Самые экономичные кроссоверы по расходу топлива 2020 в россии: Названы самые экономичные кроссоверы на российском авторынке

рейтинг кроссоверов по расходу топлива

Список самых экономичных кроссоверов и внедорожников составили немецкие эксперты аналитического центра AutoUncle, проанализировав более 1,5 млн автомобилей не старше 2008 года выпуска, которые присутствуют на рынке ФРГ.

 

В расчет брались только внедорожники и кроссоверы с двигателями внутреннего сгорания. Всевозможные гибриды и электрокары в исследование не вошли. В результате эксперты немецкого аналитического центра AutoUncle смогли назвать десятку самых экономичных внедорожников и столько же наиболее прожорливых.

Как оказалось, практически все первые позиции в рейтинге кроссоверов по расходу топлива заняли дизельные комплектации автомобилей в классе SUV. Представляем рейтинг экономичности внедорожников с расходом топлива до 5 литров на 100 км пути.

10 самых экономичных кроссоверов

Марка автомобиля — расход топлива в смешанном цикле, литров на 100 км

1. Renault Captur (дизель) — 3,6 л;

2. Peugeot 2008 — 4 л;

3. Nissan Juke — 4,2 л;

4. Suzuki SX4 S-cross – 4,4 л;

5. Mercedes-Benz GLA 200 – 4,5 л;

6. MINI Cooper Countryman – 4,6 л;

7. Opel Mokka — 4,9 л;

8. Citroen C4 Aircross — 4,9 л;

9. NissanQashqai — 4,9 л;

10. RenaultCaptur (бензин) — 5 л.

 

10 самых прожорливых внедорожников

Публикуя список наименее экономичных кроссоверов, авторы исследования отметили, что данные показатели относятся к автомобилям, которые выпущены до 2011–2012 годов. Новые автомобили марок, попавших в этот список, могут оказаться более экономичными.

Марка автомобиля — расход топлива в смешанном цикле, литров на 100 км

1. Mercedes-Benz G500 (2012 г.) — 14,9 л;

2. Land Rover Range Rover (2011 г.) — 14,9 л;

3. Jeep Grand Cherokee (2011 г.) — 14,1 л;

4. Dodge Ram (2012 г.) — 14,1 л;

5. Porsche Cayenne GTS (2009 г.) — 13,9 л;

6. BMW X5 M (2011 г.) — 13,9 л;

7. Porsche Cayenne (2002–2009 г.) — 13,9 л;

8. BMWX6 M (2011 г.) — 13,9 л;

9. Mercedes-Benz G63 AMG (2013 г.) — 13,8 л;

10. BMWX6 (2010 г.) — 12,5 л.

Названы самые экономичные кроссоверы в России

Эксперты провели опрос владельцев кроссоверов в период с октября 2018 года по иль 2019 года. Всего исследование охватило 15 моделей, доступных на российском рынке, с бензиновыми моторами. В обще сложности данными о расходе машин поделились порядка 3 тыс. россиян. И самым экономичным был признан японский SUV Mazda CX-5, который набрал 80,7 баллов из 100 возможных. Отмечается, что модификация с базовым 2,0-литровым мотором потребляет порядка 6,8 литров бензина в смешанном цикле.

Второе место в рейтинге занял Toyota RAV4, который при аналогичных условиях потребляет около 6,7 литров топлива. Однако средняя оценка модели составила 68,3 балла. Третье и четвертое места оказались у Subaru Forester и Nissan Qashqai, набравшие 67,5 баллов. По паспортным характеристикам Forester потребляет 7,2 л бензина в смешанном цикле, тогда как Qashqai показывает примерно такой же расход топлива — 7,3 литра.

Далее следуют Honda CR-V (65,8 баллов) и Volkswagen Tiguan (65,7 баллов). И если первый оснащается 2,0-литровым 150-сильным бензиновым мотором и бесступенчатым вариатором CVT, расходуя при этом около 7,5 литров бензина, то Tiguan комплектуется 1,4-литровым турбированным мотором с полным приводом и 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Его расход составляет 6,8 литров.

На седьмой позиции оказался китайский Lifan X60, 1.8-литровый 128-сильный мотор которого расходует всего около 8,2 литра топлива. Суммарный бал по итогам опроса — 64,2. Восьмую строчку занял популярный в России KIA Sportage с расходом в 8,2 литра и 63,1 баллами. Девятая позиция рейтинга отошла не менее популярному Nissan X-Trail. Кроссовер комплектуется таким же 2,0-литровым 150-сильным агрегатом, как и Qashqai, и вместе с вариатором и полноприводной трансмиссией тратит топлива заметно больше — 7,5 л. Однако люди, знакомые с машиной не понаслышке, считают, что кроссовер соответствует этим данным только на 62,8%. Замыкает ТОП-10 экономичных кроссоверов Mitsubishi Outlander. Расход японского кросса заявлен на уровне 7,7 л. Машина получила оценку только в 57,2 балла.

Самые экономичные внедорожники по показателям расхода топлива в 2020 году

При выборе нового большого автомобиля многие покупатели задаются вопросами о том, какой из внедорожников самый надёжный, экономичный и недорогой в плане содержания. Ведь основная часть денег, которые затрачиваются на машину, уходит на посещение АЗС. С учётом нынешней тенденции активного роста стоимости топлива, даже состоятельные люди задумываются над вопросом сохранения собственного бюджета путём снижения затрат на содержание внедорожников или больших кроссоверов. Чтобы определиться с выбором, был составлен специальный топ самых экономичных внедорожников по расходу топлива.

Группы претендентов

Поскольку сейчас понятие внедорожник стало достаточно размытым, мы подобрали для вас наиболее экономичные большие джипы и более компактные модели, которые скорее стоит отнести к полноразмерным кроссоверам. Все эти машины заслуживают называться внедорожниками, поскольку обладают необходимыми для этого характеристиками. Очевидно, что люди хотят найти экономичный внедорожник сугубо с целью снизить те затраты, которые уходят на регулярное посещение автозаправочных станций.

Постепенно мода на огромные джипы, целые дома на колёсах, которые поедали минимум 15 – 20 литров топлива на 100 километров, проходит. Это правильно и необходимо одновременно. Современные экономные внедорожники способны обеспечить то же самое удовольствие от вождения большой машины. При этом водителю не придётся думать только о том, как бы доехать до ближайшей АЗС, не заглохнув из-за резкого падения уровня горючего в баке.

Представители рейтинга

В рейтинге экономичных внедорожников оказались представители с разных уголков мира. Это в очередной раз подтверждает тот факт, что все современные автопроизводители прикладывают максимум усилий для создания экономичных, но динамичных автомобилей. Мало кому из автовладельцев захочется жертвовать ради маленького расхода топлива теми преимуществами, которые дают большие джипы и кроссоверы. Нет смысла покупать автомобиль этого сегмента, который не сможет нормально разгоняться и обеспечивать повышенную проходимость.

Потому в рейтинге мы постарались отобрать не просто самые экономичные внедорожники, а автомобили, сохранившие все преимущества таких машин, но позволяющие намного реже заглядывать на индикатор состояния топлива в баке. В категорию больших внедорожников сумели попасть представители следующих автопроизводителей:

Компания отличных ведущих мировых производителей, которые знают толк в экономии. Но их авто совершенно не перестали быть полноценными внедорожными машинами.

Hyundai Nexo

Открывает рейтинг самых экономичных внедорожников по расходу топлива 2020 года представитель Hyundai. Появившись как будто из будущего, совершенно новый Hyundai Nexo является одним из трёх доступных автомобилей на водородном двигателе, и единственным, который является внедорожником. Nexo является технологическим флагманом Hyundai и может похвастаться уровнем комфорта роскошных автомобилей. Основные преимущества – нулевые выбросы и быстрая заправка. Автомобили на водородных топливных элементах, которые также включают в себя седаны Toyota Mirai и Honda Clarity, могут заправляться за считанные минуты, как традиционные машины, и могут похвастаться большей дальностью хода, чем полностью электрические машины, такие как Tesla. Nexo может быть заполнен водородом примерно за пять минут и имеет дальность действия до 600 км. Стоимость авто стартует с 60000 долларов.

Если вам нужен водородный внедорожник, Hyundai Nexo – единственный в своём роде и один из трёх доступных автомобилей на подобных топливных элементах. Самым существенным недостатком автомобиля является размещение заправочных станций, которые пока практически отсутствуют.

Электрический автомобиль на топливных элементах Hyundai Nexo является совершенно новым. Внедорожник Nexo с 5 пассажирами заменяет предыдущий водородный внедорожник Hyundai Tucson.

Под капотом

Транспортные средства на водородных топливных элементах, такие как Nexo, не похожи ни на один другой автомобиль на дороге. Хотя они похожи на электромобиль (EV) в том смысле, что они используют электричество и двигатель, чтобы в конечном итоге приводить в движение колёса, способ, которым они производят энергию, отличается. Вместо накопления энергии в батарее, такой как в электромобиле, который должен заряжаться, водород подаётся в батарею топливных элементов. Оттуда происходит химическая реакция с кислородом, создающая энергию, которая подаётся в батарею, таким образом приводя в действие двигатель, а затем передние колёса. Вместо того, чтобы производить вредные выбросы выхлопной трубы, побочный продукт Nexo – просто вода. Это очень упрощённое описание чрезвычайно сложного процесса.

На более прагматичном уровне заправка автомобиля сжатым водородом осуществляется с помощью насоса, аналогичного используемому для бензина. Процесс занимает около пяти минут – намного меньше, чем время, необходимое для зарядки электромобиля. Предполагаемый диапазон для Nexo составляет 600 км. Все модели Nexo имеют передний привод и используют односкоростной редуктор. Режимы езды могут быть адаптированы под Comfort, Eco и Eco Plus.

Jaguar I-Pace

Jaguar I-Pace – прорывной автомобиль не только для британского автопроизводителя, но и для электромобилей в целом. Это один из самых экономичных внедорожников 2020 года. Он уникален тем, что сочетает в себе атлетизм внедорожника со всеми лучшими атрибутами электромобиля, а именно плавность, бесшумность и быструю производительность. Хотя сравнение с Tesla Model X неизбежно, этот автомобиль кажется скорее любителем людей, чем спортивным кроссовером-внедорожником. В дополнение к смене парадигмы, I-Pace также основывается на недавно обретённом мастерстве Jaguar в создании отличных внедорожников, таких как F- и E-Pace, обеспечивая при этом обещание бренда о роскошном отдыхе, когда дело доходит до дизайна и комфорта салона.

Особенности автомобиля

Технология EV не только обеспечивает хороший диапазон и производительность, но также является основой пакета, который гарантирует большую вместительность и полезность. Это первый внедорожник нового поколения, который включает в себя предстоящие Audi e-Tron и Mercedes-Benz EQC. У Jaguar, однако, есть преимущество, потому что он уже в продаже.

Новый I-Pace для вас, если вы новичок и хотите принять участие в революции EV, которая скоро охватит всю индустрию. За продолжительность пути волноваться больше придётся, поскольку авто может проехать 370 км. за один заряд. Кроме того, вы получаете бонус от внедорожных способностей, обычно не связанных с электрикой. Ищете кроссовер-внедорожник, чтобы перевозить ваши игрушки или разместить более пяти пассажиров? Лучше обратить внимание на другие модели. Jaguar I-Pace состоит из двух рядов и больше предназначен для перевозки людей, чем для перевозки грузов.

Абсолютно новый, Jaguar I-Pace оснащён полностью новой электрической трансмиссией, приводящей в движение все четыре колеса, усовершенствованной подвеской, которая обеспечивает удивительное количество возможностей для бездорожья, полным набором средств безопасности и помощи водителю, а также новейшей фирменной информационно-развлекательная система InControl Touch Pro Duo с 10-дюймовым экраном высокого разрешения. Традиционный приборный дисплей перед водителем оснащён 12-дюймовым настраиваемым экраном. I-Pace предлагает 394 лошадиных силы от двух электродвигателей, по одному на каждую ось, которые обеспечивают ускорение 0-100 км. в час за 4,5 секунды.

Под капотом

Усовершенствованная электрическая трансмиссия Jaguar I-Pace оснащена парой электродвигателей мощностью 197 л. с., каждый из которых развивает мощный крутящий момент. С одним двигателем на каждую ось, I-Pace может плавно переключаться на все свои выходные передние и задние колеса, и может менять крутящий момент из стороны в сторону, что улучшает характеристики как на дороге, так и на бездорожье. Расположение двигателей и установленного в центре аккумулятора мощностью 90 кВт-ч обеспечивает идеальное распределение веса 50:50 от передней к задней части.

Jaguar заявляет, что для зарядки аккумулятора до 100 процентов на домашнем зарядном устройстве 2-го уровня требуется около 12,9 часов. Высокоскоростная система мощностью 50 кВт-ч занимает около 85 минут для полной зарядки или 40 минут до уровня 80 процентов. На литий-ионный аккумулятор предоставляется гарантия 8 лет/100000 км.

Lexus NX

Lexus NX – это компактный экономичный внедорожник премиум-класса. Независимо от того, нравится ли людям подход к стилю компании, всегда кажется, что Lexus не может сделать достаточно автомобилей, даже если он делает тысячи. И категория премиум-компакт растёт. NX основан на Toyota RAV4, но имеет собственный дизайн экстерьера и интерьера, множество стандартных функций безопасности, множество технологий, а также варианты полного привода и гибридную версию. В более крупном сегменте, который включает Acura RDX, Audi Q5, BMW X3, Jaguar F-Pace, Mercedes-Benz GLC-Class и Volvo XC60, модель NX предлагается по вполне недорогим ценам.

Lexus NX предлагает отличное качество сборки, превосходную надёжность, достойное стандартное оборудование, хорошие цены при перепродаже и превосходное гарантийное обслуживание в России. Гибридная версия NX 300h, тем не менее поддерживает низкий уровень выбросов с расходом 7,5 л. на 100 км. в смешанном режиме город/трасса. После обновления среднего цикла в прошлом году, когда был добавлен ряд расширенных функций безопасности, NX вступает в этот модельный год с интеграцией смартфонов Apple CarPlay в стандартной комплектации.

Под капотом

NX 300 оснащён 2,0-литровым 4-цилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом, мощность которого составляет 235 лошадиных сил, а крутящий момент – 258 Нм. Это более или менее удовлетворительно. Для сравнения: у BMW X3 248 лошадиных сил. Передний привод (FWD) комплектуется по умолчанию. Полноприводный (AWD) NX 300h имеет общую мощность гибридной системы 194 лошадиных силы от безнаддувного 2,5-литрового 4-цилиндрового двигателя и электродвигателя. Lexus не даёт общих значений крутящего момента для своих гибридных трансмиссий, но начальная тяга достаточно велика.

Двигатель с турбонаддувом NX 300 должен работать на бензине премиум-класса, но гибрид в порядке с обычным. NX 300 комплектуется 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. в гибридной модели с функцией пониженной мощности доступна бесступенчатая трансмиссия (CVT).

Nissan Rogue

Удобный, эффективный и немного спортивный, бензиновый Nissan Rogue, похоже, продолжит свой успех как самая продаваемая модель Nissan. Конечно, Rogue сталкивается с жёсткой конкуренцией: внедорожники аналогичного размера предлагают больше мощности, в то время как другие предлагают реальные внедорожные способности. Но Rogue выделяется своей привлекательной ценой, вместительным салоном и доступной гибридной трансмиссией, с расходом 6,7 л. на 100 км. по трассе.

Какой здесь двигатель? В отличие от Jeep Cherokee, Rogue предлагает только один выбор двигателя – 2,5-литровый 4-цилиндровый мотор мощностью 170 лошадиных сил, совмещённый с бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT). Автомобиль не такой манёвренный, как Mazda CX-5, и не может перевозить столько же, сколько Ford Escape, но он предлагает плавную езду, тихую кабину и множество высокотехнологичных функций.

Rogue предлагает больший объём салона, чем Mazda CX-5, лучшую экономию топлива, чем Ford Escape, и больше грузового пространства, чем Subaru Forester. Стандартные вспомогательные средства для водителя и доступная опция гибридного двигателя только повышают позиции внедорожника в рейтингах.

Если вы ищете большие лошадиные силы или способность преодоления бездорожья, вам нужно искать что-то вроде джипа Cherokee Trailhawk. Новый гибрид RAV4 предлагает больше мощности и производительности, в то время как ряд конкурентов Rogue имеют лучшие цены при перепродаже.

Rogue добавляет стандартное автоматическое экстренное торможение, предупреждение и вмешательство при выезде с полосы движения, предупреждение о задних дверях (напоминает водителю проверять заднее сиденье) и автоматическое включение дальнего света. Заднее автоматическое торможение и задний гидролокатор добавлены к классам SV и SL, в то время как ProPilot Assist сделан стандартным для SL и опциональным для классов SV.

Под капотом

Внедорожник Nissan Rogue оснащён 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 170 лошадиных сил. Единственным вариантом является гибридный мотор с использованием меньшего 2,0-литрового двигателя и электродвигателя для комбинированной мощности 176 лошадиных сил. Оба двигателя соединены с автоматической коробкой передач CVT, которая направляет мощность либо на передние (FWD), либо на все четыре колеса (AWD). CVT имеет три режима: Normal, Sport и Eco. Rogue Hybrid на самом деле может работать исключительно на электроэнергии на низких скоростях и на ограниченных расстояниях, что ещё больше улучшает его общие показатели экономии топлива.

Toyota RAV4 Hybrid

Toyota RAV4 Hybrid занимает почётное место в рейтинге внедорожников благодаря своим всесторонним характеристикам, высокому качеству салона, большому грузовому пространству, хорошему прогнозируемому уровню надёжности и удобным для пользователя функциям. Одним словом, это надёжный и экономичный электрокар.

• Качественный салон.
• Впечатляющий список стандартных функций безопасности и технологий.
• Огромное грузовое пространство.
• Хороший прогнозируемый рейтинг надёжности.

Особенности авто

Полностью переработанный RAV4 является хорошим гибридным транспортным средством и отличным компактным внедорожником. Фактически, это лучший автомобиль для семьи с минимальным расходом топлива. В дополнение к хорошему прогнозируемому рейтингу надёжности, он обладает отличной экономией топлива (по оценкам Toyota) как среди компактных, так и гибридных внедорожников, независимо от класса.

Прошли те времена, когда гибридный двигатель означал скудную производительность. Гибрид RAV4 может похвастаться сильным и быстрым ускорением практически в любых условиях. Внутри кабина RAV4 оформлена в элегантном современном стиле с использованием высококачественных материалов. Он предлагает выдающийся объём груза для внедорожника, а пассажирам на задних сиденьях достаточно места.

Существует длинный список стандартных функций безопасности и развлекательно-информационных операций, большинство из которых просты и интуитивно понятны в использовании. Вы действительно должны придираться, чтобы найти неисправности в RAV4 Hybrid. Одним из его недостатков является цена.

Toyota RAV4 Hybrid

Интерьер

Экономный Toyota RAV4 Hybrid вмещает пять человек. Более высокие пассажиры на передних сиденьях могут пожелать немного большего запаса высоты, учитывая высокое положение сиденья и низкую линию крыши автомобиля. Сиденье водителя удобное, а дополнительные восьмипозиционные регуляторы мощности позволяют легко найти удобное положение. Во втором ряду есть много места для ног даже для высоких пассажиров. Дополнительные удобства включают подогрев и вентиляцию передних сидений, подогрев задних сидений и обивку из кожзаменителя. кожа не доступна.

RAV4 Hybrid имеет два полных комплекта задних защёлок и специальный привязной анкер для среднего сиденья. Система не была проверена на простоту использования. Одним из самых больших улучшений в дизайне RAV4 является качество салона. Высококачественные материалы везде, куда бы вы ни посмотрели, а большинство поверхностей мягкие на ощупь. У моделей предыдущего поколения были красивые интерьеры в целом, но были некоторые заметно дешёвые элементы.

Гибрид RAV4 может похвастаться 1060 л. грузового пространства позади его второго ряда сидений. Это один из самых высоких показателей в классе. Модели с обычным или панорамным люком теряют крошечную долю этого пространства. Второй ряд складывается, чтобы помочь в перевозке крупных или негабаритных предметов, а грузовой пол низкий, поэтому на него легко поднимать тяжёлые вещи. Опциональный ключ проксимити-доступа работает с люком, и имеется дверь с электроприводом. Пакет для высочайшего уровня отделки салона включает в себя дверь багажного отделения без помощи рук, которая позволяет вам взмахнуть ногой под бампером, чтобы открыть люк.

RAV4 Hybrid представляет новейшую версию информационно-развлекательной системы Toyota Entune. Этот интерфейс поставляется с 7-дюймовым сенсорным экраном, портом USB, стереосистемой с шестью динамиками, Bluetooth и встроенной горячей точкой Wi-Fi. Он также оснащён стандартным Apple CarPlay, который долгое время отсутствовал в большинстве автомобилей Toyota. Android Auto по-прежнему недоступен.

Производительность

RAV4 Hybrid выдаёт в общей сложности 219 лошадиных сил от четырёхцилиндрового и дополнительных электродвигателей. Он быстро разгоняется, как только вы нажмёте на газ. ускорение будет плавным и устойчивым. Здесь также достаточно мощности, чтобы достичь высоких скоростей. Гибрид RAV4 оборудован усовершенствованной бесступенчатой автоматической коробкой передач.

По оценкам Toyota RAV4 Hybrid расходует 5,7 л. на 100 км. в городе и 6,3 л. на трассе. Эти цифры являются не только лучшими в классе внедорожников, но и одними из лучших для любого гибридного компактного кроссовера, представленного на рынке. Полный привод входит в стандартную комплектацию RAV4 Hybrid. Эта Toyota имеет хорошее сцепление с дорогой и управляемость на поворотах, но она не такая спортивная, как некоторые другие внедорожники. Качество езды отличное.

RAV4 Hybrid XSE имеет спортивно настроенную подвеску, которая приводит к несколько более жёсткой езде, чем другие комплектации. Тем не менее он также немного более проворен на поворотах.

Выбирая себе автомобиль с внедорожными характеристиками, не забывайте, для каких целей вы его приобретаете. От большого внедорожника в городе мало толку. Такие машины специально рассчитаны на более трудные и тяжёлые условия эксплуатации. Вы просто зря потратите деньги и сведёте к минимуму весь истинный потенциал машины. Одновременно с этим не стоит покупать кроссоверы и джипы, которым предстоит проходить сложные дорожные участки, с маломощными силовыми агрегатами. В городе они проедут без проблем, покажут минимальный расход. Но на бездорожье вы сразу столкнётесь с дефицитом лошадиных сил. Когда вы будете давить на газ, начнётся перегрузка двигателя.

Потому оптимально искать нечто среднее, способное удовлетворить потребности водителя по внедорожным качествам и расходу топлива. Представленные рейтинги наглядно доказали, что современные внедорожники могут совмещать в себе эти два критерия.

Всего каких-то лет двадцать тому назад внедорожники, казалось бы, принадлежали только избранным. Сегодня такие автомобили встречаются гораздо чаще. Поэтому многих интересует, какой внедорожник является самым надежным, экономичным и сравнительно недорогим, как его правильно выбирать среди всего, что предлагают нашему вниманию производители.

На что следует обратить внимание при выборе внедорожника?

При выборе автомобиля, кроме показателей надежности и экономичности, необходимо также обращать внимание на результаты краш-тэстов, комплектацию, наличие различных функций и опций, которые делают вождение и нахождение в автомобиле максимально комфортным и безопасным, как для взрослых людей, так и для маленьких пассажиров.

Обратите внимание на размеры кузова и вместительность багажного отделения. Это очень удобно, когда авто способно вместить в себе буквально все, что может пригодиться во время путешествий. Современные джипы стали намного безопасней, так как в современных моделях применяется система курсовой устойчивости.

Совет. Необходимо ознакомиться с полным перечнем включенных в комплектацию опций. Базовая комплектация несет в себе минимум функционала. Поэтому, при выборе автомобиля присмотритесь к тому, чем можно дополнительно оснастить свой будущий автомобиль, чтобы он был максимально комфортным и безопасным.

Если вести речь об экономичности, то в этом направлении преуспевают производители, которые свои усилия направляют на разработку и усовершенствования гибридных двигателей. Внедорожник – автомобиль массивный, следовательно, прожорливый и в некоторых случаях не в меру. Однако гибридный мотор кардинально меняет показатели расхода топлива, уменьшая весомые 9-10 л на 100 км пройденного пути до приемлемых 6-7 л.

Также экономичностью могут похвастаться модели, оснащенные дизельным двигателем. Если в случае с гибридным мотором выбор не велик, то линейка автомобилей с дизельным мотором пестрит различными весьма привлекательными предложениями.

Лучшие варианты внедорожников с дизельным двигателем

Специально для тех, кого интересуют недорогие дизельные внедорожники, предлагаем перечень самых лучших и выгодных экземпляров.

Итак, Mitsubishi Pajero. Этот флагманский автомобиль успешно производится с 70-х годов ХХ столетия. За этот значительный период ему предстояло пройти около десяти преображений, в результате которых его качества усовершенствовались. Мощность дизельного двигателя составляет 200 лошадиных сил при объеме в 3,2 литра. Средняя стоимость этого железного коня – 30 000-31 000 долларов.

Toyota Land Cruiser Prado, обладающая 3-литровым мотором с мощностью в 162 л.с., представляет собой оптимальное соотношение между качеством и стоимостью. Поэтому ее популярность неустанно растет.

Volkswagen Touareg – это сравнительно недорогое авто, олицетворяющее настоящее немецкое качество, станет вашим верным спутником, если вас интересует самый надежный кроссовер на дизельном топливе. Трехлитровый мотор мощностью в 3 литра позволит максимально комфортно чувствовать себя на любых дорожных условиях. К тому же он очень прост в обслуживании.

Три самых экономичных джипа в России

Модель	Двигатель	Расход топлива, л.
Renault Duster	1.5 dCi	5,3
BMW X1	20d xDrive AT	5,4
Range Rover Evoque	2.2 SD MT	5,6

Но на этом наш хит-парад не заканчивается. Посмотрим, какие еще модели внедорожников, кроме перечисленных, демонстрируют расход топлива до 6 литров.

Внедорожники с расходом топлива до 6 литров

Модель	Двигатель	Расход топлива, л.
BMW X3	20d	5,6
Hyundai ix35	2.0 CRDi MT 4WD	5,7
Citroen C4 Aircross	переднеприводной 1.6	5,9
Ford Kuga	2.0 TDCi	5,9
Audi Q3	2.0 TDI Quattro	5,9

Далее представлена общая таблица внедорожников с полным приводом и расходом топлива до 7 литров.

Внедорожники с полным приводом и расходом топлива до 7 литров

Бытует мнение, что полноприводные внедорожники весьма нещадно расходуют горючее. Но это не так. Посмотрите сколько замечательных моделей с полным приводом демонстрируют расход топлива до 7 литров.

Модель	Двигатель	Расход топлива, л.
Renault Duster	1.5 dCi MT 4?4	5,3
BMW X1	20d xDrive AT	5,4
BMW X3	20d	5,6
Range Rover Evoque	2.2 SD MT	5,6
Hyundai ix35	2.0 CRDi MT 4WD	5,7
Audi Q3	2.0 TDI quattro AMT	5,9
Audi Q5	2.0 TDI quattro AMT	6,0
Ford Kuga	2.0 TDCi MT 4WD	6,0
Land Rover Freelander II	2.2 TD4 MT	6,2
Lexus RX	450h	6,3
SsangYong Actyon	2.0 D MT 4WD	6,4
Mercedes-Benz GLK	220 CDI AT	6,5
Chevrolet Captiva	2.2 D MT	6,6
KIA Sorento	2.2 CRDi MT	6,6
Opel Antara	2.2 CDTi MT	6,6
Mazda CX-5	2.0 AT AWD	6,7
Hyundai Santa Fe	2.2 CRDi AT 4WD	6,8
Volvo XC60	2.4 D4 AT AWD	6,8
KIA Sportage	2.0 D AT 4WD	6,9
Nissan X-Trail	2.0 D MT	6,9

Экономичные внедорожники с бензиновыми двигателями и расходом топлива до 7 литров

Как видим, основные чудеса низкого потребления топлива демонстрируют джипы с дизельными двигателями, что вполне понятно. Однако, давайте перечислим наиболее экономичные бензиновые модели. Дизель, как вы понимаете, нравится далеко не всем.

Модель	Двигатель	Расход топлива, л.
Citroen C4 Aircross	1.6 MT 2WD	5,9
Mitsubishi ASX	1.6 MT 2WD	6,1
Mazda CX-5	2.0 MT FWD	6,2
Opel Mokka	1.4 Turbo MT 4?4	6,3
Nissan Qashqai	1.6 CVT 2WD	6,4
Skoda Yeti	1.2 TSI MT	6,4
Volkswagen Tiguan	1.4 TSI BlueMotion	6,5
Chery Tiggo	1.6 MT	6,7

Какие из внедорожников самые экономичные

Вас интересуют недорогие внедорожники, которые отличаются наилучшими показателями экономичности? Следуйте нашим рекомендациям и выбирайте оптимальный вариант для себя. Выбор внедорожника – ответственное дело, где имеет значение множество нюансов.

Расход топлива – это важнейший показатель экономичности того или иного автомобиля.

Очень удачные варианты присутствуют в модельном ряду знаменитой марки Toyota. Один из них – это Toyota Urban Cruiser, который выпускается с двумя вариантами двигателей – бензиновым и дизельным. На расстоянии 100 км в среднем они затрачивают около 4,5 литров топлива.

Еще один достойный представитель экономичных кроссоверов – это Renault Duster, который затрачивает приблизительно 5,3 л на расстояние в 100 километров. Такие недорогие внедорожники можно в среднем купить по цене от 14 500 до 16 000 долларов.

Среди новых недорогих кроссоверов нужно выделить такие экземпляры, как Hyundai Creta, Datsun Go-Cross и Lifan X60 FL. При своей доступной стоимости они способны справляться со своими функциями на все 100%. Недорогие кроссоверы отлично себя зарекомендовали.

Чтобы определить, какой внедорожник самый надежный, но при этом недорогой и экономичный, а также выбрать лучший вариант для себя, учтите несколько факторов – цель приобретения, условия эксплуатации, мощность, экономичность двигателей и, конечно же, финансовую составляющую. Выбирайте то, что идеально соответствует вашему стилю жизни, и тогда вы на любых дорогах будете ощущать свободу и комфорт.

Топ-30 экономичных внедорожников о которых автомобилисты обязаны знать.

Ездить на автомобиле — большое удовольствие, но за любое удовольствие надо платить. Наименее приятной стороной этих поездок с материальной точки зрения (кроме конечно вынужденных поездок на незапланированный ремонт) является посещение автозаправочной станции. И хорошо если вы являетесь обладателем дизельного или гибридного автомобиля для которого расход топлива не является уж столь значимой категорией. Или кода вы ездите на небольшом малолитражном автомобиле чьи аппетиты умерены и даже скромны.

Но сегодня уважаемые читатели мы поговорим с вами об абсолютно другой категории автомобильного транспорта, а именно, об автомобилях кроссоверах, внедорожниках и других автомашинах, упоминание о которых в головах многих автомобилистов безусловно определяет достаточно четкую картину об огромных суммах в чеках на АЗС данных обладателей этих машин. Так ли это на самом деле? Как оказалось, это не всегда так. И если в первой части нашего обзора- «Внедорожники с самым большим расходом топлива» мы показали вам самые прожорливые автомобили внедорожники представленные в настоящее время на рынке, то теперь настала очередь присмотреться и к самым экономичным автомашинам.

Когда автомобили проходят испытания инициированные самим автопроизводителем, а делается это на полигонах, то все они (машины) как один показывают отличные результаты и у нас создается такое ощущение, что нет ни какой разницы между 5.0- литровым Gelendwagen(ом) и каким-нибудь там Tiguan(ом) с мотором в 2.0 литра. А вот когда машины начинают выезжать в реальные условия, то здесь становится сразу понятно, что все просчеты по улучшению машин их создателями и инженерами являются конкретно ошибочными и очевидными. Зачастую, двигатели одного объема, что установливаются на машины одного и того же класса, при использовании их в схожих условиях начинают показывать настолько разные результаты, что мгновенно задаешься вопросом: «А может сами датчики просто врут?!». Но нет, вполне реальные показатели, реальная дорога и реальные условия эксплуатации, и та самая идеальная возможность протестировать автомобили в правильной для них среде.

В наш список Топ-30 вошли самые экономичные автомобили. Он подразделяется на три основных категории, а именно: автомобили -до 4.42 м в длину; внедорожники -от 4.42 м до 4.78 м в длину; и большие джипы -4.78 м в длину. Все три категории включают в себя, как бензиновые так и дизельные двигатели, но главным критерием их отбора была именно экономичность.

Немного о лучших из лучших среди этих внедорожников

В среднем расход топлива протестированных автомобилей составил 7.1 литра на 100 км. Победителем в нашем рейтинге показавшим наименьший расход топлива стал автомобиль VW Tiguan 2.0 TDI DPF(дизель) BlueMotion Technology Sport & Style с расходом топлива в 5.8 литра, что принесло ему первое место в данной категории, с чем мы его и поздравляем!

Кроме того, на вершину нашего списка также взошли автомобили: -Audi Q3 2.0 TDI (дизель) и Opel Mokka 1.7 CDTI (дизель) ecoFlex Start/Stop 4×4 Edition. Из других кроссоверов и внедорожников можно выделить автомобили: -Mercedes GLK 220 CDI (BlueEfficiency) 7G-Tronic, который в своем среднем классе показал и подал серьезную заявку на высокий результат; Porsche Cayenne S Diesel Tiptronic S и автомобиль BMW X5 xDrive30d. Эти премиальные и далеко не миниатюрные внедорожники также получили высокую оценку за счет своего небольшого расхода топлива.

В список также вошли автомобили: -Nissan Juke 1.5 dCi Tekna; Subaru Forester 2.0 D Platinum; Jeep Cherokee 2.0 Multijet Longitude и автомобиль Nissan Murano 2.5 D Automatik Executive, а также и другие представители полноприводных автомоделей.

Топ-30 самых экономичных внедорожников среди компактных кроссоверов, а также среднеразмерных внедорожников и премиальных полноприводных моделей.

Компактный класс авто: средний расход топлива- 6.7 литра.

M ercedes GLA 220 CDI 7G-DCT Urban

Mercedes GLA 220 CDI 7G-DCT Urban • Расход топлива- 6,1 литров (дизеля). Мощность- 170 л.с. Объем двигателя- 2.1 литра. Снаряженная масса- 1604 кг. Цена: от 41.096 тыс. евро.

N issan Qashqai 1.6 dCi All-Mode 4x4i Tekna

Nissan Qashqai 1.6 dCi All-Mode 4x4i Tekna • Расход топлива-5,9 литров (дизельного топлива). Мощность- 130 л.с. Объем двигателя- 1.5 литра. Масса- 1583 кг. Цена: от 33.900 тыс. евро.

O pel Mokka 1.7 CDTI ecoFlex Start/Stop 4×4 Edition

Opel Mokka 1.7 CDTI ecoFlex Start/Stop 4×4 Edition • Расход топлива- 5,9 литров (дизельного топлива). Мощность- 130 л.с. Объем двигателя- 1.6 литра. Масса- 1526 кг. Цена: от 26.125 тыс. евро.

M ini Cooper D Paceman

Mini Cooper D Paceman • Расход топлива- 5,9 литров (дизельного топлива). Мощность- 112 л.с. Объем двигателя- 1.5 литра. Снаряженная масса- 1380 кг. Цена: от 25.600 тыс. евро.

M ercedes GLA 200 CDI 7G-DCT

Mercedes GLA 200 CDI 7G-DCT • Расход топлива- 5,7 литров (дизельного топлива). Мощность- 136 л.с. Объем двигателя- 2.1 литра. Масса- 1556 кг. Цена: от 34.296 тыс. евро.

A udi Q3 2.0 TDI

Audi Q3 2.0 TDI • Расход топлива- 5,7 литров (дизельного топлива). Мощность- 140 л.с. Объем двигателя- 1.9 литра. Снаряженная масса- 1560 кг. Цена: от 30.550 тыс. евро.

N issan Juke 1.5 dCi Tekna

Nissan Juke 1.5 dCi Tekna • Расход топлива- 5,7 литров (дизельного топлива). Мощность- 110 л.с. Объем двигателя- 1.4 литра. Масса- 1306 кг. Цена: от 23.240 тыс. евро.

S uzuki SX4 S-Cross 1.6 DDiS 4×4 Comfort+

Suzuki SX4 S-Cross 1.6 DDiS 4×4 Comfort+ • Расход топлива- 5,6 литров (дизельного топлива). Мощность- 120 л.с. Объем двигателя- 1.5 литра. Снаряженная масса- 1370 кг. Цена: от 28.990 тыс. евро.

R enault Captur Energy dCi 90 Start&Stop Luxe

Renault Captur Energy dCi 90 Start&Stop Luxe • Расход топлива- 5,1 литров (дизельного топлива). Мощность- 90 л.с. Объем двигателя- 1.4 литра. Снаряженная масса- 1285 кг. Цена: от 21.190 тыс. евро.

P eugeot 2008 e-HDi FAP 115 «start-stop» Allure

Peugeot 2008 e-HDi FAP 115 «start-stop» Allure • Расход топлива- 5,0 литров (дизельного топлива). Мощность- 115 л.с. Объем двигателя- 1.5 литра. Вес- 1284 кг. Цена: 22.400 тыс. евро.

Средний класс: средний расход топлива- 7.1 литра.

S ubaru XV 2.0 D Exclusive

Subaru XV 2.0 D Exclusive • Расход топлива- 6,7 литров (дизельного топлива). Мощность- 147 л.с. Объем двигателя- 2.0 литра. Вес- 1474 кг. Цена: 31.900 тыс. евро.

H onda CR-V 2.2 i-DTEC 4WD Executive

Honda CR-V 2.2 i-DTEC 4WD Executive • Расход топлива- 6.6 литров (дизельного топлива). Мощность- 150 л.с. Объем двигателя- 2.2 литра. Масса- 1672 кг. Цена: от 38.155 тыс. евро.

M azda CX-5 2.2 Skyactiv-D AWD-центр-Line

Mazda CX-5 2.2 Skyactiv-D AWD-центр-Line • Расход топлива- 6,5 литров (дизельного топлива). Мощность- 150 л.с. Объем двигателя- 2.2 литра. Снаряженная масса- 1520 кг. Цена: от 29.090 тыс. евро.

M ercedes GLK 220 CDI (BlueEfficiency) 7G-Tronic

Mercedes GLK 220 CDI (BlueEfficiency) 7G-Tronic • Расход топлива- 6,4 литров (дизельного топлива). Мощность- 170 л.с. Объем двигателя- 2.2 литра. Масса- 1861 кг. Цена: от 41.709 тыс. евро.

S ubaru Forester 2.0 D Platinum

Subaru Forester 2.0 D Platinum • Расход топлива- 6,3 литров (дизельного топлива). Мощность- 147 л.с. Объем двигателя- 2.0 литра. Масса- 1593 кг. Цена: от 36.700 тыс. евро.

B MW X1 xDrive20d Sport Line

BMW X1 xDrive20d Sport Line • Расход топлива- 6,3 литров (дизельного топлива). Мощность- 184 л.с. Объем двигателя- 2.0 литра. Масса- 1668 кг. Цена: от 39.350 тыс. евро.

N issan X-Trail 1.6 dCi All-Mode 4x4i Acenta

Nissan X-Trail 1.6 dCi All-Mode 4x4i Acenta • Расход топлива 6,2 литров (дизельного топлива). Мощность- 130 л.с. Объем двигателя- 1.6 литра. Снаряженная масса- 1675 кг. Цена: от 31.750 тыс. евро.

J eep Cherokee 2.0 Multijet Longitude

Jeep Cherokee 2.0 Multijet Longitude • Расход топлива- 6,0 литров (дизельного топлива). Мощность- 140 л.с. Объем двигателя- 2.0 литра. Масса- 1802 кг. Цена: от 34.800 тыс. евро.

H onda CR-V 1.6 i-DTEC 2WD

Honda CR-V 1.6 i-DTEC 2WD • Расход топлива- 5,9 литров (дизельного топлива). Мощность- 120 л.с. Объем двигателя- 1.6 литра. Масса- 1591 кг. Цена: от 31.745 тыс. евро.

VW Tiguan 2.0 TDI DPF BlueMotion Technology Sport & Style

VW Tiguan 2.0 TDI DPF BlueMotion Technology Sport & Style • Расход топлива- 5,8 литров (дизельного топлива). Мощность- 110 л.с. Объем двигателя- 2.0 литра. Масса- 1543 кг. Цена: от 29.900 тыс. евро.

Премиальные внедорожники: средний расход топлива- 9.6 литра (27 протестированных моделей).

R ange Rover Sport SDV6 SE

Range Rover Sport SDV6 SE • Расход топлива- 9,3 литров (дизельного топлива). Мощность- 292 л.с. Объем двигателя- 3.0 литра. Снаряженная масса- 2320 кг. Цена: от 71.210 тыс. евро.

P orsche Cayenne S Diesel Tiptronic S

Porsche Cayenne S Diesel Tiptronic S • Расход топлива- 9,0 литров (дизельного топлива). Мощность- 385 л.с. Объем двигателя- 4.2 литра. Масса- 2215 кг. Цена: от 82.087 тыс. евро.

R ange Rover TDV6 HSE

Range Rover TDV6 HSE • Расход топлива- 8,7 литров (дизельного топлива). Мощность- 258 л.с. Объем двигателя- 3.0 литра. Вес- 2291 кг. Цена: от 91.810 тыс. евро.

N issan Murano 2.5 D Automatik Executive

Nissan Murano 2.5 D Automatik Executive • Расход топлива- 8,7 литров (дизельного топлива). Мощность- 190 л.с. Объем двигателя- 2.5 литра. Масса- 2072 кг. Цена: от 51.600 тыс. евро.

H yundai Grand Santa Fe 2.2 CRDI 4WD Premium

Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDI 4WD Premium • Расход топлива- 8,5 литров (дизельного топлива). Мощность- 197 л.с. Объем двигателя- 2.2 литра. Масса- в 1989 кг. Цена: от 50.130 тыс. евро.

VW Touareg 3.0 V6 TDI SCR Blue Motion

VW Touareg 3.0 V6 TDI SCR Blue Motion DPF Automatik • Расход топлива- 8,5 литров (дизельного топлива). Мощность- 262 л.с. Объем двигателя- 3.0 литра. Масса- 2251 кг. Цена: от 55.625 тыс. евро.

M ercedes ML 350 BlueTec 4Matic 7G-Tronic

Mercedes ML 350 BlueTec 4Matic 7G-Tronic • Расход топлива- 8,3 литров (дизельного топлива). Мощность- 258 л.с. Объем двигателя- 3.0 литра. Масса- 2312 кг. Цена: от 60.035 тыс. евро.

M ercedes ML 250 BlueTec 4Matic 7G-Tronic

Mercedes ML 250 BlueTec 4Matic 7G-Tronic • Расход топлива- 7,7 литра (дизельного топлива). Мощность- 204 л.с. Объем двигателя- 2.2 литра. Масса- 2222 кг. Цена: от 56.228 тыс. евро.

B MW X5 xDrive30d

BMW X5 xDrive30d • Расход топлива- 7,5 литров (дизельного топлива). Мощность- 258 л.с. Объем двигателя- 3.0 литра. Масса- 2172 кг. Цена: от 60.290 тыс. евро.

B MW X5 sDrive25d

BMW X5 sDrive25d • Расход топлива- 6,9 литров (дизельного топлива). Мощность- 218 л.с. Объем двигателя- 2.0 литра. Масса- 2081 кг. Цена: от 52.600 тыс. евро.

При выборе автомобиля будущие владельцы смотрят не только на функционал, но и на эксплуатационные затраты. Поэтому внедорожники с большим клиренсом, повышенной надежностью и малым расходом топлива пользуются популярностью как на первичном и вторичном сегментах рынка.

Сегодня многие автопроизводители предлагают широкий выбор вариантов, сочетающих в себе привлекательные характеристики. Такой показатель как экономичность зависит от многих факторов:

• Тип двигателя – бензиновый или дизельный.
• Объем мотора.
• Конструкция – рамная или с несущим кузовом.
• Масса, количество мест.
• Тип трансмиссии.
• Дополнительные технические решения.

Рейтинг экономичных и надежных рамных внедорожников

Многие автолюбители уверены, что рамный внедорожник не может быть экономичным – прочная, но тяжелая конструкция требует мощного двигателя с хорошим аппетитом. Но современные технологии позволили существенно сократить его. Очевидно, что рамник – это не самый экономичный внедорожник по расходам на топливо, но сегодня можно говорить о вполне приемлемых решениях.

Чтобы рейтинг был максимально корректен, бензиновые и дизельные модели были разделены. Это связанно с тем, что дизели изначально экономичнее, но они сложнее в обслуживании и требовательнее к топливу, что снижает их привлекательность в глазах отечественных автолюбителей.

Дизельные

Jeep Cherokee

Внедорожник Jeep Cherokee с интегрированной рамой разрабатывался для американского рынка, но он настолько хорошо зарекомендовал себя, несмотря на спорные дизайнерские решения, что стал популярен и на европейском рынке. Шикарный салон, кожа, мягкий пластик, мультимедиа обеспечивают непревзойденный комфорт.

Модификация Чероки 2014 года была разработана с привлечением специалистов Фиат. Но это никак не сказалось на технических характеристиках авто. Клиренс в 220 мм и большие углы въезда, съезда и рампы позволяют уверенно чувствовать себя на офф-роуд.

Все предлагаемые автоматические и механические трансмиссии имеют понижающие передачи, отличаются повышенной надежностью.

Среди всех двигателей, наиболее экономичен дизель 2.0 MultiJet, развивающий 170 лошадиных сил. С ним машина разгоняется для 192 км/ч, с динамикой до сотни в 10,3 с. При этом средний расход топлива:

• в городе 6,5 л;
• в среднем 5,8 л;
• на трассе 5,3 л.

Mitsubishi Pajero Sport

Популярный японский рамный внедорожник Mitsubishi Pajero Sport разработан для офф-роуд. Его запоминающаяся внешность, комфортный салон и вместительность обеспечивают популярность у огромной армии поклонников по всему миру.

В 2015 году на рынке появилась очередная версия этого авто, с традиционно надежной подвеской и дорожным просветом в 218 мм. Машина благодаря современной электроника машина отлично чувствует себя на трассе, а при выезде на бездорожье способна передвигаться практически по любой поверхности.

Еще одним инновационным решением оказался дизельный двигатель 2.4 на 181 лошадиную силу, на который была установлена турбина с изменяемой геометрией. С таким силовым агрегатом машина разгоняется до 181 км/ч, имея очень скромный расход дизеля:

• город 8,7 л;
• средний показатель 7,4;
• трасса 6,7 л.

Toyota Land Cruiser Prado

Рассматривая, какой современный внедорожник самый надежный на ум сразу приходит Toyota Land Cruiser Prado, а теперь он стал еще и экономичным благодаря дизелю на 2.8 л. Этот рамный внедорожник пользует огромной популярностью во всем мире и отечественный рынок не исключение.

Внешность и салон автомобиля сочетают солидность, комфорт и технологичность, рамная конструкция обеспечивает высокую проходимость.

Многочисленные электронные помощники помогают ориентироваться в городской тесноте, надежно удерживаться на трассе при скоростных поворотах. Клиренс 215 мм с короткими дорожными свесами улучают показатели проходимости.

Дизель 2.8 1GD-FTV на 177 сил с шестиступенчатой механикой и полным приводом разгоняет машину до первой сотни за 12,1 с и максимальной скорости 175 км/ч. Это достаточно скромные показатели, но все окупается низким расходом топлива на 100 км, как для такого большого автомобиля:

• в городском цикле 8,6 л;
• средний показатель 7,2 л;
• по трассе 6,5 л.

Бензиновые

Suzuki Jimny

Среди бензиновых рамных внедорожников один из самых экономичных вариантов — Suzuki Jimny. Несмотря на небольшие габариты это настоящий покоритель офф-роуд, с клиренсом 210 мм, что при короткой базе и малых свесах позволяют преодолевать ему самые сложные препятствия. Модификация 2018 года получила угловатый брутальный кузов и улучшенную отделку салона.

Салон машины был осовременен, появились новые мультимедиа, в то же время, рычаг раздатки вернули на привычное место, убрав кнопки, как было на предыдущих поколениях. За компактность приходится платить багажником объемом всего 87 л, но при сложенных сиденьях заднего ряда его можно довести до 377 л.

Главной особенностью Suzuki Jimny является его бензиновый атмосферник 1.5, с которого удалось снять 102 лошадиных силы. Он работает с пятиступенчатой механикой и системой полного привода ALLGRIP PRO с понижающей передачей, расходуя такое количество бензина на 100 км:

• город 7,7 л;
• в среднем 6,8 л;
• трасса 6,2 л.

Great Wall Haval h4

Китайские автопроизводители активно развиваются и предлагают все новые модели, с улучшенными техническими характеристиками. К таким моделям относится и Great Wall Haval h4. Этот рамный внедорожник, несмотря на средние технические характеристики, все равно остается популярным благодаря удачному соотношению цены и качества.

Положительные отзывы получил достаточно комфортный и вместительный салон, с большим багажником. Подвеска отличается излишней валкостью, но она достаточно упруга и очень надежна, задний привод имеет возможность жесткого подключения переднего моста, что при клиренсе 180 мм обеспечивает пристойную проходимость.

Самая экономичная версия Haval h4 оснащается 122-сильным бензиновым мотором объемом 2.0. Он разгоняет машину до 160 км/ч, работая с пятиступенчатой механикой, при расходе топлива:

• в городском режиме 13,5 л;
• средний показатель 9,8 л;
• на свободной дороге 8,5 л.

Mercedes G-Class

Премиальный внедорожник Mercedes G-Class или знаменитый «кубик» предоставляет комфорт и обладает повышенной мощностью, но существуют модификации, отличающиеся отличным показателем экономичности в своем классе. Жесткая рамная конструкция при дорожном просвете 235 мм обеспечивает отличную проходимость. Салон традиционно сделан из дорогих материалов и насыщен электроникой.

В стандартной комплектации машины оборудуются автоматической семиступенчатой коробкой 7G-Tronic Plus и полным приводом. Что позволяет машине уверенно чувствовать себя на офф-роуд.

В широкой линейке бензиновых двигателей экономичностью выделяется восьмицилиндровый V-образный 4.0, мощностью в 422 силы. С ним машина разгоняется до 210 км/ч, с динамикой до первой сотни 5,9 с. При таких показателях у этого мотора очень скромный расход:

• город 14,5 л;
• средний показатель 12,3 л;
• в загородном цикле 11 л.

Самые экономичные кроссоверы

Сегодня автомобили повышенной проходимости становятся все более популярными за счет своего универсализма. От классических внедорожников они отличаются тем, что основным несущим элементом у них является кузов, а не рама. Тем не менее, применение современных сталей и композитных материалов позволило добиться достаточной жесткости кузова, чтобы уверенно чувствовать себя на бездорожье.

Одним из преимуществ кроссоверов перед рамниками является их уменьшенная масса, что позволило добиться существенной экономии топлива.. Рассмотрим самые удачные в этом плане модели.

Дизельные моторы

BMW X3

Детище знаменитого баварского автопроизводителя кроссовер BMW X3 может похвастаться не только отличной динамикой, привлекательным внешним видом и великолепной отделкой салона, но и экономичностью. В машине сочетается спортивная динамика, солидность и надежность семейного автомобиля, неплохая проходимость.

В самой экономичной модификации BMW X3 оснащается турбированным дизельным двигателем 2.0, выдающим 190 сил. В сочетании с надежным восьмиступенчатым автоматом он разгоняет машину до 219 км/ч, а до первой сотни за 8 секунд. И это по небольшом расходе дизельного топлива:

• в городском цикле 5,8 л;
• в смешанном цикле 5,4 л;
• в загородном цикле 5,2 л.

Volkswagen Tiguan

Немецкий концерн VAG славится своими мощными и экономичными двигателями. И в классе кроссоверов имеются модели, отличающиеся выдающимися характеристиками в этом плане. К ним относят компактный кроссовер Volkswagen Tiguan, который, впрочем, существенно «подрос» в последних модификациях.

Применение модульной платформы MQB позволило создать прочный и просторный кузов, привлекающий любителей спортивной внешности и автолюбителей, настроенных на максимальную практичность.

Полный привод и дорожный просвет 200 мм позволяют чувствовать себя уверенно на различных покрытиях в любую погоду. Хотя на настоящий офф-роуд на машине лучше не выезжать.

Дизель 2.0 TDI выдает 150 сил и в паре с фирменным автоматом 7-DSG разгоняет машину до 200 км/ч. При этом расход топлива составляет:

• по городу 6,8 л;
• средний показатель 5,7 л;
• за городом 5,1 л.

KIA Sportage

Корейские производители уже давно зарекомендовали себя, создавая конкурентные автомобили во всех сегментах рынка. Среди кроссоверов в плане экономичности выделяется дизельный KIA Sportage. Выполненный в корпоративном стиле, он привлекает внимание молодежи, а вместительность заинтересовывает автолюбителей со стажем. Качественная отделка салона и приемлемая проходимость дополняют универсализм характеристик.

Вся линейка двигателей KIA Sportage отличается экономичность, но выделяется в ней 1.6-литровый турбодизель на 136 сил. Он работает в паре с семиступенчатым автоматом и передним приводом. С ними машина разгоняется до 182 км/ч, с динамичным показателем до первой сотни 11,5 секунды. Расход топлива на 100 км при этом остается достаточно скромным:

Бензиновые

Volkswagen Tiguan

Кроссовер от знаменитого немецкого производителя Volkswagen Tiguan еще раз попадает в рейтинг самых экономичных авто, на этот раз в своей бензиновой версии. Еще раз приходится констатировать, что специалистам VAG удалось сделать очень интересные турбомоторы, которые при небольшом объеме и расходе топлива выдают высокий показатель мощности.

К наиболее экономичным кроссоверам современного автопрома относится модификация с двигателем 1.4 TSI на 125 лошадиных сил. Она работает в паре с 6-ти ступенчатой механической коробкой передач и передним приводом. С ними машина разгоняется до первой сотни за пристойные 10,5 с и максимальной скорости 190 км/ч, с расходом бензина АИ-95:

• в городском трафике 7,5 л;
• средний показатель 6,1 л;
• по трассе 5,3 л.

Hyundai Tucson

После возобновления выпуска популярной модели Hyundai Tucson, корейцам удалось создать практически новый автомобиль на базе отлично проявившего себя ix35. Динамичный запоминающийся дизайн сочетается с практичностью и простором внутри салона.

В автомобиле появился объемистый багажник на 513 л, чего не было в его предшественнике. В салоне появилась мультимедийная система, он стал более комфортным, отделывается новыми приятными материалами.

Чтобы сэкономить на топливе, лучше всего выбирать модификацию с бензиновым мотором 1.6 GDI мощностью 132 силы с шестиступенчатой МКПП. При динамике 11, 5 с до первой сотни и максимальной скорости 182 км/ч, расход топлива составляет:

• город 8,2 л;
• смешанный цикл 7,0 л;
• на трассе 6,4 л.

Honda CR-V

Рестайлинговая Honda CR-V – популярный кроссовер, сочетающий в себе привлекательный внешний вид, экономичность и практицизм. Это главные причины популярности этого автомобиля как на отечественном рынке, как в Европе и за океаном.

Высокое качество сборки, добротные материалы отделки, большой багажник, хорошие геометрические пропорции обеспечивают комфортное вождение.

В экономичной комплектации машина оборудуется доработанным бензиновым мотором 2.0 i-VTEC с шестиступенчатой механической коробкой передач и передним приводом. Динамика разгона составляет 10 с до первой сотни, а максималка 190 км/ч. При этом расход бензина на 100 км в этой комплектации составляет:

• в городе 8,9 л;
• в смешанном цикле 7,2 л;
• за городом 6,2 л.

Заключение

Выбор самых экономичных и надежных модификаций внедорожников и кроссоверов приводит к тому, что приходится поступаться повышенной динамикой. Но даже самые экономичные современные двигатели предлагают очень неплохие характеристики.

В нашем рейтинге рассмотрены лучшие представители своих классов, но разработки Renault, Volvo, Peugeot, Subaru, Ford и других производителей тоже не стоят на месте, предлагая новые технические решения. Кроме того, в рейтинге не рассмотрен такой класс, как гибриды, которые сегодня являются лидерами в плане экономичности.

Немцы назвали самые экономичные внедорожники в России — CARobka.ru

Список самых экономичных внедорожников и кроссоверов назвали немецкие эксперты из аналитического центра AutoUncle. Анализу подверглись данные более чем 1,5 млн автомобилей, находящихся в эксплуатации в Германии. Согласно выводам экспертов, нижнюю строчку рейтинга ожидаемо оккупировал бензиновый внедорожник Mercedes-Benz G500, год от года демонстрирующий наибольший расход топлива, по данным экспертов разных стран. Первую строчку хит-парада занял современный кроссовер Renault Captur с дизельным двигателем.

Этот компактный кроссовер в смешанном цикле способен потреблять всего 3,6 л дизельного топлива на 100 км.

На второй ступени пьедестала еще одна модель из Франции — Peugeot 2008, потребляющий всего 4 л на 100 км. Третье место занял Nissan Juke. Здесь следует сразу оговориться — такая комплектация на российский рынок не поставляется, поэтому информация о его расходе годится лишь «для общего развития». Небольшой кроссовер от Nissan с дизельным двигателем потребляет 4,2 л на 100 км пути в смешанном режиме. На четвертом месте в списке лидеров непритязательный, но любимый нашими соотечественниками Suzuki SX4 S-cross, потребляющий в дизельном исполнении 4,4 литра на «сотню». Замыкает пятерку победителей крайне симпатичный, с нашей точки зрения, Mercedes-Benz GLA 200, способный ездить на «голодном пайке», составляющем всего 4,5 литра.

Большинство исследованных автомобилей представлено и в России, поэтому оценка немецких экспертов может быть полезна тем, кто готовится приобрести «стального друга» в современных условиях кризиса. К сожалению, большинство производителей опасаются поставлять дизельные комплектации своих моделей в Россию из-за плохого топлива, которым, вполне возможно, наша страна давно уже не славится. Речь идет, скорее, о стереотипе мышления. В целом же наиболее актуальные модели последних лет с турбированными дизельными двигателями далеко ушли даже от своих «одноклассников» с бензиновыми моторами.

Вывод напрашивается однозначный — хочешь экономичный автомобиль, купи его новым, согласившись на потенциальные трудности при его эксплуатации. Всем известна «капризность» самого дизельного топлива, имеющего тенденцию подмерзать в межсезонье, опасность поломки ТНВД и дорогостоящих форсунок, слабые возможности по отоплению салона и потенциальные проблемы с запуском на морозе. Однако даже при серьезном росте цен расход до 5 литров на 100 километров может стать достаточным аргументом в пользу такой покупки.

ТОП-10 экономичных авто или как сэкономить на бензине

В этом году май показывает рекорды не только по росту температуры. Как писала «Высота 102», не меньшими темпами идет и рост цен на бензин. За первую половину мая цены на топливо выросли в 71 центрах субъектов России. По данным Росстата, с начала года бензин подорожал на 1,8%, дизель — на 2,7%.

В автомобильном холдинге «Волга-Раст» считают, что лучший способ не тратить много денег на топливо — купить экономичный автомобиль, который потребляет минимум бензина. А также соблюдать несколько простых правил при езде.

ТОП-5 экономичных автомобилей с бензиновым двигателем

1. Volkswagen Jetta занимает первое место в рейтинге с показателем расхода топлива в 5,3 литра на 100 км в смешанном цикле. Заказав Jetta с двигателем 1.4 TSI и коробкой DSG, владелец получает очень экономичный вариант. Автомобиль на трассе потребляет 4,4 л на 100 км. 

2. ŠKODA RAPID поставляется с двумя вариантами моторов: 1.6 MPI и 1.4 TSI. Из них самым экономичным является вариант автомобиля вместе с бензиновым двигателем 1.4 TSI мощностью в 125 л.с. В этом случае расход на трассе составляет 4,4 л/100 км, а в смешанном цикле – 5,5 л. Модель комплектуется автоматической коробкой передач. 

3. ŠKODA OCTAVIA — этот внушительный чешский седан потребляет 4,5 л/100 км на трассе и 5,4 л/100 км при движении в смешанном цикле. Одно из главных преимуществ машины, помимо экономии топлива, —вместительность, безопасность и богатое оснащение. 

4. Volkswagen Polo — модель немецкого концерна — 5,7 литра на 100 км в смешанном цикле.

Модель Polo с новым мотором 1.4 TSI с турбонаддувом, разгоняясь до 100 км за 7,2 секунды, потребляет 4,5 л/100 км на трассе как с механической коробкой, так и с DSG. 

5. Suzuki Vitara S потребляет от 5.2 до 6.3 л на 100 км, что определяется рабочим объемом двигателя и его мощностью. Самым экономичным будет переднеприводный вариант кроссовера с новым турбомотором объемом 1,4 л из семейства Boosterjet. Максимальная мощность данного двигателя составляет 140 л.с.

ТОП-5 экономичных авто с дизельным двигателем

1. Volkswagen Passat с 2-литровым дизельным мотором TDI демонстрирует низкий расход топлива (от 4,2л /100 км на трассе, до 4,6 л/100 км в режиме смешанного вождения) и развивает высокую мощность (150 л.с.). Двигатели TDI работают очень тихо, а развиваемый ими высокий крутящий момент гарантирует спортивную управляемость.  

2. Renault DUSTER — популярный среди россиян кроссовер в полноприводной версии с дизельным мотором 1,6 л потребляет 5 л/100 км при езде по трассе и 5,3л/100 км при смешанном цикле. Новый турбодизель 1.5 dCi (109 л.с.) показывает отличную тягу (максимальный крутящий момент 240 Нм доступен уже с 1750 об/мин). 

3. ŠKODA KODIAQ — семиместный полноприводный кроссовер с автоматической коробкой, с установленным 2 литровым дизельным двигателем и полным приводом потребляет в загородном цикле – 5,2 л/100 км, а в смешанном – 6,2 л/100 км.  

4. Volkswagen Tiguan с дизельным двигателем в России доступен только с 2- литровым мотором мощностью 150 л.с. и полным приводом. Расход на трассе составляет 5,1л/100 км, в смешанном режиме – 6,1 л. 

5. Renault KOLEOS с 2-литровым дизельным двигателем СVT X-Tronic мощностью 177 л.с. показывает отличную динамику и экономичность. В этой комплектации автомобиль немного мощнее бензиновой версии с мотором 2.5 л. Преимущество в тяге значительное: 380 против 233 Нм. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 9,5 с (бензиновые версии медленнее), расход топлива – 5,8 л/100 км в смешанном цикле. Такой мотор предлагается только в связке с полным приводом.

ТОП 10 правил экономичной езды

Профессионалы советуют пользоваться следующими простыми советами, которые помогут сэкономить на бензине:

1. Плавный разгон и плавное торможение. Если сильно давить на педаль газа во время начала движения, а потом резко тормозить перед светофором, то это приведет к повышенному потреблению топлива.

2. Быстрый переход на высшую передачу. На свободной трассе нужно как можно быстрее разогнаться и далее ехать в экономичном режиме. Такой прием сократит промежуток повышенного потребления бензина автомобилем.

3. Поддерживать постоянную скорость. Оптимальный скоростной режим экономичной езды – 60-80 км/ч на ровной дороге. Объездной маршрут, позволяющий ехать равномерно, выгоднее короткого, но более загруженного пути с множеством пробок и светофоров. Исследования автопроизводителей подтвердили, что трехминутная стоянка на холостом ходу соответствует поездке до 1 км.

4. Для машин с АКПП стоит избегать режимов «Спорт», «Кикдаун», а при наличии «Winter» перейти на этот режим для экономии. Благодаря режиму «Winter» передачи переключаются на пониженных оборотах и расход топлива снижается.

5. Торможение двигателем. Чаще использовать торможение двигателем. Так можно снизить скорость и сэкономить бензин.

6. Снизить аэродинамическое сопротивление. Все выступающие элементы кузова — багажники, внешний тюнинг – увеличивают расход бензина. Открытые окна на больших скоростях приводят к росту расхода топлива на 15%. На трассе можно использовать аэродинамический карман – постараться двигаться позади машины, которая едет на одной с вами скорости. За ней образуется зона разряженного воздуха с меньшим сопротивлением, что позволит ехать легче, расходуя меньше топлива.

7. Техническая исправность автомобиля. Неправильные зазоры в свечах соответствуют перерасходу 0,5 литра, не отрегулированные клапана приводят к росту потребления бензина на 8%, накипь в системе охлаждения — на 15%.

8. Следить за тем, чтобы давление в шинах всегда было нормальным. Пониженное давление в шинах вызывает дополнительное сопротивление, в итоге – перерасход горючего до 0,5 литра.

9. Выгрузить лишнее. Каждые 50 кг груза вызывают перерасход примерно на 2%.

10. Сократить количество включенных электроприборов в автомобиле. Планшеты, видеорегистратор, навигатор, радар-детектор и другие приборы, подключенные к электросети автомобиля, приводят к росту потребления бензина.

Изменив манеру вождения можно снизить расходы на топливо на 20%.

Hyundai Tucson вышел в финал конкурса «Green SUV of the Year 2016»

• — Tucson демонстрирует, что кроссоверы нового поколения могут предложить хорошую мощность и универсальность при весьма скромном расходе топлива
• — Пять финалистов поборются за награду, которой отмечаются самые экономичные внедорожники и кроссоверы
• — Победитель конкурса «Green SUV of the Year 2016»  будет объявлен на Вашингтонском автосалоне в январе 2016 г.

 

 

Новый Hyundai Tucson стал финалистом конкурса «Green SUV of the Year 2016», который проводится журналом Green Car Journal. Каждый год жюри выбирает пять претендентов для участия в финале конкурса, который отмечает самые экономичные внедорожники и кроссоверы, а также стандарты экологической чистоты, которые они привносят в автомобильную отрасль. Победитель конкурса «Green SUV of the Year 2016» будет объявлен на Вашингтонском автосалоне в январе 2016 г.

 

Жюри Green Car Journal рассматривает большой список внедорожников и кроссоверов, определяя их экологические преимущества и инновационные технологии, после чего сужает список кандидатов до пяти финалистов. Главная цель конкурса — определить модели, которые делают личный транспорт более экологичным без ущерба для удовольствия от вождения и функциональности, которых ожидают от автомобилей этой категории. В ходе процесса оцениваются топливная экономичность, снижение массы, современные решения для ходовой части, использование альтернативного или чистого топлива и многое другое. Для участия в конкурсе модели, попавшие в финал, должны быть доступны в продаже до 1 января.

 

«Новый Tucson, представленный компанией Hyundai Motor, демонстрирует, что кроссоверы нового поколения способны предложить желаемую производительность и отличную функциональность при впечатляющей топливной экономичности, — отметил Рон Коган, редактор и издатель Green Car Journal и CarsOfChange.com. — Водители кроссоверов обычно хотят иметь все сразу — стиль, функциональность, современные системы и малый расход топлива, и в Tucson все это имеется в избытке».

 

 «Финал конкурса «Зеленый кроссовер года» — это признание успехов Hyundai Motor в снижении расхода топлива не в ущерб другим характеристикам, — отметил вице-президент по корпоративному и продуктовому планированию Hyundai Motor America Майк О’Брайен. — В сегменте, где правят бал довольно прожорливые модели, мы с гордостью предлагаем автомобиль, который имеет одинаково привлекательные показатели по размеру, функциональности и топливной экономичности».

тест летних шин для внедорожников

Кроссоверам требуется специально разработанная резина с большим индексом нагрузки. В рейтинге представлены лучшие летние шины для кроссоверов сезона 2021 по тестам экспертов и отзывам потребителей.

Образцы отобраны для эксплуатации машин на дорогах с разным покрытием. Сортировка покрышек в рейтинге сделана по стоимости − от низкой к высокой цене.

Содержание:

1. Критерии выбора летней резины
2. Лучшие модели для шоссе
3. Проселочные дороги
4. Поездки по бездорожью
5. Эксплуатация в смешанных условиях

Из-за большего дорожного просвета у кроссоверов меняется центр тяжести. На поворотах и больших скоростях эта особенность отрицательно влияет на устойчивость. В теплое время года меняются некоторые параметры шин, например, сцепление с дорогой. Основные требования к летним покрышкам, по которым формировался рейтинг 2021 года:

• Прочность, надежность, усиленные боковины;

• Высокий уровень управляемости автомобилем;

• Стойкость к механическим воздействиям, проколам.

Летняя резина имеет большую жесткость по сравнению с зимней. Благодаря этому уменьшается тормозной путь кроссовера и увеличивается износостойкость летних шин. Специальный знак SUV указывает в маркировке на то, что изделия в рейтинге предназначены для крупных легковых автомобилей.
Самыми ходовыми размерами для кроссоверов являются покрышки r17, r18. Именно на такие дюймы сделан акцент при выборе летней резины для рейтинга. Представленные в обзоре лучшие модели 2021 года легко подобрать в популярных типоразмерах.

Скоростная езда на кроссовере по городским асфальтобетонным покрытиям и загородным шоссе требует специфических покрышек. Определенная высота профиля и рисунок протектора такой модели не подойдет для бездорожья. Но на твердой дороге у нее хорошее сцепление и отличная управляемость в поворотах. В топ летних шоссейных шин рейтинга 2021 года вошли:

1.1 Toyo Proxes CF-2

Производитель Япония. Бюджетная шина имеет индикаторы износа в симметричном ненаправленном протекторе.

Достоинства − легкая и прочная, сэкономит средства на ремонт подвески и топливо. Подходят покрышки для динамичных комфортных долгих путешествий и городских ежедневных передвижений. Самый высокий срок эксплуатации в рейтинге 2021 года.
Недостатки − низкая стойкость к аквопланированию.
Отзывы о шине Toyo Proxes CF-2

1.2 Maxxis Premitra HP5

Производитель Тайвань, Китай. Бюджетная резина с ассиметричным рисунком протектора.

Достоинства − уверенная курсовая устойчивость обеспечивается тремя центральными ребрами. Внешние боковые зоны покрышки имеют цельную конструкцию, это улучшает управляемость кроссовера на высокой скорости и сцепление поперечного направления даже в дождь.
Недостатки − шумные, на сухом асфальте руль замедленно реагирует на повороты.
Отзывы о шине Maxxis Premitra HP5

1.3 Vredestein Ultrac Vorti

Производитель Нидерланды, Индия. Размерный ряд позволяет устанавливать шины повышенной комфортности сегмента медиум на более престижные авто. Достоинства − спортивный профиль демонстрирует на сухой дороге отличную управляемость, быструю реакцию на рулевое вращение. Четыре продольные широкие канавки максимально защищают от аквапланирования, оптимально отводят воду. Недостатки − на мокром асфальте имеет средние показатели управляемости.
Отзывы о шине Vredestein Ultrac Vorti

1.4 Michelin Primacy 3

Производитель Италия, Испания, Германия, Россия. Премиум сегмент, летняя шина со сглаженными краями ненаправленными асимметричными блоками протекторов.

Достоинства − низкое сопротивление качению, длительный срок службы, отличная управляемость. Короткий тормозной путь обеспечивают специальные ламели в протекторах
Недостатки − слабая устойчивость к аквапланированию.
Отзывы о шине Michelin Primacy 3

Любителям активного отдыха нужно выбрать надежные покрышки, для того чтобы легко преодолевать препятствия на своем кроссовере. В рейтинг лучших образцов 2021 года для офф-роуда отобраны модели европейских и азиатских производителей. Отличный результат в тестах на легком бездорожье показали:

2.1 Hankook K125 Ventus Prime3

Производитель Китай, Корея, Венгрия. Средняя ценовая категория. В ненаправленном асимметричном протекторе резины соблюдается оптимальный баланс между производительностью и безопасностью.

Достоинства − улучшенные сцепные свойства покрышки с дорогой, короткий тормозной путь, длительный срок службы.
Недостатки − немного шумная шина.
Отзывы о шине Hankook K125 Ventus Prime3

2.2 Tigar UHP Ultra High Performance

Производитель Сербия. Новое поколение спортивной бюджетной резины и с ненаправленным асимметричным дизайном.

Достоинства − ультравысокая производительность, надежное сцепление, отличная управляемость. Высокая износостойкость, низкое сопротивление качению.
Недостатки − боковой занос кроссовера на высокой скорости.
Отзывы о шине Tigar UHP Ultra High Performance

2.3 Nokian Hakka Black 2

Производитель Россия, Финляндия. Модель с асимметричным рисунком протектора, премиум сегмент.

Достоинства − отличная устойчивость шины на мокром покрытии, на сухом асфальте хорошая управляемость и эффективное торможение. Акустический комфорт, долговечность.
Недостатки − низкая скорость в продольном аквапланировании.
Отзывы о шине Nokian Hakka Black 2

2.4 Continental ContiPremiumContact 5 SUV

Производитель Германия, Франция, Португалия, Румыния, Чехия. Шина с ненаправленным асимметричным рисунком протектора для автомобилей представительского и среднего класса.

Достоинства − скоростная сбалансированная модель с тихим комфортным ходом. Успешно справляется с дорожными неровностями, отличный вариант SUV для загородных поездок.
Недостатки − не подойдет данная шина для езды кроссовера по бездорожью.
Отзывы о шине Continental ContiPremiumContact 5 SUV

Потребителю нелегко ориентироваться в огромном ассортименте шин 2021 года. Маркированная литерами SUV резина производится с учетом условий эксплуатации внедорожников. Уверенную проходимость авто с высоким центром тяжести по бездорожью показывают шины с прореженным рисунком и глубоким протектором. В рейтинге 2021 года зачет моделям:

3.1 Toyo Proxes CF-2 SUV

Производитель Япония, Малайзия. Резина с ассиметричным протектором медиум-класса используется для скоростной езды кроссовера.

Достоинства − отличная проходимость по бездорожью, бесшумная, короткий тормозной путь. У мягкой шины низкое сопротивление качанию, экономный расход топлива.
Недостатки − слабое сопротивление аквапланированию.
Отзывы о шине Toyo Proxes CF-2 SUV

3.2 Kormoran Gamma b2

Производитель Франция, Польша. Бюджетная покрышка со стреловидным направленным протектором, эффективна на всех типах дорог.

Достоинства − надежное сцепление, устойчива в поворотах, хорошие показатели аквапланирования, пониженный шум. Отличается шина высокой точностью при маневрировании, превосходной устойчивостью на большой скорости.
Недостатки − на сухом асфальте низкая субъективная оценка управляемости.
Отзывы о шине Kormoran Gamma b2

3.3 Nokian Hakka Blue SUV

Производитель Россия, Финляндия. Созданы для поездок внедорожников по грубым дорогам и в сложную летнюю погоду с перепадами температуры, обильными дождями. Премиум сегмент. Достоинства − крепкая усиленная арамидными волокнами боковина увеличивает стойкость к ударам. Трехслойный протектор предназначен любителям высоких скоростей. Превосходная стабильность на колеистых дорогах, малошумная SUV резина. Недостатки − поднимает камни при большой скорости на гравийном полотне.
Отзывы о шине Nokian Hakka Blue SUV

3.4 Goodyear EfficientGrip SUV

Производитель Япония, Германия, Китай. Премиум класс, имеет ненаправленный рисунок протектора. Отличное тяговое усилие показывает покрышка на гравии и хорошее на сырой траве и песке.

Достоинства − эффективная SUV шина на мокром и сухом асфальте, очень высокая устойчивость к аквапланированию.
Недостатки − средняя экономичность.
Отзывы о шине Goodyear EfficientGrip SUV

Владельцы кроссоверов приобретают автомобили, как правило, на все случаи жизни. Поэтому для лета им нужны такие шины, которые одинаково хорошо служат и на сухом асфальте, и на бездорожье. Рейтинг универсальных покрышек:

4.1 Matador MP 82 Conquerra 2 SUV

Производитель Словакия, Португалия, Германия, Франция, Чехия. Бюджетная модель с ненаправленным рисунком протектора, резина достойно держится на городских и загородных дорогах.

Достоинства − низкий шум, короткий тормозной путь, высокое сопротивление к аквапланированию. Шина демонстрирует боковую устойчивость, хорошую управляемость на мокром дорожном покрытии.
Недостатки − немного отстает в управляемости по сухому асфальту.
Отзывы о шине Matador MP 82 Conquerra 2 SUV

4.2 Hankook K117A Ventus S1 evo2 SUV

Производитель Корея, Венгрия. Медиум-класс, недорогой вариант для шоссе и загородных дорог с отличными показателями тягового усилия на гравии, в грязи.

Достоинства − малошумные, экономичные, мягкие, ударостойкие, долговечные шины. Лучшая управляемость на сухом шоссе, высокая устойчивость к аквапланированию, стабильна на песке.
Недостатки − на сухом и мокром асфальте длинный тормозной путь, не очень стабильна на поворотах гравийных дорог.
Отзывы о шине Hankook K117A Ventus S1 evo2 SUV

4.3 Bridgestone Altezza 001

Производитель Польша, Япония. Летняя покрышка из уникальной резины с порами премиум сегмента. Имеет ненаправленный асимметричный протектор. Безупречна шина на сухом и мокром полотне дороги.

Достоинства − очень хорошая устойчивость к аквапланированию, минимальное сопротивление качению, точная балансировка, экономит топливо, комфортна низким уровнем шума.
Недостатки − на бездорожье у шины слабый потенциал.
Отзывы о шине Bridgestone Altezza 001

В рейтинге указаны достойные образцы 2021 года летних шин от эконом-класса до премиального ценового сегмента. Владельцам SUV транспорта следует ориентироваться на те дорожные условия, в которых используется чаще всего ваш кроссовер. Делайте правильный выбор летней резины с учетом ваших потребностей и бюджета.

самых экономичных автомобилей, экономия на расходе топлива

Средние затраты на потребление топлива в Европе

Прежде чем переходить к более конкретным примерам, давайте взглянем на некоторые общие цифры, которые рисуют картину расходов на потребление топлива в Европе. Указанные числа основаны на выборке из следующих десяти европейских стран:

Бельгия	Нидерланды
Франция	Норвегия
Германия	Португалия
Греция	Испания
Италия	Швеция

При рассмотрении этих стран средняя сумма, которую автовладельцы тратят на потребление топлива в месяц, составляет 237 евро.91. Это составляет около 1,20% годовой заработной платы, расходуемой на потребление топлива. Имея это в виду, как можно сэкономить на расходе топлива?

Покупка самых экономичных автомобилей

Чтобы продемонстрировать, как выбор автомобиля при покупке автомобилей имеет большое влияние на ваш банковский счет, взгляните на следующие примеры автомобилей с наиболее экономичным расходом топлива. Расчеты основаны на среднем пробеге 20 000 км в год и цене топлива 1,41 евро за литр (бензин) и 1 евро.26 за литр (дизельное топливо).

Супер Мини

Хороший расход топлива — одна из отличительных черт супермини класса. Но так бывает не всегда. Возьмем, к примеру, Fiat 500 TwinAir Sport с 4,10 л / 100 км по сравнению с Renault Grand Modus 1.6 с 7,61 л / 100 км. Потенциальная годовая экономия на расходе топлива составляет 986,80 евро. Иметь в кармане почти лишнюю 1000 евро — это обычно хорошо.

Экономика

Если поставить Ford Focus 1.5 TDCi лицом к лицу с Renault Megane 2.0 dCi с 3,16 л / 100 км и 6,60 л / 100 км соответственно, вы найдете аналогичные результаты. Покупка Ford в этом случае может сэкономить 864,63 евро в год на расходах на топливо.

полный размер

Полноразмерные автомобили очень популярны на рынке. И здесь, как и следовало ожидать, можно найти экономию. Потенциальная годовая экономия между BMW 320d Efficient Dynamics (3,41 л / 100 км) и Citroen C5 3.0 HDi (7,39 л / 100 км) составляет 1000,36 евро в расходах на расход топлива.

MPV / фургон

Очень распространенный выбор среди семей — это класс MPV / Van.Здесь можно получить поразительную потенциально ежегодную экономию при покупке правильного автомобиля. Skoda Roomster 1.2 TSI с 5,70 л / 100 км по сравнению с Chrysler Grand Voyager 3.8 V6 с 12,28 л / 100 км может принести вам около 1849,89 евро в год на расходе топлива. Определенно нечего трясти палкой.

Внедорожник / Кроссовер

Годы бензиновых внедорожников, кажется, остались позади. В наши дни можно найти внедорожники и кроссоверы с относительно хорошими показателями расхода топлива. При сравнении Toyota Urban Cruiser 1.33 (4,57 л / 100 лм) и Volvo XC60 3.0 T6 (10,70 л / 100 км), потенциальная годовая экономия составит 1723,38 евро.

Экономия денег с помощью самых экономичных автомобилей

Ясно одно: стоимость топлива действительно увеличивается в течение всего срока службы автомобиля. Любая потенциальная экономия при покупке подержанного автомобиля может стать серьезным подспорьем для вашего кошелька. При покупке подержанных автомобилей всегда рекомендуется изучить автомобиль перед покупкой и найти наиболее экономичные автомобили. Отчет CARFAX об истории транспортных средств — очень полезный независимый ресурс, который помог миллионам покупателей подержанных автомобилей получить информацию, чтобы принять более обоснованные решения о покупке.

Вот самые экономичные внедорожники и кроссоверы на 2020 год

В наши дни

канадцев покупают гораздо больше внедорожников и кроссоверов, чем автомобилей, поэтому мы посчитали разумным дополнить наш список наиболее экономичных автомобилей списком эффективных грузовых автомобилей на 2020 модельный год.

Эти рейтинги потребления на 2020 год, только что опубликованные Natural Resources Canada (NRCan), основаны на предполагаемом пробеге в 20 000 километров в год — 55 процентов от этого показателя в городе, 45 процентов на шоссе и стоимости топлива в 1 доллар.30 долларов за литр для обычного, 1,45 доллара для премиум-класса и 1,30 доллара для дизельного топлива.

Примечание. Поскольку они вводят слишком много переменных, мы исключили из этого списка полностью электрические и гибридные автомобили.

Самые экономичные субкомпактные внедорожники

Субкомпактные внедорожники по размеру — или, если хотите, «хэтчбеки на стероидах» — обычно предлагают больше места для головы и ног, чем большинство небольших четырех- или даже пятидверных компактных автомобилей. Они также обладают более высоким дорожным просветом, что позволяет водителям лучше контролировать дорогу.

Их легко припарковать благодаря небольшим размерам, а также — с ценниками, которые легко превышают 20 000 долларов — они оснащены множеством передовых технологий. Подумайте о камерах с высоты птичьего полета, предупреждениях о перекрестном движении и автоматическом экстренном торможении.

Обратная сторона? Их топливная эффективность не так уж велика, даже без полного привода. Хотите выбрать механическую коробку передач? Их не так уж и много, но они еще хуже газососы.

По правде говоря, если вы ищете экономичный небольшой внедорожник, попробуйте Ford Escape Hybrid и Toyota RAV4 Hybrid.Не хотите тратить на них больше 40 000 долларов? Популярный Honda CR-V — самый экономный компактный негибридный внедорожник — даже лучше, чем его меньший собрат HR-V.

1. Kia Niro Hybrid

Что в нем движет: Четырехцилиндровый двигатель 1,6 л с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, развивающий 139 лошадиных сил.

Общая оценка: Очень скромные 4,7 л / 100 км для базовой версии и 4,8 л / 100 км для комплектации EX. Даже самый роскошный Touring потребляет меньше, чем любые другие конкуренты без подключаемых модулей SUV, на 5 баллов.4 л / 100 км. По оценкам NRCan — проехал 20 000 км на обычном бензине по 1,30 доллара за литр — годовая стоимость составит всего 1222 доллара (или 1248 долларов для EX Niro и 1404 доллара для Touring Niro).

2. Nissan Kicks

Что в нем движет: Четырехцилиндровый двигатель 1,6 л с вариатором, мощностью 122 л.с. Но механической коробки передач в продаже нет.

Комбинированная оценка: 7,2 л / 100 км, для расчетного годового счета за газ в размере 1872 долларов США.

Hyundai Venue 2020 года и Nissan Kicks 2020 года Ник Трагианис / Вождение

3.Hyundai Venue

На чем он основан: Четырехцилиндровый двигатель 1,6 л с вариатором мощностью 121 л.с. Это также один из тех редких внедорожников, которые предлагаются с механической коробкой передач.

Комбинированная оценка: 7,5 л / 100 км, для расчетного годового счета за газ в размере 1950 долларов. Шестиступенчатая механическая коробка передач предлагается с базовой версией Essential, которая увеличивает комбинированный рейтинг до 7,8 л / 100 км при ежегодном счете в размере 2028 долларов.

Самые экономичные компактные внедорожники

1.Ford Escape Hybrid

На чем он основан: Четырехцилиндровый гибридный двигатель объемом 2,5 л с вариатором мощностью 198 лошадиных сил.

Комбинированная оценка: 5,8 л / 100 км при годовой стоимости 1 508 долларов США.

AWD: Добавление системы полного привода к гибридной версии компактного внедорожника Ford увеличивает суммарную мощность до 5,9 л / 100 км; это дополнительные расходы всего 26 долларов в год. Это делает Ford Escape Hybrid écoénergétique из всех «настоящих» внедорожников с полным приводом, которые вам не нужно подключать.

2. Toyota RAV4 Hybrid (AWD)

На чем он основан: Четырехцилиндровый гибридный двигатель объемом 2,5 л с вариатором и впечатляющими 219 лошадиными силами, самый мощный двигатель в этом списке.

Комбинированная оценка: 6,0 л / 100 км при годовой стоимости 1560 долларов США.

AWD: Стандарт.

3. Honda CR-V

Для чего он нужен: Четырехцилиндровый 1,5-литровый турбомотор с вариатором мощностью 190 лошадиных сил. Стоит отметить U.S. получает новый Honda CR-V Hybrid 2020 года выпуска, но газо-электрическая версия популярного внедорожника еще не достигла этой границы. Доммадж .

Комбинированная оценка: 7,7 л / 100 км при годовой стоимости 2 002 доллара.

AWD: Полноприводная версия Honda CR-V обеспечивает комбинированный расход топлива до 8,1 л / 100 км при ежегодном счете за газ в 2106 долларов. Тем не менее, с полным приводом или без него, Honda CR-V настолько бережлив, что, если бы его добавить к меньшим малолитражкам, перечисленным выше, он бы вошел в тройку лидеров.

Почетное (трехрядное) упоминание: Mitsubishi Outlander AWD

На чем он основан: Четырехцилиндровый двигатель 2,4 л с вариатором мощностью 166 лошадиных сил. Этот компактный внедорожник — один из немногих — наряду с Volkswagen Tiguan — предлагает трехрядный семиместный салон.

Комбинированная оценка: 9,1 л / 100 км при годовой стоимости 2366 долларов.

AWD: Система полного привода Mitsubishi, входящая в стандартную комплектацию Outlander, также имеет преимущество — еще одна редкость в этой категории — возможность блокировки вручную.

Нефтяной шок 2020 года, кажется, уже здесь — и боль может быть широкой и глубокой

Мир снова переживает нефтяной шок.

Цены, уже находящиеся в нисходящем тренде, упали на 30% менее чем за неделю, в результате чего общее падение составило почти 50% с максимумов в начале января. Потребители, конечно, могут ожидать снижения цен на бензин, но все гораздо сложнее.

Я занимаюсь исследованиями энергетики на протяжении десятилетий, и считаю, что это имеет большое значение не только для мировой экономики, но и для геополитики, будущего транспорта и усилий по смягчению последствий изменения климата, особенно если мир вступит в устойчивый период дешевой нефти.

Что случилось?

Цены на нефть были вынуждены снижаться из-за сильного влияния как со стороны спроса, так и со стороны предложения.

Спрос на сырую нефть и нефтяное топливо во всем мире упал из-за пандемии коронавируса, и нигде больше, чем в Китае. Блокирование миллионов людей закрыло фабрики, сократило цепочки поставок и сократило перевозки внутри страны и за границу через торговлю. Это очень важно, потому что Китай является крупнейшим импортером нефти в мире и основным двигателем мирового спроса.Глобальный спад спроса на перевозки, не в последнюю очередь на авиаперевозки, еще больше подорвал спрос.

Что касается предложения, непростое партнерство между ОПЕК и Россией превратилось в горький разрыв. В результате войны за долю на рынке мир залили нефтью.

ОПЕК и Россия впервые объединились в 2016 году, чтобы сократить добычу и поднять цены против реки новой нефти от добычи сланца в США. В некоторой степени это сработало — цены действительно выросли, хотя и нестабильно.

Но на встрече 6 марта саудовцы предложили еще одно сокращение, чтобы противостоять сдержанному спросу из-за воздействия коронавируса на экономику. Россия заявила, что вместо этого увеличит добычу, и саудовцы ответили, что они тоже сделают это. Несколькими днями позже Объединенные Арабские Эмираты заявили, что они также увеличат объем производства до рекордных уровней и ускорят планы по увеличению производственных мощностей.

Мотивы России кажутся очевидными. Россия, пострадавшая от санкций за захват Крыма, в течение многих лет сохраняла относительно низкую добычу по просьбе Саудовской Аравии, что позволило У.С. сланцевые производители увеличат долю рынка за счет российских компаний.

Также мало сомнений в том, что американские нефтяные компании сейчас особенно уязвимы. Многие из них работают на грани прибыльности и остаются по уши в долгах. При падении спроса дополнительное снижение цен должно причинить реальную боль равнинам Техаса, Северной Дакоты и Огайо. Тем не менее, я ожидаю, что производители в США выживут, как и раньше — за счет консолидации, поиска способов снижения затрат, повышения эффективности и инноваций.

Разливы нефти

Расчет России на то, что она могла бы получить долю рынка против сланцевых компаний за счет увеличения добычи, был, вероятно, верным, но, вероятно, не учитывал ответ Саудовской Аравии и ОАЭ. Российские официальные лица заявили, что компании, вероятно, могут увеличить добычу примерно на 200 000–300 000 баррелей в день в краткосрочной перспективе, при этом Кремль потребует 500 000 баррелей в день позже, в 2020 году. Мои собственные оценки показывают, что вместе саудовцы и эмиратцы могут увеличить потоки за счет целых 3.5 миллионов баррелей в день — возможно, в 10 раз больше российского объема — по сравнению с остальной частью этого года, из них около 2 миллионов баррелей в краткосрочной перспективе.

Даже без какого-либо из этих повышений во всем мире уже наблюдался избыток нефти. Согласно отчету Международного энергетического агентства о нефтяном рынке за март 2020 года, падение спроса и рост добычи сланца привели бы к переизбытку предложения на мировом рынке более чем на 3 миллиона баррелей в день, если бы ОПЕК не сделала больших сокращений. Этот профицит сейчас выглядит скромным по сравнению с тем, что, вероятно, принесет год.

Широкие и глубокие глобальные воздействия

История не может повторяться, но она дает аналогии. В 1986 году саудовцы открыли кран против роста добычи в Северном море и, что более важно, в Советском Союзе. Результатом стало производство дешевой нефти, которое продержалось до тех пор, пока спрос со стороны Китая не вынудил цены подняться, начиная с 2004 года. В эту эпоху низких цен на нефть в США практически не развивались альтернативные источники энергии; повышенный расход; снижение топливной экономичности; увидел всплеск внедорожника; и рост импорта нефти в США.С. В этот период также произошло военное вмешательство США на Ближнем Востоке.

Может ли все это повториться? Нет. И направление цен, конечно, может изменить курс. Но эпоха очень низких цен, скажем, менее 40 долларов за баррель, которые существуют сейчас, принесет новые негативные последствия, возможно, даже более тревожные.

Как что? Это, конечно, предположение, но я могу представить себе появление следующих тенденций:

• Значительный экономический ущерб нефтедобывающим странам за пределами ОПЕК и России, включая Аргентину, Бразилию, Гайану, Кот-д’Ивуар, Малайзию, Индонезию, Азербайджан, Казахстан.

• Крупные экономические и, возможно, социальные потрясения в странах с хрупкой демократией, таких как Ирак, Алжир, Нигерия, Габон. Особое беспокойство вызывает Ирак, поскольку он частично вышел из состояния войны и мятежей.

• Банкротства, безработица, упадок в сельской местности, рост употребления наркотиков, «смерть от отчаяния» вероятны в штатах США, где активен нефтяной бум, таких как Техас, Нью-Мексико, Юта, Колорадо, Северная Дакота, Аляска, Огайо и др.

• Ультрадешевое углеродное топливо может отвратить общественный интерес и стимулы производителей транспортных средств от повышения топливной экономичности и эффективности, в том числе в нетранспортных целях.

• Дешевое топливо может стать возможным препятствием для полностью электрического транспорта, который сейчас находится в критическом периоде, поскольку основные производители автомобилей и грузовиков выпускают полные линейки электромобилей до 2025 года.

• Значительное снижение стоимости перерабатываемых пластиков, поскольку производство нового пластика становится дешевле, чем затраты на переработку.

• Еще большее значение имеет государственная политика по продвижению действий по снижению выбросов, следовательно, политика, которая еще не доказала свою надежность в этой сфере.

• Нефть по низким ценам может стать особенно привлекательной для менее развитых стран (транспорт, электроэнергетика, отопление), которые сейчас переживают модернизацию энергетики и испытывают недостаток дохода.

Дешевый газ — это еще не все

Нынешний шок еще не закончился на момент написания этой статьи, и впереди могут быть еще большие изменения. Что можно сказать с некоторой уверенностью, так это то, что влияние сверхдешевой нефти обязательно будет разнообразным и в некотором смысле нюансированным. Но вряд ли они принесут пользу.Да, потребители получат некоторые льготы, если цены на топливо будут оставаться на уровне фундамента дольше, чем несколько месяцев. Например, продукты питания и мазут будут значительно дешевле.

Но сверхдешевая нефть не друг миру. Есть слишком много причин, чтобы отказаться от нефтяной зависимости в области топлива. Я предложил только некоторые из приведенного выше списка. Такой шаг будет, мягко говоря, масштабным мероприятием. Этому не поможет другая эпоха, когда нефть станет более доступной, чем вода в бутылках.

[ Вы умны и любопытны по поводу мира. То же самое с авторами и редакторами The Conversation. Вы можете читать нас ежедневно, подписавшись на нашу рассылку новостей.]

Лучшие экологически чистые автомобили с низким уровнем выбросов в 2020 году:

Автомобили с низким уровнем выбросов являются не только более экологически чистым вариантом, но и полезны для вашего кошелька, поскольку позволяют расходовать топливо еще дальше. Итак, здесь мы выделили 10 лучших зеленых автомобилей, представленных в настоящее время на рынке Великобритании, из различных категорий.

Зеленые автомобили привлекают бизнес-пользователей, а также постоянных покупателей, так как чем ниже уровень выбросов, тем ниже ставки налога на льготу в натуральном выражении для указанного транспортного средства. Раньше это относилось и к дорожному налогу, хотя с изменением правил дорожного налога в апреле 2017 года это больше не применяется.

• Самые экономичные автомобили для покупки

Но как «зеленые» автомобили получают признание? Ну, это зависит от того, с каким производителем вы работаете. Традиционный способ — тюнинговать автомобиль обычным бензиновым или дизельным двигателем, чтобы он обеспечивал большую эффективность, чем любой другой вариант в этой линейке.Доработки включают более длинную передачу, шины с низким сопротивлением качению, улучшенную аэродинамику и расстроенный двигатель. Раньше Volkswagen производил свои модели BlueMotion таким образом, но по мере развития технологий самые последние модели BlueMotion не кажутся такими скомпрометированными с точки зрения производительности или даже типа стандартного комплекта на борту. То же самое и с последними дизелями BlueHDi Peugeot и Citroen, которые предлагают лучшую в своем классе эффективность, но не требуют особых компромиссов.

Производители других маршрутов выбирают гибридный вариант.Некоторые автомобили предлагают «закрытые гибридные» системы (подумайте о гибридных моделях от Toyota и Lexus), в то время как другие являются плагинами. Последние модели оснащены более крупными аккумуляторными блоками, которые можно заряжать от сети, и позволяют этим моделям путешествовать дальше только от аккумулятора без использования двигателя.

Однако все гибридные модели работают по одному и тому же принципу, с двигателем внутреннего сгорания, используемым в сочетании с электродвигателем и аккумуляторной батареей для передачи энергии на дорогу. Большинство полагается на двигатель как на основной источник энергии, а электродвигатель обеспечивает дополнительную мощность при подходящих условиях.Однако есть исключения, такие как BMW i3 Range Extender, который в основном является электромобилем, но также имеет на борту двигатель, который действует как генератор для подзарядки аккумуляторов. В результате автомобиль управляет электродвигателем, а не двигателем, и он в большей степени служит защитной сеткой на случай, если запас хода электромобиля снизится.

Другой вариант — полностью электромобиль (EV). Их необходимо заряжать независимо от того, что вы делаете, поэтому им нужна парковка во дворе и, желательно, какой-либо метод высоковольтной зарядки.Хотя это может усложнить ситуацию, это, по крайней мере, означает вождение с нулевым уровнем выбросов, а наихудшие загрязняющие вещества поступают из источника производства энергии. Если это включает в себя производство солнечной, ветровой или гидроэлектроэнергии, то вы действительно можете утверждать, что являетесь экологически чистым автомобилем.

Выбор лучшего зеленого автомобиля для вас

Выбор лучшего зеленого автомобиля для вас зависит от ряда факторов. Вам нужно будет решить, сколько вы хотите потратить, а также какое вождение вы будете делать. Для дальних путешествий об электромобиле, скорее всего, не может быть и речи — время зарядки сокращается, но оно все еще не так быстро, как заправка топливного бака.

Экология и сравнение стоимости жизненного цикла нынешних и будущих легковых автомобилей при различных сценариях использования энергии

Основные моменты

•

Экологические и общие затраты на владение существующими и будущими автомобилями в Европе.

•

Будущие базы данных LCA, созданные с использованием сценариев SSP из интегрированной модели оценки IMAGE.

•

Транспортные средства на аккумуляторах и топливных элементах демонстрируют снижение выбросов парниковых газов на 25–70% в 2040 году.

•

Аккумуляторные автомобили имеют самый высокий потенциал сокращения выбросов парниковых газов независимо от сценария.

•

Автомобили с аккумуляторными батареями будущего также обычно предлагают экономию затрат по сравнению с гибридами.

Реферат

В этом анализе сравнивается экологическая нагрузка в течение жизненного цикла и совокупная стоимость владения (TCO) нынешних (2017 г.) и будущих (2040 г.) легковых автомобилей с различными конфигурациями трансмиссии.Для всех конфигураций транспортных средств определены распределения вероятностей для всех рабочих параметров. С их помощью выполняется глобальный анализ чувствительности на основе Монте-Карло для определения входных параметров, которые больше всего влияют на общую изменчивость результатов. Чтобы зафиксировать систематические эффекты перехода к энергоснабжению, сценарии электроэнергетики будущего глубоко интегрированы в фоновую базу данных оценки жизненного цикла ecoinvent. Благодаря этой интеграции фиксируется не только то, как заряжаются будущие электромобили, но и то, как будут производиться будущие автомобили и аккумуляторы.Если электричество имеет содержание углерода в течение жизненного цикла, аналогичное или лучше, чем у современной электростанции с комбинированным циклом, работающей на природном газе, полная электрификация силового агрегата имеет смысл с точки зрения климата и во многих случаях также обеспечивает снижение совокупной стоимости владения. В целом, автомобили с меньшими батареями и более продолжительным сроком службы имеют лучшие характеристики по стоимости и климатическим характеристикам. Если требуется очень большой запас хода или чистое электричество недоступно, гибридные силовые агрегаты и автомобили, работающие на сжатом природном газе, являются хорошими вариантами как с точки зрения затрат, так и с точки зрения воздействия изменения климата.Альтернативные силовые агрегаты, содержащие большие батареи или топливные элементы, наиболее чувствительны к изменениям в будущей электроэнергетической системе, поскольку их жизненные циклы более энергоемки. Преимущества этих альтернативных трансмиссий тесно связаны с успехом энергетического перехода: чем больше декарбонизируется электроэнергетический сектор, тем больше выгода от электрификации пассажирских транспортных средств.

Ключевые слова

Оценка жизненного цикла

Легковые автомобили

Перспективные

Общая стоимость владения

Аккумулятор

Рекомендуемые статьиЦитирующие статьи (0)

Просмотреть аннотацию

© 2020 Автор (ы).Опубликовано Elsevier Ltd.

Рекомендуемые статьи

Цитирование статей

Саудовская Аравия пипсов Россия станет крупнейшим поставщиком нефти в Китай в 2020 году

Содержание статьи

ПЕКИН / СИНГАПУР — Саудовская Аравия,

крупнейший в мире экспортер нефти, превзошла Россию сохранить рейтинг

в качестве ведущего поставщика нефти в Китай в 2020 году, согласно данным правительства Китая

в среду.

Спрос на нефть в Китае, крупнейшем в мире импортере нефти, оставался высоким на

в прошлом году, даже несмотря на то, что кризис из-за коронавируса подорвал глобальный аппетит

.Китайский импорт вырос на 7,3% до рекордного уровня 542,4 миллиона

тонн или 10,85 миллиона баррелей в день (баррелей в сутки).

Поставки из Саудовской Аравии в Китай в 2020 году выросли на 1,9% с

годом ранее до 84,92 миллиона тонн, или около 1,69 миллиона баррелей в сутки, свидетельствуют данные

Главного управления таможни Китая.

Россия была на втором месте с поставками 83,57 млн.

тонн, или 1,67 млн ​​баррелей в сутки, что на 7,6% больше, чем в 2019 году.

В декабре саудовские поставки составили 6 единиц.94 млн тонн, что на

0,8% меньше, чем за тот же месяц годом ранее, в то время как объемы поставок в России на

упали на 15,7% до 6,2 млн тонн.

Импорт китайской нефти из США более чем утроился в 2020 году до

19,76 миллиона тонн, или 394000 баррелей в сутки, по сравнению с

годом ранее, поскольку компании покупали нефть в рамках торговой сделки между

Вашингтоном и Пекином. Импорт составил 3,6 миллиона тонн в

декабря.

Общий объем закупок Китаем основных U.S. Energy Products,

, включая сырой, сжиженный природный газ, пропан, бутан и

Содержание статьи

, уголь, стоили 9,784 млрд долларов в 2020 году, что составляет около 38,7% от

целевого показателя в 25,3 млрд долларов, установленного на этапе 1 торговли иметь дело.

Саудовская Аравия играет догоняющего поставщика с

ноября, снижая цены для привлечения клиентов, обогнав Россию,

, которая на протяжении большей части 2020 года лидировала с более гибкими транспортными возможностями

вариантов и географической близостью к китайским нефтепереработчикам.

Санкции США почти перекрыли экспорт нефти из Ирана и

Венесуэлы, в то время как Ирак был основным бенефициаром. Экспорт нефти Ирака

в Китай вырос на 16,1% до 60,12 млн тонн в 2020 году,

, что сделало его третьим по величине поставщиком нефти в Китай.

Получив прибыль от более низких цен и агрессивного маркетинга

независимых нефтеперерабатывающих предприятий Китая, Бразилия расширила экспорт нефти до

Китай, став четвертым по величине поставщиком в прошлом году.Экспорт Бразилии

нефти в Китай вырос на 5,1% до 42,19 млн тонн.

Ниже представлена ​​подробная информация об импорте по странам в метрических тоннах:

Страна Дек г / г Янв-декабрь г / г% изменение

% изменение

e

Саудовская Аравия 6,938,734 -0,8 84,923,037 1,9

Россия 6,204,929 -15,7 83,572,320 7,6

Ирак 3,178,954 -32,6 60,117,530 16,1

Бразилия 2,154,408 -33,5 42,189,940 5,1

Ангола 3,825,103 -19,4 41,785,072 -11.7

Оман 1,635,573 -60,7 37,838,296 11,7

США 3,599,058 Н / Д 19,760,319 211,3

Малайзия 1,038,050 8,9 12,528,977 4,1

Иран 518,758 28,2 3,917,658 -73,5

да Коста и Эдмунд Блэр)

Пик нефти внезапно наступил на нас

Год назад, если бы кто-нибудь в нефтяном бизнесе предположил, что момент пика нефти уже прошел, его бы посмеялись прямо с буровой установки.Затем случился 2020 год.

Самолеты перестали летать. Офисные работники остались дома. «Масштабирование с внуками» заменило вождение, чтобы увидеть семью. Год глобальных продаж привел к резкому падению потребления нефти с тех пор, как Генри Форд собрал первую модель T. В худшем случае мировой спрос упал на ошеломляющие 29 миллионов баррелей в день.

Когда разразилась пандемия, которая случается раз в столетие, британский нефтяной гигант BP Plc в сентябре сделал необычный призыв: жажда человечества к нефти, возможно, уже никогда не вернется к прежнему уровню.Это сделает 2019 год рекордным в истории нефти.

Не только

БП бьет тревогу. Хотя ни один из выдающихся прогнозистов не был столь же медвежьим, прогнозы пика добычи нефти начали появляться повсюду. Даже ОПЕК, непоколебимо настроенный оптимистичный картель крупных экспортеров нефти, внезапно признал, что конец близок, хотя до этого оставалось еще два десятилетия. Взятые вместе, эти прогнозы отражают зарождающееся мнение о том, что падение спроса на нефть в этом году — это не просто очередное событие резкого падения и роста, которое наблюдалось на протяжении всей истории.Covid-19 ускорил долгосрочные тенденции, которые меняют источники нашей энергии. Некоторые из этих изменений будут постоянными.

Часто бывает трудно распознать изменения в поведении, характерные для цивилизации, до тех пор, пока они не произошли. До пандемии ни один из основных специалистов по прогнозированию нефти не видел неизбежного пика спроса. Дискуссия не закончится сейчас, особенно с признаками ослабления пандемии в 2021 году. Но если мы оглянемся назад и ясно увидим нефтяной пик в прошлом, то то, что последует за этим, будет свидетельством того, как будущее энергетики подкралось. нас.

Пик, которого никто не видел

Энергетические аналитики обычно представляют несколько сценариев. Разрыв между каждым прогнозом сводится к различным предположениям о государственной политике, экономических условиях и предпочтениям потребителей в отношении таких вещей, как новые электромобили и солнечные батареи. Обычный сценарий предполагает незначительное влияние изменений в политике или новых технологий.

Большинство аналитиков предсказывали снижение спроса на нефть только в невероятно зеленых сценариях, которые могут быть достигнуты только с гораздо более жесткой глобальной климатической политикой.Уникальность прогноза BP на 2020 год заключалась в том, что пиковая добыча нефти теперь ускользнула от обычного базового уровня. Если технологии и правила борьбы с загрязнением улучшатся, падение спроса будет еще более быстрым.

Sneak Oil Peak

BP представляет три сценария спроса на нефть. Каждый уже на спуске

Примечание. Спрос на нефть показан в экзаджоулях энергии — единице измерения, принятой BP для анализа спроса на энергию.

Перспектива пика в 2019 году была в значительной степени упущена из виду, когда в сентябре BP опубликовала высоко оцененный Energy Outlook.Выявить это было затруднительно из-за того, что компания еще не представила последние реальные данные об энергопотреблении за 2019 год.

Приведенная выше диаграмма обновляет прогноз с учетом собственных показателей BP по добыче нефти за прошлый год. В нем также представлены оценки с использованием расчетов BP в экзаджоулях — более точный показатель энергопотребления, чем показатель в баррелях в день. Без этих изменений сценарий ВР предполагал, что спрос на нефть в течение следующего десятилетия может выйти на стабильный уровень, а затем упадет раз и навсегда. ВР не ответила на запросы о комментариях.

Перетряска в учете нефти

Как любой прогноз, только время покажет, случился ли пик спроса на нефть уже или он наступит не раньше 2040 года. Эта неизбежная неопределенность менее важна, чем недавно обретенное соглашение о том, что поворотный момент наступил.

Список энергетических аналитиков, прогнозирующих пик спроса на нефть, продолжает расти. В его состав входят норвежская государственная нефтяная компания Equinor (пик около 2027-28 гг.), Норвежский исследователь энергетики Rystad Energy (2028 г.), французская нефтяная компания Total SA (2030 г.), консалтинговая фирма McKinsey (2033 г.), исследовательская группа в области экологически чистой энергии BloombergNEF (2035 г.) ) и советники по энергетике Вуд Маккензи (2035).Страны-экспортеры ОПЕК установили пик в 2040 году, признавая, что их новый прогноз может оказаться слишком оптимистичным для нефти.

Примечательными исключениями являются Международное энергетическое агентство, которое считает, что спрос «стабилизируется», но не достигает пика, а также Агентство энергетической информации США. Оба эти агентства консультируют правительства по вопросам политики.

Пересмотр вниз

Прогнозисты видят иное будущее спроса на нефть после 2020 года

• Прогноз на 2019 год
• прогноз на 2020 год

Примечание. Для BloombergNEF нет прогнозов на 2019 год.

Источники: Rystad Energy, Wood Mackenzie, BloombergNEF, OPEC

.

Фатих Бирол, возглавляющий МЭА, сказал, что спрос на нефть может снизиться только в случае более жесткой государственной политики по продвижению электромобилей и регулированию нефтехимии. Несмотря на то, что пик не гарантирован, сказал он Bloomberg, «стоимость нефти снижается», и страны, зависящие от нефти, «должны подготовиться, пока не стало слишком поздно».

Год, длится поколение

В ноябре цены на нефть выросли благодаря положительным данным испытаний вакцины против коронавируса и восстановлению спроса в Азии.Чем раньше будет внедрена эффективная вакцина, тем скорее мир сможет вернуться к некоторой картине нормальной жизни. Но как это будет выглядеть?

«Мы не вернемся к той же экономике», — предупредил председатель Федеральной резервной системы США Джером Пауэлл в середине ноября. «Мы выздоравливаем, но в другой экономике». Эта новая экономика означает, что люди будут продолжать больше работать из дома, меньше путешествовать и останавливаться на цифровом программировании. По оценкам BP, около двух третей воздействия Covid на спрос на нефть будет вызвано спадом в мировой экономике, а одна треть — постоянными изменениями в поведении.

Удар пандемии по нефти не исчезнет

Компания BP прогнозирует, что ослабление экономики и изменение поведения будут проявляться в ближайшие десятилетия

Влияние Covid-19 на спрос на нефть

Удар, если не взять под контроль

Воздействие Covid-19 на

спрос на нефть

Удар, если не нанесен

под контролем

Воздействие Covid-19

по запросу на нефть

Удар, если его нет

взяты под контроль

Примечание. Воздействие оценивается по «ускоренному» сценарию BP в отношении спроса на нефть.

Источник: BP Energy Outlook 2020

Разрыв между прогнозами BP относительно снижения спроса и более оптимистичными прогнозами ОПЕК и МЭА не может быть объяснен экономическими прогнозами или удаленной работой. Вместо этого все сводится к другим показателям другого сдвига, отчетливо заметного в этом году: водители переходят на автомобили и грузовики с батарейным питанием. Транспорт забирает более половины мировой нефти, и три четверти этой нефти приходится именно на колеса, идущие по дороге. Прогнозы для электромобилей в конечном итоге формируют перспективы для нефти.

Электромобили не тормозили для Covid

За первые девять месяцев 2020 года продажи автомобилей резко упали. Пострадали все крупные автопроизводители, за исключением Tesla. Производитель электромобилей продал больше автомобилей, чем когда-либо прежде. Даже когда остальная часть экономики застыла, Tesla опубликовала самый длинный период прибыльных кварталов и завершила год включением в фондовый индекс S&P 500.

Более пристальный взгляд на данные показывает, что это была не просто история Tesla.Электромобили в целом сумели процветать, даже когда продажи традиционных автомобилей упали. И Volkswagen, и Daimler продемонстрировали рекордное снижение общих продаж, даже несмотря на то, что продажи их подразделений электромобилей удвоились.

Электромобили преодолевают спад Covid

Продажи электромобилей выросли в 2020 году, в то время как остальная часть отрасли упала на

Примечание. Объемы продаж сравнивают первые три квартала 2020 года с аналогичным периодом 2019 года. R-N-M относится к альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi Motors.

Источники: Bloomberg Intelligence, BloomergNEF, данные компании

Для сторонников электромобилей 2020 год стал настоящим испытанием. Это могло быть катастрофой. Некоторые из наиболее важных на сегодняшний день моделей электромобилей были запущены в разгар пандемии, в том числе внедорожник Tesla Model Y в феврале и хэтчбек VW ID.3 в сентябре. Если бы потребители отказались от них, это могло бы сократить инвестиции в электромобили на годы. Они не.

В то время, когда мир перевернулся с ног на голову, продажи электромобилей бросили вызов гравитации.

Автомобили, работающие на ископаемом топливе, не вернутся

Во время карантина 2020 года городское небо очистилось от загрязнений. Взлетели продажи велосипедов. Этанол, предназначенный для использования в качестве добавки к бензину, превратился в дезинфицирующее средство для рук. Во многих странах нестабильная экономика не была причиной отмены экологических норм — это стало поводом для удвоения.

Разделение состояний двигателей внутреннего сгорания (ДВС) и электрических трансмиссий было впервые замечено в 2018 году, когда электромобили противостояли тенденции к снижению продаж автомобилей.Некоторые аналитики начали задаваться вопросом, могут ли автомобили, работающие на ископаемом топливе, никогда не вернуться к уровням продаж 2017 года. Тогда идея Peak ICE была всего лишь теорией. Пандемия сделала это реальностью.

Двигатель внутреннего сгорания — это история

Пандемия прояснила: автомобили с бензиновым двигателем достигли своего пика

• Двигатель внутреннего сгорания
• Подключаемый гибрид
• Топливный элемент
• Электромобиль

Примечание: Мировые продажи легковых автомобилей.

Источник: BloombergNEF New Energy Outlook 2020

Для того, чтобы пиковая нефть сохранилась, потребуется постепенная замена более одного миллиарда автомобилей в мире. Это также означает, что аккумуляторные батареи должны будут проявить себя на новых рынках, таких как грузовые автомобили, на которые приходится более 15% потребления нефти, и пикапы, потребляющие топливо, которые в 2020 году впервые превысили продажи автомобилей в США.

Аккумуляторы для всего в дороге

Автопроизводители работают над 35 новыми полностью электрическими автомобилями, которые будут выпущены в следующем году, согласно подсчетам BNEF.В 2020 году Tesla открыла завод в Остине, штат Техас, по производству пикапов и больших буровых установок. Хорошо финансируемые стартапы электромобилей Rivian и Lucid Motors вносят последние штрихи в свои подержанные автомобили. Volkswagen продал первые автомобили на своей новой модульной платформе, на которой будут построены десятки будущих электрических моделей. Китайские автопроизводители подготовились к дебютам на новых западных рынках: BYD Tang EV600, Geely Polestar 2, Xpeng P7.

Вот некоторые из самых ожидаемых моделей, которые появятся на улицах в 2021 году.

VW ID.4

Стоимость: от 40 тысяч долларов

Дальность: 250 миль

Форд Мустанг Mach-E

Стоимость: 43–61 тыс. Долл. США

Диапазон: 211–300 миль

Lucid Air

Стоимость: 77–169 тысяч долларов

Диапазон: Приблиз.406–517 миль

Тесла Кибертрук

Стоимость: 40–70 тысяч долларов

Диапазон: Приблиз. 250-500 + миль

Ривиан R1T

Стоимость: 68-75 тысяч долларов

Диапазон: Приблиз. 300+ миль

GM Хаммер

Стоимость: 80–113 тыс. Долл. США

Диапазон: 250–350 миль

Грузовой фургон Rivian

Стоимость:

Диапазон: Приблиз.150 миль

Заказы с Amazon: 100 тыс. К 2030 г.

Даймлер Freightliner eCascadia

Стоимость:

Диапазон: Приблиз. 250 миль

Тесла Полу

Стоимость: 150–180 тыс. Долл. США

Диапазон: 500-600 миль

Фотографии: (сверху слева направо): Кристиан Бочи (Bloomberg), Дэвид МакНью (Getty Images), Дэвид Пол Моррис (Bloomberg), Фредерик Дж.Браун (AFP / Getty Images), Майкл Брохштейн (SOPA Images / LightRocket / Getty Images), GMC, Amazon, Питер Штеффен (DPA / AFP / Getty Images), Вероник Дюпон (AFP / Getty Images)

Аккумуляторные автомобили достигли рубежа ценового паритета

Аккумуляторы — это технология, а не топливо, а это означает, что чем больше их производится, тем дешевле они производятся. Фактически, согласно данным, отслеживаемым BNEF, каждый раз, когда глобальные поставки аккумуляторов удваиваются, их стоимость падает примерно на 18%. Исторически сложилось так, что производство электромобилей было дороже, чем автомобилей с бензиновым двигателем.Это меняется.

В прошлом году первые компании достигли «Святого Грааля» в аккумуляторных блоках: стоимость 100 долларов за киловатт-час. Аналитики долгое время считали, что это приведет к тому, что стоимость производства электромобилей сравняется с аналогичными автомобилями, работающими на бензине. После этого электромобили будут только дешеветь.

Volkswagen, крупнейший производитель автомобилей, подтвердил, что его аккумуляторы достигли порога в 100 долларов для седана ID.3 2020 года и грядущего ID.4 компактных внедорожника. Китайская компания CATL, крупнейший в мире поставщик аккумуляторов, также потребовала 100 долларов США по производству аккумуляторов, заключая сделки в автомобильной промышленности.

Чтобы не отставать, в сентябре Tesla провела тщательно продуманное мероприятие «День батареи». Зрители наблюдали с парковки, полной автомобилей Teslas, как генеральный директор Илон Маск продемонстрировал планы по производству аккумуляторных элементов, впервые для любого автопроизводителя, и по снижению стоимости аккумуляторов на 56% к 2023 году. Даже если оценки Маска на несколько лет слишком оптимистичны, поскольку они иногда так и есть — это все равно поставило бы Tesla на годы впереди основных отраслевых прогнозов.

Достижение разблокировано: волшебное число для аккумуляторов

В 2020 году некоторые аккумуляторы были построены по цене 100 долларов за кВтч, что позволило электромобилям стать самым дешевым вариантом

$ 1,183

Промышленность

в среднем

2010

$ 100

Тесла, CATL,

Фольксваген

2020

$ 93

Промышленность

в среднем

2024

$ 61

Промышленность

в среднем

2030

$ 1,183

Промышленность

в среднем

2010

$ 100

Тесла, CATL,

Фольксваген

2020

$ 93

Промышленность

в среднем

2024

$ 61

Промышленность

в среднем

2030

$ 1,183

Промышленность

в среднем

2010

$ 100

Тесла, CATL,

Фольксваген

2020

$ 93

В среднем по отрасли

2024

$ 61

В среднем по отрасли

2030

Источники: BloombergNEF, отчеты компании

Производство электромобилей

стало возможным только с падением цен на аккумуляторы.То, что будет дальше, может стать благоприятным циклом снижения затрат. По мере роста цен на аккумуляторы покупатели будут покупать больше электромобилей, что сделает цены на аккумуляторы еще дешевле.

Электрический толкатель Европы

Европа вернула корону электромобилей из Китая. В этом году незадолго до распространения вируса вступили в силу новые жесткие правила ЕС по топливной эффективности. Потребители откликнулись. В богатой нефтью Норвегии более 70% новых автомобилей, проданных в 2020 году, были с пробками. Доля рынка электромобилей по всей Европе выросла до 11% от всех новых автомобилей в третьем квартале, что почти вдвое увеличило показатель внедрения в Китае.

Европа возвращает лидерство в области электромобилей

Два взгляда: рыночная доля электромобилей по сравнению с общим квартальным объемом продаж

Более 1 из 10 автомобилей, проданных в Европе

имел пробку в 3 квартале

Впервые за три года в Европе

продано больше электромобилей, чем Китай

Более 1 из 10 автомобилей, проданных в

В Европе произошел переход в 3 квартал

Впервые за три года

В Европе было продано больше электромобилей, чем в Китае

Более чем в 1 из 10 проданных в Европе автомобилей было

вилка в Q3

Впервые за три года в Европе

продано больше электромобилей, чем Китай

Источники: BloombergNEF, EV Volumes

Согласно новым европейским правилам топливной эффективности, компании, которые не могут сократить свои выбросы, должны платить большие штрафы или же платить компании, имеющей более чистые автомобили, чтобы объединить выбросы и избежать сборов.Этот вариант стал благом для Tesla, создав поток доходов, достаточный для оплаты строительства ее первого европейского завода. Tesla начала производство в Берлине во время пандемии и в следующем году начнет там производство автомобилей.

Тем временем в Китае пандемия неожиданно дала толчок развитию электромобилей. В рамках стимулирования пандемии субсидии на электромобили, срок действия которых истекал в апреле, были продлены до 2022 года. Затем, в сентябре, страна шокировала мир обещанием к 2060 году ликвидировать чистые выбросы углекислого газа самой загрязняющей экономикой мира.За ними последовали Япония и Южная Корея, пообещавшие нулевые выбросы к 2050 году.

Последней геополитической фигурой, сложившейся в 2020 году, стали США, которые несут ответственность за сжигание одного из каждых пяти баррелей нефти в мире. Президент Трамп вывел США из Парижского климатического соглашения, снизил стандарты эффективности транспортных средств и позволил истечь субсидиям на экологически чистую энергию. Потом он проиграл выборы.

Одним из первых шагов избранного президента Джо Байдена впоследствии было назначение бывшего госсекретаря Джона Керри специальным посланником по вопросам климата, новая должность на уровне кабинета министров.Керри, создатель Парижского пакта, пообещал присоединиться к нему в первый же день работы новой администрации. Скорее всего, последуют попытки установить дату окончания выбросов в США к 2050 году и очистить электрическую сеть США.

Теперь три крупнейшие мировые державы — США, Китай и Европа — готовы снова проводить политику, ускоряющую переход от нефти. Вместе эти трое ответственны за сжигание более половины всей нефти в мире.

«Изменчивые ветры политики» не учитываются в большинстве энергетических прогнозов, говорит Нат Буллард из BloombergNEF.Геополитический фон еще раз подтверждает идею о том, что спрос на нефть выйдет на плато и снизится, а не достигнет новых максимумов. «Этот момент, в котором мы находимся, ускорил множество изменений и, что удивительно, сохранил большую часть политики в отношении изменения климата, от которой можно было бы легко отказаться, — говорит Буллард.

Калифорния устанавливает блокпост для бензиновых автомобилей

Существуют инструменты политики, позволяющие избавить мир от автомобилей, работающих на нефти. Один из них — просто запретить их. Десятки городов, штатов, стран и регионов поставили перед собой такие цели по поэтапному отказу от новых продаж бензиновых автомобилей.В этом году к группе присоединилась Калифорния, поставившая цель поэтапного отказа к 2035 году. Если бы Калифорния была страной, она бы занимала место выше России среди 10 ведущих автомобильных рынков мира.

Великобритания также перенесла свою цель на 2035 год, по сравнению с 2040 годом ранее. Премьер-министр Борис Джонсон также потребовал, чтобы любой новый автомобиль, проданный после 2030 года, имел как минимум гибридную трансмиссию, способную работать от аккумулятора.

Теория большого запрета

Калифорния присоединилась к 12 странам, которые установили дату окончания выпуска новых транспортных средств, работающих на ископаемом топливе, а США.К. перенес цель с 2040 на

вперед.

Примечание. Страны и штаты оцениваются по продажам автомобилей в 2018 году. Шотландия находится под запретом Великобритании, но установила для себя более жесткие сроки.

Большинство этих запретов не закреплено в законах — по крайней мере, с последствиями для мошенников. Вместо этого политики используют их для поддержки амбициозной политики, необходимой для достижения цели. Калифорния успешно использовала аналогичные долгосрочные цели для формирования своей политики в области возобновляемых источников энергии, что сделало ее одним из по крайней мере дюжины U.С. утверждает, что у них есть политика, которая в конечном итоге предусматривает использование полностью экологически чистых электрических сетей.

Переход власти в 21 веке

В феврале в лондонском отеле новый генеральный директор ВР Бернард Луни произнес свою первую речь с трибуны, ослепленной зеленым логотипом «Reimagine BP». Он описал один из самых далеко идущих планов отрасли по сокращению чистых выбросов до нуля за 30 лет. Двумя месяцами позже Royal Dutch Shell заявила, что к 2050 году тоже сведет к нулю выбросы.В мае появилась компания Total SA, крупнейший производитель нефти во Франции. Испанская Repsol и итальянская Eni взяли на себя обязательства еще в 2019 году.

Хотя ключевые детали менялись — а иногда явно отсутствовали, — «нулевые чистые выбросы» стали своего рода демаркационной линией, проведенной через нефтяную промышленность. Против старой гвардии выстроились нефтяные компании, которые больше не хотят называться нефтяными компаниями.

Трудно сказать, что пришло первым для переходных. Привели ли меняющиеся взгляды на долгосрочный спрос к пересмотру бизнес-стратегий? Или прогнозы пика добычи нефти были призваны оправдать новую бизнес-стратегию под давлением общественности? Возможно, понемногу и того, и другого — и для конечного результата это может не иметь значения.

Для инвесторов ясно одно: нефтяное пятно потеряло свой блеск. Exxon, которая еще в 2013 году была самой дорогой компанией в мире, в этом году была исключена из индекса Dow Jones Industrial Average. Сейчас он пытается оставаться выше рыночной стоимости NextEra Energy Inc., мегапредприятия из Флориды, специализирующегося на ветряной и солнечной энергии, которая ненадолго обогнала ее в октябре.

Акции

Tesla в этом году достигли рекордного уровня, превзойдя стоимость следующих пяти автопроизводителей вместе взятых.Фондовые рынки поощряют рост. Достаточно взглянуть на заоблачные цены на акции Amazon в те времена, когда онлайн-торговля была новинкой, или на оценку Netflix, когда кабельное телевидение все еще доминировало. Когда речь заходит о будущем спроса на нефть, рынок говорит очень четко.

Энергетический переход 21 века

Стоимость акций Tesla превосходит следующие пять

автопроизводителей — вместе взятые

NextEra обогнала Exxon на

впервые в октябре

Стоимость акций

Tesla превышает следующие

.

пять автопроизводителей — вместе

NextEra обогнала Exxon на

впервые в октябре

Стоимость акций

Tesla превышает следующие

.

пять автопроизводителей — вместе

NextEra Energy обогнала Exxon по выпуску

впервые в октябре

Примечание. В пятерку крупнейших автопроизводителей после Tesla входят Volkswagen, Toyota, Daimler, General Motors и BMW.

Источник: Bloomberg

Термин «пиковая нефть» не всегда относился к спросу. Все началось с предположения, что мировые запасы сырой нефти ограничены. В конце концов, как бы ни старались бурильщики, они не смогли бы добыть больше нефти из-под земли. Разразился бы транспортный кризис.

Гипотеза пика нефти десятилетиями доминировала в экономической мысли. Но оказалось, что с гидроразрывом, глубоководным бурением и нефтеносными песками нефти намного больше, чем мы когда-то думали.Совсем недавно появилась идея о пике спроса. Петрогосударства его боятся, за это молятся экологи.

«На кровавой стене написано»

Причина, по которой пиковому уровню добычи нефти уделяется так много внимания, заключается в том, что он может стать поворотным моментом для перехода от рынка, где нефти мало, к рынку, где ее более дешевая, чем люди знают, что делать. Увеличивается риск инвестирования в новые поставки нефти. Инвесторы отступают. Политическая власть ослабевает.

Во многих отношениях Big Oil уже начала переходить в эпоху избыточного предложения во время нефтяного краха 2014–2016 годов.В годы, предшествовавшие этому кризису, цены на нефть в среднем составляли примерно 110 долларов за баррель, и большинство прогнозов предполагали аналогичные цены на ближайшие десятилетия. Затем последовал неожиданный переизбыток предложения, в результате чего цены упали до менее 40 долларов. Согласно данным, собранным исследовательской фирмой Evaluate Energy, стоимость нефтяных активов была снижена более чем на 500 миллиардов долларов. Мировоззрение так и не восстановилось.

В первой половине 2020 года, когда в результате пандемии спрос на нефть внезапно исчез, промышленность списала новые 170 миллиардов долларов.Для американских компаний это было эквивалентно 18% доказанных запасов. Эти деньги были стерты из бухгалтерских книг, потому что компании больше не верили в ценность своих нефтяных месторождений.

Списания в 2020 году превышаются только во второй половине 2015 года, пике последнего кризиса. И это еще не все. В понедельник Exxon зафиксировала рекордные сборы в размере 20 миллиардов долларов.

Для пяти западных супермаджеров списания в 2020 году уже намного превысили предыдущий кризис.

Если бы нефтяные компании были сосредоточены только на краткосрочной пандемической катастрофе, нефтяной аналитик BNEF Дэвид Доэрти считает, что реакция не была бы такой суровой. Эти обвинения больше связаны с неуверенностью в долгосрочном спросе — пике добычи нефти. «Надпись на окровавленной стене», — говорит Доэрти.

Будущее нефти подвергается списанию

Более 170 миллиардов долларов стерто с балансов компании — и еще больше

Примечание. Данные включают публичную информацию, раскрытую более чем 400 нефтегазовыми компаниями.

Большинство прогнозов по нефти — по крайней мере, сценариев обычного развития — предполагают, что даже если спрос на нефть достигнет пика, он будет продолжать играть определяющую роль на энергетических рынках в обозримом будущем. Рынки нефтехимии будут продолжать расти, и авиация и судоходство останутся относительно нетронутыми.

Не будь уверенным. Такое же рыночное давление применяется к автомобильному транспорту и перемещению в другие отрасли. Альтернативы нефтехимии находятся в стадии разработки. Небольшие электрические самолеты и гибридные самолеты на большие расстояния выходят из стадии прототипов.Когда танкеры начнут работать на водороде, это лишь вопрос времени.

Как только технология достигает масштаба и паритета цен, условия могут кардинально измениться. Так случилось с углем, который, как ожидалось, будет доминировать на протяжении десятилетий, пока не появились более дешевый природный газ и возобновляемые источники энергии. Пик спроса на уголь в США пришелся на 2008 год. Девятью годами позже Peabody Energy, крупнейший в мире производитель угля, обанкротилась.

Sunshine — новое масло

В прошлом веке топливо для транспорта и производство электроэнергии были почти полностью отдельными отраслями.Нефть использовалась для транспортных средств, уголь — для энергии. Бурильщики против горняков, нефтесервисы против энергокомпаний. Кроссовера было очень мало. В течение многих лет нефтяники наблюдали за тем, что происходит с углем, и настаивали на том, что с ними такого не случится.

Еще в 2015 году генеральный директор ConocoPhillips Райан Лэнс сказал Bloomberg, что электромобили потребуются еще 50 лет, чтобы оказать существенное влияние на спрос на нефть — вероятно, не при его жизни. Всего пять лет назад это было широко распространенной точкой зрения. Сегодня мало кто из представителей нефтяной отрасли мог бы так поступить.

С электрификацией транспорта различия между рынками жидкого топлива и электроэнергии стираются. Солнечная энергия в настоящее время является самой дешевой формой новых энергетических мощностей в большинстве стран мира, а это означает, что по мере роста рынков электроэнергии для удовлетворения нового спроса на электромобили нефть в значительной степени вытесняется энергией от солнца.

Прогнозирование энергетических переходов — кропотливая работа. В течение почти двух десятилетий в базовом сценарии Международного энергетического агентства постоянно недооценивался рост солнечной энергетики.Каждый год модели ожидали, что темпы роста выровняются, и отрасль монтажников солнечных батарей прекратит прием на работу. Каждый год происходило обратное. Этот отчет показывает опасности принятия решений о будущем на основе сегодняшней политики и технологий, особенно когда история показывает, что ни то, ни другое не стоит на месте.

В этом году МЭА изменило свой взгляд на солнечную энергию. В предисловии к обзору мировой энергетики на 2020 год агентство Birol назвало солнечную энергию «новым королем электричества».