Posted in: Разное

Прост ален википедия: Прост, Ален — Википедия

Содержание

Ален Прост — Вікіпедія

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.

Ален Марі́я Паска́ль Прост (фр. Alain Marie Pascal Prost; (*24 лютого 1955 Сен-Шамон (Saint-Chamond), Франція) — французький автогонщик, чотириразовий чемпіон світу з автогонок у класі Формула-1. Вважається одним з найкращих пілотів Формули-1 за всю її історію. За свій зважений підхід до змагань отримав прізвисько «Професор». Також відомий як шеф команди Формули-1, Prost Grand Prix, яка брала участь у чемпіонаті протягом 1997—2001 рр.

Ален Марія Паскаль Прост народився 24 лютого 1955 року в місті Сен-Шамоні (департамент Луара) в сім’ї торговця меблями. Змалку Прост захоплювався грою у футбол. Можливо він став би непоганим футболістом або спортивним інструктором, але у віці 14 років під час сімейних канікул на півдні Франції Ален вперше сів за кермо карту[3]. Саме цей момент у житті Проста став визначальним, що надовго пов’язав його з автоспортом.[4][5]

Кар’єра до Формули-1[ред. | ред. код]

  • Всесвітньо відому форму свого носа Прост отримав у молоді роки, коли він захоплювався грою у футбол.
  • Ален Прост — наполовину вірменин (по материній лінії, її дівоче прізвище — Каратчян).
    [6]
  • Тільки Міхаель Шумахер, Хуан Мануель Фанхіо та Льюїс Гамільтон виграли більше чемпіонських титулів ніж Ален Прост.
  • З 1987 по 2001 р. Ален Прост володів рекордом найбільшої кількості перемог на Гран-прі (51). Тільки після Гран-прі Бельгії 2001 року Міхаель Шумахер зміг перевищити це досягнення.
  • 14 березня 2010 року на Гран-прі Бахрейну Ален Прост буде одним із стюардів, що судитимуть гонку.[7]

Повна таблиця результатів[ред. | ред. код]

Легенда до таблиці  

Приклад Опис
1 Переможець
2 Друге місце
3 Третє місце
5 Фінішував у очковій зоні
12 Фінішував поза очковою зоною
НКЛ Фінішував, але не класифікований
18 Не фінішував, але кваліфікований
Схід Не фінішував і не кваліфікований
НКВ Не кваліфікований
НПКВ Не передкваліфікований
ДСК Дискваліфікований
тест Тестер по п’ятницях
НС Брав участь у Гран-прі як бойовий
пілот, але не стартував у гонці
Т Травмований чи хворий
Викл Виключений із протоколу
Від Відмова від участі
НТР Не брав участі в тренуваннях
НПР Не прибув на Гран-прі
Не брав участі
С Гонка скасована
Жирний шрифт Поул-позиція
Курсив Швидке коло

Жирним шрифтом позначені етапи, на яких гонщик стартував з поулу. Курсивом позначені етапи, на яких гонщик мав найшвидше коло.

Ален Прост – Уикипедия

Ален Мари Паскал Прост (на френски: Alain Marie Pascal Prost) е френски пилот и собственик на отбора от Формула 1 – Прост Гран При.

Роден е на 24 февруари 1955 в град Лорет, близо до Сент Етиен, Франция. Изключителен пилот, с хладен ум и невероятно бърз на пистата.

Роден в семейство на дърводелец, Ален още от малък започва да учи занаята мебеларство. Преподавателите му от училище го охарактеризират като интелигентен и буден младеж, но доста своенравен и буен.

В младежките си години цел номер едно пред Ален е да стане футболист. Разбира се, поради тази причина той заделя много повече време за стадиона, отколкото за уроци и помощ у дома.

С времето тази страст избледнява, въпреки участието си като аматьор в долните дивизии на Френското футболно първенство. Футбола остава за Ален хоби за цял живот.

Негова страст вече е друг спорт, много по-опасен, много по-динамичен и запленяващ – автомобилните спортове вече са цел №1.

През 1973 г. участва в шампионата по картинг, като става шампион на Франция и Световен шампион.

На 20 години Ален Прост прави тестове на пистата „Пол Рикар“ във Франция пред жури, чийто председател е самия Кен Тирел. Младия французин поставя рекорд за скорост на пистата и привлича погледите на мениджърите. Оттук започва яркия му път във Формула 1.

През 1976 г. участва във Формула „Рено“ с кола „Бугати“.

Същата година става шампион.

Макларън: 1980[редактиране | редактиране на кода]

1980[редактиране | редактиране на кода]

През 1980 година дебютира във Формула 1 в Аржентина като пилот на Макларън заедно с опитния пилот Джон Уотсън. На трасето в Буенос Айрес, той завърши 6-и като записва първите си точки още в първото състезание. Още четири последваха в Интерлагос, Брандс Хеч, и Зандвоорт. Прост завърши на 15-а позиция при пилотите, с 5 точки колкото има Емерсон Фитипалди. Въпреки доброто му начало на кариерата му във Формула 1, французина имаше много инциденти включително и в Киалами където си счупи китката си и в Уоткинс Глен като губейки съзнание по време на квалификациите. Макар че има още две години в контракта му с британския тим Ален реши да напусне отбора в посока Рено, поради многото инциденти в които участвал обвинявайки Макларън за това.

Рено: 1981 – 83[редактиране | редактиране на кода]

1981[редактиране | редактиране на кода]

Прост се присъедени във френския тим заедно с Рене Арну за 1981. Найджъл Роебук – писател който се занимава с моторспорт, разказвал отношението между двамата не бе добро в началото на сезона, като Прост чувствително е по-бърз от своя опитен съотборник. Ален не завърши първите две състезания в Лонг Бийч и Жакарепагуа, поради инциденти с Андреа де Чезарис и Дидие Пирони. Последва 3-та позиция в Буенос Айрес, след което още четири отпадания преди да постигне първата си победа в Дижон, финиширайки две секунди пред съотборника си Джон Уотсън. Последва 2-ра позиция в Хокенхаймринг и още две победи в Зандвоорт и Монца и 2-ра позиция в Лас Вегас за да завърши на 5-а позиция при пилотите с 34-точки.

1982[редактиране | редактиране на кода]

Прост спечели първите две състезания за сезон 1982 в Южна Африка и в Бразилия като последното, бе след като Нелсън Пикет и Кеке Розберг бяха дисквалифицирани след състезанието. Той финишира в точките още четири пъти, но без победа. Макар седемтте отпадания през сезона Ален се оказва предентент за титлата заедно с още трима пилоти, но завърши четвърти с девет точки по-малко. Отношенията между него и Рене Арну още повече се влошиха след ГП на Франция. Също така отношениията с медиите също не бяха добри като разказва че през 1981 журналистите писали добри неща към него а в следващата година бе определен като „лошото момче“.

1983[редактиране | редактиране на кода]

С напускането на Арну в посока Ферари, американеца Еди Чийвър бе новия съотборник на Прост. Французина поситгна още четири пол-позишъна по време на сезона включително и победи в Пол Рикар, Спа, Силвърстоун и Йостерейхринг. Прост финишира втори при пилотите на две точки от шампиона Нелсън Пикет който заедно с Брабам бяха пред всички останали. Прост се оказа изкупителната жертва от самия френски тим за това че не спечели титлата. Самия Ален бе освободен от тима само два дни след последното състезание. Той реши да се върне при Макларън за 1984 като заедно със семейството си се премести да живее в Швейцария.

Макларън: 1984 – 89[редактиране | редактиране на кода]

През 1985 с „Макларън МР4“
1984[редактиране | редактиране на кода]

Французинът се върна в Макларън (управляван по това време от Рон Денис) за сезон 1984, като съотборник на Ники Лауда. Конструиран от Джон Барнард болид, MP4/2, Прост и Лауда доминираха сезона, като Ален завърши зад австриеца в класирането при пилотите със само половин точка разлика, въпреки че Прост спечели седем състезания за разлика от петте победи на Лауда. Тази половин точка разлика дойде от ГП на Монако 1984, където Прост водеше пред Аертон Сена с Толеман и Щефан Белоф с Тирел, преди главният секратар на състезанието Джаки Икс да прекрати състезанието след 31-вата обиколка, поради силния дъжд, чиято ситуация бе спорна след като Икс показа червения флаг, без да се консултира със състезателните директори. Според правилата на Формула 1, Прост получи половината от деветте точки за победа.

Седемте му победи изравниха Прост с Джим Кларк по брой победи за един сезон.

1985[редактиране | редактиране на кода]

Сезон 1985 бе годината на Прост, като става първият френски пилот, печелейки световната титла на Формула 1. Той постигна пет победи по време на сезона. Той също така спечели ГП на Сан Марино, преди да бъде дисквалифициран след като колата му бе намерена 2 кг. под нормалното за състезанието. Прост финишира на 20 точки пред вицешампиона Микеле Алборето с Ферари, а заради подвига си получи и титлата Орден на почетния легион.

Въпреки че се чувства горд да бъде първия френски пилот станал световен шампион, Прост бе раздразнен от френските журналисти поради факта че в интервютата, за разлика от самия Ален, самият болид няма нищо общо с Франция. Отборът е британски (макар че е създаден от новозеландеца Брус Макларън), гумите са американски от Гудиър, двигателят е немски, шасито е направено от Неркулес Аероспейс в САЩ, и спонсориран от американска цигарена компания, Марлборо.

1986[редактиране | редактиране на кода]

След края на 1985 в която Ники Лауда обяви окончателно своята състезателна кариера, Прост стана действащия номер 1 в отбора, като Кеке Розберг зае мястото на австриеца в Макларън. Прост успешно защити шампионската си титла след оспорвана битка с двамата пилоти на Уилямс, Нелсън Пикет и Найджъл Менсъл. Преди финалните етапи за ГП на Австралия, Прост се намираше на втора позиция зад Менсъл. Французинът имаше същия брой победи каквито има и Пикет, но имаше четири втори места, от трите на бразилеца, като така Прост е класиран втори пред Пикет. Докато Прост се намираше зад Пикет на трасето, Менсъл отпадна след като задна лява гума експлодира, карайки с близо 290 мили в час и катастрофира. От Уилямс решиха да пратят Пикет в бокса за смяна на гуми като предпазна мярка, докато Прост направи своя пит-спот преди това. Той след това запази лидерството си до финала като с това постигна и втората си титла.

Друго запомнащо се състезание е ГП на Сан Марино. Във финалната обиколка, горивото в болида на Прост бе почти на привършване и французина трескаво насочваше машината наляво и надясно, за да запази достатъчно гориво на финала. Накрая Прост финишира заедно с финиширалия на трето място Герхард Бергер (който бе затворен с обиколка) с Бенетон-БМВ. След състезанието Прост каза, че докато колата му вървеше почти без гориво, той моментално си помисли че ще загуби състезанието отново, споменавайки предишното издание за ГП на Сан Марино, където той бе дисквалифициран.

1988[редактиране | редактиране на кода]

1988 и 1989 година са съекипници в Макларън с друга легенда във Формула 1 – Аертон Сена. Целия сезон е радост за всички фенове, защото борбата между двамата пилоти на пистата е невероятно жестока и оспорвана, неповтаряна до днешни дни.

1989[редактиране | редактиране на кода]

Прост става шампион отново, за трети път, през 1989 година, след края на сезона напуска тима на Макларън, където е спечелил три световни титли.

Ферари[редактиране | редактиране на кода]

1990[редактиране | редактиране на кода]
Прост в Монако 1991

Тук има 31 старта за периода 1990 – 1991 година. Печели Гран При Великобритания 1990 година.

1991[редактиране | редактиране на кода]

Най-злочеста за Ален обаче е 1992 година. След конфликт с шефовете на тима, Прост бива изгонен от Ферари и пропуска целия сезон.

Уилямс[редактиране | редактиране на кода]

1993[редактиране | редактиране на кода]

През 1993 година печели четвърта световната титла с екипа на Уилямс-Рено, след което напуска Формула 1.

През 1998 година закупува тима от Формула 1 – „Лижие“ и създава свой собствен тим – „Прост Гран При“.

Неговият опит да създаде чисто френски тим, с двигатели – Пежо, гуми Мишлен, френски пилоти – Жан Алези и Оливие Панис е неуспешен и през 2001 година тимът фалира поради финансови дългове.

Състезава се в Andros Trophee с Dacia Duster.

«Я не разговариваю по-армянски, но я — армянин»: Ален Прост — живая легенда «Формулы-1»

“Моя мама армянка, практически все детство мы провели у дедушки, который рассказывал нам разные истории об Армении. Когда тебе всего 10 лет – это всего лишь истории. Ты начинаешь осознавать их смысл позже. Сегодня эти истории являются неотъемлемой частью моей жизни. Я не разговариваю по армянски, но я – армянин, и это главное”, – сказал Ален Прост – один из лучших гонщиков “Формулы-1” за всю ее историю, ставший легендой при жизни.

Ален родился 24 февраля 1955 года во французском городе Сен-Шамон в семье француза Андре Проста и армянки Марии-Розы Каратчян. Младший брат Алана Даниэль в 1986 году умер от рака. Несмотря на невысокий рост, Ален Прост был активным и атлетичным ребенком, который с большим энтузиазмом занимался разными видами спорта, включая рестлинг, роликовые коньки и футбол. Прост не жалел себя ради победы,поэтому несколько раз ломал нос на футбольном поле. Именно так его нос получил форму, которая в будущем стала знаменитой на весь мир. В будущем Ален думал стать инструктором гимнастики или профессиональным футболистом. Однако все изменил его 14-ый день рождения. Одним из элементов семейного торжества были картинговые гонки. Мальчик однажды и навсегда полюбил скорость и рев моторов и в дальнейшем прошел длинный путь – от картингиста до величайшего чемпиона Формулы-1, пишет Stoneforest.ru.

Ален Прост четырежды становился чемпионом мира (1985, 1986, 1989, 1993 гг). В конце 1980-ых и начале 1990-ых годов Прост поставил рекорды по количеству побед, подиумов, очков и лучших кругов, и лишь Михаэлю Шумахеру через десятилетие удалось их побить. Ален Прост получил высшую гражданскую награду Франции – Орден Почетного легиона – из рук президента Франсуа Миттерана.

Самым ярким периодом в карьере Алена Проста считается его соперничество с партнером по команде “McLaren” Айртоном Сенной. Несмотря на большое количество скандалов и ссор, вызванных этим соперничеством, к концу карьеры у двух чемпионов сложились вполне нейтральные отношения. Сенна как-то отметил, что Ален “…всегда стремился быть выше, чем сама вершина”.

Ален Прост может похвастаться сразу тремя прозвищами. Изначально в 1986-ом Алена прозвали “Калькулятор” из-за истории на Гран-при Сан-Марино, когда он идеально просчитал расход топлива при использовании турборежима. После схода из-за опустевших баков Кеке Росберга его напарник Ален Прост возглавил гонку. Алену пришлось изрядно потрудиться, чтобы топлива в его болиде хватило до финиша. На последнем круге Ален начал активно атаковать поребрики, чтоб вытрясти из бака последние граммы бензина, заглохнув сразу после пересечения финишной прямой. Позже за свои расчеты Ален получил и самое его знаменитое прозвище – “Профессор”. А вот совсем невинная кличка “Клоун” стала обидной для Проста после того, как фанаты Сенны начали использовать ее в качестве оскорбления, пишет Xsport.ua.

В 1997 году Alain Prost купил команду Ligier, переименовал ее в Prost Grand Prix и поучаствовал в пяти сезонах Формулы-1 с 1997 по 2001 годы. Никаких серьезных успехов команда не добилась. Многие связывают это с тем, что у Алана слишком мягкий характер и доброе сердце, а в такой работе нужна жесткость и даже жестокость. Сегодня Прост остается активно вовлеченным в автомобильное спортивное сообщество за счет работы с командами Формулы Е и Renault F1.

Ален Прост женат, у него двое сыновей и дочь. Старший сын Проста Николя также стал автогонщиком.

Великий гонщик всегда идентифицировал себя как армянин. В марте 2007 года ему была вручена награда “Армянский Сезар”, которая считается высшей наградой представителям армянской общины Франции. Сегодня Ален Прост является одним из самых ярких и активных представителей армянской диаспоры, пишет Yerkramas.org. Он также остается пока “самым быстрым армянином мира”.

Прост, Ален — это… Что такое Прост, Ален?

Ален Мари Паскаль Прост (фр. Alain Marie Pascal Prost; род. 24 февраля 1955, Сен-Шамон) — знаменитый французский автогонщик. Участник тринадцати чемпионатов Формулы-1. Четырёхкратный чемпион мира. Четыре раза занимал второе место в чемпионате. Первенствовал в 1985, 1986, 1989, 1993 годах. По окончании карьеры автогонщика, создал собственную команду «Prost Grand Prix», которая просуществовала с 1997 по 2001 год, так и не добившись существенных результатов.

Ален Прост считается одним из лучших пилотов «Формулы-1» за всю её историю. За свой аккуратный стиль пилотажа получил прозвище «Профессор». В свое время он установил рекорды по числу побед, лучших кругов, очков и подиумов. В 2000-е практически все его рекорды были побиты Михаэлем Шумахером, таким образом, Прост остается вторым по большинству абсолютных показателей.

Самым ярким периодом в карьере Алена Проста считается его соперничество с партнером по команде «McLaren» Айртоном Сенной. Несмотря на большое количество скандалов и ссор, вызванных этим соперничеством, к концу карьеры у двух чемпионов сложились вполне нейтральные отношения.

В настоящее время довольно успешно участвует в гонках Andros Trophy.

Биографические данные

Прост родился в 24 февраля 1955 во французском г. Сен-Шамон в семье француза Андре Проста и Марии-Розы Каратчян, армянки по происхождению[1]. Его младший брат Даниэль умер от рака в сентябре 1986 года. Несмотря на свой невысокий рост, Ален Прост был активным и атлетичным ребёнком, который с большим энтузиазмом занимался разными видами спорта, включая рестлинг, роликовые коньки и футбол. Играя в футбол, он даже несколько раз ломал себе нос. В будущем Ален думал стать инструктором гимнастики или профессиональным футболистом, но в 14 лет на семейном празднике он впервые открыл для себя картинговые гонки. И, «заболев» ими, Ален Прост прошёл весь путь от картинга до чемпионства в Формуле-1.

Ален Прост женат, у него двое сыновей и дочь. Старший сын Проста Николя также стал автогонщиком — в 2007-м году он выступал в испанском чемпионате Формулы 3 и занял по итогам сезона третью позицию.

Прост жил в своём фамильном доме в Сан-Шамоне до 1983 года. В апреле 1983-го из-за постоянных нападок в прессе и враждебного к нему отношения со стороны французских болельщиков «Формулы-1» Ален Прост с семьей переехал в Швейцарию, где и проживает до сих пор.

Карьера до Формулы-1

Спортивную карьеру начал в 1973 году с картинга. В 1975 году окончил гоночную школу Winfield, выиграл гонку выпускников, был признан «Пилотом Elf» и в качестве приза получил автомобиль для участия во французской Ф-Renault . В 1976 году выиграл чемпионат Франции в Ф-Renault (12 побед в 13 гонках). Чемпион Франции в Ф-Super Renault 1977 года (8 побед). В 1978—1979 годах выступал в Формуле-3. Чемпион Франции 1979 года, Чемпион Европы 1979 года (7 побед).

Карьера в Формуле-1

1980: Макларен-Форд

Прост дебютировал в Формуле-1 за команду «Макларен», и уже в первой своей гонке на Гран-при Аргентины заработал первое карьерное очко, финишировав шестым. «Макларен» в ту пору не был быстрой машиной, и по ходу сезона Просту удалось набрать всего 5 очков. Лучшим его результатом стало пятое место в Бразилии. По окончании дебютного сезона Прост, несмотря на имевшийся у него ещё на два года контракт с «Маклареном», заключил соглашение с заводской командой «Рено». Сам Прост по этому поводу сказал, что уходит из-за большого числа поломок машины и потому что чувствует, что в некоторых из этих поломок команда обвиняет его.

1981—1983: Renault F1

  • Основная статья Рено (Renault)

«Рено» в те годы позиционировала себя как национальная французская команда. Французские мотор, шасси, шины (Michelin), масло (Elf) и, конечно же, пилоты. Молодой и перспективный французский гонщик, коим являлся Прост, был для «Рено» как нельзя кстати. Его партнером стал Рене Арну, проводивший в Формуле-1 свой третий сезон.

Кроме того, «Рено» первой из всех «конюшен» Формулы-1 стала использовать турбомоторы, чье преимущество в мощности было весьма значительным. Однако слабой стороной «Рено» в те годы всегда оставалась надежность, и многочисленные сходы пилотов этой команды из-за проблем с техникой стали притчей во языцех для всего формульного паддока. В 1981-м Прост сумел финишировать лишь шесть раз, но при этом каждый раз на подиуме. Одно третье место, два вторых и три победы, в том числе дебютная на домашнем Гран-при Франции в Дижоне. По итогам сезона Прост занял в чемпионате 5-е место, лишь семь очков уступив чемпиону Нельсону Пике.

Сезон 1982 года начался для Алена Проста победой на Гран-При Южной Африки. Затем он финишировал третьим в Бразилии, но после дисквалификации Пике и Росберга Прост поднялся на высшую ступень пьедестала. Однако развить своей успех Просту не удалось — за весь оставшийся сезон француз лишь дважды сумел вновь оказаться на подиуме. Оба раза это происходило на его домашних трассах — на Гран-при Швейцарии, проходившем в Дижоне, Прост уступил Росбергу, а на Гран-при Франции в Ле-Кастелле — своему партнеру Рене Арну.

Это был первый дубль команды Рено, но вместе с тем именно эта гонка предопределила уход Арну из команды. На Поль Рикар Арну взял поул, но команда попросила его дать выиграть Просту, если оба «Рено» будут идти первым-вторым, и впереди будет он. Рене согласился. Так и случилось — два «Рено» лидировали, и впереди был Арну. Прост не давил на него, веря в то, что партнер сдержит слово. Но Рене проигнорировал напоминание из боксов, а когда Прост понял, что Арну не собирается выполнять обещанное перед стартом, было уже слишком поздно. Рене выиграл, Прост пришел вторым.

На Гран-при Германии во время последней тренировочной сессии под дождем произошло столкновение между Простом и лидером чемпионата Дидье Пирони на Феррари. В результате аварии соотечественник Проста получил тяжелейшие травмы и вынужден был закончить карьеру гонщика. Говорят, именно этот эпизод сильно повлиял на Алена, после чего француз стал больше задумываться о безопасности езды и о расчетливости, что в конце концов и сформировало академичный стиль вождения Профессора Проста.

Сезон 1982 года Ален Прост завершил 4-м, вновь не так далеко от чемпиона. Кеке Росбергу француз проиграл всего 10 очков. Но уже в 1983-м Прост имел все шансы выиграть чемпионат. Напряженная тестовая работа, проделанная Простом для «Рено» в межсезонье, дала свои плоды — надежность машины стала значительно выше. А взятый вторым пилотом американец Эдди Чивер (это был первый в «Рено» гонщик не француз) нисколько не посягал на статус Алена Проста как первого пилота. В 1983-м «Рено» с Аленом Простом впервые всерьез боролось за личный и командный зачет, рассматриваясь при этом как главный фаворит сезона. Но и тут их ждало разочарование. Хотя после Гран-при Австрии одержавший 4 победы в сезоне Прост за 4 этапа до конца чемпионата имел весьма солидный задел от перешедшего в «Феррари» Арну, другого пилота «Феррари» Патрика Тамбэ и Нельсона Пике за рулем «Брэбэма», но два схода Проста в Нидерландах и Италии позволили его соперникам максимально приблизиться к нему. Перед Гран-при Южной Африки, последней гонкой сезона, Прост все ещё возглавлял общий зачет, опережая Пике и Арну на 2 и 8 очков соответственно. Но в Кьялами француза подвел турбопривод, и осторожному Пике хватило финиша на третьей позиции, чтоб выиграть вторую чемпионскую корону. Прост отстал в чемпионате на 2 очка и занял второе место. Кубок конструкторов ушел в «Феррари». Ален Прост был выставлен своей командой в роли козла отпущения. В «Рено» разом забыли весь тот огромный вклад, который внес Прост в развитие команды, и уже через два дня после гонки расторгли с ним контракт. По другой версии, машина финишировавшего третьим Пике имела очевидные нарушения технического регламента. Команде Рено необходимо было подать протест по этому поводу в FIA. Но французская команда не хотела, чтобы чемпионский титул достался ей таким способом и протест подавать не стала. Это так же стало причиной разногласий Проста с руководством команды. Из-за начавшейся травли Прост вместе с семьей даже переехал из Франции в Швейцарию. А на сезон 1984 года он подписал контракт с «Маклареном».

1984—1987: Макларен-Порше

Сезон 1984 года Прост начал с победы на Гран При Бразилии. Та победа многое изменила для него — она остановила нападки на гонщика в прессе, но самое главное: французская публика изменила отношение к Просту после той гонки. В «МакЛарене» Прост нашёл, наконец, дружественную, но предельно профессиональную обстановку, которой ему так не хватало в «Рено». Партнером Проста стал Ники Лауда, двукратный чемпион мира. При том, что Ален Прост вчистую обыгрывал своего партнёра в квалификации, в чемпионате Ники набрал большее количество очков за счёт стабильности. Прост выиграл семь Гран При, Лауда — пять. Тем не менее в общем зачёте Лауда опередил Проста. Чтоб стать чемпионом Алену не хватило всего пол-очка. Этот разрыв между первым и вторым местом в чемпионате до сей поры остается рекордно минимальным. Всё опять решалось в последней гонке сезона — на Гран При Португалии в Эшториле. Второе место Лауды в итоговом протоколе гарантировало ему титул. Тем не менее, после квалификации шансы Проста выглядели предпочтительнее. Он делил первый ряд стартового поля с Нельсоном Пике, тогда как Лауда квалифицировался лишь одиннадцатым. В гонке Прост довольно скоро вышел в лидеры, но Лауда был всё ещё далек от заветного второго места. Австриец сумел прорваться на третью позицию, показав по ходу гонки лучший круг, однако расстояние до идущего вторым Мэнселла на «Лотусе» оставалось слишком большим. Всё шло к тому, что Ален Прост выиграет свой первый чемпионат, но за 18 кругов до финиша Мэнселл ошибся и вылетел с трассы. Чемпионом стал Ники Лауда.

В 1985-м году Прост наконец становится Чемпионом Мира. На этот раз попросту он разгромил своего партнёра Лауду, весь сезон испытывавшего проблемы с техникой. Главным соперником француза в тот год стал Микеле Альборето на Феррари. Одно время итальянский пилот даже лидировал в общем зачёте, но пять подряд сходов в пяти последних гонках сезона не оставили ему шансов. На Гран При Сан-Марино Прост был дисквалифицирован и лишён победы из-за того, что его болид, доехавший гонку на последних каплях горючего, оказался чуть легче, чем это положено по регламенту. За спортивные достижения Алену Просту в 1985-м году был вручён Орден Почётного легиона.

В 1986-м году Ален Прост стал первым гонщиком со времён Джека Брэбэма, кому удалось отстоять свой титул. Сделать это было совсем непросто — фаворитами сезона считались Мэнселл и Пике на «Уильямсах» с лучшим формульным мотором «Хонда». Ещё одним соперником Проста в 1986-м стал Айртон Сенна на «Лотусе». Но несмотря на отчаянную борьбу молодого бразильца, выжимавшего из своей машины всё возможное, на последнем в сезоне Гран При Австралии он мог претендовать лишь на второе место в общем зачёте. А за чемпионской короной гнались Мэнселл, Пике и Прост.

Мэнселл, опережавший Проста на 6 очков, а Пике на 7, имел все шансы для того, чтоб завоевать титул. Ему достаточно было финишировать третьим. А учитывая, что уже на первых тренировках в Аделаиде он на своём «Уильямсе» показал лучшее время, опередив всех, кроме Пике и Айртона Сенны, более чем на полторы секунды, становилось понятно, что ничего кроме схода с дистанции не помешает ему завоевать чемпионское звание. Но «Уильямс» в том сезоне демонстрировал потрясающую надёжность — Мэнселл всего дважды сходил из-за проблем с техникой, и надежда на то, что эти проблемы снова возникнут была призрачной.

А дальше идёт полулегендарная история Гран-при Австралии 1986 года, обросшая таким множеством слухов и сплетен, что точно уже и нельзя сказать, что там было на самом деле, а что — просто затейливая выдумка. Легенда же гласит, что в «Макларене» придумали хитроумный план. Команда распустила слух о каких-то новых сверхпрочных покрышках «Goodyear», якобы выдерживающих всю гонку без замены. Партнёр Проста Кеке Росберг тем временем заявил, что решил не помогать французу бороться за титул, а достойно провести свою последнюю гонку и отметить её победой. На самом же деле никаких новых шин не существовало и в помине. А Росберг, которого выпустили на полупустых баках, должен был помочь Просту загнать пилотов «Уильямс»[2]

Квалификацию выиграл Мэнселл. Пару ему в первом ряду составил Пике. Прост был лишь четвёртый, проиграв ещё и Айртону Сенне, а Росберг и вовсе занял только седьмое место. На старте Мэнселл проиграл Пике и Просту, но третье место, обеспечивающее ему чемпионство, за собой сохранил. И тут вдруг их всех одного за одним обогнал Росберг. На 32-м круге Прост заехал в боксы на смену шин, сымитировав медленный прокол. Он выехал четвёртым, позади Росберга и двух пилотов «Уильямса». На свежей резине Прост понемногу приближался к соперникам. Росберг все ещё лидировал на старых шинах, вроде бы подтверждая слухи. Поэтому в «Уильямсе» решили тянуть с пит-стопом как можно дольше, и Прост ещё приблизился к Мэнселлу и Пике. Наконец на 63-м круге у Росберга лопнула покрышка. Но в «Уильямсе» не успели быстро сориентироваться, чтоб понять причину схода пилота «Макларена» — и жестоко поплатились за это. На следующем круге лопнула покрышка у Мэнселла. И всё понявший Пике, не дожидаясь приказа от команды, тут же сам бросился в боксы.

Так гласит легенда. А дальше остаётся статистика. Пит-стоп Пике длился 8.38 секунды, после чего бразилец возвращается на трассу. На отметке «старт-финиш» оказывается, что он в 15 секундах позади Проста. До конца гонки оставаётся 16 кругов, за которые, чтобы стать чемпионом, бразильцу надо было настичь и обойти Проста. Пике сумел сократить отрыв до 4,2 секунды, но этого было мало. Прост стал двукратным чемпионом мира, окончательно утвердившись в звании Профессора.

В 1987-м году, одержав 28-ю в карьере победу, Прост побил рекорд Джеки Стюарта и на долгие годы стал рекордсменом по числу побед на Гран-при. Особенной стала его победа на Гран При Бразилии, где из-за нестандартных настроек болида он сумел уменьшить износ шин и сделал на одну остановку в боксах меньше, чем его соперники Пике и Сенна. Это и позволило ему склонить чашу весов в свою пользу и одержать победу. Тем не менее, в 1987-м Просту лишь на отдельных Гран-при удалось навязывать борьбу «Уильямсам». По итогам сезона Прост стал лишь четвёртым, уступив к тому же и Айртону Сенне, на чьём «Лотусе» теперь тоже стоял двигатель «Хонда». А чемпиону Нельсону Пике Прост уступил аж 30 очков.

1988—1989: Макларен-Хонда

В 1988-м году для «Макларена» началась новая эпоха. Команда обзавелась лучшим мотором Формулы-1 — «Хондой». Вместе с «Хондой» в команде появляется один из протеже японцев — Айртон Сенна, которого сам Ален Прост называл «совершенным гонщиком», «лучшим даже, чем Лауда»[3]. «Макларен-Хонда» выиграл четыре чемпионата из пяти, в которых принимал участие и первенствовал на 44-х Гран При. Самым успешным из этих сезонов стал 1988-й год, когда «Макларен» одержал пятнадцать побед и лишь в Монце не сумел победить из-за двойного схода своих пилотов. Этот рекорд до сих пор не удалось превзойти — его удалось лишь повторить в сезоне 2002 и 2004 команде Феррари вместе с Михаэлем Шумахером и Рубенсом Баррикелло. Прост выиграл семь Гран-при, ещё семь раз становился вторым и по итогам сезона набрал на 11 очков больше Сенны. Но зачтённых ему по действовавшему тогда лимиту одиннадцати лучших результатов семи побед и четырёх вторых мест против восьми побед и трёх вторых мест бразильца оказалось недостаточно для завоевания титула. Чемпионом стал Сенна.

Прост взял реванш на следующий год. В плане чистой скорости он уступал Сенне, но за счёт более стабильных выступлений именно Прост возглавил чемпионат. На этот раз «Макларен» уже не так сильно превосходил конкурентов, и стабильность, сыгравшая против Алана в 1988-м, в сезоне 1989 года оказалась как нельзя кстати.

По ходу этого сезона, точнее после Имолы 1989 года, у Проста испортились отношения с Сенной. К тому же бразильцу явно симпатизировали мотористы «Хонды» и глава команды Рон Деннис.

« Что подтолкнуло меня к разрыву отношений с Маклареном? Протекционизм Хонды. То, как японцы без малейшего стеснения отдавали предпочтение Сенне. Я боролся за титул чемпиона, а им было на это плевать! Монца стала вершиной пережитого мною ужаса. Вся команда занималась только Айртоном. В моей половине бокса были лишь два механика и мой гоночный инженер, да изредка заглядывал кто-нибудь из Хонды. Это было невероятно до такой степени, что даже Айртон, с которым мы больше не разговаривали, сказал мне потом, что все происходящее было возмутительным.[4] »

Одержав свою последнюю победу за «Макларен» на Гран-при Италии Прост демонстративно выбросил победный кубок в толпу тиффози. Отношения с командой, где он проводил уже седьмой свой сезон, были окончательно испорчены. Показательный пример — после Гран-при Японии, где Сенну за постороннюю помощь исключили из итогового протокола гонки, в результате чего Прост стал трёхкратным чемпионом мира, шеф «Макларена» Рон Деннис подал протест в FIA, оспаривая дисквалификацию бразильца.

1990—1991: Феррари

»

Сезон 1990 года Прост начинал с «Феррари». Последний раз самая знаменитая команда Формулы-1 сражалась за титул в 1985-м, когда Микеле Альборето проиграл Просту. С той поры дела у итальянской «конюшни» шли не слишком хорошо, и ничего кроме побед в отдельных Гран При «красным жеребцам» из Маранелло добиться не удавалось.

В 1990-м всё изменилось. И в этом была большая заслуга Алена Проста, проделавшего для «Феррари» огромную тестовую работу. «Макларен» по-прежнему оставался фаворитом, его двигатель «Хонда» по-прежнему был самым мощным в чемпионате, но и на этот раз главным соперником Сенны в чемпионате остался Прост. Со старта лидерство в чемпионате захватил Сенна. Но Прост не сидел сложа руки и, одержав три подряд победы, опередил Сенну в личном зачёте. Особенно красивой стала победа Проста в Мексике. В квалификации француз показал всего лишь тринадцатое время, на warm-up он снова был тринадцатым. Но в гонке он одного за одним опередил Наннини, Де Чезариса, Мартини, Уорика, Донелли, Алези, Бергера, Патрезе, Бутсена, Пике, Мэнселла и, наконец, за девять кругов до финиша обогнал лидировавшего Сенну. Справедливости ради стоит отметить, что Сенна испытывал проблемы со своими покрышками и через три круга вообще сошёл с дистанции. Однако это нисколько не умаляет заслуг Проста, одержавшего великолепную победу.

«Медвежью услугу» оказал Просту его партнёр Мэнселл на Гран-при Португалии. Квалификацию пилоты «Феррари» откатали просто блестяще, и впервые в сезоне заняли первый стартовый ряд. Но на старте Мэнселл допустил ошибку, сместившись в сторону Проста и чуть не впечатав того в отбойник. Заминкой «Феррари» не преминули воспользоваться Сенна и Бергер, которые тут же вышли на первое и второе место. И если Мэнселл потом все-таки сумел опередить «Макларены» и выиграть гонку, то Прост финишировал лишь третьим, уступив Сенне. Именно те несколько очков, отвоеванные Сенной у Проста в Португалии, и позволили бразильцу на следующем Гран-при с легким сердцем совершить «таран века» в первом повороте на Судзуке и стать двукратным чемпионом мира.

Сезон 1991 года стал для Проста сплошным разочарованием. Команда не сумела подготовить к сезону 1991 года новую машину, пришлось начать сезон на старой модели. Среди руководства «Феррари» отсутствовало согласие, что вызывало справедливую критику в его адрес со стороны Проста. В результате в середине сезона все пошло кувырком. Машина не ехала, начальство ругалось (в результате нашли «виноватого» — был уволен спортивный директор Чезаре Фьорио), из-за новых разборок с Сенной Прост заработал условную дисквалификацию на одну гонку. Впервые со времени своего дебюта в 1980-м француз не выиграл ни одного Гран-при в сезоне. Лучшим его результатами стали три вторых места в том числе на домашней трассе Маньи-кур. Чемпионат он завершил на пятом месте. А «Феррари», не ограничиваясь одним «виноватым», перед последней гонкой сезона разорвала контракт с французом, придравшись к тому, что Прост в сердцах публично обозвал свой гоночный болид «грузовиком». Причём, сделано это было уже тогда, когда все ведущие команды заключили контракты с пилотами на следующий год. Вот как откомментировали произошедшее в Вири-Шатийон:

« Черт бы побрал эту «Феррари»! Мы в дурацком положении — все контракты на будущее подписаны, а Прост без работы..[5] »

1993: Уильямс-Рено

Перед сезоном 1992-го года Прост принял участие в тестах команды «Лижье», что породило множество слухов о том, что в наступающем сезоне он выступит за рулём их болида Ligier JS 37. Но дальше тестов дело не пошло, и в 1992-м году Прост отдыхал от гонок, работая телекомментатором французского канала TF1. По ходу этого сезона он вёл переговоры с «Уильямсом» о контракте на будущий год. Устной договорённости с Фрэнком Уильямсом и Патриком Хедом Прост достиг уже летом, а в сентябре был заключён официальный контракт. Тогдашний первый пилот «Уильямса» Найджел Мэнселл узнав, что его ожидает партнёрство с Простом, поспешил объявить об окончании формульной карьеры и перешёл в американскую серию CART. На освободившееся место сразу стал претендовать Айртон Сенна. Но в контракте Проста имелся пункт, который выторговал для себя француз — Сенны вместе с ним быть не должно. В итоге партнёром Проста по команде стал Деймон Хилл. А Сенна остался в «Макларене» и несмотря на преимущество команды «Уильямс» умудрился на старте сезона опередить Проста в общем зачёте.

Начало чемпионата у Проста не задалось. После победы в Кьялами Ален ошибся и сошёл в Бразилии, а на Гран-при Европы был только лишь третьим, целый круг проиграв одержавшему свою самую блистательную победу Сенне. Ещё одно разочарование ожидало его в Монако, когда судьи засчитали французу фальстарт: вместо первого его ожидало лишь четвёртое место и вновь круг отставания от Сенны. И хотя Прост, нисколько не опустив рук, уже к лету методично ликвидировал отрыв, созданный Сенной, коллекционируя победы одну за одной, злопыхатели продолжали говорить, что серия француза из четырёх первых мест — это заслуга блистательного Williams FW15, в то время как ответственность за неудачи лежит прежде всего на пилоте. Но Ален давно привык не обращать внимания на подобные голоса. Свою последнюю 51-ю победу Прост одержал на Гран-при Германии. Этот рекорд продержался 8 лет, пока в 2001-м Проста не превзошёл Михаэль Шумахер. Создав значительный задел от своих соперников, Прост мог позволить себе немного расслабиться. В Португалии он спокойно финишировал вторым следом за Шумахером, а в Японии и Австралии не слишком-то атаковал лидировавшего Сенну. И всё равно с семью победами на Гран При, тринадцатью поулами и шестью быстрыми кругами Прост досрочно выиграл чемпионат, на 26 очков опередив Сенну и на 30 Хилла. Став четырёхкратным чемпионом мира, Ален Прост объявил о том, что в предстоящем 1994-м году он не станет защищать свой титул и по окончании текущего сезона завершит гоночную карьеру.

Соперничество с партнёрами

Едва ли найдётся второй такой гонщик, у которого за годы выступления в «Формуле-1» было так много сильных партнёров по команде. Пятеро из них в разные годы становились чемпионами мира, ещё двое (Арну и Уотсон) хоть и не увидели чемпионской короны, но сражались за неё по ходу карьеры. По совокупности набранных очков Прост опередил всех кроме североирландца Джона Уотсона в паре с которым проводил свой дебютный сезон. Однако пять очков Проста против шести Уотсона едва ли говорит о каком-то серьёзном превосходстве. Более того, из-за травм в результате аварий Прост пропустил три гонки, тогда как Уотсон провёл сезон полностью.

А вот трое сильных пилотов, кого Прост переиграл полностью: Кеке Росберг в 1986-м, Жан Алези в 1991-м и Деймон Хилл в 1993-м. Вот что по этому поводу говорил Росберг.

« Я всегда вел машину «стандартно» — тормозил так поздно, как только возможно, входил в поворот и набирал мощность как можно скорее. Стиль Алена совсем не такой. Он очень рано начинает тормозить, но только слегка. И в то время как он тормозит, он поворачивает, иногда прямо до вершины поворота. Так, как он это делает — это получается очень плавно, очень легко для автомобиля и шин и очень быстро… я пробовал копировать его иногда во время тестов и т.п., и для меня это никогда не работало. Я всегда был медленнее, чем прежде…и, чем больше я старался, тем дальше от меня оказывался этот маленький лягушатник….[4] »

В 1990-м партнёром Проста был Найджел Мэнселл. В квалификациях «британский лев» выглядел не хуже Проста — при равном счёте 8:8 Мэнселл имел три поул-позиции, тогда как у Проста не было ни одной. Тем не менее в чемпионате Прост почти вдвое опередил англичанина. Мэнселл упрекал Феррари в фаворитизме в пользу француза, называл Проста безжалостным и жестоким и даже заявлял, что закончит гоночную карьеру по окончании сезона[6]. Прост ответил ему так:

« Правда в том, что Мэнселл не прилагает никаких усилий к тому, чтобы совершенствоваться как гонщик. Я вкалываю на тестах, совершенствую машину и мотор, а он, всласть наигравшись в гольф, приезжает на гонку свеженький и говорит: а ну-ка, старик, рассказывай, что ты тут наработал! И при этом у него хватает наглости требовать, чтобы ему предоставляли технику, не уступающую моей![7] »

О том, что упрёки Мэнселла в адрес «Феррари» были не слишком-то обоснованными, говорит тот факт, что, столкнувшись с перспективой вновь стать партнёром Проста, но уже в британской команде «Уильямс», Мэнселл поспешил объявить об окончании своей гоночной карьеры в «Формуле-1». А чтоб опровергнуть обвинения в «безжалостности и жестокости» — можно привести пример совместного выступления Проста с Ники Лаудой. В 1984-м австриец обошёл Алена в общем зачёте и стал чемпионом мира. Но в следующем году Прост первенствовал в чемпионате с 76 очками, тогда как Лауда набрал лишь 14 и замкнул итоговую 10-ку. Справедливости ради стоит отметить, что весь сезон Лауда мучался с техническими проблемами, а две гонки пропустил по состоянию здоровья. И всё же реванш Проста вышел весьма убедительным. Но вот что сам француз говорил в 1984-м:

« По-моему, сейчас мы имеем оптимальный расклад. И, чтобы опровергнуть все сплетни, хочу сказать: в качестве партнера по команде мне нужен только Лауда и никто другой, тем более слабый партнер. В противном случае многое в Ф1 было бы для меня значительно проще. Но у меня, конечно, не было бы столь совершенного болида… Сейчас все совершенно иначе — хорошая команда, хорошая машина, хорошие ощущения. Фактически, совершенство.[4] »

А вот так охарактеризовал Проста Ники Лауда.

« Я пришел к убеждению, что он очень сердечный, дружелюбный, прямой. В нем нет ничего неискреннего.[4] »

Одним из самых серьёзных соперников для Проста стал его партнёр по «Рено» Рене Арну. Хотя в 1981-м Прост опередил его по набранным очкам в четыре раза, но постоянные сходы болидов «Рено» из-за технических поломок едва ли отражают реальное состояние дел. В квалификациях чаще первенствовал Арну — в 1981-м он имел 4 поула при 2-х у Проста, но так и не смог выиграть ни одного Гран-при из-за сходов. В следующем сезоне они с Простом имели по 5 поулов и 2 победы. Арну отстал от Проста всего на 6 очков при том, что по ходу сезона проигрывал почти 30.

Карьеры их после этого сложились по-разному. Арну выиграл ещё четыре гонки, а Прост — четыре чемпионата. Но при этом борьба между ними на трассе всегда была корректной — даже в 1983-м, когда Арну выступал за Феррари и сражался с Простом за титул. Впоследствии, Арну отзывался о Просте, как о фантастическом гонщике[8], хотя и предпочитал в своих интервью не затрагивать тему их отношений[9].

Но самым серьёзным соперником Алена Проста был Айртон Сенна.

Соперничество с Айртоном Сенной

Первым эпизодом в их взаимной борьбе стал Гран-при Монако 1984 года. Выступавший на «Макларене» Прост боролся с Лаудой за чемпионский титул. Айртон Сенна проводил лишь дебютный сезон на слабом «Тоулмэн-Харт» и ни на что толком не претендовал. В квалификации Прост показал первое время, тогда как Сенна был лишь тринадцатым. Гонка началась под сильным проливным дождём, и Прост вёл свой «Макларен» очень осторожно, стараясь не рисковать. Гнать изо всех сил под дождём в Монако всегда было чревато вылетами и авариями — в тот день это хорошо ощутил на себе Мэнселл, который обогнал Проста на 9 м круге и впервые в карьере возглавил гонку. Но уже на 15-м круге будущий «британский лев» расколотил свой «Лотус» в повороте «Казино», и Прост снова возглавил заезд. Вылетел и разбил свой «Макларен» главный соперник Проста — Ники Лауда. Неожиданно для всех главными соперниками Проста в гонке стали пилоты команд-аутсайдеров Айртон Сенна и Штефан Беллоф. Блестяще пилотируя под дождём свои болиды, они с каждым кругом приближались к осторожному Просту. Наконец на 32-м круге главный судья гонки бельгиец Жаки Икс распорядился вывесить красные флаги. Гонка была остановлена, и её победителем по результату 31-го круга признан Прост. Сенне не хватило 4-5 кругов, чтоб догнать француза.

Сенна:

« Я знал, что не выиграл эту гонку, но всё равно позволил себе вскинуть руку в жесте победителя. Они и не собирались дать Toleman возможность одержать победу, тем более в Монако. Впрочем… Может быть, я и захватил бы лидерство, а кругов через пять попал бы в аварию и закончил вообще ни с чем… Но всё-таки Икс не должен был останавливать гонку в момент, когда решалась судьба трёх первых мест[10] »

Впоследствии Прост так отзывался об этой ситуации:

« Да, Айртон обиделся на меня тогда. Хотя я тоже предпочел бы, чтобы гонка продлилась ещё три круга: при таком раскладе мы бы проехали 75% дистанции. И пусть он выиграл бы, но и я получил бы шесть очков за второе место, а не половину за первое. Тогда я стал бы чемпионом мира в том году (на финише сезона Лауду и Проста разделили 0,5 очка)… Однако, думаю: если бы ту гонку выиграл любой другой гонщик, Айртона устроило бы второе место, и без того являвшееся лучшим его результатом на тот момент. Но так как речь шла обо мне, для него всё было по-другому, Я был тогда на вершине Формулы-1, а он всегда стремился быть выше, чем сама вершина.[10] »

Следующие три сезона Сенна провёл в «Лотусе».

После окончания карьеры

«Прост Гран При» 1997—2002

»

Достижения в F-1

Чемпионские титулы 4
Набранные очки 798.5
Победы 51
Подиумы 106
Поул-позиции 33
Первый ряд 86
Быстрейшие круги 41
Старты в Гран-При 199
Пройденые круги 10540
Круги лидирования 2683
Пройденые километры 48968
Километры лидирования 12475

Результаты гонок

Ален Прост — Википедија

Ален Прост (франц. Alain Prost; Сен Шамон, 24. фебруар 1955)[1] је француски возач јерменског порекла, светски шампион, а касније и власник тима Формуле 1. Године 1999, Прост је примио Светску спортску награду века у категорији моторног спорта.[2][3]

У тркама Формуле 1 је учествовао до 1993. године, када се повукао након четврте освојене шампионске титуле. Основао је тим Прост гран при који је учествовао у тркама од 1997. до 2001. године.

Прост на ВН Немачке током похода на своју прву шампионску титулу 1985. године

Ален Прост је четвороструки шампион Формуле 1. Више титула од њега имају једино Михаел Шумахер и Хуан Мануел Фанђо.

  • Макларен, 1980, 16. позиција
  • Рено, 1981 — 1983, 5, 4, 2. место
  • Макларен, 1984 — 1989, 3 шампионске титуле, пласмани 2, 1, 1, 4, 2, 1.
  • Ферари, 1990 — 1991, пласмани 2, 5.
  • Вилијамс, 1993, прво место и четврта шампионска титула

Прост није возио трке 1992. године.

Прост се у годинама пре Формуле 1 бавио картингом. Године 1975. је био најбољи у категорији сениора у целој Француској.

1980: Макларен[уреди | уреди извор]

Свој деби у Формули 1 Прост је начинио у Макларену 1980. године. Већ у својој дебитантској трци на ВН Аргентине освојио је шесто место и један поен. Да освоје поене на дебитатској трци је успела свега неколицина возача. Ипак, та година није била успешна и Прост упркос трогодишњем уговору прелази у Рено.

1981—1983: Рено[уреди | уреди извор]

Иако је на ВН Француске 1981. године освојио свој први Гран при, Прост те сезоне није успео да постигне више од петог места у генералном пласману. Слично је и било у следеће две године, када је Прост остварио низ Гран при победа, али у генералном пласману је само успевао да буде у врху. Године 1983. је Просту титула измакла за два поена. Бољи од њега је био Нелсон Пике.

1984—1989: Макларен[уреди | уреди извор]

По повратку у Макларен, Прост је доживео своје златно доба. У шест сезона проведених у тиму, Прост је освојио три шампионске и две вицешампионске титуле.

Године 1984. Французу је титула измакла за свега пола поена. Бољи од њега је био његов клупски колега Ники Лауда. На ВН Монака је услед велике кише прекинута трка, па је Прост добио свега половину од предвиђених 9 поена за победника.

И следећа сезона је протекла у доминацији Маклареновог двојца Прост-Лауда. Овог пута је Прост био бољи и успео да освоји своји прву шампионску титулу у каријери. Исти успех Прост је поновио и наредне године.

Уследиле су две године слабијих резултата. Француз је 1987. био тек четврти. Године 1988. у тиму му се придружио Аиртон Сена. Те године је стазама поново доминирао Макларенов двојац. Освојили су 15 од 16 трка. Али на Простову несрећу, и ове, као и 1983. и 1984. године, титула му је измакла за свега пар поена. Сена је био бољи од клупског колега за 3 поена (90:87) и то захваљујући тадашњем специфичном начину бодовања. За генерални пласман су се бодовали најбољих 11 пласмана у сезони. Тако иако је Прост освојио укупно 105, а Сена 94 поена, Сена је понео титулу најбољег.

У следећој сезони 1989. године Прост је успео да буде бољи од Сене и да у још једној години доминације Макларена, освоји своју трећу шампионску титулу.

1990—1991: Ферари[уреди | уреди извор]

Простов болид из 1991. године

Прост је у Ферарију провео две сезоне. Тих година Фераријеви болиди нису могли да се успешно носе са Маклареновим, па је Прост заузео друго, односно пето место у сезони.

Значајна је Простова победа на ВН Мексика, иако је тада стартовао као 13. Прост је чак након отвореног неслагања са руководством тима, добио отказ и није ни возио задњу трку у сезони. Те две године су протекле у знаку великог Простовог ривала Аиртона Сене који је са својим Маклареном узео обе шампионске титуле.

1993: Вилијамс[уреди | уреди извор]

Након годину дана паузе, Прост се вратио у Вилијамс. Те сезоне је успео да освоји своју четврту шампионску титулу.

У сезонама од 1985. па до 1994. године светом ауто-трка су владали Аиртон Сена и Ален Прост. У девет сезона (закључно са ’93) њих двојца су освојила 7 од 9 шампионских пехара.

Ривалство је почело 1988. године док су још били у истом тиму. Нетрпељивост међу њима су појачавали међусобни инциденти и кршење клупских договора.

То се и наставило по Простовом преласку у Ферари. На великој награди Јапана 1990. Сена је по унапред смишљеном сценарију изазвао судар са Простом и тиме обезбедио себи шампионску титулу.

Ривалство је било толико велико да је полиција морала да обезбеђује Проста на Великој награди Бразила 1993. године. Ипак, на подијуму на Простовој последњој трци у каријери, Сена је пришао и загрлио Проста. Разлог томе је што је Прост раније најавио да се повлачи из Формуле 1 након те сезоне и тиме он за Сену више није био ривал.

Потпуни попис резултата у Формули 1[уреди | уреди извор]

(легенда) (Трке означене дебелим словима означују најбољу стартну позицију) (Трке означене косим словима означују најбржи круг трке)

Ален Прост Википедия

В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Прост.

Але́н Мари́ Паска́ль Прост (фр. Alain Marie Pascal Prost; род. 24 февраля 1955, Сен-Шамон) — французский автогонщик. Участник тринадцати чемпионатов Формулы-1. Четырёхкратный чемпион мира (1985, 1986, 1989, 1993). Четыре раза занимал второе место в чемпионате. По окончании карьеры автогонщика, создал собственную команду «Prost Grand Prix», которая просуществовала с 1997 по 2001 год, так и не добившись существенных результатов.

Ален Прост считается одним из лучших пилотов «Формулы-1» за всю её историю. За свой аккуратный стиль пилотажа и расчётливую гоночную стратегию получил прозвище «Профессор». В своё время он установил рекорды по числу побед, лучших кругов, очков и подиумов. В 2000-е практически все его рекорды были побиты Михаэлем Шумахером, а в 2010-е — и Льюисом Хэмилтоном, таким образом, Прост остается третьим по большинству абсолютных показателей.

Самым ярким периодом в карьере Алена Проста считается его соперничество с партнёром по команде «McLaren» Айртоном Сенной. Это противостояние породило идиому: «Скорость впечатляет, но аккуратность выигрывает». Несмотря на большое количество скандалов и ссор, вызванных этим соперничеством, к концу карьеры у двух чемпионов сложились вполне нейтральные отношения.

В 2003—2013 годах участвовал во французских гонках на льду Andros Trophy[en], выиграв 38 гонок и завоевав три чемпионских титула (2008, 2009, 2013). С 2014 года руководит командой Формулы-E — Renault-e.dams.

Биографические данные

Прост родился 24 февраля 1955 во французском городе Сен-Шамон в семье француза Андре Проста и Марии-Розы Каратчян, армянки по происхождению[1]. Его старший брат Даниэль умер от рака в сентябре 1986 года. Несмотря на свой невысокий рост, Ален Прост был активным и атлетичным ребёнком, который с большим энтузиазмом занимался разными видами спорта, включая рестлинг, роликовые коньки и футбол. Играя в футбол, он даже несколько раз ломал себе нос. В будущем Ален думал стать инструктором гимнастики или профессиональным футболистом, но в 14 лет на семейном празднике он впервые открыл для себя картинговые гонки. И, «заболев» ими, Ален Прост прошёл весь путь от картинга до чемпионства в Формуле-1.

Ален Прост женат, у него двое сыновей и дочь. Старший сын Проста Николя также стал автогонщиком — в 2007 году он выступал в испанском чемпионате Формулы-3 и занял по итогам сезона третью позицию.

Прост жил в своём фамильном доме в Сан-Шамоне до 1983 года. В апреле 1983-го из-за постоянных нападок в прессе и враждебного к нему отношения со стороны французских болельщиков «Формулы-1» Ален Прост с семьей переехал в Швейцарию, где и проживает до сих пор.

Карьера до Формулы-1

Спортивную карьеру начал в 1973 году с картинга. В 1975 году окончил гоночную школу Winfield, выиграл гонку выпускников, был признан «Пилотом Elf» и в качестве приза получил автомобиль для участия во французской Ф-Renault. В 1976 году выиграл чемпионат Франции в Ф-Renault (12 побед в 13 гонках). Чемпион Франции в Ф-Super Renault 1977 года (8 побед). В 1978—1979 годах выступал в Формуле-3. Чемпион Франции 1979 года, Чемпион Европы 1979 года (7 побед).

Карьера в Формуле-1

1980: McLaren-Ford

Прост дебютировал в Формуле-1 за команду «Макларен», и уже в первой своей гонке на Гран-при Аргентины заработал первое карьерное очко, финишировав шестым. «Макларен» в ту пору не был быстрой машиной, и по ходу сезона Просту удалось набрать всего 5 очков. Лучшим его результатом стало пятое место в Бразилии. По окончании дебютного сезона Прост, несмотря на имевшийся у него контракт на ещё два года с «Маклареном», заключил соглашение с заводской командой «Рено». Сам Прост по этому поводу сказал, что уходит из-за большого числа поломок машины и потому что чувствует, что в некоторых из этих поломок команда обвиняет его.

1981—1983: Renault F1

Болид Рено Проста на сезон 1983 года.

«Рено» в те годы позиционировала себя как национальная французская команда. Французские мотор, шасси, шины (Michelin), масло (Elf) и, конечно же, пилоты. Молодой и перспективный французский гонщик, коим являлся Прост, был для «Рено» как нельзя кстати. Его партнёром стал Рене Арну, проводивший в Формуле-1 свой третий сезон.

Кроме того, «Рено» первой из всех «конюшен» Формулы-1 стала использовать турбомоторы, чьё преимущество в мощности было весьма значительным. Однако слабой стороной «Рено» в те годы всегда оставалась надёжность, и многочисленные сходы пилотов этой команды из-за проблем с техникой стали притчей во языцех для всего формульного паддока. В 1981-м Прост сумел финишировать лишь шесть раз, но при этом каждый раз на подиуме. Одно третье место, два вторых и три победы, в том числе дебютная на домашнем Гран-при Франции в Дижоне. По итогам сезона Прост занял в чемпионате 5-е место, лишь семь очков уступив чемпиону Нельсону Пике.

Сезон 1982 года начался для Алена Проста победой на Гран-При Южной Африки. Затем он финишировал третьим в Бразилии, но после дисквалификации Пике и Росберга Прост поднялся на высшую ступень пьедестала. Однако развить свой успех Просту не удалось — за весь оставшийся сезон француз лишь дважды сумел вновь оказаться на подиуме. Оба раза это происходило на его домашних трассах — на Гран-при Швейцарии, проходившем в Дижоне, Прост уступил Росбергу, а на Гран-при Франции в Ле-Кастелле — своему партнёру Рене Арну.

Это был первый дубль команды Рено, но вместе с тем именно эта гонка предопределила уход Арну из команды. На Поль Рикар Арну взял поул, но команда попросила его дать выиграть Просту, если оба «Рено» будут идти первым-вторым, и впереди будет он. Рене согласился. Так и случилось — два «Рено» лидировали, и впереди был Арну. Прост не давил на него, веря в то, что партнёр сдержит слово. Но Рене проигнорировал напоминание из боксов, а когда Прост понял, что Арну не собирается выполнять обещанное перед стартом, было уже слишком поздно. Рене выиграл, Прост пришёл вторым.

На Гран-при Германии во время последней тренировочной сессии под дождём произошло столкновение между Простом и лидером чемпионата Дидье Пирони на Феррари. В результате аварии соотечественник Проста получил тяжелейшие травмы и вынужден был закончить карьеру гонщика. Говорят, именно этот эпизод сильно повлиял на Алена, после чего француз стал больше задумываться о безопасности езды и о расчётливости, что в конце концов и сформировало академичный стиль вождения Профессора Проста.

Сезон 1982 года Ален Прост завершил 4-м, вновь не так далеко от чемпиона. Кеке Росбергу француз проиграл всего 10 очков. Но уже в 1983-м Прост имел все шансы выиграть чемпионат. Напряжённая тестовая работа, проделанная Простом для «Рено» в межсезонье, дала свои плоды — надёжность машины стала значительно выше. А взятый вторым пилотом американец Эдди Чивер (это был первый в «Рено» гонщик не француз) нисколько не посягал на статус Алена Проста как первого пилота. В 1983-м «Рено» с Аленом Простом впервые всерьёз боролось за личный и командный зачёт, рассматриваясь при этом как главный фаворит сезона. Но и тут их ждало разочарование. Хотя после Гран-при Австрии одержавший 4 победы в сезоне Прост за 4 этапа до конца чемпионата имел весьма солидный задел от перешедшего в «Феррари» Арну, другого пилота «Феррари» Патрика Тамбэ и Нельсона Пике за рулём «Брэбема», но два схода Проста в Нидерландах и Италии позволили его соперникам максимально приблизиться к нему. Перед Гран-при Южной Африки, последней гонкой сезона, Прост все ещё возглавлял общий зачёт, опережая Пике и Арну на 2 и 8 очков соответственно. Но в Кьялами француза подвел турбопривод, и осторожному Пике хватило финиша на третьей позиции, чтоб выиграть вторую чемпионскую корону. Прост отстал в чемпионате на 2 очка и занял второе место. Кубок конструкторов ушёл в «Феррари». Ален Прост был выставлен своей командой в роли козла отпущения. В «Рено» разом забыли весь тот огромный вклад, который внёс Прост в развитие команды, и уже через два дня после гонки расторгли с ним контракт. По другой версии, машина финишировавшего третьим Пике имела очевидные нарушения технического регламента. Команде Рено необходимо было подать протест по этому поводу в FIA. Но французская команда не хотела, чтобы чемпионский титул достался ей таким способом и протест подавать не стала. Это так же стало причиной разногласий Проста с руководством команды. Из-за начавшейся травли Прост вместе с семьёй даже переехал из Франции в Швейцарию. А на сезон 1984 года он подписал контракт с «Маклареном».

1984—1987: McLaren-TAG

Прост в 1984 году.

Сезон 1984 года Прост начал с победы на Гран-при Бразилии. Та победа многое изменила для него — она остановила нападки на гонщика в прессе, но самое главное: французская публика изменила отношение к Просту после той гонки. В «МакЛарене» Прост нашёл, наконец, дружественную, но предельно профессиональную обстановку, которой ему так не хватало в «Рено». Партнёром Проста стал Ники Лауда, двукратный чемпион мира. При том, что Ален Прост вчистую обыгрывал своего партнёра в квалификации, в чемпионате Ники набрал большее количество очков за счёт стабильности. Прост выиграл семь Гран-при, Лауда — пять. Тем не менее в общем зачёте Лауда опередил Проста. Чтоб стать чемпионом, Алену не хватило всего пол-очка. Этот разрыв между первым и вторым местом в чемпионате до сей поры остается рекордно минимальным. Всё опять решалось в последней гонке сезона — на Гран-при Португалии в Эшториле. Второе место Лауды в итоговом протоколе гарантировало ему титул. Тем не менее, после квалификации шансы Проста выглядели предпочтительнее. Он делил первый ряд стартового поля с Нельсоном Пике, тогда как Лауда квалифицировался лишь одиннадцатым. В гонке Прост довольно скоро вышел в лидеры, но Лауда был всё ещё далек от заветного второго места. Австриец сумел прорваться на третью позицию, показав по ходу гонки лучший круг, однако расстояние до идущего вторым Мэнселла на «Лотусе» оставалось слишком большим. Всё шло к тому, что Ален Прост выиграет свой первый чемпионат, но за 18 кругов до финиша Мэнселл ошибся и вылетел с трассы. Чемпионом стал Ники Лауда.

В 1985-м году Прост становится чемпионом мира. На этот раз он разгромил своего партнёра Лауду, весь сезон испытывавшего проблемы с техникой. Главным соперником француза в тот год стал Микеле Альборето на Феррари. Одно время итальянский пилот даже лидировал в общем зачёте, но пять подряд сходов в пяти последних гонках сезона не оставили ему шансов. На Гран-при Сан-Марино Прост был дисквалифицирован и лишён победы из-за того, что его болид, доехавший гонку на последних каплях горючего, оказался чуть легче, чем это положено по регламенту.

За спортивные достижения Алену Просту в 1985 году был вручён Орден Почётного легиона.

В 1986-м году Ален Прост стал первым гонщиком со времён Джека Брэбема, кому удалось отстоять свой титул. Сделать это было совсем непросто — фаворитами сезона считались Мэнселл и Пике на «Уильямсах» с лучшим формульным мотором «Хонда». Ещё одним соперником Проста в 1986-м стал Айртон Сенна на «Лотусе». Но несмотря на отчаянную борьбу молодого бразильца, выжимавшего из своей машины всё возможное, на последнем в сезоне Гран-при Австралии он мог претендовать лишь на второе место в общем зачёте. А за чемпионской короной гнались Мэнселл, Пике и Прост.

Мэнселл, опережавший Проста на 6 очков, а Пике на 7, имел все шансы для того, чтоб завоевать титул. Ему достаточно было финишировать третьим. А учитывая, что уже на первых тренировках в Аделаиде он на своём «Уильямсе» показал лучшее время, опередив всех, кроме Пике и Айртона Сенны, более чем на полторы секунды, становилось понятно, что ничего кроме схода с дистанции не помешает ему завоевать чемпионское звание. Но «Уильямс» в том сезоне демонстрировал потрясающую надёжность — Мэнселл всего дважды сходил из-за проблем с техникой, и надежда на то, что эти проблемы снова возникнут была призрачной.

На Гран-при Австралии 1986 года, «Макларен» распустил слух о новых сверхпрочных покрышках «Goodyear», якобы выдерживающих всю гонку без замены. Партнёр Проста Кеке Росберг тем временем заявил, что решил не помогать французу бороться за титул, а достойно провести свою последнюю гонку и отметить её победой. На самом же деле никаких новых шин не существовало и в помине. А Росберг, которого выпустили на полупустых баках, должен был помочь Просту загнать пилотов «Уильямс»[2]

Квалификацию выиграл Мэнселл. Пару ему в первом ряду составил Пике. Прост был лишь четвёртый, проиграв ещё и Айртону Сенне, а Росберг и вовсе занял только седьмое место. На старте Мэнселл проиграл Пике и Просту, но третье место, обеспечивающее ему чемпионство, за собой сохранил. И тут вдруг их всех одного за одним обогнал Росберг. На 32-м круге Прост заехал в боксы на смену шин, сымитировав медленный прокол. Он выехал четвёртым, позади Росберга и двух пилотов «Уильямса». На свежей резине Прост понемногу приближался к соперникам. Росберг все ещё лидировал на старых шинах, вроде бы подтверждая слухи. Поэтому в «Уильямсе» решили тянуть с пит-стопом как можно дольше, и Прост ещё приблизился к Мэнселлу и Пике. Наконец на 63-м круге у Росберга лопнула покрышка. Но в «Уильямсе» не успели быстро сориентироваться, чтоб понять причину схода пилота «Макларена» — и жестоко поплатились за это. На следующем круге лопнула покрышка у Мэнселла. Пике, не дожидаясь приказа от команды, тут же сам бросился в боксы. Пит-стоп Пике длился 8,38 секунды, после чего бразилец возвращается на трассу. На отметке «старт-финиш» оказывается, что он в 15 секундах позади Проста. До конца гонки оставаётся 16 кругов, за которые, чтобы стать чемпионом, бразильцу надо было настичь и обойти Проста. Пике сумел сократить отрыв до 4,2 секунды, но этого было мало. Прост стал двукратным чемпионом мира, окончательно утвердившись в звании Профессора.

В 1987-м году, одержав 28-ю в карьере победу, Прост побил рекорд Джеки Стюарта и на долгие годы стал рекордсменом по числу побед на Гран-при. Особенной стала его победа на Гран-при Бразилии, где из-за нестандартных настроек болида он сумел уменьшить износ шин и сделал на одну остановку в боксах меньше, чем его соперники Пике и Сенна. Это и позволило ему склонить чашу весов в свою пользу и одержать победу. Тем не менее, в 1987-м Просту лишь на отдельных Гран-при удалось навязывать борьбу «Уильямсам». По итогам сезона Прост стал лишь четвёртым, уступив к тому же и Айртону Сенне, на чьём «Лотусе» теперь тоже стоял двигатель «Хонда». А чемпиону Нельсону Пике Прост уступил 30 очков.

1988—1989: McLaren-Honda

В 1988-м году для «Макларена» началась новая эпоха. Команда обзавелась лучшим мотором Формулы-1 — «Хонда». Вместе с «Хондой» в команде появляется один из протеже японцев — Айртон Сенна, которого сам Ален Прост называл «совершенным гонщиком», «лучшим даже, чем Лауда»[3]. «Макларен-Хонда» выиграл четыре чемпионата из пяти, в которых принимал участие и первенствовал на 44-х Гран-при. Самым успешным из этих сезонов стал 1988-й год, когда «Макларен» одержал пятнадцать побед и лишь в Монце не сумел победить из-за двойного схода своих пилотов. Этот рекорд удалось превзойти лишь 26 лет спустя — в сезоне-2014 гонщики Mercedes Льюис Хэмилтон и Нико Росберг смогли выиграть 16 гонок из 19. Прост выиграл семь Гран-при, ещё семь раз становился вторым и по итогам сезона набрал на 11 очков больше Сенны. Но зачтённых ему по действовавшему тогда лимиту одиннадцати лучших результатов семи побед и четырёх вторых мест против восьми побед и трёх вторых мест бразильца оказалось недостаточно для завоевания титула. Чемпионом стал Сенна.

Прост взял реванш на следующий год. В плане чистой скорости он уступал Сенне, но за счёт более стабильных выступлений именно Прост возглавил чемпионат. На этот раз «Макларен» уже не так сильно превосходил конкурентов, и стабильность, сыгравшая против Алена в 1988-м, в сезоне 1989 года оказалась как нельзя кстати.

По ходу этого сезона, точнее после Имолы 1989 года, у Проста испортились отношения с Сенной. К тому же, бразильцу явно симпатизировали мотористы «Хонды» и глава команды Рон Деннис.

Что подтолкнуло меня к разрыву отношений с Маклареном? Протекционизм Хонды. То, как японцы без малейшего стеснения отдавали предпочтение Сенне. Я боролся за титул чемпиона, а им было на это плевать! Монца стала вершиной пережитого мною ужаса. Вся команда занималась только Айртоном. В моей половине бокса были лишь два механика и мой гоночный инженер, да изредка заглядывал кто-нибудь из Хонды. Это было невероятно до такой степени, что даже Айртон, с которым мы больше не разговаривали, сказал мне потом, что всё происходящее было возмутительным.[4]

Одержав свою последнюю победу за «Макларен» на Гран-при Италии, Прост демонстративно выбросил победный кубок в толпу тиффози. Отношения с командой, где он проводил уже седьмой свой сезон, были окончательно испорчены. Показательный пример — после Гран-при Японии, где Сенну за постороннюю помощь исключили из итогового протокола гонки, в результате чего Прост стал трёхкратным чемпионом мира, шеф «Макларена» Рон Деннис подал протест в FIA, оспаривая дисквалификацию бразильца.

1990—1991: Ferrari

Сезон 1990 года Прост начинал с «Феррари». Последний раз самая знаменитая команда Формулы-1 сражалась за титул в 1985-м, когда Микеле Альборето проиграл Просту. С той поры дела у итальянской «конюшни» шли не слишком хорошо, и ничего кроме побед в отдельных Гран-при «красным жеребцам» из Маранелло добиться не удавалось.

Прост, Ален — Википедия

1980: McLaren-Ford

Прост дебютировал в Формуле-1 за команду «Макларен», и уже в первой своей гонке на Гран-при Аргентины заработал первое карьерное очко, финишировав шестым. «Макларен» в ту пору не был быстрой машиной, и по ходу сезона Просту удалось набрать всего 5 очков. Лучшим его результатом стало пятое место в Бразилии. По окончании дебютного сезона Прост, несмотря на имевшийся у него контракт на ещё два года с «Маклареном», заключил соглашение с заводской командой «Рено». Сам Прост по этому поводу сказал, что уходит из-за большого числа поломок машины и потому что чувствует, что в некоторых из этих поломок команда обвиняет его.

1981—1983: Renault F1

«Рено» в те годы позиционировала себя как национальная французская команда. Французские мотор, шасси, шины (Michelin), масло (Elf) и, конечно же, пилоты. Молодой и перспективный французский гонщик, коим являлся Прост, был для «Рено» как нельзя кстати. Его партнером стал Рене Арну, проводивший в Формуле-1 свой третий сезон.

Кроме того, «Рено» первой из всех «конюшен» Формулы-1 стала использовать турбомоторы, чьё преимущество в мощности было весьма значительным. Однако слабой стороной «Рено» в те годы всегда оставалась надёжность, и многочисленные сходы пилотов этой команды из-за проблем с техникой стали притчей во языцех для всего формульного паддока. В 1981-м Прост сумел финишировать лишь шесть раз, но при этом каждый раз на подиуме. Одно третье место, два вторых и три победы, в том числе дебютная на домашнем Гран-при Франции в Дижоне. По итогам сезона Прост занял в чемпионате 5-е место, лишь семь очков уступив чемпиону Нельсону Пике.

Сезон 1982 года начался для Алена Проста победой на Гран-При Южной Африки. Затем он финишировал третьим в Бразилии, но после дисквалификации Пике и Росберга Прост поднялся на высшую ступень пьедестала. Однако развить свой успех Просту не удалось — за весь оставшийся сезон француз лишь дважды сумел вновь оказаться на подиуме. Оба раза это происходило на его домашних трассах — на Гран-при Швейцарии, проходившем в Дижоне, Прост уступил Росбергу, а на Гран-при Франции в Ле-Кастелле — своему партнеру Рене Арну.

Это был первый дубль команды Рено, но вместе с тем именно эта гонка предопределила уход Арну из команды. На Поль Рикар Арну взял поул, но команда попросила его дать выиграть Просту, если оба «Рено» будут идти первым-вторым, и впереди будет он. Рене согласился. Так и случилось — два «Рено» лидировали, и впереди был Арну. Прост не давил на него, веря в то, что партнер сдержит слово. Но Рене проигнорировал напоминание из боксов, а когда Прост понял, что Арну не собирается выполнять обещанное перед стартом, было уже слишком поздно. Рене выиграл, Прост пришёл вторым.

На Гран-при Германии во время последней тренировочной сессии под дождём произошло столкновение между Простом и лидером чемпионата Дидье Пирони на Феррари. В результате аварии соотечественник Проста получил тяжелейшие травмы и вынужден был закончить карьеру гонщика. Говорят, именно этот эпизод сильно повлиял на Алена, после чего француз стал больше задумываться о безопасности езды и о расчётливости, что в конце концов и сформировало академичный стиль вождения Профессора Проста.

Болид Рено Проста на сезон 1983 года.

Сезон 1982 года Ален Прост завершил 4-м, вновь не так далеко от чемпиона. Кеке Росбергу француз проиграл всего 10 очков. Но уже в 1983-м Прост имел все шансы выиграть чемпионат. Напряжённая тестовая работа, проделанная Простом для «Рено» в межсезонье, дала свои плоды — надёжность машины стала значительно выше. А взятый вторым пилотом американец Эдди Чивер (это был первый в «Рено» гонщик не француз) нисколько не посягал на статус Алена Проста как первого пилота. В 1983-м «Рено» с Аленом Простом впервые всерьёз боролось за личный и командный зачёт, рассматриваясь при этом как главный фаворит сезона. Но и тут их ждало разочарование. Хотя после Гран-при Австрии одержавший 4 победы в сезоне Прост за 4 этапа до конца чемпионата имел весьма солидный задел от перешедшего в «Феррари» Арну, другого пилота «Феррари» Патрика Тамбэ и Нельсона Пике за рулём «Брэбема», но два схода Проста в Нидерландах и Италии позволили его соперникам максимально приблизиться к нему. Перед Гран-при Южной Африки, последней гонкой сезона, Прост все ещё возглавлял общий зачёт, опережая Пике и Арну на 2 и 8 очков соответственно. Но в Кьялами француза подвел турбопривод, и осторожному Пике хватило финиша на третьей позиции, чтоб выиграть вторую чемпионскую корону. Прост отстал в чемпионате на 2 очка и занял второе место. Кубок конструкторов ушёл в «Феррари». Ален Прост был выставлен своей командой в роли козла отпущения. В «Рено» разом забыли весь тот огромный вклад, который внёс Прост в развитие команды, и уже через два дня после гонки расторгли с ним контракт. По другой версии, машина финишировавшего третьим Пике имела очевидные нарушения технического регламента. Команде Рено необходимо было подать протест по этому поводу в FIA. Но французская команда не хотела, чтобы чемпионский титул достался ей таким способом и протест подавать не стала. Это так же стало причиной разногласий Проста с руководством команды. Из-за начавшейся травли Прост вместе с семьёй даже переехал из Франции в Швейцарию. А на сезон 1984 года он подписал контракт с «Маклареном».

1984—1987: McLaren-TAG

Прост в 1984 году.

Сезон 1984 года Прост начал с победы на Гран-при Бразилии. Та победа многое изменила для него — она остановила нападки на гонщика в прессе, но самое главное: французская публика изменила отношение к Просту после той гонки. В «МакЛарене» Прост нашёл, наконец, дружественную, но предельно профессиональную обстановку, которой ему так не хватало в «Рено». Партнером Проста стал Ники Лауда, двукратный чемпион мира. При том, что Ален Прост вчистую обыгрывал своего партнёра в квалификации, в чемпионате Ники набрал большее количество очков за счёт стабильности. Прост выиграл семь Гран-при, Лауда — пять. Тем не менее в общем зачёте Лауда опередил Проста. Чтоб стать чемпионом, Алену не хватило всего пол-очка. Этот разрыв между первым и вторым местом в чемпионате до сей поры остается рекордно минимальным. Всё опять решалось в последней гонке сезона — на Гран-при Португалии в Эшториле. Второе место Лауды в итоговом протоколе гарантировало ему титул. Тем не менее, после квалификации шансы Проста выглядели предпочтительнее. Он делил первый ряд стартового поля с Нельсоном Пике, тогда как Лауда квалифицировался лишь одиннадцатым. В гонке Прост довольно скоро вышел в лидеры, но Лауда был всё ещё далек от заветного второго места. Австриец сумел прорваться на третью позицию, показав по ходу гонки лучший круг, однако расстояние до идущего вторым Мэнселла на «Лотусе» оставалось слишком большим. Всё шло к тому, что Ален Прост выиграет свой первый чемпионат, но за 18 кругов до финиша Мэнселл ошибся и вылетел с трассы. Чемпионом стал Ники Лауда.

В 1985-м году Прост становится чемпионом мира. На этот раз он разгромил своего партнёра Лауду, весь сезон испытывавшего проблемы с техникой. Главным соперником француза в тот год стал Микеле Альборето на Феррари. Одно время итальянский пилот даже лидировал в общем зачёте, но пять подряд сходов в пяти последних гонках сезона не оставили ему шансов. На Гран-при Сан-Марино Прост был дисквалифицирован и лишён победы из-за того, что его болид, доехавший гонку на последних каплях горючего, оказался чуть легче, чем это положено по регламенту.

За спортивные достижения Алену Просту в 1985-м году был вручён Орден Почётного легиона.

В 1986-м году Ален Прост стал первым гонщиком со времён Джека Брэбема, кому удалось отстоять свой титул. Сделать это было совсем непросто — фаворитами сезона считались Мэнселл и Пике на «Уильямсах» с лучшим формульным мотором «Хонда». Ещё одним соперником Проста в 1986-м стал Айртон Сенна на «Лотусе». Но несмотря на отчаянную борьбу молодого бразильца, выжимавшего из своей машины всё возможное, на последнем в сезоне Гран-при Австралии он мог претендовать лишь на второе место в общем зачёте. А за чемпионской короной гнались Мэнселл, Пике и Прост.

Мэнселл, опережавший Проста на 6 очков, а Пике на 7, имел все шансы для того, чтоб завоевать титул. Ему достаточно было финишировать третьим. А учитывая, что уже на первых тренировках в Аделаиде он на своём «Уильямсе» показал лучшее время, опередив всех, кроме Пике и Айртона Сенны, более чем на полторы секунды, становилось понятно, что ничего кроме схода с дистанции не помешает ему завоевать чемпионское звание. Но «Уильямс» в том сезоне демонстрировал потрясающую надёжность — Мэнселл всего дважды сходил из-за проблем с техникой, и надежда на то, что эти проблемы снова возникнут была призрачной.

На Гран-при Австралии 1986 года, «Макларен» распустил слух о новых сверхпрочных покрышках «Goodyear», якобы выдерживающих всю гонку без замены. Партнёр Проста Кеке Росберг тем временем заявил, что решил не помогать французу бороться за титул, а достойно провести свою последнюю гонку и отметить её победой. На самом же деле никаких новых шин не существовало и в помине. А Росберг, которого выпустили на полупустых баках, должен был помочь Просту загнать пилотов «Уильямс»[2]

Квалификацию выиграл Мэнселл. Пару ему в первом ряду составил Пике. Прост был лишь четвёртый, проиграв ещё и Айртону Сенне, а Росберг и вовсе занял только седьмое место. На старте Мэнселл проиграл Пике и Просту, но третье место, обеспечивающее ему чемпионство, за собой сохранил. И тут вдруг их всех одного за одним обогнал Росберг. На 32-м круге Прост заехал в боксы на смену шин, сымитировав медленный прокол. Он выехал четвёртым, позади Росберга и двух пилотов «Уильямса». На свежей резине Прост понемногу приближался к соперникам. Росберг все ещё лидировал на старых шинах, вроде бы подтверждая слухи. Поэтому в «Уильямсе» решили тянуть с пит-стопом как можно дольше, и Прост ещё приблизился к Мэнселлу и Пике. Наконец на 63-м круге у Росберга лопнула покрышка. Но в «Уильямсе» не успели быстро сориентироваться, чтоб понять причину схода пилота «Макларена» — и жестоко поплатились за это. На следующем круге лопнула покрышка у Мэнселла. Пике, не дожидаясь приказа от команды, тут же сам бросился в боксы. Пит-стоп Пике длился 8,38 секунды, после чего бразилец возвращается на трассу. На отметке «старт-финиш» оказывается, что он в 15 секундах позади Проста. До конца гонки оставаётся 16 кругов, за которые, чтобы стать чемпионом, бразильцу надо было настичь и обойти Проста. Пике сумел сократить отрыв до 4,2 секунды, но этого было мало. Прост стал двукратным чемпионом мира, окончательно утвердившись в звании Профессора.

В 1987-м году, одержав 28-ю в карьере победу, Прост побил рекорд Джеки Стюарта и на долгие годы стал рекордсменом по числу побед на Гран-при. Особенной стала его победа на Гран-при Бразилии, где из-за нестандартных настроек болида он сумел уменьшить износ шин и сделал на одну остановку в боксах меньше, чем его соперники Пике и Сенна. Это и позволило ему склонить чашу весов в свою пользу и одержать победу. Тем не менее, в 1987-м Просту лишь на отдельных Гран-при удалось навязывать борьбу «Уильямсам». По итогам сезона Прост стал лишь четвёртым, уступив к тому же и Айртону Сенне, на чьём «Лотусе» теперь тоже стоял двигатель «Хонда». А чемпиону Нельсону Пике Прост уступил 30 очков.

1988—1989: McLaren-Honda

В 1988-м году для «Макларена» началась новая эпоха. Команда обзавелась лучшим мотором Формулы-1 — «Хондой». Вместе с «Хондой» в команде появляется один из протеже японцев — Айртон Сенна, которого сам Ален Прост называл «совершенным гонщиком», «лучшим даже, чем Лауда»[3]. «Макларен-Хонда» выиграл четыре чемпионата из пяти, в которых принимал участие и первенствовал на 44-х Гран-при. Самым успешным из этих сезонов стал 1988-й год, когда «Макларен» одержал пятнадцать побед и лишь в Монце не сумел победить из-за двойного схода своих пилотов. Этот рекорд удалось превзойти лишь 26 лет спустя — в сезоне-2014 гонщики Mercedes Льюис Хэмилтон и Нико Росберг смогли выиграть 16 гонок из 19. Прост выиграл семь Гран-при, ещё семь раз становился вторым и по итогам сезона набрал на 11 очков больше Сенны. Но зачтённых ему по действовавшему тогда лимиту одиннадцати лучших результатов семи побед и четырёх вторых мест против восьми побед и трёх вторых мест бразильца оказалось недостаточно для завоевания титула. Чемпионом стал Сенна.

Прост взял реванш на следующий год. В плане чистой скорости он уступал Сенне, но за счёт более стабильных выступлений именно Прост возглавил чемпионат. На этот раз «Макларен» уже не так сильно превосходил конкурентов, и стабильность, сыгравшая против Алена в 1988-м, в сезоне 1989 года оказалась как нельзя кстати.

По ходу этого сезона, точнее после Имолы 1989 года, у Проста испортились отношения с Сенной. К тому же, бразильцу явно симпатизировали мотористы «Хонды» и глава команды Рон Деннис.

Что подтолкнуло меня к разрыву отношений с Маклареном? Протекционизм Хонды. То, как японцы без малейшего стеснения отдавали предпочтение Сенне. Я боролся за титул чемпиона, а им было на это плевать! Монца стала вершиной пережитого мною ужаса. Вся команда занималась только Айртоном. В моей половине бокса были лишь два механика и мой гоночный инженер, да изредка заглядывал кто-нибудь из Хонды. Это было невероятно до такой степени, что даже Айртон, с которым мы больше не разговаривали, сказал мне потом, что всё происходящее было возмутительным.[4]

Одержав свою последнюю победу за «Макларен» на Гран-при Италии, Прост демонстративно выбросил победный кубок в толпу тиффози. Отношения с командой, где он проводил уже седьмой свой сезон, были окончательно испорчены. Показательный пример — после Гран-при Японии, где Сенну за постороннюю помощь исключили из итогового протокола гонки, в результате чего Прост стал трёхкратным чемпионом мира, шеф «Макларена» Рон Деннис подал протест в FIA, оспаривая дисквалификацию бразильца.

1990—1991: Ferrari

Сезон 1990 года Прост начинал с «Феррари». Последний раз самая знаменитая команда Формулы-1 сражалась за титул в 1985-м, когда Микеле Альборето проиграл Просту. С той поры дела у итальянской «конюшни» шли не слишком хорошо, и ничего кроме побед в отдельных Гран-при «красным жеребцам» из Маранелло добиться не удавалось.

В 1990-м всё изменилось. И в этом была большая заслуга Алена Проста, проделавшего для «Феррари» огромную тестовую работу. «Макларен» по-прежнему оставался фаворитом, его двигатель «Хонда» по-прежнему был самым мощным в чемпионате, но и на этот раз главным соперником Сенны в чемпионате остался Прост. Со старта лидерство в чемпионате захватил Сенна. Но Прост не сидел сложа руки и, одержав три подряд победы, опередил Сенну в личном зачёте. Особенно красивой стала победа Проста в Мексике. В квалификации француз показал всего лишь тринадцатое время, на warm-up он снова был тринадцатым. Но в гонке он одного за одним опередил Наннини, Де Чезариса, Мартини, Уорика, Доннелли, Алези, Бергера, Патрезе, Бутсена, Пике, Мэнселла и, наконец, за девять кругов до финиша обогнал лидировавшего Сенну. Справедливости ради стоит отметить, что Сенна испытывал проблемы со своими покрышками и через три круга вообще сошёл с дистанции. Однако это нисколько не умаляет заслуг Проста, одержавшего великолепную победу.

«Медвежью услугу» оказал Просту его партнёр Мэнселл на Гран-при Португалии. Квалификацию пилоты «Феррари» откатали просто блестяще, и впервые в сезоне заняли первый стартовый ряд. Но на старте Мэнселл допустил ошибку, сместившись в сторону Проста и чуть не впечатав того в отбойник. Заминкой «Феррари» не преминули воспользоваться Сенна и Бергер, которые тут же вышли на первое и второе место. И если Мэнселл потом все-таки сумел опередить «Макларены» и выиграть гонку, то Прост финишировал лишь третьим, уступив Сенне. Именно те несколько очков, отвоёванные Сенной у Проста в Португалии, и позволили бразильцу на следующем Гран-при с лёгким сердцем совершить «таран века» в первом повороте на Судзуке и стать двукратным чемпионом мира.

Сезон 1991 года стал для Проста сплошным разочарованием. Команда не сумела подготовить к сезону 1991 года новую машину, пришлось начать сезон на старой модели. Среди руководства «Феррари» отсутствовало согласие, что вызывало справедливую критику в его адрес со стороны Проста. В результате в середине сезона все пошло кувырком. Машина не ехала, начальство ругалось (в результате нашли «виноватого» — был уволен спортивный директор Чезаре Фьорио), из-за новых разборок с Сенной Прост заработал условную дисквалификацию на одну гонку. Впервые со времени своего дебюта в 1980-м француз не выиграл ни одного Гран-при в сезоне. Лучшим его результатами стали три вторых места, в том числе — на домашней трассе Маньи-кур. Чемпионат он завершил на пятом месте. А «Феррари», не ограничиваясь одним «виноватым», перед последней гонкой сезона разорвала контракт с французом, придравшись к тому, что Прост в сердцах публично обозвал свой гоночный болид «грузовиком». Причём, сделано это было уже тогда, когда все ведущие команды заключили контракты с пилотами на следующий год. Вот как откомментировали произошедшее в Вири-Шатийон:

Чёрт бы побрал эту «Феррари»! Мы в дурацком положении — все контракты на будущее подписаны, а Прост без работы…[5]

1993: Williams-Renault

Перед сезоном 1992-го года Прост принял участие в тестах команды «Лижье», что породило множество слухов о том, что в наступающем сезоне он выступит за рулём их болида Ligier JS 37. Но дальше тестов дело не пошло, и в 1992-м году Прост отдыхал от гонок, работая телекомментатором французского канала TF1. По ходу этого сезона он вёл переговоры с «Уильямсом» о контракте на будущий год. Устной договорённости с Фрэнком Уильямсом и Патриком Хедом Прост достиг уже летом, а в сентябре был заключён официальный контракт. Тогдашний первый пилот «Уильямса» Найджел Мэнселл узнав, что его ожидает партнёрство с Простом, поспешил объявить об окончании формульной карьеры и перешёл в американскую серию CART. На освободившееся место сразу стал претендовать Айртон Сенна. Но в контракте Проста имелся пункт, который выторговал для себя француз — Сенны вместе с ним быть не должно. В итоге партнёром Проста по команде стал Деймон Хилл. А Сенна остался в «Макларене» и, несмотря на преимущество команды «Уильямс», умудрился на старте сезона опередить Проста в общем зачёте.

Начало чемпионата у Проста не задалось. После победы в Кьялами Ален ошибся и сошёл в Бразилии, а на Гран-при Европы был только лишь третьим, целый круг проиграв одержавшему свою самую блистательную победу Сенне. Ещё одно разочарование ожидало его в Монако, когда судьи засчитали французу фальстарт: вместо первого его ожидало лишь четвёртое место и вновь круг отставания от Сенны. И хотя Прост, нисколько не опустив рук, уже к лету методично ликвидировал отрыв, созданный Сенной, коллекционируя победы одну за одной, злопыхатели продолжали говорить, что серия француза из четырёх первых мест — это заслуга блистательного Williams FW15, в то время как ответственность за неудачи лежит прежде всего на пилоте. Но Ален давно привык не обращать внимания на подобные голоса. Свою последнюю, 51-ю, победу Прост одержал на Гран-при Германии. Этот рекорд продержался 8 лет, пока в 2001-м Проста не превзошёл Михаэль Шумахер. Создав значительный задел от своих соперников, Прост мог позволить себе немного расслабиться. В Португалии он спокойно финишировал вторым следом за Шумахером, а в Японии и Австралии не слишком-то атаковал лидировавшего Сенну. И всё равно с семью победами на Гран-при, тринадцатью поулами и шестью быстрыми кругами Прост досрочно выиграл чемпионат, на 26 очков опередив Сенну и на 30 Хилла. Став четырёхкратным чемпионом мира, Ален Прост объявил о том, что в предстоящем 1994-м году он не станет защищать свой титул и по окончании текущего сезона завершит гоночную карьеру.

Едва ли найдётся второй такой гонщик, у которого за годы выступления в «Формуле-1» было так много сильных партнёров по команде. Пятеро из них в разные годы становились чемпионами мира, ещё двое (Арну и Уотсон) хоть и не увидели чемпионской короны, но сражались за неё по ходу карьеры. По совокупности набранных очков Прост опередил всех кроме североирландца Джона Уотсона, в паре с которым проводил свой дебютный сезон. Однако пять очков Проста против шести Уотсона едва ли говорит о каком-то серьёзном превосходстве. Более того, из-за травм в результате аварий Прост пропустил три гонки, тогда как Уотсон провёл сезон полностью.

А вот трое сильных пилотов, кого Прост переиграл полностью: Кеке Росберг в 1986-м, Жан Алези в 1991-м и Деймон Хилл в 1993-м. Вот что по этому поводу говорил Росберг.

Я всегда вёл машину «стандартно» — тормозил так поздно, как только возможно, входил в поворот и набирал мощность как можно скорее. Стиль Алена совсем не такой. Он очень рано начинает тормозить, но только слегка. И в то время как он тормозит, он поворачивает, иногда прямо до вершины поворота. Так, как он это делает — это получается очень плавно, очень легко для автомобиля и шин и очень быстро… я пробовал копировать его иногда во время тестов и т. п., и для меня это никогда не работало. Я всегда был медленнее, чем прежде… и чем больше я старался, тем дальше от меня оказывался этот маленький лягушатник…[4]

В 1990-м партнёром Проста был Найджел Мэнселл. В квалификациях «британский лев» выглядел не хуже Проста — при равном счёте 8:8 Мэнселл имел три поул-позиции, тогда как у Проста не было ни одной. Тем не менее, в чемпионате Прост почти вдвое опередил англичанина. Мэнселл упрекал Феррари в фаворитизме в пользу француза, называл Проста безжалостным и жестоким и даже заявлял, что закончит гоночную карьеру по окончании сезона[6]. Прост ответил ему так:

Правда в том, что Мэнселл не прилагает никаких усилий к тому, чтобы совершенствоваться как гонщик. Я вкалываю на тестах, совершенствую машину и мотор, а он, всласть наигравшись в гольф, приезжает на гонку свеженький и говорит: а ну-ка, старик, рассказывай, что ты тут наработал! И при этом у него хватает наглости требовать, чтобы ему предоставляли технику, не уступающую моей![7]

О том, что упрёки Мэнселла в адрес «Феррари» были не слишком-то обоснованными, говорит тот факт, что, столкнувшись с перспективой вновь стать партнёром Проста, но уже в британской команде «Уильямс», Мэнселл поспешил объявить об окончании своей гоночной карьеры в «Формуле-1». А чтоб опровергнуть обвинения в «безжалостности и жестокости» — можно привести пример совместного выступления Проста с Ники Лаудой. В 1984-м австриец обошёл Алена в общем зачёте и стал чемпионом мира. Но в следующем году Прост первенствовал в чемпионате с 76 очками, тогда как Лауда набрал лишь 14 и замкнул итоговую 10-ку. Справедливости ради стоит отметить, что весь сезон Лауда мучался с техническими проблемами, а две гонки пропустил по состоянию здоровья. И всё же реванш Проста вышел весьма убедительным. Но вот что сам француз говорил в 1984-м:

По-моему, сейчас мы имеем оптимальный расклад. И, чтобы опровергнуть все сплетни, хочу сказать: в качестве партнёра по команде мне нужен только Лауда и никто другой, тем более слабый партнёр. В противном случае многое в Ф1 было бы для меня значительно проще. Но у меня, конечно, не было бы столь совершенного болида… Сейчас всё совершенно иначе — хорошая команда, хорошая машина, хорошие ощущения. Фактически, совершенство.[4]

А вот так охарактеризовал Проста Ники Лауда.

Я пришёл к убеждению, что он очень сердечный, дружелюбный, прямой. В нём нет ничего неискреннего.[4]

Одним из самых серьёзных соперников для Проста стал его партнёр по «Рено» Рене Арну. Хотя в 1981-м Прост опередил его по набранным очкам в четыре раза, но постоянные сходы болидов «Рено» из-за технических поломок едва ли отражают реальное состояние дел. В квалификациях чаще первенствовал Арну — в 1981-м он имел 4 поула при 2-х у Проста, но так и не смог выиграть ни одного Гран-при из-за сходов. В следующем сезоне они с Простом имели по 5 поулов и 2 победы. Арну отстал от Проста всего на 6 очков при том, что по ходу сезона проигрывал почти 30.

Карьеры их после этого сложились по-разному. Арну выиграл ещё четыре гонки, а Прост — четыре чемпионата. Но при этом борьба между ними на трассе всегда была корректной — даже в 1983-м, когда Арну выступал за Феррари и сражался с Простом за титул. Впоследствии, Арну отзывался о Просте, как о фантастическом гонщике[8], хотя и предпочитал в своих интервью не затрагивать тему их отношений[9].

Но самым серьёзным соперником Алена Проста был Айртон Сенна.

Соперничество с Айртоном Сенной

Первым эпизодом в их взаимной борьбе стал Гран-при Монако 1984 года. Выступавший на «Макларене» Прост боролся с Лаудой за чемпионский титул. Айртон Сенна проводил лишь дебютный сезон на слабом «Тоулмэн-Харт» и ни на что толком не претендовал. В квалификации Прост показал первое время, тогда как Сенна был лишь тринадцатым. Гонка началась под сильным проливным дождём, и Прост вёл свой «Макларен» очень осторожно, стараясь не рисковать. Гнать изо всех сил под дождём в Монако всегда было чревато вылетами и авариями — в тот день это хорошо ощутил на себе Мэнселл, который обогнал Проста на 9 м круге и впервые в карьере возглавил гонку. Но уже на 15-м круге будущий «британский лев» расколотил свой «Лотус» в повороте «Казино», и Прост снова возглавил заезд. Вылетел и разбил свой «Макларен» главный соперник Проста — Ники Лауда. Неожиданно для всех главными соперниками Проста в гонке стали пилоты команд-аутсайдеров Айртон Сенна и Штефан Беллоф. Блестяще пилотируя под дождём свои болиды, они с каждым кругом приближались к осторожному Просту. Наконец на 32-м круге главный судья гонки бельгиец Жаки Икс распорядился вывесить красные флаги. Гонка была остановлена, и её победителем по результату 31-го круга признан Прост. Сенне не хватило 4-5 кругов, чтоб догнать Проста.

Сенна:

Я знал, что не выиграл эту гонку, но всё равно позволил себе вскинуть руку в жесте победителя. Они и не собирались дать Toleman возможность одержать победу, тем более в Монако. Впрочем… Может быть, я и захватил бы лидерство, а кругов через пять попал бы в аварию и закончил вообще ни с чем… Но всё-таки Икс не должен был останавливать гонку в момент, когда решалась судьба трёх первых мест.[10]

Впоследствии Прост так отзывался об этой ситуации:

Да, Айртон обиделся на меня тогда. Хотя я тоже предпочёл бы, чтобы гонка продлилась ещё три круга: при таком раскладе мы бы проехали 75% дистанции. И пусть он выиграл бы, но и я получил бы шесть очков за второе место, а не половину за первое. Тогда я стал бы чемпионом мира в том году (на финише сезона Лауду и Проста разделили 0,5 очка)… Однако, думаю: если бы ту гонку выиграл любой другой гонщик, Айртона устроило бы второе место, и без того являвшееся лучшим его результатом на тот момент. Но так как речь шла обо мне, для него всё было по-другому, Я был тогда на вершине Формулы-1, а он всегда стремился быть выше, чем сама вершина.

Ален Турен — Википедия, свободная энциклопедия

Википедия todavía no tiene una página llamada «Alain touraine».


Busca Alain touraine en otros proyectos hermanos de Wikipedia:
Wikcionario Wikcionario (diccionario)
Wikilibros Wikilibros (обучающие / руководства)
Wikiquote Викицитатник (цитаты)
Wikiviajes Wikisource (biblioteca)
Wikinoticias Викинотики (noticias)
Wikiversidad Wikiversidad (Contenido académico)
Commons Commons (изображения и мультимедиа)
Wikiviajes Wikiviajes (viajes)
Wikidata Викиданные (данные)
Wikiespecies Викивиды (особые)
  • Comprueba Comprueba si имеет escrito el nombre del artículo de forma correa, y que Wikipedia es el lugar donde debería estar la información que buscas.Si el título es righto, a la derecha figuran otros proyectos Wikimedia donde quizás podrías encontrarla.
  • Busca Busca «Alain touraine» en el texto de otras páginas de Wikipedia que ya existen.
  • Nuvola apps fonts.png Проконсультируйтесь по списку произведений искусства в «Alain touraine».
  • Enlaces Busca las páginas de Wikipedia que tienen объединяет «Ален турен».
  • ¿Borrada? Si ya habías creado la página con este nombre, limpia la caché de tu navegador.
  • Symbol delete vote.svg También puede que la página que buscas haya sido borrada.

Si el artículo incluso así no existe:

  • Crear la página Crea el artículo utilizando nuestro asistente o solicita su creación.
  • Traducir Puedes traducir este artículo de otras Wikipedias.
  • Aviso En Wikipedia únicamente pueden include enciclopédicos y que tengan derechos de autor Compatibles con la Licencia Creative Commons Compartir-Igual 3.0. Никаких текстовых текстов, которые вы не можете найти в Интернете, о том, что вы не хотите, чтобы все было в порядке.
  • Ten en cuenta Ten en cuenta también que:
    • Artículos vacíos o con información minima serán borrados —véase «Википедия: Esbozo» -.
    • Artículos de publicidad y autopromoción serán borrados —véase «Википедия: Lo que Wikipedia no es» -.
.

Википедия

О Википедии


При написании статей здесь:

  • Используйте базовую английскую лексику и короткие предложения. Это позволяет людям понимать обычно сложные термины или фразы.
  • Пишите хорошие страницы. Лучшие страницы энциклопедии содержат полезную, хорошо написанную информацию.
  • Используйте страницы, чтобы учиться и учить. Эти страницы могут помочь людям выучить английский язык. Вы также можете использовать их для создания новой Википедии, чтобы помочь другим людям.
  • Простое не значит короткое. Написание на простом английском языке означает использование простых слов. Это не означает, что читателям нужна основная информация. Статьи не должны быть короткими, чтобы быть простыми; расширяйте статьи, добавляйте детали, но используйте базовую лексику.
  • Будь смелым! Ваша статья не должна быть идеальной, потому что другие редакторы исправят и улучшат ее. И самое главное, не бойтесь начинать и делать статьи лучше самостоятельно.

Избранный артикул

Goeringcaptivity2.jpg

Герман Вильгельм Геринг (12 января 1893 года в Розенхайме, Верхняя Бавария, Бавария, Германия — 15 октября 1946 года в Нюрнберге, Средняя Франкония, Бавария, Германия), немецкий политический деятель и военачальник Германии.В период с 1932 по 1945 год он был президентом германского рейхстага, а также министром Третьего рейха. Во время Второй мировой войны он был главнокомандующим ВВС Германии. Геринг отвечал за создание концентрационных лагерей и гестапо, официальной секретной нацистской полиции. В 1941 году он отдал Рейнхарду Гейдриху приказ принять окончательное решение по уничтожению миллионов евреев.

Геринг был одним из 24 человек, которым были предъявлены обвинения на Нюрнбергском процессе. Суд признал его виновным.В приговоре от 1 октября 1946 г. говорилось, что он должен быть повешен, но он покончил с собой, проглотив таблетку цианида, прежде чем его могли казнить.

.

Alain — Wikipedia

Alain is een Franse voornaam, die is afgeleid van Alan . Deze naam vindt vermoedelijk zijn oorsprong in het Keltisch taalgebied. De betekenis — это onzeker, enerzijds wordt de naam в глаголе gebracht met het woord ‘Al’, dat ‘rots’ betekent. Een andere verklaring — это то, что de naam is af te leiden van het Scytisch ruitervolk de Alanen. De naam komt veelvuldig voor в Бретани, waar meerdere vorsten de naam hebben gedragen. [1]

De populariteit van de naam piekte omstreeks de jaren 60. [2]

Media en film
Musici
  • Ален Башунг (1947-2009), Франс Зангер, liedjesschrijver, komediant en acteur
  • Ален Кларк (1979), популярный музыкальный центр Нидерландов и продюсер
  • Ален Крепен (1954), бельгийский композитор, muziekpedagoog en dirigent
  • Ален Ломбард (1940), иен Франс дирижент
  • Ален Марион (1938-1998), флейтист Франса
  • Ален Сушон (1944), Франсе Зангер, композитор и актер
  • Ален Ванде Путт, член продюсера
  • Ален Ван Зеверен (1963), один бельгийский композитор, аранжировщик, продюсер en uitvoerend muzikant
Geleerden en schrijvers
  • Ален (1868-1951), псевдоним ван Эмиль-Огюст Шартье, журналист Франс, философ, журналист
  • Ален Аспект (1947), Франс натуральный
  • Ален Бадью (1937), французский философ
  • Ален Бузин (1949-2009), Франс Шрайвер
  • Alain Chautems, een Zwitserse botanicus
  • Ален Конн (1947), een Franse wiskundige
  • Ален де Бенуа (1943), Франсе Шрайвер, политический философ и журналист
  • Ален де Боттон (1969), британский ученый, читающий философию ван Цвицерса afkomst
  • Ален Финкелькраут (1949), Франс Философ и политический обозреватель, van Pools-Joodse origine
  • Ален Гранбуа (1900-1975), een Canadees Franstalig dichter
  • Ален Юбер (1953), een Belgisch onderzoeker, ondernemer, berggids en Unicef-ambassadeur
  • Ален Локк (1885-1954), een Amerikaans schrijver, filosoof, onderwijzer
  • Ален Роб-Грийе (1922-2008), Франс Шрайвер и кинорежиссер
  • Ален Тайстер (1932-1979), псевдоним ван Якоба Мартинуса Боерсма, een Nederlands schrijver en schilder
  • Ален Турен (1925), Франс Социолуг
Politici
Спорт
  • Ален Бернар (1983), Франс Цвеммер
  • Ален Беттаньо, (1968), een Belgische voetballer
  • Ален Богосян (1970), эен Франс, волейболист
  • Ален Бондю (1959), Франс Вильреннер
  • Ален Кавелья (1968), французский футболист
  • Ален Сервантес (1983), кубинский волейболист
  • Ален Куриоль (1958), Франс профвэтболлер
  • Ален Кайперс (1967), een Belgische atleet
  • Ален де Шанги (1922–1994), een Belgisch Formule 1-coureur
  • Ален Де Клерк (1969), бельгийский волейболист
  • Ален Де Ниль (1966), Бельгийский вокалист
  • Ален Де Ру (1955), een Belgisch wielrenner
  • Ален Ферте, гонщик грузовиков во Франции
  • Ален Жербо (1893-1941), Франс Цейлер
  • Ален Жирес (1952), тренер французского фойе
  • Ален Гуамене (1966), ивуарийский волейболист и тренер
  • Ален Хамер (1965 г.), een L Luxembourgsevoetbalscheidsrechter
  • Ален Куду (1984), около того, как Арунина, ивуарийский волейболист
  • Ален Левюйон, тренер по Бельгии и тренер
  • Ален Месле (1950), иэн Франс Вильреннер
  • Ален Мимун (1921), een Franse atleet
  • Ален Неф (1982), игрок Цвицерса
  • Ален Перрен (1956 г.), een Franse voetbaltrainer
  • Ален Пьер Менди (1987), сенегальский волейболист
  • Ален Прост (1955), Франс Формула 1-coureurs
  • Ален Орей (1953), Франс Раллирайдер
  • Ален Рош (1967), иен Франс, голосовой игрок
  • Ален Рор (1971), een Zwitserse atleet
  • Alain Ruiz Fonhof, een Nederlandse golfprofessional
  • Ален Санти (1949), иэн Франс Вильреннер
  • Ален Сарс (1961), een Frans voetbalscheidsrechter
  • Ален Сергиль (1972), een Haïtiaans zwemmer
  • Ален Ван Бекель (1961), французский волейболист
  • Ален Ван ден Босше (1965), een Belgisch wielrenner
  • Ален ван дер Вельде (1985), een Nederlands wielrenner
  • Ален ван Катвейк (1979), een Nederlands wielrenner
  • Ален Ван Ланкер (1947), Иэн Франс Баанвилреннер
  • Ален Вассер (1948), een voormalig Frans wielrenner
Andere personen
Ахтернаам
Disambig-dark.svg Dit is een doorverwijspagina , bedoeld om de verschillen in betekenis of gebruik van Alain inzichtelijk te maken.

Op deze pagina staat een uitleg van de verschillende betekenissen van Alain en verwijzingen daarnaartoe. Согнуты через een pagina в Википедии terechtgekomen? Pas dan de verwijzing naar deze doorverwijspagina aan, zodat toekomstige bezoekers direct op de juiste pagina terechtkomen.

.

Wikipedia: Simple Talk — Simple English Wikipedia, бесплатная энциклопедия

Простой разговор
Здесь можно задать любые вопросы о Simple English Wikipedia. Здесь также уместны любые общие обсуждения или что-либо, представляющее интерес сообщества.

Вы также можете найти ответ в Википедии: Полезно, список полезных страниц.

Вы можете ответить в любом разделе ниже, щелкнув ссылку «изменить эту страницу» или добавить новый раздел обсуждения на эту страницу.Пожалуйста, подпишите свое сообщение и укажите дату (набрав ~~~~). Пожалуйста, добавьте новые темы в нижние этой страницы.

Обратите внимание, что старые обсуждения на этой странице периодически архивируются. Если вы не нашли здесь обсуждения, посмотрите, пожалуйста, в архивах. Обратите внимание, что вы не должны изменять архивы, поэтому, если что-то, что было заархивировано, нуждается в обсуждении, начните новое обсуждение на этой странице.

Некоторые из языков, используемых на этой странице, могут быть сложными. Это потому, что редакторы используют его для общения друг с другом, поэтому иногда мы забываем.Пожалуйста, оставьте нам сообщение, если вы находите то, что мы говорим, слишком трудным для чтения.

Вы в нужном месте?

Согласно обсуждению здесь, я решил начать обсуждение этого. SithJarJar666 закрыл обсуждение удаления. Поскольку у нас нет официальной политики по этому поводу, он был полностью в пределах своих прав сделать это согласно WP: FOLLOW (следующий en: WP: NAC). Тем не менее, Djsasso указал, что это обсуждалось ранее, и был достигнут консенсус в том, что неадминистраторы не закрывают обсуждения здесь, поскольку администраторы могут иметь дело со всеми закрытием.Я определенно хотел бы посмотреть, сможет ли кто-нибудь найти какие-либо обсуждения по этому поводу в архивах, чтобы мы могли увидеть, какой был консенсус. Я предлагаю сделать это твердой политикой, поскольку мы не можем ожидать, что новые пользователи поймут неписаные правила. Скорее всего, мы добавим эту политику в Википедию: закрытие без прав администратора, что в настоящее время является предлагаемой политикой. Думаю, стоит обсудить, остается ли это консенсусом. Лично я не вижу проблем у пользователей, которые не являются сисопами, закрывающими дела о сохранении. Мысли? —IWI (разговор) 19:48, 26 августа 2020 г. (UTC)

Icona de la Tertúlia de la Taverna de la Viquipèdia.png Сильная поддержка Сильная поддержка закрытий без прав администратора.Хотя некоторые варианты использования закрытия без прав администратора вызывают сомнения, я не думаю, что просто отменить их полностью — это вообще хорошая идея (хорошим вариантом использования закрытия без прав администратора являются случаи, подобные Commodore Nutt). Администраторы закрывают RfD потому, что именно они могут удалить страницу (и в идеале иметь все доступные им параметры). Но в очень очевидных ситуациях, таких как WP: SNOW-esque, я не понимаю, почему не должно быть закрытия без прав администратора. Те же причины, по которым для закрытия запросов на слияние групп не требуется, а для закрытия запросов на администрирование требуется флаг crat.
Хотя я решительно поддерживаю первые три строки этой страницы, я не уверен насчет последней строки: Любой редактор с хорошей репутацией может закрывать запросы на проверку пользователей и надзорных органов, поскольку только стюарды могут продвигать пользователей к эти позиции. Им не обязательно быть администраторами или бюрократами. . Мне кажется, что цель здесь состоит в том, чтобы сделать RFCU и RFOS очень похожими на RFB, закрыв их кратами. Тем не менее, я также не хочу добавлять ненужные группы к закрытию чего-либо, так как это несколько усиливает идею о том, что наличие групп похоже на исполнительную власть.
Итак, я выбираю Icona de la Tertúlia de la Taverna de la Viquipèdia.png Neutral для тех, кто может закрыть RFCU / RFOS, и Icona de la Tertúlia de la Taverna de la Viquipèdia.png Strong support для всех остальных. Налексух (разговор) 19:58, 26 августа 2020 (UTC)
Целью было не превращать эту старую предложенную страницу политики в политику, а больше, если мы сможем прийти к консенсусу в отношении новой страницы, отражающей консенсус сообщества. —IWI (разговорное) 20:05, 26 августа 2020 г. (UTC)
Отчасти это понял, однако сноска на старой странице немного сбивала с толку.В этом случае моя решительная поддержка закрытий без прав администратора все еще остается в силе, однако мой комментарий о RFCU / RFOS можно проигнорировать, поскольку здесь этого не было. Naleksuh (разговор) 20:10, 26 августа 2020 (UTC)
Я не верю, что мы должны иметь закрытие без прав администратора, как упоминалось, потому что это просто требует драмы. Особенно учитывая то, что нам совершенно не нужна помощь, я видел, например, на en.wiki, где обсуждения «явно» так или иначе, так что неадминистратор закрывает их, и все адские тормоза теряются, потому что на самом деле это было не так. Чисто.Фактически, это произошло совсем недавно на этой вики, где по иронии судьбы именно вы и Налексух полностью неверно истолковали мой голос как противоположный тому, чем он был на самом деле. На основании этого можно легко экстраполировать, что один из вас закрыл бы это обсуждение как неадминистратор, потому что оба голоса были за Keep, хотя на самом деле это не так. Есть причина, по которой мы даем определенные роли администраторам и не позволяем никому делать эти вещи, потому что мы доверили им знать, когда уместно закрыть обсуждение и как его закрыть.Поскольку он был поднят, для номинации Commodore Nutt в любом случае не потребовался бы администратор, чтобы закрыть его, потому что это было явно подрывное действие, и его просто нужно было номинировать для быстрого удаления как вандализм / тестовая страница. -Djsasso (разговор) 23:50, 26 августа 2020 года (UTC)
Администраторы были избраны сообществом, потому что они показали свою способность к здравому смыслу , а также выявлять и обеспечивать согласие сообщества.По этой причине ни в коем случае нельзя закрывать RFP на этой вики (и, учитывая небольшое сообщество на этой вики, вы, вероятно, уже участвовали в этих RFP). Я действительно не верю доводам, что RFCU / RFOS могут быть закрыты лицами, не являющимися сисопами, на том основании, что только распорядитель может предоставить право — я думаю, здесь речь идет не о технической возможности предоставить права. Речь идет о судебном призыве. NAC в RFD: меня лично не сильно беспокоят NAC в RFD, которые являются однозначно (100%) результатом сохранения, однако я настоятельно рекомендую сравнительно неопытным редакторам воздерживаться от выполнения NAC, и если невозможно закрыть RFD должным образом без другим редакторам необходимо вмешаться, чтобы помочь, тогда было бы лучше оставить этот RFD в покое.Chenzw Talk 02:08, 27 августа 2020 (UTC)
Согласен с Djsasso. В этом нет необходимости, и разрешение этого просто требует драмы. Администраторы избираются посредниками; позвольте им заниматься посредничеством. —Yottie = talk = 10:14, 27 августа 2020 г. (UTC)
Я бы сказал Djsasso, что оба обсуждения DRV привели к тому, что соответствующие удаления были отменены администратором, так вы говорите, что эти админы поступили неправильно? Если нет, то как вы можете использовать их в качестве примера против NAC? Более того, я очень четко заявил, что ваш голос был удален несколько раз, поэтому я не уверен, что вы имеете в виду, когда говорите: «На самом деле это произошло совсем недавно на этой вики, где, по иронии судьбы, вы, и Налексух, полностью неверно истолковали мою голосование как противоположное тому, что было на самом деле «.Это неправда; Я совсем не понял неправильно. Я сказал, что это в лучшем случае «слабое удаление». —IWI (разговор) 18:27, 27 августа 2020 г. (UTC)
Вы совершенно упустили суть. Проблема в том, что вы оба утверждали, что закрытие было «чистым». Но вы оба неправильно поняли мой комментарий и совершенно забыли учесть, что номинация также является удалением. Дело в том, что то, что вам было «ясно», было неправильным. Неужели Auntof6 ошиблась, перевернув его? Нет, потому что она была администратором и взвешивала аргументы, чего не делает NAC.Моя точка зрения заключалась в том, что это был пример совершенно нелепой драмы, которая может быть вызвана NAC по мере того, как вещи доводятся до DRV, чего не должно быть из-за разногласий по поводу того, что «ясно». -Djsasso (разговор) 18:46, 27 августа 2020 (UTC)
Я также не думаю, что просто очищает и ничто другое — это то, что составляет закрытие без прав администратора (enwiki сильно использует закрытие без администратора, до такой степени, что я не уверен, следует ли добавлять шаблон). Я имею в виду такие случаи, как WP: SNOW-esque, где не было бы никакого «посредничества».Налексух (разговор) 18:51, 27 августа 2020 (UTC)
(конфликт изменений) Я тоже не сказал, что это было ясно, но я сказал, что, поскольку вы сказали, что нет никакого вреда в хранении, это было скорее слабое голосование на удаление, чем твердое сильное Удалить. В результате, на мой взгляд, консенсус склонялся к сохранению. Аргумент nom не был веской причиной для удаления, как заявила Auntof6, поэтому я совсем не забыл об этом. Вот почему Auntof6 отменила его, поскольку не было достаточно веских доводов для удаления.Это тоже очень моя точка зрения. Я бы посоветовал, прежде чем говорить такие вещи о редакторах, вы должны проверить, правда ли это, прежде чем констатировать это как факт, особенно в таком месте, как Simple Talk. Такое закрытие не будет сделано неадминистратором; Однако с этим я согласен. —IWI (разговор) 18:58, 27 августа 2020 г. (UTC)
Но вы сделали, не буквально, но очень много сделали. Но, опять же, вы все еще упускаете суть, дело было не в самом конкретном обсуждении, а в драме, возникшей в результате обсуждения DRV, которого вообще не должно было случиться и которое было бы гораздо более распространенным, если бы произошли NAC.-Djsasso (разговор) 19:04, 27 августа 2020 (UTC)
Значит, Налексух ошибся, доставив его на ДРВ, я был неправ, думая, что консенсус заключался в том, чтобы не удалять, но Auntof6 был прав, отменив удаление? Извините, но это две противоположные точки зрения, и они не имеют для меня смысла; либо удаление следовало отменить, либо нет. Вы не можете сказать, что кто-то был неправ, доставив что-то на DRV, и в следующем предложении сказать, что администратор был прав, отменив это. То или другое. —IWI (разговор) 19:14, 27 августа 2020 г. (UTC)
Я не согласен с доводом тети 6, но она была права, сделав это, потому что она была администратором, и мы уполномочиваем администраторов принимать решения, если она не нарушает политику, она права.. По той же причине, по которой близкие к Эпталону были правы, он был уполномочен читать аргументы и решать, соответствуют ли они политике. Перенос его в ДРВ был лишь частью войны Налексуха с админами с тех пор, как он провалил свой первый RfA. -Djsasso (разговор) 19:22, 27 августа 2020 (UTC)
На мой взгляд, подобные комментарии о других редакторах крайне неуместны и ненужны. Я бы воздержался от каких-либо личных обвинений в такой публичной обстановке, особенно, независимо от ваших взглядов (WP: NPA).Я не буду это дальше комментировать. Вы имеете в виду идею о том, что решения и мнения администратора важнее, чем мнения других редакторов? Потому что DRV для любых ошибок в админском закрытии; они люди и совершают ошибки, даже если при этом не против политики. Сказать, что вы не будете оспаривать решение, потому что оно было принято администратором, на самом деле не так, как это работает. Взгляды и мнения администратора не превосходят других, и все решения могут быть приняты сообществом по мере необходимости. Админы — это просто пользователи, у которых есть дополнительные инструменты.—IWI (разговор) 19:30, 27 августа 2020 г. (UTC)
Нет, я не говорю об этом. Я говорю, что сообщество предоставило им право действовать по своему усмотрению. DRV специально предназначен для закрытия против политики, если они не нарушили политику, нецелесообразно принимать его там. Это не для того, чтобы просто не соглашаться с близкими админами. Если вы не согласны с закрытием, вы можете в будущем номинировать его снова или создать статью снова по прошествии разумного времени, и тогда консенсус снова решит, следует ли ему оставаться или перейти в новый Rfd.DRV специально предназначен для нарушений политики. И я хотел бы указать, что это не был ПА, потому что это был комментарий к их действиям, а не к ним, а именно то, что вы должны делать. -Djsasso (разговор) 19:35, 27 августа 2020 (UTC)
Вы имеете в виду недобросовестность и говорите то, что полностью зависит от мнения редактора. На мой взгляд, это очень личная атака (или, по крайней мере, не гражданская), и не то, что я ожидал бы от любого редактора, не говоря уже о бюрократе. Я считаю это неуместным; может другие не согласятся, я не знаю.—IWI (разговор) 19:53, 27 августа 2020 г. (UTC)
Администраторы избран для определения, интерпретации и обеспечения консенсуса сообщества. Консенсус сообщества достигается путем закрытия и определения дискуссий сообщества. Неадминистраторы, не избранные сообществом, не должны закрывать обсуждения.Вермонт (разговорное) 19:00, 27 августа 2020 (UTC)
В любом случае, целью было составить черновик страницы политики, чтобы запретить неадминистраторам закрывать обсуждения в будущем, а не то, что произошло с sithjar, когда единственное, что можно было сказать, это «мы этого не делаем. Вот». Нам нужно, чтобы это было записано в твердой политике. В этом цель нашего обсуждения. —IWI (разговор) 19:08, 27 августа 2020 г. (UTC)
У меня нет проблем с записью. Но я думаю, вы обнаружите, что большинство вещей в этой вики не соответствуют жесткой политике, обеспечивающей гибкость.Фактически, я бы сказал, что большая часть различных вещей, которые мы делаем, пришла из дискуссий Simple Talk, которые решают вопросы как консенсус, но никогда не записываются как «политика». Это институциональное знание, о котором люди говорят, когда говорят, что люди, которые хотят быть администраторами, например, должны учиться, просто находясь в сообществе и взаимодействуя с ним. Но да, всегда полезно, чтобы это где-нибудь было написано. -Djsasso (разговор) 19:14, 27 августа 2020 (UTC)
Конечно, но это бесполезно для новых редакторов из enwiki, которые подумают, что могут здесь закрыть обсуждения.—IWI (разговор) 19:16, 27 августа 2020 г. (UTC)
┌──────────────────────────────────
Привет всем, в то время как закрытие без прав администратора может показаться заманчивым, мы недавно имели как минимум 3 спорные закрытия (которые попали в обзор dleetion). Нам также не нужно закрытие без прав администратора, потому что мы, вероятно, вики с наибольшим количеством администраторов (или с самым высоким соотношением администраторов к неадминистраторам). Другими словами: найти администратора для приема RfD легко. По крайней мере, я здесь для того, чтобы написать энциклопедию, и мне не нужно и не нужно много драмы по поводу того, что кто-то любит RfD (иначе, чем ожидает большинство людей).Это право администратора закрывать запрос раньше, когда результат становится ясным (и вряд ли изменится). Кроме того, не имеет значения, будет ли RfD там пять или семь дней. Нам не нужна еще одна политика или руководство по закрытию без прав администратора. Что делает эту вики интересной для многих, так это то, что, поскольку она меньше, нам нужно меньше (жестко запрограммированных) правил, руководств и политик. Итак: вкратце: я против закрытий без прав администратора, в этом нет необходимости, и это, вероятно, добавит драматизма, потому что люди не согласны с «четким результатом».- Эпталон (разговор) 19:27, 27 августа 2020 г. (UTC)
@Eptalon: Вы против того, чтобы в политике было прописано закрытие без прав администратора? Об этом идет речь. Это должно быть только краткое, вроде «на этой вики мы не проводим NAC». и т.д. Мы не можем ожидать, что новые редакторы узнают иначе. —IWI (разговор) 19:34, 27 августа 2020 г. (UTC)
Если есть договоренность, то можем где-нибудь записать. В идеале мы помещаем его на страницу RfD, чтобы новые люди видели закрытие RfD в задаче администратора…— Эпталон (разговор) 19:33, 29 августа 2020 (UTC)
Как это применимо к закрытию, выполняемому администраторами без использования ящика? (Спрашивается в связи со специальным номером: Diff / 7090747) Налексух (разговор) 01:01, 1 сентября 2020 г. (UTC)
Думаю, это не проблема. Учитывая количество запросов ботов, которые поступают в эту вики (в основном нулевое), нет ничего необычного в том, что существующий сисоп, у которого уже есть кнопки удаления / блокировки и который может предоставлять откат / патрулирование / флуд и т. Д., Временно забывает, что на самом деле они не могут предоставить боту флаг.Однако я не могу сказать, что непрофессионалы (у которых уже нет кнопок удаления / блокировки) могут временно забыть, что на самом деле они не могут удалять страницы. Chenzw Talk 15:09, 1 сентября 2020 г. (UTC)
То, что я сделал в разнице, которую связал Налексух, было ошибкой, а не утверждением, что не-кратам должно быть разрешено закрывать запросы ботов. Нам не нужно использовать его для обоснования изменения процедуры. Кроме того, закрытие запросов от ботов, не являющихся пользователями, не является темой, которая обсуждается здесь. —Auntof6 (разговор) 19:06, 1 сентября 2020 года (UTC)

┌─────────────────────── ───────────┘

Если бы мы разрешили NAC, я полагаю, у нас были бы правила относительно них, аналогичные правилам enwiki.Одно из их правил заключается в том, что NAC не допускаются, если «Результат потребует действий администратора». Это включает в себя результаты удаления, потому что для удаления требуется администратор. —Auntof6 (обсуждение) 17:55, 2 сентября 2020 г. (UTC)
Опять же, это не было обсуждением «поддержки / противодействия», разрешать ли им или нет, это было предложение написать это на странице политики. Мы не можем ожидать, что пользователи узнают о каких-либо различиях вокруг NAC, если они не записаны. —IWI (разговор) 17:30, 6 сентября 2020 г. (UTC)

Я заметил, что этот шаблон есть на нескольких сотнях статей.Похоже, что он предназначен для получения информации из Викиданных, чтобы не приходилось жестко фиксировать информацию в каждой статье. Однако, по крайней мере, в некоторых случаях, результаты на странице содержат мало информации или вообще не содержат информации в информационном окне. Я думаю, что получение данных из Викиданных — хорошая идея, но сейчас этот шаблон, похоже, не очень хорошо выполняет свою работу. Можем ли мы это исправить, или нам следует отказаться от этого шаблона, пока мы не сможем заставить его работать должным образом?

Pinging Slowking4, потому что в некоторых случаях кажется, что они разместили шаблон.—Auntof6 (разговор) 08:48, 7 сентября 2020 г. (UTC)

изменить лицо / викиданные информационного окна, чтобы включить все значения, а не только те, на которые есть ссылки. или когда ссылки будут добавлены в викиданные, поле будет заполнено. удаление рамок вместо редактирования викиданных проблематично: при этом удаляются межпроектные ссылки, не решая проблемы качества информации. Я вижу, что есть шаг по удалению биологических элементов в викиданных без ссылок, который завершит удаление суммы всех знаний, [1] — Slowking4 (обсуждение) 10:53, 7 сентября 2020 г. (UTC)
Ссылки между проектами не привязаны к информационным ящикам.Я знаю это, потому что у нас есть много статей, в которых нет информационного окна, но есть межвики-ссылки. Я спросил об этом, потому что оставлять пустые информационные поля на странице — это плохо. Если мы собираемся использовать это, то, возможно, кто-нибудь, добавляющий его на страницу, должен также убедиться, что Викиданные содержат всю необходимую информацию, чтобы информационное поле действительно содержало информацию. Позвольте мне еще раз сказать, что мне бы хотелось, чтобы это работало, чтобы нам не приходилось жестко кодировать информацию. —Auntof6 (разговор) 11:04, 7 сентября 2020 (UTC)
Я переключаю их на en.Информационные боксы на основе вики, когда я их вижу, и они в основном пусты, когда есть более полная версия en.wiki. Снимаю их, когда они пусты. Slowking был предупрежден ранее, что они не должны добавляться, когда они пусты. Пока в них есть какая-то информация, они не ужасны, и я просто оставляю их. Но в целом ящики с персональным информационным ящиком / Викиданными намного хуже, чем использование типичных ящиков, которые мы извлекаем из en.wiki, потому что в Викиданных почти никогда не содержится эквивалентной информации и очень часто содержится неверная информация по сравнению с получением их из en.wiki и, вероятно, никогда не будут такими же хорошими, как en.wiki, если en.wiki не решит использовать викиданные, что, скорее всего, не произойдет в ближайшее время, поскольку викиданные страдают от плохой информации и отсутствия видимости, когда люди вандализируют их, а не вандализируют прямо в вики. В общем, мы должны помнить, что статьи не нуждаются в , чтобы иметь инфобоксы. Если в информационном окне почти нет информации, в таком случае лучше не иметь ее, пока она не появится. -Djsasso (обсуждение) 12:10, 8 сентября 2020 г. (UTC)
Я собирался вернуться и добавить ссылки на викиданные, но, думаю, недостаточно быстро для вас.smdh. Slowking4 (разговор) 21:30, 13 сентября 2020 г. (UTC)
@ Slowking4: Вы заблокированы на Викиданные на неопределенный срок, так что это будет запрещено. Использование другой учетной записи или выход из системы иным образом будет уклонением от блокировки. —IWI (разговор) 21:42, 13 сентября 2020 г. (UTC)
спасибо за напоминание, может быть, вы захотите отредактировать викиданные? smh. Slowking4 (разговорное) 22:50, 13 сентября 2020 г. (UTC)
Я подключил большинство ваших статей к Викиданным и буду продолжать это делать. Если вы хотите редактировать Викиданные, вы должны запросить разблокировку.—IWI (разговор) 22:55, 13 сентября 2020 г. (UTC)

Последние технических новостей от технического сообщества Викимедиа. Расскажите об этих изменениях другим пользователям. Не все изменения коснутся вас. Есть переводы.

Изменения на этой неделе

  • Обычно страницы можно перемещать в заголовок, у которого еще нет страницы, или на страницу, имеющую только одну ревизию, что является перенаправлением на страницу, которую нужно переместить.Новое право пользователя позволяет редакторам перемещать страницы по страницам с одной редакцией, которые перенаправляют куда угодно. [2]
  • Recurrent item Новая версия MediaWiki появится на тестовых вики-страницах и MediaWiki.org с 8 сентября. С 9 сентября он появится в вики-сайтах, не относящихся к Википедии, и в некоторых Википедиях. Он будет на всех вики с 10 сентября (календарь).
  • Advanced item Все модули MediaWiki API теперь будут использовать список наблюдения вместо смотреть . Раньше это было непоследовательно. [3]

Будущие изменения

  • Команда разработчиков Android-приложений Википедии может в будущем заняться инструментами патрулирования.Вы можете сообщить им, какие инструменты будут полезны вам или менее опытным патрульным. См. Страницу на mediawiki.org.
  • OTRS будет обновлен до новой версии. Это, вероятно, займет около двух дней. Агенты OTRS не будут иметь доступа к системе в эти дни. Электронные письма, пришедшие во время обновления, будут доставлены, когда обновление будет выполнено. Планируется, что он начнется примерно в 08:00 UTC 14 сентября. Это могло измениться. [4]
  • Приложение Википедия для Android будет отправлять push-уведомления, если они нужны пользователям.Это может помочь вам увидеть, например, когда кто-то написал на вашей странице обсуждения или когда ваше изменение было отменено. Для этого потребуются сервисы Google Play. Также можно будет получить приложение без сервисов Google Play, но push-уведомления работать не будут. Сервисы Google Play также используются для работы приложения для пользователей Android 4.4. [5] [6]
  • Advanced item Проверка кода Викимедиа может быть перенесена на GitLab. Он будет размещен на серверах Викимедиа. Вы можете принять участие в консультации.
  • Advanced item Выпадающие меню в обложке Vector используют .меню класс. Это не сработает в будущем. Сценарии могут использовать вместо этого nav ul . .vectorTabs и .vectorMenu также не будет работать. Некоторые скрипты необходимо обновить. Вы можете узнать больше в Phabricator.

Технические новости подготовлены авторами Tech News и опубликованы ботом • Внесите вклад • Переведите • Получите помощь • Оставьте отзыв • Подпишитесь или откажитесь от подписки.

15:59, 7 сентября 2020 г. (UTC)

Эта новая страница в нашей вики, по-видимому, уже связана с En wiki, но ссылка не отображается на наших (или их) страницах.Нужен кто-то, чтобы видеть, что происходит. Спасибо, Макдональд-Росс (разговор) 17:14, 8 сентября 2020 г. (UTC)

Наверное, просто нужно было очистить кеш страниц, связать их и показать мне. -Djsasso (разговор) 18:09, 8 сентября 2020 (UTC)
Да, это немного странно, когда это не появляется сразу, но на это нужно время. Darkfrog24 (обсуждение) 15:06, 10 сентября 2020 г. (UTC)

Приглашение к участию в беседе [изменить источник]

Здравствуйте.Приносим извинения за перекрестную публикацию и за то, что вы, возможно, не читаете это сообщение на своем родном языке: переводы следующего объявления могут быть доступны на Meta . Пожалуйста, помогите перевести на ваш язык. Спасибо!

Мы рады представить проект Универсального кодекса поведения , который Попечительский совет Фонда Викимедиа призвал в начале этого года для вашего рассмотрения и получения отзывов. Обсуждение продлится до 6 октября 2020 года.

Редакционный комитет UCoC хочет узнать, какие части проекта могут создать проблемы для вас или вашей работы.Чего не хватает в этом проекте? Что вам нравится и что можно улучшить?

Пожалуйста, присоединяйтесь к беседе и поделитесь этим приглашением с другими людьми, которым тоже может быть интересно присоединиться.

Чтобы уменьшить языковые барьеры во время процесса, приглашаем вас перевести это сообщение и Универсальный кодекс поведения / Обзор проекта. Вы и ваше сообщество можете по своему усмотрению высказывать свое мнение / отзывы на местных языках.

Чтобы узнать больше о проекте UCoC, см. Страницу Универсального кодекса поведения и FAQ на сайте Meta.

Заранее благодарим за внимание и вклад, команда Trust and Safety в Wikimedia Foundation, 17:55, 10 сентября 2020 г. (UTC)

Необходимые и достаточные … [изменить источник]

Всем привет, На сегодняшний день я создал статью «Необходимые и достаточные условия». он иллюстрирует концепции, которые, вероятно, распространены в большинстве тем о науке. Я только написал заглушку, которую нужно расширить. Пожалуйста, взгляните — Эпталон (разговор) 15:55, 13 сентября 2020 г. (UTC)

Я сделал здесь очистку, но как мне переместить раздел «другие веб-сайты» наверх? — Thegooduser Давай поговорим! 🙂 🍁 00:15, 14 сентября 2020 (UTC)

@Thegooduser: был шаблон {{clear}} , который переместил раздел под информационное окно.Я починил 🙂 —IWI (разговор) 00:40, 14 сентября 2020 г. (UTC)
Спасибо — Thegooduser Давайте поговорим! 🙂 🍁 00:46, 14 сентября 2020 г. (UTC)

Могу ли я найти здесь список самых просматриваемых статей, чтобы улучшить их? Наддруф (разговорное) 16:09, 14 сентября 2020 (UTC)

Думаю, что нет. Данные собираются и используются для отображения. По какой-то причине данные больше не отображаются. Я думаю, что это было ценно именно по той причине, которую вы предлагаете.Макдональд-Росс (разговорное) 07:45, 18 сентября 2020 (UTC)
Интересно, можно ли как-нибудь это сделать. На en есть еженедельный рейтинг: [7]. Наддруф (разговор) 01:51, 19 сентября 2020 (UTC)
Данные доступны на сайте Wikimedia Statistics: [8] Chenzw Talk 02:06, 19 сентября 2020 г. (UTC)
Спасибо. На мой взгляд, эти популярные статьи очень странные. Возможно, на них ссылаются другие популярные веб-сайты. Наддруф (разговорное) 04:59, 19 сентября 2020 (UTC)
Ну простая страница Simplewiki Список U.С. заявляет, что это третий результат в Google. Возможно, это связано с тем, почему некоторые из них высоки. —IWI (разговор) 14:02, 19 сентября 2020 г. (UTC)

16:19, 14 сентября 2020 г. (UTC)

Передайте привет читателям Reddit: https://www.reddit.com/r/LifeProTips/comments/iut7y5/lpt_replace_the_en_on_wikipedia_with_simple_to (это просто моя случайная находка). — Элитр (разговор) 10:31, 18 сентября 2020 г. (UTC)

Ага.Я думаю, это обсуждение еще раз доказывает, что потребуется больше интеграции с enwiki, если мы хотим больше читателей (и, следовательно, в конечном итоге редакторов). Большинство не знают о нашем существовании, но согласны с тем, что эта Википедия полезна. С другой стороны, сможем ли мы справиться с вандализмом, который приведет к резкому увеличению числа зрителей? —IWI (разговор) 02:42, 19 сентября 2020 г. (UTC)
Вы правы, за исключением того, что усиление вандализма сопровождается усиленным редактированием, а не увеличением просмотра. Но я также задаюсь вопросом, сможем ли мы справиться с увеличением числа людей, которых нам придется вести через кривые обучения, когда они узнают, как здесь все работает.—Auntof6 (разговор) 07:26, 19 сентября 2020 г. (UTC)
Верно, но я думаю, что по мере увеличения числа зрителей некоторые из них также будут редактировать / хулиганить. —IWI (разговор) 14:00, 19 сентября 2020 г. (UTC)

Привет, я главный герой этого поста на Reddit! Меня вызвали IWI и Вернон, но поскольку я никогда не писал ничего в Википедии, я уверен, что этот пост сам по себе является катастрофой. Спасибо за все, что вы делаете! Ты обалденный! X30phil1x (обсуждение) 20:52, 19 сентября 2020 г. (UTC)

@ X30phil1x: Да, спасибо за этот пост.Наша общая аудитория резко выросла после того, как вы разместили это. И нет, ваше сообщение не катастрофа 🙂 —IWI (разговор) 11:25, 20 сентября 2020 г. (UTC)

Пожалуйста, удалите эту страницу. Пользователь, создавший эту статью, является вандалом crosswiki и нуждается в глобальной блокировке. Джероми Майкл (разговор) 04:46, 20 сентября 2020 (UTC)

Связанные аккаунты заблокированы, также заблокирован диапазон IP-адресов, который был там отредактирован. К сожалению, я разговариваю по телефону и не могу справиться с быстрым удалением и закрытием RfD, надеюсь, скоро это сможет сделать другой администратор.Бест, Вермонт (разговорное) 05:08, 20 сентября 2020 (UTC)

Мой вопрос: можем ли мы делать статьи о людях, у которых уже есть диаграмма знаний Google.

Диаграмма изгиба — это технический инструмент, позволяющий измерить, насколько важна часть знаний. Мы не используем графы знаний; наша концепция называется известностью: предметы, о которых сообщают в независимых СМИ, вероятно, заслуживают внимания. Также обратите внимание: если есть хотя бы намек на то, что тема может быть заметной, статья не будет быстро удалена, но сообщество будет обсуждать в течение недели.В отличие от других Википедий, мы судим об статье и предмете статьи. Мы не осуждаем редакторов, которые создали или участвовали в этом. Короче: попробуйте и убедитесь сами. — Эпталон (разговор) 10:12, 20 сентября 2020 г. (UTC)
Если они примечательны, согласно GNG / BIO, почему бы и нет? Кроме того, мы могли бы пройти руководство по значимости предмета, если мы хотим сказать, что люди, у которых есть граф знаний, могут быть включены. Если я не ошибаюсь, иногда они основаны на информации из Википедии, люди могут требовать их (т.е. используйте синюю галочку instangram / facebook для проверки). Я не уверен, что такое критерии Google для их включения, поэтому иногда может быть платным / подозрительным, но в основном люди / вещи / организации / магазины и т. Д. Ерунда, у которых есть этот график знаний, обычно имеют страницы википедии, и те, кто не может их оправдать страница. Я просто беспокоюсь о том, что включение может быть немного снисходительным для некоторых и платных проблем. Замаскированный мираж (обсуждение) 13:55, 20 сентября 2020 г. (UTC)
.
0 0 vote
Article Rating
Подписаться
Уведомление о
guest
0 Комментарий
Inline Feedbacks
View all comments