Проверить действие диагностической карты техосмотра: Бесплатная проверка техосмотра

Проверка техосмотра по ЕАИСТО

ЕАИСТО (единая автоматизированная информационная система технического осмотра)  — это база данных, куда вносятся все оформленные диагностические карты.

Если у вас возникают сомнения в подлинности вашего талона техосмотра или диагностической карты, вы можете проверить подлинность документа прямо на нашем сайте бесплатно без регистрации.

Вы также можете проверить наличие талона ТО или ДК на автомобиль, указав регистрационный знак или VIN номер. Для страховых агентов будет полезна функция поиска номера диагностической карты по данным транспортного средства. Введите фио владельца, регистрационный знак автомобиля или VIN и система отобразит номер диагностической карты и срок очередного прохождения ТО.

 

Где пройти техосмотр? Список пунктов ТО в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге и регионах России.

 

Все что нужно знать о новых правилах прохождения техосмотра и получения диагностической карты с 2012 года.

Стоимость прохождения техосмотра

Стоимость прохождения техосмотра (получения диагностической карты) вы можете узнать из нашей таблицы

---

Для чего нужно проверять техосмотр по базе ЕАИСТО?

С 1 января 2012 года изменился порядок прохождения технического осмотра.

Теперь проверять наличие талона техосмотра или диагностической карты может только страховая компания (страховой агент). Данные о прохождении ТО вносятся в заявление при оформлении страхового полиса ОСАГО. Сотрудники ГИБДД не имеют права проверять наличие ТО, а также выписывать штраф за его отсутствие. Наличие действующего полиса ОСАГО подразумевает наличие пройденного техосмотра, и страховые компании несут ответственность за проверку.

Таким образом перед тем, как оформить полис ОСАГО, вы можете не только проверить свой Кбм на нашем сайте, но и проверить факт нахождения сведений о пройденном ТО в единой базе техосмотра — ЕАИСТО.

---

Вы можете задать свой вопрос по прохождению техосмотра.

comments powered by HyperComments

что это такое, где ее получить, какой срок действия техосмотра

Диагностическая карта необходима для ОСАГО, так как она служит подтверждением исправности автомобиля и возможности его эксплуатации на дорогах. Такое техническое заключение потребуется при страховании автогражданской ответственности, ведь договор ОСАГО с владельцами транспортных средств старше 3 лет подписывается только при наличии техосмотра.

Диагностическая карта выдается на станциях аккредитованых компаний-операторов технического осмотра при прохождении автомобилем очередного техосмотра.

На какой срок выдается диагностическая карта?

Срок действия диагностической карты зависит от типа транспортного средства, подлежащего техосмотру, и его возраста:

• Машины возрастом от трех до семи лет получают диагностическую карту на два года вперед, а начиная с семилетнего возраста ТС – техосмотр проводится ежегодно.
• Также раз в год диагностическую карту меняют владельцы спецтранспорта со световыми и звуковыми сигналами, учебных автомобилей и грузовиков общей массой более 3,5 тонн.
• Для легковых такси и всех видов пассажирского транспорта с количеством мест более восьми диагностическая карта действует не более полугода. К этой же категории относятся машины специального назначения для перевозки опасных грузов.

Легковым автомобилям возрастом до трёх лет проходить техосмотр не нужно, диагностическую карту автовладелец получит при постановке авто на учёт.

Подробнее о периодичности прохождения технического осмотра транспортными средствами, согласно российскому законодательству, читайте в нашей статье про техосмотр для ОСАГО.

Фальшивые диагностические карты для ОСАГО

Диагностические карты пришли на смену талонам техосмотра, которые выдавались до августа 2012 года. Многие из нововведений пришлись по вкусу не только автолюбителям, но и мошенникам. Ведь в отличие от утратившего силу талона, действующий документ не имеет особых степеней защиты.

Внешне диагностическая карта представляет собой бумажный лист формата А4, отпечатанный с применением стандартной оргтехники, и заверенный печатью и подписью уполномоченных лиц. Подделка заключения эксперта не составляет особого труда, чем и пользуются мошеннические фирмы-однодневки.

По внешнему виду определить подлинность диагностической карты невозможно. Поэтому была создана специальная информационная система ЕАИСТО (единая автоматизированная информационная система технического осмотра), хранящая данные обо всех выданных документах в единой электронной базе.

Оператор технического осмотра обязан передать сведения о диагностической карте в информационную систему в течение суток после оформления заключения. Загружаемые в единую базу данные полностью дублируют физический носитель и подтверждаются электронно-цифровой подписью оператора техосмотра.

Как проверить диагностическую карту?

Сегодня можно встретить множество объявлений о продаже диагностических карт для ОСАГО без необходимости прохождения техосмотра. Стоит ли этому удивляться, если даже некоторые страховые компании не брезгуют подобным промыслом. За определенную плату готовый документ доставят прямо на домашний адрес.

Такие услуги подкупают автолюбителей своим удобством, однако часто под видом лицензированных операторов техосмотра скрываются мошенники. В результате владелец авто приобретает поддельный документ, отсутствующий в реестре выданных диагностических карт.

Проверить заключение эксперта на подлинность можно обратившись к данным электронной базы ЕАИСТО. Сделать это можно одним из следующих способов:

• Проверить диагностическую карту в отделении любого страховщика.
• Обратится в ближайший пункт технического обслуживания.
• Определить подлинность документа самостоятельно в разделе онлайн-сервисы на нашем сайте: проверка техосмотра по базе ЕАИСТО.

Последний способ наиболее удобен и не займет много времени. Потребуется лишь ввести в форму поиска номер диагностической карты или VIN-код автомобиля. Также проверка осуществляется по регистрационным данным авто, номеру кузова или шасси.

Результатом поиска будет появление на экране информации из найденного в базе данных документа:

• Сведения об автомобиле: марка и модель.
• Время проведения последнего технического осмотра.
• Дата истечения срока действия диагностической карты.
• Перечень операций, проводимых в процессе ТО.
• Наименование оператора техосмотра, выдавшего документ.

Если диагностическая карта просрочена, то система выдаст соответствующее предупреждение о том, что заключение недействительно.

Подозрения о подделке должны возникнуть, когда система вообще не находит диагностическую карту. Напомним, что через 24 часа после прохождения ТО информация о выданном документе уже должна присутствовать в базе ЕАИСТО.

Можно ли оформить ОСАГО без техосмотра?

На практике заключить договор страхования без диагностической карты возможно. Всегда найдутся страховщики, закрывающие глаза на этот пункт правил. И если не произойдет страхового случая, то подлог, скорее всего, не обнаружат и все пройдет гладко. Но если вспомнить о том, что страховка нужна не только сотрудникам ГИБДД, но и прежде всего самому автовладельцу, то возникает ряд вопросов к такого рода договорам. И ответы на них часто неутешительные.

Обычно подводные камни подобного страхования обнаруживаются с наступлением страхового случая. Заключение договора ОСАГО без диагностической карты влечет за собой следующие риски:

• При рассмотрении обстоятельств ДТП без предъявления диагностической карты сложно доказать, что автомобиль был исправен. Поэтому вероятность оказаться виновником аварии повышается в разы.
• Тот же страховщик, который выдал полис ОСАГО, может отказать в оплате ущерба по причине недействительности документа. Ведь страховка изначально была оформлена с нарушением законодательных норм.

Кроме этого, есть еще один маленький нюанс: если страховая компания попадет в поле зрения прокуратуры и незаконное заключение договоров ОСАГО будет обнаружено, то все не соответствующие правилам полисы будут признаны недействительными. Таким образом легко лишиться страховки заочно и узнать об этом только спустя некоторое время.

Можно ли оформить ОСАГО без диагностической карты и техосмотра? Можно, особенно счастливым владельцам новеньких легковых автомобилей, не достигших возраста 3 лет. Для них это будет абсолютно законно. Во всех остальных случаях договор страхования, заключенный без диагностической карты, будет признан ничтожной сделкой и оплачивать ущерб при ДТП придется из собственного кармана.

Видео-ликбез по диагностическим картам

Эксперт Безносов объяснил российским водителям новые правила техосмотра

Вступившие в силу с 1 марта 2021 года новые правила техосмотра всё ещё вызывают множество вопросов. О том, кому нужно проходить «обновлённый» техосмотр, как проверить подлинность диагностической карты и каковы последствия при её отсутствии рассказал «Автоновостям дня» эксперт Геннадий Безносов.

С 1 марта этого года СТО начали выдавать электронные диагностические карты. Во избежание очередей и дополнительных сложностей для автовладельцев премьер Михаил Мишустин продлил срок действия истекающих в период с 1 февраля по 30 сентября 2021 года карт минимум до осени 2021 года (на полгода, но не менее чем до 1 октября).

«При этом не требуется вносить изменения в диагностическую карту или в ЕАИСТО. По умолчанию автоматически продлевается срок действия карты и клиентам не надо никуда ходить и звонить», — пояснил Геннадий Безносов.

Кому необходимо пройти ТО по новым правилам

Под продление, по данным Российского союза автостраховщиков (РСА), попали около 90% автомобилей, но остальным 10% так или иначе нужно проходить техосмотр по новым правилам, сообщил эксперт. Среди них, например, владельцы автомобилей 2017 года выпуска и старше, ещё не успевшие получить диагностическую карту (по наступлению 4 лет истекает срок освобождения от процедуры прохождения ТО), а также водители, купившие подержанный автомобиль с истекшей диагностической картой.

«Бывает и так: при покупке авто не передали карту. Если она действующая — могут выдать

дубликат. Но если не действующая, новому владельцу надо будет ехать и проходить техосмотр

вновь», — сообщил гендиректор сети станций техосмотра «ТОПСТО» Геннадий Безносов.

При этом те, кто потерял действующую диагностическую карту, имеют право обратиться в любой ближайший пункт ТО за дубликатом, который будет иметь такую же юридическую силу, как и оригинал.

Как проверить подлинность диагностической карты

Как пояснил эксперт, на настоящей диагностической карте всегда есть четкий срок ее действия, дата прохождения техосмотра, регистрационный номер оператора техосмотра (где первые пять цифр – его номер в госреестре), ФИО проводившего осмотр технического эксперта, а также его подпись и печать пункта ТО.

«Без подписи и печати бумажная версия ДК не действительна», — предостерегает Безносов.

Если все это есть, но сомнения остаются, проверить диагностическую карту можно на официальном сайте ГИБДД. Для этого нужно зайти на «ГИБДД.РФ», найти раздел «Проверка автомобиля» (во вкладке «Сервисы»), ввести там VIN-номер машины и нажать кнопку «Запросить сведения о ДК».

Что будет, если оформить ОСАГО без диагностической карты

Такую возможность сегодня предлагают многие страховые компании, однако соглашаться на это не стоит, сообщает эксперт. Отсутствие действующей диагностической карты в случае аварии (или на момент аварии) может стать поводом для законного регресса со стороны страховщика, и ремонтировать машину в таком случае сэкономившему на техосмотре водителю придется либо из своего кармана, либо на средства виновника, которые, скорее всего, придется взыскивать в судебном порядке.

Бой системы: автомобилисты не могут оформить ОСАГО | Статьи

Единая автоматизированная система технического осмотра (ЕАИСТО), обновленная 1 марта для проверки диагностических карт у автомобилистов перед продажей ОСАГО, работает со сбоями и не позволяет им оформить страховку. Об этом «Известиям» рассказали в маркетплейсе «Сравни.ру», информацию подтвердили крупнейшие игроки рынка — страховщики не могут получить из ЕАИСТО данные о диагностических картах водителей, что теперь необходимо для продажи полиса. В Российском союзе автостраховщиков (РСА) не фиксируют жалоб на систему. Тем не менее участники рынка и эксперты считают необходимым отменить зависимость ОСАГО от диагностических карт.

Система в действии

ЕАИСТО, призванная с 1 марта изменить систему техосмотра, дала сбой и не позволила ни проверить актуальность диагностических карт, ни оформить новые, рассказал «Известиям» директор по развитию страхового бизнеса маркетплейса «Сравни.ру» Александр Крайник (площадка позволяет оформить ОСАГО более чем у 20 компаний). Многие операторы ТО не сумели даже войти в этот сервис. Клиенты же не могли получить ответы с сайтов страховых компаний и агрегаторов. В конце концов информационная система не справилась с нагрузкой из-за количества отклоненных обращений, посетовал он.

Справка «Известий»

Для покупки ОСАГО необходимо предоставить диагностическую карту машины, которую получают на техосмотре. Раньше они были бумажными и легко подделывались. С 1 марта правила по их проверке должны были ужесточить: ввести фотофиксацию автомобиля при ТО, усилить требования к оборудованию, оцифровать информацию по осмотру и внести в единую базу для подтверждения и обновления диагностических карт — систему ЕАИСТО, которую ведет МВД.

Премьер-министр Михаил Мишустин ранее распорядился отложить реформу пунктов ТО до 1 октября из-за коронавируса и на 6 месяцев продлил действие диагностических карт для тех, у кого они заканчиваются с февраля этого года. Тем, у кого машине в 2021-м исполнилось четыре года, нужно получить диагностическую карту и пройти процедуру техосмотра. И тем, у кого карты закончились ранее 1 февраля, так же нужно получать диагностическую карту, чтобы оформить ОСАГО.

Фото: РИА Новости/Евгений Самарин

В страховых компаниях «Известиям» подтвердили факт сбоев в обновленной системе. Весь рынок столкнулся с этой проблемой: ЕАИСТО до сих пор не дает ответы о наличии или отсутствии диагностических карт, пожаловались в пресс-службе компании «Югория». Там считают, что сервис был не готов к запуску с 1 марта. Управляющий директор по автострахованию «Ренессанс страхование» Сергей Демидов подтвердил, что компания и клиенты столкнулись со сложностями из-за сбоев в новой системе.

Возложенная на страховщиков функция проверки диагностических карт не позволяет им выполнять их основную задачу — обеспечивать граждан договорами ОСАГО, считает директор по информационным технологиям СК МАКС Александр Горяинов. За первые два дня марта в «Югории» отметили снижение продаж полисов. Клиенты, которые не смогли пройти ТО и не имеют отсрочки, не заключили договоры страхования. Если до конца недели система не стабилизируется, в компании ожидают получить большое число жалоб от пользователей.

В «Ингосстрахе» и ВСК также отметили проблемы с новой системой. При заключении договора ОСАГО сейчас невозможно проверить наличие диагностической карты у клиентов. По продленным приходится вводить данные вручную, из-за чего серьезно выросла операционная нагрузка, сообщил директор дирекции розничного бизнеса «Ингосстраха» Виталий Княгиничев. После нововведений продажи полисов снизились.

Фото: РИА Новости/Александр Кряжев

В компанию ВСК потребители также обращались с жалобами на новую систему. Граждане приходили на пункты ТО и им отказывали в проведении осмотра из-за неработоспособности ЕАИСТО, рассказала руководитель центра управления страховым портфелем по моторным видам Страхового Дома ВСК Татьяна Кудрявцева.

Временный выход

В ближайшие одну-две недели система должна восстановиться, считает Александр Крайник из «Сравни.ру». Однако, по его мнению, зависимость покупки ОСАГО от наличия диагностической карты нужно отменять — клиент, не имеющий полиса из-за сбоев ЕАИСТО, не должен самостоятельно платить за ДТП.

Система РСА за 2 марта обновлялась дважды, после чего проблем стало меньше, однако ряд станций техосмотра по-прежнему получают ошибки при работе с сайтом, отметил эксперт. В пресс-службе РСА «Известиям» сообщили, что не фиксируют роста жалоб на систему и отмечают только небольшую задержку с получением данных.

«Известия» направили запрос в МВД. Ранее ведомство сообщало, что только 69 регионов России обеспечены пунктами техосмотра в необходимом количестве, кроме того, нигде нет системы электронных очередей.

Фото: РИА Новости/Александр Кряжев

Общественный деятель, координатор движения «Синие Ведерки» Петр Шкуматов уверен, что следует отменить зависимость покупки ОСАГО от наличия диагностической карты, так как они абсолютно не связаны друг с другом. Однако, по его мнению, это решит только проблемы, возникшие у страховых компаний, так как новая система техосмотра гарантирует, что большинство автомобилей вообще его не пройдет. Список контролируемых параметров сильно расширили. По новой системе водитель не сможет получить одобрение по ТО с перегоревшей лампочкой в салоне, держателем для телефона на лобовом стекле, небольшой трещиной на нем или «неправильным» светом фар. По мнению Петра Шкуматова, новая система будет способствовать росту коррупционных взаимоотношений между частными операторами ТО и водителями.

Главный редактор издания «За рулём» Максим Кадаков согласен, что зависимость покупки ОСАГО от наличия диагностической карты стоит отменить. Он также считает, что с реформой ТО состояние автомобилей не станет лучше и вопрос допуска будет, скорее всего, решаться с помощью взяток. По его мнению, эти нововведения в целом были не нужны. Аварии из-за плохого состояния автомобиля — это только 4% от всех ДТП, а главные причины в этом списке — нарушение правил дорожного движения и плохое состояние полотна.

Онлайн проверка Диагностической карты по базе ЕАИСТО ГИБДД —

Проверка подлинности карты техосмотра по базе ЕАИСТО

В последнее время участились случаи, когда некоторые страховые компании продают полис ОСАГО водителям, не предъявившим свидетельство о прохождении техосмотра. Чаще всего делают они это намеренно. Клиент получает от страховщика свой полис и направление в пункт технического осмотра. Однако диагностическую карту ему не выдают. Чем это опасно? Если владелец транспорта получил страховку ОСАГО без предъявления диагностической карты либо по поддельному документу, то при аварии он самостоятельно несет ответственность за произошедшее ДТП. Страховая компания может выплатить пострадавшему лицу денежную компенсацию, но затем она сразу отправит регрессное требование владельцу незаконно полученного полиса ОСАГО. Это право страховщик реализует в соответствии с 14 статьей Закона об ОСАГО. В результате оплачивать нанесенный ущерб придется самому клиенту. Поэтому при возникновении малейших сомнений рекомендуем Вам проверить диагностическую карту по официальной базе. Тем более что сделать это теперь можно абсолютно бесплатно. Упрощение процедуры техосмотра С новым законом, принятым в 2013 году, процедура прохождения техосмотра в РФ значительно упростилась. Главным изменением стало получение права проводить техосмотр частными компаниями, которые приобрели статус операторов технического осмотра. Раньше этим полномочием обладали только отделения полиции. Вторым новшеством стала замена талона техосмотра специальной диагностической картой с полной информацией о пройденной автомобилем проверке. В этом документе отражается, соответствует ли автомобиль законным требованиям. Что такое база ЕАИСТО и чем она может помочь. Диагностическая карта – это документ в формате А4, который заполняется с обеих сторон. Какой-то серьезной защиты у нее нет. Это позволяет мошенникам с легкостью подделывать документ и ставить на него фальшивые подписи «экспертов». Но разработчики новых порядков решили эту проблему, создав официальную всеобщую единую базу диагностических карт техосмотра ЕАИСТО. В ней содержатся электронные копии всех диагностических карт,оформленных в легальном порядке. ЕАИСТО база позволяет проверить бумажную копию документа в интернете. Это может защитить и страховую компанию, у которой заказали полис ОСАГО, и клиента, желающего удостовериться в подлинности выданной ему бумаги.Таким образом, сервис защищает автолюбителей от возможного мошенничества недобросовестных страховщиков, предлагающих фальшивые документы. Чтобы облегчить проверку диагностической карты в этой базе, ей присваивают уникальный номер из 21 цифры. С 1 января 2017 года диагностической карте присваивается номер состоящий из 15 цифр. С его помощью система быстро идентифицирует документ.

Проверка происходит по официальной базе ЕАИСТО ГИБДД

Как проверить диагностическую карту техосмотра?

Такой вопрос обычно появляется у владельцев автомобилей, когда им поступают подозрительные предложения от людей, которые представляются менеджерами официальных операторов техосмотра. В рунете сейчас можно найти множество объявлений, где разные компании предлагают оформление полисов ОСАГО и диагностических карт. Многие автолюбители, желая избавиться от траты времени и неприятных хлопот, невнимательно относятся к выбору страхового агента и откликаются на первое попавшееся предложение о доставке готового документа о техосмотре по любому адресу. Естественно, страховщики гарантируют легальность и подлинность диагностической карты, а также занесение ее в базу ЕАИСТО. Но не всегда их обещания исполняются. Если у Вас возникли сомнения, обязательно проведите проверку по базе ЕАИСТО выданного Вам документа. Сделать это можно на любой станции техосмотра или онлайн в интернете. На нашем сайте Вы можете по ЕАИСТО проверить свою диагностическую карту.

Что нужно для проверки техосмотра онлайн.

У нас на странице представлена ссылка, по которой можно очень просто осуществить проверку по ЕАИСТО техосмотра. Для этого нужно только заполнить небольшую форму. Как проверить техосмотр по ЕАИСТО. Проверка техосмотра проводится через отправку запроса в единую базу ГИБДД. Для этого достаточно заполнить Одно из полей . Проще всего ввести государственный номер автомобиля. Гос Номер вводится без пробелов и без Подписи «RUS», пример:  М020РА197  

ОНЛАЙН ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТЫ ПО БАЗЕ ЕАИСТО.  

Достаточно  заполнить Одно из полей

Число проверок в сутки с одного IP адреса ограничено пятью

При превышение лимита происходит блокировка на 24 часа

С 1 января 2017 года диагностической карте присваивается номер из 15 цифр

Как проверить диагностическую карту техосмотра по базе РСА в 2020

При покупке автомобиля, а вместе с ним и диагностической карты, следует убедиться в том, что документ не является «пустышкой», и техосмотр был действительно произведен. Убедиться в отсутствии обмана можно, самостоятельно сделав запрос в системе РСА. Если техосмотр был выполнен, сведения о нем будут содержаться в ЕАИСТО.

Что это такое

Для получения полиса ОСАГО или для совершения каких – либо юридических сделок с автомобилем, необходим, чтобы у владельца была на руках техкарта, которая оформляется только компетентным специалистом. Это официальный документ, являющийся подтверждением того, что технологическая проверка авто была пройдена.

Карта составляется на листе формата А4 и содержит данные в табличной форме. Обязательно должны быть занесены результаты проверки основных узлов машины, которые служат для обеспечения безопасности.

В конце таблицы указывается срок действия результатов. По его окончании владелец должен снова предоставить автомобиль для технического осмотра. Проверить результаты осмотра можно, не обращаясь ни в какие учреждения, достаточно лишь зайти на сайт базы РСА и ввести вин – код или государственный номер машины.

Еще несколько лет назад проводить  техосмотр можно было лишь после получения страхового полиса, но сегодня действуют иные правила, и получить полис ОСАГО при отсутствии диагностической карты водителю не удастся.

Все данные, полученные экспертом в процессе проверки, заносятся в единую базу ЕАИСТО, которая находится в ведении ГИБДД. Информация сохраняется в течение пяти лет, после чего должна быть обновлена.

Какие сведения содержит

Документ, подтверждающий, что технический осмотр был пройдет, составляется в двух экземплярах, один из которых остается у оператора, второй передается владельцу автомобиля. Возможно составление карты как в бумажном, так и в электронном виде.

Карта может быть распечатана как на обычной бумаге, так и на специальном бланке, имеющим высокую степень защиты. Однако, карта будет иметь законную силу лишь в том случае, если при ее составлении были соблюдены все правила и нормы.

Так, в документе должна быть отображена следующая информация:

1. Информация о гражданине, являющимся собственником транспортного средства.
2. Идентификационный, уникальный номер документа.
3. Перечень узлов машины, которые были проверены специалистом.
4. Заключение проверяющего.
5. Отметка, повествующая о том, что машина была зарегистрирована в ГИБДД.
6. Печать и подпись оператора.

Если в готовом документе были обнаружены какие – либо недочеты и ошибки, они должны быть исправлены в обязательном порядке, в течение двадцати дней с момента получения документа на руки.

Таблица, в которую вписываются данные при проведении технического осмотра авто, содержит более 70 пунктов.

Технический осмотр проводится в несколько этапов:

• сопоставление данных, указанных в сопроводительных документах на авто;
• проверка соответствия авто заявленным в документации параметрам;
• диагностика узлов, агрегатов, отвечающих за исправную работу транспортного средства;
• оформление документации, в том числе и технической карты.

Чтобы проведение осмотра было возможным, владелец авто должен предъявить несколько документов:

1. Свой российский паспорт.
2. Свидетельство, выданное при регистрации машины в ГИБДД.
3. Документ, дающий право на владение данной машиной.

После того, как вся документация проверена, между собственником авто и оператором, который будет проводить экспертизу, заключается договор.

Диагностическая карта заполняется следующим образом:

1. Обязательно должна быть указана контактная и персональная информация об операторе ТО, проводящем техническую экспертизу.
2. Должны быть указаны данные об автомобиле: год выпуска, номера рамы и кузова, регистрационный номер, серия и номер ПТС.

Диагностическая карта заполняется по мере проверки автомобиля. В соответствующих пунктах анкеты ставятся «галочки» или указывается развернутая информация.

Как проверить диагностическую карту техосмотра по базе РСА

В случае, если карта была куплена у мошенников, даже если она была добавлена в базу, через несколько дней ее удаляют, а полис ОСАГО оказывается недействительным и не может быть использован по назначению.

Так, при проверке через базу ЕАИСТО, водитель машины сможет узнать следующие сведения:

• имеется ли действующая карта в базе и когда она была добавлена;
• уникальный регистрационный номер;
• вин – код машины;
• дата проведения технического осмотра авто;
• дата окончания осмотра.

Для того, чтобы получить информацию, нужно ввести вин – номер машины или государственный номер, выданный при регистрации в ГИБДД.

Также можно провести проверку по официальным базам, представленным на сайтах:

1. ГИБДД.
2. Компания ОСАГО.
3. Федеральная служба судебных приставов.
4. ФТС.

Чтобы проверить подлинность ПТС, нужно обратить внимание на:

• правильность пропечатки орнамента по краям технического паспорта;
• качество голограммы. Если документ подлинный, она будет высоко качества, четкая;
• на обратной стороне страницы ПТС должен быть пробит узор — тиснение, который можно прощупать рукой;
• также документ должен иметь водяной знак «RUS».

Также проверить номер карты можно в любом офисе страховой компании, осуществляющей выдачу  страховых полисов или кабинете ТО.

Наиболее удобной и часто используемой является проверка по государственному номеру, получаемому при регистрации авто в ГИБДД. Ввести этот номер можно легко и быстро, поскольку он состоит из восьми или десяти цифр.

Однако, данный вид проверки может быть осуществлен только в том случае, если техосмотр проводится повторно, а авто уже было поставлено на учет, в ином случае придется выбрать другой способ проверки информации – по вин – номеру. Результат по запросу можно получить практически сразу, после того, как введенная информация будет обработана.

Для чего нужно

Срок, в течение которого данные о проверке должны быть выложены в базу, законом не устанавливается, чаще всего, результаты можно получить через 2-4 дня. Однако, если обнаружится, что документ о проведении техосмотра фальшивый или содержит недостоверную информацию, его блокируют.

После того, как диагностическая карта получена и найдена в базе, владелец авто может:

1. Узнать номер авто и его модель, а также уточнить срок действия диагностической карты.
2. Сделать выводы о недобросовестности оператора ТО, если карта не была добавлена в систему и обратиться к другому специалисту до посещения офиса страховой компании.

Недостаточно просто купить авто и ездить на нем, чтобы не возникало никаких проблем с ГИБДД, нужно соблюдать все правила и оформлять нужные документы, в том числе и диагностическую карту, которая выдается после проведения техосмотра, в ходе которого определяется общее состояние машины и делаются выводы о том, пригодна ли она к использованию.

Диагностическая карта обязательно должна быть оформлена для того, чтобы владелец авто мог получить страховой полис КАСКО или ОСАГО, что является обязательным.

Все время иметь при себе карту не нужно, сотрудник ГИБДД может проверить ее наличие в любой момент по базе данных. Если возник страховой случай, и полис действительный, но карту необходимо заменить, согласно действующим правилам, в страховой компании обязаны это сделать, однако придется потратить больше времени на подготовку документов.

Компенсация в таком случае выплачивается по протоколу ГИБДД, а наблюдение за процессом выплат осуществляет РСА. Менять ОСАГО нужно ежегодно.

Чтобы не попасть на удочку мошенников, обращаться следует только в те СТО, которые одобрены ГИБДД – полный перечень приводится на официальном сайте. Сотрудник инспекции также может оказать водителю помощь при проверке подлинности выданного техпаспорта.

Заниматься оформлением документа следует заблаговременно, с учетом окончания срока действия страхового полиса. Это позволит не остаться без компенсации, если наступит страховой случай, а полис окажется недействительным.

На техническую проверку авто в целом уходит около получаса, однако получить карту так быстро не удастся, сведения о проверке поступают в базу РСА в течение нескольких дней.

Данные в базу заносятся моментально, поэтому, если их там нет, но продавец уверяет, что они появятся через несколько дней, верить не стоит, также как и приобретать карту. Проверка проводится быстро и легко, нужно лишь нажать несколько кнопок и получить результат. Диагностическую справку чаще всего требуют при выдаче страховки, а чтобы не оказаться в глупой ситуации, следует заранее проверить ее наличие в базе.

Видео: Как проверить диагностическую карту техосмотра

Диагностическая карта для ОСАГО в Санкт-Петербурге

Диагностическая карта – это типовой документ, подтверждающий исправность транспортного средства. Бумага оформляется на аккредитованной станции после успешной проверки авто. Она выдается в единственном экземпляре, заверяется подписью и печатью, регистрируется в системе ЕАИСТО.

Что такое ЕАИСТО?

ЕАИСТО – это единая автоматизированная информационная система технического осмотра транспортных средств. Она представляет собой электронную базу, содержащую сведения о прохождении техосмотра зарегистрированными автомобилями. Каждая проверка отображается в реестре. Запись хранится на протяжении 5 лет.

Доступ к базе имеет оператор технического осмотра и аккредитованный эксперт. В роли последнего может выступать инспектор или представитель страховой компании.

Право доступа к базе позволяет представителям страховщиков проверять подлинность диагностических карт, устанавливать факт прохождения техосмотра даже при утере документации.

Новые правила периодичности прохождения техосмотра в 2021 году

Согласно действующим законодательным нормативам, периодичность прохождения технического осмотра имеет следующие рамки:

• новые автомобили и машины в возрасте до 4 лет – в прохождении техосмотра нет необходимости;
• транспорт в возрасте 4 – 10 лет – проверка выполняется один раз в два года;
• техника старше 10 лет – необходимо ежегодное посещение станции технического осмотра.

Владельцы машин, возраст которых не превышает 4 года, при проверке диагностической карты предъявляют ПТС.

Дополнительные новшества

В настоящее время рассматривается вероятность изменения правил прохождения техосмотра. В типовую процедуру добавят фото- и видеофиксацию. Полученные снимки будут отображаться в ЕАИСТО вместе с основными данными по техническому осмотру. Планируется, что данная мера предотвратит распространение диагностических карт в обход проверочных процедур, сделает более безопасным движение на дорогах.

Съемка должна производиться не дальше 150 метров от пункта проверки. В противном случае ее не удастся «привязать» к учетной записи.

Также планируется ужесточить наказание для недобросовестных станций. Если обнаружится, что пункт выдает диагностические карты, «закрывая глаза» на неисправности, то его лишат лицензии.

Что станет с уже выданными картами?

Существующие диагностические карты будут постепенно выводить из оборота путем естественного истечения срока действия и выявления поводов для аннулирования:

• записи в диагностической карте не соответствуют данным из ЕАИСТО;
• при проведении прошлого осмотра не были изучены все узлы и агрегаты, подлежащие проверке;
• проверочная процедура была проведена с нарушениями, что вызывает сомнения в ее подлинности;
• автомобиль имеет конструктивные изменения, не предусмотренные заводом-изготовителем.

В случае аннулирования диагностической карты водитель проходит повторный техосмотр. Проверка проводится в рамках установленного регламента.

Какие услуги оказывают пункты технического осмотра?

Пункт технического осмотра осуществляет проверку транспортного средства и последующую выдачу диагностической карты. Работы проводятся в следующем порядке.

• Запись на процедуру. Водитель связывается с представителем станции, сообщает о своем намерении пройти проверку. Он выбирает удобное время, согласовывает смежные нюансы.
• Проведение осмотра. В назначенный день клиент прибывает на станцию, загоняет автомобиль на подъемник и ожидает завершения процедуры. Длительность осмотра составляет 25 – 30 минут. Для грузового транспорта и специальных машин ожидание увеличивается до 45 минут.
• Формирование заключения. По результатам проверки определяется исправность транспорта. Если проблем не обнаружено, водитель отправляется за бумагами, если присутствуют неисправности – выдача ДК не происходит. Вместо диагностической карты клиенту передается список проблем, подлежащих устранению. Как только машина будет приведена в требуемое состояние, водитель сможет вернуться для повторной проверки.
• Выдача диагностической карты. Диагностическая карта печатается на листе А4. Она содержит сведения об узлах и агрегатах авто, дату осмотра, печать и подпись ответственного лица.

Перед визитом на станцию рекомендуется самостоятельно осмотреть технику. Это позволит выявить проблемные места и провести необходимый ремонт. В результате техосмотр будет пройден с первого раза.

Во сколько обойдется проверка?

Каждая станция технического осмотра имеет свой прейскурант. Он регламентирован на законодательном уровне, однако может незначительно отличаться при сравнении предложений от нескольких пунктов. Уточнить стоимость услуг удастся на сайте организации или при общении с ее сотрудниками.

Способ оплаты проверочных мероприятий определяется поставщиком услуг. Это могут быть электронные платежи, банковские переводы и наличные.

Что проверяется во время техосмотра?

Во время технического осмотра проверяется множество узлов и агрегатов.

• ДВС. При работе двигателя не должны наблюдаться посторонние шумы, лязгающие звуки и излишние вибрации. Любой из перечисленных недостатков свидетельствует о неисправности силового агрегата.
• КПП. Проверка коробки передач подразумевает пробное переключение скоростей, а также перемещение рычага в дополнительные положения, предусмотренные конструкцией узла. К неисправностям относятся заедания при движении селектора, а также посторонние звуки при работе КПП на нейтральной скорости.
• Осветительные приборы. Транспорт должен быть оборудован заводскими фарами и лампами. Недопустимо использование источников света от сторонних производителей. Также запрещается наклеивание тонирующих пленок поверх осветительных приборов.
• Тормозная система. Тормозам уделяется особое внимание. Они должны единовременно срабатывать при нажатии педали, обеспечивать надежное удержание автомобиля в неподвижном положении. Проблемы в работе тормозной системы могут быть вызваны износом колодок, повреждением цилиндра либо попаданием воздуха в магистраль.
• Рулевое управление. Проверка работоспособности рулевого колеса осуществляется вручную. Мастер вращает его влево и вправо, проверяет наличие люфта. Недопустимо, чтобы во время вращения руля наблюдались заклинивания и прочие дефекты, препятствующие управлению транспортным средством.
• Выхлопная система. Линия отвода отработанных газов должна быть прочной и герметичной. В ней обязаны присутствовать все элементы, предусмотренные конструкцией. Автомобиль отправится на ремонт, если выяснится, что его владелец установил «обманку» вместо катализатора или организовал «прямоток».

В ходе проверки осматриваются и прочие узлы. Специалисты придают значение состоянию кузова, работоспособности ремней безопасности, исправности запорных механизмов.

Можно ли приобрести ОСАГО без диагностической карты?

Купить полис страхования автогражданской ответственности без ДК можно в единственном случае – если возраст автомобиля не превышает 4 лет. Если машине 5 и более лет, водителю придется озаботиться получением диагностической карты.

Пройдите техосмотр и получите диагностическую карту для ОСАГО на станциях «ДокАвто»

Обращение в компанию «ДокАвто» позволит пройти техосмотр на выгодных условиях. Наши клиенты получают следующие преимущества.

• Обслуживание на аккредитованных станциях. Пункты технического осмотра «ДокАвто» прошли аккредитацию. Это гарантирует получение подлинных диагностических карт и проведение проверочных операций на современном оборудовании.
• Удобное расположение. Станции «ДокАвто» находятся в различных частях Санкт-Петербурга. Водители могут выбрать пункт с наиболее выгодным расположением.
• Прозрачные расценки. Стоимость услуг не обременена сборами и комиссиями. Клиенты оплачивают только прохождение проверки.
• Профессиональный подход. Штатные консультанты оказывают всестороннюю помощь. Они информируют о правилах проведения техосмотра, сообщают о длительности процедуры, дают советы по подготовке к ней.
• Сопутствующие услуги. Компания «ДокАвто» не только выдает диагностические карты, но и реализует полисы ОСАГО. Водитель может оформить все бумаги в одной организации.

Обращение на станцию «ДокАвто» – верный способ получения подлинной диагностической карты и последующей покупки ОСАГО.

Нью-Йорк DMV | Программа технического осмотра автомобилей Нью-Йорка (NYVIP2)

О программе проверки транспортных средств в Нью-Йорке (NYVIP2)

Осмотры штата Нью-Йорк (NYVIP2)

включают проверку бортовой диагностической системы (OBDII) на транспортных средствах, не подпадающих под действие льгот, имеющих полную массу транспортного средства (GVWR) менее 8,501. фунтов и

• модельного года 1996 года или более новых автомобилей с газовым двигателем
• модельного года 1997 года или более новых автомобилей с дизельным двигателем

Проверки также включают текущую проверку безопасности

• проверку газовой крышки (автомобили с газовым двигателем только)
• визуальный осмотр устройств контроля выбросов (только для транспортных средств, работающих на газе)

Лицензированные станции техосмотра используют оборудование (NYVIP2) для контроля бортовой диагностической системы (OBDII) вашего автомобиля.Если OBDII обнаруживает проблему, которая может привести к чрезмерным выбросам, загорается индикатор неисправности (MIL), чтобы проинформировать водителя или автомобильного техника.

Станция инспекции также использует оборудование NYVIP2 для записи большинства других инспекций, связанных с безопасностью и низким уровнем выбросов.

Какие автомобили освобождены от бортовой диагностической системы (OBDII) и проверки выбросов с низким уровнем выбросов?

Эти транспортные средства освобождены от уплаты налога

• мотоциклов
• автомобилей младше двух модельных лет
• транспортных средств старше 25 модельных лет
• дизельных транспортных средств 1996 года выпуска или старше и имеющих полную массу автомобиля (GVWR ) более 8,500 фунтов
• электромобилей
• транспортных средств с историческими номерами
• транспортных средств, подлежащих проверке безопасности тяжелых транспортных средств

Какая проверка выбросов требуется, если транспортное средство с газовым двигателем не требуется проходить тест OBDII а разве не освобождается от инспекции по выбросам?

Транспортное средство с газовым двигателем, не подпадающее под исключение, которое не подлежит проверке на выбросы OBDII, подлежит проверке на выбросы с низким уровнем выбросов.Автомобили с дизельным двигателем не подлежат инспекции с низким уровнем выбросов.

Как я узнаю, прошел ли мой автомобиль тест OBDII или нет?

Инспекционное оборудование распечатывает результаты испытаний и квитанцию. Если ваш автомобиль не прошел тест, результат теста укажет причину сбоя. Он также предоставит полезную информацию автомобильному технику, ремонтирующему автомобиль.

Если моему автомобилю требуется ремонт, чтобы пройти техосмотр, покроет ли гарантия на мой автомобиль этот ремонт?

Прочтите руководство по эксплуатации и другие документы для вашего автомобиля, чтобы получить информацию о гарантии на оборудование для контроля выбросов.

Производитель транспортного средства должен гарантировать

• отказов выбросов в течение первых 2 лет или 24000 миль
• указанных основных компонентов выбросов в течение 8 лет или 80000 миль

Если у вас есть вопросы, свяжитесь с автомобильным дилером или производителем.

Что может произойти, если мой автомобиль не пройдет тест OBDII?

Если ваш автомобиль должен пройти тест на выбросы OBDII, и он не имеет права на отказ (см. Ниже), автомобиль должен пройти этот осмотр, чтобы получить наклейку с осмотром.Неспособность транспортного средства пройти техосмотр может помешать продлению регистрации транспортного средства. Вы должны отремонтировать автомобиль на соответствие стандартам и пройти повторный техосмотр.

Отказ от проверки

Транспортное средство, которое требуется для проверки OBDII, может иметь право на отказ (действительный в течение 1 года), если транспортное средство

• не проходит проверку OBDII, но в конечном итоге проходит проверку безопасности, проверку газовой крышки (только автомобили с газовым двигателем) и визуальный осмотр устройств контроля выбросов (только автомобили с газом)
• получает ремонт, связанный с неудачей проверки OBDII, и стоимость ремонта составляет не менее 450 долларов США
• делает не пройти проверку OBDII во время повторной проверки

После повторной проверки, если транспортное средство соответствует требованиям, инспектор может распечатать форму отказа.И вы, и инспектор должны подписать отказ. Пункт проверки хранит отказ и другие документы. Затем инспектор выдает контрольную наклейку на ваш автомобиль сроком на 1 год.

Чтобы претендовать на отказ от прав

• , у вас должен быть отчет о проверке, который показывает отказ от первоначальной станции проверки NYVIP2
• отчет о проверке для повторной проверки должен показывать, что ваш автомобиль не прошел тест OBDII, но что ваш автомобиль прошел проверку безопасности, проверку газовой крышки (только автомобили с газом) и визуальный осмотр устройств контроля выбросов (только автомобили с газом)
• система контроля выбросов вашего автомобиля должна быть исправной и не должна быть видна любые доказательства вмешательства (только для автомобилей с газовым двигателем)
• у вас должны быть заказы на выполнение работ и квитанции, подтверждающие, что ремонт, связанный с системой выхлопа транспортных средств, был завершен в ремонтной мастерской, зарегистрированной в штате Нью-Йорк, или в ремонтной мастерской за пределами штата магазин
• в нарядах на работу и квитанциях должно быть указано, что стоимость ремонта, запчастей, рабочей силы и соответствующего налога с продаж составляла не менее 450 долларов США
• , если вы выполняете ремонт самостоятельно. Если расчет стоимости ремонта включает только стоимость использованных запчастей и не включает ваш труд

Как мне продлить текущий осмотр на 10 дней?

Вы можете получить квитанцию ​​об осмотре с продлением на 10 дней, если

• истек срок предыдущей проверки на момент проверки
• Ваш автомобиль прошел все этапы проверки, кроме проверки мониторов готовности OBD-II

Вы не можете получить более одного добавочного номера в DMV.

Осмотр показывает, что мой автомобиль «не готов» к тесту OBD-II. Что я могу сделать? Где я могу получить информацию о состоянии монитора готовности OBD-II моего автомобиля?

Прочтите брошюру DMV «Руководство для потребителей по устранению неисправностей монитора готовности в рамках программы технического осмотра транспортных средств штата Нью-Йорк» (C-114)

Какой индикатор на моей приборной панели отображает слова » Check Engine «или подобные слова? Что делать, если загорается сигнальная лампа?

Сигнальная лампа — это индикатор неисправности (MIL) системы OBDII.Цвет MIL — красный или желтый. MIL может отображать слова «проверьте двигатель в ближайшее время», «сервисный двигатель в ближайшее время» или аналогичные слова. Индикатор контрольной лампы на некоторых автомобилях отображает изображение двигателя со словом «проверьте».

MIL обычно загорается, когда вы вставляете ключ и поворачиваете зажигание автомобиля в положение, при котором запускается двигатель автомобиля. Если проблем нет, контрольная лампа контрольной лампы не горит во время работы двигателя. Если вы запускаете двигатель, а контрольная лампа MIL продолжает гореть, значит, в вашей системе OBDII возникла проблема.

Проблема может снизить топливную экономичность, увеличить загрязнение воздуха или нанести вред вашему автомобилю. Отнесите свой автомобиль к квалифицированному автомобильному технику, чтобы определить серьезность проблемы и определить, какое обслуживание или ремонт требуется. Обычно свечение MIL не является признаком неисправности, требующей немедленного внимания, но нерешенная неисправность может привести к более серьезным проблемам или дорогостоящему ремонту.

Чтобы указать на возможную серьезную неисправность, контрольная лампа MIL мигает и гаснет во время работы двигателя.Немедленно доставьте свой автомобиль к автомобильному технику и управляйте им только в случае необходимости. Не управляйте автомобилем на высоких скоростях и не используйте его для переноски или буксировки тяжелого груза.

Как я могу узнать больше об OBDII?

Чтобы узнать больше о проверках безопасности, прочтите брошюру DMV, Программа проверки безопасности транспортных средств / выбросов выхлопных газов для легковых и легких грузовиков штата Нью-Йорк (C-50). Вы также можете посетить веб-сайты

NJ Департамент по делам сообщества

Свидетельство о регистрации
Как я могу зарегистрироваться как владелец многоквартирного дома / отеля / мотеля?
Вам нужно будет заполнить одно заявление на каждое здание, которое можно получить в Бюро жилищной инспекции по телефону (609) 633-6210.

Сколько времени нужно, чтобы получить свидетельство о регистрации?
Обработка заявки, поступившей в Бюро, занимает около 30 дней. Если он вам понадобится раньше, вы можете получить временный сертификат, зайдя в офис по адресу: 101 South Broad Street.

Сколько стоит регистрация?
Существует сбор в размере 10 долларов за здание, который оплачивается чеком или денежным переводом. Это единовременная плата, действующая до тех пор, пока вы владеете недвижимостью.Наличные, кредитные и дебетовые карты к оплате не принимаются.

Что такое «региональный» агент и зачем он мне?
Закон требует, чтобы владелец предоставил офису имя и адрес лица, которое должно проживать или содержать офис в округе, в котором находится недвижимость. Это лицо уполномочено получать обслуживание процесса от имени владельца записи.

Что произойдет, если владелец не зарегистрируется?
Отказ от регистрации приведет к вынесению судебного решения на сумму 200 долларов США, после чего каждые 30 дней могут быть вынесены дополнительные решения.

Что мне делать, если мне нужно внести изменения в мое Свидетельство о регистрации?
Уведомить Бюро об изменениях в письменной форме. Сотрудники бюро внесут изменения.

Передача права собственности
Что мне делать, если я продаю свою собственность?
Вы должны немедленно письменно уведомить Бюро о том, что вы больше не являетесь владельцем. Ваша корреспонденция должна включать имя и адрес нового владельца и дату закрытия.

Несу ли я ответственность за оплату счета за инспекцию, если я продам свою собственность?
Если вы были владельцем на дату проверки, вы несете ответственность за счет платы за проверку.

Проверки
Как часто необходимо проверять несколько жилых домов, гостиниц и / или мотелей?
Бюро должно проверять каждую гостиницу и многоквартирные дома не реже одного раза в 5 лет.

Если собственник проживает в собственности, нужно ли проверять квартиру собственника?
Да, бюро обязано осмотреть всю собственность.

Что такое дополнительная проверка?
Дополнение — это проверка, которая проводится между циклическими проверками. Чаще всего дополнительная проверка выполняется при поступлении жалобы или когда инспектор обнаруживает нарушения во время повторной проверки, которых не было во время циклической проверки.

Сколько времени у собственника на исправление нарушений?
По закону Бюро должно предоставить 60 дней на исправление нарушений.60-дневный период начинается с даты, когда владелец или представитель здания подписывает карту получения заказной почты. Если почтовое отделение не может доставить отчет о проверке заказным письмом, 60-дневный период начинается с даты отправки уведомления о проверке в здание.

Когда будет повторная проверка?
Повторная проверка будет проводиться через некоторое время после истечения 60 дней и в соответствии с графиком.

Могу ли я запросить повторную проверку до истечения 60-дневного периода?
Вы можете сделать это, но это должно быть сделано в письменной форме владельцем собственности.Ваш запрос может быть отправлен по почте или факсу в Бюро жилищной инспекции, а / я 810, Трентон, Нью-Джерси, 08625; Факс — (609) 633-6208.

Как подать заявление о продлении срока исправления нарушений?
Указания по запросу о продлении срока можно найти на обратной стороне акта проверки. Запрос на продление должен быть оформлен в письменной форме и содержать: список уже исправленных нарушений; причина / причины, по которым оставшиеся нарушения не могут быть исправлены к требуемой дате; и ожидаемая дата, к которой все нарушения будут исправлены.Запросы на продление должны быть представлены за две (2) недели до даты «Необходимо исправить», указанной в отчете о проверке. Запросы можно отправить в Бюро по почте или факсу.

Отвечают ли владельцы отелей, мотелей и многоквартирных домов за планирование пятилетней циклической проверки или повторной проверки?
Нет. Бюро отслеживает даты, в которые должны проводиться циклические проверки и повторные проверки.

Сколько времени нужно, чтобы получить отчет о проверке?
От даты получения офисом выводов инспекторов до того, как отчет будет отправлен заказным письмом, проходит примерно 45 дней.

Следует ли мне позвонить, чтобы назначить повторную проверку?
Нет. Полевой инспектор назначит встречу для повторного осмотра вашей собственности.

Связываются ли с владельцем, чтобы назначить повторный осмотр?
Закон не требует от инспектора BHI связываться с владельцами до проведения повторной проверки. Тем не менее, владелец может запросить уведомление «позвоните по телефону», которое будет приложено к отчету о проверке, связавшись с Секцией администрирования кодекса.Если инспектор не может войти в ваше здание, он оставит уведомление, чтобы вы могли связаться с ним.

Что произойдет, если инспектор не сможет получить доступ в здание?
Инспектор BHI предпримет три попытки провести инспекцию или повторную инспекцию. После третьей попытки инспектор уведомит владельца о том, что были предприняты 3 попытки провести осмотр его здания, и что при каждой из этих попыток доступ к зданию был недоступен, и поэтому осмотр не может быть проведен.Владельцу будет дано 14 дней на то, чтобы связаться с инспектором, чтобы назначить требуемый осмотр. Несоблюдение владельцем условий Уведомления приведет к наложению денежного штрафа

Нарушения
Что мне делать, если я хочу запросить исключение из указанного нарушения?
Вы можете подать письменный запрос об исключении в течение 30 дней с момента доставки и вручения отчета о проверке и заказов. Вы можете сделать это, отправив письмо по почте или факсу, или используя форму «Заявление об исключении».Также обратитесь к обратной стороне отчета о проверке для получения дальнейших инструкций по запросу исключения.

Могу ли я оспорить нарушения?
Вы можете сделать это, запросив административное слушание. Ваш запрос о слушании должен быть оформлен в письменной форме и должен быть проштампован в течение 15 дней после доставки и обслуживания заказов. Обязательно включите каждый вопрос, фактический, юридический или процедурный, который предполагается поднять на слушании, так как любой вопрос, не поднятый таким образом, считается отклоненным.Обратитесь к обратной стороне вашего отчета о проверке для получения дальнейших инструкций по запросу о проведении слушания.

Я был процитирован, чтобы обстрелять входную дверь квартиры. Как исправить это нарушение?
Это зависит от типа существующей входной двери. Вот несколько примеров:

Пример 1 — Пустотная дверь или двери, не содержащие огнестойкого стекла, должны быть заменены дверью из цельного дерева заподлицо с размером от 1 3/4 дюйма до 1 3/4 дюйма, что соответствует эквиваленту 15-минутной огнестойкости.Стальные двери и двери любого композитного типа без маркировки также подлежат замене.

Пример 2 — Двери с приподнятыми панелями могут быть окрашены двумя слоями огнезащитной (вспучивающейся) краски со стороны двери квартиры, что может потребовать нанесения совместимого герметизирующего слоя. Владелец должен подписать письменное показание, полученное от государственного инспектора, в качестве доказательства нанесения огнезащитной краски на дверь. На любые другие вопросы о противопожарных дверях сотрудники администрации кодекса Бюро могут ответить по телефону (609) 633-6210.

Свидетельство о проверке, также известное как «Зеленые карты»
Как мне получить Зеленую карту — Свидетельство о проверке?
Зеленая карта выдается после надлежащей регистрации собственности, проведения проверок и повторных проверок, устранения всех нарушений и уплаты всех сборов.

Сколько времени нужно, чтобы получить «Зеленую карту»?
Выдача Зеленой карты зависит от стадии исполнительного процесса. Минимальный период времени составляет 4 месяца для проверки и повторного осмотра объекта при необходимости.Средний период времени может быть увеличен в зависимости от следующих факторов: количества единиц или зданий, подлежащих проверке, времени, необходимого для устранения указанных нарушений, независимо от того, было ли здание зарегистрировано в Бюро должным образом и были ли уплачены необходимые сборы. .

Если я хочу продать свою собственность или рефинансировать ипотеку, нужна ли мне «Зеленая карта»?
Нет, не знаешь. Бюро жилищной инспекции не уполномочено законом выдавать «Зеленые карты» для этой цели.Когда владелец обращается в Бюро жилищной инспекции с просьбой о выдаче грин-карты, бюро сделает все возможное, чтобы провести инспекцию и / или выдать сертификат инспекции. Однако важно знать, что ни Законодательное собрание штата Нью-Джерси, ни функция Бюро никогда не планировали проводить проверки с целью заключения сделок с недвижимостью. Бюро не финансируется и не оборудовано для проведения инспекций продаваемой собственности, а также не может разрешить инспекции, запрошенные для этой собственности, для отсрочки инспекций другой собственности, которые уже были запланированы.Инспекция каждой гостиницы и многоквартирного дома будет запланирована и проведена как можно скорее после даты пятой годовщины, когда она была ранее проверена.

Кондоминиум, кооперативы и взаимные жилищные корпорации
Кто отвечает за заполнение заявки на кондоминиум или кооператив?
Поскольку Бюро рассматривает ассоциацию кондоминиумов или кооператив в качестве собственника собственности, ассоциация должна указать название ассоциации или кооператива в качестве собственника с указанием контактного лица и почтового адреса.Местный агент, менеджер, должностные лица и зарегистрированные агенты ассоциации или кооператива несут ответственность за заполнение заявки на регистрацию.

Кто несет ответственность за устранение нарушений на общей и внешней территории кондоминиума или кооператива?
Ассоциация несет ответственность за исправление всех указанных нарушений.

Кто отвечает за исправление нарушений в отдельных подразделениях?
Ассоциациям и кооперативам предписано исправить все нарушения, однако обычно они требуют, чтобы индивидуальный владелец единицы исправил нарушения в отдельных единицах.

Кто несет ответственность за уведомление владельцев, когда будет проводиться проверка цикла и повторная проверка?
Ассоциация или Кооператив несет ответственность за уведомление владельцев ячеек.

Может ли таунхаус, находящийся в собственности с уплатой вознаграждения, быть освобожден от юрисдикции Бюро?
Да, при соблюдении определенных условий. См. «Плата за простое владение».

Штрафы и решения
Я получаю штраф, кому мне позвонить?
Вам следует позвонить в Отдел соблюдения нормативных требований Бюро по телефону (609) 633-6229.

Можно ли уменьшить штраф?
Штраф за неуплату инспекционного сбора или сбора за повторный осмотр не может быть уменьшен. Штраф за неспособность исправить нарушения можно обсудить, связавшись с отделом соблюдения нормативных требований Бюро.

Обследование зданий и микрорайонов | Денвер Девелопмент Сервисез

Вы также можете запросить проверку здания на следующий рабочий день через автоматизированную телефонную систему или лично. Зонирование инспекции не может быть запрошено через автоматизированную телефонную систему.

Примечание. Проверка выпуска счетчика не может быть запланирована по телефону, но ее можно запланировать онлайн.

Личное расписание

Посетите стойку инспекционной службы на 3-м этаже здания Wellington Webb.

201 W. Colfax Ave., 3-й этаж
Денвер, Колорадо 80202
7:30 — 15:30, понедельник — пятница

Посмотреть карту

Расписание по телефону — 720-865-2501

При звонке с просьбой о проверке подготовьте следующую информацию:

1. Восьмизначный номер запроса на автоматическую проверку, расположенный в правом верхнем углу вашего разрешения (пример: 0

   56)
   

2. Всего обследуемых этажей и
   
3. Трехзначный код проверки, соответствующий вашему типу разрешения.(См. Ниже список кодов проверки.)

Вы можете запросить примерное время для проверки. Утром в день проверки позвоните по телефону 720-865-2505 и нажмите 6, чтобы поговорить с представителем.

Коды проверки

Строительство

Опора 100
Фундамент Стена 101
Дренаж по периметру фундамента 102
Гидроизоляция 103
Утеплитель Frost Wall 104
Наружная обшивка 105
Батт изоляция 106
Гипсокартон 107
Финал 108
Прочее 109
Наружная планка 111
Рама 112
Пристройка 2-го этажа, цокольный этаж 112
Предстроительная встреча 113
Объемный самолет 114
Комплект спинок 115
Строительная плита 116
Временная справка о заселении 120
Свидетельство о занятости 121
Выдувная изоляция 200

Снос

Финал 110

Общее строительство

Выдувная изоляция 200
Крыша 201
Сайдинг 203
Предварительная проверка коммерческой плоской крыши 205
Прочее 206

Электрооборудование

Плита 300
Метро 301
Частичная грубая 302
Полная грубая 303
Частичный финал 304
Полный финал 305
Пожарная сигнализация 306
Сервисное оборудование 307
Потолок 308
Стены 309

Сантехника

Земляные работы 400
Грубый 401
Финал 402
Испытание под давлением 403
Служба водоснабжения 404

Противопожарная защита

Подземный 410
Грубый 411
Финал 412

Знаки

Необработанная 500
Финал 501

Котел, Коммерческий кондиционер

Земляные работы 700
Испытание под давлением 701
Частичная грубая 702
Грубый 703
Финал 704

Механический

Земляные работы 900
Испытание под давлением 901
Частичная грубая 902
Грубый 903
Финал 904

---

Раздел правил | Федеральное управление безопасности автотранспортных средств

Статья § 396.17: Периодический осмотр.

Ниже представлены доступные интерпретации для данного раздела. Чтобы вернуться к списку деталей, используйте ссылку Детали выше. Меню слева предоставляет полный список разделов, которые имеют интерпретации. Чтобы просмотреть интерпретации для другого раздела, щелкните элемент меню.

С текстом регламента раздела можно ознакомиться на сайте еКФР. Чтобы просмотреть текст правил, воспользуйтесь ссылкой ниже. Для получения помощи отправьте электронное письмо на адрес FMCSA.Webmaster@dot.губ.
См. Правила для части 396.

Вопрос 1: Некоторые автотранспортные средства перевозчика зарегистрированы в штате, в котором действует обязательная программа техосмотра, эффективность которой не уступает эффективности Федеральной программы периодических проверок, но эти транспортные средства не используются в этом штате. Требуется ли автомобильный перевозчик для проверки транспортных средств? проинспектирован в рамках программы этого штата в целях соблюдения требований Федеральной периодической инспекции?

Руководство:

Если штат требует, чтобы все транспортные средства, зарегистрированные в штате, проходили техосмотр в рамках своей обязательной программы, то автомобильный перевозчик должен использовать государственную программу для удовлетворения федеральных требований.Если, однако, программа инспекции штата включает исключение или освобождение для транспортных средств, которые зарегистрированы в штате, но находятся за пределами штата, то автотранспортное средство может соответствовать федеральным требованиям посредством самоинспекции, инспекции третьей стороной или периодический осмотр, проводимый в любом штате с программой, которую Федеральное управление автомобильных перевозчиков (FMCSA) считает сопоставимой с требованиями части 396 или такой же эффективной.

Вопрос 2: Может ли срок следующей проверки удовлетворять требованиям в отношении даты проверки, указанной на наклейке или наклейке?

Руководство:

No.Правило требует, чтобы дата проверки была указана в отчете, наклейке или наклейке. Эта дата может состоять из месяца и года.

Вопрос 3: Должно ли каждое транспортное средство в комбинации иметь отдельную документацию по периодическим проверкам?

Руководство:

Да, если только один документ четко не идентифицирует все транспортные средства в комбинации коммерческого автомобиля (CMV).

Вопрос 4. Должна ли наклейка располагаться в определенном месте на автомобиле?

Руководство:

No.В правиле не указано, где должна находиться наклейка, декаль или другая документация. Ответственность за предоставление документации по запросу лежит на водителе. Таким образом, водитель должен знать, где находится наклейка, и следить за тем, чтобы вся информация на ней была разборчивой и актуальной. Водитель также должен иметь возможность составить отчет о проверке, если используется такая форма документации.

Вопрос 5: Требуется ли новое оборудование для периодической проверки в соответствии с §396.17?

Руководство:

Да, но дилер, отвечающий требованиям проверки, может предоставить документацию для первоначальной периодической проверки.

Вопрос 6: Применяются ли федеральные требования к периодическим проверкам к прицепам правительства США, эксплуатируемым автомобильными перевозчиками, участвующими в торговле между штатами?

Руководство:

Да. Транспортировка осуществляется не государственным учреждением, а наемным перевозчиком в рамках межгосударственной торговли.

Вопрос 7: Соответствует ли CMV, оборудованный шинами с пометкой «Не для использования на автомагистралях», требованиям периодических проверок?

Руководство:

№ В Приложении G к подразделу B «Стандарты минимального периодического осмотра» перечислены шины, помеченные как дефект или дефект, которые могут помешать прохождению транспортного средства осмотра.

Вопрос 8: Подлежит ли коммерческий автотранспорт (CMV) инспекциям на обочине дороги государственными или федеральными инспекторами, если на нем есть наклейка периодического осмотра или другое свидетельство того, что периодический осмотр проводился в течение последних 12 месяцев?

Руководство:

Да.Доказательства действительной периодической проверки исключают возможность ссылки только на нарушение §396.17.

Вопрос 9: Требуется ли от штата принять программу периодических проверок другого государства, имеющую программу периодических проверок, соответствующую минимальным стандартам Федеральной дорожной администрации (FHWA), содержащимся в приложении G к Федеральным правилам безопасности автотранспортных средств (FMCSR)?

Руководство:

Да. Раздел 210 Закона о безопасности автотранспортных средств 1984 года (MCSA) (49 U.S.C. 31142) устанавливает принцип, согласно которому государственные инспекции, отвечающие критериям, утвержденным на федеральном уровне, должны признаваться любым другим государством.

Вопрос 10: Соответствуют ли транспортные средства, проверяемые в рамках программы периодических проверок Канады, стандартам периодических проверок Федерального управления шоссейных дорог (FHWA)?

Руководство:

Да. Федеральное управление шоссейных дорог (FHWA) определило, что программы проверок всех провинций Канады соответствуют или превышают федеральные требования к программе периодических проверок.

Вопрос 11: Должна ли использоваться специальная форма для записи периодических проверок, предусмотренных §396.17?

Руководство:

№ В разделе 396.21 не указывается какая-либо конкретная форма, декаль или наклейка, но указывается информация, которая должна быть отображена в этих документах.

Вопрос 12: Может ли инспектор сертифицировать коммерческий автомобиль (CMV) как соответствующий стандартам периодических проверок §396.17, если он / она не может видеть все компоненты, подлежащие проверке в соответствии с Приложением G?

Руководство:

Нет. Наклейка декали или стикера или подготовка отчета в качестве доказательства проверки свидетельствует о соблюдении всех требований приложения G к части 396.

Вопрос 13: Если интермодальный контейнер прикреплен к шасси во время периодической проверки, контейнер также должен быть проверен на соответствие §396.17 требований к осмотру?

Руководство:

Да. Безопасная загрузка — это одна из областей проверки, описанных в приложении G. Если шасси загружено во время проверки, метод крепления контейнера к шасси должен быть включен в проверку. Хотя встроенные устройства защиты, такие как поворотные замки, не перечислены в приложении G, работа этих устройств должна учитываться при проверке без снятия контейнера.

Вопрос 14: Допустимо ли, чтобы подтверждение периодической проверки было написано на испанском языке?

Руководство:

Да. В соответствии с §396.17 или приложением G к подразделу B нет требования о том, чтобы подтверждение периодической проверки было написано на английском языке.

Техосмотр автомобилей | ADOT

При осмотре транспортных средств идентификационный номер транспортного средства (VIN) сопоставляется с документами о праве собственности на транспортное средство, чтобы определить личность транспортного средства, а в некоторых случаях убедиться, что транспортное средство надлежащим образом оборудовано для использования на шоссе.Если возможно, вам понадобятся три предмета для проверки:

1. Доказательство права собственности, обычно название (если выдано), регистрация (если выдана) или купчая
2. Действующие водительские права
3. Квитанции или счета на все компоненты, которые были отремонтированы или заменены.

Три уровня контроля

Инспекции уровня II / III проводятся в местах проведения инспекций Отдела обеспечения соблюдения и соблюдения требований (ECD).

Уровень I

Инспекции уровня I проводятся по мере необходимости в офисах МВД или уполномоченными сотрудниками правоохранительных органов для запросов только на право собственности, закрепленных титулов и некоторых транспортных средств за пределами штата / страны без подтверждения права собственности и / или регистрации.Большинство транспортных средств успешно проверяются и проверяются на этом уровне.

Уровень II

Эта проверка может выполняться только в местах проверки ADOT ECD. Вторичный осмотр проводится сотрудником службы охраны правопорядка, когда обстоятельства указывают на необходимость проверки вторичного VIN (ов) для правильной идентификации транспортного средства. Плата составляет 20 долларов США, и, если будет выдан номер, присвоенный Аризоне, будет добавлен сбор в размере 5 долларов США. Осмотр транспортных средств уровня II проводится только по предварительной записи. Чтобы записаться на прием онлайн, перейдите на сайт servicearizona.com на наиболее удобные для вас дату, время и место.

В некоторых случаях, когда проводится проверка уровня II, проверка позднее может определить, что требуется проверка уровня III. Затем вам необходимо будет внести дополнительную плату в размере 30 долларов США.

Уровень III

Эту проверку на высшем уровне может проводить только офицер по поддержанию мира в местах проведения инспекций ADOT ECD. Плата составляет 50 долларов. Осмотр транспортных средств уровня III проводится только по предварительной записи. Чтобы записаться на прием онлайн, перейдите на сайт servicearizona.com на наиболее удобные для вас дату, время и место.

Инспекции уровня III требуются, если транспортное средство восстановлено, восстановлено, угнано или попало в аварию. Этот осмотр необходим для проверки всех основных компонентов (передняя часть, двигатель, трансмиссия, задняя часть для грузовиков и грузовых автомобилей), а также для того, чтобы транспортное средство было оборудовано для использования на шоссе.

Для получения дополнительной информации об инспекциях транспортных средств, проводимых в районе метро Phoenix, отправьте электронное письмо [адрес электронной почты защищен]

Дополнительную информацию см. В разделе часто задаваемых вопросов по обслуживанию транспортных средств.

Осмотр брошенных автомобилей

Если вы собираетесь завладеть брошенным автомобилем, его необходимо осмотреть. Обратитесь в одно из этих мест, чтобы получить дополнительную информацию о том, где и когда осматривать брошенный автомобиль.

зданий — часто задаваемые вопросы о специальных проверках

Часто задаваемые вопросы о специальных проверках

Темы

Соответствие

1. Может ли зарегистрированный профессионал в области дизайна (PE или RA) проводить специальные проверки?
2. Когда специальные проверки заменили контролируемые проверки?
3. Инспекции прогресса — это то же самое, что и специальные инспекции?
4. В чем разница между проверкой прогресса и специальной проверкой?
5. Может ли профессиональный дизайнер выполнить специальные проверки для проекта (ов), который он разработал?
6. Если проектная компания проводит специальные проверки и регистрируется в качестве специального инспекционного агентства, нужно ли ей создавать отдельную хозяйственную единицу?
7. Может ли кто-нибудь быть директором нескольких специальных инспекционных агентств?
8. Может ли кто-нибудь быть директором специального инспекционного агентства и специальным инспектором другого агентства?
9. Согласно правилу специальной инспекции (1 RCNY §101-06) § (c) (6), что такое «полный рабочий день», когда речь идет о первичных и заместителях директоров?
10. Может ли специальное инспекционное агентство класса 2 или 3 проверить работу в крупном здании?

[Темы]

Регистрация

1. Когда начинается регистрация?
2. Когда крайний срок регистрации?
3. Какие категории специальных проверок были введены в Строительные нормы и правила 2014 года?
4. Куда мне перейти, чтобы зарегистрироваться в Интернете, чтобы стать Специальным инспекционным агентством?
5. Где я могу узнать больше о том, как зарегистрироваться, чтобы стать Специальным инспекционным агентством?
6. На какие проверки моё агентство может зарегистрироваться?
7. Может ли мое агентство проводить специальные проверки, если я не являюсь профессиональным инженером или зарегистрированным архитектором, имеющим лицензию штата Нью-Йорк?
8. Может ли мое агентство зарегистрироваться в качестве специального инспекционного агентства класса 1 для некоторых инспекций и в качестве специального инспекционного агентства класса 2 или класса 3 для других инспекций в той же регистрационной форме?
9. При загрузке подтверждающей документации меня просят указать мой временный ссылочный номер.Где мне это найти?
10. Как мне изменить количество или тип проверок, разрешенных моему агентству после того, как оно было утверждено в качестве специального инспекционного агентства?
11. Как мне переключить мою регистрацию на другой класс регистрации?
12. Взимается ли плата за изменение типа или количества проверок, для проведения которых зарегистрировано мое агентство?
13. Могу ли я опубликовать свой номер Специального инспекционного агентства на рекламных материалах?
14. Есть ли период, когда специальные проверки могут проводиться без зарегистрированного специального инспекционного агентства?
15. Когда я должен быть зарегистрирован в специальном инспекционном агентстве для проведения специальных инспекций?
16. Требуются ли специальные инспекторы для регистрации в Департаменте?
17. Ведет ли Департамент список зарегистрированных специальных инспекционных агентств?
18. Могу ли я обратиться к кому-нибудь за помощью в регистрации?

[Вернуться к началу]

Офисный адрес Нью-Йорка

1. Должно ли мое агентство иметь адрес города Нью-Йорка для проведения специальных проверок?
2. При регистрации в качестве специального инспекционного агентства мне предлагается загрузить подтверждение адреса моего агентства в Нью-Йорке, но мое агентство не находится в Нью-Йорке.Что мне делать?
3. Я — компания за пределами штата, ведущая бизнес в Нью-Йорке. Как выполнить требование, когда меня просят предоставить подтверждение адреса моего агентства в Нью-Йорке?
4. Что является подтверждением юридического адреса в Нью-Йорке?

[Вернуться к началу]

Требования к страхованию

1. Я старший сантехник. Требуется ли страхование гражданской ответственности для проведения специальных проверок?
2. Я зарегистрированный профессионал в области дизайна.Требуется ли страхование гражданской ответственности для проведения специальных проверок?
3. Должен ли я получить страховку компенсации работнику для проведения специальных проверок?
4. Может ли моя компания быть освобождена от страховки компенсации работникам или отказаться от нее для проведения специальных проверок?

[Вернуться к началу]

Аккредитация

1. Если я являюсь агентством специальной инспекции класса 2 или 3, требуется ли мне аккредитация?
2. Нужно ли моему агентству быть аккредитованным для всех категорий специальных инспекций, для которых мое агентство зарегистрировано?
3. Когда мое агентство должно быть аккредитовано?
4. После того, как мое агентство будет аккредитовано, будет ли номер агентства специальной инспекции предоставлен аккредитующим органом моим номером SIA?
5. Существуют ли другие приемлемые аккредитационные агентства, подобные Международной службе аккредитации (IAS)? Если да, то где я могу найти их список или дополнительную информацию?

[Вернуться к началу]

Отчет об инспекции (TR1)

1. Когда мне нужно указать номер моего специального инспекционного агентства в форме TR1?
2. Кто подписывает форму TR1?
   

Поправка к Правилам специальной инспекции (1 RCNY, § 101-06)

1. Когда вступила в силу поправка к Правилу специальной проверки?
2. Указывает ли в поправке, как я должен проводить свои проверки?

[Вернуться к началу]

Часто задаваемые вопросы о соответствии

1.Может ли зарегистрированный профессионал в области дизайна (PE или RA) проводить специальные проверки?

Да, однако для каждого типа специальной проверки предъявляются особые квалификационные требования. Эти квалификации перечислены в Приложении A Правил специальной проверки, 1 RCNY 101-06

.

[Вернуться к началу]

2. Когда специальные проверки заменили контролируемые проверки?

Специальные проверки были обязательными для всех строительных работ, заявки на которые были поданы 1 июля 2008 г. или позднее.

[Вернуться к началу]

3. Инспекции прогресса — это то же самое, что и специальные инспекции?

Нет. Текущие проверки определены в BC 109 и 1 RCNY 101-07. Специальные проверки определены в BC 17 и 1 RCNY 101-06 1 RCNY 101-06. Когда это указано в Кодексе, Инспекторы выполнения должны проверять, были ли проведены специальные инспекции и что работа была в основном завершена.

[Вернуться к началу]

4. В чем разница между текущей и специальной инспекцией?

Текущие проверки проводятся в ходе выполнения работ для проверки существенного соблюдения Кодекса и утвержденной строительной документации; они указаны во всех Строительных нормах и правилах как текущие проверки.

Напротив, специальные проверки — это проверки выбранных материалов, оборудования, установки, изготовления, монтажа или размещения компонентов и соединений; эти проверки подтверждают соответствие утвержденной строительной документации и ссылочным стандартам, требуемым Главой 19 Строительного кодекса г. Нью-Йорка (в другом месте Строительного кодекса или связанных с ним стандартов).

[Вернуться к началу]

5. Может ли зарегистрированный специалист по дизайну проводить специальные проверки проекта (ов), который он разработал?

Да, при условии, что специалист по дизайну работает в зарегистрированном агентстве специальной инспекции, и пока его статус не является конфликтом интересов.Зарегистрированный профессиональный дизайнер не должен заниматься какой-либо деятельностью, которая может противоречить его / ее объективным суждениям и честности.

[Вернуться к началу]

6. Если проектная фирма проводит специальные проверки и регистрируется в качестве специального инспекционного агентства, нужно ли ей создавать отдельную хозяйственную единицу?

Нет, отдельное предприятие не требуется, хотя это вариант.

[Вернуться к началу]

7. Может ли кто-нибудь быть директором нескольких специальных инспекционных агентств?

Нет, правило специальной инспекции запрещает кому-либо занимать должность директора более чем одного агентства.Согласно § (c) (6): «… директора не могут быть наняты каким-либо другим агентством, которое предоставляет специальные услуги по проверке или тестированию».

[Вернуться к началу]

8. Может ли кто-то быть директором специального инспекционного агентства и специальным инспектором другого агентства?

Нет, правило специальной проверки запрещает директору работать в нескольких агентствах, проводящих специальные проверки. Согласно § (c) (6): «… директоров не должно нанимать какое-либо другое агентство, которое предоставляет специальные услуги по проверке или тестированию.”

[Вернуться к началу]

9. В соответствии с правилом специальной инспекции (1 RCNY §101-06) § (c) (6), что такое «полный рабочий день», когда речь идет о первичных и заместителях директоров?

«Постоянный» означает, что основной и заместитель директора должны:

1. Быть доступным Департаменту в любое время для всех запросов относительно специальных проверок, проводимых Специальным инспекционным агентством
2. Не иметь других конфликтов, которые могли бы помешать проведению встреч и предоставлению адекватных и своевременных ответов Департаменту
3. Осуществлять надзор, как определено в Разделе (а) Правил специальной инспекции; и
4. Не иметь других конфликтов, которые могли бы помешать осуществлению такого надзора.Первичные и заместители директоров, работающие неполный рабочий день, не обязаны удовлетворять этому последнему требованию.

   Ссылка: «В отношении директора специального инспекционного агентства, надзор будет означать надзор и ответственный контроль со стороны зарегистрированного специалиста по проектированию, который должен гарантировать, что квалифицированные инспекторы отправляются для специальных инспекций, что такие специальные инспекторы должным образом документируют свою деятельность. , и что отчеты и журналы подготовлены в соответствии с разделом 28-114.2 КоАП. Такой надзор будет включать обеспечение обучения и / или образования, необходимого для квалификации Специального инспектора для выполнения его или ее обязанностей, включая непрерывное обучение и образование, необходимое для того, чтобы идти в ногу с развитием технологий ».)

[Вернуться к началу]

10. Может ли специальное инспекционное агентство класса 2 или 3 проверить работу в крупном здании?

Да, но специальные инспекционные агентства класса 2 или 3 не могут проводить проверки работ, требующихся агентством класса 1.См. 1 RCNY 101-06 Раздел (c) (2) (ii) для получения информации о типах работ, требующих специального инспекционного агентства класса 1.

Агентства класса 3 ограничиваются (1) инспекцией, связанной со строительством, сносом или переделкой дома на одну, две или три семьи, или (2) инспекциями общей площади пола менее 10 000 квадратных футов. и не может проводить проверки, связанные с основанием, механическими средствами и методами сноса, или защитой стенок котлована глубиной более 10 футов.

[Вернуться к началу]

FAQ по регистрации

1. Когда начинается регистрация?

Регистрация для получения статуса специального инспекционного агентства началась 13 мая 2015 года.

[Вернуться к началу]

2. Когда крайний срок регистрации?

Крайний срок регистрации для категорий специальных проверок 2008 г. — 13 мая 2013 г. (см. 1 §RCNY 101-06 (вступает в силу 13 мая 2012 г.) и постановление 4/12. Крайний срок регистрации для категорий специальных проверок, введенных в 2014 г. в Нью-Йорке. Коды — 1 октября 2014 года.

[Вернуться к началу]

3. Какие категории специальных проверок были введены в Строительные нормы и правила 2014 года?

См. Бюллетень по зданиям 2014-017. Категории специальных проверок, введенные в Строительные нормы и правила 2014 года, следующие:

• Мастики и вспучивающиеся огнестойкие покрытия (BC 1704.12)
• Трубопровод для высокотемпературной горячей воды (сварка) (BC 1704.18)
• Анкеры после установки (BC 1704.32)
• Строительство и перенос здания (1704 г. до н.э.20,5)

[Вернуться к началу]

4. Куда мне пройти онлайн-регистрацию, чтобы стать Специальным инспекционным агентством?

Перейдите на страницу Специального инспекционного агентства по ссылке «Отрасль» на веб-сайте Департамента. Просмотрите требования к регистрации и следуйте инструкциям. Зарегистрируйтесь онлайн.

[Вернуться к началу]

5. Где я могу узнать больше о том, как зарегистрироваться, чтобы стать Специальным инспекционным агентством?

Прочтите Руководство пользователя по регистрации специального инспекционного агентства.

[Вернуться к началу]

6. На какие проверки моё агентство может зарегистрироваться?

Ваше агентство может зарегистрироваться для всех типов проверок, на которые оно имеет право. Типы проверок и их квалификация перечислены в 1 §RCNY 101-06, Приложение A.

[Вернуться к началу]

7. Может ли мое агентство проводить специальные проверки, если я не являюсь профессиональным инженером или зарегистрированным архитектором, имеющим лицензию штата Нью-Йорк?

Да, ваше агентство может зарегистрироваться для проведения специальных проверок — при условии, что в агентстве работают профессиональные специалисты, имеющие лицензию Нью-Йорка (главный специалист по трубопроводу пожаротушения класса A и класса B, установщик оборудования для сжигания топлива класса A и класса B или главный сантехник) соответствие требованиям 1 §RCNY 101-06 Приложение A.Агентства и инспекторы должны иметь хорошую репутацию в Департаменте.

[Вернуться к началу]

8. Может ли мое агентство зарегистрироваться в качестве специального инспекционного агентства класса 1 для некоторых инспекций и в качестве специального инспекционного агентства класса 2 или класса 3 для других инспекций в той же регистрационной форме?

Да. Однако специальные проверки фундамента, механического сноса и выемки грунта могут проводить только специальные инспекционные агентства класса 1 или класса 2. (Специальные инспекционные агентства класса 1 должны быть аккредитованы.)

[Вернуться к началу]

9. При загрузке подтверждающей документации меня просят указать мой временный справочный номер. Где мне это найти?

Ваш временный справочный номер находится внизу PDF-версии вашей формы SIA1: Special Inspection Agency Form или в электронном письме с подтверждением, которое вы получили после успешной отправки онлайн-формы.

Примечание: Этот номер не является вашим номером специального инспекционного агентства и не может использоваться в качестве доказательства того, что вы зарегистрированы в Департаменте в качестве специального инспекционного агентства.

[Вернуться к началу]

10. Как изменить количество или тип проверок, разрешенных моему агентству после того, как оно было утверждено в качестве специального инспекционного агентства?

После того, как вы подали заявку в Департамент, ваша регистрация будет обработана с проверками, указанными в поданной форме. Если вы хотите изменить инспекции на свою первоначальную регистрацию, вы должны заполнить бумажную форму SIA1: Special Inspection Agency Form на странице лицензионных форм веб-сайта Департамента, установить флажок изменения, заполнить все обязательные поля и повторно подать заявку в Лицензионная единица.

[Вернуться к началу]

11. Как переключить мою регистрацию на другой класс регистрации?

Чтобы внести изменения в вашу регистрацию в SIA, заполните следующие данные:

1. Заполните форму SIA1: а. Укажите изменение в разделе 1.

b. Заполните разделы 2 (укажите номер SIA), 3, 4 и 11 (все зарегистрированные директора должны предоставить подпись и печать).

2. Заполните регистрационный титульный лист SIA1: а. Заполните все разделы.

г. Раздел 2. При добавлении новых категорий специальных проверок рассчитайте плату за изменение и проверьте соответствующую сумму, подлежащую выплате в Департамент строительства. Если вы не добавляете новые специальные категории проверки, укажите «Нет новых категорий» в строке (A).

3. На фирменном бланке компании дать объяснение требуемых регистрационных изменений.
4. Пожалуйста, отправьте все документы и проверьте (если применимо) по адресу, указанному в Разделе 4 Титульного листа регистрации SIA1.

[Вернуться к началу]

12. Взимается ли плата за изменение типа или количества проверок, для проведения которых зарегистрировано мое агентство?

Плата за изменение не взимается, но взимается сбор в размере 35 долларов США за каждую инспекцию, добавленную к исходной регистрации.

[Вернуться к началу]

13. Могу ли я опубликовать свой номер Специального инспекционного агентства в рекламных материалах?

Да. Это приветствуется.

[Вернуться к началу]

14. Есть ли период, в течение которого специальные проверки могут проводиться без зарегистрированного специального инспекционного агентства?

Специальные инспекции для проектов, разрешенных после 13 мая 2013 г., должны проводиться зарегистрированным агентством по специальным инспекциям.Однако специальные инспекции для проектов, разрешенных до 13 мая 2013 г., не должны проводиться зарегистрированным агентством по специальным инспекциям.

Примечание. Распоряжение 4/12 продлило первоначальный срок регистрации с 13 ноября 2012 г. до 13 мая 2013 г.

[Вернуться к началу]

15. Когда я должен быть зарегистрирован в специальном инспекционном агентстве для проведения специальных инспекций?

Агентства, желающие провести специальные проверки, должны быть зарегистрированы в Департаменте до 13 мая 2013 года.(Обратите внимание: указ 4/12 продлил первоначальный крайний срок регистрации с 13 ноября 2012 г. до 13 мая 2013 г.)

[Вернуться к началу]

16. Требуются ли специальные инспекторы для регистрации в Департаменте?

Нет, только специальные инспекционные агентства должны регистрироваться в Департаменте.

[Вернуться к началу]

17. Ведет ли Департамент список зарегистрированных специальных инспекционных агентств?

Нет. Тем не менее, можно использовать информационную систему зданий для поиска и проверки того, что специальное инспекционное агентство зарегистрировано, выполнив поиск по названию и номеру агентства или его директоров.

[Вернуться к началу]

18. Могу ли я обратиться к кому-нибудь за помощью в регистрации?

Да, с вопросами о регистрации обращайтесь по адресу [email protected] . Вы также можете отправить электронное письмо в отдел лицензирования по адресу [email protected] или посетить штаб-квартиру Департамента по адресу 280 Broadway, 6th Floor, New York, NY 10007.

[Вернуться к началу]

Часто задаваемые вопросы о служебном адресе в Нью-Йорке

1. Должно ли мое агентство иметь адрес города Нью-Йорка для проведения специальных проверок?

Агентство должно иметь адрес в городе Нью-Йорк или быть зарегистрированным государственным секретарем штата Нью-Йорк в качестве агента местной или уполномоченной иностранной организации.Чтобы узнать больше о регистрации вашего агентства у государственного секретаря, посетите сайт штата.

[Вернуться к началу]

2. При регистрации в качестве специального инспекционного агентства мне предлагается загрузить подтверждение адреса моего агентства в Нью-Йорке, но мое агентство не находится в Нью-Йорке. Что мне делать?

Агентство должно иметь адрес города Нью-Йорка, чтобы стать зарегистрированным агентством специальной инспекции. Ваше агентство также может зарегистрироваться у государственного секретаря штата Нью-Йорк в качестве агента местной или уполномоченной иностранной организации.Если ваше агентство зарегистрировано у государственного секретаря штата Нью-Йорк в качестве агента для местной или уполномоченной иностранной организации, загрузите подтверждение получения от государственного секретаря штата Нью-Йорк.

[Вернуться к началу]

3. Я работаю в компании за пределами штата Нью-Йорк. Как выполнить требование, когда меня просят предоставить подтверждение адреса моего агентства в Нью-Йорке?

Чтобы удовлетворить это требование, иностранная коммерческая корпорация может подать заявление на получение разрешения на ведение бизнеса в штате Нью-Йорк, подав заявление на получение разрешения в соответствии с разделом 1304 Закона о коммерческих корпорациях у государственного секретаря.Загрузите в этот раздел квитанцию ​​о регистрации от Государственного департамента.

[Вернуться к началу]

4. Что является доказательством юридического адреса в Нью-Йорке?

Счет за коммунальные услуги (электричество, вода, газ и т. Д.), Договор аренды или документ является достаточным доказательством адреса вашего агентства в Нью-Йорке.

[Вернуться к началу]

Часто задаваемые вопросы о требованиях к страхованию

1. Я мастер-сантехник. Требуется ли страхование гражданской ответственности для проведения специальных проверок?

Да, но поскольку страхование гражданской ответственности требуется для того, чтобы стать лицензированным мастером-сантехником, вы уже выполнили это требование и вам не нужно приобретать дополнительное страхование гражданской ответственности.

[Вернуться к началу]

2. Я зарегистрированный профессионал в области дизайна. Требуется ли страхование гражданской ответственности для проведения специальных проверок?

№. Зарегистрированные специалисты по дизайну должны иметь страховку профессиональной ответственности, которая удовлетворяет этому требованию.

[Вернуться к началу]

3. Должен ли я получить страховку компенсации работнику для проведения специальных проверок?

Все компании, работающие и / или нанимающие более одного человека, должны получить страховку компенсации работнику для проведения специальных проверок.Эта страховка не требуется, если:

1. Вы — физическое лицо или индивидуальный предприниматель; у вас есть партнер, но нет сотрудников; или
2. В вашей компании есть один или два корпоративных сотрудника без сотрудников.

[Вернуться к началу]

4. Может ли моя компания быть освобождена от страховки компенсации работникам или отказаться от нее для проведения специальных проверок?

Отказ от прав может быть получен только в том случае, если в вашей компании нет сотрудников. Этот отказ может быть получен через Совет по компенсациям рабочих, заполнив Запрос на освобождение от WC / DB (форма CE-200) на веб-сайте Совета по компенсациям рабочих по адресу www.wcb.ny.gov.

[Вернуться к началу]

Часто задаваемые вопросы по аккредитации

1. Если я являюсь агентством специальной инспекции класса 2 или 3, требуется ли мне аккредитация?

Нет, только специальные инспекционные агентства класса 1 должны быть аккредитованы.

[Вернуться к началу]

2. Нужно ли моему агентству быть аккредитованным для всех категорий специальных инспекций, для которых мое агентство зарегистрировано?

Нет. Вам необходимо иметь аккредитацию только для категорий специальных инспекций, которые зарегистрированы в качестве агентства по специальным инспекциям класса 1.

[Вернуться к началу]

3. Когда моему агентству требуется аккредитация?

специальных инспекционных агентств, зарегистрированных для специальных инспекционных категорий, введенных в Строительных нормах Нью-Йорка 2014 года и зарегистрированных как специальные инспекционные агентства класса 1, должны были быть аккредитованы до 1 октября 2015 года. Все другие специальные инспекционные агентства класса 1 должны были получить аккредитацию от 13 мая 2013 г. Проекты, разрешенные до этой даты, не нуждаются в проверке аккредитованными специальными инспекционными агентствами 1 класса.

[Вернуться к началу]

4. После того, как мое агентство будет аккредитовано, будет ли номер специального инспекционного агентства предоставлен аккредитующим органом моим номером SIA?

Нет. Номер специального инспекционного агентства — это номер, который выдается Департаментом после того, как Департамент утвердил регистрацию вашего агентства.

[Вернуться к началу]

5. Существуют ли другие приемлемые аккредитационные агентства, аналогичные Международной службе аккредитации (IAS)? Если да, то где я могу найти их список или дополнительную информацию?

См. Список признанных аккредитованных органов.

[Вернуться к началу]

Отчет об инспекции (TR1) FAQ

1. Когда мне нужно указать номер моего специального инспекционного агентства в форме TR1?

Начиная с 13 мая 2013 г., укажите номер вашего специального инспекционного агентства в формах TR1.

[Вернуться к началу]

2. Кто подписывает форму TR1?

Главный директор Специального инспекционного агентства или любой из его заместителей, которые указаны в действующей регистрации

[Вернуться к началу]

Поправка к правилам специальной инспекции (1 RCNY, § 101-06) FAQ

1.Когда вступила в силу поправка к Правилу специальной проверки?

Первая поправка была опубликована в Городском реестре 13 апреля 2012 г. и вступила в силу 13 мая 2012 г. Регистрация началась 14 мая 2012 г. и является обязательной к 13 мая 2013 г. для проведения специальных проверок.

Примечание. Распоряжение 4/12 продлило первоначальный срок регистрации с 13 ноября 2012 г. до 13 мая 2013 г. Вторая поправка вступит в силу 31 декабря 2014 г.

[Вернуться к началу]

2.Указывает ли в поправке, как я должен проводить свои проверки?

Нет. Тем не менее, существуют некоторые обязанности и ответственность за выполнение специальных инспекций, упомянутых в Строительных нормах г. Нью-Йорка.

[Вернуться к началу]

Основная информация по осмотру — массовая проверка транспортных средств

Транспортные средства, перечисленные ниже, должны проходить следующие виды испытаний на выбросы каждый год в дополнение к обязательным испытаниям на безопасность для всех зарегистрированных транспортных средств:

Тест бортовой диагностики (OBD):

• Легковые автомобили, грузовики и внедорожники 2007 года выпуска и новее

• Легкие дизельные автомобили 2007 года выпуска и новее (с полной массой транспортного средства или «GVWR» 8 500 фунтов или меньше)

• Годы выпуска Среднетоннажные автомобили 2007 года выпуска и новее (с полной массой от 8,501 до 14000 фунтов)

• Модельные годы 2008 года и более новые среднетоннажные автомобили без дизельного двигателя (с полной массой от 8,501 до 14000 фунтов)

Непрозрачность Испытание:
Модельный год 1984 и новее, автомобили с дизельным двигателем средней и большой грузоподъемности (с полной разрешенной массой 10 001 фунт или более), не подлежащие испытанию OBD

Испытание OBD
Бортовая диагностика (OBD) — важная часть программы проверки транспортных средств Массачусетса.Никто не хочет водить автомобиль, который тратит топливо или загрязняет окружающую среду. Неэффективный двигатель или система контроля выбросов загрязняют воздух в нашем регионе и снижают топливную экономичность транспортного средства.

Проверка OBD обычно занимает около трех минут. Инспектор подключает бортовой компьютер вашего автомобиля к анализатору на станции, а затем загружает данные о двигателе и контроле выбросов. Анализатор полагается на самопроверку. Система OBD автомобиля выполняет несколько функций:

Связь .Связана ли система OBD вашего автомобиля с анализатором? Если БД-система вашего автомобиля не может связаться с анализатором станции, БД-систему необходимо отремонтировать, прежде чем можно будет завершить испытание на выбросы.

Готовность . «Готова» ли система OBD вашего автомобиля к испытаниям? Во время вождения автомобиля внутренняя система OBD проверяет работу различных компонентов и систем, связанных с выбросами. Если система OBD не выполнила достаточное количество этих самопроверок, ваш автомобиль может быть не готов к тесту на выбросы, и анализатор выдаст результат «Не готов».

Когда транспортное средство выходит из строя или отклоняется от проверки, потому что его система БД «не готова», это просто означает, что в то время, когда она была представлена ​​для проверки, в системе БД автомобиля не было достаточно достоверных данных, сохраненных для точной оценки. система контроля выбросов автомобиля. Некоторые стандартные процедуры ремонта или технического обслуживания могут временно прервать подачу питания от аккумуляторной батареи транспортного средства на его бортовой компьютер, в результате чего мониторы будут «не готовы» к тесту на выбросы, поскольку потеря мощности стерла все результаты диагностики из памяти компьютера.После восстановления питания, чтобы автомобиль был «готов» к тесту на выбросы, компьютер должен отслеживать различные условия вождения достаточно долго, чтобы снова выполнить необходимое количество проверок и определить, правильно ли работают системы или компоненты, связанные с выбросами. , и еще раз правильно хранить эту информацию.

До тех пор, пока бортовой компьютер транспортного средства не будет «готов» к проверке на выбросы БД, транспортное средство не пройдет первоначальную проверку или не будет допущено к повторной проверке. В противном случае с автомобилем не может быть ничего плохого; компьютеру просто нужно завершить свои проверки.Одной недели комбинированной езды по шоссе и городу обычно достаточно, чтобы перезагрузить систему и получить точные данные о характеристиках автомобиля.

Для прохождения теста на выбросы:

• Автомобили без дизельного двигателя 2007 года выпуска и новее могут иметь не более одного «неготового» непостоянного монитора.

• Автомобили с дизельным двигателем 2007 года и более поздней модели, прошедшие проверку OBD, могут иметь не более одного «неготового» прерывистого контроля.

• Если автомобиль не прошел тест на выбросы с диагностическим кодом неисправности, относящимся к каталитическому нейтрализатору, монитор каталитического нейтрализатора автомобиля должен быть «готов» к прохождению повторного теста.

Диагностические коды неисправностей (DTC) . Почему система OBD включает индикатор Check Engine? Диагностические коды неисправностей указывают, какие системы или компоненты автомобиля не работают должным образом. Просмотр этих кодов — первый шаг в диагностике проблемы, связанной с выбросами. Эти коды, наряду с другой информацией в системе OBD, помогают специалистам по ремонту выхлопных газов находить неисправные детали и помогают исключить «догадки» из процесса.

Проверить свет двигателя .Горит ли индикатор Check Engine (иногда обозначаемый как «Service Engine Soon»)? Когда этот свет загорается, это указывает на то, что один или несколько компонентов системы контроля выбросов вашего автомобиля не работают, поскольку она была разработана для работы, и требуется ремонт. Если свет не включается, когда система OBD пытается его включить, эту проблему необходимо устранить.

Результаты испытаний на выбросы . Результаты вашего теста на выбросы печатаются в отчете об осмотре транспортного средства (VIR), который инспектор предоставит вам по окончании осмотра.VIR предоставляет информацию, которую техник по ремонту может использовать для диагностики и ремонта вашего автомобиля, прежде чем он добавит больше загрязняющих веществ в воздух. Это также избавит вас от более дорогого ремонта в будущем.

Если ваш автомобиль проходит и тест на выбросы OBD, и проверку безопасности, ему будет выдана новая наклейка на лобовое стекло с черной цифрой, указывающей месяц истечения срока годности. Если во время проверки OBD будет обнаружена проблема, ваш автомобиль не пройдет проверку и его необходимо будет отремонтировать.Он получит наклейку на лобовое стекло с черным R. Когда он пройдет повторную проверку, черная наклейка R будет заменена черной наклейкой с цифрой, обозначающей месяц истечения срока годности.

Распространенные причины, по которым автомобили не проходят проверку на выбросы
К наиболее частым причинам неудачных испытаний на выбросы относятся:

• Неисправные компоненты, регулирующие соотношение топливо / воздух, такие как датчики кислорода

• Клапаны рециркуляции выхлопных газов (EGR)

• Пропуски зажигания в двигателе

• Каталитические нейтрализаторы

• Регуляторы испарения, включая плохо подогнанные крышки бензобака

VIR предоставляет информацию, которую технический специалист по ремонту может использовать для диагностики и ремонта вашего автомобиля.