Posted in: Разное

Mazda bj 323f: Mazda 323F 2000, 1.3 , , 7 100, , ,

Содержание

Технические характеристики по поколениям Мазда 323: Что улучшали?

Дизайн? Симпатичный, но не более того… Управляемость? Нормальная, но не более того… Практичность? Ничего особенного – примерно также, как и одноклассников. Тогда в чем же секрет популярности Mazda 323 поколения BJ? Скорее всего – в надежности!

Если сравнить «трешку» BJ с предыдущими поколениями Mazda 323, то сразу заметно, насколько скромнее она стала: уменьшилось количество модификаций, исчезли «заряженные» версии, да и дизайн более «среднестатистический». Однако сейчас, с точки зрения покупателя «бэушки», именно поколение BJ является самым желанным: потому что и возраст еще не совсем преклонный, и цены нормальные, и надежность на высоте!

Дизайн интерьера такой же невыразительный, как и экстерьера: все как-то нарочито простенько, скромно, без «огонька». Однако с точки зрения владельца – никаких претензий.

Посадка удобная, эргономика на удивление хороша, сама сиденье с отличным профилем… И еще: садясь в машину середины-конца 90-х, нельзя не отметить: вот умели же делать! Этому салону уже больше десяти лет, а по виду и не скажешь! Не то, что нынешние – за пару лет вытирается практически все, к чему прикасаешься…

По вместительности ни это, ни какое либо другое поколение 323-й рекордов не ставило: места хватает, но высоким пассажирам будет уже тесновато. Что интересно, так это наличие регулировки спинок задних сидений по углу наклона. Но, поскольку эта регулировка позволяет не откидывать, а приподнимать спинку, то вряд ли кто-то будет часто пользоваться этой функцией…

Багажник у «трешки» весьма приличного объема, даже колесные арки практически не «забирают» полезное пространство. Трансформации багажника стандартные – спинки задних сидений можно сложить поочередно, правда, складываются они слегка не вровень с полом. Но места для багажа, думаю, должно хватить!

Дизель, дизель, ты могуч! По крайней мере, если судить по звуку: рокочет он так грубо, будто под капотом минимум 3 литра! Впрочем, динамика этому звуку вполне соответствует – дизелю по силам и трогаться на холостых, и рвануть с места так, чтоб аж покрышки завизжали! В общем, если б не грубоватый звук, отчетливо слышимый в салоне, дизель можно было бы назвать безупречным. Тем более, что он и по надежности хорош.

По «рулежке» Mazda 323 данного поколения, может быть, не самая «горячая» машина в этом классе, однако если надо, то сможет порадовать водителя и правильными реакциями, и небольшими кренами, и очень энергоемкой подвеской, позволяющей не притормаживать перед каждой ямкой.

Кстати, обратил внимание: BJ мы снимали уже несколько раз, в разное время, и нам все время попадались весьма «живые» машины.

Это случайность, или данное поколение, благодаря своей надежности и невыразительному дизайну действительно «выживает» лучше своих одноклассников? Если так, то это еще один плюс в копилку достоинств Mazda 323 BJ.

Павел КОЗЛОВСКИЙ ABW.BY

Кто против?

Mazda 323 F образца 1998 года стала для японской марки моделью более чем спорной: с одной стороны, уже не было четкого позиционирования на молодежь, как в случае с предыдущим поколением ВА, с другой – еще не нащупали тех маркетологических фишек, так помогавших продавать следующее поколение в лице Mazda3. Что на выходе? Правильно — в общем-то скучный автомобиль с посредственным дизайном и слабыми моторами гражданских версий.

Но если на минуту забыть, как выглядит поколение BJ, и обратить внимание на ее надежность, то выяснится, что машина если и не отличница по всем предметам, то уж звание крепкой хорошистки носит заслуженно.

В части антикоррозийной стойкости «эфка» требует внимания разве что в районе задних арок: слишком они чувствительны к «пескострую» и покрываются мелкой ржой на раз. Наиболее распространенными на нашем рынке являются два мотора: это 1,5-литровый бензиновый мощностью 88 л. с. и 2-литровый турбодизель на 101 л.с. (90 л.с.

до рестайлинга в середине 2001 года). Первый иногда преподносил сюрпризы владельцам выходом из строя электромодуля зажигания (25-40 у.е.) да засорением расходомера воздуха, чистить который научились давно. Также отмечались случаи подтекания масла из-под прокладки клапанной крышки.

Дизельный двигатель какими-либо фамильными болячками не отличился: порой первой из строя выходила турбина, требующая качественного масла и правильного режима эксплуатации (после «отжига» нужно дать турбине остыть несколько минут на холостых оборотах).

Коробки передач «старушки» 323-й также надежны, однако лишь при условии замены масла в «механике» через 60-70 тыс. км. и 80-90 тыс. км в случае с АКПП. После долгого простоя на механической коробке тяги механизма привода переключения передач могут покрыться ржавчиной, что вызывает подклинивания при переключении.

Подвеска 323-й на наших дорогах зарекомендовала себя «середнячком». По словам механиков, быстрее всего (через 60 тыс. км) изнашиваются стойки заднего стабилизатора поперечной устойчивости, стойки переднего стабилизатора выдерживают 70–80 тыс. км, а сайлент-блоки передних и задних рычагов и шаровые могут продержаться около 100 тыс. км.

У Mazda 323 фирменные «шаровые» предлагаются вместе с передними рычагами, хотя «неоригинал» можно приобрести отдельно: правда, спрогнозировать срок службы при таком раскладе сложней. В задней подвеске Mazda все сайлент-блоки поставляются вместе с рычагами.

Еще одна особенность не конкретно этой модели, но и других «японцев» тех лет – задние подшипники поставляются вместе со ступицами.

Почем болезни?

Деталь Цена
Шаровая опора 12-75
Сайлентблок рычага подвески 7-18
Подшипник ступичный передний 28-85
Стойка переднего стабилизатора 10-53
Рычаг передней подвески 78-180

Мнение владельца бензиновой Mazda 323 F 1999 г.в. с двигателем объемом 1,5 л: — Машиной доволен на все 100% прежде всего из-за надежности. Дизайн, конечно, слегка устарел, но мне нравится. Управляемость просто «улет». Четкость переключения передач и динамика разгона несмотря на такой скромный «литраж» — сказка.

Хотите верьте, хотите нет – разгонял ее до 200 км/ по «олимпийке». Интерьер тоже очень удачный, все удобно и качественно, лучше чем у Nissan, Toyota и Honda тех лет. Многие говорят и я их поддерживаю: шумоизоляция — не плохая, ее просто нет. По затратам на текущее обслуживание – мой самый удачный автомобиль.

Такая вот невыразительная получилась «эфка»… Но для подержанной машины это только плюс! Найти такую 323-ю в хорошем состоянии куда проще, нежели поколение ВА, или более технологичную «трешку», которая к тому же значительно дороже. Да, эта Mazda 323 даже в кузове хетчбек получилась какой-то неброской, семейной если хотите.

Но то, что «гонщыгу» неинтересно, степенному владельцу – благо. Но я бы на месте семьянина смотрели бы в сторону Mazda 626: практически за те же деньги можно получить огромный универсал.

Алексей ХВОЩИНСКИЙ ABW.BY

  • Надежность
  • Плюсы
  • Наше мнение
  • Публикации о Mazda 323 BJ
  • Гольф по-японски
  • Golf по-японски

Коррозия задних арок Экономичный и тяговитый дизель. Хорошая эргономика. Энергоемкая подвеска. Не самый выразительный по дизайну, но в остальном – один из лучших автомобилей своего времени. Просторный салон, удобная посадка, простая и надежная конструкция – что еще нужно от «бэушки»? Так что Mazda 323 этого поколения – хороший вариант!

Выражаем благодарность комиссионному магазину «Автоподиум» за помощь в организации съемок

 

«Мазда-323F»: описание автомобиля, технические характеристики :

Вот уже с 1920 года компания «Мазда» выпускает автомобили по всему миру. Только по данным за 2007 год сборочные предприятия концерна присутствовали на территории 21 государства, а экспорт осуществлялся в более чем 120 стран мира.

Mazda-323F

В нынешнее время в модельном ряду уже не присутствует 323-я серия. Ее сменила новая модификация — «Мазда 3». Впервые их увидел свет еще в далеком 1963 году. На рынке second-hand еще довольно часто встречаются эти «трехсотки». Чаще всего это автомобили, выпущенные с 1994 по 1998 годы.

Наибольшей популярностью в Европе 323-я модель стала пользоваться еще в 1980-х годах. Тогда немецкие автожурналы выставляли ее на самые высокие строчки своих рейтингов, суть которых заключалась в главном критерии для потенциальных покупателей — качествоцена.

Не нужно удивляться тому факту, что многие автомобили компании часто подвергались модернизации и выпускались лишь несколько лет. Причина не в плохом качестве, а в том, что японцы давно уже привыкли модернизировать и менять свои машины. К примеру, «Мазда-323F BG» менялась за 4 года все три раза. Каждый раз машина выпускалась в новом кузове, что весьма необычно.

В 1996 году появились еще две новые версии от модернизации старой P и F. Вторая внешне напоминала купе, что весьма высоко ценилось автолюбителями. По причине окрашивания большинства моделей в красный цвет и его оттенки, многие ассоциировали «Мазду-323F» в кузове хэтчбек с Ferrari. Только в этом случае с Ferrari для бедных.

Экстерьер авто выражает изящность, что подчеркивается сочетанием плавных и резких линий. Вдавленная внутрь решетка радиатора и округленный капот подчеркивает светотехника. Можно сказать, что экстерьер преувеличивает динамику автомобиля.

Но в целом машина смотрится органично и весьма отлично. Ободок, покрытый хромом, придает большую выразительность заднему бамперу. Противотуманные фары и воздухозаборник придают модели агрессивный внешний вид.

Салон

В сравнении с предыдущими моделями, салон «Мазды» претерпел существенные изменения. Производитель улучшил отделочные материалы. Кресла визуально хоть и не обладают боковой поддержкой, но достаточно удобные.

Когда входишь в поворот на высокой скорости, твое тело не испытывает нужды в сопротивлении силам инерции. Сиденья оборудованы всеми необходимыми регулировками. Присутствует даже регулировка нижней части, что дарит дополнительное удобство.

Единственной проблемой может стать ширина регулировки по вертикали. Но это компенсируется перемещением рулевой колонки.

Приборная панель выделяется из общего ряда моделей. На ней имеются белые стрелки, которые ранее могли установить только за отдельную плату, а в модели 323F они стали частью базовой комплектации. Руль и рычаг КПП отделаны кожей, что весьма приятно.

Установлено также множество различных дополнительных опций: подогрев зеркал и передних сидений, электропривод всех стекол, омыватели фар. Все вышеперечисленное добавляет некие нотки спортивного стиля в этот автомобиль, что очень нравится владельцам. Встречаются авто, где все, скажем так, скромно, и те, где присутствует просто все, вплоть до кожаной отделки салона.

Технические характеристики Mazda 323F

В этой версии не использовалась широкая линейка двигателей: два дизельных и четыре бензиновых.

На трехдверных седанах чаще всего встречается самый слабый из бензиновых моторов — всего 1,4 литра объемом и мощностью 73 лошадиные силы. Для хэтчбеков предназначались иные двигатели мощностью 73 л. с.

Но не стоит так нагнетать на 1,4-литровый мотор. Он прекрасно чувствует себя в городском потоке, а динамика сопоставима с русскими 16-клапанными «десятками».

С большей симпатией относятся к 1,5-литровому двигателю, который выдает мощность 88 лошадиных сил.

Существует и 1,8-литровый, развивающий мощность 114 «лошадок», но многие недолюбливают его из-за проблем после пробега 100000 км. Все дело в том, что мотор активно начинает потреблять масло из-за залегания маслосъемных колец.

Совсем экзотическим считался 2-литровый двигатель, который выжимал все 144 л. с., хотя считалось, что его мощность была искусственно сокращена. Всему виной экологические нормы, существующие в Японии.

На данный момент очень трудно отыскать такую модель, ведь она была ориентирована на быструю езду, а с прошествием такого количества времени моторы успели износиться.

Если вы захотите сменить старый мотор на совершенно новый, вам придется отдать порядка 1000 долларов, заказывая его из самой Японии.

Полная таблица технических характеристик представлена в таблице ниже («Мазда-323F 1.5i GLX»)

Общие характеристики
Кузов Пятидверный хэтчбек
КПП 5-ступенчатая механическая
Гарантия от коррозии 6 лет
Топливо Бензин
Двигатель
Объем 1. 489 см2
Количество цилиндров 4
Мощность 88 л. с. 5.500 обмин
Тип впрыска Распределенный
Степень сжатия 9,4
Максимальная скорость 175 кмч
Разгон до 100 кмч 11,9 с
Турбонаддув Отсутствует
Масса
Снаряженная 1.115 кг
Полная 1.580 кг
Грузоподъемность 465 кг

Переходя к дизельным двигателям «Мазды-323F», следует упомянуть, что на них не сэкономишь. Владельцам был представлен 2-литровый с мощностью 71 л. с. и 1,7-литровый с мощностью 82 л. с. Каждые 5000 км они требуют обслуживания, при этом использовать необходимо только фирменные расходники.

Mazda 323F: эксплуатационные характеристики

Хотя с выпуска последней модели прошло уже почти 20 лет, очень часто на дорогах можно встретить представителей этой японской легенды.

Перечень эксплуатационных характеристик «Мазды-323F»:

Габариты
Длина 4.240 мм
Ширина 1.695 мм
Высота
Колея 1.460 мм
Колесная база 2.605 мм
Эксплуатационные показатели
Объем багажника 346 л
Объем топливного бака 55 л
Смешанный цикл расхода топлива 7,5 л100 км
Расход топлива по городу 9,7л100 км
Расход топлива на трассе 6,3 л100 км
Прицеп и крыша
Максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозной системой 400 кг
Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой 1.200 кг
Максимальная нагрузка на крышу 75 кг

Эксплуатация

«Мазда-323F» заслужила звание надежной машины. Автолюбители часто хвалят ее за неубиваемую подвеску. Хотя многие жалуются на нее из-за излишней жестокости. Несмотря на спортивный облик авто, клиренса хватает для комфортной езды даже в зимнее время года.

Если кратко описывать подвеску, то можно упомянуть автомобили, где пробег составляет 100000-150000 км, а ни одна деталь подвески не заменена. В городском режиме тряска от неровностей и ям остается где-то между колесами и кузовом. А на крутых поворотах крены минимальны, что дарит спокойную посадку в кресле.

В салоне «Мазды» встречается как механическая, так и автоматическая КПП. Хотя большинство автомобилей оснащено механикой. Владельцы вполне довольны и отмечают, что коробки весьма надежны. Но вот уже на 100000 км можно почувствовать неточность в переключении передач.

Не подводит и тормозная система. Многие часто хвалят тормозные колодки за их долговечность. Служат они по 50000-70000 км, но при условии, что они заводские. Неоригинальные часто отличаются размером и формой. Да и ко всему прочему, они могут подводить при торможении на большой скорости.

Цена

Цена поддержанной машины на современном рынке достаточно сильно варьируется. За машину 1995 года вы отдадите примерно 1000-1500 долларов США. Более новые модели 2000-х годов обойдутся в 2000-3000 долларов. Конечно, здесь на первую роль выходит техническое состояние автомобиля, а год выпуска — это лишь второстепенный критерий.

Запчасти

Часто поддержанные авто страдают из-за утечки масла, поэтому понадобится замена сальников клапанов или маслосъемные колпачки. Обычно такие детали обходятся не дороже, чем 100-200 долларов.

Подвеска хоть и удостоилась доверия, но не каждый б/у автомобиль остался перед так называемым порогом, когда приходится перебирать всю подвеску. Все зависит от предыдущего владельца. Если не обратить на это должного внимания, это может влететь в приличную копеечку.

А если точнее, то 1000 долларов это у вас отнимет. Если все в приличном состоянии, тогда приглядывайте за амортизаторами. Обычно они служат до 200000 км. Их цена на рынке не превышает 100 долларов.

Тормозная система по качеству не отстала от подвески, но и тут при случае требуются замены, а именно менять приходится тормозные колодки. В зависимости от модификации комплекта вы отдадите от 40 до 90 американских долларов.

Mazda 323 — описание модели

Mazda 323 – компактная японская легковушка гольф-класса с передним или полным приводом. Девять поколений этой модели, также известной под именами Familia и Protege, выпускались на протяжении 40 лет — с 1963 года.

Предпоследнее поколение (под индексами BA и BH) производили с 1994 по 1998 год, а последнее (BJ) с 1998 по 2003-й.

Оба они выпускались с кузовами седан, трех- и пятидверный хэтчбек на заводах в Японии, Колумбии, Южной Африке, на Филиппинах, в Таиланде и Зимбабве.

Цифровое обозначение Mazda 323 – название автомобиля для Европы и России. За ним следует буквенное: S — седан (в США-Protege, в ЮАР-Etude), F- пятидверный хэтчбек, C и P – трехдверный хэтчбек (Familia Neo в Японии и Ford Laser Lynx в США).

На заре послевоенного развития японской экономики компания Mazda стремительно набирала обороты, выпустив к 1985 году 10 миллионов автомобилей (название компании произошло от имени бога мудрости Ахура Мазда, к тому же, было созвучно фамилии первого руководителя).

Облик первого поколения модели 323 разработал известный дизайнер Джорджетто Джуджаро в автомобильном итальянском ателье Bertone. Глядя на этот автомобиль, мало кто мог предположить, что он даст начало целому семейству, которое разойдется по миру миллионными тиражами.

Предпоследнее поколение Мазды 323 было представлено на Парижском автосалоне моделью 323 F в 1994 году. Её разработал в Германии Харм Лагей — создатель облика Порше 944. Машины этого поколения обозначались BH для внутреннего рынка Японии и BA для остальных стран.

Маздовцы продолжали следовать своей традиции и разработали разные дизайны для разных типов кузовов этой модели.

В итоге седан 323 выглядел спокойно и незамысловато, а хэтчбеки всем своим видом выражали спортивный настрой.

В этом поколении Mazda 323 выпускалась с приводом только на переднюю ось и исключительно с безнаддувными моторами. Внешность машины подретушировали в легком рестайлинге в 1996 году.

Последнюю 323-ю (под индексом BJ) представили 9 июня 1998 года. Она уже выглядела современнее и изысканнее. Изменилась оптика, бамперы, капот, интерьер. Вернулись полный привод и бензиновый турбомотор.

Но, в то же время, у модели пропал спортивный азарт. По сути, поколение Mazda 323 BJ — это всего лишь рестайлинг модели BA/BH.

И если выпущенная до 1998-го Mazda 323F привлекает к себе внимание, то хэтчбек 323, произведенный позже, выглядит спокойно и не так ярко.

Затишье было обоснованным: производителю надо было лишь удержать продажи на должном уровне до появления совершенно нового автомобиля. С 2003 года на рынке появилась Mazda 3 (Axela), заменившая собой 323-ю модель.

Технические особенности

Выбор моторов для Mazda 323 был весьма обширным: от бензинового 1. 3 до двухлитрового турбодизеля. Особенность двигателей Мазды в том, что все они любят высокие обороты. Для динамичной езды вполне хватит объема в 1,5 литра.

Маздовские 16-клапанные двигатели с ременным приводом ГРМ сконструированы таким образом, что при обрыве последнего «встреча» поршней с клапанами исключена. Механика и «автомат» 323-ей довольно надежны.

Кузова 323-ей модели последних поколений устойчивы к коррозии. В первую очередь ржавеет выхлопная труба. Довольно часто от камней, летящих из-под колес других машин, появляются многочисленные сколы краски на бамперах.

Особенность американских моделей Mazda 323 — иные дизайн и конструкция. Они отличаются от автомобилей для европейского рынка не только кузовными деталями, но и подвеской.

Интересные факты

На базе Мазды 323 последних поколений выпускались и ряд автомобилей других марок. Например, Ford Laser, Ford Escort, Ford Ixion и Mercury Tracer.

Для продаж автомобилей Mazda в Китае в 1992 году была основана компания Haima (сокращение от Hainan и Mazda). Рестайлинговые версии 323 Мазды собираются в Поднебесной и сегодня под именем Haima Family. О родстве этой модели с Маздой напоминает похожая на птицу эмблема, украшающая руль и решетку радиатора автомобиля.

За четыре года поколение BA обновлялось дважды. Автомобили, выпущенные до и после рестайлинга, можно без труда узнать по эмблеме. Обновленная в первый раз машина выпускалась до октября 1996 года, получив более современную консоль и значок в виде лотоса. Второе обновление дало автомобилю современный логотип в виде птицы и небольшие изменения в дизайне и интерьере.

Преимущества и недостатки

Автомобили Мазда 323 последних поколений просты и функциональны. Модель с кузовом хэтчбек выглядит, пожалуй, даже спортивнее, чем ближайшие именитые одноклассники — Volkswagen Golf , Opel Astra и Nissan Almera.

Дизельные двигатели Мазды не имеют прямого впрыска и, как следствие, лучше «переваривают» топливо не очень высокого качества. Если сравнивать с многими одноклассниками, стоимость запчастей для Мазды 323 ниже.

Однако своим соперникам модель зачастую уступает в шумоизоляции салона и коррозии выхлопной системы.

Награды и цифры

По данным немецкой организации TUV (Technischer Uberwachungs-verien) Mazda 323 BA довольно надежна.

По состоянию на 2005 год среди семилетних автомобилей модель заняла 11 строчку по количеству отказов и поломок, опередив Хонду Сивик (14 место) и Ауди А3 (20).

Таким образом, с годами 323-я модель доставляет меньше хлопот своим владельцам, чем конкуренты. Например, в 2004 году она заняла 19 строчку среди семилетних автомобилей и только 32 строчку среди молодых машин в возрасте от 1 года до 3 лет.

За свою богатую историю Mazda 323 не раз становилась лауреатом автомобильных премий. В 1980 году, например, ее признали «Автомобилем года».

Mazda 323 BJ

Последнее поколение Mazda 323 (BJ) считается одним из наиболее удачных и пользуется большой популярностью у отечественных автолюбителей. К тому же у него есть ряд полезных особенностей, которых не сыскать у большинства конкурентов.

История
Mazda 323 (BA) 1994-1998 г. в.
09.98 Старт последнего поколения Mazda 323 (BJ)
09.00 Рестайлинг модели. Выпуск «3-дверки» прекращен.
05.01 Новые моторы: бензиновые 1.6 л 16V, 2.0 16V, турбодизель – 2.0 л
Mazda 3 I поколение с 2003 г. в.

КУЗОВ

Визитная карточка двух предыдущих поколений Mazda 323 – индивидуальный дизайн каждой из модификаций с различными кузовами: все они существенно отличались не только снаружи, но и внутри.

С одной стороны, такая «многоликость» позволяла покупателю выбрать наиболее подходящий с эстетической точки зрения вариант, но с другой – становилась причиной головной боли при поиске кузовных запчастей.

В послед-нем поколении Mazda 323 (BJ) создатели решили отказаться от такой особенности: 5-дверный хэтчбек (с индексом F) и 4-дверный седан (S) разнились лишь задней частью. Кстати, благодаря почти вертикальной крышке багажника «5-дверка» очень похожа на универсал.

Зато с 3-дверным хэтчбеком (Р) несколько иная ситуация – он заметно отличается от остальных. Дело в том, что эта модификация была создана еще в 1996 году, то есть во время выпуска предшественницы Mazda 323 (ВА).

и ее производство продолжалось параллельно с выпуском Mazda 323 (BJ) до 2000 года, когда «5-дверка» и седан подверглись рестайлингу. Из-за невысокого спроса на 3-дверный хэтчбек его производство было прекращено.

Все Mazda 323 (BJ) выпускались в Японии, И К нам в страну официально поставлялись только две версии – хэтчбек F и седан S. Кузов Mazda 323 (BJ) неплохо защищен от коррозии, а претензии можно предьявить только машинам последних годов выпуска, у которых нередко скалывается краска и затем ржавеют арки задних крыльев.

Багажные отделения 3-дверного хэтчбека и 4-дверного седана – одни из наименьших среди одноклассников. К примеру, у седана объем составляет 415 л. у Opel Astra (G) с таким же типом кузова – 460 л. а у Renault Megan 1-510 л.

САЛОН

Отделка салона «триста двадцать третьей» качественная, и он вполне способен вместить пятерых. Колесная база – одна из наибольших среди одноклассников.

Базовые версии, учитывая, что это «японцы», были достаточно бедны и оснащались только центральным замком, гидроусилителем руля и водительской подушкой безопасности. Однако такие автомо¬били.

как правило, закупались различными компаниями в качестве разъездных транспортных средств и у нас встречаются нечасто.

Большинство же машин укомплектованы вполне прилично – помимо вышеперечисленного оснащения, в них есть стеклоподъемники, электропривод и обогрев наружных зеркал, пассажирский airbag (реже – еще» боковые), кондиционер и ABS.

Примечательно, что у «триста двадцать третьей» есть ряд полезны функций, которых не сыскать у большинства конкурентов.

Так например: в хэтчбеках и дорогих версиях седанов спинка переднего пассажирское сиденья складывается вперед, благо даря чему можно получить удобны походный столик.

Для большего комфорта задних пассажиров предусмотрена регулировка угла наклона раздельных спинок. В хэтчбеках заднее сиденье установлено на салазках двигается вперед-назад на 16 см

Благодаря этому при необходимости можно увеличить либо запас свобоного места от коленей пассажиров до анион передних кресел, либо полезный объем багажника. По сравнению с предшественником обзорность Mazda 323 (BJ) замечаний не вызывает, чего не скажешь о шумоизоляции. Так, сильнее, чем хотелось бы прослушивается двигатель, а с ростом скорости шум от дороги.

ДВИГАТЕЛЬ

Официально завозились только бензиновые версии. Наще всего у нас встречаются 1,5- и 16 литровые версии. В целом большинство силовых агрегатов» надежны и при своевременном обслуживании способны выходить до замены колец около 300 тыс. км. Правда, они отличаются недостаточно высокой литровой модностью.

В процессе эксплуатации были отмечены проблемы только с 1,5-литровыми агрегатами. В этих моторах выходят из строя электронные модули зажигания, может течь масло из-под прокладки поддона двигателя и засоряются расходомеры воздуха. Хотя в последней неисправности виноваты сами владельцы несвоевременно меняют воздушный фильтр.

Проявлется она ухудшением разгонной дамки и провалами при наборе скорости, а устраняется посредством чистки расходомера.

У всех двигателей газораспределительный механизм приводится в действие ремнем, который необходимо менять вместе с натяжным я обводным роликами каждые 100 тыс. км.

Для повышения надежности ГРМ создатели решили отказаться от применения гидро-компенсаторов, поэтому со временем все двигатели нуждаются в регулировке тепловых зазоров клапанов. Согласно рекомендациям производителя, эту процедуру необходимо проводить каждые 100 тыс.

км пробега, хотя, по опыту эксплуатации, потребность в настройке клапанов возникает реже – после 150 тыс. км.

ТРАНСМИССИЯ

Все «триста двадцать третьи» – переднеприводные, и большинство машин, оснащены механическими 5-сту- ленчатыми КП. Версии с 4-ступенчатым «автоматом» встречаются реже.

Оба агрегата зарекомендовали себя достаточно надежными, и каких-либо характерных проблем в ходе их эксплуатации не выявлено.

Единственное, что может случиться если автомобиль с «механикой» застаивается, – тяги механизма привода переключения передач «прихватывает» ржавчиной.

Обслуживание механической КП заключается в замене масла каждые 70 тыс. км пробега. По рекомендациям производителя, смазка в автоматической КП рассчитана на весь срок службы агрегата. Но для ее беспроблемной работы лучше все же менять масло через каждые 100 тыс. км.

ПОДВЕСКА

В целом на наших дорогах подвеска зарекомендовала себя очень надежной, и чаще всего спустя 60 тыс. км приходится менять лишь стойки заднего стабилизатора поперечной устойчивости. Передние служат до 70-60 тыс. км.

Сайлент-блоки передних рычагов и шаровые опоры могут продержаться до 100 тыс. км. «Резинки» передних рычагов поставляются отдельно, а вот фирменные «шаровые» – вместе с рычагом. Однако можно сэкономить.

установив неоригинальную деталь, которая предлагается отдельно и стоит дешевле. Хотя при этом срок ее службы будет меньшим.

Задняя подвеска также способна прослужить более 100 тыс. км. но в случае выхода из строя деталей придется потратиться – все рычаги поставляются вместе с сайлент- блоками. Обременительна и замена задних подшипников, которые изго-товлены как одно целое со ступицами. Благо, служат они долго. А вот передние поставляются отдельно.

РУЛЕВОЕ

Реечное рулевое управление Mazda 323 (BJ) оснащенное гидроусилителем. обычно проблем не доставляет. Рулевые тяги придется менять, как правило, при пробеге под 100 тыс. км. Не смогли припомнить работники фирменной СТО и характерных неисправностей тормозной системы.

Mazda 323 (BJ) – надежная машина, и ее покупку можно рекомендовать тем автолюбителям, которые финансово еще не готовы отдать деньги за новое авто. К тому же среди японских конкурентов одних годов выпуска «триста двадцать третья» наиболее доступная по цене.

При некритичном пробеге к надежности этой машины нет серьезных замечаний, поэтому модели последних годов выпуска все еще смогут порадовать своих хозяев беспроблемной эксплуатацией на протяжении многих тысяч километров.

ПЛЮСЫ И МИНУСЫ

+ Надежность большинства узлов и агрегатов. Высокая устойчивость и хорошая управляемость. Большой запас свободного места между передним и задним сиденьями. Трансформация салона в 5-дверном хэтчбеке. Долговечная подвеска

– Неважная шумоизоляция. Скалывается краска с задних колесных арок на машинах последних годов выпуска. Небольшой багажник в седане и 3-дверном хэтчбеке. Возможны проблемы с мотором объемом 1,5

Технические характеристики

В 1963-м году состоялся дебют первого поколения Мазда 323. В то время этот автомобиль являлся невзрачным представителем гольф-класса с приводом на задние колеса. В 1980-м году с конвейера сходит второе поколение модели Мазда 323, но уже с приводом на передние колеса. В 1985-м году выходит 3-е поколение этой модели.

В 1989-м году было продемонстрировано 4-е поколение Мазда 323. Все версии данного поколения имели индивидуальные черты – совершенно оригинальный интерьер и экстерьер, однако, техническая «начинка» авто осталась идентичной. Мазда 323 четвертого поколения оснащалась 1.8-литровым 185-сильным силовым агрегатом.

Удачная идея стала развиваться при создании некоторых генераций данной модели.

Мазда 323 (ВА) 5-го поколения производилась с 1994-1998 гг. За 4-е года выпуска модель пережила 3 модернизации. 1-я версия производилась с 1994-го по 1995-й г. Второе поколение Мазда 323 BA (1994-1996) стало оснащаться более удобной и современной центральной консолью и новой эмблемой в виде лотуса.

Самые последние модификации Мазда 323 BA сходили с конвейера с 1996 — 1998 гг. Эмблема получила форму летающей птички, поменялись зеркала, заменена приборная панель, появился дополнительный стоп-сигнал. Пятое поколение имело три модификации: 5-дверный хетчбек, 3-дверный хетчбек и седан. Псевдо-спортивный стиль Мазда 323 подчеркивали разнообразные мелочи.

К примеру, двери не имели верхних рамок. Бамперы покрашены в тот же цвет, что и кузов.

Мазда 323 1994-1998 гг. имела отличную коррозийную устойчивость. Добротно и качество был выполнен интерьер салона. Объем багажного отделения невелик, однако, за счет задней откидывающейся спинки можно транспортировать длинные предметы.

Под капотом Мазда 323 пятого поколения устанавливались следующие силовые агрегаты. Бензиновых моторов было 4-е штуки. Самым маломощным из них был 1.4-литровый 73-сильный агрегат. Данный двигатель ставили только на трех дверные версии и седаны.

На Мазда 323 смотрелся более органично 1.5-литровый 88-сильный силовой агрегат. Предлагался еще и 1.8-литровый 114-сильный двигатель и 2-литровый 144-сильный V6.

Дизельных моторов было 2. Атмосферный 2-литровый 71-сильный и 1.7-литровый 82-сильный мотор с турбонаддувом.

Большая часть Мазда 323 5-го поколения комплектуется пяти ступенчатой механической коробкой передач, однако, есть версии и с автоматической трансмиссией.

В 2001-м году модель 1998-го года прошла рестайлинг.

Обновленная Мазда 323 получила пропорциональный и симпатичный облик.

«Передок» стал смотреться более выразительно и хищно, за счет акцентированных ребр-подштамповок на капоте, которые плавно переходят в обрамление радиаторной решетки, а также рельефному бамперу, оснащенному интегрированным спойлером. Украшают экстерьер противотуманки, «кристальные» фары, большая эмблема, хромированная поперечина.

В салоне просторно и светло. Применяемые материалы выглядят весьма дорого и приятны при соприкосновении. Интерьер без всяких изысков, но исполнен довольно качественно.

Все необходимые органы управления располагаются под рукой. Панель приборов хорошо читается и не перегружена информацией. Кресло водителя имеет 4-е механические регулировки: по наклону, длине, высоте и углу подушки. Про комфорт тоже не забыли, к примеру, спинка пассажирского кресла спереди складывается вперед, тем самым образуя удобный стол с 2-мя профилированными подстаканниками.

В линейке силовых агрегатов тоже произошли изменения. Вместо 1.5-литрового 88-сильного агрегата стал устанавливаться 98-сильный 1.6-литровый мотор. На смену 1.

8-литровому пришел 2-литровый 131-сильный двигатель. Большей мощностью стал обладать и 2-х литровый турбо дизель – 101 л.с. Атмосферный дизель перестали устанавливать.

Без каких-либо изменений остался лишь самый маленький 1.3-литровый 72-сильный агрегат.

В настоящее время Мазда 323 больше не выпускается. Ей на смену пришла модель Мазда 3.

Характеристики Mazda 323

Выпуск автомобилей гольф-класса Mazda 323 осуществлялся с 1977 по 2003 год. Первоначально данная модель имела невзрачный дизайн кузова, привод от двигателя передавался на задние колеса. Но, в дальнейшем машина становилась все более совершенной, улучшилось ее опционное, техническое оснащение, при отделке салона начали использоваться качественные, комбинированные материалы.

Облик автомобиля формировался в псевдо спортивном стиле, который предоставляет ряд преимуществ. Подобный стиль придает транспортному средству яркий, выделяющийся в общем транспортном потоке внешний вид. При этом особенности компоновки элементов кузова не сказались отрицательно на объеме салона.

Внутреннее пространство предоставляет четыре полноценных пассажирских места и ещё остаётся много свободного места под размещение багажа. В состав опций более современных версий хэтчбека вошел бортовой компьютер, который может использоваться при диагностике оборудования.

Все боковые окна оборудуются электрическими стеклоподъемниками, рулевое управление усилено гидравликой.

Экстерьер

Кузов первых версий хэтчбека Mazda 323 изготавливался из толстой листовой стали, плоскость капота наклонена под 20-градусным углом. Круглые фары встроены в квадратные ниши, окантованные узкими полосами из светлого металла.

Свободное пространство между фарами занимает решетка радиатора, сформированная из нескольких горизонтальных жалюзи. Узкий передний бампер изготавливался из металла или пластика. Через центральную часть дверей проходит узкая декоративная накладка, крыша прямая, задние стойки наклонены под небольшим углом.

Между прямоугольной формы габаритными огнями выполнена глубокая ниша, предназначенная под установку номерного знака. Кормовой бампер повторяет форму переднего, под ним присутствует небольшой аэродинамический обвес.

Корпус первого поколения машин обладает размерами 3820/1595/1374 мм, разница между передней/задней колеи колес — 1295/1311 мм. Собственная масса автомобиля — 812 кг, полная — 1770 кг, на полный разворот требуется диаметр — 9,2 метров, типоразмер шин — 155/ R13.

В современной модификации автомобиля на капоте хэтчбека выполнена невысокая, широкая штамповка, сходящаяся к решетке радиатора изготовленной из мелкоячеистой сетки в верхней части украшенного широко полосой полированного металла с фирменным логотипом.

Вся нижняя половина переднего бампера выделена под компоновку полосы раструба предназначенного для забора воздуха. Блоки фронтального света имеют шестиугольную форму, между колёсными арками простирается узкая декоративная полоса.

Стоп-сигналы установлены в вертикальном направлении, выпуклые двери багажного отсека оформлены фирменными надписями и декоративной металлической планкой. Данное поколение машин имеет габариты 4290/1750/1420 мм, высота дорожного просвета — 140 мм.

Полный диаметр разворота составляет 11,4 метров, собственная масса — 1070 кг, полная — 1585 кг. Под багажник выделен объем в 355 литров, это пространство расширяется до 1000 литров, типоразмер шин 185/65 R14.

Интерьер

За десятилетия выпуска интерьер Mazda 323 неоднократно изменялся. Так в первом поколении внутреннее пространство оформлялось тканью, пластиком и деревянными панелями. Тонкий обод руля зафиксирован двумя перфорированными спицами, приборный щиток состоит из двух отделанных металлом шкал. Правый циферблаты отображает показания скорости, левая указывает уровень топлива и обороты двигателя.

Наиболее заметные изменения в оформлении интерьера произошли в конце 80-х годов. Кресла начали оборудоваться невысокими валиками поддержки, передние места разделены невысоким тоннелем с рычагом ручного тормоза и селектором трансмиссии.

Приборный щиток и консоль объединены в единый блок, в его состав вошло несколько цветных пиктограмм, две крупных шкалы, ползунки регулировки интенсивности работы печки, вентиляции.

Рядом с рулевой колонки скомпонованы кнопки активации сервисных систем.

В последней версии хэтчбека дизайн внутреннего интерьера приобрел более округлые формы, кресла обтягиваются комбинированными материалами. В широкие подлокотники дверей вмонтированы большие кнопки активации сервопривода окон, джойстик регулировки положений зеркал.

К консоли примыкает отделанная серебристым пластиком площадка с селектором трансмиссии. Консоль по большей части состоит из дисплея и средств управления информационной системы, под этими элементами установлены поворотные регуляторы кондиционера.

Приборная панель оборудована тремя шкалами с белым полем.

Технические характеристики

Первые версии хэтчбека Мазда 323 комплектовались карбюраторным 45-сильным двигателем объемом 985 см3.

Мотор развивает крутящий момент до 69 Нм, разгон до сотни отнимает 20,2 секунды, максимальная скорость — 145 км/час, средний расход бензина — 6,9 литров. Наиболее мощный двигатель развивает 130 л.

сил, имеет объем 1991 см3, максимальная скорость 203 км/час, крутящий момент 171 Нм, средний расход топлива 8,5 литров.

Mazda 323 поколение BJ рестайлинг : технические характеристики, комплектации, кузова на сайте mbib.ru

Найдено: 2 объявления.

Показаны: 1-2 (страница №1).

Дополнительные предложения по вашему запросу.

  • 65 000 c1.3 л, Бензин, Хэтчбек, Механика, Передний приводПpoдаю, пoтому что купил нoвый авто. Автомобиль нe новый. Bсe бoлячки нa фoто. Были два ДТП: 1. Пьяный пeшexoд выбeжaл на дорогу. Успел затоpмoзить. Вce живы здоpoвы, нo массой по каcатeльнoй пешexод слoмал водительское зepкалo з…Кострома, 14.10.2020 05:03
  • 155 000 c1.5 л, Бензин, Хэтчбек, Механика, Передний приводпродам или обмен дно пороги не гнилые сел поехалПавловск, 13.10.2020 20:35
  • 160 000 c1.5 л, Бензин, Хэтчбек, Механика, Передний приводАвто у меня 7 лет, установлен контрактный двигатель (второй двигатель в сборе и много запчастей в подарок), головное устройство андроид. Авто не новое..Если не доступен, пишите, расскажу все как есть. Торг, за сто идите базар..Белгород, 13.10.2020 18:37
  • 115 000 c1.5 л, Бензин, 88 л.с., Седан, Автомат, Передний приводПродам свой авто. Двигатель заменен на контрактный, все работает, крутиться, ездит каждый день. Повторюсь, что Авто с левым рулем и с АКПП. Установлено дорогое ГБО (BRC). Ооочччееень экономно!!! Автомобиль не новый, поэтому не завыш…

Технические характеристики автомобилей Mazda 323 / Мазда 323

  • 17. 03.2012

    goeuop

    Оценка автора

    Объективность

    Внешне автомобиль Mazda очень понравился, когда я себе искал шустрый небольшой автомобиль для города с автоматом и ABS. Простор и комфорт в салоне, отделка хорошая, все расположено удобно, даже пассажирские сидения сзади можно легко пододвигать. В общем, о салоне и говорить нечего, салон очень хорош. Сидения удобные, с регулировками и подогревом. Просторно, 5 человек помещаются без проблем, багажник вместительный. Хорошая обзорность. Штатная резина оказалась очень шумной, трясет к тому же, пришлось менять Бриджстоун на Гудеар УГ 500, на резине совсем другое дело. И вообще…

    подробнее
  • 02. 02.2012

    sayukol

    Оценка автора

    Объективность

    Mazda 323 F VI (BJ), 1.6 i 16V (98 Hp) 2003 г.в., приобрел в 2008 г. Пробег 75000 км. Состояние хорошее. Внешний вид отличный. Заменил все расходники, сразу и особенно не размышляя. Общее впечатление отличное авто, с хорошей управляемостью и просто надежное. Мой пробег 45000 км. Расход топлива по трассе 6-7 л, по городу не больше 9 л. Машина легковата и при скорости больше 140 немного носит корму. Для большей скорости, а она в потенциале ощущается, нужны другие дороги. Сцепление немного напрягает, начало движения не очень плавное. Клиренс 14 см. Пришлось приспосабли. ..

    подробнее
  • 21.02.2012

    Gajoba PP

    Оценка автора

    Объективность

    Mazda 2001 года выпуска был служебным на фирме до пробега в 163 т. км. Хочу поделиться опытом эксплуатации. Великолепные тормоза, передние и задние дисковые, корректная работа АБС. Прекрасная управляемость, практически не замечает колейности, руль с прекрасной обратной связью. Удобные сиденья с подогревом, задние регулируются, переднее правое легко трансформируется в столик. Но двигатель на низких оборотах не тянет, при включенном кондиционере в пробках приходится отключал ПБС, иначе сложно тронуться. Расход топлива при этом в городе около 10 л. Нечеткая работа МКПП, пр…

    подробнее
  • Отзывы, технические характеристики и история Mazda 323F


    Добавить свой отзыв об автомобиле


    Технические характеристики, описание и история Mazda 323F

    При выборе первого автомобиля новички часто обращают внимание на отечественные марки. Но есть множество достойных иномарок, которые в разы лучше российского ВАЗа, как по дизайну, так и по техническим характеристикам. Сегодня мы рассмотрим «горячую японку». Итак, встречайте — «Мазда 323F». Отзывы владельцев и технические характеристики — далее в нашей статье.

    Общая характеристика

    Машина производилась с 94-го по «нулевые» года до тех пор, пока ей на смену не пришла легендарная «Мазда тройка», которая имеет не менее эффектный дизайн и шустрый двигатель. Что примечательно, серия 323 выпускалась в нескольких вариациях. Среди них была и «Мазда 323F BG». Это тоже был хэтчбек, но с другими фарами. В свое время линейка 323 завоевала огромную популярность на мировом рынке. Сейчас машина пользуется активным спросом среди молодежи. Это один из немногих автомобилей, который при своей бюджетной стоимости сочетает такие динамические характеристики и приятный дизайн, которые нельзя назвать старыми даже спустя 20 лет.

    Внешность «японца»

    Существовало несколько вариантов исполнения «Мазды». Это седан и купе. Была еще и «пятидверка», которая в большей части напоминала универсал. Выглядит автомобиль следующим образом.

    Машина имеет яркий и динамичный силуэт. «Зализанная морда», каплевидная форма крыши и плавные скосы – все это придает ей неимоверной спортивности. Особенно эффектно автомобиль смотрится на знаменитых немецких дисках «Борбет» (своего рода, незначительный тюнинг). «Мазда 323F» имеет короткие свесы, однако из-за низкого клиренса ей трудно даются ямы и другие неровности.  

    Дизайн автомобиля рассчитан на молодое поколение. Сзади машина смотрится не менее эффектно. Интересная особенность — задние фары растянуты по всей ширине кузова. Двухствольный выхлоп придает японскому купе большей спортивности. Кстати, таким спойлером автомобиль оснащался с завода. А вот диски у всех были разные. Еще одна особенность — дворник на заднем стекле. Он приводится в действие рычажком из салона. Также отметим модификацию автомобиля «Мазда 323F BA». Ее вы можете увидеть на фото ниже. 

    Да, это тот же автомобиль, из 323-й серии. Дизайн его существенно отличается от обычного. Главная особенность – выезжающие из-под капота фары. В свое время наличие такой оптики было верхом престижа (своего рода, хит 90-х). Сейчас такой дизайн нигде не встретить у современных авто. Тем не менее, «японка» смотрится бодро и свежо. Машина «Мазда 323» остается узнаваемой в потоке до сих пор, особенно в ярком красном цвете. А большие круглые арки позволяют размещать практически любые диски, с разным вылетом и диаметром, вплоть до 18-ти дюймов.

    Салон «Мазды»

    Внутренняя часть этой модели отдалённо напоминает преемника – «Мазду тройку». Здесь уже имеется европейская панель, а также трехспицевый руль. 

    Конечно, круглые датчики, что на фото, – это уже не сток. Однако архитектура панели построена таким образом, что дизайн интерьера трудно назвать старым. По центру – два небольших воздуховода и мультимедиа-система, внизу, как и у всех «японцев», — блок управления печкой и кондиционером. Машина «Мазда 323» имеет достаточно объемный бардачок. Также на стороне переднего пассажира есть заглушка под подушку безопасности. Сиденья – в меру жесткие, с хорошей боковой и поясничной поддержкой – отмечают отзывы автовладельцев. Внутри много свободно пространства, несмотря на то, что автомобиль легкий и компактный. Причем место есть как спереди, так и сзади.

    Опции

    В базовой комплектации автомобиль «Мазда 3» (хэтчбек и седан в том числе) оснащался всеми необходимыми вещами. Это центральный замок, гидроусилитель и подушка безопасности (к сожалению, только одна – для водителя). Для пассажира она была доступна уже со средних комплектаций. Также в более богатых версиях «Мазда 323F» оснащалась системой АБС, кондиционером, боковыми подушками, стеклоподъемниками и электронными регулировками сидений. Кстати, для комфорта задних пассажиров производитель предусмотрел регулировку угла наклона спинки. Она выдвигается на целых 16 сантиметров. Таким образом, можно значительно увеличить запас пространства между коленями и спинкой передних кресел. У автомобиля «Мазда 3» (хэтчбек) есть возможность складывания спинки переднего кресла. Таким образом его можно превратить в компактный столик.

    Технические характеристики

    Какой бы двигатель ни устанавливался на авто «Мазда 323F», он все равно укладывается в 10-11 секунд по разгону «до ста». 

    Самые популярные версии – это 323F на полуторалитровом моторе. Они шли в паре с механической коробкой передач на пять ступеней. Двигатель размещался поперечно относительно кузова (задне- и полноприводных версий, к сожалению, не было предусмотрено) и развивал 90 лошадиных сил мощности. Этого вполне достаточно для столь легкого хэтчбека. Далее по списку идет 1,8-литровый мотор на 116 сил. Он также оснащался пятиступенчатой «механикой». Были версии и помощнее. Так, «Мазда 323F» укомплектовывалась шестицилиндровым двигателем на два литра.

    Чтобы как-то разместить этот агрегат под капотом компактной «Мазды», была использована V-образная компоновка. Данный агрегат развивал 147 лошадиных сил мощности и укомплектовывался автоматической коробкой на 4 ступени. Это самый тяговитый и динамичный мотор из линейки. Однако, V6 – очень редкая модификация авто «Мазда 323F». Цена ее может достигать пяти тысяч долларов, при том, что обычные «полуторалитровые» купе можно приобрести за 2-3 тысячи.

    Подвеска и обслуживание

    Спереди здесь используется классический «МакФерсон», а сзади – многорычажка. Но, тем не менее, автомобиль жестко ведет себя на ямах. Зато «Мазда» может похвастаться высокой управляемостью – отмечают отзывы автовладельцев. Что касается обслуживания, спустя 70 тысяч километров машина требует замены стоек стабилизатора поперечной устойчивости. Через 100 тысяч выходят из строя шаровые опоры и сайлентблоки передних рычагов. Задняя подвеска имеет более высокий ресурс. На 150 тысячах может потребоваться замена рычагов. Но, как известно, многорычажка дорогая в обслуживании. Цена ремонта может составлять около 300 долларов. Рулевые тяги служат 100 тысяч километров. У рейки ресурс существенно отличается. У кого-то она «ходит» до сих пор, после 20 лет эксплуатации. Что касается обслуживания остальных узлов, машина требует лишь расходных материалов. Это тормозные колодки, фильтры и масло. Также отметим, что на АКПП нужно менять масло каждые 60 тысяч километров. Но так как большинство модификаций шли с «механикой» (а она работает совсем по-другому), масло там залито на весь срок эксплуатации.

    Отзывы

    Автомобилисты позитивно отзываются об этом автомобиле. Причем неважно, седан это, купе или хэтчбек. Машина в любом кузове и на любом моторе радует своей динамикой разгона. Также все двигатели весьма экономичны.

    В городском цикле «среднестатистический» хэтчбек потребляет 9 литров 95-го. Радует наличие полезных опций, таких как подогрев сидений и электрические стеклоподъемники, коих нет на многих отечественных авто. Также автомобилисты отмечают хорошую обзорность и вместительный багажник. Внутри тоже есть много места, несмотря на компактные габариты. Единственный недостаток – это низкий клиренс. Машина не любит ям, грунтовок и не чищенных от снега дорог. При первом же сугробе буквально ложится «на пузо».

    Итог

    Стоит ли приобретать этот автомобиль сегодня? Отзывы владельцев говорят, что «Мазда 323» – отличный автомобиль за такие деньги. Среди «японцев» это одна из самых дешевых и доступных моделей. Двигатели славятся своей надежностью, механическая коробка тоже не вызывает проблем. А вот что касается «автомата», в нем требуется менять периодически масло. Если покупаете версию с АКПП, предварительно проверьте, как ведет себя коробка при переключении скоростей и режимов. В остальном машина не доставляет владельцу неожиданных «сюрпризов». При должном обслуживании она будет радовать вас тысячами километров беспроблемной эксплуатации.

    Итак, мы выяснили, какие имеет «Мазда 323» технические характеристики, дизайн и отзывы владельцев.

    Mazda 323f Ba/Lantis / блог сообщества Mazda / smotra.ru


    Все мы знаем Mazda 3 — машина для менеджеров среднего звена, молодежи, а также для сорви голов, в вариации MPS, но многие маздафаны, кроме этой модели, а также Mazda 6 или Mazda Rx-8, Mazda Rx-7 не знают о других моделях этой марки, сегодня хотелось показать и рассказать о Mazda 323 и в частности о Mazda 323f Ba.


    Модель 323, а затем и пришедшая ей на смену Mazda 3, выпускалась компанией примерно с 1963 года и до 2003 года. Я не буду рассказывать Вам о самых первых 323, но расскажу о самых красивых на мой взгляд 323 серии 323f.

    Первой в нашем мини-обзоре будет 323f iv bg, в простонародье «слепыш», которая выходила с конвеера с 1989 по 1994 год. Название машины очень простое и объясняет даже дилетанту все что необходимо о себе — 323 указывает о модели, «f» говорит о том что у машины 5 дверей, «iv» — 4 поколение и «bg» отсылает нас к кузову. Машина как мне кажется для того времени выглядела очень забористо, модно и спортивно — фары поднимающиеся из капота, «узкий» нос, низкая посадка, удобная эргономика интерьера. Все это должно было способствовать и подогревать интерес молодых людей в Европе к этой модели (по данным статистики средний возраст владельцев 323f в Европе колеблется от 20 до 25 лет), а также достаточно богатые комплектации — в максимуме можно был обладать всеми электростеклоподъемниками, электрозеркалами с подогревом, кондиционером, ГУРом, АКПП — как я знаю 3х ступенчатая, двигателем 1. 8GT со 131л.с. и даже были версии (в РФ я таких не встречал) с постоянным полным приводом, но них ставился обычный 1.8, у которого под капотом было всего 103 л.с. Так же устанавливался двигатель 1.6 84-88 л.с. (в зависимости от года выпуска).
    Полазив по интернету Вы найдете кучу фоток, порождающих в Вас желание купить такую и заняться ее тюнингом и модернизацией.


    На этом хотелось закончить о 323f bg и перейти к следующему экспонату, а именно 323f v ba, владельцем одной из которых являюсь и я.

    *машина с фото это одна из моих любимых доработанных Ba, которая имеет прописку в Специальном административном районе Китая — Гонконге.

    Думаю большинство из Вас мои дорогие обладают мозгом больше чем у страуса и понимают, что означают буковки в обозначении модели, но для тех кто в танке: «f» это 5 дверей, «v» — 5 поколение и «ba» — обозначение кузова.
    Данная модель мне кажется вышла удачнее всего руководству компании Mazda. Безрамные стекла, низкая, но удобная посадка (хотя мои друзья вечно ругаются=)), достаточно компактная, но вместительная. Кстати дизайн разрабатывался при руководстве человека подарившего миру Porshe 924 и 928. Некоторые владельцы и журналисты считают что 323f ba очень похожа на эти модели от немецкой компании


    Ну что-то мы отвлеклись, продолжим. На машину устанавливалось несколько моторов:
    — самый популярный 4х цилиндровый 16 клапанный z5 с объемом 1489cc с мощностью 88 л.с. — тормоза передние дисковые 13″ и задние барабанные, 4 шпильки;
    — bp 1.8 114 л.с. — то же самое что и у 1.5, но тормоза передние 14″, а также праворульные версии — которые назывались Lantis, были с задними дисками;
    — 2х литровый дизель с 71 л.с. на борту;
    — и самая мощная версия это kf 2.0v6 144 л.с. тут уж и тормоза все дисковые и аморты усиленные и распорки с завода и т.п.
    Все версии могли быть как на механике 5ст, так и 3х ступенчатый автомат. Модификаций было море!также был рейсталинг модели в 1995 (изменили значок, торпеду, дизайн дверных обшивок). В Малазию даже поставляли машину с климат-контролем — в Европе только кондиционер был. ..
    Из особенностей можно отметить, что кузов оцинкован, но в наше время уже начинает цвести, большинство машин попадали в страны СНГ из Германии в 2002-2004 годах чаще после аварий, царапины на стеклах это норма, также как и пропускающие воздух и в итоге посвистывающие на скорости 110+ уплотнители дверей — плата за безрамные двери, относительно дорогая/дешевая кузовщина, неважный ближний свет.
    ТУТ можно посмотреть рекламные брошюрки на эту модель.
    Тюнинга на эту модель предостаточно!



    Немного видео

    Вот думаю и все на сегодня, надеюсь Вам понравилось…Хотел рассказать и показать еще про 323f vi bj или она же, но для американского рынка под именем Protege, но как-то влом что ли…=)

    Да и еще — сейчас стою перед жизненным выбором. ..либо готовить свою машинку и начать воплощать задумки и иметь на выходе машину которая будет моей и только моей и будет сделана по моему проекту, но это требует очень много сил и средств, потратив которые можно спокойно взять машину намного новее, но пойти путем обычного овоща, т.к. ни одну нынешнюю машину желания превращать во что-то уникальное нет никакого желания…

    Запчасти б/у Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S с доставкой в Брянск

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    АКПП — Коробка автомат 323
    Бензин: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 л; Дизель: 2.0 л; Турбо Дизель: 2.0 л; Передний привод

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Активатор замка 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Амортизатор крышки багажника 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Аудиотехника 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Балка подвески задняя 323
    Передний привод

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    1/2

    Балка подвески передняя (Подрамник) 323
    Бензин: 1. 3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 л; Дизель: 2.0 л; Турбо Дизель: 2.0 л; Передний привод

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Балка продольная 323
    Бензин: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 л; Дизель: 2.0 л; Турбо Дизель: 2.0 л

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Бампер задний 323
    Хетчбэк (5 дв.), Седан; Дорестайлинг, Рестайлинг

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Бампер передний 323
    Хетчбэк (5 дв.), Седан; Дорестайлинг, Рестайлинг

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Барабан тормозной 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Бачок гидроусилителя 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Бачок главного тормозного цилиндра 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Бачок омывателя 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Бачок расширительный 323
    Бензин: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 л; Дизель: 2.0 л; Турбо Дизель: 2.0 л

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Бензобак 323
    Бензин: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 л; Дизель: 2.0 л; Турбо Дизель: 2.0 л; Хетчбэк (5 дв.), Седан; Передний привод

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Бензонасос 323
    Бензин: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 л; Дизель: 2.0 л; Турбо Дизель: 2.0 л

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Блок ABS 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Блок ДВС (цилиндров) / Коленвал 323
    Бензин: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 л; Дизель: 2.0 л; Турбо Дизель: 2.0 л; АКПП, МКПП

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Блок предохранителей 323
    Бензин: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 л; Дизель: 2.0 л; Турбо Дизель: 2.0 л

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Блок управления зеркал 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Блок управления печкой 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Блок управления стеклоподъёмниками 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Брызговик колеса (резиновый) 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Вакуумный усилитель тормозов 323
    Бензин: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 л; Дизель: 2.0 л; Турбо Дизель: 2.0 л

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Вентилятор радиатора 323
    Бензин: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 л; Дизель: 2.0 л; Турбо Дизель: 2.0 л; АКПП, МКПП

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Вилка сцепления 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Воздухозаборник 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Генератор 323
    Бензин: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 л; Дизель: 2.0 л; Турбо Дизель: 2.0 л

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Глушитель 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Головка блока цилиндров (ГБЦ в сборе) 323
    Бензин: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 л; Дизель: 2.0 л; Турбо Дизель: 2.0 л

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Горловина топливного бака 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Датчик ABS 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Датчик давления топлива 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Датчик заднего хода (лягушка) 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Датчик кислородный (Лямбда-зонд) 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Датчик прочий 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    1/2

    Датчик распредвала 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Датчик расхода воздуха (ДМРВ) 323
    Бензин: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 л; Дизель: 2.0 л; Турбо Дизель: 2.0 л

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Датчик скорости 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Датчик уровня топлива 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Дверь боковая Передняя левая 323
    Хетчбэк (5 дв.), Седан

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Дверь боковая Передняя правая 323
    Хетчбэк (5 дв. ), Седан

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Дверь боковая Задняя левая 323
    Хетчбэк (5 дв.), Седан

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Дверь боковая Задняя правая 323
    Хетчбэк (5 дв.), Седан

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    ДВС (Двигатель) Бензиновый 323
    1.3 л (1324 см3) Бензин B3 (16V), B3 ME

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    ДВС (Двигатель) Бензиновый 323
    1.5 л (1498 см3) Бензин ZL05, ZL06

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    ДВС (Двигатель) Бензиновый 323
    1.6 л (1598 см3) Бензин ZM

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    ДВС (Двигатель) Бензиновый 323
    1.8 л (1840 см3) Бензин FP55

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    ДВС (Двигатель) Бензиновый 323
    2.0 л (1991 см3) Бензин FS7E, FS7G

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    ДВС (Двигатель) Дизельный 323
    2.0 л (1998 см3) Дизель RF1G

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    ДВС (Двигатель) Дизельный 323
    2.0 л (1998 см3) Турбо Дизель RF3F, RF4F

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Дефлектор обдува салона 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Диск колёсный Литой 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Диск колёсный Стальной 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Диск сцепления 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Диск тормозной 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Дисплей бортового компьютера 323
    Бензин: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 л; Дизель: 2.0 л; Турбо Дизель: 2.0 л; АКПП, МКПП

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Домкрат 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Жабо 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Замок багажника 323
    Хетчбэк (5 дв.), Седан

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Замок боковой двери 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Замок зажигания с ключом 323
    АКПП, МКПП

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Замок капота 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Замок лючка бензобака 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Заслонка дроссельная 323
    Бензин: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 л; Дизель: 2.0 л; Турбо Дизель: 2.0 л

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Зеркало боковое Левое 323
    Дорестайлинг, Рестайлинг

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Зеркало боковое Правое 323
    Дорестайлинг, Рестайлинг

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Интеркулер 323
    Бензин: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 л; Дизель: 2.0 л; Турбо Дизель: 2.0 л

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Капот 323
    Дорестайлинг, Рестайлинг

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Катушка зажигания 323
    Бензин: 1. 3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 л; Дизель: 2.0 л; Турбо Дизель: 2.0 л

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Клапан воздушный 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Клапан рециркуляции газов (EGR) 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Клапан турбины (датчик давления наддува) 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Клапан холостого хода 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Клапан электромагнитный 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    1/2

    Клемма АКБ (аккумулятора) 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Кнопка аварийной остановки 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Кнопки 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Кожух (крышка) ремня ГРМ 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Козырек солнцезащитный 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Колесо запасное 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    1/2

    Коллектор впускной 323
    Бензин: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 л; Дизель: 2.0 л; Турбо Дизель: 2.0 л

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Коллектор выпускной 323
    Бензин: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 л; Дизель: 2.0 л; Турбо Дизель: 2.0 л

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Колпак колесный 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Компрессор кондиционера 323
    Бензин: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 л; Дизель: 2.0 л; Турбо Дизель: 2.0 л

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Консоль салона 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Корзина сцепления 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Корпус воздушного фильтра 323
    Бензин: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 л; Дизель: 2.0 л; Турбо Дизель: 2.0 л

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Корпус масляного фильтра 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Корпус термостата 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Корректор фар 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Кронштейн ДВС (лапа) 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    1/2

    Кронштейн КПП 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    1/2

    Кронштейн прочее 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Крыло переднее Левое 323
    Дорестайлинг, Рестайлинг

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    1/2

    Крыло переднее Правое 323
    Дорестайлинг, Рестайлинг

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Крышка (пробка) бензобака 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Крышка багажника 323
    Хетчбэк (5 дв.), Седан

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Крышка ДВС (декоративная) 323
    Бензин: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 л; Дизель: 2.0 л; Турбо Дизель: 2.0 л

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Крышка клапанная (крышка головки блока) 323
    Бензин: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 л; Дизель: 2.0 л; Турбо Дизель: 2.0 л

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Кулак подвески Поворотный левый 323
    Бензин: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 л; Дизель: 2.0 л; Турбо Дизель: 2.0 л; Передний привод

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Кулак подвески Поворотный правый 323
    Бензин: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 л; Дизель: 2.0 л; Турбо Дизель: 2.0 л; Передний привод

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Кулак подвески Задний левый 323
    Бензин: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 л; Дизель: 2.0 л; Турбо Дизель: 2.0 л; Передний привод

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Кулак подвески Задний правый 323
    Бензин: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 л; Дизель: 2.0 л; Турбо Дизель: 2.0 л; Передний привод

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Кулиса МКПП 323
    Бензин: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 л; Дизель: 2.0 л; Турбо Дизель: 2.0 л

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    1/2

    Личинка дверного замка 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Личинка крышки багажника 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Локер Передний левый 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Локер Передний правый 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Локер Задний левый 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Локер Задний правый 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Лонжерон кузовной 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    1/2

    Люк (в сборе) 323
    Хетчбэк (5 дв.), Седан

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Лючок бензобака 323
    Хетчбэк (5 дв.), Седан

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Магнитола 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Маховик 323
    Бензин: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 л; Дизель: 2.0 л; Турбо Дизель: 2.0 л; АКПП, МКПП

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    МКПП — Механическая коробка 323
    Бензин: 1. 3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 л; Дизель: 2.0 л; Турбо Дизель: 2.0 л; Передний привод

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Молдинг 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Мотор отопителя 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    1/2

    Моторчик (насос) омывателя 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Моторчик стеклоочистителя Передний 323
    Хетчбэк (5 дв.), Седан

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Моторчик стеклоочистителя Задний 323
    Хетчбэк (5 дв.), Седан

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Насос вакуумный (дизель) 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Насос водяной (помпа) 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Насос ГУР (ЭУР, ЭГУР) 323
    Бензин: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 л; Дизель: 2.0 л; Турбо Дизель: 2.0 л

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Обшивка салона 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Ограничитель двери 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Опора амортизатора верхняя (чашка) 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Осушитель кондиционера 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Панель передняя (телевизор) 323
    Бензин: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 л; Дизель: 2.0 л; Турбо Дизель: 2.0 л

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Патрубок (трубка, шланг) 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Педальный узел (педаль) 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Петля двери 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Петля капота 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    1/2

    Петля крышки багажника 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Планка подсветки номера 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Поводок дворника 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Поворотник передний Левый 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Поворотник передний Правый 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    1/2

    Повторитель поворота в крыло 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Поддон (картер двигателя) 323
    Бензин: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 л; Дизель: 2.0 л; Турбо Дизель: 2.0 л

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Подрулевой переключатель 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Подрулевой шлейф (кольцо) 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Подушка безопасности (прочее) 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Подушка безопасности водителя (AirBag) 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Подушка безопасности пассажира (AirBag) 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Подушка ДВС 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    1/2

    Подушка КПП 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Полка багажника 323
    Хетчбэк (5 дв.), Седан

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Поршневая группа (поршень, шатун) 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Приводной вал (Полуось в сборе) Передний левый 323
    АКПП, МКПП

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Приводной вал (Полуось в сборе) Передний правый 323
    АКПП, МКПП

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Приводной вал (Полуось в сборе) Задний левый 323
    АКПП, МКПП

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Приводной вал (Полуось в сборе) Задний правый 323
    АКПП, МКПП

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Проводка (коса) моторная 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Проводка (коса) салонная 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Пружина подвески Передняя 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Пружина подвески Задняя 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Радиатор кондиционера 323
    Бензин: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 л; Дизель: 2.0 л; Турбо Дизель: 2.0 л; АКПП, МКПП

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Радиатор основной 323
    Бензин: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 л; Дизель: 2.0 л; Турбо Дизель: 2.0 л; АКПП, МКПП

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Радиатор отопителя (печки) 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    1/2

    Рамка магнитолы 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Рампа (рейка) топливная 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Распорка (растяжка) 323
    Хетчбэк (5 дв.), Седан

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Распредвал 323
    Бензин: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 л; Дизель: 2.0 л; Турбо Дизель: 2.0 л

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Редуктор моста Задний 323
    Бензин: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 л; Дизель: 2.0 л; Турбо Дизель: 2.0 л; АКПП, МКПП

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Резистор (сопротивление) отопителя 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Реле прочее 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Ремень безопасности 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    1/2

    Решетка (заглушка) бампера 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Решетка радиатора 323
    Дорестайлинг, Рестайлинг

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Рукоятка кулисы КПП 323
    Бензин: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 л; Дизель: 2.0 л; Турбо Дизель: 2.0 л; АКПП, МКПП

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Рулевая колонка (кардан) 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Рулевая рейка 323
    Бензин: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 л; Дизель: 2.0 л; Турбо Дизель: 2.0 л

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Руль 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Ручка двери внутренняя 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Ручка двери наружная Передняя левая 323
    Хетчбэк (5 дв.), Седан

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Ручка двери наружная Передняя правая 323
    Хетчбэк (5 дв.), Седан

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Ручка двери наружная Задняя левая 323
    Хетчбэк (5 дв.), Седан

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Ручка двери наружная Задняя правая 323
    Хетчбэк (5 дв.), Седан

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Ручка крышки багажника (задней двери) 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Ручка открывания 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    1/2

    Ручка стеклоподъемника 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Ручник (рычаг ручного тормоза) 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Рычаг подвески 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Сигнал (клаксон) 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Стабилизатор подвески (поперечной устойчивости) Передний 323
    Бензин: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 л; Дизель: 2.0 л; Турбо Дизель: 2.0 л; Хетчбэк (5 дв.), Седан

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Стабилизатор подвески (поперечной устойчивости) Задний 323
    Бензин: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 л; Дизель: 2.0 л; Турбо Дизель: 2.0 л; Хетчбэк (5 дв.), Седан

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Стартер 323
    Бензин: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 л; Дизель: 2.0 л; Турбо Дизель: 2.0 л; АКПП, МКПП

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Стекло (форточка) боковой двери 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Стекло боковое двери Переднее левое 323
    Хетчбэк (5 дв.), Седан

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Стекло боковое двери Переднее правое 323
    Хетчбэк (5 дв.), Седан

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Стекло боковое двери Заднее левое 323
    Хетчбэк (5 дв.), Седан

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Стекло боковое двери Заднее правое 323
    Хетчбэк (5 дв.), Седан

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Стекло заднее 323
    Хетчбэк (5 дв.), Седан

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Стекло кузовное боковое 323
    Хетчбэк (5 дв.), Седан

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Стекло сдвижной двери 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    1/2

    Стеклоподъемник механический Передний левый 323
    Хетчбэк (5 дв.), Седан

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Стеклоподъемник механический Задний левый 323
    Хетчбэк (5 дв.), Седан

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Стеклоподъемник механический Задний правый 323
    Хетчбэк (5 дв.), Седан

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Стеклоподъемник электрический Передний левый 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Стеклоподъемник электрический Передний правый 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Стеклоподъемник электрический Задний левый 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Стеклоподъемник электрический Задний правый 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Стойка подвески амортизационная Передняя 323
    Бензин: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 л; Дизель: 2.0 л; Турбо Дизель: 2.0 л; Передний привод

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Стойка подвески амортизационная Задняя 323
    Бензин: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 л; Дизель: 2.0 л; Турбо Дизель: 2.0 л; Передний привод

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Ступица Передняя левая 323
    Бензин: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 л; Дизель: 2.0 л; Турбо Дизель: 2.0 л; Передний привод

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Ступица Передняя правая 323
    Бензин: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 л; Дизель: 2.0 л; Турбо Дизель: 2.0 л; Передний привод

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Ступица Задняя левая 323
    Бензин: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 л; Дизель: 2.0 л; Турбо Дизель: 2.0 л; Передний привод

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Ступица Задняя правая 323
    Бензин: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 л; Дизель: 2.0 л; Турбо Дизель: 2.0 л; Передний привод

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Суппорт Передний левый 323
    Бензин: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 л; Дизель: 2.0 л; Турбо Дизель: 2.0 л

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Суппорт Передний правый 323
    Бензин: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 л; Дизель: 2.0 л; Турбо Дизель: 2.0 л

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Суппорт Задний левый 323
    Бензин: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 л; Дизель: 2.0 л; Турбо Дизель: 2.0 л

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Трапеция дворников (стеклоочистителя) 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Трос газа 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Трос лючка бака 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    1/2

    Трос ручника 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Трубка (шланг) гидроусилителя 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Трубка кондиционера 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Трубка ТНВД 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Турбина 323
    Бензин: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 л; Дизель: 2.0 л; Турбо Дизель: 2.0 л

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Фара передняя Левая 323
    Хетчбэк (5 дв.), Седан; Дорестайлинг, Рестайлинг

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Фара передняя Правая 323
    Хетчбэк (5 дв.), Седан; Дорестайлинг, Рестайлинг

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Фара противотуманная (ПТФ) Передняя левая 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Фара противотуманная (ПТФ) Передняя правая 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Фонарь (стоп-сигнал) центральный 323
    Хетчбэк (5 дв.), Седан

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Фонарь задний Левый 323
    Хетчбэк (5 дв.), Седан; Дорестайлинг, Рестайлинг

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    Фонарь задний Правый 323
    Хетчбэк (5 дв.), Седан; Дорестайлинг, Рестайлинг

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    Mazda 323 (BJ) 323F/ 323S

    1998-2004 гг.

    1/2

    Фонарь салона (плафон) 323

    *

    в зависимости от состояния и комплектации запчасти

    сколько литров и какое масло лучше лить в двигатель

    Год выпуска: 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004

    Производитель: MAZDA

    Рекомендации для МАЗДА 323 F VI (BJ) с мотором 1.4 (1998 — 2004) 68 л.с.

    Тип масла100% синтетическое

    Вязкость (SAE)5W-30 или 5W-40

    ДопускACEA A2/B2

    Замена масла

    Объем масла для заливки3 л.

    Интервал замены15000 / 12 месяцев

    Интервал проверки3750 / 3 месяца

    Сколько масла заливать в MAZDA 323 F VI (BJ)

    Объём заливаемого масла для МАЗДА 323 F VI (BJ) составляет «3 литра». Но учитывайте также масляный фильтр, который вбирает в себя часть масла. После замены проверяйте уровень масла в течение нескольких дней. При необходимости доливайте.

    Какое масло заливать летом и зимой?

    По умолчанию специалисты МАЗДА рекомендует заливать 5W-30 или 5W-40. Все рекомендаций по поводу того, какое лучше масло заливать летом или зимой, уточняйте у производителя. Т.к. появляется очень много переменных, которые зависят от региона использования – сухой или влажный климат, в горах, в степях, в городском режиме или на трассе и т.п.

    Какое масло лучше всего подходит для 323 F VI (BJ)

    Производителем официально рекомендован бренд Mazda Engine Oil. Это не значит, что другие хуже или лучше.
    Производитель рекомендует подбирать по состоянию двигателя (пробегу) и условиям использования автомобиля. Рекомендации вы можете получить в салоне дилера, магазине по продаже моторного масла или на сайтах производителей масел.

    Для автомобилей с бензиновыми и дизельными моторами моторное масло чаще всего отличается. Для АКПП (автомат), МКПП (механика), CVT (вариатор) и роботом также может отличаться по допускам и вязкости.
    Обращайте на это внимание при покупке!

    Внимание!!!
    Все данные представлены в ознакомительных целях! Подробную информацию о том, какое масло лить в MAZDA 323 F VI (BJ) уточняйте у официальных представителей МАЗДА или при покупке моторного масла в магазине.

    Размеры шин и дисков для Mazda 323

    1.31998BJ Hatchback Заводская комплектация Варианты замены

    Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:54.1 Гайка 12*1.5

    Заводская комплектация Варианты замены

    Передняя ось / Задняя ось

    Передняя ось / Задняя ось

    1998BJ Sedan
    1999BJ Hatchback
    1999BJ Sedan
    2000BJ Hatchback
    2000BJ Sedan
    2001BJ Hatchback
    2001BJ Sedan
    2002BJ Hatchback
    2002BJ Sedan
    2003BJ Hatchback
    2003BJ Sedan
    1.41998BJ Sedan Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:54.1 Гайка 12*1,5

    Заводская комплектация Варианты замены

    Передняя ось / Задняя ось

    Передняя ось / Задняя ось

    Аккумуляторы
    1999BJ SedanАккумуляторы
    2000BJ SedanАккумуляторы
    2001BJ Sedan Основные параметры

    PCD:5/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1,5

    Заводская комплектация Варианты замены
    Аккумуляторы
    2001BJ Sedan Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:54.1 Гайка 12*1,5

    Заводская комплектация Варианты замены
    Аккумуляторы
    2002BJ Sedan Основные параметры

    PCD:5/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1,5

    Заводская комплектация Варианты замены
    Аккумуляторы
    2002BJ Sedan Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:54.1 Гайка 12*1,5

    Заводская комплектация Варианты замены
    Аккумуляторы
    2003BJ Sedan Заводская комплектация Варианты замены

    Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:54.1 Гайка 12*1.5

    Заводская комплектация Варианты замены

    2003BJ Sedan Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

    PCD:5/114.3 Dia:67.1 Гайка 12*1,5

    Заводская комплектация Варианты замены
    Аккумуляторы
    1.51998BJ Hatchback Заводская комплектация Варианты замены

    Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:54.1 Гайка 12*1.5

    Заводская комплектация Варианты замены

    Передняя ось / Задняя ось

    Передняя ось / Задняя ось

    1998BJ Sedan Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:54.1 Гайка 12*1,5

    Заводская комплектация Варианты замены
    Аккумуляторы
    1999BJ Hatchback Заводская комплектация Варианты замены

    Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:54.1 Гайка 12*1.5

    Заводская комплектация Варианты замены

    1999BJ Sedan Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:54.1 Гайка 12*1,5

    Заводская комплектация Варианты замены
    Аккумуляторы
    2000BJ Hatchback Заводская комплектация Варианты замены

    Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:54.1 Гайка 12*1.5

    Заводская комплектация Варианты замены

    2000BJ Sedan Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:54.1 Гайка 12*1,5

    Заводская комплектация Варианты замены
    Аккумуляторы
    2001BJ Hatchback Заводская комплектация Варианты замены

    Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:54.1 Гайка 12*1.5

    Заводская комплектация Варианты замены

    2001BJ Sedan Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:54.1 Гайка 12*1,5

    Заводская комплектация Варианты замены
    Аккумуляторы
    2002BJ Hatchback Заводская комплектация Варианты замены

    Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:54.1 Гайка 12*1.5

    Заводская комплектация Варианты замены

    2002BJ Sedan Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:54.1 Гайка 12*1,5

    Заводская комплектация Варианты замены
    Аккумуляторы
    2003BJ Hatchback Заводская комплектация Варианты замены

    Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:54.1 Гайка 12*1.5

    Заводская комплектация Варианты замены

    2003BJ Sedan Заводская комплектация Варианты замены

    Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:54.1 Гайка 12*1.5

    Заводская комплектация Варианты замены

    1.5 4WD1998BJ Sedan Заводская комплектация Варианты замены

    Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:54.1 Гайка 12*1.5

    Заводская комплектация Варианты замены

    Передняя ось / Задняя ось

    Передняя ось / Задняя ось

    1999BJ Sedan
    2000BJ Sedan
    2001BJ Sedan
    2002BJ Sedan
    2003BJ Sedan
    1.61998BJ Hatchback Заводская комплектация Варианты замены

    Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:54.1 Гайка 12*1.5

    Заводская комплектация Варианты замены

    Передняя ось / Задняя ось

    Передняя ось / Задняя ось

    1998BJ Sedan Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:54.1 Гайка 12*1,5

    Заводская комплектация Варианты замены
    Аккумуляторы
    1999BJ Hatchback Заводская комплектация Варианты замены

    Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:54.1 Гайка 12*1.5

    Заводская комплектация Варианты замены

    1999BJ Sedan Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:54.1 Гайка 12*1,5

    Заводская комплектация Варианты замены
    Аккумуляторы
    2000BJ Hatchback Заводская комплектация Варианты замены

    Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:54.1 Гайка 12*1.5

    Заводская комплектация Варианты замены

    2000BJ Sedan Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:54.1 Гайка 12*1,5

    Заводская комплектация Варианты замены
    Аккумуляторы
    2001BJ Hatchback Заводская комплектация Варианты замены

    Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:54.1 Гайка 12*1.5

    Заводская комплектация Варианты замены

    2001BJ Sedan Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:54.1 Гайка 12*1,5

    Заводская комплектация Варианты замены
    Аккумуляторы
    2002BJ Hatchback Заводская комплектация Варианты замены

    Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:54.1 Гайка 12*1.5

    Заводская комплектация Варианты замены

    2002BJ Sedan Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:54.1 Гайка 12*1,5

    Заводская комплектация Варианты замены
    Аккумуляторы
    2003BJ Hatchback Заводская комплектация Варианты замены

    Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:54.1 Гайка 12*1.5

    Заводская комплектация Варианты замены

    2000 Mazda 323 F VI (BJ) 1.6 i 16V (98 Hp)

    Mazda 323 F VI (BJ) 1.6 i 16V (98 Hp) 2000, 2001, 2002, 2003 Технические характеристики

    Общая информация
    Марка Mazda
    Модель 323
    Поколение 323 F VI (BJ)
    Модификация (двигатель) 1.6 i 16V (98 Hp)
    Начало производства 2000 год
    Окончание производства 2003 год
    Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
    Тип кузова Хэтчбек
    Сиденья 5
    Двери 5
    Рабочие характеристики
    Расход топлива (экономичный) в городе 9.6 л / 100 км 24,5 миль на галлон США
    29,43 миль на галлон Великобритании
    10,42 км / л
    Расход топлива (эконом) в загородном доме 6.3 л / 100 км 37,34 US mpg
    44,84 UK mpg
    15,87 км / л
    Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле 7,4 л / 100 км 31,79 миль на галлон США
    38,17 миль на галлон в Великобритании
    13,51 км / л
    Тип топлива Бензин (бензин)
    Разгон 0-100 км / ч 11.6 с
    Ускорение 0 — 62 миль / ч 11,6 с
    Ускорение 0 — 60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) 11 с
    Максимальная скорость 184 км / ч 114,33 миль / ч
    Удельная масса 10,9 кг / л.с., 91,6 л.с. / тонна
    Характеристики двигателя
    Мощность 98 л.с. при 5500 об / мин.
    Мощность на литр 61.3 л.с. / л
    Крутящий момент 145 Нм @ 3700 об. / Мин. 106,95 фунт-фут. @ 3700 об. / Мин.
    Расположение двигателя Передний, поперечный
    Объем двигателя 1598 см 3 97,52 куб. дюймы
    Количество цилиндров 4
    Положение цилиндров Рядный
    Диаметр цилиндра 78 мм 3.07 дюймов
    Ход поршня 83,6 мм 3,29 дюйма
    Степень сжатия 9,7
    Количество клапанов на цилиндр 4
    Топливная система Многоточечный непрямой впрыск
    Всасывание двигателя Двигатель без наддува
    Клапанный механизм DOHC
    Пространство, объем и масса
    Снаряженная масса 1070 кг 2358.95 фунтов.
    Макс. вес 1585 кг 3494,33 фунта.
    Макс нагрузка 515 кг 1135,38 фунтов.
    Багажник (багажник) — минимум 355 л 12,54 куб. футов
    Багажник (багажник) — максимум 1000 л 35,31 куб. фут
    Емкость топливного бака 55 л 14.53 галлона США | 12,1 галлонов Великобритании
    Размеры
    Длина 4290 мм 168,9 дюйма
    Ширина 1705 мм 67,13 дюйма
    Высота 1420 мм 55,91 дюйма
    Колесная база 2610 мм 102,76 дюйма
    Колея передняя 1470 мм 57.87 дюймов
    Задняя (задняя) колея 1470 мм 57,87 дюйма
    Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
    Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
    Ведущее колесо Передний привод
    Количество передач (МКПП) 5
    Передняя подвеска Винтовая пружина
    Задняя подвеска Винтовая пружина
    Передняя тормоза Дисковые вентилируемые
    Задние тормоза Дисковые
    Вспомогательные системы ABS (Антиблокировочная тормозная система)
    Тип рулевого управления Рулевая рейка и шестерня
    Усилитель руля Гидравлическое рулевое управление
    Размер шин 185/65 R14
    Размер колесных дисков R14

    Концевой глушитель для Mazda 323F (BJ) 09.1998-12.2000 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

    +372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 375 Беларусь + 380 Украина + 48 Польша + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

    На что обращать внимание в подержанной Mazda 323

    Second-hand Sense: В те бурные дни, когда каждый производитель предлагал GTi в модельном ряду, Mazda представила версию 323, которая показала другим свою сдержанную элегантность.Модель 323F имела выдвижные фары, скошенный профиль и красиво закругленный хэтчбек, и многое сделала для нишевого имиджа Mazda.

    Потом кто-то выключил свет на Mazda. За 323F последовала череда скучных автомобилей, а серия 323 воплотила в себе все бездушное японское производство автомобилей. Тот факт, что к тому времени Форд захватил часть компании, мог иметь какое-то отношение к этому.

    К счастью, новая 3 восстановила позиции Mazda, но есть еще много моделей 323.Надо сказать, что 323 — это автомобиль, который не вызывает проблем. Он может иметь ужасную подержанную стоимость из-за своего внешнего вида и мягкости интерьера, но он имеет большой показатель надежности. Самая большая проблема — катушка зажигания, которая может выйти из строя в любой момент. Кроме того, нет никаких жалоб.

    Управлять 323 легко, но не очень интересно.Плохая реакция на рулевое управление компенсируется хорошими ходовыми качествами и управляемостью. Однако, если у вас нет механического сознания, вы вряд ли заметите большую разницу между этим и большинством других японских автомобилей.

    Седан 323 больше всего противится хорошему дизайну. Гладкая, округлая, которую невозможно найти на автостоянке, это самый незабываемый автомобиль. Его интерьер такой же плохой, с использованием тяжелого тусклого пластика и дизайна, который выглядит так, будто кто-то потерял интерес на полпути.

    Версия хэтчбека F имеет немного больше резкости, но это слово используется сознательно. Тем не менее, он просторный, поскольку основан на более крупной платформе, чем обычно. В нем, безусловно, комфортно сидят пять человек, и он имеет хороший уровень комфорта для водителя и пассажира на переднем сиденье.

    Амортизация очень велика, но это не мешает некоторым гаражам искать около 9000 для модели 1999 года с пробегом 35000 миль.Торгуйтесь как черт, и вы сможете получить его примерно за 7000 без обмена.

    Mazda 323 F VI (BJ) 1.3 i 16V (73 Cv)

    Mazda 323 F VI (BJ) 1.3 i 16V (73 CV) | ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ✅
    1. MAZDA
    2. MAZDA 323 F VI (BJ) 1,3 I 16V (73 CV)

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ MAZDA 323 F VI (BJ) 1.3 I 16V (73 CV)

    9000 Годы
    ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Марка Mazda
    Модель 323 F VI (BJ) 1.3 i 16V (73 Cv)
    1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003
    Тип кузова Хэтчбек
    Год выпуска 1998
    Окончание производства 2003
    Поколение 323 F VI (BJ)
    Количество мест 5 мест
    Количество дверей 5 дверей
    ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
    Топливо Бензин
    Фактический рабочий объем мент 1324 с.c. (80,8 ic)
    Диаметр цилиндра 71 миллиметр (2,8 дюйма)
    Распределение OHC (дерево на головке)
    Расположение цилиндров Рядный двигатель
    Модификация двигателя 1.3 i 16V (73 Cv)
    Количество цилиндров 4 цилиндра
    Количество клапанов на цилиндр 4 клапана на цилиндр
    Количество скоростей МКПП 5 скоростей
    Максимальный крутящий момент 108 Нм при 4000 об / мин | 79.66 фунт-фут. при 4000 об / мин
    Положение двигателя Двигатель спереди. Поперечная ориентация
    Максимальная мощность 73 (л.с.) Мощность при 5500 об / мин
    Степень сжатия 9,4: 1
    Ход цилиндра 83,6 мм (3,29 дюйма)
    Впуск Многоточечный непрямой впрыск
    Привод Передний
    4 л / 100км | 31,79 миль на галлон США | 38.17 UK mpg
    РАСХОД И ВЫБРОСЫ
    Комбинированный расход топлива16
    Расход топлива в городе 6.2 л / 100км | 37,94 миль на галлон США | 45.56 UK mpg
    Городской расход топлива 9.3 л / 100 км | 25,29 миль на галлон США | 30,37 миль на галлон (UK mpg)
    904 9000 км / ч
    СКОРОСТЬ И УСКОРЕНИЕ
    Разгон от 0 до 60 миль в час 13,5 секунды
    Тормоза абс Да 14.2 секунды
    Максимальная скорость 103,77 миль / ч (167 км / ч)
    9 Гидравлическое рулевое управление тип 9 Задняя подвеска
    ШАССИ, ПОДВЕСКА И КОЛЕСА
    Рулевое управление
    Реечное рулевое управление
    Передние тормоза Дисковые вентилируемые тормоза
    Задние тормоза Барабан
    Передняя подвеска Пружинная подвеска
    Пружинная подвеска
    Размер шин R14
    Размер шин 175/65 R14

    ВОПРОСЫ И СОМНЕНИЯ ПО MAZDA 323 1 F VI (BJ) .3 I 16V (73 CV)

    Mazda 323 F VI (BJ) 1.3 i 16V (73 CV) имеет расход топлива:

    • Комбинированный расход: 7,4 л / 100 км | 31,79 миль на галлон США | 38,17 UK mpg
    • Расход топлива в городе: 6,2 л / 100 км | 37,94 миль на галлон США | 45,56 UK mpg
    • Городской расход: 9,3 л / 100 км | 25,29 миль на галлон США | 30,37 миль на галлон в Великобритании

    Mazda 323 F VI (BJ) 1.3 i 16V (73 Cv) имеет мощность 73 (л.с.) лошадиных сил при 5500 об / мин

    323.0 имеет крутящий момент 108 Нм при 4000 об / мин | 79,66 фунт-фут. при 4000 об / мин

    Mazda 323 F VI (BJ) 1.3 i 16V (73 Cv) развивает максимальную скорость 103,77 миль / ч (167 км / ч)

    Общая масса модели 323.0 составляет 1070 кг (2358,95 фунтов)

    Размеры шин этого автомобиля Mazda: 175/65 R14

    Размер колес этой модели Mazda: R14

    323.0 имеет топливный бак 55 литров (14,53 галлонов)

    323.0 имеет автоматическую коробку передач , 5 скоростей

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДОБНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

    Legal Notice | Уведомление о конфиденциальности | Файлы cookie


    Copyright © 2021 FichasMotor

    Потребление: Mazda — 323 — Spritmonitor.de

    Mazda
    Familia 1.5
    Бензин, 65 кВт
    2,23 M4ketech
    Mazda
    BA -S
    CNG, 65 кВт
    3,86 шизоман
    Mazda
    f
    Бензин, 80 кВт
    3,94 Джавами
    Mazda
    323f
    Дизель, 66 кВт
    4,36 Мустангас
    Mazda
    323 F
    Дизель, 74 кВт
    4,69 jlrsorento
    Mazda
    2.0F DITD
    Дизель, 66 кВт
    4,69 Право на
    Mazda
    DiTD
    Дизель, 66 кВт
    4,74 Потерянный89
    Mazda
    1.8S
    CNG, 84 кВт
    4,80 шизоман
    Mazda
    323S DiTD
    Дизель, 66 кВт
    5,00 каска
    Mazda
    323 S DiTd
    Дизель, 66 кВт
    5,02 Bvcarva
    Mazda
    323S BJ 2.0TD
    Дизель, 66 кВт
    5,06 10тара
    Mazda
    323F BG 1.8 16V
    Бензин, 78 кВт
    5,16 KGR84
    Mazda
    323F DITD
    Дизель, 66 кВт
    5,16 Ниндзя 2007
    Mazda
    323 S 2.0 TD
    Дизель, 66 кВт
    5,19 BjoernerP
    Mazda
    323f BA
    Бензин, 65 кВт
    5,20 Schwedenclassic

    Mazda 323 MPG — Фактическая MPG от 143 владельцев Mazda 323

    143 Mazda 323 предоставили 1.4 миллиона миль реальной экономии топлива и данные о расходе топлива на галлон.
    Щелкните здесь, чтобы просмотреть все автомобили Mazda 323, которые в настоящее время участвуют в нашей программе отслеживания топлива.

    Mazda 323s В продаже около
    • 2004
    • 22,2 В среднем
    • MPG
    • 1 Автомобиль
    • 12 Заправок
    • Прослежено 2876 миль
    • Просмотреть все 2004 Mazda 323s
    • 2003
    • 27.1 В среднем
    • миль на галлон
    • 9 Транспортные средства
    • 384 Заправки
    • 114036 пройденных миль
    • Посмотреть все 2003 Mazda 323s
    • 2002
    • 26,2 В среднем
    • MPG
    • 7 автомобилей
    • 191 Заправки
    • 54184 миль
    • Просмотреть все 2002 Mazda 323s
    • 2001
    • 25.6 В среднем
    • миль на галлон
    • 9 Транспортные средства
    • 263 Заправки
    • 70 296 миль
    • Просмотреть все 2001 Mazda 323s
    • 2000
    • 16,8 В среднем
    • миль на галлон
    • 23 Транспортные средства
    • 7377 Заправки
    • 425747 пройденных миль
    • Посмотреть все 2000 Mazda 323s
    • 1999
    • 29.3 В среднем
    • миль на галлон
    • 14 автомобилей
    • 469 Заправки
    • 160493 миль
    • Просмотреть все 1999 Mazda 323s
    • 1998
    • 31,5 В среднем
    • MPG
    • 13 Транспортные средства
    • 363 Заправки
    • 123530 пройденных миль
    • Просмотреть все 1998 Mazda 323s
    • 1997
    • 27.1 В среднем
    • миль на галлон
    • 13 Транспортные средства
    • 267 Заправки
    • 70,577 пройденных миль
    • Просмотреть все 1997 Mazda 323s
    • 1996
    • 24,3 В среднем
    • MPG
    • 7 автомобилей
    • 152 Заправки
    • 39 652 миль
    • Просмотреть все 1996 Mazda 323s
    • 1995
    • 22.6 В среднем
    • миль на галлон
    • 3 машины
    • 121 Заправки
    • 21 259 миль
    • Просмотреть все 1995 Mazda 323s
    • 1994
    • 24,7 В среднем
    • MPG
    • 5 автомобилей
    • 60 Заправок
    • 13,363 миль
    • Просмотреть все 1994 Mazda 323s
    • 1993
    • 29.3 В среднем
    • миль на галлон
    • 3 машины
    • 55 Заправки
    • 13,789 пройденных миль
    • Просмотреть все 1993 Mazda 323s
    • 1992
    • 27,8 В среднем
    • MPG
    • 5 автомобилей
    • 54 Заправки
    • Отслежено 13 909 миль
    • Просмотреть все 1992 Mazda 323s
    • 1991
    • 26.4 В среднем
    • миль на галлон
    • 4 машины
    • 82 Заправки
    • 20 436 миль
    • Просмотреть все 1991 Mazda 323s
    • 1990
    • 27,0 В среднем
    • MPG
    • 3 машины
    • 83 Заправки
    • Отслежено 17649 миль
    • Просмотреть все 1990 Mazda 323s
    • 1989
    • 28.5 В среднем
    • миль на галлон
    • 2 машины
    • 26 Заправки
    • Прослежено 6967 миль
    • Просмотреть все 1989 Mazda 323s
    • 1988
    • 22,9 В среднем
    • MPG
    • 7 автомобилей
    • 497 Заправки
    • 104 294 пройденных миль
    • Просмотреть все 1988 Mazda 323s
    • 1987
    • 25.3 В среднем
    • миль на галлон
    • 3 машины
    • 69 Заправки
    • 16 993 пройденных миль
    • Просмотреть все 1987 Mazda 323s
    • 1986
    • 30,0 В среднем
    • MPG
    • 10 Транспортные средства
    • 313 Заправки
    • 81,174 пройденных миль
    • Просмотреть все 1986 Mazda 323s
    • 1981
    • 19.3 В среднем
    • миль на галлон
    • 1 Автомобиль
    • 8 Заправок
    • Прослежено 408 миль
    • Просмотреть все 1981 Mazda 323s
    • 1978
    • 13,7 В среднем
    • MPG
    • 1 Автомобиль
    • 8 Заправок
    • Прослежено 685 миль
    • Просмотреть все 1978 Mazda 323s

    Схема блока предохранителей Mazda 323 f ba bh реле с назначением и расположением

    Mazda 323 пятого поколения выпускалась в 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999 и 2000 годах как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями.Эта модель известна под названиями Mazda 323 f, Mazda 323 ba, Mazda 323 bh. В этой публикации мы подробно рассмотрим блоки предохранителей и реле Mazda 323 f ba со схемами и назначением их элементов. Выделите предохранитель прикуривателя.

    Проверьте назначение по схемам на защитной крышке устройства. Возможны различные конструкции блоков предохранителей и реле.

    Блок предохранителей в салоне

    Находится под приборной панелью, на левой стойке за защитной крышкой.

    Исполнение

    Легенда с крышки блока

    Схема

    Назначение

    багажного отделения и косметики Прикуриватель
    1 Запас
    2 15A ROOM — Освещение салона
    3 15A S / ROOF — Люк
    4 СЧЕТЧИК 15A — Комбинация приборов
    5 30A P.WIND — Электростеклоподъемники
    6 10A HORN — Звуковой сигнал
    7 Резерв
    8 10А R.WIP — Стеклоочиститель и омыватель заднего стекла / стекло задней двери
    9 20А DEFOG — Обогрев заднего стекла / стекла задней двери
    10 10A A / C — Предохранитель кондиционера
    11 20A FOG — Противотуманные фары
    12 10A R / FOG — Задние противотуманные фары
    13 10A ENGIEN — Система управления двигателем, антиблокировочная тормозная система
    14 20A WIPER — Стеклоочиститель и омыватель
    15 30A P.ВЕТЕР — Электростеклоподъемники
    16 10F TAIL — Размеры
    17 Резерв
    18 РАДИО 15А — Радио, стерео
    19 ПОВОРОТ 10А — указатели поворота
    20 10A M / DEF — Зеркала с подогревом
    21 15А STOP — Лампы стоп-сигналов
    22 Резерв
    23 15А CIGAR10
    24 30A H / CLN — Очиститель фар
    25 30А D / LOCK — Центральный замок
    26 Резерв
    27 Запасной предохранитель
    28
    29 40А ОТОПИТЕЛЬ — Обогреватель, кондиционер

    Для прикуривателя В зажигалке есть предохранитель №23 на 15А, обозначенный как СИГАРА.

    Блок предохранителей в моторном отсеке

    Устанавливается с левой стороны моторного отсека рядом с аккумулятором.

    Блок предохранителей

    Например

    Тип 1

    Схема

    Обозначение

    • ГОЛОВКА — Фары
    • INJ — Система управления двигателем
    • MAIN — Главный предохранитель Двигатель вентилятора
    • — Кондиционер воздуха
    • IG KEY — Система зажигания, предохранитель различного назначения
    • ABS — ABS
    • BTN — Предохранитель различного назначения
    • ОХЛАЖДАЮЩИЙ ВЕНТИЛЯТОР — Двигатель вентилятора радиатора
    • HAZARD — Предупреждающие световые сигналы, указатели поворота
    • A / C — Воздух кондиционер
    • ST.ЗНАК — Блок управления двигателем
    Тип 2

    Легенда

    Назначение

    R1 Реле электронного блока управления двигателем
    R2 Реле двигателя вентилятора охлаждения
    60A Лампа освещения салона, обогреватель, кондиционер, центральный замок, обогреватели наружных зеркал заднего вида
    2 30A Генератор, главное реле блока управления трансмиссией, диагностический разъем
    3 80A Распределение питания аккумуляторной батареи
    4 30A Фонарь крышки багажника, лампы освещения комбинации приборов, многофункциональный блок управления, передние размеры, задние размеры, блок управления электронной коробки передач ^ 6), противотуманные фары, противотуманные фары
    5 50A К цепи замка зажигания
    6 60A Система ABS
    7 30A Фары
    8 15A Стоп — сигналы
    9 10A Электромагнитная муфта компрессора кондиционера
    10 30A Двигатель вентилятора конденсатора кондиционера
    11 Резерв
    12 10A Сигнал для запуска блока управления трансмиссией
    13 15A Alarm
    14 30A Двигатель охлаждающего вентилятора

    Реле

    Релейные элементы опционально устанавливаются как в блоках, так и вне их, а также с левой и правой сторон моторного отсека (реле вентиляторов системы охлаждения, обогрева, АБС, свечей накаливания и т.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *