Posted in: Разное

Поколения субару форестер: Субару Форестер 2021 – продажа нового Subaru Forester в Москве

Содержание

Subaru Forester III: отзывы, плюсы и минусы

Истоки​

Forester третьего поколения (SH) часто считается не то чтобы оригинальным внедорожником, а приличным семейным кроссовером. Даже, скорее, универсалом, который при желании может съехать с дороги. В далёком 1997 году, в году появления в продаже первого поколения Forester, ситуация была несколько иной. Тогда полноприводный кроссовер на базе Subaru Impreza казался действительно довольно самобытным и отчасти даже непонятным. Всё-таки полный привод, оппозитные моторы, фирменный субаровский звук и… какой-то «лесник» (так переводится forester с английского). К тому же вроде и посадка высокая, и клиренс приличный, а рамы нет – несущий кузов. Тогда это тоже было большой редкостью. Но машина «зашла». Кто-то оценил её неплохую надёжность, кто-то – наличие в линейке двухлитрового турбированного мотора, который позволял чуть больше, чем просто выехать на природу.

Второе поколение Forester осталось верно старой философии: классические оппозитные моторы, полный привод, дух Японии и всё прочее, что вызывает шевеление волос на коленках субаристов и не всегда понятно обычным людям. Например, четырёхступенчатый автомат и довольно посредственный пластик в салоне. 

Эта генерация занимала конвейер с 2002 до 2007 года. 

Subaru Forester II

А в 2007 году появилось третье поколение, о котором мы сегодня и будем говорить. Эти машины получились немного интереснее: тут появились новые моторы FB20 и FB25 вместо уже немного устаревших «ежей»  EJ20 и EJ25, а кроме того, третье поколение стало последним с классической АКП Subaru 4EAT. В следующей генерации этой действительно выносливой коробки уже нет – там в двухпедальных версиях стоит вариатор Lineartronic (тоже выносливый, но не настолько).

Subaru Forester III (SH)

Я уже всячески намекал на то, что Forester – автомобиль несколько противоречивый. И нет ничего странного в том, что отзывы о нём тоже бывают очень разными. Точнее – диаметрально противоположными. Но мы стиснули зубы и попытались выбрать наиболее адекватные и объективные мнения о Форестере, оставленные владельцами на просторах Интернета. Итак, что в нём хорошего и что плохого?

Ненависть №5: ЛКП и кузов

Нельзя сказать, чтобы Forester ржавел и гнил совсем уж нагло. Но владельцы этих автомобилей, слишком сильно радующиеся наличию полного привода и высокого дорожного просвета, иногда разочаровываются в качестве ЛКП – уж очень оно мягкое и легко царапается. Так что в лесу нужно быть осторожнее: «При езде по лесам и полям приходится ловко маневрировать, а иногда и топориком помахать. Иначе машина цвет «черный металлик» поменяет на «серебристый металлик». Сколы подкрашиваю, где вовремя не успеешь с подкраской – появляется ржа (если скол до металла). А так – за год следов коррозии нет».

У многих есть претензии к бамперам. Точнее, к креплениям. Обычно они сводятся к тому, что «передний бампер прикреплен на соплях и теперь побрякивает». Поэтому многие боятся ездить по глубокому снегу, что в мороз может быть чревато потерей бампера.

Subaru Forester 2008–12

Есть вопросы и к жёсткости кузова на кручение, что особенно заметно на бездорожье: «Кузов слабый, как пластилин. При диагональном искривлении заднюю дверь не закроешь».

Но больше всего вопросов вызывает лобовое стекло, которое трескается так же просто, как семейная жизнь после измены. Скорее всего, в этом виноват угол наклона: стекло стоит почти вертикально, отчего любой камешек на трассе лупит по нему очень заметно. Ну а сколы очень быстро разрастаются до трещин: «Недавно ехал по городу, отлетел камешек, опять скол. Стекло по КАСКО ставил оригинал, так что делаем вывод – лобовуха слабоватая». Кроме того, стекло боится перепадов температур, и об этом владельцы Форестеров тоже очень часто предупреждают: «Был скол на лобовом стекле, зимой при минус 18 ехал по КАДу, стекло начало запотевать. Включил обогрев на стекло и прибавил температуру. В итоге – трещина на всю лобовуху».

Одним словом, стекло – ещё одно слабое место кузова и, как мне это видится, не случайно оно порождает вот такие афоризмы с душком софистики: «Лобовое стекло х… знает из какого стекла сделано».

Любовь №5: надежность

Не надо думать, что Forester – эталон надёжности. Проблемы у него есть, по крайней мере, одна проблема есть точно, и о ней мы обязательно скажем. Но вот раздражающих постоянных поломок – мелких и крупных – у автомобиля, по-видимому, не бывает. И криков радости по этому поводу в Интернете много: «За 11 лет эксплуатации практически ничего из строя не выходило, менялись только расходники и мелочи». В общем-то, они достаточно однообразные: «За все время эксплуатации ни разу «не болела», только плановые ТО». Наверное, не будем занимать эфир пустой болтовнёй. Forester сам по себе не разваливается, и это хорошо.

Subaru Forester S-Edition ‘2011–12

Ненависть №4: расход топлива

Тут ситуация не совсем однозначная. С одной стороны, жалоб на аппетит в Сети достаточно. Но, как мне показалось, не все жалуются справедливо. Не может полноприводный кроссовер с мотором объёмом не менее двух литров нюхать бензин как «пузотёрка» с турбированным 1,4-литровым мотором, коробкой-роботом (надо же, я сейчас нечаянно в первый раз похвалил Volkswagen). В среднем для машины с АКП получаются приблизительно такие цифры: трасса – 11,5-12,5 литров на сто километров, город – 16,0-16,8. Но, как правильно многие говорят, «вопрос спорный, т. к. очень сильно зависит от правой ноги водителя». Думаю, не так уж это и много. Чай, не на Рапиде едем.

Subaru Forester 2008–12

Впрочем, жалоб на расход всё-таки многовато. «Жрёт, как конь», «жрёт бензин, как самолёт», – стонут владельцы Форестеров в Интернете. А если они стонут, то мы это замечаем, потому что объективность – наше всё. 

Любовь №4: стоимость содержания

Казалось бы, Субару – не тот автомобиль, который покупают из-за низкой стоимости обслуживания и ремонта. И всё же владельцы Форестеров часто отмечают, что автомобиль им обходится не так дорого, как они того ждали. Но опять же – с одним маленьким условием: машину надо правильно обслуживать. Если постоянно дубасить по колдобинам и не проверять уровень масла, ремонт влетит в копеечку. А если машину беречь, то она не разорит: « … На любые закидоны в сторону дороговизны обслуживания хочу сказать: при правильном уходе, кроме расходников, и менять ничего не нужно, машина надежная».

Subaru Forester 2008–12

Кроме того, слухи о сложности Субару в обслуживании сильно преувеличены. И, да: свечи на Форестере можно поменять, не снимая мотор. Удивительно, но многие предпочитают обслуживать машину самостоятельно. И дело тут не только в желании сэкономить, а в любви к своему Форестеру и доступности этого увлекательного процесса: «Простая машина в обслуживании и ремонте, все детали есть в наличии, детали подвески и сайлентблоки рычагов меняются отдельно, покупать рычаги не нужно».

Ненависть №3: подвеска

Мнения о подвесках Forester – ещё одна иллюстрация то ли противоречивости автомобиля, то ли неумения людей оценивать свой автомобиль. Они в буквальном смысле противоречат друг другу. Причём яростно и безапелляционно. Кто-то жалуется, что подвески слишком мягкие, отчего машина почти что неуправляемая, кто-то убеждает, что всё строго наоборот – подвеска зубодробительная, и ездить лучше только по асфальту. 

Выглядит это приблизительно так: «Мягкая подвеска, которая на тест-драйве показала себя с положительной стороны на малой скорости, на самом деле оказалась ложкой дегтя в бочке меда. Задняя часть автомобиля раскачивается до состояния тошноты задних пассажиров. На высоких скоростях просто опасна – зад автомобиля подскакивает». А буквально следующий владелец говорит обратное: по неровной дороге (деревенской) ехать очень неприятно, сидишь как в КамАЗе, тряска просто жесть». Ну или так: «Ходовка коловая, на лёгком бездорожье всё гремит, лучше ездить только по асфальту». Впрочем, любовь задней подвески подкидывать машину отмечают очень многие: «Также заметил, что при проезде лежачих полицменов сильно подпрыгивает зад автомобиля».

Subaru Forester ‘2011–12

Жёсткость подвески и стремление кормы Форестера плясать на неровностях – это ещё не все претензии. Многие жалуются на то, что подвеска не очень выносливая. Дескать, «вечно бренчит». Впрочем, таких претензий не очень много, чаще в стуках виновата рулевая рейка, которая ресурсом действительно не радует. Ну а те, кто по плохим дорогам не гоняет, надёжностью ходовой части обычно довольны.

Любовь №3: проходимость

Тут, думаю, всё понятно: всё-таки полный привод тут интереснее, чем на многих других кроссоверах. Если не сходить с ума и понимать, что Форестер – это не лифтованный «уазик», то он действительно может и удивить, и порадовать: «Проходимость: тут вопросов нет. Клиренс 225 мм, постоянный полный привод. Форестер на высоте!». Причём радость и удивление иногда просто зашкаливают и заставляют унижать и доминировать: «Все, кто будет гнать на то, что машина для асфальта и не создана для бездорожья, идут лесом».

Subaru Forester 2008–12

Ненависть №2: салон

Даже самые упоротые фанаты признают, что интерьер у Форестера весьма и весьма скромный: «Интерьер аскетичный, со временем начинает бесить дешевый пластик и вечные сверчки». И ладно бы – аскетичный, тут интереснее вторая часть отзыва. Кажется, «вечные сверчки» – это то, за что Форестер в отзывах получает по шее почти от всех его владельцев. Внутри много посторонних звуков, и не все могут с этим смириться: «Шторка скрипит очень сильно (иногда хочется выкинуть из салона), на самом деле руки не доходят ее подколхозить резиновыми уплотнителями». 

Subaru Forester 2008–12
Subaru Forester 2008–12

Второй недостаток – это качество пластика. Иногда говорят более конкретно: «Очень легко царапаются дверные элементы в салоне (крашенные)». Особенно часто на качество пластика жалуются те, кто радуется внедорожным возможностям Форестера.

Видимо, те, кто машину бережёт, к салону относится тоже более трепетно.

Любовь №2: универсальность

Как мы уже говорили, Forester – это, скорее, проходимый универсал, чем кроссовер или внедорожник. Он неплохо сочетает в себе комфорт легкового автомобиля со способностью лазить по грязи. При этом он стильно выглядит, что, конечно, тоже важно. И всё это вместе даёт полное моральное право на существование таких отзывов: «Универсальность за такие деньги – конкурентов нет! … Это самая универсальная машина за эти деньги, универсал во всех смыслах, машина для любой погоды и любой дороги». Или так: «Машина на любой случай – и для города с его пробками и плохими дорогами, и для загородных поездок, туда, где нет дорог вообще, а сплошная грязь и глина», «возможность чувствовать себя своим и на скоростной трассе, и на бездорожье»… Одним словом, подобные восторги встречаются регулярно, и Forester их вполне заслуживает. 

Subaru Forester 2008–12

Ненависть №1: масложор

Вот мы и добрались до главного. Ну скажите честно: ждали что-нибудь про «тук-тук-тук, я это я, четвёртый цилиндр»? Конечно, ждали. Ну так вот, получайте: такая беда действительно есть. И почти все негативные отзывы связаны как раз с моторами, в первую очередь – с масложором. Причём жалуются владельцы всех машин – и с моторами EJ до рестайлинга, и с пост-рестайлинговыми FB. 

Особенно обидно, что масложор иногда начинается практически на пустом месте и очень неожиданно: «Каково же было мое удивление, когда при общем пробеге 11 тысяч и 7 тысяч – после замены масла я чисто случайно вытащил маслянный щуп и обнаружил, что на нем нет масла, и вообще афигел». «Афигевают» настолько часто, что для собственного спокойствия предпочитают считать этот дефект конструктивной особенностью. 

Subaru Forester 2008–12

Ну и находят свои способы решения вопроса: «Жор масла – особенность данного двигателя, его пока не признают, но мастер проговорился, что 90% машин 2011-2012 приезжают с той же проблемой, угорает масло, порекомендовали залить более густое». Темы масложора – самые интересные на субаровских форумах, но не дай бог сказать субаристу, что его машина имеет этот недостаток. Проклянут, обзовут «дивным критиком» и забанят.

Любовь №1: Subaru

Да, именно так. Так и назовём эту любовь – просто Subaru. Что это такое? Сложно сказать. Тут и сами владельцы не всегда могут чётко сформулировать свои эмоции. Кто-то выражается кратко: «Едет боком». Кто-то – более философски: «Это Субару, и этим все сказано». А некоторые пытаются провести какой-то анализ: «Subaru – это как болезнь или любовь на всю жизнь, куда не сяду, всё не так и едет неправильно, а тут как дома, всё на своих местах». И даже не знаешь, что тут добавить.

Subaru Forester 2008–12

Опрос

Ваши эмоции от Subaru Forester III?

Всего голосов:

Subaru Forester II – описание модели

Общая информация о модели

Subaru Forester II – компактный полноприводной кроссовер, выпускавшися с 2002 по 2008 год. Субару Форестер был построен на базе платформы Subaru Impreza . Производился автомобиль на заводе компании в Японии и был представлен в единственном типе кузова – пятидверный универсал. Форестер – уникальная модель: она находится на стыке двух классов – универсалы и внедорожники, сочетая в себе преимущества и тех, и других.

История создания

Второе поколение Subaru Forester было представлено в 2002 году на Женевском автосалоне. Продажи универсалов начались в 2003 году.

Автомобиль, в сравнении с предшественником, стал легче, за счет использования при изготовлении крыши, капота и бамперов алюминиевого сплава. Основное отличие в дизайн модели второго поколения — шестиугольная форма задней части кузова. Внешние параметры остались практически без изменений, но салон стал просторней, а вот багажное отделение потеряло в размерах.

В 2005 году вышла версия Форестер STi, только для японского рынка. Она оснащалась двигателем идентичным Субару Импреза WRX Sti, но его мощность была увеличена до 320 л.с.

Миллионный Субару Форестер сошел с конвейера в 2006 году

Subaru Forester II

В 2005 году автомобиль модернизировали: появились новые фары и задние фонари, новая консоль в салоне и 16-ти дюймовые диски. Увеличили и мощность моторов: оппозитник 2.0 стал выдавать 158 л.с. (вместо 125-ти), а 2.5 Turbо — 230 л.с. (вместо 210-ти).

Характерная особенность Subaru Forester II – усиленный кузов, в частности, за счет специальных жестких элементов в полости дверей

 

Выпуск модели продолжался до 2008 года, пока на не вышла Subaru Forester третьего поколения.

Технологические особенности

У второго поколения Форестер нет кардинальных отличий от первого поколения. Тем не менее, характерная черта Subaru Forester II – усиленный кузов, в частности, за счет специальных жестких элементов в полости дверей.

В качестве опции салон Форестер получил прозрачную крышу и кожаный салон, а увеличенное заднее стекло обеспечивает лучший обзор. На передних сидениях появилась дополнительная боковая поддержка и более жесткие подголовники, а кресло водителя получило больше вариантов настроек.

Subaru Forester II

Любопытная особенность — механизм самостабилизирующихся стоек в задней подвеске, который контролирует вертикальные раскачивания кузова и обеспечивает его правильное положение при большой загрузке задней части авто.

Интересные факты

В конкурсе на лучшее водительское мастерство среди японских автомобилисток «Lady Subaru» в 2006 году, главным призом была модификация модели Rinspeed Forester Lady , доработанная швейцарским тюнинговым ателье Rinspeed .

Миллионный Субару Форестер сошел с конвейера в 2006 году.

В рекламной кампании Субару Форестер 2 принимал участие известный киноактер — Антонио Бандерас.

В сравнении с одноклассниками

Forester II отличается от конкурентов, таких как Toyota RAV4, Honda CR-V и Nissan X-Trail меньшим дорожным просветом, что вовсе не мешает ему преодолевать сложные участки дороги.

В 2006 году автомобиль победил в номинации «Легкие внедорожники» в конкурсе «Автомобиль года» в России

В управляемости Тойота уступает Субару. Особенно это заметно при прохождении поворотов. Мягкая подвеска Форестера по-прежнему отлично ведет себя на бездорожье, но и при высоких скоростях на ровной дороге автомобиль едет стабильно. Кроме того, Forester обходит RAV4 в вопросе шумоизоляции, а Nissan X-Trail уступает ему в обзорности.

Subaru Forester II

В отличие от конкурентов-паркетников, атмосферные версии Forester с механической коробкой оснащены пониженным рядом передач .

Цифры и награды

Модели Subaru Forester II до 2004 года выпуска получили 4 звезды по методике Euro NCAP, а модели, произведенные после 2005 года удостоились 5 звезд.

В 2003 году модель получила специальный приза «Ассоциации журналистов и экспертов Японии», которая проводит ежегодный конкурс «Автомобиль года».

В 2006 году автомобиль победил в номинации «Легкие внедорожники» в конкурсе «Автомобиль года» в России, а также в номинации «Идеальный компактный внедорожник» по версии американской консалтинговой компании AutoPacific.

Новый Subaru Forester: просторнее, «умнее», мощнее! Но дороже…

Нынешняя осень принесла урожай важных новинок – вот еще одна: пятое поколение Subaru Forester. Кроссовер предлагает просторный кузов на платформе SGP, комплекс EyeSight, двухрежимную систему X-Mode. И автомобиль ожидаемо стал дороже. Насколько дороже? Что еще изменилась? Какие версии будут в Украине? Когда приедет в автосалоны? Ниже – ответы в формате «первого взгляда» на новый Subaru Forester.

ОК, новая платформа. Но почему прежний дизайн?

Потому, что историческое наследие, которое можно проследить через все прошлые четыре поколения модели к актуальному «пятому» Subaru Forester. Визуально автомобиль сохранил стиль предшественника, но отличается в каждой детали. Спереди изменился бампер, решетка радиатора, фары. На боковине появилась «волна» под окнами, ярче выражены колесные арки, лихо вздернута линия последнего окна в зоне багажника. Главная перемена в задней части – это С-образные фонари, которые заходят на крышку багажника.

Новый Subaru Forester напоминает прошлый, хотя отличается в каждой детали и стал крупнее: длина – 4 625 мм (+15), ширина – 1 815 мм (+20), высота – 1 730 мм (-5), колесная база – 2 670 мм (+30). Спереди пятый Subaru Forester отличить от четвертого (см. фото в лесу) помогут фары с выступающими «бровями» и бампер с другими уголками-окантовками противотуманных фар. Сзади новика вмиг определяется по С-образным фонарям. Автомобиль стал тяжелее: 1 548-1 602 кг (зависит от комплектации) против около 1 500 кг у предшественника. К слову, наследственность у Subaru Forester в крови: посмотрите на связь «1-2» поколений и на связку «3-4-5» поколений модели.

А вот где с первого взгляда заметен новый автомобиль – так это в салоне, который явно похож на салон Subaru XV. И это хорошо! Потому, что салон радует и свежим дизайном, и качеством отделочных материалов, и классным сенсорным дисплеем. Конечно, без огрехов не обошлось: к примеру, «кожа» на руле обязательно с приставкой слова «эко» и с едва заметными ворсинками подкладки. Еще пример – Subaru Forester получил не только камеру заднего вида, но также и камеру бокового обзора. Именно «камеру», поскольку она одна и смотрит только на правое переднее колесо, причем картинка выдается на небольшой дисплей, который прилично удален от водителя. Что мешало, наконец, сделать полноценный круговой обзор с выводом изображения на центральный дисплей? Похоже, только субординация, поскольку даже у старшей модели Subaru Outback нет полностью кругового обзора. Продолжать? ОК, в верхней части лобового стекла заметен огромный пластиковый короб, скрывающий две камеры системы EyeSight. Хотя «стоп». Ведь это также и плюс – да, теперь у Subaru Forester есть система EyeSight! Среди других нововведений по электронике обязательно отмечу обновленную систему X-Mode: круглый селектор для управления вместо прошлой кнопки и даже пара разных режимов работы вместо прошлого «вкл./выкл.».

А еще впечатляет внимание к пассажирам. Новый кроссовер Subaru Forester предложил все, что от него ожидалось для задних пассажиров: простор во втором ряду, подогрев сидений, дефлекторы вентиляции. Но особенно радует, что Subaru Forester не остановился на этом, а двинулся дальше: к примеру, здесь огромный проем и двери открываются почти перпендикулярно кузову, спинка заднего сиденья предлагает несколько углов наклона в широком диапазоне – от традиционной вертикальной посадки до «полулежа». Предусмотрены даже такие мелочи, как разделенные многосекционные карманы на спинках передних сидений. Аналогично и багажник улучшился в мелочах: был расширен погрузочный проем (1,3 м) и установлен более «скоростной» электропривод крышки багажника (открывание или закрывание занимает примерно пять секунд).

Салон более современным, здесь царят хорошие отделочные материалы, красочные дисплеи, красивые приборы. Хотя без ряда промахов в «Subaru-стиле» не обошлось. Новый Subaru Forester не забывает о практичности: удобные сиденья, огромные дверные проемы, подогрев и вентиляция сзади, большой багажник.

EyeSight и новый X-Mode – уже неплохо! Можно детальнее…

Вкратце напомню: EyeSight – это комплекс функций и технологий, которые призваны помогать водителю в езде. Все «завязано» на пару камер (система обходится без радара), реализовано масса вспомогательных функций: адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе движения, переключение света «ближний/дальний», пр. Активация «помощников» – кнопками на руле, отображения срабатывания – на дисплее. По опыту прошлых автомобилей Subaru отмечу, что EyeSight корректно работает даже ночью или при низком положении солнца. Сбить ее с толку может лишь туман или однотипный вид перед камерами (к примеру, белые гаражные ворота). Важно отметить, что почти все версии Subaru Forester в Украине, кроме самой базовой, получают комплекс EyeSight.

А вот система X-Mode доступна абсолютно для всех комплектаций автомобиля. Но и здесь без нюансов не обошлось: «старшие» комплектации получают расширенный 2-режимный X-Mode – с возможностью выбора стиля езды «снег/грязь» или «глубокий снег/песок». Разница в том, что первый режим более «мягкий» и оставляет включенным систему TCS, а второй режим ее отключает, позволяя колесам буксовать и быстро вращаться для самоочистки протектора. Плюс в каждом из режимов (равно как и для обычного X-Mode) «зажимается» муфта полного привода и меняется реакция мотора на нажатие педали акселератора. С учетом заявленного клиренса 220 мм, большого хода подвески, хороших углов въезда/съезда – новый Subaru Forester снова претендует на титул лучшего «кроссовера для бездорожья» в своем классе.

Новый Subaru Forester совсем не прочь покопаться в песке – геометрия и полный привод позволяют. Абсолютно все версии Subaru Forester получают XMode: в старших версиях – с двумя режимами в работы, в младших – с одним, но все равно с доработанной логикой управления. Комплекс EyeSight работает на основе двух камер и обходится без дальнобойного радар, хотя выполняет все необходимые функции: адаптивный «круиз», контроль рядности, переключение света фар, предаварийное управление торможением.

А что там на счет «мощнее»? Что с моторами, коробками, приводом?

Традиционно для Subaru, все версии Forester получают фирменный симметричный полный привод, который построен на основе фрикционной муфты, плюс обновленная система X-Mode. Вариант с «коробкой» тоже один – фирменный клиноременной «автомат»-вариатор Lineatronic, версий с МКПП нет. Глобально CVT-вариатор не изменился, но был расширен диапазон его передаточных чисел (соотношение между самым понижающим и самым повышающим передаточным числом): от «6,2» в прошлом поколении автомобиля до «7,03» в новинке – рабочий диапазон передаточных чисел теперь составляет 3,6-0,512.

А вот выбор моторов есть – бензиновый «атмосферник» 2,0 л (150 л.с. и 196 Нм) или также атмосферный двигатель объемом 2,5 л (184 л.с. и 239 Нм). Последний мотор существенно изменился относительно предшественника: повышена степень сжатия (теперь 12,0:1 против 10,3:1 ранее), использован прямой впрыск топлива, конструкция облегчена, вместо термостата появился сложный клапан управления потоками охлаждающей жидкости. В итоге мотор стал мощнее и экономичнее: производитель обещает расход 9,3 л на 100 км в городе и 6,3 л на трассе.

Конечно, новый Subaru Forester построен на новейшей платформе SGP (Subaru Global Platform): более жесткая конструкция, лучше управляемость, меньше крены, повышен уровень безопасности. Хотя по истории Subaru XV, мне эта платформа запомнилась, в первую очередь, комфортом. Но более мощный 2,5-литровый мотор смог добавить динамичности в общий характер Subaru Forester. Привод – фирменный симметричный полный с активным распределением крутящего момента. Вариант коробки только один – «автомат»-вариатор Lineatronic: расширен рабочий диапазон, есть возможность ручного выбора фиксированного передаточного числа.

Немало перемен! Только вопрос – сколько за все это просят?

Кроссовер Subaru Forester в Украине предлагает выбор из пяти вариантов. Гамму открывает автомобиль в исполнении 2.0i-L VQ по цене 879 тыс. грн. или чуть больше $31 тыс.: 150-сильный мотор, полный привод, CVT-вариатор. Комплектация изначально хороша: подогрев сидений спереди и сзади, камеры заднего вида и бокового обзора, 2-зонный «климат», безключевой доступ, круиз-контроль, сенсорный 8-дюймовый дисплей, легкосплавные колесные диски, система X-Mode, пр. Аналогичный автомобиль в комплектации 2.0i-L ES LC – дополнительно комплекс EyeSight, тонированные стекла, светодиодные фары, электропривод крышки багажника – оценивается в 936 тыс. грн. или около $33,5 тыс.

Однако 2-литровых автомобилей пока нет в продаже: по обещаниям представителей Subaru, они приедут в Украину до конца года. В итоге сейчас гамму Subaru Forester открывают версии с 2,5-литровым 185-сильным мотором. К слову, такие автомобили лучше оснащены: к примеру, исполнение 2.5i-L ES LC за 1,038 млн. грн. ($37 тыс.) относительно 2.0i-L ES LC дополнительно предлагает регулировку угла наклона заднего сиденья. Следующий шаг – вариант 2.5i-S ES OT за 1,096 млн. грн. ($39 тыс.): серебристая отделка бамперов и хромированный декор, кожаный салон, 2-режимная система X-Mode. Наконец, на вершине модельно гаммы расположен вариант 2.5i-S ES FR за 1,12 млн. грн. ($40 тыс.): панорамный люк, электропривод и память водительского сиденья, аудиосистема Harman Kardon.

Во время презентации были представлены автомобили только с 2,5-литровыми моторами, но зато сразу в двух комплектациях. Белый автомобиль – максимальная версия: на 18-дюймовых колесных дисках, серебристой отделкой по кузову, кожаным салоном. Серый автомобиль – начальная комплектация для мотора 2,5 л: проще внешность, 17-дюймовые колесные диски, тканевый салон. Однако даже у такого Subaru Forester отличное оснащение: светодиодные фары, 2-зонный «климат», комплекс EyeSight, задняя и боковая камеры, крупный сенсорный ЖК-дисплей в салоне, регулируемое заднее сиденья. Да и базовый вариант с 2-литровым мотором предлагает немало оснащения. Словом, срабатывает традиционный подход Subaru: «да, автомобиль не дешевый, но сравните комплектацию с конкурентами – и все встанет на свои места».

Кстати, что с конкурентами: кто лучше или хуже? Это вы можете оценить уже самостоятельно – со средины октября стартовал масштабный всеукраинский тест-драйв новинки, на протяжении месяца Subaru Forester посетит ряд ключевых городов для знакомства с потенциальными клиентами. А я, в свою очередь, постараюсь еще раз вернуться к Subaru Forester в формате полноценного обзора: разберем все детали, посчитаем расход и ТО, рассмотрим конкурентов. Думаю, новый Subaru Forester заслуживает большего внимания.

Subaru Forester II: цена Субару Форестер II, технические характеристики Субару Форестер II, фото, отзывы, видео

Одноклассники Subaru Forester II по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Subaru Forester II

Subaru Forester II, 2004 г

У меня было несколько автомобилей разных марок. В дороге, особенно на дальние расстояния, например по «Золотому кольцу» или аналогичные маршруты мало машин может сравниться с Subaru Forester II. Очень комфортный в движении, плавный, быстроходный, легко ускоряющийся — это просто мечта путешественника. А выезды за город, на природу — это полный контроль над дорогой. Ни кочки, ни грязь не остановят вас. Этот автомобиль уверенно чувствует себя на любой дороге. Я ездил часто на рыбалку. Машина около 5-ти километров шла по глубокой грязи, полностью скрывающей резину. Никаких проблем. Понижающая передача позволяет уверенно передвигаться не только в грязи, но и на любом другом покрытии. Песок, гравий, трава — вам не надо задумываться. Только вперёд. Постоянный полный привод Subaru Forester II с понижающей передачей даёт ощущение практически неограниченной свободы передвижения, несравнимой ни с каким другим кроссовером. Конечно глубокая грязевая колея «Форестеру» не по зубам, но и не надо туда лезть. Думать и оценивать препятствия — это обязанность водителя, а машина вывезет. Немало означает и большой багажник. Вдвоем вы едете или вчетвером — не надо мучительно размышлять, взять или не взять куртку или сумку, сапоги или палатку. Просто кидаешь всё что вспомнил, что попалось на глаза в багажник и вперёд. Вместимость и удобство загрузки грузового отсека просто завидная. Рейлинги позволяют закрепить на крыше, например, резиновую лодку, а фаркоп с прицепом увеличивают количество возимого груза просто до неприлично большого размера, при этом, практически без снижения ездовых свойств авто.

   Достоинства: комфортное передвижение, великолепная управляемость, надёжность, достойный внешний вид, значительная вместимость багажника, впечатляющая проходимость.

   Недостатки: высоковат расход топлива (около 13 литров на 100 км), немного тесноват салон (с комфортом разместятся только 4 человека).

  Руслан, Уфа


Subaru Forester II, 2005 г

Скоро исполнится 6 лет, как я владею Subaru Forester II. Брал его новым в автосалоне, в максимальной комплектации, с автоматической коробкой. Ездить приходится чаще всего по городу и изредка выезжаю за его пределы. Если говорить в общем, то автомобиль меня устраивает, легкий в управлении, послушный в движении, с отличной разгонной динамикой для автомобиля с коробкой автоматом. Благодаря постоянному полному приводу Subaru Forester II может с уверенностью держать дорогу с любое время года. С таким высоким клиренсом можно совершенно не бояться бордюров или ям. Один раз во время зимы выпало слишком много снега и вынужден был выезжать задним ходом, пытаясь преодолеть сугроб из кашеобразной снежной массы, которая упиралась в бампер. Автомобиль себя отлично показал. Выехал, как будто трактор, другой мог бы и на днище усесться и забуксовать. В тёплое время года особое удовольствие доставляет разгон до 140-150 километров в час по свободному шоссе, скорость совершенно не ощущаешь, только невероятно наслаждение от движения. Подвеска Subaru Forester II немного жёстче, чем у «Тойоты» или «Рено», но в принципе приемлемо. В поворот, зато входить очень чётко для машины с таким клиренсом.

   Достоинства: хорошие ходовые качества. Проходимость. Управляемость.

   Недостатки: простой салон. Шумоизоляция.

  Василий, Санкт-Петербург


Subaru Forester II, 2007 г

С момента покупки Subaru Forester II прошёл год, пробег за это время — 36 тысяч километров. Уровень проходимости могу оценить как самый высокий в классе, если сравнивать с «Рав4», «Х-Трэйлом». Правда, несколько раз всё же умудрился засадить на «пузо». Проходимость «Лесника» я бы сопоставил с проходимостью «Шевроле Нивы». Подвеску Subaru Forester II считаю практически безупречной, правда, правую стойку сзади пробило на 25 тысячах километров, слышал, что это детская «болячка» Forester II. Отличная звукоизоляция, акустику я бы назвал средненькой, мои ожидания в этом отношении не оправдались. Отделка салона слишком скромная для машины этого класса. Повсюду дешёвый пластик. Динамикой своей Subaru Forester II порадовал, то же могу сказать и об управляемости — он просто фантастическая, даже как-то расслабляешься в пути. За рулём ни одной машины я не получал такого наслаждения от езды. А ездил я и на Пежо 406, и на БМВ 316, и на Тойота Авенсис. Ни от одного из этих автомобилей не было столько приятных впечатлений. Автоматическую коробку не могу назвать «тупой», но всё же разгоняется автомобиль не совсем так, как я рассчитывал. В городе Subaru Forester II расходует примерно 12-13 л. На шоссе — от 9 до 10 литров. Всё зависит от того, как ездишь, правда, я предпочитаю ездить поактивнее. Вообще такой автомобиль подходит для любых ситуаций в жизни.

   Достоинства: работа подвески, хорошая управляемость и обзор и звукоизоляция.

   Недостатки: дешевая отделка салона.

  Владимир, Москва

 

Тест-драйвы и обзоры Subaru Forester (Субару Форестер). Subaru Forester пятого поколения: Он консерватор

Что за дела? Такое ощущение, будто перед нами не уже пятое по счёту поколение модели, а всё тот же кроссовер предыдущей генерации — только немного обновлённый.

Но японцы убеждают в обратном: оказывается, концепция прежней модели получилась настолько удачной, что менять её кардинально нет никакого смысла.

Внешность Subaru Forester действительно не стали кардинально переделывать в угоду современным дизайнерским веяниям. Отличия можно пересчитать по пальцам одной руки. Но самое главное можно увидеть только если зайти с «кормы»: модель пятого поколения легко опознать по фонарям С-образной формы.

Между тем, если повнимательнее присмотреться, то все кузовные детали кроссовера стали другими. А вот что действительно незаметно – увеличившийся кузов: автомобиль стал на 15 мм длиннее, на 20 мм шире, а колёсная база выросла на 30 мм.

Широкие двери с нижними накладками у Forester прикрывают пороги от грязи пороги и снега. Садясь в автомобиль или покидая его можно быть уверенным в том, что брюки или джинсы останутся чистыми.

Первое, на что обращаешь внимание попадая в салон – неплохая, по меркам класса отделка: мягкий пластик, экокожа, серебристые вставки. Японцы не стали экспериментировать с установкой цифровой приборной панели, оставив аналоговую, с привычной и удобной оцифровкой — всё в лучших традициях марки.

В центре передней панели расположен восьмидюймовый монитор, отвечающий за мультимедиа и навигацию. Отклик на действия неплохой, можно быстро настроить любимую радиостанцию, выбрать подходящий маршрут или подключить смартфон.

Удобная «баранка» с приливами в районе хвата обтянута кожей. Зимой можно задействовать ее обогрев. Кстати, у модели исчез традиционный ручной тормоз. В компании посчитали, что электрический «ручник» намного эффективнее классической конструкции.

Передние кресла в «Форестере» плотные, но в то же время комфортные. Проблем во время поездки на дальнее расстояние не возникнет. Настроить их, благодаря электрорегулировкам, можно за несколько секунд. Но подушки сидений немного коротковаты и не хватает поясничной поддержки. Зато обзорность благодаря большой степени остекления и высокой крыше — отменная.

Сзади достаточно места, чтобы с комфортом расположиться двум взрослым пассажирам. Конечно, диван не такой уютный, как в салоне лимузина, зато если садиться «самому за собой», то перед коленями окажется ещё запас места шириной в ладонь.

Любителям проводить время в обнимку со своим гаджетом должны прийтись по вкусу удобные «органайзеры» в спинках задних кресел. В них можно положить телефон или планшет во время подзарядки. Тем, кто любит выезды на природу с палаткой, да и просто охотникам и рыбакам понравятся широкие пластиковые накладки на порогах, на которые можно вставать ногами, закрепляя груз на рейлингах.

У Subaru Forester опционально дверь багажного отделения оснащена электроприводом. Но поднимается она не слишком высоко, поэтому придется слегка наклоняться, чтобы положить в «кладовую» вещи.

Спинки заднего дивана можно сложить и получить при этом ровный пол. Объём багажного отделения при этом увеличится с 505 до 1775 литров. Жаль только, что под органайзером вместо полноценного запасного колеса располагается докатка.

Интересно, но в Subaru несколько лет назад решили полностью отказаться от классических гидромеханических коробок передач, заменив их вариаторами. Через некоторое время японцы «сократили» дизели и турбомоторы. Теперь все модели комплектуются бензиновыми атмосферниками. Двигатели объёмом 2,0 (150 л.с.) и 2,5-литра (185 л.с.), которыми оснащаются версии для России, серьёзно модернизированы: у них появились новые шатуны, клапаны, поршни, прокладка головки блока цилиндров, клапанная крышка и водяной насос.

Тестовая версия Subaru Forester Premium ES с двигателем 2,5-литра стартует достаточно резво. Быстро поднимающаяся стрелка спидометра тоже даёт понять, что кроссовер разгоняется мгновенно. Быстро ехать и перестраиваться в потоке с таким силовым агрегатом просто и легко. Но собираясь обогнать «тихохода» на загородной трассе, перед манёвром придется серьезно поднять обороты, чтобы безопасно совершить маневр. А вот двигатель в салоне практически не слышно не только на холостых оборотах, но и при разгоне.

У пятого поколения Subaru Forester жёсткость кузова стала выше и появился новый подрамник. Специалисты фирмы изменили и геометрию подвески. В итоге – автомобиль лучше управляется как на меленьких, так и на высоких скоростях, не требует постоянных подруливаний, практически не кренится в поворотах.

Сама подвеска всеядна. Она упругая и не жёсткая. На асфальтовых выбоинах автомобиль слегка подпрыгивает, но о дискомфорте речи не идёт. Двигаясь по пересеченной местности следует использовать систему X-Mode, с помощью которой можно изменить алгоритм работы противобуксовочной системы, мотора и вариатора. Но включается она только на скорости до 20 км/ч.

Топ-комплектация Premium ES с 2,5-литровым двигателем и вариатором, которая была на тесте, имеет в оснащении также 18-дюймовые легкосплавные диски, люк с электроприводом, мультимедийную систему с 8-дюймовым дисплеем и восемью динамиками, сиденье переднего пассажира с электроприводом регулировок в восьми направлениях и многое другое.

Базовую комплектацию тоже нельзя назвать бедной, у неё вариатор, 2-х литровым мотор, климат-контроль, электрорегулировки водительского сиденья, датчики дождя и света, по две фронтальных и боковых подушки безопасности, светодиодные фары.

Из плюсов «Субару Форестер» возможно отметить современный дизайн, вместительный багажник, полный привод, современное оснащение. Впрочем, если не брать во внимание статистику продаж кроссоверов и маркетинговые планы, то своего клиента Forester всегда найдёт – многолетних поклонников марки вряд ли отпугнут высокие цены и отсутствие турбомоторов.

Отзывы владельцев Субару Форестер 5 поколения 2019-2020 года

Страница публикации комментариев и отзывов владельцев Субару Форестер 5 поколения образца 2019-2020 модельного года на нашем сайте. Мнения об авто, все минусы и недостатки машины бу с пробегом. Работа двигателя 2.0 и 2.5, расход топлива. Сравнение Subaru Forester с конкурентами в своем классе и категории цены. Самые свежие отзывы о машине публикуются вверху.

Обзор Субару Форестер образца 2019 года

Отзывы о Subaru Forester всех годов выпуска

Игорь
Брал 27 ноября 2018 года 2,5 л. комплектация Премиум ЕС. Да, ценник кусается, но после начала эксплуатации об этом забываешь. Машина – кайф (в жизни было 14 машина, так что есть с чем сравнить).
16 августа 2019

Сергей
Новый Subaru Forester 5 поколения, куплен в начале 2019 года в салоне. Пробег 9,500 км.До этого был небольшой но личный опты езды на четвертой версии модели. В целом ощущения, что автомобиль со сменой поколения существенно изменился не только внешне и внутри, но и в техническом плане. Двигатель крайне чувствителен к качеству топлива, масло требует замены каждые 7-8 тысяч км. Хотя в целом на дороге чувствуется более собранным.
Видимо в ногу со временем в машине огромный экран с кучей информации, которую и спустя несколько месяцев эксплуатации авто воспринимать непросто. Куча новых функций, далеко не все из которых будут мною использоваться повседневно, и даже возможно вообще никогда. Салон продуманный, в целом удобный и уютный, лучше звукоизоляция.
3 мая 2019

Сергей
Если “палки” не будет, то новый Subaru Forester потерял одного своего ярого поклонника. А если по делу, то SF и SG лучшее, что было из Форестеров.
2 января 2019

Жорик
С таким цеником на новое поколение Subaru Forester пусть в одно место себе его вставят… оборзели!!!
17 ноября 2018

Азат
Может кто знает ответ на мои вопросы? 1) Примерные сроки начала продаж. 2) Будет ли новый Subaru Forester на ручке (на механической коробке)? 3) Оставят ли нынешний 2 литровый мотор?
3 ноября 2018

Сергей
Объявлен российский ценник на новый Субару Форестер 5 поколения. Цены стартует с 1,939,000 руб за 150-сильный Subaru Forester 2.0 4WD CVT в начальной комплектации Standard и упираются в 2,549,900 руб за 185-сильный Subaru Forester 2.5 4WD CVT в богатой комплектации Premium ES.
9 октября 2018

Данил
Дмитрий, ракурс такой. Нормальные они по длине. Отрегулируются в крайнем случае (там же будет 10 вариантов регулировки кресла водителя, сумеете выбрать оптимальное положение). Меня вот интересует этот самый Драйвер Фокус. Что он даст в результате? Ну адаптивный круиз-контроль – здесь все ясно. А ДФ? Субару всегда так заботится о безопасности… теперь вот в салоне домашний доктор поселится?
3 сентября 2018

Александр
Ждем 5-поколение Subaru Forester с нетерпением!!!
7 августа 2018

Евгений
Параметры и внешность у нового Subaru Forester привлекательны. Думаю в живую он будет ещё лучше смотреться. Осталось дождаться его появления в России, и опробовать по настоящему.
1 августа 2018

Дмитрий
Подушки сидений в салоне нового поколения Subaru Forester как-будто стали короче – ноги будут уставать.
10 июня 2018

Валерий
Хорош! Действительно Subaru Forester лучший!
24 мая 2018

Сергей
Форик, как обычно на высоте… лучший!
1 апреля 2018

Субару форестер 4 поколения основные недостатки

Привет, Друзья! Тема сегодняшней статьи “Субару форестер 4 поколения недостатки” и сегодня я постараюсь освятить основные проблемные места Subaru Forester. Итак, поехали!

Субару форестер 4 поколения основные недостатки

Как Вы уже поняли, я купил себе Субару Форестер 4 поколения, вот видео на момент покупки:

Отъездил на этом автомобиле больше года и на данный момент его пробег составляет 23 000 км. Спустя несколько месяцев эксплуатации я написал подробную статью и снял обзор об этом автомобиле, вот видео:

Скажу честно, пока ни одной проблемы в моём форике за весь период эксплуатации не вылезло. Ну всё таки пробег 23 000 это еще не показатель надёжности автомобиля. Но если что-нибудь случиться (не дай бог), это сразу будет снято на камеру и выложено на мой авто канал в Ютубе “Толя-Питерский“. Для тех кто хочет быть в курсе моих авто историй, рекомендую подписаться на этот канал. Ну а я предлагаю перейти к выявлению самых слабых мест и соответственно самых проблемных у Субару Форестер 4 поколения.

Субару Форестер слабые места

Начнем конечно же с двигателя, ведь он в Субару не простой классический, а оппозитный.

Оппозитный двигатель субару плюсы и минусы

К несомненным достоинствам этого типа двигателя относиться низкий центр тяжести, который он создаёт в автомобиле из-за своей сплюснутой и похожей на коробок спичек формы. Как следствие – это отличная управляемость и возможность резкого вкладывания автомобиля в повороты, без риска переворачивания. Несомненно это огромное достоинство, которое все субаристы очень уважают.

Следующий плюс – это увеличенный крутящий момент на всех оппозитниках и наиболее эффективное ускорение на старте. Кроме того, оппозитные двигатели Субару максимально сбалансированы и прочны. За счет горизонтального расположения работающих поршней, оппозитные двигатели сами себя уравновешивают и в салоне машины вибрации практически не ощущаются.

В сочетании с вариаторной коробкой передач, двигатели Субару научились существенно экономить топливо. Разница между расходом бензина у АВТО с АКПП и вариатором составляет около 2-3 литров на 100 км пробега. Отдельно этому вопросу я посвятил следующее видео:

Теперь плавно переходим к недостаткам двигателей Субару и конкретно форестеров:

Первое с чем может столкнуться начинающий субарист, это сложность технического обслуживания. К примеру, чтобы поменять свечи вам придётся снять впускной коллектор, бачок омывателя, аккумулятор и воздушный фильтр. Затем найти свечной ключ с карданчиком и только с помощью него можно обойти мешающий процедуре замены свечей лонжерон. Одним словом – “танцы с бубнами”.

Второй недостаток оппозитных двигателей Субару это их любовь к потреблению масла и не обычного, а очень дорогого. Масложор начинается в основном на пробеге 50 – 60 000 км. К тому времени маслосъемные кольца начинают уставать, а колпачки деревенеют. Ускорить процесс может эксплуатация автомобиля в экстремальных условиях (езда на предельных скоростях, OffRoad и тд). Победить повышенный расход масла в двигателях Субару (особенно в первых трех поколениях) у вас врятли получиться. Четвертое поколение двигателей Субару страдает масложером меньше. К примеру, мой двигатель за 23 000 км пробега ни съел ни грамма масла, очень надеюсь на то, что компания Subaru справилась с этой проблемой в новых автомобилях.

Третья всем известная болячка двигателей Субару, это пресловутый стук в четвёртом цилиндре. Даже придуман анекдот, посвященный этой проблеме:

“Тук-тук! Кто там? Четвёртый цилиндр!

Возникает этот стук из-за масляного голодания, и мизерного объема масла в картере (конструктивная особенность). Поэтому за уровнем масла в двигателе надо следить особенно внимательно, чтобы не прозевать момент и не попасть на капиталку! Имейте в виду, что капитальный ремонт двигателя Субару – это процесс очень творческий и сложный, который без мата и пол литра очень сложно выполнить!

Четвёртая проблема мотора, это его склонность к перегреву. Такая уж особенность. Совет: чаще меняйте охлаждающую жидкость двигателя и промывайте каждый сезон радиатор охлаждения.

Пятое слабое место, ремень ГРМ. Из-за того, что он очень длинный, а система его натяжения очень сложная, любой отказ натяжителя и заедание роликов влечёт за собой уход фаз газораспределения. Да и сама длинна ремня уменьшает его срок службы. От перескакивания зубов ремня ГРМ спасает ограничитель и это радует. Если у мотора есть турбина, то все вышеописанные проблемы могут ускориться. Лично я сторонник атмосферных движков с меньшим количеством проблем и большим ресурсом.

Я перечислил основные проблемы двигателя. Что касается подвески Субару, то там всё более менее надёжно. Есть конечно вопросы к рулевой рейке, которая частенько начинает стучать и течь, но не чаще чем в BMW это точно!

Вариаторы пока не сильно изучены, тем более, что компания Subaru разработала свою индивидуальную конструкцию вариаторной коробки с применением в качестве привода цепи, а не ремня как у большинства конкурентов. Буксовать и резко стартовать на вариаторе, я бы вам тоже не рекомендовал. Но говорить, что это плохой вариант трансмиссии, я бы тоже не стал. Меня он очень устраивает, как плавностью, так и экономичностью.

Ну и напоследок, предлагаю вам посмотреть видео о прохождении технического обслуживания моего Субару Форестер, в котором вы увидите какие проблемы вылезли в подвеске за 25 000 км пробега. Приятного просмотра!

Для тех кто любит зимние покатушки, я снял отдельное видео:

Субару Форестер зимний Offroad

На этом всё Друзья, до новых встреч!

 

2018 Subaru Forester Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы

Часто называемая базовой гарантией или гарантией на новый автомобиль, политика «от бампера до бампера» распространяется на такие компоненты, как кондиционер, аудиосистемы, автомобильные датчики, топливные системы и основные электрические компоненты. Большинство политик исключают регулярное обслуживание, такое как доливка жидкости и замена масла, но у некоторых брендов есть отдельные положения о бесплатном обслуживании, и количество тех, которые их действительно предлагают, постепенно растет.Гарантия от бампера до бампера обычно истекает быстрее, чем гарантия на трансмиссию.

Не заблуждайтесь, 10-летняя гарантия на трансмиссию не обещает десятилетия бесплатного ремонта вашего автомобиля. Обычно он охватывает только двигатель и трансмиссию, а также любые другие движущиеся части, ведущие к колесам, такие как карданный вал и шарниры равных угловых скоростей. Некоторые автопроизводители также включают ремни безопасности и подушки безопасности в свои гарантии на трансмиссию.За некоторыми исключениями, гарантии на трансмиссию не покрывают регулярное обслуживание, такое как настройка двигателя и ротация шин.

Некоторые автопроизводители включают помощь на дорогах в свои межбамперные гарантии или гарантии на трансмиссию, в то время как у других действуют отдельные правила. Эти программы охватывают все: от замены спущенных шин и оказания слесарных услуг до запуска от внешнего источника и буксировки. Немногие возмещают непредвиденные расходы, например, проживание в мотеле (если вам нужно дождаться ремонта).

Некоторые автопроизводители включают бесплатное плановое обслуживание таких элементов, как замена масла, воздушных фильтров и ротации шин. Некоторые включают расходные материалы, включая тормозные колодки и дворники; другие нет. Обычно это первые пару лет владения новым автомобилем.

Сертифицированный подержанный автомобиль или автомобиль CPO был проверен на соответствие минимальным стандартам качества и обычно включает в себя какой-либо тип гарантии.В то время как дилеры и третьи стороны сертифицируют автомобили, золотым стандартом является сертифицированный автопроизводитель автомобиль, который предоставляет заводскую гарантию, часто расширяющую первоначальное покрытие. Транспортные средства должны быть в отличном состоянии, иметь низкий пробег и износ, чтобы пройти сертификацию, поэтому автомобили, не арендованные, используются во многих программах CPO.

См. Также последние льготы по CPO от автопроизводителя.

Встречайте Subaru Forester 2021 года — почему вам следует подождать еще один год

Subaru Forester предлагает ценность для покупателей внедорожников сейчас, и к смене модельного года 2021 года он станет еще лучше.Subaru Forester 2021 года получит обновления с новыми светодиодными фарами, реагирующими на рулевое управление, ассистентом дальнего света и напоминанием о ремне безопасности сзади. Цена на Forester 2021 года немного выросла, а некоторые дополнительные функции теперь входят в стандартную комплектацию. Вы можете прочитать обо всех изменениях модели Forester 2021 года здесь.

Subaru модернизирует свои внедорожники на третий год после полной реконструкции. Forester был полностью новым в 2019 году, и следующие значительные изменения произойдут в следующем году, когда Subaru Forester пятого поколения находится на четвертом году производства.Вот почему вам стоит дождаться Subaru Forester 2022 года.

Subaru Forester 2022 года — именно то, что вам нужно

Subaru Forester 2022 года — это новая модель, на которую стоит обратить внимание. На четвертом году жизненного цикла модели Forester происходят наиболее заметные изменения в конструкции, трансмиссии и безопасности. Subaru «освежит» компактный внедорожник с некоторыми внешними и внутренними модификациями, чтобы улучшить его внешний вид, но существенные изменения произойдут и под его кожей.

Хотя Subaru не подтвердила информацию, просочившееся изображение из источника, близкого к Subaru Corporation, показало, что это 2022 модельный год; Forester начнет производство весной 2021 года и, вероятно, будет со значительными изменениями.

Подтверждено, что Subaru Levorg второго поколения получит систему безопасности водителя EyeSight нового поколения, обеспечивающую зондирование на 360 градусов за счет комбинации переднего и заднего радаров. Новый EyeSight X использует данные высокоточной трехмерной карты с информацией о дороге для каждой полосы. Subaru Forester 2022 года также будет оснащен этой последней технологией.

Новый модернизированный вариатор Lineartronic

Инженеры Subaru переработали автоматический вариатор Lineartronic CVT, чтобы обеспечить более плавное ускорение на всех кривых мощности. Они расширили диапазон передач для достижения более сильного ускорения и работают совместно с 7-ступенчатым ручным режимом в комплектациях Sport, Limited и Touring.

Subaru Forester 2022 года также может поставляться с новым режимом Drive Mode Select от Levorg с пятью выбираемыми режимами движения.Subaru сообщает, что вы можете изменить характер автомобиля, выбрав режимы Комфорт, Спорт, Индивидуальный, Нормальный и Спорт +. Индивидуальный режим позволяет настроить до пяти водителей, которые автоматически распознают индивидуальный стиль вождения для каждого пользователя.

Самым значительным обновлением модели 2022 года может стать новый двигатель с турбонаддувом. Subaru модернизирует все свои новые модели экономичными двигателями Boxer с непосредственным впрыском и турбонаддувом (DIT). Outback, Legacy и Ascent имеют новую силовую установку DIT, и Forester, вероятно, станет следующей моделью, которая получит такую.Новый двигатель будет более эффективным, чем нынешний безнаддувный двигатель объемом 2,5 литра.

Forester 2022 года может иметь гибридную трансмиссию. Subaru и Toyota совместно работают над новой гибридной технологией, и самой продаваемой моделью Forester может стать следующая модель Subaru, которая получит ее. Subaru подтвердила планы по добавлению новых гибридных и подключаемых гибридных моделей к своей текущей линейке полноприводных моделей, включая Forester.

Хотя Subaru не подтвердила информацию в этом отчете, компактный внедорожник Subaru Forester 2022 года, скорее всего, будет иметь значительные изменения в технологиях и трансмиссии.Если вы можете выжидать, ожидание того стоит.

Вам также может понравиться : Subaru Forester просто расширил ваши границы — вот почему они лучше всех демонстрируют лояльность к бренду

Денис Флиерл проработал более 30 лет в автомобильной промышленности в качестве консультанта, работая со всеми крупными автомобильными брендами. Он является аккредитованным членом Rocky Mountain Automotive Press и основателем Subaru Report, где он освещает все модели японских автопроизводителей. Больше историй можно найти на странице Torque News Subaru.Следите за Денисом в Facebook, Twitter и Instagram.

Subaru Report — Мы вас позаботимся! Загляните завтра, чтобы узнать больше уникальных и информативных новостей, обзоров и превью SUBARU, которым вы можете доверять.

Оставьте свои комментарии ниже, поделитесь статьей с друзьями и расскажите о ней своим подписчикам!

Фотография предоставлена: Subaru

.

Предварительный просмотр нового Subaru Forester 2021 года — и что нас ждет дальше

Subaru представила модели Ascent, Crosstrek, Outback, Legacy 2021 года, а на очереди — Subaru Forester 2021 года.Что клиенты могут ожидать от смены модели 2021 года? Subaru представила Forester пятого поколения в 2019 году, а японский автопроизводитель выпускает новую модель каждые пять лет с «обновлением в середине цикла» на четвертый год. Forester 2021 года вступает в третий год и не претерпит каких-либо существенных изменений. Но посмотрите ниже, что может произойти в 2022 году.

Что ждет Forester 2021 года?

Компактный внедорожник Forester получил несколько новых обновлений к 2020 году, главной особенностью которых является новое напоминание о задних сиденьях.Пока неизвестно, когда Subaru Forester 2021 года появится в автосалонах, но, основываясь на датах продаж в предыдущие годы и задержках из-за закрытия завода в этом году, мы предполагаем, что это произойдет осенью 2020 года.

Нет подробностей о ценах на Forester 2021 года, но без существенных изменений в работе мы ожидаем, что он останется близким к ценовому диапазону текущей модели от 25 505 долларов США (базовая комплектация) до 35 605 долларов США (комплектация Touring), включая сборы в пункте назначения. Цены, вероятно, вырастут на несколько сотен долларов на средних и высоких уровнях.

Спрос на Subaru Forester 2020 пятого поколения остается чрезвычайно высоким, а запасы текущих моделей в дефиците. Компактный внедорожник вернулся на первое место в США, впервые с 2016 года обойдя популярный Outback. Ожидается, что популярный Forester останется на вершине как самая продаваемая полноприводная модель бренда.

Есть три основных ценности, которые Subaru не изменит в своем кроссовере Forester. К ним относятся отличная обзорность, грузоподъемность и универсальность.Секрет успеха Subaru в том, что они придерживаются основ и продолжают их совершенствовать.

Forester 2022 года — тот, на кого стоит смотреть

Subaru Forester 2022 года — это новая модель, на которую стоит обратить внимание. На четвертый год существования компактный внедорожник будет обновлен с небольшими изменениями экстерьера и интерьера и, возможно, новыми техническими обновлениями и безопасностью. Forester 2022 года также может поставляться с новым двигателем с турбонаддувом с прямым впрыском или полностью новой гибридной моделью. В Subaru это не подтвердили, но для компактного внедорожника грядут существенные изменения.

Subaru Forester 2021 года претерпит очень мало изменений за третий год производственного цикла. Если вы ждете модели 2021 года, вы не выиграете от ожидания. Мы ожидаем, что Subaru of America объявит об изменении цен и моделей Forester 2021 этим летом. Будьте на связи.

Вам также может понравиться : Автомобили Subaru продаются быстрее всего — Новые Forester и Crosstrek продаются в два раза быстрее, чем средний новый автомобиль

Денис Флиерл проработал более 30 лет в автомобильной промышленности в качестве консультанта, работая со всеми крупными автомобильными брендами.Он является аккредитованным членом Rocky Mountain Automotive Press и основателем Subaru Report, где он освещает все модели японских автопроизводителей. Больше историй можно найти на странице Torque News Subaru. Следите за Денисом в Facebook, Twitter и Instagram.

Subaru Report — Мы вас позаботимся! Загляните завтра, чтобы узнать больше уникальных и информативных новостей, обзоров и превью SUBARU, которым вы можете доверять.

Оставьте свои комментарии ниже, поделитесь статьей с друзьями и расскажите о ней своим подписчикам!

Фото: Subaru Canada

лучших моделей Subaru Forester за год для покупки подержанного

Subaru неизменно считается одним из самых любимых автомобильных брендов из-за его универсальных возможностей и потому, что он дает владельцам уникальное чувство общности.Одним из самых популярных автомобилей в линейке Subaru является Forester, один из лучших внедорожников, которые вы можете купить в 2020 году, по мнению уважаемых критиков, таких как Consumer Reports и U.S. News. Если вы хотите снизить расходы, лучше всего будет приобрести подержанный Forester. Вот некоторые из лучших моделей Forester года для покупки подержанных.

Forester 2019 года — очевидный выбор

Subaru Forester Sport 2019 года | Subaru

Компания Subaru полностью переработала Forester для 2019 года, так что это привлекательный выбор из-за улучшенного внешнего вида и технических особенностей.В этом модельном году также представлена ​​новая отделка Forester Sport. Но, как сообщает U.S. News, лесников 2019 года найти сложнее, потому что они являются первыми из нового поколения моделей.

СВЯЗАННЫЙ: У большего количества владельцев Subaru Forester 2019 года есть проблема с лобовым стеклом

Forester 2018 хорошо оборудован

Consumer Reports похвалил Forester 2018 за его классический стиль и компактный дизайн. CR также любит Forester 2018 из-за его широких окон, которые обеспечивают лучший вид как для водителей, так и для пассажиров.Этот Forester также предлагает достаточно места для головы и ног даже на заднем сиденье.

Standard 2018 Foresters поставляется с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 170 лошадиных сил. Стандартный двигатель доступен с механической коробкой передач. Для большей мощности вам нужно искать вариант XT с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 250 л.с. Forester 2018 также относительно экономичен и имеет комбинированный расход 26 миль на галлон. Оценки экономии топлива Forester довольно не впечатляют для модели, которая идет в стандартной комплектации с полным приводом.

Forester 2018 также оснащен современной информационно-развлекательной системой с 6,2-дюймовым сенсорным дисплеем, Bluetooth, возможностью подключения и HD Radio. Если вы перейдете от базового уровня к комплектации Forester 2.5i Premium, вы получите больше информационно-развлекательных функций, таких как 7-дюймовый сенсорный экран и распознавание голоса. Усовершенствованное оборудование безопасности Subaru EyeSight также было доступно на этой модели, включая адаптивный круиз-контроль и систему помощи при удержании полосы движения.

СВЯЗАННЫЙ: Насколько надежен Subaru Forester?

Forester 2016 выгодно купить

Subaru Forester на выставке | Didier Messens / Getty Images

Для многих современных функций по выгодной цене вы захотите выбрать Forester 2016 года.Forester 2016 предлагает высококачественную кабину и многие другие функции, которые есть у Forester 2018 года. Как и Forester 2018 года, модель 2016 года также оснащена такими же мощными двигателями и полным приводом. Forester 2016 года впервые представил стандартную информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном вместе с новыми опциями оборудования безопасности.

Forester отзывает

В целом Forester — надежный автомобиль, судя по отзывам CR и J. D. Power. Модели 2018 и 2016 исключительно надежны.Вы должны знать, что Forester 2018 года был дважды отозван из-за потенциальных проблем, связанных с его шинами и подушками безопасности. Модель 2016 года была отозвана из-за потенциальной проблемы с подушками безопасности и проблем с охлаждением двигателя и внешним освещением. Перед тем, как купить подержанный Forester, обязательно обсудите вопросы, связанные с отзывом, с вашим автомобильным дилером.

Subaru Forester SG (второе поколение) Руководство покупателя

Subaru Forester — отличный вариант для тех, кто не только хочет что-то практичное и надежное, но и весело и приятно управлять.Subaru выпустила модель SF первого поколения в 1997 году, и она оказалась надежной, удобной и приятной во всех отношениях автомобилем.

Однако сегодня SF Forester трудно найти, и несколько устаревший внешний вид автомобиля делает его менее привлекательным вариантом для покупателей подержанных автомобилей, чем аналогичная, но более острая модель SG второго поколения.

Чтобы помочь тем, кто думает о покупке Forester второго поколения (а вы, вероятно, так и думаете, если читаете эту статью), мы создали это руководство для покупателя, в котором будет описано все, что вам нужно знать о покупке одной из этих превосходных машин.Кроме того, мы включили информацию об истории и технических характеристиках Forester.

Как пользоваться этим Руководством покупателя Subaru Forester SG

Это очень длинное руководство, поэтому обязательно используйте приведенное ниже содержание, чтобы перейти к разделу, который хотите прочитать (или просто прочтите его полностью). Для начала рассмотрим историю и происхождение Forester второго поколения. После этого мы кратко рассмотрим спецификации, а затем углубимся в ту часть статьи, которая предназначена для покупателя.В конце у нас есть более общие советы по покупке автомобилей, которые применимы ко всем покупкам подержанных автомобилей.

История Subaru Forester второго поколения (SG) Предоставлено: Subaru

Компания Subaru впервые представила модель Forester на автосалоне в Токио в ноябре 1995 года. наполовину позже и продлится до 2002 года. Forester был одним из первых появляющихся кроссоверов-внедорожников, тип автомобиля, который стал доминирующим в продажах автомобилей во всем мире.

На автосалоне в Чикаго в 2002 году Subaru впервые представила миру Forester второго поколения. Этот новый Subaru получил несколько улучшений по сравнению с первым поколением и получил новое обозначение SG.

Одной из главных задач команды разработчиков Subaru при разработке SG Forester было снижение веса. Новый автомобиль получил алюминиевый капот, перфорированные направляющие и гидроформованный передний подрамник, что в совокупности привело к довольно значительной экономии веса.

Внешний вид Forester второго поколения был знаком тем, кто привык к несколько квадратному виду предыдущего поколения. Однако более плавные линии и более округлые расширенные колесные арки сделали новый Forester более современным и целеустремленным.

Безопасность была еще одной первоочередной задачей дизайнерской группы Forester. Они усилили и улучшили функции безопасности в автомобиле, и в результате SG Forester получил 4-звездочный рейтинг безопасности ANCAP при запуске.Subaru внесет несколько улучшений в безопасность автомобиля, когда запустит промежуточное обновление. Эта обновленная модель была представлена ​​в 2005 году и получила 5-звездочный рейтинг безопасности.

Новые покупатели могут выбрать ряд различных двигателей в зависимости от рынка, на котором они находятся. К ним относятся следующие:

  • 0-литровый EJ20 h5
  • 0-литровый EJ20 с турбонаддувом h5
  • 5-литровый EJ253 h5
  • 5-литровый EJ255 с турбонаддувом h5
  • 5-литровый EJ25 с турбонаддувом h5 (JDM Forester STi)

Subaru сочетал различные двигатели с 5-ступенчатой ​​механической, 6-ступенчатой ​​механической (автомобили STi) или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Конечно, автомобиль также отличался системой постоянного полного привода, что делало его превосходным для езды по заснеженным дорогам и грязным полям.

В 2004 году Subaru представила Forester STi для японского рынка. Поскольку Forester так тесно связан с Impreza, версия автомобиля STi получила тот же двигатель, что и WRX STi 2005 года.

Subaru также выпустила более производительную версию Forester для рынка Северной Америки. Forester XT получил 2,5-литровый двигатель Subaru EJ255 с турбонаддувом, в то время как безнаддувным моделям в Америке пришлось довольствоваться менее мощным 2.5-литровый EJ253.

2005 Facelift Предоставлено: Subaru

С введением в 2005 году норм по загрязнению окружающей среды Евро 4 большинству производителей автомобилей пришлось обновить свой модельный ряд автомобилей. Subaru ничем не отличался, и они обновили большинство своих моделей, включая SG Forester.

Обновленный SG почти выглядел как машина совершенно нового поколения. Была новая передняя панель с большими фарами и лучше интегрированной решеткой. По бокам инженеры Subaru установили новые панели крыльев и дверей.Бамперы, ручки и дверные зеркала заднего вида в цвет кузова также входили в стандартную комплектацию на некоторых рынках и начиная с среднего уровня отделки салона в других местах.

Интерьер также получил некоторое внимание. Subaru установила новые ручки на центральной консоли блока HVAC и новую автоматическую систему климат-контроля. Они также обновили стереосистему, добавив улучшенную звуковую систему и проигрыватель компакт-дисков.

Что касается силовых агрегатов, то было представлено новое поколение плоских четырехцилиндровых двигателей Subaru. Эти новые двигатели отличались системой переменного открытия клапана (i-Active Valve System), которая позволяла клапанам открываться меньше или больше в зависимости от нагрузки.

Конец Subaru Forester SG

К концу десятилетия стало ясно, что настоящие кроссоверы-внедорожники становятся все более популярными. Хотя Forester второго поколения был чем-то вроде кроссовера, он больше походил на универсал, чем на полноценный внедорожник.

Из-за этого и просто из-за возраста автомобилей Subaru решила прекратить производство SG и заменить его более крупной, более высокой моделью SH третьего поколения в 2009 году.

Subaru Forester SG Технические характеристики 900 Двигатель 5600 об / мин Передняя 902 902 902 Максимальная скорость 902 ч (140 миль / ч) — STi
Модель Subaru Forester SG (второе поколение)
Год выпуска 2003-2008
Компоновка Передний двигатель, полный привод
/ Двигатели 2.0 л EJ20 h5

2,0 л EJ20 с турбонаддувом h5

2,5 л EJ253 h5

2,5 л EJ255 с турбонаддувом h5

2,5 л EJ25 с турбонаддувом h5 (JDM Forester STi)

Мощность

123-2220
Крутящий момент 137 — 236 фунт · фут
Коробка передач 5-ступенчатая механическая коробка передач

4-ступенчатая автоматическая

6-ступенчатая механическая (STI)

Стойка Макферсон
Подвеска Задняя Двойные поперечные рычаги
Масса 1,320 — 1,474 кг (2,910-3250 фунтов)
0-100 км / ч (62 миль / ч) 5.3 секунды -STi

Subaru Forester SG Руководство по покупке Кредит: Subaru

Рассказав об истории и технических характеристиках Subaru Forester второго поколения, давайте посмотрим, что вам нужно знать о покупке одной и любых распространенных проблем / проблем, с которыми вы можете столкнуться.

В то время как SG Forester имеет тенденцию быть более надежным, чем модель первого поколения, автомобиль действительно страдает рядом различных недостатков, от основных до незначительных. Кроме того, многие из них плохо обслуживаются и усердно управляются, поэтому важно не торопиться, чтобы тщательно изучить любой интересующий вас Forester. Subaru продала множество этих автомобилей, и в целом один в хорошем состоянии будет довольно надежным и надежным, так что не торопитесь с покупкой.

Настройка осмотра Forester второго поколения

Правильная установка осмотра — важная часть процесса покупки автомобиля. При организации проверки SG Forester примите во внимание следующее:

Попробуйте организовать проверку в доме продавца (например, в представительстве), если это возможно. — Сделав это, вы сможете понять, как автомобиль хранится, на какой территории он живет и по каким дорогам он регулярно ездит (действительно неровные дороги могут привести к повышенному износу подвески).

Назначьте время для встречи утром. — Вам следует попытаться увидеть Forester утром, так как владелец / продавец, вероятно, не прогреет машину до вашего приезда (если только они куда-то не приехали или не передвинули машину). машина). Предварительный прогрев автомобиля — отличный способ скрыть некоторые проблемы с двигателем, так что имейте это в виду.

Сходите с надежным другом или третьим лицом — Наличие дополнительной пары ушей и глаз действительно полезно. Они могут помочь вам с осмотром (например, проверив дым и т. Д.).), и они смогут поделиться с вами своими мыслями о Forester, на который вы смотрите.

Избегайте смотреть на Forester SG под дождем — Вода на кузове может скрыть многочисленные проблемы с краской и другими деталями / панелями экстерьера.

Будьте осторожны с недавно вымытым Forester, особенно если на нем все еще есть вода на кузове — это в основном по той же причине, что и выше, но некоторые владельцы также моют днище / моторный отсек, чтобы скрыть неприятный запах. ищу утечку.

Сколько платить за Subaru Forester SG

Это сложный вопрос, на который нужно ответить, поскольку он зависит от ряда факторов, от возраста автомобиля до его состояния, технических характеристик и многого другого. Например, последняя модель XT Forester в отличном состоянии будет стоить намного дороже, чем ранняя модель XS, которая, похоже, прошла двенадцать раундов с Майком Тайсоном.

Учитывая вышеизложенное, мы рекомендуем вам проверить ваши местные представительства и аукционы / веб-сайты с объявлениями о продаже лесных машин второго поколения. Затем вы можете использовать цены в этих местах, чтобы приблизительно рассчитать, сколько вам нужно потратить на данный автомобиль. Мы рекомендуем вам немного увеличить свой бюджет, если это возможно, чтобы учесть любые непредвиденные расходы (почти всегда в случае подержанных автомобилей).

Subaru Forester SG Inspection Guide Предоставлено: Subaru

В этом разделе статьи вы узнаете все, что вам нужно знать о покупке Forester второго поколения, а также о типичных проблемах, которые могут возникнуть с ним.

Проверка идентификационного номера транспортного средства

VIN (идентификационный номер транспортного средства) — это серия символов и цифр, которые производители, такие как Subaru, присваивают транспортному средству при производстве. Вы можете найти довольно много информации об автомобиле по VIN, такой как год выпуска, место производителя и объем двигателя автомобиля.

В дополнение к вышесказанному, VIN также может быть введен на веб-сайт проверки / декодирования VIN, который может содержать информацию, например, есть ли у Forester SG, на который вы смотрите, какие-либо деньги, или они были списаны в любой момент.Имейте это в виду, что большинство этих веб-сайтов / услуг по проверке VIN ограничены по регионам.

Где найти VN на Forester SG?

VIN можно найти в моторном отсеке на переборке сзади и на правом усилителе. Если VIN вычищен или отсутствует, это может быть признаком угона автомобиля.

Проверка двигателя Subaru Forester SG Кредит: Subaru

При хорошем обслуживании различные двигатели в этих автомобилях достаточно надежны и надежны. Однако, с другой стороны, плохое обслуживание — убийца, поэтому постарайтесь найти пример, принадлежащий тому, кто правильно разбирается в машине и позволяет ей должным образом прогреть / остыть. 2,0-литровые двигатели также имеют тенденцию быть немного более надежными, чем 2,5-литровые варианты, так что имейте это в виду.

При первом открытии капота проверьте следующее:

  • Сломанные или поврежденные компоненты — Обычно это серьезный признак неисправности, особенно если детали крупные.Если владелец ничего не упоминает об этом или пытается отмахнуться от явно серьезной проблемы как о незначительной, вам следует быть очень осторожными. Сломанные или поврежденные детали, которые не были заменены или отремонтированы, указывают на то, что техническое обслуживание Forester было неадекватным.
  • Чистота — Двигатель выглядит безупречным или грязным и в плохом состоянии?
  • Модификации — Можете посмотреть какие-нибудь моды? Модификации прекрасны, если они были установлены правильно и подходят для Forester, но плохое качество или плохо установленные — проблема.Модификации мощности также могут привести к повышенному износу двигателя и отказу компонентов.

Если вы заметили, что моторный отсек совершенно безупречный, это, вероятно, означает, что владелец хорошо обслуживает там машину. В качестве альтернативы, это также может быть признаком того, что владелец / продавец пытается что-то скрыть (например, крупная утечка масла). Если вы заметили, что моторный отсек и нижняя часть Forester, на который вы смотрите, все еще влажные после мытья, это хороший признак того, что автомобиль был очищен, чтобы скрыть проблему.

Также не забудьте проверить, что двигатель Forester холодный. Если при первом открытии капота становится жарко, это может указывать на то, что автомобиль был предварительно нагрет, чтобы скрыть проблему.

Проверка уровня жидкости Высота

После того, как вы хорошо осмотрели моторный отсек, убедитесь, что вы проверили различные уровни жидкости. Невероятно важно, чтобы уровни находились на правильной высоте, поскольку если это не так, это признак плохого обслуживания и повреждения, возможно, уже были нанесены двигателю и любым другим компонентам.

Вам следует проверить различные уровни жидкости вокруг моторного отсека как до, так и после тест-драйва, чтобы убедиться, что все они по-прежнему примерно одинаковой высоты (следует ожидать небольшого изменения).

Интервалы обслуживания моторного масла и масляного фильтра на Forester SG

Еще одна важная вещь, которую следует проверять, — регулярно ли менялись масло и масляный фильтр. Спросите владельца и проверьте историю обслуживания, чтобы увидеть, проводились ли эти работы регулярно.

Если вы обнаружите, что масло и масляный фильтр не менялись регулярно, это серьезный предупреждающий знак. Со временем масло в двигателе автомобиля может стать загрязненным и разбавленным, что приведет к ухудшению характеристик двигателя и, возможно, даже к его повреждению.

Моторное масло

В зависимости от того, кого вы спросите, вы, вероятно, получите другое мнение о том, когда менять моторное масло в Forester SG . Первоначально Subaru рекомендовала менять масло (синтетическое) каждые 12000 км (7500 миль) для нормального использования для всех моделей, но позже сократила это вдвое до 6000 км (3750 миль) для некоторых моделей линейки Forester. Этот сокращенный интервал обслуживания также рекомендуется для тяжелых условий вождения.

Многие восторженные владельцы, особенно те, у кого Foresters с турбонаддувом, любят заменять моторное масло ближе к отметке 6000 км (3750 миль) даже на синтетическом масле. Если будет похоже, что владелец не менял масло хотя бы каждые 12000 км, то мы, вероятно, переедем на другую машину. Тем, кто мало ездит, моторное масло следует заменять каждые 12 месяцев независимо от пробега.

Какое моторное масло лучше всего для Forester второго поколения?

Опять же, это действительно сводится к личным предпочтениям, среде, в которой живет автомобиль, и способам вождения. Для большинства условий движения синтетический 10W-30 или 10W-40 хорошего качества от подобных Mobil 1 идеально подойдет для SG Forester . Некоторым владельцам нравится использовать 5W-30 в холодные месяцы или для лучшей защиты при запуске, в то время как те, кто находится на другом конце спектра, иногда выбирают что-то вроде 10W-50.

Масляный фильтр для Forester SG

Для Forester второго поколения доступно множество различных масляных фильтров, , но наиболее рекомендуемым, как правило, является Tokyo Roki / Subaru 15208AA100 черного цвета . 15208AA100 обычно рекомендуется по сравнению с другим фильтром OEM, Honeywell / Subaru 15208AA12A, который имеет синий цвет.

Когда дело доходит до хороших опций послепродажного обслуживания, настоятельно рекомендуется что-нибудь вроде Mobil1 M-108 или WIX 57712. Вы можете прочитать больше о полном сравнении различных масляных фильтров для SG Forester здесь .

Обычно рекомендуется заменять масляный фильтр при каждой замене масла (тем более, что они довольно дешевы).

Не забудьте проверить состояние масла

Когда вы проверяете уровень моторного масла, не забывайте также проверять его состояние. Любые металлические частицы или песок на щупе обычно являются признаком серьезных проблем и серьезных расходов на горизонте.

Вы также должны проверить наличие пены или пены на масляном щупе, поскольку это признак того, что Forester, на который вы смотрите, в какой-то момент перегрелся и / или страдает от выдувания прокладки головки блока цилиндров (помните, что это довольно распространенная проблема на эти автомобили).

Горят ли в этих автомобилях масло?

Сжигание масла в этих автомобилях довольно распространено, и многие владельцы сообщают, что их лесники сжигают около 0,5 — 1 кварты (470 — 950 мл) каждые 1600 км (1000 миль). Чрезмерное сгорание масла является проблемой, поэтому поговорите с владельцем / продавцом, чтобы узнать, сколько масла использует их автомобиль.

Часто ли протекает масло?

У многих из этих автомобилей есть утечки масла, поэтому важно тщательно осмотреть моторный отсек и днище автомобиля на предмет каких-либо признаков утечки.

Если из автомобиля течет масло, вероятно, будет сложно определить точное место утечки во время короткого осмотра. Распространенными утечками на моделях STi / XT являются прокладка маслоохладителя, из-за которой фильтр выглядит ослабленным, и прокладка крышки клапана пассажира, которая затвердевает и теряет герметичность в задней части.

Другой частой причиной утечек является масляный фильтр. Если она установлена ​​неправильно или дробильная шайба используется повторно, это может привести к утечке.Кроме того, неправильный масляный фильтр также может вызвать утечку. Другие места, такие как уплотнения кулачков под крышкой привода ГРМ и даже масляный щуп, также являются местами, на которые следует обратить внимание.

Если SG Forester оставляет под собой лужи масла на земле или явно показывает признаки большой утечки, сядьте на другой автомобиль. Кроме того, не забудьте проверить утечки как до, так и после тест-драйва, как если бы владелец / продавец вымыл машину, чтобы скрыть проблему, вы сможете обнаружить их после небольшой поездки.

Замена ремня ГРМ

Различные силовые агрегаты, установленные на Forester второго поколения, представляют собой интерференционные двигатели. Это означает, что если ремень ГРМ порвется или растянется, поршни будут задевать клапаны, и двигатель, скорее всего, придется заменить или восстановить за ваш счет.

В данном случае, ремень / пояс ГРМ необходимо заменять примерно через 170 000 км (105 000 миль) или каждые 105 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Многие владельцы на всякий случай любят менять ремень ГРМ намного раньше, что является признаком хорошего обслуживания. Интересно, что Subaru Europe и некоторые другие места, такие как Австралия, рекомендуют делать замену каждые 96 000 км (60 000 миль). Тем не менее, очень мало сообщений о разрыве ремня до того, как будет установлен американский график обслуживания.

Если Forester SG, на который вы смотрите, уже прошел североамериканский интервал обслуживания, будьте очень осторожны при покупке автомобиля. Покупайте машину только в том случае, если все остальное в ней хорошо, и вы получаете большую скидку, чтобы вы могли немедленно выполнить работу.

В качестве альтернативы, если владелец желает заменить вам ремень за свой счет, это тоже приемлемо. Однако помните, что если эта работа не будет выполнена в течение рекомендованного интервала обслуживания или раньше, это является признаком плохого обслуживания, и вам следует задаться вопросом, как обслуживалась остальная часть автомобиля.

Наряду с ремнем привода ГРМ необходимо заменить водяной насос, термостат, натяжитель ремня и все натяжные ролики ремня.

Свечи зажигания

Хотя у вас, вероятно, не будет возможности проверить свечи зажигания на Forester, на который вы смотрите, вы обязательно должны это сделать, если у вас есть такая возможность.Состояние свечей зажигания двигателя может многое сказать о том, как он работает. Мы рекомендуем вам ознакомиться с в этом руководстве для получения дополнительной информации об анализе свечей зажигания.

Когда следует заменять свечи зажигания на Forester SG?

Свечи из платины и иридиума следует заменять каждые 96 000 км (60 000 миль) или около того, но, опять же, некоторые владельцы любят менять их раньше. Медные свечи не прослужат так долго (особенно на моделях с турбонаддувом), и их, вероятно, придется менять каждые 16 000 — 32 000 км (10 000 — 20 000 миль).

Лучшие свечи зажигания

Хотя медные свечи обеспечивают наилучшие характеристики, многие владельцы выбирают иридиевые свечи, поскольку замена свечей зажигания на Forester может занять немного времени. Иридиумы предлагают наилучшее сочетание производительности и долговечности, однако они самые дорогие. Платиновые свечи предлагают худшие характеристики, но они дешевле, чем Iridium.

Стандартными разъемами в Forester SG являются разъемы NGK PFR6B (платиновый), а владельцы модифицированных автомобилей обычно используют разъемы PFR7B с одноступенчатым охладителем. Вилки NGK-LFR6AIX — эквивалентные иридиевые свечи для серийных автомобилей, и они настоятельно рекомендуются. Штекеры LFR7AIX являются версией Iridium PFR7B и чаще встречаются на модификациях Foresters.

Проверка системы охлаждения

Несмотря на то, что SG Forester менее подвержен перегреву и повреждению прокладки головки блока цилиндров, чем предыдущее поколение, система охлаждения по-прежнему должна быть одной из ваших основных проблем. Тщательно осмотрите как можно больше системы охлаждения, поскольку проблема здесь может привести к полному отказу двигателя и большим дорогостоящим счетам.Вот основные компоненты, которые составляют систему охлаждения в Subaru Forester второго поколения:

  • Радиатор — отводит тепло от воды / охлаждающей жидкости
  • Термостат — отправляет воду / охлаждающую жидкость, температура которой превышает заданную температуру. охлаждаемый радиатор
  • Водяной насос — ремень , приводимый от шкива. Прокачивает воду / охлаждающую жидкость через двигатель (следует заменить на ремень ГРМ).
  • Переливной или расширительный бачок — удаляет воздух из системы и обеспечивает точку наполнения
  • Линии охлаждающей жидкости — Шланги , которые позволяют воде / охлаждающей жидкости оставаться в ограниченном состоянии при движении через двигатель / систему охлаждения

Не забудьте проверьте систему охлаждения на Forester, на который вы смотрите, как до, так и после тест-драйва, чтобы убедиться, что она работает должным образом и нет утечек. Если вы заметили, что высота охлаждающей жидкости резко изменилась, в вашей голове должны прозвучать тревожные звонки (однако ожидается небольшое изменение).

Каковы признаки перегрева или неисправности прокладки головки блока цилиндров?

Во время тест-драйва и осмотра Forester второго поколения нужно обращать внимание на следующие признаки перегрева / выхода из строя прокладки головки блока цилиндров:

  • Пузырьки в радиаторе или бачке перелива охлаждающей жидкости (он большой)
  • Белое и молочное масло
  • Загрязнение свечей зажигания (если вы можете их увидеть)
  • Низкая целостность системы охлаждения
  • Моторное масло с запахом охлаждающей жидкости
  • Сладкий запах выхлопных газов
  • Охлаждающая жидкость течет снаружи из-под выхлопной трубы коллектор
  • Белый дым из выхлопной трубы (особенно если его много)

Не забудьте проверить датчик температуры.Очевидно, что если он находится на более высоком уровне, это указывает на наличие проблемы, однако перегрев и неисправность прокладки головки могут привести к нестабильному поведению манометра (показания высокие, затем снижение до нормального уровня и т. Д.). Если манометр находится на стороне низкого давления, это может быть признаком того, что термостат работает неправильно.

Подробнее о неисправности прокладки головки блока цилиндров

Лесники, оснащенные двигателями серии EJ объемом 2,5 литра, с большей вероятностью столкнутся с поломкой прокладки головки, чем их 2.0-литровые аналоги. Вопреки распространенному мнению, 2,5-литровые силовые агрегаты EJ255 и EJ25 DOHC с турбонаддувом менее подвержены выходу из строя прокладки головки блока цилиндров, чем 2,5-литровый EJ253 SOHC.

Хотя двигатели DOHC turbo и SOHC могут показаться похожими, у них разные блок и голова. Силовые агрегаты с турбонаддувом бывают полузакрытыми или закрытыми в зависимости от года выпуска и модели. Все двигатели SOHC EJ25 без турбонаддува имеют открытую конструкцию, что, как полагают, является причиной увеличения количества отказов прокладок головки блока цилиндров.

Прокладка головки блока цилиндров почти на всех двигателях серии EJ, вероятно, выйдет из строя в какой-то момент, поэтому даже если вы приобретете Forester, который, похоже, находится в отличном состоянии, вам, возможно, придется заменить прокладку головки блока цилиндров. Отказ обычно происходит на расстоянии от 130 000 до 190 000 км (от 80 000 до 120 000 миль), однако он может произойти намного раньше или позже.

Убедитесь, что выхлоп в хорошем состоянии

Утечки и другие проблемы с выхлопом на Forester SG могут привести к снижению производительности, колебаниям и снижению расхода топлива.Утечка или проблема также может привести к CEL (Check Engine Light), особенно если он находится перед кошкой и передним датчиком кислорода. В этом случае важно проверить следующее во время осмотра Forester второго поколения:

  • Черные пятна сажи — Обычно это признак утечки, который может быть незначительным исправлением или ремонт дорогостоящим.
  • Коррозия — Это больше проблема для автомобилей, которые ездят в сельской местности или районах с засоленными дорогами, такими как Великобритания.Также проверьте вокруг болтов выхлопной системы и другого монтажного оборудования. Если какая-либо часть выхлопной трубы проржавела, вы можете заплатить дорогой счет, если купите автомобиль.
  • Трещины или повреждение в результате аварии — Часто это признак неосторожного владельца и чаще встречается на опущенных автомобилях. Если произойдет случайное повреждение, это может привести к образованию ржавчины, поэтому любые проблемы необходимо решать как можно скорее.
  • Плохой ремонт — В отремонтированном выхлопе нет ничего плохого, но если работа была сделана дешево, это проблема.
  • Системы вторичного рынка — Замена оригинального выхлопа на вторичный — очень распространенная модификация, поэтому не удивляйтесь, если встретите несколько Forester SG с выхлопом, не имеющимся в наличии.
Первое включение Forester

Мы всегда рекомендуем вам попросить владельца запустить автомобиль за вас в первый раз (однако не забудьте сделать это позже). Это происходит по следующим причинам:

  • Итак, вы можете увидеть, что выходит сзади (дым, пар и т. Д.).)
  • Чтобы узнать, сильно ли владелец набирает обороты на машине, когда она еще холодная (если они это делают, передайте Forester)

Автомобиль, который с трудом заводится или вообще не заводится, может иметь несколько различных проблем. от чего-то вроде плохого аккумулятора или плохих свечей зажигания до чего-то гораздо более серьезного.

Какой должна быть скорость холостого хода на Forester SG?

После прогрева автомобиля ожидайте, что скорость холостого хода будет около отметки 700 об / мин (плюс-минус 100 об / мин).Не забудьте проверить скорость холостого хода, когда вся электроника, кондиционер и т. Д. Включены. Следует ожидать небольшого увеличения оборотов на холостом ходу, но если автомобиль внезапно начинает трясти или глохнет, это свидетельствует о проблеме.

Проверка на дымность

Дым или большое количество паров почти всегда являются признаком неисправности и входящих расходов. Если Forester второго поколения, на который вы смотрите, выпускает много неприятных вещей из выхлопной трубы (или где-то еще в этом отношении), перейдите на другой автомобиль.

Хотя большое количество паров, выходящих из выхлопных газов, сигнализирует о проблеме, небольшое количество пара при запуске двигателя является совершенно нормальным в холодный день и обычно возникает из-за конденсации в выхлопных газах. Если пар не исчезает через короткое время, это сигнализирует о проблеме. Ниже мы собрали некоторую информацию о том, что обозначают разные цвета дыма:

Белый дым — Обычно это вызвано водой в цилиндрах и может указывать на выдувание прокладки головки блока цилиндров.Если дым имеет сладкий запах, вероятно, это охлаждающая жидкость.

Синий / серый дым — Может быть вызвано износом поршней, поршневых колец и / или изношенных уплотнений клапана. Чтобы проверить наличие синего дыма, попросите друга следовать за вами, пока ведете автомобиль, и проведите его через диапазон оборотов. В качестве альтернативы, попросите владельца немного погонять на машине и следить за спиной.

Синий или серый дым при запуске и выбеге — признак того, что автомобиль подвергся ударам. В качестве альтернативы, если вы видите немного дыма при запуске двигателя, это может быть признаком проблемы сгорания масла, которую мы обсуждали ранее в этой статье. Если Forester, на который вы смотрите, оснащен двигателем с турбонаддувом, дым может быть вызван изношенными / неисправными уплотнениями турбонагнетателя.

Черный дым — Обычно возникает, когда двигатель работает слишком богато (сжигается слишком много топлива). Первое, что вы должны проверить, — это воздушный фильтр и другие впускные компоненты.

Признаки отказа турбонагнетателя на SG Forester

Хотя модели с турбонаддувом DOHC, похоже, не так сильно страдают от проблем с прокладкой головки, как модели, оснащенные безнаддувными агрегатами SOHC, они действительно испытывают еще одну серьезную проблему — отказ турбонагнетателя. Если турбокомпрессор в одном из этих автомобилей выходит из строя, он может отправить мелкие металлические частицы по всей системе впуска, а в некоторых случаях унести с собой весь двигатель.

В большинстве случаев причиной отказа является подшипник турбонагнетателя. Турбо-колесо начинает шататься, а затем самоуничтожается. Вы можете услышать странный свист, грохот или пронзительный металлический звук, если турбина не работает, но к этому моменту уже слишком поздно. Вот еще несколько признаков неисправного / неисправного турбокомпрессора:

  • Характерный синий / серый дым — Обычно это указывает на износ уплотнений, однако это также может быть признаком треснувшего корпуса турбокомпрессора (маловероятно ).Если уплотнения вышли из строя, из выхлопной трубы будет выходить сине-серый дым.
  • Горящее много масла — Трудно получить точную картину этого во время тест-драйва, но постарайтесь получить некоторую информацию от владельца.
  • Медленное ускорение — Если автомобиль кажется медленным, это хороший признак того, что турбонагнетатель не работает или выходит из строя. Вот почему мы рекомендуем вам протестировать несколько разных Forester SG перед покупкой.
  • Если давление наддува появляется поздно. — Давление наддува, превышающее нормальные обороты, может указывать на изношенный или несбалансированный турбокомпрессор.
  • Контрольная лампа проверки двигателя — Контрольная лампа проверки двигателя (CEL) может отображаться по ряду причин, от серьезной до незначительной. Одна из этих причин может быть связана с отказом / отказом турбокомпрессора. Если индикатор горит, и вы заметили некоторые другие симптомы, которые мы перечислили выше, это хороший признак того, что турбо неисправность.
Как продлить жизнь турбо в Forester SG?

С отказом турбонагнетателя, потенциально приводящим в худшем случае к потере двигателя и в лучшем случае дорогостоящим счетом за ремонт или замену турбины, важно убедиться, что вы пытаетесь продлить срок службы турбины.

Наиболее важно следить за тем, чтобы регулярные замены масла и фильтров выполнялись не позднее рекомендованного интервала обслуживания в 6000 км (3750 миль). Голодание и загрязнение масла — основная причина отказа турбонагнетателя, поэтому, если Forester, на который вы смотрите, не содержался в хорошем состоянии, это большая проблема. Также рекомендуется заменять болты маслоснабжения каждые 96 000 км (60 000 миль) или около того, в зависимости от того, как автомобиль используется и как движется.

Восстановленные двигатели

Forester SG с восстановленным двигателем не будет проблемой, если работы будут выполнены компетентным специалистом или механиком Subaru. Основная проблема восстановленных двигателей заключается в том, что многие из них были сделаны по дешевке для быстрой продажи.

Если вы смотрите на Forester второго поколения с восстановленным двигателем, убедитесь, что вы проверили все квитанции о работе, запчастях и т. Д. Узнайте, кто производил восстановление, и проверьте их отзывы.Будьте осторожны с любыми перестройками дома, поскольку, несмотря на то, что существует множество компетентных домашних механиков, гораздо больше людей, которые абсолютно не понимают, что делают.

Еще мы советуем избегать любых автомобилей, в которых только что был восстановлен двигатель, поскольку они малоизвестны. Восстановленный двигатель с пробегом 5000–10 000 км — гораздо более безопасная ставка.

Замена / переделка двигателей

Во время охоты за Forester второго поколения вы, вероятно, встретите несколько из них с замененными или замененными двигателями.Замена перегоревшего или изношенного двигателя на такой же исправный — обычное дело и не должно вызывать слишком много проблем, если работа выполнялась кем-то, кто знает, что делает. Однако незнание истории нового двигателя может вызывать беспокойство.

Вы также можете встретить владельца, который заменил турбомотор на свой безнаддувный лесовод. Еще раз, это нормально, если установка была произведена правильно.

Если двигатель, который установлен на Forester, на который вы смотрите, отсутствует на складе, будьте особенно осторожны.При установке нестандартного движка есть еще много ошибок, и вы не хотите, чтобы вас оставили наедине с чужой проблемой или незавершенным проектом.

Как и в случае с автомобилями с восстановленными двигателями, вам, вероятно, следует избегать всего, что требует замены двигателя всего на несколько миль. Недавно замененный двигатель совершенно неизвестен и может доставить вам много проблем, особенно если он не является серийным.

Стоит ли делать тест на сжатие?

Проверка компрессии не является полностью необходимой при покупке подержанного Forester второго поколения, но это полезный инструмент, который поможет вам определить, у какого автомобиля самый здоровый двигатель.Однако тест сжатия действительно скажет вам только о том, что проблема существует, а не о том, что это за проблема. В зависимости от модели ожидайте увидеть показания компрессии примерно от 130 до 160 фунтов на квадратный дюйм.

Самым важным моментом при испытании на сжатие является то, что все четыре цилиндра дают примерно одинаковые показания (в пределах 10% друг от друга). Если один цилиндр дает показания, которые сильно отличаются от показаний других цилиндров, значит, проблема.

Трансмиссия и дифференциал

Subaru оснастила Forester SG либо 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач (для автомобилей STi) или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Модели XT с ручным управлением будут иметь большую премию по сравнению со своими автоматическими аналогами, и их гораздо труднее найти. Однако они будут стоить дороже, если вы решите продать Forester в будущем.

Механическая трансмиссия

Когда дело доходит до 5- и 6-ступенчатой ​​механической трансмиссии, беспокоиться особо не о чем, поскольку они довольно надежны, особенно при стандартной мощности.

Во время тест-драйва убедитесь, что вы переключаете все передачи как на низких, так и на высоких скоростях, и посмотрите, как работает коробка передач в неподвижном состоянии. Вы можете обнаружить, что переключение передач немного жесткое, когда автомобиль впервые заводится и трансмиссия холодная, но после прогрева переключение должно быть приятным и плавным. Если проблема с жесткостью не решается или если переключение передачи требует серьезных усилий, возможно, проблема возникла.

Скрежет, скрежет или завывание — признак поступающих расходов, поэтому обязательно прислушивайтесь к этим звукам. Износ синхронизатора, скорее всего, будет проблемой для лесоводов с большей мощностью и тех, которые подверглись ударам (скрежет обычно указывает на эту проблему).Хотя износ синхронизатора может возникать на всех передачах, он, кажется, чаще возникает на третьей передаче.

Если в трансмиссии выскакивает передача, это может быть что угодно, от проблемы со сцеплением до проблем с вилкой переключения и втулками переключения. Скорее всего, вы не узнаете, в чем проблема, во время короткого тест-драйва, поэтому, возможно, лучше будет перейти на другой Forester SG.

Subaru рекомендует проверять жидкость каждые 48 000 км (30 000 миль) и при необходимости заменять ее (грязная, загрязненная и т. Д.)). Большинство владельцев, похоже, рекомендуют просто полностью менять жидкость через этот интервал, а некоторые восторженные владельцы даже заменят ее через 24 000 км (15 000 миль).

Рекомендуется использовать что-то вроде Red Line Lightweight Shockproof 75W-90 трансмиссионное масло для механической коробки передач Forester второго поколения ( некоторые владельцы любят смешивать с Motul Gear 300 75W-90 ).

Сцепление

Срок службы сцепления в Forester SG во многом будет зависеть от того, как автомобиль управлялся и обращался, , но нормальный срок службы обычно находится в пределах 48000 (на очень низком уровне) — 96000 км (30 000 — 60 000 миль), но они определенно могут пойти и дальше. Если педаль сцепления кажется чрезмерно тяжелой или вы чувствуете дрожь, когда вы вынимаете сцепление, вероятно, он выходит из строя.

Ниже мы перечислили некоторые методы, которые помогут вам определить состояние сцепления в Subaru Forester, который вы проверяете / тестируете:

Включение сцепления — Первый шаг — убедиться, что сцепление хорошее. Для этого включите Forester на ровной поверхности и медленно отпустите сцепление. Он должен войти в зацепление примерно на 7-10 см (2.От 5 до 4 дюймов) от пола. Слишком ранняя или слишком поздняя помолвка указывает на проблему.

Проскальзывание сцепления — Способ проверить это — переключиться на передачу, которая слишком высока для той скорости, на которую вы едете. Как только вы это сделаете, поставьте ногу на дроссель и следите за оборотами. Если частота вращения двигателя увеличивается, но автомобиль не ускоряется, сцепление буксует. Вот некоторые вещи, которые могут вызвать проскальзывание

  • Изношенное сцепление
  • Сцепление залито маслом
  • Трос сцепления слишком натянут и не отпускается должным образом

Clutch Drag — Поставьте Forester на ровную поверхность и нажмите сцепление педаль в пол (делайте это, пока вы неподвижны).Сильно перегоните машину (когда она станет теплой) и посмотрите, двинется ли она. Если автомобиль движется, сцепление не выключается при переключении передач, и детали изнашиваются преждевременно.

Если требуется замена сцепления, но вы все еще хотите приобрести Forester, убедитесь, что вы получаете большую скидку на автомобиль. Комплекты для замены сцепления довольно дороги, и если вы попросите кого-нибудь сделать это за вас, можно быстро увеличить трудозатраты.

Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание, — это неоригинальные сцепления. Многим владельцам нравятся более прочные сцепления, обеспечивающие улучшенные характеристики и срок службы.Некоторые из этих сцеплений могут быть довольно тяжелыми, поэтому имейте это в виду, если вы используете автомобиль в качестве ежедневного водителя. Если сцепление неоригинальное, попробуйте узнать марку и посмотреть отзывы.

Автоматическая коробка передач

Как и в случае с механической коробкой передач, с автоматической коробкой передач нет никаких особых проблем. Просто убедитесь, что переключение происходит плавно (без стуков) и нет странного скрежета, жужжания или завывания. Также будьте осторожны с любыми колебаниями, так как это может быть признаком дорогостоящей проблемы, и убедитесь, что все разные положения работают (реверс, движение и т. Д.).

Проблемы с автоматической коробкой передач часто можно решить, перезапустив ЭБУ и / или заменив трансмиссионную жидкость, однако, если что-то серьезно не так, исправить это будет дорого.

Для автоматической коробки передач Forester рекомендуется использовать что-то вроде Motul MULTI ATF Fully Synthetic Car Automatic Gearbox Oil . Менять нужно примерно каждые 48 000 км (30 000 миль).

Дифференциал

Утечки из заднего дифференциала могут происходить не из-за уплотнения, а из-за самой крышки дифференциала, поскольку они могут треснуть, если заливные или сливные пробки закручиваются с большим энтузиазмом.Небольшие трещины можно заделать, поэтому эта проблема не должна вызывать особого беспокойства. Хорошая идея — заменить жидкость дифференциала одновременно с трансмиссией, и снова многие люди рекомендовали Redline 75W-90.

Подвеска и рулевое управление Кредит: Subaru

Компоненты подвески и рулевого управления могут подвергаться ударам, особенно во время тяжелого вождения или использования на неровных поверхностях. Эти автомобили также становятся немного длиннее, поэтому ожидайте найти больше, чем несколько с захлопанной подвеской.

Изношенные втулки стабилизатора поперечной устойчивости, звенья подвески, ступичные подшипники и пыльники ШРУСа — все это распространенные проблемы, особенно при большом пробеге.

Обязательно тщательно осмотрите подвеску и компоненты рулевого управления. Резиновые сапоги CV могут порваться или расколоться, поэтому убедитесь, что они в хорошем состоянии. Также проверьте наличие сломанных деталей и убедитесь в отсутствии коррозии.

Ниже мы перечислили некоторые моменты, на которые следует обратить внимание, которые указывают на изношенные детали подвески и рулевого управления:

  • Погружение и повороты при торможении
  • Чрезмерное приседание сзади при ускорении
  • Опрокидывание во время поворота
  • Высокий нестабильность скорости
  • Чрезмерная вибрация, проходящая через рулевое колесо (может указывать на проблемы с выравниванием или неисправные шаровые шарниры)
  • Задержка или увеличение тормозного пути
  • Неравномерный износ шин
  • Чрезмерный отскок после столкновения или при нажатии на подвеску
  • Утечка жидкости на внешней стороне амортизатора / стойки
  • Провисание или неравномерность подвески — Turbo Foresters часто сталкивается с этой проблемой, поскольку они имеют самовыравнивающуюся заднюю подвеску, которая со временем перестает функционировать.
  • Стук, лязг или скрип во время тест-драйва
Aftermarket Coilover & Standard Suspension

Многие владельцы любят устанавливать койловеры на свои Forester SG (амортизатор, окруженный пружиной), что дает им возможность опускаться. их автомобиль. Хотя койловеры и снижение дорожного просвета теоретически улучшают характеристики, это сказывается на качестве езды.

Кроме того, слишком заниженный Forester может оказаться непрактичным для повседневного использования.У заниженных автомобилей также больше шансов получить повреждения днища, чем у Foresters стандартной высоты.

Обычная подвеска, которая очень похожа на ту, что была установлена ​​на складе, также доступна у поставщиков послепродажного обслуживания. Вы найдете много Foresters с такой подвеской, просто убедитесь, что она от хорошей марки (подвеска низкого качества часто приводит к падению / царапанию, поэтому проверьте наличие каких-либо следов на нижней стороне автомобиля).

Тормоза Кредит: Subaru

Компоненты тормозов будут изнашиваться сверхурочно, особенно если автомобиль регулярно ездит с большими нагрузками, поэтому проверьте их состояние.К счастью, запасные части не слишком дороги и легко доступны.

При осмотре тормозов проверьте следующее:

  • Состояние колодок
  • Диски с ямками, царапинами или канавками
  • Коррозия
  • Модификации
  • Любые утечки в тормозных магистралях (получите помощник по нажатию на педаль тормоза, пока вы проверяете магистрали)
  • Уровень жидкости в бачке тормозной жидкости
  • Тормозная жидкость меняется каждые 12-24 месяцев (уточняйте историю обслуживания и уточняйте у владельца)
При включении Тест-драйв

Слабые и пористые тормоза указывают на наличие проблемы, однако некоторые владельцы обнаруживают, что педаль тормоза в этих автомобилях имеет тенденцию к онемению и изначально не реагирует.Это ощущение невосприимчивости вызвано изгибом переборки. Исправление состоит в том, чтобы установить послепродажный ограничитель главного цилиндра, который улучшает ощущение педали.

Убедитесь, что вы проверили тормоза как в легких, так и в жестких условиях торможения, чтобы убедиться, что они работают правильно, и остановите автомобиль. Неустойчивое торможение, например, тянущее вбок, обычно вызвано заеданием / заклиниванием суппорта. Обычно это происходит, если автомобиль долгое время не использовался. Еще один признак этой проблемы — громкий стук при первом отъезде.

Остерегайтесь тряски или дрожания рулевого колеса Forester SG во время пробной езды при нажатой педали тормоза, поскольку это говорит о том, что диски деформированы. Эта проблема обычно проявляется в первую очередь при торможении на высокой скорости.

Кроме вышеперечисленного, не допускайте громких ударов, ударов, скрежета или других странных звуков при нажатии на тормоза. Визжащий звук может указывать на то, что срок службы колодок подошел к концу.

Колеса и шины Предоставлено: Subaru

. Осматривая компоненты тормозной системы и подвески, обязательно внимательно осмотрите колеса и шины.Остерегайтесь любых повреждений колес, так как это признак неосторожного владельца, и ремонт может стоить дорого, в зависимости от установленных колесных дисков.

Колеса вторичного рынка — очень распространенная модификация. Если вас интересует Forester SG с послепродажными колесными дисками, узнайте у владельца, есть ли у него оригиналы, поскольку они только увеличат стоимость автомобиля, если вы решите продать его в будущем.

При осмотре дисков внимательно осмотрите шины и проверьте следующее:

  • Размер протектора
  • Неравномерный износ (может быть признаком центровки или проблем с подвеской)
  • Марка (они должны быть от хорошей или хорошо проверенной марки)
  • Одинаковая шина с точки зрения марки, типа и рисунка протектора на каждой оси (предпочтительно на всех четырех колесах) — несоответствующие шины могут привести к ухудшению управляемости и даже могут быть опасны
    Проверка углов установки колес

    Найдите хороший ровный прямой участок дороги, чтобы проверить регулировку углов установки колес.Если Forester SG, который вы тестируете, не едет по прямой с минимальным вмешательством водителя или без него, то, вероятно, нарушена регулировка углов установки колес. Вы также должны проверить шины на неравномерный износ, так как это свидетельствует о плохой установке колес или какой-либо другой проблеме с подвеской / рулевым управлением.

    Внешний вид и кузов Forester SG Кредит: Subaru

    Устранение проблем с кузовом может быть очень дорогостоящим, а в некоторых случаях повреждение может быть непоправимым, поэтому обязательно внимательно осмотрите внешний вид любого Forester SG, который вас интересует.

    ДТП Повреждение

    Это будет одна из ваших самых серьезных проблем, поскольку крупная авария может привести к необратимому повреждению конструкции автомобиля. Кроме того, панели кузова Forester SG кажутся сделанными из папье-маше, так что берегитесь вмятин, вмятин и царапин.

    Повреждение в результате аварии часто бывает гораздо серьезнее, чем кажется на первый взгляд, и многие владельцы / продавцы лгут о серьезности или даже утверждают, что автомобиль никогда не был поврежден, хотя это было очевидно. Всегда предполагать худшее и надеяться на лучшее!

    Ниже мы перечислили некоторые признаки, указывающие на то, что проверяемый вами Forester второго поколения мог попасть в аварию:

    • Погнутые или сломанные детали под автомобилем — Проверьте, все ли прямо под автомобилем, и посмотрите на замену деталей. Внимательно осмотрите все компоненты подвески, рулевого управления и выхлопной системы на предмет повреждений.
    • Ржавчина в странных местах — Может быть признаком того, что Forester SG, на который вы смотрите, потерпел крах или возникла другая проблема.
    • Растекание краски или избыточное распыление — Возможно, проблема на заводе, но также может указывать на то, что Forester, на который вы смотрите, был перекрашен в результате аварии.
    • Отсутствие значков или накладки — Может быть связано с ремонтными работами (автомастерская не смогла найти замену) или рядом других вещей (кража и т. Д.). Эти автомобили популярны у воров, поэтому возможность угона машины вполне реальна.
    • Неверно выровненные панели или большие зазоры между панелями — Убедитесь, что крышка правильно выровнена и соответствует требованиям.Кроме того, проверьте защелки капота, как если бы они выглядели новыми, возможно, автомобиль попал в аварию. Вы также должны проверить двери, кожух двигателя и фонари на предмет повреждений или признаков прошлых повреждений. Если панели неровные, это может означать, что произошла авария.
    • Двери, которые падают или не закрываются должным образом — Если двери падают или не открываются / закрываются должным образом, Forester SG, который вы проверяете, мог попасть в аварию.
    • Несоответствия, такие как волнистые, волнистые или разноцветные панели. — Указывает на повторное окрашивание, которое могло быть проведено в результате аварийного повреждения или ржавчины.
    • Если капот выглядит так, как будто он лопнул, хотя это не — это может указывать на то, что Forester второго поколения, который вы проверяете, врезался во что-то (даже легкий стук может вызвать эту проблему).

    Хотя повреждение в результате несчастного случая всегда является поводом для беспокойства, оно не должно приводить к немедленному увольнению. Повреждения, которые были правильно отремонтированы квалифицированным мастером по ремонту / взбиванию панелей, вполне нормальны, а в некоторых случаях могут быть даже лучше, чем оригинальная отделка.

    Однако серьезное повреждение в результате аварии, особенно если оно структурное, является серьезной проблемой и в большинстве случаев не может быть отремонтировано должным образом. Если Forester SG, на который вы смотрите, имеет серьезные повреждения или ремонт кажется некачественным, перейдите на другой автомобиль.

    Если владелец / продавец пытается скрыть или солгать о происшествии, это предполагает, что проблема серьезнее, чем кажется на первый взгляд. В качестве альтернативы, если владелец не может подробно рассказать вам об аварии / повреждении, это могло произойти, когда предыдущее лицо владело транспортным средством.

    Ржавчина

    К сожалению, хотя ржавчина не является большой проблемой для многих автомобилей той эпохи, похоже, что это проблема для Subaru. На Foresters второго поколения ржавчина, кажется, проникает в передний и задний подрамники, а также на любые другие участки, которые регулярно подвергаются воздействию грязи, влаги и соли. Также проверьте пороги, верхнюю часть опор стойки и все вокруг и внутри колесных арок.

    Если вы случайно наткнулись на ржавчину во время осмотра, попробуйте определить, насколько серьезна проблема.Хотя корродированные панели и детали кузова можно исправить, проблема обычно гораздо серьезнее, чем кажется на первый взгляд. Если проверяемый вами Forester SG страдает от значительного количества ржавчины, вам следует сесть на другой автомобиль.

    Вещи, которые могут вызвать появление ржавчины с большей вероятностью
    • Автомобиль провел время в странах или районах с засоленными дорогами
    • Автомобиль провел время в странах или регионах с очень суровыми зимами
    • море в течение значительных периодов времени
    • Если Forester всегда находился на улице (никогда не ставился в гараж)
    • Повреждения в результате аварии (каменные сколы или более значительные повреждения)
    В поисках ремонта ржавчины

    Важно не только ищите существующую ржавчину, но вы также должны следить за признаками прошлого ремонта ржавчины.Остерегайтесь любых участков, которые могли быть перекрашены, вырезаны и заменены. Вы также должны проверить историю обслуживания и у владельца (однако не доверяйте полностью тому, что говорит владелец, поскольку они могут пытаться что-то скрыть от вас).

    Используйте магнит на стальных секциях автомобиля или инструмент для измерения толщины покрытия , такой как , , этот , чтобы найти участки, которые могли быть отремонтированы.

    Интерьер Кредит: Subaru

    К счастью, хотя внешний вид этих автомобилей кажется немного хлипким, интерьер довольно износостойкий.Все-таки важно тщательно осмотреть салон на предмет износа. Большинство компонентов интерьера по-прежнему легко доступны, но если интерьер находится в серьезном плохом состоянии, ремонт будет стоить дорого.

    Как и во многих других автомобилях, подушки сидений могут сильно изнашиваться, особенно если автомобиль часто используется или владелец более убежден. Если сиденья двигаются при торможении или ускорении, это серьезная проблема, которая приведет к отказу WOF / MOT.

    Чрезмерный износ сидений, рулевого колеса, ковров, переключателя передач и педалей за пробег может указывать на то, что одометр был заведен назад (или это может быть просто то, что автомобиль пережил тяжелую жизнь).Не забудьте проверить все остальные детали внутренней отделки на предмет износа, так как, хотя они могут быть заменены при необходимости, затраты могут быстро возрасти.

    Шум ветра — это небольшая проблема для этих автомобилей из-за конструкции дверей без рамы, и ожидается, что вы услышите странный скрежет и скрип.

    Не забудьте проверить ковры и пол на влажность. Кроме того, поднимите коврики и проверьте, нет ли остатков воды, поскольку это может быть признаком того, что Forester имел утечку в прошлом или, возможно, даже был затоплен.

    Электроника, освещение и кондиционирование воздуха Кредит: Subaru

    Проблемы с электроникой в ​​этих автомобилях нечасто встречаются, но могут возникнуть. Во время осмотра убедитесь, что все переключатели, ручки и кнопки работают должным образом. Убедитесь, что вы убедитесь, что сигнальные лампы загораются при запуске двигателя. В противном случае это может означать, что владелец / продавец отключил их, чтобы скрыть проблему.

    Если кондиционер / климат-контроль не работает, не позволяйте владельцу убедить вас, что ему просто нужна повторная подача газа.Хотя повторный газ может быть простым, это может быть и гораздо более серьезная проблема, такая как отказ компрессора.

    Могут выйти из строя дворники (особенно задние). Обычно это происходит из-за того, что влага просачивается в шпиндель и вызывает коррозию, заклинивая механизм. Заменить узел легко и дешево, поэтому это не проблема.

    Общие советы по покупке автомобилей для Subaru Forester SG Кредит: Subaru

    Как получить лучшее предложение на Forester второго поколения

    Эта информация относится как к дилерам, так и к частным торговцам.Знания — это сила, и они могут сэкономить вам много денег при покупке автомобиля.

    1. Тщательно исследуйте — Перед тем, как начать поиск Forester, выясните, в каких характеристиках и состоянии вы довольны. Вы хотите пример с небольшим пробегом или вас устраивает машина, которая путешествовала далеко? Возможны ли модификации или вам нужна стоковая модель.
    2. Магазин вокруг — Всегда лучше немного присмотреться, прежде чем сделать покупку. Существует множество различных Forester SG в разных уровнях состояния и спецификаций, поэтому не ограничивайте себя одним продавцом, дилером, регионом или аукционной платформой.
    3. Пойдите, посмотрите и проведите тест-драйв нескольких Foresters второго поколения — Хорошая идея — протестировать как можно больше автомобилей, чтобы вы знали, что делает Subaru Forester хорошим, а что плохим.
    4. Измените свое отношение — Никогда не спешите с покупкой. Если вы отчаянно пытаетесь купить машину, вас скорее всего ограбят. Не торопитесь при поиске одного из этих Subaru и выбирайте только многообещающие автомобили.
    5. Используйте любые проблемы с автомобилем в своих интересах — Запишите в уме любые проблемы, которые вы обнаружите с автомобилем.Когда дело доходит до обсуждения цены, используйте эти проблемы, чтобы попытаться снизить цену. Например, если автомобилю нужны новые шины или тормозные колодки, подчеркните это и попытайтесь убедить продавца снизить цену.
    6. Не доверяйте владельцу — В то время как некоторые владельцы / продавцы честны в отношении своих автомобилей, многие лгут, чтобы получить быструю продажу. Принимайте во внимание то, что говорит владелец, но подкрепляйте это тщательным осмотром.
    7. Между продавцами / дилерами — Если вы просматриваете несколько автомобилей, сообщите об этом владельцу / продавцу.Таким образом они узнают, что у вас есть другие варианты, и могут попытаться снизить цену.
    8. Будьте готовы уйти — Если вас не устраивает сделка, просто уйдите. Вы можете пропустить машину, или продавец свяжется с вами с более выгодным предложением.

    Пробег в сравнении с состоянием

    Пробег в сравнении с состоянием всегда является горячей темой для обсуждения, но мы считаем, что всегда лучше покупать по состоянию, а затем по пробегу. Многие владельцы ошибаются, полагая, что они сохраняют свою машину, не управляя ею.На самом деле это совершенно неверно, и отказ от управления транспортным средством может принести больше вреда, чем пользы.

    Поездки на короткие расстояния не позволяют двигателю Forester должным образом прогреваться, что может привести к повышенному износу компонентов и сокращению срока службы двигателя.

    Резиновые уплотнения и пластмассовые детали выйдут из строя независимо от пробега и даже быстрее изнашиваются на автомобилях, которые не используются часто. Если оставить машину на месте, это не предотвратит ржавчину и не остановит работу электроники.

    Пробег никогда не уменьшается с возрастом, так что выходите и садитесь за руль!

    История обслуживания и другая документация Кредит: Tokumeigakarinoaoshima

    Невероятно важно проверять историю обслуживания любого транспортного средства и любые сопутствующие дополнительные документы.Хотя обслуживание не обязательно должно выполняться у дилера, оно должно выполняться компетентным специалистом или механиком Subaru (особенно при капитальном ремонте).

    История обслуживания даст вам хорошее представление о том, как содержался Subaru Forester, который вы проверяете. В дополнение к этому, квитанции и документы на модификации (если они есть в автомобиле) могут помочь вам определить, были ли они сделаны опытным тюнером или плохим.

    Если владелец не может или не разрешает вам просматривать историю обслуживания, вам, вероятно, следует передать автомобиль.Полная история обслуживания только повысит ценность приобретенного вами автомобиля и упростит продажу автомобиля в будущем.

    Кроме того, вы можете проверить такие сайты, как CarFax (США) и CarJam (Новая Зеландия), чтобы получить дополнительную информацию об автомобиле, который вы собираетесь купить. Такие веб-сайты могут быть невероятно полезными, но обычно за них приходится платить.

    Вопросы, которые следует задать продавцу / владельцу
    • Как часто вы водите машину?
    • Когда было последнее обслуживание и кто его обслуживал?
    • Когда в последний раз меняли ремень ГРМ?
    • Сколько масла используется?
    • Какое масло вы используете в машине?
    • Какие детали были заменены?
    • Когда меняли катушки, свечи зажигания, провода?
    • Что такое сжатие?
    • Какие модификации были внесены в автомобиль?
    • Автомобиль когда-либо перегревался или прокладка головки блока цилиндров вышла из строя?
    • Был ли автомобиль в крупных или мелких авариях? Так, какой ремонт был сделан?
    • Причитаются ли деньги за машину?
    • Есть ли у вас какие-либо сведения о предыдущих владельцах и о том, как они обращались с автомобилем?
    • Автомобиль отслеживается или выезжает на бездорожье регулярно или вообще?
    • Есть ли ржавчина?
    • Удалялась ли когда-нибудь ржавчина?
    • Когда были заменены тормозные колодки и были ли когда-либо заклинивания суппортов?
    • Где вы обычно храните / паркуете машину?

    Вы можете задать продавцу еще множество вопросов, но мы считаем, что это одни из самых важных.

    Вещи, которые заставят нас уйти от Forester SG

    Вот некоторые вещи, которые можно сделать, как прогулку от одной из этих машин. Хотя вы можете быть довольны автомобилем с этими проблемами, мы не довольны.

    • Проблемы с перегревом или взорванная прокладка головки
    • Значительное повреждение в результате аварии
    • Деньги, причитающиеся за автомобиль
    • Stanced
    • Модификации без оформления документов или выполненные плохо проверенным тюнером
    • Чрезмерная мощность
    • Плохая компрессия Плохая перекраска
    • Значительные проблемы с ржавчиной
    • Замена двигателя на нестандартные двигатели
    • Значительное использование гусениц
    • Серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией
    • Владелец, который не предоставляет информацию (может что-то скрывать)

    на владельце

    Владелец — одна из самых важных вещей, о которых нужно думать при просмотре любого транспортного средства.При осмотре их Subaru Forester вам нужно задать им множество вопросов (однако не стоит полностью доверять их ответам). Помните, что это ваша проблема, если вы в конечном итоге покупаете абсолютный лимон. Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание.

    • Как долго они владеют автомобилем? Если он составляет менее 6 месяцев, это означает, что автомобиль требует серьезной работы, которую они не могут себе позволить. Это также может быть признаком того, что они также продают автомобили.
    • Бьют ли они машину в холодную погоду или постоянно заводят машину? Если так, лучше уйти.
    • Почему они продают автомобиль? Это может быть реальная причина, или они могут попытаться переложить свою проблему на ничего не подозревающего покупателя.
    • В каком районе они живут? Это хороший район или полная свалка?
    • Как они отвечают, когда вы задаете им простые вопросы?
    • Знают ли они что-нибудь о Forester и модели, которую они продают?
    • Что они могут рассказать о предыдущих владельцах?
    • У них много машин на пути? Если они это сделают, это может означать, что они дилер.
    • Как они реагируют, когда вы спрашиваете их о деньгах, которые причитаются за машину? Скажите им, что вы собираетесь провести проверку, и посмотрите, как они отреагируют.
    • Как они реагируют на то, что вы спрашиваете подробности о чеке HPi?
    • Как они отреагируют, если вы попросите провести тест на компрессию в автомобиле?
    • Как они реагируют, когда вы просите их показать вам историю обслуживания и документы на автомобиль?

    Если вы плохо относитесь к владельцу, вам лучше перейти на другой Forester второго поколения.

    Импорт Forester второго поколения из Японии Предоставлено: Tokumeigakarinoaoshima

    . Если вы изо всех сил пытаетесь найти подходящий автомобиль в своей стране, вы можете попробовать импортировать его из Японии. Subaru продала довольно много таких автомобилей в Японии, так что это неплохое место для поиска, особенно если вы хотите что-то вроде модели STi.

    Экспорт автомобилей из Японии — это большой бизнес, поскольку он поддерживает развитие автомобильной промышленности страны, а старые автомобили становятся более дорогими в эксплуатации.Ниже мы изложили все, что вам нужно знать об импорте Subaru Forester SG из Японии.

    Как импортировать Subaru Forester SG

    Хотя импорт Subaru Forester из Японии может показаться немного сложным, на самом деле это довольно просто. Первое, что мы рекомендуем вам сделать, это выполнить поиск в Google, например, «импортировать Forester второго поколения» или «импортировать Forester SG». Вам будет предложено множество различных веб-сайтов на выбор. Эти веб-сайты позволят вам искать один из этих автомобилей в зависимости от их возраста, поколения, состояния, цены и т. Д.

    Большинство веб-сайтов / компаний, с которыми вы сталкиваетесь, должны находиться в Японии, но вы можете найти и другие, расположенные в разных частях мира.

    Не забудьте проверить отзывы / отзывы о любом веб-сайте или аукционном доме, которым вы хотите пользоваться. Хотя вы вряд ли будете полностью обмануты, многие из этих веб-сайтов будут экономно рассказывать правду о транспортном средстве. Ниже мы перечислили несколько примеров японских импортеров / экспортеров:

    JDM Expo Является независимой дочерней компанией Nikko Auto Co., который признан одним из самых надежных экспортеров японских автомобилей в стране.

    Car From Japan — еще один крупный портал для связи зарубежных покупателей с японскими подержанными автомобилями.

    Japan Partner Один из самых быстрорастущих экспортеров подержанных японских автомобилей.

    Примечание: многие из этих типов веб-сайтов не предоставляют оценочные листы или контрольные листы аукционов. Оценка, контрольный лист аукциона и карта автомобиля жизненно важны для выбора хорошей машины. Покупатель, будьте осторожны!

    Использование частного импортера

    Хотя указанные выше веб-сайты представляют собой удобный способ дать вам общее представление о том, чего ожидать при импорте Subaru Forester, мы рекомендуем вам обратиться к частному импортеру. Надежный частный импортер сможет найти для вас идеальный Forester и импортировать его, избавив вас от лишних хлопот. Хотя это может стоить вам немного дороже (иногда дешевле), у вас больше шансов получить лучший автомобиль.

    Вы можете получить полное объяснение того, почему мы рекомендуем использовать частного импортера здесь .

    Как работает японская система оценки автомобилей?

    Аукционные дома и экспортеры автомобилей в Японии получают свои автомобили примерно одинаково. Разница между ними заключается в том, какую поддержку они готовы оказать, насколько они честны и как они оценивают свои автомобили.

    Они предоставят так называемый «аукционный контрольный лист» — документ, содержащий большую часть того, что вам нужно знать о транспортном средстве. Поскольку вы не можете увидеть автомобиль лично, вам придется полагаться на контрольный лист и другую информацию, указанную в объявлении, чтобы принять решение.Если продавец / веб-сайт не желает предоставить вам контрольный лист аукциона или дополнительную информацию об автомобиле, не продолжайте дальше.

    Перед тем, как совершить покупку, необходимо научиться читать чек на аукционе. Лист содержит информацию о марке, модели, состоянии, технических характеристиках и любые другие примечания. На листе будет оценка, обозначающая общую оценку автомобиля.

    Хотя оценка на контрольном листе важна, вы не должны полагаться на нее при принятии окончательного решения. У разных компаний разные методы оценки своих автомобилей, поэтому оценка 4 для одной компании может быть оценкой 3,5 для другой.

    На некоторых веб-сайтах может использоваться другая система оценок, и если вы не можете просмотреть контрольный лист аукциона, вам следует связаться с продавцом / экспортером.

    Используйте оценку, чтобы уменьшить количество лесников, на которых вы смотрите, а затем используйте контрольный лист и дополнительную информацию для принятия решения. Мы также рекомендуем вам заплатить третьей стороне, чтобы она проверила автомобиль для вас, если это возможно (отсюда и рекомендация для частного импортера).

    Контрольный лист аукциона

    Ниже вы можете увидеть пример контрольного листа аукциона. Оценка находится в правом верхнем углу контрольного листа. Вы заметите, что есть и буквенная, и цифровая оценка. Цифра указывает на общее состояние автомобиля, а буква — на качество салона. В правом нижнем углу контрольного листа находится «автомобильная карта» . Карта автомобиля сообщает вам информацию о внешнем виде Subaru Forester SG и о том, где находятся проблемы.

    Дополнительно лист содержит информацию о технических характеристиках автомобиля и любых модификациях (основных или незначительных). Инспектор также может сделать дополнительные записи об автомобиле.

    Что означает числовая оценка?
    • Grade 7 to 9 or S — Новый автомобиль с доставкой миль.
    • Оценка 6 — То же, что и выше, но с еще несколькими милями.
    • Оценка 5 — Автомобиль в отличном состоянии с малым пробегом.
    • Оценка 4.5 — Общее состояние отличное, но на часах может быть до 100 000 миль.
    • Оценка 4 — Общее состояние хорошее, но может быть меньше или больше миль.
    • Оценка 3.5 — Аналогично четвертому классу, но может потребоваться некоторая работа, и у них обычно больше миль.
    • Оценка 3 — Может быть в том же состоянии, что и оценка 3,5, но с большим количеством миль. В качестве альтернативы автомобиль может иметь меньший пробег, но потребовать больше работы.
    • Оценка 2 — Автомобиль в очень плохом состоянии и может иметь серьезные механические или внешние проблемы.Не обязательно сразу, но вы должны быть смелым покупателем, чтобы купить один из них.
    • Grade 1 — Изменен каким-то образом (может быть обширным или чем-то простым).
    • Оценка 0, A, R, RA — История некоторых ремонтов, которые могут быть серьезными или незначительными.
    Буквенная оценка

    Как мы писали ранее, числовая оценка обычно сопровождается буквой, обозначающей внутреннюю оценку. Знак «А» указывает на то, что интерьер находится в исключительном или хорошем состоянии.«B» указывает на то, что автомобиль находится в среднем состоянии, а «C» указывает на то, что он находится в плохом состоянии. Оценки ниже C показывают, что салон автомобиля находится в очень плохом состоянии.

    Карта автомобиля

    Контрольный лист также будет содержать так называемую «карту автомобиля», которая сообщает вам всю необходимую информацию о внешнем состоянии автомобиля. Он покажет местоположение любых проблем или повреждений автомобиля. Любые проблемы обозначаются буквой и числом.Письмо сообщает вам, в чем проблема, а число указывает на серьезность. Вы можете прочитать больше о карте автомобилей в нашем руководстве «Как импортировать автомобиль из Японии» .

    Наши рекомендации по ввозу Subaru Forester SG из Японии
    • Всегда требуйте, чтобы перед покупкой ознакомился и имелся контрольный лист аукциона
    • Если вы не умеете читать по-японски или компания не предоставит чек с переводом лист, обратитесь за помощью к тому, кто говорит / читает по-японски.
    • Попробуйте обратиться к частному импортеру
    • Убедитесь, что номер шасси на контрольном листе совпадает с номером на раме
    • Сделайте перекрестную ссылку на контрольный лист с другими веб-сайтами
    • Не полагайтесь на оценку (всегда проверяйте аукцион лист)
    • Тщательно исследуйте каждый веб-сайт / услугу (обзоры, отзывы и т. д.)
    • Остерегайтесь сильно модифицированных автомобилей
    • По возможности попросите кого-нибудь осмотреть автомобиль для вас. Попросите фотографии и получите хорошее представление о состоянии.
    • Избегайте автомобилей с неизвестным пробегом
    • Держитесь подальше от сделок, которые кажутся слишком хорошими, чтобы быть правдой
    • Держитесь подальше от транспортных средств классов 0, A, RA, R, которые попали в аварии
    Знайте импорт вашей страны Законы

    Всегда проверяйте законы вашей страны об импорте, так как вы можете обнаружить, что не можете ввозить желаемый автомобиль. Например, В некоторых странах есть определенные ограничения на ввоз автомобилей младше определенного возраста.

    Найдите время, чтобы оценить Subaru Forester первого поколения

    Фото: Subaru

    Бывают моменты в этой жизни, когда я вижу на улице машину, на которой никогда не ездил, и говорю себе: «Черт, я копаю эту машину, а я не умею» не знаю почему. Однажды я объявил Hyundai Sonata пятого поколения «красивым» и выразил «глубокое уважение» к Pontiac Torrent. Пришло время выразить признательность за Subaru Forester первого поколения. Надеюсь, вы присоединитесь ко мне в этом.

    Ни для кого не секрет, что я большой поклонник Jeep Cherokee XJ — квадратного полноприводного фургона.Но я не большой поклонник его экономии топлива, шума ветра и управляемости. Думаю, именно поэтому последние 15 лет или около того я глазел на Subaru Foresters и одобрительно кивал.

    Фото: Subaru

    Их стиль чистый и функциональный, даже стильный, и я думаю, что это связано с несколькими факторами. Во-первых, это квадратный, вертикальный вид автомобиля, который заставляет его чувствовать себя олдскульным и немного суровым. Это в сочетании с короткими свесами и маленькими размерами делает геометрию в моих глазах идеальной.

    Тогда все стекла. Большая оранжерея прекрасно смотрится на автомобиле и играет большую роль в придании внедорожникам, таким как Land Cruiser FJ60 и Jeep Grand Wagoneer, их статуса, достойного слюни. У Forester первого поколения много стекла по бокам, и моя любимая часть автомобиля — это высокое заднее стекло люка:

    Фото: Subaru

    G / O Media может получить комиссию

    Затем есть пластиковая облицовка кузова, которая здесь действительно работает. Некоторые люди предпочли бы, чтобы это было окрашено в цвет тела, но я практичный человек, и если какой-нибудь придурок решит открыть дверь в мою машину на стоянке O’Reilly Auto Parts, было бы неплохо узнать, что я выиграл не должно быть царапин и следов краски для ретуши.

    Я признаю, что не у всех Foresters есть серая облицовка, и тем не менее, они все равно выглядят неплохо, но те, что с облицовкой, мне по душе.

    Forester первого поколения поставлялся с одним двигателем в США: 2,5-литровый четырехцилиндровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 165 лошадиных сил и 166 фунт-фут крутящего момента, прикрученный к четырехступенчатой ​​автоматической или пятиступенчатой ​​механической коробке передач. . Согласно рейтингу EPA, экономия топлива составила 19 городов, 25 шоссе, 21 вместе взятых — по сегодняшним меркам не так много, но достаточно для чего-то столь практичного в 90-х.

    Я не буду притворяться, что разбираюсь в этом двигателе, кроме того, что он входит в линейку двигателей, известных своими прокладками головки блока цилиндров. Это явно не оптимально, но все же просто взгляните на эту прекрасную машину:

    Изображение: Subaru

    Subaru продавала первое поколение «Fozzy» с лозунгом «Sport-Utility tough, car easy». Я могу это купить. Это полноприводный универсал с механической коробкой передач, вместительный, красивый, с приличной экономией топлива, респектабельной управляемостью (по крайней мере, я так читал) и реальной проходимостью.Чего еще кто-то хочет в этом мире?

    Серьезно, посмотрите это видео от YouTuber SXS_ALNSM. Посмотрите, как весело этим ребятам ездить на машине, которая принесет им 25 миль на галлон по дороге домой:

    Что замечательно, к настоящему времени лесники первого поколения стоят очень дешево; Я вижу достойные на Craigslist примерно за 3500 долларов. Один только стиль этого автомобиля мешает мне устоять перед его очарованием, особенно с этим красивым автомобилем с небольшим пробегом.

    Я также должен признать, что Foresters второго и третьего поколения тоже выглядят неплохо.Вот второе поколение, которое, как упоминает мой коллега-ботаник из Subaru Аарон Браун, могло иметь турбодвигатель мощностью более 200 лошадиных сил:

    Фото: Subaru

    А вот третье поколение:

    Фото: Subaru

    Новый показан ниже, а пока Я думаю, что он выглядит хорошо сам по себе, он потерял многое из того, что мне нравилось в Foresters предыдущего поколения. Он выглядит слишком круглым и выпуклым:

    Изображение: Subaru

    У меня никогда не было Forester первого поколения. Но, возможно, пора это изменить.

    Subaru Forester 2019: Пятый vs.Четвертое поколение — инструкции по вождению

    Forester 2019 построен на новой платформе под названием Subaru Global Platform, которую он разделяет с более крупным внедорожником Ascent, компактным внедорожником Crosstrek и седаном Impreza.

    Фото Майка Антича.

    Недавно у меня была возможность сравнить совершенно новый внедорожник Subaru Forester пятого поколения 2019 года с его предшественником четвертого поколения Forester 2018 года во время последовательных тест-драйвов.Основываясь на этом сравнении, я считаю, что Forester 2019 года лучше почти по всем параметрам. Он тише, больше, предлагает больше места для пассажиров, большую грузоподъемность и более технологичен, чем его предшественник.

    Новая платформа для модели 2019 года

    Ключевым фактором моей оценки является то, что цельная конструкция Forester 2019 года основана на совершенно новой платформе. Используя аналогию со строительством, основные атрибуты дома определяются его фундаментом.То же самое верно и для автомобильной платформы, которая функционирует как основа транспортного средства. Основой Forester 2019 года является новая платформа под названием Subaru Global Platform, которую он разделяет с более крупным внедорожником Ascent, субкомпактным внедорожником Crosstrek и седаном Impreza.

    Новая платформа Subaru Global Platform придает Forester 2019 года более солидный вид с заметными отличиями в комфорте езды, бесшумности и устойчивости по сравнению с предшествующей моделью четвертого поколения. Кроме того, новая платформа увеличивает колесную базу Forester 2019 на 1.2 дюйма, что означает увеличение на 1,4 дюйма пространства для ног на задних сиденьях, а также немного больше пространства для головы, плеч и бедер. Это также дает Forester 2019 более широкие проемы задних дверей, а крутой угол задней стойки улучшает посадку и высадку пассажиров.

    Forester имеет переработанную подвеску и более широкое использование высокопрочной стали, которая добавляет дополнительную жесткость для большей устойчивости. Также улучшена реакция рулевого управления. Совершенно новое тормозное оборудование обеспечивает лучшее тормозное усилие. Дополнительным преимуществом является то, что новый электронный стояночный тормоз освобождает место на консоли за счет отказа от традиционной ручки стояночного тормоза.

    Обновленный двигатель

    Все Foresters 2019 года оснащены новой версией 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя Boxer с прямым впрыском топлива и функцией Auto / Stop. Обновленный двигатель выдает 182 лошадиных силы по сравнению со 170 лошадиными силами предыдущей версии. Одним из изменений в трансмиссии 2019 модельного года является то, что двигатель с турбонаддувом, доступный в 2018 году, больше не предлагается.

    2,5-литровый двигатель соединен с бесступенчатой ​​трансмиссией, что помогает повысить топливную экономичность.Также стандартным для всех уровней отделки салона Forester является симметричный полный привод Subaru, который активно отслеживает ускорение, замедление, прохождение поворотов и сцепление с дорогой для передачи мощности колесам с наилучшим сцеплением с дорогой.

    Новый электронный стояночный тормоз освобождает место на консоли за счет отказа от традиционной ручки стояночного тормоза.

    Фото Майка Антича.

    EyeSight теперь стандартная

    Все Foresters 2019 стандартно поставляются с технологией помощи водителю EyeSight, которая включает в себя автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и раскачивании, помощь в удержании полосы движения, управление дроссельной заслонкой перед столкновением и предупреждение о запуске ведущего транспортного средства, которое уведомляет невнимательного водителя, если идущий впереди автомобиль после остановки начинает движение вперед.

    Дизайн Forester 2019 увеличивает грузовое пространство до 76,1 куб. футов с опущенными спинками задних сидений с разделением 60/40, прирост составляет 1,9 куб. футов. Грузовой пол стал более плоским, а прямоугольная форма грузового отсека была дополнительно оптимизирована для облегчения переноски крупных предметов. Максимальная ширина проема задних ворот теперь составляет 51,3 дюйма. широкий, что на 5,3 дюйма больше, чем у предыдущей модели.

    Subaru Forester

    2019 г.
    • Двигатель: 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель BOXER (182 л.с. и 176 фунт-фут.крутящий момент)
    • Трансмиссия: Lineartronic CVT (бесступенчатая трансмиссия)
    • Симметричный полный привод Subaru
    • Грузовое пространство: 76,1 кубических футов с опущенными спинками задних сидений, разделенными на 60/40
    Автор

    Майк Антич занимается управлением автопарком и ремаркетингом более 20 лет и был введен в Зал славы флота в 2010 году.

    Посмотреть биографию

    Майк Антич занимается управлением автопарком и ремаркетингом более 20 лет и был занесен в Зал славы флота в 2010 году.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *