Модели ваз не вошедшие в производство: Заживо погребённые. Проекты АВТОВАЗа, не пошедшие в серию в России — CARobka.ru

одна платформа на всех — Авторевю

Сегодня Группа Renault представила свою очередную стратегию работы под названием Renaulution (то есть «революция Renault»). Казалось бы, прежний план был принят меньше года назад, но в июле 2020-го у компании сменился руководитель: в должность вступил Лука де Мео, перешедший из компании Seat. А как известно, новая метла по-новому метет.

В стратегии Renaulution много интересных моментов, но для нас наиболее любопытны планы, которые касаются АВТОВАЗа и бренда Лада (они входят в Группу Renault). И здесь точно намечается маленькая революция: в иерархии концерна Лада будет объединена с румынской маркой Dacia. Идеологически они близки и сейчас (оба бренда выпускают простые и недорогие автомобили), а впереди у них полная техническая унификация.

Сейчас Лада и Dacia используют четыре платформы на двоих. Все Дачии построены на тележке B0 (и ее производных), а у Лады также есть платформы Гранты, Весты и Нивы. При этом на Ладу приходится лишь четверть совокупного объема выпуска этих двух брендов. Впереди — оптимизация. По плану, к 2025 году обе марки полностью перейдут на модульную платформу CMF-B, которая уже использована для новых моделей Dacia Logan/Sandero. Общее количество моделей и типов кузова будет сокращено с 18 до 11, а совокупный объем производства превысит один миллион машин в год.

Что это значит для АВТОВАЗа? Через четыре года в Лету канут не только устаревшие Гранта и две Нивы, но и в целом удачная Веста. А собственный инжиниринг будет сводиться лишь к созданию новых «надстроек» для платформы CMF-B и адаптации машин для российских условий эксплуатации. Кстати, в плане Группы Renault марка Лада характеризуется как Rough & Tough («суровая и крепкая»).

Согласно плану Renaulution, в 2021 и 2022 годах АВТОВАЗ не представит ни одной полностью новой модели. Ближайшие премьеры назначены на 2023 год — это две модели B-сегмента (видимо, новая Гранта в двух вариантах). Еще одна B-машина запланирована на 2024 год: официально подтверждено, что это новая Нива, плюс показан новый рендер, который заметно отличается от концепт-кара трехлетней давности. А в 2025-м должна появиться Лада класса C — кроссовер. Напомним, все они будут созданы на единой реношной платформе.

Что касается марки Dacia, то в этом году на рынок выйдет серийный электромобиль Spring, по одной модели B-класса запланировано на 2022 и 2024 годы. А в 2025-м должна выйти первая Dacia класса C — тоже кроссовер. Общая цель союза Лада-Dacia — увеличение прибыли с трех до пяти миллиардов евро к 2025 году.

бизнес-сцены; Odd Economics Of Russian Cars

Третьи идут на новые российские товарные биржи, где ВАЗ теперь предлагает почти 14 000 автомобилей в год по любой цене, которую понесет рынок. Недавно четырехдверный компакт был продан на аукционе за 700 000 рублей или 7 000 долларов, что является показателем того, какими были бы цены на автомобили, если бы руководство ВАЗа и правительство России не договорились ограничить повышение цен только 750 процентами.

Так почему бы не позволить цене подскочить до 700 000 рублей, а затем спуститься вниз по мере того, как покупатели на этом уровне совершают покупки и исчезают? Мистер.Глушков твердо отвечает, что у ВАЗа социальная цель: обеспечить автомобилями среднего россиянина. Если позволить цене свободно колебаться, это поставит под угрозу эту цель.

Почему бы тогда не увеличить объем производства, чтобы 10 миллионов потенциальных клиентов могли покупать автомобили, не ожидая так долго? Удовлетворение спроса за счет увеличения производства, как это произошло бы на свободном рынке, сделало бы покупателей менее склонными платить высокие цены. Обоснование, предложенное г-ном Глушковым, 42-летним бывшим физиком, и другими руководителями весьма показательно.

Сегодня в бизнесе

Используя компьютерную систему, установленную Fiat, когда итальянская компания строила ВАЗ для Советского Союза в конце 1960-х годов, они обнаружили, что текущая средняя цена автомобиля в 150 000 рублей дает прибыль около 30 000 рублей за машину после вычета. стоимость материалов, запчастей, труда и налогов. Увеличение производства может поставить под угрозу эту прибыль из-за снижения цены. Несмотря на то, что они могли бы производить намного больше автомобилей и все еще не начать удовлетворять спрос, они опасаются, что увеличение производства каким-то образом будет означать более низкие цены на автомобиль, вынудив ВАЗ сократить расходы, что означало бы сокращение своей рабочей силы более чем на 200000 человек.К этому менеджеры ВАЗа пока не готовы.

«Пока у нас еще есть возможности, мы выбираем более легкий путь», — сказал Сергей Жильтов, финансовый директор. «Мы поддерживаем прибыль за счет повышения цен, а не за счет снижения затрат».

Моторный город России — Спецрепортаж .; Российский автопроизводитель следует плану выживания: экспорт

Автомобили ВАЗ имеют общий опыт только на сборочных линиях длиной в последнюю милю. В огромном сборочном здании есть четыре таких параллельных линии, каждая для разных моделей.

Линии работают примерно так же, как и при строительстве завода Fiat, каждая из которых производит 45 автомобилей в час на максимальной скорости, но большую часть дня меньше, отчасти из-за отсутствия запчастей, а отчасти из-за безразличия корпораций к продаже большего количества автомобилей в России. Россия. Для сравнения: самые производительные американские заводы Ford Motor Company, собирающие Taurus и Sable, могут производить 65 автомобилей в час на одной линии.

Рабочие здесь не только устанавливают моторы, приборные панели, бензобаки и тому подобное, медленно заполняя проходящие корпуса кузовов по мере их движения по линиям.Они также обрабатывают многие узлы — например, быстро прикрепляют рулевые колеса к рулевым стойкам или вентиляторы к радиаторам, прежде чем помещать эти узлы в автомобили. Дополнительные задачи, исключенные из большинства западных сборочных конвейеров, заставляют рабочих работать без остановок в течение 50-минутных периодов, когда они находятся рядом за столиками вдоль линий, а те, кто отдыхает, пьют чай. Гнев по поводу кредита, выпуск

«Первоначальный капитал, который потребуется для увеличения производства за счет автоматизации сборочных линий, огромен», — Константин Г.Об этом сообщил директор по исследованиям и разработкам Сахаров. «Мы могли бы сделать это когда-нибудь, но сейчас наша цель — улучшить качество наших автомобилей».

Экономика инвестиций в качество, особенно в автомобили, продаваемые за рубежом, а не в количество для увеличения продаж дома, достаточно ясна. Средняя отпускная цена автомобиля ВАЗ в России, независимо от модели, составляет 300 000 рублей, или 2300 долларов — цена, которая искусственно занижена из-за государственных ограничений.

Прибыль от продажи 300000 рублей без вычета налогов и издержек составляет всего 35000 рублей, или 260 долларов, господин.- сказал Глушков. Те же автомобили, проданные за границу, приносят от 5000 до 8000 долларов, что намного больше. Правительство также разрешило ВАЗу хранить 90 процентов этой долларовой выручки на зарубежных счетах, чтобы покупать западное оборудование, недоступное в бывшем Советском Союзе.

ВАЗ не публикует финансовых данных, но г-н Жильцов сказал, что после уплаты налогов и счетов в 1992 году для инвестиций останется 250 миллиардов рублей, или 200 миллионов долларов. Этого недостаточно, чтобы запустить Lada 2110 к концу 1993 года, и официальные лица ВАЗа пытаются занять 300 миллионов долларов у западных банков. Банки договорились, если Правительство России гарантирует возврат. Это еще не сделано.

ВАЗ-2101 для современных классических гонок

В этом году первой серийной модели дорожного автомобиля ВАЗа — ВАЗ-2101 — исполняется 50 лет. Хотя компактный советский седан изначально проектировался как обычный автомобиль, за пять десятилетий эта модель завоевала популярность в современных российских автоспортивных кругах — и не зря: эти легкие автомобили с задним приводом и с правильным набором характеристик. модификации могут быть очень быстры в умелых руках.

В то время как большинство историй о 2101 сосредоточено на его связи с Fiat 124, я хочу показать вам, как выглядит современный образец для соревнований. Вы, наверное, видели ВАЗ-2101 для зимнего дрифта, но этот от Kramar Motorsport был построен для участия в популярном чемпионате Moscow Classic Grand Prix.

Сама серия имеет строгий набор правил, но в основном сами автомобили должны быть до 1987 года выпуска, заднеприводные и использовать карбюраторы. Подходят как отечественные, так и зарубежные модели.Хотя в своде правил сохранена историческая природа автомобилей, участвующих в Moscow Classic GP, есть области, в которых могут быть применены современные решения.

Отойдя на несколько метров от Kramar 2101, который участвует в классе 1600cc, мы можем полюбоваться его красотой. Расширенные колесные арки и передний спойлер имитируют старинный обвес, известный как «колобок», , хотя крылья были усовершенствованы с прорезями для выпуска горячего воздуха вокруг колес.Однако в целом он по-прежнему выглядит как туристический автомобиль 70-х годов.

Хромированные дверные ручки, окантовка фар и боковые молдинги — это пережитки ушедшей эпохи автомобильного стиля; такие детали редко можно увидеть на современных автомобилях.

В интерьере преобладают винтажные нотки, которые выглядят более современными. Фактически, только форма приборной панели, дверные карты и чрезвычайно длинный рычаг переключения передач намекают на истинный возраст салона. Сравните его с интерьером гоночного автомобиля ВАЗ-2101 70-х годов, который в лучшем случае имел бы поясной ремень безопасности и, возможно, не имел бы какой-либо защиты от опрокидывания.

Несмотря на то, что установка двигателя является старой школой, Kramar Motorsport успешно объединила некоторые современные технологии в виде цифрового дисплея приборной панели / регистратора и монитора соотношения воздух / топливо Innovate LM-2.

Вы могли заметить гидравлический стояночный тормоз. Нет, дело не в дрифте; это необходимо для безупречного старта с конвейера.

Под капотом — верный для той эпохи 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель ВАЗ, построенный с коваными поршнями с высокой степенью сжатия, что требует использования 100-октанового топлива.Это базовая установка, но она обеспечивает около 140 л.с. — почти вдвое больше исходной выходной мощности.

Подача топлива в двигатель через карбюратор с пониженной тягой — это насос Facet, вытянутый из специального бака.

Кардинальные изменения подвески запрещены; передняя часть должна использовать традиционное расположение на двойных поперечных рычагах, в то время как задняя часть должна поддерживать свой ведущий мост с продольными рычагами и тягой Панара.

Согласно сводам правил, можно использовать 13-дюймовые колеса с максимальной шириной 8 дюймов, но в спецификации шины 175 / 70R13, поэтому возможны некоторые реальные растяжения.Если бы мы немного уронили эту машину, она бы хорошо смотрелась на соревнованиях по стойке.

Что касается широких колес малого диаметра, то в советское время в нашей стране их просто не было. Чтобы обойти эту проблему, наши предки взяли дело в свои руки, вырезали стальные колеса по центру своих стволов и приварили дополнительные полосы металла. Этот метод все еще популярен сегодня с некоторыми русскими модифицирующими стилями.

Тормоза должны быть стандартными, дисковыми / барабанными, но с использованием высокотемпературных колодок и колодок, в сочетании с малым весом автомобиля, нет проблем с остановкой — даже после марафона протяженностью 1000 км.

Когда-то машина, на которой советские энтузиасты автоспорта ездили в будний день, была той же машиной, на которой они соревновались в выходные. И часто эти водители-владельцы таскали свои «гоночные» двигатели в багажнике и меняли их на свои машины на треке.

Те времена, возможно, давно прошли, но все еще очень круто видеть, как эти советские классики ходят от дома к дому. Благодаря таким компаниям, как Kramar Motorsport, у гоночного ВАЗ-2101 светлое будущее.

Олег Соколкин
Instagram: its_sokol

Фотография Шимановский Илья
Instagram: shimfoto

Подробнее IAMTHESPEEDHUNTER сообщений

Как присоединиться к программе IATS: Мы всегда приветствовали читателей, которые обращались к нам с примерами своей работы и верили, что лучший Speedhunter — это всегда человек, наиболее близкий к культуре, прямо на улице или на местной парковке. Если вы думаете, что у вас есть все, что нужно, и вы хотите поделиться с нами своей работой, вам следует подать заявку на участие в программе IAMTHESPEEDHUNTER.Прочтите, как принять участие здесь.

Lada Riva, наконец, больше не будет

Lada Riva печально известна своим российским наследием и статусом Top Gear Джереми Кларксона как «худший автомобиль в мире», представленный ведущим Top Gear. Но Lada заботится о том, чтобы Riva больше не появлялась: производство почтенного седана — возможно, похожего на российский Ford Crown Victoria — наконец прекратилось в понедельник.

В зависимости от того, как на это смотреть, Riva производилась 30, 42 или 46 лет: Riva начала производство в 1982 году, но в значительной степени основана на позднем ВАЗ-2101 1970 года выпуска.ВАЗ, в свою очередь, во многом основан на седане Fiat 124, производство которого началось в 1966 году. Не менее сложно выяснить, как именно был назван автомобиль: за время своего существования автомобиль имел много разных названий. Внутри страны он назывался ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107, в зависимости от уровня отделки салона, а 2107 назывался «семёрка», или семёрка на русском языке. 2105 также породила версию универсал, получившую название ВАЗ-2104, производство которой также будет прекращено к концу года.

Неудивительно, что этот шаг происходит: в то время как Ladas пользовались скромным успехом как в Европе, так и в Советском Союзе во время своего расцвета, автомобиль был снят с европейских рынков в конце 1990-х годов из-за проблем с безопасностью и выбросами, а сегодня Покупатели Lada предпочитают более новые модели, такие как Granta, модель, разработанная совместно с Renault.

Granta будет построена на линии Ижевск, Россия, по которой была построена Riva, уже в августе этого года. Автомобиль имеет мощность от 80 до 98 лошадиных сил, в зависимости от уровня отделки салона, и либо одну, либо две передние подушки безопасности.Водители, разочарованные устаревшим характером Riva, также отмечают, что топовая модель Granta Lux имеет передние сиденья с подогревом, электрические стеклоподъемники, кондиционер и проигрыватель компакт-дисков.

Если и есть какое-то утешение для традиционалистов Lada, так это то, что Lada Niva, примитивный 40-летний компактный внедорожник, остается в производстве.

Сделайте революцию в своем бизнесе с Найджелом Вазом, генеральным директором Publicis Sapient

Найджел Ваз, генеральный директор Publicis Sapient.

Хейли Кроуфорд, магистрантка бизнес-школы Айви, внесла свой вклад в создание этой истории.

Найджел Ваз, генеральный директор Publicis Sapient, цифровой консалтинговой компании, стремящейся революционизировать способы взаимодействия компаний со своими клиентами, является экспертом по влиянию технологий на бизнес. В его книге « Цифровая трансформация бизнеса», «» рассматриваются бесчисленные способы, с помощью которых компании должны развивать свои цифровые возможности, чтобы наилучшим образом обслуживать своих клиентов.

«Раньше цифровые технологии были второстепенной идеей для бизнеса», — пояснил Ваз. «Сегодня это экзистенциальная идея, входящая в два или три главных приоритета генерального директора.И, конечно же, последний год усугубил ситуацию до такой степени, что даже скептики пришли в себя. Генеральный директор розничной сети сказал мне, что не существует плана на случай непредвиденных обстоятельств для одновременного закрытия всех их магазинов по всему миру. Теперь нам нужно переосмыслить розничную торговлю в контексте цифровых технологий, на что и сосредоточена моя книга и наша работа как компании ».

Хотя этот новый мир может показаться полной противоположностью традиционной розничной торговли, на самом деле эти предприятия могут получить большую выгоду от оцифровки.Вместо того, чтобы коммуникация в значительной степени зависела от продавцов в магазине, путь к покупателю теперь может включать в себя множество аспектов цифрового повествования, которые приближают покупателей к вселенной бренда.

Во главе Publicis Sapient роль ВАЗа заключается в том, чтобы гарантировать, что компании развивают способность создавать новые источники ценности в цифровом мире. Это означает вести себя так, как это делают цифровые компании. ВАЗ утверждает, что речь идет не только о приобретении технологий. Речь идет о объединении того, что он называет пятью возможностями SPEED (стратегия, продукт, опыт, разработка и данные), для производства продуктов, услуг и опыта, которые повышают ценность как для клиентов, так и для бизнеса за счет применения цифровых технологий.

«Люди в этой истории самые важные, — сказал Ваз. «Как мне изменить организацию, чтобы улучшить опыт для сотрудника, который, в свою очередь, может улучшить опыт для клиента? А с точки зрения клиентов, они не хотят видеть очевидную организационную сложность или дисфункцию ».

Генеральный директор обсудил пример с авиакомпаниями, демонстрирующими беглый отпуск в своих рекламных объявлениях, и развал этой мечты, когда чей-то багаж теряется.Когнитивный диссонанс может возникнуть у клиента, когда продвигаемый продукт или услуга и реальный опыт не совпадают.

Придерживаясь старых норм и прислушиваясь только к тем, кто отвечает, предприятия будут воздерживаться от выработки невиданных ранее решений давних проблем, таких как потеря багажа. Признание за генерацию новых идей только улучшит качество обслуживания клиентов в долгосрочной перспективе, и компании, которые этого не сделают, рискуют упустить экспоненциальный рост.

«Когда вы думаете о большинстве предприятий из списка Fortune 500, то в какой-то момент они были предпринимательскими, — сказал Ваз.«Но по мере того, как организация начинает расширяться, она развивает культуру структурированного принятия решений в отличие от предпринимательского духа. Большая часть работы, которую мы делаем с клиентами, заключается в том, чтобы определить, как распределить принятие решений между самой нижней частью организации и […] установить культуру запуска предприятия. Это определяет приоритеты идей на основе их достоинств, когда есть ценность, которую можно быстро раскрыть ».

Готовность рискнуть неудачей, прислушиваясь к новым идеям, — это единственный способ, с помощью которого компании смогут выбраться из колеи устаревшего мышления.

Компании, внедряющие инновации в устоявшихся отраслях, используя новые цифровые инструменты, сегодня стремительно растут. Например, Dollar Shave Club подорвал устоявшуюся индустрию бритв своей моделью цифровой подписки, продемонстрировав таким крупным игрокам, как Gillette, что они не обязательно непобедимы. Другие компании, такие как Tesla, пошли еще дальше, изменив восприятие отрасли в целом.

«Смена парадигмы, которую Tesla привнесла в автомобильную промышленность, интересна, — сказал Ваз.«Речь идет не только об электромобилях, но и о том, что автомобиль теперь, как и любой другой аспект нашей жизни, связан с программным обеспечением в такой же степени, как и с физическим продуктом».

Обсуждая одну из компаний-клиентов Publicis Sapient в автомобильной промышленности, Ваз сообщил, что 30% автомобилей компании были куплены через Интернет после пандемии. Роль консалтинговой компании заключается в том, чтобы помочь бренду переосмыслить совершенно новый мир возможностей для онлайн-конфигурации, от технических характеристик автомобилей до тестового вождения и доставки автомобилей.Хотя многие сотрудники заинтересованы в этом типе перенаправления, другие проявляют большую сопротивляемость.

«То, что мы видели в организациях, — это термин, называемый застрявшей серединой, — сказал Ваз. «Наверху есть люди, которые видят более широкую картину и хотят действовать очень быстро. А внизу есть люди, которые новички в организации, ищут вдохновения и готовы встать у руля, если вы укажете им правильное направление. Но есть группа посередине, которая добилась успеха в рамках текущей конструкции.Когда вы думаете о том, как заставить эту группу людей переключиться, вы должны думать о структурах стимулов и о том, как помочь им учиться, разучиваться и переучиваться. Как вы можете направить их на путь непрерывного обучения, а не непрерывного знания? »

Для того, чтобы отстаивать новые идеи и цифровые преобразования, компании должны предоставлять новым молодым сотрудникам возможность поделиться своим видением нового подхода, который может использовать фирма. В конце концов, один из главных советов ВАЗа генеральным директорам по свежему взгляду на потенциальные продукты и услуги — это спросить своих детей, будут ли они их использовать.

Разорвав замкнутый круг привычек и внедрив культуру обучения, компании и их сотрудники смогут с распростертыми объятиями приветствовать новые точки зрения и цифровые решения.

Vaz — Французский перевод — Linguee

Рекламу нужно переосмыслить — полное выступление президента IPA Найджела Ваза

Новый президент IPA Найджел Ваз использовал свое вступительное слово, чтобы призвать рекламную индустрию трансформироваться.Предлагаем вам его речь полностью.

Для меня большая честь быть избранным президентом МПА. Это тоже было сюрпризом. Я (и я ожидаю, что некоторые из вас в этом зале разделяют эту точку зрения) никогда не ожидал, что стану человеком, который возьмет на себя эту роль. Хотя Publicis Groupe является постоянным членом IPA, и я много лет проработал в Совете IPA, я не из мира агентств — в отличие от моих предшественников на этой должности.

Прежде всего я хотел бы поблагодарить и воздать должное нашему уходящему президенту — Саре Голдинг.Два года назад Сара стояла на этой сцене и смело представила повестку дня, которую она хотела, чтобы мы исследовали и лучше поняли.

«Волшебство и машины» было большим успехом — программа обучения, которая направила IPA и его агентства-члены на путь, которым мы должны следовать, и программа, которая помогла обучить и вдохновить как Совет IPA и более широкое членство в IPA по творческим и деловым возможностям, которые открывают технологии и данные.

Сара пришла из мира рекламы, но решила сделать творческое применение технологий темой своей президентской повестки дня.До нее Том Нокс — который, я уверен, не возражает против того, чтобы я сказал, что взглянуть на него — не первый человек, которого вы сразу бы связали с разнообразием, — сделал эту важную тему стержнем своего президентства в IPA.

В последнее время у президентов IPA появилась тенденция обнародовать программы, которые не обязательно отражают то, что они хорошо знают, а скорее то, что они считают важным.

Это закономерность, которая естественным образом подводит меня к тому, что я — американец индийского происхождения и первый президент IPA с опытом работы в области технологий — стою здесь сегодня и обращаюсь к вам о будущем британской рекламы и ее месте в мире, о том, как выглядит Великобритания. естественный дом глобального творчества и инноваций, и как он будет продолжать оставаться творческим и коммерческим маяком в меняющемся мире.

Когда я писал о моем выдвижении на пост президента IPA, Campaign охарактеризовал меня как «серьезного человека для более серьезного возраста». Я надеюсь, они имели в виду это в хорошем смысле, потому что наш век выглядит серьезно хаотичным, сложным и иногда жестоким.

Пока сотрудники запирают все двери, чтобы вы не могли уйти, я хотел бы немного поговорить с вами о Брексите. И, опять же, я должен поблагодарить Тома и Сару за то, что они передали эстафету IPA в такое завидное время. Мне доставляет сомнительное удовольствие принимать председательство в МПА в то время, когда Великобритания выходит из ЕС.Или не уезжает из ЕС. Но однозначно одно из двух. В какой-то момент в ближайшие полгода. А может никогда.

После референдума 2016 года прошли долгие, запутанные и порой неприятные три года. Если этот результат и сказал нам что-то, так это то, что геополитическая и экономическая неопределенность уже на пороге. Рекламная индустрия Великобритании — и наши творческие индустрии в целом — являются жемчужиной в короне Великобритании и по праву и во всем мире славятся своим творческим и коммерческим влиянием.По мере того, как мы налаживаем новые торговые отношения с нашими европейскими и глобальными партнерами, нашей отрасли и нашим агентствам придется строить новое будущее в новом экономическом ландшафте.

В нашей отрасли мы видим, что ценность творчества находится под вопросом. Наша способность зарабатывать деньги ограничена, как и наша способность реинвестировать. Некоторые клиенты считают, что мы предоставляем им ограниченную ценность. Отдел закупок продолжает поддерживать многие отношения между клиентом и агентством — по крайней мере, на контрактном уровне.Квартиры — это растущая тенденция, которую публично отмечают крупные клиенты. Нам труднее привлекать лучших специалистов, иметь такую ​​же привлекательность бренда или платить столько же, сколько технологическим гигантам и консалтинговым компаниям, которые сейчас составляют нашу группу конкурентов.

А работать в рекламе — значит иметь наименее надежную профессию в Великобритании. Согласно YouGov, общественность считает, что мы с меньшей вероятностью скажем правду, чем агенты по недвижимости, и по индексу доверия мы уступаем даже нашим политикам, которые, давайте посмотрим правде в глаза, в последние годы почти не покрывали себя славой.

На мировой арене происходят быстрые и фундаментальные изменения, влияющие на бизнес. Рыночные силы заставляют компании переосмыслить все, что касается их бизнеса. По мере того как прорывные технологии и компании продолжают влиять на ожидания потребителей, бизнес-среда постоянно меняется. Например, Amazon постоянно развивается. Это книготорговец, розничный торговец, медиа-компания, нарушитель логистики или крупнейший поставщик облачных услуг? Amazon создала такие возможности, как AWS, для поддержки собственного розничного бизнеса и превратила его в бизнес.То, как он быстро реализует эти возможности, а затем монетизирует их, — это ключевой навык, который необходимо усвоить и усвоить традиционным компаниям.

Скорость и масштаб изменений больше, чем когда-либо в живой памяти, — это стало возможным благодаря технологиям и, в конечном итоге, обусловлено потребителями. Что, когда, где и как мы потребляем, меняется. Наши клиенты изо всех сил пытаются приспособиться к этому, и мы должны быть их партнерами, чтобы помочь им в этом.

Кроме того, большинство предприятий, особенно традиционных, в равной степени озабочены проблемой роста и эффективности, необходимой для их выживания.Большинство компаний преуспевают в своем основном бизнесе, но не умеют переосмысливать будущее своего бизнеса. В этом отношении агентства ничем не отличаются от своих клиентов. Наши задачи и наш будущий успех взаимосвязаны.

Прежде чем вы все будете плакать за обедом, позвольте мне высказать нотку оптимизма в отношении будущего нашей отрасли и места каждого участвующего агентства и отдельного лица в ней, что будет лежать в основе моей повестки дня на следующие два года.

Признавая и взяв на себя обязательство решать проблемы, с которыми, как я понимаю, мы сталкиваемся, я с гордостью могу сказать, что я верю в эту отрасль, и я верю в агентства и людей, которые вносят в нее свой вклад.Я считаю, что мы находимся в таком же выгодном положении, как и любой из участников, желающих быть партнерами, которые нужны нашим клиентам для роста и процветания.

В нашей отрасли есть хорошие, даже отличные аспекты. Наши агентства и сотрудники могут удостовериться в том, что они предоставляют лучшие в мире рекламные, медийные и маркетинговые услуги. Маркетинговые бюджеты пересматривались в сторону увеличения в течение шести лет подряд вплоть до последнего квартала 2018 года. Последний отчет IPA Bellwether Report за 1 квартал показывает еще один рост маркетинговых бюджетов — и тем не менее прогнозы и уверенность на будущее снижаются в результате геополитическая неопределенность.Это говорит нам, что сейчас не время отступать, а вместо этого с верой преодолеть неопределенность и еще больше инвестировать в репутацию, которую британская реклама уже имеет на мировой арене. Спрос на нашу креативность на международном уровне высок и продолжает расти — рекламная индустрия Великобритании экспортирует 6,9 млрд фунтов стерлингов. Наша работа приносит результаты для клиентов, и — благодаря строгости награды IPA Effectiveness Awards — мы можем это доказать.

Моя повестка дня на следующие два года будет направлена ​​на непосредственное решение проблем, с которыми мы сталкиваемся. Поскольку исторические категории агентств, технологических компаний и консалтинговых компаний стираются, возможно, уместно, что IPA стремилось определить президента, который представляет эти миры, объединяющиеся.

Я намерен использовать это различие, чтобы изменить ситуацию здесь — к IPA, к нашим агентствам-членам, к рекламной индустрии Великобритании и, в конечном счете, к нашим клиентам. Я родом из мира, в котором важны технологии, и я активно выбрал творческий мир. Я сосредоточился на макро-тенденциях, способствующих трансформационным изменениям и раскрытию неиспользованного потенциала бизнеса. Я предложу другую точку зрения и воспользуюсь этим подходом извне внутрь, чтобы бросить вызов статус-кво.

Выбирая меня в качестве президента, АПИ признало наш меняющийся мир, и я намерен отплатить за это решение — направить нас на путь решения проблем, связанных с ростом агентства, прибыльностью из-за кажущейся неактуальности, низкой ценности предоставляемой продукции и дифференциация.Мы поможем нашим агентствам-членам быть устойчивыми, переориентировать, обновлять и, прежде всего, переосмыслить.

У нас есть творческий потенциал, данные и все больше технологий, чтобы иметь значение и быть партнерами для роста, который нужен нашим клиентам.

Наши агентства всегда помогали брендам устанавливать эмоциональные связи для построения отношений с потребителями. Сегодня эти отношения значительно эволюционировали: от чисто эмоционального повествования до того, как мы используем данные и технологии, чтобы донести это сообщение до нужного человека в нужное время и на нужном устройстве.Опыт также стал решающим элементом в отношениях с клиентами — в той мере, в какой сегодня опыт — это бренд, а бренд — это опыт. Благодаря нашему творчеству мы можем обещать то, что олицетворяет бренд, а с помощью технологий у нас есть возможность преобразовать бизнес клиентов, чтобы действительно выполнить это обещание.

Сара проделала блестящую работу по организации IPA и входящих в нее агентств, чтобы охватить новые возможности технологий и данных, а также понять потенциал машин, помогающих нам создавать волшебство.До этого Том Нокс представил стремление к увеличению разнообразия в нашей отрасли, что становится еще более важным в контексте объединения творчества и технологий. В рамках программы ADAPT Иэна Приста IPA начало сотрудничать с клиентами, чтобы помочь нам сформировать наше общее будущее.

Моя повестка дня, вместо того, чтобы выбирать другое новое направление на следующие два года, будет продолжением — опираться на то, что было раньше, но вводить поэтапное изменение. Для тех из вас, кто думает, что сиквелы никогда не будут так хороши, как оригинал, я не стремлюсь к низкой планке «Челюсти: Месть», а скорее к «Терминатору 2: Судный день» или даже к «Крестному отцу, часть 2».

Моя цель как президента IPA на следующие два года будет состоять в том, чтобы изменить актуальность IPA для агентств и актуальность агентств для клиентов, чтобы сделать нас партнерами для роста.

Итак, моя повестка дня — «переосмыслить».

Я уже говорил вам раньше, что компании хороши в своем основном бизнесе, но не очень хороши в переосмыслении будущего своего бизнеса. IPA действительно хорош в том, что он делает — дает возможность специалистам-практикам, которые делают британскую рекламу такой, какая она есть сегодня.Реализуя программу Reimagine, мы признаем позитивную и эмоциональную приверженность, которую многие из нас испытывают к IPA, ценность, которую он обеспечивает, и множество замечательных услуг и инициатив, которые он предлагает. Мы будем опираться на них, гарантируя, что IPA не отражает прошлое, а имеет отношение к будущему.

Есть уникальные возможности, которые агентства могут внести, и ценность, которую мы можем внести уникальным образом в бизнес и бренды. Когда мы переосмысливаем возможности, давайте также вспомним, что мы делаем для наших клиентов и почему мы — люди, которые могут помочь им сформировать и обеспечить собственное будущее.

Бренды важны как никогда. Они представляют собой камень и дорожную карту в сложных экономических условиях, на новых рынках с высоким потенциалом роста, а также в онлайн-мире с растущим выбором.

Если слияние Kraft Heinz покажет нам что-то, так это то, что компании, которые пытаются сократить расходы на свой путь к росту, в конечном итоге потерпят неудачу. По мере того, как исчезают классические модели принятия S-Curve, в пользу резкого скачка известности бренда и быстрого упадка, мы видим необходимость в более устойчивом росте бренда и бизнеса.Проницательность, стратегический и творческий талант, которые уникальны для агентств, как никогда важны.

В этом и заключается суть «Reimagine»: понять, что вы делаете лучше всего, как эти качества и эта цель должны адаптироваться в меняющемся мире и что мы должны преобразовать, чтобы стать лучшим партнером для наших клиентов в процессе роста.

В моей повестке дня три РП, которые, я считаю, мы должны переосмыслить: роль, доход и ответственность. С помощью этих трех переосмысленных «Р» мы обязуемся помогать нашим клиентам трансформироваться в будущем и тем самым переосмыслить актуальность для себя.

Наша роль будет заключаться в том, чтобы быть действительно партнером для роста для наших клиентов, где будущий рост должен обеспечиваться не только за счет рекламы. Переосмысление и изменение нашей роли будет самым важным сдвигом, который приведет к улучшению результатов как в области ответственности, так и в сфере ответственности. «Переосмысление доходов» позволит нам по праву начать получать выгоду от достигнутого роста. Наша репутация будет заметно расти по мере того, как мы будем прилагать больше усилий для обеспечения доверия к бренду, конфиденциальности и разнообразия.

О роли: мы должны преобразовать нашу роль и отношения с клиентами, чтобы отразить наше время перемен и развитие технологий. Эта новая роль заключается в том, чтобы помочь нашим клиентам переосмыслить свой бизнес и то, как они взаимодействуют со своими клиентами. В наших лучших проявлениях мы всегда были двигателем роста для наших клиентов. Чтобы сохранить этот статус, в то время, когда рост является проблемой номер один для большинства клиентов, мы должны переосмыслить способы, которыми мы помогаем им добиться этого.

По-настоящему взяв на себя обязательство переосмыслить бизнес наших клиентов как партнера для роста, мы изменим наши собственные модели агентств и способы работы — вместе с новыми партнерами из данных, технологий и коммерции, чтобы переосмыслить бренды, коммуникации и опыт.

Что мы будем делать иначе?

Программа обучения и повышения квалификации, предлагаемая IPA, является лучшей в своем роде в мире — оценена агентствами и частными лицами и оценена клиентами. В рамках моей программы по переосмыслению нашей значимости для клиентов мы возьмем эти квалификации — от сертификата Foundation, Eff Test до диплома превосходства и аккредитации MIPA — и поднимем их с «ценных» на «незаменимые». Мы добавим к ним эффективный IPA MBA.Работая в партнерстве с ведущими бизнес-школами, мы разработаем набор квалификаций IPA, соответствующих возрасту, который наши клиенты считают необходимым условием для работы, которую мы выполняем в партнерстве с ними для роста.

IPA по праву гордится своей Королевской хартией, полученной в 2016 году в знак признания качества нашего обучения. Во время моего президентства мы начнем процесс включения дипломированного специалиста в квалификационную программу IPA, чтобы сделать эти квалификации всемирно известными и стать одним из наших основных экспортных товаров.

По мере того, как мы переосмысливаем нашу роль, мы, кроме того, будем стремиться лучше понять, как нас воспринимают и где мы можем добиться большего.

Мы запустим крупное исследование потребителей «Будущее брендов, коммуникаций и опыта», основанное на предыдущем отраслевом исследовании IPA «Будущее маркетинга и агентств». В партнерстве с Foresight Factory исследование будет изучать опыт потребителей в отношении брендов и коммуникаций в цифровую эпоху.

И для того, чтобы улучшить нашу работу, мы предпримем инициативу «Магия данных», чтобы обеспечить полную реализацию потенциала объединения внешних и внутренних данных и максимизацию волшебства, когда творчество и данные работают вместе, а не в оппозиции или в качестве альтернативы.

И так в доход. Выручка — это сокращение от финансовой отдачи — золотой билет, который поможет агентствам избежать давления, в котором они находятся, и приз, когда мы успешно переосмыслим как наши клиенты, так и собственные операционные (и компенсационные) модели. В мире без карт агентства и клиенты жаждут новых успешных моделей роста и свидетельств преимуществ переосмысления способов ведения дел. Мы будем создавать, раскрывать, делиться, демонстрировать и награждать новые модели успеха — с точки зрения того, как мы переосмысливаем то, что мы делаем и как мы это делаем, и того влияния, которое это оказывает с точки зрения доходов как клиентов, так и агентств.

По мере того, как мы переосмысливаем доход, мы запускаем «Reimagine Challenge», чтобы побудить агентства действовать как стартапы и исследовать и разрабатывать новые бизнес-модели. IPA будет работать с партнерами по частному капиталу и посредниками для проверки новых моделей агентств и распространит это на глобальную инициативу — работа с нашими международными партнерами для выявления и распространения новых моделей успеха агентств, для развития мышления роста и обеспечения максимальной ценность для наших клиентов и справедливое вознаграждение за эту ценность.Мы начнем изучать эти темы и новые бизнес-модели на нашей конференции по развитию бизнеса IPA в июле.

Мы дополнительно представим новую президентскую премию IPA Effectiveness Awards за «Лучший вклад в эффективность с помощью технологий» — чтобы продемонстрировать наиболее эффективное использование технологий, чтобы помочь переосмыслить, как бренд взаимодействует со своими потребителями.

Мы поставим ключевые темы Reimagine в центр Недели Eff в октябре — исследуем идеи для роста бизнеса в эпоху цифровых технологий.

Мое третье и последнее Р — Ответственность. Наша репутация доверительного, прозрачного и прогрессивного бизнеса и практики найма зависит от переосмысления ответственности как агентств, так и их клиентов. Сюда входят агентства, играющие более активную роль в защите интересов клиентов и становящиеся настоящими защитниками безопасности бренда. Это означает переосмысление того, как выглядит справедливый агентский контракт, чтобы создать беспроигрышные ситуации для агентств и клиентов, в основе которых лежит рост бизнеса (а не только затраты).

Это зависит от нас, как маяков инклюзивности и разнообразия, приверженности преимуществам агентств и клиентских команд, отражающих разнообразие целевой аудитории, которую они стремятся привлечь.

Что мы собираемся делать для решения этой проблемы?

Во-первых, я осознаю, что необходимо проделать работу, чтобы очистить цифровую границу и сделать так, чтобы наша отрасль через IPA стала движущей силой позитивных изменений и поборником доверия.

Мы не будем уклоняться от этой ответственности, но будем признавать и учитывать нашу роль везде, где мы можем добавить доверия и прозрачности для клиентов и потребителей в этом цифровом мире.Мы будем сотрудничать с правительством, с ISBA, IAB и AOP — и, где это необходимо, будем действовать как критический друг цифровой дуополии, в которой нарушаются стандарты безопасности бренда, вреда в Интернете и прозрачности.

Отдельно я признаю, что ключом к ответственности (и, отчасти, к росту доходов) являются устойчивые отношения, основанные на знаниях, взаимопонимании, открытом общении и, в конечном счете, доверии. В частности, перед членами нашего информационного агентства я обязуюсь создавать и поддерживать устойчивые, основанные на ценностях отношения, которые работают для всех сторон на основе взаимного уважения.Наша «Рабочая группа ISBA / IPA по устойчивым отношениям» будет способствовать согласованию маркетинга, закупок и агентств и обеспечит основу для будущих отношений.

В партнерстве с ISBA мы предоставим рекламодателям и агентствам программу обучения в реальном времени, опирающуюся на контент, ориентированный прежде всего на цифровые технологии, с целью накопления знаний друг о друге и третьих сторон, расширения взаимопонимания и обеспечения согласованности в масштабах всей отрасли.

IPA проделала отличную работу по продвижению разнообразия в повестке дня нашей отрасли.Разнообразие — это, безусловно, ответственность, но оно также важно для нас, переосмысливая нашу роль, доходы и, в конечном итоге, нашу значимость в мире. В рамках моей программы Reimagine я прошу, чтобы IPA и наши членские агентства взяли на себя обязательство перейти на новый уровень разнообразия — искать решения, а не просто измерять проблему.

И мы представим инициативы, которые помогут ускорить это изменение:

Отчетность о соотношении разнообразия женщин на руководящих должностях и BAME людей как на начальном уровне, так и на руководящих должностях была введена IPA в 2016 году — и станет обязательной. для агентств-членов АПИ с 2021 года.

Моя цель за два года моего президентства будет состоять в том, чтобы сделать IPA основным ресурсом для улучшения разнообразия агентств. С этой целью мы объединим усилия с Creative Equals, чтобы установить Стандарт равенства, чтобы предоставить отрасли основу и обучение, чтобы помочь агентствам-членам достичь этого Стандарта в рамках непрерывного профессионального развития их агентства.

А IPA, ISBA и Рекламная ассоциация будут стремиться к запуску британского отделения Unstereotype Alliance, глобальной программы, проводимой структурой «ООН-женщины», направленной на устранение стереотипов в творческой работе и улучшение гендерного разнообразия.Это действие было предложено в Плане действий доверительного управления АА, опубликованном в прошлом месяце на конференции ISBA.

В заключение скажу, что я оптимистичен и взволнован тем, что ожидают в нашей отрасли следующие два года и последующие годы. Чтобы принести новую и иную перспективу.