Производитель мицубиси страна: История компании Mitsubishi Motors – ТрансТехСервис в Казани

История компании Mitsubishi Motors – ТрансТехСервис в Казани

Компания Mitsubishi Motors – один из крупнейших мировых автопроизводителей, выпускающий более 1,6 миллиона легковых, грузовых и коммерческих автомобилей в год, – является частью японской группы компаний Mitsubishi Group, а также входит в состав подразделения тяжелой промышленности Mitsubishi Heavy Industries.

Корпорация Mitsubishi начала свою историю в 1870-х годах, когда Ятаро Ивасаки основал небольшую пароходную компанию Tsukumo Shokai. Спустя некоторое время она была переименована в Mitsubishi Mail Steamship Company («Почтовую пароходную компанию «Мицубиси»).

Семья Ивасаки успешно управляла предприятием, под ее руководством компания быстро разрослась и расширила сферу своей деятельности, став одним из промышленных гигантов в Японии. Помимо судоходства и судостроения, компания Mitsubishi занималась грузоперевозками, банковской и торговой деятельностью, добычей полезных ископаемых, химическим производством.

Начало деятельности Mitsubishi в автомобилестроении

В 1917 году Mitsubishi пробует себя в автомобилестроении и выпускает первый серийный японский автомобиль Model A. Однако в 1921 году Model A был снят с производства, так как в Японии предвоенного времени легковые автомобили пользовались гораздо меньшим спросом по сравнению с автобусами и грузовиками. В 1918 году компания представила первый грузовой автомобиль Т1, а в 1923 году начинается производство тяжелых грузовиков для нужд японской армии.

30-е годы стали для Mitsubishi периодом больших достижений. В 1931 году выходит в свет автомобиль 450AD – первая в Японии модель с дизельным двигателем. В следующем году компания выпускает первый автобус B46, положивший начало производству автомобилей грузового отделения Fuso.

В 1934-1935 гг. японский производитель стал выпускать полноприводный автомобиль PX33, автомобили с дизельными моторами SHT6 и TD45 и дизельные автобусы BD46 и BD43. В это же время вся производимая компанией военная техника была объединена под брэндом Mitsubishi Heavy Industries.

Деятельность Mitsubishi в военные годы

В первой половине ХХ века деятельность компании Mitsubishi была обусловлена военной политикой Японии. На компанию была возложена функция обеспечения боеготовности японской армии. В этот период Mitsubishi не выпускала легковых автомобилей и сконцентрировала свое внимание на производстве автобусов и грузовиков. Надежные большегрузные машины, запущенные в производство в 1923 году, не только решали главные транспортные задачи японской армии, но и помогали в восстановлении Токио после разрушительного землетрясения 1923 года.

В годы Второй мировой войны Mitsubishi занималась поставками и обеспечением, разработкой и производством боевой техники. Особенно большой вклад компания внесла в развитие военного авиастроения, организовав выпуск истребителей, бомбардировщиков и разведывательных самолетов.

Деятельность Mitsubishi в послевоенный период

Окончание войны ознаменовало наступление тяжелых времен для Mitsubishi: половина акций компании была передана в руки частных инвесторов. Американские оккупационные власти всеми силами старались предотвратить восстановление военной мощи самураев. Группа компаний тяжелой промышленности Mitsubishi Heavy Industries разделилась на три региональные автомобилестроительные группы.

В условиях послевоенной разрухи в Японии возникла острая нехватка топлива. В связи с этим Mitsubishi наладило производство экономичных и надежных трехколесных грузовиков, недорогих мотороллеров, автобусов и троллейбусов, работающих на альтернативном топливе.

С окончанием оккупационной политики несколько компаний прежнего концерна объединились в Mitsubishi Corporation. Корпорация начала выпускать новые модели грузового и пассажирского транспорта, осуществлять первые экспортные поставки, производить легковые автомобили Mitsubishi 500, Debonair, Minica, Colt 600 и т.д. Спортивные модели Mitsubishi занимали первые места на самых известных авторалли, в том числе «Париж – Дакар».

В конце 60-х годов была создана корпорация Mitsubishi Motors Corporation, которая объединила все автомобильные производства. Предприятие выпустило новые модели, в том числе популярный внедорожник Pajero, а список спортивных достижений пополнился новыми победами автомобилей Mitsubishi.

Mitsubishi активно проявила себя и в сфере научных разработок: компании принадлежит инновационная технология бесшумного вала, лицензию на использование которой приобрели авторитетные гиганты Porsche и Volvo. Таким образом, концерн Mitsubishi получил заслуженное мировое признание, снискав славу всему автомобилестроению Японии.

Mitsubishi сегодня

Несмотря на то, что автомобильная компания Mitsubishi достигла вершины роста, она продолжает расширять свою деятельность. Компания учреждает представительства во многих странах и континентах, выступает в качестве официального поставщика автомобилей для Олимпийских игр и других крупных спортивных соревнований.

Сегодня марка Mitsubishi объединяет под своим именем крупнейший мировой концерн Mitsubishi Group, в который, наряду с Mitsubishi Motors, входят еще 22 компании, в том числе Asahi Glass Co., Mitsubishi Electric Corporation, Mitsubishi Paper Mills, Ltd., Mitsubishi Plastics, Inc., Nikon Corporation, Mitsubishi Logistics Corporation и другие. Деятельность концерна охватывает различные отрасли промышленности: производство стекла, алюминия, бумаги, электроники, транспорта. Оборот всех компаний группы Mitsubishi в совокупности составляет 10 % от ВВП Японии.

История марки Mitsubishi Motors — CARobka.ru

Mitsubishi Motors Corporation — японский автопроизводитель со штаб-квартирой в Токио. Входит в состав кэйрэцу Mitsubishi. Производит легковые и коммерческие автомобили, а также автокомплектующие. Его название происходит от двух японских слов: «мицу» — «три» и «хиси» — «алмаз».

Основатель компании Ятаро Ивасаки был выходцем из бедной самурайской семьи. В подростковом возрасте он устроился работать в судовладельческую торговую компанию, которая принадлежала клану самураев Тоса. Когда ему исполнилось 35 лет, Ятаро Ивасаки взял в аренду три парохода и основал собственное дело. При этом в эмблеме своей компании он объединил семейный герб Ивасаки (три ромба) и геральдику Тоса (дубовые листья). Так появился логотип, изображающих три ромба в форме трилистника. Он символизировал честность, ответственность перед обществом и открытость для международного сотрудничества.

Спустя 20 лет компания занималась уже не только судоходной торговлей, но и строительством судов, нефтедобычей, металлургией и изготовлением двигателей внутреннего сгорания. Пост президента занимает племянник основателя — Хисайя Ивасаки, выпускник Пенсильванского университета. Он провел ряд реформ, объединил все подразделения в рамках единого холдинга Mitsubishi Ltd. и начал развивать направление банковского дела, страхования, торговли недвижимостью и пивоварения. Во время захватнических войн Mitsubishi принимал активное участие в строительстве армии и флота.

В те времена сборка автомобиля была длительной и требовала особых умений высококвалифицированных специалистов. Поэтому в Mitsubishi направление автомобилестроения не считали прибыльным. Тем не менее в 1917 году появилась Model A, первый автомобиль в Японии, собранный на конвейере.

Автомобиль предназначался для высшего эшелона государственных чиновников и руководителей крупных компаний. Внешне машина напоминала модели «Форда». Она представляла собой четырехдверный семиместный седан, который комплектовался 35-сильным 2,8-литровым двигателем и системой привода на задние колеса. Mitsubishi Model A могла разгоняться до 32 км/час. Поскольку автомобиль производился вручную, а для его кузова использовался лакированный белый кипарис, он не мог конкурировать с более дешевыми американскими и европейскими соперниками. В 1921 году производство Mitsubishi Model A было свернуто.

Mitsubishi Model A (1917–1921)

Гораздо больший интерес в то время представляло производство грузовиков и автобусов. В 1918 году компания выпускает первый грузовик T1. Чтобы проверить его надежность, правительство Японии профинансировало 1000-километровый тест автомобиля, который он успешно преодолел. С 1923 года Mitsubishi производит тяжелые грузовики, востребованные японской армией. Позднее они оказались незаменимыми при работах по восстановлению Токио после землетрясения. С 1924 года выпускаются автобусы Fuso, а также поливальные машины и мусоровозы.

В 1931 году Mitsubishi выпускает первый дизельный двигатель c непосредственным впрыском топлива для легкового автомобиля, мощность которого составила 70 л.с. Он дебютировал на модели 450AD.

В 30-е годы компания первой на японском автомобильном рынке внедрила множество технологических новшеств. Это был прототип полноприводного легкового автомобиля PX33, форкамерный дизель SHT6, дизельные автобусы BD46 и BD43, грузовик с дизельным мотором TD45. В 1937 году марка начала выпускать полноприводные грузовые автомобили.

В конце Второй мировой войны президент Mitsubishi Коята Ивасаки продал частным инвесторам около половины акций и выступил с несколькими заявлениями, лестными для союзной армии. Однако это не помогло ему сохранить контроль над холдингом. Американцы не хотели возрождения крупных концернов, поэтому в капитулировавшей Японии приняли закон, запрещающий монополии. Mitsubishi разбили на 44 независимые компании, части из которых удалось сохранить свое имя.

В 1950 году Mitsubishi Heavy Industries разделили на три региональные компании, каждая из которых так или иначе относилась к автомобильному бизнесу. В послевоенной Японии к транспортному средству выдвигались два главных требования: оно должно быть надежным и экономичным.

В 1946 году появляется трехколесный грузовик Mizushima с грузоподъемностью 400 кг. Через некоторое время на него устанавливали закрытую кабину, вмещавшую двух человек. Также появляется мотороллер Silver Pigeon и автобус B1.

В 1950-х Mitsubishi продолжила внедрять инновации в сфере автомобилестроения. Выходит 8-тонный грузовик с оригинальным типом шасси Т31, первый в Японии грузовик с пневмоподвеской Т33, с откидной кабиной Т380, с задним расположением двигателя R2.

Компания выходит на международный рынок, поставляя автобусы B25 в Таиланд, а также R32 в Чили.

В 1964 году, после ослабления диктата оккупационных властей, три компании, образовавшиеся после дробления Mitsubishi Heavy Industry, снова слились. К началу 1960-х годов японская экономика оживилась: платежеспособность населения выросла, а значит, появился рынок для легковых пассажирских авто.

В 1960 году появляется Mitsubishi 500 — первый пассажирский автомобиль, произведенный после Второй мировой войны. Он выпускался на протяжении двух лет и в дальнейшем лег в основу модели Colt 600.

Mitsubishi 500 дебютировал на Токийском автосалоне в 1959 году. Он комплектовался двухцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением объемом 493 куб. см и мощностью 21 л.с. при 5000 оборотах в минуту. Крутящий момент передавался на задние колеса через трехступенчатую механическую коробку передач. Кузов-монокок был достаточно легким и прочным, чтобы разместить сиденья для четырех пассажиров и разогнать машину до 100 км/час.

Mitsubishi 500 (1960–1962)

В 1962 году появляется Colt 600. Он представлял собой переделанный Mitsubishi 500: авто получило пятиместный салон, расширенный багажник и 594-кубовый мотор мощностью 25 л.с. На 9-м Токийском автосалоне была представлена версия автомобиля с открытым верхом, которая не поступила в продажу.

В октябре того же года выходит Minica с мощным двухтактным двигателем с воздушным охлаждением объемом 360 куб. см. Автомобиль разгонялся до 86 км/час и был немного старомодным для того времени. В ноябре 1964 года он подвергся первой модернизации, в 1969-м было выпущено второе поколение модели. Всего же она пережила восемь поколений и выпускалась до 2011 года.

В 1964-м компания представляет модель Debonair. Это был представительский седан с шестицилиндровым двигателем — первая попытка автопроизводителя выйти на рынок автомобилей высокого класса. Следующим стал Colt Galant, который положил начало выпуску целого семейства престижных автомобилей, отличавшихся прекрасными потребительскими качествами и спортивным характером.

Автомобиль выпускался в девяти поколениях, а его совокупные продажи превысили 5 млн. При разработке кузова особое внимание уделялось аэродинамике, что отразилось в названии дизайна — Dynawedge. Было доступно три версии с 1,3- и 1,5-литровым двигателем. В 1971 году им на смену пришли моторы объемом 1,4 и 1,6 литра, а в 1973-м появилась топовая версия с 1,7-литровым силовым агрегатом. Colt Galant стал первым автомобилем Mitsubishi, который продавался в США.

Mitsubishi Colt Galant (1969–2012)

Успех автомобиля, в том числе и на внешних рынках, привел компанию к осознанию того, что в ее структуре должно быть выделено одно подразделение, полностью посвященное автомобилестроению. Так 22 апреля 1970 года была сформирована Mitsubishi Motors Corporation под руководством Томио Кубо.

В 1973 году появляется модель Mitsubishi Lancer, ставшая родоначальницей целого семейства автомобилей. Lancer занял место в модельной линейке компании между Minica и Galant. Спортивная версия одержала множество побед, в том числе дважды выигрывала Ралли Сафари и четыре раза — «Южный крест».

Модель вышла на рынок в кузове двух- и четырехдверного седана, а также пятидверного универсала с двигателями объемом 1,2, 1,4 и 1,6 литра. В феврале 1975 года Lancer был дополнен версией с кузовом купе, которая получила название Mitsubishi Lancer Celeste.

Mitsubishi Lancer (1973)

В начале 1970-х разразился нефтяной кризис. В отличие от других автопроизводителей, которые поставили топливную экономичность во главе угла, Mitsubishi не собиралась отказываться от динамических характеристик своих авто.

В 1975 году компания разрабатывает технологию Silent Shaft для моторов семейства Astron 80. Позднее она получит за нее приз автомобильной технологической ассоциации Японии.

В 1978 году представлена модель Mirage, как ответ на топливный кризис. С названием автомобиля возникала путаница, поскольку на других рынках он продавался под именем Colt, а версии с кузовом седан — Lancer.

В дизайне акцент делался на большие окна. Сначала были выпущены трех- и пятидверный хэтчбек, позднее — седан, универсал и купе. Mirage получил независимую подвеску на все четыре колеса и передние дисковые тормоза. Изначально он комплектовался 1,2- и 1,4-литровым мотором мощностью 72 и 82 л.с.

На этой модели дебютировала коробка передач Mitsubishi Super Shift с четырьмя скоростями и отельным переключателем «низкого» и «высокого» диапазона. Таким образом, фактически она была восьмиступенчатой.

Mitsubishi Mirage (1978)

В этом же году выходит пикап Forte, в 1979-м журнал Motor Fan называет Colt 1400 GLX автомобилем года в Японии.

С 1980-х компания стремится расширить свое присутствие на мировом рынке. Появляется Mitsubishi Motors Australia и Mitsubishi Motor Sales of America. Разрабатывается первый в Японии турбодизель для легковых автомобилей Astron 2300.

В 1982 году появляется внедорожник Pajero, который отличается прекрасными динамическими характеристиками, высокой комфортностью и удачным дизайном. Свое название он получил в честь пампасской кошки, которая обитает на плато Патагония, в Аргентине.

Первоначально на рынок вышла короткая трехдверная версия модели с бензиновым и дизельным двигателями. С февраля 1983 года покупателям предлагалась модификация с длинной колесной базой и пятью дверями. Она комплектовалась 2,0-литровым турбированным бензиновым или 2,3-литровым турбированным дизельным мотором.

В 1990 году в серию запущен длиннобазный Mitsubishi Pajero Elite с другой облицовкой панели приборов, дверьми из орехового дерева, люком и специальной окраской в серый или голубой цвет.

Mitsubishi Pajero (1982)

Кроме Pajero на рынок выходят модели Starion с системой ABS, седан Tredia, хэтчбек Cordia, а также полноприводный вариант Delica. В конце 80-х в Блумингтоне, штат Иллинойс, США, открывается завод совместного предприятия Mitsubishi Motor и Chrysler — Diamond-Star Motors Corporation.

В 1990 году начинается изготовление спортивного автомобиля 3000GT/GTO. Его прототипом был показанный годом ранее концепт-кар HSR. Автомобиль получил самые современные технологические наработки компании, в том числе четыре активных колеса, полный привод, систему активной аэродинамики с автоматической регулировкой переднего и заднего спойлеров, а также электронным управлением подвески.

Mitsubishi GTO оснащался двигателем с четырьмя распредвалами, двумя турбонагнетателями с интеркулером и многоточечным впрыском в цилиндры.

В 1994 году вышло второе поколение модели с модернизированными передним и задним бамперами, а также боковыми воздухозаборниками. В салоне появились кондиционер, две подушки безопасности и новая аудиосистема.

Mitsubishi 3000GT (1990–2000)

В 1995 году в Голландии открывается европейский завод Mitsubishi. Образовав совместное предприятие с Volvo и правительством Голландии, японский автопроизводитель выпускает модель Сarisma. В следующем году в Австралии начинается сборка седана и универсала Sigma, а в Таиланде — пикапа L200. Однако со временем сборка автомобилей в Европе принесла компании только убытки. В 2012 году было принято решение о сворачивании сборки автомобилей в Голландии.

В 1996 году компания разрабатывает революционный двигатель Мitsubishi GDI. Это был первый массовый мотор с непосредственным впрыском топлива в цилиндры, который был почти так же экономичен, как дизельный, но не потерял своей мощности.

В 2000 году представлено поколение пикапов L200, при этом версия L200 Strada создавалась специально для российского рынка.

На рынок России Mitsubishi Motors вышла в 1991 году, начав сотрудничать с компанией «Рольф импорт». Когда в 2008 году разразился экономический кризис, российский представитель японского автопроизводителя оказался на грани банкротства. Тогда Mitsubishi выкупила 40% его акций.

28 декабря 2007 года Mitsubishi Motors подписал соглашение о промышленной сборке автомобилей в России. С 2010 года на заводе близ Калуги вместе с французской автокомпанией PSA Peugeot Citroën японский автопроизводитель начал производство автомобилей. Там собираются модели Mitsubishi Outlander и Mitsubishi Pajero Sport.

Традиционно оставаясь в числе первых автопроизводителей, внедряющих самые передовые разработки, Mitsubishi Motors ведет собственные исследования в сфере создания транспортных средств с альтернативными источниками питания.

В 2009 году выходит Mitsubishi i MiEV — пятидверный электрический хэтчбек, построенный на базе модели Mitsubishi i. Он комплектуется 64-сильным электромотором, который разгоняет 1100-килограммовый электрокар до скорости 130 км/час.

Первоначально электрокар продавался только в Японии. В 2010 году он вышел на европейский рынок, а в 2011 — на американский. Однако из-за высокой цены спрос не был впечатляющим.

В 2011 году появляется обновленная версия модели со сниженной ценой, которой удалось добиться благодаря использованию облегченной литиевой батареи. Это значительно увеличило продажи модели.

Mitsubishi i MiEV — первый электрокар, вышедший на российский рынок. Стоит отметить, что долгое время он оставался единственным автомобилем с электродвигателем в нашей стране. В 2014 году, по оценке агентства «Автостат», модель занимала второе место по популярности среди электрокаров у россиян после премиального электроседана Tesla Model S. Всего было продано 27 единиц модели.

Mitsubishi i MiEV (2009)

Сейчас компания Mitsubishi Motors располагает семью исследовательскими центрами, три из которых находятся за пределами Японии. Производственные мощности сосредоточены в шести городах Японии и девяти — Европы. 

Автомобиль Мицубиси — страна производитель, история бренда

Как был основан бренд Mitsubishi

Основатель концерна Mitsubishi Heavy-Industries был японец Ятаро Ивасаки. Mitsubishi была одной из преемниц компании «Цукумо Шокай», пришедшей на рынок судоходства в конце XIX века. Свой первый седан Mitsubishi спустили с конвейера в начале XX века.

Ятаро Ивасаки происходил из самурайского клана Тоса Еще подростком он устроился в пароходную компанию рядовым сотрудником.К 35-ти годам открыв фирму, арендовал 3 судна. 

 

Развитие Mitsubishi в период с 1918 по 1950 года

Большинство производителей автомобилей в этот период выпускали легковые авто, а вот грузовиков и автобусом выпускали на много меньше. Ниша была недостаточно заполнена. Воспользовавшись этим компания произвела свой первый грузовой автомобиль Т1. Получив государственную поддержку компания проводит тысячекилометровый пробег, проверяя его надежность и с достоинством проходит его. После чего компания получает контракт на поставку грузовиков в армию. С течением времени после землетрясения они окажут неоценимую помощь. Позже компания начинает выпускать автобус Митсубиси Фусо, машины для полива и мусоровозы.

После 1931 года наступает новый период в производстве автомобилей. Наиболее доступным топливом становится дизельное и компания направляет усилия на разработку авто с дизельным двигателем. Первое авто с дизельным мотором сошедшее с конвейера Mitsubishi был 450AD. Инженеры внедряют инновационные разработки в новые модели и уже к 1937 году выходит полноприводный вариант.

В послевоенный период, из-за капитуляции Японии, в кампании наступают тяжелые времена, ее приходится разбить на 44 независимые впоследствии лишь часть из которых получилось сохранить. 

Mitsubishi в период с 1950 по 1970 года восстановление автопромышленности

В этот период произошло образование трех региональных подразделений. В послевоенный период к автомобилям предъявляются высокие требования в надежности и экономичности. 

В пятидесятые годы внедряются инженерные разработки для тяжеловесных машин: новое шасси, пневмоподвеска для грузовых авто, автомобили с задним приводом, откидные кабины.

Mitsubishi начинают продавать машины за пределами Японии(в Чили, в Таиланд).

С улучшением экономических показателей в 60-е годы компания вновь начинает выпускать легковые автомобили. В этот период появляется пятисотая модель, которая становится прототипом Митсубиси Кольт 600. В отличие от пятисотой модели в шестисотой становится 5 пассажирских мест, увеличивается объем багажника, мощность двигателя увеличивается с 21 л.с.до 25 л.с.

С 1962 года начинается выпуск Mitsubishi Minica который развивал максимальную скорость 86 км/ч. К 1969 году выпускают второе поколение авто. Выпускали модель до 2011 года, которая имела еще 8 модификаций.

С 1964 года компания приступает к созданию модели авто представительского класса. На рынок выпускают шестицилиндровый седан Debonair, после модернизации которого начинается эра семейства Галант Голд. Всего на рынок вышло 9 поколений моделей, продано более 5 миллионов автомобилей. Особые аэродинамические показатели и смена двигателей с 1.3 до 1.7 л в итоги вывели модель на американский рынок и став первой от японских производителей.

1970-е года 

Выход на мировой рынок требовал нового уровня. В результате было принято решение об открытие дополнительного подразделения по разработке новых моделей. 

В 1973 году с конвейера сходит легенда автомобильной промышленности-Mitsubishi Lancer. Она становится победителем различных спортивных состязаний. Выпускают четырехдверные седаны, пятидверные универсалы и купе.

Из-за нефтяного кризиса 70-х годов компания внедряет в модели своих авто систему Silent Shaft. 

Из-за нефтяного кризиса разрабатывается экономичная модель Mirage. Некоторые страны знают ее как Colt, а седан-как Lancer. Модель получила независимую подвеску, полный привод с дисковыми тормозами, с восьмиступенчатой коробкой передач, в дизайне появились большие окна. 

Кропотливая работа инженеров привела к большому количеству поклонников во всем мире. Приобрести модели авто стало возможно у официальных дилеров в Африке и Австралии.

1980-е года

Вновь заговорить о себе с большей силой компания заставила в 1982 году с выпуском Митсубиси Паджеро. Выгодное отличие от других внедорожников заключалось в удачном дизайне, комфорте, технических особенностях. В Испании, Индии, Америке внедорожник был известен как Митсубиси Монтеро. Изначально выпускались трехдверные модели, позже была выпущена пятидверная модель на длинной колесной базе.

В 89-м году компания выпускает спорткар-купе Митсубиси Эклипс с формулой посадки 2+2.

1990-е года

В 90-м году выходит премиум версия Паджеро. Также компания выпускает  модели Кардина, Тредиа, Делика, а чуть позже обновленный Галант 8. Начинают производить спорт-кар 3000GT/GTO. В конструкцию авто внедрили современные наработки: активную аэродинамику с управляемыми спойлерами и электронно-настраиваемой подвеской, битурбированный двигатель имеющий многоточечный впрыск топлива.

В 1994 году в комплектацию обновленной модели войдут кондиционер, подушки безопасности и современная акустическая система. 

С 1995 года начинается выпуск Митсубиси Каризма в Голландии, а в 96-м году Сигма в Австралии, Митсубиси Л 200 в Тайланде. 

Производство в Голландии было свернуто в 2012-м году.

С 2000 года выпускают российскую версию пикапа. 

С 1998 по 2005 год выпускают модель Митсубиси Спейс Стар в Голландии.

С 2007 года внедряются производственные мощности на калужском заводе. Уже через три года на рынок выходят Митсубиси Паджеро Спорт и Митсубиси Аутлендер российской сборки.

В 2014 году на Российском рынке появились в продаже электромобили от Mitsubishi.

Где собираются Mitsubishi Outlander

Сборку модели Mitsubishi Outlander производят:

1. На японском заводе Nagoya Plant в Окадзаки. Один из самых крупных заводов компании Митсубиси, на котором выпускают большую часть моделей авто.
2. На японском заводе Mizushima Plant. Он занимает второе место по объему выпускаемых автомобилей.
3. Завод в Калуге, выпускающий около ½ части авто, продаваемых в России.

Большинство собранных Митсубиси Аутлендер выпущены на этих заводах, а для стран Азии сборку осуществляют на Филиппинах.

С 2005 года, для снижения рыночной цены, собирать данную модель начали в России и Америке. До этого она собиралась только на японских заводах. До 2012 г сборка производилась в Голландии.

Где производят сборку Mitsubishi I-Miev

Mitsubishi i MiEV-первый электромобиль корпорации, появившийся недавно в продаже на Российском рынке. Пока сборка модели осуществляется только в Японии.

На каких заводах собирают Mitsubishi Pajero Sport

Встречающиеся на территории России модели были произведены на различных заводах:

1. Начало существования модели датируется 1998 годом и выпускалась изначально только с японских конвейеров.
2. С 2008 по 2012 годы стали завозить авто таиландской сборки.
3. В 2013-2015 годы спускались авто с конвейеров калужского завода.

Где производят сборку Mitsubishi Pajero

Один из самых популярных внедорожников в мире. Сборка модели происходит только на японских заводах, что ни может не радовать почитателей японского качества технических товаров.

Где производят сборку Mitsubishi ASX

ASX-в категории цена/качество имеет большую популярность среди российских автолюбителей. Модели собирают:

• на японском заводе Nagoya Plant;
• на американском заводе Иллинойс.

Где производят сборку Mitsubishi Lancer

Самая востребованная модель Митсубиси среди российских автолюбителей. Ее основной конкурент Toyota Corolla  собирается на том же предприятии что и Mitsubishi Lancer и Mitsubishi Lancer Evolution.

История автомобилей Mitsubishi (Мицубиси)

«Мицубиси» (Mitsubishi) — одна из крупнейших японских корпораций, специализирующаяся на выпуске автомобилей. Отделение «Мицубиси Моторс» (Mitsubishi Motors), штаб-квартира которого находится в Токио, входит в состав подразделения тяжелой промышленности (Mitsubishi Heavy Industries).

«Мицубиси» была основана Yataro Iwasaki (Ятаро Ивасаки) в 1873 первоначально как судостроительная и судоремонтная компания, еще при жизни своего основателя распространившая сферу своих интересов на всевозможные технические новинки того времени. В 1875 г. после нескольких смен названий она стала называться Mitsubishi Mail Steamship Company (Почтовая пароходная компания Мицубиси) — так появился прародитель всех современных компаний Мицубиси. Первые автомобили «Мицубиси Моторс» «модель A» (1917 года), во многом напоминали машины Форда. В 1921 году выпуск их был прекращен, так как в Японии спрос на легковые автомобили был небольшой.

С 1924 начинается производство тяжелых грузовиков большой грузоподъемности, автобусов с маркой Fuso. Для нужд Токио выпускаются мусоровозы и поливальные машины.

В 1935 здесь был сделан первый японский автобус с дизельным двигателем. После разрушений, вызванных Второй мировой войной «Мицубиси» производила мотороллеры и трехколесные развозные автомобили, а автобусы появились вновь в 1946, а в 1947 — с электрическим двигателем.

К концу 1945 г. Мицубиси помимо судоходства занималась судостроением, банковской деятельностью, транспортными услугами, добычей полезных ископаемых, операциями с недвижимостью, химическим производстом и многим, многим другим.

В 1946 г. появился «Mizushima» — небольшой, надежный и недорогой трехколесный автомобиль, идеально подходящий для перевозки людей и грузов на короткие расстояния в послевоенный период. Вскоре на автомобиль стали устанавливать закрытую кабину для двух человек. Тот же год стал годом рождения первого мотороллера Мицубиси — «Silver Pigeon.» И снова акцент был сделан на практичность и экономичность, но с исторической перспективы можно сказать, что «Silver Pigeon» стоял в начале бума частного автотранспорта в Японии.

В 1951 компания выпускает грузовик T31 с системой воздушной подвески, а T380 стал первым японским грузовиком с откидывающейся платформой. Грузовики и пикапы «Мицубиси» выпускаются в полной гамме, но на европейский рынок попадают лишь легкие и средние грузовики. Наиболее распространенный пикап «L200» отлично справляется с бездорожьем.

В послевоенный период выпуск легковых автомобилей начался в 1960 с массового седана «Мицубиси 500».

В 1962 г. появилсь Мinica (Миника) — первый 4-местный автомобиль первого компактного класса. Созданная на шасси Mitsubishi 360 (1960 г.) Minica была оснащена двухтактным двигателем с воздушным охлаждением и рабочим объемом 359 куб.см, что позволяло ее отнести к категории с наименьшим облагаемым налогом.

Colt 600 — более крупный и комфортабельный семейном автомобиле (современный Сolt позиционирован в другом классе), производство которого началось в 1962 г. В 1965 г. появляется Mitsubishi Colt 800 — первый в Японии автомобиль с компоновкой «фастбэк» («fastback»)

В 1969 г. Мицубиси выходит на рынок автомобилей более высокого класса. Седан Colt Galant был родоначальником целого семейства высококачественных и престижных автомобилей, которые одержали многочисленные победы в раллийных соревнованиях и неоднократно получали призы «Автомобиль года» за высокие потребительские качества. Среди отличительных черт первого Galant были аэродинамичная «клинообразная» форма кузова, создававшая дополнительную прижимную силу, и двигатель серии Saturn c верхним распределительным валом и алюминиевой головкой цилиндров. Таким образом Galant 1969 г., воплотивший самые лучшие современные разработки и технологии своего времени, стал родоначальником целого сегмента автомобильного рынка в Японии.

В 1963 г. появляютеся новая серия небольших автобусов Mitsubishi Rosa и семейство легких грузовиков Canter. К концу 60-х годов Мицубиси завоевывает репутацию производителя высококачественных автомобилей с широчайшей модельной гаммой, который активно развивается и внедряет самые последние технологии и разработки в области автомобилестроения.

В 1970 году автомобильное отделение Mitsubishi Heavy Industries Ltd. становится независимым и получает название Mitsubishi Motors Corporation (MMC).

В 1972 г. Galant 16GLS побеждает в абсолютном зачете 7-ого Ралли Southern Cross (Южный Крест). На следующий год в этих же состязаниях побеждает Lancer 1600GSR (кстати несколько месяцев спустя начинается серийное производство автомобилей семейства Lancer).

В конце десятелетия журнал Мotor Fan присуждает автомобилю Mitsubishi Colt 1400 GLX титул «Автомобиля года» в Японии, а журнал Pickup, Van & 4WD присуждают Mitsubhshi L200 звание «USA’s Pickup of the Year».

С 1983 автомобили «Мицубиси» оснащаются электронной системой подвески.

В 1982 выпускается «Мицубиси-Паджеро» (Pajero), популярный городской джип, в 2000 на европейский рынок запущена его 5-дверная версия. Pajero был удостоен многих наград во множестве стран мира. В 1986 г. Pajero назван внедорожником года в Великобритании (UK’s What Car).

Мини-вэн Mitsubishi Space Runner/RVR был представлен в 1983. В мае 1991 появилось новое поколение. Осенью 1991 автомобиль продемонстрирован в Европе под названием Space Runner.

В 1984 г. Mitsubishi Galant завоевывает приз Германии «Das Goldene Lenkrad» (Золотой руль). Этой же престижной награды удостаиваются популярные в Европе и России авмобили Mitsubishi Colt и Lancer.

В 1989 в Токио был представлен спортивный автомобиль 3000GT/GTO в качестве прототипа HSX. Серийное производство модели началось осенью 1990. В 1995 выпущен кабриолет. Автомобиль аналогичен модели Dodge Stealth.

Осенью 1991 было представлено новое поколение моделей. С мая 1992 выпускается универсал Libero. В январе 1995 продемонстрирована модификация GSR Evo III с двигателем мощностью 270 л. с. Осенью 1995 появилось новое поколение. В 1999 поступила в продажу полноприводная версия Lancer GSR Evolution VI.

Осенью 1991 на европейский рынок поступила модель Space Wagon/Grandis. Новое поколение было представлено в Токио в октябре 1997, в Европе — в 1998.

Mitsubishi Eclipce, мощный спортивный автомобиль Golf-класса впервые был представлен в январе 1994. В 1996 появилась обновленная модель.

Space Gear(Delica — название машины для японского рынка), минивэн на базе модели Pajero, впервые был представлен в мае 1994. Модификация повышенной проходимости — Space Gear 4WD — сконструирована на шасси внедорожника.

В 1995 г. Мицубиси производит свой первый автомобиль в Европе: с конвейера завода Nedcar в Голландии — совместного предприятия между Мицубиси Моторс, Вольво и правительством Голландии- сходит первый автомобиль Сarisma.

В 1996 г. начинается производство седана и универсала Sigma в Австралии и пикапа L200 в Тайланде.

В 1996 г. был разработан революционный двигатель Мitsubishi GDI (Gasoline Direct Injection) — первый массовый двигатель с непосредственным впрыском бензина в цилиндры, сочетающий экономичность, приближающуюся к дизелю и мощность бензинового мотора. К концу 1997 г. двигатель Мitsubishi GDI был установлен на автомобилях Galant, Pajero, Diamante, Challenger (Montero Sport), Chariot (Space Wagon), RVR (Space Runner) для внутреннего рынка Японии и Carisma для Европейского рынка.

Мини-вэн Space Star, впервые был представлен осенью 1998. Модель производится на совместном предприятии с Volvo в Голландии и предназначена для реализации на европейском рынке.

Модель Mitsubishi Colt 2001 модельного года предлагается в трех вариантах комплектации: Base, Comfort и Elegance.

Новое поколение пикапов L200 было представлено в 2000. L200 Strada — версия, разработанная специально для российского рынка на базе L200 GLS.

Интернет сайт: www.mitsucars.com

Представительство в России: www.mitsubishi-motors.ru



MITSUBISHI MOTORS ОТМЕТИЛА ВЫПУСК ПЯТИМИЛЛИОННОГО АВТОМОБИЛЯ В ТАИЛАНДЕ

Mitsubishi Motors Corporation (MMC) объявила, что компания Mitsubishi Motors Таиланд (MMTh) Co., Ltd., эксклюзивный производитель и дистрибьютор автомобилей Mitsubishi в Таиланде, выпустила пятимиллионный автомобиль на заводе в Лаем-Чабанге (Laem Chabang), юбилейным экземпляром стал Mitsubishi Pajero Sport.

Мероприятие почтил своим присутствием Заместитель премьер-министра Королевства Таиланд, Сомкид Джатуприпитак (Somkid Jatusripitak), Чрезвычайный и полномочный Посол Японии, Сиро Садошима, а также Главный исполнительный директор Mitsubishi Motors Corporation (MMC) и Представитель инвестиционого совета Таиланда (BOI) Осаму Масуко и другие важные персоны и деловые партнеры.

Во время своего выступления Сомкид Джатуприпитак поздравил Mitsubishi Motors с успешным сотрудничеством между автопроизводителем и правительством Таиланда.

Г-н Джатуприпитак также подчеркнул: «Сегодняшнее событие – важная веха для компании Mitsubishi Motors в Таиланде, которая подчеркивает роль автомобильной промышленности как одного из двигателей производственного роста в стране. Обязательство компании перед Таиландом и ее лидерство в области экологически устойчивых деловых практик помогут достичь наших национальных экономических целей».

На церемонии также выступил Осама Масуко, Главный исполнительный директор MMC, выразив благодарность за поддержку и сотрудничество со стороны правительства Таиланда: «У нас всегда была уверенность в потенциале роста внутреннего рынка Таиланда, а долгосрочная политика страны по развитию автомобильной промышленности является положительным знаком для развития нашего собственного бизнеса».

Производственные мощности компании MMTh в Лаем-Чабанге являются крупнейшими за пределами Японии, позволяя выпускать 424 000 автомобилей в год. Экспорт ведется в более, чем 120 стран мира, таким образом, поддерживая рост компании как в регионе АСЕАН, так и на международном уровне.

Во время церемонии Морикадзу Чокки (Morikazu Chokki), Президент и главный исполнительный директор Mitsubishi Motors (Таиланд) Co., Ltd. также прокомментировал: «Мы продолжим создавать новые сегменты и технологии, внедрять инновации и совершенствовать технологическое оборудование и программные средства, что позволит вести автомобиль более уверенно и комфортно нашим потребителям. Все это составляет основу нашего глобального слогана «Drive your Ambition» и говорит о нашей ориентированности на потребности наших клиентов».

Mitsubishi Motors начала свою деятельность в Таиланде в 1961 году и достигла своего первого произведенного миллиона единиц в 2003 году, а уже в 2013 году – третьего миллиона. По мере роста спроса на автомобили четыре миллиона единиц были произведены в 2015 году.

Из пяти миллионов автомобилей, произведенных в Таиланде, 3,7 миллиона были экспортированы в более, чем 120 стран по всему миру. Так в 2016 году компания Mitsubishi Motors Таиланд (MMTh) отпраздновала свой трехмиллионный автомобиль, который ушел на экспорт. 

В настоящее время MMTh управляет тремя автомобильными заводами в Лаем-Чабанге. Первый завод был открыт в 1992 году, второй в 1996 году, последний завод стал производственным центром полноразмерных пикапов и экспортной базой.

В 2007 году Mitsubishi Motors Таиланд присоединился к проекту Eco Car и инвестировал в третий автомобильный завод, который начал производство экомобилей в 2012 году. MMTh также имеет силовой агрегат, который производит двигатели как для внутреннего, так и для внешних рынков.

О компании официального дилера Mitsubishi Heavy Industries

 

Mitsubishi Heavy Industries, Ltd (MHI) — японская компания, входит в Mitsubishi Group. Штаб-квартира — в Токио. Компания занимает 273 место в Fortune Global 500 за 2011 год. (Википедия).

 

Основатель: Ивасаки Ятаро

Основано: 1934 г.

Штаб-квартира: Минато, Токио, Япония

  

В настоящее вермя Mitsubishi Heavy Industries  – заслуженный лидер рынка по производству бытовых и промышленных кондиционеров. Компания является поистине мировым гигантом тяжелого машиностроения, а подразделение климатической техники — только одно из направлений.

 

Глубокие инженерные и управленческие традиции позволяют компании выпускать продукцию безупречного качества, не размениваясь на мелочи, вроде экономии на расходных материалах и, тем более, на ключевых компонентах.

 

Как и все компании группы Mitsubishi, свою историю MHI начинает с конца 19 века! В середине 20-го компания превратилась в передовика мирового производства, кем и остается на настоящий момент.

 

Главным кредо компании является постановка «потребителя во главу угла», возможно благодаря этому и были достигнуты такие впечатляющие достижения в качестве и надежности выпускаемой продукции, что безусловно является отличительной чертой MHI на рынке климатической техники.

 

В 2016 году климатическое подразделение компании выделилось в отдельное дочернее юридическое лицо Mitsubishi Heavy Industries Thermal Systems в связи с чем произошло небольшое изменение логотипа (ушло окончание .LTD). 100% капитала принадлежит материнской компании.

 

Оба собственных завода Mitsubishi Heavy Industries-Mahajak Air Conditioners Co., Ltd. (MACO) по производству бытовых и промышленных кондиционеров, а также их компонентов располагаются в Тайланде в промышленной зоне Ladkrabang в пригороде Бангкока. В 2017 году началось строительство третьего завода.

 

Группа компаний «АВГУСТ», официальный субдистрибьютор марки Mitsubishi Heavy Ind., рада предложить оборудование исключительного качества от одного из лидеров рынка климатической техники.

 

 

Мы стремимся постоянно расширять дилерскую сеть и всегда рады новым партнерам. Если вы хотите продавать и устанавливать климатеческое оборудование Митсубиси Хеви, свяжитесь с нами по телефону +7 (499) 754-79-70 (для звонков из Москвы) или 8 (800) 333-73-22 (для звонков из регионов).

Гарантия производителя на автомобили Mitsubishi ASX

Гарантия

3 года

100 000 км.

Обращаем Ваше внимание, что нижеизложенная информация носит ознакомительный характер, и в случае расхождений в условиях, описанных в сервисной книжке владельца автомобиля и на данной странице, приоритет остается за сервисной книжкой.

Основываясь на нижеследующих терминах и условиях, Mitsubishi Motors Corporation (далее Mitsubishi Motors) гарантирует, что любой элемент нового автомобиля Mitsubishi в соответствии с «Гарантией на основные элементы» и «Гарантией на специфические элементы» должен не иметь дефектов материала и изготовления при условии нормальной эксплуатации и своевременного технического обслуживания в официальных сервисных центрах Mitsubishi.

Элемент автомобиля Mitsubishi, признанный дефектным согласно условиям «Гарантии на новые автомобили», подлежит бесплатной замене или ремонту официальным сервисным центром Mitsubishi в России и в странах действия гарантии, указанных в пункте 4 данного Раздела. Право принятия решения о необходимости и способе гарантийного ремонта (ремонт или замена) принадлежит исключительно официальному сервисному центру Mitsubishi.

Детали, узлы, агрегаты и специфические элементы, замененные (при условии установки новых) при проведении гарантийного ремонта автомобиля Mitsubishi, становятся собственностью Mitsubishi Motors или управомоченных ею третьих лиц в России, если иное не предусмотрено действующим законодательством Российской Федерации.

На основные элементы новых, официально поставляемых автомобилей MITSUBISHI, кроме специфических и специально оговариваемых элементов, дается гарантия с момента поставки первому покупателю (т. е. с указанной в регистрационной карточке сервисной книжки даты начала гарантии) сроком не более 3-х лет, на следующих условиях:

— В течение первых 24 месяцев эксплуатации — без ограничения пробега;

В течение оставшихся 12 месяцев (с 25-го по 36-й с даты начала гарантии) гарантия предоставляется, если пробег автомобиля в указанный период составляет не более 100 тыс. км.

На основные элементы новых, официально поставляемых автомобилей MITSUBISHI PAJERO SPORT QX (проданных с 01.10.2017), кроме специфических и специально оговариваемых элементов, дается гарантия с момента поставки первому покупателю (т.е. с указанной в регистрационной карточке сервисной книжки даты начала гарантии) сроком не более 5-ти лет, на следующих условиях:

— В течение первых 24 месяцев эксплуатации — без ограничения пробега;

— В течение оставшихся 36 месяцев (с 25-го по 60-й с даты начала гарантии) гарантия предоставляется, если пробег автомобиля в указанный период составляет не более 150 тыс. км.

Гарантия предоставляется, если обнаруженная неисправность вызвана нарушением технологии производства или использованием комплектующих и материалов ненадлежащего качества.

Данный вид гарантии распространяется только на восстановление окрашенных поверхностей, необходимое вследствие дефекта материала или нарушения технология производства. Срок гарантии на лакокрасочное покрытие равен сроку гарантии на автомобиль, согласно указанным условиям.

В соответствии с приведенными ниже условиями и порядком предоставления обслуживания, Mitsubishi Motors гарантирует, что, если в течение 12 лет с даты начала гарантии и независимо от пробега на любом автомобиле Mitsubishi, произведенном Mitsubishi Motors или для Mitsubishi Motors, проходившем соответствующее техническое обслуживание, будет обнаружена сквозная коррозия кузовной металлической панели, из-за наличия дефектов материала или изготовления, то данная кузовная панель будет отремонтирована или, в случае невозможности осуществления ремонта, заменена бесплатно в любом авторизованном сервисном центре Mitsubishi.

Внимание: Обязательным условием сохранения гарантии против коррозии является обязательное ежегодное проведение за счет владельца инспекционного осмотра кузова в официальном сервисном центре и своевременное (в течение 3 месяцев с даты обнаружения и внесения информации официальным сервисным центром Mitsubishi в раздел «Инспекционный осмотр кузова») устранение за счет владельца выявленных повреждений лакокрасочного покрытия кузова.

Информация о проведенных ежегодных осмотрах кузова должна быть зафиксирована официальным сервисным центром в настоящей Сервисной книжке.

На специфические элементы, перечисленные ниже, дается гарантия в пределах 6 месяцев с даты начала гарантии, вне зависимости от пробега:

— аккумуляторные батареи

— кожухи, брызговики

Специально оговариваемые элементы, перечисленные ниже, не подлежат гарантии Mitsubishi Motors. На них может даваться отдельная гарантия производителя элементов (продавца или сервисного центра, их установившего):

— аудиоаппаратура, кондиционеры и прочее дополнительное оборудование, кроме установленного изготовителем автомобиля Mitsubishi.

— шины, в том числе первоначально установленные на новом автомобиле Mitsubishi.

 

Срок действия гарантии на оригинальные запасные части Mitsubishi составляет 2 года с даты продажи детали клиенту в официальной дилерской сети Mitsubishi, при условии установки детали официальным сервисным центром Mitsubishi, за исключением специфических элементов, указанных в пункте 1.2. данного Раздела.

На запасные части, отремонтированные или установленные взамен неисправных в ходе гарантийного ремонта, распространяется гарантия исключительно в рамках гарантийного срока на автомобиль или до конца срока гарантии на специфические элементы.

Гарантия на запасные части, являющиеся специфическими элементами, ограничена сроками, указанными в пункте 1.2. данного Раздела.

Гарантия Mitsubishi Motors ограничена только дефектами производственного характера и не распространяется на следующие работы, детали, материалы и обстоятельства:

2.1 Регламентные работы при плановых технических обслуживаниях, включая диагностические и регулировочные работы, а также разрушение одноразовых элементов и расходование других материалов при техническом обслуживании.

2.2 Работы по очистке и смазке деталей, связанные с удалением засорений, загрязнений, коррозии в результате внешнего воздействия агрессивных химически активных веществ, в том числе применяемых в зимнее время для предотвращения замерзания поверхности дорог.

2.3 Работы по балансировке колес.

2.4 Нормальный износ любых деталей, естественное старение и разрушение покрытия деталей, лакокрасочного слоя, резиновых деталей, обивки и отделки в результате воздействия окружающей среды и нормального использования.

2.5 Выход из строя деталей, вызванный износом, соответствующим нормальным условиям эксплуатации и эксплуатационному пробегу автомобиля.

2.6 Расходные и смазочные материалы, прочие элементы, используемые либо подверженные износу и разрушению при нормальной эксплуатации:

— воздушный фильтр

— масляный фильтр

— топливный фильтр

— салонный фильтр

— приводные ремни

— свечи зажигания

— тормозные колодки и накладки

— тормозные диски и барабаны

— щетки стеклоочистителей

— прокладки различных типов (кроме прокладки головки блока цилиндров)

— сальники

— плавкие предохранители

— лампы накаливания (все типы)

— щетки электродвигателей

— выхлопные трубы и глушители

— моторное масло

— трансмиссионное масло для механической и автоматической коробок передач

— масло для дифференциала и раздаточной коробки

— масло для рулевого редуктора и гидроусилителя

— жидкость для гидропривода сцепления и тормозов

— консистентная смазка

— охлаждающая жидкость

— электролит

— хладагент

— жидкость для омывателей стекол и фар

— топливо

Примечание:

Кроме ремней привода газораспределительного механизма и балансирных валов.

2.7 Повреждения и износ органов управления системами и механизмами, в том числе, рулевого колеса, рукояток переключения передач и режимов трансмиссии, педалей управления, а также элементов внутренней и внешней отделки и обивки сидений в результате нормальной эксплуатации.

2.8 Незначительные отклонения, например, слабый шум, скрип, писк, вибрация и т. п., не влияющие на качество, характеристики или работоспособность автомобиля или его элементов, в частности, тормозной системы.

Примечание: Наличие шумов и вибрации характеризует нормальную работу агрегатов и систем автомобиля и само по себе не является признаком проявления неисправности. Изменение уровня шума в большую или меньшую сторону может свидетельствовать о проявлении или возникновении неисправности. В подобном случае необходимо немедленно обратиться в официальный сервисный центр Mitsubishi.

2.9 Незначительная конденсация влаги на внутренней поверхности внешних световых приборов.

2.10 Ущерб, вызванный не проведенным или проведенным ненадлежащим образом техническим обслуживанием, например: значительным отклонением в периодичности выполнения плановых ТО по пробегу или сроку (свыше 2000 км или 3 месяцев в большую сторону), а также пренебрежением ежедневным, периодическим техническим осмотром и обслуживанием, предписанными настоящей Сервисной книжкой и Руководством по эксплуатации автомобиля.

2.11 Неисправности, возникшие вследствие несвоевременного устранения других неисправностей после их обнаружения.

2.12 Повреждения, возникшие в результате эксплуатации автомобиля при недостатке эксплуатационных материалов, например, тормозной или охлаждающей жидкости, масла или смазки, в связи с несвоевременным обнаружением их утечки или повышенного расхода, либо в результате применения не рекомендованных производителем эксплуатационных материалов и топлива.

Примечание: Расход топлива, эксплуатационных материалов и интенсивность износа деталей зависят от условий эксплуатации, режимов движения и приемов вождения автомобиля и сами по себе однозначно не определяют наличия неисправности систем двигателя и автомобиля.

2.13 Повреждения, возникшие в результате применения некачественного топлива и других расходных материалов.

Примечание: Применение некачественного топлива может привести к загрязнению или осаждению смол или продуктов сгорания на поверхностях соответствующих деталей и повлиять на работу системы питания и двигателя в целом, вплоть до выхода его из строя, к повреждению каталитического нейтрализатора отработавших газов, кислородного датчика, и к другим нежелательным последствиям.

2.14 Повреждения, возникшие в результате эксплуатации автомобиля с наличием признаков неисправности: горящие контрольные лампы, отказы в работе систем и агрегатов и т. п.

2.15 Ущерб, возникший в результате использования неоригинальной или не применяемой Mitsubishi Motors (или уполномоченным

представителем) детали, либо детали, замененной или отремонтированной в результате ненадлежащего технического обслуживания и ремонта неофициальным сервисным центром Mitsubishi.

2.16 Повреждение автомобиля в результате дорожно-транспортного происшествия, неосторожности, пренебрежительного обращения с автомобилем, использование его в гонках, ралли и т. п., модификация автомобиля или его частей, не одобренная Mitsubishi Motors (или уполномоченным представителем).

2.17 Повреждения автомобиля, вызванные внешними воздействиями (химическими веществами, кислотными дождями, смолой деревьев, продуктами жизнедеятельности птиц и животных, противоледными химическими реагентами, частями дорожного покрытия: камнями, песком и т.п.), пожаром, катастрофами, вызванными техногенной деятельностью человека или его небрежностью, а также стихийными бедствиями.

2.18 Повреждения багажного отсека и салона в результате погрузки, разгрузки или транспортировки груза.

2.19 Расходы, связанные с невозможностью использовать неисправный автомобиль, в том числе: потеря времени, расходы на топливо, телефонную связь, транспортные расходы, потеря доходов и другие коммерческие потери.

2.20 Любой автомобиль, у которого изменены показания одометра и затруднено определение пробега.

2.21 Несоответствие автомобиля ожиданиям владельца, при условии отсутствия неисправности, подтвержденной официальным сервисным центром Mitsubishi.

Для безотказной работы автомобиля необходимо регулярно проводить периодическое техническое обслуживание в соответствии с условиями и планом-графиком, указанными в данной Cервисной книжке. Информация о проведенных периодических ТО должна быть зафиксирована официальным сервисным центром на соответствующих страницах данной Сервисной книжки. С целью оперативного получения информации об условиях и графике проведения периодических ТО, а также для своевременного внесения информации о проведенных ТО, рекомендуем хранить Сервисную Книжку в автомобиле.

Внимание: невыполнение или ненадлежащее выполнение планового технического обслуживания может повлечь за собой отказ в проведении ремонта по гарантии, в соответствии с гарантийной политикой Mitsubishi Motors и нормами действующего законодательства о защите прав потребителей.

 

Гарантия на новые автомобили Mitsubishi действительна в следующих странах: Австрия, Андорра, Республика Беларусь, Бельгия, Болгария, Босния-Герцеговина, Великобритания, Венгрия, Германия, Гибралтар, Греция, Дания, Израиль, Ирландия (Эйре), Исландия, Испания, Италия, Казахстан, Кипр, Латвия, Литва, Лихтенштейн, Люксембург, Македония, Мальта, Монако, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Россия, Румыния, Сербия и Черногория, Словацкая Республика, Словения, Турция, Украина, Финляндия, Франция, Хорватия, Чехия, Швейцария, Швеция, Эстония.

При временном (при условии первой регистрации автомобиля в России) нахождении в любой из стран, перечисленных выше, владелец имеет право на гарантийный ремонт своего автомобиля в любом официальном сервисном центре Mitsubishi. Чтобы иметь возможность получить гарантийное обслуживание, убедитесь, что Сервисная книжка находится в автомобиле, поскольку для оформления рекламации сервисному центру потребуется регистрационная информация, содержащаяся в ней.

При отсутствии у владельца этой информации, ремонт выполняется за его счет. Для возмещения расходов необходимо сохранить счет за ремонт, и после возвращения в Россию обратиться в местный официальный сервисный центр Mitsubishi.

Необходимо принимать во внимание, что в другой стране детали для ремонта Вашего автомобиля могут отсутствовать, если автомобиль данной модели (модификации) там не продается.

принадлежит ли Mitsubishi Nissan?

Не секрет, что в 2015 году автомобильная компания Mitsubishi столкнулась с серьезными проблемами. Несмотря на то, что компания приносила прибыль, компания Mitsubishi разразилась международным скандалом из-за преувеличения экономии топлива одного из своих наиболее популярных автомобилей на протяжении десятилетий. Результатом стал убыток в размере более 1 миллиарда долларов в 2016 году и серьезное падение для некогда гордой японской компании. В тот момент проблемы Mitsubishi потребовали помощи одной из крупнейших автомобильных компаний в мире, Nissan.

История Mitsubishi Motors

История компании Mitsubishi восходит к 1817 году, когда она начинала как судоходный и торговый бизнес. В 1934 году она превратилась в Mitsubishi Heavy Industries (MHI), специализирующуюся на всем, от кораблестроения до самолетов Второй мировой войны. Перенесемся в двадцатый век, когда в 1970 году Mitsubishi Motors Corporation стала 100% дочерней компанией MHI.

Часть ранней стратегии новой компании заключалась в налаживании отношений с известными автомобильными компаниями за пределами Японии.Первым в списке был Chrysler, который приобрел 15% Mitsubishi Motor Corp. в 1971 году. К 1973 году компания начала выпуск 500 000 автомобилей, в основном автомобилей производства Mitsubishi, которые Chrysler продавал в США, таких как Plymouth Arrow и Dodge Colt.

Компания Mitsubishi вышла на рынок США под своим именем в 1982 году с такими забытыми моделями, как Starion, Cordia и Tredia. Вскоре появился известный всем автомобиль — Mitsubishi Montero, также известный во всем мире как Pajero and the Shogun.Этот простой, но сложный внедорожник обладал настоящими внедорожными качествами и десятилетиями производился для верных поклонников вплоть до 2006 года.

Скандальные камни Mitsubishi

В автомобильной компании не привыкать к скандалам. Еще в 70-е годы в шкафчике сотрудника были обнаружены стопки жалоб клиентов, о которых следовало сообщить правительству. В ходе расследования японское правительство заставило Mitsubishi отозвать 620 000 тайно неисправных автомобилей и грузовиков.

Совсем недавно, в 2016 году, Mitsubishi снова потряс скандал. Оказалось, что они фальсифицировали данные об экономии топлива Kei, сверхлегких микроавтомобилей, продаваемых в Японии. Такие крошечные автомобили редко можно увидеть в США, но на них приходится около 40% продаж японских автомобилей. Скандал из-за фальшивых данных привел к падению цен на акции Mitsubishi.

Доля Nissan в компании

12 мая 2016 года Nissan потратил 2,2 миллиарда долларов на покупку 34% контрольного пакета акций Mitsubishi Motors Corporation.Образовавшаяся компания стала известна как Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi.

Это был хитрый шаг генерального директора Карлоса Гона, который приобрел акции за полцены после того, как разразился скандал. Однако это решение заставило многих экспертов ломать голову над тем, что Nissan может получить от приобретения компании, испытывающей трудности.

Председатель правления Mitsubishi

Осаму Масуко заявил, что альянс необходим для реагирования на стремительные изменения в автомобильной промышленности, такие как появление новых технологий.Присоединение к Nissan и Renault помогает компании разделить инвестиции и сократить расходы, что приведет к созданию более качественного продукта.

Концепция развития автомобильной компании — «маленькая, но красивая», что означает, что, несмотря на то, что она является одним из самых маленьких игроков в автомобильном бизнесе, она стремится быть прибыльной.

На момент создания альянса в 2016 году Mitsubishi занималась производством подключаемых гибридов, а Nissan разрабатывал свои электромобили. Эти знания были объединены, чтобы создать Nissan Leaf, полностью электрический автомобиль с подзарядкой от сети, который является самым продаваемым автомобилем такого типа в мире.

Однако всего через два года после создания альянса Mitsubishi снова столкнулась со скандалом. На этот раз председатель и главный исполнительный директор Карлос Гон был арестован, заключен в тюрьму, сбежал и сбежал в свою родную страну Ливан в дикой истории о незаконном присвоении средств и международных интригах. С тех пор аналитики подвергли сомнению долгосрочное существование альянса Renault-Nissan-Mitsubishi.

Mitsubishi Motors Corporation, Япония

Mitsubishi Motors Corporation Япония

Дата образования

октября 1917 г .; 99 лет назад

Основатель

Mitsubishi Heavy Industries

Штаб-квартира

Минато, Токио, Япония

Mitsubishi Motors Corporation — японский многонациональный производитель автомобилей со штаб-квартирой в Минато, Токио, Япония., Mitsubishi Motors была шестым по величине японским автопроизводителем и шестнадцатым по объему производства в мире в 2011 году. У компании есть предприятия по производству автомобилей в Японии, на Филиппинах и в Таиланде, а также двенадцать заводов в совместном владении с другими. производственное соглашение с местной группой без прямых инвестиций со стороны MMC. У нее также есть еще три завода по производству двигателей и трансмиссий, пять научно-исследовательских центров и 75 дочерних компаний, филиалов и партнеров. Его автомобили производятся, собираются или продаются более чем в 160 странах мира.

История

1917-1950-е:

Истоки автомобилестроения Mitsubishi восходят к 1917 году, когда компания Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd. представила Mitsubishi Model A, первый серийный автомобиль в Японии. Семиместный седан, построенный полностью вручную на основе Fiat Tipo 3, оказался дорогим, поэтому был снят с производства в 1921 году, и было построено всего 22 автомобиля. В 1934 году Mitsubishi Shipbuilding объединилась с Mitsubishi Aircraft Co., профсоюз получил название Mitsubishi Heavy Industries.MHI сконцентрировалась на производстве самолетов, кораблей, железнодорожных вагонов и оборудования, но в 1937 году разработала PX33, прототип седана для военного использования. Первый легковой автомобиль японской постройки с постоянным полным приводом.

После окончания Второй мировой войны компания вернулась к производству автомобилей. Возобновлено производство автобусов Fuso. А также небольшой трехколесный грузовой автомобиль Mizushima и скутер Silver Pigeon.

1950-1970-е:

В 1950 году Mitsubishi Heavy Industries была разделена на три региональные компании, каждая из которых занималась разработкой автомобилей: West Japan Heavy-Industries, Central Japan Heavy-Industries и East Japan Heavy-Industries.Компания East Japan Heavy-Industries начала импортировать недорогой американский седан Henry J, построенный Kaiser Motors в 1951 году, и продолжала поставлять их в Японию до тех пор, пока не будет запущено производство. Central Japan Heavy-Industries заключила аналогичный контракт с Willys (в настоящее время принадлежащим Kaiser) на Jeep CJ-3B сборки CKD и оказался более долговечным: лицензионные джипы Mitsubishi производились до 1998 года.

В 1960-х экономика Японии набирала обороты; заработная плата росла, и идея семейного автомобилестроения становилась все более популярной.Central Japan Heavy-Industries, теперь известная как Shin Mitsubishi Heavy-Industries, уже воссоздала автомобильный отдел в 1953 году и была готова представить Mitsubishi 500, седан для массового рынка, чтобы удовлетворить новый спрос со стороны потребителей. Minica kei car в 1962 году и Colt 1000 в 1963 году. В 1964 году Mitsubishi представила свой самый большой легковой седан Mitsubishi Debonair как роскошный автомобиль, предназначенный в первую очередь для японского рынка, и использовался высшим руководством Mitsubishi в качестве служебного автомобиля.

West Japan Heavy-Industries также расширила свои автомобильные подразделения в 1950-х годах, и в 1964 году эти три подразделения были реинтегрированы в Mitsubishi Heavy Industries. В течение трех лет ее выпуск составлял более 75 000 автомобилей в год. После успешного внедрения первого Galant в 1969 году и аналогичного роста подразделения коммерческих автомобилей было решено, что компания должна создать единое предприятие, чтобы сосредоточиться на автомобильной промышленности.

1970–1990-е:

Mitsubishi Motors Corporation (MMC) была образована 22 апреля 1970 года как 100% дочерняя компания MHI под руководством Томио Кубо, успешного инженера авиационного подразделения со стратегией увеличения экспорта путем заключения союзов с хорошо зарекомендовавшими себя иностранными компаниями.Поэтому в 1971 году MHI продала американскому автомобильному гиганту Chrysler 15% акций новой компании. Благодаря этой сделке Chrysler начал продавать Galant в Соединенных Штатах как Dodge Colt (который был первым продуктом Mitsubishi с переименованным брендом, проданным Chrysler), в результате чего годовой объем производства MMC превысил 250 000 автомобилей. В 1977 году Galant продавался в Австралии как Chrysler Sigma. Годовое производство выросло с 500 000 автомобилей в 1973 году до 965 000 в 1978 году, когда Chrysler начал продавать Galant как Dodge Challenger и Plymouth Sapporo.

В 1980 году Mitsubishi наконец достигла ежегодного производства одного миллиона автомобилей. Но Chrysler был вынужден продать свое австралийское производственное подразделение MMC в том же году, чтобы избежать банкротства, и переименовал его в Mitsubishi Motors Australia Ltd (MMAL).

В 1982 году бренд Mitsubishi впервые был представлен на американском рынке. Седан Tredia, а также купе Cordia и Starion первоначально продавались через семьдесят дилеров в 22 штатах, всего было продано 30 000 автомобилей. В 1986 году Mitsubishi достигла соглашения с Liuzhou Automotive о сборке своих фургонов и грузовиков Minicab kei, в результате чего Mitsubishi стала третьим японским производителем (после Daihatsu и Suzuki), начавшим сборку в Китае.

В октябре 1985 года была учреждена компания Diamond-Star Motors (DSM) — с логотипов материнских компаний: три бриллианта (Mitsubishi) и одна звезда (Chrysler) — и в апреле 1986 года было запущено производство на 1,9 миллиона квадратных футов. В 1987 году компания продавала в США 67000 автомобилей в год, но когда завод был завершен в марте 1988 года, он предлагал годовую мощность в 240 000 автомобилей. В последующие годы были представлены Mitsubishi Eclipse, Eagle Talon и Plymouth Laser, а также другие модели.

Mitsubishi Motors стала публичной компанией в 1988 году, согласившись сократить свою долю до 25 процентов, сохранив за собой позицию крупнейшего акционера. Chrysler тем временем увеличил свою долю до более чем 20 процентов. Капитал, привлеченный этим первоначальным предложением, позволил Mitsubishi частично выплатить свои долги, а также расширить свои инвестиции по всей Юго-Восточной Азии, где она к настоящему времени работала на Филиппинах, в Малайзии и Таиланде. Новый Pajero компании стал популярным. даже на многолюдных улицах Японии.Mitsubishi производила прибыльные автомобили, такие как Diamante и Pajero, Honda была застигнута врасплох из-за бума внедорожников и грузовиков и теряла концентрацию после болезни, а затем и смерти своего основателя. Поглощение Mitsubishi, доказавшее свою эффективность на фоне бума внедорожников и легких грузовиков в США, японские производители автомобилей отвергли идею о том, что такая тенденция может возникнуть в их собственной стране.

Широкая линейка полноприводных автомобилей Mitsubishi, от кей-кара Mitsubishi Pajero Mini до пассажирского фургона Delica Space Gear, была на волне покупок внедорожников в Японии в начале и середине 1990-х годов., а доля Mitsubishi на внутреннем рынке в 1995 году выросла до 11,6%.

Прочие союзы Фольксваген

:

В Европе компания Mitsubishi Motors использовала дизельные двигатели немецкого производителя Volkswagen для некоторых своих автомобилей среднего размера, таких как Lancer, Grandis и Outlander.

Volvo:

Mitsubishi — это совместное предприятие с конкурирующим автомобилестроительным предприятием Volvo и правительством Нидерландов на ранее существовавшем заводе DAF в г. Родившийся в 1991 году.Предприятие под брендом NedCar начало производство первого поколения Mitsubishi Carisma после Volvo S40 / V40 в 1996 году.

PSA Пежо Ситроен:

Mitsubishi связана с PSA Peugeot Citroen с 1999 года, после того как они договорились о сотрудничестве в создании дизельных двигателей, использующих технологию прямого впрыска бензина (GDI) японской компании.

Кольт и Лонсдейл:

В начале 1960-х годов имя Colt много раз появлялось в истории Mitsubishi с момента его дебюта в качестве седана с задним расположением двигателя 600 куб. См.

Индостан:

Индийский производитель Hindustan начал бизнес с Mitsubishi в 1998 году. Завод расположен в Тируваллуре, Тамил Наду.

Канал продаж в Японии

Mitsubishi Motors поддерживает два канала розничных продаж, которые продавали определенные модели, под названием «Car Plaza» и «Galant Shop» в Японии. Каналы продаж, объединенные с одной франшизой, которая продает все модели, включают «кей-кары» и коммерческие автомобили для доставки. .

Электромобили Летом 2009 года компания Mitsubishi Motors начала продавать своим клиентам i MiEV, полностью электрический мини-автомобиль с литий-ионным аккумулятором под полом, розничным покупателям, а в 1962 году компания Mitsubishi Motorsport представила гоночные автомобили для туринга, когда он пришел со своим автомобилем Mitsubishi. 500 Super Deluxe на Гран-при Макао, чтобы стимулировать продажи своего первого послевоенного легкового автомобиля. Mitsubishi продолжала участвовать в WRC, сначала представив Lancer EX2000 Turbo и Station в 1980 году.

Список нескольких самых популярных моделей Mitsubishi на JCT:

Mitsubishi Motors закроет завод по производству внедорожников в Японии к 2023 году с целью сокращения производственных мощностей

ТОКИО — Компания Mitsubishi Motors начала принимать окончательные меры по закрытию автомобильного завода дочерней компании Pajero Manufacturing в течение трех лет, сообщили в среду источники, знакомые с ситуацией. , Nikkei узнал.

Завод Pajero Manufacturing, расположенный в городе Сакахоги в префектуре Гифу, производит такие автомобили, как внедорожник Pajero, но его объемы производства резко упали из-за падения продаж.

Mitsubishi Motors также прекратит производство автомобилей Pajero, которое до сих пор продолжалось на экспорт, примерно в 2021 году. Эти планы будут включены в новый среднесрочный план управления автомобилестроением, который будет объявлен 27 июля, сообщили источники.

В Японии Toyota Motor также решила закрыть завод группы компаний Higashi-Fuji в городе Сусоно префектуры Сидзуока в конце 2020 года, в то время как Honda Motor закроет свой завод в городе Саяма префектуры Сайтама по финансовым причинам. 2021 г.

Японские автопроизводители сокращают избыточные производственные мощности, поскольку внутренний рынок новых автомобилей сокращается.

Завод Pajero Manufacturing прекратил выпуск автомобилей Pajero для внутреннего рынка в 2019 году. В настоящее время завод производит внедорожники Pajero на экспорт, а также минивэны Delica D: 5 и внедорожники Outlander.

В 2019 финансовом году завод произвел 63000 автомобилей, что составляет около 10% от общего внутреннего производства Mitsubishi Motors.

Ожидается, что после закрытия завода производство автомобилей Delica и Outlander будет перенесено в Okazaki Manufacturing, дочернюю компанию Mitsubishi Motors, расположенную в префектуре Айти, в городе Окадзаки, и в других местах.

Большинство из примерно 900 сотрудников завода Pajero Manufacturing, вероятно, будут переведены. Это будет первый отечественный завод Mitsubishi Motors, который будет закрыт примерно за 20 лет. В 2001 году завод компании Ooe в столице префектуры Аити Нагое был закрыт.

Mitsubishi Motors приняла вложение в акционерный капитал Nissan Motor в 2016 году и присоединилась к автомобильному альянсу между своим более крупным отечественным аналогом и французским автомобилестроительным предприятием Renault, поскольку его бизнес-показатели ухудшились из-за скандала с экономией топлива.

Бывший председатель правления Nissan Карлос Гон одновременно занимал пост председателя правления Mitsubishi Motors и продвигал стратегию глобального расширения с прицелом на увеличение доли рынка этой компании в основных странах мира.

Но рост продаж Mitsubishi Motors был вялым, и бремя фиксированных затрат автопроизводителя увеличилось. Дополнительный удар автопроизводителю нанесло резкое падение спроса на новые автомобили из-за новой пандемии коронавируса.

Новый среднесрочный план управления Mitsubishi Motors предусматривает сокращение постоянных затрат примерно на 100 миллиардов иен (935 миллионов долларов).По словам источников, закрытие завода Pajero Manufacturing станет опорой для таких усилий по сокращению затрат.

Предшественником Pajero Manufacturing является компания Toyo Koki, которая была основана в 1943 году для производства деталей для самолетов. После Второй мировой войны она превратилась в компанию по производству кузовов, производящую Pajero и другие автомобили, в первую очередь для Mitsubishi Motors, на контрактной основе.

Mitsubishi Motors сделала компанию своей дочерней компанией и переименовала ее в Pajero Manufacturing в 1995 году. Mitsubishi Motors сделала Pajero Manufacturing своей дочерней компанией в 2003 году.

Япония выбирает Mitsubishi Heavy для разработки собственного истребителя-невидимки

ТОКИО (AP) — Япония выбрала Mitsubishi Heavy Industries в качестве основного подрядчика для разработки собственного истребителя-невидимки следующего поколения для страны, запуск которого состоится в 2030-х годах, заявил в пятницу министр обороны.

Отдельно компания Mitsubishi объявила, что приостанавливает реализацию своего проекта гражданского самолета из-за неопределенности в туристической отрасли из-за пандемии коронавируса.

Истребители следующего поколения, в настоящее время известные как F-X, являются частью модернизации японского парка устаревших истребителей, поскольку страна наращивает свой военный потенциал для противодействия растущим угрозам со стороны Китая и Северной Кореи.

Стелс-джет следующего поколения заменит F-2, которые Япония разработала совместно с США. Они должны быть выведены из эксплуатации примерно в 2035 году. Министерство обороны изыскивает 58,7 миллиарда иен (556 миллионов долларов) в бюджете на 2021 год на исследования по разработке самолет.

«Мы будем неуклонно развивать наши истребители следующего поколения», — заявил журналистам министр обороны Нобуо Киси.

Mitsubishi выберет других участников проекта, включая производителей авионики, двигателей и других запчастей.Япония также рассматривает возможность совместной разработки некоторых деталей с иностранными подрядчиками, в том числе в США и Великобритании.

Японские силы воздушной самообороны имеют парк из 290 истребителей, а также заменяют свои истребители F-4 десятками F-35, чтобы усилить свое ракетное сдерживание из-за опасений по поводу ракет и ядерной программы Северной Кореи.

Закупки Японии американского оружия помогли сократить положительное сальдо торгового баланса с США, а также отреагировали на требования президента Дональда Трампа сделать больше для оплаты своей обороны.Но закупки вызвали опасения по поводу ослабления усилий по развитию молодой оборонной промышленности Японии.

Киши сказал, что решение Mitsubishi по поводу программы коммерческих самолетов не имело отношения к плану разработки истребителей.

Компания заявила, что решила сократить расходы и сосредоточиться на потенциально растущих секторах, таких как проекты более чистой энергии и кибербезопасность, чтобы повысить свою прибыльность.

Работа над самолетом SpaceJet, ранее известным как MRJ, будет приостановлена, говорится в сообщении.Тестовые полеты начались в 2015 году, а поставки были запланированы японским перевозчиком All Nippon Airways.

Учитывая удар по путешествиям от пандемии, ожидается, что спрос на пассажирские самолеты не восстановится до 2024 года, сообщает Mitsubishi.

Mitsubishi Heavy, поставщик американской авиастроительной компании Boeing, понес убыток в 57 миллиардов иен (548 миллионов долларов) за первую половину финансового года по сентябрь, что меньше прибыли в 29 миллиардов иен годом ранее.

___

Деловой писатель AP Юрий Кагеяма внес свой вклад.

___

Следите за сообщениями Мари Ямагути в Твиттере: https://www.twitter.com/mariyamaguchi

Mitsubishi теперь производит в Мексике

Многие крупные производители автомобилей стекаются в Мексику, чтобы извлечь выгоду из недорогого производства и квалифицированных специалистов. рабочая сила управляет бумом автомобилестроения в стране, и Mitsubishi не исключение. После инвестиций в размере 33 миллионов долларов в апреле 2013 года японский автопроизводитель начал эксплуатацию нового завода на прошлой неделе.

Новое дочернее предприятие Mitsubishi в Мексике
Новое дочернее предприятие Mitsubishis в Мексике, официально названное Mitsubishi Electric Automotive de Mexico, S.A. de C.V., расположенная в Эль-Маркес, Керетаро, производит автомобильные запчасти, такие как генераторы переменного тока, стартеры и мультимедийные продукты. Согласно недавнему отчету RTT News, производственная и сбытовая база частично принадлежит Mitsubishi Automotive America, Inc. и существует для расширения бизнеса компании по производству автозапчастей в Северной и Южной Америке.

Mitsubishi надеется, что такие стратегические шаги позволят к 2017 году увеличить годовой объем продаж до эквивалента 275 миллионов долларов США. Расширяясь в Мексику и впоследствии обеспечивая более надежную опору в местной цепочке поставок, автопроизводитель ожидает, что новый завод будет означать лучшее, более эффективная бизнес-структура для американского рынка.

«В связи с постоянным восстановлением и ростом автомобильной промышленности как в Северной, так и в Южной Америке, строительство этого завода увеличит наши мощности и позволит нам лучше конкурировать и удовлетворять потребности наших клиентов во всем этом полушарии», — сказал Майк ДеЛано из Mitsubishi Electric. Automotive America, Inc. в недавнем выпуске Mitsubishi.

Потребление автомобилей в Северной Америке дает сбой в работе зарубежные автомобили
Между тем, в США наблюдается самый высокий темп потребления автомобилей за последние годы — .The Wall Street Journal сообщила, что продажи на внутреннем рынке выросли в прошлом месяце на 9 процентов по сравнению с сентябрем 2013 года, достигнув почти десятилетнего максимума и заставив автопроизводителей, производящих продукцию для североамериканского рынка, ожидать значительного роста прибыли.

Хотя в зарубежных странах этого роста нет, производители по-прежнему настроены оптимистично. Прибыль в Северной Америке дает глобальным компаниям возможность решать проблемы в других странах. Прибыль, полученная от спроса на новые автомобили в США, может компенсировать отставание спроса в Европе и Азии, одновременно финансируя рост доли мирового рынка на важных развивающихся рынках.По словам Форда, эти развивающиеся рынки, не включая Китай, представляют собой возможность роста отрасли на 1 триллион долларов до 2020 года и 55 процентов роста отрасли до 2030 года, не включая Китай. Однако такой экспоненциальный глобальный рост не может быть достигнут без получения значительных объемов продукции в США.

Производство в Мексике дает производителям автомобилей, таким как Mitsubishi, возможность удовлетворить растущий потребительский спрос в Соединенных Штатах по более низкой цене и более эффективным темпом, чем те, которые они использовали бы на зарубежных рынках, что в конечном итоге позволяет им ремонтировать свои отстающие агрегаты за границей.Несмотря на то, что существует несколько способов расширения в Мексику, оффшорные приюты, такие как Offshore Group, предлагают более простую и менее трудоемкую альтернативу аутсорсингу для компаний, которые хотят извлечь выгоду из квалифицированной рабочей силы Мексики, снижения затрат, близости к рынку и сильной инфраструктуры.

Mitsubishi закрывается только на заводе в США, участок 636 акров, штат Иллинойс, выставлен на продажу — Новости

производитель, Скотт Олсон / Getty Images

Mitsubishi прекратит производство автомобилей в США.S., поскольку планирует продать свой единственный в США сборочный завод, сообщила сегодня компания.

Завод Нормал, штат Иллинойс, ранее являвшийся совместным производственным предприятием с Chrysler, с 1988 года выпустил более 3,2 миллиона моделей Mitsubishi и Chrysler. Это также единственный завод, принадлежащий иностранному владельцу, на территории США, на котором работают профсоюзы. Контракт японского автопроизводителя с UAW был продлен в следующем месяце, но переговоры еще не начались.

«После анализа глобальной цепочки поставок Mitsubishi Motor Corporation мы были проинформированы о необходимости прекратить производство и найти стратегического покупателя для завода Normal», — говорится в заявлении компании.«Правление MMC примет официальное решение в ближайшем будущем, и сейчас мы сосредоточены на поиске покупателя, который продолжит работу и сохранит занятость — лучший потенциальный результат для наших сотрудников и общества».

Завод площадью 2,4 миллиона квадратных футов, расположенный примерно в 140 милях к юго-западу от Чикаго, имеет годовую производственную мощность для 120 000 автомобилей и экспорт в более чем 50 стран. В прошлом году завод построил менее 70 тысяч автомобилей, все это кроссоверы Outlander Sport. Лучшим годом для него стал 2000 год, когда завод работал втрое, выпустив более 222 тысяч автомобилей.За 27-летнюю историю завода рабочие собрали десяток некогда популярных моделей: Eclipse (включая близнецов Spyder и Plymouth Laser / Eagle Talon), Mirage / Eagle Summit, Galant, Endeavour и двухдверный Dodge Avenger, Stratus, и модели Sebring.

производитель, Скотт Олсон / Getty Images

Mitsubishi, когда-то бастион недорогих спортивных моделей, долгое время боролась в США (это болезненная история: прочтите ее здесь).Хотя недавний всплеск продаж помог Mitsubishi добиться успеха, это только потому, что цифры были настолько низкими. 49 544 единицы компании в прошлом году были даже четвертью пика компании в 2002 году, когда более 345 000 единиц Mitsus улетели (как показано на фото выше на заводе в том же году). Таких автомобилей, как потрясающий 3000GT, больше нет (вскоре появится Lancer Evolution), и у дилеров мало конкурентоспособных продуктов, пока обновленный плагин Outlander 2016 года, следующий Lancer и седан Mirage не достигнут наших берегов.

---

---

Несмотря на непрекращающиеся слухи, Mitsubishi заявляет, что не тянет за собой Suzuki, и считает североамериканский рынок «приоритетом». Mitsubishi — не единственный японский автопроизводитель, прекративший производство в США. Mazda сделала то же самое, когда вышла из партнерства на заводе Ford в Флэт-Роке, штат Мичиган, где раньше строила 6-ю модель, в августе 2012 года.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Новый Mitsubishi и дилер подержанных автомобилей в Джексонвилле, Северная Каролина

В компании Bob Mills Mitsubishi мы стремимся к одному — помогать наши клиенты получают автомобили, которые им нравятся. Вот почему в нашем Mitsubishi через дилерский центр в Джексонвилле, Северная Каролина, вы найдете гарантированное финансирование. Наша цель помочь каждому водителю получить подходящий лизинг или автокредит Mitsubishi удобно в их бюджет, и мы стремимся к 100% одобрению кредита.Если ты на рынке для нового Mitsubishi, подержанного автомобиля или хотите узнать больше о своем варианты автокредитования, не стесняйтесь посетить наш Mitsubishi в Северной Каролине. дилер!

Наш новый автосалон заполнен моделями, которые чтобы привлечь ваше внимание. Приходите купить новый Mitsubishi Eclipse Cross или откройте для себя радости из Mirage G4. У нас также есть новые Продажа автомобилей Mitsubishi Outlander и Outlander Sport. Заинтересованы в использовал Mitsubishi или подержанный автомобиль другой ведущей марки? Мы можем помочь тебе там тоже.Ознакомьтесь с нашим Mitsubishi специальные предложения, чтобы узнать, как вы можете сэкономить на автомобиле, который хотите забрать домой, и поговорите с нашим Mitsubishi финансовую команду, чтобы обеспечить цену, которая комфортно вписывается в ваш бюджет.

Специалисты по ремонту автомобилей Bob Mills Mitsubishi готовы поможет вам еще долго после первоначальной продажи. Наш сервис Mitsubishi В центре работает команда профессионалов, которые займутся плановой заменой масла, тормозами ремонт и другое обслуживание. Хотите купить оригинальные запчасти Mitsubishi? Мы предлагаем гарантию соответствия цены на любые компоненты и аксессуары, которые продаются в магазине или на сайте конкурента. ¹ Посетите наш Джексонвилл, Северная Каролина, центр обслуживания и запчастей Mitsubishi, чтобы получить уход и внимание, которого вы заслуживаете.

Bob Mills Mitsubishi удобно расположен по адресу 2150 North. Морской бульвар в Джексонвилле, Северная Каролина. Это легко добраться за наши друзья из Пайни Грин, Хэвлок и Трент Вудс, а также те служил в соседнем лагере Лежен. Запланируйте тест-драйв и получите одобрение на автокредит или лизинг Митсубиси сегодня!




Боб Миллс Mitsubishi

Местный автомобиль Дилерский центр по продаже новых и подержанных автомобилей Mitsubishi Автомобили

Обслуживания: Джексонвилл, NC

Местный телефон: (910) 460-6794

Как добраться до Боба Мельницы Mitsubishi

2150 N Марин Бульвар, Джэксонвилл, NC 28546


.