной ситуации в реальном времени. Если поток данных прерывается, например, при проезде через туннель, включается бортовая навигация по маршруту, которая работает параллельно.

Базовые услуги Audi connect добавляют информацию о дорожном движении в режиме онлайн в систему навигации, обогащают достопримечательности фотографиями. , часы работы и отзывы пользователей, а также прогноз погоды для пункта назначения.В сочетании с пакетом Audi connect для навигации и информационно-развлекательной системы plus спутниковые снимки с высоким разрешением из Google Earth и подробные 3D-модели многих крупных европейских городов упрощают ориентацию. Еще одним важным моментом — и новым для линейки Audi — является служба онлайн-информации о дорожном движении и услуга, которая появится в ближайшее время. Здесь прогнозы развития дорожной обстановки делают навигацию по маршруту еще более гибкой и точной. Кроме того, навигационная система может указывать полосы движения, на которых можно ожидать стационарного или свободного движения.

Связь: Car-to-X

Портфель connect также включает в себя несколько сервисов car-to-X, которые используют интеллект парка Audi. При наличии местной инфраструктуры они помогают найти бесплатные парковочные места на обочине дороги или позволяют водителю путешествовать по зеленой волне, связываясь с главным компьютером города. Информация о фазах светофора отображается для водителя в виртуальной кабине Audi. Это позволяет водителям упреждающе регулировать скорость, что повышает эффективность и улучшает транспортный поток.Бортовая камера и система датчиков транспортного средства также обнаруживают опасные зоны и ограничения скорости и сообщают о них транспортным средствам с соответствующим оборудованием. Связь происходит через сотовую сеть.

Синхронизировано: приложение myAudi

Многие функции Audi connect объединены в бесплатное приложение myAudi, которое соединяет смартфон клиента с A3 Sportback и A3 Sedan. Его можно использовать, например, для передачи навигационных маршрутов в MMI и для потоковой передачи музыки.Кроме того, водитель может найти, где припаркован его автомобиль, проложить маршрут к нему, включить дополнительный дополнительный обогреватель и вызвать множество элементов информации о состоянии.

Множество нововведений также включает опциональный ключ Audi connect. Он позволяет до пяти пользователей блокировать и разблокировать автомобиль, а также запускать двигатель с помощью кнопки запуска / остановки через смартфон Android. Другой вариант — удобный ключ, который использует сверхширокополосную технологию (UWB) для связи с автомобилем.

Усиленный: развлечения

Новые модели A3 стандартно поставляются с цифровым радио DAB +, а онлайн-радио и гибридное радио могут быть установлены по запросу. Первый обеспечивает доступ к онлайн-станциям, доступным по всему миру, а второй автоматически переключается между FM, DAB и онлайн-потоком, чтобы обеспечить оптимальный прием в любое время.

Усовершенствованная аудиосистема Bang & Olufsen обеспечивает захватывающее объемное звучание. Он управляет 15 динамиками общей мощностью 680 Вт.Четыре из этих громкоговорителей расположены на приборной панели и используют отражения от лобового стекла для создания трехмерного звука. Алгоритм, разработанный Audi в сотрудничестве с Институтом Фраунгофера, добавляет звуку широты и глубины.

Для подключения смартфона к MMI A3 Sportback и A3 Sedan по запросу оснащаются интерфейсом для смартфона Audi. Он устанавливает связь со смартфонами клиентов iOS и Android и передает их среду Apple CarPlay или Android Auto на дисплей MMI.В будущем это будет работать даже без проводов. Телефонная будка Audi индуктивно заряжает смартфон, соединяет его с автомобильной антенной и предлагает высококачественную функцию громкой связи с HD Voice и LTE.

Дополнительные функции пакета Audi connect Navigation & Infotainment Plus появятся позже, в том числе потоковая передача мультимедиа в Интернете. Голосовой помощник Amazon Alexa обеспечивает доступ ко многим тысячам навыков, а также к устройствам умного дома. Он может транслировать музыку и аудиокниги через Amazon Music и Audible.

Привод

В Европе новый A3 будет запущен с пятью вариантами двигателя / трансмиссии: силовой агрегат 1.0 TFSI, два 1.5 TFSI, каждый в разных версиях. Большой бензиновый двигатель также доступен в версии с 48-вольтовой мягкой гибридной системой. И электрификация продолжается: в течение года выйдет подключаемая гибридная модель с двумя уровнями мощности. В портфель также будут добавлены другие версии двигателей TDI и TFSI, в том числе с приводом quattro и модель с приводом CNG (сжатый природный газ).Независимо от технического дизайна, все двигатели обеспечивают фантастическую тяговую мощность, прекрасные ходовые характеристики и высокий КПД.

Сбалансированный: трехцилиндровый 1.0 TFSI

Двигатель начального уровня — 1.0 TFSI, трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Двигатель развивает мощность 81 кВт (110 л.с.) и максимальный крутящий момент 200 Нм (147,5 фунт-фут) в диапазоне от 2000 до 3000 об / мин. Компактный трехцилиндровый двигатель весит всего 88 кг (194 кг).0 фунтов), а его кривошип в сборе настолько точно сбалансирован, что работает тихо и плавно даже без уравновешивающего вала. Выпускной коллектор является важным элементом управления температурным режимом и встроен в головку блока цилиндров.

Как и картер, он имеет собственный контур охлаждения. Модифицированный процесс сгорания Миллера является еще одной технологией повышения эффективности. Он дает преимущества, в частности, в диапазоне частичной нагрузки, то есть в диапазоне, в котором двигатель работает наиболее часто.

Высокоэффективный: 1.5 TFSI с отключением цилиндров

Четырехцилиндровый бензиновый двигатель развивает 110 кВт (150 л.с.) и обеспечивает крутящий момент 250 Нм (184,4 фунт-фут) в диапазоне от 1500 до 3500 об / мин. Изюминкой модели 1.5 TFSI является система цилиндров по запросу (COD). При малых и средних нагрузках он временно отключает второй и третий цилиндры. Двигатель очень легкий благодаря алюминиевому картеру. Гильзы цилиндров имеют железное покрытие, которое значительно снижает трение. Модуль охлаждения обеспечивает эффективное управление температурой, чему способствует выпускной коллектор, встроенный в головку блока цилиндров.

1.5 TFSI с мягкой гибридной системой имеет такую ​​же мощность, что и его родственный двигатель. Даже ходовые качества идентичны — хотя этот работает еще эффективнее.

Мощный: мягкая гибридная система

Мягкая гибридная система для 1.5 TFSI построена следующим образом: стартер с ременным генератором (BAS) установлен на двигателе внутреннего сгорания. Он питает 48-вольтовую электрическую систему, в которую встроена компактная литий-ионная батарея под сиденьем переднего пассажира.Преобразователь напряжения подключает обычную 12-вольтовую электрическую систему. При эксплуатации у заказчика система MHEV обеспечивает преимущество в расходе топлива до 0,4 литра (0,1 галлона США) на 100 километров (62,1 мили). Когда водитель убирает ногу с педали акселератора или слегка нажимает на тормоз, BAS может электрически рекуперировать до 12 кВт мощности и подавать ее на аккумулятор. При трогании с места и ускорении с низкой скорости вращения он помогает TFSI развивать мощность до 9 кВт и дополнительно 50 Нм (36.9 фунт-фут) крутящего момента. В определенных дорожных ситуациях он смещает нагрузки таким образом, чтобы двигатель работал более эффективно в области характеристической карты с большей эффективностью. Он также обеспечивает зарядку 48-вольтовой батареи. В нем сохраняется достаточно энергии, чтобы во многих ситуациях автомобиль мог двигаться накатом с выключенным двигателем. Затем BAS быстро и удобно перезапускает TFSI, как в конце фазы старт / стоп, которая уже начинается с остаточной скорости 22 км / ч (13,7 миль / ч).

Оптимизировано: двигатели TDI

Что касается дизельных двигателей, то 2.0 TDI доступен в двух версиях. Меньший дизельный двигатель развивает мощность 85 кВт (116 л.с.) и впечатляющие 300 Нм (221,3 фунт-фут) крутящего момента в диапазоне от 1600 до 2500 об / мин.

В топовой версии 2.0 TDI, 110 кВт (150 л.с.) и A3 30 TDI, это обеспечивается полностью новой шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Он охватывает диапазон крутящего момента от 200 до 340 Нм (147,5–250,8 фунт-футов) и работает очень эффективно, экономя до 5 граммов CO2 на 100 километров (62,1 мили) по сравнению с предыдущей трансмиссией.Первая передача обычно имеет очень короткое передаточное число для обеспечения мощного трогания с места, тогда как самая высокая передача имеет очень длинное передаточное число с целью снижения скорости вращения и снижения расхода топлива.

Изготовлено на заказ: семиступенчатая коробка передач S tronic

Вариант двигателя MHEV и A3 35 TDI в различных версиях оснащены семиступенчатой ​​коробкой передач S tronic, которой водитель может управлять с помощью подрулевых переключателей на рулевом колесе. Его передаточное число также относительно короткое на низших передачах и длинное на высших.В сочетании с опциональной системой динамического управления Audi drive select быстросменная коробка передач с двойным сцеплением предлагает функцию свободного хода, которая активируется во многих ситуациях, когда водитель убирает ногу с педали акселератора.

Технология двух трансмиссий различается по важным аспектам. В случае с семиступенчатым S tronic для бензинового двигателя два сцепления не требуют подачи масла, что увеличивает их эффективность. В случае трансмиссии для 2.0 TDI, охлаждаются маслом по мере необходимости.

Подвеска

Маневренность в городе, спортивность на проселочных дорогах, комфортность на шоссе — Audi продолжила развитие сильных сторон предыдущей модели в подвеске нового A3. Даже стандартная подвеска спортивная и сбалансированная, сочетающая в себе приятный комфорт при движении с хорошей динамикой. Ширина передней и задней колеи увеличилась на 11 миллиметров (0,4 дюйма) до 1554 (61,2 дюйма) и 1525 миллиметров (60,0 дюйма) соответственно.

Что касается концепции моста, Audi делает ставку на мост MacPherson с нижними поперечными рычагами спереди. Модели мощностью от 110 кВт (150 л.с.) оснащены четырехрычажной задней подвеской с раздельным расположением пружин и амортизаторов. В остальных вариантах двигателей используется легкий и компактный задний мост с торсионной балкой. Подшипники шарнира изготовлены из алюминия.

Даже стандартное электромеханическое рулевое управление с усилителем, зависящим от скорости, имеет спортивное и прямое передаточное число.Следующее относится к опциональному прогрессивному рулевому управлению: чем дальше водитель поворачивает руль, тем прямее становится передаточное отношение. Это снижает усилие рулевого управления в городском движении и при маневрировании; На крутых поворотах новый A3 становится еще более маневренным и точным.

Пониженный: две опциональные подвески

Для вариантов двигателя мощностью от 110 кВт (150 л.с.) по запросу доступна подвеска с адаптивным управлением амортизаторами, который опускает кузов на 10 миллиметров (0.4 дюйма). Датчики измеряют вертикальное ускорение кузова и относительное движение отдельных колес. Блок управления обрабатывает их сигналы за миллисекунды. Благодаря клапанам, регулирующим поток масла, он адаптирует каждый амортизатор индивидуально к дорожным условиям, дорожной ситуации и настройкам системы динамического управления Audi drive select. Здесь водитель может выбирать между динамической или ориентированной на комфорт базовой настройкой в ​​профилях «Авто», «Комфорт» и «Динамический». Подвеска с адаптивным управлением амортизаторами обеспечивает очень широкий разброс между комфортным креном и маневренностью.В спортивной подвеске, которая входит в стандартную комплектацию экстерьера S line, акцент явно делается на динамике. Благодаря более жесткой настройке подвески и амортизаторов, а также тому факту, что высота кузова уменьшена на 15 миллиметров (0,6 дюйма), A3 обеспечивает еще более прямой контакт с дорожным покрытием.

Управляемый: Audi drive select и ESC

Благодаря опциональной системе Audi drive select впечатления от вождения становятся еще более разнообразными. Водитель может использовать эту систему для изменения не только амортизаторов, но также характеристик системы помощи при рулевом управлении и реакции дроссельной заслонки, а также точек переключения передач S tronic — для вариантов двигателей с мощностью 110 кВт / 150 л.с.В этом случае он может выбрать один из профилей: авто, комфорт, динамика, эффективность и индивидуальный.

Как часть чувствительного и безопасного регулирования электронного управления стабилизацией (ESC), избирательное управление крутящим моментом также способствует динамичному управлению: если переднее колесо на внутренней стороне поворота теряет сцепление с дорогой при прохождении поворотов на высокой скорости, оно слегка притормаживается, чтобы автомобиль оставался стабильным и спортивным.

Централизованное: модульное динамическое управление перемещением

Новым в A3 является модульное динамическое управление перемещением.Центральная система собирает данные со всех компонентов, относящихся к поперечной динамике, и, таким образом, обеспечивает точное и быстрое взаимодействие между ними. Он рассчитывает оптимальные настройки для адаптивных амортизаторов, ESC и привода quattro — прогнозируемо на основе движений рулевого управления. Таким образом, модульное управление динамической управляемостью повышает маневренность, особенно на извилистых дорогах.

Увеличенные: колеса и тормоза

Ассортимент колес новых моделей A3 варьируется от 16 до 19 дюймов и до размеров шин 235/35.Две линии экстерьера включают 17-дюймовые колеса, а Audi Sport предлагает 18-дюймовые и 19-дюймовые колеса. Шины всех размеров были оптимизированы с точки зрения сопротивления качению без ущерба для управляемости или тормозных характеристик.

Тормозные диски на передней оси имеют внутреннюю вентиляцию и имеют размер 312 миллиметров (12,3 дюйма), а тормозные диски на задней оси имеют диаметр 272 миллиметра (10,7 дюйма). Тормозные поршни приводятся в действие усилителем электрического тормоза.Из-за очень быстрого времени отклика разработчикам удалось немного увеличить воздушный зазор между тормозной колодкой и тормозным диском. Это решение устраняет потери на трение из-за небольшого контакта с тормозными колодками и повышает эффективность.

Системы помощи водителю

Новый Audi A3 воплощает в себе большой технологический опыт. Это особенно очевидно из обширного набора систем помощи водителю, многие из которых относятся к классу полноразмерных автомобилей. Полностью оборудованная версия компактного автомобиля премиум-класса имеет передний радар, способный сканировать до 160 метров (524.9 футов) впереди, два задних радарных датчика, каждый с дальностью действия 70 метров (229,7 футов), передняя камера, двенадцать ультразвуковых датчиков и четыре камеры объемного обзора.

Защищено: три стандартные системы

В стандартной передней системе Audi pre sense камера работает с передним радаром. Это позволяет новому A3 избежать аварий с другими транспортными средствами, пешеходами и велосипедистами перед автомобилем или, по крайней мере, снизить серьезность таких аварий. Система выдает водителю оптическое, звуковое и тактильное предупреждение.В аварийной ситуации инициирует экстренное торможение. Ассистент предотвращения столкновений — еще одна стандартная система безопасности. Он расширяет спектр возможностей Audi pre sense front и помогает водителю объехать препятствие. Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения также выполняет корректировку рулевого управления, чтобы предотвратить непреднамеренное отклонение автомобиля от полосы движения.

Хорошо разбирается: адаптивный ассистент круиза

Адаптивный ассистент движения (ACA) является изюминкой среди систем помощи водителю.Это самая сложная система для нового A3, которая в значительной степени выполняет задачи рулевого управления, ускорения и торможения для водителя на многих участках пути до скорости 210 км / ч (130,5 миль в час). ACA включает в себя емкостное рулевое колесо. Преимущество: водителю не нужно прикладывать какой-либо крутящий момент на рулевом колесе, а просто мягко прикоснуться к рулевому колесу, чтобы поддерживать автоматическое боковое наведение. Система доступна как по отдельности, так и в составе так называемого пакета помощи с MMI Navigation plus для всех моделей, включая модели с механической коробкой передач.

В комплект также входит система повышения эффективности. Он указывает водителю на дисплее, когда ему следует убрать ногу с педали акселератора, например, если он приближается к повороту или населенному пункту. Система получает информацию с навигационной карты. Если ACA активен, он также может обнаруживать движущиеся впереди автомобили с помощью передних датчиков и адаптировать скорость автомобиля к их скорости.

Ассистент дальнего света и ассистент экстренной помощи также являются частью обширного пакета помощи.Он также включает в себя две функции парковки: помощь при парковке и систему парковки плюс. Первый может практически независимо направлять автомобиль на парковочные места у обочины и у бухты, используя ультразвуковые датчики по всему автомобилю. Водителю остается только разогнаться, затормозить и переключить передачи. В случае парковочных мест у обочины система обеспечивает такую ​​же помощь при выезде с парковочного места. Его также можно активировать во время текущей процедуры парковки вручную, например, если водитель понимает, что он приблизился к парковочному месту под неудобным углом.

Дополнительно: другие системы

Предупреждение о смене полосы движения, предупреждение о выезде и задний ассистент перекрестного движения также полезны в городском движении. Они используют сигналы, выдаваемые задними радиолокационными датчиками, для предупреждения водителя о приближающихся автомобилях сзади или сбоку. Камеры кругового обзора появятся как отдельная опция в течение года. Они отображают непосредственное окружение A3 на экране MMI, и водитель может выбирать из различных представлений, которые облегчают парковку и маневрирование.

Оснащение линий

Для нового A3 доступны три внешние и внутренние линии, которые можно комбинировать по желанию. В дополнение к базовой версии есть расширенный экстерьер и экстерьер S line. Что касается цветов и материалов в салоне, покупатели A3 могут выбирать между базовым, дизайнерским выбором и S-линией. Таким образом, обе модели предлагают множество возможностей для индивидуализации.

Модели A3 имеют обширный перечень стандартного оборудования.Экстерьер включает 16-дюймовые алюминиевые диски и фары со светодиодной технологией. В стандартную комплектацию салона входит многофункциональное рулевое колесо, цифровая приборная панель и 10,1-дюймовый сенсорный дисплей. В стандартный набор вспомогательных систем входят Audi pre sense front, система предупреждения о выезде с полосы движения и система предотвращения столкновений. Дополнительные функции комфорта включают массаж сиденья в поясничной области, панорамный стеклянный люк на крыше, 3-зонный автоматический кондиционер, пакет внешнего освещения плюс с его различными настройками (стандартно при выборе дизайна интерьера) и адаптивный круиз-ассистент.

Конический: варианты экстерьера

В усовершенствованном варианте экстерьера рамы воздухозаборников выполнены в серебристом селенитном цвете, а у экстерьера S line — в матово-платиново-сером цвете. Аналогичные отличия есть и в задней части. Singleframe обеих линий окрашен в черный титановый цвет и окружен хромированной рамкой.

Воздухозаборники и лезвие, завершающее переднюю часть в нижней части, больше и бросаются в глаза с внешней стороны линии S.Над ножом имеется третий плоский воздухозаборник. Сотовые решетки в Singleframe больше и имеют небольшие вставки. Решетка установлена ​​чуть ниже, а над ней расположены три плоских жалюзи. Спойлер на крыше A3 Sportback имеет динамичный контур, а диффузор с сотовой решеткой имеет более доминирующий дизайн. Для седана спойлер на крышке багажного отделения входит в стандартную комплектацию обеих линий.

В обеих линиях опциональный черный стильный пакет еще больше подчеркивает их внешний вид.Он состоит из рамы Singleframe и воздухозаборников, а также отвала. В экстерьере S line он также включает в себя рамку диффузора и вставки в боковом пороге. Корпуса наружных зеркал заднего вида также доступны в черном цвете. Рейлинги на крыше в черном матовом цвете или из анодированного алюминия доступны в качестве опции для всех трех вариантов экстерьера A3 Sportback. Покупатели A3 могут выбрать один из двенадцати цветов окраски. Атолл-синий, турбо-синий, манхэттенский серый и желтый питон — новые цвета.

Индивидуально: линии салона

Для трех дизайнов интерьера доступны различные варианты обивки сидений в различных цветовых сочетаниях, от экологически чистых переработанных материалов до высококачественной кожи наппа. Материалы «Puls» и «Torsion», используемые для обивки сидений в линейке S и вариантах дизайна интерьера, на 89% состоят из переработанного полиэстера. Для одного набора сидений из материала «Torsion» 45 1,5-литровых бутылок из ПЭТ измельчаются, плавятся, измельчаются и экструдируются для создания волокон, которые затем прядут в нити.Также имеется привлекательная гамма цветов и материалов для декоративных поверхностей на приборной панели, например, вставки из серой березы, алюминия или карбона.

Обе линии включают многофункциональное рулевое колесо с тремя спицами, накладки на пороги с подсветкой и стильную контрастную строчку на центральном подлокотнике, дверных подлокотниках и приборной панели. Пакет внешнего освещения plus, который можно настроить на любой из 30 цветов, освещает характерные линии дизайна ярким светом, а поверхности — мягким светом.В интерьер S line входят спортивные сиденья с кожаной обивкой и обивкой из алькантары, украшенной новым ромбовидным узором. Черная обивка потолка, педали из нержавеющей стали, тиснение S на спинках передних сидений, рулевое колесо с контрастной строчкой и эмблемой S завершают интерьер S-линии.

BMW 2 серии Гран Купе против Audi A3 Седан

Когда BMW решила создать 2 серии Гран Купе, она должна была знать, что она входит в новый сегмент. Раньше баварскому бренду не хватало небольшого седана, который мог бы сравниться с такими автомобилями, как Audi A3 и Mercedes-Benz CLA-Class (или A-Class).И когда BMW действительно конкурировала с наименее дорогими автомобилями своих немецких конкурентов, она делала это с помощью заднеприводных купе. Теперь баварцы должны сражаться лицом к лицу с лучшими автомобилями сегмента, и одна из них на сегодняшний день является новой, Audi A3 Sedan.

Audi уже выпустила A3 Sportback несколько недель назад, и мы сравнили его с хэтчбеком 1-й серии. Но теперь седан A3 здесь, и он готов напрямую сразиться с 2-й серией Gran Coupe. Что интересно, обе машины очень новые.Конечно, 2er на несколько месяцев старше, но он только что прибыл в Штаты за последние пару месяцев. Так что мы действительно еще не привыкли к его дизайну.

[двадцать20 img1 = ”371042 ″ img2 =” 371051 ″ смещение = ”0,5 ″]

Поскольку обе машины все еще выглядят новыми, а A3 пока недоступен для тестирования в США, мы можем только сравнить их внешний вид. Итак, какой из этих двух переднеприводных седанов премиум-класса выглядит лучше?

Начнем с их лиц. Несмотря на то, что 2-я серия Gran Coupe является автомобилем, над которым часто насмехаются из-за своего дизайна, его лицо является наименее оскорбительным его аспектом.Он немного ванильный, но не уродливый. У него хорошие решетки радиатора, хорошие фары и он выглядит достаточно спортивно. В этом действительно нет ничего плохого, но это не особенно интересно. Обратите внимание на Audi A3 Sedan, он почти хочет съесть вам лицо. Его решетка большая и угловатая, фары очень злые, а передние воздухозаборники большие и агрессивные. A3 — не обязательно великолепный автомобиль спереди, но он более интересный и захватывающий, чем 2er.

[двадцать20 img1 = ”371041 ″ img2 =” 371053 ″ смещение = ”0.5 ″]

Глядя на них в профиль, все становится немного интереснее. BMW 2 серии GC представляет собой четырехдверное «купе» благодаря агрессивно наклонной линии крыши. В то время как Audi A3 Sedan — более традиционный седан с тремя коробками. При этом A3 по-прежнему выглядит спортивнее и, в конечном итоге, лучше. Audi предоставила более широкие колесные арки с пузырями, которые создают между ними своего рода вогнутый вид. Это заставляет A3 выглядеть так, будто он сидел на жиросжигающей диете, и все, что осталось, — это мышцы.Он очень спортивный, очень агрессивный и выглядит намного интереснее, чем 2-я серия.

Сзади дела у 2-й серии не улучшаются. Если честно, Bimmer неплохая машина, пока не посмотришь на ее зад. По какой-то причине задняя часть 2er GC очень высокая и неровная, а ее широкие задние фонари не помогают. Хотя Audi A3 не совсем красива сзади, он относительно безопасен и выглядит лучше, чем 2er. Тем не менее, отсутствие у A3 настоящих выхлопных патрубков действительно сбивает с толку.

[двадцать20 img1 = ”371045 ″ img2 =” 371048 ″ смещение = ”0,5 ″]

Поскольку мы еще не сидели в новом Audi A3 в облике седана или Sportback, мы не можем комментировать качество или комфорт. Однако мы можем прокомментировать дизайн, и здесь снова выигрывает Audi. На него интереснее смотреть, он кажется более современным и имеет более захватывающие технологии. Немного проехав на 2-й серии, я могу сказать, что она очень хорошо сделана внутри и кажется более дорогой, чем есть на самом деле. Я не могу сказать этого о A3, потому что я на ней не ездил.Но, что касается дизайна, я думаю, что Audi это выдержит.

В целом Audi A3 выглядит лучше всего. Хотя я не так разочарован 2-й серией Gran Coupe, как большинство энтузиастов BMW, это просто не очень красивый автомобиль, и на этот риск BMW охотно пошла, когда решила сделать что-то смелое. Audi придерживалась более традиционного внешнего вида для своего A3, и это сработало, так как это очень красивый маленький седан.

[двадцать20 img1 = «371047» img2 = «371049» смещение = «0,5»]

[двадцать20 img1 = «371040» img2 = «371052» смещение = «0.5 ″]

[двадцать20 img1 = ”371042 ″ img2 =” 371051 ″ смещение = ”0,5 ″]

Audi S3 Premium Plus 2016 Обзоры, изображения и характеристики: Транспортные средства

Сильные стороны модели:

Компактный размер; высококлассное чувство; чистая укладка; в наличии полный привод; три варианта кузова, включая кабриолет; гибридная модель; высокопроизводительный S3

Изменения модели:

В 2016 году Audi расширила список стандартных функций A3, который теперь включает камеру заднего вида и датчики парковки, внутреннюю отделку «Alu-optic», а также зеркала с подогревом и форсунки омывателя.Кроме того, в комплектацию A3 Prestige в качестве опции входят Active Lane Assist, автоматическое торможение Audi Pre-Sense и адаптивный круиз-контроль. Возможность передачи данных 4G LTE, стиль S-line и аудиосистема Bang & Olufsen теперь доступны на всех уровнях отделки салона A3. Позже в этом году дебютирует 5-дверный Sportback «e-tron». Этот гибрид A3 способен работать на чистой электроэнергии, бензине или их комбинации.

Стоимость модели:

Audi A3 конкурирует с другими компактными автомобилями премиум-класса, такими как BMW 2-Series, Mercedes CLA и, в меньшей степени, MINI Cooper.В прошлые десятилетия владение небольшим автомобилем означало иметь дело не более чем с простой транспортировкой. Однако в наши дни владельцам небольших автомобилей не нужно ничего лишать, и A3, похоже, продолжает эту тенденцию, предлагая автомобиль с небольшой площадью, но с характеристиками и удобствами роскошного автомобиля. A3 начинается от 31 000 долларов.

Обзор модели:

Audi A3 предлагается в кузовах седан, кабриолет или 5-дверный Sportback.Доступные двигатели включают 1,8-литровый агрегат с турбонаддувом, который выдает 170 лошадиных сил и 200 фунт-фут крутящего момента. Этот двигатель передает мощность на передние колеса через 6-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. 2,0-литровый турбодизельный двигатель (TDI) мощностью 150 лошадиных сил и 236 фунт-фут крутящего момента является героем экономии топлива в линейке A3, а Audi оценивает 36 миль на галлон при комбинированном движении по городу и шоссе для TDI. Как и двигатель 1,8, 2,0-литровый TDI передает мощность на передние колеса через 6-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением.2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом делает A3 немного быстрее, с 220 лошадиными силами и 258 фунт-фут крутящего момента. В отличие от версий 1.8 и TDI, любой A3 с бензиновым двигателем объемом 2,0 л передает мощность на все четыре колеса через полный привод quattro. Высокопроизводительная версия того же двигателя приводит в движение Audi S3, где он развивает 292 лошадиных силы — этого достаточно, чтобы разогнаться до 100 км / ч за 4,7 секунды. Наконец, гибрид A3 Sportback e-tron использует электродвигатель мощностью 102 лошадиные силы и 243 фунт-фут крутящего момента, плюс 1.4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 150 лошадиных сил. В совокупности две силовые установки вырабатывают 204 лошадиных силы, что делает его одним из самых мощных доступных гибридов. Sportback e-tron может проехать около 17 миль на чисто электрическом двигателе, Audi A3 доступен в трех комплектациях: Premium, Premium Plus и Prestige, а S3 доступен только в комплектациях Premium Plus и Prestige. В комплектацию Premium входят кожаные сиденья, панорамный стеклянный люк, биксеноновые автоматические фары, боковые зеркала с электроприводом и встроенными светодиодными сигналами поворота, двухзонный автоматический климат-контроль, 12-позиционное регулируемое сиденье водителя, камера заднего вида и датчики парковки, Внутренняя отделка «алюминиево-оптическая», зеркала с подогревом и форсунки омывателя, а также аудиосистема с 10 динамиками с 3-месячной подпиской на спутниковое радио SiriusXM.В отделку Premium Plus добавлены 18-дюймовые колеса, алюминиевая внутренняя отделка и система входа без ключа. Между тем, пакет Prestige включает в себя все, что есть в Premium Plus, а также внешний обвес S-line, звуковую систему Bang and Olufsen, навигационную систему, Audi connect и светодиодные фары. Функции безопасности на A3 и S3 включают антиблокировочную тормозную систему, контроль тяги, контроль устойчивости и систему контроля давления в шинах. Подушки безопасности включают усовершенствованные передние подушки безопасности водителя и пассажира, подушки безопасности для коленей, боковые подушки безопасности для грудной клетки, а также боковые подушки безопасности-занавески.Противоугонная сигнализация входит в стандартную комплектацию, в то время как Active Lane Assist, автоматическое торможение Audi Pre-Sense и адаптивный круиз-контроль являются дополнительными для A3 Prestige. Цена

автомобилей Audi, новые модели автомобилей 2021 года, изображения, характеристики

Сводка

Принадлежащая престижной группе Volkswagen Group, Audi AG является одним из самых быстрорастущих и процветающих брендов роскошных автомобилей во всем мире.Она известна не только производством, но и проектированием, разработкой, производством, распространением и маркетингом роскошных комплектов колес по всему миру. Фирме принадлежит 9 производственных предприятий, расположенных по всему миру. По объему продаж и прибыли он с гордостью занимает позицию второго по величине производителя автомобилей класса люкс в мире. Штаб-квартира находится в Ингольштадте, Бавария, Германия, откуда и осуществляется ее деятельность по всему миру.

В контексте Индии Audi India Private Limited является полностью дочерней компанией Audi с 2007 года.Ее общенациональные операции выполняются и контролируются из ее штаб-квартиры, расположенной в Мумбаи, Махараштра. Хотя автопроизводитель начал продавать свои автомобили в Индии с 2004 года, он начал выходить на индийский рынок в 2007 году, когда он основал здесь свои собственные дилерские центры и торговую компанию.

В настоящее время немецкий производитель роскошных автомобилей является самым продаваемым брендом класса люкс на индийском рынке. Учитывая эти торговые показатели, фирма инвестировала огромные суммы в маркетинг, брендинг, послепродажное обслуживание и эксклюзивные представительства по всей стране.Некоторые автомобили Audi в Индии собираются на месте, а некоторые импортируются как CBU (полностью построенные единицы).

Операционное и исполнительное управление в Индии

Оценивая постоянный рост спроса и популярности автомобилей Audi на индийской земле, Audi в 2013 году произвела смену высшего руководства в своем руководстве. Она назначила Джо Кинга руководителем индийского подразделения. Мужчина берет на себя ответственность за все операции, происходящие в стране.

Все автомобили, собранные под флагманом Audi, производятся на производственном предприятии Skoda India, расположенном в Аурангабаде, штат Махараштра.Модели, собираемые в Индии, включают седаны: A6, A4 и A3, а также внедорожники, включая Q3, Q7 и Q5. Немецкий автопроизводитель также импортирует CBU A3 Cabriolet, RS5, RS8, TT и A8.

Audi India недавно представила новую программу вождения под названием Audi Sportscar Experience (ASE) на международной автодроме Будд в Большой Нойде. Основная цель этой программы заключалась в укреплении позиций бренда на индийском рынке. Опыт вождения предоставил людям возможность водить, понимать и интенсивно тренироваться на высокопроизводительном R8 V10.В рамках этой программы также были предложены автомобили Q и городские впечатления.

Продукция и услуги

Audi — один из самых продаваемых производителей роскошных автомобилей. В настоящее время он продает свои автомобили через широкую сеть из 40 современных дилерских центров 3S по всей стране. Каждое представительство состоит из своего индивидуального покрасочного и кузовного цеха, который предлагает покупателям полный пакет решений. У них также есть обученные техники на каждом предприятии, которые обеспечивают клиентам услуги мирового класса.

Экологические инициативы

Несмотря на запуск электромобилей, таких как i8, от своего главного конкурента BMW, Audi еще не представила свой модельный ряд гибридных и электрических автомобилей в Индии. Однако, учитывая растущие ожидания и ожидания клиентов, ожидается, что такие автомобили появятся в продаже в ближайшее время.

Основатель и первый автомобиль

Компания Audi, штаб-квартира которой находится в Ингольштадте, Бавария, Германия, восходит к 1910 году. Название компании произошло от имени ее основателя Августа Хорха, что на латыни означает «листетнинг».

В 1909 году Хорьха выгнали из собственной компании за нарушение товарного знака его партнерами. Затем Хорьх основал новую компанию под названием Zwickau. Первый продукт, разработанный под этим брендом, получил название Type A 10 / 22hp Sport-Pharton. Хорху не разрешили использовать свою фамилию для этого нового автомобильного бизнеса. Посоветовавшись со своими друзьями в Цвикау, он придумал новое название для компании. Его сын тогда брал уроки латыни и внезапно предположил, что «audiatur et altera pars… будет хорошей идеей назвать компанию Audi вместо Horch», и так бренд получил свое название.

Позже, в 1920 году, он покинул компанию и занял более высокую должность в министерстве транспорта, но продолжил сотрудничество с брендом в качестве попечителя совета директоров. В 1921 году Audi была первой компанией, которая представила автомобиль TypeK с левосторонним управлением.

Фармакопея США

Audi, самый продаваемый бренд класса люкс, в основном известен своей хорошей ценовой стратегией и обширной дилерской сетью. Хотя все его модели очень известны, но A3, A4 и Q3 занимают особое место среди индийских покупателей.

Стоимость при перепродаже

Чем меньше сказано, тем лучше, автомобили Audi в Индии имеют очень приличную стоимость при перепродаже. Поскольку их стоимость обслуживания низкая из-за местной сборки в Аурангабаде, они пользуются очень хорошим спросом на рынке подержанных автомобилей.

Конкурс

Наиболее интенсивно он конкурирует с Mercedes-Benz и BMW за долю рынка не только в Индии, но и во всем мире.