Mazda 6 2020 года: Купить новый Мазда 6 в Москве

Официальные дилеры Mazda в Украине

2020 Mazda 6 Обзор, цены и характеристики

Mazda 6 — это больше, чем обычный семейный седан среднего размера , , предлагающий стиль, удовольствие от вождения и ценность. Его точеный корпус и привлекательная кабина соответствуют качеству, которое вы ожидаете от гораздо более дорогих автомобилей, а его фантастическое шасси обеспечивает те впечатления от вождения, которые обычно ожидаете только от дорогого спортивного седана. Взятые вместе, эти черты создают необычайное сочетание высококлассной атмосферы и непревзойденной динамики; все же Mazda 6 на удивление доступна.Покупка Mazda не требует индивидуальных опций. Вместо этого Mazda требует, чтобы покупатели выбирали более высокие уровни отделки салона, чтобы добавить желаемые функции. Mazda 6 не выиграет многих объективных сравнений со своими конкурентами, поскольку она не самая быстрая, экономная или технически подкованная. Но этот изумительный седан превосходит цифры и нацелен на чувства лучше, чем следует из его классификации «основной семейный автомобиль среднего размера».

Изменения в этом году скромные, в том числе новый брелок и значок на крышке багажника для топовой модели Signature.Но этого следовало ожидать, поскольку Mazda 6 претерпела три преобразования за последние шесть лет. Самый последний появился в 2018 модельном году, когда он добавил 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который был установлен выше стандартного атмосферного двигателя того же объема. Двигатель с турбонаддувом, который имеет функцию отключения цилиндров для повышения экономии топлива и добавляет немного больше лошадиных сил и крутящего момента, по-прежнему является опцией для 2020 года. В этом году также появился специальный значок для топовой модели Signature.Эта модель имеет кожаную отделку, отделку из натурального дерева и обширный список стандартных функций. Ожидается, что полностью новая Mazda 6 дебютирует в 2022 году и может стать еще более спортивной с новым рядным шестицилиндровым двигателем и задним приводом.

Хотя его начальная цена заманчива, Mazda исключает большинство вариантов, поэтому обновления можно разблокировать, выбирая более высокие уровни отделки салона. Например, те, кто хочет опциональный двигатель с турбонаддувом, должны выбрать более дорогие уровни отделки салона Grand Touring, Grand Touring Reserve или Signature.Мы бы предложили уровень Grand Touring, который открывает большие вентилируемые диски для переднего тормоза, аудиосистему премиум-класса Bose с 11 динамиками, сателлитное соотношение SiriusXM и лепестковые переключатели, среди других функций. Верхняя отделка Signature получает свой собственный специальный значок на 2020 год. У него также есть 360-градусная камера с передним и задним парктрониками, навигация с распознаванием дорожных знаков и интерьер с отделкой из кожи наппа с японскими акцентами из дерева сен. Все модели Mazda 6 поставляются с желательными стандартными функциями помощи водителю, такими как мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о столкновении на низкой скорости и автоматическое экстренное торможение, а также обтянутые кожей рулевое колесо и ручка переключения передач, 8.0-дюймовая информационно-развлекательная система Mazda Connect с сенсорным экраном и двухзонный автоматический климат-контроль.

В отличие от большинства альтернатив среднего размера, линейка Mazda 6 2020 года не является гибридной или подключаемой. Однако есть выбор из двух 2,5-литровых четырехцилиндровых двигателей. Стандартный двигатель составляет 187 лошадиных сил; дополнительный двигатель с турбонаддувом развивает до 250 лошадиных сил. Оба работают в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Mazda заявила, что полноприводная версия и 2.2-литровый турбодизель поступит к покупателям в США, и ожидается, что они появятся к концу 2019 года. Mazda 6 предлагает удовольствие от вождения выше среднего для семейного седана, с плавностью управления и управляемостью, что является необычным для любого автомобиля. цена. И Mazda удается доставить удовольствие, не жертвуя утонченностью или ездовыми качествами. В нашем тестировании топовая модель Signature имела меньшее абсолютное сцепление и больший тормозной путь, чем модель 2016 года. Отчасти это связано с новыми шинами, которые он носил, которые компания установила, чтобы снизить шум в шинах.Ничто из этого не может повлиять на то, насколько хорошо Mazda 6 едет и едет, особенно с учетом того, насколько тихо в салоне. Не заблуждайтесь, это по-прежнему самый приятный в управлении седан в этом сегменте.

Mazda

Семейный седан Mazda, как ожидается, заработает 26 миль на галлон в городе и 35 миль на галлон на шоссе при оснащении базовым четырехцилиндровым двигателем, согласно EPA. Версия с турбонаддувом показывает, что эти цифры падают до 23 миль на галлон по городу и 31 шоссе.Turbo 6 превзошла правительственную оценку шоссе на нашем 200-мильном реальном маршруте, который проходит со стабильной скоростью 75 миль в час, поскольку последняя версия, которую мы тестировали, показывала 36 миль на галлон. Модель с базовым двигателем, которую мы ранее тестировали, выдавала 37 миль на галлон, что на 2 мили на галлон больше по сравнению с оценкой EPA на шоссе.

Если бы вы не понимали, что интерьер 6-й модели взят из… ну, Mazda 6, вы бы думали, что она принадлежит к более дорогому автомобилю.Качество материалов впечатляет, равно как и высококлассный, продуманный дизайн и сдержанная детализация. За исключением нескольких незначительных неудобств, связанных с работой некоторых внутренних органов управления, кабина является первоклассной и лучшей в своем классе. На удивление для седана такой сексуальной формы Mazda 6 не менее практична, чем другие модели среднего размера. Шесть ручных сумок, которые мы помещаем в багажник, и 17, которые мы помещаем со сложенными задними сиденьями, ставят Mazda во главе класса. Наша единственная жалоба? Что задние сиденья нельзя складывать изнутри машины: сначала нужно обойти багажник, открыть его и потянуть за ручки для снятия спинок сидений, расположенных там.Затем нужно вернуться к задним дверям и задвинуть спинки сидений.

Mazda

Информационно-развлекательная система Mazda, управляемая в основном высококлассной ручкой управления на центральной консоли, похожей на те, что используются в BMW и Audi, впечатляет своей осязательной и визуальной остротой. Дисплей на приборной панели выполняет функции сенсорного экрана, хотя работает только тогда, когда автомобиль стоит на месте.Несмотря на то, что эта ручка удобна и проста в использовании, меню, которыми она управляет, не так интуитивно понятны, как могли бы быть.

Mazda 6 получила пятизвездочную оценку аварийности от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), а Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) назвал ее лучшим выбором безопасности. Утонченный седан также имеет стандартные функции помощи водителю и доступен с полным набором функций активной безопасности, которые Mazda называет i-Activsense.Основные функции безопасности включают:

• Стандартное предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением
• Стандартный мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади
• Доступное предупреждение о выезде с полосы движения с помощью ассистента удержания полосы

Гарантия и обслуживание Гарантия

Гарантия Mazda на трансмиссию, являющаяся отраслевым стандартом, конкурентоспособна по классу, но ничего особенного. Бесплатное плановое обслуживание не предлагается, в отличие от Toyota Camry, которая покрывает два года обслуживания, и Chevrolet Malibu, которая покрывает первое посещение.

• Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60000 миль
• Отсутствие бесплатного планового обслуживания

2020 Mazda MAZDA6 Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Доступный в пяти уровнях отделки салона — Sport, Touring, Grand Touring, Grand Touring Reserve и Signature — Mazda 6 варьируется от менее 25 000 долларов до более 35 000 долларов в максимальной комплектации (включая обязательную плату за место назначения).

Мы даем ему 6 баллов из 10, так как в базовой модели отсутствует одна или две ключевые функции, но Mazda 6 имеет хороший сенсорный экран.


По цене 24 920 долларов базовая модель Sport поставляется с 17-дюймовыми легкосплавными дисками, тканевой обивкой, полным набором функций активной безопасности, двумя портами USB, двухзонным климат-контролем, кнопкой запуска, автоматическими светодиодными фарами дальнего света и Информационно-развлекательная система с 8,0-дюймовым сенсорным экраном, Bluetooth и контроллером набора номера.

Мы бы начали наши покупки с модели Touring, которая стоит 27 520 долларов, но включает в себя синтетическую кожу, передние сиденья с подогревом, водительское сиденье с электроприводом, люк с электроприводом, 19-дюймовые колеса, два задних USB-порта для зарядки, а также Apple CarPlay и Android. Автоинтеграция.

Модели

Grand Touring обойдутся вам в 30 620 долларов, но они оснащены более мощным двигателем с турбонаддувом, а также аудиосистемой Bose, спутниковым радио, зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением, боковыми зеркалами с подогревом и подрулевыми переключателями. Отделка Grand Touring Reserve получает цветной проекционный дисплей, кожаную обивку, передние сиденья с электроприводом с подогревом и охлаждением, задние сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом, зеркала с электроприводом складывания и более блестящие стильные акценты за 33 120 долларов.

Наконец, модель Signature представляет собой лучшее воплощение роскошного автомобиля с кожей наппа, деревянной отделкой, вставками из искусственной замши, 7.0-дюймовый цифровой приборный дисплей, спутниковая навигация и система камер объемного обзора за 36 220 долларов. Какими бы хорошими ни были эти функции, мы не уверены, что они стоят 8700 долларов наценки по сравнению с моделью Touring.

Следует отметить, что информационно-развлекательная система Mazda — одна из наших наименее любимых для управления, будь то ее неуклюжий контроллер с циферблатом или пальцами. Мы рекомендуем как можно чаще использовать Apple CarPlay или Android Auto, чтобы обойти это.

Обзор продолжается ниже

Что нового в Mazda 6 2020 года?

Мазда 6: 2020

Mazda 6 — это легковой седан среднего размера, который был неотъемлемой частью модельного ряда автомобилей Mazda с момента его первоначального выпуска на массовый автомобильный рынок в 2002 году.Модель Mazda 6 сейчас находится в третьем поколении и претерпела множество обновлений, модернизаций и модификаций за последние два десятилетия — почти — с тех пор, как впервые появилась на рынке. В 2020 модельном году Mazda 6 доступна в 5 различных комплектациях: Mazda 6 Sport, Mazda 6 Touring, Mazda 6 Grand Touring, Mazda 6 Grand Touring Reserve и Mazda 6 Signature. Стартовая цена Mazda 6 2020 года составляет
, но по доступной цене чуть меньше 25000 долларов за базовую модель Mazda 6 Sport.

В то время как более высокие и дорогие уровни отделки салона (стартовая цена Mazda 6 Signature превышает 36000 долларов), естественно, имеют дополнительные и улучшенные функции, даже базовая модель Mazda 6 2020 года включает в себя множество встроенных высококлассных функций и
удобства. Эти встроенные функции базовой модели включают в себя множество функций активной безопасности и помощи водителю, новейшую информационно-развлекательную систему Mazda Connect и роскошную кожаную отделку салона.

Зачем покупать Mazda 6?

Mazda 6 — популярный автомобиль по многим причинам.Хотя он продается в основном как семейный седан, на самом деле это очень универсальный автомобиль. Mazda 6, функциональная и по-настоящему увлекательная, предлагает больше, чем вы ожидаете от классического семейного седана среднего размера
. С появлением Mazda 6 на рынке вам не придется выбирать между практичным семейным автомобилем и стильным спортивным автомобилем, которым приятно управлять.

Mazda 6 предлагает лучшее из обоих миров с большой мощностью и скоростью, модным внешним видом, комфортабельным и просторным салоном с высококлассным ощущением и впечатляющей экономией топлива по сравнению с аналогичными моделями в своем классе автомобилей.Независимо от того, путешествуете ли вы с семьей или путешествуете по городу, Mazda 6 2020 года может стать для вас правильным выбором, если вы хотите купить новый седан среднего размера. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о новейших обновлениях, обновлениях и функциях, которые делают Mazda 6 2020 года такой особенной.

2020 Mazda 6 Sport

— цена: + 0 руб.

Что нового в 2020 году?

На самом деле у Mazda 6 есть несколько функций, которые были бы совершенно новыми для модели 2020 года, что неудивительно, учитывая, что Mazda 6 претерпела несколько серьезных обновлений за последние несколько лет, в том числе 3 полных редизайна.
Из-за количества усилий, которые Mazda вложила в модернизацию и перепроектирование Mazda 6 за последние несколько лет, имеет смысл, что многонациональный автопроизводитель принял исполнительное решение сохранить список новых и обновленных функций, добавленных к Mazda 6, сокращенно модель 2020 года. Mazda 6 была обновлена ​​к 2018 модельному году с новой опцией двигателя — 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, который является более эффективным и более мощным, чем ранее доступный вариант двигателя модели
.Все модели Mazda 6 с 2018 года, включая модель Mazda 6 2020 года, доступны с этим модернизированным дополнительным двигателем.

Для 2020 модельного года три нижних уровня отделки Mazda 6 — Sport, Touring и Grand Touring — оснащены атмосферным 2,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем, который предлагает 187 лошадиных сил и 186 фунт-футов. крутящего момента. Два лучших уровня отделки Mazda 6 2020 года — Grand Touring Reserve и Signature — поставляются с 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, который сочетается с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и обеспечивает впечатляющие 250 лошадиных сил и 310 фунтов.-фт. крутящего момента.
Другие новинки 2020 года в основном косметические и очень незначительные.

Две из самых заметных новинок 2020 модельного года включают новый брелок и обновленный значок для более высоких уровней отделки салона седана. Все уровни отделки салона Mazda 6 также выросли на 200 долларов каждый в 2020 модельном году, при этом стартовые цены каждого уровня отделки салона составляют 24 920 долларов для Sport, 27 520 долларов для Touring,
долларов 30 620 долларов для Grand Touring, 33 120 долларов для Grand Touring Reserve. и 36 220 долларов за уровень отделки салона Signature.Однако это небольшое повышение цен соответствует годовой инфляции и не является достаточно значительным, чтобы стать серьезным сдерживающим фактором для большинства покупателей.

MAZDA 2021 MAZDA6 Обзоры, цены и характеристики

Mazda6 2021 года легко может стать среднеразмерным седаном премиальной марки. Судя только по внешнему виду, включая элегантный и высококачественный интерьер, становится ясно, что Mazda6 находится в другой лиге, чем Honda Accord и Toyota Camry. Его чистые линии кажутся неподвластными времени, а Mazda предлагает великолепный темно-красный металлический цвет окраски, который понравится даже людям, которые обычно не любят красные автомобили.

Практика Mazda привносить определенную особенность также проявляется незаметно. Подвеска обеспечивает прекрасный баланс между комфортом и маневренностью, но при этом в салоне сохраняется спокойствие. Сиденья идеально подходят для длительных поездок, хотя водители также захотят найти причины даже для короткой поездки.

Двигатель с турбонаддувом входит в более высокую комплектацию и действительно добавляет изюминку в удовольствие от вождения. Но это означает, что нужно тратить больше денег. Информационно-развлекательная система не совсем передовая, но даже она улучшилась в этом году с появлением интеграции со смартфоном Apple CarPlay с беспроводной связью.

Вождение MAZDA 2021 года MAZDA6

Каждая современная Mazda доставляет удовольствие от вождения, и многим из них достаточно. Mazda6 сочетает в себе высокий уровень вовлеченности и удобство езды для всей семьи. Рулевое управление — одно из наших фаворитов в этом классе, с правильным количеством помощи и хорошим ощущением.

Система G-Vectoring Control Plus может показаться устрашающей, но водителю не о чем беспокоиться. Система тонко регулирует мощность двигателя и торможение, чтобы все было плавнее.Это также помогает при резкой смене полосы движения и других уклончивых движениях.

Стандартный 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 187 лошадиных сил обеспечивает достаточную мощность, которую большинство сочтет приемлемой, но альтернатива с турбонаддувом мощностью 227 лошадиных сил дает Mazda6 большее ускорение и проходимость. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Mazda6 имеет меньше передач, чем у многих конкурентов, но она отзывчива и хорошо сочетается с обоими двигателями. Еще один плюс — включение спортивного режима.

Любимые функции

КРУИЗ-КОНТРОЛЬ С РАДИАТОРОМ С STOP-AND-GO
В стандартной комплектации каждой Mazda6 2021 года адаптивный круиз-контроль на основе радара поддерживает заданное безопасное расстояние до идущего впереди автомобиля, работает на всех скоростях и имеет функции остановки и остановки. go, поэтому он задействует тормоза или дроссель в пробке.

ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ
Mazda6 получила высшие оценки безопасности от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) с общей оценкой 5 звезд. И это позволило программе краш-тестов Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS) стать лучшим выбором для безопасности.

2021 MAZDA MAZDA6 Интерьер

Несмотря на более молодых конкурентов, Mazda6 2021 года по-прежнему имеет один из лучших интерьеров в своем классе с чистым дизайном, впечатляющими материалами и высококлассным декором.Передние сиденья удобные и удобные, а задние — также с хорошей амортизацией. Пространство для ног сзади в 38,7 дюйма кажется хорошим в теории, но на самом деле может показаться немного тесноватым.

В информационно-развлекательной системе используется 8-дюймовый дисплей, а также поворотный диск управления на центральной консоли. Как упоминалось ранее, объем багажника в 14,7 кубических футов не так впечатляет, но, по крайней мере, задние сиденья раскладываются и складываются в проверенной временем моде 60/40.

2021 MAZDA MAZDA6 Внешний вид

Замените значок Mazda четырьмя кольцами Audi, буквой «Т» Теслы или прыгающим котом Jaguar, и этот внешний вид все равно будет выглядеть абсолютно правильным.Чтобы придать автомобилю превосходный внешний вид, нужно обладать определенным умением, и дизайнеры Mazda обладают этим талантом в большом количестве грузовиков. Mazda6 — яркий тому пример.

В формах, линиях и пропорциях присутствует единство, создающее впечатление, что оно было разработано одним человеком с сильным видением, в отличие от стиля, разработанного комитетом и результатами маркетинговых исследований. По обе стороны от решетки расположены стандартные светодиодные фары, а сзади — светодиодные задние фонари и двойные выхлопные трубы.

Новинка 2021 года Carbon Edition включает внешнюю краску Polymetal Grey, 19-дюймовые легкосплавные диски с черной металлической отделкой и красную кожаную обивку с черной вышивкой крестиком.

2021 MAZDA MAZDA6 Стандартные характеристики

Чтобы сохранить высокую цену, Mazda6 Sport начального уровня имеет тканевую обивку и регулируемые вручную передние сиденья, но при этом остается хорошо оснащенной. Стандартные функции включают предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и автоматический дальний свет.

В дополнение к этим средствам помощи водителю есть G-Vectoring Control Plus и светодиодное освещение, а также 17-дюймовые легкосплавные диски, двухзонный автоматический климат-контроль, кожаное рулевое колесо, автоматический дальний свет, дворники с датчиком дождя, 8-дюймовые цветные Информационно-развлекательный сенсорный экран, Bluetooth-телефон / аудио, два порта USB, настройка звука с 6 динамиками и интеграция смартфона Apple CarPlay / Android Auto.

2021 MAZDA MAZDA6 Опции

Чтобы получить больше оборудования в новой Mazda6, нужно не заказывать из списка опций, а выбирать более высокую комплектацию. Например, Touring имеет имитацию кожаной обивки, передние сиденья с подогревом, водительское сиденье с регулировкой в ​​6 направлениях, бесключевой доступ / зажигание, люк с электроприводом, 19-дюймовые легкосплавные диски и еще пару портов USB для задней части салона.

Grand Touring добавляет к своим дополнительным функциям двигатель с турбонаддувом, усиленные тормоза, беспроводную Apple CarPlay, спутниковое радио и аудиосистему Bose с 11 динамиками.

Все становится еще грандиознее, пока мы не дойдем до отделки Signature с кожей наппа, акцентами из настоящего японского дерева сен, системой камеры с обзором на 360 градусов, передними и задними датчиками парковки, распознаванием дорожных знаков, настраиваемым дисплеем водителя и многими другими элементами роскоши.

2021 MAZDA MAZDA6 Двигатель

Базовым двигателем для модельного ряда Mazda6 2021 года является четырехцилиндровый двигатель объемом 2,5 литра. Необычно для этого класса, у него есть функция отключения цилиндров, которая помогает экономить топливо, когда он не находится под нагрузкой.Его показатели экономии топлива впечатляют, в среднем 29 миль на галлон в сочетании с обычным бензином.

На уровне отделки салона Grand Touring и выше идет 2,5-литровый / 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, обеспечивающий Mazda6 мощностью 250 лошадиных сил (на 93-октановом бензине; 227 лошадиных сил на 87-октановом бензине), но способный достичь в среднем 26 миль на галлон вместе взятых.

Оба двигателя связаны с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач (инженеры Mazda считают, что шесть хорошо подобранных передаточных чисел по-прежнему являются оптимальной установкой), и единственной конфигурацией является передний привод.

2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель (Sport, Touring)
187 лошадиных сил при 6000 об / мин
186 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 26/35 миль на галлон

2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (Grand Touring / Reserve, Signature)
227 лошадиных сил при 5000 об / мин (250 лошадиных сил с октановым числом 93)
310 фунт-фут крутящего момента при 2000 об / мин (320 фунт-фут с октановым числом 93)
EPA экономия топлива город / шоссе: 23/31 миль на галлон

Сколько стоит MAZDA MAZDA6 2021 года?

Mazda6 Sport 2021 года имеет рекомендованную производителем розничную цену (MSRP) в размере 24 325 долларов плюс сбор за место назначения в размере 945 долларов, что составляет 25 270 долларов. Mazda6 Signature 2021 года возглавит диапазон по цене 36 695 долларов.

Hyundai Sonata, новый для 2021 года Kia K5 и Subaru Legacy дешевле. Если полный привод важен, Legacy имеет его в стандартной комплектации, а K5 помещает его в список опций. Базовые Nissan Altima S и Honda Accord LX практически не отличаются от Mazda6 Sport. Toyota Camry начинается выше и предлагает гибридный вариант.

Проверьте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за свой новый седан среднего размера Mazda6.Ожидается, что стоимость при перепродаже будет средней для этого класса, не так хорошо, как Accord и Camry.

Какая модель MAZDA MAZDA6 2021 года мне подходит?

2021 Mazda6 Sport

Автоматическое экстренное торможение
Адаптивный круиз-контроль
Контроль слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади
Двухзонный автоматический климат-контроль
Тканевая обивка с кожаным рулевым колесом
8-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы
Apple CarPlay / Android Авто
Светодиодное внешнее освещение
Легкосплавные диски 17 дюймов

2021 Mazda6 универсал

Люк с электроприводом
19-дюймовые легкосплавные диски
Сиденье водителя с 6-позиционной регулировкой и электроприводом
Передние сиденья с подогревом
Обивка из искусственной кожи
Вход без ключа / зажигание

2021 Mazda6 Grand Touring

Двигатель с турбонаддувом мощностью 227 лошадиных сил (250 лошадиных сил с октановым числом 93)
Боковые зеркала с подогревом
Аудиосистема Bose
Само затемняющееся боковое зеркало водителя / зеркало заднего вида
Wireless Apple CarPlay
Подрулевые лепестки переключения передач

2021 Mazda6 Grand Touring Reserve

Спортивные сиденья с кожаной обивкой
Сиденье переднего пассажира с 6-позиционной регулировкой и электроприводом
Передние сиденья с подогревом / вентиляцией
Подогрев задних сидений
Адаптивное освещение поворотов
Проекционный дисплей

2021 Mazda6 Carbon Edition

Внешняя краска «Серый полиметалл»
19-дюймовые легкосплавные диски с черной отделкой «металлик»
Красная кожаная обивка с черной вышивкой крестиком
Красная строчка на приборной панели и центральном подлокотнике

2021 Mazda6 Подпись

Рулевое колесо с подогревом
Обивка кожей Nappa
Дерево Sen на приборной панели и дверях
Навигация
Система камеры с обзором на 360 градусов
7-дюймовый настраиваемый информационный дисплей для водителя
Светодиодное внешнее освещение кабины

Обзор Mazda6 2020: На заборе

Резкий внешний вид, резкая динамика движения.

Эндрю Крок / Roadshow

Мы все знакомы с «Zoom-Zoom». Многократно повторяющаяся фраза Mazda сигнализирует о том, что автомобили японского автопроизводителя ставят во главу угла качество вождения превыше всего, что помогло Mazda занять свою уникальную нишу в сегментах массового рынка. Но Mazda медленно растет — о чем свидетельствует ее более зрелая мантра «Важность вождения» — и, хотя обновленная Mazda6 2020 года постепенно набирает обороты, она все еще пытается найти баланс между новыми и старыми приоритетами.

Нравится

• Комфортные городские манеры
• Шикарный интерьер
• Все еще достаточно спортивный

Не нравится

• Не самое безмятежное на трассе
• Устаревшая информационно-развлекательная система

Привлекательность для массового рынка с изюминкой класса «люкс»

В наши дни усилия, которые вкладываются в один из самых популярных сегментов седанов, являются первоклассными, и Mazda остается в авангарде этого изменения.В его внешнем дизайне нет ничего сумасшедшего, и он не обновлялся с 2018 года, но мне нравятся плавные линии, исходящие от передних крыльев. За обычной (хотя и красивой) внешностью скрывается лишь намек на спортивную претенциозность.

Мазда действительно крутила фитиль внутри. Сам дизайн прост — множество прямых линий и неровных поверхностей, — но внимание к деталям придает ему по-настоящему роскошное ощущение. Мне особенно нравится приборная панель моего тестера Signature-trim, в которой белая кожа сочетается с полосой замши того же цвета.Будь то прострочка или мягкость сидений, Mazda6 чувствует себя на шаг впереди большинства своих конкурентов, несмотря на то, что она остается значительно ниже отметки в 40 000 долларов.

Часто форма этого качества означает, что функциональность стоит на втором плане, но не на Mazda6 2020 года.Впереди еще достаточно места для хранения. В дверных карманах в ближайшее время не будет бутылок с водой Nalgene, но в них можно будет разместить множество мелочей, и то же самое касается ящика под подлокотником центральной консоли. Место перед переключателем может держать телефоны или, в моем случае, коробку одноразовых нитриловых перчаток приличного размера. Бардачок тоже немного маловат, но багажник более чем достаточно вместительный, чтобы вместить продукты на всю семью.Здесь гораздо больше места для человеческого груза, есть обзор и свободное место в обоих рядах.

Лучше всего то, что вам не нужно прыгать за отделку Signature за 35 300 долларов, чтобы получить многие из модных назначений Mazda6. Все модели Mazda6 стандартно поставляются с двухзонным климат-контролем, светодиодными фарами, датчиками дождя и входом без ключа, при этом покупателям едва ли нужно затратить 30 000 долларов, чтобы получить доступ к дополнительным устройствам, таким как аудиосистема Bose, зеркала с автоматическим затемнением и спутниковое радио.

1.5x Zoom

До сих пор я сделал Mazda6 2020 года своего рода роскошным автомобилем. Но глубоко под кожей старая мантра Mazda жива и здорова, даже если для ее обнаружения требуется больше, чем беглое сканирование.

Мой тестер включает в себя более мощный из двух предлагаемых двигателей — двигатель 2. 5-литровый двигатель I4 с турбонаддувом мощностью 250 лошадиных сил и 310 фунт-фут крутящего момента. Это большой скачок по сравнению с 187 л.с. и 186 фунт-фут базового двигателя. Весь этот крутящий момент очень приветствуется, особенно при вождении по городу, когда шестиступенчатая автоматическая коробка передач быстро понижает передачу, чтобы обеспечить большую движущую силу. Несмотря на то, что всю работу выполняют передние колеса, нет ни единого намека на крутящий момент.

Тем не менее, всесезонные шины Falken Zeix шириной 225 не совсем готовы к преодолению самых сложных поворотов в моем районе трех округов.Несмотря на то, что они хорошо держатся после остановки, более крутые повороты производят ужасно много завывающего резины в довольно пешеходном темпе, к счастью, предупреждая меня о надвигающейся потере сцепления задолго до времени. Шины не совсем уверены, хотят ли они сделать ставку на комфорт или производительность — тема, которая также проявляется в качестве езды.

Новая крылатая фраза Mazda «Driving Matters» по-прежнему имеет дух Zoom-Zoom, только с добавлением немного большей зрелости. К счастью, это все еще действительно забавный седан.

Эндрю Крок / Roadshow

Подвеска и ходовая часть — наиболее очевидные места, где проявляется этот раздельный приоритет. На малых скоростях по городу Mazda6 удивительно податлива, поглощая неровности дороги и возвращая очень мало шума или движения в салоне. Тем не менее, когда приходит время загнать седан в угол, мне трудно найти какой-либо крен кузова. Эти два мира странным образом сталкиваются на шоссе; упругость и мягкость кажутся в равных дозах, что приводит к небольшому беспорядку, когда машина никогда не чувствует себя по-настоящему комфортно.Он немного пересекает деформационные швы, но все равно кажется немного мягким. Трудно передать словами, просто на скоростной автомагистрали он чувствует себя менее сдержанным, чем предложения от Honda или Toyota, как будто он не может выбрать между комфортом или собранностью.

Тем не менее, другие элементы, лежащие в основе впечатлений от вождения Mazda6, действительно хорошо сочетаются. Рулевое управление всегда тяжелое, но оно прямое и приятное независимо от скорости. Тормоза легко регулируются во время ежедневных поездок, и седан без проблем останавливается в спешке (опять же, с небольшой качкой подвески).Шестиступенчатая автоматическая коробка передач может показаться немного устаревшей на бумаге, но она переключается плавно и не мешает.

Несмотря на некоторые причудливые уловки, такие как отключение цилиндров, 2,5-литровый турбированный I4 не дает наилучшей экономии топлива. В то время как EPA оценивает этот мидзайзер в 23 мили на галлон по городу и по шоссе на 31 милю на галлон, автострады со скоростью 70 миль в час вокруг меня не позволяли Mazda6 когда-либо приближаться к отметке 30 миль на галлон, комфортно приземляясь ближе к 28. Моя экономия в городе составляла 1-3 мили на галлон. ниже, чем все усилия федеральных властей, но катание на мягкой небольшой волне крутящего момента снова и снова сделает это.

Не знаю, сколько раз я могу это повторять, но Falken Zeix — не лучшие шины. Если с ними идет ваша Mazda6, я бы посоветовал заменить резину чем-то менее бюджетным.

Эндрю Крок / Roadshow

Лучше, чем отсутствие технологий, я думаю

Несмотря на то, что Mazda6 2020 года приобрела некоторые новые уловки за последние пару модельных лет, ее автомобильные технологии теперь приближаются к предыстории, больному месту на уникальном и интригующем автомобиле.

Mazda6 имеет ту же информационно-развлекательную систему Mazda Connect (и все связанные с ней навороты), которые я впервые испытал, когда дебютировал Miata поколения ND, и это , а не , хорошо, когда у конкурентов гораздо более новая и яркая телематика. получить бонусы. 8-дюймовый сенсорный экран кажется маленьким на приборной панели, с нечеткой графикой с низким разрешением и резервной камерой с разрешением O. G. Геймбой. Я могу пройти половину своего квартала до того, как система загрузится туда, где будет воспроизводиться спутниковое радио, с длительным временем запуска, выходящим далеко за рамки первого поворота дня.Мало того, что он кажется устаревшим, я думаю, что остальная часть этого превосходного интерьера оказывает медвежью услугу.

Однако здесь есть некоторые положительные элементы. Этот размер экрана является стандартным для всей линейки, и все варианты, за исключением базовой модели, поддерживают Android Auto и Apple CarPlay. Хотелось бы, чтобы базовая модель получила немного больше технологической любви в 2020 году, как и многие ее конкуренты. Я большой поклонник ручки управления на центральной консоли, которую предпочитаю использовать сенсорному экрану, а ее кнопки быстрого доступа позволяют менять экраны, не отвлекаясь.Я просто хочу, чтобы Mazda6 получила ту же систему, что и ее младший брат Mazda3. Ожидание большего количества модельных лет для большого обновления сейчас только мешает его продажам.

Обновление Mazda6 в середине цикла добавило стандартное оборудование безопасности по всем направлениям, что всегда приятно видеть. Все уровни отделки салона оснащены предупреждением о лобовом столкновении, автоматическим экстренным торможением, системой помощи при удержании полосы движения и контролем слепых зон. Технология удержания полосы движения не навязчива, с легкой обратной связью через рулевое колесо, когда я случайно дрейфую слишком близко к белым линиям, а адаптивный круиз-контроль хорошо справляется с задачей обеспечения плавности хода.Здесь нет однозначно названного устройства для удержания полосы движения, а-ля Nissan ProPilot Assist, но постоянное внимание Mazda к , наслаждающемуся вождением , как бы оправдывает его отсутствие.

Почему Mazda6 все еще использует старую информационно-развлекательную систему автопроизводителя? Он должен был зацепить головное устройство Mazda3 как часть обновления в середине цикла.

Эндрю Крок / Roadshow

Как бы я его описал

Моя Mazda6 — одна из самых дорогих из предлагаемых, с ее отделкой Signature, стоящей около 37000 долларов после пункта назначения (920 долларов) и двумя вариантами (100 долларов за коврик для багажника и 595 долларов за всегда великолепный Soul Red от Mazda краска). Я предпочитаю начинать с комплектации Grand Touring, которая обладает более мощным двигателем, но стоит чуть ниже отметки в 30 000 долларов. Это принесет мне такие функции, как спортивные сиденья с тканевой отделкой, спутниковое радио, аудиосистема Bose с 11 динамиками и боковые зеркала с подогревом. Бесплатная окраска Crystal Blue Mica выглядит великолепно, и я потрачу 400 долларов только на то, чтобы обновить головное устройство, чтобы включить заводскую навигацию, что ставит мою внешнюю цену на оттенок выше 31000 долларов. Это на несколько тысяч ниже средней цены сделки с новым автомобилем, но при этом он все еще довольно хорошо загружен.

Вплоть до медных гвоздей

Несмотря на то, что люди массово переходят на кроссоверы, сегмент седанов среднего размера остается лучшим из когда-либо существовавших. Honda Accord может выглядеть немного странно, но с его более мощным двигателем он удобен и действительно хорош для вождения. Toyota Camry прошла долгий путь, отказавшись от своей внешности в пользу более выразительного стиля и шасси, которое на самом деле делает автомобиль приятным в управлении. Nissan Altima выглядит остро, и, хотя мне не нравится его вариатор, дополнительный полный привод и множество систем безопасности обеспечат семьям спокойствие.

Куда же тогда Mazda6 2020 года? Он занимает этот небольшой уголок сегмента, где не совсем уверен, хочет ли он полностью принять свою шикарную взрослую природу или все же сохранить динамику вождения, которая помогла Mazda прославить себя среди энтузиастов. В последней Mazda6 есть что понравиться, и ее стоит сравнить с любым из ее приверженцев, я просто хочу, чтобы автопроизводитель принял решение о том, куда он хочет двигаться.

Mazda 6 2020 года Обзор, технические характеристики, цены и особенности

Mazda 6 2020 года получит два варианта бензинового двигателя — a 2.Безнаддувный двигатель объемом 5 л и двигатель с турбонаддувом объемом 2,5 л. Показатели мощности и крутящего момента для первого оцениваются как 187 л. с. и 186 фунт / фут. В то время как последний обладает мощностью 227 л.с. и крутящим моментом 310 фунт-фут. Безнаддувный двигатель входит в стандартную комплектацию Sport и Touring. Двигатель с турбонаддувом поставляется с тремя другими комплектациями — Grand Touring, Grand Touring Reserve и Signature. Mazda 6 2020 года длиннее и лучше оснащена по сравнению с большинством седанов среднего размера.

Mazda 6 поставляется с огромным списком оборудования, начиная с самой базовой комплектации, чтобы удовлетворить потребности современных покупателей, причем по очень привлекательной цене.Mazda 6 доступна в 5 комплектациях по цене от 24 720 долларов до 35 100 долларов. Сегмент среднеразмерных седанов заполнен некоторыми из самых легендарных автомобилей, таких как Honda Accord и Toyota Camry, тем не менее, Mazda 6 выходит в качестве главного соперника с ее точеным внешним видом, надежным двигателем и высококлассным интерьером.

2020 Mazda 6 2020 Mazda 6

2020 Mazda 6 Характеристики

7.5 / 10

Mazda 6, одна из автомобилей-кладезь золотых яиц для Mazda, получила несколько незначительных обновлений на 2020 год, которые делают ее более подходящей для конкурентов.Mazda 6 2020 года оснащена Android Auto и Apple CarPlay в своей информационно-развлекательной системе, чтобы удовлетворить потребности современных технарей. Для ценителей вождения стандартная система G-Vectoring добавит динамики и устойчивости этому среднеразмерному седану. Цены на Mazda 6 Sedan 2020 года начинаются с 23800 долларов за базовую комплектацию Sport и превышают 35000 долларов за верхнюю часть отделки Signature.

Накладки	Спорт	универсал	Гранд Туринг	Гранд-туристический заповедник	Подпись
Рекомендуемая производителем розничная цена	$ 23 800	26 400 долл. США	29 500 долл. США	32 000 долл. США	$ 35 100
Основные характеристики	Светодиодные фары с автоматическим включением / выключением и автоматическим регулированием уровня, а также светодиодные ДХО	Добавляет / добавляет «Спорт»	Добавляет / Обновляет от «Touring»	Добавления / обновления из «Grand Touring Reserve»	Добавляет / обновляет «Подпись»
	Светодиодные задние фонари	19-дюймовые легкосплавные диски	RVM с автоматическим затемнением с Homelink и со стороны водителя ORVM	Спортивные сиденья с кожаной отделкой, вентилируемые передние сиденья и задние с обогревом	Бескаркасный RVM с автоматическим затемнением и Homelink
	Двухзонный автоматический климат-контроль	Power Sliding Glass Люк	Кожаное рулевое управление с лепестковыми переключателями	Кожаное рулевое колесо с подогревом	Спортивные сиденья с отделкой кожей наппа
	Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе	Сиденья водителя с электроприводом в 6 направлениях и поясничной опорой	Боковые зеркала с подогревом и встроенными указателями поворота, окрашенные в цвет кузова	8-позиционный водитель с усиленной поясничной опорой, памятью и шестиступенчатыми пассажирскими сиденьями	SiriusXM, ссылка на 3-летний трафик и путешествия
	8-дюймовый полноэкранный сенсорный дисплей	Apple Car Play и Android Auto	Спутниковое радио SiriusXM с подпиской на 3 месяца	Цветной дисплей для активного вождения с функцией распознавания дорожных знаков	Монитор с обзором 360 градусов
	Пуск кнопки	Передние сиденья с подогревом	Bose Centerpoint2 Surround Sound с Audio Pilot и 11 динамиками	Автоматическое складывание боковых зеркал с электроприводом	7-дюймовый многофункциональный информационный ЖК-дисплей
	Удаленный доступ без ключа	Задний центральный подлокотник с подстаканниками, местом для хранения вещей и 2 портами USB	Адаптивная система переднего освещения	Передний и задний парктроник

Мы рекомендуем:

Комплектация Grand Touring идеально подойдет тем, кто хочет большего от своего автомобиля по невысокой цене. Комплектация Mazda 6 Grand Touring чуть меньше 30 Grand, но предлагает множество премиальных функций за свою цену, таких как аудиосистема Bose, Moon Roof, Auto-Dimming RVM и многое другое. Следовательно, мы предполагаем, что такая обрезка будет иметь наибольший смысл.

2020 Mazda 6 Двигатель и рабочие характеристики

Mazda предлагает в общей сложности 2 варианта двигателей для Mazda 6 2020 года: 2,5-литровый безнаддувный рядный 4-цилиндровый и 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Mazda заявила, что дизельная трансмиссия в конечном итоге выйдет на рынок к концу 2020 года.Система G-Vectoring Control Plus может показаться устрашающей, но водителю никогда не стоит об этом беспокоиться. Система тонко регулирует мощность двигателя и торможение, чтобы все было плавнее. Все модели поставляются с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Ранее доступная механическая коробка передач снята с производства.

Безнаддувный мотор развивает мощность 187 лошадиных сил и 186 фунт-футов. крутящего момента, в то время как двигатель с турбонаддувом выдает 227 л.с. и огромные 310 фунт-фут. крутящего момента на передние колеса автомобиля.6-ступенчатая автоматическая коробка передач сочетается с обоими вариантами двигателя, которые отлично справляются со своей работой и не оставляют желать лучшего. При переключении передач как в городе, так и на автостраде задержек практически нет. Что касается производительности, двигатель с турбонаддувом привлекает внимание, поскольку он увеличивает мощность и крутящий момент без значительного ущерба для топливной экономичности.

Модели	Мазда 6 Спорт	Chevy Malibu L	Хонда Аккорд LX	Тойота Камри L	Volkswagen Passat Вольфсбург издание	Hyundai Sonata SE
Рекоменд. Цена	$ 24 720	22 965 долларов США	$ 24 640	$ 25 025	26 190	$ 23 420
Двигатель	2. 5Л И-4	1,5 л Turbo I-4	1,5 л Turbo I-4	2,5 л И-4	2,0 л Turbo I-4	2,4 л И-4
Трансмиссия	6-ступенчатая АКПП	вариатор	вариатор	8-ступенчатая автоматическая коробка передач	6-ступенчатая АКПП	6-ступенчатая АКПП
Мощность (л.с.)	187	160	192	203	174	185
Крутящий момент (фунт.фут)	186	184	192	184	184	178

В то время как большинство конкурентов находятся на одном уровне с базовой комплектацией Mazda, Toyota Camry, Honda Accord и базовый двигатель Hyundai Sonata предлагают более высокие показатели мощности.Эти автомобили не различаются по крутящему моменту, так как все они равны друг другу.

Разгон

Двигатель Mazda 6 объемом 2,5 л I-4 работает хорошо с точки зрения ускорения. За время разгона 60 миль в час всего за 7,1 секунды Mazda не скажешь о производительности. Mazda не разочаровывает и в повседневной езде, поскольку двигатель и трансмиссия работают в идеальном взаимодействии, обеспечивая плавное и увлекательное вождение.

Модели	Мазда 6 Спорт	Chevy Malibu L	Хонда Аккорд LX	Тойота Камри L	Volkswagen Passat Вольфсбург издание	Hyundai Sonata SE
0-60 миль / ч	7. 1	8,5	7,3	7,5	5,7	8,5
Четверть мили	15,1	16,5	15.7	15,9	14,3	16,4
Двигатель	2,5 л И-4	1,5 л Turbo I-4	1,5 л Turbo I-4	2.5Л И-4	2,0 л Turbo I-4	2,4 л И-4
Эмиссия (Тонны выбросов CO2 в год при 15 тыс. Миль / год)	6.5	6,8	6,8	6.8	6,1	6,3

Если говорить о соперниках, то VW Passat — лучший исполнитель из всех. Mazda заняла второе место в этом тесте, в то время как Camry — единственный другой автомобиль, показавший менее 8 секунд в рывке 0-60.

Торможение

Сильной стороной Mazda 6 было не торможение, и версия 2020 года продолжает работать по той же схеме.127ft. Расстояние до остановки от 60 неплохо, оно бледнеет по сравнению с другими автомобилями в этой категории. Тем не менее, седан почти постепенно нажимает на тормоза и дроссельную заслонку, чтобы лучше регулировать вес в повороте. Это хитрый трюк, который происходит в фоновом режиме, и вы его не заметите.

Модель	Мазда 6 Спорт	Chevy Malibu L	Хонда Аккорд LX	Тойота Камри L	Volkswagen Passat Вольфсбург издание	Hyundai Sonata SE
Тормоз передний (дюйм)	11.7	11,6	11,5	12,0	12,3	12,0
Задний тормоз (дюймы)	10,9	10,8	11. 1	11,0	10,7	11,2
Снаряженная масса (фунты)	3433	3126	3131	3241	3285	3247
60-0 миль / ч (фут.)	127	113	122	122	122	118

Лучшим автомобилем в этом сегменте по-прежнему остается Chevrolet Malibu, поскольку он лучше всех останавливается на скорости 60 миль в час.На третьем месте находятся Honda, Toyota и VW. Соната Hyundai удивляет тем, что занимает второе место в этом списке.

Ходовые качества и погрузочно-разгрузочные работы

В Mazda 6 неоспоримо тарифы как чавканье в этом разделе с его точной подвеской, чувствительным рулевым управлением и удобным сиденьем водителя. Подвеска почти идеально подходит для городских условий, поскольку она превращает гравийные дороги в шелковые, а хорошо взвешенное рулевое управление добавляет ей очарования. Подвеска кажется немного жесткой, когда вы выбираете 19-дюймовые легкосплавные диски, и они также имеют тенденцию производить больше дорожного шума, чем 17-дюймовые легкосплавные диски, но опять же, вы не можете пренебрегать спортивным ощущением первых.

Новая Mazda 6 оснащена системой управления G-Vector, которая способствует быстрому повороту седана на поворотах и ​​поддерживает его устойчивость с помощью электроники. Автомобили Mazda известны своей маневренностью, и Mazda6 не является исключением. Проворный, уравновешенный и живой на дороге, он легко преодолевает труднопроходимую местность. Плавная езда также помогает пассажирам чувствовать себя комфортно. Передний привод входит в стандартную комплектацию.

2020 Mazda 6 Fuel Economy

Показатели MPG являются одной из основных областей интереса для людей, набегающих на этот сегмент, и Mazda 6, конечно, не разочарует в этом аспекте. Комбинированный показатель MPG в 29 миль на галлон находится на одном уровне с другими противниками Mazda и во многом зависит от стиля вождения водителя.

Модель	Мазда 6 Спорт	Chevy Malibu L	Хонда Аккорд LX	Тойота Камри L	Volkswagen Passat Вольфсбург издание	Hyundai Sonata SE
MPG (город)	26	29	30	29	25	26
МИЛЬ НА ГАЛЛОН (шоссе)	35	36	38	41	36	35
MPG (комбинированная)	29	32	33	34	29	29

Говоря о соперниках, Toyota Camry демонстрирует лучшие показатели MPG, а Honda Accord следует за ней с большим отрывом.Малибу занимает 3 ^{-е место} , в то время как остальные занимают последнее место.

2020 Mazda 6 Интерьер

8,5 / 10

За исключением нескольких незначительных неудобств, связанных с работой некоторых внутренних органов управления, кабина является первоклассной и лучшей в своем классе.

Сиденья и комфорт

Интерьер Mazda 6 2020 года выглядит как автомобиль, превосходящий его класс. Интерьер красиво оформлен, все кнопки продуманы до мелочей.6 не такой просторный, как новейшие конкуренты от Honda, Hyundai и Toyota, но все же вместительный седан. Уберите причудливый интерьер, и интерьер останется функциональным и удобным.

Mazda 6 2020 может вместить 5 человек, и хотя пассажирам понравятся интерьеры, они определенно не оценят качество езды, которое было настроено на более жесткую сторону. Передние сиденья вентилируются, а задние — с подогревом, а спереди предусмотрена регулировка мощности.Задние пассажиры получают 38,7 дюйма пространства для ног, что кажется больше, чем есть на самом деле — высокие пассажиры на переднем сиденье могут съесть свободное пространство.

Модель	Мазда 6 Спорт	Chevy Malibu L	Хонда Аккорд LX	Тойота Камри L	Volkswagen Passat Вольфсбург издание	Hyundai Sonata SE
Пассажировместимость	5	5	5	5	5	5
Передняя часть (голова / плечо / нога) (дюйм.)	38,4 / 55,9 / 42,2	39,1 / 58,5 / 41,5	39,5 / 58,3 / 42,3	38,3 / 57,7 / 42,1	38,3 / 56,9 / 42,4	40,4 / 57,9 / 45,5
Секунда (Голова / Плечо / Нога) (дюйм.)	37,1 / 55,1 / 38,7	37,5 / 57,1 / 38,1	37,3 / 56,5 / 40,4	38,0 / 55,7 / 38,0	37,8 / 57,0 / 39,1	38,0 / 56,5 / 35,6

С точки зрения практичности и пространства Mazda 6 имеет большое значение, поскольку в салоне достаточно места для пассажиров.В салоне достаточно много ниш и практичных пространств, чтобы сделать его утилитарным и стильным.

Элементы интерьера

Mazda добавила множество функций внутри Mazda 6 2020 года. Список функций включает

• Кожаные элементы управления на рулевом колесе для Bluetooth, круиз-контроля, распознавания голоса и телефонии
• Кожаная наппа обивка интерьеров и сидений
• Ультра замшевые вставки в отделку дверей и приборной панели
• RVM с автоматическим затемнением и Homelink
• Переднее сиденье с вентиляцией и задние сиденья с подогревом
• 8- и 6-позиционная регулировка переднего сиденья водителя и пассажира с памятью для водителя
• Средний подлокотник заднего сиденья с подстаканниками, местом для хранения вещей и 2 USB-портами для зарядки
Информационно-развлекательная система

Mazda обновила информационно-развлекательную систему Mazda 6 2020 года и добавила в нее дополнительные функции в виде Apple Car Play и Android Auto. Информационно-развлекательная система Mazda, управляемая в первую очередь высококлассной ручкой управления на центральной консоли, аналогичной тем, которые используются в BMW и Audi, впечатляет своей тактильностью и визуальной энергией. T Другие функции включают:

• 8-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, AM / FM / SiriusXM / AHA / Stitcher / Pandora Radio и Mazda Navigation
• USB, Bluetooth и распознавание голоса
• 7-дюймовый мультиинформационный ЖК-дисплей
• Монитор с обзором 360 градусов
• Полноцветный дисплей активного вождения с распознаванием дорожных знаков
• Аудиосистема Bose с 11 динамиками
Грузовой объем

Mazda 6 — это не только спортивный автомобиль, но и практичный.14,7 куб. Футов. Предлагаемое пространство аналогично тому, что предлагают другие в этом классе. Соперники предлагают немного большее пространство с точки зрения чисел, но в реальном мире это не имеет существенного значения.

Модель	Мазда 6 Спорт	Chevy Malibu L	Хонда Аккорд LX	Тойота Камри L	Volkswagen Passat Вольфсбург издание	Hyundai Sonata SE
Объем багажника (куб.футы)	14,7	15,8	16,7	14,1	15,9	16,3

Если говорить о лучших грузовых автомобилях, то это Honda Accord, которая устанавливает стандарт с точки зрения грузоподъемности.Hyundai Sonata занимает второе место, а VW и Chevy — 3 ^-е и 4 ^-е соответственно. Наименьшее место в предложении находится на Toyota Camry, и Mazda занимает второе место в этом отношении.

2020 Mazda 6 Экстерьер

8. 0 / 10

Mazda 6 2020 года — нокаут, один из самых красивых седанов на дороге — TheCarConnection.com

Конструкция и размеры

Инженеры Mazda позаботились о том, чтобы Mazda 6 Sedan 2020 года выглядела более отчетливо и привлекательно, чем другие модели в этом сегменте.Mazda 6 имеет красиво оформленный экстерьер, который может похвастаться четкими характерными линиями, которые проходят через весь седан. Форма седана по-прежнему выглядит продуваемой всем ветром и естественна, что является явным проявлением простоты, с которой другие автопроизводители просто не могут сравниться. Выглядит так хорошо.

С точки зрения пропорций Mazda 6 выглядит как седан и не является непропорциональной под любым углом, под которым вы смотрите на седан. Говоря о размерах, Mazda 6 Sedan 2020 года не является ни самым маленьким, ни самым большим в своей категории.Что отличает Mazda от конкурентов, так это огромный дорожный просвет в 6,5 дюймов, что дает ей преимущество при зависании на неровностях или плохих дорогах.

Модель	Мазда 6 Спорт	Chevy Malibu L	Хонда Аккорд LX	Тойота Камри L	Volkswagen Passat Вольфсбург издание	Hyundai Sonata SE
Снаряженная масса (фунты)	3433	3126	3131	3241	3285	3247
Длина (дюйм)	192.7	194,2	192,2	192,1	191,9	191,1
Ширина (дюйм)	72,4	73,0	73.3	72,4	72,2	73,4
Высота (дюйм)	57,1	57,9	57,1	56,9	58. 5	58,1
Дорожный просвет (дюйм)	6.5	НЕТ	НЕТ	5,7	5,4	5,3
Колесная база (дюйм)	111.4	111,4	111,4	111,2	110,4	110,4

Chevy Malibu претендует на звание самого длинного автомобиля в своей категории, а Honda Accord — самого широкого. С точки зрения высоты VW Passat — самый высокий из всех, и это дает ему преимущество в размещении более высоких пассажиров.

Внешний вид

Mazda 6 2020 года оснащена множеством функций как снаружи, так и внутри. Список функций, предлагаемых снаружи, включает

• Автоматическое включение / выключение светодиодных фар со светодиодными ДХО
• Задние светодиодные фонари
• Электро-складывающиеся наружные зеркала заднего вида с подогревом и памятью на стороне водителя с указателями поворота на обоих
• Передние и задние датчики парковки
• Люк с электроприводом
• 19-дюймовые легкосплавные диски
• Задний спойлер крышки
• Дворники с датчиком дождя

2020 Mazda 6 Безопасность

Функции безопасности

Компания, как и следует, уделяет большое внимание безопасности.В этом модельном году набор вспомогательных средств для водителя становится стандартом для всей линейки Mazda6. Mazda не любит идти на компромисс с безопасностью своих пассажиров, и список функций безопасности свидетельствует о том же.

• Передние и боковые шторки безопасности
• АБС с EBD и системой экстренного торможения
• Система динамического контроля устойчивости и противобуксовочная система
• Система помощи при запуске Hill и система контроля давления в шинах
• Камера заднего вида
• Монитор слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади
• Обнаружение пешеходов с предупреждением о столкновении
• Система удержания полосы движения и предупреждение о выезде с полосы движения
• LATCH Якорь безопасности для детей

IIHS и NHTSA еще не оценили Mazda 6 2020 года с точки зрения безопасности.

2020 Mazda 6 Competition

Mazda6 по сравнению с Volkswagen Passat

Volkswagen Passat по качеству сборки и дизайну соответствует интерьеру и экстерьеру Mazda 6 Sedan. Passat предлагает более высокое качество езды, чем Mazda, и кажется лучшим из двух, на которых можно ездить. Mazda, с другой стороны, превосходит VW с точки зрения управляемости, динамики и внешнего вида и наверняка заставит людей принять ее за автомобиль. выше своего сегмента.

Mazda6 в сравнении с Toyota Camry

Toyota Camry — один из лучших новых седанов среднего размера, которые вы можете купить. Обеими автомобилями приятно управлять, но Camry превосходит Mazda по характеристикам двигателя. Camry также может похвастаться лучшими показателями MPG, грузовым пространством и качеством езды среди этих двух, а также немного дешевле для покупки. Mazda превосходит Toyota с точки зрения качества используемых материалов и ощущения роскоши в предложении, поскольку Mazda, безусловно, является более премиальной из 2.

Mazda6 в сравнении с Honda Accord

Один из лидеров продаж в сегменте, Honda Accord лидирует в этом сегменте благодаря своим превосходным ходовым качествам, мощным и экономичным двигателям, прочной конструкции, огромному грузовому пространству и вместительности салона. Mazda, с другой стороны, предлагает более впечатляющие ощущения от вождения и восхитительную плавность хода и управляемость, непревзойденную для этого сегмента. Обе машины являются лидерами в своем собственном смысле, и выбор между ними — дело личных предпочтений.

2020 Mazda 6 Final Verdict

Mazda 6 Sedan — один из самых востребованных седанов среднего размера в стране, и в 2020 году Mazda добавила немного остроты, чтобы сделать Mazda немного более неотразимой. С добавлением Android Auto, Apple Car Play и Standard G-Vectoring Control Mazda стала намного более технологичной и увлекательной в управлении, чем ее версия 2018 года. Добавьте к этому великолепно продуманный интерьер, который вопит о роскоши и возмутительном экстерьере, а в ваших руках — седан среднего размера, который вы будете рады видеть каждый день припаркованным в своем гараже.

Часто задаваемые вопросы о Mazda 6 2020 года
Сколько стоит Мазда 6?

Mazda6 обычно начинается с 23 000 долларов, и чтобы получить новую турбо-четверку, нужно будет прыгнуть за модель Grand Touring третьего уровня с наклейкой всего за 29 200 долларов.

Будет ли Mazda 6 2020 полноприводной?

Все имеют шестиступенчатую автоматическую коробку передач и передний привод. Покупатели, ищущие более мощный двигатель, должны начать свой поиск с комплектаций Grand Touring.

А как насчет интерьера Mazda 6 2020? Mazda 6

обладает приятным интерьером и оснащена функциями премиум-класса.

2020 Мазда 6

Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2016-21

Протестированный автомобиль: 2016 Mazda 6i Touring 4-дверный

Mazda 6 была переработана для 2014 модельного года. Начиная с моделей 2016 года, боковые шторки безопасности были удлинены, а время срабатывания как фронтальных, так и боковых подушек безопасности было перепрограммировано, чтобы улучшить защиту пассажиров при небольших лобовых столкновениях с перекрытием.Поскольку структурных изменений не было, рейтинг структуры основан на испытаниях Института моделей 2014 и 2016 годов.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по обеспечению травм водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / стопа	А
Ограничители водителя и кинематика манекена Движение манекена было достаточно хорошо управляемым. Во время аварии голова манекена оставалась в основном соприкасающейся с фронтальной подушкой безопасности, но голова манекена все еще смещалась к передней стойке, поскольку ремень безопасности допускал чрезмерное смещение вперед головы и туловища манекена. Боковая подушка безопасности раскрыта и имеет достаточное переднее покрытие, чтобы защитить голову от контакта с боковой конструкцией и внешними объектами. Боковая подушка безопасности туловища также сработала.	А

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Идентификатор теста	CEN1503	CEN1305
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См)	13	13
Подставка для ног (см)	10	8 ​​
Подносок левый (см)	4	3
Педаль тормоза (см)	4	8 ​​
Стояночный тормоз (см)
Средняя боковая панель коромысла (см)	1	3
Верхнее пассажирское отделение
Рулевая колонка	0	0
Макс.колонна верхней петли (см)	6	6
Верхняя черта (см)	5	9
Нижняя панель приборов (см)	8 ​​	10

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста	CEN1503
Головка
HIC-15	152
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	1. 4
Изгибающий момент растяжения (Нм)	10
Максимальный Nij	0,27
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	23
Бедренная кость (кН)
Левый	0,3
Правый	0.2
Смещение колена (мм)
Левый	0
Правый	1
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.69
Правый	0,81
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	2,1
Правый	1,6
Ускорение стопы (g)
Левый	108
Правый	57

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя

Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2018-21

Протестированный автомобиль: 2018 Mazda 6 4-дверный

Mazda 6 была переработана для 2014 модельного года.Начиная с моделей 2016 года, боковые шторки безопасности были удлинены, а время срабатывания как фронтальных, так и боковых подушек безопасности было перепрограммировано, чтобы улучшить защиту пассажиров при небольших лобовых столкновениях с перекрытием. Начиная с моделей 2018 года, передняя стойка со стороны пассажира, стойка дверных петель и дверной порог были усилены для дальнейшего улучшения защиты пассажиров при небольших авариях с перекрытием со стороны пассажира.

Рейтинг малого перекрытия со стороны пассажира присваивается институтом на основе теста, проведенного Mazda в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	А
Меры по обеспечению травм пассажиров
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / стопа	г
Кинематика пассажирских удерживающих устройств и манекена	г
Меры по обеспечению травм водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / стопа	г
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон на стороне пассажира

Идентификатор теста	VTP1802
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См)	15
Подставка для ног (см)	12
Поднос правый (см)	5
Центральный носок (см)	3
Средняя боковая панель коромысла (см)	3
Верхнее пассажирское отделение
Центральная панель (см)	5
Макс. колонна верхней петли (см)	9
Верхняя черта (см)	10
Правая нижняя панель (см)	10

Меры по обеспечению травм пассажиров

Идентификатор теста	VTP1802
Головка
HIC-15	104
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	1.2
Изгибающий момент растяжения (Нм)	17
Максимальный Nij	0,21
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	18
Бедренная кость (кН)
Левый	1,4
Правый	2.2
Смещение колена (мм)
Левый	1
Правый	5
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.63
Правый	0,56
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	1,9
Правый	1,5
Ускорение стопы (g)
Левый	63
Правый	40

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста	VTP1802
Головка
HIC-15	43
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	0. 8
Изгибающий момент растяжения (Нм)	13
Максимальный Nij	0,16
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	21
Бедренная кость (кН)
Левый	0,2
Правый	0.3
Смещение колена (мм)
Левый	0
Правый	0
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.43
Правый	0,27
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	0,1
Правый	0,6
Ускорение стопы (g)
Левый	46
Правый	39

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2014-21 гг.

Протестированный автомобиль: 2014 Mazda 6i Touring 4-дверный

Mazda 6 была переработана для 2014 модельного года.Были проведены два лобовых теста Mazda 6 с умеренным перекрытием, один институтом, а другой Mazda в рамках проверки лобового краш-теста. Рейтинги основаны на обоих тестах.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по обеспечению травм водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Нога / ступня левая	г
Нога / ступня правая	г
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта

Сторона

Рейтинг относится к моделям 2014-21 гг.

Протестированный автомобиль: Mazda 6i Touring 2014, 4 двери, со стандартными передними и задними головными подушками безопасности и стандартными подушками безопасности для торса, устанавливаемыми на передних сиденьях

Mazda 6 была переработана для 2014 модельного года.Боковые рейтинги присваиваются институтом на основании теста, проведенного Mazda в рамках проверки бокового краш-теста.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея	г
Торс	г
Таз / нога	г
Защита головы водителя	г
Меры при травмах заднего пассажира
Голова / шея	г
Торс	г
Таз / нога	г
Защита головы заднего пассажира	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Меры по обеспечению травм пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2014-21 гг.

Протестированный автомобиль: 2014 Mazda 6i Touring 4-дверный

Общая оценка	г
Снаряженная масса	3217 фунтов
Пиковая сила	16776 фунтов
Отношение прочности к массе	5.21

Как проводится испытание на прочность кровли

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Кожаное сиденье с электроприводом

Общая оценка	г
Динамический рейтинг	г
Геометрия сиденья / подголовника	г

Технические размеры для этого теста

Как проводится проверка подголовника и сиденья

Предотвращение фронтального столкновения: межмашинное соединение

Сведения о системе

• Standard Advanced Smart City Brake Support с функцией обнаружения пешеходов
• Стандартный интеллектуальный тормозной суппорт с предупреждением о столкновении

Общая оценка

Относится к моделям 2019-21

• Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
• В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара была снижена на 24 мили в час.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Предотвращение фронтального столкновения: пешеход-пешеход

Уровень (и) отделки салона

Сведения о системе

• Система Smart Brake Support с предупреждением о столкновении и Advanced Smart City Brake Support с функцией обнаружения пешеходов

Общая оценка

Относится к моделям 2019-21

Переход детский

• В тесте IIHS на 12 миль в час скорость удара была снижена на 5 миль в час.
• В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара была снижена на 8 миль в час.

Переход взрослый

• В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара была снижена на 18 миль в час.

Параллельный взрослый

• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 37 миль в час скорость удара была снижена на 36 миль в час.Предупреждение было сделано за 1,7 секунды до удара.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Фары

Оценки даны для 2 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.

Уровень (и) отделки салона

Фара ближнего света типа	Светодиодный проектор
Фара дальнего света типа	Светодиодный проектор
Адаптивная кривая?	Есть
Ассистент дальнего света?	Есть
Общий рейтинг	г
Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:

car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футов

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и хорошей с левой стороны.На поворотах видимость была хорошей на обеих правых кривых, удовлетворительной на острой левой кривой и недостаточной на плавной левой кривой.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей на плавных левой и обеих правой кривых и хорошей на резкой левой кривой.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на обоих левых поворотах.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона

• Спортивная отделка

• Универсал

• Комплектация Grand Touring

Фара ближнего света типа	Светодиодный проектор
Фара дальнего света типа	Светодиодный проектор
Адаптивная кривая?	Нет
Ассистент дальнего света?	Есть
Общий рейтинг	А
Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:

car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футов

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и хорошей с левой стороны.На поворотах видимость была хорошей на резких левой и обеих правой кривых и недостаточной на плавной левой кривой.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой, на обоих левых поворотах и ​​на обоих правых поворотах.

Технические размеры для этого теста

Как оцениваются фары

Крепление для детских сидений

Относится к моделям 2018-21

Общая оценка	дополнительных позиций ЗАДВИЖКИ
Отделка автомобиля	Гранд-туристический заповедник
Тип седла	кожа

Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения с якорем для страховочного ремня и возможность позаимствовать нижние якоря из других мест для сидения.

Примечание. При заимствовании якорей их нельзя использовать в назначенных местах.

Общая оценка	дополнительных позиций ЗАДВИЖКИ
Отделка автомобиля	Гранд-туристический заповедник
Тип седла	кожа

123

G	Хорошо
А	приемлемо
M	Маргинальный номер
п.	Плохо
	Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются.
второй символ привязки	Якорь троса
нижний символ привязки	Анкеры нижние
общий нижний индекс символа	Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
	Нет доступного оборудования

Детали по сиденьям

1
	Якорь страховочный
	Легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	не слишком глубоко в седле
	Для крепления не требуется слишком много усилий
	легко маневрировать вокруг якорей
2
	Якорь страховочный
	Легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	Можно заимствовать из 1 и 3
3
	Якорь страховочный
	Легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	не слишком глубоко в седле
	Для крепления не требуется слишком много усилий
	легко маневрировать вокруг якорей

Технические размеры для этого теста

Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа	Есть
Глубина	видимый
Усилие (фунты)	0
Клиренс (градусы)	71
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа	Нет
Глубина (см)	0-2
Усилие (фунты)	37
Клиренс (градусы)	74
Тросовый анкер
Расположение	Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует	Нет
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	Нет

Анкер нижний A
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Тросовый анкер
Расположение	Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует	Нет
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	Нет

Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа	Нет
Глубина (см)	-2-0
Усилие (фунты)	10
Клиренс (градусы)	71
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа	Есть
Глубина	видимый
Усилие (фунты)	0
Клиренс (градусы)	66
Тросовый анкер
Расположение	Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует	Нет
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	Нет

Как оцениваются крепления детских сидений

.