Производитель мотоцикл триумф: История марки Triumph — CARobka.ru

История марки Triumph — CARobka.ru

Triumph Motorcycles Limited — британский производитель мотоциклов со штаб-квартирой в городе Хинкли. Его история началась в 1885 году, когда выходцы из Германии, Зигфрид Беттманн и Мауриц Шульте, выкупили в Великобритании предприятие, где запустили производство велосипедов под маркой Triumph.

До этого Зигфрид Беттман уже получил кое-какой опыт продаж велосипедов: в Англии этот вид транспорта тогда становился все более популярным, и он организовал продажи велосипедов, изготавливаемых бирмингемским фабрикантом Уильямом Эндрюсом. После быстрого роста продаж и встречи с Маурицем Шульте Зигфрид решил наладить собственное производство. 

Технологии на стыке веков подарили миру двигатель внутреннего сгорания, которому инженеры и предприниматели искали как можно больше применений. Прародителями мотоциклов стали велосипеды с моторами, которые начали выпускаться и под маркой Triumph. В 1902 году появился «первенец», который, недолго думая, так и назвали — №1. Он оснащался усиленной рамой и 239-кубовым мотором Minerva мощностью 2 л.с., произведенным в Бельгии. Этот моторизированный велосипед мог разгоняться до 40 км/час. Он получил привод ремнем, но не потерял привычный для велосипеда цепной привод от педалей. 

В 1905 Шульте привлек к работе инженера Чарльза Хетеуэя, с которым они совместно спроектировали одноцилиндровый мотор мощностью 3 л.с. и объемом 363 куб. см. Мотоцикл с этим двигателем мог разгоняться уже до 72 км/час.

Конструкторы компании медленно, но верно развивали свои механизмы, продумывая каждую деталь. Это позволило утвердиться на рынке в качестве производителя надежных и динамичных мотоциклов. 

В 1907 году на острове Мэн впервые проводились гонки, где мотоцикл Triumph пришел вторым. Уже через год марка заняла первое место в классе. Прекрасные показатели на круге побудили компанию включить модель ТТ Racer в свой каталог в качестве дорожного мотоцикла.

Во время Первой мировой войны компания произвела около 30 000 мотоциклов для армии. Самыми популярными моделями тогда были 4-сильные Model H, которые также называли Trusty Triumph. Они оснащались первичным цепным приводом, 550-кубовым мотором и трехступенчатой коробкой передач.

Triumph Model H (1915–1923 годы)

После войны вышла усовершенствованная модификация модели под названием Model 50, в которой ременная передача была заменена на полный цепной привод, дополняющийся пружинным.

В 1922 году выходит скоростной дорожный мотоцикл Riccy, или IR Fast Roadster, оснащенный 499-кубовым двигателем компании Ricardo & Со. Его отличали наличие четырехклапанной головки цилиндра и сделанный из алюминия поршень. При мощности 20 л.с. мотоцикл развивал максимальную скорость в 121 км/час.

В 1923 году компания продала велосипедное производство и начала выпускать автомобили. Дела шли настолько хорошо, что в 1927 году марка выпускала 1000 мотоциклов в неделю. Флагманом был Triumph TT с 500-кубовым силовым агрегатом, который был сконструирован с участием гонщика из Бруклэндса.

Triumph TT (1927 год)

В 30-х годах Triumph переманила из компании Ariel талантливого инженера Вэлентайна Вэла Пэйджа, который создал серию мотоциклов, включавшую одноцилиндровые с 250-, 350- и 500-кубовыми моторами, одноцилиндровые с клапанами, расположенными в блоке, и объемом 350 и 550 куб. см, двухцилиндровый мотоцикл с верхним расположением клапанов и вертикально установленными цилиндрами класса 650 куб. см, а также легкий мотоцикл с двигателем объемом 147 куб. см. Все они оснащались четырехступенчатыми трансмиссиями.

Увлеченность автомобилями сыграла злую шутку с направлением по выпуску мотоциклов: оно постепенно приходило в упадок, недополучая финансирования. 

22 января 1936 года мотоциклетное производство было продано Джону Янгу Сангстеру, который владел заводом по выпуску мотоциклов Ariel, завоевавших репутацию надежных и качественных мотоциклов. Лучшие инженеры материнской компании начали работать над мотоциклами Triumph, в результате чего появились две новые впечатляющие модели — Tiger и Speed Twin (T100). Последняя вызвала настоящий переполох в мире мотолюбителей, поскольку была квинтэссенцией технологических новшеств: 27-сильный мотор разгонял модель до 150 км/час, что не оставляло шансов конкурентам. 

Выхлопные трубы мотоциклов были спрятаны под двигателем, что давало возможность осуществлять наклон при повороте под большим градусом. Движение всех поршней вверх и вниз происходило одновременно, что обеспечивало лучший крутящий момент и более эффективное смесеобразование, чем при использовании двухколенного коленчатого вала. Год спустя было объявлено о выходе спортивной версии, которая была отобрана лондонской полицией для оснащения своего мотоподразделения.

Triumph Speed Twin (1938–1940 годы)

Во время Второй мировой войны марка выпускала продукцию для военных нужд, а также мотоциклы 3TW, использовавшиеся военными курьерами. В 1940 году предприятия компании подверглись бомбардировке, в результате которой производство остановилось. Уцелевшее оборудование перенесли в Мериден, где построился новый завод. Уже в 1944 году было выпущено 11 000 мотоциклов. 

Первой послевоенной моделью стала Trophy с 500-кубовым мотором. В 1950 году вышел 6Т Thunderbird, получивший современный дизайн. Он был рассчитан на покорение американского рынка. Свою долю славы этот мотоцикл получил в фильме «Дикарь» с Марлоном Брандо. Спустя год Triumph покупает компания BSA.

Triumph 6Т Thunderbird (1949–1966 годы)

В конце 60-х годов марка начинает выпускать внедорожные модификации своих самых успешных моделей — Bonneville и Trophy. Они предназначались в основном для американских покупателей, которые были в восторге от мотоциклов Triumph. 

Однако приближалась эра экспансии европейского и американского рынка японскими мотоциклами. Компания терпела убытки, которые возрастали из-за неэффективного управления и забастовки рабочих. 

В 1983 году завод в Меридене закрылся, и ходили слухи, что марка в скором времени перестанет существовать. Однако ее страстный поклонник Джон Блур вложил большие деньги, чтобы спасти любимого производителя мотоциклов от банкротства. Он построил новый завод в Хинкли и организовал конструкторские работы по созданию новой серии мотоциклов.

В 1990 году на выставке в Кельне марка Triumph представила серию новых моделей с новым флагманом Trophy 1200. Он комплектовался четырехцилиндровым мотором с жидкостным охлаждением объемом 1200 куб. см, который позволял ему разгоняться до 225 км/час. Кроме того, он получил телескопическую вилку, дисковые передние и задние тормоза, а также два распределительных вала в головке цилиндра.

Triumph Trophy 1200 (1995 год)

В первое время производство шло медленными темпами: изготавливалось около восьми мотоциклов в неделю. Особенностями новых моделей была высокая взаимозаменяемость узлов и деталей, включая топливные баки, рамы, компоненты ходовой части и двигателя.

В 1993 году появляется Tiger 900, выделявшийся своей графикой и стилем эндуро. Затем выходит Trident Sprint с обтекателем кокпита с двумя круглыми фарами и элегантными панелями, закрывающими низ и бока мотоцикла. В 1995 году дизайн Trophy модернизировали, добавив две фары и округлые корпусные панели.

В 1994 году марка выпустила ретромодель Thunderbird, вслед за которой появляется схожий Adventurer, изготовленный в стиле одноместного крейсерского мотоцикла. В следующем году представлена полуспортивная модель Speed Triple с трехцилиндровым 900-кубовым двигателем и усеченным хвостовым обтекателем рамы. Выход этой модели способствовал организации гонок СпидТраипл Челлендж, ставших очень популярными в Великобритании.

Triumph Speed Triple (1995 год)

В 1996 году дебютирует Super III, которая представляла собой облегченную версию Daytona 900. Она оснащалась головкой цилиндра ручной доводки с кулачками с высоким профилем и продутыми выпускными отверстиями, а также алюминиевыми передними тормозами. 

В 1997 году представлена впечатляющая модель Triumph Т595 Daytona, которая отличалась особой формой изогнутой рамы из овальных труб, разработанной Крисом Хеннеганом. Для этого мотоцикла был создан новый мотор объемом 955 куб. см и мощностью 128 л.с. при 10 200 оборотах в минуту. Чтобы уменьшить вес, при изготовлении корпуса использовался магниевый сплав. Кроме того, были облегчены коробка передач, коленчатый вал и муфта сцепления. Мотор агрегатировался с шестиступенчатой коробкой передач и сложной усовершенствованной системой впрыска топлива. Выхлопная система состояла из трех выпускных труб, сведенных в один глушитель. Спереди располагались регулируемые 45-миллиметровые вилки.

Triumph Т595 Daytona (1997–1999 годы)

В 1999 году этот мотоцикл была заменен моделью 955i, который оснащался рядным трехцилиндровым двигателем такого же объема с двумя расположенными в головке распредвалами и системой многоточечного последовательного электронного впрыска.

В России мотоциклы марки Triumph стали продаваться через официального дилера в 2011 году. В лидеры продаж сразу же вырвалась модель Tiger 800 XC, которая с 1992 года комплектовалась 885-кубовым мотором, а с 2010-го — новым 800-кубовым. Модель выпускали в двух вариантах: городском и внедорожном. Сейчас модельный ряд марки в России представлен круизерами, родстерами, эндуро, туристическими, классическими и спортивными мотоциклами. Всего на территории России находится четыре дилера Triumph: два в Москве и по одному в Санкт-Петербурге и Екатеринбурге.

Triumph — мотоциклы Триумф тип мотоцикл 2021: характеристики, цены, модели, видео

Мотоциклы (скутеры, квадроциклы) Triumph 2021 модельного года: весь модельный ряд мототехники Триумф, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Triumph, история марки Триумф, обзор моделей Triumph, архив моделей Триумф. Также вы здесь можете найти «горящие» предложения от дилеров Triumph.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на мототехнику Triumph. Если Вы хотите приобрести определенную модель Триумф из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Triumph в вашем городе или регионе.

От 970 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Мотоцикл дорожный

Великобритания

Год: 2019

От 1 170 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Мотоцикл дорожный

Великобритания

Год: 2019

От 810 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Мотоцикл дорожный

Великобритания

Год: 2019

От 810 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Мотоцикл дорожный

Великобритания

Год: 2019

От 950 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Мотоцикл дорожный

Великобритания

Год: 2019

От 950 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Мотоцикл дорожный

Великобритания

Год: 2019

От —

Мотоцикл чоппер

Мотоцикл чоппер

Великобритания

Год: 2019

От 1 070 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Мотоцикл дорожный

Великобритания

Год: 2019

От 1 070 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Мотоцикл дорожный

Великобритания

Год: 2019

От 970 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Мотоцикл дорожный

Великобритания

Год: 2019

От 1 170 000 ₽

Мотоцикл чоппер

Мотоцикл чоппер

Великобритания

Год: 2019

От 780 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Мотоцикл дорожный

Великобритания

Год: 2019

От 820 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Мотоцикл дорожный

Великобритания

Год: 2019

От 790 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Мотоцикл дорожный

Великобритания

Год: 2019

От 770 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Мотоцикл дорожный

Великобритания

Год: 2019

От 990 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Мотоцикл дорожный

Великобритания

Год: 2019

От 1 670 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Мотоцикл дорожный

Великобритания

Год: 2019

От 1 290 000 ₽

Мотоцикл эндуро

Мотоцикл эндуро

Великобритания

Год: 2019

От 970 000 ₽

Мотоцикл эндуро

Мотоцикл эндуро

Великобритания

Год: 2019

От 990 000 ₽

Мотоцикл эндуро

Мотоцикл эндуро

Великобритания

Год: 2019

От 1 130 000 ₽

Мотоцикл эндуро

Мотоцикл эндуро

Великобритания

Год: 2019

Архив моделей марки Triumph

История марки Triumph

История английской марки Triumph началась в 1885 году с выпуска велосипедов. Лишь спустя 19 лет, в 1902 году, компания выпустила свой первый мотоцикл. Это была усиленная рама велосипеда, на которую монтировался силовой агрегат мощностью в 2,5 лошадиные силы. Мотоциклы Triumph сразу же начали занимать первые места на гонках, по этой причине в 1911 году компания включила в каталог своей продукции гоночную модель ТТ Racer. Модель Hub Clutch появилась в этом же году, ее передняя вилка оснащалась фирменной разработкой — системой пружин, расположенных на одном уровне с вилкой кулака подвески, которые контролировались пружиной на рулевой стойке.

В 1914 году компания Triumph по заказу Военного министерства начала выпуск мотоциклов Trusty Triumph Туре Н, за время 1-й мировой войны для нужд армии она поставила 30000 мотоциклов. После войны появляется модель Type 50, в ней вместо ременной передачи начали применять трансмиссионный амортизатор, обеспечивающий плавную работу КПП. 1922 год ознаменовался выпуском скоростного дорожного мотоцикла Riccy или Fast Roadster модели IR. К 1927 году компания Triumph повысила темпы производства мотоциклов, уровень которых достиг около 1000 шт. в неделю. Во главе модельного ряда тех времен стала модель Туре ТТ, уже похожая на современные байки.

В 30-х годах прошлого века Triumph налаживает производство абсолютно новых моделей, включавших в себя мотоциклы с верхнеклапанными одноцилиндровыми моторами, двигателями с боковым расположением клапанов, 2-цилиндровые верхнеклапанные машины и легкие верхнеклапанные малокубатурные мотоциклы. Количество новых моделей увеличивалось, и уже в 1959 году компания начала осваивать рынок мотороллеров. К 2000 году с ее конвейеров сошло более 90000 мотоциклов. В ряду новых моделей выделяется спортивно-туристический Sprint ST и Т600 — с четырехцилиндровым силовым агрегатом.

Triumph — Мотоэнциклопедия

Мотоциклы Triumph — (от лат.Triumph Motorcycles, Триумф) — старейший и одновременно самый молодой мотобренд Великобритании, основанный в 1902 году и вторично возобновивший свою деятельность в 1991 году. Выпускаемые мотоциклы Triumph: классические, круизеры, родстеры, туристические, туристические эндуро, спортивные и ретро-модели.

Основатели — Зигфрид Беттманн и Мориц Шульте (Triumph Cycle Company, 1887, Англия). Нынешний владелец — Джон Блур (компания «Triumph Motorcycles»,1983, Англия). Штаб-квартира расположена в Хинкли (графство Лестершир, Великобритания).

История компании

Компания «Triumph» была основана Зигфридом Беттманном и Морицом Шульте, немецкими коммерсантами, эмигрировавшими в Великобританию в конце 19-го века. Зигфрид Беттманн занимался торговлей швейных машин и велосипедов, ввозимых из Германии. Это натолкнуло Шульте на идею совместно производить качественную велотехнику собственной марки. Сотрудничество предпринимателей началось в 1887 году с образования «Triumph Cycle Company». В 1889 году в английском местечке Ковентри были представлены первые велосипеды, выпущенные под маркой «Triumph».

В конце 19 века в мире активно развивалась идея перехода с простого велосипеда на веломодель с мотором — начиналась история развития мотоцикла. Новомодное транспортное средство становилось все популярнее, и в 1898 году компания, именуемая на тот момент «The New Triumph Co. Ltd.», начала собственную разработку мотоциклов на основе бельгийских двигателей.

Мотодебют и первый успех

В 1902 году «Триумф» дебютировал на английском рынке, представив свою первую модель мотоцикла, которая в течение года была продана в количестве 500 единиц. Последующие несколько лет мотоциклы Triumph успешно продавались на родине, благодаря чему компания расширила производство. В 1906 году компания сформировала своё окончательное название «Triumph Engineering Co. Ltd.», которое оставалось таковым вплоть до 1983 года.

На 1907 год объём выпускаемой продукции достиг 1000 единиц, а в следующем 1908 году — мотогонщик Джек Маршалл в гонках на острове Мэн показал на мотоцикле «Триумф» лучший результат. В 1909 году компания «Triumph» выпустила 3000 мотоциклов и представила свой знаменитый мотоцикл Roadster — крупнокубатурный серийный круизер, прозванный в народе «Trusty Triumph». В период Первой мировой войны правительство Великобритании сделало заказ на 30 000 единиц этой модели, тем самым серьезно поддержав производителя.

В послевоенные 20-е годы компания продолжает выпускать велосипеды, мотоциклы Triumph и начинает производство автомобилей (1928). В 1937 году компания представляет мотоцикл Triumph Speed с двигателем объёмом в 500 куб. см. и возможностью развивать скорость до 150км/ч. Его спортивная вариация Tiger 100, представленная в 1939 году, смогла продемонстрировать скорость 189,93 км/ч. В 1940 году компанией представлен первый в мире мотоцикл с генератором переменного тока — модель 3TW Military, предназначавшаяся для военных курьеров.

Годы Великой Депрессии 30-х годов отразились на состоянии дел компании «Triumph»: ушли основатели компании, автомобильный бренд стал нерентабельным, в результате чего мотоподразделение было продано 22 января 1936 года владельцу компании «Ariel Motorcycles» Дж. Я. Сангстеру за 41 тысячу фунтов стерлингов. С началом Второй Мировой войны предприятие частично переориентируется на выпуск военного оборудования и получает большой госзаказ на выпуск авиамоторов и мототехники — 300 единиц мотоциклов в неделю.

После войны компания продолжила выпуск популярных довоенных моделей и представила новые мотоциклы — 3Т De Luxe (1946), 500GP и TR5 Trophy (1947), 6T Thunderbird (1948) и TRW (1950). В 1951 году Сангстер продает «Triumph» концерну BSA.

Киновклад

В 40-е и 50-е годы увеличилась популярность и экспорт мотоциклов «Триумф» в США. В 1953 году на собственном мотоцикле Triumph Thunderbird 6T снялся в фильме «Дикарь» Марлон Брандо. Вышедший в 1959 году мотоцикл Triumph Bonneville был использован Стивом Маккуином на съемках нового голливудского фильма «Большой побег». Появившись на экранах, мотоциклы Триумф стали очень популярны в Америке и несколько лет не испытывали серьезной конкуренции со стороны других производителей мототехники.

Закат и возрождение империи

Начиная с 60-х годов ХХ века на мировой рынок выходят мощные японские производители — Suzuki, Honda, Kawasaki, Yamaha. Эти мотобренды смогли предложить покупателю США и стран Европы, куда завозилась львиная доля мототехники Triumph, мотоциклы недорогие, стильные и одновременно качественные. Спрос на мотоцикл «Triumph» на внешнем рынке стал серьезно падать, что привело к внутреннему кризису производства, забастовкам рабочих и полной остановке завода на момент начала 80-хх.

В 1983 году компанию «Triumph Engineering Co. Ltd.» признали банкротом, одновременно с чем произошел выкуп всей интеллектуальной собственности фирмы английским предпринимателем-миллиардером Джоном Блуром. Бизнесмен вложил в её восстановление около 170 млн фунтов стерлингов и за 7 лет смог вернуть компанию на мировой рынок.

Мотоциклы Triumph: из двадцатого в двадцать первый век

В мотоциклах Triumph чувствуется время и принадлежность к разным эпохам и субкультурам. Бренд с успехом выпускает основные виды мотоциклов, включая модели в ретро-стиле. Классические, спортивные, турист и турист-эндуро, родстеры и круизеры — в каждом из них есть свои особенности дизайна и специфические технические характеристики, благодаря которым они составляют достойную конкуренцию американским и японским конкурентам.

Начиная с 1990-го года, компания «Triumph Motorcycles» выпустила большое количество моделей самых разных классов, отличающихся усовершенствованной современной конструкцией и свежим новаторским дизайном, навеянным японскими брендами. Появились суперактивные туристы и спорт-туристы, огромную популярность приобрели мотоциклы Daytona 675, Speed Triple и Sprint ST.

Нашлось место и легендарным ретро-моделям в стиле американских кафе-рейсеров, с мощным двигателем и брутальным дизайном. Все эти особенности проявились в тяжеловесном 500-килограммовом Triumph Rocket III с двигателем на 2,3 литра и мощностью в 142 лошадиные силы, слегка шокировавшем публику 3-секундным разгоном до 100 км/ч. Порадовали и две свежие модели «английского буревестника» — классический Triumph Thunderbird 2 ABS и его более спортивный и подтянутый брат Triumph Thunderbird Storm ABS. Последний удивил рекордной величиной крутящего момента в 156 Нм всего на 2950 об/мин.

http://www.triumph.co.uk/

http://triumph.granmoto.ru/

Модельный ряд мотоциклов

Adventurer 1997

Adventurer 2001

Bandit 350 1971

T 100 Bonneville 790

T 100 Bonneville 865

T 100 Bonneville 900

T 120 R Bonneville 650 1959–1975

T 120 R Bonneville 2016

T 140 Bonneville 1973–1988

Bonneville 1986-1988

Bonneville 2001-2006

Bonneville 2007-2012

Bonneville America 1984-1985

Bonneville America 2002

Bonneville America 2009

Bonneville America 2012

Bonneville America 2014

Bonneville America 2015

Bonneville America 2018

Bonneville Bobber

Bonneville Europa

Bonneville SE 2001

Bonneville SE 2009

Bonneville SE 2010-2015

T 100 R Daytona 1967-1974

Centennial Edition Daytona

Daytona T 595

Daytona 600

Daytona 650

Daytona 675 2006-2008

Daytona 675 2009-2012

Daytona 675 R

Daytona 675 SE

Daytona 675 SE Special

Daytona 750 1992

Daytona 750 (reduced effect #2) 1992

Daytona 750 (reduced effect) 1992

Daytona 900 1993-1994

Daytona 900 1995-1996

Daytona 900 Super 3

Daytona 955i 2000

Daytona 955i 1999

Daytona 955i 2006

Daytona 955i Centennial Edition

Daytona 1000

Daytona 1200

Daytona Super III 1995

Legend TT

Rocket III

Rocket III Classic

Rocket III Touring

Rocket III Roadster

Rocket III R

Rocket III GT

Scrambler

Scrambler 1200 XC

Scrambler 1200 XE

Speed Four

Speed Triple R

Speed Triple RS

Speed Triple S

Speed Triple T509

Speed Triple 900

Speed Triple 950

Speed Triple 1050

Speed Triple SE 955i

Speed Triple SE 1050

Speed Triple 15th Anniversary Special Edition

Speed Twin

Speedmaster

Sprint 900

Sprint RS

Sprint ST 955i

Sprint ST 1050

Sprint GT

Sprint Sport

Street Scrambler

Street Cup

Street Triple RS

Street Triple S

Street Triple 765R

Street Twin

Tiger Sport

Tiger 100

Tiger 1987-1988

Tiger 2000

Tiger 2002-2004

Tiger 2005-2006

Tiger 2007-2008

Tiger 2009-2011

Tiger 2012

Tiger 1050 SE 2010-2011

Tiger 800

Tiger 800 XR

Tiger 800 XRt

Tiger 800 XRx

Tiger 800 XC / XCx / XCx Низкий / XCA

Tiger 800 XR / XRx / XRx Низкий / XRT

Tiger 900

Tiger 955i

Tiger 1200 XCa

Tiger 1200 XR

Tiger 1200 XRx

Tiger Daytona

Tiger Europa

Tiger USA

Tiger Explorer

Tiger Explorer XC

Tiger Explorer XC SE

Tiger Explorer XCx

Tiger Explorer XRx

Tiger Explorer XRt

T 140 V Tiger

TR 6 R Tiger 650

TR 6 Thunderbird

TR 6 V Tiger 650

TR 7 V Tiger 750

TR 7 RV Tiger

TR 7 RV Tiger (reduced effect) 1979

TR 7 T Tiger Trail

T 150 V Trident 750 1975

T 160 V Trident 750 1977

Thruxton TFC

Thruxton 900 2004-2015

Thruxton 1200

Thruxton 1200 R

Thunderbird 900

Thunderbird Sport 900

Thunderbird 1600

Thunderbird Storm

Thunderbird NightStorm

Thunderbird SE

Thunderbird LT

Thunderbird Commander

Trident 750 1991-1998

Trident 750 (reduced effect) 1991-1992

Trident 750 (reduced effect #2) 1991-1992

Trident 900 1991-1998

Trophy SE

Trophy 250 1970

Trophy 650 1970

Trophy 900 1991-1992

Trophy 900 1995-1997

Trophy 900 1998

Trophy 900 2000

Trophy 900 2001

Trophy 1200

Triumph Trophy 1200 (reduced effect)

TSS

TSX

TT 600 2003

Мотоциклы Triumph (Триумф) — Новые мотоциклы Triumph (Триумф) 2021 года — цены на новые мотоциклы Triumph

Всемирно известная мотоциклетная марка Triumph — гордость Туманного Альбиона. Ее история грандиозна, а модельная линейка изобилует настоящими сюрпризами.

Компания Triumph Engineering Co Ltd была основана в 1885 году немецким эмигрантом Зигфридом Беттманном. Первоначально предприятие занималось выпуском велосипедов, а в 1902 году выпустило двухколесник с бельгийским двигателем Minerva. Во время Первой мировой войны Triumph снабжала союзником мототехникой, выпустив для них свыше 30 тысяч единиц, включая Model H Roadster. В начале Второй мировой войны фабрика Triumph, находившаяся в Ковентри, пострадала от бомбардировок немецкой авиации, и производство было перенесено на новый завод в Меридене.

В пятидесятые британская компания начала атаку на американский рынок с моделью Thunderbird 6T — именно на этом мотоцикле ездил герой Марлона Брандов в ленте «Дикарь» 1953 года, чем помог в продвижении новинки.

Знаменательное событие, сыгравшее немалую роль для имиджа Triumph, произошло в 1969 году. Гонщик Малкольм Апхилл на мотоцикле Bonneville принял участие в легендарной опаснейшей гонке Isle of Man Tourust Trophy на острове Мэн и выиграл, показав среднюю скорость 160,92 км/ч.

К началу восьмидесятых годов компания пришла в упадок, но ситуацию спас бизнесмен Джон Блур, выкупивший мотопроизводителя в 1983 году и построив новое сборочное предприятие в Хинкли, где родившаяся заново Triumph Motorcycles Ltd сущесвует по сей день.

Палитра современной истинно британской классики с рядными двухцилиндровыми двигателями объемом 900 и 1200 куб. см способна вскружить голову разнообразием. Street Twin, Street Scrambler, Speed Twin, Bonneville T100 и T120, а также Speedmaster выделяют райдера из толпы стандартных классических мотоциклов с прямой посадкой, подчеркивая его неординарный вкус. Особо следует выделить стильный Bobber, великолепный Thruxton и очень интересную модель Scrambler 1200 — не просто байк с внедорожной ретро-стилистикой, а настоящий боевой оффроудер, готовый перемалывать грунтовые дороги спицованными колесами и длинноходными подвесками.

Поистине уникальным представителем гаммы Triumph является Rocket 3, доступный в исполнениях R и GT. Аналогов этому мотоциклу попросту нет, причем это относится как к дизайну, так и незаурядным техническим характеристикам. Британскую «ракету» сложно как-то классифицировать, хотя в ней есть черты пауэр-круизеров и масл-байков. Пожалуй, самое удивительная особенность Rocket 3 – это трехцилиндровый двигатель автомобильного объема 2,5 л. Отдаче монстра — 167 л. с. при 6000 об/мин и 221 Нм при 4000 об/мин — могут позавидовать некоторые бюджетные субкомпактные автомобили, а динамика разгона этого атлета «сухой» массой 291-294 кг способна расстроить гордых обладателей спортбайков. Впрочем, выбирают Rocket 3 прежде всего за внешний вид. Выпускной коллектор, заканчивающийся двумя жерлами патрубков и консольный маятник задней подвески никого не оставляют равнодушными!

Трехцилиндровая конфигурация — особенность не одного только Rocket 3. Она также является визитной карточкой туристических эндуро Tiger 1200 и продающемся в России Tiger 900. «Кочевник» с 888-кубовым двигателем мощностью 95 л. с. в дорожной версии GT отличается передним 19-дюймовым и задним 17-дюймовым литым колесным диском. Исполнение Rally, ориентированное на внедорожную эксплуатацию, оснащено спицованными колесами (спереди 21-дюймовое) и более длинноходными подвесками.

В линейке Triumph есть городские короли, уличные задиры и чемпионы светофорных гонок — нейкеды Street Triple RS с 765-кубовым трехцилиндровым двигателем и Speed Triple RS, оснащенный 1050-кубовым агрегатом также с тремя котлами. Особняком стоит лимитированный спортбайк Daytona Moto2 765, который компания выпустила чтобы отметить свой статус поставщика двигателей для шоссейно-кольцевого первенства FIM Moto2 World Championship. Снаряд сухой массой 165 кг развивает 128 л. с.

История мото компании Triumph / Triumph / БайкПост

«Triumph Motorcycles» — британская марка мотоциклов, которая выпускает мотоциклы самых разнообразных классов, начиная от спорта и заканчивая ретро мотоциклами, которые являются символом марки Triumph.

Компания была основана в 1902 году и сейчас располагается в Хинкли (графство Лестершир, Великобритания). Triumph производят мотоциклы более столетия и отыграла в развитии мототехники далеко не последнюю роль, а также продолжает работать в этом направлении.

История Triumph:

• 2010 — Компания Triumph собирается выпустить два новых мотоцикла из категории «Adventure»

• 2009 — Мотоцикл Triumph Bonneville отпраздновал 50 годовщину с выпуском специальной версии ограниченным числом

• 2007 — Triumph был признан как самый быстрорастущий производитель в мире. Тогда они выпустили 41 000 мотоциклов

• 2002 — В марте фабрика была разрушена в пожаре. В сентябре Triumph открыли новую

• 1996 — Мотоциклы Speed Triple и Daytona начали оснащать электронным впрыском. Открыта Ассоциация Владельцев мотоциклов Triumph (R.A.T.)

• 1995 — Производство достигло 12 000 единиц в год

• 1993 — Выпущен Speed Triple, который считается первым стритфайтером в мире. Объем трехцилиндрового двигателя мотоцикла Daytona вырос от 750 см3 до 900 см3. Также был доступен 1200-кубовый четырехцилиндровый двигатель

• 1991 — Первые мотоциклы с тремя цилиндрами Daytona 750 и Trophy 900

• 1990 — В Кёльне представлены первые мотоциклы Triumph с современным дизайном

• 1984 — Начинается разработка и исследования современной линейки мотоциклов

• 1983 — Британский предприниматель и миллиардер Джон Блур купил права на интеллектуальную собственность «Triumph Motorcycles»

• 1973 — выпущен новый 750-кубовый Bonneville T140V и TR7RV Tiger. Забастовка рабочих практически остановила производство до 1975 года, когда кооператив рабочих восстановил производство и делал до 350 мотоциклов в неделю

• 1972 — британское правительство спонсирует слияние «BSA Group» и других британских легендарных производителей. Основано «Norton-Villiers-Triumph»

• 1969 — Выпущен Trident 750 Triple. Производство достигает апогея, 46 800 единиц в год

• 1965 — слияние Triumph и BSA

• 1960 — Боб Леппан установил новый мировой рекорд 245.6 миль/час (395 км/ч) на мотоцикле с двухцилиндровым двигателем Bonneville

• 1959 — Triumph Bonneville дебютирует и устанавливает новый мировой рекорд на озере Бонневиль. Мотоцикл становиться фаворитом в глаза мото энтузиастов

• 1956 — 650-кубовый Triumph Bonneville установил мировой рекорд скорости 214.5 миль/час (345 км/ч)

• 1953 — Марлон Брандо в фильме «The Wild One» ездит на мотоцикле 6T Thunderbird

• 1951 — Джек Сангстер продал Triumph компании BSA. Больше всего мотоциклов Triumph продано в США в сравнении с другими странами включая Великобританию

• 1949 — в США начали продажу мотоцикла Thunderbird с двухцилиндровым мотором объемом 650 см3. Это была первая модель, которую разрабатывали специально для американского рынка. Байк сразу стал номером один по уровню продаж

• 1946 — дебютирует быстрый, маневренный и стильный мотоцикл Triumph Thunderbird. Он получил звание «первый супербайк в мире»

• 1940-1945 — Triumph производят мотоциклы для британских военных

• 1940 — Бомбардировка немцев разрушила фабрику в Ковентри. Производство возобновлено в Йорке и на новой фабрике Мериден. Выпущена военная модель 3TW Military — первый мотоцикл с генератором переменного тока

• 1937 — выпущен 500-кубовый Triumph Speed. Мотоцикл установил новые стандарты мотопромышленности на многие годы вперед

• 1923 — Triumph начали производство автомобилей

• 1922 — Triumph представили двигатель «Riccy» с четырьмя клапанами, стальным цилиндром и алюминиевыми поршнями

• 1914-1918 — выпущено 30 000 мотоциклов Type-H для войск союзников

• 1909 — Производство достигает 3 000 мотоциклов

• 1908 — Джек Маршал проходит лучший круг и выигрывает гонку на Острове Мэн

Британский производитель мотоциклов объединяется усилия с индийским Bajaj | Major Triumph

09.04.2017

Компания Triumph объединяет усилия с Bajaj. Результатом англо-индийского сотрудничества станут несколько моделей разных классов. Ожидается, что цена на них будет приемлемая.

Мотопроизводитель Triumph объявил о решении войти в альянс с индийской компанией Bajaj, тоже специализирующейся на производстве мотоциклов. Стоит отметить, что инициатором этого альянса выступила индийская сторона, а в целом деловые переговоры затянулись на 10 лет. В конце концов сторонам удалось найти компромисс.

Представители руководства компании Bajaj отмечают, что новое партнерство создаст «синергетический эффект». Британской компании Triumph удастся еще прочнее закрепиться на мировом рынке, расширить свое влияние за счет снижения стоимости продукции. Какую именно продукцию намерены собирать индийцы под всемирно известным мотоциклетным брендом, пока неизвестно. Официальных комментариев по этому поводу нет..

Некоторые данные есть у Triumph. Компания давно хотела вернуться к одноцилиндровым моделям объемом 250 кубометров. В первоначальных планах был выпуск таких мотоциклов непосредственно в Великобритании – это даже было отмечено в рабочих планах на 2015 год (речь идет о моделях Daytona 250 и Street Single). Теперь эти планы реализуют уже совместно с Bajaj.

Следующим совместным мотоциклом предположительно станет модель с 750-кубовым агрегатом. Планируется, что она напрямую будет конкурировать с Harley-Davidson Street 750. Если говорить об индийском рынке, соперником новинки будет Royal Enfield Continental GT750.

Важно отметить, что индийская компания уже сотрудничает на партнерских условия с КТМ, а также Kawasaki. Мало того – производители мотоциклов с легендарной историей все больше контролируются индусскими магнатами. Например, торговая марка Royal Enfield с 1995 года полностью принадлежит Индии, и все новые модели выпускают только на предприятиях этой страны. Всего за 2016 год в Индии продали 17,5 миллиона байков. Сейчас это – крупнейший мировой рынок мотоциклов: как по потреблению, так и по производству.

Мотоциклы Triumph в наличии

Triumph Motorcycles Ltd — Triumph Motorcycles Ltd

Эта статья о текущем производителе мотоциклов. Для более раннего бизнеса до 1983 года см. Triumph Engineering . Чтобы узнать о других компаниях с таким же названием, см. Мотоциклы Triumph .

Английский производитель мотоциклов

Triumph Motorcycles Ltd — крупнейший британский производитель мотоциклов , основанный в 1983 году Джоном Блуром после того, как первоначальная компания Triumph Engineering перешла к рассмотрению дел. Новая компания, первоначально называвшаяся Bonneville Coventry Ltd, продолжила линейку производства мотоциклов Triumph с 1902 года. У них есть крупные производственные мощности в Таиланде.

За 12 месяцев, предшествовавших июню 2017 года, Triumph продал 63 400 мотоциклов.

Мотоциклетный завод Triumph в Хинкли

История

1991 Триумф 1200 куб.см Трофи

Когда в 1983 году компания Triumph Engineering перешла к получению права собственности, Джон Блур купил название и права на производство у официального получателя. Производственные мощности новой компании были устаревшими и не могли конкурировать с технологиями японских производителей, поэтому Блур решил не запускать Triumph немедленно. Первоначально производство старого Bonneville продолжалось по лицензии Les Harris из Racing Spares в Ньютон-Эбботе , Девон , чтобы преодолеть разрыв между концом старой компании и началом новой компании. В течение пяти лет, начиная с 1983 года, на пике производства производилось около 14 машин в неделю. В Соединенных Штатах из-за проблем со страхованием ответственности семьи Харриса Бонневилей никогда не импортировались.

Модифицированный Triumph Scrambler 2014 года Triumph 900 cc Adventurer, первая вариация популярной тройной модели Triumph Thunderbird 900

Блур приступил к сборке нового Triumph, наняв нескольких бывших дизайнеров группы, чтобы те начали работу над новыми моделями. Команда посетила Японию, осмотрев предприятия своих конкурентов, и решила перенять японские технологии производства и, в частности, оборудование нового поколения с компьютерным управлением. В 1985 году компания Triumph приобрела первый комплект оборудования, чтобы тайно начать работу над своими новыми прототипами. К 1987 году компания завершила выпуск своего первого двигателя. В 1988 году Блур профинансировал строительство новой фабрики на участке площадью 10 акров (40 000 м ² ) в Хинкли , Лестершир . Первые Hinckley Triumph были произведены в 1991 модельном году. Блур вложил в компанию от 70 до 100 миллионов фунтов стерлингов между покупкой бренда и окупаемостью в 2000 году.

Одновременно с увеличением производственных мощностей Bloor создала новую сеть экспортных дистрибьюторов. Ранее он создал две дочерние компании Triumph Deutschland GmbH и Triumph France SA. В 1994 году Блур создал Triumph Motorcycles America Ltd.

В 21:00 15 марта 2002 года, когда компания готовилась к празднованию своего 100-летнего юбилея как производителя мотоциклов, половина основного завода, включая сборочные площадки и склады, была уничтожена пожаром, начавшимся в задней части предприятия. В разгар пожара на тушение пожара работали более 100 пожарных на 30 машинах. Тем не менее, компания, в которой к тому времени работало более 650 человек, быстро восстановила предприятие и вернулась к производству к сентябрю того же года.

В мае 2002 года Triumph начала строительство нового завода по производству сборочных узлов в Чонбури , Таиланд, для производства различных компонентов. Вторая фабрика была открыта в 2006 году принцем Эндрю, герцогом Йоркским, где были созданы цех по нанесению влажной окраски и сборочная линия. В 2007 году был открыт третий завод по литью под высоким давлением и механической обработке, и Triumph объявил, что они расширяются, чтобы увеличить производственные мощности до более чем 130 000 мотоциклов. Triumph Motorcycles (Thailand) Limited — компания, на 100% принадлежащая Великобритании, в которой сейчас работает около 1000 сотрудников.

В июне 2009 года Дигби Джонс, барон Джонс из Бирмингема , бывший министр торговли, стал председателем правления, и был анонсирован двухцилиндровый крейсер Thunderbird объемом 1600 куб. См (98 куб. Дюймов) .

В начале 2011 года Ник Блур, сын Джона Блура, сменил Туэ Мантони на посту генерального директора Triumph Motorcycles, а в 2017 году Triumph открыл новый центр для посетителей стоимостью 4 миллиона фунтов стерлингов, а также коллекцию мотоциклов Triumph, памятные вещи и экскурсию по фабрике. В феврале 2020 года было объявлено, что Triumph перенесет оставшуюся часть крупномасштабного производства мотоциклов, в том числе производственные линии Tiger 1200 и Speed ​​Triple, на свои заводы в Таиланде, оставив в Великобритании только специализированную фабрику Triumph Factory Customs и прототипы, в то время как НИОКР департамент остается в Великобритании (и в этот департамент было принято 20 дополнительных сотрудников), было объявлено о значительно большем сокращении среди производственного персонала.

Финансовые показатели

В 2017 году выручка Triumph увеличилась на 22% до 498,5 млн фунтов стерлингов, что увеличило прибыль до налогообложения до 24,7 млн ​​фунтов стерлингов с 16,6 млн фунтов стерлингов в предыдущем году.

В настоящее время более 85 процентов мотоциклов продается на зарубежных рынках, однако в 2017 году в Великобритании было продано 9400 мотоциклов, что является рекордом для компании.

Блур инвестировал более 80 миллионов фунтов стерлингов в Triumph Motorcycles, прежде чем он впервые стал безубыточным в 2000 г.

Во время рецессии 2008 года Bloor Holdings, контролирующая Triumph, нарушила свои банковские обязательства, но смогла пересмотреть свои кредиты с кредиторами.

Модельный ряд

Турер Triumph Trophy середины 1990-х с трехместным двигателем объемом 900 куб. Маленький флаг Союза тогда был стандартной функцией на всех Triumph, кроме Thunderbird.

На Кельнском мотоциклетном салоне в сентябре 1990 года была представлена ​​линейка новых трехцилиндровых велосипедов объемом 750 и 900 куб. См, а также четырехцилиндровых велосипедов объемом 1000 и 1200 куб. См. В мотоциклах использовались известные названия моделей со времен славы Meriden Triumph, и они были впервые представлены публике в период с марта (первым стал Trophy 1200) по сентябрь 1991 года. Во всех использовалась модульная конструкция двигателя DOHC с жидкостным охлаждением, изготовленная из обычной стали большого диаметра. каркас позвоночника. Модульная конструкция должна была гарантировать, что можно будет предлагать множество моделей, сохраняя при этом производственные затраты под контролем — идея, первоначально выдвинутая в форме с воздушным охлаждением в начале 1970-х годов Бертом Хопвудом, но не реализованная тогдашней компанией BSA-Triumph. .

Все первые модели, известные как T300s, использовали поршни стандартного диаметра (76 мм) в общей мокрой гильзе цилиндра. Основные вариации двигателя были достигнуты за счет использования двух характеристик хода поршня: 65 мм для создания отдельного цилиндра объемом 300 куб. См и 55 мм для создания отдельного цилиндра объемом 250 куб. Были выпущены две модели объемом 750 куб. См — и тройные Daytona и Trident 750 (3 x 250 куб. См). Была одна модель объемом 1000 куб. См — Daytona 1000 four (4 x 250 куб. См). Две модели объемом 900 куб. См были тройками Trophy 900 и Trident 900 (3 x 300 куб. См). Четверка Trophy 1200 была самой большой моделью (4 x 300 куб. См). Все шло на удивление плавно. Трехцилиндровые модели были оснащены балансирным валом, вращающимся в противоположных направлениях, установленным в передней части двигателя. В четырехцилиндровых моделях под коленчатым валом устанавливались уникальные в то время двойные балансирные валы. Современные дорожные тесты отметили надежность и плавность хода как положительные, а вес машин — как отрицательные. Для совершенно новых машин, произведенных совершенно новым концерном, проблем на начальном этапе было на удивление мало. Это были ненадежные реле давления масла и долговременная проблема со стартером (или муфтой сцепления ). Косметическая отделка первых машин была простой и не очень прочной. Внесение изменений в картеры трехцилиндровых моделей в 1993 году вместе с переходом на литье под высоким давлением значительно снизило вес двигателя. Все операции по окраске и нанесению покрытий были осуществлены в 1993 году, поскольку фабрика в Хинкли получила выгоду от дополнительных инвестиций после первоначального успеха ассортимента. Результатом стало улучшенное качество и долговечность отделки, добавленная к базовой инженерной целостности двигателя и шасси, что сделало мотоцикл долговечным и надежным.

Ассортимент был в значительной степени пересмотрен в 1997 году с выпуском линейки T500, за которой последовал легкий четырехцилиндровый спортивный TT600 объемом 600 куб . 600 был серьезным отклонением от дизайна и поначалу получил плохую репутацию в прессе: «неприятно на низких оборотах из-за летаргической и непредсказуемой реакции дроссельной заслонки с анонимным стилем». По мере роста продаж «большая четверка» была постепенно исключена из линейки, и параллельные близнецы и тройки стали основным направлением маркетинга и развития маркетинговой стратегии Triumph. Triumph также решил использовать спрос на ретро-мотоциклы с помощью современной техники. Triumph Thunderbird 900 эксплуатировал стилизации реплик «старого» торжествует легендарного дизайнер, Эдвард Тернер , сохраняя при этом современный тройной двигатель. Версии Triumph Bonneville и Thruxton объемом 790 и 865 куб.см выглядят и звучат оригинально, но внутри они имеют современные клапаны и уравновешивающие валы.

2014 Triumph Street Triple R Triumph Rocket III , самый большой в мире серийный мотоцикл с двигателем.

Что касается их современной линейки, то тройка — это торговая марка Hinckley Triumph, занимающая нишу между европейскими и американскими близнецами и четырехцилиндровым японским оборудованием. Трехместный крейсер Rocket III объемом 2294 куб. См (140,0 куб. Дюймов) был представлен в 2004 году. Первые 300 моделей Rocket III были проданы еще до того, как они были произведены, и до 2005 года у Rockets был длинный список ожидания.

21 июля 2008 года компания Triumph провела глобальную конференцию дилеров, на которой были представлены новые модели на 2009 год, включая официальный анонс параллельного двухцилиндрового Thunderbird.

Самый продаваемый байк Triumph — Street Triple с объемом двигателя 675 куб . В 2010 году они представили Triumph Tiger 800 и Tiger 800 XC, мотоциклы двойного назначения , в которых используется двигатель объемом 800 куб. См, заимствованный у Street Triple, и который предназначен для прямой конкуренции с ведущим на рынке BMW F800GS . В 2012 году к Tiger 800 присоединился Triumph Tiger Explorer с приводом от вала .

Мотоциклы Triumph Factory Custom

В декабре 2018 года Triumph заявила, что разрабатывает новую серию мотоциклов ограниченной серии с высокими техническими характеристиками под названием Triumph Factory Custom (TFC). Первой моделью была Thruxton TFC, выпуск которой был ограничен 750 экземплярами. В мае 2019 года вторая модель, Rocket 3 TFC, была представлена ​​на мотоциклетной выставке в Шордич, Лондон. В ноябре 2019 года Triumph анонсировала третью модель TFC, Bobber TFC, на выставке EICMA Motorcycle Show в Милане.

Гонки

Начиная с сезона 2019 года по трехлетнему контракту Triumph является поставщиком управляемых двигателей для чемпионата мира FIM Moto2 . Все команды Moto2 перешли с Honda CBR600 на трехцилиндровый двигатель объемом 765 куб. См, поставляемый Triumph, который изначально был разработан на основе двигателя Street Triple RS, но с дополнительной настройкой для гонок, которая обеспечивает пиковую мощность не менее 138 л.с. Двигатели подготовлены ExternPro, независимым бизнесом, базирующимся в Испании.

Маркетинг, продакт-плейсмент и бренд-менеджмент

В 1995 году Triumph начал продавать линейку одежды и аксессуаров Triple Connection, разработанную Triumph, а не лицензированную. В 21 веке Triumph продавал линии одежды с одобрениями или изображениями знаменитостей, связанных с брендом в прошлом, включая Боба Дилана и покойного Марлона Брандо , Элвиса Пресли , Джеймса Дина и Стива МакКуина . Имя и сходство Маккуина были особенно использованы, например, в названии специального выпуска Bonneville в его честь.

Смотрите также

Источники

внешняя ссылка

20 фактов о Triumph Motorcycles, которых вы не знали

Triumph Motorcycles Ltd. — британский производитель мотоциклов, имеющий долгую историю, которая включает в себя смену названий, выпуск новых продуктов и моделей и смену владельцев. Несмотря на взлеты и падения, которые эта компания пережила на протяжении многих лет, она остается успешным и хорошо известным брендом в автомобильной промышленности. Мотоциклы, которые они производят, известны своим стилем, мощностью и характеристиками. Это привело к тому, что мотоциклы, выпускаемые этой компанией, стали популярными среди любителей мотоциклов, включая представителей общественности, знаменитостей и людей, участвующих в автоспорте.Вот 20 интересных фактов о мотоциклах Triumph, которые вы, вероятно, не знали.

1. Компания была основана в 1885 году.

Компания Triumph была основана в 1885 году под именем S. Bettmann & Co. Основателем был человек по имени Зигфрид Беттманн, который переехал в Англию из Нюрнберга в Германии. Он импортировал велосипеды из Европы, а затем продавал их под своей торговой маркой в ​​Лондоне. В следующем году он начал использовать торговую марку Triumph, и к нему присоединился немец Мориц Шульте.К 1889 году они производили велосипеды собственной линейки из своей новой штаб-квартиры в Ковентри, Англия.

2. Когда-то продавали швейные машины

Хотя Triumph сейчас наиболее известен своими мотоциклами, а также имеет историю продаж автомобилей, Triumph также продавал и другие товары в первые дни своего существования. Одной из них были швейные машины, которые были импортированы из Европы, как и велосипеды, которые они продавали изначально. Они прекратили продажу таких товаров, чтобы сосредоточиться на велосипедах, а затем на мотоциклах и автомобилях.

3. Их штаб-квартира находится в Хинкли

В связи с различными сменами владельцев на протяжении многих лет штаб-квартира Triumph располагалась в разных местах. Они начали в Ковентри, а в какой-то момент базировались в Меридене. В настоящее время штаб-квартира находится в Хинкли, Лестершир, Англия. Они работают там с 1987 года, после того как компанию приобрел Джон Блур. Блур профинансировал строительство новой фабрики на участке площадью 10 акров. Сейчас это основная производственная площадка Triumph, а также его административный штаб.

4. В 1897 году название изменилось на Triumph Cycle Company

Второе изменение названия этой компании произошло в 1897 году, через 12 лет после ее основания. Он уже превратился из S. Bettmann & Co. в просто Triumph. Поскольку компания была сосредоточена на производстве собственной линейки велосипедов, в 1897 году они решили переименовать компанию в Triumph Cycle Company. Позже компания претерпела еще несколько изменений в названии, прежде чем стать Triumph MOtorcycles Ltd., как она известна сегодня.

5. Их первый мотоцикл был выпущен в 1902 году.

В первые годы существования компании моторизованных транспортных средств не существовало, и основное внимание уделялось производству и продаже велосипедов. Они не производили свой первый мотоцикл до 1902 года, хотя использовали двигатели, приобретенные у другой компании. Первый мотоцикл имел двигатель Minerva 2.2 и стал известен как Triumph No. 1. Эти мотоциклы производились на заводе на Мач-Парк-стрит в Ковентри. Поскольку мотоцикл имел успех, вскоре они решили производить собственные двигатели для мотоциклов, а не покупать их у другого производителя.Чтобы сделать это, в 1907 году они купили прядильную фабрику на Прайори-стрит в Ковентри, которую они преобразовали в новую фабрику, обеспечившую оборудование, необходимое для производства двигателей.

6. Они произвели много мотоциклов во время Первой мировой войны

Как и многие другие крупные производители в Великобритании, Triumph была призвана производить автомобили специально для военных действий. Они были крупнейшим производителем мотоциклов, с которым были заключены контракты на производство транспортных средств во время Первой мировой войны.Компания Triumph была выбрана военной службой союзников в 1915 году для поставки им мотоциклов Type H «Trusty». Хотя Triumph произвел 57 000 из этих 499-кубовых одноцилиндровых мотоциклов с воздушным охлаждением, считается, что только 30 000 когда-либо участвовали в боевых действиях во время войны. Производство мотоциклов во время Первой мировой войны привело к тому, что Triumph стал крупнейшим производителем мотоциклов в Великобритании к 1918 году.

7. Triumph также производил автомобили, начиная с 1921 года

В 1921 году Triumph расширил ассортимент производимой продукции, когда они вошли в состав автомобильная промышленность.Это произошло потому, что Клод Холбрук, его генеральный директор, убедил Беттманна приобрести активы Dawson Car Company. Это было помещение на Клэй Лейн. В 1921 году Triumph выпустила свой первый автомобиль с 1,4-литровым двигателем под названием Triumph 10/20. Автомобиль был разработан для Triumph Леа-Фрэнсис, которая зарабатывала деньги на гонорарах за каждый проданный Triumph 10/20. Во время 11 мировой войны производство автомобилей сократилось, но вскоре они вернулись к прежнему уровню производства. Последним автомобилем с названием Triumph был Triumph Acclaim, представленный в 1981 году.После этого автомобили получили название ROver.

8. Компания стала Triumph Motor Company в 1930 году.

Компания Triumph изменила название в 1930 году, когда она стала Triumph Motor Company. Это было признанием того факта, что они отказались от продажи других продуктов и сосредоточили свое внимание на автомобильной промышленности. Это также было признанием того факта, что теперь они производят как мотоциклы, так и автомобили.

9. Они производили военные мотоциклы во время Второй мировой войны

Когда в 1939 году началась Вторая мировая война, правительство снова призвало Triumph производить мотоциклы для военных целей.Производство Triumph было ориентировано на производство военных мотоциклов, и они произвели около 50 000 мотоциклов для военных нужд. К сожалению, фабрика Priory Street пострадала от молниеносной атаки в Ковентри 14 ноября 1940 года. Однако производство не остановилось, поскольку они использовали временные помещения в Уорике до открытия нового завода в Меридене в 1942 году.

10. Triumph был приобретен Leyland Motors Ltd. В 1960 году

Одним из самых заметных моментов в истории Triumph было то, что они были приобретены Leyland Motors Ltd.В 1960 году было создано подразделение под названием Standard-Triumph, и Донал Стоукс стал его председателем в 1963 году. К 1968 году Leyland объединилась с British Motor Holdings, которая была компанией, созданной в результате слияния Jaguar и British Motor Corporation в г. 1966. Это новое слияние привело к образованию British Leyland Motor Corporation.

11. Малкольм Апхилл выиграл промышленный TT в 1969 году на Triumph Bonneville

Triumph также известен своими автогонками и был особенно успешен на соревнованиях TT на острове Мэн.В 1969 году Малкольм Апхилл выиграл гонку Production TT на Triumph Bonneville. Его победа была особенно заметной, так как он впервые в истории проехал на серийном мотоцикле в среднем со скоростью 100 миль в час. В следующем году он снова выиграл гонку, на этот раз на Triumph Triple. Ему дали прозвище Скользкий Сэм. Компания Uphill выиграла конкурс Production TT в течение семи лет подряд с 1969 по 1975 год.

12. Triumph Motorcycles Ltd. была основана в 1983 году Джоном Блуром

После того, как Triumph Engineering вступила в должность в 1983 году, Джон Блур купил имя и производство. права Официального управляющего на создание новой компании, которая первоначально называлась Bonneville Coventry Ltd.До того, как сменить название на Triumph Motorcycles. Он не стал перезапускать компанию сразу же, поскольку конструкция и оборудование были устаревшими и не могли конкурировать со своими основными конкурентами, такими как японские производители мотоциклов. Хотя они продолжали производить Bonneville, следующие пять лет Блур потратил на изменение дизайна компании и работу вместе с дизайнерами над созданием новых моделей. В общей сложности Блур инвестировал в компанию 80 миллионов фунтов стерлингов, прежде чем она окончательно окупилась в 2000 году.

13. Джон Блур открыл шесть дочерних компаний

Когда Triumph Motorcycles перешел во владение Джона Блура, он вложил много денег в расширение бизнеса. .Это включало создание четырех дочерних компаний, которые занимались производством и продажей бренда Triumph в разных местах. Первыми двумя были Triumph Deutschland GmbH и Triumph France SA. Затем он основал Triumph Motorcycles Ltd. в 1994 году. Следующей дочерней компанией была Triumph Motorcycles (Thailand) Ltd., которая до сих пор на 100% принадлежит Великобритании. Последние добавления к дочерним предприятиям Triumph находятся в Бразилии и Индии, и они были запущены в 2012 и 2013 годах соответственно.

14. Они запустили линейку мотоциклетной одежды в 1995 году.

Ранее Triumph покупала свою мотоциклетную одежду у других производителей, но в 1995 году решила запустить и произвести собственный ассортимент мотоциклетной одежды под названием Triple Collection.Их дизайн был основан на образах знаменитостей, которые были известны своей ассоциацией с мотоциклами Triumph. Среди них были Элвис Пресли, Марлон Брандо, Стив Маккуин, Джеймс Дин и Боб Дилан. Одно из самых важных влияний оказал на него Стив МакКуин, поскольку Triumph уже назвал специальное издание Bonneville в честь этой знаменитости.

15. Главный завод пострадал в результате пожара в 2002 году

Триумф пережил множество взлетов и падений, и бывают случаи, когда из-за значительных событий компании приходится начинать практически с нуля.Один из примеров этого — когда огромный пожар полностью уничтожил фабрику Triumph 1, где производилась большая часть продукции. Хотя это временно остановило производство на этом заводе, это не остановило Triumph. Они перестроили завод и оснастили его самым современным оборудованием. Через шесть месяцев после разрушительного пожара Triumph вернулась к производству своих мотоциклов и выпустила суперспортбайк Daytona 600.

16. Они стали лидерами на рынке круизных лайнеров в 2010 году

До 2010 года Triumph не пользовалась большой известностью на рынке круизных судов.Все изменилось, когда они выпустили свой первый велосипед с ременным приводом — параллельный Twin объемом 1600 куб. См. Это привлекло внимание к Triumph с рынка круизеров, и они заработали репутацию за инженерное мастерство и хорошее управление своими мотоциклами. Этот байк был особенно популярен на рынке Соединенных Штатов, и американский журнал Cycle World был настолько впечатлен им, что в 2010 году назвал его «Круизером года». После этой награды Triumph был признан производителем качественного круизера. рынок.

17. Они отпраздновали свое 110-летие, выпустив два новых мотоцикла

В 2012 году исполнилось 110 лет мотоциклам Triumph, поскольку первый мотоцикл, созданный этой компанией, был выпущен в 1902 году. Когда Triumph праздновал свое 110-летие, они решили отметить это событие запуск двух новых мотоциклов. Первым из них был Tiger Explorer, приключенческий велосипед с приводом от вала объемом 1215 куб. Когда Triumph выпустил этот байк, рынок приключенческих велосипедов начал расти, и Triumph хотел оставить свой след в этом секторе.Они использовали тот же двигатель в своем новом Triumph Trophy, который они также выпустили в свой юбилейный год. Triumph также значительно усовершенствовал многие модели, которые они уже производили, такие как Daytona и Street Triple с объемом двигателя 675 куб. См.

18. Теперь они являются крупнейшим производителем мотоциклов в Великобритании

Благодаря быстрому расширению за последние несколько десятилетий, Triumph в настоящее время является крупнейшим производителем мотоциклов в Великобритании. У них более 2000 сотрудников в разных местах по всему миру, включая дизайнеров, менеджеров, администраторов, продавцов и монтажников.За 12 месяцев, предшествовавших июню 2017 года, Triumph продал более 63 400 мотоциклов. Выручка компании за 2017 год составила 498,5 миллиона фунтов стерлингов, что на 22 процента больше, чем в предыдущем году. Из этой суммы 24,7 миллиона фунтов стерлингов составили прибыль, которая выросла по сравнению с прибылью в 16,6 миллиона фунтов стерлингов в предыдущем году. .

19. 85% мотоциклов Triumph продаются за границу

Triumph имеет преданных фанатов мотоциклистов в их родной стране, Великобритании. Однако они также очень популярны за рубежом. Фактически, примерно 85% мотоциклов, которые они производят, сейчас продаются за границу.Они используют свои дочерние компании в разных местах по всему миру, чтобы их продукция привлекала их различные географические целевые рынки и экспортируется в эти дочерние компании для распространения. Несмотря на продажу большинства своих мотоциклов за границу, Triumph по-прежнему продала рекордные 9400 мотоциклов в Великобритании в 2017 году.

20. Компанией руководят Дигби Джонс, барон Джонс из Бирмингема и Ник Блур

В настоящее время компания имеет сильные позиции. лидерство на месте, которое должно означать, что Triumph продолжает идти по пути успеха.Дигби Джонс, барон Джонс из Бирмингема, был назначен на должность триумфального председателя в 2009 году. Ранее он был министром торговли и инвестиций правительства Великобритании в период с 2007 по 2008 год. Он по-прежнему заседает в Палате лордов как не являющийся членом палаты лордов. выровненный активный кроссбенчер. Джонс также является неисполнительным директором Leicester Tigers plc. и председатель Консультативного совета X-Force. Кроме того, он является корпоративным представителем Aon Risk Solutions. В то время как Джон Блур остается владельцем Triumph, его сын Ник Блур в настоящее время является главным исполнительным директором Triumph.Он занял эту должность у Туэ Мантони в 2011 году. Ник Блур отвечает за компанию, открывшую в 2017 году центр для посетителей стоимостью 4 миллиона фунтов стерлингов.

Где в мире производятся мотоциклы Triumph?

Вы когда-нибудь спрашивали себя: «Где производятся мотоциклы Triumph?» Тогда эта статья для вас. У Triumph есть несколько заводов по всему миру. Компания владеет всеми этими заводами и управляет ими в соответствии с мировыми стандартами.

Две из этих фабрик Triumph находятся в Хинкли, Великобритания, в паре минут от гоночной трассы Мэллори-Парк.Остальные три находятся в Бразилии, Таиланде и Чонбури.

Где производятся мотоциклы Триумф

О компании Triumph

Продукты Triumph

Основные характеристики

а) Технологии

б) Размер

в) Надежность

г) Ценностное предложение

д) Наследие

е) Двигатель

г) Остаток

Любимые стили

Заключение

О компании Triumph

Стив Маккуин на Triumph Bonneville

Чтобы лучше ответить на вопрос «где производятся мотоциклы Triumph?» вопрос, нужно разбираться в истории производителя.Тем не менее, Triumph входит в число самых знаковых имен в мотоциклетной индустрии.

Этот британский шатер сделал все возможное, чтобы завоевать коллективное сознание гонщиков. Их оригинальные мотоциклы, такие как Thunderbird и Bonneville, а также небольшая помощь Голливуда помогли ему вырасти на мировой арене.

История и знания

Triumph позволяют людям легко забыть тот факт, что реинкарнацией этой компании является Triumph Motorcycles Ltd — относительно молодая фирма, которой исполнилось несколько десятилетий.New age Triumph — один из величайших примеров возрождения бренда, особенно в велосипедной индустрии, где возраст и история имеют значение.

Компания является надежным британским брендом, сохраняя при этом глобальный характер своей деятельности и перспектив. Хотя Хинкли является основной производственной базой, например, есть еще три производственных предприятия в Чонбури, Таиланд.

Первыми из них изготовили детали шасси (поворотные рычаги и рамы) и топливные баки. Второй завод производит кузовные и пластмассовые детали с помощью форм для литья под давлением.Также имеется действующая сборочная линия. Triumph перемещает созревающие модельные ряды за границу для окончательной сборки. И последнее, но не менее важное: третье предприятие занимается отливкой деталей двигателя, таких как распредвалы, коленчатые валы, головки цилиндров и корпуса.

Чтобы контролировать качество своих зарубежных производственных баз, у Triumph есть дюжина британцев, управляющих заводами. Персонал пополняется другими работниками, и в общей сложности они составляют более 1500 активно вовлеченных сотрудников по всему миру. Большинство из них возвращается в Хинкли для прохождения кросс-тренинга.

Продукция Triumph

Итак, почему мотоциклы Triumph продолжают оставлять след в мире? Что же такого уникального в этих байках, что энтузиасты пристально следят за рыночными тенденциями в ожидании новейшего выпуска? Рассмотрим следующий раздел вопросов и ответов:

Вопрос: Сколько времени требуется Triumph, чтобы создать новый мотоцикл?

A: Временной интервал варьируется от одной модели к другой. Однако этап разработки и проектирования нового велосипеда занимает от 3 до 5 лет от концептуальной разработки до поставки.

Q: Экспорт велосипедов компании?

A: Triumph имеет около 750 дилеров в 35 странах. Около 80% мотоциклов продается за пределами Соединенного Королевства, потому что мир любит Triumphs.

В: Планирует ли Triumph выпускать новые модели?

Как бы Triumph ни хотел информировать мир обо всем, что у них есть в магазине, они не могут раскрывать подробности о точных моделях, которые он намеревается выпустить на рынок. Тем не менее, вы должны оставаться в курсе, следя за компанией, потому что у нее, безусловно, есть большие планы по расширению своего ассортимента в ближайшие годы.

Основные характеристики

Как проект одного человека, Triumph был воссоздан Джоном Блуром. Сегодня бренд сделал себе имя благодаря ключевым характеристикам, которые отличают Triumph от других моделей.

a) Технология

С самого начала компания всегда стремилась производить высокотехнологичные велосипеды для современных байкеров. Таким образом, велосипеды являются классическими британскими, но с современными надежными технологиями. Например, система впрыска топлива настолько усовершенствована, что имеет искусственные крышки карбюратора, а также толкатель, скрывающий распределительные валы.

б) Размер

Сегодня Triumph — крупнейший производитель мотоциклов, который полностью принадлежит Великобритании и существует до сих пор.

в) Надежность

Несмотря на то, что Triumph продолжает сохранять классическое очарование старого мира, типичное для бренда, он продолжает выпускать на рынок высоконадежные велосипеды. Отличные примеры включают улучшенный голый Speed ​​Triple, Street Triple и линейку приключенческих велосипедов.

г) Ценностное предложение

Triumph всегда стремится соответствовать / превосходить любой мотоцикл, который стоит на 113 больше, чем их продукция.Таким образом, компания может легко подбирать — от велосипеда к байку — до таких конкурентов, как BMW, но по значительно более низкой цене.

Точно так же мотоциклы Triumph управляются лучше, чем мотоциклы конкурентов.

д) Наследие

Triumph сохранил преемственность в своей истории и культуре. Компания более или менее продолжила традицию производства высококачественных велосипедов, начатую еще в 1902 году. Хотя возрождение произошло только в начале 80-х, производитель по-прежнему поддерживает идеальную посадку, отделку и покрытие. и разработка оригинальных моделей.

е) Двигатель

Трехцилиндровый двигатель имеет большое значение для каждого Triumph, представленного на рынке.

г) Остаток

В целом ассортимент мотоциклов не имеет себе равных. Стиль, баланс и ретро-внешний вид Triumphs заставляют их чувствовать себя стабильно без ярких безделушек, типичных для некоторых других брендов.

Неожиданно, что все современные велосипеды в линейке Triumph выдадут 80 пони и 77+ фунтов ворчания даже при трэкшн-контроле и управляемой дроссельной заслонкой конструкции, что обеспечивает полностью современную езду насквозь, но также и с устаревшим сдерживать обращение.

Любимые стили

Hollywood, а также инновационный дизайн способствовали популярности мотоциклов Triumph. Знаменитости, такие как Эвел Книвел, Марлон Брандо и Стив Маккуин, заставили людей кататься на Triumphs.

Как таковые, самые популярные модели с лучшими оценками в линейке Triumph включают следующие:

• Daytona 955Fi (2001-2006)
• тройная скорость 1050 (2005-2010)
• Street Triple (2007 — 2011)
• Thunderbird 1600 (2009-настоящее время)
• Тигр 1050 (2006-2012)
• Speed ​​Triple (2011-настоящее время)
• Daytona 675 (2006-2012)
• Tiger 800 (2010-настоящее время)
• Street Triple R (2009 — 2012)
• Tiger Explorer 1200 (2012-настоящее время)

Окончательный приговор

Ответ на вопрос «где производятся мотоциклы Триумф?» является более всеобъемлющим, чем можно было бы предположить.Помимо различных местах по всему миру, где различные части претерпевают производства и сборки, компания также выходит из его пути к цели глобального потребителя, оставаясь при этом достоверно и бесспорно британского дизайна и эстетики.

Например, до того, как в 2015 году на рынок вышла линейка Bonneville, существовала линейка, включающая 30+ моделей Triumph. Все эти мотоциклы занимали значительную часть всего рынка мотоциклов.

Сегодня компания по-прежнему четко определяет свои амбиции и продукты, которые она выпускает, не забывая при этом о предложениях с малым двигателем, скутерах и супербайках в рамках своей более широкой сферы деятельности.

Другие интересные находки из этой коллекции включают Scrambler и стареющий Sprint GT, Speed ​​Triple и Bonneville. Среди менее известных моделей — Daytona 675.

Помимо всего прочего, Triumph — это больше, чем кажется на первый взгляд. Хотя ассортимент продукции столь же обширен, как и следовало ожидать от компании такого размера, выпуск велосипедов на рынок проходит серьезную проверку владельцев.

Поступая таким образом, Triumph гарантирует, что только лучшее из самого лучшего из его производственной линии когда-либо попадет в руки энтузиастов повседневной езды на велосипеде.Стоит ли удивляться, что мотоциклы Triumph являются желанными призами в сообществе гонщиков?

Надеюсь, вам понравилась эта статья, пожалуйста, оставьте нам свой отзыв в поле для комментариев ниже. Поделитесь им с друзьями-байкерами, если считаете, что это полезно.

Triumph сделано в Таиланде. Производство скоро будет перенесено

В Великобритании будут производиться только модели Triumph Factory Custom (TFC)

«Триумф» перестраивает производственные линии. Мотоциклы будут производиться на трех заводах в Таиланде, а в Великобритании останутся только эксклюзивные модели высокого класса.Вот подробности.

По данным MCN, основное производство мотоциклов Triumph перемещается в Таиланд. Таким образом, на заводе в Хинкли в Великобритании останется производить только 4500 мотоциклов в год.

Мотоциклы модельного ряда Triumph, которые все еще производятся в Великобритании, будут мотоциклами TFC и специальными проектами.

Британский бренд производит 65 000 единиц каждый год, таким образом, около 60 000 велосипедов будут производиться на заводах в Чонбури, Таиланд. Итак, мы смотрим на последние модели Speed ​​Triple и Tiger 1200, произведенные в Великобритании.

Производственные результаты

Перенос основного производства за пределы фабрики в Хинкли повлияет на количество оставшихся сотрудников. Triumph заявили, что обсуждают около 50 сотрудников производственной роли и их будущие роли в компании.

Завод

Triumph в Хинкли будет иметь новую сборочную линию по индивидуальному заказу.

«Содействовать более эффективному производству специализированных мотоциклов-прототипов и непрерывному производству высококачественных мотоциклов на заказ, таких как велосипеды Triumph Factory Custom (TFC)», — сказал Триумф.

«Сейчас мы готовимся к следующей волне стратегического роста Triumph. Мы хотим максимизировать возможности роста бренда во всем мире, особенно на азиатских рынках. Вот почему мы увеличиваем наши дизайнерские ресурсы здесь, в Великобритании, и сосредотачиваем наше массовое производство. возможности в Таиланде », — заключил Ник Блур, генеральный директор Triumph.

Заводы Triumph в Таиланде

Triumph имеет три завода в Таиланде, и сотрудники работают в две смены.Возможно, британский бренд изменит рабочую систему на потенциальную трехсменную, что может увеличить производство мотоциклов.

Теперь потребность в сборке для заводов в Таиланде составляет всего 2000 дополнительных моделей, которые необходимо построить в краткосрочной перспективе. Таким образом, Triumph пока не требует больших вложений.

Завод Хинкли

В Великобритании Triumph продолжит инвестировать в исследования и разработку новых моделей. Британский бренд создаст научно-исследовательский центр площадью 16 000 кв. Футов для проектирования всех мотоциклов Triumph.

Triumph заявила, что за последние пять лет они увеличили свои конструкторские и конструкторские отделы на 40%, а инвестиции в разработку новых моделей — на 80%.

Источник: MCN

Мотоциклы Triumph

перенесут еще больше производства в Таиланд

Производство мотоциклов

Triumph в течение некоторого времени отходило от Хинкли, и теперь его серийные мотоциклы собираются полностью уйти из Великобритании.Генеральный директор Ник Блур разослал письмо нынешнему персоналу, уведомив их, что от 40 до 50 производственных рабочих мест в Хинкли могут быть потеряны, поскольку головной офис Triumph смещает фокус.

Всего Triumph производит около 65 000 мотоциклов в год. До этого объявления в Хинкли было от 6000 до 7000 из этого числа. Фактически, помимо высококлассных моделей TFC, там по-прежнему производились только серийные мотоциклы Speed ​​Triple и Tiger 1200. С 2002 года Triumph неуклонно переносит массовое производство на три своих завода за пределами Бангкока, Таиланд.

Большая часть велосипедов Triumph массового производства уже производится на его тайских заводах, куда переместится производство Speed ​​Triple и Tiger 1200. Представитель Triumph сообщил Leicestershire Live , что новая производственная линия для TFC останется в Хинкли. Он будет выпускать около 4500 велосипедов в год, включая прототипы и другие более специализированные проекты по мере необходимости.

«Сейчас мы готовимся к следующей волне стратегического роста Triumph.Мы хотим максимально увеличить возможности роста бренда во всем мире, особенно на азиатских рынках. Вот почему мы увеличиваем наши дизайнерские ресурсы здесь, в Великобритании, и сосредотачиваем наши возможности массового производства в Таиланде », — говорится в заявлении генерального директора Блура.

«В Великобритании по-прежнему будут производственные мощности, но роль нашего предприятия в Хинкли будет изменена, чтобы мы могли создавать более гибкие и ценные возможности».

Объект

Triumph в Хинкли будет называться «Центр передового опыта в области исследований и разработок», и на нем будет занято более 20 новых должностей инженеров-проектировщиков.Не довольствуясь переименованием одной вещи, когда она может переименовать две, Triumph назовет тайский заводской кампус своим «Центром передового опыта для производства».

Это еще один кусочек головоломки, касающийся стратегии экспансии Triumph в Азии. Не забывайте, что велосипеды меньшего объема, созданные в рамках партнерства Triumph-Bajaj, должны начать продаваться по всему миру примерно в 2022 году.

Источники: Leicester Live, East Midlands Business Link, Motociclismo, DriveMag Riders

Triumph Motorcycles — Мировые продажи в 2021 г.

Triumph-Rocket-3GT

Triumph-Rocket-3GT

Triumph Motorcycles показали выдающуюся вторую часть 2020 года, закончив год с незначительными потерями.Глобальные продажи составили 56,249 (-2,9%) благодаря положительным показателям в Европе, тогда как в Латинской Америке, АСЕАН и Тихоокеанском регионе потери были значительными.

McD отслеживает регистрацию новых автомобилей по всему миру (более 80 стран), предоставляя данные за календарный год. Если вы хотите сравнить данные, сообщаемые нами, с данными, заявленными производителями, учтите, что они обычно сообщают о своих «продажах» (транспортных средствах, по которым выставлен счет), которые обычно отличаются от «регистраций», в соответствии с разделением их финансового года.

Global Triumph Sales Track

Последние годы были для Triumph успешными. Годовая производственная мощность британского бренда составляет 60 000 велосипедов, а в период с 2013 по 2017 год он непрерывно рос, достигнув рекордной отметки в 61 500 единиц.

В течение 2018 и 2019 годов мировые продажи немного снизились, составив в 2019 году 59 600 единиц, в то время как производители планировали увеличить объемы в 2020 году, изучая возможности в азиатском регионе.

К сожалению, все планы были пересмотрены после воздействия covid 19 в первой половине 2020 года для компании, которая не была прибыльной на двух последних балансах, что вынудило руководство внедрить жесткий план реструктуризации, сократить деятельность и персонал. (400 сотрудников из 2.400).

Тем не менее, во второй половине года устойчивое восстановление позволило британскому производителю восстановить почти все утраченные на конец года 56,249 глобальных регистраций, что всего на 2,9%,

Лучшим регионом для Triumph является Европа. , на который приходится 47,5% от общего объема продаж с ростом в 2020 г. на 3,9% и выдающимися результатами в Германии (+ 19,1%), Польше (+ 22,8%), Финляндии (+ 40%), Словении (+ 105,9%), Швейцарии (+26 %), Люксембург (+ 28,8%), перевесив потерянный в Италии (-15.6%), Великобритании (-12,9%) и Испании (-12%).

В Северной Америке продажи немного снизились, в то время как в Латинской Америке резко упали (-19%), как в АСЕАН (-26%) и в Тихоокеанском регионе (Новая Зеландия и Австралия), потеряв 18,7%.

Triumph Heritage

Triumph Motorcycles Ltd — крупнейший британский производитель мотоциклов, основанный в 1983 году Джоном Блуром после того, как первоначальная компания Triumph Engineering обанкротилась. Новая компания (первоначально Bonneville Coventry Ltd) продолжила рекорд Triumph по производству мотоциклов с 1902 года.

Блур приступил к сборке нового Triumph, наняв нескольких бывших дизайнеров группы, чтобы те начали работу над новыми моделями.

В 1988 году Блур профинансировал строительство новой фабрики на участке площадью 10 акров (40 000 м2) в Хинкли, Лестершир. Первые Hinckley Triumph были произведены в 1991 модельном году. Блур вложил в компанию от 70 до 100 миллионов фунтов стерлингов в период между покупкой бренда и выходом на уровень безубыточности в 2000 году.

Одновременно с увеличением производственных мощностей Блур создал новую сеть экспортных дистрибьюторов.Ранее он создал две дочерние компании Triumph Deutschland GmbH и Triumph France SA. В 1994 году Блур создал Triumph Motorcycles America Ltd.

15 марта 2002 года, когда компания готовилась к празднованию своего 100-летнего юбилея как производителя мотоциклов, ее главный завод был уничтожен пожаром, начавшимся в задней части предприятия. В самый разгар пожара более 100 пожарных боролись с пожаром, в результате чего была уничтожена большая часть производственных мощностей. Тем не менее, компания, в которой к тому времени работало более 650 человек, быстро восстановила завод и вернулась к производству к сентябрю того же года.

В мае 2002 года Triumph начала строительство нового завода по производству сборочных узлов в Чонбури, Таиланд, для производства различных компонентов. Вторая фабрика была открыта в 2006 году, и на церемонии присутствовал принц Эндрю, герцог Йоркский. В 2007 году был открыт третий завод по литью под высоким давлением и механической обработке, и Triumph объявил, что они расширяются, чтобы увеличить производственные мощности до более чем 130 000 мотоциклов. Triumph Motorcycles (Thailand) Limited — это компания, на 100% принадлежащая Великобритании, и в настоящее время в ней работает около 1000 сотрудников.

Где производятся мотоциклы Triumph?

Мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

В какой бы точке мира вы ни заглянули сегодня, вы наверняка найдете производителя мотоциклов. Индустрия постоянно приветствует новые идеи и позволяет международному сообществу играть роль в разработке новых мотоциклов. Но где же компания Triumph Motorcycle называет своим домом?

Triumph Motorcycles — самый успешный британский производитель мотоциклов.Компания имеет производственные предприятия в Великобритании, Таиланде и Бразилии.

Собираетесь ли вы привезти домой мотоцикл Triumph или просто хотите узнать больше об истории производителя, читайте дальше!

Где производятся мотоциклы Triumph?

Triumph начал свою жизнь как компания в 1885 году. Основатель Зигфрид Беттманн перепродавал велосипеды со всей Европы англичанам, продавая только более оригинальные марки, когда он сотрудничал с Морицем Шульте.

Хотя в течение первых нескольких лет компания довольно часто переезжала, теперь ее штаб-квартира находится в Хинкли, Лестершир, Англия.Хотя у компании много производственных филиалов, основной производственный цех находится в Хинкли, как и административные офисы компании.

Triumph считается крупнейшим производителем мотоциклов в Великобритании, если не в самой Великобритании. Большая часть продаж компании осуществляется за рубежом, но это по-прежнему приносит значительный доход — и внимание — для Великобритании в целом.

При этом компания никоим образом не ограничивает свои продажи. Хотя основной завод-изготовитель может находиться в Великобритании, вы легко найдете представителей компании по всему миру, в том числе в США и Бразилии.

Что касается производственных площадок, Triumph имеет шесть мест по всему миру. Два из них находятся в Великобритании, три — в Таиланде и один — в Бразилии. Однако каждый байк Triumph начинает свою жизнь в Хинкли.

Надежны ли мотоциклы Triumph?

В 2015 году Consumer Reports опубликовал исследование, в котором отмечалось, какие из самых популярных мотоциклов на рынке были особенно надежными. В исследовании учитывались процентили дорожно-транспортных происшествий, чтобы получить свои цифры, но при этом отмечается, что при сборе данных не учитывалась удовлетворенность потребителей своим велосипедом.

Вместо этого, сегодняшние мотоциклисты могут взглянуть на отчет, чтобы определить, может ли выбранный ими мотоцикл нуждаться в ремонте из-за поломки продукта или аварии в течение первых четырех лет владения.

В нынешнем виде мотоциклы Triumph находятся на нижнем конце диапазона надежности. Согласно исследованию Consumer Reports, 29% мотоциклов Triumph, вероятно, потребуют ремонта в течение первых четырех лет эксплуатации. Тем не менее, это ставит мотоциклы Triumph впереди мотоциклов, выпускаемых Can-Am или BMW, с точки зрения надежности.

Согласно исследованию, ведущие производители мотоциклов по надежности распределяются следующим образом:

1. Yamaha — 11% отказов
2. Star — частота отказов 11%
3. Suzuki — 12 процентов отказов
4. Honda — 12% отказов
5. Kawasaki — 15% отказов
6. Победа — 17% отказов
7. Harley-Davidson — 26% отказов
8. Triumph — 29% отказов
9. Ducati — 33 процента отказов
10. BMW — 40% отказов
11. Can-Am — 42% отказов

Как видите, хотя у мотоциклов Triumph может быть сравнительно высокая частота отказов, они все же представляют собой значительный скачок в надежности по сравнению с теми мотоциклами, которые, по мнению Consumer Reports, находятся ниже в списке.

Кто делает двигатели для мотоциклов Triumph?

Как упоминалось ранее, основное производственное предприятие Triumph находится в Хинкли. Однако у компании есть не менее производительные производственные предприятия в Чонбури, Таиланд. Имея такой международный охват, компания смогла предложить своей аудитории высокопроизводительные двигатели.

Производители в Хинкли быстро производят каркас, шасси и топливные баки для большинства мотоциклов Triumph. Создав эту конструкцию, операторы в Чонбури могут создавать традиционный вид Triumph с помощью форм для литья под давлением и переносимых пластиков.

Наконец, третий завод в Таиланде будет отливать более тонкие детали двигателей Triumph, чтобы обеспечить их максимально плавную работу.

Какие мотоциклы делают в Америке?

В то время как мотоциклы, произведенные международными производителями, сейчас легко доступны, некоторым гонщикам нужны мотоциклы, произведенные на американской земле. Если вы хотите делать покупки в местном магазине, поговорите со своим местным дилером о велосипедах, доступных от следующих производителей:

Харлей-Дэвидсон

Какой производитель мотоциклов более классический американский, чем Harley-Davidson? Делая покупки мотоциклов Harley-Davidson, вы получаете не только доступ к местным аттракционам, но и к большому количеству мотоциклов, от путешественников дальнего следования до роскошных мотоциклов.

Motus

Если вы предпочитаете более длительные поездки, то вы знаете все о преимуществах мотоциклов Motus. Для тех туристов, которые хотят купить American, Motus — единственный производитель, с которым можно работать. В настоящее время MSTR Motus — единственный спортивный туристический автомобиль, которым могут похвастаться американские производители. Несмотря на то, что MSTR не самый доступный из туристических, он является идеальной поездкой для тех, кто ездит на дальние расстояния, которые хотят делать покупки в местных магазинах.

Polaris

Мотоциклы Polaris производятся во всем мире.Однако, если вы хотите заполучить байк Victory, вам придется покупать американские лоты компании. Victory, возможно, прекратила свою деятельность в 2017 году, но Polaris воспользовалась популярностью мотоциклов бренда. Если вы ищете более традиционный, хотя и редкий, аттракцион, производитель сделает покупки Polaris.

Альта Моторс

У любого гонщика, который ищет мощный электрический мотоцикл, вероятно, есть велосипед Alta Motors в списке желаний. Базируясь в Калифорнии, этот производитель мотоциклов производит несколько электрических мотоциклов и мотоциклов для бездорожья, которые по скорости и подвеске не уступают традиционным гонкам.

Рокон

Хотите покататься на мотоцикле по бездорожью? Rokon специализируется на производстве мотоциклов-амфибий на американской земле. Их модель Trail-Breaker, выпускаемая с 1963 года, может плавать в большинстве водоемов и является относительно доступной по сравнению с велосипедами, которые могут похвастаться тем же самым.

Curtiss Motor Company

Ищете немного разнообразия в своих электромотоциклах? Тебе повезло. Curtiss Motor Company, еще один американский производитель мотоциклов, заключила партнерское соглашение с Zero Motorcycles, чтобы в обозримом будущем производить только электрические мотоциклы.

Могут ли американские мотоциклы конкурировать с мотоциклами Triumph?

Несмотря на то, что американский рынок огромен, стоит ли инвестировать в велосипед местного производства? Сравните вышеупомянутые американские бренды с Triumph. Как упоминалось в исследовании Consumer Reports, большинство американских мотоциклов имеют более высокий уровень надежности, чем мотоциклы, производимые Triumph. Фактически, именно японские мотоциклы, как правило, работают лучше, чем любые другие мотоциклы на рынке.

При этом байки Triumph быстро набирают популярность в Соединенных Штатах.Компания может похвастаться 157-процентным увеличением выручки с момента открытия более 50 новых магазинов в Штатах — успех был приписан американскому филиалу и представителям компании.

Говорят, что в последние годы компании производители стали уделять больше внимания качеству. Эта повторная калибровка со стороны компании, кажется, сослужила ей хорошую службу. Как мотоциклы Triumph продолжают работать, еще неизвестно.

Заключение

Если вы ищете мотоцикл с плавным ходом и долгой историей, Triumph Motorcycles вам подойдет.Компания остается самым успешным производителем мотоциклов в Великобритании, и ее стремительный рост в Соединенных Штатах говорит о том, что впереди только хорошее. Тем не менее, вам решать, хотите ли вы, чтобы ваши поездки оставались местными, или если вы хотите разветвляться и посмотреть, что может предложить остальная международная мотоциклетная индустрия.

Triumph Motorcycles — Профиль компании Crunchbase и финансирование

было продолжено по лицензии Les Harris из Racing Spares в Ньютон-Эбботе, Девон, чтобы преодолеть разрыв между концом старой компании и началом новой компании.За пять лет, начиная с 1983 года, было построено около 14 машин в неделю при максимальной производительности. В США из-за проблем со страхованием ответственности Харрис Бонневилли никогда не импортировались [3].

Triumph 900cc Adventurer, первая вариация популярного Triumph Thunderbird 900 triple

Bloor приступил к сборке нового Triumph, наняв нескольких бывших дизайнеров группы для начала работы над новыми моделями. Команда посетила Японию, осмотрев предприятия своих конкурентов, и была полна решимости перенимать японские технологии производства и, особенно, оборудование нового поколения с компьютерным управлением.В 1985 году компания Triumph приобрела первый комплект оборудования, чтобы начать секретную работу над своими новыми прототипами. К 1987 году компания завершила выпуск своего первого двигателя. В 1988 году Блур профинансировал строительство новой фабрики на участке площадью 10 акров (40 000 м2) в Хинкли, Лестершир. [4] Блур вложил в компанию от 70 до 100 миллионов фунтов стерлингов в период между покупкой бренда и выходом на уровень безубыточности в 2000 году.

Одновременно с увеличением производственных мощностей Блур создал новую сеть экспортных дистрибьюторов.Ранее он создал две дочерние компании Triumph Deutschland GmbH и Triumph France SA. В 1994 году Блур создал Triumph Motorcycles America Ltd. [4]

В 21.00 15 марта 2002 года, когда компания готовилась к празднованию своего 100-летнего юбилея как производителя мотоциклов, ее главный завод был уничтожен пожаром, начавшимся в задней части предприятия. В разгар пожара более 100 пожарных боролись с пожаром, в результате чего была уничтожена большая часть производственных мощностей. [5] Тем не менее, компания, в которой к тому времени работало более 650 человек, быстро восстановила завод и вернулась к производству к сентябрю того же года.

В мае 2002 года Triumph начала строительство нового завода по производству сборочных узлов в Чонбури, Таиланд, для производства различных компонентов. [6] Вторая фабрика была открыта в 2006 году принцем Эндрю, герцогом Йоркским, где были установлены цех по нанесению влажной окраски и сборочная линия. [6] [7] Третий завод был открыт в 2007 году для литья под высоким давлением и механической обработки, и Triumph объявил, что они расширяются, чтобы увеличить производственные мощности до более чем 130 000 мотоциклов. [8] Triumph Motorcycles (Thailand) Limited — это компания, на 100% принадлежащая Великобритании, и в настоящее время в ней работает около 1000 сотрудников.[6]

Компания Triumph Group объявила о продажах 37 400 единиц в финансовом году, закончившемся 30 июня 2006 г. Это представляет собой рост на 18% по сравнению с 31 600, произведенными в 2005 году. Оборот компании (выручка) вырос на 13% до 200 миллионов фунтов стерлингов (370 долларов США). миллионов), но чистая прибыль осталась неизменной на уровне около 10,3 миллиона фунтов стерлингов из-за недавних инвестиций в производственные мощности.