Posted in: Разное

Лада икс рэй отзывы владельцев: отзывы владельцев, оставить отзыв на LADA XRAY 2015 – н.в., I хэтчбек на Autospot

Содержание

Лада х рей отзывы владельцев недостатки видео

Недостатки Лада Х Рей 2018-2019

➖ Шумоизоляция
➖ Дерганый «робот» АМТ
➖ Чувствителен к колее

Плюсы

➕ Управляемость
➕ Хорошая проходимость
➕ Вместительный багажник

Все недостатки Лада Х Рей 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Lada XRAY 1.8 и 1.6 с механикой и роботом АМТ можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы

Косяк сборщиков ВАЗа — передний бампер с левой стороны возле фары немного выпирает, как будто не до конца посажен на клипсе. Ответ менеджера — «Да у всех так, с завода, вон посмотрите на другие!

Классический автомат все равно комфортнее робота. Рамка задних номеров с рекламкой автосалона нижней кромкой упирается прямо на краску багажника из-за крутых изгибов крышки возле номерного знака. Боюсь, что в дальнейшем из-за вибрации сможет повредить краску. Убрал ее и поставил номера без рамки.

Все колеса были перекачаны, давлением 3,0 атм вместо положенных 2,2 перед и 2,0 зад. Дальний свет не понравился.

zhivchik, отзыв о Lada XRAY 1.8 (122 л.с.) AMT 2016

Видео отзыв

Коробка робот — не самый лучший вариант, раньше у меня был автомат. На подъеме, если остановится, XRAY едет назад, я все время на подъеме включаю ручник и трогаюсь с ручника, иначе боюсь откатиться назад и въехать в машину, которая стоит за мной. Поначалу машина тряслась и дергалась на малой скорости — у меня был шок, но сейчас она дергается очень редко.

Элина Волкова, отзыв о новой Ладе Х Рей 1.8 с роботом АМТ 2016 года

По сути, Лада ХРЕЙ — это легковое авто с высоким клиренсом. Где-то читал, про очень узкий педальный узел, но моим ногам 43-го размера он вполне достаточен.

Педаль газа расположена чуть ниже педали тормоза, иногда рант ботинка может цепляться за нее, но, чтоб нажать их сразу обе (как кто то написал), надо одеть валенки.

Нравится трансформация салона Икс Рей, удобно, что можно просто опустить спинку заднего сидения, не поднимая дивана. Площадка получается не идеально ровная, но для перевозки дополнительного багажа приемлемо.

Посадка за рулем удобна. Кресло поднял на максимальную высоту, чтоб видеть капот, эта привычка перешла ещё с «Шестерки», там я подкладывал под пятую точку специальную подушку. Эргономика управления приемлема. К замечаниям можно отнести устройство боковых зеркал. Точнее, это особенности, которые необходимо учитывать. Зеркала чуть меньше, чем у Нивы, но обзор в них большой, т.к. они немного выпуклые.

Двигатель 1.8 работает значительно тише, чем на Ниве. И вообще, в салоне при движении тихо. Мотор тяговит: на 5-й передаче по ровной дороге можно идти на обгон на скоростях с 80 до 100 км/час, не переключаясь ниже. В целом, как уже писал, разгон значительно быстрее, чем на Ниве. При этом нет надрывных завываний трансмиссии.

Николай Шишкин, отзыв о Лада Х-Рей 1.8 с механикой 2017 года

На данный момент доволен всем, кроме робота АМТ — до него ездил на автомате. При переключении с первой на вторую мотор раскручивается до бешеных оборотов — жалко движок. Дальше на больших оборотах робот путается, долго думает. При езде в пробках сбрасываешь газ, и машина начинает дергаться. Нашел выход — включаю нейтраль и спокойно подкатываюсь до передней машины или стоп линии. При незначительных уклонах при трогании с места не срабатывает система отката назад — напрягает.

У меня лопнул расширительный бачок. Я позвонил в салон, где покупал авто, мне сказали — записывайтесь на ремонт, по очереди. Ждать неделю, потом вопрос, сколько времени займет сам ремонт ? Еще надо самому оплатить эвакуатор, а возвратом денег занимается сам АвтоВАЗ. Вопрос, когда вернут деньги ? И вернут ли вообще.
В общем, принял решение поменять бачок сам. Попросил бачок, антифриз — все дали без проблем, сказали, что о проблеме знают. Одна гайка, два хомута, 10 мин времени — проблема решена.

Далее на 3 000 км появился скрип в передней подвеске при разгоне и торможении. Мелочь, а неприятно. Сказали, будут разбираться на ТО.

Николай Сафронов, ездит на Лада Икс Рей 1.8 (122 л.с.) на роботе 2016 г.

Лично для меня, внешний вид Lada X-RAY — это что-то новое и свежее, получился достаточно индивидуальным, в живую смотрится намного интереснее, чем на фото. Качество окраски кузова и сборку оцениваю на 4+ из 5.

В салоне дубовый пластик везде, но смотрится достаточно хорошо, пока ничего не скрипит, не гремит, чистится легко. Багажник средний, но при сложенных сиденьях достаточно вместительный.

Магнитола простая и удобная — сразу во всем разобрался. Кондиционер работает хорошо, печка не шумная. В сильный дождь от запотевания без кондера не справиться.
Коробка передач механика работает четко — не хрустит и не свистит.

Двигатель 1.6 достаточно резвый. По шуму в салоне X-ray самый тихий из всех моих бывших авто. Очень нравится, что двигатель цепной. Под капотом все аккуратно, уже поездил по лужам и по грязи, под капотом чистота!

Отзыв про новую Лада XRAY 1.6 МКПП 2017 г.в.

Посадка очень удобная… Во всяком случае, я со своими 180*95 сажусь как привык — шагая а не падая в проем… Лифт сиденья водительского с большим ходом: сидишь высоко — видишь далеко, обзорность отличная.

Подвеска тоже радует — машинка кажется эталоном управляемости и четкости, независимо от того, какое покрытие под колесами.

Понятно, что об этом говорить еще рано, но никаких скрипов и стуков при прохождении, даже наших после зимних дорожных сюрпризов.

Вообще, шумоизоляция в машине на уровне — мотора не слышу, настолько что приходится всматриваться в приборку, что бы понять, заглушил я его или нет. Сильно не хватает подлокотника справа. Плохо, что на борткомпьютере нельзя вывести хотя бы пару показаний одновременно. Только последовательный перебор — а список длинный. Нельзя сложить вперед спинку пассажирского сиденья, что ограничивает перевозку длинномеров.

Алексей Маштаков, отзыв о Лада Икс Рэй 1.8 (122 л.с.) АМТ 2016

Цена более-менее, внешний вид. ТО недорогое, и страховки.
Относительно небольшой автомобиль, и высокий – можно припарковаться в небольшом пространстве, и на бордюр залезть.
Оказывается, есть помощь на дорогах. Для гарантийных авто – бесплатно. Как-то потребовалась помощь – звонок на горячую линию, 3 фото на воцап, заявку приняли, через 30 минут пришел эвакуатор. Быстро все и бесплатно, остался очень доволен.

5 месяцев назад

7 месяцев назад

7 месяцев назад

8 месяцев назад

10 месяцев назад

Это разумеется не кроссовер, как пишут на сайте лады=)
Не любит глубокие скользкие колеи, но ЕСП выручает.
Робот это не автомат хотя и педальки две, но в целом плюсов больше чем минусов.

1. Многое от рено (предполагается качество комплектующих лучше автоваза)

2. за эти деньги новый авто с аналогичной комплектацией трудно найти

3. 19.5 см над уровнем ям. (лично для меня актуально – дороги не оч. у нас)

4. бюджетненько – недорого и то и запч. и расход топлива

1. не оч. понравилась мкпп – 1 и 2 передачи совсем короткие. 3- как на автомате по городу можно от 20 до 90 км/ч и ручка вибрирует иногда неприятно.

3. нет на приборке (и в борт.комп) температуры двигателя, что не лишнее.(еще говорят при нагревании бачки на ранних авто лопались расширительные – а темпер не посмотреть никак).

2. передние щетки стеклоочистителя – сразу на выброс (а задняя щетка при включении зад.передачи трет по-сухому).

3. задняя дверь туго закрывается, надо хлопать по-сильнее. (на мойке всегда подхожу и сам закрываю еще раз после мойщиков, они на меня смотрят немного странно. )

Купили X-RAY в октябре 2016 за 654 т.р., Optima Advance.
Симпатичный внешний вид, высокий клиренс.
Понравилось наличие ABS, ESP, системы курсовой устойчивости и системы помощи при трогании в горку, это оказалось реально удобно. Хотя первое время не покидало ощущение, что переборщили с электроникой.
Удобные кресла, вот только подголовник не наклоняется (это в минусы).
Подогрев сидений однозначно плюс, хоть и выключатель расположен не слишком удобно, и регулировки нет. Для уральской зимы – полезная штука
Регулировка водительского сиденья по высоте, при моём росте 156 см это важно 🙂
Мультируль довольно убогий, но к нему быстро привыкаешь
Двигатель адекватно ведёт себя даже на малых оборотах
Подвеска пока радует (пробег 4000 км)
Омыватель переднего стекла классно разбрызгивает воду «душем» по всему стеклу

Телефон «подружился» с машиной, теперь можно разговаривать по громкой связи, очень удобно
Большой багажник, который легко закрывать (ручка внутри, не испачкаешься)
Педали удобные, хотя тут многие пишут о неудобствах

Общий рейтинг

Общие плюсы и минусы

Цена, Дизайн салона, КПП, Проходимость, Ходовые качества, Экономичность, Расход топлива, Габариты, Подвеска

Вместительность салона, Технологичность, Регулировка сидений, Долговечность, Информативность, Размер багажника, Надежность, Качество сборки

Поделитесь своим впечатлением о Lada XRAY&nbsp

Смотрите актуальные предложения Lada XRAY по цене от 546 900 Р.

Поделитесь своим впечатлением о Lada XRAY&nbsp

Похожие модели

Kia Rio X-Line
Renault Sandero
Lada Granta хэтчбек
Lada XRAY Cross
Datsun mi-DO

Отличительные черты Lada XRAY по мнению ее владельцев

Водители отмечают, что для отечественного производителя данное авто имеет достаточно хорошее качество, хотя и указывают на недоработки. Мощность машины не превышает 122 л. с. Время разгона до 100 км/час стартует от 10,4 секунд. Радует низкий расход топлива, который в городе не превышает 10 л, а на трассе доходит до 6 л. Дорожный просвет хороший – 195 мм, позволяет удобно парковаться.

Реальные отзывы о Lada XRAY дополнят картину

Кроме паспортных характеристик, важно учитывать впечатления водителей. О данной модели они говорят, что:

  • машина не капризная, приспособлена для использования недорогих вариантов бензина;
  • салон довольно тесный, но благодаря удобным сидениям остается комфортным;
  • комплектующие авто недорогие, ремонт можно провести на любой ближайшей СТО.

Отзывы о Ладе Икс-рей на нашем сайте – это надежные помощники в выборе качественного авто.

Отзывы владельцев о кроссовере Lada X-Ray

Уже более года прошло, как в продаже появился компакт-кроссовер российского производства под названием Lada X-Ray. За это время этим автомобилем обзавелось немало автолюбителей, которые также и успели оценить модель и выяснить ее положительные стороны и обнаружить недостатки.
Оставляемые отзывы владельцев о кроссовере Lada X-Ray позволяют в большей степени понять, что представляет собой этот автомобиль. Ведь любой автопроизводитель старается выставить свою продукцию только в хорошем свете, зачастую уменьшая, а то и вовсе скрывая некоторые нюансы. Да и все недоработки и конструкторские ошибки зачастую проявляются только после определенного периода эксплуатации.

Итак, постараемся разобраться, что же хорошего и негативного в кроссовере согласно отзывам. Для большего удобства разделим обзор по категориям:

  • Внешний вид и кузов;
  • Интерьер;
  • Техническая составляющая;
  • Ходовые качества;
  • Комфортабельность;

Сразу стоит отметить, что у владельцев в наличии имеются модели с разной технической «начинкой» и комплектациями, что в некотором роде влияет на мнение автолюбителей. Но в целом, общая же картина вполне вырисовывается.

И еще касательно самого авто. У большинства владельцев позитивные эмоции вызывает тот факт, что машина – новая и недавно сошла с конвейера. При этом она относится к бюджетному сегменту, что делает модель привлекательной для многих, поскольку конкурентов в классе «кроссовер» у X-Ray не так уж и много. То есть, для тех, кто хочет получить недорогое авто «на каждый день» и с повышенными ходовыми качествами за счет высокого клиренса, новый, пусть и псевдокроссовер, от АвтоВАЗ является вполне приемлемым вариантом.

Внешность

Начнем с внешнего вида. Но здесь особо говорить нечего, многие владельцы характеризуют его как «на любителя», но вместе с тем отмечают, что авто выглядит достаточно свежо и интересно. Согласно отзыву одного из владельцев авто «современная, и очень даже симпатичная внешность, особенно передка». А вот о прочности и устойчивости к коррозии кузова, пока никаких комментариев нет, что неудивительно, поскольку срок эксплуатации у всех – сравнительно мал.

Но вместе с тем, есть и те, кто нашел негативные стороны. Согласно одного из отзывов «штамповки на боковинах – просто грязесборник на кузове». Еще один из владельцев отметил, что «расстроил головной свет: ближний вроде нормальный, а дальний совсем не очень». Также отмечается, что «качество ЛКП не ахти, оно легко царапается».

Но в целом, владельцев внешность автомобиля устраивает. Перейдем к салону. Многие отмечают, что шумоизоляцию кроссовер получил вполне достойную и сторонние шумы в салон не проникают. Хотя есть и такие, которым обработка кузова – недостаточна («Шумно в салоне из-за необработанных подкрылок»).

Салон

Следующий немаловажный для автовладельцев параметр – полезное пространство салона и багажного отсека. И здесь многие мнения по некоторых параметрам разошлись. Единственное, в чем владельцы согласны, так в достаточно хорошем пространстве салона для водителя и переднего пассажира.

Ну а далее – мнения разные. Одни отмечают вполне приемлемое пространство для задних пассажиров, другие же указывают на недостаточность места для комфортного размещения «сзади немного тесновато, но у нас там ездят дети — им нормально».

Что касается багажного отсека, то практически все указывают на то, что объем его достаточный — «багажник вместительный. Есть ниша в запаске и достаточно пространства под фальш-полом». Также к положительным моментам относят возможность повышения объема отсека, а также то, что «со сложенными задними сидениями получаем почти в ровный пол». Но при этом отмечается, что «длиномеры не повозишь, поскольку переднее сиденье не складывается».

Качество сборки салона нареканий, как таковых, не вызывает. Единственное, это «дубовый пластик», который при этом «смотрится хорошо».

Техническая составляющая

Перейдем к технической части. Вот здесь практически все отметили, что «двигатель очень тихий» и в дополнение еще и «Обслуживание и содержание авто в разы дешевле импортных». Причем таких отзывов удостоились обе установки (на 1,6 и на 1,8 литра), которым комплектуется кроссовер.

Что касается коробки передач, то поставляемая МКПП вообще не доставляет каких-либо неприятностей, даже наоборот – «очень нравиться, как настроена коробка передач (хотя кому как). 2-я передача отлична для бездорожья и пробок, 3-я — для ускорения в городе, 4-я — для города и ускорения за ним, да и на 5-й разгоняется неплохо». Из негативных, пожалуй, отзывов относительно МКПП, можно отметить разве что – «не хватает 6-й передачи».

А вот про имеющийся на кроссовере автомат отзывы владельцев получил интересные. Практически все авто с АКПП на начальном этапе отмечают, что «робот по началу доставил немало неприятных минут», но потом «мы с роботом адаптировались друг к другу. Нет, он не стал работать лучше, просто я понял принцип его работы и научился понимать последствия своих действий».

Из ходовой части полностью положительные отзывы только у тормозной системы. А вот в рулевом механизме отмечается наличие «ударов и вибрации в руль при езде по кочкам».

Что касается подвески, то большинство автолюбителей отмечает достойную ее работу. Но один из владельцев отмечает, что передок «хорошо отрабатывает ухабы», а вот у задка «ход подвески вниз заканчивается очень быстро, поэтому на неровностях зад очень сильно подбрасывает».

Ходовые качества

Переходим к ходовым качествам. В первую очередь здесь отмечается отличный клиренс, которым обеспечивается «хорошая проходимость», несмотря на наличие только переднего привода. Относительно динамики, то автомобиль по отзывам можно охарактеризовать как «движок нормальный. С места не рвёт, но разгоняется хорошо». Причем нормальную динамику отмечают как владельцы моделей с 1,6-литровым агрегатом, так и с 1,8-литровым.

Относительно расхода, то по большей части владельцы указывают, что «расход реально приятно радует», но есть те, кто им недоволен.

Комфортабельность и удобства

Комфортабельность – один из самых спорных критериев среди владельцев X-Ray. Первое, что вызывает множество нареканий – сиденья («Как не настраивай сиденье — всегда неудобно»). При этом большинство отмечает, что нарекания они вызывают только при поездках на дальние дистанции, по городу же удобство сидений «вполне сносное».

Далее – приборная доска. Одним она «хорошо читается», другие же отмечают недостаточную информативность («не хватает датчика температуры ОЖ»), а также невозможность вывода одновременно двух параметров на дисплей бортового компьютера.

Еще множество нареканий вызывает блок педалей. Ряд владельцев отмечает, что расположение педалей очень близкое друг к другу. Хотя другие указывают, что «говорили про педали – очень близко, но я этого не заметил».

Зато все довольны системой обогрева и кондиционирования – «машина прогревается быстро и очень теплая». Относительно аудиосистемы, то здесь и вовсе все на любителя, но многие отмечают удобство мультируля (хоть «не хватает подсветки клавиш»).

Что касается мелких и незначительных достоинств и недостатков, то их можно перечислять бесконечно. К примеру, у одних владельцев через короткий период эксплуатации «появились сверчки», другие этого не отмечают. И так практически по каждой системе или оборудованию.

В целом, исходя из отзывов у конструкторов АвтоВАЗа получился вполне достойный и конкурентоспособный автомобиль. Конечно, недостатки присутствуют, но без них не обходится ни один автомобиль.

В статье использованы цитаты и фото из реальных отзывов владельцев кроссовера Lada X-Ray, взятые с автомобильных ресурсов Drom. ru, cars.mail.ru, Wroom.ru.

Статья в тему — «Обзор кроссовера Lada X-Ray»

Видео — Мнение после 15 тыс. км.

Лада Х Рей отзывы владельцев 2016 – Цена нового авто

Лада Х Рей отзывы владельцев. За 2016 год уже было продано более десятка тысяч новых Lada XRay. Кое кто из счастливых обладателей компактного кроссовера уже успел получить объективное представление о машине и поделится своим отзывом в сети. Мы постарались собрать самые интересные отзывы владельцев Лада Х Рей за 2016 год.

Начнем с позитивных отзывов Лада Х Рей.

Приятная мультимедиа LG, есть кнопка на двери багажника, высокий клиренс, высокая посадка, качество сборки неплохое, климат-контроль, настройки водительского сидения, солидный багажник, светодиодные ходовые огни, двойное разделение багажника, ящик под пассажирским сидением, наличие розетки 12 В в багажнике, подстаканник для пассажиров.

Отличный надежный русский новый автомобиль. По трассе держит хорошо, по плохой дороге не хуже других авто, подвеска в меру жесткая. Двигатель объемом 1.8 ВАЗ-21179 отлично тянет машину, даже можно позажигать, в это же время экономный, расход 6-7,5 литров максимум. Шумка автомобиля в своем классе и даже по сравнению с другим классом – хорошая, она есть. Мультимедиа и аудио подготовка хорошая, навигация, телефон (громкая связь), камера заднего вида (ночной режим хороший), флешки – все сделано хорошо. Автосвет, автодождь – дают расслабится. Подогревы сидений (спина и опа), зеркала, лобовое с нитями – все это удобно в холодный период.

Классный внешний вид, достойная комплектация, хорошая шумоизоляция (до этой машины был митсубиси кольт, там шумка хуже), высокий клиренс, динамики мотора хватает, отличная подвеска (по плохому асфальту идёт даже не чувствует ям). Мультимедиа простая и понятная, разберётся даже ребёнок. Я не меломан и звук меня устраивает полностью. Вообще за рулём довольно удобно и абсолютно не похоже на то что производил “АвтоВАЗ” ранее, если закрыть эмблему, показать и прокатить человека который про XRay ничего не слышал, то он точно не скажет, что это Lada.

1. Очень просторно спереди (рост без малого 2 метра).
2. Обзорность как по зеркалам, так и по стёклам отличная.
3. Подвеска как на Логане – не пробивается на ямах.
4. Расход во время тест-драйва по городу 8.7 л. / 100 км.
5. Мультимедийная система работает лучше, чем на иных иномарках.
6. Клиренс 20 см.

А теперь Лада Х Рей отзывы владельцев со знаком минус, то есть негативный опыт владения нового отечественного авто.

Слишком мягкая педаль сцепления.
Нет подсветки панели приборов при отключенных габаритах.
Уплотнитель двери закреплен плохо, на водительской двери впереди уже отошел, на пассажирской по левой стороне также.
Зазоры переднего бампера не равномерные.
Неудобная ручка закрывания 5-ой двери.
Не прикрытые саморезы на торцах обивки дверей.
В дверных ручках саморезы прикрыты заглушками которые не везде прилегают ровно.
Вроде и замечания не особо криминальные, но мирится с ними при стоимости автомобиля в 700 тысяч, совсем не хочется!

Сзади не очень просторно, просто тесно.
Руль не регулируется по вылету.
Недостаточная звукоизоляция (двигатель хорошо слышен).
Большие ходы рычага КПП.

Машинка оказалась гораздо меньше, чем наверное все ждали. Это ни разу не кроссовер, это обычный городской хетчбек с увеличенным клиренсом. Передний бампер красивый, но свес длинный и угол въезда небольшой. Салон по сравнению с Вестой просто отсутствует. На дальние расстояния комфортно будет ехать только двоим взрослым. На низах двигатель разочаровал, т.е. снизу он не едет вообще, а крутить его в спокойном потоке выше 2,5 тыс. оборотов на каждой передаче неудобно. Мне не понятен смысл установки двигателей двух одинаковых объемов и почти одинаковой мощности разных марок. На ниссановском двигателе на впуске установлен фазовращатель, однако снизу мотор не едет, как это понимать? Опять же ТО на авто с таким мотором наверняка будет дороже, чем с двигателем ВАЗ, ведь чтобы поменять свечи, придется снимать впускной коллектор, а если в -30 потребуется заменить залитые свечи? И еще, почему опять нет газовых упоров капота? При такой цене авто это копейки, ведь на десятках они ставились начиная с 1995 года? И не надо кивать на конкурентов (мол у них тоже нет), просто поставьте, а владельцу будет приятно.

очень мало в салоне, жёсткий пластик,громко закрываются двери,очень много пробелов в защите и поэтоме грязный двигатель. Мерзкий запах в салоне от дешевого пластика.

Интерьер авто смотрится слишком просто, бедно как-то, при том,что это была максимальная комплектация, и, вроде, все для комфорта есть! Нет подлокотника, ну как же так?! Салон тесный. Возникло ощущение дежавю, вспомнили с женой бывшую нашу машину ВАЗ 2113. Сзади мало места.
– Огромный минус был обнаружен внезапно, это педальный узел! Педали газа и тормоза очень близко друг к другу находятся, и это при том, что я был в обычных кроссовках! Если бы был в зимней обуви, ехать было бы очень проблематично, это реальная недоработка, да и просто опасно.
– Багажник мал, да согласен, задние сиденья раскладываются в ровный пол, но каждый раз заморачиваться не хочется.
– Пластмассовая накладка на крышке багажника криво сидит, вернее, зазоры большие.

Двигатель 21124 ВАЗ 16-клапанный инжекторный, 1,6л.

Описание

Двигатель 21124 – мощность и динамика

Разработан двигатель ВАЗ 124 на базе ранее разработанного агрегата для модели 2112. К главным требованиям, предъявленным к новому узлу, относится увеличение показателя безопасности конструкции ШПГ, а также повысить текущий объем камер сгорания. Инженеры завода-производителя предусмотрели новые, более глубокие лунки, которые не препятствуют работоспособности клапанных механизмов в случае, когда имеет место разрыв привода газораспределительного механизма. Параллельно с этим, 124 движок имеет и несколько увеличенные показатели высоты цилиндров, а также ходя поршня.

Технические характеристики узла

Увеличение мощности оборудования не ставилось первоочередной задачей, важнее было повысить текущий стандарт экологии, исключить возможные неисправности узлов и систем. Схема компоновки оборудования остается неизменной. Следует выделить следующие характеристики: 

— ДВС выполнен 16 клапанным.
— На заводе в сравнении с базовой конфигурацией был увеличен объем двигателя ваз 21124, который теперь составил 1,6 литра. Мощность при этом 89,1 лошадиных сил, в то время как крутящий момент несколько понизился, теперь он составляет 131 оборот за минуту.
— Производители успешно выполнили поставленную задачу, стандарт повысился до уровня «Евро-4», что вывело транспортное средство на один уровень со многими иностранными разработками.
— Диаметр цилиндров имеет размер 82 миллиметра.
— Отдельные корректировки коснулись конструктивного исполнения верхних распределительных валов, новой стала и ременная передача ГРМ.

Устанавливается мотор на транспортные средства Приора, ВАЗ 2112, 2011, 2010 и четырнадцатую модель из серии LADA Samara.

Конструктивные особенности

Новый агрегат предусматривает сочетание типовых решений производителя АвтоВАЗ, инновационных решений:
— Предусмотрена большая высота цилиндрового блока, теперь этот показатель установлен на уровне 197,1 миллиметра.
— Проработаны новые резьбовые отверстия, в соответствии со стандартизацией они носят маркировку М10.
— Изменения коснулись способа монтажа масляных форсунок, используемых для охлаждения поршневых узлов.
— Инженеры использовали проверенный коленчатый вал от модификации 11183. Благодаря этому, можно купить двигатель ВАЗ 21124 16 клапанов частично унифицированный, можно выполнить частичную замену элементов, подобрав из каталога детали других моделей автомобилей АвтоВАЗ.

Решаетесь купить двигатель 21124?

Достоинства и недостатки 

Рекомендуем обратить внимание на преимущества, недостатки оборудования. К недостаткам относится наличие помпы в конструкции. Она отличается малым ресурсом работы. Понизились показатели мощности и крутящего момента.

Преимуществ решения купить мотор ВАЗ 124 много. В первую очередь это работоспособность клапана, который теперь «не гнет». Соблюдение нового стандартна экологии позволило гарантировать комфортную езду и безопасность.

Агрегат предлагается от совместного производства интернет-магазина «ДЕТАЛЬ-ПАРТНЁР» в сборе и без навесного оборудования. Цена вопроса сравнительно невысокая, что порадует владельцев данной модели транспортного средства. В компании вы сможете воспользоваться поддержкой квалифицированных сотрудников, которые смогут ответить на все вопросы, связанные с покупкой и доставкой.

Генеральный директор Lada

назвал даты выпуска внедорожника, кроссовера и седана

Lada нацелена на долю рынка в 20 процентов.

Генеральный директор АвтоВАЗа Бу Андерссон обозначил сроки запуска нового модельного ряда Lada.

Начиная с следующих двух месяцев, компания запустит производные кроссоверы для существующих продуктов, таких как Kalina и Largus. Фактически, Kalina Cross, как сообщается, дебютирует на Московском автосалоне, который стартует 27 августа.Эти новые продукты не будут полностью новыми, но, тем не менее, они повысят привлекательность продукта.

Веста будет запущена в сентябре следующего года.

В сентябре следующего года Lada представит совершенно новый седан Vesta, концепт которого будет представлен на Московском автосалоне. По словам генерального директора, седан B-сегмента будет соответствовать европейским правилам краш-тестов, но будет продаваться по цене около 400 000 рублей (6,96 лакх индийских рупий). Lada уже дразнила экстерьер и интерьер седана, и в сообщениях говорится, что серийный автомобиль будет оснащен 1.6-литровый двигатель мощностью 98 л.с.

В январе 2016 года Lada начнет производство внедорожника XRAY, а позже — кроссовера на той же платформе. Кроссовер на базе XRAY должен быть запущен в производство в апреле 2016 года. Оба этих автомобиля будут основаны на платформах Renault, и в сообщениях СМИ предполагается, что автомобилем-донором Renault может стать Duster.

Концепт X-RAY был показан на Московском автосалоне 2012 года.

Ознакомьтесь с интерьером Лада Веста Концепт

Новая продуктовая линейка

Lada поможет обеспечить производителю 20-процентную долю рынка в России.

Lada Vesta Конкуренты : VW Polo Sedan (VW Vento), Hyundai Solaris (Hyundai Verna)

Lada Vesta Ожидаемая цена : 6,96 рупий (стартовая цена)

Lada Vesta Дата выпуска : сентябрь 2015

[Источник — АвтоСтрада]

Что можно улучшить в LADA XRAY своими руками. Комплект шумоизоляции автомобиля LADA (ВАЗ) XRAY Открываем багажник без рук

Лады не продавались в Великобритании с 1997 года: устаревшие модели АВТОВАЗа не вписывались в экологические стандарты Евросоюза, поэтому продажи российских моделей были заморожены.Однако в последние годы благодаря инвестициям Renault Group российская компания добилась значительных успехов, пополнив свой модельный ряд новыми моделями, отмечает журналист британского издания Autocar. Обновление оказалось настолько успешным, что Lada снова начала экспортировать свои автомобили, хотя их еще нет в Британии. Поэтому журналист протестировал Lada XRAY и Vesta во время посещения завода в Тольятти, и хотя его сложно назвать полноценным тест-драйвом, он произвел впечатление на модели.

Кроссовер XRAY во многом определил новый смелый X-стиль Lada. Автомобиль построен на той же платформе Renault, что и Stepway Dacia Sandero, несмотря на то, что родство умело скрывается за его прогрессивным дизайном, отмечает журналист. В интерьере отличий меньше, он функциональный, хотя и не слишком «продвинутый». Серый пластик салона однозначно напоминает о том, что Лада продвинулась с 1990-х, есть даже информационно-развлекательная система и тачскрин.Британец характеризует автомобиль как компактный кроссовер: 4165 мм в длину, 1764 мм в ширину и 1570 мм в ширину. Он хорошо ездит, как и следовало ожидать от внедорожника такого размера. Конечно, есть к чему придраться, но для рядового потребителя это вполне сносно. Больше всего разочаровал 5-ступенчатый робот, который заметно «притормозил» и устарел десять лет назад.

Vesta Cross — автомобиль новейшей версии, продажи которого только начались. Тест пришел с автомобилем с такой же 1.Двигатель 8 литров, но, к счастью, именно этот экземпляр был оснащен 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Переключение передач было плавным, а ускорение — плавным. Так что, заказывая «Ладу», лучше выбирайте механику, — советует журналист. Vesta Cross ездит неплохо, хотя на поворотах тестовой трассы было чувство неуверенности. Но в целом все проходимо и увеличенная посадка не слишком повлияла на управляемость. Интерьер машины мне понравился больше, чем у Иксреуса, хотя он, конечно, все же не соответствует стандартам британского рынка.Хотя все сделано хорошо, салон очень просторный, есть вместительный багажник на 480 литров.

Итог: нужно отказаться от стереотипов и перестать смеяться над Lada как над устаревшими автомобилями: это доказали и X RAY, и Vesta Cross. Однако вряд ли они будут в авангарде и не смогут конкурировать с большинством моделей, которые сейчас можно найти на рынке Великобритании. Что касается цены, то здесь россияне выигрывают: у ближайшего дилера Lada (скорее всего, он находится где-то в России) можно купить 1.8-литровый XRAY от 7500 фунтов стерлингов или около того, а седан Vesta Cross с таким же мотором стоит около 8700 фунтов стерлингов. Поэтому даже если эти модели не совсем продвинутые и им сложно конкурировать с европейскими автомобилями, по деньгам это отличное предложение.

  • Летом тестировали немецкие журналисты. Вердикт такой — машина просторная, хорошо пахнет.
  • Раньше тестировался у зарубежных коллег.

Коллаж: «За рулем»

Мы доводим звукоизоляцию Lada Vesta и Lada Xray до уровня D.Часть 2

Продолжаем наш фотоотчет о звукоизоляции двух новинок от АвтоВАЗа. В первой части мы писали о самом современном и эффективном способе звукоизоляции автомобиля Лада Веста. Теперь посмотрим на версию, установленную на новеньком Xray.


Большой проблемой в автомобилях этого класса является плохая звукоизоляция шума двигателя. Эта проблема не обошла стороной и новый Xray … Двигатель гудит с огромной силой. Невозможно комфортно разговаривать или слушать музыку.При разгоне мы получаем просто невероятные средние значения — 78 дБ.


Чтобы изолировать звук от мотора, передняя панель была шумоизолирована. Передняя панель на этой машине была впервые разобрана нашими мастерами и справилась с задачей «Отлично». Тестовый запуск показал, что изоляция передней панели дала очень заметное снижение шума двигателя. Клиент остался очень доволен результатом.


Сделали утепление и звукоизоляцию капота. Теперь двигатель быстрее нагревается зимой, а летом меньше нагревается от солнца.


Поскольку салон Рентген однообъемный, звукоизоляция потолка актуальна вдвойне. Обработка крыши STP Premium снижает аэродинамический шум, возникающий при движении на высокой скорости. Шум дождя становится приглушенным и перестает привлекать внимание.


Для звукоизоляции дверей были выбраны материалы STP Premium. Это самый простой и эффективный вариант. Материал крепится в 5 слоев: 3 слоя на металле двери и 2 слоя на пластике.


Все двери были оснащены акустическими линзами STP Crystal Sound за динамиком. На пластик установлен звукопоглотитель Бипласт 10К.


В шумоизоляцию Lada Xray установлен пакет шумоизоляции Premium + Noiseblock. Пол и багажник отделаны STP Aero Plus и Bimast Bomb Premium.


Оба клиента остались очень довольны качеством проделанной работы и ее результатом. Уровень шума в обоих автомобилях снизился примерно в 2 раза — это отличный результат, который по уровню звукового давления (дБ) сопоставим с результатами, которые мы получаем на серийных автомобилях D-класса.Что ж, сервис с поставленной задачей справился, заказчики остались более чем довольны. Впереди еще много интересных проектов по шумоизоляции. Оставайтесь с нами!

Полный фотоотчет по шумоизоляции Lada Vesta и перечень материалов можно посмотреть на нашем сайте в соответствующем разделе

При создании Lada XRAY не раз упоминалось, что для снижения шума и вибраций на новом кроссовере будут дополнительные слои шумоизоляции. А дверные уплотнители будут иметь улучшенные звукоизоляционные свойства.А как оценивают акустический комфорт настоящие владельцы Lada XRAY?

ШУМ ОТ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ

О шумоизоляции моторного отсека рассказывают auto.vesti.ru:

Особых слов заслуживает звукоизоляция моторного отсека: 1,8-литровая версия имеет гораздо лучший звукопоглощение двигателя, чем 1,6-литровая версия. Все дело в акустической особенности 16-клапанного «Ниссана»: на высоких оборотах он начинает довольно громко звенеть, и эту особенность отмечают даже представители «АвтоВАЗа».Объясняется это тем, что блок цилиндров выполнен из алюминия, а новый 1,8-литровый двигатель «ВАЗ» собран на чугунном блоке и в аналогичных условиях движения работает намного тише.

Статьи о тюнинге Lada Xray

Если говорить об отзывах владельцев XRAY, то большинство водителей довольны работой двигателя и трансмиссии:

В целом шумоизоляция в машине на уровне — двигатель вообще не слышу, да так, что приходится заглядывать в приборку, чтобы понять, заглушил я или нет.

По шумности движок XRAY заметно тише Приоровского.

На трассе дискомфорт, если ехать больше 120 км / ч — обороты будут больше 3 тысяч и шум двигателя. В остальном правила.

В зависимости от комплектации на Lada XRAY может быть установлена ​​МКПП от Renault или АМТ (АКПП, «робот») от ВАЗа. С точки зрения акустического комфорта лучше выбрать МКПП (вой на АМТ).

ШУМ ОТ ДОРОГИ И ВЕТРА

Начнем с оценки уровня шума от тест-драйва, который провели эксперты Auto Review:

Уровень шума на трассе не напрягает, а невыносимое «Дорожное радио» можно слушать на половинной громкости.

Большинство отзывов о драйверах XRAY также положительные, оценки — «хороший шум» или «отличная звукоизоляция». Вот несколько примеров:

Кстати, на Xray шумка мне субъективно показалась даже лучше, чем на ASX.

В плане звукоизоляции Sandero Xray действительно сделал рывок вперед.

Проехал на Nissan juke около 40 тыс км, в салоне XRAY стало тише.

Шумно в салоне, т.к. подкрылки без шумки. На скорости 100 км / ч в салоне невозможно разговаривать, слышна дорога, а не двигатель.

Следует отметить, что на уровень шума от дороги сильно влияют шины и качество самого дорожного покрытия.

Статьи о Lada Xray

ГРИЧИТ И РАБОТАЕТ ВНУТРИ САЛОНА

При движении по ровной дороге посторонний шум появляется редко. Сверчки начинают появляться сразу после выезда на грунтовую дорогу. На ресурсных тестах Весты и XRAY Авторевю пишет:

Писки появляются только на специальной дороге, вымощенной булыжником — о чем бы вы ни хотели, чтобы интерьер говорил.

Первые «сверчки» пошли по грунтовой дороге. Сейчас на хорошей дороге тишина, а на неровностях начинают завывать сверчки.Он будет держать все вместе, дверную панель, что-то позади.

А какие отзывы о шумоизоляции Lada XRAY можете оставить?

Пороги — именно эта зона любого автомобиля относится к числу наиболее подверженных риску. И это неудивительно, ведь даже брызговики не способны надежно защитить металл от потока песка, грязи, камней и другого дорожного мусора, от которого страдает лакокрасочное покрытие кроссовера. Не говоря уже о том, что стук гравия и всего остального по металлу быстро надоедает и надоедает.

Поэтому независимая шумоизоляция порогов Lada X Rey — действенный способ если не избавиться от этих проблем полностью, то хотя бы значительно снизить их актуальность.

Как это сделать?

На самом деле никаких специальных навыков в этом случае не требуется. Вам просто нужно свободное время и усердие.

Материалы и инструмент

  1. Вибропоглощающий материал в листах — на битумно-мастичной основе;
  2. Жидкая звукоизоляция — желательно в канистрах;
  3. Антисиликон;
  4. Скотч;
  5. Газеты на пленке или картоне;
  6. Кисть.

Ход работы

Для начала нужно подготовить поверхность. Для этого машину необходимо тщательно вымыть (особенно зону порога), а затем дать высохнуть кузову, чтобы вода не стекала из водостоков на рабочую поверхность во время работы.



Когда поверхность очищена и подготовлена, ее следует обезжирить, протерев куском ткани, смоченной антисиликоном.

Первым этапом процесса самоизоляции порогов Lada Iks Rey является оклейка листового материала.Для этого рекомендуется предварительно нагреть металл техническим феном — это улучшит адгезию. Если вы решили все делать зимой, то работать нужно в хорошо прогретом боксе, иначе на порогах появится конденсат. После приклеивания рекомендуется раскатать валиком (плотным).

Когда оба порога оклеены материалом, область вокруг них необходимо накрыть газетами или фольгой, чтобы смесь не попала на двери, крылья и другие детали кузова.




Затем можно нанести жидкий антигравийный материал. Желательно приобретать в баллончике — как аэрозоль, ведь не у каждого хозяина есть компрессор и спрей, а также возможность обращаться на станцию.

Когда все будет сделано, нужно дать машине постоять хотя бы несколько часов, а лучше около суток, чтобы состав подсох.




Проведение самостоятельной шумоизоляции порогов Лада Икс Рей позволит не только защитить кузов автомобиля, но и снизить шумовой фон при движении.

Шумоизоляция LADA X-RAY | LADA XRAY

Здравствуйте!

Сегодня перед нами фотоотчет с подробным описанием шумоизоляции популярного отечественного автомобиля Lada H-Ray. Благодаря многолетнему опыту работы в области звукоизоляции автомобилей мы разработали несколько вариантов звукоизоляции Lada X-ray. Ниже представлен вариант звукоизоляции, сводящий к минимуму все виды шума и вибрации при минимальном весе. Работы по шумоизоляции на автомобиле Lada X-Ray длится не более семи часов и, конечно же, вы можете сами проверить качество этих работ.Прежде чем приступить к звукоизоляции Lada Xray, салон тщательно разбирается, очищается от мелкого мусора и обезжиривается. Шумоизоляция автомобиля Lada X-Ray выполняется в несколько этапов, только квалифицированными мастерами и строго соблюдая технологический процесс.

Мы постарались максимально подробно описать работы и материалы, используемые для шумоизоляции Lada Khrei, но тем не менее, если у вас есть вопросы, мы всегда рады на них ответить, обращайтесь …

Шумоизоляция потолка LADA X-RAY | LADA XRAY

На обезжиренную металлическую поверхность первым слоем наносим виброизолирующий материал Comfort mat D2, он делает металл кровли более глухим.Комфортный коврик D2 снижает вибрацию, а его высокая адгезия и небольшой вес делают его незаменимым для звукоизоляции потолка автомобиля Lada X-Rey.

Нанесите второй слой акустического войлока «Turbo Voilok». Позволяет закрепить эффект первого слоя и задержать аэродинамический шум, а также снизить теплоотдачу с окружающей средой.

Звукоизоляция пола, багажника и крышки багажника LADA X-REY | LADA XRAY

Наклеиваем виброгаситель Comfort mat D3 на подготовленную и обезжиренную поверхность пола салона, багажника и задних арок и закатываем.Комфортный коврик D3, сверхлегкий материал премиум-класса, изготовленный на основе мастичного состава, рекомендуется для использования в помещениях с высокой вибрационной нагрузкой.

Нанести звукоизоляционный материал Lock Ultra 6 вторым слоем на пол салона и багажник. Самоклеящийся, пропитанный битумом звукопоглощающий материал высокой плотности, улавливающий остаточный шум и служащий хорошим теплоизолятором.

В качестве третьего слоя на внутреннем полу и второго слоя на задних арках мы приклеиваем акустический войлок высокой плотности Felton.Акустический войлок высокой плотности Felton сочетает в себе отличные звукопоглощающие свойства и дополнительную защиту с влагостойким нетканым материалом и влагостойким клеевым слоем.

Крышка багажника оклеена глушителем вибрации Комфортный коврик D2. Этот материал снижает вибрацию, обладает высокой адгезией и легким весом.

На декоративный элемент крышки багажника нанесен материал Битософт, который служит для уменьшения скрипов деталей салона.

Звукоизоляция дверей LADA X-RAY | LADA XRAY

В первый слой наносим виброизолирующий материал Comfort mat Dark Extreme (материал предварительно нагрет до пятидесяти градусов) и аккуратно прикатываем его к металлу.Этот материал придает двери прочность и снижает вибрацию за счет своей многослойной структуры, состоящей из мастичного состава и хорошей адгезии.

Вибро-шумо-теплоизолятор Start i4, проклеенный вторым слоем. Это универсальный звукопоглотитель с небольшим весом, позволяющий избежать ненужной нагрузки на дверные петли.

Гаситель вибрации Comfort mat D2 приклеиваем третьим слоем, он закрывает дверь со всеми технологическими отверстиями, а также служит дополнительным гасителем вибрации с внутренней стороны двери.

Покрываем дверные накладки и другие пластиковые элементы интерьера антискрипным материалом BitoSoft. Это герметизирующий материал, препятствующий появлению скрипа, с липким слоем на вспененной основе.

Изоляция крышки капота LADA X-RAY | LADA XRAY

При звукоизоляции капота в качестве первого слоя мы применяем виброгаситель Comfort mat D2, он отлично снижает вибрацию металла.

Вторым слоем приклеиваем акустический войлок Turbo Vilok, он улавливает воздушный шум и служит хорошим теплоизоляционным материалом.

Сделана шумоизоляция Lada X-ray в самом эффективном и легком варианте Dark Extreme, обращайтесь …

Всем удачи!

zashumim.ru

Самоизоляция порогов Lada X Rey

22 марта 2018 г.

Самоизоляция порогов Lada Iks Rey обеспечит значительное снижение шума в салоне при движении, а также защитит металл порогов от повреждений.

Пороги — именно эта зона любого автомобиля относится к числу наиболее подверженных риску.И это неудивительно, ведь даже брызговики не способны надежно защитить металл от потока песка, грязи, камней и другого дорожного мусора, от которого страдает лакокрасочное покрытие кроссовера. Не говоря уже о том, что стук гравия и всего остального по металлу быстро надоедает и надоедает.

Поэтому независимая шумоизоляция порогов Lada X Rey — действенный способ если не избавиться от этих проблем полностью, то хотя бы значительно снизить их актуальность.

Как это сделать?

На самом деле никаких специальных навыков в этом случае не требуется. Вам просто нужно свободное время и усердие.

Материалы и инструмент

  1. Вибропоглощающий материал в листах — на битумно-мастичной основе;
  2. Жидкая звукоизоляция — желательно в канистрах;
  3. Антисиликон;
  4. Скотч;
  5. Газеты на пленке или картоне;
  6. Кисть.
Ход работ

Для начала нужно подготовить поверхность.Для этого машину необходимо тщательно вымыть (особенно зону порога), а затем дать высохнуть кузову, чтобы вода не стекала из водостоков на рабочую поверхность во время работы.

Когда поверхность очищена и подготовлена, ее следует обезжирить, протерев куском ткани, смоченной антисиликоном.

Первым этапом процесса самоизоляции порогов Lada Iks Rey является оклейка листового материала. Для этого рекомендуется предварительно нагреть металл техническим феном — это улучшит адгезию.Если вы решили все делать зимой, то работать нужно в хорошо прогретом боксе, иначе на порогах появится конденсат. После приклеивания рекомендуется раскатать валиком (плотным).

Когда оба порога оклеены материалом, область вокруг них необходимо накрыть газетами или фольгой, чтобы смесь не попала на двери, крылья и другие детали кузова.

Затем можно нанести жидкий антигравийный материал. Желательно приобретать в баллончике — как аэрозоль, ведь не у каждого хозяина есть компрессор и спрей, а также возможность обращаться на станцию.

Когда все будет сделано, нужно дать машине постоять хотя бы несколько часов, а лучше около суток, чтобы состав подсох.

Проведение самостоятельной шумоизоляции порогов Лада Икс Рей позволит не только защитить кузов автомобиля, но и снизить шумовой фон при движении.

club-vesta.ru

При создании Lada XRAY не раз упоминалось, что для снижения шума и вибраций на новом кроссовере будут дополнительные слои шумоизоляции.А дверные уплотнители будут иметь улучшенные звукоизоляционные свойства. А как оценивают акустический комфорт настоящие владельцы Lada XRAY?

ШУМ ОТ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ

Auto.vesti.ru рассказывает о звукоизоляции моторного отсека:

Звукоизоляция моторного отсека заслуживает отдельного слова: 1,8-литровая версия имеет гораздо лучший глушитель шума двигателя, чем 1,6-литровая версия. Все дело в акустической особенности 16-клапанного «Ниссана»: на высоких оборотах он начинает довольно громко звенеть, и эту особенность отмечают даже представители «АвтоВАЗа».Объясняется это тем, что блок цилиндров выполнен из алюминия, а новый 1,8-литровый двигатель «ВАЗ» собран на чугунном блоке и в аналогичных условиях движения работает намного тише.

Статьи о тюнинге Lada Xray

Если говорить об отзывах владельцев XRAY, то большинство водителей довольны работой двигателя и трансмиссии:

В целом звукоизоляция в машине на уровне — Двигатель вообще не слышу, да так, что приходится всматриваться в приборку, чтобы понять, заглушил я его или нет.

По шумности движок XRAY заметно тише, чем приоровский.

На трассе дискомфорт, если ехать больше 120 км / ч — обороты будут больше 3 тысяч и шум двигателя. В остальном правила.

В зависимости от комплектации на Lada XRAY может быть установлена ​​МКПП от Renault или AMT (автоматическая трансмиссия, «робот») от ВАЗа. С точки зрения акустического комфорта лучше выбрать МКПП (вой на АМТ).

ШУМ ОТ ДОРОГИ И ВЕТРА

Начнем с оценки уровня шума от тест-драйва, которую провели специалисты Авторевю:

Уровень шума на трассе не раздражает, а на трассе невыносимо «Дорога» Радио «можно слушать на половинной громкости.

Большинство отзывов о драйверах XRAY также положительные, оценки «хороший шум» или «отличная звукоизоляция». Приведу несколько примеров:

Кстати, на Xray шумка мне субъективно показалась даже лучше, чем на ASX.

В плане звукоизоляции Sandero Xray действительно сделал рывок вперед.

Проехал около 40 тыс км на Nissan Juke, в салоне XRAY было тише.

Шумно в салоне, т.к. подкрылки без шумки. На скорости 100 км / ч в салоне невозможно разговаривать, слышна дорога, а не двигатель.

Следует отметить, что на уровень шума от дороги сильно влияют шины и качество самого дорожного покрытия.

Статьи о Lada Xray

КРИЧИКИ И БЕГ ВНУТРИ САЛОНА

При движении по ровной дороге посторонние шумы в салоне появляются редко. Сверчки начинают появляться сразу после выезда на грунтовую дорогу. На ресурсных тестах Vesta и XRAY Autoreview пишет:

Скрипы появляются только на специальной дороге, вымощенной булыжником — о чем бы вы ни хотели, чтобы интерьер говорил.

Это тоже замечают владельцы XRAY:

Первые «сверчки» пошли по грунтовой дороге.Сейчас на хорошей дороге тишина, а на неровностях начинают завывать сверчки. Он будет держать все вместе, дверную панель, что-то позади.

А какие отзывы о шумоизоляции Lada XRAY можно оставить?

Источник: Lada.online

xraycars.ru


Мы доводим звукоизоляцию Lada Vesta и Lada Xray до уровня D. Часть 2

Продолжаем наш фотоотчет о звукоизоляции двух новинок от АвтоВАЗа.В первой части мы писали о самом современном и эффективном способе звукоизоляции автомобиля Лада Веста. Теперь посмотрим на версию, установленную на новеньком Xray.


Большой проблемой в автомобилях этого класса является плохая звукоизоляция шума двигателя. У нового Xray тоже есть эта проблема. Двигатель гудит с огромной силой. Невозможно комфортно разговаривать или слушать музыку. При разгоне мы получаем просто невероятные средние значения — 78 дБ.


Чтобы изолировать звук от мотора, передняя панель была шумоизолирована.Передняя панель на этой машине была впервые разобрана нашими мастерами и справилась с задачей «Отлично». Тестовый запуск показал, что изоляция передней панели дала очень заметное снижение шума двигателя. Клиент остался очень доволен результатом.


Сделали утепление и звукоизоляцию капота. Теперь двигатель быстрее нагревается зимой, а летом меньше нагревается от солнца.


Поскольку салон Рентген однообъемный, звукоизоляция потолка актуальна вдвойне.Обработка крыши STP Premium снижает аэродинамический шум, возникающий при движении на высокой скорости. Шум дождя становится приглушенным и перестает привлекать внимание.


Для звукоизоляции дверей были выбраны материалы STP Premium. Это самый простой и эффективный вариант. Материал крепится в 5 слоев: 3 слоя на металле двери и 2 слоя на пластике.


Все двери были оснащены акустическими линзами STP Crystal Sound за динамиком. На пластик установлен звукопоглотитель Бипласт 10К.


В шумоизоляцию Lada Xray установлен пакет шумоизоляции Premium + Noiseblock. Пол и багажник отделаны STP Aero Plus и Bimast Bomb Premium.


Оба клиента остались очень довольны качеством проделанной работы и ее результатом. Уровень шума в обоих автомобилях снизился примерно в 2 раза — это отличный результат, который по уровню звукового давления (дБ) сопоставим с результатами, которые мы получаем на серийных автомобилях D-класса. Что ж, сервис с поставленной задачей справился, заказчики остались более чем довольны.Впереди еще много интересных проектов по шумоизоляции. Оставайтесь с нами!

Полный фотоотчет по шумоизоляции Lada Vesta и перечень материалов можно посмотреть на нашем сайте в соответствующем разделе Фотоотчет Lada Vesta

stp-piter.ru

Шумоизоляция LADA (ВАЗ) XRAY (Lada X- Ray)

Описание

TD Noise Isolation производит готовые комплекты утеплителей, в которых уже просчитано все необходимое для комплексной обработки основных элементов автомобиля.Специально подобранный для вашего автомобиля набор материалов устранит акустический шум и сделает машину комфортной. Двери закроются с глухим звуком, исчезнут скрипы в обшивке и панелях, установленная акустика заиграет чище, в салоне станет тише.

Комплект шумоизоляции LADA (ВАЗ) XRAY включает:

  1. комплект шумоизоляции пола
  2. комплект шумоизоляции крыши
  3. комплект шумоизоляции дверей
  4. комплект шумоизоляции капота
  5. комплект шумоизоляции багажника 49
    комплект шумоизоляции арок

Варианты шумоизоляции для LADA (ВАЗ) XRAY

набор для тюнинга автомобиля включает в себя все необходимое для самостоятельной комплексной обработки автомобиля в трех вариантах.Чтобы купить комплект, выберите необходимый уровень комфорта и добавьте его в корзину.

Размерный набор Quiet

Наиболее экономичный вариант, содержит минимальный набор материалов, необходимых для работы. Выбирайте этот комплект, если уровень комфорта в салоне достаточный, нет необходимости в установке акустики, бюджет на шум ограничен.

Калибровочный комплект Еще тише

Золотая середина … Набор обеспечит средний эффект и полную звукоизоляцию автомобиля. Этот вариант выбирают 25% наших покупателей.Результат склейки порадует, а пошуметь можно еще лучше.

Размерный набор Quiet

Самый эффективный и самый популярный калибровочный набор. В него входят самые технологичные виды материалов. Если вы впервые приклеиваете авто или устанавливаете акустику, рекомендуем брать.

Количество материалов в наборе для склеивания

Название материала Тихо Еще тише Тихо
Виброизоляция 1.5мм в листах 50х70 см 10
Виброизоляция 2 мм в листах 50×70 см 10 20 20
Виброизоляция 3 мм в листах 50×70 см 20 10 10
Виброизоляция 4 мм в листах 50×70 см 10 20 20
Splen 4 мм в листах 75×100 см 13
Splen 8 мм в листах 75×100 см 2
CarLok 8 мм листы 75×100 см 2
Мат 3 мм в листах 75×100 см 11 2
Мат 6 мм в листах 75×100 см 2 10
Мат 10 мм в листах 75×100 см 3
Лента против царапин 25×1400 мм 6 6 6
Битопласт 5 мм в листах 100×100 см 2 2
Битопласт 10 мм в листах 100×100 см 1 1 3
Итого 14000 16500 17900

Какие материалы входят в комплект

Для дверей

Качественная обработка невозможна без шумоподавления дверей.Рекомендуем совместить этот шаг с установкой аудиосистемы взамен заводской. Обычно сначала делается тюнинг дверей. Обработка дверей значительно снизит шум в салоне.

Для пола

Вы не сможете обойти этот элемент тела. К днищу прилегают основные источники вибрации и шума: арки, подвеска, дорожное полотно. На пол клеится слой максимальной толщины.

Для крыши

Установка шумозащитного экрана на крышу служит для устранения шума, шума дождя и «сверчков».Материалы, входящие в комплект, устраняют звуки, не добавляя лишнего веса, остается только аккуратно переустановить скин.

Для капота

Большой размер этого кузовного элемента создает значительные вибрации. Установка звуконепроницаемой крышки капота также изолирует моторный отсек.

Для багажника

Заклеивание багажного отделения значительно снизит шум, исходящий от задних арок.

Для колесных арок

Приклеивание подкрылка предотвращает передачу вибрации и шума от дороги и подвески.Сами арки не являются источником шума. Колесные арки клеятся быстро, главное тщательно очистить от грязи.

Как правильно склеить LADA (ВАЗ) XRAY своими руками

Приобретая этот комплект, вы получаете все необходимые материалы для склейки. Советуем сразу приобрести дополнительные инструменты для легкого демонтажа внутренней обшивки, притачный валик, раствор для обезжиривания поверхностей и армирующую ленту.

Шаг 1. Разборка

Разборку салона начинаем с аккуратного снятия зажимов.Разобрав до голого металла корпуса, проводим подготовку поверхности. Протрите | очистить от грязи и обработать металлическую поверхность обезжиривателем, дать высохнуть.

Шаг 2. Склеивание

После окончания подготовительных работ проводим проклейку слой за слоем. В первую очередь приклеиваем виброизоляционный слой. Сверху укладываем звукоизолятор и звукопоглощающие материалы. Плотно прижмите каждый слой и раскатайте.

Шаг 3. Антискрип и установка обшивки

На завершающем этапе работы проводится противоскользящая обработка.Все стыки проклеиваем скотчем Мадлен, чтобы исключить скрипы. Мы бережно восстанавливаем первоначальный вид. Осталось проверить результат.

Если внимательно следовать всем этапам установки шумки, результат обязательно впечатлит. Мы советуем вам начать установку с простого: зашумите колесные арки, затем пол, багажник и так далее, по мере того, как вы набираетесь опыта.

Или обратитесь в собственный монтажный центр — мы сделаем это быстро и недорого.

Только зарегистрированные клиенты, которые приобрели этот продукт, могут оставлять отзывы.

shumka96.ru

Шумоизоляция Lada X Ray пакет «Оптимум» 12.05.2018 фотоотчет

Шумоизоляция Lada X Ray

Что сделано:

потолок

, все двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника, капот, панель приборов и колесные арки.

Более

Работы выполнены по

Шумоизоляция Lada X Ray



Шумоизоляция пола Lada X Ray







Шумоизоляция арок Lada X Ray



Шумоизоляция кузова потолок Lada X Ray



Звукоизоляция дверей Lada X Ray



Установка двухкомпонентной акустики JBL взамен штатных полнодиапазонных динамиков









Шумоизоляция Lada получите смету

бесшумка.ru

Шумоизоляция от автостудии Style Garage

Здравствуйте. Auto Studio Style Garage — это команда профессионалов в области шумоизоляции автомобилей. Мы являемся сертифицированными представителями ОАО «СтандартПласт» (СТП) и работаем в этом направлении более пяти лет. Многолетняя практика позволяет нам подобрать оптимальное индивидуальное решение по звукоизоляции вашего автомобиля.

Предлагаем Вам несколько комплексных решений по шумо / виброизоляции автомобиля Lada X Ray, включающие приклеивание капота, пола, крыши, дверей, багажного отделения (включая крылья, арки, пол и крышку багажника):

СТАНДАРТ: Склеивание салон автомобиля (кроме снятия панели приборов) в два слоя, вибро-шумопоглощающие материалы из стандартной линейки STP.

* Этот пакет дает хороший результат за вменяемые деньги.

ОПТИМАЛЬНО: оклейка салона автомобиля (кроме снятия приборной панели) эффективными и одновременно легкими материалами линий PREMIUM, Aero и Aero Plus. Пол проклеен в 3 слоя, двери в 4 слоя, крыша в 2 и багажник также полностью оклеены в 2 слоя. Особое внимание уделяется задним аркам, они всегда оклеиваются самыми лучшими и эффективными материалами.При этом штатная звукоизоляция полностью остается на месте.

** Этот пакет дает отличный результат, не утяжеляя автомобиль.

PREMIUM: оклейка салона автомобиля (кроме снятия приборной панели) максимально возможными материалами из линейки STP premium. По сравнению с комплексом «ОПТИМАЛ» здесь меняется материал на более эффективный с точки зрения поглощения вибрации Bimast Bomb Premium и более толстый звукопоглощающий материал из линейки Biplast Premium.Он направлен на максимальное повышение комфорта и эффективности звукоизоляционных материалов.

*** Этот пакет обеспечивает максимальную защиту от постороннего шума и вибрации в салоне автомобиля.

Также наше автомобильное ателье предлагает качественные услуги по установке и доработке автозвука, пошиву и перетяжке салона автомобиля в качественные и оригинальные материалы из кожи, алькантары.

Каждая работа над автомобилем в нашем автосалоне сопровождается полным фотоотчетом.http://stylegarage.ru

Адрес: Москва, Крымский Вал, 10 (Крымский мост, напротив ЦДХ).

Клиренс

Lada X Rey, настоящий клиренс LADA Xray под защитой двигателя. Дорожный просвет Lada X Rey. Клиренс (клиренс) на Lada Xray Дорожный просвет Lada x Rei

Новый российский внедорожник оборудован системой, позволяющей обеспечить клиренс машины более 200 мм. Первую «прокачать» Lada Xray решили в культурной столице России.

Доработку нового российского компактного кроссовера решили умельцы из Санкт-Петербурга. В основе лежит пневмоподвеска производителя для различных марок и моделей легковых и грузовых автомобилей Aride. Благодаря системе, внедренной в LADA XRAY, его клиренс увеличился до рекордных 400 мм. С таким клиренсом эта машина готова побороться за звание самого высокого кроссовера города. Кроме того, у машины увеличена грузоподъемность. Теперь водитель может взять на свой борт максимальное количество груза, не опасаясь задеть брызговики об асфальт.Вместе с новыми функциями, не так давно реализованными на АвтоВАЗе, пневмоподвеска сделает его из городского кроссовера переднеприводной жертвой.

Сам «рецепт» давно известен водителям автобусов, грузовиков и любителям «заниженных» машин. Первые две категории устанавливают эту систему с практической целью и используют ее для повышения грузоподъемности. Во-вторых, использовать пневмоподвеску в основном на показательных выступлениях, где облицованный автомобиль имеет особое значение.

Так что практическое применение в последнем — редкий случай в эксплуатации. По конструкции специалисты разделяют два типа подвески. Первый — вспомогательный, где воздушный элемент устанавливается в дополнение к основному элементу, например, пружине или пружине. Он выполняет вспомогательную функцию и принимает на себя лишь часть веса автомобиля. Во-вторых, это основная пневмоподвеска, когда упоры удерживают на себе общий вес автомобиля. При такой конструкции вес всей машины удерживается пневмматорами.


Компактный кроссовер Lada Xray оборудован по последнему слову техники и позволяет максимально не только поднять, но и недооценить автомобиль.

Покупка комплекта пневмоподвески для российского кроссовера Мост будет воспринимать несерьезно. Однако при наличии хорошей геометрической проходимости и электронных помощников доработанный автомобиль способен удивить своими возможностями. Главное — грамотное использование всего потенциала этого устройства.

Статьи о Тюнинге Lada Xray

Все просто! Преодолеть различные препятствия помогут пневмоупоры именно из-за возможности изменять высоту просвета автомобиля в нужный момент.Например, если водитель хочет ехать по глубокому снегу и увеличить клиренс до максимальных 400 мм, когда он застрянет, его система спасет. Водителю нужно будет просто «раздеть» воздух с «подушек» и под весом машины снег разбухнет. Увеличив клиренс до такой же высоты, автомобиль сможет без проблем преодолевать препятствия на ходу. Диагональное развешивание для такой машины тоже не проблема — стойки прокачаны в последовательности так, чтобы колесо касалось земли, и машина готова выехать даже без антипропускной системы.

Стоимость комплекта Lada Xray около 100000 рублей. Такой комплект — не самое доступное устройство для владельцев компактного кроссовера, но его наличие способно увеличить вместимость автомобиля.

Новый российский внедорожник оборудован системой, позволяющей обеспечить машине клиренс более 200 мм. Первую «прокачать» Lada Xray решили в культурной столице России.

Доработку нового российского компактного кроссовера решили умельцы из Питера.Петербург. В основе лежит пневмоподвеска производителя для различных марок и моделей легковых и грузовых автомобилей Aride. Благодаря системе, внедренной в LADA XRAY, его клиренс увеличился до рекордных 400 мм. С таким клиренсом эта машина готова побороться за звание самого высокого кроссовера города. Кроме того, у машины увеличена грузоподъемность. Теперь водитель может взять на свой борт максимальное количество груза, не опасаясь задеть брызговики об асфальт.Вместе с новыми функциями, не так давно реализованными на АвтоВАЗе, пневмоподвеска сделает его из городского кроссовера переднеприводной жертвой.

Сам «рецепт» давно известен водителям автобусов, грузовиков и любителям «заниженных» машин. Первые две категории устанавливают эту систему с практической целью и используют ее для повышения грузоподъемности. Во-вторых, использовать пневмоподвеску в основном на показательных выступлениях, где облицованный автомобиль имеет особое значение.Так что практическое применение в последнем случае в эксплуатации — редкость. По конструкции специалисты разделяют два типа подвески. Первый — вспомогательный, где воздушный элемент устанавливается в дополнение к основному элементу, например, пружине или пружине. Он выполняет вспомогательную функцию и принимает на себя лишь часть веса автомобиля. Во-вторых, это основная пневмоподвеска, когда упоры удерживают на себе общий вес автомобиля. При такой конструкции вес всей машины удерживается пневмматорами.Кроссовер Lada Xray Compact оснащен по последнему слову техники и позволяет максимально не только поднять, но и недооценить автомобиль.

https://www.instagram.com/airride_spb/

Покупка комплекта пневмоподвески для российского кроссовера Мост будет воспринимать несерьезно. Однако при наличии хорошей геометрической проходимости и электронных помощников доработанный автомобиль способен удивить своими возможностями. Главное — грамотное использование всего потенциала этого устройства.Все просто! Преодолеть различные препятствия помогут пневмоупоры именно из-за возможности изменять высоту просвета автомобиля в нужный момент. Например, если водитель хочет ехать по глубокому снегу и увеличить клиренс до максимальных 400 мм, когда он застрянет, его система спасет. Водителю нужно будет просто «раздеть» воздух с «подушек» и под весом машины снег разбухнет. Увеличив клиренс до такой же высоты, автомобиль сможет без проблем преодолевать препятствия на ходу.Диагональное развешивание для такой машины тоже не проблема — стойки прокачаны в последовательности так, чтобы колесо касалось земли, и машина готова выехать даже без антипропускной системы.

https://www.instagram.com/airride_spb/

Стоимость комплекта Lada Xray около 100000 рублей. Такой комплект — не самое доступное устройство для владельцев компактного кроссовера, но его наличие способно увеличить вместимость автомобиля.

Возможно, качество продукции концерна АвтоВАЗ с последними изменениями в новых моделях скоро перестанет быть поводом для шуток — и это не может не радовать.Технические характеристики новой Lada Xray уже успели поразить многих.

Описание возможностей развития

Как видно на предложенных фотографиях, сделанных еще во время предварительного показа концептов X Rey и Vesta в 2014 году, этот автомобиль имеет внушительные габаритные размеры. Длина корпуса составляет 4165 мм, ширина — 1764 мм, высота — 1570 мм. Данные габариты, как и длина колесной базы в 2592 мм, останутся, по задумке дизайнеров, едиными для всех автомобилей Lada X Rey.Возможности, относящиеся к другим индикаторам и параметрам, могут существенно отличаться.

Относительно доработок и изменений этой модели конструкторы и генеральный директор автомобильного концерна «АвтоВАЗ» заявили, что Xi Rei будет выпускаться в трех различных вариантах привода. Кузов, по заявлению руководства концерна, останется без изменений (в части вида, в котором сейчас производится Lada Xray) — но это не исключает возможности легкого рестайлинга в случае такой необходимости.

В настоящее время к продаже готова только переднеприводная версия этой новой машины. Облегченная версия Lada X Rei Cross с полным приводом в виде полноценного внедорожника должна состояться во второй половине 2016 года — и примерно в это же время будет выпущен автомобиль с отключаемым полным приводом 4×2, сочетающий в себе Все преимущества двух модификаций описаны.

Хэтчбек Лада Икс Рей

Конструкторы «АвтоВАЗа» еще до разработки серийной модели заявляли, что этот автомобиль не будет претендовать на звание городского кроссовера, даже несмотря на огромное внешнее сходство.Во всех источниках, благодаря этому, этот автомобиль упоминается исключительно как хэтчбек (или внедорожник).

Многие отечественные автолюбители с нетерпением ждали новый автомобиль Lada Xray Hatchback — сыграли роль характеристики и практически полное устранение всех ошибок предыдущих вышедших из строя моделей. Автомобиль отлично подходит как для городской езды, так и для поездок по разбитым гравийным дорогам, благодаря высокому (195 мм в криволинейном состоянии) клиренс и мощной подвеске. Подвеска, как утверждают специалисты, получилась очень динамичной и приятной: передняя часть выполнена независимой по системе Mac-Fersson, а зад — сплошная упругая балка с мощными пружинами.

Несмотря на то, что эта модель не является внедорожником, конструкторы сделали все возможное, чтобы эта машина была более устойчивой на трассе. Задний мост длиннее 35 мм, так что машина будет намного динамичнее и маневреннее, чем можно было ожидать от машины таких габаритов.

Блоки питания

Технические характеристики новой Lada X-Rey во многом зависят от силовых агрегатов, применяемых при ее сборке. Стоит учесть возможности, предлагаемые конструкторами, и оценить все, что можно разместить под капотом данной модели.

Самый простой и дешевый силовой агрегат, которым оснащается этот автомобиль, состоит из штатного «ВАЗ» 1,6-литрового двигателя мощностью 106 лошадиных сил и дополняется французской пятиступенчатой ​​коробкой передач ручного переключения от Renault. И двигатель, и МКПП уже использовались в ряде предыдущих разработок (двигатель с оглушительным успехом применялся при разработке седана Lada Vesta, коробка передач тоже при сборке этой модели). Механическая трансмиссия отечественного производства не используется из-за своей шумности, которую не удалось «вылечить» после выхода в продажу Lada Kalina.

Более совершенная версия силового агрегата сочетает в себе такую ​​же трансмиссию с 1,6-литровым двигателем от Nissan, мощностью 110 лошадиных сил. Разница совсем небольшая, но этот двигатель объективно лучше отечественного, производительнее и долговечнее.

Самый мощный силовой агрегат, предложенный для хэтчбека Lada Xray, сочетает в себе 1,8 литра шестнадцатого калибра мощностью 122 л.с. с пятиступенчатой ​​роботизированной автоматической коробкой передач (AMT). Характеристики автомата Lada Ix Ray будут существенно выше, чем у предыдущих комплектаций, за счет значительно большей мощности двигателя.Тем не менее, расход топлива значительно вырастет, что делает силовой агрегат лучшим из предлагаемых «палкой» двухконцевых.

Скорость, ускорение и расход топлива

Каждый из предложенных силовых агрегатов имеет свои возможности. Их стоит рассмотреть более подробно.

  • Силовой агрегат на базе 106-сильного двигателя имеет хорошие показатели расхода топлива (7,6 литра на 100 километров), но довольно слабый разгон (11,9 секунды с 0 до 100 километров в час).Максимальная скорость модели, оснащенной этим двигателем, составляет всего 170 км / ч — ниже, чем у базовой комплектации «Вести» за счет большей массы.
  • Силовой агрегат на базе 110-сильного мотора разгоняется значительно больше — с места до сотни он может разогнаться всего за 10,3 секунды. Максимальная скорость не сильно отличается от предыдущего агрегата — всего 171 км / ч, однако расход топлива значительно ниже и составляет всего 6,9 литра на 100 километров.
  • Самый мощный и производительный агрегат на базе 122-сильного двигателя, способный развивать скорость до 183 км / ч и намного динамичнее.Однако автоматическое переключение передач значительно снижает способность автомобиля к быстрому разгону. Для большей мощности этот силовой агрегат позволяет разгоняться до 100 км / ч за 10,9 секунды. Однако машина позволяет снизить расход топлива: всего 7,1 литра на 100 км.

Такая компоновка позволяет с уверенностью сказать, что оснащенная исключительно силовым агрегатом первого типа комплектация X Rey «Оптима» вряд ли будет пользоваться повышенным спросом. Покупателю будет выгоднее приобрести более продвинутую версию, которая будет удобнее и дешевле.

Пакет

В настоящее время автомобиль предлагается в четырех типах комплектации, характеристики и цены на которые уже известны и находятся в открытом доступе на официальном сайте концерна АвтоВАЗ. Для оснащения автомобиля определенной конфигурации доступны две основные конфигурации (оптима и топ) и два пакета дополнительных опций (комфорт — для базовой, престиж — для высшей).

Примечательно, что базовая версия optima (без пакета опций Comfort) может быть оснащена исключительно первым описанным силовым агрегатом.Все остальные варианты комплектации авто могут комплектоваться как вторым, так и третьим силовым агрегатом, в зависимости от предпочтений покупателя.

Интерьер и «начинка» автомобилей серьезно зависят от того, какую комплектацию выберет пользователь. Например, магнитола и бортовой компьютер уже есть в базовой версии Lada X-Rey, а кондиционер появляется только тогда, когда выбрана версия не ниже комфортной. Максимальная комплектация предлагает покупателю комфортный салон с кожаными элементами, сенсорную мультимедийную панель (известную на Западе), подогрев сидений и множество других приятных и полезных функций.

Внедорожник LADA IKS RAY CROSS

Характеристики кроссовера Lada Xray пока не известны. Тем не менее известно, что его планируется выпускать в двух модификациях: постоянный и отключаемый полный привод. Какие изменения должны коснуться этих автомобилей, чтобы их можно было считать полноценными внедорожниками — автомобилями повышенной проходимости?

Во-первых, непременно будет существенно переработана схема силовых агрегатов. Полный привод передает усилие двигателя на обе оси колес, снижая максимальную скорость и динамизм машины в обмен на повышенное тяговое усилие.Чтобы машину не переборщили, характеристики моторов должны быть достаточными для обеспечения потребности полного привода. Предполагается, что за базовый мотор будет взят 1,8-литровый мотор от АвтоВАЗа от номинальной мощности 122 лошадиные силы, а для оснащения более продвинутых версий — турбированный мотор той же марки, усиленный до 140 «лошадок».

Скорее всего, изменения коснутся подвески. Характеристики Lada Xray Cross должны быть направлены на то, чтобы автомобиль был комфортным в эксплуатации даже в условиях бездорожья.Все-таки хэтчбек с передним приводом хоть и является оптимальным сочетанием характеристик, но рассчитан в первую очередь для городского использования. Подвеску, по мнению экспертов, придется усилить и доработать, чтобы полностью соответствовать портрету будущего внедорожника.

Также дошедшая до доступной общественности неподтвержденная информация о том, что концерн собирается прекратить разработку полноприводных версий X Rey. Многие автомобилисты России уже выразили недовольство этим фактом.

Однако в обзорах Lada Xray слишком много упоминаний об ожидании полноприводных версий, чтобы руководство концерна АвтоВАЗ могло закрыть глаза и остановить разработку. Как показывает некоторая статистика, кросс-версию X Ray с нетерпением ждут почти половина всех автомобилистов.


Таблица ТТХ: Технические характеристики Lada Xray

Бензин
Автомобиль Lada Xray: Характеристики
Объем двигателя 1.6 (106 лс) 1.6 (114 л.с.) 1.8 (123 л.с.)
Тип корпуса 5-дверный хэтчбек
Кол-во мест 5
Длина, мм. 4164
Ширина, мм. 1764
Высота, мм. 1570
Колесная база, мм 2592
Дорожный просвет (клиренс), мм 190
Снаряженная масса, кг 1140 1156 1135
тип двигателя , с распределенным впрыском
Расположение спереди, крестовина
Количество и расположение цилиндров 4, подряд
Рабочий объем, куб.см. 1596 1598 1774
Количество клапанов 16 16 16
Максимальная мощность, л. из. (кВт) / об / мин 106 (78) 114 (84) 123 (90)
Максимальный крутящий момент, нм / об / мин 148 155 178
Трансмиссия механическая, 5-ступенчатая
Привод перед
Шины 195/65 R16, 205/55 R16
Максимальная скорость, км / ч 170 171 183
Время разгона 0-100 км / ч, с 11,9 10,3 10,9
Расход топлива в смешанном цикле, л / 100 км 7,5 6,9 7,1
Емкость топливного бака, л 50
Вид топлива бензин, АИ-95

Дизайн экстерьера Lada X Rei поистине стильный и входит в новый стилистический стиль, который будет применен к другим автомобилям компании, а также будет улучшен.Передняя часть выполнена в виде буквы «Х», которая подчеркнута мощными хромированными элементами. Пожалуй, самый дорогой и интересный элемент — фары головного света. У них интересный красивый узор и достаточно мощная начинка. Решетка радиатора широкая с сетчатой ​​структурой. Передний бампер частично выполнен в спортивном стиле, широкий нижний воздухозаборник и противотуманные фары по бокам. На всю ширину хэтчбека добавлен силуэт буквы «х». Задняя часть имеет гармоничный рельеф, в то же время довольно проста.Задний бампер с нижней защитой, задние фонари очень компактные М-образной формы.

Интерьер салона Lada X Rei прост, но включает в себя различные линии, подчеркивающие элементы дизайна, а также есть несколько вставок. Приборная панель состоит из колодца большего размера, в котором расположены два прибора для отображения информации, экран бортового компьютера расположен с правой стороны. Руль удобный, с кнопками управления. Центральная консоль включает в себя информационно-развлекательную систему, которая позволяет управлять не только мультимедиа, но и настройками, а также некоторым функциональным автомобилем.Сразу под экраном, ближе к зоне селектора, находится компактная панель управления микроклиматом. Передние сиденья имеют хорошую боковую поддержку. Для заднего ряда сидений достаточно места как для головы, так и для коленей пассажиров. Багажный отсек объемом 361 литр, при сложенных сиденьях аж 1207 литров.

Lada x Ray — Цены и комплектации

Lada X Ray предлагается по самой высокой цене. Для него представлены четыре конфигурации: Optima, Optima Advanced, Luxe и Luxe Prestige.В линейку двигателей входят два силовых атмосферных агрегата, роботизированная 5-ступенчатая коробка передач или с ними может работать механика, также на 5 ступеней.

Базовая версия имеет не самое внушительное оснащение, но стандартная комплектация включает системы безопасности и хорошую аудиосистему. Optima Advanced не так уж и плоха. Самая оптимальная комплектация LUXE. В этом случае стоит приобрести максимальную версию, так как она не очень дорогая, а комплектация заметно лучше.

Комплектация Luxe Prestige действительно хороша.В стандартную комплектацию входят: климат-контроль, усилитель руля, бортовой компьютер, система помощи при парковке сзади, камера заднего вида, охлаждаемый перчаточный ящик, тонированные стекла, регулировка руля по высоте и вылету. Экстерьер: 17-дюймовые легкосплавные диски. Салон: тканевая обивка салона, многофункциональный руль, подогрев передних сидений, передние и задние электростеклоподъемники, третий подголовник сзади. Обзор: датчики света и дождя, противотуманные фары, зеркала с электроприводом и обогревом, обогрев лобового стекла.Мультимедиа: Навигационная система, CD-аудиосистема, Bluetooth, USB, AUX, Socket 12 В.

Подробнее о ценах и оснащении Lada X Ray в таблице ниже:

Комплектация Двигатель Коробка Привод Расход, л. Разгон до 100, л. Цена, руб.
Оптима. 1,6 106 л. Бензин механика перед 9,3 / 5,9 11.4 599 900
Optima Advanced 1,6 106 л. Бензин механика передний 9,3 / 5,9 11,4 660 900
1,8 122 л. Бензин механика перед 9,3 / 5,8 10,3 685 900
1,8 122 л. Бензин робот передний 8,6 / 5,8 10,9 710 900
Люкс. 1,6 106 л. Бензин механика перед 9,3 / 5,9 11,4 710 900
1,8 122 л. Бензин механика перед 9,3 / 5,8 10,3 735 900
1,8 122 л. Бензин робот передний 8,6 / 5,8 10,9 760 900
Люкс Престиж. 1,6 106 л.бензин механика перед 9,3 / 5,9 11,4 739 900
1,8 122 л. Бензин механика перед 9,3 / 5,8 10,3 773 900
1,8 122 л. Бензин робот передний 8,6 / 5,8 10,9 798 900

Lada X Rey — Технические характеристики

Lada x Ray предлагается только с двумя двигателями.Первый достаточно известный 1,6 л мощностью 106 л.с. он атмосферный и работает в паре только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Показывает хорошую динамику, разгон до 100 км / ч занимает 11,4 секунды. Максимальный крутящий момент составляет 148 Нм при 4200 об / мин.

Второй двигатель объемом 1,8 л, мощностью 122 л.с. показывает еще лучшую динамику, при этом тоже атмосферный. Разгон до 100 км / ч занимает 10,3 секунды, у робота уже 10,9. Но при этом с роботизированной коробкой передач показывает очень низкий расход топлива.Максимальный крутящий момент составляет 170 Нм при 3750 об / мин.

Подвеска автомобиля вполне подходит для своего класса бюджетного автомобиля, но имеет особые настройки. Спереди — независимая, пружинная типа МакФерсон. Задняя — полузависимая, рычажная, рессорная с гидравлическими или газонаполненными телескопическими амортизаторами. Еще один важный момент — управляемость. Он доведен до вполне хорошего уровня. Автомобиль имеет небольшой радиус разворота.

Более подробно о технических характеристиках Lada x Ray в таблице ниже:

Технические характеристики Lada Xray Hatchback
Двигатель 1.6 AT 106 L. 1,8 MT 122 L. 1,8 AMT 122 L.B.
общая информация
Страна бренда Россия
Класс автомобиля IN
Кол-во дверей 5
Количество мест 5
Показатели эффективности
Максимальная скорость, км / ч 176 179 186
Разгон до 100 км / ч, с 11.4 10,3 10,9
Расход топлива, л городской / маршрутный / смешанный 9,3 / 5,9 / 7,2 9,3 / 5,8 / 7,1 8,6 / 5,8 / 6,8
Марка топлива АИ-95 АИ-92. АИ-92.
Экологический класс 5.
Выбросы CO2, г / км
Двигатель
Тип двигателя бензин бензин
Расположение двигателя спереди, поперечно спереди, поперечно
Объем двигателя, см³ 1596 1774
Вид контроля не не
Максимальная мощность, л.с. / кВт при об / мин 106/78 при 5800 122/90 при 6050
Максимальный крутящий момент, Н * м при об / мин 148 при 4200. 170 при 3700.
Расположение цилиндров ряд ряд
Количество цилиндров 4 4
Количество клапанов на цилиндре 4 4
Система питания двигателя Распределенный впрыск (многоточечный)
Степень сжатия 10,5 10,5
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 82 × 75.6 82 × 84.
Трансмиссия
Трансмиссия механика механика робот
Количество передач 5 5 5
тип привода передний передний передний
Размеры в мм
Длина 4165
Ширина 1764
Высота 1570
Колесная база 2592
Клиренс 195
Ширина переда возраст 1484
Ширина задней части датчика 1524
Размеры колес 195/65 / R15, 205/55 / ​​R16, 205/50 / R17
Объем и масса
Объем топливного бака, л 50
Снаряженная масса, кг 1190 1190 1217
Полная масса, кг 1650 1650 1722
Ming / Максимальный объем багажника 361/1207
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески независимая, рессорная
Тип задней подвески полузависимая, рессорная
Тормоза передние дисковые вентилируемые
Задний тормоз барабан

Lada x Rei — Преимущества

Lada X Ray Автомобиль создан для домашних условий эксплуатации.В то же время он имеет приятный внешний вид, функциональный интерьер. Для него представлены динамичные двигатели, но главное еще и экономичные, особенно в версиях с роботизированной коробкой передач. В комплектации хорошее оснащение, можно найти даже систему навигации и другое очень интересное оборудование. В зимнее время можно увидеть конфигурацию Optima Advanced, а также сиденья и зеркала. Подвеска имеет соответствующие настройки для максимально комфортного передвижения, в том числе по плохому дорожному покрытию, а высокий дорожный просвет позволяет перемещаться по легкому бездорожью.

Lada X Rey — Возможные конкуренты

Конкурентами Lada Xray в основном являются корейские и американские хэтчбеки, которые достаточно популярны на российском рынке и находятся в схожей ценовой категории.

Hyundai Solaris. — Один из важнейших конкурентов на российском рынке. У него элегантный внешний вид, спокойный и приятный интерьер салона. Для автомобиля представлены очень богатые комплектации, однако их стоимость значительно выше, чем у рентгеновских. В сопоставлении по стоимости рентгеновское оборудование значительно превосходит Solaris.

Kia Ceed — Популярный хэтчбек, довольно популярный. Он имеет стильный внешний вид с разнообразными декоративными деталями. Обладает хорошими характеристиками и динамичными двигателями. Фильтрация пакетов тоже неплохая, но немного дороже рентгеновской.

Форд Фиеста. — американский хэтчбек, имеющий очень яркую и привлекательную внешность. Интерьер салона тоже впечатляет, особенно в двухцветном исполнении. Для автомобиля доступны два двигателя и две коробки передач с высокими характеристиками, которые обеспечивают хорошую динамику и очень низкий расход топлива.

Renault Sandero Stepway. — Специальная версия обычного Sandero. У него более интересный экстерьер и улучшенный интерьер. Также доступен внедорожный обвес. В его распоряжении достаточно динамичных двигателей и современных эффективных трансмиссий в своей работе. Проигрывает XRAY в оснащении комплектаций.

Lada X Rey — расход топлива

Два доступных мотора для Lada X-Ray показывают очень хороший расход топлива. Силовой агрегат мощностью 106 л.с. показывает 7,2 литра в смешанном цикле в смешанном цикле.Старший мотор рабочим объемом 1,8 л в сочетании с механикой показывает 7,1 л, а с роботом 6,8 л.

Lada X Rey — Фото

Lada x Rei — Клиренс

Дорожный просвет у хэтчбека Lada Xray очень внушительный, он равен 195 мм. Этого показателя вполне хватит и для городских условий, и для легкого бездорожья.

Lada X Rey — Отзывы владельцев

В этой статье вы можете оставить отзыв о Lada Xray.

Свечи зажигания

Fret xray.Сервис Lada X-RAY. Сколько стоит услуга рентгена с двигателем h5M

Свечи зажигания на Весте нужно выбирать исходя из того, сколько стоит двигатель. В арсенале Лада Веста 4 бензиновых двигателя:

  • 8-клапанный ВАЗ-11189, 1,6 л. На данный момент автомобиль с этим двигателем больше не выпускается.
  • 16-клапанный ВАЗ-21129, 1,6 л
  • 16-клапанный ВАЗ-21179, 1,8 л
  • 16-клапанный Renault-Nissan HR16de / h5m, 1.6 л Производство с этим двигателем планируется в ближайшем будущем.

С конвейера в двигателях Lada Vesta можно встретить 2 типа свечей:

  1. AU17DVRM — устанавливалась на первых выпусках Весты. Цена — от 60 руб. / Шт. Производитель — Российская компания СТАНДАРТ (г. Энгельс). Центральный электрод имеет медный сердечник. Заявленный ресурс (30 тыс. Км.) Данная модель свечей выхаживает нормально. По отзывам автовладельцев, использующих такие свечи, после 15 тысяч км пробега двигатель зимой начинает плохо заводиться, если температура воздуха ниже -15 градусов по Цельсию.
  2. Brisk Super DR15YC-1 — Производитель — Brisk (Чехия). Средняя цена — 55 руб. / Шт. Материал центрального электрода — медь. Чаще, чем у предыдущей модели. По словам владельцев Весты, с этими свечами никаких проблем в работе не обнаружено. Заявленный заводом ресурс работает хорошо.

Свечи зажигания AU17DVRM

Свечи зажигания Brisk Super DR15YC-1

По заводски замену свечей зажигания на Lada Vesta производить каждые 30 тысяч километров.И хотя реальный срок их службы больше, такой интервал замены свечей рекомендуется из-за тяжелых бытовых условий эксплуатации (некачественное топливо, загрязненная среда и т. Д.)

Технические характеристики свечей зажигания Лада Веста

На 16-клап. В двигателях свечи зажигания «утоплены» в сам блок цилиндров, на 8-клапанных двигателях Веста они расположены на поверхности блока цилиндров, что значительно упрощает их завинчивание / откручивание.

Если можно, обратите внимание на аналоги оригиналов.Производитель автомобилей дает свои рекомендации по выбору оптимальных свечей для каждого типа двигателя.

Рекомендуемый зазор — 1-1,1 мм … Если на некоторых моделях свечей зажигания этот параметр не соответствует, лучше установить его на рекомендуемый. На обычных свечах (не иридиевых) через 5-10 тысяч. км пробега, зазор может увеличиться на 0,05 мм. Поэтому настоятельно рекомендуется проверять их при каждом ТО и при необходимости исправлять зазор.

Также можно установить иридиевые свечи, которые имеют увеличенный срок службы (до 60 тысяч километров). Самыми популярными свечами с таким электродом для Весты являются Denso IQ20 … Цена — от 490 руб / шт. По отзывам покупателей, при установке двигатель работает немного плавнее, но явных преимуществ нет. Устанавливать иридиевые свечи не очень целесообразно, так как цена одной единицы в среднем равна цене набора обычных свечей.

9 февраля 2017

Если подсчитать затраты на содержание Lada X Rey с двигателем «Ниссан» h5M, становится ясно, что они намного больше, чем понесет владелец хэтчбека с отечественным агрегатом.

В среде поклонников продукции АвтоВАЗа довольно давно ходят слухи о стоимости обслуживания новых моделей. Особенно много вопросов вызывает версия кроссовера Lada X Rey с 1,6-литровым двигателем от альянса Renault-Nissan.Причем накал страстей достиг такого пика, что разобраться в этом вопросе определенно стоит.

Новый имидж АвтоВАЗа

Еще будучи президентом отечественного автоконцерна, Бу Инге Андерссон пытался сделать так, чтобы созданные на его основе новинки — Lada X Rey и Lada Vesta — имели так же мало общего с ранее выпускавшимися моделями. Ведь продукцию ВАЗа пинали не только ленивые, так как качество действительно оставляло желать лучшего. Да и эмоции от машины были не самые радужные.

И, как оказалось, шведу удалось сломать «традиции», которые никто не мог преодолеть годами. Новые седан и хэтчбек могут достойно конкурировать в своем сегменте даже с лидерами рынка, а в некоторых аспектах заметно лучше. Сборка стала на порядок лучше, больше нет непонятных шумов и скрипов, а с управляемостью машин полный порядок.

Стильный X Ray выглядит намного привлекательнее предыдущих моделей АвтоВАЗа!

Ситуация с двигателями

Однако за все это пришлось заплатить большим количеством импортных комплектующих, что не заставило себя долго ждать.А вот с моторами ситуация еще интереснее. В качестве двигателя для Lada Vesta с самого начала был выбран 106-сильный 1,6-литровый двигатель. Но под капотом X Ray был установлен чужой двигатель. Однако россияне знали его по моделям Альянса — Nissan Tiida, Nissan Sentra, Nissan Juke, Renault Duster и другим.

Технологически отличается наличием цепного привода ГРМ и алюминиевого блока цилиндров. Мотор был снижен до 110 л.с участием. и 150 Нм, что гарантировало динамику Lada X Rey 11,1 секунды. до сотни, а также максималка 181 км / ч.

Двигатель Х5М мощностью 110 л.с.

На данный момент можно приобрести LADA XRAY с таким двигателем, однако придется соглашаться исключительно на механическую коробку передач, а также на безальтернативную комплектацию «Юбилейная». Цена 110-сильного X Ray — 799 000 рублей.

Обзоры модели

Сам АвтоВАЗ достаточно высоко оценивает собственную машину.В частности, есть грамотная настройка шасси, позволяющая активно маневрировать. Не в последнюю очередь это передний подрамник и газонаполненные амортизаторы для тяги. Энергоемкость подвески в сочетании с высоким клиренсом и приличной геометрической проходимостью позволяют не переживать на проселочной дороге и в городе. А водительское сиденье, комфортный салон и отличная звукоизоляция дополняют картину.

И владельцы в своих отзывах отмечают, что машина с двигателем х5М практически не вызывает затруднений.С динамикой проблем нет, по уровню шума тоже не замечено, да и аппетит небольшой — обычно выше 9 литров не поднимается даже в мегаполисе.

X Ray не имеет проблем с проходимостью.

Сложность покупки

Как выяснилось, продажа LADA XRAY со 110-сильным двигателем неспроста ведется только в одной комплектации. Причина в том, чтобы снизить затраты и удешевить машину. Ради удешевления хэтчбеков двигатель «Ниссан» снимают с вооружения, а его место занимает отечественный силовой агрегат мощностью 106 л.с., как и на Весте.

Есть разница в стоимости обслуживания?

Этот вопрос гораздо важнее, чем кажется на первый взгляд. Действительно, учитывая примерно одинаковую мощность, крутящий момент и небольшие различия в производительности, многие ожидают, что цены на обслуживание будут примерно такими же. Но не тут то было! Разница есть, и она очень существенная!

Чтобы в этом разобраться, достаточно просто подсчитать общие затраты на плановое ТО LADA XRAY с 110-сильным двигателем h5M.Для примера разумно взять пробег в 90 000 км и цены в московских дилерских центрах LADA. Кроме того, сразу необходимо уточнить — межсервисный интервал у двигателя «Ниссан» h5M и отечественного 106-сильного агрегата одинаковый — 15000 км. Их тоже можно залить тем же маслом от Роснефти.

Нет различий в перечне операций и составных частях в первых 5 операциях ТО — до пробега 75 000 км. Замена моторного масла и фильтров (воздушного, салонного и масляного) обязательна.Разница только в цене, ведь комплектующие к иномарку немного дороже отечественного. В частности, суммы для ТО-1, ТО-3 и ТО-5 различаются — для X Ray с российским двигателем услуга будет стоить 5900 рублей за посещение, а для хэтчбека с h5M под капотом — 6500 рублей.

Разница в цене на ТО для X Rayes с разными моторами довольно заметна.

Осложнена ситуация со свечами зажигания.Интервал их замены указан в 30 000 км, но не все так просто. Для двигателя ВАЗ их стоимость уже включена в цену ТО-2 и ТО-4, которые стоят по 6400 рублей каждый. Но владельцам X Reev с агрегатами h5M приходится отдельно платить и за свечи, и за замену. В итоге ТО-2 и ТО-4 стоят 8 800 руб., И еще по 4 000 руб. С каждого из этих ТО пойдут на замену свечей.

Эта стоимость обусловлена ​​2 факторами:

  1. Для х5М используются свечи от NGK, а для российского двигателя — свечи российского производства Bosch (Саратов);
  2. Сложность замены — для этого необходимо демонтировать впускной коллектор и дроссельную заслонку.

Для двигателя h5M требуются дорогие свечи зажигания, и заменить их непросто.

Однако самые большие расходы ждут владельца импортного мотора после прохождения первых 90 000 км, когда наступает время ТО-6. Для владельца X Ray с российским двигателем это ТО обойдется в 12 000 рублей, а вот владельцу хэтчбека с двигателем h5M придется отдать дилеру аж 34 500 рублей (включая свечи)!

Разница в цене почти в 3 раза выше из-за стоимости ремня генератора и роликов.Для двигателя «Ниссан» они намного дороже, чем для российского.

Результат не самый радужный, ведь за первые 90 000 км владельцу Lada X Rey с отечественным 106-сильным мотором в сумме нужно будет заплатить 42 500 рублей. Зато затраты владельца LADA XRAY с двигателем h5M достигнут 79 600 рублей. Итого разница 37 100 руб.

LADA XRAY с двигателем h5M можно приобрести только в Юбилейной упаковке.

Это много или мало?

Действительно, некоторые скажут, что за 90 000 км можно дополнительно раскошелиться на 37 100 руб.Однако многие будут спорить. Тем не менее LADA XRAY относится к бюджетному сегменту, где важна не только стоимость самого автомобиля, но и стоимость его обслуживания. В остальном — динамике, шумоизоляции и т. Д. — смотрятся отнюдь не так пристально.

В свете таких расходов все меньше и меньше людей разочаровываются в том, что АвтоВАЗ прекращает производство X-Ray с двигателем «Nissan». К тому же старт продаж кроссовера со 122-сильным российским двигателем с лихвой компенсирует потерю.

Ни один бензиновый автомобиль не обходится без периодической замены свечей зажигания. Естественно, отечественные модели не исключение. А потому многих владельцев волнует вопрос замены свечей зажигания на Лада Веста, а также возможность сделать все самостоятельно в целях экономии на СТО.

Что касается правил, отраженных в инструкции, то в соответствии с ней установка новых компонентов должна производиться каждые 30 000 км.

Обычный или иридий?

АвтоВАЗ оснащает Весту свечами Brisk super DR15YC-1.Однако предложений на рынке много, поэтому с выбором стоит разбираться отдельно. И это тип продукта, который вызывает больше всего вопросов.

Свечи зажигания на Лада Веста могут быть одного из 2-х типов:

  1. Обычный;
  2. Иридиум.

В целом со стандартными продуктами все понятно. Поэтому наибольший интерес вызывает иридий. Многие слышали, что они намного лучше, но не все готовы переплачивать при покупке — ведь одна иридиевая свеча стоит в 2-3 раза дороже, чем набор обычных из 4 штук!

В целом, как показали тесты, в том числе авторитетное издание «За рулем», иридиевые свечи для Весты намного лучше.У них заметно больший ресурс, что позволяет их заменять в 2-3 раза реже и экономить на работе мастеров, расход топлива двигателя при их износе растет намного медленнее, чем в случае использования обычных. То же самое и с токсичностью.


Если смотреть объективно, то покупка иридиевых свечей зажигания для Лада Веста стоит того, если вы активно пользуетесь автомобилем. Если это не так, то они просто не окупятся, а потому целесообразнее обойтись простыми.


Следует учитывать и качество топлива, ведь испортить иридиевые компоненты «сгоревшим» бензином гораздо опаснее, чем простые.

Где купить?

Купить свечи зажигания для Lada Vesta можно как в стационарных автосалонах, так и через Интернет. В таблице представлены наиболее популярные варианты с указанием артикулов, типов, цен и других параметров.

Марка, модель код поставщика Тип Набор (шт.) Цена, руб.)
Свеча зажигания Denso ik20tt Иридий 1 650
Denso POWER IQ20 Иридий 1 599
Denso Иридий TT IQ20TT Иридий 1 599
Бодрый DR15YC-1 Обычный 4 275
NGK BCPR6ES Обычный 1 190
Лада 51110 Обычный 4 300
Бодрый 50694 Обычный 1 70
NGK LZKAR7D-9D Иридий 1 399
Denso IXEh30TT Иридий 1 690

Как видите, на рынке есть выбор.Однако перед оформлением заказа настоятельно рекомендуется проконсультироваться с менеджером, указав модель двигателя или продиктовав при необходимости VIN-код.




Ход работы

Самостоятельная замена свечей зажигания на Лада Веста вполне возможна, но перед работой стоит подготовить соответствующие инструменты. В частности, ручка, удлинитель, головка E-8 и головка высотой 16.

Все работы проводить только на остывшем двигателе.В первую очередь необходимо открыть капот, после чего, резко потянув вверх, снять пластиковую крышку двигателя.



Алгоритм действий демонстрируется на примере одной катушки зажигания.

Первым делом отключаем блок от катушки зажигания. Для этого нажмите на защелку и потяните.

Затем с помощью головки Е-8 требуется открутить винт крепления катушки, а затем вынуть саму катушку из колодца.



Это откроет доступ к свече зажигания двигателя Лада Веста, которую необходимо открутить с помощью удлинителя и головки 16 (высотой) и снять.



Бывает, что свеча не держится в голове и остается в колодце. В этом случае используется снятый змеевик.

В процессе установки нужно подкрутить свечу вручную. Это сделано для предотвращения повреждения резьбы в самой головке блока цилиндров.

Когда свеча закручивается не по нити, это сразу видно, так как сопротивление резко возрастает. Если это произошло, нужно сразу открутить свечу, аккуратно очистить резьбу и снова накрутить.





Затяжка выполняется с моментом 25-30 Нм.

ВАЖНО! Не перетягивайте свечу зажигания в двигателе Лада Веста, так как это может спровоцировать дефекты резьбы в ГБЦ.

Остальные три свечи меняются таким же образом.

На этом самостоятельная замена свечей зажигания на Лада Веста завершена.

Производитель предписывает замену свечей зажигания после 60 000 км пробега.

Как правило, при нормальной эксплуатации свечи выдерживают этот интервал.

Если двигатель плохо запускается или работает с рывками после запуска, причиной могут быть свечи зажигания.

У всех двигателей Lada Xray цилиндры зажигаются в порядке 1-3-4-2.

Свечи зажигания предназначены для воспламенения топливовоздушной смеси в камере сгорания. Это приводит к температурам до 2500˚ и давлению до 60 бар.

Чтобы искра могла проскакивать между электродами, болт свечи окружен керамической изоляцией.

Кроме того, средний электрод и соединительный болт свечи зажигания залиты электропроводящим расплавом стекла, что обеспечивает жесткое крепление этих частей и их герметизацию по отношению к камере сгорания.

При достижении необходимого напряжения между электродами свечи происходит скачок электрического тока в виде искры от среднего электрода к боковому. Это воспламеняет топливовоздушную смесь в камере сгорания.

Чтобы свеча зажигания работала должным образом, после запуска двигателя она должна достичь температуры самоочистки около 400 ° С.

Если эта температура не достигнута, остатки продуктов сгорания будут оседать на тепловом конусе изолятора.

При полной нагрузке температура не должна превышать 800 градусов.

Число накала свечи зажигания определяет, подходит ли свеча зажигания для данного двигателя.

Если, например, вы используете свечи зажигания со слишком высокой термостойкостью, конус изолятора может сильно нагреться.

Следствием этого могут быть необычные свечи накаливания, которые могут вывести из строя двигатель.

И наоборот, если мы выберем свечи зажигания со слишком низким числом накала, они не достигнут требуемой температуры самоочистки, что приведет к загрязнению теплового конуса изолятора.

Подготовительные операции:

Для работы нам понадобится свечной ключ, тестер для проверки свечей зажигания, щуп, динамометрический ключ (при наличии).

Демонтаж свечей

Выключите зажигание. Каналы, куда вставляются свечи зажигания, продуваем сжатым воздухом, чтобы при их демонтаже в отверстие не попадала грязь.

Снимите верхнюю пластиковую крышку двигателя, рис. 1

Нажмите на защелку и отсоедините разъем катушки, Рисунок 2

Проверяем состояние высоковольтных проводов.

Изношенные провода или провода со следами нагара подлежат замене.

Обязательно удалите отложения уличной соли с высоковольтных проводов.

Откручиваем болт крепления катушки с головкой Е5

Удаление болта крепления катушки

Снимаем стержневые катушки, обращая внимание на видимые дефекты изоляторов катушек.

На корпусе катушек не должно быть трещин или следов «прожога» (от искрового перекрытия).

Продуваем свечные колодцы сжатым воздухом, чтобы при откручивании свечей грязь не попала в цилиндры

С помощью свечного ключа на 16 открутите свечи зажигания

Снимаем свечи зажигания тем же ключом

Если свеча зажигания «сидит очень плотно», не применяйте силу. В противном случае резьба свечи зажигания в головке блока цилиндров может быть сорвана. В этом случае доведите двигатель до рабочей температуры, а затем попробуйте вынуть свечу зажигания.Подождите с установкой новых свечей, пока двигатель не остынет. Если вкрутить холодную свечу в горячий двигатель, она будет сидеть как приварная.

Проверка состояния свечей

Состояние электродов свечи зажигания и резьбовой части можно использовать для определения оптимальной работы двигателя.

Если верхняя часть теплового конуса изолятора свечи зажигания имеет цвет от светло-серого до серого , цилиндр двигателя работает нормально и система впрыска топлива хорошо отрегулирована.

Если верхняя часть теплового конуса изолятора свечи зажигания имеет белый цвет , установка угла опережения зажигания неправильная.

Черные нагароподобные отложения указывают на то, что свеча зажигания не достигает температуры самоочистки (частые короткие поездки), неправильное число накала, слишком высокое содержание окиси углерода.

Масляный слой на электродах. Повреждены поршневые кольца, направляющие клапана или уплотнения штока клапана. Возможно, вы использовали масло или топливо с присадками.В этом случае нужно поменять масло или топливо с присадками и еще раз проверить состояние свечей зажигания.

Установка свечей

Готовим к установке новые свечи для этого:

Масломером проверяем зазор между электродами свечи зажигания. См. Пробел в таблице выше.

Если свеча имеет небольшой зазор, то согните внешний электрод отверткой, упирая отвертку в край резьбы. Никогда не опирайтесь на центральный электрод, так как изолятор может быть поврежден.

Если у свечи большой зазор, то согните внешний электрод, постучав по нему сбоку.

Осматриваем свечи на предмет видимых дефектов (обращаем внимание на изоляторы свечей зажигания), на изоляторах свечей не должно быть сколов и трещин.

Проверяем искрение свечи тестером.

Наносим антипригарную смазку на резьбовую часть свечи зажигания (можно смазку ШРУС-4).

Установите свечу зажигания в головку блока цилиндров и вверните ее пальцами до упора.

Затяните свечу зажигания динамометрическим ключом. Если нет динамометрического ключа, затяните свечу зажигания, повернув на 90 ° для новой свечи и на 15 ° для исправной.

Свечи зажигания используемые в автомобиле Лада Xray

«Лада Веста» (механика): отзывы владельцев

Вряд ли нужно дополнительное время, чтобы говорить о недоверии к отечественному автопрому России. Слишком много неудач и ошибок допустили инженеры и конструкторы. Однако в 2015 году состоялась отечественная премьера автомобиля «Лада Веста», который должен был стать хитом наряду с кроссовером «Рентген».Давайте подробнее разберемся, стоит ли своих денег машина с механикой. «Лада Веста», отзывов которой уже хоть отбавляй, достаточно интересная машина как внешне, так и внутренне.

Немного общей информации

Прежде всего, хотелось бы отметить, что АКПП для «Запада» нет как таковой. Руководство заявило, что для его реализации потребуется всего несколько лет. Вполне возможно, что продажа не пойдет должным образом, поэтому установка АКПП вообще нецелесообразна.Поэтому в настоящее время есть возможность купить машину только для механиков. «Лада Веста», об отзывах о которой пойдет речь в данной статье, действительно большой скачок отечественного автопрома вперед. Конечно, чтобы догнать европейских и азиатских конкурентов, придется попотеть, а на это потребуется много времени.

Но теперь можно сказать, что определенных успехов добиться уже удалось. Дизайн автомобиля привлекает внимание, но назвать его необычным довольно сложно. Что касается интерьера, то здесь есть еще несколько интересных деталей, нежели снаружи.Что касается технической части, то это обычный седан, который вряд ли будет ездить, потому что моторы на выбор 2: 1,6, и 1,6-литровый от «Ниссан». Оба они оснащены механической коробкой передач.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами.Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Немного о внешности автомобиля

Первое впечатление о любом автомобиле складывается по его внешнему виду. Что касается «Весты», то ее дизайн чем-то похож на «Вольво». Это неудивительно, ведь в разработке принимал участие бывший сотрудник Volvo. Однако есть на что посмотреть. Одной из стилистических особенностей является наличие зигзагообразной формы на бортах автомобиля.Что касается оптики, то здесь есть и угловатость, и удлиненность. У машины хищный вид, это только плюс. Что касается задних фонарей, то их можно охарактеризовать как совершенно нормальные. Хотя их можно было сделать и еще несколько, на фоне массивной задней части автомобиля они выглядят несколько неуклюже.

Немного переделаны конструкторы и эмблема. На «Весте» лодка стала заметно шире, а парус разделился на несколько линий. В целом это очень хорошо оформленный бампер «Жигулей». Ну а теперь давайте посмотрим на машину.

Коротко о интерьере

Что касается интерьера, то первое впечатление во многом зависит от технических характеристик автомобиля. Конечно, даже в базовой комплектации есть все необходимое. Однако суть раскрывается в самой дорогой версии. Здесь и современная мультимедийная система. Звук многие автолюбители хвалят и говорят, что получилось очень достойно. Отлично смотрится широкий тачпад в центре торпеды. Но он необходим не только в качестве декора, но и для выполнения ряда задач, таких как управление аудио, навигация и т. Д.

Пластик использовали конструкторы в меру твердый и прочный. Комбинированное сиденье из ткани и кожи. Панель приборов тоже выглядит богато. Особо обратите внимание на цвета, которые оказались довольно удачными. Прекрасно смотрится сочетание зеленого и белого цветов. Глаза не устают, ведь цвета насыщенные, но не яркие, и при необходимости их можно корректировать. Большинство автолюбителей интерьерами остались довольны, рассказав об этом отзывы. «Лада Веста» (механика) в базовой комплектации не имеет силовых агрегатов.Имеется только в «Люксе», это скорее минус, но этого следовало ожидать.

Новая «Лада Веста» (механика): отзывы владельцев

В первую очередь, обратите внимание на водителей «Весты», это трансмиссия. Многие автомобилисты хотели бы иметь возможность купить автомобиль с автоматической коробкой передач. К сожалению, на данный момент такой возможности нет. На данный момент установлена ​​5-ступенчатая трансмиссия, которую позаимствовали у компании «Рено». Спасибо французам.удалось значительно снизить уровень вибрации и шума, что напрямую сказалось на уровне комфорта в автомобиле при движении.

Водители отмечают, что механическая коробка передач от Renault достаточно надежна и отлично адаптирована для эксплуатации на территории Российской Федерации. Однако установка такой трансмиссии несколько повлияла на конечную стоимость автомобиля, но, по мнению конструкторов, оно того стоило. Сборка МКПП производится на заводе в Тольятти. Также в будущем планирую установить роботизированную коробку передач, которая давно была у «Гранты».Он протестирован и зарекомендовал себя как лучший.

Силовой агрегат автомобиля

Двигатели установлены на «новость», соответствуют современным экологическим нормам Евро-5, поэтому их экологичности в очередной раз говорят нет. Водителей больше интересует надежность и выбор двигателя. В нашей базе 8-клапанный двигатель мощностью 87 лошадиных сил. Но самые опытные водители предпочитают покупать автомобили с новым 16-клапанным двигателем объемом 1,6 л и мощностью 106 л.с. По мнению многих, этот силовой агрегат можно считать оптимальным. Топовый двигатель от «Ниссан Сентра» на 1.6-литровый мотор может похвастаться мощностью 116 л.с., но будет стоить немного дороже.

Разработчики уже работают над «Ладой Веста» 1.8 (мех). Обзоров об этом блоке питания найти нельзя, так как он еще не выпущен. Что касается мощности, то она, скорее всего, не превысит 130-140 л.с., но для комфортной и динамичной езды этого хватит. В целом автолюбители предпочитают выбирать мотор 1.6 106 л.с. Он не «овощ», как 87 л.с., но и более простой в обслуживании, чем более мощный аналог.

Технические характеристики

На данный момент доступны три комплектации:

Basic — это практически «пустой» в плане наполнения автомобиль. При этом автомобилисты часто привлекают внимание потенциальных покупателей. Но даже здесь уже есть такие опции, как L-образные подушки задних сидений, регулируемый угол наклона рулевого колеса, а также системы пассивной и активной безопасности. Полный комплект «классики» — это аудиоподготовка.

Ревизия «Комфорт» мало отличается от базовой, хотя есть небольшие изменения.Интереснее роскошное оборудование. Автомобиль в этом случае оснащен датчиком дождя, подогревом боковых зеркал, сидений, стеклоподъемниками, а также дисплеями датчиков с камерой заднего вида. Но это не все. Чем привлекает самая продвинутая аудиосистема с большим количеством настроек. Многим водителям, которые уже купили эту машину, советую потратиться на «Люкс», чем оставить соответствующий отзыв. «Лада Веста» на механике в базовой и максимальной комплектации — это разные вещи.

Стоит ли денег?

Данный выпуск представляет интерес для потенциальных покупателей «Лада Веста». Дело в том, что читать отзывы можно запутать. Одни водители считают, что за эти деньги лучше купить уже проверенные «Солярис» или «Рио», другие же больше склоняются к отечественной машине. Если говорить о ценах, то сегодня примерно 640 000 рублей на покупку «новинки» в максимальной комплектации, а тот же «Солярис» только в базе. Другой вопрос — «Что лучше?» Российские инженеры постарались сделать автомобиль конкурентоспособным в этой ценовой категории.Судя по всему, все получилось нормально. Ведь качество сборки здесь высокое. Отчасти это связано с тем, что в разработке принимали участие также конструкторы компаний «Рено» и «Ниссан». Можно создать «народную машину», которая была бы очень надежной и выносливой. Так что денег эта машина однозначно стоит.

Немного о преимуществах

Взглянем на отзывы автовладельцев. «Лада Веста» на механике, по мнению большинства, это относительно экономичный и неприхотливый автомобиль.Что касается расхода топлива в городском цикле примерно 10-11 литров. Собственно для двигателя 1.6 это не очень хороший показатель, но умеренным его можно назвать. Также очень часто акцент делается на ходовой части. Автомобиль действительно хорошо реагирует на малейшие движения водителя. Подвеска надежная и «глотает» большинство неровностей дорожного покрытия. Автолюбители также оценили и клиренс в 178 мм. Это очень важно при эксплуатации автомобиля в России.

Целевая аудитория

Перед дизайнерами и дизайнерами стояла довольно важная задача — сделать так, чтобы автомобиль был востребован в широких кругах населения.Добиться этого не так-то просто, но оказалось вполне возможным. В салоне машина очень просторная, …

лада xray обзор

Звуковая система Yamaha, Прокат скутеров Манчестер, Додж Магнум Sxt, Подержанный Jeep Wrangler Rubicon на продажу, Асфальтоукладчик Base Lowe’s, Работа для Cubic, 2018 GSXR 1000 R, Обратное отведение бедра, Выхлоп Flowmaster для 2006 Mustang Gt, Система двойной вытяжки Flowmaster серии 50, Проблемы двигателя Ea113, Характеристики Polaris Rzr 900 Xp 2012 г., Лучшая Ferrari для инвестиций, Lotus Elise 2020, Пользовательские фотографии интерьеров фургонов, Продажа Kia Telluride 2021 года, Искусство стены металлического велосипеда, Специализированный Stumpjumper Hardtail 29er, Дезинфекция Gravel Dog Run, Отзыв одним словом, Быстрые Огненные Корабли, Bmw 650i 2018, Продажа дизельного двигателя Polaris Ranger 2014 года, Нео означает корейский, Субару Легаси Спорт, Сравнение звука глушителя, Потребительские отчеты Toyota Avalon 2019 года, Подержанные велосипеды Trek Craigslist, Xd центральные колпачки, 2014 Honda Pioneer 700 Обзоры, Боряна Штробель Twitter, Duramax Hummer на продажу, Приписываемый к вопросу 9 статус означает, Разница в смеси материалов Pdf, Кроссовер Mac Catalina, Ffxiv Eureka Guide Shadowbringers, Rv Sales Бушнелл, Флорида, Порше 996 Тарга, Продажа Suzuki Burgman 650 2013, Активировать учетную запись Autozone, Northrock Xc6 Costco, Polaris Ranger 500 Цена, Вариации упражнений на планку, Жук Рси Hp, Престиж Авто Сбыт, Мустанг Шелби Кобра, Кемпинг и караван-клуб Коронавирус, Bridgestone Dueler H P Sport Run Flat Отзывы, Lotus Elise 2020, Sea Doo Spark 60hp Tune, Управление двигателем Advanced Tuning СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО, Bmw 850i Turbo Kit, Логотип Scania PNG, Хайлюкс против рейнджера 2019, Volvo Коммерческие автомобили, Мотоциклетная карта Европы, Volkswagen Дизельные автомобили, Rolls-Royce Dawn на продажу, Внедорожник Кабриолет 2020, Детали Pwc Performance, Внедорожник, который едет как спортивный автомобиль, Филадельфийская история Том Хэнкс, Датский грузовой велосипед, Преимущества пилатеса плечевого моста, Подушки безопасности Firestone с компрессором, Сузуки GSX S750 0-60, Что такое Unilever, 2008 Suzuki Burgman 400, Конфигуратор Toyota Japan, 1985 Yamaha Riva, Цена акций Cub, Галерея Advanti Wheels, Самые надежные автомобили 2017, 2002 Bmw M3 Кабриолет, Велосипед Black Horse, Mazda 3 Хэтчбек Бекас, Трек в музыкальном значении, Polaris Ranger 500 Цена, Какое топливо использует Vespa, Обучение консультанту по сервисному обслуживанию Cdk, Подвеска листовой рессоры, Новости мотокросса Великобритания, Номер телефона магазина запчастей GM, Комплект для путешествий Silverado 2wd Long Travel, Интерьер Jaguar F ‑ Pace, Снежный пик, Как получить номер Mmsi, Мужской шоссейный велосипед Genesis 700c Sabre среднего размера, Мотоциклы Победы 2018,

Лада: Финансовые знания АвтоВАЗа на благо славного народа России.Lada Niva была первой новой Lada, появившейся в Великобритании за 15 лет, и, хотя она больше не доступна, надежный внедорожник продолжает жить Следующее: Цены и спецификации Поделиться обзором

LADA Automobile GmbH Deutschland — Modelle — Fahrzeugflotte — Konfigurator — Technische Daten — Новости — Актуальные события — LADA4YOU Страны. Konzeptfahrzeug. Модель: XRAY. Обновлено: 08 Апр 2017. Рус. Тип автомобиля: внедорожник. Хэтчбек LADA Granta — обзор моделей, характеристики, цвета, комплектации, сравнение моделей. 2017 Lada XRAY — Специальная серия с сиденьями из алькантары.Машины. Багажник имеет крепления под сетку и пластиковые ниши за арками задних колес. Обзор LADA XRAY Эргономика. Веста седан Веста Кросс Веста SW Vesta SW Cross Vesta CNG Vesta Sport. Lada Xray 2017 Обзор и тест-драйв (на русском) Lada XRAY Start Up, Engine, and In Depth Tour 2016. Марка: Лада.

Краш-тест

Lada XRAY (Во что обойдется ремонт?) Стеф Виллемс, 15 февраля 2018 года. Granta седан Granta лифтбэк Granta хэтчбек Granta SW Granta Cross Granta Sport. Ларгус Универсал Ларгус Универсал СПГ Ларгус… В кабине есть ряд ниш и подстаканников, карманы в дверной обшивке, выдвижной контейнер прямо перед передним пассажиром, охлаждаемый перчаточный ящик.закрыть Granta. XRAY XRAY Cross. Auch in Deutschland sollte das Fahrzeug auf den Markt kommen.

Der Lada X-Ray является внедорожником российских автомобильных автопроизводителей Lada, с февраля 2016 года под названием Lada XRAY в России. Обзор Cadillac XT4 Sport 2019 года — Кэдди, который проваливается: ожидание — самая сложная часть, но эти фотографии интерьера Ford Bronco должны вас взволновать: Категории: Подпишитесь правда об автомобилях | Lada XRay.

LADA XRAY — технические характеристики экстерьера и двигателя, сравнить комплектацию и модели.Веста. Переведено из российских рублей. Ларгус. Год: 2017. Тег: Lada XRay.

Рус. LADA XRAY создан по принципу «автомобиль — мой второй дом»: салон автомобиля удобный и рациональный. Всего посадочных мест: 5. Еще видео. Средняя цена: 12110 руб. РЕНТГЕНОВСКИЙ СНИМОК.

Рулевой вал заменят на тысячах хэтчбеков Lada Xray

Список VIN-кодов автомобилей, на которые распространяется данный обзор, можно скачать на страницах Росстандарта.

Возможное повреждение сварного шва вала электромеханического усилителя руля требует замены этого вала.По этой причине в России отозвали 9311 экземпляров Lada Xray, произведенных с января по май 2019 года. Естественно, все работы будут проводиться бесплатно для владельцев.

По итогам 2020 года модель Xray занимает 24 строчку в списке самых популярных легковых автомобилей в России с результатом 19 286 единиц (-33% к 2019 году). Обычный Xray сейчас стоит от 679 900 рублей (двигатель 1,6 на 106 сил и пятиступенчатая «механика»). Повышенная версия Xray Cross — от 790 900 руб.

В прошлом году Иксрейс трижды появлялся в кампаниях отзыва: из-за неисправного обратного клапана в вакуумном усилителе тормозов, из-за неправильно закрепленного жгута проводов, идущего от приборки, а также из-за другого жгута и топливопровода, соприкасающегося там, где он не должен быть. Но в 2019 году проверка проводилась как раз на замену рулевого вала с бракованной сваркой. На тот момент ремонту подлежало 933 хэтчбека. Сейчас решено распространить меры по замене вала на более чем девять тысяч экземпляров Ixreus.


Источник: DRIVE.RU по feedproxy.google.com.

* Статья переведена на контент DRIVE.RU с сайта feedproxy.google.com. Если есть какие-либо проблемы с содержанием, авторскими правами, оставьте, пожалуйста, отчет под статьей. Мы постараемся обработать как можно быстрее, чтобы защитить права автора. Большое спасибо!

* Мы просто хотим, чтобы читатели получали более быстрый и легкий доступ к информации с другим многоязычным контентом, а не с информацией, доступной только на определенном языке.

* Мы всегда уважаем авторские права на контент автора и всегда включаем исходную ссылку на исходную статью. Если автор не согласен, просто оставьте отчет под статьей, статья будет отредактирована или удалена по запросу автор.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *