Posted in: Разное

Машина кена блока: Лучшие моменты «Джимхан» Кена Блока — Селектор — Motor

Содержание

Блок, Кен — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Кен Блок
Гражданство США США
Дата рождения 21 ноября 1967(1967-11-21) (50 лет)
Место рождения Лонг-Бич, Калифорния, США
Официальный сайт hooniganracing.com
Чемпионат Rally America 2018
Дебют 2005
Текущая команда Monster World Rally Team
(2010-наши дни)
Бывшие команды Subaru Rally Team США
Лучшее место в чемпионате Второй в 2006 и 2008
Награды
2004[1]
2005[1]
2009
• Один из самых влиятельных людей (#17) в журнале Sports Business
• Ad Age’s Marketing 50
• Один из быстрых топ 50 в журнале Fast Company
• За 40 топ 40 в журнале Awards, Sports Business
• Rally America’s Rookie of the Year
• Gymkhana 2 была в 2009 году #4 самых просматриваемых видео
 Аудио, фото, видео на Викискладе
В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Блок.

Кен Блок (родился 21 ноября 1967, США, Калифорния, Лонг Бич)[2] — американский автогонщик и шоумен, один из основателей и недавно назначенный генеральный директор компании DC Shoes.[1] Блок принимал участие во многих видах спортивных соревнований, включая скейтбординг, сноубординг, мотокросс, ралли и ралли-кросс.

DC Shoes

Кен Блок основал DC Shoes в 1994 году.[1] Они начали DC Shoes как маленькую компанию по производству спортивной обуви для скейтбордистов. Кен Блок верил, что, как и всем остальным спортсменам, скейтбордистам нужна специальная обувь, чтобы соревноваться на высшем уровне.

[1] Блок и Уэй начали продавать такую обувь, и бизнес начал расти. В мае 2004 DC Shoes была приобретена компанией Quiksilver, Inc.[1] Сегодня DC Shoes известна своим широким выбором спортивного снаряжения, включая обувь и другую одежду. Для реализации на рынке этих продуктов Кен Блок и другие партнёры DC Shoes сотрудничают со многими спортсменами, чтобы развивать компанию и повышать постоянно растущий бизнес DC Shoes. [1]

Ралли

2005

В 2005 году Кен Блок начал свою раллийную карьеру с командой Vermont SportsCar.[3] Vermont SportsCar подготовила для Блока Subaru WRX STi, на которой он должен был участвовать. Его первый раллийный сезон был Sno*Drift, где в общем зачете он финишировал седьмым и пятым в группе класса N.

[4] В сезоне 2005 года Блок имел пять финишей в первой пятёрке и занял третье место в группе класса N и четвёртое место в общем зачете в национальном чемпионате Rally America.[3] К концу его первого раллийного года Кен Блок выиграл приз Rally America Rookie Of The Year.[5]

2006

В 2006 году Кен Блок, вместе со своим товарищем по команде DC Rally Трэвисом Пастраной, подписал новое соглашение о спонсорстве с Subaru.[3] Благодаря этой сделке товарищи по команде стали известны как «Subaru Rally Team USA».[3] С новым раллийным сезоном Блок получил новую 2006 Subaru WRX STi, подготовленную компанией Vermont SportsCar. [3] Он принял участие в первом X Games ралли на X Games XII.

[3] На соревновании Блок финишировал третьим и взял бронзу. Также он участвовал в национальном чемпионате Rally America 2006, где финишировал вторым.[3]

2007

В 2007 году он участвовал в раллийном соревновании X Games XIII, где занял второе место и взял серебряную медаль[5]. На национальном чемпионате Rally America 2007 Блок финишировал третьим. Во время этого сезона Блок также принял участие в нескольких этапах мирового чемпионата по ралли: Rally Mexico и Rally New Zealand. На Rally New Zealand у Блока было два финиша в первой пятёрке в группе класса N.[4] К концу 2007 года Блок достиг 19 подиумов и 8 побед в раллийных соревнованиях.[1]

2008

В 2008 году Блок получил новую машину 2008 Subaru WRX STi. Блок решил участвовать в Rallye Baie-des Chaleurs канадского чемпионата по ралли, чтобы получить опыт в своей новой машине и подготовиться к мировому чемпионату по ралли в конце этого года.

[6] Блок одержал первую победу на канадском ралли.[6] Это было только второе соревнование для новой машины.[6] Блок и его штурман не смогли получить очков из-за отсутствия лицензии для соревнования в Канаде. Блок принял участие на ралли Нью-Йорк США и занял первое место.[7] В раллийном соревновании X Games XIV Кен Блок разделил третье место с Дэйвом Миррой.[8] Это произошло из-за того, что оба участника имели проблемы с их машинами. Блок, который дошёл до полуфинала, имел проблему с радиатором ввиду неудачного приземления машины после прыжка. Оба с бронзовыми местами не могли участвовать с их поврежденными машинами, и поэтому обоим дали медали.[8]

Блок участвовал в национальном чемпионате Rally America 2008, который завершился 17 октября 2008. Он финишировал вторым. На ралли Lake Superior Performance Кен Блок финишировал на одну минуту быстрее, чем его ближайший соперник, и занял второе место.

[9] После этого ралли у Блока было ещё три соревнования на мировом чемпионате по ралли.

2010

Кен Блок испытывает новую Ford Fiesta. 2010 год

6 января 2010 года команда Monster World Rally объявила Кена как их гонщика для нескольких этапов чемпионата мира по ралли, на котором он будет представлять Monster/Ford Racing Fiesta RS. Его машина будет сделана на севере Англии компанией M-Sport, которая также готовит официальные машины Ford WRC.. Блок будет участвовать в его шестом сезоне национального чемпионата Rally America на Ford Fiesta и также на своем пятом X Games. Кен Блок также будет первым американским гонщиком компании Ford на чемпионате мира по ралли. 27 февраля 2010 Блок выиграл 100 Acre Wood пятый раз подряд. Этим достижением он превзошёл рекорд Джона Баффама.

[10]

2011

Кен Блок и его штурман Алекс Гелсомино 23 Марта в результате аварии на

Кен Блок — фото, биография, личная жизнь, новости, гонщик, ралли 2020

Биография

Американский автогонщик и шоумен Кен Блок добился хороших результатов в гонках, но не вся жизнь мужчины была построена вокруг карьеры. Он также преуспел в бизнесе и даже создал линейку одежды и обуви для экстремальных видов спорта. Но большую часть времени все равно отдал спорту, участвовал в соревнованиях по сноубордингу, скейтбордингу и ралли-кроссу.

Детство и юность

Кен родился осенью 1967 года в городе Лонг-Бич, штат Калифорния, США. Детство провел на побережье Тихого океана и как только научился плавать, решил осваивать серфинг. Со временем увлечение Блока вылилось в желание привнести в этот вид спорта что-то свое. Он собрался с друзьями, и вместе они решили, что для дальнейших занятий нужна специальная обувь.

Кен Блок в 2019 году

Удобные кроссовки друзья-спортсмены выкроили собственными силами, так с одной пары ботинок в 1994 году у парней появился бизнес. Компания под названием DC Shoes сначала выпускала исключительно экипировку для занятий серфингом, а затем расширила ассортимент и теперь предлагает одежду и обувь для разных экстремальных видов спорта.

В 2004 году прибыльное дело Блока выкупила компания Quiksilver, Inc, отдав за него $ 87 млн и оставив Кена на должности руководителя.

Автогонки

Не имея нужды в деньгах, в 2005 году Блок решает реализовать детскую мечту о гонках. Дебют Кена состоялся в составе команды Vermont SportsCar в Национальном американском раллийном чемпионате, компания выдала мужчине машину Subaru WRX STi.

Читайте также7 знаменитостей, у которых нет личного авто

Без опыта в ралли с первого раза гонщик показала хороший результат. К финишу он приехал пятым из группы и седьмым в абсолюте, а закрыл сезон уже на 4-м месте, тем самым обратив на себя внимание руководства Subaru. Следующий год биографии гонщика прошел еще успешнее. Пользуясь всесторонней поддержкой Subary, вместе с товарищем он создает команду Subaru Rally Team USA. В итоге сезон приносит ему 5 побед, из которых 2 золота. Второе место он занял и в национальном чемпионате.

Продолжая участвовать в соревнованиях внутри страны, одновременно Кен пробует силы и в WRC. Кроме того, он все чаще становился победителем в разовых гонках и шоу. В 2008 году мужчина участвовал в чемпионате мира по ралли и, чтобы подготовиться, на новом автомобиле Subaru WRX STi принял участие в канадском ралли, где одержал победу. Затем взял 1-е место на гонках в США, а в соревнованиях X Games XIV Блоку повезло меньше, мужчина разделил 3-е место с Дэйвом Миррой.

Автогонщик Кен Блок

В 2010-м Кен на чемпионате мира по ралли представлял команду Monster World Rally. Машину для соревнований мужчине делала компания M-Sport. Затем он стал участником 6-го сезона национального чемпионата Rally America и 5-й раз подряд победил на соревнованиях 100 Acre Wood. В 2011 году Блок в результате аварии оказался в больнице, но вскоре его менеджер заявил, что спортсмен в порядке и скоро вернется в строй.

На чемпионате мира 2014 года, проходящем в Испании, до последнего этапа гонщик показывал неплохой результат и все время двигался десятым, пока перед финишем не проколол колесо. Эта заминка отняла у него время, поэтому он занял лишь 12-е место. А в 2015 году Кена пригласили сняться в роли «иконы» для компьютерной игры Need For Speed. Блок пришел в этот спорт в 37 лет, однако возраст не помещал мужчине стать «королем автогонок».

Личная жизнь

О личной жизни автогонщика мало что известно. В интервью Кен рассказывал, что у него есть жена и трое детей. Среди других увлечений мужчины сноубординг — зимой и велосипед или вейкборд — летом. Об этом свидетельствуют и многочисленные фото в профиле Блока в «Инстаграме».

Кен Блок и его жена Люси / The Rider Post

Хотя Кен уже давно не юноша, образ жизни не дает ему стареть, при росте 183 см (вес неизвестен) он выглядит подтянутым, энергичным и молодым.

Кен Блок сейчас

Блок и сейчас продолжает участвовать в гонках, но поклонников больше интересуют видеоролики, которые он с 2008 года выкладывает на YouTube под названием «Джимхана».

Читайте также8 самых необычных авто знаменитостей

На самом деле это японские соревнования, где участники проходят сложные маршруты, но Кен пошел дальше и превратил этот вид спорта в шоу без соперников, где он один демонстрирует красивые повороты, прыжки с трамплинов и скоростную езду с препятствиями.

Сняв 10 частей «Джимханы», теперь гонщик выкладывает на своем канале не менее захватывающие видео. В мае 2019 года мужчина показывал зрителям, как управляет новеньким Ford Ranger Raptor и другие приключения в Новой Зеландии.

Достижения

  • 2004 – «Сама влиятельная персона в спортивном бизнесе» (по версии журнала «Sports Business Journal»)
  • 2005 – «Новичок года» в американском ралли
  • 2006 – 3-е место 12-х соревнованиях X-Games, 2-ое место в чемпионате Америки по ралли
  • 2007 – 2-е место 13-х соревнованиях X-Games, 3-е место в чемпионате Америки по ралли
  • 2008 – 2-ое место в чемпионате Америки по ралли
  • 2013 – 2-ое место в чемпионате Америки по ралли

Кен Блок поменял свой Ford на 850-сильный «Мустанг» — Свободная Пресса

На тюнинг-шоу, проходящем сейчас в Лас-Вегасе, Кен Блок представил свою новую машину. На данном транспортном средстве, популярный раллист примет участие в седьмой части «Джимханы». Hoonicorn — такое название носит машина имеет 845-сильный движок, а также полный привод. До этого, Кен Блок, несколько лет выступал на Ford Fiesta.

Новинка, выполненная в стилистике Ford Mustang 1965 года, разработана в сотрудничестве с дрифтером Вон Гиттин-младшим и его фирмой RTR, а также компанией ASD Motorsports.

Первая из них занималась дизайном и изготовлением карбоновых кузовных панелей, а вторая создала уникальную подвеску для этой машины, трубчатый каркас и выполнила окончательную сборку. По словам Кена Блока, работа над проектом Hoonicorn велась в течение двух лет.

Машина оснащена 6,7-литровым восьмицилиндровым гоночным двигателем Roush-Yates мощностью 845 сил, шестиступенчатой трансмиссией Sadev, гидравлическим «ручником», 18-дюймовыми колесными дисками марки fifteen52 и шинами Pirelli с составом, разработанным с учетом требований Кена Блока.

Справка «СП»

Джимхана вид автоспорта, получивший распространение в Японии, США, Великобритании и Южной Африке. Так же как и в автокроссе (в США автокроссом называют традиционный автослалом или автомногоборье), трассы джимханы зачастую очень сложны, и запоминание трассы — одна из важнейших частей этого спорта. Управляется этот вид спорта Японской Автомобильной Федерацией, японским подразделением FIA.

Цель соревнований — пройти трассу за минимальное время с максимальной скоростью. На трассе расставляются препятствия в виде конусов, автомобильных покрышек и бочек. Водитель должен проходить трассу в заранее установленном порядке, показывая различные техники вождения. Проходя трассу джимханы, пилот должен выполнять развороты на 180 и 360 градусов, показывать упражнения с ездой задом, прохождением парковочных боксов, кручением «восьмёрок» и другие сложные элементы. В итоге джимхану можно представить себе как вид автоспорта, в котором есть точка старта, ряд препятствий и финиш, которого нужно достичь за максимально короткий промежуток времени. Есть заблуждение, что в джимхане используется дрифт (дрифт возможен только на заднем приводе).

Кен Блок при помощи Pirelli представляет новое видео серии Gymkhana | Colesa.ru

На этот раз знаменитый Кен Блок отправился на французский автодром на своем специально подготовленном Ford Fiesta, «обутом» в шины Pirelli.

Серия видеороликов Кена Блока (Ken Block) уже давно стала интернет-сенсацией, и сейчас участник команды Monster World Rally Team пилотирует автомобили марки Ford в Мировом раллийном чемпионате (WRC), Ралли Америки и X Games. Первое видео Gymkhana появилось в 2008 году и вызвало настоящий фурор, так как весь мир был впечатлен скоростной комбинацией заносов, поворотов, экстремальных ускорений и торможений, от которых было практически невозможно оторваться.

Первое видео просмотрело более 70 миллионов пользователей и получило многочисленные награды, что сделало американского пилота одном из самых крупных звезд современного автоспорта.

В январе этого года Блок принял решение присоединиться к компаниям  Ford и Pirelli и принять участие в раллийных чемпионатах, после чего его страницу на Facebook переполнили предположения его поклонников по поводу того, что это может значить для Gymkhana. Но их опасения оказались напрасны, и вскоре в интернете появились новые видео — Ken Block`s Gymkhana THREE, Part 1; The Music Video Infomercial (при участии Cool Kids), а потом и последний ролик Gymkhana 3, который был представлен только что.

Для съемок последнего видео Блок и его команда приехали во Францию на знамениты автодром, включающий в себя участки профессионального гоночного трека и специальные препятствия, что создает возможность для уникальных трюков, самый зрелищный из которых – маневрирование на стенах овала, наклоненных под 51 градусом. Автодром был построен в 1924 году, и его овал длиной 2.54 км был разработан, чтобы создать уникальные условия.

Ford Fiesta был модифицирован командой Olsbergs MSE, которая победила в X Games 15 Rally Competition в прошлом августе.

«Помимо огромной мощности, главным отличием Gymkhana Ford Fiesta является то, что это машина для езды по асфальту, которая управляется так, словно она на гравии, — заявил Блок. – Поскольку большинство машин для асфальта созданы для максимального сцепления, нам нужно было, чтобы она все так же быстро реагировала, но при этом легко уходила в занос, при этом сохраняя полную контролируемость – этого баланса было очень сложно достичь».

«Кен – это фантастическая находка для Pirelli, — заявил Рафаэль Наварро (Rafael Navarro), директор по коммуникациям и автоспорту североамериканского отделения Pirelli. – Он привлекает потребителей самого разного уровня, будь то WRC, Rally America, Gymkhana или просто реклама обувной компании DC Shoes, так что его результаты на трассе и за ее пределами очень важны для нас и очень важны для наших акционеров. Он в отличной форме, и мы уверены, что будем получать дивиденды от всех его успехов. Видео Gymkhana – это явление, которое захватило воображение миллионов пользователей интернета по всему, так что мы очень рады, что Блок выбрал именно наши шины для своих раллийных автомобилей, а сейчас и для Ford Fiesta для Gymkhana».

Кен Блок при помощи Pirelli представляет новое видео серии Gymkhana

Все 18 самых крутых гоночных болидов Кена Блока

Кен Блок и 18 спорткаров из его гаража

18 спортивных гоночных автомобилей от гонщика-шоумена Кена Блока. Выберете самый крутой автомобиль, без которого экстремальное шоу Джимхана было бы само не своим.

Block STyle Ford Focus ST (2013)

Block STyle Ford Focus ST хоть не имеет столь запоминающейся черно-зеленой раскраски, как другие автомобили в этом списке, но его с ними роднит уникальный дизайн и ограниченный тираж. Модель была разработана при поддержке компании «Fifteen52» в рамках программы Project ST в 2012 году.

Ford Bronco (1974)


Один из наименее известных автомобилей Кена Блока – этот фантастический 1974 Ford Bronco. Он был построен NSB Performance (город Эджуотер, штат Флорида). Старый джип обретший новую жизнь стал подарком Кена своей жене на годовщину свадьбы. Модель работает на новом 5,0-литровом двигателе V8 в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Обновленный Bronco предлагает 435 л. с. и 542 ньютон-метров крутящего момента под капотом.

Ford Fiesta ST RX43 (Gymkhana 6 / Gymkhana 8) (2015)


Построенная для автогоночной команды «M-Sport» Fiesta, выступила в качестве ралли-кросс автомобиля в 2013 году. Этот 600-сильный хот-хэтч также дебютировал в шестом эпизоде Gymkhana. Он разгоняется до 96 км/ч всего за две секунды и несет на своем кузове, словно средневековую попону, злую черно-белую окраску, которая была вдохновлена спортивной раскраской раллийного автомобиля 2011 года. Интересно, что реконструкция — под названием RX43B — была построена для использования в FIA World Rallycross и в 2014-м году.

Также стоит отметить, что спорткар получился настолько запоминающимся и популярным, что различные производители радиоуправляемых моделей тут же начали делать его копии на калильных ДВС и электромоторах.

Ford Focus RS RX # 43 (2016)


Это Ford Focus RS в раскраске «ЗЁБРА» является плодом продуктивного сотрудничества между Ford Performance, Hoonigan Racing и британской компании «M-Sport». Автомобиль был построен для гонок ралли-кросса. Работает модель на турбированном 2,0-литровом четырехцилиндровом двигателе. При этом, мощность RS доходит до 600 л. с. и может разгоняться за две секуды до 96 км/ч.

Ford Escort MK2 RS (1978/2015)


Кен Блок, как видно, нередко предпочитает старые автомобили. Прямым доказательством его пристрастий выступает Ford Escort второго поколения, пришедший в отреставрированном виде в гараж Блока в 2015 году.

Автомобиль, хоть и не стал достоянием очередной серии киноленты Gymkhana, но все же получил ряд интереснейших решений, которые рано или поздно должны вывести его на свой Олимп Славы. Это и 2,5-литровая четырехцилиндровая модель двигателя с 333 лошадиными силами и секвинтальная шестиступенчатая КПП и 9 тыс. оборотов до отсечки…

Еще одна идеальная машина для дрифта.

Ford RS200 1986 (Gymkhana 10)


Еще более «маньячной» машиной, чем Escort MK2 RS стал этот Ford RS200 в 700 л. с. (!), который дебютировал в 2017 году. Нестандартный 2,1-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбиной, необычное шасси. RS200 – является одной из 200 моделей, которые приехали с завода Форд в 1986 году, чтобы соответствовать стандартам омологации для раллийных автомобилей.

По слухам, RS200 примет участие в Gymkhana 10 наравне с несколькими другими спортивными моделями.

Ford F-150 Hoonitruck 1977 (Gymkhana 10)


Что такое автомобиль Hoonigan, ориентированный на практичность? Это так называемый «Hoonitruck». Новый гоночный спорткар Кена Блока – это пикап: видео

Этот практичный монстр 1977 года выпуска, урожденный Ford F-150, имеет колоссальные 941 л. с. в своих обновленных турбированных внутренностях – двигатель EcoBoost V6. Кузов изготовлен из алюминия ручной «лепки», а вся мощь уходит на асфальт благодаря системе полного привода. Hoonitruck был впервые показан на выставке тюнингованных моделей SEMA, но дебютирует в новой серии Gymkhana 10.

Ford F-150 RaptorTRAX (2013)


Поздоровайтесь с Ford F-150 RaptorTRAX. Как следует из названия, он меняет внедорожные шины на гусеничный ход. Выглядит все это дело просто потрясающе. Работает модель на 6,2-литровом наддувном V8. Пикап производит 600 л. с. и обладает шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Он дебютировал в видео «Monster Energy», съемки которого проходили на горе Baldface в Нельсоне, Британская Колумбия, Канада.

Ford Mustang Hoonicorn RTR 1965 (Gymkhana 7/Climbkhana: Pikes Peak)


Самый безумный «Кен-Блок-автомобиль», существовавший до сих пор – это Ford Mustang Hoonicorn, дебютировавший в 2016 году. Работает на компрессорном V8, первая версия предлагает 845 лошадиных сил и 976 ньютон-метров крутящего момента. Достаточно, чтобы привести в негодность шины в Gymkhana 7.

Несколькими месяцами позже прибыла вторая версия Hoonicorn. Дебютная модель на этот раз получила двойной турбонаддув для ранее установленного двигателя Roush-Yates V8, который способен развивать мощность в 1.400 л. с. и 1.695 Ньютон-метров крутящего момента. Дебютом Hoonicorn V2 стало видео Climbkhana: Pikes Peak.

Ford Escort RS Cosworth (1991)


Трудно выбрать безусловного победителя между двумя классическими моделями Ford Escort и безапелляционной раллийной вариацией RS200. Под капотом Cosworth стоит перебранный 2,0-литровый турбированный двигатель мощностью 340 л. с. Его кузов покрыт уникальной окраской, которая стала данью уважения уже упомянутому Ford Focus RS RX 2016. Это была настоящая ожившая классика…

Почему была? Да просто автомобиль сгорел в этом году во время одного из заездов. За рулем был Кен, но Ford’у это не помогло.

Ford Focus RS (2016)


В отличие от других автомобилей, попавших в список, эта модель выглядит на удивление «ручной». Похоже из нее Кен Блок решил сделать свой личный спортивный автомобиль для повседневного использования. Перед нами слегка модифицированная модель 2016 Ford Focus RS.

Помимо колес (комплект кованых Monoblock-Turbomacs от Fifteen52), единственным обновлением для RS стала ее ходовая часть. В остальном все стандартно для версии «RS»: 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом производит 350 л. с. и 475 ньютон-метров крутящего момента.

Ford F-150 Raptor (2017)


Если Ford Focus недостаточно для велик, можете обратить внимание на модифицированный пикап F-150 Raptor. Как и версия RS 2016 года, этот грузовик выгляди довольно ручным по сравнению с другими автомобилями в списке. Тем не менее, он предлагает обновления, такие как: улучшенную вездеходную подвеску, кованные двухсоставные колесные диски Turbomac HD Rider от Fifteen52 и шины Toyo Open Country.

Ford Fiesta R2 (2014)


Эта мелюзга – 2014 Ford Fiesta RS не может рассчитывать на лавры победителя. Но стоит особенно отметить, что с нее все началось. Модель работает на скромнейшем 1,0-литровом трехцилиндровом двигателе, производящем всего 177 л. с. и оснащена последовательной пятиступенчатой коробкой передач. Это может быть не самый известный автомобиль в этом списке, но это, безусловно, играет важную историю в гоночной истории Кена Блока.

Subaru Impreza WRX STI 2009 (Gymkhana 2)


Кен Блок равно Форд? Это было не всегда так. Построенный для Gymkhana 2, этот 2009 Subaru Impreza WRX STI – раллийный автомобиль с 566-сильным турбированным двигателем на четыре цилиндра. 828 ньютон-метров крутящего момента идут приятным бонусом.

Ford Fiesta GYM3 2011 (Gymkhana 3)


После успеха первых двух видео Gymkhana, Кен Блок и его команда выпустили этот ретро-вдохновленный Ford Fiesta, который до краев наполнен всевозможными новейшими спортивными технологиями.

Работает малец на 2,0-литровом прокаченном двигателе Duratec Olsbergs от Fiesta в 600 л. с. с 895 ньютон-метрами крутящего момента. Мощность и крутящий момент уходят на асфальтовое покрытие через шестиступенчатую коробку передач и полный привод.

В последующие годы окраска модели менялась несколько раз, но в 2015 году – на Monster Energy dub Tour – автомобиль вернулся к своему первоначальному внешнему виду.

Ford Super Duty F-450 Lariat (2017)


Большой грузовик с большими 22-дюймовыми колесными дисками, шинами Toyo, полностью черным экстерьером и турбированном с завода 6

Кен Майлз — Легенда туринга живущая в наших сердцах

Кеннет Генри Майлз (сокращенно Кен Майлз) выдающийся автогонщик и один из самых известных гоночных инженеров родом из Англии. Родился 1 ноября 1918. Будучи пилотом гоночных автомобилей, наибольшую известность Кен получил за успешную карьеру в США и на международной арене, как боевой пилот американских команд. Посмертно стал членом «Зала славы Американского автоспорта». Ему по праву приписывают помощь Кэролу в разработке Mustang GT350 и GT40.

Карьера

Майлз родился 1 ноября 1918 года в Саттон Колдфилд, недалеко от города Бирмингем. Он был сыном Эрика Майлза и Кларисы Джарвис. После неудавшейся попытки сбежать в Соединенные Штаты Майлз покинул школу в возрасте 15 лет, чтобы работать стажером в «Wolseley Motors». Герберт Остин (основатель компании) отправил его в техникум для расширения своих знаний в области конструирования транспортных средств. Майлз участвовал в гонках на мотоциклах до того как поступил на службу командиром танка в Британской территориальной армии, во время Великой отечественной. Следующие семь лет Кеннет провел работая в области машиностроения и в 1942 году его повысили до звания сержанта. Он был размещен в танковой части которая была назначена для участия в высадках в Нормандии в 1944 году.

Гоночная биография началась после войны. Кеннет участвовал в гонках на Bugatti, Alfa Romeo и Alvises (Британский производитель из Ковентри) в качестве члена «Vintage Sports Car Club». Затем, он снова пересел на Ford V8 от «Frazer-Nash» (британский производитель спорткаров). Позже он из Англии переехал в Лос-Анджелес, в 1951-52 гг.

В 53-м, на усовершенствованном своими силами MG, Кен 14 раз подряд одержал победу в этапах SCCA. Для сезона 55-го года, снова собственноручно, был спроектирован и сконструирован следующий комплект модификаций базировавшийся на компонентах MG, под названием «Flying Shingle». Получилось невероятно успешное шасси класса «SCCA F». В начале весны Майлз принял участие на «Flying Shingle» в Палм-Спрингс финишировав лидером в общем зачете, обойдя Сая Йедора и молодого гонщика-актера Джеймса Дина (на Porsche 356 Speedster). Позже Кена дисквалифицировали из-за технических нарушений, так как крылья его машины оказались чересчур широкими, что позволило Йедору и Дину «сместиться» на первые два места. В 56-м Майлз соревновался с Porsche 550 Spyder Джонни фон Неймана на большинстве этапов «Cal Club» и «SCCA».

В сезоне 57-го (сотрудничая с Отто Зиппером) Кен спроектировал силовую установку и трансмиссию Porsche 550S, совместив их в шасси на базе Cooper 56-го года. Машина снова стала невероятно успешный, став популярной на Западном побережье под названием «Пупер» («the Pooper»). Смесь состояла из кузова Cooper начала 50-х, приводимого в действие трансмиссией Porsche 356. Получившаяся машина доминировала в классе «F Modified SCCA» в сезонах 57-го и 58-го гг., за рулем сидел Майлз.

Обладая бросающимся в глаза Бирмингемским акцентом (его родной город Бирмингем, известный производством автомобилей) в сочетании с язвительной (сардонической) манерой шутить, регулярным чаепитием и прикусом Майлз стал известным среди гонщиков под прозвищем «Тедди Чайный пакетик» или «Сайдбайт» (Боковой прикус).

Разработчик и тест-пилот

Ранняя, по меркам того времени, карьера привлекла внимание Кэрролла Шелби, который и нанял Майлза в качестве тест-пилота в начале 60-х. Кен помог Кэролу создать «Cobra Shelby». Майлз также разработал первый прототип «Sunbeam Tiger», за которым к нему обратилась «The Rootes Group» (британский производитель и дистрибьютор авто). Доработка обошлась в 800 долларов и заняла всего одну неделю.

Благодаря своем выдающимся способностям гонщика, механика и инженера Кен, в первой половине 60-х гг. стал весомой фигурой в гоночной команде «Шелби/Кобра». В этот же период он сыграл значительную роль в разработке и итоговом успехе модифицированных для гонок «Shelby Cobra 289», в гонках на спортивных автомобилях в SCCA, FIA и USRRC в период между 62-м и 65-м, ровно, как и в разработке легендарных «Daytona Coupe», «427 Cobra» и «Ford GT40».

В 1963-м году он стал главным тест-пилотом «Shelby-American». Майлз имел репутацию «вежливого водителя на трассе» и иногда его называли «Стирлингом Моссом с Западного побережья». Будучи членом команды «AC-Cobra Ford Team» Майлз выступал на Lotus 23 в Моспортских соревнованиях «1964 Player’s 200».

Кен Майлз и GT40 MKII

В 1965 году Кен разделил гоночное кресло с Брюсом МакЛареном в соревнованиях «24 часа Ле-Мана», на «Ford GT Mk. II», в разработке и тестах которого он принимал ключевую роль. В этот раз удача не улыбнулась гонщикам. Машина сошла с дистанции из-за проблем с коробкой передач. Ранее, в этом же году с тем же МакЛареном, он занял второе место на «12 часах Себринга». В следующем году Майлз взял первое место на Дейтоне. В этот раз Ford GT MKII управлялся в паре с Ллойдом Руби. Несколько месяцев спустя он повторил это достижение на 12-ти часовой гонке в Себринге, разделив место пилота с Денни Халмом.

Благодаря усилиям Майлза GT40 возглавил пелетон в гонке «24 часа Ле-Мана». Главный конкурент — Ferrari «потеряла» все свои машины. Это сделало Ford безоговорочным лидером гонки. Публика ликовала, а Генри Форд Второй достиг своей цели — победить Феррари на Европейской земле. Однако, руководитель гоночной программы, по сути маркетолог и корпоративная крыса — Лео Биби, желая опубликовать фотографию трех автомобилей своей компании пересекающих финиш одновременно (имидж — все), потребовал от Кэрролла отдать приказ Майлзу: ехать медленнее.

Представители французской гонки пошли на поводу руководителей корпорации и согласились на фотофиниш. Машина #2 и #3 подъехали к замедлившемуся Кену, все три номера выстроились в ряд и вместе пересекли финишную черту. Так как по правилам Ле-Мана побеждает автомобиль прошедший наибольшую дистанцию по истечении 24-х часов, а на старте болид экипажа МакЛарен/Амон стоял дальше машины Майлза/Ллойда, Макларена и Амона объявили призерами. Кена Майлза цинично лишили победы не смотря на на то, что именно он привел «Ford Motor Company» к желанной победе.

Смерть

«Ford J-Car» было предначертано стать приемником безоговорочного лидера кузовных гонок «Ford GT40 MKII» который невзирая на плохую надежность, ранее продемонстрировал свои преимущества в тестах на Ле-Мане. После смерти Уолта Хансгена тестировавшего J-Car, руководством Ford было принято решение поставить его «на полку» сосредоточив внимание на проверенных MKII. В августе 66-го, после успеха в Ле-Мане, в «Shelby American» снова развернули работы по тестированию и доработке «Ford J-Car», взяв за основной вектор развития — использование облегченных и композитных материалов, в частности каленый алюминий. Кен Майлз выступил в качестве основного тест-пилота.

Задняя часть корпуса J-Car была исполнена в виде «Хвоста Камма» (каммбэк), призванного увеличить аэродинамические характеристики машины. Также инженеры применили ныне ставшую революционной (но не проверенной) сотовую панель, которая должна была как облегчить кузов, так и повысить общую жесткость автомобиля, но все же конструкция оставалась слишком хрупкой для столь мощных и быстрых спорт-прототипов того времени. Технология опередила реальность… После почти целого дня испытаний на «Riverside International Raceway», в крайне жаркой Южно-Калифорнийской пустыне, Кен приближался к окончанию 1-мильного прямого участка трассы (1,6 километра). Спускаясь с холма по прямой, со скоростью в 322 с лишним километра в час автомобиль внезапно сошел с траектории, перевернулся, разбился и загорелся. Машина раскололась на части, а Майлз вылетел из нее мгновенно погибнув от сильного взрыва. Автомобиль получил именно то повреждение которое сотовая конструкция кузова должна была предотвратить.  

В результате аэродинамика J-Car была сильно изменена, с целью скорректировать деформацию кузова и избежать отрыва задней части автомобиля, создаваемый на гоночных скоростях (слишком большой угол атаки давит на зад авто, поднимая его перед). Чиновники Ford, находящиеся под давлением после второго подряд несчастного случая с летальным исходом, приказали установить в кокпит трубчатый каркас из стальных труб, позаимствованный в NASCAR, в следующих версиях машины.

Смерть 47-летнего Майлза, после смерти 46-летнего Хансгена, вынудила Ford отдать предпочтение гонщикам меньшего возраста в последующих гонках. Существенно доработанный J-Car, переименованный в Ford MKIV, победил только в двух гонках: 12-часовой «Себринг» и 24-часовой «Ле-Ман» 67-го года. Стальной клетчатый каркас MKIV спас Марио Андретти, потерпевшего серьёзную аварию в Ле-Мане того же года. Наследие Майлза, за которое он заплатил ценой собственной жизни, спасает сотни тысяч жизней по сей день.  Легендарный гонщик похоронен в аббатстве Голливудского кладбища — «Psalms Mausoleum», штат Калифорния. В 2001 году он посмертно стал членом Зала славы автоспорта Америки.

Личная жизнь

Кен был женат. В браке с Молли у них родился сын — Питер Майлз. Когда Кен умер во время испытаний прототипа, в 1966 году, сыну было почти 15 лет. Буквально через несколько месяцев после смерти отца Питер отправился работать в специализированную автомастерскую «Troutman and Barnes» в Калвер-Сити, штат Калифорния, на друга Кена — Дика Траутмана. Питер проработал там 14 лет. В 1986 году он присоединился к «Precision Performance Inc.» (PPI), сначала в качестве кузовщика, а затем механика. Через время стал одним из руководителей компании. В 1991-м году Питер возглавил гоночную команду Ивана Стюарта (марафонский раллийный гонщик). В том году Стюарт выиграл «Nissan 400» в Неваде. На данный момент Питер жив и здоров, в своем интервью в 2019-м он сообщил, что в последний раз ездил в Ле-Ман в 1965 году со своим отцом Кеном и с тех пор там не появлялся.

Кен Майлз в популярной культуре

В фильме 2019 был снят фильм «Форд против Феррари» в котором Кена Майлза играет известный актер Кристиан Бэйл. В Европе и Великобритании картина была выпущена в прокат под названием «Le Mans ’66».


Машина для производства бетонных блоков Продажа | Получите прайс-лист сегодня

  • Дом
  • О нас
  • Продукты
    • Завод блоков AAC
    • Машина для производства кирпича
      • Станки для производства блоков
      • Автоматическая кирпичная машина
      • Полуавтоматическая машина для производства кирпича
      • Ручной пресс для производства кирпича
      • Машина для производства пустотелых блоков
      • Асфальтоукладчик
      • Блокировочная кирпичная машина
      • Машина для производства твердых блоков
      • Машина для производства пеноблоков
      • Машина для производства блоков на продажу
      • Машина для производства кирпича в Кении
      • Формовочная машина для кирпича в Ботсване
      • Станок для производства блоков на Ямайке
      • Машина для производства кирпича в Южной Африке
      • Машина для производства кирпича и блоков Уганда
      • Станок для производства блоков в США
      • Машина для производства кирпича Бангладеш
      • Машина для производства пустотелых блоков на Филиппинах
    • Машина для производства бетонных блоков
      • LMT4-40
      • LMT4-35
      • LMT4-26
      • QT4-25C
      • QT3-20
      • QT4-15
      • QT4-18
      • QT5-15
      • QT6-15
      • QT8-15
      • QT10-15
    • Машина для производства блоков из сжатого земли
      • ECO Brava
      • ECO BRB
      • LT2-40
      • LT2-10
      • LT4-10
      • LT5-10
      • M7MI
      • M7MI TWIN
    • Мобильная машина для производства блоков
      • QMJ2-40
      • QCM4-30
      • QMJ4-45
      • QMJ4-30
      • QMY6-25
      • M7MI
    • Машина для производства бетонных блоков
  • Приложение
    • Оборудование для производства кирпича из летучей золы
    • Машина для производства глиняного кирпича
    • Машина для производства цементного кирпича
    • Машина для производства шлакоблоков
    • Машина для производства песчаного кирпича
    • Пресс для кирпича
    • Формовочная машина для блоков
    • Стационарный станок для производства блоков
    • Машина для укладки яиц
    • Гидравлический станок для производства кирпича
    • Малая кирпичная машина
  • Блог
  • Свяжитесь с нами
Цитировать сейчас
  • Дом
  • О нас
  • Продукты
    • Завод по производству блоков AAC
    • Машина для производства кирпича
      • Станки для изготовления блоков
      • Автоматическая кирпичная машина
      • Полуавтоматическая машина для производства кирпича
      • Ручной пресс для производства кирпича
      • Машина для производства пустотелых блоков
      • Асфальтоукладчик
      • Блокировочная кирпичная машина
      • Машина для производства твердых блоков
      • Машина для производства пеноблоков
      • Машина для производства блоков на продажу
      • Машина для производства кирпича в Кении
      • Формовочная машина для кирпича в Ботсване
      • Станок для производства блоков на Ямайке
      • Машина для производства кирпича в Южной Африке
      • Машина для производства кирпича и блоков Уганда
      • Станок для производства блоков в США
      • Машина для производства кирпича Бангладеш
      • Машина для производства пустотелых блоков на Филиппинах
    • Машина для производства бетонных блоков
      • LMT4-40
      • LMT4-35
      • LMT4-26
      • QT4-25C
      • QT3-20
      • QT4-15
      • QT4-18
      • QT5-15
      • QT6-15
      • QT8-15
      • QT10-15
    • Машина для производства блоков из сжатого земли
      • ECO Brava
      • ЭКО BRB
      • LT2-40
      • LT2-10
      • LT4-10
      • LT5-10
      • M7MI
      • M7MI TWIN
    • Мобильная машина для производства блоков
      • QMJ2-40
      • QCM4-30
      • QMJ4-45
      • QMJ4-30
      • QMY6-25
      • M7MI
    • Машина для производства бетонных блоков
  • Приложение
    • Оборудование для производства кирпича из летучей золы
    • Машина для производства глиняного кирпича
    • Машина для производства цементного кирпича
    • Машина для производства шлакоблоков

Характеристики автомобиля >> Кен Блок, Subaru и море

В большинстве автоспорта со всего мира в первую очередь привлекают
автомобилей и лежащие в их основе технологии. Вот машина, не нуждающаяся в представлении
. Это автомобиль, который, казалось бы, бросает вызов физике под
руками своего водителя. Это не рекламный ролик, демонстрация мастерства вождения автомобиля
или зрелищности. Это автомобиль, который был полностью омрачен чем-то гораздо большим, чем сама машина — пилотом
Кеном Блоком.

Должен признать, что я не был фанатом этой машины до того, как мне,
, дали возможность ее снять. Было здорово увидеть, на какие волшебные вещи способен этот автомобиль
, просмотрев печально известные Gymkhana 1, 2 и библейский эпический сегмент Top Gear
.Но, повзрослев, увидев такие модели
, как Колин МакРэй или WRC Subaru Ричарда Бернса, или даже современный Citroen
day WRC Себастьяна Леоба, Gymkhana Subaru Кена Блока
казался бездушным по сравнению.

Но как я ошибся….

Subaru может быть оснащен встроенным гоночным двигателем-боксером, но именно в этом человеке находится истинное сердце, сила и душа автомобиля.

На первый взгляд этот автомобиль выглядит как стандартный Subaru STI 2009 года выпуска,
заниженный, с некоторыми колесами и кучей наклеенных наклеек.Но кузов этого автомобиля
далек от стокового. Углеродное волокно было использовано как
во многих местах, чтобы снизить вес автомобиля. Крыша
выполнена из углеродного волокна, как и капот и двери. Крыло, боковые зеркала заднего вида, приборная панель
и ковш на крыше также сделаны из углеродного волокна! Также использовалось заднее стекло из лексана
. Эта сборка настолько серьезна, насколько это возможно!

Когда Род попросил меня застрелить эту машину с Кеном Блоком, я сразу же вспомнил
о Солтон-Си в юго-восточной части Калифорнии.Я,
, прошу прощения за краткий и потенциально скучный урок истории о море Солтон-Си
. Итак, для тех из вас, кто не знаком с Солтонским морем
, в начале 1900-х годов море было местом , куда можно было поехать в Калифорнию на отпуск
. В море три реки
, которые питают его постоянно, но нет выхода для воды! Итак,
со временем, море становилось все соленее и соленее, поскольку вода испарялась.
и минералам некуда было деваться.Это привело к гибели большей части популяции рыб (
человек), а их тела были выброшены на берег. Промозглый запах
сотен и сотен разлагающихся рыб пронизывает воздух. К
году море стало более соленым, количество туристов резко упало, города и предприятия были заброшены. В настоящее время район Солтон-Си представляет собой всего лишь скелет
того, чем он был раньше. Зараженные дома, кафе и заправочные станции выстроились в районе
пунктов. И поэтому мысль о Солтон-Си как о месте, где можно было бы застрелить эту машину
и Кена, казалась идеальной парой — и действительно,
был.

Вот Кен делает то, что ему больше всего нравится, на берегу моря.

Погода в день съемок была около 108 градусов
по Фаренгейту при влажности 45%. Представьте, что вы находитесь при температуре 90-280 градусов, когда вы в полном парадном костюме! Но ох, как здорово и собранно выглядит мистер Блок
, сидя на своей машине в этом костюме и в этих очках . ..

На расширенных крыльях STI установлена ​​пара кастомных Volk TE37. Обожаю хайлайтер желтые полосы…

Чистая плохая сборка.

Вот Кен снова делает то, что любит больше всего. И да, на его костюм попал песок!

Мне просто нравится, как внешний вид автомобиля выглядит в основном стоковым. Нет необходимости в
для размаха и яркости обвеса! Громкая, но хорошо продуманная ливрея
дополняет работу по добавлению визуального драматизма.

Это гоночный двигатель SR5 объемом 2,6 л, созданный и настроенный компанией Crawford Performance.
Это примерно 650 лошадей на четыре колеса! Неоново-желтые трубки
значительно улучшают эстетическое качество не очень красивого оппозитного двигателя
.

Кабина для офиса

Кена Блока проста, современна и определенно разработана для максимальной производительности! Лучшее из офисных принадлежностей
вам понадобится, когда большую часть времени вы раскачиваетесь боком. Он сидит за своим столом
с парой изготовленных на заказ ковшеобразных сидений Recaro из карбона и кевлара, а
дополняется парой ремней безопасности Willians. Компьютер в его кубике
— это не Dell или HP, а Motech M800 с цифровым дисплеем приборной панели
!

В отеле Cubical

Ken Block также есть тренажерный зал для игры в джунгли.

Как я уже говорил ранее, не понравилось, как эта машина выглядела раньше. Но по мере того, как я
делал все больше и больше фотографий автомобиля, мне стало очевидно, что это действительно крутая машина. Фирменный внешний вид ливреи был моим первым первым поворотом
к машине, но если вы можете как-то проигнорировать это и просто взглянуть на
с эстетической точки зрения, это фантастика. Цветовая схема
, состоящая из белого, черного и желтого маркера, является отличным напоминанием для
еще одного замечательного гоночного автомобиля, болида Formula1 2009 BrawnGP.

Солтон-Си — действительно бесплодная пустошь. Это очень напоминает мне постапокалиптический мир видеоигр Fallout.

Солтон-Си мучительно жарко в течение дня, но когда солнце
скрылось за горами, температура начала немного падать,
и цвета позднего вечера начали проявляться. После дня
, палящего солнца с запахом разложения и летающих мух вокруг
при каждом вашем движении, море показало свою красоту — как и Кен Блок
Subaru.

Кен
Блок димхана и его спаренный раллийный автомобиль определенно войдут в историю автоспорта
как величайший автомобиль всех времен. Будет ли он вспоминаться как
с теплотой, как Lancia Stratos, Ford RS200, 555 Impreza Rally cars,
или монстры Gruppe-B? Может, а может и нет. Но на данный момент этот
— это автомобиль и водитель, который пролетел далеко за 15 минут славы, а
— прямо к славе.

— Линберг Нгуен

Субару

Монстр

Обувь DC

Кен Блок № 43

Кроуфорд Перформанс

Солтон-Си

Special July AWD Features

Полный список спецификаций:

Изготовлено на заказ командой Crawford / Skunkworks

Двигатель / моторный отсек:
— CP SR5 2.Гоночный двигатель 65 л
— Заготовка CP Коленчатый вал 84 мм
— Заготовка Pauter Длинные шатуны, спецификация CP
— Кованые поршни J / E, спецификация CP
— Подшипники штока Subaru «Gold» STI
— Коренные подшипники Subaru STI
— Поршневые кольца Subaru STI
— Прокладки головки блока цилиндров Subaru STI
— Масляный насос Subaru STI 10 мм
— Распределительные валы Subaru STI
— Впускной коллектор Subaru STI
— CP Водяной насос высокого расхода
— Головки блока цилиндров CP Race, подготовленные
— CP Топливные рейки с трубопроводами из нержавеющей стали
— CP турбонагнетатель с вращающейся двойной спиралью и турбонагнетателем Garrett
— Коллекторы с двойной спиралью Subaru
— Шпильки головки ARP, спецификация CP
— Перепускная заслонка Tial 44
— Забор холодного воздуха CP
— Воздушный фильтр K / N
— Передний интеркулер CP
— Воздушно-масляный сепаратор CP
— Вихревой топливный бак CP
— Бак радиатора CP
— Индивидуальный радиатор CP
— Маслоохладитель CP
— Выхлоп CP из нержавеющей стали с двойными мегафонами CP
— Топливный насос и топливные форсунки Bosch
— Топливо E85

Подвеска:
— Койловеры Tein Super Racing, нестандартные клапаны для Gymkhana
— Пружины Tein
— стабилизаторы поперечной устойчивости Cusco
— Индивидуальные передние ступицы CP
— Индивидуальные рулевые тяги CP
— Индивидуальные передние рычаги CP
— Выравнивание и настройка CP

Кузов:
— 2009 Subaru STI
— Крыша из углеродного волокна CP, 7 фунтов
— Капот из углеродного волокна CP
— Юридический каркас безопасности FIA, поставленный Vermont Sports Car
— Крыша из углеродного волокна STI
— Передняя губа STI
— Карбон Prodrive крыло
— Крышка крыла из углеродного волокна Prodrive
— Панель приборов из углеродного волокна Prodrive
— Зеркала из углеродного волокна Syms
— Карбоновые дверные панели Syms
— Сиденья Recaro из карбона / кевлара, адаптированные для Ken Block
— Заднее стекло CP Lexan
— Сиденье Willans ремни
— Рулевое колесо Sparco
— Тонированные стекла
— Наклейки RallyGrafix
— Покраска Авто Кузова Патрика Флинна

Привод:
— Шестиступенчатая коробка передач KAPS
— Короткий проходной рычаг переключения передач STI
— Тройное карбоновое сцепление Exedy
— Алюминиевый карданный вал
в магазине ведущего вала карбоновые разные
— Шины BFGoodrich KDW «Smokey»
— Трансмиссионные и дифференциальные жидкости Motul

Электроника:
— ЭБУ Motec M800
— Цифровая приборная панель Motec SDL
— Контроллер центрального дифференциала Motec SDC
— Модуль распределения питания Motec PDM
— Система обнаружения ударов Motec
— Жгут проводов Motec для всего автомобиля
— Motec 5 бар MAP датчик
— Тюнинг двигателя CP
— Радиосистема Kenwood
— Аккумулятор Odyssey

Тормоза:
— Шестипоршневой моноблок Brembo Gran Turismo передний
— Четырехпоршневой задний Brembo Gran Turismo
— Контроллер смещения тормозов STI
— Ручной гидравлический тормоз Prodrive / STI
— Усилитель тормозов STI удалить
— Трубопроводы и фитинги тормозов из нержавеющей стали
— Тормозная жидкость Motul RBF 600

Видео: городской маршрутный автобус Кена Блока

Кому-нибудь еще немного скучно видеть, как Кен Блок тянет пончики с разными вещами. Я имею в виду, да, он действительно хорош в приготовлении пончиков, но все же. 7 видео об этом?

[Ответить] Я тоже так думал.

В конце, когда он делал пончики вокруг бочки, я думал, что «он уже это сделал»

[Ответить]

То же самое можно сказать о любом из «великих» спортсменов, например, о Дэнни Макаскилле.У вас есть только так много трюков.

[Ответить]

Вы не любите пончики с кофе по утрам?

[Ответить]

Если бы он кружил на поворотах со скоростью более 100 миль в час, это могло бы быть круто.Но похоже, что по большей части потрачено 845 лошадиных сил ….

[Ответить]

Ни за что, мужик. Я согласен с curtaincarot. То же самое можно сказать и о просмотре видео MTB. Редко можно увидеть новые трюки или ландшафт, но мы продолжаем смотреть, потому что уровень навыков зашкаливает, и это чертовски интересно.Я люблю смотреть видео Блока, потому что, хотя может показаться, что он просто ест пончики, уровень навыков управления автомобилем в этих ограниченных пространствах потрясающий. Я чувствую то же самое, когда смотрю фрирайд-ролики о парнях, которые едут на пределе и раскрывают огромные возможности. Это заставляет человека перекачивать кровь!

[Ответить]

Эпизод с гимханой в «Фриско» был намного интереснее….

[Ответить]

Дэнни Мак рассказывает историю в своих более свежих видео, он знает, что просто еще одно видео, в котором он проделывает те же трюки, было бы неинтересным. К тому же он, кажется, привносит новые трюки в каждое видео.По-настоящему хорошие спортивные видео рассказывают о том, как найти новое место для катания, вернуться из невзгод, сделать что-то новое, о путешествии или отношениях и т. Д., Действительно сомнительные видеоролики — это просто поток трюков, которые вы видели раньше. Кен Блок, кажется, просто творит пончики из разных вещей, без историй, ничего нового. Будь то полицейская машина, сигвей, бочка или лоурайдер, он все равно просто делает пончики вокруг чего-то. Это потрясающая машина и красиво снятое видео с некоторыми действительно потрясающими навыками, но мне все равно.

[Ответить] я не знаю, почему iobohusky получил отрицательные оценки.

Если это не твое дело, ты, наверное, не собираешься этим развлечься.

Я уверен, что дрифтеры / раллийные гонщики посмотрят на mtb (все дисциплины) и скажут себе.. Я видел это раньше.

[Ответить]

Зимой добро пожаловать в Pinkbike. Будьте готовы к большему количеству случайных видео, сезонных резюме, опросов общественного мнения о моде на велосипедах и обзоров бесполезного хлама, такого как Enduroguard.

[Ответить]

Что ж, это все еще машина.Вы не можете делать такие вещи, как Дэни Макаскилл, в машине. Вот почему мы называем это шаттлом и предпочитаем ездить на велосипедах.

[Ответить]

но эта машина … боже … ее стоит посмотреть на ее характеристики, потому что она прекрасно сочетается с умами.

[Ответить] Ох шииииит.

Ну, по крайней мере, там будут некоторые правки в помещении от лучших райдеров для дерт-джампинга / склона, таких как Ридер. Если это твое дело, хахаха.

[Ответить]

Напомнил мне перехватчик V8 из «Безумного Макса», ха-ха! Да, я знаю, что они совершенно разные, но передняя часть выглядела похожей.

[Ответить]

Эта ветка может быть помечена хеш-тегом #firstworldproblems наверняка … Жалобы на потрясающее видео Gymkhana, ничего себе !!

[Ответить]

Нет, мы жалуемся на одно и то же переделанное видео, только что снятое в другом городе на другой машине.Interwebz — крупнейшая в мире служба приема жалоб

[Ответить]

Если машины тебе не по душе, это круто. Но я не уверен, как кто-то на Pinkbike может сидеть здесь и жаловаться на переделанные видео, или как он делает то же самое, только в другом месте и т. Д.Я имею в виду, что именно представляет собой большую часть контента на этом сайте? Это видео людей, катающихся на велосипедах. Да, меняются байки и меняются локации, но в конечном итоге большинство этих «правок» — одно и то же. В 99% из них нет ничего революционного.

[Ответить] @ sino428 «делает то же самое, только в другом месте и т. д.«Это самый важный момент. Расположение. Мы катаемся по красивым местам и оставляем их такими же красивыми. [Ответить]

* В этом видео нет мотоциклов, просто член, будучи задницей в машине, думает, что он крут *

[Ответить]

Та машина, да.Это то, на чем я был зациклен, хороший отход от обычного 4-х цилиндрового двигателя с турбонаддувом. И пончик вокруг разбомбленного Скуби был приятным штрихом.

[Ответить]

Да ладно, вы должны принять тот факт, что некоторые люди любят автоспорт не меньше, если не больше, чем вам нравится MTBing, так что не так с 7 видео о дрифте? МТБеры снимают тысячи видео в год

[Ответить]

Как быть членом

[Ответить] Если бы у вас было хоть какое-то представление о том, что нужно, чтобы удерживать эти жесткие 4-колесные заносы, вы бы не стали этого комментировать.Давай, попробуй как-нибудь.

Эти «пончики» для вождения автомобиля то же самое, что бесконечное колесо на пересеченной местности для катания на горных велосипедах. Конечно. «Легко», но твоя задница не может этого сделать, и твои друзья тоже. Все полупрофессиональные и профессиональные водители (байкеры)? Конечно. «Легко».

[Ответить]

Единственное, что меня действительно развлекало, — это размышления о конструкции, деталях, спецификациях и работе, вложенной в его мустанг…

[Ответить]

Как так получилось, что он получил поддержку за то, что снял потрясающие видео Кена Блока? Серьезно некоторые люди …

[Ответить]

Дрифт был потрясающим, но он был немного долгим, и через некоторое время из-за отсутствия музыки он стал казаться старым.

[Ответить]

В любой день я приму крики этого V8 поверх Imagine Dragons.

[Ответить] SJones11 — Это раздражает только в том случае, если единственная машина, в которой вы были, — это Prius.Вы слишком молоды, чтобы водить машину, а гибридные автомобили — это для вас норма, поэтому я понимаю, что это замешательство. [Ответить]

Никто ничего не скажет о том, что он идет на референцию OG bronco

. [Ответить]

Жесткая толпа.Время от времени приятно покрутиться вокруг Блока. Зима на ПБ — мое любимое время года. Это также время года, когда я могу кататься, не опасаясь теплового удара.

[Ответить]

ребята я не жалуюсь на наличие видео.я люблю Кена Блока. Я просто говорю, что видео frisco было IMHO лучше отредактировано, с лучшими трюками, лучшим вождением и трехмерностью города, такого как frisco, было круто для такого рода вещей. возможно, Fiesta была автомобилем, лучше подходящим, чем изумительный мустанг из этого видео, меньший и легкий автомобиль для такого рода вещей более маневренный.

[Ответить] @RSDeuce Никто в этой ветке не сказал, что вы просто унизительно злоупотребляете кавычками.Я точно не могу этого сделать, и это потрясающе умело. Однако, если бы, как в вашем примере, был парень, который мог бы делать инструкции по трассам DH, я бы посмотрел дерьмо из одного или двух видео и был бы поражен, как я сделал с Кеном Блоком. К видео 7, если бы это все, что он сделал, я бы очень сильно устал. Я хотел бы рассказать историю, что-нибудь новое. [Ответить]

смешно, думал то же самое.Точно такие же движения я видел в его первом видео на его субару 2012 года

[Ответить]

У меня такое странное ощущение, что я уже где-то это видел … ну погоди … во всех предыдущих 6 гимнастиках ..

[Ответить] Две вещи:
1.Джимхана уже приелась. Все одни и те же трюки раз за разом.
2. Он все еще не делает ни одного удачного удара с первого раза. Если я правильно посчитал, было три сцены, которые были хороши с первого дубля.

TBH, вы замечаете, что в эти шорты вкладывается все больше и больше денег, но их качество становится все меньше. Наверное, потому, что речь больше не о Кене Блоке, а о его спонсорах.

[Ответить]

Я всегда думал, что они были именно для этого.DCshoes + вставить машину сюда.

[Ответить]

Так … зачем рассказывать печально известную сцену из «Чейза Бронко»? Кен Блок видит общественное бремя и взялся за дело? Или Кен Блок не знает размера шелковых чулок О. Джей Симпсона?

[Ответить]

@ Скотт Таунс — Значит, у него две ведущие оси?

[Ответить]

Никогда не скучно смотреть, как кен блок разбивает wrc

[Ответить] Monster Energy — действительно странная компания.Они продают сладкий зеленый яд в первую очередь впечатлительным детям / подросткам и плохо информированным молодым людям, но поскольку они спонсируют и, по крайней мере, вносят свой вклад в такие безумные вещи, как это видео, все их любят.

Продукт настолько ужасен и ядовит, что даже спортсмены, которых они спонсируют, не пьют его, вместо этого выбирая наполненные водой Monster Cans.

Хотя развлекательное видео.

[Ответить]

Что ты тогда думаешь о RedBull?Это одно и то же.

[Ответить]

Да, но Red Bull не похож на яд.

[Ответить]

У них буквально одни и те же ингредиенты, только упакованные в разные банки.

[Ответить]

RedBull так же плох. Продавайте яд, маркируйте продукт таким образом, чтобы я чувствовал себя виноватым из-за того, что мне нравится Rampage.

[Ответить]

Да, эти компании продают яд, это выбор, чтобы выпить дерьмо.Не то чтобы люди не знали, что это плохо для них. Но эти компании многое привносят в МТБ и другие активные виды спорта благодаря этой рекламе.

[Ответить] меня всегда раздражает, когда я вижу надпись «Энергетический напиток с нулевым содержанием калорий» на банках Monster….

Калории — это единица измерения энергии, точно так же, как км / ч или миль / ч для скорости.

Интересно, что никто никогда не подавал в суд из-за этого, я слышал, кто-то подал в суд на Red Bull за то, что на самом деле не дал вам крылья …

[Ответить]

А ваша точка зрения? Калории — это мера того, сколько энергии требуется для потребления и обработки чего-либо, а не того, сколько энергии это дает вам.

[Ответить] Верно, я знаю, что Хантер и Вандерхам оба отвергли спонсоров энергетических напитков, потому что они не хотят продвигать такой нездоровый продукт. Кофе полностью [Ответить]

Просветите, пожалуйста, а где же «яд» в этих напитках? Я посмотрел на ингредиенты, но не вижу.Они даже используют настоящий сахар вместо кукурузного сиропа.

[Ответить] Арнольд Барбер ??????

калорий — это единица энергии. Это то, сколько энергии содержится в продукте, а не только в пище.
В случае еды это то, что может использоваться организмом для функционирования.например, когда вы бежите, вам нужна энергия, а это значит, что организм использует калории, которые вы добавили в систему в виде еды.
Zero Calories означает, что продукт не содержит энергии … следовательно, энергетический напиток — довольно ироничное название продукта.

Если бы это было сколько энергии вам нужно, чтобы что-то переварить … ну … вы бы похудели, съев больше гамбургеров … оглянитесь вокруг …. это не так … lol

Хорошо … вам также нужна энергия, чтобы переваривать пищу, но цифры рядом с фотографиями гамбургеров в MacD не об этом…

[Ответить]

Думаю, я неправильно сформулировал это, это количество энергии, которое нужно потратить, чтобы сжечь его. Причина, по которой вы толстеете, съедая слишком много гамбургеров, заключается в том, что количество калорий, необходимых для их сжигания, обычно превышает количество энергии, которую вы фактически тратите.

[Ответить]

ну, кажется, ты не понимаешь в этом иронии … это все еще раздражает меня каждый раз, когда я иду мимо консервной банки в магазине … может быть, я единственный …

[Ответить]

Так как же тогда ты относишься к алкоголю?

[Ответить] Спортсмены, занимающиеся активным спортом, исторически не имеют лучших результатов в получении спонсорской поддержки от компаний по производству очищенной воды или всех брендов натуральной, здоровой пищи, не так ли?

Какого хрена заботит.Те, кто пьет это дерьмо, либо пьяны, либо не сильно увлекаются спортом, который спонсирует компания, так что для начала они тупые тупицы. Какая разница? Они все равно скоро вымрут.

[Ответить]

Дикарь. Но согласился

[Ответить]

спасибо, Скотт-Таунс….. Сказал, что, черт возьми, такого вредного для здоровья в этих напитках — да, кучи сахара / кукурузного сиропа и кофеина ….. те, кому нравится их сладкий кофе, по сути, пьют то же самое. но в кучах дерьма есть кучи сахара помимо энергетических напитков — по крайней мере, они так называются … в отличие от некоторых видов дерьма, которые продаются как здоровые, например, обезжиренные продукты. Великолепное видео — ничего похожего на звук кричащего большого блочного двигателя, и примите комментарии RSDeuce о безумном мастерстве с заносами с такими маленькими допусками для потенциальных катастроф.Спасибо PB

[Ответить] Одно из самых токсичных веществ, широко используемых сегодня на планете: кофеин. Неважно, откуда вы его взяли, кофеин — это токсин. Конечно, в тех количествах, в которых мы его потребляем, все в порядке, наша эндокринная система довольно хорошо выполняет свою работу.Так же, как они справляются практически со всеми остальными токсинами, которые мы потребляем.

Каждый раз, когда я вижу, как кто-то начинает кричать о том, что энергетические напитки — это яд, все, что я слышу в своей голове, — это крик Энди Сэмберга «Я ВЗРОСЛЫЙ! БРОСЬТЕ ЭТО НА ЗЕМЛЮ!»

[Ответить]

Я думаю, что люди зацикливаются и воспринимают термин яд слишком буквально.Таким образом, Monster на самом деле не вводит цианид в свой напиток, но это еще не означает, что вы должны пить его или что для впечатлительного 13-летнего ребенка безопасно или полезно пить его 3 раза в день, потому что он видит наклеенный логотип монстра. над всем, что ему нравится.

[Ответить] @michibretz Кофеин, независимо от источника, является стимулятором.стимуляторы влияют на химию вашего мозга, чтобы ускорить работу нейронов, что повышает ваш уровень энергии. у вашего тела есть много резервных калорий, которые оно может сжечь в любое время, просто потому, что напитки с кофеином заставляют ваше тело сжигать их из-за адреналиновой реакции, вместо того, чтобы обеспечивать калории непосредственно в напитке, не означает, что это не так. t повысить уровень вашей энергии. science.howstuffworks.com/caffeine4.htm [Ответить] @laynehip, если вы можете показать мне ингредиент на банке, который действительно причиняет вред, при разумном уровне потребления, я согласен.

человек позволяют своим детям употреблять сладкие напитки несколько раз в день или напитки с высоким содержанием кофеина несколько раз в день, что является проблемой для родителей.

[Ответить]

Люди умерли из-за того, что выпили слишком много банок Red Bull, однажды у меня было три, и я серьезно чувствовал, что мое сердце вот-вот взорвется.Если вы время от времени будете есть по одному, все будет в порядке; проблема в том, что многие люди этого не делают. Такое количество «энергии» невероятно тяжело для вашего сердца.

[Ответить] groghunter …

По определению (и напечатано на крышке банок) в этом энергетическом напитке нет энергии.

en.wikipedia.org/wiki/Energy #Measurement_and_units

Это все равно, что сказать, что у вас есть моторная лодка без двигателя (НУЛЕВОЙ киловатт лошадиной силы)
или бесшумный динамик, круглый угол, подземный небоскреб или что-то еще другие supid комбинации, которые вы можете придумать.

проклятый маркетинг без образования — действительно опасная вещь …

наверняка в таком напитке много веществ, которые могут повлиять на химию или метаболизм вашего мозга или что-то еще. Так же, как они есть почти во всем, что мы потребляем ежедневно.Я с этим не спорю. По-прежнему энергия должна исходить от чего-то, но в этом случае она не будет поступать от вашего «энергетического напитка»

[Ответить]

25 малоизвестных фактов о серии Gymkhana Кена Блока

Серия Gymkhana Кена Блока была одной из самых просматриваемых сериалов в истории YouTube.Эта серия не только заключила ряд сделок с основателем DC Shoes, но и привела к тому, что серия Gymkhana была представлена ​​как отдельное шоу на Amazon Prime.

На сегодняшний день в сериале «Джимхана» 10 частей, в которых демонстрируются одни из самых потрясающих трюков, когда-либо выполняемых в автомобиле. Это включает дрифтинг, прыжки, препятствия и многое другое.Однако за кулисами крупнобюджетной постановки, которой стал сериал Кена Блока «Гимхана», происходит немало вещей.

Мы собираемся рассмотреть 25 малоизвестных деталей серии Gymkhana Кена Блока. Эти малоизвестные подробности продемонстрируют ряд различных элементов сериала и продукции, которая идет на создание каждого видео.Хотя видео обычно длится около 10 минут, это, по сути, постановка, охватывающая несколько дней, мест и обширный сценарий, которому сам Кен Блок следует во время каждого из трюков.

Серия Gymkhana собрала огромное количество поклонников в социальных сетях и на YouTube, видеоролики достигают сотен миллионов просмотров, а некоторые — почти 1 миллиард просмотров только на YouTube.Это не только создает один из лучших автомобильных материалов в Интернете, но и дает массу возможностей для выяснения того, что входит в создание каждого из видео. Итак, давайте начнем с 25 малоизвестных деталей создания серии Gymkhana Кена Блока.

25 Хуникорн

Через Speedhunters

Первоначально Hoonicorn не должен был быть Ford Mustang 1965 года выпуска.Фактически, изначально это должен был быть Ford Maverick по запросу Кена Блока. Однако из-за редкости Maverick на начальных этапах сборки команда выбрала Mustang.

Кен действительно хотел машину, потому что в детстве она была у его семьи.Это было чем-то для него, чтобы отдать дань уважения своей семье и своему детству. Это в конечном итоге демонстрируется и в некоторых более поздних сборках серии.

24 Gymkhana 1 Съемки 2 дня

Через AUSmotive

Это малоизвестный факт, что на «Джимхане 1» на самом деле потребовалось 2 дня съемок в течение целого месяца.Этого даже Кен не ожидал, потому что это было его время повеселиться. Изначально серия Gymkhana предназначалась Кену для демонстрации крутых автомобильных трюков и продвижения DC Shoes.

Однако с момента успеха Gymkhana 1 серия превратилась в полноценную машину, которая продолжала расти и совершенствоваться до 10-й версии серии, которая была недавно выпущена.Это создало традицию становиться больше и лучше, чем предыдущие, и подумать, что это началось с двух дней съемок трюков на аэродроме …

23 Трюк, который не был написан

Через Motor1

В Джимхане 3 был момент, когда во время съемок был сильный ливень.Это был один из основных факторов, которые в конечном итоге помешали съемкам во время Gymkhana 3. Однако это не помешало Кену немного повеселиться.

Во время дождя, когда происходили съемки сцены с пончиками.Это в конечном итоге попало в видео, однако это вообще не было написано в сценарии. Это был просто Кен Блок, который старался извлечь из ситуации все возможное, и в итоге все закончилось золотом.

22 One Take On Gymkhana 6

Через Monster Energy

Изначально предполагалось, что во время съемок «Джимханы 6» будет сниматься с одного кадра, однако этого не произошло.Перед тем, как они направились на съемку, действительно шел дождь. Это был один из немногих случаев, когда команда могла снять сцену с одного дубля, поскольку все было построено ими.

К сожалению, к тому моменту, когда они направлялись на съемку, дождь только что пошел, и они не смогли сделать снимок с одного кадра.Не будет до Gymkhana 10, где будет еще одна похожая сцена, которую они в конце концов не получили.

21 Трэвис Пастрана

Via Hoonigan

Хорошо известно, что Трэвис Пастрана и Кен Блок — хорошие друзья, поэтому Кену пришлось пригласить Трэвиса на съемки «Джимханы 5».Во время видео Трэвис работал над тем, чтобы Кен медленно ехал на заднем колесе в своей машине.

Однако одна из малоизвестных деталей заключается в том, что у Трэвиса все еще была сломана лодыжка.За год до этого он довольно сильно сломал лодыжку во время X-Games и все еще работал над восстановлением во время съемок Gymkhana 5. У него действительно были проблемы с тормозом во время езды на заднем колесе, поэтому он двигался немного быстрее, чем ожидалось.

20 Детройтский гараж

Через крайний срок

По иронии судьбы, съемки были разрешены в Детройте из-за всех проблем, которые возникали у съемочной группы на ранних этапах сериала.Однако был эпизод, который снимали в самом центре Детройта. В частности, одна сцена снималась в заброшенном гараже, расположенном в самом центре Детройта.

По иронии судьбы этот гараж состоит в том, что тот самый гараж использовался для съемок музыкального клипа Чайлдиш Гамбино «This is America».Вскоре после этого Хуникорн потряс все здание своей яростью в 1400 л.с.

19 Неисправность шины

Через Autoweek

Во время съемок «Джимханы 3» на самом деле было довольно много проблем с составом шин, который был на машине Кена.В конечном итоге производитель отправил не тот резиновый состав для шин, что привело к сильному взрыву и повреждению автомобиля.

Это стало одной из последних соломинок, которые Кен Блок имел с этим производителем шин, и вскоре после этого инцидента он стал партнером Toyo.К счастью, шины снова доставили, и съемки продолжались.

18 Gymkhana 9 в Буффало

Через Motor1

На самом деле, съемки Gymkhana 9 должны были проходить не в Буффало, а в Австралии.В итоге возникли проблемы с полицией в Сиднее (съемочной группе вообще не разрешили снимать какие-либо трюки в стране).

Это заставило кинематографистов пересмотреть свои взгляды и в конечном итоге привело их в Буффало, где им была предоставлена ​​полная свобода действий в городе.Это было сделано для отличного развлечения и, конечно же, отличных трюков Кена Блока. Это не только было одним из лучших видеороликов Gymkhana на сегодняшний день, но и добавило новую динамику трюков, которых также не видели.

17 Detroit and Gymkhana 3

Через Speedmotoring

Детройт — это место, которое было первым в очереди для съемок «Джимханы 3», однако они полностью не согласились с условиями, которых искали Кен Блок и съемочная группа.Фактически, городские власти заявили, что, если они будут снимать в Детройте, город может закрыть все что угодно, если они сочтут это необходимым.

Это означало, что даже если они уже были настроены на выстрел, город мог их отключить.Из-за денежного решения съемочная группа решила, что это не будет работать в Детройте, и закончила разведку фактического места, которое они использовали для съемок.

16 Посвящение скейтбордингу

Через Motor Trend

Во многих видеороликах Gymkhana всегда есть тонкие отсылки к чему-то, чем увлечен Кен.В данном случае скейтбординг и сноуборд. Поскольку Кен Блок является одним из соучредителей DC Shoes, естественно, что в одном из видеороликов есть способ отдать дань уважения скейтбордингу.

Gymkhana 5 была тонкой, но все же сильной.Когда команда закрыла мост через залив, они фактически пригласили одного из райдеров DC Shoes приехать на мостик, пока он был в городе. Этим человеком был Джош Калис.

15 Другой номер для скейтбординга

Через автомобильный журнал

Thrasher Magazine — один из самых популярных журналов о скейтбординге на планете.Это было то, что Кен Блок знал больше всего. Во время съемок Gymkhana 7 съемочная группа фактически пригласила основателя Thrasher , Джейка Фелпса, стать частью видео.

Его камея на самом деле произошла во время финальной сцены, где Hoonicorn рассекал холмы Голливуда, а Джейк Фелпс размахивал клетчатым флагом на финише.По словам Кена Блока, Джейка на самом деле не интересовали автомобили, но он хотел участвовать в съемках.

14 Баржа

Via Hoonigan

Это был один из лучших трюков, которые Кен Блок когда-либо делал во время съемок «Джимханы».Однако на самом деле этого вообще не должно было случиться. По словам съемочной группы, исходный финальный кадр должен был быть сеансом, в котором Кен дрейфовал на машине на фоне моста. Однако в последний момент круизный лайнер должен был вернуться в порт.

Это испортило тот выстрел, пока не стало лучше.Один из членов экипажа действительно поговорил с владельцем баржи и арендовал баржу, чтобы они сделали все, что захотят, для финального кадра видео. Это дало не только потрясающий финал, но и один из лучших трюков на сегодняшний день.

13 Разрешение на самое сложное местоположение

Через Speedhunters

Это то, с чем сталкивается каждый режиссер; каждый раз, когда съемочная группа снимается в каком-то месте, они сталкиваются с необходимостью получить разрешение на съемку трюков Кена.Однако ничто не сравнится с тем, насколько сложно было получить разрешение на съемку у вывески Голливуда.

Чтобы снимать там фильм, нужно было не только получить разрешение федерального правительства, но и владельцев вывески.Кроме того, существовала масса различных правил, нарушение которых могло привести к самым ужасным судебным искам, которые они могли себе представить, поскольку, конечно, это была федеральная собственность. На третий день съемок «Джимханы 7» съемочная группа получила окончательное разрешение и должна была немедленно прекратить съемки и приступить к съемкам.

12 Блокировка дроссельной заслонки

Via Wallpaper Cave

Пока баржа направлялась к воде, чтобы сделать последний снимок дрейфующего Кена, на самом деле произошла небольшая авария.По словам Кена, он боялся одного — блокировки дроссельной заслонки и попадания в океан. Низко и вот, ужасная блокировка дроссельной заслонки произошла.

Это то, что случается крайне редко с машинами того уровня, которые построены для ралли-кросса и выполняют Джимхану.Однако его худший страх ожил.

11 Там же

Виа Джоэл Стрикленд

Одна из трудностей при съемках сериала «Джимхана» — это закрытие локаций.Малоизвестная деталь Gymkhana 5 заключается в том, что большинство трюков на самом деле были сняты на одном и том же перекрестке, только под разными углами.

Это включало печально известный прыжок, колесо Трэвиса Пастраны и многое другое.Добраться до разных локаций для съемок в середине дня оказалось непросто из-за загруженности города. Однако безупречные переходы и работа камеры определенно были достаточно хороши, чтобы вызвать трепет.

10 Уловка с лестницей

Через Motrolix

Это был, безусловно, один из лучших трюков, которые можно было показать в любом из видеороликов Gymkhana.Это было сопряжено с большим риском и, в конечном итоге, оказалось действительно хорошим выстрелом в конце дня. Это был первый раз, когда команде пришлось столкнуться с серьезным производственным испытанием, включая каскадеров для создания одного из видео.

Однако из-за риска этого каскадерская команда не хотела, чтобы это произошло.Если бы они это сделали, то это было бы с проводами и защитным оборудованием, что, в конечном счете, Кен и команда сделали, несмотря ни на что, и трюк оказался таким, как ожидалось. Не было ни проводов, ни безопасности, только хорошее время и отличное вождение.

9 скрытых дань уважения культовому инди-фильму

Через сеть Hot Rod

Как и многие другие фильмы, «Джимхана 7» включает в себя множество различных скрытых элементов, которые были на заднем плане.Один, в частности, был на рекламном щите рядом с шоссе в Джимхане 7. Эта сцена была просто, когда Кен летел по шоссе с Hoonicorn.

Рассказы о: ken block — autoevolution

Кен Блок Hoonicorn Drag Racing McLaren Senna Is Forza 4 в реальной жизни

2020-11-16 / После бесчисленных гимнасток вы, вероятно, никогда не представляли, что увидите Hoonicorn Кена Блока в этой ситуации — пытаясь идти как можно прямо

Ford Focus RSRX Gymkhana Nine Кена Блока отправляется в Австралию за 200 000 долларов

13.11.2020 / Девять Ford Focus RSRX Кена Блока продает на благотворительность Барретт-Джексон, победившая ставка ($ 200 000) поступила из Австралии

Мустанг с лисьим телом дочери Кена Блока получил синее колесо во время урока безумного дрифта

2020-10-12 / После того, как папа подарил ей Мустанг на ее 14-летие, чтобы использовать его в школе дрифта, Лия и Вон Гиттин-младшие.приступить к обучению

Дочь Кена Блока научится дрейфовать в мустанге с лисьим телом, которого она ненавидит

2020-10-02 / HHIC — Главный хуниган, ответственный за него — и его протеже пошутили о том, насколько ей не нравится эта модель, поэтому, конечно, ей подарили одну

Gymkhana Кена Блока Девять Ford Focus RSRX может быть вашим для некоторых уловок на заднем дворе

2020-09-30 / Gymkhana Кена Блока Девять Ford Focus RSRX пересекут часть аукциона Баррета-Джексона, деньги будут использованы на благотворительность.

Смотреть Ken Block Hoon a 1.8-Seconds 0-60 Electric Ford Fiesta with 600 HP

04.09.2019 / Маэстро дрифта проехал весь путь в Швецию, чтобы прокатиться на Ford Fiesta ERX, автомобиле, построенном для предстоящей серии FIA World Rallycross Projekt E

Блок Кена тестирует скорость света 300 тыс. Люмен, привязанную к SVC F-150 Raptor

14.08.2020 / Знаменитый водитель решил объединить науку со своими обычными выходками на скорость, чтобы увидеть ночью и посреди пустыни Юты, если больше света равно увеличенной скорости

Ford F-150 «Tsuchiya Special» выглядит как король старинных дрифт-грузовиков

2020-07-29 / Кейчи Цучия — мастер, заставляющий японские машины ехать боком.Интересно, что бы он сделал с низкорамным грузовиком с наддувом

Следующий Hooning Car Кена Блока может стать электромобилем после Mustang Mach-E 1400 Experience

2020-07-27 / Всемирно известный специалист по дрифтингу получает шанс заполучить 1400-сильный электрический кроссовер Ford Mustang Mach-E и берет его обеими руками

Трэвис Пастрана в этом году полностью переходит в гимнастику, Subaru его поддерживает

2020-05-28 / Трэвис Пастрана, Subaru и Hoonigan Media будут работать вместе над новым и другим выпуском серии Gymkhana.

Кен Блок, учит свою 13-летнюю дочь дрифту, делает вашего отца уже не таким крутым

2020-05-15 / «Я гораздо больше уважаю то, что вы делаете сейчас». Лиа Блок своему отцу: понять дрейфующие машины и заставить их выглядеть без особых усилий не так-то просто

Chevrolet El Camino SS «Кен Блок» готов к работе

2020-05-11 / Как вы заметите, увеличивая масштаб истории об этом повороте Chevy в истории Кена Блока, в которой доминирует Ford, за безумием скрывается метод

Ford Crown Victoria «Hoonicop» выглядит готовым для офицера Кена Блока

2020-05-09 / Это упражнение с пикселями было вдохновлено проектом Hoonifox, который нам недавно понравился (этот рендеринг станет следующей игрушкой Кена Блока)

Ford Mustang «Hoonifox» — бэтмобиль Кена Блока

2020-05-01 / Следующей машиной для углов скольжения Кен Блока станет этот навороченный Fox Body ‘Stang, чья текущая виртуальная форма была создана Эшем Торпом, дизайнером следующего Batmobie

Widebody Subaru 22B STI «Cyberpunk» выглядит как JDM Special для Ken Block

2020-04-22 / 22B — это ребенок с плаката 90-х, крутой не какой-то мощный двигатель V8, а мастерство его знаменитых гонщиков

Кен Блок проверяет новый Ford Mustang Shelby GT500 с Воном Гиттином-младшим

26.07.2019 / Хотя это может быть самый мощный серийный Ford из когда-либо созданных, Mustang Shelby GT500 2020 года довольно дорогой — 70 300 долларов

Смотреть, как Кен Блок Хун его F-150 Raptor SVC в пустыне Моав

21.04.2019 / Модифицированный с нуля компанией SVC Offroad в Калифорнии, F-150 Raptor Кена Блока — это грузовик, который сочится крутым фактором

Некоторые автомобили Gymkhana и другие безумства Кена Блока

17.02.2019 / Команда Кена Блока Hoonigan Racing сыграла важную роль в создании машин как для обычных соревнований, так и для странных идей Гимханы Блока

Ford F-150 Hoonitruck Спортивный огромный впускной коллектор, напечатанный на 3D-принтере Кена Блока

30.01.2019 / Коллектор 6 кг (13 фунтов), установленный на Ford F-150 Hoonitruck 1977 года, по мнению Ford, является самой крупной запечатанной на 3D-принтере деталью рабочего автомобиля из когда-либо созданных

Top Gear показывает Ken Block V8 Police Chase с McLaren, F-Type SVR и Mustang

23.02.2018 / Совершенный Ford Mustang против дешевого McLaren и расстроенного Jaguar F-Type, чтобы узнать, кто лучший автомобиль контрабандиста

Block Buster, Внутри Monster Gymkhana Killer Кена Блока

Block Buster, Внутри Monster Gymkhana Killer Кена Блока

Автор Майк Кодзима, фото Джеффа Наэярта

Итак, вы сколотили состояние в качестве поставщика чрезвычайно популярный бренд обуви и одежды.Вы разорвали его на ралли в США и совершили набеги на мир WRC. Что теперь? Кен Блок в одиночку возвращает спорт Gymkhana в мейнстрим, сначала с его чрезвычайно популярной серией вирусных видео Gymkhana, а теперь с реальными событиями, первое из которых мы стали свидетелями в прошлые выходные на трассе Irwindale.

Может быть, Таннер — разрушитель блоков?

Джимхана была популярна в США в 50-х и начале 60-х годов, но в этой стране ее затмил Автокросс.Джимхана очень похожа на Автокросс тем, что требует маневрирования в узких низкоскоростных поворотах, обычно определяемых конусами, но добавляет элементы, требующие движений от раллийных гонок и дрифта, поскольку скольжение — это самый быстрый способ преодоления многих поворотов и препятствий на трассе. Курс джимханы. Джимхана крутая, потому что в ней используются элементы сцепления, грязи и дрифта. Хотя в США она исчезла, в Японии она осталась популярной. Теперь Кен Блок возвращает его.

Конструктор автомобилей OMSE и производитель двигателей Ultra Motors работали вместе над разработкой 2.0-литровый двигатель Ford Duratec в надежный и мощный генератор энергии. 750 л.с. и 700 фунт / фут крутящего момента при давлении наддува 60 фунтов на квадратный дюйм при 8000 об / мин.

Кен не из тех, кто хочет брать с собой нож в перестрелке, у него есть самое лучшее оружие, которое он может принести на шоу, его автомобиль Ford Fiesta для ралли-кросса. Этот автомобиль — чудо техники с множеством самых современных систем. Это что-то для автомобильного ботаника, чтобы пускать слюни, пускать слюни еще долго. Столкнувшись с этой машиной в первой Джимхане, мы не понаслышке знаем, что это также потрясающее оружие массового поражения.Fiesta была построена для Block by Olsbergs Motor и Sport Evolution или сокращенно OMSE. OMSE — это опытный производитель раллийных машин и оборудования для ралли-кросса, расположенный в Швеции.

Индукционная система имеет кучу дорогих и очень пурпурных быстросъемных зажимов Wiggins и этот огромный воздушный фильтр Green Performance, который, к сожалению, скрывает действительно хитрый турбо и коллектор из поля зрения.

В соответствии со стандартной традицией MotoIQ, давайте пропустим красивые картинки и углубимся в самое сердце автомобиля, начиная с двигателя.Специалисты команды по связям с общественностью несколько скрывали некоторые характеристики автомобиля, поэтому мы должны делать обоснованные предположения о некоторых из них, но мы это отметим. Двигатель начинался как 2-литровая производственная установка Ford Duratec и производилась компанией Ultra Motors в Великобритании. Duratec на самом деле является высокотехнологичным двигателем, лежащим в основе многих гоночных систем, от ралли до автомобилей Touring и даже последней серии Formula Atlantic.

Здесь вы можете увидеть редкую и неуловимую турбину для мотоспорта Garrett TR30.Только квалифицированные гоночные команды могут купить эту турбину по огромной цене. Турбокомпрессор был первоначально разработан для двигателей с ограниченным доступом WRC. На этом двигателе обрезка большего размера используется на компрессоре и турбине. Здесь не требуется никаких ограничений.

Связанные

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *