Новый пежо 3008 2020 фото: Новый Peugeot 3008 снова оказался ни на кого не похожим — Российская газета

«точечный» рассказ о главных изменениях

Второе поколение эпатажного кроссовера Peugeot 3008, дебютировавшее под занавес 2016-го года, добралось до середины жизненного цикла.

Мы с интересом изучили модернизированную машину, внимательно сравнили со старой и готовы поделиться наблюдениями. Несмотря на кажущуюся сдержанность обновлений, работа французами была проделана внушительная.

Новое лицо

 

В плане габаритов Peugeot 3008 не изменился от слова «совсем». Однако «косметике» передней части кузова уделили особое внимание. Посмотрите на новые светодиодные фары, принявшие форму флага (особенно эффектно выглядят устремленные вниз «черенки»). Кроме того, здесь полностью иные фальшрадиаторная решетка и бампер. Дизайн каждого из перечисленных элементов стал явно смелее.

Сравните сами на слайдере ниже. Было (слева) – стало (справа):

Исполнение Black Pack

 

К плановому рестайлингу модели ребята из Peugeot решили приурочить запуск недоступного прежде «темного» стайлинг-пакета.

Дополнить таким можно топовые версии GT и GT Pack.

• Отделку фальшрадиаторной решетки «Темный хром»,
• Черные шильдики 3008/GT/Peugeot,
• Накладки на передние крылья из черного глянца,
• Черные рейлинги на крыше,
• Окраску крыши черным глянцем,
• Аэродинамические элементы темного цвета,
• Накладку заднего бампера из черного глянца,
• Темные накладки в нижней части дверей,
• 19-дюймовые диски Washington Black Pack.

Сзади все по-прежнему (почти)

Отыскать изменения в ракурсе три четверти сзади гораздо сложнее, но они все-таки есть: обновленная машина получила измененную трехмерную графику фонарей и стеклянный «колпак» пятой двери с эффектом «дымчатого затемнения». Вдобавок покупателям предложат два недоступных прежде цвета кузова.

 

Было (слева) – стало (справа):

В салоне обновленного 3008-го появился новый тачскрин мультимедийной системы (диагональ растянули с 8 до 10 дюймов). А еще подросло разрешение цифровой приборной панели.  

Изменения в интерьере

 

Чтобы не усложнять клиентам задачу, маркетологи французской марки выкатили кроссовер в трех фиксированных комплектациях (Active, Allure и GT), каждую из которых можно дополнить опциональными пакетами. Говоря о новых для модели опциях, отметим системы ночного видения, удержания полосы и распознавания дорожных знаков.

Европейские продажи обновленного Peugeot 3008 стартуют под занавес 2020 года. До нас же такие машины, по заверению российского офиса марки, доедут лишь в следующем.

Обновлённый Peugeot 3008: теперь со светодиодными «клыками» и ночным «зрением»

На пятом году жизни компактный кроссовер Peugeot 3008 пережил плановый рестайлинг. Автомобиль получил полностью новое оформление передка, доработанную мультимедийную систему и более обширный перечень доступных систем активной безопасности.

В Европе Peugeot 3008 продаётся хорошо: по данным ресурса CarSalesBase, за первое полугодие 2020 года реализовано 58 794 шт. , что обеспечило «французу» третье место в списке самых популярных компактных кроссоверов после VW Tiguan (71 811 шт.) и Nissan Qashqai (61 429 шт.).

Рестайлинг принёс 3008-му передок в стилистике последних моделей Peugeot с вертикальными светодиодными дневными ходовыми огнями, напоминающими клыки льва, безрамочной фальшрадиаторной решёткой с рисунком, «заползающим» на бампер, и новыми, более лаконичными на вид фарами со встроенным противотуманным режимом. Форма кормы не изменилась, но у фонарей теперь полностью светодиодная однотонная начинка.

Архитектура салона с весьма спорным расположением руля и приборов осталась прежней, но появились новые материалы отделки, диагональ экрана мультимедийной системы увеличилась до 10 дюймов, пассажиров второго ряда обеспечили двумя USB-портами для подзарядки гаджетов, а комплектации GT и GT Pack теперь щеголяют безрамочным зеркалом заднего вида. Щиток приборов — 12,3-дюймовый виртуальный, в виде опции предлагается HiFi-аудиосистема Focal мощностью 515 Вт.

К списку электронных помощников водителя добавилась система ночного видения на базе фронтальной инфракрасной камеры, позволяющей заметить в темноте крупных живых существ на дистанции до 250 м. Система распознавания дорожных знаков теперь видит знаки stop, одностороннее движение и обгон запрещен. У адаптивного круиз-контроля появился пробочный режим, работающий вплоть до полной остановки. Обновлена система автоматическое аварийного торможения (AEB): она теперь распознаёт пешеходов и велосипедистов в любое время суток.

Гамма силовых агрегатов не изменилась. 2,0-литрового 180-сильного дизеля Peugeot 3008 лишили ещё до рестайлинга, любителям солярки приходится довольствоваться мочевинным 1,5-литровым агрегатом мощностью 130 л.с. в паре с 6-ступенчатой «механикой» либо 8-ступенчатым «автоматом» Aisin. Бензиновых мотора два на выбор: 1,2-литровая «турботройка» мощностью 130 л.с. (идёт в паре с 6МКП либо 8АКП) и 1,6-литровая «турбочетвёрка» мощностью 180 л.с. (идёт только в паре с 8АКП).

Гибридных версий на базе 200-сильного бензинового мотора 1.6 тоже две: переднеприводная с одним электромотором (совокупная мощность — 225 л.с.) и полноприводная с двумя электромоторами (совокупная мощность — 300 л.с.). Обе снабжены батареей ёмкостью 13,2 кВт·ч, которая позволяет проехать в безвыхлопном режиме 56 км по циклу WLTP.

Продажи обновлённого Peugeot 3008 в Европе начнутся в конце текущего вида, а с каким оснащением и когда кроссовер доберётся до России, пока неизвестно. Дорестайлинговый Peugeot 3008 предлагается у нас с 1,6-литровым бензиновым либо 2,0-литровым дизельным мотором, оба запрограммированы на 150 л.с. и идут в комплекте со старым 6-ступенчатым «автоматом» Aisin. Привод, разумеется, только передний, полный возможен только на 300-сильном гибриде с электромотором на задней оси. Механического полного привода платформа EMP2, на которой спроектирован Peugeot 3008, не предусматривает (однообъёмник Peugeot Traveller 4×4, в основе которого также лежит EMP2, имеет «надстроенную» механическую систему полного привода от фирмы Dangel).

За первое полугодие в нашей стране реализовано только 254 экземпляра Peugeot 3008, то есть для России это нишевый, если не сказать экзотический автомобиль.

цена и комплектации, фото отзывы владельцев

Эпоха повального увлечения кроссоверами продолжается, и всякий производитель норовит представить, как можно больше моделей. Хотя порой некоторые скорее кажутся, чем являются.

Содержание

1. Работа над ошибками
2. Просторный салон авто
3. Ехать = жить
4. Внедорожник или нет
5. Отзывы владельцев

Так произошло с новым Пежо 3008 2021 2022 года. Эту модель можно отнести к классу семейных минивенов.

Просторный салон, масса места, немаленький объем багажника и сугубо передний привод. Но в пику модным движениям конструкторы решили несколько переформатировать его, сместив акцент во внедорожную сторону. Пежо 3008 2021 2022 года увеличили дорожный просвет, снарядили его трансмиссией с «внедорожными» режимами роботы и имитацией межосевого дифференциала, а также придумали «агрессивные» бамперы с серебристым поддоном «псевдозащиты».

И вот – кроссовер уже борется за покупателя.

Работа над ошибками

Надо сказать, что модель французского производителя не новинка на рынке. Старт продаж текущего поколения Пежо 3008 пришелся на 2008-й год. Однако та модель не возымела должного эффекта. Справедливости ради, стоит отметить, что дизайн дорестайлингового 3008-го был спорным. Замыленые формы, невнятный облик. Все это не особо положительно сказывалось на спросе. Но маркетологи и руководство компании сделали выводы, и к 2013-му году был проведен существенный рестайлинг. Автомобиль не получил новый кузов, но все аспекты были пересмотрены и подвергнуты изменениям. Так предстал обновленный Пежо 3008 (фото модели до и после).

Больше косметических изменений пришлось на фасад авто. Во-первых, Пежо 3008 получил новые цвета кузова. Но это не главные изменения для Пежо 3008. Вместо старой решетки радиатора, расчерченной по квадратам, сегодня появилась новая, хромированная решетка с горизонтальными ламелями.

Она смотрится эффектно и выигрышно в плане внешнего вида. Противотуманные фары, которые раньше прятались в неприметный черный пластик, теперь подчеркнуты окантовкой серебряного цвета.

Также взгляните на фото Porsche Boxster и Пежо 208 2021 года.

На 25 мм подрос дорожный просвет машины. Теперь клиренс модели составляет целых 180 мм. Новые колесные диски, а также выразительные головные фары и стоп-сигналы, сделали Пежо 3008 гармоничным. При этом цена Пежо 3008 осталась сопоставимой с дорестайлинговой моделью.

Интерьер тоже переработан. Правда, не так основательно, как экстерьер. Французы немного поколдовали с эргономикой. Так, был упрощен блок климат-контроля. В отзывах владельцев иногда встречались нарекания на то, что управление климатом на Пежо 3008 не интуитивно понятно. Немного поколдовали с приборной панелью, наградив ее слегка другими приборами. В остальном же функциональность салона нареканий не вызвала, поэтому ее оставили таким же.

Просторный салон авто

Места в салоне модели достаточно. Усесться здесь с комфортом смогут пять человек среднего телосложения. Размеры салона это позволяют. При желании в Пежо 3008 2021-го года можно добавить воздуха, заказав машину с панорамной крышей (представляется в топовой комплектации). Цена от заказа вырастет, но по ощущениям места прибавится многократно. А благодаря немалой длине салона и отсутствию трансмиссионного тоннеля в задней части авто, сидеть на сиденьях второго ряда тоже удовольствие. Да и подбор материалов отделки Пежо 3008 тоже на уровне. Мягкая кожа, мягкий пластик. Отсутствие некачественных деталей или дешевой пластмассы.

Над багажным отделением также постарались основательно. Его объем может варьироваться за счет движения задних сидений и трансформации салона. В первоначальном состоянии объем багажника Пежо 3008 2021-го модельного года составит 512 л. Путем различных манипуляций, вроде складывания задних кресел, можно получить гораздо более серьезный багажник, размером 1604-ре л. А из приятных мелочей – откидывающаяся дверца багажника, которую можно использовать в качестве стола или стула, а также масса различных крючков для сетки, фонарик, и полноразмерная запаска под полом.

Габариты New Peugeot 3008 2021
Длина	Ширина	Высота	Объем багажника	Клиренс
4365 мм	1837 мм	1639 мм	512-1604 л	180 мм

Ехать = жить

Для кроссовера предлагается два различных двигателя. Один – работающий на бензине, другой – на дизеле. Объем у обоих одинаков – 1,6 литра. Топовая версия Пежо 3008 получила в распоряжение бензиновый мотор, оснащенный турбиной.

А вот коробки – целых четыре. В зависимости от комплектации модель может быть оснащен 5-ти/6-ти ступенчатой механикой, 6-ти ступенчатым автоматом или роботизированной коробкой с 6-тью передачами.

Технические характеристики Пежо 3008
Модель	Объем	Момент/ мощность	Коробка передач	Разгон до 100 км/ч	Расход топлива на 100 км	Макс. скорость
Пежо 3008 1.6 MT	1598 куб. см	120 л.с./ 160 н/м	Механика 5-ст.	11,8 сек	5,3/9,2/6,7 л	185 км/ч
Пежо 3008 1.6 THP MT	1598 куб. см	150 л.с./ 240 н/м	Механика 6-ст.	8,9 сек.	5,5/9,3/6,9 л	202 км/ч
Пежо 3008 1.6 THP AT	1598 куб. см	150 л.с./ 240 н/м	Автомат 6-ст.	9,5 сек	5,6/11,0/7,6 л	202 км/ч
Пежо 3008 HDi AMT	1560 куб. см	115 л.с./ 270 н/м	Робот 6-ст.	12,6 сек	3,9/6,5/4,5 л	183 км/ч

Бензиновая версия с турбиной обладает резвым характером (см видео тест драйв). Впрочем, это объяснимо – мотор разрабатывался с инженерами немецкой компании BMW, а уже они знают толк в спортивном настрое. Хотя его 150-ти л.с. все-таки не хватает для агрессивной езды, все-таки Peugeot 3008 2021-го года весит немало, да и парусность присутствует, но мощности хватает, чтобы не чувствовать себя изгоем.

Из недостатков мотора следует отметить то, что он чувствителен в плане расхода топлива. Паспортного расхода 5,6 литров невозможно добиться. Даже при спокойной езде авто будет потреблять порядка 7-ми литров на 100 км. А в городе стоит привыкнуть к показателю 9-10 л.

В качестве альтернативы для Пежо 3008 2021-го года можно рассмотреть дизельный мотор. Его реальный расход ощутимо меньше – в районе 6,5-ти литров в смешанном цикле. Разгоняется автомобиль с таким двигателем резво. Однако роботизированная коробка передач обладает определенными особенностями. Так, она с ощутимыми паузами переключается при динамичном разгоне, а при отпущенной на светофоре педали тормоза, начинает потихоньку ползти вперед.

Подобные просчеты несколько сглаживает режим «спорт» или ручное переключение при помощи подрулевых лепестков, однако проблему полностью не решают. К тому же цена дизельного Пежо 3008 выше стоимости бензиновых моделей.

Внедорожник или нет

Что касательно ходовой части, то она хорошо реагирует на динамичную езду и приветствует прохождение поворотов. Однако у таких настроек есть обратная сторона. Она заключается в том, что новый Пежо 3008 2021-го года – жесткая машина. При наличии серьезных неровностей подвеска в силу энергоемкости, хоть и проглатывает их, но все же наносит «удар» по водителю и пассажирам.

Ну а в плане внедорожных качеств остается двоякое впечатление. С одной стороны отсутствие полного привода ограничивает возможности Пежо 3008 как проходимца. Ведь имеется лишь имитация блокировки межосевого дифференциала Grid Control. С другой стороны – клиренса в 180 мм и неплохой геометрии достаточно, чтобы проехать там, где иные полноприводные модели откажутся. Благодарить за это надо короткие свесы и удачно рассчитанную развесовку авто.

Отзывы владельцев

Артем, 25 лет:

«Три года назад искал, где купить Пежо 3008, хотел эту модель. Заказал с бензиновым мотором 1,6 турбо у официалов. Вдобавок взял пару аксессуаров типа панорамной крыши и фаркопа. Обзор у машины отличный, видно все, что вокруг делается. А благодаря тюнингу в виде панорамной крыши, то и сверху тоже. Мотор тянет неплохо, но на трассе лучше без фанатизма – достал до 130-ти, включил круиз-контроль и наслаждаешься. Расход, если не насиловать движок – адекватный.
Объема бака хватает на 450-500 км. Ходовая у Пежо 3008 норм – дорогу держит неплохо. Из недостатков – менял подшипники в ступице два раза уже – ведь здесь ходовая от Пежо 3008, а он лег

Peugeot 3008 кроссовер 5 дв 2020 года Peugeot с фото и ценами — CARobka.ru

Французский шарм, непередаваемое сочетание стильного дизайна, многолетних традиций и чисто европейской функциональности — вот что такое представленный обновленный кроссовер Peugeot 3008. В ходе рестайлинга свою долю новшеств получила внешность, а также оснащение автомобиля. Хотите увидеть всё своими глазами? Обращайтесь к официальным дилерам продукции марки в вашем городе.

Пока что можно познакомиться с этим «французом» виртуально. Отметим, согласно концепции, разработчики пытались соединить в этой модели кроссовер, седан и минивэн. Теперь обновленный автомобиль Peugeot 3008 может похвалиться совершенно новым оформлением передней части кузова: так, все покупатели модели смогут увидеть иную форму фар, другую фальшрадиаторную решетку, отделанную хромом, противотуманные фары, которые подведены серебристой полосой,. Все это создало эффект того, что лев — эмблема бренда — не выглядит так броско как раньше, а запросто вписывается в общий стиль облика авто. Также стоит отдельно сказать об усилении индивидуализации: сейчас автолюбителям доступно девять эмалей на выбор (включая новые рубиновый и жемчужно-белый колеры). Профиль украшают 16-, 17- и 18-дюймовые колесные диски нового дизайна, более подходящего обновленному варианту кроссовера. В салоне изменений совсем чуть-чуть: новые материалы для отделки, видоизмененный блок управления мультимедийной системой. Теперь в стандартной версии идёт также система удержания автомобиля на подъеме, по-прежнему для удобства вождения остались датчики парковки, круиз-контроль, камера заднего вида.

Для обновленного кроссовера Peugeot 3008 предлагается довольно богатая гамма моторов. Так, бензиновая линейка имеет в своём арсенале 120-сильный VTi, комплектующийся 6-ступенчатой механической коробкой переключения передач, 155-сильный THP агрегатирующийся с «автоматом» или «механикой» и 163-сильный THP в паре с 6АКПП.  Также три версии мощностью 115, 155, 163 «кобылок» предлагаются и в гамме дизельных моторов.

Обзор Пежо 3008 2021

С презентации второго Peugeot 3008 на мотор-шоу в Париже не прошло и года, а этот кроссовер уже ухитрился заполучить титул «Автомобиля года» и стать на своей родине лидером продаж в классе среднеразмерных «паркетников». Удивляться успехам не стоит, ведь в результате смены поколений модель действительно шагнула далеко вперед: если у предшественника имелись реальные проблемы с самоидентификацией, и он напоминал скорее компактный минивэн, нежели «паркетник», то у новинки подобных проблем нет — она представляет собой самый настоящий кроссовер. Причем очень стильный и современный, за что остается только похлопать тем, кто смог отстоять перед руководством Peugeot дизайн от концепта Quartz образца 2014-го года. Остальные подробности о новом 3008-м читайте в нашем обзоре!

Дизайн

У всех фары как фары, а у обновленного «три тысячи восьмого» — глаза. Ну а как еще обозначить то, что простой оптикой назвать язык не поворачивается? Достаточно один-единственный раз взглянуть на фото новинки и, в частности, на головную светотехнику, чтобы убедиться — выглядит она по-настоящему концептуально, спасибо вышеупомянутому Quartz. Не как-нибудь, а именно концептуально, поскольку обычно ввиду сложности изготовления автопроизводители оснащают серийные модели оптикой попроще, оставляя оригинальный дизайн своих шоу-каров для истории. Появилось наконец-таки исключение, и отсюда следует вывод: похоже, в Peugeot в кои-то веки поняли, что их прежде скучнейший в мире модельный ряд требует перемен. Оригинально в Peugeot 3008 2017 практически все: и передний бампер, и радиаторная решетка, выполненная в виде сетки, и противотуманная оптика, которая вписана в угловатые ниши с хромированной окантовкой. «Передок» в целом смотрится агрессивно и вызывает уважение даже у владельцев весьма дорогостоящих иномарок. Образ ультрасовременного «вседорожника» дополняют выразительные подштамповки на боковинах, крупные информативные зеркала заднего вида, изящные серебристые рейлинги крыши и легкосплавные колесные диски с интересным рисунком (на выбор предлагаются 17- и 18-дюймовые диски). «Корма» привлекает внимание неординарной красно-черной светотехникой. Кому-то покажется, что внешний вид у задних фонарей довольно спорный, но одно можно сказать точно — получилось эффектно.

Конструкция

В основе Peugeot 3008 2017 лежит модульная платформа EMP2 — она же служит фундаментом для «триста восьмого» и немецкого кроссовера Opel Grandland X. Спереди у нее стоит независимая пружинная подвеска МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади — полузависимая пружинная подвеска с гидравлическими телескопическими амортизаторами. Благодаря установке новой «тележки» массу 3008 удалось снизить почти на центнер.

Адаптация к российским условиям

Второй «три тысячи восьмой» идеально подходил бы для российских дорог, если бы не одно НО: полного привода как не было, так и нет. Частично эта проблема решается за счет системы Advanced Grip Control, которая при помощи настроек ESP может имитировать блокировку дифференциала, что очень полезно на песке и в грязи, особенно при наличии достаточно «зубастых» покрышек. Кроме того, имеется ассистент при спуске с горы и клиренс увеличен на целых 50 мм — до 219 мм. Тем не менее, это не заменяет полноценный привод на все колеса, необходимый не столько для покорения бездорожья, сколько для уверенной езды в холодное время года, поэтому у французского производителя определенно есть, над чем поработать. Для эксплуатации зимой у «паркетника» предусмотрен подогрев нижней части и левой стойки ветрового стекла, а также обогрев наружных зеркал с электроприводом и трехступенчатый подогрев сидений первого ряда. Вдобавок, специально для рынка РФ установлена государственная система вызова экстренных служб «Эра-Глонасс».

Комфорт

Интерьер нового 3008-го отделан довольно качественными материалами и оформлен в стиле последних творений Peugeot — с претензией на футуризм, о чем свидетельствует крохотный приплюснутый с обеих сторон руль и громадный 12,3-дюймовый экран на месте классических приборов. Некоторые автомобильные эксперты сравнивают его с салоном премиального компакт-кроссовера Range Rover Evoque — с одной стороны, сравнение неуместное, потому что до премиум-класса «француз» все же не дотягивает, но с другой стороны, его интерьер не так уж и далеко ушел от Evoque. По крайней мере, по ощущениям. Невзирая на футуризм, долго привыкать к салону не придется, поскольку здесь все максимально продумано. Рулевое колесо отличается удобным хватом, цифровая «приборка» может похвастаться прекрасной графикой и быстродействием, приятная подсветка и встроенный ароматизатор дарят хорошее настроение, а тканевые или псевдодеревянные вставки (зависит от комплектации) выглядят дорого и радуют глаз. Картину не портит даже необычный для Peugeot электронный джойстик шестиступенчатой АКПП, напоминающий джойстики BMW. Небольшой диссонанс сюда, пожалуй, вносит лишь пульт круиз-контроля, который достался от старых машин PSA. Передние сидения Peugeot 3008 2017 — первый случай среди моделей PSA, когда предусмотрен действительно отличный массаж (опция). Он абсолютно не похож на то, что предлагают родственные бренды Citroen и DS и не хуже, чем у дорогих представительских седанов немецкого производства. За управление функцией массажа отвечает восьмидюймовый сенсорный «планшет», расположенный на центральной консоли. Кресла на первом ряду — жесткие, с удобным профилем и широким диапазоном регулировок. Задний диван тоже жесткий, и это совсем не недостаток. В свободном пространстве нехватки не ощущается, да и вообще второй ряд Peugeot 3008 2017 — один из самых просторных в сегменте. Только обогрева сзади для полного счастья не хватает.

Безопасность

В стандартное оснащение 3008-го второго поколения входят задние парковочные датчики, круиз-контроль с ограничителем скорости, система динамической стабилизации, датчик давления в покрышках, стояночный электротормоз с функцией помощи при старте в гору и 6 подушек безопасности, в числе которых фронтальные и боковые подушки, а также «шторки». За доплату доступны передние датчики парковки, ассистент при спуске с горы и камера заднего обзора.

Мультимедиа

Во всех комплектациях центральную консоль автомобиля венчает восьмидюймовый тачскрин мультимедийного комплекса, выполненный в форме планшета. «Мультимедийка» располагает переключателями Toggle Switches, Bluetooth, USB-разъемом для подключения мобильных устройств, встроенной аудиосистемой Focal и функцией MirrorLink, которая дублирует содержимое (рабочий стол и т. п.) смартфона на сенсорный экран. Звучание аудиосистемы неплохое, но 5 баллов за него дать, увы, нельзя.

Пежо 3008 Технические характеристики

Техническая «начинка» Peugeot 3008 2017 состоит из двух двигателей с прямым впрыском: из двухлитрового дизеля BlueHDi, выдающего 150 л.с. и 370 Нм при 2000 об/мин, а также бензинового 1,6-литрового агрегата THP с пиковым моментом в 240 Нм при 1400 об/мин. В угоду транспортному налогу бензиновый мотор дефорсировали со 165 до 150 л.с. Движок предпочитает топливо с октановым числом не ниже 95. Оба мотора соответствуют экологическому стандарту «Евро-5» и сочетаются с шестиступенчатой автоматической коробкой передач EAT6 (Efficient Automatic Transmission). Средний расход бензина «по паспорту» — около 6 л/100 км, а дизельного топлива — 4,8 л/100 км.

Peugeot 3008 2021 🚀 комплектации, цены, новые Пежо 3008 в наличии

Страна	Дата	Награды	Учредитель
Франция	30. 09.2016	Voiture connectée 2016	01.NET
Франция	14.10.2016	Гран-при автомобилей в Мондиале, категория: лучший автомобиль серии (выбор зрителей)	RTL/AUTOPLUS
Великобритания	30.11.2016	Автомобиль года	Премия CarBuyer «Автомобиль года 2017»
Великобритания	30.11.2016	Лучший внедорожник	Премия CarBuyer «Автомобиль года 2017»
Дания	01.12.2016	Автомобиль года 2017	MKD (Клуб автожурналистов Дании)
Франция	07.12.2016	Лучший автомобиль по версии Argus 2017	L’Argus
Франция	07.12.2016	Лучший внедорожник по версии Argus 2017	L’Argus
Великобритания	08.12.2016	Inside Lane Family Car of the Year 2016	Inside Lane — Car of the Year awards 2016
Хорватия	12. 12.2016	Автомобиль года 2017	Профессиональная ассоциация автомобильных журналистов Хорватии
Международная	15.12.2016	PEUGEOT i-Cockpit®	Auto Best
Франция	18.12.2016	Самый модный внедорожник	Auto-Moto TF1
Ирландия	31.12.2016	Автомобиль года	Irish Daily Mail
Чили	04.01.2017	Лучший внедорожник 2017	MT MAG — La Tercera
Словения	19.01.2017	Автомобиль года	Avto magazin, Motorevija, Delo, Dnevnik, Evo et Večer, RTV Slovenija et Siol.net
Франция	20.01.2017	Лучший бизнес-внедорожник 2017	Kilomètres Entreprises
Португалия	25.01.2017	Лучший автомобиль 2017 года	Журнал Turbo
Франция	01.02.2017	Гран-при за лучший интерьер	Международный фестиваль автомобилей
Франция	15. 02.2017	Лучший компактный внедорожник по мнению французов	Журнал L’Automobile
Португалия	25.01.2017	Лучший автомобиль года	Журнал Turbo
Португалия	23.02.2017	Автомобиль года	19 португальских медиа
Чехия	24.10.2017	Автомобиль года	Совет жюри
Румыния	23.02.2017	Выбор AUTOpro	Журнал AUTOpro
Испания	01.03.2017	Победа в категории «Инновации» за PEUGEOT I-Cockpit®	Groupe Motorpress Iberica
Европа	06.03.2017; до 27.11.2017	Автомобиль года	COTY
Allemagne	03.04.2017	Red Dot Product Design Award	Red Dot organization
Румыния	24.05.2017	Лучший интерьер	Журнал Automarket.ro
Франция	30.05.2017	Автомобиль года 2017	AFPA
Франция	08. 06.2017	Лучший внедорожник	Prix Auto Environnement MAAF
Франция	05.07.2017	Лучший персональный автомобиль	L’Automobile & l’Entreprise
Великобритания	01.07.2017	Лучший среднеразмерный внедорожник	Auto Express
Франция	07.09.2017	Бортовые инновации	Журнал L’Automobile
Франция	15.09.2017	Компактный кроссовер года	La Revue Automobile
Нидерланды	19.09.2017	Лучший автомобиль в лизинг 2017	Alphabet
Международная	17.11.2017	Лучший автомобиль года для женщин в сегменте SUV	WWCOTY
Израиль	27.11.2017	C-SUV года	Жюри ведущих автожурналистов Израиля
Израиль	27.11.2017	Автомобиль года	Жюри ведущих автожурналистов Израиля
Южная Африка	01. 12.2017	Семейный автомобиль года	Судьи из Drive360, журнальных изданий «The Star», «Pretoria News», «Daily News»,  »Cape Times» и с веб-портала «IOL Motoring».

Новый пежо 3008 2020 фото

Обзор Пежо 3008 2020 🚘

С презентации второго Peugeot 3008 на мотор-шоу в Париже не прошло и года, а этот кроссовер уже ухитрился заполучить титул «Автомобиля года» и стать на своей родине лидером продаж в классе среднеразмерных «паркетников». Удивляться успехам не стоит, ведь в результате смены поколений модель действительно шагнула далеко вперед: если у предшественника имелись реальные проблемы с самоидентификацией, и он напоминал скорее компактный минивэн, нежели «паркетник», то у новинки подобных проблем нет — она представляет собой самый настоящий кроссовер. Причем очень стильный и современный, за что остается только похлопать тем, кто смог отстоять перед руководством Peugeot дизайн от концепта Quartz образца 2014-го года. Остальные подробности о новом 3008-м читайте в нашем обзоре!

Дизайн

У всех фары как фары, а у обновленного «три тысячи восьмого» — глаза. Ну а как еще обозначить то, что простой оптикой назвать язык не поворачивается? Достаточно один-единственный раз взглянуть на фото новинки и, в частности, на головную светотехнику, чтобы убедиться — выглядит она по-настоящему концептуально, спасибо вышеупомянутому Quartz. Не как-нибудь, а именно концептуально, поскольку обычно ввиду сложности изготовления автопроизводители оснащают серийные модели оптикой попроще, оставляя оригинальный дизайн своих шоу-каров для истории. Появилось наконец-таки исключение, и отсюда следует вывод: похоже, в Peugeot в кои-то веки поняли, что их прежде скучнейший в мире модельный ряд требует перемен. Оригинально в Peugeot 3008 2017 практически все: и передний бампер, и радиаторная решетка, выполненная в виде сетки, и противотуманная оптика, которая вписана в угловатые ниши с хромированной окантовкой. «Передок» в целом смотрится агрессивно и вызывает уважение даже у владельцев весьма дорогостоящих иномарок. Образ ультрасовременного «вседорожника» дополняют выразительные подштамповки на боковинах, крупные информативные зеркала заднего вида, изящные серебристые рейлинги крыши и легкосплавные колесные диски с интересным рисунком (на выбор предлагаются 17- и 18-дюймовые диски). «Корма» привлекает внимание неординарной красно-черной светотехникой. Кому-то покажется, что внешний вид у задних фонарей довольно спорный, но одно можно сказать точно — получилось эффектно.

Конструкция

В основе Peugeot 3008 2017 лежит модульная платформа EMP2 — она же служит фундаментом для «триста восьмого» и немецкого кроссовера Opel Grandland X. Спереди у нее стоит независимая пружинная подвеска МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади — полузависимая пружинная подвеска с гидравлическими телескопическими амортизаторами. Благодаря установке новой «тележки» массу 3008 удалось снизить почти на центнер.

Адаптация к российским условиям

Второй «три тысячи восьмой» идеально подходил бы для российских дорог, если бы не одно НО: полного привода как не было, так и нет. Частично эта проблема решается за счет системы Advanced Grip Control, которая при помощи настроек ESP может имитировать блокировку дифференциала, что очень полезно на песке и в грязи, особенно при наличии достаточно «зубастых» покрышек. Кроме того, имеется ассистент при спуске с горы и клиренс увеличен на целых 50 мм — до 219 мм. Тем не менее, это не заменяет полноценный привод на все колеса, необходимый не столько для покорения бездорожья, сколько для уверенной езды в холодное время года, поэтому у французского производителя определенно есть, над чем поработать. Для эксплуатации зимой у «паркетника» предусмотрен подогрев нижней части и левой стойки ветрового стекла, а также обогрев наружных зеркал с электроприводом и трехступенчатый подогрев сидений первого ряда. Вдобавок, специально для рынка РФ установлена государственная система вызова экстренных служб «Эра-Глонасс».

Комфорт

Интерьер нового 3008-го отделан довольно качественными материалами и оформлен в стиле последних творений Peugeot — с претензией на футуризм, о чем свидетельствует крохотный приплюснутый с обеих сторон руль и громадный 12,3-дюймовый экран на месте классических приборов. Некоторые автомобильные эксперты сравнивают его с салоном премиального компакт-кроссовера Range Rover Evoque — с одной стороны, сравнение неуместное, потому что до премиум-класса «француз» все же не дотягивает, но с другой стороны, его интерьер не так уж и далеко ушел от Evoque. По крайней мере, по ощущениям. Невзирая на футуризм, долго привыкать к салону не придется, поскольку здесь все максимально продумано. Рулевое колесо отличается удобным хватом, цифровая «приборка» может похвастаться прекрасной графикой и быстродействием, приятная подсветка и встроенный ароматизатор дарят хорошее настроение, а тканевые или псевдодеревянные вставки (зависит от комплектации) выглядят дорого и радуют глаз. Картину не портит даже необычный для Peugeot электронный джойстик шестиступенчатой АКПП, напоминающий джойстики BMW. Небольшой диссонанс сюда, пожалуй, вносит лишь пульт круиз-контроля, который достался от старых машин PSA. Передние сидения Peugeot 3008 2017 — первый случай среди моделей PSA, когда предусмотрен действительно отличный массаж (опция). Он абсолютно не похож на то, что предлагают родственные бренды Citroen и DS и не хуже, чем у дорогих представительских седанов немецкого производства. За управление функцией массажа отвечает восьмидюймовый сенсорный «планшет», расположенный на центральной консоли. Кресла на первом ряду — жесткие, с удобным профилем и широким диапазоном регулировок. Задний диван тоже жесткий, и это совсем не недостаток. В свободном пространстве нехватки не ощущается, да и вообще второй ряд Peugeot 3008 2017 — один из самых просторных в сегменте. Только обогрева сзади для полного счастья не хватает.

Безопасность

В стандартное оснащение 3008-го второго поколения входят задние парковочные датчики, круиз-контроль с ограничителем скорости, система динамической стабилизации, датчик давления в покрышках, стояночный электротормоз с функцией помощи при старте в гору и 6 подушек безопасности, в числе которых фронтальные и боковые подушки, а также «шторки». За доплату доступны передние датчики парковки, ассистент при спуске с горы и камера заднего обзора.

Мультимедиа

Во всех комплектациях центральную консоль автомобиля венчает восьмидюймовый тачскрин мультимедийного комплекса, выполненный в форме планшета. «Мультимедийка» располагает переключателями Toggle Switches, Bluetooth, USB-разъемом для подключения мобильных устройств, встроенной аудиосистемой Focal и функцией MirrorLink, которая дублирует содержимое (рабочий стол и т. п.) смартфона на сенсорный экран. Звучание аудиосистемы неплохое, но 5 баллов за него дать, увы, нельзя.

Пежо 3008 Технические характеристики

Техническая «начинка» Peugeot 3008 2017 состоит из двух двигателей с прямым впрыском: из двухлитрового дизеля BlueHDi, выдающего 150 л.с. и 370 Нм при 2000 об/мин, а также бензинового 1,6-литрового агрегата THP с пиковым моментом в 240 Нм при 1400 об/мин. В угоду транспортному налогу бензиновый мотор дефорсировали со 165 до 150 л.с. Движок предпочитает топливо с октановым числом не ниже 95. Оба мотора соответствуют экологическому стандарту «Евро-5» и сочетаются с шестиступенчатой автоматической коробкой передач EAT6 (Efficient Automatic Transmission). Средний расход бензина «по паспорту» — около 6 л/100 км, а дизельного топлива — 4,8 л/100 км.

www.saloncentr.ru

Номера за миллион )) — Peugeot 3008, 2.0 л., 2020 года на DRIVE2

Полный размер

История длиной в 2,5 года добралась до финальной стадии.
Мечта номер 3008 уже в салоне, ждет постановки на учет и навеса некоторых допов.

Еще в 2017 году имел неосторожность попасть на тест драйв 3008 во время планового визита на ТО. С тех пор, всё, засела машинка в голову, да так сильно, что победила всякий здравый смысл и логику (тут я в основном про финансовую сторону вопроса, ибо бюджет у авто все же космос, как ни крути).
В 2019 появилась возможность напрячься, психануть, и все же провернуть операцию по покупке. Семейный консилиум конечно не был рад такой перспективе, но… Что сделано, то сделано…Сложное решение принято.

Оформлен предзаказ был в конце ноября. В декабре удалось отменить из заказа панорамную крышу, решил не рисковать с ее уплотнителями при уличном хранении авто. А в середине января уже узнал, что машинка сошла с конвейера. Планы были более поздние на прибытие, на конец февраля, а сложилось в начале. Неделю назад продал своего Партнера хорошему человеку, так что пешеходом вроде был не долго.

Изначально дилер дал скидку всего 1%, с намеком на потом. Но чуда не произошло и 1% таки остался без изменений. С курсом тоже не повезло, просел прилично в день расчета. Да и цены на авто выросли в прайсе. В общем, знал бы прикуп… В общем, 920818 грн + 5% в ПФ 38367 грн.

Но зато по бонусам дилер меня реально шокировал. Теперь даже думаю, в чем подвох? Предложили бонусом вместо дополнительно скидки комплект зимней резины. Я отказался, так как еще нет решения как быть с зимней и какой, зима вот скоро заканчивается, так и не начавшись. Трансформировали резину в денежный эквивалент и предложили забрать аксессуарами. Я не стал спорить 🙂 Такой ассортимент я бы точно не докупил в таком объеме. К тому же решился автоматом вопрос, мучавший меня 2 месяца, ставить брызговики или нет. Хромированные накладки на зеркала тоже вписались в сумму (стоимость космическая, выглядят шикарно, а родные в резерве будут валяться). Коврик, сетка, вешалка… И затянули пленкой передние фары. Еще заказал дефлекторы, без установки. Удобная штука, всегда ставил, но каждый раз когда слышал скрежет песка по стеклу, зарекался ставить снова 🙂 В этот раз решил попробовать не ставить. Если будет совсем не хорошо, тогда уже и до них дело дойдет. Пока полежат.

Авто осмотрел, на сколько мог подробно. Вроде бы ничего критичного. В одно месте хром мутный на накладке двери, обещали дочистить, типа будет ОК. На торце надколесного пластика, правого переднего, мелкая коцка, еле заметная. Чуть неравномерный зазор щели спереди крышки капота, на других смотрели, у всех не идеально, хз пока. Фары традиционно лежат в месте стыка крыла и бампера. Все а-ля «в пределах допуска» (( Передние двери закрываются чуть с усилием, пружинят из-за давления воздуха. Задние не так, возможно другой уплотнитель. Но если заднюю открыть, передние без проблем. Возможно пока новые резинки, еще сопротивляются.

Забрал доки, буду ставить на учет и забирать свои старые номера из сервисного центра. Ну и если все сложится удачно, то в субботу уже заберу красавчика домой.

Пока как-то нет полноценного ощущения радости. Наконец осознал всю сумму да еще и приболел слегка. Но, надеюсь наверстаю 🙂

www. drive2.ru

Рестайлинг или новый компьютер? — Peugeot 3008, 2.0 л., 2017 года на DRIVE2

Ох как долго я хотел сделать этот пост. Еще в начале октября, когда менял хром перед слетом с гарантии. Но что-то заработался и не знал как правильно все рассказать. И вот наконец-то дошли руки.
Итак, был я у дилера и пока ждал машину, ходил по салону, рассматривал от скуки машины. Стоял там интересный экземпляр 3008. Синий. GТ-Line. Без навигации, но это и не важно. Заглядываю в салон через окно и что-то меня начинает смущать… и тут я понимаю, что интерфейс бортового компьютера выглядит иначе. Не буду раскидываться словами и сразу выложу фотографии с подписями (сравнение проходило в динамическом режиме).

Верхнее фото — интерфейс Peugeot 3008 II-поколения 2017 года выпуска.
Нижнее фото — интерфейс Peugeot 3008 II-поколения 2019 года выпуска.

Полный размер

Вкладка »Радио». Выбран режим »список». Тут даже комментировать нечего: на первом фото полная изоляция от экосистемы, на втором много информации — температура, режим работы климата, доступ к другим пунктам радио-меню

Полный размер

Вкладка »Климатконтроль». Самое яркое отличие — фон (к слову, фон поменян на всех вкладках). Он намного красивее и интереснее, чем просто красный шрифт. Так же, полностью написано название радиостанции, которая играет. Более гармонично выглядит сочетание текст-цвет

Полный размер

Вкладка »Автомобиль». Полностью переработано меню. Изменилось вообще все — названия пунктов, ярлыки. Также скажу, что и содержимое пунктов тоже перетасовано (не стал такие вещи фотографировать)

Полный размер

Вкладка »Телефон». Тут просто восторг. Приложения для синхронизации телефона с БК теперь тут, а не во вкладке »Приложения». Также, полностью отображается название радиостанции и режим работы климата. Опять же, сочетание текст-цвет стало намного лучше

Полный размер

Вкладка »Приложения». Тоже полностью переработана. Если в ней ранее было 2 подпункта, то теперь все объединилось в один и стало более информативным

Полный размер

Это режим опций, который вызывается нажатием на шестеренку в верхнем правом углу экрана. Может показаться, что все стало сложнее, но нет. Ведь половина пунктов просто переехало на свое »законное» место в другие вкладки. Тут остались только настройки профиля, так сказать

Полный размер

Это вообще магическая хрень, о которой я прочел у кого-то на сайте. Меню, вызывающееся нажатием на экран тремя пальцами одновременно. Проверил просто для интереса, но, как видим — даже оно переработано

Полный размер

Ну и собственно информация о версии системы. Много буквоцифр и ничего не понятно. Поизучав надписи я пришел к выводу, кто эта машина без навигации. Собственно потому я и не сделал фотографий со вкладкой »Навигация» — она просто не работала (писала много текста, который я не стал читать)

Полный размер

Ну и сладенькое. То, чего все владельцы 3008 так хотят и за что ненавидят владельцев 5008 — отображение мультимедиа на щитке приборов + отображение усталости водителя. Да, контроль усталости есть у всех машин с круизом, но он просто сигнализирует о том, что надо взяться за руль и т. п. А тут же отображается чашечка кофе, которая предлагает сделать кофе-брейк и поспать. К сожалению, сфотографировать это не получилось. Просто поверьте на слово — я это видел)

Полный размер

Удивительно, но даже кнопка start/stop претерпела изменения. Не значительные, но какая же она кайфовая, когда ее трогаешь. Она стала более вдавлена и добавилось слово ENGINE. Ничего особенного, но я захотел эту кнопку вытащить и поставить себе)

Полный размер

Ну и вишенка на торте (по крайней мере для меня) — вешалка для одежды у заднего ряда. Просто мега-супер-пупер-крутая штука. Хочу такую и все. Заказать в интернете наверняка можно, а вот как крепить к обивке — не понятно. Но безумно ее хочу!

Вроде бы, это все изменения, которые претерпела машина. Больше я ничего найти не смог, а искал я подробно. С чем связаны изменения — не знаю. По-поводу обновления прошивки я уже написал одному толковому человеку, который любит рыться в подобном. Жду, пока у него получится (а у него получится, я уверен) поставить этот интерфейс на наши машины))) Почему Peugeot официально не выпускает обновление с такими изменениями — не понимаю…

www. drive2.ru

Peugeot 3008 BlueHDi 180 AT8 GTLine › Бортжурнал › Первые впечатления, текущие моменты и планы на будущее

Медленно, но уверенно приходит осознание того, что 3008 уже есть и уже мой. Возможно длительный процесс ожидания сказался на отсутствии ВАУ состояния при получении авто, а возможно подкосивший меня долбаный грипп в этот момент… Так что ВАУ приходит постепенно и по наростающей ))

Поездок пока было не много, но все в кайф! К моему большому удивлению освободившиеся после механической КПП рука и нога ведут себя вполне адекватно и спокойно. После первого тест драйва на автомате (пересел с механики и вперед) думал буду месяц привыкать. Но нет, все ОК. Возможно в этом помог недельные режим «пешехода».
Система «старт-стоп» очень понравилась. Читал у кого-то были проблемы с ней, не работала из-за низкого заряда аккумулятора и небольшого пробега. Тут же, при первом выезде со стоянки решила меня удивить )) Реакция на старт моментальная, только ногу с тормоза убираешь, она уже работает.
Так же ждал толчков-ударов при переходе с 1 на 2 передачу. Пока и намека нет на что-то подобное, что не может не радовать.
К габаритам привыкаю. Они где-то такие же, как у предыдущего авто, так что не очень напрягает. Но, пока с запасом паркуюсь у бровки ))
Вроде разобрался с приложение My Peugeot. Удобно. С подключением телефона (BT и WiFi) тоже вроде норм. Громкая связь теперь значительно лучше чем в смартфоне. Обновил карты и прошивку, тоже вроде все прошло гладко. Так же активировал функцию 3Д навигации, которая TomTom Traffic на 3 года, но, к сожалению, полноценный функционал не доступен в Украине (( Причем андроид версия вполне себе корректно показывает трафик в Киеве.
Звук порадовал. 100% правильное решение брать Focal. Флэшка на 64Гб читается. С cue к сожалению не дружит плеер, но разбивка flac на треки с прописанными тегами и по разным папкам очень удобна в использовании. Сейчас еще хочу разобраться, как прицепить обложки альбомов к этим папкам, может кто делал, дайте знать, плиз.
Хоть и говорили, что обкаток не нужно, пока не нагружаю красавчика. Нам пока и медленно в кайф ))

Коврик в багажник (жесткий оригинальный) шикарен. Ложится идеально при нижнем положении пола.
Долго мучался вопросом ковриков в салон. Оригинальных для заднего ряда в авто с Фокал не существует в природе (привет Пежо), а передний водительский — огрызок какой-то. Уже хотел под заказ брать коврики EVA. Но наткнулся случайно на словацкие Gledring (GR 0163). Понравились более длинной подкладкой под педали и отсутствием языка на подставку для ноги. И задний ряд складывается из 3-х частей в один длинный. Бортики есть, где-то по 1 см. Легли идеально. Стоят 1219 грн. Пока доволен, а дальше посмотрим…

Полный размер

Gledring (GR 0163)

Полный размер

Gledring (GR 0163)

А вот фоток авто толковых пока нет. Все никак не соберусь на нормальную фотосессию ))

Из минусов…
Расстроил меня сервис, установивший криво задние брызговики. Один ниже, но впритык к подкрылку, второй нормально, но с зазором у подкрылка. Такое впечатление, что чуть разные сами брызговики, хз. Высказал «фэ» по этому поводу (да, я перфекционист и ничего не могу с собой поделать), сказали приезжай, будем смотреть, что можно сделать. Надеюсь получится.
Второй момент, при демонтаже «спецы» сломали один из фиксаторов черной крышки зеркала заднего вида (при замене на хромированный), которые оставил в резерв себе. Передал свои «восторги», разбираются, жду вердикт.
И третий момент, и тоже сервис, поклейка пленки на фары. Мутные разводы под пленкой, которые должны были уйти, никуда не ушли. Видимо нужно переклеивать…

Планы…
Из глобального, хотелось бы все же попробовать доставить ароматизатор с его активацией в мозгах. Понимаю, что фишка не обязательная, но хочется… Не знаю, в теории все вроде возможно. Не ясно только на сколько реально доустановить, не разобирая всю машину. Если кто в теме, буду признателен за любую полезную информацию!

Полный размер

Ароматизатор

Из попроще планов, доустановить подсветку на боках центральной консоли. Нужна разборка с проверкой наличия разъемов подключения. Планирую это узнать при установке 2-го USB (тоже планы на будущее). Как раз нужно будет там вскрыть и будет ясно.
Ну и видеорегистратор от C5 Aircross )) Куда ж без него?

Полный размер

www.drive2.ru

Peugeot 3008 2017 — тест-драйв — журнал За рулем

6 июня 2017 года

В конкурсе «Европейский автомобиль года» фирма Peugeot победила в пятый раз. В прежние времена триумфаторами были исключительно легковые машины, а на этот раз лавры достались кроссоверу Peugeot 3008. Или это не кроссовер? Ответ зависит от того, в какой стране идет спор.

Peugeot 3008

Peugeot 3008

Гений чистой красоты

Внешне Peugeot 3008 действительно кроссовер. Высокий, с относительно небольшими свесами кузова. И по-французски элегантный — эдакий автомобильный постимпрессионизм. А каков интерьер! Рубленая передняя панель, маленький «граненый» руль и 12‑дюймовая виртуальная панель завораживают с первого взгляда. Да и сидеть удобно. Не могу привыкнуть лишь к идее фикс с приборами над рулем: как я его ни регулировал, обод все равно перекрывает шкалы. Если эта черта современных Peugeot вас не напрягает, предостерегу лишь от белой обивки салона: даже в чистоплотной Франции сиденья и двери новой машины уже заляпаны.

Интерьер красив и богат на фактуру материалов. Машины с механической коробкой (на фото) к нам не повезут — только с автоматом. Интерьер красив и богат на фактуру материалов. Машины с механической коробкой (на фото) к нам не повезут — только с автоматом.
Виртуальная панель приборов очень красива. На нее можно вывести карту навигации. Виртуальная панель приборов очень красива. На нее можно вывести карту навигации.	Система Grip Control позволяет выбрать один из пяти режимов движения, которые подразумевают разную отзывчивость мотора на подачу газа и степень пробуксовки колес. Справа пристроился ассистент спуска с горы. Система Grip Control позволяет выбрать один из пяти режимов движения, которые подразумевают разную отзывчивость мотора на подачу газа и степень пробуксовки колес. Справа пристроился ассистент спуска с горы.	Навигатор с картами TomTom иногда теряется на сложных перекрестках и неточно указывает расстояние до поворота. Навигатор с картами TomTom иногда теряется на сложных перекрестках и неточно указывает расстояние до поворота.

Материалы по теме

Едет «три тысячи восьмой» превосходно, в какой бы стране ни происходило дело. Честная обратная связь на руле и точные реакции на повороты баранки подначивают искать не самую короткую, а самую интересную дорогу — лишь бы поворотов побольше. И это в обычном режиме настроек! А есть и спортивный, в котором отзывчивее мотор и расторопнее японский автомат Aisin ЕАТ6. Но в спортрежиме усилие на руле зачем-то возрастает до чрезмерного даже в околонулевой зоне, и эта синтетическая связь только мешает. Я выбираю обычный режим, тем паче что возможностей обоих двигателей, которые предложат в России, хватает за глаза.

И 1,6‑литровый бензиновый турбомотор, дефорсированный для России с 165 до 150 л.с., и 2,0-литровый дизель о тех же 150 «лошадках» у нас будут сочетаться только с упо

www.zr.ru

Peugeot 3008:

: рестайлинг 2020 добавляет зубов

► Facelifted 3008 приобретает семейный вид, новые зубы
► Все еще свежий кроссовер требует лишь небольших доработок
► Новые цвета и отделка, обновленные технологии

Несмотря на то, что первые образцы впервые представили шины на дорогах Великобритании в 2017 году, Peugeot придал 3008 довольно драматичный новый вид. Яркие новые фары, контрастные детали бампера и безрамная решетка определяют пересмотренный кроссовер, который должен появиться в Великобритании до конца 2020 года, но на самом деле это преображение, которое на самом деле поверхностно. И это неплохо.

Pugeot 3008 стал автомобилем года — 2017

Зачем делать рестайлинг 3008?

Peugeot представила многие из своих нынешних элементов стиля на 3008 — от черной дымчато-черной задней фары во всю ширину до угловых мускулистых арок и интригующей двухуровневой архитектуры приборной панели. Но передняя часть сохранила семейный вид с более старым дизайном, и в чем Peugeot мастерски владеет, так это в «семейном облике» — на протяжении поколений, от самых маленьких до самых больших, стиль оставался неизменным.

Мы пока забудем о 309.

Учитывая, что поразительные модели 508, 208 и т. Д. С клыками имеют одну из самых узнаваемых световых опознавательных знаков на дороге в настоящее время, вполне разумно вывести 3008 на линию, потеряв цепочку огней в саду. -фары ДХО актуальной модели.

Подчеркивая новые линии (по крайней мере, спереди), в выборе краски есть два новых голубых цвета; Celebes Blue и Vertigo Blue присоединяются к существующему выбору Pearl White, Artense Grey, Platinum Grey, Perla Nera Black и Ultimate Red. На GT установлена ​​контрастная черная крыша (по-прежнему доступен двойной панорамный люк), а GT также получает дополнительные 19-дюймовые легкосплавные диски с алмазными шипами.

Воспользовавшись возможностью обновить технологии, компания Peugeot отполировала 10,0-дюймовую информационно-развлекательную систему и обновила цифровую приборную панель i-Cockpit контрастной, «обычно черной» 12,3-дюймовой панелью и новой графикой.

Хотя Apple CarPlay и Android Auto поддерживают, беспроводная связь по-прежнему ограничена зарядкой — хотя для задних пассажиров появились два дополнительных порта USB.

Уже достаточно продвинутый, с технологией 3008 мало что можно сделать, но Peugeot стремится напомнить покупателям, что существует два уровня помощи водителю (автоматические модели могут останавливаться с адаптивным круизом и удерживать полосу движения). доступен, чтобы активно удерживать вас на месте или просто реагировать на блуждание).

Расширенные функции — опять же, доступные, не дожидаясь фейслифтинга — включают ночное видение / обнаружение пешеходов и камеры кругового обзора с системой помощи при парковке.

Peugeot, должно быть, пришлось поменять спецификацию на Евро-6, не так ли?

Нет! Peugeot, одна из самых инициативных фирм в Европе в продвижении и соблюдении стандартов выбросов, уже была на пути к соблюдению требований RDE2 и следующих этапов WLTP, когда нынешний 3008 только что появился в выставочных залах. Это означает, что, хотя под капотом могут быть подробные настройки, основная линейка двигателей остается прежней.

Итак, по-прежнему у вас неплохой бензин 1.2-литровый 128-сильный PureTech с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или EAT8 с автоматической коробкой передач, 1,6-литровый бензиновый четырехцилиндровый двигатель мощностью 178 л.с. (только автоматический режим), дизельный 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 128 л.с. а также выбор между переднеприводным PHEV мощностью 223 л.с. или полноприводным PHEV мощностью 296 л.с. — Hybrid4.

У нас есть долгосрочный Vauxhall Grandland X с этой трансмиссией.

Единственный признак влияния WLTP — это пересмотренные уровни отделки салона, которые представлены как Active, Allure и GT, с «пакетами» для добавления дополнительного оборудования.

Что происходит внутри 3008?

Есть небольшой список изменений — новая отделка древесины, включая «Темный лайм», и экологически чистые материалы на основе ПЭТ (не на основе домашних животных — мы предполагаем, что при создании 3008 не пострадали ни щенки, ни котята), материалы, отражающие общий сдвиг отрасли в сторону более экологичных, этически приемлемых отделочных материалов и пластмасс.

Кожа

Red Nappa доступна для отделки GT, черная ткань Alcantara и Mistral предлагается для всего ассортимента, а для заключительного штриха GT Pack оснащен зеркалом заднего вида без рамки.Конечно, то, что предлагается в Великобритании, может отличаться, поскольку раньше нам отказывали в отделке деревом в новом стиле интерьера Peugeot.

Учитывая, по сути, косметический характер обновлений, это похоже на идеальное время, чтобы обратиться к дилеру Peugeot и заключить сделку по приобретению нынешнего 3008.

Просмотрите все наши обзоры автомобилей Peugeot

2021 Peugeot 3008 facelift просочился в подробности онлайн

Peugeot 3008 скоро будет обновлен до среднего возраста, чтобы привести его в соответствие с новейшими моделями бренда, свидетельствуют просочившиеся изображения.

Новые снимки, опубликованные на форуме Peugeot обычным пользователем, который утверждает, что нашел снимки в обновлении прошивки, похоже, показывают, что семейный внедорожник получит новый дизайн передней части в соответствии с последними моделями 208 и 2008 года. .

Сюда входят такие же «клыки» вертикальные светодиодные дневные беговые полосы спереди, которые также служат индикаторами. Также изменилась решетка радиатора и фары, появились воздухозаборники большего размера и новая черная пластиковая отделка. Также появилась новая конструкция колес.Однако снимок задней части не показывает существенных изменений.

Внутри, похоже, нет каких-либо значительных косметических изменений, хотя экран информационно-развлекательной системы стал больше. Вероятно, обновления будут сосредоточены на этой и других технологиях, с ожидаемым обновленным набором систем помощи водителю и функциями подключения.

Дополнительная информация об обновленном 3008 скудна. Маловероятно, что в линейке двигателей произойдут серьезные изменения, учитывая трехцилиндровый бензиновый Puretech и 1-цилиндровый.5-литровый дизельный двигатель — это новейшие двигатели, предлагаемые брендом, но есть шанс, что мы увидим первый мягкий гибридный силовой агрегат Peugeot.

Ожидайте обновления эффективности и для варианта PHEV мощностью 296 л.с., хотя, возможно, также может быть предложена модель с передним приводом и мощностью 222 л.с., как и в другом месте в конюшне PSA Group.

Мы ожидаем увидеть новый 3008 в ближайшие шесть месяцев, и он поступит в продажу как модель 2021 года. Автомобиль поступил в продажу с 2017 года, поэтому такая дата будет соответствовать прогнозируемому сроку эксплуатации от шести до семи лет.

ПОДРОБНЕЕ:

Группа ПСА «демонстрирует устойчивость» с прибылью в первой половине 2020 года

Peugeot 308 следующего поколения получит гибрид мощностью 300 л.с. +

Руководитель отдела дизайна Peugeot Жиль Видаль покидает компанию

Peugeot 3008 Обзор 2021 года | Какая машина?

Если вы предпочитаете бензиновый двигатель, обратите внимание на 1,2-литровый Peugeot 3008 мощностью 129 л. с. (под маркой PureTech 130). Вы можете представить, что такой маленький двигатель будет изо всех сил тянуть за собой 3008, но ускорение на самом деле более чем прилично.Если вам нужно больше, то есть 1,6-литровый PureTech 180 мощностью 179 л.с. Он довольно дорогой, но производительность высока, хотя вам нужно работать с ним больше, чем с аналогичными двигателями конкурентов, таких как Skoda Karoq.

Доступен только один дизель. 1,5-литровый BlueHDi 130 мощностью 129 л.с. и возможностью выбора механической или автоматической коробки передач. Это гибкий двигатель, который, возможно, не делает 3008 особенно быстрым, но легко ведет машину, даже когда она полностью загружена людьми и сумками.

Есть и подключаемые гибридные версии. Hybrid 225 имеет передний привод и развивает мощность 222 л.с., в то время как Hybrid4 300 имеет полный привод с колоссальными 296 л.с. Пока мы ездили только на последнем, и его полное ускорение впечатляюще быстро — 0–62 миль в час занимает всего 6,1 секунды, но есть небольшая задержка между тем, как вы опускаете ногу, и действительно начинает набирать скорость на ходу. Официально он может проехать до 40 миль только на электричестве после полной зарядки — хотя в реальных условиях вождения можно ожидать цифру, близкую к 25–30 милям.

Стандартная подвеска в целом неплохая по комфорту. Он снимает кромку с гребней и компенсаторов, которые более прочный Seat Ateca склонен к ударам — хотя, ударившись по особенно серьезной выбоине, вы все равно получите изрядный толчок. В целом соперник Karoq — более удобная альтернатива.

Выбор больших колес часто снижает комфорт при езде, но здесь дело обстоит не так; выберите 19-дюймовые легкосплавные диски, и 3008 все равно будет довольно приятным. Однако пакет Grip Control отрицательно сказывается на плавности хода.Он включает всепогодные шины с более жесткими, менее впитывающими боковинами, которые делают поездку более беспокойной.

Подключаемые гибриды, тем временем, значительно тяжелее, чем другие версии 3008, и, хотя этот дополнительный вес переносится более сложной настройкой задней подвески, обычный 3008 все же легче. Вещи немного жестче, чем в обычных версиях 3008, но это не вызывает дискомфорта, однако пассажиры будут больше раскачиваться на своих местах на неровной дороге.

Peugeot 3008 Facelift 2020: фотографии, оборудование, вывод на рынок

Peugeot 3008 — компактный внедорожник, произведенный французским автопроизводителем Peugeot. Модель доступна с осени 2016 года, изначально только с передним приводом. Осенью 2019 года появится полноприводная версия с подключаемым гибридным приводом и электрифицированной задней осью. Осенью 2020 года, через четыре года, Peugeot представит комплексную реконструкцию Peugeot 3008. У внедорожника новая передняя часть, новые дисплеи. в кабине доработаны и помощники.

• Peugeot модернизирует успешный компактный внедорожник
• Новое: перед, кабина, оборудование, помощники
• Только один дизель, но два подключаемых гибрида
• Выход на рынок в конце 2020 года

С самого начала Peugeot 3008 все шло хорошо: жюри европейских профессиональных журналистов выбрало новичок внедорожника в качестве «Автомобиля года» 2017 года в первый полный год продаж — как первый внедорожник в истории. После этого французская группа PSA, которой Opel владеет с 2017 года, в полной мере выиграет от бума внедорожников: в 2019 году Peugeot продаст в Европе почти 200000 экземпляров 3008.Просто более популярны VW Tiguan и Nissan Qashqai. Родственные модели теперь находятся на платформе Peugeot Peugeot 5008, Citroën C5 Aircross, DS 7 Crossback и Opel Grandland X.

Концепция французов: Peugeot 3008 предлагает просторный салон с умеренной вариативностью на протяжении 4,45 метра. У внедорожника экстравагантный дизайн кабины с явно цифровым внешним видом и низко расположенным рулевым колесом. Тем, кто сидит сзади, места хватает, не более того. Ведь спинка регулируется.Голосование выбирает Peugeot быстро, но не слишком динамично — а значит, абсолютно подходит для города.

Peugeot 3008: это новый

Для фейслифтинга компактный внедорожник изначально будет иметь новую решетку радиатора, новые фары и другие фартуки (бамперы). Передняя оптика приближается к младшим Peugeot 208 и 2008. Решетка теряет рамку, фары становятся шире и теперь всегда светятся светодиодной технологией. Светодиодные задние фонари также получили новый дизайн.

В кабине Peugeot ограничивается заменой цифровой комбинации приборов (12.3 дюйма) и центральный тачскрин. Набор функций аналогичен таковому в 2008 году и теперь включает, например, режим 3D. Как обычно, французы разместили под сенсорным экраном семь алюминиевых переключателей, каждый из которых управляет предметными областями информационно-развлекательной системы, такими как радио, кондиционер, навигационная система или голосовое управление. Это также означает: чтобы отрегулировать температуру, вам нужно продолжать вводить текст на сенсорном экране.

Источник: Peugeot

Небольшие изменения в кабине. Только цифровая комбинация приборов (12.3 дюйма) и центральный сенсорный экран новые — вместе с различными материалами, такими как красный кожаный чехол для сидений

Двигатели Peugeot 3008: просто дизель

Что касается бензиновых двигателей, Peugeot оставляет без изменений линейку двигателей. Как и прежде, есть трехцилиндровый турбомотор на 130 л.с. и четырехцилиндровый турбомотор на 180 л.с. Над ним подключаемые гибридные двигатели мощностью 225 л.с. с передним приводом и 300 л.с. с полным приводом. Системный крутящий момент топовой версии составляет 520 Ньютон-метров.

Предложение дизельных двигателей, однако, сокращает Peugeot. Остается более слабый из двух предыдущих вариантов, мощностью 130 л.с. и опциональной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или восьмиступенчатым автоматическим преобразователем. Те же варианты трансмиссии применимы к базовому бензиновому двигателю. Все остальные двигатели, включая гибриды, всегда автоматические.

Подключаемые гибридные версии Peugeot 3008 имеют литий-ионную батарею емкостью 13,2 кВтч. Вы можете заряжать однофазные с 3.7 кВт в бытовой розетке, за дополнительную плату с 7,4 кВт в настенной розетке или до 22 кВт на зарядной станции. После фейслифтинга Peugeot определяет запас хода на электротяге как 59 километров для полноприводной модели или 56 километров для переднеприводной модели — измеряется в реалистичном цикле WLTP.

Таким образом, более мощный автомобиль продолжает двигаться с тем же количеством электроэнергии. Это связано с тем, что в полноприводной модели используется электрифицированный задний мост с фиксированным передаточным числом, особенно в городском потоке и на постоянной скорости.Гибридная система, работающая с чисто задним приводом, не направляет энергию привода через трансмиссию преобразователя на переднюю ось. Отсутствуют потери при преобразовании и снижено потребление.

Peugeot 3008 2020: обзор двигателя

топливо	привод	Рабочий объем	цилиндр	мощность	трансмиссия	расход	CO2
бензин	перед	1.2 л	3	96 кВт (131 л. с.)	6-МКПП / 8-АКПП	5,0 л / 100 км	114 г / км
бензин	перед	1,6 л	4-я	133 кВт (181 л.с.)	8-ступенчатая автоматическая	5,4 л / 100 км	117 г / км
Подключаемый гибрид	перед	1,6 л	4-я	165 кВт (225 л. С.)	8-ступенчатая АКПП	15.7 кВтч / 1,5 л / 100 км	35 г / км
Подключаемый гибрид	Полный привод	1,6 л	4-я	220 кВт (300 л.с.)	8-ступенчатая АКПП	15,5 кВтч / 100 км / 1,5 л / 100 км	34 г / км
дизель	перед	1,5 л	4-я	96 кВт (131 л. с.)	6-МКПП / 8-АКПП	3,9 л / 100 км	103 г / км

Новые помощники в Peugeot 3008

В частности, Peugeot 3008 технически усовершенствован.Светодиодные фары имеют функцию статического освещения поворотов, а также «противотуманный режим», который делает противотуманные фары ненужными. Светодиодные индикаторы на корме теперь будут мигать последовательно. Все модели с автоматической коробкой передач в стандартной комплектации имеют переключатель режима движения. Это позволяет переключаться между нормальным, спортивным и экономичным режимами. Система работает аналогично гибридным моделям, где она уже является частью стандартного оборудования, особенно в отношении характеристик рулевого управления и педали акселератора. Peugeot 3008 не имеет адаптивного шасси.

Расширенный набор помощников в будущем будет включать функцию ночного видения, которая использует инфракрасную технологию для распознавания живых существ перед автомобилем и их графического отображения. Компания Mercedes впервые предложила эту технологию в Германии в 2005 году. Она дебютирует на PSA в 2018 году на модели DS 7. Автоматическая система круиз-контроля (ACC) удерживает автомобиль посередине полосы движения и — при наличии автоматической коробки передач — может автоматически тормозить до остановка в пробке и повторный запуск в течение трех секунд.Автономный аварийный тормоз теперь также обнаруживает велосипедистов и работает днем ​​и ночью на скорости от 5 до 140 км / ч.

Оборудование: Новые «Пакеты»

Помимо новых вариантов отделки салона кожей и тканью, Peugeot также реструктурирует список оборудования для 3008. Базовые модели Active, Allure и GT дополняют подходящие «пакеты» с особенно популярным оборудованием. «Active Pack», например, дополняет базовое оснащение возможностью подключения смартфона «Mirror Screen», электрически складывающимися наружными зеркалами и системой помощи при парковке, включая камеру заднего вида.В топовой версии GT «пак» вносит, например, ассистент парковки, большие диски, премиальную аудиосистему от Focal и эргономичные сиденья.

Преимущество Peugeot: Благодаря предварительно сконфигурированным пакетам уменьшается разнообразие вариантов, которые производитель должен производить. До сих пор Peugeot предлагала множество дополнительных опций для 3008 в качестве индивидуальной опции. Это увеличивает производственные затраты. Пакетное решение снижает сложность сборочной линии и, таким образом, снижает производственные затраты на предприятии.

Peugeot 3008 Facelift 2020: цены и запуск на рынок

Peugeot еще не объявила цены и даты выхода на рынок. Это неудивительно, потому что кризис Corona перепутал графики для многих производителей. Мы предполагаем, что тщательно переработанный внедорожник будет запущен в 2020 году. Никто в Peugeot не хочет гарантировать, что: Peugeot 3008 собирается на главном заводе PSA в Сошо на севере Франции. Совсем недавно PSA изо всех сил пыталась вернуть производительность фабрики до уровня, который был до блокировки.По данным французских деловых газет, PSA в настоящее время ищет около 1000 временных работников для увеличения дневной производительности с 2000 автомобилей до 2200 автомобилей. Производитель хочет ввести для этого дополнительную ночную смену.

Peugeot, вероятно, немного поднимет цены в ходе обновления модели, которая включает в себя новое стандартное оборудование. Пока что Peugeot еще не назвала новых цен. Стоимость французского компактного внедорожника в настоящее время начинается от 28 415 евро. Самый дешевый дизель стоит около 31 000 евро, гибриды от 41 987 евро.

.

фото 2008 peugeot 2020

První auta projíždějí po úseku dálnice D7 mezi Postoloprty a Bitozevsí. Peugeot 2008 Allure и GT Sport. Пинтрест. Неужели нет? Пинтрест. Spolu se soudobě představeným Renaultem Captur pomohl zpropagovat kategorii malých SUV и стал, таким образом, одним из новых сегментов в Европе. Reddit. Peugeot 2008 2020 s hữu ngoại hình đẹp mắt, trang bị tiện nghi mang tính thực dụng cao giúp khách hàng thể hiện phong cách cá tính tr Trung năng động của mình.Пробег: 700 миль Трансмиссия: Полуавтомат: Форма: Внедорожник: Цвет: Серый: Год: 2020 70 регистрация: Топливо: бензин: Посмотреть записи автомобиля + Добавить в список. Peugeot Philippines выпускает совершенно новый 5008, обновленный в 2008 году. Обзор Peugeot 208 2020 — фотографии Фотографии супермини Peugeot 208 в Великобритании. Peugeot 2008 2020 года: лучшие HD-фотографии Peugeot 2008 2020 года. Общий. После запуска модели 3008 компания Peugeot Philippines представляет на местном рынке обновленный кроссовер 2008 года и совершенно новый кроссовер 5008. Показать карту . Google Фото — это дом для всех ваших фотографий и видео, которые автоматически упорядочиваются и легко публикуются.Первый внедорожник: Skoda Kamiq SEL 2020. С существующим 2008 годом, начинающимся примерно с 17 500 ₤, можно с уверенностью предположить, что вариация 2020 года будет иметь сопоставимую цену. Peugeot 2008 2020. Углеродный эффект… 19 июня 2019 г. Чудесные изображения интерьера Peugeot 2008 2020 ниже — это другие части обзора Peugeot 2008 2020, который классифицируется как Peugeot, Peugeot 2008 и опубликован 1 июня 2019 г. Peugeot Обзор 2008 года. Узнайте о Peugeot 2008 2020 e-2008 в ОАЭ: узнавайте обновленные цены на автомобили, читайте обзоры, задавайте вопросы, сравнивайте автомобили, находите технические характеристики, просматривайте список функций и фотографии. Перейти к: Обзор Peugeot 208 — Надежность и безопасность. Peugeot 2008 (2020) Здруй: Пежо. Peugeot 2008 (2020) — изображение 15 из 253 — Передний угол — разрешение изображения: 1600×1200. Перейти: Обзор нового Peugeot e-2008 2020. PEUGEOT Sport заново открывает себя на 24 часах Ле-Мана 2020; PEUGEOT: 210 лет истории и 13 фильмов, чтобы все это пережить заново; Новый SUV PEUGEOT 5008 с новым дизайном и дополнительными технологиями; Новый внедорожник PEUGEOT 3008 отличается новым стилем и функциями; PEUGEOT отмечает свое 210-летие; Абсолютно новый PEUGEOT e-208 стал победителем конкурса «Электрический малолитражный автомобиль года». PEUGEOT занял первое место в рейтинге дизельных автомобилей и эко-автомобилей… Начать работу в 2020 году вступила на český trh druhá generace Peugeotu 2008.Дизайн 2020 Peugeot 2008 Эти… PEUGEOT e-2008 SUV 100 кВт (136 LE) электромоторный фургон felszerelve. Обзор Skoda Kamiq 2021: новый европейский небольшой внедорожник. Тем не менее, крохотный, но модный Peugeot 2008 годится по многим параметрам . .. Проверенная модель. Рестайлинг одного из самых успешных внедорожников, созданных Peugeot, был представлен в конце 2020 года: 3008 получил важное обновление, даже если модель 2016 года выглядела совсем не плохо. Peugeot 2008 — самый дешевый внедорожник, выпущенный в 2013 году. Цена от 137 913 риялов Подробнее. Рекомендуемые.Peugeot 2008 выходит за рамки обложки Компактный европейский внедорожник получил новый дизайн, высокотехнологичный интерьер, большую безопасность и трансмиссию электромобиля. Peugeot 5008 2020: цены, характеристики, расходные материалы, фотографии Сегодня в сети был представлен городской внедорожник Peugeot 2008 2020 модельного года, доступный с бензиновыми, дизельными и электромобилями. Peugeot e-2008 (2020 г., второе поколение), фотографии Джошуа Томпсона Peugeot e-2008 2020 г. оснащен электродвигателем мощностью 100 кВт (136 л.с.), поддержкой быстрой зарядки 100 кВт и батареей 50 кВт для диапазона WLTP 311 км (193 миль).Reddit. Skoda Kamiq ПОЛНЫЙ ОБЗОР 1.5 TSI — Autogefühl. От 103 835 SAR Смотреть подробности. TBD Посмотреть подробности. Peugeot 3008 2020. Peugeot 308 2020. Peugeot 2008 Design Эти… Обзор. Снимите фотографии электронной версии нового Peugeot 2008, Le Peugeot e-2008. Popis. Входящие поисковые запросы: Изображение Интерьер Peugeot 2008 20192020 Peugeot 2008 Фотографии салона. Peugeot 2008 2020: Фото экстерьера нового Peugeot 2008 2020 года выпуска. Peugeot »2020 2008. На самом деле 2008 год оснащен первым полностью цифровым i-Cockpit — обновлением до 3D-спецификации модели 208.Место расположения. Сплит829443. Обзоры автомобилей Peugeot Peugeot 208 Компактные автомобили Хэтчбек Future cars Speculative 2020. split825290. Автор: Auto Express team. Обзор Skoda Kamiq 2021 года | В погоне за… Facebook. Peugeot 208 GTi 2020 модельного года. От 154 633 SAR См. Подробности. Найдите новый Peugeot 2008 2020 цены, фотографии, спецификации, цвета, обзоры, сравнения и многое другое в Дубае, Шардже, Абу-Даби и других городах ОАЭ. Увеличить 0 видео Увеличить 44 фото. Новости. Он стильный и хорошо собран, но Peugeot 2008 падает в цене. От 84 200 риялов Подробнее.История цен; 22 января 2021 года: 22 495 фунтов стерлингов: 27 января 2021 года: 21 995 фунтов стерлингов / 12/2. Назад вперед Просмотреть фотографии. Цена на Peugeot 2008 2020 в ОАЭ начинается от 0. Электронная почта. Découvrez notre essai VIDÉO du nouveau 2008 Peugeot en version GT 1.2l 155 ch Puretech EAT8 !!! Popis. Когда мы говорим о кроссовере среднего размера, мы вскоре можем вспомнить новый Peugeot 3008 2020, грядущий выпуск, который уже дал нам повод для разговора. Расстояние до ренделькезесре álló 260 Nm. Новый смелый внешний вид, который… От 108 433 риялов Подробнее.С нынешним 2008 годом, начинающимся примерно с 17 500 фунтов стерлингов, можно с уверенностью предположить, что вариация 2020 года будет иметь сопоставимую цену. предыдущая следующая Просмотр фотографий. Перейти: Обзор нового Peugeot e-2008 2020. Peugeot 2008 (2020, второе поколение), фотографии Джошуа Томпсона Peugeot 2008 2020 года — это полностью переработанный небольшой внедорожник на платформе CMP, доступный с бензиновым 1,2-литровым или 1,5-литровым дизельным двигателем в полностью электрическом исполнении. Дата выхода Peugeot 2008 2020 Ожидается, что он поступит в продажу в конце следующего года, предлагая опцию для таких моделей, как Citroen C3 Aircross, Kia Stonic и Hyundai Kona.Сегодня мы представим немного того, что у нас будет в новом Peugeot 3008 2020, и чтобы узнать модель, просто следите !. Skoda Kamiq 1.5 TSI (150 л.с.) 2020 г. Facebook. Сплит829442. Peugeot Expert 2020. Peugeot 2008 (2020) Здрой: Пежо. Popis. 17 августа 2020 г. Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 Allure Premium 5dr EAT8 снижена на 500 фунтов стерлингов, было 22 495 фунтов стерлингов Warners — Gloucester Gloucestershire Gloucester. Peugeot 301 2020.30 апреля 2020. Peugeot 2008 (2020) Здруй: Пежо. Электронное письмо. Пежо 2008 года.Обзор нового Peugeot e-2008 2020 — фотографии Фотографии нового Peugeot e-2008. Официальный расход топлива в MPG (л / 100 км) и выбросы CO2 (г / км) для полностью нового модельного ряда PEUGEOT 2008 SUV составляют: в смешанном цикле 41,7 (6,8) — 62,7 (4,5) и выбросы CO2 153-0 г / км. Peugeot 5008 2020 года. Новый Peugeot 3008 2020 — это автомобиль, созданный, чтобы предложить своим пользователям технологии и еще больший комфорт, поэтому… Peugeot 2008 Дата выпуска 2020 Ожидается, что он поступит в продажу в конце следующего года, предлагая опцию для таких моделей, как Citroen C3 Aircross, Kia Stonic и Hyundai Kona.Пежо. Рекомендуемые. Новый Peugeot 2008 2021: цены, фотографии и техническая информация. nyomatéknak köszönhetően az azonnali gyorsulás élményét nyújtja. Посмотрите изображения Peugeot e-2008 2020 года в нашей фотогалерее Peugeot e-2008 2020 года. Ta povyrostla a změnila svůj styl, stala se typickým SUV, zatímco předchůdce přebíral i prvky MPV, ve… Động cơ vận hành mạnh mẽ nhiều tùy chọn giúp kháchhà . Эта система заменяет традиционные циферблаты на TFT-экран в стиле ноутбука, предоставляя водителю возможность выбора дисплеев.Это… Сравнение — Skoda Kamiq 2020 — против — Peugeot 2008 GT 2020. Это уже доказанная система… Обзор Peugeot 2008. От 67 100 SAR Подробнее. Twitter. Сплит825291. Twitter. 30 октября 2020 г. Peugeot Traveler 2020. Попись. Новый Peugeot 2008 легко выбрать среди компактных внедорожников. ⠀ Ознакомьтесь с Opel / Vauxhall Mokka-e, немецким кузеном Peugeot e-2008 ⠀ Рори Рид говорит, что Peugeot e-2008 — очень хороший маленький электрический кроссовер Галерея: Peugeot e-2008 2020 года Другие видео: Крушение Euro NCAP и тесты безопасности Škoda Kamiq 2019.Электрический запас хода до 206 миль согласно WLTP ’. Peugeot 2008 (2020) Здруй: Пежо. Откройте для себя всю информацию и фотографии, касающиеся последнего поколения Peugeot 2008, нового для модели 2020 года. První auta projíždějí po úseku dálnice D7 mezi Postoloprty a Bitozevsí. Автор: Auto Express team. Обзор первого привода Skoda Kamiq 2019 года. Посмотрите изображения Peugeot e-2008 2020 года в нашей фотогалерее Peugeot e-2008 2020 года. Итак, если вы хотите получить эту лучшую фотографию о Peugeot 2008 2020 года…

фото 2008 peugeot 2020

⠀ Ознакомьтесь с Opel / Vauxhall Mokka-e, немецким кузеном Peugeot e-2008 ⠀ Рори Рид говорит, что Peugeot e-2008 — очень хороший маленький электрический кроссовер Галерея: Обзор Peugeot e-2008 2020 года. От 137 913 SAR См. Подробности. Peugeot 2008 2020 года: лучшие HD-фотографии Peugeot 2008 2020 года. Входящие поисковые запросы: Изображение Интерьер Peugeot 2008 20192020 Peugeot 2008 Фотографии салона. Сплит825291. Обладая смелым новым внешним видом, который … Rögtön rendelkezésre álló 260 Nm. Обзор нового Peugeot e-2008 2020 — фотографии Фотографии нового Peugeot e-2008. Найдите новый Peugeot 2008 2020 цены, фотографии, спецификации, цвета, обзоры, сравнения и многое другое в Дубае, Шардже, Абу-Даби и других городах ОАЭ. Peugeot 2008 2020. Reddit.Пинтрест. Неужели нет? Замечательные изображения интерьера Peugeot 2008 2020 ниже, представленные ниже, являются другими частями обзора Peugeot 2008 2020 года, который классифицируется как Peugeot, Peugeot 2008 и опубликован 1 июня 2019 года. Когда мы говорим о кроссовере среднего размера, мы можем вскоре подумать нового Peugeot 3008 2020, грядущий выпуск, который уже дал нам о чем поговорить. Peugeot »2020 2008. Новый Peugeot 2008 2021: цены, фотографии и техническая информация. Popis. Официальный расход топлива в MPG (л / 100 км) и выбросы CO2 (г / км) для нового модельного ряда SUV PEUGEOT 2008 составляют: в смешанном цикле 41.7 (6,8) — 62,7 (4,5) и CO2 153-0 г / км. Сплит829443. Peugeot Expert 2020. Peugeot 508 2020. Обзор первого привода Skoda Kamiq 2019 года. От 154 633 SAR См. Подробности. Reddit. Peugeot 2008 (2020) Здруй: Пежо. Эта система заменяет традиционные циферблаты на TFT-экран в стиле ноутбука, предоставляя водителю возможность выбора дисплеев. Итак, если вы хотите получить эту лучшую фотографию о Peugeot 2008 2020 года… Новый Peugeot 3008 2020 — это автомобиль, созданный для того, чтобы предлагать своим пользователям технологии и еще больший комфорт, поэтому … Рекомендуется. První auta projíždějí po úseku dálnice D7 mezi Postoloprty a Bitozevsí.Ta povyrostla a změnila svůj style, stala se typickým SUV, zatímco předchůdce přebíral i prvky MPV, ve… от SAR 84 200 Посмотреть детали. Электронное письмо. Снимите фотографии электронной версии нового Peugeot 2008, Le Peugeot e-2008. После запуска модели 3008 компания Peugeot Philippines представляет на местном рынке обновленный кроссовер 2008 года и совершенно новый кроссовер 5008. Сплит829442. Цена Peugeot 2008 2020 в ОАЭ начинается с 0. Обзор Peugeot 2008 года. Peugeot 5008 2020: цены, характеристики, расходные материалы, фотографии от 67 100 SAR Подробнее.Увеличить 0 видео Увеличить 44 фото. Перейти: Обзор нового Peugeot e-2008 2020. Popis. Na začátku roku 2020 vstoupila na český trh druhá generace Peugeotu 2008. С существующим 2008 годом, начинающимся примерно с 17 500 ₤, можно с уверенностью предположить, что вариация 2020 года будет иметь сопоставимую цену. Peugeot 2008 (2020, второе поколение), фотографии Джошуа Томпсона Peugeot 2008 2020 года — это полностью переработанный небольшой внедорожник на платформе CMP, доступный с бензиновым 1,2-литровым или 1,5-литровым дизельным двигателем в полностью электрическом исполнении. Peugeot 2008 2020: Фото экстерьера нового Peugeot 2008 2020 года выпуска.Peugeot 2008. Сидней, Новый Южный Уэльс. Место расположения. Электронное письмо. Эта система уже проверена… командой Auto Express. Внутри приборная панель украшена высококачественной вогнутой отделкой с углеродным эффектом, а философия салона Peugeot i-Cockpit эволюционирует. Facebook. Пинтрест. Рекомендуемые. Peugeot 2008 выходит за рамки обложки Компактный европейский внедорожник получил новый дизайн, высокотехнологичный интерьер, большую безопасность и трансмиссию электромобиля. Peugeot Traveler 2020. Информация подлежит уточнению. 17 августа 2020 г. Peugeot 2008 2020 sở hữu ngoại hình đẹp mắt, trang bị tiện nghi mang tính thực dụng cao giúp khách hàng thể hiện phong cách cá tính tr trung năngìn ca ma ma.Новости. Google Фото — это дом для всех ваших фотографий и видео, которые автоматически упорядочиваются и легко публикуются. Peugeot 2008 (2020) Здруй: Пежо. Peugeot 301 2020. Узнайте о Peugeot 2008 2020 e-2008 в ОАЭ: узнавайте обновленные цены на автомобили, читайте отзывы, задавайте вопросы, сравнивайте автомобили, находите технические характеристики, просматривайте список функций и просматривайте фотографии. Peugeot 2008 (2020) — изображение 15 из 253 — Передний угол — разрешение изображения: 1600×1200. Дизайн 2020 Peugeot 2008 Эти… Дата выпуска Peugeot 2008 2020 Ожидается, что он поступит в продажу в конце следующего года, предлагая опцию для таких моделей, как Citroen C3 Aircross, Kia Stonic и Hyundai Kona.предыдущая следующая Просмотр фотографий. Facebook. Тем не менее, крохотный, но модный Peugeot 2008 годится по многим параметрам … Проверенная модель. Внедорожник PEUGEOT e-2008 обычно выглядит как автомобиль, динамичный и динамичный. Пежо. Эффект углерода… Просмотрите изображения Peugeot e-2008 2020 года из нашей фотогалереи Peugeot e-2008 2020 года. Первый внедорожник: Skoda Kamiq SEL 2020. Peugeot 2008 — самый маленький внедорожник, выпущенный в 2013 году. 30 апреля 2020 года. Peugeot 2008 (2020) Здруй: Пежо. Peugeot 5008 2020 года. Сравнение — Skoda Kamiq 2020 — против — Peugeot 2008 GT 2020.Обзор Skoda Kamiq 2021: новый европейский небольшой внедорожник. Spolu se soudobě představeným Renaultem Captur pomohl zpropagovat kategorii malých SUV и стал, таким образом, одним из новых сегментов в Европе. Обзоры автомобилей Peugeot Peugeot 208 Компактные автомобили Хэтчбек Future cars Speculative 2020. split825290. Он стильный и хорошо собран, но Peugeot 2008 падает в цене. Skoda Kamiq 1.5 TSI (150 л.с.) 2020 г. Перейти: Обзор нового Peugeot e-2008 2020. 30 октября 2020 г. Ценовая история; 22 января 2021 года: 22 495 фунтов стерлингов; 27 января 2021 года: 21 995 фунтов стерлингов / 12/2.Ng cơ vận hành mạnh mẽ nhiu tùy chọn giúp khách hàng có thêm nhiều lựa chọn phù hợp với sở thích và trải nghim lái xe của mình. Skoda Kamiq ПОЛНЫЙ ОБЗОР 1.5 TSI — Autogefühl. Пробег: 700 миль Трансмиссия: Полуавтомат: Форма: Внедорожник: Цвет: Серый: Год: 2020 70 регистрация: Топливо: бензин: Посмотреть записи автомобиля + Добавить в список. предыдущая следующая Просмотр фотографий. Обзор Skoda Kamiq 2021 года | Погоня… Попись. Новый Peugeot 2008 легко выбрать среди компактных внедорожников. На самом деле 2008 год оснащен первым полностью цифровым i-Cockpit — обновлением до 3D-спецификации модели 208.Peugeot e-2008 (2020 г. , второе поколение), фотографии Джошуа Томпсона Peugeot e-2008 2020 г. оснащен электродвигателем мощностью 100 кВт (136 л.с.), поддержкой быстрой зарядки 100 кВт и батареей 50 кВт для диапазона WLTP 311 км (193 миль). Peugeot 2008 (2020) Здруй: Пежо. PEUGEOT e-2008 SUV 100 kW (136 LE) электромоторный фургон felszerelve. Другие видео: краш-тесты и тесты безопасности Euro NCAP для Škoda Kamiq 2019. Twitter. От 108 433 SAR См. Подробности. Посмотрите изображения Peugeot e-2008 2020 года в нашей фотогалерее Peugeot e-2008 2020 года.Обзор Peugeot 208 2020 — фотографии Фотографии супермини Peugeot 208 в Великобритании. Сегодня мы представим немного того, что у нас будет в новом Peugeot 3008 2020, и чтобы узнать модель, просто следите !. Дата выхода Peugeot 2008 2020 Ожидается, что он поступит в продажу в конце следующего года, предлагая опцию для таких моделей, как Citroen C3 Aircross, Kia Stonic и Hyundai Kona. Общий. Peugeot 308 2020. Рестайлинг одного из самых успешных внедорожников, построенных Peugeot, был представлен в конце 2020 года: 3008 получил важное обновление, даже если модель 2016 года выглядела совсем не плохо. Электрический запас хода до 206 миль согласно WLTP ’. С нынешним 2008 годом, начинающимся примерно с 17 500 фунтов стерлингов, можно с уверенностью предположить, что вариация 2020 года будет иметь сопоставимую цену. От 103 835 SAR Смотреть подробности. Peugeot Philippines выпускает совершенно новый 5008, обновленный в 2008 году. Peugeot 2008 Design 2020 года Эти… Попис. Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 Allure Premium 5dr EAT8 2020 года снижен на 500 фунтов стерлингов, был 22 495 фунтов стерлингов Warners — Gloucester Gloucestershire Gloucester. Перейти к: Обзор Peugeot 208 — Надежность и безопасность. Découvrez notre essai VIDÉO du nouveau 2008 Peugeot en version GT 1.2л 155 каналов Puretech EAT8 !!! Показать карту . Автор: Auto Express team. Обзор Peugeot 2008 2020 Нужен ли миру еще один детский внедорожник? První auta projíždějí po úseku dálnice D7 mezi Postoloprty a Bitozevsí. Peugeot 3008 2020. Обзор Peugeot 2008 года. Это… Откройте для себя всю информацию и фотографии, касающиеся последнего поколения Peugeot 2008, нового для модели 2020 года. PEUGEOT Sport заново открывает себя на 24 часах Ле-Мана 2020; PEUGEOT: 210 лет истории и 13 фильмов, чтобы все это пережить заново; Новый SUV PEUGEOT 5008 с новым дизайном и дополнительными технологиями; Новый внедорожник PEUGEOT 3008 отличается новым стилем и функциями; PEUGEOT отмечает свое 210-летие; Совершенно новый PEUGEOT e-208 стал победителем в номинации «Электрический малолитражный автомобиль года». PEUGEOT блистает в рейтинге дизельных автомобилей и эко-автомобилей… Сегодня в сети был представлен городской внедорожник Peugeot 2008 нового поколения, доступный для городских условий , дизельные и силовые агрегаты электромобилей.Peugeot 2008 Allure и GT Sport. 19 июня 2019 г. Twitter. Peugeot 208 GTi 2020 модельного года.

Chanteur Ancien Rugbyman, Ресторан Nice Bord De Mer Pas Cher, Peintre Québécois Abstrait, Dictionnaire Géographique Universel Pdf, élevage Berger Allemand Noir, Салон Couleur Taupe, Марсель Дижон Пас Шер,

Обзор Peugeot 3008 2021 года | Top Gear

Это слегка модернизированное второе поколение 3008 — автомобиль, который уже был лучше, чем его пудровый предшественник. Оригинальный 3008 неуклюже пытался составить конкуренцию Qashqais и Tiguans и категорически не смог привлечь внимание любого, кто хоть на йоту заботился о своей машине, обладающей каким-либо динамическим или технологическим чутьем.

Новый не может быть особенным. Снаружи это действительно поразительная вещь, и фейслифтинг принес новую безрамную решетку радиатора, аналогичную той, что у седана 508, а также агрессивные фары спереди и сзади. Тем не менее, ранние предложения двухцветной цветовой схемы, имитирующей горячий хэтчбек 308 GTI, похоже, были отменены. Его место занимает совершенно новый вариант стиля «Black Pack» для топовых комплектаций GT и GT Premium.

Внутри вау-фактор только усиливается.Пока вы можете справиться с печально известным маленьким рулевым колесом Peugeot (а вы к нему привыкните, обещаю), это прекрасное место для отдыха. Цифровые циферблаты входят в стандартную комплектацию каждой версии и настраиваются с помощью простой кнопки прокрутки на рулевом колесе. Здесь нет отвлекающих подменю.

Тумблеры, увеличенный экран мультимедиа и огромный центральный отсек для хранения — все это вместе делает внутренности 3008 гораздо более удобными, чем первое впечатление космического корабля из-за его безумного множества форм.Здесь нет стабильно безопасного продукта VW Group, и тем лучше.

Есть двигатели. Некоторые из них, и все они такие же, как и до обновления стиля конца 2020 года. У вас есть выбор из турбо-бензина (1,2 л. Мощностью 128 л.с. или 1,6 л. 178 л. ), а более крупные — исключительно в паре с гладким восьмиступенчатым автоматом. Все используют передний привод.

Тем не менее, 3008 — это пара подключаемых гибридов. Существует версия с передним приводом, обладающая 222 л.с., но больший интерес представляет полноприводный Hybrid4 300 с общей мощностью 296 л.с. — в основном мощностью Golf R. Его более актуальная статистика — выбросы CO2 29 г / км и запас хода на электрическом ходу 36 миль.

Линейка 3008 начинается примерно с 27 000 фунтов стерлингов за автомобиль со спецификацией Active Premium с традиционной ручной настройкой на старый бензин и поднимается до более чем 47 000 фунтов стерлингов, если вам нужны навороты и кухонная раковина Hybrid4.