Результаты гран при италии формула 1: Результаты, стартовая решетка, максимальная скорость, очки, статистика Формула 1

Завершилось читательское голосование по итогам Гран При Италии. Давайте взглянем на результаты и сравним оценки наших читателей с оценками немецкого Auto Motor und Sport…

Льюис ХэмилтонФото: AMuS

Льюис Хэмилтон

Стартовая позиция — 1, финиш — 7
Читательский рейтинг: 8.5
AMuS: 8

Действующий чемпион мира Формулы 1 стартовал с поула и уверенно возглавлял пелотон, пока не заехал на пит-стоп, когда пит-лейн был закрыт. 10-секундный Stop&Go отбросил его на последнее место, но Хэмилтон не сдался и прорвался на седьмое место, заработав важные очки.

Валттери БоттасФото: AMuS

Валттери Боттас

Стартовая позиция — 2, финиш — 5
Читательский рейтинг: 4.5
AMuS: 4

Гонка, о которой Валттери Боттасу лучшее поскорее забыть. На старте финн откатился со второго на шестое место. Отыграться не удалось, несмотря на сейфти-кар и красные флаги. Лишь благодаря штрафу Льюиса Хэмилтона он вернулся в топ-5.

Макс ФерстаппенФото: AMuS

Макс Ферстаппен

Стартовая позиция — 5, финиш — сход
Читательский рейтинг: 5.5
AMuS: 7

Запрет «режима вечеринки» не помог Red Bull Racing. В квалификации Макс Ферстаппен уступил не только обоим гонщикам Mercedes, но и также Карлосу Сайнсу и Серхио Пересу. А в гонке он застрял за провалившим старт Валттери Боттасом. Кто знает, как развивались бы события дальше, но вскоре после рестарта Макс сошел из-за проблем с двигателем.

Алекс АлбонФото: AMuS

Алекс Албон

Стартовая позиция — 9, финиш — 15
Читательский рейтинг: 3
AMuS: 6

Ужасная гонка для Алекса Албона. На старте пилот Red Bull Racing повредил днище на своей машине и получил штраф за жесткую борьбу с Роменом Грожаном. В результате на финише он занял предпоследнее место и опередил только Антонио Джовинацци.

Шарль ЛеклерФото: AMuS

Шарль Леклер

Стартовая позиция — 13, финиш — сход
Читательский рейтинг: 4.5
AMuS: 6

По словам самого Шарля Леклера, 13-е место в квалификации стало максимумом. В гонке за счет пит-стопа до сейфти-кара он поднялся на четвертое место. После штрафа Льюиса Хэмилтона он вовсе мог оказаться в топ-3, но угодил в аварию в Parabolica и закончил на этом гонку.

Себастьян ФеттельФото: AMuS

Себастьян Феттель

Стартовая позиция — 17, финиш — сход
Читательский рейтинг: 4.5
AMuS: 5

С каждым этапом дела Себастьяна Феттеля в Ferrari становятся всё хуже. В этот раз он даже не прошел во второй сегмент квалификации. А в гонке четырехкратный чемпион мира Формулы 1 проехал всего-навсего шесть кругов, после чего на машине отказали тормоза. Лишь чудом всё обошлось столкновением с пенопластовыми рекламными блоками.

Карлос СайнсФото: AMuS

Карлос Сайнс

Стартовая позиция — 3, финиш — 2
Читательский рейтинг: 9.5
AMuS: 9

Потрясающий гоночный уик-энд в исполнении Карлоса Сайнса. Даже до сейфти-кара и красных флагов испанец шел на второе место, свой лучший результат в карьере. Не хватило разве что везения, чтобы одержать победу. На финише он уступил всего 0,415 секунды Пьеру Гасли.

Ландо НоррисФото: AMuS

Ландо Норрис

Стартовая позиция — 6, финиш — 4
Читательский рейтинг: 8.5
AMuS: 8

В четвертый раз в восьми первых гонках сезона-2020 Ландо Норрис финишировал в топ-5. И британец вполне мог подняться на подиум вместе с напарником Карлосом Сайнсом, если бы Лэнс Стролл не провел «бесплатный» пит-стоп во время красных флагов.

Даниэль РиккардоФото: AMuS

Даниэль Риккардо

Стартовая позиция — 7, финиш — 6
Читательский рейтинг: 7.5
AMuS: 8

На старте австралиец обогнал Валттери Боттаса и вышел на пятое место. Но он стал одним из тех, кто проиграл от появления сефтити-кара и красных флагов, отстав от своих основных соперников. Тем не менее хотя бы на шестое место к финишу он вернулся.

Эстебан ОконФото: AMuS

Эстебан Окон

Стартовая позиция — 12, финиш — 8
Читательский рейтинг: 6.5
AMuS: 6

Эстебан Окон не лучшим образом провел квалификацию, но в гонке пробился в очки. До последнего круга он занимал седьмое место, пока его не обогнал Льюис Хэмилтон.

Пьер ГаслиФото: AMuS

Пьер Гасли

Стартовая позиция — 10, финиш — 1
Читательский рейтинг: 10
AMuS:10

Ничто не предвещало сенсации. Пьер Гасли в 10-й раз за последние 11 Гран При опередил напарника Даниила Квята в квалификации, но был медленнее на стартовом отрезке. И во многом его ранний пит-стоп на 17-м круге был обусловлен тем, чтобы француз не сдерживал россиянина. Но именно этот пит-стоп и вывел его в первую тройку и стал началом удивительной и неожиданной победы.

Даниил КвятФото: AMuS

Даниил Квят

Стартовая позиция — 11, финиш — 9
Читательский рейтинг: 7
AMuS: 7

Конечно, Пьер Гасли своей победой затмил выступление Даниила Квята. Но россиянин сделал всё, что мог при своей стратегии, и добился лучшего результата в сезоне. В конце концов, все, кто с ним остановился в боксах под сейфти-каром, финишировали примерно там же, где и были до выезда машины безопасности.

Серхио ПересФото: AMuS

Серхио Перес

Стартовая позиция — 4, финиш — 10
Читательский рейтинг: 6
AMuS: 7

Несмотря на четвертое место на стартовой решетке, Серхио Перес провёл весьма блеклую гонку. Он растерял позиции на первом круге, потом повредил машину при контакте с Максом Ферстаппеном и выбыл из борьбы за высокие позиции.

Лэнс СтроллФото: AMuS

Лэнс Стролл

Стартовая позиция — 8, финиш — 3
Читательский рейтинг: 8
AMuS: 8

С одной стороны, Лэнс Стролл повторил свой лучший результат в карьере и второй раз после Баку-2017 финишировал на подиуме. С другой стороны, это третье место можно назвать поражением, учитывая, что на рестарте после красных флагов канадец был вторым и мог унаследовать лидерство после штрафа Льюиса Хэмилтона. Но он плохо провел этот рестарт, ошибся в третьем повороте и упустил хороший шанс победить.

Кими РайкконенФото: AMuS

Кими Райкконен

Стартовая позиция — 14, финиш — 13
Читательский рейтинг: 7.5
AMuS: 9

Второй раз подряд финский ветеран Формулы 1 прошел во второй сегмент квалификации и в целом был на протяжении всего этапа гораздо быстрее напарника по команде Антонио Джовинацци. После всего хаоса с сейфти-каром, красными флагами и пит-стопами Кими даже вышел на третье место. Но, конечно, удержаться так высоко на неконкурентоспособной машине Alfa Romeo было нереально.

Кими РайкконенФото: AMuS

Антонио Джовинацци

Стартовая позиция — 18, финиш — 16
Читательский рейтинг: 5
AMuS: 6

Как и его напарник по Alfa Romeo Кими Райкконен, Антонио Джовинацци извлек выгоду из неразберихи после сходов Кевина Магнуссена и Шарль Леклера. Но он гораздо раньше откатился назад, потому что был вынужден отбыть штраф. Джовинацци стал одним из двух гонщиков наряду с Льюисом Хэмилтон, заехавших на закрытый пит-лейн.

Антонио ДжовинацциФото: AMuS

Кевин Магнуссен

Стартовая позиция — 15, финиш — сход
Читательский рейтинг: 5
AMuS: 6

Датчанин переквалифицировал напарника по Haas Ромена Грожана, но провалил старт и откатился на последнее место. А на 20-м круге он сошел из-за механических проблем и спровоцировал цепочку событий, которые перевернули в гонке всё с ног на голову.

Ромен ГрожанФото: AMuS

Ромен Грожан

Стартовая позиция — 16, финиш — 12
Читательский рейтинг: 6
AMuS: 7

В квалификации француз остался за бортом второго сегмента. Но в гонке опередил обоих пилотов Alfa Romeo, Джорджа Рассела и Алекса Албона. В частности, Райкконена и Рассела он обогнал на последних кругах.

Джордж РасселФото: AMuS

Джордж Рассел

Стартовая позиция — 19, финиш — 14
Читательский рейтинг: 6.5
AMuS: 6

В квалификации Джордж Рассел попал в трафик и не смог пробиться во второй сегмент квалификации, но в 29-й раз подряд опередил напарника, если суммировать победы над Робертом Кубицей и Николасом Латифи. В гонке ему меньше повезло с тактикой, чем Латифи, и потому он оказался позади. Но британец боролся до последнего: обогнал в конце дистанции Грожана и уступил всего 0,2 секунды Кими Райкконену.

Николас ЛатифиФото: AMuS

Николас Латифи

Стартовая позиция — 20, финиш — 11
Читательский рейтинг: 7
AMuS: 8

Канадский новичок Формулы 1 остановился в шаге от очков. Да, ему повезло с пит-стопом до сейфти-кара. Тем не менее впечатляет, что он удержался до финиша так высоко, учитывая, что гонку закончили 16 пилотов.

Читательский рейтинг пилотов после Гран При Италии

Рейтинг пилотов после Гран При Италии от Auto Motor und Sport

Гран-при Италии 1986 года — Формула 1

Формула-1, Гран-при Италии 06.09.2020, ОНЛАЙН видео трансляция этапа из Монца, где смотреть

По-итогам квалификации, которая состоялась накануне, поул-позишн получил действующий чемпион Формулы-1, пилот «Мерседес» — Льюис Хэмилтон. Британец откатал лучший круг с результатом — 1:18.887. Второе место с отставанием 0.069 тысячной секунды досталось напарнику Льюиса, финну Валттери Боттасу. Третий результат у пилота «Макларен» — Карлоса Сайнса-младшего. Испанец  уступил лидеру +0.808 секунды. 

По-итогам семи этапов, в индивидуальном зачёте лидерство продолжает уверенно удерживать Льюис Хэмилтон. В активе британца 157 набранных баллов. На втором месте пилот «Ред булл» — Макс Ферстаппен. В активе голландца 110 пунктов. Валттери Боттас сократил отставание до минимума, и сейчас проигрывает Фестаппену всего 3 очка. У Боттаса есть отличная возможность вернуть себе вторую позиции, уже по-итогам сегодняшней гонки. 

В кубке конструкторов продолжает лидировать стайня «Mercedes AMG F1» у которой 264 балла. За немецкими механиками расположились австрийцы из «Red Bull» — 158. На третью позицию вышли британцы «Racing Point» в активе которых 81 набранный пункт. 

Дистанция итальянского этапа составляет 53 круга общей протяженностью 306.72 км. Сумеет ли Хэмилтон удержать преимущество добытое в квалификации, и таким образом, одержать 6-ю победу в сезоне. А также, какие сюрпризы нас ожидают на трассе, узнаем уже совсем скоро…

Прямую трансляцию Formula 1, Italian Grand Prix 2020, смотрите в 16.00 по-Киеву, московское время, Минск на ТВ канале: МАТЧ!. Здесь же по завершению гонки, мы познакомим Вас с её результатами…

Формула-1. Гран-при Италии-2020, Прямая видео трансляция из Монца, результаты гонки…

Автор / Егор Макаров для Wrestlingua.com
© Все права защищены, при использовании материалов ссылка (для интернет-изданий активная, индексируемая гиперссылка) на Wrestlingua.com обязательна!

Гран-при Италии 2020 — Полные результаты гонки из Монцы

Полные результаты гонки Гран-при Италии на Национальном автодроме в Монце, восьмой этап сезона Формулы-1 2020 года.

Галерея: Красивые жены и подруги пилотов Формулы 1

Будьте в курсе всех новостей F1 через Facebook и Twitter

Квалификационные результаты Формулы-1: Стартовая решетка Гран-при Эмилии-Романьи 2021 года в Имоле

Льюис Хэмилтон с поул-позицией No.99.

Пилот Mercedes вступает в субботнюю гонку в Имоле на контрольной позиции, финишировав самым быстрым кругом в субботней квалификации. К некоторому удивлению товарищ по команде Mercedes Валттери Боттас финишировал восьмым с некоторыми трудностями на первом участке трассы.

Это был день, который Карлос Сайнс забыл во второй квалификационной сессии за Ferrari, финишировав вне первой десятки на стартовой решетке. Товарищ по команде Чарльз Леклерк намного лучше справился с этой задачей на своей машине, заняв четвертое место в общем зачете, закрепив за Ferrari место во втором ряду в, как они надеются, сезоне отскока.

В другом месте Джордж Рассел остается непобежденным по субботам против товарищей по команде, снова опередив коллегу Уильямса Николаса Латифи после небольшого испуга со стороны Латифи на последнем круге. Это был не лучший день для ветеранов: Фернандо Алонсо и Себастьян Феттель финишировали во второй половине сетки.

БОЛЬШЕ: смотрите Формулу 1 в прямом эфире с fuboTV (7-дневная бесплатная пробная версия)

Сетка установлена ​​для возвращения в Имолу в это воскресенье. Вот как это выглядит:

Стартовый состав Формулы-1 на Гран-при Эмилии-Романьи 2021 года

Макс Ферстаппен из Red Bull принял участие в опросе после захватывающей квалификации на первый гоночный уик-энд марафона F1 2021 года в этом году, но Льюис Хэмилтон возвращается к своему трон на сетке F1 для субботней гонки.

По какому каналу проходит гонка F1 в воскресенье?

• Гонка: Гран-при Эмилии-Романьи
• Дата: Воскресенье, 18 апреля 2021 г.
• Телеканал: ESPN2
• Прямая трансляция: WatchESPN, fuboTV

Семейство сетей будет транслировать все гонки F1 2021 года в Соединенных Штатах, используя канал Sky Sports, а несколько гонок будут отправлены на ABC позже в этом сезоне.

Кроме того, ESPN Deportes служит эксклюзивным испаноязычным домом для всех гонок F1 2021 года в США.

Во сколько стартуют гонки F1 в воскресенье?

• Дата: Воскресенье, 18 апреля
• Время старта: 9 утра по восточному времени

Время старта воскресной гонки в 9 утра по восточному времени означает, что Гран-при Эмилии-Романьи начнется в 15:00. местное время. Часовое время старта означает, что отключение света, скорее всего, произойдет в 9:05.Пред гоночное шоу ESPN обычно транслируется за час до начала гонки.

Ниже представлена ​​полная телепрограмма мероприятий Формулы-1 на выходных на Гран-при Эмилии-Романьи. Часовое время восточное.

Прямая трансляция Формулы-1 на Гран-при Эмилии-Романьи

Для тех, у кого нет подписки на кабельное или спутниковое телевидение, есть четыре основных варианта потоковой передачи OTT TV с ESPN — fuboTV, Sling, Hulu, YouTubeTV и AT&T Now. .Из этих четырех Hulu и YouTubeTV предлагают бесплатные пробные версии. Прямая трансляция Формулы 1 на Гран-при Абу-Даби

Ниже приведены ссылки на каждую из них.

Для тех, у кого есть кабельная или спутниковая подписка, но нет перед телевизором, гонки Формулы 1 в 2021 году могут транслироваться в прямом эфире через телефоны, планшеты и другие устройства в приложении ESPN с аутентификацией.

Расписание Формулы-1 на 2021 год

Формула 1 возвращается в 2021 году с расписанием гонок zaftig 23, начиная с Гран-при Бахрейна 28 марта и заканчивая Гран-при Абу-Даби в декабре.12.

Гран-при Португалии возвращается во второй раз подряд после 22-летнего отсутствия. Также в этом году дебютирует Гран-при Саудовской Аравии на трассе Jeddah Street Circuit, запланированный на декабрь.

Часовой пояс Восточный.

результаты Гран-при Италии

Результаты гонок — Racing-Reference

10 вещей, которые мы узнали из Гран-при Италии 2020

Вам будет трудно найти столь же шокирующий результат в Формуле 1 с начала тысячелетия, чем результат один из предложенных в воскресенье на Гран-при Италии в Монце.

Пьер Гасли стал 109-м обладателем Гран-при в истории чемпионатов мира Формулы 1, одержав потрясающую победу в Монце, причем совершенно неожиданно.

Это была гонка, перевернутая с ног на голову машиной безопасности, красным флагом и пенальти для Льюиса Хэмилтона, который выглядел готовым к комфортной победе на раннем этапе, прежде чем из-за редкой ошибки Mercedes он оставался последним почти на 30 секунд.

Это был день, когда молодые гонщики играли главную роль, а известные имена упускали возможности, завершая мучительный уик-энд для Формулы 1.

1. Искупительная дуга Гэсли достигла нового пика

В F1 было несколько историй более примечательных, чем взлеты, падения и подъемы Гасли за последние 18 месяцев. От назначения на замену Даниэля Риккардо в Red Bull до увольнения после 12 гонок были опасения, что Гасли может столкнуться с тем же кризисом доверия, который омрачил возвращение Даниила Квята в Toro Rosso в 2016-17 годах.

Но Гасли всегда оставался сильным, особенно в прошлом году, заняв второе место в Бразилии.А потом пришла Монца.

Гасли был одной из тихих звезд 2020 года, пока что он занимал третье место в среднем рейтинге пилотов Autosport за сезон. Но то, как он одержал победу в Монце, ознаменовало новый пик в карьере молодого гонщика.

Был элемент удачи в том, чтобы выполнить приказ, питаясь прямо перед машиной безопасности, но Гасли прибил рестарт, чтобы обогнать Лэнса Стролла, а затем быстро создать разрыв с Карлосом Сайнсом-младшим. Затем он впитал позднее давление Сайнса без промахнулся, чтобы дать AlphaTauri неожиданную домашнюю победу.

PLUS: ключевые факторы, лежащие в основе триллера в Монце, лишившего дара речи победителя

За 12 с небольшим месяцев Гасли прошел путь от удрученного человека в Спа, сталкивающегося с вопросами о своем будущем в Формуле 1, до победителя Гран-при. . Это своего рода искупительная дуга, которую рассказы F1 редко могут предложить достаточно щедро.

«После всего, что случилось со мной за последние 18 месяцев, я не мог и надеяться на лучший способ получить мою первую победу», — сказал Гасли.

2.Сайнс снова доказывает, что он соответствует качеству Ferrari.

Пропустив официальную церемонию подиума в Бразилии в прошлом году, Сайнс наконец-то получил шанс принять участие в праздновании в Монце после великолепного пробега на второе место.

Сайнс сказал после гонки, что он был «наполовину разочарован» результатом, учитывая, что он приближался к Гасли, когда круги замедлялись и на последнем круге был DRS. Возможно, испанцу хватило еще пары туров, чтобы подарить McLaren первую победу с 2012 года.

Но, в отличие от победы Гасли, подиум Сайнса нельзя приписать только автомобилям безопасности и красному флагу. Он был быстрым весь уик-энд, великолепно стартовав с третьего места на стартовой решетке, и на начальных этапах провел удобную секунду. Даже в простой гонке он, вероятно, попал бы в тройку лучших.

Это еще раз доказывает, почему Ferrari подписала с испанцем контракт на 2021 год. Он не торопился с обгонами при перезапуске, пробираясь мимо Alfa Romeo и Lance Stroll от Racing Point, будучи одним из крупных проигравших под красным флагом. .

PLUS: Как Сайнс перешел от обочины к Ferrari за два года

Плавный водитель снова поражает — и подиум не меньше, чем он заслуживает после довольно неудачной попытки начать год.

3. Бесстрашная молодежь F1 украла шоу

Вид Гасли, Сайнса и Стролла на подиуме был освежающим изменением темпа для F1, особенно в тот год, когда одни и те же три пилота имели тенденцию доминировать в гонках впереди.

Это был третий по величине подиум в истории Формулы 1, уступив только рекордной Бразилии 2019 года, где Гасли и Сайнс присоединились к Максу Ферстаппену, и Гран-при Италии 2008 года, когда Себастьян Феттель одержал свою первую победу, опередив Хейкки Ковалайнена и Роберта. Кубица.

И все трое нелегко заработали результат. Не боксировав до красного флага, Стролл был в фунте, чтобы одержать свою первую победу — он сидел вторым на рестарте после неизбежно наказанного Хэмилтона — только для того, чтобы получить слишком много пробуксовки колес и отскочить назад.

После короткого шага от Alfa Romeos Стролл и Сайнс остались без пасов, но ни один из них не упустил возможности сделать ход, даже против ветерана Кими Райкконена. Они были клиническими.

Стролл признался после гонки, что он думал, что это его гонка проигрывать, и это определенно была еще одна возможность для Racing Point.Но второй подиум Формулы-1 — его первый после Баку в 2017 году — был не меньше, чем канадец заслужил благодаря впечатляющей кампании, которая на сегодняшний день позволила ему подняться на четвертое место в зачете пилотов.

Хотя это вряд ли момент «смены караула» для Формулы 1, учитывая постоянное доминирование Mercedes и Red Bull, это прекрасное напоминание о талантливой молодежи на стартовой решетке прямо сейчас.

4. Mercedes получил урок невезения

Даже доминирующий автомобиль W11 не смог вытащить Mercedes из ямы, в которой он оказался в Монце в воскресенье, когда он столкнулся с уроком невезения.

Хэмилтон быстро взял на себя ответственность за отсутствие световых табло, показывающих, что пит-лейн закрыт, но это было нелегко.

Пит-лейн был объявлен закрытым только после того, как Хэмилтон выехал на Параболику. Хэмилтон не знал, что огни закрытой ямы были на левой стороне трассы, и Mercedes не могла видеть огни питуолла. Огни у входа в яму не горели красным, как ожидалось.

Mercedes также не имел второй пули в пистолете. Плохой старт для Валттери Боттаса — почти скачок — он упал и сообщил, что, по его мнению, у него прокол.Хотя это было не так серьезно, финн боролся через правые повороты всю гонку, а это означало, что он не мог вести себя лучше пятого места. Mercedes подтвердил, что расследует, в чем проблема с его автомобилем.

В Монце Mercedes не мог сделать больше. По иронии судьбы, если бы Хэмилтон так далеко не отошел от Сайнса и немного обуздал ситуацию в первом отрезке, у команды было бы больше времени, чтобы осознать, что питлейн закрыт. Вы можете быть уверены, что он извлечет уроки из этого поражения и соответствующим образом откорректирует свои действия.

5. Запрет режима двигателя сделал то, что его сторонники планировали

Шаг по запрету изменения режима двигателя в квалификации и гонках всегда был направлен на то, чтобы обуздать Mercedes. Именно это и произошло в Монце — совершенно случайно.

Мы увидели в квалификации, насколько сильным был Mercedes, несмотря на запрет режима двигателя, который всегда предупреждал, не будет иметь желаемого эффекта. Звездный старт Хэмилтона позволил ему быстро выстроить уверенное преимущество над Сайнсом, заняв второе место, благодаря чему гонка выглядела так, как будто она была решена.

Но когда Хэмилтон был вынужден отбыть штрафной и вернуться через поле, последствия запрета режима двигателя стали очевидны. У него не было возможности включить двигатель, когда он приближался к водителям, чтобы сделать пас, что в некоторой степени сдерживало его сопротивление.

«[Если] вы создадите один режим мощности для всей гонки [это] означает, что у вас нет лишних специй, чтобы обогнать», — объяснил Тото Вольф.

«У вас нет дополнительных режимов, которые вы можете решить или не использовать в гонке на обгон, и это справедливо как для всех маленьких команд, так и для больших команд.Я думаю, что сегодняшняя гонка является следствием этого решения ».

Но мы также увидели положительные стороны запрета режима двигателя в битве за победу. В распоряжении Сайнса и Гасли было на один инструмент меньше -« Сценария 7 »не было. , никакого резкого скачка темпа, чтобы закончить бой — в основном это объясняется их собственной уверенностью и способностями.

И разве не таким всегда должна быть F1?

6. Необычные результаты не остались в прошлом. Формула 1

F1, возможно, в последнее время провела ряд гонок с переворотом — см. Сильверстоун и Австрию в этом году, — но настоящие чудовищные результаты не были столь обычными.

Это то, что сделало воскресную гонку в Монце такой особенной. По мере того, как круги сокращались и становилось очевидным, что Формула-1 вот-вот увенчит своего последнего первого победителя, факт, что это будет странный результат, также снизился.

Это была первая гонка после Гран-при Венгрии 2012 года (см. Выше ), что ни одна из команд «большой тройки» — Mercedes, Red Bull или Ferrari — не поднялась на подиум, и это была первая команда, которой не удалось выиграть после победы Райкконена над Lotus на Гран-при Австралии 2013 года.

Условия, которые привели к подиуму Gasly-Sainz-Stroll, были, конечно, крайне редкими. Один Mercedes был отправлен в спину с огромным штрафом, один Red Bull и оба Ferrari не участвовали в гонке, и ни Боттас, ни Александр Албон не имели темпа, чтобы бороться впереди.

Но это показывает, что странные результаты все же возможны. Поскольку F1 ожидает изменения правил в 2022 году и закладывает основы того, что, как она надеется, будет более конкурентоспособной сеткой, это может быть вкусом будущего.

Как бы мы ни хотели видеть больше подобных результатов, это определенно лишило бы части волшебства победы, подобной победе Гасли. К сожалению, у нас не может быть всего этого.

7. Ферстаппен и Боттас упустили огромную возможность

Говоря о неожиданных результатах в Формуле-1, очень редко Хэмилтон действительно теряет мяч и выходит из уик-энда, не сумев максимально набрать очки. Италия была одной из них.

Но Хэмилтону удалось покинуть Монцу, сохранив лидерство в чемпионате с 47 очками — теперь он ведет Валттери Боттас вместо Макса Ферстаппена — несмотря на то, что финишировал скромным седьмым.

Это должно было быть шансом для Боттаса, в частности, серьезно повлиять на лидерство Хэмилтона в чемпионате, воспользовавшись «выходным днем» и изменив темп игры. Но он полностью упустил этот шанс.

PLUS: момент дежавю, который раскрывает истинный дефицит Гамильтона Боттаса

Когда Нико Росберг выиграл у Хэмилтона титул в 2016 году, во многом это было связано с его способностью полностью использовать ошибки товарища по команде. Каждый раз, когда Хэмилтон допускал ошибку, Росберг максимально увеличивал шанс.Боттас — по какой-то причине из-за вопросов по машине — этого не сделал.

Ферстаппен провел очень тихий уик-энд в многоборье в Монце, квалифицировавшись пятым, так как Red Bull боролся с низкой прижимной силой, но плохо стартовал, а затем был вынужден отказаться от двигателя. Он регулярно понижал свои шансы на титул и даже шансы на то, что он обыграет Боттаса до второго места. Но все же это был шанс оказать давление.

«Поговорим об ограничении ущерба», — сказал Гамильтон. «Я определенно благодарен за это.«

8. Гонка 999 — еще один случай в чрезвычайной ситуации Ferrari.

Ferrari достигла самой низкой точки в Бельгии восемь дней назад, поскольку из-за ее плохой формы Феттель и Шарль Леклерк оба финишировали за пределами очков — но Монца, возможно, была еще хуже.

Выход из Q1 для Феттеля на P17 ознаменовал самую низкую квалификационную позицию для пилота Ferrari в Монце с 1964 года (P16 Людовико Скарфиотти — предыдущий надир), но он быстро избавился от страданий в гонке из-за отказа тормозов — к счастью, произошедшего на повороте. 1, где было много второго круга — вынудил его сойти с дистанции после шести кругов.

Леклерк не выглядел как набирающий очки в обычной гонке, занимая 13-е место в первом отрезке, но ранняя остановка означала, что он смог прыгнуть до шестого места под машиной безопасности. Затем он совершил отличный двойной пас на Alfa Romeos, заняв четвертое место, после чего сильно разбился на выезде из Параболики, закончив гонку.

PLUS: Как вы решаете проблему, как Ferrari?

Учитывая борьбу SF1000 с прямой скоростью и то, что ни один из автомобилей с двигателем Ferrari не набрал очков, Леклерк столкнулся бы с реальной проблемой, чтобы оставаться на таком высоком уровне.Но то, что ни одна из машин Ferrari не доехала до финиша в Монце, было большим разочарованием. Феттель даже сказал после гонки, что он был доволен тем, что Тифози не присутствовал, чтобы наблюдать за такой борьбой.

Предстоящие трассы должны быть менее хлопотными для Ferrari, но по мере того, как компания готовится отпраздновать свой тысячный Гран-при в Муджелло в эти выходные, команда сталкивается с проблемой взять себя в руки и найти какие-либо серебряные подкладки в нынешней ситуации.

9. Тото Вольфф все время был прав насчет саги о тормозных каналах

На фоне всей драмы, последовавшей за победой Гасли, Ferrari воспользовалась возможностью, чтобы скрыть новость о том, что она отозвала свою апелляцию по поводу решения FIA в Корпус тормозного канала Racing Point, завершающий сагу.

После первоначального решения в Сильверстоуне пять команд выразили намерение обжаловать это решение, но все они отказались от участия одна за другой. McLaren и Williams были удовлетворены планами FIA ограничить копирование автомобилей, но Renault, Ferrari и Racing Point потребовали дополнительных разъяснений.

Заключительные соглашения и встречи означали, что и Racing Point, и Ferrari отозвали свои апелляции в воскресенье, окончательно положив конец саге. Компания Racing Point была довольна тем, что ее невиновность была признана и что она «не нарушала намеренно» правила, сводя их к «двусмысленности».

Глава Mercedes Тото Вольф всегда заявлял о своем намерении, что, по его мнению, он не пойдет в Международный апелляционный суд FIA, и это оказалось правым. Он показал, что FIA очень серьезно относится к копированию автомобилей, и это не будет постоянной проблемой для F1.

PLUS: Почему F1 всегда был «копирующим чемпионатом»

Это также означает, что теперь не может быть кислого винограда от соперников Racing Point до конца сезона, что, надеюсь, позволит нам насладиться ожесточенной битвой между полузащитниками. команды, которые, похоже, будут работать до конца года.

10. F1 будет очень не хватать семьи Уильямс

Гран-при Италии ознаменовал 739-ю и последнюю гонку в Формуле-1 для семьи Уильямс в Формуле-1 после того, как на прошлой неделе был подтвержден ее выход после поглощения компанией Dorilton Capital.

В то время как Уильямс не смог попрощаться с сэром Фрэнком и Клэр с очками — Николас Латифи был мучительным 11-м — весь уик-энд был наполнен трогательной данью уважения команде.

Латифи и Джордж Рассел рассказали прекрасные монологи о влиянии команды на их карьеру, а Боттас также сказал несколько трогательных слов, которые также дебютировали с Уильямсом.

Гамильтон всегда говорил о Вильямсе, особенно о влиянии сэра Фрэнка. «Он был одним из тех, кого я здесь больше всего уважаю», — сказал Гамильтон об основателе команды. «Я думаю, что он был одним из самых честных, если не самым честным человеком в Формуле 1».

Клэр Уильямс трогательно попрощалась с командой, которая дала ей задание отправить машины из боксов на стартовую решетку, а также переднее крыло от одной из машин в ливрее Мартини, которую подписали все члены команды. и разместил сообщение (вверху).

Будущее Williams может выглядеть более радужным, но отсутствие семьи как части команды — большая потеря для F1, знаменующая конец важной эпохи.

Формула-1: результаты, турнирная таблица в Монце

Пьер Гасли одержал свою первую в карьере победу в Формуле-1, шокирующе выиграв Гран-при Италии на Autodromo Nazionale Monza.

Когда Формула 1 преждевременно поздравила игрока Mercedes Льюиса Хэмилтона с его 90-й победой в карьере, что сделало бы его на одну победу меньше, чем рекорд Михаэля Шумахера в 91, после того, как он вчера занял поул-позицию на сегодняшнем Гран-при Италии, никто знал, насколько это было бы поистине преждевременным.

Хэмилтон начал сегодняшнюю гонку из 53 кругов на трассе Autodromo Nazionale Monza длиной 3,6 мили (5,794 км) в Монце, Италия, с поул-позиции, и он сразу же доминировал. Неутешительный старт товарища по команде Валттери Боттаса из первого ряда позволил ему еще больше доминировать, поскольку он полностью опустился со второго на шестое место.

Затем механический сбой Haas Кевина Магнуссена отправил Формулу 1 в хаотичную гонку, которая в конечном итоге положила конец ряду длинных-длинных полос доминирования не только Silver Arrows, но и двух других команд «Большой тройки», Ferrari и Red Bull Racing.

Автомобиль безопасности был задействован прямо перед тем, как Хэмилтон объехал трассу, что позволило ему эффективно сделать бесплатный пит-стоп. Но Карлос Сайнс-младший из McLaren решил не бросать яму, чтобы унаследовать лидерство со второго места.

Как выяснилось, он не смог провести пит-стоп, так как боксы были закрыты из-за того, что Магнуссен остановил свою машину рядом с трассой.

Они были закрыты и для Гамильтона, но он не знал об этом, и в результате было начато расследование. Гонка возобновилась, но вскоре была остановлена ​​из-за аварии Чарльза Леклерка из Ferrari.

Затем гонка была приостановлена, и был развернут красный флаг, после чего несколько гонщиков вышли в боксы после того, как они были открыты, в том числе Сайнс.

Хэмилтон лидировал, опередив Лэнса Стролла из Racing Point на втором месте, Пьера Гасли из AlphaTauri на третьем и товарищей по команде Alfa Romeo Кими Райкконен и Антонио Джовинацци на четвертом и пятом соответственно, хотя Джовинацци сделал тот же ход, что и Хэмилтон.

У Стролла в этот момент не было пита, но у Гасли был ям до начала периода с машинами безопасности.Сайнс бежал на шестом месте как лучший бегун из тех, кто только что сделал пит-стопы.

Расследование закончилось тем, что Хэмилтону был назначен 10-секундный штраф с остановкой и уходом, который он в конечном итоге отбыл после возобновления гонки.

Учитывая все обстоятельства, этот пенальти изменил историю Формулы-1.

Гонка возобновилась стартовым рестартом на 28 круге, и Гасли обогнал Стролла на этом рестарте. Он унаследовал лидерство, когда Хэмилтон отбыл штрафной и опустился на 17-е место, последнее среди пилотов, все еще участвующих в гонке.

Он никогда не оглядывался назад.

Сайнс, который занимал законное второе место после Хэмилтона, даже когда Гамильтон доминировал в гонке на ранней стадии, смог проложить себе путь до второго и сбить Гасли вниз, но у него не было достаточно, чтобы обойти его. победа.

В результате Гасли одержал свою первую победу на 0,415 секунды над Сайнсом, заняв второе место в карьере. Стролл поделил свой лучший результат в карьере, заняв третье место.

До сегодняшнего дня Гран-при Австралии 2013 года на трассе Гран-при Мельбурна была последней гонкой, выигранной другой командой, кроме Mercedes, Ferrari или Red Bull Racing.Эту гонку выиграл Райкконен, когда он выступал за Lotus.

С тех пор было сыграно 146 гонок.

Также до сегодняшнего дня Гран-при Венгрии 2012 года на Хунгароринге была последней гонкой, в которой на подиум не попали гонщики Mercedes, Ferrari или Red Bull Racing. Хэмилтон выиграл гонку за McLaren, опередив товарищей по команде Lotus Райкконен и Ромен Грожан.

С тех пор было сыграно 155 гонок.

Лучшим «постоянным» соперником по финишу был Боттас, занявший пятое место, так как даже Ландо Норрис из McLaren смог финишировать впереди него на четвертом месте.

Вот полные результаты гонки Гран-при Италии 2020 года на Autodromo Nazionale Monza.

Результаты гонок
1-е место — Пьер Гасли
2-е место — Карлос Сайнс-младший
3-е место — Лэнс Стролл
4-е место — Ландо Норрис
5-е место — Валттери Боттас
6-е место — Даниэль Риккардо
7-е место — Льюис Хэмилтон
8-е место
9-е место — Эстебан — Даниил Квят
10 место — Серхио Перес
11 место — Николас Латифи
12 место — Ромен Грожан
13 место — Кими Райкконен
14 место — Джордж Рассел
15 место — Александр Албон
16 место — Антонио Джапповинацци
17 место Чарльз 9160 9160 — Кевин Магнуссен
20-е место — Себастьян Феттель

Вот обновленное положение пилотов и конструкторов после шоковой победы Гасли.

Положение пилотов

Ранг — Пилот: Очки (позади)
1-е место — Льюис Хэмилтон: 164 (0)
2-е место — Валттери Боттас: 117 (-47)
3-е место — Макс Ферстаппен: 110 (-54)
4-е место — Лэндо Норрис: 57 (-107)
4-е место — Лэнс Стролл: 57 (-107)
6-е место — Александр Албон: 48 (-116)
7-е место — Чарльз Леклерк: 45 (-119)
8-е место — Пьер Гасли: 43 ( -121)
9-е — Даниэль Риккардо: 41 (-123)
9-е — Карлос Сайнс-младший: 41 (-123)
11-е — Серхио Перес: 34 (-130)
12-е — Эстебан Окон: 30 (-134)
13 место — Себастьян Феттель: 16 (-148)
14 место — Нико Хюлкенберг: 6 (-158)
15 место — Даниил Квят: 4 (-160)
16 место — Антонио Джовинацци: 2 (-162)
17 место — Кевин Магнуссен: 1 (-163)
18-е — Кими Райкконен: 0 (-164)
18-е — Ромен Грожан: 0 (-164)
18-е — Николас Латифи: 0 (-164)
18-е — Джордж Рассел: 0 (-164)

Позиция конструктора

Ранг — Конструктор: Очки (позади)
1с т — Mercedes: 281 (-)
2-е место — Red Bull Racing-Honda: 158 (-123)
3-е место — McLaren-Renault: 98 (-183)
4-е место — Racing Point-Mercedes: 82 (-199)
5-е место — Renault: 71 (-210)
6-е место — Ferrari: 61 (-220)
7-е место — AlphaTauri-Honda: 47 (-234)
8-е место — Alfa Romeo Racing-Ferrari: 2 (-279)
9-е место — Haas-Ferrari: 1 (-280)
10-е место — Williams-Mercedes: 0 (-281)

Следующая гонка в расписании Формулы-1 2020 года — Гран-при Тосканы. время года.Эта гонка будет транслироваться в прямом эфире ESPN с Autodromo Internazionale del Mugello, начало в 9:10 утра по восточному времени в воскресенье, 13 сентября.

F1 FP1 Результаты: Макс Ферстаппен терпит аварию, Боттас возглавляет Хэмилтон на Монце F1 Free Practice 1 | Формула-1 Гран-при Италии 2020

F1 FP1 Результаты Гран-при Италии пошли в пользу Mercedes, но самым ярким событием стала авария Макса Ферстаппена.

В рамках восьмого гоночного уик-энда Формулы-1 2020 начнется первая сессия свободной практики в Монце для Гран-при Италии.Mercedes снова сделал один-два, на этот раз Боттас показал лучший результат.

Макс Ферстаппен из Red Bull разбился после отскока от бордюра, но хорошо восстановился и финишировал на пятой позиции. Его товарищ по команде Александр Альбон провел хорошую сессию, заняв третье место.

Посмотрите, кто снова на правильном пути 👀 # ItalianGP 🇮🇹 # F1 @ Max33Verstappen pic.twitter.com/kSy1opVrLv

— Formula 1 (@ F1) 4 сентября 2020 г.

Это последний уик-энд для семьи Уильямс после того, как они объявили, что уступают место Dorilton Capital, чтобы взять на себя управление F1 легендарной команды.

Подробнее: Кто входит в новый совет директоров Williams F1 Racing после ухода Клэр Уильямс?

F1 FP1 Результаты

Чего ждать в эти выходные на Гран-при Италии?

Это должно быть довольно интригующее сражение между Хэмилтоном, Боттасом и Ферстаппеном за победу, пока все трое выглядят уверенно в этом сезоне.Ferrari борется с трудностями в своей стране, где им предстоит провести еще две гонки в этом сезоне — в Муджелло и Имоле.

Как обычно, битва средних команд развернется между Racing Point, AlphaTauri, McLaren и Renault. Пьер Гасли из AlphaTauri выглядит особенно сильным и должен попасть в десятку лучших на этих выходных. Завтра состоится квалификационная сессия, а в воскресенье — финальная гонка Гран-при Италии.