Машины врезаются: Множество ДТП на КАД: машины врезались в отбойники и друг в друга — Происшествия — Новости Санкт-Петербурга

Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.usatoday.com/story/money/cars/2021/04/20/tesla-autopilot-crash -what-can-cant-self-driving-cars-do / 7283027002/

Видео, на котором машины полицейского из округа Колумбия разбиваются во время драг-рейсинга

В прошлом месяце любопытная новость появилась из Вашингтона, округ Колумбия, через местные жители Новостной канал Fox: две полицейские машины округа Колумбия врезались друг в друга, предположительно после того, как они мчались по городской улице.Благодаря одной из нательных камер офицеров, участвовавших в этих махинациях, у нас теперь есть (немного странное) представление о том, что произошло.

Краткий обзор нательных камер: они активируются, когда что-то происходит (или когда включается вручную). В данном случае что-то спровоцировало столкновение двух полицейских перехватчиков Ford. Дело в том, что камеры также записывают предыдущие две минуты, хотя и без звука, перед активацией, откуда взяты кадры ниже. В нем мы получаем точку зрения офицера на переднем пассажирском сиденье (не водителя) одной из задействованных полицейских машин.Таким образом, объектив виден с высоты груди и направлен немного вверх через лобовое стекло.

Будьте осторожны с громкостью вашего компьютера или телефона, потому что звук включается сразу же после удара, и в этот момент мы видим, как офицер, спотыкаясь, выскакивает из машины и высыпает некоторую ненормативную лексику в смеси шока и, возможно, «ох какашки! » беспокойство.

Ролик был выпущен полицией округа Колумбия, поэтому перейдите к отметке 1:20, чтобы пропустить устное и визуальное описание ситуации в городе и увидеть инцидент из машины.Опять же, поскольку нательная камера кажется где-то на туловище офицера, вид неудобный, и мы видим, что другая полицейская машина входит в кадр только в самом конце, так как кажется, что она поворачивает налево перед полицейской машиной наша камера Утомленный офицер сидит внутри. Водитель необъяснимым образом въезжает прямо в левую сторону другой машины, разворачивает ее и сбивает оба седана с дороги в чей-то двор.

Похоже, что все, кто причастен к этому нарушению приговора, расследуются с предстоящим наказанием, вплоть до потери работы.Помимо неправомерного использования полицейского оборудования, и это мягко говоря, полицейские, как говорят, снесли наземную улицу со скоростью более 60 миль в час, подвергнув опасности всех, кто находился поблизости (в конце ролика мы даже можем увидеть, как двое людей гуляют по своей дороге. собака напротив споткнувшегося офицера, явно оцепеневшая от крушения, свидетелями которого они только что стали). Итак, хотя забавно видеть, как идиотизм полиции соперничает с идиотизмом из фильма 1984 года Полицейская академия , нельзя игнорировать тот факт, что эти офицеры подвергают людей реальной опасности, давая миру еще один урок того, почему уличные гонки — это ужасно, ужасно, очень плохая идея.

Цвет автомобиля и опасность аварии

Мы часто выбираем цвет автомобиля в зависимости от личных предпочтений или внешнего вида. Однако исследования показали, что цвет автомобиля на самом деле может быть связан с безопасностью.

Совершенно верно: автомобили одного цвета с большей вероятностью попадут в аварии, чем другие.

Какой цвет у машины самый опасный?

Как выяснилось, черный цвет — самый опасный цвет автомобиля, на втором месте — серый / серебристый.

Какой самый безопасный цвет автомобиля?

Согласно нашим исследованиям, желтый — самый безопасный цвет для автомобилей, а белый занимает второе место.

С какими цветами автомобилей больше всего аварий?

Черные автомобили

Некоторые исследования показали, что черные автомобили являются наиболее опасными на дороге. По крайней мере, одно исследование показало, что у вас на 47 процентов больше шансов попасть в аварию, если вы ведете черный автомобиль.Другие исследования также показывают, что черный цвет является наиболее опасным, но они предлагают более сдержанную проекцию. Эти исследования показывают, что вождение черной машины увеличивает риск аварии примерно на 10–20 процентов.

Почему черные автомобили чаще всего попадают в аварию? Видимость, кажется, является движущим фактором. Черные автомобили бывает трудно увидеть, особенно ночью. Черные автомобили также имеют тенденцию сливаться с окружающей средой, из-за чего другим водителям трудно увидеть темный автомобиль.

Серые и серебристые автомобили

Серые и серебристые автомобили также связаны с повышенной вероятностью попадания в аварию. Серые автомобили связаны с повышенным риском на 11 процентов, чем самые безопасные. Серебряные автомобили связаны с повышенным риском на 10 процентов, чем самые безопасные. Опять же, причиной корреляции между цветом и риском столкновения является видимость. Серые и серебристые автомобили сложно увидеть.

Однако, по крайней мере, одно исследование показало, что серебряные автомобили могут быть безопаснее, чем мы когда-то думали.Исследования показали, что серебряные автомобили на 50 процентов реже попадут в серьезную аварию, чем автомобили самого безопасного цвета на дороге.

Blue Cars

Синий — один из двух самых популярных цветов для автомобилей в Америке. Хотя синие автомобили, как правило, меньше участвуют в авариях, чем черные автомобили, риск все же повышается. По сравнению с автомобилем самого безопасного цвета на дороге, у синих автомобилей риск попасть в аварию на 7 процентов выше.

Транспортные средства, окрашенные в более темные оттенки синего, как правило, участвуют в большем количестве аварий, чем автомобили более светлых оттенков.Почему синие автомобили могут попасть в аварию? Многие окрестности, включая дневное небо, голубые. В результате синие автомобили трудно отличить.

Красные автомобили

Поскольку при обсуждении цвета автомобиля и риска аварии решающим фактором является видимость, вы можете подумать, что красный — безопасный выбор. Красный, как правило, ассоциируется с меньшим риском аварий, чем черные, серые и серебряные автомобили, но красные автомобили имеют больше аварий, чем многие другие цвета.По сравнению с самым безопасным цветом на дороге, у красных автомобилей риск аварии на 7 процентов выше.

Красный — такой смелый, яркий цвет. Как можно соотнести эти автомобили с повышенным риском аварий? Красный цвет яркий, но он также присутствует на наших дорогах повсюду. Светофоры, стоп-сигналы, сирены и даже дорожные знаки могут быть красными. Водителям может быть труднее отличить красные автомобили на заднем фоне.

Зеленые автомобили

Зеленые автомобили, пожалуй, самые безопасные из «самых опасных» цветов на дороге.Риск попасть в аварию, когда вы едете на зеленой машине, незначительно. Однако, как правило, в аварии попадает больше зеленых автомобилей, чем самый безопасный цвет на дороге.

Опять же, все сводится к видимости. Зеленый также является преобладающим цветом в нашем мире. Когда вы находитесь за рулем, зеленые автомобили могут сливаться с травой, дорожными знаками, холмами, крытыми автобусными остановками и даже забором. Многие постройки также окрашены в темно-зеленый цвет. В результате зеленые автомобили могут потеряться в тасовке.

Цвета автомобилей, которых следует избегать из соображений безопасности

Если вы в первую очередь заботитесь о минимизации риска автомобильной аварии на основе цвета, вам следует избегать следующих цветов автомобилей:

• Черный,
• серый,
• Синий,
• красный и
• Зеленый.

Автомобиль какого цвета меньше всего аварий?

Исследования показали, что автомобили следующих цветов связаны с наименьшим риском аварии.

Белый

Мы назвали самый безопасный цветной автомобиль на дороге.Этот цвет белый. Белые автомобили на 12 процентов реже попадут в аварии, чем черные автомобили, в любое время дня и при любых условиях. Это потому, что между белыми автомобилями и их окружением часто бывает много контраста. В результате белые автомобили легко увидеть.

Желтый

По крайней мере, одно исследование показало, что желтые, а не белые автомобили являются самыми безопасными на дороге. Почему? Желтый — самый яркий цвет и выделяется в любых условиях. Есть причина, по которой большинство такси выкрашено в желтый или другой яркий цвет.Благодаря этому эти автомобили невероятно легко обнаружить на оживленной дороге.

оранжевый

Оранжевый также связан с меньшим риском аварий, чем другие автомобили. Причина? Как белые и желтые автомобили, оранжевый легко увидеть. Некоторые участки на дороге окрашены в оранжевый цвет, что помогает этим транспортным средствам выделяться.

Золото

На дорогах не так уж много золотых машин. Однако золотые автомобили попадают в ту же категорию, что и белые, желтые и оранжевые. Эти автомобили обычно хорошо видны и их легко отличить от дороги.Хорошая видимость делает эти автомобили более безопасным выбором.

Цвет — только часть уравнения

Может ли цвет вашего автомобиля увеличить вероятность попадания в аварию? Исследования, кажется, подтверждают это. Однако цвет вашего автомобиля — это только часть уравнения. Эти исследования также подчеркнули, что другие факторы не менее важны.

Факторы, которые могут увеличить риск несчастного случая, включают:

• Вождение с отвлеченным вниманием: дорожно-транспортные происшествия более вероятны, когда водители не обращают внимания на дорогу.Фактически, отвлеченное вождение приводит к 9 смертельным случаям и 1000 травмам в автокатастрофах каждый день.
• DUI: Вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения значительно увеличивает риск аварии.
• Дорожные условия: Небезопасные дорожные условия часто становятся причиной автомобильных аварий в Лос-Анджелесе. Водители могут не замечать условия или пытаться свернуть, чтобы избежать их. В любом случае могут произойти несчастные случаи.
• Погодные условия: Как показали исследования, видимость является важным фактором при определении того, может ли автомобиль определенного цвета попасть в аварию с большей вероятностью.При плохих погодных условиях (например, облачно, дождливо, туманно) видимость ухудшается. Шансы попасть в аварию при плохих погодных условиях очень высоки.
• Агрессивное вождение: водители в Лос-Анджелесе всегда спешат. Агрессивное вождение, в том числе превышение скорости и попытки обогнать желтый свет на перекрестке, являются основными причинами автомобильных аварий.

Если вы попали в автомобильную аварию в Лос-Анджелесе, важно как можно скорее поговорить с адвокатом.В Citywide Law Group наши юристы готовы помочь вам отстоять свои права после аварии. Мы тщательно расследуем вашу аварию и определим все возможные причины. Мы выясним, кто виноват, и потребуем компенсацию за нанесенные травмы. Позвоните нам сегодня, чтобы назначить бесплатную консультацию и узнать больше.

| Банковская ставка

Распространенное явление, которого большинство водителей стараются избежать, автокатастрофа затрагивает все стороны.Автомобильные аварии могут варьироваться от простого неудобства до события, изменяющего жизнь. С другой стороны, это может закончиться тысячами долларов, потраченными на ремонт, медицинскими счетами или даже со смертельным исходом.

Эксперты рекомендуют безопасное вождение для всех водителей. В дороге важно принимать надлежащие меры предосторожности, чтобы обезопасить себя и окружающих. Но, к сожалению, каким бы компетентным ни был водитель, бывают случаи, когда автокатастрофа неизбежна.

Статистика автокатастроф:

• Около трех миллионов человек в США ежегодно получают травмы в автомобильных авариях, по данным Центра по контролю за заболеваниями (CDC).
• В 2019 году (данные за прошлый год) Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) сообщает, что за год произошло 36096 ДТП со смертельным исходом.
• CDC отмечает, что почти 3700 человек умирают ежедневно в результате автомобильных аварий.
• По данным Страхового института дорожной безопасности (IIHS), 53% автомобильных аварий со смертельным исходом, произошедших в 2019 году, были вызваны происшествиями с участием одного автомобиля.
• По оценкам НАБДД, в США происходит от 5 до 6 миллионов автомобильных аварий.С. каждый год.
• В 2019 году (дата последнего года была собрана) Институт страховой информации (III) обнаружил, что в авариях со смертельным исходом попали 7680 пешеходов.

Оглавление:

Сколько людей погибло в автокатастрофах?

Согласно последнему отчету IIHS за 2019 год, в результате автомобильных аварий погибло 36096 человек. Если посмотреть на предыдущий год, эта цифра отражает снижение на 2%, несмотря на то, что пробег автомобиля показал небольшое увеличение на 0.8%. Это общенациональная тенденция последних трех лет, что является положительным знаком.

Почему люди гибнут в автокатастрофах?

По данным NHTSA, следующие основные причины автокатастроф со смертельным исходом:

• Вождение в нетрезвом виде: В США 10 142 человека ежегодно умирают из-за дорожно-транспортных происшествий, связанных с вождением в нетрезвом виде.
• Вождение, отвлеченное внимание: В 2019 году произошло 3142 смертельных случая, связанных с автомобилем, с участием водителя, который отвлекся.
• Превышение скорости: ДТП из-за превышения скорости унесло жизни 9378 человек, согласно записям за 2018 год.
• Сонливое вождение: В 2017 году произошло 795 автомобильных аварий со смертельным исходом из-за сонного водителя за рулем.
• Ремни безопасности: Сообщается, что в 2017 году 2549 человек погибли в автокатастрофе из-за того, что не были пристегнуты ремнями безопасности.

Поведение водителя

Каждый раз, когда водитель садится за руль, он несет ответственность за соблюдение правил дорожного движения, чтобы обезопасить себя и своих близких. Однако не все используют этот подход при вождении, а для некоторых это приводит к аварии.Поведение и выбор водителя играют важную роль в его способности быть эффективным водителем. Когда водитель решает водить машину в нетрезвом или нетрезвом виде или писать текстовые сообщения и вести машину, шансы попасть в автомобильную аварию увеличиваются.

Даже самый опытный водитель может потерять контроль на дороге, если он сбит с толку или отвлечется. Влияние неосторожности водителя выходит за рамки их самих. Как показывают данные, поведение или выбор водителя могут иметь значительное влияние на автокатастрофу со смертельным исходом, в том числе выбор ехать без ремней безопасности, скорость или водить машину без сна.

Статистика автокатастроф в 2021 году

Ежегодный отчет NHTSA по автокатастрофам составляется правительством, и в нем основное внимание уделяется гибели автотранспортных средств. НАБДД еще не опубликовало официальную статистику за 2020 год; однако предварительные оценки доступны. По оценкам Национального совета безопасности, в 2020 году произошло 42 060 автокатастроф со смертельным исходом и пройдено около 2 830 миллиардов миль транспортных средств. Стоимость смертей, травм и материального ущерба составила приблизительно 474,4 миллиарда долларов из-за дорожно-транспортных происшествий за этот период.Эти данные отражают увеличение числа смертей, связанных с автомобилями, на 8% и сокращение пройденных миль на 13%.

Как можно догадаться, COVID-19, похоже, повлиял на тенденции 2020 года. Данные показывают, что влияние одних подгрупп увеличилось, а других уменьшилось. Например, с марта по июнь 2020 года произошло значительное снижение количества ДТП со смертельным исходом для людей старше 64 лет. Вероятно, это связано с тем, что пожилые люди остаются дома из-за COVID-19 и предписания оставаться дома. И наоборот, с марта по июнь 2020 года произошло увеличение количества ДТП со смертельным исходом среди молодых людей в возрасте от 16 до 44 лет.Июнь Показывает наибольший рост на 20% по сравнению с предыдущим годом. Поскольку большинство штатов частично открылось в июне, в этой возрастной группе стало больше людей, которые снова начали путешествовать.

Статистика автокатастроф за определенный период времени

Согласно статистическим данным за 1994 год, общее количество автокатастроф со смертельным исходом не претерпело каких-либо резких изменений. В 1994 году произошло 36 254 ДТП по сравнению с 33 654 в 2018 году. В 2011 году установлен рекорд по наименьшему количеству ДТП — 29 867 ДТП. То, что мы видим реальное изменение в цифрах, — это движущие факторы для тех, кто попал в аварии.

Такие факторы, как отвлечение внимания или неподчинение дорожным знакам, менялись с годами, но в целом общее количество водителей неуклонно снижалось с 54 549 в 1994 году до 51 490 в 2018 году. больше смертельных случаев за последние годы. Несмотря на то, что общее количество смертельных случаев в автокатастрофах увеличилось за последние пять лет, количество погибших в результате автокатастроф заметно снизилось, в то время как влияние других факторов увеличилось.

* 4,607 — оценка, основанная на данных FARS и сообщенном снижении количества смертельных случаев в результате вождения, вызванного алкогольной зависимостью

Статистика автокатастроф по штатам

Статистика автокатастроф по штатам

Географические тенденции автокатастроф различаются в огромной степени за счет населения штата.В штатах с большим населением и густонаселенными дорогами больше водителей, а значит, больше автокатастроф. В 2018 году население Аляски составляло 737000 человек, и у них было 80 автокатастроф со смертельным исходом, в то время как население Алабамы составляло 4888000 человек и составляло 953. За более чем два десятилетия наибольшее количество аварий со смертельным исходом на Аляске составило 101 в 2004 году. 2004 год с 1154 авариями со смертельным исходом.

Некоторые факторы также влияют на количество аварий со смертельным исходом. Согласно Системе выборки для расследования аварий 2019 года, 34% смертельных случаев были вызваны вождением в нетрезвом виде на Аляске, и 26% также были верны для Алабамы.К этим числам добавляются и другие факторы, такие как тип транспортного средства. В 2019 году на Аляске было наибольшее количество смертей (48%), связанных с пикапами и внедорожниками, по сравнению с 24% пассажиров автомобилей.

В 2019 году оба этих штата сообщили о снижении количества ДТП. В 2019 году на Аляске было зарегистрировано 67 аварий со смертельным исходом по сравнению с 930 авариями в Алабаме. Эта тенденция сохраняется на протяжении десятилетий. Числа могут время от времени увеличиваться или уменьшаться, но факт остается фактом: для каждого штата географическая тенденция уникальна и постоянна на протяжении многих лет.Смертность на 100 миллионов пройденных транспортных средств также имеет свою уникальную тенденцию.

Разница для Аляски с 1994 по 2018 год составляет -34%, например, а для Алабамы -29%. Эти цифры постепенно сокращались, и цифры сильно различаются в зависимости от штата. Число случаев относительно невелико на Аляске и Алабаме, в то время как в Вайоминге погибло 25,4 человека. В целом за 2019 год в США было 1,11 смертей на 100 миллионов пройденных миль и 11,0 смертей на 100000 человек.

Данные отражают количество погибших за 2019 год:

Факторы риска

В США CDC указывает, что автомобильные аварии являются основной причиной смерти людей в возрасте от 1 до 54 лет (самые последние отчеты, определяющие демографическую информацию для водителей и другие факторы, относятся к 2019 году).

Статистика ДТП мужчин и женщин

В целом в ДТП со смертельным исходом попал 25 841 мужчина по сравнению с 10 676 женщинами; Согласно выводам, водители-мужчины в возрасте от 16 до 19 лет почти в два раза чаще погибают в автокатастрофе, чем их коллеги-женщины.

Статистика аварий по возрасту

Возрастная группа с самым высоким уровнем смертности в результате автокатастроф — возраст 25-34 лет с 6733 случаями смерти в 2018 году. Хотя молодые водители составляют лишь 3,9% лицензированных водителей, они составляют 6,0%. аварий со смертельным исходом. И наоборот, тенденции к пожилым водителям отражают противоположные тенденции: люди в возрасте 75 лет и старше составляют 7,5% лицензированных водителей, но только 6,5% водителей в авариях со смертельным исходом.

Транспортные средства и дорожные условия

IIHS указывает, что 45% смертей в автокатастрофах произошли в сельской местности, а 53% смертельных аварий произошли в результате дорожно-транспортных происшествий с участием одного автомобиля.Лидером по количеству ДТП являются легковые автомобили, погибло 22 215 пассажиров. В 2018 году также сообщалось, что самые смертельные аварии произошли при нормальных погодных условиях и в дневное время, при этом погибло 14 147 человек (NHTSA).

Устройства безопасности спасают жизни

Иногда автомобильные аварии неизбежны, и когда авария происходит, вы мало что можете сделать. Однако некоторые меры безопасности, введенные законодательством и производителями транспортных средств, могут потенциально снизить вероятность травм или смерти.Один простой и безопасный выбор, который может сделать каждый пассажир, — это правильно пристегнуть ремень безопасности.

На протяжении десятилетий все больше людей постоянно использовали удерживающие устройства. По оценкам, в 2017 году использование ремня безопасности спасло 14 955 жизней. 47% пассажиров погибли из-за неиспользования ремня безопасности. К 2019 году IIHS сообщил, что 90,7% стран Америки осознали важность ремней безопасности и решили пристегнуться. Гавайцы лидируют с показателем использования 97%.

Несмотря на то, что до 1999 года подушки безопасности не входили в стандартную комплектацию многих транспортных средств, теперь требуется, чтобы на всех автомобилях они были установлены в передней части автомобиля, а в некоторых даже по бокам.Подушки безопасности могут уменьшить воздействие автомобильной аварии, обеспечивая подушку между пассажиром и самим автомобилем. По данным НАБДД, с 1975 по 2017 годы подушки безопасности спасли 50 457 жизней.

С годами в разных штатах менялись законы, касающиеся мотоциклистов, носящих шлемы. Даже если это не предусмотрено законом, ношение шлема на дороге является широко рекомендуемой мерой безопасности. С 70-х годов за счет правильного использования шлемов было спасено 45 746 жизней (NHTSA). Хотя эти меры безопасности могут показаться незначительными, доказано, что они влияют на количество спасенных жизней.

Влияние автокатастроф

Хотя очевидно, что автокатастрофы могут привести к травмам или смерти, они также оказывают эмоциональное воздействие на тех, кто в них участвует, а также экономические последствия, влияющие на весь мир. Выжившие в автокатастрофе могут страдать от посттравматического стрессового расстройства и опасаться использования автомобиля в будущем.

С экономической точки зрения, сотни тысяч долларов расходуются между обслуживающими работниками, отправленными на место аварии, медицинскими расходами, возмещением ущерба и судебными исками. В 2018 году III указывает, что средний размер претензии по имущественному ущербу составлял 3841 доллар и 15 785 долларов по искам о телесных повреждениях.Больше всего от автокатастроф пострадали страны с низким и средним уровнем дохода. По оценкам, в период с 2015 по 2030 годы автомобильные аварии приведут к экономическим потерям примерно в 834 миллиарда долларов во всем мире.

Как автокатастрофа повлияет на ваше автострахование

Цель автострахования — защитить вас от финансовых потерь в случае автокатастрофы. Вместо того, чтобы нести ответственность за тысячи долларов из своего кармана, ваше автострахование предназначено для обеспечения финансовой защиты в случае покрываемого убытка.Страхование у всех может быть разным, и ваша страховая компания будет платить только до определенной суммы, определенной лимитами вашего полиса.

Лимиты автострахования обычно указываются в виде отношения, например 100/300/100 (все в тысячах). Эти ограничения говорят вам о максимальной сумме, которую ваша страховая компания заплатит, если вы виновны в несчастном случае за ущерб или ответственность. При подаче иска вы несете основную ответственность за уплату франшизы; Однако если у вас есть только минимальное покрытие ответственности, требуемое государством, а ущерб превышает лимиты вашего полиса, вы можете нести ответственность за дополнительные расходы.Помимо любых личных расходов, авария обычно влияет и на ваши текущие расходы на страхование, если только вы не получили прощение за несчастный случай и не получили никаких претензий в течение необходимого периода времени.

В среднем, страховой взнос водителя после аварии увеличивается на 34%. Это зависит от таких факторов, как ваш возраст, водительские права, штат, в котором вы живете, и ваша страховая компания. Страховые рейтинги основаны на этих различных факторах, а также на многих других. Наличие несчастного случая в вашей истории может поставить вас на более высокий уровень риска в глазах страховщиков, и вы можете увидеть корректировку вашей премии, чтобы отразить ваш текущий риск.

Как правило, это повышение продолжается не более нескольких лет. Большинство компаний ограничивают количество лет вашего стажа вождения, которое будет учитываться при определении ставок. Однако, чтобы убедиться, что у вас есть лучшая доступная цена, эксперты обычно рекомендуют время от времени делать покупки и сравнивать свой полис автострахования.

Предотвращение автокатастроф

Как предотвратить автокатастрофу

Вот несколько действий, которые вы можете предпринять, чтобы ограничить автокатастрофы:

1. Практикуйте правильное использование ремня безопасности во время каждой поездки, независимо от того, находитесь ли вы спереди или сзади транспортное средство.
2. Убедитесь, что младенцы и маленькие дети надежно закреплены в автокреслах и детских креслах. Обратитесь к руководству по эксплуатации сиденья для уточнения требований к возрасту и росту.
3. При езде на мотоцикле или велосипеде всегда надевайте шлем.
4. Сосредоточьтесь на дороге. избегайте отвлекающих факторов, таких как текстовые сообщения, электронная почта и использование социальных сетей.
5. Как пешеход, будьте внимательны и проверяйте наличие встречного транспорта, особенно при переходе улицы.
6. Соблюдайте правила дорожного движения и соблюдайте знаки.
7. Никогда не садитесь за руль в состоянии алкогольного или наркотического опьянения и избегайте езды с другими людьми.
8. Не садитесь за руль, если вы хотите спать или хотите спать.
9. Воспользуйтесь преимуществами расширенных функций безопасности, таких как обнаружение слепых зон и предупреждения о выезде с полосы движения.
10. Используйте функции и приложения громкой связи на своем телефоне.

Что мы знаем об автомобильной аварии Тайгера Вудса и ее состоянии

Тайгер Вудс был доставлен в больницу с серьезными травмами ноги во вторник утром в округе Лос-Анджелес после того, как он попал в аварию с участием одного автомобиля в холмистой местности, известной из-за автомобилей. вылетает.После экстренной операции во вторник Вудс прошел дополнительные процедуры в пятницу и, как сообщается, «выздоравливает и в хорошем настроении».

Вот что мы знаем по состоянию на вечер пятницы:

Что произошло?

Около 7 часов утра по тихоокеанскому времени во вторник в полицию позвонили в службу экстренной помощи и сообщили об аварии на бульваре Хоторн возле Ранчо Палос Вердес, прибрежного города с населением около 42 000 человек в округе Лос-Анджелес.

Офицеры прибыли на место происшествия через шесть минут и обнаружили Тайгера Вудса в ловушке S.Ю.В. это перевернулось, сказал Алекс Вильянуэва, шериф округа Лос-Анджелес.

Заместитель Карлос Гонсалес, первый офицер на месте происшествия, сказал, что он решил, что пожарные должны извлечь Вудс из машины, и что он разговаривал с Вудсом, пока они ждали.

Спасатели использовали топор и монтировку, чтобы снять лобовое стекло автомобиля и вытащить лес, сказал Дэрил Л. Осби, начальник пожарной охраны округа Лос-Анджелес. Вудса положили на спинку и доставили на машине скорой помощи в Харбор-Ю.C.L.A. Медицинский центр, ближайший травматологический центр, сказал депутат Гонсалес. По словам его давнего агента Марка Стейнберга, Вудсу сделали экстренную операцию.

В каком состоянии был Вудс?

Вудс «выздоравливал и был в хорошем настроении» в медицинском центре Cedars-Sinai в Лос-Анджелесе в пятницу вечером, согласно заявлению, опубликованному в его аккаунте в Twitter.

Во вторник в Harbour-U.C.L.A. Согласно более раннему заявлению, врачи Медицинского центра провели операцию, чтобы вылечить несколько серьезных травм его правой ноги.

Д-р Аниш Махаджан, исполняющий обязанности исполнительного директора Harbour-U.C.L.A. Медицинский центр заявил в этом заявлении, что обе кости в нижней части правой ноги Вудса, большеберцовая и малоберцовая костей, были сломаны в нескольких местах и ​​представляют собой «открытые переломы», что означает, что они проткнули его кожу.

Доктор Махаджан сказал, что врачи «стабилизировали» переломы, вставив стержень в большеберцовую кость. Он сказал, что были повреждены и другие кости в лодыжке и стопе Вудса, и что они были «стабилизированы с помощью комбинации винтов и штифтов».

В заявлении не говорится о каких-либо травмах левой ноги Вудса, хотя Осби, начальник пожарной охраны графства, ранее во вторник заявил, что Вудс получил «серьезные травмы» обеих ног. Вождь не стал больше объяснять и сказал, что не уверен, какие еще травмы мог получить Вудс.

Вудс был переведен в Сидарс-Синай в четверг вечером, и в пятницу утром он получил «последующие процедуры по его травмам», которые были признаны успешными, согласно заявлению, опубликованному в пятницу вечером.

Вудс был в сознании, когда полиция впервые прибыла на место крушения во вторник утром, и он ответил на несколько вопросов заместителя Гонсалеса, который спросил Вудса, как его зовут и сообщить ему, где он находится и в какое время суток. Депутат Гонсалес сказал, что Вудс казался «ясным и спокойным».

Врачи, не участвовавшие в лечении Вудса, предсказали, что выздоровление после травм будет чрезвычайно сложным.

Что стало причиной аварии? Вудс превышал скорость?

Дорожным следователям потребуется несколько дней или недель, чтобы завершить расследование причин аварии.

Вудс ехал под гору по изогнутой дороге. Ограничение скорости составляет 45 миль в час, но депутат Гонсалес сказал, что иногда видел автомобили, движущиеся со скоростью более 80 миль в час. Шериф Вильянуэва сказал, что, похоже, Вудс ехал на «большей скорости, чем обычно».

По данным Вильянуэвы, на участке дороги, где разбился Вудс, с января 2020 года произошло 13 аварий, четыре из которых с травмами.

Автомобиль, которым ехал Вудс, врезался в срединную полосу, сказал шериф Вильянуэва, проехал по ней и затем проехал несколько сотен футов, несколько раз перекатился и остановился в кустах на противоположной стороне дороги.По словам шерифа, следов заноса или поворота не было, что указывает на то, что Вудс не пытался тормозить, и что его первый контакт был с центральной серединой, прежде чем он пересек полосу встречного движения, которая в то время была пуста.

По словам шерифа Вильянуэвы, не было никаких свидетельств нарушений, таких как бутылки с алкоголем или таблетками, запах алкоголя или необычное поведение Вудса. Поскольку Вудс не выглядел больным, шериф сказал, что «не было никаких попыток взять кровь, например, в больнице.

Не было никаких доказательств того, что за Вудсом следили какие-либо другие машины, и было неизвестно, смотрел ли он в свой телефон или отвлекался иным образом во время аварии, сказал шериф.

По словам шерифа, погода, как и мокрая дорога или туман, не была причиной аварии. По словам депутата Гонсалеса, Вудс был пристегнут ремнем безопасности, а в машине сработали подушки безопасности. Бампер и передняя часть автомобиля были «разрушены», но внутренняя кабина автомобиля была «более или менее цела», — сказал шериф Вильянуэва.

Следователи могут получить некоторую информацию о том, что делал Вудс, с помощью регистратора данных о событиях транспортного средства или «черного ящика». Кроме того, депутат Гонсалес сказал, что когда он прибыл на место происшествия, на нем была нательная камера. Неизвестно, были ли свидетели крушения; По словам заместителя Гонсалеса, первый человек, который позвонил в службу 911, жил недалеко от места, где остановился автомобиль, и слышал об аварии.

Будет ли Вудс обвинен в каких-либо преступлениях?

Пока расследование все еще продолжается, на пресс-конференции в среду шериф Вильянуэва ясно дал понять, что, по его мнению, авария произошла случайно.«Мы не рассматриваем никаких обвинений в этой катастрофе», — сказал он. «Это остается несчастным случаем, и несчастный случай не является преступлением».

Он повторил, что нет никаких доказательств того, что Вудс был нарушен, и сказал, что эксперты по распознаванию наркотиков — полицейские, обученные выявлять людей с подозрением на нарушение здоровья — не были отправлены ни на место крушения, ни в больницу. Вильянуэва сказала, что это зависит от больницы, проверяли ли Вудс на наркотики или алкоголь, и что, если следователи позже захотят получить доступ к этой информации, им потребуется повестка в суд.

На какой машине ехал Вудс? Почему он был в районе Лос-Анджелеса?

Вудс, который живет во Флориде, был в Южной Калифорнии, чтобы принимать, но не участвовать в Genesis Invitational в Riviera Country Club в Pacific Palisades на прошлых выходных. Genesis Motor — это подразделение Hyundai, выпускающее роскошные автомобили. Вудс был на Genesis GV80 S.U.V. 2021 года, который ему предоставили во время турнира; он известен тем, что на турнирах всегда водит сам себя на служебной машине.

Вудс остался после выходных, чтобы провести рекламную работу для Golf Digest и GOLFTV, а когда произошла авария, согласно ESPN, он ехал на фотосессию с N.F.L. защитники Дрю Брис и Джастин Герберт.

Где была карьера Вудса до крушения?

Даже до крушения во вторник было неясно, когда 45-летний Вудс может снова сыграть и сможет ли он добиться рекордной шестой победы на Masters этой весной.

Вудс пытался оправиться от пятой операции на спине, микродискэктомии, о которой он объявил в январе.

Когда он появился на канале CBS в воскресенье во время финального раунда турнира Genesis, Вудса спросили, будет ли он участвовать в турнире Masters в Национальном гольф-клубе Augusta в апреле.«Боже, я на это надеюсь», — сказал он. «Я должен попасть туда первым».

Хотя Вудс в прошлом месяце сказал, что он ожидает пропустить как минимум два турнира, он публично не исключил возможность участия в Masters, который он в последний раз выигрывал в 2019 году. В воскресенье он сказал, что «чувствует себя хорошо, немного скованно. »И ждал еще одного сканирования магнитно-резонансной томографии, чтобы оценить его прогресс.

Тем временем, по его словам, он «все еще делал обыденные вещи, которые нужно делать для реабилитации, мелочи, прежде чем вы начнете тяготеть к чему-то большему.

Вудс делят 38-е место на турнире Masters 2020 года, который проводился в ноябре из-за пандемии коронавируса. Хотя он пробил 10 на 12-й лунке во время последнего раунда, он забил пять из последних шести лунок.

Николас Богель-Берроуз предоставил репортаж.

Автомобильные аварии | Почта Нью-Йорка

22-летний мужчина и сестры в возрасте от 16 до 26 лет находились в автомобиле Honda Civic, который врезался в GMC Sierra на шоссе 95 возле Марсинга, где находился автомобиль…

По словам полицейских, мужчина был сбит машиной и был убит при пересечении бульвара реки Бронкс рано утром в воскресенье.

По словам источников в полиции и правоохранительных органах, пьяный водитель якобы сбил пятерых полицейских Нью-Йорка в воскресенье, когда полицейские готовились к параду в День поминовения на Статен-Айленде.

19-летняя дочь автора «Манибола» и «Большого шорта» Майкла Льюиса Дикси Льюис погибла в автокатастрофе в Калифорнии.

Полицейские из Fairview пытались остановить украденное такси на авеню Андерсон и Дэй, когда водитель, Алиага Гильермо, нажал на педаль газа и сбил небольшой внедорожник, заявили полицейские.

В Нью-Йорке все чаще встречаются внедорожники, а вместе с ними и несчастные случаи.

ВАШИНГТОН. Эколог Рольф Петерсон вспоминает, как проехал по отдаленным участкам дороги на Верхнем полуострове Мичигана и видел районы, усыпанные тушами оленей.Но все изменилось после того, как серые волки прибыли в …

38-летний Марко Губерович скончался около 3:40 утра в субботу после драки, по крайней мере, с тремя мужчинами за пределами Satin Dolls — шарнирного соединения, изображенного в ударе …

Разбившаяся машина катапультировалась по воздуху в дом в Эврике, штат Миссури, всего в нескольких шагах от того места, где спали хозяева, и все ушли невредимыми.

19-летний Джастин Мюррелл якобы проехал на красный свет в Бруклине и привел полицейских в погоню на высокой скорости, а затем врезался в несколько припаркованных автомобилей.

Когда происходит автомобильная авария

К счастью, многие люди проживут всю жизнь, не попав в автомобильную аварию. Большинство из нас полагает, что мы будем читать или слышать о других людях, попавших в автомобильную аварию, но мы сами не попадем в аварию, потому что мы безопасные водители.Наш собственный механизм психологической защиты (отрицание) не позволяет нам поверить в то, что мы по неосторожности вызовем аварию и причиним вред другому человеку, или что произойдет авария, которая причинит нам боль.

В той степени, в которой мы готовы признать, что авария может произойти независимо от нашего хорошего вождения и добрых намерений, мы склонны предполагать, что когда авария произойдет, кто-то будет там, чтобы сказать нам, что делать и как это делать. . Далее следует список «как делать» и «что делать», составленный Hill, Peterson, Carper, Bee & Deitzler, PLLC, для вашего рассмотрения.Пожалуйста, не воспринимайте это как юридическую консультацию и не исключайте того факта, что в определенных обстоятельствах могут быть доступны другие, лучшие альтернативы. Эта информация предоставлена ​​на основе наших наблюдений и опыта, представляющего или консультирующего людей в течение более 25 лет в отношении тысяч неожиданных аварий и травм, страховых требований и связанных с ними судебных процессов, вызванных страховыми компаниями, которые отказываются выплачивать обоснованные претензии.

Это базовая схема, описывающая общие принципы.Он предоставляется вам как общественная услуга. Если вам нужен совет относительно конкретной аварии или другой ситуации, позвоните одному из наших юристов. Вы можете прочитать приведенную ниже информацию, чтобы получить общее представление о том, что может или должно произойти в случае аварии. Вы будете лучше подготовлены к столкновению с аварией, если у вас есть базовые знания до того, как вас постигнет несчастье. Вы не должны предполагать, что каждый или любой шаг этого плана будет применяться в каждом конкретном случае. По своей природе наши предложения носят общий, а не конкретный характер.

Что делать

1. Удалить всех из опасной зоны

Аварии происходят на дорогах и шоссе. Просто потому, что авария происходит в определенном месте и в определенное время, не означает, что мир вокруг аварии также остановится. Если задействованные транспортные средства ехали достаточно быстро и не могли избежать друг друга, то другой человек, едущий по проезжей части, наверняка может столкнуться с таким же удивлением. Если вы едете по высокоскоростной автомагистрали с ограниченным доступом, у вас может быть всего несколько секунд, чтобы среагировать и спасти жизни.Без промедления убирайте людей и транспортные средства с любого крупного шоссе. Независимо от того, где происходит авария, оцените опасность (если таковая имеется) встречного движения и примите меры по удалению автомобилей и людей из зон, подверженных риску, или убедитесь, что что-то сделано для предупреждения, предупреждения и замедления приближающегося транспортных средств, чтобы избежать дополнительных травм или смертельного исхода.

2. Оказать или обратиться за неотложной медицинской помощью

Если вы можете, немедленно проверьте состояние ваших пассажиров и людей в других задействованных транспортных средствах.В аварии нет ничего важнее, чем убедиться, что каждый человек в безопасности или спасен. Если есть какие-либо признаки серьезного заболевания, примите решение помочь вылечить это состояние или обратитесь за помощью без промедления. Если вы знаете, что делаете, помогите, если можете. Раненый человек может очень быстро истечь кровью, поэтому в некоторых ситуациях вам просто необходимо действовать. С другой стороны, человек с травмой шеи или спины также сталкивается с серьезным риском, если неопытный человек попытается переместить или манипулировать им.Имейте это в виду и в отношении себя. Если у вас есть основания полагать, что ваша шея или спина могли быть серьезно травмированы в результате аварии, не рискуйте необратимой травмой, передвигаясь, пока не прибудет опытный медицинский персонал и стабилизирует ваш позвоночник или шею.

3. Контактные лица

Предотвращение дополнительных травм и оказание необходимой медицинской помощи — важнейшие приоритеты, которые должны немедленно вас беспокоить в случае аварии.Это единственные вещи, в отношении которых вы, возможно, не сможете предпринять корректирующие действия позже, если произойдет что-то действительно плохое. После рассмотрения всех опасений по поводу неминуемой опасности вызывает сотрудников службы экстренной помощи или предпринимает другие действия, чтобы уведомить местное следственное агентство. В Западной Вирджинии сотрудники муниципальной полиции будут расследовать несчастные случаи, произошедшие в пределах территорий. Департамент шерифа и полиция штата имеют параллельные (совместные) полномочия и обычно проводят расследования за пределами муниципалитетов по первому прибытию.Полицейское расследование должно проводиться до того, как транспортное средство будет перемещено (за исключением транспортных средств, которые обязательно перемещаются из соображений безопасности или движения транспорта).

4. Выявить свидетелей

После рассмотрения вопросов, связанных со здоровьем, безопасностью и отчетностью, постарайтесь идентифицировать людей, которые присутствовали во время аварии. Обязательно получите достаточную информацию, которая позволит следователям найти каждого человека в случае, если в будущем потребуется информация обо всем, что имеет отношение к аварии.Большинство людей добровольно сообщат свои имена и контактную информацию на месте происшествия. Однако многие люди очень быстро покидают место крушения.

Когда происходит столкновение, у вас нет возможности узнать, будет ли информация свидетеля важна для всех вовлеченных сторон. Хотя обстоятельства иногда кажутся довольно простыми, другой водитель может существенно изменить свою историю к тому времени, когда специалисты по страхованию завершат свою работу, и поэтому важно найти как можно больше беспристрастных свидетелей.Кроме того, важно отметить пассажиров в каждом задействованном автомобиле. (Если такие люди с трудом предъявляют документы, удостоверяющие личность, запишите их описание. Обычно такие люди могут быть идентифицированы и опрошены позже следователями.)

5. Сохранить доказательства

По возможности записывать все, что касается места происшествия и транспортных средств. Если у вас есть мобильный телефон или фотоаппарат, сделайте снимки, показывающие состояние транспортных средств и их относительное расположение на месте происшествия.(Нет такой вещи, как слишком много фотографий аварии и задействованных транспортных средств.) Если вы слышите, как кто-то говорит что-либо о аварии или людях, участвовавших в аварии, запишите, кто что сказал и когда.

6. Полицейское расследование

Не предполагайте, что следователь расследует аварию в той степени, которая необходима для защиты ваших интересов в случае, если впоследствии к вам будет предъявлен иск (или в случае, если вы будете вынуждены позже подать страховое требование для себя или своих семья).Офицеры вынуждены реагировать на аварии почти каждый день. Некоторые будут реагировать на несколько сбоев в один и тот же день. Иногда реагирование на аварию становится обычным делом до такой степени, что офицер просто заполняет заранее распечатанный бланк. Обычно офицер не чувствует себя обязанным определять местонахождение всех свидетелей или искать доказательства, которые не требуются в Едином отчете о дорожно-транспортном происшествии. В связи с этим офицер может существенно упустить из виду некоторую или всю информацию, описанную в темах 4 и 5 выше.Если вам не удастся идентифицировать свидетелей или сохранить доказательства, оба могут быть потеряны навсегда.

7. Заявление в полицию

Если вы попали в аварию, следователь обычно допросит вас на месте происшествия (или позже в больнице). Во время таких собеседований очень важно придерживаться достоверных фактов. Не делайте выводов, не предполагайте и не рассуждайте, чтобы дополнить то, чего вы не знаете. То, что вы скажете, войдет в постоянный письменный отчет полиции и должно быть безупречно точным.Если это неверно, вы можете столкнуться с неверным утверждением позже.

8. Не решай, что случилось

Не делайте выводов относительно вины: вашей или чужой. Редко, когда любой из сторон знает все факты сразу после аварии. Если бы это было так просто, авария, вероятно, вообще не произошла бы. Вы можете подумать, что другой человек виноват, только для того, чтобы обнаружить, что вы что-то упустили из своего собственного вождения.Или вы можете изначально полагать, что авария произошла из-за чего-то, что вы упустили из виду во время вождения, только чтобы обнаружить, что ваш надзор не имеет ничего общего с причиной аварии. Никто не узнает наверняка, пока не будут опрошены все свидетели. Вы не должны делать вывод, что виноваты вы или кто-либо другой. Вопрос о неисправности не может быть решен или проигран на месте аварии.

9. Медицинские заключения

Не делайте заявлений о своем состоянии здоровья, если вы не уверены, что ваше заявление является точным.Сразу после аварии ваше тело переполняется адреналином. Вы можете думать, что вам больно, когда это не так, или вы можете не чувствовать боли, несмотря на серьезную травму. Важно, чтобы вы не сразу предположили, что вам больно или нет.

Если вы чувствуете боль, сообщите об этом. Не говорите «Я в порядке» или «Я в порядке» спонтанно или в ответ на чей-то вопрос, если вы не уверены, что это утверждение верно. Если выяснится, что у вас есть скрытая травма, которая не была до боли очевидна во время аварии, страховые компании будут каждый раз ставить перед вами отметку полицейского «без травм», даже если на следующий день вам предстоит операция в связи с аварией .

10. Позвоните своему страховому агенту

Каждый полис страхования автотранспортных средств, продаваемый в США, требует, чтобы о происшествии было сообщено в страховую компанию. Если вы не сможете своевременно сообщить о том, что вы были вовлечены в аварию, вы рискуете потерять часть или все приобретенное вами покрытие, в зависимости от условий политики и пагубных последствий, которые ваш отказ от сообщения может иметь способность страховой компании защитить себя или вас.Сообщите о аварии, связавшись со своим страховым агентом, который продал вам полис. Попросите агента подтвердить ваш отчет письмом, факсом или электронной почтой. Кроме того, пока у вас есть на линии страховой агент, убедитесь, что он подаст от вашего имени необходимый отчет о состоянии.

11. Будьте осторожны с заявлениями в свою страховую компанию

Позвонить и сообщить о ДТП — это совсем другое дело, чем заявление в страховую компанию об обстоятельствах ДТП.При сообщении страховому агенту вам необходимо предоставить только основную информацию, как того требует раздел полиса, который требует составления отчета. Обычно это означает, что вы указываете дату и время аварии, а также имена и соответствующую страховку (если таковая имеется) вовлеченных сторон. Страховой агент сообщит эту основную информацию страховой компании, которая, в свою очередь, назначит оценщика для проведения расследования и позвонит вам для заявления.

12.Причины, по которым ваша страховая компания свяжется с вами

Между аджастером и агентом большая разница. Агент хочет вашей дружбы и бизнеса. Работа аджастера — защищать деньги страховой компании. Существует три основных типа страхового покрытия, по поводу которых с вами может связаться оценщик из вашей компании.

Аджастер может связаться с вами, чтобы получить факты, которые будут использованы в случае, если страховой компании потребуется защитить вас в рамках вашего покрытия ответственности.В этом случае оценщик ищет что-то благоприятное для вас, потому что эта информация защищает деньги страховой компании. Аджастер может также связаться с вами по поводу информации, касающейся покрытия ваших медицинских платежей, или информации, связанной с вашим страхованием незастрахованных / недостаточно застрахованных автомобилистов. В этом случае оценщик может искать неблагоприятную для вас информацию.

Что касается покрытия медицинских выплат, страховая компания хотела бы минимизировать сумму, которую она платит за лечение в связи с несчастным случаем.Что касается покрытия незастрахованных / недостаточно застрахованных автомобилистов, оценщик будет искать информацию, которая будет выгодна водителю противоположной стороны, потому что ваш собственный страховой полис вступит в силу там, где страхование противоположного водителя прекратится. Это означает, что оценщик, который принимает от вас заявление в отношении вашего незастрахованного или недостаточно застрахованного автомобилиста, ищет от вас доказательства, которые могут навредить вашему делу.

Важно определить и получить от аджастера обязательство в отношении того, какое покрытие затронуто вызовом.В двух из трех описанных выше ситуаций оценщик может противоречить вашим интересам.

13. Контакты страховой компании другого лица

Страховая компания другой стороны может связаться с вами только по одной причине. Он ищет доказательства, которые позволят страховой компании другого лица избежать выплаты за ваш убыток. Страховые компании — это корпорации, принадлежащие акционерам, и они не возвращают прибыль своим акционерам, ища способы фактически оплатить претензии.Прибыль страховой компании зависит от продажи страховки держателям полисов и отказа в выплате страховых возмещений со стороны держателя полиса или лиц, пострадавших от держателя полиса.

Страховые аджастеры — высококвалифицированные специалисты. У них есть преимущество специальной подготовки (включая психологию и сотни фокус-групп), которая дает им значительное преимущество перед вами во время любого собеседования. Allstate даже научил своих оценщиков подходить к вам, называя себя «вашим оценщиком требований», тем самым скрывая тот факт, что их истинная цель состояла в том, чтобы представлять другую сторону в столкновении.

Вы не обязаны разговаривать с оценщиком страховой компании другого лица. У наладчика уже есть копия протокола ДТП, и он уже знает, что вы сказали в своем фактическом заявлении, когда полицейские допросили вас на месте аварии. Единственная цель, с которой оценщик может связаться с вами, — это найти недостатки в ваших словах или предложить альтернативу, более выгодную для застрахованного клиента оценщика.

14. Адвокаты

Прежде чем говорить с кем-либо о ДТП, обратитесь к юристу, имеющему значительный опыт в делах о дорожно-транспортных происшествиях.Если адвокат пользуется хорошей репутацией, он или она не будет взимать с вас плату за рассмотрение вашего дела и внесение предложений, даже если вы не нанимаете этого адвоката. Если окажется, что услуги адвоката не принесут вам пользы, честный адвокат поделится с вами этой информацией и откажется от представительства.

Выбирайте адвоката, исходя из его фактического опыта и репутации в отношении дел о травмах в результате дорожно-транспортных происшествий, а не на основании телерекламы или рекламы на «Желтой странице». Хороший адвокат не обидится, если вы попросите рекомендации или документацию, подтверждающую квалификацию адвоката для ведения вашего дела.Если вы рассчитываете на надежный совет и представительство, вам понадобится адвокат, который будет заниматься такими делами, как ваше, каждый день, а не адвокат общей практики, который сделает все понемногу (например, разводы, трудовое право, коммерческое право, недвижимость, банкротства, рабочие ‘comp и так далее). Найдите адвоката, основной сферой деятельности которого является закон о травмах. Избегайте адвокатов, которые представляют или защищают страховые компании. Такие поверенные не решаются раскрыть свои секреты или взяться за дело, которое их кормит.

15. Гонорары и расходы адвоката

Независимо от вашего выбора адвоката, адвокат, который принимает ваше дело, должен делать это на основе условного вознаграждения. Это означает, что гонорары адвокатам выплачиваются только в процентах от взысканной суммы. Если нет восстановления, адвокат не получает гонорара. Опытные юристы обычно авансируют расходы на том же основании. Расходы возмещаются в дополнение к условному гонорару только в случае успешного рассмотрения дела. Если по делу нет взыскания, в большинстве контрактов на оплату услуг адвоката предусматривается, что не будет возмещения расходов.

Соглашение о гонорарах и расходах должно быть заключено в письменное соглашение, подписанное вами и вашим поверенным. Не позволяйте адвокату представлять вас, если не подписано письменное соглашение о вознаграждении. Также остерегайтесь адвокатов, которые ожидают, что вы оплатите расходы из собственного кармана. Обоснование соглашений об условном гонораре заключается в том, что адвокат принимает на себя риск убытков, чтобы вам не пришлось рисковать оказаться в худшем финансовом положении по завершении дела, чем в начале.

Hill, Peterson, Carper, Bee & Deitzler, PLLC, принимает случаи дорожно-транспортных происшествий на основе условного вознаграждения, и все договоренности о вознаграждении предоставляются клиентам в письменной форме. Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации или бесплатной консультации.

© Hill, Peterson, Carper, Bee & Deitzler, PLLC. Все права защищены.