Обновлённый Mercedes-Benz Vito: электрическая версия, пневмоподвеска и новый дизель
Спустя год после рестайлинга люксового минивэна Mercedes-Benz V-Class концерн Daimler обновил и его коммерческого собрата – Mercedes-Benz Vito.
Снаружи семейство коммерческих микроавтобусов и фургонов Mercedes-Benz Vito практически не изменилось: отличить их от предшественников можно только по двойным ламелям фальшрадиаторной решётки (для них к тому же можно заказать хромированные накладки) и новому дизайну колёсных дисков (17, 18 или 19-дюймовых).
Внутри – новая обивка кресел, дефлекторы системы вентиляции с радиальными лопастями вместо прежних горизонтальных, цифровое зеркало заднего вида (опция), чёрная глянцевая рамка для центральной консоли (опция) и обновлённая топовая мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном, которая теперь поддерживает смартфонные интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto. Арсенал систем активной безопасности пополнил адаптивный круиз-контроль Distronic, совмещённый с системой автоматического аварийного торможения.
Линейка силовых агрегатов изменилась по стопам обновлённого V-класса: на смену 2,1-литровому турбодизелю OM 651 пришёл новый, более экологически чистый 2,0-литровый OM 654. На модификации 114 CDI он выдаёт максимальные 136 л.с. и 330 Нм, на 116 CDI – 163 л.с. и 380 Нм, на 119 CDI – 190 л.с. и 440 Нм, на 124 CDI – 239 л.с. и 530 Нм (этот вариант доступен только для микроавтобуса и грузопассажирской версии Mixto). Двигатель OM 654 располагается под капотом продольно и идёт в паре с 9-ступенчатым гидромеханическим «автоматом», который заменил прежний 7-ступенчатый. За доплату на Vito с продольным мотором доступен дифференциальный полный привод.
Базовая переднеприводная версия 110 CDI снабжается 1,7-литровым турбодизелем ОМ 622 (102 л.с., 270 Нм) в паре с 6-ступенчатой «механикой». Этот же мотор с этой же коробкой, но с отдачей в 136 л.с. и 330 Нм положен переднеприводной версии 114 CDI.
Ещё одна новая опция, доступная в сочетании с двигателем OM 654, – адаптивная пневматическая подвеска Airmatic, способная приподнимать кузов на 35 мм для преодоления неровностей и опускать его на 10 мм при движении на высокой скорости по автомагистрали (это позволяет немного снизить расход топлива). Её же можно заказать для переднеприводного электрического eVito, который снабжается 150-киловаттным электромотором (204 л.с.) и батареей на 100 кВт·ч (пользователю доступны лишь 90 кВт·ч). На одной зарядке eVito может проехать до 421 км по устаревшему циклу NEDC – запас хода по современному и более реалистичному циклу WLTP концерн Daimler по-прежнему упорно не даёт. Максимальная мощность зарядки на экспресс-терминале – 110 кВт, он позволяет пополнить заряд батареи с 10 до 80% менее чем за 45 минут, но такой терминал нужно, конечно, ещё купить и установить по месту приписки машины.
В России, впрочем, eVito вряд ли когда-либо появится, а в Европе его продажи начнутся летом этого года. Дизельные версии поступят в продажу уже марте, но это опять-таки в Европе – дата старта продаж в РФ пока не объявлена. В прошлом году Mercedes-Benz Vito разошёлся в нашей стране тиражом 535 экземпляров, что на 10% меньше, чем в 2018-м. Для сравнения скажем, что сопоставимый по классу, ценам и вместимости VW Transporter/Caravelle оказался гораздо популярнее: в 2019 году реализовано 3583 шт. (+1,2%).
Обновленный минивэн Мерседес Вито 2020, фото, цена, характеристики
Вслед за минивэном Mercedes V-Class, который пережил плановый рестайлинг еще год назад, обновился и его собрат Mercedes Vito, последняя модернизация которого проводилась осенью 2014 года. Хотя и сейчас обновление модели оказалось минимальным, главным образом была затронута техника, изменения в экстерьере и интерьер минимальны.
В Германии модернизированные Мерседес Vito с обычными ДВС поступит в продажу буквально через несколько дней по цене от 19 200 евро. Летом 2020 года на рынок выйдут обновленные электрические вэны eVito Tourer. Модернизированные машины обязательно приедут и в Россию, пусть и с некоторым опозданием.
Новый Мерседес Вито, как и дореформенная модель будет предлагаться трех исполнениях: Tourer (пассажирский), Mixto (грузопассажирской) и Panel Van (грузовой). Внешне автомобили изменились минимально. Была пересмотрена решетка радиатора, причем теперь ее можно заказать с хромированной отделкой, а также предлагается новая гамма колесных дисков размером от 17 до 19 дюймов, и добавлены новые цвета эмали. Вот, пожалуй, и все изменения в экстерьере.
В салоне обновленных Mercedes-Benz Vito 2020 года никаких масштабных преобразований нет, но по сравнению с кузовом здесь изменений чуть больше. Появились новые, похожие на турбину дефлекторы вентиляции, современная мультимедийная система с 7-дюймовым экраном (трехмерные карты навигации и онлайн-сервисы Live Traffic), а центральная консоль получила черную глянцевую окантовку (правда она доступна только в составе опционального декоративного пакета).
Также в наличии у обновленного вэна интеллектуальная головная оптика ILS (в качестве опции доступна функция Highbeam Assist PLUS), цифровое салонное зеркало с разрешением 1600х320 пикселей, адаптивный круиз-контроль Distronic, более качественная камера заднего вида и система Active Brake Assist (автоматически тормозит перед препятствием и распознает пешеходов).
Технические характеристикиСамым главным изменением в плане техники является добавление в моторную линейку Mercedes Vito нового 2,0-литрового дизельного мотора OM 654, который имеет аж четыре варианта отдачи: (136 л.с. и 330 Нм), (163 л.с. и 380 Нм), (190 л.с. и 440 Нм) и (239 л.с. и 500 Нм), все версии работают в паре с автоматической коробкой передач 9G-Tronic.
Самой экономичной является заднеприводная версия Mercedes Vito 114 CD со средним расходом топлива 5,8-6,1 литр, зато топовая модификация Mercedes Vito 124 CDI может похвастать лучшей динамикой разгона с 0 до 100 км/час – 7,9 секунд, а максимальная скорость 210 км/час. А еще для быстрого ускорения двигатель может кратковременно увеличивать крутящий момент до 30 Нм.
Кроме 2,0-литрового дизеля в линейку вошел и 1,7-литровый мотор ОМ 622, мощность которого на базовой комплектации Vito 110 CDI (102 л.с. 270 Нм), а в более мощной Vito 114 CDI (136 л.с. 330 Нм). У обеих модификаций 6 МКПП и моноприводная трансмиссия.
У электрического Mercedes eVito Tourer техника обновилась полностью. Мощность электромотора возросла с (116 л.с. 295 Нм) до (204 л.с. 362 Нм), а емкость батареи увеличилась с 41 кВт*ч до 90 кВт*ч. И теперь запас хода у электрического вэна составляет 421 км, а максимальная скорость 140 км/час (в качестве опции максималку можно увеличить до 160 км/час). Пополнить запас электроэнергии до 80% от 110-киловаттной станции можно всего за 45 минут.
Напоследок остается добавить, что для рестайлингового Мерседес Вито можно будет заказать пневматическую подвеску Airmatic с адаптивными амортизаторами. С таким шасси автомобиль может менять дорожный просвет в диапазоне 45 мм, на скорости до 30 км/час он увеличивается до 35 мм, а на скорости от 110 км/час для улучшения аэродинамических показателей клиренс уменьшается на 10 мм. Такая подвеска доступна только для версий с двигателем OM 654.
Фото Mercedes Vito: фотографии Мерседес Вито
Фотографии разных годов и комплектаций
2018 год, кузов минивэн L3 114 CDI 2.1d AT 4×4, L3 119 BlueTEC 2.1d AT 4x4style=»font-size:19px; padding-bottom: 10px;»>
2017 год, кузов минивэн
style=»font-size:19px; padding-bottom: 10px;»>2016 год, кузов минивэн Tourer 111 CDi 1.
6 MT, L3 114 CDI 2.1d AT 4x4style=»font-size:19px; padding-bottom: 10px;»>2015 год, кузов минивэн L3 119 BlueTEC 2.1d AT 4×4, L3 114 CDI 2.1d AT 4×4, Tourer 111 CDi 1.6 MTstyle=»font-size:19px; padding-bottom: 10px;»>
2014 год, кузов минивэн L2 2.1d AT 4x4style=»font-size:19px; padding-bottom: 10px;»>
2013 год, кузов минивэн L2 2.1d AT 4x4style=»font-size:19px; padding-bottom: 10px;»>
2012 год, кузов минивэн
style=»font-size:19px; padding-bottom: 10px;»>2011 год, кузов минивэн
style=»font-size:19px; padding-bottom: 10px;»>2010 год, кузов минивэн 3.0 ATstyle=»font-size:19px; padding-bottom: 10px;»>
2009 год, кузов минивэн 3.0 ATstyle=»font-size:19px; padding-bottom: 10px;»>
2008 год, кузов микроавтобус
style=»font-size:19px; padding-bottom: 10px;»>Технические характеристики автомобиля Mercedes-Benz Vito 116 CDI Tourer compact (W447)
Технические характеристики Mercedes-Benz Vito 116 CDI Tourer compact
Mercedes-Benz Vito 116 CDI Tourer compact
-
Фотографии Mercedes-Benz Vito 116 CDI Tourer compact из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 6
-
Фотографии Mercedes-Benz Vito 116 CDI Tourer compact из каталога AutoNet.
ru. Фото 2 из 6
-
Фотографии Mercedes-Benz Vito 116 CDI Tourer compact из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 6
-
Фотографии Mercedes-Benz Vito 116 CDI Tourer compact из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 6
-
Фотографии Mercedes-Benz Vito 116 CDI Tourer compact из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 6
-
Фотографии Mercedes-Benz Vito 116 CDI Tourer compact из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 6
ru. Фото 2 из 6
Новый Vito Tourer всегда готов к эксплуатации, обладает гибкими возможностями использования, отличается комфортом и надежным качеством «Мерседес-Бенц». С расходом топлива до 5,7 л на 100 км1 он экономичнее всех своих предшественников и каждый пройденный им километр упорно ведет Вас к успеху. А для того чтобы путь к Вашим целям был безопасным, он оборудован многочисленными инновационными вспомогательными системами и системами безопасности, такими как, например, ATTENTION ASSIST и система противодействия боковому ветру – самыми эффективными в отношении безопасности системами в базовой комплектации. Vito Tourer BASE, PRO или SELECT предлагается с передним, задним или полным приводом. Выберите себе модификацию, максимально подходящую для Ваших целей. Новый Vito Tourer в любой из модификаций не боится ни трудных условий, ни трудных задач.
Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mercedes-Benz Vito 116 CDI Tourer compact .
Продажа подержанных автомобилей Mercedes-Benz Vito
Отзывы владельцев автомобиля Mercedes-Benz
-
08.11.2008
Kim Alex
Оценка автора
Объективность
комплектация Авангард-отличная!!!! на машине надо проехаться что бы почувствовать динамические кач-ва по городу если ездить без «газ в пол» обороты не поднимаются выше 2000 оборотов и все равно Вы первый уходите с перекрестка. двигатель и коробка супер.
подробнее -
25.10.2007
Магнит_25102007
Оценка автора
Объективность
Это вам не пижонистые французы или скороспелые япошки) Это классика! Попадая в небольшой салон W202, ощущаешь вечность. Легким движением закрывается массивная дверца, мягко заводится надежный движок и ты начинаешь парить над дорогой, испытывая волны стабильности и только положимтельные эмоции.
подробнее -
14.
09.2007samuels masha
Оценка автора
Объективность
moj otziv — otziv tipichnoj «lady on the road». SL55 AMG Mercedes. dlya znatokov mashina — mechta. dlya obivatelej vrode menya — lish krasivo i bezopasno. esli otkinut vse ponti (Vario roof za 16 sec, boss sound etc)i posmotret pravde v glaza — eto mashina, kotoraya kak minimum doljna bit 3-2-oj v garazhe. no nikak ne pervoj. lichno ya lublyu lish disign i to pod nastroenie. slishkom doroga v obslushivanii dazhe dlya Londona. prishlos prodat. a muzh v vostorge. i tolko s novim S class 320 CDI 2006 goda vse ostalis dovolni.
подробнее
09.2007Mercedes Vito: цена Мерседес Вито, технические характеристики Мерседес Вито, фото, отзывы, видео
Технические характеристики Mercedes Vito
Цена | 2 583 000 — 3 851 000 ₽ |
Мин. цена | 2 583 000 ₽ |
Макс. цена | 3 851 000 ₽ |
| Модельный год | 2014 |
| Тип кузова | Минивэн |
| Длина, мм | 5140 |
| Ширина, мм | 1928 |
| Высота, мм | 1910 |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 9 |
| Объем багажника, л | — |
| Страна сборки | Германия |
Модификации Mercedes Vito
Mercedes Vito 109 CDI MT
Цена от | 2 583 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Дизельный c турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1598 |
Мощность, л. с. / оборотах | 88/3800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 230/1500-2000 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.4 |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Mercedes Vito 111 CDI MT
Цена от | 2 685 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Дизельный c турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1598 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 114/3800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 270/1500-2500 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.4 |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Mercedes Vito 114 CDI MT
Цена от | 2 864 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Дизельный c турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2143 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 136/3800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 330/1200-2400 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.2 |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
Mercedes Vito 116 CDI MT
Цена от | 3 043 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Дизельный c турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2143 |
Мощность, л. с. / оборотах | 163/3800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 380/1400-2400 |
| Расход комби, л на 100 км | 5.8 |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
Mercedes Vito 121 AT
Цена от | 3 093 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый c турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1991 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 211/5500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 350/1200-4000 |
| Расход комби, л на 100 км | — |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 7 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
Mercedes Vito 119 CDI AT
Цена от | 3 278 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Дизельный c турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2143 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 190/3800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 440/1400-2400 |
| Расход комби, л на 100 км | 5.9 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 7 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
Mercedes Vito 114 CDI AT
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Дизельный c турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2143 |
Мощность, л. с. / оборотах | 136/3800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 330/1200-2400 |
| Расход комби, л на 100 км | 5.9 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 7 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
Mercedes Vito 116 CDI AT
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Дизельный c турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2143 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 163/3800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 380/1400-2400 |
| Расход комби, л на 100 км | 5.7 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 7 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Mercedes Vito по цене
От 2 250 000 ₽
До 2 850 000 ₽
Минивэн
Россия
Год: 2016
От 2 600 000 ₽
До 3 100 000 ₽
Минивэн
Россия
Год: 2019
От 2 911 000 ₽
До 4 837 000 ₽
Минивэн
Германия
Год: 2019
Отзывы владельцев Mercedes Vito
На этот автомобиль пока нет отзывов
Обои рабочего стола Mercedes Vito
1024×768
1280×1024
Обои Mercedes Vito
Mercedes Vito Tourer / Мерседес Вито Турер
Новое поколение коммерческих автомобилей Mercedes Vito (W447) дебютировало в той же кузовной гамме, что и предыдущее: микроавтобус (Tourer), фургон (Van или Kastenwagen) и комбинированный грузопассажирский вариант Mixto.
Пассажирская версия Tourer представлена в максимально практичном и функциональном исполнении Base, универсальном Pro, а также в изысканной и наиболее комфортной вариации Select. Минивэн нового поколения приобрел подретушированный облик с фирменной оптикой и узнаваемым длинным профилем. Вместо серийной галогенной светотехники «Вито» может оснащаться интеллектуальной системой освещения ILS, которая включает полностью светодиодные поворотные огни и ближний/дальний свет. Благодаря рычажно-диагональной задней подвеске, а также модифицированным настройкам амортизаторов существенно улучшена ходовая часть, которая стала исключительно сбалансированной и совершенной.
Новый Mercedes Vito задает высочайшие стандарты безопасности. Помимо чувствительного рулевого управления с электромеханическим усилителем и мощных тормозных механизмов, минивэн дополнен адаптивной системой стабилизации ESP. Кроме того, Vito Tourer может снабжаться 8 подушками безопасности. На основе считывания различных параметров система Attention Assist отслеживает снижение концентрации внимания водителя и информирует егo о необходимости остановки для отдыха. Новшеством в плане оборудования для малотоннажных автомобилей являются системы помощи парковки, контроля слепых зон и безопасной дистанции. Немецким инженерам в новом Mercedes Vito удалось добиться впечатляющих результатов топливной экономичности, благодаря оптимизации многих агрегатов. Теперь минивэн тратит на 20% меньше топлива, чем предшествующее ему поколение.
Базовый пакет оборудования Mercedes Vito Tourer включает в себя стальные колесные диски R16, тканевую обивку интерьера, галогеновый головной свет, диодные задние огни и стоп-сигнал LED, салонное зеркало с автозатемнением, освещение салона (подсветка порогов, подъемной двери, лампы в ногах и на потолке), легкую тонировку задних стекол, аудиоподготовку с двумя динамиками, матричный дисплей приборной панели, функцию «слепые зоны». В списке доступных опций числятся мультифункция рулевого колеса, активный парковочный ассистент, аудиомагнитола (телефония, память адресной книги, Bluetooth, интерфейсы, 4 динамика пo 25 Вт), регулируемый кондиционер или автоматическая климат-система Thermotronic, дополнительный салонный отопитель, функция подогрева первого ряда кресел, атермальное остекление, электропривод сдвижной двери, диодная система освещения ILS.
За дополнительную плату также можно получить боковые подушки безопaсности, противоугонное устройство, удержание полосы движения, функцию предупреждения столкновений, сенсор дождя, активный парковочный ассистент, управление дальним светом, электронное ограничение скорости, круиз-контроль Tempomat, камеру обзора сзади.
Вышло новое поколение Mercedes-Benz Vito (74 фото, тест-драйв)
Компания Mercedes-Benz рассекретила фотографии нового поколения минивэна Vito. У модели кардинально изменился дизайн кузова, который во многом позаимствовал стилистику представленного недавно V-Class, а также оформление интерьера. Далее в галерее фото Mercedes-Benz Vito третьего поколения.
Минивэн новой генерации поступит на рынок с тремя вариациями привода: передний, задний и полный. В последнем случае тяга с двигателя будет распределяться между осями в соотношении 45:55 в пользу задних колес. Переднеприводная версия получит 1,6-литровый дизельный агрегат, развивающий 88 л.с. (модификация Vito 109 CDI), или 114 л.с. (модификация Vito 111 CDI). Агрегат развивает 230 и 270 Нм крутящего момента соответственно.
Интернет-магазин автоаксессуаров ksavto.com.ua/ в Киеве и Украине. Большой выбор, опт и розница.
Под капот задне- и полноприводной версии нового Mercedes-Benz Vito будут ставить новый дизель с рабочим объемом 2,15-литра. Предусмотрены следующие модификации: Vito 114 CDI мощностью 136 л.с., Vito 116 CDI мощностью 163 л.с. и Vito 119 BlueTec мощностью 190 л.с.
За исключением версии 119 BlueTec все моноприводные версии получат в стандартном оснащении механическую шестиступенчатую коробку. Семидиапазонная автоматическая коробка будет доступна для версий Vito 114 CDI и Vito 116 CDI. Также этот «автомат» станет безальтернативным для модификации Vito 119 BlueTec и всех версий с полным приводом.
Mercedes Vito нового поколения можно будет заказать в трех версиях габаритной длины: 4 895 мм, 5 140 мм и 5 370 мм.
Максимально допустимая высота кузова составит 1 910 мм. Переднеприводная модификация минивэна имеет предельную грузоподъемность 1 289 кг. Заднеприводный фургон сможет взять на борт еще больше – 1 396 кг.
По типом кузова новый Vito будет доступен в следующих вариациях: фургон, грузопассажирский Mixto и исключительно пассажирский Tourer. На внутреннем рынке Германии продажи Mercedes-Benz Vito нового поколения начнутся в октябре по цене 17 990 евро за базовую комплектацию. В завершение публикуем видео тест-драйв Мерседес Вито нового поколения.
Фото | Mercedes-Benz Vito третьего поколения
Видео | Тест-драйв Мерседес Вито нового поколения
По Норвегии на Mercedes-Benz Vito | Путешествия за границу на автомобиле
11 Октября 2019, 18:04Путешествия сейчас в моде. Многочисленные блогеры, райтеры, фотографы и просто туристы активно предлагают сменить обстановку, увидеть новые места, перезагрузиться и получить свежий заряд эмоций. А поездки по выбранному маршруту на авто дарят дополнительное удовольствие от драйва!
|
Общая протяженность маршрута |
Забив вместительный багажник микроавтобуса нашими дорожными сумками, мы стартовали. Одно удовольствие от полупустой трассы Москва – Санкт-Петербург – как вы, наверное, догадались, от ее платного участка. На этой трассе можно полноценно оценить удобство мерседесовского круиз-контроля. Здесь хоть и не адаптивный круиз, но на свободной дороге достаточно и этого. Вообще я каждый раз удивляюсь, когда кто-то говорит, что не пользуется круизом, мол, не удобно и даже опасно. Полнейшая ерунда! В дальних путешествиях эта система очень облегчает жизнь водителю. Правда, часто вместо круиз-контроля, который в «Вито», как и во всех «Мерседесах», называется «Темпомат», по ошибке включаешь ограничитель скорости Speed limit. Помню, когда-то давно я недоумевал: зачем он вообще нужен? Но на самом деле в Европе его используешь почти всегда: на каждом шагу камеры, и даже незначительные превышения скорости впоследствии могут просто невероятно опустошить твой карман, так что лучше доверить контроль скорости электронике. Выставляешь ограничитель, и машина за эту границу никогда не выйдет, даже на затяжном спуске.
Глядя на Vito, обращаешь внимание в первую очередь на его фирменные «мерседесовские» элементы стиля, а также дизайн, благодаря которому этот микроавтобус не менее красив и привлекателен, чем, например, внедорожник GLS. Внутри же Vito в своей обычной комплектации совсем прост, ведь он, по сути, рабочая лошадка. Дубоватый пластик, небольшой экран мультимедиа с простейшей графикой, жестковатые сиденья. Однако разница в цене между ним и, например, V-классом весьма существенна!
Как бы это парадоксально ни звучало, но в дальней поездке тканевый салон Vito удобнее кожаного на V-class, даже вентилируемого. Помню, было дело, приехали мы как-то в Норвегию, а столбик термометра показывал невероятные для этих мест для августа +280С. Всего в пятидесяти километрах от полярного круга! И вот в этом «пекле» даже при работающем идеально климат-контроле потеешь, и взмокшая одежда прилипает к коже сиденья – ужасно некомфортно.
На тканевой обивке все по-другому. Сидеть не жарко, удобно, правда и мягкости особой нет, но к этому быстро привыкаешь.
Путешествие по Скандинавии – это большая вероятность весьма неожиданных для водителя и даже опасных приключений. На дорогу могут выйти дикие животные или же вы можете оказаться на очень крутом высокогорном перевале, у самого края пропасти. Тут важна идеальная управляемость, машина должна быть одним целым с водителем. И Vito в этом смысле очень верный товарищ! Еще немаловажную роль играют световые приборы: адаптивные фары помогают гораздо эффективнее контролировать дорожную ситуацию. Кстати, за доплату, но из разряда must have на Vito стоит установить фирменные мерседесовские фары, как на V-классе. Их мощный «дневной» свет реально заливает всю дорогу – просто сказка!
Стоит отметить, что жизнь в Центральной и Северной Финляндии и Швеции не очень-то похожа на гламурную, притом что цены тут на все, мягко говоря, кусаются.
На каждые 30 автомобилей только 4-5 свежих, да и домишки все облупившиеся и много заброшенных. Здесь Vito выглядит богатым туристом. Но все меняется, когда пересекаешь границу Норвегии. Здесь «братья» на каждом шагу, причем более «обеспеченные». Видно четкое разделение: V-class для личных нужд, Vito – для такси и работы. В Скандинавии такси часто стоит дороже авиаперелета, поэтому машину можно легко «отбить», чего нельзя сказать о России, где Vito-такси – большая редкость, а V-class используется для перевозки «випов».Вот уже третий раз я путешествую на Vito, каждый раз преодолевая по 5-6 тысяч км, и хочу сказать, что этот прекрасный микроавтобус, особенно его полноприводная версия в сочетании с хорошим двигателем и шикарным светом, – идеален, надежен и достаточно комфортен.
Была ли статья полезной?
2020 Mercedes-Benz Vito и eVito
Фургоны — важная часть жизни. Независимо от того, водите вы его или нет, вполне вероятно, что вы каким-то образом взаимодействуете с фургоном каждый день. Они привозят ваши продукты в магазин, доставляют ваши посылки с Amazon и доставляют ваших детей на школьные мероприятия и обратно. Если вы остановитесь и посмотрите, то увидите, что фургоны гораздо более распространены, чем может показаться на первый взгляд. Итак, когда один из крупнейших производителей фургонов в мире представляет новую модель, она заслуживает нашего внимания.
Также интересно то, как большинство фургонов добираются до Соединенных Штатов. Как и в случае с европейскими и японскими автопроизводителями, стандартная рабочая процедура заключается в том, чтобы сначала обновить их эквивалент на местном рынке, а затем следовать их примеру в Штатах. В качестве примера можно привести Mercedes-Benz Vito, известный в США как Metris. Mercedes только что представил обновленные Vito и eVito для европейского рынка, и мы не можем не задаться вопросом, какие секреты они хранят для будущего Metris.
Фото 2/40 | 001 2020 Mercedes Benz Vito и Evito Первый взглядНовый Mercedes-Benz eVito Tourer
Mercedes-Benz предлагает электрическую версию грузового фургона Vito уже несколько лет (фактически с 2018 года).Однако новинкой 2020 года станет пассажирский фургон eVito Tourer. Пикапы eVito Tourer, рекламируемые как идеальный вариант для трансферов от отелей, VIP-транспорта, такси и т. Д., Находятся на том месте, где закончился стандартный eVito. В линейке eVito 2020 года будет использоваться электрическая трансмиссия eATS с установленным спереди электродвигателем с максимальной мощностью 204 л.с. и крутящим моментом 267 фунт-фут. Трансмиссия объединяет элементы управления двигателем, трансмиссией и трансмиссией в один компактный блок, который находится под капотом.Поставляемая мощность — это батарея емкостью 100 кВтч (доступная мощность 90 кВтч), которую, по словам Mercedes, можно перезарядить с 10 до 80 процентов менее чем за 45 минут с помощью станции быстрой зарядки постоянного тока. Mercedes заявляет, что запас хода составляет чуть более 260 миль, а стандартный eVito может развивать максимальную скорость 87 миль в час (дополнительное оборудование увеличивает ее до 99 миль в час).
Фото 3/40 | 009 2020 Mercedes Benz Vito и Evito Первый взглядVito и eVito Обновленные
Добавление Tourer в линейку eVito — не единственная новость 2020 года.И Vito, и eVito выигрывают от мягкого обновления интерьера и экстерьера. Слегка обновленная передняя решетка и эмблема Mercedes подчеркивают внешние изменения, а вентиляционные отверстия «турбинного типа» оживляют интерьер. Также обновлена обивка с ткани «Tunja» на ткань «Caluma». По сути, стиль ткани был обновлен для тех из нас, кто не работает в текстильном мире. Также обновлен доступный хромированный пакет интерьера и черные акценты на приборной панели, а также небольшая настройка информационно-развлекательной системы, включая новые системы Audio 30 и Audio 40 с Apple Car Play и Android Auto.
Также были добавлены новые цвета и новые варианты 17-, 18- и 19-дюймовых колес (включая несколько легкосплавных дисков). Также важны функции безопасности, добавленные в Vito на 2020 год. Автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль и зеркало камеры заднего вида теперь являются дополнительными.
2021 Mercedes Metris обновлен также
Вместе со всей информацией о Vito и eVito от Mercedes был простой список обновлений для американского Metris.Главным из них является новая 7-дюймовая информационно-развлекательная система с интеграцией со смартфоном (конкретно не упомянуты Apple Car Play или Android Auto). Камера заднего вида была улучшена, и теперь доступно новое цифровое зеркало заднего вида. Как и Vito, Metris получил обновленную решетку радиатора и новые внутренние вентиляционные отверстия. Материал сидений обновлен до той же ткани Caluma, что и Vito, а центральная консоль дополнена новыми черными акцентами. Безопасность также является ключевым фактором для США, поэтому Metris также получает адаптивный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение.Также на выбор предлагаются новые 16- и 17-дюймовые колеса.
Получим ли мы eMetris?
Если бы мы были тем типом ставок, а мы, мы бы сказали, что eVito 2020 года — это взгляд на будущее Metris. В то время как на рынке США Metris использует трансмиссию, отличную от Vito (2,0-литровый двигатель I-4 с турбонаддувом), и предлагается только с задним приводом — Vito может поставляться с передним, задним и полным приводом — на самом деле очень Несколько причин, по которым Mercedes не смог (или не захотел) выпустить электрический Metris на рынок.Мы уверены, что это будет передний привод, как у eVito, и мы готовы поспорить, что батарея и запас хода останутся такими же. Поскольку все больше и больше компаний по доставке обращаются к маленьким фургонам, чтобы преодолеть «последнюю милю», это имеет только смысл.
Масла в огонь подливает то обстоятельство, что Ford объявил, что скоро появится электрическая версия Transit — и мы должны понимать, что Transit Connect не сильно отстанет — так почему Mercedes позволил Ford взять на себя эту часть рынок, когда у них уже есть eVito (и eSprinter, если на то пошло)? Мы предполагаем, что 2022 год — это модельный год 2023, поэтому загляните назад и посмотрите, насколько мы ошибались (или правы).Mercedes Vito Интерьер — Галерея суперкаров
Mercedes-Benz VITO имеет полный привод для более сложных участков. Он доступен как стандартный грузовой фургон, называемый vito, или с пассажирскими помещениями, замененными на часть или всю грузовую зону, называемую v-классом или viano.
Vito Универсальный профессионал со звездой
Трехместное комфортное сиденье класса люкс в первом и втором ряду салона со складывающимся съемным внешним сиденьем.
Mercedes vito интерьер . Получите самую свежую информацию для2019 Mercedes vito интерьер 2019 2020 2021 2019 mercedes vito цена и дата выпуска интерьера 2019 mercedes vito внутренние изменения редизайн изменения. Карьера стать дилером. Модели запрашивают тест-драйв, чтобы найти дилера, настроившего утвержденный подержанный фургон.
Новый vito имеет один из. Исторические новости пресс-релиза. Mercedes vito viano w639 внутренняя отделка накладки на заднюю часть кузова со стороны водителя, черная, многие другие детали доступны, пожалуйста, проверьте мой магазин любые вопросы, пожалуйста, задавайте.
2018 mercedes benz vito — современный минивэн для пассажира или бизнеса. Mercedes benz vito на конвейере. Интерьер mercedes benz vito.
Протестируйте все, что вы слышали, читали, смотрели и исследовали о mercedes benz vito tourer, запросив коммерческое предложение или узнав о текущих специальных предложениях официального дилерского центра mercedes benz. Первое поколение поступило в продажу в 1996 году. V classviano — это большой минивэн.
Чехол на сиденье Mercedes vito складной задние тройники черный индивидуальный водонепроницаемый.Doktorvip mercedes vito arac design 2 сентября 2018 года — компания из Турции, которая сосредоточила свои усилия на изменении дизайна интерьера ваших автомобилей, превратив его в роскошное привлекательное пространство, используя высочайший уровень качества и элегантности. Новый mercedes vito 2015 интерьер.
Mercedes benz vans uk vito tourer van. Mercedes Benz Vito — легкий коммерческий фургон производства Mercedes Benz. Современное качество и всегда надежно.
Прочный внешний вид и высококачественный интерьер с максимальной выгодой и низкой стоимостью: mercedes benz vito — универсальный профессионал в сегменте фургонов среднего размера с полной массой от 25 до 32 тонн.Mercedes-Benz представил полностью новый vito — легкий коммерческий автомобиль среднего размера, который разделяет основу минивэна v-класса.
Mercedes Benz Vito New Look в наличии спереди и сзади и с полным приводом
Интерьер нового Mercedes Vito 2015 29 Фото Youtube
Интерьер Mercedes Vito Поиск в Google Vip Cars Classy Cars
All New 2014 Mercedes Benz Vito Cars Co Za
Mercedes Benz Vito 116 Cdi 2016 Экстерьер и интерьер Walkaround
Интерьер Hartmann Mercedes Benz Vito Vansportscamper W447 2016 Pr
Интерьер одного из наших микроавтобусов Mercedes Vito Изображение Даламана
Лимузин Экспресс Mercedes Benz Vito Интерьер Автомобили
Mercedes Benz Vito Van Обзор 2015 на Parkers
Новый Mercedes Benz Vito Shuttle Комфортный, просторный и
ИнтерьерMercedes Benz Vito 119 Bluetec Tourer Select W447 2014 Pr
Mercedes Benz Vito получил первоклассный интерьер от Bulgaria S Vilner
2015 Mercedes Vito Interior
Интерьер Mercedes Benz Vito Редакционное Изображение
Новый Mercedes Benz Vito с низкими затратами на высокую полезную нагрузку на
Mercedes Vito W638 Интерьер Поиск в Google Интерьер Mercedes
Mercedes Benz Vito Википедия
Интерьер Mercedes Benz Vito E Cell W639 2012 13
Интерьер Mercedes Vito W638 Поиск в Google Mercedes Metris
Изображение 9 Интерьер Mercedes Benz Vito
2010 Mercedes Vito Top Speed
Mercedes Benz Vito Википедия
2010 Mercedes Vito Top Speed
2019 Mercedes Benz 116 Cdi Vito Tourer Edition 4×4 Экстерьер и
Новый Mercedes Benz Vito породит Renault Trafic Variant Autoevolution
Complete Car World 2011 Mercedes Vito Внутренние функции безопасности с
Mercedes Vito от Carlex получил спортивный экстерьер Роскошный интерьер
Все новые 2014 Mercedes Benz Vito Cars Co Za
Интерьер Vito Vw Bus Mercedes Vito Camper Camper Interior
2014 Hartmann Tuning Vansports Mercedes Benz Vito Interior 2
2018 Mecedes Benz Vito Interior Tuned By Carlex Design Youtube
Dubizzle Dubai Viano Brand New Mercedes Vito 116 Cdi 2018 Luxury
2019 Mercedes Benz Vito 119 Cdi Внешний вид и интерьер Iaa
Интерьер одного из наших микроавтобусов Mercedes Vito Изображение Даламана
2007 Mercedes Benz Vito Фотографии интерьера Cargurus 9000 3
Mercedes Benz Vito получил первоклассный интерьер от Bulgaria S Vilner
Mercedes Benz Vito 2011 Изображение 47 из 76
Новый 2015 Mercedes Benz Vito Interior Youtube
Роскошный интерьер Mercedes Vito на Behance
Новый Mercedes Benz Vito Low Высокие затраты Эксперт по полезной нагрузке на
2004 Mercedes Benz Vito Фотографии интерьера Cargurus
Вильнер был занят, давая Mercedes Vito косметический ремонт
Mercedes Vito W638 Интерьер Поиск в Google Mercedes Metris
Mercedes Vito Dmc Mice Германия
The Vito
Минивэны Фургоны Аксессуары для салона Mercedes Vito Masa At
1996 2003 Mercedes Benz Vito Top Speed
Обзор Mercedes Vito Auto Express
Новый 2015 Mercedes Vito Интерьер Youtube
Rve Улучшение автомобиля Mercedes Vito
Mercedes Benz становится синонимом Camping Emercedesbenz
Mercedes Vito от Carlex получает спортивный экстерьер Роскошный интерьер
Интерьер Mercedes Benz Vito 109 Cdi Panel Van Uk Spec W447 2015 Pr
Почему эти прототипы Mercedes Benz Vito Vans High Attitude
Mercedes Benz Vito 115 Интерьер Нежелательная почта
2007 Mercedes Benz Vito Фотографии интерьера Cargurus
Mercedes Benz Vito 2017 Интерьер Stock Editor Photo
Mercedes Benz Vito Automotive Carlex Design
2017 Mercedes Benz Vito Tourer Select 116 Cdi Обзор
Mercedes Benz Vito 2015 Модель Лизинг Великобритания Carline
Mercedes Vito от Carlex получает спортивный экстерьер Роскошный интерьер
2018 Mercedes Benz Vito Привлекательный экстерьер и интерьер Youtube
Интерьер Mercedes Benz Vito Sat Nav Dashboard What Car
Мерседес Вито внутренней отделки в деталях автомобиля других производителей Аксессуары
Mercedes Benz Vito Lwb 1 6 Cdi 111 Van Road Test Parkers
Mercedes Benz Vito 109 Cdi Manual 95hp 2008
1996 2003 Mercedes Benz Vito Top Speed
Интерьер Mercedes Vito V класса на продажу в Бланчардстауне, Дублин
Mercedes Vito от Carlex получает спортивный экстерьер Роскошный интерьер
Минивэны Фургоны Аксессуары для салона Mercedes Vito 8 1vip
Mercedes Benz Vito 2019 Экстерьер и интерьер Обзор автомобиля Обзор автомобиля
9000 2 Доступно для инвалидных колясок Mercedes Benz Vito Tourer Wav BrotherwoodMercedes Benz Vito Wikiwand
Mercedes Benz Vito 111 Cdi Manual 116hp 2007
2018 Mercedes Benz A Class Interior показал It Ll Be Its Strong
Mercedes Benz Vito Used Mercedes Benz Vito Leather Interior
Mercedes Benz Vito 2011 Изображение 44 из 76
Интерьер Mercedes Van Growswedes Com
Mercedes Vito 2019 Performance Car Concept
2017 Mercedes Benz Vito Mixto 4×4 119 Cdi Экстерьер и интерьер
Mercedes Benz Vito 115 Интерьер на продажу Pretoria
Руководство покупателя Mercedes Benz W639 Vito Van 2004 14
Rve Улучшение автомобиля Mercedes Vito
Mercedes Benz Vito в Кейптауне Подержанный Mercedes Benz Vito Cloth
Untuk Mercedes Benz Vito W447 2016 2017 Abs Matte Interior Kunci
Mercedes Benz Vito 108 отзывов Рейтинги цен с различными фотографиями
Новый Mercedes Benz Vito предлагает больше за меньшие деньги Tyretrade Ie
Mercedes Benz Vito получает интерьер, вдохновленный реактивным двигателем Автор: Vilner
Интерьер Mercedes Vito
15 октября Mercedes Benz Vito Sport X Scotland S Motor Rally Magazine
Новый Mercedes Benz Vito породит Renault Trafic Variant Autoevolution
2017 Mercedes Benz Vito Tourer Выберите экстерьер и интерьер Авто в
Фотографии Mercedes Benz V Class W447 W640 Viano Vito 2015 Из статьи
Mercedes Benz Vito 122 Cdi Touchshift 224hp 2014
Новый Mercedes Benz Vito с низкими затратами и высокой полезной нагрузкой Эксперт На
Для Mercedes Benz Vito W447 Аксессуары Внутренняя дверь Стерео
Интерьер Mercedes Benz Vito 109 Cdi Panel Van Uk Spec W447 2015 Pr
Mercedes Vito Transfer Интерьер Изображение Mykonos Paradise
Mercedes-Benz Vito (2011) — фотографии, информация и спецификации
Прочный, несокрушимый и надежный — изо дня в день, Mercedes-Benz Vito безропотно справляется с суровыми задачами.
Это фургон, знающий свое дело. Mercedes-Benz предпринял комплексную модернизацию фургона Vito, который теперь стал еще более экономичным и экологически чистым, но еще более практичным и динамичным. Новые двигатели и новые трансмиссии сокращают выбросы и расход топлива до 15 процентов, одновременно повышая производительность. Полностью измененное шасси адаптировано для перевозки грузов или пассажиров в зависимости от модели. Рабочее место водителя во всех моделях и пассажирский салон в туристическом автобусе Mercedes-Benz Vito обставлены еще более привлекательно, чем когда-либо.Новый Mercedes Vito легко узнать по его новому «лицу», сочетающему в себе стиль нынешних легковых автомобилей Mercedes-Benz с надежностью коммерческого автомобиля.
Новое «лицо» Mercedes Vito еще более поразительно, поскольку в нем сочетаются стиль нынешних легковых автомобилей Mercedes-Benz с надежностью коммерческого автомобиля. Две планки разделяют решетку радиатора, которая выходит на спортивную черную решетку с ромбовидным узором. Решетка радиатора компенсируется новыми отражателями головного света оригинального дизайна.Отражатель увеличен для увеличения светоотдачи. Входящие в стандартную комплектацию дневные ходовые огни вместе с противотуманными фарами интегрированы с собственным источником света в корпусах фар.
Mercedes-Benz Vito нового поколения опционально доступен с комбинацией биксеноновых фар, светодиодных дневных фар, поворотов, системы Add-Light и омывателя фар. Управление светом поворотов осуществляется с помощью рычага указателя поворота, и он действует на скорости до 70 км / ч.Система Add-Light активна на скорости от 40 до 70 км / ч, в зависимости от угла поворота.
Передний бампер Mercedes-Benz Vito также имеет новый модернизированный дизайн, напоминающий соты. Зернистая поверхность отличается износостойкостью и подчеркивает прочный характер Vito. Бампер опционально доступен для всех вариантов модели Mercedes-Benz Vito с окрашенной и гладкой поверхностью в цвет кузова автомобиля.
Mercedes-Benz Vito также отличается многочисленными изменениями между фарами и задней частью.Максимальная точность размеров новых крыльев из полностью оцинкованной стали обеспечивает точные размеры зазора. В целях безопасности новые наружные зеркала заднего вида обеспечивают более широкий обзор. Тем не менее их корпуса меньше по размеру и выглядят более элегантно.
Различные цвета также способствуют обновленному внешнему виду: новые современные лакокрасочные покрытия дополняют изменения во внешнем виде Mercedes-Benz Vito.
Mercedes-Benz по-прежнему предлагает Vito как единственную модель в своем классе с тремя вариантами длины кузова:
Возможности выбора также включают различные варианты веса, комбинации дверей и длинный Mercedes-Benz Vito с высокой крышей.Универсальный Mercedes-Benz Vito доступен в виде панельного фургона, городского автобуса с различными конфигурациями сидений и Mixto, представляющего собой комбинацию панельного фургона и городского автобуса. Все три основных варианта бывают трех разных длин. Модели, адаптированные к конкретным отраслям промышленности, и комплекты оборудования для самых разнообразных областей применения завершают широкий спектр, охватываемый многогранным Mercedes-Benz Vito.
Все варианты воплощают в себе полную повседневную практичность Mercedes-Benz Vito. При общей высоте всего 1.90 м, каждый заднеприводный Vito со стандартной крышей легко помещается в стандартные гаражи, многоэтажные автостоянки, подземные автостоянки и автомойки. Неотъемлемые преимущества концепции заднего привода обеспечивают впечатляющую маневренность даже для длинных вариантов модели Vito.
Детальный ремонт органов управления
Четкая компоновка приборной панели и хорошо читаемые инструменты были сохранены — есть некоторые вещи, которые просто не поддаются усовершенствованию. Однако рычаг переключения передач имеет новые очертания.В зависимости от варианта оснащения ручка теперь имеет глянцевый значок с хромированной окантовкой.
На верхней панели управления на центральной консоли кнопки заменили предыдущие кулисные переключатели, чтобы облегчить интуитивно понятное управление и в то же время обеспечить более привлекательный внешний вид. Подогрев сидений теперь регулируется более точно, предлагая три уровня по сравнению с двумя предыдущими. В некоторых вариантах оснащения потолочный блок управления был модернизирован двумя лампами для чтения. В туристическом автобусе Mercedes Vito, оборудованном дополнительным теплообменником или кондиционером в задней части салона, соответствующие новые органы управления также включены вместе с дисплеем.
Новые практические функции, помогающие водителю
Новое оборудование улучшает Mercedes-Benz Vito, предлагая возможности для индивидуализации и помощи, прежде всего, водителю, когда он или она выполняет свою работу. Камера заднего вида опционально доступна в качестве практического помощника при движении задним ходом в сочетании с системой COMAND, чтобы помочь избежать типичных ударов и мелких повреждений, которые могут возникнуть во время маневрирования. Объектив камеры встроен в панель номерного знака на двери багажного отделения.Когда включена передача заднего хода, изображение с камеры отображается на экране COMAND с наложенными линиями, которые помогают водителю дополнительно.
Многофункциональное рулевое колесо с четырьмя спицами, новыми кнопками управления и матовыми хромированными накладками на спицы, подобное рулевому колесу Mercedes-Benz C-Class , теперь доступно в качестве опции для Vito.
Информация для водителя, развлечения для пассажиров
Новое поколение радиоприемников внедряется во все варианты Mercedes-Benz Vito, гарантируя лучшее в информации и развлечениях.Система громкой связи Bluetooth и привод CD / DVD входят в стандартную комплектацию для всей линейки, как и подключение Aux для отдельных устройств. Аудиосистемы высшего класса оснащены голосовым управлением нового поколения, которое носит название LINGUATRONIC, для радио, CD-плеера / CD-чейнджера и навигационной системы.
В дополнение к системе громкой связи Bluetooth теперь также доступна новая система удобной телефонии с фиксированной телефонной консолью, антенной на крыше и оптимальным качеством передачи голоса.
Развлекательная система для пассажиров в задней части салона теперь находится на борту автобуса Vito, чтобы задние пассажиры были должным образом развлечены и проинформированы.Mercedes Vito охватывает весь спектр пожеланий СМИ, от развлекательного фильма до информативной презентации для деловых партнеров. По запросу он может быть оснащен на заводе соответствующей проводкой и креплениями для устройств в обшивке крыши. Раскладной монитор с DVD-плеером и инфракрасными наушниками можно приобрести в разделе «Аксессуары Mercedes-Benz» и установить в авторизованных мастерских Mercedes-Benz.
Новые ткани, новая цветовая концепция интерьера
Vito предлагает новые чехлы на сиденья эксклюзивного дизайна для водителя и пассажиров.Поверхность сиденья и спинка обиты изысканной тканью «Lima», а боковые валики выполнены в черном цвете. Боковые части основания из искусственной кожи подчеркивают прочный характер Mercedes-Benz Vito. В качестве опции сиденья доступны с обивкой из искусственной кожи антрацитового цвета по всей поверхности.
Новая цветовая концепция внутренней обшивки и напольных покрытий улучшает внешний вид Vito. Вся кабина теперь отделана антрацитом. Задние боковые панели также входят в стандартную комплектацию для экипажного автобуса Mercedes-Benz Vito и в качестве опции для Vito Mixto.
Задние пассажиры в туристическом автобусе Mercedes-Benz Vito могут воспользоваться новым дополнительным внутренним освещением, встроенным в углубления для ручек. Здесь также установлены лампы для чтения, которыми можно управлять индивидуально. Они имеют элегантный вид в современном стиле из прозрачного стекла с хромированным кольцом.
Дизайнеры интерьера Vito уделили пристальное внимание каждой детали, о чем свидетельствуют, по-видимому, незначительные особенности, такие как новая внутренняя ручка для раздвижной двери, новое положение которой делает ее более доступной и заметно снижает уровень усилий, необходимых для открытия двери..jpg)
дверь.Поручни, на которых крепятся задние сиденья в автобусе Mercedes Vito, снабжены резиновыми кромками. Эти кромки не только придают полу более элегантный вид, но и облегчают снятие сиденья и регулировку сиденья по горизонтали.
Новинка: варианты моделей Vito CREW и SHUTTLE для экипажей
Mercedes-Benz Vito CREW — это новый вариант модели автобусов для экипажей, предназначенный для применений, в которых надежность важнее обширного оборудования, например.грамм. в строительной торговле. Он также разработан, чтобы понравиться покупателям, особенно заботящимся о цене. Vito CREW заменяет предыдущий вахтовый автобус Vito Basic. Mercedes-Benz модернизировал комплектацию по сравнению с предшествующей моделью за счет эксклюзивной внутренней обшивки и подушки безопасности переднего пассажира. Mercedes-Benz Vito CREW комплектуется исключительно дизельными двигателями CDI мощностью 70 кВт (95 л.с.) и 100 кВт (136 л.с.). Опции ограничиваются задними многоместными сиденьями, кондиционером, дополнительным теплообменником, сцепкой для прицепа, радио и всесезонными шинами.
Другой новый вариант модели — Vito SHUTTLE. Этот элитный автобус для перевозки экипажей ориентирован на взыскательных клиентов. Ключевые особенности включают управляемую систему кондиционирования воздуха Tempmatik, комфортное сиденье водителя, кабину с покрытием Softouch, комфортные многоместные сиденья, ковровое покрытие в салоне, бамперы в цвет кузова автомобиля и легкосплавные диски.
Шасси и безопасность: особые конфигурации для фургона и автобуса
Задний привод улучшил динамику движения и управляемость Mercedes-Benz Vito с тех пор, как был впервые представлен текущий модельный ряд.Новый Vito дополнительно оснащен полностью новым шасси, сконфигурированным специально для перевозки пассажиров и грузов. Это новое шасси поднимает планку комфорта и безопасности движения на новый уровень. Mercedes Vito продолжает лидировать, предлагая беспрецедентно высокий стандарт безопасности и непревзойденный набор вспомогательных систем как часть стандартного оборудования.
Микроавтобусы с высокотехнологичным шасси с совершенно новой настройкой
В то время как передняя ось Vito по-прежнему основана на независимой подвеске колес с пружинными стойками, Mercedes-Benz полностью переработал детали оси.Множество новых элементов охватывает пружины подвески и держатели пружин, опорные подшипники и опоры стоек подвески, поперечные рычаги, включая подшипники, стабилизатор поперечной устойчивости и подшипники. Измененная настройка оси обеспечивает улучшенный отклик. Рулевое управление дополнительно оснащено новой улучшенной характеристикой.
Аналогичная ситуация и с ведомой задней осью. Здесь также была сохранена сложная базовая конструкция с независимой подвеской колес на продольных рычагах, но инженеры-разработчики полностью изменили конфигурацию пружин, дополнительных пружин и амортизаторов и спроектировали новые подшипники для амортизаторов.Новые подшипники рычагов управления были разработаны с особым упором на комфорт, с разделенными функциями для продольных и поперечных сил на переднюю ось. Стабилизатор поперечной устойчивости и его подшипники также являются новыми разработками.
В соответствии с различными условиями эксплуатации и требованиями к автомобилям, соответствующие модели имеют разные конфигурации задних мостов: в случае фургона Mercedes-Benz Vito и Mixto упор делается на особо прочную конструкцию, способную справиться с максимально возможные нагрузки, в то время как подвеска и демпфирование в кабине экипажа Vito разработаны для обеспечения максимального комфорта пассажиров.
Исключительно стабильное, удобное и безопасное управление
Эти разработки обеспечивают чрезвычайно точное, предсказуемое и безопасное управление в сочетании с выдающимся комфортом, ходовыми характеристиками и уровнем шума для всех вариантов Mercedes-Benz Vito. Ассортимент Vito предлагает высочайшие стандарты комфорта, удовольствия от вождения и безопасности вождения. Такое универсальное качество может быть достигнуто только благодаря пневматической подвеске с автоматическим регулированием уровня на задней оси, которая доступна на заводе.
Заметное увеличение полезной нагрузки в зависимости от варианта модели
Независимо от того, управляете ли вы ремесленной фирмой, курьерской службой или любым другим бизнесом, у вас не будет особых проблем с загрузкой Mercedes. Benz Vito. Инженеры-разработчики повысили допустимую полную массу автомобиля, что сопровождалось заметным увеличением полезной нагрузки. Стандартная полная разрешенная масса автомобиля теперь составляет 2,80 т (ранее 2,77 т), при этом все модели нового поколения также опционально доступны как 3.Вариант 05 т. В зависимости от варианта модели увеличение полезной нагрузки может составить до 100 кг. Mercedes-Benz Vito с допустимой полной массой 3,2 т остается лидером модельного ряда с точки зрения полезной нагрузки. На экспорт доступен вариант с допустимой полной массой 2,5 т. Комфорт и безопасность также имеют привлекательный облик и для коммерческих операций: теперь Vito опционально доступен с новыми пятиспицевыми 17-дюймовыми легкосплавными дисками с шинами 225/55 R 17.
Мощные тормоза и множество невидимых функций безопасности
Mercedes-Benz Vito в стандартной комплектации поставляется с беспрецедентным набором систем безопасности и помощи.Все модели оснащены тормозной системой с мощными и надежными дисковыми тормозами на всех колесах, электронным распределением тормозного усилия (EBD) и адаптивными стоп-сигналами, которые отображают сигнал экстренного торможения, когда тормоза полностью нажаты.
На борту также есть множество невидимых функций безопасности. Электронная система стабилизации ESP с антиблокировочной тормозной системой (ABS), системой противоскольжения (ASR) и системой экстренного торможения (BAS) является обязательной для всех моделей Vito. Автомобили, которые на заводе оснащены тягово-сцепным устройством, в стандартной комплектации поставляются со стабилизацией прицепа (также известной как система стабилизации прицепа — «TSA» -).Система помощи при трогании с места (AAS), система автоматического контроля давления в шинах, система помощи при парковке и маневрировании PARKTRONIC, а также камера заднего вида доступны в качестве опции, чтобы дополнить широкий спектр функций комфорта и безопасности Mercedes-Benz Vito.
Оборудование безопасности, отвечающее самым высоким стандартам
В случае аварии Mercedes-Benz Vito также оснащается оборудованием безопасности высочайшего стандарта, чтобы ограничить последствия. Сиденья водителя и переднего пассажира оснащены регулируемыми по высоте трехточечными ремнями безопасности, натяжителями ремней, ограничителями натяжения ремня, напоминаниями о ремнях безопасности и двусторонними подголовниками.Подушки безопасности водителя и переднего пассажира также входят в стандартную комплектацию (фургон: подушка безопасности водителя). Опционально доступны боковые и оконные подушки для грудной клетки. Все пассажирские сиденья в задней части автобуса Vito оборудованы встроенными трехточечными ремнями безопасности и двусторонними подголовниками. Ярлык на боковых валиках в автобусах Mercedes Vito и Vito Mixto теперь указывает на сиденья, которые оснащены стандартными точками крепления для детских сидений — второстепенная, но особенно важная мера, когда дети должны перевозиться в детских креслах в такси или в частном пользовании. например, на борту Vito.
Двигатель и система привода: непревзойденная экономичность и экологичность
Экономичный, экологически чистый, высокопроизводительный и удобный для водителя — современная приводная техника для профессиональных пользователей. Это идеальное сочетание нового поколения дизельных двигателей Mercedes-Benz Vito. Сотни тысяч этих двигателей уже зарекомендовали себя в фургонах Mercedes-Benz Sprinter и в различных легковых автомобилях Mercedes-Benz.Новый Vito устанавливает эталон экономичности и экологичности. Все двигатели соответствуют норме выбросов Евро 5. Резко сниженный расход топлива также снижает выбросы CO2 до рекордного уровня. Существенное дальнейшее снижение расхода топлива и выбросов возможно с опциональным пакетом BlueEFFICIENCY (стандартным для экипажного автобуса Mercedes-Benz Vito, лицензированного как легковой автомобиль). Этот инновационный пакет благоприятно сказывается как на окружающей среде, так и на бюджете компании, и его нельзя найти ни в одном другом фургоне.
Все дизельные двигатели оснащены катализатором окисления, сажевым фильтром и системой рециркуляции охлаждаемых выхлопных газов. Новая механическая коробка передач ECO Gear предлагает широкий диапазон передаточных чисел для оптимальной производительности и обеспечивает низкий уровень расхода топлива и выбросов. Vito — единственная модель в своем классе, которая в стандартной комплектации оснащается шестиступенчатой коробкой передач для всех вариантов четырехцилиндрового привода. Общий результат — впечатляющая реакция и ускорение в сочетании с выдающейся экономичностью, экологичностью и плавностью хода.Вершиной модельного ряда является двигатель V6 Mercedes-Benz Vito 122 CDI, который сочетает в себе плавность хода с впечатляющей мощностью и высоким тяговым усилием для удовлетворения самых высоких требований. Последняя версия этого двигателя также мощнее, экономичнее и экологичнее. Новые характеристики двигателя сопровождаются соответствующими изменениями числовых кодов в обозначениях моделей Vito.
Четырехцилиндровый CDI: прочный, экономичный, чистый, мощный и плавный
В основе двигателей нового поколения лежит рядный четырехцилиндровый двигатель, имеющий внутренний код OM 651.Для Mercedes-Benz Vito предлагается три варианта мощности:
- Vito 110 CDI (цифры различаются в зависимости от варианта)
- Выходная мощность: 70 кВт (95 л.с.) при 3800 об / мин
- Максимальный крутящий момент: 250 Нм при 1200 -2400 об / мин
- Расход топлива в соотв. с NEDC: 7,7 л / 100 км (BlueEFFICIENCY: 7,4 л / 100 км)
- Выбросы CO2: 203 г / км (BlueEFFICIENCY: 195 г / км)
- Максимальная скорость: 158 км / ч
- Разгон
- 0- 100 км / ч: 18,1 с
- 60-100 км / ч на пятой передаче: 14.0 с
- 80-120 км / ч на шестой передаче: 20,5 с
- Vito 113 CDI (цифры различаются в зависимости от варианта)
- Мощность: 100 кВт (136 л.с.) при 3800 об / мин
- Максимальный крутящий момент : 310 Нм при 1400-2600 об / мин
- Расход топлива в соотв. с NEDC: 7,4 л / 100 км (BlueEFFICIENCY: 6,9 л / 100 км)
- Выбросы CO2: 195 г / км (BlueEFFICIENCY: 182 г / км)
- Максимальная скорость: 176 км / ч
- Разгон
- 0- 100 км / ч: 13,4 с
- 60-100 км / ч на пятой передаче: 12.5 с
- 80-120 км / ч на шестой передаче: 18,2 с
- Vito 116 CDI (цифры различаются в зависимости от варианта)
- Мощность: 120 кВт (163 л.с.) при 3800 об / мин
- Максимальный крутящий момент : 360 Нм при 1600-2400 об / мин
- Расход топлива в соотв. с NEDC: 7,4 л / 100 км (BlueEFFICIENCY: 6,9 л / 100 км)
- Выбросы CO2: 195 г / км (BlueEFFICIENCY: 182 г / км)
- Максимальная скорость: 191 км / ч
- Разгон
- 0- 100 км / ч: 11,5 с
- 60-100 км / ч на пятой передаче: 10.0 с
- 80–120 км / ч на шестой передаче: 14,6 с
Это означает общее увеличение выходной мощности и крутящего момента по сравнению с предыдущими моделями, с существенным увеличением в некоторых случаях. При этом существенно снизились расход топлива и выбросы CO2 — до 15 процентов, в зависимости от варианта двигателя. Помимо удивительно хороших показателей в абсолютном выражении для своего размера и веса, Mercedes-Benz Vito явно лидирует в своем классе с точки зрения экономии топлива и выбросов CO2.
Высокая тяговая мощность, надежный цепной привод распределительного вала
Новейшие двигательные технологии являются основой исключительно низкого расхода топлива и выбросов CO2 для Vito. Высокий крутящий момент длинноходного двигателя с диаметром цилиндра 83 мм и ходом поршня 99 мм обеспечивает необычайно высокую тяговую мощность. Два верхних распределительных вала приводят в действие в общей сложности 16 впускных и выпускных клапанов через кулачковые толкатели с гидравлической компенсацией зазоров клапанов.
Распределительные валы приводятся в движение с помощью комбинации шестерен и короткой цепи, обеспечивая прочную основу для практически бесконечного срока службы.Это особенно выгодно при тяжелом коммерческом использовании, связанном с большим пробегом и высокими уровнями нагрузки и напряжения.
Впрыск топлива осуществляется по системе Common Rail. Особо прочные электромагнитные клапаны и форсунки с семью отверстиями обеспечивают чрезвычайно точный впрыск топлива, до пяти впрысков за цикл сгорания. Преимущества этой технологии заключаются в плавном повышении давления и плавной работе двигателя. Максимальное давление впрыска составляет впечатляющие 1800 бар.
Зарядка осуществляется в обоих вариантах мощности с помощью турбонагнетателя с изменяемой геометрией турбины, который сочетает в себе высокую эффективность с быстрой реакцией на движения педали акселератора. Максимальный крутящий момент достигается уже при очень низких оборотах двигателя и в широком диапазоне оборотов — еще одно ключевое преимущество в коммерческих операциях, требующих высокой тяговой мощности. Благодаря сочетанию номинальной частоты вращения двигателя 3800 об / мин и поразительной эластичности четырехцилиндровый двигатель имеет необычно широкий рабочий диапазон от 1000 до 4000 оборотов.Этого нет ни у одного другого дизельного двигателя в этом классе автомобилей.
Балансирные валы для всех вариантов обеспечивают беспрецедентную плавность хода.
Водителям микроавтобусов Mercedes-Benz не нужно идти на компромисс в отношении комфорта. Система впрыска Common Rail, кованый коленчатый вал с низким уровнем вибрации, работающий на пяти подшипниках, и задний привод распределительного вала обеспечивают основу для удивительно плавной работы двигателя. Все четырехцилиндровые двигатели также выигрывают от балансировки Lanchester, с двумя вращающимися в противоположных направлениях валами, расположенными под картером и приводимыми в действие цилиндрическими шестернями.Mercedes-Benz — единственный производитель автомобилей этого класса, использующий балансирные валы во всех четырехцилиндровых двигателях своих фургонов — коммерческие автомобили Mercedes-Benz воплощают то же новаторское качество, которым славятся легковые автомобили марки.
Уникально для Mercedes-Benz: особенно экономичные вспомогательные агрегаты, реагирующие на спрос
Инженеры-разработчики также уделили большое внимание оптимизации вспомогательных агрегатов. Масляный насос представляет собой управляемый пластинчатый насос, например, с электрическим приводом.Он автоматически контролирует скорость подачи в соответствии с заданными требованиями, как и управляемый топливный насос. Это снижает выходную мощность, тем самым снижая расход топлива. Насос охлаждающей жидкости также автоматически настраивается в соответствии с заданными требованиями, что еще больше способствует снижению расхода топлива. То же самое и с аккумулятором: генератор заряжается только при необходимости.
Совершенная настройка: шестиступенчатая механическая коробка передач ECO Gear
Новая шестиступенчатая механическая коробка передач ECO Gear входит в стандартную комплектацию всех моделей Mercedes Vito, оснащенных четырехцилиндровым дизельным двигателем.Эта трансмиссия является существенным фактором снижения расхода топлива и дальнейшего улучшения динамических характеристик Vito CDI. Его отличительной чертой является особенно широкий диапазон передаточных чисел с короткой первой передачей (i = 5,076) и длинной шестой передачей (i = 0,675), предназначенными для поддержания низких оборотов двигателя.
Эта конфигурация должным образом учитывает как типичные ситуации, такие как трогание с холма с полной полезной нагрузкой и загруженным прицепом, так и длительные поездки по автомагистрали. В целом частота вращения двигателя была существенно снижена в интересах снижения расхода топлива и выбросов.Еще одно следствие этой стратегии — заметное улучшение комфорта езды.
В качестве альтернативы для Mercedes-Benz Vito предлагается особо удобная и хорошо зарекомендовавшая себя пятиступенчатая автоматическая коробка передач. Он входит в стандартную комплектацию Vito 122 CDI и Vito 126.
V6 CDI: впечатляющий инженерный подвиг становится еще лучше
Двигатель V6 в Mercedes-Benz Vito 122 CDI — это свершенный инженерный подвиг и вершина. конструкции двигателя от Mercedes-Benz.Единственный шестицилиндровый двигатель, устанавливаемый в фургоне, демонстрирует впечатляющие характеристики дизельного двигателя этого класса, обеспечивая основу для особых впечатлений от вождения. В основе двигателя лежит алюминиевый блок-картер с углом V 72 градуса. Благодаря смещенным шейкам шатунов двигатель работает более плавно, чем любой другой дизель в своем классе. Технические особенности включают в себя в общей сложности четыре верхних распределительных вала с цепным приводом, систему впрыска Common Rail с пьезо-форсунками и восемь отверстий для впрыска на форсунку для сверхтонкого распыления топлива.
Последняя версия двигателя Vito 122 CDI предлагает на десять процентов больше мощности при 165 кВт (224 л.с.) и неизменном весьма впечатляющем уровне крутящего момента — 440 Нм. Он соответствует стандарту выбросов Евро 5. В то же время расход топлива и выбросы CO2 заметно снизились, примерно на пять процентов, и оказались на удивление низкими по сравнению с характеристиками Mercedes Vito 122 CDI. Другие усовершенствования этой последней версии V6 включают максимальное давление впрыска 1600 бар.Основные данные:
Vito 122 CDI (цифры различаются в зависимости от варианта)
Мощность: 165 кВт (224 л.с.) при 3800 об / мин
Макс. крутящий момент: 440 Нм при 1400-2800 об / мин
Расход топлива в соотв. с NEDC: 8,6 л / 100 км (BlueEFFICIENCY: 8,4 л / 100 км)
Выбросы CO2: 226 г / км (BlueEFFICIENCY: 221 г / км)
Максимальная скорость: 201 км / ч
Время разгона 0-100 км / ч: 9,1 с
Его впечатляющие характеристики, непревзойденная плавность хода, впечатляюще низкие показатели расхода топлива и выбросов делают новое поколение Vito 122 CDI уникальным соперником в своем классе, отвечающим самым высоким стандартам.Двигатель комплектуется исключительно хорошо зарекомендовавшей себя и особенно удобной автоматической коробкой передач.
Vito 126: в собственном классе
Mercedes-Benz Vito 126 с бензиновым двигателем V6 также принадлежит к собственному классу. По мощности и плавности хода этот шестицилиндровый двигатель не имеет себе равных ни в одном другом фургоне. Последняя версия Vito 126 соответствует норме выбросов Евро 5. Этот двигатель также имеет автоматическую коробку передач. Основные данные:
- Vito CDI 126.5 (цифры различаются в зависимости от варианта)
- Мощность: 190 кВт (258 л.с.) при 5900 об / мин
- Макс. крутящий момент: 340 Нм при 2500-4000 об / мин
- Расход топлива в соотв. с NEDC: 11,9 л / 100 км
BlueEFFICIENCY: чистый и экономичный, как никто другой
Впервые заявленный со ссылкой на исследование на выставке коммерческих автомобилей IAA в 2008 году, видение технологии BlueEFFICIENCY стало реальностью. , снижая расход топлива и выбросы в Mercedes-Benz Vito.Он доступен в качестве опции для панельного фургона Vito и входит в стандартную комплектацию экипажного автобуса Vito, имеющего лицензию на легковой автомобиль. Ярлык под передней стойкой подтверждает наличие BlueEFFICIENCY на борту. Объем пакета уникален для сегмента фургонов: функция ECO start / stop (не для автоматических трансмиссий), управление аккумулятором, шины, оптимизированные для минимального сопротивления качению, насос гидроусилителя руля ECO, индикатор точки переключения (не для автоматических трансмиссий), контролируемый топливный насос и внутренние меры двигателя демонстрируют задействованные передовые технологии.
Пакет BlueEFFICIENCY образцово сочетает в себе экологичность и экономичность. Это дополнительно снижает традиционно низкий расход топлива Mercedes Vito на дополнительные 0,2-0,3 литра на 100 км (6,75 г CO2 на км) в новом поколении, в зависимости от модели и варианта двигателя.
Увеличенные интервалы технического обслуживания также способствуют устойчивости и экономичности Vito. Сервисный компьютер ASSYST, входящий в стандартную комплектацию, рассчитывает интервалы замены масла на гибкой основе в зависимости от фактического использования автомобиля.Средний интервал для всех двигателей составляет 30 000 км или два года. Также возможны более высокие интервалы между заменами масла, в зависимости от интенсивности использования и индивидуального стиля вождения.
Усовершенствованный полноприводный Mercedes-Benz Vito 4×4
Vito 4×4 с постоянным полным приводом и регулируемым распределением мощности с помощью системы тяги 4ETS также получил множество инноваций. Новый трехточечный подшипник трансмиссии переднего моста и увеличенный объем масла снижают вибрацию и износ системы полного привода.Цилиндрическая передача дифференциала обеспечивает более плавный ход. Как и прежде, Mercedes-Benz Vito 4×4 предлагается исключительно в сочетании с двумя более мощными вариантами: четырехцилиндровым двигателем и автоматической коробкой передач (Vito 113 CDI / 116 CDI 4×4). Mercedes-Benz Vito 4×4 теперь также соответствует норме выбросов Euro 5 / III.
Mercedes-Benz представляет новый фургон Vito в Германии — глобальный парк
Фото: Mercedes-Benz
Mercedes-Benz представил в Германии свою новую версию среднеразмерного фургона Vito.Автомобиль имеет полную массу от 2,8 до 3,2 тонны.
Mercedes-Benz заявил, что этот профессиональный автомобиль будет полезен для различных целей: от квалифицированных ремесленников и ремесленников до розничной торговли, поставщиков услуг, маршрутных такси и такси. Vito будет иметь грузоподъемность до 1369 кг. Между тем, по словам автопроизводителя, Vito Crew с двухместной кабиной сочетает в себе преимущества фургона и автобуса.
Новый Vito Tourer доступен в двух версиях: универсальный Vito Tourer PRO и премиальный Vito Tourer SELECT.Благодаря этому полному семейству моделей Tourer может быть адаптирован для всех типов пассажирского транспорта.
Теперь полностью переработанная кабина нового Vito является образцовой с точки зрения функциональности и эргономики. Симметричная по своей основной форме, четкая и не загроможденная конструкция обеспечивает максимальную безопасность эксплуатации. Во время разработки концепции размещения вещей уделялось много внимания, поскольку, по словам автопроизводителя, для многих водителей новый Vito — это их офис и жилое пространство.
«Один для всех» — это то, что относится, в частности, к новой приводной системе Vito. У него есть выбор между задним и передним приводом. Корреляция очевидна: новая система переднего привода в модельном ряду очень легкая. В порожнем состоянии или при перевозке лишь небольшого груза передний привод обеспечивает лучшее сцепление с дорогой. По словам автопроизводителя, зарекомендовавший себя задний привод является правильным решением для всех областей применения, связанных с тяжелым весом и большой буксировкой.
Новый Vito с передним приводом предназначен для следующего профиля: преимущественно автономная работа с максимальной полезной нагрузкой при малой и средней полной массе автомобиля.По словам автопроизводителя, снижение затрат также является приоритетом.
Он оснащен поперечно расположенным компактным четырехцилиндровым двигателем рабочим объемом 1,6 л, доступным в двух вариантах мощности: Vito 109 CDI мощностью 88 л.с. и Vito 111 CDI мощностью 114 л.с.
В случаях, когда требования к производительности высоки, использование будет интенсивным, большая полная масса автомобиля или потребуется буксировка прицепа, Mercedes-Benz заявил, что лучшим вариантом может быть новый Vito с задним приводом и четырехцилиндровым двигателем с а 2.Рабочий объем 15 л. Доступны три уровня выходной мощности Vito 114 CDI, 136 л.с. Vito 116 CDI, 163 л.с. и Vito 119 BlueTEC, 190 л.с.
Шестиступенчатая механическая коробка передач в стандартной комплектации работает с силовой трансмиссией. Автоматическая трансмиссия 7G-TRONIC PLUS с гидротрансформатором является опцией для Vito 114 CDI и Vito 116 CDI и входит в стандартную комплектацию Vito 119 BlueTEC.
От трансмиссии и заднего моста с низким коэффициентом трения до электромеханического рулевого управления и вспомогательных агрегатов — инженеры разработали новый Vito для максимальной топливной экономичности.По данным Mercedes-Benz, в среднем потребление дизельного топлива в NEDC примерно на 20 процентов меньше, чем в предыдущей версии.
Экономичный Vito BlueEfficiency доступен для нового Vito с задним приводом и входит в стандартную комплектацию всех Vito Tourers с автоматической коробкой передач, регистрацией автомобиля и в сочетании с самым мощным двигателем. Согласно Mercedes-Benz, Vito Tourers, оснащенный Vito BlueEfficency, имеет сертифицированный показатель в 49,6 миль на галлон для Vito 116 CDI BlueEfficiency.
Каким бы ни был вариант двигателя, каждый новый Vito отличается увеличенными интервалами обслуживания — до 25 000 миль или двух лет.
Vito доступен в трех вариантах длины. Все три варианта длины на 140 миллиметров длиннее предыдущего Vito. В основном это связано с расширенной передней частью, которая помогает защитить пешеходов. В результате длина автомобиля составила 4895 мм, 5140 мм и 5370 мм. Максимальная высота автомобиля составляет 1 910 мм в зависимости от модели. Следовательно, по словам автопроизводителя, все варианты значительно ниже важной двухметровой отметки и, следовательно, подходят для стандартных многоэтажных / подземных автостоянок и автоматических автомоек.
Допустимая полная масса автомобиля составляет 2,8 тонны и 3,05 тонны. Их дополняет модернизированный 3,2 тонный Vito. Благодаря новому переднему приводу в сочетании с компактным дизельным двигателем, снаряженная масса фургона Vito средней длины со стандартным оборудованием составляет всего 1761 кг.
В результате даже Vito с допустимой полной массой 3,05 тонны достигает полезной нагрузки 1289 кг. Однако, по данным Mercedes-Benz, рекордсменом по полезной нагрузке в своем классе является заднеприводный Vito, допустимая полная масса которого составляет 3 единицы.2 тонны и грузоподъемностью 1369 кг.
Mercedes запускает рестайлинговые версии своих среднеразмерных фургонов Vito и eVito Tourer
Mercedes-Benz выпустил обновленные версии Vito и своего электрического аватара eVito. Обновленный Vito будет оснащаться 2-литровым дизельным двигателем мощностью 136 и 190 л.с. в сочетании с шестиступенчатой механической коробкой передач или автоматической коробкой передач 9G.
Автоматическая коробка передач с высоким гидротрансформатором, доступная только в версиях Vito Tourer, заменяет 7G-TRONIC.Водитель может регулировать время переключения, выбрав один из режимов движения «Комфорт» или «Спорт» с помощью кнопки выбора ДИНАМИЧЕСКИЙ ВЫБОР. Водитель также может вручную переключать передачи с помощью подрулевых переключателей на рулевом колесе, выбрав режим «Ручной».
Обновленный eVito, полностью электрическая версия минивэна, оснащен электродвигателем, который развивает мощность до 204 л.с. и крутящий момент 362 Нм. Он сочетается с автоматической коробкой передач и литий-ионным аккумулятором емкостью 100 кВтч, что дает ему сенсационную автономность в 421 км в соответствии с циклом одобрения WLTP.
Также читайте: V-Class Marco Polo с кроватью и мини-кухней, представленный Mercedes на Auto Expo
Помимо того, что это один из электрических рекламных роликов с самым широким диапазоном действия, он также является одним из самых функциональных, поскольку его можно заказать с доведением максимальной скорости до 160 км / ч, что не очень часто встречается в автомобилях такого типа. Пользователи смогут выбирать между различными кузовами и вариантами интерьера, как и в остальной части линейки Vito.
Новый eVito позволяет быстро заряжать до 110 кВт, являясь одним из рекламных роликов, требующих наименьшего времени.Для мощности 110 кВт требуется около 45 минут, чтобы перейти от 10 до 80%, в то время как для быстрой 50 кВт требуется 80 минут. Он поступит в автосалон следующим летом, цены пока не уточняются.
Внешне новый eVito отличается особой решеткой радиатора, уникальными бамперами и уникальным дизайном колес. Обеспечение безопасности и комфорта может быть очень полным, включая считыватель сигналов светофора, адаптивный круиз-контроль, светодиодные фары, встроенный навигатор, ассистент парковки, предупреждение о смене полосы движения и другие функции.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Новый внешний вид Mercedes-Benz Vito, доступный с передним, задним и полным приводом
Фургоны могут быть не самыми привлекательными для езды по дороге, но они являются одними из самых практичных как для бизнеса, так и для потребителей, поэтому его небольшие размеры удивительно, что автопроизводители уделяют им столько внимания.Mercedes-Benz представил последнее поколение своего Vito — рестайлинговый, модернизированный вариант среднеразмерного фургона, представленного в 1996 году, который ориентирован на более широкий рынок, с разнообразными трансмиссиями и длинами, а также с измененной кабиной для экипажа. .
Mercedes рассматривает Vito как многофункциональный фургон, начиная от панельных фургонов, перевозящих легкие и средние грузы, и заканчивая микроавтобусом. Отражая это, в последней версии он доступен в трех стилях; Vito Tourer PRO, Vito Tourer BASE и премиальный Vito Tourer SELECT.Они имеют грузоподъемность до 1369 кг (3018 фунтов), что, по словам Mercedes, является самым высоким показателем в своем классе.
Три версии Vito также представлены в трех вариантах длины, каждая на 140 мм длиннее, чем у фургонов предыдущих поколений. Все высоты ниже двух метров, чтобы избежать проблем на автостоянках, автомойках и подобных небольших площадях, а рестайлинговый кузов имеет аэродинамическую конструкцию с топливной экономичностью, повышающей значение Cd до 0,32. В остальном новый стиль отражает желание сделать переднюю часть менее резкой и перераспределить пространство под интерьер.
Интерьер Mercedes-Benz Vito
Vito доступен с экономичным передним приводом, задним приводом для тяжелых грузов и полным приводом для езды по сельским дорогам. Он оснащен различными двигателями, включая 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с поперечным расположением двигателя, доступный в двух вариантах мощности.
- Vito 109 CDI — 88 л.с. (65 кВт)
- Vito 111 CDI — 114 л.с. (84 кВт)
Опция с задним приводом поставляется с 2.15-литровый четырехцилиндровый двигатель с тремя номиналами.
- Vito 114 CDI — 136 л.с. (100 кВт)
- Vito 116 CDI — 163 л.с. (120 кВт)
- Vito 119 BlueTEC — 190 л.с. (140 кВт)
За ним стандартная шестерка -скоростная механическая коробка передач, хотя автомат 7G-TRONIC PLUS с гидротрансформатором доступен в стандартной или дополнительной комплектации для некоторых версий.