Bugatti Chiron почти пробил барьер в 500 км/ч!
Обновление: дополнена фотогалерея
Компания Bugatti опубликовала видео разгона гиперкара Chiron по испытательному треку Эра-Лессен в Германии. Задачей гиперкара было пробить порог в 300 миль в час, и он успешно с ней справился: Chiron Sport смог разогнаться до 304,77 миль/час или 490,48 км/ч! Добиться такого впечатляющего результата не удавалось пока никому, хотя обещали многие. Правда, можно ли считать достижение Bugatti рекордом среди серийных автомобилей?
Известно, что рекордный Chiron Sport построен Bugatti вместе со специалистами по гоночным шасси из фирмы Dallara и шинниками из Michelin специально для этой задачи – преодолеть порог в 300 миль/час. Работы длились последние полгода, и отличить рекордный гиперкар от собратьев очень легко – достаточно посмотреть на удлиненный на 25 сантиметров в угоду аэродинамике кузов.
В Bugatti отказались от лишних элементов на корме гиперкара, чтобы максимально снизить воздушное сопротивление, а также снабдили Chiron Sport системой автоматического управления величиной дорожного просвета – опять же ради оптимизации аэродинамики.
По непроверенным данным, рекордный Chiron Sport стал еще и одноместным: пространство пассажира отдали управляющим компьютерам. Кроме того, купе оснастили гоночным «ковшом» для пилота и каркасом безопасности, попутно лишив кое-каких компонентов для компенсации выросшего веса.
Мотор Chiron Sport развивает 1 600 л.с. – по сути, двигатель пережил те же доработки, которые были реализованы на Centodieci. То же самое касается и системы полного привода, и семиступенчатого робота Ricardo. А вот по поводу экстравагантной окраски рекордного купе официальных данных пока нет.
Конечно, в Bugatti могли разукрасить Chiron Sport просто ради пущей эффектности. В то же время, по одной из версий, контрастная черно-оранжевая ливрея намекает на появление хардкорного Chiron Super Sport. Если такой гиперкар действительно будет отправлен в серию, его также, вероятно, научат достигать феерической максимальной скорости.
21 Фотографии
Как снимали разгон Bugatti Chiron до 400 км/ч? » Автопортал avtodream.org
Автомир / Видео – Многие знают о существовании самого быстрого гиперкара на планете — Bugatti Chiron. Это настоящий шедевр инженерной мысли, идеальный внешний вид, могучий W16 объемом 8 литров и мощностью 1500 лошадиных сил!Еще прежнее поколение Bugatti Veyron перешагнуло отметку максимальной скорости в 400 км/ч. На данный момент максимальная скорость Широнов ограничена на уровне 420 км/ч.
Но в августе 2019 года компания показала рекордный Bugatti Chiron Super Sport 300+, который преодолел отметку в 300 миль в час! Достигнув максимальной скорости в 490 км/ч! Ходят слухи, что автомобиль способен преодолеть рубеж и в 500 км/ч.
Но в данной статье речь пойдет о другом рекорде Бугатти. Это разгон с нуля до 400 км/ч и торможение до нуля. Для Широна это упражнение заняло 42 секунды и стало мировым рекордом.
Посмотрите шикарно снятый ролик от компании Бугатти. Но как снимали столь быстрый разгон до 400 км/ ч? Что за автомобиль был использован на съемках?
Рекорд был поставлен в 2017 году, но режиссер это ролика только недавно поделился всеми секретами съемки.
До этого в интернете ходило множество различных фотожаб о съемках разгона.
Но все оказалось куда проще. Для съемок был использован второй Bugatti Chiron оборудованный видеоаппаратурой. Сложность была в параллельном старте, чтобы автомобили разгонялись с одинаковой скоростью.
Читайте также: Рекордный Bugatti Chiron Super Sport 300+ продаётся за 5 179 000 долларов
Режиссер ролика на своем ютуб канале поделился всеми секретами съемки и рассказал о монтаже и обработке ролика, съемках с вертолета и других интересных моментах операторской работы.
0-400-0 км/ч — видео рекордного заезда Bugatti Chiron
Накануне Франкфуртского автосалона фирма Bugatti заявила об установлении мирового рекорда в разгоне с места до 400 км/ч с последующей остановкой. У гиперкара Chiron под управлением известного гонщика Хуана Пабло Монтойи эта процедура заняла чуть менее 42 секунд.
«Король суперкаров» Bugatti Chiron дебютировал весной 2016 года, но только недавно подтвердил исключительный статус конкретным достижением на тестовом треке. В августе под наблюдением экспертов из независимой сертификационной организации SGS-TÜV Saar 1500-сильный гиперкар стал самым быстрым в мире серийным автомобилем в дисциплине «разгон до 400 км/ч с последующей остановкой»: Chiron проделал это упражнение за 41,96 с. Для этого ему понадобилось лишь 3112 м дистанции, из них 2621 м ушли на разгон до 400 км/ч — этой скорости машина достигла за 32,6 с.
Роль Хуана Пабло Монтойи (бывший пилот Формулы-1, ныне выступающий в американских гонках IndyCar) в этом заезде была не только имиджевой — его профессиональная реакция понадобилась для того, чтобы вовремя начать торможение после достижения 400 км/ч, и таким образом установить рекордное время выполнения упражнения. Никаких иных особых качеств для этого знаменитому 41-летнему колумбийскому гонщику не потребовалось, он даже не стал надевать на зачетной сессии специальный комбинезон и шлем, так как Chiron — машина гражданская, и уровень ее безопасности намного выше, чем у гоночных болидов. Для разгона на Широне свыше 380 км/ч требуется специальный ключ, остальное машина делает сама — нужно лишь найти подходящую трассу и крепко держаться за руль.
Также в этом году Bugatti планирует установить на Широне абсолютный рекорд скорости для серийных автомобилей, который пока что принадлежит его предшественнику — гиперкару Bugatti Veyron 16.
4 Super Sport: он смог разогнаться до 431,072 км/ч.
- В марте этого года были представлены эксклюзивные велосипед и яхта, выполненные в стилистике гиперкара Bugatti Chiron.
- В августе прошлого года британская фирма Amalgam Collection выпустила высоко детализированную копию Bugatti Chiron в масштабе 1:8 и продает ее по цене настоящей Лады Весты.
Фото, видео: Bugatti
Наше новое видео
Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!
За рулем на Яндекс.НовостиГиперкар Bugatti Chiron установил рекорд в разгоне до 400 км/ч — ДРАЙВ
Чтобы ездить быстрее 380 км/ч, необходимо получить специальный ключ Top Speed Key. Стартовать следует с лонч-контроля. Перегрузки при торможении — как на старте космического челнока.
Монструозный Bugatti Chiron (1500 л.с., 1600 Н•м) разогнался с нуля до 400 км/ч и остановился всего лишь за 41,96 секунды. Дистанция гиперкару потребовалась небольшая — 3,112 км. Во время зачётного заезда за рулём Широна находился бывший гонщик Формулы-1 Хуан-Пабло Монтойя. Достижение официально зафиксировано экспертами организации SGS-TÜV Saar, и это только первый шаг супермодели к новым мировым рекордам для серийных автомобилей. В 2018 году Bugatti намерена поднять планку максимальной скорости: Veyron Super Sport и его 431,072 км/ч останутся позади.
За отметку 400 км/ч Монтойя выбрался 17 раз, побив личный скоростной рекорд (407 км/ч). Заметим, колумбиец отказался надевать шлем и другую экипировку: «Chiron вселяет такое ощущение безопасности и надёжности, что я полностью расслабился», — пояснил пилот.
Хуан-Пабло принял приглашение без колебаний и очень надеется, что компания позовёт его на следующие заезды. «Первой мыслью было: ради управления этой невероятной машиной я сделаю всё, чего хочет Bugatti. К моему удивлению, никакие сложные приготовления не понадобились. Ты просто садишься и едешь, — восхищается гонщик. — Стабильность гиперкара действительно впечатляет, а его ускорение и торможение просто невообразимы».
Видео демонстрирует, что рекордного разгона удалось достичь на абсолютно прямой трассе, без поворотов. Впечатляет и то, как Chiron набирает скорость, и то, как он, притормозив антикрылом, буднично останавливается после упражнения.
Президент Bugatti Вольфганг Дюрхаймер сообщил, что 300 Широнов из 500 уже проданы, хотя даже базовая цена составляет 2,4 млн евро.
«Новый рекорд ещё раз подтверждает: Chiron — лучший в мире суперспортивный автомобиль. Bugatti — первый автомобильный бренд, который не только рассчитывает на компьютере, насколько быстро в теории можно разогнаться до 400 км/ч, но и показывает реальное достижение», — подчеркнул функционер. Публичное празднование пройдёт на автошоу во Франкфурте.
Разгон до 100 км/ч, с Bugatti Chiron
Динамика автомобиля — это в первую очередь разгон до 100 км/ч. Покатель важен каждому по своему, кому-то нужна максимальная динамика, кому-то лишь бы были удобные обгоны по трассе.
РазгонBugatti Chiron зависит от мотора, отсюда и получается 2.3 секунды в самом лучшем случае и 2.4 секунды с двигателем послабее.
Для примера Разгон до 100 км/ч, с у конкурентов Bugatti Chiron:
- Mclaren Senna – 2.8;
- Ferrari FXX-K – 2.5;
- Lamborghini Veneno – 2.8;
- W Motors Fenyr Supersport – 2.7;
- W Motors Lykan Hypersport – 2.8;
- Zenvo St1 – 3;
| Комплектация | Разгон до 100 км/ч, с |
|---|---|
8. 0 DSG Pur Sport | 2.3 |
| 8.0 DSG | 2.4 |
Разгон до 100 км/ч, с у конкурентов
| Автомобиль | Комплектация | Разгон до 100 км/ч, с | |
|---|---|---|---|
| Mclaren Senna | 4.0 AMT 800 л.c. | 2.8 | Посмотреть |
| Ferrari FXX-K | 6.3 AMT 860 л.c. | 2.5 | Посмотреть |
| Lamborghini Veneno | 6.5 AMT 750 л.c. 4×4 | 2.8 | Посмотреть |
| W Motors Fenyr Supersport | 4. 0 AMT 900 л.c. | 2.7 | Посмотреть |
| W Motors Lykan Hypersport | 3.8 MT 770 л.c. | 2.8 | Посмотреть |
| Zenvo St1 | 6.8 AMT 1104 л.c. | 3 | Посмотреть |
Другие параметры Bugatti Chiron
Размеры и вес автомобиля Bugatti Chiron Дорожный просвет (клиренс) Bugatti Chiron Мощность двигателя Bugatti Chiron Максимальная скорость Bugatti Chiron Крутящий момент двигателя Bugatti Chiron Объем двигателя Bugatti Chiron Объем топливного бака Bugatti Chiron Расход топлива Bugatti Chiron Тип привода Bugatti Chiron Коробка передач в Bugatti Chiron Сколько мест в Bugatti ChironКак снимали разгон Bugatti Chiron до 400 км/ч? | AutoTrend
Думаю, что многие знают о существовании самого быстрого гиперкара на планете — Bugatti Chiron.
Это настоящий шедевр инженерной мысли, идеальный внешний вид, могучий W16 объемом 8 литров и мощностью 1500 лошадиных сил!
Еще прежнее поколение Bugatti Veyron перешагнуло отметку максимальной скорости в 400 км/ч. На данный момент максимальная скорость Широнов ограничена на уровне 420 км/ч.
Но в августе 2019 года компания показала рекордный Bugatti Chiron Super Sport 300+, который преодолел отметку в 300 миль в час! Достигнув максимальной скорости в 490 км/ч! Ходят слухи, что автомобиль способен преодолеть рубеж и в 500 км/ч.
Фотография с сайта — autowp.ruФотография с сайта — autowp.ru
Но в данной статье речь пойдет о другом рекорде Бугатти. Это разгон с нуля до 400 км/ч и торможение до нуля. Для Широна это упражнение заняло 42 секунды и стало мировым рекордом.
Посмотрите шикарно снятый ролик от компании Бугатти. Но как снимали столь быстрый разгон до 400 км/ ч? Что за автомобиль был использован на съемках?
Рекорд был поставлен в 2017 году, но режиссер это ролика только недавно поделился всеми секретами съемки.
До этого в интернете ходило множество различных фотожаб о съемках разгона.
Фото из сети ИнтернетФото из сети Интернет
Но все оказалось куда проще. Для съемок был использован второй Bugatti Chiron оборудованный видеоаппаратурой. Сложность была в параллельном старте, чтобы автомобили разгонялись с одинаковой скоростью.
Скриншот с ютуб канала — OUTRUNСкриншот с ютуб канала — OUTRUN
Скриншот с ютуб канала — OUTRUNСкриншот с ютуб канала — OUTRUN
Скриншот с ютуб канала — OUTRUNСкриншот с ютуб канала — OUTRUN
Скриншот с ютуб канала — OUTRUNСкриншот с ютуб канала — OUTRUN
Режиссер ролика на своем ютуб канале поделился всеми секретами съемки и рассказал о монтаже и обработке ролика, съемках с вертолета и других интересных моментах операторской работы. Оригинал ролика прикладываю внизу.
Ждем новые рекорды от компании Bugatti!
P/S. В связи с карантином и режимом самоизоляции блог стал практически единственным источником дохода. Очень скромного дохода. Прошу вас поддержать в столь трудные времена посильной для вас суммой. Буду очень благодарен и признателен.
Если вам понравилась данная статья, то прошу поддержать развитие канала вашим лайком и подпиской! Также не забывайте делиться записью со своими друзьями в социальных сетях! Дальше — больше!
Разгон бугатти шерон
Бешеный разгон Bugatti Chiron до 400 км/ч
Компания Bugatti похвасталась видеороликом разгона гиперкара Chiron с места до 400 км/ч за полминуты. И это не предел, ведь его расчётная максимальная скорость составляет невероятные 450 км/ч!
Задумайтесь, что вы можете сделать за 30 секунд? Сесть в машину, завести мотор и пристегнуть ремень? Припарковаться у дороги? Неплохо.
Но Bugatti Chiron способен сделать гораздо больше: разогнаться с нуля до 400 километров в час всего за 32,6 секунды. Да, в стандартном режиме скорость французского гиперкара ограничена электроникой на уровне 381 км/ч, но с помощью второго ключа зажигания активируется экстремальный режим, в котором автомобиль может развивать 420 км/ч.
На самом деле, по словам тест-пилота компании Bugatti Энди Уоллеса, в подходящих условиях 1500-сильный Chiron вполне способен разогнаться до 450 километров в час, что на 19 км/ч быстрее гиперкара Veyron Super Sport, который продемонстрировал 431 км/ч ещё в 2010 году. Но ускорение впечатляет куда больше, чем максимальная скорость.
Судите сами: автомобилю нужно всего лишь 2,4 секунды, чтобы катапультироваться до 100 км/ч и 6,5 секунды, чтобы преодолеть отметку в 200 км/ч. До 300 км/ч автомобиль разгоняется за 13,6 секунды — некоторые автомобили сегодня способны разогнаться за это время лишь до «сотни». И, наконец, как показано в этом видеоролике, умопомрачительные 400 км/ч Chiron набирает за какие-то 32,6 секунды.
Page 2
Компания Bugatti похвасталась видеороликом разгона гиперкара Chiron с места до 400 км/ч за полминуты. И это не предел, ведь его расчётная максимальная скорость составляет невероятные 450 км/ч!
Задумайтесь, что вы можете сделать за 30 секунд? Сесть в машину, завести мотор и пристегнуть ремень? Припарковаться у дороги? Неплохо. Но Bugatti Chiron способен сделать гораздо больше: разогнаться с нуля до 400 километров в час всего за 32,6 секунды. Да, в стандартном режиме скорость французского гиперкара ограничена электроникой на уровне 381 км/ч, но с помощью второго ключа зажигания активируется экстремальный режим, в котором автомобиль может развивать 420 км/ч.
На самом деле, по словам тест-пилота компании Bugatti Энди Уоллеса, в подходящих условиях 1500-сильный Chiron вполне способен разогнаться до 450 километров в час, что на 19 км/ч быстрее гиперкара Veyron Super Sport, который продемонстрировал 431 км/ч ещё в 2010 году. Но ускорение впечатляет куда больше, чем максимальная скорость.
Судите сами: автомобилю нужно всего лишь 2,4 секунды, чтобы катапультироваться до 100 км/ч и 6,5 секунды, чтобы преодолеть отметку в 200 км/ч. До 300 км/ч автомобиль разгоняется за 13,6 секунды — некоторые автомобили сегодня способны разогнаться за это время лишь до «сотни». И, наконец, как показано в этом видеоролике, умопомрачительные 400 км/ч Chiron набирает за какие-то 32,6 секунды.
Гиперкар Bugatti Chiron установил рекорд в разгоне до 400 км/ч — ДРАЙВ
Чтобы ездить быстрее 380 км/ч, необходимо получить специальный ключ Top Speed Key. Стартовать следует с лонч-контроля. Перегрузки при торможении — как на старте космического челнока. Для полной остановки Широну нужны 9,3 с и 491 м.
Монструозный Bugatti Chiron (1500 л.с., 1600 Н•м) разогнался с нуля до 400 км/ч и остановился всего лишь за 41,96 секунды. Дистанция гиперкару потребовалась небольшая — 3,112 км. Во время зачётного заезда за рулём Широна находился бывший гонщик Формулы-1 Хуан-Пабло Монтойя.
Достижение официально зафиксировано экспертами организации SGS-TÜV Saar, и это только первый шаг супермодели к новым мировым рекордам для серийных автомобилей. В 2018 году Bugatti намерена поднять планку максимальной скорости: Veyron Super Sport и его 431,072 км/ч останутся позади.
За отметку 400 км/ч Монтойя выбрался 17 раз, побив личный скоростной рекорд (407 км/ч). Заметим, колумбиец отказался надевать шлем и другую экипировку: «Chiron вселяет такое ощущение безопасности и надёжности, что я полностью расслабился», — пояснил пилот.
Хуан-Пабло принял приглашение без колебаний и очень надеется, что компания позовёт его на следующие заезды. «Первой мыслью было: ради управления этой невероятной машиной я сделаю всё, чего хочет Bugatti. К моему удивлению, никакие сложные приготовления не понадобились. Ты просто садишься и едешь, — восхищается гонщик. — Стабильность гиперкара действительно впечатляет, а его ускорение и торможение просто невообразимы».
Видео демонстрирует, что рекордного разгона удалось достичь на абсолютно прямой трассе, без поворотов.
Впечатляет и то, как Chiron набирает скорость, и то, как он, притормозив антикрылом, буднично останавливается после упражнения.
Президент Bugatti Вольфганг Дюрхаймер сообщил, что 300 Широнов из 500 уже проданы, хотя даже базовая цена составляет 2,4 млн евро. «Новый рекорд ещё раз подтверждает: Chiron — лучший в мире суперспортивный автомобиль. Bugatti — первый автомобильный бренд, который не только рассчитывает на компьютере, насколько быстро в теории можно разогнаться до 400 км/ч, но и показывает реальное достижение», — подчеркнул функционер. Публичное празднование пройдёт на автошоу во Франкфурте.
Поделиться
Поделиться
Лайкнуть
Твитнуть
Отправить
Bugatti Chiron пойдёт на мировой рекорд скорости… — Сообщество «Это интересно знать…» на DRIVE2
Двигатель: 8.0 W16Мощность: 1500 л.с.
Крутящий момент: 1600 Нм
Разгон до 100 км/ч: 2.5 секРазгон до 200 км/ч: 6.5 секРазгон до 300 км/ч: 13.6 секМакс. скорость: 420 км/чПривод: Полный
Масса: 1520 кг
Углеволоконный монокок обладает жёсткостью на кручение 50 000 Н•м/град и соответствует классу LMP1.
Если вытянуть все волокна в единую нить, она девять раз пройдёт расстояние от Земли до Луны. Для изготовления одного монокока требуется четыре недели.
Мотор подвергся полной переработке с широким применением титана и углеродного волокна. За впрыск топлива отвечают 32 форсунки. Улучшенная система охлаждения прокачивает через двигатель 60 000 литров воздуха и 800 л жидкости в минуту. С турбоямой борется двухступенчатый наддув: вторая пара компрессоров подключается с 3800 об/мин. Титановая выхлопная система включает в себя каталитические нейтрализаторы, которые примерно в шесть раз крупнее, чем схожие устройства на среднестатистическом автомобиле: активная поверхность конвертеров составляет 230 266 м² — это больше 30 футбольных полей. Само собой, Bugatti Chiron наделён постоянным полным приводом с блокировкой переднего и заднего дифференциалов.
Салон отделан натуральной кожей, углеволокном, алькантарой и полированным алюминием. Как и в экстерьере, здесь имеется стилизованная буква «C» (Chiron): она представляет собой световод, разделяющий водителя и пассажира.
Подушка безопасности спереди справа развёртывается «через» углеволокно — на серийном автомобиле такое встречается впервые.
Водитель может выбрать один из пяти режимов движения: Lift, Auto, Autobahn, Handling и Top Speed. Таким образом адаптивная подвеска меняет клиренс и жёсткость электронноуправляемых амортизаторов, варьируется усилие на руле, задействуются активные аэродинамические элементы, распределяется тяга и так далее. В «автобане» ограничитель не даст Широну разогнаться свыше 380 км/ч, а чтобы добиться максималки, нужно использовать ключ Speed Key. Останавливают машину углеродокерамические диски диаметром 420 мм спереди и 400 сзади, тормозной путь со 100 км/ч — 31,3 м, с 200 км/ч — 125, с 300 км/ч — 275 м.
В команде шеф-дизайнера Ахима Аншайдта работает россиянин Александр Селипанов. Он участвовал в создании прототипа Bugatti Vision Gran Turismo и приложил руку к экстерьеру Широна.
Три десятка тестовых автомобилей провели 300 часов в аэродинамической трубе, пробежали по полигону и дорогам 500 000 км, израсходовав 200 комплектов шин.
Серийное производство гиперкара будет налажено в сентябре на заводе во французском Мольсеме. Поставки Широна клиентам начнутся в октябре.
Базовая цена — 2,4 млн евро
Тираж ограничен 500 экземплярами, 150 из них уже заказаны.источник vk.com/
0-400-0 км/ч — видео рекордного заезда Bugatti Chiron
16 сентября 2017 года
«Король суперкаров» Bugatti Chiron дебютировал весной 2016 года, но только недавно подтвердил исключительный статус конкретным достижением на тестовом треке. В августе под наблюдением экспертов из независимой сертификационной организации SGS-TÜV Saar 1500-сильный гиперкар стал самым быстрым в мире серийным автомобилем в дисциплине «разгон до 400 км/ч с последующей остановкой»: Chiron проделал это упражнение за 41,96 с. Для этого ему понадобилось лишь 3112 м дистанции, из них 2621 м ушли на разгон до 400 км/ч — этой скорости машина достигла за 32,6 с.
Роль Хуана Пабло Монтойи (бывший пилот Формулы-1, ныне выступающий в американских гонках IndyCar) в этом заезде была не только имиджевой — его профессиональная реакция понадобилась для того, чтобы вовремя начать торможение после достижения 400 км/ч, и таким образом установить рекордное время выполнения упражнения.
Никаких иных особых качеств для этого знаменитому 41-летнему колумбийскому гонщику не потребовалось, он даже не стал надевать на зачетной сессии специальный комбинезон и шлем, так как Chiron — машина гражданская, и уровень ее безопасности намного выше, чем у гоночных болидов. Для разгона на Широне свыше 380 км/ч требуется специальный ключ, остальное машина делает сама — нужно лишь найти подходящую трассу и крепко держаться за руль.
Также в этом году Bugatti планирует установить на Широне абсолютный рекорд скорости для серийных автомобилей, который пока что принадлежит его предшественнику — гиперкару Bugatti Veyron 16.4 Super Sport: он смог разогнаться до 431,072 км/ч.
- В марте этого года были представлены эксклюзивные велосипед и яхта, выполненные в стилистике гиперкара Bugatti Chiron.
- В августе прошлого года британская фирма Amalgam Collection выпустила высоко детализированную копию Bugatti Chiron в масштабе 1:8 и продает ее по цене настоящей Лады Весты.
Фото, видео: Bugatti
0-400-0 км/ч — видео рекордного заезда Bugatti ChironОшибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter[Обновлено] Bugatti Chiron почти пробил барьер в 500 км/ч!
Обновление: дополнена фотогалерея
Компания Bugatti опубликовала видео разгона гиперкара Chiron по испытательному треку Эра-Лессен в Германии.
Задачей гиперкара было пробить порог в 300 миль в час, и он успешно с ней справился: Chiron Sport смог разогнаться до 304,77 миль/час или 490,48 км/ч! Добиться такого впечатляющего результата не удавалось пока никому, хотя обещали многие. Правда, можно ли считать достижение Bugatti рекордом среди серийных автомобилей?
Известно, что рекордный Chiron Sport построен Bugatti вместе со специалистами по гоночным шасси из фирмы Dallara и шинниками из Michelin специально для этой задачи – преодолеть порог в 300 миль/час. Работы длились последние полгода, и отличить рекордный гиперкар от собратьев очень легко – достаточно посмотреть на удлиненный на 25 сантиметров в угоду аэродинамике кузов.
В Bugatti отказались от лишних элементов на корме гиперкара, чтобы максимально снизить воздушное сопротивление, а также снабдили Chiron Sport системой автоматического управления величиной дорожного просвета – опять же ради оптимизации аэродинамики. Кроме того, гиперкар получил иную конфигурацию выпускной системы, напоминающую примененную на недавнем Centodieci – ради уменьшения влияния потока выхлопных газов на общую картину обтекаемости.
По непроверенным данным, рекордный Chiron Sport стал еще и одноместным: пространство пассажира отдали управляющим компьютерам. Кроме того, купе оснастили гоночным «ковшом» для пилота и каркасом безопасности, попутно лишив кое-каких компонентов для компенсации выросшего веса.
Мотор Chiron Sport развивает 1 600 л.с. – по сути, двигатель пережил те же доработки, которые были реализованы на Centodieci. То же самое касается и системы полного привода, и семиступенчатого робота Ricardo. А вот по поводу экстравагантной окраски рекордного купе официальных данных пока нет.
Конечно, в Bugatti могли разукрасить Chiron Sport просто ради пущей эффектности. В то же время, по одной из версий, контрастная черно-оранжевая ливрея намекает на появление хардкорного Chiron Super Sport. Если такой гиперкар действительно будет отправлен в серию, его также, вероятно, научат достигать феерической максимальной скорости.
Галерея: Bugatti Chiron Sport устанавливает мировой рекорд скорости
21 Фотографии
Bugatti Chiron установил невероятный рекорд
Но причем здесь 42 — «число смысла жизни»?
Андрей Моторов
15 сентября 2017
«И через сорок два — каааак!..» — помнишь эту реплику из «Белого солнца пустыни»? Или тебе ближе число 42 как ответ на «Главный вопрос жизни, вселенной и вообще», заданный суперкомпьютеру в книге «Автостопом по галактике»?
— Bugatti, в чем смысл жизни?В любом случае, совпадение весьма интригующее. Или не совпадение? Как бы то ни было, 42 секунды — это новый рекорд, установленный гиперкаром Bugatti Chiron среди серийных автомобилей. Именно столько ему требуется, чтобы с места набрать 400 км/ч и затормозить до полной остановки. Ноль — четыреста — ноль!
Chiron — довольно новая модель (ее представили только в прошлом году), но все идет к тому, что он станет последним суперкаром старой школы: уже несколько лет самые быстрые и злые машины планеты опираются на помощь по крайней мере одного электромотора, а у Bugatti — только бензин. Правда, горит он в 16 цилиндрах общим объемом 8 л под давлением четырех турбокомпрессоров. Выдает эта адская топка 1500 л.с. и 1600 Нм крутящего момента.
Вот более детальные результаты заезда: первые 100 км/ч Chiron набрал за 2,4 с, 200 км/ч — за 6,1 с, а 300 км/ч покорились ему спустя 13,1 с после старта. Наконец, отметки в 400 км/ч гиперкар достиг за 32,6 с. Самое невероятное — ему потребовалось на это всего 2621 м. Торможение до полной остановки с перегрузкой 2g заняло всего 9,3 с.
Торможение с 400 км/ч. Обрати внимание: композитные тормоза гиперкара раскалены докрасна, а активное антикрыло стоит вертикально в режиме воздушного тормозаПаспортная максимальная скорость «Широна» — 420 км/ч. Чтобы обладать автомобилем с такими выдающимися способностями, требуется решимость подождать и расстаться минимум с 2,4 млн евро. При этом большая часть из 500 запланированных «Широнов» уже предоплачена.
Испытать возможности разгона доверили бывшему пилоту «Формулы-1». Колумбиец Хуан Пабло Монтойя даже не надевал шлем и защитную экипировку. Не исключено, что именно он в будущем займется для Bugatti установкой рекорда максимальной скорости: нынешняя планка в 431 км/ч взята предшественником «Широна» — гиперкаром Bugatti Veyron Supersports.
Кто быстрее Bugatti Weiron. Bugatti Chiron: что нужно знать о самом быстром суперкаре. Bugatti Chiron
Скорость люблю все. Кому-то больше, кому-то меньше. И каждый хоть раз мечтал прокатиться с ветерком на шикарной машине по пустой дороге.
Самое большое впечатление производит поездка на лучшей машине. Большинство не для карманных, поэтому вам останется только изучить свойства, характеристики и фото непревзойденных железных коней.Какая машина быстрее других? Рассмотрим топ-10 самых крутых и скоростных спорткаров.
10. Noble M600 — Максимальная скорость 362 км / ч
Автомобиль Noble M600 производится в Великобритании. Этот суперкар выпускается с 2010 года. Машина способна развивать скорость до 362 км / ч. Среди других достоинств — эффектный внешний вид. Автомобиль изготовлен из нержавеющей стали и углепластика. Машину тестировали на шоу Top Gear, и Джереми Кларксон ее высоко оценил. Однако в американской версии шоу водитель на скорости 346 км / ч почувствовал сильные перегрузки.К недостаткам автомобиля можно отнести его цену: 330 тысяч долларов.Благородный M600.
9. Pagani Huayra — 370 км / ч
Итальянская красавица Pagani Huayra — эксклюзивный автомобиль. Он развивает скорость до 370 км / ч и стоит 1,27 миллиона долларов. Эта машина выпускается с 2011 года, и она уже успела «засветиться» в кинематографе: в фильме «Трансформеры: эпоха истребления» Пагани Уайра, если можно так выразиться, сыграла конфронтационная Стингер. Редакция отмечает, что название Huayra в переводе с языка кечуа означает «ветер», и это неудивительно.Pagani Huayra на дороге
8. Zenvo St1 — 375 км / ч
Чуть-чуть Pagani Huayra обходят датский производитель Zenvo St1. Этот уникальный спортивный гиперкар стилизован под электронику и стоит 1,22 миллиона долларов. Важно, что для действительно хорошей скорости Zenvo St1 нужна идеальная трасса (для России, заметим, это дорогое удовольствие).Zenvo St1: видеообзор
7. McLaren F1 — 386 км / ч
Эта модель McLaren стоит чуть меньше миллиона долларов и до 2005 года удерживала титул самого быстрого автомобиля в мире.Однако конкурентам это не снилось, и теперь эта модель занимает лишь седьмое место по скорости. Всего было выпущено 106 автомобилей этой модели. Одним из обладателей роскошной игрушки является британский комик Роуэн Аткинсон, известный телезрителям мистер Бина.Bugatti Veyron против McLaren F1
6. Koenigsegg CCX — 405 км / ч
Шведский «конь» Koenigsegg CCX пользуется признанием самых требовательных специалистов, и это неудивительно: в 2010 году снятая с производства, эта модель была относительно недорогой (для суперкара) и очень быстрый.Его стоимость составляет около полумиллиона долларов. Еще до начала продаж автомобиль передали на испытания в Top Gear, и шоу-команда его очень хвалила, отметив при этом и некоторые недостатки вроде отсутствия заднего спойлера. Интересно, что производители учли комментарии и вскоре представили новый, улучшенный вариант.Koenigsegg CCX: видеообзор
5. 9FFGT9-R — 414 км / ч
Немецкий Sportor 9FFGT9-R развивает хорошую скорость, он относительно недорог (695 тысяч долларов) и по праву занимает пятое место в рейтинге самых быстрых автомобилей мира.Однако внешний вид машины понравился далеко не всем потенциальным покупателям и смягчился экспертами: машину ругали за слишком растянутый кузов и запредельно большие, словно «удивленные» фары.9FFGT9-R: Видеообзор
4. SSC Ultimate Aero — 430 км / ч
Аутентичный американский суперкар SSC Ultimate Aero производился с 2006 по 2013 год, а в 2010 году считался самым быстрым в мире. Покупатели были готовы выложить за него 655 тысяч долларов — автомобиль даже занесен рекордсменом скорости в Книгу рекордов Гиннеса.Из очевидных минусов — отсутствие электронного управления сулит неопытному водителю верную смерть.SSC Ultimate Aero.
3. Bugatti Veyron Super Sport — 431 км / ч
Именно эта модель Bugatti в 2010 году сдвинулась с пьедестала SSC Ultimate Aero. Этот автомобиль способен развивать скорость 431 км / ч, а его стоимость составляет почти два с половиной миллиона долларов. Несмотря на дороговизну, машина пользуется большим спросом — особенно у Celabriti. Так, по информации вездесущих репортеров Tablooid, Джей Зи и Бейонсе подарили сына принца Уильяма и Кейт Миддлтон именно Бугатти Вейрон.Bugatti Veyron Super Sport
2. Hennessey Venom GT — 435 км / ч
Это вторая скорость автомобиля в мире, но это ровно миллион долларов (редакция найдена. Город считает, что это не лучший способ потратить миллион , но это дело вкуса). Эти машины производятся в Техасе, проходят испытания на территории космодрома Кеннеди, и качество соответствующее: двухдверный спорткар упакован в корпус из углеводородного волокна и оснащен семилитровым двигателем в 1244 лошадиных силы. с турбонаддувом.Есть много критериев для измерения характеристик автомобиля. Для самой быстрой машины в мире главный критерий — скорость. Представляем вам 10 самых быстрых машин в мире . В основном это спортивные модели, такие же быстрые, насколько дорогие.
Цена — 330 000 долларов. Сразу обращает на себя внимание шикарный корпус британского суперкара, он выполнен из нержавеющей стали и углеродного волокна. С его 4,4-литровым восьмицилиндровым двигателем мощностью 650 л.с. Auto способен на пределе выжимать 362 км / ч.Однако рисковали лишь до 346 км / ч, так как при движении водитель чувствовал очень сильные вибрации.
Максимальная скорость — 370 км / ч. Рыночная стоимость — 1,27 миллиона долларов. Следующий рейтинг самого быстрого автомобиля — красивый итальянский суперкар, созданный из углеродного волокна. Он оснащен шестилитровым двигателем V12 от Mercedes-AMG мощностью 720 лошадиных сил. В прошлом году на автосалоне в Женеве автопроизводитель Pagani показал Huayra BC, более легкий и мощный, чем стандартная Huayra.Его двигатель был улучшен до 789 л.с. При этом общий вес печи уменьшился до незначительных 1199 кг. Он сопоставим по весу с новейшей Honda Civic Coupe, но Huayra в пять раз мощнее.
Предельная скорость 375 км / ч. Стоимость — 1,22 миллиона долларов. Один из немногих датских гиперкаров также является одним из самых быстрых легковых автомобилей. Собранный в Зеландии Zenvo St1 демонстрирует высоту датского инженерного мастерства, поскольку автомобиль сочетает в себе 6,8-литровый двигатель V8 с нагнетателем и турбонагнетателем, мощностью от 1205 л.с. до
.ST1 способен разогнаться до 375 км в час при безупречной дороге, но важно отметить, что его максимальная скорость ограничена электроникой.Без цифровой няни на борту ST1 может быть еще быстрее. Он был выпущен 15-разовым тиражом и на дорогах России практически не встретишь.
Продан за 970 тысяч долларов. Автомобиль с уникальным дизайном салона. Его авторы — Гордон Мюррей и Питер Стивенс. Сиденье водителя, а также рулевое колесо в McLaren F1 расположены в центре салона. В конце 20 века McLaren F1 получил титул «Самый быстрый автомобиль в мире» и удерживал его до 2005 года. Железным сердцем этого британского красавца является двигатель V12 мощностью 627 лошадиных сил.
Развивает скорость до 405 км / ч. Стоимость — 545 568 долларов. Эта шведская модель получила множество наград, в том числе Top Gear Power Laps. Ведущий Top Gear Джереми Кларксон прокатился на CCX и очень похвалил машину, но ему не понравилось отсутствие силы давления. Кларксон сказал, что виновато отсутствие заднего спойлера. Об этом позже заявил пилот Top Gear Стиг, сломавший CCX и предположивший, что автомобиль будет более устойчивым к заднему спойлеру. В 2006 году Koenigsegg представила версию своего суперкара с опциональным задним спойлером из углеродного волокна.Однако скорость с ним снижена до 370 км / ч.
Журнал Forbes включил CCX в список самых красивых автомобилей мира.
Максимальная скорость 414 км / ч. Покупателям обойдется в 695 тысяч долларов. Этот суперкар, внешне похожий на Porsche 911, создала немецкая тюнинговая компания 9FF. У автолюбителей дизайн вызвал неоднозначную реакцию: в отзывах и восхищение красотой автомобиля, и критика «некрасивых фар» и слишком вытянутого кузова.
Одним из главных отличий от обычного 911 является расположение четырехлитрового двигателя Twin Turbo мощностью 1120 л.с. У всех моделей 911 в истории Porsche (за исключением Porsche 911 GT1) двигатель отстает, в то время как автомобиль GT9 является средним двигателем для лучшего распределения веса.
Теоретически достижимая скорость 430 км / ч. Предлагается за 655 тысяч долларов. Американец из Shelby Supercars (SSC) был королем скорости авто с 2007 по 2010 год, обойдя версию Super Sport от VEYRON.Он даже попал в Книгу рекордов Гиннеса в 2007 году с поразительной скоростью 412 км / ч.
Помочь в достижении этого рекорда помог 6,3-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью 1287 лошадиных сил. У водителя нет электронных помощников, помогающих управлять этой мощностью. Так что автомобиль обещает либо восхитительные впечатления тем, у кого есть большой стаж вождения, либо почти верную смерть лихалу, имеющему такой опыт.
Заявленная скорость — 431 км / ч. Когда концерн Volkswagen купил бренд Bugatti, он преследовал одну цель: выпустить самый быстрый серийный автомобиль в мире.Оригинальный VEYRON достиг этой цели, но вскоре он был понижен SSC Ultimate Aero. Поэтому Bugatti вернулся с Super Sport. Он оснащен 8-литровым мотором Quad Turbo W16 мощностью 1200 л.с., а также многочисленными аэродинамическими изменениями, призванными помочь выиграть несколько дополнительных километров в час.
Стоимость этой роскошной машины составляет 2,4 миллиона долларов и, несмотря на такую высокую цену, спрос на автомобили на авторынке очень высок.
Цена — 1 миллион долларов.
На тестах 2014 года купе, прошедшее на территории Космического центра Кеннеди, смогло разогнаться до 435 км / ч за одну гонку.Эта мечта о скорости, воплощенная в корпусе из углеродного волокна (за исключением дверей и крыши), оснащена 7,0-литровым двигателем V8 с Turbochard Twin Turbo мощностью 1244 лошадиных силы.
1. Bugatti Chiron — самая быстрая машина
Предельная скорость — 463 км / ч.
Стоимость — 2,65 миллиона долларов.
Самый быстрый автомобиль в мире 2018 и, возможно, 2019 (в следующем году Bugatti планирует установить рекорд скорости с Chiron). Его фото и технические характеристики были рассекречены только на автосалоне в Женеве 2016.Этот роскошный двухместный автомобиль был разработан после успеха Bugatti Veyron, который считается одним из самых быстрых и самых быстрых. Bugatti Chiron оснащен 16-цилиндровым двигателем и его 1500 лошадиных сил мчатся от 0 до ста километров за 2,5 секунды.
Хотя Chiron построен как гоночный автомобиль, вам не нужно быть профессионалом, чтобы управлять им. Автомобиль предназначен для автоматической регулировки хода при увеличении или уменьшении скорости, что обеспечивает оптимальную производительность.
На горизонте также маячат автомобили, готовые побороться за право называться самыми быстрыми автомобилями в мире. Итак, SSC надеется вернуть титул «Самый быстрый автомобиль в мире» своему сопернику Tuatara (1350 лошадиных сил под капотом и 443 км / ч в теории). А Koenigsegg утверждает, что ОДИН суперкар: 1 «по плечу» преодолеть планку в 430 км / ч. В 2016 году при попытке установить рекорд при прохождении круга на немецкой гоночной трассе, Nürburgring One: 1 попал в аварию, зацепившись за защитный забор.Пилот сильно не пострадал, чего бы не рассказывал о машине. Это одна из самых дорогих аварий на Нюрбургринге.
Обычно массовые модели становятся главными новинками крупных автосалонов, но Женева-2016 в этом плане стала исключением. Здесь на первый план вышел Bugatti Chiron — самый быстрый серийный автомобиль. Доработав VEYRON до последнего клапана, инженерам удалось снять с мотора мотор мощностью 1500 л.с., благодаря чему максимальная скорость автомобиля поднялась до немыслимых 420 км в час.Мы долго бродили по Женеве по Хирону, периодически заглядывая в салон, составили путеводитель по самой быстрой машине в галактике.
Что у него под капотом?
Bugatti пошла по пути наименьшего сопротивления и решила не разрабатывать новый двигатель для Chiron, а взять мотор Veyron и доработать его как следует. Под капотом гиперкара установлен все тот же W16 объемом 8,0 л с четырьмя турбокомпрессорами. Двигатель получил другую систему впуска и выпуска, более эффективную систему охлаждения и новые форсунки.Все это привело к тому, что отдача агрегата выросла с 1200 до 1500 лошадиных сил. Но крутящий момент полноприводного гиперкара увеличился всего на 100 Нм — до 1600 Ньютон-метров.Повышенная мощность требует определенных доработок коробки передач. Двигатель, как и прежде, работает в паре с 7-ступенчатым «роботом», у которого усилено сцепление.
Как динамик поменяли?
С места Chiron не так хорош, как спортивный байк, но, например, Nissan GT-R новый Bugatti будет стоить.Разгон до «сотни» у гиперкара занимает 2,5 секунды — ровно столько, сколько у предшественника. Но 200 км / ч он набирает почти на секунду быстрее Veyron, выполняя это упражнение за 6,5 секунды. До 300 км / ч Chiron разворачивается быстрее, чем некоторые иномарки разгоняются до «сотни» — за 13,6 секунды. Максимальная скорость немного выросла — всего 10 км / час, до 420 км / час. Хирон мог ехать еще быстрее, но с учетом технических проверок это было бы вряд ли безопасно.Кстати, чтобы прогреться до заветных 420 км / ч, нужно использовать специальный ключ (как было на VEYRON).Поднимется задний зверь, подвеска станет жестче, клиренс уменьшится, а трансмиссия перейдет в особый режим работы. Без этого ключа на прямой Chiron сможет набрать 380 км / ч, после чего он будет усилен до электронного ограничителя.
Как он выглядит?
Внешне Chiron изменился не так радикально, как можно было ожидать. Силуэт кузова практически не изменился — зато головная оптика, выполненная в стиле Alfa Romeo, стала полностью светодиодной.Сзади гиперкар тоже стал интереснее — изменилась форма массового выступа, а фонари стали солидными, как на футуристических концептах 80-х. Кстати, в команду дизайнеров Bugatti входит специалист из России — Александр Селипанов с апреля прошлого года работает в компании главным дизайнером над экстерьерными креативными разработками. СалонChiron выполнен в стиле Veyron, но главное, что бросается в глаза, — это невероятный спидометр.А именно его разметка до 500 км в час.
Сколько это стоит?
Каждая последующая модификация гиперкара Bugatti дорожает на несколько новых Mercedes S-класса. Изначально VEYRON стоил в Европе в сумме, едва превышающей один миллион евро. Позже была выпущена версия Grand Sport с самым легким 1200-сильным агрегатом. Такой Bugatti был продан за 1,9 миллиона евро. Chiron подорожал почти на полмиллиона — компания примет заказ на новинку, если клиент готов заплатить 2.4 миллиона евро. Всего Bugatti планирует выпустить 500 машин, а первый Chiron будет передан покупателям в сентябре.Чего ждать от конкурентов?
Звание самого быстрого автомобиля в мире не покидает конкурентов уже несколько лет. В Женеве должна дебютировать еще одна очень быстрая машина — Gumper Apollon. В компании новинку называют «самым быстрым дорожным автомобилем на планете», но динамические характеристики пока не называют. Первая модель APOLLO, разработанная при поддержке Инженерного университета Мюнхена, была опубликована в 2006 году.Модель, оснащенная 650-сильным модернизированным мотором, разгонялась до 100 км / ч за 3,1 сек, а максимальная скорость едва превышала 300 км / ч.
Фото: РБК, Bugatti
За время, которое нужно прочесть эти первые несколько слов, автомобили, о которых сегодня пойдет речь, уже успели набрать скорость от 0 до 100 км / ч.
А теперь скорость этих монстров превысит 100 км / ч, и они будут лишь маленькой точкой на горизонте.Конечно, если вы привязали ракету к тележке из продуктового супермаркета, вы могли бы повторить аналогичный эффект, но сегодня мы поговорим о более реальных средствах достижения этого высокоскоростного явления, а именно о транспортных средствах массового производства. которые настоящие люди на настоящих дорогах. Итак, темой для обсуждения становятся скоростные спорткары Nissan GT-R Premium 2012 года, Porsche 911 TURBO S 2011 года и Bugatti Veyron 16.4 Super Sport 2012 года выпуска. Закончив с темой «Что выбрать малолитражку: Chevrolet Sonic LTZ VS.Mini Cooper S Coupe VS. FIAT 500 ABARTH »мы решили определить лучший спорткар Из наиболее выделяющихся представителей этого класса.
Как известно, максимальная скорость автомобиля всегда будет маркером инженерных достижений, но для тех из нас, кто видит эти достижения с пешеходных тротуаров, они также безразличны, как новости канала, но ускорение автомобиля дает нам гораздо больше полезных показателей, по которым мы можем визуализировать движение автомобиля в пространстве.Особенно эти показатели впечатляют при рассмотрении баланса мощности автомобиля и контроля над его контролем, который необходимо реализовать для получения отличного результата.
Общее сходство между всеми нашими тестовыми автомобилями видно невооруженным глазом. Да, все они довольно дорогие — цена некоторых равна бюджету африканской страны. Все они используют утилизацию отходов энергии в виде турбонаддува, и педаль для коробки переключения с двойным сцеплением для них стала обычным делом.Но самый главный фактор, объединяющий эти автомобили, — то, что все они имеют четыре ведущих колеса.
На сегодняшний день ни один автомобиль, даже с самой сложной системой управления запуском, с самым спортивным двигателем и самыми низкими автомобильными шинами, не смог преодолеть трехсекундный барьер ускорения без полного привода — даже могучий Merican Corvette Zr1 с традиционная 6-ступенчатая механическая коробка передач И экзотическое двойное сцепление от Ferrari 458 Italia показывает время разгона до 100 км / ч за 3,5 секунды.
Разгон от 0 до 100 км / ч за 2,94 секунды
GT-R — «зарезервированный» планшет для автомобильного гало Nissan, на котором демонстрируются мощнейшие силовые агрегаты и передовые технологии. С самого начала эти автомобили позиционировались как альтернатива предложения более дорогим европейским спорткарам и по сей день руководствуются таким подходом.
Шестое поколение (R35) GT-R является самым опытным спортивным автомобилем Nissan на сегодняшний день, а также наименее дорогим экземпляром В нашем тесте.Общая комплектация модельного ряда GT-R 2012 года обзавелась некоторыми существенными хитростями, но наиболее актуальными для нашего теста являются модификация трансмиссии и новая реализация системы управления запуском под названием «R Mode Start Function». Также было увеличено давление, которое подается через Twin Turbo IHI и питает 3,8-литровый алюминиевый двигатель V-6 ручной сборки. Кроме того, еще можно назвать увеличенные впускной и выпускной патрубки, а также пересмотренные фазы газораспределения и соотношение воздух / топливо в топливовоздушной смеси.Как следствие, дополнительные 45 лошадиных сил к уже имеющимся 530, а максимальный крутящий момент в 448 Нм (ранее он равнялся 434 Нм). В системе полного привода этого автомобиля есть устройство ATTESA ET-S, несущее функцию передачи мощности с передней вехи на заднюю, где расположена 6-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, раздаточный ящик и самоблокирующийся дифференциал, используется карданный вал из углепластика.
Внешний вид спорткара GT-R самый простой и, соответственно, наименее изысканный среди испытуемых, в первую очередь автомобиль рассчитан на высокие характеристики, а все остальное вторично.Что касается производительности, то инженеры справились с этой задачей на «отлично». Представьте себе, что даже внутренние стенки обода 20-дюймовых кованых колес GT-R специально поставляются с райфером, чтобы лучше противостоять скользящим шинам во время интенсивных ускорений.
При запуске двигателя функция RMS удерживает обороты на постоянных 4000 оборотах в минуту — значение, полученное в результате испытаний на различных поверхностях с новыми шинами Bridgestone, в то время как мощность колеблется в районе 340 лошадиных сил, и крутящий момент находится на пике возможного.Как только тормоз отпущен, достаточно проскочить мокрое сцепление, чтобы зацепить зазор трансмиссии до того, как вся мощность перейдет на задние колеса. В зависимости от поверхности 98% 448 нм крутящего момента идет на задние колеса до того, как будет обнаружено пробуксовка (недавние тесты вспоминаются с ностальгией). С водительского места вы почувствуете лишь легкий намек на пробуксовку колес.
Следует отметить, что это довольно хорошо отлаженная система описываемого спорткара, при условии, что GT-R имеет наименьшую мощность на фунт веса, и помогает машине удерживать лидирующие позиции среди тестируемых машин. нам до 2 секунд разгона или скорости в 70 км / ч.Если в этой автомобильной статье была цель Показать, какая машина быстрее разгоняется за 2 секунды, то Nissan GT- R определенно будет лучшим спортивным автомобилем в этом тесте. Но на результате останавливаться не будем и пойдем дальше, ведь впереди еще два экспериментальных экземпляра Sportcars.
Разгон от 0 до 100 км / ч за 2,84 секунды
911 — это автомобиль, фундаментальный смысл существования которого был бы оспорен большинством инженеров за пределами Каффенхаузена (центрального заводского комплекса Porsche).Тем не менее, год за годом Porsche Stallenly придерживался своей линии по развитию конструкции кузова этой модели, которая по своей сути несбалансирована с задним двигателем двигателя в рамках конструкции машины, но которая продолжает соответствовать или превзойти своих соперников в различных видах соревнований.
911 Turbo s — самый быстрый Porsche, который когда-либо видел современные дороги, и автомобиль, который ближе всего ко всем приближается к волнению непобедимости рекорда разгона от 0 до 100 км / ч, установленного Bugatti VEYRON 16.4 модель.
Комплектация Turbo s полностью алюминиевая, в стиле Porsche, рядный 6-цилиндровый двигатель с непосредственным впрыском объемом 3,8 литра имеет турбокомпрессор с изменяемой геометрией, который подает давление на каждую серию цилиндров. Опираясь на уже достаточно мощные настройки Porsche, Turbo S получает пересмотренное время такта впуска и ограничивает толчок в пике впрыска давления (плюс 2 килограмма силы на квадратный метр), чтобы увеличить мощность до 530 лошадиных сил (с 500 ) и крутящий момент до 516 Нм (с 480).Кроме того, остальное оборудование идет непосредственно от стандартного Turbo, включая такие элементы, как 7-ступенчатая коробка передач PDK, композитные керамические тормоза, кованые колеса с центральным замком RS Spyder и Sports Chrono. После всех процедур, повышающих характеристики автомобиля, модель Turbo S стала весить на 10 кг меньше модели TURBO.
В системе полного привода Porsche используется многодисковый перекрестный дифференциал с электронным управлением для передачи полного 50-процентного крутящего момента на переднюю ось.Однако, благодаря уникальной, смещенной назад, распределению веса 305-миллиметровые задние колеса берут на себя большую часть тяжелой работы.
При активированной системе управления пуском двигатель работает со скоростью 5000 оборотов в минуту. Мощность при запуске двигателя составляет 450 лошадиных сил, с разворотом до 472 Нм крутящего момента. Траектория соединения тормозов и колес возникает почти мгновенно — и гораздо более заметно, чем в GT-R, — но смягчается за счет распределения крутящего момента и проскальзывания муфты, а не за счет снижения мощности.При первоначальном распределении крутящего момента только 16% приходится на передние колеса, остальные 84% идут на задние колеса, что способствует лучшей экономии энергии при оптимальных условиях сцепления.
К сожалению, этот тестовый автомобиль нельзя сравнивать с предыдущей моделью TURBO S, но не следует забывать, что разгон от 0 до 100 км / ч за 2,84 секунды — очень хороший показатель в нашей сумасшедшей гонке за звание лучшего спорта. -автомобиль этого года!
Победитель «Рабаха» на звание лучшего спорткара — 2012 Bugatti Veyron 16.4 Super Sport
Разгон с 0 до 100 км / ч за 2,52 секунды
Как бы ни было приятно наблюдать за свержением неудачников, надо признать, что Bugatti однозначно доминирует на своем поприще. Хотя некоторые считают, что достаточно просто вложить в разработку немного денег, и все будет улучшено, реальность такова, что вам все равно придется использовать новаторское мышление и четкую методологию для достижения настоящего успеха. Какими силами этого добиваются в мастерских Bugatti, мы недавно рассказали.
Bugatti Veyron 16.4 Super Sport стоимостью 2,6 миллиона долларов — король в царстве спортивных автомобилей, лучший из лучших. Мона Лиза в инженерии активной динамики, манипуляций с экзотическими материалами и терморегулирования, Veyron никогда не устанет быть темой дискуссий для светских разговоров: «Знаете, вчера я обновил шины на ваших красавицах … всего за 35 тысяч. долларов, это удача! »
Но отбросьте эти сентиментальности. Этот автомобиль — шедевр машиностроения: 8.0-литровый алюминиевый двигатель W-16 с четырехъядерным турбонаддувом — первый и единственный в своем роде — выдает головокружительные 1183 лошадиные силы и 1106 Нм крутящего момента, для сравнения стандартные показатели VEYRON 987 лошадиных сил и 922 Нм крутящего момента. крутящий момент. Повышенная мощность за счет увеличения турбонаддува и интеркулеров, а также за счет свободного выхода выхлопных газов. Остальные доллары, выделенные на разработку, пошли на улучшение аэродинамики и обширную модернизацию шасси для обеспечения безопасности с повышенной скоростью (теперь скорость ограничена электроникой до 415 км / ч в интересах экономии шин).
Чтобы начать шоу, педаль тормоза должна быть прижата к брандмауэру (противоположная стена), а кнопка запуска двигателя должна быть нажата при включенном контроле устойчивости. При выборе показание тахометра увеличивается до 3000 оборотов в минуту. Имейте в виду, что на этих 3000 оборотах возникает крутящий момент 1106 нм.
После взлета Bugatti покидает стартовую линию совершенно лишенным драматизма, без пробуксовки колес, и через мгновение машина оказывается лишь точкой на горизонте.Если вы управляете этой машиной, безжалостная перегрузка может вызвать задержку дыхания, абсолютно нормальную реакцию организма, когда ему нужно осмыслить происходящее. Отключив контроль устойчивости и запустив режим, который наша команда назвала «впечатляющим», 5000 оборотов двигателя через сцепление равномерно распределяются на все четыре колеса.
На скорости 200 км / ч Super Sport разгоняется с тем же трудом, что и GT-R, когда его спидометр показывает отметку 130 км / ч. Что ж, если вы в состоянии профинансировать улучшение такой машины в одиночку, вам и карты в ваших руках! А пока «Слава королю!», Bugatti Veyron 16.4 Super Sport — действительно лучший спорткар этого года!
А на закуску небольшое видео для наглядности. Не надейтесь на «французы»)
Рекорд скорости, поставленный Bugatti Veyron Super Sport в 2010 году, еще не побит — это все еще самый быстрый автомобиль в мире
Самый быстрый автомобиль планеты дебютировал на соревнованиях Pebble Beach в августе 2010 года, и в конце того же года было запущено в серийное производство
Первые 5 автомобилей были точными копиями автомобиля, количество которых достигло 267.9 миль в час (более 431 км / ч), установив беспрецедентный рекорд скорости среди серийных автомобилей. Этот мини-сериал назывался «World Record Editions», каждая машина была мгновенно продана за 2,4 миллиона долларов.
До этого рекорда, поставленного в 2007 году, принадлежал автомобиль SSC Ultimate Aero и составлял 256 м / ч (412 км / ч). — Bugatti Veyron Super Sport разбил его почти на 20 км / ч
Самый быстрый автомобиль в мире был создан совместными усилиями многих выдающихся людей, среди которых можно назвать главного конструктора Hartmut Warcussian и Йозефа Кабана, ответственного за внешний вид автомобиля.Само название серии Bugatti Veyron состоит из имен легендарного пионера роскошной автомобильной индустрии Этторе Бугатти и не менее известного французского гонщика Пьера Вейрона, выигравшего 24-часовую гонку Ле-Ман 1939 года за рулем Bugatti
Изначально, с момента основания в 1909 году, Bugatti представляла собой марку автомобилей, предназначенную для очень узкого круга состоятельных людей, которые могли позволить себе покупку такого роскошного средства передвижения.Эттор Бугатти приобрел большую популярность Этторе после победы на первом в истории Гран-при Монако
Bugatti Veyron Super Sport оснащен 8-литровым 16-цилиндровым W-образным двигателем с четырьмя двойными турбинами и объемом 487,8 куб. Каждый цилиндр имеет четыре клапана, что означает, что в двигателе VEYRON SS всего 64 клапана. Интересной особенностью двигателя является также упомянутое выше W-образное изображение — по сути, это две V-образные «восьмерки», объединенные в единый сверхмощный агрегат W16, выдающий в сумме 1200 лошадиных сил, что составляет почти 200 л.с. .больше, чем его предшественник — Bugatti Veyron прошлого поколения, мощность которого составляла 1001 л.с.
Самая быстрая машина в мире приводится в движение 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, что, естественно, предполагает возможность полуавтоматического переключения управления с одной трансмиссии на другую посредством сладчайших «лепестков». Замена такой коробки в случае негарантийной поломки обойдется владельцу в 172000 долларов США
Еще одной особенностью Bugatti SS является оснащение моторного отсека десятью (!) Радиаторами, позволяющими поддерживать нормальную температуру при любых нагрузках.Отдельные вентиляторы «выиграли» отсеки с моторным маслом, маслом дифференциала, трансмиссионным маслом, а также системой кондиционирования, при этом существуют по три радиатора на каждый двигатель и промежуточные охладители (интеркулеры)
Специалисты Michelin разработали специальные шины, способные удерживать на дороге этого монстра и обеспечивать водителю беспрецедентную управляемость на сверхвысоких скоростях. Замена комплекта внешних шин обойдется в 36000 долларов США
Тормозная система была создана SGL Carbon и основана на использовании композитных тормозных дисков из углеродного волокна, усиленного карбида кремния.Этот тип тормозов может лучше подходить для такой машины и позволяет машине адекватно и своевременно реагировать на нажатие педали тормоза водитель
Что касается разгона, то здесь достаточно привести цифры — и все сразу станет понятно. С нуля до сотни самая быстрая машина в мире «Выстреливает» всего за 2,4 секунды, за 10 секунд машина разгоняется до 240 км / ч, еще через 5 секунд набирает 300 км / ч, и до 400 км / ч. часСтрелка спидометра получается всего меньше минуты с момента старта! Такое ускорение даже представить невозможно, что невозможно говорить об ощущениях и перегрузках, которые испытывает счастливый обладатель Bugatti Veyron SS, сидя за рулем …
Для получения достаточной управляемости в сверхскоростном режиме водитель должен повернуть специальный ключ, после чего машина «ныряет» вниз, уменьшая клиренс до 6,6 см, оба спойлера спрятаны в крышке багажника, а передние диффузоры закрыты.Все это в целом значительно увеличивает аэродинамику автомобиля, что позволяет набирать колоссальную скорость без потери должного уровня управляемости
Кузов спецавтомобиля, как несложно догадаться, представляет собой прочную аэродинамически идеальную конструкцию из армированного углеродного волокна, обеспечивающую достаточную твердость кузова при небывалых перегрузках и при этом удивительно малую массу — по сравнению с предшественником VEYRON SS «выбросил» 110 кг и теперь весит всего 2035 кг.Плавный спортивный силуэт Bugatti прерывается двумя воздухозаборниками NASA в задней части крыши, отвечающими за подачу дополнительного воздушного потока к двигателю
Фирменная эмблема Bugatti осталась без изменений, в остальном автомобиль претерпел некоторые функциональные и эстетические изменения — передние воздухозаборники были расширены для увеличения забора воздуха в двигатель, колесные арки также были немного изменены и теперь выглядят более элегантно, задняя часть автомобиля получила более спортивный вид, в основном за счет больших симметричных воздухозаборников эффектно подчеркнутой централизованной выхлопной системы
Интерьер самого быстрого автомобиля в мире можно описать двумя словами — простота и изысканность.Внутри Bugatti никогда не было лишних «наворотов» и кричащей роскоши — все сделано просто и очень качественно, приборная панель предоставляет водителю всю необходимую информацию и не пестрит совершенно лишними деталями, места водителя и пассажира предоставляют достаточную свободу и удобны. защищен от несчастных случаев по последнему слову техники. Кроме того, при покупке вы можете выбрать себе обивку сидений и даже добавить к ним свои инициалы. В целом внутри Veyron SS больше похож на кабину, чем на автомобиль, хотя и такой мощный.И, конечно же, эмблема Bugatti — стилизованные буквы EB — напоминает о происхождении машины множеством внутренних и внешних поверхностей Veyron SS
Bugatti Chiron — самый быстрый дорожный автомобиль в мире. Лучший спорткар
Рекорд скорости, установленный Bugatti Veyron Super Sport в 2010 году, еще не побит — это по-прежнему самая быстрая машина в мире.
Самый быстрый автомобиль планеты дебютировал на соревнованиях Pebble Beach в августе 2010 года и был произведен серийно в конце того же года.
Первые 5 автомобилей были точными копиями автомобиля, разогнавшегося до 267,9 миль в час (более 431 км / ч), установив беспрецедентный рекорд скорости для серийных автомобилей. Этот мини-сериал назывался «World Record Editions», каждая машина была продана мгновенно за 2,4 миллиона долларов.
До этого рекорд 2007 года принадлежал SSC Ultimate Aero и составлял 256 м / ч (412 км / ч) — Bugatti Veyron Super Sport побил его почти на 20 км / ч
Самый быстрый автомобиль в мире был создан совместными усилиями многих выдающихся людей, среди которых главный конструктор Хартмут Варкусс и Джозеф Кабан, отвечавший за внешний вид автомобиля.Само название серии Bugatti Veyron состоит из имен легендарного пионера производства роскошных автомобилей Этторе Бугатти и не менее известного французского гонщика Пьера Вейрона, выигравшего 24-часовую гонку Ле-Ман 1939 года за рулем Bugatti
.
Изначально, с момента своего основания в 1909 году, Bugatti представляла собой марку автомобилей, предназначенную для очень узкого круга состоятельных людей, которые могли позволить себе покупку такого роскошного автомобиля. Автомобили Этторе Бугатти приобрели еще большую популярность после победы на первом в истории Гран-при Монако
Bugatti Veyron Super Sport оснащен 8-литровым 16-цилиндровым двигателем W с четырьмя сдвоенными турбинами и рабочим объемом 487 литров.8 кубических дюймов. Каждый цилиндр имеет четыре клапана, а это означает, что у Veyron SS всего 64 клапана. Интересной особенностью двигателя является упомянутая выше W-образная форма — по сути, это две V-образные «восьмерки», объединенные в единый сверхмощный агрегат W16, выдающий в сумме 1200 лошадиных сил, что составляет почти 200 л.с. больше своего предшественника — Bugatti Veyron предыдущего поколения, мощность которого составляла 1001 л.с.
Самый быстрый автомобиль в мире приводится в движение 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, которая, конечно, также включает в себя возможность полуавтоматического переключения с одной передачи на другую с помощью лепестковых переключателей.Замена такой коробки при негарантийной поломке обойдется владельцу в 172000 долларов США
Еще одна особенность Bugatti SS — это оснащение моторного отсека десятью (!) Радиаторами, позволяющими поддерживать нормальную температуру при любой нагрузке. Отдельные вентиляторы «удостоены» отсеков для моторного масла, масла дифференциала, трансмиссионного масла и системы кондиционирования, при этом есть три радиатора для каждого двигателя и промежуточные охладители (промежуточные охладители)
Специалисты Michelin разработали специальные шины, которые могут удерживать этого монстра на дороге и обеспечивать водителю беспрецедентную управляемость на сверхвысоких скоростях.Замена изношенного комплекта шин обойдется в 36000 долларов США
Тормозная система была разработана SGL Carbon и основана на использовании композитных тормозных дисков из углеродного волокна, армированного карбидом кремния. Этот тип тормозов как нельзя лучше подходит для такой машины и позволяет машине адекватно и своевременно реагировать на нажатие водителем на педаль тормоза.
Что касается разгона, то здесь достаточно привести цифры — и все сразу станет понятно.С места до сотни самая быстрая машина в мире «выстреливает» всего за 2,4 секунды, за 10 секунд машина разгоняется до 240 км / ч, еще через 5 секунд набирает 300 км / ч, а до 400 км / ч — Стрелка спидометра попадает туда менее чем за минуту с момента старта! Такое ускорение даже представить невозможно, не говоря уже об ощущениях и перегрузках, которые испытывает счастливый обладатель Bugatti Veyron SS, сидя за рулем …
Чтобы получить достаточную управляемость в сверхскоростном режиме, водитель должен повернуть специальный ключ, после чего машина «ныряет» вниз, уменьшая клиренс до 6.На 6 см оба спойлера спрятаны в крышке багажника, а передние диффузоры закрыты. Все это в целом значительно увеличивает аэродинамику автомобиля, что позволяет ему набирать огромную скорость без потери должного уровня управляемости.
Кузов суперкара, как нетрудно догадаться, представляет собой цельную аэродинамически идеальную конструкцию из армированного углеродного волокна, которая обеспечивает достаточную жесткость кузова при беспрецедентных перегрузках и в то же время удивительно легкая — по сравнению с предшественником, Veyron SS «сбросил» 110 килограммов и теперь весит всего 2035 кг.Гладкий спортивный силуэт Bugatti прерывается только двумя воздухозаборниками NASA в задней части крыши, которые обеспечивают дополнительный поток воздуха к двигателю.
Эмблема марки Bugatti осталась неизменной, в остальном внешний вид автомобиля претерпел некоторые функциональные и эстетические изменения — передние воздухозаборники были расширены для увеличения притока воздуха к двигателю, колесные арки также были немного изменены и теперь выглядят более элегантная, задняя часть автомобиля приобрела более спортивный вид.в основном из-за больших симметричных воздухозаборников, которые эффективно подчеркиваются централизованной выхлопной системой
Интерьер самого быстрого автомобиля в мире можно описать двумя словами — простота и изысканность. Внутри Bugatti никогда не было лишних «наворотов» и кричащей роскоши — все сделано просто и очень качественно, приборная панель предоставляет водителю всю необходимую информацию и не пестрит совершенно ненужными деталями, водительские и пассажирские сиденья предоставляют достаточно свободы и защищены от несчастных случаев по последнему слову техники.Кроме того, вы можете выбрать свой собственный тип обивки сиденья при покупке и даже нанести на него свои инициалы. В целом внутри Veyron SS больше похоже на кабину самолета, чем на автомобиль, хотя и такой мощный. И, конечно же, эмблема Bugatti — стилизованные буквы EB — напоминает о происхождении автомобиля по множеству внутренних и внешних поверхностей Veyron SS
Обычно массовые модели становятся главными новинками крупных автосалонов, но Женева-2016 в этом плане стала исключением.Здесь на первый план вышел Bugatti Chiron, самый быстрый серийный автомобиль. Доработав Veyron до последнего клапана, инженерам удалось снять с двигателя гиперкара 1500 л.с., благодаря чему максимальная скорость автомобиля выросла до невообразимых 420 км в час. Мы долго бродили по Хирону в Женеве, периодически заглядывая в салон, и составили путеводитель по самой быстрой машине в Галактике.
Что под капотом?
Bugatti пошла по пути наименьшего сопротивления и решила не разрабатывать новый двигатель для Chiron, а взять двигатель Veyron и должным образом его усовершенствовать.Под капотом у гиперкара все тот же 8,0-литровый W16 с четырьмя турбокомпрессорами. Двигатель получил иную систему впуска и выпуска, более эффективную систему охлаждения и новые форсунки. Все это привело к тому, что мощность агрегата увеличилась с 1200 до 1500 лошадиных сил. Но крутящий момент полноприводного гиперкара вырос всего на 100 Нм — до 1600 Нм.Повышенная мощность потребовала внесения определенных изменений в коробку передач. Двигатель, как и прежде, работает в паре с 7-ступенчатым «роботом», имеющим повышенное сцепление с дорогой.
Как изменилась динамика?
Chiron не так хорош, как спортивный мотоцикл с нуля, но, например, Nissan GT-R будет лучше, чем новый Bugatti. Разгон до «сотни» у гиперкара занимает 2,5 секунды — точно так же, как и у его предшественника. Но он набирает 200 км / ч почти на секунду быстрее, чем Veyron, выполняя это упражнение за 6,5 секунды. До 300 км / ч Chiron разгоняется быстрее, чем некоторые иномарки набирают «сотню» — за 13,6 секунды.Немного увеличилась максимальная скорость — всего на 10 км / ч, до 420 км / ч. Chiron мог бы ехать даже быстрее, но это было бы вряд ли безопасно, учитывая технические допуски шин.Кстати, чтобы разогнаться до заветных 420 км / ч, нужно использовать специальный ключ (как это было на Veyron). Заднее крыло выдвинется, подвеска станет жестче, клиренс уменьшится, а трансмиссия перейдет в особый режим работы. Без этого ключа Chiron сможет набирать 380 км / ч по прямой, после чего наезд на электронный ограничитель.
Как он выглядит?
Внешне Chiron не изменился так кардинально, как можно было бы ожидать. Силуэт кузова практически не изменился — зато головная оптика, выполненная в стиле Alfa Romeo, стала полностью светодиодной. Сзади гиперкар тоже стал интереснее — изменилась форма массивного крыла, а фары стали цельными, как на футуристических концептах 80-х. Кстати, в команде дизайнеров Bugatti есть специалист из России — Александр Селипанов, с апреля прошлого года работает в компании главным дизайнером экстерьеров креативных разработок.Интерьер Chiron вдохновлен Veyron, но главное, что бросается в глаза, — это невероятный спидометр. А именно его разметка — до 500 км в час.
Сколько это стоит?
Каждая последующая модификация гиперкара Bugatti дорожает на несколько новых Mercedes S-Class. Оригинальный Veyron стоил в Европе чуть больше миллиона евро. Позже вышла версия Grand Sport с таким же агрегатом на 1200 лошадиных сил. Этот Bugatti уже был продан за 1,9 миллиона евро.Chiron подорожал почти на полмиллиона — компания примет заказ на новый продукт, если клиент готов заплатить 2,4 миллиона евро. Всего Bugatti планирует выпустить 500 машин, а первый Chiron будет передан покупателям в сентябре.Чего ждать от конкурентов?
Конкуренты не покидают титул самого быстрого автомобиля в мире уже несколько лет. Другой очень быстрый автомобиль, Gumper ApolloN, должен дебютировать в Женеве. Компания называет новинку «самым быстрым дорожным автомобилем на планете», но пока не называет динамические характеристики.Первая модель Apollo, разработанная при поддержке инженеров Мюнхенского университета, вышла в 2006 году. Оснащенная двигателем с наддувом мощностью 650 лошадиных сил, модель разгонялась до 100 км / ч за 3,1 секунды, а максимальная скорость едва превышала 300. км в час.
Фото: РБК, Bugatti
Все любят скорость. Кто-то больше, кто-то меньше. И каждый хоть раз мечтал прокатиться с ветерком на роскошной машине по пустой дороге.
Самое большое впечатление производит поездка на лучшей машине.Большинство не могут себе этого позволить, поэтому им остается только изучить свойства, характеристики и фото непревзойденных железных коней. Какая машина быстрее других? Рассмотрим топ-10 самых крутых и быстрых спортивных автомобилей.
10.Noble M600 — максимальная скорость 362 км / ч
Noble M600 производится в Великобритании. Этот суперкар выпускается с 2010 года. Автомобиль способен развивать скорость до 362 км / ч. К другим достоинствам можно отнести эффектный внешний вид. Кузов автомобиля выполнен из нержавеющей стали и углепластика.Автомобиль прошел испытания Top Gear и получил высокую оценку Джереми Кларксона. Однако в американской версии шоу водитель почувствовал сильную перегрузку на скорости 346 км / ч. К недостаткам автомобиля можно отнести его цену: 330 тысяч долларов.Благородный M600
9. Pagani Huayra — 370 км / ч
Итальянская красавица Pagani Huayra — эксклюзивный автомобиль. Он развивает скорость до 370 км / ч и стоит 1,27 миллиона долларов. Этот автомобиль выпускается с 2011 года, и он уже успел «засветиться» в кино: в фильме «Трансформеры: Эпоха истребления» Пагани Уайра, так сказать, сыграл Десептикона Стингера.Редакция сайта отмечает, что имя Huayra в переводе с языка кечуа означает «ветер», и это неудивительно.Pagani Huayra на дороге
8. Zenvo ST1 — 375 км / ч
Pagani Huayra немного обходит датский Zenvo ST1. Этот уникальный спортивный гиперкар оснащен электроникой и стоит 1,22 миллиона долларов. Важно, что для действительно хорошей скорости Zenvo ST1 нужна идеальная трасса (для России, заметим, это недоступно).Zenvo ST1: видеообзор
7.McLaren F1 — 386 км / ч
Эта модель McLaren стоит чуть меньше миллиона долларов и до 2005 года держала титул самого быстрого автомобиля в мире. Однако конкуренты не дремлют, и сейчас эта модель занимает лишь седьмое место по скорости. . Всего было выпущено 106 автомобилей этой модели. Один из владельцев роскошной игрушки — британский комик Роуэн Аткинсон, известный зрителям по роли мистера Бина.Bugatti Veyron против McLaren F1
6. Koenigsegg CCX — 405 км / ч
Шведский «конь» Koenigsegg CCX признан самыми взыскательными специалистами, и это неудивительно: в 2010 году снята с производства, эта модель была относительно недорогой (для суперкара) и очень быстрой. .Его стоимость составляет около полумиллиона долларов. Еще до старта продаж автомобиль был передан Top Gear для тестирования, и шоу-команда очень его хвалила, отметив при этом некоторые недостатки, такие как отсутствие заднего спойлера. Интересно, что производители учли комментарии и вскоре представили новую, улучшенную версию.Koenigsegg CCX: видеообзор
5.9ffGT9-R — 414 км / ч
Немецкий спорткар 9ffGT9-R развивает хорошую скорость, стоит относительно недорого (695 тысяч долларов) и по праву занимает пятое место в рейтинге самых быстрых автомобилей мира.Однако внешний вид машины пришелся по душе не всем потенциальным покупателям и диванным экспертам: машину ругали за слишком удлиненный кузов и запредельно большие, словно «удивленные» фары.9ffGT9-R: видеообзор
4. SSC Ultimate Aero — 430 км / ч
Настоящий американский суперкар SSC Ultimate Aero выпускался с 2006 по 2013 год и до 2010 года считался самым быстрым в мире. Покупатели были готовы выложить за него 655 тысяч долларов — автомобиль даже занесен рекордсменом скорости в Книгу рекордов Гиннеса.Из очевидных минусов — отсутствие электронного управления сулит верную смерть неопытному водителю.SSC Ultimate Aero
3. Bugatti Veyron Super Sport — 431 км / ч
Именно эта модель Bugatti в 2010 году сместила SSC Ultimate Aero с пьедестала. Этот автомобиль способен развивать скорость 431 км / ч, а его стоимость составляет почти два с половиной миллиона долларов. Несмотря на дороговизну, автомобиль пользуется большим спросом — особенно у знаменитостей. Так, по словам вездесущих репортеров таблоидов, Джей Зи и Бейонсе подарили Bugatti Veyron сыну принца Уильяма и Кейт Миддлтон.Bugatti Veyron Super Sport
2. Hennessey Venom GT — 435 км / ч
Это вторая по скорости машина в мире, но стоит ровно миллион долларов (редакция всевсё.рф считает, что это не лучший способ потратить миллион, но это дело вкуса). Эти автомобили производятся в Техасе, проходят испытания в Космическом центре Кеннеди, и качество неизменно: двухдверный спорткар выполнен в кузове из углеродного волокна и оснащен семилитровым двигателем с турбонаддувом мощностью 1244 лошадиных силы.Есть много критериев для измерения характеристик автомобиля. Для самой быстрой машины в мире скорость — главный критерий. Представляем вам 10 самых быстрых автомобилей в мире … По сути, это спортивные модели, настолько же быстрые, насколько и дорогие.
Цена 330 000 долларов. Сразу обращает на себя внимание шикарный кузов британского суперкара, он выполнен из нержавеющей стали и углеродного волокна. С его 4,4-литровым V-8 мощностью 650 л.с. автомобиль способен выжать до предела 362 км / ч.Однако рискнули разогнать его только до 346 км / ч, так как водитель чувствовал очень сильные вибрации во время движения.
Максимальная скорость 370 км / ч. Рыночная стоимость — 1,27 миллиона долларов. Следующий по скорости автомобиль — красивый итальянский суперкар из углеродного волокна. Он оснащен шестилитровым двигателем V12 Mercedes-AMG мощностью 720 лошадиных сил. На Женевском автосалоне в прошлом году автопроизводитель Pagani представил Huayra BC, который легче и мощнее стандартной Huayra. Его двигатель был улучшен до 789 л.с.а общая снаряженная масса уменьшилась до ничтожных 1199 кг. Это сопоставимо с весом последней модели Honda Civic Coupe, но Huayra в пять раз мощнее.
Максимальная скорость 375 км / ч. Стоимость — 1,22 миллиона долларов. Один из немногих датских гиперкаров также является одним из самых быстрых легковых автомобилей. Zenvo ST1, собранный в Зеландии, демонстрирует высшее датское инженерное мастерство, поскольку он сочетает в себе 6,8-литровый двигатель V8 с наддувом и турбонаддувом мощностью 1205 л.с.
ST1 способен развивать скорость 375 км / ч на безупречной дороге, но важно отметить, что его максимальная скорость ограничена электроникой.Без цифровых няней на борту ST1 мог бы быть еще быстрее. Его выпущено 15 штук и на дорогах России вы его вряд ли увидите.
Продан за 970 тысяч долларов. Автомобиль с уникальным дизайном салона. Его авторы — Гордон Мюррей и Питер Стивенс. Сиденье водителя и рулевое колесо в McLaren F1 находятся в центре кабины. В конце 20 века McLaren F1 получил титул «самого быстрого автомобиля в мире» и удерживал его до 2005 года. Железным сердцем этой британской красавицы является двигатель V12 мощностью 627 лошадиных сил.
Развивает скорость до 405 км / ч. Стоимость — 545 568 долларов. Эта шведская модель завоевала множество наград, в том числе Top Gear Power Laps. Ведущий Top Gear Джереми Кларксон ездил на CCX и очень хвалил машину, но ему не нравилось отсутствие прижимной силы. Кларксон сказал, что виновато отсутствие заднего спойлера. Об этом позже заявил пилот Top Gear Стиг, разбивший CCX и предположивший, что автомобиль будет более устойчивым с задним спойлером. В 2006 году Koenigsegg представила вариант своего суперкара с опциональным задним спойлером из углеродного волокна.Однако с ним скорость падает до 370 км / ч.
Журнал Forbes включил CCX в список самых красивых автомобилей мира.
Максимальная скорость 414 км / ч. Покупателям обойдется в 695 тысяч долларов. Этот суперкар, внешне похожий на Porsche 911, был создан немецкой тюнинговой компанией 9ff. Дизайн вызвал неоднозначную реакцию у автомобилистов: в отзывах и восхищение красотой автомобиля, и критика «некрасивых фар» и слишком вытянутого кузова.
Одним из главных отличий от обычного 911 является расположение четырехлитрового двигателя Twin Turbo мощностью 1120 л.с. Все модели 911 в истории Porsche (за исключением Porsche 911 GT1) имеют задний двигатель, в то время как GT9 расположен посередине для лучшего распределения веса.
Теоретически достижимая скорость — 430 км / ч. Предлагается за 655000 долларов. Американец из Shelby SuperCars (SSC) был королем мира скоростных автомобилей с 2007 по 2010 год, победив версию Veyron Super Sport.В 2007 году он даже попал в Книгу рекордов Гиннеса, разогнавшись до поразительных 412 км / ч.
Достигнуть этого рекорда помог 6,3-литровый двигатель V8 с двумя турбинами и мощностью 1287 лошадиных сил. У водителя нет электронных помощников, помогающих управлять этой мощностью. Так что автомобиль обещает либо восхитительные впечатления тем, у кого есть большой опыт вождения, либо почти верную смерть безрассудным водителям, у которых нет такого опыта.
Заявленная скорость 431 км / ч. Когда Volkswagen купил бренд Bugatti, у него была одна цель: производить самый быстрый серийный автомобиль в мире.Оригинальный Veyron достиг этой цели, однако вскоре был свергнут SSC Ultimate Aero. Итак, Bugatti вернулся с Super Sport. Он оснащен 8-литровым двигателем Quad Turbo W16 мощностью 1200 л.с. и многочисленными аэродинамическими изменениями, которые помогают выиграть несколько дополнительных километров в час.
Стоимость этого люксового автомобиля составляет 2,4 миллиона долларов и, несмотря на такую высокую цену, спрос на автомобили на авторынке очень высок.
Цена 1 миллион долларов.
В 2014 году на испытаниях в Космическом центре Кеннеди купе было разогнано до 435 км / ч за один пробег. Эта мечта о скорости, воплощенная в кузове из углеродного волокна (за исключением дверей и крыши), оснащена двигателем 7.0-литровый двигатель V8 с турбонаддувом Twin Turbo мощностью 1244 лошадиных силы.
1. Bugatti Chiron — самый быстрый автомобиль
Максимальная скорость 463 км / ч.
Стоимость 2,65 миллиона долларов.
Самый быстрый автомобиль в мире в 2018 и, возможно, 2019 году (Bugatti планирует установить рекорд скорости с Chiron в следующем году). Его фотографии и технические характеристики были рассекречены только на Женевском автосалоне 2016. Этот роскошный двухместный автомобиль был разработан после успеха Bugatti Veyron, который считается одним из самых быстрых и быстрых.Bugatti Chiron оснащен 16-цилиндровым двигателем, а его 1500 лошадиных сил разгоняются от 0 до 100 километров за 2,5 секунды.
Хотя Chiron построен как гоночный автомобиль, вам не нужно быть профессионалом, чтобы водить его. Автомобиль спроектирован так, чтобы автоматически регулировать ход при увеличении или уменьшении скорости для достижения оптимальных характеристик.
На горизонте также есть автомобили, готовые побороться за звание самых быстрых автомобилей в мире. Итак, SSC надеется вернуть себе титул «самого быстрого автомобиля в мире» со своим соперником Tuatara (1350 лошадиных сил под капотом и 443 км / ч теоретически).А Koenigsegg утверждает, что суперкару One: 1 «по плечу» преодолеть планку в 430 км / ч. В 2016 году, пытаясь установить рекорд круга на немецкой гоночной трассе Нюрбургринг, One: 1 врезался в защитное ограждение. Пилот серьезно не пострадал, чего нельзя сказать о машине. Это одна из самых дорогих аварий на Нюрбургринге.
Давайте сравним два поколения потрясающих автомобилей.
Стиль: Bugatti Chiron против Bugatti Veyron
Учитывая, что предшественник был одним из самых передовых серийных автомобилей в мире, нет никаких сомнений в том, что новая модель является чем-то эволюционно новым.
Несмотря на то, что Veyron был выпущен 17 лет назад, его внешний вид по-прежнему выглядит изящно и изящно. Тем не менее, конечно, на фоне Bugatti Chiron последнее поколение суперкара уже не выглядит таким современным.
Интерьер: Bugatti Chiron против Bugatti Veyron
Салон можно охарактеризовать как простое сочетание консерватизма и роскоши. Но дизайн интерьера представлен совершенно на ином уровне.От потрясающих кожаных сидений до невероятно красивого рулевого колеса из углеродного волокна — новый автомобиль отличается красивыми деталями отделки.
Но больше всего бросается в глаза обновленная приборная панель, на которой есть спидометр, на котором выставлена максимальная скорость 500 км / ч.
Вождение: Bugatti Chiron против Bugatti Veyron
Chiron оснащен 20-дюймовыми колесами спереди и 21-дюймовыми колесами сзади. Ширина задних шин поражает своими размерами — 355 мм.В сочетании с полным приводом и новыми шинами любой новый водитель за рулем суперкара Bugatti Chiron будет чувствовать себя на дороге более уверенно, чем на Bugatti Veyron.
В шасси использованы углеродные материалы. В новом суперкаре увеличено количество углеродных компонентов, что позволяет добиться лучшего отношения мощности к массе.
Кроме того, более обтекаемый дизайн Bugatti Chiron позволил инженерам улучшить аэродинамические характеристики автомобиля.
У нового спорткара огромные карбон-керамические тормозные диски.Благодаря дорогостоящей тормозной системе весом 1,995 кг на скорости 100 км / ч он может полностью остановиться в рекордно короткие сроки. Например, у Chiron может тормозной путь 31,3 метра. Например, у Bugatti Veyron тормозной путь составлял около 55 метров.
Двигатель: Bugatti Chiron против Bugatti Veyron
(два комбинированных двигателя 8,0 л). Конечно, однозначно сказать, что это одинаковые двигатели, нельзя. Например, двигатель Bugatti Chiron получил новые, более эффективные турбины, новый коленчатый вал и новую титановую выхлопную систему, которая снизила количество выхлопных газов из двигателя.
Все изменения в силовом агрегате позволили инженерам добиться от мотора невероятной мощности: и 1600 Нм (макс. Крутящий момент).
Двигатель агрегатируется с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Кстати, это единственная в мире 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, которая устанавливается на серийный автомобиль в паре со столь мощным двигателем.
По данным пресс-службы Bugatti, суперкар Chiron разгоняется с 0 до 100 км / ч за 2 секунды.5 секунд. Максимальная скорость автомобиля (заявленная автопроизводителем) — 420 км / ч. Хотя, как мы уже отметили, на спидометре почему-то стоит отметка в 500 км / ч.
Но это связано с тем, что 420 км / ч — это отметка скорости, выше которой электронная блокировка скорости не допустит ускорения.
Производительность: Bugatti Chiron против Bugatti Veyron
Разгон | Bugatti Chiron | Бугатти Вейрон |
0-100 км / ч | Менее 2.5 сек | 2,5 сек |
0-200 км / ч | 6,5 с | 7,3 сек |
0-300 км / ч | 13,6 с | 16,7 с |
Макс. скорость | 420 км / ч (ограничено) | 407 км / ч |
Что нужно знать о более быстром суперкаре Bugatti Chiron — самый быстрый автомобиль
Koenigsegg VS Bugatti — одно из самых ярких противостояний автомобиля.Долгое время шедевры инженерной мысли от Bugatti считались самыми быстрыми и мощными автомобилями. Именно эта компания произвела серийный выпуск гиперкаров. Если раньше на автобитах Bugatti существовало всего несколько десятков экземпляров и находилось исключительно в частных коллекциях, то теперь они стали продуктом массового использования среди обеспеченных людей. Несмотря на то, что стоимость суперкаров Bugatti по-прежнему заоблачна, их владельцев стало на порядок больше.
Модель Bugatti Veyron считалась бескомпромиссным лидером автоиндустрии и не имела конкурентов до тех пор, пока небольшая шведская компания Koenigsegg не представила свое детище Agera R.Автомобиль сразу приобрел небывалую популярность. По некоторым параметрам шведам удалось обойти Bugatti, но остальные все еще борются с мировым лидером суперпрестиж-класса.
Сравнить дизайн Koenigsegg VS Bugatti?
Сравнивать дизайн и комфорт салона автомобилей Bugatti и Koenigsegg практически не имеет смысла, т.к.:
- О вкусах и речи не идет. Смелые дизайны Bugatti и Koenigsegg отличаются изысканностью и оригинальностью, однако далеко не все.Всегда найдется автомобилист, который всегда будет иметь внешний вид того или иного транспортного средства;
- Благодаря скоростям, которые способны развивать автомобили, их внешний вид имеет много общего. Несмотря на то, что дизайнеры каждой из компаний старались сделать свой гиперкар уникальным и узнаваемым, человек, не разбирающийся в тонкостях автоиндукции, не сможет должным образом оценить усилия специалистов;
- Автомобили этого класса по определению собираются из материалов высочайшего качества и обладают максимально возможным уровнем комфорта;
- В противостоянии Koenigsegg VS Bugatti всегда важнейшее значение имели скоростные характеристики и динамические показатели.
Agera R против VEYRON 16.4 Super Sport
Чтобы убедиться, что любая модель превосходит должным образом, необходимо сравнить ее с конкурентом по ряду характеристик. Сравнение 15 показателей поможет определить лидера технической гонки Agera R и Veyron 16.4 Super Sport.
1. Максимальная скорость.
На каждый автомобиль производитель устанавливает специальный ограничитель, который не позволяет водителю использовать ресурс автомобиля на все 100%.Например, чтобы «выжать» максимальную скорость Bugatti, нужен второй ключ, открывающий мир безграничных скоростей.
Итак, М. максимальная скорость, которую VEYRON может развивать в разблокированном состоянии, составляет 429 км / ч. W.Agera R Этот показатель выше — 440 км / ч. Первый плюс шведской команде.
2. Коробка передач. Современное двойное сцепление было изобретено специально для выпуска первого вейрона, так как обычная коробка не могла справиться с большой мощностью двигателя. В этой коробке передач одновременно используются две фрикционные муфты, что позволяет выбрать следующую передачу при работающей предыдущей.Таким образом, крутящий момент, передаваемый на колеса, является непрерывным, и автомобиль не просто набирает скорость без потери мощности. Эта система оснащена VEYRON и AGERA. Следовательно, сравнение коробки не может выявить лидера.
3. Время разгона до 100 км / ч. Разгон с нуля до сотни — показатель, на который стоит обратить внимание даже далекому от автомобильного мира. Для разгона Agera R до 100 км / ч водителю потребуется 2,8 секунды. VEYRON сделает это за 2.5 сек.
4. Объем двигателя. Этот показатель напрямую связан с количеством «лошадей» и мощностью автомобиля. Объем двигателя равен общему объему всех цилиндров, у Agera R — 5 литров, а у Bugatti Veyron — целых 8 литров! Кажется, что по таким характеристикам, как мощность и скорость, Bugatti выигрывает.
5. Количество цилиндров. У двигателя VEYRON более ресурсный, чем у Agera R. Koenigsegg работает с 8-цилиндровыми системами, а Bugatti — с 16-цилиндровыми.
6.Максимальный момент силы. Этот показатель тоже очень тесно связан с количеством лошадиных сил. Момент указывает на мощность автомобиля при разгоне и измеряется в Ньютонах на метр. Шведы смогли проглотить поистине крутую машину, но инженерам из Bugatti удалось превзойти даже этот результат. Максимальный момент силы у Bugatti Veyron составил 1500 Нм, что на четверть больше, чем уверенно лидирует Agera R. Bugatti!
7. Электропитание. Количество «лошадей» под капотом — один из важнейших показателей любой машины.Koenigsegg здесь проигрывает — Bugatti Veyron на 60 лошадиных сил Мощнее прячущейся в своей глубине Agera R 1140 л.с.
8. Драйв. Задний привод позволяет машине быстрее разгоняться за счет более рационального перераспределения веса при движении. К тому же на высоких скоростях автомобиль с задним приводом проще в управлении. В этой составляющей вроде бы выиграла Agera R. Однако положение дел у Bugatti не намного хуже — модель VEYRON полноприводная, что тоже имеет свои достоинства, например, повышенные путешественники.
9. Колесная база и подвеска. Длинная колесная база обеспечивает более комфортное управление и плавный разгон автомобиля. Подвеска также влияет на качество преодоления различных транспортных препятствий и контроль поведения автомобиля на дороге. Колесная база на 5 см длиннее у Veyron. Казалось бы немного, но все же. Koenigsegg имеет базу данных 2,66 м.
AND Koenigsegg Agera R и Bugatti Veyron оснащены независимыми системами подвески, обеспечивающими плавность хода и отличную управляемость.
10. Удобство настройки дополнительных функций. И B. Agera R, и VEYRON встроены в специальную систему, которая позволяет легко пользоваться самыми популярными драйверами благами цивилизации. Легкость управления музыкой в салоне, навигацией и телефонными звонками, пожалуй, находится на таком же высоком уровне. В отличие от Veyron Koenigsegg может похвастаться камерой заднего вида, которая позволяет получать максимум информации обо всем, что происходит вне автомобиля.
11. Экология. Степень воздействия на окружающую среду в автоиндустрии имеет серьезные значения.Показатели выбросов CO 2, производимые двигателями Agera R и Veyron, находятся в пределах границ, установленных международными ассоциациями. Однако Б. Кенигсеггу удалось создать более экологичный автомобиль. VEYRON выбрасывает в атмосферу 539 граммов CO 2 на каждый километр, что почти вдвое больше, чем у Agera R (310 г / км).
12. Масса. Чем тяжелее автомобиль, тем инертнее. Часто от массы зависит скоростное качество машины. Однако, похоже, дело не в Agera R и Veyron.По сравнению с Koenigsegg Bugatti настоящий толстяк. Масса Agera R составляет 1435 кг, масса VEYRON — 1838 кг.
13. Работоспособность и объем бензобака. Показатель экономии топлива чрезвычайно важен для монстров скорости, ведь расход топлива на пределе может быть чрезвычайно большим. VEYRON требует гораздо более частой дозаправки, чем Agera R. Средний расход на 100 км у VEYRON составляет 23,1 литра, а Agera R — 14,7 литра. На каждые 100 км трассы шедевр Bugatti потребляет 14.Расход топлива 9 литров, а на Koenigsegg — 12,5 литров. Видимо поэтому бак Agera R имеет объем 80 литров, хотя его конкурент от Bugatti оснащен баком на 100 литров.
14. Противоугонная система. Еще одним голосом в пользу Bugatti станет автоматическая система слежения за автомобилем в случае угона. В отличие от Veyron, машина Koenigsegg таким оборудованием не оснащена.
15. Конструктивные особенности. Двери Koenigsegg, которые, как крылья жука, могут распахнуть, не дают покоя многим автомобилистам.VEYRON в этом отношении более консервативен.
Более подробно с характеристиками Bugatti Veyron вы можете прочитать. О будущем этой модели в России читайте.
Казалось бы, в противостоянии Bugatti и Koenigsegg скорость — далеко не главный фактор, поэтому выявить явного лидера несложно. По большинству показателей выигрывает вейрон. Однако называть автомобиль Koenigsegg Agera R менее круто, язык не поворачивается. Сравнивая эти автомобили, важно понимать, что модель VEYRON предназначена для повседневного использования, а ее шведский соперник — для гонок и бросков рекордов.Выбирайте лучшие из них вам.
Гиперкар Bugatti Veyron одиннадцать лет назад поставил сразу несколько рекордов среди автомобилей, предназначенных для передвижения по дорогам общего пользования. И главной целью создателей нового купе под названием Chiron было обновить все рекорды предшественника. И им это удалось!
Считать Chiron полностью новой моделью невозможно — за основу был взят VEYRON, хотя практически все узлы и элементы были модернизированы. Например, уникальный восьмилитровый мотор W16 полностью переработан — у него более производительные турбокомпрессоры (их, как и раньше, четыре), новая система впуска, облегченный коленчатый вал, а многие детали выполнены из титана и углепластика.В результате отдача выросла с 1200 л.с. и 1500 нм у бывшей модели Veyron Grand Sport Vitesse до 1500 л.с. и 1600 нм.
Коробка передачс семиступенчатым преселективным «роботом» и постоянным полным приводом не изменилась, хотя сцепление стало крупнее и ржавее. Подвеска — с электронно-управляемыми амортизаторами. Купе построено на базе купе, как и раньше, моноклиновые, но его конструкция изменена, и он сопоставим с гоночными прототипами класса LMP1: 50 тыс. Нм / град! Но если базовый Veyron в снаряженном состоянии весил 1888 кг, то Chiron разошелся до 1995 кг.
Частично поэтому время разгона до 100 км / ч осталось прежним — 2,5 с, хотя, когда речь идет о столь малых значениях, коэффициент сцепления шины с дорогой играет. А вот порог 200 км / ч Chiron берет за 6,5 с — на 0,8 с более быстрым Vayron. А разгон до 300 км / ч занимает 13,6 с вместо 16,7 с. Максимальная скорость составляет 420 км / ч, тогда VEYRON достиг 407 км / ч, а Veyron Grand Sport Vitesse — 410 км / ч. Причем для набора «максимальный расход», как и прежде, отдельной клавишей стоит активировать специальный скоростной режим, в котором гидрофопоры пружин уменьшат зазор до минимума, в переднем бампере откроются аэродинамические клапаны, а в переднем бампере будут открываться аэродинамические клапаны. задний антицикл поднимется почти горизонтально.Без этого ключа можно набрать «всего» 380 км / ч.
Но не менее важный факт: над внешним видом нового Bugatti работал российский дизайнер Александр Селипанов. Купе имеет фирменную решетку радиатора в виде подковы и обводные дуги на боковинах. В салоне — минимум клавиш и два экрана в комбинации приборов, а на спидометре приходится до 500 км / ч — на всякий случай.
Производство гиперкара Bugatti Chiron начнется в сентябре.Цена тоже рекордная: если VEYRON изначально стоил 1,1 миллиона евро, а последняя версия Grand Sport Vitesse стоит почти два миллиона, то за новую модель просят минимум 2,4 миллиона! VEYRON был выпущен тиражом 450 экземпляров, но последние автомобили находили покупателей с трудом, и только потому, что они были представлены в качестве лимитированной спецдоработки. Тираж новой модели — 500 экземпляров, причем треть уже оплачена.
С самого детства самым завораживающим и впечатляющим показателем автомобиля выглядит его максимальная скорость.Когда-то машины поражали лимитом 160 км / ч, потом — 200, 300 … В итоге технический гений легко довел этот лимит до 430 км / ч и даже выше. Кто сегодня самый быстрый? Ответить на этот вопрос, оказывается, сложно, ведь претендентов на корону минимум два.
Как называется самый быстрый дорожный автомобиль в 2017-2018 годах
Текущий рекордсмен — Bugatti Veyron Super Sport. Это один из самых дорогих (от 2,5 млн долларов) и роскошных автомобилей современности.А его родословная подтверждает, что в ДНК этого зверя связаны многие победы всемирно известных наездников прошлого века. После покупки французской компании Bugatti концерна Volkswagen AG немцы поставили перед собой цель отомстить британцам и итальянцам, установив новый рекорд скорости среди дорожных автомобилей. В итоге цель была достигнута, и авторитетное телешоу BBC Top Gear признало гиперкар «Лучшим Centen Car».
Официальная контрольная проверка по определению максимальной скорости этого купе, произведенного 4 июля 2010 года на полигоне Volkswagen в Германии.За рулем находился летчик-испытатель Пьер-Анри Рафанель. Согласно Положению Книги рекордов Гиннеса, машина должна проехать дистанцию сначала в одну сторону трассы, затем в другую. В смещении средний «Максимальный расход» был средним.
Первый бросок с юга на север показал цифры на уровне 266 миль в час. В обратном направлении «Бугатти» разогнался по спидометру в 270 миль. В результате расчетов средняя максимальная скорость (266 + 270/2) составила 268 миль или 431.072 километра в час. Стоит отметить, что разработчики модели были поражены столь хорошим результатом, ведь они были рассчитаны в лучшем случае на 425 км / ч. Результат был официально зафиксирован.
Под кузовами французского гиганта спрятан высокотехнологичный бензиновый агрегат Bugatti 16.4. Он имеет уникальную W-образную конструкцию и подразумевает наличие 16 цилиндров. Из рабочего объема в 8 литров инженерам удалось выжать из нее табун из 1200 лошадей.
Видео о самом быстром автомобиле в мире Bugatti. Вейрон.
Пиковый крутящий момент достигает 1500 нм и распределяется по осям через систему полного привода и 7-ступенчатого «робота» с двойным сцеплением семейства DSG. VEYRON Спидометр Вторая сотня спидометра Спидометр через 2,5 с после старта. И все это на первой передаче.
В обычном состоянии машина может порадовать владельца разгоном «всего лишь» до 375 км / ч. Чтобы приблизиться к пределу возможностей машины, потребуется разблокировка с помощью специальной клавиши так называемого «скоростного» режима.В этом случае просвет дороги уменьшится до 65 мм, под днищем «француза» по-особенному раскладываются аэродинамические элементы, тем самым снижая сопротивление лобового стекла колес. Также будет изменена калибровка вращения выдвижного анти киллера в подающей части (этот элемент поднимается, когда необходимо затормозить на высоких скоростях и получить большую прижимную силу на задней оси). Согласно заводской документации, «гражданские» версии «Weiron» (за исключением отдельных спец) не разгоняются быстрее 408.9 км / ч, так как электронный ограничитель включен по умолчанию.
Какая машина самая быстрая в мире: американская версия
Вскоре после триумфа франко-немецкого проекта Bugatti предел «максимальной скорости» для серийной машины был установлен энтузиастами на североамериканском континенте. В стенах небольшой компании Hennessey началась работа по созданию конкурента нынешнему рекордсмену. Автомобиль получил название Hennessey Venom GT и в основе его собственного шасси и кузова лежал всем известный спортивный автомобиль Lotus Elise.После серьезной доработки 7-литровый V8 Bi-Turbo смог выдать 1244 л.с., что на 44 «лошадки» больше, чем у «Вайрона». К тому же «американец» оказался заметно легче полноприводного снаряда, что могло переломить чашу весов в его пользу. Разгон с нуля до сотни составил 2,7 с.
День «Д» был назначен на 14 февраля 2014 года. Установка рекорда была собрана на взлетно-посадочной полосе Космического центра Кеннеди протяженностью 5 км, во Флориде, США. Для отслеживания скорости Venoma была привлечена система Satellite GPS Racelogic VBLOX, также было задействовано различное высокоточное оборудование.По прибытии эксперты обнаружили, что до того, как автомобиль начал замедляться перед концом трассы, устройства зафиксировали цифры в 270 миль в час, то есть 434 км / ч.
Но подтверждаю факт установки новой записи. Представители Книги рекордов Гиннеса отказались, так как при заселении не соблюдались правила проведения таких замеров. Как и в случае с Bugatti, учитывается средний показатель, вычесть который было невозможно. При этом руководство Космического центра отказало команде Хеннесси в предоставлении трассы для дальнейших испытаний.По словам самого Джона Хеннесси, людям из НАСА даже за разовый прилет ему пришлось тормозить почти два года. В итоге текущего рекорда бить не удалось, хотя американская машина фактически превзошла результат своего французского соперника.
«Скульптура» Bugatti Veyron
В апреле 2014 года экспертная комиссия Рекордов Гиннеса неожиданно заявила, что рекорд Wareron оказался побольше, так как машины «не было в серийной версии». Британское издание DRIVING запросили о расследовании по данному факту.В результате выяснилось, что во время регистрации на рейс летчик-испытатель управлял гиперкаром с выключенным ограничителем скорости, что не может самостоятельно сделать рядовых покупателей этого транспортного средства.
Сброшена запись в книге. Но через несколько дней, после еще более тщательной проверки и принятия аргументов Bugatti, Комиссия принесла извинения за преждевременный вердикт. Как подсчитали специалисты, «смена ограничителя скорости не меняет ни конструкции автомобиля, ни показателей его двигателя.«Корону скоростного первенства вернули Молоксиму, где он формально и сейчас находится.
В заключение стоит подчеркнуть, что оба лидера скоростных рейтингов обещают покорить 2016-2017 годы. Качественно новые релизы, которые , как они уверяют, будет намного мощнее и динамичнее не только своих предшественников, но и возможных конкурентов.
Цены на спортивную версию седана Volkswagen Polo
Автомобиль оборудован 1.4-литровый 125-сильный мотор будет предлагаться по цене 819 900 рублей за версию с 6-ступенчатой механической трансмиссией. Помимо 6-ступенчатой механики покупатели предоставят также версию, оснащенную 7-ступенчатой «роботизированной» DSG. За такой Volkswagen Polo GT попросят от 889 900 рублей. Как уже рассказывал «Авто Mail.Ru», от обычного седана …
Генпрокуратура приступила к проверке авторства
По данным Генпрокуратуры, в России резко возросло количество судебных разбирательств, по которым ведутся «недобросовестные автомобильные отряды», которые работают «не на защиту прав граждан, а на извлекать сверхприбыли.«По данным« Ведомостей », информация об этом ведомстве направлена в правоохранительные органы, ЦБ и Союз Мотовщиков России. Генпрокуратура поясняет, что посредники проявляют недостаточную осмотрительность …
Владельцы кроссовера Tesla пожаловались на качество сборки
По словам автомобилистов, проблемы возникают с открыванием дверей и окон. Об этом в своих материалах сообщает The Wall Street Journal. Стоимость Tesla Model X составляет около 138000 долларов, но если верить первым владельцам, качество кроссовера оставляет желать лучшего.Например, закосили сразу несколько владельцев …
О пробках в Москве предупредят на неделе
На такую меру специалисты Центра уехали из-за работы в центре Москвы по программе «Моя улица», сообщает официальный портал мэрии и правительства Москвы. столичные отчеты. В Центральном кодексе уже проанализированы автомобильные потоки в Цао. На данный момент трудности возникают на дорогах в центре, в том числе на Тверской улице, Бульваре и Садах и Новом Арбате.В пресс-службе ведомства …
Volkswagen Touareg Отзыв попал в Россию
Как указано в официальном сообщении Росстандарта, причиной отзыва стала вероятность ослабления фиксации стопорного кольца на опорной скобе педального механизма. Ранее Volkswagen объявил об отзыве 391 тысячи «Туарегов» по всему миру по той же причине. Как поясняет Росстандарт, в рамках кампании сдерживания в России будет…
Именованные регионы России с самыми старыми автомобилями
При этом самый молодой парк указан в Республике Татарстан (средний возраст 9,3 года), а самый старый — в Камчатском крае (20,9 года). Такие данные в своем исследовании приводит аналитическое агентство «Автостат». Как оказалось, помимо Татарстана только в двух регионах России средний возраст легковых автомобилей меньше …
.Фото дня: Гигантская утка на фоне водителей
Путь к автомобилистам на перекрытии одной из местных трасс… огромная резиновая уточка! Фото утки моментально разошлись по соцсетям, где у них появилось много поклонников. По данным Daily Mail, гигантская резиновая утка принадлежала одному из местных автосалонов. Судя по всему, на дороге снесло надувную фигуру …
Лимузин для президента: подробности раскрываются
Сайт Федеральной патентной службы продолжает оставаться единственным открытым источником информации об «Управлении при президенте». Сначала мы запатентовали промышленные модели двух автомобилей — лимузина и кроссовера, которые являются частью проекта «Графство».Шум в ушах зарегистрировал промышленный образец под названием «приборная панель автомобиля» (скорее всего, это …
)Mercedes выпустит Mini Gelendeshenage: новые детали
Новая модель, призванная стать альтернативой элегантному Mercedes-Benz GLA, получит брутальный внешний вид в стиле «гелендевагена» — Mercedes-Benz G-класса. Немецкому изданию AUTO BILD удалось узнать новые подробности об этой модели. Так что, если верить инсайдерской информации, то Mercedes-Benz GLB будет отличаться угловатым дизайном.Зато полный …
Внедорожник GMC превратили в спорткар
hennessey Performance Tumbled всегда славился умением щедро добавлять дополнительные фаркопы из «прокачиваемых» машин, но на этот раз американцев явно смутило. GMC Yukon Denali мог превратиться в настоящего монстра, благо в том, что это позволяет делать 6,2-литровая «восьмерка», но автомобилисты Хеннесси ограничились довольно скромным «бонусом», увеличив мощность двигателя …
Как выбрать первую машину, выбрать первую машину.
Как выбрать свой первый автомобиль Покупка автомобиля — большое событие для будущего владельца. Но обычно покупке предшествует как минимум пара месяцев выбора машины. Сейчас авторынок наполнен множеством марок, в которых рядовому потребителю сориентироваться довольно сложно. …
Какие цвета автомобилей наиболее популярны?
По сравнению с надежностью и техническими характеристиками, цвет кузова, можно сказать, мелочь — но мелочи немаловажны.Когда-то цветовая гамма автомобилей не была особо разнообразной, но эти времена давно канули в лету, и сегодня к услугам автолюбителей самые широкие …
Выберите автомобиль: «Европейский» или «Японец». , покупая и продавая.
Выбираем автомобиль: «европейец» или «японец» Собираясь купить новую машину, автолюбитель несомненно столкнется с вопросом, что предпочел: левый руль японца или праворукий — «европейцы». «. …
Хиты2018-2019 кроссоверы и кроссоверы качестваОни появились в результате генетического моделирования, они синтетические, как одноразовые чашки, практически бесполезны, как пекинесы, но их любят и ждут.Те, кто хочет бойцовую собаку, запрягают себе бультерьера, кому нужны спортивные и стройные, отдают предпочтение афганскому огуречнику, которому нужны …
Совет 1: Как обменять свою машину на новую мечту многих автолюбителей — приходите в салон на старой машине, а переходите на новую! Мечты превращаются в челюсть. Больше ходов набирает старый сервис по обмену автомобилей на Новый — Trade in. У вас нет …
Какая машина самый дорогой джип в мире
Все автомобили мира можно разделить на категории, в которых будет непременный лидер.Так можно выделить самый быстрый, мощный, экономичный автомобиль. Подобных классификаций огромное количество, но всегда вызывает особый интерес — самая дорогая машина в мире. В этой статье …
Рейтинг Топ-5: самая дорогая машина в миреС ними можно обращаться как угодно — восхищаться, ненавидеть, восхищаться, испытывать отвращение, но они никого не оставят равнодушными. Некоторые из них — просто памятник человеческим медиа, сделанный из золота и рубинов в натуральную величину, часть настолько эксклюзивна, что когда…
Звезды элегантных автомобилейЗвезды элегантных автомобилей
Машины знаменитостей должны соответствовать своему звездному статусу. Невозможно прийти к чему-то скромному и общедоступному. Их автомобиль должен соответствовать их популярности. Чем популярнее человек, тем интереснее должна быть машина. Звезды, популярные во всем мире, начнем этот обзор с …
- Обсуждение
- В контакте с
Обычно массовые модели становятся главными новинками крупных автосалонов, но Женева-2016 в этом плане стала исключением.Здесь на первый план вышел Bugatti Chiron — самый быстрый серийный автомобиль. Доработав VEYRON до последнего клапана, инженерам удалось снять с мотора мотор мощностью 1500 л.с., благодаря чему максимальная скорость автомобиля поднялась до немыслимых 420 км в час. Мы долго бродили по Женеве по Хирону, периодически заглядывая в салон, составили путеводитель по самой быстрой машине в галактике.
Что у него под капотом?
Bugatti пошла по пути наименьшего сопротивления и решила не разрабатывать новый двигатель для Chiron, а взять мотор Veyron и доработать его как следует.Под капотом гиперкара установлен все тот же W16 объемом 8,0 л с четырьмя турбокомпрессорами. Двигатель получил другую систему впуска и выпуска, более эффективную систему охлаждения и новые форсунки. Все это привело к тому, что отдача агрегата выросла с 1200 до 1500 лошадиных сил. Но крутящий момент полноприводного гиперкара увеличился всего на 100 Нм — до 1600 Ньютон-метров.Повышенная мощность требует определенных доработок коробки передач. Двигатель, как и прежде, работает в паре с 7-ступенчатым «роботом», у которого усилено сцепление.
Как динамик поменяли?
С места Chiron не так хорош, как спортивный байк, но, например, Nissan GT-R новый Bugatti будет стоить. Разгон до «сотни» у гиперкара занимает 2,5 секунды — ровно столько, сколько у предшественника. Но 200 км / ч он набирает почти на секунду быстрее Veyron, выполняя это упражнение за 6,5 секунды. До 300 км / ч Chiron разворачивается быстрее, чем некоторые иномарки разгоняются до «сотни» — за 13,6 секунды. Максимальная скорость немного выросла — всего 10 км / час, до 420 км / час.Хирон мог ехать еще быстрее, но с учетом технических проверок это было бы вряд ли безопасно.Кстати, чтобы прогреться до заветных 420 км / ч, нужно использовать специальный ключ (как было на VEYRON). Поднимется задний зверь, подвеска станет жестче, клиренс уменьшится, а трансмиссия перейдет в особый режим работы. Без этого ключа на прямой Chiron сможет набрать 380 км / ч, после чего он будет усилен до электронного ограничителя.
Как он выглядит?
Внешне Chiron изменился не так радикально, как можно было ожидать. Силуэт кузова практически не изменился — зато головная оптика, выполненная в стиле Alfa Romeo, стала полностью светодиодной. Сзади гиперкар тоже стал интереснее — изменилась форма массового выступа, а фонари стали солидными, как на футуристических концептах 80-х. Кстати, в команду дизайнеров Bugatti входит специалист из России — Александр Селипанов с апреля прошлого года работает в компании главным дизайнером над экстерьерными креативными разработками.СалонChiron выполнен в стиле Veyron, но главное, что бросается в глаза, — это невероятный спидометр. А именно его разметка до 500 км в час.
Сколько это стоит?
Каждая последующая модификация гиперкара Bugatti дорожает на несколько новых Mercedes S-класса. Изначально VEYRON стоил в Европе в сумме, едва превышающей один миллион евро. Позже была выпущена версия Grand Sport с самым легким 1200-сильным агрегатом. Такой Bugatti продавался за 1 штуку.9 миллионов евро. Chiron подорожал почти на полмиллиона — компания примет заказ на новинку, если клиент готов заплатить 2,4 миллиона евро. Всего Bugatti планирует выпустить 500 машин, а первый Chiron будет передан покупателям в сентябре.Чего ждать от конкурентов?
Звание самого быстрого автомобиля в мире не покидает конкурентов уже несколько лет. В Женеве должна дебютировать еще одна очень быстрая машина — Gumper Apollon. В компании новинку называют «самым быстрым дорожным автомобилем на планете», но динамические характеристики пока не называют.Первая модель APOLLO, разработанная при поддержке Мюнхенского университета инженеров, была выпущена в 2006 году. Модель, оснащенная 650-сильным модернизированным мотором, разгонялась до 100 км / ч за 3,1 сек, а максимальная скорость едва превышала 300 км / ч. час.
Фото: РБК, Bugatti
Скорость люблю все. Кому-то больше, кому-то меньше. И каждый хоть раз мечтал прокатиться с ветерком на шикарной машине по пустой дороге.
Самое большое впечатление производит поездка на лучшей машине.Большинство не для карманных, поэтому вам останется только изучить свойства, характеристики и фото непревзойденных железных коней. Какая машина быстрее других? Рассмотрим топ-10 самых крутых и скоростных спорткаров.
10. Noble M600 — Максимальная скорость 362 км / ч
Автомобиль Noble M600 производится в Великобритании. Этот суперкар выпускается с 2010 года. Машина способна развивать скорость до 362 км / ч. Среди других достоинств — эффектный внешний вид. Автомобиль изготовлен из нержавеющей стали и углепластика.Машину тестировали на шоу Top Gear, и Джереми Кларксон ее высоко оценил. Однако в американской версии шоу водитель на скорости 346 км / ч почувствовал сильные перегрузки. К недостаткам автомобиля можно отнести его цену: 330 тысяч долларов.Благородный M600.
9. Pagani Huayra — 370 км / ч
Итальянская красавица Pagani Huayra — эксклюзивный автомобиль. Он развивает скорость до 370 км / ч и стоит 1,27 миллиона долларов. Эта машина выпускается с 2011 года, и она уже успела «засветиться» в кинематографе: в фильме «Трансформеры: эпоха истребления» Пагани Уайра, если можно так выразиться, сыграла конфронтационная Стингер.Редакция отмечает, что название Huayra в переводе с языка кечуа означает «ветер», и это неудивительно.Pagani Huayra на дороге
8. Zenvo St1 — 375 км / ч
Чуть-чуть Pagani Huayra обходят датский производитель Zenvo St1. Этот уникальный спортивный гиперкар стилизован под электронику и стоит 1,22 миллиона долларов. Важно, что для действительно хорошей скорости Zenvo St1 нужна идеальная трасса (для России, заметим, это дорогое удовольствие).Zenvo St1: видеообзор
7. McLaren F1 — 386 км / ч
Эта модель McLaren стоит чуть меньше миллиона долларов и до 2005 года удерживала титул самого быстрого автомобиля в мире. Однако конкурентам это не снилось, и теперь эта модель занимает лишь седьмое место по скорости. Всего было выпущено 106 автомобилей этой модели. Одним из обладателей роскошной игрушки является британский комик Роуэн Аткинсон, известный телезрителям мистер Бина.Bugatti Veyron против McLaren F1
6.Koenigsegg CCX — 405 км / ч
Шведский «конь» Koenigsegg CCX пользуется признанием самых требовательных экспертов, и это неудивительно: в 2010 году снятая с производства, эта модель была относительно недорогой (для суперкара) и очень быстрой. Его стоимость составляет около полумиллиона долларов. Еще до начала продаж автомобиль передали на испытания в Top Gear, и шоу-команда его очень хвалила, отметив при этом и некоторые недостатки вроде отсутствия заднего спойлера. Интересно, что производители учли комментарии и вскоре представили новый, улучшенный вариант.Koenigsegg CCX: видеообзор
5. 9FFGT9-R — 414 км / ч
Немецкий Sportor 9FFGT9-R развивает хорошую скорость, он относительно недорог (695 тысяч долларов) и по праву занимает пятое место в рейтинге самых быстрых автомобилей мира. Однако внешний вид машины понравился далеко не всем потенциальным покупателям и смягчился экспертами: машину ругали за слишком растянутый кузов и запредельно большие, словно «удивленные» фары.9FFGT9-R: Видеообзор
4.SSC Ultimate Aero — 430 км / ч
Аутентичный американский суперкар SSC Ultimate Aero производился с 2006 по 2013 год, а в 2010 году считался самым быстрым в мире. Покупатели были готовы выложить за него 655 тысяч долларов — автомобиль даже занесен рекордсменом скорости в Книгу рекордов Гиннеса. Из очевидных минусов — отсутствие электронного управления сулит неопытному водителю верную смерть.SSC Ultimate Aero.
3. Bugatti Veyron Super Sport — 431 км / ч
Именно эта модель Bugatti в 2010 году сдвинулась с пьедестала SSC Ultimate Aero.Этот автомобиль способен развивать скорость 431 км / ч, а его стоимость составляет почти два с половиной миллиона долларов. Несмотря на дороговизну, машина пользуется большим спросом — особенно у Celabriti. Так, по информации вездесущих репортеров Tablooid, Джей Зи и Бейонсе подарили сына принца Уильяма и Кейт Миддлтон именно Бугатти Вейрон.Bugatti Veyron Super Sport
2. Hennessey Venom GT — 435 км / ч
Это вторая скорость автомобиля в мире, но стоит ровно миллион долларов (редакция найдена.В городе считают, что это не лучший способ потратить миллион, но это дело вкуса). Эти машины производятся в Техасе, проходят испытания на территории космодрома Кеннеди, и качество соответствующее: двухдверный спорткар упакован в корпус из углеводородного волокна и оснащен семилитровым двигателем в 1244 лошадиных силы. с турбонаддувом.Nissan, Porsche или Bugatti? Bugatti Chiron — самый быстрый дорожный автомобиль в мире. Рад гул или Бугатти, который быстрее
Обычно массовые модели становятся главными новинками крупных автосалонов, но Женева-2016 в этом плане стала исключением.Здесь на первый план вышел Bugatti Chiron, самый быстрый серийный автомобиль. Доработав Veyron до последнего клапана, инженерам удалось снять с двигателя гиперкара 1500 л.с., благодаря чему максимальная скорость автомобиля выросла до невообразимых 420 км в час. Мы долго бродили по Хирону в Женеве, периодически заглядывая в салон, и составили путеводитель по самой быстрой машине в Галактике.
Что под капотом?
Bugatti пошла по пути наименьшего сопротивления и решила не разрабатывать новый двигатель для Chiron, а взять двигатель Veyron и настроить его должным образом.Под капотом гиперкара все тот же 8,0-литровый W16 с четырьмя турбокомпрессорами. Мотор получил иную систему впуска и выпуска, более эффективную систему охлаждения и новые форсунки. Все это привело к тому, что отдача агрегата увеличилась с 1200 до 1500 лошадиных сил … Зато крутящий момент полноприводного гиперкара вырос всего на 100 Нм — до 1600 Нм.Повышенная мощность потребовала внесения определенных изменений в коробку передач. Двигатель, как и прежде, работает в паре с 7-ступенчатым «роботом», имеющим повышенное сцепление с дорогой.
Как изменилась динамика?
Chiron не так хорош, как спортивный мотоцикл с нуля, но Nissan, например, новый Bugatti GT-R, обойдется. Разгон до «сотни» у гиперкара занимает 2,5 секунды — ровно столько же, сколько у его предшественника. Но он набирает 200 км / ч почти на секунду быстрее, чем Veyron, выполняющий это упражнение за 6,5 секунды. До 300 км / ч Chiron разгоняется быстрее, чем некоторые иномарки набирают «сотню» — за 13,6 секунды. Немного увеличилась максимальная скорость — всего на 10 км / ч, до 420 км / ч.Chiron мог бы ехать даже быстрее, но это было бы вряд ли безопасно с учетом технических допусков шин.Кстати, чтобы разогнаться до заветных 420 км / ч, нужно использовать специальный ключ (как это было на Veyron). Заднее крыло выдвинется, подвеска станет жестче, клиренс уменьшится, а трансмиссия перейдет в особый режим работы. Без этого ключа Chiron сможет набирать 380 км / ч по прямой, после чего наезд на электронный ограничитель.
Как он выглядит?
Внешне Chiron не изменился так кардинально, как можно было бы ожидать. Силуэт кузова практически не изменился — зато головная оптика, выполненная в стиле Alfa romeo, стала полностью светодиодной. Сзади гиперкар тоже стал интереснее — изменилась форма массивного крыла, а фары стали цельными, как на футуристических концептах 80-х. Кстати, в команде дизайнеров Bugatti есть специалист из России — Александр Селипанов, с апреля прошлого года работает в компании главным дизайнером экстерьеров креативных разработок.Интерьер Chiron вдохновлен Veyron, но главное, что бросается в глаза, — это невероятный спидометр. А именно его разметка — до 500 км в час.
Сколько это стоит?
Каждая последующая модификация гиперкара Bugatti дорожает на несколько новых Mercedes S-Class. Оригинальный Veyron стоил в Европе чуть больше миллиона евро. Позже была выпущена версия Grand Sport с таким же 1200-сильным агрегатом. Этот Bugatti уже был продан за 1.9 миллионов евро. Chiron подорожал почти на полмиллиона — компания примет заказ на новый продукт, если клиент готов заплатить 2,4 миллиона евро. Всего Bugatti планирует выпустить 500 машин, а первый Chiron будет передан покупателям в сентябре.Чего вы можете ожидать от конкурентов?
Конкуренты не покидают титул самого быстрого автомобиля в мире уже несколько лет. Другой очень быстрый автомобиль, Gumper ApolloN, должен дебютировать в Женеве.Компания называет новинку «самым быстрым дорожным автомобилем на планете», однако динамические характеристики пока не называются. Первая модель Apollo, разработанная при поддержке инженеров Мюнхенского университета, вышла в 2006 году. Оснащенная двигателем с наддувом мощностью 650 лошадиных сил, модель разгонялась до 100 км / ч за 3,1 секунды, а максимальная скорость едва превышала 300. км в час.
Фото: РБК, Bugatti
С самого детства самым увлекательным и впечатляющим показателем автомобиля является его максимальная скорость.Когда-то машины выходили на предел 160 км / ч, потом — 200, 300 … В итоге технический гений легко довел этот предел до 430 км / ч и даже выше. Кто сегодня самый быстрый? Ответить на этот вопрос оказывается сложно, ведь претендентов на корону как минимум двое.
Как называется самый быстрый дорожный автомобиль в 2017-2018 годах
Текущий рекордсмен — Bugatti Veyron Super Sport. Это один из самых дорогих (от 2,5 млн долларов) и роскошных автомобилей современности.А его родословная подтверждает, что многие победы всемирно известных гонщиков прошлого века скрыты в ДНК этого зверя. После приобретения Volkswagen AG французской компании Bugatti немцы решили отомстить британцам и итальянцам, установив новый рекорд скорости для дорожных автомобилей. В итоге цель была достигнута, и авторитетное телешоу BBC Top Gear признало гиперкар «лучшей машиной века».
Официальный тест-драйв для определения максимальной скорости этого купе был проведен 4 июля 2010 года на полигоне Volkswagen в Германии.За рулем ехал летчик-испытатель Пьер-Анри Рафанель. Согласно правилам Книги рекордов Гиннеса, машина должна была проехать дистанцию сначала по одной стороне трассы, затем по другой. Учитывался средний показатель «максималка».
Первый рывок с юга на север показал цифры на скорости 266 миль в час. В обратном направлении «Бугатти» разогнался до отметки спидометра на 270 миль. В результате расчетов средняя максимальная скорость (266 + 270/2) составила 268 миль или 431.072 километра в час. Стоит отметить, что разработчики модели были поражены таким хорошим результатом, ведь они рассчитывали в лучшем случае на 425 км / ч. Результат был официально зафиксирован.
Под кузовными панелями французского гиганта скрывается высокотехнологичный бензиновый агрегат Bugatti 16.4. Он имеет уникальную W-образную конструкцию и имеет 16 цилиндров. Инженерам удалось выжать из рабочего объема 8 литров табун в 1200 «лошадей».
Видео о самом быстром автомобиле в мире Bugatti Veyron
Пиковый крутящий момент достигает 1500 Нм и распределяется по осям полноприводной системой и 7-ступенчатым «роботом» с двойным сцеплением. семейство DSG.Veyron меняет вторую сотню показания спидометра уже через 2,5 секунды после старта. И все это на первой передаче.
В нормальном состоянии машина может порадовать владельца разгоном «всего лишь» до 375 км / ч. Чтобы приблизиться к пределу возможностей автомобиля, вам нужно будет разблокировать так называемый «скоростной» режим специальным ключом. При этом клиренс уменьшится до 65 мм, под днищем «француза» особым образом развернутся аэродинамические элементы, тем самым снизив лобовое сопротивление колес.Также будет изменена калибровка поворота убирающегося крыла в корме (данный элемент поднимается, когда требуется торможение на высоких скоростях и получение большей прижимной силы на задней оси). Согласно заводской документации, «гражданские» версии «Вэйрона» (за исключением некоторых специальных серий) не разгоняются быстрее 408,9 км / ч, поскольку по умолчанию включен электронный ограничитель.
Какой самый быстрый автомобиль в мире: американская версия
Вскоре после триумфа франко-немецкого проекта Bugatti энтузиасты на североамериканском континенте задались вопросом о максимальной «максимальной скорости» для серийного автомобиля.В стенах небольшой компании Hennessey началась работа по созданию конкурента нынешнему рекордсмену. Автомобиль получил название Hennessey Venom. В основу GT легли шасси и кузов известного спорткара Lotus Elise. После серьезной модификации 7-литровый битурбо V8 смог выдать 1244 л.с., что на 44 «лошадиные силы» больше, чем у «Wayron». К тому же «американец» оказался заметно легче полноприводного снаряда, что могло склонить чашу весов в его пользу.Разгон с места до сотни составил 2,7 с.
День Д был назначен на 14 февраля 2014 года. Они собирались установить рекорд на 5-километровой взлетно-посадочной полосе Космического центра Кеннеди во Флориде, США. Для отслеживания скорости «Венома» была привлечена спутниковая система GPS Racelogic Vblox, а также задействовано различное высокоточное оборудование. По результатам гонки специалисты выяснили, что перед тем, как машина начала тормозить до конца трассы, приборы зафиксировали цифры на скорости 270 миль в час, то есть 434 км / ч.
Но представители Книги рекордов Гиннеса отказались подтвердить факт установления нового рекорда, так как гонка не соответствовала правилам проведения подобных замеров. Как и в случае с Bugatti, учитывается среднее значение, которое невозможно вычесть. При этом руководство космодрома отказалось предоставить команде Хеннесси трек для дальнейших испытаний. По словам самого Джона Хеннесси, у людей из НАСА даже за разовое прибытие ему приходилось выпрашивать пробежку почти два года.Как следствие, текущий рекорд не был побит, хотя американская машина фактически побила своего французского соперника.
Bugatti Veyron «Афера»
В апреле 2014 года экспертная комиссия Книги рекордов Гиннеса неожиданно заявила, что рекорд Veyron был зафиксирован некорректно, поскольку автомобиль «не в серийной версии». Британское издание Driving запросило расследование по данному факту. В результате выяснилось, что во время гонки пилот-испытатель управлял гиперкаром с выключенным ограничителем скорости, что рядовые покупатели этого автомобиля не могут сделать самостоятельно.
Запись в Книге удалена. Но через несколько дней, после еще более тщательного изучения и с учетом аргументов Bugatti, комиссия принесла извинения за преждевременный приговор. В результате, по мнению экспертов, «изменение ограничителя скорости не меняет ни конструкции автомобиля, ни характеристик его двигателя». Корону чемпионата по скорости вернули в Мольсхейм, где он официально проводится до сих пор.
В заключение стоит подчеркнуть, что оба лидера рейтингов скорости обещают представить в 2016-2017 годах.качественно новые релизы, которые, как они уверяют, будут намного мощнее и динамичнее не только своих предшественников, но и возможных конкурентов.
Цены на спортивную версию Volkswagen седан Polo
Автомобиль, оснащенный 1,4-литровым 125-сильным мотором, будет предлагаться по цене 819 900 рублей за версию с 6-ступенчатой механической трансмиссией … Помимо 6-ступенчатая механика, версия, оснащенная 7-ступенчатым «роботом» DSG, также будет доступна покупателям.За такой Volkswagen Polo GT попросят 889 900 рублей. Как уже рассказывал «Авто Mail.Ru», из обычного седана …
Генпрокуратура приступила к проверке автомобильных юристов
По данным Генпрокуратуры, в России резко возросло количество судебных разбирательств, которые ведут «недобросовестные автомобильные юристы», которые работают «не для защиты прав граждан» , но для извлечения сверхприбыли «. По данным «Ведомостей», агентство направило информацию об этом в правоохранительные органы, ЦБ и Российский союз автостраховщиков.Генеральная прокуратура поясняет, что посредники пользуются отсутствием должной осмотрительности …
Владельцы кроссовера Tesla пожаловались на качество сборки
По словам автомобилистов, проблемы возникают с открыванием дверей и электростеклоподъемниками. Об этом сообщает Wall Street Journal в своем материале. Стоимость Tesla Model X составляет около 138000 долларов, но, если верить первоначальным владельцам, качество кроссовера оставляет желать лучшего. Например, несколько владельцев заклинили проем…
Пробки в Москве будут предупреждать за неделю
Специалисты центра пошли на такую меру из-за работы в центре Москвы по программе «Моя улица», сообщает Официальный портал Мэра и Правительства Москвы. столица. Дата-центр уже анализирует потоки трафика в САПР. На данный момент сложности на дорогах в центре, в том числе на Тверской улице, Бульваре, Садовом кольце и Новом Арбате.В пресс-службе ведомства …
Volkswagen Обзор Touareg добрался до России
Согласно официальному заявлению Росстандарта, причиной отзыва стала вероятность ослабления фиксации стопорного кольца на опорной скобе педального механизма. Ранее Volkswagen объявил об отзыве 391 000 туарегов по всему миру по той же причине. Как поясняет Росстандарт, в рамках отзыва в России будут все автомобили…
Регионы России с самыми старыми автомобилями названы
При этом самый молодой автопарк указан в Республике Татарстан (средний возраст — 9,3 года), а самый старый — в Камчатском крае (20,9 года). ). Такие данные в своем исследовании приводит аналитическое агентство «Автостат». Как оказалось, кроме Татарстана только в двух регионах России средний возраст легковых автомобилей составляет менее …
.Фото дня: гигантская утка против водителей
Дорога автомобилистам на одной из местных магистралей была перекрыта… огромная резиновая уточка! Фото утки моментально разлетелись по соцсетям, где нашли массу поклонников. По данным Daily Mail, гигантская резиновая утка принадлежала местному автосалону. Судя по всему, он вынес надувную фигуру на дорогу …
Лимузин для президента: раскрыты подробности
Сайт Федеральной патентной службы продолжает оставаться единственным открытым источником информации об «машине президента». Сначала НАМИ запатентовал промышленные модели двух автомобилей — лимузина и кроссовера, которые являются частью проекта «Кортеж».Тогда намишники зарегистрировали промышленный образец под названием «Приборная панель автомобиля» (скорее всего, а именно …
).Mercedes выпустит мини-Геленеваген: новые детали
Новая модель, призванная стать альтернативой изящному Mercedes-Benz GLA, получит брутальный внешний вид в стиле «Гелендваген» — Mercedes-Benz G-class . Немецкому изданию Auto Bild удалось узнать новые подробности об этой модели. Так что, если верить инсайдерской информации, то Mercedes-Benz GLB будет иметь угловатый дизайн.С другой стороны, полная …
Внедорожник GMC превратили в спорткар
Hennessey Performance всегда славилась умением щедро добавлять дополнительных лошадей в «прокачанную» машину, но на этот раз американцы были явно скромнее. GMC Yukon Denali мог превратиться в настоящего монстра, к счастью, что 6,2-литровая «восьмерка» позволяет это сделать, но мотористы Хеннесси ограничились довольно скромным «бонусом», увеличив мощность двигателя …
КАК чтобы выбрать свою первую машину, выберите первую машину.
Как выбрать свой первый автомобиль Покупка автомобиля — большое событие для будущего владельца. Но обычно покупке предшествует как минимум пара месяцев выбора автомобиля. Сейчас авторынок заполнен множеством марок, сориентироваться в которых рядовому потребителю довольно сложно. …
Какие цвета автомобилей наиболее популярны?
По сравнению с надежностью и техническими характеристиками цвет кузова — это, можно сказать, мелочь, но мелочь немаловажная.Когда-то цветовая гамма автомобилей не была особо разнообразной, но эти времена давно канули в Лету, и сегодня широчайший ассортимент …
ВЫБЕРИТЕ автомобиль: «Европейский» или «Японец», Купля-продажа .
Выбор автомобиля: «европейка» или «японец» Планируя купить новую машину, автолюбитель несомненно столкнется с вопросом, что предпочесть: левый руль «японца» или правый — легальный — «Европейский». …
Хиты 2018-2019 рейтинг кроссоверов по стоимости и качествуОни появились в результате генетического моделирования, они синтетические, как одноразовые чашки, практически бесполезны, как пекинесы, но их любят и ждут.Те, кто хочет бойцовую собаку, покупают себе бультерьера, кому нужна спортивная и стройная собака, предпочитают афганских борзых, которым нужны …
Совет 1: Как обменять свою машину на новую, мечта многих автолюбителей — приезжайте в салон на старой машине, а уезжайте с новой! Мечты сбываются. Все больше революций набирает услугу обмена старой машины на новую — торгуйтесь. Вы не …
Какой самый дорогой внедорожник в мире?
Все автомобили мира можно разделить на категории, в которых будет непременный лидер.Так вы сможете выбрать самый быстрый, мощный, экономичный автомобиль. Подобных классификаций существует великое множество, но всегда вызывает особый интерес одна — самая дорогая машина в мире. В этой статье …
Рейтинг ТОП-5: самые дорогие машины в миреК ним можно относиться как угодно — восхищаться, ненавидеть, восхищаться, испытывать отвращение, но они никого не оставят равнодушным. Некоторые из них — просто памятник человеческой посредственности, сделанный из золота и рубинов в натуральную величину, некоторые настолько эксклюзивны, что когда…
Роскошные автомобили звездРоскошные автомобили звезд
Звездные автомобили должны соответствовать своему звездному статусу. В них просто не может быть чего-то скромного и общедоступного. Их автомобиль должен соответствовать их популярности. Чем популярнее человек, тем более совершенной должна быть машина. Мировые популярные звезды Давайте начнем этот обзор с …
- Обсуждение
- Связь с
Koenigsegg vs Bugatti — одно из самых ярких противостояний в автомобильном мире.Долгое время самые быстрые и мощные автомобили считались шедеврами инженерной мысли Bugatti. Именно эта компания произвела серийное производство гиперкаров. Если раньше автомобили Bugatti существовали всего в нескольких десятках экземпляров и находились исключительно в частных коллекциях, то теперь они стали продуктом массового использования среди состоятельных людей. Несмотря на то, что стоимость суперкаров Bugatti по-прежнему непомерна, их владельцы увеличились на порядок.
Bugatti Veyron считался бескомпромиссным лидером автомобильной промышленности и не имел конкурентов, пока на рынок не вышла небольшая шведская компания.Koenigsegg, представивший свое детище Agera R. Автомобиль сразу стал небывалой популярностью. В некоторых отношениях шведам удалось обойти Bugatti, но в других они все еще борются с мировым лидером суперпрестижного автопрома.
Сравнить дизайн koenigsegg и bugatti?
Сравнивать дизайн и комфорт автомобилей Bugatti и Koenigsegg бессмысленно, потому что:
- Вкусы разные. Смелые дизайны Bugatti и Koenigsegg отличаются изысканностью и оригинальностью, но не всем они нравятся.Всегда найдется автолюбитель, которому не понравится внешний вид той или иной машины;
- Из-за скорости, на которую способны автомобили, их внешний вид имеет много общего. Несмотря на то, что дизайнеры каждой из компаний постарались сделать свой гиперкар уникальным и узнаваемым, человек, не разбирающийся в тонкостях автопрома, не сможет должным образом оценить старания специалистов;
- Автомобили этого класса по определению собираются из материалов высочайшего качества и обладают максимально возможным уровнем комфорта;
- В противостоянии Koenigsegg vs Bugatti всегда решающее значение имели скоростные характеристики и динамические характеристики.
Agera R vs Veyron 16.4 Super Sport
Чтобы убедиться в превосходстве любой модели, необходимо сравнить ее с конкурентом по многим характеристикам. Сравнение 15 показателей поможет определить лидера технической гонки Agera R и Veyron 16.4 Super Sport.
1. Максимальная скорость.
На каждую машину заводом-изготовителем устанавливается специальный ограничитель, не позволяющий водителю использовать ресурс автомобиля на все 100%.Например, чтобы «выжать» максимальную скорость Bugatti, нужен второй ключ, чтобы открыть мир безграничных скоростей.
So m Максимальная скорость, которую Veyron может развивать в разблокированном состоянии, составляет 429 км / ч. У HaveAgera R этот показатель выше — 440 км / ч. Первый плюс шведской сборной.
2. Коробка передач. Современное двойное сцепление было изобретено специально для первого Veyron, поскольку обычная коробка передач не могла справиться с двигателем большой мощности. Такая коробка передач имеет одновременно две фрикционные муфты, что позволяет выбирать следующую передачу при работающей предыдущей.Таким образом, крутящий момент, передаваемый на колеса, является непрерывным, и транспортное средство более плавно набирает скорость без потери мощности. И Veyron, и Agera оснащены этой системой. Следовательно, сравнение коробки не может выявить лидера.
3. Время разгона до 100 км / ч. Разгон с места до сотни — показатель, который оценят даже далекие от автомобильного мира люди. Чтобы разогнаться до 100 км / ч Agera R, водителю потребуется 2,8 секунды. Veyron сделает это за 2,5 секунды.
4.Объем двигателя. Этот показатель напрямую связан с количеством «лошадей» и мощностью автомобиля. Объем двигателя равен общему объему всех цилиндров, у Agera R — 5 литров, а у Bugatti Veyron — колоссальные 8 литров! Похоже, что по таким характеристикам, как мощность и скорость, Bugatti выигрывает.
5. Количество цилиндров. Двигатель Veyron более изобретательный, чем Agera R. Koenigsegg, работает с 8-цилиндровыми системами, а Bugatti — с 16-цилиндровыми.
6.Максимальный крутящий момент. Этот показатель также очень тесно связан с количеством лошадиных сил. Момент указывает на мощность автомобиля при разгоне и измеряется в Ньютонах на метр. Шведам удалось обыграть действительно крутую машину, но инженерам из Bugatti удалось превзойти даже этот результат. Максимальный крутящий момент Bugatti Veyron составил 1500 Нм, что на четверть больше, чем у Agera R. Bugatti уверенно лидирует!
7. Электропитание. Количество «лошадей» под капотом — один из важнейших показателей любой машины.Koenigsegg здесь тоже проигрывает — Bugatti Veyron на 60 лошадиных сил мощнее Agera R, которая скрывает в своей глубине 1140 л.с.
8. Проезд. Задний привод позволяет автомобилю быстрее разгоняться за счет более рационального перераспределения веса при движении. К тому же на высоких скоростях авто с задним приводом оказывается проще в управлении. В этом компоненте, казалось бы, выигрывает Agera R. Однако положение дел у Bugatti не намного хуже — модель Veyron полноприводная, что также имеет свои достоинства, например, повышенную тягу.
9. Колесная база и подвеска. Длинная колесная база обеспечивает более комфортное управление и более плавный разгон автомобиля. Подвеска также влияет на качество преодоления различных дорожных препятствий и контроль поведения автомобиля на дороге. У Veyron колесная база на 5 см длиннее. Казалось бы немного, но все же. База Koenigsegg составляет 2,66 метра.
И Koenigsegg Agera R, и Bugatti Veyrons оснащены независимыми системами подвески для плавности хода и отличной управляемости.
10. Удобство управления дополнительными функциями … И в Agera R, и в Veyron есть встроенная специальная система, позволяющая легко использовать наиболее востребованные водителями блага цивилизации. Легкость управления музыкой в салоне, навигацией и телефонными звонками, пожалуй, находится на таком же высоком уровне … В отличие от Veyron Koenigsegg может похвастаться камерой заднего вида, позволяющей получать максимум информации обо всем, что происходит вне автомобиля.
11. Экологичность.Степень воздействия на окружающую среду имеет серьезные последствия для автомобильной промышленности. Показатели выбросов CO 2 при работе двигателей Agera R и Veyron находятся в пределах, установленных международными ассоциациями. Однако в Koenigsegg удалось создать более экологичный автомобиль. Veyron выбрасывает в атмосферу 539 граммов CO 2 на километр, что почти вдвое больше, чем у Agera R (310 г / км).
12. Вес. Чем тяжелее машина, тем она инертнее.Часто от веса зависит скорость автомобиля. Однако, похоже, дело не в Agera R и Veyron. По сравнению с Koenigsegg Bugatti — настоящий толстяк. Вес Agera R — 1435 кг, вес Veyron — 1838 кг.
13. Работоспособность и объем бензобака. Экономия топлива чрезвычайно важна для скоростных монстров, так как расход топлива на пределе может быть чрезвычайно высоким. Veyron требует гораздо более частой дозаправки, чем Agera R. Средний расход топлива на 100 км для Veyron составляет 23.1 литр, а у Agera R — 14,7 литра. На каждые 100 км трассы шедевр Bugatti расходует 14,9 л топлива, а Koenigsegg — 12,5 л. Вероятно, поэтому топливный бак Agera R имеет емкость 80 литров, хотя у его конкурента от Bugatti бак составляет 100 литров.
14. Противоугонная система. Еще одним голосом в пользу Bugatti станет наличие автоматической системы слежения за автомобилем в случае угона. В отличие от Veyron, автомобили Koenigsegg таким оборудованием не оснащаются.
15. Конструктивные особенности. Двери Koenigsegg, которые могут открываться вверх, как крылья жука, поражают многих автолюбителей. Veyron в этом плане более консервативен.
Более подробную информацию о характеристиках Bugatti Veyron можно найти. Читайте о будущем этой модели в России.
Казалось бы, в противостоянии Bugatti и Koenigsegg скорость далеко не главный фактор, поэтому выделить явного лидера несложно. Veyron выигрывает по большинству показателей.Впрочем, название автомобиля Koenigsegg Agera R не получается менее крутым языком. Сравнивая эти автомобили, важно понимать, что Veyron предназначен для повседневного использования, а его шведский аналог — для гонок и установления рекордов. Вам решать, какой из них лучше.
Давайте сравним два поколения потрясающих автомобилей.
Стиль: Bugatti Chiron против Bugatti Veyron
Учитывая, что предшественник был одним из самых передовых серийных автомобилей в мире, нет никаких сомнений в том, что новая модель это что-то эволюционно новое.
Несмотря на то, что Veyron был выпущен 17 лет назад, его внешний вид по-прежнему выглядит изящно и изящно. Тем не менее, конечно, на фоне Bugatti Chiron последнее поколение суперкара уже не выглядит таким современным.
Интерьер: Bugatti Chiron против Bugatti Veyron
Салон можно охарактеризовать как простое сочетание консерватизма и роскоши. Но дизайн интерьера представлен совершенно на ином уровне.В новом автомобиле везде красивая отделка, начиная от потрясающих кожаных сидений и заканчивая невероятно красивым рулевым колесом из углеродного волокна.
Но, прежде всего, обновленная приборная панель, на которой установлен спидометр с максимальной скоростью 500 км / ч.
Вождение: Bugatti Chiron против Bugatti Veyron
Chiron оснащен 20-дюймовыми колесами спереди и 21-дюймовыми колесами сзади. Ширина задних шин поражает своими размерами — 355 мм.В сочетании с полным приводом и новой резиной любой водитель за рулем суперкара Bugatti Chiron будет чувствовать себя на дороге более уверенно, чем в Bugatti Veyron.
В шасси использованы углеродные материалы. В новом суперкаре увеличено количество углеродных компонентов, что позволило добиться лучшего удельного веса.
Кроме того, более обтекаемый дизайн Bugatti Chiron позволил инженерам улучшить аэродинамические характеристики автомобиля.
У нового спорткара огромные карбон-керамические тормозные диски. Благодаря дорогостоящей тормозной системе весом 1,995 кг на скорости 100 км / ч он может полностью остановиться в рекордно короткие сроки. Например, тормозной путь Chiron может составлять 31,3 метра. Например, у Bugatti Veyron тормозной путь составлял около 55 метров.
Двигатель: Bugatti Chiron против Bugatti Veyron
(два комбинированных двигателя объемом 8,0 л). Конечно, однозначно сказать, что это одинаковые двигатели, нельзя.Например, двигатель в Bugatti Chiron получил новые, более эффективные турбины, новый коленчатый вал и новую выхлопную систему из титана, что позволило снизить скорость отвода выхлопных газов из двигателя.
Все изменения в силовом агрегате позволили инженерам добиться от мотора невероятной мощности: до 1600 Нм (макс. Крутящий момент).
Двигатель агрегатируется с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Кстати, это единственная в мире 7-ступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением, которая устанавливается на серийный автомобиль в паре со столь мощным двигателем.
По данным пресс-службы Bugatti, суперкар Chiron разгоняется с 0 до 100 км / ч за 2,5 секунды. Максимальная скорость автомобиля (заявленная автопроизводителем) — 420 км / ч. Хотя, как мы уже отметили, на спидометре почему-то стоит отметка в 500 км / ч.
Но это связано с тем, что 420 км / ч — это отметка скорости, выше которой электронная блокировка скорости не допустит ускорения.
Производительность: Bugatti Chiron против Bugatti Veyron
Разгон | Bugatti Chiron | Бугатти Вейрон |
0-100 км / ч | Менее 2.5 сек | 2,5 сек |
0-200 км / ч | 6,5 с | 7,3 сек |
0-300 км / ч | 13,6 с | 16,7 с |
Макс. скорость | 420 км / ч (ограничено) | 407 км / ч |
Есть много критериев для измерения характеристик автомобиля.Для самой быстрой машины в мире скорость — главный критерий. Представляем вам 10 самых быстрых автомобилей в мире … В основном спортивные модели, настолько же быстрые, насколько и дорогие.
Цена 330 000 долларов. Сразу обращает на себя внимание шикарный кузов британского суперкара, он выполнен из нержавеющей стали и углеродного волокна. С 4,4-литровым двигателем V-8 мощностью 650 л.с. автомобиль способен на пределе развивать скорость 362 км / ч. Однако они рискнули разогнаться только до 346 км / ч, так как водитель чувствовал очень сильные вибрации во время движения.
Максимальная скорость 370 км / ч. Рыночная стоимость — 1,27 миллиона долларов. Следующий по скорости автомобиль — красивый итальянский суперкар из углеродного волокна. Он оснащен шестицилиндровым двигателем V12 от Mercedes-AMG мощностью 720 лошадиных сил. На Женевском автосалоне в прошлом году автопроизводитель Pagani представил Huayra BC, который легче и мощнее стандартной Huayra. Его двигатель был улучшен до 789 л.с. а общая снаряженная масса уменьшилась до ничтожных 1199 кг. Это сопоставимо с массой новейшей Honda Civic Coupe, но Huayra в пять раз мощнее.
Максимальная скорость 375 км / ч. Стоимость — 1,22 миллиона долларов. Один из немногих датских гиперкаров также является одним из самых быстрых легковых автомобилей. Zenvo ST1, собранный в Зеландии, демонстрирует высшее датское инженерное мастерство, поскольку он сочетает в себе 6,8-литровый двигатель V8 с наддувом и турбонаддувом мощностью 1205 л.с.
ST1 способен развивать скорость 375 км / ч на безупречной дороге, но важно отметить, что его максимальная скорость ограничена электроникой. Без цифровых няней на борту ST1 мог бы быть еще быстрее.Его выпущено 15 штук и на дорогах России вы его вряд ли увидите.
Продан за 970 000 долларов. Автомобиль с уникальным дизайном салона. Его авторы — Гордон Мюррей и Питер Стивенс. Сиденье водителя и рулевое колесо в McLaren F1 находятся в центре кабины. В конце 20 века McLaren F1 получил титул «самого быстрого автомобиля в мире» и удерживал его до 2005 года. Железным сердцем этой британской красавицы является двигатель V12 мощностью 627 лошадиных сил.
Развивает скорость до 405 км / ч. Стоимость — 545 568 долларов. Эта шведская модель завоевала множество наград, в том числе Top Gear Power Laps. Ведущий Top Gear Джереми Кларксон ездил на CCX и очень хвалил машину, но ему не нравилось отсутствие прижимной силы. Кларксон сказал, что виновато отсутствие заднего спойлера. Об этом позже заявил пилот Top Gear Стиг, разбивший CCX и предположивший, что автомобиль будет более устойчивым с задним спойлером. В 2006 году Koenigsegg представила вариант своего суперкара с опциональным задним спойлером из углеродного волокна.Однако с ним скорость падает до 370 км / ч.
Журнал Forbes перечисляет самые красивые автомобили мира CCX.
Максимальная скорость 414 км / ч. Покупателям обойдется в 695 тысяч долларов. Этот суперкар, внешне похожий на Porsche 911, был создан немецкой тюнинговой компанией 9ff. Дизайн вызвал неоднозначную реакцию у автомобилистов: в отзывах и восхищение красотой автомобиля, и критика «некрасивых фар» и слишком вытянутого кузова.
Одним из основных отличий от обычного 911 является расположение четырехлитрового двигателя Twin Turbo от 1120 л.с. Все модели 911 имеют истории Porsche (кроме Porsche 911 GT1): двигатель находится сзади, а GT9 — посередине. -двигатель для лучшего распределения веса.
Теоретически достижимая скорость — 430 км / ч. Предлагается за 655000 долларов. Американец из Shelby SuperCars (SSC) был королем мира скоростных автомобилей с 2007 по 2010 год, победив версию Veyron Super Sport.В 2007 году он даже попал в Книгу рекордов Гиннеса, разогнавшись до поразительных 412 км / ч.
Достигнуть этого рекорда помог 6,3-литровый двигатель V8 с двумя турбинами и мощностью 1287 лошадиных сил. У водителя нет электронных помощников, помогающих контролировать эту мощность. Так что автомобиль обещает либо восхитительные впечатления тем, у кого есть большой опыт вождения, либо почти верную смерть безрассудным водителям, у которых нет такого опыта.
Заявленная скорость 431 км / ч. Когда Volkswagen купил бренд Bugatti, он преследовал одну цель: производить самый быстрый серийный автомобиль в мире.Оригинальный Veyron достиг этой цели, однако вскоре был свергнут SSC Ultimate Aero. Итак, Bugatti вернулся с Super Sport. Он оснащен 8-литровым двигателем Quad Turbo W16 мощностью 1200 л.с. и многочисленными аэродинамическими изменениями, которые помогают выиграть несколько дополнительных километров в час.
Стоимость этого люксового автомобиля — 2,4 миллиона долларов и, несмотря на такую высокую цену, спрос на автомобили на авторынке очень высок.
Цена 1 миллион долларов.
В 2014 году на испытаниях в Космическом центре Кеннеди купе смогло разогнаться до 435 км / ч за один пробег. Эта мечта о скорости, воплощенная в кузове из углеродного волокна (без дверей и крыши), оснащена двигателем 7.0-литровый двигатель V8 с турбонаддувом Twin Turbo мощностью 1244 лошадиных силы.
1. Bugatti Chiron — самый быстрый автомобиль
Максимальная скорость 463 км / ч.
Стоимость 2,65 миллиона долларов.
Самый быстрый автомобиль в мире 2018 и, возможно, 2019 года (в следующем году Bugatti планирует установить рекорд скорости с Chiron). Его фотографии и технические характеристики были рассекречены только на Женевском автосалоне 2016. Этот роскошный двухместный автомобиль был разработан после успеха Bugatti Veyron, который считается одним из самых быстрых и быстрых.Bugatti Chiron оснащен 16-цилиндровым двигателем, а его 1500 лошадиных сил разгоняются от 0 до 100 километров за 2,5 секунды.
Хотя Chiron построен как гоночный автомобиль, вам не нужно быть профессионалом, чтобы управлять им. Автомобиль спроектирован так, чтобы автоматически регулировать ход при увеличении или уменьшении скорости для достижения оптимальных характеристик.
На горизонте также есть автомобили, готовые побороться за звание самых быстрых автомобилей в мире. Итак, SSC надеется вернуть себе титул «самого быстрого автомобиля в мире» со своим соперником Tuatara (1350 лошадиных сил под капотом и 443 км / ч теоретически).А Koenigsegg утверждает, что суперкару One: 1 «по плечу» преодолеть планку в 430 км / ч. В 2016 году, пытаясь установить рекорд круга на немецкой гоночной трассе Нюрбургринг, One: 1 врезался в защитное ограждение. Пилот серьезно не пострадал, чего нельзя сказать о машине. Это одна из самых дорогих аварий на Нюрбургринге.
Bugatti Chiron, мы сделали лучшее еще лучше!
Говорят, если вы сядете за руль автомобиля Bugatti и нажмете на педаль газа, вы не услышите ни звука двигателя, ни звука, с которым летит ваша жизнь.Похоже, что Bugatti руководствуется олимпийским девизом «Быстрее, выше, сильнее!», Пытаясь обмануть время, физику с ее законами и сказать Вселенной, что человек может все.
Мы сделали лучшее еще лучше! — говорит В. Дюрхаймер, глава Bugatti Automobiles SAS. — Это часть человеческой натуры — стремиться к новым высотам: бегать «на сто метров» быстрее, чем кто-либо и когда-либо, осваивать новое пространство в нашей солнечной системе. И наш бренд — не исключение. Таким образом, новый Chiron — это квинтэссенция лучшего автомобиля без компромиссов, в котором нет ни одного параметра, который не остался бы без доработок.
Если посмотреть на новый Chiron критически, можно подумать, что автомобильные конструкторы сделали все, но не вышло. Вернее, они выкладывались на первом этапе, когда создавался концепт Bugatti Vision Gran Turismo, но на втором массовом этапе особо не старались. Но мы понимаем, что концепция — это всегда самое крутое изображение идеала, а серийный вариант — это более приземленное исполнение.
WCOTY 2016 объявила шорт-лист моделей автомобилей, претендующих на главную награду
Bugatti Chiron.Вы помните, кто такой Хирон? Кентавр, наделенный бессмертием, но впоследствии отказавшийся от него. Так случилось с Bugatti Vision GT и его серийным Chiron. Однако у последнего есть все шансы остаться в веках и увековечить свое имя — на горизонте новый рекорд.
Преимущества тест-драйва
Представители компании особо обратили внимание на то, что в новом Chiron практически не используются детали от его предшественника.Новый на 82 мм длиннее Veyron, на 40 мм шире и на 53 мм выше. Вес автомобиля увеличился до 150 кг и составляет 1 995 кг.
Модернизированный восьмилитровый W16 с четырьмя турбинами выдает почти 1500 лошадиных сил при 6000 оборотах в минуту. Пиковый крутящий момент 1 600 Нм находится в диапазоне от 2000 до 6000 об / мин.
В паре с двигателем работает семиступенчатая роботизированная трансмиссия DSG, полный привод. Полный привод, передний или задний — какой выбрать?
До первой «сотни» новый суперкар Bugatti Chiron разгоняется примерно за 2 часа.5 секунд, то есть повторение результата специальной версии Veyron Super Sport Wolrd Record Edition, выпущенной без ограничителя скорости. Новинка набирает двести км / ч менее чем за 6,5 секунды. Триста километров в час Хирон достигает за 13,6 секунды. Его максимальная скорость составляет 420 км / ч. Напоминаем, что «максимальная скорость» Bugatti Veyron была ограничена электроникой на уровне 415 км / ч.
Важность пробега вашего автомобиля. Может ли он определять цену?
Официальные цифры имеют тенденцию отличаться от тех, кому удается достучаться до экспертов на трассе.При этом следует учитывать, что окончательная спецификация Bugatti Chiron будет рассекречена позже.
Bugatti Veyron занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый быстрый автомобиль планеты. На машине, из которой был произведен выстрел стопором, удалось развить скорость 431,072 км / ч. Хеннесси Venom GT захотел взять этот рекорд, и почти взял. В феврале 2014 года гиперкар разогнался до 435,3 км / ч на взлетно-посадочной полосе Космического центра Кеннеди на мысе Канаверал. Запись официально не признается необходимой для защиты диска туда и обратно, а затем вычисляется средняя скорость, которая фиксируется как рекорд.
Мы верим, что Bugatti со своим новым детищем готова покорять новые скоростные линии для серийных автомобилей.
Цена машины уже названа — 2,4 миллиона евро. На заводе во французском городе Молс будет собрано всего 500 экземпляров гиперкаров, 150 из которых уже нашли своих владельцев.
Напомним, в Женеве будет представлена Lamborghini Centenario. Суперкар приурочен к столетнему юбилею основателя бренда. Все экземпляры «столетнего» Lambo уже раскуплены.
Посмотрите, как модифицированный Bugatti Chiron преодолевает барьер 300 миль в час
Bugatti давно утверждала, что его Chiron сможет развивать скорость более 300 миль в час (~ 483 км / ч), и они наконец-то пошли вперед и доказали это.
В начале августа этого года пилот-испытатель Bugatti Энди Уоллес успешно пилотировал модифицированный Chiron с невероятной скоростью 304,773 миль в час (~ 490,42 км / ч) . Это более 136 метров в секунду — больше, чем длина футбольного поля.
На такой скорости вы можете добраться от контрольно-пропускного пункта Туас до аэропорта Чанги менее чем за 9 минут.
Однако Bugatti не использовала стандартный Chiron для этой скорости. Это доработанный агрегат, имеющий различные модификации. Кузов примерно на 25 см длиннее стандартного Chiron, и он расположен ниже к земле, и все это во имя уменьшения сопротивления.
Двигатель тоже выдает больше мощности. Это все еще 8-литровый четырехцилиндровый двигатель W16, но он выдает 1578 л.с. — примерно на 100 л.с. больше, чем у обычного Chiron. Bugatti назвал этот двигатель «Тор», что вполне уместно.
Чтобы избежать споров, скорость пробега была проверена безжалостно скрупулезным TÜV — Немецкой ассоциацией технического надзора.
После пробега Стефан Винкельманн, президент Bugatti, сказал, что не может быть и речи об опыте Bugatti в создании самых быстрых автомобилей в мире и что теперь компания перестанет конкурировать с другими компаниями на основе скорости.
Винкельманн сказал:
Мы несколько раз показали, что строим самые быстрые автомобили в мире.В будущем мы сосредоточимся на других направлениях.
Очевидно, что это поразительное достижение, но, учитывая, что это не стандартный Chiron, я думаю, будет правильным сказать, что титул самого быстрого серийного автомобиля в мире по-прежнему принадлежит Koenigsegg Agera RS, который показал 277,87 миль в час (447,19 км). / ч) в скоростном пробеге в 2017 году.
Тем не менее, Bugatti может сразу претендовать на титул, если они решат выпустить дорожную версию этого модифицированного Chiron. Сделай это!
Источник: https: //www.hardwarezone.com.sg/tech-news-watch-modified-bugatti-chiron-break-300mph-barrier
Просмотров сообщения: 112
SSC Tuatara бьет мировой рекорд скорости на скорости более 330 миль в час
Вау! G-Force должен быть невероятным. Дайте вам представление о том, насколько быстро SSC Tuatara … Bugatti Chiron Super Sport 300+ 2020 года (первый суперкар, преодолевший барьер миль в час) может развить максимальную скорость только 304,77 миль в час.
Снято с Engadget… В субботу, 10 октября, семимильный, залитый солнцем, продуваемый ветрами участок шоссе 160 за пределами Парампа, штат Невада, был преобразован в высокоскоростную взлетно-посадочную полосу, с которой гиперкар SSC North America мощностью 1750 л.с. SSC Tuatara совершила пару рекордных заездов в стремлении компании вернуть себе титул «самого быстрого серийного автомобиля в мире».”
Джерод Шелби, основатель и владелец SSC North America, преследовал единственную цель дизайна Tuatara: скорость. «Когда мы начали разработку Tuatara в 2010 году, [побить рекорд скорости серийного автомобиля] было нашей всеобъемлющей, конечной целью», — сказал Шелби Engadget. «Это рекорд, который, как мы узнали в 2007 году, когда мы побили рекорд с Ultimate Aero, действительно подталкивает каждый компонент автомобиля и требует, чтобы дизайн был почти идеальным во всех областях».
Остальные читайте на Engadget
… 331.