Posted in: Разное

Muscul car: Muscle Garage | продажа и реставрация американских ретро автомобилей и muscle cars в Санкт-Петербурге

Содержание

10 лучших muscle car за всю историю :: Autonews

К сожалению, не все в нашей стране знают истинное значение словосочетания “muscle car”. Подавляющее большинство любителей и даже специалистов включают в ряды таких автомобиле, минимум одну реинкарнацию Corvette и Shelby Cobra. Вне всякого сомненья все вышеперечисленные машины безумно привлекательны и могут быть отнесены к разряду суперкаров. Но вот определение muscle car им не подходит категорически.

 

В настоящем muscle car обязательно присутствуют задние сидения, ну, как минимум, есть место для них (зачастую их снимаю для облегчения веса авто). Судите сами: основная целевая аудитория таких машин – молодые мужчины, ищущие внимания женщин. Отсутствие заднего дивана в таком случае – непростительная ошибка.

 

Muscle cars появились благодаря ловкому рекламному ходу во время послевоенного экономического бума. Автопроизводители поняли, что уделив небольшие силы разработке спортивных проектов, они смогут одновременно создать ажиотаж вокруг стандартных моделей и привлечь стремительно растущую аудиторию молодых покупателей.

 

Именно так началась эра muscle cars. Автомобилей, которые смогли затмить славу иных суперкаров, но, естественно, не смогли обойти по продажам стандартные серийные модели, на базе которых были созданы. Ожидать этого было глупо. Машины, относящиеся к этому классу, стали настоящей американской мечтой, фактическим лицом целого континента. Звучные, тяжелые, воплощающие брутальную мощь своими рубленными формами, они разительно отличались от гладких и обтекаемых Jaguar и Ferrari. Их предназначение - рваться вперед по прямой к заветной финишной линии, а не скользить по трассам Le Mans. Огромным плюсом muscle car было то, что по цене они были доступны среднему обывателю. Демократизация автомобиля была еще одной американской инновацией тех времен - мечта Генри Форда, зародившаяся немногим позже изобретения самого автомобиля. Хотя Corvette и Cobra - американские автомобили, их плавные линии, двухместные салоны и высокая стоимость делают их наследниками европейской культуры, а не американской мечты.

 

Эпоха muscle cars длилась примерно с 1960 по 1971 год. Ниже мы представляем вам список 10 самх лучших, на наш взгляд, muscle car за всю история автомобилестроения.

 

1. 1968 Charger R/T Hemi

 

 

Главный muscle car всех времен. Он не является самым быстрым или невероятно редким, но именно 68 Hemi Charger стал синонимом понятия muscle car. Новая на тот момент модель Charger получила невероятную рекламу благодаря знаменитой 10-минутной сцене погони в фильме Буллит. Mustang Fastback Стива Маккуина отчаянно преследует черный 440 R/T. Согласно истории, Мустанги Маккуина принадлежали Ford, и были сильно модифицированы чтобы не отставать на крутых склонах и подъемах Сан-Франциско. Charger был куплен у местного дилера, и остался в заводской комплектации. ..

 

Мало того, что 68 R/T, вероятно, самый красивый американский автомобиль из всех когда-либо созданных, так он еще и оснащен самым известным двигателем в Детройте. Легендарного 7,0-литрового Hemi (его же, к слову, устанавливали на американские танки) мощностью 425 л.с. хватало, чтобы пронести двухтонный R/T через четверть мили за 13,5 секунд финишируя на скорости в 170км/ч.

 

В кругу энтузиастов можно часто услышать споры о том, что лучше: плохо управляемые, прямолинейные muscle cars, или более покладистые европейцы. Сравнивать их, все равно что выбирать между апельсином и яблоком. Muscle cars не предназначены для того, чтобы быть роскошными, или легко управляемыми, они не задумывались, как воплощение стиля и наоборот консерватизма. Они символизируют свободу, и дерзость. Вот и все.

 

2. 1964 Fairlane Thunderbolt

 

 

Официально самый быстрый muscle car всех времен. Задуманный как профессиональный гоночный автомобиль, '64 Fairlane Т-bolt тем не менее можно было заказать у любого дилера Ford всего за $3 750. Было только одно но: на автомобиле невозможно было ездить по обычным улицам. "Не подходят для вождения до и от гоночного трека, не говоря уже о повседневном использовании" - лишь один из отзывов которые получил Thunderbolt. Заводские теги предупреждали потенциальных покупателей, что они рассматривают "транспортное средство... специально спроектированное как легкий спортивный автомобиль" и извещал их об "отклонениях от широко известных стандартов качества Ford Motor Company". Инженеры Ford ради снижения веса безжалостно вырезали все несущественные, по их мнению, детали, заменили панели кузова на стекловолокно. В итоге им удалось привести Т-bolt к весу немного ниже стандарта National Hot Rod Association (только с полным баком бензина автомобиль проходил по нормам для соревнований). 7,0-литровый двигатель всасывал воздух через отверстия удаленных фар, и выдавал взрывные 657 лошадиных сил.

Thunderbolt пролетал четверть мили всего за 11 секунд, достигая невероятных 196км/ч.

 

3. 1969 Camaro ZL1

 

 

Ультра-редкий, обжигающе быстрый 69 Camaro ZL1 часто упоминается, как величайший muscle car в истории. В 1969 году дилер Chevrolet Фред Гибб, являвшийся по совместительству профессиональным гонщиком, сделал заказ на 50 Camaro с новыми алюминиевыми 7-литровыми двигателями ZL1. Не зная об изменении политики GM, которая переложила все R&D расходы на дилера, он был потрясен, когда увидел счет. Каждая машина стоила $7 269 - более чем в два раза дороже, чем новая Z28. Зная, что он никогда не сможет продать так много суперкаров, по столь неадекватной цене, он уговорил Chevrolet взять обратно большую часть автомобилей и распространить их другим дилерам по всей стране. В общей сложности было собрано 69 ZL1 (Гиббу удалось продать 13). Двигатель выдавал более 500 лошадиных сил (официальные замеры показали 430лс).

С заводскими покрышками ZL1 мог преодолеть дистанцию в четверть мили за 13,1 секунды, развив при этом скорость в 177км/ч.

 

4. 1963 Catalina 421 Superduty

 

 

Один из самых часто упоминаемых muscle car - ’65 Tempest GTO. Однако не многие знают, что значительную часть из своего внутреннего устройства автомобиль позаимствовал у Catalina 421 Superduty. Ведь ранние muscle cars (производства 1960-1964 годов) были гораздо ближе к настоящим гоночным автомобилям, чем более уличные модели '65-'71 годов. В начале 1963 года, Pontiac начал производство автомобилей, истинным предназначением которых было доминирование в профессиональном драг рейсинге. Инженеры полностью переработали несколько стоковых автомобилей, убирая вес везде, где это возможно. Они дошли до того, что пробурили 120 отверстий размером с апельсин в корпусе. Машину оснастили мотором объемом 6,9 л. В итоге, автомобиль, обладавший весом в 1 497 кг, мог померяться силой с табуном в 410 л.

с. и обладал максимальным крутящим моментом в 576 Нм. Catalina, прозванная тогда "Швейцарский сыр", проходила четверть мили за 12,27 секунд, достигая предельной скорости 185км/ч. К сожалению, в феврале 1963 года GM приказал Pontiac и Chevy немедленно свернуть все разработки гоночных автомобилей. В итоге подобных автомобилей было построено всего 14.

 

5. 1970 Hemi Cuda

 

 

Многие считают, что '70 Hemi Cuda - величайший muscle cars всех времен. Несмотря на крайне ограниченный тираж (658 экземпляров) - это не самый редкий и не самый быстрый автомобиль в своем классе. Просто он как-то сразу запал людям в душу. Возможно, причиной этому послужил внушительный список возможных вариантов окраски кузова. Среди них встречались и абсолютно невероятные: InViolet (фиолетовый), TorRed (красный), Limelight (зеленый), Lemon Twist (желтый), и Vitamin C (оранжевый). Другой причиной мог стать огромный 7,0-литрoвый мотор, обладавший невероятно приятным баритоном. На сегодняшний день, Hemi Cuda является одним из самых ценных коллекционных американских автомобилей. Цена на него начинается с отметки в $150 000. Читать далее...

Легендарные американские автомобили Muscle Car

Создаю новый рассказ о моем авто, как все загружаю фото и вижу следующую графу «Расскажите об автомобиле»… А что тут рассказывать?! Это VIPER 🙂

Мечта миллионов американцев, где данный авто производился, и миллионов соотечественников, куда авто ввозился по огромным пошлинам и в единичных экземплярах. И вот, я владелец данного суперкара!

Обо всем по порядку…

Как и у многих перед покупкой авто бывает тот момент, когда мы не задумываясь о последствиях своих действий, мыслей и всеобщего последующего ажиотажа заходим на авто.ру… ну согласитесь, заходим просто посмотреть, прицениться)) тот же момент и у меня… после 10-20кликов по разным авто, ради интереса захожу по ссылкам dodge-viper-самый дешевый)) и вот он, rt-10 первого поколения, в первозданном виде и со слов менеджера в отличном состоянии!

Раздумий не было 🙂 словесный резерв – аэропорт – Москва — АТЦ «Москва» и я стою рядом с ним в шоке… именно в шоке! Я вижу перед собой авто, мечту детства, то о чем я мечтал и хотел))) Первый беглый осмотр: передний бампер крашен очень давно, капот покрашен в переход, но сам не ремонтировался И ВСЕ! Реально ВСЕ! Последующая полудневная диагностика у официала, проверка на юр.

чистоту и тд и тп ни чего не выявила! Авто в хорошем состоянии, требующее немного вложений. Осмотр ПТС, транзитов и опрос менеджеров соседних отделов подтвердил мое предположение – последние два года авто стояло на продаже, не передвигалось! И Я РЕШИЛ ЕГО ДВИНУТЬ 🙂 торг – оформление – за руль – педаль газа – испуг! АХРЕНЕТЬ, ОН ПРОВАРАЧИВАЕТ 335 РЕЗИНУ КАК ПО МАСЛУ!

Аккуратно выезжаем с корешом из МСК, встаем на м5 и вот оно, первые реальные впечатления от авто… он не удобен! Места меньше чем в 911, груб, очень жесткий, допотопные приборы и элементы управления, огромный радиус разворота, ни какой абс, противопробусковки и вообще каких либо помощников…И я был счастлив, я купил авто, которое было моей мечтой, первый мой автомобиль на котором я еще ни разу не вжал педаль газа в пол и боюсь до сих пор! В общем, я осуществил свою мечту 

Паспортные данные

  • Двигатель 8.0 (450 л.с.)
  • Машина 1996 года выпуска, покупалась в 2010 году
  • Dodge Viper выпускается с 1992 года
  • Госномер 0000000
  • muscle car - Перевод на русский - примеры английский

    На основании Вашего запроса эти примеры могут содержать грубую лексику.

    На основании Вашего запроса эти примеры могут содержать разговорную лексику.

    A muscle car should also be a car for simpletons, like me, but there are more gizmos in here than Bill Gates's kitchen.

    Мускул кар должен быть автомобилем для простых людей, вроде меня но здесь больше наворотов чем на кухне Билла Гейтса

    You know what this is like, an old American muscle car.

    It was Dodge's low-priced powerful muscle car and a rebadged version of the Plymouth Road Runner.

    Dodge Super Bee был дешёвым автомобилем, эквивалентным дорожной модели Plymouth Runner.

    Some old muscle car he had.

    I might have said something about the

    muscle car.

    And a bad muscle car, too.

    Which, if you remember, we blew on a muscle car.

    You called me a "muscle car."

    Apart from my reverie is occasionally interrupted by the... disgusting bellow of Hammond's muscle car.

    Вот только мои фантазии время от времени прерывал ужасным рёвом масл кар Хаммонда.

    To me there's no point in being in America unless you can drive a Detroit muscle car.

    All he said was "A white muscle car."

    Tonight, Richard drives a muscle car,

    Richard, on the other hand, was driving a traditional muscle car, and he wasn't having quite such a good time.

    Ричард же, напротив, вел традиционный масл-кар. И у него не было такого приятного времяпровождения.

    Okay, Ricky's dad got out of prison and he showed up at our house in his lime green muscle car.

    And Sonny was, you know, drove a muscle car, always had a lot of cash.

    А Сонни был такой, знаете, ездил на крутой машине, у него всегда были деньги.

    However, it must now face this - a muscle car, not from America...

    Однако, ему придется столкнуться с этим этот масл-кар, не из Америки

    like a muscle car, angry, but underneath, it's very technical.

    как масл кар, злой, но изнутри, он очень техничен.

    All he said was "A white muscle car."

    Он только сказал "мощный белый седан".

    I mean, that's the year before they turned it into a muscle car, right?

    Какие автомобили принято считать Muscle car?

    

    Автомобили Muscle Car? Классификация Примечание
    AMC AMX Да Пони кар Основанный на Javalin, это по праву Muscle Car
    AMC Javelin Нет Пони кар Только тюнинг от AMX или блок V8 считаются Muscle Cars
    AMC Rebel Machine Да Пони кар Только модели с двигателем V8 считаются Muscle Car
    Buick GS Да Промежуточный Muscle Car На основании Buick Skylark
    Buick Riviera Нет Автомобиль повышенной комфортности Слишком дороги и громоздски
    Buick Skylark (не GS) Нет Промежуточный Muscle Car Только GS версии считаются Muscle Cars
    Buick Wildcat Нет Полноразмерный автомобиль Слишком большие
    Cadillac Eldorado Нет Люкс Слишком дорог
    Chevrolet Bel Air Да Полноразмерный Muscle Car
    Chevrolet Biscayne Да Полноразмерный Muscle Car
    Chevrolet Camaro Да Пони кар Только SS и Z28 модели считаются Muscle Cars
    Chevrolet Chevelle SS Да Промежуточный Muscle Car Только SS версии считаются Muscle Cars
    Chevrolet Chevelle (не-SS) Нет Промежуточный Muscle Car Только SS версии считаются Muscle Cars
    Chevrolet Corvette Нет Спорт кар Два места, кузов из стекловолокна + высокая цена делают его спортивным автомобилем.
    Chevrolet El Camino Да Coupe utility / Muscle car Только SS версии считаются Muscle Cars
    Chevrolet Impala SS Да Полноразмерный Muscle Car Только SS версии считаются Muscle Cars
    Chevrolet Monte Carlo Нет Люкс Слишком дороги
    Chevrolet Nova Да Компактный автомобиль Только SS версии считаются Muscle Cars
    Chrysler 300 Letter Cars Нет Люкс Слишком дорогой и роскошный
    Dodge Challenger Да Пони кар Только R / T версии считаются Muscle Cars
    Dodge Charger Да Промежуточный Muscle Car Только R / T версии считаются Muscle Cars
    Dodge Coronet Да Полноразмерный Muscle Car Только R / T версии считаются Muscle Cars
    Dodge Dart Да Компакт Только Darts с 383 или 440 двигателем считаются Muscle Cars
    Dodge Daytona Да Спец. Muscle Car
    Dodge Polara Да Люкс / Промежуточный Muscle Car Только модели 2-го поколения считаются Muscle Car
    Dodge Super Bee Да Промежуточный Muscle Car
    Ford Fairlane / GT Torino / Cobra Да Промежуточный Muscle Car Только GT и Cobra модели считаются Muscle Cars
    Ford Falcon Да Пони кар Только модели с двигателем V8 считаются Muscle Car
    Ford Galaxie Да Полноразмерный Muscle Car Только Galaxies с двигателями 390 или большим считаются Muscle Cars
    Ford Mustang Да Пони кар GTS, Mach 1 и Boss Mustangs считаются Muscle Cars
    Ford Shelby AC Cobra Нет Спорт кар Два места, облегченный кузов делают его спортивным автомобилем
    Ford Thunderbird Нет Люкс Слишком дорогой и роскошный
    Mercury Comet / Cyclone Да Промежуточный Muscle Car Только GTs и Cyclones считаются Muscle Cars
    Mercury Cougar Да Пони кар Только модели GTS, Eliminators, и двигатели Boss считаются Muscle Cars
    Oldsmobile 442 Да Промежуточный Muscle Car
    Oldsmobile Cutlass Нет Промежуточный Muscle Car Только 442 модель считаются Muscle Cars
    Oldsmobile Toronado Нет Люкс Передний привод
    Plymouth Barracuda Нет Пони кар Только ‘Cuda модели считаются Muscle Cars
    Plymouth ‘Cuda Да Пони кар ‘Cuda с 340s, как правило, не считаются Muscle Cars
    Plymouth Duster Да Компактный Muscle Car Только Dusters с 340s считаются Muscle Cars
    Plymouth Fury Да Полноразмерный / Промежуточный Muscle Car Только модификация Sport Fury считаются Muscle Cars
    Plymouth GTX Да Промежуточный Muscle Car
    Plymouth Road Runner Да Промежуточный Muscle Car
    Plymouth Superbird Да Спец. Muscle Car
    Pontiac Catalina 2 +2 Да Полноразмерный Muscle Car Только Catalinas с 400-м двигателем считаются Muscle Cars
    Pontiac Firebird Да Пони кар Только Firebirds с 400 + двигателем считаются Muscle Cars
    Pontiac Grand Prix Нет Люкс Слишком дорог
    Pontiac GTO Да Промежуточный Muscle Car Первый настоящий Muscle Car
    Studebaker Hawk Да Компактный Muscle Car Только Golden Hawk с 289-м двигателем считаются Muscle Cars

    Строгое определение Muscle Car:

    Это среднеразмерный, направленный на достижение максимальных скоростных характеристик автомобиль, обычно имеющий мощный двигатель V8 и невысокую цену.

    Примеры: Buick GS, Chevrolete Chevelle SS, Dodge Charger R/T, Ford Torino/Cobra, Plymouth GTX, Plymouth Road Runner, Oldsmobile 442, Pontiac GTO.

    Полноразмерный Muscle Car:

    Это маслкар, в строгом определении, но имеющий полноразмерные габариты. Этот термин появился в 1964 году, до этого, производители приняли решение называть любую мощную машину маслкаром.

    Примеры: Chevrolet Impala (SS только), Ford Galaxie (только с 390 двигателем), Dodge Coronet (R/T oтолько), и т.д.

    Пони кар:

    В дополнение к полноразмерным и промежуточным маслкарам, начали появляться на автомобильной сцене автомобили меньших размеров. Эти новые компактные «пони кары» обычно считаются Muscle Cars только если они имеют самые производительные двигатели.

    Примеры: Chevrolet Camaro (только SS и Z28 модели), Ford Mustang (только GT and Boss), Plymouth ‘Cudas (кроме Barracudas), AMC Javelin, и т.д.

    Люкс и просто роскошные автомобили:

    Хотя было несколько легковых автомобилей в исполнении люкс с исполнением очень мощных двигателей и их вариантов, но их тяжелый вес и высокие цены негативно сказались на общей производительности. Таким образом, они не считаются Muscle Cars.

    Примеры: Buick Riviera, Chrysler 300 Letter Cars, Pontiac Grand Prix, Oldsmobile Toronado и т.д.

    Спортивные автомобили:

    Обычно двухместные, таких как Chevrolet Corvette и Ford Thunderbird, не считаются Muscle Cars в связи с их высокой ценой и узкой специальностью. Единственным исключением является AMC AMX, так как это был сравнительно дешевый автомобиль, и за основу был взят пони кар AMC Javalin.

    Coupe utility:

    Дословно можно перевести как «надстройка купе» или, иными словами, легковой автомобиль с открытым кузовом типа «пикап». Среди российских аналогов можно назвать ИЖ «каблучок»и различные модификации ВИС. Довольно редкий тип кузова, из самых ярких представителей смело можно назвать Chevrolet El Camino.

    Турбо-машина Muscle car

    Итак, перед нами красный улыбающийся красавчик-гонщик по имени chicco derby. Вы можете сами убедиться какой он стильный:

    Начнем по порядку:

    Машинка довольно тяжелая. Производит очень приятное впечатление, ничего лишнего, нет опасных мелких деталей, удобно держать в руке, ребенку несложно разобраться, как ей управлять. Она совсем не похожа на других машинок в магазине и отличается весьма своенравным характером!.. 

    Работает дерби от трех батареек АА, которых хватает примерно на месяц при каждодневном использовании. Там же находится переключатель режимов.

    Очень удачно она вписалась на нашей парковке. Ей отведено самое почетное место, остальным приходится ютиться на другом этаже.

    Итак, мы готовы к старту:

    Работает дерби от нажатия несколько раз на багажник, где находится спойлер, после чего мотор гудит, рычит, машина вот-вот и рванет с места. Дерби мчится, берегись, кто на пути! Визг тормозов……

    И, если она врезается бампером в препятствие (а она обязательно врезавется)),  то  открываются две двери и капот, и …. мы видим очаровательную улыбку, которая нашему сыну понравилась до такой степени, что по нескольку раз мы просто так нажимаем на бампер. Чтобы ещё раз посмотреть, как машинка умеет улыбаться..

    с ней мы играем в гаражи и в гонки с другими машинами. совсем нетрудно догадаться, на чьей стороне перевес)

    В заключение хочется сказать, что это очень добрая машинка, в наш век трансформеров и прочих агрессивных игрушек, эта милашка – просто чудо, вы только посмотрите на ее мордочку и  улыбку:

    Спасибо, Chicco, что радуешь нас своими игрушками!


    Назад к товару

    Американская мечта – Muscle car с аукциона США

    Спрос на автомобили класса Muscle car с каждым годом становится только выше. И дело не в поступлении новых авто на рынок, а в росте популярности классических масл-каров, выпущенных еще в 60-70 гг. Любовь американцев к своему детищу давно распространилась по миру и сейчас повсеместно встречаются фанаты громкого рева двигателей и неукротимой мощи под капотом. Чем же Muscle car так привлекает людей? Каким он бывает? И как стать владельцем такого красавца в Украине? – об этом далее.

    Почему Muscle car: преимущества данных машин

    Основное достоинство этого автомобиля – мощный двигатель спорт-кара в кузове практичного автомобиля для повседневного пользования. Хотя сегодня наблюдается смещение акцентов рынка автопрома в сторону экологичных, безопасных и тихих авто, многим автомобилистам все же хочется прочувствовать исконную мощь мотора без модных сейчас ограничителей. 

    Классический Muscle car – это:

    • средне-размерный кузов типа седан, хардтоп или купе с двумя дверьми;

    • мощный двигатель с 8-ю цилиндрами;

    • заднеприводная конструкция трансмиссии;

    • до 6 мест для пассажиров;

    • вытянутый капот и крыша;

    • массивная решетка радиатора;

    • воздухозаборники;

    • всего 6 кг веса на 1 л. с. мощности автомобиля.



    Популярные модели

    Если же не сильно придираться, сегодня мускул кары принято разделять на 3 типа:

    • Полноразмерные машины, выпущенные до 1964 года. Яркие представители – Ford Galaxy и Chevrolet Impala SS.

    • Классические модели среднего размера, сошедшие с конвейера в период с 1964-1973 гг.

    • Малоразмерные автомобили с мощным двигателем V8. Самые популярные модели – Chevrolet Nova SS и Dodge Dart GT 340.

    В последнее время производители стараются наладить серийное производство обновленных классических транспортных средств. Успехом это увенчалось, пожалуй, только для Chevrolet с ее Camaro и для Ford с линейкой Mustang. Только они смогли сохранить требуемую клиентами агрессию с необузданной мощью и уместить это в стильный современный кузов.

    Ориентировочные цены на б/у авто класса Muscle car с аукциона в Америке:

    • Chevrolet Camaro LS 2014 года с 3,6-литровым двигателем и автоматической коробкой передач. Стоимость такой машины на украинском вторичном рынке составляет порядка 15000-19000 USD. На американском аукционе авто стоит порядка 2700 USD.

    • Chevrolet Camaro IROC-Z 1986 года выпуска с двигателем V8 мощностью 215 лошадок. Стоимость не больше 1500 USD.

    • Ford Mustang 2010 года выпуска с автоматической КПП и объемом двигателя 4.0 л. Легендарное авто в авто из Америки обходится в 1350 USD.

    Как купить мечту

    Сегодня купить авто своей мечты можно на американских аукционах. Прежде всего, этот вариант привлекает доступной стоимостью автомобилей. Она может быть в 1,5-2 раза ниже, чем на авторынке Украины, даже с учетом затрат на оформление сопутствующих документов.  

    Популярен рынок США еще тем, что очень часто на аукционах можно найти машины с совсем незначительными повреждениями корпуса или просто отсутствием какого-либо элемента кузова. 


    Конечно, встречаются случаи с сильно разбитыми или побывавшими в угоне транспортными средствами. Но обезопасить себя можно обратившись к специалистам компании AKT Motors. Она уже длительное время работает с крупнейшими аукционами Америки, где можно найти практически любой автомобиль и привезти его в Украину. Официальные аккаунты позволяют специалистам получить максимум информации о лоте.

    Если разобрать пошагово покупку масл-кара, то она состоит из таких эапов:

    • Консультации по поводу нюансов работы с аукционами и подбор автомобиля класса Muscle car.

    • Подписывается договор, как гарант Ваших намерений.

    • Вносится вступительный депозит на счет аукциона.

    • Подходящие лоты проверяются по базе EpicVIN.

    • При выигрыше аукциона оформляется договор купле-продажи. Вы становитесь полноправным владельцем автомобиля.

    • Осуществляется доставка на корабль, погрузка и выгрузка в порту г. Одесса. Вся логистика полностью на нас.

    • В случае необходимости ремонта на базе собственного сервисного центра мы проводим восстановительные работы.

    • Оформление документов и постановка на учет в Украине.

    • Вот мечта и стала реальностью.


    К тому же, пользуясь услугами AKTMotors, можно не беспокоиться о законности сделки. Ведь специалисты тщательно проверяют историю страховых случаев и предоставляют полный доступ к информации об авто клиенту.

    Core Muscle Car (2017). Горные лыжи 2017. SKI.Каталог: описание, тесты, отзывы.


    Core | назначение

    • Универсальные (1)

    • Карвинг (1)

    • Экспертный карвинг (3)

    • Фрирайд (4)

    • Фристайл (1)

    • Слалом (1)

    • Слалом-гигант (1)

    • Женские (1)

    Текущий рейтинг (0 / 0) Закладки|Сравнение

    + - 0


    Core Muscle Car

    Core Muscle Car

    Эта же модель:

    Похожие модели:

    Назначение:

    • Карвинг• другие бренды в этой категорииAK Skis (7)Aluflex (1)Antra (1)Atomic (3)AZ Atelier (7)Black Forest (1)Black Thunder (1)Blizzard (5)Blossom (4)Bogner (4)Bohême (1)Bottero (4)BxB (4)C6 (1)Carpani (7)Caution (1)Desman (1)Differences (1)DPS (2)Duel (1)Dynastar (4)Elan (20)Fida (3)Fischer (9)FLO (HDS) (2)Foil (1)Force (1)FreeSport (2)GafSki (1)Haiden (1)Head (9)IDone (3)Idris (1)Indigo (3)Iridium (1)Kästle (1)K2 (1)Kei-Ski (2)Kessler (2)Kneissl (3)La fabrique du ski (1)Limpid (1)Lusti (7)Mach (2)Megawave (3)Movement (1)NoCopy. se (1)Nordica (4)Northland (1)Ogasaka (7)Pale (1)Palmer (3)Raccoon (2)Renoun (1)Rossignol (7)RTC (11)Salomon (9)Schärhorn (3)SkiLogik (2)Snowrider (2)Sporten (4)Stöckli (2)Stereo (1)Swallow (4)Sway (1)Swiss Five Star (4)Swiss Massiv (1)Tecnopro (4)Völkl (3)Vist (4)Volant (3)Wed'ze (4)WOODSpirit (1)Zai (3)

    Геометрия:

    114-69-99

    Радиус бокового выреза:

    16m (173)

    Ростовки:

    152, 159, 166, 173, 178

    Вес:

    n/a

    Сайт производителя:

    http://www.coreskis.ch/

    Особенности конструкции:

    Описание производителя:

    Отзывы тестеров, райдеров, спортсменов:

    Рекомендуемая цена:

    Где купить:

    Отзывы о лыжах Core Muscle Car (2017)

    Для того, чтобы добавить свой отзыв, вы должны быть авторизованы на сервере

    Войти и оставить свой отзыв Войдите через социальные сети

    При ПЕРВОМ использовании других учетных записей Вам будет автоматически присвоено имя пользователя @RASC. RU на основании данных, представленных вашей учетной записью. Если оно Вам не понравится, после авторизации Вы сможете изменить его на другое. Изменив пароль в своем профиле в дальнейшем Вы по желанию можете использовать учетную запись RASC.RU для авторизации.

    Или используйте авторизацию пользователя @RASC.RU

    © RASC.RU - информационно-аналитический сайт о горных лыжах, 1995-2021

    лучших маслкаров - крутые факты об американских маслкарах

    Наследие ИзображенияGetty Images

    1960-е и 1970-е годы породили американскую сцену маслкаров, - любимое американское развлечение для тех, кто любит узнавать о различных характеристиках автомобилей, и хобби для коллекционеров, которые могут себе это позволить. В эту эпоху власти были созданы одни из самых редких и культовых маслкаров с гигантскими двигателями V-8 с высоким крутящим моментом, которые когда-либо видел мир.

    Вы любите крутые машины. И мы тоже. Давайте вместе поработаем над ними.

    Сегодня некоторые маслкары можно найти по относительно доступным ценам, хотя им, вероятно, потребуется много TLC (например, эта '66 Barracuda за 7 495 долларов). Другое дело - модели состояния монетного двора; Среди самых дорогих маслкаров, когда-либо проданных, - кабриолет L88 Corvette 1967 года, 4-ступенчатый Hemi Cuda Convertible 1971 года, 2-дверное купе 1967 года выпуска Chevrolet Corvette L88 и Shelby Cobra CSX2000 1962 года, проданный за 3 доллара.2 миллиона, 3,5 миллиона долларов, 3,85 миллиона долларов и колоссальные 13,75 миллиона долларов соответственно.

    Выбросы и другие правила могли бы укротить маслкары в 1980-х, но эти стареющие дорожные звери все еще имеют несколько удивительных историй, а также удивительную мощность и, как всегда, полную задиру.

    Реклама - продолжить чтение ниже

    1966 Плимут Барракуда

    Barracuda - это крутая машина, способная разогнаться с нуля до 60 менее чем за 10 секунд благодаря двигателю мощностью 235 л. с.Хотя есть немало маслкаров первого поколения, которыми сейчас сложно овладеть, '66 Barracuda к ним не относится.

    Hemmings сообщает, что Barracuda первого поколения можно получить «относительно легко». Barracudas выделяются своим внешним видом благодаря своим тяжелым низким профилям и массивному заднему стеклу, которое придает этой классике футуристический вид.

    Barracudas первого поколения были модифицированными версиями Plymouth Valiant - иногда их даже называли Valiant Barracudas - и имели более слабые двигатели (по крайней мере для маслкаров), мощность которых составляла менее 150 л.с.

    Fast Fact: Есть разница между Barracuda и ’Cuda, причем последняя больше похожа на автомобиль с высокими характеристиками. 'Cuda впервые появился в 1969 году и имел двигатель мощностью 330 л.с.

    Shelby GT350 1966 года

    Легендарный Mustang Shelby GT350 1965 года выпуска был серьезной высокопроизводительной машиной. Фактически, некоторые покупатели в первый же год посчитали эти машины слишком хардкорными, и в то же время Шелби неистовствовала, чтобы сократить расходы.Поэтому в 1966 году Шелби заменил, удалил или сделал опциональными некоторые характерные особенности автомобиля, такие как регулируемые амортизаторы Koni, капот из стекловолокна, свободные (и громкие) боковые выхлопные патрубки и полностью блокирующий задний дифференциал Detroit Locker.

    Fast Fact: Но если вы проверили мелкий шрифт, то в 1966 году была доступна опция нагнетателя Paxton. Опция за 700 долларов была заявлена ​​для увеличения мощности 306 л.с. двигателя 289 cid V8 на 46 процентов. Возможно, это немного щедро, но все же это был отличный сумматор мощности.Но нагнетатель стоил почти четверть первоначальной цены автомобиля, и только 12 покупателей были готовы платить.

    Ford Mustang Shelby GT500 1968 года

    Первые два года выпуска Мустангов Кэрролла Шелби - самые желанные для многих пуристов Мустанга. Эти GT 350 1965 и 1966 годов были легкими, просто стилизованными и идеальными для работы на треке. Но более поздние автомобили 1967 и 1968 годов предлагали больше удовольствия под капотом и были предпочтительными машинами, если вы хотели побеждать в драг-гонках.

    Впервые GT 500 Shelbys с 67 по 68 год оснащался двигателем Big Block мощностью 355 л.с. и объемом 428 кубических дюймов. Автомобильные тестеры того времени заметили, что время на четверть мили в промежутке между 14-секундными интервалами снизилось до среднего - быстро для дня. Шелби Мустанги получили больше сенсаций и более яркого стиля, чем старые автомобили, чтобы соответствовать новооткрытой мощности и крутящему моменту. И еще более быстрая высокопроизводительная модель KR (King of the Road) была доступна в 1968 году.

    Fast Fact: В Shelby Mustang 1967 года использовались задние фонари Mercury Cougar, а в моделях 1968 года использовались лампы от Ford Thunderbird 66 года выпуска.

    Dodge Challenger SRT Hellcat Красный глаз

    Этот зверь - самый мощный из моделей Challenger Dodge. Базовая модель 2020 года (на фото) обойдется вам примерно в 70 тысяч долларов. Dodge представил Challenger в 1969 году, а Hellcat был представлен гораздо позже, в 2015 году.

    Redeye обладает мощной мощностью и может проехать четверть мили за 10,8 секунды. И когда мы говорим «мощный», мы имеем в виду мощный ; Redeye весит колоссальные 4514 фунтов, но все еще способен тянуть задницу благодаря двигателю мощностью 797 л.с.Лучшая часть? Вы получите великолепный вид классического автомобиля с современными удобствами и функциями, которые мы знаем и любим.

    Fast Fact: Challenger остаются любимыми как среди любителей, так и среди автолюбителей. Самые ценные модели - это модели, произведенные в период с 1970 по 1974 год, причем некоторые из них были проданы с шестизначными цифрами. Не так уж плохо для компании, которая начинала как производитель велосипедов.

    1969 ½ Dodge Super Bee A12

    Super Bee была по сути высокопроизводительной версией Dodge. В 1968 году модель Bee поставлялась в стандартной комплектации с двигателем 383 cid V8 или легендарным монстром 426 cid Hemi. Но в середине 1969 модельного года Dodge выпустил 440 cid Six-Pack (трехкамерные карбюраторы с двумя цилиндрами). Известный внутри как вариант с кодом A12, он имел матово-черный откидной капюшон из стекловолокна с массивным передним ковшом.

    A12 Super Bee выдавал 390 л.с. и невероятно мощный крутящий момент в 490 фунт-фут. И это оказался тот же крутящий момент, что и у Hemi. Таким образом, вы получили почти такую ​​же тягу в более удобной комплектации - и при более низкой цене.

    Fast Fact: Оснащенные Six-Pack A12 Super Bees прошли окончательную сборку сторонним поставщиком Creative Industries в Детройте. Первые 100 были построены как 383 Coronet на сборочном заводе Chrysler, а затем отправлены в Creative для установки двигателя 440 Six Pack вместе с некоторыми особенностями, характерными для A12. И первые 100 из этих больших блочных двигателей были оснащены алюминиевыми впускными коллекторами Edelbrock. После того как двигатели получили статус серийного производства, на заводе их оснастили воздухозаборниками из литого алюминия Chrysler.

    1969-1971 Корвет Baldwin-Motion Phase III GT

    Baldwin-Motion был первым тюнером Corvette, а машины, созданные компанией, были легендарными. Болдуин Шевроле, дилер в Болдуине, штат Нью-Йорк, должен был доставить новые корветы в скоростную мастерскую Джоэла Розена для доработки. Компания Motion будет строить эти серийные корветы на заказ. В конце 1968 года Розен мечтал построить новый, быстрый и функциональный полностью американский спортивный автомобиль GT.

    Чувственный стиль Phase III GT произвел впечатление. У него было уникальное заднее стекло Fastback, производительная подвеска и целых 600 лошадиных сил с динамометрической настройкой от 427 cid или 454 cid V8 с большим блоком. Хотя один Motion Vette получил меньший двигатель V8 LT1-spec 350 cid.

    Fast Fact: Когда отец Corvette, главный инженер Зора Аркус-Дунтов узнал об их эксплуатации, это могло быть плохой новостью для Motion. Вместо этого, когда Дунтов впервые увидел GT при запуске на Нью-Йоркском международном автосалоне 1969 года, он благословил эту машину.По словам Марти Шорра, который работал в тесном сотрудничестве с Розеном над автомобилями, Дунтов сказал: «Мне очень нравится ваш Corvette, Джоэл. К сожалению, мы не можем делать то, что делаете вы ». С 1969 по 1971 было построено всего 12 штук.

    1969 AMX / 3

    AMX / 3 был потрясающе крутой экзотикой со средним расположением двигателя. Его разработка была международным совместным усилием команды AMC во главе с Диком Тигом (руководитель отдела дизайна), ItalDesign, итальянским инженером Джотто Биццаррини, и даже некоторые работы были выполнены BMW.Спорткар весом 3300 фунтов был оснащен двигателем AMC 390 cid V8 мощностью 340 л.с. и четырехступенчатой ​​механической коробкой передач. Сообщается, что он может разогнаться до 60 миль в час чуть более чем за 5 секунд и превысить 170 миль в час - твердые цифры для того времени.

    Но официально машина так и не попала в демонстрационные залы AMC, отчасти из-за стоимости. По имеющимся данным, для этого потребовалась бы указанная цена, близкая к 15 000 долларов, и всего на несколько тысяч долларов меньше, чем у Lamborghini Miura.

    Быстрый факт: Было построено шесть прототипов этого автомобиля (плюс, по слухам, седьмая часть автомобиля), и некоторые из них оказались в частных гаражах.Эти уцелевшие AMX / 3 больше похожи на серийные автомобили, чем на прототипы. И один из них был продан на аукционе в 2017 году почти за 900 тысяч долларов.

    1984 Chevy Corvette

    У третьего поколения американского спортивного автомобиля Corvette был невероятно долгий пробег: с 1968 по 1982 год. Поэтому, когда для GM пришло время выпустить на рынок C4 Corvette следующего поколения, вокруг этого автомобиля возникли дикие слухи. Некоторые предсказывали, что он будет использовать шасси со средним двигателем, как у итальянской экзотики. А другие думали, что он может использовать роторный двигатель, как у Mazda.

    В конце концов, следующий Corvette не был радикальным. У него все еще был небольшой двигатель Chevy V-8 впереди, ведущий задние колеса. В тот первый год он выдавал скромные 205 л.с. Но после перехода на новую, настроенную систему впрыска топлива через порт в более поздние годы, мощность в лошадиных силах подскочила, как и производительность. Пять лет спустя Chevy дебютировал с первым сверхмощным Corvette с 1960-х годов: 375-сильным ZR-1.

    Fast Fact: Корвет 1983 года производства не производится.Хотя 1982 год был последним годом для Corvette третьего поколения, Chevy решила подождать до 1984 модельного года, чтобы выпустить на рынок совершенно новый автомобиль. Почему? Некоторые источники утверждают, что более жесткие нормы выбросов потребовали больше времени на разработку. Другие говорят, что настоящей причиной были проблемы с качеством на заводе. Все, что мы знаем, это то, что все прототипы Corvette 1983 года были уничтожены, кроме одного: белого автомобиля, который сейчас живет в Национальном музее Corvette в Боулинг-Грин, штат Кентукки.

    Dodge Charger Daytona 1969 года выпуска

    Dodge Daytona 1969 года и его собрат Plymouth Superbird 1970 года, возможно, являются наиболее радикальными автомобилями, вышедшими из войн маслкаров.Но Daytona, как следует из названия, не была предназначена для уличных гонок. Он был построен для победы в гонках Nascar на суперскоростных трассах - самых длинных и быстрых трассах.

    Чтобы увеличить максимальную скорость, инженеры перенесли Charger в аэродинамическую трубу. Аэродинамические модификации большого Dodge включали заднее крыло почти 2 фута высотой, заднее окно заподлицо и более длинный наклонный носовой обтекатель. Результаты были впечатляющими. Гоночная версия Daytona стала первым автомобилем в истории Nascar, который разогнался до 200 миль в час.После многочисленных побед Dodge в 1969 году и некоторых побед над Plymouth в 1970 году новая книга правил Наскара запретила эти автомобили. Серийные автомобили, которые поставлялись с 440 биг-блоками или легендарным 426 Hemi, сегодня являются популярными коллекционными автомобилями, которые приносят на аукционах более 150 000 долларов.

    Fast Fact: Аэродинамические модификации Daytona по сравнению со стандартным Charger помогли снизить коэффициент лобового сопротивления до 0,28 - отличный показатель даже по сегодняшним меркам. Но действительно ли это огромное заднее крыло должно быть таким высоким, чтобы максимизировать заднюю прижимную силу? По легенде нет.Причина завышенной высоты крыла заключалась в том, что крышка багажника на серийных автомобилях могла проходить под ней и полностью открываться.

    Pontiac Catalina 1965 года выпуска 2 + 2

    Высокопроизводительная версия GTO Pontiac Tempest во многих кругах считается оригинальным маслкаром, и она добавила серьезного тепла модельному ряду автопроизводителей на 1964 год. В следующем году Pontiac решил сотворить ту же магию над своими большими автомобилями, отказавшись от модели. 338 л.с., 421 кубический дюйм V8 в совершенно новом большом кузове Catalina для создания модели 2 + 2.Это было ужасное имя, но чудовищная машина, особенно если вы потратите еще несколько долларов и обновитесь до 421 H. O. что составило 376 л.с. В 2 + 2 широко использовались широкие втулки с восемью проушинами, а также более мощная подвеска, ковшеобразные сиденья, переключатель передач Hurst и специальные значки.

    Fast Fact: Высокопроизводительные автомобили Pontiac, поставляемые автомобильной прессе в 1960-е годы, были отправлены на завод Royal Pontiac в Ройал-Оук, штат Мичиган, прежде чем попасть в руки писателей. Royal был дилерским центром, но это был также тюнинговый магазин, предлагавший своим клиентам одобренные Pontiac запчасти для скоростных автомобилей.И, вероятно, некоторые из лучших запчастей оказались на этих Pontiac, потому что Catalina 2 + 2, который в то время тестировался Car и Driver , не только мог разогнаться до 100 км / ч за 3,8 секунды и проехать in мили за 13,8 секунды. , но он был быстрее на трассе, чем Ferrari, использованный в том сравнительном тесте. Можно с уверенностью сказать, что ни одна Catalina 2 + 2 с заводской комплектацией не могла бы повторить этот подвиг без некоторых частей Royal Speed.

    Oldsmobile 442 1970 года

    Модель 442 (получившая свое название от четырехцилиндрового карбюратора, четырехступенчатой ​​механической коробки передач и двойного выхлопа) была основана на Cutlass и стала самой мощной машиной для подразделения Oldsmobile.Он поделился своей платформой с двумя другими моделями GM - Chevy Chevelle SS и Pontiac GTO. И, как и GTO, 442 вначале был только комплектацией. Но к 1970 году вы могли получить огромный двигатель V-8 с двигателем объемом 455 кубических дюймов. А при оснащении еще более мощными деталями W30 двигатель развивал 360 л.с. и колоссальные 500 фунт-фут крутящего момента. Он мог разогнаться до 100 км / ч менее чем за 6 секунд, что было очень быстро для того времени, особенно для Olds.

    Fast Fact: Актер Джеймс Гарнер участвовал в гонках на усиленном Olds 442 1970 года выпуска в NORRA Mexico 1000 (предшественник Baja 1000), где он стал вторым в классе.Goodyear Grabber, как его называли, был построен легендарным гуру гоночных автомобилей Baja Виком Хики при спонсорской поддержке Goodyear Tyres. Автомобиль недавно был отреставрирован и выставлен на продажу.

    Pontiac Firebird Trans Am 1978 года

    К концу 1970-х характеристики маслкаров были лишь тенью того, что было годами ранее. Последние меры по контролю за выбросами в сочетании с высокими ценами на газ и расходами на страхование стратосферы вынудили большинство автопроизводителей резко сократить количество лошадиных сил.

    Но только не Понтиак. Trans-Am поднялся на новую волну популярности с момента своей главной роли в фильме « Смоки и Бандит». Для модели 1978 года Pontiac добавил азарта, фактически увеличив мощность своего Trans Am высшего уровня с 200 до 220. Бренд также разработал специальный пакет управления под названием WS6, который добавил спортивную подвеску, более широкую 8 -дюймовые колеса, новые шины и более быстрое рулевое управление. Результатом стал Pontiac Trans-Am, который был на самом деле быстрее и управляем на треке лучше, чем Chevy Corvette.

    Быстрый факт: Т-образная крыша Pontiac, которая впервые стала опцией в 1976 году, была настолько близка, насколько это было возможно, к кабриолету Trans Am. Эти выдвижные секции крыши были первоначально изготовлены Hurst и были известны как Hurst Hatch. Проблема была в том, что они просочились. Это привело к тому, что Pontiac разработал свои собственные Т-образные верхние части в рамках подразделения кузовов GM Fisher и запустил опцию в середине 1978 модельного года. Так, у некоторых Firebirds '78 есть футболки Hurst, а у других - устройства Fisher. Вы можете заметить разницу, потому что стеклянные панели крыши Fisher больше, чем панели Hurst Hatch.

    Ford Mustang Boss 429 1969 года

    В конце 1960-х - начале 1970-х годов Наскар переживал свой золотой век. Автопроизводители серьезно относились к гонкам на серийных автомобилях и придумывали двигатели и кузов для гонок, которые часто были слишком дикими для улиц. Все, что нужно было сделать автопроизводителям, - это продать 500 таких радикальных автомобилей, и они смогли запустить их в Наскаре.

    Boss 429 Mustang был таким зверем. Хотя Mustang не участвовал в соревнованиях Nascar, 375-сильный V-8 объемом 429 кубических дюймов под его капотом был разработан специально для гонок и рассчитан на обороты до 6000 об / мин.Проблема заключалась в том, что этот мотор плохо работал на улице. Он был медленнее, чем другие Мустанги большого блока в то время.

    Двигатель V-8, связанный с Nascar, был чудовищно большим и не помещался в моторный отсек стандартного Mustang. Поэтому Форд заключил контракт с Кар Крафт из Брайтона, штат Мичиган, на выполнение этой работы. Компания переместила стойки амортизаторов, расширила колею передней части с помощью уникальных компонентов, переместила аккумулятор в багажник и установила меньший усилитель тормозов - все, чтобы освободить место для этой чудовищной силовой установки, которая поместится в Mustang.Сегодня из-за редкости и загадочности Boss 429 стоимость на аукционе превысила 200000 долларов.

    Fast Fact: На самом деле, были тремя разными 429 двигателями, установленными на Boss 429 между 69 и 1970 годами. Хардкорный "S-Code" был установлен в ранних автомобилях и наполнен деталями для гоночного режима. Но у S-Code были проблемы с гарантией, как сообщается, из-за неправильного процесса сборки. Так что на некоторых автомобилях использовался «Т-код» с более легкими деталями. Более поздняя версия модели 429 "A-Code", оснащенная противодымным оборудованием и новым гидрораспределителем, появилась ближе к концу производства.

    1970 Chevy Chevelle LS6

    Когда GM ослабила свое давнее правило, запрещающее устанавливать двигатели объемом более 400 кубических дюймов на автомобили среднего размера, это вызвало ажиотаж в подразделениях компании. Oldsmobile поместил огромные 455 кубических дюймов в свой 442, а Chevy установил уникальный 454 кубических дюйма V-8, LS6, в свой Chevelle SS.

    По скромным подсчетам мощность LS6 составляет 450 л.с. и 500 фунт-фут крутящего момента.Но благодаря высокой степени сжатия 11,25: 1 и гигантскому карбюратору Holley 780 CFM реальная мощность LS6 на Chevelle SS была ближе к 500 л. с., утверждают многие эксперты. Наши друзья из Car и Driver протестировали его в 1970 году и обнаружили, что он разгоняется до 100 км / ч всего за 5,4 секунды, преодолевая четверть мили за 13,8 секунды. И это было с тощими шинами того времени с низким сцеплением; та же машина с современной резиной была бы намного быстрее. LS6 имеет самую высокую заводскую мощность среди маслкаров.

    Fast Fact: Chevrolet Corvette всегда был лучшим автомобилем Chevy. И вплоть до LS6 GM не позволял никаким другим Chevy иметь мощность выше, чем у Corvette. Но каким-то образом эта позиция смягчилась для 1970 года; Самая высокая мощность двигателя, которую вы могли получить в Corvette 1970 года, была 390-сильным LS5 454. LS7 планировался с 465 л.с., но официально он никогда не продавался. Так почему же нет LS6? LS6 Corvette предлагался в 1971 году, но его мощность снизилась (по крайней мере, официально) до 425 л.с.

    Pontiac GTO 1969 года выпуска

    Pontiac владел мускулистой сценой в начале 1960-х годов. Фактически, Pontiac GTO 1964 года широко считается самым первым в своем роде. Но к 1968 году у этой машины было много конкурентов. В Pontiac возникла идея сделать более дешевую версию GTO с меньшим двигателем объемом 350 кубических дюймов, названным ET (от «прошедшего времени») термином дрэг-рейсинга.

    Боссу Pontiac Джону ДеЛорину эта идея не понравилась.По его мнению, у GTO не могло быть такого маленького двигателя. Вместо этого команда построила автомобиль на шаг выше обычного GTO. Сам ДеЛориан назвал машину в честь популярной пародии в телешоу: «Рябина» и «Смех Мартина» . Judge показал стандартный двигатель Ram Air III мощностью 360 л.с., но покупатели также могли выбрать более хардкорный Ram Air IV мощностью 370 л.с. Самыми редкими из всех были кабриолеты GTO Judge Ram Air IV - в 1969 году было построено всего пять.

    Fast Fact: В оригинальном телевизионном рекламном ролике Judge фигурировали рок-группа Пол Ревир и Raiders, воспевающие GTO. на высохшем дне озера.Согласно книге Pontiac Pizazz , составленной Джимом Вангерсом и Артом Фицпатриком, вокалист Марк Линдси был автолюбителем и любил судью, поэтому написал об этом песню. Вангерс утверждает, что этот рекламный ролик считается одним из самых ранних клипов о рок-музыке.

    1969 COPO Camaro

    Система производственного заказа центрального офиса (COPO) Chevrolet была разработана для продажи автопарков; он был предназначен для разработки сверхмощных подвесок для полицейских автомобилей и грязезащитных салонов для такси.Но предприимчивые дилеры с нужными связями, такие как Йенко Шевроле в Пенсильвании, поняли, что и Камарос можно заказать таким же образом. И с учетом правильных кодов заказа дилер мог определить огнедышащего монстра Camaro, которым Chevy на самом деле не хотел, чтобы вы владели.

    В производственном заказе 9561 был указан 427-цилиндровый V-образный восьмицилиндровый двигатель мощностью 425 л. с., как и у Corvette. Но еще более редкий COPO 9560 требовал полностью алюминиевого ZL-1 427 V-8. Хотя этот двигатель имел мощность всего на 5 л.с., было широко известно, что этот двигатель для гонок выдавал около 550 л.с.Всего было построено 69 ZL-1 Camaros, и эти автомобили выставили на аукционе цену в диапазоне 400 000 долларов.

    Fast Fact: Алюминиевый двигатель ZL-1 427 V-8 в 9560 COPO Camaro по сути является гоночным двигателем. Первоначально Chevy разработал этот двигатель 427 для гоночной команды Chaparral для использования в серии Can Am. На ZL-1 Camaro нет внешних эмблем, которые сообщают, что находится под капотом - только простые ванильные значки Camaro.

    Buick GNX 1987 года

    Спустя долгое время после того, как в 1960-х и 1970-х годах появились маслкары с двигателем V-8, Buick вернул часть этого волшебства в 1980-х.Buick GNX, основанный на Grand National (который сам является версией купе Regal с хот-родом), был оснащен мощным двигателем V-6 с турбонаддувом. Пакет GNX увеличил мощность Grand National с 245 до 276. Car and Driver протестировал один в 1987 году и показал время разгона до 100 км / ч всего за 4,6 секунды, что сделало его одним из самых быстрых автомобилей на рынке. Buick сделал всего 547 таких черных животных. Многие были отправлены на хранение в качестве инвестиций.

    Fast Fact: У Buick осталось немало таких двигателей, когда он прекратил производство GNX, поэтому Pontiac выбрал турбированные двигатели V-6 и поместил их в Trans Am к 20-летнему юбилею 1989 года.По консервативным оценкам, он составлял всего 250 л.с., но настоящие энтузиасты GM знали, какой потенциал скрывается за этим Trans Am.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Реклама - продолжить чтение ниже

    10 лучших маслкаров

    Чтобы даже подумать о том, какие самые лучшие маслкары всех времен, нужно сначала ответить на простой вопрос. Что такое маслкар? Для многих маслкар должен быть американским (и, следовательно, производиться такими компаниями, как Chevrolet, Ford или Chrysler), у него должен быть большой двигатель V8, и он должен происходить из эпохи, когда люди, жившие в четверти мили в когда-то никогда не слышал о Вине Дизеле.

    В результате именно классические американские автомобили, такие как оригинальный Challenger от Dodge, многие считают сливками маслкаров. Довольно часто эти старые винтажные автомобили закрепляли свой культовый статус благодаря появлению в культовых фильмах, таких как Ford Mustang в Bullitt и Trans Am Pontiac в Smokey и Bandit.

    По правде говоря, эти легенды шестидесятых и семидесятых годов не были началом движения маслкаров. Еще в конце 1940-х Oldsmobile решил поставить V8 под капот модели, рассчитанной на использование менее мощного шестицилиндрового двигателя. Следуя по следам шин Oldsmobile, в 1957 году прибыл Rambler Rebel с двигателем V8 и добился большого успеха на драг-стрипе, который, по сути, является американским учреждением.

    Незадолго до того, как другие американские автомобильные бренды стали использовать большие двигатели в повседневных автомобилях и использовать успехи в автоспорте для увеличения продаж.Вскоре выходная мощность маслкаров приближалась (а иногда и превышала) 500 л.с., но топливный кризис 1973 года вскоре привел к сокращению спроса на эти мощные, голодные до бензина модели. Если бы этого не произошло, кто знает, насколько сумасшедшими стали бы цифры производительности. Ужасающая мысль, учитывая, насколько плохо некоторые ранние маслкары умели обходить повороты и останавливаться.

    Семидесятые годы также ознаменовались введением в США Закона о чистом воздухе, который положил начало появлению большего количества оборудования для контроля выбросов.Ничего страшного, но технология мешала работе двигателя. Таким образом, американский маслкар ускользнул в тень вплоть до 2000 года.

    Pontiac был первой маркой, которая снова начала работу, когда она перезапустила модель GTO, а Chrysler и Dodge вскоре последовали с новым 300C и Charger. Все они были мощными, современными версиями автомобилей, родословная которых восходит к временам расцвета маслкаров. С тех пор мы стали свидетелями новых интерпретаций ряда классических автомобилей, включая Chevrolet Camaro, Ford Mustang и Dodge Challenger - все они обладают мощным V8 и производительностью, соответствующей монстрам.

    Щелкните по ссылкам и прочтите наш топ-10 путеводителей по некоторым из лучших маслкаров, которые когда-либо разрывали асфальт ...

    10 лучших маслкаров всех времен

    1. 1964 Pontiac GTO
    2. 1970 Chevrolet Chevelle SS 454
    3. 1970 Plymouth Road Runner Superbird
    4. 1967 Chevrolet Camaro Z / 28
    5. 1949 Oldsmobile Rocket 88
    6. GT24
    7. Sheby 1968 Chevrolet Corvette L88
    8. 1964 Ford Fairlane Thunderbolt
    9. 2015 Dodge Challenger Hellcat
    10. 1971 Plymouth Hemi 'Cuda

    15 величайших американских 9 мощных автомобилей всех времен

    1960-е и 1970-е годы ознаменовали собой, возможно, золотую эру американского автомобилестроения, когда огромное количество базирующихся в США марок выпустило множество вещей, которые тогда считались невероятно стильными, мужественными и высокопроизводительными. Мы, конечно, говорим о легендарном маслкаре. Несмотря на то, что прошло примерно полвека с тех пор, как эти культовые машины покинули завод, эти катящиеся части Американы по-прежнему высоко ценятся и востребованы автолюбителями и коллекционерами.

    И хотя почти каждый американский маслкар той эпохи излучает мускулистый, агрессивный и специально созданный эстетический вид, есть несколько моделей, которые выделяются среди толпы как настоящая классика. Многие из этих моделей предлагались с улучшенными техническими характеристиками и некоторыми сопутствующими косметическими пакетами, что способствовало их и без того высокопроизводительному характеру.Ниже мы рассмотрим 15 величайших американских маслкаров из когда-либо созданных.

    Определение жанра

    Что такое Muscle Car

    Короче говоря, концепция маслкара в значительной степени проистекает из культуры хот-родов и дрэг-рейсинга, при этом основная предпосылка заключалась в том, чтобы взять небольшой, относительно легкий автомобиль, включить в него негабаритный двигатель, а затем укрепить его с помощью улучшенных тормозов и подвески. чтобы соответствовать. Эти невзрачные машины почти всегда относятся к двухстворчатой ​​разновидности, имеют тенденцию быть довольно спартанскими, когда дело доходит до удобств, обычно оснащены двигателями V8 в 400-425ci (6.0-7.0L) и по определению очень ориентированы на производительность.

    Крепкие корни

    Истоки американского маслкара

    Термин «маслкар» впервые был придуман автомобильным журналистом Броком Йейтсом в 1964 году, когда он пытался описать характер Pontiac GTO того года для журнала Car and Driver. Несмотря на это, Oldsmobile Rocket 88 1949 года по-прежнему считается первым американским маслкаром, а также первым домино, которое упало в результате того, что стало явлением автомобильной культуры.Мало того, что продажи на внутреннем рынке резко выросли, рост популярности маслкаров также привел к тому, что зарубежные рынки проявили повышенный интерес к автомобилям американского производства, в результате чего многие ведущие европейские производители призвали своих дизайнеров создавать собственные маслкары, такие как De Tomaso Mangusta и Aston Martin V8 Vantage.

    1969 AMC AMX / 3

    Начав с, пожалуй, самого необычного автомобиля в этом списке, AMC AMX / 3 был прототипом американского производства и итальянского производства.Этот изящный мускулистый американский суперкар, впервые представленный на автосалоне в Чикаго в 1970 году, явным образом вдохновил на создание экзотических итальянских автомобилей той эпохи. Несмотря на то, что намечен ограниченный производственный цикл в 1000 единиц, правительственные правила безопасности в США в конечном итоге привели к отказу от проекта после того, как было произведено всего пять прототипов (и было потрачено около 2 миллионов долларов на исследования и разработки).

    Двигатель: 390ci V8
    Мощность: 340 л.с.

    1973 AMC Javelin

    Созданный легендарным автомобильным дизайнером Диком Тигом - той же силой, что стоит за рядом моделей водораздела, включая Jeep Cherokee XJ - AMC Javelin также предлагался в нескольких заводских вариантах. Вплоть до 1973 модельного года, этот автомобиль одержал победу в гонках Trans-Am 1971 и 72 годов. Это также был первый в истории пони-кар, который использовался американскими дорожными патрулями и правоохранительными органами.

    Двигатель: 401ci V8
    Мощность: 330 л.с.

    1969-1971 Baldwin-Motion Phase III GT Corvette

    Эти ультра-элитные корветы, рожденные совместными усилиями автомобильного дилера Лонг-Айленда, компании Baldwin Chevrolet и компании Motion Performance, производились в течение короткого времени с 1969 по 1971 год, прежде чем Министерство юстиции США запретило эту операцию.Эти престижные экземпляры, которых было изготовлено всего десять, были построены в соответствии с желаемыми характеристиками заказчика, хотя они имели впускные коллекторы Edelbrock, карбюраторы Holley, затонувшее освещение, вытяжной капот, расширяющиеся крылья, щелевые задние фонари и специальные колесные диски и гораздо большие шины, среди других мелких настроек.

    Двигатель: 427ci V8
    Мощность: 500 л.с.

    1970 Buick Skylark GSX Stage 1

    Еще более усовершенствованная, более ориентированная на гусеница версия и без того компетентного GS 455, обновление GSX Stage 1 было описано Motor Trend как «самое быстрое американское производство, которое мы когда-либо тестировали.«Специальная модель-редактор, которых было выпущено всего 687 штук, имела улучшенные внутренние компоненты под капотом, а также специальный графический пакет и несколько аэродинамических настроек кузова, которые позволили добиться более скользкого коэффициента сопротивления.

    Двигатель: 455ci V8
    Мощность: 360HP

    1970 Chevrolet Chevelle SS 454

    После выпуска этой модели это был один из двух самых быстрых серийных маслкаров, которые можно было купить за деньги, и даже 50 лет спустя он по-прежнему сохраняет свой культовый статус одного из самых знаменитых маслкаров всех времен. Эти менее 4500 экземпляров этих демонов на колесах с приводом от LS6 когда-либо покинули завод, хотя Chevy предлагала модель в различных спецификациях и с еще большим набором дополнительных деталей.

    Двигатель: 454ci V8
    Мощность: 450HP

    1969 Шевроле Камаро КОПО ZL1

    Сокращенно от «Производственный заказ центрального офиса», Camaro COPO ZL1 был американским пони-каром, который был столь же высокопроизводительным, сколь и редким: всего 69 единиц было произведено за весь его производственный цикл.COPO ZL1 - это сильно усовершенствованная версия базовой модели компании Camaro, которая была оценена производителем в 430 л.с., хотя реальные показатели на динамометрических станциях часто превышали 500-550 л.с.

    Двигатель: 427ci V8
    Мощность: 500 л.с. +

    1969 Додж Чарджер Дайтона

    После неудачных попыток Dodge в гонке с моделью Charger 500 1968 года американская фирма вернулась в 1969 году с новым улучшенным Charger Daytona. Названный в честь культовой гоночной трассы Флориды, эта высокопроизводительная машина могла похвастаться невероятно уникальным кузовом с заостренным носом и массивным задним крылом.Хотя производство было прекращено после 1977 модельного года, популярность и репутация этой легендарной модели в конечном итоге побудили Dodge перевыпустить новую версию Daytona в 2006 году.

    Двигатель: 440ci V8
    Мощность: 425HP

    1970 Ford Mustang Boss 429

    Нет недостатка в поистине культовых вариантах Mustang 1960-х и 70-х годов, хотя немногие из них, если таковые имеются, являются такими же особенными или элитными, как могучий Boss 429. Эти ракеты Ford, известные как предпочтительный автомобиль в первом фильме Джона Уика, на колеса имели алюминиевые впускные коллекторы, а также четырехкамерный карбюратор и четырехступенчатую механическую коробку передач.И хотя он был явно более мощным, чем базовая модель с гораздо меньшей мощностью и мощностью 375 л. с., Boss 429 также отличался уникальным кузовом, который был заметно более гладким и агрессивным. Предлагаемый только в 1969 и 1970 годах, всего было произведено всего 1359 экземпляров, что сделало его одним из самых редких когда-либо выпущенных Мустангов.

    Двигатель: 429ci V8
    Мощность: 375HP

    1970 Ford Torino Cobra

    Проще говоря, Torino Cobra была гоночной версией Torino GT.В отличие от базовой модели 360HP со степенью сжатия 10,5: 1, Cobra упаковала десять дополнительных пони и настройку 11,3: 1 благодаря модернизированным головкам, кулачкам с высоким подъемом и ряду других улучшений. Эти машины также предлагались с заводским «Drag Pack», который поставлялся с коваными алюминиевыми поршнями и давал еще 5 л.с., в результате чего общая мощность выросла до 375.

    Двигатель: 429ci V8
    Мощность: 370HP

    1967 Mercury Cougar GT

    GT-spec легендарного Mercury Cougar представлял собой пакет, включающий двигатель Ford 390ci Big Block, а также усовершенствованную подвеску, тормоза, шины и обновленную выхлопную систему. Откидные фары модели позволили установить сквозную решетку (в светлое время суток), что способствовало агрессивной эстетике Cougar. И эта модель не только имела большой успех в продажах для производителя, но и была удостоена награды Motor Trend «Автомобиль года 1967».

    Двигатель: 390ci V8
    Мощность: 325HP

    1970 Oldsmobile 442 W-30 Кабриолет

    Один из самых больших двигателей, когда-либо предлагавшихся для американских маслкаров золотой эры, эта версия 455ci была представлена ​​в 1970 году, за год до того, как производитель снизил компрессию, что сделало 1970 год уникально мощным.Предлагаемая как откидной верх или хардтоп и часть легендарного модельного ряда 442 - с «442», обозначающим четырехцилиндровый карбюратор, четырехступенчатую коробку передач и двойную выхлопную систему - эта модель с пакетом W-30 содержит такие улучшения, как как головки цилиндров F и алюминиевые впускные трубы. Автомобиль широко продавался за его характеристики, ориентированные на треки, и даже варианты расцветки были посвящены соревнованиям с такими цветами, как «Rally Red», которые также украшали внутренние арки крыльев.

    Двигатель: 455ci V8
    Мощность: 370HP

    1965 Pontiac Catalina 2 + 2

    Рекламируемый как «старший брат» легендарного GTO, Pontiac Catalina 2 + 2 был большим автомобилем с высокими характеристиками.В 1965 году он поставлялся с тремя различными характеристиками двигателя, самой высокой из которых была версия HO с его «тройной мощностью», модернизированными выхлопными компонентами и кулачками с высоким подъемом - все это помогло первоклассному варианту произвести круто 376л.с. По общему признанию, квадратный дизайн кузова, который был построен на шасси B-Body, сегодня не так широко известен, как некоторые другие элементы в этом списке, хотя он, тем не менее, сыграл важную роль в дизайне будущего, сделанного в Америке. пони тачки.

    Двигатель: 421ci V8
    Мощность: 376HP

    1977 Pontiac Firebird Trans Am Special Edition Package

    Pontiac Firebird Trans Am Special Edition Package - один из самых визуально отличных и культовых маслкаров, который часто называют «пакетом бандита» из-за появления модели в популярном фильме 1977 года «Смоки и бандит». оставляет мало сомнений относительно эпохи своего происхождения, а также предвещает автомобильные стили, которые должны были появиться в следующем десятилетии.Эта специальная модель имела T-образную крышу, специальные колеса, золотые лицевые панели и рулевое колесо и, конечно же, большую золотую птицу на капоте.

    Двигатель: 400ci V8
    Мощность: 200 л.с.

    1969 Pontiac GTO Судья

    Построенный как ответ Pontiac гонкам Plymouth Road Runner, GTO Judge представлял собой специальный пакет, в который входили двигатель Ram Air IV, колеса Rally II, переключатель передач Hurst, более мощные шины и капот с пневмоприводом. В то время как его впечатляющая производительность и доступная цена сделали его популярным среди автолюбителей, Pontiac почувствовал, что канареечно-оранжевая окраска и заводские наклейки «Судья» помогут еще больше отделить его от конкурентов.

    Двигатель: 400ci V8
    Мощность: 370HP

    1970 Plymouth Hemi ‘Cuda

    Plymouth Barracuda, выпускавшийся десять лет с 1964 по 1974, объективно является одним из самых знаменитых маслкаров в истории. В 1970 году модель претерпела существенный ремонт и переработку, в результате чего был создан ее самый популярный (и самый привлекательный) стиль кузова. Эти машины с двигателем Hemi, в которых задействовано до 425 лошадей, стали популярными среди клубных гонщиков как на родном рынке автомобилей в США, так и за рубежом.

    Двигатель: 426ci V8
    Мощность: 425HP

    10 лучших американских гоночных автомобилей в истории

    Все еще не получили удовольствие от культовой автомобильной сборки в США? Наш путеводитель по лучшим американским гоночным автомобилям в истории содержит тщательно подобранную подборку самых легендарных специально построенных четырехколесных транспортных средств, когда-либо производившихся на берегах США.

    лучших маслкаров 【Рейтинги 2021

    American Muscle Cars

    США создали и до сих пор владеют лучшим рынком маслкаров в мире, и хотя BMW M8 Competition 2019 года - это совершенно новый тип маслкаров с полным приводом, который может позволить себе роскошь посрамить средний Chevy, автомобили, построенные и спроектированные здесь, по-прежнему остаются самыми популярными типами. Это потому, что наши версии - безусловно самые крутые маслкары, их разумно ремонтировать или покупать, они мощные и часто доступны с менее требовательными двигателями V6.

    Fast Muscle Cars

    Если вы хотите сократить время круга, повеселиться на полосе и чувствовать себя комфортно в пробке, самый доступный способ сделать все - купить Shelby GT500. Этот автомобиль настолько сконцентрирован на том, чтобы быть окончательной версией самого себя, что вы могли бы иметь диски из углеродного волокна вместо традиционных легкосплавных дисков.Это делает его фантастическим, но другие предложения, такие как Dodge Challenger Demon, столь же безумны и доставляют невероятные ощущения по цене.

    Список лучших маслкаров

    В настоящее время вы можете утверждать, что в этом сегменте есть три варианта: 2-дверный, седан и кабриолет, но они могут быть доработаны до тех, которые предназначены для жесткой работы на треке. , и те, которые нет. Кроме того, если вам не нравятся Ford, Dodge или Chevrolet, вам не понравится большая часть того, что есть в наличии. Тем не менее, список различных моделей, выставленных на продажу в 2020 году, очень высок и охватывает диапазон цен от 25 тысяч до 83 тысяч долларов. На данный момент у всех трех основных игроков есть что-то на свой бюджет, так что практически любой, кто жаждет захватывающей игрушки, будет удовлетворен. Ознакомьтесь с нашим списком 10 лучших маслкаров для получения дополнительной информации.

    Что делает маслкар?

    • Марки: В настоящее время в 20 лучших маслкарах для списка 2020 года доминируют Chevrolet, Ford и Dodge.Известно, что некоторые немецкие и британские автомобили также фигурируют в других глобальных оценках самых быстрых маслкаров.
    • Технические характеристики: Большинство из них оснащено восемью цилиндрами в V-образной конфигурации, и эти типы занимают лидирующие позиции в наших 10 лучших рейтингах. Тем не менее, у некоторых есть двигатели меньшего размера, и в наши дни принудительная индукция через турбонаддув или наддув становится все более распространенным явлением.
    • Мощность / крутящий момент: Самым эффективным животным в этой клетке является Challenger Demon с мощностью до 840 лошадиных сил и крутящим моментом 770 фунт-фут под капотом.
    • 0-60: сцепление, реакция дроссельной заслонки, задержка, скорость переключения передач и условия играют большую роль в том, как быстро вы доберетесь от точки А до точки Б. Благодаря достижениям в области инженерии, нет сомнений в том, что лучший способ - это сейчас с автоматической коробкой передач. Вышеупомянутый монстр от Dodge разгоняется от 0 до 100 за 2,3 секунды.
    • Quarter Miles: Демон скорости не только в названии, но и остается лучшим. Благодаря огромной силовой установке, множеству обновлений и великолепной системе управления запуском он преодолеет четверть мили за 9.54 секунды. Если это не круто, мы не знаем, что это такое.

    Что следует учитывать перед покупкой

    Прежде чем вы решите купить новый маслкар, необходимо принять во внимание несколько факторов:

    Плюсы

    • Множество вариантов для ознакомления
    • Большинство из них по разумной цене
    • Все удовольствие от вождения
    • Все в целом просторные
    • Комфорт при движении по большей части отличный

    Минусы

    • Массивные двигатели потребляют много топлива
    • Лучший маслкар обычно наименее полезен в реальном мире
    • Ваши соседи, вероятно, не полюбят вас

    Часто задаваемые вопросы

    Какова средняя цена маслкаров в 2020 году?

    Некоторые из них стоят всего 25 тысяч долларов, а другие - 83 тысячи долларов без учета опций. Вам стоит выделить около 47000 долларов на достойный вариант.

    Что лучше между Camaro ZL1 и Shelby GT500?

    Обе машины ориентированы на гусеницы, но у каждой есть свои сильные и слабые стороны. Поэтому мы рекомендуем просмотреть обзор каждого из них и раздел сравнений в конце, чтобы увидеть, что вам подходит.

    Какой самый дешевый маслкар я могу купить?

    Этой честью обладает базовый Camaro, но самый доступный Stang стоит меньше чем на две тысячи.Взгляните на наши списки маслкаров для получения более подробных данных.

    Muscle Car Information, History, Wiki

    MUSCLE CAR SUMMARY

    «Muscle Car» уходит корнями в конец 1940-х годов, развившись из культуры хот-родов в отдельный сегмент. К 1960-м и 1970-м годам этот термин широко использовался для обозначения 2-дверных 2-рядных американских спортивных автомобилей с мощными двигателями V8, которые передавали мощность на задние колеса. В истинно американском духе маслкары, как правило, несли относительно доступные цены за свои характеристики, особенно на прямой. Неудивительно, почему культура маслкаров до сих пор является основой нескольких гоночных лиг, таких как NASCAR, NHRA и даже SCCA.

    В настоящее время жанр маслкаров продолжает развиваться, и текущие экземпляры в продаже переходят от простых скандалов прошлого к более изысканным автомобилям класса Grand Touring с невероятной двойственностью. В результате эти автомобили могут ускоряться, как никогда раньше, но также могут исключительно хорошо поворачивать, при этом общая плавность хода и изысканность интерьера исключительно шикарны.Они также стали значительно дороже, причем стоимость некоторых из наиболее эффективных экземпляров превышает 70 000 долларов. Некоторые даже 100000 долларов при полной опционе. Это далеко от их скромного начала.

    1968 Ford Mustang Bullitt

    ИСТОРИЯ МЫШЕЧНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

    Производство маслкаров началось в 50-х годах с Oldsmobile Rocket 88, который был первым случаем, когда двигатель V8 был помещен в более легкое шасси меньшего размера. Производя 135 лошадиных сил и 263 фунт-фут крутящего момента, 88 выиграл 8 из 10 гонок NASCAR в сезоне 1950 года. С тех пор маслкар развивается из года в год. Со временем автомобили становились все более и более гоночными, и пик популярности маслкаров пришелся на конец 1960-х - начало 1970-х годов. За тот короткий период времени автопроизводители Детройта подарили нам такие автомобили, как Chevrolet Camaro, Dodge Challenger и Plymouth Road Runner. Все эти автомобили были ответом на Ford Mustang, который появился на рынке в 1964 году.

    PONY CAR VERSUS MUSCLE CAR

    Mustang - это оригинальный «пони-кар», и некоторые историки автомобилестроения решительно согласятся, что есть разница между почтенный Muscle Car и более спортивный Pony Car.Но по мере развития сегментов они также смешались, и клиенты, которые в противном случае делали бы покупки в том или ином сегменте, теперь ассимилируются в одну демографическую группу, что очевидно из того, что покупатели скрещивают торговые автомобили, такие как Ford Mustang с четырехдверным Dodge Charger. .

    Фотография Авторские права MuscleCarsandTrucks. com

    ПАДЕНИЕ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ МЫШЕЧНОГО АВТО

    В 70-е годы маслкары начали снижаться, страховые ставки росли, Закон о чистом воздухе 1970 г. и нефтяное эмбарго ОПЕК 1973 г.к 1974 году сегмент маслкаров был оболочкой, так как производство таких автомобилей, как Dodge Challenger, было прекращено, а мощность двигателей доступных автомобилей в противном случае резко снизилась. В совокупности 1970-е и 1980-е годы считаются самым мрачным временем для американских маслкаров из-за ущерба, нанесенного более строгими правительственными постановлениями, нехваткой топлива и прискорбным корпоративным планированием. Тем не менее, такие автомобили, как Ford Mustang и Chevrolet Camaro, продолжали служить в эпоху недомогания.

    В конце 1980-х новые технологии, такие как электронные системы впрыска топлива, турбонагнетатели и передовые средства управления двигателем, помогли вывести маслкары из темных веков, позволив получать больше мощности из каждой капли бензина. Например, Buick Regal GNX 1987 года выпуска G-Body использовал двигатель V6 с турбонаддувом, который конкурировал с характеристиками двигателей V8 того времени, даже обогнав Chevrolet Corvette как самый быстрый автомобиль в парке GM. К 1990-м годам моджо маслкаров действительно начал возвращаться с появлением двигателей, таких как LT1, которые помогли Camaro Z / 28 в то время разогнаться до 14.2 секунды четверть мили от завода. Малый блок толкателя V8 также был хорошо настраиваемым двигателем, и вскоре после этого начал привлекать на рынок высокопроизводительные и вторичные производители.

    К 2010 году новый «золотой век» маслкаров был в самом разгаре благодаря возвращению Dodge Challenger и выпуску пятого поколения Chevrolet Camaro (после короткого перерыва), чтобы сразиться с никогда -снят с производства Ford Mustang. Поддержку автопарка Mopar оказывает Dodge Charger, который сегодня считается единственным в мире четырехдверным маслкаром.С точки зрения продаж сегмент в целом, похоже, сокращается, но эффект ореола, который маслкары продолжают приносить в выставочный зал, служит ценным маркетинговым инструментом.

    Dodge Challenger SRT Demon 2018 на US 131 Dragway - Фото предоставлено Маноли Катакис

    САМЫЙ МОЩНЫЙ МЫШЕЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ, КОГДА-ЛИБО ПОСТРОЕННЫЙ

    Самый мощный маслкар из когда-либо созданных - Dodge Challenger SRT Demon 2018 года. При правильной настройке Dodge Demon может разгоняться от 0 до 30 миль в час за 1,0 секунду, от 0 до 60 миль в час за 2,3 секунды (2.0 с выкаткой), 0–100 миль в час за 5,1 секунды и четверть мили всего за 9,65 секунды на скорости 140,09 миль в час. Он отличался заводской максимальной скоростью 168 миль в час. Его 6,2-литровый двигатель V8 «Демон» имел 2,7-литровый нагнетатель, мощностью 808 л.с. с октановым числом бензина 91 и 840 л.с. и 770 фунт-фут крутящего момента с октановым числом 100 или выше. Всего было выпущено 3300 Dodge Demons.

    БУДУЩЕЕ МОЛОДЕЖНЫХ МАШИН

    Хорошо это или плохо, у будущих маслкаров, скорее всего, будут электрические варианты, чтобы уравновесить их топливные варианты производительности V8, которые остаются востребованными покупателями.Первые намеки на это - концепт Mustang Lithium, потенциальный тизер Chevrolet Camaro EV, и комментарии руководителей FCA о том, что в космос идет электрификация. На данный момент самыми мощными вариантами маслкаров, которые продаются сегодня, являются Chevrolet Camaro ZL1 шестого поколения с мощностью 650 лошадиных сил, 717 лошадиных сил Dodge Charger SRT Hellcat Daytona 50th Anniversary Edition, 760 лошадиных сил Ford Mustang Shelby GT500 и 797 лошадиных сил Dodge Challenger SRT Hellcat. Красный глаз.

    2020 Dodge Charger SRT Hellcat Widebody.Право на фотографию принадлежит MuscleCarsandTrucks.com

    КОНЦЕПЦИИ МЫШЕЧНОГО АВТОМОБИЛЯ

    Список будет обновлен.

    Chevrolet Camaro Concept (2006)

    Chevrolet eCOPO Camaro Concept (2018)

    Ford Mustang Lithium Concept (2019)

    Dodge Super Charger Concept (2017)

    Dodge Challenger Shakedown Concept (2018)

    MUSCLE CAR NEWS

    Посетите нашу страницу новостей о Muscle Car.

    ТЕКУЩИЕ МЫШЦЕВЫЕ АВТОМОБИЛИ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЯ

    General Motors

    Chevrolet Camaro (шестое поколение)

    Ford Motor Company

    Ford Mustang (S550)

    Fiatry )

    Dodge Charger (LX)

    Dodge Challenger (LX)

    Independent

    Equus Bass 770

    Ford Mustang Lithium Concept.Авторское право на фотографию MuscleCarsAndTrucks.com

    БУДУЩИЕ МОЩНЫЕ АВТОМОБИЛИ

    General Motors

    Chevrolet Camaro седьмого поколения

    Cadillac CT5-V Blackwing

    Ford Motor Company Ford Motor Company

    Зарядное устройство нового поколения

    Challenger нового поколения

    Первый серийный автомобиль Camaro 1967 года выпуска. Фото через Chevrolet

    МЫШЕЧНЫЕ МАШИНЫ

    Список будет обновлен.

    General Motors

    Buick Gran Sport и GTX
    Buck Grand National и GNX

    Cadillac CTS-V

    Chevrolet Chevelle
    Chevrolet El Camino SS
    Chevrolet Impala
    Chevrolet Monte Carlo SS
    Chevrolet SS Nova
    Chevrolet Седан

    Oldsmobile 442

    Oldsmobile 88

    Oldsmobile Toronado

    Pontiac G8
    Pontiac GTO
    Pontiac Firebird & Trans Am

    Pontiac Tempest

    Pontiac Catalina Aftermarket.Фотография Авторские права MuscleCarsandTrucks.com

    Ford Motor Company

    Ford Galaxie
    Ford Fairlane
    Ford Torino
    Ford Thunderbird
    Mercury Comet Cyclone

    Mercury Cougar

    Mercury Marauder

    Dodge / Dodge

    Challenger SRT Demon

    Plymouth Barracuda

    Plymouth Hornet

    Plymouth Roadrunner

    AMC AMX
    AMC Javelin

    Dodge 392 Hemi V8

    MUSCLE CAR ENGINES Двигатели

    40 Подробнее

    ПРОДАЖИ МЫШЦЕВ

    Для получения дополнительной информации посетите нашу страницу Продажи мышечных автомобилей.

    Специализированная автомобильная инженерия Йенко Камаро

    ЗАМЕТНЫЕ КОМПАНИИ, ПРЕДСТАВЛЯЮЩИЕ О МЫШЦЕВЫХ АВТОМОБИЛЯХ

    Callaway Cars

    Hennessey Performance Engineering

    Lebanon Ford Performance

    Lingenfelter Performance Engineering

    Mallett Cars

    Mallett Cars

    Speciality Vehicle Engineering

    Speedkore Performance

    Trans Am Depot

    Ford Mustang Alley на круизе Woodward Dream 2019

    ЗНАМЕНИТЫЕ СОБЫТИЯ ДЛЯ МЫШЕЧНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

    Camaro Fest

    LX Spring Fest

    One 9 Lap Of America

    PRI Show

    Roadkill Nights

    SEMA Show

    Sturgis Mustang Rally

    Texas Mile

    Woodward Dream Cruise

    Mercury Cougar Eliminator @ Mustang Alley.Фото Авторское право Musclecarsandtrucks.com

    Для получения информации об американских пикапах и внедорожниках посетите нашу страницу Muscle Cars & Trucks.

    Поделитесь этой автомобильной новостью:

    Нравится:

    Нравится Загрузка . ..

    Лучшие маслкары 60-х и 70-х годов

    Pontiac GTO 1964 года во многих отношениях считался одним из пионеров маслкаров золотого века 60-х и 70-х годов хотя бы из-за простой предпосылки, лежащей в основе конструкции автомобиля.Идея заключалась в том, чтобы найти самый большой двигатель и поставить его на самый легкий корпус, который вы можете построить. Детище Рассела Джи, Билла Коллинза и Джона ДеЛориана, GTO было рождено из-за решения сделать упор на уличных характеристиках автомобиля после того, как General Motors в то время ввела запрет на гонки, спонсируемые заводом-изготовителем.

    Все вместе три провидца построили GTO как маслкар с двигателем V8 объемом 389 кубических дюймов (6,4 литра) мощностью 325 лошадиных сил при 4800 об / мин с опциональным карбюратором Tri-Power, обеспечивающим повышенную мощность. 348 лошадиных сил.Дорожные тесты, проведенные на GTO в то время, включали время разгона 0-60 миль в час за 6,6 секунды, четверть мили стоя за 14,8 секунды и скорость ловушки на четверть мили в 99 миль в час.

    Между прочим, название Pontiac GTO было придумано Джоном Делорианом, который взял название от Ferrari 250 GTO, одного из самых культовых гоночных автомобилей в истории, а GTO - это итальянское сокращение от Gran Turismo Omologato. Из-за многочисленных споров вокруг названия автомобиля и всеобщих опасений по поводу кассовых сборов GTO удивил многих, став одним из самых легендарных маслкаров всех времен.

    Технические характеристики Pontiac GTO 1964 года выпуска
    Двигатель 6,4-литровый V-8
    Мощность 325 л.с. при 4800 об / мин
    От 0 до 60 миль / ч 6,6 секунды
    Время четверти мили 14,8
    Скорость ловушки на четверть мили 99 миль / ч

    Ознакомьтесь с нашей исторической статьей о Pontiac GTO.

    Несмотря на обтекаемый внешний вид спортивного автомобиля, Shelby Cobra 427 Super Snake 1967 года пробегал по своим венам пульс американской мускулатуры. И судя по ограниченному количеству автомобилей, построенных для этой конкретной модели, неудивительно, что самый мощный Shelby, который когда-либо был построен, по-прежнему носит титул одного из самых редких американских маслкаров в истории.

    Кэрролл Шелби всегда хотел иметь самую быструю и самую дешевую машину на дороге, и он приступил к этому, представив Shelby Cobra 427 Super Snake еще в 1967 году. Ограничено всего двумя единицами - да! два! - Cobra 427 Super Snake была по сути гоночным автомобилем, который был модифицирован для использования на улице и до сих пор считается самой крутой из всех когда-либо построенных Cobras.Мало того, что он был оснащен первоклассным двигателем Cobra 427 куб. дюйм. V8 Shelby, но чтобы придать ему немного больше сил, Шелби решил добавить к смеси пару нагнетателей Paxton, эффективно удвоив мощность 427 Cobra до ошеломляющих 800 лошадиных сил.

    Американский маслкар 60-х годов мощностью 800 лошадиных сил. На самом деле, это все, что вам нужно знать о Shelby Cobra 427 Super Snake 1966 года выпуска.

    1967 Shelby Cobra 427 Super Snake технические характеристики
    Двигатель 7.0-литровый двигатель V-8
    Мощность 800 л.с.
    От 0 до 60 миль / ч > 3,0 секунды
    Максимальная скорость 200 миль / ч

    Прочтите наш полный обзор 1967 Shelby Cobra 427 Super Snake

    1968 Dodge Charger R / T

    - цена: + 0 руб.

    Dodge Charger R / T 1968 года - один из тех маслкаров, которые определенно выдержали испытание временем. Как еще вы объясните популярность автомобиля в наши дни, спустя более 40 лет после того, как автомобиль впервые произвел фурор в конце 60-х?

    Ответ, как вам скажет персонаж Вин Дизель в «Форсаж», довольно прост: '68 Charger R / T был и остается настоящим мужским автомобилем.Это тип маслкара, который создает образ страха и звездного качества, завернутый в одну потрясающую упаковку. Благодаря безошибочному дизайну, который отличается теперь известной скрытой решеткой фар, общим пышным корпусом, изысканной задней частью и преобладанием хрома в автомобиле, '68 Charger R / T тогда был в своем собственном классе.

    Помимо впечатляющей эстетики и вневременного дизайна, Charger R / T также может похвастаться трансмиссией объемом 440 куб. дюйм. четырехцилиндровый двигатель Magnum V8, который производил 375 лошадиных сил с опцией двигателя в виде двигателя Hemi 426, который шел с 425 лошадиными силами.

    В то время как другие маслкары в то время выходили либо с более динамичным профилем, либо с более мощным двигателем, ничто не могло конкурировать с Charger R / T, когда дело касалось всей комплектации.

    Технические характеристики Dodge Charger R / T 1968 года
    Двигатель 440 куб. дюйма, четырехствольный Magnum V8 426 Hemi
    Мощность 375 л.с. при 4600 об / мин 425 л. с. при 5000 об / мин
    Крутящий момент 482 LB-FT 490 фунт-фут при 4000 об / мин
    От 0 до 60 миль / ч 5.7 секунд 5,3 секунды
    Время четверти мили 14.0 секунд 13,8 секунды
    Скорость на четверть мили 98 миль / ч 105 миль / ч

    Прочтите нашу полную историческую статью о Dodge Charger R / T 1968 года выпуска

    1968 Plymouth Road Runner Хеми

    Возможно, у него было название, вдохновленное персонажем Looney Tunes, но не заблуждайтесь: Plymouth Road Runner Хеми всегда был бизнесом.Road Runner Hemi стал популярным выбором для маслкаров в конце 60-х, поскольку поставлялся со стандартной трансмиссией, которая включала 383-цилиндровый четырехцилиндровый двигатель V8 мощностью 335 лошадиных сил или более мощный 426-цилиндровый двигатель Hemi мощностью 425 лошадиных сил. он предлагал покупателям «возвращение к основам», подчеркивающее все, что люди хотели от маслкара, без излишеств.

    При создании Road Runner Hemi, Плимут в значительной степени акцентировал внимание на характеристиках автомобиля, оставив позади все тонкости дизайна.Ничто во внешнем виде автомобиля не выглядело невероятным, потому что все, что не было существенным для улучшения характеристик автомобиля, было упущено, включая интерьер, где «дополнительные опции» стали чужеродной концепцией. Но, несмотря на внешность пешехода, впечатляющая трансмиссия Road Runner Hemi, безусловно, компенсировала все это.

    Кстати, Плимут фактически заплатил Warner Brothers 50 000 долларов за права на использование имени и подобия Road Runner и еще 10 000 долларов на разработку звукового сигнала.Это просто говорит о том, что, несмотря на то, что Plymouth Road Runner Hemi прост, насколько это возможно, маслкар, он по-прежнему обладал большим характером.

    Плимут Road Runner 1968 Хеми характеристики
    Двигатель 383-цилиндровый, четырехцилиндровый V8 426-cid Hemi
    Мощность 335 л. с. при 5200 об / мин 425 л.с. при 5000 об / мин
    Крутящий момент 425 LB-FT 490 LB-FT
    От 0 до 60 миль / ч 6.1 секунда 4.9 секунды
    Время четверти мили 14,4 секунды 13,4 секунды
    Скорость на четверть мили 96 миль / ч 103 миль / ч

    1969 Chevrolet Camaro ZL1

    Chevrolet Camaro 1969 года выпуска ZL1 считается одним из самых быстрых и мощных американских маслкаров своего времени. Он был разработан драг-гонщиком Диком Харреллом специально для дрэг-рейсинга и поставлялся с двигателем V8 с большим блоком объемом 427 куб.Эта конкретная трансмиссия давала Camaro всю необходимую мощность - 500 лошадиных сил - чтобы считаться одним из самых передовых американских зверей своего времени, способным даже разогнаться до 100 км / ч всего за 5,3 секунды.

    Всего было построено всего 69 ZL1 Camaros, что сделало эту модель одним из самых редких и важных американских маслкаров своего времени.

    1969 Chevrolet Camaro ZL1 технические характеристики
    Двигатель 427-cid V-8
    Мощность 500 л.с. при 5200 об / мин
    Крутящий момент 450 фунтов-футов при 4400 об / мин
    От 0 до 60 миль / ч 5.3 секунды
    Время четверти мили 13,16 секунды
    Скорость на четверть мили 110 миль / ч

    1969 Ford Mustang 428 Cobra Jet

    Ford Mustang и раньше производил немало крутых пони-каров, но ничто не привлекает больше внимания, чем Mustang 428 Cobra Jet 1968 года. Mustang Cobra Jet, который считался моделью, которая сражалась с крупнокалиберными Camaros и Firebirds того времени, являлась более мощной версией Mustang и оснащалась трансмиссией, достойной своего роста.

    Двигателем Mustang Cobra Jet был 428-кубовый двигатель V8, который имел более крупные головки клапанов, чем стандартный Mustang, впускной воздухозаборник и функциональный воздухозаборник, а также имел тот же впускной коллектор, что и его менее мощные собратья. В то время как Ford оценил Mustang Cobra Jet как имеющий «всего» 335 лошадиных сил, правда заключалась в том, что его мощность приближалась к 410 лошадиным силам.

    Эта цифра была примечательной, потому что она открыла новую волну интереса к Ford Mustang, который отставал от Chevrolet Camaro, Pontiac Firebird и Plymouth Barracuda.С выпуском Mustang 428 Cobra Jet ситуация, наконец, изменилась, и все начали восхищаться легендарным Mustang.

    Технические характеристики Mustang 428 Cobra Jet 1968 года выпуска
    Двигатель 428-сид V8
    Мощность 335 л.с. при 5200 об / мин
    Крутящий момент 440 фунт-фут при 3400 об / мин
    От 0 до 60 миль / ч 5,7 секунды
    Время четверти мили 13.9 секунд
    Скорость на четверть мили 103 миль / ч

    1970 Chevrolet Chevelle SS

    Многие люди сегодня быстро называют Camaro маслкаром Chevrolet, и хотя это, в некоторой степени, верно, немногие знают, что до того, как Camaro стал мощным автомобилем Chevy, это название принадлежало Chevrolet Chevelle SS.

    После появления в 1964 году, ознаменовавшего вступление Chevrolet в мир маслкаров, Chevelle продвигался вперед в течение нескольких лет, зарегистрировавшись достаточно, чтобы сделать себе имя, но не настолько, чтобы заставить своих конкурентов волноваться.Только в 1970 году, наконец, распалась Chevelle SS, во многом благодаря 454 куб. дюйм. двигатель V8 с большим блоком, который производил 450 лошадиных сил и 500 фунт / фут крутящего момента со временем 0-62 миль в час за шесть секунд.

    Заниженный из-за своего более известного преемника, Chevelle когда-то был официальным маслкаром Chevrolet, что не потеряно для тех, кто имел удовольствие владеть этой впечатляющей машиной в свое время.

    Технические характеристики Chevrolet Chevelle SS 1970 года
    Двигатель 454 куб.дюйм большой блок V8
    Мощность 450 л.с. при 5600 об / мин
    Крутящий момент 500 фунт-фут при 3600 об / мин
    От 0 до 60 миль / ч 6,1 секунды
    Время четверти мили 13,7 секунды
    Скорость на четверть мили 103 миль / ч

    Одним из самых редких и важных маслкаров 70-х является Plymouth Hemi’Cuda Convertible 1971 года, автомобиль, который и по сей день остается одним из самых популярных маслкаров в истории. Hemi’Cuda, прямой потомок Plymouth Barracuda, стал редкой жемчужиной не только потому, что у него был 425 куб. дюйм. V8, который производил 425 лошадиных сил, но потому, что он служил ответом Плимута устоявшимся именам того времени, особенно Camaro и Mustang.

    Но из всех когда-либо выпущенных Barracuda Hemi’Cuda Convertible 1971 года остается жемчужиной их всех. Hemi’Cuda Convertible выпущен ограниченным тиражом всего в 11 экземпляров.Это, безусловно, помогло ему стать эстетически привлекательным автомобилем, который сочетал в себе впечатляющий внешний вид и высочайшие характеристики.

    Чтобы понять, насколько редок и востребован этот маслкар в наши дни, одна модель была продана с аукциона в Barrett Jackson за колоссальные 4 миллиона долларов.

    Plymouth Hemi’Cuda Convertible 1971 года, технические характеристики
    Двигатель 425 куб. дюйм. Двигатель V8
    Мощность 425 л.с. при 5000 об / мин
    Крутящий момент 490 LB-FT
    От 0 до 60 миль / ч 5. 4 секунды
    Максимальная скорость 134 миль / ч
    Время четверти мили 13,9 секунды
    Скорость на четверть мили 103 миль / ч

    Ознакомьтесь с полным обзором кабриолета Plymouth Hemi’Cuda 1971 года выпуска

    De Tomaso Pantera может не иметь первого отзыва среди других маслкаров в этом списке, но будьте уверены, у него впечатляющая родословная, восходящая к 70-м годам.Автомобиль родился в сознании Алехандро Де Томазо, аргентинского автогонщика, который стремился совместить итальянские разработки с американскими мощностями. Вместе с Томом Тьярда - человеком, ответственным за дизайн автомобиля - и Джампаоло Даллара - этому человеку было поручено создать конструктивную конструкцию Pantera и, по совпадению, он также помог в разработке Lamborghini Miura. Де Томазо быстро начал искать способ объединить обе идеологии в одном мощном маслкаре. Так родилась Pantera.

    В основе Pantera

    лежал двигатель V8 «Кливленд» объемом 351 куб. Дюйм и мощностью 330 лошадиных сил, соединенный с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач ZF, разгонный до 100 км / ч за 5,5 секунды и максимальная скорость 150 миль в час.

    Впервые представленный на автосалоне в Нью-Йорке в 1970 году, Pantera быстро завоевала популярность в 70-х годах благодаря сочетанию привлекательного, но простого дизайна и мощного двигателя. Он стал настолько популярным, что Pantera стал одним из самых популярных маслкаров знаменитостей своего времени, включая тот, которым владел не меньше, чем сам король рок-н-ролла Элвис Пресли.

    1973 Технические характеристики De Tomaso Pantera
    Двигатель V8 Cleveland, 351 куб. Дюйм
    Мощность 330 л.с.
    Крутящий момент 325 LB-FT
    От 0 до 60 миль / ч 5,5 секунды
    Максимальная скорость 159 миль / ч

    Прочтите наш полный обзор 1973 De Tomaso Pantera

    Что такое маслкар?

    Вы наверняка видели много фильмов с погонями на скоростных автомобилях. Вы можете даже мечтать о том, чтобы однажды управлять одним из тех элегантных, высокопроизводительных автомобилей, которые могут разогнаться от 0 до 60 миль в час за считанные секунды. Если так, то вы нацелены на маслкар.

    «Маслкар» - это термин, используемый для описания широкого спектра мощных, высокопроизводительных транспортных средств. Хотя у некоторых людей есть определенные мнения о том, что можно считать маслкаром, а что нет, этот термин обычно применяется к двухдверным, заднеприводным, малым и средним автомобилям с большими и мощными восьмиклапанными двигателями (V8).

    Muscle cars стали популярными среди молодых водителей в середине 1960-х годов. Они были не только гладкими, привлекательными и мощными, но и доступными по цене, и их можно было использовать для повседневного использования на улице, а также для официальных и неформальных гонок.

    По сравнению с современными автомобилями, которые, как правило, имеют меньшие четырехклапанные (V4) или шестиклапанные (V6) двигатели, которые потребляют меньше топлива и лучше для окружающей среды, маслкары, как правило, меньше автомобилей с большими, негабаритными двигателями.

    Первые маслкары не были особенно экономичными или экологически чистыми.Конечно, в 1960-х годах топливо было дешевле, и наука еще не выявила многих из воздействий транспортных средств на окружающую среду в то время.

    Многие энтузиасты маслкаров считают Oldsmobile Rocket 88 1949 года первым настоящим маслкаром. Он мог похвастаться первым в Америке V8 с верхним расположением клапанов в относительно легком корпусе, придававшим ему большую мощность и скорость.

    Производители начали конкурировать, предлагая из года в год более мощные двигатели. В конце концов, они начали производить маслкары с двигателями мощностью до 450 лошадиных сил.

    Хотя наука, лежащая в основе измерения мощности, довольно сложна, вы можете себе представить, насколько мощным должен быть двигатель, чтобы равняться мощности в 450 лошадиных сил!

    Эти быстрые маслкары могли двигаться со скоростью более 120 миль в час, что сделало их популярными как неофициальные гонщики. Некоторые автомобили могут разогнаться от 0 до 60 миль в час менее чем за 10 секунд.

    Автопроизводители начали укрощать свои маслкары в 1970-х годах. В ответ на жалобы Ральфа Надера и других, которые хотели, чтобы автопроизводители уделяли больше внимания безопасности, отрасль автомобильного страхования начала взимать больше за страхование маслкаров.В то же время цены на газ начали расти, и предпринимались усилия по борьбе с загрязнением воздуха.

    Все эти факторы привели к упадку маслкаров в 1970-х годах. Производители автомобилей сосредоточили свои усилия на снижении мощности, увеличении роскоши, улучшении топливной экономичности и сокращении выбросов.

    Сегодня производители автомобилей по-прежнему создают мощные модели, которые нравятся любителям гонок. Однако по большей части эти модели не так доступны, как старые маслкары.

    Классические маслкары, такие как Dodge Charger R / T, Ford Mustang, Plymouth GTX и Pontiac GTO, стали предметами коллекционирования для энтузиастов маслкаров. Некоторые из этих старых моделей сегодня относительно редки и оцениваются в 500 000 долларов.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *