Пикапы полноразмерные: Авто Премиум Груп

Какими будут американские полноразмерные пикапы в 2020 году?

Прогнозировать развитие автомобильной отрасли – занятие неблагодарное, всегда есть вероятность, что появится какой-нибудь гений вроде Илона Маска и устроит маленькую революцию с условной Tesla Motors. И всё же, давайте попробуем представить себе типичный американский полноразмерный пикап из 2020 года.

Начнём с кузова. Скорее всего, наш пикап будет оснащён двухрядной кабиной Double Cab или Crew Cab. Причиной уменьшения поголовья «однорядок» станут новые экологические нормы, помимо всего прочего регламентирующие максимально допустимый расход топлива для автомобиля в зависимости от его «площади основания», определяемой как произведение длины колёсной базы на расстояние между центрами колёс. Разумеется, если сравнить два пикапа с грузовыми отсеками одинаковой длины, площадь основания будет больше у пикапа с двухрядной кабиной. Поэтому разумно предположить, что производители отдадут предпочтения пикапам с кабинами Double Cab или Crew Cab, для которых требования экологов будут не настолько строгими.

Тем не менее, не стоит бояться полного исчезновения однорядных кабин, как минимум, они останутся в секторе тяжёлых пикапов, где действуют другие экостандарты.

Из чего будет сделан кузов? Сталь в составе точно останется, из неё будут выполнены силовые элементы, включая раму. А вот список потенциальных материалов для кузовных панелей расширится, и на рынке будут присутствовать как пикапы с традиционными стальными кузовами, так и их алюминиевые собратья. Композитные материалы едва ли смогут составить серьёзную конкуренцию стали и алюминию – слишком уж дорогой и трудоёмкий кузовной ремонт понадобится даже при небольших авариях.

Силовой агрегат? Моторы станут меньше в объёме. Увы, и ах, сколько бы американцы ни твердили о том, что «большом объёму замены нет», эра больших «атмосферников» завершается на глазах – слишком уж они прожорливые. Зато появится выбор: приверженцам бензиновых моторов предложат четырёх- и шестицилиндровые турбо-«зажигалки» объёмом от 2 до 3 литров (привет, Ford EcoBoost и его последователи), дизельные двигатели появятся в моторных гаммах у всех игроков рынка (GM доделает маленький Duramax, Ford – как раз завершит проект Lion, Toyota наконец определится, какой же дизель установить под капот Tundra), плюс, Tesla как раз успеет доделать свой электропикап.

Коробка передач будет автоматической, не менее чем 8-ступенчатой.

Количество электронных систем, входящих в стандартное оснащение пикапа, только вырастет. К ним прибавится система start-stop, разнообразные «примочки» для управления активной аэродинамикой и новые системы пассивной безопасности…

Осталось подождать 6 лет, посмотрим, насколько мы были правы!

Компактные пикапы потеснили в США полноразмерных собратьев :: Новости коммерческого транспорта

Американский рынок компактных пикапов в июне вырос на четверть

Александр Климнов, фото autowp.ru и nissan.com

Рынок пикапов (Pickups) в США традиционно выступает как самый большой сегмент автомобильного рынка, хотя, и включает лишь 11 моделей (серий). По результатам июня данный рынок вырос на 6,8% до 257,13 тыс. На долю полноразмерных пикапов (Full Size Pickups) пришлось 211,1 тыс. (+3,5%), а на долю компактных-среднеразмерных пикапов (Small/Midsize Pickups) – 46,04 тыс. (+25,3%). Доля компактных-среднеразмерных пикапов в июне поднялась до 17,9% против 15,3% за аналогичный месяц 2018 года.

Источник: goodcarbedcar.com

За первое полугодие 2018 года пикапы продемонстрировали рост на 5,9% по сравнению с первой половиной 2017 года. Соответственно объем рынка достиг 1 млн 415,39 тыс., из которых на полноразмерные пикапы пришлось 1 млн 170,7 тыс. (+2,8%), а на компактные и среднеразмерные – 244,69 тыс. (+23,8%). Соответственно доля полноразмерных пикапов снизилась до 82,7% против 85,2% в первой половине прошлого года, а компактных-среднеразмерных поднялась с 14,8% до 17,3%.

Источник: goodcarbedcar.com

Хотя среди производителей пикапов в июне формально и лидировал концерн GM с 88,53 тыс. (34,4% рынка), но только по сумме продаж четырех моделей двух брендов (Chevrolet и GMC), тогда как концерн Ford с одним брендом и единственной полноразмерной F-Series, впрочем, включающей как легкие модели 1-го и 2-го классов, так и тяжелые HD – 3-класса грузоподъемности, показал результат в 79,2 тыс. (+1,7%). Соответственно Ford занял 30,8% рынка против 32,4% годом ранее, а в полноразмерном сегменте – 37,5% против 32,6% за алогичный месяц прошлого года.

Ford F150 Platinum Supercrew

 Главный конкурент F-Series – серия Chevrolet Silverado в июне разошлась тиражом 51,84 тыс. (+2,6%), ее доля рынка составила 20,2% и в полноразмерном сегменте – 24,6%.

Chevrolet Silverado High Country Crew Cab MY2019

Третье место на рынке пикапов – за концерном FCA (бренд Ram) с 43,54 тыс. (+1,1%). Соответственно доля полноразмерной серии Ram Pickup на всем рынке пикапов – 16,9 %, а в сегменте полноразмерников – 20,6%.

Кроме Большой тройки в сегменте пикапов присутствуют также бренды: Toyota с 32,25 тыс. (12,5% рынка, 4,7% в сегменте полноразмерников и 48,4% в сегменте компактных пикапов), GMC с 23,01 тыс. (соответственно доли – 9,0%, 9,4% и 7,0%), Nissan с 10,98 тыс. (4,3%, 2,0% и 14,9%) и Honda с 2,63 тыс. (1,0% на рынке и 5,7% в компактном сегменте).
Так, что доля альтернативных Большой тройке брендов пикапов исторически значительно заметнее именно в компактном классе – 69%. Однако она снизилась против аналогичного месяца прошлого года (74,4%), так что и здесь Большая тройка усилила свои позиции на 56 процентных пункта.

  
По полугодию наибольшую долю рынка, естественно, занимает концерн GM с 478,67 тыс. (33,8%, 27,7% среди полноразмерников и 35,4% среди среднеразмерников), но среди брендов лидирует Ford, причем, с 5-процентным ростом продаж до 451,14 тыс. При этом его доля на рынке пикапов в целом снизилась до 31,9% против 32,2% за аналогичный период прошлого года, зато в сегменте полноразмерников поднялась до 38,5% против 37,7%. У серии пикапов Chevrolet Silverado, также легких 1-го и 2-го классов, и тяжелых подсемейства HD – 3-го класса – второе место с 291,07 тыс. и +10,7% – что вдвое лучше показателя за весь 2017 год и особенно впечатляет после провала на 5,5% в первом квартале. Его доля на рынке – 20,6%, а в сегменте полноразмерников – 24,9%.

Третье место у Ram Pickup с 233,54 тыс. (–6,8%) с долей на рынке в 16,5% и в сегменте – 20,0%.

Ford F-350 Super Duty King Ranch Crew Cab

Доля Большой тройки за полугодие на рынке пикапов в целом, соответственно, несколько выросла до 82,2% (1 млн 163,35 тыс.) против 82,9% (1 млн 107,59 тыс.).

Среднеразмерный Chevrolet Colorado пошел на прорыв
В сегменте компактных (Toyota Tacoma, Nissan Frontier и Honda Ridgeline), а также среднеразмерных (Chevrolet Colorado и GMC Canyon) пикапов за июнь и за 6 месяцев наилучшую динамику демонстрирует именно среднеразмерный Chevrolet Colorado, соответственно, с 13,67 тыс. (+42%) и с 69,88 тыс. (+38,9%), доля которого в сегменте составила 28,6% против 25,5% в первой половине прошлого года.

Chevrolet Colorado Redline Edition Crew Cab

Кстати, такой «средний» типоразмер пикапов – как раз между компактными преимущественно японскими моделями и полноразмерными чистокровными американцами в свое время открыл пикап Dodge Dakota, но уже давно нет ни этой модели, ни даже бренда (заменен на Ram), зато актуальные пикапы GM настолько популярны у потребителей, что даже находятся в дефиците (под их производство переводят недозагруженные другими моделями заводы).

Toyota Tacoma

А, вот по объему продаж лидирует Toyota Tacoma с 23,0 тыс. (+35,6%) и 116,27 тыс. (+22,9%). Ее доля в июне – 48,4% и 47,5% за полугодие против 35,7% и 47,9% за аналогичные периоды прошлого года.

Nissan Frontier

Третье место в сегменте за Nissan Frontier, соответственно, с 6,86 тыс. (–15,8%) и 41,7 тыс. (+10,3%), а третье место по динамике – за GMC Canyon (+27,7% до 3,21 тыс. в июне) и +13,2% до 16,85 тыс. за полугодие.

GMC Canyon Denali Crew Cab

Худший результат и на рынке и в сегменте у Honda, чья модель Ridgeline (кстати, единственная на американском рынке с несущим кузовом) провалилась как в июне (–3,7% до 2,63 тыс.), так и за полугодие (–19,4% до 15%).

Honda Ridgeline

Какие машины покупали американцы в 2019 году — Российская газета

За прошедший год в Соединенных Штатах продано 17,1 миллиона новых легковых и легких коммерческих автомобилей. На 1,1% меньше, чем в 2018 году. Абсолютный лидер по-прежнему с большим отрывом Ford F-Series — продано 896 526 машин.

Тем временем автомобильный портал Edmunds выяснил самые популярные новые автомобили среди потребителей по каждому из штатов США за прошедший год. Подчеркнем, из расчета исключены автомобили, приобретенные организациями любого рода. Весь рынок по срезу оказался поделен всего десятью моделями. В общем, лидерство поделили пикапы, кроссоверы и «японцы».

Фото: Пресс-служба Chevrolet.

«Народным» американским автомобилем остаются пикапы, причем американских же марок. Пикапы «большой тройки (Ford, GM, Chrysler) лидируют во всех неприбрежных штатах (кроме Мичигана, где лидирует кроссовер Chevrolet Equinox).

Если искать закономерности в формировании спроса, есть смысл ввести условную оппозицию «пикапы — остальные». Закономерность здесь прослеживается в первую очередь с соотношением реального сектора экономики к сфере услуг. Отчасти этим обусловлен второй фактор — внешняя эмиграция, традиционно сосредоточенная в прибрежных штатах. То есть обширная сфера услуг и больше мигрантов означают меньшие продажи пикапов.

Фото: Пресс-служба Tesla.

Самый популярный автомобиль Калифорнии — Honda Civic, следом Tesla Model 3, а пикапов нет даже в первой пятерке по продажам. Замыкает топ-5 пикап Ram 1500 в штате Нью-Йорк. Лидерство здесь за Nissan Rogue (Nissan X-Trail).

Во Флориде самая популярная модель — Toyota Corolla.

Фото: Пресс-служба Toyota.

Toyota RAV4 лидирует в Вашингтоне, Массачуссетсе, Род-Айленде и округе Колумбия.

Фото: Пресс-служба Toyota.

Honda CR-V — в Виргинии, Нью-Джерси и Коннектикуте. Причем в двух последних пикапов нет и в пятерке лидеров.

Фото: Пресс-служба Honda.

Во всех остальных штатах лидерство поделили полноразмерные пикапы Ford F-Series, Ram 1500 и Chevrolet Silverado / GMC Sierra. За GM верхняя строчка продаж в двух штатах, за Ram — в пяти, за Ford — в 32.

Особняком стоят островные рынки Гавайев и Пуэрто-Рико, удерживаемые Toyota практически монопольно.

Рынок пикапов растет и процветает в США

Когда пикап шаблонно называют рабочей лошадкой, это справедливо лишь отчасти. Пикап действительно грузовик, точнее легкий грузовик, в американской классификации. В США его часто называют просто truck – грузовик, под pickup современный американский сленг подразумевает совершенно другое.

Большой и растущий

Американский рынок пикапов, основной в мире для этого типа кузова, громаден по объему, но на удивление однообразен. На нем господствует около десятка моделей, стабильно приносящих своим производителям высокие продажи и, как функция цены машины от ее размера, хорошие доходы. В классе полноразмерных (full-size, грузоподъемностью около 0,5 т) пикапов на протяжении последних 40 лет доминирует Ford F-series (в первую очередь F-150), которых в 2016 г. было продано 820 799 ед. Для сравнения: весь американский рынок легковых автомобилей и легких грузовиков в прошлом году составил 17,55 млн машин, а Ford продал на нем 2,49 млн машин. Получается, пикапы – треть продаж марки на домашнем рынке. Для Ford пикап F-150 настолько значимая модель, что, когда в 2011 г. Ferrari в честь 150-летия объединения Италии назвала именем Ferrari F150 свой новый гоночный болид для гонок Formula 1, американская компания немедленно подала в суд. Итальянцы недоумевали: какие пересечения могут быть у самого продаваемого пикапа в мире и выпущенного в нескольких экземплярах гоночного автомобиля, которые никогда не окажутся на дорогах общего пользования, но название изменили. Несопоставимость типов машин и объемов их выпуска не повод давать им одинаковые имена, говорил «Ведомостям» в 2011 г. тогдашний гендиректор Ford Алан Малалли: «F-150 ­– это очень важный бренд, и мы хотели, чтобы все его уважали».

Всего в США за прошлый год было продано 2,7 млн пикапов всех марок, подсчитал ресурс Trucks.com, т. е. 15,3% от всего авторынка. Другие хиты «полноразмерного» американского рынка 2016 г. – Chevrolet Silverado (574 876 ед.), Ram (489 418), GMC Sierra (221 680), Toyota Tundra (115 489). Шестой в топе Nissan Titan продался в прошлом году в «ничтожных» количествах – 21 880 ед.

Среди среднеразмерных (mid-size) королева рынка – Toyota Tacoma (эквивалент, но не аналог Hilux): 191 631 ед. продано в прошлом году. Ближайший преследователь, Chevy Colorado, отстает почти в 2 раза – 108 725 ед. и не дотягивается до японки даже с учетом «двойняшки» GMC Canyon – 3449 ед. Другие популярные «младшие» пикапы – Nissan Frontier (86 926 ед.) и Honda Ridgeline (23 667).

Особенность американского рынка пикапов еще и в том, что сегмент существенно растет, при том что рынок в целом стагнирует. В прошлом году продажи машин в США в целом выросли меньше чем на 1% – на 71 000 машин. Продажи пикапов добавили 5,9%, а весь сегмент легких грузовиков, в который американские статистики также включают кроссоверы и внедорожники, вырос на 7,2%, его рыночная доля поднялась до 59,5%, на 3,7 п. п., согласно данным Autodata. Причиной тому эксперты считают дешевое топливо и растущее совершенство конструкции больших машин, которые учатся потреблять все меньше топлива и предоставлять владельцам тот же уровень безопасности и комфорта, что и седаны.

Практичный и модный

Пикап считается в Америке чрезвычайно практичной машиной. Его повсеместно использует как бизнес, так и частники. В него гораздо удобнее, чем в фургон, загружать небольшую строительную технику вроде газонокосилок и компрессоров и необходимый в большом хозяйстве инструмент. В нем легко перевозить грузы для дома – будь то диван, длинномерные деревянные брусья или мешки с цементом и мусором. Для погрузки и фиксации всего этого выпускается разнообразная оснастка – мостки, поручни, ремни и стопоры. К пикапу легко приладить прицеп – платформу для перевозки любых грузов и техники: могучий двигатель, не менее V6, часто дизельный, и полный привод позволят втянуть дополнительный груз в любую горку. К тяжелым и сверхтяжелым (с двускатными задними колесами) пикапам крепление для прицепов устанавливается в центр грузовой платформы, над задней осью – тогда пикап может таскать прицеп для перевозки нескольких лошадей или дом-кемпер со всеми бытовыми удобствами, которые любят американцы. Прелесть в том, что тягач при этом сохраняет универсальность и комфорт: его салон просторен и стоит высоко над дорогой. Двухместные кабины выбирают холостяки, полуторные, со вторым рядом сидений, но без задних дверей – семьи без детей и владельцы крупных собак (хотя некоторые возят их прямо в кузове). Двухрядная кабина – уже полноценный салон, даже лучше внедорожника, так как потенциально грязный багажник полностью от него отделен. Недостаток места под замком для хранения ценного груза легко компенсируется установкой в кузов за кабиной металлического ящика – вероятно, самого популярного аксессуара для пикапов. Если же открытый кузов нужен совсем редко, его можно полностью закрыть специальной крышкой, а для пущего эффекта снабдить ее спойлером-антикрылом.

Трак часто третья или четвертая машина в семье. При общем уровне автомобилизации в США (около 820 автомобилей на 1000 человек) легкие грузовики (статистика умалчивает, сколько из них именно пикапы) составляют чуть больше половины автопарка – 139 млн из 263,6 млн в 2015 г. Пикапы пользуются большей популярностью в сельской местности и штатах с наименьшим уровнем урбанизации. Например, в Монтане, которая является самым автомобилизированным штатом страны (в 2015 г. на 1000 жителей было зарегистрировано 1594 транспортных средства), на 1 млн «грузовиков» приходилось 435 150 легковых автомобилей. В самом малонаселенном штате страны Вайоминге (1389 машин на 1000 жителей) – на 571 696 «грузовых» было 206 305 легковых. В гораздо менее насыщенной автомобилями Калифорнии (755/1000) – уже почти паритет: на 13,8 млн «грузовых» 14,2 млн легковых. В самом «пешеходном» регионе, округе Колумбия (482/1000), на 183 538 легковушек всего 99 240 «грузовиков». Тем не менее в штате Нью-Йорк (539/1000) на 5,3 млн «грузовиков» приходится 4,8 млн легковых машин.

Дело в том, что пикап давно перестал быть только «развозной лошадкой». Как пишет Майк Мюллер в книге «Американский грузовик-пикап», в 1950-е гг. потребители начали выбирать для покупки пикапы из соображений стиля, и в 1990-х годах уже менее 15% владельцев таких машин говорили, что их используют по основному предназначению – для перевозки грузов.

Одним из основополагающих фетишей американского общества является ковбойская мифология и сопутствующая ей эстетика. В современной Америке пикап в первую очередь ковбойский конь. Верный спутник молодого (или не очень) авантюриста, терпеливо разделяющий с ним все перипетии скитаний по бескрайним просторам. Современные Пайк Бишоп или Крис Адамс, городской или деревенский, простой, но крутой парень, выбирает себе коня именно их этих соображений – чтобы смотреть свысока на мир, чтобы раньше заметить таящуюся впереди опасность или красивую девушку. Взлет имиджевой популярности пикапов четко коррелирует по времени с золотой эпохой классического вестерна в американском кинематографе, когда Джон Форд и Говард Хоукс успевали отснять за год чуть ли не по два ковбойских фильма.

Мужская игрушка

Пикап – абсолютно мужская машина. Исследование True Car 2010 г. показало, что женщины регистрируют на себя (т. е. покупают) пикапы вроде GMC и Ram почти так же редко, как суперкары – Bugatti, Lamborghini, Ferrari и Aston Martin. Forbes называл в том же году самыми мужскими моделями «сверхтяжелый» пикап Ford F-350, легкий Ford Ranger и полноразмерные F-150 и Chevrolet Silverado. На практике увидеть в Америке женщину за рулем пикапа практически невозможно, разве что она заняла машину у приятеля, пока ее Honda CR-V или Chevy Tahoe стоят в ремонте.

Отсюда же для класса пикапов выросла и процветает специфическая индустрия тюнинга: пикапы можно одеть, обуть и озвучить едва ли не лучше, чем лимузины и бизнес-джеты. Можно ограничиться полосками светодиодов по бортам, но высший шик – биг-футы и лифтинг. Регулярные фестивали, смотры и выставки пикапов – современное родео городских и пригородных ковбоев. В отличие от Европы средний класс в США сейчас стремится селиться поодаль от центров урбанизации. Прекрасные и многочисленные дороги, шириной полос вполне подходящие для пикапов и внедорожников, позволяют легко и быстро добраться до места работы и шопинга.

Пикапы в России

В России, с ее сходными с Америкой расстояниями, пикапы начали было набирать популярность. Но их продажи увяли вместе с начавшимся в 2014 г. кризисом авторынка. Модели можно сосчитать по пальцам, а о перспективах пикапов производители судят противоречиво. Сегмент очень узкий, говорит источник в компании, производящей пикапы: для провинции все приличные пикапы дороговаты, а в больших городах они не очень практичны и востребованы малой частью автолюбителей, считает он. Сегмент ограничивают российские погодные условия плюс доходы населения в тех регионах, где пикапы могли бы понадобиться, считает другой источник в автокомпании.

Ford не собирается ввозить к нам ни свой суперхит F-150, ни другие модели пикапов, нет и планов производить пикапы в России, сказала представитель компании.

После смены поколения Nissan Navara (в США Frontier) в Россию возить перестали. Пока перспектива поставок модели достаточно туманна, сказал представитель компании. Nissan ориентируется на производство в России, но при небольшом спросе в сегменте актуальность выпуска модели под вопросом.

Mitsubishi, наоборот, начинает прием заказов на обновленный пикап L200. Сегмент пикапов с начала года показал падение продаж на 32% при общем снижении рынка на 7,9%, говорит директор по маркетингу и связям с общественностью «ММС рус» Илья Никоноров. В 2015 г. L200 был самым популярным пикапом в России – продано 3865 шт. В 2016 г. компания продала 1517 шт. Но снижение продаж Никоноров объясняет тем, что в октябре 2016 г. компания недооценила потенциал рынка и не завезла достаточно автомобилей. Он уверен, что обновленный L200 с системой «ЭРА-Глонасс» вернет себе существенную долю рынка. Потенциал сегмента достаточно высокий, в большей степени за счет продаж юридическим лицам – их среди покупателей пикапа Mitsubishi 60%, сказал Никоноров.

Toyota продает в России только Hilux и расширять модельный ряд в сегменте на собирается. «Модельный ряд Toyota в России, по нашему мнению, сбалансированный и полностью соответствует ожиданиям российских клиентов», – сказала представитель компании. В 2016 г. было продано 3670 Hilux, модель стала лидером в сегменте пикапов с долей 30,8% (+4,2%), сказала представитель. Основные покупатели – мужчины, около 30% продаж приходится на корпоративных клиентов. 36% пикапов проданы в Москве и Санкт-Петербурге. У Toyota на пикапы в России стабильно приходится около 1% продаж.

Рынок пикапов в России – один из самых молодых и динамично развивающихся, считают в российском Mercedes-Benz. «Сейчас он не очень велик, но мы видим постоянный спрос», – сказал генеральный директор Mercedes-Benz Vans в России Зорен Хезе. Россия является одним из ключевых рынков для премиального пикапа Mercedes-Benz Х-класса. Продажи автомобиля, созданного на базе Nissan Navara, должны начаться в Европе до конца года. Mercedes-Benz будет продавать Х-класс во всех регионах России, сказала представитель компании.

В Mercedes-Benz считают, что требования к этому классу автомобилей в России меняются: клиенты не хотят покупать просто рабочую лошадку, а рассчитывают на универсальность, в том числе и для личного использования. Половина продаж Toyota Hilux приходится на максимально оснащенную комплектацию «Престиж», подтверждают стремление к роскоши российских покупателей пикапов в Toyota.

Относительно докризисного периода сегмент пикапов упал почти на 50%, говорят в российском Volkswagen. Но ситуация в сегменте стабилизировалась и наблюдается умеренный рост. «Понемногу и покупатели, и продавцы адаптируются к новой реальности, и барьеры, связанные с негативными ожиданиями, отступают, – говорит глава «Volkswagen Коммерческие автомобили в России» Михаил Семенихин. – До полного восстановления еще далеко, и многое будет зависеть как от экономических, так и от политических факторов». Компания видит в сегменте потенциал (емкость оценивают в 25 000 ед.) и собирается нарастить долю рынка с обновленным Amarok (продажи в России модели с 2-литровым мотором начаты в октябре 2016 г., в мае 2017 г. начнутся поставки с дизельным мотором V6; версия с двухместной кабиной, которая производится в Аргентине, поставляться не будет – для российского рынка все пикапы будут поступать из Ганновера).

Своим клиентом в VW видят «семейного мужчину среднего возраста со стабильным доходом выше среднего и тягой к активному отдыху».

В 2016 г. продано 907 пикапов Amarok (больше, чем в 2015 г., но год не был показательным из-за смены модели, говорят в компании), на середину марта 2017 г. продано 131 ед.

Россия и США не сошлись пикапами – Авто – Коммерсантъ

Предпочтения россиян в выборе автомобилей сильно отличаются от предпочтений европейцев или американцев, следует из исследования «Автостата». В России граждане чаще всего покупают Lada Granta, Hyundai Solaris и Kia Rio. Европейцы предпочитают VW Golf, Polo и Renault Clio, жители США — полноразмерные пикапы Ford, Chevrolet, Dodge и японские седаны.

Агентство «Автостат» опубликовало результаты исследования автомобильных рынков России, Европы и США. В России лидерами по продажам являются небольшие седаны и хетчбэки B-класса: в топ-10 по продажам попали Lada Granta, Hyundai Solaris, Kia Rio, Lada Kalina, VW Polo, Renault Logan, Renault Duster, Lada 4×4, Lada Largus и Toyota Camry (“Ъ” сообщал об этом 8 июля).

«При общем падении рынка такие марки как Hyundai, Kia и Nissan, стабильно сохраняют популярность среди российских покупателей благодаря приемлемой для большинства автолюбителей стоимости обслуживания и самого автомобиля, — говорит директор по продажам дивизионов ЭЛА и Премиум ГК ‘АвтоСпецЦентр’ Александр Зиновьев. — Но российский рынок сам по себе никогда не был особенно разнообразным — покупатели предпочитают ориентироваться на проверенных временем производителей и неохотно вкладывают свои средства в новые марки авто»

В Европе покупатели отдают предпочтение экономичным хетчбэкам B- и С-класса. По итогам января—мая текущего года в топ-10 европейских продаж попали VW Golf, VW Polo, Renault Clio, Ford Fiesta, Opel Corsa, Nissan Qashqai, Ford Focus, Skoda Octavia, VW Passat и Peugeot 208. «У нас и в Европе популярен Volkswagen Polo, но на нашем рынке эта модель представлена почти исключительно в кузове седан, а в Европе — хетчбэк»,— отметили в «Автостате». Предпочтения европейцев объясняются рядом причин, рассказал “Ъ” вице-президент Российской ассоциации автодилеров Олег Мосеев.

«Европейские дороги очень узкие, расстояние между городами небольшое плюс мало место для парковки,— пояснил он.— Кроме того, жители Европы считают деньги, поэтому предпочитают взять компактную машину с “механикой”, с небольшим бензиновым или дизельным мотором. Необходимости возить большой багаж или грузы нет, большие семьи также не распространены. Климат в основном теплый. Выбирая автомобиль, европейцы думают в основном о целесообразности».

Американский рынок значительно отличается от европейского и российского: первые места в рейтинге продаж занимают полноразмерные пикапы. В десятку вошли Ford F-Series, Сhevrolet Silverado, Dodge RAM, Toyota Camry, Toyota Corolla, Nissan Altima, Honda CR-V, Honda Civic, Honda Accord и Ford Fusion. «У американцев совсем другой стиль потребления,— пояснил “Ъ” Олег Мосеев.— В США огромные расстояние между городами и нет проблем с шириной дорог. При этом очень развито домоводство — и не только среди сельских жителей. Поэтому пикапы популярны не только среди фермеров, как это может показаться сначала, но и среди городских жителей. Ну и, наконец, у американцев есть определенная установка на уровне менталитета: чем больше машина, тем больше удалась жизнь».

По его словам, в России мода на очень большие автомобили была в начале 2000-х, но сейчас она сходит на нет. «Сейчас автомобили выбирают размерами поменьше, особенно эта тенденция наблюдается в крупных городах, где есть проблемы с парковкой,— пояснил “Ъ” Олег Мосеев.— Но к совсем маленьким авто отношение пока неоднозначное: люди в них не чувствуют себя безопасно и комфортно. Но предпочтения россиян постепенно меняются, и политика государства также способствует этому. Граждане стали больше думать о целесообразности покупки автомобиля, но пока эта тенденция только началась».

Иван Буранов

KIA Soul – лучший в своем сегменте в рейтинге журнала Car and Driver в США

Награда журнала Car and Driver пополнила обширный список побед KIA Soul, одной из самых популярных и титулованных моделей в линейке марки. Безопасность текущего поколения KIA Soul подтверждена рейтингом «5 звезд» Национальной администрации по безопасности дорожного движения США (NHTSA) и высшей оценкой Top Safety Pick Plus Страхового института дорожной безопасности США (IIHS). Дизайн отмечен наградами Red Dot Design Awards (2014 и 2015 годы), iF Design (2014 год), International Design Excellence Award (2014 год), «Самый стильный автомобиль США по версии Kelley Blue Book» (2016 год). Качество, надежность и потребительские свойства KIA Soul позволили субкомпактному городскому кроссоверу получить высшие оценки в своем сегменте в следующих авторитетных мировых исследованиях: Рейтинг качества новых автомобилей J.D. Power Initial Quality Study (в 2015 и 2016 годах), Рейтинг удовлетворенности владельцев новых автомобилей J.D. Power APEAL (2016 год), Vehicle Satisfaction Award компании AutoPacific в США (2016 год), Рейтинг «Лучший семейный автомобиль года» по версии журнала Parents и портала Edmunds.com в США (2016 год), Total Quality Index и Total Value Index компании Strategic Vision в США (2014 год), «Лучшая покупка» по версии Consumer Guide Automotive (2016 год), а также Рейтинг остаточной стоимости «Автостат» в России (2016 год).

В 2017 году на различных рынках мира, в том числе и на российском, появится самая мощная за всю историю модели спортивная версия Soul GT с турбонаддувным бензиновым двигателем с непосредственным впрыском топлива 1,6 T-GDI мощностью 204 л.с. С новым двигателем 1,6 T-GDI автомобиль будет способен разогнаться до 100 км/ч за 7,8 с, а его максимальная скорость составит 200 км/ч. KIA Soul GT будет оснащаться новой семиступенчатой преселективной трансмиссией KIA с двумя сцеплениями (7DCT), которая поможет в полной мере реализовать потенциал турбонаддувного двигателя. Она обеспечивает мгновенные переключения передач и уверенную разгонную динамику во всем диапазоне скоростей, даря водителю настоящее удовольствие от управления этим динамичным автомобилем.

Среди других обновлений, которые получит KIA Soul в 2017 году, такие системы безопасности, как ассистент при выезде с парковки задним ходом (RCTA) и система мониторинга «слепых зон» (BSD), ранее не входившие в оснащение модели. Также клиентам будет предложена новая мультимедийная система с дисплеем, в зависимости от комплектации имеющим диагональ 5, 7 или 8 дюймов. Мультимедийные системы с диагональю экрана 7 и 8 дюймов будут совместимы с платформами Apple CarPlay™ и Android Auto™.

В России продажи обновленного KIA Soul начнутся в первом полугодии 2017 года, одновременно покупателям будет предложена и спортивная версия KIA Soul GT.

Подробная информация о ценах, комплектациях, технических характеристиках и наградах KIA Soul доступна на официальном сайте , а также у официальных дилеров KIA в России.

Источник: kia.ru

Полноразмерный пикап GWM признан лучшим внедорожником класса люкс на Автосалоне в Шанхае — Пресс-релизы

БАОДИН (Китай), 27 апреля. /PRNewswire/ 19 апреля первый полноразмерный пикап класса люкс от GWM был впервые представлен всему миру на Автосалоне в Шанхае 2021. Новая модель, выпущенная после POER, является очередным шедевром, созданным на новой специализированной внедорожной платформе GWM.

Полноразмерный пикап GWM длиной около 6 метров и шириной 2 метра имеет внушительный вид. Передний бампер выглядит норовисто и величаво вместе с гигантской радиаторной решеткой и квадратными головными фарами, что представляет собой идеальное сочетание с демонстрацией силы и превосходства. Задняя часть оформлена с использованием стильных фонарей раздельного типа во всю ширину кузова с четко очерченными краями, создающими ощущение силы. Новая модель впервые в мире оснащена независимыми передней и задней подвесками на сдвоенных параллельных А-образных рычагах, а также сверхмощным силовым агрегатом 3.0T V6+9AT/9HAT. Таким образом, она может в считанные миллисекунды обеспечивать электромагнитную амортизацию, а также ощущение «полета на земле». Данный автомобиль, являющийся венцом китайских пикапов, самостоятельно разработан компанией GWM. Этот полноразмерный пикап, ставший воплощением 20-летнего технического опыта компании GWM, обладает превосходными внедорожными свойствами, обеспечивая в то же время комфорт и фешенебельность.

Пикап GWM занимает первое место по объемам внутренних продаж и экспорта на протяжении 23 лет подряд, а число его пользователей по всему миру превысило 1,9 млн. Он по праву занимает первую строчку рейтинга в Китае и входит в мировую пятерку лидеров. В декабре прошлого года модель GWM POER была официально представлена на зарубежных рынках. Благодаря превосходным эксплуатационным характеристикам и непревзойденным возможностям, удовлетворяющим требованиям рынка, она сумела завоевать целый ряд наград на конкурсах авторитетных зарубежных изданий в течение трех месяцев с момента своего появления. Это поможет пикапу GWM достичь своей цели, став номером один по всемирному объему продаж к 2025 году.

Таким образом, для ускорения темпов глобализации компания GWM создала всемирную производственную систему «12+5», включающую 12 крупных автомобилестроительных баз со всеми необходимыми технологиями и 5 сборочных предприятий. Ее глобальная научно-исследовательская система охватывает Европу, Северную Америку и Азию, формируя модель НИОКР «10 объектов в 7 странах» с научно-исследовательскими центрами в Японии, США, Германии, Индии, Австрии и Южной Корее. Что касается сбытовой сети, то она охватывает более 60 стран мира и включает в себя свыше 500 дилерских центров.

Руководитель отдела проектирования пикапов GWM Эндрю (Andrew) заявил следующее: «По мере развития технологий, изменений на рынке и увеличения числа пользователей, начинающих отдавать предпочтение этой серии, пикап GWM будет представлять обогащенный язык дизайна». В процессе глобализации компания GWM будет учитывать особенности различных рынков, формировать профессиональные научно-исследовательские подразделения из специалистов различных профилей, заблаговременно проводить углубленные исследования и анализ рынков, непрерывно внедрять передовые продукты в соответствии с потребностями и ожиданиями каждого рынка и создавать модели, удовлетворяющие разнообразным потребностям пользователей по всему миру.

Фото — https://mma.prnewswire.com/media/1495915/GWM_POER_at_Auto_Shanghai_2021.jpg  

КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Li Pupu (Ли Пупу), +86-134-6654-4432, lipupu@dsconsulting. com

Каждый 2021 Полноразмерный пикап с рейтингом

Автомобиль и водитель

Превратите любое дружеское барбекю по соседству в схватку на заднем дворе с помощью этой простой уловки: объявите своего короля пикапа. Ну угадайте что, брат ? Быть лучшим — это не значит, у кого самая большая наклейка Кельвина и Гоббса на заднем стекле. Полноразмерные пикапы — самые продаваемые автомобили Америки, и борьба между ними стала как никогда тесной.

Сегодняшние грузовые автомобили способны ускоряться быстрее, чем спортивные автомобили, такие как Porsche 718 Cayman GT4, и могут буксировать до семи тонн, используя обычное буксирование. Это много складных стульев и стальных клеток. Грузовик — это хребет Америки. В 2019 году пикапы составили более 3,1 миллиона проданных автомобилей в США, или больше, чем все население Айовы. Каждый из этих грузовиков с легкостью справится с потребностями классических пикапов, и если вы еще не разобрались по лагерям Toyota, Nissan, Ram, Chevy или Ford, мы оценили игроков сегмента от худших к лучшим, чтобы помочь вам Результат поиска.

Реклама — продолжить чтение ниже

8. Тойота Тундра

Toyota Tundra существует примерно в таком же виде с 2007 года — это еще до Instagram, если вам нужен культурный ориентир. Итак, он старый. Но Tundra предлагает просторную кабину и приличный набор стандартных функций, включая Apple CarPlay и функцию интеграции телефона Android Auto для большинства моделей. 5,7-литровый V-8 — единственный вариант двигателя, что является странностью среди полноразмерных пикапов, которые обычно предлагают множество вариантов двигателей.Двигатель Toyota V-8 обеспечивает посредственную экономию топлива и характеристики буксировки, но сам грузовик, по крайней мере, демонстрирует внедорожные качества даже в базовой комплектации. Модель Tundra TRD Pro добавляет к этой маневренности новые 2,5-дюймовые амортизаторы Fox с внутренним байпасом и более легкие 18-дюймовые колеса BBS.

• Базовая цена: 35 270 долларов
• Трансмиссия: 381 л.с. , 5,7-литровый V-8, шестиступенчатая автоматическая коробка передач
• Макс. Буксировка: 10 200 фунтов

7.Nissan Titan

Nissan Titan, как и Toyota Tundra, в этом сегменте немного отличается от мейнстрима. У него нет выбора двигателя — есть только один вариант V-8 мощностью 400 л.с., что сильно ограничивает возможности настройки по сравнению с его конкурентами, а общее исполнение Titan кажется недостаточным. У него плохие ходовые качества и недостаточная резкость рулевого управления; обратите внимание на комплектацию Pro-4X для проходимости по бездорожью, но ищите везде в плане буксировки, поскольку у Titan самый низкий в классе легких грузовиков.Каждая модель теперь оснащена 8,0-дюймовым сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto, чего нет у отечественных конкурентов.

• Базовая цена: 38 145 долларов
• Трансмиссия: 5,6 л V-8 мощностью 400 л.с., девятиступенчатая автоматическая коробка передач
• Макс. буксировка: 9660 фунтов

6. Шевроле Сильверадо 1500

После полной модернизации Chevrolet Silverado 1500 не выглядит таким новым, как можно было бы ожидать.В его новом кузове есть только лицо, которое могла бы полюбить мать, интерьер посредственный, а подвеска не слишком доработана. Эти недостатки компенсируются его новым 6,2-литровым V-8, который может отключать до шести цилиндров для экономии топлива, а также доступным 2,7-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который может буксировать до 9300 фунтов. Тормоза обладают великолепной тормозной способностью, а четырехдверная кабина для экипажа имеет превосходное пространство для головы на задних сиденьях. Chevy также добавил заднюю дверь Multi-Flex в качестве опции для моделей 2021 года, что сделало кровать Silverado более удобной, чем когда-либо.Silverados с 277-сильным турбодизельным двигателем и 2WD являются наиболее экономичными в сегменте с оценкой EPA на шоссе в 33 мили на галлон.

• Базовая цена: 28 195 долларов США
• Силовой агрегат: 3,0-литровый дизельный рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 277 л.с., рядный 6-цилиндровый двигатель объемом 4,3 л с турбонаддувом мощностью 285 л.с. -hp 6.2L V-8; шестиступенчатая автоматическая, восьмиступенчатая автоматическая, 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
• Макс.буксировка: 13 400 фунтов

5.GMC Sierra 1500

Если вы можете превзойти ценовую премию нового GMC Sierra 1500 по сравнению с его механически идентичным братом под маркой Chevrolet (Silverado), сделайте это. GMC просто привлекательнее Chevy. Мы поставили Sierra выше, потому что дополнительные деньги, кажется, того стоят, если смотреть обоим грузовикам прямо в глаза. Как и Silverado, Sierra имеет пять различных двигателей, три различных трансмиссии и доступна как с задним, так и с полным приводом. Хотя нет такого варианта внедорожника, как Ram TRX или Ford F-150 Raptor, модель Sierra AT4 доступна с двумя. 0 дюймов подъемника подвески и прочего внедорожного оборудования. К сожалению, более дорогой GMC страдает от того же невыразительного стиля интерьера и стабильного качества езды, что и Silverado, но дополнительный хром творит чудеса с дизайном полутонного пикапа GM.

• Базовая цена: 29 295 долларов США
• Силовой агрегат: 3,0-литровый дизельный рядный 6-цилиндровый с турбонаддувом мощностью 277 л.с., V-6 объемом 4,3 л. -hp 6.2L V-8; шестиступенчатая автоматическая, восьмиступенчатая автоматическая, 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
• Макс.буксировка: 13 400 фунтов

4.Форд Ф-150

Ford F-150 был фаворитом полноразмерных автомобилей на протяжении десятилетий, и в прошлом году было продано почти 1 миллион пикапов F-150. Так что неудивительно, почему Ford стал вездесущим и знакомым. Ford четырнадцатого поколения дебютировал в 2021 году с новой гибридной трансмиссией мощностью 430 л.с. и крутящим моментом 570 фунт-фут. Это улучшение на 30 лошадиных сил и 70 фунт-фут по сравнению с негибридным твин-турбо 3,5-литровым V-6 для тех, кто следит за ходом. Пикап с гибридным двигателем расходует 24 мили на галлон по оценкам Агентства по охране окружающей среды как по городу, так и по шоссе, что ставит его на четвертое место по топливной эффективности в сегменте после дизельных Chevy Silverado и Ram 1500.Интерьер также улучшен с точки зрения материалов и удобства использования. Дополнительная рабочая поверхность позволяет превратить передний ряд в рабочий стол. Новое рулевое управление с переменным усилителем, входящее в стандартную комплектацию моделей King Ranch с более высокой комплектацией и выше, является жестким и прямым, и даже на более низких комплектациях поездка тихая и спокойная.

• Базовая цена: 30 635 долларов
• Силовой агрегат: 3,3-литровый V-6 мощностью 290 л.с., 5,0-литровый V-8 мощностью 400 л.с., 2,7-литровый V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 325 л.с. , 400-сильный двигатель с двойным турбонаддувом 3 .5-литровый V-6, 3,0-литровый дизельный V-6 мощностью 250 л.с., 400-сильный двигатель с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 24-клапанный 3,5-литровый V-6; синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами, 47 л.с. комбинированная мощность, 430 л.с., 570 фунт-фут; 10-ступенчатая автоматическая коробка передач
• Максимальная буксировка: 14000 фунтов

3. 2020 Ford F-150 Raptor

Оснащенный мощным твин-турбо V-6 мощностью 450 л.с. и подготовленной для бездорожья подвеской с адаптивными амортизаторами, позволяющими поглощать ухабы и приземления во время сладких прыжков, Ford F-150 Raptor просто радует.Но это не зверюга с одним трюком — это почти все, что вам может никогда не понадобиться в грузовике и полезном. SuperCrew рассчитан на буксировку до 8000 фунтов, так что Raptor может буксировать больше, чем просто задницу. Его широкие крылья и большие внедорожные шины могут затруднить перемещение по парковкам и узким улочкам; мы предпочитаем думать о них как о напоминаниях о том, кому на самом деле принадлежит Raptor.

• Базовая цена: 55 150 долларов
• Трансмиссия: 3,5-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 450 л.с., 10-ступенчатая автоматическая трансмиссия
• Максимальная буксировка: 8000 фунтов

2.Ram 1500 TRX

Почти 3,5-тонный Ram 1500 TRX — это большой грузовик, но он знает, как им пользоваться. Двигатель Hellcat мощностью 702 лошадиных силы — это крик, и, несмотря на свой вес, TRX разгоняется до 100 км / ч всего за 3,7 секунды, что делает его самым быстрым грузовиком, который мы когда-либо тестировали. Амортизаторы Bilstein внизу обеспечивают ход подвески более 30 см, что позволяет его 35-дюймовым Goodyear Wrangler AT провисать. Он тоже мощный, на 5,9 дюйма шире и на 3,3 дюйма выше, чем обычный Ram 1500, но внутри он такой же роскошный.Информационно-развлекательная система с 12-дюймовым экраном входит в стандартную комплектацию, а в качестве опции доступны проекционный дисплей, подогрев и вентиляция передних сидений, а также элементы из углеродного волокна. Многие аспекты TRX делают его величайшим грузовиком, поскольку ничто другое не может путешествовать, взбираться и летать над всем, что находится впереди, вот так.

• Базовая цена: 71790 долларов
• Трансмиссия: 6,2-литровый 8-цилиндровый двигатель с наддувом мощностью 702 л.с., восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
• Максимальная буксировка: 8100 фунтов

• Базовая цена: 30 145 долларов
• Силовой агрегат: 260 л.с. 3.0-литровый дизельный V-6, 3,6-литровый V-6 мощностью 305 л.с. с двигателем eTorque, 5,7-литровый V-8 мощностью 395 л.с., 5,7-литровый V-8 мощностью 395 л.с. с двигателем eTorque; восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
• Макс. буксировка: 12750 фунтов

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano. io.

Реклама — продолжить чтение ниже

лучших полноразмерных грузовиков на 2021 год

Forbes Wheels проводит независимые тесты и обзоры автомобилей и автомобильных аксессуаров.Мы можем получать партнерскую комиссию за ссылки на нашем сайте. Анализ и мнения — наши собственные.

Американцы любят большие пикапы. В 2020 году они купили более 2,4 миллиона таких автомобилей, и тремя самыми продаваемыми автомобилями в Америке были Ford F-150, Chevrolet Silverado и Ram 1500. Когда-то пикапы были чистыми

. …Читать далее

Американцы любят большие пикапы.В 2020 году они купили более 2,4 миллиона таких автомобилей, и тремя самыми продаваемыми автомобилями в Америке были Ford F-150, Chevrolet Silverado и Ram 1500. Пикапы когда-то были чистыми рабочими лошадками, но современные грузовики удовлетворяют более широкий спектр потребностей. и покупателей, чем их предки. Они мускулистее, чем когда-либо, с тяговым усилием до 14 000 фунтов, но даже в рамках отдельных модельных рядов часто встречаются десятки вариаций от базовых рабочих грузовиков до роскошных комплектации для загородного клуба и внедорожных машин.Многие покупатели также используют свои пикапы в качестве повседневных водителей и семейных автомобилей, поэтому комфорт и экономичность так же важны, как стиль и мощность. Благодаря новому набору дизельных двигателей и гибридным технологиям некоторые из этих грузовиков действительно имеют приличный расход топлива. Это лучшие полноразмерные грузовики, доступные на 2021 год, включая одну устаревшую модель 2020 года.

Читать меньше

Американцы любят большие пикапы.В 2020 году они купили более 2,4 миллиона таких автомобилей, и тремя самыми продаваемыми автомобилями в Америке были Ford F-150, Chevrolet Silverado и Ram 1500. Пикапы когда-то были чистыми рабочими лошадками, но современные грузовики удовлетворяют более широкий спектр потребностей. и покупателей, чем их предки. Они мускулистее, чем когда-либо, с грузоподъемностью до 14 000 фунтов, но даже в пределах 9 0003 единиц. …Читать далее

Американцы любят большие пикапы.В 2020 году они купили более 2,4 миллиона таких автомобилей, и тремя самыми продаваемыми автомобилями в Америке были Ford F-150, Chevrolet Silverado и Ram 1500. Пикапы когда-то были чистыми рабочими лошадками, но современные грузовики удовлетворяют более широкий спектр потребностей. и покупателей, чем их предки. Они мускулистее, чем когда-либо, с тяговым усилием до 14 000 фунтов, но даже в рамках отдельных модельных рядов часто встречаются десятки вариаций от базовых рабочих грузовиков до роскошных комплектации для загородного клуба и внедорожных машин.Многие покупатели также используют свои пикапы в качестве повседневных водителей и семейных автомобилей, поэтому комфорт и экономичность так же важны, как стиль и мощность. Благодаря новому набору дизельных двигателей и гибридным технологиям некоторые из этих грузовиков действительно имеют приличный расход топлива. Это лучшие полноразмерные грузовики, доступные на 2021 год, включая одну устаревшую модель 2020 года.

Читать меньше

Примечательно, что один автомобиль 2021 года не включен в этот список, Ford F-150 Raptor 2021 года.Новый Raptor поступит в продажу не раньше лета 2021 года, но мы обновим наш список лучших полноразмерных грузовиков, включив его этой весной.

Методология

Наша оценка охватывает пять областей:

1. Стиль (20 баллов) Оценка общего дизайна, стиля и качества сборки автомобиля внутри и снаружи. Внешний вид и стиль в значительной степени субъективны, но рецензент все же может делать общие наблюдения, которые содержат определенную степень объективности. Если внутренние панели отделки автомобиля плохо закреплены, распределительное устройство кажется дешевым, а установка и зазоры в панелях большие и непоследовательные, оценка будет отражать эти наблюдения.

2. Производительность (20 баллов) Оценка управляемости автомобиля, торможения, ускорения, качества езды и других качественных показателей производительности, таких как мощность, крутящий момент, разгон от нуля до 60 раз и максимальная скорость. Также следует учитывать возможность буксировки грузовиков и внедорожников. В обзорах также тщательно учитываются данные производителя при сравнении аналогичных автомобилей в рамках конкурентного набора. Во время вождения обозреватели также ищут сочетание атрибутов, связанных с ожиданиями производителя в отношении конкретного автомобиля и ожиданиями потребителей в этом сегменте.

3. Комфорт и удобство (20 баллов) Оценка комфорта салона, характеристик и грузового пространства автомобиля. Комфорт может быть субъективным, но рецензент также учитывает размеры пассажирского пространства по сравнению с сегментами и конкурирующими автомобилями. Грузовое пространство также основано на измерениях относительно сегмента и конкурентного набора, а также на функциональности и удобстве использования. Функции являются объективными и сравниваются с количеством и типом стандартных и доступных функций в сегменте и конкурентном наборе.Цена также важна, как исполнение и эффективность. Дополнительные баллы могут быть присуждены за исключительно доступные или стандартные функции или удобные настройки информационно-развлекательной системы. Автомобили также могут терять баллы за некачественные функции или за то, что определенные функции доступны только в дорогих пакетах опций с низкой относительной стоимостью.

4. Безопасность (20 баллов) Оценка безопасности основывается на трех элементах: результатах краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения и Страхового института дорожной безопасности; ряд стандартных передовых функций безопасности системы помощи водителю, таких как мониторинг слепых зон, предупреждение о лобовом столкновении, экстренное автоматическое торможение, помощь при удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль; и видимость. Автомобили с официальными данными о ДТП получают пять звезд в общем рейтинге NHTSA или статус Top Safety Pick / Top Safety Pick + от IIHS. Автомобили, еще не оцененные ни одним из агентств, не теряют баллы.

5. Экономия топлива (20 баллов) Оценка экономии топлива основана на комбинированной оценке миль на галлон для базовой комплектации модели с автоматической коробкой передач, согласно данным Агентства по охране окружающей среды или производителя, если EPA не подтвердило данные. Некоторые модели получат дополнительные баллы за предложение гибридной или другой более экономичной трансмиссии в модельном ряду.Оценка чистых электромобилей будет основана на пробеге и времени зарядки.

Руководство по покупке лучшего пикапа

Размер кабины и места для сидения
Обычные кабины дешевле всего покупать, но они, как правило, доступны только в базовых, ориентированных на работу конфигурациях. Удлиненные кабины гораздо полезнее, а кабины для экипажа обеспечивают просторное размещение, особенно в полноразмерных грузовиках.

Пикапы — одни из немногих оставшихся автомобилей, которые можно сконфигурировать так, чтобы на переднем сиденье можно было разместить трех человек.Задние сиденья в грузовиках с удлиненной кабиной могут быть тесными для взрослых, с ограниченным пространством для ног, хотя для детей они часто приемлемы. Настоящее преимущество удлиненной кабины — это дополнительное внутреннее пространство для хранения вещей. Грузовики с кабиной экипажа имеют четыре полноразмерных двери и заднее сиденье (или грузовое пространство) наравне со средними и полноразмерными внедорожниками, но эти большие кабины обычно идут с грузовой платформой меньшего размера.

По мере того, как вы продвигаетесь по линиям отделки салона, тканевые сиденья превращаются в кожаные, а сиденья с подогревом и охлаждением с увеличивающимися уровнями регулировки становятся обязательными для верхней отделки.Другие дополнительные удобства включают подогрев руля, огромные информационно-развлекательные системы с сенсорным экраном и массивные люки на крыше, которые заставляют покупателей грузовиков с высокими роликами чувствовать, что они едут в роскоши. Однако попасть во многие из этих такси может оказаться нелегким делом; Даже с имеющимися подножками это крутой подъем в большинство грузовиков.

Кровать
Это, конечно, то, что отличает грузовики от всех других транспортных средств. Открытая грузовая платформа подходит для выполнения серьезных работ, таких как перемещение крупной бытовой техники, громоздкой мебели, инструментов или оборудования, мотоциклов, снегоуборочных машин и грузов, предназначенных только для использования на открытом воздухе, таких как щепа, навоз и мусор.Это задачи, которые большинство людей не хотели бы (или не могли бы) выполнять с минивэном или внедорожником. Помимо прочего, открытая платформа оставляет груз уязвимым для непогоды или кражи.

С полноразмерным пикапом стандартная длина станины составляет 8 футов, но с удлиненной кабиной — всего около 6 футов. Четырехдверные кабины для экипажа обычно могут быть с 5- или 6-футовой кроватью. Компактные кузова пикапа обычно имеют длину от 5 до 6 футов, в зависимости от конфигурации кабины.

Доступно множество аксессуаров для кроватей, в том числе светодиодные фонари, ступенька задней двери, складные грузовые пандусы, петли для крепления, карманы для стоек и дистанционные открывания задней двери.Некоторые даже поставляются с задними дверцами с механическим приводом. Вкладыши с распылителем и вкладышем популярны для дополнительной защиты при переноске вещей на кровати.

Задний борт стал отличительным признаком грузовиков. Honda Ridgeline поставляется с задней дверью двойного действия, которая позволяет ей откидываться вниз, как обычная дверь багажника, или в сторону, как дверь. Задняя дверь GMC Sierra может действовать как ступенька, рабочая поверхность или даже как продолжение самой кровати, и Ford добавил места для крепления строительных материалов к задней двери F-150.

Двигатели и экономия топлива
Диапазон двигателей — от небольших четырехцилиндровых и V6 до V8 и больших дизелей. Меньшие Chevrolet Colorado и GMC Canyon даже предлагают четырехцилиндровый дизель, который показал впечатляющие 24 мили на галлон в наших тестах.

Ford предлагает гибридную трансмиссию, которая включает 3,5-литровый двигатель V6 с турбонаддувом, мощностью 430 л.с. и 570 фунт-фут. крутящего момента. По оценкам Агентства по охране окружающей среды, эта трансмиссия в совокупности будет выдавать 24 мили на галлон — на 4 мили на галлон больше, чем стандартные 3.5-литровый V6 в сумме дает 20 миль на галлон. Дизельные двигатели серии 1500 от GM и Ram также занимают высокое место с общим расходом 23 мили на галлон.

Тяжелые грузовики созданы для тяжелого труда. Они создают большую мощность и крутящий момент с общей экономией топлива от 14 до 16 миль на галлон для больших установок.

Буксировка
Пикапы хорошо подходят для буксировки лодок, автомобилей, грузовых прицепов и кемперов за ними. В руководстве по эксплуатации будет указан максимальный вес, который можно перевозить (полезная нагрузка) или буксировать.Покупатели могут попросить производителя или дилера установить буксирное оборудование или добавить его самостоятельно, используя запасные части. Покупка на заводе — лучший выбор, поскольку установка может включать в себя сложную проводку для тормозов и фонарей прицепа, специальные точки крепления для буксирного сцепного устройства и аксессуары, такие как сверхмощный генератор переменного тока и охладитель трансмиссионного масла. Кроме того, на пакеты, разработанные производителем, распространяется заводская гарантия. Большинство пикапов можно заказать с контроллером тормозов прицепа.

Другие доступные функции буксировки включают в себя помощь при удержании на холме, контроль раскачивания прицепа, прозрачную камеру обзора прицепа, которая позволяет водителю, казалось бы, видеть сквозь прицеп, и помощь в рулевом управлении, которая компенсирует прицеп.

Помимо мощности двигателя, тяговая способность грузовика определяется несколькими факторами. К ним относятся размер кабины и спального места, длина колесной базы, передаточное число задней оси и наличие (или отсутствие) заводского буксирного комплекта. Различия могут быть значительными: правильно оборудованный грузовик может безопасно буксировать более 12 000 фунтов, но некоторые конфигурации ограничены всего 5 500 фунтами.Важно понимать, что вы собираетесь буксировать, и изучить конкретный грузовик, который вы собираетесь буксировать, чтобы определить его безопасную буксировочную способность.

Типичный компактный пикап может буксировать от 5000 до 7500 фунтов, а большинство полноразмерных грузовиков класса 1500 могут выдерживать от 9000 до 12000 фунтов. Сверхмощные пикапы могут быть сконфигурированы для буксировки более 35 000 фунтов.

Для амбициозной перевозки или буксировки рассмотрите возможность приобретения дизельного двигателя; многие из них доступны как в обычных, так и в тяжелых моделях.Более высокий крутящий момент, связанный с дизельными двигателями, облегчает буксировку тяжелых грузов.

Езда и обращение
Грузовики рассчитаны на то, чтобы нести вес в кровати, поэтому большинство из них обеспечивают жесткую езду, когда кровать пуста. Сверхпрочные модели — это пограничное наказание. Некоторые модели, такие как Honda Ridgeline и Ram 1500, добились больших успехов в обеспечении достаточно комфортной и тихой езды. Практически с любым грузовиком размещение даже небольшого груза в кузове помогает несколько успокоить поездку.

Но когда дело доходит до управляемости, огромная масса многих из этих гигантских машин означает, что покупатели должны отказаться от всякой надежды на маневренность. Опять же, по сравнению с полноразмерными грузовиками, компактные модели имеют преимущество, когда дело доходит до отзывчивого управления — условно говоря. Однако покупатели должны ожидать, что грузовики будут иметь неуклюжее и несколько тяжеловесное управление.

Безопасность и передовые технологии систем помощи водителю
Оценки безопасности Consumer Reports включают оценки возможностей предотвращения столкновений и результаты краш-тестов, основанные на тестах, проведенных федеральным правительством и страховой отраслью.Кроме того, наши дорожные тесты подробно описывают проблемы, связанные с установкой детского кресла и характеристиками фар.

Предупреждение о лобовом столкновении (FCW), автоматическое экстренное торможение (AEB) с обнаружением пешеходов и предупреждение о слепых зонах (BSW) — это технологии предотвращения столкновений, которые, по мнению CR, должны быть стандартными для всех транспортных средств. Они должны быть на следующей новой или подержанной модели, которую вы купите.

Технология

FCW обеспечивает визуальное, звуковое и / или тактильное оповещение, чтобы предупредить водителя о надвигающемся столкновении с автомобилем или объектом, находящимся прямо на его пути.AEB реагирует на неизбежное столкновение, затормаживая, если водитель вовремя не отреагирует. BSW следит за бортами автомобиля, предупреждая водителя о том, что рядом находится другой автомобиль, где его трудно увидеть.

Другие современные достижения в области безопасности включают телематические системы, которые могут предупреждать аварийный персонал, если срабатывает подушка безопасности, например, служба GM OnStar; системы предупреждения о выезде с полосы движения, которые подают звуковой сигнал, если водитель меняет полосу движения без сигнала; помощь в удержании полосы движения для удержания транспортного средства в полосе движения, если водитель начинает заносить; и предупреждение о перекрестном движении сзади, которое контролирует стороны транспортного средства, когда водитель выезжает с места для парковки, и может даже при необходимости задействовать тормоза.(Подробнее о безопасности автомобилей.)

Лучшие полноразмерные грузовики 2021 года

Kelley Blue Book проверяет каждый грузовик, представленный на рынке, и оценивает каждый на основе его достоинств. Вот 12 грузовиков, которые возглавляют чарты для наших редакторов и получили высокие оценки среди сотрудников, когда дело доходит до возможностей, надежности, комфорта, технологий и многого другого.

2021 Toyota Tundra

Оценка экспертов: 3.9 / 5

Toyota Tundra представляет собой полноразмерные пикапы по хорошей цене.Он обладает такой безупречной надежностью, что и Toyota. ТМ, -0,45% грузовики славятся. Он также предлагает современные технологии, вместительные сиденья и достаточную мощность стандартного двигателя V-8.

2021 Nissan Titan

Оценка экспертов: 4/5

Nissan NSANY, + 1,05% Titan отличается уникальным дизайном, интуитивно понятной информационно-развлекательной системой и фантастической гарантией. Он также обладает отличными ходовыми качествами для такого большого грузовика. Доступен только один двигатель, но это мощный V8 мощностью 400 лошадиных сил.

2021 Jeep Gladiator

Оценка экспертов: 4/5

Если вам нужен пикап среднего размера, который немного отличается, рассмотрите Jeep Gladiator. У него отчетливый стиль Wrangler в военном стиле с добавленной функциональностью кузова грузовика. Он также имеет внедорожные характеристики, которые можно ожидать от Jeep, и в стандартной комплектации поставляется с полным приводом.

Не пропустите: Автомобили стоимостью более 200 000 долларов США

2021 Chevrolet Colorado

Оценка экспертов: 4.1/5

Мощный Chevy Colorado — это всесторонний пикап среднего размера с тремя вариантами двигателей, включая дизельный. Обновление для 2021 модельного года включает пересмотренный стиль, придающий ему более прочный вид, особенно на модели ZR2, готовой к бездорожью. Есть также новые функции и варианты внешнего вида.

2021 GMC Canyon

Оценка экспертов: 4,2 / 5

GMC Canyon — механический близнец Chevy Colorado. У него более точеный вид, особенно с обновлением стиля на 2021 год.GMC добавила отделку AT4 с внедорожными улучшениями, такими как защитные пластины, внедорожная подвеска и стандартный полный привод.

2021 GMC Sierra 1500

Оценка экспертов: 4,2 / 5

GMC Sierra 1500, как никогда, стильный и прочный. Этот грузовик привносит первоклассный вид в сегмент полноразмерных пикапов, особенно в роскошной модели Denali. Одна из выдающихся инноваций Sierra — это шестифункциональная задняя дверь MultiPro. Есть также приятные особенности буксировки, такие как управление сцепкой и система контроля давления в шинах прицепа.

2021 Honda Ridgeline

Оценка экспертов: 4.3 / 5

Honda Ridgeline 2021 года

Хонда

На рынке нет ничего похожего на Honda HMC, -1,31% Риджелайн. Вот почему нам это нравится. Это среднеразмерный пикап с просторным салоном и плавным ходом кроссовера. Обновление в середине цикла в 2021 году придает Ridgeline более традиционный вид грузовика, сохраняя при этом уникальную цельную архитектуру.

2021 Chevrolet Silverado 1500

Оценка экспертов: 4,3 / 5

Диапазон двигателей и вариантов отделки салона делает Chevy Silverado 1500 одним из самых универсальных грузовиков на рынке. С четырехцилиндровым турбонаддувом, дизельным двигателем, V6 и двумя двигателями V8, Silverado найдется для всех. В 2021 году шестифункциональная задняя дверь Multi-Flex будет добавлена ​​в качестве опции для Silverado.

Подробнее: Все, что нужно знать о полноразмерных грузовиках

2021 Ford Ranger

Оценка экспертов: 4.4/5

Способный Ford F, -2,86% Ranger впечатляет лучшей в своем классе максимальной полезной нагрузкой и грузоподъемностью 7500 фунтов. Ranger среднего размера получит несколько новых пакетов опций на 2021 год, например, Tremor Off-Road Package. Tremor добавляет подъемную подвеску с компонентами Fox, вездеходные шины и вспомогательный силовой агрегат.

2021 Ram 1500

Оценка экспертов: 4,5 / 5

Ram 1500 — это полноразмерный грузовик с универсальными формами, который практически со всем справляется.Он стильный, удобный и может стать очень роскошным в верхней части. Безумная модель TRX на 702 лошадиных силы присоединилась к модельному ряду в 2021 году, но и более спокойные двигатели V6 и V8 без наддува тоже превосходны. Они обеспечивают удовлетворительное сочетание возможностей и эффективности.

2021 Toyota Tacoma

Оценка экспертов: 4.6 / 5

Мощная и надежная Toyota Tacoma пользуется успехом у любителей бездорожья и является неизменным лидером по стоимости при перепродаже. Tacoma получит некоторые небольшие изменения к 2021 году, такие как новые пакеты внешнего вида и стандартный автоматический климат-контроль на моделях V6.

2021 Ford F-150

Оценка экспертов: 4,7 / 5

Самый продаваемый грузовик Ford F-150 — новый для 2021 года. . Ford может похвастаться мощной линейкой двигателей, удобной информационно-развлекательной системой и стильным дизайном. Салон просторный и удобный, но при этом явно похож на грузовик. Новый F-150 даже предлагает функцию, которая позволяет использовать этот грузовик в качестве генератора.

Эта история изначально работала на КББ.com .

Это лучшие полноразмерные пикапы 2020 года

Полноразмерные пикапы стали образом жизни в США, и этот факт становится очевидным из-за того, что Ram 1500, Chevrolet Silverado и Ford F-150 стали тремя самыми продаваемыми автомобилями за последнее десятилетие. Эти грузовики являются чрезвычайно универсальными рабочими лошадками и наиболее универсальными транспортными средствами, поскольку их можно использовать для различных рабочих и игровых задач, в том числе для перевозки тяжелых предметов и выполнения повседневных поручений.Они также являются одними из лучших внедорожников для приключений на природе.

СВЯЗАННЫЙ: 10 самых крутых модов пикапа, которые мы когда-либо видели

Самое замечательное в пикапах заключается в том, что в настоящее время существует широкий выбор вариантов с, казалось бы, бесконечными стилями кабины, вариантами трансмиссии и длиной кузова на выбор.Ниже приведены десять лучших полноразмерных пикапов, доступных сегодня.

10 Ниссан Титан

Через мотор1.ком

Nissan Titan — один из немногих иностранных пикапов, которым удалось украсть значительную долю американского рынка пикапов у Ford, Dodge и Chevrolet.Titan — это универсальный грузовик, способный справиться со всеми сложными задачами.

Через autonxt.сеть

Мощность течет от 5.6-литровый двигатель V8 мощностью 390 лошадиных сил и 394 фунт-фут крутящего момента. Доступны трехместные кабины и стили кабины, включая одноместную кабину с восьмифутовой кроватью, удлиненную кабину с шестифутовой кроватью и кабину для экипажа с шестифутовой кроватью.

9 Форд Ф-250

Через форд.ок

F-250 — самый большой пикап в линейке Ford.Он представляет собой вершину возможностей Ford в области грузовиков. Он призван дать своим владельцам все, что они могут когда-либо пожелать от пикапа — от буксировки тяжелых грузов до использования в качестве высокопроизводительных автомобилей для всей семьи.

Via cargurus.ком

Под капотом F-250 опционально 6.7-литровый двигатель Power Stroke V8 с турбонаддувом, который вырабатывает 450 лошадиных сил и впечатляющие 935 фунт-фут крутящего момента, чего достаточно для буксировки до 18 000 фунтов при надлежащем оснащении. Двигатель также оснащен системой двойного пилотного впрыска, обеспечивающей плавное ускорение на любой местности.

8 Шевроле Сильверадо 1500

Через gmauthority.ком

Silverado 1500 был одним из самых продаваемых грузовиков Chevrolet с тех пор, как он заменил линейку C / K в 1999 году, получив различные награды, такие как награда North American Truck of the Year 2007 года и награда за лучший полноразмерный грузовик 2009 года за деньги.В Silverado 1500 есть что полюбить, от его прочного внешнего вида до впечатляющей буксировочной способности.

Через автомобильное соединение.ком

СВЯЗАННЫЙ: Это были лучшие американские пикапы 2020 года

Chevrolet предлагает три варианта двигателей для Silverado 1500, включая 4.3-литровый V8, 5,3-литровый V8 или массивный 6,2-литровый V8. Стили кабины включают кабину для экипажа, четырехдверную удлиненную кабину и двухдверную обычную кабину.

7 Форд Ф-150

Через мотоавторитет.ком

Знаменитый Ford F-150 уже несколько лет подряд является самым продаваемым автомобилем в США, и легко понять, почему.Во-первых, доступно несколько вариантов отделки; обычная кабина с более длинной кроватью для тех, кому нужен рабочий грузовик, вариант для семейного отдыха с четырьмя дверями и более короткой кроватью и версия с удлиненной кабиной для тех, кто хочет совместить работу и отдых.

Через Корвинфорднампа.ком

Чтобы сделать F-150 доступным как можно большему количеству людей, Ford предлагает широкий спектр двигателей и трансмиссий, самым популярным из которых является турбированный 3.5-литровый V6. Двигатель работает в паре с десятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с возможностью SelectShift. При правильном оснащении F-150 может буксировать до 13 200 фунтов.

6 GMC Sierra 1500

Через caranddriver.ком

GMC Sierra 1500 почти похож на красивого кузена Chevrolet Silverado 1500.Sierra 1500, доступный в вариантах с двойной кабиной или с двойной кабиной, обладает многими интересными особенностями, присущими Silverado 1500, и некоторыми дополнительными, которые делают его уникальным, например, настраиваемая задняя дверь MultiPro, которая повышает полезность и гибкость перевозки грузов.

мотортренд.ком

Мощность грузовика — 5.3-литровый V8, который выдает 355 лошадиных сил и 383 фунт-фут крутящего момента. С пакетом Max Trailer Package грузовик Sierra 1500 может буксировать до 11 100 фунтов, что достаточно для среднего прицепа или лодки.

5 Тойота Тундра

Через guideautoweb.ком

Благодаря своим полноразмерным размерам и силовым агрегатам V8 Toyota Tundra позволяет своим владельцам управлять местом работы и выходными.Toyota делает Tundra захватывающей перспективой с широким спектром стандартных функций, включая сиденья с кожаной отделкой, 20-дюймовые легкосплавные диски, сиденья с подогревом и задние окна с электроприводом.

Через мотортренд.ком

СВЯЗАННЫЙ: 10 самых мощных пикапов 90-х и 2000-х годов

Стандартная Tundra черпает свою мощность из 4.6-литровый V8 с 310 лошадиными силами, но покупатели могут выбрать более крупный 5,7-литровый V8 с 381 лошадиными силами и 401 фунт-футом крутящего момента. Tundra может быть наименее мощным грузовиком в этом списке, но он все равно может с комфортом буксировать 10 200 фунтов.

4 Баран 1500

Через мотор1.ком

Трудно найти грузовик лучше, чем Ram 1500, особенно после редизайна 2019 года, когда он стал более изысканным, роскошным, технологически подкованным и более универсальным, чем любой другой полноразмерный грузовик на рынке.

motortrend.com

Есть много вариантов двигателя на выбор, но лучший — 5.7-литровый Hemi V8 с тяговым усилием до 12750 фунтов. Он сочетается с усиленными двухтрубными амортизаторами и многорычажной задней подвеской с цилиндрическими пружинами для плавной, комфортной и мягкой езды.

3 Ford F-150 Raptor

— цена: + 0 руб. Через колеса.ок

Ford F-150 — замечательный грузовик, но F-150 Raptor — настоящий король дороги.Благодаря расширенному кузову F-150, удобной стойке и массивным вездеходным шинам, F-150 Raptor владеет дорогой, каменистыми тропами, проторенными тропами и почти везде, где бы он ни находился.

Через guideautoweb.ком

Несмотря на то, что это огромный грузовик, Raptor может разогнаться до 100 км / ч всего за 5.1 секунда благодаря компетентному двигателю V6 с двойным турбонаддувом в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Ford оснащает Raptor подвеской с большим ходом, чтобы повысить комфорт при езде и проходимость по бездорожью.

2 GMC Сьерра 2500

Через thetorquereport.ком

GMC Sierra 2500 спроектирован как более тяжелый грузовик, чем Sierra 1500, с более высокой буксирной способностью — 12 100 фунтов.Несмотря на то, что GMC Sierra 2500 является одним из самых недооцененных грузовиков на рынке, он, вероятно, является самым привлекательным грузовиком со всех сторон.

Через thetorquereport.ком

У покупателей есть несколько вариантов двигателей, самый большой из которых — 6.6-литровый дизельный V8 с турбонаддувом мощностью 445 лошадиных сил и самый маленький 3,0-литровый турбодизель. Sierra немного дороже, чем Silverado 1500, но стоит каждой копейки, так как кажется более премиальным и имеет желанную заднюю дверь MultiPro в качестве стандартной функции.

1 Баран 2500

Через gmauthority.ком

Для тех, кто покупает полноразмерный грузовик, он не может быть лучше Ram 2500.Этот грузовик наглядно демонстрирует, что владение грузовиком большой грузоподъемности не всегда означает отказ от комфортного вождения. Будь то движение по гладкой дороге или по ухабам, Ram 2500 всегда обеспечивает отличную езду благодаря задней подвеске с пятирычажной цилиндрической пружиной.

Через caranddriver.ком

Последний Ram 2500 имеет прочное шасси и корпус с двигателем 6.В основе его 2-литровый силовой агрегат V8. Более того, у грузовика высококлассный интерьер и захватывающий список крутых технологических функций, которые делают его таким же хорошим водителем, как и рабочим.

СЛЕДУЮЩИЙ: 10 фактов о дизельном пикапе VW Rabbit, о которых вы не знали

Это самая забавная машина, появившаяся на 24 часах LeMons

Читайте дальше, чтобы узнать, какая самая забавная машина появится на гонках 24 Hours of LeMons.

Читать далее

Об авторе Нзилили Сэм (Опубликовано 305 статей)

Сэм — профессиональный исследователь Интернета и писатель. В основном он увлекается автомобилями и мотоциклами.Он пишет примерно то же самое последние несколько лет. В настоящее время Сэм работает в Hot cars Valnet Inc на постоянной основе. Он также профессиональный графический дизайнер, специалист по цифровому маркетингу и консультант по сексуальному здоровью.

Более От Нзилили Сэм

Ford выпускает полноразмерный электрический пикап F-150 Lightning 2022 года

Этот сайт может получать партнерские комиссионные за использование ссылок на этой странице.Условия эксплуатации.

Трудно придумать что-то более потрясающее для автомобильной промышленности, чем появление первого электрического Ford F-Series, самого продаваемого легкового автомобиля в США за последние несколько десятилетий. Но именно в этот момент мы находимся сегодня.Ford представил F-150 Lightning с нулевым уровнем выбросов, первый полностью электрический пикап Дирборна и один из первых полноразмерных пикапов, работающих на аккумуляторах, который вышел на рынок США после Tesla, GMC и Rivian. (Он получил свое название от более быстрых версий Lightning газового F-150, выпущенных несколько десятилетий назад.)

Новый F-150 Lightning выглядит как немного более изящная версия обычного полноразмерного пикапа. , в отличие от некоторых полигонов, которые ускользнули из игры DOS 1989 года.Это только четырехдверный SuperCrew с 5,5-футовой кроватью. Он оснащен специальной световой полосой Lightning, которая соединяет фары вместе, и по размерам он на дюйм длиннее и на 1,7 дюйма выше, чем у обычного F-150, сообщает Car и Driver . В высшей комплектации F-150 Lightning может буксировать 10000 фунтов, нести 2000 фунтов или проехать 300 миль (по оценкам EPA), прежде чем потребуется подзарядка. Эти цифры несколько отличаются от F-150 с газовым двигателем, который может двигаться дальше на полном баке бензина и буксировать 14 000 фунтов, последнее отчасти из-за его традиционной задней части ведущей оси.Lightning переходит на независимую настройку задней подвески, которая должна значительно улучшить плавность хода и управляемость.

С двумя внутренними двигателями мощностью 563 лошадиных силы, 775 фунт-фут крутящего момента и постоянным полным приводом, F-150 Lightning является отличным признаком Tesla и автомобильной промышленности и вполне может стать первым. электрический пикап подходит для подрядчиков и их тяжелых работ. Он также ускорит вас и вашу мульчу или новое ограждение двора с 0 до 60 всего за четыре с половиной секунды или быстрее, чем любой существующий газовый F-150.Лучше сначала убедиться, что вещи надежно закреплены в кровати.

2022 Ford F-150 Lightning Platinum салон.

Базовый F-150 стандартно поставляется с 12-дюймовым приборным щитом и 12-дюймовым центральным экраном; более высокие уровни отделки салона получают 15,5-дюймовый центральный дисплей (показанный выше). Грузовик включает в себя Android Auto, Apple CarPlay и Amazon Alexa вместе с Ford Sync. Бортовая цифровая шкала показывает, сколько вы несете в кровати, и F-150 Lightning скорректирует расчетную дальность полета на основе этой полезной нагрузки.Грузовик также предупредит вас, если уровень заряда батареи опустится ниже одной трети.

F-150 Lightning предлагает еще несколько изящных трюков. Например, он может привести в действие ваш дом. Впервые представленная на F-150 Hybrid и в качестве опции на других F-150, система интеллектуального резервного питания F-150 Lightning может разгрузить до 9600 Вт мощности в зависимости от уровня отделки салона — достаточно, чтобы поддерживать холодильник, переменный ток или тепло, система сигнализации и освещение в вашем доме во время отключения электроэнергии, что происходит все чаще и чаще в США благодаря нашей устаревшей инфраструктуре.Вам понадобится Ford Charge Station Pro на 80 ампер и сопутствующая система управления, но при этом домашняя система может переключиться на F-150 и автоматически переключиться обратно после восстановления питания.

Ford оценивает три дня нормальной полной домашней мощности и до 10 дней, если вы тщательно ее распределяете. Очевидно, это будет сильно зависеть от того, что именно вы используете в доме — вам также нужно запитать отдельный пивной холодильник в гараже? — но это ничем не отличается от домашнего генератора.

2022 Ford F-150 Lightning Platinum.

Еще одна интересная особенность — это багажник, где вы можете хранить до 400 фунтов снаряжения и дистанционно открывать и закрывать капот. Внутри передней панели есть четыре электрические розетки для работы электроинструментов, два USB-порта для зарядки и дренажный пол, в который можно загружать еду и напитки. Мне не терпится обмануть покупателей местного Costco, чтобы они подумали, что я загружаю бумажные полотенца и жареных цыплят в моторный отсек.

Ford связывает с FordPass доступ к 63 000 зарядных розеток в США, позволяя использовать 150-киловаттное быстрое зарядное устройство постоянного тока, чтобы увеличить запас хода на 54 мили за 10 минут или зарядить с 15 до 80 процентов за «примерно 41 минуту».«По-прежнему не так быстро, как на заправке, но примерно так же, как ожидание на остановке для отдыха I-95 в праздничные выходные. F-150 Lightning также поддерживает беспроводные обновления программного обеспечения и включает BlueCriuse для вождения по шоссе без помощи рук.

2022 Ford F-150 Lightning Platinum, Lariat, XLT.

«Коммерчески ориентированный» (читай: рабочий грузовик) F-150 Lightning начинается с удивительно низких 39 974 долларов до вычета сборов или налоговых вычетов, с 2000 фунтов буксировочной способности и 230 миль дальности действия, оцененной EPA.Большинство потребителей, вероятно, начнут с XLT за 52 974 доллара, столько же, сколько и с обычным F-150. Ford еще не объявил остальную часть своих цен, но оценивает от 60 000 до 70 000 долларов за хорошо оборудованный XLT или Lariat с дополнительным пакетом Extended Range. Первоклассная отделка Platinum с более крупной трансмиссией на 9,6 киловатт и стандартным пакетом Extended Range, вероятно, будет стоить около

долларов.

F-150 Lightning, по-видимому, с небольшими компромиссами по сравнению с его газовыми товарищами по конюшне, прибудет весной 2022 года у 2300 дилеров по всей стране.Попасть в список можно с депозитом в 100 долларов. Ваш ход, Илон.

Сейчас читают:

Полноразмерный или средний размер? Какой подержанный пикап вам подходит?

Если вы искали подержанный автомобиль, возможно, вы захотите купить подержанный пикап. Как только вы начнете делать покупки, вы поймете, что вам нужно принять важное решение, которое выходит за рамки, скажем, марки или цвета аттракциона. Вам нужно будет решить, хотите ли вы купить полноразмерный пикап или пикап среднего размера.

Главное отличие пузыря — размер. Однако различные размеры могут сыграть огромную роль в предложениях и возможностях этих грузовиков. Например, один из этих вариантов — правильный выбор для тех, кто ищет мощность, а другой — для тех, кто стремится к экономии топлива. У них обоих есть свои преимущества и недостатки, поэтому важно понимать, какой из этих подержанных грузовиков вы выбираете на ранней стадии процесса покупки автомобиля.

Прежде чем вы начнете покупать подержанные грузовики в Олбани, штат Нью-Йорк, обратите внимание на самые большие различия между полноразмерными пикапами и пикапами среднего размера…

Мощность

Мы привыкли предполагать, что более крупные объекты автоматически производят больше энергии, и эту логику, безусловно, можно применить к бывшим в употреблении грузовикам.Полноразмерные грузовики предсказуемо будут обладать большей мощностью, чем их аналоги среднего размера. Мало того, что есть дополнительное место для более крупного двигателя, но и больший корпус также позволяет установить более крупные шины, улучшить аэродинамику и больше места для механики, связанной с мощностью.

Конечно, тем, кто ищет мощности от своих подержанных грузовиков, важно помнить, что нельзя полностью игнорировать пикапы среднего размера. Некоторые бренды включают один и тот же двигатель во все свои грузовики, поэтому размер автомобиля не влияет на мощность или крутящий момент.Кроме того, в то время как полноразмерные грузовики могут предлагать более впечатляющие показатели мощности, эти альтернативы среднего размера могут по-прежнему иметь впечатляющие характеристики, особенно если вы сравните их со своим стандартным седаном. Например, в то время как полноразмерный Chevy Silverado может производить более 400 лошадиных сил, Chevy Colorado среднего размера по-прежнему способен выдавать 300 с лишним лошадей.

Важно помнить, что подержанные грузовики наверняка будут предлагать меньшую мощность после нескольких лет эксплуатации. Хотя онлайн-ресурсы могут дать вам представление о различиях между мощностью и производительностью нескольких моделей, они не дают полной информации о конкретном пикапе.Лучший способ оценить мощность подержанного пикапа — это пройти тест-драйв.

Буксировка

Удивительно, но при том, что мощность полноразмерного и среднего пикапа может отличаться, возможности буксировки на самом деле довольно сравнимы. Большинство пикапов будут предлагать одни из лучших характеристик буксировки в отрасли, так как водители обычно могут рассчитывать на грузоподъемность не менее 7000 фунтов.

Конечно, эти цифры отчасти зависят от мощности.Другими словами, невероятная мощность и крутящий момент могут привести к буксировке, превышающей 10 000 фунтов. Однако в большинстве случаев вы не заметите резкой разницы в возможностях пикапа. В любом случае, большинство потенциальных покупателей в любом случае не будут полагаться только на свой подержанный грузовик для буксировки, поэтому стандартная грузоподъемность должна быть более чем достаточной.

Эта логика также применима к полезной нагрузке грузовика. Хотя вы, очевидно, не можете вместить столько груза в кузов грузовика среднего размера, как в кузов полноразмерного грузовика, вы все же должны ожидать, что грузовик сможет перевезти приличное количество.Скорее всего, вы обнаружите разницу в полезной нагрузке грузовика примерно на 100 фунтов. Хотя двигатель и мощность будут иметь одинаковое влияние на эти цифры, разница в характеристиках полезной нагрузки, несомненно, будет минимальной.

Экономия топлива

На экономию топлива пикапа, безусловно, влияет размер автомобиля. Когда вы думаете об этом, это имеет много смысла: чем меньше вес, который должен перевозить грузовик, тем меньше нагрузки он оказывает на механику. С меньшей нагрузкой на механику пикапу не придется так сильно полагаться на газ.С пикапом среднего размера грузовика просто меньше, а добавленная масса кузова влияет на экономию топлива. Хотя более крупные грузовики могут иметь лучшую аэродинамику, такой внешний вид будет иметь большее влияние на производительность, чем на эффективность.

Конечно, если вы выбираете грузовик любого типа (а тем более подержанный грузовик ), экономия топлива, вероятно, не входит в ваш список желаемых качеств. Пикапы, как правило, имеют худшую экономию топлива, чем седаны, поэтому, если вы ищете экономичного пассажира, пикап может быть не лучшим выбором.

Интерьер комнаты

Говоря о пассажирах, если вы собираетесь полагаться на свой пикап, чтобы отвезти детей в школу и из школы, возможно, вам нужен более просторный интерьер. В этом случае логичным выбором может стать полноразмерный пикап. Благодаря более длинной и просторной кабине у пассажиров будет значительно больше места для отдыха. Это может быть особенно полезно для пассажиров с детьми, так как дополнительное пространство не позволит пассажирам младшего возраста дышать друг другу в шею.

Важно помнить, что кузов грузовика, как правило, не является лучшим внутренним пространством, поэтому, если вы ищете автомобиль, в котором можно размять ноги, вы можете поискать в другом месте. Однако, если вам просто нужны лишние пару дюймов, полноразмерный звукосниматель — правильный вариант.

К счастью, вместительность — практически единственное различие между интерьерами среднеразмерных и полноразмерных пикапов. Оба этих грузовика предлагают одинаковое количество удобств, и впечатления от поездки ваших пассажиров ни в коем случае не изменится.

Цена

В конечном итоге стоимость подержанного пикапа не обязательно будет отражать его первоначальную цену. Пробег, безусловно, играет роль в стоимости подержанного пикапа, как и общее состояние автомобиля. Эти цены также вряд ли будут согласованы.

Однако, учитывая все преимущества, которые обычно присущи полноразмерным грузовикам, вы должны ожидать, что эти пикапы будут немного дороже, чем их аналоги среднего размера.

Хотя многие из этих факторов склонны в пользу полноразмерных пикапов, важно помнить, что за последнее десятилетие грузовики среднего размера претерпели огромные изменения.