Купе форд мустанг: Ford Mustang Coupe ( )

Электрическое кросс-купе Ford Mustang Mach-E полностью рассекречено

Официальный дебют электрокроссовера, построенного, чтобы пополнить семейство культового пони-кара, намечен на ближайший уик-энд. Однако и на этот раз что-то пошло не так, и информация о ценах, комплектациях и динамических характеристиках Mustang Mach-E просочилась в сеть.

Как выяснилось, у электрического кросс-купе будет пять основных комплектаций. Внутри двух из них вседорожник предложат с одним электромотором или двухмоторной силовой установкой, обеспечивающей полный привод, еще одна версия будет строго заднеприводной, а самые дорогие модификации получат безальтернативный полный привод. Базовое исполнение снабдят единственным двигателем, развивающим 255 л.с. и 415 Нм крутящего момента (у двухмоторной установки количество тяги вырастет до 578 Нм).

Набирать 60 миль в час (96 км/ч) такой кроссовер сможет примерно за 6 секунд, а запас хода составит 370 км. У самой «дальнобойной» модификации максимальный пробег на одной зарядке достигнет 480 км.

А топовое исполнение с культовым шильдиком GT, отдачу моторов которой пока рассекретить не удалось, будет исполнять базовое упражнение по разгону всего за 3 с небольшим секунды.

7 Фотографии

Продавать Mustang Mach-E компания Ford намерена в первую очередь в ограниченном исполнении First Edition, которое получит отнюдь не самую емкую батарею и не самые мощные двигатели. Отличия его будут заключаться, очевидно, в нюансах отделки и наборе опций (упоминаются, к примеру, красные тормозные суппорты и эксклюзивный цвет кузова): эта комплектация оценена в 59 900 долларов. Базовая же версия электрического кросс-купе появится в продаже по цене от 43 895 долларов, а Mach-E GT предложат за 60 500 долларов.

Прием заявок на электрическую и вседорожную версию знаменитого «Мустанга» производитель откроет сразу после её онлайн-дебюта: каждый заказ необходимо будет сопроводить депозитом в 500 долларов.

Ford Mustang Fastback – цена, фото, технические характеристики Форд Мустанг Фестбэк

До своего официального возникновения в 1964 году, Mustang был главным обсуждаемым автомобилем среди средств массовой информации. Подобное удачное представление в СМИ было до такой степени положительным достижением, что в начальный день, производители увидели большое количество людей, что превзошло все предположения. Дилеры даже приняли решение закрыть двери выставочного центра, с целью недопущения травма, какие люди могли бы получить в толпе. В другом дилерском центре, установили новинку автопроизводства на опору и начали поднимать вверх, чтобы все присутствующие могли ее видеть и не причинять вреда друг другу. Были покупатели, которые хотели первыми приобрести автомобиль, они были готовы переплатить за машину, но чтобы ее купить первыми. Изначально были две марки, на два места и с откидным верхом. Свою вторую славу американский автомобиль Ford Mustang Fastback приобрел при участии в фильме «Форсаж : Токийский Дрифт».

Ею управлял Шон Босуелл (Лукас Блэк). Машина участвовала в гонке в горах против Такаси (Брайан Ти) и в ходе которой получила серьезные повреждения. Весь модельный ряд Форт Мустанг.

Содержание: [показать]

Экстерьер

Не стоит много говорить о том, что Форд Мустанг Фестбэк имел колоссальный успех по продажам и пользовался большой популярностью среди автолюбителей. Автомобиль весьма красив, его длинный капот и небольшой верх преобладали над дизайном прочих машин из Европы. Стоячая узковатая серо-голубоватая сотоподобная радиаторная решетка была изготовлена из 3-ех гранной хромированной линии и приукрашена эмблемой из хрома с образом скачущего пони по центру. Откровенно ненастоящие воздухозаборники разместились по обе грани решетки.

По причине неуспешного оформления и качества данного места, престиж Форда немного упал. Квадратные гнезда переднего освещения и псевдо воздухозаборники осуществлялись индивидуальными деталями и изредка подходили друг к другу либо к решетке. Этот автомобиль можно назвать изящным и элегантным, ибо на нем отсутствуют огромные полоски и воздухозаборники на капоте, на колесах нет надписей.

Интерьер

Интерьер выглядел весьма красиво и казался дорогим. Передние сидения были виниловые, хотя по заказу была возможность объединить их в диван, что было новым в те времена. Панель приборов была литая со светлыми цифрами на темном фоне. По сторонам от измерителя скорости можно найти круглые датчики, которые показывали температуру и уровень бензина. А сам спидометр выполнен в таком стиле, в котором позже, спустя года была выпущена ВАЗовская модель. Руль имел три спицы, и обод был очень тонким. Возле центрального тоннеля виднелась ручка КПП, за которой выглядывали регуляторы подачи воздуха в салон. Черный кожаный салон превосходно сочетался с темным цветом обшивки салона и дверей.

Технические характеристики

Поставлялся Ford Mustang Fastback с силовым агрегатом V6, объемом 4.7 литра и развивающим 271 лошадиную силу и функционировала в паре с 4-ступенчатой механической коробкой переключения передач. Передняя и задняя подвески устанавливались независимыми.

Комплектации и цены

Приобрести стоковую американскую модель Ford Mustang Fastback можно от 20 000 до 35 000$. Однако не стоит забывать про растаможку автомобиля, ведь речь не идет о самих манипуляциях, а о большой стоимости регистрации авто в России. Цена машины зависит еще от года выпуска, степени модификации и тюнинга (если такое имеется) и общего состояния средства передвижения.

Подводим итоги

Форд Мустанг Фестбэк довольно успешная модель для своего времени. И хотя она не такая мощная, как ее будущие потомки, зажечь Вас на дороге она способна. Приятная внешность, и стильный интерьер делают ее незабываемой. Отличный выбор для коллекционеров.

Советуем Вам прочитать статью: История компании Ford

История автомобиля Ford Mustang

Ford Mustang Fastback фото

Чертеж Форд Мустанг Фестбэк

Видео обзор

Ford Mustang 2017-2018 — фото, цена и комплектации, характеристики Форд Мустанг рестайлинг

Рестайлиновый вариант спортивного купе Ford Mustang 2017-2018 модельного года дебютировал в январе на Детройтском автосалоне. Обновление шестого поколения пони-кара, увидевшего свет в конце 2013 года, носило плановый и всеобъемлющий характер. По итогам фейслифтинга модель приобрела новый внешний облик, усовершенствованное внутреннее убранство, целый ряд ранее недоступных электронных помощников, пересмотренную моторную гамму. Главное же, в арсенале нового Мустанга появился новейший 10-ступенчатый «автомат» 10R80, обещающий мгновенное переключение скоростей.

Начало продаж пережившей рестайлинг двухдверки в Соединенных Штатах запланировано на осень 2017 года, в Европу новинка прибудет уже в 2018 году. По предварительным данным базовая цена Форд Мустанг за океаном составит 30 тыс. долларов. Именно столько придется отдать за модификацию с наддувным агрегатом 2.3 EcoBoost. Версия с 5.0-литровым «атмосферником» V8, получившая приставку GT, будет стоить минимум на 9 тысяч дороже. На российском рынке спорткар если и объявится, то только в отдаленной перспективе. По крайней мере, пока везти к нам новинку не планируют.

Эволюция внешнего дизайна

Изменения в дизайне кузова Форд Мустанг 2017-2018 произошли как во фронтальной, так и в кормовой части. Спереди заметно преобразились решетка радиатора, капот, оптика, бампер и даже крылья. Головные фары отныне имеют полностью светодиодное исполнение, противотуманки с LED-элементами доступны в качестве опции.

Фото Форд Мустанг 2017-2018

На корме иное оформление получили габаритные фонари и бампер. Задняя оптика теперь выделяется не только подкорректированной графикой, но и светодиодной «начинкой». Видоизмененный спойлер, украшающий крышку багажника, появляется не на всех версиях Мустанга. Варьируется в зависимости от модификации и компоновка выхлопной системы: купе с 2.

3-литровым EcoBoost оснащается сдвоенными круглыми патрубками, двухдверка с 5.0 V8 – четырьмя патрубками, разнесенными попарно по краям.

Дизайн кормы

Разработчики предусмотрели широкие возможности индивидуализации внешнего дизайна Ford Mustang. Гамма цветов кузова пополнилась тремя новыми вариантами окраса: Royal Crimsom (малиновый), Kona Blue (голубой) и Orange Fury (оранжевый). С учетом прибавки палитра теперь включает 11 оттенков, которые могут комбинироваться с 12-ю видами легкосплавных колесных дисков.

Новый уровень электронного оснащения

В салоне нового Форд Мустанг будущего владельца ждет множество нововведений. Первым делом хочется отметить наличие цифровой приборной панели диагональю 12 дюймов, предлагаемой в качестве платной альтернативы классическим аналоговым циферблатам. Виртуальная комбинация приборов имеет массу настроек и три предустановленных цветовых профиля отображения данных: Normal, Sport и Track.

12-дюймовая цифровая «приборка»

Мультимедийная система SYNC Connect, сочетающаяся с 8-дюймовым сенсорным экраном, обзавелась несколькими новыми функциями. Самая примечательная из них, FordPass, допускает удаленное управление автомобилем с помощью приложения смартфона. Например, можно дистанционно запустить двигатель, получить бортовую информацию (заряд аккумулятора, количество топлива в баке), определить местоположение автомобиля. Востребованной должна стать также функция MyMode, запоминающая текущие настройки машины и активирующая их при следующей поездке. Соединение с мобильными устройствами в SYNC Connect происходит через интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto.

Внутренняя отделка рестайлингового купе смотрится более стильно и премиально благодаря применению улучшенных материалов обивки, ручной строчки на центральной консоли, алюминиевых вставок на передней панели и дверных ручках. Доработке подверглись сиденья, ключ-брелок обрел иной дизайн. В списке опционального оснащения появился подогрев рулевого колеса.

Салон Ford Mustang рестайлинг

С точки зрения безопасности спорткар серьезно добавил. В перечне электронных помощников оказались система Pre-Collision Assist с функцией обнаружения пешеходов, ассистент движения по полосе, система предупреждения о пересечении линий разметки, контроль степени усталости водителя, оповещение о расстоянии до впередиидущих транспортных средств.

Технические характеристики Форд Мустанг 2018

Новый Ford Mustang преподнес немало сюрпризов в технической части. Во-первых, была перетасована линейка силовых агрегатов, в результате чего ушел в небытие 3.7-литровый «атмосферник» V6. Два оставшихся в обойме мотора – «турбочетверка» 2.3 EcoBoost и «восьмерка» 5.0 – пережили модернизацию, улучшив свои технические характеристики. «Младший» агрегат научился вырабатывать больший крутящий момент, «старший» стал мощнее и экономичнее. Применительно к 5.0-литровому двигателю доработки заключались во внедрении комбинированной системы впрыска и увеличении степени сжатия с 11:1 до 12:1.

Шестиступенчатая механическая коробка передач, использовавшаяся еще в дореформенной машине, осталась и в арсенале нового Мустанга. Правда, она была основательно перекроена, дабы успешно обрабатывать больший крутящий момент. А вот «автомат» у обновленного купе абсолютно новый – это 10-ступенчатый 10R80, ранее поступивший в распоряжение Chevrolet Camaro ZL1 и Ford F-150 Raptor. Конечно, для Мустанга инженеры подобрали «свои» настройки, но в целом уже заложенный базовый конструктив обеспечивает существенное улучшение динамики и сокращение топливного расхода. Оптимизация отклика новой трансмиссии на действия водителя достигается, в том числе, за счет нескольких программ, подготовленных для разных режимов езды.

Кроме двигателей и коробок передач разработчики уделили большое внимание подвеске. Были заменены амортизаторы, задние стабилизаторы поперечной устойчивости и шарниры. В итоге реакции на поворот рулевого колеса стали более острыми, что положительно сказалось на управляемости. Опционально на машину можно будет поставить адаптивные амортизаторы MagneRide, входящие в пакет Mustang Performance.

Фото Ford Mustang 2017-2018 модельного года

Видео и тест-драйвы Форд Мустанг

Ford поделился историей невыпущенных версий Mustang — журнал За рулем

Ford Mustang прочно ассоциируется у нас с кузовом купе — силуэт этой машины узнает каждый автолюбитель. Но всегда ли в Ford хотели, чтобы их бестселлер был только спорткупе? Как показывает эта подборка фотографий из архивов Ford — отнюдь.

Смелая фантазия дизайнеров предвосхитила многое из современных тенденций в автопроме, когда производители стремятся максимально «населить» все ниши и сегменты выдержанными в едином стиле автомобилями. В свое время в Ford на это не пошли. Хорошо это или нет — судите сами.

1961 Avventura, Avanti, Allegro

1961 Avventura, Avanti, Allegro d

1961 Avventura, Avanti, Allegro

1961 Avventura, Avanti, Allegro

1961 Avventura, Avanti, Allegro

Когда проект Avventura дошел от эскиза до физической модели, люк заменили на крышку багажника, задние сиденья развернули в традиционную фронтальную ориентацию. Первоначально существовавший под именем Avanti концепт получил в дальнейшем имя Allegro — вероятно, потому, что Studebaker в это же время начал выпуск своего купе Avanti.

Ford Mustangs That Never Were: 1961 62 two seater studies

Проекты двухместных купе 60-е годы.

Проекты двухместных купе 60-е годы.

Проекты двухместных купе, 60-е годы.

Параллельно с созданием оригинального Mustang дизайнеры Ford также рассматривали ряд двухместных проектов — как более доступное возвращение к корням Thunderbird, который к этому времени превратился в гораздо больший четырехместный автомобиль. Идея двухместного Mustang была тем, к чему дизайнеры часто возвращались в период между созданием концептов Mustang 1 и Mach III 1992. Помимо некоторых трек-ориентированных Mustang, у которых задние сиденья были удалены для экономии веса, Mustang никогда не выпускался в строго двухместном варианте.

1962 Allegro Design Concept

В 1962 году проектная группа во главе с Джином Бординатом работала над несколькими итерациями дизайна Allegro. В то время как выпускавшийся Mustang 1965 года был совсем другим автомобилем, отличающимся практически каждой визуальной деталью от Allegro, дизайнерская разработка породила основные пропорции, которые определили внешность большинства моделей Mustang на последующие пять десятилетий. Нотчбэк имел тот же длинный капот и короткий кузов с компактным салоном, что и автомобили, выезжавшие из цехов завода Rouge два года спустя.

1963 Двухместный среднемоторный Mustang Concept

Хотя, вероятно, она никогда и не рассматривалась как серийная модель Mustang, эта хард-топ вариация концепта Mustang 1 из 1962 года, действительно отчасти послужила источником вдохновения для болида GT40 MK I, который участвовал в гонках в Ле-Мане и на других треках начиная с 1964 года.

1964. Проект двухместного Mustang

Эта модель двухместного варианта Mustang (1964 год) воплотила некоторые из дизайн-сигналов серийного автомобиля 1965 года, в том числе характерные боковые панели.

1965. Четырехдверный Mustang седан

Как и сегодня, в 60-е годы ХХ века среди боссов Ford были те, кто считал, что если у вас есть продукт, который чрезвычайно успешен, такой как Mustang, вы обязательно должны подумать, как бы зарабатывать на этой идее снова и снова. К счастью для поклонников Mustang холодные головы в руководстве Ford победили и не позволили убить имидж модели.

1966. Mustang Station Wagon — Mustang в кузове универсал

В середине 60-х дизайнеры Ford подумывали по крайней мере над двумя различными концептами универсала Mustang и создали как минимум один действующий прототип на основе купе 1966 года. Другое дизайнерское исследование включало в себя элементы для обновленной моделей, которые появятся позже. У всех известных ныне универсалов Mustang было три двери, что делало их гораздо ближе к европейским машинам с кузовом шутинг-брейк, нежели к традиционным американским семейным универсалам.

В 1965 году глава рекламного агентства J. Walter Thompson, отвечавшего за рекламу Ford, — Барни Кларк и дизайнер Боб Камберфорд наняли итальянское кузовное ателье Intermeccanica для постройки единичной модели универсала Mustang. В 1966 году результат их трудов украсил собой обложку октябрьского номера журнала Car and Driver. На фото ниже — реплика работы Джо Кампа, выставленная на продажу аукционным домом RK Motors. Для ее создания он воспользовался Ford Mustang 1965 года. Камп вырезал и удлинил крышу, чтобы создать кузов универсала и закрепить заднюю дверь, получив «заводской» вид.

no copyright Mustang station wagon

Ford Mustang Station Wagon by Intermeccanica

Ford Mustang Station Wagon by Intermeccanica

Ford Mustang Station Wagon by Intermeccanica

1967. Allegro II Concept

В 1967 году дизайнеры Ford решили воспроизвести одну из оригинальных концепций Mustang 1962 года в новой форме. Взяв за основу фастбэк Avanti/Allegro, они удалили остекление, заменив его лобовым стеклом с глубоким вырезом в стиле speedster, наделили концепт пилонами у задних стоек и новой задней частью. Переработанный концепт получил имя Allegro II.

1966. Mach I Concept

В то время как первое поколение Mustang двигалось от пони-каров к большим и тяжелым масл-карам с двигателем Big Block, концепт Mach 1 был создан как предварительный вариант модели 1968 года. Дизайн оригинальной носовой части автомобиля вдохновлен концептом Mustang II 1963 года.

1967. Mach II Concept

Mustang уже установил рекорды продаж после своего запуска в 1964 году, когда главный дизайнер Ford Джин Бординат и его автомобильная группа решили попробовать поиграть с концептом Mach II. Двигатель 289 Hi-Po V8 был перенесен из передней части за сиденья для оценки пригодности среднемоторного формата в качестве возможного преемника Shelby Cobra. Несмотря на иное расположение двигателя, Mach II сохранил длинный капот и короткие пропорции кузова Mustang. К сожалению, концепт Mach II никогда не выезжал за пределы подиума автосалона.

1970. Mustang Milano Concept

Впервые показанный публике в феврале 1970 года на Chicago Auto Show, концепт Mustang Milano демонстрировал почти горизонтальную заднюю часть кузова и острый, расширенный нос, который впоследствии можно будет увидеть на серийной модели 1971 года. Однако, кроме этих двух элементов, Milano в действительности не имел большого сходства ни с одним серийным Mustang. Автомобилем, на который, вероятно, наиболее сильно повлиял силуэт Milano, был продававшийся в середине 1970-х годов Falcon-XB.

1980. Mustang RSX Concept

Созданный в итальянской дизайн-студии Ghia концепт RSX был задуман как специальный раллийный автомобиль на основе нового третьего поколения Mustang с кузовом Fox, дебютировавшим в 1979 модельном году. С колеей на один дюйм шире и колесной базой на 5,6 дюйма короче, чем у «гражданского» Mustang, модель RSX имела увеличенный клиренс, который понадобился бы ей для борьбы на внедорожных этапах европейских ралли.

1990. Bruce Jenner’ и Rambo

В 1990 году дизайнеры Ford рассматривали ряд тем для замены долго продержавшегося третьего поколения Mustang. Кузова нотчбэк и хэтчбек будут заменены на единый формат купе фастбэк. Если третье поколение модели отошло от многих оригинальных мотивов, то четвертое вернуло такие элементы, как скачущий галопом пони на решетке радиатора, боковые панели с выемками и трехсекционные задние фонари. Концепт, известный как «Брюс Дженнер», посчитали недостаточно агрессивным, чтобы носить имя Mustang.

В свою очередь, альтернативная версия, фигурировавшая под именем «Рэмбо», показалась слишком экстремальной для серийного производства.

1992 Mach III Concept

Концепт Mach III стал первым публичным намеком на новое направление в дизайне модели, которое воплотилось в четвертом поколении Mustang. Серийная версия получила классические решетку радиатора со значком пони, боковые панели с выемками и трехсекционные задние фонари, однако переднее остекление с глубоким вырезом в стиле speedster так и не пошло в серию. Кроме того, этот автомобиль никогда не выпускался в двухместном варианте.

Компания Ford представила широкой публике новый Mustang | Major

18 января 2017

Ford Mustang 2017 года

Представлена прогрессивная новинка от Ford Motor Company – динамичное и технологически «продвинутое» спортивное купе Ford Mustang.

Как отмечают представители американской компании, новый Mustang является самым передовым «Мустангом» в истории Ford. Новинка получила обновленный дизайн, усовершенствованные двигатели, инновационную 10-ступенчатую автоматическую трансмиссию и отличается оптимальной управляемостью и улучшенными техническими и аэродинамическими характеристиками.

Новый автомобиль оснащен проверенным временем и специально откалиброванным для этой модели 4-цилиндровым двигателем EcoBoost рабочим объемом 2,3 л. с увеличенным крутящим моментом. Кроме того, для клиентов будет доступен и доработанный для модели легендарный 5,0-литровый V8. И в первом, и во втором варианте для двигателей доступны два типа трансмиссий: адаптированная под оптимальный крутящий момент механическая либо новая 10-ступенчатая автоматическая. Помимо усовершенствованных двигателей и трансмиссий улучшенные характеристики «Мустанга» обеспечиваются, в том числе, и благодаря новой подвеске MagneRide.

Помимо технических особенностей новый Ford Mustang отличается особенностями технологическими. Так, например, в оснащение автомобиля входит новый полностью цифровой 12-дюймовый жидкокристаллический (LCD) экран панели приборов с возможностью персонализации с тремя вариантами режимов отображения информации. А входящая в список «умных» систем автомобиля новая технология MyMode с функцией памяти обеспечивает сохранение основных настроек автомобиля (в том числе настроек подвески и рулевого управления) в зависимости от предпочтений его владельца. В оснащение нового Ford Mustang включены такие системы помощи водителю, как Pre-Collision Assist (система предотвращения столкновений с функцией распознавания пешеходов), Lane Keeping Aid (система удержания автомобиля в полосе движения), Distance Alert (предупреждение об опасном сближении), Lane Keeping Alert (предупреждение о выезде из занимаемой полосы) и Driver Alert (предупреждение об усталости водителя), Кроме того, владельцы нового «Мустанга» получат возможность с помощью активного акустического контроля системы выпуска настроить желаемый «тембр» звучания мотора своего автомобиля.

Новинку от Ford Motor Company представил популярный американский актер, продюсер и предприниматель Дуэйн «Скала» Джонсон, который вручил ключи от Mustang первому владельцу нового автомобиля. Массовые поставки модели на североамериканский рынок начнутся этой осенью. В свою очередь, до европейских потребителей новый Ford Mustang доберется к началу следующего года.

Подробную информацию уточняйте в салонах Major Ford

Расскажите друзьям

Новый Ford Mustang 2020-2021, фото, видео Форд Мустанг, характеристики и цена в России

Автор: Андрей Семенов

Август 23, 2020 Нет комментариев

Ford отказывается от автомобилей в своей линейке будущего в пользу грузовиков, пикапов и электромобилей. Однако есть одно заметное исключение: культовый и спортивный Mustang. Ford Mustang 2020-2021 модельного года сочетает в себе знакомый ретро-стиль, напоминающий оригинальную версию 1960-х годов, с современными возможностями управления.

Что нового

В последний раз модернизированный в 2018 году Mustang получил новый пакет High Performance Package для нового модельного года, который включает более производительную версию 2,3-литрового четырёхцилиндрового двигателя с турбонаддувом, а также двигатель Turbo-4 от Ford Focus RS. добавление управляющих компонентов из пакета производительности Mustang GT. В комплект входят активный выхлоп, распорка стойки, тормоза большего размера и алюминиевая приборная панель с новым пакетом датчиков.

Другой хедлайнер обновления — это то, что к модельному ряду присоединилась совершенно новая версия Shelby GT500, которая развивает колоссальные 760 лошадиных сил. В Mustang также добавлен стандартный FordPass Connect, который позволяет владельцам подключать автомобиль к своим смартфонам.

Версии EcoBoost и GT Mustang выпускаются как фастбэк-купе или кабриолет. Мустанги Bullitt и Shelby — только купе.

Каждый Mustang ориентирован на максимальную производительность. Предлагаются два двигателя турбо-4. Базовый 2,3-литровый турбо-4 развивает 310 лошадиных сил и 350 Нм крутящего момента. Модернизированный турбо-4 в пакете High Performance Package увеличивает мощность до 330 лошадей.

Модели GT переключаются на 5,0-литровый V-8, развивающий 460 лошадиных сил и 570 Нм крутящего момента. Покупка модели Bullitt, вдохновлённой старыми фильмами, добавляет 20 лошадей к V-8, наряду с характерным внешним видом и богатым звуком двигателя.

Модели GT350 и GT350R оснащены 5,2-литровым V-8 с плоским кривошипом, который развивает 526 лошадиных сил (527 в GT350R) и 4580 нм. GT500 получает версию 5,2-литрового V-8 с наддувом, который развивает впечатляющие 760 сил и 847 Нм.

В GT500 используется 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением. Шестиступенчатая механическая коробка является стандартной для всех других версий, а 10-ступенчатая автоматическая коробка стоит дополнительно 1595 долларов для EcoBoost и GT.

Ускорение от 0 до 100 км/ч занимает менее шести секунд с турбо-4, а для Shelby GT500 время сокращается до 3,3 секунды.

Топливная экономичность и безопасность

Расход бензина Турбо-4 приличный, впрочем, для мощных восьмицилиндровых двигателей не так много. Базовый двигатель с автоматической коробкой передач в городе потребляет 11.2 литра бензина на 100 километров, 7.3 литра на шоссе. С механикой потребление повышается до 11.5 литров в городе и 7.8 литра на шоссе. Кабриолеты потребляют больше около литра на 100 километров.

С 5,0-литровым V-8 Mustang достигает топливной экономичности на уровне 15/9.8 литра на 100 километров. Shelby GT350 и GT350R потребляют 16/11 литров, а GT500 — 19/13 литров бензина на 100 километров пробега.

Результаты краш-тестов отличные. NHTSA даёт машине пятизвёздочный общий рейтинг безопасности, и он прошёл все краш-тесты IIHS, за исключением одного. Он получил оценку «Приемлемо» только за тест с небольшим перекрытием передней части со стороны водителя.

Ford предлагает хороший набор функций активной безопасности, но ни одна из них не является стандартной. Опции включают в себя адаптивный круиз-контроль, предупреждения о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, активное управление полосой движения, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрёстном движении сзади. При этом внешний вид лучше, чем у Chevrolet Camaro, главного конкурента Mustang.

Комплектации и цены

Форд Мустанг 2020-2021 модельного года доступен в шести комплектациях: EcoBoost, GT, Bullitt, Shelby GT350, Shelby GT350R и Shelby GT500.

 

• Базовая комплектация Mustang EcoBoost начинается с 27 765 долларов и поставляется со стандартным двигателем Turbo-4. Стандартное оборудование включает в себя бесключевой доступ, запуск с помощью кнопки, точка доступа Wi-Fi, тканевую обивку, информационно-развлекательную систему Sync с 4,2-дюймовым экраном и 17-дюймовые легкосплавные диски. Дополнительная отделка EcoBoost Premium (на 5015 долларов больше) добавляет кожаную обивку, подогрев передних сидений, 8,0-дюймовый сенсорный экран с информационно-развлекательной системой Sync3 и интеграцию с Apple CarPlay и Android Auto, двухзонный автоматический климат-контроль и выбираемые режимы движения.
• Комплектация GT за 36 725 долларов получит двигатель V-8 и 18-дюймовые колёса, дифференциал повышенного трения, передние сиденья с электроприводом, светодиодные противотуманные фары, информационно-развлекательную систему Sync с 8,0-дюймовым сенсорным экраном и четыре выхлопных патрубка. GT Premium добавляет то же оборудование, что и EcoBoost, но всего за 4000 долларов благодаря уже имеющемуся стандартному оборудованию.
• В комплектации Mustang Bullitt по цене 48 905 долларов доступна только 6-ступенчатая механическая коробка передач, которая также включает в себя уникальные элементы интерьера, 19-дюймовые пятиспицевые колеса и рулевое колесо с подогревом.
• Комплектация Shelby GT350 за 61 535 долларов двигается вверх до 526-сильного двигателя V-8, спортивных сидений Recaro, кожаного рулевого колеса, алюминиевых педалей, замшевых дверных панелей, 19-дюймовых колёс, вентиляционных отверстий в капоте и заднего спойлера.
• Версия Shelby GT350R оценивается в сумму от 74 530 долларов и не имеет задних сидений. В стандартную комплектацию входят шины Michelin Pilot Sport Cup 2 на 19-дюймовых колёсах из углеродного волокна, красные тормозные суппорты, крыло из углеродного волокна, большой передний сплиттер и красная декоративная прострочка на рулевом колесе.
• Возглавляет линейку версия Shelby GT500 за 73 995 долларов, оснащённая V-8 с наддувом мощностью 760 лошадей, массивными тормозами с 16,5-дюймовыми передними роторами, шинами Michelin на широких 20-дюймовых черных колёсах и кожей в салоне.

 

Интерьер

Ретро-современный вид Mustang продолжается и внутри, но он омрачён скоплением твёрдого пластика даже в дорогих моделях Shelby. Модели Step-up и группы опций могут иметь такие приятные особенности, как контрастная прострочка, мягкие на ощупь поверхности и углеродное волокно на приборной панели или дверях.

Ford делает упор на комфортное пространство для двоих, а не для четверых. Водитель может рассчитывать на естественное положение, чему способствует наклоняемое и выдвигающееся рулевое колесо, а также достаточно места для головы и ног.

Передние сиденья в большинстве Мустангов удобны и функциональны, хотя базовые модели не имеют достаточной регулировки. Опциональные ковши Recaro жёсткие и узкие, и не для всех. Пространство для ног в легчайшем заднем сиденье бесспорно сжато. Высота над головой ограничена покатой линией крыши. Сесть сзади тоже непросто, хотя он лучше, чем Chevy Camaro.

Стандартные инструменты сохраняют ауру старой школы, но доступен кластер цифровых датчиков. Багажник приличный: 382 литра в купе и 322 литра в кабриолетах. Это намного лучше, чем ограниченный Camaro.

Впечатления от вождения

Каждый Ford Mustang маневрен и быстр, а варианты Shelby выходят на территорию суперкаров. 4-цилиндровые двигатели с турбонаддувом такие же мощные и удовлетворительные, как и двигатели V-8 десять лет назад, во главе с новым пакетом High Performance Package.

Любой турбо-4 достигает максимального крутящего момента при низких оборотах двигателя и никогда не испытывает недостатка в мощности. Турбо-4 хорошо работает как с ручным переключением, так и с 10-ступенчатым автоматом.

Традиционные фанаты маслкаров тяготеют к 460-сильным GT, 480-сильным Bullitt или даже Shelby. V-8 постепенно ускоряются после вдавливания педали в пол, что подтверждается провокационно глубокими звуками. V-8 GT ревет и грохочет, когда он разгоняется до 100 километров в час, что занимает чуть менее четырёх секунд. Модели Turbo-4 излучают свою собственную хриплую мелодию.

Хотя ускорение медленнее, чем в автоматическом режиме, 6-ступенчатая механическая коробка передач GT работает с плавным переключением. 10-ступенчатая автоматическая коробка Ford работает неплохо, но может запутаться из-за широкого выбора передач.

Комфорт при езде простирается от мягкого почти семейного седана до жёсткого гоночного. EcoBoost обеспечивает хорошую езду, но иногда может жёстко преодолевать неровности. Доступные магнитные демпферы смягчают такие нападения неровностей на пассажиров, улучшая управляемость.

Сегодняшний Mustang ещё более маневренный и цепкий, чем когда-либо, благодаря коммуникативному рулевому управлению. Лишь в крутых поворотах можно заметить мизерный люфт. Всегда компетентное управление может быть усилено добавлением нового пакета High Performance Package, который объединён с пакетом Handling Package.

Резюме

Гибкая управляемость и достойная езда в сочетании с положительными отзывами на всех уровнях делают Ford Mustang 2020-2021 модельного года выгодным по цене автомобилем. Тональность выхлопа усиливает его привлекательность. Каждый двигатель нацелен на то, чтобы доставить волнующие ощущения от автомобиля, которым можно управлять — и получать от него удовольствие — каждый день. Ford также предлагает потрясающий выбор пакетов производительности, чтобы усилить мощь Mustang. Доступно множество функций безопасности, но, к сожалению, ни одна из них не является стандартной.

Загрузка…

Похожие материалы:

Шестой рестайлинг Ford Mustang. Обзор Форд Мустанг. ⋆ Популярные автомобили Ford в России

В начале декабря (5 числа) 2013 года сразу в шести городах мира прошел эксклюзивный предпоказ нового Форда Мустанг – Сиднее, Шанхае, Барселоне, Нью-Йорке, Дирбоне и Лос-Анджелесе. А официальный показ версии в кабриолете и фастбек-купе состоялся на площадке всемирно известного автомобильного шоу в американском городе Детройт. Сравнивая его с остальными версиями в первую очередь можно выделить его кардинальное изменение – новый красочный тюнинг, отменная технологическая комплектовка, усовершенствованный мотор и многое другое.

Шестой рестайлинг Ford Mustang. Обзор Форд Мустанг.

Рестайлинг данного автомобиля внёс в его содержание многочисленные современные веяния, но и ниточки, ведущие в прошлый век тоже никуда не девались. За брутальность и мощность Ford Mustang в первую очередь отвечают узкая, прямо «злая» передняя и задняя светотехники, что в сочетании с линией крыши (которая к слову посажена очень низко) и коротеньким отростком кормы делают машину очень «агрессивной». Довольно широкий и обтекающий кузов вместе с продолговатым капотом добавляют машине нотки спортивности. Вся эта композиция не была законченной без уникальных по своему типажу «катков» колёс, с размерами от восемнадцати до двадцати дюймов.

Ford Mustang

Шестое поколение Форд Мустанг доступно в двух вариациях кузова – кабриолет в купе с многослойным матерчатым верхом и фастбек-купе. Измерительная составляющая «закрытого» автомобиля включает: 4784 мм в длину, в высоту – 1381 мм, и ширина порядком 1916 мм. Открытая версия на тринадцать миллиметров выше своей «сестры». В независимости от версии расстояние между осями составляет 2720 миллиметров.

Как и в каждом спорткаре, внутренний интерьер машины вобрал в себя нотки оригинальности и неуловимой органики. Центральная консоль оснащена восьми дюймовым мультимедийными экраном, а также не малым квартетом переключателей и кнопок, помогающих при езде. Руль – являет собой сочетание многофункциональности и комфортности в управлении, что обрамлено трехспицевым дизайном, рядом с которым находятся спидометр, тахометр бортового компьютера с цветным экраном. В большинстве случаев в убранстве салона использованные самые качественные материалы, но есть и отдельные пластмассовые части и детали интерьера.

Ford Mustang

Садясь на передние сиденья машины, пассажир и водитель окунаются в анатомические кресла, с очень прочным профилем, в сочетании с электроприводами регулировок и вентиляцией. Но в более мощной версии, им на смену приходят всемирно известные кресла от Recaro. Что в кабриолете, что в купе, задние места рассчитаны на небольших пассажиров либо детишек, потом как очень мало места для ног и над головой.

Версия кабриолет оснащена багажным отделом на триста тридцать два литра, учитывая место под складываемый верхний тент. В купе он составляет четыреста восемь литров. Стоит отметить, что система складывания и разглаживания крыши в кабриолете на полуавтоматической основе.

 

Технические показатели Форд Мустанг

Европейская спецификация для каждой из версий Форда Мустанга шестого поколения обеспечена бензиновыми двигателями, каждый из которых может функционировать в тандеме с механической и автоматической коробкой передач.

Двигатель EcoBoost Ford-Mustang 6

Базовая комплектация масл-кара оборудована 2,3 литровым двигателем EcoBoost в сочетании с турбонаддувом, прямым впрыскиванием с отменно работающими фазами газораспределения, что в купе даёт – триста семнадцать лошадиных силёнок при пяти тысячах пятисот оборотах в минуту с 432 Нм крутящего момента при трёх тысячах оборотах.

Учитывая такую начинку под капотом, машина выдаёт сотню в час за 5,8 секунд, а максимальное ускорение составляет – двести пятьдесят километров в час. На каждую сотню километров в работе при смешанном режиме, форд «кушает» около восьми-десяти литров горючего.

Версия GT под капотом размещает восьмицилиндровый V-образный двигатель с объемом в пять литров, в купе с распрыскивателем горючего, который дает четыреста двадцать одну лошадку при шести тысячах пятьсот оборотах с 530 Нм. В конечном итоге, рывок на сто километров машина выполняет за феноменальные 4,8 секунды, при скоростном максиме в двести пятьдесят километров в час. Комбинированный цикл функционирования машины «забирает» порядком от 12 до 13,6 литров топлива на сто километров.

Жителям США повезло не много больше, там по асфальту катается версия с шестицилиндровым V-образным двигателем с объемом в 3,7 литра, что даёт триста пять лошадиных сил при шести тысячах пятьсот оборотах в минуту с 366 Нм вращающей тяги на 4000 оборотах.

Шестая версия Форд Мустанг исполнен на новой подставке, архитектурная схожесть которой сочетает в себе нотки от переднеприводной платформы C4, которая в свою очередь оборудована новыми стойками МакФерсон (двойная шарнирная система спереди, и новая многорычажка на подрамнике сзади). Масл-кар оснащён реечным управлением, которое рассчитано на работу в одном из трёх заданных режимах – Sport, Normal, Comfort.

Каждое колесо оборудовано вентилируемыми дисковыми тормозами с тандеме с ABS и EBD. Каждая комплектация версии оснащена самоблокирующимися дифференциалами.

Одной из самых заряженных версий в семье Ford Mustang по праву может считаться – Shelby GT350. В купе с очень мощным и агрессивным внешним видом, такая модель имеет не много облегченный кузов, усиленную подвеску и что главное – отменную тормозную систему. Изюминка – 5,2 литровый движок V8 Voodoo, дающий пятьсот тридцать три лошадиных сил при семи тысячах пятьсот оборотах с 582 Нм на 4750 оборотах в минуту.

Не менее интересной выглядит версия – Shelby GT350R. Под капотом у неё все тоже самое, разница в легком кузове и дисках, которые изготовлены из углепластика. Также оснащена не большим гоночным оборудованием.

Специалисты американского гиганта все-таки смогли добиться пика экстремальности в версии – GT King Cobra. Это не скажешь по внешнему исполнению машины, вся «фишка» внутри капота. Машина оборудована пятилитровой «восьмеркой» с классным приводным нагнетателем, в конечном итоге дающий – шестьсот лошадок. По сути, Кинг Кобра – это абсолютность в доработке движка и иных узлов.

Стоимость и вариации

Ford Mustang

На территории Европы, версии продаются, например, в Германии от тридцати семи тысяч евро за купе и сорок одну тысячу за кабриолет. По прогнозам, масл-кар должен дойти и до нас.

Базовая комплектация включает семь подушек безопасности (кабриолет оснащен только пятью), мультимедийную систему, ABS, двухзонный климат, «круизом», камерой заднего вида, электропакетом и многими другими «фишками».

Видео обзор новинки Ford Mustang KING COBRA 2015

 

2021 Ford Mustang GT Fastback Характеристики и характеристики

Сиденье водителя с 8 направлениями — inc: ручной наклон

Пассажирское сиденье с 6 направлениями движения, регулировка угла наклона: ручной наклон и ручная установка заднего сиденья для облегчения посадки

50-50 Складная скамья Передняя часть сиденья Сложенная вперед ткань спинки заднего сиденья

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования

Датчики -inc: спидометр, одометр, вольтметр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, уровень масла, температура масла, одометр и бортовой компьютер

Фиксированные задние окна

Кожаное / алюминиевое рулевое колесо

Передний подстаканник

Компас

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка

Удаленные релизы — Inc: Power Cargo Access

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

Кондиционер с ручным управлением

Запирающийся перчаточный ящик

Подставка для ног водителя

Полный тканевый хедлайнер

Внутренняя отделка: вставка из алюминия в приборную панель и хромированные внутренние элементы.

Алюминиевый материал переключателя передач

Тканевые ковшовые сиденья: сиденье водителя с электроприводом в 6 направлениях и поясничной опорой с электроприводом, пассажирское сиденье с электроприводом в 4 направлениях, функция откидывания с функцией памяти водителя и регулируемые передние подголовники в 4 направлениях

Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением

Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, вспомогательное зеркало для водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-потолочная консоль с хранилищем и 2 розетки постоянного тока 12 В

Передние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие-вкл: коврики передние коврики

Облицовка коврового покрытия и ковровое покрытие крышки багажника / обшивка задней грузовой двери

Cargo Features -inc: Комплект для передвижения запасных шин

Огни грузового пространства

FOB Controls -inc: Cargo Access и Windows

SYNC Communications & Entertainment System -inc: улучшенное распознавание голоса, 4.2-дюймовый ЖК-экран в центральной консоли, AppLink, 911 Assist и 2 порта USB для интеллектуальной зарядки

Ящики для дверей водителя и пассажира

Windows Power 1-го ряда с водителем и пассажиром одним касанием вверх / вниз

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Системный монитор

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Аналоговый внешний вид

Сиденья с тканевой спинкой

Регулируемые задние подголовники

Передний центральный подлокотник

Сигнализация по периметру

Securilock Anti-Theft Ignition (pats) Иммобилайзер двигателя

2 розетки постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

Ford Mustang: история, поколения, модели, технические характеристики

В начале 1960-х Ли Якокка, вице-президент и генеральный директор Ford, задумал создать спортивный автомобиль для молодежного рынка на основе компактного Falcon.Разработанный в рекордные сроки при ограниченном бюджете, Ford представил Mustang 1965 года на Всемирной выставке 17 апреля 1964 года и сразу же получил признание. Ford планировал продать 100 000 автомобилей в первый год, но дилеры продали 22 000 в первый же день. Ford Mustang положил начало новому жанру автомобилей, известному как пони-кары.

Посмотреть все 41 фотографию

Mustang первого поколения

Ford продавал оригинальный Mustang как модель 1965 года, хотя Ford внес несколько изменений в производство автомобилей, построенных после августа 1964 года, к тому времени Ford уже продал 120 000 автомобилей.Любители называют ранние Мустанги моделями «1964½», а автомобили после августа — «поздними» 1965-ми. Mustang был выпущен с кабриолетом и кузовом с кузовом «нотчбэк», а фастбэк присоединился к модельному ряду в конце 1965 года. Множество опций позволило покупателям сконфигурировать свой Мустанг как что угодно — от экономичной малолитражки до гоночного автомобиля выходного дня. Общий объем продаж модели 1965 года (включая автомобили «1964½») составил 681 000, что почти в семь раз превышает прогнозы Ford.

Первоначальный модельный ряд двигателей состоял из рядных шестицилиндровых двигателей с 170-цилиндровым двигателем и 4-цилиндровым двигателем.3-литровый восьмицилиндровый двигатель и легендарный 289-цилиндровый восьмицилиндровый двигатель мощностью до 271 лошадиных сил. В конце 1965 года шестерка была увеличена до 200 кубических сантиметров (3,3 литра), а модель 260 была заменена на модель 289 с двухцилиндровым карбюратором. Мустанг рванул в 1966 году с незначительными изменениями, и 1 марта того же года Форд построил миллионный Мустанг.

Мустанг растет …

В 1967 году в Мустанге произошли первые серьезные изменения. Автомобиль увеличился в длину, ширину и вес, в первую очередь для того, чтобы на нем можно было установить двигатель с большими блоками.390-литровый (6,4-литровый) V-8 выдавал 335 л.с., вытесняя 289-й в качестве лидера. Внутренняя и внешняя отделка была пересмотрена, и новый 302-цилиндровый (4,9-литровый) V-8 пришел на смену более мощным 289-м. Для дрэг-рейсинга Ford предлагал 428-литровый (7,0-литровый) двигатель Cobra Jet V-8 мощностью 335 л.с. и 440 фунт-фут крутящего момента.

… И растет…

В 1969 году Mustang стал еще больше — на 3,8 дюйма длиннее и на полдюйма шире, без изменений в 108-дюймовой колесной базе. Ford отказался от 289 и добавил новый 351-cid (5.8-литровый) V-8 мощностью 250 или 290 л.с. Новые модели включали модели омологации Mach и Boss. Boss 302 был построен для удовлетворения требований к производству гоночных автомобилей Trans-Am, а Boss 429 использовал 375-сильный двигатель с 429-литровым двигателем (7,0-литровый) для уличного использования, как того требуют правила NASCAR. С падением продаж Ford изменил стиль моделей 1970 года, чтобы они выглядели менее агрессивно. Продажи упали до менее чем 300 000 в 1969 году и превысили 200 000 в 1970 году.

См. Все 41 фото

… И растет

К 1971 году Ford Mustang стал еще больше и больше, а новое заднее стекло с упорами увеличило седан явно отличается по профилю от предыдущих Мустангов.По мере ужесточения правил выбросов и отказа американцев от маслкаров выбор двигателей ухудшился. Шестерка была увеличена до 250 кубических сантиметров (4,1 литра), но 429, к тому времени единственный большой блок, исчез в 1972 году, оставив 351 в качестве самого большого двигателя. К 1973 году вес купе увеличился до 3600 фунтов, что на 1200 фунтов тяжелее Mustang 1965 года. Продажи продолжали резко падать; Помимо General Motors и Ford, большинство автопроизводителей к этому времени отказались от своих пони-каров, но у Ford в разработке было что-то совершенно другое.

1974-1978: Невероятно уменьшающийся Mustang II

Те, кто жаловался, что Mustang стал слишком толстым, вскоре увидели, что их опасения решены. В 1974 году Ford представил Mustang II, малолитражку, основанную на растянутой платформе Pinto и доступную как с кузовом «нотчбэк», так и с кузовом «хэтчбек». Выбор двигателя был 140-литровым (2,3-литровым) четырехцилиндровым или 171-литровым (2,8-литровым) V-6. Ford представил Mustang II как высококлассный автомобиль эконом-класса, а во главе модельного ряда стоит роскошная Ghia.Mustang II прибыл осенью 1973 года, как раз к нефтяному эмбарго, и момент был как нельзя лучше: продажи взлетели до 386000 в 1974 году, лучшем году для Mustang II. Современные отзывы были исключительно положительными, и Mustang II был удостоен награды MotorTrend «Автомобиль года» 1974 года.

Посмотреть все 41 фото

Когда в 74-м году пошла нефть, американцы вернулись к большим автомобилям. Ford использовал 302 (4,9-литровый) V-8 (обозначенный как 5.0), который производил робкие 140 л.с., а Ford предлагал модели Cobra II и King Cobra, которые привлекали внимание, если не особенно быстрые.В 1975-78 гг. Объем продаж составлял не более 200 000 штук в год. К концу 1970-х люди были готовы к возвращению настоящего Мустанга, и Форд подарил его им.

1979–1993: Fox

Новый Mustang 1979 года ездил на новой платформе Fox, которую он разделял с седаном Fairmont. Новый Mustang, доступный как в кузове «седан», так и в стиле хэтчбека, предлагал 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель без наддува (88 л.с.) и с турбонаддувом (132 л.с.), 2,8-литровый двигатель V-6 (в конце года отказались от него).3-литровый I-6, а 4,9 V-8 по-прежнему обозначается как 5,0. Ford заменил 4.9 на 4.2 V-8 в 1980 и 81 модельных годах, как раз вовремя для второго нефтяного кризиса. Ford отказался от проблемного турбонаддува в 1982 году, когда с триумфом вернулись 4,9 / 5,0. Плохая новость заключалась в том, что Ford теперь строил полицейские машины Mustang со скоростью 140 миль в час.

Просмотреть все 41 фото

Когда автопроизводители взяли курс на настройку выбросов, реальная производительность вернулась в линейку Mustang. В 1983 году вернулся улучшенный 2,3-литровый двигатель с турбонаддувом, а также первый за десятилетие кабриолет Mustang и новый 3.8-литровый V-6 на замену старой рядной шестерки. V-8 был до 175 л.с. В 1984 году появился ограниченный тираж Mustang SVO с двигателем 2.3T мощностью 175 л.с. (позже 205 л.с.) и измененной подвеской с регулируемыми амортизаторами Koni. Новый для ’85 двигатель 5.0 HO (High Output) выдавал 210 л.с., а в 1986 году он заменил четырехцилиндровый карбюратор на многоточечный впрыск топлива мощностью 200 л.с.

Mustang Goes Aero

Когда прибыл 1987 год, он принес потрясающий редизайн, в котором использовался стиль Ford в аэродинамическом стиле, с заподлицо фарами и новым интерьером.От V-6 отказались, оставив два двигателя и две модели: Ford Mustang LX в экономичном стиле и роскошный Ford Mustang GT с двигателем V-8, с его боковыми юбками на нижней части кузова и задними фарами с жалюзи. В то время как большинство автомобилей LX имели 88-сильный 2,3-литровый двигатель, Ford сделал скрытный LX 5.0, который сочетал в себе 225 л.с. (205 л.с. после 1988 г.) V-8 и сдержанный внешний вид LX. Без дополнительных 200 фунтов облицовки кузова он имел преимущество перед GT.

Посмотреть все 41 фотографию

Продажи начали снижаться после 1989 года, и с появлением нового Mustang изменения были незначительными.В 1993 году Ford преподнес нам прощальный подарок: SVT Cobra с сильно модифицированным V-8 мощностью 235 л.с., амортизаторами и стойками Tokico и менее агрессивным стилем, чем GT. Готовая к гонкам Cobra R избавилась от лишнего веса в виде кондиционера, стереосистемы, заднего сиденья, звукоизоляции и силовых аксессуаров, а также добавила распорки шасси, пружины Eiback и регулируемые амортизаторы Koni. Ford построил менее 5000 SVT Cobras и всего 107 рупий.

1994-2004: Mustang возвращается к своим корням

Опросы Ford показали, что поклонники Mustang хотели более узнаваемых реплик Mustang, поэтому форма Mustang 1994 года была дополнена стилизованными кивками первого поколения и множеством скачущих лошадей.Сходство было более отчетливым в салоне, который представлял собой стилизованную версию приборной панели с двумя капотами оригинального Mustang.

Посмотреть все 41 фото

Под кожей новый Mustang имел усиленную и увеличенную версию платформы Fox. Подвеска была настроена на более мягкую езду с сопоставимой управляемостью, хотя критики сетовали на ее более мягкий характер недостаточной поворачиваемости. 4,9-литровый V-8 вернулся с 215 л.с., а новый базовый двигатель был крепким 3,8-литровым V-6. В 1996 году Ford заменил 4.9 на «модульный» 4.6-литровый OHC V-8. Мощность была аналогична 4.9, но двигатель критиковали за недостаток крутящего момента на низких оборотах. В модельном ряду осталась более мощная ограниченная серия SVT Cobra.

Ford модернизировал Mustang в 1999 году, использовав стиль «New Edge». Мощность двигателя V-6 была увеличена до 190 л.с., а у V-8 — более конкурентоспособных 260. SVT Cobra 1999 года стал первым Mustang с независимой задней подвеской. Chevrolet прекратил выпуск Camaro в 2002 году, оставив Mustang в классе одного.

2005-2014: Mustang Goes Retro

Mustang 2005 года дебютировал с квадратной формой, которая отдает должное Mustang первого поколения. Ford, наконец, отказался от платформы Fox, которой более 25 лет, хотя новый Mustang сохранил активную заднюю ось, чтобы снизить затраты, что жестко критиковала автомобильная пресса. Базовый двигатель V-6 Mustang имел 4,0-литровый двигатель V-6 мощностью 210 л.с., а 4,6-литровый V-8 теперь имел мощность до 300 л.с. Реакция потребителей была настолько положительной, что General Motors приступила к реализации собственной программы по возвращению Camaro, в то время как Chrysler возродил Dodge Challenger.

Просмотреть все 41 фотографию

Mustang пятого поколения подвергся фейслифтингу в 2010 году, как раз вовремя, чтобы встретить новый Camaro. Одним из ярких моментов в дизайне были последовательные задние фонари, хотя у оригинального Mustang их никогда не было (у ’64 Thunderbird ‘, ’67 Mercury Cougar и ’68 Shelbys). В 2011 году появились новые двигатели: 3,7-литровый V-6 мощностью 305 л.с. и новый 5,0-литровый V-8, который фактически вытеснил 5,0 литра и выдал впечатляющие 412 л.с. Boss 302 2012 увеличил мощность до 444, в то время как версия Boss 302 Laguna Seca была полноценным гусеничным автомобилем.

2015-Сегодня: Современный Mustang

Ford представил последнюю версию Mustang в декабре 2013 года в качестве модели 2015 года, посвященной 50-летию Mustang. Наконец, независимая задняя подвеска стала стандартным оборудованием, а двигатель V-6 мощностью 300 л.с. и V-8 мощностью 435 л.с. были дополнены новым 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 310 л.с. В 2018 году стиль был обновлен, и двигатель V-6 был снят с производства. В 2019 году Ford анонсировал новый четырехдверный электрический кроссовер, который будет продаваться как Mustang Mach-E 2020 года.

Мустанги Shelby: круглая 1

С самых первых дней существования Mustang Форд работал с Кэрроллом Шелби над разработкой высокопроизводительной версии, поставляя новые Мустанги компании Shelby American для модификации. Shelby GT350 1965-66 годов имел модифицированную модель 289 мощностью 306 л.с., а также улучшенную подвеску и тормоза. Существовали гоночная версия GT350R и специальная версия для агентства по прокату автомобилей Hertz, GT350H 1966 года.

Посмотреть все 41 фото

В 1967 году, когда Ford начал усиливать контроль над проектированием автомобилей Shelby, был представлен GT500, оснащенный 335-сильным 427-cid (7.0-литровый) V-8, оснащенный двойными четырехкамерными карбюраторами. В 1968 году GT350 перешел на 250-сильный 302 (4,9-литровый) двигатель V-8, в то время как GT500 KR («Король дороги») использовал 428 Cobra Jet.

К 1969 году Ford принимал большинство дизайнерских и инженерных решений. GT350 перешел на двигатель мощностью 290 л.с. и объемом 351 куб.см (5,8 литра). Кэрролл Шелби прекратил отношения с Ford, и оставшиеся 1969-е были проданы как модели 1970-х годов. Ford модернизировал небольшое количество Mustang 1971 года под названием Shelby Europas для бельгийского дилера, но ассоциация Shelby-Mustang бездействовала почти четыре десятилетия.

Мустанги Shelby: 2 раунда

Объединение Shelby и Mustang началось с 2006 года Shelby GT-H, версии мощностью 325 л.с., разработанной специально для Hertz Rent-A-Car. Настоящей сделкой стал Shelby GT500 2007 года, который имел 5,4-литровый восьмицилиндровый двигатель с наддувом мощностью 500 л.с. Ford также предложил Shelby GT, гражданскую версию GT-H, доступную с механической коробкой передач.

Ford обновил Mustang в 2010 году, а Shelby GT500 2010 получил дополнительные 40 лошадиных сил.Зная, что готовый к работе Camaro уже на подходе, Ford перешел на алюминиевый блок двигателя для GT500 2011 года, сняв 102 фунта с носа для улучшения управляемости. Компания также представила Shelby GTS, пакет дополнений внешнего вида и тормозной системы для автомобилей V-6 и V-8. В 2013 году GT500 вышел из строя с 663 лошадиными силами, чего было достаточно, чтобы обеспечить заявленную максимальную скорость 200 миль в час.

Посмотреть все 41 фото

Новый Mustang 2015 года принес с собой новую серию автомобилей Shelby. Заводской GT350 теперь имел 526-сильный атмосферный 5.2-литровый восьмицилиндровый двигатель и гоночный вариант GT350R. В 2019 году 350 получил обновления и улучшения. В 2020 году Ford выпустил самый мощный заводской Mustang — новый GT500 с 5,2-литровым V-8 с наддувом, который выдавал невероятные 760 л.с. Автомобиль получил несколько наград, в том числе место в списке автомобильных звезд 2020 года.

Основные особенности Ford Mustang

• Сообщается, что Mustang был назван в честь истребителя Второй мировой войны, а не лошади.Среди других рассматриваемых имен были Cougar и T-Bird II (предложение Генри Форда II). Автомобиль почти вышел на рынок как Torino, рекламные кампании уже были подготовлены, но опросы потребителей показали, что Mustang — лучшее имя.
• В Германии название Mustang использовалось на грузовике большой грузоподъемности, построенном Krupp. В результате Mustang первого поколения экспортировался в Европу как Ford T-5, что было внутренним названием проекта.
• Ford Performance работал над среднемоторным прототипом Mustang в конце 1960-х годов.
• В начале 1980-х, когда спрос упал, Ford рассматривал возможность перевода Mustang на переднеприводную платформу, которую делил с японским партнером Mazda. Автомобиль был разработан, но вместо того, чтобы заменить Mustang, он продавался как Ford Probe.
• Все четырехцилиндровые двигатели Mustang, устанавливаемые на заводе, имеют рабочий объем 2,3 литра.
• Хваленый «5.0» Mustang V-8 из эпох Mustang II и Fox имеет объем на 302 кубических дюйма, что соответствует 4,9 литра. Предположительно Форд использовал 5.0, чтобы соответствовать 305-цилиндровому V-8, используемому в Chevrolet Camaro, начиная с 1976 года, который фактически имел объем 5,0 литра.
• Летом 2018 года Ford построил 10-миллионный Mustang.

Советы по покупке Ford Mustang

Ford Mustang был одним из самых популярных спортивных купе Америки на протяжении полувека, и с самого начала он считался классикой будущего. Форд построил множество Мустангов, и почти все поколения остались в живых, хотя модели 1970-х годов не особо ценились, и многие пошли на убыль.

При рассмотрении более старого Mustang важно проверить VIN, идентификатор двигателя и теги крыльев, чтобы убедиться в подлинности. Многие старые недорогие шестицилиндровые Мустанги были переоборудованы двигателями V-8, и, хотя можно купить один из них, имейте в виду, что они не должны устанавливать цены (и не будут удерживать свою стоимость), как заводские высокие двигатели. вариант исполнения. Перед покупкой очень редкие, ценные и выпущенные ограниченным тиражом автомобили должны пройти проверку экспертом Mustang.

Мустанги, особенно модели V-8 и более поздние модели V-6 и турбонаддув, были склонны к злоупотреблениям, поэтому внимательно проверяйте наличие признаков того, что автомобиль сильно управлялся и / или был поврежден в результате столкновения и отремонтирован.Кузов, неравномерный износ шин, а также повреждение или очевидная замена колес и деталей подвески — все это признаки неправильного обращения.

Ford Mustang середины и конца 1970-х годов не совсем магниты для коллектора, но если вы ищете один из этих автомобилей, имейте в виду, что у них были сложные системы выбросов, которые затрудняли настройку двигателей. У автомобилей V-8 до 1986 года были карбюраторы с обратной связью с защитой от несанкционированного доступа. Некоторые автомобили были переоборудованы с карбюраторами без выбросов, что может привести к тому, что автомобиль не пройдет проверку на смог.Автомобили с системой впрыска топлива легче контролировать и эксплуатировать.

Ford Mustang Статьи об автомобилях

Высшие награды за крикун мощностью 760 л.

Еще в конце 80-х Mustang чуть не превратился в Mazda

Что можно сделать с Fox?

Ford Mustang Последние аукционы

Ford Mustang Краткая информация

• Первый год производства: 1964 (1965 модельный год)
• Всего продано: 10,000,000+
• Первоначальная цена (базовая): 2368 долл. США
• Текущая цена (базовая): 27 865 $
• Диапазон размеров двигателя: 2.От 3 до 7,0 литров
• Характеристика: Непрерывное производство с 1964 года

Ford Mustang FAQ

Форд Мустанг — хорошая машина?

Да, и так (почти) всегда было. Mustang пользовался успехом у покупателей с момента его появления в 1964 году, и помимо Mustang II, который был ориентирован на экономию, он обычно был надежным генератором ухмылки. Хотя качество не всегда было сильной стороной Ford, Мустанги, как правило, хорошо построенные автомобили, вызывающие широкие улыбки.

Почему Ford Mustang такие дешевые?

Mustang был разработан, чтобы быть доступным автомобилем с высокими характеристиками, и Ford на протяжении всей своей истории пытался удерживать цены на низком уровне, даже несмотря на то, что это означало придерживаться старых технологий, таких как ведущий задний мост. Мустанги хорошо продавались, поэтому на подержанном рынке их всегда было в большом количестве, что сдерживало снижение цен.

Сколько стоит самый дешевый новый Мустанг?

Мустанг начального уровня обычно стоит около 28000 долларов, прежде чем вы добавите дополнительные опции.

Насколько дешево обслуживание Ford Mustang?

Да. У современных Мустангов мало требований к обслуживанию, кроме замены масла. Множество старых моделей, а это означает хороший запас деталей и множество механиков, которые могут с ними работать.

Опасны ли Мустанги?

Хотя современные Ford Mustang обладают множеством функций активной безопасности, в моделях более высокого класса сочетаются высокая мощность и задний привод, что может сделать их немногочисленными в сырую или снежную погоду — и «опасными» в условиях бездорожья. руки молодых, неопытных водителей.К сожалению, их низкая цена делает их доступными для молодых водителей, поэтому они, как правило, имеют более высокий уровень аварийности по сравнению с другими автомобилями.

Какой Мустанг самый быстрый?

Ford заявлял, что для 662-сильного Shelby GT500 2013 года максимальная скорость составляет 200 миль в час, хотя для достижения этой скорости потребуется много дороги. У Shelby GT500 2020 года на 100 лошадиных сил больше, поэтому он теоретически должен быть быстрее, но Ford ограничил его максимальную скорость до 180 миль в час с помощью электроники. Большинство других высокопроизводительных Мустангов ограничены до 155 миль в час.

Просмотреть все 41 фото

Ford Mustang — самый продаваемый в мире спортивный автомобиль и купе шестой год подряд

Ford Mustang снова стал самым продаваемым в мире спортивным автомобилем и спортивным купе, заявил во вторник в пресс-релизе Ford. Эти утверждения основаны на регистрационных данных за 2020 год исследовательской фирмы IHS Markit.

Согласно этим данным, Ford в прошлом году продал 80 577 купе Mustang во всем мире, что составляет 15,1% мирового рынка спортивных купе, по данным автопроизводителя.По словам Форда, это на 14,8% больше, чем годом ранее, и достаточно, чтобы дать Mustang титул самого продаваемого спортивного купе в мире шестой год подряд.

Mustang также претендовал на звание самого продаваемого спортивного автомобиля второй год подряд, согласно Ford, но автопроизводитель не привел конкретных данных о продажах для этого сегмента рынка.

Продажи высокопроизводительных моделей Bullitt и Shelby также выросли на 52,7% в 2020 году по сравнению с предыдущим годом, сообщил Ford со ссылкой на собственные внутренние данные.Ford отказывается от Bullitt, Shelby GT350 и Shelby GT350R на 2021 модельный год, но добавляет Mach 1 и сохраняет модель Shelby GT500.

2019 Ford Mustang Bullitt первая поездка

Как мы сообщали в январе, Mustang также был самым продаваемым спортивным автомобилем в США шестой год подряд с 61090 продажами. По данным Ford, Соединенные Штаты остаются крупнейшим мировым рынком для Mustang, на которые приходится около двух третей продаж. По словам автопроизводителя, Техас (8600 продаж), Калифорния (6200 продаж) и Флорида (5864 продажи) вошли в тройку штатов с наибольшим объемом продаж Mustang в 2020 году.Однако общие показатели продаж снизились на 15,7% по сравнению с 2019 годом из-за пандемии коронавируса.

Ford ранее отмечал, что Mustang текущего поколения был разработан для мировых рынков, и эта стратегия, похоже, окупается. Автопроизводитель сообщил, что его собственные данные показывают, что продажи в Венгрии увеличились на 68,8% в 2020 году по сравнению с предыдущим годом, с меньшим увеличением продаж в Нидерландах (38,5%), Дании (12,5%), Чехии (5,6%) и Австрия (4%).

Хотя электрический Mustang Mach-E определенно не был купе, продажи электрического Mustang Mach-E также были довольно высокими.Компания Ford заявила, что в первом квартале 2021 года перевезла 6614 кроссоверов, при этом почти 70% клиентов принадлежат конкурирующим брендам. По данным Ford, к концу марта среднее время ожидания дилерских лотов составляло всего семь дней.

Модернизированный Mustang ожидается в 2022 году как модель 2023 года. Также сообщается, что он будет соответствовать восьмилетнему жизненному циклу Mustang текущего поколения, а это означает, что он продлится примерно до 2030 года.

Ford Mustang: новое представление о компактном электрическом купе 2030

Ходят слухи, что Ford выпустит еще одно поколение ICE своего культового пони-кара Mustang где-то в 2022-2023 годах.Но как насчет того, когда этот автомобиль будет выведен из эксплуатации, вероятно, примерно в конце десятилетия; чем он будет заменен и чем он будет заменен?

Что ж, при нынешних обстоятельствах, когда правительства принимают жесткие меры в отношении двигателя внутреннего сгорания, мы почти наверняка можем сказать, что Ford Mustang 2030 года будет полностью электрическим спортивным автомобилем. Ford не упомянул, где он планирует разместить паспортную табличку Mustang в будущем, хотя, учитывая, что теперь он используется на электрическом кроссовере под названием Mach-E, можно с уверенностью сказать, что производитель не боится до некоторой степени изменять формулу. .

Тем не менее, Blue Oval спонсировал серию проектов, цель которых заключалась в том, чтобы переосмыслить Mustang как электрический спортивный автомобиль и позиционировать его в новом сегменте. Одним из дизайнеров, которые взяли на себя эту задачу, был Тайлер Квон, который придумал полностью электрический мини-Мустанг в стиле ретро.

5 Фото

Он называет это Mustang E1 2030 года, и он отлично выглядит.Он черпал вдохновение в оригинальном Mustang Concept 1, небольшом четырехцилиндровом спортивном автомобиле с открытым верхом, разработанном в 1962 году. И он не только переосмыслил некоторые элементы дизайна Concept 1, но и уменьшил свой Mustang. чем нынешнее поколение модели.

Мы говорим, что дизайн представляет собой отличное сочетание ретро и футуристических идей, и это очень действенная попытка создать электрический Mustang ближайшего будущего. И поскольку Тайлер указал, что это творение спонсируется Ford, очевидно, что производитель хотел свежих идей, чтобы увидеть, как может выглядеть неизбежный полностью электрический спортивный автомобиль Mustang; это еще больше убеждает нас в том, что планируется создать электромобиль Mustang, и Ford, возможно, уже (тайно) работает над ним.

Видео по теме:

2020 Ford Mustang GT Coupe Обзор, технические характеристики, цены и особенности

Mustang GT поставляется с 5,0-литровым двигателем V8, который дает вам контроль над 400 лошадьми, чего достаточно для выброса адреналина. Он идет в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а мощность передается на задние колеса. Большой, мускулистый и сильный — вот что вызывает в вас Mustang GT. Добавьте к этому самодовольную поездку, которая превращается в более жесткий образ на треке, и вы можете получить идеальное сочетание расслабляющего круизера и драгстера выходного дня.

Конкуренцию с Mustang GT составляет Chevrolet Camaro SS, который является одним из его главных конкурентов. Двое немцев также выступают против этих маслкаров из-за схожих характеристик. Mercedes AMG CLA 45 и BMW M2 Competition предлагают премиальную спортивную сборку с более изысканным интерьером.

Ford Mustang GT Fastback, вид спереди в трех четвертях 2020 Ford Mustang GT Fastback, вид сзади в трех четвертях

Ford Mustang GT Coupe 2020 года Характеристики

8.0/10

Mustang выпускается в двух комплектациях: GT и GT Premium. Обе модели оснащены одним и тем же двигателем, но GT Premium получает некоторые улучшения производительности, такие как более жесткая подвеска, более крупные тормоза, приподнятый спойлер на крышке багажника, а также задний диффузор. Вы также можете установить 10-ступенчатую автоматическую коробку передач в комплектацию GT в качестве опции. Наряду с этими механическими изменениями, GT premium также придаст изюминку интерьеру.

Накладки	Форд Мустанг GT	Форд Мустанг ГТ Премиум
Рекомендуемая производителем розничная цена	35 355 долларов США	39 355 долларов США
Основные характеристики	Управление запуском	10-ступенчатая автоматическая коробка передач
	Дисковые тормоза четырехколесные вентилируемые	Выбираемые режимы привода
	Независимая задняя подвеска	Проекционные лампы Pony
	Спойлер крышки багажника с приподнятым отвалом	Задний диффузор
	Двойной выхлоп с четырьмя насадками	Более жесткая подвеска
	Светодиодные фары головного света с фирменным светодиодным освещением	Окружающее освещение с 4.2-дюймовый дисплей комбинации приборов
	Последовательные светодиодные задние фонари	Тормоза большего размера
	Ручной климат-контроль	Двухзонный электронный автоматический климат-контроль
	Камера заднего вида	8-дюймовый информационно-развлекательный дисплей

Мы рекомендуем

GT Premium всего на 4000 долларов дороже, чем стандартный GT, и если вы думаете о производительности, то оно того стоит.Если производительность не в вашем уме, вы все равно не рассматриваете эту машину. Для более четкого ощущения на трассе подойдет Performance Pack 2.

2020 Ford Mustang GT Coupe Двигатель и рабочие характеристики

8,5 / 10

«Mustang GT дает нам все, что нам нужно, и даже больше. Его 460-сильный восьмицилиндровый двигатель возбужденно трещит через активную выхлопную систему. Оснащенный адаптивными амортизаторами, он поворачивает ровно и легко поворачивает». -The Car Connection

Двигатель и трансмиссия

Двигатель V8 выдает 460 лошадиных сил при 7000 об / мин и 420 фунт-фут крутящего момента при 4600 об / мин.Двигатель действительно доработанный и шустрый. Он подает мощность линейно и плавно, и когда вы опускаете ногу, он создает прилив мощности, который толкает вас на сиденье. Что еще удивительно, так это буйное урчание двигателя V8. Нота двигателя действительно милая.

Двигатель Ford Mustang GT 2020

Двигатель соединяется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или дополнительной 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Обе коробки передач действительно хороши. В руководстве предусмотрены короткие ходы и прорези для переключения передач, а также легкое сцепление.10-ступенчатая автоматическая коробка передач работает плавно и быстро, когда остается в автоматическом режиме, но при нажатии на лопасти в ручном режиме есть небольшая задержка.

Модели	Мерседес-AMG CLA-45	BMW M2 Competition	Шевроле Камаро СС	Форд Мустанг GT
Рекоменд. Цена	$ 53 100	58 900	$ 49 995	35 355 долларов США
Двигатель	2.0л, рядный-4 с турбонаддувом	Twin-Turbo 3,0 л, рядный-6	6,2 л V8	5,0 л V8
Трансмиссия	7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением АКПП	6-ступенчатая механическая	6-ступенчатая механическая	6-ступенчатая МКПП
Мощность	375 л.с. @ 6000 об / мин	405 л.с. при 5230 об / мин	455 л.с. @ 6000 об / мин	460 л.с. при 7000 об / мин
Момент	350 фунтов-фт. @ 2250 об / мин	406 фунт-фут. @ 2350 об / мин	455 фунт-фут. @ 4400 об / мин	420 фунт-фут. @ 4600 об / мин

Ford Mustang GT имеет один из самых мощных двигателей по сравнению с его 5,0-литровым двигателем V8, который также производит наибольшую мощность. Camaro SS с его 6,2-литровым двигателем V8 по-прежнему выдает на 5 лошадиных сил меньше. У Mercedes и Beemer довольно маленькие двигатели с меньшим количеством цилиндров, но выходная мощность и характеристики очень конкурентоспособны.

Разгон

Ford Mustang GT разгоняется до 60 миль в час за 4,6 секунды, что является самым медленным в сегменте и довольно средним показателем для своего класса. Ускорение не из мира, но все же достаточно захватывающее. Двигатель может работать достаточно тихо, чтобы вы могли незаметно проскользнуть по улицам города. Переведите его в спортивный режим, и вы почувствуете, как по спине пробегает мурашка, когда он с громовым ревом разрывает дороги каньона.

Ford Mustang GT 2020 года имеет взрывное ускорение

Модели	Мерседес-AMG CLA-45	BMW M2 Competition	Шевроле Камаро СС	Форд Мустанг GT
0-60 миль / ч	4.1 сек	4,0 с	3,9 сек *	4,6 с
Четверть мили	12,3 @ 113 миль / ч	12,5 с @ 113 миль / ч	12,3 с @ 118 миль / ч *	12.5@114,5 миль / ч
Двигатель	2,0 л, рядный-4 с турбонаддувом	Twin-Turbo 3,0 л, рядный-6	6,2 л V8	5,0 л V8
Выбросы (Тонны CO в год 2 Выбросы при 15 тыс. Миль / год)	5.8	8,4	7,9	8,1

Что удивительно, так это то, что Mercedes и Beemer с гораздо меньшими двигателями и меньшей мощностью превосходят Mustang GT с большим отрывом. Да, Mustang — самый тяжелый автомобиль среди конкурентов, но характеристики CLA-45 и M2 Competition заслуживают похвалы.

Ходовые качества и управляемость

Mustang GT довольно универсален, когда дело касается ходовых качеств. У него довольно приличные ходовые качества для спортивного маслкара. Вы можете проводить здесь долгие часы, и вы будете удивлены его изысканностью, учитывая, насколько он ориентирован на производительность. Конечно, самые резкие неровности и выбоины удастся отфильтровать, но это нормально.

Означает ли это, что это ухудшает управляемость? Конечно нет. Крен кузова очень хорошо сдерживается в быстрых поворотах, и вы можете легко увести в поворот на хорошей скорости.Выбирая пакеты производительности, автомобиль вознаграждает еще лучшую управляемость, но подвеска, конечно же, становится жестче.

Рулевое управление тоже неплохое. Он остается легким и легким на низких скоростях и достаточно весом, когда вы набираете темп. Передние колеса дают хорошую обратную связь, и вы можете сказать, какое сцепление с дорогой имеют ваши передние колеса. Он точный и отзывчивый.

Торможение

Mustang GT останавливается на скорости 100 метров в час, а это не особо много для спортивного купе.Его недостаток в том, что он самый тяжелый, но при резком торможении он остается довольно устойчивым. Педаль ощущается достаточно твердой и вселяет уверенность, и вы обнаруживаете хорошую тормозную способность, когда опускаете ногу.

Колесо Ford Mustang GT 2020

Модели	Мерседес-AMG CLA-45	BMW M2 Competition	Шевроле Камаро СС	Форд Мустанг GT
Тормоз передний (дюйм.)	13,8	15,7	13,6	13,9
Задний тормоз (дюймы)	13	15,0	13,3	13
Снаряженная масса (фунты.)	3450	3600	3685	3705
70-0 миль / ч (фут)	150	NA	149	118

2020 Ford Mustang GT Coupe Экономия топлива

5.0/10

Экономия топлива не должна быть вашим приоритетом, если вы смотрите на большой, крепкий американский маслкар. Mustang GT явно любит бензин, и он возвращается на 18 миль к галлону вместе взятым. Немцы намного эффективнее в этом: Mercedes CLA-45 возвращает 30 миль на галлон вместе взятых, но это, конечно, от гораздо меньшего двигателя.

Модели	Мерседес-AMG CLA-45 *	BMW M2 Competition	Шевроле Камаро СС	Форд Мустанг GT
MPG (город)	23	18	16	15
МИЛЬ НА ГАЛЛОН (шоссе)	26	21	25	25
MPG (комбинированная)	30	26	19	18

2020 Ford Mustang GT Coupe Интерьер

8.7/10

«Интерьер Мустанга лучше, чем когда-либо, с эволюционным дизайном, который восходит к старым Мустангам, но при этом остается полностью функциональным и пригодным для жизни». -Автомобиль с водителем

Сиденья и комфорт

Как и экстерьер, интерьер отличается четкими линиями и смелыми поверхностями. Дизайн интерьера спортивный, но есть довольно много дешевого пластика, что разочаровывает такую ​​машину. Вентиляционные отверстия кондиционера находятся в верхней части приборной панели, а датчик давления масла и датчик уровня топлива в центре с пакетом производительности.Под ним находится 8-дюймовый информационно-развлекательный экран, за которым следуют климат-контроль и тумблеры для различных настроек автомобиля.

Сиденья Ford Mustang GT 2020

Тумблеры действительно удобны в использовании. Селектор передач довольно крупный и приятный в использовании. Со стороны пассажира на приборной панели есть значок Mustang на скульптурной поверхности, а интерьер можно отделать алюминием или углеродным волокном. Дополнительная 12-дюймовая цифровая приборная панель выглядит довольно круто и заслуживает обновления.В целом, это хорошее место, и вы можете легко провести здесь долгие часы. О, и еще у него есть окружающее освещение.

Модели	Мерседес-AMG CLA-45	BMW M2 Competition	Шевроле Камаро СС	Форд Мустанг GT
Пассажировместимость	5	4	4	4
Передняя часть (голова / плечо / нога) (дюйм.)	38,2 / 56 / 40,2	40,1 / 54,4 / 41,5	38,5 / 55 / 43,9	37,6 / 56,3 / 45,1
Секунда (голова / плечо / нога) (дюймы)	35,4 / 53,2 / 27,1	36,5 / 53.4/33	33,5 / 50,3 / 29,9	34,8 / 52,2 / 29

Сиденья довольно удобные и обтянуты кожей с контрастной строчкой. Они также нагреваются и охлаждаются, а также имеют шестиступенчатую регулировку мощности с поясничной опорой. Они очень вас поддерживают и действительно хорошо вас держат. Задние сиденья непригодны для использования и при необходимости могут поместиться только с маленькими детьми.

Информационно-развлекательная система

Информационно-развлекательная система довольно проста в использовании и реагирует на прикосновения вполне адекватно. Это все еще не лучшая система в мире, поскольку немцы далеко впереди с точки зрения технологий и предлагают гораздо больше, чем вы могли бы попросить. Кроме того, в 2020 году нам хотелось бы более качественную графику на центральном экране. Графика на цифровой комбинации приборов все еще лучше. Также есть интеграция со смартфоном, если система Ford Sync 3 вам не по вкусу.Тем не менее, он будет выполнять большинство задач достаточно хорошо.

Информационно-развлекательный дисплей Ford Mustang GT 2020

Элементы интерьера

• Ножные педали из алюминия
• Окружающее освещение
• Дверной объемный динамик с ярким хромированием
• Сатиновые хромированные вентиляционные отверстия и обрамление подстаканников на приборной панели
• Угловая щетка Алюминиевая аппликация на приборную панель
• Накладки на пороги с подсветкой
• Интеллектуальный доступ с кнопкой запуска
• Кожаное рулевое колесо с круиз-контролем и аудиосистемой, а также рулевой колонкой с регулируемым наклоном и выдвижением.
• Накладка двери Premium
• Акустическая система с 9 динамиками и усилителем
• Информационно-развлекательная система SYNC3

Грузовместимость

Mustang GT имеет довольно хороший размер багажника в этом классе 13.5 куб. Футов Фактически, это одна из самых больших ботинок только после BMW. Он достаточно велик, чтобы вместить багаж двух человек для поездки на выходные. Вы также можете сложить задние сиденья для большей практичности.

Модели	Мерседес-AMG CLA-45	BMW M2 Competition	Шевроле Камаро СС	Форд Мустанг GT
Объем груза (фут. 3 )	13,1	13,8	9,1	13,5

2020 Ford Mustang GT Coupe Экстерьер

9,0 / 10

«Внешний вид Mustang представляет собой смесь старого и нового мышления. Используется та же формула короткой дека / длинный капот, что и у оригинального автомобиля, усиленная более агрессивной аэродинамикой, большими колесами и комбинациями шин.»- Синяя книга Келли

Дизайн и стиль

Ford Mustang GT, безусловно, потрясает воображение. Вероятно, это один из самых красивых маслкаров, который вы можете купить. Капот плавно переходит в большую решетку радиатора, а в центре сидит пони. Фары обтекаемые и полностью светодиодные. Противотуманные фары тоже светодиодные. Передние бамперы усиливают несколько красиво оформленных воздушных совков вместе с тонкой губой бампера.

Ford Mustang GT 2020, вид сбоку

Боковые стороны обрамлены двумя острыми линиями, которые сокращают мускулы автомобиля и делают его действительно выраженным.Значок 5.0 ‘гордо красуется на переднем крыле, указывая на то, что это 5.0-литровый двигатель. Стандартные 18-дюймовые колеса выглядят достаточно хорошо, но вы, конечно, можете выбрать более крупные, чтобы придать им еще более спортивный вид.

В задней части, значок GT расположен посередине по бокам с фирменными последовательными светодиодными задними фонарями с двух сторон. Если вы выберете пакет производительности, вы получите большое крыло с крышкой или тонкое, если вы сохраните его стандартным. Кроме того, выхлопные системы с четырьмя выхлопами вместе с задним диффузором выглядят действительно очень спортивно.

Размеры и вес

Модели	Мерседес-AMG CLA-45	BMW M2 Competition	Шевроле Камаро СС	Форд Мустанг GT
Снаряженная масса (фунты)	3450	3600	3685	3705
Длина (дюйм)	184.7	176,2	188,3	188,3
Ширина (дюйм)	88,0	73	74,7	75,4
Высота (дюйм)	55.7	55,5	53,1	54,4
Дорожный просвет (дюйм)	3,7	4,8	TBD	TBD
Колесная база (дюйм)	106.3	106	110,7	107,1
Ширина колеи (дюймы) П / П	61,3 / 61,5	62,2 / 63	63,0 / 62,9	62.3 / 64,9

Mustang GT, безусловно, большой автомобиль. Это второй по длине автомобиль после Mercedes вместе с Camaro SS. Он также является вторым по ширине и имеет вторую по длине колесную базу. Хотя это может быть большая машина, строго говоря, она остается двухместной.

Внешний вид

• Спойлер крышки багажника с приподнятым отвалом
• Двойной выхлоп с четырьмя насадками
• Заливная горловина Easy Fuel без крышки
• Дневные ходовые огни
• Светодиодные противотуманные фары
• Светодиодные фары с фирменным светодиодным освещением
• Фонари парковочные передние светодиодные
• Вентиляционные отверстия для вытяжки
• Последовательные светодиодные задние фонари
• Зеркала с подогревом в цвет кузова с поворотниками
• Проекционные лампы Pony
• Задний диффузор

2020 Ford Mustang GT Coupe Safety

8.3/10

Ford Mustang GT 2020 года еще не тестировался NHTSA или IIHS, так как это новый автомобиль, и мы не можем предложить вам их оценки. Однако по количеству функций безопасности, которые Ford установил в этой машине, мы можем сказать вам, что это будет довольно безопасное место для пребывания.

Функции безопасности

• 3-точечная система удержания ремня безопасности для всех сидений
• Перчаточный ящик-дверь-интегрированная подушка безопасности для коленей
• AdvanceTrac с электронным контролем устойчивости (ESC)
• Коленная подушка безопасности водителя
• Двойные передние подушки безопасности
• Боковые подушки безопасности передних сидений
• Предупреждение о лобовом столкновении и усовершенствованное экстренное торможение
• Safety Canopy боковые подушки безопасности
• Система экстренного оповещения о сбоях
• Вход с подсветкой
• Индивидуальная система контроля давления в шинах
• Сигнализация по периметру
• Пассивная противоугонная система SecuriLock

2020 Ford Mustang GT Coupe Competition

7.5/10

Ford Mustang GT против Mercedes-AMG CLA 45

AMG CLA 45 очень ориентирован на производительность. У него всего лишь 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, но при этом он производит такую ​​большую мощность. Он быстрее, чем Mustang, и действительно стоит перед приставкой AMG. В нем также есть четыре удобных сиденья, но самым высоким пассажирам все равно будет неудобно сидеть сзади.

Тем не менее, сейчас CLA 45 — это устаревший автомобиль. Экстерьер и интерьер от Mercedes последнего поколения и покупать его в 2020 году не имеет особого смысла.К тому же цена непомерно высока. Mustang выполняет универсальную работу по гораздо более низкой цене, и это будет нашим выбором среди двух.

Mercedes AMG CLA 45 2020 года

Ford Mustang GT против BMW M2 Competition

Как и CLA 45, M2 ориентирован на производительность. Это идеальная игрушка для треков, и это очень весело. Он выглядит сильным и агрессивным, а его интерьер впечатляет. Это немецкий язык, и с технологиями он явно лучше. Единственным недостатком этого автомобиля является его жесткая подвеска (или, возможно, нет, если ваша цель — трасса) и немного онемевшее рулевое управление.

Тем не менее, M2 Competition почти вдвое дороже Mustang, а с некоторыми опциями он может стать еще выше. Кроме того, он не так подходит для повседневной езды, как Mustang. Мустанг и здесь остается более универсальным автомобилем. Если вы не против заплатить все деньги и если производительность является вашим единственным приоритетом, то M2 того стоит. Во всем остальном это Mustang GT.

BMW M2 2020 года

Ford Mustang GT против Chevrolet Camaro SS

Camaro SS — настоящий конкурент Mustang GT.Оба являются чистокровными маслкарами, и оба имеют большие двигатели V8, выдающие одинаковую мощность. Фактически, Camaro SS — самая быстрая машина в конкурсе.

Разница между двумя автомобилями заключается в их характере. В то время как Mustang GT — очень универсальный автомобиль, Camaro SS — это тот, который больше ориентирован на производительность и имеет дополнительный фактор острых ощущений. Обе машины выглядят впечатляюще внутри и с очень небольшой ценой, здесь все сводится к личному вкусу и предпочтениям.Тем не менее, Mustang GT имеет лучшее соотношение цены и качества и будет нашим выбором здесь.

Chevrolet Camaro SS 2020 года

2020 Ford Mustang GT Coupe Final Verdict

7.9 / 10

Mustang всегда был синонимом классических американских маслкаров. Ни один другой автомобиль не воплощает дух маслкаров так, как Мустанг. Итерация 2020 года под названием Mustang GT прошла долгий путь и стала лучше, чем когда-либо прежде. Он выглядит красиво, имеет хорошие интерьеры и вмещает приличное количество техники.

Это очень универсальный автомобиль, он хорошо едет и с ним приятно жить каждый день. Тем не менее, когда дорога становится извилистой или вы обнаруживаете открытый участок дороги, опустите ногу, и Mustang действительно оживает. Он достаточно хорошо управляется, и это, безусловно, быстрая машина. Что наиболее впечатляет, так это цена, по которой предлагается Мустанг. Нет никаких сомнений в том, что за эту цену нет другого автомобиля, который мог бы предложить такой характер и такие характеристики. Он действительно прославляет пони на капюшоне.

Ford Mustang: лучший классический автомобиль?

Форд Мустанг:

Ford Mustang — компактный автомобиль, который впервые был произведен компанией Ford Motor в 1964 году. После Ford Model A Ford Mustang стал самой успешной моделью компании. Некоторые называют его «Абсолютный классический автомобиль». Mustang представлял собой модный дизайн, создавший совершенно новый класс автомобилей под названием «пони-кар». Mustang отличался небольшой задней палубой и длинным капотом.По сути, это было купе, напоминающее спорткары. После оглушительного успеха Mustang конкуренты Ford были побуждены войти в новый класс автомобилей, запустив такие модели, как Chevrolet Camaro (GM) и Toyota Celica.

Ford Mustang претерпел ряд модификаций и в настоящее время находится в пятом поколении. Первое производство Мустанга началось в марте 1964 года в Мичиганском Дирборне. Впоследствии Мустанг был представлен на Всемирной выставке в Нью-Йорке (1964).Название «Мустанг», возможно, было придумано президентом Харрисом, главным стилистом «Мустанга». Автомобиль был назван в честь истребителя P-51 Mustang, использовавшегося во время Второй мировой войны.

Первое поколение

Дональд Н. Фрей спроектировал Mustang первого поколения под руководством Ли Якокка. Первый Mustang, выпущенный в 1963 году, представлял собой двухместное купе с расположенным посередине двигателем V4. На разработку автомобиля ушло почти два года, но как только он был запущен, Mustang мгновенно стал хитом автолюбителей.

Второе поколение

После десятилетия производства Mustang первого поколения компания решила обновить дизайн и функциональность автомобиля. Был разработан более экономичный и меньший Мустанг. Ford Mustang второго поколения был выпущен в 1974 году. Он был известен как Mustang II.

Третье поколение

Модель 1979 года называлась Mustang GT. Он содержал большую платформу для удобного размещения четырех человек.Моторный отсек и багажник были расширены. У Мустанга теперь были такие варианты, как купе, кабриолет и хэтчбек Мустанг.

Четвертое поколение

Четвертое поколение Мустангов претерпело капитальный ремонт в конструкции автомобиля. Под кодовым названием «SN-95» он состоял из заднеприводной платформы «Fox-4». Новый стиль и дизайн были созданы автомобильным дизайнером Патриком Скьявоне. Новые модели Mustang были запущены в 1994 году. Ford также прекратил производство моделей купе Mustang с хэтчбеком.

Пятое поколение

Последнее поколение Ford Mustang относится к пятому поколению. Они доступны в кабриолетах Mustang GT и Mustang CS. Дж. Мэйс, старший вице-президент компании по дизайну, назвал новый дизайн Mustang «ретро-футуристическим». Разработанный Сидом Рамнараче, он основан на платформе D2C. Впервые модель была представлена ​​публике на Североамериканском автосалоне 2004 года.

Ассоциации и организации

Публикации

Руководство по техническому обслуживанию

Статья
Мэтт Робертсон

Мэтт — управляющий партнер Leland-West Insurance Brokers, Inc.Он начал работать в фирме, еще будучи студентом колледжа, еще в 1984 году. По словам Мэтта, его единственным оставшимся хобби является автоспорт … потому что это все, что он может себе позволить («будет работать за шины»). Напишите ему на [email protected]

Ford Mustang на продажу South Ft. Уорт, Техас

Каковы уровни отделки салона Форд Мустанг 2021 года? Шесть моделей завершают классический модельный ряд Ford Mustang 2021 года с бензиновым двигателем:

• Ford Mustang EcoBoost 2021 года Fastback: классический спортивный автомобиль Ford Mustang с двумя.Двигатель 3L EcoBoost I-4 и задний привод (RWD). Управляет 21 городским / 31 шоссе миль на галлон *.
• 2021 Ford Mustang EcoBoost Premium Fastback: Повышает комфорт в салоне благодаря стандартным функциям, таким как информационно-развлекательная система SYNC® 3, аудиосистема B&O от Bang and Olufsen, а также обогреваемые и охлаждаемые передние сиденья с кожаной отделкой и ковшом с электроприводом с шестью регулировками.
• 2021 Ford Mustang GT Fastback: модели GT модернизируют вас до превосходного 5,0-литрового двигателя Ti-VCT V-8.
• 2021 Ford Mustang GT Premium Fastback: характеристики GT становятся необычными благодаря хромированным деталям, окружающему освещению с MyColor® и 4.2-дюймовая комбинация, а также накладки на пороги и перчаточный ящик с подсветкой.
• 2021 Ford Mustang Bullitt: Наслаждайтесь эксклюзивными элементами дизайна Bullitt, такими как алюминиевая накладка на пороги Bullit, а также уникальная белая ручка переключения передач битка.
• 2021 Ford Mustang Mach 1 Limited Edition: возвращаясь в линейку Mustang, Mach 1 представляет собой вершину стиля и производительности 5,0-литрового двигателя Ti-VCT V-8.
• 2021 Ford Mustang Shelby GT500: для водителей, которым нужна максимальная производительность, Shelby предлагает 5 самых мощных автомобилей Ford Mustang.Трансмиссия 2L Ti-VCT V-8.

Ford Mustang Внутренние технологии и особенности Водители будут наслаждаться расширенным набором функций, предлагаемых для всей линейки Mustang.

Во-первых, Ford Mustang не только мощнее, но и умнее. Все модели Mustang с EcoBoost и 5,0-литровым V8 поставляются в стандартной комплектации Ford Co-Pilot360 со стандартными и доступными функциями помощи водителю, такими как:

• Автоматические фары дальнего света
• Камера заднего вида
• Система информации о слепых зонах (BLIS® ) с предупреждением о перекрестном движении
• Адаптивный круиз-контроль
• Система удержания полосы движения
• Предаварийная помощь с автоматическим экстренным торможением с обнаружением пешеходов
• Предупреждение о лобовом столкновении
• Поддержка динамического торможения
• Голосовая навигационная система с защелкой- возможность масштабирования сенсорного экрана

Конечно, с любым приводом с наддувом вам также нужны развлечения с наддувом.Для этого у вас есть:

• SYNC, включая доступный SYNC3 (SYNC 4A на Mustang Mach-E)
• Совместимость с Android Auto и Apple CarPlay
• Ford + Alexa с программным обеспечением SYNC версии 2.2 или выше
• Совместимость с Bluetooth® **
• Спутниковое радио SiriusXM®

Создайте свой Mustang по своему вкусу с такими штрихами, как обтянутые кожей рули и спойлеры на крышке багажника. Mustang, Mustang GT и Shelby GT500 в этом году получат новые цвета кузова:

• Antimatter Blue
• Carbonized Grey
• Grabber Yellow

На Mustang Shelby GT500 вы можете выбрать пакет для обработки углеродного волокна, который включает:

• 20-дюймовые колеса из углеродного волокна, окрашенные в черный цвет
• Регулируемые верхние опоры стойки
• Уловитель
• Лоскут Герни
• Плетеные сплиттеры

2021 Ford Mustang Mach 1 Характеристики автомобиля Pony не намного лучше чем новый Mustang Mach 1, который впервые за 17 лет возвращается в модельный ряд Ford Mustang.

Аэродинамичный и мощный, Mach 1 оснащен последней калибровкой MagneRide, новой калибровкой электронного усилителя рулевого управления (EPAS) и многим другим, чтобы провернуть все, что возможно, от двигателя V-8 объемом 5,0 л. Вы даже можете сделать шаг вперед по сравнению с обычными вариантами шестиступенчатой ​​механической коробки передач и 10-ступенчатой ​​автоматической коробки передач с доступным пакетом управления.

Результат? 480 лошадиных сил и 420 фунт-фут. крутящего момента.

Mustang Mach 1 включает эксклюзивную расширенную цветовую гамму экстерьера для свободы вашего стиля:

• Fighter Jet Grey
• Iconic Silver
• Shadow Black
• Oxford White
• Velocity Blue
• Twister Orange
• Race Red
• Grabber Yellow

Приобрести новые Ford Mustangs возле Форт-Уэрта, Техас Когда вы будете готовы к желаемому приросту мощности, приезжайте в AutoNation Ford South Fort Worth, чтобы добавить Ford Mustang в твоя жизнь сегодня.Наши специалисты по продажам и финансам помогут вам подобрать функциональность, стиль и цены MSRP, соответствующие вашему бюджету. Мы расскажем вам о гарантии и других преимуществах вождения спортивного автомобиля Ford.