Mercedes benz 190 w201 характеристики: mercedes-benz 190 (w201) (- 190 (201)) 2.0d mt (75 ..), ,

Технические характеристики mercedes 190 (w201)

В целях обеспечения выполнения постановления правительства №161 от 26.03.2020 «О мерах по противодействию распространению в Санкт-Петербурге новой коронавирусной инфекции (COVID-19)» наша компания ушла на карантин.
В связи с этим получить свой заказ Вы можете только оформив курьерсую доставку или через транспортные компании если Вы из другого региона.
Заказы отгружаются только после оплаты. Наличная оплата на время карантина не возможна.
Об изменениях в графике работы предприятия будем уведомлять вас дополнительно.
ЗДОРОВЬЯ ВАМ И ВАШИМ БЛИЗКИМ!!!

mercedes 190 (w201)

Модификация кузова

Двигатель

Топливо

Привод

Max скорость

Разгон

Расход

Период выпуска

190 (W201)

1.7 AT (107 л.с.)

Бензин

Задний

180 км/час

13с

11л

(1990 — 1993)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2665 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1440 мм

Объем багажника максимальный

410 л

Колея задняя

1420 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1737 см3

Мощность

107 л. с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

При оборотах

5500

Крутящий момент

148/3700 н*м

Степень сжатия

9

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

89 мм

Ход поршня

72,2 мм

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

4

Привод

Задний

Кол-во передач (автомат коробка)

4

Тип передней подвески

Винтовая пружина

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые

Задние тормоза

Дисковые

Допустимая полная масса

1720 кг

Объем топливного бака

55 л

Размер шин

205/55 R15

Максимальная скорость

180 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

13 с

Расход топлива в городе на 100 км

11 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

7,5 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

9,3 л

190 (W201)

1. 7 MT (107 л.с.)

Бензин

Задний

185 км/час

12,3с

11,3л

(1990 — 1993)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2665 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1440 мм

Объем багажника максимальный

410 л

Колея задняя

1420 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1737 см3

Мощность

107 л.с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

При оборотах

5500

Крутящий момент

148/3700 н*м

Степень сжатия

9

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

89 мм

Ход поршня

72,2 мм

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

5

Кол-во передач (мех коробка)

5

Привод

Задний

Передаточное отношение главной пары

3,64

Тип передней подвески

Винтовая пружина

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые

Задние тормоза

Дисковые

Допустимая полная масса

1720 кг

Объем топливного бака

55 л

Размер шин

205/55 R15

Максимальная скорость

185 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

12,3 с

Расход топлива в городе на 100 км

11,3 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

6,7 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

8,7 л

Снаряженная масса автомобиля

1170 кг

190 (W201)

1. 8 AT (109 л.с.)

Бензин

Задний

180 км/час

13с

(1990 — 1993)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2665 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1440 мм

Объем багажника максимальный

410 л

Колея задняя

1420 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1797 см3

Мощность

109 л.с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

При оборотах

5500

Крутящий момент

150/3700 н*м

Степень сжатия

9

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

89 мм

Ход поршня

72,2 мм

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

4

Привод

Задний

Кол-во передач (автомат коробка)

4

Тип передней подвески

Винтовая пружина

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Допустимая полная масса

1660 кг

Объем топливного бака

55 л

Размер шин

185/65 R15

Максимальная скорость

180 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

13 с

190 (W201)

1. 8 MT (109 л.с.)

Бензин

Задний

185 км/час

12,2с

11,3л

(1990 — 1993)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2665 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1440 мм

Объем багажника максимальный

410 л

Колея задняя

1420 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1797 см3

Мощность

109 л.с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

При оборотах

5500

Крутящий момент

150/3700 н*м

Степень сжатия

9

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

89 мм

Ход поршня

72,2 мм

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

5

Кол-во передач (мех коробка)

5

Привод

Задний

Передаточное отношение главной пары

3,64

Тип передней подвески

Винтовая пружина

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Допустимая полная масса

1660 кг

Объем топливного бака

55 л

Размер шин

185/65 R15

Максимальная скорость

185 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

12,2 с

Расход топлива в городе на 100 км

11,3 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

6,7 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

8,7 л

Снаряженная масса автомобиля

1160 кг

190 (W201)

2. 0 AT (102 л.с.)

Бензин

Задний

(1985 — 1990)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2665 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1440 мм

Объем багажника максимальный

410 л

Колея задняя

1420 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1988 см3

Мощность

102 л.с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

2

Модель двигателя

M102

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

4

Привод

Задний

Кол-во передач (автомат коробка)

4

Тип передней подвески

Винтовая пружина

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

190 (W201)

2.0 AT (105 л.с.)

Бензин

Задний

(1984 — 1988)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2665 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1440 мм

Объем багажника максимальный

410 л

Колея задняя

1420 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1988 см3

Мощность

105 л. с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

2

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

4

Привод

Задний

Кол-во передач (автомат коробка)

4

Тип передней подвески

Винтовая пружина

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

190 (W201)

2.0 AT (113 л.с.)

Бензин

Задний

(1985 — 1986)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2665 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1440 мм

Объем багажника максимальный

410 л

Колея задняя

1420 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1987 см3

Мощность

113 л.с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

2

Модель двигателя

M102

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

4

Привод

Задний

Кол-во передач (автомат коробка)

4

Тип передней подвески

Винтовая пружина

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

190 (W201)

2. 0 AT (118 л.с.)

Бензин

Задний

(1985 — 1993)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2665 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1440 мм

Объем багажника максимальный

410 л

Колея задняя

1420 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1998 см3

Мощность

118 л.с.

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Степень сжатия

9,6

Количество клапанов на цилиндр

4

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

89,9 мм

Ход поршня

78,7 мм

Модель двигателя

M102.963

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

4

Привод

Задний

Кол-во передач (автомат коробка)

4

Тип передней подвески

Винтовая пружина

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

190 (W201)

2. 0 AT (122 л.с.)

Бензин

Задний

(1982 — 1993)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2665 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1440 мм

Объем багажника максимальный

410 л

Колея задняя

1420 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1996 см3

Мощность

122 л.с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

При оборотах

5300

Крутящий момент

175/3500 н*м

Степень сжатия

9,1

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

89 мм

Ход поршня

80,2 мм

Модель двигателя

M102

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

4

Привод

Задний

Кол-во передач (автомат коробка)

4

Тип передней подвески

Винтовая пружина

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые

Задние тормоза

Дисковые

Допустимая полная масса

1680 кг

Объем топливного бака

55 л

Размер шин

185/65 R15

Снаряженная масса автомобиля

1180 кг

190 (W201)

2. 0 AT (90 л.с.)

Бензин

Задний

(1982 — 1984)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2665 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1440 мм

Объем багажника максимальный

410 л

Колея задняя

1420 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1988 см3

Мощность

90 л.с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

2

Модель двигателя

M102

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

4

Привод

Задний

Кол-во передач (автомат коробка)

4

Тип передней подвески

Винтовая пружина

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

190 (W201)

2.0 MT (102 л.с.)

Бензин

Задний

183 км/час

12,8с

(1985 — 1990)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2665 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1440 мм

Объем багажника максимальный

410 л

Колея задняя

1420 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1988 см3

Мощность

102 л. с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

2

Модель двигателя

M102

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

5

Кол-во передач (мех коробка)

5

Привод

Задний

Тип передней подвески

Винтовая пружина

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Максимальная скорость

183 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

12,8 с

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

9,1 л

Снаряженная масса автомобиля

1130 кг

190 (W201)

2.0 MT (105 л.с.)

Бензин

Задний

185 км/час

12,4с

(1984 — 1988)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2665 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1440 мм

Объем багажника максимальный

410 л

Колея задняя

1420 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1988 см3

Мощность

105 л. с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

2

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

5

Кол-во передач (мех коробка)

5

Привод

Задний

Тип передней подвески

Винтовая пружина

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Максимальная скорость

185 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

12,4 с

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

8,5 л

Снаряженная масса автомобиля

1130 кг

190 (W201)

2.0 MT (113 л.с.)

Бензин

Задний

(1985 — 1986)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2665 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1440 мм

Объем багажника максимальный

410 л

Колея задняя

1420 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1987 см3

Мощность

113 л. с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

2

Модель двигателя

M102

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

5

Кол-во передач (мех коробка)

5

Привод

Задний

Тип передней подвески

Винтовая пружина

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

190 (W201)

2.0 MT (116 л.с.)

Бензин

Задний

190 км/час

10,9с

(1985 — 1986)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2665 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1440 мм

Объем багажника максимальный

410 л

Колея задняя

1420 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1987 см3

Мощность

116 л. с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

2

Модель двигателя

M102

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

5

Кол-во передач (мех коробка)

5

Привод

Задний

Тип передней подвески

Винтовая пружина

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Максимальная скорость

190 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

10,9 с

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

8,7 л

Снаряженная масса автомобиля

1140 кг

190 (W201)

2.0 MT (118 л.с.)

Бензин

Задний

190 км/час

10,9с

(1985 — 1993)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2665 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1440 мм

Объем багажника максимальный

410 л

Колея задняя

1420 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1998 см3

Мощность

118 л. с.

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Степень сжатия

9,6

Количество клапанов на цилиндр

4

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

89,9 мм

Ход поршня

78,7 мм

Модель двигателя

M102.963

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

5

Кол-во передач (мех коробка)

5

Привод

Задний

Тип передней подвески

Винтовая пружина

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Максимальная скорость

190 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

10,9 с

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

8,9 л

Снаряженная масса автомобиля

1170 кг

190 (W201)

2.0 MT (122 л.с.)

Бензин

Задний

195 км/час

10,9с

10,9л

(1982 — 1993)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2665 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1440 мм

Объем багажника максимальный

410 л

Колея задняя

1420 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1996 см3

Мощность

122 л. с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

При оборотах

5300

Крутящий момент

175/3500 н*м

Степень сжатия

9,1

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

89 мм

Ход поршня

80,2 мм

Модель двигателя

M102

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

5

Кол-во передач (мех коробка)

5

Привод

Задний

Передаточное отношение главной пары

3,46

Тип передней подвески

Винтовая пружина

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые

Задние тормоза

Дисковые

Допустимая полная масса

1680 кг

Объем топливного бака

55 л

Размер шин

185/65 R15

Максимальная скорость

195 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

10,9 с

Расход топлива в городе на 100 км

10,9 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

7,3 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

9,1 л

Снаряженная масса автомобиля

1180 кг

190 (W201)

2. 0 MT (90 л.с.)

Бензин

Задний

175 км/час

10,7л

(1982 — 1984)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2665 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1440 мм

Объем багажника максимальный

410 л

Колея задняя

1420 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

1988 см3

Мощность

90 л.с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

2

Модель двигателя

M102

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

5

Кол-во передач (мех коробка)

5

Привод

Задний

Тип передней подвески

Винтовая пружина

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Максимальная скорость

175 км/час

Расход топлива в городе на 100 км

10,7 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

6,5 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

8,4 л

Снаряженная масса автомобиля

1080 кг

190 (W201)

2. 0d AT (75 л.с.)

Дизель

Задний

156 км/час

18,6с

7,6л

(1989 — 1993)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2665 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1440 мм

Объем багажника максимальный

410 л

Колея задняя

1420 мм

Тип двигателя

Дизель

Объем двигателя

1997 см3

Мощность

75 л.с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Топливо

дизельное топливо

При оборотах

4600

Крутящий момент

126/2700 н*м

Степень сжатия

22

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Дизель

Диаметр цилиндра

87 мм

Ход поршня

84 мм

Модель двигателя

OM601

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

4

Привод

Задний

Кол-во передач (автомат коробка)

4

Передаточное отношение главной пары

3,23

Тип передней подвески

Винтовая пружина

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые

Задние тормоза

Дисковые

Допустимая полная масса

1680 кг

Объем топливного бака

55 л

Размер шин

185/65 R15

Максимальная скорость

156 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

18,6 с

Расход топлива в городе на 100 км

7,6 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5,6 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

7,3 л

190 (W201)

2. 0d MT (72 л.с.)

Дизель

Задний

160 км/час

18,1с

7,5л

(1983 — 1989)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2665 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1440 мм

Объем багажника максимальный

410 л

Колея задняя

1420 мм

Тип двигателя

Дизель

Объем двигателя

1997 см3

Мощность

72 л.с.

Газораспределительный механизм

OHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Топливо

дизельное топливо

При оборотах

4600

Крутящий момент

123/2700 н*м

Степень сжатия

22

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Дизель

Диаметр цилиндра

87 мм

Ход поршня

84 мм

Модель двигателя

OM601

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

5

Кол-во передач (мех коробка)

5

Привод

Задний

Тип передней подвески

Винтовая пружина

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Максимальная скорость

160 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

18,1 с

Расход топлива в городе на 100 км

7,5 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

6,6 л

190 (W201)

2. 0d MT (75 л.с.)

Дизель

Задний

160 км/час

17,9с

8,2л

(1989 — 1993)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2665 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1440 мм

Объем багажника максимальный

410 л

Колея задняя

1420 мм

Тип двигателя

Дизель

Объем двигателя

1997 см3

Мощность

75 л.с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Топливо

дизельное топливо

При оборотах

4600

Крутящий момент

126/2700 н*м

Степень сжатия

22

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Дизель

Диаметр цилиндра

87 мм

Ход поршня

84 мм

Модель двигателя

OM601

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

5

Кол-во передач (мех коробка)

5

Привод

Задний

Передаточное отношение главной пары

3,91

Тип передней подвески

Винтовая пружина

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые

Задние тормоза

Дисковые

Допустимая полная масса

1680 кг

Объем топливного бака

55 л

Размер шин

185/65 R15

Максимальная скорость

160 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

17,9 с

Расход топлива в городе на 100 км

8,2 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

5,3 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

6,9 л

Снаряженная масса автомобиля

1180 кг

190 (W201)

2. 3 AT (132 л.с.)

Бензин

Задний

(1986 — 1991)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2665 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1440 мм

Объем багажника максимальный

410 л

Колея задняя

1420 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2298 см3

Мощность

132 л.с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

При оборотах

5200

Крутящий момент

200/3500 н*м

Степень сжатия

9,1

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

95,5 мм

Ход поршня

80,2 мм

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

4

Привод

Задний

Кол-во передач (автомат коробка)

4

Тип передней подвески

Винтовая пружина

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

190 (W201)

2. 3 AT (136 л.с.)

Бензин

Задний

(1986 — 1993)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2666 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1440 мм

Объем багажника максимальный

410 л

Колея задняя

1420 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2298 см3

Мощность

136 л.с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

При оборотах

5200

Крутящий момент

200/3500 н*м

Степень сжатия

9,1

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

95,5 мм

Ход поршня

80,2 мм

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

4

Привод

Задний

Кол-во передач (автомат коробка)

4

Тип передней подвески

Винтовая пружина

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые

Задние тормоза

Дисковые

Допустимая полная масса

1740 кг

Объем топливного бака

55 л

Размер шин

185/65 R15

Снаряженная масса автомобиля

1315 кг

190 (W201)

2. 3 AT (170 л.с.)

Бензин

Задний

(1985 — 1987)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2665 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1440 мм

Объем багажника максимальный

410 л

Колея задняя

1420 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2298 см3

Мощность

170 л.с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Степень сжатия

9

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

95,5 мм

Ход поршня

80,2 мм

Модель двигателя

M102

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

4

Привод

Задний

Кол-во передач (автомат коробка)

4

Тип передней подвески

Винтовая пружина

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

190 (W201)

2. 3 AT (177 л.с.)

Бензин

Задний

(1985 — 1988)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2665 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1440 мм

Объем багажника максимальный

410 л

Колея задняя

1420 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2298 см3

Мощность

177 л.с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Степень сжатия

9

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

95,5 мм

Ход поршня

80,2 мм

Модель двигателя

M102

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

4

Привод

Задний

Кол-во передач (автомат коробка)

4

Тип передней подвески

Винтовая пружина

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

190 (W201)

2. 3 AT (185 л.с.)

Бензин

Задний

(1984 — 1987)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2665 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1440 мм

Объем багажника максимальный

410 л

Колея задняя

1420 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2298 см3

Мощность

185 л.с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Степень сжатия

9

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

95,5 мм

Ход поршня

80,2 мм

Модель двигателя

M102

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

4

Привод

Задний

Кол-во передач (автомат коробка)

4

Тип передней подвески

Винтовая пружина

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

190 (W201)

2. 3 MT (132 л.с.)

Бензин

Задний

197 км/час

10,6с

(1986 — 1991)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2665 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1440 мм

Объем багажника максимальный

410 л

Колея задняя

1420 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2298 см3

Мощность

132 л.с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

При оборотах

5200

Крутящий момент

200/3500 н*м

Степень сжатия

9,1

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

95,5 мм

Ход поршня

80,2 мм

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

5

Кол-во передач (мех коробка)

5

Привод

Задний

Тип передней подвески

Винтовая пружина

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Максимальная скорость

197 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

10,6 с

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

9,1 л

Снаряженная масса автомобиля

1220 кг

190 (W201)

2. 3 MT (136 л.с.)

Бензин

Задний

200 км/час

10,6с

11,7л

(1986 — 1993)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2666 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1440 мм

Объем багажника максимальный

410 л

Колея задняя

1420 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2298 см3

Мощность

136 л.с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

При оборотах

5200

Крутящий момент

200/3500 н*м

Степень сжатия

9,1

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

95,5 мм

Ход поршня

80,2 мм

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

5

Кол-во передач (мех коробка)

5

Привод

Задний

Передаточное отношение главной пары

3,46

Тип передней подвески

Винтовая пружина

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые

Задние тормоза

Дисковые

Допустимая полная масса

1740 кг

Объем топливного бака

55 л

Размер шин

185/65 R15

Максимальная скорость

200 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

10,6 с

Расход топлива в городе на 100 км

11,7 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

6,9 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

8,6 л

Снаряженная масса автомобиля

1315 кг

190 (W201)

2. 3 MT (170 л.с.)

Бензин

Задний

(1985 — 1987)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2665 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1440 мм

Объем багажника максимальный

410 л

Колея задняя

1420 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2298 см3

Мощность

170 л.с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Степень сжатия

9

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

95,5 мм

Ход поршня

80,2 мм

Модель двигателя

M102

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

5

Кол-во передач (мех коробка)

5

Привод

Задний

Тип передней подвески

Винтовая пружина

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

190 (W201)

2. 3 MT (177 л.с.)

Бензин

Задний

(1985 — 1988)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2665 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1440 мм

Объем багажника максимальный

410 л

Колея задняя

1420 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2298 см3

Мощность

177 л.с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Степень сжатия

9

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

95,5 мм

Ход поршня

80,2 мм

Модель двигателя

M102

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

5

Кол-во передач (мех коробка)

5

Привод

Задний

Тип передней подвески

Винтовая пружина

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

190 (W201)

2. 3 MT (185 л.с.)

Бензин

Задний

230 км/час

7,5с

11,6л

(1984 — 1987)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2665 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1440 мм

Объем багажника максимальный

410 л

Колея задняя

1420 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2298 см3

Мощность

185 л.с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Степень сжатия

9

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

95,5 мм

Ход поршня

80,2 мм

Модель двигателя

M102

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

5

Кол-во передач (мех коробка)

5

Привод

Задний

Тип передней подвески

Винтовая пружина

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Максимальная скорость

230 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

7,5 с

Расход топлива в городе на 100 км

11,6 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

6,2 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

7,9 л

Снаряженная масса автомобиля

1220 кг

190 (W201)

2. 5 AT (204 л.с.)

Бензин

Задний

(1988 — 1993)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2665 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1440 мм

Объем багажника максимальный

410 л

Колея задняя

1420 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2500 см3

Мощность

204 л.с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Модель двигателя

M102

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

4

Привод

Задний

Кол-во передач (автомат коробка)

4

Тип передней подвески

Винтовая пружина

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

190 (W201)

2.5 MT (195 л.с.)

Бензин

Задний

230 км/час

7,7с

13,3л

(1989 — 1993)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2665 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1440 мм

Объем багажника максимальный

410 л

Колея задняя

1420 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2498 см3

Мощность

195 л. с.

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

При оборотах

6750

Крутящий момент

235/5000 н*м

Степень сжатия

9,7

Количество клапанов на цилиндр

4

Система питания

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра

95,5 мм

Ход поршня

87,2 мм

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

5

Кол-во передач (мех коробка)

5

Привод

Задний

Передаточное отношение главной пары

3,07

Тип передней подвески

Винтовая пружина

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые

Задние тормоза

Дисковые

Допустимая полная масса

1800 кг

Объем топливного бака

55 л

Размер шин

205/55 R15

Максимальная скорость

230 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

7,7 с

Расход топлива в городе на 100 км

13,3 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

7,3 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

9 л

Снаряженная масса автомобиля

1300 кг

190 (W201)

2. 5 MT (204 л.с.)

Бензин

Задний

(1988 — 1993)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2665 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1440 мм

Объем багажника максимальный

410 л

Колея задняя

1420 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2500 см3

Мощность

204 л.с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Модель двигателя

M102

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

5

Кол-во передач (мех коробка)

5

Привод

Задний

Тип передней подвески

Винтовая пружина

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

190 (W201)

2.5 MT (235 л.с.)

Бензин

Задний

250 км/час

7,1с

(1990 — 1991)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2665 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1440 мм

Объем багажника максимальный

410 л

Колея задняя

1420 мм

Тип двигателя

Бензин

Объем двигателя

2500 см3

Мощность

235 л. с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Модель двигателя

M102

Тип КПП

Механическая

Кол-во передач

5

Кол-во передач (мех коробка)

5

Привод

Задний

Тип передней подвески

Винтовая пружина

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Максимальная скорость

250 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

7,1 с

190 (W201)

2.5d AT (122 л.с.)

Дизель

Задний

(1988 — 1993)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2665 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1440 мм

Объем багажника максимальный

410 л

Колея задняя

1420 мм

Тип двигателя

Дизель

Объем двигателя

2497 см3

Мощность

122 л. с.

Газораспределительный механизм

DOHC

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

5

Топливо

дизельное топливо

Система питания

Дизель

Модель двигателя

OM602

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

4

Привод

Задний

Кол-во передач (автомат коробка)

4

Тип передней подвески

Винтовая пружина

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

190 (W201)

2.5d AT (126 л.с.)

Дизель

Задний

192 км/час

11,5с

8,5л

(1988 — 1993)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2665 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1440 мм

Объем багажника максимальный

410 л

Колея задняя

1420 мм

Тип двигателя

Дизель

Объем двигателя

2497 см3

Мощность

126 л. с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Топливо

дизельное топливо

При оборотах

4600

Крутящий момент

231/2400 н*м

Степень сжатия

22

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Дизель

Наличие турбонаддува

Механический наддув

Диаметр цилиндра

87 мм

Ход поршня

84 мм

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

4

Привод

Задний

Кол-во передач (автомат коробка)

4

Передаточное отношение главной пары

2,65

Тип передней подвески

Винтовая пружина

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые

Задние тормоза

Дисковые

Допустимая полная масса

1800 кг

Объем топливного бака

55 л

Размер шин

185/65 R15

Максимальная скорость

192 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

11,5 с

Расход топлива в городе на 100 км

8,5 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

6 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

7,9 л

190 (W201)

2. 5d AT (91 л.с.)

Дизель

Задний

170 км/час

16,1с

8,3л

(1985 — 1993)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2665 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1440 мм

Объем багажника максимальный

410 л

Колея задняя

1420 мм

Тип двигателя

Дизель

Объем двигателя

2497 см3

Мощность

91 л.с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Топливо

дизельное топливо

При оборотах

4600

Крутящий момент

158/2600 н*м

Степень сжатия

22

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Дизель

Диаметр цилиндра

87 мм

Ход поршня

84 мм

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

4

Привод

Задний

Кол-во передач (автомат коробка)

4

Передаточное отношение главной пары

3,07

Тип передней подвески

Винтовая пружина

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые

Задние тормоза

Дисковые

Допустимая полная масса

1750 кг

Объем топливного бака

55 л

Размер шин

185/65 R15

Максимальная скорость

170 км/час

Время разгона (0-100 км/ч)

16,1 с

Расход топлива в городе на 100 км

8,3 л

Расход топлива на шоссе на 100 км

6 л

Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

7,7 л

190 (W201)

2. 5d AT (94 л.с.)

Дизель

Задний

170 км/час

16,1с

8,3л

(1989 — 1993)

Тип кузова

Седан

Количество дверей

4

Количество мест

5

Колесная база

2665 мм

Дорожный просвет

155 мм

Колея передняя

1440 мм

Объем багажника максимальный

410 л

Колея задняя

1420 мм

Тип двигателя

Дизель

Объем двигателя

2497 см3

Мощность

94 л.с.

Расположение цилиндров

Рядный

Количество цилиндров

4

Топливо

дизельное топливо

При оборотах

4600

Крутящий момент

158/2600 н*м

Степень сжатия

22

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Дизель

Диаметр цилиндра

87 мм

Ход поршня

84 мм

Тип КПП

Автоматическая

Кол-во передач

4

Привод

Задний

Кол-во передач (автомат коробка)

4

Передаточное отношение главной пары

3,07

Тип передней подвески

Винтовая пружина

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые

Задние тормоза

Дисковые

Допустимая полная масса

1750 кг

Объем топливного бака

55 л

Размер шин

185/65 R15

Максимальная скорость

Mercedes-Benz 190 E 1.8 W 201 (1991) — технические характеристики и данные — максимальная мощность, максимальный крутящий момент, максимальная скорость, ускорение, расход топлива

Автопроизводитель Название фирмы-производителя этого автомобиля.	Mercedes-Benz
Серия Данные о серии, к которой принадлежит автомобиль.	190
Модель Наименование модели автомобиля.	190 E 1.8
Код Идентификационный код модели.	—
Поколение Поколение, к которому принадлежит эта модель.	W 201
Начало выпуска Данные о начала производства этой модели.	1991
Тип кузова Тип кузова данного автомобиля.	седан
Привод Тип системы привода у данной модели (передний привод, задний привод, полный привод).	RWD (задний)
Количество мест Количество мест этого автомобиля.	5
Количество дверей Количество дверей этого автомобиля.	4
Длина Расстояние между самыми наружными точками автомобиля спереди и сзади. Чаще всего это расстояние между бамперами.	4450.00 мм (миллиметров) 175.1969 in (дюйма) 14.5997 ft (фута)
Ширина Расстояние между крайними точками кузова на левой и правой стороне автомобиля. Зеркала, ручки дверей, брызговики и т.д. при этом не учитываются.	1690.00 мм (миллиметров) 66.5354 in (дюйма) 5.5446 ft (фута)
Высота Расстояние между высшей точкой автомобиля и плоскостью, на которую опираются колеса.	1379.00 мм (миллиметров) 54.2913 in (дюйма) 4.5243 ft (фута)
Колесная база Расстояние между центрами передних и задних колёс, продольное расстояние между передней и задней осью.	2661.00 мм (миллиметров) 104.7638 in (дюйма) 8.7303 ft (фута)
Колея передняя Расстояние между центрами передних колес.	1441.00 мм (миллиметров) 56.7323 in (дюйма) 4.7277 ft (фута)
Колея задняя Расстояние между центрами задних колес.	1422.00 мм (миллиметров) 55.9843 in (дюйма) 4.6654 ft (фута)
Дорожный просвет/клиренс Расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой автомобиля, исключая шасси. Чаще всего самой нижней частью являются картеры ведущих мостов, картер раздаточной коробки, резонатор и т.д.	—
Снаряжённая масса Масса полностью заправленного и укомплектованного автомобиля без массы груза, пассажиров, багажа и водителя.	1161 кг (килограмм) 2559.57 lb (паунда)
Распределение массы Распределение массы автомобиля на передние/задние колеса.	—
Производитель двигателя Название фирмы-производителя этого двигателя.	Mercedes-Benz
Код двигателя Идентификационный код двигателя этого автомобиля.	M 102 V 18
Объём двигателя Рабочий объём/объём двигателя равен сумме рабочих объёмов всех цилиндров двигателя. Объём цилиндра определяется как произведение площади сечения цилиндра на длину рабочего хода поршня.	~ 1.8 л (литра) 1797 куб. см (кубических сантиметров)
Количество цилиндров Количество цилиндрических камер сгорания в автомобильном двигателе.	4
Расположение цилиндров Расположение цилиндров в автомобильном двигателе (рядное/V-образное/оппозитное).	рядное
Количество клапанов на цилиндр Число клапанов на каждый цилиндр у большинства современных автомобилей бывает равным двум (один впускной и один выпускной), трем (один впускной и два выпускных) и четырем (два впускных и два выпускных).	2
Диаметр цилиндра Данные о диаметра цилиндра двигателя внутреннего сгорания.	89.00 мм (миллиметров) 3.5039 in (дюйма) 0.2920 ft (фута)
Ход поршня Расстояние, проходимое поршнем от верхней до нижней мертвой точки.	72.20 мм (миллиметров) 2.8425 in (дюйма) 0.2369 ft (фута)
Степень сжатия Отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания. Степень сжатия показывает, во сколько раз сжимается топливовоздушная смесь при движении поршня от нижней мертвой точки до верхней мертвой точки.	9.00:1
BMEP Среднее эффективное давление на поршень двигателя. Чем сильнее давление на поршень, тем больше крутящий момент и эффективнее работа двигателя.	152.14 psi (паундов на квадратный дюйм) 1048.97 кПа (килопаскали) 10.49 бар (бары)
Способ наполнения цилиндра свежим зарядом По способу заполнения цилиндров свежим зарядом двигатели бывают без наддува и с наддувом. Наддув используют для увеличения количества свежего заряда горючей смеси, поступающей в цилиндры двигателя, за счет повышения давления при впуске. Двигатели без наддува называются атмосферными.	атмосферный
Газораспределительный механизм Тип газораспределительного механизма, количество и расположение распределительных валов в двигателе.	SOHC (один распределительный вал в головке блока цилиндров)
Смазочная система Система смазки/смазочная система снижает трения между сопряженными деталями двигателя и обеспечивает охлаждение деталей, защиту деталей от коррозии, удаление продуктов нагара и износа.	—
Коренные подшипники Количество коренных подшипников коленчатого вала.	5
Система охлаждения Tип системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания (воздушная/жидкостная/гибридная).	жидкостная
Интеркулер Сжатие воздуха приводит к повышению его температуры. Интеркулер используется для охлаждения поступаещего от турбокопмрессора воздуха и увеличения его плотности для улучшения сгорания.	нет
Расположение двигателя Данные о расположения двигателя в кузове	впереди
Ориентация двигателя Данные о ориентацией двигателя относительно продольной оси автомобиля.	продольная
Система питания Система питания/топливная система предназначена для хранения топлива, очистки и подачи топлива, очистки воздуха, приготовления горючей смеси и транспортировки горючей смеси в цилиндры двигателя.	впрыск
Каталитический конвертер Каталитический конвертер (катализатор) снижaет количества вредных веществ в выхлопных газах.	есть
Максимальная мощность Наибольшая мощность, которую может развить двигатель. Мощность — это отношение работы к интервалу времени ее совершения.	80 кВт (киловатт) 109 л.с. (лошадиных сил — нем.) 108 л.с. (лошадиных сил — англ.)
Максимальная мощность при об/мин Количество оборотов в минуту, при которых двигатель автомобиля развивает свою максимальную мощность.	5500 об/мин (оборотов в минуту)
Максимальный крутящий момент Наибольший крутящий момент, который может развить двигатель. Крутящий момент характеризует вращательное действие силы на твёрдое тело.	149 Нм (ньютон-метров) 109 ft-lb (фут-фунтов) 15 кгм (килограмм-метров)
Максимальный крутящий момент при об/мин Количество оборотов в минуту, при которых двигатель автомобиля развивает свой максимальный крутящий момент.	3700 об/мин (оборотов в минуту)
Максимальная скорость Максимальная скорость, которую способен развить автомобиль	186 км/ч (километров в час) 115.58 миль/ч (миль в час)
Максимальные обороты Максимально допустимое число оборотов коленчатого вала в минуту.	—
0 — 60 миль/ч Время в секундах, за которое автомобиль разгоняется от 0 до 60 миль в час.	—
0 — 100 км/ч Время в секундах, за которое автомобиль разгоняется от 0 до 100 километров в час.	12.70 с (секунд)
Время прохождения четверти мили Время в секундах, за которое автомобиль может проехать четверть мили с места.	—
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd/Cx/Cw) Безразмерный коэффициент, показывающий отношение аэродинамического сопротивления автомобиля к аналогичному по площади цилиндру. Чем он меньше, тем ниже аэродинамическое сопротивление, которое испытывает на себе автомобиль во время движения. Cd/Cx/Cw для большинства современных автомобилей составляет величину порядка 0.30 — 0.35.	0.3
Площадь лобовой поверхности (A) Площадь лобовой поверхности автомобиля, которая выставлена воздушному потоку.	—
Площадь сопротивления (CdA) Выражает аэродинамическую эффективность автомобиля — получается при умножении коэффициента аэродинамического сопротивления (Cd) и площади лобовой поверхности (A).	—
Объём топливного бака Максимальное количество топлива, которое может хранить топливный бак автомобиля.	—
Расход топлива — городской цикл Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в городских условиях.	—
Расход топлива — загородный цикл Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в загородных условиях.	—
Расход топлива — комбинированный Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в городских и загородных условиях.	—
Выброс CO2 Данные о количество CO2, которое автомобиль выбрасывает в атмосфере.	—
Передняя подвеска Информация о механизме передней подвески, используемой в этом автомобиле.	стабилизирующая штанга пружины винтовые независимая
Задняя подвеска Информация о механизме задней подвески, используемой в этом автомобиле.	стабилизирующая штанга пружины винтовые независимая многорычажная подвеска
Коробка передач/трансмиссия Тип коробки передачи. Коробка передач измененяет крутящего момента, передаваемого от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам.	механическая
Количество передач Количество передач в коробке передач у этого автомобиля.	4
Передаточное отношение последней передачи Передаточное отношение пары зубчатых колес равно отношению числа зубьев ведущего колеса к числу зубьев ведомого колеса.	1.00:1
Передаточное отношение главной пары Выражает отношение между числом вращений карданного вала для одного вращения колеса.	3.46:1
Передние тормоза Информация о тормозной системы передних колес. Tормозная система обеспечивает снижение скорости движения автомобиля и его полную остановку.	диски
Задние тормоза Информация о тормозного механизма задних колес автомобиля.	диски сервоусилитель ABS (антиблокировочная система)
Передние тормозные диски Информация о диаметре передних тормозных дисках. Тормозной диск — это главный елемент дисковых тормозных систем. Представляет собой металлический диск, об который трутся тормозные колодки.	—
Задние тормозные диски Информация о диаметре задних тормозных дисках.	—
Передние колесные диски Тип передних колесных дисков — высота, ширина борда, посадочный диаметр, вылет и т.д.	—
Задние колесные диски Тип задних колесных дисков — высота, ширина борда, посадочный диаметр, вылет и т.д.	—
Передние шины Информация о передних шинах автомобиля — ширина профиля, отношение высоты профиля к его ширине в процентах, тип, посадочный диаметр.	185/65 SR 15
Задние шины Информация о задних шинах автомобиля — ширина профиля, отношение высоты профиля к его ширине в процентах, тип, посадочный диаметр.	185/65 SR 15
Минимальный диаметр поворота Диаметр минимальной окружности, описываемой внешними колесами автомобиля при выполнении возможно более крутого поворота.	—
Система рулевого управления Система рулевого управления, которая использованная в данном автомобиле.	циркулирующие шарикоподшипники с усилителем
Повороты руля Количество поворотов рулевого колеса от упора до упора.	—

Мерседес-Бенц W201 — Mercedes-Benz W201

Эта статья о роскошных автомобилях начального уровня, выпускавшихся с 1982 по 1993 годы. О других моделях Mercedes-Benz, имеющих обозначение модели 190, см. Mercedes-Benz 190 (значения) .

Мерседес-Бенц W201 (190, 190 E, 190 D)
Обзор
Производитель	Мерседес Бенц
Также называется	Kaengsaeng 88 (Северная Корея, 1990–94, немецкие ЦП) Pyeonghwa 410 (Северная Корея, 1994–02, индийские CKD)
Производство	Сентябрь 1982 г. — апрель 1993 г.
Сборка
Дизайнер
Кузов и шасси
Класс	Компактный представительский автомобиль ( D )
Тип кузова	4-дверный седан
Макет	Передний двигатель, задний привод
Трансмиссия
Двигатель	Бензин: 1,8, 2,0, 2,3 л М102 8V I4 2,3, 2,5 л M102 16 В I4 2,6 л M103 I6 3,2 л M103 AMG I6 Дизель:
Передача инфекции
Размеры
Колесная база	2665 мм (104,9 дюйма)
Длина	1982–88: 4 420 мм (174,0 дюйма) 1988–93: 4448 мм ( 175,1 дюйма)
Ширина	1982–88: 1678 мм (66,1 дюйма) 1988–93: 1690 мм (66,5 дюйма )
Рост	1982–88: 1390 мм (54,7 дюйма) 1988–93: 1375 мм (54,1 дюйма )
Снаряженная масса	1,110–1300 кг (2447–2,866 фунтов)
Хронология
Преемник	Mercedes-Benz C-Класс (W202)

Mercedes-Benz W201 был внутреннее обозначение седанов серии Mercedes 190, диапазон переднего двигателя, задний привод, пяти пассажирских, четырехдверные седаны , изготовленные в течение одного поколения, от 1982-1993 в качестве первого компании компактного класса автомобиля .

Модель W201, разработанная Бруно Сакко , руководителем отдела дизайна Mercedes-Benz с 1975 по 1999 год, дебютировала на Парижском автосалоне 1982 года. Произведенные как в Бремене, так и в Зиндельфингене, Германия, производство составило 1 879 629 экземпляров за одиннадцатилетний срок службы модели.

W201 представил 5-рычажную заднюю подвеску, которая впоследствии использовалась в моделях классов E и C, передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости, геометрию, предотвращающую клевание и приседание, а также подушки безопасности, тормоза с АБС и преднатяжители ремней безопасности . Широкое использование легкой и высокопрочной стали позволило ему выдержать столкновение с бетонным барьером со смещением на скорости 35 миль в час (56 км / ч) без серьезных травм пассажиров или деформации кабины.

На автосалоне во Франкфурте в 1983 году Mercedes представил производительный вариант, продаваемый как 190 E 2.3-16V .

Задний план

С января 1974 года по январь 1982 года Mercedes потратил более 600 миллионов фунтов стерлингов на исследования и разработку W201m, впоследствии заявив, что он был «чрезмерно переработан». Компания начала испытания первых прототипов в 1978 году, окончательный дизайн был утвержден 6 марта 1979 года. Первые прототипы, основанные на этой конструкции, были испытаны позже в том же году, а пилотное производство началось в феврале 1982 года после одобрения инженеров. Модель 190 на базе W201 была представлена ​​8 декабря 1982 года и запущена в Германии 9 декабря 1982 года. С сентября 1983 года она продавалась с правым рулем для рынка Великобритании.

1987 Mercedes-Benz 190 E 2.3 (США)

Когда трудности помешали Daimler произвести W201 в Бремене, производство началось в Зиндельфингене с мощностью всего 140 000 единиц в год. Впоследствии Бремен был допущен к производству W201, заменив коммерческое производство.

Модель 190 E (E для Einspritzung или впрыска топлива ) использует многоточечный впрыск топлива Bosch KE-Jetronic для дозирования топлива вместо карбюратора на моделях 190. Благодаря системе впрыска топлива модели 190 E имели большую мощность и более экономичны по сравнению с моделями 190 без впрыска топлива.

Бензиновые модели

1985 Mercedes-Benz 190 E (Австралия) Mercedes-Benz 190 E 1985 года

В 1982 году первыми доступными моделями были 190 и 190 E. Каждая была оснащена рядным 4-цилиндровым двигателем M102 объемом 1,997 куб. См (2,0 л). Модель 190 была оснащена двигателем M102.921 мощностью 90 л.с. (67 кВт; 91 л.с.), а модель 190 E — двигателем M102.962 мощностью 122 л.с. (91 кВт; 124 л.с.). В сентябре 1983 года 190 E 2.3 (2299 куб. См) был запущен только для рынка Северной Америки (хотя 190 E 2.3 был доступен для покупки в других странах позже), оснащенный 113-сильным (84 кВт; 115 л.с.) M102.961. двигатель. Это снижение мощности было связано со стандартами выбросов на североамериканском рынке в то время. Впускной коллектор, распределительный вал и система впрыска топлива были усовершенствованы в 1984 году, и двигатель выдавал 122 л.с. (91 кВт; 124 л.с.). Карбюратор 190 также был переработан в 1984 году, получив увеличение мощности до 105 л.с. (78 кВт; 106 л.с.). В 1984 году также появился вариант 2.3-16 «Cosworth».

В 1985 году 190 E 2.3 теперь оснащался двигателем M102.985 мощностью 130 л.с. (132 л.с., 97 кВт), пока он не был переработан в 1987 году, теперь с использованием системы впрыска Bosch KE3-Jetronic, другой системы зажигания и более высокая степень сжатия, производящая 136 л.с. (101 кВт; 138 л.с.).

Франкфуртский международный автосалон в сентябре 1985 года также ознаменовал прибытие первых 190 автомобилей с двигателем Inline-six . Оснащенный двигателем M103.940 , 190 E 2.6 имел максимальную выходную мощность 160 л.с. (119 кВт; 162 л.с.) с каталитическим нейтрализатором и 164 л.с. (122 кВт; 166 л.с.) без него. На рынке Северной Америки модель 190 E 2.6 продавалась до 1993 года, когда закончился производственный цикл W201. С 1992 по 1993 год 2.6 был доступен как специальная модель Sportline с модернизированной подвеской и интерьером. 190 E 2.3 продавался до 1988 года, затем у него был короткий перерыв, пока он не был продан снова с 1991 по 1993 год.

Дизельные модели

190 D был доступен с тремя различными двигателями. 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель был базовым двигателем и никогда не продавался в Северной Америке. 2,2-литровая версия с той же мощностью, что и 2,0-литровая, была представлена ​​в сентябре 1983 года. Она была доступна только в 1984 и 1985 модельных годах и только в США и Канаде. Рядный пятицилиндровый двигатель объемом 2,5 л был доступен в конце 1980-х — начале 1990-х годов. Двигатель с турбонаддувом объемом 2,5 л, продаваемый в континентальной Европе, но не в Великобритании в течение многих лет, был доступен американским покупателям только в 1987 году и теперь является своего рода предметом коллекционирования. Внешний вид модели 2.5 Turbo отличается от других моделей тем, что на крыльях переднего пассажира есть вентиляционные отверстия для подачи воздуха в турбокомпрессор.

Ограниченные серии

190 LE

Для рынка Великобритании и Ирландии была выпущена специальная серия 190 для модели 1993 года. Автомобиль получил значок 190LE, хотя на задней крышке багажника было написано 190 E (слева от замка) и LE — справа. Было произведено около 1000 автомобилей, и на каждый из них был выдан большой сертификат формата А3, дающий каждому автомобилю уникальный номер.

190 LE был доступен только в трех цветах; Azzuro Blue (синий / фиолетовый), Brilliant Silver и Rosso Red (бордовый). Автомобили Azzuro синего цвета поставлялись с салоном из серой клетчатой ​​ткани, автомобили серебристого цвета с салоном из черной клетчатой ​​ткани и автомобили красного цвета Rosso с салоном из ткани в бисквит / кремовую клетку.

LE был оснащен дополнительными функциями, которые были опциями на других моделях и были доступны только с 1,8 или 2,0-литровым двигателем. Обе модели объемом 1,8 и 2,0 литра были оснащены стандартным подъемно-сдвижным стальным люком с электроприводом, четырьмя электрическими стеклоподъемниками, электрической антенной, легкосплавными дисками с 8 отверстиями, магнитолой Blaupunkt Verona CR43 и отделкой из орехового дерева (в отличие от дерева зебрано). ). 2,0-литровая версия дополнительно имела задние подголовники и передний подлокотник. LE был почти на 3500 фунтов стерлингов дешевле, чем 1,8-литровая модель той же спецификации, и на 2000 фунтов стерлингов дешевле, чем 2,0-литровая модель.

Никакие дополнительные опции не могли быть добавлены к автомобилям LE с завода — хотя некоторые из них были оснащены другими элементами, установленными дилером.

180 E

Mercedes-Benz 180 E Limited Edition 1991 года (Австралия)

В Австралии с октября 1991 года по март 1994 года можно было приобрести ограниченный тираж в 180 автомобилей E Limited Edition. По сути, это был 1,8-литровый 190 E с очень простой отделкой. На момент запуска Mercedes-Benz смог оценить 180 E в 45 450 австралийских долларов по сравнению с 190 E в 63 200 австралийских долларов . Это было достигнуто за счет вывоза оборудования, а также за счет компенсации импортных пошлин с прекращенной политикой экспортных кредитов, полученных за счет использования компонентов австралийского производства для всего модельного ряда Mercedes-Benz, таких как пружины подвески и лобовое стекло. В 180 E удалены антиблокировочная система тормозов, электрические стеклоподъемники, климат-контроль, электрические сиденья, подогрев зеркал, круиз-контроль и аудиосистема с несколькими динамиками; хотя гидроусилитель руля, кондиционер и центральный замок остались стандартными.

190 E, ограниченная серия

В 1993 году для рынка США было предложено 2 модели LE ограниченным тиражом 1400 единиц (700 190 E 2.3 LE и 700 190 E 2.6 LE). 2.3 LE предлагался только в изумрудно-зеленом цвете, а 2.6 — только в черном. 2,6-литровый Black Sportline включал сиденья Recaro с красными вставками и красной окантовкой, соответствующие подголовники задних сидений, отделку из углеродного волокна, переключение передач Sportline, спортивное рулевое колесо, дворники, низкопрофильные шины, восьмиспицевые колесные диски и настроенную подвеску Sportline. более жесткая управляемость и заниженная машина на четверть дюйма. Подвеска была такой же, как у 190E Cosworth.

190 E 2.3-16 и 2.5-16 Cosworth

В конце 1970-х годов Mercedes соревновался в ралли с большими купе с двигателем V8 серии R107, в основном с легким Mercedes 450 SLC 5.0 . Mercedes захотел принять участие в ралли 190 E и попросил британскую инженерную компанию Cosworth разработать двигатель для раллийного автомобиля мощностью 320 л.с. (239 кВт; 324 л.с.). Этот проект был известен как проект WAA от Cosworth. В это время был выпущен Audi Quattro с его системой полного привода и двигателем с турбонаддувом , в результате чего 2.3-16V выглядели превосходящими. С постоянным желанием соревноваться в автоспорте с 190, а теперь и с двигателем для этого, Mercedes вместо этого обратился к серии автоспорта Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM) (Чемпионат Германии по кузовным автомобилям). Однако автомобили, участвующие в этом чемпионате, должны были быть основаны на дорожной модели. Поэтому Mercedes пришлось запустить серийное производство 190-го, оснащенного измененной версией двигателя Cosworth . Модель с высокими характеристиками была известна как 190 E 2.3-16V и дебютировала в сентябре на Франкфуртском автосалоне 1983 года , после того как ее репутация уже была установлена. Три автомобиля с незначительными косметическими изменениями установили три мировых рекорда в августе на испытательном полигоне Нардо в Италии, зафиксировав общую среднюю скорость 154,06 миль / ч (247,94 км / ч) в ходе испытания на выносливость 50000 км и установив двенадцать международных рекордов на выносливость. .

Двигатель

Двигатель Cosworth был основан на четырехцилиндровом 2,3-литровом 8-клапанном агрегате M102 мощностью 136 л.с. (101 кВт; 138 л.с.), уже установленном на 190 и E-Class. Cosworth разработал головку блока цилиндров . Он был изготовлен из легкого сплава с использованием уникального процесса литья Coscast с двумя верхними распределительными валами и четырьмя клапанами на цилиндр , то есть всего 16 клапанов, которые были разработаны как «самые большие, которые практически можно было разместить в камере сгорания».

В дорожной комплектации 16-клапанный двигатель объемом 2,3 л развивал максимальную мощность 185 л.с. (138 кВт) при 6200 об / мин и 174 фунт-фут (236 Нм) при 4500 об / мин. Большой квадратный диаметр 95,50 x 80,25 мм и размеры хода позволили автомобилю легко разогнаться до красной черты 7000 об / мин. Ускорение от 0 до 100 км / ч (62 мили в час) произошло менее чем за восемь секунд, а максимальная скорость составила 230 км / ч (143 миль в час).

Автомобили согласно спецификации США имели слегка пониженную степень сжатия (9,7: 1 вместо 10,5: 1) и были рассчитаны на 167 л.с. (125 кВт; 169 л.с.) при 5800 об / мин и 162 фунт-фут (220 Н · м) при 4750 об / мин.

Дорожная версия двигателя была переконфигурирована с уменьшенными размерами впускного и выпускного каналов, другим профилем распределительного вала, отсутствием конфигурации с сухим картером и заменой специализированной системы впрыска топлива Kugelfischer от Bosch K-jetronic. Эти изменения помогли снизить мощность до требуемой спецификации 185 л.с. (138 кВт), но все же привели к «удивительно гибкому двигателю с очень плоской кривой крутящего момента и широким диапазоном мощности». Головки двигателей были отлиты на литейном заводе Cosworth Coscast в Вустере и отправлены в Германию для установки на остальную часть двигателя, части которого отличались от стандартного 2,3-литрового двигателя, включая поршни из легкого прессованного сплава и кольца, рассчитанные на более высокие обороты двигателя, в то время как шатуны, подшипники и крышки подшипников были признаны достаточно прочными в стандартной комплектации и оставлены без изменений.

Блок питания AMG 16 В

Доступный только для моделей 2.5-16 и Evolution I, дополнительный силовой агрегат AMG увеличил мощность до 224 л.с. (167 кВт; 227 л.с.) при 7200 об / мин и крутящий момент до 181 фунт-фут (245 Н · м) при 5000 об / мин. максимальная скорость до 250 км / ч (155 миль / ч). В своих последних воплощениях эти двигатели производили до 350 л.с. (261 кВт) в гоночном стиле.

Модель 2,5 л

1990 Mercedes-Benz 190E 2.5-16V (Великобритания)

Увеличенный двигатель объемом 2,5  л заменил 2,3 л в 1988 году. Он предлагал двухрядные цепи привода ГРМ, чтобы исправить легко защелкивающиеся одиночные цепи на ранних двигателях 2.3, и увеличил пиковую мощность на 17 л.с. (13 кВт) с небольшим увеличением крутящего момента. Для европейского рынка автомобиль развивал до 204 л.с. (152 кВт; 207 л.с.) без каталитического нейтрализатора. Автомобили с каталитическим нейтрализатором, оснащенные 2,5-литровым двигателем 16V, вырабатывали немного уменьшенную выходную мощность — 197 л.с. (147 кВт; 200 л.с.). Cosworth также указывает код проекта «WAB» для разработки головки с 2,5–16 клапанами, как и для головки с 2,3–16 клапанами.

16v различия

По своим характеристикам автомобили с 16 клапанами отличались от других 190 моделей. Обвес на 2.3-16 и 2.5-16 снизил коэффициент лобового сопротивления до 0,32, одно из самых низких значений CD для четырехдверного седана того времени, а также снизил подъемную силу на скорости. Отношение рулевого было быстрее и рулевое колесо меньше , чем на других 190s, в то время как топливный бак был увеличен с 55 до 70 Л. Getrag 5-ступенчатая механическая коробка передач была уникальной для 16-клапана и признакам изломом шаблон изменения , переходя вниз и влево первым. Однако качество переключения передач было отмечено как « резкое , неуклюжее », и критика не была направлена ​​на BMW M3 (E30) с той же коробкой передач. Был установлен масляный радиатор, чтобы обеспечить достаточное охлаждение масла для неизбежного использования на треке, для которого предназначались многие из этих автомобилей.

Строго четырехместный салон имел стандартные спортивные сиденья с прочными боковыми валиками для передних и задних пассажиров. Три дополнительных шкалы — указатель температуры масла, секундомер и вольтметр — были включены в центральную консоль. 190 E 2.3-16 был доступен только в двух цветах: сине-черный металлик (жемчужно-черный в США) и дымчатый серебристый. В 2.5-16 добавлены красный альмандин и астральное серебро.

Все модели 190 с 2,3–16 клапанами в стандартной комплектации оснащены дифференциалом повышенного трения (LSD). Они также были доступны с системой Mercedes ASD, которая была стандартным оборудованием на 2,5-16 В. ASD — это дифференциал с электронным управлением и гидравлической блокировкой, который активируется автоматически при необходимости. Электронное управление допускает различную степень блокировки дифференциала от стандартных 15% до 100%. Однако это не система контроля тяги , и она может только максимизировать тягу, а не предотвращать пробуксовку колес. На включение системы ASD указывает светящийся желтый треугольник на спидометре.

Подвеска на 16-клапанных моделях модифицирована по сравнению со стандартной 190 (W201). Помимо того, что он ниже и жестче, он имеет более быстрые амортизаторы, большие стабилизаторы поперечной устойчивости, более жесткие втулки и гидравлическую самовыравнивающуюся подвеску (SLS) сзади. Это позволяет заднему дорожному просвету оставаться неизменным даже при полной загрузке автомобиля.

На открытии нового, более короткого Нюрбургринга в 1984 году была проведена гонка на идентичных автомобилях, за рулем которых стояли бывшие и действующие пилоты Формулы 1. Первое место занял тогда неизвестный Айртон Сенна .

Частные команды, такие как AMG, позже участвовали в гонках 2.3-16 в гонках туристических автомобилей, особенно в DTM . В конце 1980-х годов 2.5-16 (никогда не выпускавшийся в США) много раз участвовал в гонках против аналогичного BMW M3 и даже Ford Sierra RS Cosworth с турбонаддувом .

Модели эволюции

Эволюция I

С дебютом BMW M3 Sport Evolution, прямого конкурента 190 E, стало очевидно, что модели 2,5–16 В требуется повышение мощности, чтобы добиться лучших характеристик, чем у ее конкурента. В марте 1989 года на Женевском автосалоне дебютировал 190 E 2.5-16 Evolution . У Evo I, как его стали называть, был новый задний спойлер и более широкие колесные арки. Многие изменения были внесены в такие внутренние компоненты, как тормоза и подвеска. Автомобиль отличался регулируемой системой подвески, позволяющей регулировать дорожный просвет с помощью внутреннего переключателя. Все они были предназначены для того, чтобы автомобили Evolution были еще более эффективными на трассе.

Выходная мощность Evo I аналогична 202 л.с. (151 кВт; 205 л.с.) «обычных» 2,5-16. Тем не менее, у него был переработанный двигатель аналогичной мощности, но, что наиболее важно, более короткий ход и больший диаметр цилиндра, что позволило увеличить предел оборотов и улучшить выработку мощности. Дополнительные изменения связаны с улучшенной вращающейся массой, улучшенной системой смазки и улучшенным синхронизацией кулачков. Cosworth также перечисляет проект под кодом «WAC» для разработки короткоходного двигателя Evolution.

Только 502 единицы модели Evolution были произведены для омологации в соответствии с правилами DTM. Для тех клиентов, которые желали еще большей производительности, вариант PowerPack, разработанный AMG, был доступен за 18 000 немецких марок. Опция PowerPack включала улучшенные распределительные валы, корпус дроссельной заслонки большего диаметра, более чувствительную систему зажигания и управления подачей топлива, а также улучшенные системы впуска и выпуска. Конечным результатом стало увеличение мощности на 30 л.с. (22 кВт; 30 л.с.) по сравнению со стандартным автомобилем, в результате чего общая мощность составила 232 л.с. (173 кВт; 235 л.с.).

Эволюция II

Мерседес 190 E 2.5 16V Evolution II Вид сзади, показывающий радикальный задний спойлер вместе со спойлером заднего стекла

В марте 1990 года на Женевском автосалоне был показан 190 E 2.5-16 Evolution II. После успеха первой модели Evolution 502 единицы этой модели были проданы еще до того, как она была представлена. Этот автомобиль продавался в розницу в 1990 году за 136 720 немецких марок.

«Evo II» включал в себя AMG PowerPack, оснащенный тем же рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 2463 куб. См (2,5 л), что и Evolution, с максимальной выходной мощностью 232 л.с. (235 л.с., 173 кВт) при 7200 об / мин и 245 об / мин. Н · м (181 фунт-фут) крутящего момента при 5000 об / мин, а также полностью регулируемая подвеска SLS, позволяющая регулировать высоту дорожного просвета с помощью внутреннего переключателя. Очевидной модификацией Evolution II был радикальный обвес (разработанный профессором Ричардом Эпплером из Штутгартского университета ) с большим регулируемым задним антикрылом, спойлером на заднем стекле и 17-дюймовыми легкосплавными дисками Evolution II. Комплект служил аэродинамическим целям — он прошел испытания в аэродинамической трубе, чтобы уменьшить сопротивление до 0,29, в то же время увеличивая прижимную силу. Периодические анекдоты рассказывают, что глава отдела исследований и разработок BMW Вольфганг Райтцле сказал, что «законы аэродинамики в Мюнхене и Штутгарте должны быть разными; если это заднее крыло сработает, нам придется перепроектировать нашу аэродинамическую трубу». В анекдоте утверждается, что BMW впоследствии изменила конструкцию аэродинамической трубы.

500 экземпляров были окрашены в синий / черный металлик «blauschwarz». Но последние две, номера 501 и 502, были окрашены в астральное серебро, что делает их самыми редкими из моделей Evolution.

У Evo II был самый короткий производственный цикл из моделей серии 190, производство которых началось в 1990 году и закончилось в 1991 году.

Двигатели

Объем двигателя (куб. См)	Модель	Конфигурация	Мощность	Максимальная скорость	Значок модели
1,997	Карбюратор	I4 8 В	90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.)	109 миль / ч (175 км / ч)	190
1,997	Карбюратор	I4 8 В	105 л.с. (77 кВт; 104 л.с.)	115 миль / ч (185 км / ч)	190
1,737	Inj	I4 8 В	107 л.с. (79 кВт; 106 л.с.)	115 миль / ч (185 км / ч)	190 E 1.8
1,797	Inj	I4 8 В	109 л.с. (80 кВт; 108 л.с.)	115 миль / ч (185 км / ч)	190 E 1.8 (180 E в Австралии)
1,997	Inj	I4 8 В	122 л.с. (90 кВт; 120 л.с.)	122 миль / ч (196 км / ч)	190 E, 190 E 2.0
2,298	Inj	I4 8 В	136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.)	124 миль / ч (200 км / ч)	190 E 2.3
2,597	Inj	I6 12 В	166 л.с. (122 кВт; 164 л.с.)	133 миль / ч (214 км / ч)	190 E 2.6
2,299	Inj ECE	I4 16 В	185 л.с. (136 кВт; 182 л.с.)	143 миль / ч (230 км / ч)	190 E 2.3-16
2,299	Индж РЮФ	I4 16 В	177 л.с. (130 кВт; 175 л.с.)	140 миль / ч (225 км / ч)	190 E 2.3-16
2,299	Индж КАТ	I4 16 В	170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.)	137 миль / ч (220 км / ч)	190 E 2.3-16
2,498	Индж РЮФ	I4 16 В	204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.)	146 миль / ч (235 км / ч)	190 E 2.5-16
2,498	Индж КАТ	I4 16 В	194 л.с. (143 кВт; 191 л.с.)	143 миль / ч (230 км / ч)	190 E 2.5-16
2,498 / 2,463	Inj	I4 16V AMG p / p	225 л.с. (165 кВт; 222 л.с.)	152 миль / ч (245 км / ч)	190 E 2.5-16
2,463	Индж КАТ	I4 16V Evolution (Evo I)	194 л.с. (143 кВт; 191 л.с.)	143 миль / ч (230 км / ч)	190 E 2.5-16
2,463	Inj	I4 16V Evolution II (Эво II)	235 л.с. (173 кВт; 232 л.с.)	155 миль / ч (249 км / ч)	190 E 2.5-16
1,997	Дизель	I4 8 В	72 л.с. (53 кВт; 71 л.с.)	100 миль / ч (161 км / ч)	190 D 2.0
1,997	Дизель	I4 8 В	75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.)	100 миль / ч (161 км / ч)	190 D 2.0
2199	Дизель	I4 8 В	73 л.с. (54 кВт; 72 л.с.)	100 миль / ч (161 км / ч)	190 D 2.2
2,497	Дизель	I5 10 В	94 л.с. (69 кВт; 93 л.с.)	109 миль / ч (175 км / ч)	190 D 2.5
2,497	Турбо Дизель *	I5 10 В	122 л.с. (90 кВт; 120 л.с.)	119 миль / ч (192 км / ч)	190 D 2.5 Турбо

• Перечисленная модель с турбодизелем не продавалась в Великобритании с правым рулем.

Модели AMG

Гоночный автомобиль AMG 1993 DTM

AMG не была частью Mercedes-Benz, когда 190 был впервые выпущен, а была отдельной гоночной и тюнинговой компанией. Поскольку у AMG был гоночный опыт в DTM, они настраивали все заводские бензиновые двигатели для клиентов, и 190 E был одним из них. Тюнинг двигателя добавил 25 л.с. (19 кВт; 25 л.с.) по сравнению со стандартным автомобилем. Наряду с этим к автомобилям были добавлены аэродинамические характеристики, такие как задние спойлеры и передние сплиттеры для улучшения устойчивости на высоких скоростях, легкосплавные диски и кожаный салон.

190 E 3,2 AMG

190 E 3.2 AMG была первой моделью, проданной через авторизованного реселлера AMG с гарантией на новый автомобиль Mercedes-Benz. Было изготовлено около 200 комплектных автомобилей черного или серебристого цвета: они были очень дорогими (около 155780 немецких марок). Помимо 200 комплектных 190 E 3.2 AMG, Mercedes-Benz продавал обвесы AMG и двигатели AMG 3,2 л отдельно, так что 190 E 3.2 AMG с рядными шестицилиндровыми 12-клапанными двигателями производили максимум выходная мощность 231 л.с. (172 кВт; 234 л.с.) и позволяет автомобилю развивать максимальную скорость 243 км / ч (151 миль / ч).

Mercedes 190 D BlueEFFICIENCY (2009 г.)

190 D BlueEFFICIENCY — экспериментальный автомобиль, демонстрирующий улучшения, сделанные в технологии дизельных двигателей за последние 20 лет, в отрыве от столь же глубоких изменений в безопасности и комфорте автомобиля в целом. Он был основан на 190 D 2.6 1988 года, который был оснащен двигателем Mercedes-Benz OM651 , мощностью 204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.) и 500 Нм (369 фунт-фут) при 1600–1800 об / мин. 190 D Blue EFFICIENCY разгоняется от 0 до 100 км / ч за 6,2 секунды, а расход топлива составляет 4,9 литра на 100 км (NEDC). Для сравнения: у оригинальной машины топливная эффективность составляет 7,3 литра на 100 километров. 190 D BlueEFFICIENCY также сравнивали с C 250 CDI BlueEFFICIENCY, который имеет топливную эффективность 5,1 литра на 100 километров по методу NEDC, несмотря на то, что современный C 250 CDI BlueEFFICIENCY на 385 килограммов тяжелее, на 16 сантиметров длиннее и примерно на 9 сантиметров шире и выше. чем 190.

Mercedes-Benz 190 E Elektro (2020 г.)

190 E Elektro — это электромобили, которые появятся на массовом рынке гораздо раньше, если такие исследования, как этот Mercedes 190E с нулевым уровнем выбросов, получат признание. Еще в мае 1990 года Mercedes представил полностью электрический автомобиль 190 E на Ганноверской ярмарке. Это не было типичной концепцией для Mercedes, поскольку автопроизводитель хотел использовать платформу 190E для тестирования различных конфигураций приводов и аккумуляторных батарей. В их число входили, в основном, натриево-никелевые хлоридные или натриево-серные батареи, которые предлагали гораздо более высокую плотность энергии, чем более классические свинцовые батареи того времени. На Женевском автосалоне 1991 года они даже привезли более совершенную версию 190E ‘Electro’, продемонстрировав свою приверженность проекту. Электрический 190E сохранил пространство кабины обычной модели ICE без изменений, а также все его функции безопасности. Женевский шоу-кар был оснащен двумя двигателями с постоянными магнитами постоянного тока, по одному на каждое заднее колесо, с суммарной максимальной выходной мощностью 44 л.с. По сегодняшним меркам это может показаться смешным, но вы должны помнить, что разработка силовых агрегатов для электромобилей в автомобильной промышленности практически прекратилась на десятилетия. Что касается запаса хода, электрический 190 E предлагал 110 км (68 миль) при полной зарядке. Mercedes 190 E Electro использовал натриево-никелевую хлоридную батарею и систему рекуперативного торможения, чтобы заряжать аккумулятор во время движения. Mercedes также отказался от многих тяжелых механических компонентов, чтобы компенсировать снижение веса тяжелых аккумуляторов; В результате появился электромобиль, который весил всего на 200 кг (440 фунтов) больше, чем модель, на которой он основан. Что касается тренировочного поля, Mercedes даже участвовал в крупномасштабных полевых испытаниях на немецком острове Рюген в период с 1992 по 1996 год при поддержке местного правительства. Они хотели протестировать электромобили и их трансмиссии в повседневных условиях, и Mercedes отправил 10 собранных вручную автомобилей 190 E Electro с различными электродвигателями и батареями. Некоторые из них вообще не имели коробки передач, в то время как другие даже имели механическую коробку передач в сочетании с их электрическими трансмиссиями. На острове также были установлены специальные заправочные станции с солнечными коллекторами, чтобы протестировать концепцию электромобилей с постоянным выбросом CO2. Всего в испытаниях электромобилей участвовало 60 автомобилей и фургонов разных марок. Машины тестировали разные участники, в том числе водители такси, которые использовали их в своей обычной жизни. По словам Mercedes, проблем практически не было, тестовые автомобили продемонстрировали отличную надежность. Один из автомобилей даже смог использовать 100 000 км за год (62 000 миль).

Ссылки

Ноты

Библиография

Общее

Руководства по ремонту

внешние ссылки

Mercedes W201 Качество проверенное годами

 

 

Mercedes W201 впервые был предоставлен публике в 1982 году как самый маленький Mercedes. Он стал конкурентом для многих автомобилей компакт классов того времени.

 

 

Их основным конкурентом была компания BMW, а конкретно 3 серия она занималась компакт классами. Как раз главная  цель Mercedes W201 это было присвоить покупателей BMW 3 серии себе.

 

 

Так 202 или 190 как звать?

 

Многие в России раньше и сейчас называют этот Мерседес 190- ым. Хотя на самом деле его кузовной индекс w 201.

 

Его ошибочно называли 190-ым из-за объема 2 литрового двигателя, который округлили до 190 и так на все зады 201-ых стали клеить 190 ярлыки не зависимо от объема двигателя.

 

 

Кузов Мерседеса 190

 

Этот автомобиль выпускался в одном типе кузова: 4-х дверный седан. Кузов очень крепкий и надежный, который проверен долгим временем, большинство автомобилей уже прошли рубеж в 200 000 км и об этом кузове можно сказать, что он очень надежный и хорошо сопротивляется коррозии.

 

 

Но слабые места есть это: нижняя кромка дверей, пороги, в багажнике. Ржавые экземпляры лишь говорят о том, что автомобиль побывал в аварии, причем в серьезной.

 

 

Багажник для автомобиля данного класса вместительный более 400 литров.

 

 

Салон

 

Салон у этого автомобиля комфортный и удобный и приятный хотя не много и аристократичный,  но все в духе Мерседеса.

 

Удобная и информативная панель приборов, спидометр с желтой стрелкой фирменное решение, которое устанавливалось на многие Мерседесы тех годов.

 

 

Сиденья очень удобные и комфортные кто сидел в Мерседесе поймет!

У этого автомобиля в качестве стояночного тормоза рычаг, а не педаль как у большинства его собратьев Мерседесов тех годов.
Ну, теперь самое интересное!

 

 

Двигатели Mercedes w201

 

 

Все двигатели при правильном обслуживании и должном уходе очень долговечные. Бензиновые способны пройти пробег более 500 тыс. км, а дизельные зарекомендовали себя, еще лучше они способны пройти еще больше до 1 млн. км.
Теперь  немного подробнее:
(М 102)

 

 

Это рядный 4 цилиндровый 8 клапанный двигатель. В целом мотор очень надежный но, как и у всех есть свои недостатки.

 

Первым делом у этого двигателя начинают изнашиваться маслосъемные колпачки, что приводит к повышенному расходу масла.

 

Также выходит из строя распредвал. Необходимо раз в 100 тыс. км заменить распредвал и раз в 80 тыс. км заменить маслосъемные колпачки.

 

 

 

На более современных моделях, где ГРМ осуществляется с помощью ременного привода, где все приводится, в движение одновременно при износе кулачков распредвала можно нарваться на дорогой ремонт.

 

 

 

Еще ахиллесовой пятой, является привод ГРМ по истечению пробега в 100 тыс. км, рекомендуется заменить его полностью.

 

Предупреждением о его неисправности может служить повышенный шум цепи.

 

 

Итак, мотор очень надежный, экономичность у него средняя, где то 10 -12 литров в городе, динамика не плохая для тех, кто не играл в Need For Speed, где то 10,5 секунд до сотни.

 

 

Кто любит динамику лучше взять такой мотор с мощностью 185 л.с там разгон до сотни 7,5 секунд и расход топлива в городе 12 литров не много. Оптимальный мотор для этого автомобиля с точки зрения экономичности и динамики.

 

 

Дизельные моторы очень надежные и экономичные, но очень слабоваты и у них плохая динамика.

 

 

Итак, подведем итог и бензиновые и дизельные моторы очень надежные.

 

Бензиновые моторы подойдут для любителей активной езды, а дизельные для тех, кто передвигается по городу идеальное решение, поскольку дизельные моторы экономичные, да и динамика в городе особо не нужна от светофора до светофора в пробки особо не погоняеш.
Автомобиль всегда заднеприводный оснащался 4 или 5 ступенчатой механикой и автоматом.

 

Механика более надежна у  автоматической коробке может подтекать масло, так что при покупке автомата нужно быть особенно острожным и тщательно проверить ее и в последствии следить за уровнем масла.

 

 

Все агрегаты трансмиссии очень надежные, но иногда из строя может выходить подвесной подшипник у карданного вала о неисправности он провозгласит шумом около подшипника.

 

 

Крестовина очень надежная и почти никогда не ломается.

 

 

 

Подвеска и рулевое управление

 

 

Подвеска у этого автомобиля просто сказка отлично подходит для наших убитых дорог. Плюсы этой подвески в том, что она многорычажная комфортная и очень терпима к нашим дорогам, как будто ее делали для России.

 

 

Рулевое управление с гидроусилителем со временем руль может люфтить из-за износа рулевого механизма, также его может становиться тяжелее вращать, но это поправимо просто нужно следить за уровнем жидкости гидроусилителя.

 

 

Тормоза часто дисковые и просто великолепные отлично тормозят, на многих моделях есть ABS.

А по чем?
Купить Мерседес 190 можно за 150-300 тыс. руб в зависимости от состояния, модификации и комплектации. Если постараться до за 200 000 можно найти автомобиль в очень хорошем состоянии.

 

 

Итак, итог автомобиль очень красивый, качественный и добротный мы его еще долго будем видеть на наших дорогах и своим качественным обслуживанием вы можете продлить ему жизнь.

 

 

 

Также на сайте https://germanyworld.ru/  вы можете узнать о легендарном автомобиле Мерседес W 140 S 600 и о других автомобилях Mersedes

 

Не забывайте вступать в нашу группу вконтакте http://vk.com/germany_auto_world, где можете узнавать о новых статьях нашего сайта.

 

Также Вы можете узнать о других автомобилях Mersedes C класса:

 

 

Mersedes W 202

 

 

 Mersedes W 203

Читайте также:

Mercedes W210

Mercedes W124

Mercedes Actros

 

Mercedes W123

Mercedes CLS

</a

1982 Mercedes-Benz 190 (W201) 2.0 i (122 л.с.)

Mercedes-Benz 190 (W201) 2.0 i (122 л.с.) 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993 Технические характеристики

Общая информация
Марка	Mercedes-Benz
Модель	190
Поколение	190 (W201)
Модификация (Двигатель )	2.0 i (122 л.с.)
Начало производства	1982 год
Окончание производства	1993 год
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Седан
Сиденья	5
Двери	4
Рабочие характеристики
Расход топлива ption (эконом) — городской	12.9 л / 100 км 18,23 миль на галлон 21,9 миль на галлон в Великобритании
Расход топлива (эконом) в загородном доме	7.3 л / 100 км 32.22 US mpg 38.7 UK mpg
Расход топлива (экономичный) в смешанном цикле	9,1 л / 100 км 25,85 миль на галлон США 31,04 миль на галлон в Великобритании
Тип топлива	Бензин (бензин)
Разгон 0-100 км / ч	10.9 с
Ускорение 0 — 62 миль / ч	10,9 с
Ускорение 0 — 60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net)	10,4 с
Максимальная скорость	195 км / ч 121,17 миль / ч
Удельная масса	9,7 кг / л.с.
Характеристики двигателя
Мощность	122 л.с. при 5300 об / мин.
Мощность на литр	61.1 л.с. / л
Крутящий момент	175 Нм @ 3500 об. / Мин. 129,07 фунт-фут @ 3500 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передний, продольный
Объем двигателя	1996 см 3 121,8 куб. дюймы
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	89 мм 3.5 дюймов
Ход поршня	80,2 мм 3,16 дюйма
Степень сжатия	9,1
Количество клапанов на цилиндр	2
Топливная система	Многоточечный непрямой впрыск
Пространство, объем и вес
Снаряженная масса	1180 кг 2601,45 фунтов.
Макс. вес	1680 кг 3703,77 фунтов.
Макс нагрузка	500 кг 1102.31 фунтов.
Багажник (багажник) — минимум	410 л 14,48 куб. фут
Емкость топливного бака	55 л 14,53 галлона США | 12,1 галлонов Великобритании
Размеры
Длина	4450 мм 175.2 дюйма
Ширина	1690 мм 66,54 дюйма
Высота	1375 мм 54,13 дюйма
Колесная база	2665 мм 104,92 дюйма
Колея передняя	1440 мм 56,69 дюйма
Задняя (задняя) колея	1420 мм 55,91 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	ДВС приводит в движение задние колеса автомобиля
Ведущее колесо	Задний привод
Количество передач (МКПП)	5
Передняя подвеска	Винтовая пружина
Задняя подвеска	Винтовая пружина
Передние тормоза	Диск
Задний тормоз	Диск
Вспомогательный системы	ABS (антиблокировочная тормозная система)
Усилитель руля	Гидравлическое рулевое управление
Размер шин	185/65 R15

1984 Mercedes-Benz 190 (W201) Е 2.3-16 (185 bg)

914 9000 914 9000 Hacim ve ağırlıklar. ABS

Teknik özellikler Mercedes-Benz 190 (W201) E 2.3-16 (185 bg) 1984, 1985, 1986, 1987

Genel bilgi
Marka	Mercedes -Benz
Модель	190
Nesil	190 (W201)
Modifikasyonu (двигатель)	E 2.3-16 (185 bg)
Üretim başlangıç16ılı
Son üretim yılı	1987 yıl
Güç ünitesi mimarisi	İçten yanmalı motor
Gövde tipi	Sedan
Költuk17
Koltuk17
Performans
ehir içi yakıt tüketimi	11.6 Лт / 100 км 20,28 миль на галлон США 24,35 миль на галлон Великобритании
ehir dışı yakıt tüketimi	6.2 Л / 100 км 37,94 миль на галлон США 45,56 миль на галлон Великобритании
Ortalama yakıt tüketimi	7.9 Л / 100 км 29,77 миль на галлон США 35,76 миль на галлон Великобритании
Yakıt Tipi	Benzin
Hızlanma 0-100 км / saat	7,8 saniye
Hızlanma 0-62 миль / ч	7.8 saniye
Hızlanma 0-60 миль / ч (Auto-Data.net tarafından hesaplanır)	7,4 saniye
Maksimum sürat	232 км / сат 144,16 миль / ч
Двигатель
Güç	185 bg @ 6200 dev / dak
Tork	235 Нм @ 4500 дев / дак 173,33 фунт-фут. @ 4500 dev / dak
Motor pozisyonu	Ön, boyuna
Silindir Adedi	4
Silindir pozisyonu	Sıralı
Silindir çapı	95.5 мм 3,76 дюйма
Silindir içi vuruş	80,25 мм 3,16 дюйма
Sıkıştırma oranı	9,7
Silindir başına düşen valf	4
Yakıt Sistemi	ok noktalı enjeksiyon	ok noktalı enjeksiyon 900Oh14 912 9000 9007 917 912 9000
Maksimum ağırlık	1760 кг 3880.14 фунтов.
Bagaj hacmi en fazla	410 Лт 14,48 куб. ft.
Yakıt Depositu hacmi	70 Лт 18,49 галлона США | 15,4 галлона Великобритании
Бойутлар
Узунлук	4430 мм 174,41 дюйма
En az dönüş açısı	10,6 м 34,78 ft.
anzıman, fren ve süspansiyon
Aktarma mimarisi	İYM, aracın arka tekerleklerini hareket ettiriyor
ı16şışıkı 5
Arka süspansiyon	Hidro-pnömatik eleman
Ön Frenler	Hava soğutmalı diskler
Arka frenler	Disk
Yardtemimcımcı	Direksiyon типи	Direksiyon kutusu
Lastik boyutu	205/55 VR15
Jant Boyutu	R15

Mercedes-Benz 190 W201 (1984 9-1993) Технические изделия

Основы & Основы
	Домкрат Up Your Benz Мост общие задачи требуют, чтобы автомобиль был поднят воздух.Но где поставить домкрат, и какой способ поднять это самый безопасный? Здесь есть все ответы. Применяется к: W124 (1985–1995), W126 (1979–1991), W201 (1982-1993), W123 (1975-1986)
	Замена Ваше масло и фильтр The самая простая и дешевая страховка, за которую можно купить ваш Мерседес-Бенц частый масло и фильтр изменения.Эта статья покажет вам, насколько просто это. Применяется к: W124 (1985–1993), W201 (1982–1993)
	Драйв Замена ремня Новое работать над своей машиной? Не уверен, где ехать ремень есть? Прочтите эту простую статью. Применимо к: 190E 2.6 (1987-1993), 190E 2.3 (1983-1993)
	«Базовый Техническое обслуживание: как заменить свечи зажигания, провода, Крышка и роторы » An важная часть вашего годового графика технического обслуживания должен быть осмотр и, при необходимости, замена свечей зажигания, проводов, крышка и ротор.Эта статья проведет вас через это шаг за шагом. Применяется по: 190E 2.6 (1987–1993), 190E 2.3 (1983–1993), 300E 3.0 (1986-1992), 300E 2.6 (1990-1992)
Двигатель
	Замена прокладки головки блока цилиндров Замена прокладка головы — одна из самых больших работ вы можете выступить на своем Mercedes-Benz.Взять ваше время и следуйте этой пошаговой статье к успешной замене прокладки головки блока цилиндров. Применимо к: 190E 2.6 (1987-1993), 190E 2.3 (1983-1993), 300E 3.0 (1986-1992), 300E 2.6 (1990-1992)
	Зачистка и перекраска крышки клапана Получить Ваш Mercedes-Benz выглядит так же хорошо, как и есть работает, обновив новый вид вашего клапана покрытие. Применяется по: 190E 2.6 (1987–1993), 190E 2.3 (1983–1993), 300E 3.0 (1986-1992), 300E 2.6 (1990-1992)
	Ремень Замена натяжителя Ваш приводной ремень управляет всеми аксессуарами на вашем автомобиль и должен быть настроен при правильном напряжении.Убедитесь, что ваш работает без сбоев, заменив неисправный натяжитель с новым, следуя это руководство. Применяется по: 190E 2.6 (1987–1993), 190E 2.3 (1983–1993), 300E 3.0 (1986-1992), 300E 2.6 (1990-1992)
Топливо Инъекция
	Замена Ваш топливный фильтр Сохранить ваши топливные форсунки чистые, а двигатель работает Регулярно заменяйте топливный фильтр.Следуйте этим инструкциям, чтобы очистить двигатель. Применяется к: W124 (1985–1995), W126 (1979–1991), W201 (1982–1993)
	Замена Ваши топливные насосы Мерседес-Бенц двигателям необходимо постоянное давление топлива для правильной работы.Если ваш двигатель дает вам проблемы, это может пора заменить топливные насосы. Все вам нужно выполнить работу, содержащуюся в этом статья. Применяется к: W124 (1985–1995), W126 (1979–1991), W201 (1982–1993)
вода Охлаждение
	Замена Ваш термостат Если ваш двигатель слишком горячий или слишком долго греться, наверное, у вас плохой термостат.Все необходимое для его замены и защиты ваш движок содержится в этой статье. Применимо к: 190E 2.6 (1987-1993), 190E 2.3 (1983-1993)
	Радиатор Замена Радиаторы стоят дорого! Не увеличивайте стоимость, имея кто-то другой заменит его.Выставки Pelican Parts вы как с этой статьей. Применяется по: 190E 2.6 (1987–1993), 190E 2.3 (1983–1993)
	Охлаждающая жидкость Румянец Сохранить твой дорогой радиатор доволен, а твой двигатель работает прохладно с простой промывкой радиатора.Все вам нужно знать прямо здесь. Применяется по: 190E 2.6 (1987–1993), 190E 2.3 (1983–1993)
	Замена Ваш водяной насос Если под вашим машина есть очень хороший шанс ваш водяной насос пошло плохо.Замени его самостоятельно на подписку направления в этой статье. Применяется по: 190E 2.6 (1987–1993), 190E 2.3 (1983–1993), 300E 3.0 (1986-1992), 300E 2.6 (1990-1992)
	Замена Ваше ядро ​​обогревателя Затхлый запах из вентиляционных отверстий? Это может быть ваш сердечник нагревателя.Если это так, замените его на Пеликаны. помогите в этой статье. Применяется по: 190E 2.6 (1988–1994), 190E 2.3 (1984–1994), 300E 3.0 (1987-1993), 300E 2.6 (1991-1993), W124 (1986-1996), W126 (1980-1992)
	кондиционер Замена конденсатора Остаться прохладу в жаркие летние дни, заменив свой неисправен конденсатор кондиционера.Следуйте этим инструкциям и ты вернешься к вождению на крутой машине моментально. Применяется

Mercedes-Benz W201

Эта статья посвящена роскошному автомобилю начального уровня, производившемуся с 1982 по 1993 год. Информацию о других моделях, продаваемых с таким же названием, см. На Mercedes-Benz 190.

Mercedes 190E, класс C

Производитель	Мерседес-Бенц
Производство	1982–1993 1 874 668 построено [1]
Сборка	Бремен, Германия Зиндельфинген, Германия Тонбури, Таиланд (TAAP)
Преемник	Mercedes-Benz C-Класс
Класс	Компактный представительский автомобиль
Кузов	4-дверный седан
Схема	FR макет
Двигатель	1.8 л 8 В I4 — 2,0 л 8 В I4 — 2,3 л 8 В I4 — 2,3 л 16 В I4 — 2,5 л 16 В I4 2,6 л I6 Дизель 2,0 л — 2,2 л — 2,5 л без турбонаддува Дизель 2,5 л Turbo
Трансмиссия	4-АКПП 4-МКПП 5-МКПП
Колесная база	104,9 дюйма (2664 мм)
Длина	175,1 дюйма (4448 мм) 1988-1990 гг. Основание: 175,0 дюйма (4445 мм)
Ширина	1988–1990: 66.1 дюйм (1679 мм) 1991-93: 66,5 дюйма (1689 мм)
Высота	1988-1990: 1389 мм (54,7 дюйма) 1991-93: 1374 мм (54,1 дюйма)

Mercedes-Benz W201 — компактный представительский автомобиль, производившийся Mercedes-Benz с 1982–1993 годов, расположенный ниже Mercedes-Benz E-Class и S-Class — и продаваемый под вариантами заводской таблички Mercedes-Benz 190 .

W201 отличался запатентованной задней 5-рычажной подвеской, которая впоследствии использовалась в моделях классов E и C, передними и задними стабилизаторами поперечной устойчивости, геометрией против клевания и приседаний, а также с имеющимися подушками безопасности, тормозами с АБС и преднатяжителями ремней безопасности.

W201 пользовался хорошими продажами в Европе, но плохо себя чувствовал в Соединенных Штатах. ^{[2] Серийное производство} закончилось 13 апреля 1993 г. после производства около 1,8 миллиона экземпляров. ^[1] Модель 190 и ее варианты сменились в сегменте компактных автомобилей представительского класса C-Классом, новой табличкой с именем.

Фон

1987 Mercedes-Benz 190 E 2.3 (США)

Mercedes потратил 600 миллионов фунтов стерлингов на исследование и разработку 190 и впоследствии заявил, что он был «чрезмерно переработан». ^[3] Модель 190 на базе W201 была представлена ​​в ноябре 1982 года.

Местная «бюрократическая волокита» в Бремене (которая в то время производила коммерческие автомобили) помешала Daimler-Benz построить там 190, поэтому производство было начато в Зиндельфингене с мощностью всего 140 000 единиц в год. В конце концов, всего через первый год, Бремен был допущен к производству 190-го, заменив линейку коммерческих автомобилей, и там 190 был построен с первыми модификациями с момента выпуска.

Модель 190E оснащена сверхэффективной системой впрыска с распределительным насосом. При этом воздух, поступающий в корпус дроссельной заслонки, соответствующим образом регулирует воздушно-топливную смесь, устраняя необходимость в сложных компьютерах. В результате, 190E хорошо известен тем, что продержался более 300 000 миль.

190E 2.3-16 и 2.5-16 «Cosworth»

Еще в конце 1970-х годов Mercedes соревновался в ралли с большими купе с двигателем V8 серии R107, в основном с легким Mercedes 450 SLC 5.0. Mercedes пожелал принять участие в ралли 190 E и попросил британскую компанию по разработке гоночных автомобилей Cosworth разработать двигатель мощностью 320 л.с. (239 кВт) для раллийного автомобиля. Этот проект был известен как проект Cosworth «WAA». ^[4] В это время была запущена Audi Quattro с полным приводом и турбонагнетателем, из-за чего 2.3-16v выглядели превосходящими. Соревнуйтесь в престижном автоспорте с 190, а теперь и с двигателем для этого, Mercedes вместо этого обратился к гоночной серии Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM) (Чемпионат Германии по кузовным гонкам).Однако автомобили, участвующие в этом чемпионате, должны были быть основаны на дорожной модели. Поэтому Mercedes пришлось запустить серийное производство 190-го, оснащенного отстроенной версией двигателя Cosworth. Эта высокопроизводительная модель была известна как 190 E 2.3-16 и дебютировала на Франкфуртском автосалоне в сентябре 1983 года, после того как ее репутация уже была установлена. Три автомобиля, лишь слегка измененные внешне, установили три мировых рекорда в августе на испытательном полигоне Нардо в Италии, зафиксировав общую среднюю скорость 154.06 миль / ч (247,94 км / ч) в ходе испытаний на выносливость 50 000 км и установление двенадцати международных рекордов на выносливость. Mercedes 190-E Cosworth также был показан во втором эпизоде ​​пятнадцатого сезона чрезвычайно популярного автомобильного шоу Top Gear.

Двигатель

2.5–16 Cosworth EVO 2.5

Двигатель Cosworth был основан на 2,3-литровом 8-клапанном двигателе мощностью 136 л.с. (101 кВт), уже установленном на сериях 190 и E-Class. Cosworth разработал головку блока цилиндров, «применяя знания, полученные от DFV и BDA». ^[5] Он был сделан из легкого сплава с использованием уникального процесса литья Coscast и принес с собой два верхних распредвала и четыре клапана на цилиндр, что означает, что всего 16 клапанов были разработаны как «самые большие, которые практически можно было разместить в камере сгорания. «. ^[5]

В дорожной комплектации 190 E 2.3-16 выдавал на 49 л.с. (36 кВт) и на 41 фут-фунт-сила (55 Н · м) крутящего момента больше, чем базовый двигатель 2.3 I4 с одним верхним распредвалом, на котором он был основан. Двигатель объемом 2,3 л с 16 клапанами выдавал «185 л.с. (137 кВт) при 6200 об / мин и 174 фунт-сила-фут (235 Н · м) при 4500 об / мин, то есть 95 квадратов.Диаметр цилиндра и ход 50 x 80,25 мм, обеспечивающие легкость вращения до отметки 7000 об / мин «. ^[6] Разгон от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) составлял менее восьми секунд, а максимальная скорость составляла 230 км / ч (143 миль / ч). ^[6]

Автомобили согласно спецификации США имели слегка пониженную степень сжатия (9,7: 1 вместо 10,5: 1) и были рассчитаны на 167 л.с. (125 кВт) при 5800 об / мин и 162 фунт · фут (220 Н · м) при 4750.

Дорожная версия двигателя была переконфигурирована с уменьшенными размерами впускного и выпускного отверстий, другим профилем распределительного вала, отсутствием конфигурации с сухим картером и заменой специализированного впрыска топлива Kugelfischer Bosch K-jetronic.Эти изменения помогли снизить мощность до требуемой спецификации 185 л.с. (138 кВт), но все же привели к «удивительно гибкому двигателю с очень плоской кривой крутящего момента и широким диапазоном мощности». ^[5] Головки двигателей были отлиты на литейном заводе Cosworth Coscast в Вустере и отправлены в Германию для установки на остальные части двигателя, части которых отличались от стандартных 2.3, включая поршни из легкого штампованного сплава и кольца. чтобы выдерживать более высокие обороты двигателя, в то время как шатуны, подшипники и крышки подшипников были признаны достаточно прочными в стандартной комплектации и оставлены без изменений. ^[5]

1990 Mercedes-Benz 190E 2.5-16 (Великобритания)

2,5 модель

Увеличенный 2,5-литровый двигатель заменил 2,3-литровый в 1988 году. Он предлагал двойные цепи газораспределения, чтобы исправить легко защелкивающиеся одиночные цепи на ранних двигателях 2,3, и увеличил пиковую мощность на 17 л.с. (12,5 кВт) с небольшим увеличением крутящего момента. Для европейского рынка без катализатора (RÜF) автомобиль выдал 204 л.с. (150 кВт). Двигатели 2.5-16, оснащенные Catalyst, вырабатывали немного уменьшенные 197 л.с. (147 кВт). Это обсуждается, является ли 2.5-литровый двигатель был разработан и построен Mercedes или Cosworth. ^{[ необходима цитата ]} Mercedes не стремился раскрыть тот факт, что их самый спортивный седан имеет двигатель, разработанный британской компанией. Однако на некоторых головках цилиндров от автомобилей объемом 2,5 л нанесен логотип Coscast, указывающий, что они были отлиты на литейном заводе Cosworth, как и головки 2,3. Cosworth также указывает код проекта «WAB» для разработки головки клапана 2.5-16, как и для головки клапана 2.3-16.Автомобильная программа Top Gear предсказывала, что эта модель 2.5 станет одной из будущих классиков в автомобильном мире из-за ее относительно неизвестной истории и соперничества с BMW M3. ^{[4] [7]}

16в разницы

16-клапанные вагоны отличались от других 190 моделей своими характеристиками. Обвес на 2.3-16 и 2.5-16 снизил коэффициент лобового сопротивления до 0,32, одно из самых низких значений CD для четырехдверных седанов того времени, а также снизил подъемную силу на скорости.Передаточное отношение рулевого управления было более быстрым, а рулевое колесо меньше, чем на других 190-х, в то время как топливный бак был увеличен с 55 до 70 л. 5-ступенчатая механическая коробка передач Getrag была уникальной для 16-клапанной и имела « гоночную » схему переключения передач с первая передача «изогнутой ногой» слева и вниз от нейтрали. Это означало, что оставшиеся 2-я, 3-я, 4-я и 5-я передачи были в простой H-образной схеме, что позволяло быстро и легко выбирать. Тем не менее, качество переключения передач было отмечено как «резкое, грубое», ^[6] критика, которая не была высказана в адрес BMW M3 (E30) с той же коробкой передач.Схема также необычна тем, что водитель включает задний ход, переключаясь с нейтрали влево и вверх, как и на первой передаче в обычной схеме. Это было продемонстрировано в эпизоде ​​Top Gear (S15E02), где Джеймс Мэй взял 190E Cosworth и неоднократно путал (или, возможно, делал вид, что путает) заднюю и первую передачу. Был установлен масляный радиатор, чтобы обеспечить эффективное охлаждение масла для неизбежного использования на треках, для которых были предназначены многие из этих автомобилей.

В строго четырехместном салоне были спортивные сиденья Recaro с прочными боковыми валиками для передних и задних пассажиров.На центральной консоли были включены 3 дополнительных шкалы — указатель температуры масла, секундомер и вольтметр. 190 E 2.3-16 был доступен только в двух цветах: сине-черный металлик (жемчужно-черный в США) и дымчатый серебристый. В 2.5-16 добавлены красный альмандин и астральное серебро.

Все модели с клапанами 2.3–16 190 в стандартной комплектации оснащены дифференциалом повышенного трения (LSD). Они также были доступны с системой Mercedes ASD, которая была стандартным оборудованием на 2,5-16 В. ASD — это дифференциал с электронным управлением и гидравлической блокировкой, который активируется автоматически при необходимости.Электронное управление допускает различную степень блокировки дифференциала от стандартных 15% до 100%. Однако это не система контроля тяги, и она может только максимизировать тягу, а не предотвращать пробуксовку колес. На включение системы ASD указывает светящийся желтый треугольник на спидометре.

Подвеска на 16-клапанных моделях сильно отличается от стандартной 190 (W201). Помимо того, что он ниже и жестче, он имеет более быстрые амортизаторы, большие стабилизаторы поперечной устойчивости, более жесткие втулки и гидравлическую самовыравнивающуюся подвеску (SLS) сзади.Это позволяет заднему дорожному просвету оставаться неизменным даже при полной загрузке автомобиля.

На открытии нового, более короткого Нюрбургринга в 1984 году была проведена гонка на идентичных автомобилях, за рулем которых стояли бывшие и действующие пилоты F1. Первое место в этой гонке занял малоизвестный молодой гонщик по имени Айртон Сенна.

Частные команды

, такие как AMG, позже участвовали в гонках 2.3-16 в гонках туристических автомобилей, особенно в DTM. В конце 1980-х 2.5-16 (никогда не выпускавшийся в США) много раз участвовал в гонках против аналогичного BMW M3 и даже Ford Sierra Cosworth с турбонаддувом.

Evolution модели

EVO 2 2.5-16 Эволюция II

С дебютом BMW M3 Sport Evolution, прямого конкурента Mercedes, стало очевидно, что 2,5-16 требуется ускорение для трассы. В марте 1989 года на Женевском автосалоне дебютировал 190 E 2.5-16 Evolution. У Evo I, как его стали называть, был новый спойлер и более широкие колесные арки. Многие изменения были внесены в такие внутренние компоненты, как тормоза и подвеска. Была полная подвеска SLS, позволяющая регулировать дорожный просвет автомобиля с помощью переключателя в салоне.Все они были предназначены для того, чтобы автомобили Evolution были еще более эффективными на треке.

Мощность Evo I сравнима с 202 л.с. (151 кВт) «обычного» 2.5-16. Однако у этого автомобиля был модернизированный двигатель аналогичной мощности, но, что наиболее важно, более короткий ход и больший диаметр цилиндра, что позволяло увеличить число оборотов и улучшить максимальную мощность. Дополнительные изменения касаются «облегчения вращающихся масс, улучшения смазки и изменения фаз газораспределения». ^[8] Cosworth также перечисляет проект под кодом «WAC» для разработки короткоходного двигателя Evolution. ^{[4] [7]}

Всего 502 единицы модели Evolution были произведены для омологации в соответствии с правилами DTM. Для тех клиентов, которые желали еще большей производительности, опция PowerPack, разработанная AMG, была доступна за 18 000 немецких марок. Опция PowerPack включала более горячие распредвалы, дроссельную заслонку большего диаметра, более агрессивное зажигание и управление подачей топлива, а также оптимизацию впускной и выпускной систем. В результате были добавлены дополнительные 30 л.с. (22 кВт).

В марте 1990 года на Женевском автосалоне 190 E 2.5-16 Evolution II. После успеха первой модели Evolution 502 единицы этой модели были проданы еще до того, как она была представлена. ^{[ необходима ссылка ]} Этот автомобиль продавался в розницу в 1990 году за 80 000 долларов США.

«Evo II» включал в себя AMG PowerPack, установленный на том же короткоходном двигателе 2,5, что и Evolution, а также полную подвеску SLS, позволяющую регулировать дорожный просвет автомобиля с помощью переключателя в салоне. Очевидной модификацией Evolution II является радикальный обвес (разработанный проф.Ричард Эпплер из Штутгартского университета) с большим регулируемым задним антикрылом, спойлером на заднем стекле и 17-дюймовыми колесами Evolution II. Комплект служил аэродинамическим целям — он прошел испытания в аэродинамической трубе, чтобы снизить сопротивление до 0,29, одновременно увеличивая прижимную силу. Периодические анекдоты рассказывают, что один из руководителей BMW сказал, что «если это заднее крыло сработает, нам придется перепроектировать нашу аэродинамическую трубу». В анекдоте утверждается, что это сделала BMW. ^{[ неясно ]}

Как уже упоминалось, 500 были выполнены в цвете «blauschwarz» синий / черный металлик.Но последние два, числа 501 и 502, были сделаны из астрального серебра.

Понятно, что эти автомобили сейчас крайне редки на рынке коллекционеров. Очень немногие, если таковые имеются, вернулись для перепродажи в Европе, поскольку теперь эти автомобили явно находятся в руках долгосрочных коллекционеров или находятся на личном складе. Интересным фактом является то, что значительное количество автомобилей Evolution II было импортировано в Японию частным образом, и что в последнее время эти автомобили, по-видимому, являются единственными доступными для продажи единицами. Последнее появление на аукционе USS Tokyo привело к оптовой цене в 4 050 000 иен за образец с пробегом 65 000 км, и этот автомобиль стал третьим автомобилем такого типа, появившимся в 2010-2011 годах.

Блок питания AMG 16 В

Доступный только для моделей 2.5-16 и Evolution I, дополнительный блок AMG Power Pack увеличил мощность до 224 л.с. (166 кВт) при 7200 об / мин и крутящий момент до 181 фунт · фут (245 Н · м) при 5000 об / мин, при этом увеличивая максимальную скорость до 155 миль / ч. В своих последних воплощениях эти двигатели производили до 350 л.с. (260 кВт) в гоночном стиле.

Двигатели

Объем двигателя (куб. См)	Модель	Конфигурация	Мощность л.с. (кВт)	Макс.скорость миль / ч (км / ч)	Значок модели
1996	Карбюратор	I4 8 В	105 (77)	115 (185)	190
1737	Inj	I4 8 В	107 (79)	115 (185)	190E 1.7
1797	Inj	I4 8 В	109 (80)	115 (185)	190E 1,8, 180E (Австралия)
1996	Inj	I4 8 В	122 (89)	122 (195)	190E, 190E 2.0
2298	Inj	I4 8 В	136 (100)	124 (200)	190E 2.3
2597	Inj	I6 12 В	166 (122)	133 (215)	190E 2.6
2299	Inj ECE	I4 16 В	185 (136)	143 (235)	190E 2.3-16
2299	Inj RÜF	I4 16 В	177 (130)	140 (225)	190E 2.3-16
2299	Индж КАТ	I4 16 В	170 (125)	137 (220)	190E 2.3-16
2498	Inj RÜF	I4 16 В	204 (150)	146 (235)	190E 2.5-16
2498	Индж КАТ	I4 16 В	194 (143)	143 (230)	190E 2,5-16
2498/2463	Inj	I4 16V AMG p / p	225 (165)	152 (244)	190E 2,5-16
2463	Индж КАТ	I4 16V Evolution (Evo I)	194 (143)	143 (230)	190E 2,5-16
2463	Inj	I4 16V Evolution II (Evo II)	235 (173)	155 (250)	190E 2.5-16
1997	Дизель	I4 8 В	75 (55)	100 (160)	190D 2.0
2199	Дизель	I4 8 В	73 (54)	100 (160)	190D 2.2
2497	Дизель	I5 10 В	94 (69)	109 (175)	190D 2,5
2497	Дизель с турбонаддувом	I5 10 В	122 (89)	119 (192)	190D 2.5 ТУРБО

^[9]

^[10]

Указанная модель с турбодизелем не продавалась в Великобритании с правым рулем.

AMG модели

Гоночный автомобиль AMG 1993 DTM

AMG не был частью Mercedes-Benz, когда 190 был впервые выпущен, а отдельной гоночной и тюнинговой компанией. Поскольку у AMG был большой гоночный опыт, они настраивали все заводские бензиновые двигатели для клиентов, и 190 E был одним из них. Тюнинг двигателя добавил 25 л.с. (19 кВт).Они оснащены аэродинамическими элементами (спойлерами), улучшающими Cw и устойчивость на высоких скоростях, легкосплавными дисками, кожаным салоном и более крупными двигателями V8 объемом до 6 литров. После побед в DTM с автомобилями AMG 190 E 16V в 1991 году Mercedes купил AMG. Модель 190 E 3.2 AMG была первой моделью, проданной через дилерские центры Mercedes-Benz с гарантией на новые автомобили Mercedes-Benz. Было изготовлено около 200 комплектных автомобилей черного или серебристого цвета: они были очень дорогими (около 90 000 долларов). Помимо 200 полных 190 E 3.2 AMG, Mercedes-Benz продал обвесы AMG и 3.Двигатели 2l AMG отдельно, так что есть 190-е, оснащенные этими функциями с завода или позже. Рядный шестицилиндровый 24-клапанный двигатель 190E 3.2 AMG мощностью 234 л.с. (174 кВт) развивает скорость 260 км / ч (162 мили в час).

Дизельные модели

Мерседес 190 D

W201 190D известен своей исключительной надежностью и прочностью, на многих экземплярах он проехал более 500 000 миль без каких-либо серьезных работ. 190D был доступен с тремя различными двигателями. Версия 2.0 была базовой и доступна только в Европе.2.2 был доступен только в 1984 и 1985 годах в США. 2.5 был доступен в конце 80-х — начале 90-х годов. 2.5 Turbo был доступен только в 1987 году и сейчас является предметом коллекционирования. Внешний вид 2.5 Turbo отличается от других моделей тем, что на передних крыльях есть вентиляционные отверстия, через которые турбина дышит.

Ограниченные серии

1991–1993 Mercedes-Benz 180 E (Австралия)

Для рынка Великобритании и Ирландии была выпущена специальная серия 190 для модели 1993 года.Автомобиль получил значок 190LE, хотя на задней крышке багажника было написано 190E (слева от замка) и LE на правой стороне. Было произведено около 1000 автомобилей LE, и на каждый из них был выдан большой сертификат формата А3, дающий каждому автомобилю уникальный номер.

LE были доступны только в трех цветах; Azzuro Blue (синий / фиолетовый), Brilliant Silver и Rosso Red (бордовый). Автомобили Azzuro синего цвета поставлялись с салоном из серой клетчатой ​​ткани, серебряные — с черной тканью в клетку, а Rosso Red — с тканью в бисквит / кремовую клетку.

LE были оснащены дополнительными функциями, которые были опциями на других моделях и были доступны только с двигателем 1,8 или 2,0 литра. Обе модели объемом 1,8 и 2,0 литра были оснащены стандартным подъемно-сдвижным стальным люком с электроприводом, четырьмя электрическими стеклоподъемниками, электрической антенной, легкосплавными дисками с 8 отверстиями, магнитолой / кассетой Blaupunkt Verona CR43 и отделкой из орехового дерева (в отличие от дерева зебрано). Версия с 2,0-литровым двигателем дополнительно имела задние подголовники и передний подлокотник. LE был почти на 3500 фунтов дешевле, чем не-LE 1.8 идентичной спецификации, и дешевле на 2000 фунтов за 2,0 л.

Никакие дополнительные опции не могли быть добавлены к автомобилям LE с завода — хотя некоторые из них были оснащены другими элементами, установленными дилером.

В Австралии автомобили 180E W201 ограниченным тиражом можно было купить с 1991 по 1993 годы. По сути, это был 190E 1.8 с очень простой отделкой (тканевые сиденья, ручные стеклоподъемники и т. Д.), Что позволяло снизить налог на роскошные автомобили, введенный правительство в то время.

В 1993 г. для У.S. market было предложено 2 модели LE, ограниченным тиражом 1400 единиц (700 190E 2.3 LE и 700 190E 2.6 LE). 2.3 LE предлагался только в изумрудно-зеленом цвете, а 2.6 — только в черном.

Список литературы

Внешние ссылки

• www.mercedes-190.co.uk Оригинальный британский клуб владельцев Mercedes w201 190 и форум с участниками со всего мира, предлагающими обширные знания обо всем, что касается Mercedes 190.

Mercedes-Benz 190 W201 190E 2.3-16V COSWORTH 136kW M5 YOUNGTIMMER

Рок: 3/1985

Паливо: бензин

Объём двигателя: 2 299 см³ (2.3 л)

Počet км: 176 955 км

Výkon motora: 136 кВт (185 л.с.)

Преводовка: 5-ямануальна

Похон: задний

Фарба: modrošedá tm.

VIN: WDB2010341A160428

Каросерия: седан

Почта двери: 4

Место проведения: 5

Mercedes-Benz 190 (W201) фотографии

• 10/30 HP
• 115 HP Grand Prix Racing Car
• 12/55 HP Pullman-Limousine
• 120 HP Targa Florio Race Car
• 120 PS Rennwagen
• 14 / 30 л.с.
• 15/70/100 л.с. Tourer
• 1520
• 1618M Rolloffcon
• 170
• 170VL
• 1718
• 1728
• 190 (W201)
• 1944S
914 914 914 914 914 HP Phaeton
• 2428
• 260D
• 2726
• 28/32 Double Phaeton
• 28/95 HP
• 340
• 37/90 HP Labourdette Skiff
• 37/95 Touring Car
• 914 38/70 HP Touring
• 39/75 л.с.
• 45 л.с. 4-местный Tourabout
• 50 л.с. 7-местный Touring
• 6/25/40 л.с.

• 60 л.с.
• 600 (W100)
• 630
• 680
• 711 Плюс
• 75 л.с., двойной Phaeton
• 770
• A-Klasse
• Accelo
• Actros
• American 45 HP
• AMG GT
• Antos
• Arocs
• Atego
• Arocs
• Atego
914 914 912 Corasse 14 914 914 914 914 Klasse 14 Klasse 14 914 912 Corasse -Klasse
• C111
• Caio Atilis 712E
• CapaCity
• Citan
• Citaro
• Cito
• CL-Klasse
• CLA-Klasse
• 914 914 CLC 914 914 CLASS 914 914 914 CLASS 914 GTR-Klasse 914 914 GTR 914 914 914 CLASS 914 914 914 GTR 914 914 914 CLASS CLR
• CLS-Klasse
• Concepts
• Conecto
• Daimler-Benz DB10
• E-Klasse
• Econic
• Двигатели
• Formula 1
• 914 G14 G13 914 G13 914 K14 914 K14 914 K14 914 K14
• G5
• GL-Klasse
• GLA-Klasse
• GLC-Klasse
• GLE-Klasse
• GLK-Klasse
• Integro
• Intouro
• Knight 16/40 HP
• Грузовики серии L
• Грузовики серии L (рынок BR)
• Грузовики серии LAK
• Грузовики серии LAPK
• LK-серия Грузовики
• Грузовые автомобили серии LN
• Серия LO
• Логотипы

• Грузовики серии LP
• Грузовые автомобили серии LS
• M-Klasse
• Marcopolo Allegro
• Marcopolo 914 Boxer
• Marcopolo 914
• Medio
• Mercedes 22/50
• Смешанный
• Neobus Thunder
• Грузовые автомобили серии NG
• Серия O
• Ponton
• R-Klasse
• Rohol Omnibus 914KL 914KL 914K13 SS14 S-Klasse
• Sauber
• Simplex
• Грузовики SK-Series
• SL-Klasse
• SLC-Klasse
• SLK-Klasse
• SLR
91 412 SLS
• Spectrum City OF1218
• Sprinter
• T1
• T2

• Tourino
• Tourismo
• Touro
• Транспортер
• Travego 914, 150/134 914/13 HP до 24/100/140
• Typ 200 (W21)
• Typ 220 (W187)
• Typ 230 (W143)
• Typ 290 (W18)
• Typ 300
• Typ 320 (W142)
• Typ 380 (W22)
• Typ 500K / 540K (W29)
• Typ 8/38 HP (W02)
• Typ Mannheim
• Typ Stuttgart
• Unimog
• V-Klasse
• Valente
914 914 914 Vaneo14 914 914 914 Vaneo14
• Vito
• W08
• W110 Fintail
• W114 / 115 Strich-8
• Zetros

Год начала производства

• 2009
• 1993
• 1 1992

2 1990

1989

• 1988
• 1986
• 1985

• 1984
• 1983
• 1982

12

Mercedes-Benz 1 E UK-spec (фото)




Разрешение:

1024 x 768

Размер:

0.3 Мб

Просмотры:

1416

Соотношение:

5/5

• Mercedes-Benz 190 E UK-spec (W201) 1988–93 фото

  
  

  Разрешение:

  2048 x 1536

  Размер:

  1,32 Mb

  Просмотры:

  1651

  Соотношение:

  4,8 / 5

• Mercedes-Benz 190 E UK-spec (W201) 1988–93 обои

  
  

  Разрешение:

  2048 x 1536

  Размер:

  1.2 Мб

  Просмотров:

  1735

  Соотношение:

  4,7 / 5

• Изображения Mercedes-Benz 190 E UK-spec (W201) 1988–93

  
  

  Разрешение:

  2048 x 1536

  Размер:

  1,27 Mb

  Просмотры:

  1109

  Соотношение:

  4,5 / 5


Показать все обои (10)


• UK-AMG 190 (W201) 1988–93 обои

  
  

  Разрешение:

  1280 x 960

  Размер:

  0.47 Мб

  Просмотры:

  1441

  Соотношение:

  5/5

• AMG 190 E 2.3 UK-spec (W201) 1988–93 изображения

  
  

  Разрешение:

  x 960

  Размер:

  0,57 Mb

  Просмотры:

  924

  Соотношение:

  5/5

• AMG 190 E 2.3 UK-spec (W201) 1988–93 обои

  
  

  Разрешение:

  1280 x 960

  Размер:

  0.49 Мб

  Просмотров:

  1355

  Соотношение:

  4,7 / 5

• AMG 190 E 2.3 UK-spec (W201) 1988–93 изображения

  
  

  Разрешение:

  x 960

  Размер:

  0,35 Mb

  Просмотры:

  1124

  Соотношение:

  4/5


Показать все обои (5)


• Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 UK -spec (W201) 1988–93 фото

  
  

  Разрешение:

  1280 x 960

  Размер:

  0.31 Мб

  Просмотры:

  859

  Соотношение:

  5/5

• Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 UK-spec (W201) 1988–93 фото

  
  

  Разрешение :

  800 x 600

  Размер:

  0,23 Mb

  Просмотры:

  748

  Соотношение:

  5/5

• Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 UK-spec (W201) 1988 –93 изображения

  
  

  Разрешение:

  1024 x 768

  Размер:

  0.48 Мб

  Просмотры:

  1213

  Соотношение:

  5/5

• Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 UK-spec (W201) 1988–93 Обои

  
  

  Разрешение :

  800 x 600

  Размер:

  0,39 Mb

  Просмотры:

  704

  Соотношение:

  0/5


Показать все обои (18)

• -1812 Mercedes Benz 190 D 2.