Лада полноприводная: LADA XRAY Cross — Официальный сайт LADA

Содержание

LADA XRAY Cross — Официальный сайт LADA

• LADA Ride Select (селектор выбора режима движения) (только для МТ)
• Электронная блокировка дифференциала (EDL) (только для МТ)

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• LED-дневные ходовые огни
• Противотуманные фары с функцией освещения поворота
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Дисковые тормоза задних колес (только для 1.8 МТ и АТ)
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения

• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Складная спинка переднего пассажирского сиденья
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Панель приборов. Цвет (по выбору) оранжевый/черный
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/серый
• Отделка руля и чехла селектора КПП кожей
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетки 12V на центральной консоли, для задних пассажиров и в багажном отделении
• Розетка USB для задних пассажиров
• Выдвижной ящик под сиденьем переднего пассажира
• Двойной пол багажного отделения
• Атмосферная подсветка салона
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Усиленная тонировка задних стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев рулевого колеса
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Подогрев задних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Камера заднего вида
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система с навигацией (7» цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free, Android Auto, Apple Car Play), 6 динамиков

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Рейлинги
• Декоративная насадка выпускной трубы
• 17» легкосплавные диски Proton
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

• Дисковые тормоза задних колес (только для 1.8 МТ и АТ)
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Датчики парковки задние
• Камера заднего вида
• Кондиционер
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система с навигацией на платформе Яндекс. Авто (8» емкостной сенсорный экран, USB, Bluetooth, голосовое управление), 6 динамиков

• Крыша кузова черного цвета
• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота черного цвета

• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Рейлинги
• Декоративная насадка выпускной трубы
• 17» легкосплавные диски Proton
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Складная спинка переднего пассажирского сиденья
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Панель приборов. Цвет (по выбору) оранжевый/черный
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/серый
• Отделка руля и чехла селектора КПП кожей
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетки 12V на центральной консоли, для задних пассажиров и в багажном отделении
• Розетка USB для задних пассажиров
• Выдвижной ящик под сиденьем переднего пассажира
• Двойной пол багажного отделения
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев рулевого колеса
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Подогрев задних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова

• Противотуманные фары с функцией освещения поворота
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Дисковые тормоза задних колес (только для 1.8 МТ и АТ)
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Розетки 12V на центральной консоли, для задних пассажиров и в багажном отделении
• Розетка USB для задних пассажиров
• Выдвижной ящик под сиденьем переднего пассажира
• Двойной пол багажного отделения
• Атмосферная подсветка салона
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Усиленная тонировка задних стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев рулевого колеса
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Подогрев задних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Камера заднего вида
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система с навигацией на платформе Яндекс. Авто (8» емкостной сенсорный экран, USB, Bluetooth, голосовое управление), 6 динамиков

• Крыша кузова черного цвета
• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота черного цвета
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Рейлинги
• Декоративная насадка выпускной трубы
• 17» легкосплавные диски Proton
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Усиленная тонировка задних стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев рулевого колеса
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Подогрев задних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Камера заднего вида
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система с навигацией на платформе Яндекс. Авто (8» емкостной сенсорный экран, USB, Bluetooth, голосовое управление), 6 динамиков

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• LED-дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Панель приборов. Цвет черный
• Обивка сидений ткань. Цвет черный
• Розетка 12V на центральной консоли

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Аудиоподготовка

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Рейлинги
• Декоративная насадка выпускной трубы
• 16» легкосплавные диски (только для 1. 6 МТ)
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• LED-дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Складная спинка переднего пассажирского сиденья
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Панель приборов. Цвет черный
• Обивка сидений ткань. Цвет черный
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетки 12V на центральной консоли, для задних пассажиров и в багажном отделении
• Двойной пол багажного отделения

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Датчики парковки задние
• Кондиционер
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• LED-дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Дисковые тормоза задних колес (только для 1.8 МТ и АТ)
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Рейлинги
• Декоративная насадка выпускной трубы
• 16» легкосплавные диски (только для 1. 6 МТ)
• 17» легкосплавные диски Proton
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• LED-дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Дисковые тормоза задних колес (только для 1.8 МТ и АТ)
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Датчики парковки задние
• Камера заднего вида
• Кондиционер
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система с навигацией на платформе Яндекс. Авто (8» емкостной сенсорный экран, USB, Bluetooth, голосовое управление), 6 динамиков

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Складная спинка переднего пассажирского сиденья
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Панель приборов. Цвет (по выбору) оранжевый/черный
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/серый
• Отделка руля и чехла селектора КПП кожей
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетки 12V на центральной консоли, для задних пассажиров и в багажном отделении
• Розетка USB для задних пассажиров
• Выдвижной ящик под сиденьем переднего пассажира
• Двойной пол багажного отделения
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев рулевого колеса
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Подогрев задних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• LED-дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Дисковые тормоза задних колес (только для 1.8 МТ и АТ)
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Складная спинка переднего пассажирского сиденья
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Панель приборов. Цвет черный
• Обивка сидений ткань. Цвет черный
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетки 12V на центральной консоли, для задних пассажиров и в багажном отделении
• Двойной пол багажного отделения

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Датчики парковки задние
• Кондиционер
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Рейлинги
• Декоративная насадка выпускной трубы
• 16» легкосплавные диски (только для 1. 6 МТ)
• 17» легкосплавные диски Proton
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

LADA Vesta SW Cross – Технические характеристики – Официальный сайт LADA

Кузов

Колесная формула / ведущие колеса

Расположение двигателя

Тип кузова / количество дверей

Количество мест

Длина / ширина / высота по антенне, мм

База, мм

Колея передних / задних колес, мм

Дорожный просвет, мм

Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом…

Двигатель

Код двигателя

Тип двигателя

Система питания

Количество, расположение цилиндров

Рабочий объем, куб. см

Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.

мин.» shorttxt=»Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.»>

Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.

Рекомендуемое топливо

Объем топливного бака, л

Динамические характеристики

Максимальная скорость, км/ч

Время разгона 0-100 км/ч, с

Расход топлива

Городской цикл, л/100 км

Загородный цикл, л/100 км

Смешанный цикл, л/100 км

Масса

Снаряженная масса, кг

Технически допустимая максимальная масса, кг

Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…

Трансмиссия

Тип трансмиссии

Передаточное число главной передачи

Подвеска

Передняя

Задняя

Рулевое управление

Рулевой механизм

Шины

Размерность

Полноприводная »Лада» — не значит »внедорожник» — Новости

Информация о недавно проведенном АВТОВАЗом тест-драйве полноприводных легковых автомобилей семейства »Лада 110» получила широкий резонанс.

Весьма обнадеживающе высказались о таких вазовских разработках в своих первых отзывах участники тест-драйва — представители ведущих автомобильных средств массовой информации России. С большим интересом откликнулись на эту тему отечественные автомобилисты. Все это свидетельствует о том, что, работая над улучшением потребительских свойств серийных автомобилей и создавая их полноприводные версии, АВТОВАЗ ориентируется на удовлетворение запросов максимально широкого круга покупателей.

В автомобильном мире принято разграничивать понятия »полноприводный легковой автомобиль» и »легковой автомобиль повышенной проходимости». На прошедшем тест-драйве неоднократно подчеркивалось, что представленные там транспортные средства занимают промежуточную нишу между легковыми автомобилями (как, например, »Лада 110») и легковыми внедорожниками (представителем которых является »Лада Нива»). Это, прежде всего, обусловлено конструктивными особенностями. Действующий в нашей стране стандарт 52051-2003 к транспортным средствам повышенной проходимости относит автомобили, конструкции которых обеспечивают одновременный привод обеих осей; по меньшей мере один механизм блокировки дифференциала. Кроме того, эти транспортные средства должны удовлетворять не менее пяти из шести следующих требований: угол въезда должен быть не менее 25 градусов; угол съезда должен быть не менее 20 градусов; угол продольной проходимости должен быть не менее 20 градусов; дорожный просвет под передней и задней осями должен быть не менее180 миллиметров; межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 миллиметров. Полноприводные автомобили семейства »Лада 110» не попадают под большинство из приведенных характеристик транспортного средства повышенной проходимости. У этих автомобилей в обычных условиях ведущей является лишь одна ось — передняя. Задние колеса »включаются» в случае начала буксования. Автоматически »отвечающая» за этот процесс муфта вязкостного трения не является механизмом блокировки дифференциала, который у легковых внедорожников включается и выключается водителем по мере необходимости. Также у полноприводных »Лад» заметно отличаются от внедорожных нормативов углы въезда, съезда, продольной проходимости, дорожные просветы под передней и задней осями, межосевой дорожный просвет.

Представленные на тест-драйве полноприводные автомобили не являются вновь разработанными моделями, а демонстрируют расширение потребительских свойств уже выпускаемого семейства »Лада 110». Полный привод в данном случае позволяет максимально эффективно реализовать крутящий момент на всех колесах, существенно повышает динамические характеристики автомобиля, его управляемость не только на скользких дорогах, но даже на асфальтовом покрытии, а также обеспечивает надежную всепогодную эксплуатацию. Показанные журналистам полноприводные »десятки» являются опытными образцами. Они демонстрируют актуальность разрабатываемого АВТОВАЗом направления, практикуемого многими ведущими автомобильными фирмами. К примеру, Suzuki в одном ценовом классе 16 000 USD имеет внедорожник Suzuki Jimmy и полноприводный легковой автомобиль Suzuki Liana.

О степени готовности и объемах производства полноприводных »Лад» более или менее уверенно можно будет говорить только после выпуска опытной партии. И уж никак невозможно на данном этапе предположить розничную цену таких автомобилей. Работая над расширением потребительских свойств ныне выпускаемых автомобилей, развивая производственную базу и модельный ряд, АВТОВАЗ также неукоснительно соблюдает все достигнутые ранее договоренности со своими партнерами.

Полноприводная Лада Веста 4×4 и Х Рей Кросс

Интрига с выпуском новой линейки Лада началось с показа прототипа Lada X Ray. В принципе эта модель и должна была появиться первой. Но в силу ряд причин пионером стала Веста. С чем связано такое решение? Возможно, что на принятие решения повлиял тот факт, что потребность в седане этого класса была выше. Вариативность и многообразие предполагаемого ассортимента комплектаций позволит протестировать самым тщательным образом отечественный рынок.

Приятно, что руководство компании подошло к выполнению своей работы столь серьезно. Вообще после того, как руководство принял Бу Андерссон, многим событиям абсолютно точно подходит слово «впервые». И оригинальный дизайн, и шпионские фото, тестирующий Ладу Веста президент страны, и как венец истории презентация и выпуск самой машины. Где опять же впервые российскому покупателю предложен автомобиль мирового уровня.

Кода же в продажу поступят полноприводные Лада Веста и Х Рей?

Вошедшие во вкус автолюбители, после блестящего старта переднеприводного седана, с нетерпением ожидают анонсированного кроссовера и Лады Веста 4х4. Оснований к недоверию нет. Пока новая политика компании не разочаровывала потребителя и то, что обещания будут выполнены сомнений нет. Что же ждать от этих «заряженных» версий? Почему же так желанны эти машины? Причины на поверхности. Мощность автомобиля, ну и конечно цена, которая обещает быть разумной. То, что предприятие вышло на совершенно новый технический уровень уже можно считать свершившимся фактом.

Проведена огромная работа по внедрению самых прогрессивных методов производства. А главное собран уникальный по профессиональной подготовке коллектив. Это сразу же сказалось на качестве сборки. С конвейера сходят изделия высокой культуры производства. Порадуют автолюбителей и разнообразием моделей. Готовящийся к выпуску полноприводный Lada X Ray Cross 4х4 еще до выхода становится хитом.

Аналогичная эволюция ожидает и Весту. 2016 год обещает быть очень интересным, поскольку запланированы презентации и продажа сразу целого ряда новых машин.

Характеристики полноприводных версий Лады

Точная дата будет объявлена, скорее всего, в начале 2016 года. Тогда же вероятно озвучат и комплектацию первого выпуска. Многие решения будут приниматься по результатам анализа продаж, пожеланий и запросов покупателей. К такому отношению отечественные автомобилисты еще не привыкли. Маркетинговые исследования и опросы уже проводятся. Становится ясно, что спрос на мощные отечественные машины велик. Отказавшись от двигателя 11189 именно из-за слабых параметров, переднеприводная машина первого выпуска оснащена ВАЗ 21129. Но для схемы 4х4 этого будет недостаточно. Полноприводная Лада Веста с двигателем HR 16DE-h5M — более возможный вариант.

Х Рей кросс наверняка в первом же выпуске будет иметь под капотом ВАЗ 21179. Объем этого силового агрегата 1, 8 литра, не так много для кроссовера, но это только начало. Всех секретов мы сейчас не узнаем. Наверняка, очень скоро появится и более полная информация, и случатся очередные инсайдовские вбросы в виде видео и фотоснимков. Тем интересней будет наблюдать за развитием отечественного автопрома. Скорее всего салон не претерпит кардинальных изменений. Доработки наверняка будут, но в целом с интерьером определились.

Главные сюрпризы будут по технической части. Интересно, Ладу Весту поставили в одир ряд с Кио Рио Хендай Солярис. Несмотря на то, что корейские машны несколько мощнее, общее впечатление по многим параметрам не в их пользу. С какими конкурентами будет сражаться за покупателя Х Рей? Кроме гордости за великолепный дизайн снаружи и в салоне, обнадеживает и информация о габаритах автомобиля. Длина 4315 мм. Ширина кузова 1820 мм, при высоте 1625 мм. Короткие свесы и клиренс 210 мм предполагают высокую проходимость.

Возможные модификации полноприводных автомобилей Лада

В качестве конкурентов часто называют популярные модели Renault Sandero Stepway и Duster. Но X Ray более компактный. Так что в проходимости он будет выигрывать, что для российского автолюбителя очень важно. Президент АВТОВАЗа Бу Андерссон уже озвучил, что производство Х Рей начнется в начале 2016. Модификация в исполнении Cross будет запушена несколькими месяцами позже. Этот человек слов на ветер не бросает и то, что в срок будут выполнены обещания, уже никто не сомневается.

По словам руководителя производства, россиян ожидают 4 версии X Ray Cross. Какие именно, будет известно уже очень скоро. К этому времени, возможно, появится информация и о полноприводной Весте. Тогда же станет известно и о других деталях и характеристиках машин. В этом же году планируется и расширение кузовного ряда универсалом. Хэтчбек появится несколько позже. Возможно даже что через год. Объясняется это не столько производственными проблемами, сколько приоритетом, определенным по запросам потенциальных покупателей.

АвтоВАЗ рассказал о трех новинках Lada :: Autonews

В первом квартале 2021 года АвтоВАЗ приступит к серийному выпуску двух новинок: полноприводного внедорожника Lada Niva Travel и обновленного семейства Lada Largus. Об этом рассказал исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу предприятия Оливье Морне на ежегодной пресс-конференции компании.

«Ключевыми моделями в 2021 году станут именно эти две новинки, — сообщил Морне. — Также у нас есть амбициозные планы по работе с выпуском лимитированных серий, как это было с Lada XRay Instinct с мультимедийной системой «Яндекс.Авто». Мы будем развивать партнерство с «Яндекс.Авто» и дальше».

Внедорожник Lada Niva, получивший после рестайлинга название Travel, претерпел существенные изменения во внешности. В частности, у него появился рельефный капот, новая решетка радиатора с ячеистым узором, вертикальные фонари, боковые молдинги, а также передняя оптика в стиле Toyota RAV4.

Что касается Lada Largus, то универсал выполнили в современном фирменном стиле АвтоВАЗа, который характерен для машин Волжского автозавода, появившихся после 2015 года. Универсал получил X-образные элементы в передней части кузова, решетку черного цвета, а также новый капот и другие фары, позаимствованные у седана Renault Logan второго поколения.

Кроме того, Морне анонсировал еще «несколько сюрпризов», пообещав, что 2021 год станет для Lada весьма насыщенным. В том числе топ-менеджер сообщил, что продажи Lada Granta в настоящее время «идут очень хорошо», поэтому поэтому АвтоВАЗ ведет разработку модели следующего поколения.

Наконец, на Волжском автозаводе идет активная работа по обновлению модели Lada Vesta. Однако, по словам Морне, в 2021 году эту новинку ждать не стоит.

По итогам 2020 года в России было реализовано 343 512 автомобилей Lada. Самой продаваемой моделью марки стала Granta с результатом 126 112 единиц. На втором месте, как и в 2019 году, находится Vesta с результатом 107 281 машина. Доля бренда в сегменте легковых и легких коммерческих автомобилей выросла с 20,6% до 21,5%, установив тем самым абсолютный рекорд за последние 9 лет.

— История — Компания — ГК »Супер-Авто»

1997

Одним из приоритетных направлений в стратегии развития ОАО «АВТОВАЗ» является создание на базе основного модельного ряда новых автомобильных модификаций различного назначения. В целях реализации этого направления и было принято решение о создании специализированных структурных образований, работающих под эгидой ОАО «АВТОВАЗ». Одним из таких структурных образований и является производственная компания «Супер-Авто», организованная 24 января 1997 года в Тольятти, и работающая в тесном сотрудничестве с автозаводом. В связи с этим 1997 году начинается разработка нескольких новых автомобилей:

LADA 21106 — Кузов ВАЗ-21106 отличается от ВАЗ-2110 задними и передними крыльями с расширенными арками колес. Устанавливается двигатель Opel C 2.0 XE 16V мощностью 150 л.с.

LADA 2120 — семиместный полноприводный минивэн, первым в истории российского автомобилестроения. Специально для него была разработана полноприводная удлинённая платформа на базе автомобиля «Нива».

LADA 21108 «Премьер» — удлиненная на 175мм версия автомобиля LADA 110.

Все эти модели являются результатом совместного проекта Департамента технического развития ОАО “АВТОВАЗ” и «Супер-Авто». Особый интерес вызвал автомобиль «Премьер».

1998

Сборка автомобилей LADA 21106 и LADA 2329 «Пикап». Активно ведутся работы по подготовке производства автомобиля LADA 21108 «Премьер».
Являясь специализированным партнером ОАО «АВТОВАЗ», «Супер-Авто» быстро налаживает производство, соответствующее всем техническим требованиям и нормативам автозавода: на все автомобили, собранные “Супер-Авто» распространяются соответствующие гарантийные обязательства ВАЗа, они имеют заводской сертификат качества и полное право на послегарантийное обслуживание.

“Супер-Авто” оказывает услуги ОПП и участвует в сборке автомобилей:

ВАЗ 2131 — модификация внедорожника ВАЗ-21213, отличающаяся от базовой модели удлинённой на 500 мм колёсной базой и 5-дверным кузовом с дополнительной парой задних боковых дверей.

ВАЗ 21312 — пятидверная нива с двигателем объемом 1,8 литра.

ВАЗ-2329 с открытой однобортовой грузовой платформой.

ВАЗ 2129 — пикап с двойной кабиной на базе удлиненного внедорожника

ВАЗ 2120 Надежда — семиместный полноприводный минивэн.

1999

Прекращается сборка автомобиля LADA 21106 в связи со спадом спроса на этот автомобиль. Сборка автомобиля LADA 2329 “Пикап” передается в ООО “Моторика”. Увеличивается производство автомобиля LADA “Премьер”.

2000

Изготовлено и продано порядка 500 автомобилей LADA 21108 “Премьер”, что в 7 раз превышает объем продаж в предыдущем году. Все остальные автомобили перестали иметь предложение по продаже и реализации от ЗАО “Супер-Авто”.

2001

В феврале «Супер-Авто» демонстрирует тольяттинцам перед Дворцом спорта

» пассажировоз » для перевозки авиапассажиров. Данный трансфер до сегодняшнего момента эксплуатируется аэропортом “Курумоч”.

2002

Начало сборки двигателя 21128 объемом 1.8L в ОПП ОАО “АВТОВАЗ” под руководством инженерного состава ЗАО “Супер-Авто”.

2003

Разработка автомобиля LADA 21128 Coupe Sport. Сборка тестового экземпляра. Активное участие в выставках и тест-драйвах автомобиля Coupe Sport.

2004

В конце сентября на предприятии был собран двухтысячный Lada 21108 «Премьер». С 1 ноября 2004г ЗАО «Супер-Авто» начало продажи автомобилей LADA 110 c 16-клапанным двигателем объемом 1,8 литра.

2005

Основным видом продукции является производство автомобиля LADA 21108 «Премьер», LADA 110 с двигателем 21128 1,8L, LADA 112 с двигателем 21128 1,8L и по заказу LADA 112 COUPE SPORT . На рынке автомобили производства «Супер-Авто» представлены в комплектации “Стандарт», «Норма» и «Люкс».

2006

Увеличение программы производства и расширение модельного ряда. Сборка и реализация автомобилей LadaPremier, Lada 110 и 112 с двигателем 21128, производство автомобилей Lada 112 Coupe Sport. Ведется разработка автомобилей на базе новой модели ОАО “АВТОВАЗ” «Lada Priora».

В 2006 году началась деятельность по выполнению государственных заказов.

2007

Снятие с производства автомобилей LADA 110 1.8 и LADA 21108 Premier. Производство модели LADA 112 1.8 и LADA 112 Sport. Юбилейный выпуск 2000-го автомобиля с двигателем 1,8л. Подготовка к производству автомобилей LADA 21703 1.8, LADA 21708 Premier и LADA 21723 1.8.

Приобретен обрабатывающий центр CHIRON MILL 2000 .

2008

Снятие с производства автомобилей LADA 112 1.8.

Подготовка производства для выпуска автомобилей LADA 144 16v и получение одобрения типа.

Начало производства автомобилей LADA 21708 Premier.

2009

Производство и реализация автомобилей LADA 144 16v. Подготовка производства для выпуска автомобилей LADA 134 16v, LADA 154 16v и получение одобрения типа.

Разработка автомобиля с пластиковым кузовом на рамной основе на базе автомобиля LADA 4×4 “Stalker”.

В связи с увеличением объема производства, вывод в отдельную организацию структуры, осуществляющую подготовку автомобилей по государственным и муниципальным заказам — ООО «Супер-Авто Холдинг».

2010

Налажено производство автомобиля семейства LADA Samara 2 с 16 клапанным двигателем (ВАЗ 21124, ВАЗ 21126). Ежемесячное производство автомобилей увеличилось до 400 штук в месяц.

Продолжается выпуск автомобилей LADA Priora Premier.

Разработка автомобиля Nika с пластиковым кузовом на рамной основе.

2011

1. В связи с увеличением сборки мелкосерийных автомобилей запланирована модернизация производства.

2. В связи с организацией новых рабочих мест запланировано обучение новых сотрудников и повышение квалификации уже работающих.

3. Увеличение программы сборки мелкосерийных автомобилей на базе машинокомплектов ОАО “АВТОВАЗ” в 2 раза по сравнению с 2010 годом.

4. Возрождение производства специализированных автомобилей на базе серийной модели LADA 4×4. Переход мощностей ООО «Моторика» в ГК «Супер-Авто».

5. Расширение географии продаж мелкосерийных автомобилей, в том числе реализация в странах ближнего зарубежья: Казахстан, Украина, Молдова, Болгария, Румыния, Сербия, Венгрия.

6. Участие в государственных контрактах совместно с ОАО “АВТОВАЗ”.

Группа компаний “Супер-Авто” зарекомендовала себя как надежный поставщик и ответственный исполнитель договорных отношений при выполнении государственных контрактов. В 2011 году планируется укрепление сотрудничества с такими государственными структурами, как МВД, МЧС, почта России, здравоохранение.

Планируется разработка и внедрение конструктивных особенностей для различных моделей автомобилей LADA с целью расширения возможностей их применения.

2012

1. В связи с увеличением плана сборки и продаж мелкосерийных автомобилей LADA произведена модернизация производства и увеличено число постов сборки.

2. Проведено обучение новых сотрудников и повышение квалификации уже работающих.

3. Увеличение программы сборки мелкосерийных автомобилей на базе машинокомплектов ОАО “АВТОВАЗ” в 1,5 раза по сравнению с 2011 годом.

4. Модернизация производства специализированных автомобилей на базе серийной модели LADA 4×4.

6. Участие в государственных контрактах совместно с ОАО “АВТОВАЗ”.

7. Общее количество собранных за 2012 г. автомобилей — 14183 шт.

7. Участие в выставочных мероприятиях в различных регионах России международного уровня.

8. Разработка и демонстрация а/м LADA Largus «Такси».

2013

1. Продолжение сборки автмообилей LADA Samara 2 с 16 клапанным двигателем, LADA 4×4 Пикап, LADA 4×4 Медицинский

2. Получение Одобрения типа транспортного средства на автомобиль LADA PRIORA 1.8L

2014

1. Подготовка и реализация постановки на производство двигателей объемом 1.8 литра

2. Старт продаж автомобилей LADA PRIORA 1.8L

3. Исследовательские работы по автомобилю LADA 4×4 1.8L

комплектации и цены от официального дилера

Колёсная база

2200

Размер колёс

235/75/R15

Ширина задней колеи

1468

Ширина передней колеи

1478

Объем багажника мин/макс, л

265/585

Объём топливного бака, л

Полная масса, кг

1610

Снаряженная масса, кг

1285

Количество передач

Коробка передач

механика

Тип привода

полный

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

барабанные

Передние тормоза

дисковые

Тип задней подвески

зависимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

137

Марка топлива

АИ-95

Разгон до 100 км/ч, с

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

82 × 80

Количество цилиндров

Максимальная мощность, л. с./кВт при об/мин

83 / 60 при 5000

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

129 при 4000

Объем двигателя, см³

1690

Расположение двигателя

переднее, продольное

Расположение цилиндров

рядное

Степень сжатия

9.3

Тип двигателя

Тип наддува

нет

Название рейтинга

ARCAP

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

AWD против 4WD: узнайте различия

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Когда автомобили только завоевали популярность, задний привод (RWD) был предпочтительным методом движения. Это тоже оказался единственный выбор. Но позже передний привод (FWD) занял господствующее положение на рынке благодаря своей скромной экономии топлива, более надежному сцеплению, компактной упаковке и устойчивости.

Сегодня предпочтение снова переключается на AWD и 4WD из-за потребительского спроса на внедорожники и кроссоверы. Несмотря на то, что они демонстрируют худшую экономию топлива, чем автомобили с передним приводом, AWD и 4WD выигрывают от большей тяги и контроля, но их часто можно принять друг за друга из-за их сходства.

Современные технологии затруднили дифференциацию друг друга для большинства, но понимание разницы может означать разницу между возвращением домой после долгого перехода через Моав или вызовом на Голгофу, чтобы спасти вас.

Не волнуйтесь, специальная информационная группа Drive здесь, чтобы распутать провода и объяснить все различия между AWD и 4WD.

Основы полного и полного привода

В системах полного привода и полного привода используются разные детали. Вот краткое описание связанных терминов, названий и компонентов.

AWD

В полноприводном автомобиле обычно используются двигатель, преобразователь крутящего момента или сцепление, трансмиссия, центральный дифференциал, блок сцепления, задний дифференциал и передний дифференциал.Однако существует множество типов систем полного привода, в которых используются уникальные технологии, такие как гибридные электрические системы и оборудование.

4WD

В полноприводном автомобиле используются двигатель, преобразователь крутящего момента или сцепление, трансмиссия, раздаточная коробка, задний дифференциал и передний дифференциал.

Ford

Дифференциал
Дифференциал — это механический или электронный редуктор в трансмиссии, который распределяет крутящий момент на два выходных вала или оси, которые могут работать с разными скоростями. Его также можно заблокировать вместе.
Например, задний дифференциал, который соединен с задним карданным валом, позволяет левому и правому задним колесам вращаться с разной скоростью. Центральный дифференциал позволяет переднему и заднему карданным валам работать с разными скоростями, но предлагает возможность заблокировать их вместе.
Существует множество типов дифференциалов, наиболее распространенными из которых являются открытый, блокируемый или ограниченный проскальзывания.
Открытый дифференциал: Традиционный открытый дифференциал преобразует крутящий момент двигателя в два выхода, которые могут двигаться с разными скоростями.
Блокировка дифференциала: При заблокированном дифференциале все концы соединенного моста вращаются с одинаковой скоростью.
Дифференциал повышенного трения (LSD): Дифференциал повышенного трения частично открыт, частично блокируется. Большую часть времени ЛСД остается открытым. Однако при использовании зубчатой передачи, сцепления или вязкой жидкости дифференциал блокируется при обнаружении проскальзывания.
Раздаточная коробка
На автомобилях с полным приводом и 4WD раздаточная коробка — это механизм в трансмиссии, который соединен с трансмиссией, передним и задним приводным валом.Обычно с использованием шестерен, гидравлики или цепи внутри корпуса раздаточной коробки, раздаточная коробка будет передавать мощность от трансмиссии на карданные валы, чтобы приводить в действие переднюю и заднюю оси, позволяя передним и задним колесам двигаться с разной скоростью.
На автомобилях с полным приводом раздаточная коробка может приводиться в действие вручную рычагом, диском, переключателем или кнопкой для включения различных настроек передачи. На автомобилях с полным приводом раздаточная коробка автоматически работает без входа.
Ford
Что такое полный привод?
Полноприводная система постоянно передает мощность на все четыре колеса автомобиля одновременно, но величина крутящего момента, передаваемого на каждое колесо, различается. В зависимости от системы полный привод обычно работает с передним или задним смещением. Например, Subaru Outback по умолчанию передает 80 процентов крутящего момента на переднюю часть и 20 процентов на заднюю часть. Однако, когда требуется тяга на одном или всех других колесах, система будет направлять мощность на ось, которая требует помощи.
В полноприводных системах используется тип межосевого дифференциала (их много), который позволяет передним и задним колесам работать с разной скоростью.В некоторых примерах, таких как Ford Edge, система полного привода позволяет полностью разъединить заднюю часть, чтобы обеспечить 100-процентный привод на передние колеса.
Что означает полный привод с передним или задним смещением?
Полный привод с передним смещением : Автомобиль передает крутящий момент на передние колеса больше, чем на задние колеса.
Задний полный привод : Автомобиль передает больший крутящий момент на задние колеса, чем на задние колеса.
Ленд Ровер
Что такое полный привод?
Полный привод предназначен для поддержания оптимального тягового усилия при ручном выборе.Автомобиль имеет полный привод, когда передний и задний приводные валы могут быть заблокированы вместе, чтобы двигаться с одинаковой скоростью и передавать одинаковое количество крутящего момента на все четыре колеса. Полный привод обычно предназначен для использования на бездорожье и на очень скользких поверхностях.
Что такое частичный полный привод?
Автомобиль с неполным рабочим днем работает в режиме 2WD, если автомобиль не переключен вручную или автоматически с помощью электроники на 4WD. Один карданный вал постоянно подключен к источнику питания, а другой может быть подключен при необходимости.Неполный полный привод чаще всего включается кнопкой, диском, рычагом или переключателем внутри кабины транспортного средства. Это наиболее традиционный тип полноприводных автомобилей, который часто встречается на автомобилях с полным приводом, таких как внедорожники и грузовики типа Jeep.
Когда автомобиль находится в полном приводе, он не может нормально двигаться по обычным дорогам, потому что передняя и задняя оси не могут работать с разными скоростями. Если попытаться сделать это, автомобиль может начать скручиваться или вздрагивать — явление, известное как «вороний прыжок». Это может повредить автомобиль.
Что такое полный привод по требованию?
Это другой тип неполного полного привода. Автомобиль с полным приводом по требованию по умолчанию работает с приводом на два колеса, но автоматически включает другие колеса, когда требуется тяга.
Что такое постоянный полный привод?
Автомобиль с постоянным полным приводом, иногда называемый постоянным полным приводом или автоматическим / автоматическим полным приводом, в равной степени передает 25 процентов мощности на каждое колесо 100 процентов времени. Однако пакет сцепления или межосевой дифференциал позволяет переднему и заднему карданным валам двигаться с разной скоростью.
Джип
Какие существуют различные настройки 4×4?
На автомобилях с колесной формулой 4×4 обычно есть диск, рычаг, переключатель или набор кнопок с различными конфигурациями движения. Каждый вариант следует использовать только в определенных предполагаемых обстоятельствах, иначе водитель рискует повредить автомобиль. Ниже мы объясним, как использовать 2H, 4H и 4L.
2H — это аббревиатура от Two High.Это означает, что два колеса, обычно задние, задействованы в высоком диапазоне. Водители должны использовать 2H при нормальных условиях вождения по твердым покрытиям.
4H — это аббревиатура от Four High. Это означает, что четыре колеса включены в передаточное число высокого диапазона. Водители должны использовать 4H, когда им требуется дополнительное сцепление с дорогой, например, при езде по снегу или каменистым тропам, со средней скоростью примерно 30–50 миль в час (точные ограничения и особенности см. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля).
4L — это сокращение от Four Low.Это означает, что четыре колеса включены в передаточное число низкого диапазона. Водители должны использовать 4L в обстоятельствах, когда требуется максимальное тяговое усилие и крутящий момент, например, в глубоком песке, грязи или снегу. Он также подходит для подъема или спуска по крутым склонам с неустойчивой поверхностью. 4L обеспечивает медленную контролируемую скорость, обычно менее 15 миль в час, и очень помогает при ползании по бездорожью.
Как работают электромобили с полным приводом?
Электрические и гибридные системы полного привода работают иначе, чем системы полного привода на традиционных транспортных средствах, работающих на газе.На электромобилях нет двигателя, раздаточные коробки не применяются, а механические связи заменены компьютерными проводами. Для работы в режиме полного привода электромобиль должен использовать электродвигатели для привода как передней, так и задней оси, а также всех четырех колес. Вот несколько примеров различных типов электрических полноприводных систем.
Два двигателя
Автомобиль оснащен двумя электродвигателями. Один расположен на передней оси, а другой — на задней оси. Дифференциалы на этих осях позволяют колесам вращаться с разной скоростью.Teslas называет это Dual Motor AWD.
Три двигателя
Грядущий электрический GMC Hummer, по слухам, будет иметь три электродвигателя, вероятно, один спереди и два сзади. С двумя двигателями сзади машина могла управлять каждым задним колесом.
Четыре двигателя
Не все электромобили построены одинаково. Вместо того, чтобы устанавливать электродвигатели непосредственно на оси, некоторые электромобили используют четыре независимых двигателя, встроенных в ступицы каждого колеса.И снова компьютеры могут контролировать, сколько мощности, отрицательного или положительного крутящего момента и проскальзывания возникает на каждом колесе.
Примеры электромобилей AWD :
Ягуар
Как работают гибридные автомобили с полным приводом?
Гибриды сочетают в себе газовый двигатель с некоторым типом электрического усилителя. Полные гибриды парные газовые моторы с электродвигателями. Полноприводные гибриды обычно используют газовый двигатель для приведения в действие одной оси и электродвигатель для приведения в действие другого для достижения контроля над всеми четырьмя колесами.Однако в некоторых случаях, таких как Acura NSX, система будет использовать газовый двигатель и несколько электродвигателей.
Примеры гибридных автомобилей AWD:
Acura MDX Sport Hybrid SH-AWD, RLX Sport Hybrid SH-AWD, NSX
Audi Q5 55 TFSI e quattro, A8 60 TFSI e quattro
BMW i8, X3 xDrive30e, X5 xDrive45e, 330e полный привод, 530e полный привод. 745e xDrive
Ford Escape SE Sport Hybrid
Ferrari SF90 Stradale
Honda CR-V Hybrid с полным приводом в реальном времени
Koenigsegg Gemera
Lexus UX 250h AWD, NX 300h AWD, RX 450h AWD, LS 500h AWD
Mercedes -Benz GLC 350e 4MATIC
Mitsubishi Outlander PHEV
Porsche Cayenne E-Hybrid (и купе), Cayenne Turbo S E-Hybrid (и купе), Panamera 4 E-Hybrid и Turbo S E-Hybrid, Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo и Turbo S E-Hybrid Sport Turismo
Subaru Crosstrek Hybrid
Toyota Prius AWD-e, Rav4 Hybrid, Highlander Hybrid
Volvo S60 T8 PHEV eAWD, S90 T8 PHEV eAWD, XC60 T8 PHEV eAWD, XC90 T8 PH eAWD, XC90 T8 PH eAWD
Наиболее часто задаваемый привод AWD vs.Вопросы о 4WD
Что лучше: полный или полный привод на снегу?
Это зависит от количества снега, а также от цели и задачи привода. Едете по заснеженной трассе? Подумайте о AWD. Едете по заснеженному грязному полю? Подумайте о 4WD. Подробнее читайте в разделе «Как ездить по снегу».
Всегда ли включен полный привод?
Обычно да, но некоторые современные системы позволяют водителю отключать AWD, чтобы использовать полный привод.
Что лучше, полный или передний?
Это зависит от того, как будет использоваться автомобиль, и от климатических условий, в которых он будет ездить.
Действительно ли AWD того стоит?
Это зависит от потребностей покупателя, региона и бюджета. Ответ не всегда положительный.
AWD помогает на льду?
Да и нет, полный привод улучшает сцепление с дорогой на скользкой дороге, в том числе на льду. Но это только помогает продвинуться вперед. Это не поможет вам повернуть или остановиться.
Полноприводной помогает под дождем?
Да, полный привод улучшает сцепление с дорогой на скользкой дороге, в том числе во время дождя.
Каковы недостатки полного привода?
AWD увеличивает стоимость, сокращает расход топлива и имеет сложные компоненты, которые могут выйти из строя.
Использует ли AWD больше газа?
Да, по двум причинам: системам AWD требуется больше энергии для приведения в действие большего количества колес и увеличения веса из-за их более сложной конструкции.
Можно ли выключить полный привод?
Технически да, но традиционно нет. В некоторых системах допускается полное отключение переднего или заднего карданного вала.
Audi
AWD и 4WD OEM Определения
С распространением AWD во всей отрасли и в моделях производителей, каждая компания использует немного разные технологии и использует несколько разные маркетинговые термины для описания систем в своих транспортных средствах.Вот некоторые из наиболее распространенных систем и их значение в соответствии с описанием самих производителей.
Что такое система полного привода Acura Super Handling (SH-AWD)?
«SH-AWD использует динамическое векторизацию крутящего момента для обеспечения более точной и предсказуемой управляемости в любых дорожных условиях.
При необходимости до 70% крутящего момента двигателя может передаваться на задние колеса, при этом до 100% этого крутящего момента распределяется либо на левое, либо на правое колесо. Кроме того, современный SH-AWD может перегонять внешние задние колеса до 2 раз.7 процентов, создавая дополнительную скорость вращения, которая помогает «тянуть» автомобиль через поворот с повышенным сцеплением и точностью прохождения поворотов ».
Что такое Audi Quattro?
«По сути, полный привод Quattro для средних и больших автомобилей Audi работает аналогично предыдущим системам с тремя дифференциалами. Он активируется как механически, так и электронно, и распределяет крутящий момент на колеса на основе датчиков угла поворота, контроля тяги и устойчивости, датчиков рыскания (измеряющих смещение веса влево или вправо вокруг его центра тяжести) и датчиков колес.
Распределение мощности по умолчанию — 40:60 спереди назад, до 70% мощности на передние колеса или до 85% мощности автомобиля на задние колеса. Кроме того, электронное избирательное управление крутящим моментом может способствовать сцеплению с дорогой на каждой оси за счет торможения отдельных колес. Контроль крутящего момента обеспечивается интеллектуальной функцией программного обеспечения контроля устойчивости.
В моделях S и RS задний спортивный дифференциал имеет возможность перегружать внутреннее или внешнее колесо или даже передавать почти всю мощность с одного заднего колеса на другое в крутых поворотах, обеспечивая более нейтральную управляемость.Это называется векторизацией крутящего момента ».
Что такое BMW xDrive?
«В системе BMW xDrive интеллектуальные датчики системы динамического контроля устойчивости (DSC) обнаруживают малейшие потери сцепления с дорогой и, используя многодисковое сцепление с электронным управлением, направляют мощность на набор колес, которые имеют лучшее сцепление с дорогой, реагируя намного быстрее. чем традиционные системы с гидравлическим приводом. BMW xDrive — это полностью регулируемая система, которая может передавать почти 100% мощности на любую ось, обеспечивая мгновенную и эффективную передачу мощности двигателя.”
Что такое Hyundai HTRAC AWD?
«Система HTRAC AWD была разработана как многорежимная система, обеспечивающая электронное сцепление с регулируемым разделением крутящего момента и активным управлением крутящим моментом между передней и задней осями. Выбираемые водителем режимы HTRAC Normal, Sport и Smart помогают обеспечить уверенное управление в любых погодных условиях. Настройка Sport дает ощущение большей маневренности, передавая больший крутящий момент на задние колеса, что при желании создает спортивную динамику ».
Киа
Что такое Kia Active On-Demand AWD?
«Доступный активный полный привод по требованию помогает улучшить ходовые качества за счет активного распределения крутящего момента между передними и задними колесами в зависимости от дорожных условий и действий водителя.В системе используется электрогидравлическая муфта полного привода для точного включения многодискового диска сцепления, постоянно перераспределяя количество мощности, передаваемой на передние и задние колеса.
Во время нормального движения мощность распределяется в соответствии с выбранным режимом движения. В режимах Eco и Smart передние колеса передают 100% мощности. В режимах «Комфорт» и «Снег» 80 процентов мощности передается на передние колеса и на 20 процентов — на задние. В спортивном режиме мощность 65-35 процентов распределяется между передней и задней частью.В режиме блокировки мощность равномерно подается на все четыре колеса ».
Что такое Mazda i-ACTIV AWD?
«Усовершенствованная система полного привода Mazda i-ACTIV AWD использует сложное моделирование динамики автомобиля в реальном времени, чтобы помочь спрогнозировать доступное сцепление с дорогой на каждой шине и передать крутящий момент на колеса, которые могут использовать его наилучшим образом. Система вступает в игру до того, как передние колеса теряют сцепление с дорогой, задействуя задние колеса, чтобы обеспечить сцепление там и тогда, когда это необходимо ».
Что такое Mercedes-Benz 4MATIC?
«По своей сути система 4MATIC передает мощность на передние оси через раздаточную коробку трансмиссии, а дифференциал повышенного трения обеспечивает баланс между передней и задней осями.Датчики управляют требованиями к крутящему моменту каждого колеса, в результате чего повышается тяга и ускорение ».
Что такое Mini All4?
«Компактный и оптимизированный по массе полный привод состоит из коробки отбора мощности на трансмиссии передней оси, двухсекционного карданного вала и трансмиссии задней оси с подвесной муфтой с электрогидравлической регулировкой. Интеллектуальный контроллер системы ALL4 связан с системой динамического контроля устойчивости (DSC) и постоянно рассчитывает идеальное соотношение распределения мощности между передними и задними колесами.Это означает, что выдающаяся мощность двигателя всегда направляется туда, где она может быть наиболее эффективно преобразована в удовольствие от вождения.
В нормальных условиях движения с активированной DSC он передает крутящий момент типичным для бренда образом на передние колеса. Но если контроллер DSC обнаруживает опасность проскальзывания передних колес, подвесная муфта передает крутящий момент на задние колеса с помощью электрогидравлического насоса ».
Что такое Mitsubishi Super All-Wheel Control (S-AWC)?
«Новый легкий S-AWC электронным образом распределяет крутящий момент между передними и задними колесами вместе с активным контролем рыскания (AYC).Новая система предлагает улучшенные характеристики отслеживания при прохождении поворотов, а также улучшает устойчивость транспортного средства и реакцию рулевого управления за счет использования датчика управления рысканием, который точно контролирует скорость рыскания транспортного средства, прикладывая тормозное давление к внутреннему колесу, чтобы вернуть транспортное средство в линию для повышения устойчивости транспортного средства. и динамическое хладнокровие.
Кроме того, кнопка, выбираемая водителем, позволяет водителю выбирать из четырех различных режимов движения — стандартный нормальный режим, улучшенное ощущение на скользкой дороге с настройкой снега, максимальный контроль в режиме блокировки и режим AWC Eco, который максимизирует топливную экономичность. отдавая приоритет приводу на передние колеса, и по-прежнему в доли секунды переключается на полный привод, когда несколько датчиков определяют его необходимость.”
Что такое Porsche Traction Management (PTM)?
«Принципиальная философия любого Porsche с активной PTM одинакова: улучшенная динамика движения, повышенная безопасность вождения и повышенное сцепление с дорогой для еще более спортивного вождения. Он очень быстро и активно распределяет крутящий момент между передней и задней осями.
Постоянный мониторинг состояния движения означает, что PTM может быть предварительно настроен для реагирования на различные дорожные ситуации: например, датчики непрерывно контролируют скорость всех четырех колес, продольное и поперечное ускорение автомобиля, а также угол поворота рулевого колеса. .Оценивая все данные датчиков, можно максимально быстро и эффективно отрегулировать распределение тягового усилия на переднюю ось ».
Subaru
Что такое Subaru Symmetrical AWD?
«Система симметричного полного привода Subaru предназначена для оптимизации тяги и баланса. Вся система расположена вдоль центральной линии автомобиля, балансируя распределение веса между двумя сторонами, чтобы обеспечить оптимальную производительность и управляемость.Система передает мощность на все колеса одновременно для максимальной тяги и ускорения. На скользкой дороге эта мощность активно распределяется между колесами с наилучшим сцеплением ».
Что такое Toyota Dynamic Torque Control AWD?
«Система полного привода Camry и Avalon может направлять до 50 процентов крутящего момента двигателя на задние колеса в ответ на ускорение при трогании с места или пробуксовку на передних колесах. Примечательно, что когда полный привод не нужен, например, на длинных участках шоссе, электромагнитно управляемая муфта на передней части заднего ведущего моста может отсоединять карданный вал от дифференциала, чтобы повысить эффективность использования топлива.AWD спроектирован таким образом, чтобы мгновенно снова включиться, когда это необходимо ».
Что такое Volkswagen 4MOTION?
«На всех моделях MQB (модульный поперечный набор инструментов) с системой полного привода 4MOTION мощность распределяется между передней и задней осями на бесступенчатой основе с помощью многодисковой муфты. Обычно мощность в основном передается на переднюю ось, что позволяет экономить энергию. Однако в случае надвигающейся потери тяги задний мост активируется за доли секунды. Вот почему 4MOTION считается постоянно включенной полноприводной системой.
Распределение мощности на все четыре колеса активируется до того, как произойдет пробуксовка колес. Таким образом, потеря тяги практически исключена. Нет фиксированного распределения мощности. Распределение мощности постоянно адаптируется к реальным условиям движения. Однако, если какое-либо колесо проскальзывает, мощность немедленно передается на колеса, где это необходимо ».
AWD против 4WD Pro Советы
Если вы думаете, что вам нужен полный привод, чтобы справиться с погодными условиями в вашем регионе, вам также следует подумать о зимних шинах.Правильная резина значительно повысит вашу безопасность, управляемость и общее впечатление от вождения.
Не двигайтесь в 4H или 4L по обычным улицам.
Прочтите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, как и когда можно переключаться на 4H и 4L.
Ни полный привод, ни полный привод не гарантируют безопасного вождения или возможности проехать через что-либо. Управляйте автомобилем с особой осторожностью и принимайте обоснованные решения в зависимости от автомобиля, дорожных условий, температуры и погоды. Кроме того, полный привод — не повод для более быстрой езды в плохих условиях.
Вам действительно нужен полный привод? — Сингапур Особенности
Кажется, еще вчера, когда полный привод был заделом лишь нескольких спецтехники. Чемпионы по правильной управляемости, такие как Porsche 911 Turbo или Nissan Skyline GT-R, и пара монстров, пришедших из конюшен Mitsubishi и Subaru, были среди тех, кто справился со всеми четырьмя колесами, а все остальные просто справились только с двумя.
Но все меняется быстрее, чем Audi RS6 Avant на свету в этой отрасли.Несколько месяцев назад глава AMG Тобиас Моерс объявил, что все модели Mercedes-AMG следующего поколения будут иметь полный привод в стандартной комплектации: по-видимому, 90 процентов всех клиентов выбрали вариант полного привода на E63 предыдущего поколения, и запросы на опцию полного привода высоки даже на спорткаре AMG GT.
Это поколение Mercedes C63s может быть последним, в котором была установлена маневренность заднего привода. Стыд.
Но это еще не все.Международные продажи моделей с 4Matic и xDrive остаются на высоком уровне даже вплоть до базовых моделей C-класса и 3-й серии, в то время как увеличение продаж во всех сегментах внедорожников делает полный привод практически повсеместным даже среди неэффективных. транспортных средств.
Итак, если вам интересно, следует ли вам также выбрать полный привод в своей следующей машине, Oneshift рассмотрит, как они работают, а также их плюсы и минусы в этом удобном руководстве. Читай дальше, чтобы узнать больше!
Но сначала урок геометрии…
Прежде чем мы сможем понять сложности вождения любого количества колес, нам нужно понять некоторые основы механики автомобиля.Вопреки тому, как многие представляют себе автомобили, любой автомобиль, который даже иногда проводит время в дороге, должен иметь возможность приводить колеса в движение с разной скоростью. Это связано с тем, что когда ваша машина поворачивает, внешние колеса должны будут вращаться быстрее, так как радиус круга, который они покрывают, больше. Если это сложно представить, представьте, что автомобиль постоянно движется по кругу: внешние колеса будут рисовать больший круг и, следовательно, должны будут вращаться быстрее, чтобы преодолеть большее расстояние за то же время. Обычные полноприводные автомобили достигают этого за счет использования открытых дифференциалов для разделения мощности соответственно между левым и правым колесом, но при движении по бездорожью это далеко от идеала, поскольку, когда даже одно ведущее колесо отрывается от земли, любая мощность передается через него. трансмиссия сразу же будет следовать по пути наименьшего сопротивления прямо и только к этому же колесу, следя за тем, чтобы ваш автомобиль никуда не двигался.
Сравнение полного привода и полного привода
Теперь это будет важная деталь, если вы планируете купить Subaru XV, чтобы отправиться в путешествие на север: полный привод (AWD) — это не полный привод (4WD). Эти два понятия часто объединяют, но на самом деле представляют собой очень разные комплекты оборудования под вашим автокреслом.
4WD отличается тем, что в нем используется раздаточная коробка, которая дает вам набор режимов движения: обычно 2-х колесный высокий, 4-х колесный высокий и 4-х колесный низкий.При движении по дороге вы переводите раздаточную коробку в режим 2-х колесного привода, позволяя осям и колесам вращаться с разной скоростью, как описано выше. Однако, как только вы окажетесь на поверхности, которая позволяет колесам проскальзывать, например, на снегу или гравии, вы можете использовать режимы полного привода, которые блокируют дифференциал центральной раздаточной коробки и обеспечивают передачу мощности как на переднюю, так и на заднюю оси для максимальной схватить. Большинство грузовиков, предназначенных для тяжелых условий бездорожья, а также некоторые автомобили, такие как Land Rover Discovery, также будут оснащены другим блокируемым задним дифференциалом, который обеспечивает равномерное распределение мощности между правым и левым задними колесами для движения по действительно сложной холмистой местности. .
Однако в автомобиле с постоянным полным приводом, таком как XV, который не позволяет переключиться только на привод на 2 колеса, мощность по-прежнему передается на все четыре колеса, но дифференциалы, которые отводят мощность от двигателя к каждой оси и колесу оставлены открытыми, чтобы колеса могли вращаться с разной скоростью во время движения.
Означает ли это, что полный привод бесполезен, когда одно колесо отрывается от земли? На самом базовом уровне да. Однако автомобиль с полным приводом со всеми открытыми дифференциалами все еще может прибегать к активации тормозов на поднятом колесе, чтобы заставить мощность перенаправляться обратно на другие три колеса, перемещая автомобиль.
Не волнуйтесь. Все преимущества AWD перечислены ниже.
Обратной стороной такого использования тормозов является то, что это все еще грубая система для управления передачей мощности на бездорожье по сравнению с блокировкой дифференциалов с полным приводом. Вы должны иметь в виду, что на бездорожье оставшиеся колеса также будут предлагать различные пониженные уровни сцепления, что затрудняет оценку того, сколько и когда тормозить каждое колесо, даже для лучших систем.
Еще один фактор, который следует учитывать, заключается в том, что в автомобиле с полным приводом вам будет не хватать этой раздаточной коробки низкого диапазона.Если вы когда-либо пытались проехать по бордюру на обычной машине, вы знаете, что для этого требуется некоторая мощность даже на первой передаче. На бездорожье постоянные обороты для преодоления препятствий и низкая скорость движения на полноприводном автомобиле могут привести к тому, что двигатели и трансмиссии будут загорать сигнальными лампами перегрева. В надлежащих полноприводных автомобилях компоненты трансмиссии построены и спроектированы с учетом этого более опасного использования, а увеличение крутящего момента от раздаточной коробки низкого диапазона гарантирует, что удары трансмиссии не будут передаваться обратно в двигатель. Обычная система AWD должна частично снижать свои внедорожные способности, чтобы демонстрировать разумную плавность хода и эффективность на высоких скоростях.
Мой совет? Если вы ищете приключений даже на полноприводном автомобиле, обязательно идите вперед, но будьте разумны и придерживайтесь тропы, избегайте мягкого песка, а также любых непрерывных крутых и волнистых подъемов в гору, которые могут перегреть двигатель и сцепление. Системы полного привода.
Дорожный AWD
К счастью, если вам больше нравится система полного привода на дороге, чем на бездорожье, вердикт будет гораздо более благоприятным.
Лучшее сцепление с дорогой на поворотах
Не все системы полного привода одинаковы. В основном, как указано выше, двигатель соединен с набором открытых дифференциалов, которые могут свободно отводить мощность в зависимости от того, какое колесо оказывает наименьшее сопротивление. На дороге, где разница между сцеплением, доступным на каждом колесе, не так велика, даже такая базовая настройка будет работать плавно и обеспечит большее сцепление, чем просто движение через два колеса.
Однако также существуют системы полного привода, ориентированные на производительность, которые передают мощность либо через активный, либо с ограниченным скольжением, в отличие от открытых дифференциалов.Как следует из названия, дифференциал повышенного трения допускает только определенное скольжение, прежде чем блокируется и передает мощность одинаково как на левое, так и на правое колесо. Между тем, активный дифференциал может преднамеренно направлять мощность либо на левое, либо на правое колесо. Оба этих дифференциала стремятся передать большую мощность на внешние колеса автомобиля в высокоскоростном повороте, придавая автомобилю большую силу в повороте, толкая внешнюю сторону автомобиля дальше, и обеспечивая более быстрое ускорение в повороте за счет передачи мощности. к колесам по бокам автомобиля, которые будут иметь больший вес при повороте. Активные дифференциалы просто делают это лучше, поскольку они могут принимать электронные входные данные, такие как скорость рыскания автомобиля, поперечное ускорение и величина пробуксовки на каждом колесе, и соответственно передавать мощность для регулировки линии рулевого управления автомобиля, чтобы она оставалась неизменной. насколько это возможно верно для вашего ввода рулевого колеса.
Audi quattro, вероятно, самая известная система полного привода.
Лучшее сцепление с дорогой на скользкой дороге
Вот еще одна область, где сияют постоянные системы полного привода и сцепления.Предположим, вы ускоряетесь в повороте, который затем создает невидимое скользкое препятствие, или, если требуется внезапный всплеск мощности, чтобы безопасно влиться в движение в плохую погоду, с системой полного привода автомобиль уже заправлен и готов использовать любое доступное тяга со всех четырех колес, не требуя вмешательства водителя для переключения режимов движения. Система полного привода обеспечивает вашему автомобилю более широкую тягу, с которой можно работать при ускорении в сложных условиях, не отвлекая внимания водителя в ситуациях, когда драгоценные секунды могут иметь значение между относительной безопасностью и дорогостоящим ремонтом.
Предупреждение
Однако даже на дорогах это не всегда роза для полного привода. Забудьте обо всем, что подразумевают многие рекламные объявления, когда вы покупаете что-то с AWD. Разница в безопасности между полноприводным автомобилем и полноприводным автомобилем меньше, чем вы думаете. Вы заметите, что, как указано выше, полный привод обеспечивает только лучшее и безопасное ускорение и не влияет на способность автомобиля останавливаться или поворачивать в таких же плохих условиях. Если вы не являетесь постоянным участником соревнований Gymkhana, большая часть ваших маневров по предотвращению несчастных случаев будет связана только с торможением или рулевым управлением, или их комбинацией, поэтому наличие полного привода не повлияет на какой-либо запас безопасности, если вы уже управляете на скорости. Будьте внимательны и всегда двигайтесь с безопасной скоростью для дорожных условий.
Еще одна вещь, которую следует учитывать: автомобиль с полным приводом может разгоняться всеми колесами, но при резком торможении ваши передние колеса по-прежнему будут делать большую часть работы. При вождении в действительно опасных условиях важно обращать внимание на то, как ведет себя ваша машина, чтобы точно определить, какое сцепление с дорогой доступно с поверхности ниже. С AWD легко переоценить тяговое усилие и в конечном итоге ехать слишком быстро.Будьте бдительны, когда ваш автомобиль начинает дрожать или отключать мощность двигателя, поскольку это явные признаки того, что вы уже требуете слишком большого сцепления даже со всеми четырьмя колесами.
Стоимость
В местных прайс-листах не приводится разбивка затрат, но, глядя на цены в Великобритании, можно увидеть, что выбор xDrive обычно добавляет около 1500 фунтов стерлингов к стандартной цене базовой спецификации 3-й серии, а средства массовой информации BMW обычно назначают штраф xDrive в размере 70 кг. общий вес вашей машины.Но с более подвижной механикой также увеличивается трение и увеличивается расход топлива: BMW 320i Sport G20 с xDrive потребляет дополнительно 0,5 л / 100 км по сравнению с аналогичным автомобилем без xDrive. Если вас беспокоит экономия, откажитесь от AWD.
xDrive — дорогостоящий вариант в Европе, но ожидается, что он будет популярен даже в таких седанах, как эта новая 3-серия.
Так стоит ли выбирать полный привод?
Выходная мощность даже наших обычных автомобилей средней комплектации значительно выросла за последнее десятилетие, а их снаряженная масса — даже больше.Если вам нужно испытать острые ощущения от резкого ускорения, будь то на прямой или в поворотах, полный привод — это то, что вам нужно.
Но есть ли смысл приобретать автомобиль, специально оборудованный полным приводом, если вы выбираете самый маленький двигатель, предлагаемый с вашим кроссовером? Если у вас нет планов уехать от асфальта, держу пари, что нет. В материалах для прессы об этих автомобилях часто изображаются сценарии неожиданных препятствий, а затем подробно рассказывается о том, как системы полного привода обеспечивают большее сцепление с дорогой, при этом случайно упуская тот факт, что это дополнительное сцепление доступно только при ускорении.Но вот что самое главное, я думаю: даже если вы действительно едете в самый сильный из проливных ливней, у вас все равно будет целый ряд электронных систем управления, чтобы ваш автомобиль оставался верным направлению, в котором указывает рулевое колесо. Электронный контроль устойчивости и анти-тормозная система специально работают для максимального контроля над автомобилем именно там, где это наиболее важно для предотвращения аварии, при резком торможении или резком изменении направления движения, сводя на нет утверждения о том, что вы получаете большую устойчивость с полным приводом.
Во время движения всегда смотрите вперед и поддерживайте разумную скорость.
Остерегайтесь всех!
Мы участвовали в конкурсе BMW M4 2021 года: вот почему он великолепен и как он может быть лучше
Совершенно новый BMW M4 2021 года всегда заставлял людей говорить. Суперкар — это несбыточная мечта для большинства из нас, но такие автомобили, как M4, — осуществимая мечта. Если вы не можете себе этого позволить сейчас, возможно, вы сможете это сделать, когда они появятся на рынке подержанных товаров через несколько лет.
Но шумиха вокруг M4 2021 года не ограничивается этим. Во-первых, это новый спорный нос, который уже был замечен на обычном купе 4-й серии. Во-вторых, в середине года появится дополнительная трансмиссия xDrive. Никогда прежде M4 (или его предшественник купе M3) не оснащался полным приводом. Не волнуйтесь слишком сильно: остальная часть пакета основана на прошлогоднем M4, но с большей мощностью и большим отношением.
У нас появилась возможность проехать на заднеприводном M4 Competition мощностью 503 л.с. как по дороге, так и по треку. Вот почему мы думаем, что это здорово — и почему он, возможно, просто падает на грань величия.
Самое необходимое: BMW M4 уже продается по цене от 71 800 долларов за стандартный автомобиль и от 74 700 долларов (76 055 фунтов стерлингов в Великобритании) за более мощный Competition.
Имеет присутствие на улице
Что бы вы ни говорили об этом новом носу, новый M4 определенно повернет головы, если это ваш приоритет. Выпуклость капота старой машины исчезла, ее заменила пара вентиляционных отверстий, которые выглядят как вентиляционные отверстия, но на самом деле нет.И хотя бока стали чище, чем раньше, арки по-прежнему распухают, а заднее стекло, поднимающееся вверх, добавляет мускулистости. Базовые автомобили имеют 18-дюймовые передние колеса и 19-дюймовые задние; Автомобили для соревнований выпускаются с 19 и 20 годами. Желтая краска Сан-Паулу этой машины выделяется, но она не так хороша.
Выберите большую мощность и большую мощность
Рядная шестерка S58 объемом 3,0 литра передает 473 л.с. на задние колеса вместе с крутящим моментом в 406 фунт-фут (550 Нм), но модель Competition, которую мы водили, улучшает эти показатели до 503 л.с. и 479 фунт-фут (650 Нм).
Это сопоставимо с 425 л.с. и 406 фунт-фут для старого M4 (или 444 л.с. для варианта Competition) и 405 л.с. для маленького M2, и делает последний M4 Comp невероятно быстрым практически в любой ситуации. У него очень небольшая задержка турбонаддува и такой большой крутящий момент в среднем диапазоне, что легко настроить включение светового сигнала трекшн-контроля, когда вы стоите на газе, даже на сухом асфальте.
Также приводится в движение: Cadillac CT4-V Sports Sedan
мощностью 2021 л.с.
BMW утверждает, что M4 разгоняется до 100 км / ч за 4 секунды.1 секунда, а Competition — 3,8 секунды по сравнению с 4,3 секунды для полноприводного M440i мощностью 382 л. с. Мы провели несколько драг-гонок на Porsche 992 Carrera с PDK (4,0 секунды), в результате чего заднеприводный M4 каждый раз оставался стоять на первых 40 ярдах, но вскоре стал отражением в зеркале BMW благодаря преимуществу M4 в 124 л.с. .
M3 и M4 остаются машинами Hoon в сердце
Если вы живете в снежном поясе, выросли на переднеприводных и полноприводных автомобилях, или вам просто не нравится идея дать этому 911 около 40 ярдов, прежде чем наматывать его, мы можем понять, почему вы можете Его соблазнит xDrive M4, который появится в конце этого года, особенно потому, что вы сможете переключиться на задний привод одним нажатием кнопки.
Но всем остальным будет приятно узнать, что последний M4 так же счастлив плавить заднюю резину по кривой, как и предыдущий. Освободить заднюю часть — несложно, имея под рукой весь этот крутящий момент, и вы получаете в стандартной комплектации задний дифференциал с электронным управлением для управления им.
Потратьте дополнительно 900 долларов на опцию M Drive Professional, и анализатор смещения запишет продолжительность, расстояние и угол вашего скольжения. А для тех, кто любит держать вещи в порядке, M Laptimer с той же опцией поможет следить за вашим лучшим временем.
Эти дополнительные спортивные сиденья испортят вас

В стандартных спортивных сиденьях M4 нет абсолютно ничего плохого, но как только вы увидите и сядете в дополнительные карбоновые ковши, вам будет трудно согласиться на меньшее. Но если это заставляет вас чувствовать себя менее грустно из-за того, что вы не можете позволить себе заплатить 3800 долларов за их покупку, вам может быть интересно узнать, что поднятый бегун из углеродного ремня между вашими ногами кажется неудобным.
Практичный, как семейный седан
Происхождение M4 серии 3 является огромным преимуществом, если вы ищете что-то интересное и подходящее для всей семьи. Багажник имеет размеры 15,5 куб. Футов / 440 литров, что более чем в три раза больше, чем у спортивного автомобиля, такого как Porsche 911. И хотя Corvette предлагает почти столько же места в багажнике, он вмещает только двоих.
M4 также значительно просторнее, чем Nissan GT-R и его собственный младший брат BMW M2. А если вам нужно еще больше практичности, всегда есть механически идентичный седан M3. А еще лучше — впервые Touring, хотя его не будет еще как минимум 12 месяцев и в Северную Америку он не появится.
Подергивающееся рулевое управление
Когда десять лет назад Ferrari перешла на сверхбыстрые передаточные числа рулевого управления, мы проходили каждый поворот, как если бы мы проезжали по Пентагону, пока не привыкли к меньшим усилиям рук. Новый M4 при первом знакомстве выглядит так же неестественно.
Его быстрая стойка помогает создать впечатление более резкого поворота на поворотах гоночной трассы, но она также может казаться слишком легкой и нервной, особенно если вы пытаетесь сбалансировать машину на одной из тех 100-ярдовых горок, которые она просит вас потянуть. выключенный.В реальных условиях на дороге это не проблема, но все же требует некоторого привыкания.
Настоящий спортивный автомобиль не заменит
M4 может разгоняться как спортивный автомобиль, но если добавить в него тормоза и рулевое управление, вы вспомните как его вес в 3880 фунтов (1760 кг), так и его седан. Горячие притирки с 911, имя которого мы проверили ранее, мы обнаружили, что не можем тормозить так же поздно в M4 или продлевать его шины так же долго, и просто не чувствовали себя связанными через рулевое управление.
Вы не можете связать конкурентов с коробкой с ручным управлением
Замечательно, что вы все еще можете получить BMW M3 и M4 с механической коробкой передач, но не настолько, чтобы они поставлялись только с базовым автомобилем. Подойдите к конкурсу (единственная версия, доступная в Великобритании), и у вас должен быть автоматический. И это — это автомат, а не DCT. Это означает, что у него лучшие манеры движения, чем у старого M4 с двойным сцеплением, и он довольно быстро набирает передачи.Но он не сравнится с Porsche PDK на спуске.
Его безнаддувные предки по-прежнему звучали лучше
S58 M4 звучит довольно фруктово для современного двигателя с турбонаддувом, а американские автомобили без звукопоглощающего сажевого фильтра OPF на машине, на которой мы ездили, должны звучать еще лучше. Но когда дело доходит до звуковой драмы, этот S58 не может сравниться с безнаддувным 3,2-литровым рядным шестицилиндровым двигателем S54 в E46 M3 или 4,0-литровым S65 V8 в последующей версии E92.Но в наши дни мало что есть.
Driven: Toyota GR Yaris 2021 года — отличный горячий хэтчбек, но у нас есть некоторые претензии
По крайней мере, выхлопные трубы, которые вы видите, — это настоящие выхлопные трубы, а не просто поддельные пластиковые вставки, которые вы видите на многих мощных автомобилях и даже суперкарах. Но если вы хотите усилить звук M4, обратите внимание на дополнительный выхлоп M Performance, который экономит более 10 фунтов / 4,5 кг и выглядит так, как будто он ускользнул от отдела исследований и разработок НАСА.
Приговор
Даже некоторые преданные поклонники BMW будут изо всех сил стараться не обращать внимания на новое противоречивое лицо, и это позор.Потому что за ним стоит M4, который быстрее, маневреннее и увлекательнее, чем автомобиль, который он заменяет, и который по-прежнему стоит на 40 тысяч долларов меньше, чем стареющий Nissan GT-R.
Жаль, что вы не можете соединить двигатель Competition с механической коробкой передач, и мы хотим, чтобы рулевое управление было немного менее нервным, но если вы ищете автомобиль с высокими характеристиками, вы можете использовать его 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, и это одновременно более просторно и Более быстрый, чем собственный M2 BMW, M4 определенно должен быть в вашем списке.

ФОТОГАЛЕРЕЯ
Еще
фотографии…
Что такое Tesla Model D? И почему он на шаг ближе к себе —
(Pocket-lint) — В последнее время во всем мире заговорили о Tesla, о том, что вчера вечером ожидается презентация модели D. Но вместо того, чтобы представить новый автомобиль, D, как оказалось, был вариантом для Model S.
Генеральный директор Tesla Илон Маск дразнил Model D и что-то еще, что теперь было показано как модернизированные датчики, которые принимают Tesla. Шаг ближе к беспилотному автомобилю, который обещал Маск, появится в следующем году.
Что в письме?
Модель D сама по себе не была новой моделью. Но это не плохо. Буква D является частью названия All Wheel Drive, которое сначала добавляется к Model S, а затем к другим моделям. Новая опция AWD добавит к автомобилю второй двигатель, который приводит в движение передние колеса. Текущие модели имеют только задний привод.
Модель S P85D будет предлагать все опции топовой модели S, но с полным приводом. Неужто это означает более низкий диапазон? Это то, чего мы ожидали, но, как всегда, Tesla впечатлила, фактически увеличив запас хода, несмотря на то, что управлял всеми четырьмя колесами.
Лучшие электромобили 2021 года: лучшие автомобили с батарейным питанием, доступные на дорогах Великобритании Крис Холл · 4 апреля 2021 года
AWD performance
AWD Model S может проехать 275 миль без подзарядки. Не меньше, чем нынешняя топовая полноприводная модель.Прежде чем беспокоиться о власти, это тоже как-то улучшилось.
Tesla Model S P85D может разогнаться до сотни за 3,2 секунды. Это в высшей степени полноприводный суперкар. Tesla использует два зарядных устройства, что означает, что после того, как батарея полностью разряжена, ее можно заряжать с удвоенной скоростью с помощью настенного разъема на 80 А, что означает дальность действия 58 миль в час.
Что-то лишнее
Илон Маск пообещал что-то дополнительное в своем объявлении. Это не имело прямого отношения к модели AWD.Скорее, это набор улучшенных датчиков, которые делают Model S более умной.
Добавлено предупреждение о выезде с полосы движения, которое, как вы понимаете, будет предупреждать водителя, когда он съезжает с полосы движения. Модель S будет использовать 12 датчиков, что означает, что она должна быть в состоянии «видеть» 16 футов перед автомобилем, чтобы он мог вести машину по полосе движения, когда водитель использует сигнал поворота. Он также сможет читать знаки ограничения скорости и регулировать скорость автомобиля, чтобы она оставалась законной. Надеюсь, для этого есть кнопка выключения на случай чрезвычайной ситуации.
Новый датчик работает только с новейшими моделями, поэтому владельцы старых моделей не могут обновить его. В конечном итоге это работает на Tesla, которая достаточно умен, чтобы управлять собой автоматически. Илон Маск публично заявил, что к следующему году Tesla предложит беспилотный автомобиль, который автоматически управляет 90% управления автомобилем.
Когда придет AWD?
Новую Tesla Model S P85D можно заказать уже сейчас. Их начнут строить в декабре. На веб-сайте Tesla говорится, что поставки с полным приводом начнутся в феврале.В нем указана стоимость модели в 120 170 долларов, что составляет около 75 000 фунтов стерлингов. Стандартная модель S может иметь полный привод за дополнительные 4000 долларов на общую сумму
долларов, что составляет около 56000 фунтов стерлингов.

ЧИТАТЬ: Первый привод: Tesla Model S — Pocket-lint
Написано Люком Эдвардсом.
Mercedes-AMG E63 2018 становится полноприводным с режимом Drift, AMG Boss подтверждает
Трудно забыть тот энтузиазм, который мы испытали несколько лет назад, когда узнали, что после рестайлинга Mercedes-Benz E63 AMG появится опция 4Matic.И хотя Аффальтербах подтвердил, что Mercedes-AMG E63 2018 года будет поставляться только с полным приводом, случайным дрифтерам не стоит беспокоиться — у убер-седана будет режим дрифта.
Описывая почти готовый E63, босс AMG Тобиас Моерс сказал Autocar, что четырехдверный «полноприводный, и у нас будет режим дрифта»,
. Например, когда мы ездили на Mercedes-Benz CLS63 AMG. 4Matic, мы столкнулись с чрезмерно консервативным разделением крутящего момента, призванным четко отличить автомобиль от его заднеприводного собрата.
Но этого не будет с W213. Полноприводной будет приложение с задним смещением, при этом оборудование сможет передавать 100 процентов мощности на заднюю ось.
В режиме дрейфа электроника передает большую часть крутящего момента на заднюю ось. И хотя название может напомнить Ford Focus RS 2016 года, не позволяйте общему названию обмануть вас, заставив поверить, что связь идет глубже. Во-первых, у RS могут быть отличные навыки скольжения для хот-хэтча, но мы ожидаем гораздо более удачной настройки от скоростного бегемота AMG.
Что касается мотивации, то для Benz будет установлен 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом. В «стандартной» комплектации агрегат будет обеспечивать 571 л.с. (563 л.с.) и 750 Нм (553,2 фунт-фута) крутящего момента, в то время как топовый E63 S подскочит до 612 л.с. (604 л.с.) и 850 Нм (627 фунтов). -ft) крутящего момента.
Mercedes-AMG E63 2018 года должен дебютировать на автосалоне в Детройте в январе, но, если вы не хотите так долго ждать, вот видео, показывающее машину Affalterbach и ее будущего главного врага BMW M5 F90. победить на Нюрбургринге.И да, Bimmer также должен ездить только с полным приводом.
P.S .: Нам просто не терпится увидеть Mercedes-AMG E63 Wagon 2018 года, демонстрирующего восхитительные углы скольжения.
Тест-драйв нового автомобиля Ford Ranger 2021 года
Следующий обзор относится к модели 2020 года. В текущую модель, которую вы смотрите, могут быть внесены незначительные изменения.
Введение
Ford Ranger 2020 года служит хорошим примером возможностей грузовиков среднего размера, далеко отстоящих от больших пикапов, которые разряжают дизель или едва помещаются в гараж.Шильдик Ranger, отсутствующий в модельном ряду Ford с 2011 года, был восстановлен для 2019 модельного года.
Несмотря на то, что нынешний Ranger не безупречен, он передает чувство честности и подлинности. Данные о качестве езды и безопасности не заслуживают похвалы, но многие грузовики имеют недостатки в этих областях. Чистильщикам грузовиков не стоит беспокоиться Это не те самые бюджетные Рейнджеры, которые раньше производил Ford, на этот раз они лучше грузовики.
Новая опция FX2 для заднеприводных Rangers доступна в 2020 модельном году, она имеет задний дифференциал с электронной блокировкой, используемый в опции FX4.
Под всеми капотами Ranger находится 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который развивает мощность в 270 лошадиных сил и 310 фунт-фут крутящего момента? крепкие оценки для сравнительно небольшого пикапа. Мотор работает в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Задний привод входит в стандартную комплектацию. Опциональный полный привод — это система неполного рабочего дня, не предназначенная для использования на сухом асфальте. Система полного привода может помочь Ranger проползти практически по любой сельской тропе. При оснащении внедорожным пакетом FX4 задний дифференциал с электронным управлением улучшает тягу.
Пикапы среднего размера не намного экономичнее своих полноразмерных собратьев, но Ranger возглавляет свою категорию. Рейнджер зарабатывает по оценкам EPA 21 милю на галлон по городу, 26 по шоссе и 23 вместе взятых, или 20/24/22 миль на галлон с 4WD.
Результаты краш-тестов вызывают беспокойство. NHTSA присвоило Рейнджеру всего четыре звезды за лобовое столкновение и пять звезд за боковой. Предотвращение ролловера принесло всего три звезды? некачественный рейтинг, который выдается нечасто.
IIHS дала более положительные результаты.Хотя он не получил звания института, он получил оценку «хорошо»? оценка (максимально возможная) по всем краш-тестам, за исключением небольшого перекрытия передней части стороны пассажира, которое было признано только «приемлемым»? и фары, которые были оценены как «маргинальные»?
Ranger стандартно поставляется с автоматическим экстренным торможением. На моделях XLT и Lariat в стандартную комплектацию входят мониторы слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, активный контроль полосы движения и автоматический дальний свет фар. Эти функции доступны в базовой модели XL по цене 625 долларов.Адаптивный круиз-контроль также доступен на XLT и Lariat.
Внешний вид хорош для пикапа среднего размера.
Модельный ряд
Ford Ranger 2020 года выпускается в комплектациях XL, XLT и Lariat. Стандартная конфигурация SuperCab (удлиненная кабина) поставляется с 6-футовой станиной, в то время как доступная SuperCrew (четыре обычные двери) имеет 5-футовую станину. SuperCrew стоит на 2400 долларов больше на XL и на 2175 долларов больше на XLT и Lariat.
Базовая модель XL стоит от 26 250 долларов и предназначена для рабочих задач.Он оснащен автоматическим экстренным торможением, тканевой обивкой, кондиционером, одним портом USB, 4,2-дюймовым экраном, автоматическими фарами и 16-дюймовыми стальными колесами.
XLT за 30 300 долларов добавляет 8,0-дюймовый сенсорный экран с информационно-развлекательной системой Sync 3, Apple CarPlay, Android Auto и спутниковым радио, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, бесключевой доступ, противотуманные фары и 17-дюймовые легкосплавные диски. Мониторы слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, активное управление полосой движения и автоматические фары дальнего света также входят в стандартную комплектацию.
Lariat предлагается по цене от 34 340 долларов США и включает кожаную обивку, светодиодные фары и задние фонари, передние датчики парковки, кнопочный пуск и 18-дюймовые колеса.
2013 Ford Edge Limited Обзоры, изображения и характеристики: автомобили
Сильные стороны модели:
Привлекательный, агрессивный стиль; комфорт салона; доступная технология; три захватывающих варианта двигателя
Изменения модели:
Ford Edge за 2013 год претерпит лишь незначительные изменения.Примечательно, что базовая комплектация SE теперь доступна с полным приводом.
Стоимость модели:
Edge находится во втором поколении, и Ford повысил стиль и изысканность своего популярного кроссовера. В результате появилась захватывающая альтернатива таким конкурентам, как Nissan Murano, Chevrolet Traverse и Hyundai Tucson.Благодаря трем отличным силовым установкам, спортивной управляемости, множеству доступных технологий и рекомендованной розничной цене от 27 525 долларов, Edge обеспечивает реальную ценность в многолюдном сегменте кроссоверов.
Обзор модели:
На 2013 год предлагается четыре уровня отделки салона — SE, SEL, Limited и Sport. Все модели предлагаются как с передним, так и с полным приводом.Модели SE и SEL оснащены двигателем V6 объемом 3,5 л с турбонаддувом и мощностью 285 л.с. Модель Limited оснащена 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 285 л.с., в котором используется двойная независимая система фаз газораспределения Ford (Ti-VCT), обеспечивающая большую мощность и повышенную топливную экономичность по сравнению с предыдущими двигателями объемом 3,5 литра. Edge Sport черпает свою мощность от того же 3,7-литрового двигателя V6, что и в Mustang, еще одном агрегате Ti-VCT, который производит впечатляющие 305 л.с. и 280 фунт-футов крутящего момента. Оба двигателя V6 работают в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, а в Sport используется система подрулевых лепестков SelectShift, позволяющая водителю точно управлять автомобилем.2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель Ford EcoBoost доступен на всех моделях, кроме Sport. Он использует непосредственный впрыск и турбонаддув для выработки 240 лошадиных сил и 270 фут-фунт крутящего момента, и все это при достижении 24 комбинированных миль на галлон. Внутри Edge имеет удобные сиденья для грузового отделения объемом 5 и 32 кубических футов с поднятыми задними сиденьями, что более чем вдвое. что с ними сложено. Доступные функции включают заднюю дверь с электроприводом и крышу Vista, которая сочетает в себе сдвижной люк с большой стеклянной панелью над задними сиденьями. MyFord Touch, входящий в стандартную комплектацию Limited и Sport и доступный в версиях SE и SEL, использует комбинацию 8-дюймового сенсорного ЖК-экрана. и голосовая команда для управления аудио и климатическими системами; Система заменяет многие традиционные ручки и циферблаты и позволяет водителям быстрее и проще получать доступ к обычным устройствам.MyFord включает теги iTunes, которые фиксируют воспроизводимую песню и сохраняют ее в памяти для последующего приобретения. Интерфейс MyFord включает в себя два порта USB, три разъема RCA и док-станцию для цифровой мультимедийной карты, которая также поддерживает карту мобильного широкополосного доступа.