Posted in: Разное

Краун тойота обзор: Toyota Crown — обзор, цены, видео, технические характеристики Тойота Краун

Содержание

Toyota Crown — обзор, цены, видео, технические характеристики Тойота Краун

Toyota Crown четырнадцатого поколения дебютировала в 2012 году. Новинка получила современный и утонченный дизайн, однако не утратила своих фамильных черт и по прежнему отлично узнаваема. В глаза бросаются стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и секциями светодиодных дневных ходовых огней. Стоит отметить поистине огромную радиаторную решетку, она залезает на капот, тянется до нижней кромки переднего бампера и там соединяется с двумя небольшими воздухозаборниками. Она состоит из множества горизонтально ориентированных ребер и гордо носит на себе шильдик с изображением короны. Он символизирует флагманское положение в модельной линейке производителя, а также высочайший уровень комфорта и статуса в обществе.

Размеры Toyota Crown

Toyota Crown четырнадцатого поколения является самым крупным автомобилем за всю историю модели. Его габаритные размеры составляют: длина 4895 мм, ширина 1800 мм, высота 1475 мм, колесная база 2850 мм, а величина дорожного просвета равняется 155 миллиметрам. Такой клиренс свойственен автомобилям, чья стезя- асфальтированные улицы города и скоростные шоссе. Они неплохо держат дорогу и даже могут штурмовать небольшие бордюры во время парковки.

Двигатель и трансмиссия Toyota Crown

Toyota Crown оборудуется двумя силовыми агрегатами, вариатором или автоматической коробкой переменных передач, а также задним или полным приводом. Благодаря такому широкому выбору, автомобиль становится довольно универсальным. Каждый сможет подобрать комплектацию по вкусу и кошельку, как любитель размеренной и комфортной езды, так и фанат динамичного вождения.

Базовым двигателем Toyota Crown является V-образная атмосферная бензиновая шестерка объемом 2499 кубических сантиметров. Благодаря хорошему литражу и четырем распределительным валам, силовой агрегат выдает 203 лошадиные силы при 6400 об/мин и 243 Нм крутящего момента при 4800 оборотах коленчатого вала в минуту. Несмотря на солидный объем и высокую мощность, двигатель не отличается прожорливостью, заднеприводная версия с автоматической коробкой переменных передач будет потреблять 8,8 литра бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения. Модель с полным приводом будет расходовать на один литр больше в тех же эксплуатационных условиях.

Toyota Crown также обладает гибридной силовой установкой, в основе которой лежит рядная бензиновая атмосферная четверка объемом 2493 кубических сантиметра. Она выдает 178 лошадиных сил при 6000 об/мин и 221 Нм крутящего момента при 4800 оборотах коленчатого вала. Но самым примечательным является ее маленький расход. Toyota Crown, оборудованная вариатором и задним приводом будет потреблять всего 4,3 литра бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения. Полноприводной модели потребуется 4,8 литра для покрытия такого же расстояния.

оснащение

Toyota Crown обладает богатой технической начинкой, внутри вы найдете массу полезных систем и хитроумных систем, призванных сделать вашу поездку интересной, комфортной, а самое главное- безопасной. Так, автомобиль оборудуется: девятью подушками безопасности, ABS, EBD, TRC, VSC и TCS, камерой заднего вида, штатными парковочными датчиками, адаптивной оптикой головного освещения, рулем и сиденьями с электрическими регулировками, полным электропакетом, подогревом и вентиляцией сидений, трехзонным климат-контролем, аудиосистемой премиум класса, ключ-картой для запуска двигателя с помощью кнопки, штатной навигационной системой и даже радарным круиз-контролем, способным выдерживать рядность движения и дистанцию до едущего впереди автомобиля.

Итог

Toyota Crown идет в ногу со временем, у нее стильный и элегантный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет статус и характер своего владельца. Такой автомобиль не раствориться в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке делового центра. Салон- это царство роскоши, эксклюзивных материалов отделки, выверенной эргономики и бескомпромиссного комфорта. Даже длительная поездка не доставит водителю или пассажиру лишних неудобств. Внутри вы найдете массу полезных систем и хитроумных устройств, не дающих заскучать в дороге и сильно упрощающих эксплуатацию автомобиля. Производитель прекрасно понимает, что машина- это не высокотехнологичная игрушка и в первую очередь она должна дарить удовольствие от поездки. Именно поэтому, под капотом седана находится мощный и современный силовой агрегат, являющийся квинтэссенцией инновационных технологий, многолетнего опыта в области двигателестроения и легендарного японского качества. Toyota Crown прослужит вам многие километры и подарит незабываемые ощущения от поездки.

Видео

Видео Toyota Crown S120: обзоры, тест драйвы

Одноклассники Toyota Crown S120 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Toyota Crown S120

Toyota Crown S120, 1984 г

Это не автомобиль — это состояние души, это воспоминания из детства, когда глядя на проезжающего мимо Toyota Crown S120 думал, что когда-нибудь у меня будет такой же. Прошло много лет, и вот я стал счастливым обладателем одного из них. Что подкупило меня с первого взгляда, так это диски со спицами, именно на таких колёсах Toyota Crown S120 был в моих мечтах. Про этот автомобиль даже нечего сказать, в нём есть все, что нужно для комфорта: просторный салон, климат-контроль, АКПП, сиденья с множеством регулировок, в общем лучше не придумаешь. Преодолевая на нём более 1000 км в день не чувствуешь усталости, я им очень доволен и хочу чтобы этот автомобиль был со мной как можно дольше. Он словно с душой, он обладает индивидуальностью, не присущей современным авто.

   Достоинства: дизайн. Комфорт. Удовольствие от владения.

   Недостатки: возраст.

  Владимир, Семилуки

Toyota Crown S120, 1985 г

У меня Toyota Crown S120 около двух лет. За время эксплуатации автомобиль показал себя с лучшей стороны. У меня под «пятой точкой» побывало достаточно много машин, в том числе и редких марок, начиная от «совдеповской классики» и заканчивая Кадиллаком, но по комфорту Toyota Crown S120 можно сравнить разве что с тем же Кадиллаком или, по комфорту подвески, с Ситроеном. По надежности тоже ничего плохого сказать не могу. Кроме замены помпы, за это время машина проблем не доставляла. Кстати, помпу нашел без проблем, родную и, я считаю, недорого (39 у.е.). В общем, мне машина очень нравится и внешне и внутренне, и все выставленные «пятерки» я считаю вполне обоснованными.

   Достоинства: рамная конструкция, удивительная надежность и комфорт.

   Недостатки: по нынешним меркам — высокий расход топлива. Хотя для этой машины 10л — трасса и 12-12,5 — город — вполне терпимо.

  Роман, Витебск

 

Представлено четырнадцатое поколение седана Toyota Crown — ДРАЙВ

Габаритные размеры седана Crown очередной генерации: 4870 мм в длину, 1795 — в ширину и 1470 мм в высоту. На фото версия Athlete.

В октябре этого года в Сеть попали сканы брошюры с изображениями очередной генерации седана Toyota Crown. Теперь же четырнадцатое поколение модели представлено официально. Внешность автомобиля не стала откровением, ведь снимки подтвердили, что на утекших изображениях была действительно запечатлена новая четырёхдверка. А вот технические подробности стали известны только сейчас.

Каждый месяц японцы рассчитывают реализовывать по 4000 экземпляров этой модели.

Автомобиль будет предлагаться в двух исполнениях: Royal и Athlete. Первое отличается богатым оснащением, а второе считается спортивной версией. Самое заметное внешнее различие между ними — решётка радиатора. В списке опций для седана Toyota Crown есть система предотвращения столкновения, камеры кругового обзора, а также адаптивные фары головного света.

Архитектура салона осталась прежней, а вот качество материалов, использованных в отделке, японцы, по их же собственным утверждениям, заметно улучшили. На фотографии автомобиль в исполнении Royal.

Седан доступен для заказа как с моно-, так и с полным приводом. Моторная гамма состоит из V6 объёмом 2,5 л, а также из шестицилиндрового 3.5. Оба работают с «автоматами»: первый с безальтернативным шестидиапазонным, а второй — в паре с восьмиступенчатым. Кроме того, четырёхдверка Toyota Crown может быть гибридной. Суммарная отдача силовой установки составляет 220 л.с.

Корона для бедняка — Авто43 Киров

Одно время в узких кругах в России были популярны праворукие японцы. Чем обуславливалась такая тенденция? Все очень просто: машины мощные, машины надежные, машины богатые в плане комплектации. Но, как и у любой медали, здесь есть 2 стороны. Про первую я уже рассказал, что касается второй, то здесь сложное обслуживание машин, поскольку сервисов по праворуким японцам, по крайней мере, в Кирове, долгое время не было, да и сейчас найти честного автомастера, знающего своё дело, весьма не просто. Но на любую ситуацию у русского человека найдется выход. К сожалению, далеко не все японские экземпляры дожили до наших дней в хорошем состоянии.

Всё-таки душа русского человека требует перемен, и он их вносил в машины, когда не мог что-либо отремонтировать. Однако удалось мне отыскать стоящий экземпляр, и я решил рассказать вам о нем. Это Toyota Crown да ещё и с турбодизелем.

Внешний вид.

Внешне Toyota Crown похожа на двух своих братьев Chaser иToyota Mark 2. В нем просматриваются те же стремительные, плавные линии, но в сравнении с ними Crown выглядит более презентабельно. Вообще, несмотря на немалый возраст (более 20 лет прошло с дебюта 140-го кузова) машина и сегодня смотрится весьма солидно и массивно. Однако пропорции автомобиля не говорят, что эта машина создана для редких выездов. Напротив, это повседневный автомобиль с максимумом комфорта.

Оптика.

Оптика головного освещения на 140-вых «Краунах», так же как и на предыдущих кузовах, двухсекционная — это противотуманки желтого цвета, и, собственно, сами фары. Все освещение скрыто под одним стеклом. Света ночью более чем достаточно, дорога отлично просматривается. Противотуманки (желтые фонари в фарах) не выполняют свою функцию, так как находятся высоко от земли, они, скорее, сделаны для красоты, или как визитная карточка Crown. Еще хочется отметить габаритные уголки, которые установлены на верхней части передних крыльев. Они весьма помогают видеть габариты автомобиля ночью, ну а днем они практически незаметны. 

Задние фонари описывать нет смысла, они огромны и прекрасно читаются с соседями по потоку.

Салон. 

Версия моего Crown называется Super Salon. Как бы странно это не звучало, но это самая простая комплектация. Тем не менее, в машине есть электростеклоподъемники на четыре двери, центральный электрический замок, регулировка руля в двух плоскостях, электронастройка зеркал, подогрев заднего стекла, двухзонный климат-контроль, вставки под дерево и много полезных наворотов, которыми не могут похвастаться европейские конкуренты тех лет, я уж не говорю об отечественных автомобилях.

Салон обтянут велюром, на котором комфортно даже в жару. Сиденья напоминают больше диван дома перед телевизором, нежели кресла для авто. Боковая поддержка на них не развита совсем, поэтому входя в крутой поворот, приходится как следует держаться за руль, чтобы не улететь.

На заднем ряде сидений легко уместятся 3 человека, причем вполне себе комфортно, если же сзади посадить двух пассажиров, между ними можно откинуть подлокотник, что сделает их поездку более комфортной. Места для ног тоже предостаточно.

Клавиши управления стеклоподьемниками, электрическая настройка зеркал и блокировка дверей удобно располагаются в правом подлокотнике.

Приборная панель имеет следующие компоненты: тахометр, спидометр, датчик температуры двигателя, уровень топлива в баке, также имеются контрольные лампы: лампа низкого давления масла, лампа неисправности двигателя, лампа неисправной световой сигнализации автомобиля. В левом нижнем углу панели приборов расположились индикаторы включенной передачи и различные режимы и лампочки вспомогательных систем. Все приборы прекрасно видны и не возникает никакого дискомфорта считывать с них данные.

Двигатель. 

Рядная четверка с турбиной объемом 2,4 литра – сердце машины. Этот двигатель ставился на Toyota Land Cruser, Toyota Cresta, Toyota Surf, Toyota Mark 2, Toyota Chaser. Движок поистине тракторный и однозначного ответа по его надежности нет. Двигатель требователен к качеству топлива, а при длительной езде по трассе нередко перегревается. Я сам однажды столкнулся с проблемой перегрева, — ситуация не из приятных. Стоит отметить, что дизельные двигатели более капризны, нежели бензиновые агрегаты, они не любят высокие обороты, их главный плюс — это крутящий момент. Несмотря на небольшую мощность этого мотора, всего 100 л.с., крутящего момента в 190 н.м. вполне достаточно чтобы динамично разгонять полуторатонную машину. Конечно, нет смысла сравнивать этот двигатель с линейкой двигателей jz,он до них не дотягивает, и откровенно слабоват для Crown.

Подкапотное пространство занято по полной программе, все агрегаты скомпонованы очень плотно, что вызывает определенный дискомфорт при обслуживании автомобиля. Японцы славятся своей манерой тесно сгружать агрегаты и части автомобилей. Тут уж ничего не поделать.

Рама и подвеска.

Снизу авто больше похоже на внедорожник. Подвеску Crown нельзя не полюбить, можно бесконечно хвалить ее за мягкость и комфорт, который она дарит водителю и пассажирам. В поворотах, она излишне мягкая и дает ощутимый крен, по трассе же на этой машине ехать одно удовольствие. Благодаря большому весу и длинной колесной базе авто не обращает внимания на ямы и стыки российских дорог. 

Передняя и задняя подвеска независимые. Передняя состоит из двух поперечных рычагов, по два с каждой стороны, двух шаровых, верхней и нижней. Через рычаги проходит пружина с амортизатором. Элементов в ней достаточно много и они требуют, хоть и не постоянного, но внимания. Если регулярно проверять и менять вышедшие из строя расходники — салентблоки, шаровые опоры, на наших дорогах их по праву можно считать расходным материалами, то, я думаю, можно с легкостью подтвердить слух о неубиваемости CROWNовских подвесок.

Вывод, который я сделал об этом авто весьма неоднозначен, с одной стороны, множество плюсов таких, как рамный кузов, комфортная езда, множество вспомогательных и защитных систем, с другой стороны, дороговизна оригинальных деталей, ожидание доставки, солидный возраст авто тоже не прибавляют уверенности в нем, но для себя я твердо решил, что уж лучше ездить на старом праворуком японце, чем на ВАЗе середины двухтысячных, по цене они равны, ну а по надежности Toyota в разы лучше, конечно, все зависит от хозяина.

Toyota Crown — описание модели

История создания Toyota Crown

Toyota Crown – старейшая модель среди седанов компании Toyota. Впервые седан под названием Crown появился в 1955 году, а спустя три года модель впервые в истории концерна стала поставляться на экспорт в США.

Изначально седан разрабатывался с целью создать отечественный автомобиль, пригодный для использования в такси. К моменту выхода модель решено было разделить на две модификации, и название Crown получила та, которая предназначалась для индивидуального использования. Вторая модификация Toyota Master, имевшая незначительные отличия, предназначалась непосредственно для службы в такси. Отличия, были, главным образом, внешними. К примеру, у Crown петли задней двери крепились к задней стойке, и дверь открывалась в противоположную направлению движения сторону (так называемые «самоубийственные двери»). У Toyota Master двери открывались так же, как у подавляющего большинства современных автомобилей.

В США автомобили этой модели продавали с 1950-го по 1971-й год. В Европу (в Финляндию, затем в Бельгию, Голландию и, конечно же, в Великобританию) поставки Crown начались в 1964-м.

 

Технические особенности Toyota Crown

Чтобы понять преимущества этого крупного седана перед другими моделями, учитывая долгую историю его производства, интересно проследить за тем, как в каждом новом поколении, которых на данный момент насчитывается 14, находили применение наиболее выдающиеся технологические новинки соответствующего периода. Crown первого поколения с технической точки зрения ничем выдающимся похвастаться не мог. Это был классический заднеприводный седан с единственным доступным двигателем объемом 1.5 литра. Однако уже модель второго поколения S40 обладала интересным дизайном, инспирированным моделью Ford Falcon 1960-го года выпуска.

Тогда же впервые появилась фирменная автоматическая двухступенчатая коробка Toyoglide. В 1965 году для улучшения динамических характеристик «подросшего» Crown в арсенале силовых установок появился шестицилиндровый рядный двигатель серии «М». Была запущена в производство модификация модели Crown Eight с мощным двигателем V8. На ней впервые были установлены стеклоподъемники с электроприводом, электрический центральный замок, круиз-контроль и трехступенчатая АКПП. 

В новом поколении 1967-го года  внешне седан изменился мало, но конструктивно переработан достаточно существенно. Базовым стал двигатель объемом 2.3 литра. В том же поколении впервые появилась модификация в кузове универсал, с дополнительными сиденьями и опускающимся стеклом в двери багажного отделения.

Применительно к автомобилям следующего поколения 1971-го года впервые стали употреблять название комплектации Super Saloon. По сути Saloon – семейство комплектаций, и, в зависимости от уровня, в названии менятеся первое слово. К примеру, топовая версия Crown называлась Royal Saloon.

Седан четвертого поколения получил в Японии неофициальное название «kujira», что переводится как «белый кит». В наборе опций появился электропривод крышки багажника, приводящийся в действие поворотом ключа зажигания против часовой стрелки, и такая экзотическая «фича» как отдельная кнопка поиска программ радио для пассажиров задних сидений.

В следующем, пятом поколении, на Crown была впервые применена система электронно-управляемого распределенного впрыска.

В 1983-м модель снова была обновлена.

В новом, пятом поколении седан снова увеличился в размерах – его длина превысила 4.7 метра. Инжекторными системами подачи топлива стали опционально оснащать все бензиновые двигатели.

В шестом поколении Crown 1979 года набор опций снова обогатился. Появился первый блок климат-контроля, застекленный люк, стереомагнитола и небольшой холодильник для задних пассажиров, работаютщий от отдельного компрессорного блока.

В автомобилях седьмого поколения Crown 1983 года набор опций продолжал увеличиваться и развиваться. В модификации Royal Saloon климат-контроль стал двухзонным, появилась вторая стереосистема для пассажиров заднего ряда, автоматически включающиеся и выключающиеся фары и так далее.

Седан седьмого поколения с дизельным двигателем можно было видеть в качестве основной машины операторов такси Гонконга и Сингапура. В модификации Crown Super Saloon 3.0 впервые была установлена пятиступенчатая АКПП.

В девятом поколении модель была поделена на две модификации – Crown Hardtop и Crown Majesta (построенной на принципиально новой платформе). В новой модели угадывались те же черты, что и в недавно созданном Lexus LS для внешних рынков. В Lexus и Majesta устанавливался один и тот же двигатель V8.

Десятое поколение 1995 года характерно тем, что при создании обновленной версии Crown разработчики отказались от традиционной для этого автомобиля конструкции на основе несущей рамы.

Одиннадцатое поколение Crown интересно тем, что при разработке кузова были учтены современные требования: традиционно «нескончаемый» капот автомобиля стал короче при тех же, что и у предыдущей модификации габаритах, с целью более продуманного использования имеющегося объема. Самая «заряженная» модификацией этого поколения называется Athlete V. Она оснащена самым мощным двигателем Toyota 1JZ-GTE с турбонаддувом.

Crown тринадцатого поколения был построен на предыдущей платформе. Особенно интересен тем, что полезного пространства в автомобиле больше, чем у любого другого автомобиля аналогичного класса — Mercedes-Benz E-Class или в BMW 5-й серии.

Предпоследнее 13-е поколение Crown выпускалось с 2008 по 2012-й год в 5 модификациях, включая Sedan, Royal, Athlete, Majesta и Hybrid.

В автомобиле впервые была применена трехмерная спутниковая навигация, сопряженная с фирменной системой локации G-BOOK. Эта система способна, в частности, оценивать угол поворота по карте и влиять на режим переключения передач АКПП, помогая водителю разгоняться или тормозить. Из других компьютерных инноваций стоит отметить систему ночного видения с функцией распознавания пешеходов, пересекающих дорогу.

В 2012 году появилось 14-е, на данный момент самое современное поколение Crown.

Управление большей частью многочисленных систем осуществляется через сенсорный экран Toyota Multi-Operation Touch panel. Автомобиль оснащается новым двигателем V6 объемом 2.5 литра, агрегатированным с шестиступенчатой АКПП. В наиболее мощной разновидности модификации Athlete установлен V6 объемом 3.5 литра в сочетании с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.

 

Интересные факты о Toyota Crown

Слово «корона» неоднократно появляется в названиях других моделей Toyota, так как оно стало для компании одним из первых символов успеха. Слово Crown переводится как «корона» с английского языка, а Corolla — это «маленькая корона» на латыни. Название еще одной популярной модел — Camry не что иное, как фонетическая транскрипция слова «kanmuri», обозначающего корону на японском языке. Есть в арсенале компании и модель под названием Corona; это слово в латинском языке аналогично «crown» в английском и «короне» в русском.

Седаны класса «люкс» стали своего рода полем битвы для крупнейших японских автомобильных концернов, каждый из которых создал свою модель, конкурирующую с Toyota Crown на внутреннем рынке. Это состязание, помимо престижа, имеет и более практичные цели: большие седаны закупают государственные учреждения для использования в качестве транспорта для чиновников, полицейских автомобилей и тп.

У компании Nissan это родственные друг другу модели Cedric, Gloria, Fuga, у Honda – модель Legend, широко известная и за пределами страны, у Mitsubishi большой седан под названием Debonair, а Mazda в 80-е годы прошлого века производила аналогичную модель 929.

лучшее масло, какой ресурс, количество клапанов, мощность, объем, вес

Двигатель 3GR-FE от Toyota — это 6-цилиндровый мотор рабочим объемом 3,0 л (2994 куб.см). Был разработан на замену серии 2JZ и выпускается в Китае с 2003 года. Оснащается системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-i. Диаметр цилиндра составляет 87,5 мм, а ход поршня аналогичен двигателю 2GR и равен 83 мм. Степень сжатия составляет 10:1. Мощность двигателя составляет 228 л.с. при 6400 оборотов в минуту, а крутящий момент 300 Нм.

Технические характеристики

Производство Kamigo Plant
Марка двигателя 3GR
Годы выпуска 2003-н.в.
Материал блока цилиндров алюминий
Система питания инжектор
Тип V-образный
Количество цилиндров 6
Клапанов на цилиндр 4
Ход поршня, мм 83
Диаметр цилиндра, мм 87.5
Степень сжатия 10.5 (3GR-FE)
11.5 (3GR-FSE)
Объем двигателя, куб.см 2994
Мощность двигателя, л.с./об. мин 228/6400
256/6200
Крутящий момент, Нм/об.мин 300/4800
314/3600
Топливо 95
Экологические нормы Евро 4-5
Вес двигателя, кг
Расход топлива, л/100 км (для Lexus GS300)
— город
— трасса
— смешан.
14.0
7.0
9.5
Расход масла, гр./1000 км до 1000
Масло в двигатель 5W-20 / 5W-30 / 5W-40 / 10W-30
Сколько масла в двигателе, л 6.3
Замена масла проводится, км 7000-10000
Рабочая температура двигателя, град.
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
— на практике

300+
КПП,
-6АКПП
-6АКПП
Toyota A760H
Toyota A960E

Распространенные неисправности и эксплуатация

  1. Маслоутечка. Причина – несовершенство конструкции металло-резинового патрубка смазочной системы в VVTi. Устранить недостаток можно, только заменив его на более современную модель из цельного металла выпуска не ранее 2010 года.
  2. Трескотня при старте мотора. Виноваты муфты VVTi. На ресурс это не влияет, но, если звук мешает, их нужно просто заменить.
  3. Понижение числа оборотов на холостом ходу. Нужно почистить дроссель-задвижку. Лучше делать это каждые 50 тыс. км пройденного пути.

Еще одна особенность мотора – протечка помпы. Ее нужно менять каждые 70 тыс. км пробега. Также часто портятся катушки системы зажигания. После 200 тыс. км пути нужно менять ГРМ-цепь. Спецификой также является образование зацепов в 5 цилиндре из-за изначально плохой системы охлаждения и частого перегрева агрегата. Одним из симптомов этого является повышение расхода масла.

В общем двигатель Toyota 3GR имеет хороший ресурс и при должном обращении способен проработать более трехсот тысяч километров пробега. Регулярное техобслуживание и качественные ГСМ этому способствуют.

Видео по двигателю 3GR


Nissan профинансирует строительство двух предприятий по выпуску тяговых батарей

Столкнувшиеся с необходимостью перехода на электротягу автопроизводители охотно кооперируются с компаниями, выпускающими тяговых аккумуляторы. Nissan Motor нашла партнёра в лице китайской компании Envision AESC Group, которая сейчас является седьмым по величине производителем аккумуляторов. Два новых предприятия появятся в Великобритании и Японии.

Источник изображения: AP, Reuters, Nikkei Asian Review

Об этих планах японского автопроизводителя сообщило издание Nikkei Asian Review. Им будет выделены $1,8 млрд на строительство двух предприятий в Великобритании и Японии, которые сосредоточатся на выпуске тяговых батарей с 2024 года. В совокупности они обеспечат аккумуляторами до 700 тысяч электромобилей в год. Сейчас Nissan выпускает не более 180 тысяч электромобилей ежегодно. У компании уже есть пакет акций Envision AESC Group в 20 %, китайский производитель способен ежегодно обеспечивать тяговыми аккумуляторами до 200 тысяч электромобилей.

Потребителями батарей, выпускаемых на строящихся предприятиях, станут и другие члены автомобильного альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. В общей сложности Envision AESC Group сможет обеспечивать аккумуляторами до 900 тысяч электромобилей ежегодно. Китайский производитель тоже будет участвовать в финансировании строительства новых предприятий. Nissan в рамках этого проекта претендует на субсидии из бюджетов Соединённого Королевства и Японии.

К концу 2023 года Nissan Motor рассчитывает увеличить количество производимых электромобилей с 180 тыс. до 1 млн штук. Партнёрства с Envision AESC Group для этого будет недостаточно, поэтому японская компания рассматривает возможность сотрудничества с CATL и LG Energy Solution. Компания Ford Motor недавно объявила о создании совместного предприятия с SK Innovation, которое сосредоточится на производстве аккумуляторов в США, у Tesla и Toyota есть совместные предприятия с Panasonic, а General Motors сотрудничает с LG Energy Solution.

Если вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

Crown Toyota — Отзывы клиентов

Crown Toyota — Отзывы клиентов

Самые последниеНаивысшие оценкиНизкие оценки

Любой отделSalesService

3 дня назад

МАРК ДЖОНСОН и команда Crown:

Я не оплачиваемый рецензент. Я предыдущий владелец Тойоты (до того, как они были у Такомы) и всегда хотел вернуться в нее. После 15 лет «тестирования» других марок я сделал отличный выбор, выбрав Tacoma 2021 года. Учитывая великолепный внешний вид и особенности новой Tacoma, это было легко! Это особенно заметно, когда я нашел Марка Джонсона и весь вспомогательный персонал в Crown Toyota. У меня была отличная сделка на мой 2010 год (марка удержана), и продажной цене было трудно устоять. Спасибо, Марк!

1 неделю назад

Ограбление, которое стоило мне денег, пытались обмануть меня и ужасное обслуживание клиентов вдобавок к этому

Мне нужно было заменить деталь, чтобы мой автомобиль прошел техосмотр в Манитобе.Они отменили мою встречу, не проинформировав меня, что тогда обошлось мне в 216 долларов, так как я уже прошел 30-дневную отметку, чтобы проверить свой автомобиль. Когда я приехал, чтобы бросить машину, меня проигнорировал почти каждый человек в гараже. Один из представителей службы поддержки клиентов неоднократно смотрел на меня, я смотрел на них на расстоянии 2 м, затем они успели уйти и даже не узнали меня. У меня был сертификат безопасности моего автомобиля в Midas, и все было в соответствии с кодом, кроме сенсорной лампы. Когда я наконец приказал им заменить цензорный свет, я решил, что сэкономлю время и заставлю их также пройти сертификацию безопасности.Затем они сказали мне, что мне нужно работать на несколько тысяч долларов, и я не буду сертифицировать свой автомобиль. Несмотря на то, что всего несколько недель назад Мидас сказал, что это прошло. Так что они явно пытались обмануть меня, чтобы заработать на мне больше денег. Обслуживание клиентов ужасное, и они просто пытаются ограбить вас и стоят мне больше денег из-за своей некомпетентности. Если бы я мог дать им меньше 1 звезды, я бы это сделал.

2 недели назад

Первая покупка в Crown toyota

Купил новый Рав 4 2021 года. Я ценил честный и представительный подход моего продавца Мэтью Филлипса, который не давил на меня. Ко мне относились уважительно, и мне дали справедливую цену за мою сделку. Мои вопросы и опасения были услышаны и даны ответы. Это был хороший опыт покупки моего автомобиля в компании Crown Toyota.

4 недели назад

Абсолютно худший менеджер

Мы пошли покупать RAV4, и нас встретил отличный торговый агент.Мы обсуждали окончательную цену с торговым представителем, и к нам присоединился менеджер. Он даже не пытался поговорить с нами. Сообщили нам, что у них есть одна машина в конце месяца только в их автосалоне, и если мы не купим, в очереди будут стоять еще 10 человек. Он был откровенно грубым, и казалось, что нас вышвырнули из магазина. Очень-очень неуважительно. Худший менеджер, которого я видел в своей жизни. Не таким должен быть менеджер. Независимо от того, покупаем мы машину или нет, к нам нужно относиться с достоинством и уважением.НАИХУДШИЙ опыт когда-либо.

Проверенный клиент

4 недели назад

ЛУЧШИЙ МУЖЧИНА МАРКА ДЖОНСОНА НА ПРОДАЖАХ

Недавно я получил машину от Crown Toyota, и у нее была проблема, я был эмоционально грустен по этому поводу, даже дошел до того, что оставил отзыв о моей проблеме.Я могу сказать вам бесплатно, с тех пор, как я сообщил о проблеме с этой машиной, мой продавец Марк Джонсон очень помог, чтобы проблема была решена в кратчайшие сроки. Его последующие действия не имеют себе равных, он очень обнадеживает, с ним легко работать, и он делает все возможное, чтобы убедиться, что я счастлив и доволен как клиент. Я звоню ему в нерабочее время и каждый раз он держит. Мне так повезло, что моим продавцом был Марк Джонсон. Спасибо, Марк, за все, что ты делаешь … было очень приятно.

Отзывов:
ii Обязательства

Обзорыii TM Миссия — предоставить вам самые качественные и точные обзоры

Если вы считаете, что читаете фальшивый отзыв, отметьте его, чтобы наша команда по разработке рекомендаций могла его просмотреть.

Для выполнения этого действия у вас должна быть учетная запись Reviewsii.
Зарегистрироваться | Авторизоваться

Авторское право и копия 2021 Mobials Inc

Безопасность | Стеклянная дверь

Мы получаем подозрительную активность от вас или кого-то, кто пользуется вашей интернет-сетью. Подождите, пока мы убедимся, что вы настоящий человек. Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, напишите нам чтобы сообщить нам, что у вас проблемы.

Nous aider à garder Glassdoor sécurisée

Nous avons reçu des activités suspectes venant de quelqu’un utilisant votre réseau internet. Подвеска Veuillez Patient que nous vérifions que vous êtes une vraie personne. Вотре содержание apparaîtra bientôt. Si vous continuez à voir ce message, veuillez envoyer un электронная почта à pour nous informer du désagrément.

Unterstützen Sie uns beim Schutz von Glassdoor

Wir haben einige verdächtige Aktivitäten von Ihnen oder von jemandem, der in ihrem Интернет-Netzwerk angemeldet ist, festgestellt. Bitte warten Sie, während wir überprüfen, ob Sie ein Mensch und kein Bot sind. Ihr Inhalt wird в Kürze angezeigt. Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, informieren Sie uns darüber bitte по электронной почте: .

We hebben verdachte activiteiten waargenomen op Glassdoor van iemand of iemand die uw internet netwerk deelt. Een momentje geduld totdat, мы выяснили, что u daadwerkelijk een persoon bent. Uw bijdrage zal spoedig te zien zijn. Als u deze melding blijft zien, электронная почта: om ons te laten weten dat uw проблема zich nog steeds voordoet.

Hemos estado detectando actividad sospechosa tuya o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para informarnos de que tienes problemas.

Hemos estado percibiendo actividad sospechosa de ti o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para hacernos saber que estás teniendo problemas.

Temos Recebido algumas atividades suspeitas de voiceê ou de alguém que esteja usando a mesma rede. Aguarde enquanto confirmamos que Você é Uma Pessoa de Verdade. Сеу контексто апаресера эм бреве. Caso продолжить Recebendo esta mensagem, envie um email para пункт нет informar sobre o проблема.

Abbiamo notato alcune attività sospette da parte tua o di una persona che condivide la tua rete Internet. Attendi mentre verifichiamo Che sei una persona reale. Il tuo contenuto verrà visualizzato a breve. Secontini visualizzare questo messaggio, invia un’e-mail all’indirizzo per informarci del проблема.

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

Заводское обозначение: CF-102 / 657ca4f8cd75759f.

3 жалобы и отзывы: John Elway’s Crown To

Вы, ребята, молодцы
Мы только вчера купили там новый Приус. Ранее мы купили 3 машины у Toyota из Риверсайда, и наш последний опыт там был ужасен. Ваш ремонт был великолепен, место было удобным, и продавцы казались взволнованными, счастливыми и обеспокоенными … Подробнее »
Обзор 25. 04.2011
Очень профессиональная команда продаж и финансов! (по крайней мере, с кем я в восторге) Никакого давления, быстрое, уважительное и дружелюбное.Не мог и мечтать о лучшем опыте. Я просто хотел бы вспомнить все имена, с которыми я болтался !! Читать далее »
Обзор 15. 08.2007
Купил свою Камри в автопарке.Отличный сервис, лаконичный и профессиональный. Сервисный отдел всегда честен, и я никогда не чувствую, что меня перепродают из-за ненужных рекомендаций по ремонту. Читать далее »

Crown Toyota Review, дилер Scion в Виннипеге, Манитоба

Обновлено 26 марта 2013 г.

Использование Сайта означает ваше безоговорочное согласие с настоящими условиями обслуживания. Мы оставляем за собой право по собственному усмотрению обновлять или пересматривать эти условия обслуживания. Дальнейшее использование вами сайта после публикации любых изменений условий обслуживания означает принятие этих изменений.

Использование Сайта : Вы можете использовать Сайт только в соответствии с настоящими Условиями обслуживания и Политикой конфиденциальности Сайта. После того, как вы заполните и отправите свою регистрацию, вы согласились получать от нас электронные сообщения. Вы не можете использовать Сайт для любых целей, которые являются незаконными или запрещенными настоящими Условиями обслуживания, или для побуждения к выполнению любой незаконной деятельности или другой деятельности, которая нарушает права Unhaggle или других лиц.Несмотря на любые другие права или ограничения, указанные в настоящих Условиях обслуживания, вы не можете использовать этот Сайт для:

  • Передавать через Сайт или через него любую информацию, данные, текст, изображения, файлы, ссылки или программное обеспечение, кроме как в связи с авторизованным вами использование этого Сайта или иным образом в ответ на наши конкретные запросы о предоставлении информации.
  • Представлять на Сайте или любом другом компьютере или веб-сайте вирусы, черви, троянские программы и / или вредоносные коды.
  • Получить несанкционированный доступ к любой компьютерной системе.
  • Выдавать себя за другое лицо, включая, помимо прочего, зарегистрированного пользователя этого Сайта или сотрудника Unhaggle.
  • вторгаться в частную жизнь или нарушать какие-либо личные или имущественные права, включая права интеллектуальной собственности, любого физического или юридического лица.
  • Искажение личности пользователя или использование ложного адреса электронной почты.
  • Вмешательство или получение доступа к этому Сайту или любому компоненту этого Сайта.
  • Проведение мошеннических действий.
  • Собирать или собирать информацию о других пользователях Сайта по любой причине, включая, помимо прочего, отправку таким пользователям нежелательных коммерческих сообщений электронной почты.
  • Злоупотребление специальными скидками, наградами или поощрениями, предлагаемыми Unhaggle. Если не указано иное, действует только одно предложение на человека, максимум два на семью.

Право на участие : Сайт доступен для участников в возрасте 18 лет и старше, жителей Канады, которые не были приостановлены или удалены Unhaggle по какой-либо причине. Став участником, вы подтверждаете, что достигли совершеннолетия и проживаете в Канаде. Если вы не соответствуете требованиям, вы не можете использовать Сайт.Как участник, вы соглашаетесь предоставлять достоверную, точную, актуальную и полную информацию о себе, как указано в регистрационной форме на Сайте. Участники не могут иметь более одной активной учетной записи.

Дополнительные условия : Дополнительные условия могут применяться к определенным частям Сайта или вашему членству, условия которых являются частью настоящих Условий обслуживания посредством ссылки. Вы соглашаетесь соблюдать такие другие положения и условия. В случае противоречия между настоящими Условиями обслуживания и условиями, опубликованными или отправленными по электронной почте или применимыми к определенной части Сайта или вашему членству, последние условия будут иметь преимущественную силу в отношении использования вами этой части Сайта или вашего членство.

Права собственности : Вы признаете и соглашаетесь с тем, что материалы контента и другие компоненты (включая, помимо прочего, логотипы, графику, значки кнопок и заголовки страниц), доступные на Сайте, являются собственностью Unhaggle и защищены авторскими правами и товарными знаками. , знаки обслуживания или другие права собственности и законы. Вы соглашаетесь не продавать, лицензировать, сдавать в аренду, изменять, распространять, копировать, воспроизводить, передавать, публично демонстрировать, публично выполнять, публиковать, адаптировать, редактировать или создавать производные работы из контента или материалов на Сайте.Использование контента и материалов для любых целей, прямо не разрешенных настоящими Условиями обслуживания, запрещено.

Представления : Любые комментарии, идеи, заметки, публикации, предложения сообщений или другие сообщения или информация, размещенные на Сайте, отправленные Unhaggle или иным образом переданные в связи с использованием вами Сайта (совместно именуемые «Материалы»), должны быть и остаются исключительной собственностью Unhaggle без какой-либо дополнительной компенсации вам. Таким образом, мы будем владеть исключительно всеми такими правами, названиями и интересами и не будем ограничиваться каким-либо образом при использовании, коммерческом или ином, любых Предоставлений.НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ РАСКРЫТИЕ ИЛИ ЛЮБЫЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ ДЛЯ UNHAGGLE НЕ СОЗДАЮТ КАКИХ-ЛИБО ОБЯЗАТЕЛЬСТВ ИЛИ ОТВЕТСТВЕННОСТИ СО СТОРОНЫ UNHAGGLE. ВЫ ОТКАЗЫВАЕТЕСЬ ОТ ЛЮБЫХ И ВСЕХ ПРАВ, КОТОРЫЕ ВЫ МОЖЕТЕ ИМЕТЬ В ПРЕДСТАВЛЕНИИ, И ВЫ СОГЛАШАЕТЕСЬ, ЧТО ЛЮБЫЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ ВАМИ НЕ НАРУШАЮТ НИКАКИХ ПРАВ ТРЕТЬИХ СТОРОН, ВКЛЮЧАЯ ПРАВА НА КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ ТОВАРНОГО ЗНАКА ИЛИ ДРУГОГО ЛИЧНЫХ ПРАВА ИЛИ СОБСТВЕННОСТИ. ВЫ ТАКЖЕ СОГЛАШАЕТЕСЬ, ЧТО НИКАКИЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ ВАМИ НЕ БУДУТ ИЛИ СОДЕРЖАТЬ СВОБОДНЫЕ ИЛИ НЕЗАКОННЫЕ, НЕЗАКОННЫЕ ИЛИ НЕЗАКОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ. ВЫ НЕСЕТЕ И НЕСЕТ ЕДИНСТВЕННУЮ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА СОДЕРЖАНИЕ ЛЮБЫХ ПРЕДСТАВЛЕНИЙ, КОТОРЫЕ ВЫ ДЕЛАЕТЕ.ВЫ ЗАЯВЛЯЕТЕ И ГАРАНТИРУЕТЕ UNHAGGLE, что UNHAGGLE БЕСПЛАТНО ВЫПОЛНЯЕТ ПРЕДСТАВЛЕНИЕ, ЕСЛИ ОН ТАК ЖЕЛАЕТ, КАК ПРЕДУСМОТРЕННО ИЛИ ИЗМЕНЕНО UNHAGGLE, БЕЗ ПОЛУЧЕНИЯ РАЗРЕШЕНИЯ ИЛИ ЛИЦЕНЗИИ ОТ ЛЮБОЙ ТРЕТЬЕЙ СТОРОНЫ. Unhaggle не несет ответственности и не несет ответственности за любой контент, отправленный или опубликованный вами или любой третьей стороной.

ССЫЛКИ НА ВЕБ-САЙТЫ ТРЕТЬИХ СТОРОН : Отсутствие подразумеваемой поддержки: Этот сайт может содержать ссылки на другие веб-сайты в Интернете. Вы признаете, что мы не контролируем такие веб-сайты и не несем ответственности за точность, содержание, законность или любые другие аспекты любого связанного веб-сайта.Ни в коем случае любая ссылка на какую-либо третью сторону, сторонний веб-сайт или сторонний продукт или услугу не может быть истолкована как одобрение или одобрение нами этой третьей стороны, стороннего веб-сайта или любого продукта или услуги, предоставляемых третьей стороной.

Возмещение ущерба : Используя этот Сайт, вы соглашаетесь освободить, обезопасить и защитить соответствующих должностных лиц, директоров, сотрудников, преемников, агентов, дочерних компаний, партнеров, подрядчиков, поставщиков, производителей, дистрибьюторов, представителей и аффилированных лиц Unhaggle от любых претензий. , возмещает убытки, обязательства, а также все расходы и расходы на защиту, включая, помимо прочего, гонорары адвокатов, прямо или косвенно возникшие в результате претензии (включая, помимо прочего, претензии третьих сторон за нарушение прав интеллектуальной собственности) третья сторона, возникающая в связи с (1) использованием вами Сайта или неправильным использованием Сайта; (2) нарушение вами Условий обслуживания; или (3) нарушение вами любого закона или прав третьих лиц.Вы соглашаетесь сотрудничать настолько полно, насколько это необходимо для защиты любого иска. Unhaggle оставляет за собой право взять на себя исключительную защиту и контроль над любыми вопросами, которые в противном случае подлежат возмещению с вашей стороны.

Отказ от гарантии : САЙТ, ЕГО СОДЕРЖАНИЕ И ВСЕ ТЕКСТЫ, ИЗОБРАЖЕНИЯ, ТОВАРЫ И ДРУГАЯ ИНФОРМАЦИЯ НА ЭТОМ САЙТЕ, ДОСТУПНАЯ ИЛИ ДОСТУПНАЯ ЧЕРЕЗ ДАННЫЙ САЙТ ПРЕДОСТАВЛЯЮТСЯ НА ОСНОВЕ KRANTIS «КАК ДОСТУПНО» И «КАК ЕСТЬ» БЕЗ , ЯВНЫХ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ, ВКЛЮЧАЯ, НЕ ОГРАНИЧИВАЯСЯ, ПОДРАЗУМЕВАЕМЫЕ ГАРАНТИИ КОММЕРЧЕСКОЙ ПРИГОДНОСТИ, ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ КОНКРЕТНОЙ ЦЕЛИ ИЛИ НЕСУЩЕСТВЛЕНИЯ НАРУШЕНИЯ ПРАВ ИЛИ КОНКРЕТНО, НО БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ, НЕ ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ БЕСПЛАТНОЙ ИНФОРМАЦИЕЙ. ОШИБКИ; (2) ФУНКЦИИ, СОДЕРЖАЩИЕСЯ НА ЭТОМ САЙТЕ, БУДУТ НЕПРЕРЫВНЫМИ ИЛИ БЕЗОШИБОЧНЫМИ; (3) ДЕФЕКТЫ БУДУТ ИСПРАВЛЕНЫ ИЛИ (4) ДАННЫЙ САЙТ ИЛИ СЕРВЕР (-Ы), ДЕЛАЮЩИЙ ЕГО ДОСТУПНЫМ, БЕЗ ВИРУСОВ ИЛИ ДРУГИХ ВРЕДНЫХ КОМПОНЕНТОВ.

Ограничение ответственности : НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ НЕ ПРИНИМАЮТСЯ БОРЬБЫ ИЛИ ИХ УВАЖИТЕЛЬНЫХ ОФИЦЕРОВ, ДИРЕКТОРОВ, СОТРУДНИКОВ, АГЕНТОВ, ПРЕЕМНИКОВ, ДОЧЕРНИХ ПРЕДПРИЯТИЙ, ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ, ДИСТРИБЬЮТОРОВ, ПОСТАВЩИКОВ, АФФИЛИРОВАННЫХ ЛИЦ ИЛИ ИХ ИНФОРМАЦИОННЫХ СТОРОН, СООТВЕТСТВУЮЩИМ ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ТРЕТЬИХ СТОРОН САЙТУ ИЛИ ЛЮБОМУ ЛИЦУ ИЛИ ЛЮБОМУ ЛЮБОМУ ЛЮБОМУ, ПРЯМОМ, КОСВЕННОМ, СПЕЦИАЛЬНОМ, СЛУЧАЙНЫМ, КОСВЕННЫМ, КОСВЕННЫМ ИЛИ ПРИМЕРНЫМ УБЫТКАМ (ВКЛЮЧАЯ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩИЕСЯ УБЫТКАМИ В ОТНОШЕНИИ ПРИБЫЛИ, ПОТЕРЮ ДАННЫХ ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ), ВОЗНИКНУЮЩИХ ИЛИ ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ НЕВОЗМОЖНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАТЬ САЙТ ИЛИ Иным образом, ДАЖЕ ЕСЛИ UNHAGGLE БЫЛ СОВЕТОВАН, ИЛИ ДОЛЖЕН ЗНАТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ТАКОГО УБЫТКА ИЛИ УБЫТКОВ.НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ НЕ НЕСЕТ ПОЛНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ UNHAGGLE ИЛИ ИХ УВАЖАЮЩИХ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ, ДИРЕКТОРОВ, СОТРУДНИКОВ, АГЕНТОВ, ПРЕЕМНИКОВ, ДОЧЕРНИХ ПРЕДПРИЯТИЙ, ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ, ДИСТРИБЬЮТОРОВ, ПОСТАВЩИКОВ, АФФИЛИРОВАННЫХ ЛИЦ ИЛИ ИХ ТРЕТЬИХ СТОРОН, ПРЕДОСТАВЛЯЮЩИХ ВСЮ ИНФОРМАЦИЮ, ПРЕДОСТАВЛЯЮЩУЮ ДАННУЮ ИНФОРМАЦИЮ ДЕЙСТВИЯ, РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДАННОГО САЙТА, ​​ЛИБО В УСЛОВИЯХ ДОГОВОРА, ДЕЙСТВИЯ (ВКЛЮЧАЯ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩАЯСЯ НЕБРЕЖНОСТЬЮ) ИЛИ ИНАЧЕ, ПРЕВЫШАЮТ СУММУ, ЗАПЛАТУЮЩУЮ ВЫ В СВЯЗИ С СООТВЕТСТВУЮЩИМ СОБЫТИЕМ ИЛИ АКЦИЕЙ, ПОЛУЧАЮЩИЕ ТАКУЮ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ. БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫШЕИЗЛОЖЕННОГО, НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ НЕ ПРЕДУСМОТРЕНЫ ИХ УВАЖАЮЩИЕ ОФИЦЕРЫ, ДИРЕКТОРЫ, СОТРУДНИКИ, АГЕНТЫ, ПРЕЕМНИКИ, ДОЧЕРНИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ, ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ, ДИСТРИБЬЮТОРЫ, ПОСТАВЩИКИ, ФИЛИАЛЫ ИЛИ ТРЕТЬИ ЛИЦА, ПРЕДОСТАВЛЯЮЩИЕ ЛЮБЫЕ ЛИЦА ИЛИ ТРЕТЬИ СТОРОНЫ, ПРЕДОСТАВЛЯЮЩИЕ ЛЮБЫЕ СЛУЖБЫ, ПРЕДОСТАВЛЯЮЩИЕ ЭТИ ЛИБО СООБЩЕНИЯ ИЛИ ИНЫМ ОБРАЗОМ, СВЯЗАННЫМ С УТЕРЬЮ ЛЮБЫХ ДАННЫХ ИЛИ ИНФОРМАЦИИ, СОДЕРЖАЩЕЙСЯ В ВАШЕЙ УЧЕТНОЙ ЗАПИСИ, ИЛИ ИНЫМ ОБРАЗОМ, СОХРАНЕННЫМ ИЛИ ОТ ИМЕНИ UNHAGGLE.

Настоящим вы подтверждаете, что предыдущий параграф применяется ко всему контенту, товарам и услугам, доступным через Сайт.Поскольку некоторые провинции не допускают ограничения подразумеваемых гарантий или исключения или ограничения определенных убытков в таких провинциях, некоторые или все вышеперечисленные заявления или исключения могут не применяться, и ответственность будет ограничена в максимальной степени, разрешенной применимым законодательством.

Международное использование : Мы не делаем никаких заявлений о том, что информация на этом Сайте подходит или доступна для использования за пределами Канады. Те, кто выбирает доступ к этому сайту из-за пределов Канады, делают это по собственной инициативе и несут ответственность за соблюдение местных законов, если и в той мере, в какой это применимо.

Недоступность сайта; Прекращение действия; Мошенничество : Мы можем изменить, приостановить или прекратить работу этого Сайта полностью или частично, в любое время и по любой причине без предварительного уведомления или затрат. Мы можем по собственному усмотрению прекратить или приостановить ваше использование или доступ ко всему или части Сайта, или к вашей учетной записи или членству по любой причине, включая, помимо прочего, нарушение настоящих Условий обслуживания. Если в любое время мы уведомим вас, что ваш доступ и / или использование Сайта или вашей учетной записи прекращено, вы должны немедленно прекратить и отказаться от любого такого доступа и / или использования.Мы оставляем за собой право отменить, отложить, отказать в отправке или отозвать у грузоотправителя любой заказ, если есть подозрения в мошенничестве. В случае прекращения действия настоящих Условий обслуживания, вашего членства или учетной записи, ограничения, касающиеся вопросов интеллектуальной собственности, заявлений и гарантий, возмещений и ограничений ответственности, изложенных в настоящем документе (а также любых других ваших обязательств, которые по своему характеру должны оставаться в силе прекращение) переживет прекращение.

Нарушение авторских прав : Уведомление и процедуры удаления: Если вы считаете, что какие-либо материалы на этом Сайте нарушают ваши авторские права, вы можете потребовать их удаления.Этот запрос должен иметь подпись правообладателя или уполномоченного представителя и должен: (а) идентифицировать материалы, предположительно нарушающие авторские права; (б) указать, где на Сайте находятся материалы, нарушающие авторские права; (c) укажите свое имя и контактную информацию; (d) заявить, что вы добросовестно полагаете, что материалы нарушают авторские права; (e) заявить, что информация в вашей претензии верна; и (f) указать, что «под страхом наказания за лжесвидетельство» вы являетесь законным владельцем авторских прав или уполномочены действовать от имени владельца. Наше контактное лицо по вопросам авторских прав, связанных с этим сайтом: Агент по авторским правам: Unhaggle Inc., [электронная почта защищена].

Выбор закона и Форум : Настоящие Условия обслуживания и любые споры любого рода, которые могут возникнуть между вами и Unhaggle или его материнской, дочерней или аффилированной компанией, регулируются и толкуются в соответствии с законами провинции Онтарио. , без учета его принципов коллизионного права, поскольку он применяется к заключенным и исполняемым в нем соглашениям, за исключением Конвенции Организации Объединенных Наций о договорах купли-продажи товаров, в которую время от времени вносятся поправки.Любые действия, возбужденные для обеспечения соблюдения настоящего Соглашения, или вопросы, связанные с Сайтом, будут рассматриваться либо в провинциальных, либо в федеральных судах Онтарио, однако, несмотря на любые положения настоящих Условий обслуживания об обратном, мы будем иметь право возбуждать судебные дела. судебное разбирательство против вас или кого-либо, действующего через вас, через вас или под вашим руководством, с целью обеспечения соблюдения наших прав по настоящему договору путем изменения условий контракта, судебного запрета или аналогичной справедливой защиты. Вы соглашаетесь с юрисдикцией таких судов и безоговорочно отказываетесь от любых возражений, включая, помимо прочего, любые возражения против определения места рассмотрения дела или основанные на несоответствии в суде, которые вы можете сейчас или в будущем иметь для возбуждения любого такого иска или судебного разбирательства в таком юрисдикция.Любая претензия или основание для иска, которое вы имеете в отношении использования Сайта, должны быть предъявлены в течение одного (1) года после возникновения претензии.

Разное : Если в настоящем документе не указано иное, настоящие Условия обслуживания вместе с Политикой конфиденциальности составляют полное соглашение между вами и Unhaggle в отношении Сайта и заменяют все предыдущие или одновременные сообщения и предложения (устные, письменные, или в электронном виде) между вами и Unhaggle в отношении Сайта.Если какая-либо часть настоящих Условий обслуживания будет признана недействительной или не имеющей исковой силы, эта часть должна толковаться в соответствии с применимым законодательством и отражать, насколько это возможно, первоначальные намерения сторон, а остальные части остаются в полной силе и эффект. Неспособность Unhaggle действовать в отношении нарушения, совершенного вами или другими лицами, не отменяет право Unhaggle действовать в отношении последующих или аналогичных нарушений. Неспособность Unhaggle реализовать или обеспечить соблюдение какого-либо права или положения настоящих Условий обслуживания не означает отказ от такого права или положения.Заголовки разделов, содержащиеся в настоящих Условиях обслуживания, включены только для удобства и не должны ограничивать или иным образом влиять на условия настоящих Условий обслуживания.

Vintage R&T Review: Toyota Crown 2600 (S60) 1972 года — есть несколько очень веских причин, по которым Crown потерпела неудачу в США

Опубликовано 13 октября, 2020

Провал Crown на рынке США многим был непонятен. Если Corona, Corolla и все другие Toyota были такими горячими в США, почему Crown потерпели неудачу? И дело не только в том, что у S60 была странная передняя часть, хотя это, несомненно, довело его до крайности, и Toyota отменила его в США всего через два года.

Причины выясняются в этом обзоре. R&T тоже не пошла навстречу; они панорамировали это. Он был хуже, чем, скажем, Chevy Nova почти во всех отношениях. И в некоторых случаях именно так.

Проблема заключалась в том, что, хотя Crown казался очень «американским», он не был разработан для США. В Японии это был большой престижный седан, несмотря на его жесткие динамические ограничения. Там это не имело значения. В конце концов Toyota со всем этим разобралась, выпустив еще более совершенный Cressidas, который проложил путь к убийце категории Lexus LS.Но до этого все еще было далеко. В 1972 году Toyota просто пришлось бы мириться с редким синяком под глазом.

Очевидная проблема заключалась в том, что Crown сравнивали с американскими компактными автомобилями сопоставимого размера, которые, очевидно, предлагали практически все за свои деньги. По сути, это была обратная ситуация с действительно маленькими автомобилями, где Toyota предлагала всего больше. И, что самое главное, хорошо построенная маленькая машина. Но в 1972 году вопросы качества американских автомобилей среднего и большого размера еще не достигли полного расцвета, так что одно это не могло склонить чашу весов в пользу Crown.И он просто не мог конкурировать с европейскими импортными автомобилями, такими как Volvo, которые тоже продавались по более высоким ценам.

Было предположение, что Toyota продавала Crown здесь только для своих руководителей. Но это не работает. Предыдущее поколение (S50) продавалось в скромных, но стабильных количествах. И это были дилеры, которые хотели получить Crown, чтобы у них было что продать существующим владельцам Toyota, когда они были готовы к чему-то большему и лучшему.И в этом действительно заключалась миссия Короны, а не в том, чтобы привлекать новообращенных. Было много первых владельцев Toyota на Западном побережье и в других первых горячих точках Toyota, которые попали в эту категорию, и это были ее постоянные покупатели. Им просто нужно было перейти на новый шестицилиндровый Mark II вместо Crown. Отсюда родилась Крессида. Так родился Лексус. Иногда Toyota не торопится.

Не пропустите превосходный взгляд Дона Андреины на дизайн «Громового кита» S60 / 70 Crown

Внедорожник Toyota Crown

запланирован, потому что ничто больше не является священным

Выпускается с 1955 года и насчитывает не менее 15 поколений. Crown является одной из старейших заводских табличек Toyota, все еще производимых.Он также широко считается первым японским автомобилем, продаваемым в Северной Америке, он был запущен в Соединенных Штатах как Toyopet Crown в 1958 году или примерно в то же время, когда Datsun прибыл в США.

Модель текущего поколения (под кодовым названием S220) была запущена в 2018 году и недавно прошла незначительное обновление, в результате которого появилась более крупная информационно-развлекательная система для объединения двух ранее отдельных дисплеев. В тревожном сообщении из Японии утверждается, что Crown может стать совершенно новым автомобилем для своего шестнадцатого поколения — внедорожника.

32 Фото

Согласно газете Chunichi Shimbun , Toyota стремится сохранить название «Корона» в будущем, но при этом сменит стиль кузова седан, который уже давно используется, на внедорожник. Источник должен быть достаточно надежным, учитывая, что газета в основном издается в префектуре Айти, где находится штаб-квартира Toyota.

Ожидается, что переход от седана к внедорожнику состоится уже в 2022 году из-за сокращения продаж седанов.Год спустя Chunichi Shimbun сообщает, что высокопроизводительная Crown якобы прибудет в США и Китай. Газета утверждает, что он будет основан на Highlander, имея в виду платформу TNGA-K, используемую локально для эквивалентной JDM-спецификации Kluger, а также для Harrier (Venza в США), Wildlander (RAV4 / Suzuki Across) и других транспортных средств.

Как обычно, относится к отчету с пресловутой скандальностью. Toyota представляет новые внедорожники слева и справа, двумя самыми последними примерами являются Yaris Cross и Corolla Cross, поэтому новый внедорожник не будет таким большим сюрпризом.Однако использование мощного имени Crown может представлять опасность, поскольку традиционалистам может не понравиться трансформация внедорожника.

The Crown — один из самых роскошных седанов Toyota, уступающий только Century, сверхдорогому и редкому флагману, у которого в предыдущем поколении был двигатель V12.

Новая Toyota Crown подходит только для японских голов, опять же

Большой седан Toyota Crown десятилетиями не появлялся на австралийских дорогах. Около семи поколений легковых автомобилей Японии с самым большим сроком эксплуатации никогда не видели эту землю, а это означает, что целое поколение австралийцев никогда не видели новенького автомобиля.

У Crown есть собственная австралийская история, поскольку она была собрана здесь в былые времена, но нынешнее отвращение этого рынка к большим седанам, похоже, гарантирует, что грядущая модель 15-го поколения будет последней, которая будет держаться подальше.

Действительно, Crown уже много лет является своего рода домоседом, построенным почти полностью для собственного рынка, чтобы находиться на ступеньку ниже бренда Lexus, который был доступен только в Японии с 2005 года, а ранее был ориентирован на западные рынки. .

На презентации в Токио на этой неделе руководитель Toyota даже описал Lexus — через переводчика — как «полноценный обед», а Crown — как «японскую кухню». Аналогия, возможно, была потеряна при переводе, но ее цель ясна: Lexus был разработан с учетом западных вкусов (даже если некоторые из них были переделаны Toyotas), но Crown сегодня не для всех.

ПОДРОБНЕЕ: Представлен концепт Toyota Crown 2018 года

Шон Хэнли, будущий старший вице-президент Toyota Australia по продажам и маркетингу, сказал сегодня CarAdvice в Японии, что, хотя Crown никогда не будет полностью исключена для возврата, она в настоящее время не в звездах.

«На нашем рынке мы наблюдаем рост… автомобиль номер один по продажам — это HiLux, [и] даже в этом сегменте наблюдается тенденция к выходу на более высокий уровень. Конечно, также наблюдается значительный рост продаж внедорожников. «Мы наблюдаем отход от легковых автомобилей в целом, хотя, конечно, они по-прежнему составляют значительную часть [продаж]», — сказал Хэнли.

«Итак, мы продолжим изучать потенциал больших седанов, но пока никаких планов».

Новая модель, показанная ранее в этом месяце как тонко завуалированная концепция, сохранит свой заднеприводный дизайн, используя вариант GA-L платформы Toyota New Global Architecture (TNGA), который дебютировал под новым Lexus LC. купе и лимузин LS.

Toyota показала кадры замаскированной модели 2018 года, мчащейся по Нюрбургрингу, пообещав, что новая Crown будет самым динамичным и веселым поколением на сегодняшний день.

Он также будет оснащен новейшими системами связи между автомобилями Toyota, подготовленными к продолжающемуся внедрению в Японии технологий, которые позволят каждому автомобилю предупреждать друг друга о заторах или опасностях на дороге.

В следующем месяце Toyota представит в Австралии новую модель Camry 2018 года выпуска. Теперь, когда его программа местного производства закончилась, Camry прибудет к нам из Японии, но Хэнли говорит, что это не единственное, что покупатели узнают об автомобиле, который, вероятно, будет дороже. Хотя цены еще не объявлены, в этом разговоре кажется очевидным, что Хэнли приводит доводы в пользу того, почему новая Camry заслуживает того, чтобы модель была более дорогим предложением.

«Я думаю, что наш рынок и потребители в этом сегменте седанов среднего размера будут смотреть на Camry по-новому. У нее красивый дизайн, характеристики, которые я бы назвал премиальными, более роскошными.Он также предлагает очень привлекательный гибридный пакет ».

Алекс Крайсер, сменивший ветеранского менеджера по коммуникациям Майка Брина, когда компания переезжает в Мельбурн, добавил:« Это премиализация, эволюция Camry, как она сейчас известна. немного элитный ».

« Новая Camry также имеет восьмиступенчатую коробку передач (заменяющую шестиступенчатую), и варианты исполнения также будут представлены ». возвращенный V6 Camry также может оказаться привлекательным в качестве более спортивной замены несколько анонимного Aurion.

Хэнли завершил разговор, добавив, что для Австралии и большинства других западных рынков Lexus остается в центре внимания в пространстве, в котором потенциально может разместиться или, по крайней мере, частично пересечься такой четко определенный автомобиль, как Crown.

Как большой новый Century — анахроничный ретро-лимузин с характеристиками, которые потенциально могут заставить покупателей Lexus LS подумать о том, чтобы сэкономить несколько долларов, — японская эксклюзивность помогает поддерживать явный разрыв для рынков, где покупатели предпочитают знать, что их премиальный Lexus находится на более чем нескольких уровнях выше обычной тойоты.Рынки вроде нашего … хотя Toyota, конечно, никогда бы этого не сказала.

Итак, короны нет. Компания рада начать новую эру со своей продвинутой и более «премиальной» новой Camry, но она оставит большой сегмент заднего привода новому Kia Stinger и, на размер больше, Chrysler 300.

Новая Camry дебютирует в австралийских СМИ 21 ноября. Следите за нашим первым обзором локальных приводов и следите за нашим первым глобальным обзором приводов по ссылке ниже.

БОЛЬШЕ: Обзор Toyota Camry 2018
БОЛЬШЕ: Представлен концепт Toyota Crown 2018
ПОДРОБНЕЕ: Представлен новый Toyota Camry
ПОДРОБНЕЕ: Новости, обзоры, сравнения и видео Camry

БОЛЬШЕ: Все Toyota


Подкаст

Послушайте, как команда CarAdvice обсуждает Токийский автосалон ниже, и узнайте больше о том же на caradvice.com / podcast .

Новая корона Toyota, подходящая только для японских голов, снова

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *