Новый Honda Jazz hybrid 2020-2021, фото, видео Хонда Джаз, характеристики и цена в России
Автор: Андрей СеменовМарт 20, 2020 Нет комментариев
Четвёртое поколение Honda Jazz Supermini переключается на полную гибридную мощность, но при этом сохраняет прежние практические достоинства.
Огромное количество владельцев Honda Jazz в основном сохраняет верность бренду, и покупает обновлённые модели, и новинка Honda Jazz hybrid 2020-2021 модельного года, о которой сегодня пойдёт речь, стремится сохранить их лояльность. Но японскому бренду также нужно привлекать новичков в свои умные компактные супермини, поэтому было принято решение перейти на полностью гибридную силовую установку в последнем поколении. Кроме того, есть вариант Crosstar в стиле небольшого паркетника, который призван сыграть на поле Nissan Juke и Captur. Хорошей новостью является то, что, несмотря на все новые аккумуляторные технологии, пассажирский салон по-прежнему остаётся таким же гибким и практичным, как и прежде.
На что похоже
Новый Джаз является первым автомобилем в нынешней линейке Honda, который будет работать только на гибридном оборудовании, но он не будет последним. Полностью гибридная система i-MMD, впервые представленная на CR-V, была более компактно упакована для этой модели. И дизайнеры поработали над тем, чтобы силовая установка не мешала дизайну и компоновке интерьера.
Honda соглашается с тем, что новой типичной (молодёжной) аудитории может потребоваться участие в гибридной концепции (все мы стремимся защитить природу), и ожидает, что это произойдёт довольно быстро. Так что же предлагается покупателю? Давай выясним.
Технические характеристики
Jazz поставляется только с одной силовой установкой HEV. Это полностью гибридный агрегат — так же грамотно электрифицированный, как Toyota Yaris Hybrid, это не слегка электрифицированный, как агрегат MHEV, который вы теперь можете закзать в Ford Fiesta для помощи основному ДВС. Разница важна, потому что полный гибрид может гораздо дольше полагаться на заряд батареи, особенно в городских условиях.
В данном случае это 1,5-литровый двигатель мощностью 108 лошадиных сил, который использует в качестве напарников два электродвигателя и компактный литий-ионный аккумулятор. Двигатель внутреннего сгорания передаёт мощность через умную автоматическую коробку с фиксированной передачей, которая, по мнению Honda, более плавная и более эффективная, чем CVT с ременным приводом, который был у Jazz ранее (и тот, который Toyota использует в своих гибридах).
По сути, вся установка представляет собой уменьшенную версию 2,0-литрового электрифицированного двигателя, используемого в гибридном CR-V, и там вы можете выбирать режимы движения. Большую часть времени за рулём этой Хонда Джаз вы будете в «гибридном приводе», который сочетает в себе двигатель и аккумулятор наиболее эффективным способом, одновременно восстанавливая электричество в результате замедления и сохраняя его для будущего использования.
Режим «EV Drive» вынуждает Jazz работать от электрических моторов (хотя он может делать это только на очень коротких дистанциях). А настройка «Drive» сочетает в себе мощность бензинового двигателя и мгновенный крутящий момент электромотора для максимальной производительности. В этом режиме установка e: HEV даёт Jazz время разгона с нуля до 100 километров в час 9,4 секунды, и максимальную скорость 175 километров в час.
Дизайн и сборка
Хонда изменила почти всё, что возможно снаружи, но это всё же тот самый Джаз. Он остаётся слегка выпуклым и неагрессивным, но некоторые детали теперь немного более дерзкие. Спереди передние стойки спроектированы для улучшения видимости вперёд, и есть пара больших фар и более массивный бампер по сравнению со старой моделью. Он все ещё довольно компактен, его длина составляет около 4 метра.
Сзади, вертикально расположенные огни предыдущей модели уступают место более обычным горизонтальным фонарям. Выберите Jazz комплектации Crosstar, вдохновлённую внедорожниками, и вы получите рейлинги на крыше, повышенный клиренс, чёрную пластиковую облицовку вокруг колёсных арок, двухцветную краску и радиаторную решётку на заказ — все это в попытке привнести в этот супермини больше характера мощного и брутального кроссовера.
Интерьер
Внутри находятся более широкие, надёжно стабилизирующие тело, передние сиденья, которые, как предполагается, уменьшают усталость в дальних поездках, а приборная панель имеет более минималистичный, не загромождённый вид. Центральный сенсорный экран медийно-информационного комплекса выполнен в стиле смартфона и включает беспроводное зеркальное отображение на смартфоне «Apple CarPlay» / «Android Auto». На приборке цифровая комбинация приборов. Возможно, лучшая новость заключается в том, что продуманный дизайн Honda «Волшебное сиденье» находится в задней части салона. Это позволяет владельцам либо складывать заднюю скамью, либо складывать основания сидений, чтобы создать более просторное грузовое пространство. Объем багажника составляет 298 литров с задним сидением на месте — или 1 203 литров при сложенном.
Цены, комплектации
Цены начинаются с 19 000 фунтов стерлингов за вариант начального уровня SE. Вам понадобится ещё 1200 фунтов стерлингов, чтобы получить комплектацию среднего класса «SR», в то время как самый дорогой вариант «EX» стоит чуть менее 21 500 фунтов стерлингов. Лучшая версия — Jazz Crosstar обойдётся вам в 25 500 фунтов стерлингов.
Стандартные функции включают в себя адаптивный круиз-контроль, помощь при удержании полосы движения и автоматическое переключение дальний\ближний, а также зеркалирование на смартфонах Apple CarPlay и Android Auto. Чёрная краска будет бесплатной опцией по умолчанию, а также доступны шесть других оттенков краски. Версия Crosstar доступна исключительно в двухцветных комбинациях с глянцевой чёрной крышей.
Информационно-развлекательные и коммуникационные возможности выигрывают от значительно улучшенной системы голосовых команд, Honda «Personal Assistant», впервые представленной на маленькой Honda e. По сути, это система голосового управления следующего поколения, которая может реагировать на несколько команд: например, «Хорошо, Хонда, найди мне индийский ресторан с Wi-Fi и бесплатной парковкой». После этого на центральном сенсорном экране лицевой панели отображаются подходящие параметры, после выбора можно прокладывать маршрут до понравившегося пункта назначения.
Для Honda Jazz hybrid 2020-2021 модельного года производитель также предлагает последнюю версию своего приложения для смартфонов Honda +, которое включает в себя дистанционную блокировку и разблокировку транспортного средства, а также «интеллектуальное геозонирование», которое предупреждает владельца, если транспортное средство покидает заданную зону «геозоны». Плюс есть возможность отправлять информацию о путешествии из приложения в навигационную систему автомобиля.
Стоимость владения
Вы бы надеялись, что со всей этой гибридной технологией на борту этот Джаз будет скромным в плане аппетита, то, по большому счету, так и есть. Стандартная модель имеет заявленную топливную экономичность в смешанном цикле по WLTP 3.7 литра на 100 километров. Для топового варианта Crosstar эти цифры составляют 3.9 литра на 100 километров. Многие клиенты хотят заранее планировать техобслуживание с помощью схемы с фиксированной ценой. Сервисный пакет включает в себя пятилетнее техническое обслуживание, расширенную гарантию на этот период и покрытие аварийной помощи на дороге в случае непредвиденного случая. Все гарантии и сервисное обслуживание могут быть переданы новому владельцу, если вы продадите автомобиль до истечения срока действия тарифного плана.
Ожидается, что остаточная стоимость будет значительно лучше, чем у большинства конкурентов в этом сегменте. И трёхлетняя гарантия или 145 000 километров пробега лучше, чем пакет, который вы получаете от многих других конкурентов. Кроме того, коррозия кузова совершенно не достаёт в течение трёх лет, коррозия выхлопных систем начинает проявляться только через пять лет, коррозия шасси не появляется десять лет, а структурная коррозия — в течение двенадцати лет. В любом случае – производитель гарантирует замену.
Резюме
Хонда делает вещи по-другому, и некоторым может это не нравиться. Тем не менее, спроектирован автомобиль грамотно и с душой. Раньше это всегда был супермини, который эксперты рекомендовали как маленький автомобиль, второй в семье. И это всё ещё так.
Загрузка…Похожие материалы:
Honda Jazz 2020 — фото и цена, характеристики новой Хонда Фит 4/ Джаз
На автосалоне в Токио 2019 состоялась мировая премьера субкомпактного хэтчбека Honda Fit 4 поколения. Напомним, что на некоторых рынках (например, в Европе) данная модель продается под именем «Jazz».
По сравнению с предшественником, дизайн нового Хонда Джаз 2020 стал более простым, но с эстетической точки зрения это пошло автомобилю только на пользу. К примеру, «мордашка» пятидверки теперь располагает к себе «улыбкой» решетки радиатора и выразительными фарами.
Каталог Honda
Что касается салона, то на смену традиционной приборке с аналоговыми шкалами пришла цифровая, а руль машине нового поколения достался двухспицевый (как на электрокаре Honda e). Плюс пятидверка получила новую мультимедийку с поддержкой интерфейсов Android Auto и Apple CarPlay, а также точку доступа WiFi.
Как и предшественники, Хонда Джаз / Фит 2020 четвертой генерации может похвастать широкими возможностями по трансформации салона. Задний диван здесь можно не только сложить в пол, но и поднять его подушку, тем самым получив достаточно пространства для перевозки крупной вертикальной поклажи.
Для авто предусмотрено пять комплектаций: Basic, Home, Ness, Crosstar и Luxe. Известно, что версии «Home» полагается кожаный руль и мягкие вставки в салоне, при этом хэтчбек в исполнении Ness имеет цветные акценты как на кузове, так и в кабине, причем интерьер будет отделан водостойкими материалами.
В свою очередь Crosstar дополнительно выделяется увеличенным клиренсом, «внедорожным» обвесом из черного пластика и наличием рейлингов на крыше. Топовой комплектации Luxe полагаются 16-дюймовые алюминиевые колеса, стилизованный под платину хромированный декор и кожаные сиденья.
Габариты нового Хонда Джаз 2020 пока не разглашаются, при этом в Токио публике была представлена лишь модификация с гибридной силовой установкой e:HEV. Последняя состоит из бензинового двигателя, тягового электромотора и генератора, однако характеристики опять же держатся в секрете.
В дальнейшем для модели станут доступны и некоторые другие силовые агрегаты. Заметим, что в список оснащения всех версий (кроме базовой) включен комплекс электронных ассистентов, в составе которого значатся адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение и функция удержание автомобиля в полосе.
Старт продаж Honda Fit / Jazz 4 на домашнем рынке запланирован на февраль две тысячи двадцатого, а к середине года авто доберется и до Европы, причем в Старом Свете покупателям предложат исключительно гибридную версию. Ждать новинку в России не стоит — у нас продажи модели были свернуты еще шесть лет назад и возобновлять их не собираются.
Видео
Гибридный Honda Jazz 2020-2021, фото, цена, комплектации и характеристики
Обзор нового Хонда Джаз гибрид для Европы, фото, цена, комплектации и характеристики
Новый субкомпатный гибрид хэтчбек Honda Jazz 2020 выходит на европейский рынок. Официальная премьера четвертого поколения Хонда Джаз состоялась еще в октябре 2019 года на Международном автосалоне в Токио. И вот, спустя три месяца, готова леворульная версия новинки для Европы. Субкомпакт Jazz от японской компании Honda Motors порадует новой внешностью с использованием дизайна «Yoo no bi». Возможностью заказать как обычную городскую версию пяти дверного хэтчбека, так и кросс-версию Crosstar с увеличенным дорожным просветом, пластиковым защитным обвесом по периметру кузова и рейлингами на крыше. Новая Honda Jazz предлагается европейским автолюбителям исключительно с гибридной силовой установкой e: HEV (бензиновый мотор, пара электрических двигателей и бесступенчатый вариатор CVT).
Цена
Старт продаж нового субкомпактного хэтчбека Honda Jazz на европейском рынке июнь 2020 года. Новинка предлагается аж в 5 вариантах исполнения Basic, Home, Ness, Luxe и Crosstar. Что позволит удовлетворить потребности всех потенциальных покупателей, нацеленных на приобретение современного автомобиля европейского B-класса. Цена «четвертого» Джаза станет известна непосредственно перед началом продаж. К слову, хэтчбек предыдущего 3 поколения стоит от 17,3 тыс. евро.
Экстерьер
Новый Jazz позиционируется японской компанией как автомобиль с самой дружелюбной внешностью в компакт-классе. Дизайн экстерьера кузова новинки создавался с применением философии дизайна «Yoo no bi». Главный лейтмотив которой — повседневная красота. Без намека на агрессивность, брутальность и излишнюю мишуру. Возможно, автомобиль и получился простым, но отнюдь не безликим. А большие фары головного света и крупные габаритные фонари выделяют авто из потока. Добавим в арсенал компакта гармоничные пропорции кузова с плавными линиями, и продуманную до мелочей организацию внутреннего пространства.
Самая яркая внешность — у Honda Jazz Crosstar. Автомобиль идеально подойдет любителям активного отдыха на лоне природы. Нижний периметр кузова и кромки колесных арок данной версии бережно защищены пластиковыми накладками. На крыше установлены рейлинги для крепления багажника. А под днищем дополнительные 35 мм дорожного просвета.
Интерьер
Салон компактного хэтчбека Хонда Джаз нового поколения выполнен в фирменном для модели стиле. Большой, светлый, с огромным набором вариантов трасформации задних сидений. Несмотря на скромные внешние габаритные размера (длина авто 4 метра) в салоне комфортно располагаются пять человек, и остается солидный запас для багажа. Пол в задней части салона практически ровный. Задние сиденья трасформируются в ровную поверхность, продолжая багажное отделение.
Для водителя предусмотрен отличный набор современных инструментов, обеспечивающих комфортное управление машиной. Мультифункциональное рулевое колесо с двумя спицами. Панель приборов с 7-дюймовым цветным экраном. Мультимедийный комплекс с 9-дюймовым сенсорным дисплеем. Информативный и удобный блок управления климатической установкой. Кресла первого ряда полностью новые. В арсенале умеренные валики боковой поддержки и выраженная поддержка поясницы.
Для нового поколения хэтчбека Jazz предлагается фирменный комплекс систем безопасности Honda Sensing (адаптивный круиз-контроль, система автоматического экстренного торможения и система удержания авто в полосе движения). А дорогая комплектация Luxe порадует отделкой салона натуральной кожей.
Технические характеристики
Новый Honda Jazz 2020-2021 года для европейского рынка доступен исключительно с гибридной силовой установкой. Система получила имя e: HEV. В ее составе бензиновый 1,5-литровый мотор, пара электрических двигателей и вариатор CVT.
Радость пенсионера: Honda объявила технические характеристики нового Jazz
Субкомпактный однообъёмник четвёртого поколения дебютировал в октябре прошлого года, но только сейчас, в преддверии европейского старта продаж, Honda рассказала о его техническом устройстве, да и то, утаив некоторые любопытные подробности. В Европе новый Jazz будет предлагаться с безальтернативной гибридной силовой установкой мощностью 109 л.с.
Новый Jazz разочаровал некоторых фанатов марки Honda слишком безэмоциональным дизайном, но сохранил главное достоинство своих предшественников – просторный и практичный салон с поднимающимися вверх сидушками второго ряда, которые позволяют перевезти в машине бабушкин фикус в его естественном положении, то есть стоя.
Благодаря этой особенности, а также оптимальной высоте посадки и удобно организованному входу/выходу Jazz заслужил статус идеальной машины для пенсионеров и домохозяек, и, надо сказать, выбора у этой целевой аудитории в Европе теперь практически не осталось. Большинство конкурентов Джаза (в частности, Citroen C3 Picasso, Kia Venga, Nissan Note, Opel Meriva) покинули рынок и были заменены кроссоверами, но кроссоверы с их высокой посадкой не очень подходят пенсионерам, так что теперь у них вся надежда на Jazz – продажи микровэна нового поколения стартуют в Европе этим летом. В прошлом году, к слову, Jazz разошёлся в Европе тиражом 30 730 экземпляров, что на 18,9% меньше, чем в 2018-м, а пик спроса на эту модель пришёлся на 2004 год, когда было продано 82 783 шт.
Сегодня Honda рассказала о силовой установке нового Jazz: она теперь безальтернативно гибридная и называется e:HEV. Состоит e:HEV из 1,5-литрового бензинового «атмосферника», двух электромоторов и некоего инновационного одноступенчатого редуктора. Всё это вместе с блоком силовой электроники и вспомогательной 12-вольтовой батареей упаковано в моторном отсеке, и лишь тяговая литий-ионная батарея неизвестной ёмкости отправлена на выселки, под пол багажника. Топливный бак, кстати, расположен под передними сиденьями, а не под задними, как это обычно бывает,– чтобы сохранилось то само сокровенное место для фикуса.
Максимальная совокупная отдача e:HEV составляет 109 л.с. и 253 Нм. Предусмотрено три режима работы: электрический (EV Drive), гибридный (Hybrid Drive) и прямой (Engine Drive) – в последнем случае ДВС механически соединён с ведущими, то есть передними колёсами. Увы, как это всё работает, можно только гадать: Honda не опубликовала ни кинематической схемы e:HEV, ни её крупной фотографии отдельно от автомобиля, чтобы можно было хоть что-то понять. Между тем, судя по составу компонентов, e:HEV устроена примерно также как гибридная силовая установка E-Tech у Renault Captur и Clio, но у «французов» в качестве связывающего узла выступает трёхвальная коробка передач без синхронизаторов и сцепления, а режимов движения не три, а целых пятнадцать.
Honda сообщает, что e:HEV работает без рывков и обеспечивает плавное ускорение не хуже, чем более сложный и громоздкий электромеханический вариатор на основе планетарной передачи (основным адептом этой конструкции является компания Toyota). Первую «сотню» новый Jazz набирает за 9,4 с, максимальная скорость – 175 км/ч. Заявленный расход топлива по циклу WLTP – 4,5 л/100 км у стандартной версии, и 4,8 л/100 км у кросс-исполнения Crosstar, у которого похуже аэродинамика из-за увеличенного дорожного просвета (конкретных значений нет), пластикового обвеса и рейлингов на крыше. Углеродный след? 102-110 г СО2 на 100/км пробега, то есть хитроумная силовая установка всё-таки не обеспечивает требуемые европейскими властями 95 к/км. Согласно прогнозу аналитического агентства PA Consulting, в следующем году Honda заплатит 322 млн евро штрафа за избыточный выброс углекислого газа в Европе…
Что ещё известно на данный момент? Подвеска у Джаза простенькая, типичная для машин этого класса: спереди – стойки McPherson, сзади – полузависимая конструкция с поперечной торсионной балкой. Объём багажника – от 298 до 1203 л. В стандартное оснащение входят 10 подушек безопасности, в том числе центральная, между водителем и передним пассажиром, предотвращающая их от удара головами. Пакет активной безопасности Honda Sensing (тоже входит в стандартную комплектацию) включает систему автоматического аварийного торможения, адаптивный круиз-контроль, систему удержания в полосе и систему распознавания дорожных знаков, велосипедистов и пешеходов, причём как в дневное, так и ночное время.
В салоне теперь плоская передняя панель с виртуальным щитком приборов. Мультимедийный планшет поддерживает смартфонные интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto. Самообучаемый голосовой помощник на базе искусственного интеллекта вызывается командой «Окей, Хонда» и реагирует на беседу с человеком не только голосом, но и мимикой анимированной рожицы. Физические ручки управления микроклиматом и звуком оставлены по просьбам клиентов, которые не желают иметь дело с заполонившими всё новомодными сенсорами.
Минимальная цена нового Джаза в Германии составит всего 22 000 евро, а чтобы стать владельцем кросс-версии Crosstar нужно будет заплатить 26 250 евро.
В России новый однообъёмник не появится, хотя модель Jazz у нас хорошо известна и является одной из самых востребованных на сером рынке новых автомобилей – некоторые россияне привозят себе такие машины в обход официальных дилеров (за пределами Европы Jazz носит имя Fit): в 2018 году на учёт поставлено 129 шт., в этом году результат скромнее – всего 6 шт.
Новая Honda Jazz: в Европе только в виде гибрида, зато есть кросс-версия
Компактная «пятидверка» японской марки со сменой поколений преобразилась как снаружи, так и внутри. Кроме того, она получила новую гибридную установку. В продажу модель поступит в следующем году.
Маленький хэтчбек Honda выпускают с 2001 года. На японском рынке, в Китае, Штатах и странах Латинской Америки он известен под именем Fit, в Европе же модель зовется Jazz. Хэтч нового, уже четвертого поколения, представлен дважды: в рамках стартовавшего сегодня в Токио автосалона показали «домашнюю» версию, а на специальном мероприятии в Амстердаме – «старосветскую» машину.
Honda Jazz для Европы
1 / 5
Honda Jazz для Европы
2 / 5
Honda Jazz для Европы
3 / 5
Honda Jazz для Европы
4 / 5
Honda Jazz для Европы
5 / 5
Уже давно объявлено, что в Европе новый Jazz будет предлагаться только в виде гибрида. В Токио тоже привезли лишь гибридные машины, хотя за пределами Старого света все же будут продавать и «традиционные» варианты, их представят позже. Вообще, подробностей о «четвертом» Fit/Jazz пока немного – нет ни габаритов, ни характеристик установки. В Honda лишь рассказали, что модель оснащена бензиновым двигателем и двумя электромоторами. Эта система называется e:HEV, для нее создана отдельная эмблема, такую установку в будущем получат и другие модели марки.
Honda Jazz для Европы
1 / 8
Honda Jazz для Европы
2 / 8
Honda Jazz для Европы
3 / 8
Honda Jazz для Европы
4 / 8
Honda Jazz для Европы
5 / 8
Honda Jazz для Европы
6 / 8
Honda Jazz для Европы
7 / 8
Honda Jazz для Европы
8 / 8
Прежний Fit тоже бывает в виде гибрида, у него установка i-DCD, в которую входят «атмосферник» 1.5 (110 л.с.) и один электродвигатель (кстати, европейцам гибридный хэтч предыдущей генерации так и не достался). Новый хэтчбек может передвигаться только на электротяге в большем диапазоне скоростей, а ДВС может быть генератором для подзарядки батареи.
В экстерьере Fit/Jazz теперь меньше острых линий, передние стойки изменили для улучшения обзора. В салоне – новая передняя панель, виртуальная «приборка», двухспицевое рулевое колесо (как у электрокара Honda e), а также новые кресла. Кстати, в Honda похвастались тем, хэтч первым из линейки марки получил передние сиденья, которые «стабилизируют тело», делая долгие поездки менее утомительными. У заднего дивана, как и прежде, можно не только опустить спинку, но и поднять подушки вверх.
Honda Jazz для Европы, кросс-версия Crosstar
1 / 4
Honda Jazz для Европы, кросс-версия Crosstar
2 / 4
Honda Jazz для Европы, кросс-версия Crosstar
3 / 4
Honda Jazz для Европы, кросс-версия Crosstar
4 / 4
Японцам новый Fit предложат в пяти вариантах исполнения: Basic, Home, Ness, Luxe и Crosstar. Последний – это кросс-версия с пластиковым обвесом по периметру кузова, рейлингами на крыше и увеличенным дорожным просветом. Остальные комплектации отличаются между собой внешним декором и оформлением интерьера. Самый богатый салон – у Luxe, кресла такого хэтча обиты натуральной кожей. Особенности версии Ness – яркие вставки (не только внутри, но и снаружи). «Кроссовер» обещан и европейцам, о других версиях для Старого света расскажут позже.
Honda Fit для Японии
1 / 4
Honda Fit для Японии
2 / 4
Honda Fit для Японии
3 / 4
Honda Fit для Японии
4 / 4
Еще в арсенале нового компакта значится комплекс систем безопасности Honda Sensing: адаптивный круиз-контроль, системы автоматического экстренного торможения (теперь еще и на коротких дистанциях) и удержания в полосе движения. Вдобавок в Японии некоторыми функциями машины можно будет управлять со смартфона (например, включить «климат», проверить местонахождение, отпереть/запереть двери).
Honda Fit для Японии
1 / 5
Honda Fit для Японии
2 / 5
Honda Fit для Японии
3 / 5
Honda Fit для Японии
4 / 5
Honda Fit для Японии
5 / 5
На японский рынок Honda Fit нового поколения выйдет в феврале 2020-го, к этому сроку должны появиться все характеристики. До Европы «четвертый» Jazz доберется в середине следующего года.
В России компактный хэтчбек Хонды уже давно не представлен, планов вернуть модель на наш рынок у компании нет.
Теряющий покупателей Honda Jazz скоро сменит поколение: у модели будет новая «начинка»
Мировая премьера хэтчбека новой генерации пройдёт в конце следующего месяца на автосалоне в Токио.
На домашнем рынке, в Штатах и Китае японская компания продаёт свой компакт под именем Fit. В Европе и других регионах модель известна как Jazz. Honda представила актуальное третье поколение пятидверного хэтчбека осенью 2013 года, рестайлинг он пережил в 2017-ом. При этом продажи Fit/Jazz падают как в Японии, так и в Европе. На родине за первую половину 2019-го реализовано 45 089 машин (на 6% меньше, чем годом ранее), а в Старом Свете – 17 183 экземпляра (-19%). Теперь бренд готовится показать четвертую генерацию модели, которая поступит в продажу в следующем году.
Компания пока не слишком щедра на подробности о новинке, нет даже тизера. Впрочем, ранее замаскированный прототип нового Honda Jazz попадался в объективы фотошпионов в ходе испытаний на дорогах Европы. Судя по снимкам, переднюю часть кузова оформили по-иному: бампер стал массивнее, а головная оптика – больше (фары сделали выпуклыми). Другой дизайн и у кормы: под плёнкой угадывается новая форма бампера и фонарей.
Ожидается, что уже базовая версия хэтчбека получит цифровую приборную панель, новую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и набор помощников водителю.
У Honda Fit/Jazz-2020 будет новая гибридная установка. Её характеристики компания пока не раскрывает, известно лишь, что она окажется компактнее по сравнению с нынешней. Ранее производитель сообщил, что в Европе Jazz нового поколения будет доступен только в виде гибрида. Ожидается, что хэтчбек разделит «начинку» с Honda Insight: эта модель оснащается атмосферным 1,5-литровым бензиновым двигателем, работающим по циклу Аткинсона, и двумя электромоторами. Суммарная отдача установки i-MMD у Insight – 151 л.с. и 267 Нм крутящего момента.
Нынешний Fit/Jazz в Европе доступен со 102- и 130-сильными бензиновыми двигателями объёмом 1,3 и 1,5 литра, которые идут в паре либо с 6-скоростной механической коробкой передач, либо с бесступенчатым «автоматом».
В Европе гибридной версии у актуальной модели нет, зато она предлагается в Японии. Там в состав установки i-DCD такого Fit входят 1,5-литровый бензиновый двигатель, работающий по циклу Аткинсона, и один электромотор. Суммарная отдача составляет 135 л.с. Предлагается с семиступенчатым «автоматом» с двумя сцеплениями. Отметим, традиционные версии с бензиновыми двигателями на домашнем рынке тоже представлены.
Помимо «четвёртого» Jazz/Fit на автосалоне в Токио Хонда планирует представить седан Accord нового поколения для домашнего рынка, а также обновлённый Freed. Кроме того, на стенде будет и Honda e: мировая премьера этого электрокара прошла недавно во Франкфурте. Для СМИ выставка откроется 23 октября.
2020 Yeni Honda Jazz İncelemesi, Teknik Özellikleri ve Fiyatı
Honda’nın 2001 yılında B сегмент pazarına soktuğu 5 kapılısı Jazz’ın yenilemesi tamamlandı ve Tokyo’da tanıtıldı. Dünya çapında pazarlanan Jazz, başarılı grafikler sergilendiği söylenebilir. 2013 год yılında ulaştığı 5 milyon satış rakamı başarısının ispatıdır. Farklı ülkelerde Fit olarak da satılan model için en başta sınıfından görülmeyecek özellik ve kalitede bir iç mekan hazırlandığı söylendi.
Bunlardan önce de Jazz ilk defa hibrit motoruna kavuştu. 2019 son neslinde Basic, Home, Ness, Crosstar ve Luxe trim isimlerinde seviyelendirilmiş. İşte yeni Honda Jazz…
Jazz’da Honda’nın yeni yüz hatlarını beklerken farklı bir şekilde geldi. 
Jazz’ın tasarımları basit ve sade olmuş olarak yorumlanabilir. Öncekine göre çok farklı düşünülen мини-модель в sanki yeni şekli eski gibi durmuş. Kötü görüntü olduğunu söylemesek de biraz daha modernleştirme tarafına kayılabilirdi.Siyah tabanlı farları içerisinde etrafını kaplayan LED’le çevrilmiş. Selefine göre burnu biraz daha aşağıda konumlandırılmış.
2020 Jazz’ın tampon kısmında kısmen bir sportiflik var. 
Tampon şekli güzel ve son dönemlerin alıştığımız cinsinden. Köşe kısımlarına getirilen plastik kanallar büyütülmüş. 16 inç yeni tasarım jantlarla beraber Jazz’ı farklı tavan renklerinde alabileceksiniz. Bazı tavan ve çevresine sunulan plastik malzemelerle Croosstar varantına merhaba diyebilirsiniz.Arka kısmın da tümü değişime uğramış. Yukarıya uzanan Stoplar yerine daha normal ve sadesi düşünülmüş.
Kokpiti için B segmentinde rakipsiz deniliyor. 
Honda, dış tasarım için iyi olması için uğraş verildiğini ancak kokpit yatırımlarının daha fazla olduğunu aktardı. Ön koltukların daha geniş tutularak, uzun yolculuklarda yorgunluğu önlemek için yay yerine mat yapı desteğin kullanılmış.Aynı şekilde arka koltukların da oturma alanları genişletilmiş.A sütununda yapılan % 50 inceltme ile görüş alanı iyileştirilmiş. Resimde görüldüğü gibi bagaj kısmını daha aktif kullanmanız için koltukları katlanış şekilleri akıllıca.
Doğal görünümlü rahat koltukların ardından Honda, Jazz’a tamamı deri direksiyon simidi takmış. Yumuşak dokulu malzemelerle kalite seviyesi yükseltilmiş. Gösterge paneline ufak bir dijital ekran verilmiş. Hava mazgalların ortasına yerleştirilen dokunmatik ekran bağlantı özelliklerini taşıyor.
Paketlere göre değişecek güvenlik seviyesinden söz edildi. 
Ön ve arkada kısımlara yerleştirilmiş sekiz gelişmiş sonar sensör ile geri görüş kamerasına dış ortam görüntüleri aktarılıyor. Honda SENSING gelişmiş güvenlik seviyesi Jazz’da standart olarak veriliyor. Otomatik çarpışma önleyici sistem, kör nokta ve bazı algılama sistemleriyle Jazz’da yüksek güvenliğe önem verilmiş.Honda, herhangi бир Acil müdahale gerektiren durumlar için Йени CONNECT бортовой Контакт Поиск modülünün akıllıca üzerinden Bazi ARAC fonksiyonlarının uzaktan Контрол edilmesini sağlayan, araçların Acil durumlarda merkezine bağlanan бир Destek hizmeti ве Güvenli бир şekilde «araçta meydana Gelen ненормальном бир дурум tespit edilirse» şirkete haberdar eden bir sistem.
İlginizi ekebilir:
Jazz’ın Motor yelpazesi hakkında henüz bir açıklama yapılmadı. Hibrit motorundan yüzeysel bahsedildi ve güç aktarımının 2 motorlu bir yeni bir hibrit sistem olduğu söylendi. Яни Accord’da kullanılan elektrik düzeni Jazz için de düşünülecek.
Tokyo’da gösterilen Jazz’ın satışlarının 2020 yılında başlanacağı bildirildi. İlk üretimde hangi pazarlara gönderim yapılacak bilinmiyor. Hatta ABD pazarına da nasıl ve ne zaman gideceği açıklanmadı.Fiyatları da aynı şekilde söylenmedi…
Ücretsiz VİOP deneme hesabı açın ve 100.000 лир, когда мы говорим о риске, almadan nasıl yatırım yapacağınız öğrenin.
.ОбзорHonda Jazz (2020) | Паркер
С точки зрения автомобилей, которые можно использовать по назначению, Honda Jazz не имеет себе равных. Если вам нужен хэтчбек с уровнем универсальности и максимальной простотой использования, Ford Fiesta, Vauxhall Corsa или Volkswagen Polo не могут предложить ничего подобного.
Конечно, эти приоритеты не стоят на первом месте в списке самых востребованных людей, поэтому, чтобы получить более широкую привлекательность, Jazz вернулся с улучшенными возможностями подключения, более современным интерьером и даже более низкими эксплуатационными расходами, чем раньше, благодаря умной гибридной мощности .
Но если вы цените то, что олицетворяет старый автомобиль, не бойтесь, потому что эти достижения почти не идут вразрез с его умно складывающимся грузовым отсеком или повседневным удобством использования.
Honda Jazz только гибрид
Самым большим изменением на этот раз является отказ от обычных бензиновых двигателей — теперь вы можете выбрать только гибридную модель с автоматической коробкой передач.
Ну, в некотором роде, потому что технически у него вообще нет коробки передач, но сложная гибридная система работает так же, как автомобиль, в котором есть две педали и переключатель передач с положениями парковки, заднего хода и движения.
Honda обещает лучшее в своем классе соотношение ускорения и экономии топлива в Jazz, и мы, безусловно, можем это подтвердить. Он быстро уезжает от светофоров и чувствует себя уверенно в быстро движущемся потоке, при этом все время расходуя меньше топлива, чем предыдущие модели с традиционным двигателем.
Обновленный интерьер
Старый Jazz был немного устаревшим внутри, в то время как этот новый автомобиль многое позаимствовал у Honda e — в частности, тонкий двухспицевый руль и прочная горизонтальная приборная панель.
Модернизированные передние стойки обеспечивают лучший обзор вперед, а более приятные пластиковые и металлические материалы делают салон более роскошным. Лучше всего, однако, является значительно улучшенный 9,0-дюймовый информационно-развлекательный экран с гораздо более четким меню и физическими элементами управления такими вещами, как громкость стерео.
Практичность остается сильной стороной
Обычно гибридная система с большой батареей и связанными с ней габбинами занимает место у задних сидений и багажника.
Несмотря на то, что у Jazz немного меньше места, чем в прошлый раз, он по-прежнему имеет большой багажник и очень гибкую грузовую зону благодаря сохранению товарного знака Magic Seats — они складываются полностью плоско и имеют основания, которые откидываются, открывая большую квадратную область в пространстве для ног для более высоких предметов.
Между тем, сзади есть почти метр пространства для ног, впечатляющая фигура, подкрепленная более удобным дизайном и дополнительной набивкой.