Лада веста пробег 100000 отзывы: Большой отзыв о седане Лада Веста после 100 тыс. км пробега » Лада.Онлайн

Содержание

Не развалилась. Lada Vesta за три года проехала 560 000 км — Российская газета

Образцом надежности для россиян с 90-х годов являются автомобили концерна Toyota. Да, для этого есть основания, можно хотя бы вспомнить о пикапе Tundra, который в США смог пробежать без капитального ремонта свыше 1,6 млн километров.

Или, например, прошлогодняя новость. Lexus LX проехал по российским дорогам 1 млн километров! С 2006 года в процессе эксплуатации у этого SUV были заменены радиатор, генератор и кондиционер, однако за все время у авто не возникало серьезных неисправностей.

А вот над российскими автомобилями и их надежностью у нас принято посмеиваться. Дескать, «эти ведра с гайками» и 100 тысяч км не проедут.

Но блогер Руслан Бекоев показал, что не все так однозначно. Он нашел Lada Vesta 2016 года выпуска, которая смогла намотать 561 862 километра по российским дорогам.

Бекоев подробно рассказал о том, что произошло с автомобилей за это время. В 1,6-литровом моторе масло меняли каждые 10 тысяч км пробега. Ремень ГРМ впервые заменили при пробеге 104 тысячи км, а затем обновляли каждые 60 тысяч км. Из-за некачественного топлива капремонт двигателя пришлось делать на 400 тысяч км. Перед капремонтом увеличился расход масла — около 5 литров на 10 тысяч пробега.

В ходовой неоднократно приходилось менять втулки стабилизаторов и тормозные колодки, а тормозные диски Vesta «стоптала» только два комплекта. Передние амортизаторы заменили лишь однажды — когда пробег перевалил за 500 тысяч километров.

К механической коробке передач Renault никаких претензий не возникло — надо было только менять масло. За время эксплуатации заменили 7 комплектов шин. По части коррозии также никаких проблем, но стоит учесть, что автомобиль эксплуатируется в Кабардино-Балкарии, где очень мягкий климат.

Кстати, этой Vesta посменно управляют двое водителей, седан ежедневно проезжает от 400 до 1000 километров.

Напомним, серийное производство модели стартовало 25 сентября 2015 года на Ижевском автозаводе.

На сегодняшний день семейство Lada Vesta состоит из седана, универсала, их кросс-версий, а также битопливной Vesta CNG и «заряженной» Vesta Sport. 1 марта АвтоВАЗ выпустил 300-тысячную Lada Vesta. Каждый день Ижевское предприятие выпускает 500 таких машин.

Гарантия на автомобили LADA (Лада) в официальном сервисе

Гарантийные обязательства действительны при:

1. Своевременном и обязательном выполнении потребителем Планового технического обслуживания автомобиля (ТО) в официальном сервисе LADA и контрольно-осмотровых работ по выявлению дефектов ЛКП и антикоррозийного покрытия кузова автомобиля

2. Наличии «Сервисной книжки», «Гарантийного талона» и соблюдении их требований (в случае потери или порчи необходимо срочно обратиться в официальный сервис LADA)

3. Соблюдении требований «Руководства по эксплуатации»

4. Внесении изменений в конструкцию автомобиля, заводские настройки, параметры электронных блоков управления и в программное обеспечение только в официальном сервисе LADA и одобренные ПАО «АВТОВАЗ»

5. Соблюдении технологии ремонта и обслуживания автомобиля выполненных только в официальном сервисе LADA

6. Своевременном устранении других неисправностей после их обнаружения в официальном сервисе LADA

7. Использовании качественных автокомпонентов, расходных материалов и топлива

Окончательное решение по устранению неисправности на автомобиле принимает официальный сервис LADA или ПАО «АВТОВАЗ»

Подробная информация об условиях действия гарантии описана в гарантийном талоне

Как воспользоваться гарантией

Обратится в официальный сервис LADA и предъявить документы:

1. Гарантийный талон

2. Сервисную книжку

3. Свидетельство о регистрации

4. Документ, подтверждающий право управления автомобилем (при необходимости)

Предоставить официальному сервису LADA автомобиль для подтверждения наличия неисправности

При невозможности передвижения автомобиля своим ходом необходимо обратиться в ближайший официальный сервис LADA для организации ремонта на месте или эвакуации автомобиля

При подтверждении неисправности в рамках гарантии оплата эвакуации будет производиться за счет официального сервиса LADA

ГАРАНТИЙНЫЙ СРОК НА НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ LADA Vesta

36 МЕСЯЦЕВ ИЛИ 100 000 КМ ПРОБЕГА (ЧТО НАСТУПИТ РАНЕЕ)

Срок гарантии 6 лет на все детали кузова автомобилей LADA от сквозной коррозии.

При несвоевременном прохождении контрольно-осмотровых работ по состоянию ЛКП и антикоррозийного покрытия кузова, согласно талонам «Сервисной книжки», гарантия изготовителя на кузов утрачивается. В течение первого года эксплуатации автомобиля контрольно-осмотровые работы по состоянию ЛКП и антикоррозийного покрытия кузова проводятся не позднее дня прохождения мероприятий по талону технического обслуживания № 1 на автомобиль.

Гарантийный срок исчисляется со дня передачи автомобиля первому владельцу.

Гарантийные обязательства изготовителя действительны при своевременном и обязательном выполнении потребителем планового технического обслуживания автомобиля в уполномоченных организациях изготовителя. Устранение в автомобиле неисправностей, возникших в период гарантии по вине изготовителя, выполняется за счет изготовителя. Устранение неисправностей эксплуатации и работы, выполняемые по талонам технического обслуживания и контрольно-осмотровых работ по состоянию ЛКП и антикоррозийного покрытия кузова, производятся за счет потребителя. За счет потребителя производятся также диагностические работы, проводимые по его инициативе и не связанные с устранением неисправностей, возникших по вине изготовителя в период гарантии, эксплуатационные регулировки вследствие ненадлежащей эксплуатации автомобиля, воздействия внешних и других факторов, в том числе: прочистка топливной системы, регулировка углов установки колес, регулировка двигателя, осмотр и регулировка тормозов, регулировка механизма сцепления. Гарантийные обязательства действительны при своевременном выполнении планового технического обслуживания.

Гарантия на отдельные комплектующие изделия:

36 МЕСЯЦЕВ ИЛИ 50 000 КМ ПРОБЕГА

Наконечники, стойки, втулки рулевых тяг и стабилизаторы поперечной устойчивости, шаровые шарниры, сайлент-блоки, резинометаллические шарниры, опоры и буферы хода сжатия стоек, рычагов подвесок и силовых агрегатов, привода ведущих колес с защитными чехлами, резиновые шланги и патрубки, фары, выключатели, переключатели и приборы управления компонентами (модули управления: светотехникой, стеклоподъемниками, обогревом сидений), тросы ручного привода тормоза, шланги гибкие переднего и заднего тормоза, водяной и электробензонасосы, расширительный бачок и его компоненты.

24 МЕСЯЦА

Аккумуляторные батареи.

12 МЕСЯЦЕВ или 35 000 КМ ПРОБЕГА

Амортизаторы, подшипники качения, элементы системы отработавших газов, в том числе каталитические нейтрализаторы, датчики содержания кислорода.

Гарантия не распространяется на:

— Коррозионные процессы крепежных деталей, деталей подвески, трансмиссии, двигателя, элементов кузова и его отделки, деталей, не являющихся элементами кузова (диски колес, детали выхлопной системы и т. д.), которые могут проявиться в процессе эксплуатации автомобиля.

— Повреждения лакокрасочного покрытия кузова (сколы, царапины, истирания), в т. ч. эрозионный износ других защитных покрытий (сколы, истирание мастики и грунта), истирание лакокрасочного покрытия кузова по местам контакта сопрягаемых деталей, потеря блеска, помутнение, обесцвечивание, возникшие в процессе эксплуатации автомобиля. Коррозионные поражения кузова: стыков деталей, сварных швов, мест установок облицовок боковых стекол и мест креплений резьбовых соединений.

— Нормальные уровни шума и вибрации.

— На неисправности и повреждения, непосредственной или косвенной причиной которых могло стать проведение демонтажа, разборки и ремонта комплектующих изделий, деталей, узлов, агрегатов или автомобиля в целом, а также работ по установке любого дополнительного оборудования, замены или модификации программного обеспечения контроллеров неуполномоченными организациями изготовителя, а также внесение изменений в конструкцию автомобиля.

— На неисправности и повреждения деталей, узлов и агрегатов автомобиля при отсутствии или повреждении идентификационной маркировки изготовителя на них.

— Неисправности, возникшие в результате неустранения или несвоевременного устранения других неисправностей после их обнаружения уполномоченной организацией изготовителя, а также возникшие в результате выполнения работ в неуполномоченных организациях изготовителя.

— Регламентные работы при плановых технических обслуживаниях, включая диагностические и регулировочные работы, а также расходуемые при этом материалы и комплектующие.

— Неисправности, возникшие в результате применения не рекомендованных изготовителем эксплуатационных материалов, масел и топлива.

— Расходные автокомпоненты, в том числе горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости всех систем автомобиля, щетки стеклоочистителя, предохранители, фильтры, лампы, свечи зажигания, приводные ремни и соответствующие ролики, шины, тормозные колодки, диски и барабаны, выжимной подшипник и диски сцепления.

В случае проявления дефекта изготовления или брака материала эти детали заменяются по гарантии.

— Неисправности и повреждения в результате механического, химического, термического или иного внешнего воздействия в следующих случаях:

дорожно-транспортные происшествия, удары, царапины, следы попадания камней и других твердых предметов, град, действия третьих лиц;
воздействие химически активных веществ, загрязняющих окружающую среду, в том числе применяемых для предотвращения замерзания поверхности дорог, веществ растительного происхождения и продуктов жизнедеятельности животных;
неисправности и повреждения, в том числе деталей трансмиссии, подвески и рулевого управления, кузова автомобиля, возникшие из-за ошибочных действий при управлении автомобилем, неаккуратного вождения по неровному дорожному покрытию или перевозки грузов с нагрузкой, превышающей допустимые нормы и сопряженных с ударными нагрузками на детали автомобиля;

применение некачественного топлива;
обстоятельства непреодолимой силы (молния, пожар, наводнение, землетрясение, военные действия, теракты и т. д.).

Окончательное решение по обнаруженным на автомобиле неисправностям принимает продавец, изготовитель или уполномоченная организация изготовителя.

ГАРАНТИЙНЫЙ СРОК НА НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ LADA XRAY

36 МЕСЯЦЕВ ИЛИ 100 000 КМ ПРОБЕГА (ЧТО НАСТУПИТ РАНЕЕ)

Срок гарантии 6 лет на все детали кузова автомобилей LADA от сквозной коррозии.

Гарантийный срок исчисляется со дня передачи автомобиля первому владельцу.

Гарантия на отдельные комплектующие изделия:

36 МЕСЯЦЕВ ИЛИ 50 000 КМ ПРОБЕГА

24 МЕСЯЦА

Аккумуляторные батареи.

12 МЕСЯЦЕВ или 35 000 КМ ПРОБЕГА

Гарантия не распространяется на:

— Нормальные уровни шума и вибрации.

дорожно-транспортные происшествия, удары, царапины, следы попадания камней и других твердых предметов, град, действия третьих лиц;
воздействие химически активных веществ, загрязняющих окружающую среду, в том числе применяемых для предотвращения замерзания поверхности дорог, веществ растительного происхождения и продуктов жизнедеятельности животных;
неисправности и повреждения, в том числе деталей трансмиссии, подвески и рулевого управления, кузова автомобиля, возникшие из-за ошибочных действий при управлении автомобилем, неаккуратного вождения по неровному дорожному покрытию или перевозки грузов с нагрузкой, превышающей допустимые нормы и сопряженных с ударными нагрузками на детали автомобиля;
применение некачественного топлива;
обстоятельства непреодолимой силы (молния, пожар, наводнение, землетрясение, военные действия, теракты и т. д.).

ГАРАНТИЙНЫЙ СРОК НА НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ LADA Granta

36 МЕСЯЦЕВ ИЛИ 100 000 КМ ПРОБЕГА (ЧТО НАСТУПИТ РАНЕЕ)

Срок гарантии 6 лет на все детали кузова автомобилей LADA от сквозной коррозии.

Гарантийный срок исчисляется со дня передачи автомобиля первому владельцу.

Гарантия на отдельные комплектующие изделия:

36 МЕСЯЦЕВ ИЛИ 50 000 КМ ПРОБЕГА

24 МЕСЯЦА

Аккумуляторные батареи.

12 МЕСЯЦЕВ или 35 000 КМ ПРОБЕГА

Гарантия не распространяется на:

— Нормальные уровни шума и вибрации.

дорожно-транспортные происшествия, удары, царапины, следы попадания камней и других твердых предметов, град, действия третьих лиц;
воздействие химически активных веществ, загрязняющих окружающую среду, в том числе применяемых для предотвращения замерзания поверхности дорог, веществ растительного происхождения и продуктов жизнедеятельности животных;
неисправности и повреждения, в том числе деталей трансмиссии, подвески и рулевого управления, кузова автомобиля, возникшие из-за ошибочных действий при управлении автомобилем, неаккуратного вождения по неровному дорожному покрытию или перевозки грузов с нагрузкой, превышающей допустимые нормы и сопряженных с ударными нагрузками на детали автомобиля;
применение некачественного топлива;
обстоятельства непреодолимой силы (молния, пожар, наводнение, землетрясение, военные действия, теракты и т. д.).

ГАРАНТИЙНЫЙ СРОК НА НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ Новая LADA Kalina

36 МЕСЯЦЕВ ИЛИ 100 000 КМ ПРОБЕГА (ЧТО НАСТУПИТ РАНЕЕ)

Срок гарантии 6 лет на все детали кузова автомобилей LADA от сквозной коррозии.

Гарантийный срок исчисляется со дня передачи автомобиля первому владельцу.

Гарантия на отдельные комплектующие изделия:

36 МЕСЯЦЕВ ИЛИ 50 000 КМ ПРОБЕГА

24 МЕСЯЦА

Аккумуляторные батареи.

12 МЕСЯЦЕВ или 35 000 КМ ПРОБЕГА

Гарантия не распространяется на:

— Нормальные уровни шума и вибрации.

дорожно-транспортные происшествия, удары, царапины, следы попадания камней и других твердых предметов, град, действия третьих лиц;
воздействие химически активных веществ, загрязняющих окружающую среду, в том числе применяемых для предотвращения замерзания поверхности дорог, веществ растительного происхождения и продуктов жизнедеятельности животных;
неисправности и повреждения, в том числе деталей трансмиссии, подвески и рулевого управления, кузова автомобиля, возникшие из-за ошибочных действий при управлении автомобилем, неаккуратного вождения по неровному дорожному покрытию или перевозки грузов с нагрузкой, превышающей допустимые нормы и сопряженных с ударными нагрузками на детали автомобиля;
применение некачественного топлива;
обстоятельства непреодолимой силы (молния, пожар, наводнение, землетрясение, военные действия, теракты и т. д.).

ГАРАНТИЙНЫЙ СРОК НА НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ LADA Priora

36 МЕСЯЦЕВ ИЛИ 100 000 КМ ПРОБЕГА (ЧТО НАСТУПИТ РАНЕЕ)

Срок гарантии 6 лет на все детали кузова автомобилей LADA от сквозной коррозии.

Гарантийный срок исчисляется со дня передачи автомобиля первому владельцу.

Гарантия на отдельные комплектующие изделия:

36 МЕСЯЦЕВ ИЛИ 50 000 КМ ПРОБЕГА

24 МЕСЯЦА

Аккумуляторные батареи.

12 МЕСЯЦЕВ или 35 000 КМ ПРОБЕГА

Гарантия не распространяется на:

— Нормальные уровни шума и вибрации.

дорожно-транспортные происшествия, удары, царапины, следы попадания камней и других твердых предметов, град, действия третьих лиц;
воздействие химически активных веществ, загрязняющих окружающую среду, в том числе применяемых для предотвращения замерзания поверхности дорог, веществ растительного происхождения и продуктов жизнедеятельности животных;
неисправности и повреждения, в том числе деталей трансмиссии, подвески и рулевого управления, кузова автомобиля, возникшие из-за ошибочных действий при управлении автомобилем, неаккуратного вождения по неровному дорожному покрытию или перевозки грузов с нагрузкой, превышающей допустимые нормы и сопряженных с ударными нагрузками на детали автомобиля;
применение некачественного топлива;
обстоятельства непреодолимой силы (молния, пожар, наводнение, землетрясение, военные действия, теракты и т. д.).

ГАРАНТИЙНЫЙ СРОК НА НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ LADA 4х4

24 МЕСЯЦА ИЛИ 50 000 КМ ПРОБЕГА

Срок гарантии 6 лет на все детали кузова автомобилей LADA от сквозной коррозии.

Гарантийный срок исчисляется со дня передачи автомобиля первому владельцу.

В течение гарантийного срока ПАО «АВТОВАЗ» обязуется устранять неисправности, возникшие в процессе эксплуатации автомобиля, при условии соблюдения клиентом правил.

Гарантийные обязательства действительны при своевременном выполнении планового технического обслуживания.

Гарантия на отдельные комплектующие изделия:

24 МЕСЯЦА ИЛИ 35 000 КМ ПРОБЕГА

Раздаточная коробка и промежуточные валы, Наконечники, стойки, втулки рулевых тяг и стабилизаторы поперечной устойчивости, шаровые шарниры, сайлент-блоки, резинометаллические шарниры, опоры и буферы хода сжатия стоек, рычагов подвесок и силовых агрегатов, привода ведущих колес с защитными чехлами, резиновые шланги и патрубки, фары, выключатели, переключатели и приборы управления компонентами (модули управления: светотехникой, стеклоподъемниками, обогревом сидений), тросы ручного привода тормоза, шланги гибкие переднего и заднего тормоза, водяной и электробензонасосы, расширительный бачок и его компоненты.

24 МЕСЯЦА

Аккумуляторные батареи.

12 МЕСЯЦЕВ ИЛИ 35 000 КМ ПРОБЕГА

Амортизаторы, подшипники качения, элементы системы отработавших газов.

Гарантия не распространяется на:

— Неисправности, возникшие в результате применения не рекомендуемых ПАО «АВТОВАЗ» эксплуатационных материалов, масел и топлива.

— Нормальные уровни шума и вибраций.

— Неисправности, возникшие в результате не устранения или несвоевременного устранения других неисправностей после их обнаружения официальным сервисом LADA, а также возникшие в результате выполнения работ в неофициальных сервисах (не уполномоченных ПАО «АВТОВАЗ» организациях).

— Неисправности и повреждения, непосредственной или косвенной причиной которых могло стать проведение демонтажа, разборки и ремонта комплектующих изделий, деталей, узлов, агрегатов или автомобиля в целом, а также работ по установке любого дополнительного оборудования, замена или модификация программного обеспечения контроллеров не официальными сервисами (неуполномоченными ПАО «АВТОВАЗ» организациями), а также изменения в конструкции автомобиля.

— Коррозионные процессы крепежных деталей, деталей подвески, трансмиссии, двигателя, элементов кузова и его отделки, а также деталей, не являющихся элементами кузова (диски колес, детали выхлопной системы и т.д.), которые могут проявляться в процессе эксплуатации автомобиля.

— На повреждения и неисправности деталей, узлов и агрегатов автомобиля при отсутствии или повреждении идентификационной маркировки на них.

— Повреждения лакокрасочного покрытия кузова (сколы, царапины, истирания), в том числе эрозионный износ других защитных покрытий (сколы, истирание мастики и грунта), истирание лакокрасочного покрытия кузова по местам контакта сопрягаемых деталей, потеря блеска, помутнение, обесцвечивание, возникшее в процессе эксплуатации автомобиля. Коррозионные поражения кузова: стыков деталей, сварных швов, мест установок облицовок боковых стекол и мест крепления резьбовых соединений.

— Неисправности и повреждения в результате механических, химических, термических или иных внешних воздействий в следующих случаях:

ДТП, удары, царапины, следы попадания камней и других твердых предметов, град, действия третьих лиц;
воздействие химически активных веществ, загрязняющих окружающую среду, в том числе применяемых для предотвращения замерзания поверхности дорог, веществ растительного происхождения и продуктов жизнедеятельности животных;
неисправности и повреждения, в том числе деталей трансмиссии, подвески и рулевого управления, кузова автомобиля, возникшие из-за ошибочных действий при управлении автомобилем, неаккуратного вождения по неровному дорожному покрытию или перевозки грузов с нагрузкой, превышающий допустимые нормы и сопряженных с ударными нагрузками на детали автомобиля;
применение некачественного топлива;
обстоятельства непреодолимой силы (молния, пожар, наводнение, землетрясение, военные действия, теракты и т.д.).

Окончательное решение по устранению неисправности на автомобиле принимает официальный сервис LADA или ПАО «АВТОВАЗ».

ГАРАНТИЙНЫЙ СРОК НА НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ LADA Largus

36 МЕСЯЦЕВ ИЛИ 100 000 КМ ПРОБЕГА

Гарантийный срок исчисляется со дня передачи автомобиля первому владельцу.

Гарантия на отдельные комплектующие изделия:

24 МЕСЯЦА ИЛИ 60 000 КМ ПРОБЕГА

Аккумуляторные батареи.

50 000 КМ ПРОБЕГА

Рулевые тяги и наконечники, стойки и втулки стабилизатора поперечной устойчивости, сайлент-блоки, резинометаллические опоры и шаровые шарниры деталей подвески и силовых агрегатов.

24 МЕСЯЦА ИЛИ 30 000 КМ ПРОБЕГА

Амортизаторы и стойки телескопические передней подвески.

30 000 КМ ПРОБЕГА

Выжимной подшипник и диски сцепления, элементы системы отработавших газов, в том числе каталитические нейтрализаторы, датчики концентрации кислорода.

Гарантия не распространяется на:

— Неисправноcти, в результате применения не рекомендованных ПАО «АВТОВАЗ» эксплуатационных материалов, масел и топлива.

— Нормальные уровни шума и вибраций.

— Неисправности, возникшие в результате не устранения или не своевременного устранения других неисправностей после их обнаружения официальным сервисом LADA.

— Неисправности и повреждения, непосредственной или косвенной причиной которых могло стать проведение демонтажа, разборки и ремонта комплектующих изделий, деталей, узлов, агрегатов или автомобиля в целом, а также работ по установке любого дополнительного оборудования в условиях не официального сервиса (не уполномоченной ПАО «АВТОВАЗ» организации), а также внесение изменений в конструкцию автомобиля.

— Коррозионные процессы деталей подвески, трансмиссии, двигателя и кузова, элементы отделки кузова и деталей, не являющихся элементами кузова (диск колес, детали выхлопной системы и т.д.).

— Повреждение лакокрасочного покрытия (сколы, царапины, истирания), в том числе эрозионный износ других защитных покрытий (сколы, истирание мастики и грунта), истирание по местам контакта сопрягаемых деталей, потеря блеска, помутнение, обесцвечивание, возникшие в процессе эксплуатации автомобиля.

— Неисправности и повреждения в результате механических, химических, термических или иного внешнего воздействия в следующих случаях:

ДТП, удары, царапины, следы попадания камней и других твердых предметов, град, действия третьих лиц;
воздействие химически активных веществ, загрязняющих окружающую среду, в том числе применяемых для предотвращения замерзания поверхности дорог, веществ растительного происхождения и продуктов жизнедеятельности животных;
неисправности и повреждения, в том числе деталей трансмиссии, подвески и рулевого управления, кузова автомобиля, возникшие из-за ошибочных действий при управлении автомобилем, неаккуратного вождения по неровному дорожному покрытию или перевозки грузов с нагрузкой, превышающий допустимые нормы и сопряженных с ударными нагрузками на детали автомобиля;
применение некачественного топлива;
обстоятельства непреодолимой силы (молния, пожар, наводнение, землетрясение, военные действия, теракты и т.д.).

Лада Веста при пробеге 50 000 и 100 000 км сравниваем состояние

: Пробег Лада Веста

: Неполадки при большом пробеге авто

На российских дорогах уже можно встретить Лада Веста с пробегом 100000 км. За большой срок вождения обязательно проявятся те или иные проблемы, и возникнет необходимость минимального обслуживания. На основании отзывов владельцев Весты можно сделать выводы о её типичных неполадках и общем состоянии на разных этапах эксплуатации.

Понятно, что два автомобиля с одинаковым пробегом могут иметь разное состояние. Это зависит от условий езды (город или трасса) и от качества дорожного полотна. Да и сложно точно сказать, на каком показателе пробега появляется та или иная поломка – всё изнашивается по-разному. Так что перечисленные далее проблемы совсем не обязательно возникнут на Вашем авто.

Короба передач

Ближе к 15 000 км пробега могут наблюдаться неполадки с МКПП: посторонние звуки и упирающиеся передачи.

«Робот» Lada Vesta, который называют одним из главных недостатков этого автомобиля, проявляет себя не лучшим образом в процессе эксплуатации. Сюда относится и шумность, и затянутое переключение передач, и даже выход коробки из строя.

На заметку!
Некоторые автомобилисты замечают, что иногда недостатки КПП Лада Веста исчезают после замены масла, залитого на заводе.

Пробег Лада Веста

Двигатель и его системы

Сам силовой агрегат Лада Веста в основном работает исправно, главное – своевременно менять масло, масляный и воздушный фильтры. Из проблем можно отметить:

дребезжание накладки двигателя;
может подтекать радиатор печки;
быстрый износ компонентов системы охлаждения;
прогорает глушитель;
рвутся подушки глушителя.

Такие неприятности возникают при самом разнообразном разбросе пробега.

Кузов

В большинстве случаев у владельцев Лада Веста не возникает нареканий на качество ЛКП и тем более на защиту элементов кузова от коррозии. Но некоторые его детали всё же могут не выдерживать воздействия внешней среды, а именно:

Крыша, т.к. она имеет наименьшую защиту от ржавчины.
Краска переднего бампера, которая сбивается гравием. Благо, этот элемент выполнен из пластика и коррозии не подвержен, но облупленный вид его явно не украшает. Покрытие заднего бампера в местах соприкосновения с крышкой багажника тоже быстро изнашивается.

Неполадки при большом пробеге авто
Ржавчина может появиться на металлических деталях в моторном отсеке, т.к. из-за неплотного прилегания крышки капота туда попадает много грязи и влаги.

Важно!
Чтобы избежать серьёзных поломок систем, своевременно проходите техническое обслуживание Лада Веста. Специалисты произведут замену жидкостей и проверят износ деталей автомобиля.

Подвеска

Очень часто возникают проблемы с втулками стабилизатора. К примерно 3000 км пробега появляется характерный стук, а со временем стойки вовсе приходят в негодность.

Остальное

Отзывы владельцев также затрагивают следующие моменты:

долговечность штатного домкрата оставляет желать лучшего – выходит из строя даже при нечастом использовании;
иногда появляются царапины на стёклах водителя и пассажира – всё из-за бархоток и набившегося там песка;
с наступлением холодов многие жалуются на слабый обогрев лобового стекла;
в салоне могут возникать сверчки;
часто теряются колпачки колёсных дисков;
ломается крепление антенны.

Заключение

Лада Веста с пробегом 50000 км уже должна проявить все возможные неполадки. Хотя в основном серьёзных проблем не возникает, поэтому за низкую надёжность эту машину точно можно не ругать и ездить долго без затрат на дорогой ремонт.

Lada Vesta SW 📌 реальный отзыв после 100 000 км пробега | O$€gov — 🏁AVTO FI$HKI

Идея написания данной статьи у меня возникла после разговора в очереди на автомойку с владельцем Lada Vesta cross SW. Хозяин авто использует Весту, как рабочую лошадку и гоняет ее и «в хвост и в гриву». 70-80% пробега — это трасса.

Lada Vesta cross SW 1,8 л МКПП

Автомобиль за год пробежал больше 100 000 км и владелец с удовольствием рассказал обо всем, что случилось с авто за этот километраж.

➖ Запотевание указателей поворотов в зеркалах

➖ Сколы на передних дверях и (стало меньше после установки брызговиков)

➖ Скрип при поднимании\опускании передних стекол (но царапин нет)

➖ Сколы на капоте (ржавчины нет — доказательство оцинковки кузова)

➖ Запотевание передних фар (незначительное)

➖ Замена передних колодок на пробеге 50 000 (на данный момент износ тормозных дисков порядка 3х мм)

➖ Расход по трассе при средней скорости 90 км/ч — 10 л (4 человека в салоне)

➖ На пробеге 70 000 км шум в районе ремня ГРМ — решилась заменой ремня и помпы.

➖ Расход масла на 15 000 км — 2 литра

➖ Ремонт генератора на пробеге 90 000 км

➖ Скрип в втулках стабилизатора, то он есть то его нет (владелец уже смирился с ним)

➖ Стирание серебряных вставок в руле (незначительно, но есть)

➖ Потертости на рычаге КПП (ну это естественное явление если есть кольца на руках)

➖ Скрип пластика в салоне (решается проклеиванием вспененным полиэтиленом)

➖ Крепление фаркопа устроено так, что под нагрузкой (при использовании прицепа) он выдавливает пластиковую накладку на бампере.

На вопрос, будет ли владелец Весты брать следующей автомобиль также отечественного производства. Он без задумки отвечает, что да! Хотя потом добавил, что еще присмотрится к корейцам.

Спасибо, что прочитали статью до конца. Лучшая мотивация для меня поставить палец вверх 👍 Самая лучшая — поставить палец вверх 👍 и подписаться на мой канал!

Вам совсем не сложно поставить лайк, а мне всегда приятно видеть вашу благодарность!!!

отзыв владельца после 100000 пробега на примере СВ Кросс 1.8 АМТ

Почему все думают, что АМТ должна подстраиваться под водителя? Никому ничего она не должна, а должны вы хоть немного понимать логику работы.

Покупал Лада Веста СВ универсал (обычный не СВ Кросс, но робот он все равно один и тот же) в декабре прошлого года с салона, выбирал с 1.6-литровым мотором и роботом. В этом двигателе есть выемки под клапана на поршнях, поэтому обрыв ремня ему не страшен. Последний авто – Солярис 2014 года (рестайлинговый), на механике, в максимальной комплектации, проехал на нем 70 тысяч.

Читаю недовольные отзывы владельцев про Ладу Веста с роботом (в том числе и с 1.8 литровом мотором) и удивляюсь: то она тупит, то на обгон не идет, то дергается, да и масса жалоб на АМТ, что типа не подстраивается. Дак она и не должна! Это вы должны понимать как эта коробка работает. Почитав, как у кого-то машина не набирает скорость при обгоне или клюет носом, хочется такого комментатора посадить в свою машину, чтобы он все это продемонстрировал, а потом сесть самому и показать, как действительно нужно ездить. Нужно все-таки хоть немного чувствовать машину и обладать технической грамотностью, а не строчить кучу тупых отзывов может даже и не владельцев Лада Веста на роботе а просто троллей.

В последние годы АвтоВАЗ улучшил прошивку АМТ. На моей Весте СВ сейчас пробег 15 тыс и нет никаких нареканий на работу АМТ, да и изначально какого-то чуда от робота с одним сцеплением я не ждал. Думаю и 100000 пробега Лада Веста на роботе отъездит без проблем (отзыв владельца в честь этого обязательно напишу)

Фактически – едет человек, только правая рука у него не переключает передачи, в остальном машина ведет себя так же, как и на механике. Не стоит ждать классной динамики от авто на роботе, оснащенным только одним сцеплением. Если хочется притопить газу и вперед, тогда нужно брать турбированный Рапид с ДСГ к примеру. А так, не стоит наговаривать на машину непонятно что, если не разобрались с ней и не научились управлять.

А теперь про саму машину. Нравится качество шумки, управляемость лучше, чем на Солярисе, динамика на трассе достаточная, колонны грузовиков обходятся без проблем. На круизе и скорости около 110 км/ч расход – 6.5, при этом обороты держатся на 2500, на платных — круиз на 128 км/ч и пошел, расход примерно 7.5. Поскольку Веста, в сравнении с Солярисом, тяжелее, боковые и встречные порывы ветра ей не страшны.

К слову, и в Весте я б нашел что исправить. К примеру, в коробке правильно было бы изменить наклон зубьев трущейся пары шестерен двух первых передач. Для АМТ коробки лучше уже с конвейера ставить саксовское усиленное сцепление (вместо Валео, которое сейчас ставят). В последнем у демпферных пружин нужно немного уменьшить посадочные места, что для заводских условий проблем не составит, вопрос почему сразу не делают?

В идеале я бы взял Лада Веста Кросс 1.8 АМТ, но как уже писал выше боюсь обрыва ремня плюс и ценник больше.

Еще раз отмечу, что не нужно наговаривать на машину как делают очень много в отзывах владельцев, не разбираясь в конструкции. А Веста на самом деле удалась: даже за 800 км пути, по приезду, просто не хочется выходить из салона.

Как и обещал, после 100000 пробега Лада Веста СВ 1.6 на роботе обязательно напишу отзыв владельца. Правда уверен, что машина проедет все 200 тыс без особых проблем.

Фото и текст с редактурой: media.auto.ru/review/cars/vaz/vesta/20417749/2165858922550647111

Подробные технические характеристики

Lada Vesta Cross. Технические характеристики Lada Wellets West SW Cross. Lada Vesta Cross Длина кузова. Технические характеристики Lada Vesta SW Cross. Размеры жилета Cross

Lada Vesta SW Cross в этом году стала самой ожидаемой новинкой отечественного автопрома. Продажи стартовали 2 месяца назад, а шума вокруг модели пока нет. И не зря! Машина получилась классная и достаточно оригинальная.

Я, как любитель легкого бездорожья, зацепил машину своей посадкой.Клиренс Lada Vesta Sv Cross составляет целых 203 мм! Не каждый современный кроссовер может похвастаться таким клиренсом.

Какой клиренс у Lada West Sv Cross 203 мм?

Итак, 203 мм — что это? Именно такой клиренс, который в большинстве случаев будет комфортным для разноплановых водителей. Да, дорожный просвет Lada Vesta Cross SB не подходит для настоящего бездорожья, но для пересеченной местности он хорош.

Лада Веста Св Кросс задумывалась как универсал повышенной проходимости, но об этом говорит не весь концепт автомобиля.Во-первых, здесь только передний привод, у которого на бездорожье нет шансов. Во-вторых, Vesta Cross Sv — это не «помощники» по бездорожью по типу замков и антибуксов. В-третьих, в принципе не для езды по бездорожью. Согласитесь, в общем, здесь нет места. Это вообще обычная низкопрофильная резина. Более целесообразно было увеличить профиль за счет уменьшения диаметра диска. Но есть как есть.

Зачем тогда вам Веста Кросс СВ? Многие журналисты и эксперты пришли к выводу, что клиренс Lada West Sv Cross идеально подходит для езды по городу и трассе и нечастых поездок по пересеченной местности.И аналогично версии в кузове седана.

Например, вы живете в деревне и в зимнее время года вам нужно преодолеть плохо очищенную от снега дорогу, а затем передвигаться по городу. Имеет ли Б. это дело Веста Кросс СВ? Да, несомненно. В этом случае покупать внедорожник экономически не выгодно, так как это лишний расход топлива, больший налог, дополнительные траты на расходные материалы. Да и для льготной езды по городу на внедорожниках, кроме Понте.Vesta Cross SW в этом случае станет наиболее выгодным решением. Она и бензина кушает немного, да и налог на нее небольшой, а снежные преграды за счет их просвета дороги преодолеваются с легкостью. А по городу ездить удобно.

Или второй пример. Вы с семьей едете летом на дачу. Дорога на загородный участок сначала идет по трассе, а потом плавно переходит в грунтовку с очень хорошим покрытием. Большинству нужно преодолеть размытую реку весной.Нужен ли мне внедорожник? Скорее нет, чем да. Веста со своим клиренсом в 203 мм сможет преодолевать многие неровности. И на трассе будет вести себя стабильно за счет хорошего бреда. Опять же, экономия топлива, налоговых расходов и т.д. По сравнению с внедорожником.

Но если вы планируете отправиться на охоту за сателлитом или порыбачить по настоящему бездорожью, то здесь Sv Cross просто бессилен. Нет, возможно, где-то и получится добраться, но если вы хотите заехать в машину вглубь тайги, то лучше воздержитесь.Для этого есть специально подготовленные автомобили.

Как увеличить Lada Lada West Sv Cross?

Для тех, у кого мало дорожного просвета Lada Vesta Sv Cross, можно сделать его чуть больше. В целях увеличения клиренса Вестей можно прибегнуть к небольшой доработке. Спина поднимается легко и быстро. Для этого нужно приобрести специальные проставки под стойку. Они представляют собой металлические пластины, которые кладут под раструб стеллажа. Все доработки производятся за 15-20 минут и не требуют профессиональной квалификации.С такой доработкой можно поднять на 2-3 см.

В случае с передними стойками все сложнее. Но нет ничего невозможного. Принцип поднятия Весты над дорогим выше сводится к аналогичным действиям. Только покупать переднюю опору стойки уже нужно.

Обращаем ваше внимание на то, что увеличение клиентской Lada West Sv Cross с такими действиями подпадает под изменение дизайна автомобиля. Поэтому делайте все на свой страх и риск.Однако на 99% ни один сотрудник при проверке машины не залезает под машину, чтобы выявить незаконную установку проставки.

Можно ли уменьшить клиренс Лада Вест Св Кросс 2017?

Наряду с влюбленными поднимите машину над землей, есть еще и их противоположности. Большинство молодых водителей любят низкие автомобили. В случае с Западным крестом все то же самое. Машину можно прижать к земле, но для этого придется купить специальную укороченную подвеску, а именно пружины и амортизаторы.Пружины, как делают владельцы ВАЗ 2114, на Весту не работают, потому что она сама. Комплект укороченных стоек и рессор будет стоить на данный момент от 14 до 20 тысяч рублей.

Клиренс Lada West Sv Cross — для внедорожного видео

В середине третьего квартала 2015 года на международной московской выставке внедорожников, кроссоверов и вездеходов отечественным автомобилистам был показан концепт Wagon Lada Vesta в Модификациях Cross. На нем автомобиль ярко-красного цвета лишь продемонстрировал возможности АвтоВАЗа в разработке внедорожников.Начало серийного выпуска Lada Vesta Cross было запланировано на сентябрь 2016 года, но с учетом экономической ситуации в стране сроки запуска будут сокращены. Пока остается только изучить характеристики автомобиля. Отдельного внимания заслуживает техническая составляющая характеристик отделения Lada Vesta Cross, которая должна привлечь внимание российских автолюбителей к новинке.

Двигатели

На Lada Vesta Cross планируется установить те же бензиновые агрегаты, что и на седан, старт продаж которого уже состоялся:

Базовый 1.Двигатель объемом 6 литров и мощностью 106 лошадиных сил представляет разработчик — АвтоВАЗ.
Агрегат от Nissan HR16 объемом 1,6 литра и мощностью до 114 лошадиных сил.
Еще один двигатель собственной разработки АвтоВАЗа, имеющий объем 1,8 литра и мощность 126 лошадиных сил.

Трансмиссия

На новый внедорожник Lada Vesta Cross планируется установить несколько вариантов коробки передач, каждый из которых имеет свои минусы и преимущества.

Самый дешевый вариант — пятиступенчатая механическая коробка передач от зарубежного партнера альянса Nissan-Renault.Эта МКПП получила название JH и применяется на многих иномарках. Имеет репутацию бесшумной и качественной трансмиссии. Изначально планировалось внедрить собственную разработку, но инженерам АвтоВАЗа не удалось доработать ее характеристики — убрать шумы на отдельных ступенях, что повлекло за собой выбор более дорогого западного аналога, цена которого на двадцать процентов выше, чем у отечественных моделей. .

В качестве альтернативы автоматической КПП в универсальной Lada Vesta Cross будет применен робот собственного производства.Такая коробка передач может работать как в ручном, так и в автоматическом режиме. Коробка передач хоть и была разработана тольяттинскими инженерами, но частично состоит из импортных комплектующих. Так, здесь используются немецкие приводы ZF и сцепление от Valeo.

К этому преимуществу этой роботизированной коробки передач относятся устройства компенсации износа сцепления более низкий расход топлива, чем при использовании машины, так как она весит намного меньше, а также возможность запуска без необходимости прогрева.

Стоимость ремонта и обслуживания нового ГЦН значительно ниже, чем у станка.Это сопоставимо со стоимостью этих услуг для механиков. Также о качестве робота Kross, используемого в Universal Lada, говорит тот факт, что Nissan Renault Alliance планирует использовать его в своих автомобилях.

Кроме привычных для российского рынка MCPP и RCPP на Lada Vesta Cross будет установлен вариатор — автоматическая трансмиссия Без фиксации ступеней, что обеспечивает плавность разгона автомобиля. К его недостаткам можно отнести дорогостоящий ремонт и обслуживание, а также преимущества обеспечения экономии топлива по сравнению с использованием машины.Изначально Lada Vesta Cross с такой модификацией продаваться не будет, так как вариатор комплектуется французским двигателем HR16, дата установки которого на серийные автомобили серии «Веста» пока неизвестна.

Конструктивные особенности

Станция Lada Vesta Cross будет продаваться в переднеприводном исполнении, но менеджеры АвтоВАЗа не исключают автомобиль и в полноприводном исполнении.

Lada West Cross базируется на уже известной оригинальной трехступенчатой трансмиссии, отсюда и использование платформы LADA B, независимых карманов Mac Ferront в передней части и полузависимой архитектуры с торсионной балкой в кормовой части, электронной рулевой механизм, вентилируемые колеса.

Стоит отметить большой клиренс, составляющий триста миллиметров, что придает автомобилю статус внедорожника.

По техническим характеристикам концепта, представленного на Московской Автовставке, видно, что АвтоВАЗ будет готов к борьбе с зарубежными конкурентами и в сегменте Sunways. Потенциал у автомобиля, безусловно, есть, но оправдает ли он возлагаемые на него надежды разработчиков, можно будет оценить в конце 2016 года, когда Lada Vesta Cross появится в продаже.

Lada Vesta Sv Cross — не только очередная новинка Тольяттинского автозавода, появившаяся через два года после старта продаж семейства Vesta, но и попытка неожиданно для отечественного автогиганта закрепиться в рыночном сегменте. Универсал повышенной проходимости SV Cross построен на базе обычных дворников Весты, причем обе модели появились одновременно. На данный момент Vesta Sv Cross — самая дорогая машина в модельном ряду АвтоВАЗа.

Если седаны появились на улицах российских городов осенью 2015 года, то выхода другой версии модели Vesta отечественным покупателям пришлось ждать целых 2 года.Отказ от выпуска хэтчбека Vesta в 2016 году привел к единственно возможной новой версии кузова для семейства, остался универсал. Но это компенсировалось тем, что покупатели могли выбирать из двух версий универсала: обычного SV и универсала повышенной проходимости CR Cross.

Сроки начала производства CR Cross неоднократно переносились, пока модель окончательно не встала на конвейер 11 сентября 2017 года. Однако для приобретения новая машина стала доступна несколько позже: официальная дата старта продаж Lada Вести СВ Кросс — 25 октября 2017 г. Хотя самые нетерпеливые покупатели могли сделать предварительный заказ моделей еще в августе.

Что нового у машины?

Lada Vesta Sv Cross — это не только естественное продолжение развития семейства Vesta, но и попытка исправить мелкие недочеты и детские болезни родительского седана. Многие нововведения, появившиеся на супервайзере повышенной проходимости, впоследствии перешли на обычные веты. Так, впервые это было на моделях St. и SV Cross:

люк бензобака, открывается нажатием, а не ушко по старинке, как на седане;
ключ открывания багажника, находящийся под полосой номерного знака;
отдельная кнопка подогрева лобового стекла;
новое звуковое оформление поворотников и сигнальных устройств.

Перенесли и датчик температуры воздуха за борт — из-за того, что на седане он располагался в закрытой зоне, ранее он выдавал некорректные индикаторы. Все эти небольшие нововведения, впервые появившиеся на универсале, позже будут внедряться и на седанах семейства.

Однако главное нововведение CR Cross, естественно, связано с другим типом кузова и модификацией, призванной немного повысить внедорожные характеристики модели. Wester SV Crosse оснащен новыми пружинами задней подвески и другими амортизаторами, которые не только позволили увеличить клиренс до внушительных 20.3 см, но также помог сохранить достойную управляемость, связность с надежностью подвески. Теперь задняя подвеска Крестовина практически не ломается даже на очень внушительных ухабах. Дополняют технические новинки дисковые задние тормоза, впервые появившиеся на отечественных автомобилях. Также на проходимости установлены исключительно 17-дюймовые колеса, которые не только улучшили проходимость, но и придали автомобилю внешнюю солидность.

Естественно, все это не сделало кроссовером внедорожник — отсутствие полного привода намекает, что естественная среда обитания автомобиля — асфальтовые дороги.Однако съезд с трассы теперь не приведет к катастрофе — легкое бездорожье вполне преодолеет благодаря низкопрофильной резине на дисках R17 и высокому клиренсу.

Отличить вариацию SV Cross от обычной стационарной можно по двухцветным бамперам и черным пластиковым накладкам на боковинах и колесных арках, намекающим на некоторые внедорожники. Также кросс отличается наличием декоративных сдвоенных патрубков выхлопной системы, направляющих и спойлеров, что придает кроссоверу стремительный спортивный вид.Создателем дизайна SV Cross является разборчивый Стив Мартин, авторству которого также принадлежит внешний вид такого популярного универсала, как Volvo V60.

Покупателя, знакомого с семейством Весты в седане, в салоне Svr Cros ждут небольшие, но приятные изменения. Пространство над головами задних пассажиров увеличилось на 2,5 см, также был введен задний подлокотник с подстаканниками. Вокруг приборов на передней панели появилась оранжевая окантовка, а также западная сторона SV Cross может похвастаться оранжевыми и черными вставками на сиденье, передней панели и ручках открывания дверей.

Технические характеристики

Как и West Sedan, Lada Vesta Sv Cross базируется на платформе Lada B, ведущей свое начало от нереализованного проекта Lada с 2007 года. Внешние размеры Автомобиль: длина кузова — 4,42 м, ширина — 1,78 м, высота — 1,52 м. , размер колесной базы — 2,63 м. Вестер SV Cross отличается повышенным по сравнению с обычным универсальным просветом, размер которого составляет 20,3 см. Объем багажного отделения — 480 литров, при складывании задних сидений объем багажника увеличивается до 825 литров.

Силовые установки Веста. Cross SW ничем не отличается от двигателей, установленных на версии модели в кузове седан. Покупатели могут выбрать один из двух бензиновых двигателей:

1,6 л, объемом 106 л. из. и максимальный крутящий момент 148 Нм при 4300 об / мин;
объемом 1,8 л, мощностью 122 «лошадки» и крутящим моментом 170 Нм, развивает 3700 об / мин.

Оба двигателя соответствуют экологическим нормам ЕВРО-5 и потребляют бензин марки АИ-92.С младшим двигателем машина развивает максимальную скорость 172 км / ч, до сотни машина разгоняется за 12,5 секунды, расход бензина составляет 7,5 литра на 100 км пути в смешанном цикле. Двигатель 1.8 позволяет разогнаться до 100 км / ч за 11,2 секунды, «максимальная скорость» — 180 км / ч, такой мотор потребляет 7,9 литра топлива в смешанном цикле.

Автомобиль комплектуется двумя типами трансмиссии:

5-ступенчатая механика в сочетании с обоими двигателями;
5-ступенчатый робот, который устанавливается только на версии с 1.Двигатель 8 л.

Передняя подвеска автомобиля полностью независимая типа Макферсон, задняя полузависимая. Одно из главных отличий Vesti SV Cross — колесные диски размерностью R17, тогда как седан и простой универсал довольствуются стандартными колесами R15 или R16. Запасное колесо Вести Кросс предназначено для временного использования и имеет размерность R15.

Комплектация и цены

Покупателям доступна только одна исходная установка LUXE, которую можно разнообразить различными пакетами опций.

Самая недорогая модификация модели оснащена 5-ступенчатой механической коробкой передач и двигателем объемом 1,6 л. Уже в базе автомобиль укомплектован передними и боковыми подушками безопасности, задними подголовниками, центральным замком, иммобилайзером, сигнализацией, противотуманками Farams, системами безопасности движения (ABS, EBD, ESC, TCS), системой аварийного оповещения, бортовой. компьютер, электроусилитель руля, климат контроль, круиз контроль и подогрев передних сидений. Вариант обойдется в 755,9 тысячи рублей.Пакет Multimedia добавляет, соответственно, современную систему Multimedia с 7-дюймовым экраном и 6 динамиками, а также камеру заднего вида. Стоимость пакета — дополнительные 20 тысяч рублей.
Минимальная стоимость модели модели с двигателем мощностью 1,8 — 122 л. из. и механическая коробка передач 780,9 тыс. руб. Пакет мультимедийных опций в этом оборудовании будет стоить дополнительно 24 тысячи рублей. Для пакета Prestige, включающего центральный подлокотник, подогрев задних сидений, LED-подсветку салона и тонированные задние стекла, придется выложить 822.9 тыс. Руб.

Универсал Лада Веста Кросс Показан в прошлом году на выставке кроссоверов. С тех пор интерес к модели не утихает. На Московском автосалоне в августе 2016 года модель в очередной раз показали публике. Если бывший руководитель АвтоВАЗа Бунда Андерссон пообещал выпустить Lada Vesta Cross уже в сентябре этого года. Тот новый президент отечественного автогиганта Николас Мор рассказывает нам о старте производства в следующем 2017 году. Что очень похоже на правду, потому что перед тем, как выпускать внедорожник-универсал, вам сначала придется поставить на конвейер обычную модификацию. Лада Веста SW универсал, а уже поставлена вся атрибутика «Крест».

Стоит отметить, что «кроссовая» модификация Sedana Lada Vesta намного ближе к запуску в серию, чем универсал повышенной проходимости. Это можно понять, просто посмотрев на две соседние модели. Во-первых, у концептуального седана обычная оптика от Весты, есть подвеска, рабочая тормозная система, невооруженным глазом можно заметить барабанные тормоза сзади. Причем на ступицах колес выставочного седана Веста Кросс 4 отверстия для крепления колеса… В общем концепт внедорожный стационарный, так и остался концепт без заводской подвески, колес и тормозов. Именно такой вариант привезли на выставку внедорожников в Москве в прошлом году. У Lada Vesta Cross не было даже выхлопной трубы.

Но если мы ждем того момента, когда модель все-таки встанет на конвейер сборки, нас ждет безоговорочно стильная машина. Большие диски, защитный пластиковый обвес, дожди, внушительный спойлер. Хочется верить, что крыша на серийных моделях также будет окрашена черной глянцевой краской, создавая панорамную крышу с эффектом стекла.В общем, смотрите фото экстерьера Лада Веста Кросс ниже.

Фото Лада Веста Кросс

Салон Веста Кросс получил ярко-оранжевые вставки в обшивке дверей, на сиденьях и передней панели. Но главное достоинство интерьера, это, безусловно, фантастическая практичность и простор. Салон позволит задним пассажирам при приличном росте не цепляться головой за потолок, как в седане.Фото интерьера Лада Веста Кросс смотрите далее.

Фото Салон Лада Веста Кросс

Объем багажника на Весте универсал нам пока неизвестен. Но если судить по официальному снимку багажного отделения внедорожной Lada Vesta Cross, объем получается весьма внушительным. А если сложить задние сиденья, машина станет идеальным вариантом для практичных россиян.

Фото багажника Лада Веста Кросс

Технические характеристики Vesta Cross Universal

IN технический план Универсал вряд ли будет отличаться от обычной Весты, даже габариты визуально сопоставимы.Естественно внедорожная модификация получит усиленные пружины и амортизаторы, что позволит немного увеличить дорожный просвет.

для Vesta Cross Universal будет использовать 1,8 литра, выдающую мощность 122 л.с. На выбор покупателям предложат уже работающие 5-ступенчатые механические или роботизированные трансмиссии. Но О. полный привод, пока надо забыть. К исследованию Лада Веста Кросс 4х4 АвтоВАЗ не готов. Новый президент российского автогидиганта взял на себя оптимизацию расходов и удешевление всего и вся, поэтому полноприводная модификация появится не скоро.

Размеры, масса, объемы, клиренс Лада Веста Кросс

Длина — 4424 мм
Ширина — 1764 мм
Высота — 1512 мм
Передняя Sve — 860 мм
Задний Свез — 915 мм
База, расстояние между передней и задней осью — 2635 мм
Шаг передних и задних колес — 1510/1510 мм соответственно
Объем багажника пока неизвестен
Масса снаряженная — 1150-1195 кг
Полная масса — 1625-1670 кг
Объем топливного бака — 55 литров
Размер колес — 205/55 R16
Дорожный просвет Весты Кросс — 203 мм

Видео Lada Vesta Cross

Видеопрезентация концептуального автомобиля, распространенного в прошлом году.Смотрим видео.

Цены и комплектация Веста Кросс Универсал

Что касается цены Vesta Cross Wagon, то. Покупателям предлагаются довольно дорогие версии за счет топовых комплектаций и отличных вариантов оснащения. В качестве силовых агрегатов выступают двигатели объемом 1,6 и 1,8 литра, как с 5-ти ступенчатой механикой, так и с роботизированной машиной.

👉 новая Лада Веста Св Кросс Универсал (Lada Vesta SW Cross) 👈: Отзывы реальных владельцев, обзор с фото и видео, цена и комплектация, технические характеристики Автомобиль первого поколения 2017-2019 года выпуска в новом кузове.

Краткий обзор, цена и фото

Lada Vesta Sv Cross Universal первого поколения

Лада Веста Св Кросс Универсал (Lada Vesta SW Cross) Первое поколение выпускается с осени 2017 года на заводе в Ладаижевске, которому принадлежит ПАО «АвтоВАЗ». Lada Vesta SW Cross — это внедорожная версия универсальной Lada West Sv. Основные отличия «внедорожной версии»: увеличенный клиренс со 178 мм до 203 мм и наличие пластикового обвеса по периметру.Также в машине оригинальные пружины и амортизаторы и возможность выбора салона с оранжевыми вставками. Платформа как у седана — универсал LADA B / C. Cross комплектуется двумя бензиновыми 16-клапанными двигателями: 21129 1.6 (106 л.с.) и 1.8 (122 л.с.) 21179, коробок передач две: 5-ступенчатая французская механика 5mt или 5-ступенчатая. вазовский робот 5Мт. Привод от Lada Vesta SW Cross только передний, полноприводная версия даже не в планах. Гарантия производителя: 3 года или 100 000 км пробега, на кузовные детали 6 лет от сквозной коррозии.

Цена Лада Веста SW Cross Universal

Фото Лада Веста Cross Universal

Отзывы реальных владельцев Лада Веста Св Кросс Универсал (2017-2019):

Lada Vesta Sv Cross Universal (2017-2019): комплектация, сравнение с конкурентами и технические характеристики

Примерка Lada SW Vesta Cross Universal

Lada x Ray Cross	Комфорт.	Люкс.	Люкс Престиж.
Подушки безопасности	2	4	4
Защитные шторы	➖	➖	➖
Три задних подголовника	➖	➕	➕
Заводская сигнализация	➖	➖	➖
Валютная система Система	➕	➕	➕
Тормоза задние дисковые	➕	➕	➕
Противотуманные фары	➕	➕	➕
Солнцезащитный козырек пассажирский с зеркалом	➕	➕	➕
Проекция на лобовое стекло	➖	➖	➖
Электроцессор рулевого управления	➕	➕	➕
Круиз-контроль и ограничитель скорости	➕	➕	➕
Многофункциональное рулевое колесо	➕	➕	➕
Регулируемая по высоте и полетная стойка	➕	➕	➕
Сиденье водителя с регулировкой по высоте	➕	➕	➕
Электростеклоподъемники передних дверей	➕	➕	➕
Электростеклоподъемники задних дверей	➖	➕	➕
Передние сиденья с подогревом	➕	➕	➕
Задние сиденья с подогревом	➕	➕	➕
Электропривод и обогрев наружных зеркал заднего вида	➕	➕	➕
Лобовое стекло с подогревом	➖	➕	➕
Парктроник задний	➕	➕	➕
Камера заднего вида	➖	⚪	➕
Система кругового обзора	➖	➖	➖
Система контроля слепых зон	➖	➖	➖
Кондиционер	➕	➖	➖
Климат-контроль	➖	➕	➕
Аудиосистема	➕	➖	➖
Мультимедийная система с тачскрином	➖	⚪	➕
Рейлинги	➕	➕	➕
Легкосплавные диски 17 дюймов	➕	➕	➕
Обозначения: «➕» — в конфигурации «⚪» — доступно в опциях «➖» — не в конфигурации

Универсал Lada Vesta SW Cross в сравнении с конкурентами

Столь богатая комплектация, за те деньги, которые АвтоВАЗ просит за Lada Vesta SW Cross, класса среди одноклассников нет.Рено Сандеро. Стэпвей и Киа. Rio X-Line — существенно дороже. Но не стоит воспринимать эту машину как просторный универсал. По размерам это крик хэтчбека. Красивый недорогой приподнятый хэтчбек.

Недостатки и недостатки Lada West Sv Cross Universal

Недостатки и минусы
Коробка не автомат КПП
Качество материалов отделки. Бюджет модели чувствуется в каждой тональности.

Технические характеристики Лада Веста SW Cross Universal

Лада Веста Sv Cross	1.6 (106 л.с.) 5MT	1,8 (122 л.с.) 5MT	1,8 (122 л.с.) 5AMT
Привод	передний
Длина, мм.	4424
Ширина, мм.	1785
Высота, мм.	1537
Колесная база, мм	2635
Дорожный просвет, мм	203
Объем багажника (со сложенными спинками)	280 (825)
Объем топливного бака, л	55
Код двигателя	21129	21179
Тип двигателя	бензиновый, атмосферный
Заменил топливо	АИ-92.
Расположение двигателя	переднее поперечное
Число, расположение цилиндров	4, рядный
Количество клапанов на цилиндре	16
Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.	76 (106) / 5 800	90 (122) / 5 900
Максимальный крутящий момент, нм / об. мин.	148/4 200	170/3 700
Максимальная скорость, км / ч	178	180
Время разгона 0-100 км / ч, с	12,6	11,2	13,3
Расход по городу, л / 100 км	9,7	10,7	10,1
Расход по трассе, л / 100 км	6,0	6,4	6,3
Расход смешанный, л / 100 км	7,5	7,9	7,7
Снаряженная масса, кг	1350
Максимально допустимая масса, кг	1730
Подвеска передняя	независимая, типа MacPherson
Подвеска задняя	полузависимая, рессорная
Размер шины	205/50 R 17

Видеообзоры Lada West Sv Cross Universal (2017-2019)

Краш-тест универсал Lada West Sv Cross от авторес

Видеообзор автомобиля Lada Vesta Sv Cross Universal от журналиста Autored Сергея Знаменского.

Сравнение Lada West Sv Cross Universal с кросс-хэтчбеком Lada Xray Croos и внедорожником Chevrolet Niva

Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross

В прошлом месяце стартовали продажи нового универсала от АвтоВАЗа — Lada Vesta Cross SW. Судя по отзывам, машина получилась действительно хорошей. Да и получилось очень сочно. Не могу сказать, что это прорыв, но уровень и качество явно повысились по сравнению с предыдущими моделями. В этой статье не будет рассуждений о том, хороша эта машина или нет.Рассмотрим только основные технические характеристики Лада Веста Кросс SW. Начнем, начнем с экстерьера.

Технические характеристики Lada Vesta Cross SW

— габариты

Длина: 4424 мм
Ширина кузова: 1785 мм
Ширина колеи: 1524 мм
Высота: 1532 мм
Колесная база: 2635 мм
Дорожный просвет: 203 мм
Передний свес: 862 мм
Задний свес: 927 мм

Отдельно хочу отметить клиренс в 203 мм. Скажу, что большинство современных кроссоверов не могут похвастаться таким клиренсом, как обычная переднеприводная Веста сзади.

Силовая установка Лада Вест Кросс

Двигатель объемом 1,6 л будет работать в паре с механической 5-ступенчатой коробкой передач с тросовым приводом, а также работать с той же «механикой» или с роботизированным АМТ АвтоВАЗ.

Объем багажника Лада Веста Кросс SV

Подробные технические характеристики Лада Веста Кросс SV

Технический паспорт LADA Vesta Cross SW взят с официального сайта Lada. Но такую же информацию можно найти в

. Универсал Лада Веста СВ Кросс имеет некоторые особенности, которые следует учитывать не только при покупке, но и в эксплуатации.

Кроме того, издание полагает, что АвтоВАЗ учтет эти замечания и внесет коррективы в конструкцию машины.

Характеристики

Сброс бортового компьютера

Самостоятельно сбросить эти показания сложно, если вы не знаете алгоритм и делаете все по прихоти. Для начала нужно зажать верхнюю клавишу, которая находится на конце подрулевого переключателя (справа). Затем выйдите в подменю компьютера. С помощью той же кнопки найдите значение времени в меню и снова удерживайте кнопку.После этого необходимо выйти из подменю, нажав нижнюю клавишу на конце переключателя.

Как видите, алгоритм однозначно сложный.

Обнуление

Это еще одна особенность бортового компьютера-универсала Lada West SV Cross. Когда круиз-контроль включен, функция сброса недоступна.

Зеркала боковые

В автомобиле нет боковых зеркал с электроприводом складывания, поэтому приходится делать это вручную. С другой стороны, если зеркало не полностью сложить, оно автоматически вернется в исходное положение.Это очень полезная функция, особенно если вы случайно прикоснетесь к зеркалу другой машины.

Bluetooth

Когда мобильный телефон подключен через Bluetooth, электроника ограничивает громкость разговора. Причем максимальное значение — 10 единиц, а это лишь 1/3 от максимально возможного. Владельцы автомобиля отмечают, что иногда это является помехой, так как слова собеседника плохо слышны.

Экран

Многие, в том числе и в «За рулем», уже отмечали тот факт, что мониторы мультимедийного комплекса Lada Vesta светятся на солнце.Но его сила в том, что он сопротивляется, то есть реагирует на прикосновение к разным предметам.

Это то, о чем не подозревают большинство владельцев универсалов Lada Vesta SW Cross. Однако такой раствор очень удобен, особенно на морозе, когда не хочется снимать перчатки.

Заводская система навигации Lada Vesta — Citigid — радует очень подробными картами, причем это касается не только России, но и Узбекистана и Казахстана.Однако есть минус — навигация не показывает пробки, но в большом городе это критично. Поэтому многие хотят, чтобы АвтоВАЗ начал загружать мультимедийную навигацию с Яндекса, где есть информация о пробках.

С другой стороны, в сети существуют различные версии программного обеспечения Citigid, в том числе те, которые указывают на наличие перегрузки.

Рейлинги

Есть проблемы. В отличие от большинства моделей, универсал Lada Vesta SV Cross имеет уникальный профиль направляющих.По этой причине необходимо оформлять индивидуальный заказ креплений для бокса, так как стандартные не подходят. Естественно, это дополнительные траты и хлопоты.

Шайба контрольная

На внедорожнике Lada XRAY Cross стоит такая шайба комплекса Lada Ride Select, дающая возможность выбрать один из 5 режимов движения. Поэтому такой вариант будет уместен для универсала Lada Vesta SW Cross.

Угловой светильник

Это очень удобная опция — включение противотуманной фары при повороте руля.Те, кто привык к ее присутствию на других моделях, в том числе на XRAY Cross, жалуются на отсутствие Веста. Поэтому наличие данной опции очень желательно, возможно за дополнительную плату.

Обогрев руля

Абсолютно необходимо всем Вестам, а не только версиям Cross и X-Ray. В нашей стране недооценивать важность обогрева руля точно не стоит.

Кожаное рулевое колесо

Конечно, бублик с кожаной отделкой намного приятнее пластикового.Пока такая опция есть только у модификации Vesta Sport, но есть надежда, что в будущем она будет доступна и в версии Cross.

Диски колесные

Отличительной особенностью универсала Лада Веста СВ Кросс являются колесные диски. 17 дюймов и великолепный дизайн создают неповторимый антураж. С другой стороны, для тех, кто часто выезжает за город, это не самое практичное решение, так как профиль шин нужен повыше.

Однако есть проблема — на машину можно установить только заводские 17-дюймовые колеса.

Масло

Уровень масла в автомобиле с двигателем 1,8 л следует всегда контролировать. Так, журналисты за рулем отметили, что за 10 тысяч километров нужно было долить 1 литр масла. Поэтому будьте начеку.

Как видите, эти возможности не критичны и, по большей части, только пожелания на будущее. Однако, если АвтоВАЗ их внедрит, это значительно повысит комфортность эксплуатации универсала Lada Vesta SV Cross.

👉 новая Лада Веста SW Cross универсал (Лада Веста SW Cross) 👈: отзывы реальных владельцев, обзор с фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики автомобилей первого поколения 2017-2019 модельного года в новом кузове.

Краткий обзор, цена и фото

Лада Веста СВ Кросс универсал первого поколения

Универсал Лада Веста SW Cross (Лада Веста SW Cross) Первое поколение выпускается с осени 2017 года на заводе Лада Ижевск, принадлежащем ПАО «АвтоВАЗ».Lada Vesta SW Cross — это внедорожная версия универсала Lada Vesta SV. Основные отличия «внедорожной версии»: увеличенный клиренс со 178 мм до 203 мм и наличие пластикового обвеса по периметру. Также в машине оригинальные пружины и амортизаторы и возможность выбора салона с оранжевыми вставками. Платформа, как и у седана — универсал Lada B / C. Cross комплектуется двумя бензиновыми 16-клапанными двигателями: 21129 1,6 (106 л.с.) и 1,8 (122 л.с.) 21179, двумя коробками передач: 5-ступенчатой французской механикой 5MT или 5-ти ступенчатой. скорость 5АМТ ВАЗ робот.Привод у Lada Vesta SW Cross только передний, полноприводной версии нет даже в планах. Гарантия производителя: 3 года или 100 000 км пробега, на кузовные детали 6 лет от ржавчины.

Цена Лада Веста SW Cross универсал

Фото лада веста кросс универсал

Отзывов реальных владельцев Лада Веста СВ Кросс универсал (2017-2019):

Лада Веста СВ Кросс универсал (2017-2019): характеристики, сравнение с конкурентами и технические характеристики

Комплектация Лада SW Vesta Cross универсал

Лада X Ray Cross	Комфорт	Люкс	Люкс Престиж
Подушки безопасности	2	4	4
Защитные жалюзи	➖	➖	➖
Три задних подголовника	➖	➕	➕
Заводская сигнализация	➖	➖	➖
Программа стабилизации	➕	➕	➕
Тормоза задние дисковые	➕	➕	➕
Противотуманные фары	➕	➕	➕
Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом	➕	➕	➕
Проекционный дисплей	➖	➖	➖
Электроусилитель руля	➕	➕	➕
Круиз-контроль и ограничитель скорости	➕	➕	➕
Многофункциональное рулевое колесо	➕	➕	➕
Рулевая колонка по высоте и вылету	➕	➕	➕
Сиденье водителя с регулировкой по высоте	➕	➕	➕
Электростеклоподъемники передних дверей	➕	➕	➕
Электростеклоподъемники задних дверей	➖	➕	➕
Передние сиденья с подогревом	➕	➕	➕
Задние сиденья с подогревом	➕	➕	➕
Электрорегулировка и обогрев наружных зеркал заднего вида	➕	➕	➕
Лобовое стекло с подогревом	➖	➕	➕
Парктроник задний	➕	➕	➕
Камера заднего вида	➖	⚪	➕
Круговой обзор	➖	➖	➖
Система контроля слепых зон	➖	➖	➖
Кондиционер	➕	➖	➖
Климат-контроль	➖	➕	➕
Аудиосистема	➕	➖	➖
Мультимедийная система с сенсорным экраном	➖	⚪	➕
Рейлинги	➕	➕	➕
Легкосплавные диски 17 «»	➕	➕	➕
Обозначение: «» — есть в комплекте «⚪» — доступно в опциях «➖» — не входит

Универсал Lada Vesta SW Cross в сравнении с конкурентами

Такой богатой комплектации, за те деньги, которые АвтоВАЗ просит за Lada Vesta SW Cross, нет среди одноклассников.Renault Sandero StapWay и Kia Rio X-Line — существенно дороже. Но не стоит воспринимать эту машину как вместительный универсал. По размерам он больше похож на хэтчбек. Красивый недорогой приподнятый хэтчбек.

Минусы и минусы Лада Веста SV Cross универсал

Минусы и минусы
Нет АКПП
Качество отделки. Бюджетная модель чувствуется в каждой тональности.

Технические характеристики Lada Vesta SW Cross универсал

Lada Vesta SV Cross	1.6 (106 л.с.) 5MT	1,8 (122 л.с.) 5MT	1,8 (122 л.с.) 5AMT
Привод	передний
Длина мм	4424
Ширина мм	1785
Высота мм	1537
Колесная база мм	2635
Дорожный просвет, мм	203
Объем багажника (со сложенными спинками)	280 (825)
Объем топливного бака, л	55
Код двигателя	21129	21179
тип двигателя	бензиновый, атмосферный
Рекомендуемое топливо	AI-92
Расположение двигателя	переднее поперечное
Количество, расположение цилиндров	4, рядный
Количество клапанов на цилиндр	16
Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об.мин	76 (106) / 5 800	90 (122) / 5 900
Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин	148/4 200	170/3 700
Максимальная скорость, км / ч	178	180
Время разгона 0-100 км / ч, с	12,6	11,2	13,3
Расход по городу, л / 100 км	9,7	10,7	10,1
Расход по трассе, л / 100 км	6,0	6,4	6,3
Смешанный расход, л / 100 км	7,5	7,9	7,7
Снаряженная масса	1350
Максимально допустимая масса, кг	1730
Подвеска передняя	независимая, типа MacPherson
Подвеска задняя	полунезависимая, рессорная
Размер шины	205/50 R 17

Видеообзоры Lada Vesta SV Cross универсал (2017-2019)

Краш-тест универсал Lada Vesta SV Cross из Авторевю

Видеообзор автомобиля Lada Vesta SV Cross универсал из журнала Авторевю Сергей Знаменский.

Сравнение универсала Lada Vesta SV Cross с кросс-хэтчбеком Lada XRAY Croos и внедорожником Chevrolet Niva

Универсал Lada Vesta Cross показали в прошлом году на выставке кроссоверов. С тех пор интерес к модели не утихает. На Московском автосалоне в августе 2016 года модель в очередной раз продемонстрировали, дразня публику. Если бывший глава АвтоВАЗа Бу Андерссон пообещал выпустить Lada Vesta Cross в сентябре этого года. Именно так новый президент отечественного автогиганта Николас Мор рассказывает нам о запуске производства в следующем 2017 году.Что очень похоже на правду, ведь перед тем, как выпустить внедорожник-универсал, вам сначала придется поставить на конвейер обычную модификацию универсала Lada Vesta SW, а на нее уже поставить все атрибуты «Крест».

Стоит отметить, что «кроссовая» модификация седана Lada West гораздо ближе к запуску в серию, чем универсал повышенной проходимости. Это можно понять, просто посмотрев на две модели рядом. Во-первых, у концептуального седана штатная оптика от Весты, есть подвеска, рабочая тормозная система, невооруженным глазом видны барабанные тормоза сзади.Более того, на ступицах выставочного седана West Cross 4 отверстия для крепления колеса … В целом концепт внедорожного универсала остался концептом без заводской подвески, колес и тормозов. Именно такой вариант в прошлом году привезли на выставку внедорожников в Москве. У Lada Vesta Cross не было даже выхлопной трубы.

Но если дождаться момента, когда модель все же встанет на конвейерную сборку, нас ждет безоговорочно стильная машина.Большие диски, защитный пластиковый обвес, рейлинги, внушительный спойлер. Хочется верить, что на серийных моделях крыша также будет окрашена черной глянцевой краской, создавая эффект стеклянной панорамной крыши. В общем, фото экстерьера Лада Веста Кросс смотрим ниже.

Фото Лада Вест Кросс

Салон Веста Кросс

получил ярко-оранжевую вставку в обшивке дверей, на сиденьях и передней панели.Но главное достоинство интерьера — это конечно фантастическая практичность и простор. Интерьер позволит задним пассажирам при приличном росте не цепляться за потолок, как в седане. Фото салона Лада Веста Кросс смотрите далее.

Фото Лада Веста Кросс

Объем багажника на Веста универсал мы не знаем. Но, судя по официальному снимку багажного отделения внедорожника Lada West Cross, объем очень внушительный.А если сложить задние сиденья, машина станет идеальным вариантом для практичных россиян.

Фото багажника Лада Веста Кросс

Технические характеристики Веста Кросс универсал

В техническом плане универсал вряд ли будет отличаться от обычной Весты, даже габариты визуально сопоставимы. Естественно внедорожная модификация получит усиленные рессоры и амортизаторы, что немного увеличит клиренс.

В двигателе универсала Vesta Cross логически будет использоваться цифра 1.8 литровый мощностью 122 л.с. На выбор покупателям будет предложена уже обкатанная 5-ступенчатая механическая или роботизированная трансмиссия. А вот о полном приводе придется забыть. Вкладывать серьезные деньги в версию Lada Vesta Cross 4×4 АвтоВАЗ не готов. Новый президент российского автогиганта взялся оптимизировать затраты и удешевить все и вся, поэтому полноприводная модификация появится не скоро.

Размеры, масса, объемы, клиренс Лада Вест Кросс

Длина — 4424 мм
Ширина — 1764 мм
Высота — 1512 мм
Свес передний — 860 мм
Задний свес — 915 мм
База, расстояние между передней и задней осью — 2635 мм
Колея передних и задних колес — 1510/1510 мм соответственно
Объем багажника — пока не известен
Масса снаряженная — 1150-1195 кг
Полная масса — 1625-1670 кг
Объём топливного бака 55 литров
Размер колес — 205/55 R16
Дорожный просвет West Cross — 203 мм

Видео Lada Vesta Cross

Видеопрезентация концепт-кара была распространена в прошлом году.Смотреть видео.

Цены и комплектация Веста Кросс универсал

Что касается цены на универсал Веста Кросс, то. Покупателям предлагаются довольно дорогие версии, благодаря топовым комплектациям и отличным вариантам оснащения. Силовые агрегаты — двигатели объемом 1,6 и 1,8 литра, как с 5-ступенчатой механикой, так и с роботизированной машиной.

22.02.2018 2339 Просмотров

Vesta SW Cross: общие характеристики

Кросс-версия популярной Lada Vesta, порадовавшая российского автомобилиста, появилась в салонах в сентябре 2016 года, хотя премьера состоялась больше года назад в августе 2015 года.

Все бы хорошо, но Sw Cross оказался почти на четверть дороже предшественника. Но наша задача в этом обзоре рассказать не об устройствах и опциях, из-за чего подорожала кросс-модификация, а о габаритных размерах универсала Lada Vesta SV Cross.

размеры
Количество мест	5
Кол-во дверей	5
Длина мм	4424
Ширина мм	1785
Высота мм	1532
Колесная база мм	2635
Колея передних колес мм	1524
Колея задних колес, мм	1524
Свес передний, мм	862
Задний свес, мм	927
Объем багажника (мин / макс), л	н / д
Дорожный просвет (клиренс), мм	203

Приступая к реализации нашей задачи, указываем, что:

1.Первое, что бросается в глаза нашему брату при выборе той или иной машины, — это ее дизайн. С этим, в частности, отлично справляется Sw Cross, то есть у него очень приличный современный дизайн, очень похожий на концептуальную модель. Здесь по сравнению с концептом увеличены только гнезда, а также профиль противотуманок;

2. Второе это габариты кузова. Сразу приходит в голову будущему пользователю, что чем они больше (размер тела), тем сложнее водить машину в потоке и, главное, плохо припарковаться;

3.В-третьих, это габариты салона. Здесь все ясно, потому что все примеряют интерьер так, чтобы это не было как в детской песне, я не хочу сидеть у стены (имеется в виду спинки передних сидений), так как мои колени упираются;

4. И четвертый — размер багажника

Размеры West Cross

Как правило, габариты конкретной машины определяются исходя из:

от ее длины, которая измеряется от точка выпуклости переда к самому удаленному — заднему бамперу.У Cross этот параметр составляет 4424 мм;
ширина. Это самое широкое место корпуса, в данной модели оно равно 1785 мм;
выс. Казалось бы, с высотой все должно быть просто — измерьте от земли до верхней точки машины и получите результат.

Оказывается, какой-то умник придумал, что вертикальные параметры рельсов не учитываются, и таким образом высота машины — это расстояние от земли до верхней точки или вершины крыша.

Хотелось бы взглянуть на этого умника, заглянувшего в свой гараж, открывшегося с помощью перил ворот только на ту высоту, которую он считает без учета дуг машины. Здесь рельсы для автомобилей и для гаражных ворот хоть и имеют одно название, но имеют совершенно разное назначение.

Проводя подробный обзор габаритов кросс-модификации Веста, мы представляем в таблице ниже разнообразие ее конфигураций, хотя все общие параметры кузова такие же:

Опции	Размеры	Вес кг
1.6 МТ Люкс	4424 x 1785 x 1532	1300
1,6 MT Luxe + мультимедийный пакет	4424 x 1785 x 1532	1300
1,8 MT Luxe	4424 x 1785 x 1532	1300
1,8 MT Luxe + мультимедийный пакет	4424 x 1785 x 1532	1300
1,8 MT Пакет Luxe + Prestige	4424 x 1785 x 1532	1300
1.8 AMT Luxe	4424 x 1785 x 1532	1300
1,8 AMT Luxe + Мультимедийный пакет	4424 x 1785 x 1532	1300
1,8 AMT Пакет Luxe + Prestige	4424 x 1785 x 1532	1300

Особенности салона

Что касается общих черт салона, то здесь некоторые умники до сих пор, наверное, с самого начала автомобильной эры, не указывают параметры салона в характеристиках.Единственное, что традиционно указывается, — это количество посадочных мест. Итак, в нашей кросс-палате 5 посадочных мест.

По поводу комфорта мы можем лишь сослаться на отзывы пользователей и констатировать, что внутренние габариты салона стали удобнее для пассажиров заднего ряда. В этом случае комфорт повышается за счет уменьшения количества багажа.

Из особенностей салона — это трехспицевый руль стандартного размера. На фоне колодцев приборной панели он кажется почти камазовским рулем.

Это стильная консоль в центре торпеды, где удобно расположен 7-дюймовый мультимедийный экран «ТВ», а также блок управления климатом.

Cargo Opportunities

По своим грузовым параметрам они идентичны базовому или концептуальному универсалу. В стандартном положении багажник может вместить 480-литровый грузовой объем, учитывая, что под фальшполом имеется 95-литровое дополнительное грузовое пространство.

Если сложить две части заднего дивана, который имеет разделение в пропорции 1-2 сиденья, грузовой потенциал возрастет до 825 литров.Однако из-за того, что передний ряд сидений имеет между собой специальную панель, ровная поверхность пола грузового отсека не получается.

Другие размерные параметры

Что касается размеров колесных дисков, а также размера резины, то размер шин и дисков может быть различным в зависимости от комплектации. В частности, размер шины может быть как максимум 17 дюймов, так и в среднем 16 дюймов, а также может быть размер шины 15.

То же самое относится к такому параметру, как размер колес, или, скорее, размер размер колес — все они легкосплавные и соответствуют уже заданным параметрам резины.

От «башмака» резко перейдем к интересным до «тошноты» характеристикам, например, к размеру дворников. Размер дворников водителя составляет 60 см, а размер пассажира — 45 см. К заводским дворникам претензий в обзорах нет, однако есть экспериментаторы, которые устанавливают размеры щеток 61 и 48 см для водителя и пассажира соответственно.

Chevrolet Cobalt против Весты, три года вперед, все расходы!

Последнее обновление: 22 февраля 2021 г., автор: Mark S.Taylor

В базовой комплектации новый старый друг дешевле Весты!

Ниже приведены наши расчеты стоимости эксплуатации седанов, стоимости километра пробега и другая важная информация.

Есть дублер

Шевроле вернулся! 3 модели дешевле миллиона

В форм-факторе Cobalt бренд Chevrolet предлагает еще одну модель — Nexia. Пусть вас не смущает знакомое название — это переименованный седан Aveo первого поколения модели 2002 года.Модель тоже устарела, но в чем-то даже интереснее Cobalt. Имеет систему стабилизации, багажник открывается рычагом из салона.

Главный козырь — цена: с тем же двигателем 1,5 л и автоматом Nexia она дешевле на 40 000 рублей. Однако подвеска не такая прочная и не так хорошо справляется с неровностями.

В ожидании

В 2021 году США планируют привезти как минимум три новинки от Chevrolet.Какие из них все еще в секрете? Самый очевидный и бесспорный — это модернизированный Cobalt. С новой оптикой и зауженной решеткой радиатора смотрится интереснее нынешней. Никаких технических изменений не ожидается.

Нас еще ждут большой седан и среднеразмерный кроссовер. Роль первого предлагает Малибу — других больших легковых автомобилей в ассортименте компании нет.

Роль среднеразмерного кроссовера, по идее, может сыграть Equinox, но он уже немолод и вряд ли может претендовать на успех.Скорее, мы увидим его младшего брата по имени Трекер (версия Opel Mokka, созданная с помощью значка). По цене, сопоставимой с Дастером, будет хитом!

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

CHEVROLET COBALT	LADA VESTA
Длина / ширина / высота 1750 / высота / колесная база	4479	1497/2635 мм
Снаряженная масса / Полная масса	1243/1620 кг	1230/1670 кг
Время разгона 0-100 км / ч	12,6 с	11,3 с
Максимальная скорость	170 км / ч	175 км / ч
Топливо / запас топлива	AI-92, AI-95/46 л	AI-92, AI-95/55 L
Расход топлива: город / село / смешанный цикл	10.0 / н. d. / 6,7 л / 100 км	9,2 / 5,9 / 7,1 л / 100 км
ДВИГАТЕЛЬ
Тип	бензиновый двигатель	бензиновый двигатель
Расположение	спереди, поперек	спереди, поперек
Конфигурация / количество клапанов	Р4 / 16	Р4 / 16
Рабочий объем	1485 см³
1598 см² мощность	78 кВт / 106 л.с. при 5800 об / мин	83 кВт / 113 л.с. при 5500 об / мин
Выходной крутящий момент	134 Н * м при 4000 об / мин	152 Н * м при 4000 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
Тип привода	передний	передний
Трансмиссия	A6	CVT
Передаточные числа: I / II / III / IV / V / VI / z.Икс.	4,45 / 2,91 / 1,89 / 1,45 / 1,00 / 0,74 / 2,87	3,87–0,53 / 3,39
Главная шестерня	3,72	3,88
ПОДВЕСКА
Подвеска: передняя / задняя	McPherson / упругая балка	McPherson 9028 9028 Регулирующая балка 9028 шестерня, с усилителем руля	реечная, с электроприводом
Тормоза: передние / задние	дисковые / барабанные вентилируемые	дисковые / дисковые вентилируемые
Шины	195/65 R15	195/55 R16

ОБСЛУЖИВАНИЕ ПО НОМЕРАМ

	Периодичность техобслуживания	Гарантия	Дилеры CO. 0285	15000 км или 12 месяцев	3 года или 100000 км	30
LADA VESTA	15000 км или 12 месяцев	3 года или 100000 км	303

AT COINT ТОЛЩИНА, мкм

	CHEVROLET COBALT	LADA VESTA
Капот	170
	9018	9018	9018 9185	Крыло заднее	165	201
Передняя дверь	150	215
Задняя дверь	130	9028 9018 9018 9018 9018	190

При проезде лежачих полицейских, Cob alt качает пассажиров меньше, чем Веста.Но при скорости 40 км / ч и выше начинает немного ходить и требует корректировки курса.

Старт | Лучшие обзоры автомобилей

Новый SS Camaro 1LT — ЗВЕРЬ!

Bros FOURR Speed Apparel!
https://teespring.com/en-GB/stores/bros-fourr-speed-apparel

, 10 скоростей, автомат. 2019 2SS:
https://www.youtube.com/watch?v=i8lAilFacmU

*********************************************** *******************
Свяжитесь с Джошуа, продает на jsells @ randymarion.com. 304-557-9383
https://www.randymarionchevrolet.net

*********************************************** **********************
Наше оборудование:

Vlog / Action Camera:
— Sony Alpha a5100: https://amzn.to/2Pt5pCS
— GoPro Hero 7: https://amzn.to/2NHSyKz
— GoPro Hero 4: https://amzn.to/ 2ND2NQh
— GoPro Hero: https://amzn.to/2Uk8IuF

Кошелек для iPhone:
— https://amzn.to/2ZKiYNS
— https://amzn.to/2NLCLui

Дрон:
— DJI Mavic Pro: https: // amzn.к / 2HPjG6H

Присоски:
— GoPro: https://amzn.to/2ZCPD7Z
— Микрофон: https://amzn.to/2LbMNTO
— B-Roll Cam: https://amzn.to/2zwdcF9

TriPod:
— Портативный: https://amzn.to/2zyRccP
— Основной: https://amzn.to/2NJrEBU

Компьютер:
— Apple Imac 21in: https://amzn.to/2NIssa6

Внутренний микрофон:
— Rode Mic: https://amzn.to/2NGGt8o

Аксессуары:
— SD-карта: https://amzn.to/2LazHG2
— Микрофонный адаптер: https: // amzn.to / 2LdQrfT
— Каркас корпуса: https://amzn.to/2NHNYfm
******************************* **************************************

Помогите нам привлечь 250 000 ПОДПИСЧИКОВ! https://www.youtube.com/channel/UCVx5ZqHmGq1PZE_4GUxIe8w

*********************************************** **********************
Хотите посмотреть больше?

2020 Toyota GR Supra Видео!
https://www.youtube.com/playlist?list=PLOOac9QhFJYibBwSaINsAI8TN9nGI2_nI

2020 Chevrolet Corvette C8 Видео!
https: // www.youtube.com/playlist?list=PLOOac9QhFJYgkDGUyAN0Rvn2SpmWbI1hr

2017 Toyota Tacoma TRD Off Road Videos!
https://www.youtube.com/watch?v=UtqegDRsizE&list=PLOOac9QhFJYgzqo88Iv2ILLbFzL_iMKdz

2014 Nissan GT-R Видео!
https://www.youtube.com/watch?v=LYMNKjZuaLs&list=PLOOac9QhFJYgQ7muH0pIXLXCnqOwXFS8o

Audi R8 2010 г. Видео!
https://www.youtube.com/watch?v=Y6bA3DeNkGQ&list=PLOOac9QhFJYhESFtw9YwwB9-aoi78Fscw

Новые видеообзоры автомобилей!
https: // www.youtube.com/watch?v=HMsbJfBRlfo&list=PLOOac9QhFJYhpLSwVcG_tAZ3sRze1Y2Aw

Видеообзор мотоцикла

!
https://www.youtube.com/watch?v=GI9EFf09Wc8&list=PLOOac9QhFJYiY4dAowHoeo6ISsPmcaKua
******************************* *************************************

В сегодняшнем видео мы смотрим новый Chevrolet Camaro 1 SS 2019 года с пакетом Track Performance Package!

Это недавно обновленный Chevy Camaro, он выглядит потрясающе!

Полный обзор всего нового Камаро! Это новейшее поколение Chevy Camaro и красивый двухдверный спортивный автомобиль, которым можно ездить каждый день! 1SS w / 1LE Performance Package — отличный уровень обода! Это обновление стоит 7000 долларов, и оно того стоит.Ковшеобразные сиденья Recaro с кожей и алькантарой, рулевое колесо и рычаг переключения передач из алькантары, тормоза Brembo, 20-дюймовые колеса, сплиттер и капот черного цвета и многое другое!

Camaro 2019 года выглядит великолепно и имеет агрессивный дизайн передней части. Это действительно автомобиль, который нужно увидеть лично, чтобы оценить. Задняя часть очень смелая и имеет современный вид, особенно с трехмерными задними фонарями. Еще мне нравится, что задние фонари 2019 года не красные, прозрачные линзы выглядят отлично! Серьезно, передний бампер такой больной! Модели V8 имеют другой дизайн, чем V6 и Turbo 4.Все так хорошо выглядят вживую. Большой передний сплиттер делает это еще более значительным!

Внешняя краска Crush Orange выглядела потрясающе и действительно демонстрирует новый дизайн 2019 года! В целом, я думаю, что Chevrolet Camaro 2019 года — хороший автомобиль, который может многое предложить. Она была удобной, вместительной, мощной и отлично смотрится! Интерьер Camaro 2019 года был хорошо продуман, с минимальным количеством кнопок и чистым внешним видом.

Тест-драйв Camaro SS 2019 года, машина отлично ехала и обладает большой мощностью.У Camaro V8 2019 года был потрясающий звук выхлопа, и он так сильно выскочил! Отлично звучал при переключении передач. 6-ступенчатая механическая коробка передач была очень отзывчивой и доставляла много удовольствия от использования. Также доступна 10-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Существует множество вариантов двигателей, уровней отделки салона и пакетов, чтобы действительно выбрать Camaro 2019 года, который подходит именно вам! Это точная спецификация…. тот, кого нужно получить! Я был искренне впечатлен этой машиной!

Большое спасибо Randy Marion Chevrolet за предоставление этого Camaro для сегодняшнего видео! Ознакомьтесь с их огромным выбором новеньких Chevrolet, Buick, GMC и Cadillac!

Музыка Автор: Йоаким Каруд
http: // soundcloud.com / joakimkarud
Spring Light

Подпишитесь на нас в Instagram .. @ BrosFOURRSpeed
Поставьте нам лайк на Facebook..Facebook.com / brosfourrspeed

описание, характеристики, ремонт и отзывы

«Nissan Maxima A33» — модель знаменитой серии полноразмерных седанов, выпускавшаяся с 2000 по 2006 год. Сама Maxima выпускалась в семи поколениях, планируется выпуск еще одной. восьмой. История серии начинается еще в 1981 году. Но особо хотелось бы отметить модель, выпущенную в первой половине 2000-х годов.

Дизайн

Nissan Maxima A33, в отличие от своего предшественника, который был автомобилем, известным как A32, значительно увеличился в размерах. Благодаря этому его можно было назвать представительским автомобилем. Длина станка достигает 4920 мм. По ширине — 1780 мм. По высоте — 1435 мм. А колесная база составляет 2750 мм. За счет увеличенных габаритов в салоне стало больше места, что, конечно, положительно сказалось на удобстве и комфорте как водителя, так и пассажиров.

Отдельного внимания заслуживает оптика. Задние фонари выполнены в виде отдельных плафонов, хотя раньше они были растянуты по всей корме. В переднем бампере видны омыватели фар. Кстати, на большинстве моделей они ксеноновые.

И внимание привлекает отдельное «окошко», видимое в задней двери, оно не опускается. Но именно благодаря ему в дверь «входит» стекло. Также стоит отметить, что стандартная версия стоит на 15-дюймовых накопителях.Модель с более мощным двигателем (3 литра) комплектуется теми, диаметр которых равен 16.

Интерьер

Каждая версия Nissan Maxima A33 оснащалась приборной панелью Fine Vision. И каждый разбирающийся в автомобилях знает, что его «изюминка» — затемненные стекла и постоянно работающая подсветка, которая включается при запуске двигателя.

Стоит знать, что у Nissan Maxima A33 все еще есть сиденья с электроприводом. Передние сиденья можно регулировать в 4-х плоскостях.И это очень удобно. У человека есть возможность регулировать высоту и наклон подушки, спинки, а также регулировать кресло в продольном направлении. Даже самому низкому автомобилисту будет комфортно. Кстати, оба передних сиденья с подогревом. У сидений есть регулировка поясничной поддержки, но нет боковой поддержки, из-за чего они могут даже казаться слишком широкими.

Рулевая колонка также регулируется. Интересно, что какой бы угол не выбрал человек, устройства не будут заблокированы. Кстати, на руле было решено поставить кнопки управления «круизом», бортовым компьютером и аудиосистемой.Вверху панели находится запираемый ящик.

Отдельного внимания заслуживает АКПП Nissan Maxima A33. Коробка рычага очень массивная. Но сбоку вы видите кнопку отключения овердрайва. Это очень удобно, особенно если человек едет в гору. А на водительской двери находится рычаг, предназначенный для открывания люка багажника и бензобака. В целом все кнопки управления расположены максимально удобно и эргономично.

Охрана

«А 33» — автомобиль не только привлекательный, но и надежный.Он оборудован 4-мя подушками безопасности. Только не кладите никаких вещей под передние сиденья. Потому что случилось так, что повредили косы подушек.

Также стоит отметить, что ремни безопасности легко регулируются по высоте. Более того, у всех есть ретракторы. А активные подголовники — отличная защита от удара сзади. Работает очень просто. Если другая машина врезается в задний бампер Nissan, подголовники сдвинутся ближе к голове, и это как бы зафиксировано. Соответственно, вред и последствия от удара будут меньше.

Комфорт

И, конечно же, шумоизоляция. Это одно из главных достоинств этой машины. Двигатель тихий. О том, что это работает, напоминает только стрелка на спидометре и меняющиеся на дороге ландшафты. И двигатель не передает вибрации.

Положительно влияет на уровень комфорта покрытие ультрафиолетовым стеклом. Кстати, зеркало в самом салоне затемнено, что защищает автомобилиста от резкого света, который излучает фары, принадлежащие задним автомобилям.

Nissan Maxima A33 не идеален. Помимо вышеперечисленных достоинств, у него есть недостаток. Это наглядность. Когда человек едет в штатном режиме, нареканий не возникает. Но если он включает задний ход и начинает парковаться, он понимает, что мог бы улучшить видимость.

В остальном интерьер очень практичный, удобный и эргономичный. Что и говорить, внутри есть даже розетка и пепельница.

Что под капотом?

А теперь поговорим о более важных компонентах.И начинать следует с силовых агрегатов.

Эти автомобили оснащались исключительно бензиновыми двигателями. Все они имели V-образную форму и имели по шесть цилиндров в каждом блоке. Был, конечно, базовый двигатель — двухлитровый, мощностью 140 лошадиных сил. «Топовая» версия представляла собой 3-литровый агрегат мощностью 200 л.с.

Для США предлагались варианты с самыми мощными двигателями. Жители Америки могли купить «А 33» с 3,5-литровым двигателем мощностью 225 «лошадок».Интересно, что версии для США оснащались исключительно «автоматами». Кстати, у каждой силовой установки есть цепной привод. А это весомый плюс для надежности.

Control

Интересно, что этот автомобиль бизнес-класса, в отличие от остальных, переднеприводный. Модели оснащались 5-ступенчатой «механикой», но были варианты с 4-ступенчатым «автоматом». АКПП хороша тем, что имеет три режима — нормальный, зимний и спортивный.

Еще одна техническая особенность — гидравлические подшипники.Они автоматически меняют жесткость, анализируя условия движения. Когда водитель не решается нажимать «газ» до упора, опоры находятся в нормальном состоянии. Как только машина начинает динамично набирать скорость, они становятся жестче.

«Максима» 2000-2006 годов имеет очень чувствительный и отзывчивый руль, что положительно сказывается на управлении. Также сказывается наличие в комплектации ABS и EBD. А еще в машине есть такая функция, как Break Assist.Она очень интересная. Это система, которая помогает человеку, у которого нет большой мощности, резко тормозить. Удобная функция для пожилых людей или девушек. Просто система, понимая, что человек резко нажал на педаль, пусть и без особого усилия, автоматически увеличивает давление в тормозной системе.

Уход и ремонт

Каждую машину нужно контролировать. Если правильно ухаживать за ним, он прослужит долго и сохранит свое состояние.

Если счетчик пробега подошел к отметке 100 000 километров, значит пора менять амортизаторы.В противном случае машина станет слишком валкообразной. Не стоит упускать из виду подвеску. Ее слабое место — сайлентблок. Если пробег будет больше 60 000 км, то наружная втулка начнет отслаиваться от резины. Сайлентблоки снабжены шаровыми опорами и рычагом. Но! Шаровая опора может выйти примерно на 80-100 тысяч километров. Однако лучше не рисковать и вовремя их заменять.

А как насчет рулевой тяги? Он также выдерживает 100000 километров пробега.

Кстати, некоторые владельцы говорят, что когда пробег превышает отметку 200000 км, становится слышен звук рулевой рейки.Это связано с тем, что зубья на шестернях изнашиваются. Ремонт «Ниссан Максима А33» в этом случае (точнее покупка и установка новой рейки) обойдется примерно в 900 долларов.

Советы владельцу

Не забываем про датчик положения селектора АКПП. Многие владельцы говорят, что вылетает, если пробег больше 200000 км. Эта проблема может привести к множеству других неприятностей, поэтому лучше избегать износа.

Таймер славится своей надежностью.Однако при больших пробегах (120-200 тысяч километров) натяжитель цепи может замерзнуть. Тогда в момент запуска мотора водитель услышит стук. Эту проблему можно исправить. Вам нужно будет купить и установить новый ремень ГРМ и натяжитель. Эти запчасти Ниссан Максима А33 обойдутся в 600 долларов.

Бывает, начинает течь помпа. И это плохо, так как заменить его достаточно сложно — работа кропотливая, ведь деталь находится в цепном механизме. Для замены потребуется снять двигатель.Помпа обойдется примерно в 100 долларов.

Еще нужно регулярно менять свечи и масло. «Ниссан Максима А33» — импортный автомобиль. По идее, его свечи не нужно менять в течение ближайших 90 000 км пробега. Но практика показывает, что уходят всего 30 000 км.

И далее. Очень важно регулярно (раз в 50-60 тысяч километров) промывать систему впрыска. В противном случае может выйти из строя генератор Nissan Maxima A33.

Отзывы

Люди, владеющие этой машиной, оставляют в основном положительные отзывы.Все в первую очередь салон. Просторный, вместительный и удобный, с понятным управлением. Отдельно отметим динамику. Автомобиль быстро набирает скорость, без рывков. И скорость почти не чувствуется: можно ехать 140 км / ч, а чувствуешь себя как будто максимум сотню.

Правда, о минусах говорят. Главный минус — плохая маневренность. На трассе машина ведет себя великолепно, но не по очень извилистым трассам. Но если не превышать скорость, то машина справится с этими препятствиями.И все же для наших российских дорог подвеска слишком проста. Из-за неровностей, ям и выбоин на больших скоростях лучше не передвигаться.

И напоследок о цене. Если хотите, то эту машину можно будет приобрести за 200000 рублей. Можно найти варианты дешевле и дороже, но это приемлемая цена для модели 2000 года в хорошем состоянии, но с большим пробегом. В общем, если поискать повнимательнее, то найдешь подходящую машину.

Subaru Архив — electrive.com

22 июня 2015 г., 08:25

Порше, Субару, БМВ, Морган, Континенталь, США.

Porsche завершает производство 918 Spyder : последний Porsche 918 Spyder сошел с производственной линии на заводе в Цуффенхаузене, что знаменует окончание 21-месячного периода производства. Подключаемый гибридный суперкар дебютировал на Женевском автосалоне в 2010 году и уже был распродан с сентября прошлого года.
electriccarsreport.com, autoblog.com, greencarcongress.com

Subaru представляет новый Impreza Sport Hybrid : гибридная модель поступит в продажу в Японии 10 июля по цене от 2 635 200 иен (20 350 долларов). Машина мощностью 150 л.с. сочетает в себе 2-литровый оппозитный двигатель DOHC и электродвигатель мощностью 10 кВт. Impreza Sport Hybrid рассчитан на 48 миль на галлон.
autoevolution.com

BMW оценивает плагин X5 : BMW X5 xDrive 40e 2016 года будет стоить 63095 долларов, когда он прибудет в U.S. через несколько месяцев стала второй по дороговизне моделью X5. Подключаемый гибридный внедорожник предлагает общую мощность системы 308 л.с. и запас хода на полностью электрическом двигателе 13 миль.
washtonpost.com, insideevs.com, electriccarsreport.com

Morgan представляет концепт EV3 : Morgan представит электрический концепт-кар на фестивале скорости в Гудвуде. Концепт EV3 основан на трехколесном автомобиле компании и приводится в движение электродвигателем мощностью 75 кВт на заднем колесе. Полностью электрический Morgan будет запущен в производство к концу 2016 года.
evo.co.uk, autoblog.com, carscoops.com

Continental сокращает рабочие места в Германии : Поставщик автомобилей объявил, что ему придется сократить рабочие места на своем производственном предприятии в Гифхорне в Германии, где он производит электродвигатели для Renault Kangoo Z.E. Более того, Continental заявляет, что ей, возможно, придется полностью прекратить производство в Германии, если только она не сможет подписать новую сделку с Renault на Kangoo или другой продукт в ближайшее время.
wiwo.de (на немецком языке)

Режущий U.S. выбросы : EPA и NHTSA предложили более жесткие стандарты выбросов для грузовиков средней и большой грузоподъемности. Таким образом, в 2021-2027 модельных годах потребуется снизить выбросы CO2 на 24 процента по сравнению с моделями 2018 года, что может сократить общие выбросы примерно на 1 миллиард метрических тонн и означает, что даже сектору грузовых автомобилей потребуется (частично) электрификация.
greencarcongress.com, reuters.com, nhtsa.gov

Миссия Dawn на малых планетах 4 Веста и 1 Церера

DAWN — первая миссия по орбите астероида главного пояса и первая научная миссия с использованием ионного двигателя.Основные цели этой миссии включают картографирование поверхностей 4 Весты и 1 Цереры, определение ее топографии на основе стереоизмерений, определение ее минералогии, измерение ее элементного состава и получение гравиметрических данных. В этой книге описывается миссия DAWN, ее исследовательские и научные цели, инструменты, которые позволяют достичь этих целей, план операций и план обучения и информирования. Он адресован тем, кто изучает астероиды и эволюцию Солнечной системы.

Этот том будет ценным справочником для всех, кто использует данные инструментов миссии DAWN.

Ранее опубликовано в Space Science Reviews, Vol. 163 / 1-4, 2011.

Исследование астероидов Картографирование Цереры Инструменты миссии «Рассвет» Ионное движение Планетарная миссия Главный пояс Астероид Состав планетных элементов Составление планетной поверхности Эволюция солнечной системы Карты Весты

О редакции

Профессор К.Т. Рассел является сотрудником факультетов Института геофизики и планетной физики и Департамента наук о Земле и космосе. Он исполняет обязанности общесистемного директора IGPP. Он является главой Центра космической физики в IGPP, UCLA и директором отделения UCLA Консорциума космических грантов Калифорнии. Он является главным следователем миссии POLAR; соисследователь в группе магнитометров в миссии «Кассини» на Сатурн; расследование ROMAP по миссии Rosetta к комете Чурюмова-Герасименко; исследование IMPACT на миссии STEREO по изучению возмущений солнечного и солнечного ветра; миссия THEMIS по изучению суббурь; и исследование магнитометра в миссии Venus Express по изучению взаимодействия солнечного ветра с Венерой.Он является главным исследователем миссии «Рассвет» к астероидам Веста и Церера.

Доктор Кэрол Рэймонд получила степень бакалавра наук. Имеет степень магистра геологии и физики Университета Джорджии, имеет степень магистра геологических наук Колумбийского университета и степень доктора философии. Кандидат геологических наук Колумбийского университета. В настоящее время ее исследовательские интересы включают эволюцию солнечной системы (с акцентом на геофизическую эволюцию Марса, Весты и Цереры), систему Солнце-Земля и взаимодействие твердой Земли и климата.Она также является лауреатом премии NASA Magset Group Achievement Award.

Не развалилась. Lada Vesta за три года проехала 560 000 км — Российская газета

Гарантия на автомобили LADA (Лада) в официальном сервисе

Как воспользоваться гарантией

ГАРАНТИЙНЫЙ СРОК НА НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ LADA Vesta

ГАРАНТИЙНЫЙ СРОК НА НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ LADA XRAY

ГАРАНТИЙНЫЙ СРОК НА НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ LADA Granta

ГАРАНТИЙНЫЙ СРОК НА НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ Новая LADA Kalina

ГАРАНТИЙНЫЙ СРОК НА НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ LADA Priora

ГАРАНТИЙНЫЙ СРОК НА НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ LADA 4х4

ГАРАНТИЙНЫЙ СРОК НА НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ LADA Largus

Лада Веста при пробеге 50 000 и 100 000 км сравниваем состояние

Короба передач

Двигатель и его системы

Кузов

Подвеска

Остальное

Заключение

Lada Vesta SW 📌 реальный отзыв после 100 000 км пробега | O$€gov — 🏁AVTO FI$HKI

отзыв владельца после 100000 пробега на примере СВ Кросс 1.8 АМТ

Lada Vesta Cross. Технические характеристики Lada Wellets West SW Cross. Lada Vesta Cross Длина кузова. Технические характеристики Lada Vesta SW Cross. Размеры жилета Cross

Какой клиренс у Lada West Sv Cross 203 мм?

Как увеличить Lada Lada West Sv Cross?

Можно ли уменьшить клиренс Лада Вест Св Кросс 2017?

Клиренс Lada West Sv Cross — для внедорожного видео

Двигатели

Трансмиссия

Конструктивные особенности

Что нового у машины?

Технические характеристики

Комплектация и цены

Фото Лада Веста Кросс

Фото Салон Лада Веста Кросс

Фото багажника Лада Веста Кросс

Технические характеристики Vesta Cross Universal

Размеры, масса, объемы, клиренс Лада Веста Кросс

Видео Lada Vesta Cross

Цены и комплектация Веста Кросс Универсал

Краткий обзор, цена и фото

Цена Лада Веста SW Cross Universal

Фото Лада Веста Cross Universal

Отзывы реальных владельцев Лада Веста Св Кросс Универсал (2017-2019):

Lada Vesta Sv Cross Universal (2017-2019): комплектация, сравнение с конкурентами и технические характеристики

Примерка Lada SW Vesta Cross Universal

Универсал Lada Vesta SW Cross в сравнении с конкурентами

Недостатки и недостатки Lada West Sv Cross Universal

Технические характеристики Лада Веста SW Cross Universal

Видеообзоры Lada West Sv Cross Universal (2017-2019)

Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross

— габариты

Силовая установка Лада Вест Кросс

Объем багажника Лада Веста Кросс SV

Подробные технические характеристики Лада Веста Кросс SV

Характеристики

Сброс бортового компьютера

Обнуление

Зеркала боковые

Bluetooth

Экран

Навигация

Рейлинги

Шайба контрольная

Угловой светильник

Обогрев руля

Кожаное рулевое колесо

Диски колесные

Масло

Краткий обзор, цена и фото

Цена Лада Веста SW Cross универсал

Фото лада веста кросс универсал

Отзывов реальных владельцев Лада Веста СВ Кросс универсал (2017-2019):

Лада Веста СВ Кросс универсал (2017-2019): характеристики, сравнение с конкурентами и технические характеристики

Комплектация Лада SW Vesta Cross универсал

Универсал Lada Vesta SW Cross в сравнении с конкурентами

Минусы и минусы Лада Веста SV Cross универсал

Технические характеристики Lada Vesta SW Cross универсал

Видеообзоры Lada Vesta SV Cross универсал (2017-2019)

Фото Лада Вест Кросс

Фото Лада Веста Кросс

Фото багажника Лада Веста Кросс

Технические характеристики Веста Кросс универсал