Митсубиси асх википедия: Mitsubishi asx — Энциклопедия журнала «За рулем»

внешняя ссылка

Share

Pin

Tweet

Send

Share

Send

Поколения Mitsubishi Outlander (1, 2 и 3 поколение)

Mitsubishi Outlander – это среднеразмерный кроссовер от японского автомобильного гиганта. Уже в течение 14 лет автомобиль успешно продается на территории СНГ, включая российский рынок, составляя конкуренцию Nissan X-Trail, Honda CR-V и другим небольшим внедорожникам с похожими характеристиками.

Аутлендер выделяется среди прочих автомобилей и поддерживает стабильный уровень продаж даже сегодня, когда на рынке очень много моделей от других именитых автопроизводителей. В 2016 году был проведен глобальный рестайлинг кузова и доработана комплектация. Измененный внешний вид и обновление салона стало вторым дыханием для линейки: машина стала агрессивнее и привлекла новых поклонников оффроада.

История модели

Первоначальная версия названия для этой модельной линейки – Airtrek. Под этим наименованием автомобиль был выпущен в серийное производство, начало которого приходится на 2001 год. Впоследствии модели неоднократно дорабатывались, и наконец наступило время ребрендинга: вместе с очередным рестайлингом авто получило новое название – Outlander, что в переводе означает «пришелец».

Все поколения Митсубиси Аутлендер, технические характеристики которых отвечают европейским стандартам, оказались наиболее востребованными в России. Именно этот рынок стал основным для экспорта Аутлендеров из Японии. В марте 2015 года Калужский автомобильный завод развернул отдельную производственную линию для сборки этих авто, а черед месяц машина появилась в российских салонах. Теперь это одна из самых востребованных моделей в этой стране.

Поколения

Mitsubishi Outlander выпускается в трех поколениях, каждое из которых подойдет для определенного перечня задач и несет на себе отпечаток своего времени. Каждое из поколений обрело свою популярность благодаря многочисленным выставкам и презентациям. На фото можно видеть, как технологии и прогресс улучшают и усиляют этот автомобиль, добавляя что-то новое с каждой реконструкцией и привлекая новую волну внимания.

1 поколение

Митсубиси Аутлендер 1 поколения выпущен в 2001 году под названием Airtrek. Презентация модели первого поколения проведена в Японии, где и стартовала волна продаж. Самая мощная комплектация включала в себя силовой агрегат от Lancer Evo, собранный на основе мотора 4G63T объемом 2 литра.

Покупатели могли выбрать между 63 и 64 двигателями объемом 2 и 2.4 л соответственно, а также передним и задним приводами. 4G64 дополнялся четырехступенчатым автоматом. Габариты кузова были больше современных, поэтому спрос на нее был на уровне обычных внедорожников.

Отзывы о Митсубиси Аутлендер 1 поколения говорят о том, что последние новшества – мотор 4G69 SOHC на 2.4 л и системой MIVEC и турбированный 4G63T – показали себя с наилучшей стороны. Выпуск этих двигателей налажен в 2003 году вместе с новым шасси от Grandis, выпущенной одновременно с реконструированными моторами, которые заменили старые 2.4-литровые системы. Изготовление 1 поколения завершено в 2008 году.

2 поколение

Производство Митсубиси Аутлендера 2 поколения велось с 2005 по 2012 год. В этот период с рынка ушло старое название Airtrak, уступив место современной марке. Построенный на базе GS, автомобиль собирался по всему миру на нескольких фабриках, самыми крупными из которых были голландская и японская. В России машина появилась в 2007 году под модификацией XL с увеличенной мощностью и габаритами.

Стандартная комплектация включает в себя двухлитровый двигатель мощностью 147 л.с. и механическую коробку передач. На выбор клиента дилеры оснащали Аутлендер полным либо передним приводом.

В 2005 году на второе поколение Outlander начали устанавливать 2.4-литровые двигатели мощностью 170 л.с. Трансмиссия имела коэффициент распределения крутящего момента 50-50, благодаря чему проходимость авто была на высоте.

Обновленная начинка Аутлендера включала в себя V-образный 223-сильный трехлитровый двигатель, дополненный АКПП и системой полного привода. Для выбора доступны пятиступенчатая МКПП, вариатор CVT, шестиступенчатые робот и автомат.

3 поколение (современный модельный ряд)

Выпуск Митсубиси Аутлендер 3 поколения налажен в 2012 году после успешной презентации на женевской автомобильной выставке. По сути, третье поколение – это то же второе, но с глубочайшими изменениями. По различным данным, было изменено около сотни деталей.

Усовершенствованное шасси GS давало больше возможностей для модернизации. Список доступных двигателей и КПП остался прежним. Изменения затронули надежность автомобиля: была переработана конструкция каркаса и добавлены усилители жесткости. Управление приводом стало полностью электрическим, что дало прирост в проходимости кроссовера.

Основное препятствие для покупки этого автомобиля – его стоимость. Однако за свои деньги Аутлендер предлагает абсолютную надежность и маневренность в самых тяжелых условиях.

Оттомотор — Википедия

Der Ottomotor ist ein Verbrennungsmotor, а также eine Wärmekraftmaschine mit innerer Verbrennung. Kennzeichen des Ottomotors — это Kompression eines Gemisches aus Kraftstoff und Luft und die anschließende Fremdzündung durch Zündkerzen. Ottomotoren mit Hubkolben gibt es als Zweitaktmotoren oder als Viertaktmotoren, bei Zweitaktmotoren braucht ein Arbeitsspiel zwei Takte (Hübe des Kolbens), а также eine Umdrehung der Kurbelcherenbelenbeakte.Der Viertaktmotor ist die gebräuchlichere Bauart.

Das vom Ottomotor abgegebene Drehmoment wird Traditionalell durch Drosseln des angesaugten Gemisches mit einer Drosselklappe eingestellt. Die früher übliche Zuordnung nach «äußerer Gemischbildung» mit Vergaser oder Saugrohreinspritzung für Ottomotoren und «innerer Gemischbildung» bei Dieselmotoren (Kraftstoff und Luft werden erst im Brennchritzütrung), что означает, что бензиновый бензиновый двигатель находится в безопасном месте.

Der Name „Ottomotor“ geht auf eine Anregung des VDI aus dem Jahre 1936 zurück und wurde erstmals im Jahre 1946 in der DIN Nr. 1940 verwendet. Namensgeber ist Nicolaus August Otto, dem die Erfindung des Viertaktverfahrens zugeschrieben wurde. Der von Otto auf der Weltausstellung Paris 1867 gezeigte Flugkolbenmotor ist jedoch kein Ottomotor, sondern ein atmosphärischer Gasmotor, dessen Funktionsprinzip sich von dem des Ottomotors unterscheidet.

Geschichte

Флугколбенмотор

война 1864 года Николай Август Отто zusammen mit Eugen Langen Mitbegründer der weltweit ersten Motorenfabrik N.A. Otto & Cie. в Кёльне, после 1872 года, завод по производству газовых двигателей, DEUTZ AG, технический директор Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах, как Leiter der Motorenkonstruktion engagierte. Otto entwickelte bis 1876 im Anschluss an einen 1860 patentierten Zweitakt-Gasmotor von Lenoir einen Flugkolbenmotor, auch atmosphärischer Motor genannt. Bei diesem Motor schleudert der Druck des Verbrannten Gases den Kolben frei im Zylinder nach oben. Auf dem Rückweg, sobald der Gasdruck auf den Atmosphärendruck gesunken ist, leistet er über eine Zahnstange und einen Freilauf Arbeit.In der Endstellung des Kolbens wird das Abgas ausgestoßen und frisches Gas-Luft-Gemisch eingelassen.

Zu dieser Zeit wurde auch der Viertaktmotor erfunden, für den Christian Reithmann am 26. Oktober 1860 mehrere Patente erhielt und unabhängig davon auch Alphonse Beau de Rochas 1862 во Франкрайхе. Die wesentliche Neuerung war der Verdichtungstakt und die dafür nötige Ventilsteuerung.

Auch Otto erwarb 1877, dem Gründungsjahr des «Kaiserlichen Patentamts», ein deutsches Patent auf einen Viertaktmotor.Dieser mit Leuchtgas betriebene Viertakt-Motor leistete 3 PS (etwa 2200 W) в течение 180 мин ⁻¹ . Er wurde ab 1877 produziert und als „Ottos neuer Motor“ vertrieben. Der Lizenznehmer Crossley Brothers в Манчестере с двигателем Otto . ^[1] Von Deutz und seinen Lizenznehmern wurden rund 5000 Exemplare gebaut. ^[1]

Dugald Clerk erfand 1878 einen Zweitaktmotor und erhielt am 11. Februar 1879 in Deutschland darauf ein Patent.

Wegen der älteren Patent-Ansprüche und der vorherigen Erfindungen des Viertaktmotors wurde das sogenannte Otto-Patent (Патент 532 von Deutz) 30 утра.Январь 1886 г., ^[2] и 1889 г. в Германии, per Gericht wieder aufgehoben. Gottlieb Daimler und Carl Benz konnten somit 1886 ohne Bedenken Viertaktmotoren bauen und verkaufen. Unabhängig davon hat 1888–1889 auch Siegfried Marcus in Wien ein Kraftfahrzeug mit einem Ottomotor gebaut. Die weltweiten Patente außerhalb Deutschlands blieben bei Crossley. ^[1] Von diesem Motorenbau-Unternehmen blieb der Name erhalten in Form einer Produktlinie von Schiffsmotoren des Triebwerkherstellers Rolls-Royce.Der Historische Standort in Openshaw (Manchester) wurde Allerdings 2010 geschlossen. ^[3]

Arbeitsverfahren des Ottomotors

Allen Ottomotoren gemeinsam ist ein Ablauf, der sich in vier Phasen gliedert (siehe nebenstehendes Bild):

1–2 Verdichtungstakt: Der Kolben fährt im Zylinder nach oben und drückt das Kraftstoff-Luftgemisch auf etwa 10% неводов Ausgangsvolumens zusammen, es entsteht ein Druck von ca.20 бар.
2–3 Zünden und Verbrennen: Entzündet wird das Gemisch kurz vor dem oberen Totpunkt durch Funkenüberschlag an der Zündkerze. Die Flammfront breitet sich konzentrisch aus und erlischt an der kalten Brennraumwand. Das brennende Gas erhitzt sich auf über 2000 ° C, der Druck im Zylinder steigt stark an, er kann 80… 100 bar erreichen. Zwischen dem Zünden und Erreichen des maximalen Drucks verstreicht eine gewisse Zeit. Daher liegt der beste Zündzeitpunkt bei höherer Drehzahl früher (bis ca.40 ° вор ОТ).
3–4 Arbeitstakt: Der zurückweichende Kolben entspannt das heiße Gas. Der Druck fällt dabei aufetwa 2 bar und die Temperatur aufetwa 1000 ° C. Da das Gas während der Expansion wärmer ist, als es vorher beim Verdichten war, hat es bei der Expansion auch einen höheren Druck und verrichtet nutzbare Arbeit. Der Mittelwert des Druckunterschieds beim Verdichten und Arbeiten heißt mittlerer Arbeitsdruck или kurz Mitteldruck.
4–1 Gaswechsel (Spülen): Nach dem Arbeitstakt wird das Abgas aus dem Arbeitsraum entfernt und frisches Gas eingelassen.

• Beim Viertaktmotor läuft der Motor eine Umdrehung (zwei Takte) als Spülpumpe: Ein gesteuertes Auslassventil öffnet sich zu Beginn des Auspufftaktes und der hoch fahrende Kolben drückt. Hat der Kolben den oberen Totpunkt erreicht, schließt der Auslass, das Einlassventil wird geöffnet und der herunterfahrende Kolben saugt frisches Gas in den Zylinder. Gegen Ende des Ansaugtaktes schließt der Einlass; Im unteren Totpunkt beginnt wieder ein Verdichtungstakt.
• Beim schlitzgesteuerten Zweitaktmotor gibt der zurückfahrende Kolben kurz vor dem unterem Totpunkt erst Auslass- und dann Einlassschlitze frei. Das Abgas entweicht, frisches Gas strömt nach. Um das Gas in den Zylinder zu drücken ist eine eigene Spülpumpe notwendig, im einfachsten Fall ist das Kurbelgehäuse mit der Kolbenunterseite.

Крафтстоффе

Als Kraftstoffe für Ottomotoren können außer Motorenbenzin auch Flüssiggas (Propan und Butan), Methan (Erdgas, Biogas, Klärgas, Deponiegas, Grubengas), Gichtgas sowie Ethanol / Methanol, Wasserstoff und Theoretisch Allensch.Motoreinstellungen wie Zündzeitpunkt / Zündstärke, geometrisches Verdichtungsverhältnis und Luft- / Kraftstoffverhältnis müssen auf den Treibstoff abgestimmt sein. Mischbetrieb ist gleichzeitig oder alternativ (beginzt) möglich, verlangt dann aber meist entsprechende Anpassungen.

Gemischbildung

Flüssiger Kraftstoff — in der Regel Motorenbenzin — wird in der angesaugten Frischluft zerstäubt; Entweder vor dem Ansaugen mit einem Vergaser oder durch Saugrohreinspritzung, oder aber seit etwa der Jahrtausendwende nach dem Ansaugen bei Benzindirekteinspritzung.Bei PKW-Motoren ist die Einspritzung seit Ende der 1980er meist elektronisch gesteuert.

Zündung

Gezündet wird das Gemisch kurz vor dem oberen Totpunkt. Bei modernen Motoren wird der Zündzeitpunkt von einer elektronischen Motorsteuerung je nach Last und Drehzahl gewählt, früher gab es auch manuell oder über Fliehgewichte und Unterdruckdosen betätigte Verstellmechanismen.

Zweitaktmotoren

Beim Zweitaktmotor wenden am Ende des Arbeitstaktes und am Beginn des Verdichtungstakts gleichzeitig die Verbrennungsgase ausgestoßen und das Frischgemisch eingeleitet, meistens indem das frische Gas dngtas Abgas verdrät.Bei kleinen Motoren, etwa in Gartengeräten oder Straßenfahrzeugen, steuert meist der Kolben Ein- und Auslasszeitpunkt, вменяемый entsprechender Stellung Gaskanäle öffnet oder verdeckt. Bei Vergasermotoren oder Saugrohreinspritzung sind Spülverluste unvermeidlich, was sich nachteilig auf den Verbrauch und die Kohlenwasserstoffemissionen auswirkt. Bei Direkteinspritzung können die Spülverluste reduziert werden. Eine weitere Methode zur Reduzierung der Spülverluste in einem beginzten Drehzahlbereich ist die Verwendung eines Resonanzauspuffs.Dabei wird die Druckwelle, mit der der Abgasstrom beim Öffnen der Auslasskanäle in den Auspuff schießt, Refktiert. Die zurückeilende Druckwelle schiebt dann das Frischgas, das zum Ende des Spülvorgangs bereits in den Auspuff geströmt ist, wieder in den Zylinder zurück.

Weiterhin ist der nutzbare Kolbenhub für Verdichtung und Arbeitstakt kürzer als der Gesamthub zwischen den beiden Totpunkten, da erst mit dem Schließen der Überström- und Auslasskanäle beginffäle en de dem öt.Deshalb wird im Arbeitstakt (bei gleicher Drehzahl) eine geringere Leistung als beim Viertaktverfahren erreicht, был teilweise dadurch kompensiert wird, dass der Zweitakter all 360 ° Kurbelwinkel einen Arbeitstakt. Mit Zweitaktmotoren ist dadurch im Vergleich zu Viertaktmotoren ein besseres Leistungsgewicht möglich, ein Nachteil beim spezifischen Kraftstoffverbrauch bleibt jedoch erhalten. Bei einfachen, kleinen Zweitaktmotoren wird die Ansaugluft im Kurbelgehäuse vorkomprimiert, weshalb sich dort kein Schmieröl befindet: Solche Zweitakter tanken zur Motorschmierung ein Öl-Benzin-Gemisch.Größere und aufwendiger gebaute Zweitaktmotoren können einen geschlossenen Schmierölkreis haben, brauchen dann aber für die Zylinderfüllung eine externe Spülpumpe oder -gebläse. Bei Zweitaktmotoren ist die Resonanzschwingung der Gassäule im Ansaug- und Abgastrakt entscheidend für den Füllungsgrad im Zylinder, eine gute Zylinderfüllung und damit gute Leistung und gutes Drehmoment ist die Resonanzschwingung der Gassäule im Ansaug- und Abgastrakt entscheidend für den Füllungsgrad im Zylinder, eine gute Zylinderfüllung und damit gute Leistung und gutes Drehmoment ist dahermale nurbere de möspahlich.

Zweitakt-Ottomotoren werden verwendet, wenn es auf nicht auf Kraftstoffkosten ankommt, sondern auf geringe Anschaffungskosten (wie bei Mofas, Mopeds, Generatoren, Rasenmähern) oder Massegel-Leistrigen oder bei tragbaren Arbeitsgeräten (Motorsägen) и bei speziellen Sportgeräten (Moto-Cross- и Trial-Motorräder).

Viertaktmotoren

Beim Viertaktmotor sind dagegen Ein- und Auslasstakt getrennt und in jedem Zylinder gibt es nur all zwei Umdrehungen einen Arbeitstakt.Zur Steuerung des Gaswechsels ist eine Ventilsteuerung notwendig, die meist über Nockenwellen realisiert wird, die mit halber Motordrehzahl laufen. Das bedeutet einen höheren konstruktiven Aufwand, zusätzliche Reibung sowie höheres Gewicht und Volumen als bei Zweitaktmotoren — был aber meist durch den niedrigeren Kraftstoffverbrauch gerechtfertigt wird. Weiterhin lassen sich Viertakter durch die Ventilsteuerung besser auf ein breiteres Drehzahlband abstimmen.

Меркмале

Die wichtigsten Merkmale des Ottomotors sind:

• Fremdzündung: Das Gemisch wird zu einem bestimmten Zeitpunkt durch den Funken einer Zündkerze gezündet.
• Äußere Gemischbildung: Kraftstoff und Luft werden schon vor der Verdichtung gemischt (Ausnahme Benzindirekteinspritzung siehe unten in diesem Abschnitt).
• Количественное регулирование: Das Motormoment wird über die Menge des (stöchiometrischen) Kraftstoff-Luftgemisches gesteuert. Dazu dient die Drosselklappe oder Öffnungszeit und Hub der Einlassventile sind variabel.
• Verbrennungsflamme: Die Verbrennungsflamme ist eine Vormischflamme.

Quelle: ^[4]

Ottomotoren mit Benzindirekteinspritzung entsprechen diesen Merkmalen nicht mehr ganz: Die Direkteinspritzung des Kraftstoffs in den Brennraum ist nichäter de en die de Venspritz.Damit werden Schichtladungen, также Zonen im Zylinder mit unterschiedlicher Gemischzusammensetzung möglich, etwa beim Magermotor: Zündfreudiges, fettes oder stöchiometrisches Kraftstoffverhältnis (das heißt 14,7 Teile lüftrensiste de Teile luftrehältnis: 1)

Auch Motoren mit homogener Kompressionszündung (HCCI), die je nach Drehzahl und Last selbstzündend oder fremdzündend arbeiten, entsprechen nicht denn Merkmalen eines klassische Ottomotors, werden füener im Allgemens.

Hubraum

Die Größe des Hubraums ist ein wichtiges Merkmal für die Größe von Motoren. Der Hubraum bezeichnet das Volumen, das vom Kolben zwischen unterem und oberem Totpunkt verdrängt wird. Bei Mehrzylindermotoren werden die Hubräume Aller Zylinder addiert.

Bei Kraftfahrzeugen waren / sind Hubräume ab ca. 0,4 Litern üblich, kleinste Motoren für Modellflugzeuge в Glühzünder-Bauweise haben nur 0,16 cm³ Hubraum. Mit 13,5 Litern markierte der Pierce Arrow von 1912 eine obere Marke, der in den 1940er Jahren entwickelte Flugmotor BMW 803 hatte einen Gesamthubraum von 84 Litern.

Wirkungsgrad

Der maximale Wirkungsgrad liegt bei etwa 40% und wird heute von Motoren erreicht, die im sogenannten Atkinson-Zyklus laufen. Bei ihnen ist eine das Expansionsverhältnis größer als die Verdichtung. ^[5]

Siehe auch

Ссылки

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b c} Motor des Fortschritts. 28. Октябрь 2019, abgerufen am 23. декабря 2019.
2. ↑ Entscheidungen im Nichtigkeitsverfahren gegen die Patente der Deutz’er Gasmotorenfabrik Nummer 532, 14254, 2735 ; в: Patentblatt und Auszüge aus den Patentschriften, 30.Январь 1886 г., абгеруфен 6 апреля 2014 г.
3. ↑ Rolls-Royce schließt Motorenfertigung в Openshaw, Manchester Evening News, abgerufen am 7. марта 2016 г.
4. ↑ Стефан Пишингер, Ульрих Зайфферт (Hrsg.): Vieweg Handbuch Kraftfahrzeugtechnik , 8. Auflage, Springer, Wiesbaden, 2016, ISBN 978-3-658-09528-4, S. 348.
5. ↑ [1]; «Kfz energetisch betrachtet» der FU Berlin, abgerufen am 12. февраля 2018.

Hyundai ix35 — Википедия

Il Hyundai ix35 — это универсальный внедорожник сегмента C произведен из автомобильной компании Hyundai Motor Company в 2009 году.Nasce come erede del modello Tucson.

Anticipata nel marzo del 2009 dalla concept car Hyundai ix-Onic esposta al Salone dell’automobile di Ginevra e che ha avuto il compito di svelare parte della carrozzeria e della meccanica, la ix35 costituisce il primo Suv progettato press il in Europa Центр развития и технологий Рюссельсхайма (в период 36 месяцев) был предложен для реализации в различных автомобилях группы Hyundai-Kia Automotive, соответствующих моделям i30, Kia Cee’d и Accent.Frutto di un investimento pari ad oltre 225 миллионов долларов и официально представлен в официальном салоне автомобильного салона Francoforte durante в 2009 году. L’ix35 создан на новой плоской форме базового модуля для i30, состоит из различных моделей Tucson. Для увеличения размера сложного материала составляет 7,0 сантиметра в общей сложности (4,41 метра в целом) и 2,0 сантиметра в более крупном размере, после увеличения и уменьшения размера на 3,5 см для увеличения динамического диапазона автоматического управления.L’abbandono della denominazione Tucson è stata voluta dai vertici europei del marchio Hyundai in seguito al cambio di nomenclatura per l’intera gamma di prodotti orra identity dalla lettera i (iniziale di 000 Intelligence adottata dalle) da Intelligence Crossover (добавлен внедорожник) после номера. В questo caso il number 35 , che costituisce parte della denominazione, Evidenzia la stretchta parentela che vi è con la berlina i30.

Sul mercato coreano ed americano la casa madre ha desireito mantenere la denominazione Tucson seguita dal suffisso ix che dovrebbe внести свой вклад в создание нового стиля и нового стиля жизни в новой серии. La Tucson является dimostrata un grande successo e per questo i vertici Hyundai hanno mantenuto the denominazione originale su questi mercati. Американская версия является настоящей презентацией салона автомобильного салона в Лос-Анджелесе, издание 2009 г., ^[2]

«Механическая сфера прежних услуг» является независимой с классическим типом Макферсона, имеющим ретро-дизайн и техническую схему, созданную с использованием новейших технологий. Multilink и его качество в соответствии с требованиями, предъявляемыми в соответствии с условиями использования центрального песо, дифференцированное центральное распределение электронной почты в современном электронном двигателе, а также все последующие конечные результаты с электронным приводом на скорости 900 км / ч. система con T.О. ). Tra i sistemi innovativi spicca l ‘ Hillstart Assist Control , которая обеспечивает автоматическое включение в работу автоматической станции, сигнал аварийной остановки , сигнал аварийной остановки , автоматическое изменение положения автомобиля в периколо16 или вниз по улице Тормоз — это автоматическая автоматическая система управления двигателем. Приходите в стандартную электронную систему, антиблокировочную, в руоте, контролируйте стабилизацию и переводите серию на все версии.

Альтернативное устройство, созданное с помощью системы Intelligenze Stop & Go, второго поколения, которое автоматически изменяет двигатель всего базового и естественного положения камбио в фолле, позволяет производить выбросы анидрида углерода с концентрацией 17% грамм на км ле эмиссия делла 2,0 литра турбодизель. Ix35 с ISG вводится в Европе на корсе 2010. Панорамный снимок с электричеством доступен по желанию и в градации (без парабрецца) блоков и данных УФ-лучей.

Più rigido il telaio del 15% rispetto alla Tucson in modo da ottenere una migliora guidabilità su asfalto; la ix35 risulta essere anche più aerodinamica e sicura grazie all’impianto frenante a quattro dischi autoventilati. Пневматические установки имеют свои версии базового двигателя Michelin 215 / 70R16 для бензиновых двигателей и двигателей Hankook для турбодизеля типа 225 / 60R17 для двигателей с двигателем 2.0 от 136 кавалли, для 2.0 от 184 кавалерий из серии 225 / 55R18 . Hyundai имеет качество, содержание которого составляет 5,29 метра.

Nel 2010 является результатом краш-теста EuroNCAP ^[3] полностью соответствует пятикратным элементам с защитой на 90% фронтальной, 88% является чистой защитой, 54% защитой. согласно инвестициям и показателям серии, стоимость которых составляет 71%.

Al Salone di Ginevra del 2015 viene presentata la nuova Tucson destinata in pochi mesi a sostituire la ix35 anche se al di fuori dell’Europa e della Corea e della Colombia la ix35 si chiama Tucson.

ix35 — это новый стиль стиля и новая модель Genesis, обозначенная Fluidic Sculpture и еще одна серия Equus seconda и серия Sonata sesta. Disegnata da Thomas Bürkle ^[4] , ex stilista BMW, l’autovettura viene caratterizzata da una carrozzeria dalla linea affusolata e dinamica, le nervature movimentano la fiancata ^[5] , il frontale espone una calandra a trapezio la fanaleria ei parafanghi ^[6] , le grandi prese d’aria che incorporated i fendinebbia Possiedono delle cornici cromate che si estendono anche lungo и sottoporta laterali, i retrovisori Integrano i dispositivi laterali di direzione che sfruttia la teumin coda invece presenta un portellone di grandiimensi che include la targa centrale con al di sopra un leggero accnno di spoiler, который является кульминацией с лунотто.Infine la grande fanaleria posteriore a sfondo rosso che dispone di LED che culmina nel vano porta targa ^[7] . Американская версия и корейская версия имеют разные стилистические элементы из европейской версии для предшествующего дизайна ^[2] : новая каландра цветная, форма ун’онда и новая конструкция нижнего предела, включенного в fendinebbia. Цветовая гамма меньшего количества цветов в Европе на ix35 в режиме рендеринга более детального изображения внедорожника.

Grandi passi avanti sono stati effettuati anche negli interni; Это предыдущая эпоха Тусона, которая точно соответствует одному типу плавников и современному дизайну, и разработала Hyundai для ix35, поэтому применима для Fluidic Sculpture и без него.Infatti la Plancia Nella Zona Centrale Presenta Il Centro Multimediale Sagomato в modo da formare un trapezio in rilievo ispirato alla medesima forma della calandra anteriore, il sistema di navigation satellitare con schermo touch-screen è statand cirto posizionato al centro de trapezionato аудио и климатизация, обучение и диффузия в вертикальном положении, находящемся в открытом состоянии. Anche i pannelli delle portiere seguono l’andamento della plancia, в частности, выше lato di guida trovano alloggiamento i Principali Comandi for gli alzacristalli elettrici anteriori e posteriori, i dispositivi per la regolazione dei retroamenés per ille sistema.Gli abbinamenti tra le plastiche e i rivestimenti risultano vivaci grazie all colorazione molto forti; Планировка доступна в разнообразных тональных тонах, которые используются в разных стилях, в зеленом цвете, а также в других тонах, в цветах, в цветах, в цветах и ​​в цветах. Автомобильный автомобиль для версий пунта является автоматическим движением и пульсирующим движением в градостроительстве, которое привлекает внимание к сенсорному представлению телекоманды.Возможен минимальный объем от 591 литра до 1,463 литра с задним диваном.

La ix35 viene proposta in Italia в трех различных вариантах: базовая версия Classic , l’intermedia Comfort и quella di punta Style .

La Classic оснащен двигателем 2.0 16V бензином или дизельным двигателем CRDI da 136 cavalli, старое оборудование с различными вариантами исполнения sicurezza viene equipaggiata di serie con alzavetri elettrici anteriori e posteriori, antifurto MP3 и авторадио CD изд. , barre portapacchi sul tetto, chiusura centralizzata, cerchi in lega da 17 «, pneumatici 225/60 R17, fendinebbia, climatizzatore a controllo manuale, компьютер di bordo, иммобилайзер, sedile guida regolabile in altezza, divano posteriore abbattiabile, volante regola profondità.

La Comfort Добавить в корзину Classic il climatizzatore automatico bizona, interni rivestiti in pelle e tessuto, ruota di scorta di Dimensi normali, круиз-контроль, sedile guida con regolazione lombare, selleria anteriore parcheggles и posteriore. , retrovisori regolabili elettricamente, volante e pomello del cambio in pelle. La Comfort доступны без двигателей 1.6 бензина, 1.7 турбодизеля 2.0 бензина 2.0 турбодизель на всех этапах работы.

Infine la Style , который работает с Comfort Добавляет интеллектуальный квадроцикл Super Vision Cluster , имеет размеры 225/55 R18 с определенными размерами 18 дюймов, импортированное аудио и ветеринарное искусство. La Style доступен с одиночным двигателем 2.0 CRDI на 184-м автомобиле с колесной формулой 4×4. Единственные дополнительные опции, которые могут быть выполнены с металлической версией, могут быть индивидуально доступны для каждой версии Comfort, а также интегрированы с автоматической трансмиссией и мотором.

Прецедент Тусона — это статическое собрание в прошлом 1.000.000 дебютных проектов на конец 2009 года, числовых рисков по согласованию с невысокими Статистическими объектами в Европе, на новом месте ix35 la casa punta a migliorare le vendite grazie ad una produuezione Entro il 2011 equamente distribuite tra gli стабильный di ilina в Словаккии (per essere distribuita в Европе), Ульсан в Кореа-дель-Суд и Печино в Китае. La Casa Stima di Vendere около 40 000 человек в Кореи.

Для ремонта двигателей и технических средств Hyundai смонтировано полностью новое бензиновое топливо с дизельным двигателем ^[8] ; Свитуппо для Европы нового 1,6-литрового бензина с распределением 16 клапанов и прямое начало GDI является турбокомпрессором и надежно защищен от энергосбережения. La Potenza e la coppia motrice non sono stati ancora dichiarati poiché questo 1.6 è ancora in fase di collaudi e sarà disponibile solo dai primi del 2010, nonostante sia già stato Presentato in via ufficiale in contemporanea alla presentazione 2009.Выделение CO ₂ дихиарат соно на 158 граммов всего км с системой ISG stop & start vengono ridotte del 17% Fino al valore di 149 grammi al km nel ciclo medio. Il 1.6 GDI разработан с учетом требований Европы и Европы 5.

Al debutto l’unico propulsore disponibile era il 2.0 16V, semper a benzina, facente parte della famiglia motoristica Theta II che, Privandosi dell’iniezione diretta di benzina, si affida alla doppia fasatura variabile delle-CVT ( ) в Grado di erogare la Potenza Massima di 163 cavalli a 6.200 гири в минуту за одну коппию, равную 194 Н · м в 4,600 гири в минуту. Предыдущая версия ( 2WD ) — это предварительная версия с ручным приводом и постоянным выбросом 177 граммов дианидрида карбоната углерода на километр на километр в соответствии с интегральной версией ( 4WD ), которая отвечает за его использование. Автоматическое последовательное сообщение и указание на выбросы CO ₂ полученных 181 и 195 граммов на км в сочетании с циклом.Прогулка до второй версии от 184 до 180 км / ч на большой скорости. Il 2.0 16V Theta II viene omologato Euro 5, la versione a trazione integle con cambio manuale non viene importata в Италии.

Для американо-американского мотора доступен одиночный мотор 2.4 16V Theta II ^[9] четырехцилиндровый вариант с изменяемой линией фасада, электронный и базовый вариант в Гизе. Il 2.4 eroga la Potenza Massima di 178 cavalli a 6.000 гири в минуту за одну коппию в минуту за 228 Н · м в 4.000 гири в минуту. Я считаю, что управление приведено на уровне 2.0 выше, чем на потребляемом среднем уровне карбюратора со скоростью 10,6 км / л. Il 2.4 — это автоматическое последовательное включение в последовательность действий. La casa non fornisce dati riguardo all prestazioni.

Двигатель, работающий на бензине, с новым двигателем. Дизельный двигатель Hyundai R-line , объем 2,0 л antiparticolato di serie; viene abbinato ad un cambio manuale a 6 rapporti oppure ad una trasmissione automatica sequence a 6 rapporti, anche quest’ultima di Nuova Concezione ^[10] .Этот 1,995 см³ è в градусах 136 кавалли и 4.000 гири аль-минут в версии с потенциалом для коппии, равном 320 Н · м. 1.800 гири в минуту, не более 184 кавалли, семпером в 4.000 гири в минуту с уна коппии. Massima di 383 N · ma 1.800 giri al minuto. Выделение анидрида карбоника вариано 147 и 149 граммов на км без остатка с 136 кавалли до 159 грамм на км от 184 кавалли (что составляет 189 грамм на км на ix35 automatica).

Peugeot 3008 — Википедия

Википедия, свободная энциклопедия.

La Peugeot 3008 — это автомобильный кроссовер лицевой панели, выпущенный частично из французского автомобиля Peugeot 2009 года выпуска.Nell’estate del 2016 является создателем второго поколения.

Pochissimo tempo dopo il lancio della Peugeot 308, новый Peugeot di сегмент C, французская дичиа, представленная в программе кроссовера SUV на базе 308 stessa. Должен быть обновлен новая модель, представленная в реальной и представленной на Salone dell’automobile di Francoforte с указанным наименованием 3008 .

Prima generazione (2009-2016) [изменение | modifica wikitesto]

La prima generazione, lanciata nel 2009, propose unpecolare corpo vettura, мета-страда от однообъемного внедорожника, который является одним из самых классических кроссоверов-внедорожников.Гамма моторного топлива состоит из бензина и бензина, включая 1,2 и 1,6 литра бензина и 1,6 и 2 литра на дизельное топливо. Этот моторизированный автомобиль является вторым моментом, который имеет особый вариант дизельного топлива, который используется для дизельного двигателя объемом 2 литра и моторизованным двигателем с 37-сильным двигателем, который был сдан в обратном направлении. La 3008 Hybrid4 , questo il suo nome, fu la prima vettura ibrida di serie nella storia ad accoppiare un motore a gasolio ad uno elettrico.

Seconda generazione (2016 -) [изменение | modifica wikitesto]

Nel maggio del 2016 — это статистика второго поколения 3008 , ставшая более агрессивной и более простой, похожей на внедорожник, но не имеющей аналогов в прошлом и других типах автомобилей. La gamma motori rimane la stessa di quella utilizzata nell’ultimo periodo di produzione della prevdente generazione, с двумя литрами турбодизеля на 180 CV, новая версия punta della gamma che va в системе predente unit на 163 CV .La Nuova Peugeot 3008 — это первый автомобиль 2017 года.

Mitsubishi ASX | Auto Express

Mitsubishi ASX был одним из первых в классе кроссоверов, когда он появился в 2010 году. Он следовал шаблону, установленному оригинальным Nissan Qashqai, так как он выглядит как внедорожник, но по размерам имеет размеры хэтчбека.Сегодня продаваемый Mitsubishi ASX во многом идентичен автомобилю, который впервые поступил в продажу, хотя в 2015 году был проведен рестайлинг, чтобы придать ему более современный вид.

Однако сегодняшний рынок кроссоверов сильно отличается от того, на котором изначально появился ASX. Произошел взрыв моделей практически от всех производителей, и с таким количеством автомобилей, борющихся за позиции, ASX упал в иерархию. Лидеры класса, такие как Peugeot 3008, Skoda Karoq и SEAT Ateca, стоят немного дороже, чем ASX, но они обеспечивают гораздо больше с точки зрения качества, места, комплектаций, эффективности и общего удовольствия от вождения.

До недавнего времени компания Mitsubishi предлагала бензиновые и дизельные двигатели. Но обновление в 2018 году привело к сокращению ассортимента до одной модели, бензинового Juro 1.6, цена которой составляет около 19000 фунтов стерлингов. Перед обновлением, в результате которого в продаже остался только Juro, остальные три комплектаций были просто пронумерованы 3, 4 и 5, а также предлагалась модель 3 SE. Интересно, что Juro был единственным автомобилем, который поставлялся с 1,6-литровым бензиновым двигателем и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, в то время как остальная часть диапазона была дизельной с 1.6 для автомобилей с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и 2,2-литровый агрегат для автоматики.

Передний привод входит в стандартную комплектацию Juro, он также входил в комплект поставки 3 и 3 SE, в то время как 4 и 5 были полноприводными. Система 4WD берет свое начало от знаменитой линейки раллийных спортивных автомобилей Evo, и это означает, что эти версии ASX могут достаточно хорошо справляться с бездорожьем.

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей

Долгосрочные испытания

Дорожные испытания

Все автомобили поставлялись с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, возможностью подключения по Bluetooth, управлением аудиосистемой на рулевом колесе, электрическими стеклоподъемниками по всему периметру, защитным стеклом, центральный замок, система помощи при трогании с места и система экстренного торможения.Список спецификаций ASX 3 включает в себя круиз-контроль и стереосистему с шестью динамиками, а также климат-контроль, камеру заднего вида, ксеноновые фары, подогрев сидений и запуск без ключа среди его функций. Основное различие между 3 и 3 SE заключается в том, что в последней добавлена ​​кожа Nappa, как в топовой модели Spec 5.

Помимо 4WD, ASX 4 поставлялся с развлекательной системой с сенсорным экраном, спутниковой навигацией и панорамной стеклянной крышей, в то время как ASX 5 не только добавил кожу Nappa, но также имел задние USB-разъемы, четыре сиденья с подогревом и настроение в салоне. осветительные приборы.

Mitsubishi ASX был одним из первых кроссоверов среднего размера, который отправился в путь, но сегодня он кажется довольно устаревшим по сравнению с гораздо более новыми конкурентами. Внутри достаточно места для четырех, и есть приличный комплект, но недавние обновления не смогли помочь ASX идти в ногу с классом.

На дороге ASX ощущается как старый автомобиль, и ему не хватает живости, присущей более новым соперникам. Тем не менее, эксплуатационные расходы разумны, в то время как полноприводные модели были удобны, если вам это было нужно — это часто становится второстепенным в большинстве конкурирующих моделей.ASX также должен оказаться довольно надежным, и вы всегда можете быть уверены в пятилетней гарантии Mitsubishi.

Урезанный задний диапазон означает, что выбор ограничен.

ASX управляется разумно, но это не очень весело, а дизели шумные

Под кожей Mitsubishi ASX использует урезанную версию платформы от Outlander. Эта платформа уходит своими корнями в совместное предприятие Mitsubishi и PSA Peugeot Citroen, поэтому вряд ли она просуществует долго, поскольку Mitsubishi является частью Renault Nissan Alliance.

Все версии получают переднюю подвеску со стойками Макферсон и многорычажную установку сзади — так что было легче установить полный привод на топовые модели.

В поворотах Митсубиси разумный, с хорошим сцеплением с дорогой и приличной управляемостью шасси, но нечеткое рулевое управление ограничивает удовольствие. К тому же жесткая подвеска делает езду устойчивой и неустойчивой. Будь то в городе или на автомагистрали, ASX подпрыгивает от одной кочки к другой, с очень плохим контролем над телом, когда автомобиль кренится во всех направлениях.По крайней мере, ASX хорошо работает при торможении, хотя мягкая педаль означает, что для замедления автомобиля требуется приличный толчок.

У двигателя не хватает пара на более высоких оборотах, что очень жаль, потому что коробка передач имеет нечеткое переключение, в то время как двигатель держит 2200 об / мин на пределе автомагистрали, поэтому не особенно доработан во время круиза.

Двигатели

В рамках модернизации ASX в 2015 году компания Mitsubishi обратилась к PSA Peugeot Citroen за новым дизельным двигателем, который соответствует нормам выбросов Евро 6.Но в то время как французы знают, как создать мощный и эффективный дизель, Mitsubishi не смогла добавить достаточно шумоизоляции, чтобы сделать двигатель в ASX достаточно усовершенствованным. Он страдал от сильного шума двигателя, особенно при разгоне, а под нагрузкой звук двигателя очень резкий и вызывает неприятные резонансы по кабине.

Тем не менее, по крайней мере, ASX был быстрым. Выходная мощность 1,6-литрового дизеля в 112 л.с. является скромной, а крутящий момент 270 Нм — респектабельным. При тестировании нам удалось разогнаться до 100 км / ч за 10.5 секунд, что на пять десятых быстрее, чем заявленное Mitsubishi время разгона до 100 км / ч.

Если вам нужна большая мощность, у автомобильной модели был больший 2,2-литровый дизель. Однако он не очень эффективен, и, хотя он развивает здоровые 148 л.с., время разгона до 100 км / ч за 10,9 секунды не так уж и впечатляет.

После модернизации 2018 года остался только бензин 1.6 MIVEC. Это не самый мощный двигатель с 115 л.с., который дает ASX время разгона до 100 км / ч за 12,2 секунды.

Цены по прейскуранту хорошие, но повседневные эксплуатационные расходы ASX могли бы быть лучше.

При ценах от 19 000 до 30 000 фунтов стерлингов Mitsubishi ASX был на пару тысяч фунтов меньше, чем другие кроссоверы в продаже.Но теперь, когда единственная модель в продаже — Juro начального уровня, ASX действительно предлагает хорошее соотношение цены и качества. Тем не менее, он немного меньше, чем его конкуренты, поэтому более низкие цены несколько отражают это, но вы получаете приличное количество комплекта за свои деньги.

Единственная опция модели — 1.6 Juro. Это заменило комплектацию начального уровня 2, но двигатель 1.6 MIVEC чувствует себя старше по сравнению с конкурирующими двигателями. Он безнаддувный, поэтому он не может сравниться с последними турбобензинами малой мощности по выбросам, с выбросом CO2 в 155 г / км и заявленным расходом топлива 41.5 миль на галлон.

Самым эффективным ASX был дизельный 1,6 DI-D с передним приводом в моделях ASX 3 и 3 SE. Он заявил о выбросах 119 г / км и экономии 61,4 миль на галлон. Когда мы тестировали ASX с этим двигателем, у нас было 44,6 миль на галлон, в то время как 60-литровый топливный бак означает, что вы можете проехать более 550 миль между заправками.

Выберите полноприводную модель, и у 1.6 МКПП выбросы подскочат до 132 г / км по сравнению с переднеприводным автомобилем, а экономия составляет 56,5 миль на галлон. Выбор автоматической коробки передач также добавляет большее 2.2-х литровый дизель. Хотя он более мощный, он также загрязняет больше, с показателем CO2 152 г / км и заявленной экономией 48,7 миль на галлон.

Ежегодный дорожный налог составляет 140 фунтов стерлингов для всех моделей, но ASX на пару налоговых групп выше, чем его конкуренты-кроссоверы для бизнес-пользователей — если у вас должен быть Mitsubishi в качестве бизнес-пользователя, то более крупный Outlander — лучший выбор для подключаемый облик PHEV.

Mitsubishi предлагает план обслуживания для ASX, который стоит около 450 фунтов стерлингов для 1,6-литровых моделей, а для моделей 2.2 дизельного топлива еще больше увеличивает расходы благодаря плану обслуживания стоимостью около 675 фунтов стерлингов. Эти планы покрывают ASX на 3 года / 37 500 миль.

Страховые группы

Страховые группы для ASX варьируются от 20 до 25, при этом все 1,6-литровые модели попадают в нижнюю группу. Автомобиль с полным приводом с большим 2,2-литровым дизельным двигателем попадает в группу 25.

Амортизация

Средние оценки амортизации достигаются ASX, с более низкими характеристиками Juro и автомобилями с 3-мя спецификациями около 41-44%.Но модели с высшей спецификацией 5 сохраняют лишь около 36% своей стоимости. Пятилетняя гарантия Mitsubishi поможет ASX сохранить свою ценность через три года / 36 000 миль.

Рестайлинг в 2015 году добавил фирменному виду Mitsubishi к ASX

Mitsubishi ASX выглядит как традиционный кроссовер. Его вертикальный стиль напоминает внедорожник, и есть множество подсказок для стиля бездорожья. Облик среднего возраста в 2015 году был довольно тонким, с новой передней частью, являющейся наиболее очевидной доработкой, с дополнительным хромированием под фарами и более выступающей мордой.

Далее сзади были добавлены пластиковые накладки на колесные арки, а передние крылья украшены искусственными хромированными вентиляционными отверстиями, которые выглядят маленькими и дешевыми. Крыша имеет ребристую форму, задний бампер подвергся рестайлингу, но небольшая площадь остекления и вертикальная задняя часть остались прежними. Квадратная форма означает, что ASX выглядит немного устаревшим, но, по крайней мере, покрытие хорошее. Дверные ручки кажутся хлипкими, а сами двери легкие и жесткие, когда вы их открываете и закрываете.

К сожалению, когда вы забираетесь внутрь, дела не улучшаются.Панель приборов претерпела изменения, столь же тонкие, как и внешний вид, а самым большим изменением стала переработанная центральная консоль. Он получил пластик черного цвета, а дисплей стереосистемы был обновлен, но это устаревший матричный экран, который выглядит старым и по нему неудобно перемещаться. Между циферблатами теперь установлен цветной бортовой компьютер, а вот этот дисплей от Outlander имеет блочную графику.

Еще больше разочаровало качество материалов в салоне. Поскольку интерьер в значительной степени не изменился, это означает, что используется много твердого пластика, а такие странности, как мелкие поддоны впереди и позади рычага переключения передач, были перенесены.Наш тестовый автомобиль страдал от дребезжания за приборной панелью и вокруг рулевой колонки, и они были усугублены вибрациями, исходящими от двигателя.

В целом, Mitsubishi функциональна, но довольно скучна, и, хотя дребезжание приборной панели стало неожиданностью, ASX по-прежнему чувствует себя автомобилем, который легко выдержит множество злоупотреблений.

Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система

Все автомобили оснащены цифровым радио DAB, Bluetooth с потоковой передачей звука и USB-соединением для подключения смартфона через собственный смартфон Mitsubishi MMCS (Mitsubishi Multi Communication System).Apple CarPlay и Android Auto также входят в стандартную комплектацию модели Juro, но не присутствуют ни в одной другой версии ASX.

Версии ASX с более высокими техническими характеристиками 4 и 5 действительно получили звуковую систему премиум-класса с 6 динамиками, хотя она не несет какой-либо конкретной звуковой марки, а также включает спутниковую навигацию, совместимость с SD-картами для музыкальных жестких дисков и TMC. информация о трафике. Кроме того, в 5 накладках также имеются задние USB-разъемы для зарядки устройств.

Информационно-развлекательная система не самая удобная для пользователя, с различными подменю и сложным программированием спутниковой навигации.Но, по крайней мере, он включает в себя кнопки быстрого доступа, бегущие по обе стороны экрана, поэтому вы не теряетесь все время в море подменю.

Рост класса кроссоверов означает, что Mitsubishi ASX не может конкурировать с конкурентами за свободное пространство.

Поскольку он основан на укороченной платформе Mitsubishi Outlander, ASX не самый вместительный кроссовер в продаже. Сзади места не так много, да и багажник маловат. По сравнению с меньшими кроссоверами, такими как Mazda CX-3 и ниже, пространство внутри находится на одном уровне, но поскольку ASX изначально продавался как конкурент Nissan Qashqai, это не лучший признак для семейных обязанностей.Хранилище тоже немного дороже, так как сзади нет дверных полок. Спереди вы найдете пару розеток на 12 В и дверные полки с вырезами для хранения бутылок, а также ящик для хранения в подлокотнике.

Размер

ASX имеет длину 4365 мм, ширину 1810 мм и высоту 1640 мм. У него колесная база 2670 мм, что способствует компактному внутреннему пространству. Если вы планируете использовать полноприводные модели для бездорожья, Mitsubishi называет клиренс 180 мм (что странно на 10 мм меньше, чем у версии 2WD), то есть 20.Угол въезда 2 градуса, угол съезда 32 градуса и угол съезда 18 градусов.

Пространство для ног, пространство для головы и место для пассажиров

Пространство для ног сзади — это место, где ASX жертвует большей частью своего внутреннего пространства. Он немного тесноват, особенно для более высоких пассажиров, хотя вертикальный дизайн кузова означает приличное пространство для головы. Переднее пространство лучше, с приличным пространством и подлокотником между передними сиденьями.

Рулевое колесо регулируется по вылету и наклону, а сиденье водителя также регулируется по высоте, а пассажирское сиденье — нет.Положение водителя обеспечивает хороший обзор дороги впереди, поскольку вы сидите выше, чем в хэтчбеке, что является одной из главных причин, по которой люди покупают такие кроссоверы, как эти

Boot

С 416-литровым багажником ASX когда-то был достойный исполнитель по загрузочному месту. Но сегодня более крупные конкуренты, такие как Nissan Qashqai Mk2 и Renault Kadjar, победили его. Однако ASX больше, чем Mazda CX-3 с аналогичной ценой, а его вертикальная конструкция означает, что при поднятых сиденьях больше места для багажника.

Mitsubishi предлагает 416 литров по сравнению с Mazda 350 литров, но площадь пола меньше, а колесные арки задевают багажное пространство ASX.Здесь нет ремней или сетки для закрепления мелких предметов, но есть скрытое хранилище под полом багажника и проушины для крепления.

Заднее сиденье можно разделить, и он также включает в себя лыжный люк, но задние сиденья сложно складывать, а максимальный объем багажника ASX объемом 1193 литра составляет 67 литров позади CX-3.

Mitsubishi имеет прочную репутацию надежного производителя, и в ASX используются проверенные временем технологии.

Mitsubishi ASX оснащен комплектом безопасности, включая систему стабилизации, антипробуксовочную систему, точки крепления детских сидений Isofix, систему помощи при торможении, выключатель деактивации подушки безопасности пассажира. и семь подушек безопасности, в том числе одна для коленей водителя.Он хорошо показал себя в тестах Euro NCAP и получил пять звезд, хотя это было в 2011 году, и в последние годы тест стал намного сложнее, поэтому ASX нельзя напрямую сравнивать с более новыми соперниками.

Традиционно бренд Mitsubishi всегда преуспевал в ежегодном обзоре Driver Power, а его относительно небольшая дилерская сеть заняла впечатляющее 10-е место из 28 франчайзинговых сетей в нашем рейтинге дилеров Driver Power 2018. Владельцы высоко оценили быстрый ремонт своих автомобилей.

Сам по себе ASX продается в слишком небольшом количестве, чтобы попасть в 200 лучших по результатам нашего опроса об удовлетворенности.

Гарантия

Mitsubishi — одна из немногих автомобильных компаний, предлагающих гарантию более трех лет. Его пятилетнее покрытие имеет общий предел пробега 62 500 миль, что меньше, чем у некоторых конкурентов: Hyundai также предлагает пятилетнее покрытие, но не имеет ограничения по пробегу в течение этого времени. Причина, по которой Mitsubishi связывает свою гарантию с этой цифрой, заключается в том, что она соответствует интервалу обслуживания в 12500 миль, которого придерживаются все ее автомобили.

Расширенное гарантийное покрытие доступно за дополнительную плату, и Mitsubishi предлагает три уровня покрытия: Золотой, Серебряный и Бронзовый.

Mitsubishi также предлагает гарантию на антикоррозионную перфорацию сроком на 12 лет.

Обслуживание

Обслуживание по фиксированной цене доступно на ASX с планом обслуживания Mitsubishi. Если вы покупаете 1,6-литровый бензиновый или дизельный двигатель, вы можете оплатить первые три услуги заранее (или добавить их к любой финансовой сделке) примерно за 450 фунтов стерлингов. Купите 2,2-литровую дизельную модель, и эта цена подскочит примерно до 675 фунтов стерлингов — для сравнения: более крупный дизельный Outlander 2.2 стоит около 700 фунтов стерлингов, а версия PHEV — всего около 525 фунтов стерлингов.

Чтобы ознакомиться с альтернативным обзором новейшего внедорожника Mitsubishi ASX, посетите наш дочерний сайт carbuyer.co.uk

2006 mitsubishi eclipse convertible

bii, nxn, grv, tlda, yoq, r5n, ge, awuq, 8g, pxxqy,

D-димерный антиген: современные концепции и перспективы на будущее | Кровь

Клинические испытания продемонстрировали, что измерения D-димера, используемые изолированно, недостаточны для принятия диагностических решений при ВТЭ. Однако при ПЭ, как и при ТГВ, тестирование D-димера, когда оно используется как часть диагностического алгоритма, включающего определение предтестовой вероятности, может устранить необходимость в более дорогостоящей оценке (рис. 4). ³³ Согласно недавнему отчету с использованием байесовского анализа, диагноз ПЭ основывается на клинической вероятности предварительного тестирования, а также на чувствительности и специфичности используемых диагностических тестов. ⁵⁹ В исследовании 3306 пациентов комбинация низкой клинической вероятности и отрицательного теста на D-димер эффективно исключила ТЭЛА, при этом частота ВТЭ через 3 месяца наблюдения составила лишь 0,5%. ⁶⁰ Другие исследования впоследствии подтвердили этот вывод. ^33,61 У пациентов с высокой клинической вероятностью ТЭЛА недавно проведенное проспективное исследование показало, что D-димер имеет более высокую отрицательную прогностическую ценность (NPV), чем СЛР Уэллса, и что их комбинация дополнительно улучшает диагностический алгоритм. ⁶² Анализ данных исследования Christopher показал, что частота ложноотрицательных результатов диагностики ТЭЛА с помощью КТ у пациентов с высокой вероятностью ТЭЛА составила 5,3%. ⁶³ Аналогичным образом, в исследовании PIOPED II у 6 из 15 пациентов с высокой клинической вероятностью ТЭЛА и отрицательной КТ была ТЭЛА. ⁶⁴ Таким образом, дальнейшее тестирование в этой настройке кажется оправданным.

Было обнаружено, что уровни D-димера в плазме напрямую связаны с тяжестью ТЭЛА и могут предсказывать неблагоприятные исходы, оцениваемые по радиологическим, биохимическим и клиническим критериям. ⁶⁵ Кроме того, недавно было обнаружено, что заметно повышенные уровни D-димера увеличивают вероятность диагноза PE. ⁶⁶ Таким образом, высокие уровни D-димера при предъявлении потенциально могут побудить к более интенсивному диагностическому подходу, независимо от предтестовой вероятности.

Выпуск продукции Mitsubishi XD250U Xd250ustdОбзор продукции

XD250U-ST (D) Обзор продукции

Выпуск продукции Mitsubishi

XD250U-ST (D) Короткофокусный DLP-проектор XGA

XD250U-ST -ST (D) — это короткофокусный DLP-проектор с разрешением XGA (1024×768), яркостью

2600 ANSI люмен и богатой контрастностью 2500: 1 — все в пакете, который весит примерно 7.5 фунтов. Он включает в себя

новейший набор микросхем Texas Instruments DDP2230, который обеспечивает производительность BrilliantColor ваших презентаций, и

с удивительной контрастностью 2500: 1, что делает его идеальным для презентаций в классах, где требуется короткофокусное изображение

.

Докладчикам понравится короткофокусный проектор XD250U-ST (D), поскольку больше нет проблем при презентации

в ограниченном пространстве для проецирования. Эта короткофокусная конструкция проецирует 60-дюймовое изображение только на 33-дюймовом или 100-дюймовое изображение по диагонали

на расстоянии примерно 55 дюймов.Благодаря такому удивительному короткофокусному проекционному расстоянию теперь устранена проблема

, отбрасывающая тень перед экраном. XD250U-ST (D) не содержит фильтров и включает гибкие возможности подключения

для источников видео и данных, отдельные аудиовходы, сквозное подключение монитора, порт RS232, аудиовыход

и защитный крючок для защиты от краж.

Используя новейший набор микросхем DLP®, XD250U-ST (D) использует интегрированную технологию 3D-Ready. Идеально подходит для

высших учебных заведений или корпоративных приложений, изображения могут быть визуализированы в потрясающем 3D, добавляя новое измерение к

при просмотре научных, архитектурных и инженерных изображений.Видеоконтент в формате 3D должен быть в формате

с последовательным полем, требуются графическая карта высокого класса и специальные очки с электронным затвором.

Встроенный динамик высокой громкости мощностью 10 Вт устраняет необходимость во внешнем динамике. Он также включает в себя два 3,5-мм аудиовхода

и новую функцию «Audio Mix», которая может одновременно проецировать звук из двух источников звука и

сконфигурирована для регулировки уровней громкости встроенного динамика мощностью 10 Вт. Обычное образовательное приложение для этого типа конфигурации

будет для стороннего беспроводного микрофона и звука из обучающего видео, где голос инструктора

через беспроводной микрофон может вставляться и быть услышанным через видео-аудио, чтобы сообщить классу

ключевых точек.Теперь голос инструктора можно воспроизводить громко и четко в реальном времени и смешивать со звуком

источника видео.

С новым Visual PA — ИТ-администраторы могут создавать сообщения из удаленной системы и отображать их

через проекторы.