Lancer ralliart: Брат на брата (ВИДЕО) — журнал За рулем

Брат на брата (ВИДЕО) — журнал За рулем

Два Mitsubishi Lancer. Первый — вершина развития модельного ряда, второй, с логотипами Ralliart, чуть проще. Вадим Никишев и Георгий Садков (фото) открыли на них зимний сезон «Смоленского кольца».

Mitsubishi Lancer Evolution

После двух часов непрерывных заездов, за время которых покрытие трассы местами раскатали в лед, на последнем круге я засадил-таки машину в сугроб. Да так, что пришлось доставать домкрат, лопаты и трос, который кинул в отъезжавшее авто мой коллега — так, на всякий случай. На чем я «убрался»? Как ни странно, на седане Evolution — несмотря на его замечательную полноприводную трансмиссию с активным задним дифференциалом.

Mitsubishi Lancer Ralliart

Кожаные сиденья «Раллиарта» выглядят неплохо и предлагают регулировку по высоте, но на автодроме их поддержка слаба, а в долгой дороге устает поясница.

Кожаные сиденья «Раллиарта» выглядят неплохо и предлагают регулировку по высоте, но на автодроме их поддержка слаба, а в долгой дороге устает поясница.

Российское представительство марки долго не могло определиться, стоит ли выводить на наш рынок 240-сильный хэтчбек Lancer. Разница в цене с Evolution невелика, так будут ли покупать ее «младшего брата»?

Mitsubishi Lancer Ralliart

Комбинация приборов «Раллиарта» отличается от обычной: спидометр и тахометр поменялись местами, шкалы размечены наклонным шрифтом и с большим запасом.

Комбинация приборов «Раллиарта» отличается от обычной: спидометр и тахометр поменялись местами, шкалы размечены наклонным шрифтом и с большим запасом.

Пока размышляли, придворное ателье Ralliart приказало долго жить: в апреле прошлого года компания с четвертьвековой историей прекратила свое существование. Однако права на бренд по-прежнему принадлежат Mitsubishi: этим клеймом метят заряженные версии серийных машин.

Mitsubishi Lancer Ralliart

Салоны горячих «лансеров» отличаются друг от друга так же, как от салонов гражданских модификаций, то есть мелкими деталями.

Салоны горячих «лансеров» отличаются друг от друга так же, как от салонов гражданских модификаций, то есть мелкими деталями.

Lancer Ralliart появился позже Evo — машину показали на автосалоне в Детройте в 2008 году. Технически это упрощенная копия Evolution: под капотами один и тот же шестнадцатиклапанный двухлитровый турбомотор серии 4В11Т. Но в одном случае он развивает 295 л.с. и 407 Н·м, в другом поменьше, «всего» 240 л.с. и 343 Н·м.

Mitsubishi Lancer Ralliart

Прорези в капотах облегчают жизнь высокофорсированным моторам, которые питаются исключительно 98-м бензином.

Прорези в капотах облегчают жизнь высокофорсированным моторам, которые питаются исключительно 98-м бензином.

Mitsubishi Lancer Evolution

Кузовом Ralliart не отличается от обычного хэтча Lancer Спортбек» — тут нет усилителей и алюминиевой крыши. Фирменная преселективная трансмиссия TC-SST — без боевого режима «суперспорт» и функции лаунч-контроля, позволяющей стартовать с высоких оборотов. Но самое главное — задний редуктор лишился главной «фишки», которая впервые появилась на Evolution: место активного дифференциала Super AYC занял обычный самоблок.

Внешность Ralliart легко описать известной поговоркой: это натуральный волк в овечьей шкуре. Шкурка хороша, как у любого представителя нынешнего поколения «уланов», но отличий от гражданских машин по минимуму — хромированная окантовка радиатора да прорези воздухозаборников на капоте плюс разведенный выхлоп.

Mitsubishi Lancer Ralliart

Развитое антикрыло «Эволюции» (справа) гораздо эффектнее аэродинамического элемента на пятой двери «Раллиарта».

Развитое антикрыло «Эволюции» (справа) гораздо эффектнее аэродинамического элемента на пятой двери «Раллиарта».

Mitsubishi Lancer Evolution

Ни расширенных крыльев, ни мощного антикрыла — так, утиный хвостик над пятой дверью. Поэтому, с одной стороны, приятно удивлять соседей по потоку «веселыми стартами», которые мало вяжутся с напускной скромностью, а с другой. .. Не каждый догадается пропустить вперед Lancer, который намного быстрее его собственного.

Mitsubishi Lancer Evolution

Нечасто встретишь столь великолепные «ковши», вдобавок оснащенные электроподогревом!

Нечасто встретишь столь великолепные «ковши», вдобавок оснащенные электроподогревом!

Evo — совсем другой коленкор. Когда в зеркале появляется грозная морда со сжатым поперечиной зевом радиаторной решетки и смещенным влево номером, сомнений быть не может: это настоящий пожиратель скорости, генератор адреналина. Раздутые крылья с жабрами воздуходов, «этажерка» на багажнике, диффузор в заднем бампере — это «ж-ж-ж» неспроста!

Mitsubishi Lancer Evolution

Инструментарий «Эво» скомпонован так же, но оформлением напоминает «Альфа Ромео»: в исходном положении стрелки смотрят вниз. Показания считываются прекрасно.

Инструментарий «Эво» скомпонован так же, но оформлением напоминает «Альфа Ромео»: в исходном положении стрелки смотрят вниз. Показания считываются прекрасно.

В салонах различий между заряженными седаном и хэтчбеком немного, но они есть. Первое, что замечаешь и осязаешь, — кресла. Вернее, так можно назвать лишь сиденья у Ralliart: они обшиты перфорированной кожей, валики поддержки невыразительны и широко расставлены. Садиться в такие удобно, а вот ехать на дальние расстояния — не очень: профиль спинки не эталонный, а регулировки поясничного подпора нет. Посадка в низко расположенную сидушку Evolution, напротив, затруднена, зато потом в «ковше» сидишь как влитой. И это всего при двух стандартных регулировках! Претензия к обеим машинам общая: руль регулируется лишь по углу наклона, но не по вылету.

Селекторы коробок передач абсолютно идентичны, обе могут управляться лепестками на рулевой колонке. Наборы кнопок, позволяющих настроить машину под конкретные условия, тоже стандартны. Но если стабилизация Evo отключается по первому приказу, то Ralliart просит подержать кнопку ASC несколько секунд. Межосевая муфта ACD имеет три режима настроек: «асфальт», «гравий» и «снег». Помчали!

Mitsubishi Lancer Evolution

Mitsubishi Lancer Evolution

Mitsubishi Lancer Evolution

Олег Петриков, спортсмен и директор «Смоленского кольца», для знакомства с заснеженной трассой выбирает Evo. Из соображений безопасности круги наматывали в противоположном направлении: в привычной конфигурации скорость перед самым опасным поворотом «За рулем» оказалась бы слишком высокой. Но и в новом варианте автодром требует от пилота внимания… А Evolution делает все, чтобы помочь ему мчать быстро и безопасно! Хитрая трансмиссия позволяет довернуть автомобиль тягой даже в скользких виражах, и с каждым кругом темп возрастает. Олег доволен, как ребенок, получивший долгожданный новогодний подарок: этот Lancer фантастически послушен даже в глубоких затяжных скольжениях. Он так и подбивает на дрифт, и в итоге мы начинаем выходить из поворотов стоп-сигналами вперед. Легкое касание мягкого сугроба, «шприц» из-под колес обрушивается на боковое стекло, угол заноса превышает 90 градусов — но Петриков каким-то шестым чувством угадывает направление. Evolution выгребает всеми четырьмя, и мы в силовом скольжении влетаем в следующую шикану. Феноменально!

А если поиграть настройками межосевого дифференциала? Разница ощутима. В режиме snow автомобиль становится очень вертлявым, забрасывая корму в занос после легкого нажатия на газ. Асфальтовый вариант tarmac, напротив, делает его более стабильным, что позволяет почти по-переднеприводному вытягивать машину из скольжения. А gravel, «гравийный», — нечто среднее между ними, разве что машина резче реагирует на акселератор.

Поэкспериментировали и с режимами робота. Вручную переключаться на скользкой трассе с активным рулением — только терять концентрацию, благо режим sport споро скачет и вверх, и вниз, держа на подходе к повороту обороты на уровне 4000 в минуту. А доступный для Evolution суперспортивный алгоритм с жесткими

Товары для тюнинга Mitsubishi в компании RALLIART // SHOP

Mitsubishi Connect (MMCS)

Можно добавлять любые приложения в CarPlay на Mitsubishi Connect! Абсолютно новые устройства Mitsubishi Connect (MMCS) уже доступны для заказа! Mitsubishi Connect стали устанавливаться повсеместно в современные автомобили начиная с 2017 г. и сильно

Категория: Мультимедиа

Кнопки Bluetooth Hands Free на руль Lancer X

Штатные кнопки Bluetooth Hands Free на руль Lancer X подходят для установки Mitsubishi Lancer X в комплектациях Invite+, Intense. Кнопки устанавливаются на автомобиль для активации штатного Bluetooth Hands Free.

Категория: Комфорт

MMCS W13

Штатная мультимедийная коммуникационная система MMCS W13 является полноценным навигационным и мультимедийным оборудованием для автомобилей Mitsubishi Pajero IV, Mitsubishi Outlander (начиная от модели XL), Mitsubishi ASX и Mitsubishi Lancer. Это

Категория: Мультимедиа

MMCS R-03

Данный товар снят с продажи и представлен для ознакомления или сравнения со штатной (рестайлинг) мультимедийной системой MMCS W13/15. Штатное навигационное оборудование и мультимедийная система MMCS R-03 подходит для установки в автомобили

Категория: Мультимедиа

Популярное

Переходная проводка для MMCS R-03

Переходная проводка для MMCS R-03 предназначена для штатного мультимедийного оборудования Mitsubishi. Устанавливается вместе с MMCS R-03, имеет поддержку Can-модуля. Является наиболее актуальной (054). Переходная проводка для MMCS R-03 поставляется

Категория: Электроника

Популярное

Пружины Eibach Pro-Kit для Lancer X 1.8 (CY/Z_A)

Пружины Eibach Pro-Kit для Lancer X 1.8 (CY/Z_A) существенно изменят поведение Вашего любимого автомобиля на дороге в лучшую сторону. Данный комплект пружин может свободно устанавливаться как на стоковые амортизаторы (стойки), так и на

Производитель: Eibach

Двигатель: 1.8 / 2.0

20500 P Старая цена: 21500 P

Популярное

Круиз контроль Lancer X для MT

Круиз контроль Lancer X для MT (механической коробки передач) сделает Вашу поездку намного комфортнее. Изначально в Россию поставляются машины в «удешевлённой» комплектации, из-за чего отсутствует конечное оборудование различных полезных функций

Категория: Комфорт

Популярное

Штатный микрофон Mitsubishi

Штатный микрофон Mitsubishi устанавливается в верхний плафон освещения рядом с водителем.

Для его установки предусмотрено специальное место, под которыми проделаны отверстия. В некоторых моделях Lancer X (в зависимости от модельного ряда) уже

Категория: Электроника

Блок Bluetooth 074 (Русскоязычный)

Русскоязычный блок Bluetooth 074 для автомобилей Mitsubishi Lancer X, Lancer Sportback, Outlander II и выше, ASX и Pajero IV! Данный блок необходим для реализации штатного Bluetooth Hands Free. Для полной установки штатной системы Вам также

Категория: Электроника

Пружины Eibach Pro-Kit для Lancer X Ralliart (CY/Z_A)

Пружины Eibach Pro-Kit для Lancer X Ralliart (CY/Z_A) существенно изменят поведение Вашего любимого автомобиля на дороге в лучшую сторону. Данный комплект пружин может свободно устанавливаться как на стоковые амортизаторы (стойки), так и на

Производитель: Eibach

Двигатель: 2.0 DI-D / 2.0T 4WD (Ralliart)

20500 P

Старая цена: 21910 P

Кнопки Bluetooth Hands Free на руль Evo X / Ralliart

Кнопки Bluetooth Hands Free на руль Evo X / Ralliart необходимы для установки шатной системы Bluetooth Hands Free. Также кнопки блютус на руль для Evo X / Ralliart отличаются по форме от кнопок для обычного руля Lancer X, поэтому для установки

Категория: Комфорт

Популярное

Круиз контроль Lancer X для CVT

Круиз контроль Lancer X для CVT (вариатора) сделает Вашу поездку намного удобнее. Изначально в Россию поставляются машины в «удешевлённой» комплектации, из-за чего отсутствует конечное оборудование различных полезных функций. Круиз контроль на

Категория: Комфорт

Can-box 565

Can-box 565 устанавливается на автомобили Outlander 3 дополнительно к штатной мультимедийной коммуникационной системе серии W — (W11, 12, MMCS W13, W15).

Категория: Электроника

GPS антенна для MMCS

Оригинальная GPS антенна для MMCS любой версии. Подходит к MMCS R, N, J, E, C, P-0* версий, а также для версий W12 / W13. Устанавливается вместе с навигационным оборудованием. Является важным элементом для работы навигации и определения

Категория: Электроника

4000 P Старая цена: 4500 P

Пружины H&R для Lancer X / Sportback

Спортивные пружины H&R для Lancer X 1.5/1.6/1.8/2.0/Sportback изменят автомобиль в лучшую сторону и устранят наиболее известные «недоработки» оригинальной заводской подвески. Например пружины H&R для Lancer X 1.8/2.0 изменят характеристики

Производитель: H&R

Двигатель: 1.5/1.6/1.8/2.0

22500 P Старая цена: 22910 P

годы выпуска, двигатели, комплектации и характеристики

Mitsubishi lancer 10 – автомобиль, который производится компанией Mitsubishi с 1973 года. Этот автомобиль является одним из наиболее популярных автомобилей.

Все модели автомобиля Mitsubishi lancer были и есть востребованы, но настоящий интерес покупателей возник после выходы модели lancer 10. Именно его спортивный яркий вид, безопасность, легкость в управлении и комфорт – мечта каждого автолюбителя. 

В основе нового lancer 10 лежат две модели Mitsubishi-cX (которая была представлена на мотор-шоу в Токио) и Concept-Sportback (была представлена в автосалоне Франкфурта). В 2007 году появился новый Mitsubishi lancer 10 и был представлен в Детройте на автошоу.

В этом же году он появился в продаже, как модель 2008 года. В данном автомобиле разработан новый кузов — Mitsubishi RISE. В 2011 году версию автомобиля обновили. Вместе с обновлением появилось новое название –Sportback. Данные автомобили имеют различные двигатели:

Бензиновые

• 1,5 л 4A91 Р4 109 к.с.
• 1,6 л 4A92 Р4 117 к.с.
• 1,8 л 4B10 Р4 140-143 к.с.
• 2,0 л 4B11 Р4 150 к.с.
• 2,0 л 4B11T Р4 турбо 241 к.с.
• 2,0 л 4B11T Р4 турбо 295-359 к.с.
• 2,4 л 4B12 Р4 170 к.с.

Дизельные

• 1,8 л 4N13 Р4 турбо 116 к.с.
• 1,8 л 4N13 Р4 турбо 150 к.с.
• 2,0 л VW Р4 турбо 140 к.с.

Рассмотрим основные характеристики Mitsubishi Lancer X:

Критерий характеристики	Описание
Год выпуска:	2007г.
Класс	Класс С
Кузов	Хетчбек, седан
Колесная база	2635мм.
Длинна	4570 мм 4585 мм Sportback
Ширина	1760 мм
Вес	1490-1530 мм
Вместительность бака	59 л
Платформа	Mitsubishi GS

Виды коробок передач на Mitsubishi Lancer 10

Существует три вида коробок на автомобиль:

Плюсом вариаторной коробки, которая является подвидом коробки автомат, переключение передач происходит плавно, при этом машина не чувствует никаких толчков. Эта коробка передач устанавливается на все модели 10 ланслера с объёмами двигателей: 1.5, 1.6, 1.8, и 2.0 литра.

Преимуществом механической коробки передач является то, что она пятиступенчатая. Быстрая реакция переключения передач и реагирования двигателя на них стала новинкой для автолюбителей.

Эти коробки передач обеспечивают вашему автомобилю легкость движений и максимальную скорость за 10 секунд.

Данная модель автомобиля предоставляет три вида комплектации: «Invite», «Invite+» и «Intense».

Наиболее простая и базовая комплектация – Invite, предоставляет собой набор опций, которые необходимы. Данная комплектация доступна только автомобилю с двигателем объемом 1,5л. В оснащении входят:

• Кондиционер
• Обогрев стекол
• Подушки безопасности
• Электропривод
• Аудиоподготовка
• бризговики,
• Бортовой компьютер,
• отделку кожей некоторых элементов салона авто,
• Жк – дисплей,
• деревянную отделку элементов интерьера.

Для автомобилей с двигателем объемом на 2,0л. Доступна комплектация с максимальным количеством опций — «Intense»:

• Климат контроль
• 5 подушек безопасности
• спортивная подвеска с растяжкой между передними амортизаторными стойками
• передний аэродинамический обтекатель, окрашенный в цвет кузова
• передние противотуманные фары, задний спойлер и боковые обтекатели порогов
• CD/MP3-чейнджер на 6 дисков

В автомобиле Lancer существует три разновидности комплектации: Intense, Invite, Invite+

Invite: С данной комплектацией автомобиль имеет брызговики, Бортовой компьютере, отделку кожей некоторых элементов салона авто, Жк – дисплей, деревянную отделку элементов интерьера.

Наиболее популярные виды моделей Mitsubishi lancer 10

Lancer Ralliart

Бюджетные поклонники Mitsubishi Lancer Evolution найдут много развлечений в 2010 Ralliart. Используя трансмиссию с двойным сцеплением Evolution и полноприводную систему, Ralliart обслуживает достойную производительность на тысячи меньше.

Что нового в 2010 году

В 2010 году универсальная пятидверная модель Sportback объединяет семью Ralliart.

Вождение и впечатления

В качестве предполагаемого компромисса между базовым Lancer и Evolution, Ralliart можно считать успешным. Существует обычная битва с турбонаддувом, но как только этот порог был пересечен (около 3000 об / мин), двигатель охотно выгружает всю свою доступную мощность, приближаясь к своей 6500 оборотов в минуту.

Усугублением проблемы с турбонаддувом является новая коробка передач TC-SST. Как и многие автоматические ручные передачи, TC-SST не может немедленно реагировать, когда водитель сначала нажимает на педаль газа, что может вызвать обострение в переполненном стоп-ходу.

С положительной стороны, быстрые переключения передач могут выполняться вручную. Драйверы, скорее всего, будут пользоваться этой функцией во время энергичных приводов, когда светят возможности обработки автомобиля. Как и Evolution, Ralliart вознаграждает своего владельца с отзывчивым рулевым управлением, отличными тормозами и незначительным броском кузова.

Избранные функции

TC-SST

Для покупателей Ralliart, которые планируют провести время на трассе или с удовольствием перекручивают извилистые задние дороги, TC-SST предлагает режим Super Sport, который обеспечивает быструю смену с помощью магниевых весла или центрального переключателя.

S-AWC

Система Super All-Wheel Control (S-AWC) Ralliart, заимствованная у Lancer Evolution, обеспечивает отличную управляемость, когда водитель хочет изучить пределы автомобиля. S-AWC включает в себя три режима, предназначенные для адаптации к различным дорожным условиям: Tarmac, Gravel и Snow.

Детали автомобиля

интерьер

Двигайтесь внутри Lancer Ralliart, и вы найдете несколько акцентов, служащих для дополнения обновленного внешнего вида. Чтобы отразить спортивный характер автомобиля, алюминиевые педали были добавлены вместе с кожаным рулевым колесом и ручкой переключения. Модернизированная обивка стандартная, а передние сиденья Recaro зарезервированы для списка опций. Ввод и выход из Recaros может быть проблемой из-за высоких боковых опор; удобное заднее сиденье дает достаточно места для взрослых средних размеров.

экстерьер

Когда он был переработан на 2008 год, Mitsubishi Lancer принял более яркий вид, который был улучшен с использованием Ralliart 2010 года. Ralliart отличается от меньших уланов с копчеными задними фонарями, передними противотуманками, 18-дюймовыми легкосплавными дисками, рестайлингом передних и задних бамперов и хромированными двойными выхлопными кончиками.

Новая модель Sportback оснащена скоростным задним люком с задним крыльчатым спойлером и задним стеклоочистителем / омывателем. Также был добавлен вентилируемый алюминиевый колпак. Результатом стала модель, более агрессивная, чем Lancer GTS, но не такая уж угрожающая, как Evolution.

Известное стандартное оборудование

Ralliart — это самая дорогая модель Mitsubishi Lancer, предлагающая широкий спектр стандартного оборудования. Особенности включают в себя автоматическую систему климат-контроля, которая проста в использовании, регулируемое по высоте сиденье водителя, удобный вспомогательный входной разъем для вашего iPod и Bluetooth-функция hands-free.

Кроме того, стандартная система входа в систему FAST-hands-free от Mitsubishi FAT, 140-ваттная аудиосистема AM / FM / CD / MP3 с шестью динамиками и кожаное рулевое колесо с аудио и круиз-контролем. Безопасность пассажиров регулируется передними, передними и боковыми подушками безопасности, а также коленчатой подушкой безопасности для водителя и системами стабилизации и контроля тяги.

Известное дополнительное оборудование

Mitsubishi предлагает два основных обновления для Lancer Ralliart, одним из которых является навигационное устройство с 40-гигабайтным жестким диском, в котором хранятся карты и музыкальные файлы. Следующий пакет спорта Recaro, принесите

В 2013 году вышел новый вид автомобиля — Mitsubishi Lancer Evolution

Икона сама по себе, легендарная Mitsubishi Lancer Evolution — это высокопроизводительный вариант Mitsubishi Lancer Sedan. Взвешивание менее 3,600 фунтов в стандартном формате, Lancer Evolution оснащено 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, полноприводным двигателем и длинным списком инженерных обновлений. Вот еще пять фактов о 2013 Mitsubishi Lancer Evolution.

•  Визуально, Lancer Evolution отличается от других моделей Lancer своим перепроектированным передним концом с более крупными воздухозаборниками, воздухозаборниками и вентиляционными отверстиями, передними крыльчатыми вентиляторами, передними и задними крыльями, задней панелью диффузора, через которую проходят двойные выхлопные отверстия, и задний спойлер, предназначенный для создания дополнительной прижимной силы при более высоких скоростях движения. Специальные легкие 18-дюймовые алюминиевые колеса обуты с шинами P245 / 40R18 с асимметричным рисунком протектора.
• Двигатель Lancer Evolution с турбонаддувом 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель генерирует 291 лошадиную силу при 6500 оборотах в минуту и ​​300 фунтах-футах. крутящего момента при 4000 оборотах в минуту и ​​zings до 7000 оборотов в минуту. 5-ступенчатая механическая коробка передач является стандартной для модели Lancer Evolution GSR. Модели Lancer Evolution MR получают 6-ступенчатую трансмиссию переключения передач с двойным сцеплением (TC-SST) с переключателями лопастей и выбранными водителем режимами Normal, Sport и S-Sport. По словам Mitsubishi, автоматическая механическая коробка передач TC-SST сдвигается быстрее, чем обычная ручная или автоматическая коробка передач.
• Каждая система Lancer Evolution оснащена системой полного полноприводного управления Mitsubishi All-Wheel Control (S-AWC), которая включает в себя активный дифференциал центра, активный регулятор торможения, задний дифференциал и спиральный дифференциал с ограниченным скольжением, Система S-AWC обеспечивает режимы Tarmac, Gravel и Snow, которые выбираются водителем.
• В 2013 году Mitsubishi Lancer Evolution оснащена крышкой, крыльями, крышами и бамперами из алюминия, а для лучшего распределения веса автопроизводитель находит батарею и резервуар для омывателя в багажнике автомобиля, что является одной из причин, почему он составляет всего 6,9 куб. по объему. В результате этих действий, измеренных в процентах от общего веса транспортного средства, вес Lancer Evolution GSR распределяется между 56,7 / 43,3 спереди назад, а вес Lancer Evolution MR распределяется 57,4 / 42,6 спереди назад.
• В дополнение к мощному двигателю и сложной полноприводной системе 2013 Lancer Evolution оснащен рабочими тормозами с 13,8-дюймовыми передними вентилируемыми дисками, зажатыми 4-поршневыми суппортами, и 13-дюймовыми задними вентилируемыми дисковыми тормозами с 2-поршневые суппорты. В Evolution также используется перевернутая передняя подвеска стойки и многорычажная задняя подвеска с алюминиевыми рычагами управления.

Mitsubishi lancer 10- автомобиль нового поколения, который собирают в Японии. Он является достаточно надежным транспортным средством, цена на который является приемлемой, но и в тоже время — отвечает качеству. В данной модели исправлены все неисправности предыдущих поколений Mitsubishi. Так как Mitsubishi lancer 10 уже немного устарел, в статье приведены «новинки» данной марки автомобиля.

Mitsubishi Lancer X Ralliart Характеристики ~ VIVAUTO.RU

Mitsubishi Lancer X Ralliart Седан

Mitsubishi Lancer X Ralliart. фото 1

Mitsubishi Lancer X Ralliart. фото 2

Mitsubishi Lancer X Ralliart. фото 3

Мицубиси Лансер X Ralliart Фото 4

Mitsubishi Lancer X Ralliart. фото 5

Технические характеристики Mitsubishi Lancer X Ralliart

Модификации Mitsubishi Lancer X Ralliart

Mitsubishi Lancer X Ralliart 2.0 AMT

Одноклассники Мицубиси Лансер X Ralliart по цене

К сожалению, эта модель уникальна в своем ценовом диапазоне или более не доступна.

Отзывы владельцев Mitsubishi Lancer X Ralliart

Mitsubishi Lancer X Ralliart, 2008

В 2008 Я купил Mitsubishi Lancer X Ralliart. Я много читал об этом автомобиле, услышал много положительных отзывов и решил купить один. Мицубиси Лансер Мне сразу понравился X Ralliart, вместительный и удобный салон, удобное рабочее место водителя, механическая коробка передач (я не фанат автоматической коробки передач), мощный двигатель, все, что я хотел. Единственный недостаток Mitsubishi улан Икс Rallyart. Это более жесткая подвеска, но вы забываете все негативные эмоции при ходьбе по трассе. «песня»а не машина. недостатки : Мы проехали 45 000 км, и у меня появилось неприятное чувство маневрирования Mitsubishi Lancer X Ralliart «плавать» на поворотах. Я поехал в Технический центр Japancars, прошел диагностику шасси и был разочарован результатом. Все четыре стойки текли. Хорошо, что по крайней мере стойки были в наличии, и вам не пришлось тратить время на их поиск. Ремонт занял около трех часов, за что я смог оценить профессионализм персонала. Машина стоит своих денег, а ремонт не капризный.

Пробная поездка Мицубиси Лансер X RalliArt (270 л.с.). DvizhnovTV

Сегодня на тесте на Mitsubishi улан RallyArt! Приятного просмотра =) = Я в соцсетях = INSTAGRAM:.

Mitsubishi Lancer X Rallyart

А. Салюк: тест-драйв Mitsubishi Lancer X Ralliart!

Mitsubishi Lancer X Ralliart, 2007

Плюсы Mitsubishi Lancer X Ralliart: 1. Несомненно внешний вид. Он купил его, когда я увидел Лэнса на щите. Сейчас их много в городе, и в первую очередь люди обратились. 2. Салон Mitsubishi Лансер Х Раллиарт. Он просторный, лаконичный, простой, практичный. Мне не нравятся слишком большие размеры кнопок, изгибы, которые сама Тойота в изобилии. Есть и недостатки, но читайте ниже. Черный цвет усиливает. Мой рост 1,87. Я подгоняю сиденье водителя под себя, сажусь сзади, и мне более чем достаточно места. У меня двое детей, стадион позади них. 3. Mitsubishi Lancer X Ralliart Двигатель и Трансмиссия. Отличное сочетание. 1.5 гармонично работает с коробкой. мне нравится «поджечь» во время вождения, и эти устройства радуют меня работой. По шоссе он развивал 180 км / ч, двигаясь с такой скоростью 50 км. Машина не уставшая. Обычно я путешествую с крейсерской скоростью 110-120 км / ч. В семье все одинаково. Расход топлива тоже счастлив. Как на трассе, так и в городе. Я не люблю цифры, просто доволен. Нет проблем с холодным стартом зимой. Сегодня зимой держится средняя температура 25-35 по Цельсию. Друзья, машина ночью на улице. Ланс никогда не подводил. Да да Народная батарея до сих пор стоит, работало 3 таких зимы. 4. Ходьба. И мне нравится его жесткость. Точнее даже не жестокости, а в меру. Вы всегда в хорошей форме. внешний вид машины обязывает. Он четко выполняет все удары, уверенно держит машину на дороге. После третьего сезона я изменился рулевые тяги и левая позиция. И как новенький. Все! Потом отдельно. Эмоции по-прежнему кипят. 5. Управление. Как на рельсах. Рулевое управление работает четко. Не раз нам приходилось принимать решение маневрировать на инстинкте самосохранения. Машина вроде бы наедине со своими мыслями.

Mitsubishi Lancer X Ralliart, 2008

Mitsubishi Lancer X Ralliart полностью доволен. Большой и шустрый. Люблю хищный вид этого Mitsubishi Lancer X Ralliart. Я бы работал с шумкой и нареканий не было бы вообще. Mitsubishi Lancer X Ralliart склеивает дорогу. 160 км / ч поворачивает за один раз. Салон довольно просторный и светлый. Зимой проблем при запуске не было. Хотя у двигателя есть сигнализация с запуском в.10. Но даже без этого в.30 он запустился без проблем. недостатки : Проблем не было за 72000 км. Я иду в ТО после 30 тысяч. И меняю масло через 10000км. Вот и все. Но я думаю, что с расходами проблем не возникнет, потому что чиновники доступны, хотя цены у них примерно на 2а выше, но есть надежда на качество.

Официальные дилеры Mitsubishi

Выберите ближайшего официального дилера Mitsubishi на карте.

Чтобы увидеть контактные телефоны продавца, часы работы, автосалон фотографии, отзывы и карту расположения. Нажмите на ссылку «Увеличить карту».

Лучшая цена lancer 10 ralliart — Отличные предложения на lancer 10 ralliart от глобальных продавцов lancer 10 ralliart

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для lancer 10 ralliart. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот лучший раллиарт Lancer 10 в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели свой lancer 10 ralliart на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в lancer 10 ralliart и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести lancer 10 ralliart по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Отзывы о mitsubishi lancer ralliart

— интернет-магазины и отзывы на mitsubishi lancer ralliart на AliExpress

Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте, чтобы купить mitsubishi lancer ralliart.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший mitsubishi lancer ralliart собирается в кратчайшие сроки стать одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели свой mitsubishi lancer ralliart на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в mitsubishi lancer ralliart и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести mitsubishi lancer ralliart по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Lancer Ralliart Edition — MotoIQ

На днях заканчивая мой Lexus в XS, Роб из журнала D-Sport завершал свои динамометрические испытания нового Mitsubishi Lancer Ralliart. Если вы помните, это модель Lancer, которую Стивен прислал мне несколько снимков, когда фотограф делал несколько каталогов / рекламных снимков для Mitsubishi еще в апреле 2008 года.Я думаю, он наконец-то выпущен.

Lancer Ralliart сразится с Subaru WRX. Он использует тот же двигатель, что и EVO X, и даже трансмиссию с двойным сцеплением от EVO X MR. Однако ему не хватает хороших вещей, таких как активные различия и супер-AYC. Задний подрамник и подвеска тоже немного отличаются от EVO X. Ralliart также не хватает ширины колеи 0,6 дюйма, многих улучшений аэродинамики EVO X, пузырей крыльев и… ну, давайте просто скажем, что он не так хорош, как EVO X.Но примерно за 30 тысяч долларов, включая налоги и лицензию, это может быть довольно приличной сделкой. Во-первых, вы знаете, что двигатель будет намного сильнее, чем у Subaru: у Subaru недавно был отзыв, потому что у всех продолжали ломаться поршни (отстойно быть ими). В любом случае, читайте больше о Lancer Ralliart здесь, на Edmunds.com.

НАЖМИТЕ ДЛЯ DYNOSHEET
Что не так с этим изображением? Он рассчитан на 237 л.с. (маховик), но он выдает 222 л.с.! Возможно, Mitsu пытается уменьшить разницу между EVO X и Ralliart и / или они пытаются снизить расходы на страховку для полубогатых детей (богатые дети получают EVO X).В любом случае, это хорошо. Меньший турбокомпрессор с одной спиралью, меньший промежуточный охладитель, меньший выхлоп и, вероятно, более консервативная настройка ECU дают примерно на 40-50 л.с. меньше на колесах, чем у EVO X 5 speed. У меня не было времени взять динамометрический лист EVO X, но EVO X везде дает больше мощности. В любом случае, чем больше машин с турбонаддувом, тем лучше для мира тюнинга. Я рад, что Mitsu выпустила эту машину. Надеюсь, этому примеру последуют и другие производители.

Родственные

Mitsubishi Lancer Ralliart от Vilner может похвастаться экстравагантным интерьером

Mitsubishi Allroads Ronin от Vilner.Именно так Атанас Вильнер называет свой первый проект 2018 года, который также является одним из самых всеобъемлющих. Автомобиль поражает: объем и качество деталей просто поражают воображение.

Название навеяно японскими традициями: все мы знаем, что это страна происхождения Mitsubishi, но эти традиции преломляются через призму искусства Вильнера. Результат: сильный и индивидуальный характер, продукт, не имеющий аналогов.

Внутри не осталось ни одного запасного элемента.В основе концепции лежали традиции и мастерство. Точность в каждой детали; мягкие, теплые тона и сильное присутствие. Эффектное присутствие подчеркнуто холодными металлическими вставками, напоминающими могучую катану, любимое оружие самураев.

Мотивы самурайских доспехов (‘Dō-maru’) внутри. Двери, центральный подлокотник, подголовники — во внутреннем пространстве автомобиля целиком доминирует этот сложный рельефный мотив. Он может выглядеть как кусок 3D-изделия из дерева, но на самом деле он сделан из термообработанного велюра.Узор навеян самурайскими доспехами.

Внутри также японская ткань под названием Amaretta. Вильнер предпочел использовать высокотехнологичный материал вместо алькантары не только из-за страны-производителя, но и из-за чистого качества этой ткани. Панель приборов по большей части окутана Amaretta, также как и верхние части дверных накладок и все стойки. Центральные части сидений также изготовлены из Amaretta и даже «палуба» заднего стекла.

Катана-меч вставки в дверцы.Все пластиковые вставки внутри металлизированы. Особо стоит отметить дверные вставки, выполненные в стиле катаны — даже можно увидеть хамон на клинке. Ручной тормоз следует в том же стиле. Также есть элемент броши, сделанный из цельного куска металла — примеры его можно увидеть в разных местах внутри — на рычаге переключения передач, сиденьях и даже на ковриках.

Рулевое колесо: экстремальный вид. На рулевом колесе теперь есть кольцо эргономичной формы, обтянутое высококачественной кожей наппа.Черные секции выполнены в японском стиле Amaretta, что создает ощущение настоящего качества как для глаз, так и для ладоней. Вы можете увидеть тахометр и спидометр сзади. Инструменты трансформированы в стиле «Феррари», но с элементами Вильнера — идентичный шрифт, вертикальные циферблаты и синяя подсветка. Они действительно красиво контрастируют с облицовкой приборной панели. Последние штрихи? Коричневые ремни безопасности и центральное зеркало без рамы.

Рекордное тормозное количество звукопоглощающих материалов. Автомобиль также доработан с точки зрения экономичности и комфорта.Поднятая на 20 мм подвеска, комплект Yokohama Geolandar A / T-S на колесах Candy Apple, полный привод и турбомотор мощностью 241 л.с.: этот Lancer способен как никогда.

Машине добавлено 35 килограммов звукоизоляции. Рекордная сумма для любого проекта Vilner. Результат — снижение шума на борту в 2,5 раза. Что касается дополнительных информационно-развлекательных функций, был установлен 11-дюймовый сенсорный экран с камерой заднего вида.

Очень эффективные светодиоды. Allroads Ronin пробивается сквозь тьму с новыми фарами.Фары и задние фонари полностью светодиодные, и вы не можете пропустить два дополнительных светодиодных блока Extreme, расположенных спереди, мощностью 60 Вт каждый, заключенные в алюминиевый корпус.

Защитные кожухи колесных арок были созданы с нуля. На днище автомобиля нанесено антикоррозионное покрытие, крышка багажника теперь черная, а на лицевой панели Ronin есть глянцевые черные и красные элементы. Особенно интересна графика на крыше: она «отражает» орнаменты, нарисованные на внутренней обшивке потолка. Этот метод никогда ранее не использовался Вильнером.

Конечный результат? Впечатляющий проект с реальной стоимостью, которая сейчас в несколько раз превышает базу Ralliart. Автомобиль, который вот-вот разорвет конкурентов на куски. Со стилем.

«Это не типичный ронин», — говорит Атанас Вильнер. «Это не самурай в поисках своей новой половинки. Это Ронин с миссией покорить все дороги, Ронин, который стал хозяином самого себя ». Это Mitsubishi Allroads Ronin от Vilner.

2011 Mitsubishi Lancer Ralliart, 1998 куб.см, 4-цил. рядный, турбо, 241 л.с., 353 Нм, 6-сп.TC-SST, AWD, 1265 кг

Mitsubishi Lancer Ralliart — www.carsales.com.au

Седан Mitsubishi Lancer Ralliart и Sportback

Локальный запуск
Blue Mountains, NSW

Что нам понравилось
>> Мощность и крутящий момент
>> Трансмиссия TC-SST — это рыхлитель
>> ACD как минимум Подходит для DCCD от STI

Не так уж много
>> Шум ветра от зеркал
>> Сиденья не подходят для работы
>> Замечание по двигателю

Общая оценка: 3.0 / 5,0
Двигатель / Трансмиссия / Шасси: 3,5 / 5,0
Цена, упаковка и практичность: 3,0 / 5,0
Безопасность: 3,0 / 5,0
За рулем: 3,0 / 5,0
X-фактор: 4,0 / 5,0

О компании наши рейтинги

ОБЗОР
Несколько автомобильных компаний могут указать на высокий статус в ралли WRC. У Subaru, возможно, самый высокий авторитет, но Citroen, Ford, Peugeot — даже Hyundai — все это испытали за эти годы.

А еще есть Mitsubishi.

За исключением дорогих и малосерийных моделей Evolution, Mitsubishi почти неохотно использовала свои многочисленные победы в мировых чемпионатах. Хорошая новость для поклонников Mitsu заключается в том, что это скоро изменится — за счет вечнозеленого раллийного представителя Subaru WRX.

Subaru представила полноприводный WRX с турбонаддувом в качестве постоянного элемента своей линейки Impreza еще в 1994 году, когда здесь впервые был представлен небольшой автомобиль. Для всех предложений Integra Type R или 200SX в мире никогда не было настоящего конкурента WRX, и Subaru собрала много сена, пока светило солнце.

Теперь, наконец, Mitsubishi нашла ответ на принудительное кормление Subaru. Следуя по следу, оставленному новым Evolution X, запущенным для противодействия STI, полноприводный Lancer Ralliart мощностью 177 кВт прибывает, чтобы занять место в диапазоне выше Lancer VRX. Его цель — вырвать продажи у WRX.

ЦЕНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ
Mitsubishi продает Ralliart Lancer в кузовах седан и пятидверный Sportback — оба по цене 42 490 долларов. Хотя механические части больше похожи на Evo, чем на модель Lancer (см. МЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ниже), технические характеристики в основном основаны на уровне отделки салона VRX, с такими функциями, как климат-контроль, электрические стеклоподъемники / зеркала, датчики дождя и автоматическое включение / выключение фар, установленных в качестве стандарт.

Но главный козырь Ralliart — а WRX / STI одного Subaru не может сравниться ни по какой цене (пока) — это то, что цена в 43 тысячи долларов включает автоматическую механическую коробку передач с двойным сцеплением Mitsubishi Getrag. Так называемый TC-SST — единственный вариант трансмиссии Lancer Ralliart — и это потрошитель.

Что касается опций оборудования, Mitsubishi предлагает аудиосистему Rockford Fosgate с девятью динамиками (750 долларов США) или ту же аудиосистему в комплекте с люком с электроприводом (2350 долларов США) или с мультимедийной информацией и спутниковой навигацией / развлекательной системой в одном пакете (4750 долларов США). ).

Краска «металлик» — это вариант за 350 долларов для черного, холодного серебра, красного и голубого цвета, при этом белый — единственный сплошной цвет в выборе.

МЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Намного дешевле, чем Evo, Ralliart представляет собой специальный контейнер для запчастей с элементами Evo, VRX, более старых моделей Evo (в частности, Evo VIII) и некоторыми частями, уникальными для этой модели.

Установленный поперечно, четырехцилиндровый двигатель Ralliart с турбонаддувом 4B11 является общим с Lancer Evo, но турбокомпрессор с одной спиралью сжимает воздух, в отличие от двигателя с двумя спиралями Evo.Пиковая мощность двигателя Ralliart составляет 177 кВт, а максимальный крутящий момент — 343 Нм (для сравнения Evo выдает 217 кВт / 360 Нм).

Привод от двигателя передается на систему постоянного полного привода механической коробкой передач TC-SST Mitsubishi с двумя сцеплениями. Эта коробка имеет шесть передач и устройство последовательного переключения, которым можно управлять с помощью рычага или лопастей. Как и в других аналогичных коробках передач от конкурирующих производителей, TC-SST использует одно сцепление для первой, третьей и пятой передач, другое сцепление для второй, четвертой и шестой передач.

Водитель может переключать передачи вручную с помощью рычага переключения передач или подрулевых лепестков либо оставить трансмиссию на произвол судьбы в автоматическом режиме.

В то время как TC-SST у Evo предлагает три настройки трансмиссии, у Ralliart отсутствует «Super Sport» и предлагается «Sport» и «Normal». Sport настраивает трансмиссию на удержание передач и более быстрое переключение, тогда как нормальный режим обеспечивает более обычную настройку, при которой трансмиссия ставит под угрозу комфорт и экономичность для пассажиров.

«Активный» межосевой дифференциал (ACD) может быть отрегулирован с помощью электроники для соответствия трем различным типам дорожных условий: «асфальт», «гравий» и «снег».В настройке Tarmac дифференциал приближается к идеальному распределению крутящего момента спереди и сзади, но, например, передает больше крутящего момента на задние колеса в настройке Gravel. По заявлению Mitsubishi, ACD и другие элементы бортовой передачи заимствованы у Lancer Evo VIII.

Ralliart не имеет активного контроля рыскания (AYC) Evolution и использует более простую систему ESP.

18-дюймовые легкосплавные диски Lancer Ralliart совпадают с переднеприводным атмосферным Lancer VRX, но пружины и тормоза уникальны для Ralliart.

Компания Mitsubishi разработала двухпоршневые суппорты и вентилируемые дисковые роторы для передних колес и твердые диски для задних колес. Рулевое управление представляет собой реечную систему с гидроусилителем, а подвеска опирается на переднюю часть стойки Макферсона переднеприводных автомобилей и многорычажную систему IRS.

УПАКОВКА
По большей части Lancer Ralliart упакован почти так же, как и модели с передним приводом, которые мы ездили ранее. Это означает, что места для головы и ног вполне достаточно для взрослых, сидящих сзади.В передней части салона была превосходная высота, даже с установленным люком.

Чтобы прочитать наш обзор запуска Lancer, щелкните здесь.

Компания Mitsubishi предоставила две защелки для освобождения задних сидений для плоского складывания из багажного отделения в Ralliart Sportback, но, в отличие от переднеприводных моделей Lancer Sportback, в варианте Ralliart отсутствует регулируемая высота пола в багажном отделении, поскольку к дополнительным компонентам трансмиссии под полом. Это приводит к незначительному уменьшению вместимости багажника, но можно предположить, что типичных покупателей Ralliart это не слишком заботит.

Дополнительную информацию можно найти в нашем полном обзоре Sportback.

БЕЗОПАСНОСТЬ
Что касается активной безопасности, Lancer Ralliart наполовину ничего не делает. Следующие функции входят в стандартную комплектацию: контроль тяги, контроль устойчивости, ABS / EBD, система экстренного торможения, ACD (активный центральный дифференциал) и дифференциал повышенного трения для задней оси.

Ralliart также имеет конструкцию кузова RISE (усиленная безопасность при ударах), разработанная для меньших вариантов Lancer и перенесенная на автомобили с турбонаддувом.Кроме того, Ralliart использует семь подушек безопасности, установленных на Lancer Evo, в том числе: двойные передние подушки безопасности, подушку безопасности для коленей водителя и боковые подушки безопасности для защиты грудной клетки передних пассажиров и боковые подушки безопасности-занавески для защиты головы спереди и сзади. — пассажиры.

КОНКУРЕНТЫ
Lancer Ralliart более или менее на равных конкурирует с WRX. Мы говорим «более или менее», потому что, хотя Ralliart Lancer дороже WRX, он оснащен трансмиссией TC-SST, этой ручной коробкой передач с двойным сцеплением с последовательным переключением передач, основанной на тех же принципах, что и DSG Volkswagen.

Помимо того, что он не менее эффективен, чем пятиступенчатая механическая коробка передач в WRX, он также предлагает подрулевые лепестки и рычаг для последовательного переключения. Сложите все это, и вы начнете видеть дополнительные 2500 долларов в Mitsu, особенно когда вы уже сталкиваетесь с покупной ценой, приближающейся к 40 000 долларов за Subie.

На момент написания этой статьи Subaru объявила, что WRX вскоре получит более высокую мощность, что позволит ему уступить Ralliart примерно на 18 кВт (но значение крутящего момента останется таким же).Кроме того, WRX также будет доступен как в моделях седана, так и в моделях хэтчбека, как это было в прошлом, поэтому выбор между ними становится во многом вопросом личного выбора, а также проверок и противовесов спецификаций.

Заглянув дальше, если вам в конечном итоге не нужен полный привод Ralliart, вы можете рассмотреть Ford Focus XR5, тем более что он должен получить собственную версию трансмиссии Ralliart. Он немного дешевле, но ему не хватает мощности и крутящего момента Ralliart.Кроме того, честно говоря, есть целый культ поклонников, которые предпочитают, чтобы их воображаемые автомобили WRC были полноприводными, поэтому Focus, вероятно, не подойдет, даже несмотря на то, что Ford опирается на собственное участие в WRC.

Аналогичные комментарии относятся к Civic Type R, который находится в еще более невыгодном положении, поскольку его очень мощный двигатель имеет меньшую мощность и крутящий момент по сравнению с Ralliart — и он не намного дешевле. По крайней мере, в отличие от Ford (или Ralliart и WRX, если на то пошло), его нельзя спутать с моделями для приготовления пищи в этой стране.

За меньшие деньги — но, соответственно, меньшую мощность и крутящий момент — вы также можете взглянуть на Peugeot 207 GTi и Renault Sport Clio 197, оба из которых являются хорошими, забавными автомобилями и производятся компаниями, занимающимися автоспортом. наследие, но, вероятно, не понравится покупателям Ralliart / WRX с традиционным мышлением.

НА ДОРОГЕ
Компания Mitsubishi организовала небольшую поездку по Батерсту (это, к сожалению, район Батерста, а не трасса) по ряду открытых извилистых проселочных дорог, которые послужили хорошей основой для оценки того, как Ralliart будет оправдать себя в реальной жизни.В качестве своего рода эталона мы ездили на Lancer VRX с передним приводом и без наддува только накануне.

Неудивительно, что двигатель с турбонаддувом одновременно мощный и мускулистый, хотя это не особенно приятный звук. Его можно поймать на прыжке на более низких скоростях, но он подтягивает свои носки, когда вам это нужно — с повышением на несколько оборотов. Сильный крутящий момент в среднем диапазоне, который распространяется на верхние пределы диапазона оборотов.

Действительно, можно легко пометить ограничитель оборотов, если вы не слишком быстры в управлении лопастями.В отличие от других систем, ограничитель оборотов Ralliart не просто удерживает двигатель на постоянных оборотах, он заставляет двигатель отскакивать от максимальной скорости двигателя, пока водитель не поднимет ногу — так же, как старые системы ограничения оборотов.

Коробка передач TC-SST обеспечивает переключение передач отрывисто, но без эффекта дробления, как у некоторых таких коробок передач. Шестая передача ощущается как настоящая круизная передача, со значительным шагом назад к пятой при понижении передачи.

Точно так же первые три передачи — это числа с низким передаточным числом, предназначенные для дополнения огромного крутящего момента в среднем диапазоне Ralliart и его готовности к увеличению оборотов.За исключением скачка с пятой на шестую, заметных разрывов в передаточных числах не было — да и не должно быть с шестью скоростями и пиковым крутящим моментом 343 Нм.

Спортивный режим по сравнению с обычным режимом вождения в Ralliart был очень агрессивным. Даже с TC-SST в автоматическом режиме он будет выбирать третью передачу для ограничения скорости в городе 50 км / ч, после чего двигатель набирает обороты чуть ниже 3000 об / мин. Для сравнения: в обычном режиме на той же скорости коробка передач работает на пятой передаче, и двигатель набирает обороты намного медленнее.Эта агрессивность — то, что нужно автомобилю при нажатии.

В спортивном режиме всегда было доступно торможение двигателем или ускорение, и, хотя управление Ralliart менее чувствительно к дроссельной заслонке, чем передний привод и безнаддувный VRX, вы все равно можете затянуть или открыть свою линию на повороте при разумном использовании правильной педали.

Ralliart был нейтральным, и его очень легко разместить на дороге. Однажды на гребне с продвинутой подвеской Ralliart был вызван для преодоления поворота сразу после гребня, и он сделал это без суеты или каких-либо признаков нервозности.

В отличие от VRX, который управляли накануне, не было ощущения переноса веса сзади на ведомом дросселе и не было такой же чувствительности к дроссельной заслонке при включенном питании в модели Ralliart. В некотором смысле это делает VRX немного более увлекательным в управлении, но Ralliart определенно достигнет «точки B» намного раньше, чем безнаддувная модель.

Поездка была, несомненно, более жесткой, чем у VRX, но вы быстро привыкли к ней, и, если смотреть объективно, это достойная поездка для небольшой машины с таким потенциалом производительности.Вопреки ожиданиям, машину ни разу не сбило с дороги из-за неровностей в середине поворота.

После недолгого пребывания на гравии (во время которого у нас действительно не было возможности протестировать ACD Ralliart в гравийном режиме) мы снова выехали на асфальтированную дорогу и сразу почувствовали, что ACD направляет больший крутящий момент на задние колеса на первом повороте — — до того, как водитель сбросит ACD на «Tarmac». Различие между этими двумя (из трех) режимами было довольно очевидным, как и DCCD в Subaru WRX STI.

Третий режим — «Снег», который будет столь же полезен в Австралии, как и нижнее белье с карманами.

Тормоза немного пахли после долгого отрезка извилистой дороги, но насчет стопоров сомневаться не приходилось.

Было несколько мелких претензий к машине. Ветер из зеркал был навязчивым, когда машина разгонялась до 100 км / ч, но шины были способны, без чрезмерного грохота на любой поверхности.

Сиденья выглядели так, как будто их вытащили прямо из VRX, и для автомобиля такой цены им не хватало контуров и поддержки под бедрами. Наконец, на некоторых извилистых участках маршрута передние стойки обычно закрывали обзор из более узких углов.

Но если все сложить, Lancer Ralliart — сильный пакет. Потенциал производительности Evo составляет изрядную долю за две трети цены этого автомобиля. С такой экономией у вас будет большой бюджет на улучшение. Мы могли видеть, как выхлопная система OE довольно быстро заменяется чем-то с гораздо большей пропускной способностью (и качеством звука), а сиденья вполне могут получить щелчок в пользу чего-то с гораздо более контурным дизайном.

Во всяком случае, Ralliart Lancer представляет собой почти идеальный холст с раскрашиванием по номерам для мастера, который может завершить произведение искусства.

Чтобы прокомментировать эту статью, нажмите здесь

определение mitsubishi lancer ralliart и синонимы mitsubishi lancer ralliart (голландский)

Mitsubishi Lancer Ralliart
Алгемин
Мерк	Мицубиси
Тип	Lancer Ralliart
Productiejaren	2009 — heden
Koetswerkstijl	Berline Sportback
Zitplaatsen	5
Verwant	Mitsubishi Lancer Автомобиль Mitsubishi Lancer Evolution
Soortgelijk	Ford Focus ST Опель Астра OPC Volkswagen Golf GTI
Technisch
Двигатель	2.0
ПК	240 упаковок
Вермоген	177 кВт
Коппель	343 Нм
Brandstof	Бензин
Переброска	gerobotiseerde zesbak met dubbele koppeling (SST)
Матен
Афметинген (ДхШхВ)	4,57 x 1,76 x 1,49 м 4,585 x 1,76 x 1515 м
Масса	1.550 кг 1,595 кг
Танкинхуд	55 литров
Verbruik	10,0 л / 100 км 10,2 л / 100 км
Эмисси	238 г / км 243 г / км
Koffervolume	400 — L 344 — 1,394 L
Topsnelheid	230 км / u 220 км / u
Подставка для фургона Sprint до 100 км / ч	7,0 с 7,1 с

De Mitsubishi Lancer Raillart — это одна из версий японского автомобильного конструктора Mitsubishi, созданная на базе Lancer Evolution и созданная для позиционирования Lancer.Раллиарт — для Mitsubishi, а M — для BMW и AMG для Mercedes. De Ralliart kwam er omdat er tussen de «gewone» Lancer en de Evolution een gat zit qua vermogen, waar de concurrentie dan klanten afsnoept. В 2009 году зал де Раллиарт наар Бельгия комен.

Двигатель

Двигатель — американский двигатель V8 с рычагом 400 pk. Deze wordt bestuurd door een manuele zesbak en kan ook op lpg draaien. De spurt naar 100 km / h zou in ongeveer 5 Seconds gebeuren.

Bronnen, noten en / of referencies

Bronnen, noten en / of referencies:

• «Тест Eerste: Mitsubishi Lancer Ralliart», AutoWereld , nr.222, стр. 38.

.