Posted in: Разное

Машины по бездорожью: Лучшие машины для русского бездорожья :: Autonews

Содержание

Лучшие машины для русского бездорожья :: Autonews

Российские дороги превращаются в месиво из ям и луж – весна пришла. Представляем 10 самых брутальных внедорожников, идеально подходящих для покорения весенней целины. Четыре японца, три немца, два американца и англичанин с удовольствием будут покорять российские просторы. Не забудьте про трактор сопровождения…

Не может такой конкурс обойтись без Cadillac Escalade. Этот шикарный автомобиль всем хорош, кроме того что на настоящей внедорожный трассе может растерять половину своего красивого обвеса. Однако для города в период слякоти – просто идеален.

Вполне хорош Mitsubishi Pajero. Да, он не так гламурен, как предыдущий конкурсант. Это не мешает ему сочетать в себе отличные внедорожные качества и комфорт салона. Более того, есть здесь и проигрыватель DVD для тех, кто не представляет стояния в пробке без просмотра одного-двух фильмов.

Все большую популярность набирает Mazda CX-7. Пусть сделанная больше для езды по городу, она вполне позволит слегка “помесить” грязь где-нибудь за городом. К тому же этот автомобиль стал по-настоящему имиджевым, что позволяет ему на равных конкурировать с более дорогими моделями.

Несправедливо было бы обойти вниманием Infiniti QX56. По сравнению с предыдущими конкурсантами этот и большой, и быстрый. Готов залезть в грязь. Да только хозяева обычно не балуют его выездами на сложные маршруты. Используют исключительно как городской автомобиль.

X5 и в прошлом кузове пользовался успехом. Что в грязь, что в оперу – автомобиль для всего подходил. Что уж говорить о новой модели. Их с каждым днем становится все больше на наших дорогах. Спорить не приходится: “месить” грязь на Х5 гораздо приятней, чем, к примеру, на УАЗ.

Пятерку лучших открывает Range Rover. Пусть говорят, что нужно иметь два таких автомобиля: пока один стоит на сервисе, на другом можно ездить. На самом деле все не так уж плохо. Пневматическая подвеска позволяет вполне уверенно чувствовать себя даже в снежном поле, не говоря уж про весеннюю слякоть.

Toyota Land Cruiser 200 не дотянула до призовой тройки лишь потому, что слишком юна. Мало их еще в России, практически нет. А вот через год этот автомобиль вполне сможет побороться за самые высокие места.

Бронзовым призером становится Audi Q7. Пневматическая подвеска, яркая внешность, отличные динамические характеристики. Да и популярна у нас эта модель. Если раньше кругом были сотые “крузаки”, то теперь внедорожник Audi уверенно вытесняет их с дорог.

Серебро достается Mercedes-Benz ML63 AMG. За возможность не только по грязным дорогам ездить, но и по чистым “рвать” так, чтобы даже большинство легковушек догнать не смогли. Правда, жалуются многие на не очень хорошие тормоза. Но все относительно, не очень хорошие исключительно для автомобиля с литерой AMG.

Победитель конкурса был практически предопределен. Это Hummer h3. Ни один автомобиль не может доставить столько удовольствия и “фана” от езды по бездорожью, грязи, болотам и так далее. Это стихия Hummer, и он свои позиции сдавать не намерен.

Николай Загвоздкин

какие автомобили идеальны для охоты, рыбалки и езды по бездорожью? — Авто43 Киров

Рассказываем, какие автомобили лучше подойдут для охоты и рыбалки. Разобраться в этом вопросе нам помог опытный любитель езды по бездорожью

Грядет летний сезон покатушек по бездорожью. Любители офф-роуда готовят, либо уже подготовили своих монстров для штурма грязи. Они уже всей душой готовы отправиться на охоту, рыбалку или на обычные заезды по пересеченной местности. Это, прежде всего, активный отдых: экстрим, адреналин, испытание своего автомобиля, своего уровня вождения и смекалки. По сути, здесь даже нет каких-то границ, на чем вы можете пересекать бездорожье. Всё зависит от фантазии и навыков вождения.

В сети постоянно встречаются видеоролики, где энтузиасты штурмуют грязь на «шестерках», «Приорах», на премиум-автомобилях, которые годятся только для езды по городу. Сомнительный, конечно, результат у таких заездов, но эксперименты никто не отменял.

В этом же материале мы разберемся, какие автомобили больше всего подходят для охоты, рыбалки и обычной грязевой езды. Включаем пониженную передачу, не забываем лебёдку – погнали!

Дмитрий Мокрушин – организатор масштабных офф-роуд соревнований Кирова. За его плечами множество проведенных мероприятий, к слову, осенью мы ездили на «Грязную версту», а зимой мы искали снежного человека. Эти мероприятия – его рук дело. Дмитрий рассказал, что лучшие варианты для езды по бездорожью – это

Toyota Land Cruiser 70 и Toyota Land Cruiser 80. Также под такие задачи прекрасно подойдет Nissan Patrol Y61. Он подчеркнул, что «Ниссаны» и «Тойоты» — это, прежде всего, надёжность: мощные конструкции подвески и трансмиссии, большой запас прочности стандартных агрегатов. У вышеперечисленных автомобилей хорошие двигатели, но и ценник у них соответствующий. Дмитрий подчеркнул, что у этих автомобилей есть возможность установки увеличенных колёс на стандартные узлы трансмиссии.

Он добавил, что вполне для этих целей подойдут и автомобили «Нива» и «УАЗ». Это дёшево и сердито. Ремонт простой, запчасти относительно недорогие. Эти автомобили менее надёжны без усиления трансмиссии. От себя добавим, что ранее мы уже тестировали «УАЗ Патриот» с автоматической коробкой передач. Первый раз – осенью, по грязи. Единственное, что отметим – это обязательная установка грязевой резины. Нам был предоставлен автомобиль на «шоссейке», — на такой резине далеко не уедешь. А вот зимой было очень круто «летать» по полям на «Патриоте», резина была зимняя. Спокойно забирались на крутые подъемы и пробивались через высокие сугробы.

Что касается «Нивы», то речь явно идёт про двухдверную версию, ибо её геометрическая проходимость очень хороша, в частности за счет коротких свесов и общих габаритов. Удлиненная версия показывает себя на офф-роуде хуже. «Нивы» и «УАЗики» чаще всего встречаются на бездорожьях в наших краях.

Что можно увидеть на внедорожниках для офф-роуда?

Один из главных атрибутов езды по бездорожью – шноркель (внешний воздухозаборник). Устанавливается для защиты автомобиля от попадания воды в двигатель, что может привести к гидроудару. Часто в заездах офф-роуд приходится преодолевать водные преграды, например, речки, именно поэтому шноркель устанавливается чуть выше или на уровне крыши.

Также для езды по бездорожью необходима грязевая резина. На всех автомобилях для серьезного пересечения бездорожья устанавливают лебёдку. Она может очень выручить, когда проводятся мероприятия, допустим, по ориентированию. Вы одни, вокруг никого, а рядом только штурман. Лебёдка поможет вам выбраться из колеи, грязи. Она помогает автомобиль сдвинуть с определенной мёртвой точки в сторону неподвижного предмета, к которому вы привязались. Барабан лебёдки наматывает на себя трос, вытягивая машину из передряги.

В большинстве случаев любители езды по бездорожью устанавливают на крышу автомобиля дополнительные световые приборы, иными словами, «люстра» или «рабочий свет».

Из всех машин, что мы тестировали в грязи, полях и лесах, нам больше всего понравился пикап Mitsubishi L200. Только вот машина эта больше подходит под безжалостного ралли, ибо автомобиль очень протяженный, но даже при этом его геометрическая проходимость хороша. За счет своей автоматической шестиступки и 181-сильного турбодизеля, автомобиль очень уверенно набирает скорость. Его подвеску очень энергоёмка и плотна.

А на каких машинах штурмуете бездорожье вы? 

 

 

 

4х4 Продолжение банкета – Автомобили – Коммерсантъ

&nbsp4х4 Продолжение банкета

       Выбрать для себя идеальный внедорожник достаточно сложно — машин этого класса немного. И если обычный автомобиль мы можем подбирать по нескольким критериям (цена, мощность, динамика, внешний вид, комфорт, безопасность, etc.), то при выборе внедорожника руководствуемся лишь одним вопросом: автомобиль нужен для более удобных поездок по городу (обычно повседневных) или для серьезных выездов на природу (довольно редких).
       Таким подходом, судя по всему, руководствуются не только покупатели внедорожников, но и производители. Что и подтвердилось на очередной сходке джиперов, организованной клубом «4х4» в конце сентября на Московском стадионе технических средств в Крылатском.
       Мы тоже решили поучаствовать в этом мероприятии, а заодно и получше познакомиться с современными внедорожниками. Благо, возможности для этого были. На Луковом поле собрались машины со всего света — и американские, и английские, и японские. Посередине стадиона красовался новехонький Range Rover (правда, «в дело» он не пошел), привлекая внимание досужей публики, представители которой то и дело интересовались: «А это что, главный приз?».
       Но сначала хотелось бы поговорить о трассе. Она была потрудней и поинтересней, чем в прошлый раз («Автопилот» #5), но все-таки, на наш взгляд, недостатки и у нее были. Как и в прошлый раз, во время соревнований на стадионе не было ни врачей, ни пожарных. Случись что — и помочь некому. Особенно часто об этом вспоминаешь, когда сам находишься в машине, которая «стремится броситься вниз». А возможность перевернуться представлялась вполне реальная, например, когда надо было при выходе из поворота по грязи заехать на горку. По общему мнению, это был самый опасный участок — машину в этот момент сильно носит, и даже опытные водители чувствовали себя неуверенно.
       Вообще, сами соревнования были компромиссом — на трассе было мало действительно труднопроходимых участков, поэтому гонку нельзя было назвать ни скоростной, ни по-настоящему бездорожной. В общем, оценивалось в основном не водительское мастерство, а приспособленность той или иной машины к данной трассе.

       Что касается организации соревнований, то хотелось бы, чтобы время заездов видели не только судьи «на местах», но и все остальные участники соревнований, а также зрители.
       Ну вроде бы все, теперь можно поговорить о недостатках автомобилей. Среди участников соревнований были: Land Rover Defender 110, Range Rover, Jeep Cherokee, Jeep Wrangler, Mitsubishi Pajero, Mitsubishi L200, Opel Frontera, Nissan Pathfinder, Nissan Patrol, Ford Bronco, Chevrolet Blazer. Выражаясь языком социологов, выборка оказалась весьма репрезентативной. Что же показали эти автомобили?
       Большинство американских и японских машин не вышли в финальную часть соревнований. Nissan Patrol, Ford Bronco и Chevrolet Blazer не смогли успешно пройти эту трассу. Для Bronco и Blazer этот результат не назовешь неожиданным — машины имеют устойчивую репутацию городских внедорожников, с высоким уровнем комфорта в салоне и, мягко говоря, не самой хорошей проходимостью. Однако неудачу Patrol можно объяснить лишь техническими неполадками — на бездорожье этот автомобиль может многих оставить позади. Владельцы Patrol, как правило, высказывают к этим автомобилям только одну претензию: машина недолговечная, периодически что-то ломается, но проходимость нареканий не вызывает. Не будем спорить и подождем, когда эта машина побывает на наших тестах. Второй представитель Nissan — Pathfinder — также не отличился на соревнованиях. Pathfinder — автомобиль, рассчитанный на американский рынок, со всеми вытекающими последствиями. Основной его недостаток — автоматическая коробка передач. С этим агрегатом автомобиль теряет все свои шансы на бездорожье. А шансы у него, судя по всему, велики. Так что Pathfinder вместе с Patrol встал в очередь к нашему Ревизору.
       Чтобы закончить с американскими машинами, скажем пару слов о Jeep Cherokee и Wrangler. Обе эти машины были на наших тестах и как внедорожники получили нелестные отзывы. Это подтвердили и прошедшие соревнования. Wrangler после первой лужи издавал симптоматичные звуки — вода попала на ремень, который нещадно свистел. А затем и движок затроил. С Cherokee ситуация была получше, но ненамного. Каких-либо поломок у этих машин не случилось, но все равно Cherokee не показали себя покорителями бездорожья. Скорее, это городские автомобили. А 5-е место Cherokee в итоговом протоколе можно объяснить только незаурядными качествами водителя.
       Были на этих соревнованиях и две модели Mitsubishi — пикап L200 и уже отлично себя зарекомендовавший Pajero. Про второй автомобиль мы уже достаточно много писали: это прекрасный внедорожник, который совмещает в себе и отличные ходовые качества, и хороший дизайн. Этот автомобиль превосходно себя чувствует на бездорожье и в городском потоке не выглядит чужаком. Про L200 этого сказать нельзя — это типичный фермерский автомобиль для перевозок небольшого груза. Зачем ему надо лезть в грязь — непонятно. Хотя в сельской местности бездорожье встречается очень часто, поэтому быть хоть чуть-чуть приспособленным к этому для L200 необходимо. Что выразилось лишь в полном приводе. В остальном же L200 для бездорожья не подходит — слишком большой и неповоротливый. Что и показали соревнования, где этот автомобиль занял почетное 10-е место.
       И Opel Frontera еще раз подтвердил свою репутацию городского внедорожника. Автомобиль безусловно красивый, с удобным салоном, хорошей динамикой, но по проходимости он — один из самых слабых. Другое дело автомобили английской фирмы Land Rover. В этот раз в соревнованиях не принимал участия Discovery. На автомобилях этой марки проходят известные во всем мире off-road-гонки Camel Trophy, и считается, что по бездорожью конкуренцию Discovery не может составить практически никто. Зато участвовали в этот раз две другие модели Land Rover — Defender и Range Rover. Первый был представлен в длиннобазном варианте с турбодизельным двигателем. Этот автомобиль подготовлен для ралли-марафона Париж—Москва—Пекин, и трасса в Крылатском для него была очень легкой. Но турбодизель не обеспечивал необходимой динамики, да еще потерянное время при выкарабкивании из лужи, и в результате лишь 6-е место. На 7-м и 8-м — Range Rover. Эти машины неожиданно хорошо проехали трассу. Хоть это и внедорожники, но вид у них скорее представительский (именно на таком автомобиле ездит английская королева). Да и база для бездорожья длинновата. Но это не помешало им достойно выглядеть на фоне остальных. Так что Range Rover оказался вполне внедорожным автомобилем.
       Ну а победителями стали (как и в прошлый раз) отечественные «Нивы». Не спорим, «офроудные» качества этих автомобилей достаточно высоки. Но многие другие машины, участвовавшие в гонках, тоже прекрасно ездят по бездорожью. А преимущества «Нив», на наш взгляд, выражаются, во-первых, в приспособленности именно этой трассы к таким автомобилям, а во-вторых, их стоимостью. Ведь практически все участники ездили на своих автомобилях, а «убивать» Pajero, согласитесь, гораздо дороже, чем «Ниву».
       Результаты соревнований
       
       



1 Юрий Доценко ВАЗ 2121 «Нива»
2 Вадим Хазанович ВАЗ 2121 «Нива»
3 Роман Буданов Mitsubishi Pajero
4 Сергей Мишин ВАЗ 2121 «Нива»
5 Борис Лакшин Jeep Cherokee
6 Александр Русинов Land Rover Defender 110
7 Петр Подгородецкий Range Rover
8 Эрик Шух Range Rover
9 Андрей Артюшин Mitsubishi Pajero
10 Алексей Журавлев Mitsubishi L200
       
       
       
Мнения владельцев
       
       По ходу соревнований мы провели короткий опрос нескольких участников. Несмотря на то что это были люди разных возрастных категорий, водительского стажа, профессий и конфессий, в их отношении к гонкам и машинам обнаружилось много общего. Так, например, ни один из опрошенных не ехал сюда «за орденами» — каждый считал своим долгом подчеркнуть, что «главное не победа, а участие» (хотя тут же добавлял, что попасть в десятку сильнейших было бы очень неплохо). Все приехали «просто потусоваться», пообщаться с подобными себе джиперами, помесить грязищу от души и проникнуться духом честного мужского соперничества. Никто специально не готовился к гонкам, никто не считал трассу достаточно серьезной — может быть, поэтому она для многих оказалась непреодолимой (шутка ли, организаторы перед стартом вылили на грунтовую дорогу 100 тонн воды — чтоб жизнь медом не казалась). И чистеньким на гонках не остался никто — с бездорожьем в Крылатском в этот день все было в полном порядке.
       1. Сколько времени вы ездите на внедорожнике?
       2. Это ваша единственная машина?
       3. Почему выбрали именно этот внедорожник: такой подвернулся или целенаправленно?
       4. Что вам нравится в этой машине?
       5. Что не нравится?
       6. К какому стилю езды off road больше располагает эта машина и ваш темперамент: к кавалерийским наскокам или к «тише едешь — дальше будешь»?
       7. Часто ли эта машина вас подводила? Случалось ли на ней попадать в экстремальные ситуации?
       8. Доверяете ли эту машину любимой женщине?
       9. Сегодняшним результатом (успехом или неудачей) вы больше обязаны своему водительскому мастерству или машине?
       
       АНДРЕЙ АРТЮШИН, представитель фирмы Rolf. Автомобиль Mitsubishi Pajero Wagon с дизелем 2,8 литра. Занял 9-е место.
       1. На внедорожниках езжу порядка 5 лет. Ездил на очень многих — и на Toyota, и на Nissan, и на Mitsubishi… Мне по духу ближе Mitsubishi Pajero, наверное, потому что каждый день на ней езжу — у меня служебная Pajero, короткий вариант.
       2. Единственная.
       3. Выбирал целенаправленно — люблю универсальные машины. Она очень мягкая при езде по городу, трещины в асфальте не чувствуются — и, в то же время, можно, спокойно выезжать за грибами, на охоту, на рыбалку.
       4. Эту машину можно легко и без боязни подправить в повороте на большой скорости в любом, даже самом опасном месте. На многих других это невозможно сделать — если ты на очень высокой скорости вошел в поворот, то идешь просто по заданной траектории и любое движение рулем вызывает снос. А эта машина позволяет, где надо, довернуть — камень какой-нибудь неожиданный объехать или яму.
       5. Стоимость.
       6. На ней можно ездить и наскоками, и внатяжечку. Все зависит от того, насколько вам дорога машина и каким временем вы располагаете.
       7. В экстремальные ситуации попадал, но машина никогда не подводила.
       8. Наверное, да.
9. Во всех технических видах спорта половина успеха зависит от техники, половина от человека.
       
ПЕТР ПОДГОРОДЕЦКИЙ, клавишник группы «Машина времени». Автомобиль Range Rover. Занял 7-е место.
       1. Немного, где-то, наверное, месяца четыре.
       2. Пока да. Нет, ну хотя, если быть честным, у меня есть еще Jeep Wagoneer, но я думаю, что его продам. Продам даже Range Rover и возьму новый Discovery. Хотя мне больше нравится новый Range, но на новый Range я пока не тяну финансово.
       3. Во-первых, подвернулась, а во-вторых… ну, она очень удачна.
       4. По движку, по подвеске, по ходовой — очень хороший аппарат.
       5. Ничего. То есть, в смысле, все. Все нравится.
       6. Темперамент располагает к кавалерийским наскокам, но, как показала практика в прошлый раз, это не всегда целесообразно. Вот по такой трассе лучше ехать более-менее аккуратно.
       7. К счастью, нет. Тьфу, тьфу, тьфу.
       8. Пока нет. Пусть пока поучится на другой. Потом может быть да.
       9. Конечно, машине. Но, если мне удастся показать то, что я умею… Хотя, в принципе, я еду не за результатом, а чтобы получить удовольствие.
       
       
       АНДРЕЙ МАКАРЕВИЧ, лидер группы «Машина времени». Автомобиль Jeep Cherokee. В десятку сильнейших не вошел.
       1. Года два.
       2. Да.
       3. Не знаю. Какая-то была с детства любовь к американским машинам.
       4. (см. п. 3).
       5. Неудобное расположение пепельницы.
       6. Это зависит от настроения, от того, торопишься или нет, от состояния дороги, но, в общем, сознательно машину бить нет никакого желания.
       7. Нет.
       8. Нет. Я скептически отношусь к женщинам за рулем.
       9. И то, и другое играет роль. Но вообще при езде по бездорожью, думаю, мастерство все-таки на первом месте.
       
       
       СЕРГЕЙ МИШИН (Тольятти), начальник бюро доводки эргономических показателей автомобилей ВАЗ. Автомобиль «Нива». Занял 4-е место.
       1. Лет пять, наверное.
       2. Это не моя машина.
       3. Это у меня хобби просто — «Нива».
       4. Она сегодня доступна для меня.
       5. Много того, что не нравится. Основное — шумы, вибрации неприятные.
       6. «Нив» сейчас очень много развелось: с двигателями 1600 и 1700, с впрыском, с дизелем… У бензиновой «Нивы» стиль именно кавалерийский, динамичный. А машина с дизелем требует размеренной езды.
       7. Нет, не подводила. А в неприятные ситуации, конечно, случалось попадать.
       8. Жену я в свое время учил ездить на ЛуАЗе. Так что она в общем-то умеет.
       9. Я думаю, что возможности машины конкретно на этой трассе практически роли не играют. И ездовое мастерство водителя, наверное, здесь тоже не главное — особо сложных препятствий-то нет. Думаю, здесь все определяют какие-то тактические моменты.
       
       
       АЛЕКСЕЙ ЖУРАВЛЕВ, ассистент режиссера TV-программы «Авто-шоу». Автомобиль Mitsubishi L200 Pickup. Занял 10-е место.
       1. Второй день.
       2. Это не моя машина, мне ее дали покататься. Лично у меня Volkswagen Jetta.
       3. Я целенаправленно выбирал из двух подвернувшихся машин: Pajero и L200. Взял L200, потому что больше пришлась по душе — мне кажется, она больше внедорожник, чем Pajero. А Pajero — больше городской автомобиль.
       4. Почти все.
       5. Для городских условий у нее жестковата подвеска.
       6. Машина располагает к степенной езде. А мой характер — к кавалерийской.
       7. За неполные два дня ни разу не подвела.
       8. Никогда. Эта машина слишком велика для нее. Тяжеловата. Не в управлении — тут как раз все легко, а по ощущениям габаритов. Женщине нужно что-нибудь поменьше.
9. Все неудачи — только от моего «мастерства». Ну я ж второй день в жизни за рулем внедорожника!
       
       
       НИКОЛАЙ ЕГОРОВ, президент Федерации айкидо рюшинкан. Автомобиль Nissan Terrano. В десятку сильнейших не вошел.
       1. Очень немного — полгода.
       2. Внедорожник — да.
       3. Первая модель Terrano меня пока устраивает. Может быть, потом, когда я адаптируюсь к внедорожникам, выберу что-нибудь другое. Возможно, это будет Pajero, а может, Nissan Terrano II — надо посмотреть, что это за машина.
       4. Да все: стиль, «манеры», проходимость, мощность — чувствуешь себя человеком. Это — МОЯ машина.
       5. Пока все нравится.
       6. Там, где я знаю трассу, — кавалерийский наскок. Здесь — осторожно, практично, аккуратно.
       7. Я не могу сказать, что это были экстремальные ситуации. Нормально себя ведет как внедорожник — на дачу проезжал несколько раз по грязи, по лужам… Очень хорошая устойчивость. Никогда не подводила.
       8. Да. Эту машину трудно испортить.
       9. В данном случае надеюсь только на машину. Потому что как гонщик на внедорожниках я пока только начинаю. О мастерстве тут не может быть речи.
       
       
       АЛЕКСЕЙ СТРЕЛКОВ, коллекционер антикварных автомобилей, вице-президент общества «Ретро». Безработный. Автомобиль ГАЗ-67. В десятку сильнейших не вошел.
       1. Наверное, лет пять. Но внедорожником этот автомобиль можно назвать условно, потому что у него до сих пор не сделан передний мост — не хватает некоторых потрохов, нет кардана… Так что внедорожник он только чисто внешне, на самом деле это машина заднеприводная, причем, ввиду того, что задняя часть ее очень легкая, зимой ездить практически невозможно — заносит. К тому же, резина абсолютно лысая — она с помойки.
       2. У меня в коллекции автомобили самых разных марок, стилей и времен. Внедорожник — единственный.
       3. Я коллекционер старинных автомобилей — этим объясняются мотивы моего выбора.
       4. Пожалуй, все. Практически по всем техническим характеристикам этот автомобиль стоял немножко выше Willys, хотя в те времена, когда выпускался ГАЗ-67, Willys считался эталоном.
       5. Наверное, то, что он несколько тупой в обращении. Как бы это объяснить… Когда сидишь за рулем ГАЗ-67, чувствуешь, что выполняешь какую-то работу. Тяжелую работу.
       6. Этой машине все равно, она может и так, и сяк. На прошлых соревнованиях я проходил трассу в скоростном режиме. Преодолевал препятствия с разгону, потому что у машины один ведущий мост. А в принципе, она довольно хорошо тянет на всех оборотах.
       7. Постоянно. Однажды мне довелось на скорости 60 км/ч врезаться в столб. В результате пришлось поменять передний бампер. Но такого случая, чтоб привозил машину домой на веревке, не было.
       8. Я никому не доверяю своих машин. Никому и никогда не передаю руль. Даже лучшим друзьям. Хотя, в мое отсутствие по ней толпами прыгают дети — стоит-то она у подъезда. Машина кондовая, ее трудно сломать. И отламывать от нее уже нечего.
9. Не знаю.
       
       
       ЮРИЙ ДОЦЕНКО, начальник отдела управления по ремонту электроплит. Штурман — овчарка по кличке Рик. Автомобиль «Нива». Занял 1-е место, за что был принят в члены клуба «4х4».
       1. Это моя вторая «Нива», ей чуть больше года.
       2. Нет, у меня еще есть «четверка».
       3. Целенаправленно.
       4. Проходимость. Очень часто приходится ездить по грязи.
       5. Шумно и комфорта мало.
       6. Машина располагает к езде внатяжечку. Хотя некоторые места можно проходить и с ходу.
       7. Застревал иногда так, что трактором не могли вытащить.
       8. Нет. Это тяжелая машина.
9. Пятьдесят на пятьдесят, наверное.
       
       АЛЕКСЕЙ ПРОКОПЕНКО, журнал «Автопилот», водитель-испытатель. Автомобиль Nissan Terrano/Pathfinder. В десятку сильнейших не вошел.
       1. Довольно давно. Случалось ездить на всяких-разных. А на Pathfinder довелось проехать всего 3 км перед стартом. Это меня несколько… подкосило. Неизвестны его возможности, поэтому пришлось ехать по наитию.
       2. Это не моя машина.
       3. Какую дали…
       4. Ни-че-го. Это чисто американская машина со всеми вытекающими отсюда американскими примочками. По марке-то она японская, но сборки американской, по их стандартам.
       5. Я не приверженец автоматических коробок. С «автоматом» я не могу себе позволить тормозить передачами, что на грязи, естественно, актуально. Очень мягкая подвеска. И рисунок протектора не внедорожный, а скорей шоссейный — сильно в грязь не залезешь. И не совсем понятно, как обращаться с трансмиссией, нет никаких руководств — что успел понять методом научного тыка, то и получилось.
       6. Как раз тот самый случай, когда в бездорожье лучше не соваться. Я на этой машине так мало проехал, что не берусь судить, какой стиль лучше. Она далеко не Land Rover, так что, скорей всего, лучше ездить кавалерийским наскоком: проскочил — значит, молодец. Если уж завязнешь, я не думаю, что она вытащит.
       7. Вот сейчас-то и подвела.
       8. Да пускай катается, господи… По городу.
       9. Думаю, что машине. О себе я более высокого мнения, чем об этом автомобиле.

от покупки джипа до профессиональной подготовки

В нашей стране жители немногих городов и областей могут сказать, что их дороги находятся в идеальном состоянии. Часто попадаются труднопроходимые места, а то и настоящее бездорожье. По такой местности проедешь далеко не на каждой машине. А есть в России и любители офф-роуда (off-road) — разновидности автомобильного спорта, подразумевающего преодоление бездорожья на оборудованной и подготовленной машине.

1. Какой автомобиль подойдёт для off-road?

Немногие авто могут проехать по такой местности. Если машина относится к классу внедорожников, это не значит, что она выдержит подобное испытание. Вот параметры, по которым стоит выбрать джип:

  • высокая мощность двигателя
  • хороший крутящий момент
  • надёжная рама, рассчитанная на серьёзные нагрузки

На российском рынке есть несколько наиболее подходящих для этого моделей, например: Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol, Land Rover Defender, Mitsubishi Pajero, Jeep Wrangler, редко встречающаяся здесь марка Daihatsu со своей Rocky и отечественные УАЗ и Lada Niva.

2. Подготовка машины

Чтобы с успехом пройти все препятствия, ваш автомобиль должен быть должным образом подготовлен:

  • Проушины — для начала спереди и сзади нужно поставить именно их для буксировочных тросов.
  • Сиденья (особенно, если это дорогой автомобиль с кожаной или подобной отделкой) надо закрыть непромокаемым материалом: плёнками, специальными чехлами, подойдут даже мешки для мусора.
  • Резина — она не должна быть шоссейной — для off-road надо брать специализированную (вроде моделей «Снежок», АТ).
  • Хай-джеки, тросы и буксировочные ремешки — если подразумевается прохождение болотистых или подобных участков (да даже если такое и не планируется, всё равно на всякий случай возьмите этот элемент экипировки).
  • Сенд-траки — алюминиевые листы или стальные изогнутые плиты. Когда вам попадётся песчаный или заболоченный участок, подкладывайте эти плиты под колёса.
  • Ручная лебедка – обязательно нужно брать с корозащитной стропой .
  • Лопата – в случае, если совсем застряли и можно выйти только с помощью ручного труда.
  • Одежда – если едете в холодное время года, с собой надо иметь тёплую одежду или если отправляетесь в путь летом — просто сменную.
  • Продукты питания и воды — у вас должен быть запас продуктов и воды, достаточный для срока, который, предположительно, понадобится вам для поездки.
  • Телефоны и прочие приборы — должны быть полностью заряжены, не забудьте и зарядные устройства. Автомобиль, конечно, должен также быть полностью заправлен.

3. Тюнинг

Обычно внесение таких изменений в конструкцию авто — дорогое удовольствие. Но можно поставить недостающие элементы вручную: сменить бамперы, установить алюминиевые, уменьшающие скольжение подножки.

4. Техники и умения

Для участия в подобных мероприятиях вам придётся освоить некоторые умения. Если вы берёте с собой лебёдку, стоит научиться пользоваться заранее.

Также на вашем пути будут встречаться водные преграды. Научитесь правильно их форсировать, быстро находя броды и наиболее мелкие места. Имейте с собой инструменты, чтобы рассчитать глубину этого брода.

В итоге можно сказать, что для того, чтобы влиться в атмосферу джиперов, не обязательно тратить огромные деньги на прокачку вашего коня. В большинстве случаев можно использовать народные методы тюнинга. Например, зачем тратить 20000р на сэнд трак, если можно купить алюминиевый лист или рифленый стальной всего от 3000р за лист, или зачем тратиться на водонепроницаемые чехлы для сидений, если можно использовать обычный мусорный мешок.

Десять способов подготовить свой автомобиль к бездорожью

Как доработать автомобиль для внедорожной езды

Сегодня на рынке представлен большой выбор внедорожников и кроссоверов, большинство из которых автопроизводители стараются позиционировать как автомобили для всех типов дорог. К сожалению, многие полноприводные автомобили мало чем вам помогут на реальном бездорожье. Примечательно что на рынке есть немало внедорожников, которые без дополнительной модификации также могут не справиться с тяжелым бездорожьем. Вот список того что должен сделать со своим автомобилем каждый владелец отправляясь туда где заканчивается асфальт.

 

Почему же даже реальные 4х4 внедорожники могут подвести нас на бездорожье? Все дело в том, что всегда трудно предсказать с чем вы столкнетесь там, где заканчивается асфальт и начинается настоящее бездорожье. Ведь забравшись в непроходимую глушь ваш автомобиль может вас подвести. Особенно базовые версии заводских внедорожников, которые в принципе также нужно немного доработать и оснастить необходимым чтобы справиться со всеми трудностями на тяжелых участках бездорожья.

 

В общем если вы собрались выезжать на бездорожье ваша задача подготовить машину, адаптированную как, правило для поездок по асфальту, под дикую природу, которая постоянно преподносит сюрпризы.

 

Обратите внимание, что вы должны оснащать свой автомобиль только качественным, сертифицированным оборудованием, которое подходит именно вашему авто.

 

И так. Вот что вы должны сделать.

 

1) Установите специальные шины для бездорожья

Если вы планируете выехать с асфальта на бездорожье, то самое главное, что вы должны сделать, это установить на свой автомобиль специальную резину для бездорожья, которая имеет специальный глубокий протектор и специальные размеры. Эта резина защитит вас от опасности на бездорожье и улучшит сцепление машины на грязи, песке, глине, снегу и льду.

 

Да, внедорожная резина как правило стоит существенно дороже шин для города. Но за удовольствие безопасного движения по бездорожью нужно платить. Кроме того, установив специальные внедорожные покрышки вы не только сделаете ваше путешествие по пересеченной местности комфортным, но и более безопасным.

 

2) Установите специальное багажное крепление на кузов

Установив на машину специальное багажное крепление, вы обеспечите себе возможность перевозить то что вам может понадобиться в дороге. Например, вы можете установить адаптер в задней части машины для перевозки велосипедов или для перевозки запасного колеса. Вы можете даже перевозить с собой оборудование для шашлыка.

 

Но главное преимущество адаптеров- это появление в вашей машине твердой точки для буксировки машины. Так что благодаря адаптеру вы сможете либо сами попробовать кого-то вытащить из грязи, либо вытащат застрявшую машину закрепившись об основу адаптера.

 

3) Лифтинг машины

Клиренс имеет решающее значение на любом внедорожье. Поэтому если ваша машина имеет большой дорожный просвет, то она безусловно имеет ряд преимуществ на плохих дорогах. Особенно на скалистой местности, поскольку чем выше клиренс, тем лучше углы свесов у автомобиля, что дает неоспоримое преимущество при движении в горной местности.

 

Поэтому если ваша машина имеет небольшой дорожный просвет, но вы все-таки решительно настроены отправиться покорять бескрайние бездорожные просторы нашей необъятной Родины, то советуем вам сделать лифтинг автомобиля. Правда высокий клиренс машины может сыграть с автомобилем злую шутку. Например, подняв машину и увеличив дорожный просвет ваш автомобиль может потерять баланс устойчивости. Поэтому нужно всегда искать золотую середину, когда проводятся работы по лифтингу транспортного средства. В целом увеличив клиренс всего на несколько сантиметров, вы снижаете вероятность того что вашу машину на бездорожье остановит какое-либо препятствие.

 

4) Подвеска и втулки

Иногда после комплексных работ по лифтингу автомобилей специалисты также меняют некоторые детали подвески, усиливая ее для тяжелого бездорожья. Но чаще всего цель лифтинга- это увеличение дорожного просвета. Поэтому часто после увеличения клиренса машина по-прежнему остается с заводской ходовой частью. Но для настоящего бездорожья также необходима доработка подвески.

 

Во-первых, в зависимости от сложности бездорожья желательно вместо штатных, установить усиленные пружины, которые способны выдержать серьезную нагрузку и удары во время движения машины на бездорожье.

 

В том числе желательно поменять все резиновые втулки в подвеске на полиуретановые. Это позволит увеличить срок службы подвески и укрепит всю конструкцию ходовой части.

 

5) Внедорожная защита двигателя

Даже с поднятым кузовом внедорожника вы не будете спокойны за сохранность вашего автомобиля, поскольку на любом внедорожье всегда есть риск повредить машину снизу. Особенно уязвим на плохой дороге поддон двигателя, который хоть и имеет заводскую защиту, тем не менее серьезно уязвим там, где начинается настоящее бездорожье.

 

Поэтому каждый водитель, который собирается отправится на бездорожье должен позаботиться о защите нижней части машины. Помните, что на настоящем бездорожье независимо от дорожного просвета ваша машина обязательно будет иметь контакт с землей. Поэтому желательно вместо заводской защиты установить специальную толстую металлическую пластину толщиной не меньше 3 мм, которая должна закрывать не только поддон двигателя, но и коробку передач и некоторые другие уязвимые компоненты автомобиля.

 

6) Установите силовые бампера на внедорожник

Как правило даже заводские 4х4 внедорожники оснащаются не очень крепкими бамперами, которые не подходят для тяжелого бездорожья.

 

Дело в том, что часто на бездорожье автомобили могут увязнуть в грязи по пороги. В таком случае, если машина оснащена хрупкими заводскими бамперами, вы можете остаться без них. Поэтому если для вас бездорожье важнее чем поездки по асфальту, вам по-любому придется купить новые усиленные бампера, с помощью которых вы в буквальном смысле можете вспахивать целину.

 

7) Лебедка

Какой внедорожник может быть без лебедки? Действительно, отправляясь в путешествие по бездорожью самой незаменимой вещью может стать обычная лебедка, установленная на автомобиль, которая может помочь вам вытянуть свою машину из грязи без посторонней помощи.

 

Также лебедка пригодится для помощи другим любителям вспахивать леса и поля бескрайних просторов России.

 

8) Багажник на крышу

Все мы знаем, что багажник на крыше создает лишнее аэродинамическое сопротивление во время движения, что конечно влияет на расход топлива. Но когда речь заходит о бездорожье, то конечно не может быть и речи об экономичности. Как правило любители бездорожья не думают о том сколько их машина потребляет топлива.

 

Поэтому если вы часто отправляетесь в различные бездорожные автопробеги, то желательно оснастить автомобиль багажником на крыше на котором вы сможете закрепить множество полезных вещей.

 

Если для вас важен вес машины, то вы можете купить алюминиевый багажник. Но в любом случае багажник на крыше позволит вам освободить место в салоне и в обычном багажнике для более нужных под рукой вещей.

 

9) Установите на крышу Лайт Бар

Мухаммед Али однажды сказал, что вы не можете поразить то чего вы не можете видеть. Когда речь заходит о бездорожье, то здесь все наоборот. Так определенно точно вы не сможете преодолеть те препятствия, которые вы не видите. Причем ваше штатное освещение автомобиля может быть недостаточным для передвижения по бездорожью.

 

Поэтому рекомендуем вам оснастить свой внедорожник балкой с дополнительными источниками освещения, которую можно закрепить на крыше.

 

Сегодня высокие технологии позволяют нам купить светодиодные «люстры» для внедорожников, которые имеют очень яркое свечение, которое обеспечит вам видимость в ночное время как днем.

 

10) Шноркель на машину

Если вы планируете на бездорожье пересекать водные участки дороги, то конечно вам нужно позаботиться об сохранности вашего автомобиля. Для этого установите шноркель, который позволит проходить достаточно глубокие затопленные участки бездорожья.

 

Кроме того, шноркель защитит ваш внедорожник от огромного количества пыли на дороге, которая является постоянным спутником тех, кто бороздит просторы бездорожья.

Семь способов вытащить машину из грязи — Российская газета

Трудно найти водителя, который хотя бы раз в жизни не «засадил» машину на бездорожье. Но как грамотно выбраться из грязевой ловушки, не прибегая к помощи друзей, других водителей или трактора? Ливни, обрушившиеся на среднюю полосу России, делают рекомендации, которые мы дадим ниже, вдвойне актуальными.

Раскачка

Если машина буксует в небольшой, накатанной ею же яме, стоит попробовать раскатать это углубление, двигаясь вперед и назад. Конечные точки движения следует укреплять ветками и камнями.

Домкрат

При невозможности выбраться из грязевого плена враскачку, можно воспользоваться домкратом. Приподняв кузов со стороны ведущих колес, попросту забросайте ямы под ведущими колесами камнями, досками и прочими твердыми предметами, которые окажутся под рукой. Помните, что домкрат следует устанавливать на твердую поверхность, для чего следует воспользоваться досками или кирпичами.

Лопата

С помощью лопаты, без которой, как известно, на бездорожье не выезжает ни один серьезный джипер, можно расчистить перед ведущими колесами дорогу или, как вариант, сформировать новую. Было бы время и желание копать.

Усиливаем сцепление

Если вы посадили автомобиль на брюхо в грязевой колее или закопались в песке, следует увеличить сцепление ведущих колес с поверхностью дороги. Для этого подойдут камни, ветки, картонки и любой мусор, который можно обнаружить поблизости.

Если таковой в дефиците, воспользуйтесь автомобильными ковриками. Бросаем их под ведущие колеса и, плавно добавляя газ, выезжаем из грязевой ловушки. Если вы часто практикуете выезды на проселок, то имеет смысл держать в багажнике также так называемые траки — пластиковые дорожки, внешне напоминающие гусеницы — очень и очень эффективная основа для освобождения вашей машины из грязи.

Приспускаем шины

Снижение давления в шинах примерно до 1 бар — очень действенный способ справиться со сложными участками бездорожья. Помните, что следует приспускать все четыре шины вне зависимости от схемы привода вашего автомобиля.

После проведения этой процедуры пятно контакта резины существенно увеличится, а количество грунтозацепов, которые взаимодействуют с покрытием, возрастет. Ведомые колеса в свою очередь будут меньше проваливаться, что снизит сопротивление движению. Понятно, что для использования такого метода следует возить с собой в машине насос.

Грунтозацепы

Опытные водители, практикующие выезды на проселок, не зря возят с собой специальные цепи противоскольжения, которые устанавливаются на колеса для увеличения сцепления с дорогой. Однако за отсутствием цепей можно найти им замену.

Как вариант — поперек шины можно привязать отрезки троса или толстые веревки (лучше всего — альпинистские), пропустив их между спицами колесного диска. Еще один полезный девайс для такого сценария — специальные пластиковые стяжки — особые прочные хомуты с грунтозацепами, которые также следует держать наготове при выезде на проселок.

Стропа и дерево

Если в непосредственной близости растет большое дерево, вам повезло. На помощь придет опять-таки буксировочный трос, крепкая веревка или стропа. Один конец веревки крепим к дереву, другой наматываем на ведущее колесо (рабочий вариант, если ваша машина переднее- или полноприводная) и плавно давим на газ. Стропа начнет наматываться на колесо, и машина стронется с места.

Есть и альтернативный вариант — оборачиваем буксировочный трос вокруг ствола (как вариант, вокруг вбитого в землю толстого бревна или лома), а оба конца троса крепим к буксировочной петле автомобиля.

Затем берем древко лопаты или монтировку, вставляем ее между лентами троса и начинаем скручивать их этим рычагом. Длина троса будет сокращаться, этого усилия должно хватить, чтобы автомобиль, оставленный на нейтрали, сдвинулся с места. Помните, однако, о мерах безопасности! Резко отпускать ваш рычаг с намотанным на него стропами очень опасно.

Гонки по бездорожью прошли в Томском районе (видео) » tvtomsk.ru

Соревнования по внедорожному спорту прошли в окрестностях деревни Головино. На фестиваль «Спрут-Трофи Сибирь» приехали участники из Асина, Омска и Томска. Соревнования проходят три дня — после технического осмотра и анализа на допинг, наступают два дня гонок.

Готовиться к соревнованиям участники начинают за несколько месяцев. Покупают подержанную машину, чаще такие агрегаты даже не на ходу, новые детали и совершенствуют автомобиль, пока он не пройдет тестирование по бездорожью. Многие прибыли сюда именно ради этой проверки. И уже после первой гонки автомобилям потребовался серьезный ремонт.

«Мы сейчас меняем колесо, поменяли генераторы. Мы уже вчера участвовали, потеряли 4 ремня генератора, сейчас поставили другой ремень, поменяли колесо, то есть мы вчера доехали до базового лагеря, отсюда отправили машину, нам колесо перебортовали в городе, сегодня привезли назад».,

– Сергей Демидов, участник.

Соревнования проходили на двух трассах, 15 и 35 километров. На каждой расположено 6 контрольных точек. Это сложные участки пути: огромные лужи, резкие повороты, подъемы. Чтобы попасть в зачет, уазикам нужно пройти хотя бы 5 таких.

Экипаж состоит из двух человек — пилота и штурмана. На каждой контрольной точке штурман выходит из машины и определяет наиболее безопасный и быстрый способ проехать этот участок пути. Но пройти препятствие получается не всегда, и команда сходит с трассы.

«Мы учимся на своих ошибках. Мы приезжаем сюда за адреналином. Грубо говоря,вчера мы выявили у машины два слабых места, порвали бак и оторвали глушитель»,

– Александр Кудинов, участник.

И с таким спокойствием о разбитой технике здесь говорит почти каждый, потому что на такое увлечение им не жалко ни сил, ни времени, ни денег. По итогам двух дней соревнований, с трассы сошли 5 экипажей, это половина всех участников. 1 и 3 места заняли спортсмены из Томска, серебро забрали омичи.

© При полном или частичном использовании материалов в интернете и печатных СМИ ссылка на tvtomsk.ru обязательна. Отсутствие ссылки, либо ссылка на иной источник (Вести-Томск, ГТРК «Томск» и др.) является нарушением прав на интеллектуальную собственность.

Нашли в тексте ошибку? Выделите её, нажмите Ctrl + Enter

8 лучших внедорожников иностранного производства (8 американских внедорожников, которые мы лучше проехали)

В наличии много хороших внедорожников, как импортных, так и отечественных.

Внедорожники вносят свой вклад в четырехколесную вселенную. Обладая громоздкими трансмиссиями, гибкими подвесками, прочными шинами и прочными колесами, эти мускулистые мускулы доминируют на бездорожье, преодолевая любые препятствия, от глубоких пустынь до каменистых гор. Они не ограничиваются только слотами для джипов и пикапов.Некоторые внедорожники предлагают пакеты и комплектации для бездорожья, в то время как зарубежные рынки с легендарными автопроизводителями, такими как Toyota и Mercedes-Benz, рекламируют внедорожные сборки с потенциалом, сравнимым с потенциалом американских внедорожников.

Toyota построила прочную основу для создания надежных и заслуживающих доверия внедорожников, в то время как различные итальянские и немецкие производители придерживаются своего традиционного стиля роскоши. Тем не менее, американские внедорожники, будь то легковые автомобили, джипы или грузовики, сложно выровнять. Большинство внедорожников, выпускаемых в США, заработали прочную репутацию, как Ford F-Series и Jeep. Вот 8 лучших зарубежных внедорожников и 8 американских конкурентов, которые мы скорее предложим.

16 2019 Mercedes-Benz G-Class AMG

автотрейдер.ок

Немецкий внедорожник класса люкс стоит смехотворно по цене по сравнению с другими брендами, но в этом Mercedes-Benz AMG 2019 года нет недостатка в чудовищно мощных автомобилях. Он оснащен 4,0-литровым двигателем V-8 с двумя турбинами, развивающим 577 лошадиных сил и 627 фунт-сила-футов. крутящего момента. Его система контроля давления в шинах, противобуксовочная система и система ABS для 4 колес помогают ездить по ухабистым трассам.

15 Isuzu Trooper

en.wikipedia.org

Среднеразмерный внедорожник производился японским автопроизводителем Isuzu в период с 1981 по 2002 год и сразу привлек международное внимание. Несмотря на то, что его более ранняя модель относительно недостаточно мощна для внедорожника, Isuzu Trooper эволюционировала на протяжении двух поколений. 4-дверный внедорожник Isuzu Trooper 2002 года оснащался двигателем V-6 объемом 3,5 л и мощностью 215 лошадиных сил.

14 2020 Toyota 4Runner

caranddriver. ком

Toyota создала репертуар надежных автомобилей, которые хвалят за долговечность и разумные затраты на техническое обслуживание. Их внедорожные модификации заслуживают такой же похвалы, как и их коммерческие четыре колеса. Toyota 4Runner 2020 года оснащается 4,0-литровым двигателем V6, который развивает мощность 270 лошадиных сил и крутящий момент 278 фунт-фут.

СВЯЗАННЫЕ: 15 фотографий, показывающих, насколько сильно изменился Toyota Land Cruiser за 40 лет

13 Тойота Ленд Крузер

Toyota.RS

Toyota Land Cruiser — идеальный помощник по бездорожью в ваших сложных поездках. Его функции предназначены исключительно для преодоления препятствий на бездорожье и не работают на асфальтированных дорогах. Land Cruiser 2020 года, известный как Heritage Edition, оснащен 5,7-литровым двигателем V-8, который вырабатывает 381 л.с. и 401 фунт-фут крутящего момента.

12 Ленд Ровер Рендж Ровер

en.wikipedia.org

Land Rover Range Rover заслужил признание критиков и доверие покупателей на рынке. Вариант 2020 года оснащен новыми технологическими функциями, которые улучшают и улучшают впечатления от вождения, сводя к минимуму турбулентность, вызванную неровными дорогами. Он оснащен двигателями V-8 с наддувом мощностью более 350 лошадиных сил.

11 Массив Ивеко

YouTube.ком

Итальянские автопроизводители славятся своими образцами роскошных автомобилей. Следовательно, об итальянском внедорожнике, достигающем высокого класса на рынке внедорожников, слышно меньше. Iveco Massif — это полноприводный автомобиль, основанный на военном образе жизни, который очень похож на Land Rover. Он приводится в движение двигателем мощностью 3,0 л. С. Мощностью 176 лошадиных сил.

10 Maserati Levante

b92.сеть

В отличие от нескольких внедорожников, в которых элегантная конструкция уступает место прочным деталям, которые создают дополнительную прочность, Maserati Levante сохраняет утонченный стиль своего внедорожного внедорожника. Высокопроизводительный полный привод имеет похвальную трансмиссию в 345 лошадиных сил и 349 фунт-фут крутящего момента, создаваемый его 3.0-литровым двигателем с двойным турбонаддувом.

СВЯЗАННЫЙ: Maserati Levante Trofeo V8: самый мощный серийный Maserati

9 Мерседес-Бенц G 550 4 × 4

Pinterest. ком

Mercedes-Benz G 550 сочетает в себе нюансы классической роскоши с невероятной выносливостью езды по бездорожью. Его мощность обеспечивается 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом в паре с 7-ступенчатой ​​коробкой передач, который выдает 416 лошадиных сил и 450 фунт-фут крутящего момента. Он имеет буксировочную способность 7000 фунтов и стоит на 22-дюймовых алюминиевых колесах AMG.

8-й американский внедорожник, куда лучше поехать: Jeep Wrangler

автомобильные.ба

Jeep Wrangler популярен на бездорожье, но не среди обычных водителей. Его высокопроизводительные двигатели, просторное грузовое пространство и прочный стиль подходят для скалистых дорог и лучше всего подходят для внедорожных приключений. Мощный полноприводный автомобиль в стиле милитари оснащен двигателем V-6 объемом 3,6 л мощностью 285 лошадиных сил.

7-й американский внедорожник: Ram 1500 Rebel

caranddriver.ком

Текущий Ram 1500 Rebel 2020 получил полную оценку, т.е. 10 из 10 в категории «Автомобиль и водитель», что делает его лучшим внедорожником. Пикап может похвастаться тяжелой рамой и большими размерами кузова, в которых установлены одинаковые силовые агрегаты. Полный привод приводится в движение 3,6-литровым двигателем V-6 мощностью 305 лошадиных сил.

6 Американский внедорожник, мы бы лучше поехали: Chevrolet Colorado ZR2

мотор1.ком

Chevrolet Colorado ZR2 2020 года — это пикап среднего размера с респектабельной трансмиссией, в то время как его модель ZR2 2021 года включает в себя более радикальные изменения, такие как агрессивный дизайн кузова и большую мощность двигателя. Модель 2021 года оснащена 3,6-литровым двигателем V-6, который развивает 308 лошадиных сил и 275 фунт-фут крутящего момента.

СВЯЗАННЫЙ: Проверьте официальный Chevrolet Colorado ZR2 Desert Racer

5-й американский внедорожник, куда лучше поехать: Ford Bronco

авторепублика.ком

Пока мы ждем долгожданного Ford Bronco 2020 года, более ранние модели, тем не менее, являются классическими и оставляют много места для настройки. Ford Bronco 1994 года использует 5,0-литровый двигатель V-8, соединенный с 5-ступенчатой ​​механической или опциональной 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая выдает 205 лошадиных сил и 275 фунт-фут крутящего момента.

4 американских внедорожника, куда лучше поехать: Jeep Grand Cherokee Trailhawk

блог.jeep.com

Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2020 года обладает подлинными внедорожными качествами, что делает его неотъемлемой частью семейства Jeep наряду с моделями Wrangler и Gladiator. Внедорожный внедорожник оснащен 3,6-литровым двигателем V-6, который вырабатывает 295 лошадиных сил при 6400 об / мин и крутящий момент 260 фунт-фут при 4000 об / мин.

3 американских внедорожника, куда лучше поехать: Ford F-150 Raptor

Брюстерфорд.ком

Ни одна эпоха не пропустила грузовики Ford F-Series, где знаменитый американский автопроизводитель выпускал культовые внедорожники с 1948 года. Более того, пикап завоевывает продажи, обойдя многих компетентных конкурентов. Текущий F-150 Raptor 2020 года оснащен двигателем V6 EcoBoost объемом 3,5 л, который развивает мощность 450 лошадиных сил и крутящий момент 510 фунт-фут.

2 американских внедорожника, который мы бы предпочли: RAM Power Wagon

gearpatrol.ком

RAM Power Wagon 2020 года — это не что иное, как мускулистый высокопроизводительный внедорожный пикап. Его большой 6,4-литровый двигатель V8 развивает мощность 410 лошадиных сил и крутящий момент 429 фунт-фут и работает в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. 2500 Power Wagon имеет грузоподъемность 1510 фунтов и может перевозить до 10350 фунтов.

1 американский внедорожник, куда лучше поехать: Chevrolet Blazer

авторепублика.ком

Среднеразмерный внедорожный кроссовер Chevrolet Blazer, в отличие от массивных и надежных внедорожников, отличается более изысканным стилем и столь же износостойким. Оснащенный 2,0-литровым двигателем V6 в паре с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, он развивает мощность 230 лошадиных сил и крутящий момент 258 фунт-фут.

СЛЕДУЮЩИЙ: 10 лучших внедорожников, которые можно купить в 2019 году

Следующий Мы совершенно забыли об этих странных и замечательных японских спортивных автомобилях

Об авторе Крис Флинн (Опубликовано 869 статей)

Крис — опытный читатель и писатель.Он написал для многих изданий, включая TheRichest, TheClever, TheQuiz и ListVerse. Автомобили — его страсть.

Ещё от Chris Flynn

12 автомобилей для бездорожья вместо лучших полноприводных автомобилей

Если вы позволите, мы прямо процитируем гения Макса Брукса:

«Мотоцикл, а особенно байк для бездорожья, может добраться до мест, недоступных для четырехколесных транспортных средств.Их скорость и маневренность позволяют им преодолевать толпу зомби. Их легкий вес позволяет им преодолевать километры … По сравнению с другими автомобилистами, пытающимися избежать вспышки зомби, выживаемость гонщиков на мотоциклах по бездорожью составляет 23: 1 ».

Также, если вы еще этого не сделали, возьмите копию The Zombie Survival Guide , единственной книги, которая когда-либо нас по-настоящему пугала. Но хотя уклонение от зомби — важная часть длинного списка способностей мотоцикла, их использование на бездорожье выходит за рамки обычного сценария конца дня.

Используя не что иное, как одноцилиндровый и цепной привод на одно колесо, велосипеды могут карабкаться по территории, обычно отведенной для геландевагенов и подготовленных к Моаву внедорожных левиафанов.

Конечно, есть что сказать о передаче привода на максимальное количество колес. И меньше переживать — ну, конечно, не о совершенно бессмысленном скатывании человечества в небытие при отказе схватить хотя бы одну протянутую руку на нашем пути вниз, конечно. Но определенно меньше беспокойтесь о необходимости полноприводной машины, а также о необходимости мотоцикла.

Вот, Rokon: мотоцикл с приводом на два колеса, который существует почти столько же, сколько и Land Rover (какое десятилетие между друзьями?), И может уйти так же далеко в дикой синеве, как его четырехколесный кузен.

Теперь, когда в вашем распоряжении все семь лошадиных сил, ваше путешествие в это место будет не в том темпе, который необходим, например, для победы в бахе. Если хотите немного увеличить скорость, но с двумя ведущими колесами, почему бы не рассмотреть Ural Gear-Up? Он не полноприводный, но он полноприводный.Да, в случае Gear-Up колесо коляски приводится в движение, как и заднее колесо мотоцикла.

На самом деле, вам не нужно ничего подобного, чтобы уехать так далеко по бездорожью, что вы забудете, как они выглядят. Любое количество трейловых велосипедов, как бензиновых, так и электрических — и однозначно полноприводных — доставит вас в страну Deliverance быстрее, чем вы можете визжать.

25 классических внедорожников, о которых нельзя забывать

Люди возили автомобили по бездорожью задолго до того, как появились автомобили повышенной проходимости.Путешествие дальше асфальтированных дорог является развлечением для одних и необходимостью для других, и, несмотря на то, что существует множество современных внедорожников, вы не должны упускать из виду классику. Классические внедорожники создавались специально для них, и им часто не хватало многих современных предметов роскоши, которые мы привыкли ожидать сегодня. Они были крутыми, способными, сильными и, как правило, крутыми. Если вы планируете провести какое-то время вне дороги, подумайте об одном из следующих классических внедорожников, прежде чем идти и покупать этот блестящий новый Jeep Wrangler.Некоторые из них старше других, но все они имеют две общие черты: они выносливы на бездорожье и модель или конкретное поколение моделей сняты с производства.

1. Land Rover Defender

Land Rover Defender | Land Rover

О Land Rover Defender ходят легенды. Его корни уходят корнями в 1948 год, это надежный автомобиль во всем мире, путешествуете ли вы на нем в глубинке Австралии или отправляетесь на сафари в Африку. Defender известен своей прочной конструкцией и пуленепробиваемыми двигателями.Эти штуки могут (и работали) десятилетиями, преодолевая при этом одни из самых сложных ландшафтов, которые только может предложить мир.

2. Ford Bronco

1966 Ford Bronco | Ford

Ford возвращает Bronco, но сомнительно, что новый автомобиль будет так же крут, как оригинальная модель 1966–1977 годов. Bronco был разработан, чтобы конкурировать с внедорожниками, такими как Jeep CJ, и конкурировать им удавалось. Он был доступен в вариантах с жесткой крышей, пикапом или кабриолетом и без проблем преодолевал практически любую местность.Это прочная внедорожная машина, которая нравится энтузиастам, и сегодня винтажный Bronco требует на аукционах довольно крупную сумму.

3. Джип CJ

1982 Jeep CJ-8 Scrambler | Jeep

Как и Land Rover, Jeep модели CJ десятилетиями производился и вдохновил современного Wrangler. Эти джипы были готовы к бездорожью (они были тесно связаны с военными джипами времен Второй мировой войны), прочными транспортными средствами, которые с легкостью преодолевали практически любую местность. Их легко настроить, и многие владельцы CJ модифицируют свои подвески, чтобы ползать по камням.Было несколько разных моделей, включая этот редкий пикап CJ-8, показанный выше. Независимо от конкретной модели, CJ был крутым джипом.

4. Jeep Wagoneer

1973 Jeep Wagoneer | Jeep

Wagoneer был внедорожником Jeep, который появился до Grand Cherokee. Известный коллекционерам как первый роскошный внедорожник, Wagoneer (и его еще более роскошная версия Grand Wagoneer) оставался в производстве с относительно небольшим количеством изменений с 1962 по 1991 год. стал одним из самых востребованных американских классических автомобилей в последние годы, и у Jeep якобы есть новая версия в разработке.Даже если Jeep преуспеет в новом Wagoneer, мы сомневаемся, что он когда-либо станет таким же крутым, как оригинал.

5. Chevrolet K5 Blazer

1969 Chevrolet K5 Blazer | Chevrolet

Выпущенный в 1969 году Chevrolet K5 Blazer был самым большим и роскошным из первых внедорожников. Вначале у него был съемный верх, и он был готов к бездорожью, как Bronco или Jeep CJ. Эти высокие стоящие, неровные и неуклюжие внедорожники могли легко справиться с шумной работой по полю или чем-то гораздо более экстремальным.Сегодня у них (и почти идентичного GMC Jimmy) не обязательно столько поклонников, как у Bronco, но они должны.

6. International Harvester Scout

1971 Международный скаут | Mecum

The International Harvester Scout появился на улицах (и тропах) в 1961 году, задолго до Blazer или Bronco, и, возможно, заложил основу для этих транспортных средств. Scout конкурировал с Jeep CJ, когда он впервые вышел, и, хотя он предлагал больше внедорожных возможностей, чем могло бы потребоваться большинству людей, его квадратный кузов предлагал лучшую защиту от непогоды.За почти 20-летний период производства он был представлен в различных конфигурациях, включая пикапы, кабриолеты и внедорожники с фиксированной крышей.

7. Land Rover Discovery

Land Rover Discovery | Land Rover

Компания Land Rover привезла Discovery в США в 1994 году, чтобы попытаться завоевать большую долю рынка роскошных внедорожников. Discovery был менее дорогим, чем некоторые другие предложения компании, но по-прежнему оставался роскошным внедорожником с необходимым оборудованием для работы на дорогах и бездорожье. У него были прочные оси и длинноходная подвеска, что делало подъем или спуск по сложной трассе почти легким.Discovery не такой прочный, как Defender, но он был значительно дешевле и по-прежнему отлично подходил для бездорожья.

8. Toyota Land Cruiser FJ40

1960 Toyota FJ40 Ленд Крузер | Toyota

Для тысяч поклонников Toyota FJ40 Land Cruiser — окончательный классический внедорожник. Простой, надежный и крепкий как гвоздь, Land Cruiser является частью святой троицы внедорожников, наряду с Jeep CJ и Land Rover Defender. Продажи начались в 1960 году, и всего через 13 лет более 300 000 из них путешествовали по всему миру.До 1984 года продавался в США, а до 2001 года — в Бразилии, FJ40 выпускался в версиях с жестким верхом, мягким верхом и пикапом. Эти вещи вечно крутые и будут работать вечно.

9. Toyota Land Cruiser J62

Тойота Ленд Крузер 1987 года выпуска | Toyota

Более усовершенствованному J62 не хватает вневременного очарования оригинального Land Cruiser, но он по-прежнему остается четырехдверным задиром бездорожья. Эта модель производилась с 1980 по 1989 год и была одним из лучших заводских тракторов своего времени. Сегодня некоторым энтузиастам бездорожья будет сложно выбрать между ними.FJ60 взял все, что делал FJ40, и модернизировал его, оставаясь при этом практически неразрушимым. Если вы хотите добраться куда угодно, но вам нужны четыре двери, J62 — один из лучших вариантов.

10. Volkswagen Vanagon Syncro

Volkswagen Vanagon Syncro | Mecum

Volkswagen Vanagon Syncro может и не выглядеть как скала, но о нем более чем стоит упомянуть. Проще говоря, Vanagon Syncro — это полноприводная версия скромного T3 Vanagon. Но с его легким весом и отличным сцеплением полный привод превратил скромный автобус в настоящий внедорожник.Из-за высокой цены, когда они были новыми, в США, вероятно, будет всего около 5000 моделей, что делает его одним из самых редких автомобилей в нашем списке.

11. Додж Пауэр Вагон

1946 Dodge Power Wagon | Dodge

Если вам нужен гигантский грузовик, который сможет преодолеть все скалистые выступы и холмы, вам лучше рассмотреть Dodge Power Wagon. Конечно, у Ram теперь есть новый Power Wagon, но он не сравнится с оригинальным внедорожником. Основанный на трехчетвертных военных грузовиках времен Второй мировой войны, первый Power Wagon был просто гражданской версией этого грузовика.Удивительно, но производство этой модели продолжалось с 1946 года до середины 1970-х годов. Как вы понимаете, на бездорожье это была практически неудержимая сила.

12. Range Rover

Ленд Ровер Рендж Ровер | Land Rover

Да, Land Rover по-прежнему продает несколько версий Range Rover, но оригинальная версия все еще остается единственной. Классический Range Rover, впервые построенный в 1970 году, производился до 1996 года и отличался квадратным дизайном, классическим внедорожником Land Rover и высококлассным интерьером.Автомобиль был разработан, чтобы сочетать роскошь и надежность, и это определенно так. Поговорите со всеми, у кого когда-либо был такой автомобиль, и вы увидите, как их лица загораются. Рендж Роверы старой школы могут быть не такими грубыми и прочными, как Defender, но эти красивые квадратные грузовики могут более чем выдержать, когда ситуация становится жесткой.

13. Jeep XJ Cherokee

Jeep XJ Cherokee | Jeep

Вы до сих пор видите на дорогах много XJ Cherokees. Причина? Эти машины отказываются умирать. Благодаря впечатляюще продолжительному производственному циклу (1984-2001 гг.) XJ имеет квадратный внешний вид, крепок как гвоздь и его практически невозможно убить.Другой плюс Jeep XJ Cherokee? Это дешево. Вы можете купить старый XJ за несколько тысяч долларов и годами ездить на нем по бездорожью — при условии, что ржавчина не проблема.

14. Isuzu Trooper

Isuzu Trooper | Правда об автомобилях

В 1981 году Isuzu взяла некоторые из лучших характеристик, которые могли предложить другие полноприводные автомобили, и объединила их, чтобы создать Trooper (также известный как Isuzu Bighorn). Это был квадратный четырехдверный полноприводный внедорожник, который был удобен на улицах, но был действительно создан для путешествий по бездорожью.По мере того, как жизнь модели продолжалась, она становилась немного более высококлассной и мягкой, но все же имела впечатляющие внедорожные характеристики, которые побуждали вас выбирать грунтовую дорогу вместо шоссе. Isuzu Trooper исчез после 2002 года. Isuzu последовал его примеру и покинул Штаты в 2009 году.

15. Сузуки Самурай

1988 Suzuki Samurai | Suzuki

Когда Suzuki продавала автомобили в США, она была известна тем, что гналась за нишевыми рынками с небольшими и необычными автомобилями. Ни одна модель не воплощает это лучше, чем Samurai.Samurai был похож на джип в масштабе 4/5 с более жесткими гранями и выносливостью. В свое время это был отличный и доступный внедорожник, и вы до сих пор видите многие из этих маленьких транспортных средств на трассах. Есть даже целые сообщества любителей бездорожья, которые клянутся самураями. Если вы сегодня найдете одну из этих аттракционов, скорее всего, она была изменена; немногие самураи выжили, не подвергаясь нападкам.

16. Isuzu VehiCROSS

Isuzu VehiCROSS | Isuzu

Если бы Isuzu ждала 10 лет, прежде чем выпустить VehiCROSS, есть шанс, что компания смогла бы выжить в США.S. VehiCROSS был компактным внедорожником, который идеально подошел бы к странным Jeep Cherokee или Nissan Juke. Помимо странного стиля, у него была продвинутая система 4 × 4 и короткая колесная база. Сложите все это, и вы получите действительно интересный внедорожник. К сожалению, модель плохо продавалась; Производство началось в 1997 году и закончилось в 2001 году. Вы можете не думать об этом как о настоящей классике, но этот Isuzu действительно заслуживает того, чтобы его запомнили.

17. AMC Eagle

1986 AMC Eagle Wagon | Fiat Chrysler Automobiles

American Motors Company (AMC) была последней независимой автомобильной компанией в США.S., и один из тех автопроизводителей, который заслуживает большего признания, чем получает. Помимо инновационных компактных и маслкаров, недорогих седанов и универсалов, а также новаторской заводской гарантии, компания также изобрела современный кроссовер AMC Eagle. Доступный в кузовах седан, универсал и даже спортивный хэтчбек-купе SX4, Eagle был поистине оригинальным. У него была система 4 × 4 и высокий клиренс, что позволяло при необходимости ездить по бездорожью. В настоящее время Subaru добилась огромного успеха, продав аналогичный пакет со своими Crosstrek и Outback, в то время как AMC ушла с рынка почти 30 лет назад.К сожалению, «Орел» опередил свое время.

18. Мицубиси Монтеро

Mitsubishi Montero | Autoevolution

Этот автопроизводитель до сих пор производит Montero под шильдиком «Pajero» в некоторых частях мира. Но современная модель совсем не похожа на крутой квадратный внедорожник первого поколения, дебютировавший в 1982 году. Тогда автомобиль позаимствовал внешний вид у Land Rover Range Rover и Toyota Land Cruiser той же эпохи. Первоначально доступный в двухдверных моделях с жестким и мягким верхом, со временем Mitsubishi предложила четырехдверный вариант.Это был крутой внедорожник, и он был готов практически к любым приключениям на тротуаре или на дороге.

19. Mercedes-Benz G-Wagen 460

1979 Mercedes-Benz G | Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G-Wagen все еще находится в производстве, но сейчас он широко известен как G-класс. Дебютировав в 1979 году, он имел мгновенный успех. Но в то время как ультра-роскошная современная версия сохраняет квадратный стиль оригинала, первый G-Wagen был внедорожником, предназначенным для конкуренции с такими моделями, как Defender и Land Cruiser.С простым интерьером и пуленепробиваемой механикой Mercedes предлагал его в версиях с жестким и мягким верхом, с двумя или четырьмя дверями, а также с рядом бензиновых и дизельных двигателей. Задолго до того, как он стал символом статуса для богатых, ранние спартанские G-Wagens были популярны среди военных и гражданских энтузиастов бездорожья. Они все еще есть сегодня.

20. Шевроле Пригород

Шевроле Пригород 1972 года | Chevrolet

Chevrolet Suburban — большой внедорожник с тоннами грузового и пассажирского пространства и полным приводом.Часто можно встретить пригородов, которые буксируют прицепы или телеги вокруг множества людей, но, поскольку они построены на раме грузовика, эти штуки также являются монстрами на бездорожье. Классические версии этой модели имели в целом квадратную форму и высокий рост, что делало их отличными от проторенных дорог. Suburbans пятого и шестого поколений (построенных с 1960 по 1972 год) имеют наибольшее присутствие благодаря их привлекательному стилю в олдскульном стиле.

21. Хаммер H2

Hummer H2 | Тим Бойл / Getty Images

Большинство поклонников Hummer думают о Humvee, который использовали военные, а не о «юнкерах» 2000-х в пластиковых оболочках.В 1992 году Hummer сделал военный автомобиль цивилизованным и назвал его h2. Он отличался огромным корпусом, большими колесами и шинами и почти пуленепробиваемой конструкцией. Из-за их высокой цены было выпущено не так много H2S. Однако, если вы его найдете, вы сможете пересечь практически любую бездорожье. Совет от профессионала: если вы собираетесь приобрести Hummer, но собираетесь только держать его на трассе, вы можете получить скидку на бывший военный грузовик на правительственном аукционе.

22. VW Baja Ошибка

Volkswagen Baja Ошибка | Mecum

Хорошо, Volkswagen Baja Bug — это немного сложно, потому что VW не планировал использовать скромный Beetle таким образом.Тем не менее, эти штуки десятилетиями двигались вокруг песчаных дюн и катались по трассам. Дело в том, что VW Beetle был универсальным пакетом. После нескольких модификаций эта маленькая машинка может стать жестким маленьким багом Baja. Благодаря небольшой площади основания, легкому весу и отличному сцеплению благодаря большей части веса, приходящемуся на ведущие колеса, Baja никогда не будет столь же эффективен, как Jeep CJ или Ford Bronco, но он все равно займет больше всего места. другие автомобили не могут.

23.Ламборджини LM002

Lamborghini LM002 1986 года | Lamborghini

Lamborghini известна производством суперкаров, но в 1980-х годах компания расширилась и построила LM002. Это был большой и квадратный внедорожник с колесной формулой 4×4 с огромным двигателем V12, позаимствованным у Countach под капотом. Он выглядел как спортивная версия каждого внедорожника, который был до него, и имел двигатель, способный сдувать большинство спортивных автомобилей на дороге. Lamborghini участвовала в нескольких гонках на LM002, но большинству людей эта модель известна своим потрясающим внешним видом и мощным двигателем.

24. Ford Модель T

1908 Ford Model T | Ford

Один из первых внедорожников никогда не предназначался для бездорожья. Но Ford построил Model T для всех целей, и когда она была выпущена в 1908 году, асфальтированных дорог было не так уж и много. Для многих людей того времени это означало, что их Model T должна была быть достаточно прочной, чтобы справиться практически с чем угодно: неровными грунтовыми дорогами, полями, ручьями, а иногда и даже с более экстремальной местностью. Простая механика и прочная конструкция автомобиля позволили ему легко выполнять эти задачи.Все это способствовало тому, что Model T приобрела безупречную репутацию.

25. Willys-Overland MB

1944 Willys MB | Jeep

Willys MB был разработан для вооруженных сил США в начале Второй мировой войны, где он быстро стал известен как Jeep. Хотя он является прямым предком Jeep CJ, он послужил источником вдохновения как для оригинального Land Rover, так и для Toyota Land Cruiser, сделав его настоящим оригинальным 4 × 4. Построенный Willys-Overland и Ford для военных действий, MB участвовал в боевых действиях по всему миру, и сегодня выживают тысячи.Хотя многие из них десятилетиями не сбивались с пути, их все еще часто можно увидеть на автосалонах и автомобильных встречах. Благодаря своей военной родословной и технологической значимости MB всегда будет лучшим внедорожником.

Выберите подходящий автомобиль для внедорожных приключений

Если вы ищете увлекательный способ практиковать социальное дистанцирование, купите внедорожник и исследуйте природу. Но сначала убедитесь, что вы выбрали внедорожник или грузовик, способный справиться с желаемым уровнем приключений.

Когда вы выходите из сети, «вы знаете, что будут препятствия, но не знаете точно, какими они будут», — говорит Дэн Эдмундс, автор автоблога, ведущий внедорожный канал YouTube под своим именем.

Тем, кто бродит по проселочным дорогам, не нужно (и может даже захотеть избежать) оборудование, необходимое для преодоления глубоких рек или прыжков по камням.

Джошу Сэдлиеру, директору контент-стратегии автомобильного сайта Edmunds.com, требовалось транспортное средство, способное не только преодолевать тропы на горных джипах, но и вмещающее детское кресло для его 6-месячной дочери.Ему нравится Toyota Land Cruiser 2000 года, которую он недавно купил, и он уже проехал 9000 миль, исследуя отдаленные районы Калифорнии, часто с женой и дочерью на борту.

Вот три уровня бездорожья, и эксперты по опциям говорят, что вам нужно будет справиться с бездорожьем.

Уровень 1: Изучение грунтовой дороги

Может быть, вам нравится бродить по дорогам пожарной службы или вы горный велосипедист, которому нужно подняться по грунтовой дороге, чтобы добраться до тропы. Вам понадобится автомобиль с более высоким дорожным просветом, чтобы ездить по неподходящим дорогам с высоким центром или безопасно преодолевать случайные каменистые участки.

Многие серийные внедорожники и кроссоверы с полным приводом, вероятно, могут справиться с большинством грунтовых дорог. Но на всякий случай Дэн Эдмундс рекомендует выбрать полный привод, чтобы у вас было лучшее сцепление с дорогой на неожиданно крутых подъемах или скользких дорожках.

Уровень 2: Overlanding

Это когда вы едете в отдаленные места и вам нужно взять с собой достаточно снаряжения, чтобы провести несколько дней в пустыне. «Может быть, вы хотите поехать в город-призрак или заброшенную шахту и провести несколько дней там, где нет сотовой связи», — говорит Эдмундс.

Для этого Эдмундс рекомендует автомобиль с полным приводом, включая малый диапазон, для преодоления крутых склонов и пахоты по рыхлой грязи и камням. Кроме того, вам могут потребоваться более мощные амортизаторы, чтобы выдержать увеличенный вес.

Уровень 3: Ползание по камням

В этой самой экстремальной форме бездорожья цель состоит в том, чтобы найти наихудшие возможные условия и испытать себя как водителя, — говорит Эдмундс. Часто у скалолазов есть люди, которые выполняют роль наблюдателей за пределами транспортного средства, направляя водителя от одного валуна к другому.

Для работы в этих условиях необходим полный привод с малым диапазоном и большим дорожным просветом. Кроме того, вам понадобится блокировка заднего дифференциала, чтобы еще больше увеличить тягу на снегу, грязи и рыхлом гравии.

А если автомобиль застрянет, переднюю лебедку можно подключить к ближайшему дереву или другому транспортному средству, чтобы вытащить ее из строя.

В поисках внедорожника

Хотя производители продают автомобили, предварительно собранные для бездорожья, многие люди любят покупать подержанный автомобиль и сами добавлять модификации — шины большего размера, более прочные амортизаторы и «подъемные комплекты». .«Это новый хот-роддинг», — говорит Эдмундс.

Вы можете потратить всего 200 долларов за шину на шины повышенной проходимости, чтобы предотвратить проколы от острых камней. Но сочетание большого колеса и шин, необходимое для ползания по камням, грязи или песчаных дюн, может стоить тысячи.

Надежность была № 1 в списке Сэдлиэра, когда он делал покупки для внедорожника. Читая автомобильные форумы, он узнал, что двигатель V-8 в Toyota Land Cruiser был легендарным. «Если вы находитесь далеко от места, где нет сотовой связи, вы хотите знать, что ваша машина всегда заводится.”

Сайты автомобильных объявлений, такие как Craigslist и Autotrader, полезны для поиска труднодоступных автомобилей. «Забросьте широкую сеть», — говорит Сэдлиер, который неделями искал Land Cruiser. Наконец, он нашел один в районе Сан-Франциско всего на 94 000 миль и быстро купил его за 16 000 долларов. Он купил вездеходные шины побольше, снял подножки и решетки решеток, а затем отправился на природу.

«Мне нравится смотреть на проселочную дорогу, гадать, куда она идет, просто сворачивать и исследовать», — говорит он.

Перед тем, как выписать чек

При покупке внедорожника эксперты предлагают следующий совет:

  • Прочтите форумы по внедорожникам, чтобы узнать, какие автомобили могут справиться с условиями, с которыми вы планируете столкнуться. Посмотрите видео на YouTube, чтобы узнать о возможностях тех автомобилей, которые вы рассматриваете.

  • Покупка подержанного автомобиля с модификациями действительно может сэкономить деньги, поскольку стоимость добавленного оборудования не включена в справочники по ценам.

  • Убедитесь, что дополнительное оборудование, добавленное к подержанному автомобилю, от известного производителя и было правильно установлено.

  • Как и при любой покупке подержанного автомобиля, всегда получайте отчет об истории транспортного средства и отнесите его к механику для осмотра (хотя вам придется заплатить за эту услугу).

  • Тест-драйв автомобиля в условиях бездорожья обычно не является вариантом. Но, по крайней мере, проехать по неровному тротуару или железнодорожным путям, чтобы увидеть, как работает подвеска.

  • Автоматические трансмиссии легко справляются с условиями бездорожья и делают вождение по городу менее утомительным, чем переключение передач с механической коробкой передач.

  • Вам может потребоваться добавить пассажиров к вашей страховке, чтобы гарантировать, что любое оборудование или модификации, которые вы добавляете, защищены от кражи или повреждения.

Новый внедорожный электромобиль AMC?

К сожалению, это не , а AMC. Крутых полноприводных хэтчбеков и универсалов Eagle давно не было, но новая компания с такими же инициалами создает что-то, что выглядит устрашающе похожим и столь же крутым.

Для молодых миллениалов и читателей поколения Y давайте кратко рассмотрим старые полноприводные автомобили Eagle, чтобы вы могли понять, о чем я здесь говорю.

Некоторые авторы, оглядываясь назад, говорят, что Eagle была пионером в категории кроссоверов. Машины по-прежнему оставались легковыми (и фургонами), но они были немного приподняты и имели серьезные внедорожные возможности для автомобиля. Планы American Motors Corporation (AMC) относительно автомобиля были пророческими.

Компания посчитала, что потребители по-прежнему будут хотеть джипы AMC (в то время она владела брендом), но другие потребители захотят что-то более комфортное и экономичное, что все еще может позволить себе легкое бездорожье.Для этого они взяли существующую автомобильную платформу, немного приподняли ее и создали систему повышенного трения с полным приводом на основе вязкостной муфты. Это позволило компании предложить постоянный полный привод на асфальте или бездорожье.

В результате появился автомобиль, который открыл совершенно новый рыночный сегмент, занимая промежуточную позицию в цене между автомобилями, продаваемыми Subaru, и более дорогими джипами и внедорожниками на базе грузовиков. В последующие десятилетия эта категория превратилась в нынешний сегмент кроссоверов.

В конечном итоге

AMC был куплен Chrysler, который превратил Eagle в бренд Jeep-Eagle, который был разрушен Chrysler в 90-х, заменив автомобили на клоны Fiat более низкого качества, которые не выдерживали того, как более старые Eagles.К 90-м годам Орёл умер.

К сожалению, люди, желающие, чтобы их кроссоверы выглядели как большие внедорожники, лишили сегмент стиля и автомобильных качеств, с которых он начинал в 1980-х годах. Вся категория полноприводных автомобилей была в основном заброшена, за исключением предложений Subaru (которые довольно хороши, если не считать вопросов долговечности).

Alpha JAX CUV

Я не могу найти никаких упоминаний о старом AMC Eagle на веб-сайте Alpha Motor Corporation, так как это, вероятно, расстроило бы Chrysler, но совершенно ясно, к чему они здесь стремились.В прошлом компания показала нам автомобили в стиле ретро, ​​а этот определенно вдохновлен внедорожниками 1980-х годов, прежде чем они потеряли свой характер из-за людей, желающих выглядеть крупными.

Он будет доступен как с передним, так и с полным приводом, так что вы сможете немного покататься на нем по бездорожью. Он вмещает четыре человека и может буксировать. Компания сообщила, что первый автомобиль был представлен в зеленом цвете, вдохновленном лесами, чтобы он выглядел как секвойи Калифорнии.

«JAX ™ убедительно демонстрирует диапазон и универсальность линейки продуктов Alpha ACE ™ и разработан для потребителей, которым нужен надежный полный привод без выбросов углекислого газа». Об этом говорится в пресс-релизе компании. «Что еще более важно, это представляет собой стремление Alpha двигать человечество с помощью инноваций в модульности электромобилей, гибкости настройки и практичности».

Почему это так круто

Приятно видеть новый электромобиль, который не является скучным обычным кроссовером.Как я уже отмечал ранее, кроссоверы все портят. Когда Mitsubishi вернула Eclipse, они вернули его в виде кроссовера. У Chevrolet была прекрасная возможность вернуть Blazer в качестве настоящего внедорожника, но вместо этого он вернул его в виде скучного кроссовера, похожего на Camaro.

К чести Ford, когда он построил кроссовер Mustang, он был маленьким, относительно низким и сохранил черты Mustang. Компания получает пропуск за то, что не делает что-то похожее на Toyota.

Или, опять же, Тойота на все похожа? Возможно, создатели этой симуляции не могли придумать, как должны выглядеть Тойоты, поэтому Тойоты выглядят как все! И, может быть, они не могли понять… Ладно, ладно, я заткнусь.

А если серьезно, то в кроссоверах много грузового места, они удобны и функциональны, но в них нет всего, что нужно водителям.

Да, они функциональны и несколько экономичны, но без изюминки.Люди хотят в своей жизни немного азарта, уникальности и веселья. Когда все едут на одних и тех же скучных черно-белых кроссоверах, которые все похожи друг на друга, это все равно, что есть синтетические сопли витаминные добавки с протеином каждое утро. Никто из на самом деле не хочет этого делать.

Автомобиль, такой как JAX, все равно что подъехать к людям на Навуходоносоре в Матрице и предложить им свежие яйца, бекон, апельсиновый сок и тосты на завтрак. Простое удовлетворение наших практических потребностей, не обеспечивая чего-либо для человеческой души, вообще не выживает.Вы медленно умираете внутри.

Упущенная возможность для крупных автопроизводителей

Основные автопроизводители, такие как Volkswagen, GM и Honda, кормят нас мисками витаминных соплей на завтрак. ID.4 будет доступен в Соединенных Штатах, но крутой ID.3 не будет продаваться здесь.

VW ID.3, доступен в Европе, но не в США. Фото VW.

немцев считают, что американцы не захотят использовать ID.3, но есть меньшая часть населения, которая будет есть ID.3 вверх. Или, что еще лучше, продайте нам Dune Buggy или электрическую версию легендарного ретро Beetle!

Концепция багги VW ID. Фото VW.

Возможно, худшей пародией, которую иностранные автопроизводители навязали населению США, было отсутствие Honda e в Штатах.

Honda e. Фотография предоставлена ​​компанией Honda.

После просмотра всех этих интересных и крутых автомобилей в ретро-стиле в этой статье, можете ли вы честно сказать мне, что вы бы предпочли что-то подобное?

2019 Toyota SUV Chevrolet Blazer Premier в захватывающем и привлекательном серо-серебряном цвете.Изображение от GM.

Веселые стили, которые выделяются на сегодняшней дороге, облаченные в интересные цвета и формы, — это то, чего жаждет значительная часть покупателей автомобилей. Действительно, есть люди, которым нужны крутые машины, даже в 2021 году. Мы плохо понимаем, что мы уступили скучному и уродливому утилитаризму за счет изюминки жизни: разнообразия.

американцев! Мы можем добиться большего. Начни покупать интересные машины крутых цветов, или я собираюсь вернуться в прошлое и принести тебе 9-летнюю версию, чтобы побить тебя.Вы знаете, что это приближается.


Цените оригинальность CleanTechnica? Подумайте о том, чтобы стать участником, сторонником или представителем CleanTechnica — или покровителем Patreon. У вас есть совет для CleanTechnica, вы хотите разместить рекламу или предложить гостя для нашего подкаста CleanTech Talk? Свяжитесь с нами здесь.

Новый подкаст: Прогнозирование продаж электромобилей и цен на батареи и металл для электромобилей — Интервью с руководителем BloombergNEF по исследованию чистой энергии

внедорожников

Bejac Corporation (Attn: Todd Grasham) 1619 Abrams Court
San Leandro, CA 94577
(510) 677-0354

Bejac Corporation (Attn: Todd Grasham)

Расположение:

1619 Abrams Court
San Leandro, CA 94577

Belkorp AG, LLC (Attn: Paul Pigoni) 1856 Lincoln Avenue
Calistoga, CA 94515
(707) 975-8157

Belkorp AG, LLC (Attn: Paul Pigoni)

Расположение:

1856 Линкольн-авеню
Калистога, Калифорния 94515

East Bay Clarklift, Inc.dba Cromer Equipment (Attn: Todd Jepson) 4701 Oakport Street
Oakland, CA 94601
(510) 774-1805

East Bay Clarklift, Inc. dba Cromer Equipment (Attn: Todd Jepson)

Расположение:

4701 Окпорт-стрит,
Окленд, Калифорния 94601

Eldorado Forklift Company (Attn: Frank Debiasi) 3582 Haven Avenue
Redwood City, CA 94063
(650) 361-1666

Eldorado Forklift Company (Attn: Frank Debiasi)

Расположение:

3582 Haven Avenue
Redwood City, CA 94063

Garton Tractor (Attn: Craig Weisner) 211 #A Cresco Court
Santa Rosa, CA 95407
(707) 586-1790

Трактор Garton (Attn: Craig Weisner)

Расположение:

211 #A Cresco Court
Santa Rosa, CA 95407

Garton Tractor (Attn: Denis Evans) 4088 Russell Road
Fairfield, CA 94534
(707) 425-9545

Трактор Garton (Attn: Denis Evans)

Расположение:

4088 Russell Road
Fairfield, CA 94534

Green Valley Tractor, Inc.(Attn: Ron Loney) 4135 Abernathy Road
Fairfield, CA 94534-9709
(707) 425-8933 x 203

Green Valley Tractor, Inc. (Приставка: Рон Лони)

Расположение:

4135 Abernathy Road
Fairfield, CA 94534-9709

Телефон:

(707) 425-8933 х 203

Трактор и оборудование Mission Valley (Attn: Steve Sundberg) 780 E. Brokaw Road
San Jose, CA 95112
(408) 205-7448

Трактор и оборудование Mission Valley (Attn: Steve Sundberg)

Расположение:

780 E.Brokaw Road
Сан-Хосе, Калифорния 95112
Работа с материалами Папе (Attn: Rick Bray) 210 Mason Circle
Concord, CA 94520
(925) 521-5400

Работа с материалами из папе (Attn: Rick Bray)

Расположение:

210 Мейсон Серкл
Конкорд, Калифорния 94520

Papé Material Handling / Kalmar Ottawa Yard Trucks (Attn: Rick Bray and Jun Castanares) 47132 Kato Road
Fremont, CA 94538
(925) 521-5400 / (530) 681-2229

Papé Material Handling / Kalmar Ottawa Yard Trucks (Attn: Rick Bray and Jun Castanares)

Расположение:

47132 Kato Road
Fremont, CA 94538

Телефон:

(925) 521-5400 / (530) 681-2229

Papé Machinery (Attn: Tony Hunhoff) 415 East 9th Street
Gilroy, CA 95020
(408) 595-4090

Papé Machinery (Attn: Tony Hunhoff)

Расположение:

415 East 9th Street
Gilroy, CA 95020

Papé Machinery (Attn: Travis Vandegriff) 38600 Cedar Boulevard
Newark, CA 94560
(510) 790-4122

Papé Machinery (Attn: Travis Vandegriff)

Расположение:

38600 Cedar Boulevard
Newark, CA 94560

Papé Machinery (Attn: Mike Moss) 5380 Commerce Boulevard
Rohnert Park, CA 94928
(707) 584-9161

Papé Machinery (Attn: Mike Moss)

Расположение:

5380 Commerce Boulevard
Rohnert Park, CA 94928

Patterson Lift Trucks, Inc (Attn: John Patterson) 975 Industrial Parkway West
Hayward, CA 94544
(510) 582-1133

Patterson Lift Trucks, Inc (Attn: John Patterson)

Расположение:

975 Industrial Parkway West
Hayward, CA 94544

Pellenc America, Inc.(Attn: John Felice) 3171 Guerneville Road
Santa Rosa, CA 95401
(707) 586-7286

Pellenc America, Inc. (Attn: John Felice)

Расположение:

3171 Guerneville Road
Santa Rosa, CA 95401

Peterson Tractor (Attn: Grant Stickney) 955 Marina Boulevard
San Leandro, CA 94577
(510) 618-2966

Peterson Tractor (Attn: Grant Stickney)

Расположение:

955 Марина Бульвар
Сан-Леандро, Калифорния 94577

Peterson Tractor (Attn: Grant Stickney) 13155 Sycamore Avenue
San Martin, CA 95046
(510) 618-2966

Peterson Tractor (Attn: Grant Stickney)

Расположение:

13155 Sycamore Avenue
San Martin, CA 95046

Peterson Tractor (Attn: Grant Stickney) 3710 Regional Parkway
Santa Rosa, CA 95403
(510) 618-2966

Peterson Tractor (Attn: Grant Stickney)

Расположение:

3710 Regional Parkway
Santa Rosa, CA 95403

Rick Albert Machinery (RAM), (Attn: Rick Albert) 2750 East 18th Street
Antioch, CA 94509
(408) 569-7548

Rick Albert Machinery (RAM), (Attn: Rick Albert)

Расположение:

2750 East 18th Street
Antioch, CA 94509

Road Machinery, LLC (Attn: Jason Ketchum) 1441 Industrial Parkway W.
Hayward, CA 94544
(707) 322-5920

Road Machinery, LLC (Attn: Jason Ketchum)

Расположение:

1441 Industrial Parkway W.
Hayward, CA 94544

Sonsray Machinery, LLC (Attn: Mark Hayes) 1450 Doolittle Drive
San Leandro, CA 94621
(510) 562-0653 x 491

Sonsray Machinery, LLC (Attn: Mark Hayes)

Расположение:

1450 Doolittle Drive
San Leandro, CA 94621

Телефон:

(510) 562-0653 х 491

Toyota Material Handling Northern California (Attn: Pete Thomas) 6999 Southfront Road
Livermore, CA 94551
(510) 760-7007

Toyota Material Handling, Северная Калифорния (Attn: Pete Thomas)

Расположение:

6999 Southfront Road
Livermore, CA 94551

Tri-West Tractor, Inc.
(Attn: Josh Hall)
6281 Southfront Road
Livermore, CA 94551
(209) 321-3828

Tri-West Tractor, Inc.
(Attn: Джош Холл)

Расположение:

6281 Southfront Road
Livermore, CA 94551

Volvo Construction Equipment & Services (Attn: Rick Wolff) 1944 Marina Blvd
San Leandro, CA 94577
(925) 200-6739

Volvo Construction Equipment & Services (Attn: Rick Wolff)

Расположение:

1944 Marina Blvd
San Leandro, CA 94577

11 потрясающих приключенческих автомобилей до 20 000 долларов

Домой »Моторы» 11 потрясающих приключенческих автомобилей до 20 000 долларов

Конечно, вы можете получить приключенческий грузовик или внедорожник за way менее чем за 20 000 долларов.Но если у вас есть немного больше денег, вы можете перейти на новый уровень adventuremobile awesome.

В следующий список входят подержанные автомобили, в которых могут разместиться не менее четырех человек, имеют место для сна и трансмиссию, которая может приводить в действие все четыре колеса. Эта комбинация позволяет вам брать с собой друзей в приключения и носить с собой много снаряжения.

Он также позволяет расслабиться, путешествовать в различных погодных условиях и преодолевать любую местность, с которой вы, вероятно, столкнетесь.

Лучшие внедорожники и грузовики для приключений до 20 000 долларов

Этот список далеко не исчерпывающий. Но это отличное место для начала охоты за вашим следующим замечательным приключенческим автомобилем. Также обратите внимание, что некоторые из транспортных средств здесь имеют надстройки, такие как кемперы, которые значительно увеличивают стоимость. Мы основываем цену только на транспортном средстве.

Давайте посмотрим, что можно купить за 20 000 долларов. Вы можете быть удивлены некоторыми вариантами.

12 потрясающих приключенческих машин до 10 000 долларов

Подержанные автомобили по разумной цене доставят вас в приключения и обратно.Если вы покупаете подержанный автомобиль или грузовик, эти 13 до 10 000 долларов — хорошее место для начала. Подробнее…

Volvo XC70 (2009-2013)

XC70 T6 AWD, также известный как Cross Country, предлагает изысканную езду по дороге, впечатляющий дорожный просвет и большую грузоподъемность. Кроме того, он обладает известными функциями безопасности Volvo и роскошным салоном высокого качества. Думайте об этом как о супер-безопасной роскошной глубинке.

Цена: Полнофункциональный T6 AWD XC70 2013 года выпуска можно приобрести менее чем за 20 000 долларов с пробегом около 90 000 миль.Модель 2012 года с меньшим пробегом (около 50 000 миль) стоит примерно столько же.

Хорошее: Рядный шестицилиндровый двигатель T6 мощностью 300 лошадиных сил с турбонаддувом предлагает достаточно мощности для ваших приключений и составляет около 21 миль на галлон. Вы даже получаете качественные функции вождения по бездорожью, такие как контроль спуска с холма с Cross Country. В тихом и изысканном роскошном интерьере можно легко провести много времени.

Плохое: Надежность неплохая, но когда что-то идет не так, запчасти и рабочая сила стоят недешево.

Почему XC70? Cross Country — это приключенческий автомобиль, на котором весело и легко ездить каждый день. Но он по-прежнему предлагает достаточно возможностей, чтобы доставить вас к большинству мест для приключений в любую погоду.

Toyota 100 серии Land Cruiser (2004-2007)

Land Cruiser , пожалуй, самый популярный внедорожник в мире. Он предлагает удивительные возможности, надежность и долговечность. Из-за этого он также имеет большую стоимость при перепродаже, а это означает, что вам нужно вернуться на целых 10 лет, чтобы получить качественный образец стоимостью менее 20 000 долларов.

12 потрясающих приключенческих машин до 10 000 долларов

Подержанные автомобили по разумной цене доставят вас в приключения и обратно. Если вы покупаете подержанный автомобиль или грузовик, эти 13 до 10 000 долларов — хорошее место для начала. Подробнее…

Цена: Вы сможете найти приличную модель 2007 года стоимостью менее 20 000 долларов, но у большинства из них на одометре будет более 100 000 миль.

Хорошее качество: Отправляйтесь куда угодно с постоянным полным приводом и стандартным дифференциалом с центральной блокировкой.

Плохое: 4,7-литровый V8 под капотом предлагает большой крутящий момент, но он не такой мощный и жаждущий. Сиденья третьего ряда необходимо снять, чтобы максимально использовать возможности грузового пространства.

Почему LC100? Если вам нужен функциональный и надежный автомобиль, который не потеряет своей ценности, не ищите ничего, кроме Land Cruiser.

Ленд Ровер LR4 (2010-2011)

Кто-то еще проглотил огромную амортизацию на LR4.Новые автомобили начинались с 50 000 долларов, так что сейчас самое время заключить сделку на этот роскошный внедорожник. Модель V8 HSE — это то, что вам нужно, поскольку она обеспечивает большую мощность и почти такой же километраж на галлон, как V6, с более роскошными функциями, чем SE.

Цена: Многие полностью спроектированные и качественные образцы доступны с пробегом около 100 000 миль по цене чуть менее 20 000 долларов.

Хорошее: Интерьер просторный, а сиденья полностью раскладываются, создавая отличное место для сна или хранения вещей.Система реагирования на рельеф местности делает этот автомобиль чрезвычайно способным к бездорожью, даже если у вас мало опыта вождения за пределами тротуара.

Плохое: У него ненадежность, ремонт дорогостоящий. О, и вы также должны кормить этого зверя бензином премиум-класса, и вы можете рассчитывать на расход всего около 14 миль на галлон — если вам повезет.

Почему LR4? Давай, ты будешь водить Land Rover! Вы также получите комфортную и изысканную поездку в любом месте, где захотите, и интерьер, в котором поместятся все ваши друзья и все необходимое.

Jeep Wrangler Unlimited 4 × 4 (2007-2011)

Ни один список приключенческих автомобилей не был бы полным без Wrangler. На заводе очень мало автомобилей, столь же способных, как Jeep, а обширный рынок запасных частей для этих автомобилей делает их еще более функциональными и настраиваемыми.

Цена: Четырехдверные Wrangler не особо экономны. Вам придется вернуться примерно в 2010 год, чтобы получить хороший пример со всеми наворотами, включая пакет Rubicon, стоимостью менее 20 000 долларов.

Хорошо: Внедорожные качества Wrangler не имеют себе равных. С версией Rubicon мало что может встать на пути этой маленькой машины.

Плохое: Не ожидайте хорошей экономии топлива от этого квадратного автомобиля с твердой осью. Внутренний объем также намного меньше, чем вы можете себе представить, поскольку каркас безопасности занимает большую часть пространства.

Почему Wrangler? Купите это, если вам нужно преодолевать внедорожные препятствия на пути к следующему приключению.Какой еще автомобиль позволяет вам отрывать двери и крышу, чтобы кататься на открытом воздухе, особенно по бездорожью ?!

Лексус GX470 (2006-2009)

GX имеет ту же основу , что и грозный Land Cruiser Prado, популярный во всем мире внедорожник, доказавший свою надежность и проходимость. Этот автомобиль предлагает качество Land Cruiser, подвеску 4Runner и роскошь Lexus.

Цена: От 16 000 до 20 000 долларов вы получите безупречный, безупречный пример футбольной мамы с хорошими записями о техническом обслуживании.Вы даже можете найти их по цене от 10 000 долларов.

Хорошее: Интерьер GX — действительно хорошее место, чтобы провести время. Платформа отлично зарекомендовала себя для бездорожья и предлагает хорошее внутреннее пространство и грузоподъемность.

Плохое: Это не совсем красиво на вид — или вообще грубовато, если на то пошло. За некоторые запчасти вы должны заплатить Lexus цены. Требуется бензин премиум-класса, и не стоит ожидать хорошей экономии топлива от этого тяжелого, постоянно работающего полноприводного роскошного внедорожника с двигателем V8.

Почему именно GX470? Он доказал надежность, долговечность и внедорожные качества Toyota со стилем и комфортом Lexus.

Nissan Xterra (2010-2014)

Один из последних рамных внедорожников , Xterra создан для долговечности и удовольствия от бездорожья. Несмотря на то, что Xterra не является большим внедорожником, в ней достаточно места, чтобы спать и носить с собой все необходимое для активного отдыха.

Цена: Вы должны быть в состоянии поймать качественную топовую модель PRO-4X 2013 года с пробегом около 50 000 миль всего за 20 000 долларов.

Хорошее качество: Мощный двигатель V6 с энтузиазмом приводит в движение этот прочный рамный внедорожник. А с опциональной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач водить машину еще веселее. Долговечность и доступные недорогие детали снижают стоимость владения.

Плохое: Интерьер кажется немного дешевым, поездка ощущается как грузовик, и вы, вероятно, ожидаете лучшей экономии топлива от V6, поскольку 4WD Xterra расходует всего около 18 миль на галлон.

Почему Xterra? Настоящий прочный приключенческий автомобиль для активного отдыха, Xterra предлагает все, что вам нужно, в забавной компактной упаковке.

Jeep Grand Cherokee (2011-2014)

Grand Cherokee — это внедорожный наследник Jeep в комфортабельном современном внедорожнике. Он также отлично подходит для буксировки всех ваших игрушек, особенно с Hemi V8, способным буксировать до 7400 фунтов. Хотя вы можете получить этот автомобиль с дизельным двигателем, это маломощный дизель, который имеет несколько преимуществ по сравнению с его аналогами с бензиновым двигателем V6 или V8.

Цена: Вы сможете без проблем найти модель Hemi V8 2014 V6 или 2013 с пробегом менее 100 000 миль менее чем за 20 000 долларов.

Хорошее качество: Он способен ездить по бездорожью, комфортно ездить по городу и обладает большой мощностью, особенно с Hemi V8. Кроме того, это внедорожник с наивысшим рейтингом безопасности, если принять во внимание отзывы.

Плохое: Grand Cherokee, как известно, откатывается (даже если вам кажется, что вы его припарковали), выливает топливо или загорается при ударе сзади. Эти проблемы были устранены с помощью отзывов, поэтому убедитесь, что приобретенный вами образец отсортирован.

Почему именно Grand Cherokee? Это современный внедорожник Jeep, который одинаково хорошо ведет себя как на дороге, так и на бездорожье.

Тойота Такома (2008-2013)

Если «маленький» неубиваемый пикап подходит для ваших приключений, на рынке США нет лучшего варианта, чем Taco. Приезжайте в любой город приключений Америки, и я уверен, что вы найдете Такому на любой улице, куда ни глянь.

Цена: Цены сильно различаются в зависимости от местоположения, но вы сможете найти кабину доступа 4 × 4 2012 года в хорошем состоянии с пакетом TRD Offroad менее чем за 20 000 долларов.

Хорошее качество: Качество сборки и долговечность со временем оказались фантастическими.Стандартный, этот грузовик способен внедорожничать, но с некоторыми незначительными улучшениями, такими как модернизированная подвеска, его внедорожные качества легендарны.

Плохое: Вы собираетесь платить так называемый «налог на Тойоту», когда покупаете любую Toyota 4×4, но особенно всегда популярную Tacoma. И у двигателей I4, и у V6 недостаточно мощности, но вы, вероятно, захотите, чтобы V6 подтолкнул вас к приключениям, даже при потере нескольких миль на галлон. Следите за ржавчиной рамы, так как Toyota напомнила о 2005-10 годах, чтобы заменить рамы с проблемами.

Почему Такома? Помимо почтенного Outback, вам будет трудно заехать на любую парковку, где проводятся приключения, и найти более популярный автомобиль. Причина в том, что этот пикап продолжает движение, когда другие автомобили умирают, и он может справиться с большинством условий вождения, с которыми может столкнуться средний энтузиаст на открытом воздухе.

Бонус: Если вам удастся заполучить TRD edition Tacoma, вы получите выбираемый блокируемый задний дифференциал, который выводит внедорожные качества этого автомобиля на новый уровень.

Тойота Тундра (2007-2009)

6,5-футовый бокс Double Cab с 381-сильным двигателем i-Force V8 , вероятно, лучшая установка для этого грузовика. Он предлагает много сидячих мест, много места для сна и переноски снаряжения, а также достаточно мощности, чтобы уверенно перемещать этот большой грузовик.

Цена: Цены в тундрах указаны повсюду, поэтому вам действительно нужно присмотреться к ним. Вы сможете найти монетный двор 2009 года с пробегом около 100 000 миль всего за 20 000 долларов.

Хорошее качество: Вы получаете грузоподъемность полноразмерного грузовика в прочном и надежном пакете Toyota. Высокая мощность и тяговое усилие также делают его очень способным внедорожником.

Плохое: Не маленький грузовик по любым меркам, ожидайте, что этому транспортному средству придется нелегко на некоторых узких путях и на тесных парковках. Вы можете ожидать около 15 миль на галлон независимо от того, какой силовой агрегат вы выберете. Задняя подвеска предназначена для перевозки или буксировки груза, поэтому поездка в разгруженном грузовике будет немного жесткой.

Почему Тундра? Этот полутонный пикап с буксировкой в ​​три четверти тонны и мощностью — полностью американский производитель и готов к приключениям.

Dodge RAM 2500 Дизель 4 × 4 (2006-2008)

Немногое может стоять на пути полноразмерного 5,9-литрового турбодизельного американского пикапа Cummins с трехчетвертными тоннами. Эти грузовики созданы для того, чтобы выдерживать и работать в самых тяжелых условиях, а также предлагают приличную экономию топлива, около 15 миль на галлон и даже вариант с механической коробкой передач.

Цена: Полностью оборудованный дизельный двигатель Quad Cab 4 × 4 2008 года с пробегом менее 100 000 миль легко выйдет за 20 000 долларов, но за меньшие деньги можно найти больше примеров с большим пробегом.

Хорошее: RAM обладает мощностью, прочностью и надежностью для многих миль приключений. Cummins также предлагает впечатляющую экономию топлива, массу полезной мощности и безумную буксирную способность.

Плохо: Запчасти для больших грузовиков, особенно для дизелей, стоят недешево. Хотя обычно у вас должно быть меньше проблем, при их возникновении это будет дорого.Автоматическая трансмиссия на этих грузовиках — их самый слабый компонент, так что по возможности найдите ручной пример.

Почему RAM 2500? Этот полноразмерный грузовик с дизельным двигателем Cummins наверняка доставит вас, ваших друзей и все ваше снаряжение для активного отдыха, куда бы вы ни отправились.

Бонус: Добавить топливную систему на растительном масле к этим грузовикам относительно легко и недорого, что позволяет сэкономить тонну на расходах на топливо и в то же время защитить окружающую среду.

FJ Cruiser (2007-2012)

FJ Cruiser продавался в США всего 7 лет и был очень любим энтузиастами. Благодаря необычному внешнему виду и эргономике, а также внедорожным качествам эти забавные машины Toyota не станут намного ниже.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *