Регламент то опель мокка: ТО Опель Мокка в Москве| Техобслуживание Opel Mokka, цены

Содержание

Техническое обслуживание Опель, пройти ТО Opel в Москве, регламент ТО Опель Астра j

Сервисный центр официального дилера Опель «Автоцентр Сити» проводит плановое техническое обслуживание (ТО) автомобилей Opel c бензиновым/дизельным двигателем, механической/автоматической/роботизированной коробками передач согласно регламенту импортера.

Записаться на ТО

Необходимость прохождения регулярных ТО Опель обусловлена требованиями безопасности.

Модельный ряд Опель для техобслуживания (ТО) в «Автоцентр Сити»

Модель Opel	Модификация
Astra	1.6/16V 115HP, 1.4 140HP, 1.6 170HP
Astra Family	1.6/16V 115HP, 1.8 140HP
Astra G	Z14XE, Z16XE, Z18XE
Astra GTC	1. 8 140HP, 1.4 140HP, 1.6 199HP, 2.0 DT 130HP, 1.6 170HP, 2.0 280HP
Astra H	Z14XEP, Z16XER, Z16XEP, Z18XER, Z20LER
Astra J	A20DTH, A14NET, A16LET, A16XHT, A16XER, A18XER
Antara C 145	2.2DSLAT, 2.2 DSL (A22DM), 2.4L(LE9), 3.0L (LF1)
Antara C 105	Z24XE, Z32XE
Combo	Z13DTJ, Z14XEP
Corca D	Z12XEP, Z14XEP, A14XER
Corsa C	Z14XE
Insignia	A18XER, A16XHT, A20NFT, A28NET, A20DT, A20DTH
Meriva A	A17DTS, A14XER, A14NET
Merava B	A14NET, A14XER, A17DT, A17DTC
Mokka	A17DTS, A18XER, A14NET
Omega	X25XE, Z22XE
Vectra B	X25XE
Vectra C/Signum	Z16XE, Z16XEP, Z18XE, Z18XEP, Z19DT, Z19DTH, Z22SE, Z22YH, Z28NEL, Z28NET, Z32SE
Zafira В	Z16XEP, Z18XER, Z22YH
Zafira Tourer	A18XEL, A18XER, A14NET, A16XHT

Рассчитайте стоимость техобслуживания автомобилей Опель на калькуляторе ТО или заполните форму обратной связи, и наши консультанты по телефону произведут расчет с учетом скидок и спецпредложений.

Записаться на ТО

Регламент ТО Opel Astra J

Регламент проверок технического обслуживания для Opel Astra J: A14NET, A16LET, A16XHT, A16XER, A18XER	Пробег (1 000 км)
	15	30	45	60	75	90	105	120
Проверить открытые сервисные кампании или бюллетени производителя (мастер-приемщик)	X				X
Проверить работу наружнего освещения, световой и звуковой сигнализации а/м	X				X
Проверить щетки и работу стеклоочистителя, форсунки омывателя, уровень жидкости	X				X
Проверить все уровни эксплуатационных жидкостей под капотом а/м	X				X
Проверить состояние воздушного фильтра ДВС, при необходимости согласовать замену	X				X
Проверить тормозную систему на герметичность, состояние шлангов, колодок, дисков	X				X
Проверить состояние элементов подвески и рулевого управления, люфты, трещины, износ	X				X
Проверить отсутствие утечек рабочих жидкостей и повреждений всех узлов снизу а/м	X				X
Проверить крепления полюсных клемм АКБ	X				X
Проверить давление в шинах и износ шин, затяжку колес требуемым моментом	X				X
Сбросить индикацию системы учета срока службы масла	X				X
Проверить состояние приводных ремней навесных агрегатов	—				X
Проверить систему охлаждения ДВС, состояние шлангов, патрубков, радиатора охл. ДВС	—				X
Проверить элементы силового агрегата, трансмиссии, отсутствие подтеков, крепление узлов	—				X
Смазать петли дверей, цилиндры замков с ключом, замки капота и багажника	—				X
Проверить работу стояночного тормоза, отрегулировать при необходимости	—				X
Проверить регулировку света фар и ПТФ, отрегулировать при необходимости	—				X
Состояние тормозных колодок и тормозных дисков в мм	—				X
Состояние тормозных колодок и тормозных дисков в мм	—				X
Считывание диагностических кодов ошибок	—				X

Регламент замен ТО для Opel Astra J: A14NET, A16LET, A16XHT, A16XER, A18XER	Пробег (1 000 км)
	15	30	45	60	75	90	105	120
Замена моторного масла и масляного фильтра в ДВС	X	X	X	X	X	X	X	X
Замена жидкости в тормозной системе и привода сцепления	—	X	—	X	—	X	—	X
Замена свечей зажигания	—	—	—	X	—	—	—	X
Замена приводного ремня навесного оборудования	—	—	—	—	—	X	—	—
Замена ремня ГРМ и роликов (только A16XER, A18XER, A16LET)	—	—	—	—	—	—	—	X

Для безупречной работы вашего автомобиля, мы рекомендуем провести ряд дополнительных работ, которые, согласно требований производителя, не являются обязательными для базового регламента технического обслуживания.

Дополнительные работы не входящие в основной регламент ТО	Пробег (1 000 км)
Дополнительные работы не входящие в основной регламент ТО	15	30	45	60	75	90	105	120	150	240
Замена воздушного фильтра ДВС	—	Р*	Р	—	Р	Р	Р	—	Р	—
Замена фильтра вентиляции салона	P	—	Р	—	Р	—	Р	—	—	—
Замена свечей зажигания	P	P	Р	—	Р	P	Р	—	P	P
Замена масла АКПП (для а/м с АКПП)	—	—	—	—	Р	—	—	—	P	—
Проверка и балансировка колес, переставить местами по схеме	P	P	P	P	Р	P	P	P	P	P
Обслуживание задних тормозных механизмов	P	P	P	P	Р	P	P	P	P	P
Просмотр параметров системы управления ДВС	P	P	P	P	Р	P	P	P	P	P
Антибактериальная чистка системы кондиционирования	P	P	P	P	Р	P	P	P	P	P
Проверка углов установки колес (не включая регулировку)	P	P	P	P	Р	P	P	P	P	P

^* работы отмеченные буквой «Р» являются рекомендованными и дополнительными к основному ТО и оплачиваются отдельно.

Замена ремня ГРМ на Шевроле Авео своими руками.

chevrolet aveo 1.5 замена ремня грм

Снимите шкив коленчатого вала. Пружины изготовлены из термически обработанной высокопрочной проволоки и подвергнуты дробеструйной обработке.

Chevrolet Aveo Sedan T (f14d4) › Бортжурнал › Замена ГРМ своими руками. Месяцем раньше я…

Демонтируйте шкив коленчатого вала.

Совместите отметку на зубчатом шкиве распределительного вала с меткой на задней части кожуха привода ГРМ Шевроле Авео. В результате этого уменьшается износ торца толкателя и отверстия под толкатель и делает его равномерным.

После этого водяная помпа при помощи специального инструмента вновь проворачивается таким образом, чтобы отметки, которые расположены на регулировочном рычаге и на кронштейне автоматического натяжителя приводного ремня ГРМ, были совмещены между собой. Когда это будет выполнено, винты, при помощи которых крепится водяная помпа, необходимо затянуть. Нижняя крышка кожуха зубчатого ремня устанавливается на свое штатное место и совмещается с верхней частью, после чего обе крышки должны быть закручены.

Затем устанавливается и закручивается шкив коленвала. Монтируется на место новый натяжитель генераторного ремня. Прикручивается кронштейн крепления силового агрегата.

Подпорка, которая во время проведения процедуры находилась под мотором, убирается. Монтируются на свое место и прикручиваются корпус очистителя воздуха с воздуховодом. После этого можно установить ранее снятую пластиковую защиту, а также правое переднее колесо.

На этом процедура окончена. Для проверки правильности ее выполнения необходимо произвести запуск мотора и убедиться в том, что он работает ровно. Снимите винт шкива коленчатого вала.

Произведите монтаж нижней части кожуха привода газораспределительного механизма. Установите шкив коленчатого вала. Затяните винт крепления шкива моментом 95 Нм.

Комментарии (0)

Установите верхнюю часть кожуха газораспределительного механизма. Затяните винты крепления верхней части кожуха ГРМ моментом 10 Нм.

Произведите монтаж ремня привода вспомогательных механизмов. Установите снятый брызговик и колесо. Отключите вентиляционную трубку на крышке газораспределительного механизма ГРМ. Снимите винты клапанной крышки.

Снимите прокладку клапанной крышки. Установите приспособление для сжатия клапанной пружины. Снимите роликовые нажимные рычаги рокеры с помощью приспособления для сжатия клапанных пружин.

Удерживая распредвал, отверните винт зубчатого шкива распредвала Шевроле Авео. Снимите зубчатый шкив распределительного вала. Отключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

Гнёт или не Гнет? ,вот в чем вопрос!Шевроле авео 1,2 замена грм запуск,диагностика

Снимите АКБ и ее полочку. Отключите разъем катушки зажигания системы зажигания.

Отключите провода от катушки. Извлеките гайки крепления катушки зажигания Chevrolet Aveo. Снимите винты установочной пластины катушки зажигания. Снимите установочную пластину катушки зажигания.

Снимите винты осевого фиксатора распределительного вала. Снимите осевой фиксатор распределительного вала. Установите осевой фиксатор распределительного вала. Затяните винты осевого фиксатора распределительного вала моментом 10 Нм. Измерьте осевой разбег распределительного вала Шевроле Авео. Он должен составлять 0,,21 мм. Установите установочную пластину катушки зажигания.

Закрепите винтами установочную пластину катушки зажигания, затянув их моментом 10 Нм.

Снять шкив коленвала, открутив крепежный болтик. У меня он крепко засел и я использовал WD, что и вам рекомендую.

Комментарии и отзывы

Снять ремень генератора и выкрутить ролик натяжителя ремня генератора. Сразу рекомендую обратить внимание на ремень и ролики.

При наличии износа — поменять. У меня все ок, поэтому идем дальше.

Когда нужна замена ремня ГРМ Шевроле Авео Т300?

Снять верхнюю часть кожуха привода газораспределительного механизма. Тоже самое сделать с нижней частью привода ГРМ.

Совместить метки на зубчатом шкиве коленвала с отметкой в нижней части кожуха привода газораспределительного механизма.

Совместить метки на шкиве коленвала с отметкой в верхней части кожуха привода газораспределительного механизма. Замена ремня ГРМ Порядок выполнения работ при замене ремня ГРМ Блокируем маховик с помощью отвертки С помощью головки на 17 и мощного воротка откручиваем болт крепления шкива и снимаем его Порядок выполнения работ при замене ремня ГРМ Снимаем ремень генератора и проверяем износ роликов натяжителя и самого ремня.

При необходимости производим замену. На фото показаны элементы, которые подлежат замене. Порядок выполнения работ при замене ремня ГРМ Откручиваем верхнюю часть защитного кожуха привода ремня газораспределения, используем ключ на 10 и желательно трещотку.

Замена масла в АКПП на Опеле Мокка

Периодичность замены масла в АКПП на Opel Mokka зависит от условий эксплуатации и стиля вождения. Несмотря на официальный регламент, в котором прописывается замена автомасла раз в 50-60 тысяч километров, российские владельцы должны производить эту процедуру в два раза чаще. Это объясняется тем, что по причине низких температур и плохого дорожного покрытия масло быстро теряет свои свойства.

Процесс замены масла

Для замены автовладельцу Opel Mokka потребуется 4 литра трансмиссионного масла. Лучше лить оригинал «ATF Dexron VI». Каталожный номер 19 40 184. Некоторые владельцы такого ТС используют аналоги со схожими параметрами жидкости.

Частичная замена масла в АКПП

Пошаговая инструкция частичной замены масла в АКПП Опель Мокка:

Поставить автомобиль на подъемник, прогреть двигатель до рабочей температуры и дать ему остыть. Масло в коробке должно быть горячим, что обеспечит ему необходимую текучесть.
Снять моторную защиту. Найти сливное отверстие. Подставить под него тару для отработанной жидкости и аккуратно открутить пробку. Автомасло темно-коричневого цвета? Это означает наличие металлической стружки, сажи и прочего мусора. Частичная замена не предусматривает промывки поддона и смену масляного фильтра. Поэтому необходимо закрутить сливную пробку обратно и найти заливную.
Замена автомасла в коробке передач на Опеле Мокка осуществляется через заливное отверстие при помощи воронки со шлангом.
Закрутить заливную пробку и запустить силовой агрегат. Выехать на 10-15 минут. За это время движущиеся части в коробке передач обильно смажутся. В течение тестовой поездки эффективно поработать передачами, поочередно включая каждую из них.
Приехать повторно в гараж и поставить автомобиль на подъемник.
Проверить уровень жидкости и при необходимости долить до максимума.

Процесс частичной замены масла в АКПП Опель Мокка завершен.

Полная замена масла в АКПП

Полная замена масла в АКПП помимо смены жидкости включает промывку поддона и замену фильтра. Периодичность полной замены масла примерно каждые 50-60 тысяч километров.

Пошаговая инструкция полной замены масла в АКПП Опель Мокка:

Транспортное средство ставится на эстакаду, подъемник или смотровую яму.
Снимается защита двигателя и находится сливная пробка. Масло не должно быть холодным, поэтому двигатель необходимо прогреть. При замене используется специальная одежда и перчатки. Форма обезопасит владельца транспортного средства от ожогов в случае попадания отработанной жидкости.
Слитой отработанной жидкости должно быть примерно 4 литра. Примерно столько же в дальнейшем придется залить в заливное отверстие.
После слива автомасла пробка закручивается, после чего необходимо приступить к демонтажу поддона. Обратите внимание: демонтаж поддона осуществляется только при полной замене масла в МКПП на Опеле Мокка.
После демонтажа поддона очищаются магниты от стружки и прочего мусора. Снимается масляный фильтр и меняется на новый. Примечание: масляный фильтр можно снять только после демонтажа поддона.
Поддон протирается чистой ветошью и устанавливается обратно.
При помощи воронки и шланга заливается новая масляная жидкость.
Заводится двигатель и осуществляется тестовая поездка. На каждой передаче нужно поработать примерно по 5 секунд.
Вернуться в гараж, поставить автомобиль на подъемник и открыть смотровое отверстие. Посмотреть на уровень масла и при необходимости долить. Проверить уровень жидкости можно и при помощи щупа.

Следующая смена автомасла осуществляется по его состоянию, либо по техническому регламенту.

Процесс полной замены масла в коробке завершен!

Что происходит с машиной, если недостаточно масла в АКПП?

Основные проблемы с АКПП связаны с недостаточным количеством масла в коробке. Низкий уровень необязательно связан с утечкой жидкости. Недостаток жидкости может быть связан с недоливом при замене автомасла АКПП в Opel Mokka.

Поведение машины при недостаточном масле в коробке:

Неприятный звук при переключении;
Коробка пробуксовывает;
Жесткое переключение скоростей;
Машина не едет.

Чтобы избежать выше перечисленных последствий в работе АКПП необходимо своевременно производить замену масла.

Замена ремня ГРМ на Опель Мокка в СПб

Вы знаете, что у вас в моторном отсеке есть бомба замедленного действия?

Речь идет о ремне газораспределительного механизма двигателя (ГРМ), который нужно менять через определенный интервал времени или пробега автомобиля Opel Mokka.

Если этого не делать, то ремень порвется, и сделает это в самый не подходящий момент, например на трассе, в лесу, в -20С. Представили? Закон подлости никто не отменял.

Но это еще не все – даже если это произошло в городе, в паре шагов от сервиса, то вам в любом случае гарантирован серьезный ремонт двигателя Опель Мокка, со всеми вытекающими финансовыми и временными затратами.

Поэтому регламент замены ремня ГРМ нужно четко соблюдать, а если вы только купили подержанный автомобиль, то поменяйте ремень в самое ближайшее время, и не слушайте продавца, что ремень он заменил буквально пару недель назад.

Первые последствия обрыва ремня ГРМ на Опель Мокка

Двигатель глохнет и больше не заводится
Отказывают тормоза. Когда двигатель глохнет, перестает работать вакуумный усилитель тормозов. Некоторые скажут, что наши отцы и деды ездили на машинах без всяких усилителей и тормоза были. Все верно, но тормоза были спроектированы без учета усилителя, то есть на человеческую силу. Те, у кого современная машина глохла на ходу скажут, что ощущения будто тормозов нет вообще.
Клинит руль. Когда двигатель глохнет, перестает работать гидроусилитель руля. В действительности руль не клинит, но ощущения именно такие, так как необходимо приложить много усилий, чтобы машина повернула. Владельцы машин с электроусилителем могут расслабиться, их это не касается.
Печка и кондиционер перестают работать. Вентилятор, конечно дует, но толку от этого нет никакого, так как ни тепла, ни холода нет.

Таким образом, при обрыве ремня ГРМ Вам гарантирован не забываемый набор острых ощущений. Американские горки нервно курят в сторонке.

Позвоните и узнайте стоимость для Вашего автомобиля:

Газораспределительный механизм необходим для своевременной подачи топлива, а также играет первостепенную роль в отводе выработанных газов. При неисправном ГРМ возможно возникновение достаточно серьезных проблем в моторе автомобиля. Именно поэтому своевременная замена ремня ГРМ – это необходимая и регламентированная процедура, которой не стоит пренебрегать.

Данный элемент постоянно работает под большой нагрузкой и достаточно сильным натяжением. Разумеется, такие жесткие условия эксплуатации неизбежно приводят к износу ремня – расслоению, растрескиванию, растяжению. А при несвоевременной замене ремня ГРМ и эксплуатации изношенного элемента в течение длительного времени – и к обрыву. А обрыв, в свою очередь, может привести к по-настоящему катастрофическим проблемам – повреждению клапанной группы и поршней цилиндров и дальнейшему дорогостоящему ремонту двигателя.

Периодичность замены ремня ГРМ зависит от поколения и двигателя автомобиля Опель Мокка. Обычно эту информацию можно найти в руководстве по эксплуатации Opel Mokka.

При появлении данных явлений необходимо обратиться в автосервис, который произведет диагностику и скорее всего замену ГРМ.

Поверхность ремня имеет пятна масла различного размера.
Торцы расслоились. Рекомендуется срочная замена ремня ГРМ вне зависимости от степени этих расслоений.
Наличие признаков износа поверхности с зубчиками, которые могут быть в виде трещин, подрезов, складок.
Наличие повреждений на наружной поверхности, таких как складки, выпуклости, ямочки, трещинки.

Наличие масла может показаться относительно безопасным явлением, но это далеко не так. Ведь постоянное присутствие масла на резине способствует ее разъеданию. Как правило, причиной появления масла является течь сальников, которые также рекомендуется заменить.

Замена масла в АКПП Опель Мокка своими руками

Opel Mokka – компактный немецкий кроссовер, не особо востребованный на российском рынке. Тем не менее, машина уже давно нашла своих поклонников, и на сегодняшний день пользуется устойчивым спросом на поддержанном рынке. Владельцев данного авто привлекают не только хорошие ездовые качества, но возможность самостоятельного обслуживания. Речь идет о замене расходных материалов. С этим должен уметь справляться владелец любого автомобиля. Например, своевременно менять трансмиссионное масло в автоматической коробке. Рассмотрим эту процедуру поэтапно.

Сколько заливать, и что заливать

Концерн General Motors, в который входит компания Opel, рекомендует использовать жидкость ATF Dexron VI с каталожным номером 19 40 184. Рекомендуемый объем составляет 4 литра, но лучше запастись 8-литровой канистрой. Благодаря этому можно будет при необходимости доливать жидкость на протяжении эксплуатации.

Самые популярные статьи на сайте:

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Периодичность замены

Срок замены масла в АКПП Opel Mokka строго регламентирован заводом-изготовителем. Под воздействием тяжелых условий масло в АКПП быстро утратит свои свойства. В связи с этим замена производится как можно чаще. В этом случае можно даже не обращать внимание на регламент, который составляет 60 тысяч километров. Надо смотреть по состоянию и уровню масла. Оптимальный срок составляет каждые 40-50 тысяч км.

Меняем масло в АКПП Opel Mokka в гаражных условиях

Устанавливаем автомобиль на подъемник, прогреваем мотор и переводим селектор в положение «паркирнг» (Р)
Залезаем под машину, снимаем моторную защиту, и тем самым открываем доступ к сливной пробке
Выкручиваем сливную пробку, и постепенно сливаем отработанную жидкость в заранее приготовленную техническую тару. Замеряем количество вылитой жидкости. Делаем себе на заметку, что именно столько нового масла нужно будет ввести в заливное отверстие. Должно получиться 4 литра
Плотно закрываем сливное отверстие, и приступаем к следующему этапу
Заливка свежего трансмиссионного масла. Его горловина расположена в подкапотном пространстве. Откручиваем пробку, вставляем в отверстие воронку, и вливаем новую жидкость объемом 4 литра
Закрываем пробку, запускаем двигатель и совершаем непродолжительную поездку. Это необходимо, чтобы масло полностью прогналось по системе, и заодно прогрелось до 90 градусов
Снова загоняем автомобиль на эстакаду, и повторяем процедуру слива-залива трансмиссионной жидкости. Повторная замена обеспечит эффективную очистку системы от старой смазки
Плотно закручиваем все пробки, и замеряем уровень залитой жидкости. При необходимости можно долить еще немного масла. На этом процесс замены масла в АКПП Opel Mokka успешно завершен.

Замена масла в двигателе опель мокка

Выбор масла по параметрам и брендам

В данном случае мы будем исходить не только из подходящих брендов, но и параметров к ним – отдельно для каждого модельного ряда Opel Mokka с 1,8-литровым мотором.

Модельный ряд 2012

По стандарту SAE:

Всесезонное – 10W-40, 10W-50, 15W-40
Зимнее – 0W-40, 5W-40, 5W-50
Летнее – 20W-40, 25W-40, 25W-50

По стандарту API:

Бензиновые моторы – SM
Вид – полусинтетическое, синтетическое
Лучшие фирмы – Шелл, Кастрол, Мобил, ЗИК, Лукойл, Valvoline, GT-Oil, Xado

Модельный ряд 2013

По стандарту SAE:

Всесезонное – 10W-50, 15W-40
Зимнее – 0W-40, 5W-50
Летнее – 20W-40, 25W-50

По стандарту API:

Бензиновые моторы – SN
Вид – синтетическое
Лучшие фирмы – Мобил, Кастрол, Шелл, ЗИК, Лукойл, GT-Oil, Valvoline, Xado

Модельный ряд 2014

По стандарту SAE:

Всесезонное – 10W-50, 15W-50
Зимнее – 0W-40, 0W-50
Летнее – 20W-40, 25W-50

По стандарту API:

Бензиновые моторы – SN
Вид – синтетическое
Лучшие фирмы – Кастрол, Шелл, Мобил, ЗИК, Xado

Модельный ряд 2015

По стандарту SAE:

Всесезонное – 10W-50, 15W-50
Зимнее – 0W-40, 0W-50
Летнее – 20W-40, 25W-50

По стандарту API

Бензиновые моторы – SN
Вид – синтетическое
Лучшие фирмы – Шелл, Мобил, Кастрол, Xado

Модельный ряд 2016

По стандарту SAE:

Всесезонное – 10W-50
Зимнее – 0W-50
Летнее – 15W-50, 20W-50

По стандарту API:

Бензиновые моторы – SN
Вид – синтетическое
Лучшие фирмы – Шелл, Кастрол, Мобил

Модельный ряд 2017

По стандарту SAE:

Всесезонное – 5W-50, 10W-60
Зимнее – 0W-50, 0W-60
Летнее – 15W-50, 15W-60

По стандарту API:

Бензиновые моторы – SN
Вид – синтетическое
Лучшие фирмы – Шелл, Кастрол, Мобил

Масло в коробку Opel Mokka

Автомобиль поставляется на рынок с двумя разновидностями трансмиссий. Механикой комплектуются машины на мощных двигателях и с полным приводом. Автоматы преимущественно используются в комплектации «город», с передним приводом и относительно слабым мотором. Каждый тип коробки требует уникальной жидкости при обслуживании.

АКПП

Для автоматической трансмиссии подходит фирменная смазка GM ATF DEXRON VI. При ее отсутствии допускается заливка аналогичных смесей, подходящих под требование стандарта. Жидкости классом ниже – эксплуатировать не рекомендуется.

Плановая замена потребуется через каждые 800000 км пути или 3 года в зависимости от того, что наступит раньше. Также требуется проверять состояние смазки при выполнении планового ТО – это поможет упредить проблемы с узлом.

Полная емкость картера составляет 7,3 литра. При частичной замене необходимо не более 4,5 л.

МКПП

Механика требует более тщательного ухода. Здесь требуется менять смазки спустя 60000 км после крайнего обслуживания. Однако 80% пользователей выполняют процедуру в два раза чаще требований завода.

По допускам аналог подбирается исходя из предложений уровня API GL 4+. Полностью синтетические составы с улучшенным чистящим эффектом. При этом не наносится вреда латунным синхронизаторам.

Вместительность картерного отсека Opel Mokka ограничена 2 литрами жидкости.

Процесс замены масла

Частичная замена масла в АКПП

Пошаговая инструкция частичной замены масла в АКПП Опель Мокка:

Поставить автомобиль на подъемник, прогреть двигатель до рабочей температуры и дать ему остыть. Масло в коробке должно быть горячим, что обеспечит ему необходимую текучесть.
Снять моторную защиту. Найти сливное отверстие. Подставить под него тару для отработанной жидкости и аккуратно открутить пробку. Автомасло темно-коричневого цвета? Это означает наличие металлической стружки, сажи и прочего мусора. Частичная замена не предусматривает промывки поддона и смену масляного фильтра. Поэтому необходимо закрутить сливную пробку обратно и найти заливную.
Замена автомасла в коробке передач на Опеле Мокка осуществляется через заливное отверстие при помощи воронки со шлангом.
Закрутить заливную пробку и запустить силовой агрегат. Выехать на 10-15 минут. За это время движущиеся части в коробке передач обильно смажутся. В течение тестовой поездки эффективно поработать передачами, поочередно включая каждую из них.
Приехать повторно в гараж и поставить автомобиль на подъемник.
Проверить уровень жидкости и при необходимости долить до максимума.

Процесс частичной замены масла в АКПП Опель Мокка завершен.

Полная замена масла в АКПП

Пошаговая инструкция полной замены масла в АКПП Опель Мокка:

Транспортное средство ставится на эстакаду, подъемник или смотровую яму.
Снимается защита двигателя и находится сливная пробка. Масло не должно быть холодным, поэтому двигатель необходимо прогреть. При замене используется специальная одежда и перчатки. Форма обезопасит владельца транспортного средства от ожогов в случае попадания отработанной жидкости.
Слитой отработанной жидкости должно быть примерно 4 литра. Примерно столько же в дальнейшем придется залить в заливное отверстие.
После слива автомасла пробка закручивается, после чего необходимо приступить к демонтажу поддона

Обратите внимание: демонтаж поддона осуществляется только при полной замене масла в МКПП на Опеле Мокка.
После демонтажа поддона очищаются магниты от стружки и прочего мусора. Снимается масляный фильтр и меняется на новый

Примечание: масляный фильтр можно снять только после демонтажа поддона.
Поддон протирается чистой ветошью и устанавливается обратно.
При помощи воронки и шланга заливается новая масляная жидкость.
Заводится двигатель и осуществляется тестовая поездка. На каждой передаче нужно поработать примерно по 5 секунд.
Вернуться в гараж, поставить автомобиль на подъемник и открыть смотровое отверстие. Посмотреть на уровень масла и при необходимости долить. Проверить уровень жидкости можно и при помощи щупа.

Следующая смена автомасла осуществляется по его состоянию, либо по техническому регламенту.

Процесс полной замены масла в коробке завершен!

Как подобрать аналог

Завод изготовитель рекомендует использовать только оригинальные масла бренда GM. Сервисный допуск Dexos 2. Во время гарантийного обслуживания сервисные центры заливают такие же продукты или их ближайшие аналоги из списка завода.

После окончания сервисных обязательств 80% покупателей предпочитает найти аналог. Это провоцируется сложностью доступа в отдельных регионах или высокой ценой.

Допуски

Подбор аналога осуществляется по заводскому допуску Dexos 2. Это жесткое требование соответствует:

При отсутствии автомасел необходимого стандарта можно использовать именно их.

Основа

В качестве основы в 2019 году применяется три разновидности жидкостей.

Минеральная. Считается морально и физически устаревшей, используется только для классических машин. К плюсам относится минимальная стоимость и широкое распространение.
Полусинтетика. Переходное звено, разработанное в качестве улучшенного варианта предыдущей жидкости. В 2019 г, считается наиболее распространенной версией смазки. К недостаткам можно отнести умеренность во всем. От масла не стоит ожидать лидирующих показателей качества или степени защиты. Однако это нивелируется адекватной ценой.
Синтетика. Жидкости передового типа. Лубриканты выделяются внушительными характеристиками, долговечностью и стойкостью к критическим перегрузкам.

Для автомобиля Опель Мокка рекомендуется третий вариант. Однако при преодолении отметки 200000-250000 км пробега, допустимо эксплуатировать и вторую разновидность.

Вязкость

Модель автомобиля не требовательна к густоте лубриканта. Здесь достаточно придерживаться стандартной спецификации SAE, где для климатических условий средней полосы России актуальны нормы:

Периодичность замены

Исходя из официального руководства по эксплуатации автомобиля «Опель Мокка», рекомендуемая периодичность замены моторного масла составляет 15 тысяч километров или 12 месяцев. Отталкивайтесь от того, что наступит раньше.

Но рекомендованная периодичность может существенно отличаться от фактической необходимости. Под влиянием внутренних и внешних факторов, воздействующих на компактный кроссовер, интервал между сменой рабочей жидкости может сокращаться.

К таким факторам относят:

низкое качество используемого моторного масла;
заправка на дешёвых АЗС;
резкие температурные перепады;
техническое состояние автомобиля и двигателя;
плохое качество дорог;
агрессивный стиль вождения;
интенсивная эксплуатация автомобиля;
игнорирование ошибок и неполадок, о которых сигнализирует бортовой компьютер и пр.

Потому в реальных условиях период между сменой жидкости составляет 8 – 10 тысяч километров. В отдельных случаях промежуток может быть и 5 – 7 тысяч км.

Нормальным показателем расхода масла на любом из установленных на «Опель Мокка» двигателей составляет не больше 0,6 литра на каждую 1 тысячу километров. Если реальный расход превышает указанное значение, это говорит о неполадках в работе двигателя или его компонентов.

Если говорить о том, сколько масла в двигателе «Опеля Мокка», то мотор вмещает от 4 до 4,9 литра рабочей жидкости. Это напрямую зависит от установленного на кроссовер двигателя:

силовые агрегаты объёмом 1,4 литра вмешают в картер 4,0 литра смазки;
если у вас машина с двигателем A16XER или A18XER (1,6 и 1,8 л. соответственно), тогда количество заливаемого масла составит 4,5 литра;
дизельные моторы объёмом 1,7 л. требуют 4,9 литра смазки.

Объём указан с учётом фильтра, в который входит примерно 200 – 300 мл. жидкости. Потому при смене масла обязательно требуется проверить уровень сначала на холодном, а затем на прогретом до рабочей температуры силовом агрегате.

Учитывая различные факторы, каждый двигатель по-разному проявляет себя в процессе эксплуатации компактного кроссовера от Opel. Потому автовладельцы обязаны регулярно следить за уровнем и состоянием рабочей жидкости, а также других расходников.

Выбор масла

Чтобы провести грамотную и правильную замену, сначала следует выбрать подходящие масла под двигатели «Опеля Мокка».

Сам производитель рекомендует использовать смеси, которые соответствуют достаточно строгим стандартам Dexos 2. Это правило действует одинаково для дизельных и бензиновых двигателей.

Если невозможно найти Dexos 2, тогда подбирают альтернативные варианты:

для бензиновых двигателей допускается использование масел, соответствующих GM LL A 0025;
при наличии дизельного мотора подбирают в соответствии со стандартом GM LL B 0025.

Учитывая климатические условия эксплуатации, выбирают соответствующие показатели вязкости. При температурном режиме не ниже -25 градусов Цельсия подходят такие степени вязкости:

Если температура падает ниже -25 градусов, тогда выбирают:

Зимнее 0W40 хорошо подойдёт для северных регионов России. При более мягком климате допускается применение всесезонных моторных масел.

Отдельно стоит отметить изношенные двигатели. Если мотор имеет внушительный пробег, а температура не падает ниже -20 градусов Цельсия, тогда оптимальными показателями вязкости будут:

Касательно брендов выбор обширный, но одно из лучших масел, подходящих под все требования Dexos 2, это Total Quartz Ineo MC3. Это разработанное под спецификации General Motors масло, позволяющее поддерживать оптимальную работу двигателя в любых условиях его эксплуатации. Рекомендуется использовать этот состав со степенью вязкости 5W30 или 5W40.

Есть и другие производители, в ассортименте которых доступны подходящие масла под силовые агрегаты компактного кроссовера «Мокка».

К наиболее востребованным и заслуживающим доверия брендам относятся:

ZIC;
Shell;
Castrol;
Mobil;
Xado;
GT-Oil;
Valvoline;
Лукойл.

Вне зависимости от года выпуска «Опеля Мокка», для его двигателей используются только синтетические масла.

Когда менять

Периодичность замены трансмиссионной жидкости зависит от различных факторов, включая климатические и дорожные условия, а также стиль езды

Если обращать внимание на эти факторы, и если речь идет о суровых российских условиях эксплуатации, тогда владельцам не стоит обращать внимание на официальный регламент, ведь он актуален разве что для европейских стран с благоприятным климатом. Российским владельцам наоборот придется производить замену каждые 20-25 тысяч километров, то есть в 2-3 раза больше официального регламента

Дело в том, что под воздействием низких температур и плохих дорожных условий масло быстрее теряет свои полезные свойства, и приходит в негодность. В результате выходят из строя компоненты коробки передач, и дело доходит до капитального ремонта КПП – это в лучшем случае. В худшем – придется менять всю коробку передач в сборе.

Периодичность замены

Факторы влияющие на частоту замены масла в двигателе Опель Мокко:

Климатические условия. Резкие перепады температур, что характерно российскому климату;
Условия местности. Автомобиль может эксплуатироваться преимущественно в городских или загородных окрестностях;
Интенсивность эксплуатации. Зависит от автовладельца: от спокойного режима до интенсивного.

Все эти факторы, в том числе длительное использование, влияют на частоту замены масла в двигателе. Если при осмотре состава жидкости были обнаружены металлические частицы или автомасло потемнело раньше времени, жидкость необходимо поменять раньше рекомендованного пробега.

Инструкция

Прогрев двигателя. Если масло двигателя находится в холодном состоянии, то ждать его слива нужно будит очень долго, и сольется далеко не все грязная отработка. Нам нужно очистить картер двигателя от старого масла, чем больше его вытечет тем лучше — по этому прогреваем мотор до нормальной температуры 50-60 градусов.
Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя.
Для лучшего стека старого масла нужно сделать допуск воздуха в двигатель — откручиваем крышку заливной горловины (куда потом будим заливать свежее масло). Можно также вытянуть и щуп.
Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны «болт» под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника

Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению — но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла

При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
Заменяем старый фильтр на новый. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска. Пусть двигатель поработает около 10 минут на холостых оборотах.

Замены по сроку эксплуатации

7 000 км. Примерно через каждые 7 000 км. ваш необходимо менять масло. Замена масла также обычно происходит с заменой масляного фильтра, чтобы убедиться, что масло работает наилучшим образом. Частота смена масла зависит от нескольких факторов, таких как тип масла, используемого вашим автомобилем, и его возраст.

15 000 км. На 15 000 км. ваш автомобиль будет подвергнут первому всестороннему осмотру. Поскольку тормоза и шины являются компонентами, которые могут быстро изнашиваться, они будут проверены на наличие признаков износа и заменены при необходимости. Ваши колёса могут быть отбалансированы. В этот момент механик проверит жидкость коробки передач, что гарантирует, что автомобиль будет работать в лучшем виде. Воздушный фильтр в двигателе, вероятно, будет заменен, если этого ещё не произошло. В этот момент топливный фильтр, вероятно, будет заменен, так как он может забиться мусором. Это отрицательно сказывается на производительности двигателя.

Замена фильтра салона на техобслуживании автомобиля

30 000 км. Наряду с сервисом, предоставляемым на 15 000 км., ваш автомобиль будет проходить более тщательный осмотр. Современные аккумуляторы рассчитаны на срок от трёх до пяти лет. С точки зрения пробега это равняется где-то между 50 и 75 тыс. км. Тормоза также получат более всестороннюю проверку на этом этапе. Тормозная жидкость, вероятно, будет заменена, чтобы убедиться, что она не загрязнена частицами, которые могут повлиять на тормозную способность автомобиля. Тормозные колодки, которые могут начать издавать визг, когда они изнашиваются, также будут заменены. Дисковые роторы, которые помогают остановить автомобиль, могут быть заменены или отреставрированы. Все шланги и ремни также будут проверены.

60 000 км. При пробеге 60 000 км. ваш автомобиль проходит такой же осмотр, как и при 30 000 км. и более. В этот момент, вероятно, будут заменены жизненно важные жидкости, в том числе трансмиссионные и охлаждающие. Многие механики также промывают систему охлаждения, чтобы поддерживать ваш Opel Mokka в лучшем виде

Наличие достаточного количества охлаждающей жидкости очень важно, поскольку она предотвращает перегрев двигателя. Трансмиссионная жидкость обеспечивает плавную работу системы трансмиссии

Если в вашем автомобиле слишком мало трансмиссионной жидкости, это может вызвать проблемы при переключении, и детали в системе трансмиссии могут сломаться. Если вы пользуетесь автомобилем в агрессивных условиях, вам придётся заменить трансмиссионную жидкость раньше (на 30 000 км.), поскольку буксировка тяжелых грузов может сократить срок службы вашей трансмиссионной жидкости. На этом этапе будут проверены уровни жидкости омывателя, а дворники могут быть заменены. Внешние фары автомобиля также будут проверены, чтобы гарантировать их безопасность.

90 000 км. Когда ваша машина достигает отметки в 90 000 км., она, по сути, получает тот же сервис, что и при 60 000 км. Основные жидкости в автомобиле, вероятно, будут заменены, а их системы промыты, так как жидкости могут начать засоряться быстрее с возрастом автомобиля. Шины вашего автомобиля будут проверены на предмет необходимости замены. Если автомобиль также нуждается в замене масла, специалист отдела обслуживания может сказать вам, следует ли вам переключиться на другой тип масла в этот момент, например, масло с большим пробегом, которое будет поддерживать работу автомобиля и максимизировать его производительность.

Протечки и проблемы

Чем больше становится пробег Опель Мокка, тем больше появляется проблем, как в принципе в любом авто. Чаще всего это связано с естественным износом двигателя, появляется жор масла. Хотя производитель допускает расход и прямо пишет в инструкции об этом.

В сообществах по данному автомобилю можно найти информацию, что моторы очень чувствуют плохое масло. А если заливать качественный продукт, проблем с жором быть не должно, не более 500 миллилитров от замены до замены.

Для справки, расстояние на щупе между метками MIN и MAX вмещает ровно 1 литр масла, вне зависимости от объема установленного двигателя.

Все это общая информация, которая на каждом конкретном автомобиле может проявляться по-разному, так как режимы эксплуатации у всех разные. Тоже касается и мест протечек, невозможно выявить причину на расстоянии.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected].

Регламент Техобслуживания Опель Mokka

Предлагаем пройти техобслуживание Вашего автомобиля Opel Mokka в Автосервисе GM Club! Хочется напомнить, что своевременное прохождение ТО — залог безопасной и надежной эксплуатации.

Без ущерба для качества, у Вас есть возможность удешевить Техническое Обслуживание Вашего Опель Mokka и вы сможете сэкономить.

Звоните и приезжайте!

Автосервис в Жулебино: +7 (495) 150-41-72

Автосервис на Дмитровке: +7 (495) 150-41-73

Автосервис на Авиамоторной: +7 (495) 150-41-35

Автосервис на Обручева: +7 (495) 150-41-83

Проводимые работы по ТО OPEL MOKKA A18XER	Пробег или возраст авто, в зависимости от того, что наступит раньше
№ ТО Пробег в тыс. км.	ТО1 15000	ТО2 30000	ТО3 45000	ТО4 60000	ТО5 75000	ТО6 90000	ТО7 105000	ТО8 120000
Масло в ДВС и фильтр GM 5W30 5 литров	З	З	З	З	З	З	З	З
Фильтр салона	З	З	З	З	З	З	З	З
Фильтр воздушный ДВС	П	З	П	З	П	З	П	З
Тормозная жидкость 1 литр		З		З		З		З
Свечи зажигания		З		З		З		З
Ремень ГРМ (комплект)						З
Ремень приводной	П	П	П	П	П	З	П	П
Жидкость АКПП DEXTRON IV* 6 литров				З				З
Стоимость работ	1300	2500	1300	2500/3500*	1300	6500	1300	2500/3500*
Стоимость расходных материалов	3330	5490	3330	5490/12240*	3330	12340	3330	5490/12240*
Сумма в рублях	~4630	~7990	~4630	~7990/~15740*	~4630	~18840	~4630	~7990/~15740*

Внимание!
Указаны рекомендуемые регламентные работы. В зависимости от марки и технических особенностей автомобиля, список работ и стоимость могут меняться.ЗП
* — Для автомобилей с АКПП

*. ** Визуальный осмотр и проверка работоспособности тормозных механизмов

Для автомобилей с барабанными тормозами проверка каждые 30т.км или 2 года.

** Визуальный осмотр и проверка работоспособности тормозных механизмов. Для автомобилей с барабанными тормозами проверка каждые 30т.км или 2 года.

Интервал прохождения ТО 15 тыс.км., либо 1 год, в зависимости от того, что наступит ранее.

В зависимости от выбранного сорта масла, или производителя расходных материалов, стоимость ТО может меняться.

При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях, к которым приравнивается город, срок замены масла рекомендуется снизить до 7500км.

Мы рекомендуем через каждые 30 000 пробега производить промывку топливной системы (инжектора), 2 раза в год проверять и, при необходимости, регулировать углы установки колес (Сход-Развал)

Проводить плановое ТО Опель Mokka следует каждые 15 000 км. Характер проведения работ зависит от срока эксплуатации машины и типа двигателя. Модификации с бензиновым мотором на первом ТО нуждаются в обязательной замене масла и воздушных фильтров. Моделям с дизельными агрегатами требуется устанавливать новые кольца на сливных пробках и менять угольный салонный фильтр.
Каждые 30 000 км независимо от комплектации и оснащения, надо проводить замену свечей зажигания, масляных, воздушных фильтров. Спустя 60 000 км рекомендуется заливать новую рабочую жидкость в АКПП и проводить замену ремней ГРМ и генераторов.
Дополнительно во время каждого техобслуживания выполняется смазка дверных петель и оценивается состояние шлангов и трубопроводов систем, на предмет износа, наличия течей. Осматриваются тормозные передние и задние колодки, ручник, проводится корректировка схода-развала и клиренса.
Плановые работы включают замену жидкости тормозной системы DOT-4 и охлаждающего антифриза. Регулярно проходя ТО в соответствии с планом производителя, водитель не допустит возникновения серьёзных неисправностей и нештатных ситуаций на дороге. Обратитесь в профессиональный сервисный центр.

Наши сервисы

Адрес: Москва, Ильменский проезд, дом 13, строение 3

Тел. +7 (495) 150-41-73