Помяли машину на парковке что делать: Помяли авто на парковке, что делать и как возместить ущерб?

Кодекс об административных правонарушениях предусматривает за оставление места дорожно-транспортного происшествия наказание в виде лишения права управлять автотранспортом на срок до полутора лет или же административный арест, сроком до 15 дней.

При этом неважно, были ли вы в данной ситуации виновным или же пострадавшим. Поэтому в любом случае нужно вызвать сотрудников ГИБДД.

Это же правило действует и в случае, когда вы незначительно поцарапали чужой автомобиль своим и заблокировали проезд другим водителям. Передвинуть машину можно будет только после фото или видеофиксации места происшествия.

Так же не стоит покидать место происшествия в случае, когда до ближайшего поста ГИБДД осталось 20 метров или второй водитель хочет скрыться и вы пытаетесь его догнать. Если вы не остановитесь непосредственно на месте аварии, то рискуете остаться без прав на 1,5 года.

В случае же когда из-под впереди идущего автомобиля вылетел камень и повредил лакокрасочное покрытие, то также стоит немедленно остановиться и вызвать полицию. Виновный водитель, скорее всего, не будет привлечен к ответственности за оставление места, так как он мог и не заметить, что причинил повреждения вашей машине.

Стоит помнить, что срок давности за такое правонарушение 3 месяца. Если за это время не привлекли к ответственности, то административное производство будет прекращено.

Однако, в случае, когда в результате дорожно-транспортного происшествия причинен вред здоровью человека легкой или средней тяжести, то срок давности составляет 1 год. А вот если причинены тяжкие телесные повреждения или погиб человек – 6 лет.

Срока давности не существует для подачи искового заявления о возмещении вреда, причиненного жизни или здоровью, а также для компенсации морального вреда в этих случаях.

Не установлен и срок розыска транспортного средства. Даже если срок давности за правонарушение прошел, а автомобиль не снят с розыска, то водителя будут постоянно останавливать инспекторы ГИБДД, но к ответственности не привлекут. Снять с розыска автомашину может только сам инициатор (сотрудник ГИБДД).

Как найти водителя, поцарапавшего авто 

В случае, когда ваше авто повредили и виновный водитель скрылся с места происшествия, обязательно вызывайте сотрудников ГИБДД сразу же, как только обнаружили повреждения.

Пока вы ожидаете прибытия наряда, не стоит бездействовать, попробуйте сами найти виновного: 

• осмотрите другие машины, которые находятся на парковке. Возможно в какой-то из них есть видеорегистратор, который и зафиксировал, как вашему транспортному средству были причинены повреждения;
• Если такую машину вы обнаружили, то запишите контактные данные ее владельца и попросите скопировать у него видеозапись, относящуюся к периоду, в который вашей машине были причинены повреждения. Так же сам владелец сможет быть свидетелем в суде;
• Если в близстоящих машинах видеорегистратор вы не обнаружили – не расстраивайтесь. Возможно, на близлежащих зданиях и строениях тоже есть камеры, которые смогли зафиксировать происшествие. Даже если вы не смогли установить владельца камеры, то запишите адрес дома, где она установлена и в последующем передайте эти данные сотрудникам ГИБДД – они сами свяжутся с владельцем;
• Так же и на самих парковках, особенно у крупных торговых центров, ведется видеонаблюдение. Обратитесь в службу охраны, опишите ситуацию и, скорее всего, вам не откажут;
• Кроме того, стоит внимательно осмотреть повреждения своей автомашины. Очень часто остаются следы лакокрасочного покрытия машины виновника, и вы узнаете ее цвет.

Уже после того, как приехали сотрудники полиции и оформили дорожно-транспортное происшествие, будет не лишним посетить несколько близлежащих автосервисов, где оказывают услуги кузовного ремонта.

Ведь у машины виновника тоже останутся повреждения и работники сервиса смогут вам сообщить проводили ли ремонт транспортного средства конкретного цвета. Как показывает практика, это очень действенное мероприятие, в результате которого удается установить виновника.

Не стоит пренебрегать проведением собственного расследования. Да, это обязанность сотрудников полиции, однако они скованы нормами закона и не всегда могут вовремя получить разрешение на изъятие видеозаписи. Самый заинтересованный участник в такой ситуации – вы, поэтому никто не будет проявлять большее рвение. Способов установить виновника много.

Если вы самостоятельно установили водителя, который причинил повреждения вашего транспортного средства, то незамедлительно сообщите об этом в полицию.

Только в этом случае вам удастся получить компенсацию причиненного ущерба.

Что делать, если машину поцарапали на парковке?

Царапина, полученная на парковке, — самая безобидная авария, которая может с вами приключиться. В тоже время эта мелкая неприятность надолго испортит настроение. Виновники таких аварий часто скрываются с места преступления, и вы остаетесь с поврежденной машиной и счетом на ее восстановление.

Ситуация довольно распространенная, особенно часто случается на парковках торговых центров в выходные. Машин много, парковочных мест мало, все торопятся. Из-за этого возвратившись с прогулки по магазинам, можно найти на своем автомобиле неприятный сюрприз. Давайте разбираться, что делать в подобных ситуациях.

Машину поцарапали на парковке, виновник дождался вас

В таком случае вам повезло — редкие водители в подобной ситуации остаются на месте и дожидаются владельца. В первую очередь узнайте и запишите данные виновника: ФИО, контактные данные, номер и модель автомобиля. После этого сфотографируйте его машину, так чтобы было видно номера.

Если у обоих водителей есть страховка, а повреждения минимальны, можно оформить ДТП по Европротоколу, без участия сотрудников дорожной полиции. Не получается договориться — вызывайте ГИБДД, но будьте готовы, что ждать придется долго. После оформления ДТП, по Европротоколу или с помощью сотрудников ГИБДД, обращайтесь за компенсацией в свою страховую компанию.

Машину поцарапали на парковке, виновник скрылся.

Распространенная ситуация — водители либо не замечают мелкие происшествия, либо предпочитают не замечать. В любом случае, со своей проблемой вы остаетесь один на один. В таких происшествиях редко удается найти нарушителя. Вызовите сотрудников ГИБДД для оформления повреждений, но на их помощь в поиске виновника можете не рассчитывать.  Если у вас оформлен полис КАСКО, то с документами, полученными от дорожной полиции, обращайтесь в свою страховую. В противном случае:

• Ищите свидетелей, вдруг вам повезет, и кто-нибудь видел момент аварии и запомнил виновника. Осмотрите рядом стоящие автомобили — вдруг у кого-то работал видеорегистратор.
• Осмотрите повреждения вашего автомобиля. По оставшейся краске и высоте повреждения можно примерно определить, что за машина вас поцарапала. Попытайтесь вспомнить, что за автомобиль стоял рядом с вами, когда вы парковались. Идеально, если вспомните его номер, но цвета или марки тоже может хватить. Так у вас будут хоть какие-то зацепки.
• Выясните у охраны парковки или владельцев ближайших магазинов, есть ли у них камеры, направленные на место, где стоял ваш автомобиль. Если нет, в любом случае посмотрите записи и поищите машины, подходящие по цвету или размеру.
• Если найти виновника стало делом принципа, попробуйте объехать ближайшие автосервисы, и расспросить об обращениях на ремонт или покраску кузова автомобилей, похожих по параметрам. Вдруг вам повезет.

Если каким-то чудом вам удалось разыскать виновника ДТП, то отправляйтесь с доказательствами в районный отдел ГИБДД. За побег с места преступления, грозит лишение прав на 1.5 года.

Особняком стоят случаи, когда вашу машину повредили во дворе жилого дома, задели, открывая дверь или поцарапали сумкой. Согласно ПДД эти случаи не лежат в зоне ответственности ГИБДД. Для оформления таких происшествий вызывайте участкового.

Что же делать, если поцарапал чужую машину. Ни в коем случае нельзя скрываться с места происшествия. Это, как минимум, некрасиво, а, если вас все-таки вычислят, ещё и грозит вам лишением прав. Оставлять свои контактные данные и уезжать тоже не рекомендуется. Если потом не получится договориться, хозяин пострадавшего автомобиля может обратиться в ГИБДД, а там ваш поступок расценят, как скрытие с места аварии.

Машина застрахована по КАСКО, поцарапали во дворе: что делать

Если вашу машину, застрахованную по КАСКО, поцарапали во дворе, то не стоит паниковать. Разная лакокрасочная порча автомобиля, независимо от виновной стороны, включена в перечень страховых ситуаций. Полис возместит её восстановление. Размер компенсации будет зависеть от первоначальной причины повреждения.

Если машина поцарапана во дворе, как быть?

В основном придомовые территории не предназначены для массовой стоянки машин. Поэтому всегда существует вероятность затронуть чужой автомобиль либо зацепить свой при выезде двора. Такие неудачи могут стоить серьезные суммы.

Ситуация из неприятных, но вполне разрешима. Ни в коем случае нельзя скрываться с места преступления. Это чревато штрафными санкциями, лишением прав водителя либо административным задержанием до 15 суток. Что делать по КАСКО?

Необходимо придерживаться следующего алгоритма действий:

1. Найти владельца пострадавшей машины. Для связи с ним можно оставить свои контакты. В случае, если виновника повреждений будут разыскивать при помощи свидетелей или записей с видеокамер, ситуация будет трактоваться в другом ключе.
2. Привлечь людей, ставших свидетелями произошедшего, которые смогут подтвердить невиновность.
3. При незначительности повреждений нужно попробовать решить проблему мирно.
4. Если договоренности не удается достичь, необходимо вызывать представителей дорожной инспекции и оформить происшествие с составлением акта, который потребуется для представления агенту для компенсации вреда.
5. Обратиться в компанию, выдавшую полис.

Не подлежат возмещению маленькие царапины в районе ручек двери, произведенные удлиненными ногтями водителей-женщин!

Сотрудников ДТП необходимо приглашать в ситуации, когда порча была нанесена во время перемещения кого-либо из участников происшествия. Ими будут засвидетельствованы изъяны, приобретенные при столкновении с недвижимыми препятствиями — деревьями, столбом, оградой, воротами, шлагбаумом и т.д.

Существует мнение, что вызов представителя службы может грозить штрафными санкциями, когда авто не двигалось с места. Но при возникновении страховой ситуации, они не вправе привлекать к ответственности.

Возмещение по КАСКО будет произведено лишь при предоставлении требуемой документации. В нее входят:

• Страховое соглашение и квитанция об оплате;
• Удостоверение личности собственника авто;
• Техническая документация на автомобиль;
• Протоколы и акты из ГИБДД.

Если на машине обнаружены царапины

Оставляя транспортное средство во дворе, нужно быть готовым ко всему. Самое безобидное, что с ним может произойти, это появление царапин. В этом случае необходимо предпринимать следующие действия:

1. Самостоятельно поискать виновника либо свидетелей произошедшего;
2. Связаться с дорожной инспекцией и пригласить их для составления акта. Тем временем, попросить свидетелей дождаться их прибытия;
3. Работники ДПС произведут осмотр ТС, обнаружат порчу и сформируют отчет в форме протокола. Сразу готовится отказ в открытии дела об АП;
4. На место произошедшего нужно пригласить специалиста компании либо самому отправиться к страховщику, взяв с собой выданные документы;
5. Если ущерб небольшой, то работников ДПС вызывать не обязательно. Достаточно будет связаться с офисом компании и сообщить о наступлении страховой ситуации, договориться о встрече с должностным лицом, которое осуществит оценку и назначит дату подписания заключения.

В КАСКО предусмотрена возможность совершения умышленных и неосторожных преступных деяний иных субъектов. Договоренностями могут предусматриваться специфические условия, когда:

• Возмещение производится в отсутствие вины автовладельца;
• Не обязательно вызывать дорожного инспектора, если полученный вред не превышает 3% установленной соглашением суммы.

Если договорные отношения предусматривают ремонт авто на определенном СТО, то повреждения должны исправляться только на этом ремонтном пункте. При отсутствии такого условия клиенту выдаются денежные средства на устранение полученного вреда, установленного экспертом.

При составлении обращения нельзя указывать, что машина была повреждена при невыясненных обстоятельствах, так как компания – страховщик будет опираться на невозможность определить произошедшее как ситуацию, попадающую под компенсацию.

Если повреждения найдены сразу

При обнаружении царапин и вмятин на транспортном средстве, владельцу необходимо произвести оценку случая. Неисправности могут быть различного вида и при внимательном их изучении почти всегда можно определить, каким образом была повреждена машина.

Допустим, если ТС задело другое авто, то останутся помятости или характерные следы. При нанесении ущерба человеком также остаются заметные вмятины. В зависимости от ситуациидействовать нужно по — разному.

Стоит помнить, что собственнику, планирующему получить возмещение по полису, нельзя самостоятельно исправлять испорченное ТС. Например, затирать поцарапанное либо что-нибудь ещё. Найденные вещи, предположительно послужившие орудием нанесения порчи, не стоит двигать и брать в руки. Необходимо оставить их в том состоянии до приезда должностных лиц соответствующей службы, чтобы они смогли внести все исследования в документы.

Помимо этого, стоит удостовериться, что машина припаркована в нужном месте. Если же она была оставлена в неположенной позиции, то её владельцу может грозить административный штраф. Когда такая ситуация все же возникает, не следует менять место парковки, так как возможно этот факт будет выявлен полицейскими и представителями СК и проблемы могут появиться уже и с ними.

Обнаружив порчу нужно позвонить своему страховщику и получить рекомендации как действовать далее, а также выяснить сведения о своих страховых условиях, какую документацию нужно представлять для возмещения ущерба. Большинство программ не требуют подготовки дополнительных справок для подтверждения страхового случая. Когда сотрудник компании убедится в наступлении такой ситуации, ему необходимо будет подать заявление своему страховому агенту с описанием обстоятельств дела.

Далее потребуется провести оценку полученных повреждений специалистом, представленным страховщиком, и при отсутствии конфликтных моментов страхователь получит направление на прохождение ремонтных операций либо компенсацию в определенный соглашением период времени.

В ситуации, когда соглашением сторон предусмотрено обязательное представление справок, полученных от официальных лиц, то потребуется:

1. Пригласить работника дорожной инспекции.
2. Оформить протокол и акт на месте произошедшего.
3. Посетить полицию и оформить нужные бумаги.
4. Представить заявление агенту о наступлении предусмотренного договором случая.
5. В определенный договором срок предъявить требуемую документацию.
6. Провести экспертную оценку повреждений.
7. Получить возмещение полученного вреда.

Если виновный в происшествии был выявлен

Когда виновником оказался водитель машины, не преднамеренно задевший застрахованное транспортное средство, не вписавшись при выезде\въезде, такой случай может расцениваться как ДТП и разрешаться в присутствии дорожных инспекторов. Конечно, такая ситуация не должна быть оставлена без внимания страховой организации. В компанию нужно позвонить, изложить случившееся и выполнять инструкции специалиста.

После приезда ДПС нужно сделать следующее:

• Написать заявление;
• Ознакомиться и расписаться в документах, составленных полицейскими;
• Зафиксировать место нанесения порчи и её последствия на машине;
• Владелец машины и виновное лицо направляются в отделение инспекции для регистрации документов.

Если у водителя ТС имеется в наличии полис ОСАГО, то он должен возместить ущерб пострадавшему субъекту. В ситуации, когда виновным оказался субъект не за рулем, то вопрос решается покрытием риска о повреждениях ТС, причиненных иными лицами. Здесь ДПС не сможет помочь, обращаться стоит в полицию и уведомить СК. Когда участковый составит протокол, потребуется написать заявление. Но чаще всего нарушителя сложно найти.

Если виноватого не получается найти

Когда виновного субъекта установить невозможно, то после окончания экспертизы по оценке вреда нужно приглашать полицейских, компетентных в произошедшем. Например, при обнаружении ущерба, причиненного при помощи авто, нужно звонить в ГИБДД. Будет не лишним найти свидетелей случившегося.

Если же другой автомобиль не участвовал в получении повреждений, то стоит вызывать полицейских и уведомить страховую компанию. После их прибытия:

1. Составляется протокол об АП и формируется заявление о правонарушениях со стороны третьих лиц, повлекших порчу ТС.
2. Документы регистрируются в ОВД, а страхователю выдаются уведомление о произошедшей регистрации, справка или постановление об открытии дела.
3. В СК представляется заявление о наступлении страховой ситуации и необходимая документация.
4. Проведение осмотра экспертом
5. Выплачивается компенсация либо авто направляется для ремонта в определенный срок.

При проведении указанных процедур, во избежание уклонения страховой организации от возмещения вреда, рекомендуется:

• При формировании протокола, акта, объяснений не сообщать, что полученный ущерб незначителен;
• Не писать, что отсутствуют претензий к кому бы то ни было;
• При выдаче документов в полиции, удостовериться в правильности указываемых времени и месте происшествия, характеристики объекта, перечень повреждений;
• Соблюдать условия договора, касающиеся сроков передачи и списка документации, страховщику;
• Подготовить копии всех направляемых в СК бумаг, а также получить опись представленной документации.

Еcли царапины на авто были выявлены поздно

Иногда случается так, что порчу можно увидеть не сразу. Так вот в таком случае не всегда возможно получить страховую выплату. ПДД обязуют каждого водителя перед тем, как сесть за руль, проводить осмотр ТС. Если же он уже убыл с места получения вреда, не заметив его, то полицейские вряд ли будут оформлять дело.

Но когда по условиям соглашения требуется для оформления возмещения представление справок, то не может появиться никаких проблем. Просто необходимо подать заявку страховому агенту.

Часто собственник авто обнаружив ущерб, возвращается на парковку и вызывает полицейских для оформления происшествия. Это делать не стоит, так как сотрудники службы сразу обнаружат, что машина уже ездила после её порчи. Это может повлечь штрафные санкции для страхователя.

Надо отметить, что в любой ситуации главное правильно действовать, если оформлен полис КАСКО. Такая страховка поможет получить компенсацию на восстановление ТС. Но для начала необходимо внимательно изучать страховое соглашение, регулирующее правоотношения между страховой организацией и водителем, оформившим страховку на свое авто.

Как мне помяли машину на парковке и уехали

Недавно днем, выйдя из магазина, сел в машину и поехал. Остановился на ближайшей заправке. И только там увидел вмятину на заднем крыле авто.

Краска содрана, вмятина не большая, но заметная.

В голове смешанные мысли – как же так? Как теперь лучше поступить?

Взвесив всё, решил, что вызов ГИБДД отнимет кучу времени, виновника всё равно не найдут, да ещё в отношении меня могут составить протокол за то что уехал с места ДТП (потом доказывай в суде, что не заметил повреждений, тем более знаю, как судьи трепетно полагаются на выводы сотрудников полиции, и может появиться перспектива лишиться водительских прав на год, да и кучу времени отнимут эти суды). Поэтому просто поехал дальше по делам. Одновременно решил, что волноваться здесь не стоит, всё решаемо.

В голове вертелась мысль – как вычислить газелиста, который помял машину. Почему газелиста? Потому что я парковался рядом с грузовой газелью, а когда вышел из магазина, увидел, что с той стороны около моей машины других авто не припарковано. Да и по расположению повреждений видно, что причастен к этим повреждениям именно газелист.

Надо отметить, что магазин (около которого всё произошло) представляет собой торговый центр с различными автотоварами. На первом этаже располагается отдел с запчастями для автомобилей «ГАЗ».

Я понял, что надо быть внимательней. Следует запоминать, какие машины стоят рядом с моей на парковке.

Уже вечером пришло в голову, что на магазине могут быть видеокамеры. Да-да, сразу после ДТП я даже не подумал о камерах на магазине. Почему? Не знаю. Глядя на ситуацию со стороны, всё кажется простым и очевидным, но когда сам попадаешь в такую ситуацию, очевидности нет никакой, только эмоции и спутанные мысли. Потом, когда эмоции утихают, мозг выдает более правильные варианты действий.

На следующий день позвонил в магазин, рядом с которым мне помяли машину. Попросил помочь в получении видеозаписи. Согласились помочь. Тут надо отметить, что ДТП произошло в соседнем городе, и приехать лично за видеозаписями у меня не было возможности.

Однако уже вечером позвонили и сказали, что ближняя камера не захватила мою машину, а на дальней камере всё размыто. Тут я понял, что все шансы разыскать водителя ГАЗели исчезли, и ремонт придется оплачивать самому.

Кстати, на задних крыльях с обеих сторон машины уже были еле заметные следы, оставленные ранее открытыми дверями других авто на парковках.

А теперь о том, для чего я всё это начал писать.

Как постараться не попадать в такие ситуации или как смягчить последствия?

Во-первых, не хочется приобретать параноидальные привычки, но на парковке надо запоминать или записывать приметы рядом стоящих машин (марка, цвет, госномер). Заодно и память можно потренировать 🙂 Записывать — это, конечно, жесть, особенно если за день много разъездов. Лучше, наверно, пытаться запомнить 🙂 Так хоть внимательность и память заодно потренируются.

Во-вторых, придя к машине, перед тем как сесть и поехать, надо обойти машину, осмотреть на предмет повреждений. Займет это одну минуту (или меньше). Зато в случае чего с места ДТП не уедешь и ГИБДД можно вызвать сразу. За оставление места ДТП предусмотрено лишение водительских прав от одного года до полуторых лет или арест на срок до 15 суток (ч. 2 ст. 12.27 КоАП РФ). Конечно, лишать прав водителя, у которого помяли машину, на за что. Т.к. он не знал о ДТП и вины его нет, в том, что он уехал с места ДТП. Однако, может так случиться, что сотрудники ГИБДД составят протокол, а потом водителю придется в суде (возможно, не в одной инстанции) доказывать свою невиновность. А судьи, особенно мировые, порой слишком уж доверяют сотрудникам полиции в ущерб правам водителя.

В-третьих, при обнаружении повреждений на машине надо вызывать полицию. Сотрудники полиции сами могут запросить видеозаписи с камер наружного наблюдения (при их наличии) и найти виновника. Кроме того, при выполнении первого условия (обращать внимание на близстоящие машины) у водителя будут подозреваемые, данные о которых можно передать в полицию.

Ещё один интересный вопрос — какие повреждения считаются ДТП и относятся к ведению ГИБДД, а какие не являются ДТП и подведомственны участковым. Об этом кратко рассказал здесь.

В общем, мы сами выбираем, становиться бдительней или нет. Но выбор есть тогда, когда есть знания, как действовать.

А знания — сила! 🙂

Поэтому, теперь Вы можете сделать для себя выбор — проявлять бдительность, или нет. Тут главное — без фанатизма 🙂 Здоровье и нервы дороже любого металла.

Нахождение свободного места на парковке. Обнаружение занятости стоянки по… | автор: Шувашиш Чаттерджи

Обнаружение занятости парковки по видеозаписи с камеры наблюдения с использованием глубокого обучения

Найти свободное место на парковке — непростая задача. Этими партиями даже сложно управлять, если входящий трафик сильно различается. Какие слоты свободны в данный момент? В какое время нам нужно больше слотов? Пассажирам трудно добраться до определенного слота? Какая машина где припаркована? Кто припарковал машину?

Мы используем либо сеть наземных датчиков присутствия, либо персонал, чтобы определить ответы на некоторые из этих вопросов.Датчики эффективны, но требуют обслуживания и стоят от 40 до 80 долларов за узел при установке и установке.

Для персонала это обременительное и подверженное ошибкам упражнение. Даже если персоналу будут помогать заграждения стрелы и билетная консоль , в лучшем случае это дает общее предположение о реальной занятости на земле.

Одним из подходов к решению этой проблемы может быть использование видеозаписи с камеры видеонаблюдения для определения занятости парковки в режиме реального времени с использованием глубокого обучения. ( Ссылка на полный код в конце)

Маркировка занятости парковочного места — это двухэтапный процесс.Во-первых, мы должны найти парковочное место в поле зрения. Во-вторых, мы должны определить, занят ли слот.

Один из подходов — перебрать проблему и вручную пометить все слоты. Однако каждый раз, когда камера перемещается, панорамируется или масштабируется, трудоемкий процесс должен повторяться для нового положения камеры.

Второй подход может заключаться в использовании белой линии парковки в качестве ориентира для слота. Мы могли бы использовать хитрый фильтр и преобразование Hough для использования и обнаружения полигонов.Однако не все парковки имеют белые полосы. Даже те, которые были сбиты, камера снимает на высоте около 6 метров над землей, переулок будет закрыт припаркованными автомобилями. Так что, если мы не будем использовать дрон для съемки кадра сверху, это тоже не поможет.

Мы могли бы использовать стационарный автомобиль, чтобы обнаружить места для парковки. Через несколько дней съемки стоянки мы, вероятно, обнаружим, что все места в какой-то момент были заняты автомобилями. Обнаружение неподвижного автомобиля на видеозаписи является хорошим предиктором фактического местоположения парковочного места.Конечно, будет движение, пока машины входят / выходят из слота. Но это шумы, которые мы можем приглушить.

После определения парковочных мест остается только определить, присутствует или нет автомобиль в новом кадре. Это простая задача классификации обрезанного изображения места для парковки. Мы можем запустить его в режиме реального времени (~ 1 с) на настольных компьютерах, которые получают поток с камеры.

Обнаружение парковочных мест

Нам понадобится детектор объектов для первой части задачи, которая даст нам ограничивающую рамку для каждого из парковочных мест.YOLO и MaskRCNN могут нам помочь.

YOLO — это гибкий и точный алгоритм, который дает ограничивающую рамку для каждого обнаруженного объекта вместе с их классификацией и оценкой вероятности. Более ранние алгоритмы обнаружения объектов, которые сканировали сцену несколько раз с разными размерами ограничительной рамки и пытались найти подходящего кандидата. На это ушло много времени и вычислительных ресурсов. YOLO использует слои CNN для решения одноразовой проблемы. После обучения сети обнаружение может быть выполнено на компьютере, с меньшими сетями и оптимизацией даже на мобильном телефоне.

В случае стилистических отличий (например, картина выше) YOLO дает справедливую оценку (чаша, апельсин), но также иногда пропускает (книга, кувшин).

MaskRCNN помимо обнаружения объекта есть алгоритм сегментации изображения. MaskRCNN классифицирует каждый пиксель как принадлежащий экземпляру объекта. Это удивительно сложная задача. MaskRCNN основывается на сетях FCNN, выравнивая интересующую область.Это видео поможет вам понять основные концепции.

Запуск на GPU MaskRCNN требуется около 200 мс для обработки 1 кадра, так что это примерно одна шестая от скорости Yolo, который может разогнаться до 30 кадров в секунду на GPU. Но с другой стороны, MaskRCNN требуется около 20 кадров для получения разумного результата, в то время как YOLO (который пропускает небольшие объекты) требуется примерно в 5 раз больше. Было бы гораздо разумнее выбрать MaskRCNN, если бы он запускал более 20 кадров, захваченных каждый час в течение двух дней. YOLO потребуется примерно в пять раз больше кадров, но некоторые слоты будут пропущены.

В случае очень близких объектов, таких как обнаружение всех людей, идущих по дороге, YOLO имеет свою слабость. Он разделяет сцену на сетки и может обнаруживать определенное количество объектов в каждой сетке. В случае с парковками, скорее всего, будут пропущены автомобили, припаркованные в верхнем ряду. Я попытался специализировать сеть на обнаружение только автомобилей. Произошло небольшое улучшение производительности.

Окончательное обнаружение осуществляется с помощью RESNET (или любого другого классификатора). Я тоже специализировался на автомобилях.Я использовал набор данных, предоставленный CNRPARK, поскольку в нем были изображения автомобилей в ориентации, которую мы обычно находим в камерах наблюдения. Я использовал fit_one_cycle из FastAI и смог получить точность более 99,7% на проверке, установленной за 10 эпох. Удивительно, как мало данных и вычислительных ресурсов требуется, если у вас есть обученная модель.

После того, как у нас есть специальные веса, мы переходим к фактической задаче обнаружения парковочных мест.В беспилотных автомобилях вам нужно отслеживать объект между несколькими кадрами. При обнаружении места для парковки нам нужно отслеживать его при переходе от кадра к кадру. Машины будут приходить и уходить, их размеры будут меняться, как и ограничивающая рамка.

Отображение слотов от кадра к кадру

Пересечение через объединение (IOU) — хороший показатель в таких проблемах. Для каждого из слотов мы определяем соответствующий слот в последующем изображении, который имеет самый высокий IOU с первым, и назначаем его.Слоты, долговые обязательства которых ниже порогового значения, скорее всего, будут новыми транспортными средствами, которые приехали и заняли парковочное место.

После прохождения нескольких кадров необходимо также объединить различные ограничивающие рамки внутри самого кадра, поскольку некоторая случайная запись может вызвать нарастание. На этом этапе выбирается более высокий порог долгового обязательства, чтобы получить стабильные результаты.

Удаление переходных действий

Некоторые кадры фиксируют временные движения, например, въезд автомобиля на парковку.Эти экземпляры ограничивающих рамок должны быть отклонены. Выполнение отказа на основе количества занятых экземпляров для парковки за период времени дает нам контроль над этими спорадическими въездами.

Это даст нам список парковочных мест: координаты и типичные модели занятости во время периода обучения.

Обнаружить довольно просто. Мы обрезаем изображение до места, указанного в ограничительной рамке на предыдущем шаге. Все, что нам нужно сделать сейчас, это классифицировать, присутствует ли машина или нет.Мы используем наш настроенный RESNET, и это дает нам разумный результат.

Система еще не на должном уровне. Давайте снова разделим его на две части: определение слотов и определение занятости.

Вы не можете обнаружить то, что не видите , и не может

Деревья, тени ограничивают зону обнаружения. Частичная окклюзия (кроной дерева) в некоторых случаях работает, а в других — нет. Точно так же наземные камеры (<6 м) для большинства автомобилей на участке будут скрыты за несколькими камерами, которые находятся в передней части кадра.Только в нескольких кадрах, когда передние парковки пусты, будут обнаружены задние парковки.

С очень маленькими объектами MaskRCNN и YOLO с трудом выбирают слоты. Это может быть около 1–5% парковочных мест в кадре. Однако это можно исправить, если человек потратит меньше минуты, чтобы создать правильную ограничивающую рамку. По сравнению с кропотливыми 1–2 часами, если бы ему пришлось аннотировать все слоты.

Это подводит нас ко второй части: определение статуса слотов.Классификатор действительно работает очень хорошо. Однако опять же маленькие изображения, странные углы обзора, темнота и препятствия ограничивают этот шаг

Итак, где все это складывается. Обнаружение парковки не может распространяться на все варианты использования. На большинстве подземных автостоянок невозможно установить камеру на высоте 9 м над полом. Деревья, столбы, столбы и т. Д. Будут мешать обзору во многих местах.

У него есть свои недостатки, как и, возможно, существующие методы определения присутствия. Если мы сможем их объединить, это может создать более эффективную систему.

Мы можем использовать систему для направления пассажиров к свободным местам на стоянке. Существующие парковочные талоны могут содержать QR-код, который затем может направлять потребителей к свободному участку с помощью системы. Это сокращает количество ручных операций, необходимых на этом этапе.

Комбинируя распознавание номерных знаков с определением занятости, мы можем отслеживать, какой автомобиль занимает какой слот. Таким же образом мы можем отслеживать, кто припарковал машину.

Работая в тандеме с наземными системами, менеджеры объекта могут в режиме реального времени просматривать уровни парковочного инвентаря. Решение об увеличении в будущем может быть основано на реальных исторических данных. Его также можно использовать для определения того, кто припарковал автомобиль, путем создания снимка человека, припарковавшего автомобиль.

Безопасное вождение на стоянках

Парковка — это термин в американском английском и канадском языках, обозначающий более или менее ровную очищенную территорию, предназначенную для парковки транспортных средств.Обычно этот термин относится к выделенной области с прочной или полустойкой поверхностью.
В Северной Америке, где автомобили являются доминирующим видом транспорта, парковки — неотъемлемая часть каждого города и пригородов. Торговые центры, спортивные стадионы и тому подобные объекты часто имеют огромную площадь.

Парковочные места могут быть небольшими, с парковочными местами для нескольких автомобилей, очень большими с местами для тысяч автомобилей или любого размера между ними.Небольшие автостоянки обычно располагаются возле зданий для малого бизнеса или нескольких квартир, хотя возможны и многие другие места. Большие автостоянки могут быть предназначены для крупных предприятий или предприятий с большим количеством клиентов, таких учреждений, как школы, церкви, офисы или больницы, музеи или другие туристические достопримечательности, зоны отдыха, торговые центры или более крупные многоквартирные дома.

Некоторые такие предприятия, учреждения или другие здания могут иметь несколько парковочных мест, если одна большая парковка не может удовлетворить их потребности в парковке.Большие и очень большие автостоянки могут быть для стадионов, аэропортов, торговых центров или торговых центров с несколькими предприятиями, крупных школ или университетов, конференц-центров или ярмарок, театров, рабочих мест с большим количеством сотрудников, таких как фабрики, заводы и т. Д. Или другие крупные учреждения. Часто несколько предприятий, офисов, многоквартирных домов или других учреждений могут использовать одну или несколько общих парковок для своего удобства. Парковочные места рядом с предприятиями, зданиями или учреждениями часто подразумеваются как предназначенные для использования их клиентами или посетителями, часто со специальными местами для транспортных средств для владельцев и сотрудников.

Парковочные места вокруг многоквартирных домов часто предназначены для скрытого или явного использования их жильцами, хотя иногда для посетителей могут быть доступны дополнительные места. Такая парковка для предприятий, офисов и жилых домов часто бесплатна для клиентов, постоянных посетителей или жителей. Парковка в торговых центрах и торговых центрах часто бесплатна для посетителей, владельцев и сотрудников. Однако во многих случаях, особенно в районах, где не хватает места для парковки, нужно платить за парковку на стоянке.Въезд и выезд на таких участках часто контролируется, чтобы гарантировать, что с этих парковок будет взиматься необходимая плата. Во многих густонаселенных районах, где есть предприятия без собственных парковок, есть автостоянки, где практически любой водитель может заплатить за парковку своего автомобиля. Эти типы парковок часто сами по себе являются бизнесом. На некоторых стоянках есть паркоматы, в которые нужно вносить монеты, чтобы припарковаться на соседнем месте.

Некоторые места на стоянке могут быть помечены как Зарезервированные для определенных людей.Часто есть одно или несколько парковочных мест для людей с ограниченными возможностями, которые могут быть немного шире, недалеко от точки входа в соответствующий магазин или здание. Транспортные средства с бирками для инвалидов могут парковаться там, но не инвалидам.
Хотя многие парковки имеют прямоугольную форму, они бывают самых разных форм. Парковка может быть спереди или сзади, сбоку от обслуживаемого здания или в любой их комбинации, в том числе вокруг здания, часто в зависимости от местных строительных норм.На очень большой парковке легко заблудиться или не найти свой автомобиль. На очень больших парковках часто есть различные участки, обозначенные определенным образом, например цифрами или буквами, чтобы помочь определить, где кто-то припарковал свой автомобиль.

Пространство на стоянках организовано в виде парковочных мест для каждого транспортного средства и полос движения между ними, чтобы автомобили могли въезжать и выезжать с них. Расположение парковочных мест относительно полос движения может включать перпендикулярные парковочные места, угловую парковку (наиболее часто, особенно на больших участках) или параллельную парковку (реже всего на парковках и обычно только для нескольких мест) или, возможно, некоторая их комбинация.Большие парковки состоят из нескольких полос с рядами парковочных мест между каждой из них. За исключением небольших участков, расположение парковочных мест для каждого транспортного средства обычно обозначается разметкой или линиями тротуара, аналогичными осевым линиям на улицах. Очень распространенное расположение на больших стоянках — это парковка под углом для двух рядов транспортных средств между полосами движения, при этом припаркованные автомобили обращены лицом вперед между двумя рядами. По бокам парковки другие полосы движения перпендикулярно соединяют эти полосы, так что автомобиль может въезжать на парковку и выезжать с нее в обозначенных местах.

На больших стоянках для пешеходов могут быть ограничения скорости, знаки остановки и пешеходные переходы. Некоторые парковочные места в ночное время могут освещать высокие потолочные фонари.
Большинство мест на обычных стоянках, доступных для публики, рассчитаны на автомобили размером с автомобиль. Места обычно располагаются с учетом возможности выезда автомобиля с парковочного места. Во многих местах отдыха на автомагистралях есть также несколько длинных парковочных мест для грузовиков или других транспортных средств с прицепами, в которые они могут въезжать с одного конца и выезжать с противоположного, чтобы избежать потенциально обременительной езды задним ходом.

Обычно на платных автостоянках имеется точка въезда для транспортных средств с поперечными воротами, где въезжающий водитель нажимает кнопку, чтобы взять заглушку с указанием времени въезда и открыть поперечные ворота для доступа на парковку. При выезде водитель будет платить в точке выхода в зависимости от того, сколько времени было проведено на участке, как определено из корешка.
Чтобы не допустить неуполномоченных лиц к парковке на стоянках, буксирные бригады иногда патрулируют стоянки после закрытия рабочих мест, особенно в ночное время, для буксировки транспортных средств, которые не должны там парковаться.После снегопадов зимой автомобили со снегоочистителями часто убирают снег со стоянок, обычно в нерабочее время работы и часто в ночное время.
Большая часть этой информации также относится к большим гаражам и многоуровневым паркингам.

Ваши навыки безопасного вождения никогда не будут более полезными, чем когда вы находитесь на парковке. Нет другого места, где водители более не осведомлены о законах (или где они их больше игнорируют?). Вы ДОЛЖНЫ быть в курсе всех и вся вокруг вас.
Есть законы, когда вы проезжаете по парковкам, а есть законы, когда вы едете по улице.

Знаете ли вы, что одно из самых вероятных мест, где можно попасть в отбойник, — это парковка?

Люди, кажется, теряют рассудительность при поиске места для парковки. Некоторые люди считают дорожные знаки, такие как Stop и Yield, необязательными на стоянках, потому что они находятся на частной территории и не подлежат штрафу, в то время как другие игнорируют полосы движения, чтобы пересечь парковку по диагонали.
На парковке люди думают обо всем, кроме вождения. Например, водитель замечает кого-то с ключами в руке, приближающегося к ее машине, и его первая реакция — броситься вперед, чтобы первым занять место, не обращая внимания на машину, которая пытается выехать из пространства между двумя фургонами и … ну , вы поняли.

Пешеходы в равной степени подвержены риску, поскольку на большинстве стоянок для них нет оборудования, что означает, что они должны идти по полосам движения, часто с маленькими детьми на буксире.

На стоянках почтовых отделений обычно больше всего аварий. Это потому, что у них самая быстрая оборачиваемость, когда автомобили припаркованы часто менее чем на 5 минут.

Лучший способ защитить себя — следить за всем, что движется на 360 градусов вокруг вашего автомобиля. Следите за автомобилями, которые могут проезжать через участок по диагонали, и, прежде всего, двигайтесь медленно. Если вы найдете место вдали от здания, где припарковано меньше автомобилей, у вас может быть несколько преимуществ:
— Двери вашего автомобиля будут подвергаться меньшему количеству звуков парковки.

— Автомобиль, находящийся на открытом месте, не спрятанный между другими транспортными средствами, с меньшей вероятностью подвергнется вандализму.

— Вы найдете место быстрее, что компенсирует время, необходимое для прогулки до магазина.

— Продолжительная прогулка пойдет вам на пользу.

Но есть и некоторые предостережения:
— Избегайте парковки в укромных местах, особенно ночью.
— Убедитесь, что место парковки хорошо освещено.
— Всегда проверяйте заднее сиденье перед тем, как сесть в машину.

Двигайтесь медленно и осторожно. На парковках находится много людей, которые гуляют, открывают двери, выезжают с места, заезжают и т. Д. Быстрое вождение особенно опасно для водителей и пешеходов на стоянках.

Соблюдайте полосы движения и избегайте пересечения участков по диагонали;

Соблюдайте дорожные знаки, такие как Stop and Yield;

При выезде с парковки помните о транспортных средствах и пешеходах, движущихся позади вас;

Остерегайтесь «убегающих» тележек для покупок;

Берегитесь родителей, толкающих детские коляски и коляски; и

Не гонитесь за парковочным местом, когда видите, что кто-то приближается к их машине с ключами в руке.

В какой-то момент вашей водительской карьеры кто-то БУДЕТ летать по диагонали через парковочные места и полосы движения, почти наезжая на вас, когда вы внимательно и законно ищете место для парковки. Кажется, что люди на парковках обычно торопятся, обычно думают о своих делах, а не о других водителях, и обычно нетерпеливы.
Возможно, вы едете недостаточно быстро, чтобы получить травму, но авария на стоянке может испортить вам день — и повредить ваш страховой рейтинг.Стоянки делают вас особенно уязвимыми для риска из-за конкуренции за места и ограниченного обзора. Лучший совет — ехать медленно. Помните, что получение лучшего места не стоит того, чтобы разбивать вашу поездку.

Организация по охране труда и технике безопасности хочет, чтобы водители парковок и пешеходы, а также владельцы парковок, где люди паркуются, знали о рисках присутствия большого количества пешеходов на тех же территориях, что и водители:

«Транспортные средства иногда теряют управление и убивают пешеходов. на стоянках.Это происходит по ряду причин. Например, около двух процентов всех дорожно-транспортных происшествий вызваны неисправными тормозами. Некоторые водители неопытны, склонны к панике или страдают невыявленным диабетом или другими заболеваниями. Было бы хорошо, если бы можно было полностью изолировать пешеходов и автомобили, но мы не можем. Давление стоимости недвижимости и потребность в большом количестве клиентов часто делают полную изоляцию невозможной. Обязательно заранее оценить точки возможного пешеходного конфликта.К вопросам, которые следует учитывать, относятся зоны с интенсивным движением, а также те, которые требуют сложных движений транспортных средств или управления транспортными средствами, где есть отвлекающие факторы.

Вмешательство в безопасность защищает как пешеходов, так и имущество и может улучшить внешний вид собственности. Страхование — плохая замена предупреждению несчастных случаев. Установка и обслуживание изолирующих устройств стало обычным делом. Бордюры, упоры для шин, вертикальные болларды — это обычные меры, при которых невозможно предотвратить смешивание людей и транспортных средств.»

Вот еще несколько советов по безопасности, которые больше связаны с личной безопасностью, чем с вашим вождением:

— Будьте начеку. Всегда держите голову вверх и помните о том, что вас окружает. Всегда держите дистанцию, когда идете мимо незнакомцы в темном месте. Злоумышленники часто ищут кого-то, кто отвлекается, например, обыскивая свою сумочку или разговаривая по мобильному телефону. Хотя было бы неплохо вынести свой мобильный телефон (чтобы показать, что он у вас есть), не Не будьте настолько поглощены разговором, чтобы не обращать внимания на то, что вас окружает.

— Прежде чем сесть в машину, посмотрите по сторонам от нее, на заднем сиденье и даже под машиной. Если вы припаркованы рядом с фургоном со стороны водителя (особенно с тем, у которого нет окон сзади, в которые можно легко видеть), подумайте о том, чтобы сесть в машину через пассажирскую дверь. Если по обе стороны от вас в машине сидит мужчина, подумайте о том, чтобы вернуться в магазин или торговый центр и вернуться позже, или попросите сопровождения до вашей машины (например, охранника или упаковщика продуктов).

— Оказавшись в машине, не сидите там, делая что-то вроде разговоров по телефону или покупок. Заприте двери и уезжайте, как только войдете.

— Если вас схватили или вот-вот схватят, сопротивляйтесь. Кричите, кричите, бейте / пинайте, продолжайте пытаться вырваться из его рук и / или используйте перцовый баллончик, если он у вас есть. Опять же, злоумышленник ищет легкую жертву и, вероятно, сдастся, если вы вступите в бой. Не переходите ко второй локации, не устроив драки, вы никогда не захотите покидать первую локацию, если это вообще возможно.

Следите за тем, чтобы салон вашего автомобиля был чистым
Вы облегчите задачу для воров, если оставите свои вещи видимыми через окна вашего автомобиля. Не забудьте убрать их в дом или спрятать в багажнике. Это особенно касается кошельков, электроники, такой как портативные компьютеры или MP3-плееры, багажа и сумок для покупок.

Подводя итог, не забудьте следовать этим советам, когда вы проезжаете, паркуетесь или проходите через парковки:

— Сделайте круговую проверку вашего автомобиля, прежде чем сесть в него.Ищите любые препятствия, с которыми вы можете столкнуться при начале движения — например, другое транспортное средство, пешеход или что-то на земле. Даже пакетика для обеда со стеклянным контейнером может быть достаточно, чтобы проколоть шину. Также проверьте, подходит ли ваш автомобиль для вождения — с правильно накачанными шинами, открытыми окнами и освещением.

— Перед запуском двигателя автомобиля убедитесь, что стояночный тормоз включен. Затем, пока двигатель прогреется, у вас будет достаточно времени, чтобы очистить окна от льда и снега.Не водите машину с чистым «глазком» на лобовом стекле.

— Не торопитесь, уходя со своего места для парковки. Проверьте задний вид и боковые зеркала заднего вида, посмотрите через оба плеча. А еще лучше припаркуйтесь там, где вам не придется отступать. В некоторых случаях может быть безопаснее вернуться на место парковки, чтобы вы могли ехать вперед, когда уходите.

— Всегда практикуйте технику безопасного вождения, особенно на стоянке. Следите за другим человеком, потому что он или она могут не заботиться о вас.Будьте внимательны к меняющимся условиям вокруг вас. Не торопитесь и дайте себе много места для маневра вокруг других машин.

— Соблюдайте все дорожные знаки на стоянке, такие как «Уступка», «Стоп» или «Медленно». Эти знаки размещены для вашей безопасности.

— Используйте указатели поворота, чтобы сообщить о своих намерениях другим водителям. Вежливость и хорошие навыки вождения на парковке так же важны, как и на скоростной автомагистрали.

— Пристегнитесь! Никогда не перемещайте автомобиль даже на несколько футов, не пристегнув ремень безопасности и привязные ремни.Возьмите за привычку пристегивать ремень безопасности, прежде чем включать передачу.

— Когда условия, такие как дождь, снежная буря или темнота, затрудняют обзор, будьте особенно осторожны при подходе к автомобилю и при выезде с парковки.

— Если вы паркуетесь на неохраняемой парковке или на подземной парковке, держите ключи от машины наготове, когда вы приближаетесь к транспортному средству. Организуйте прогулку с коллегой к вашим машинам для большей личной безопасности. Не забудьте проверить заднее сиденье вашего автомобиля на предмет злоумышленников — перед тем, как открыть дверь автомобиля.

— На парковках часто случаются падения. Носите нескользящую обувь, когда погода влажная или обледенелая. Следите за тем, куда вы собираетесь, и будьте внимательны к препятствиям, таким как бордюры и разбитый тротуар. Если вы несете предметы, убедитесь, что вам виден груз. Перед тем, как выйти из автомобиля, проверьте опору — она ​​может быть обледенела.

— Если вы идете после наступления темноты, надевайте светлую или светоотражающую верхнюю одежду, чтобы вас заметили водители.

Какой номер парковочного места у автомобиля?

Нет причин, по которым носки должны вызывать стоны, когда их дарят на праздники.Если вы знаете, где искать, вы можете найти те, которые отражают вкусы и личность человека, для которого вы покупаете. Помимо того, что они являются формой самовыражения, они также практичны. Скорее всего, почти все близкие в вашем списке могли бы использовать дополнительный набор. Мы собрали группу веселых и ярких новинок, которые идеально подходят фанатам «Звездных войн», любителям злодеев Диснея, путешественникам и всем остальным.

1. Носки для пальцев Injinji; 12–18 долларов США

Toe socks — это больше, чем просто стильная обувь.Они также уменьшают образование волдырей, отводят пот и выравнивают стопу более естественным образом, чем обычные носки. Вот почему Injinji выбрал этот стиль для своих носков для бега. Они отлично подходят для тренировок или просто бездельничать дома и чувствовать себя комфортно.

Купить: Amazon

2. Носки Seirus Heatwave; 33–37 долларов США

В походах в разгар зимы даже самых толстых шерстяных носков не всегда достаточно, чтобы согреть пальцы ног. В носках Seirus’s Heatwave используется высокотехнологичный дизайн, который удерживает тепло от вашей стопы внутри обуви.«Кинетическая система возврата тепла» преобразует генерируемую вами энергию в тепло, которое отражается обратно на ваше тело. Они связаны из смеси спандекса и полиэстера, поэтому могут растягиваться, чтобы обеспечить максимальную изоляцию обуви любого размера.

Купить: Amazon

3. Носки Star Wars Starry Night ; $ 40

Этот набор из пяти носков переосмысливает ваших любимых персонажей «Звездных войн» в стиле постимпрессионизма. Дарт Вейдер, Боба Фетт, Йода, штурмовик и R2-D2 вместе с C-3PO — все представлены на закрученном фоне, напоминающем картину Винсента Ван Гога Starry Night .

Купить: Amazon

4. Носки Studio Ghibli; $ 13

Если вы знаете фаната Studio Ghibli, который не может выбрать любимый фильм, этот набор носков для них. Каждая пара в наборе из четырех персонажей из разных фильмов режиссера Хаяо Миядзаки, включая Spirited Away, Howl’s Moving Castle, Kiki’s Delivery Service и My Neighbor Totoro .

Купить: Amazon

5. Носки динозавров Рождественский свитер; $ 10

Если вы не думаете, что человек, для которого вы делаете покупки, возьмется на себя надеть полный уродливый рождественский свитер, купите ему эти носки.В праздничной одежде изображены динозавры, такие как T. rex и Stegosaurus , спортивный трикотаж для праздников.

Купить: Amazon

6. Носки для суши на вынос; $ 20

Креативная подача этих носков делает их отличным подарком к празднику. Они поставляются в свернутом виде, как суши и нигири, и упакованы в классические пластиковые коробки для еды на вынос, включая искусственную зеленую траву. Когда они расстегнуты, носки демонстрируют узоры и цветовую палитру кусочков суши.

Купить: Amazon

7. Боб Росс Носки; $ 12

Поговорка Боба Росса «маленькие счастливые случайности» изначально относилась к его картине, но она также является разумной жизненной философией. С этими носками владельцы могут носить мантру — вместе с великолепной химической завивкой художника — на ногах, куда бы они ни пошли.

Купить: Amazon

8. Stranger Things Носки; $ 10

Эти носки для экипажа идеально подходят для фанатиков Stranger Things , которые хотят продемонстрировать свою любовь к сериалу, где им будет достаточно удобно, чтобы снять обувь.В обуви владельцы могут сидеть на деловых встречах, не зная, что у них на ногах рождественские огни Джойс Байерс.

Купить: Amazon

9. Носки Smartwool; 16–41 долл. США

Все носки Smartwool сделаны из шерсти мериноса — материала, который сохраняет ноги сухими, теплыми и без запаха без ущерба для мягкости. Их носки идеально подходят как для активного отдыха, так и для повседневной жизни. Если вы достаточно хорошо знаете человека, для которого делаете покупки, вы можете заполнить быстрый опрос, указав его предпочтения в отношении длины, толщины и занятий на свежем воздухе, чтобы найти для него лучшие носки.

Купите: Smartwool

10. Носки Disney Villain; 12–13 долларов США

Это подарок для вашего друга, который отвергает классических героев Диснея и вместо этого принимает злодейскую сторону компании. На этих носках изображены лица классических злодеев, таких как Урсула, Круэлла де Виль и Малефисента, а также крылатые фразы каждого злодея. В комплект входит шесть пар.

Купить: Amazon

11. Носки для собак Dreidel; 7–13 9000 долларов США 3

Отпразднуйте Хануку, подарив ей красоту.Эти носки с восхитительным сочетанием щенков и дрейделов могут быть синего или черного цвета.

Купить: Amazon

12. Носки Baby Yoda; $ 15

Поскольку выбор хотя бы одной пары носков Baby Yoda для вашего любящего друга Mandalorian был бы невозможен, вот шесть пар, каждая из которых имеет свое очаровательное изображение длинноухого, владеющего Силой ребенка. Эти пары подходят для женской обуви 4-10 размеров.

Купить: Amazon

Mental Floss поддерживает партнерские отношения с некоторыми розничными продавцами и может получать небольшой процент от любой продажи.Но мы выбираем все товары самостоятельно и получаем комиссию только за товары, которые вы покупаете и не возвращаете, поэтому мы будем счастливы только в том случае, если вы довольны. Спасибо за помощь в оплате счетов!

Различных типов парковочных мест и многоуровневых парковок

Автор:
Проф. Мадхури К. Рати, г-н Даршан В. Патель
Департамент гражданского строительства, Университет Пуны, Индия

Abstract
Растущее население Индии создало множество проблем, одна из самых сложных — это парковка автомобилей, с которой мы сталкиваемся почти каждый день.Помимо проблемы с местом для автомобилей, движущихся по дороге, более серьезной является проблема с местом для припаркованного автомобиля, учитывая, что частные автомобили остаются припаркованными большую часть своего времени. В то время как в жилых проектах по-прежнему выделяются специальные парковки, реальная проблема часто связана с коммерческими помещениями, которые преодолеваются за счет использования дополнительных открытых пространств для парковки.

Многоуровневые парковочные системы когда-то приносили облегчение, поскольку обладают рядом преимуществ — оптимальным использованием пространства, меньшими затратами на техническое обслуживание и эксплуатацию, более низкой стоимостью строительства, безопасным и экологически чистым характером, удобством для водителей, экономией средств для строители, экономя высоту или глубину.Многоуровневые системы парковки автомобилей очень популярны как метод автоматической парковки и извлечения автомобилей, который обычно использует систему поддонов, подъемников и сигнальных устройств для извлечения. Они обеспечивают такие преимущества, как безопасность, экономия места, времени и топлива, но также нуждаются в дополнительной и очень подробной оценке требуемой парковки, наличия места и транспортного потока.

ВВЕДЕНИЕ
1.1 Парковка
Растущее население Индии создало множество проблем, одна из самых сложных — это парковка автомобилей, с которой мы сталкиваемся почти каждый день.Помимо проблемы с местом для автомобилей, движущихся по дороге, более серьезной является проблема с местом для припаркованного автомобиля, учитывая, что частные автомобили остаются припаркованными большую часть своего времени. Дороги строятся для проезда автомобилей, но даем ли мы транспортным средствам достаточно места для парковки? Парковка — одна из основных проблем, возникающая из-за увеличения колеи. Это влияние развития транспорта. Наличие меньшего количества мест в городских районах увеличило спрос на парковочные места, особенно в таких районах, как Центральный деловой район.

Объявления

1.3 Статистика парковок
1. Накопление парковок Определяется как количество автомобилей, припаркованных в данный момент времени.
Обычно это выражается кривой накопления. Кривая накопления — это график, полученный путем построения графика количества занятых отсеков в зависимости от времени.

2. Объем парковки Объем парковки — это общее количество автомобилей, припаркованных на заданный промежуток времени. Это не учитывает повторение транспортных средств.

3.Парковочная нагрузка Парковочная нагрузка дает площадь под кривой накопления. Его также можно получить, просто умножив количество транспортных средств, занимающих парковку в каждом временном интервале, на временной интервал. Выражается в моточасах.

4. Средняя продолжительность стоянки Это отношение общего количества моточасов к количеству припаркованных машин.

5. Оборачиваемость парковок Это отношение количества автомобилей, находящихся на стоянке, к количеству парковочных мест. Это может быть выражено как количество транспортных средств в каждом отсеке за время.

6. Индекс парковки Индекс парковки также называется загруженностью или эффективностью. Он определяется как отношение количества отсеков, занятых во времени, к общему доступному пространству. Он дает совокупный показатель того, насколько эффективно используется парковочное место. Индекс парковки можно найти следующим образом:
Индекс парковки = загрузка парковки / вместимость парковки × 100

1.4 Влияние парковки
Парковка имеет некоторые эффекты, такие как заторы, аварии, загрязнение, препятствие для операций по тушению пожаров и т. Д.

1. Заторы Парковка занимает значительное пространство на улице, что снижает пропускную способность дороги. Следовательно, скорость будет снижена, время в пути и задержка также увеличатся. Стоимость эксплуатации транспортного средства увеличивается, что приводит к большим экономическим потерям для общества.

2. Несчастные случаи Неосторожное маневрирование при парковке и высадке с парковки ведет к несчастным случаям, которые называются дорожно-транспортными происшествиями. Распространенный вид ДТП происходит при выезде автомобиля с парковки, неосторожном открытии дверей припаркованных автомобилей, а также при подъезде автомобиля на стоянку для парковки.

3. Загрязнение окружающей среды Они также вызывают загрязнение окружающей среды, потому что остановка и запуск транспортных средств во время стоянки и высадки с парковки приводит к появлению шума и дыма. Они также подчеркнули эстетическую красоту зданий, потому что машина, припаркованная на каждом доступном месте, создает ощущение, будто здание возвышается над цоколем автомобилей.

4. Препятствие тушению пожара Припаркованные автомобили могут затруднять движение пожарных машин. Иногда они перекрывают доступ к гидрантам и доступ к зданиям.

Объявления

2. Парковка вне улицы
Парковка вне улицы означает, что автомобили припаркованы вне улицы.Обычно это контролируется самими коммерческими агентствами.

3. Параллельная парковка
Транспортные средства припаркованы вдоль дороги. Здесь нет движения назад при парковке или снятии с парковки. Следовательно, это самая безопасная парковка с точки зрения аварийности. Однако он потребляет максимальную длину бордюра, и поэтому только минимальное количество транспортных средств может быть припарковано для данной длины бордюра. Этот метод парковки создает наименьшие препятствия для проезжей части на дороге, поскольку используется наименьшая ширина дороги.

4. 30-стоянка
При 30-градусной парковке транспортные средства припаркованы под 30-ю градусами по отношению к выравниванию roinad. В этом случае можно припарковать больше автомобилей по сравнению с параллельной парковкой. Также есть лучшая маневренность. Задержка, вызываемая трассой, также минимальна в этом типе парковки.

5. 45 парковка
Чем больше угол парковки, тем больше автомобилей можно припарковать. Следовательно, по сравнению с параллельной парковкой и парковкой под углом 30 градусов, на этом типе парковки можно разместить большее количество транспортных средств.

6. 60 парковка
Транспортные средства припаркованы под 60 по направлению дороги. На этом типе парковки можно разместить большее количество автомобилей.

7. Парковка под прямым углом
При парковке под прямым углом или 90парковке транспортные средства припарковываются перпендикулярно направлению дороги. Хотя он потребляет максимальную ширину бордюра, необходимая длина очень мала. При таком типе парковки транспортным средствам требуется сложное маневрирование, что может привести к тяжелым авариям.Такое расположение создает препятствие для дорожного полотна, особенно если ширина дороги меньше. Однако он может вместить максимальное количество автомобилей для заданной длины бордюра.

1.6 Многоуровневая автостоянка
Это здание (или его часть), которое спроектировано специально для автомобильной стоянки и имеет несколько этажей или уровней, на которых осуществляется парковка.

— это, по сути, многоуровневая автостоянка
«Многоуровневая автостоянка» — термин, возникший в Великобритании, в США он называется «структура парковки». Типы
1.С ручным управлением (немеханизированный, с пандусами)
2. Механизированный (классифицируется по разным типам в зависимости от технологии)
• Mini
• Головоломка
• Башня
Чтобы вместить большое количество транспортных средств, малые города и поселки должны развивать свою инфраструктуру . Одним из решений может быть многоуровневая система парковки для максимального увеличения емкости парковки за счет использования вертикального пространства, а не расширения по горизонтали. В связи с тем, что земли в метро и городах категории «А» становятся все дороже и дефицитнее, а участки становятся все меньше, обычная парковка оказывается невозможной.

Основные характеристики
• Динамическое управление часами пик для настройки системы в соответствии с моделью спроса. Интеллектуальная система буферизации, обеспечивающая нулевое время ожидания для публики.
• Гибкая, масштабируемая и модульная конструкция, позволяющая приспособиться к широкому диапазону компоновки и емкости, а также предлагает плавное добавление емкости.
• Простая конструкция за счет электрического двухтактного механизма с прямым приводом.
• Использование электроприводов для оптимизации энергопотребления.
• Интеллектуальная система управления чрезвычайными ситуациями через.возможность ручного управления.

Объявления

1.7 Необходимость MLCPS
1.7.1 Оптимальное использование пространства
Механическая система парковки автомобилей — это метод парковки и подъема автомобилей с помощью поддонов и подъемников.Таким образом, отпадает необходимость в протяженных подъездных путях и пандусах, позволяя разместить максимальное количество автомобилей в минимальном пространстве.

1.7.2 Может быть построен на минимальном доступном пространстве
MLCPS достаточно гибок для решения различных проблем с парковкой. Он может быть расположен над землей или под землей, а также может быть размещен в комбинации с любым количеством автомобилей.

1.7.3 Меньшая стоимость строительства
MLCPS экономически эффективны с точки зрения стоимости строительства. MLCPS поставляются в заводском состоянии, которые собираются на месте.Поскольку система работает автоматически, исключаются дополнительные расходы на подземную парковку, такие как конструкция здания, освещение и безопасность.

1.7.4 Низкие затраты на обслуживание и эксплуатацию
Эксплуатационные расходы низкие, поскольку для работы механических систем парковки требуется меньше энергии. Нет необходимости в энергоемких системах вентиляции, так как машины не ездят по стоянке. Облицовку можно подобрать специально под фасад здания.

1.7.5 Безопасность транспортного средства
MLCPS обеспечивают полную безопасность транспортного средства, поскольку припаркованные автомобили недоступны для других. При парковке по узким проездам избегайте повреждений или вмятин на автомобиле.

1.7.6 Экологичность
С экологической точки зрения механизированная автостоянка может многое предложить. Одно из самых больших преимуществ, связанных с обычной подземной или открытой парковкой, — это экономия места на земле. Сэкономленное прилегающее пространство может быть использовано с пользой для сада и озеленения или дополнительных построек.Это также значительно снижает уровень шума и других загрязняющих веществ.

1.7.7 Польза для водителя
Вождение автомобиля теперь может стать приятным занятием. Механические системы парковки делают парковку проще и менее напряженной, поскольку водителю не нужно проезжать через всю парковку в поисках места для парковки, и ему не нужно сопровождать машину, когда она припаркована, что позволяет сэкономить много времени. Также устранена сложность парковки в крутом повороте.

1.7.8 Польза для строителя
При использовании MLCPS можно гораздо более эффективно использовать площадь пола и объем сваи / гаража. Это уменьшает пространство, необходимое для парковки того же количества автомобилей, или позволяет парковать машину там, где раньше не было бы места. Это, в свою очередь, означает большую финансовую выгоду за счет экономии драгоценного пространства под недвижимостью.

МЕТОДОЛОГИЯ
2.1 Методология сбора данных
Чаще всего проводятся обследования парковок на входе, выборка с фиксированным периодом и метод обследования с использованием номерных знаков.

2.1.1 Обследование на входе
В этом обследовании подсчет загруженности на выбранной стоянке производится в начале. Затем подсчитывается количество автомобилей, которые въезжают на парковку за определенный промежуток времени. Также учитывается количество автомобилей, выезжающих с парковки. Также принимается окончательное количество людей на парковке. Здесь требуется гораздо меньше труда. Одного человека может хватить. Но мы не получим никаких данных о времени, в течение которого конкретный автомобиль использовал эту парковку.Продолжительности стоянки и переворота не получается. Следовательно, мы не можем оценить стоимость парковки на основе этого обзора.

2.1.2 Выборка с фиксированным периодом
Это почти аналогично обследованию на входе и выходе. Все автомобили учитываются в начале опроса. Затем через фиксированный интервал времени, который может варьироваться от 15 минут до i часа, снова проводится подсчет. Здесь есть вероятность пропустить количество автомобилей, которые были припаркованы на короткое время.

2.1.3 Метод исследования номерного знака
Это дает самые точные и реалистичные данные.В этом случае обследования каждое парковочное место контролируется с непрерывным интервалом в 15 минут или около того, и номерной знак записывается. Это даст данные относительно продолжительности, в течение которой конкретное транспортное средство находилось в состоянии

Проблемы с парковкой в ​​городах и их решения в течение времени

Приблизительное время прочтения: 5

Проблемы с парковкой всегда были проблемой с момента изобретения самых первых автомобилей. Но стало еще хуже с прогрессирующей урбанизацией и ростом населения.Сегодня, например, в США на каждую машину приходится 8 парковочных мест, парковки в среднем покрывают около 30% городов и в совокупности занимают столько же места, сколько и штат Западная Вирджиния. Давайте посмотрим, как эта проблема решалась в прошлом, что можно сделать сегодня и какие решения есть в будущем.

Прошлое

Если вы посмотрите фотографии таких больших городов, как Лондон или Нью-Йорк примерно в 1920 или 1930 годах, то увидите, что все бордюры были припаркованы с автомобилями.

Когда в начале 20-го века в городах появились автомобили, в управлении городской парковкой появилось два важных изобретения.Первым был паркомат. Он был изобретен в 1935 году. Они стоили никель в час и устанавливались через каждые 20 футов. Ритейлеры были очень довольны Park-O-Meters, поскольку они поощряли постоянный оборот транспортных средств (и клиентов) и регулируемую парковку.

Вторым изобретением стала парковка во дворе. Вы, наверное, никогда не задумывались об этом, но большинство парковок существуют благодаря правилам, введенным в первые десятилетия 20 века. После Второй мировой войны и распространения субурбанизации требования к парковке стали еще более популярными среди властей.Застройщики были вынуждены построить огромную парковку вместе со своими зданиями, которые бесплатно предоставили городу новые парковочные места. На каждые 1000 квадратных футов нового здания должно было быть определенное количество парковочных мест, которые варьировались в зависимости от землепользования. Вам может потребоваться построить, например, 1 место на 4 места в кинотеатре или 3 места на 1000 галлонов воды в бассейне. В результате не всегда оптимальных требований, парковки стали больше, чем здания, увеличивая расстояние между ними, что стимулировало больше ездить и меньше ходить пешком.

Настоящее

Недавнее исследование показало, что в Филадельфии и Нью-Йорке есть 2 миллиона и 1,8 миллиона парковочных мест соответственно. А в крошечном городке Джексон, штат Вайоминг, есть 100 000 парковочных мест с населением всего 10 000 человек. Так что проблема не только в общем нехватке парковочных мест, но и в отсутствии данных в реальном времени о свободных. В часы пик водителям крупных городов приходится около 30 минут кружить вокруг, чтобы найти место, где они могут оставить свой автомобиль.Те, у кого не хватает времени, могут припарковаться нелегально. Итак, как решить проблемы с парковкой в ​​городах? Сегодня единственный возможный ответ на эту проблему — технология интеллектуальной парковки и сокращение трафика за счет «мобильности как услуги» и каршеринга.

Умное решение для парковки в 2019 году — это еще не автомобили, которые отвезут вас домой, а потом припаркуют сами. Однако решения для беспроводной интеллектуальной парковки, которые помогают найти место для парковки, не разъезжая по полчаса, уже появились.

Это достигается с помощью специальных интеллектуальных датчиков парковки, основанных на концепции Интернета вещей (IoT), которые собирают информацию и передают ее обратно на центральную платформу. Таким образом, система предоставляет данные о парковке в режиме реального времени, позволяя водителям определять, какие места заняты, а какие доступны для парковки.

Такие решения позволяют водителям легко получить доступ к информации о наличии парковок прямо в приложении на своих смартфонах, чтобы найти свободные парковочные места. Кроме того, Интернет вещей помогает быстрее отслеживать движение и обнаруживать нарушения парковки.

Будущее

Индустрия умных парковок продолжает развиваться, поскольку все большее число городов страдают от заторов на дорогах и отсутствия доступных парковок. В то время как развертывание сенсорных технологий остается в основе концепции интеллектуальной парковки, разрабатывается широкий спектр других технологий, таких как индукционные петли и передовые алгоритмы, чтобы сделать системы более адаптируемыми.

Автономные автомобили в течение следующих 15-25 лет внесут много неожиданных изменений в городскую мобильность.Воздействие на парковку будет одинаково сложным, неожиданным и универсальным.

Когда Amazon представила миру Kindle, это не убило индустрию бумажных книг. Вместо этого издатели начали пропагандировать разницу между книгами и электронными книгами и сообщили о росте доходов от продаж книг в твердом переплете на 31% по сравнению с прошлым годом *.

Переход на автономные автомобили принесет некоторые изменения, но также можем ли мы ожидать, что люди будут продолжать водить? Время покажет. Возможно, мы увидим на наших дорогах смесь старинных Фордов и беспилотных автомобилей Tesla и других производителей.

Преимущества автономных автомобилей

За последние несколько лет был выпущен ряд исследований, в которых изучались и рассматривались изменения, которые произойдут благодаря переходу от автомобилей, управляемых людьми, к автомобилям, управляемым алгоритмами.

Одно из преимуществ автономных транспортных средств — это уменьшение заторов на дорогах. Документ из Университета Рутгерса в Камдене показал, что добавление всего одного автономного транспортного средства на дорогу может принести пользу 20 водителям-людям, остановив волны остановок и остановок, характерные для нетерпеливых водителей-людей.Исследование предполагает, что даже если бы всего 5% автомобилей были автономными, общий расход топлива можно было бы снизить до 40% за счет изменения поведения каждого при вождении.

Еще одна важная область, в которой мы можем ожидать улучшения, — это парковка. В связи с тем, что на наших дорогах сейчас появляется все больше и больше автомобилей, можем ли мы ожидать улучшения по мере того, как машины станут умнее?

Остерегайтесь Uber Impact

Первоначальное обещание Uber и Lyft заключалось в сокращении количества транспортных средств на дороге, позволяя людям избавляться от своих машин и полагаться на эти услуги.На самом деле произошло то, что люди перестали пользоваться общественным транспортом и перешли на автомобили, добавив больше транспортных средств на дорогу и увеличив загруженность дорог.

По мере роста популярности Uber и Lyft традиционные модели управления автостоянками меняются. Там, где люди платят за долгосрочную парковку в аэропортах или на вокзалах, многие считают, что совместное использование поездок более экономично и удобно.

А как насчет парковки? В настоящее время на автостоянках вам нужны двойные ряды машин с достаточным пространством между ними, чтобы люди могли ездить вверх и вниз, обычно отчаянно ища место, прежде чем кто-то его получит.Автономной автостоянке не нужно было бы тратить впустую пространство между ними. Вместо этого автомобили можно было бы расположить сплошной сеткой, и они могли бы сообщаться друг с другом, чтобы обеспечить проезд. Не было бы необходимости иметь дополнительное пространство между машинами, чтобы люди могли входить и выходить, поскольку въезд в машину будет происходить вдали от припаркованных машин.

Другой вариант — парковка с помощью роботов. В прошлом году аэропорт Шарль де Голль в Париже опробовал умную парковку с использованием системы «роботизированный камердинер», разработанной французским стартапом.Эта система устраняет разочарование от езды в поисках космоса. Вместо этого люди оставляют свои машины в специальном терминале и вводят информацию о своем рейсе. Затем робот «Стэн» зажимает колеса и отводит машину в безопасное место, следя за тем, чтобы машина была подготовлена ​​и готова к обратному пути, когда пассажир выйдет из своего рейса. Эта система позволяет штабелировать автомобили близко друг к другу без необходимости дополнительного пространства для маневра.

В дороге

Парковка — это только часть картины, когда дело касается загруженности улиц.Сбои и доставка грузов создают бесконечные проблемы с парковкой для планировщиков движения в больших городах, при этом сервисы Uber и Lyft также вызывают большую часть головной боли.

По мере того, как мы движемся к более взаимосвязанному будущему, планирование парковок станет еще более острой проблемой для городских планировщиков, добавляя к сочетанию вариантов общественного транспорта, таких как беспилотные автомобили, водители-люди, велосипедные перевозки и многое другое. С открытием автономных вариантов то, что когда-то было автостоянками, может стать оживленным транзитным узлом.

Точно так же, как издатели приняли вызовы, с которыми они столкнулись при переходе к оцифровке, взаимодействуя со своими клиентами и продвигая преимущества аналоговых медиа, профессионалы по управлению парковками должны удовлетворять потребности водителей, обеспечивая эффективность и удобство использования современных парковочных технологий. Операторам парковок пока не следует беспокоиться о том, что их гаражи захватят роботы или автономные транспортные средства. Более непосредственная революция в секторе городской мобильности может быть вызвана Интернетом вещей.

IoT уже широко используется в интеллектуальной парковке, поскольку поставщики теперь предоставляют подключенные к Интернету ворота, счетчики и портативные устройства, а также обмениваются данными через API. Операторы парковок могут использовать эти данные для прямого контроля.

Инвестиции в проверенную технологию интеллектуальной парковки на основе Интернета вещей помогут улучшить опыт водителя в загруженной городской среде и сделать переход к автономному будущему намного более плавным.

Заключение

Интернет вещей повлияет на наш образ жизни повсюду, от наших домов до рабочих мест и улиц, по которым мы ходим и ездим каждый день.Помогая водителям эффективно парковаться, а также позволяя планировщикам оценивать свои схемы городской мобильности с помощью данных, такие технологии, как Nwave, запускают тенденции, вызывающие изменения, которые, как мы ожидаем, автономные транспортные средства внесут в наши города.

Сейчас самое время начать думать и действовать соответственно, предвосхищая грядущие изменения — развертывание решений сегодняшнего дня, подготовка к проблемам завтрашнего дня.

Этот блог был частично вдохновлен обменом мнениями экспертов, организованным YourParkingSpace.

Решение проблемы парковки тротуаров на жилых улицах

Эти дома и улица, рядом с которой они построены, датируются 1930-ми годами, но деревья на одной стороне дороги недавно были заменены деревьями по обеим сторонам дороги, совмещенными с парковочными площадками.

Обратите внимание, что, хотя направление моторизованного движения было недавно изменено, эта улица в течение нескольких лет была односторонней, за исключением велосипедистов. Маршруты для велосипедистов отличаются от маршрутов для водителей. Это удобный маршрут на велосипеде, но не на машине.Это еще один пример того, как разделение режимов достигается без строительства велосипедных дорожек.

Другие примеры:

В Нидерландах людей не отговаривают от вождения, предоставляя неадекватные парковочные места (как это было сделано с катастрофическими последствиями в Великобритании), но им предоставляются достаточные места для парковки автомобилей, пока езда на велосипеде становится привлекательной, делая велосипедные маршруты более удобными.

В голландских домах по закону предусмотрена охраняемая парковка для велосипедов, но в большинстве других стран этого нет.