Пежо 3008 2020 модельного фото цена: Купить новый Peugeot 3008 выпуска 2020-2021 года в Москве и России: цены и характеристики

PEUGEOT 3008 ACTIVE 2021, автомат, 1.6: цена, фото, что входит

org/Offer» data-v-19be7b9c=»»> org/Offer» data-v-19be7b9c=»»> org/Offer» data-v-19be7b9c=»»>

ACTIVE 1.6 (150), AT6, Передний, 5 мест	2021	5	1.6	150	Автомат (AT6)	Передний	2 109 000 ₽	200 000 ₽	2 109 000 ₽ 1 909 000 ₽	—	Купить
ALLURE 1.6 (150), AT6, Передний, 5 мест	2021	5	1. 6	150	Автомат (AT6)	Передний	2 379 000 ₽	200 000 ₽	2 379 000 ₽ 2 179 000 ₽	1 авто	Купить
ALLURE 1.6 (150), AT6, Передний, 5 мест	2021	5	1.6	150	Автомат (AT6)	Передний	2 379 000 ₽	200 000 ₽	2 379 000 ₽ 2 179 000 ₽	—	Купить
ALLURE 2.0 (150), AT8, Передний, 5 мест	2021	5	2.0	150	Автомат (AT8)	Передний	2 529 000 ₽	200 000 ₽	2 529 000 ₽ 2 329 000 ₽	2 авто	Купить
ALLURE 2.0 (150), AT8, Передний, 5 мест	2021	5	2.0	150	Автомат (AT8)	Передний	2 529 000 ₽	200 000 ₽	2 529 000 ₽ 2 329 000 ₽	—	Купить
GT 1.6 (150), AT6, Передний, 5 мест	2021	5	1.6	150	Автомат (AT6)	Передний	2 559 000 ₽	200 000 ₽	2 559 000 ₽ 2 359 000 ₽	—	Купить
GT 1.6 (150), AT6, Передний, 5 мест	2021	5	1.6	150	Автомат (AT6)	Передний	2 559 000 ₽	200 000 ₽	2 559 000 ₽ 2 359 000 ₽	1 авто	Купить
GT 2.0 (150), AT8, Передний, 5 мест	2021	5	2.0	150	Автомат (AT8)	Передний	2 709 000 ₽	200 000 ₽	2 709 000 ₽ 2 509 000 ₽	—	Купить
GT 2.0 (150), AT8, Передний, 5 мест	2021	5	2.0	150	Автомат (AT8)	Передний	2 709 000 ₽	200 000 ₽	2 709 000 ₽ 2 509 000 ₽	1 авто	Купить

цена и комплектации, фото отзывы владельцев

Эпоха повального увлечения кроссоверами продолжается, и всякий производитель норовит представить, как можно больше моделей. Хотя порой некоторые скорее кажутся, чем являются.

Содержание

1. Работа над ошибками
2. Просторный салон авто
3. Ехать = жить
4. Внедорожник или нет
5. Отзывы владельцев

Так произошло с новым Пежо 3008 2021 2022 года. Эту модель можно отнести к классу семейных минивенов.

Просторный салон, масса места, немаленький объем багажника и сугубо передний привод. Но в пику модным движениям конструкторы решили несколько переформатировать его, сместив акцент во внедорожную сторону. Пежо 3008 2021 2022 года увеличили дорожный просвет, снарядили его трансмиссией с «внедорожными» режимами роботы и имитацией межосевого дифференциала, а также придумали «агрессивные» бамперы с серебристым поддоном «псевдозащиты». И вот – кроссовер уже борется за покупателя.

Работа над ошибками

Надо сказать, что модель французского производителя не новинка на рынке. Старт продаж текущего поколения Пежо 3008 пришелся на 2008-й год. Однако та модель не возымела должного эффекта. Справедливости ради, стоит отметить, что дизайн дорестайлингового 3008-го был спорным. Замыленые формы, невнятный облик. Все это не особо положительно сказывалось на спросе. Но маркетологи и руководство компании сделали выводы, и к 2013-му году был проведен существенный рестайлинг. Автомобиль не получил новый кузов, но все аспекты были пересмотрены и подвергнуты изменениям. Так предстал обновленный Пежо 3008 (фото модели до и после).

Больше косметических изменений пришлось на фасад авто. Во-первых, Пежо 3008 получил новые цвета кузова. Но это не главные изменения для Пежо 3008. Вместо старой решетки радиатора, расчерченной по квадратам, сегодня появилась новая, хромированная решетка с горизонтальными ламелями. Она смотрится эффектно и выигрышно в плане внешнего вида. Противотуманные фары, которые раньше прятались в неприметный черный пластик, теперь подчеркнуты окантовкой серебряного цвета.

Также взгляните на фото Porsche Boxster и Пежо 208 2021 года.

На 25 мм подрос дорожный просвет машины. Теперь клиренс модели составляет целых 180 мм. Новые колесные диски, а также выразительные головные фары и стоп-сигналы, сделали Пежо 3008 гармоничным. При этом цена Пежо 3008 осталась сопоставимой с дорестайлинговой моделью.

Интерьер тоже переработан. Правда, не так основательно, как экстерьер. Французы немного поколдовали с эргономикой. Так, был упрощен блок климат-контроля. В отзывах владельцев иногда встречались нарекания на то, что управление климатом на Пежо 3008 не интуитивно понятно. Немного поколдовали с приборной панелью, наградив ее слегка другими приборами. В остальном же функциональность салона нареканий не вызвала, поэтому ее оставили таким же.

Просторный салон авто

Места в салоне модели достаточно. Усесться здесь с комфортом смогут пять человек среднего телосложения. Размеры салона это позволяют. При желании в Пежо 3008 2021-го года можно добавить воздуха, заказав машину с панорамной крышей (представляется в топовой комплектации). Цена от заказа вырастет, но по ощущениям места прибавится многократно. А благодаря немалой длине салона и отсутствию трансмиссионного тоннеля в задней части авто, сидеть на сиденьях второго ряда тоже удовольствие. Да и подбор материалов отделки Пежо 3008 тоже на уровне. Мягкая кожа, мягкий пластик. Отсутствие некачественных деталей или дешевой пластмассы.

Над багажным отделением также постарались основательно. Его объем может варьироваться за счет движения задних сидений и трансформации салона. В первоначальном состоянии объем багажника Пежо 3008 2021-го модельного года составит 512 л. Путем различных манипуляций, вроде складывания задних кресел, можно получить гораздо более серьезный багажник, размером 1604-ре л. А из приятных мелочей – откидывающаяся дверца багажника, которую можно использовать в качестве стола или стула, а также масса различных крючков для сетки, фонарик, и полноразмерная запаска под полом.

Габариты New Peugeot 3008 2021
Длина	Ширина	Высота	Объем багажника	Клиренс
4365 мм	1837 мм	1639 мм	512-1604 л	180 мм

Ехать = жить

Для кроссовера предлагается два различных двигателя. Один – работающий на бензине, другой – на дизеле. Объем у обоих одинаков – 1,6 литра. Топовая версия Пежо 3008 получила в распоряжение бензиновый мотор, оснащенный турбиной.

А вот коробки – целых четыре. В зависимости от комплектации модель может быть оснащен 5-ти/6-ти ступенчатой механикой, 6-ти ступенчатым автоматом или роботизированной коробкой с 6-тью передачами.

Технические характеристики Пежо 3008
Модель	Объем	Момент/ мощность	Коробка передач	Разгон до 100 км/ч	Расход топлива на 100 км	Макс. скорость
Пежо 3008 1.6 MT	1598 куб. см	120 л.с./ 160 н/м	Механика 5-ст.	11,8 сек	5,3/9,2/6,7 л	185 км/ч
Пежо 3008 1.6 THP MT	1598 куб. см	150 л.с./ 240 н/м	Механика 6-ст.	8,9 сек.	5,5/9,3/6,9 л	202 км/ч
Пежо 3008 1.6 THP AT	1598 куб. см	150 л.с./ 240 н/м	Автомат 6-ст.	9,5 сек	5,6/11,0/7,6 л	202 км/ч
Пежо 3008 HDi AMT	1560 куб. см	115 л.с./ 270 н/м	Робот 6-ст.	12,6 сек	3,9/6,5/4,5 л	183 км/ч

Бензиновая версия с турбиной обладает резвым характером (см видео тест драйв). Впрочем, это объяснимо – мотор разрабатывался с инженерами немецкой компании BMW, а уже они знают толк в спортивном настрое. Хотя его 150-ти л.с. все-таки не хватает для агрессивной езды, все-таки Peugeot 3008 2021-го года весит немало, да и парусность присутствует, но мощности хватает, чтобы не чувствовать себя изгоем.

Из недостатков мотора следует отметить то, что он чувствителен в плане расхода топлива. Паспортного расхода 5,6 литров невозможно добиться. Даже при спокойной езде авто будет потреблять порядка 7-ми литров на 100 км. А в городе стоит привыкнуть к показателю 9-10 л.

В качестве альтернативы для Пежо 3008 2021-го года можно рассмотреть дизельный мотор. Его реальный расход ощутимо меньше – в районе 6,5-ти литров в смешанном цикле. Разгоняется автомобиль с таким двигателем резво. Однако роботизированная коробка передач обладает определенными особенностями. Так, она с ощутимыми паузами переключается при динамичном разгоне, а при отпущенной на светофоре педали тормоза, начинает потихоньку ползти вперед.

Подобные просчеты несколько сглаживает режим «спорт» или ручное переключение при помощи подрулевых лепестков, однако проблему полностью не решают. К тому же цена дизельного Пежо 3008 выше стоимости бензиновых моделей.

Внедорожник или нет

Что касательно ходовой части, то она хорошо реагирует на динамичную езду и приветствует прохождение поворотов. Однако у таких настроек есть обратная сторона. Она заключается в том, что новый Пежо 3008 2021-го года – жесткая машина. При наличии серьезных неровностей подвеска в силу энергоемкости, хоть и проглатывает их, но все же наносит «удар» по водителю и пассажирам.

Ну а в плане внедорожных качеств остается двоякое впечатление. С одной стороны отсутствие полного привода ограничивает возможности Пежо 3008 как проходимца. Ведь имеется лишь имитация блокировки межосевого дифференциала Grid Control. С другой стороны – клиренса в 180 мм и неплохой геометрии достаточно, чтобы проехать там, где иные полноприводные модели откажутся. Благодарить за это надо короткие свесы и удачно рассчитанную развесовку авто.

Отзывы владельцев

Артем, 25 лет:

«Три года назад искал, где купить Пежо 3008, хотел эту модель. Заказал с бензиновым мотором 1,6 турбо у официалов. Вдобавок взял пару аксессуаров типа панорамной крыши и фаркопа. Обзор у машины отличный, видно все, что вокруг делается. А благодаря тюнингу в виде панорамной крыши, то и сверху тоже. Мотор тянет неплохо, но на трассе лучше без фанатизма – достал до 130-ти, включил круиз-контроль и наслаждаешься. Расход, если не насиловать движок – адекватный.
Объема бака хватает на 450-500 км. Ходовая у Пежо 3008 норм – дорогу держит неплохо. Из недостатков – менял подшипники в ступице два раза уже – ведь здесь ходовая от Пежо 3008, а он лег

Обзор нового Пежо 3008 2021 (рестайлинг): дизайн, оснащения и фото

Пежо 3008 (Peugeot) — стильный 5-местный минивэн, который позиционируется французской компанией Peugeot, как кроссовер С-класса. На данный момент на рынке представлено второе поколение модели дебютировавшее на рынке в 2016 году. Несмотря на то, что данная генерация авто пользуется устойчивым спросом среди автолюбителей (за четыре года продано более 800000 экземпляров), производитель все же решился на обновление модели, так как даже самый удачный дизайн с годами теряет актуальность и требует коррекции. Не стоят на месте и технологии, которые за это время шагнули далеко вперед. В обзоре Пежо 3008 2021 модельного года поговорим об изменениях внешности модели, линейки силовых агрегатов, оснащения и цены.

Внешний вид Пежо 3008 2021 модельного года

Основным отличием новинки от дореформенной версии авто стало иное оформление кузова, которое выполнено в соответствии с новым корпоративном стилем бренда. Больше всего коррекции внешности подверглась передняя часть авто. Основной изюминкой стало применение безрамочной радиаторной решетки с трехмерным рисунком, размер которой был визуально увеличен за счет молдингов, проходящих под фарами. Эффектно смотрятся и новые блоки головной оптики, которые дополнены ДХО, стилизованными под клыки саблезубого тигра. От дополнительных блоков противотуманных фонарей решили отказаться, а их функции отныне будут выполнять основные фары (предусмотрен специальный режим Foggy Mode). Еще одной приятной опцией стало применение светодиодной начинки оптики даже в стоковых комплектациях. Однако полностью диодной оптика будет только у топовых версий GT и GT Pack. Из прочих новшеств стоит выделить изменения дизайна бампера, в нижней части которого расположился широкий воздухозаборник и появление на кромке капота шильдика с индексом модели.

А вот профиль и корма обновленного Пежо 3008 изменились минимально. Среди мест, в которых заметна коррекция можно выделить разве что немного измененную графику светодиодных габаритных фонарей с замаскированными секциями заднего хода, при этом рисунок как и прежде выполнен в виде трех «когтей».

Также отмечается появление новой коллекции литых колесных дисков и дополнительных цветов окраса кузова с оттенками голубого: Celebes Blue и Vertigo Blue. Кроме них будут доступны расцветки:

• Pearl White,
• Artense Grey
• Platinum Grey
• Perla Nera Black
• Ultimate Red

Для покупателей топовых модификаций GT и GT Pack дополнительно будет предложен пакет декора Black Pack, при заказе которого решетка радиатора, крыша, рейлинги, накладки на дверях и бамперах, спойлер буду окрашены в черный цвет, а фирменный логотип получает отделку «темный хром». Еще для этих версий предусмотрены особые 19-дюймовые диски Washington цвета Black Onyx с окраской Black Mist.

Интерьер

Существенно менять оформление салона производитель не стал, поскольку дизайн интерьера i-Cockpit по сей день выглядит свежо и не требует особых доработок. А вот над оснащением салона поработали основательно. Главной изюминкой Пежо 3008 2021 стало применение современной информационно-развлекательной системы, дополненной 10-дюмовым сенсорным дисплеем, а также виртуальной приборной панелью с диагональю 12.3-дюйма. Для большего удобства управления мультимедиа и салонным оборудованием, информация про которое выводится на экран мультимедиа, предусмотрен блок кнопок, расположенный на центральной консоли. Данный блок управления позволит быстро переходить к настройкам радио, климатической системы, навигации, бортовых систем автомобиля, приложений и электропривода (предусмотрена для гибридов). Крайняя правая клавиша предназначена для активации «аварийки». Кроме того, отмечается применение более качественных материалов отделки, безрамочного салонного зеркала и появление дополнительных разъемов USB для пассажиров второго ряда. Также был расширен список электронных систем безопасности и ассистентов:

• Адаптивный круиз-контроль, дополненный функцией автоматического возобновления движение после полной остановки длительностью менее 3-х секунд;
• Сканер распознавания дорожных знаков;
• Система ночного видения, умеющая распознавать пешеходов и животных на расстоянии до 250 метров перед машиной. При наличии препятствия на приборной панели появится специальное оповещение;
• Система экстренного торможения, работающая в скоростном диапазоне 5-140 км/ч, с функцией оповещения при риске столкновения с объектом движущимся впереди;
• Система удержания авто в полосе движения;
• Полноценный круговой обзор с четырьмя камерами;
• Ассистент парковки;
• Система мониторинга «слепых» зон и т.д.

Технические характеристики Пежо 3008 2021 модельного года

Как и у предыдущих версий авто, в основе обновленного Пежо 3008 лежит платформа PSA EMP2 с преднеприводной компоновкой. Прежней осталась и конфигурация шасси: впереди стойки МакФерсон, сзади — балка (версии с ДВС) или многорычажка (у машин с гибридной установкой).

Габариты кузова Пежо 3008:

• Длина — 4447 мм
• Ширина —1906 мм, с учетом наружных зеркал
• Высота — 1620 мм
• Размер колесной базы — 2675 мм
• Дорожный просвет — 220 мм
• Вес — от 1465 до 1575 кг, зависит от комплектации
• Объем багажника — 520 (1670) литров

Что касается линейки силовых агрегатов, то она будет состоять из трех типов установок — бензиновые, дизельные и гибридные.

Бензиновые PureTech:

• Трехцилиндровый движок объемом 1.2 литра с отдачей в 130 л.с.;
• Четырехцилиндровый 1.6-литровый мощностью в 180 л.с.

Дизель BlueHDi:

• 5-литровая рядная четверка мощностью в 130 л.с.

Гибриды:

• Hybrid 225 e-EAT8 — данная модификация оснащается 180-сильным бензиновым ДВС объемом 1. 6 литра, который будет дополнен 110-сильным электромотором встроенным в АКПП. Суммарная мощность установки составит 225 л.с., при 360 Нм крутящего момента. Привод передний.
• Hybrid4 300 e-EAT8 — для топовой версии предусмотрен 200-сильный движок серии PureTech объемом 1.6 литра и два электродвигателя мощность 110 и 112 л.с. Первый, как и в простой версии, будет интегрирован в АКПП, второй установят на задней оси. Суммарная мощность такой установки составит внушительных 300 л.с., при 520Нм крутящего.

Читайте также: Обновленный Volkswagen Tiguan 2 2020-2021: обзор технических характеристик, фото, цена

Для обеих версий предусмотрена литий-ионная батарея емкостью 13.2 кВт*ч, обеспечивающая движение на электротяге до 59 км. Для подзарядки аккумулятора предусмотрено однофазное зарядное устройство на 3.7 кВт (стандарт) или 7.4 кВт (опция). Стандартная зарядка позволит восстановить заряд батареи за 7 часов, в то время как более мощное устройство справится с этой задачей за 1 часа 45 минут.

Что касается коробок передач, то их предусмотрено две — 6-ступенчатая механика и 8-диапазонный автомат. Механика будет доступна только для стокового движка.

Старт продаж и цена

В Европе обновленный Пежо 3008 станет доступен к покупке в конце этого года, а вот поклонника модели в СНГ придется ждать новинку до 2021 года. Ожидается, что «три тысячи восьмой» после рестайлинга появится в продаже и на Российском рынке. Доступные комплектации и цены озвучат ближе к старту продаж, но уже сейчас можно с уверенностью утверждать, что они будут выше чем у актуальной версии, за которую просят от 25000 у.е.

Обзор Пежо 3008 2021

С презентации второго Peugeot 3008 на мотор-шоу в Париже не прошло и года, а этот кроссовер уже ухитрился заполучить титул «Автомобиля года» и стать на своей родине лидером продаж в классе среднеразмерных «паркетников». Удивляться успехам не стоит, ведь в результате смены поколений модель действительно шагнула далеко вперед: если у предшественника имелись реальные проблемы с самоидентификацией, и он напоминал скорее компактный минивэн, нежели «паркетник», то у новинки подобных проблем нет — она представляет собой самый настоящий кроссовер.

Причем очень стильный и современный, за что остается только похлопать тем, кто смог отстоять перед руководством Peugeot дизайн от концепта Quartz образца 2014-го года. Остальные подробности о новом 3008-м читайте в нашем обзоре!

Дизайн

У всех фары как фары, а у обновленного «три тысячи восьмого» — глаза. Ну а как еще обозначить то, что простой оптикой назвать язык не поворачивается? Достаточно один-единственный раз взглянуть на фото новинки и, в частности, на головную светотехнику, чтобы убедиться — выглядит она по-настоящему концептуально, спасибо вышеупомянутому Quartz. Не как-нибудь, а именно концептуально, поскольку обычно ввиду сложности изготовления автопроизводители оснащают серийные модели оптикой попроще, оставляя оригинальный дизайн своих шоу-каров для истории. Появилось наконец-таки исключение, и отсюда следует вывод: похоже, в Peugeot в кои-то веки поняли, что их прежде скучнейший в мире модельный ряд требует перемен. Оригинально в Peugeot 3008 2017 практически все: и передний бампер, и радиаторная решетка, выполненная в виде сетки, и противотуманная оптика, которая вписана в угловатые ниши с хромированной окантовкой. «Передок» в целом смотрится агрессивно и вызывает уважение даже у владельцев весьма дорогостоящих иномарок. Образ ультрасовременного «вседорожника» дополняют выразительные подштамповки на боковинах, крупные информативные зеркала заднего вида, изящные серебристые рейлинги крыши и легкосплавные колесные диски с интересным рисунком (на выбор предлагаются 17- и 18-дюймовые диски). «Корма» привлекает внимание неординарной красно-черной светотехникой. Кому-то покажется, что внешний вид у задних фонарей довольно спорный, но одно можно сказать точно — получилось эффектно.

Конструкция

В основе Peugeot 3008 2017 лежит модульная платформа EMP2 — она же служит фундаментом для «триста восьмого» и немецкого кроссовера Opel Grandland X. Спереди у нее стоит независимая пружинная подвеска МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади — полузависимая пружинная подвеска с гидравлическими телескопическими амортизаторами. Благодаря установке новой «тележки» массу 3008 удалось снизить почти на центнер.

Адаптация к российским условиям

Второй «три тысячи восьмой» идеально подходил бы для российских дорог, если бы не одно НО: полного привода как не было, так и нет. Частично эта проблема решается за счет системы Advanced Grip Control, которая при помощи настроек ESP может имитировать блокировку дифференциала, что очень полезно на песке и в грязи, особенно при наличии достаточно «зубастых» покрышек. Кроме того, имеется ассистент при спуске с горы и клиренс увеличен на целых 50 мм — до 219 мм. Тем не менее, это не заменяет полноценный привод на все колеса, необходимый не столько для покорения бездорожья, сколько для уверенной езды в холодное время года, поэтому у французского производителя определенно есть, над чем поработать. Для эксплуатации зимой у «паркетника» предусмотрен подогрев нижней части и левой стойки ветрового стекла, а также обогрев наружных зеркал с электроприводом и трехступенчатый подогрев сидений первого ряда. Вдобавок, специально для рынка РФ установлена государственная система вызова экстренных служб «Эра-Глонасс».

Комфорт

Интерьер нового 3008-го отделан довольно качественными материалами и оформлен в стиле последних творений Peugeot — с претензией на футуризм, о чем свидетельствует крохотный приплюснутый с обеих сторон руль и громадный 12,3-дюймовый экран на месте классических приборов. Некоторые автомобильные эксперты сравнивают его с салоном премиального компакт-кроссовера Range Rover Evoque — с одной стороны, сравнение неуместное, потому что до премиум-класса «француз» все же не дотягивает, но с другой стороны, его интерьер не так уж и далеко ушел от Evoque. По крайней мере, по ощущениям. Невзирая на футуризм, долго привыкать к салону не придется, поскольку здесь все максимально продумано. Рулевое колесо отличается удобным хватом, цифровая «приборка» может похвастаться прекрасной графикой и быстродействием, приятная подсветка и встроенный ароматизатор дарят хорошее настроение, а тканевые или псевдодеревянные вставки (зависит от комплектации) выглядят дорого и радуют глаз. Картину не портит даже необычный для Peugeot электронный джойстик шестиступенчатой АКПП, напоминающий джойстики BMW. Небольшой диссонанс сюда, пожалуй, вносит лишь пульт круиз-контроля, который достался от старых машин PSA. Передние сидения Peugeot 3008 2017 — первый случай среди моделей PSA, когда предусмотрен действительно отличный массаж (опция). Он абсолютно не похож на то, что предлагают родственные бренды Citroen и DS и не хуже, чем у дорогих представительских седанов немецкого производства. За управление функцией массажа отвечает восьмидюймовый сенсорный «планшет», расположенный на центральной консоли. Кресла на первом ряду — жесткие, с удобным профилем и широким диапазоном регулировок. Задний диван тоже жесткий, и это совсем не недостаток. В свободном пространстве нехватки не ощущается, да и вообще второй ряд Peugeot 3008 2017 — один из самых просторных в сегменте. Только обогрева сзади для полного счастья не хватает.

Безопасность

В стандартное оснащение 3008-го второго поколения входят задние парковочные датчики, круиз-контроль с ограничителем скорости, система динамической стабилизации, датчик давления в покрышках, стояночный электротормоз с функцией помощи при старте в гору и 6 подушек безопасности, в числе которых фронтальные и боковые подушки, а также «шторки». За доплату доступны передние датчики парковки, ассистент при спуске с горы и камера заднего обзора.

Мультимедиа

Во всех комплектациях центральную консоль автомобиля венчает восьмидюймовый тачскрин мультимедийного комплекса, выполненный в форме планшета. «Мультимедийка» располагает переключателями Toggle Switches, Bluetooth, USB-разъемом для подключения мобильных устройств, встроенной аудиосистемой Focal и функцией MirrorLink, которая дублирует содержимое (рабочий стол и т. п.) смартфона на сенсорный экран. Звучание аудиосистемы неплохое, но 5 баллов за него дать, увы, нельзя.

Пежо 3008 Технические характеристики

Техническая «начинка» Peugeot 3008 2017 состоит из двух двигателей с прямым впрыском: из двухлитрового дизеля BlueHDi, выдающего 150 л.с. и 370 Нм при 2000 об/мин, а также бензинового 1,6-литрового агрегата THP с пиковым моментом в 240 Нм при 1400 об/мин. В угоду транспортному налогу бензиновый мотор дефорсировали со 165 до 150 л.с. Движок предпочитает топливо с октановым числом не ниже 95. Оба мотора соответствуют экологическому стандарту «Евро-5» и сочетаются с шестиступенчатой автоматической коробкой передач EAT6 (Efficient Automatic Transmission). Средний расход бензина «по паспорту» — около 6 л/100 км, а дизельного топлива — 4,8 л/100 км.

Peugeot 3008 (Пежо 3008) 2017 года

В мае 2016 года именитый французский автомобилестроитель анонсировал выпуск нового, 2-ого поколения Peugeot 3008. Судя по всему, автомобилистов ожидает настоящее потрясение: вместо привычной компактной модели перед ними предстанет стильный среднеразмерный кроссовер. Внешний облик транспортного средства и его впечатляющие внедорожные характеристики определяет принципиально новая платформа ЕМР2, увеличенный клиренс и улучшенные значения углов продольной проходимости. Обширная моторная гамма, усовершенствованный пакет средств безопасности – ключевые черты последней генерации Peugeot 3008.

В продаже на Major Auto

• Видео
• Дизайн
• Фотографии
• Технические характеристики
• Комплектации и цены
• Старт продаж

Видео тест-драйва Peugeot 3008 2017 года

Новые автомобили в наличии с максимальной выгодой в салонах Major

Обзор дизайна новой модели

«Выразительный, импозантный, модный» — так говорят об экстерьере автомобилей нового поколения инсайдеры. Граненый рельеф, оригинальный спойлер на пятой двери, а также эффектная фронтальная зона с мощным бампером, необычной трапециевидной решеткой радиатора и головной оптикой сложной формы, определяют спортивный нрав этой модели. Благодаря завышенной поясной линии, стильному пластиковому обвесу, черным стойкам и корпусам зеркал, удачно размещенным хромированным элементам, производителю удалось добиться безупречных пропорций. Несмотря на то, что прогрессивная платформа ЕМР2 позволила значительно увеличить габариты и колесную базу, вес транспортного средства за счет применения высокопрочной стали и инновационных материалов снизился, а жесткость кузовной конструкции повысилась. Дизайн салона элегантного нового кроссовера выполнен в стилистике «i-Cockpit». На создание фешенебельной атмосферы работают удобные кресла с удлиненными подушками, заниженное размещение срезанного сверху руля, ультрасовременная приборная панель с широкоформатным монитором (12”), высокотехнологичный центр мультимедиа Focal.

Черные элементы экстерьера (крыша, боковые стойки, накладки на колесные арки, корпуса зеркал) подчеркивают спортивно-агрессивный характер Peugeot 3008.

Фотографии Peugeot 3008 2017

Другие кроссоверы 2017

Технические характеристики Peugeot 3008 2017 года

Для новой генерации этого транспортного средства разработчики предложили обширную моторную линейку, представленную 4-мя экономичными дизелями (1,6 и 2 литра), а также 2-мя высокоэффективными бензиновыми версиями (1,2 и 1,6 литра). Мощность дизельных вариантов составит 100, 120, 150 и 180 л.с. Моторы, функционирующие на бензине, выдадут 130 и 165 л.с. Агрегатную компоновку с двигателями составят 5-ти и 6-диапазонная МКПП, автоматическая коробка передач Aisin либо «робот». Ввиду того, что Peugeot 3008 2017 модельного года способен преодолевать сложнейшие участки пути, благодаря системе контроля тяги, разработчики оснастили эту модификацию только передним приводом.

Peugeot с пробегом в салонах Major Expert

Комплектации и цены Peugeot 3008 2017

Старт продаж Peugeot 3008 в России

Старт европейским продажам автомобилей новой генерации даст осенний Парижский автосалон 2016 года. Ожидается, что на российском рынке модель появится только в первом квартале 2017 года, после того, как будет осуществлена ее адаптация к сложным погодным условиям. Уровень цен производитель планирует уточнить в рамках мировой премьеры транспортного средства.

Предварительный заказ

Расскажите друзьям о новой Peugeot 3008 в социальных сетях

Другие марки 2017

Peugeot 3008: цена Пежо 3008, технические характеристики Пежо 3008, фото, отзывы, видео

Отзывы владельцев Peugeot 3008

Peugeot 3008, 2017 г

Итак, комплектация allure, от верхней GT ее отличают всего несколько не сильно важных наворотов (на мой субъективный взгляд). Бензин, 1,6 150 сил. Сейчас пробег Peugeot 3008 всего 5000 км. Но я хочу поделиться именно первыми впечатлениями, понимаю, что основное впереди. Точно могу сказать, что Peugeot вложились в этот автомобиль, то есть внутри просто космос, я читал в других отзывах от фанатов марки, что им не нравится «ай-кокпит», для меня он идеален. Самое главное, что я хочу заметить, так это как настроена подвеска и рулевое, точнее все в купе. Не смотря на то, что это кроссовер, машина «рулится» чуть ли не лучше Astra OPC. С разгоном конечно, как и с расходом явно обманули. Лью 98 и расход за все 5 тысяч средний 11,6, на втором компьютере, обновлял 1,5 тыс. назад 9,3. По мелочи, много приятных фишек, как-то полная синхронизация с Apple и Android, обмыв в стекла в дворниках (с момента покупки не доливал «омывайку»), очень удобные сиденья. На сегодняшний день я мега доволен покупкой, надеюсь, что и дальнейшая эксплуатация будет без проблем. Наслышан, конечно, про этот двигатель, но надеюсь.

   Достоинства: управляемость. Внешний вид. Освещение. Тормоза. Подвеска.

   Недостатки: расход топлива.

  Дмитрий, Москва

---

Peugeot 3008, 2018 г

Автомобилем не владею. Брал Peugeot 3008 в аренду на 2 недели. Проехал 3100 км по дорогам Испании. Машина выпуска 2018 года, пробег на момент получения 4702 км. Для аренды его не выбирал, заказанного VW Golf не оказалось у прокатчика, и он мне предоставил эту машину. Экстерьер. Он великолепен. «Беременная антилопа» (предыдущий 3008) превратилась в поджарого и стремительного жеребца. Интерьер. Тут без особых откровений — все почти как у всех. Выделяется расположением полностью электронной панели приборов с умопомрачительной графикой, на которую смотришь поверх руля странной, но очень удобной формы. Интересная отделка передней панели кожей, тканью и пластиком, который очень похож на анодированный алюминий. Очень красиво. Подлокотник огромный, охлаждаемый и в целом хорош, но удивили две створки его крышки. Зачем это нужно? В щель между створками дует ледяной воздух, и держать локоть на крышке не комфортно. Еще из минусов — управление климатом. Управление полностью возложено на сенсорный экран посередине панели — не самое удобное решение. Если остальные системы, управляемые с экрана, имеют дублирующие кнопки (например, громкость мультимедиа), то климат только с экрана. Сам экран неплохой по размеру, удобно расположен, но картинка сильно проигрывает экрану панели приборов. Почему так сделали — непонятно, сразу теряется ощущение целостности интерьера. Багажник среднего для кроссовера размера. Стандартный чемодан умещается вдоль багажника, что очень удобно. Под пол не заглядывал — не было нужды. Управляемость у Peugeot 3008 довольно интересная, в поворотах не валится, не смотря на высокий центр тяжести. И на хороших автобанах и на брусчатке городов едешь вполне комфортно. Тарахтение дизеля снаружи слышно довольно сильно, но в салоне тишина. Двигатель довольно экономичный. Средний расход солярки за мой пробег — 6,3 л/100 км, что неплохо для 180-сильного ДВС с хорошей приемистостью. В целом, машинка понравилась, несмотря на некоторые просчеты. С теми ценами, по которым они продаются в салонах, машина не станет бестселлером. Но учитывая как французы дешевеют в первые 2-3 года, это будет неплохим приобретением на вторичном рынке.

   Достоинства: внешний вид. Безопасность. Расход топлива. Управляемость. Подвеска. Комфорт. Дизайн салона.

   Недостатки: незначительные.

  Денис, Саратов

---

Peugeot 3008, 2018 г

Взял Peugeot 3008 и не жалею. Проехал пока 1000 км. Плюсы. Дизайн, конечно это все субъективно. Сначала мне зад даже не понравился, но со временем привыкаешь, и машина начинает очень нравиться. Машина вообще редко встречается и к внешности надо привыкнуть. Внутренняя отделка. Она потрясающая для этой цены. Чувство, что ты находишься в современном передовом автомобиле. Ни на одном, на котором я сидел, нет таких ощущений. Очень удобное место водителя. Такое же удобство я видел только у Ауди. После того как я сел на место, я понял что возьму эту машину. Руль крайне удобный, джойстик, кнопки переключения всего, подлокотник удобный и ты им реально пользуешься, а не выполняет номинальную функцию. Куча опций, которые кажутся сначала не нужными, а потом ты понимаешь, что ими пользуешься каждую неделю. «Шумка» хуже БМВ ну может самую малость, и лучше всех остальных, что я смотрел. Много продуманных мелочей. Например, когда паркуешься, зеркала опускаются ниже, сохраняются настойки ограничителя скорости после того как ты заново запускаешь машину, омывающая жидкость льется прямо из дворников, ничего не забрызгивает боковые зеркала. И много, много мелочей, которые делают твою жизнь более комфортной, тебе не нужно задумываться лишний раз. Большинство функций дублируется. Например, багажник я могу открыть 4 способами, радио переключать 3. И ты выбираешь как тебе удобнее пользоваться. Большие зеркала. Потрясающие фары. Светят на уровне премиальных брендов. Повороты подсвечивают. Динамика. Ее более чем достаточно для города и для трассы. Коробка у Peugeot 3008 работает очень плавно, ее не замечаешь. Климат-контроль работает настолько тихо и незаметно, что сравнивать можно с премиум сегментом.

Минусы: управление на скорости. Я думаю, это относится ко всем кроссоверам, но на скорости выше 100 км, уж очень не комфортно ехать. Такое впечатление что под тобой воздушная подушка. Нет четкости управления. Быстро вообще не хочется ехать даже по городу. Хотя для 95% времени мне достаточно той подвески, какая есть. Задняя подвеска у Peugeot 3008 жестковата. Бензина по городу ест 13 литров при плавном вождении, думаю при более агрессивном вождении будет 15. При заявленных 7,5 литров. Отсутствие четкой информации. Например, ты едешь со скорость 4 км в час, а на спидометре показывает 0, спидометр перекидывает через цифры, условно говоря, нажимаешь педаль газа показывает 5-12-18-24 км/ч. Тоже самое с потребление топлива, ну не может машина с заведенным двигателем есть 0. Кажется мелочь, но я люблю точность, а это меня раздражает. Маленькое заднее стекло. Поэтому камеру берите обязательно. Тяжелая крышка багажника, берите обязательно электропривод. У меня с панорамной крышей, поэтому по идее в салоне по высоте чуть меньше места. Для моего роста 180 — высоты достаточно и я чувствую комфортно, для жены 180 см на заднем сиденье тоже. Но если бы у меня было бы 187 см, я бы уже упирался в потолок. В целом езда на кроссовере меняет твое вождение. Ты передвигаешься более плавно, высокий клиренс даже в условиях Москвы нужен и еженедельно пользуешься. Ты можешь припарковаться там, где не стал бы заезжать, разъехаться во дворах с машиной через сугроб. Саму машину считаю недооцененной, Peugeot 3008 по многим параметрам наравне с премиум классом.

   Достоинства: в отзыве.

   Недостатки: в отзыве.

  Михаил, Москва

 

Пежо 3008 — капитальное обновление

Новый Пежо 3008 2017 года выпуска – это совершенно новый автомобиль, который кардинально отличается от предыдущего поколения. Фото Пежо 3008 2017 модельного года, цена и характеристики, а так же тест-драйв в конце статьи.Новый Пежо 3008 2017 года выпуска – это совершенно новый автомобиль, который кардинально отличается от предыдущего поколения. Фото Пежо 3008 2017 модельного года, цена и характеристики, а так же тест-драйв в конце статьи.

Содержание обзора:

Итак, новый Пежо 3008 2017 года построен на современной модульной платформе, которая, к слову, не может компоноваться полным приводом. Поэтому тут французы, видимо, знают, что делают. А по сему, новый кроссовер отличается от предыдущего легкостью (почти на 100 кг легче), современностью и прочностью.

Презентация нового поколения прошла сначала в мае прошлого года, а затем на автосалоне в Париже, где он привлек немалое внимание. Не мудрено, ведь новый кроссовер отличается от предшественника более современными стильными формами, которые, надо сказать, довольно самобытны и пришли к нам из будущего. Многие могут посчитать, что перед проектированием дизайнеры употребляли некоторые вещества, однако, многие детали очень интересны.

Дизайн нового Пежо 3008 2017

Новое поколение – это действительно новое поколение, а не рестайлинг, в котором поменяли только решетку радиатора и бампер. Тут кардинальные изменения, которые сразу же бросаются в глаза. Прежде всего – это огромный капот и светодиодная оптика необычной формы, которые придают кроссоверу не только стиля, но и агрессивности, совместно с солидностью. Надо признать что автомобилям из Франции в большинстве случаев именно этого и не хватает.

Острые линии, обилие всевозможных мелких элементов, применение хрома – все это пошло только на пользу дизайну нового Пежо 3008. Отдельного внимания достойна широка решетка радиатора, которая интересным образом поделена на мелкие части. Кроме того, нестандартным рением было деление головной оптики на две части. Широкие воздухозаборники по всей ширине переднего бампера придают кроссоверу немного спортивности, а отбойник по центру уже стал неотъемлемой частью дизайна любого уважающего себя паркетника. Пожалуй, несмотря на исключительно передний привод, именно этот класс и представляет данный автомобиль.

В профиль новый Пежо 3008 получил меньше изменений, но все равно, с прошлым поколением его уже не спутать. Кроме того, передние фары, а так же задние фонари теперь больше выступают на крылья, что придает еще больше узнаваемости. Хочется отметить интересную форму силуэта с этого ракурса. Спереди это довольно большой паркетник, а в профиль покатая крыша придает немалую долю спортивности. Некоторые проводя параллели между этим авто и Эвоком.

Задняя часть нового Пежо 3008 довольно рельефна и мускулиста. Здесь практически весь дизайн крутится вокруг светодиодных многосекционных задних фонарей, а так же вокруг заднего стекла. Небольшой спойлер, острые линии штамповки, небольшая хромированная планка на бампере – все это выглядит собрано и закончено. Но вот чего-то явно не хватает. Если учесть размеры паркетника, то здесь должен быть солидный патрубок выхлопной системы. И есть еще один момент – пластик бампера смотрится очень уже дешевеньким. На этом претензии, пожалуй, и заканчиваются.

Размеры Peugeot 3008:

• Длина 4447 мм;
• Ширина 1841 мм;
• Высота 1624 мм;
• Колесная база 2675 мм;
• Клиренс 219 мм;
• Ширина передней колеи 1579 мм;
• Ширина задней колеи 1587 мм;
• Размер колес 215 / 65 / R17;
• Объем багажника мин/макс, л 520 / 1482;
• Объем топливного бака, л 52;
• Снаряженная масса, кг 1325;
• Полная масса, кг 1910.

Интерьер полностью нового Пежо 3008 2017

Внутри нового паркетника дизайнеры применили всю свою богатую фантазию, которой, надо признать, у них с лихвой. Здесь применены самые смелые ходы, а также достаточно качественные материалы. Но достаточно только для того, чтобы покупатель в ужасе не убежал. Да, он не плохи, но не более того.

А вот технологии тут интересные. Прежде всего, привлекает внимание место водителя, которое вообще практически ничем не нагружено. На руле стандартные кнопки управления громкостью, мультимедиа и связью. Больше ничего, надо признать, и не надо. Щиток приборов полностью выполнен в виде ЖК-панели, на которой отображается огромное количество всевозможной информации.

По центру, как полагается, показан большой спидометр, он электронный, а рядом с ним отображается маршрут, проложенный навигатором. Так же хочется отметить очень красивую анимацию аналоговых приборов. К слову, диагональ щитка – 12,3 дюйма. Рядом же располагается 8-дюймовый сенсорный дисплей, на котором водитель может настроить все, начиная от подогрева сидений и заканчивая системой распознавания дорожных знаков.

Чуть ниже располагается блок управления всевозможными системами. Нетрудно заметить, что физических кнопок здесь всего шесть. Еще чуть ниже установлен блок отопителя, который, надо сказать, не такой уж и функциональный. Его положение здесь чисто символическое, на панель вынесены кнопки основных режимов, просто чтобы не затруднять водителя поисками по мультимедиа.

Центральный тоннель достаточно массивный, здесь отдельные перегородки для каждого впереди сидящего, что достаточно удобно и стильно. Рядом с селектором КПП размещается шайба управления режимами работы данного агрегата, всего их пять. Вся панель выполнена из полированного пластика, который смотрится дорого и очень солидно. Еще больше дороговизны придает кнопка запуска двигателя, которая установлена тут же.

Задний диван не отличается поразительной вместительностью, ведь колесная база паркетника чуть не дотягивает до 2,7 метра. А вот пространства для головы с излишком. Ширина позволяет усадить здесь троих человек. Только вот колени им придется скомпоновать. Что касается вместительности, то в багажник до второго ряда вместится порядка 520 литров, а если сложить спинки, то получится почти полтора кубометра свободного для погрузки пространства.

Технические характеристики Peugeot 3008 2017

С технической точки зрения новый Пежо 3008 действительно неплох. Автомобиль получился достаточно легким, несмотря на приличные размеры. Однако, уж сильно малообъемные агрегаты есть в его арсенале. Базовый, 130-сильный, имеет объем 1,2 литра, выдает порядка 230 Нм. К слову, соотношение массы и мощности такого авто составит примерно 15 килограмм на лошадь, это примерно как у ВАЗ 2106, только с передним приводом. Разгон до сотни почти за 11 секунд, максималка на отметке 188 км/ч, все это новый Пежо 3008 2017 года, с расходом топлива не больше 7 литров в смешанном цикле. Такой двигатель предлагается только на механике.

Второй мотор, по старшинству — это 1.6, который питается соляркой и развивает приличный крутящий момент в 300 Нм. Все благодаря турбонаддуву, как и мощность 120 лошадей. При этом разгон до сотни занимает 11,2 секунду, а расход в смешанном цикле поражает своей ничтожностью — всего 3,4 литра по трассе. Этот мотор уже может агрегатироваться либо шестиступенчатой механикой, либо аналогичным автоматом.

Дальше идет такой же 1,6, но бензиновая турбочетверка. Здесь 165 лошадок, 240 Нм крутящего момента и 5 литров расхода по трассе. Само собой, стоит понимать, что это только пока не крутится турбина. думается, если хорошо ее крутить, то можно немало влить в цилиндры. Разгон до первой сотни займет всего 8,6 секунды, а максималка остановилась на отметке 206 км/ч. Отлично для полуторатонного хетча или кроссовера, как его там.

Остались еще два двигателя, объем их составляет 2 литра. Надо сказать, не каждый автомобиль в мире может похвастаться такой широкой линейкой силовых агрегатов разного объема и топлива. Здесь французы не стали изобретать еще один велосипед и просто форсировали один и тот же мотор в разной степени. Младший развивает 160 лошадей и развивает максимум 201 км/ч. При этом, первую сотню он разменяет за 9,6 секунды. Если учесть, что разгон по трассе составляет порядка 4,5 литров, то это просто машина мечты.

Второй, старший собрат, развивает 180 лошадей и максимум 211 км/ч. Расход примерно на поллитра больше, разгон до сотни на секунду быстрее. В общем, ничего необычного, проста лишние 20 лошадей.

Цена на новый Peugeot 3008 2017

На новый Пежо 3008 цен в России пока не названа, вообще неизвестно, когда он доберется до российского рынка. Скорее всего, произойдет это не раньше середины 2017 года.

Видео-обзор Peugeot 3008:

Остальные фото Пежо 3008:

Peugeot

Обзор Peugeot 3008 2020, солидная производительность по хорошей цене

С появлением Peugeot 3008 2020 года модельный ряд официально переходит во второе поколение. Французский автопроизводитель сделал много ошибок с первым поколением, но это второе поколение — попытка автопроизводителя исправить их. И Peugeot многое делает правильно с новым 3008. Хотите узнать больше о новом Peugeot 3008? Читайте наш обзор ниже.

2020 Peugeot 3008 Дизайн

С точки зрения дизайна новый Peugeot 3008 выглядит захватывающе снаружи и внутри.Снаружи семейный внедорожник выглядит обтекаемым и спортивным. Peugeot 3008 с уникальной передней панелью и решетками, несомненно, выглядит внушительно. Добавьте к этому повсюду четкие плавные линии и изгибы — внедорожник выглядит так стильно. Теперь он действительно похож на кроссовер-внедорожник.

Также важно отметить его пропорции. По сравнению со своим непосредственным предшественником, новый Peugeot 3008 имеет более длинные пропорции, поскольку он построен на новой платформе. Теперь у внедорожника более длинная, прочная и легкая колесная база.

Внутри хорошо продуман и продуман интерьер.Изготовлен из материалов хорошего качества. Грузовое пространство приличное, но не исключительное. Сиденье имеет уникальную форму, обеспечивающую комфортную поездку для всех.

Главная достопримечательность интерьера — это панель приборов и расположение органов управления. У них такие уникальные, но сделанные со вкусом формы. На приборной панели есть два экрана. Один экран предназначен для приборов водителя, а другой — для навигации и информационно-развлекательной системы. Логичная и плавная работа этих экранов делает приборную панель очень практичной.

Несмотря на то, что Peugeot 3008 задуман как семейный внедорожник, интерьер действительно выглядит элитным. И с точки зрения элитного ощущения, не многие могут сравниться, не говоря уже о том, чтобы превзойти элитное ощущение, которое имеет Peugeot 3008.

Почти каждый дюйм поверхности приятен на ощупь. Те поверхности, которых нет, скрыты и в основном нетронуты. Французский автопроизводитель представляет уникальное сочетание материалов, которое еще больше усиливает ощущение от внедорожника. Днем атмосфера может быть не слишком заметной.Ночью, однако, это совершенно очевидно, так как салон залито круговым окружающим освещением внедорожника.

2020 Peugeot 3008 Performance

Всего доступно четыре варианта двигателей для Peugeot 3008. Базовым двигателем является 1,2-литровый бензиновый двигатель PureTech 130 мощностью 128 лошадиных сил. Есть еще три более мощных, чем базовая: 1,6-литровый бензиновый двигатель PureTech 180 мощностью 179 лошадиных сил и два дизельных двигателя — 1.5-литровый BlueHDi 130 мощностью 129 лошадиных сил и 2,0-литровый BlueHDi 180 мощностью 178 лошадиных сил.

Для трансмиссии двигатель PureTech 130 доступен либо с механической, либо с автоматической коробкой передач, обе имеют шесть скоростей. Двигатель PureTech 180 работает только в автоматическом режиме, в то время как дизельные двигатели доступны как в ручном, так и в автоматическом режиме.

Для внедорожника эти двигатели кому-то могут показаться маленькими. Но, какими бы маленькими они ни казались, они определенно обладают отличными характеристиками, особенно PureTech 180 и BlueHDi 180.Даже базовые PureTech 130 и BlueHDi 130 более чем способны справляться с повседневными задачами как семейный внедорожник.

Хорошее рулевое управление и комфортная езда. Он хорошо держится, и в обращении очень адекватно. В сочетании с приличными вариантами двигателя все эти особенности делают новый Peugeot 3008 очень хорошим семейным внедорожником.

Характеристики

Для Peugeot 3008 доступно множество функций. Например, 8,0-дюймовый сенсорный дисплей, цифровой приборный дисплей, Bluetooth, DAB-радио, система предупреждения о слепых зонах, камера заднего вида, задние датчики парковки (как спереди, так и сзади). ), дворники с датчиком дождя, Mirrorlink, Android Auto, AppleCarPlay и спутниковая навигация, среди прочего.

2020 Peugeot 3008 Цена

Ценовой диапазон нового Peugeot 3008 составляет от 33 000 до 60 000 долларов. За 33000 долларов покупатели могут получить базовую модель со стандартными функциями. Поскольку базовый Peugeot 3008 предлагает множество функций, даже базовая модель стоит своих денег.

Топ-модель с множеством функций стоит около 60 000 долларов. Конечно, топовая модель имеет гораздо больше функций, чем базовая, имеет более качественные материалы, лучшую производительность и различные другие улучшения как снаружи, так и внутри.

Это наш обзор Peugeot 3008 2020 года. Новый Peugeot 3008 имеет впечатляющий внешний вид снаружи и внутри, хорошую производительность и множество функций. Даже базовая модель представляет собой способный, надежный и удобный внедорожник для семейной поездки. Это, безусловно, хороший вариант для семейного внедорожника на 2020 год.

2020 Peugeot 3008 Forbidden Fruit Drive: готовы к Америке?

Peugeot возвращается на рынок США, и его новейшие модели являются признаком того, что компания сделала для повышения своей надежности и узнаваемости бренда.Peugeot 3008 2020 года — это компактный внедорожник, который по размеру занимает промежуточное положение между Toyota RAV4 и C-HR, а высококлассный дизайн и острый интерьер топовой модели заставили нас задуматься, традиционный ли это внедорожник или роскошь. кроссовер. Во время недавней поездки в Мехико у меня была возможность прокатиться на обновленном внедорожнике Peugeot, который знаменует новую эру для французского автопроизводителя.

Сядьте на сиденье водителя, и вы почувствуете, что этот Peugeot был разработан с учетом спортивной привлекательности.Рулевое колесо с плоской верхней и нижней частью похоже на Ford GT, а элементы управления информационно-развлекательной системой, находящиеся под влиянием переключателей самолета, добавляют к этой спортивной атмосфере. Затем есть полностью цифровая приборная панель с 12,3-дюймовым экраном и графикой, которую можно настроить в соответствии с предпочтениями водителя — от более спортивного тахометра и спидометра до более традиционного вида. А стеганые кожаные сиденья и ткань премиум-класса на дверных панелях и приборной панели делают салон более роскошным.Я также копаю рычаг переключения передач, который имеет более длинную форму, но хорошо сочетается с дизайном интерьера.

Посмотреть все 40 фотографий

Мы пробовали топовую версию GT Line, оснащенную 1,6-литровым четырехцилиндровым газовым двигателем с турбонаддувом, мощностью 165 л.с. и 177 фунт-фут крутящего момента, который работает в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Хотя Peugeot утверждает, что 3008 может разогнаться до 100 км / ч за 9,9 секунды, внедорожник чувствует себя быстрее. Его двигатель чувствует себя бодрым, особенно при попытке обогнать более медленно движущиеся машины.Трансмиссии требуется немного времени для переключения на пониженную передачу, но переключитесь в спортивный режим, и настройки дроссельной заслонки, коробки передач и рулевого управления изменятся, чтобы обеспечить более энергичное вождение. Спортивный режим — единственный доступный режим вождения, но при использовании подрулевых переключателей вы получаете больше удовольствия от руля. На извилистых дорогах его низкий профиль помогает с низким креном кузова, но хотелось бы, чтобы его управляемость была лучше, так как некоторые неровности быстро ощущались внутри кабины.

Хотя 3008 меньше, чем его прямые конкуренты в Мексике, внутри все же достаточно места.Плоский пол в задней части салона должен сделать его более комфортным с точки зрения пространства для ног для взрослых, а вентиляционные отверстия, центральный подлокотник и панорамный люк в крыше также должны обеспечить более приятную поездку для сидящих сзади.

Посмотреть все 40 фото

Хотя его 8,0-дюймовый сенсорный экран оснащен красивой графикой и совместим с Apple CarPlay и Android Auto, потребовалось некоторое время, чтобы привыкнуть к нему. Отсутствие кнопки Home означает, что вам нужно копаться в меню, и даже для элементов управления кондиционером вам нужно пройти через информационно-развлекательную систему, чтобы настроить ее настройки.

Как и большинство внедорожников такого размера, Peugeot 3008 имеет довольно большую грузовую площадку, и если вам понадобится больше места, задние сиденья складываются полностью.

Принимая во внимание слабые правила безопасности в Мексике и тот факт, что автопроизводители не используют технологии безопасности, как в США, в транспортных средствах редко можно встретить полноценные системы безопасности. (Даже такие бренды, как Honda и Toyota, не предлагают там свои технологии безопасности). Но 3008 поставлялся с экстренным торможением, системой удержания полосы движения, контролем слепых зон, предупреждением о лобовом столкновении, адаптивным круиз-контролем и предупреждением водителя.

Поскольку внедорожники продаются в Америке как горячие пирожки, для Peugeot имеет смысл представить 3008 в США в качестве одной из своих первых моделей. Размер, упаковка и дизайн должны быть привлекательными для американских покупателей.

Посмотреть все 40 фото

Peugeot 3008 Facelift 2020: фотографии, оборудование, вывод на рынок

Peugeot 3008 — это компактный внедорожник французского производителя автомобилей Peugeot. Модель доступна с осени 2016 года, изначально только с передним приводом. Осенью 2019 года появится полноприводная версия с подключаемым гибридным приводом и электрифицированной задней осью.Осенью 2020 года, через четыре года, Peugeot представит комплексную реконструкцию Peugeot 3008. У внедорожника новая передняя часть, новые дисплеи в кабине и переработанные помощники.

• Peugeot модернизирует успешный компактный внедорожник
• Новое: перед, кабина, оборудование, помощники
• Только один дизель, но два подключаемых гибрида
• Выход на рынок в конце 2020 г.

Для Peugeot 3008 все шло хорошо с самого начала: жюри европейских профессиональных журналистов выбрало новый внедорожник в качестве «Автомобиля года» 2017 года в первый полный год продаж — как первый внедорожник в истории.После этого французская группа PSA, которой Opel владеет с 2017 года, полностью извлечет выгоду из бума внедорожников: в 2019 году Peugeot продаст в Европе почти 200000 экземпляров 3008. Просто более популярны VW Tiguan и Nissan Qashqai. Родственные модели теперь находятся на платформе Peugeot Peugeot 5008, Citroën C5 Aircross, DS 7 Crossback и Opel Grandland X.

Концепция французов: Peugeot 3008 предлагает просторный салон с умеренной вариативностью на протяжении 4,45 метра.У внедорожника экстравагантный дизайн кабины с явно цифровым внешним видом и низко расположенным рулевым колесом. Тем, кто сидит сзади, места достаточно, не более того. Ведь спинка регулируется. Голосование выбирает Peugeot быстро, но не слишком динамично — а значит, абсолютно подходит для города.

Peugeot 3008: это новый

Для фейслифтинга компактный внедорожник изначально будет иметь новую решетку радиатора, новые фары и другие фартуки (бамперы). Передняя оптика приближается к младшему Peugeot 208 и 2008.Решетка теряет рамку, фары становятся шире и теперь всегда светятся светодиодной техникой. Светодиодные задние фонари также получили новый дизайн.

В кабине Peugeot ограничивается заменой цифровой приборной панели (12,3 дюйма) и центрального сенсорного экрана. Набор функций аналогичен тому, что был в 2008 году, и теперь включает, например, режим 3D. Как обычно, французы разместили под сенсорным экраном семь алюминиевых переключателей, каждый из которых управляет предметными областями информационно-развлекательной системы, такими как радио, кондиционер, навигационная система или голосовое управление.Это также означает: чтобы отрегулировать температуру, вам нужно продолжать печатать на сенсорном экране.

Источник: Peugeot

Небольшие изменения в кабине. Новыми являются только цифровая комбинация приборов (12,3 дюйма) и центральный сенсорный экран, а также различные материалы, такие как красный кожаный чехол для сидений

.

Двигатели Peugeot 3008: просто дизель

Что касается бензиновых двигателей, Peugeot оставляет неизменной линейку двигателей. Как и прежде, есть трехцилиндровый турбомотор на 130 л.с. и четырехцилиндровый турбомотор на 180 л.с.Над ним подключаемые гибридные двигатели мощностью 225 л.с. с передним приводом и 300 л.с. с полным приводом. Системный крутящий момент топовой версии составляет 520 Ньютон-метров.

Предложение дизельных двигателей, однако, сокращает Peugeot. Остается более слабый из двух предыдущих вариантов, мощностью 130 л.с. и опциональной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или восьмиступенчатым автоматическим преобразователем. Те же варианты трансмиссии применимы к базовому бензиновому двигателю. Все остальные двигатели, включая гибриды, всегда автоматические.

Подключаемые гибридные версии Peugeot 3008 имеют литий-ионную батарею емкостью 13,2 кВтч. Вы можете зарядить однофазный аккумулятор мощностью 3,7 кВт от бытовой розетки, за дополнительную плату — 7,4 кВт от настенной коробки или до 22 кВт на зарядной станции. После фейслифтинга Peugeot определяет запас хода на электротяге как 59 километров для полноприводной модели или 56 километров для переднеприводной модели — измеряется в реалистичном цикле WLTP.

Таким образом, более мощный автомобиль продолжает двигаться с тем же количеством электроэнергии.Это связано с тем, что в полноприводной модели используется электрифицированный задний мост с фиксированным передаточным числом, особенно в городском потоке и на постоянной скорости. Гибридная система, работающая с чисто задним приводом, не направляет энергию привода через трансмиссию преобразователя на переднюю ось. Отсутствуют потери при преобразовании и снижается потребление.

Peugeot 3008 2020: обзор двигателя

топливо	привод	Рабочий объем	цилиндр	мощность	трансмиссия	расход	CO2
бензин	перед	1.2 л	3	96 кВт (131 л.с.)	6-МКПП / 8-АКПП	5,0 л / 100 км	114 г / км
бензин	перед	1,6 л	4-я	133 кВт (181 л.	8-ступенчатая АКПП	5,4 л / 100 км	117 г / км
Подключаемый гибрид	перед	1,6 л	4-я	165 кВт (225 л. С.)	8-ступенчатая АКПП	15.7 кВтч / 1,5 л / 100 км	35 г / км
Подключаемый гибрид	Полный привод	1,6 л	4-я	220 кВт (300 л.с.)	8-ступенчатая АКПП	15,5 кВтч / 100 км / 1,5 л / 100 км	34 г / км
дизель	перед	1,5 л	4-я	96 кВт (131 л.с.)	6-МКПП / 8-АКПП	3,9 л / 100 км	103 г / км

Новые помощники в Peugeot 3008

В частности, Peugeot 3008 был усовершенствован технически.Светодиодные фары имеют функцию статического освещения поворотов, а также «противотуманный режим», который делает противотуманные фары ненужными. Светодиодные индикаторы на корме теперь будут мигать последовательно. Все модели с автоматической коробкой передач в стандартной комплектации имеют переключатель режима движения. Это позволяет переключаться между нормальным, спортивным и экономичным режимами. Система работает аналогично гибридным моделям, где она уже является частью стандартного оборудования, особенно в отношении характеристик педали рулевого управления и акселератора. У Peugeot 3008 нет адаптивного шасси.

Расширенный набор помощников в будущем будет включать функцию ночного видения, которая использует инфракрасную технологию для распознавания живых существ перед автомобилем и их графического отображения. Компания Mercedes впервые предложила эту технологию в Германии в 2005 году. Она дебютирует на PSA в 2018 году на модели DS 7. Автоматическая система круиз-контроля (ACC) удерживает автомобиль посередине полосы движения и — при наличии автоматической коробки передач — может автоматически тормозить до остановка в пробке и повторный запуск в течение трех секунд.Автономный аварийный тормоз теперь также обнаруживает велосипедистов и работает днем ​​и ночью на скорости от 5 до 140 км / ч.

Оборудование: Новые «Пакеты»

Помимо новых вариантов отделки салона кожей и тканью, Peugeot также реструктурирует список оборудования для 3008. Базовые модели Active, Allure и GT дополняют подходящие «пакеты» с особенно популярным оборудованием. «Active Pack», например, дополняет базовое оборудование возможностью подключения смартфона «Mirror Screen», электрически складывающимися наружными зеркалами и системой помощи при парковке, включая камеру заднего вида.В топовой версии GT «пак» вносит, например, ассистент парковки, увеличенные колесные диски, аудиосистему премиум-класса от Focal и эргономичные сиденья.

Преимущество Peugeot: Благодаря предварительно сконфигурированным пакетам уменьшается разнообразие вариантов, которые производитель должен производить. До сих пор Peugeot предлагала множество дополнительных опций для 3008 в качестве индивидуальной опции. Это увеличивает производственные затраты. Пакетное решение снижает сложность сборочной линии и, таким образом, снижает производственные затраты на предприятии.

Peugeot 3008 Facelift 2020: цены и запуск на рынок

Peugeot еще не объявила цены и даты выхода на рынок. Это неудивительно, потому что кризис Corona перепутал графики для многих производителей. Мы предполагаем, что тщательно переработанный внедорожник будет запущен в 2020 году. Никто в Peugeot не хочет гарантировать, что: Peugeot 3008 собирается на главном заводе PSA в Сошо на севере Франции. Совсем недавно PSA изо всех сил пыталась вернуть производительность фабрики до уровня, который был до блокировки.По данным французских деловых газет, PSA в настоящее время ищет около 1000 временных работников для увеличения дневной производительности с 2000 автомобилей до 2200 автомобилей. Производитель хочет ввести для этого дополнительную ночную смену.

Peugeot, вероятно, немного поднимет цены в ходе обновления модели, которая включает новое стандартное оборудование. Пока что Peugeot еще не назвала новых цен. Стоимость французского компактного внедорожника в настоящее время начинается от 28 415 евро. Самый дешевый дизель стоит около 31 000 евро, гибридные модели доступны от 41 987 евро.

.

Обновленные кроссоверы Peugeot 3008 и 5008 поступят в продажу в Великобритании

Новые внедорожники

Peugeot 3008 и 5008 теперь доступны для заказа по цене от 27 160 фунтов стерлингов и 29 585 фунтов стерлингов соответственно. Обновленный дизайн, новые уровни отделки салона и, в случае 3008, подключаемый гибридный силовой агрегат, как ожидается, поступят в автосалоны в начале следующего года.

Снаружи оба автомобиля выигрывают от безрамной решетки радиатора и черных глянцевых воздухозаборников, а теперь на своих местах установлены светодиодные фары.Сзади автомобиль получил ставшие теперь торговой маркой Peugeot «трехкулачковые» задние фонари и новые «последовательные» индикаторы. Между тем, внутри вы найдете цифровую приборную панель i-Cockpit последнего поколения, крошечное рулевое колесо и новый 10-дюймовый сенсорный экран.

Эти основные цены относятся к базовой модели Active Premium, которая поставляется с 17-дюймовыми легкосплавными дисками, запуском без ключа и двухзонным кондиционером. Вы также получаете передний и задний парктроник, а также пакет безопасности и пакет обзора.

Чтобы получить дополнительный комплект, вам придется поднять уровень отделки салона и потратиться на версию Allure за 28 760 фунтов стерлингов. Этот автомобиль получит 18-дюймовые серые легкосплавные диски, тонированные стекла и спутниковую навигацию, а также пакет Safety Plus Pack. В случае 5008 увеличение диапазона также разблокирует 10-дюймовый сенсорный экран, который был включен в Active Premium 3008.

И если вы все же хотите потратить немного больше, вы всегда можете выбрать модели Allure Premium или GT. Первая предлагает запуск без ключа, алюминиевые рейлинги на крыше и складывающееся пассажирское сиденье, а вторая — глянцевые черные колеса, адаптивный круиз-контроль и частично кожа, частично отделка алькантарой, а также крыша Black Diamond.

28 Фото

Наконец, модель GT Premium венчает линейку, начиная с 35 260 фунтов стерлингов в 3008 и 37 485 фунтов стерлингов в семиместном 5008. Более крупные 19-дюймовые легкосплавные диски, аудиосистема Focal HiFi и электрическое сиденье водителя выделяют топовую модель. с дверью багажного отделения с функцией громкой связи, камерой для маневрирования на 360 градусов и подогревом передних сидений с функцией массажа.

Линейка двигателей включает три основных двигателя, доступных для обоих автомобилей, из них 1.2-литровый бензин представляет собой отправную точку для обоих автомобилей. Этот двигатель мощностью 129 л.с. может быть оснащен механической или автоматической коробкой передач, как и 1,5-литровый дизель, который также предлагается в обоих диапазонах. Есть также 1,6-литровый бензиновый двигатель с автоматической коробкой передач и мощностью 178 л.с., хотя эта опция доступна только для дорогих моделей.

Клиенты, выбравшие 5008, дополнят его 2-литровым дизельным двигателем, который производит 178 л.с. и доступен только с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, тогда как 3008 избегает большого дизеля в пользу гибридной мощности.Клиенты могут выбирать между моделью Hybrid 225, в которой используется бензиновый двигатель и электродвигатель, чтобы обеспечить до 39 миль электрического движения и мощностью 221 л.с., или моделью Hybrid4 300, которая оснащена вторым электродвигателем, обеспечивающим полный привод. и дополнительная мощность. Более дорогая трансмиссия вырабатывает 229 л.с. и обеспечивает до 40 миль электроэнергии, прежде чем бензиновый двигатель возьмет верх.

Peugeot 3008 Обзор 2021 года | Top Gear

Это слегка модернизированное второе поколение 3008 — автомобиль, который уже был лучше, чем его пудровый предшественник.Оригинальный 3008 неуклюже пытался составить конкуренцию Qashqais и Tiguans и категорически не смог привлечь внимание любого, кто хоть на йоту заботился о своей машине, обладающей каким-либо динамическим или технологическим чутьем.

Новый не может быть особенным. Снаружи это действительно поразительная вещь, и фейслифтинг принес новую безрамную решетку радиатора, аналогичную той, что у седана 508, а также агрессивные фары спереди и сзади. Однако ранние предложения двухцветной цветовой схемы, имитирующей горячий хэтчбек 308 GTI, похоже, были отменены.Его место занимает совершенно новый вариант стиля «Black Pack» для топовых комплектаций GT и GT Premium.

Реклама — Продолжение страницы ниже

Внутри вау-фактор только усиливается. Пока вы можете справиться с печально известным маленьким рулевым колесом Peugeot (и вы к нему привыкнете, обещаю), это прекрасное место для отдыха. Цифровые циферблаты входят в стандартную комплектацию каждой версии и настраиваются с помощью простой кнопки прокрутки на рулевом колесе. Здесь нет отвлекающих подменю.

Тумблеры, увеличенный мультимедийный экран и огромный центральный отсек для хранения — все это вместе делает внутренности 3008 гораздо более удобными, чем первое впечатление космического корабля его безумным множеством форм. Здесь нет стабильно безопасного продукта VW Group, и тем лучше.

Есть двигатели. Некоторые из них, и все они такие же, как и до обновления стиля конца 2020 года. У вас есть выбор из турбо-бензина (1,2 литра 128 л.с. или 1,6 литра 178 л.с.) или турбодизеля (128 л.с. 1.5-литровый и 178 л.с. 2,0-литровый), меньшие двигатели используют шестиступенчатую механическую коробку передач в стандартной комплектации (с опциональными автомобилями), а большие двигатели соединяются исключительно с гладкой восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Все используют передний привод.

Тем не менее, 3008 всегда остается в центре внимания — это пара подключаемых гибридов. Есть версия с передним приводом, обладающая 222 л.с., но больший интерес представляет полноприводный Hybrid4 300 с общей мощностью 296 л.с. — в основном мощностью Golf R. Его более актуальные характеристики — выбросы CO2 29 г / км и запас хода на электрическом ходу 36 миль.

Реклама — Продолжение страницы ниже

Диапазон 3008 начинается примерно с 27000 фунтов стерлингов для автомобиля со спецификацией Active Premium с традиционной старой бензиновой ручной настройкой, и поднимается до более чем 47000 фунтов стерлингов, если вам нужны навороты и кухонная раковина Hybrid4. Да, Peugeot почти за 50 тысяч фунтов стерлингов…

Наш выбор из ассортимента

Peugeot

1.6 Hybrid 225 Allure Premium 5dr e-EAT8

£ 37 955

Посмотреть цены и характеристики

Каков вердикт?

«Существенно более практичный и интересный, чем 308, это внедорожники, сделанные должным образом»

Кроссоверы, внедорожники, как бы вы их ни называли… в общем и целом мы не можем их рекомендовать.Независимо от того, насколько приятно водить (Ford Puma) или качественно внутри (VW Tiguan), они редко предлагают многое по сравнению с хэтчбеком, на котором они основаны, за исключением более высокого положения водителя.

3008 делает его увеличенный размер и высоту по-настоящему полезными, а с его удивительно малой снаряженной массой и гибкой управляемостью он не ограничен своим дополнительным весом по сравнению с Peugeot 308. Как значительно более новый автомобиль, он предлагает так много на самом деле больше 308; его интерьер и богатство технологий — особые особенности.Обновленные версии тоже явно красивы.

Мы давно признали поражение этим вещам. Людям нравятся внедорожники, и люди покупают внедорожники. В огромном количестве. Если вы намереваетесь добавить еще одну к дорогам, ищите здесь прежде, чем где-либо еще. Peugeot 3008 остается одним из лучших.

2020 Peugeot 3008 Новости и информация

ПРЕДСТАВЛЯЕТСЯ НОВЫЙ SUV PEUGEOT 3008 С НОВЫМ СТИЛЕМ И ФУНКЦИЯМИ

Новый PEÚGEOT 3008 SÚV представляет новые элементы стиля, больше технологий и лучшие в своем классе функции безопасности для компактного сегмента SÚV.С выбором подключаемых гибридных, бензиновых и дизельных силовых агрегатов, а также с новыми уровнями отделки салона новый 3008 SÚV поступит в автосалоны ÚK в ближайшие месяцы.
НОВЫЙ ДИЗАЙН
В рамках приверженности PEÚGEOT инстинктивному дизайну передняя часть нового PEÚGEOT 3008 SÚV стала еще более выразительной. Спереди установлена ​​новая безрамная решетка радиатора, а черные глянцевые боковые накладки и окрашенная накладка на порог интегрированы в новый дизайн бампера в стандартной комплектации. Комплектации GT и GT Premium высшего уровня получают уникальные передние решетки радиатора, чтобы выделяться еще больше.

Передние фары также были переработаны, чтобы сделать их более агрессивными и оснащены светодиодной технологией во всем диапазоне. В комплектациях GT и GT Premium установлены полностью светодиодные фары с расширенной световой подписью.

Новый 3008 SÚV поставляется с «режимом тумана», который заменяет предыдущие противотуманные фары. Этот режим интегрирован в полностью светодиодные фары и включает ближний свет фар с меньшей интенсивностью при включении задних противотуманных фар.

В задней части новые модернизированные задние фонари оснащены полностью светодиодной технологией с фирменными задними фонарями PEÚGEOT с тремя когтями и последовательными световыми индикаторами.

Новый 3008 SÚV будет доступен в следующих новых цветовых вариантах

· Celebes Blue

· Vertigo Blue

Покупатели смогут выбрать новый «Black Pack», доступный в верхней части списка. модельный ряд GT и GT Premium. Black Pack включает следующие стили:

• Передняя решетка / Lion «Темный хром»

• Атласный черный значок 3008 / GT / PEÚGEOT

• Глянцевый черный протектор

• Глянцевые черные накладки на передние крылья

• Черные сатиновые дуги на крыше

• Черная глянцевая отделка крыши

• Черная глянцевая накладка спойлера

• Черный глянцевый задний порог бампера

• Черные днища дверей

• 19-дюймовые легкосплавные диски Washington Black Onyx и Black Mist

УЛУЧШЕНО ТЕХНОЛОГИЯ И ОСОБЕННОСТИ ИНТЕРЬЕРА
Новый 3008 SÚV оснащен цифровой технологией PEÚGEOT i-Cockpit® следующего поколения с 12.3-дюймовая цифровая приборная панель, компактное рулевое колесо для улучшения динамики движения и теперь во всех комплектациях 10-дюймовый емкостный цветной сенсорный экран.

Новый 10-дюймовый сенсорный экран оснащен семью элегантными «тумблерами» пианино, обеспечивающими прямой доступ к основным функциям управления, включая радио, подключенную 3D-навигацию и настройки автомобиля. Варианты HYBRID имеют специальную кнопку для доступа к информации, касающейся электрической трансмиссии.

Бензиновые и дизельные модели, оснащенные восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач PEÚGEOT, теперь в стандартной комплектации оснащены переключателем режима движения, который позволяет водителю выбирать между режимами Normal, Sport и Eco.

В моделях HYBRID селектор режима движения позволяет владельцам переключаться между режимами Electric (режим по умолчанию при запуске), Hybrid, Sport и 4WD, причем последний зарезервирован только для моделей HYBRID4 300.

PEÚGEOT также обновил внутреннюю отделку, доступную в новом 3008 SÚV

· Новая кожаная обивка Mistral Nappa доступна во всех уровнях отделки салона

· Новая обивка из ткани среднего размера и текстиля доступна в комплектациях Allure и Allure Premium.

· Новая обивка из кожи Mistral Black PET и New Red Nappa доступна для моделей GT и GT Premium.

Модели

GT и GT Premium также будут доступны с стеклоподъемником New Dark Lime Wood с хромированными вставками и новой безрамной задней крышкой. посмотреть зеркало.

КЛАСС ВЕДУЩИЕ УРОВНИ ТЕХНОЛОГИЙ
Новый PEÚGEOT 3008 SÚV оснащен новейшими системами помощи при вождении и функциями безопасности, чтобы защитить пассажиров и других участников дорожного движения. Доступны следующие технологии:

· Ночное видение: уникальный для компактного сегмента SÚV, 3008 SÚV оснащен инновационной технологией ночного видения PEÚGEOT, которая позволяет водителям видеть пешеходов и животных на 12,3-дюймовой цифровой приборной панели на расстоянии до 200 м за пределами поля зрения. фар

· Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop and Go: доступен на моделях с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач

· Ассистент позиционирования по полосе: в рамках адаптивного круиз-контроля технология Lane Positioning Assist обеспечивает удержание автомобиля в пределах своей полосы движения. .

· Автоматическое экстренное торможение последнего поколения: способно обнаруживать пешеходов и велосипедистов в ночное время на скоростях от 3 до 86 миль в час.

Начиная с уровня Active Premium, все новые модели 3008 SÚV стандартно поставляются с Apple CarPlay ™, Android Auto и Mirror Screen. Также установлены две новые розетки SB для использования задними пассажирами. Новый 3008 SÚV также может быть оснащен системой HiFi премиум-класса FOCAL® мощностью 515 Вт.

ВЫБОР ЭФФЕКТИВНОЙ ТРАНСМИССИИ
В рамках новой философии PEÚGEOT «выберите свой PEÚGEOT, выберите трансмиссию» новый 3008 SÚV доступен с выбором эффективных дизельных и бензиновых двигателей, а также с двумя усовершенствованными подключаемыми модулями. в гибридных электрических (PHEV) вариантах.

Построенный на базе эффективной модульной платформы 2 (EMP2) PEÚGEOT, HYBRID4 300 e-EAT8 оснащен бензиновым двигателем PureTech мощностью 200 л.с. (147 кВт) и двумя электродвигателями, общая выходная мощность которых составляет 300 л.с. (223 кВт), со сверхнизкими выбросами 29 г. / км CO2 и до 36 миль с нулевым уровнем выбросов. Это также единственный вариант, доступный с полным приводом.

HYBRID 225 e-EAT8 оснащен меньшим бензиновым агрегатом PureTech мощностью 180 л.с. (132 кВт) в сочетании с одним электродвигателем мощностью 110 л.с. (80 кВт) для общей выходной мощности 225 л.с. (165 кВт).В ходе испытаний WLTP HYBRID 225 e-EAT8 обеспечивает всего 30 г / км CO2, а в полностью электрическом режиме обеспечивает запас хода с нулевым уровнем выбросов в 34 мили.

Обе модели HYBRID оснащены литий-ионными батареями емкостью 13,2 кВтч и поставляются с двумя типами встроенных зарядных устройств. Однофазное бортовое зарядное устройство мощностью 3,7 кВт входит в стандартную комплектацию, полная зарядка занимает четыре часа, а также доступно дополнительное бортовое зарядное устройство на 7,4 кВт. Полная зарядка с использованием настенного блока мощностью 7,4 кВт займет всего один час 45 минут.

Новый 3008 SÚV также доступен со следующими эффективными бензиновыми и дизельными двигателями:

Бензин:

· 1.2-литровый PureTech 130 S&S с 6-ступенчатой ​​механической коробкой

· 1,2-литровый PureTech 130 S&S с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач

· 1,6-литровый PureTech 180 с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач

Дизель:

· 1,5-литровый BlueHDi 130 S&S 8-ступенчатая автоматическая коробка передач

НОВЫЕ УРОВНИ ОТДЕЛКИ
Новый PEÚGEOT 3008 SÚV отличается новой структурой отделки салона с тремя основными элементами отделки салона, каждая из которых дополнена промежуточным уровнем, называемым «Премиум».

Новый 3008 SÚV доступен в следующих комплектациях:

· Active — 17-дюймовые алюминиевые диски, Visibility Premium, запуск без ключа, двухзонный кондиционер, помощь при парковке сзади, цифровое радио (DAB)

· Active Premium — Зеркало, электрически складывающиеся зеркала, VisioPark 1 и передний датчик парковки

· Allure — 18-дюймовые легкосплавные диски, тонированные стекла, Safety Plus Premiumage, навигация с 10-дюймовым дисплеем, тканевая обивка из ПЭТ

· Allure Premium — Keyless Entry & Go, багажник на крыше, откидывающиеся пассажирские сиденья, фоновое освещение Premium и текстильные украшения

· GT — 18-дюймовые колеса на заказ, крыша Black Diamond, привод Assist Plus Premium, полностью светодиодные фары, обивка PET-Alcantara®

· GT Premium — 19-дюймовые колеса San Francisco, дверь багажного отделения с функцией громкой связи, City 2 Premium, Focal® HiFi, массажные электрические сиденья Premium

Источник — Peugeot

2021 Peugeot 3008: обновленный внедорожник продолжается продажа от £ 27,160

Компактный внедорожник

Peugeot 3008 был приведен в соответствие со своими новыми моделями 208, 2008 и 508 с обновленным дизайном, обновленными технологиями интерьера и новой опцией подключаемого гибридного силового агрегата.

Модернизированный конкурент Ford Kuga уже поступил в продажу по цене от 27 160 фунтов стерлингов за бензиновый автомобиль, 29 110 фунтов стерлингов за дизель и 37 530 фунтов стерлингов за PHEV. Новый 3008 доступен в трех комплектациях — Active, Allure и GT, каждый из которых может быть обновлен дополнительным пакетом оборудования. Например, отделка Active начального уровня в стандартной комплектации оснащена 17-дюймовыми алюминиевыми колесами, зажиганием без ключа и двухзонным кондиционером, но получает дополнительный комплект, включающий электрически складывающиеся зеркала и передние датчики парковки с применением «Active Pack».

Главными нововведениями стиля стали новая передняя часть с безрамной решеткой, измененными формами воздухозаборников и новыми вертикально ориентированными светодиодными дневными ходовыми огнями, которые также служат индикаторами. Номер модели также впервые нанесен над решеткой.

Более тонко измененная задняя часть получила светодиодные фонари тормозов и заднего хода, последовательные индикаторы и дымчатую крышку, которая была расширена по крышке багажника, чтобы «визуально расширить» автомобиль.

Внутри 3008 теперь более тесно связан с новыми моделями Peugeot с представлением последней внутренней компоновки i-Cockpit. 12,3-дюймовый цифровой приборный дисплей теперь предлагает улучшенную графику и рендеринг для улучшенной читаемости, сенсорный экран информационно-развлекательной системы высокого разрешения был увеличен с 8,0 до 10,0 дюймов, а переключатель режима движения входит в стандартную комплектацию для всей линейки.

Автомобили с двигателем внутреннего сгорания могут управляться в нормальном, спортивном и экономичном режимах, в то время как у электрифицированных автомобилей есть варианты с электрическим, гибридным и спортивным режимами.

3008 также получил новый подключаемый гибридный вариант начального уровня, который разместится под полноприводным Hybrid4 300 мощностью 296 л.с. 1,6-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель в паре с электродвигателем мощностью 108 л.с. в сумме дает 222 л.с., которые передаются на передние колеса только через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.