Самый дорогой порш: Самый дорогой Porsche в мире: цена и фото

• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• BCC
• BMW
• Brilliance
• Cadillac
• Changan
• Chery
• CheryExeed
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• Datsun
• Dodge
• Dongfeng
• DS
• FAW
• Ferrari
• FIAT
• Ford
• Foton
• GAC
• Geely
• Genesis
• Great Wall
• Haima
• Haval
• Hawtai
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• Isuzu
• JAC
• Jaguar
• Jeep
• KIA
• Lada
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• Lifan
• Maserati
• Mazda
• Mercedes-Benz
• MINI
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Porsche
• Ravon
• Renault
• Rolls-Royce
• Saab
• SEAT
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• Tesla
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo
• Zotye
• УАЗ

Самые дорогие модели Porsche всех времен

Серия Top 5 возвращается. В открытии сезона Тед Гушуэ представляет эксклюзивные модели Porsche, которые достигли рекордной стоимости на аукционах.

В начале третьего сезона Porsche приветствует Теда Гушуэ, который за долгое время пребывания на посту редакционного директора Petrolicious сделал себе имя как эксперт по редким и эксклюзивным автомобилям.Гушуэ представляет пять самых дорогих автомобилей Porsche перед замком Солитьюд в Штутгарте.

Первый из них — настоящая легенда спортивных автомобилей: Porsche 917/30 Spyder. Благодаря своей сине-желтой окраске и безошибочному логотипу «Крепкий орешек» он не только покорил поклонников гоночной серии CanAm, но и позиционировал себя как один из самых востребованных спортивных автомобилей на рынке. Вероятно, один из самых мощных гоночных автомобилей, которые когда-либо производил Porsche, на аукционе он продан за 3 миллиона долларов.Шасси с номером 917 / 30-004 уже разошлись на предыдущих аукционах за миллионы.

Четвертое место в рейтинге занимает Porsche 550 A Spyder. Этот спортивный автомобиль имеет номер шасси 550A-0145 и был продан на аукционе не менее чем за 5,17 миллиона долларов в 1958 году. Этот небольшой спортивный автомобиль оснащен 1,5-литровым двигателем с горизонтальным расположением двигателя от доктора Эрнста Фурманна и развивает впечатляющую максимальную скорость 240 км / ч на мировых гоночных трассах — одна из причин, по которой его также называли «убийцей гигантов».

# 3 Porsche GT1 Strassenversion

Следующим спортивным автомобилем в списке является Porsche GT1 Strassenversion 1998 года. Модель победителя гонок Ле-Мана была продана на аукционе за 5 665 000 долларов США в марте 2017 года. Ошеломляющая сумма была оправдана его 3,2-литровым шестицилиндровым двигателем. цилиндровый горизонтально-оппозитный двигатель мощностью до 800 л.с. Его корпус в основном сделан из углеродного волокна. GT1 разгоняется от 0 до 100 км / ч всего за 3 секунды.6 секунд и, видимо, завоевал восхищение Теда Гушу даже быстрее.

На втором месте гоночный автомобиль, который навсегда войдет в учебники истории: Porsche 956. Автомобиль с номером шасси 956-003 1982 года перешел из рук в руки за более чем 10 миллионов долларов США в 2015 году. В целом, Ле-Ман 1983 года. Победителем управляли такие легенды, как Джеки Икс, Эл Холберт и Дерек Белл. Помимо знаменитых гонщиков, 956 также был первым гоночным автомобилем, в котором использовался так называемый «эффект земли», что сделало его эталоном в 1980-х годах.

Один коллекционер был готов заплатить еще больше за автомобиль, занявший первое место: Porsche 917 K с номером шасси 917-024 был продан за более чем 14 миллионов долларов США. Номер 024 — это не что иное, как автомобиль, которым управляет Джо Зифферт в фильме Стива Маккуина «Ле-Ман» в 1971 году. Независимо от голливудской карьеры этого экземпляра, 917 занимает особое место в книгах по истории Porsche. Это был первый победитель Ле-Мана в 1970 году. Он был оснащен первым 5-литровым двигателем V12, разработанным в Вайссахе, который не имел горизонтальной оппозиции, объясняет Тед.

В конце серии Тед прощается на другом Porsche, который имеет для него огромную ценность. Посмотрите здесь, чтобы узнать, какая это модель:

Самые известные модели сидений Porsche

Голливудский модный стилист Илария Урбанати вместе с Иво ван Халтеном и Корнелией Розенбом из Style Porsche оценивает лучшие модели сидений за более чем 70-летнюю историю спортивных автомобилей.

В четвертом эпизоде ​​пятерки лучших автомобилей Porsche приветствует гостя из США: Иларию Урбанати. Она модный стилист из Голливуда, одевает таких звезд, как Райан Рейнольдс, Джеймс Марсден и Дуэйн «Скала» Джонсон. Вместе с Иво ван Халтеном, руководителем студии дизайна интерьеров в Вайссахе, и Корнелией Розенбом, экспертом по цвету и отделке в студии дизайна, она представляет 5 лучших моделей сидений.

Рейтинг начинается с Porsche 928 с красными и белыми полосами и особенным элементом на подголовниках: логотипом Ferry Porsche.Цветовой контраст между тонкими белыми линиями и более широкими бордовыми полосами делает этот интерьер по-настоящему привлекательным. Дизайнеры нашего номера пять мгновенно поразили Иларией, фанаткой 80-х.

# 4 Porsche 911 (серия G)

Stripes продолжает определять рейтинг: на четвертом месте находится Porsche 911 с бордовыми и белыми полосками. Эта серия G — последний из когда-либо построенных 3,2-литровых автомобилей 911, выпущенных с завода в Цуффенхаузене в 1989 г.Это знаменует конец почти 17-летней истории второго поколения 911. Сочетание окраски Carrara White Metallic и дизайна интерьера в тонкую полоску — достойная дань этому финалу.

№3 Porsche 911 Turbo «Луиза»

Turbo «Луиза», названный в честь Луизы Пиех, не только первый двигатель с турбонаддувом в кузове Carrera, но и занял третье место по мнению наших экспертов. Потому что его интерьер почти полностью сделан из тартана.Поскольку Луиза была заядлым художником, поразительный внутренний узор не вызывает удивления. Илария подчеркивает, насколько этот интерьер отражает особый дух эпохи, которая в случае с тартаном сейчас переживает возрождение.

Номер два в рейтинге — это шасси с подшипником 901 номер 57, старейшая производная модель 911, принадлежащая музею Porsche. В его интерьере использован так называемый узор «гусиные лапки» «Пепита». Это считается поистине культовым в мире моды.Ярко-красная краска еще больше подчеркивает внешний вид и, вероятно, является еще одной причиной энтузиазма Иларии.

На первом месте Porsche 911 Targa SC с рисунком Pasha в интерьере. Это напоминает клетчатый флаг на финише гонок в автоспорте, еще больше восхищая наших зрителей. Особенностью этого узора является выбор цвета: темно-синий с черными контрастами. Иво и Корнелия раскрывают Иларии текстуру ткани, используя оригинальный образец.Эти модели, выпущенные летом 1977 года, получили суффикс SC «Super Carrera» как напоминание об истории модели 356, для которой в обозначении типа последних экземпляров был такой же суффикс.

В конце этой серии три наших эксперта снова обсуждают свои впечатления и делятся своими вдохновляющими идеями для новых дизайнов. Будет интересно посмотреть, что Илария примет в воображении на красной дорожке.

10 самых дорогих автомобилей Porsche, когда-либо проданных

Porsche — одно из самых узнаваемых и самых популярных имен спортивных автомобилей.Это автомобиль немецкого производства, который специализируется на высококачественных спортивных и гоночных автомобилях. Это автомобили, которые долгое время были фаворитами тех, кто может себе их позволить, знаменитостей и богатых, поскольку это дорогие автомобили, и не все могут их себе позволить. Компания была основана в 1931 году, и с тех пор марка Porsche успешно участвует в автоспорте. Porsche разработала длинную линейку многих моделей, популярность некоторых из которых выросла не только в цене.Независимо от того, чем объясняется их рост стоимости, некоторые люди заплатили миллионы, чтобы заполучить одну из самых популярных моделей Porsche, а у нас есть модели, которые были проданы более чем за миллион долларов. Вот самые дорогие Porsche из когда-либо проданных.

10. Porsche 917K Road Car (2 миллиона долларов)

Это автомобиль, который за годы выиграл множество 24-часовых гонок на выносливость и стал легендой. На протяжении многих лет требовались изменения, касающиеся безопасности гоночных автомобилей, и, как и все остальные, Porsche придерживалась правил и положений и внесла необходимые изменения, и 917K стал одной из тех машин, которые в результате этого получили.Буква «K» означает Kurzheck, что означает «короткий хвост» на немецком языке, и хотя гоночная версия имеет более высокую стреловидность, дорожная версия была немного изменена, чтобы сделать ее более подходящей для автомобилей. дорога. Несмотря на то, что в дорожную версию было внесено много изменений, одно оставалось неизменным между гоночной и дорожной версиями: двигатель остался прежним; 5,0-литровый двигатель V12. Этот Porsche был продан за 2 миллиона долларов, это один из самых дорогих Porsche в истории.

9.Porsche Rinspeed zaZen (2 миллиона долларов)

Этот Porsche отличается тем, что является одним из самых легких автомобилей в своем классе. Создан компанией Bayer MaterialScience Technology, крупным производителем пластмасс. Все материалы, из которых он изготовлен, легкие, а это означает, что автомобиль не требует большого ускорения. Автомобиль весит всего 1496 кг и оснащен 3,8-литровым 4-цилиндровым двигателем DOHC от Porsche, который, как оказалось, является тем самым двигателем, которым оснащен Porsche Carrera S.Концепт-кар был представлен на Женевском автосалоне 2006 года в 2006 году, и один из автомобилей был продан за 2 миллиона долларов.

8. Дорожный автомобиль Porsche 911 GT1 (2,2 миллиона долларов)

Porsche всегда проектировал свои гоночные автомобили в первую очередь, до дорожной версии, как и для этой конкретной модели. Созданный для участия в гонках GT1, 911 GT1 поначалу не имел успеха. Porsche несколько раз пытался сделать это правильно, и в 1998 году им это наконец удалось.Он показал себя чемпионом на гоночной трассе. После этого компания Porsche внесла необходимые коррективы, чтобы сделать автомобиль достойным дорог, предоставив ему 3,2-литровый 4-цилиндровый двигатель DOHC с двумя турбинами, а производитель автомобилей произвел лишь ограниченное количество автомобилей. Этот Porsche был продан за 2,2 миллиона долларов, что сделало его одной из самых дорогих когда-либо проданных моделей.

7. Porsche 911 Carrera RSR 3.0 IROC (2,3 миллиона долларов)

Porsche пришлось разработать новый дизайн для своего победившего Porsche, 917, после того, как гоночные правила объявили его неподходящим.В связи с изменениями, Porsche разработал Porsche 911 Carrera RSR 3.0 IROC в 1974 году. Различия между двумя моделями заключались в том, что эта новая модель имела более широкий передний спойлер, более широкие колесные арки, а также фирменное заднее крыло, которое оказалось начало повального увлечения задним крылом (если вы когда-нибудь задумывались). Автомобиль был разработан с 3,0-литровым 2-цилиндровым двигателем SOHC, который развивает мощность 330 л.с. Автомобиль был продан за 2,3 миллиона долларов и стал седьмым самым дорогим Porsche из когда-либо проданных.

6.Porsche Rinspeed Bedouin (2,5 миллиона долларов)

Porsche Rinspeed Bedouin, один из самых уникальных на сегодняшний день проектов Porsche, предлагает водителю множество функций, в том числе уникальный способ мгновенно освободить больше места в салоне. Этот автомобиль может превратиться из четырехместного фургона в двухместный пикап всего за две секунды, всего одним нажатием кнопки. Вы не только можете выбирать количество сидений для использования во время каждой поездки, но и получаете максимальную топливную экономичность, поскольку работает на природном газе и почти не сжигает серу.Двигатель, установленный в этой машине, представляет собой 3,6-литровый 4-цилиндровый двигатель DOHC с двумя турбинами, что, по мнению многих энтузиастов, не так уж и плохо для автомобиля, который считается экологически чистым. Впервые представленный на Женевском автосалоне в 2003 году, теперь, 14 лет спустя, автомобиль был продан за 2,5 миллиона долларов.

5. Porsche 718 RSK (2,86 миллиона долларов)

Было построено всего 37 единиц Porsche 718 RSK, и, как говорят, это ближайшая версия первого гоночного автомобиля автопроизводителя, Porsche 550, и 718 RSK был разработан, чтобы сохранить жизнь 550, в некотором смысле, совершенствуя изобретательность и цельность легенды победителей.Некоторые различия между ними включают в себя более низкую переднюю раму для 718, которая создает иллюзию буквы «K», откуда и произошло название RSK. Оригинальный RSK был разработан в 1959 году и считается лучшим годом для модели. 918 RSK был разработан с 1,5-литровым 2-цилиндровым двигателем DOHC. Одна из моделей находилась во владении актера, Джерри Сайнфелда, которую он продал на аукционе в начале этого года новому владельцу, который, как сообщается, заплатил 2,86 миллиона долларов за памятный Porsche.

4.Porsche 917 Can-Am Spyder (3 миллиона долларов)

Еще один Porsche 917 Can-Am Spyder из его коллекции, Porsche 917 Can-Am Spyder, не был построен для длительных гонок на выносливость, как многие другие Porsche до этого. Создан, чтобы иметь возможность участвовать в гонках Северной Америки Can-Am Challenge, которые требуют отличий в конструкции автомобиля. Поскольку требовался более мощный двигатель, Porsche разработал 917 Can-AM Spyder с 54-литровым двигателем V12 с турбонаддувом, который дает водителю 1580 л.с.Этот автомобиль считается одним из 16 Porsche, принадлежащих и проданных Сайнфельду на аукционе Gooding & Co., и именно эта модель принесла ему 3 миллиона долларов от участника аукциона и автолюбителя, который выиграл ее.

3. Porsche 917, № шасси. 031/026 (3,9 миллиона долларов)

Этот конкретный Porsche имеет интересную историю и за годы претерпел множество изменений. Изначально это была модель Gulf-JWA Le Mans 917K Coupe 1970 года под номером 026. Машиной управляли Майк Хейлвуд и Дэвид Хоббс во время Ле-Мана 1970 года, когда ливневый дождь вызвал такую ​​серьезную аварию, что потребовался капитальный ремонт, включая ремонт. ремонт и перенумерация шасси с 026 на 031.Затем он был переиздан как Porsche 917 Interserie Spyder 1972-73 годов. Этот Porsche оснащен 5,4-литровым 12-цилиндровым двигателем мощностью 630 лошадиных сил и весит около 1600 фунтов. Он был продан на аукционе 2010 года в Монтерее за 3,9 миллиона долларов.

2. Porsche Mission E (4 миллиона долларов)

Хорошо, мы приступаем к двум последним самым дорогим Porsche, когда-либо проданным. Перед вами Porsche Mission E и какая это поразительно красивая модель. Это один из самых элегантных дизайнов Porsche, и не только это. Это первый полностью электрический спортивный автомобиль Porsche, отсюда и буква «E» в его названии.Автомобиль был разработан с литиевой батареей на 800 вольт мощностью 600 л.с. Автомобиль может проехать более 500 км на одной зарядке аккумулятора и заряжается всего за 15 минут с помощью системы Porsche Turbo Charging, что само по себе примечательно. Автомобиль также был разработан с системой полного привода с Porsche Torque Vectoring. Одна очень интересная функция, о которой вы не слышали, — это уникальные инструменты для отслеживания движений глаз и управления голограммами, которыми вы можете управлять. Очень круто! Неудивительно, что этот автомобиль продается за 4 миллиона долларов.

1. Porsche 550 Spyder (6 миллионов долларов)

Вот и мы, Porsche номер один среди самых дорогих из когда-либо проданных автомобилей, о чем упоминалось ранее — Porsche 550 Spyder. Этот автомобиль был продан на Bonhams Goodwood Revival Sale за невероятную цену в 6 миллионов долларов, но он легендарный. Это оригинальная версия, и ее не реставрировали, на самом деле, говорят, что она даже пахнет 1950-ми годами. Всего было выпущено 46 экземпляров этой модели, и она была разработана с калибром 1.5-литровый 2-цилиндровый двигатель DOHC, который, скорее всего, считался горячим маленьким двигателем в те дни. Это самый дорогой Porsche из когда-либо проданных, и это одна из легендарных машин.

Сэкономьте

Топ-5 самых дорогих автомобилей Porsche, когда-либо проданных

В этом последнем выпуске серии Porsche Top 5 мы рассмотрим пятерку самых дорогих автомобилей Porsche, когда-либо проданных на аукционе. Неудивительно, что есть некоторые Порше с ценниками, которые стоят столько же, сколько дома, а иногда и дороже.Автолюбители по всему миру скупали 911-е с воздушным охлаждением всех поколений, в результате чего цены на них превысили 50 000 долларов, а иногда и 100 000 долларов. Какими бы дорогими ни были сегодня маломощные 911-е с воздушным охлаждением, они не входят в пятерку самых ценных Porsche.

Под пятым номером стартует гоночный автомобиль Porsche 917/30 Spyder. С 12-цилиндровым двигателем с воздушным охлаждением мощностью 1200 лошадиных сил он был разработан для участия в гоночной серии Can-Am. Абсолютно без компьютерных технологий, это чистый водительский автомобиль.С двумя массивными топливными элементами, окружающими водителя, это по сути гоночный автомобиль, готовый взорваться как бомба в любой момент. Неудивительно, что недавно его продали за 3 миллиона долларов.

На четвертом месте находится Porsche 550A Spyder 1956 года выпуска. Известный как «убийца гигантов», 550A смог победить более мощных соперников благодаря своему 1,5-литровому четырехцилиндровому двигателю с двумя распредвалами и мощностью 135 лошадиных сил. Это был самый первый Porsche, созданный исключительно для гонок. Эта красивая машина была продана за 5 170 000 долларов.

5 Фото

911 GT1 Strassenversion занимает третье место. Для Ле-Мана 1997 года Porsche попросили сделать 20 омологированных специальных автомобилей для класса GT1. В результате получился один из самых красивых гоночных автомобилей всех времен. С двигателем на базе 996 и двойным турбонаддувом с водяным охлаждением он выдавал 600 лошадиных сил. Версия 1998 года, недавно проданная в США.S. на 5 665 000 долларов США

На втором месте Porsche 956 был автомобилем, который победил в Ле-Мане в 1983 году. Это был один из первых гоночных автомобилей, в котором для улучшения аэродинамики использовались эффекты земли. Оснащенный 2,65-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, его часто видели извергающим большое пламя из выхлопной трубы. Модель 956 вошла в категорию Группы C в Ле-Мане и участвовала в гонках в 1980-х, что стоило стоимости входа. Один недавно был продан за 10 120 000 долларов.

И последнее, но не менее важное: самый дорогой Porsche из когда-либо проданных — это не кто иной, как Porsche 917 K.Известный своим доминированием в Ле-Мане и широко известной ливреей Персидского залива, неудивительно, что он оценивается в ошеломляющие 14 080 000 долларов. Оснащенный 4,5-литровым 12-цилиндровым двигателем с воздушным охлаждением, разработанным Гансом Мезгером, он развивал 630 лошадиных сил, что позволяло ему разгоняться до 220 миль в час на Mulsanne в Ле-Мане.

Источник: Porsche через YouTube

Самый дорогой Porsche Taycan 4S 2020 года стоит 195 870 долларов

Когда в начале этого года Porsche представила свой полностью электрический Taycan в вариантах Turbo и Turbo S, людей впечатлило практически все, кроме цены.С начальной цифрой в 153 310 долларов и множеством вариантов, которые могут значительно превысить 200 000 долларов, это очень дорого . Таким образом, когда Porsche представила Taycan 4S начального уровня с временем разгона от 0 до 60 менее чем за четыре секунды и начальной ценой в 103 800 долларов, мир электромобилей казался немного более доступным. Однако, как и в случае с любым другим Porsche, дополнительные опции могут быстро накапливаться.

Когда конфигуратор Taycan 4S был запущен и запущен, мы приступили к нашему традиционному самому дорогому исследованию , и нам нечего делать.Имея в опциях не менее 90 720 долларов США, вы можете купить базовый Taycan, Tesla Model S Long Range, а , по-прежнему, у достаточно, чтобы купить подержанный Boxster первого поколения. В целом мы повысили 4S до 195 870 долларов, и, учитывая огромное количество опций и комбинаций, которые предлагает Porsche, вполне возможно, что мы пропустили несколько более дорогих вариантов.

Мы избавим вас от необходимости перечислять каждый выбранный нами вариант (в том числе кожаный кошелек на 560 долларов для руководства по эксплуатации) и подробно описывать основные моменты.На самом деле он начинается с двух обязательных предметов на общую сумму 2610 долларов — фиксированной панорамной крыши и мобильного зарядного устройства — и они необходимы, потому что Porsche фактически заставляет вас брать их. Таким образом, Taycan 4S на самом деле начинается не с 103 800 долларов, а от 106 410 долларов. В Porsche объяснили, что это обязательные элементы при запуске, поэтому, если вы проявите терпение и захотите получить абсолютно простой Taycan, вы можете получить его позже.

41 Фото

Оттуда кроличья нора идет очень глубоко.Премиум-пакет с аудиосистемой Burmester обойдется вам в 10 570 долларов (одна звуковая система стоит 5 810 долларов), а пакет Performance — еще 6 430 долларов. Имейте в виду, что это не включает керамические композитные тормоза — это будет стоить дополнительно 9 970 долларов. В пакет Performance Package также не входит высокопроизводительный аккумулятор на 93 кВт / ч, который стоит дополнительно 6 580 долларов.

Эти пакеты предоставляют вам изрядное количество доступных внутренних и технических обновлений, хотя вы все равно заплатите 4760 долларов за систему InnoDrive с адаптивным круиз-контролем.В эту цену также входит подогрев рулевого колеса с отделкой из углеродного волокна и полностью кожаный салон. Дорогие 18-позиционные адаптивные сиденья не входят в премиум-пакет, но на самом деле дороже идти с 14-позиционными сиденьями, которые предлагают функции памяти, вентиляции и массажа. Такое удовольствие стоит 1930 долларов, и если вам нужен дополнительный дисплей со стороны пассажира, вы заплатите за него 1130 долларов.

Что касается эстетики, то все внешние виды отделки, кроме белого или черного, стоят дополнительно 800 долларов, за исключением Carmine Red, который стоит 3150 долларов, так что вы знаете, что мы выбрали именно это.21-дюймовые колеса с лопастями из углеродного волокна стоят не менее 8770 долларов, а пакет Sport Design с черной отделкой стоит 6040 долларов. Внутри отделка из углеродного волокна стоит дополнительно 2460 долларов, и вы даже можете заказать персонализированные накладки на пороги из матового углеродного волокна, но для этого потребуется 4060 долларов. В конце концов, если вы захотите получить Porsche Experience в Лос-Анджелесе или Атланте, это дополнительные 500 долларов.

Мы говорили вам, что он быстро накапливается, и это только основные моменты. Включите аксессуары, такие как чехлы, ткань и специальный багаж, и вы легко сможете получить 200000 долларов.Откройте конфигуратор Taycan по приведенной ниже ссылке на источник и посмотрите, есть ли что-нибудь, что мы упустили в этом приключении EV.

Топ-5 самых дорогих автомобилей Porsche, когда-либо проданных

В этом последнем выпуске серии Porsche Top 5 мы рассмотрим пятерку самых дорогих автомобилей Porsche, когда-либо проданных на аукционе. Неудивительно, что есть некоторые Порше с ценниками, которые стоят столько же, сколько дома, а иногда и дороже. Автолюбители по всему миру скупали 911-е с воздушным охлаждением всех поколений, в результате чего цены на них превысили 50 000 долларов, а иногда и 100 000 долларов.Какими бы дорогими ни были сегодня маломощные 911-е с воздушным охлаждением, они не дотягивают до пятерки самых ценных Porsche.

Под пятым номером стартует гоночный автомобиль Porsche 917/30 Spyder. С 12-цилиндровым двигателем с воздушным охлаждением мощностью 1200 лошадиных сил он был разработан для участия в гоночной серии Can-Am. Абсолютно без компьютерных технологий, это чистый водительский автомобиль. С двумя массивными топливными элементами, окружающими водителя, это по сути гоночный автомобиль, готовый взорваться как бомба в любой момент.Неудивительно, что его недавно продали за 2,4 миллиона фунтов стерлингов.

На четвертом месте находится Porsche 550A Spyder 1956 года выпуска. Известный как «убийца гигантов», 550A смог победить более мощных соперников благодаря своему 1,5-литровому четырехцилиндровому двигателю с двумя распредвалами и мощностью 135 лошадиных сил. Это был самый первый Porsche, созданный исключительно для гонок. Эта красивая машина была продана за 4 миллиона фунтов стерлингов.

911 GT1 Strassenversion занимает третье место. Для Ле-Мана 1997 года Porsche попросили сделать 20 омологированных специальных автомобилей для класса GT1.В результате получился один из самых красивых гоночных автомобилей всех времен. С двигателем на базе 996 и двойным турбонаддувом с водяным охлаждением он выдавал 600 лошадиных сил. Версия 1998 года, недавно проданная в США за 5 665 000 долларов (приблизительно 4 460000 фунтов стерлингов)

На втором месте Porsche 956 был автомобилем, который победил в Ле-Мане в 1983 году. Это был один из первых гоночных автомобилей, в котором для улучшения аэродинамики использовались эффекты земли. Оснащенный 2,65-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, его часто видели извергающим большое пламя из бокового выхлопа.