Самые экономичные кроссоверы по расходу топлива 2020 в россии: их расход не больше, чем у легковушек

Рейтинг самых экономичных кроссоверов 2020 года

Кроссовер – это машина, совмещающая дизайн внедорожника и удобство легкового автомобиля. Она не такая громоздкая, как её «собрат» джип, и расходует намного меньше бензина. Именно о моделях, позволяющих экономить топливо, мы и поговорим. Предлагаем вашему вниманию соответствующий рейтинг из 10 кроссоверов разных марок.

Renault Captur

Renault Captur

Рейтинг самых экономичных кроссоверов по расходу топлива возглавляет эта французская машина, потребляющая всего 3,6 л. горючего на 100 км.

Её дизайном занимался известный мастер Лоренс ван ден Акер, он придумал оригинальное цветовое исполнение и плавные, стильные формы. Автомобиль выпускают на испанском заводе с двумя вариантами коробки передач: автоматической шестискоростной и механической пятискоростной. Объёмы бака достигают 50 л. Есть модели, работающие на бензине и ДТ. Мощность двигателя составляет 120 л. с.

Последующая сборка осуществляется в Малайзии, Испании и России. Для нашего рынка специально изменена длина, ширина и высота машины – это стоит учитывать, покупая её за рубежом.

Стартовая цена на данный автомобиль составляет 13,5 тыс. долларов.

Peugeot 2008

Peugeot 2008

Этот французский автомобиль занимает вторую строчку в топе самых экономичных по топливу кроссоверов — он потребляет всего лишь 4 л. горючего на 100 км. пути. Автомобиль стал продолжением Peugeot-208 и имеет с ним две трети общих деталей, а также идентичное шасси.

Сборка происходит в Китае, Франции и Бразилии. В машине нет полного привода, но для контроля над движением предусмотрены специальные режимы Snow, Mud, Sand и система безопасности. Коробка передач бывает пяти- и шестискоростной. Ёмкость двигателя варьируется от 1,2 до 1,6 л., мощность составляет 82 л. с., что вызывает нарекания водителей, которым часто приходится ездить по трассе. Данный кроссовер всё-таки больше предназначен для городских условий.

Стартовая цена автомобиля – 18 тыс. долларов.

Nissan Juke

Nissan Juke

В тройке топа из 10 экономичных кроссоверов почётное место занимает Nissan Juke, расходующий 4,2 л. на 100 км. пути. Это японский автомобиль с мощным двигателем в 200 л. с., турбонаддувом и впрыском топлива. Коробка передач бывает пяти- и шестискоростной с механическим управлением и плавной сменой скоростного режима.

Автомобиль выпускается с японских, английских и китайских заводов в леворульной и праворульной комплектации. В КНР модель выпускается с небольшими изменениями и называется Infiniti ESQ, но она не выходит на международные рынки. Стоимость машины стартует с 18 тыс. долларов.

После редизайна доступны следующие цветовые исполнения: белый, серебристый металлик, серый, тёмно-серый, коричневый глян

16 самых экономичных кроссоверов — Рейтинг 2020

Обновлено: 12.01.2020 16:43:30

Эксперт: Лев Кацман

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

В России кроссоверы пользуются повышенным спросом. Эксперты объясняют популярность таких машин высокой посадкой, комфортным салоном и хорошей проходимостью. Так как кузов кроссовера достаточно большой, то многих автомобилистов при покупке волнует расход топлива. Чтобы подобрать экономичную машину, наши эксперты советуют обратить внимание на несколько моментов.

Рекомендации по выбору кроссовера

Тип двигателя. Большинство современных кроссоверов комплектуется по-прежнему дизельными или бензиновыми моторами. Хотя уже появились первые машины на электротяге.

1. Дизельные агрегаты пока незначительно лидируют в плане экономичности. Но в случае с кроссоверами они выгоднее смотрятся в плане тяговитости, особенно когда приходится преодолевать серьезное бездорожье. Однако обслуживание дизелей будет дороже.
2. Бензиновые двигатели отлично зарекомендовали себя в условиях русской зимы. Кроссоверы с большими салонами быстрее прогреваются, чем в случае дизельного двигателя. Да и динамика разгона у бензиновых версий выглядит предпочтительнее. Максимальную экономичность демонстрируют гибридные моторы, где первую скрипку играет бензиновый двигатель, а полную экологичность обеспечивает кроссоверу электромотор.

Объем двигателя. Одной из важных характеристик мотора, которая сказывается на экономичности, играет суммарный объем камер сгорания. Многие автолюбители ошибочно полагают, что чем меньше эта величина, тем экономичнее будет двигатель. На самом деле важен баланс таких параметров, как мощность, вес авто, тип трансмиссии и обтекаемость кузова. Поэтому самыми экономичными в кроссоверах являются силовые агрегаты с объемом 1,4-2,0 л.

Тип трансмиссии. Современные кроссоверы комплектуются как механическими коробками переключения передач, так и автоматическими (роботизированными).

1. Опытные водители могут добиться высшей степени экономии топлива от кроссоверов с механической трансмиссией. Важно своевременно переключать передачи, поддерживая обороты двигателя в диапазоне 2-3 тыс. оборотов.
2. Начинающим автомобилистам выгоднее покупать машины с автоматической трансмиссией. Это особенно актуально, когда большую часть времени приходится проводить на городских улицах.

Привод. Серьезно отражается на расходе топлива тип привода кроссовера.

1. Самыми прожорливыми считаются полноприводные модели. Зато такой автомобиль не застрянет после дождя на проселочной дороге, там то обнаружится экономия времени, топлива и нервов.
2. Для езды по городу или асфальтированным трассам оптимально выглядит покупка кроссовера с передним приводом. Благодаря близкому расположению мотора и трансмиссии от колес крутящий момент передается с минимальными потерями энергии.

Мы отобрали в обзор 16 самых экономичных кроссоверов. Большинство из них можно приобрести в автосалонах России. При распределении мест редакция журнала expertology опиралась на мнение экспертного сообщества, учитывая отзывы отечественных автовладельцев.

Рейтинг самых экономичных кроссоверов

Лучшие экономичные дизельные кроссоверы

Сочетание экономичности и тяговитости позволяет дизельным моторам на равных конкурировать с бензиновыми двигателями. Автопроизводителям удалось решить проблему шумной работы и вибрации, но в плане обогрева салона еще не у всех машин дело обстоит хорошо. Эксперты отобрали несколько популярных дизельных кроссоверов.

Citroen DS 4 Crossback

Рейтинг: 4.9

Известный французский производитель Citroen создал новый бренд, который с 2014 г стал самостоятельным. DS 4 Crossback представляет собой премиальный кроссовер, на радиаторной решетке которого уже нет привычной «елочки». Автомобиль далеко не самый дешевый в нашей стране, зато на солярке можно изрядно сэкономить. Для российского рынка французы предлагают два дизельных мотора.

Самым экономичным является силовой агрегат объемом 1,6 л с турбонаддувом мощностью 120 л. с. В смешанном режиме работы он потребляет всего 4,1 л дизтоплива, а на трассе этот показатель достигает 3,8 л.

Более мощный 2-литровый мотор выдает 180 л. с., которые распределяет автоматическая трансмиссия. Несмотря на лучшую динамику, экономичность двигателя также приятно удивляет экспертов (4,4 л смешанный цикл, 3,8 л на трассе).

Достоинства

• низкий расход;
• хорошая динамика;
• мягкая подвеска;
• богатая комплектация.

Volvo V40 Cross Country D2

Рейтинг: 4.8

Совсем немного уступает победителю нашего обзора в экономичности шведский автомобиль Volvo V40 Cross Country D2. Этот кроссовый хэтчбек поставляется в Россию с дизельным агрегатом 1,6 л, который идет в паре с роботизированной коробкой передач. Наддувный мотор демонстрирует неплохую динамику, хотя его мощность (114 л. с.) выглядит скромно. Машина имеет подключаемый полный привод, что является привлекательным фактором для многих жителей нашей страны. Но из-за небольшого клиренса (145 мм) штурмовать бездорожье эксперты не рекомендуют. В смешанном цикле двигатель потребляет 4,1 л солярки, на загородной трассе этот показатель снижается до 3,9 л.

У пользователей особых претензий к машине нет, что и позволяет кроссоверу получить серебро.

Достоинства

• подключаемый полный привод;
• приспособленность к зимней эксплуатации;
• экономичность;
• качественная сборка.

Недостатки

• небольшой клиренс;
• дорогостоящее обслуживание.

MINI COOPER COUNTRYMAN

Рейтинг: 4.7

Большой MINI для большой страны. Именно так представляет известный британский производитель кроссовер COUNTRYMAN в России. Модель отлично сочетает небольшой вес, компактные размеры и мощность дизельного мотора. Поэтому автовладелец получит максимум удовольствия от езды и в городе, и на трассе. Силовой агрегат выглядит несколько прожорливее, чем лидеры обзора. В зависимости от коробки передач средний расход топлива составляет 4,7-4,8 л на 100 км пробега. На трассе можно уложиться в 4,3 л. Экспертам больше всего понравилось управление машиной. Она беспрекословно слушается как опытных водителей, так и начинающих автолюбителей.

Поклонники английской марки нашли много общего с BMW X1, на базе которого создан COUNTRYMAN. Но у него остались все изюминки, присущие легендарной марке MINI.

Достоинства

• отличная управляемость;
• экономичность;
• стильный дизайн;
• надежность.

Недостатки

• высокая цена;
• дорогостоящее обслуживание.

Land Rover Range Rover Evoque

Рейтинг: 4.6

Еще один легендарный британец попал в наш обзор. Это кроссовер с интеллектуальным полным приводом Range Rover Evoque известной фирмы Land Rover. Модель славится своей проходимостью и экономичными дизельными моторами. Эксперты обратили внимание на два силовых агрегата, которые имеют объем 2,0 л. 150-сильный мотор несколько скромнее ведет себя при разгоне (11,2 с до 100 км/ч), но зато и потребление солярки в комбинированном режиме у него ниже (5,7 л). Более мощная версия D180 подойдет для поклонников спортивной езды (9,3 с до 100 км/ч), при этом потребление топливо вырастет незначительно (5,8 л в смешанном стиле). Оба двигателя дополняются 9-ступенчатой трансмиссией.

Владельцы высоко ценят вместительный багажник и просторный салон, хорошую проходимость и высокий дорожный просвет.

Достоинства

• отличная проходимость;
• роскошный салон;
• вместительный багажник;
• надежность.

Недостатки

• высокая цена;
• дорогое техобслуживание.

Nissan Qashqai

Рейтинг: 4.5

Японский кроссовер Nissan Qashqai с успехом собирается в России, однако сегодня весь модельный ряд состоит из бензиновых моторов. До рестайлинга второго поколения (с 2013 г) в линейке авто была переднеприводная версия с небольшим дизельным мотором 1,6 л. За счет турбонаддува производителю удалось не только улучшить динамику разгона (11,1 с до 100 км/ч), но и снизить аппетит. В смешанном режиме машина потребляет 4,9 л солярки, за городом расход удается снизить до 4,5 л. Крутящий момент распределяется вариатором, механическая коробка встречается только в машинах для Европы.

Отечественным пользователям понравился кроссовер за комфортабельность, стильный дизайн, вместительный багажник. Из минусов отмечается слабая ходовая часть и высокая стоимость запчастей.

Достоинства

• комфортный салон;
• высокий клиренс;
• прочность;
• доступная цена.

Недостатки

• дорогие запчасти;
• слабая ходовая часть.

AUDI Q3

Рейтинг: 4.5

В немецком кроссовере AUDI Q3 эксперты обнаружили такие достоинства, как роскошная отделка, отличная динамика разгона (7,9 с до сотни) и экономичный дизельный мотор. Для комплектации полноприводной версии производитель выбрал 2-литровый турбодизель, который в комбинированном режиме потребляет всего 5,0 л солярки. На асфальтированной трассе расход составляет 4,4 л. При этом максимальная скорость кроссовера достигает 219 км/ч. Неплохо чувствует себя техника и за городом, когда приходится преодолевать размокшие проселочные дороги. В салоне водитель и пассажиры чувствуют себя очень комфортно за счет эффективной шумоизоляции.

Высокая цена не позволила немецкому авто включиться в борьбу за медали. Но восторженные отзывы российских автомобилистов помогли модели попасть в ТОП-6 нашего обзора.

Достоинства

• отличная динамика;
• роскошный салон;
• хорошая проходимость;
• тяговитый мотор.

Недостатки

• высокая цена;
• ватный руль.

Peugeot 3008

Рейтинг: 4.4

Достойно выглядит в плане экономичности и дизайна французский кроссовер Peugeot 3008. В нашей стране реализуется дизельная версия мощностью 150 л. с., которая комплектуется автоматической трансмиссией. Двухлитровый мотор достаточно быстро разгоняет машину (9,6 с до сотни), максимальный скоростной режим ограничивается 200 км/ч. В смешанном цикле расход солярки составляет 4,8 л, за городом аппетит у мотора снижается до 4,4 л. Эксперты похвалили модель за надежную защиту от коррозии, весь кузов оцинкован. В актив кроссоверу следует занести большой дорожный просвет (180 мм), вместительность и богатое оснащение.

Российские автомобилисты наряду с достоинствами обнаружили и слабые стороны модели. В дизельной версии недолговечным является цепной механизм и дорогостоящий ТНВД.

Достоинства

• резвый мотор;
• богатое оснащение;
• долговечный кузов;
• высокий клиренс.

Недостатки

• недолговечный ТНВД и цепной механизм;
• высокая цена.

Jaguar F-Pace

Рейтинг: 4.4

Широкая линейка моторов предлагается российским потребителям при выборе кроссовера Jaguar F-Pace. Достойное место занимают дизельные агрегаты, два из которых созданы на базе 2-литрового мотора. Самый экономичный потребляет 5,3 л солярки в смешанном режиме, разгоняясь до 208 км/ч. Если кого-то не устроит динамика разгона (9,0 с), то стоит присмотреться к версии помощнее (240 л. с.). Двигатель с двойным турбонаддувом разгоняет машину до сотни за 7,2 с, развивая максимум 217 км/ч. Потребление дизтоплива вырастет до 5,8 л. 3-литровый мотор мощностью 300 л. с. демонстрирует стремительный разгон (6,4 с), потребляя 6 л солярки.

Автовладельцам нравится дизайн и спортивный характер авто. Недостатками пользователи считают плохую шумоизоляцию, проблемы с открыванием дверей.

Достоинства

• спортивный характер;
• богатый выбор моторов;
• отличная динамика разгона;
• хорошая управляемость.

Недостатки

• высокая цена;
  
• плохая шумоизоляция.

Mercedes GLA

Рейтинг: 4.4

В премиум классе есть также экономичные дизельные машины. Ярким примером является немецкий кроссовер Mercedes GLA. Производитель предлагает российским потребителям версию с силовым агрегатом объемом 2,1 л мощностью 136 или 170 л. с. Автомобиль комплектуется роботизированной коробкой передач, разгон эксперты считают достаточно резвым (8,3 с). В комбинированном режиме машина кушает около 5,5 л солярки, а за городом расход снижается до 5,1 л. В салоне все говорит об элитности авто, начиная с качественных материалов и заканчивая идеальной подгонкой. Подняться выше в нашем обзоре модели помешала высокая цена и маловместительный багажник.

Автовладельцы довольны надежностью, резвостью и роскошной отделкой. Но для безотказной работы всех узлов необходимо своевременно проходить техобслуживание.

Достоинства

• резвый мотор;
• роскошная отделка салона;
  
• надежность;
• узнаваемый дизайн.

Недостатки

• высокая цена;
• небольшой багажник.

Volkswagen Tiguan

Рейтинг: 4.3

Традиционно хорошей динамикой разгона обладают автомобили Volkswagen с дизельными моторами. Не стал исключением и Tiguan. Кроссовер оснащается одним 2-литровым двигателем, который экономно потребляет солярку. В смешанном режиме расход составляет 6,1 л, за городом – 5,1 л. При этом до 100 км/ч машина разгоняется за 9,3 с. Дизельная версия поставляется с АКПП и полным приводом 4MOTION. Эксперты лестно высказываются о богатом оснащении и современном дизайне авто, хорошей проходимости и высоком клиренсе (200 мм). Модель замыкает десятку самых экономичных дизельных кроссоверов.

Автовладельцам нравится красивый современный дизайн, надежность, хорошие ходовые качества. Но цену они считают завышенной, не хватает места в багажнике, салон долго прогревается зимой.

Достоинства

• хорошая динамика разгона;
• красивый внешний вид;
• отличная проходимость;
• качественная сборка.

Недостатки

• долго греется салон зимой;
• высокая цена.
  

Лучшие экономичные бензиновые кроссоверы

Все больше бензиновых моторов по экономичности приближаются к дизельным агрегатам. Одни производители оснащают двигатели умной электроникой и турбонаддувом, другие делают гибридные версии. Специалистам понравились следующие кроссоверы.

Porsche Cayenne S e-hybrid

Рейтинг: 4.9

Быстрыми темпами идет развитие в автомобильной промышленности электрического привода. Поклонникам экологичного транспорта будет интересно познакомиться с кроссовером Porsche Cayenne S e-hybrid. Производитель провел глубокую модернизацию гибрида предыдущего поколения, увеличив мощность электромотора с 34 до 70 кВт. Также появилась возможность подзарядки аккумулятора от розетки. Несмотря на высокую суммарную мощность силовой установки, средний расход бензина составляет всего 3,4 л на 100 км пути. На электротяге кроссовер может проехать в теплую погоду до 36 км, при -25°С этот показатель сокращается до 16 км.

Все эти технические характеристики позволили экспертам отдать золото нашего обзора немецкому авто. Но стоимость гибрида пока остается недосягаемой для большинства россиян.

Достоинства

• экономичность;
• быстро заряжается аккумулятор;
• не боится мороза;
• роскошная отделка.

BMW X5 40e iPerformance

Рейтинг: 4.8

Сочетание комфорта и высокой проходимости позволило баварскому кроссоверу BMW X5 xDrive40e iPerformance занять второе место. На аккумуляторе модель способна преодолеть до 30 км. В режиме AUTO eDrive система сама выбирает, какой мотор включить для максимальной экономии топлива. Это может быть бензиновый двигатель мощностью 245 л. с. или электромотор (75 л. с.). Эксперты считают машину отличным вариантом для езды по мегаполису, средний расход в городе составляет примерно 3,4-3,5 л/100 км. В смешанном режиме бензина расходуется больше (6,0-6,5 л), а за городом расход достигает 10,5-11,0 л.

Пока при тестировании специалисты выявили такие недостатки, как небольшой пробег на аккумуляторе при резвых стартах (до 17 км) и медленное восстановление емкости батареи.

Достоинства

• инновационные технологии;
• резвый старт на электротяге;
• экономичный расход в городе;
• комфортабельность.

Недостатки

• высокая цена;
• долгая подзарядка батареи.

Suzuki Vitara S

Рейтинг: 4.7

Первым автомобилем с турбированным бензиновым двигателем у известного японского производителя Suzuki стал кроссовер Vitara S. Небольшой по объему (1,4 л) двигатель обладает приличной мощностью (140 л. с.), которая стала возможной благодаря турбонаддуву. При этом снизился и расход топлива, так в смешанном цикле машина потребляет 5,5 л бензина, а за городом всего 5,0 л. Переднеприводная версия демонстрирует завидную динамику разгона (9,5 с), а максимальная скорость достигает 200 км/ч. Эксперты протестировали машину и на бездорожье, в тяжелых условиях двигателю не хватает мощности на низах.

Пользователи лестно отзываются о хорошей динамике, достойной комплектации и стильном дизайне. Из слабых сторон отмечается валкий руль и недостаток мощности при езде по бездорожью.

Достоинства

• динамичный разгон;
• стильный дизайн;
• хорошая шумоизоляция;
• быстро прогревается зимой.

Недостатки

• мягкие задние арки;
• валкий руль.

BMW X1

Рейтинг: 4.6

Экономичным расходом бензина (5,6 л на трассе, 6,3 л в комбинированном режиме) может похвастаться немецкий кроссовер BMW X1. Баварская машина традиционно хорошо разгоняется (9,7 с), хоть под капотом установлен небольшой мотор (1,5 л). Но авто выпускается только с автоматической трансмиссией. В плане внешнего вида кроссовер на высоте, дизайн отличается агрессивностью и спортивностью, как и подобает BMW. Экспертам понравилась отличная управляемость автомобиля, надежная подвеска. Но в салоне тесновато, да и в отделке применены бюджетные материалы.

Отечественным автовладельцам кроссовер понравился за компактность, быстрый разгон, устойчивость на дороге. К минусам они относят задний привод (в некоторых модификациях), дорогостоящее обслуживание.

Достоинства

• спортивный характер;
• стильный дизайн;
• отличная управляемость;
• качественная сборка.

Недостатки

• тесноватый салон;
• дорогое техобслуживание.

SKODA YETI

Рейтинг: 4.5

Чешский компактный кроссовер SKODA YETI был снят с производства в 2018 г, но в некоторых автосалонах России еще можно приобрести этот экономичный автомобиль. Производитель комплектовал его разными бензиновыми моторами, самым экономичным из них считается версия 1,4 л мощностью 125 л. с. В сочетании с механической трансмиссией автомобиль демонстрирует расход 5,8 л в смешанном цикле и 5,0 л при езде по трассе. Широкие возможности в пути гарантирует полный привод, а трансформируемый салон позволяет перевозить габаритные грузы. Эксперты отмечают высокий клиренс даже при полной загрузке автомобиля.

Владельцы лестно отзываются о хорошей динамике, экономичности, хорошей проходимости. К минусам кроссовера они относят слабую подвеску, длительный прогрев салона зимой.

Достоинства

• просторный салон;
• высокий клиренс;
• качественная отделка салона;
• демократичная цена.

Недостатки

• долго греется салон;
  
• слабая подвеска.

MITSUBISHI ASX

Рейтинг: 4.4

По доступной цене можно приобрести в России японский кроссовер MITSUBISHI ASX. Машина комплектуется бензиновым двигателем 1,6 л, который выдает 117 л. с. Несмотря на скромные технические характеристики, автомобиль неплохо разгоняется (11,4 с) и экономно потребляет топливо (6,1 л смешанный цикл, 5,0 л по трассе). Эксперты по достоинству оценили высокий дорожный просвет (195 мм), качественную отделку салона. К сожалению, самая экономичная версия выпускается только с передним приводом. Кроссовер замыкает ТОП-6 нашего обзора.

Российским автомобилистам нравится в машине внешний вид, доступная цена, хороший обзор и маневренность. Что касается недостатков, то чаще всего владельцы критикуют авто за малоэффективную шумоизоляцию, жесткую подвеску и тесноватый салон (особенно сзади).

Достоинства

• маневренность;
• стильный дизайн;
• надежность;
• хороший обзор.

Недостатки

• плохая шумоизоляция;
• жесткая подвеска.

---

Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Рейтинг самых экономичных кроссоверов 2020 года

Критерии, по которым выбирают автомобиль, в наши дни сильно изменились. На первый план всё чаще выходит экономичность машины: чем меньше горючего она потребляет, тем охотнее её приобретают. Это связано с непрерывно растущими ценами на топливо, которые за последние годы достигли рекордной отметки в связи с существенным подорожанием нефти. Учитывая этот немаловажный фактор, производители всё чаще берут курс на уменьшение расхода топлива в выпускаемых ими авто, в том числе и в кроссоверах. Именно поэтому многие автолюбители часто интересуются, какие самые экономичные кроссоверы по расходу топлива, и за счёт чего это происходит.

Способы экономии горючего

Есть распространённое мнение, что внедорожники, в том числе кроссоверы, расходуют гораздо больше горючего, чем обычные автомобили. Однако такое мнение ошибочное: можно привести ряд примеров, доказывающих обратное. Применение современных технологий, оригинальных технических новинок позволяет автомобильной промышленности выпускать весьма экономичные кроссоверы, подчас потребляющие топлива меньше, чем обыкновенные автомодели, пользующиеся наибольшим спросом. С этой целью, во-первых, конструируются особенные двигатели, максимально использующие потенциал горючего, у которого высокая температура закипания. Во-вторых, применяются специальные покрышки, которые оптимально расходуют энергию, чтобы компенсировать трение качения: обычно именно оно, по данным исследователей, забирает почти треть всей получаемой от сгорания топлива энергии.

В-третьих, конструкторы стараются придать автомобилю максимальную обтекаемость, за счёт чего показатель сопротивления воздуха при движении сводят к минимуму. В таком случае энергии требуется меньше, чем обычно. Поэтому экономичный кроссовер практически всегда имеет аэродинамическую форму, точно высчитанную с помощью компьютеров. С учётом изложенных выше факторов перейдём к рассмотрению рейтинга десяти самых экономичных современных кроссоверов, имеющих наименьший расход горючего, чтобы понять, какой кроссовер самый выгодный на мировом авторынке.

Lexus UX 250h

Новый роскошный кроссовер Lexus открывает рейтинг экономичных кроссоверов по расходу топлива и является самой маленькой моделью бренда. По умолчанию он имеет передний привод; полный поставляется только в гибридной версии. Гибрид расходует 6,3 л. на 100 км. в комбинированном режиме, но его двигатель очень медленно набирает обороты. UX очень комфортный, но он не такой шикарный, как большие, более дорогие внедорожники Lexus.

Lexus UX 250h

Управляемость отзывчива, компактный размер делает UX очень манёвренным, но авто не обладает управляемостью спортивных машин. Видимость ограничена, особенно на заднем сиденье. Интерьер не такой причудливый, как в других моделях Lexus, но в нём много брендированных элементов управления. По умолчанию предоставляется предупреждение о столкновении, автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов и помощь в поддержании полосы движения.

Особенности авто

Новый UX вводит Lexus в растущую категорию небольших роскошных кроссоверов. Как и многие его конкуренты, UX представляет собой слегка приподнятый хэтчбек. Мы обнаружили, что UX довольно приятный и экономный; пользователям нравится, что он под завязку загружен стандартным оборудованием для обеспечения безопасности. Тем не менее, он очень маленький внутри.

Единственный способ получить полноприводный UX – это купить UX 250h в гибридной версии. Менее дорогой UX 200 доступен только с передним приводом. UX 250h обеспечивает стремительное ускорение, что полезно для езды по городу. Но этот первоначальный всплеск энергии сходит на нет, и, в конечном счёте, кроссовер не так быстр, как его конкуренты. Отличительной чертой UX 250h от своих аналогов является его превосходный расход в 6,3 л. на 100 км.

UX является отзывчивым, но довольно мягким, что делает его скучным в управлении. Мы обнаружили, что это удобная и приятная машина для большинства дорог, потому что подвеска хорошо отфильтровывает неровности. Шум ветра и дороги хорошо сдерживается, но во время быстрого разгона двигатель сильно шумит.

Интерьер и салон

Салон соответствует уровню конкурентов, сиденья удобные. Некоторые водители чувствуют себя слишком низко в UX. Заднее сиденье очень тесное, а низкая подушка означает, что пассажиры будут сидеть с поднятыми коленями, положение, которое не обеспечивает поддержки под ногами.

Салон Lexus UX 250h

Есть несколько приятных деталей в салоне, например, подсветка ручек, которые контролируют поток воздуха в приборной панели. Кнопки центрального стека имеют плавное действие, а элементы управления на руле выполнены из высококачественных материалов.

Однако многие другие элементы управления разочаровывают. Информационно-развлекательная система включает в себя раздражающую, сложную в использовании сенсорную панель, которую можно найти во многих моделях Lexus. Чтобы дистанционно перемещать курсор по экрану, нужно использовать палец, и нажимать на панель, как компьютерную мышь, чтобы сделать выбор. К счастью, многие аудиофункции могут быть выполнены без использования сенсорной панели, с помощью колёсиков на консоли между сиденьями для настройки и регулировки громкости. Подключение Apple CarPlay (но не Android Auto) стоит по умолчанию.

Chevrolet Equinox

Equinox – один из самых вместительных кроссоверов, предлагающий новейшие информационно-развлекательные и защитные технологии. В большинстве версий используется 1,5-литровый турбированный четырёхцилиндровый двигатель. Двигатель самой дорогой комплектации – более мощный 252-сильный, турбо с четырьмя цилиндрами, соединённый с автоматической КПП с девятью скоростями.

Chevrolet Equinox

Расход и особенности

Дизельная версия расходует 7,5 л. на 100 км. в смешанном режиме, но добавляет стук двигателя и вибрации. Поездка довольно хорошо поглощает неровности и недостатки дорожного покрытия. КПП отзывчива и безопасна. В салоне тихо, элементы управления просты в использовании, включая информационно-развлекательную систему MyLink. Но у интерьера есть некоторые дешёвые штрихи. Однако сиденья довольно удобные. Доступно предупреждение о столкновении с автоматическим торможением на городской скорости, предупреждением о мёртвой точке и задним предупреждением о перекрёстном движении.

Chevrolet Equinox нацелен на популярный сегмент кроссоверов, с его высокотехнологичными функциями, совершенными дорожными манерами и щедрым внутренним пространством. Тем не менее, он не вполне оправдывает обещание хорошей производительности и экономии топлива от стандартного двигателя, а его интерьер довольно тусклый.

Под капотом

Базовый двигатель немного разочаровывает. 1,5-литровый турбо с четырьмя цилиндрами не обладает достаточным запасом мощности, но расходует 9,4 л. на 100 км. Переключение передач не самое лучшее – чувствуются сдвиги – но это не раздражает. Предусмотрена стандартная топливосберегающая функция остановки/запуска двигателя. Опциональный дизельный двигатель уменьшает расход до 7,5 л. на 100 км., что делает Chevrolet Equinox одним из самых экономичных кроссоверов. Обратите внимание, что дизель Equinox расходует 5,7 л. на 100 км. на трассе. Equinox имеет тихий интерьер и отзывчивое управление.

Салон

Передние сиденья имеют регулировку в восьми направлениях, включая двустороннюю поддержку поясницы, и они удобны в течение долгого пути. Заднее сиденье довольно просторно и складывается, обеспечивая большое грузовое пространство. Видимость довольно хорошая, за исключением тех случаев, когда вид сзади на три четверти ухудшается из-за толстых стоек.

Салон Chevrolet Equinox

Несмотря на то, что есть несколько мягких на ощупь материалов и немного хрома, общее ощущение интерьера оставляет впечатление бюджетного арендного автомобиля. Мы рады видеть доступность информационно-развлекательной системы GM MyLink – одной из лучших систем в мире. Она проста в использовании и поставляется с совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto.

Полноприводный LT оснащён популярными опциями, включая заднюю дверь с электроприводом, огромный люк на крыше, сиденьями с подогревом, зональным автоматическим климат-контролем, а также мониторингом слепых зон и оповещением о перекрёстном движении сзади. Таким образом, авто немного дороже, чем лучше оснащённый Honda CR-V, который является лучшим выбором. Предупреждение о столкновении и автоматическое экстренное торможение доступны только в моделях Premier, хотя они должны быть стандартными для каждой модели – как и для каждой новой Toyota RAV4.

Equinox – достаточно приятный представитель сегмента экономных кроссоверов, и теперь он на равных конкурирует с лидерами. Он имеет преимущество с точки зрения комфорта вождения, тишины, пространства и простоты управления, но его слабые стороны – это качество интерьера и производительность.

Jaguar I-Pace

Полностью электрический кроссовер Jaguar I-Pace вмещает пять человек, имеет официальный пробег в 376 км и является быстрым и тихим автомобилем, который легко управляется и не потребляет ни капли топлива. Это делает его лидером топов последних экономичных кроссоверов. Поездка устойчивая и удобная. Интерьер роскошный, с привлекательным сочетанием шарма и высоких технологий, включая двойные экраны для информационно-развлекательной системы и кнопочный селектор передач.

Jaguar I-Pace

Особенности авто

I-Pace является первым настоящим соперником Tesla и может стать альтернативой либо для седана Model S, либо для внедорожника X. Но на зарядку уходит довольно много времени, около 13 часов, чтобы зарядить батарею на 90 кВт-ч от почти разряженного через 240-вольтовое соединение. Производитель утверждает, что на быстром зарядном устройстве I-Pace можно зарядить до 80 процентов за 40 минут.

I-Pace знаменует собой поворотный момент в истории Jaguar. Это роскошный, удобный в управлении гибрид, который также является первым электромобилем, способным по-настоящему бросить вызов сочетанию технологий и роскоши Tesla. У него есть потенциал для привлечения покупателей роскошных автомобилей, которые не обязательно являются приверженцами электромобилей из-за привлекательного интерьера Jag, практичности кроссовера, относительно большой дальности пути на одном заряде и приятного вождения. Но I-Pace по-прежнему ограничен длительным временем зарядки, и у него нет ни преимущества, ни удобства от эксклюзивной сети зарядки, такой как Superchargers Tesla.

Впечатления от вождения

Jaguar напоминает обычный автомобиль класса люкс, с его тихим салоном и роскошными, высококачественными материалами. Он контрастирует с моделями Tesla, качество материала которых не соответствует их цене.

Jaguar отличается спортивной, манёвренной управляемостью, им очень приятно управлять. Тем не менее, его твёрдая подвеска не так удобна, как в традиционных ягуарах. К педали тормоза нужно привыкнуть: она либо недостаточно отзывчива, либо слишком цепкая, хотя это часто встречается во многих электрических или гибридных автомобилях.

Электрическая трансмиссия I-Pace обеспечивает плавное, мгновенно доступное ускорение. До сотни Jaguar разгоняется всего за 4,3 секунды, что выводит его на уровень спортивного автомобиля.

Но дальность в 376 км. меньше, чем у Tesla Модель S или X, не говоря уже о менее дорогих Chevrolet Bolt или Hyundai Kona EV. Аккумуляторная батарея ёмкостью 90 кВтч является большой и долго заряжается. Требуется около 13 часов, чтобы зарядить I-Pace от почти пустого с помощью зарядного устройства на 240 вольт. Тем не менее, владельцы, которые ездят на небольшую дистанцию, не должны иметь столько перезарядки, когда возвращаются домой, хотя холодная погода и частые остановки могут резко сократить этот диапазон.

Водители Jaguar, совершающие длительные поездки, должны планировать их заранее и знать, где находится быстрое зарядное устройство. Это большое отличие от Tesla, которая позволяет водителям планировать длительную поездку в своей навигационной системе, включая остановки в пути для зарядки на автономных станциях.

Салон и функции

I-Pace элегантный и современный внутри, с обычными кнопками и ручками управления. Но у информационно-развлекательной системы с двумя экранами есть удивительная атмосфера, которая оказывается довольно неуклюжей в работе, а селектор сложен в использовании. Вместительные передние сиденья удобные и отлично поддерживают, даже при дальних поездках.

Салон Jaguar I-Pace

I-Pace – это смесь седана и кроссовера, не совсем высокий внедорожник и не низкий седан. Водитель имеет отличный обзор на дорогу впереди, а авто ведёт себя как спортивный хэтчбек. С другой стороны, с передним багажником не так много места для груза, и видимость сзади ухудшается из-за наклонной линии крыши.

Стандартные расширенные функции безопасности включают предупреждение о столкновении (FCW) и автоматическое аварийное торможение (AEB), но разочаровывает, что предупреждение о мёртвой точке (BSW) и высокоскоростное AEB не являются стандартными.

Tesla Model X

Наполненный достаточным количеством необычных штуковин, кроссовер Model X жертвует практичностью и прагматизмом. Model X не так привлекателен, в отличие от седана Model S. Конечно, Х быстр и не потребляет ни капли бензина. Тем не менее, он не такой тихий, не ездит так же комфортно, и демонстрирует сильно скомпрометированное удобство и простоту в повседневном использовании.

Tesla Model X

Любое преимущество, которое приносят необычные функции и аксессуары автомобиля, перевешивается большим недостатком. Например, задние двери создают огромное неудобство, их трудоёмкий процесс открытия и закрытия быстро надоедает. Даже передние двери с электроприводом чрезмерно усложняются, заставляя постоянно возиться с неповоротными ручками. А огромное ветровое стекло создаёт панорамный вид над головой, но изо всех сил старается не пропустить солнечный свет.

Впечатления от вождения

Версия 90D с батареей на 90 кВт-ч обеспечивает реалистичный диапазон в 370 км. По оценкам, нынешний 100D способен проехать 475 км. за один заряд. Для зарядки от почти разряженного аккумулятора Tesla требуется около восьми часов.

Важно отметить, что Model X может использовать уникальную инфраструктуру станций Tesla для подзарядки. Это минимизирует типичные ограничения EV и облегчает длительные поездки, хотя эти поездки требуют более длительных и более частых остановок, чем у обычного автомобиля. К сожалению, владельцы более поздней версии Tesla не получают бесплатный неограниченный доступ к станциям зарядки – привилегии, которой пользовались владельцы первых моделей.

Даже при весе в 2450 кг. Model X быстр, разгоняясь до сотни за 4,9 секунды. Более того, мгновенная тяга ускорения приносит удовлетворение в любое время и в любом месте. Повороты устойчивы и ровны, контрастируя с тяжёлым ощущением некоторых кроссоверов. Комбинируйте эту ловкую и безопасную управляемость с мгновенным ускорением, и в результате получается удовольствие от вождения трёхрядного спорткара.

Конечно, при отсутствии ревущего двигателя покупатели ожидают, что электромобиль будет тихим. Действительно, Модель X в основном молчит, но слишком сильный шум ветра в конечном итоге портит впечатление. Утончённость ещё больше пострадала от жёсткой подвески, которая усиливает удары. Ни один из недостатков не подходит для автомобиля с шестизначным ценником.

Салон и интерьер

Выполненный из высококачественных материалов, интерьер минималистичный, но ультрасовременный. Гладкий, промышленный дизайн, безусловно, уникален, но его абсолютная атмосфера может быть не всем по вкусу. Более того, некоторые решения по дизайну интерьера ставят под угрозу практичность. Например, монолитные кресла второго ряда, кажется, плавают в воздухе. Но в отличие от любого другого кроссовера, они не складываются, чтобы перевозить большой груз.

Салон Tesla Model X

Перевозка грузов ограничена небольшим пространством позади складного третьего ряда или небольшим полезным передним багажником, который находится там, где в обычном автомобиле стоит двигатель. Видимость сзади ограничена, большие стойки крыши перекрывают все углы.

Как и в модели S, гигантский сенсорный экран образует светящуюся центральную приборную панель. Поскольку нормальных ручек или кнопок в основном нет, этот экран, похожий на iPad, является интерфейсом для управления функциями аудио, телефона и навигации. Но выполнение большинства задач требует много внимания. Обновления программного обеспечения по воздуху передаются на автомобиль, помогая системе поддерживать последние новинки Tesla. Функция автопилота Tesla – это система, которая даёт возможность частичной автоматизации автомобиля.

Toyota RAV4

Завершает топ самых экономичных кроссоверов модернизированный RAV4, с более крепким внешним видом, чем ставит под угрозу внутреннее пространство. Стандартный 2,5-литровый четырёхцилиндровый двигатель в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач обеспечивает относительно быстрое ускорение.

Toyota RAV4

Гибридная версия более энергична, с расходом топлива 6,3 л. на 100 км. RAV4 реагирует на поворотах и остаётся под контролем даже на высокой скорости. Впечатления портят жёсткая подвеска и шумный двигатель. Совместимость Apple CarPlay включена по умолчанию, как и предупреждение о прямом столкновении с обнаружением пешеходов, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в поддержании полосы движения.

Производительность

Оригинальная Toyota RAV4 стала пионером в сегменте небольших кроссоверов в середине 1990-х годов, и продолжала устанавливать высокий стандарт для класса с каждым последующим поколением. К сожалению, сегодня RAV4 больше не является одним из лучших в своём классе, хотя и имеет довольно низкий расход.

Кроссовер немного короче, шире и ниже своего предшественника, что заметно меняет его размеры. К сожалению, эти изменения происходят за счёт пассажирского и грузового пространства. Увеличенный дорожный просвет и более низкая крыша затрудняют вход, а изменённая форма ограничивает запас задней части кузова.

Двигатель получает больше мощности, и теперь он оснащён восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. В тестах RAV4 показал себя быстрым и экономным. Полноприводный RAV4 в смешанном цикле расходует 8,7 л. на 100 км. Ускорение быстро для класса – 8,3 секунды от 0-100 километров в час. Тем не менее, двигатель шумит и издаёт раздражающий гул.

Гибридная версия имеет впечатляющий расход в 6,3 л. на 100 км., и она не страдает от неприятного шума двигателя. Гибрид также более энергичный, с электроприводом, производящим более быстрое ускорение с места. Впечатления от вождения отстают по сравнению с предыдущими поколениями. Теперь автомобиль более «тугой» и жёсткий на определённом дорожном покрытии. Тем не менее, управляемость и реакция рулевого управления улучшились, что делает RAV4 более манёвренным.

Салон и дизайн

Сиденье водителя хорошо подходит как для невысоких, так и для высоких людей, а также обеспечивает хороший обзор через капот. По бокам видимость также хороша, но толстые задние стойки создают значительные слепые пятна сзади.

Салон Toyota RAV4

Мягкая панель приборов сделана со вкусом, а руль с кожаной обивкой – приятное дополнение для сегмента. Но интерьер кажется ненадёжным и недорогим, из-за множества жёстких пластиковых вставок, особенно по сравнению с такими аналогами, как Mazda CX-5 и Subaru Forester.

Функции и безопасность

Большинство элементов управления просты в использовании, кроме крошечных кнопок, расположенных вокруг информационной панели. Как ни странно, большинство элементов управления на двери не светятся ночью, что затрудняет их поиск в темноте. Информационно-развлекательная система совместима с Apple CarPlay, но не поддерживает Android Auto.

Система расширенной безопасности и помощи водителю Toyota Safety Sense 2.0 входит в список стандартных функций. Также включены предупреждение о столкновении с обнаружением пешеходов, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения, помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль и распознавание дорожных знаков. Предупреждение о мёртвой точке и заднее перекрёстное движение предоставляются за дополнительную плату.

Самые экономичные кроссоверы 2019 в России

Кроссоверы завоевали автомобильный рынок, что вполне закономерно. Эти машины сочетают в себе преимущества и внедорожника, и обычного легкового автомобиля, ведь кроссовер может похвастаться и высокой проходимостью, и достаточно уверенным использованием в городе. Но первые универсальные автомобили данного вида не были полноценной заменой легковым машинам ввиду того, что у кроссовера расход топлива намного превосходил аппетиты обычных седанов или хетчбэков. Но сейчас аппетиты кроссоверов удалось несколько уменьшить, есть машины, которые даже более экономичны, чем обычные легковушки. Конечно, обратной стороной сверхэкономичности почти всегда является отсутствие особой мощности двигателя, но для многих современных автомобилистов нередко именно экономия стоит на первом месте. Если вы также хотите получить машину, которая порадует вас своим расходом топлива, предлагаем обзор моделей, где вам не понадобится больше 5-6 л топлива в смешанном цикле на 100 км пути. Кроме того, в качестве топлива здесь выступает дизель, потому что именно его можно назвать наиболее выгодным, хоть и с некоторыми оговорками. Самые экономичные кроссоверы 2019 выглядят следующим образом:

Мы специально подобрали машины от разных производителей, в самых различных ценовых диапазонах, чтобы вы получили полную картину рынка экономичных моделей. Все показатели приводим для смешанного цикла, что наиболее справедливо ввиду универсальности кроссоверов.

Peugeot 2008

Peugeot 2008, несмотря на название, успешно прошла рестайлинг в новом году, теперь эта машина ещё более современная. Касается это и расхода топлива. Так, автомобиль потребляет 5,9 литра бензина (дизельных вариантов на российском рынке пока нет) на 100 км с двигателем объёмом 1,6 литра и мощностью в 120 л.с, а также 4,9 литра, если вы выберите версию с мотором 1,2 литра на 89 «лошадок». Как видите, экономичность на уровне легковых автомобилей новых поколений. При этом, Peugeot 2008 не лишён преимуществ кроссовера: здесь есть и подвеска МакФерсон, и отличная ходовая часть, и электронной системой Grip Control для преодоления различных сложных участков дороги. Да, ради экономичности пришлось убрать полный привод, машина продаётся в России исключительно в варианте 2х4, однако, этого вполне хватает, если вы не собираетесь кататься по пустынным дюнам или штурмовать горы.

Сам Grip Control выглядит достаточно оригинально. Он получил обновлённый капот, который выглядит интересно и привлекает внимание. Сам кузов небольшой, так что в городе вы будете чувствовать себя абсолютно комфортно. В плане внешнего вида француз полностью соответствует представлениям о качественном современном авто. В плане интерьера также всё в порядке: здесь и масса электроники, и характерный для французов интересный дизайн. Да, здесь не найти премиальных материалов, но упор сделан на функциональность, а различных фишек здесь хватает: начиная от климат-контроля, заканчивая панорамной крышей из стекла.

Учитывая то, что стоит этот автомобиль от 22 тысяч долларов до 27, вы явно не останетесь разочарованы тем, что приобрели именно Peugeot 2008, ведь машина не только экономичная, но и комфортная. Да, она не суперпроходимая, но для города просто идеальна в своём ценовом диапазоне.

Audi Q2

Если вы не скованы в плане финансов, то за 28-40 тысяч долларов вы сможете приобрести Audi Q2. Конечно, для машины за такие деньги экономичность не кажется основным показателем, но, всё же, стоит отметить, что ни один из двигателей не заставит вас расходовать больше 7 литров на 100 км пути. А моторы у данной машины могут быть самыми разными: дизельные движки на 1,6 и 2,0 литра (мощность 116 и 190 л.с.), бензиновый литровый мотор, а также версии на 1,4 и 2,0 с турбонаддувом (116 л.с., 190 и 230 соответственно). Как видите, Audi Q2 уже не скована в плане мощности. Да и скорость тут вас порадует, ведь на этом автомобиле вы без труда достигнете отметки в 200 км/ч, да ещё и положите стрелку ниже. Для кроссовера эта фантастические показатели: что в плане экономичности, что в плане оборотистости двигателей. Audi Q2 оснащена механической КПП в базовых комплектациях, а в более старших вы получите АКПП.

Audi Q2 в плане кузова отличается небольшими габаритами, она входит в топ компактных кроссоверов во всём мире. Такие размеры в городе только на руку. Дизайн немецкого автомобиля можно смело называть эталонным, потому что вы едва ли найдёте человека, который бы остался равнодушен к внешнему виду этого зверя. Относительным недостатком Audi Q2 является разве что отсутствие полного привода в начальных комплектациях, однако, для современного кроссовера это не слишком страшно (если вы не экстримал). Передний привод компенсируется интеллектуальной подвеской и отличной ходовой. Но если вы хотите точно знать, что у вас все 4 колеса могут быть ведущими, то приобретайте версии подороже. Но, стоит сказать, что если только полный привод будет мотивировать вас на покупку дорогой комплектации, то лучше не делайте подобную покупку.

По Q2 напрашивается вердикт: это отличный городской житель, который без дорог будет чувствовать себя неуютно. А о лучших внедорожниках(на наш взгляд) мы уже писали несколько ранее. В салоне машина также просто великолепна: здесь есть всё для вашего комфорта. Кожаные сидения, обшивка, отличное оформление и приятный дизайн. Кроме того, в Audi Q2 реализованы различные новаторские системы вроде слежения за разметкой, автоматической парковки. Такую машину невозможно не полюбить!

BMW X3

Ещё одним немцем в нашем списке является новейший BMW X3. Машина, опять же, из разряда тех, которые просто не могут оставить равнодушным своим дизайном. Фирменный стиль БМВ никогда не разочаровывает своих поклонников, хотя, надо отметить, что и чем-то выдающимся на сегодняшний день новое поколение BMW X3 в плане дизайна не назвать. Зато экономичность здесь на действительно феноменальном уровне, учитывая немалые габариты машины! По трассе показатель расхода составляет всего 5 литров! Конечно, в смешанном цикле мы доходим до отметки в 7 с копейками, но ведь это всё равно потрясающе. Вы только посмотрите на моторы: xDrive20d на 190 «лошадок» и xDrive30d на 265 л.с. И это дизельные моторы! Мощность просто феноменальная, равно как и расход при такой силе моторов. Скоро количество двигателей возрастёт, вы сможете насладиться турбированным дизелем, а также бензиновыми вариантами.

В отличие от Ауди, BMW X3 радует полным приводом в любой комплектации, при чём, 4×4 не подключаемый, а полноценный, что ещё раз заставляет нас удивиться экономичности. Здесь реализована модульная платформа CLAR, на которую постепенно переходят все рестайлинговые БМВ, ведь она надёжнее и легче. В салоне BMW X3 вы будете ощущать себя, как в сказке, потому что здесь есть всё. В список опций входит даже роутер! А так, салон красивый, кожаный, находиться здесь одно удовольствие. Машина также стала ещё более умной: теперь она может удерживать полосу на скорости до 210 км/ч, появился улученный климат-контроль, да и мультимедиа на высочайшем уровне.

Несомненно, BMW X3 можно отнести к премиальным внедорожникам, потому что эта машина объединяет в себе роскошь салона, высокую скорость и экономичность двигателей.

Nissan Qashqai

Вернёмся с небес на землю и перейдём к Nissan Qashqai за 20 тысяч долларов в базовой комплектации. Здесь вас также ждёт чудо экономичности, особенно, комплектации с турбодвигателем на 130 «лошадок», где расход топлива в смешанном цикле меньше 5 литров. Конечно, с другими моторами показатель не настолько поразительный: 7 с копейками литров для бензиновых моторов на 2 литра и 6,5 для версии 1,2 турбо. При этом, применение вариатора позволяет сократить даже эти показатели. Стоит отметить, что дизельный турбодвигаель на 130 л.с. доступен лишь с передним приводом, но, как мы уже знаем, для современного кроссовера это совсем не критично. Коробка передач на Nissan Qashqai может быть как механической, так и автоматической – всё зависит исключительно от комплектации.

Рестайлинг пошёл внешнему виду Nissan Qashqai на пользу, ведь фары стали более симпатичными, да и решётка радиатора смотрится свежее. В целом, машина выглядит неплохо. Если говорить о внедорожных показателях, то, опять же, стараются решить проблему плохих дорог не приводом, а электронными системами, что вполне логично и обоснованно. Есть версии Nissan Qashqai 2017 и с полным приводом, но если вы покупаете машину с подобным уровнем экономичности, формат 4х4 будет просто бессмысленным, ведь он повышает расход, лишая Nissan Qashqai 2017 мощного козыря. В салоне же автомобиля весьма приятно находиться. Да, здесь нет ничего особенно оригинального, но каждая деталь продумана и выполнена качественно, что традиционно для японцев. Отметим появление системы обзора на 360 градусов, различные дополнения в сфере мультимедиа.

Дизайн Кашкая острый, мужской. Типично женским его назвать сложно. Для милых дам — наш материал «Женские кроссоверы« Если вы часто ездите за покупками, то вас порадует и багажник, который вырос в объёме на 20 литров. Nissan Qashqai станет отличным автомобилем на каждый день!

Kia Sportage

В ценовом диапазоне от 22 до 30 тысяч расположился и последний фигурант списка, в который вошли самые экономичные кроссоверы 2019 — Kia Sportage. Машина попала сюда исключительно за свой турбодизельный двигатель на 1.6 литра и 177 л.с., который позволяет расходовать всего 6,3 литра топлива на 100 км. Другие же моторы здесь бензиновые, меньше 8 литров они не потребляют, так что они нас интересуют в меньшей степени. Коробка передач на Kia Sportage может быть и механической, и автоматической, конкретно в турбодизельной версии стоит именно автомат. Также нельзя не сказать, что именно этот вариант автомобиля является самым дорогим.

Kia Sportage отличается от того же Кашкая тем, что привод здесь исключительно полный, поэтому достичь такого показателя экономичности корейцам было куда сложнее. В целом, эта машина более проходима и универсальна, но вот по динамике она немного уступает японцу. Ходовая здесь на превосходном уровне, вы можете быть уверены, что проблем с ней не возникнет ещё очень долго. В Kia Sportage нового поколения весьма спорный дизайн капота, не всем нравится оформление фар и всей передней части, но находится и немало фанатов подобных решений, то есть, дизайн Спортейджа на любителя. Внутри нас ждёт традиционный азиатский салон, в котором минимум шика и максимум функциональности, как обычно вас будут радовать круиз контролем и прочими чудесами.

В целом, отличием от Пежо и Кашкая можно назвать именно более высокую проходимость, но вот в плане комфорта Киа уступает.

Итоги

Наш список экономичных универсальных автомобилей выглядит именно так. Премиальные машины вроде БМВ и Ауди станут выбором не для тех, кто хочет сэкономить на топливе, а для людей, которые заботятся об окружающей среде, потому что мы даже не допускаем мысли о том, что обладатели таких авто могут экономить на топливе. Остальные же машины имеют свои козыри: если вам хочется выглядеть ярко и стильно, то стоит приобрести Пежо, если вы цените комфорт, то лучшим выбором станет Кашкай, а если вам дороги внедорожные показатели, то идеальный выбор – Киа.

30 самых экономичных автомобилей — рейтинг на 2020 год

Автор Автомеханик На чтение 10 мин. Просмотров 1.8k. Опубликовано 22.02.2020

В условиях стабильно растущих цен на топливо все больший интерес вызывают экономичные автомобили. Рейтинги таких авто составляются в зависимости от типа двигателя, так как невозможно сравнить между собой по показателям расхода топлива бензиновые и дизельные модели. А если добавить к ним электрокары, то победитель будет очевиден! Поэтому составлять ТОП экономичных автомобилей целесообразно с учетом потребляемого топлива.

ТОП 15 самых экономичных бензиновых машин

Бензиновые моторы сами по себе не характеризуются как экономичные, но в последнее десятилетия среди них появились модели, полностью отвечающие современными тенденциям.

Smart Fortwo

Компактные автомобили потребляют меньше топлива, чем их более мощные «собратья».

Поэтому Smart Fortwo на двоих пассажиров можно смело отнести к одним из самых бережливых автомобилей – при движке объемом 0,9 л он потребляет всего около 4 л бензина на 100 км пути.

Так как машина предназначен для передвижения по городским трассам, она весьма маневренна.

Toyota IQ

Странно было бы не увидеть среди перечня экономичных машин японскую марку. Автомобильные концерны Японии озабочены снижением потребления уровня топлива выбросов в атмосферу, поэтому регулярно совершенствуют свои технические средства.

Toyota IQ – самый востребованный вариант среди городских малолитражек.

Ведь литровый мотор не только надежен, но и крайне деликатно расходует бензин – в городе в среднем 4,3 л. По трассе потребление снижается до 3,9 л.

Peugeot 208

Незначительным расходом может похвастаться и Peugeot 208. Конструкторы предусмотрели выпуск этого авто с двигателями разного объема, но самой бережливой является машина с однолитровым мотором.

Расход бензина по городу не превышает 4,5 л на 100 км пути, а по трассе показатели приближены к 4 литрам на тот же километраж.

Opel Corsa

Практичный и небольшой хэтчбек отлично подходит для городских поездок и загородных путешествий. При своей бережливости он довольно вместителен и комфортен для водителя и пассажиров.

На Opel Corsa стоит литровый трехцилиндровый двигатель, потребляющий в среднем 4,5 литра на 100 км. Производитель утверждает, что по трассе расход бензина снижается до 4 л.

Но все же при покупке этого авто стоит ориентироваться на усредненные показатели.

Skoda Rapid

Этот вариант можно отнести к бюджетным автомобилям. На нем установлен мотор на 1,2 литра, обладающий достаточной мощностью для обеспечения маневренности, динамичности и хорошей управляемости. К плюсам машины можно добавить вместительность и комфортабельность салона.

В среднем Skoda Rapid расходует 4,6 литра бензина на отрезок пути в 100 км.

Citroen C3

Citroen C3 – это полноразмерная модель, которая будет интересна как молодежи, ценящей привлекательный дизайн, так и опытным автомобилистам, для которых важны управляемость и динамика.

Приемистый мотор объемом 1,2 литра снижает потребление бензина до 4,7 л на 100 км. Эти показатели актуальны для передвижений в смешанном режиме. На трассе расход снижается до 4 л.

Ford Focus

Это один из самых популярных автомобилей у россиян. Хэтчбек сочетает в себе два главных для автолюбителей качества – бережливость и вместительность. Последнее свойство позволяет использовать Ford Focus для загородных поездок на дачу или пикник.

В городе показатели расхода бензина не превышают 4,7 л на 100 км, на трассе машина «ест» еще меньше. Для однолитрового мотора – это очень хорошие показатели.

Volkswagen Passat

Volkswagen Passat по популярности обгоняет даже предыдущую модель.

Ведь несмотря на объем мотора в 1,4 л, автомобиль расходует в среднем 4,7 литров на стокилометровый отрезок пути.

Бережливость – это не единственное достоинство машины.В этот список включены динамичность, мощность, вместительный багажник, надежность и хорошая тяга.

Kia Rio

Под маркой Kia Rio выпускаются седаны и хэтчбеки. И тот и другой варианты доступны по цене, практичны и экономичны.

Но наилучшими показателями обладает модель с движком 1,2 л. В среднем она расходует 4,8 л бензина на 100 км дороги.

Volkswagen Polo

Volkswagen Polo востребован у автолюбителей в первую очередь за счет своей мощности. При одно литровом двигателе она достигает 95 лошадиных сил. Авто относится к семейным, поэтому оно сочетает в себе практичность, динамичность и хорошую управляемость.

В режиме езды по городу машина «съедает» около 4,8 л бензина, что дает ей полное право войти в это рейтинг.

Toyota Yaris

Японские автомобили пользуются в России большим спросом за счет их неприхотливости и надежности. Кроме того, они доступны большей части автолюбителей.

Toyota Yaris – самая бережливая японская машина с бензиновым полуторалитровым двигателем.

При мощности в 111 лошадиных сил она расходует не более 5 л бензина на 100 км.

Renault Logan

Эта вместительный вариант довольно популярна. Не последнюю роль в этом играет низкий расход бензина. На Renault Logan конструкторы установили мотор объемом менее литра мощностью в 90 лошадиных сил.

С учетом динамичности и надежности авто потребление 5 л топлива на 100 км выглядит более, чем фантастически низким.

Honda Jazz

Honda Jazz весьма популярна в России. Она выпускается в нескольких модификациях и с разным объемом мотора.

Самым выгодным для автолюбителей можно считать движок 1,2 литра. С ним Honda Jazz расходует в среднем 5,1 л бензина на 100 км.

Также к достоинствам авто можно отнести мощность, доступность по цене и надежность.

Citroen C1

Экономичный автомобиль собирается в основном в Чехии, что никак не отражается на качестве моделей французского бренда. Несмотря на скромные габариты, в Citroen C1 могут с комфортом разместиться четверо взрослых путешественников.

На него установлен литровый двигатель, отличающейся производительностью и бережливостью – 5,5 л бензина на 100 км пройденного пути.

Nissan Qashqai

Демократичный и стильный вариант интересен разным категориям автолюбителей.

При своей полноразмерности она выделяется приемистым мотором на 1,2 л. На 100 км пути авто затрачивает 6,2 литра бензина.

Эти показатели позволяют поставить Nissan Qashqai на последнее место в рейтинге самых экономичных автомобилей по расходу топлива.

ТОП 15 самых экономичных дизельных машин

Дизельные моторы получили массовое распространение именно за счет своей экономичности. Но их экологическая чистота вызывает большие сомнения. Этот факт практически полностью закрыл им доступ в Евросоюз. Но российскому потребителю они все более интересны.

Opel Corsa

Список самых экономичных дизельных машин по расходу топлива по праву возглавляет Opel Corsa.

Малогабаритное транспортное средство выделяется спортивным характером, несмотря на двигатель объемом 1,3 л. Автомобиль расходует в среднем 3,2 л дизеля

. При этом он хорошо управляем, отлично маневрирует и может похвастаться вместительностью.

Volkswagen Golf BlueMotion

Volkswagen Golf BlueMotion – это одна из самых бережливых моделей в своем сегменте. Кроме того, она разрабатывалась как экологически чистый транспорт с максимально низким выбросом углекислого газа в атмосферу.

На модель установлен двигатель объемом 1,6 л, удерживающий расход на уровне 3,2 л дизеля.

В дополнение к этому автомобиль вынослив, производителен и практичен.

Hyundai i20 1.1 CRDi Blue

Корейский автоконцерн в последние годы активно работает над выпуском экономичных автомобилей. И Hyundai i20 1.1 CRDi Blue стал гордостью бренда – при весьма небольшом двигателе в 1,1 л он выделяется производительностью, комфортабельностью и надежностью.

Расход на 100 км не превышает 3,2 л дизеля. При этом уровень выброса углекислого газа считается одним из самых низких среди машин одной группы.

Citroen C4 Cactus

Согласно статистике, кроссоверы весьма интересны молодежи и тем, кто часто путешествует по стране. И в том и в другом случае важно, чтобы машина была неприхотливой и потребляла как можно меньше топлива. Именно такой и является Citroen C4 Cactus.

Разработчики предусмотрели для авто двигатель на 1,6 л. При мощности в 92 лошадиных силы расход не превышает 3,5 л.

Peugeot 308

Роскошный пятидверный хэтчбек – это стиль, оригинальность и экономичность. Модель выделяется своими техническими характеристиками, несмотря на весьма скромный объем двигателя – 1,6 литра.

Peugeot 308 больше подходит для езды в черте города и в таком режиме расход дизельного топлива составляет в среднем 3,5 литра на сто км пути.

Kia Rio

Под данной маркой чаще всего выпускаются бензиновые автомобили. Но и дизельные Kia Rio можно встретить на улицах городов без особого труда. Такие модели заказываются отдельно с разным объемом двигателей.

В этой линейке самая экономична машина по расходу топлива – это Kia Rio с мотором объемом 1,1 литр. Этого вполне хватает для обеспечения хороших ходовых качеств при расходе на 100 км пути всего лишь 3,6 литров дизеля. По трассе расход снижается до 3,3 литров.

BMW 1 Series

Экономичные машины – это не всегда бюджетные варианты. И BMW 1 Series явное тому доказательство.

Она довольно популярна в модификации с 1,5-литровым двигателем. Авто расходует 3,6 литров дизеля на 100 км пути, что становится ее основным преимуществом перед другими моделями премиум класса.

К дополнительным преимуществам можно отнести комфортабельность, вместительность и динамичность.

Mercedes A-класс

Эту модель можно встретить как в бензиновом, так и в дизельном исполнении. В последней модификации внимания покупателей достоин Mercedes A-класса с 1,5-литровым мотором. Он имеет мощность 107 лошадиных сил, чего вполне достаточно для сохранения спортивного характера модели.

При своей надежности и динамичности авто потребляет всего 3,7 л дизельного топлива на 100 км пути.

Renault Logan

Седан этой марки привлекает внимание повышенной проходимостью и надежностью. Он оснащен вместительным багажником, что делает его незаменимым на загородных трассах и в длительных автопутешествиях.

В дизельной комплектации на Renault Logan ставят полуторалитровый мотор, потребляющий не более 3,8 литра на сотню км пути.

Renault Sandero

Хэтчбек столь же популярен, как и его «собрат» Logan. Renault Sandero – это надежность, адаптированная подвеска и выносливость. Поэтому ТС приобретают для себя автомобилисты разного возраста и социального статуса.

На авто установлен дизельный модель объемом 1,5 л и мощностью 90 лошадиных сил. При своих выдающихся эксплуатационных характеристиках модель расходует 3,8 л дизеля на 100 км пробега.

Seat Leon

В ТОП самых экономичных автомобилей по расходу топлива в дизельной группе нельзя не включить Seat Leon. Эта машина только завоевывает любовь потребителя, но имеет все необходимое для того, чтобы возглавить списки популярных дизелей.

Главные плюсы ТС – повышенная выносливость ходовой части, удобный салон и великолепная управляемость.

Seat Leon с объемом двигателя 1,6 л расходует 4 л на 100 км пути в черте города.

Volvo V40 Cross Country

В Швеции защита экологии является заботой каждого гражданина. Поэтому автоконцерны выпускают экономичные ТС, способные развивать высокую скорость при минимальном потреблении топлива. Volvo V40 Cross Country соответствует всем стандартам качества и отлично справляется не только с трассами, но и с бездорожьем, а также снежными дорогами.

Двухлитровый движок обладает мощностью 120 лошадиных сил. В городе модель расходует 4 л, а по трассе показатели снижаются до 3,6 л дизеля.

Ford Focus

Найти для себя подходящий Ford Focus может каждый автомобилист, так как модель выпускается во всех типах кузовов. Это обеспечивает повышенный спрос на это транспортное средство на отечественном рынке.

Но кроме того, она надежна, неприхотлива в обслуживании и доступна.

Самый бережливый Ford Focus – с полуторалитровым мотором. Его расход топлива на 100 км составляет 4,1 л дизеля.

Skoda Octavia

Габаритное и вместительное авто может быть экономным!

И это доказала Skoda Octavia с двухлитровым дизельным мотором, расходующая не более 4,1 л по городским дорогам.

При таких характеристиках она комфортабельна, хорошо держит дорогу и очень неприхотлива. К тому же надежна и способна выдерживать большие нагрузки без организации дополнительного технического обслуживания.

BMW 5

Это транспортное средство более популярно в России, чем предыдущая разработка бренда, несмотря на движок объемом 2 литра.

Он выделяется мощностью в 190 лошадиных сил, но при этом расход дизеля не превышает 4,8 л.

Автовладельцы отмечают, что BMW 5 одна из самых надежных моделей немецкого концерна.

За экономичными автомобилями – будущее зарубежного и отечественного автопрома. Современные конструкторы уделяют большое вниманием таким параметрам как экономичность и экологическая безопасность. Тенденция набирает обороты. Поэтому в ближайшие годы недостатка в предложениях потребители не будут испытывать. Скорее, наоборот, выбирать из сотен разработок станет только сложнее.

Названы десять самых экономичных SUV — журнал За рулем

Постоянно растущая цена топлива, а кое-где и дефицит заставляют задуматься об экономии. Европейцы давно уже считают каждую копейку или евро цент и составили очередной рейтинг экономичных вседорожников с расходом топлива немногим более 5 литров на 100 километров.

В Великобритании составили рейтинг SUV, расходующих наименьшее количество топлива. В десятку вошли только те автомобили, что в смешанном цикле расходуют от 5 до 6 литров топлива.

10 место — гибридный Lexus RX 450h, расход топлива у которого равен 6,4 л/100 км.

9 место  — вседорожник Skoda Yeti (6,1 л/100 км). На одном баке этот дизельный автомобиль способен проехать около 1000 км.

8 Mitsubishi ASX — 5.8 л /100 км;

7 KIA Sportage — 5.8 л /100 км ;

6 Hyundai ix35 — 5.8 л /100 км ;

5 BMW X1.  — 5.8 литров на 100 км;

4 место — Range Rover Evoque с расходом топлива в 5,6 л/100 км;

3 место присуждено BMW X3 — 5.5л\100 км;

2 — полноприводному FIAT Sedici, расходующим 5,5 л топлива на 100 км.

1  Toyota Urban Cruiser с расходом 5 л/100 км.

Экономичные кроссоверы по расходу топлива: самые нетребовательные модели

Кроссовер – нечто среднее между проходимым внедорожником и обычным городским автомобилем. На нем можно не только динамично передвигаться по улицам города, но и преодолеть небольшую канаву или сугроб. Кроссоверы – модная тенденция в мировом автомобилестроении.

Рено Дастер – один из самых экономичных дизельных кроссоверов на территории страны

Экономичные кроссоверы по расходу топлива в России

Сегодня трудно найти производителя, который в своей модельной линейке не предлагал бы автомобили такого класса. Основным отличием кроссовера от обычных седанов или хетчбеков является увеличенный дорожный просвет, позволяющий без труда переезжать бордюры и другие препятствия непреодолимые для обычного городского автомобиля.

Хотите сделать автомобиль безопасней за счет установки кенгурятника? Узнайте, разрешен ли кенгурятник, сколько он стоит и можно ли сделать его самому.

Смотрите, какие есть устройства для экономии топлива, работают ли магниты для экономии топлива и насколько реально сэкономить драгоценный бензин.

Но кроссовер трудно называть полноценным внедорожником, ведь он во первых не всегда комплектуется полным приводом, а, если он у него и есть, то в отличном от полноценного настоящего внедорожника варианте, без полноценной блокировки межосевого дифференциала. Настоящий внедорожник – это рамный автомобиль, способный выдерживать значительный нагрузки, возникающие при езде по пересеченной местности. У кроссовера несущим является кузов, и он не рассчитан на постоянные тяжелые условия эксплуатации по бездорожью.

Исходя из этого отмечаем, что если для классического внедорожника основное – это его проходимость, то, у кроссовера покупатель рассматривает, прежде всего, показатели его ходовых качеств и топливную экономичность. Попробуем вместе рассмотреть несколько вариантов популярных кроссоверов и сравнить их по показателям расходы топлива.

Популярные модели линейки Mitsubishi: кроссоверы Mitsubishi АSХ и Mitsubishi Outlander

Обе модели доступны как в варианте с приводом на все колеса, так и только с передним приводом. В линейке двигателей присутствуют варианты способные работать на 92 бензине. Это движки 2.0 и 2.4. литра. Соответственно, при относительно равном расходе топлива с двигателями потребляющими только 95 бензин, эксплуатация автомобилей укомплектованных такими двигателями, в плане расходов на заправку топливом обходится дешевле.

Полноприводная версия АSХ с двигателем 2.0 литра в среднем потребляет на 100 км около 8 литров 92 бензина. Если сравнить расходы на заправку у автомобиля Nissan с движком в 1,6 литра, которые берут где-то около 7 литров на сотню, то получится, что за счет разницы цены между 92 и 95 бензином расходы окажутся одинаковыми. И это при том, что мощность 2.0 движка от Mitsubishi, конечно, значительно больше чем у 1,6 литрового Nissan. В целом кроссоверы от Mitsubishi весьма неприхотливы в эксплуатации, довольно редко ломаются и не доставляют своим владельцам особых неудобств в процессе эксплуатации.

А сам автопроизводитель не заявляет показателей расходов топлива, сильно отличающихся от реальных, тех, которые мы видим в процессе ежедневной эксплуатации.

Легендарный Nissan Qashqai

Отличный автомобиль, заслуживший за долгие годы эксплуатации на Российском рынке огромную популярность у автолюбителей. Новые модели Nissan Qashqai комплектуются движками 1,2 и 2.0 литра. Заявленный расход топлива соответственно от 6 литров на сотню у 1,2 литрового агрегата и от 7,5 у двухлитрового. Конечно, реальный расход в естественных, а не стендовых условиях эксплуатации несколько больше.

Но в целом, модельная линейка автомобилей Nissan Qashqai комплектуется довольно эффективными и современными двигателями с высокой топливной экономичностью.

Suzuki СХ 4

Новый СХ 4 по своим топливным показателям не очень сильно отличается по расходу топлива от своего популярного предшественника, который сегодня продается под маркой СХ 4 классик. Заявленный расход по трассе у 117 сильного двигателя составляет около 6 литров на сотню.

Renault Duster

В комплектации с самым слабым двигателем, расход топлива Рено Дастер составляет около 7 литров на 100 км по трассе. Возможна комплектации 90 сильным дизельным агрегатом – его характеристики по расходу составляют около 5 литров на сотню по трассе.

Мазда СХ 5

Модель, громко заявившая о себе на рынке в 2012 году. Фишкой модели – автопроизводитель заявлял технологию SKYACTIV. Одним из заявленных производителем инновационных решений являлась повышенная топливная экономичность нового кроссовера. Согласно официальным характеристикам по расходу топлива, модель с 2-ух литровым двигателем должна кушать от 5,3 литров на 100 км пробега по трассе. Конечно, новый облегченный двигатель и современные инженерные решения, которые были применены при его проектировании и производстве, привели к улучшению показателей по расходу топлива по отношению к предыдущим моделям.

Но говорить о каком то значительном прорыве сложно. Расход топлива немного ниже, чем у двигателей аналогичного объема и мощности от других производителей, но ключевое слово в данном контексте – «немного».

При том, что движок «кушает» 95 бензин, топливные расходы, по факту не лучше чем, например, у 2.0 литрового двигателя той же мицубиси на 92 бензине, при сопоставимой мощности и динамике разгона.

Кроссоверы КИА и HYUNDAI

Автопроизводители Hyundai и КIA родственные предприятия, и модели их кроссоверов весьма похожи друг на друга. По заявленным показателям расхода топлива, от 5,6 литров при езде по трассе на сотню (при 1,6 литровом двигателе) они похожи друг на друга. Также похоже и то, что в реальной жизни эти показатели значительно возрастают. По факту расход топлива конечно получается Выше заявленного, но в целом, автомобили довольно экономичные и по расходам на топливо сопоставимые с обычными городскими седанами аналогичной массы.

Ford Kuga

Современная модель известного мирового автопроизводителя. Заявленный расход топлива у движка в 1,6 литра, 5,6 загородом и 8,3 по городу. По топливному расходу мало чем отличается от аналогичных моделей других марок. Ни хуже, но и не лучше. Но это отличный и экономичный выбор для поклонников этой марки автомобилей.

Кроссоверы других автопроизводителей повторяют хорошо видимую тенденцию, когда каждая из моделей комплектуется движком небольшой мощности с невысоким расходом топлива. Также можно заметить, что почти всегда заявленные автопроизводителем данные о расходе топлива отличаются от реальных, тех, которые мы видим в жизни. Испытывают топливные показатели автомобиля в идеальных, тепличных условиях, трудно достижимых в обычной жизни. Автомобили некоторых производителей, укомплектованные дизельными двигателями, с точки зрения расхода топлива разумеется выигрывают у обычных бензиновых.

Но дизельное топливо сегодня стоит не меньше, а иногда и больше 95 бензина, а сам автомобиль в такой комплектации обойдется покупателю дороже. Кроме того, наличие дизельного двигателя подразумевает более частое техническое обслуживание автомобиля. Все эти факторы вместе делают расходы на эксплуатацию машин с дизельными движками, если и не дороже, то уж точно не дешевле, чем с бензиновыми.

Итог

Современные кроссоверы, если их рассматривать как класс автомобилей, отличаются значительной топливной экономичностью. Варианты с комплектацией, в которой присутствует полный привод, менее экономичны, относительно только переднеприводных вариантов тех же моделей. Автопроизводители и потребители позиционируют кроссоверы как городские автомобили, способные изредка, при острой необходимости, преодолевать некоторое бездорожье. Поэтому главным при конструировании таких автомобилей является удобство использования и снижение эксплуатационных расходов, в том числе за счет повышения топливной экономичности, а внедорожные качества таких автомобилей в данном контексте являются второстепенными.

Дорогие читатели! Мы постоянно пишем актуальные и интересные материалы на наш интернет-журнал ПроКроссовер, подписывайтесь на наш канал в Яндекс-Дзен!
Дорогие читатели! Мы постоянно пишем актуальные и интересные материалы на наш интернет-журнал ПроКроссовер, подписывайтесь на наш канал в Яндекс-Дзен!

Россия в 2020 году: будет ли экономика расти быстрее?

Как добиться быстрого роста без ущерба для макроэкономической стабильности? Это главная дилемма, с которой российские политики сталкиваются с 2014 года.

Когда дело дошло до выбора между ними, стабильность побеждала почти каждый раз. После аннексии Крыма, оказания поддержки пророссийским сепаратистам на востоке Украины и вмешательства в президентские выборы в США в 2016 году Россия оторвалась — а другие оттолкнули ее — от международной экономики.

«Россия создала модель с очень замкнутой экономической системой, но также и с системой, которая не может обеспечить рост. У вас может быть стабильность или рост — а Россия выбрала стабильность », — сказал главный экономист Saxo Bank Стин Якобсон.

Однако с началом нового десятилетия Россия считает, что нашла способ добиться и того, и другого.

Он планирует использовать правительственный военный фонд, накопленный за полвека ультраконсервативной макроэкономической политики, чтобы начать новую главу роста и повысить уровень жизни, при этом защищая экономику от экономических бурь.Сделать это будет непросто.

2020: Старт с нуля

«Предыдущие пять-семь лет консервативной политики были непростым временем для экономического роста», — сказала Софья Донец, экономист Renaissance Capital. «Но он подготовил идеальную отправную точку — почти что из учебника — для хорошего нового старта».

Ценой более быстрого роста Россия теперь может похвастаться тем, что Эллиот Окленд, главный экономист Международного инвестиционного банка (МИБ) называет «невероятным балансом»: суверенный фонд благосостояния в размере более 125 миллиардов долларов, профицит государственного бюджета, который достиг почти 3% ВВП в 2018 году и нулевой чистый государственный долг.

Россия также имеет стабильную и относительно низкую инфляцию, устойчивый банковский сектор и свободно плавающий обменный курс, что делает рубль менее зависимым от цен на нефть, чем раньше.

Надежды на извлечение выгоды из этой позиции напрямую связаны с тем, как правительство решит использовать эти впечатляющие ресурсы. Из дюжины аналитиков, с которыми беседовала The Moscow Times, государственные расходы — сколько, когда и на что — были едва ли не единственным указанным фактором, который имеет реальный шанс обеспечить более быстрый экономический рост в 2020 году.

MT / FRED

«Россия могла бы сделать гораздо больше. Проблема в том, что правительственная политика была сверхконсервативной », — сказал Окленд. «Если вы посмотрите на сдвиг в политике, произошедший за последний год, когда национальные проекты и Центральный банк снизили ставки, то теперь они становятся немного более экспансионистскими».

Официально правительство планирует потратить 19,5 триллиона рублей (310 миллиардов долларов) в 2020 году — 6.Номинальное увеличение на 5% по сравнению с 2019 годом. Это включает в себя ассигнования в рамках флагманских шестилетних национальных проектов России на 400 миллиардов долларов, которые увеличатся в 2020 году. Наряду с этим Россия также намерена экспериментировать с тем, как открыть кошелек своих 125 миллиардов долларов. фонд национального благосостояния (ФНБ) и начать инвестировать будущую прибыль от нефти в экономику, теперь, когда правительство приближается к желаемому буферному уровню безопасности в 7% ВВП.

Центральный банк тоже внесет свой вклад, снизив процентные ставки до 5% к концу года, прогнозируют экономисты, чтобы стимулировать заимствования.

Царит консерватизм

Прогнозируется, что даже с этим дополнительным стимулом ускорение роста останется неутешительным.

Всемирный банк прогнозирует рост на 1,6% в следующем году, а Международный валютный фонд (МВФ) прогнозирует рост на 1,9%. Даже оптимистические прогнозы, такие как 2,5% МИБ, «кажутся хорошими только по сравнению с недавними уровнями», — сказал Окленд, добавив, что российская экономика должна стремиться к гораздо большему.

«В относительном выражении гордиться нечем», — сказала Екатерина Трофимова, партнер Deloitte, СНГ.«Технически это не стагнация или рецессия, [но] в относительном выражении Россия переживает рецессию: мы продолжаем терять нашу очень небольшую часть мирового ВВП».

Некоторых также не убеждает приверженность России ее вновь обретенной мантре о свободных расходах.

Рассматривая предлагаемый правительством бюджет на следующие несколько лет, главный экономист ING Дмитрий Долгин написал в исследовательской записке: «Мы интерпретируем это скорее как словесный ответ на озабоченность по поводу роста, чем фактическую готовность пожертвовать накопленной макростабильностью в пользу краткосрочный толчок для экономики.”

Неуверенность в выборе более смелых планов расходов может быть вызвана тем, что в конечном итоге человек дергает за ниточки.

Новости

Как могла бы выглядеть экономика России после Путина?

Читать далее

«Путин предпочитает очень консервативный подход к расходам и хочет иметь удобный бюджет и подушку финансовых резервов», — сказал Крис Уифер, глава консалтинговой компании Macro Advisory.

По мере того, как ему исполняется 21 год у руля российского государства, мало доказательств того, что Путин готов полностью принять новую экономическую повестку дня и рискнуть тем, что он считает продвижением России к экономическому суверенитету. Он неоднократно проявлял пристрастие к созданию резервов и боязнь оказаться слишком глубоко в проигрыше — например, сделав погашение российского долга МВФ одним из своих первоочередных приоритетов при вступлении в Кремль.

Кроме того, последние события в дебатах о том, должно ли — и как — правительству начинать тратить свои ФНБ, также ставят под вопрос, готово ли государство отказаться от своих предпочтений в отношении сбережений.

При нынешних ценах на нефть у России может быть до 10 триллионов рублей (157 миллиардов долларов) дополнительной нефтяной прибыли для инвестирования в течение следующих трех лет — выигрыш, на который рассчитывали российские предприятия.

«Они даже близко не приблизятся к этому», — сказала Трофимова из Deloitte. «Новые требования к распределению этого фонда таковы, что… очень немногие компании будут соответствовать требованиям. Вы наверняка не увидите, чтобы эти триллионы рублей использовались ». Недавние предложения, одобренные премьер-министром Дмитрием Медведевым, ограничивают общий объем инвестиций одним, а не 10 триллионами рублей (15 долларов.7 миллиардов) в течение следующих трех лет.

Как потратить

Тогда возникает вопрос, может ли российское правительство действительно тратить больше, даже если бы оно захотело.

После многих лет недостаточного финансирования Россия имеет отложенные инвестиции в триллион рублей, подсчитал Долгин из ING — что-то, что «проверит, позволят ли институциональные, административные и правовые рамки [правительству] управлять через крупные капитальные проекты, финансируемые государством. . »

«Национальные проекты — отличная идея, и они были профинансированы, но на самом деле их реализация — это совсем другая история», — сказал Стин Якобсен, главный экономист Saxo Bank.Официальные данные показывают, что большая часть расходов программы уже отстает от графика.

«Дело не в нехватке ресурсов, а в готовности», — сказал Апурва Санги, ведущий экономист Всемирного банка по России.

«Наши государственные чиновники озабочены распределением наличных денег», — сказала Трефимова. «Только представьте себя в положении человека, подписывающего бумаги… вы бы предпочли, чтобы вас обвиняли в неэффективности, вместо того, чтобы попасть в тюрьму, если инвестиции обанкротятся. Вот почему я не очень оптимистичен в отношении того, что государственные расходы могут настолько улучшить инвестиции.”

Новости

Насколько велика теневая экономика России и почему она имеет значение?

Читать далее

Тем не менее, в 2020 году, по словам экономистов, давление на расходы будет возрастать — что может помочь бюрократам решить их упорную проблему невыполнения обязательств.

«Внутри страны в 2020 году главной проблемой для президента и правительства будет социально-экономический, — сказал экономист Владимир Миклашевский.«Недовольство российских потребителей текущей экономической политикой и ростом ВВП менее 2% может вызвать более открытые общественные разногласия. Таким образом, правительство может увеличить расходы на инфраструктуру ».

«По мере того, как мы приближаемся к среднесрочной перспективе, президент будет все больше оказывать давление на правительство, чтобы оно улучшило экономические показатели и особенно увеличило доходы населения», — сказал Уифер из Macro Advisory. «Это потому, что ожидается, что президент больше сосредоточится на политической преемственности во второй половине своего президентского срока, и для того, чтобы это сделать, экономика должна улучшаться.”

Еще одним фактором являются следующие парламентские выборы в России, намеченные на 2021 год, заявил Окленд из МИБ. «Я ожидаю, что с 2020 года мы уже начнем видеть рост расходов».

«У правительства есть много способов стимулировать экономику», — добавил он. «Даже если он вернется к национальным проектам, он … может поднять пенсии или зарплаты бюджетникам». Окленд также ожидает, что строгие условия в отношении того, как инвестировать будущую нефтяную прибыль, будут смягчены, поскольку правительство готовится к полной предвыборной кампании, а недавнее повышение НДС также может быть отменено в попытке убедительно положить конец пятилетнему существованию России. стандарты выжимают.

Геополитические возможности

Однако, несмотря на усиление внутреннего давления, Россия может с осторожностью жертвовать своей с трудом завоеванной стабильностью перед лицом глобальных экономических и геополитических препятствий.

Несмотря на риторику, «Россия по-прежнему является очень открытой экономикой … ей не избежать глобального спада», — заявила Аннет Киобе из МВФ. А с вводом в строй в 2020 году трубопроводов в Германию, Юго-Восточную Европу и Китай, Россия станет еще более интегрированной в мировую энергетическую экономику и станет уязвимой для колебаний спроса на нефть и газ.

Затем есть величайшее неизвестное на 2020 год: президентские выборы в США. Россия, вероятно, будет занимать видное место в этой кампании, и аналитики ожидают, что Москва продолжит свою политику дедолларизации, поскольку конгрессмены и кандидаты требуют жесткости в отношении Кремля, угрожая новыми финансовыми санкциями.

«Россия могла бы стать немного более защищенной», — сказал Джейсон Буш из Eurasia Group. «Но идея, что он может защитить себя от серьезных санкций, сильно преувеличена.Это похоже на то, как если по вам стреляют 1000 ядерных боеголовок, и вам удается сбить половину из них — это не очень помогает ».

На пути к новой модели роста

Перед лицом такой конкурирующей напряженности как внутри страны, так и за рубежом дилемма России — стремление к стабильности, но стремление к росту — не будет разрешена в 2020 году, заявил Апурва Санги из Всемирного банка.

Аналитики ожидают, что увеличение государственных расходов подстегнет экономику — но не намного — и сомневаются в том, что Путин может полностью изменить шестилетнюю консервативную экономическую политику.

Но с усилением внутреннего давления, ежедневным утяжелением баланса и более пристальным вниманием к идее постпутинской России, 2020 год может стать важным экспериментом в том, как Россия пытается склонить чашу весов в сторону роста.

«Мы находимся на перепутье, где нужно что-то менять, потому что в изолированной экономике не может быть роста 3,5%. Это не так », — сказал Якобсен из Saxo Bank. «При низких темпах роста вполне вероятно, что в 2020 году в России может возникнуть рецессия.Может быть, изменение происходит из-за отсутствия изменений ».

«Россия может достичь 3,5%, но только в более открытой модели. Это пошло на пользу стабильности по очень веским причинам. Но пришло время обновить модель ».

.

ключевых фактов об экономике России

Природные ресурсы

Основа экономики России — добыча, переработка и экспорт различных видов минерального сырья: нефти и природного газа, угля, железной руды, апатитов, калийных солей, фосфоритов, алмазов, золота, серебра, никеля, платины, меди. пр.

Россия — один из мировых лидеров по добыче нефти (547,5 млн тонн в 2016 году) и природного газа (640,2 млрд кубометров в 2016 году).Общие запасы угля составляют более 200 миллиардов тонн (более 5% мировых запасов). Основная добыча ведется на Кузнецком угольном бассейне. В 2016 году в России было добыто 385,4 млн тонн угля.

В Якутии находится Эльконское урановое месторождение — самое богатое из разведанных урановых месторождений России, одно из крупнейших в мире. На его долю приходится более половины разведанных запасов урана в стране — около 344 тысяч тонн.

Российская компания АЛРОСА — крупнейшая в мире компания по разведке, добыче и продаже алмазов.В 2015 году добыча алмазов в России составила 38,26 млн карат. В 2016 году в России было произведено 288,55 тонны золота.

На Россию приходится около 3% мировых запасов меди. Удоканское месторождение — одно из крупнейших в мире. В Норильске большие запасы меди.

Сельское хозяйство и промышленность

На Россию приходится около 10% всех пахотных земель в мире, расположенных в основном в Среднем Поволжье, Северном Кавказе, Урале и Западной Сибири.

Страна — крупный экспортер сельскохозяйственной продукции, мировой лидер по экспорту пшеницы. Основные культуры: зерновые (119 млн т в 2016 г., 4 место в мире), сахарная свекла (48 млн т, 1 место в мире), подсолнечник (11 млн т, 2 место в мире), соя (3 млн т), картофель (31 млн тонн, 3-е место в мире), овощи (16 млн тонн).

Основными видами продукции животноводства, производимой в России, являются мясо (говядина — 1,6 млн т, свинина — 3,1 млн т, птица — 4.5 миллионов тонн), молоко (30,8 миллиона тонн), яйца (42,6 миллиарда), шерсть (56 тысяч тонн), мед (68 тысяч тонн).

Относительно хорошо развита пищевая промышленность, ориентированная в основном на внутренний рынок. Другие важные отрасли экономики включают нефтеперерабатывающую промышленность, металлургическое производство, химическое производство, машиностроение (оборонная промышленность, автомобилестроение, железнодорожное и сельскохозяйственное машиностроение).

Россия — один из мировых лидеров по производству электроэнергии. Электроэнергия вырабатывается на тепловых, атомных и гидроэлектростанциях.Россия экспортирует электроэнергию в значительных объемах, в основном в Финляндию, Литву, Китай, Монголию.

Транспортная система, Интернет, туризм

Транспортная система России — одна из самых разветвленных в мире, включая более 120 000 км железных дорог, 1 миллион км автомобильных дорог, 230 000 км магистральных трубопроводов, 100 000 км внутренних водных путей.

Огромная территория и суровый климат предопределили первостепенное значение для России всепогодных видов наземного транспорта — железнодорожного и трубопроводного.На них приходится основная часть грузовых перевозок. В России водный транспорт играет гораздо меньшую роль из-за короткого периода навигации.

Сегодняшняя Россия — один из самых развитых на мировом рынке мобильной связи. Это самая большая страна в Европе по количеству пользователей Интернета. Более 40% населения имеют широкополосный доступ в Интернет.

Россия занимает одно из лидирующих мест в мире в сфере международного туризма. Всего здесь более 100 курортов: курорты Черноморского побережья Кавказа (Сочи), группа курортов Кавказских Минеральных Вод.Другими популярными объектами международного и внутреннего туризма являются Санкт-Петербург и окрестности, Москва, Казань, города Золотого кольца России, река Волга (круизные маршруты), Байкал, Камчатка.

К 2016 году в российской экономике отчетливо проявился ряд парадоксов: первый — много малообеспеченных работающих, второй — безработных мужчин 25-35 лет, занимающихся домашним хозяйством, третий — работающие пенсионеры, четвертый — чрезвычайно высокая смертность мужчин трудоспособного возраста.

.

Список самых экономичных автомобилей для владения в Кении 2020

Это список самых экономичных автомобилей в Кении по состоянию на 2020 год. Все мы мечтаем о том, чтобы в какой-то момент жизни владеть автомобилями. Однако многим не удается осуществить такие мечты в основном из-за финансовых ограничений. Перед покупкой автомобиля очень важно учесть некоторые жизненно важные факторы. К таким факторам относятся: Ваш бюджет, назначение машины, запчасти и техобслуживание, расход топлива и объем двигателя.

Ниже приведен список экономичных автомобилей, которыми можно владеть в Кении.

1. Honda Fit

Это небольшой хэтчбек, производимый и продаваемый компанией Honda. Компания выпустила 6 версий Honda Fit, последние из которых оснащены большими 7-дюймовыми сенсорными экранами с многочисленными приложениями для смартфонов для запирания и отпирания автомобиля. Он оснащен 4-цилиндровым двигателем объемом от 1,2 до 1,5 литра с расходом около 14,5 километров на литр. Машина стоит между КШС. От 600 000 до 800 000. Его рабочий объем двигателя составляет 1500 куб.

2. Toyota Vitz

Это малолитражный хэтчбек, произведенный Toyota, ведущим японским производителем автомобилей. Toyota Vitz имеет множество вариантов двигателей и трансмиссий. Доступны варианты двигателей от 1,0 до 1,5 литров, оснащенные четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач CVT, пятиступенчатой ​​и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Существуют различные модели Toyota Vitz с объемом двигателя от 996 см3, 1300 см3 и 1500 см3.

3. Mazda Demio

Это супермини-автомобиль, производимый и продаваемый Mazda.Это легкий автомобиль с объемом двигателя от 1,0 до 1,5 л. Его средний расход топлива составляет 14 километров на литр. Это превосходный автомобиль, оснащенный шестиступенчатой ​​автоматической и шестиступенчатой ​​механической коробками передач SkyActiv-MT в целях экономии топлива. Это отличный автомобиль с двигателем объемом 1300 куб.см и 1500 куб.см.

4. Nissan March

Это супермини-автомобиль с 3-цилиндровым двигателем объемом от 1,0 до 1,5 литров и расходом топлива до 21 километра на литр.Затраты между Kshs. От 400 000 до 800 000 в зависимости от года выпуска. Его объем двигателя составляет 1200 куб.

5. Nissan Tiida

Это недорогой в обслуживании автомобиль с расходом топлива до 15 километров на литр. Автомобиль имеет объем двигателя от 1,5 до 1,8 л. Это компактный автомобиль, выпускаемый компанией Nissan с 2004 года. Он имеет объем двигателя 1500 куб.

6. Volkswagen Golf

Это экономичный автомобиль с расходом до 15 километров на литр.Производится немецкими автомобильными гигантами Volkswagen. Компания производит различные модели Volkswagen, работающие на бензине или дизельном топливе. Дизельный двигатель имеет объем 1,6 литра, а бензиновый двигатель — 1,2 литра. Существуют различные модели с объемом двигателя 1200 куб. См, 1400 куб. См и 2000 куб. См. Самые распространенные типы в Кении — 1200 и 1400 куб.

7. Toyota Auris

Это компактный хэтчбек с объемом двигателя от 1,3 до 1,8 литра.Это стоит от 800 000 до 1 200 000 Kshs. Он производится и продается компанией Toyota с 2006 года. Первое поколение Toyota Auris делило платформу E150 с Toyota Corolla. Второе поколение автомобиля — компактный 5-дверный хэтчбек на платформе E180. Он имеет двигатель объемом 1500 куб.

8. Honda Civic

Это легковой автомобиль с четырехцилиндровым двигателем 1,5 и расходом топлива до 18 км / л. Он приводится в действие электродвигателем мощностью 17 кВт.Одной из примечательных особенностей автомобиля является то, что он не заряжается от розетки. Его литий-ионный аккумулятор заряжается каждый раз, когда вы едете.

9. Toyota Belta

Это малолитражный автомобиль с объемом двигателя от 1,0 литра до 1,5 литра и мощностью 109 лошадиных сил. Функции безопасности автомобиля включают подушки безопасности, преднатяжители передних ремней безопасности, подголовники для различных положений сиденья, подушки безопасности при боковом ударе и систему контроля устойчивости. Toyota Belta выпускается с различными конструкциями и двигателями объемом 1000 куб. См, 1300 куб. См и 1500 куб. См.

10. Subaru Impreza

Это компактный автомобиль, выпускаемый как в четырехдверных седанах, так и в пятидверных хэтчбеках. Объем двигателя Subaru Impreza составляет от 1,5 до 2,5 литров. Однако большинство Subaru Imprezas в Кении — это третье поколение с двигателями от 1,5 до 1,8 л. Объем двигателя рассчитан на 1500 куб.

11. Mitsubishi Colt

Это супермини-автомобиль, выпускаемый компанией Mitsubishi с 1962 года. Существуют различные модели Mitsubishi Colt с различными стилями кузова, такие как 3 или 5-дверные хэтчбеки, 2-дверные кабриолеты-купе, 5-дверные универсалы и двигатели от 1.От 1 до 1,6 литров, 1300 куб. См, 1500 куб.

12. Nissan Note

Это еще один многоцелевой автомобиль, который продается компанией Nissan с 2004 года. Наиболее распространенные в Кении имеют двигатель объемом 1500 куб. См, что делает его экономичным автомобилем с точки зрения расхода топлива.

13. Toyota Ractis

Это 5-местный минивэн, который Тойота производит с 2005 года. Самые распространенные в Кении имеют двигатели объемом 1300 и 1500 куб.

14.Тойота Пассо

Это субкомпактный автомобиль, выпущенный в 2004 году компаниями Toyota и Daihatsu Motors. Существуют различные модели с объемом двигателя 1000 куб. См и 1300 куб. См.

.

Long Read: 20 лет экономики России при Путине, в цифрах

На прошлой неделе президент Владимир Путин отметил 20-летие своего правления. Мы смотрим на то, как страна была преобразована под его руководством, просматривая цифры.

9 августа 1999 года Путина вырвали из безвестности и сделали премьер-министром. Спустя всего шесть месяцев Борис Ельцин ушел с поста президента, и Путин плавно занял его место.

Таков был план.Россия все еще не оправлялась от последствий распада Советского Союза и финансового кризиса 1998 года, в результате которого Россия объявил дефолт по ГКО на сумму около 40 миллиардов долларов, или облигациям федерального казначейства, которые были раскуплены иностранными инвесторами, и краху большинства из них. крупнейших банков.

Россия была осаждена тем, что ученые Барри Икес и Клиффорд Гэдди окрестили «виртуальной экономикой». Платежная система рухнула в результате гиперинфляции, разразившейся в стране после того, как первый постсоветский премьер-министр России Евгений Гайдар либерализовал цены, а бизнес велся по бартеру.

Новости

20 лет Владимиру Путину: трансформация экономики

Читать далее

Рост ВВП был отрицательным в течение десяти лет, за исключением нескольких месяцев 1998 года. Правительство находилось в постоянном бюджетном кризисе. Бедность резко возросла по мере падения средней продолжительности жизни и доходов. Наш «индекс отчаяния» (сумма уровней инфляции и безработицы, добавленных к доле людей, живущих в бедности) достиг астрономического значения 1440 — в десять раз хуже, чем в любой другой стране бывшего социалистического блока.

Однако Путину невероятно повезло. Кризис 1998 года был вызван обвалом цен на нефть на фоне азиатского кризиса годом ранее. Но к 2000 году цены на нефть начали восстанавливаться со своего минимума в 10 долларов за баррель и в течение следующего десятилетия неумолимо поднялись до пика около 150 долларов. Поток нефтедолларов значительно упростил восстановление России, но надо отдать ему должное, Путин не растратил деньги, а использовал их для строительства новой страны.

Путин был ответственен за первую систематическую попытку реформировать экономику России.В 2000 году он запустил так называемый план Грефа («Программа социально-экономического развития Российской Федерации на период 2000-2010 годов»), названный в честь тогдашнего министра экономики, а ныне главы Сбербанка Германа Грефа. Но от этого плана отказались, когда разразился кризис 2008 года, когда он был выполнен всего на 30%. Во время первого президентского срока Путина было много воровства, но был достигнут реальный прогресс, в результате чего экономика России значительно опередила остальные страны Содружества Независимых Государств (СНГ).

Цифры рисуют более четкую картину неоднозначных результатов, поскольку работа по превращению России в современную и эффективную рыночную экономику еще далека от завершения.Ниже мы выделяем основные показатели и делим их на три основные категории: макроэкономические, социальные и качества жизни.

«Макроэкономика»

Размер и доля в ВВП России

Российская экономика велика, но после распада Советского Союза ее ценность и доля в мировой экономике резко упали. Большая часть этого коллапса произошла во время правления Ельцина, но, как показывает диаграмма, доля России в мировой экономике быстро восстановилась после прихода к власти Путина, увеличившись с примерно 2% до примерно 4%.Мировой финансовый кризис 2008 года положил конец этому процессу, и экономика России явно начала стагнировать после 2013 года, что усугубилось падением цен на нефть в 2014 году.

За 10 лет с 1999 по 2008 год ВВП России вырос на 94%, а ВВП на душу населения удвоился. Стоимость экономики выросла с 210 миллиардов долларов в 1999 году до пика в 1,8 триллиона долларов в 2008 году. Кризис отбросил стоимость обратно до 1 доллара.2 триллиона, и с учетом нынешней стагнации не ожидается, что экономика вернется к 1,8 триллиона долларов до 2023 года.

Если посмотреть на долю России в мировом ВВП, то Россия вернулась туда, откуда Путин начал в конце 1990-х. Роль России в мировой экономике достигла своего пика в 2008 году, но сейчас Россия рискует остаться позади, поскольку остальной мир растет быстрее, чем Россия.

Рост ВВП

При Ельцине роста не было. Экономика сократилась на десятилетие.Но все изменилось внезапно и резко после прихода к власти Путина. Одним из преимуществ краха 1998 года и девальвации была повторная монетизация экономики и уничтожение «виртуальной экономики». Когда люди вернулись к использованию наличных денег, и нефтедоллары начали наводнять, экономика резко выросла. Рост ВВП в 2000 году составил 10%, поскольку экономика оправилась от краха — рекорд, который еще предстоит побить. Два кризиса 2008 и 2014 годов стали серьезными потрясениями для экономики.

Бурный рост до 2008 года в основном отражал повышение уровня жизни и потребления на фоне высоких цен на нефть.После 2014 года потребительский спрос оставался неизменным, а инвестиции в основной капитал также были отрицательными, поскольку экономика России перешла в фазу после нефтяного бума, когда она столкнулась с серьезными структурными проблемами.

Россия сейчас находится на четвертом этапе постсоветской трансформации (первая: крах Ельцина в 1990-е годы; вторая: бум нулевых, вызванный нефтью; третья: экономическая стагнация с 2013 года после исчерпания нефтяной модели), где майские указы Путина и 12 национальных проекты пытаются создать новую экономическую модель, основанную на инвестициях на стороне предложения, а не на потреблении, которые стимулировали рост в нулевые.

Планы экономических реформ

При Путине было предпринято несколько попыток реформ, большинство из которых потерпели неудачу.

Первым был план Грефа, запущенный вскоре после его прихода к власти, который закончился кризисом 2008 года.

Следующей была Концепция долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации до 2020 года, но из-за мирового кризиса она так и не была реализована.

Новости

Путин — жертва собственного успеха

Читать далее

В январе 2011 года Путин поручил Высшей школе экономики и Академии народного хозяйства и государственной службы при Президенте Российской Федерации разработать новую Стратегию до 2020 года, в результате которой в 2012 году был подписан так называемый первый раунд майских указов, подписанных 7 мая. год.

Результат первого раунда майских указов мало что помогло обратить вспять сползание к стагнации, поэтому в 2018 году они были заменены новым раундом майских указов, которые были дополнены 12 национальными проектами, которые являются последней версией плана по преобразовать экономику России.

Рента за природные ресурсы

Россия богата почти всеми известными минералами и природными ресурсами, известными человеку. Экспорт нефти и газа являются наиболее важными из них, и правительству удалось получить ренту от этого бизнеса, который оплатил большую часть преобразований.

Приход Путина к власти совпал с резким ростом арендной платы за ресурсы в начале 2000-х годов. Но ресурсная рента в последние годы снижалась после пика в 2006–2008 годах. Это означает, что пирог сокращается, и нарастают внутренние конфликты между различными фракциями.

Размер и доля теневой экономики

Размер серой экономики России сегодня оценивается МВФ в 34% и практически не изменился за последние 20 лет. Однако при Ельцине идея «серой экономики» была довольно бессмысленной, поскольку большая часть экономической деятельности велась на бартере, поэтому налоговые платежи не имели значения, что подпитывало продолжающийся кризис.С тех пор, как Путин пришел к власти, налоговые органы были рационализированы, и за последние два года в России произошла налоговая революция с существенным повышением эффективности.

В России по-прежнему высока доля неформальной экономики. Государство безуспешно пытается положить конец практике выплаты зарплат в конвертах и ​​заставить работников неформального сектора платить налоги и социальные взносы.

Резервы, внешний долг и покрытие импорта

Поток нефтедолларов, прибывший в нулевые, изменил финансы России.Когда случился кризис 1998 года, у России было всего 10 миллиардов долларов международных резервов, которых было достаточно для оплаты двух с половиной месяцев импорта — меньше, чем то, что, по мнению экономистов, необходимо для обеспечения стабильности национальной валюты.

Но по мере того, как приближались нулевые, правительство предусмотрительно списало излишки в различные фонды на черный день. Даже после стагнации, начавшейся с 2013 года, государство предусмотрительно поддерживало эти очень высокие уровни резервов в ожидании новых потрясений, а в последнее время — в ожидании новых санкций.

Пик запасов пришелся на 2013 год, примерно за год до аннексии Крыма и начала конфликта из-за Украины. В последующие годы они снизились из-за интервенций Центрального банка России (ЦБР) для поддержки рубля, политики, от которой он отказался в конце 2014 года, а также из-за расходов Резервного фонда Министерства финансов на покрытие бюджетного дефицита.

Падение доли федерального внешнего долга России в ее резервах настолько велико, что вам придется использовать логарифмическую шкалу, чтобы зафиксировать это изменение: внешний долг упал с 1243% резервов в 2000 году до 8.9% сегодня.

Международные резервы России превышают внешний долг федерального правительства и центрального правительства с 2005 года, и в этом году резервы покрывают весь внешний долг России в долларах за доллар наличными. Сокращение долга было основной частью финансовой политики Путина. Одним из первых действий, которые он сделал на посту президента, было погашение кредитов МВФ за 90-е годы в начале 2005 года.

Доходы федерального бюджета от нефти и газа

В 90-е годы государство жило за счет доходов от экспорта газа.«Газпром» регулярно подвергался «особым» налоговым выплатам для предотвращения бюджетных кризисов. Однако глубокая девальвация рубля в 1998 году в одночасье изменила нефтяной бизнес, сделав его прибыльным. Ведущие нефтяные компании инвестировали в 1999 году больше, чем за предыдущее десятилетие. По мере роста цен на нефть доходы от нефти становились все более важными для бюджета.

20 лет у власти Владимира Путина

Нефтегазовые доходы федерального бюджета резко выросли с начала 2000-х годов и достигли пика более чем 50% в 2012-2014 годах.Их доля по-прежнему высока (и будет даже выше, если мы посчитаем общие налоги в нефтегазовой отрасли и некоторые другие неналоговые поступления)

Поступления в федеральный бюджет по НДС

Когда экономика России начала нормально функционировать, другим важным источником доходов стал НДС, который теперь составляет треть доходов государства — наравне с доходами от нефти и газа, а в несколько раз больше. Вот почему решение о повышении НДС на 2 процентных пункта в начале этого года было большим событием; хотя он крайне непопулярен, он укрепляет финансы правительства и снижает его зависимость от цен на нефть и газ.

Дефицит федерального бюджета

Опять же, разница между годами бума, когда российский бюджет имел значительный профицит, и годами застоя, когда бюджет был дефицитным, очень четкая. Однако после глубоких реформ налоговой службы и значительного улучшения сбора налогов в сочетании со скромным повышением цен на нефть федеральный бюджет вернулся с профицитом. В годы бума цены на нефть должны были составлять 115 долларов, чтобы бюджет окупился; теперь они должны быть 43 $.Изменена структура бюджета.

Расходы федерального бюджета на оборону

Застой в России с 2013 года усугубился запуском модернизации вооруженных сил в 2012 году. Путин потратил каждую лишнюю копейку на военные расходы, а бывший министр финансов Алексей Кудрин был уволен, когда он возражал. Это был знаменательный момент в истории России, когда дорога разветвлялась, и Путин выбрал конфликт.

Несмотря на несколько милитаристскую риторику, Россия на самом деле мало тратит на оборону по сравнению со своими западными коллегами в абсолютном выражении.В последние годы расходы на оборону составляли в среднем 50 миллиардов долларов. В своем послании Федеральному собранию в марте 2018 года Путин хвастался рядом новых оборонных технологий, но это, похоже, противоречит тенденции к снижению расходов последних лет.

Капитальный рейс

Возможно, самая разочаровывающая из всей статистики путинской эпохи — это статистика бегства капитала. В 1990-е годы любой, кто заработал больше, чем нужно, отправлял за границу. О схемах «трансфертного ценообразования» ведущих нефтяных компаний, когда они продавали баррели нефти «независимым торговым компаниям», базирующимся в Швейцарии, за 1 доллар, которые затем продавали эту нефть на рынке за 100 долларов, сегодня забыли.

Одним из самых замечательных достижений Путина было то, что в 2006 и 2007 годах он довел экономику до точки, когда бегство капитала на короткое время прекратилось, и в Россию наблюдался чистый приток в размере 131 миллиарда долларов, поскольку российские бизнесмены с оптимизмом смотрели на свою страну и начали инвестировать. Однако, как показано на графике, крах 2008 года убил этот энтузиазм, и приток капитала резко изменился.

В то время как отток капитала в 90-е годы был связан с обеспечением личного богатства в оффшорной гавани, отток с 2008 года был связан с сокращением заемных средств России в такой же степени, как банки и компании погашают долги, которые они накопили в годы бума.

Финансовые рынки

Еще одним успехом при Путине стала реформа финансовых рынков, которая в значительной степени была вызвана многочисленными кризисами, которые пережила Россия. Опять же, имеющиеся данные не относятся к 2000 году, но большинство значительных изменений были внесены с 2008 года.

Банковское дело: В 1990-е годы и во времена «дикой кошачьей банковской деятельности» были созданы тысячи небольших банков, которые широко использовались для сокрытия денег от налоговых инспекторов и вывода наличных из берегов.Кризис 1998 года привел к краху большинства контролирующих олигархов банков, которые были краеугольным камнем их «финансово-промышленных групп» (ФПГ). Банковское дело стало серьезным бизнесом в годы бума, но только после того, как Эльвира Набиуллина в 2013 году заняла пост председателя Центрального банка России (ЦБР), началась серьезная очистка сектора. С тех пор она закрывала примерно три банка в неделю, и количество работающих сейчас банков упало с более чем 4500 на пике до чуть менее 500 сегодня. Набиуллина провела целый ряд других реформ, поскольку регулирование сектора становится проще.

Новости

20 лет Владимиру Путину: расцвет и упадок режима

Читать далее

RTS: Российская торговая система (РТС), деноминированная в долларах, хорошо демонстрирует российские американские горки. Фондовый рынок был создан в 1996 году до прихода к власти Путина и бурно развивался в нулевые, когда его оценки росли примерно наполовину каждый год до пика в 2 487,92 доллара США 19 мая 1998 года.К октябрю 1999 года индекс упал до 38, но до следующего кризиса в 2008 году он снова упал до отметки 500. В последующие годы санкций и стагнации индекс находился в диапазоне примерно 900- 1,300. Только в июле этого года, после того как «Газпром» объявил о неожиданно крупной выплате дивидендов, индекс впервые за многие годы превысил 1,400.

ОФЗ : Еще одна крупная финансовая реформа при Путине заключалась в подключении внутреннего рынка капитала России к международной финансовой системе, когда она присоединилась к платежным и расчетным системам Clearstream и Euroclear в 2012 году.До реформы в российских ОФЗ были иностранные инвесторы, но их было меньшинство. Деньги хлынули потоком после реформы, пока иностранные инвесторы не владели облигациями на сумму около 25 миллиардов долларов, или 34% бумаг на пике в апреле 2018 года. В прошлом году произошла распродажа, вызванная санкциями, но инвесторы вернулись в силу и в настоящее время владеют 30% выпущенных облигаций.

«Социальные сети»

Бедность против отчаяния

Трудно переоценить переход от невзгод 1990-х к относительному процветанию сегодня.Однако рост и падение бедности во время правления Путина дает некоторое представление. Если принять за черту бедности, как определило ООН 1,90 доллара в день, миллионы россиян в 90-е годы были бедны. Это быстро сошло на нет в первые два срока президентства Путина. Если взять более высокую официальную черту бедности в России, равную 10 753 рубля (161 доллар), то уровень бедности недавно вырос до 14,3%, но это на уровне большинства западных обществ и даже немного меньше, чем в большинстве стран ЕС.

Мы разработали «Индекс отчаяния», который представляет собой сумму уровня безработицы, инфляции и уровня бедности, который лучше отражает жизнь в нижней трети общества.В 90-е годы индекс отчаяния в России взлетел до 2200, в основном благодаря гиперинфляции, и был примерно в 10 раз выше, чем в любой другой стране ЦВЕ. Сегодня индекс отчаяния России выгодно отличается от остального развитого мира.

Убыль населения России

Хаос 90-х ужасно дорого обошелся демографии России, и теперь это сказывается на работающем населении. В годы бума естественная убыль населения была почти остановлена ​​наиболее успешными реформами Путина, призванными побудить россиян заводить больше детей.

Но восстановление достигло пика, и население России снова сократилось в 2018 году впервые за десятилетие, поскольку вмятина 90-х годов нанесла удар по демографической кривой. Но естественный прирост населения был отрицательным большую часть времени правления Путина — только чистая иммиграция помогла России продемонстрировать общий прирост населения.

Ожидаемая продолжительность жизни

Население, возможно, сокращается, но средняя продолжительность жизни восстановилась и сейчас находится на рекордно высоком уровне, также выше, чем когда-либо в Советском Союзе.

Ожидаемая продолжительность жизни неуклонно растет, что объясняется более низкой младенческой смертностью и увеличением продолжительности жизни пожилых людей.

Пенсионеры на подъеме

Одна из самых сложных проблем, с которыми приходится сталкиваться Путину, — это старение населения. Хотя история «умирающей России» попадала в заголовки газет в предыдущие годы, она отпала, поскольку становится все более очевидным, что все страны Европы сталкиваются с одной и той же проблемой. Когда Путин пришел к власти, двое рабочих предоставили налоговые поступления на оплату одного пенсионера.Сегодня на одного пенсионера платит примерно один рабочий.

К 2018 году доля людей старше трудоспособного возраста выросла до 25,4% и, по прогнозам, вырастет до 28,3% к 2028 году, если пенсионный возраст не будет повышен. В связи с повышением пенсионного возраста (на пять лет для женщин до 60 лет и для мужчин до 65 лет) доля людей старше трудоспособного возраста снизится к 2028 году до 22,4%.

Реальный располагаемый доход

Правление Путина можно четко разделить на два периода.В годы бума личное богатство росло, поскольку реальные располагаемые доходы (деньги, оставшиеся после оплаты продуктов питания и коммунальных услуг с поправкой на инфляцию) росли на 10% или более в год. Кризис 2008 года положил конец быстрому росту, и после пары лет постшоковой турбулентности с 2013 года наступила стагнация, которая с тех пор ведет к снижению доходов.

Новости

Путин не может себе позволить ускорять экономику России

Читать далее

Реальные располагаемые доходы снижаются с 2014 года, и даже переход на новую методологию не помог повысить заявленные доходы.Однако картина выглядит лучше, если скорректировать доходы по паритету покупательной способности и добавить серые доходы. По оценкам МВФ на 2018 год, это означает, что реальные доходы, включая неучетные платежи, являются одними из лучших во всей ЦВЕ и опережают ряд стран ЕС. Эти высокие доходы являются следствием нефтяных субсидий, которые Кремль вливал в экономику в течение двух десятилетий, а также высокого уровня чернокожих рабочих и доходов, связанных с коррупцией. Эти дополнительные деньги позволяют россиянам по доходам опережать даже Эстонию, которая имеет самый высокий уровень доходов в номинальном долларовом выражении в регионе.На практике это означает, что трата денег в России идет немного дальше, чем в Эстонии, но есть огромная разница, когда россиянин покидает страну, поскольку номинальный доход Эстонии близок к 2000 евро в месяц, тогда как номинальный доход России составляет чуть меньше 800 евро.

«Качество жизни»

Убийства и самоубийства

Количество убийств и самоубийств неуклонно снижалось на протяжении всего периода пребывания Путина на работе.Хотя Путин не обязательно признает эти тенденции, поскольку они являются частью глобальной тенденции, это показатель общего улучшения настроения в обществе.

Пьянство

Известно, что

россиян сильно пьют, а потребление алкоголя увеличилось в течение первых двух президентских сроков Путина. Но данные Росстата скрывают продолжающийся переход от крепких спиртных напитков, таких как водка, к более мягким, таким как вино и пиво, которые стали основными напитками в России.

Общий уровень употребления алкоголя упал, но изменился и предпочтительный напиток.Вино обогнало водку в качестве любимого алкогольного напитка в 2017 году, когда было выпито 91,9 миллиона децилитров (мл) вина против 81,1 миллиона литров водки. Если отнести игристые вина к категории вин, то в 2014 году вино обогнало водку. Но существенной тенденцией здесь является падение потребления водки в целом. В 2000 году россияне выпили в общей сложности 215 миллионов литров водки — более чем в два с половиной раза больше, чем они выпивают сегодня.

Владение телефоном

Россияне любят гаджеты, и ничто так не показывает повышение качества жизни в России, как рост числа владельцев мобильных телефонов.Цена на телефон означает, что это один из первых товаров, которые приобретет новый комфортный российский средний класс. В 2000 году владение телефонами выросло с 22,3 на тысячу человек, чтобы охватить все население к 2006 году и до двух телефонов на человека к 2017 году.

Ипотечные кредиты

Ничто так не отражает рост среднего класса при Путине, как рост ипотечного рынка. Домовладение было ключевой политической целью Кремля, и Путин лично активно пытался снизить процентные ставки по жилищным кредитам.До недавнего времени государственные субсидии превышали 12%, но когда они упали ниже этого уровня в начале этого года, субсидия была прекращена. Однако в частых комментариях для прессы Путин призывал к 10% -ной ипотеке, а после того, как этот уровень был пройден в этом году, теперь требует 8% -ной ставки. Первые ипотечные кредиты появились примерно в 2003 году, но по-настоящему взлетели только примерно в 2008 году. К сожалению, ЦБ РФ указал на ипотечное кредитование только в 2006 году, но за весь первый и большую часть второго президентского срока Путина объем ипотечных кредитов был почти нулевым. .

Эта статья впервые появилась в bne IntelliNews .

.