Лучшие АКПП и двигатели для Mitsubishi Lancer, характеристики, бензиновые, дизельные ДВС
Двигатель Mitsubishi 4B11T — первый двигатель для Lancer Evolution, в котором используется блок цилиндров из литого алюминия, а не чугунный блок, использовавшийся в предыдущем двигателе 4G63T. Вес двигателя был уменьшен на 12 кг по сравнению с предшественником, даже с учетом добавления цепи ГРМ вместо ремня. Читать больше проДвигатель Mitsubishi 4B11T …
В линейке Mitsubishi 4G9 2,0-литровый двигатель 4G94 самый большой. Такого объема удалось добиться благодаря установленному коленвалу с ходом поршня 95,8 мм, при этом диаметр цилиндра расширился всего на 0,5 мм. Одновальная ГБЦ SOHC оснащена системой распределенного впрыска MPI, также есть версии с двухвальной головкой и прямым впрыском GDI. Мотор получил гидрокомпенсаторы, которые избавляют от необходимости постоянно регулировать зазоры клапанов. Читать больше проДвигатель 4G94 …
Силовой агрегат 4G92, как и его старший брат 93-й, является одним из самых популярных двигателей концерна Митсубиси.
Агрегат 4G69 стал последним по счету в знаменитой серии Сириус концерна Митсубиси. Его дебют состоялся в 2003-м году, и, хотя уже спустя 2 года японский автогигант заменил мотор на другой, более современный, полностью его производство не прекратилось. В наши дни выпуск рядного 4-цилиндрового 2.4-литрового мотора и комплектующих к нему продолжается по лицензии в Китае. Кроме того, двигатель 4g69 можно купить из Японии и некоторых европейских стран, ведь первоначально он устанавливался на модельные ряды Аутландер и Грандис, предназначавшиеся для мирового рынка.
Двигатель 4g63 – это один из самых популярных четырехцилиндровых рядных моторов, который был спроектирован специалистами японской компании Мицубиси. Этот силовой агрегат имеет около десятка различных модификаций, которые устанавливались на множество моделей Mitsubishi. Первая модификация 4G63 появилась еще в 1981 году, и с небольшими изменениями продолжает выпускаться и по сей день. Отличные технические характеристики этого мотора сочетаются с его великолепной надежностью. Двигатели имеют объем в 2,0 литра и мощность от 109 до 144 лошадиных сил. 4g63 имеет чугунный блок цилиндров и алюминиевую головку, что позволяет обеспечить максимальную устойчивость к перегреву. Читать больше проДвигатель 4G63 …
Движок G4KE / 4B12 представитель семейства Theta II, для Митсубиси это 4B1, где 4В12 является преемником популярного 4G69. Однако на автомобилях Крайслер такие двигатели названы Chrysler world.
В итоге, является увеличенным G4KD / 4B11, из-за того что имеет коленвал, у которого поршневой ход 97 мм, а не 86 мм как на предыдущей модели в два литра, движок также имеет поршни 88 мм, а не 86 мм как было у предыдущей версии. Двигатель имеет систему изменений газораспределительных фаз под валы, отсутствуют гидрокомпенсаторы. Читать больше проДвигатель G4KE / 4B12 …
Первая партия двигателей G4KD (второе название – 4B11) сошла с конвейера в 2005 году. Совместное производство Kia и Mitsubishi обеспечило совместимость со многими автомобилями от этих брендов. Модель входит в семейство Theta II, которое пришло на смену устаревшей Beta. Рекомендуется использовать с 95-м бензином, однако двигатель способен «переварить» и 92-й. Поскольку в этой модели отсутствуют гидрокомпенсаторы, при использовании 92-го бензина каждые 90-100 тыс. км рекомендуется производить регулировку клапанов, если слышен характерный шум. Читать больше проДвигатель G4KD/4B11 …
Одним из самых больших представителей линейки Orion 4G1 является двигатель 4G18.
Он создан на таком же блоке цилиндров, что и 4G13/4G15, но у данного мотора установлен длинноходный коленвал (ход 87.3 мм против 82 мм у младших моделей) и расточен блок под поршень 76 мм. В целом, 4G18 такой же простой ДВС как и малообъемные представители серии 4G1, никаких сверхсовременных систем нет. Читать больше проДвигатель 4G18 …
Двигатель 4G15, выпускающийся более 20 лет, представляет собой расточенный вариант двигателя 4G13. Блок цилиндров был взят от 1,3-литрового мотора и расточен под поршень 75,5 мм (был 71 мм). Некоторые модификации оснащались непосредственным впрыском GDI, отдельные версии 4G15 имели систему изменения фаз газораспределения MIVEC. В целом, двигатель средней степени надежности, встречается ряд мелких проблем, причем использование высококачественных ГСМ ограждает от них отчасти. Читать больше проДвигатель 4G15 …
Двигатель серии 4G13 с системой SOHC, то есть с системой газораспределения с одним верхним распределительным валом, имел рабочий объем 1,3 литра (1.
298 куб. см) и мощность 73 л.с. Диаметр цилиндра при этом составлял 71 мм и рабочий ход 82 мм. Стоит отметить, что двигатели данной серии для стран Персидского залива были форсированы до 90 л.с. при 6.000 об./мин. С 1983 года по 2007 Мицубиси укомплектовывала свои автомобили двигателями данного типа. Читать больше проДвигатель 4G13 …
Двигатель 4G93 объемом 1834 см3 GDI имеет следующие особенности. Во-первых, бензин впрыскивается не во впускной коллектор, а непосредственно в камеру сгорания. Во-вторых, воздух в цилиндр подается вертикально сверху, а не сбоку. Это улучшает наполнение цилиндра и облегчает контроль за воздушным потоком. В-третьих, на двигателе 4G93 поршень имеет усеченное дно со сферическим углублением, которое резко направляет поток воздуха в обратную сторону. Упорядоченное движение воздуха улучшает наполнение цилиндра и образование топливной смеси. Наконец, в двигателе 4G93 GDI используются топливный насос высокого давления и вихревые форсунки высокого давления.
Mitsubishi Lancer | Масло, ремонт, характеристики
Mitsubishi Lancer — популярный и всем известный автомобиль гольф-класса, который выпускается с 1973 года. В настоящее время продажи автомобиля во всем мире прекращены, кроме Китая и Тайваня, где продают сильно измененный Lancer X под названием Lancer EX.
Эта модель занимает промежуточное положение между Mitsubishi Colt/Mirage и Mitsubishi Galant (до 2012 года)/Proudia (до 2016 года). До начала 2000-х годов, Лансер находился в компактном классе В и занимал положение под Mitsubishi Carisma.
На автомобильном рынке Lancer конкурирует с такими автомобилями, как Toyota Corolla, Opel Astra, Subaru Impreza, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Elantra, Nissan Almera/Pulsar, Mazda 3, Kia Cerato/Cee’d, VW Jetta и с другими автомобилями класса С.
Мы рассматриваем более-менее современные автомобили, поэтому здесь будут моторы только последних кузовов.
Наиболее мощные и интересные версии комплектовались турбированным 4G93 и 1.8-литровым V6 6A11. Был и 2-х литровый дизель 4D68.В 2000 году началось производство нового поколения этого автомобиля. Посмотрим, какие двигатели Митсубиси Лансер 9 были доступны покупателям: это 1.3 л. 4G13, 1.5 л. 4G15, 1.6 л. 4G18, 2-х литровый 4G63 и такого же объема 4G94, 1.8 л. 4G93, а также его турбо версия. Самым объемным был 2.4-литровый 4G69, который ставили на Lancer Ralliart.
С 2007 до 2017 года выпускали следующее поколение модели. Двигатели Лансер 10 полностью обновились и начинаются с 1.5-литровых 4A91 и 1.6-литровых 4А92, а для тех, кому надо побольше, выпускались версии на 1.8 л., 2.0 л. и 2.4 литра рабочего объема, с моторами 4B10, 4B11 и 4В12 соответственно. Десятый Лансер продавали и с дизельными моторами от VW и Митсубиси 4N13.
Здесь же собрана основная информация по простым версиям двигателей Мицубиси Лансера: их технические характеристики, моторное масло, проблемы и ремонт, ресурс, тюнинг и прочее.Модели Mitsubishi Lancer
:<<НАЗАД
почему Mitsubishi Lancer – это целая эпоха :: Autonews
Mitsubishi в августе 2017 г. прекратит производство Lancer десятого поколения, сообщил исполнительный вице-президент североамериканского подразделения MMC Дон Сверинген на автосалоне в Детройте. Позже в компании заверили, что прекращение выпуска касается только США, а на других рынках машина останется, но фанаты легендарной модели по всему миру уже успели загрустить.
Lancer стал самым продаваемым автомобилем японской марки — с 1973 г. он разошелся тиражом в более 6 миллионов экземпляров.
Нынешняя генерация машины стремительно теряет популярность, но это и неудивительно: в январе ей исполнилось уже десять лет.
Топливный кризис и россыпь кузовов
Экономичный Lancer с рядными «четверками» объемом от 1,2 до 1,6 л поспел как раз к Энергетическому кризису 1973 г., что обеспечило ему, как и многим другим японским машинами, популярность в Европе и США. Кроме того, корпорация Chrysler, в 1971 г. купившая долю Mitsubishi, активно продвигала японские машины на двух рынках. Причем, для США, Канады и Австралии «Лансеры» продавались под американскими брендами: Chrysler, Dodge и Plymouth. Упомянутый автомобиль сразу создавался с прицелом на экспорт и прежде всего должен был отвечать европейским вкусам. Работу над его угловатым дизайном поручили итальянцу Альдо Сессано.
Mitsubishi Lancer Coupe 1973
Lancer в переводе с английского – «улан».
Первое поколение (1973 г.) с дизайном в популярном стиле «бутылка кока-колы» предлагало впечатляющий набор кузовов: двух- и четырехдверный седаны, трехдверный хэтчбек и универсал. У наследников такого разнообразия уже не было. Например, четвертое поколение машины существовало исключительно в кузове седан. Шестое предлагало пятидверный кузов хэтчбек, а седьмое – универсал и купе. Lancer девятого поколения в Японии нес приставку Cedia и отличался от европейской машины не только внешне, но и увеличенной на 100 мм колесной базой.
Mitsubishi Lancer Sedan 1976
Смена привода
В конце 1970-х с седана Lancer Fiore, созданного на одной платформе с субкомпактом Mirage/Colt, модель переходит на передний привод.
В конце 1980-х на европейском универсале появляется постоянный полный привод. Позже обычные «Лансеры» стали оснащать трансмиссией с подключаемой задней осью, а для раллийных Lancer Evolution была разработана более сложная система. Например, трансмиссия Super All Wheel Control (S-AWC) седана Lancer Evolution X включает управляемый электроникой центральный дифференциал, активный задний редуктор и передний самоблок.
Mitsubishi Lancer Fiore 1982
Уже самый первый Lancer, помимо экономичных версий, предлагался в «заряженной» 1600GSR с двумя карбюраторами и серьезной по тем временам мощностью 98 лошадиных сил. В 1973 г. специально подготовленная машина с увеличенной до 165 л.с. мощностью заняла первые четыре места на ралли Австралии, открыв счет спортивным победам Mitsubishi.
В 1980 г. Mitsubishi начала оснащать самые мощные «Лансеры» наддувом.
Еще спустя два года компания выпустила версию EX Turbo 2000 мощностью 170 л.с, способную разгоняться до 200 км в час. Двухлитровый двигатель раллийной версии был форсирован до 280 лошадиных сил. Позже наддув стал одним из слагаемых модели Lancer Evolution.
Mitsubishi Lancer 2000 Turbo 1981
Витки «Эволюции»
В начале 1990-х спортивное подразделение Mitsubishi решило заменить на гоночных трассах модель Galant меньшим по размеру «Лансером».
Так в 1992 г. появился Lancer Evolution с кузовом машины седьмого поколения и агрегатами раллийного «Галанта». Для омологации было достаточно выпустить 2500 машин, но спрос на японском рынке вынудил компанию удвоить тираж. От серии к серии Evo становился мощнее, а его полноприводная трансмиссия – сложнее. В 1997 г. на машинах появилось регулируемое заднее антикрыло, а для японского рынка – «автомат» и кузов универсал. Lancer X развивал 295 л.с. и 407 Нм, а спецверсия для британского рынка FQ400, способная разогнаться до «сотни» за 3,8 с, – 400 л.с. и 525 НМ момента. Однако этот автомобиль стал более дорожным, чем бескомпромиссный предшественник.
Mitsubishi Lancer Evolution I 1992
Mitsubishi активно внедряла в конструкцию Lancer передовые технологии.
Уже первое поколение машины оснащалось травмобезопасной рулевой колонкой и дисковыми тормозами на всех осях. Еще в конце 1970-х компания озаботилась снижением вредных выборосов и внедрила технологию MCA (Mitsubishi Clean Air) с дополнительным Jet-клапаном. Позже Lancer пятого поколения получил экологичный мотор с «изменяемым рабочим объемом» (Modulated Displacement): он отключал половину цилиндров и тем самым экономил топливо. Для того, чтобы сделать работу четырехцилиндровых моторов плавнее, Mitsubishi разработала фирменную систему Silent Shaft с балансирными валами, вращающимися в противоположных направлениях.
Необычный «американец»
В 1975 г. на смену спорткупе Galant FTO пришла модель Lancer Celeste, у которой крышка багажника поднималась вместе со стеклом. Автомобиль продавался под несколькими американскими марками: для Австралии его переименовали в Chrysler Lancer, для США – в Plymouth Arrow, а для Канады – в Dodge Arrow. Помимо моторов 1,4 и 1-6 л, автомобиль получил двухлитровый агрегат.
Позже для рынка США представили двигатель объемом 2,6 литра. В 1978 г. модель получила к квадратные фары и массивные бампера и выпускалась еще четыре года.
Mitsubishi Lancer Celeste 1975
Lancer и электричество
В 1994 г.
Mitsubishi представила электромобиль на базе универсала Libero – полноприводной разновидности «Лансера. Успеха он не снискал: свинцово-кислотные батареи не обеспечивали большой запас хода, а цена машины оказалась выше, чем у топ-модели Mitsubishi – роскошного Debonair. На этом компания не остановилась и в 2006 г. представила электрический прототип Lancer Evolution MIEV с четырьмя мотор-колесами суммарной мощностью 268 лошадиных сил. Он оказался медленнее бензиновой машины: разгон до 100 км/ч занимал 7 против 5,7 секунды. А запас хода равнялся всего 250 километрам. Через несколько журнал Motor Trend со ссылкой на анонимный источник в Mitsubishi сообщил, что новое, одиннадцатое поколение Evo получит гибридную трансмиссию с турбодизелем и двумя электромоторами. Позже эта информация не подтвердилась.
Mitsubishi Lancer Evolution MIEV Concept 2005
Из бестселлеров в аутсайдеры
В 2005 г.
Lancer IX был самой популярной иномаркой в России и только год спустя его обошли Ford Focus и Renault Logan отечественной сборки. Модель десятого поколения продавалась хуже: сначала ее сдерживали квоты, затем – высокая цена. Mitsubishi даже вернула на российский рынок девятый «Лансер», но он также продавался не слишком здорово. Машина десятого поколения постепенно теряла популярность, лишилась полноприводных версий, мощных моторов и кузова хэтчбек. В 2015 г. продажи седана составили 600 машин с небольшим и в марте 2016-го Mitsubishi была вынуждена прекратить поставки Lancer.
Mitsubishi Lancer X Ralliart: цена Мицубиси Лансер 10 Раллиарт, технические характеристики Мицубиси Лансер 10 Раллиарт, фото, отзывы, видео
Одноклассники Mitsubishi Lancer X Ralliart по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Mitsubishi Lancer X Ralliart
Mitsubishi Lancer X Ralliart, 2008 г
В 2008 году я купил себе Mitsubishi Lancer X Ralliart.
Я много читал об этой машине, слышал много позитивных откликов и решился ее купить. Mitsubishi Lancer X Ralliart мне сразу понравился, вместительный и комфортабельный салон, удобное рабочее место водителя, МКПП (я не любитель автоматизированной коробки), мощный двигатель, в общем, всё, как я хотел. Единственный минус Mitsubishi Lancer X Ralliart — это жёсткая подвеска, но все отрицательные эмоции забываешь, когда выходишь на трассу. «Песня», а не машина. Недостатки: Проехали мы 45000 км и у меня появились неприятные ощущения во время совершения маневров, Mitsubishi Lancer X Ralliart, как бы «плыла» на поворотах. Заехал в техцентр Japancars, прошёл диагностику ходовой и результат меня огорчил. Потекли все четыре стойки. Хорошо, что хоть стойки имелись в наличии, и не пришлось терять время на их поиск. Ремонт занял часа три, за которые я успел оценить профессионализм сотрудников. Авто стоит своих денег и в ремонте не прихотливый!!!
Никита Горенков
Mitsubishi Lancer X Ralliart, 2007 г
Плюсы Mitsubishi Lancer X Ralliart: 1.
Бесспорно, внешний вид. Этим он меня и купил, когда я увидел Ланса на рекламном щите. Сейчас их много в городе, а по первости люди оборачивались. 2. Салон Mitsubishi Lancer X Ralliart. Он просторен, лаконичен, прост, практичен. Не люблю излишеств в кнопочках, крутилочках, чего предостаточно в тех же Тойотах. Есть и минусы, но об этом ниже читайте. Черный цвет облагораживает. Мой рост 1,87. Регулирую под себя водительское сиденье, сажусь сзади, и мне места с лихвой хватает. У меня два ребенка, для них сзади — стадион. 3. Двигатель и коробка Mitsubishi Lancer X Ralliart. Отличное сочетание. 1,5 работает слаженно с коробкой. Люблю «позажигать» при езде, и эти агрегаты меня радуют своей работой. На трассе развивал 180 км/ч, ехал с этой скоростью 50км. Машина не устала. Обычно еду с крейсерской скоростью 110-120км/ч. Семья все же… Расход топлива тоже радует. Как на трассе, так и в городе. Не люблю цифры, просто радует. Зимой вообще проблем нет с холодным запуском. Нынче зима держала среднюю температуру 25-35 по Цельсию.
Друзья, машина стоит на улице ночью. Ни разу не подвел Ланс. Тьфу-тьфу. Аккумулятор родной еще стоит, отработал таких 3 зимы. 4. Ходовка. А мне нравится ее жесткость. Вернее даже не жесткость, а все в меру. Ты в тонусе всегда — внешний вид машины обязывает. Отрабатывает четко все неровности, держится машина на трассе уверенно. Спустя третий сезон поменял рулевые тяги и левую стойку. И как новая. Все! Про это ТО отдельно. Эмоции до сих пор кипят. 5. Управление. Как по рельсам. Руль работает четко. Не раз приходилось принимать решение маневра на уровне инстинкта самосохранения. Машина будто с твоими мыслями наедине.
Виталий Носов
Mitsubishi Lancer X Ralliart, 2008 г
Mitsubishi Lancer X Ralliart полностью доволен. Большой и шустрый. Очень нравиться хищный взгляд этого Mitsubishi Lancer X Ralliart. Еще бы с шумкой поработали и вообще бы нареканий не возникало. Дорогу Mitsubishi Lancer X Ralliart держит как приклеенный. В повороты на160км/ч проходит на раз.
В салоне довольно просторно и светло. Зимой проблем с пуском не было. Хотя стоит сигналка с запуском на — 10 по двигателю. Но и без нее в — 30 заводил без проблем. Недостатки: За 72000км проблем не возникало. Езжу на ТО через 30тыс. А масло меняю через 10000км. И все. А проблем с расходниками я думаю, не возникнет, т. к. у официалов есть в наличии, правда цены у них примерно в 2а раза выше, зато есть, хоть какая-то надежда на качество.
ярослав дындин
MITSUBISHI Lancer Evolution IX Ralliart, black
Категории …Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси
Производители
.
..78artAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAdvanced ModelingAFV clubAGM ModelsAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanAlfAlmostrealALRAltayaAmercomAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)ARK modelsARM.PNTArmaHobbyArmoryARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK DecalsASQATCAtlasAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAuto WorldAutoArtAutobahnautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotimeAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.BauerBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBianteBingBizarreBM-ToysBobcat dealerBrekinaBroncoBrooklin ModelsBrummBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCar BadgeCararama (Hongwell)CarlineCarNelCBModelsCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsChina ModelsClassic 43ClassicbusClearPropCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsConradCopper State ModelsCorgiCult Scale ModelsCursorD.
N.K.Daimler-MARDANmodelDarksideDasModelDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-Cast superDie-cast по-домашнемуDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDNADoctor DecalDong GuanDorlopDragonDUPLI COLOREaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniExcelExotoEXPRESSO WINGSFalcon ModelsFallerFine MoldsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFly HawkForces of ValorFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFreedom ModelsFriulmodelFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiGAMAGarageGartexGearboxGeminiJetsGems & CobwebsGIMGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGLM STAMP MODELSGMP / ACMEGoldvargGorky ModelsGreat Wall HobbyGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHarder_SteenbeckHartoy Inc.HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby MasterHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHumbroli-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IlarioInterusISTItaleriIXOJ-CollectionJada ToysJadiJASJB ModellautosJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityKadenKatoKAV modelsKeng Fai ToysKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKremlin Vehicle parkKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsLa Mini MinieraLada ImageLastochkaLCD MODELSLenmodeLLeo ModelsLIFE in SCALELion-ToysLionRoarLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLS CollectiblesLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMake UpMAKSIPROFMaquetteMarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMaster BoxMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxModelsMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMMPModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMoonMoremMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMr.
HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNochnonameNorevNorscotNorth Star ModelsNostalgieNVANZG ModelleOKB GrigorovOld CarsOLFAOlimp ModelsOne by One ProductionONYXOrionORNST modelOTTO ModelleOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPaniniPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPinKoPlatzPlusmodelPMSPorsche MuseumPotato CarPremium ClassiXXsPremium Scale ModelsPremium XPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Provence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc.RAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRebel CustomRecord — M.R.F.Red BoxRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRevellRextoysREXxRickoriddikRietzeRiichRiich ModelsRIORMZ CityRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRTMRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSaicoSC Johnson (USA)ScaleGarageSchabakSchucoSEAT (дилер.)SG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSoviet ArmourSparkSpecial HobbyStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMSunnysideSunstarSuper ASX-ArtS_BT-ModelT.
R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TarmacTech4TeknoThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9 CollectionTristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVector-ModelsVeremVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVM modelsVMmodelsVmodelsVoka-ГРАНЬVrudikWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWhite BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАвтоисторияАвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАнтонюкАрсеналартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВекторВитязьВойны и битвыВосточный экспрессГараж на столеДекали BerlДекали BossДекали NikolaevДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВМмастер DimscaleМастер Дровишкинмастер КолёсовМастер СкаляровМастерПигментмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМир МоделейМодел.
лабМОДЕЛИСТМоделстройМодельхимпродуктМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСМУ-23.SСоветский автобусСолдатикиСПБМСТАРТ 43Студия МАЛТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСХерсон МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭлеконЭскадраЮный коллекционерЯ-Моделист
Марки моделей …AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDESOTODEUTZ DIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжский автомобильГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамский грузовикКИМКРАЗКубаньКурганский автобусЛАЗЛенинградЛикинский автобусЛуаЗМАЗМЗКТМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловский автобусПЕТРОВИЧРАФРуссобалтСаранский самосвалСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИСУральский грузовикЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ
Типы товаров
.
..ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобусМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки
Масштаб …1:21:31:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:541:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4501:5001:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:12001:12501:15001:2700
P062f lancer
P062f lancerNwea map testing teacher login
Bifilar wire
1911 4 inch kydex holster
Grade 9 science textbook pdf pearson
Compare nvidia quadro t1000
Outlook encrypt button greyed out
Dbd legacy hack 2020
Hyster code 100 4
Minecraft bedrock edition hacked client
—
Companies.
AllCompanies. Companies. Companies, tuning and shops on the DRIVE2. Read reviews, their blogs and promotions. Find company. Header. Accessories Accident Body work Car audio Car purchase Car sale Car wash Competitions Consumables Cruising Dealership service DIY Electronics…
K5 blazer for sale craigslist
Certano bender
Au sans x powerful reader
Pacoturf promo
M68 optic nsn
Arris ax013anm user manualAre alligators older than dinosaursSqlmap shellBedless noob texture pack 15k downloadAimsweb math computation grade 6A government in which citizens rule through elected representatives is called aSynchronize onenote between devicesCpprestsdk ssl certificateHoney badger pistol clone
Valspar white kitchen paint
Crackpack 3 guide
Local 472 pension
—
By continuing to use AliExpress you accept our use of cookies (view more on our Privacy Policy).
You can adjust your Cookie Preferences at the bottom of this page.Thermostats pour Mitsubishi Lancer F — Achetez une variété de produits à prix abordables sur eBay. Economisez avec notre option de livraison gratuite. Achetez en toute confiance et sécurité sur eBay!
Is gasoline a mixture or compound
—
P0513 is a diagnostic trouble code (DTC) for «Incorrect Immobilizer Key». This can happen for multiple reasons and a mechanic needs to diagnose the specific cause for this code to be triggered in your situation. Companies. AllCompanies. Companies. Companies, tuning and shops on the DRIVE2. Read reviews, their blogs and promotions. Find company. Header. Accessories Accident Body work Car audio Car purchase Car sale Car wash Competitions Consumables Cruising Dealership service DIY Electronics…< Замена гофры глушителя на Митсубиси Лансер 9. «Жор» масла у Mitsubishi Lancer 9 >.
Fast clicker
—
(1) 1 product ratings — 2008 Mitsubishi Lancer 2.4L MT Engine Control Module ECM ECU 1860A842 (OEM) Over the years Lancer’s popularity grew as additional, more powerful trims and models — such as the Lancer GT, Lancer Ralliart, Lancer Sportback LS and Lancer Sportback Ralliart — were added to the line, bridging the gap between the Lancer’s base model and its high-performance sibling: Lancer Evolution. diagrams.net is free online diagram software for making flowcharts, process diagrams, org charts, UML, ER and network diagrams…
Hx effects factory presets
—
Mitsubishi — Lancer Evolution X — CZ4A genuine new and used JDM parts supplied direct from Japan and shipped worldwide. Genuine Mitsubishi parts for the Lancer Evolution X CZ4A are now available direct from Japan. See our Mitsubishi OEM catalogs to request and purchase parts or contact us for…Terry dowd on Toyota OBD/OBD2 Codes: “ I have a 15B-fte engine in Toyota dyna and cel flashing constantly but when I disconnect throttle control motor and… ” Dec 25, 23:56
Fts 21 ristechy
Self critique in counselling
Astronomy test 2 quizlet
Lowest point in new orleans
How to start an aba company
6l90 transmission programming
Bohr model equation calculator
M1 garand match barrel
Skema dinamo kipas angin cosmos
Black satta king chart 2020 march
Since 2009 how much has been borrowed through the federal funds market
2016 gmc sierra door lock actuator recall
diagrams.
net is free online diagram software for making flowcharts, process diagrams, org charts, UML, ER and network diagrams…How we repaired this code as well as some info on what the cause is.
Проверено: 2009 Mitsubishi Lancer Ralliart
Из сентябрьского номера журнала «Автомобиль и водитель» за 2008 год.
Компания Mitsubishi знает, что имя Ralliart не пользуется особой почтительностью среди американских бензопилов. Это должно измениться. Компания Mitsubishi наблюдала, как Subaru демонстрирует хорошие продажи с помощью WRX среднего класса, который аккуратно занимает промежуточное положение между 87-октановым Impreza и прошедшим высокие испытания STI.
Теперь Lancer Ralliart отправляется преодолеть ту же широкую пропасть, отделяющую Lancer GTS мощностью 168 л.с. за 18 915 долларов от Evolution GSR за 33 615 долларов США и 291 л.с.На этот раз это не просто позер по раскраске. Розничные цены на Lancer Ralliart должны начинаться с 27 000 долларов, на которые можно купить 2,0-литровый полноприводный двигатель с турбонаддувом мощностью 237 л.
с. и автоматическую шестиступенчатую механическую коробку передач с двойным сцеплением, единственную доступную трансмиссию.
Он разгоняется до 100 км / ч за 5,5 секунды, что на 0,3 быстрее, чем наш последний универсал WRX. Ralliart также приятно проезжает дорогу благодаря хорошо взвешенному рулевому управлению, надежным тормозам и коробке передач с подрулевым переключением и быстрым переключением передач без заеданий. Основными ограничениями Ralliart являются крен кузова, компромисс для приемлемой езды, и превосходная резина 215/45 Yokohama, установленная на 18-дюймовых ободах.Они рано и часто визжат, а сцепление с дорогой слишком быстро переходит в недостаточную поворачиваемость. Обратите внимание на ничем не примечательные характеристики скидпада весом 0,80 г и тормозной путь 184 фута.
MORGAN SEGALАвтомобиль с водителем
Является ли Ralliart Evo по сниженной цене? На самом деле это больше похоже на Lancer в помаде. Вместо кованых алюминиевых рычагов у Ralliart цельностальная подвеска, такая же, как у Lancer, но с амортизаторами, настроенными на Ralliart.
У Ralliart также нет выпуклых крыльев, которые делают Evolution особенным широкофюзеляжным автомобилем.За задними сиденьями нет жесткой крестообразной распорки, как в Evo, поэтому задние сиденья Ralliart разделены на 60/40 и складываются, как в Lancer.
HIGHS: Уезжает в спешке, передача MIT-град, веселье на бегу.
НИЗКИЕ: Неправильные шины, перекаты кузова, некоторые твердые пластмассы в салоне.
2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом «4B11» имеет меньшую мощность с турбонаддувом с одной спиралью по сравнению с ветряной мельницей с двумя узлами прокрутки Evo, а система полного привода проще.Вместо управляемого компьютером «Super All-Wheel Control» на Evo, который включает в себя задний дифференциал «Active Yaw Control», у Ralliart есть «All Wheel Control», заимствованная у Evolution IX 2005–07 гг. центральное сцепление с компьютерным управлением и передние и задние механические дифференциалы повышенного трения.
MORGAN SEGALАвтомобиль с водителем
WRX предлагает варианты: седан или универсал, механическая коробка передач или авто. В Ralliart вы получите только одну довольно хорошую машину.
Технические характеристики
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
2009 Митсубиси Лансер Раллиарт
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный седан
ЦЕНА ( C / D EST)
29000 долларов (базовая цена: 27000 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, рядный, 16 клапанов, 4, алюминиевый блок и головка, впрыск топлива по каналам
Рабочий объем: 122 дюйм3, 1998 см3
Мощность: 237 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент: 253 фунт-фут при 3000 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
6-ступенчатая АКПП
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 103.
7 из
Длина: 180,0 дюймов
Ширина: 69,4 дюйма
Высота: 58,7 дюйма
Снаряженная масса: 3480 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 5,5 с
100 миль / ч: 15,2 с
130 миль / ч: 36,5 сек
Начало движения, 5–60 миль / ч: 6,2 с
1/4 мили: 14,3 сек @ 97 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 130 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 184 футов
Дорожный холдинг, трелевочная площадка диаметром 200 футов: 0.80 г
C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 16 миль на галлон
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 20/17/25 миль на галлон
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.
Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
2009 Mitsubishi Lancer Ralliart — Новый автомобиль
Фото 1/9 | 2009 Mitsubishi Lancer Ralliart — Новый автомобиль Трудно было сказать себе, что новый Lancer Ralliart от Mitsubishi не является младшей версией Evo MR или даже «почти Evo X» — в конце концов, похоже, что он может сойти за любой из них, особенно если вы внимательно на него посмотрите. недвусмысленно.Честно говоря, это не так быстро, но и не так уж и далеко, и вы будете удивлены, насколько он агрессивен на самом деле. Можно легко принять Ralliart за расстроенную версию этих двух, учитывая конфигурацию «автоматической» механической трансмиссии, которая также встречается на MR (это не такая же точная трансмиссия, но принцип ее работы аналогичен) и его двигатель, тот же B411, что и Evo X, хотя он настроен на более низкий и средний крутящий момент.
Еще одна очевидная подсказка: вы получите значок primo Ralliart на задней части.
Однако на этом сходство Ralliart B411 с Evo X заканчивается. Он основан на меньшем турбодвигателе TD04HL с одной прокруткой и промежуточном охладителе, который так сильно отличается по конструкции, что было бы непомерно дорого, не говоря уже о крайне неэффективной замене частей с X на более низкую; В этом случае Mitsubishi на самом деле настаивает на том, чтобы вы вместо этого купили Evo X.Но, учитывая его отличия, двигатель Ralliart впечатляет, учитывая, что это следующий шаг по сравнению с Lancer GTS базового уровня. Вы получаете 237 л.с. и 253 фунт-фут, так что на самом деле это спецификация GTS, а не расстроенная GSR.
Фото 3/9 | 2009 Mitsubishi Lancer Ralliart — Новый автомобиль Трансмиссия Ralliart, как и Evo MR, в конечном итоге очень хитрая и использует трансмиссию Sportronic Shift с двойным сцеплением (TC-SST), чтобы сделать управление таким же простым, как и любая другая автоматическая коробка передач, за исключением того, что это действительно полноценная механическая коробка передач, хотя компьютер достаточно умен, чтобы переключать передачи за вас.
Но скажите, что вам нравится делать это самому — используйте подрулевые переключатели на рулевом колесе, чтобы творить чудеса кончиками пальцев. TC-SST дает вам два режима удовольствия от вождения: нормальный и спортивный, наш любимый и более агрессивный из двух режимов вождения, который переключается на более высокие обороты и понижает передачи при совпадении оборотов, если вы в автоматическом режиме. У Ralliart отсутствует режим S-Sport, которым оснащен MR, но опять же, Ralliart не приближается к выходной мощности MR. Но еще не все потеряно: вы получаете более высокие передаточные числа пятой и шестой передач, чем MR, и это дает вам лучшую экономию топлива и снижает скорость двигателя при движении по шоссе.Еще одна звездная особенность — это активный центральный дифференциал AWD, который основан на Evo IX и использует компьютер управления всеми колесами (AWC) для распределения крутящего момента между передними и задними колесами в зависимости от условий движения посредством серии оборотов двигателя / колес.
датчики и данные датчика угла поворота рулевого колеса.
Хотя очевидно, что все братья и сестры Lancer имеют отличный внешний вид, Ralliart получает несколько приятностей, которых нет у других, например, его собственную уникальную переднюю решетку и бампер, задний бампер и затемненные корпуса задних фонарей.Алюминиевый капот вентилируемый и имеет функциональный воздухозаборник для турбонагнетателя. Он получил установленное на стволе крыло, которое, к сожалению, блокирует часть вашего заднего обзора, как и MR, но также и цена, которую вы платите за функционирование обвеса.
Фото 5/9 | 2009 Mitsubishi Lancer Ralliart — Новый автомобиль Он впечатляет и внутри, со стандартными переключателями аудио / круиз-контроля на рулевом колесе, датчиками Ralliart, подключением Bluetooth® и аудиосистемой CD / MP3 мощностью 140 Вт.
Разберитесь с спортивным пакетом Recaro, и вы получите ковши Recaro и аудиосистему Rockford Fosgate Premium мощностью 650 Вт с управлением PUNCH, 10-дюймовый сабвуфер, встроенный в приборную панель CD-чейнджер на шесть дисков и спутниковое радио SIRIUS (r). Также есть дополнительный 40-граммовый 7,5-дюймовый ЖК-навигатор, который может удовлетворить все ваши потребности в цифровой музыке, а также может предоставлять информацию о дорожном движении в режиме реального времени через систему Mitsubishi Diamond Lane Guidance.
Итак, может ли Ralliart подойти к задаче производительности, с которой в настоящее время сталкиваются его старшие братья? По словам руководителей Mitsubishi, это хорошие признаки, если трансмиссия сможет справиться с мощностью, которая в настоящее время рассчитывается на Ralliart и MR из-за конкретной трансмиссии, на которую каждый полагается.
Но если эксперимент AMS с MR, который мы тестировали в прошлом месяце, является каким-либо признаком (см. «Car Jacked» в августовском выпуске), у Раллиарта есть неплохой шанс получить достаточно мощности, чтобы победить Evo X за меньшие деньги. И мы не можем представить, почему бы этого не произошло. Пора, наконец, Mitsubishi разработать Lancer, который не отстой.
Запах этой новой машины
’09 Mitsubishi Lancer Ralliart
The Sticker Tbd
Under The Hood 2.0L DOHC MIVEC с турбонаддувом, четырехцилиндровый с промежуточным охлаждением 4B11
The Power 237 л.с. при 6000 об / мин, 253 фунт-фут при 3000 об / мин
Коробка передач Коробка передач Sportronic Shift с двойным сцеплением (TC-SST) с обычным и спортивным режимами и подрулевыми переключателями из магниевого сплава
Stiff Stuff Стойка Макферсон Передняя подвеска, настроенная по Раллиарту, с распоркой стойки стойки, более высокими пружинами и амортизаторами и более толстым передним стабилизатором поперечной устойчивости; Многорычажная задняя подвеска в стиле Раллиарта со специальными литыми продольными рычагами
Катки 18×7.
5 10-спицевых легкосплавных дисков; 215 / 45R18 Yokohama ADVAN летняя резина
Стопоры Вентилируемый передний диск с 2-поршневыми суппортами и роторами 11,6 дюйма; цельный задний диск с однопоршневыми суппортами большего диаметра и роторами 11,9 дюйма
At The Pump 25 миль на галлон (шоссе), 17 миль на галлон (город)
Пакет Subaru WRX, VW R32, Mazda Speed3
Глубокие мысли Митсубиси здесь отлично работает — сначала с Evo X, Evo MR, а теперь и с Lancer, который, наконец, имеет смысл.Мы прогнозируем, что это может быть следующий большой тюнинговый автомобиль для всего, что вы получите, и который, по прогнозам, будет курящей сделкой (наверняка подумайте, менее 30 тысяч долларов).
Занимайтесь там, где вам удобно Модель
Mitsubishi ставит Lancer Ralliart сразу после GTS и на ступеньку ниже Evo X, что обеспечивает прекрасный баланс между экономичностью и производительностью.
Если вас не смущает ценник Evo X или MR, Ralliart — идеальная альтернатива.
Mitsubishi Lancer 2009 Цена и автомобили для продажи
Любимые функции
TC-SST
Для покупателей Ralliart, которые планируют провести время на трассе или весело провести время на извилистых проселочных дорогах, TC-SST предлагает режим Super Sport который обеспечивает быстрое переключение с помощью магниевых лопастей или центрального переключателя.
S-AWC
Система Super All-Wheel Control (S-AWC) Ralliart, позаимствованная у Lancer Evolution, обеспечивает исключительную управляемость, когда водитель хочет исследовать пределы возможностей автомобиля. S-AWC включает три режима, предназначенные для адаптации к различным дорожным условиям: асфальт, гравий и снег.
Подержанный 2009 Mitsubishi Lancer Interior
Переместитесь внутрь Lancer Ralliart, и вы обнаружите несколько акцентов, дополняющих обновленный внешний вид.
Чтобы отразить спортивный характер автомобиля, были добавлены алюминиевые педали, а также обтянутые кожей рулевое колесо и ручка переключения передач. Модернизированная обивка входит в стандартную комплектацию, в то время как передние сиденья Recaro зарезервированы для списка опций. Вход и выход из Recaros может быть проблемой из-за высоких боковых валиков; удобное заднее сиденье обеспечивает достаточно места для взрослых среднего роста.
Подержанный автомобиль Mitsubishi Lancer Exterior 2009 года
Когда он был модернизирован в 2008 году, Mitsubishi Lancer приобрел гораздо более яркий вид, который был улучшен с помощью Ralliart 2009 года.Ralliart отличается от менее крупных Lancers дымчатыми задними фонарями, передними противотуманными фарами, 18-дюймовыми легкосплавными дисками, обновленными передним и задним бамперами и сдвоенными хромированными насадками на выхлопную систему. Также был добавлен вентилируемый алюминиевый капот. В результате получилась модель, более агрессивная, чем Lancer GTS, но не столь грозная, как Evolution.
Б / у Mitsubishi Lancer 2009 г. Стандартные характеристики
Ralliart является самой дорогой из доступных моделей Mitsubishi Lancer, не считая топовой модели Evolution, и, как таковая, имеет щедрый список стандартного оборудования. .Особенности включают в себя автоматическую систему климат-контроля, которая проста в использовании, регулируемое по высоте водительское сиденье, удобный дополнительный входной разъем для вашего iPod и возможность громкой связи Bluetooth. Безопасность пассажиров обеспечивают передние, боковые и боковые подушки безопасности, а также коленная подушка безопасности водителя и системы стабилизации и контроля тяги.
Подержанные опции Mitsubishi Lancer 2009 года
Компания Mitsubishi предлагает два пакета для Lancer Ralliart, один из которых представляет собой пакет навигации, включающий блок навигации с 40-гигабайтным жестким диском, на котором хранятся карты и музыкальные файлы.
Далее идет спортивный пакет Recaro, включающий аудиосистему Rockford Fosgate мощностью 650 Вт с шестимесячным спутниковым радио и 10-дюймовым сабвуфером, который, к сожалению, занимает драгоценное грузовое пространство. Фары высокой интенсивности (HID) также являются частью сделки, как и передние сиденья Recaro с усиленной опорой. Эти спортивные ковши замечательно удерживают водителя на ногах во время агрессивных поворотов, хотя удобная функция регулировки высоты базового сиденья принесена в жертву.
Подержанный двигатель Mitsubishi Lancer 2009 года
Как и Lancer Evolution, Mitsubishi Ralliart 2009 года мотивирован оценкой 2.0-литровый двигатель с турбонаддувом, работающий на бензине премиум-класса. Однако четырехцилиндровый двигатель был настроен для этого применения, в результате чего общая мощность снизилась на 54 лошадиные силы и 47 фунт-футов. крутящего момента. Автоматическая механическая коробка передач TC-SST Evolution входит в стандартную комплектацию Ralliart, как и полноприводная система, ориентированная на высокие характеристики.
По сравнению с такими конкурентами, как Subaru WRX и MAZDASPEED3, характеристики двигателя Ralliart обычно не соответствуют требованиям. Что касается экономии топлива, Ralliart предлагает рейтинги EPA чуть ниже WRX и MAZDASPEED3, но далеко отстает от Chevrolet Cobalt SS, показывающих 30 миль на галлон на шоссе.
2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
237 лошадиных сил при 6000 об / мин
253 фунт-фут. крутящего момента при 3000 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 17/25
Сколько стоит подержанный Mitsubishi Lancer 2009 года выпуска?
С рекомендованной производителем розничной ценой (MSRP), начинающейся примерно с 27 500 долларов, и полной ценой около 33 000 долларов, Mitsubishi Lancer Ralliart 2009 года стоит немного больше, чем его основные конкуренты. В эту группу входят Chevrolet Cobalt SS, Subaru WRX и MAZDASPEED3, все со стартовой ценой от низких до средних 20 000 долларов.Ralliart продается по рекомендованной рекомендованной производителем цене, но рыночные условия могут измениться, поэтому перед заключением сделки обязательно проверьте текущие справедливые закупочные цены.
Что касается стоимости при перепродаже, ожидайте, что Lancer Ralliart будет лучше Chevy Cobalt SS и будет работать на одном уровне с Subaru WRX и MAZDASPEED3.
Mitsubishi Lancer Ralliart (2006) — изображения, информация и характеристики
Mitsubishi Lancer RalliartУспех на рынке компактных седанов может быть мимолетным, но Mitsubishi знает формулу, позволяющую постоянно возбуждать страсть водителей, доставляя неожиданные вещи.
Митсубиси Лансер 2006 года поражает своим характерным, смелым обновлением передней панели, усовершенствованными усовершенствованиями безопасности и тонкими улучшениями интерьера, которые дополняют энергичную, надежную и маневренную езду — по очень конкурентоспособной цене.
Два новых варианта решетки радиатора определяют двойственную индивидуальность Lancer. Модель ES получила изысканный хромированный дизайн решетки радиатора, а модели OZ (R) Rally и Ralliart теперь оснащены спортивной решеткой из черной сетки.
Изысканный передний бампер дополняет обе решетки.
В отличие от многих конкурентов в этом классе, Lancer теперь оснащен усовершенствованными подушками безопасности с датчиками присутствия пассажира на всех моделях. Пакет безопасности с антиблокировочной системой тормозов и установленными на сиденье подушками безопасности с боковым ударом также впервые доступен на моделях ES и OZ (R) Rally. Дневные ходовые огни теперь входят в стандартную комплектацию.
«Формула успеха Mitsubishi в сегменте компактных седанов очень проста — объединить агрессивную управляемость, хорошую мощность, неожиданные удобства и стоимость в одном пакете», — сказал Рич Гиллиган, президент и главный исполнительный директор Mitsubishi Motors North America, Inc.(MMNA). «Lancer 2006 года обладает этими плюс другими стратегическими усовершенствованиями, от новой обработки передней панели, которая придает ему более смелый вид, и до улучшенных функций безопасности, которые делают его еще более заметным».
2006 Mitsubishi Lancer Ralliart
Трансмиссия и шасси
Выразительный стиль и безопасность не превалируют над мощностью Lancer при движении по шоссе или на извилистой дороге.
Надежный 2,0-литровый 16-клапанный четырехцилиндровый двигатель с SOHC, который используется в моделях ES и OZ (R) Rally, дает автомобилю один из самых больших стандартных двигателей в своем классе.Обладая максимальной мощностью 120 лошадиных сил при 5500 об / мин и крутящим моментом 130 фунт-фут при 4250 об / мин, 2,0-литровый двигатель обеспечивает высокую мощность на низких и средних частотах. 2,0-литровый двигатель имеет впускной коллектор одинаковой длины и распределительный вал с профилем, идеально подходящим для увеличения кривой крутящего момента.
Модель Ralliart 2006 года оснащена 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем SOHC. Благодаря использованию инновационного электронного управления синхронизацией и подъемом клапана Mitsubishi (MIVEC) этот двигатель автоматически меняет профили распределительного вала для оптимизации характеристик двигателя во всем диапазоне оборотов.Высокоскоростной четырехцилиндровый двигатель с большим рабочим объемом повышает эффективность, снижает выбросы и увеличивает мощность, развивая 162 лошадиных силы при 5750 об / мин и 162 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / мин.
Lancer передает мощность на передние колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач или четырехступенчатую автоматическую коробку передач с адаптивной системой управления переключением передач Mitsubishi. Сложный контроллер INVECS-II подбирает точки переключения для отдельного водителя, так что водители, которые агрессивно воздействуют на педаль газа, награждаются более быстрым переключением оборотов, в то время как более непринужденные водители найдут более плавное переключение оборотов на более низком уровне.Механическая коробка передач Lancer Ralliart дополнительно усовершенствована за счет спортивного переключателя передач, заимствованного у Lancer Evolution, который обеспечивает более короткие ходы для улучшенного переключения передач.
Подвеска
Седан Lancer зависит от усиленного цельного кузова, обеспечивающего отличную управляемость, качество езды и рабочие характеристики. Стальная конструкция усилена там, где это необходимо, чтобы минимизировать гибкость и гарантировать, что компоненты подвески автомобиля, а не каркас пассажиров, поглощают неровности дороги.
Кроме того, различные конструктивные меры, такие как использование элементов, наполненных пеной, помогают значительно снизить уровень шума, вибрации и жесткости.
Подвеска Lancer обеспечивает стабильную езду и управляемость, необходимые для седана, а также обеспечивает естественное ощущение дороги. Независимая передняя стойка с четырьмя колесами и задняя многорычажная подвеска поглощают неровности дороги, но водитель всегда в курсе того, что происходит на тротуаре. Нижний рычаг подвески передней стойки крепится к плоской поперечине, которая примерно в три раза прочнее, чем у компактных седанов Mitsubishi предыдущего поколения.
В задней части многорычажная подвеска Lancer имеет длинные верхние и нижние рычаги и тяги управления для лучшей управляемости колес и уменьшения скручивания и изгиба втулок. Такая конструкция подвески обеспечивает точное управление, превосходную отзывчивость и отличное качество езды на различных поверхностях. Версия Ralliart была оснащена красной трубчатой трехточечной распоркой передней стойки стойки, которая помогает уменьшить крен кузова.
Более жесткие пружины, амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости также придают Ralliart более спортивные характеристики управляемости.
Изысканный, высококлассный внешний вид
Новая решетка радиатора и передний бампер Lancer придают передней части мощный спортивный вид. Обтекаемые аэродинамические фары имеют украшенную драгоценными камнями мультиотражающую поверхность для улучшения видимости при ближнем свете в ночное время. Фары оснащены яркими линзами для ES, а темные линзы можно найти как в версиях OZ (R) Rally, так и в версиях Ralliart. Кроме того, Lancer Ralliart оснащен уникальными противотуманными фарами, которые создают еще одно визуальное отличие от других Lancer.
В переднем бампере имеется большой воздухозаборник, имеющий форму для эффективного управления воздушным потоком и контроля температуры двигателя. Версии OZ (R) Rally и Ralliart также имеют боковые воздушные заслонки кузова и дизайн заднего спойлера, который улучшает спортивный внешний вид автомобиля.
В результате получился чистый, лаконичный внешний вид, который придает Lancer солидный и самобытный вид, помогая ему выделиться среди категории компактных седанов.
Внимание к деталям помогает выделить Lancer среди его конкурентов компактных седанов.Эти привлекательные штрихи включают в себя складывающиеся зеркала с электроприводом, амортизаторы дверных защелок для прочного закрытия двери и звука, полимерные втулки, вставленные в дверные петли для более плавной работы, и удобные дверные ручки выдвижного типа, обеспечивающие надежный захват. В результате получился небольшой седан, который выглядит и действует как представитель более крупного и роскошного класса седанов. Крышка задней палубы открывает багажник объемом до 11,3 кубических футов, а центральная радиоантенна на крыше и поворотники на передних крыльях дополняют общую тему международного дизайна.
Просторный и удобный салон
Изысканный, хорошо выполненный внешний вид Lancer переходит в интерьер.
Конструкция кабины Lancer с выдвинутой вперед имеет высокую линию крыши, которая в сочетании с длинной колесной базой создает просторную кабину и обеспечивает исключительный комфорт и обзор. Неглубокое расположение приборной панели и пояса улучшает обзор для водителя и помогает создать ощущение свободы и контроля как для водителя, так и для пассажиров.Передние и задние сиденья имеют приподнятую точку бедра, которая облегчает посадку и выход пассажиров из автомобиля. Чтобы поднять его на ступеньку выше, Lancer Ralliart оснащен передними спортивными ковшеобразными сиденьями, которые были получены непосредственно от Lancer Evolution GT-A для японского рынка.
102,4-дюймовая колесная база Lancer создает пространство для ног сзади, которое необычайно просторно для компактного седана. Длинная колесная база в сочетании с колесами, расположенными по углам автомобиля, обеспечивает отличную устойчивость и управляемость.С общим пассажирским пространством 93,9 кубических футов (94,7 кубических футов для Ralliart) доступное внутреннее пространство Lancer превосходит большинство конкурентов и обеспечивает достаточно места для пяти взрослых, чтобы ездить с комфортом.
В 2006 году все новые ткани сидений в модельном ряду Lancer добавили стоимости и роскоши. Дополнительные улучшения интерьера включают новый дизайн рулевого колеса с четырьмя спицами, обновленные акценты на приборной панели и верхние I / P-часы с индикатором состояния подушки безопасности и аварийным выключателем. Электрические стеклоподъемники, дверные замки с электроприводом и боковые зеркала с электроприводом, фары с автоматическим выключением, а также регулируемое по высоте сиденье водителя, проигрыватель компакт-дисков и лампа багажника также входят в стандартную комплектацию.
Инженеры Mitsubishi сделали Lancer более тихим и комфортным в управлении. От изоляции вокруг рамы и задних колесных арок до глушителей шума и вибрации на приводных валах — эти технологии работают вместе, чтобы обеспечить Lancer тихую езду с меньшим уровнем шума, вибрации и жесткости.
Обзор уровня отделки салона
Lancer ES
Базовая модель Lancer ES — это хорошо оборудованный компактный седан, который загружен желаемыми удобствами, что доказывает, что такие удобства не являются исключительной территорией седанов более крупных классов.
В список стандартных функций седана начального уровня входят кондиционер, электрические стеклоподъемники, дверные замки с электроприводом, зеркала заднего вида с электроприводом, регулируемая рулевая колонка, лампа в багажнике, электрический обогреватель заднего стекла, цифровые часы, AM / FM мощностью 140 Вт. Стерео проигрыватель компакт-дисков с четырьмя динамиками и сиденье водителя с регулировкой по высоте в восьми направлениях. Что касается экстерьера, ES также отличается новым 15-дюймовым колесом и дизайном крышки, улучшающим его внешний вид, а также новым дизайном хромированной решетки радиатора.
Lancer OZ (R) Rally
Версия OZ (R) Rally олицетворяет спортивный облик и характер раллийного наследия Lancer.В дополнение к спортивному дизайну пятиспицевых колес, Lancer OZ (R) Rally edition предлагает следующие стандартные функции: 15-дюймовые легкосплавные диски OZ (R) Racing, боковые воздушные заслонки, внешний значок OZ (R) Rally, карбон. такие как отделка салона, спортивная приборная панель с белым лицом, задний спойлер, коврики с вышитым логотипом OZ (R) Rally, спортивное рулевое колесо, ручка переключения передач и ручка стояночного тормоза.
Lancer Ralliart
Опираясь на проверенное наследие раллийных гонок, компания Mitsubishi поднимает уровень спортивной компактности, создав Lancer Ralliart.Внешний вид отличается спойлером, передними и боковыми воздушными заслонками и уникальными противотуманными фарами. Оснащенный 162-сильным 2,4-литровым двигателем SOHC MIVEC под капотом, Ralliart является демонстрацией доступной производительности. И эта производительность сбалансирована благодаря множеству тщательно настроенных механических компонентов, включая более крупные дисковые тормоза для четырех колес, спортивно настроенную подвеску, плавный спортивный выхлоп и 16-дюймовые легкосплавные диски.
Хотя дополнительная мощность увеличивает скорость, улучшенное тормозное усилие снижает ее.Более крупные четырехколесные дисковые тормоза Ralliart (10,9 дюйма спереди, 10,3 дюйма сзади), оснащенные антиблокировочной тормозной системой (ABS) и электронным распределением тормозного усилия (EBD), помогают Ralliart сохранять устойчивость.
Подвеска обеспечивает уровень характеристик спортивного седана. Амортизаторы и пружины были настроены так, чтобы обеспечить более энергичное управление без ущерба для комфорта езды. Коэффициенты демпфирования передних и задних амортизаторов были значительно увеличены, чтобы ограничить крен кузова и передачу веса.Передняя рессора и стабилизатор поперечной устойчивости были увеличены, что помогает компенсировать увеличенный вес двигателя. Трубчатая трехточечная распорка передней стойки стойки, которая охватывает моторный отсек, помогает усилить конструктивную жесткость Ralliart. В результате получилось более спортивное и жесткое шасси, способное уверенно преодолевать повороты.
Внутри передние спортивные ковшеобразные сиденья Ralliart плотно удерживают водителя и пассажира на месте. Алюминиевые педали — новинка 2006 года. Любители вождения также будут довольны сборкой спортивного переключателя передач, взятой непосредственно у Lancer Evolution.
Mitsubishi Lancer EVO 7 8 9 CT9A Ralliart S3 циферблаты + светодиодный комплект ★ XTUNERS
Это предложение относится к нашему новому комплекту модернизации светодиодов для модели Mitsubishi Lancer Evolution 7 8 9 CT9A.
Продукт, который был представлен 10.10.2019, заменит предыдущие версии и останется единственным вариантом обновления вашего кластера датчиков. Циферблаты хороши для группы датчиков NON Ralliart со скоростью 260 км / ч или 160 миль / ч и 9000 об / мин. Они разработаны с целью воспроизвести оригинальный дизайн циферблатов Ralliart S3 и сделать возможным передать этот стильный вид в стандартных группах приборов EVO.Циферблаты по умолчанию имеют заводские цвета. Калибровка инструментов не требуется. Пожалуйста, проверьте раздел часто задаваемых вопросов для получения дополнительной информации.
Как был разработан комплект:
Мы получаем много отзывов от сообщества EVO. Основываясь на этих отзывах, мы разработали наш комплект для модернизации светодиодов, чтобы предложить лучшее качество продукции.
Что входит в комплект:
— Светодиодная плата для основного освещения С DIMMER
— светодиодные табло для калибровочных игл
— новые циферблаты в дизайне S3
— цветные светофильтры для дисплея одометра
— некоторые вспомогательные материалы
— интерактивная инструкция и полная поддержка.
Сама инструкция доступна на нашей странице в Facebook (https://bit.ly/2X0RKTz). Тема там открыта для вопросов.
Зачем переходить на светодиоды?
Как упоминалось выше, наш комплект обеспечит лучшее общее качество и удобство использования. Освещение штатной лампочкой не имеет большого потенциала. Свет недостаточно яркий. Также нет возможности регулировать мощность света. Это не требует обслуживания. Комплекты светодиодов — это совершенно разные детали для модернизации.При правильной конструкции они не нуждаются в обслуживании, обеспечивают мощную оранжево-красную подсветку, которая также регулируется. Надеемся, этого достаточно, чтобы вас убедить.
У вас нет опыта работы с такими вещами?
Не беспокойтесь! Предлагаем услуги по установке с доставкой DLH «на следующий день». Мы также предлагаем самовывоз от вашей двери. Предложение DHL распространяется на доставку по всему миру в течение 2 рабочих дней. Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации и стоимости доставки до вашего местоположения.
Обзор Mitsubishi Lancer 2009 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии
TheCarConnection.com изучил ряд обзоров, охватывающих новый Mitsubishi Lancer Ralliart 2009 года, чтобы подготовить этот исчерпывающий полный обзор. Редакторы TheCarConnection.com также управляли Lancer Ralliart и представили свою экспертную оценку.
Mitsubishi Lancer Ralliart 2009 года — это хорошо отточенный спортивный седан, напоминающий тюнинговый автомобиль — и внешне очень напоминающий Mitsubishi Lancer Evolution, который был выставлен на продажу в 2009 модельном году.Ralliart в значительной степени основан на более спортивной версии GTS экономичного седана Mitsubishi Lancer, о которой говорится в другом обзоре. В то время как Evolution дебютировал в прошлом году, Ralliart является новым в этом году, и по манере поведения он занимает промежуточное положение между самым спортивным стандартным седаном Lancer, GTS, и высокопроизводительным Evo.
Ralliart 2009 года во многом похож на Lancer GTS по внешнему виду и оснащению; Тем не менее, Ralliart получил легкий алюминиевый капот Evolution со встроенными воздуховодами для охлаждения турбонагнетателя, а также более агрессивный передний бампер и двойной выхлоп.
Ralliart получил 237-сильную версию 2,0-литрового Evo мощностью 291 л.с., настроенную здесь на более сильную реакцию на низких и средних оборотах. Шестиступенчатая автоматизированная механическая коробка передач Twin Clutch-SST, впервые представленная на прошлогоднем Evo MR, теперь предлагается эксклюзивно для Ralliart и включает в себя режимы движения Normal и Sport.
Проверка продолжается ниже
Как и Evo, Ralliart оснащен сложным набором механических и электронных систем, предназначенных для плавной передачи мощности на асфальт, даже когда водитель не проявляет изящества или условия не идеальны.Основные особенности включают Super All-Wheel Control, активный центральный дифференциал, передний дифференциал с косозубой передачей и активную регулировку рыскания. В совокупности эти системы придают Mitsubishi Ralliart 2009 года большую маневренность и управляемость.
По мнению нескольких редакторов TheCarConnection.com, большинство обычных водителей предпочтут Mitsubishi Ralliart 2009 года Evolution, так что нет необходимости ждать возвращения Evo.
Несмотря на то, что двигатель Ralliart выдает на 54 лошадиные силы меньше, он на самом деле кажется более сильным и плавным в большинстве типов вождения, а трансмиссия с двойным сцеплением — идеальный компаньон, переключающийся быстро и отзывчиво, с небольшими колебаниями при плавном ускорении.В целом, меньше колебаний с резинкой с момента, когда вам понадобится больше мощности, до тех пор, пока она не будет доставлена в безумной спешке.
Шасси, лежащее в основе Ralliart, не кажется таким точным и непоколебимым, как у Evolution, но это опять же хорошо для повседневной езды. Рулевое управление острое и имеет очень быстрое передаточное число, а также хорошую обратную связь и крепкие тормоза, которые завершают комплект, хотя подвеска может резко отскочить, временно сбивая с толку хорошее самообладание Ralliart, когда он возвращается к мощности из ухабистого поворота. .Шины Yokohama могут быть частью этого; держатся они превосходно, но имеют довольно узкую ширину 215 мм. Эти компромиссы с подвеской того стоят, если вы едете по ухабистой дороге; Несмотря на то, что Mitsubishi Ralliart 2009 года допускает сильную дозу дорожного шума внутри, это не совсем неприятно.
Интерьер Mitsubishi Lancer Ralliart 2009 года является его недостатком; он слишком похож на то, что предлагается в недорогом Lancer, и слишком простой для автомобиля, который может стоить более 30 000 долларов.Заднее сиденье на самом деле достаточно просторно для маленьких взрослых, и оно включает в себя складную спинку с разделением 60/40 для увеличения грузового пространства багажника.
Ralliart очень хорошо оборудован: противотуманные фары, система громкой связи, бортовой компьютер, автоматический климат-контроль, Bluetooth, кожаная отделка и алюминиевые педали. Среди вариантов — удаленный запуск двигателя и навигационная система с хранением музыки. Стандартные спортивные сиденья жесткие и удобные, но вариант сиденья Recaro, который дает больше сидений, чем у Evo, стоит того; Он включает в себя HID фары и басовый апгрейд звуковой системы Rockford Fosgate.
Электронный контроль устойчивости, антиблокировочная система тормозов, боковые подушки безопасности на занавеске, боковые подушки безопасности на передних сиденьях и коленная подушка безопасности водителя — все это входит в список стандартных функций Ralliart.
Mitsubishi Lancer Ralliart 2009 года имеет такую же структуру кузова, что и стандартный седан Lancer, а не Evolution, поэтому мы можем сказать, что он, вероятно, будет работать аналогичным образом. Седан Lancer получил высшие «хорошие» оценки от IIHS в тестах на лобовое смещение и заднюю часть, а также равное сочетание четырех- и пятизвездочных результатов в федеральных тестах.
15 вещей, которые вы забыли о Mitsubishi Lancer Evo
Lancer Evolution, или «Evo», — спортивный седан, производившийся Mitsubishi Motors, производившийся с 1992 по 2015 год. Evo был фактически основан на оригинальном Mitsubishi Lancer, если не считать дополнительных спортивных функций — которых было предостаточно.
Оригинальный автомобиль Lancer был скромным седаном, который понравился ориентированным на семью покупателям с ограниченным бюджетом.
Затем компания Mitsubishi решила укрепить имидж своего бренда, выпустив таким образом Evo, оснащенный двигателем большего размера и использовавшийся для раллийных гонок.
Все поколения Mitsubishi Lancer Evo оснащались двухлитровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и были доступны только с полным приводом. Mitsubishi Lancer Evo был культовым автомобилем и популярным среди любителей мощных автомобилей.Мы действительно хотим, чтобы они вернули его, прежде чем люди забудут, какая это была действительно классная машина. Вот 15 вещей, которые вы могли забыть о Mitsubishi Lancer Evo.
15 Было 10 поколений
через Pinterest С момента своего запуска в 1992 году Mitsubishi Lancer Evo за 24 года производства сменил 10 поколений.
Первый Evo работал с октября 1992 года по январь 1994 года. Последнее поколение, Evo X, было запущено в 2007 году и оставалось в производстве до выхода Evo на пенсию в апреле 2016 года. Однако не в каждом поколении произошли огромные изменения. Часто это были просто незначительные обновления, разделяющие два или даже три поколения.
14 В прямой конкуренции с Subaru Impreza WRX STI
через дорогу и трек Изначально Lancer Evolution планировалось производить и продавать только на японском рынке.Чтобы обойти импорт на сером рынке, и после того, как компания стала свидетелем успеха своего прямого конкурента Impreza WRX STi, компания Mitsubishi запустила Evolution в США в 2003 году.
К тому времени он уже был на европейском рынке в течение нескольких лет. .
СВЯЗАННЫЙ: 15 самых плохих автомобилей, которые когда-либо производила Япония
13 Была ограниченная серия Tommi Mäkinen
через Wheelsage Mitsubishi Lancer Evolution VI получил ограниченную версию Tommi Mäkinen Edition в 2000 году.Специальное издание было создано, чтобы отпраздновать невероятное достижение Томми Мякинена, выигравшего свой четвертый подряд чемпионат пилотов на чемпионате мира по ралли 1999 года.
Всего было выставлено на продажу 2500 автомобилей специальной серии. Из-за различий между ним и «стандартным» Evo, Mäkinen Edition часто называют Evo 6.5.
12 Самый быстрый автомобиль в мире 221.4 миль / ч
через PinterestСамый быстрый в мире автомобиль Mitsubishi Lancer Evo принадлежал некому Майку Райхену. Он модифицировал свою модель Lancer Evo II 1994 года до такой степени, что автомобиль превосходил большинство, если не все суперкары того времени. Ему удалось разогнаться до 221,4 миль в час на своем Evo, установив мировой рекорд Lancer Evo.
11 Пол Уокер ездил на Эво в 2 Fast 2 Furious
через Motor1 После выхода на экраны хита 2002 года « 2 Форсаж 2, » фанаты быстро заметили, что одной из машин, которыми управлял Пол Уокер в фильме, был Lancer Evolution.
Или это было? Большинство Lancers, которые мы видим в фильме, на самом деле были стандартными моделями, модифицированными, чтобы выглядеть как Evos. Но Пол Уокер действительно водил автомобиль-герой Mitsubishi Lancer Evolution VII House of Kolor Lime Green в некоторых сценах фильма.
СВЯЗАННЫЙ: 15 вещей, которые все ошибаются в JDM Cars
10 В Токийском дрифте тоже был Эво
через Wallpapersafari Mitsubishi Lancer Evo был замечен в популярном фильме Форсаж: Токийский дрифт.
Автомобиль играет важную роль в сюжете фильма, но некоторые фанаты посчитали кощунством использовать полноприводный автомобиль в качестве дрифт-кара. Однако его сильно доработали и переоборудовали в задний. Помимо движения боком, этот Evo был на самом деле хуже стандартного автомобиля во всем — он был даже на 2 секунды медленнее до 60 миль в час, чем стандартный EVO.
9 Evo действительно использовался для дрифта
через GoodWP Хорошо, оказывается, на самом деле есть некоторые профессиональные дрифтеры, которые предпочитают получать удовольствие от Mitsubishi Lancer Evo.Team Orange, одна из самых известных дрифтовых команд Гран-при D1, усовершенствовала искусство дрифта на полном приводе, используя как EVO, так и его конкурента — Subaru Impreza.
8 Это было легко настраиваемым
через EvolutionMВо время своего правления Mitsubishi Lancer Evo был одним из самых востребованных автомобилей из-за его невероятного тюнингового потенциала.Некоторые люди утверждали, что смогли получить более 500 лошадиных сил от двигателя 2,0 л в автомобиле, сохраняя его пригодность для повседневной езды. И есть также множество других улучшений производительности, чтобы сделать его поворотным, как будто он на рельсах.
7 Evo VI Extreme был самым редким из всех
через JKSC Evo VI Extreme — самый редкий Evo из всех, всего их было построено 29, что также делает его одним из самых коллекционных.
Он был построен Ralliart UK и запущен в 1999 году. Extreme был основан на настроенной модели RSII, которая производила невероятные 350 л.с., разгонялась до 100 км / ч всего за 4 секунды и стоила 41 995 фунтов стерлингов. Неудивительно, что он получил широкое признание в автомобильной прессе.
6 Уникальные особенности моделей RS
через EvolutionM Lancer Evo был одним из самых популярных раллийных автомобилей в период своего расцвета.Все модели Evo RS поставлялись со стальными колесами, а многие модели Evo RS также поставлялись с более тонкими панелями кузова и более тонким стеклом в качестве опции. Это не редкость, когда речь идет об автомобилях с высокими характеристиками.
Часто модели, предназначенные для использования в автоспорте, будут иметь более низкие характеристики и лишены всех удобств.
5 популярных гонщиков для скалолазания
через Центр наследия Маниту-СпрингсMitsubishi Evo — это не просто раллийный автомобиль, он также известен своими невероятными способностями преодолевать подъемы, что принесло немало похвал.С 2007 года Evo десять раз выигрывал чемпионат Европы по горному восхождению. Кроме того, автомобиль был награжден Международным кубком FIA по горному восхождению в общей сложности 9 раз. И кто может забыть видео, на котором Evo взлетает с дороги на Пайкс-Пик?
4 Отделка The Final Edition
через Whichcar После того, как компания Mitsubishi объявила о прекращении производства Lancer Evolution, они выпустили отделку Final Edition.
Для США было произведено всего 1600 моделей, и автомобили отличались черной крышей, эмблемами Final Edition, более темными колесами Enkei и увеличенной мощностью с 291 л.с. до 303 л.с.
СВЯЗАННЫЙ: 10 самых надежных японских спортивных автомобилей 90-х годов (5, которых следует избегать)
3 The Evolution также называлась Carisma GT
через МакРалли На европейских рынках Mitsubishi Lancer Evolution продавался как Mitsubishi Carisma GT.
Это европейское название Evo было также именем, которое было записано в рекорды, когда гонщики чемпионата мира по ралли Ричард Бернс и Фредди Лойс управляли автомобилями Evo на соревнованиях в конце 90-х.
2 британских полицейских приехали на полицейских машинах Evo
через PinterestКогда в 2008 году в Великобритании был выпущен Mitsubishi Lancer Evolution X, британская полиция решила использовать эти автомобили в качестве официальных полицейских машин в стране.Lancer Evo X получил признание за отличные возможности преследования и за улучшенные характеристики при низком риске несчастных случаев.
1 Слухи об 11-м поколении
через Motor1 Не так давно появились слухи о том, что Mitsubishi Lancer Evolution возвращается с моделью 11-го поколения.
Некоторые нетерпеливые фанаты полагали, что автомобиль вернется в виде четырехдверного седана или хэтчбека. Другие предполагают, что скоро будет выпущена новая улучшенная гибридная версия. Мы все видели, что произошло, когда Mitsubishi вернула название Eclipse. Может лучше не вернется? Давайте просто помолимся, чтобы кроссовера Evo никогда не было.
ДАЛЕЕ: 15 японских спортивных автомобилей, которые можно купить довольно дешево
Следующий 10 потрясающих фактов о пикапе Rezvani Hercules 6×6
.