Почему Nissan не владеет доменом nissan.com — Право на vc.ru
Судебный спор за домен nissan.com по праву считается самым известным и знаковым. История о стойком предпринимателе, воюющем против огромной корпорации с безграничными финансовыми возможностями, достойна голливудской экранизации. Но я бы хотел посмотреть на эту ситуацию под другим углом.
{«id»:68367,»url»:»https:\/\/vc.ru\/legal\/68367-pochemu-nissan-ne-vladeet-domenom-nissan-com»,»title»:»\u041f\u043e\u0447\u0435\u043c\u0443 Nissan \u043d\u0435 \u0432\u043b\u0430\u0434\u0435\u0435\u0442 \u0434\u043e\u043c\u0435\u043d\u043e\u043c nissan.com»,»services»:{«facebook»:{«url»:»https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https:\/\/vc.ru\/legal\/68367-pochemu-nissan-ne-vladeet-domenom-nissan-com»,»short_name»:»FB»,»title»:»Facebook»,»width»:600,»height»:450},»vkontakte»:{«url»:»https:\/\/vk.com\/share.php?url=https:\/\/vc.ru\/legal\/68367-pochemu-nissan-ne-vladeet-domenom-nissan-com&title=\u041f\u043e\u0447\u0435\u043c\u0443 Nissan \u043d\u0435 \u0432\u043b\u0430\u0434\u0435\u0435\u0442 \u0434\u043e\u043c\u0435\u043d\u043e\u043c nissan.com»,»short_name»:»VK»,»title»:»\u0412\u041a\u043e\u043d\u0442\u0430\u043a\u0442\u0435″,»width»:600,»height»:450},»twitter»:{«url»:»https:\/\/twitter.com\/intent\/tweet?url=https:\/\/vc.ru\/legal\/68367-pochemu-nissan-ne-vladeet-domenom-nissan-com&text=\u041f\u043e\u0447\u0435\u043c\u0443 Nissan \u043d\u0435 \u0432\u043b\u0430\u0434\u0435\u0435\u0442 \u0434\u043e\u043c\u0435\u043d\u043e\u043c nissan.com»,»short_name»:»TW»,»title»:»Twitter»,»width»:600,»height»:450},»telegram»:{«url»:»tg:\/\/msg_url?url=https:\/\/vc.ru\/legal\/68367-pochemu-nissan-ne-vladeet-domenom-nissan-com&text=\u041f\u043e\u0447\u0435\u043c\u0443 Nissan \u043d\u0435 \u0432\u043b\u0430\u0434\u0435\u0435\u0442 \u0434\u043e\u043c\u0435\u043d\u043e\u043c nissan.
29 094 просмотров
Узи Ниссан и Карлос Гон
Как всё начиналось
В июне 1999 года концерн Renault выкупает убыточную компанию Nissan и ставит на должность директора по производству Карлоса Гона, который должен был вывести японский автоконцерн из кризиса. Через год Карлос Гон станет президентом компании. А пока он недоумевает, почему доменные имена nissan.com и nissan.net принадлежат какой-то компьютерной компании из США.
Представители Ниссан связываются с владельцем домена, который завуалировано даёт понять, что готов продать домен, но за большие деньги:Послушайте, я же сказал, что мне это неинтересно, поэтому позвольте мне ответить таким образом: $15 млн.
Теперь вы понимаете, что я не хочу продавать?
Теперь вы понимаете, что я не хочу продавать?Но вместо торга или договора о покупке, в декабре 1999 года автоконцерн Nissan подаёт в суд на компанию Nissan Computer Corp с требованием отдать ей домены и заплатить $10 млн компенсации.
И здесь у меня сразу возникает вопрос, кто и зачем принял решение судиться? Тот факт, что Nissan Computer Corp владела зарегистрированным знаком обслуживания (service mark) по классу ремонт компьютеров, делала позиции автоконцерна очень слабыми.
Ситуация усугублялась ещё и тем, что владелец компании имел фамилию Ниссан. Почему кто-то решил, что план по отъёму домена nissan.com у человека с фамилией Ниссан должен сработать? И всё это должно было случиться не где-то в западной Африке, а в США — стране адвокатов и юристов.
Как и ожидалось, обвинение в киберсквоттинге были сразу отсечены в первой же судебной инстанции. Тактика истца в дальнейшем строилась на стремлении ограничить использование домена. Также внедрялась практика максимально измотать ответчика, создав ему финансовые неудобства.
Например, был подан иск против компании Internet Center, не имеющий никакого отношения к домену, но в которой Узи Ниссан был акционером. Всё развивалось по принципу «суд ради суда».
В автоконцерне явно недооценили домен, трафик на котором рос и в пиковые моменты достигал полумиллиона посетителей в месяц.
На домене были размещены вся информация о процессе и тысячи комментариев пользователей с поддержкой Узи Ниссана. Вот самый типичный из них:
Моя семья никогда не купит автомобиль у иностранного производителя, который не только лишил бы американца его прав, но и попытался смешать этого американца с грязью с помощью судебных процессов — истинное отражение духа корпораций!
Кто-то видел здесь политику, обращая внимание на то, что Узи Ниссан выходец из Иерусалима, а Карлос Гон уроженец враждующего с Израилем Ливана.
Автопроизводитель терял лояльность клиентов на самом желаемом для них американском рынке. Потерю репутации юристы даже использовали как аргумент в стремлении ограничить права Узи Ниссана на домен.
Финал
Девятилетний и изнурительный судебный процесс со множеством апелляций доходил даже до Верховного суда и завершился в 2008 году поражением автоконцерна. Возможность получить домен была потеряна навсегда. Узи Ниссан категорически исключил возможность продажи домена за любые деньги и разместил на сайте перечеркнутый логотип Nissan.
Единственное, что удалось автоконцерну — добиться запрета вести коммерческую деятельность на домене. В 2013 году автоконцерн Nissan получил в США торговую марку по классу компьютерной техники, и история могла бы получить продолжение.
Но к тому времени практика «обратного захвата» домена уже была признана недобросовестной, и иски к администраторам, у которых дата регистрации домена была более ранней, просто перестали принимать к рассмотрению.
Но окончательная развязка этой истории наступила только в прошлом году — Карлос Гон был арестован, а автоконцерн Nissan в своём пресс-релизе заявил об использовании активов компании топ-менеджементом в личных целях. Главным виновником нарушений был назван Карлос Гон и директор Грег Келли.
И вот теперь мне становится понятен истинный смысл фразы Узи Ниссана о том, что «намерение Nissan Motors сделать этот процесс как можно дороже для меня было очевидным с самого начала». Если автоконцерн выплатил $58 тысяч ответчику за судебные издержки, что составило, по словам Узи Ниссана, менее 2% от всех его затрат на адвокатов (то есть примерно $3 млн), то сколько же тогда было потрачено самим автоконцерном?Думаю это десятки миллионов долларов. Этих денег с лихвой бы хватило на выкуп домена без лишнего шума и судебных исков ещё в 1999 году. Но было принято решение ввязаться в малоперспективные судебные тяжбы. Возможно, истинной целью было не скорейшее получении домена, а именно сам процесс с участием дорогих адвокатов.
Сейчас домен nissan.com получает до 360 тысяч посетителей в месяц. И 95% трафика это не SEO или реклама, а прямые заходы. Официальный сайт автоконцерна nissan-global.com имеет трафик всего в два-три раза выше. Я показываю эту статистику, когда мне говорят, что «домен ни на что не влияет».
Посещаемость nissan.com по данным SimilarWebДумаю, люди часто набирают этот домен в браузерной строке, ожидая увидеть сайт автоконцерна. Даже сотрудники Nissan Motors по ошибке ставят в Twitter ссылки на nissan.com
Доменные суды в России
В России практика доменных споров тоже уже сформировалась и во многом соответствует западной. Вот примеры самых известных поражений крупных компаний, владеющих торговыми марками:
- Русский Стандарт, владеющий ТМ «Давай!», проиграл судебный спор за домен davay.ru.
- ООО «Авто.ру», владеющее ТМ «Аuto.ru», проиграло спор за 55 доменов, в которых содержалось слово «auto».
- Интернет-провайдер «Дом.ру» (domru.ru) проиграл спор строительной компании, владеющей доменом dom.ru.
- ОАО «Каравай» (ТМ «Каравай») не смог отсудить домен karavay.ru.
- Вот вообще курьёзный случай — владелец ТМ «Свадьба» не только не смог отсудить домен svadba. ru, но и получил встречный иск, по которому его торговую марку аннулировали.
ru, но и получил встречный иск, по которому его торговую марку аннулировали. Тем не менее многие юристы по незнанию или умышленно культивируют миф, что при наличии торговой марки можно забрать любой созвучный домен. Это приводит к бессмысленным затратам на судебные тяжбы и усложнению процедуры дальнейшего выкупа нужного домена.
Итог
История Узи Ниссана признана хрестоматийной и изучается во многих юридических университетах. Ниссан создал прецедент, который показал, что даже известная мировая компания с огромным количеством юристов может получить отпор. Сейчас компании идут в суд и побеждают, только если могут доказать, что был факт использования домена в отношении товаров, для индивидуализации которых зарегистрирован их товарный знак, или же имеет место недобросовестное использование.
Во всех остальных случаях вопросы решаются путём переговоров, и, как результат, мы не наблюдаем сейчас судебных дел, хоть немного сопоставимых по масштабу с делом nissan.com, хотя объём регистраций доменов за последние 20 лет вырос многократно.
Самое интересное, что домен nissan.com был целых девять лет с 1985-го по 1994 год абсолютно свободным для регистрации. Можно же было просто зарегистрировать его заранее, как это сделали например в Ford с доменом ford.com в 1988 году. Но аналитики концерна не оценили перспектив интернет-технологий, и эта история смогла состояться.
Производство нового Nissan Altima 2016 начнется в Смирне, штат Теннесси, США
О новой модели пишут:
· Бестселлер компании Nissan в ряде средних по размеру седанов значительно обновился.
· Altima является самым продаваемым легковым автомобилем в США в 2015 году, имея пятилетний рост продаж.
· Стандартный расход по трассе – 6 л/100 км.
· Предложен также спортивный уровень отделки SR.
· Доступны расширенные технологии безопасности Nissan Shield.
· Кантон, Миссисипи. Производство начнется 2 ноября.
Смирна, штат Теннесси – Сегодня начинается подготовка к производству обновленной модели Altima, возглавляющей список самых продаваемых автомобилей Nissan, в Смирне.
Завод по сборке Nissan в Смирне может похвастаться производством двух самых продаваемых автомобилей в США – компактного кроссовера Rogue (в 2014 году были внесены изменения в конструкцию) и среднего по размерам седана Altima, который получает обновленные функции для моделей 2016 года выпуска.
«Altima – лидер по продажам в Северной Америке, мы этим гордимся и постоянно совершенствуем традиционную модель», – сказал старший вице-президент управления поставками и закупками Nissan в Северной Америке, Джон Мартин. «Все североамериканские отделения знают, насколько важен сегмент средних автомобилей. Altima имеет пятилетний непрерывный рост продаж в подобной конкурентной области и стал для нас настоящей гордостью».
Производство первого Nissan Altima запущено в 1992 году, и до сих пор легендарный седан выпускается в Смирне. Оживленные продажи в 2004 году побудили концерн Nissan к расширению производственной базы, что привело к появлению еще одного завода в Кантоне, штат Миссисипи. На сегодняшний день более 5,5 миллиона моделей Altima сошли с производственного конвейера двух этих заводов.
Кантон запустит линию производства Altima 2016 в течение одной недели.
Всего 3 года прошло после того, как была проведена полная реконструкция Altima в 2013. И вновь эта модель преобразована в один из лучших образцов перфекционизма в истории Nissan. Обновленная версия включает в себя измененный корпус вслед за новой моделью Nissan Energetic Flow, представленный MY15 Murano и всеми последующими моделями Maxima.
Усовершенствованная модель дополнена:
· измененной передней и задней панелью;
· решеткой радиатора;
· расположенными ниже, чем раньше широкими фарами и задними фонарями;
· легкосплавными алюминиевыми дисками диаметром 43 и 46 см;
· обновленным изысканным интерьером;
· стандартным по классу авто (седан среднего размера) расходом топлива* (6 л/100 км при 2,5 л двигателе), кроме спортивного класса комплектации SR, и другие обновления.
Технология безопасности Nissan Shield, доступная в модели Altima 2016 года, включает экстренное торможение, умный круиз-контроль, предупреждение о слепой точке специальным звуковым сигналом и, доступное только в этом классе, уведомление о возможном столкновении.
В 2014 году завод в Смирне стал самым высокопроизводительным подразделением по сборке в Северной Америке с результатом в 648 тысяч собранных автомобилей. Предприятие насчитывает 8400 человек и производит все электрическое оборудование для Nissan LEAF, Pathfinder, Maxima и Infiniti QX60 в дополнение к выпускаемым Rogue и Altima.
«Я был здесь тогда, когда первый Nissan Altima сошел с производственной линии, и мы знали, что эта модель будет играть ведущую роль в этом регионе», – заявил вице-президент завода в Смирне Ренди Найт. «Я не знаю никого, кто был тогда здесь и точно знал, что Altima станет настолько успешным проектом. Этот автомобиль просто становится все лучше с каждым годом, и это заслуга наших североамериканских подразделений, занимающихся проектированием, дизайном и производством».
Обновленный Nissan Altima 2016 появится в свободной продаже у дилеров в ноябре.
О концерне Nissan North America
Nissan Motor Co., Ltd. – второй по размерам автомобильный производитель в Японии, с основным офисом в Йокогаме (Япония). Является частью международного объединенного концерна Renault-Nissan.
На заводах и в офисах компании Nissan работает более 244,5 тысячи сотрудников во всем мире. Концерн продал чуть меньше 2,5 миллионов транспортных средств, получив доход около 106 миллиардов долларов США в кризисном 2013 году.
Nissan представляет большой диапазон более 55 моделей автомобилей разных классов под брендами Nissan, Infiniti и Datsun. В 2010 году был представлен автомобиль Nissan LEAF, который продолжает лидировать по нулевой эмиссии выбросов.
Первая полностью электрическая массовая модель экологически чистого автомобиля Nissan LEAF запущена в производство в глобальном режиме. В настоящее время это самая продаваемая модель электрического автомобиля в истории.
* Экономия топлива на основе целевых оценок EPA для Nissan Altima 2016 года с двигателем 2,5, 2,5S, 2,5SV и 2,5SL со стандартной трансмиссией (данные EPA, недоступные на момент публикации). Расход топлива (6 л/100 км) выведен на основе результатов внутреннего тестирования Nissan при условии подтверждения EPA. Фактический пробег может варьироваться в зависимости от дорожных условий. Данные приведены исключительно для сравнения.
28.11.2020
Встречайте новый Nissan Pathfinder!
Nissan Pathfinder — легенда, в которую невозможно не влюбиться.
Владельцы этого автомобиля ценят его мощь и широкий диапазон возможностей, и всегда мечтают о большем. При этом им также важен комфорт, безопасность и наличие функций, позволяющих постоянно оставаться онлайн.
«Спустя 35 лет после выпуска первой модели Pathfinder возвращается к своим истокам — первоначальной брутальности и силе, накопив при этом впечатляющий багаж знаний и опыта», — так описывает выход новой модели Джаред Хэслем (Jared Haslam), вице-президент по продукту и сервисному обслуживанию Nissan в Северной Америке.
«Сегодня владельцы больших внедорожников хотят автомобиль, сочетающий в себе мужественный дизайн и мощь, но при этом оснащенный по последнему слову техники и укомплектованный всеми системами, позволяющими сделать ежедневные поездки комфортными и безопасными для всех членов семьи, и новый Nissan Pathfinder готов принять этот вызов».
Полностью обновленный Nissan Pathfinder появится в продаже, в том числе и на российском рынке — в конце 2021 года.
Брутальный и в то же время современный — новый взгляд на дизайн
Nissan Рathfinder— это абсолютно новая модель, дизайн которой передает ощущение мощи и неограниченных возможностей, с акцентом на массивной передней части, среди прочих черт дизайна — широкая стойка, рельефный дизайн крыльев и более короткий передний свес (по сравнению с предыдущей моделью).
Дизайн нового Nissan Pathfinder брутальный и массивный, это позволяет подчеркнуть внушительные размеры и мощь автомобиля, что, вкупе с большими колесами, придает ему аутентичный мужественный вид. Отличительные черты фирменного стиля Nissan присущи дизайну нового Pathfinder: это знаменитая трехсекционная решетка радиатора V-motion — дань уважения первой модели Pathfinder, передние фары С-образной формы и обтекаемые линии крыши кузова. Полностью светодиодные фары включают в себя секцию дневных ходовых огней зауженной формы, обтекаемый дизайн задней стойки придает автомобилю брутальный вид и позволяют применять комбинацию двух оттенков краски на кузове – такое решение предлагается на модели впервые.
Выраженные U-образные блики крыльев подчеркивают массивность и мощь этого автомобиля. Широкие задние светодиодные фары отличаются меньшими размерами, чем у предыдущей. Дверь багажника с характерным угловатым дизайном напоминает очертания первых моделей Pathfinder, это сходство усиливается и крупной, матового хрома надписью Pathfinder, а новый, выполненный из алюминиевого сплава бедж, дополняет впечатление серьезности этого автомобиля.
На выбор предлагается 15 вариантов цветов/цветовых комбинаций, в том числе, несколько абсолютно новых расцветок, тщательно подобранных с учетом дизайна автомобиля в целом. Новая цветовая комбинация — Scarlet Ember (красный) в сочетании с Super Black Metallic (черный металлик) — это взрыв энергии, напоминающий легендарный красный цвет первой модели Pathfinder, а Obsidian Green Pearl — насыщенный темно-зеленый цвет с нотками перламутра — это новый оттенок для активных приключений и отдыха.
Новая 9-ступенчатая АКПП, новая интеллектуальная система полного привода с 7-позиционным селекторным переключателем с 2 режимами — Drive и Terrain, лучшие в своем классе показатели буксировочной мощности
Новый Pathfinder — это идеальный автомобиль для семейных поездок, не только по своему внешнему виду, но и по уникальной комбинации использованных передовых технологий.
На автомобиле установлен V-образный 6-ти цилиндровый двигатель с системой прямого впрыска объемом 3,5 л мощностью 284 л.с. и крутящим моментом 259 Нм. Этот двигатель отлично сочетается с новой 9-диапазонной АКПП, обеспечивающей плавное и быстрое переключение.
Это сочетание агрегатов обеспечивает автомобилю отличное ускорение и позволят водителю спокойно вливаться в поток при перестроении или выходить из поворота, а также минимизирует колебания оборотов двигателя при движении на уклоне.
Полноприводные версии Pathfinder оснащены новой интеллектуальной системой полного привода с 7-позиционным селектором переключения режимов вождения с 2 положениями — Drive и Terrain. Эта система полного привода работает с помощью муфты, что обеспечивает прямую передачу крутящего к блоку сцепления с помощью давления масла. Этот механизм позволяет легко и быстро разгоняться при плохом уровне сцепления колес с дорогой. Выбор режима – Standard (Стандарт), Sport (Спорт), Eco (Эко), Snow (Снег), Sand (Песок), Mud/Rut (Грязь) и Tow (Буксировка) – отображается в виде всплывающего уведомления на приборной панели.
Рулевая колонка с электроприводом на базе двухшестерного механизма в сочетании с широкими (255 мм) шинами дарит ощущение «спортивной» езды при движении. Передняя подвеска типа Макферсон с пружинно-амортизаторной стойкой, стабилизатор поперечной устойчивости и независимая многорычажная задняя подвеска, а также тормозная система с вентилируемыми дисками обеспечивают автомобилю устойчивость и абсолютную уверенность на дороге.
Новый Nissan Pathfinder демонстрирует лучшие в своем классе1 показатели буксировочной мощности – до 2721,5 кг – этого вполне достаточно для буксировки лодок, квадроциклов, автодомов и прицепов. Система контроля заноса прицепа (Trailer Sway Control) входит в базовую комплектацию автомобиля.
Комфорт и возможность трансформации салона — современное пространство для семейных поездок
Новый Pathfinder всегда готов к приключениям всей семьей — для этого инженеры компании сделали его просторным и добротным, с применением самых современных материалов. Это создает комфорт и простор для водителя и пассажиров.
Среди многочисленных новинок интерьера Nissan Pathfinder можно особо отметить новую электронную приборную панель с диагональю 12,3 дюйма, со множеством функций и удобной навигацией. Дополняет эту приборную панель проекционный экран с отображением на лобовом стекле, диагональ которого составляет 10,8 дюймов. Таким экраном модель оснащается впервые, проекционный экран позволяет водителю просматривать нужную ему информацию, например навигацию, не отрываясь при этом от дороги.
Цветной сенсорный дисплей с диагональю 9 дюймов размещен в верхней части приборной панели, он отличается простой конфигурацией органов управления и удобством доступа, при этом вся информация на дисплее отлично видна и водителю, и переднему пассажиру. Боковые вентиляционные отверстия с возможностью блокировки и рельефная внутренняя отделка дверей придают интерьеру салона ощущение прочности и добротности, а благодаря использованию нового полностью электронного селектора переключения передач (Shift-by-wire) под новой центральной консолью типа «мост» появилось дополнительное пространство для хранения мелочевки.
Обивка салона предлагается в разных расцветках и с использованием различных материалов: тканевая, перфорированная эко-кожа или полуанилиновая кожа премиум-класса. Интерьер декорирован матовыми металлическими вставками бронзового цвета (всего доступно 7 вариантов отделки), а новая система освещения салона с эффектом естественного дневного света делает пространство внутри автомобиля еще более уютным.
Для покупателей габаритных внедорожников возможность трансформации салона за счет изменения количества сидений является важным фактором. Стандартный 8-местный салон может стать еще удобнее, впервые на моделях Pathfinder, во 2-м ряду предусмотрена возможность складывания/смещения одного из сидений без какого-либо демонтажа креплений. Благодаря механизму EZ FLEX® для второго ряда сидений предусмотрена возможность быстрого складывания/смещения одного из сидений одним нажатием на кнопку, что возможно как со стороны водителя, так и с пассажирской стороны, эта опция существенно упрощает жизнь родителям и пассажирам на последнем ряду. Третий ряд сидений складывается в пропорции 60/40, что обеспечивает возможность организации дополнительного пространства для перевозки грузов и, напротив, возвращая сиденья в исходное положение вы получаете больше посадочных мест.
В новом Pathfinder была улучшена звукоизоляция салона за счет применения специального шумозащитного ламинированного лобового стекла, более толстого стекла в районе 2-го ряда сидений, усиленной шумоизоляции дверей и пола, а также на 60% была усилена шумоизоляция двигателя.
В числе доступных опций салона регулируемое сиденье водителя с 10 положениями регулировки, климат-контроль передних сидений, система Tri-Zone Automatic Temperature Control для 2-го ряда
Передовые технологии и системы безопасности, в том числе комплекс систем Nissan Safety Shield® 360
Медиа-система NissanConnect® с опцией Apple CarPlay® и Android Auto™2 входит в стандартную комплектацию на всех модификациях Pathfinder.
Также представлена система NissanConnect® с точкой доступа WiFi Hot Spot, порт для беспроводной зарядки для смартфонов, беспроводное подключение к Apple CarPlay®, премиальная аудиосистема Bose® с 13 динамиками, пакет сервисов NissanConnect® Services на базе SiriusXM®3, навигационная система Nissan Door-to-Door Navigation4, и интеллектуальная функция кругового обзора Intelligent Around View® Monitor5, отличающаяся от своей предшественницы более высоким разрешением и широким углом обзора.
Впервые в Nissan Pathfinder представлена инновационная система автономного вождения ProPILOT Assist. Это интеллектуальный помощник водителя, бесценный при движении по дороге с частыми остановками и троганием, и позволяющий существенно упростить езду по трассе со свободным трафиком. Система автономного вождения ProPILOT Assist сочетает в себе функцию помощи при рулении и интеллектуальный круиз-контроль для управления разгоном, торможением и рулением как в условиях сильной загруженности трафиком, так и на свободной дороге6.
В комплекс систем безопасности Nissan Safety Shield® 360 входит интеллектуальная система остановки перед препятствием с функцией обнаружения пешехода, функция контроля слепых зон, система предупреждения об объектах, двигающихся в поперечном направлении сзади, система предупреждения о выезде с полосы, система автоматического переключения света фар с дальнего на ближний. В стандартную комплектацию входят 10 подушек безопасности.
Новый Nissan Pathfinder появится в России / Официальный дилер Автомир Москва
Новый Nissan Pathfinder появится в России
Компания Nissan в онлайн-формате презентовала новое поколение Pathfinder. Большой семейный кроссовер появится в России в конце 2021 года
Пятое поколение внедорожника отличает совершенно новая оригинальная радиаторная решетка V-motion, которая стала заметно массивнее.
Передняя оптика разместилась чуть выше и стала светодиодной, а плавные в прошлом обводы боковин трансформировались в более спрямленные линии. Новый Pathfinder сохранил прежнюю архитектуру платформы FF-L с поперечным расположением двигателя и стойками McPherson спереди и сзади (аналогичную платформу можно увидеть на кроссовере Nissan Murano). При этом размер автомобиля изменился — в длину он уменьшился с 5042 мм до 5004 мм, а в ширину и высоту, наоборот, вырос — до 1979 мм и 1778 мм соответственно. При этом размер колесной базы остался неизменным — 2900 мм. Колесные диски будут предлагаться в двух вариантах размерности — R18 и R20, также в качестве опции впервые будет предложена двухцветная окраска кузова.
Размер багажного отделения увеличился с 459 до 470 литров, а с учетом сложенного третьего ряда сидений наоборот стал несколько меньше — 1274 литров взамен прежним 1342 литрам во внедорожнике четвертого поколения. Кстати, третий ряд сидений складывается в пропорции 60/40, что позволит перевозить в автомобиле крупногабаритные грузы.
Несмотря на небольшие внешние изменения в новом Pathfinder, ключевые доработки произошли внутри — за счет трехместного дивана, установленного в зоне третьего ряда, количество пассажирских мест в салоне выросло с 7-ми до 8-ми. К слову, для 7-местного исполнения Pathfinder, в качестве допопции производитель впервые предлагает возможность установки раздельных капитанских кресел для пассажиров второго ряда, оснащенных системой быстрого складывания Ez-Flex. Вкупе с креслами предлагается специальный выступ с подстаканниками и карманом для хранения мелочей. Виртуальная приборная панель дополнилась 7-дюймовым экраном в базовой комплектации и 12-дюймовым экраном с функцией настройки интерфейса для топовых комплектаций.
В зоне центральной панели располагается тачскрин планшетного типа мультимедийного комплекса с диагональю 8 дюймов для базовых версий и с диагональю 9 дюймов для более дорогих комплектаций.
В дополнение ко всему предлагается 10,8-дюймовый проекционный дисплей с расширенной навигационной программой. Изменения коснулись и центрального тоннеля, он вырос до двух ярусов, на одном из которых расположилась вместительная полка для хранения. За повышенную шумоизоляцию теперь отвечают утолщенные боковые стекла, лобовое стекло с дополнительной прослойкой и усовершенствованные изоляционные материалы моторного отсека. «Люксовую» атмосферу создает контурная подсветка салона. Набор опций включает в себя трехзонный климат-контроль, подогрев сидений второго ряда и вентиляцию сидений первого ряда.
Технические характеристики Nissan Pathfinder пятого поколения остались неизменны лишь отчасти — под капотом внедорожника по-прежнему установлен бензиновый двигатель V6 объемом 3,5 л (288 л.с. и 351 Нм крутящего момента). При этом на смену привычной вариаторной коробке Xtronic CVT пришла 9-ступенчатая автоматическая трансмиссия с семью режимами работы — Standart (Стандарт), Sport (Спорт), Eco (Эко), Snow (Снег), Sand (Песок), Mud (Грязь) и Tow (Буксировка) — которые переключаются с помощью эргономичной шайбы, расположенной на центральном тоннеле. Американская версия Pathfinder будет предлагаться как в переднеприводном варианте, так и с системой полного привода (за отдельную плату). Также в будущем возможно появление на мировом рынке гибридной модели японского Pathfinder.
Набор опций нового внедорожника включает в себя комплекс систем безопасности SafetyShield 360 — систему автоматического торможения, контроль дорожной разметки и управление дальним светом, 10 подушек безопасности и пр. В топовых комплектациях будущим владельцам будет предложена система независимого вождения ProPilot Assist с возможностью управления автомобилем, встроенным интеллектуальным круиз-контролем с функцией контроля разгона и торможения как в пробках, так и на трассе.
Старт продаж на американском рынке запланирован на лето 2021 года, а в российские дилерские центры автомобиль приедет в четвертом квартале 2021 года, после 3-летнего перерыва.
Стоимость автомобиля пока держится в секрете.
По данным аналитического агентства «АВТОСТАТ» за прошедший 2020 год в России было реализовано 56 352 автомобилей Nissan. Лидером марки признан Nissan Qashqai — 22 110 проданных позиций, второе место занимает Nissan X-Trail — 20 237 единиц, замыкает тройку Nissan Terrano — 11 178 единиц.
Использованы фотографии: пресс-служба Nissan
Новый Nissan Pathfinder | Альянс-Авто
- Новый дизайн — мощный и брутальный
- Новая 9-ступенчатая автоматическая трансмиссия для плавного и быстрого переключения передач
- Новая интеллектуальная система полного привода с 7-позиционным переключателем режимов вождения
- Лучшие в своем классе показатели буксировки мощности — до 3000 кг — позволяет спокойно перевозить лодки, квадроциклы и прицепы
- До 8 посадочных мест в салоне, опция раздельных кресел второго ряда, новая система трансформации салона EZ FLEX® — для комфорта всех членов семьи
- Проекционный дисплей с диагональю 10.8 дюймов, электронная приборная панель 12,3 дюйма, система автономного вождения ProPILOT Assist с Navi-link и комплекс систем безопасности Nissan Safety Shield® 360 делают процесс управления новым Nissan Pathfinder легким и приятным, как на трассе, так и в условиях бездорожья.
Nissan Pathfinder — легенда, в которую невозможно не влюбиться. Владельцы этого автомобиля ценят его мощь и широкий диапазон возможностей, и всегда мечтают о большем. При этом им также важен комфорт, безопасность и наличие функций, позволяющих постоянно оставаться онлайн.
«Спустя 35 лет после выпуска первой модели Pathfinder возвращается к своим истокам — первоначальной брутальности и силе, накопив при этом впечатляющий багаж знаний и опыта», — так описывает выход новой модели Джаред Хэслем, вице-президент по продукту и сервисному обслуживанию Nissan в Северной Америке.
«Сегодня владельцы больших внедорожников хотят автомобиль, сочетающий в себе мужественный дизайн и мощь, но при этом оснащенный по последнему слову техники и укомплектованный всеми системами, позволяющими сделать ежедневные поездки комфортными и безопасными для всех членов семьи, и новый Nissan Pathfinder готов принять этот вызов».
Полностью обновленный Nissan Pathfinder появится в продаже, в том числе и на российском рынке — в конце 2021 года.
Ждем Вас ежедневно!
Автоцентр Автон — единственный официальный дилер NISSAN в Чувашии и Марий Эл, входит в состав ГК «Альянс-Авто».
Дилерский центр Nissan в г.Чебоксары Марпосадское ш. 3а Тел. 8 (83-52) 23-00-77, www.nissan-avton
Дилерский центр Nissan в г.Йошкар-Ола Кокшайский пр-д, 55 Тел. 8 (83-62) 38-11-11, www.nissan-mariel.ru
История Nissan
Основание компании NISSAN
1. Появление компании, объем производства которой достигает 20 тысяч автомобилей.
1933 г.
Компании Nikon Sangyo Co. and Tobata Imono Co создают в г.Йокогама фирму Jidosha-Seido Ltd., во главе которой стоит блестящий руководитель — Йошисуке Айкава. Новое предприятие выполняет все операции по выпуску автомобилей марки Datsun.
1934 г.
Нихон Сангио становится единственным владельцем компании и меняет ее название на Nissan Motor Co., Ltd.
1935 г.
С конвейера завода в Йокогаме сходит первый малогабаритный пассажирский автомобиль Datsun.
Послевоенное востановление
1. Восстановив производство после окончания второй мировой войны, компания Nissan создала несколько легендарных моделей.
1941 г.
Объемы выпуска достигают 20 тысяч автомобилей, но с началом Тихоокеанской войны производство остановлено.
1947 г.
Выпуск пассажирских автомобилей Datsun возобновляется.
1951 г.
Компания Nissan использует свой опыт производства военных автомобилей, который был значительно углублен во время Второй мировой войны, и выпускает легендарный внедорожник Patrol.
Полноприводная модель с 85-сильным 6-цилиндровым двигателем превзошла по мощности двигателя и грузоподъемности американский автомобиль Willis Jeep.
1953 г.
Противоречия между сотрудниками и руководством компании вылились в 100-дневную забастовку рабочих. После разрешения этого конфликта взаимоотношений между управляющими и работниками становятся относительно гармоничными.
1958 г.
Модель Datsun 210 завоевывает чемпионский титул в ралли Australian Mobil Gas Trial. Nissan выходит на мировой автомобильный рынок.
1959 г.
В Японии поступает в продажу автомобиль Datsun Bluebird, который пользуется большим успехом на рынке. Ему суждено стать одной из самых популярных моделей Nissan.
1960 г.
Через два года после начала продаж своих автомобилей в США Nissan открывает официальное отделение Nissan Motor Corporation USA (NMC) в Калифорнии.
NISSAN в Европе
1. После успешного развития в Америке и Австралии компания Nissan выходит на европейский рынок.
1962 г.
Компания Nissan начинает экспорт автомобилей в страны Европы.
1966 г.
Nissan сливается с компанией Prince motor company, что расширяет штат высококвалифицированных инженеров предприятия, а гамма автомобилей пополняется знаменитыми моделями Skyline и Gloria.
1969 г.
Начат выпуск легендарной модели 240Z. С двигателем рабочим объемом в 2,4 литра мощностью в 150 л.с. модель 240Z сходна по своим характеристикам с автомобилями Porsche, но при этом в два раза дешевле.
1973 г.
В разгар энергетического кризиса модель Nissan Sunny занимает первое место в испытаниях на топливную экономичность, проводимых американским Агентством по защите окружающей среды, и приобретает невероятную популярность в Америке.
1980 г.
Компания Nissan приобретает половину акций компании Motor Iberica, S.
A. в г. Барселона, Испания. Совокупный объем экспорта превосходит 10 млн. автомобилей.
В г.Смирна, штат Теннеси, основана компания Nissan Motor Manufacturing Corporation USA (NMMC).
1983 г.
Компания Nissan Motor Iberica S.A. (Испания) начинает выпуск модели Patrol (Safari).
Марка Datsun, под которой продукция компании продавалась на международных рынках, унифицирована в рамках единого бренда — Nissan.
1984 г.
В г.Сандерленд основана компания Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd.
1986 г.
С конвейера компании Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd сходят первые автомобили модели Bluebird.
1988 г.
В Великобритании открыт Европейский технический центр Nissan.
В Италии основана компания Nissan Italy, которая первой получила статус Национальной торговой компании (National Sales Company, NSC) — экслюзивного официального дистрибьютора продукции Nissan на территории страны.
Развитие рынка
1. Компания Nissan Europe, уже прочно стоящая на ногах, начинает активно развиваться и завоевывать различные награды.
1989 г.
В Амстердаме основана компания Nissan Europe NV (NENV), которая отслеживает деятельность Nissan в странах Европы, в том числе, вопросы технического развития, производства, снабжения и привлечения заемных средств.
1991 г.
В Великобритании создана новая Национальная торговая компания — Nissan Motor (GB) Ltd.
Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. начинает экспорт 5-дверного хэтчбэка Primera в Японию.
1992 г.
В Германии основана компания Nissan Design Europe GmbH.
Модель Nissan Micra, собираемая в Сандерленде (Великобритания), начинает продаваться в Европе, открывая эру автомобилей супер-мини. В 1993 г. машина завоевывает в Европе звание «Автомобиль года».
1993 г.
Компания Nissan Motor Iberica SA начинает выпуск новой полноприводной модели Terrano II для европейского рынка.
Автомобиль завоевывает мировое признание и в 1999 г. занимает более 15% производственной программы завода в Барселоне.
1994 г.
Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. получает Королевскую награду за выдающийся вклад в экспортную деятельность за три года подряд.
1995 г.
Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. начинает экспорт модели Micra в Австралию.
1997 г.
Создан Европейский технический центр Nissan в Испании.
Возрождение компании
1. В рекордные сроки компания Nissan преодолевает финансовые трудности, выйдя на новый уровень прибыльности.
1999 г.
Компании Renault и Nissan подписывают договор о Глобальном альянсе. Соглашение приводит к образованию четвертой по величине группы автомобильных компаний, производящих массовые модели, с ежегодным объемом выпуска, превышающим 5 млн. единиц, и общим штатом в 265 тысяч человек.
Nissan несет большие убытки и оказывается на грани банкротства. Карлос Гон выдвигает План возрождения компании.
2001 г.
По результатам за 2001 г. Nissan Europe выходит на производственную рентабельность, а производственная прибыль компании Nissan по всему миру достигает 8%. Это самый высокий показатель за все время существования компании.
2002 г.
Карлос Гон поражает аналитиков заявлением о том, что результаты объявленного Плана возрождения компании достигнуты на год раньше намеченного срока. На последующие 3 года вводится план под названием Nissan 180.
Nissan открывает свою европейскую штаб-квартиру в пригороде Парижа. Новая компания получает название Nissan Europe SAS.
2003 г.
Nissan открывает в Лондоне Европейский центр дизайна.
2002 финансовый год компания Nissan заканчивает с рекордной операционной прибылью в 6,25 млрд. евро и доходом в 10,8%, что является одним из самых высоких показателей в автомобильной промышленности. Чистая задолженность ликвидирована.
2004 г.
2003 финансовый год компания заканчивает с рекордной операционной прибылью в 6,29 млрд. евро и доходом в 11,1 %, вновь подтверждая свой статус одного из самых прибыльных автопроизводителей в мире.
2005 г.
Август — Nissan продает в Европе свой 10-миллионный автомобиль.
Ноябрь — Nissan вводит в строй первую ветроэлектростанцию на заводе в Сандерланде, Великобритания.
2006 г.
Август — На московской международной выставке «Мотор Шоу» представлена модель Infiniti.
Декабрь — Компания объявляет о «Зеленой» программе Nissan-2010.
2007 г.
Октябрь — Nissan приобретает шведскую компанию Atlet AB.
Сентябрь — Королевство Марокко и альянс Renault Nissan объявляют о строительстве нового производственного комплекса.
Июль 2007 — Nissan приступает к строительству нового сборочного завода в Санкт-Петербурге.
Май — Автомобиль Nissan Qashqai получает пять звезд в испытаниях Европейской программы оценки новых автомобилей (Euro NCAP).
2008 г.
Июль — Португалия и альянс Renault Nissan объявляют о начале сотрудничества для создания экологически чистых транспортных средств.
Июнь — Nissan International SA открывает новую штаб-квартиру в г.Ролл, Швейцария.
Май — GT-R ПРОХОДИТ НУРБУРГРИНГ МЕНЕЕ ЧЕМ ЗА 7:30 [31 января 2008 г.]
Май — Nissan объявляет о рекордно высоком объеме продаж в Европе за 2007 финансовый год: 636 тысяч автомобилей.
2009 г.
Май 2009 — Nissan обнародует новый среднесрочный бизнес-план NISSAN GT 2012
Июнь 2009 — Открыт завод Nissan в Санкт-Петербурге, Россия, начало производства Nissan Teana
Август 2009 – Nissan Motor Co Ltd открывает новую глобальную штаб-квартиру в Йокогаме, Япония
Август 2009 – Nissan представляет новую модель Nissan Leaf – первый доступный серийный электромобиль для мирового рынка с нулевым уровнем выбросов
Ноябрь 2009 – Начало производства Nissan X-Trail на заводе Nissan в Санкт-Петербурге
2010 г.
Февраль 2010– Nissan представляет 7-ое поколение Nissan Patrol
Апрель 2010– Nissan объявлен победителем «Бренд года/Effie» 2009 в России в двух номинациях: «Репутация и доверие». Серебряной наградой отмечен Nissan Murano в категории «Авто-мото»
Апрель 2010 — Альянс Renault-Nissan и Daimler AG объявляют о широкомасштабном стратегическом сотрудничестве
Май 2010 – Nissan объявляет о начале коммерческого производства Nissan Micra на заводе в Ченнай, Индия
Июнь 2010– Введена вторая смена на заводе Nissan в Санкт-Петербурге
Октябрь 2010 – Nissan объявляет о начале производства Nissan Leaf на заводе в Оппама, Япония
Ноябрь 2010 – Nissan Leaf объявлен Европейским автомобилем года 2011
2011 г.
Январь 2011– Nissan Qashqai получил высокую оценку качества в рейтинге автомобильной ассоциации Германии (ADAC)
Январь 2011– Начало производства Nissan Murano на заводе Nissan в Санкт-Петербурге
Февраль 2011 – Nissan Motor Co Ltd начала строительство уникального завода по производству новейших литиево-ионных аккумуляторов в Кассии, Португалия
Апрель 2011 года– Введена третья смена на заводе Nissan в Санкт-Петербурге
Апрель 2011– Nissan объявлен победителем «Бренд года/Effie» 2010 в номинации «Репутация и доверие». Бронзовой наградой отмечена Nissan Tiida в категории «Авто-мото»
Апрель 2011– Nissan Leaf назван «Автомобилем мира 2011 года»
Май 2011– Nissan объявляет о рекордном объеме продаж в мире в 2010 фискальном году– 4.185 млн автомобилей
Nissan Rogue Sport — Qashqai по-американски — Авторевю
До сих пор хорошо известный нам паркетник Nissan Qashqai не продавался в Америке. Однако соплатформенный X-Trail, известный в Штатах под именем Rogue, бьет там рекорды популярности: в декабре покупателей нашли 40 тысяч машин — впереди осталась только несокрушимая тройка больших пикапов Ford, Chevrolet и Ram! Конечно, повышенному спросу поспособствовало обновление, а еще больше — удачная рекламная кампания, привязанная к декабрьскому дебюту очередной серии «Звездных войн» с названием Rogue One.
Но и без голливудских аллюзий Nissan Rogue закончил год достойно: 330 тысяч проданных машин в США и еще 40 тысяч в Канаде. Теперь же в поддержку бестселлеру ниссановцы выводят и младшую модель.
В Штатах паркетник будет зваться Rogue Sport, хотя в Канаде сохранится глобальное имя Qashqai. Но если полноразмерный Rogue в ходе рестайлинга изменился заметно, то североамериканский Qashqai почти в точности повторяет европейскую модель. Внешние отличия лишь в адаптированной под местные требования светотехнике, а в салоне — сиденья другой формы, трехспицевый руль в стиле спорткара Nissan GT-R и селектор вариатора с чехлом вместо голого паза.
Маленького турбомотора 1.2 в Америке не будет, поэтому единственный доступный силовой агрегат — атмосферная «четверка» 2.0 (143 л.с.) с непосредственным впрыском в паре с шестиступенчатой «механикой» или вариатором. Зато в богатых версиях можно будет заказать полный привод и новый комплекс Nissan Intelligent Safety Shield, включающий, помимо прочего, адаптивный круиз-контроль и систему автономного торможения.
Очевидно, что такой же комплекс вскоре станет доступен и для европейского Кашкая, который должен пережить обновление в этом году. Наверняка у него появится и новый руль. Что до рестайлинга внешности, то Qashqai, скорее всего, серьезно не изменится.
Nissan Rogue Sport (слева) и Nissan Rogue
У североамериканских дилеров кроссоверы Nissan Rogue Sport появятся весной, причем это будут машины японского производства. Местные заводы загружены под завязку: спрос заставил вдобавок к паркетникам Rogue американского производства импортировать эти автомобили из Кореи и Японии. Цены пока не объявлены, но будут без сомнения ниже тех 24 тысяч долларов, что стоит в США большой Nissan Rogue (он же X-Trail).
Nissan реагирует на вирус с помощью дилера
Nissan North America предлагает своим финансово затрудненным розничным торговцам в США повышение чистой прибыли, поскольку посещаемость выставочных залов снижается в связи с пандемией коронавируса.
В марте месяце дилерам будет гарантирован бонус в размере 375 долларов США за каждый проданный автомобиль.
Ранее в этом году Nissan увеличил размер бонуса для дилеров с 250 долларов за проданный автомобиль до 550 долларов за автомобиль для достижения целей продаж в период с февраля по сентябрь.
Теперь он намерен платить 375 долларов за автомобиль независимо от целей дилера.
Кроме того, финансовая компания Nissan Motor Acceptance Corp. снижает ставки для своих дилеров. Квалифицированные дилеры также смогут подать заявку на участие в программе поддержки движения денежных средств, которая позволяет в течение шести месяцев выплачивать только процентные платежи по существующим ипотечным и капитальным кредитам.
«Мы продолжаем следить за тем, как ситуация влияет на посещаемость ваших автосалонов», — сказал Дэвид Кершоу, вице-президент подразделения Nissan по продажам и региональным операциям, в письме дилерам, полученном от Automotive News . «Мы будем вносить изменения, чтобы поддерживать и оставаться конкурентоспособными».
Кризис со здоровьем, охвативший автомобильную промышленность, переживает особенно тяжелые времена для Nissan и ее дилеров.
Продажиподразделения Nissan в США в прошлом году упали на 8,7 процента до 1,22 миллиона автомобилей, в то время как общий рынок упал всего на 1,2 процента. Снижение отчасти было результатом стратегического решения о сокращении продаж клиентам, сдающим в аренду автопарк.
Между тем, около 40 процентов дилеров Nissan теряют деньги или просто выходят на уровень безубыточности, сообщил дилер Automotive News ранее в этом году.
Дилер Nissan Тайлер Слейд надеется, что последние шаги Nissan помогут его розничным продавцам безопасно «перемещаться по этой неизведанной территории».
«Я считаю, что это правильно», — сказал Слэйд, операционный партнер Тима Далла Nissan Southtowne в Южном Иордании, штат Юта. «Сейчас не время для целей».
Кризис COVID-19 также сорвал яркую маркетинговую кампанию, которую Nissan планировал в связи с отмененным баскетбольным турниром NCAA March Madness. Nissan является официальным спонсором мужского баскетбола NCAA.
Как и большинство автопроизводителей, Nissan ввел политику работы на дому для наемных сотрудников, не критичных для бизнеса. На данный момент сборочные заводы Nissan в Смирне, штат Теннеси, и Кантоне, штат Миссисипи, продолжают работать.
Ситуация в Nissan выглядит ужасной с сообщениями о сокращениях и увольнениях моделей
- Что именно происходит в Nissan, пока не ясно, но Reuters сообщает, что заводы закроются, а некоторые модели могут исчезнуть.
- Проблемы не являются большим сюрпризом, поскольку прибыль Nissan упала на 73 процента в первой половине 2019 финансового года.
- Nissan пока не говорит ничего определенного, хотя Car and Driver попросили прокомментировать историю Reuters.
В Nissan уже давно назревают проблемы, и кажется, что молоток вот-вот упадет. Ранее в этом месяце мы слышали, что корпоративные расходы будут сокращены, но покупатели вряд ли заметят какие-либо изменения, когда войдут в свои местные представительства. Однако теперь мы обнаруживаем, что именно такие изменения могут произойти, и в ближайшее время.
Мы говорим «может», потому что, когда с ним связались, представитель Nissan усомнился в правдивости нового отчета Reuters, в котором говорится, что ситуация у автопроизводителя «будь или умри». Nissan не сообщает нам, что именно происходит или что, по его мнению, ошибочно Рейтер, но мы ожидаем, что вскоре будет выпущено какое-то официальное заявление. На данный момент у нас есть отчет Reuters, который основан на информации от девяти «людей, знакомых с планами Nissan». Агентство Reuters сообщило, что все девять из этих источников «отказались называть имена из-за деликатности темы.
«
Согласно этим источникам, планы Nissan, по-видимому, включают агрессивное сокращение затрат, которое приведет к ликвидации 4300 рабочих мест белых воротничков, в основном в штаб-квартире Nissan в США и Европе, и закрытию двух производственных площадок. Reuters также сообщает, что некоторые модели Nissan, варианты продукции и комплектации в каждой модельной линейке, вероятно, исчезнут.
Служба новостей Bloomberg также сообщает, что Nissan North America закроет свои региональные офисы продаж в Северо-Западном и Горном штатах в конце этого года.Блумберг сообщает, что наемным и почасовым сотрудникам Nissan в США в возрасте 52 лет и старше будут предложены пакеты «добровольного увольнения», но не сообщается, со сколькими из 20 000 американских сотрудников Nissan они хотят расстаться.
В конце декабря Nissan Japan сократил несущественные расходы, а также такие вещи, как стимулы для продажи автомобилей и рекламные мероприятия. Вслед за этим Nissan North America объявил, что сократит поездки на 50 процентов и продлит новогодние каникулы на два дня, чтобы сэкономить немного денег.
Это деньги, которые нужно экономить. В начале ноября Nissan объявил, что его прибыль за первую половину 2019 финансового года упала на 73 процента по сравнению с 2018 годом. Причины неудивительны: падение продаж, укрепление иены и более высокие материальные затраты. Infiniti, люксовый бренд Nissan, также покинул европейский рынок прошлой весной.
В связи со всеми этими проблемами связан арест бывшего генерального директора компании Карлоса Гона, ныне скрывающегося от правосудия, который был арестован в ноябре 2018 года (а затем снова в апреле 2019 года) за предполагаемые финансовые проступки.В конце 2019 года он избежал домашнего ареста в Японии и тайно улетел в Ливан. С тех пор Гон не уходил спокойно в эту спокойную ночь. В интервью CNBC ранее на этой неделе он сказал иностранным руководителям, работающим в Японии, что они должны быть очень осторожными, «потому что, если система не изменится, вы играете своей жизнью».
Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Nissan-Renault раскол в центре японского судебного процесса над американцем
ТОКИО (AP) — Суд над бывшим руководителем Nissan Грегом Келли в токийском суде все больше сосредотачивается на расколе между Nissan Motor Co.и его французский партнер по альянсу.
Келли, американка, была арестована вместе с бывшим главой Nissan Карлосом Гоном в ноябре 2018 года и обвинена в занижении суммы компенсации Гона. Он говорит, что невиновен и просто пытался найти законные способы заплатить Госну, которого Renault отправила в конце 1990-х годов, чтобы помочь исправить положение Nissan.
Главный адвокат Келли Йоичи Китамура допросил Хироки Кобаяши, партнера Latham & Watkins, в пятницу в Окружном суде Токио о расследовании дела Гона и отношений Nissan с Renault SA во Франции, которое международная юридическая фирма проводила от имени Nissan.
Кобаяши отказался отвечать на многие вопросы, сославшись на адвокатскую тайну. Но он подтвердил, что юридическая фирма исследовала отношения между двумя партнерами по альянсу.
В показаниях ранее в этом месяце Хитоши Кавагути, ранее отвечавший за коммуникацию в Nissan Motor Co., сказал, что он опасается, что Гон планирует попытаться объединить Nissan и Renault, чтобы сделать отношения «необратимыми».
Кавагути сказал, что его беспокоят однобокие отношения Nissan с Renault и возможное влияние французского правительства на альянс.Французскому правительству принадлежит 15% Renault, которому принадлежит 44% Nissan. Nissan владеет 15% акций Renault, но не имеет права голоса.
Кавагути опасался, что Гон создаст холдинговую компанию, а Nissan и Renault останутся разделенными только по названию, потеряв свою идентичность.
Он также обратился за помощью к премьер-министру Ёсихидэ Суга, который в то время был главным представителем правительства. Судя по всему, Шуга мало что предпринял.
«Моей единственной целью было защитить Nissan», — сказал Кавагути в суде, когда его допросила защита.«Я хочу защитить Nissan. Обожаю Ниссан. У Гона были другие намерения ».
Кавагути; бывший руководитель Nissan, ставший разоблачителем, Хари Нада и бывший аудитор Nissan Хидетоши Имадзу рассказали в своих показаниях, как они обратились в прокуратуру, не проконсультировавшись с советом директоров компании. Это привело к арестам Гона и Келли.
История продолжается
Окончательный отчет о внутреннем расследовании, проведенном Latham & Watkins, был представлен Nissan в 2019 году, который тогда возглавлял генеральный директор Хирото Сайкава.В результате Nissan в сотрудничестве с Renault изменил структуру управления Nissan, чтобы обеспечить больший внешний мониторинг.
Nissan не комментирует особенности продолжающегося судебного разбирательства.
Гон обвинил других топ-менеджеров Nissan в участии в «заговоре» с целью его вытеснения. Находясь под залогом в декабре 2019 года, Гон, который столкнулся с дополнительными обвинениями в нарушении доверительных отношений за якобы использование денег Nissan для личной выгоды, бежал в Ливан. У Японии нет договора об экстрадиции с Ливаном.
Гон вдвое сократил свою зарплату за несколько лет, сократив ее на 1 миллиард иен (10 миллионов долларов) в год, после того, как в 2010 году стало требоваться раскрытие информации о высокой заработной плате руководящих работников. должно было быть сообщено.
Ранее в этом году Гон сказал, что французские следователи посетили Ливан, чтобы допросить его о расследованиях во Франции сделок между Renault и дистрибьютором в Омане; платежи холдинговой компании Renault-Nissan в Амстердаме и вечеринка, которую Гон провел в Версале.Гон предложил японским следователям поступить так же.
Токийская прокуратура неоднократно заявляла, что у них есть дело против Келли и Гона, гражданина Ливана, Франции и Бразилии.
Они не подтвердили, были ли они в Ливане, но заявили, что преследуют Гона по различным каналам.
Суд над Келли начался в сентябре, и приговор не ожидается в течение нескольких месяцев. Более 99% уголовных процессов в Японии заканчиваются обвинительным приговором.
Nissan как юридическое лицо является ответчиком в том же судебном процессе, но признал свою вину, возражая только против допроса группой защиты Келли.
Отдельно, два американца, Майкл Тейлор и его сын Питер Тейлор были экстрадированы из тюрьмы в Бостоне и обвинены в понедельник в содействии преступному побегу. Дата их судебного разбирательства не определена.
___
Юрий Кагеяма в Твиттере https://twitter.com/yurikageyama
Грузовики Nissan производятся в Америке?
Грузовики Nissan производятся в Америке?
По эксперту по продукту | Опубликовано в Nissan Frontier, Nissan TITAN, Nissan TITAN XD в четверг, 14 апреля 2016 г., 13:23Покупатели автомобилей, просматривающие нашу подборку пикапов, часто задаются вопросом, произведены ли грузовики Nissan в Америке.Хотя Nissan — международная компания, ответ — да, грузовики Nissan производятся прямо здесь, в Америке. Фактически, как Nissan Frontier, так и Nissan Titan входят в пятерку «самых американских» грузовиков на дорогах, исходя из количества запчастей и сборки.
Подробнее: День матери 2016 Дейтон, Огайо
Для большинства покупателей пикапов предметом гордости является то, что их грузовик был произведен в США. Что ж, для покупателей Nissan Мэтта Каструччи есть хорошие новости: не только модели Frontier и Titan, которые мы продаем, произведены в Америке, они входят в пятерку «самых американских» грузовиков на дорогах по источникам запчастей и сборке.Итак, возьмите один из тех автомобильных аксессуаров с американским флагом или наклейте на окно наклейку со звездами и полосами. Вот еще немного подробностей о происхождении грузовиков Nissan:
Подробнее: Nissan GT-R NISMO устанавливает мировой рекорд по быстрому заносу
Nissan Frontier сделано в Америке
| Источник двигателя | США (4 литра), Япония (2,5 литра) |
| Источник передачи | Япония |
| Сборка | Кантон, Миссисипи |
Хотя трансмиссия и некоторые двигатели поставляются из Японии, более 50 процентов компонентов для Nissan Frontier производится в США и Канаде.
Грузовик производится на заводе Nissan в Кантоне, штат Миссисипи.
Подробнее: Как аннулировать гарантию Nissan
Nissan Titan сделано в Америке
| Источник двигателя | Индиана (Дизель) и Теннесси (Бензин) |
| Источник передачи | Япония |
| Сборка | Кантон, Миссисипи |
Титан был разработан в Калифорнии, спроектирован в Мичигане и собран в Кантоне, штат Миссисипи.Хотя трансмиссия поступает из Японии, все двигатели производятся в Америке. Стандартный бензиновый двигатель производится в Теннесси, а дизельный двигатель — в Колумбусе, штат Индиана. Как и в случае с Frontier, более 50 процентов компонентов Titan производится в США и Канаде.
- Твиттер
Другие работы Мэтта Каструччи Nissan
Эта запись была опубликована в четверг, 14 апреля 2016 г., в 13:23 и подана под Nissan Frontier, Nissan TITAN, Nissan TITAN XD.Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.
Раскол между Nissan и Renault в центре японского судебного процесса над американцем
ТОКИО (AP) — Суд над бывшим руководителем Nissan Грегом Келли в токийском суде все больше сосредотачивается на расколе между Nissan Motor Co. и его французским партнером по альянсу.
Келли, американка, была арестована вместе с бывшим главой Nissan Карлосом Гоном в ноябре 2018 года и обвинена в занижении суммы компенсации Гона.Он говорит, что невиновен и просто пытался найти законные способы заплатить Госну, которого Renault отправила в конце 1990-х годов, чтобы помочь исправить положение Nissan.
Главный адвокат Келли Йоичи Китамура допросил Хироки Кобаяши, партнера Latham & Watkins, в пятницу в Окружном суде Токио по поводу расследования Гона и отношений Nissan с Renault SA во Франции, которое международная юридическая фирма проводила от имени Nissan.
Кобаяши отказался отвечать на многие вопросы, сославшись на тайну адвокатской тайны.Но он подтвердил, что юридическая фирма исследовала отношения между двумя партнерами по альянсу.
В показаниях ранее в этом месяце Хитоши Кавагути, ранее отвечавший за коммуникацию в Nissan Motor Co., сказал, что он опасается, что Гон планирует попытаться объединить Nissan и Renault, чтобы сделать отношения «необратимыми».
Кавагути сказал, что его беспокоят однобокие отношения Nissan с Renault и возможное влияние французского правительства на альянс.Французскому правительству принадлежит 15% Renault, которому принадлежит 44% Nissan. Nissan владеет 15% акций Renault, но не имеет права голоса.
Кавагути опасался, что Гон создаст холдинговую компанию, а Nissan и Renault останутся разделенными только по названию, потеряв свою идентичность. Он также обратился за помощью к премьер-министру Ёсихидэ Суга, который в то время был главным представителем правительства. Судя по всему, Шуга мало что предпринял.
«Моей единственной целью было защитить Nissan», — сказал Кавагути в суде, когда его допросила защита.«Я хочу защитить Nissan. Обожаю Ниссан. У Гона были другие намерения ».
Кавагути; бывший руководитель Nissan, ставший разоблачителем, Хари Нада и бывший аудитор Nissan Хидетоши Имадзу рассказали в своих показаниях, как они обратились в прокуратуру, не проконсультировавшись с советом директоров компании. Это привело к арестам Гона и Келли.
Окончательный отчет о внутреннем расследовании, проведенном Latham & Watkins, был представлен Nissan в 2019 году, который тогда возглавлял генеральный директор Хирото Сайкава.
В результате Nissan в сотрудничестве с Renault изменил структуру управления Nissan, чтобы обеспечить больший внешний мониторинг.
Nissan не комментирует особенности продолжающегося судебного процесса.
Гон обвинил других топ-менеджеров Nissan в участии в «заговоре» с целью его вытеснения. Находясь под залогом в декабре 2019 года, Гон, который столкнулся с дополнительными обвинениями в нарушении доверительных отношений за якобы использование денег Nissan для личной выгоды, бежал в Ливан.У Японии нет договора об экстрадиции с Ливаном.
Гон уменьшил свою зарплату вдвое за несколько лет, сократив ее на 1 миллиард иен (10 миллионов долларов) в год, после того как в 2010 году стало требоваться раскрытие информации о высокой заработной плате руководящих работников. не поступало.
Ранее в этом году Гон сказал, что французские следователи посетили Ливан, чтобы допросить его о расследованиях во Франции сделок между Renault и дистрибьютором в Омане; платежи холдинговой компании Renault-Nissan в Амстердаме и вечеринка, которую Гон провел в Версале.Гон предложил японским следователям поступить так же.
Прокуратура Токио неоднократно заявляла, что у них есть дело как против Келли, так и против Гона, гражданина Ливана, Франции и Бразилии. Они не подтвердили, были ли они в Ливане, но заявили, что преследуют Гона по различным каналам.
Суд над Келли начался в сентябре, и приговора не ожидается еще несколько месяцев. Более 99% уголовных процессов в Японии заканчиваются обвинительным приговором.
Nissan как юридическое лицо является ответчиком в том же судебном процессе, но признал свою вину, возражая только против допроса группой защиты Келли.
Два американца, Майкл Тейлор и его сын Питер Тейлор, были экстрадированы из тюрьмы в Бостоне и обвинены в понедельник в содействии преступному побегу. Дата их судебного разбирательства не определена.
___
Юрий Кагеяма в Твиттере https: // twitter.com / yurikageyama
Nissan делает ставку на студенческий спорт благодаря партнерству NCAA® и March Madness®
- Присоединяясь к ажиотажу вокруг студенческих видов спорта, включая футбол, баскетбол и 22 других вида спорта NCAA, Nissan станет официальным корпоративным партнером NCAA
- С началом футбольного сезона партнерство Nissan и Heisman Trophy продолжится в сезоне 2019 года. лица и новые технологии в ежегодной кампании Nissan Heisman House; первый рекламный ролик, который будет показан сегодня вечером — четверг, август.29 — ESPN
- Отмечая все спортивные соревнования колледжей, Nissan сотрудничает с NCAA и некоторыми из самых легендарных национальных спортивных программ колледжей
НАШВИЛЛ, штат Теннеси, 29 августа 2019 г. (GLOBE NEWSWIRE) — последнее обязательство Nissan легкая атлетика в колледже является официальной. Компания Nissan, уже являющаяся основным продуктом студенческого футбола благодаря партнерству Heisman Trophy, теперь является официальным партнером NCAA, в том числе официальным корпоративным партнером NCAA Men’s Basketball® и Final Four®.
Партнерство NCAA начинается 1 сентября — в первый день академического календаря NCAA.
«Благодаря нашей спонсорской поддержке Heisman Trophy, Nissan уже более десяти лет является синонимом студенческого футбола, и теперь мы используем этот импульс, чтобы расширить наши обязательства, создав еще одну икону студенческого спорта», — сказал Эллисон Уизерспун, вице-президент по маркетингу. Коммуникации и средства массовой информации, Nissan North America, Inc. «В легкой атлетике есть несколько вещей более захватывающих, чем NCAA March Madness, и мы не можем дождаться, когда представим наше захватывающее портфолио автомобилей и инновационных технологий для лиственных пород в этом баскетбольном сезоне.”
Как официальный корпоративный партнер NCAA Men’s Basketball, Nissan будет активно присутствовать на линейном телевидении и в потоковой передаче в виде коммерческого инвентаря, игровых функций и виньеток в течение всего сезона. CBS Sports и Turner Sports совместно управляют и сотрудничают в программе NCAA Corporate Champion and Partner.
«Мы с нетерпением ждем нашего партнерства с Nissan, и мы рады, что компания со своим сильным брендом взяла на себя обязательства по поддержке достижений студентов и спортсменов NCAA, межвузовской легкой атлетике и высшего образования», — сказала Эллен Люси, директор NCAA Чемпионаты и альянсы, корпоративные отношения, маркетинг и брендинг.
И, конечно же, в марте действительно начинается ажиотаж. На протяжении всего турнира NCAA цифровые технологии будут для Nissan ключевым пространством для связи с потребителями, которые следят за волнением NCAA March Madness ® на всех платформах и устройствах. На земле Nissan будет активно активировать участие в мужском «Финале четырех» 2020 года в Атланте.
Кампания Nissan Heisman House 2019
По мере того, как приводятся в движение колеса в рамках партнерства Nissan NCAA, кампания Nissan Heisman House 2019 уже началась в рамках уже 14-летнего спонсорства Nissan премии Heisman Memorial Trophy и Хейсман Трофи Траст.
Вот уже девятый год в рамках кампании Nissan Heisman House в этом сезоне участвуют девять победителей Heisman Trophy в серии телевизионных роликов, транслируемых на ESPN с сегодняшнего вечера и на протяжении всего футбольного сезона колледжей. Премьера сезона «Дорога к дому Хейсмана» будет транслироваться во время сегодняшнего матча Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе и Цинциннати в 19:00. EDT на ESPN.
Все рекламные ролики Nissan Heisman House 2019 года были сняты Энтони и Джо Руссо и спродюсированы Bullitt. Братья Руссо сняли фильм « Мстители: Финал », самый кассовый фильм всех времен, и являются отмеченными наградами режиссерами комедийных сериалов « Арестованное развитие » и «Сообщество ».
«Кампания Heisman House по-прежнему является прекрасной возможностью для Nissan творчески представить наш надежный модельный ряд автомобилей и инновационные технологии перед огромной аудиторией американского футбола», — сказал Уизерспун. «В этом году мы рады приветствовать в семье новичков Кайлера Мюррея и Пола Хорнанга, которые помогут создать нашу лучшую линейку рекламных роликов, онлайн-видео и социального контента».
Вместе с Мюрреем (Оклахома, 2018) и Хорнунгом (Нотр-Дам, 1956) возвращаются члены Палаты представителей Бейкер Мэйфилд (Оклахома, 2017), Деррик Генри (Алабама, 2015), Маркус Мариота (Орегон, 2014), Тим Тебоу (Флорида, Флорида, США). 2007), Эдди Джордж (штат Огайо, 1995), Бо Джексон (Оберн, 1985) и Тим Браун (Нотр-Дам, 1987).
В этом году кампания включает пять 45-секундных роликов и пять 15-секундных роликов с участием Nissan Rogue , Altima , Armada , Maxima и GT-R 50 th Anniversary Edition . Nissan Intelligent Mobility также остается в центре внимания.
Nissan снова предоставит поклонникам студенческого футбола возможность проголосовать за своих любимых кандидатов на премию Heisman Trophy. Голосование фанатов Nissan — голос общественности — осуществляется наряду с другими избирателями Heisman из спортивных журналистов и предыдущих победителей Heisman.Поклонники могут голосовать через Twitter или на nissanheismanhouse.com через свои мобильные устройства.
Как и в предыдущие годы, Nissan Heisman House Tour с имитацией дома Heisman House будет путешествовать по разным кампусам колледжей по всей территории США. Тур предоставляет фанатам возможность насладиться гостиной дома Heisman House, сфотографироваться с трофеем и встретиться Победители Heisman Trophy, а также таланты в эфире ESPN.
Первая остановка тура будет в Остине, штат Техас, для LSU vs.Матч в Техасе, суббота, 7 сентября. Поклонники могут следить за всем, что происходит в Nissan Heisman House в течение сезона через онлайн-платформу NissanHeismanHouse.com.
Приверженность всем видам легкой атлетики в колледжах
Компания Nissan поддерживает некоторые из самых легендарных национальных спортивных программ колледжей.
Новая программа колледжа Nissan будет включать в себя партнерские отношения с 33 наиболее известными факультетами легкой атлетики колледжей из восьми ключевых регионов — Юго-Востока, Центра, Среднего Запада, Атлантики, Северо-Запада, Северо-Востока, Горного и Западного.
| ПРОГРАММА NISSAN COLLEGE Региональная — 33 школы Юго-восток | Средний Запад • Кентукки • Мичиган • Нотр-Дам • Штат Огайо • Висконсин • Луисвилл Среднеатлантический • Герцог • Северная Каролина • Штат Пенн • Технологический институт Вирджинии Mountain • Гонзага • Орегон Запад • USC • UCLA |
О Nissan N orth America
В Северной Америке Nissan занимается дизайном автомобилей, проектированием, потребительским и корпоративным финансированием, продажами и маркетингом, распространением и производством.Компания Nissan занимается улучшением окружающей среды в рамках программы Nissan Green Program и ежегодно с 2010 года признается Агентством по охране окружающей среды США Партнером года ENERGY STAR®. Дополнительная информация о Nissan в Северной Америке и всей линейке Nissan и INFINITI автомобили можно найти в Интернете по адресу www.nissanusa.com и www.infinitiusa.com или посетите сайты СМИ США nissannews.com и infinitinews.com .
О NCAA
NCAA — это разнообразная ассоциация, состоящая из более чем 1100 колледжей и университетов, которые уделяют приоритетное внимание академическим знаниям, благополучию и справедливости, чтобы каждый год создавать более широкие возможности для почти полумиллиона студентов-спортсменов.NCAA обеспечивает путь к высшему образованию и за его пределами для студентов-спортсменов, преследующих академические цели и участвующих в спортивных состязаниях NCAA. Более 54000 студентов-спортсменов становятся вершиной межвузовской легкой атлетики, ежегодно участвуя в чемпионатах NCAA. Посетите ncaa.org и ncaa.com для получения более подробной информации об ассоциации и корпоративных партнерствах, которые поддерживают NCAA и ее студентов-спортсменов.
О CBS Sports
CBS Sports, круглогодичный лидер телевизионных спортивных состязаний, транслирует портфолио событий по телевизионной сети CBS, включая НФЛ НА CBS; американский футбол, включая SEC ON CBS; студенческий баскетбол, включая мужской чемпионат по баскетболу NCAA Division I; гольф, включая The Masters®, PGA Championship и PGA TOUR; и CBS SPORTS SPECTACULAR.Кроме того, это подразделение включает CBS SPORTS NETWORK, круглосуточный центр CBS Sports, и выпускает INSIDE THE NFL для SHOWTIME. Мультиплатформенные предложения CBS Sports Digital включают CBSSports.com и приложения CBS Sports для мобильных и подключенных телевизионных устройств; потоковая передача спортивных новостей сети CBS Sports HQ; 247Спорт; MaxPreps; CBS Спортивные фэнтези-игры; и SportsLine.
О компании Turner Sports
Turner Sports, подразделение WarnerMedia, является лидером в области доставки спортивного контента премиум-класса на все мультимедийные экраны.Телевизионные передачи Turner Sports включают НБА, Высшую бейсбольную лигу, Чемпионат мужского баскетбольного дивизиона NCAA I, Лигу чемпионов УЕФА и Лигу Европы УЕФА, ELEAGUE и профессиональный гольф. Компания также управляет некоторыми из самых популярных спортивных направлений на цифровых и социальных платформах, включая Bleacher Report и его приложение с самым высоким рейтингом, NCAA.com и признанный критиками набор продуктов NCAA March Madness Live, PGA.com и чемпионат PGA в прямом эфире, удостоенный награды Sports Emmy, а также сопутствующий набор мобильных сайтов и приложений для подключенных устройств.Turner Sports и NBA совместно управляют NBA Digital, обширной коллекцией предложений, включая NBA TV, NBA.com , NBA LEAGUE PASS, приложение NBA и NBAGLEAGUE.com . Turner Sports запустила B / R Live в 2018 году как платформу премиум-класса для прямых трансляций спортивных событий, служащую центральным узлом как для поиска, так и для использования спортивного контента в прямом эфире. Служба потоковой передачи позволяет фанатам находить и смотреть свой любимый спортивный контент в любом месте, в любое время и на экране по своему выбору.
О ESPN
ESPN, ведущая в мире спортивная развлекательная компания, включает более 50 активов — восемь американских телевизионных сетей, ESPN +, ESPN Radio, ESPN.com, ESPN International, ESPN The Magazine и другие. ESPN на 80 процентов принадлежит ABC, Inc. (косвенная дочерняя компания Walt Disney Company) и на 20 процентов — Hearst.
О фонде Heisman Trophy Trust
Мемориальный трофей Хейсмана ежегодно присуждается выдающемуся футболисту колледжа США.Победители олицетворяют великие способности в сочетании с усердием, настойчивостью и трудолюбием. Heisman Trophy Trust гарантирует сохранение и целостность этой награды. Кроме того, Траст выполняет благотворительную миссию по поддержке спортсменов-любителей и по предоставлению больших возможностей молодежи нашей страны. Наша цель в рамках этих благотворительных мероприятий состоит в том, чтобы трофей Heisman Trophy символизировал воспитание чувства ответственности перед обществом и служения нашей молодежи, особенно тем, кто находится в неблагоприятном положении или с особыми потребностями.
Контакты для СМИ:
Кевин Рэфтери
Nissan Brand Communications
615-981-9870
[email protected]
Фотографии, сопровождающие это объявление, доступны по телефону
https: //www.globenewswire .com / NewsRoom / AttachmentNg / 39263e5d-49d4-4339-a583-a5e72a695911
https://www.globenewswire.com/NewsRoom/AttachmentNg/761365c3-f8f4-49b5-bb84-ba720003da6