Погода опель: Погода в Новом Опеле сегодня, прогноз погоды Новый Опель на сегодня, Гдовский район, Псковская область, Россия

— Фрэнк Джордан —
Директор по передовым разработкам

Шварцвальд зимой? Это может быть живописно и красиво, но в то же время представляет собой довольно сложную задачу. Особенно, если вы едете по извилистым, снежным и довольно скользким дорогам вокруг Фельдберга на машине. Вот где требуются характеристики, тяга и гармоничное сочетание двигателя и трансмиссии. Это означает, что для Матиаса Рейнарца и его команды в Opel это как раз подходящие условия, чтобы отправить журналистов на дорогу с новым Grandland X Hybrid4: почти 500 журналистов из 30 стран ответили на призыв познакомиться с первым плагином Opel. hybrid и протестируйте его на извилистых дорогах через самый высокий низкогорный хребет Германии в течение двух недель.

ПЕРВЫЕ НАЗЕМНЫЕ РАБОТЫ, ЗАТЕМ ДЕТАЛИ
9 часов утра, прибытие в EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg. Прежде чем углубляться в детали, давайте сначала посмотрим на характеристики Grandland X Hybrid4. В конце концов, журналисты из Норвегии в Грецию хотят знать, с чем они будут ездить и что им предстоит пережить. Сообщите мне факты прямо сейчас: два электрических двигателя (один спереди, один сзади) в паре с 1,6-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом выдают общую мощность 221 кВт / 300 л.с. и максимальный крутящий момент в 520 Нм.

Вниз по люку: гнездо для зарядного шнура скрыто под традиционным люком газовой крышки.

Зарядите его: первый гибридный внедорожник от Opel использует новый источник энергии для заправки.

Line ’em up: парк автомобилей Grandland X Hybrid4 готов к работе в Евроаэропорте Базель-Мюлуз-Фрайбург.

Четыре режима вождения, от гибридного до чисто электрического, от полного привода до более спортивного, предоставляют водителям разнообразие.«Идеальный автомобиль для всех нужд», — хвастается Франк Джордан, директор по передовым технологиям. При весе 1,8 метрических тонны с батареей емкостью 13,2 кВтч, Grandland X Hybrid4 совсем не легок, «но все дело в правильном соотношении мощности к весу. И Hybrid4 является образцовым в этом отношении со своими 6,3 кг на лошадиную силу ». Это означает, что он быстро ускоряется, но при этом эффективно использует энергию — по крайней мере, это то, что будет здесь проверено.

ЗНАКОМЬТЕСЬ С ДРУГОМ
И мы поехали: выстроенные в ярко-синих и красных тонах — с типичным черным капотом двигателя Hybrid4, как всегда — автомобили ждут своих водителей перед терминалом аэропорта, готовые к тест-драйву.Тихий, как шепот, и, прежде всего, без локальных выбросов — Grandland X Hybrid4 бесшумно мурлычет в электрическом режиме. Ощущение более приятное, чем поездка по железной дороге. Есть время опробовать различные режимы вождения в неторопливом темпе, прежде чем отправиться на горные этапы (грузовик, идущий на две машины впереди нас, просто не выключится…). И да, объединенная мощность электродвигателей и бензинового двигателя с турбонаддувом уже вызывает желание ехать по шоссе позже…

Разогревается: солнце начинает таять снег, а Grandland X Hybrid4 показывает извилистые дороги, ведущие к вершине, кто главный.

Подъем на снегу: Hybrid4 также обеспечивает отличное сцепление на снегу.

Но на данный момент это скорее щадящая поездка — и именно здесь в гибридном режиме Grandland X действительно показывает свои сильные стороны. В этом режиме внедорожник всегда едет наиболее эффективно. В основном электрический — если вы быстро нажмете педаль акселератора, двигатель внутреннего сгорания включится на короткое время, а затем, когда стиль вождения будет сбалансирован, управление передается обратно на задний электродвигатель.Переключение между ними абсолютно плавное. Вы бы даже не заметили, какой двигатель работает, если бы не дисплей (либо на экране информационно-развлекательной системы, либо в поле зрения водителя), который показывает поток энергии.

— Ларс Штайнвег —
Руководитель подразделения по автомобилям с низким уровнем выбросов

Но теперь пора приступить к делу. Проселочная дорога извивается в сторону Фельдберга. Сначала дорога еще мокрая от дождя, но чем выше мы поднимаемся, тем больше слякоти. Настало время полного привода. Что обещал Ларс Штайнвег, руководитель подразделения автомобилей с низким уровнем выбросов? «Управляемость автомобиля остается чрезвычайно устойчивой при полном приводе даже на самых скользких поверхностях, что обеспечивает вам наилучший контроль в любое время.«Независимо от погоды, правильно! Если вы хотите быстро обогнать впереди вас автобус на холме или повернуть чуть более агрессивно, Grandland X Hybrid4 абсолютно безопасно держится на дороге. Это не только весело, но и дает водителям общее чувство безопасности.

БОЛЬШЕ ДИАПАЗОНА, МЕНЬШЕ ТОРМОЖЕНИЯ
Не менее приятно: движение под уклон лучше всего выполнять, переведя рычаг селектора в положение «B». I-Booster начинает действовать, и Grandland X восстанавливает мощность при включении моторного тормоза.Приятный побочный эффект: это не только снова увеличивает запас хода на электрическом ходу, но и сам автомобиль снижает скорость из-за повышенной рекуперации — по сути, вам не нужно будет снова активно тормозить перед следующим поворотом.

Привлекает внимание: Grandland X Hybrid4 в лесах самого высокого низкогорного хребта Германии.

Кстати, если внедорожник питается чисто электрически, то во внутреннем зеркале загорается голубая лампочка, хорошо видимая снаружи.Он показывает другим на дороге, что: Grandland X Hybrid4 в настоящее время ездит без выбросов. Взаимодействие электрического и полного привода действительно делает поездку весьма увлекательной. Но количество маленьких лошадок, которые на самом деле загнаны в загон под металлической оболочкой подключаемого гибрида, становится очевидным, когда мы возвращаемся на шоссе по дороге в аэропорт.

Обладая общей мощностью 300 л.с., Hybrid4 показывает, что такое молниеносное ускорение. Казалось, что совсем нет времени, чтобы разогнаться с 70 до 190 км / ч, а другие спутники видят только задние фонари Grandland X — по крайней мере, до тех пор, пока знак ограничения скорости 120 км / ч не появится на обочине дороги и в дисплей.Какая жалость. Официально было официально возможно разогнаться до 235 км / ч с этим мощным маленьким гибридом…

Мы приближаемся к месту назначения,

Пора свернуть с шоссе и возвращаться в аэропорт. Последние несколько километров снова проезжаем в электрическом режиме. И после примерно 200 километров пути мы прибываем в точку старта ближе к вечеру так же тихо, как и несколько часов назад в нетерпеливом ожидании.Остается вопрос: оправдал ли автомобиль данные обещания? Что ж, очевидно! Grandland X Hybrid4 определенно подходит для любой погоды и любых потребностей. Более того, водить машину также весело. Так думает и пресса, поскольку реакция СМИ на это была весьма впечатляющей.

Отзывы прессы об Opel Grandland X Hybrid4

Февраль 2020

Benadryl Online
Купить Clarinex
Купить Nasonex Online
http: // Allergyremediesonline.org / singulair /

Текст: Торстен Родриан, Фото: Опель, Дани Хейн

Опель Карл: не заводится в холодную погоду → Диагностика

Экстремальные погодные условия могут быть очень тяжелыми для вашего Opel Karl. Если есть проблема, она часто дает о себе знать, когда условия самые плохие. Когда очень жарко. это система охлаждения, которая подвергается испытанию. Зимой автомобиль не заводится на холодном Opel Karl
.

Это может быть вызвано несколькими причинами, но обычно аккумулятор Karl не выдерживает поворота двигателя на холодном воздухе.

Вполне возможно, что холодная погода не дает вашему Karl завестись. Но вы не хотите исключать, что он просто не запускается, и бывает, что холодный. Ознакомьтесь с Opel Karl «Не запускается», если это может быть проблемой для вас.

Opel Karl: не заводится холодно — причины

1. Уменьшение емкости аккумулятора

Несомненно, главная причина того, что ваш Karl не заводится на холоде, — это аккумулятор.Батарея имеет два разных номинала: ток пуска и ток холодного пуска. Ток холодного пуска — это способность аккумуляторов запускать и переворачивать двигатель, когда он холодный.

Емкость аккумулятора уменьшается со временем и использованием. Таким образом, у него может быть достаточно мощности для запуска двигателя, когда он тёплый, но когда он холодный, этого уже недостаточно для запуска двигателя.

2. Не тот аккумулятор

Если вы приобрели аккумулятор в теплую погоду, а теперь, менее чем через год, он не запускает ваш Karl, возможно, вы приобрели аккумулятор, у которого нет холода. мощность, необходимая вашему автомобилю для начала работы.

Это часто случается, когда у вас шестицилиндровая модель, а вы получаете батарею на четырехцилиндровую. У них недостаточно мощности, чтобы включить более тяжелый мотор в очень холодную погоду.

3. Неправильная вязкость масла

Если вы добавите более тяжелое масло в теплое время года, это вряд ли помешает вашему Karl запуститься. . Но зимой это даст о себе знать.Более тяжелые молекулы в более густом масле могут препятствовать тому, чтобы двигатель запускался достаточно быстро. Например, возможно, вы купили 10W-30, когда производитель потребовал 5W-30.

4. Вода в топливной магистрали

При изменении температуры в бензобаке может образовываться конденсат. Если конденсат попадет в топливопровод вашего Opel Karl, он может замерзнуть, и двигатель не сможет работать. Если двигатель проворачивается быстро, как будто аккумулятор в порядке, это вполне вероятно.

Как завести свой автомобиль Karl в холодную погоду

Вот несколько проверенных и надежных способов завести автомобиль на морозе. Они представлены таким образом, чтобы помочь вам устранить неполадки в машине, в которой вы, возможно, сидите прямо сейчас, в порядке, наиболее подходящем для немедленного движения. В большинстве случаев это будет проблема, связанная с аккумулятором, поэтому мы сосредоточены именно на этом.

1. Включите все аксессуары и освещение.

Это может показаться нелогичным, если аккумулятор не работает с самого начала.Вы пытаетесь дать батарее Karl немного времени, чтобы она «проснулась». Как только вы это сделаете, поверните ключ в положение «включено», но не заводите машину хотя бы 10 секунд. Это дает топливному насосу достаточно времени для заполнения форсунок. А теперь попробуйте провернуть двигатель и посмотреть, запустится ли он.

2. Нагрейте аккумулятор

Если вы дома и никуда не торопитесь, вы можете отсоединить аккумулятор и забрать его внутрь. Это позволит ему нагреться до температуры, которая заставит электроны в нем двигаться.Оставьте на несколько часов. Это действительно может помочь завести машину. Будьте осторожны при обращении с аккумулятором.

3. Jump Start

Прыгая на Карла, он сразу же снова начнет двигаться. Запуск от внешнего источника использует энергию от аккумулятора и генератора другого транспортного средства для зарядки аккумулятора и помогает автомобилю заводиться прямо на месте. Вы не должны позволять двигателю полностью остыть, так как он, вероятно, не запустится сам по себе, пока не станет теплым на улице.

4. Замените батарею

Вы можете отнести батарею в местный магазин запчастей для проверки. Это было бы благоразумно перед его заменой. Вы должны узнать требования к холодному запуску двигателя для вашего конкретного двигателя Karl и модельного года.

Вы хотите получить аккумулятор, выдерживающий как минимум то, что рекомендует производитель. Ток холодного пуска является стандартом. Аккумулятор должен проворачиваться в течение 30 секунд при 0 ° с минимальным напряжением, чтобы соответствовать ему.

Заключение: Карл не заводится на морозе

Если какая-либо из проблем, связанных с аккумулятором, стала причиной того, что ваш Opel Karl не заводится, пора заменить аккумулятор. Если он снова нагреется на улице, вы можете получить несколько хороших результатов, но его дни сочтены.

Opel Breadvan, Fiat X1 / 9s и Juggalos!

Холодная и туманная весенняя погода на озере Мичиган на гоночной трассе GingerMan Raceway не помешала Верховному суду Лимона участвовать в назначенных турах, и мы были вознаграждены прекрасным ассортиментом (ржавого) железа Среднего Запада.

Когда вы видите полностью закрытый Ford Aspire на гоночной трассе, вы не можете не задаться вопросом, о чем могла думать команда.

Когда вы видите двигатель Mazda из Escort GT под капотом Aspire … ну, в то время эта замена, вероятно, казалась хорошей идеей. Верховный суд Лимона был настолько уверен, что этот автомобиль станет кошмаром с плохим управлением на трассе, поэтому мы отнесли его к классу C, где он будет участвовать в гонках против таких автомобилей, как Ford Tempos и Fiat X1 / 9.

Это первый раз, когда мы видим два X1 / 9s на одной гонке LeMons. Даст ли психотическое соотношение мощности к весу Aspire преимущество перед приятными в управлении, но слабыми Fiat? Завтра посмотрим.

Тем временем Simca 1204, которую Legend of LeMons Spank проводила в событиях Западного побережья, снова появилась на Среднем Западе. Нам действительно нужны Plymouth Cricket и ранний Dodge Colt, чтобы завершить Chrysler Badge-Engineering Trifecta начала 70-х.

Team Euro Trash, ветераны смены двигателей в предыдущих гонках, решили, что добавление абсурдно сложной системы турбонаддува в комплекте с выхлопной системой на крыше повысит надежность двигателя их Jetta.Здесь здравые рассуждения!

Команда Dos Limons применила аналогичный подход к одному из своих ранних Fiesta, установив четыре мотоциклетных карбюратора на свой древний толкательный двигатель. Что возможно могло пойти не так?

Командные темы и костюмы были не такими экстремальными, как те, что мы видим в Калифорнии, но некоторые из них действительно выделялись. Команда Skid Marks Racing Neon, победители двух прошлых гонок Среднего Запада и фаворит, начинающий это событие, решила последовать моему совету и почтить культуру Среднего Запада, появившись с темой Джаггало.

Вылейте немного Файго для корешей!

Другая команда-победительница гонок, Clueless Racing, появилась с хорошо выполненной темой Yellow Submarine.

Когда у вас есть маломощный цивик Slushbox ’06, который был дешевым LeMons из-за того, что его накатили, лучший способ — переделать его в Fiat 500 «Abarf» Чарли Шина. Этот автомобиль участвовал в прошлогодних гонках с привитыми частями кузова Camaro третьего поколения.

Мы видели немало Opel GT в гонках LeMons, в основном с дурацкой заменой двигателей.У этого GT не такой уж и глупый Ford 2300 из Ranger, но обвес Ferrari Breadvan — это то, что действительно выделяет его.

Более высокий, чем руль, рычаг переключения передач Ranger в стиле Rat Fink также способствует величию этого автомобиля. Класс C!

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Меню доволен первым заездом Opel DTM

Швейцарец завершил свои заезды в худших из погодных условий в среду утром, но был доволен своим первым вкусом шасси бывшего Уве Альцена. Меню получит совершенно новый автомобиль 2001 года выпуска, управляемый Еврокомандой, ко времени открытия серии в Хоккенхайме 22 апреля.

«Автомобиль уже произвел на меня сильное впечатление, — сказал Меню. «Из-за погодных условий это было трудное начало, но я знаю одно точно: эти автомобили DTM — настоящая проблема для вождения.Я с нетерпением жду этого сезона после моей первой пробежки на машине ».

В то время как Меню акклиматизировался в своей новой среде, разработка машин Opel 2001 года продолжалась быстрыми темпами. Мануэль Ройтер и Иоахим Винкельхок ездили на новых машинах. Во вторник, перед тем, как Рейтер пропустил тренировку следующего дня из-за аэродинамических испытаний.

«Наш процесс обучения с новой машиной постоянно прогрессирует, — сказал Рейтер. — Это очень приятно, но плохие погодные условия и прерывания из-за красных флажков сократили время тестирования до четырех часов в Хоккенхайме.«

Несмотря на это, Рейтер был на семь десятых медленнее, чем самый быстрый на трассе, действующий чемпион Mercedes Бернд Шнайдер. Винкельхок тем временем оставался на второй день теста на влажных условиях и был лишь ненамного медленнее, чем самый быстрый. Время суток, установленное Уве Альценом из Merc.

«В дождь я был так же быстр, как и Mercedes, что мне очень понравилось, — сказал Винкельхок. — В прошлом году все было не так [во влажных условиях] а новым Opel очень легко управлять.Моя уверенность в новой машине росла от круга к кругу ».

Новый капер Opel Питер Мамеров, однако, перенес менее плодотворное первое испытание. 42-летний инженер во вторник пробежал по скользким бордюрам и выехал на трассу.

Несмотря на шунт, в результате которого автомобиль получил серьезные повреждения, Мамеров намерен быть готов снова участвовать в следующем испытании Opel в Барселоне на следующей неделе. на своей новой гоночной машине и, вероятно, передаст первую машину 2001 года, которую он тестировал до сих пор, Тимо Шайдеру.

Представлен онлайн-калькулятор диапазона Opel Ampera-e, который вызывает вопросы о диапазоне холодных погодных условий

Онлайн-калькулятор запаса хода для Opel Ampera-e (переименованный Chevy Bolt EV) теперь активен, в связи с чем возникает ряд важных вопросов. Например, действительно ли диапазон Opel Ampera-e настолько подвержен влиянию холода, как кажется?

Для всех транспортных средств, электрических или иных, холодная погода оказывает негативное влияние на дальность пробега, особенно с учетом интенсивного использования электрического обогревателя.Тем не менее, Opel Ampera-e, похоже, особенно сильно страдает от очень низких температур — во всяком случае, если судить по онлайн-калькулятору диапазона. Насколько я знаю, реальный опыт еще не подтвердил оценки, но присоединяйтесь, если у вас есть опыт, которым можно поделиться.

Поскольку эта новость привлекла мое внимание через Push EVs , я просто немного процитирую оттуда: «Opel — один из первых автопроизводителей, принявших цикл WLTP (Всемирная согласованная процедура испытаний легковых автомобилей).Этот цикл испытаний очень похож на цикл, используемый EPA в США, который обеспечивает реалистичные показатели дальности и эффективности, в отличие от показателей, предоставленных NEDC (New European Driving Cycle). … Диапазон движения при движении на низких скоростях и при экстремально низких температурах во многом зависит от того, используете вы обогреватель или нет. С выключенным обогревателем вы можете проехать 463 км, однако, если вы включите его, вы достигнете только 167 км, что на 296 км (64%) меньше ».

Следует помнить, что здесь есть некоторая ирония: цифры выглядят особенно плохо, потому что они действительно относятся к реальному миру, в отличие от большинства оценок диапазона электромобилей, которые вы видите в Европе.Тем не менее, Push EVs отмечает: «Этого бы не произошло с Renault Zoe — как вы можете видеть в его онлайн-калькуляторе запаса хода — поскольку он имеет эффективный тепловой насос».

Мне интересно услышать от владельцев Chevy Bolt EV и Opel Ampera — владельцев, которые это читают, — как запас хода автомобиля выдерживает холод, который бывает на Среднем Западе США и в районе Великих озер?

Хотя освещение Push EVs предполагает, что покупатели Opel Ampera-e в Норвегии могут быть недовольны тем, как эта модель работает в холодную погоду, в действительности южная Норвегия, где проживает большая часть населения, не так уж и холодна.Так что я скептически отношусь к тому, что там это будет большой проблемой. Похоже, что в Торонто было довольно много продаж электромобилей Chevy Bolt EV, где бывает довольно холодно, поэтому будет интересно посмотреть, что там скажут покупатели.

Opel и Saab борются с углубляющимся финансовым кризисом | Бизнес | Новости экономики и финансов с точки зрения Германии | DW

Убыточный Saab стал первой европейской жертвой глобальной встряски больного GM, поскольку он подал заявление о защите от банкротства и подал заявку на выделение в качестве независимой компании.Этот шаг был предпринят после того, как GM решила оставить культовый бренд на плаву после того, как правительство Швеции отказалось вложить деньги в автопроизводителя.

Будущее Opel выглядело столь же неопределенным в пятницу, когда появились сообщения о том, что немецкой дочерней компании потребуется более 3 миллиардов евро (4 миллиарда долларов) в виде гарантий по кредитам от правительства Германии — почти вдвое больше первоначальных оценок — чтобы выдержать спад.

Opel подтвердил пересмотр в сторону увеличения исходных цифр, которые, как полагают, составляли около 1.8 миллиардов евро в виде гарантий по кредитам, но не уточняет пересмотренную сумму.

Однако член наблюдательного совета Opel Армин Шильд подтвердил в пятницу, что автопроизводителю необходимо не менее 3,3 миллиарда евро, чтобы выдержать финансовый кризис, сообщило информационное агентство AP.

Шильд сказал, что, если правительство Германии предоставит пересмотренные кредитные гарантии, Opel сможет отказаться от своей зависимости от GM, сообщает AP.

Глобальный спад

Opel обеспокоен негативными последствиями для США.

Компания Opel заявила, что продажи на важных рынках, таких как Испания, упали до такой степени, которую нельзя было предвидеть в конце прошлого года.

С момента первоначальной оценки «ситуация с продажами на крупных европейских рынках резко изменилась», — сказал Opel в обоснование пересмотренных оценок кредитных гарантий.

«Вдобавок к этому — болезненные для Opel последствия — изменения обменного курса на таких рынках, как Великобритания», — сказал автопроизводитель, добавив, что это факторы, которые необходимо учитывать при запросе государственных гарантий. .

Подача заявки на реорганизацию

Тем временем в Швеции представительница Saab Маргарета Хогстром подтвердила, что было подано заявление о реорганизации бренда в независимую компанию.Процесс реорганизации в Швеции примерно эквивалентен банкротству по главе 11 в США.

Согласно заявлению для прессы, опубликованному компанией, в результате реорганизации Saab будет находиться под надзором суда с целью создания «полностью независимого» предприятия. По словам Saab, этот процесс, вероятно, займет около трех месяцев.

«Реорганизация даст нам время и средства, которые помогут вывести эти продукты на рынок, одновременно сведя к минимуму влияние Saab на ликвидность GM», — сказал в своем заявлении генеральный директор Ян Аке Йонссон.«Мы изучили и продолжим изучать все доступные варианты финансирования и / или продажи Saab».

Швеция не впечатлена предложением GM

Сейчас тяжелые времена для генерального директора SAAB Яна Аке Йонссона

Шведская газета Dagens Industri сообщила, что GM сообщила профсоюзам на заседании правления Saab в четверг, что готова вложить 3,5 миллиарда шведов. крон (320 миллионов евро, 400 миллионов долларов) в фирму, если шведское правительство гарантировало ссуду в размере 5,2 миллиарда крон.

Но правительство, вовлеченное во все более ожесточенное противостояние с GM, отказалось удовлетворить эту просьбу. Многие аналитики предполагают, что фирме потребуется гораздо больше денег, чтобы исправить положение.

Стокгольм обвиняет американскую компанию в неспособности сделать необходимые инвестиции для создания привлекательных моделей и сохранения своего технологического преимущества.

Шведское правительство в среду заявило, что не станет владельцем компании, а в четверг в парламенте министр предпринимательства Мод Олофссон заявила, что «спасать Saab должно не правительство, а GM.

Прекращение юридических отношений могло бы сэкономить GM сотни миллионов долларов в случае банкротства Saab.

Saab понес операционные убытки в размере 2,19 миллиарда шведских крон в 2007 году, согласно нормативным документам. GM купила 50 процентов Saab в 2007 году. 1990 г. и полностью взяли под свой контроль в 2000 г. Это долгое время было убыточным.

Наблюдатели говорят, что перед компанией стоит непростая задача — выжить в нынешнем виде в сегодняшней экономической ситуации. Реструктуризация может позволить некоторым частям Saab выжить, а поставщикам — на по крайней мере, вернуть часть своих денег.

Опель пострадает

Десятки тысяч рабочих мест могут быть потеряны, если Опель перестанет существовать. , но сказал, что это зависит от GM, представившего жизнеспособную концепцию реструктуризации.

Новостной журнал Der Spiegel сообщил в пятницу, что автопроизводитель из Рюссельсхайма пострадал больше, чем ожидалось, в результате резкого спада на европейских рынках.

На этой неделе руководители материнской компании в США впервые заявили, что готовы взять на себя партнеров или разделить контроль над немецкой автомобильной фирмой с третьей стороной.

Аналитики заявили в четверг, что компании нужен стратегический партнер, чтобы выжить. Профсоюзы также согласны с тем, что компания не может действовать в одиночку, потому что она слишком мала. Продажи упали на 10 процентов в прошлом году до 1,5 миллиона автомобилей.

Эксперт по автомобильной промышленности Вилли Диз сообщил немецкой газете Bild , что индийский или китайский производитель может поглотить Opel.

«Индийский концерн Tata или китайские производители Chery и Geely могут быть потенциально заинтересованы в немецкой компании», — сказал он.

Рабочие места на линии

В Германии на четырех заводах Opel работает около 26 000 человек. Saab меньше по размеру, в Швеции работает около 4100 человек, из них 3700 — на заводе в Тролльхеттане. Считается, что в случае закрытия компании под угрозой окажется 15 000 шведских рабочих мест.

Подразделение автомобилей Volvo, другого крупного автомобильного бренда Швеции и дочерней компании американского автомобильного гиганта Ford, также терпит убытки и выставляется на продажу, и многие другие крупные производственные фирмы сократили рабочие места по мере того, как иссякают экспортные заказы.

General Motors представила свой план реструктуризации Министерству финансов США во вторник в качестве условия государственного промежуточного займа на сумму 13,4 миллиарда долларов. Он пообещал сократить 47 000 рабочих мест по всему миру, закрыть заводы, отказаться от торговых марок и сократить производство, особенно в Европе, где он стремится сэкономить более 1 миллиарда евро.