Краш тест zotye t600: Раздвоение личности. Тест-драйв Zotye T600 :: Autonews

Китайские автомобили — Страница не найдена

Китайские автомобили

• Форумы
• Выбор
  • Отзывы владельцев
  • Краш-тесты
  • Фото автомобилей
  • Видеообзоры, тест-драйвы
  • Статистика продаж
  • Новости
• Обслуживание
  • Магазины запчастей
  • Сервисы
  • Документация
  • Wiki-справочник
• Каталог
  • Все
  • Легковые
  • Кроссоверы
  • Внедорожники
  • Автобусы
  • Грузовики
  • Электромобили
• Марки
  • Все
  • Haval
  • Chery
  • Geely
  • Lifan
  • Great Wall
  • Dongfeng
  • Changan
  • Brilliance
  • FAW
  • Zotye
  • Другие

• Chery
  • Tiggo 8
  • Tiggo 8 Pro
  • Tiggo 7 Pro
  • Tiggo 5
  • Tiggo 4
  • Tiggo 3
  • Tiggo 2
  • CheryExeed TXL
  • Tiggo FL
  • Tiggo
  • Другие
• Geely
  • Geely Atlas
  • Geely Coolray
  • Emgrand X7
  • GS
  • Tugella
  • Emgrand EC7
  • Другие
• Haval
  • Haval F7
  • Haval F7x
  • Haval Jolion
  • Haval H6
  • Haval H9
  • Haval H5
  • Другие
• Lifan
  • X70
  • X60
  • X50
  • Murman
  • Solano II
  • Другие
• Changan
  • Changan CS35 Plus
  • Changan CS35
  • Changan CS55
  • Changan CS75 FL
  • Другие
• Dongfeng
  • DongFeng AX7
  • DongFeng 580
  • DongFeng h40 Cross
  • DongFeng S30
  • Другие
  • Грузовики Dongfeng
• FAW
  • Besturn X80
  • Besturn X40
  • Другие
  • Грузовики FAW
• Great Wall
  • Poer
  • Wingle 7
  • Hover H5
  • Hover h4 New
  • Hover h4
  • Hover
  • Wingle 5
  • Safe
  • Deer
  • Другие
• GAC
  • GAC GS8
  • GAC GS5
  • GAC GN8
  • Другие
• JAC
  • Jac S3
  • Jac S5
  • Jac S7
  • Jac J7
  • Jac T6
  • Jac iEV7S
  • Другие
• Другие
  • Автобусы ►
    • DongFeng
    • Golden Dragon
    • Higer
    • King Long
    • Mudan
    • SHEN LONG
    • Shuchi
    • Yutong
  • Грузовики ►
    • BAW
    • Beifang
    • CAMC
    • DongFeng
    • FAW
    • Foton
    • JAC
    • Jinbei
    • JMC
    • Howo
    • Shaanxi
    • Yuejin
  • BAIC
  • Brilliance
  • BYD
  • Changfeng
  • Foton
  • Hafei
  • Haima
  • Hawtai
  • JMC
  • Landwind
  • MG
  • Qoros
  • Roewe
  • Zotye
  • ZX Auto
  • Другие. ..

• Главная
• Форумы
• Отзывы владельцев
• Краш-тесты
• Фото, Видео
• Дилеры
• Документация, Wiki
• Запчасти, сервис

• Каталог автомобилей

• Легковые
• Кроссоверы
• Внедорожники
• Автобусы, грузовики
• Электромобили

• Статистика продаж
• Иностранные бренды

У нас нет такой страницы :((

E-mail: [email protected]
Реклама на сайте
О нас

Новый китайский кроссовер Zotye T600 Coupe успешно прошел краш-тест на автоматическое срабатывание системы ЭРА-ГЛОНАСС

Главная » Новости » Новый китайский кроссовер Zotye T600 Coupe успешно прошел краш-тест на автоматическое срабатывание системы ЭРА-ГЛОНАСС

Дата публикации: 19. 04.2018

Новостные категории:

Автомобиль прошёл сертификацию и будет поставляться в Россию с оборудованием ЭРА-ГЛОНАСС от Fort Telecom.

Fort Telecom, ставший первой компанией, получившей сертификат на Устройство вызова экстренных оперативных служб ЭРА-ГЛОНАСС, активно работает с автопроизводителями, помогая интегрировать в проект всё новые транспортные средства. Согласно технического регламента Таможенного союза, с января 2017 года все автомобили в России оснащаются терминалами ЭРА-ГЛОНАСС — система должна быть установлена как на новых машинах, так и на бывших в употреблении, ввозимых из-за границы.

Линейка новинок китайских автомобилей Zotye 2017-2018 пополнилась кроссовером Zotye T600 Coupe, официальная публичная премьера которого состоялась в Шанхае летом прошлого года. Поставки новой модели в Россию запланированы на вторую половину 2018 года.

Процедура сертификации Zotye T600 Coupe началась с акустических испытаний, а после их успешного завершения был организован краш-тест автомобиля. Испытания сопровождались надзором специалистов Fort Telecom и проходили совместно с сотрудниками сертификационного центра «Связь-сертификат» в г. Тольятти на разгонной полосе, предоставленной концерном «АвтоВаз».

На автомобиль были установлены терминал FORT-112 EG, кнопка экстренного вызова BIP-M1, микрофон и динамик для связи с оператором системы ЭРА-ГЛОНАСС.

Накануне теста работоспособность системы тщательно проверили  – была установлена двусторонняя связь между оператором ЭРА-ГЛОНАСС и оборудованием, выставлены нужные настройки, в салоне расположены манекены, определено место удара автомобиля.

При сильнейшем ударе кроссовера после разгона (56 километров в час с 40% перекрытием) система сработала без задержек и передала необходимый набор данных на базовую станцию: VIN-код, категорию транспортного средства, тип топлива. Были зафиксированы точные координаты нахождения транспортного средства, степень тяжести удара и направление, в котором двигалась машина, — все данные, необходимые для экстренного реагирования при аварии служб МВД, МЧС и скорой помощи.

«Связь-Сертификат» установил, что оборудование FORT сработало без перебоев, Zotye T600 Coupe прошел сертификацию и будет поставляться в Россию с оборудованием ЭРА-ГЛОНАСС от Fort Telecom.

***

Компания Fort Telecom («Форт-Телеком»/FT) — разработчик и производитель решений в области М2М-технологий: ГЛОНАСС/GPS систем мониторинга транспорта под торговыми марками FORT и FortMonitor и ведущий разработчик оборудования для проектов ЭРА-ГЛОНАСС/eCall в стране и мире. (www.fort-monitor.ru/)

Кроме того, компания разрабатывает и производит уникальное оборудование для построения необслуживаемых сетей IP-видеонаблюдения под маркой TFortis. (www.tfortis.ru). Оборудование TFortis применяется в России, СНГ, Европе, Турции, странах Персидского залива и ряде других регионов.

Компания Fort Telecom управляет обширной партнёрской сетью на территории России, стран СНГ, Европы и Персидского залива, представлена на рынке с 2007 года. Головной офис располагается в Перми.

 

 

 

 

Насколько безопасны китайские автомобили? Результаты вас удивят

Фото: presswire.com

Российские автолюбители пока с некоторым недоверием относятся к китайским автомобиля, задавая вопросы об их надежности и безопасности. Многие привыкли покупать себе машину, ориентируясь на европейские рейтинги безопасности EuroNCAP. Но мало кто знает, что аналогичная система есть и в Китае – C-NCAP. Разберёмся, насколько безопасны китайские машины и стоит ли доверять результатам их краш-тестов?

Метод тестирования

По протоколу EuroNCAP проверяются только те машины, которые будут продаваться на территории Европы. А поскольку китайские автобренды там не очень востребованы, то европейских краш-тестов машин из Поднебесной практически нет. К примеру, китайский седан Qoros 3, который собирается в Европе, проходит краш-тест по EuroNCAP и C-NCAP. Результаты оказались очень хорошими, машина в обоих тестах набрала максимальные пять звёзд.

Таким образом, можно сделать вывод, что китайская проверка безопасности такая же строгая, как и европейская.

Фото: paultan.org

Кто сколько набрал?

Согласно методике C-NCAP, максимальное количество балов в краш-тесте — 62, при этом пять звёзд машина получает, когда набирает минимум 52 балла. Из тех автомобилей, что доступны на российском рынке, четыре звезды получили такие модели, как кроссоверы Lifan X60 (44,6 балла), Changan CS35 (47,3 балла), Zotye T600 (51,2 балла). Как можно заметить, бюджетные машины имеют более низкий рейтинг безопасности.

Машины подороже уже получают заслуженные пять звёзд. К таким моделям можно отнести кроссоверы Chery Tiggo 5 (52,9 балла), Chery Tiggo 4 (53,4 балла), Chery Tiggo 7 (56,6 баллов), Haval h3 (55,7 баллов), Geely Atlas (58,2 балла), Changan CS75 (59 баллов). Поэтому все опасения на счёт безопасности китайских автомобилей можно считать необоснованным предубеждением. В реальности по безопасности эти машины ничем не уступают своим европейским и корейским собратьям.

Напомним, недавно мы рассказывали о презентации модельной линейки Changan в Нижнем Новгороде.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Обзор Зоти Т600 2021

Китайская компания Zotye Auto, которая уже пыталась попасть на рынок РФ в 2007-м году, но смогла успешно вступить на него лишь в 2016-м, в настоящий момент предлагает россиянам всего две модели. Одной из них является кроссовер T600, представляющий собой клона Volkswagen Touareg 2-го поколения. Ну или почти клона. Будучи вдохновленным творчеством шеф-дизайнера Volkswagen Вальтера де Сильвы, производитель из Поднебесной постарался сделать так, чтобы внешне его творение все-таки немного отличалось от немецкого авто и привлекало жителей России демократичным ценником. О том, что из этого получилось, читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Zotye T600 и второй VW Touareg и вправду похожи, однако определенные различия наблюдаются. Во-первых, китайский аналог на 170 мм короче и на 47 мм уже, по сравнению с «немцем», а расстояние между осями колес у него меньше на целых 86 мм. Кому-то может показаться, что речь идет даже не о Touareg, а о его младшем «брате» Tiguan, но нет: «китаец» покрупнее будет — он на 205 мм длиннее, на 84 мм шире, а величина его колесной базы на 203 мм больше. Во-вторых, головная оптика у T600 иная, хотя она, как и у Touareg, имеет очертания слегка скошенного ромба и оснащена отдельными прожекторами дальнего и ближнего света. У автомобиля марки Zotye несколько по-другому размещены светодиоды ДХО, а линзы источников дальнего света обладают яркой синей окантовкой, да и расположение «противотуманок» немного другое. У обеих моделей нижний воздухозаборник трапециевидный с широким основанием, но у немецкого «паркетника» основание находится внизу, а у T600 — вверху. И тем не менее, несмотря на все изменения, при первом же взгляде на машину из КНР обязательно напрашивается сравнение с «Фольксвагеном». В задней части кузова сходств поменьше. Здесь кое-какие линии явно напоминают о VW Tiguan, какие-то — об Audi Q5, а кое-что позаимствовано у Toyota и Hyundai Veracruz, на базе которого T600, вообще-то, и создан. Таким образом, считать, что «поднебесный» кроссовер полностью скопирован с Touareg, нельзя.

Конструкция

В основе T600 лежит шасси от Hyundai Veracruz (он же ix55), поскольку колесная база у него практически идентичная, а совместное с Hyundai предприятие у Zotye как раз налажено. Спереди установлен обыкновенный МакФерсон, а сзади стоит независимая многорычажная подвеска, хотя для автомобиля с передним приводом можно было бы обойтись и обычной полузависимой подвеской на продольных рычагах, объединенных с помощью балки.

Адаптация к российским условиям

Как говорится, чудес на свете не бывает: если почти копия VW Touareg стоит значительно дешевле, то значит, с ней что-то не так. А не так вот что: у T600 нет ни полного привода, ни «умных» помощников вроде электронных «псевдоблокировок», ни туареговского 201-миллиметрового клиренса (дорожный просвет «китайца» — 185 мм), а это означает, что на суровом российском бездорожье ему делать нечего. Большим багажником он тоже похвастаться не может: минимальный объем багажного отсека в данном случае составляет всего 344 л., что совсем неудобно для тех, у кого есть немаленькое семейство и дача, куда нужно часто ездить. Для ежедневных городских поездок такой автомобиль вполне подойдет, потому что особенности его управления быстро становятся понятными и привычными, для города 185-миллиметрового клиренса достаточно, а для эксплуатации в холодное время года предусмотрены боковые зеркала и кресла с подогревом.

Комфорт

Салон T600 выглядит довольно противоречиво. Первое, что в нем бросается в глаза — множество деревянных вставок. В этом отношении машина из Китая превосходит и Range Rover, и Mercedes-Benz GLS, и, кажется, даже Bentley Bentayga. Вот только дерево здесь не настоящее — вставки на самом деле пластиковые… И кожа на сиденьях, подлокотниках дверей и центральном боксе не натуральная, а искусственная (в «базе» отделка сидений тканевая). Невзирая на столь явную имитацию роскоши, интерьер не вызывает отторжения, а наоборот, привлекает своей оригинальностью и в некотором роде интеллигентностью. «Интеллигентность» интерьера подчеркивается и за счет стильных аналоговых приборов с подсветкой молочно-белого цвета и расположенным посередине экраном бортового компьютера. Приборная панель читается без проблем, все просто и понятно. Руль, к сожалению, лишенный натуральной кожаной оплетки, отличается удобным хватом и располагает кнопками управления медиасистемой (мультируль доступен во всех комплектациях, кроме базовой). На потолке — встроенный очечник и опциональная панорамная крыша из стекла с громадным люком. В числе других удобств: климат-контроль (в начальном исполнении — кондиционер), подстаканник в заднем подлокотнике и регулируемая рулевая колонка. Водительское кресло по умолчанию регулируется вручную в 6 направлениях, а электрорегулировка предлагается за доплату. У переднего пассажирского кресла 4 варианта положения. Места над головой на первом ряду сидений предостаточно, что, между прочим, не так уж и часто встречается у китайских машин. На заднем ряду свободного пространства тоже хватает, но ногу на ногу закинуть не удастся.

Безопасность

Оценки уровня безопасности у T600 очень неплохие. В краш-тесте по методу C-NCAP он заработал 51,2 балла из 62 возможных, а до 5-звездочного рейтинга ему не достает 0,8 балла. За лобовое столкновение с полным перекрытием на скорости 50 км/час «паркетник» получил 14,8 баллов из максимальных 18, за удар с частичным перекрытием на скорости 64 км/час ему присудили 15,1 балла, а за боковое столкновение — 15,95 балла. За защиту водителя и пассажиров кроссовера отвечают фронтальные и боковые подушки безопасности, «шторки», электронная система стабилизации, антиблокировочная тормозная система, а также системы распределения тормозных сил и контроля давления в покрышках.

Мультимедиа

Топовая «мультимедийка» T600 оборудована крупным сенсорным дисплеем, AUX- и USB-разъемами, слотом для SD-карт, Bluetooth и навигацией Navitel. Смартфон легко подключается к ней через Bluetooth, но чтобы он начал работать как музыкальный плеер, использовать одно лишь меню на тачскрине не достаточно: необходимо вдобавок нажать кнопку Mode, расположенную на рулевом колесе. К достоинствам мультимедийного комплекса стоит отнести более-менее хорошую графику и наличие подробных карт городов, а к недостаткам относятся мелкие кнопки у навигации и отсутствие возможности поменять размер шрифта.

Зоти Т600 Технические характеристики

Моторная гамма T600 включает в себя два бензиновых турбодвигателя: базовый полуторалитровый движок от китайского концерна SAIC, чью мощность в угоду транспортному налогу снизили со 162 до 149 л.с. (215 Нм), и новый двухлитровый мотор от японской компании Mitsubishi, который выдает 177 л. с. и 250 Нм пикового момента. Первый агрегат сочетается с 5-скоростной МКПП, а второй работает в паре с шестиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Оба соответствуют экологическим нормам Euro-5. Согласно заявлению производителя, расход топлива в городе составляет 7,9-8,4 л/100 км, в зависимости от модификации.

Купите Зоти Т600 цены и комплектации 2019-2020 на новый Zotye T600 у официального дилера, автосалон, Москва

	Luxury	Royal
Система безопасности
ABS + EBD	☑	☑
Кнопка «старт-стоп»	опционально	☑
Электронная система стабилизации	☑	☑
Электронный стояночный тормоз (опционально, может присутствовать (в зависимости от модификации изготовителя))		для 2.0
Система контроля давления в шинах (опционально, может присутствовать (в зависимости от модификации изготовителя))	☑	☑
Подушки безопасности (водитель + пассажир)	☑	☑
Передние боковые подушки безопасности		☑
Система распределения тормозных усилий	☑	☑
Иммобилайзер	☑	☑
Противоугонная система	☑	☑
Система сигнализации непристегнутого ремня водителя	☑	☑
Система сигнализации непристегнутого ремня пассажира		☑
Трехточечные ремни безопасности (передние)	☑
Трехточечные ремни безопасности с преднатяжителем		☑
Задние трехточечные ремни безопасности	☑	☑
«Детский» замок	☑	☑
Система детского сидения (изо фикс)	☑	☑
Система освещения
Передние галогеновые лампы	☑
Ксеноновые фары		☑
Дневной свет	☑	☑
Омыватели фар (опционально, может присутствовать (в зависимости от модификации изготовителя))		☑
Система автоматического включения/выключения огней (опционально, может присутствовать (в зависимости от модификации изготовителя))		☑
Система выключения головного света с паузой «вежливый свет» (опционально, может присутствовать (в зависимости от модификации изготовителя))	☑	☑
Корректор фар с ручной настройкой	☑	☑
Передние противотуманные фары		☑
Регулировка подсветки приборов	☑	☑
Третий стоп-сигнал	☑	☑
Наружное оборудование
Панорамный люк (опционально, может присутствовать (в зависимости от модификации изготовителя))		для 2. 0
Задний стеклоочиститель	☑	☑
Передние бескаркасные дворники	☑	☑
Датчик дождя (опционально, может присутствовать (в зависимости от модификации изготовителя))		☑
Электрическое управление боковых зеркал заднего вида	☑	☑
Подогрев боковых зеркал		☑
Складывающиеся электрические боковые зеркала заднего вида (опционально, может присутствовать (в зависимости от модификации изготовителя))		для 2.0
Рейлинги на крыше под установку багажника	☑	☑
Алюминиевые колесные диски	☑	☑
Внутреннее оборудование салона
Тканевая отделка сидений	☑
Отделка сидений «кожа»		☑
Регулировка водительского сидения в 6 направлениях, ручная	☑	☑
Регулировка водительского сидения в 6 направлениях, электрическая (опционально, может присутствовать (в зависимости от модификации изготовителя))		для 2. 0
Регулировка пассажирского сидения в 4 направлениях, ручная	☑	☑
Складывающиеся задние сидения в пропорции 40/60	☑	☑
Потолок салона из высококачественного материала	☑	☑
Солнцезащитные козырьки с зеркалом	☑	☑
Регулируемая рулевая колонка	☑	☑
Регулируемое затемнение зеркала заднего вида	☑	☑
Центральный подлокотник	☑	☑
Задний подлокотник с подстаканником	☑	☑
Карман для очков	☑	☑
Задние динамики	☑	☑
Задняя подсветка салона	☑	☑
Оборудование для комфорта
Интеллектуальная система управления (CAN BUS)	☑	☑
Маршрутный компьютер	☑	☑
Ключ-метка для запуска системы двигателя	опционально	☑
Открывание дверей автомобиля без ключа (свободные руки) (опционально, может присутствовать (в зависимости от модификации изготовителя))		☑
Интеллектуальный ключ с функцией открывания багажника	☑	☑
Многофункциональный руль		☑
Электрические стеклоподъемники на 4 двери	☑	☑
Центральный замок с дистанционным управлением	☑	☑
Датчики парковки		☑
Автомагнитола (MP3, USB)	☑
Автомагнитола (MP3, USB, IPOD, Bluetooth)		☑
Динамики	4	6
Салонный фильтр тонкой очистки	☑	☑
Ручное управление кондиционером	☑	опционально для 1. 5
Климат-контроль (опционально для 1.5, стандартно для 2.0)		☑
Амортизаторы капота	☑	☑

В траве, в траве у дома: первый тест-драйв Zotye Coupa

У себя на родине кроссовер Zotye Coupa или, проще говоря, T600 Coupe, как его называют в Китае, был представлен прошлой весной на салоне в Шанхае. Местная пресса тут же отметила, что кузов новинки не отличается от кузова «материнской» модели Т600: лишь за счёт косметических средств вроде чёрной пластиковой задней стойки дизайнеры добились эффекта ниспадающей линии крыши, хотя на самом деле относительно обычного Т600 она никуда не ниспадает. Между тем, главные изменения нужно было искать под капотом, и в этом нам помогли сертификационные документы, выданные на автомобили Росстандартом. Ну вот скажите, кто мог представить, что 1,5-литровый бензиновый турбомотор, установленный на Coupa – вовсе не тот, что стоит на Т600!

На Т600 установлен агрегат одного из мощнейших автомобильных холдингов Китая – компании SAIC. Индекс мотора – 15S4G, рабочий объём – 1 498 «кубиков», отдача – 215 Нм и 150 л.с. На Zotye Coupa – мотор от безвестной Ruizhang (Tongling) Technologies (TNN4G15TA) объёмом в 1 502 «кубика» и отдачей в 207 Нм и 143 л.с.

Замена мотора благоприятно сказалась на регламенте технического обслуживания, хотя первый раз масло, как и прежде, нужно поменять уже через 2 тысячи километров пробега. Далее – на 10 тысячах и через каждые 10 тысяч или каждый год (что наступит раньше). Напомним, что на Т600 замена масла на 1,5-литровом моторе требуется чаще – через каждые полгода при том же ограничении по пробегу, а при жёстких условиях эксплуатации и вовсе через каждые 5 тысяч километров пробега или через 3 месяца!

Гидромеханический автомат от Harbin Dongan Automotive (A6F5), который был недоступен на Т600, не требует такой агрессивной профилактики – тут меняем масло лишь через каждые 60 тысяч километров пробега или 72 месяца (что наступит раньше). Притом, что ручная коробка LD525 от компании Chongqing landai powertrain, которую ставят и на оба кроссовера Zotye, опять же нуждается в замене уже на 2 тысячах пробега, далее – на 40 тысячах, и далее через каждые 40 тысяч.

Руками трогать только руль!

В общем, с агрегатной частью разобрались – теперь в салон. По интерьеру Coupa уже практически не напоминает Т600, что неудивительно, ведь между машинами шесть лет разницы. Более того, и сам Т600 себя уже тоже не напоминает, потому что в Китае представлено второе поколение модели. Разница тут отнюдь не в мелочах – у салона Coupa и архитектура центральной панели другая, и руль, и комбинация приборов — то есть, это не обновление, это реализация новых идей.

Coupa – это уже не китайский «цитатник» устаревших европейских моделей, это уже вполне себе полноценный с позиций дизайна интерьера автомобиль. Особое внимание обращает на себя щиток приборов: прекрасная читаемость, идеальный подбор параметров шрифта на циферблатах — лаконично, просто, ясно. Такое впечатление, что это щиток от какого-нибудь современного «немца». Монохромный дисплей в чём-то похож на фольксвагеновский, только существенно проще – и по функциональности, и по набору данных.

Китайские инженеры предусмотрели и альтернативный вариант – цифровой. Он, честно скажу, вовсе не такой презентабельный и в прямом смысле испортит всю картину – я видел его на китайских выставках. Цифровой дисплей на Coupa стал особенностью дорогих версий, которые российское представительство благоразумно решило не заказывать.

Другое дело, что бортовым компьютером на аналоговом щитке почему-то нельзя управлять кнопками на мультифункциональном руле: на нашем тестовом образце на обоих спицах руля оказались заглушки. Вместо этих заглушек действительно размещаются кнопки управления данными, но только на версии с цифровым щитком! Чтобы управиться с бортовым компьютером на аналоговой версии, нужно тянуться рукой к механической кнопке, размещённой в правом нижнем углу приборного щитка. Всё той же кнопкой последовательно придётся обнулять показания, переходя от одной вкладки к другой. Неудобно. С левой стороны на щитке тоже есть кнопка, но она вообще не задействована…

Не везде в интерьере Coupa демонстрирует высокое качество материалов: скажем, верхняя часть центральной панели – из жёсткого пластика, торцевая – из мягкого, но неприглядного, на дающего приятных тактильных ощущений, нижняя – снова жёсткий пластик. На этом фоне чуть ли не пришельцем из премиум-сегмента выглядит руль: с хорошей перфорированной кожей, удобный в обхвате, хотя, может быть, чуть тонковат.

Ещё из особенностей китайского национального автомобилестроения: навигация в машине предусмотрена, но она пока, увы, на китайском языке, равно как и некоторые непонятные позиции на экране управления мультимедийной системой. Между тем, та же вкладка с радио – вполне читаемая, простая и логичная. Разве что изображению не хватает чуть большей контрастности.

Жёстко, но не хватко

Сиденье оказалось вполне удобным, правда, практически без боковой поддержки как на подушке, так и на спинке. Верхний слой набивки жестковат, что, впрочем, и хорошо – спина не проваливается, однако верхняя часть спинки по ощущениям чересчур выпирает вперёд. С одной стороны, это не доставляет больших неудобств, поскольку и поясничный подпор (с регулировкой в очень широком диапазоне), можно выдвинуть далеко вперёд, с другой — хорошо бы при этом иметь и продольную регулировку подголовника: её-то как раз и не хватает.

Впрочем, у этого кресла есть недостатки серьёзнее. Оно не слишком сильно опускается вниз: водители высокого роста, предпочитающие вертикальную посадку, могут просто-напросто упереться головой в потолок. При моих 176 см до потолка мне осталось 3-4 см, то есть, на толщину ладони, и это – при максимально опущенном кресле. В таком положении от подушки до потолка 91 см — каждый может понять, уместится он или нет.

Высокорослым пассажирам будет, очевидно, не хватать и регулировки кресла водителя в продольном направлении – её диапазон ограничен, а вот регулировки по вылету руля будет не хватать всем. Более того, есть вопросы и по углу наклона рулевой колонки: хотелось бы иметь возможность выше поднять «баранку», причём не только для удобства, но и для того, чтобы в случае чего подушка безопасности не ударила водителя в грудь.

Каких-то явных несуразностей в переднем ряду не замечено — разве что кнопки электрической регулировки пассажирского сиденья, которые почему-то разместились на левом торце спинки. То есть, регулировать пассажирское кресло удобнее водителю.

А что с подогревом? Как и на Т600, его пока можно заказать только у дилеров в качестве аксессуара, но после того как в следующем году на белорусском «Юнисоне» начнётся сборка по полному циклу, из Китая уже начнут поступать сиденья с «грелками».

Во втором ряду снова встаёт вопрос о нехватке места, но вовсе не для головы, а для ног, причём, не для коленей, а для голеней. Они как раз упираются в жёсткую кромку накладки сиденья. Этого, конечно, можно избежать, просто нужно побольше согнуть колени, но сидеть с поджатыми ногами не совсем удобно. В общем, не сказать, чтобы по вместимости Zotye Coupa был похож на среднеразмерный кроссовер – нет, обычный компактный.

Шумит громко – едет тихо

Запускаю кнопкой мотор, трогаюсь. О, какой ощутимый подхват… Увы! Уже на скорости 50 км/ч эффект от турбины сходит на нет. Видимо, инженеры подобрали крыльчатку очень маленького диаметра: она работает только на старте, а вот в зоне средних оборотов и на верхах прибавки по тяге от неё почти нет. Обогнать соперника в вялотекущем городском потоке – пожалуйста. Одолеть стайера на трассе на скоростях 80-90 км/ч и выше на Zotye Coupa практически нереально, особенно если в машине помимо водителя ещё и живой груз.

Разгон до 100 км/ч

Впрочем, это справедливо, если селектор установлен базовый режим D – на приборном щитке в это время горит буква Е, видимо, означающая «Eco», поэтому вполне может быть, что такое поведение машины вполне оправдано. Пробуем включить спортивный режим квадратной клавишей S, расположенной рядом с селектором — но увы, практически ничего не меняется. Двигатель действительно начинает чуть расторопнее реагировать на действия с педалью акселератора, нервически подбрасывая обороты, однако при сбросе газа электроника тут же «роняет» стрелку, скажем, с 4 000 до 2 000 об/мин. Кстати, в режиме E в этом случае они опускаются почти до холостых: стрелка показывает около 1 100 об/мин при относительно высоких скоростях — около 60-80 км/ч. То есть, кнопка S, по большому счёту, не даёт никакого «спорта», а вот ручной режим (положение селектора в позиции М) уже позволяет и обороты держать – при сбросе газа они падают не так сильно — и, самое главное, коленвал крутить сильнее. Вместо пяти с хвостиком тысяч оборотов, при которых в Е и в S повышается ступень, стрелка доползает до 5 800 об/мин, хотя красная зона размещена на тахометре ещё выше.

Габариты (Д / Ш / В)

4 654 / 1 893 / 1 696 мм

Между тем, даже в М динамика в среднем и высоком диапазоне скоростей остаётся весьма посредственной. Однако не сказать, чтобы водитель ощущал от того какой-то особый дискомфорт – всё-таки какой-то минимум динамики машина даёт. А еще вся эта вялость оборачивается вполне умеренным расходом топлива, хотя далеко не у всех «китайцев» тихоходные автомобили обладают умеренным аппетитом. Чтобы заставить Coupa есть больше десяти литров на сотню вне городской черты, нужно сильно постараться: здесь расход лежит в пределах 8,5-9,0 л/100 км.

К слову, на это играет относительно невысокая масса (1 690 кг), что, опять же, нехарактерно для большинства «китайцев». Что касается уличного движения, то пробки, конечно, добавляют машине аппетита, но не так сильно, как можно было бы ожидать. Можно смело рассчитывать не более чем на 10 л/100 км. Жаль только, что машину сертифицировали под 95-й бензин.

Гидромеханическая коробка наоборот, вызывает большие симпатии. В некоторых режимах изредка можно почувствовать толчок при переключениях, однако по сути – ни одной серьёзной претензии: шесть передач чередуются мягко и по вполне предсказуемому алгоритму.

Рулевое управление с электроусилителем хотя и несколько длинновато по современным меркам – чуть более трёх оборотов от упора до упора — при маневрировании на умеренных скоростях не доставляет неудобств, да и в околонулевом положении практически нет пустоты. Но стоит водителю увеличить скорость, встать на дугу или начать «слалом», как Zotye Coupa сразу обнаруживает всю свою непригодность для такого рода упражнений.

Максимальная скорость

Во-первых, при высокой скорости машина неуверенно держит траекторию, требуя от водителя постоянной коррекции, что создаёт совершенно ненужное напряжение. Свою лепту в неустойчивость поведения в агрессивных режимах вносит и подвеска, впадающая в лёгкий тремор. Короче говоря, на Zotye Coupa нужно ездить не спеша. В этом случае и к рулевому не будет вопросов, и подвеска окажется вполне комфортной, с достойной плавностью хода. Единственный, по сути, её очевидный недостаток – это плохая переносимость дорожных стыков и мелких единичных препятствий даже при равномерном движении и высоких скоростях. Что касается стандартных «дорожных полицейских», то упругие элементы Coupa справляются с ними без труда только для скоростей 20-25 км/ч — если наезжать на этих «стражей порядка» активнее, подвеска начинает громыхать, и тут недалеко до пробоя. Правда, при этом на руль не передаётся ударного усилия.

Неправильно будет не заехать на Zotye Coupa в поля, всё-таки формально это кроссовер. Смотрим под днище: сзади под рычагом независимой подвески около колеса на порожнем автомобиле 20 см просвета, ближе к центру – 22 см, под выхлопной трубой, выгибающейся в районе геометрической оси задних колёс – менее 20 см. В базе самая низкая точка – снова выхлоп, дающий около 20 см: то есть, вроде бы всё ничего, и под нагрузкой машина вполне сможет преодолеть ухабистую грунтовку. Что и подтвердилось.

Однако меня сильно смущают точки крепления подрамника: от головок болтов до земли – всего-то 16 см, а спереди под пластиковым, но не хлипким кожухом поддона картера немногим больше – 17 см. И хотя в полях подвеска ведёт себя вполне комфортно, особенно на скоростях до 40 км/ч, и не создаётся ощущение какого-то уж особенно сильного недостатка хода колёс при проезде по грунтовке, всё-таки Zotye Coupa – это машина в первую очередь асфальтовая, городская. Она, конечно, проедет при необходимости где-нибудь по гравийке или в высокой траве, но желательно, чтобы это было всё-таки не слишком далеко от дома…

ТОП автоплагиата из Китая: фото и основные характеристики

Всем известно, что китайцы большие любители копировать. Из этой страны на экспорт уходят миллионы подделок, которые иногда по качеству превосходят оригинал.

Не прошел народ Азии и мимо автомобилестроения. Каждый год, помимо своих новоиспеченных высокотехнологичных автомобилей, Китай презентует явно выраженный плагиат на машины популярных мировых производителей. Чаще идентифицировать подделку удается сразу. Но иногда копия настолько похожа, что, перецепив значки, невооруженным глазом сложно найти отличия. Авто Информатор подобрал несколько таких экземпляров, сходство которых с оригиналом просто зашкаливает.

Zotye Domy X7 — Volkswagen Tiguan

Zotye Domy X7 (слева) и Volkswagen Tiguan (справа)

Zotye Domy X7

Двигатель: 1.8T, 177 л.с., 245 Нм

Коробка передач: 5-МКПП

Volkswagen Tiguan

Двигатель: 2.0 TSI, 220 л.с., 350 Нм

Коробка передач: 7-DSG

Land Wind X7 — Range Rover Evoque

Land Wind X7 (слева) и Range Rover Evoque (справа)

Land Wind X7

Двигатель: 2.0T, 190 л.с., 250 Нм

Коробка передач: 8-АКПП

Range Rover Evoque

Двигатель: 2.0 GTDi, 240 л.с, 340 Нм

Коробка передач: 6-АКПП

JAC A6 — Audi A6

JAC A6 (слева) и Audi A6 (справа)

JAC A6

Двигатель: 2.0T, 190 л.с.

Коробка передач: 6-ступенчатый робот

Привод: передний

Audi A6

Двигатель: 3.0 TFSI, 340 л.с, 500 Нм

Коробка передач: 7 S-tronic

Привод: полный

Lifan 330 — Mini Cooper

Lifan 330 (слева) и Mini Cooper (справа)

Lifan 330

Двигатель: 1.3i, 89 л.с, 115 Нм

Коробка передач: 5-МКПП

Mini Cooper

Двигатель: 1.6i, 136 л.с, 220 Нм

Коробка передач: 6-АКПП

Zotye T600 — Volkswagen Touareg

Zotye T600 (слева) и Volkswagen Touareg (справа)

Zotye T600

Двигатель: 2.0T, 177 л.с, 250 Нм

Коробка передач: 6-ступенчатый робот        

Привод: передний

Volkswagen Touareg

Двигатель: 3.0 TDI, 245 л.с, 550 Нм

Коробка передач: 8-АКПП

Привод: полный

Dadi Shuttle — Toyota Prado 120

Dadi Shuttle (слева) Toyota Prado 120 (справа)

Dadi Shuttle

Двигатель: 2.3, 130 л.с, 190 Нм

Коробка передач: 5-МКПП

Привод: полный

Toyota Prado 120

Двигатель: 4.0, 249 л.с, 382 Нм

Коробка передач: 5-АКПП

Привод: полный

Chery QQ — Daewoo Matiz

Chery QQ (слева) и Daewoo Matiz (справа)

Chery QQ

Двигатель: 1.1i, 68 л.с, 90 Нм

Коробка передач: 5-АКПП

Daewoo Matiz

Двигатель:  1.0i, 64 л.с, 87 Нм

 Коробка передач: 5-МКПП

Zotye SR9 — Porsche Maccan

Zotye SR9 (слева) и Porsche Macan (справа)

Zotye SR9

Двигатель: 2.0T, 190 л.с., 250 Нм

Коробка передач: 6-ступенчатая роботизированная

Привод: передний

Porsche Macan

Двигатель: 3.6T 440 л.с, 600 Нм

Коробка передач: 7-АКПП PDK

Привод: полный

Тем временем, в мире стали меньше производить автомобилей. Также мы писали об автомобилях, которые провалили краш-тест,

Напоминаем, что нам можно присылать фото и видео нарушителей ПДД и культуры вождения. Давайте сделаем город безопаснее вместе.

Игорь Ракитов

китайских авто — Страница не найдена

Китайские автомобили Рус

• Китайские автомобили
  • Все
  • Легковые автомобили
  • Внедорожники
  • Внедорожники
  • Автобусы
  • Грузовые автомобили
  • Электромобили
• Фото
• Испытания на безопасность
• Данные о продажах
• Бренды
  • Все
  • Haval
  • Chery
  • Geely
  • Лифан
  • Великая стена
  • Дунфэн
  • Чанган
  • Brilliance
  • FAW
  • Zotye
  • Другие автомобили

• Chery
  • Тигго 8
  • Tiggo 8 Pro
  • Tiggo 7 Pro
  • Тигго 5
  • Тигго 4
  • Тигго 3
  • Тигго 2
  • CheryExeed TXL
  • Tiggo FL
  • Тигго
  • Другие автомобили
• Geely
  • Джили Атлас
  • Джили Кулрей
  • Emgrand X7
  • GS
  • Тугелла
  • Эмгранд EC7
  • Другие автомобили
• Haval
  • Haval F7
  • Haval F7x
  • Haval Jolion
  • Haval H6
  • Haval H9
  • Haval H5
  • Другие автомобили
• Лифан
  • X70
  • X60
  • Х50
  • Мурман
  • Солано II
  • Другие автомобили
• Чанган
  • Чанган CS35 плюс
  • Changan CS35
  • Changan CS55
  • Changan CS75 FL
  • Другие автомобили
• Дунфэн
  • DongFeng AX7
  • Донгфэн 580
  • DongFeng h40 Кросс
  • DongFeng S30
  • Другие автомобили
  • Грузовики Dongfeng
• FAW
  • Besturn X80
  • Besturn X40
  • Другие автомобили
  • Грузовики FAW
• Великая стена
  • Поэр
  • Вингл 7
  • Наведение H5
  • Hover h4 Новый
  • Парение h4
  • Ховер
  • Вингл 5
  • Сейф
  • Олень
  • Другие автомобили
• GAC
  • GAC GS8
  • GAC GS5
  • GAC GN8
  • Другие автомобили
• JAC
  • Jac S3
  • Jac S5
  • Як S7
  • Jac J7
  • Jac T6
  • Jac iEV7S
  • Другие автомобили
• Другие
  • Автобусы ►
    • Донгфэн
    • Золотой дракон
    • Higer
    • Кинг Лонг
    • Мудан
    • SHEN LONG
    • Щучи
    • Ютонг
  • Грузовики ►
    • BAW
    • Beifang
    • CAMC
    • Донгфэн
    • FAW
    • Foton
    • JAC
    • Дзимбэй
    • JMC
    • Howo
    • Шэньси
    • Юэцзинь
  • BAIC
  • Brilliance
  • BYD
  • Чанфэн
  • Foton
  • Хафэй
  • Хайма
  • Гавтай
  • JMC
  • Landwind
  • MG
  • Корос
  • Roewe
  • Zotye
  • ZX Авто
  • Прочие…

• На главную
  
• Фотографии
  
• Испытания на безопасность
  
• Данные о продажах автомобилей
  
• Иностранные бренды
  

• Седаны, хэтчбеки
  
• Грузовики 6
• 903
  9000 Внедорожники
• Электромобили
  

• Бездорожье в России

Страница не найдена: ((

Электронная почта: inbox @ chinamobil.RU

По результатам испытаний Китайского исследовательского института страхования уступает только Mercedes-Benz C200 со стартовой ценой менее 80 000 и колесной базой 2 метра 8.

Страховая компания Z0z China Insurance опубликовала отчет о краш-тестах за 2019 год. Всего в тесте участвовало 36 моделей. Удивительно, но в сознании людей всего 5 моделей самой безопасной немецкой системы, а лучший Mercedes-Benz C200 занимает лишь 13-е место. Кроме того, в самом суровом отечественном краш-тесте независимый бренд показал хорошие результаты, включив в список 10 моделей.Автомобиль, о котором мы сегодня поговорим, занимает второе место после Mercedes-Benz C200 в Китайском исследовательском институте страхования. Это Zotye T600 2019 года выпуска.

2019 Zotye T600 Результаты краш-тестов Zhongbao Research

2019 Zotye T600

новый дизайн! Новый автомобиль имеет новый облик, острые светодиодные фары соединены с шестиугольной решеткой радиатора, а общая компоновка имеет Т-образную форму с угловатыми углами. Четкие линии переднего бампера делают переднюю часть очень модной.С точки зрения внешнего вида Touareg ничуть не проиграл.

2019 Передняя грань Zotye T600

Боковые стороны кузова, черные панели, а также верхняя и нижняя хромированные накладки добавлены между стойками C / D, создавая эффект парящей крыши. Стоит отметить, что новый T600 продолжает длинную колесную базу 2807 мм, что очень привлекает внимание в своем классе. Предполагая, что в новом T600 будет «роскошное пространство», в новом T600 также были тщательно продуманы его функциональные возможности.Например, три независимых подголовника второго ряда сидений, задняя центральная платформа с небольшим выступом и возможность наклона задних сидений в соотношении 4/6 значительно повышают комфорт и удобство езды.

2019 Zotye T600 сбоку

С точки зрения интерьера новый Zotye T600 выглядит просто, но в нем есть чувство технологичности. Центральное управление оснащено плавающим дисплеем, симметричными вентиляционными отверстиями внизу, а многофункциональное рулевое колесо с тремя спицами слева выглядит очень мощным.Кнопки расположены разумно, в материале использовано много мягких материалов, что значительно улучшает ощущения.

Интерьер Zotye T600 2019

Zotye T600 использует двигатели 1,5 и 1,8 т, оба из которых соответствуют только пяти национальным стандартам выбросов. Двигатель 1.5T имеет максимальную мощность 105 кВт, максимальный крутящий момент 207 Нм и 5-ступенчатую коробку передач. Механическая или 6-ступенчатая автоматическая МКПП. Двигатель 1.8T имеет максимальную мощность 130 кВт и максимальный крутящий момент 245 Нм.С 6-ступенчатой ​​или 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением время разгона от 0 до 100 км составляет 11,7 секунды, что является относительно средним показателем, но расход топлива хороший, общий расход топлива на 100 км составляет в основном 10 л.

2019 Zotye T600 моторный отсек

Используйте поле поиска над приложением Toutiao, чтобы ввести: Zotye T600, вы можете получить всю информацию, включая цену и оценку. По сравнению с Mercedes-Benz C200, который является одним из ведущих испытательных центров Китайского института страховых исследований, ориентировочная цена производителя Zotye T600 составляет всего 7 юаней.98-14.28. Внешний вид не проигрывает Volkswagen Touareg. Пространство колесной базы достигло высокого уровня. Бренд совместного предприятия того же уровня. Один отличный и четыре хороших результата краш-теста по-прежнему соответствуют цене этого автомобиля.

В сегодняшних заголовках можно найти исчерпывающую информацию о Zotye T600

2018 Acura TLX

Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2017-20 гг.

Протестированный автомобиль: 2017 Acura TLX 2.4L 4-дверный

Acura TLX была представлена ​​в 2015 модельном году в качестве замены снятых с производства моделей Acura TL и TSX. Начиная с моделей 2017 года, стойка петель передней двери была усилена, чтобы ограничить проникновение переднего колеса, чтобы улучшить защиту пассажиров при небольших фронтальных авариях с перекрытием.

Общая оценка	А
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по обеспечению травм водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / ступня	M
Ограничители для водителя и кинематика манекена Голова манекена касалась передней подушки безопасности, но перекатывалась влево, потому что ремень безопасности допускал чрезмерное отклонение головы и туловища вперед.Боковая подушка безопасности раскрыта и имеет достаточное переднее покрытие, чтобы защитить голову от контакта с боковой конструкцией и посторонними предметами. Боковая подушка безопасности туловища тоже сработала.	А

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Идентификатор теста	CEN1631
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См)	4
Подставка для ног (см)	6
Подносок левый (см)	4
Педаль тормоза (см)	5
Стояночный тормоз (см)
Средняя боковая панель коромысла (см)	0
Верхнее пассажирское отделение
Рулевая колонка	0
Макс.колонна верхней петли (см)	3
Верхняя черта (см)	3
Нижняя панель приборов (см)	3

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста	CEN1631
Головка
HIC-15	250
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	1.3
Изгибающий момент растяжения (Нм)	11
Максимальный Nij	0,26
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	23
Бедренная кость (кН)
Левый	1,6
Правый	2.1
Смещение колена (мм)
Левый	2
Правый	1
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	1.15
Правый	0,91
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	4,4
Правый	5,0
Ускорение стопы (g)
Левый	184
Правый	74

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2015-20 гг.

Протестированный автомобиль: 2015 Acura TLX 3.5L Technology 4-дверный

Acura TLX был представлен в 2015 модельном году. Это замена снятых с производства моделей Acura TL и TSX. Умеренные оценки лобового перекрытия присваиваются Институтом на основе теста, проведенного Honda в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по обеспечению травм водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Нога / ступня левая	г
Нога / ступня правая	г
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по обеспечению травматизма водителя

Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта

Сторона

Рейтинг относится к моделям 2015-20 гг.

Протестированный автомобиль: Acura TLX Advance 2015 4-дверный со стандартными передними и задними головными подушками безопасности и стандартными подушками безопасности для туловища, устанавливаемыми на передних сиденьях

Acura TLX был представлен в 2015 модельном году.Это замена снятых с производства моделей Acura TL и TSX. Боковые рейтинги присваиваются институтом на основании теста, проведенного Honda в рамках проверки бокового краш-теста.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по травмам водителя
Голова / шея	г
Торс	г
Таз / нога	г
Защита головы водителя	г
Меры при травмах заднего пассажира
Голова / шея	г
Торс	г
Таз / нога	г
Защита головы заднего пассажира	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по обеспечению травматизма водителя

Меры по обеспечению травм пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2015-20 гг.

Протестированный автомобиль: 2015 Acura TLX 3.5L Advance 4-дверный

Общая оценка	г
Снаряженная масса	3598 фунтов
Пиковая сила	20 412 фунтов
Отношение прочности к массе	5,67

Как проводится испытание на прочность кровли

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Кожаное сиденье с электроприводом

Общая оценка	г
Динамический рейтинг	г
Геометрия сиденья / подголовника	г

Технические размеры для этого теста

Как проводится проверка подголовника и сиденья
В настоящее время тесты IIHS применяются только к передним сиденьям.

Предотвращение лобового столкновения: межмашинный транспорт

Сведения о системе

• Стандартная тормозная система предотвращения столкновений

Общая оценка

Относится к моделям 2018-20

• Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
• В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Фары

Уровень (и) отделки салона

Фара ближнего света типа	Светодиодный проектор
Фара дальнего света типа	Светодиодный проектор
Кривая-адаптивная?	Нет
Ассистент дальнего света?	Есть
Общий рейтинг	А
Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:

car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов 100 футов 200 футов 300 футов 400 футов 500 футов 600 футов

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и хорошей с левой стороны.На поворотах видимость была хорошей на плавной правой кривой, удовлетворительной на резкой правой и резкой левой кривой и неадекватной на плавной левой кривой.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На кривых видимость была удовлетворительной на обеих правых кривых и недостаточной на обеих левых кривых.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и всех 4 поворотах.

Технические размеры для этого теста

Как оцениваются фары

Крепление для детского сиденья

Относится к моделям 2016-20 гг.

Общая оценка
Отделка автомобиля	3.5L
Тип седла	кожа

Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения только с страховочным якорем.

Общая оценка
Отделка автомобиля	3.5L
Тип седла	кожа

123

G	Хорошо
А	приемлемо
M	Маргинальный номер
п.	Плохо
	Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются.
второй символ привязки	Якорь троса
нижнее обозначение якоря	Анкеры нижние
общий нижний индекс символа	Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
	Нет доступного оборудования

Детали по сиденьям

1
	Якорь страховочный
	Легко найти место
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	слишком глубоко в седле
	слишком большое усилие необходимо для крепления
	легко маневрировать вокруг якорей
2
	Якорь страховочный
	Легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	нет в наличии
3
	Якорь страховочный
	Легко найти место
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	слишком глубоко в седле
	слишком большое усилие необходимо для крепления
	легко маневрировать вокруг якорей

Технические размеры для этого теста

Анкер нижний A
Открытый доступ с рейтингом	Нет
Глубина (см)	4-6
Усилие (фунты)	40
Клиренс (градусы)	63
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом	Нет
Глубина (см)	2-4
Усилие (фунты)	40
Клиренс (градусы)	66
Тросовый анкер
Расположение	Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует	Нет
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	Нет

Анкер нижний A
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Тросовый анкер
Расположение	Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует	Нет
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	Нет

Анкер нижний A
Открытый доступ с рейтингом	Нет
Глубина (см)	4-6
Усилие (фунты)	40
Клиренс (градусы)	58
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом	Нет
Глубина (см)	4-6
Усилие (фунты)	40
Клиренс (градусы)	60
Тросовый анкер
Расположение	Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует	Нет
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	Нет

Как оцениваются крепления детских сидений

Китайский автомобильный бренд Zotye рассказывает о своем продвижении на рынок США

Китайский автопроизводитель Zotye на прошлой неделе назвал свой первый U.S., поскольку он готовится к запуску в 2020 году, и он не идет по следам шин других новых брендов, придерживаясь для начала прибрежных районов.

Automotive News сообщил на конференции Национальной ассоциации автомобильных дилеров на прошлой неделе, что китайский бренд назвал 19 магазинов, которые первыми будут продавать автомобили Zotye (произносится как Zoh-tay) в США. Калифорния и на восточном побережье в Мэриленде.

Однако китайцы не воспользуются подходом, принятым Kia около 25 лет назад, и будут придерживаться прибрежных рынков.Зоти тоже будет преследовать центр США. Автопроизводитель объявил дилеров на более мелких рынках, таких как Оклахома, Пенсильвания, Индиана и Канзас. Направляясь на юг, Zotye также представит дилеров в Северной Каролине и Флориде при запуске.

ПРОВЕРКА: китайский партнер Ford Zotye готовится продавать кроссовер-внедорожник в США

Zotye в конечном итоге хочет открыть франшизу от 300 до 325 дилеров в США, но 19 дилеров первыми поднялись на борт. Zotye нацелена на 80 ведущих рынков сбыта в США.С.

Китайская материнская компания Zotye USA открыла региональную штаб-квартиру автопроизводителя в Лейк-Форест, Калифорния, к югу от Лос-Анджелеса. Zotye также является крупным партнером Ford в Китае, и два ранее детализированных плана по продаже электромобилей под новым брендом в Китае.

НЕ ПРОПУСТИТЕ: китайский автопроизводитель намерен продавать линейку автомобилей Trumpchi в США

Что касается стартовой модели бренда, компания сообщила, но намекнула, что это может быть кроссовер-внедорожник T600.Это решение имело бы смысл, учитывая поворот рынка к грузовым автомобилям в последние несколько лет. Модель продается в Китае с 2013 года.

После объявления первых дилеров Zotye, бренд сейчас находится в серьезной конкуренции с GAC, еще одним китайским брендом, который планирует продавать автомобили в США. GAC первоначально планировал выпустить свой автомобиль и дилеров в этом году, но продолжающаяся торговая война между США и Китаем перенес эти планы на 2020 год — те же сроки, что и Zotye.

Подразделение китайской Zotye сообщает, что компактный кроссовер поступит в продажу в США.С. в конце 2020 г. или начале 2021 г.

Zotye USA подтвердила, что компактный кроссовер T600 войдет в рынок США.

T600, версия которого была показана в апреле на автосалоне в Шанхае, должна прибыть в автосалоны США к концу 2020 года или в первом квартале 2021 года, сообщили официальные лица Zotye в четверг.

Zotye USA, созданный прошлой осенью, когда материнская компания HAAH Automotive Holdings подписала дистрибьюторское соглашение с китайским автопроизводителем Zotye Automobile International Co., ранее сообщалось, что его первый автомобиль прибудет к концу 2020 года .

Боб Прадзински, старший вице-президент по продажам Zotye USA и HAAH Automotive Holdings, сказал, что T600 был выбран в качестве первого автомобиля, потому что «такой размер и такая цена действительно являются сердцем рынка внедорожников».

Цена на T600 не разглашается.

Кроссовер и седан среднего размера должны появиться вслед за T600, хотя Zotye не предоставила информацию о сроках или деталях для этих автомобилей.Но сайт HAAH Automotive сообщает, что модель следующего поколения T700 появится в первом квартале 2022 года.

T600 для США, как ожидается, будет иметь рядный четырехцилиндровый 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом и шестиступенчатую автоматическую коробку передач. По словам Зотье, никаких других спецификаций транспортного средства не выпускается, поскольку необходимая сертификация T600 продолжается.

«Этот T600 — идеальный автомобиль для рынка США, и я очень рад сообщить, что это будет первый продукт Zotye, который поступит в продажу здесь», — сказал Дюк Хейл, генеральный директор Zotye USA и HAAH Automotive Holdings в Лейк-Форест, Калифорния. ., говорится в сообщении. «Автомобиль имеет отличное качество, выдающиеся характеристики безопасности и будет очень хорошо оснащен уникальным дизайном, который сделает его популярным среди американских покупателей».

Hale сказал, что за среднеразмерным кроссовером могут последовать полноразмерные кроссоверы и седаны.

Zotye — не единственный китайский автопроизводитель, который планирует выйти на рынок США. Guangzhou Automobile Group набирает дилеров, но его запланированный запуск в США может быть отложен до первой половины 2020 года , отчасти из-за угрозы U.С. торговая война с Китаем. Но в последние недели торговые переговоры продвинулись вперед, и администрация Трампа с оптимизмом ожидает заключения сделки.

Во время съезда Национальной ассоциации автомобильных дилеров в январе в Сан-Франциско Zotye объявила о подписании соглашений с дилерами на 19 магазинов новых автомобилей . Прадзински сказал, что у него есть зарегистрированные или действующие дилеры для более чем 80 точек продаж, что опережает его план. Ожидается, что около 300 магазинов войдут в топ-100 U.S. рынки, когда T600 поступит в продажу, и в конечном итоге около 325 мест.

Zotye планирует предлагать свои автомобили по единой цене и в удобном для клиентов формате, который будет включать онлайн-продажи.

«Мы хотим, чтобы [дилеры] понимали, что вещи должны меняться, потому что этого требуют клиенты», — сказал Прадзински.

недорогой китайский кроссовер в максимальной комплектации. Большой парк аттракционов Zotye T600 Zotti T 600

Читать полностью: https://auto.tut.by/news/test-drive/554791.HTML

Опасная смесь! Спереди — это ваш Touareg, сзади — полностью цитата от Audi Q5, а под капотом … Мотор как у Mitsubishi Lancer. EVO! Вот такой новый белорусский «китаец» — Zotye T600 2.0 Turbo. И мы первые испытали то, что получилось от китайского кроссовера белорусской сборки.

цитата из Германии

Друг президента Джили — Однажды. Экзотический чанган — два. Лидер среди «китайцев» в России Lifan — три.Chery — четыре. А есть HAVAL, DONGFENG, ZOTYE! Вот сколько китайских брендов представлено на нашем рынке. Однако только двое из них мы можем назвать «отечественными» — Geely и, собственно, Zotye. Но пока Geely может похвастаться лишь несколькими выставочными моделями, но не может точно заявить ни цены, ни комплектации, ни начало продаж, Zotye выводит на рынок новую версию Его кроссовера T600 — с двухлитровым турбомотором и предварительной роботизированной коробкой передач.

Сзади есть определенное сходство с AUDI Q5

Дизайнерские таланты китайцев широко известны: скопировал популярную модель, поменял пару штрихов, наклеил этикетку — готово! Однако среди прародителей T600 нет ни VW Touareg, на который он очень похож на передок, ни Audi Q5, сходство с которым прослеживается в линии задней стойки и других деталях.Но вот что: в следующем году обещают привезти еще один кроссовер Zotye, не отличающийся от Range Rover EVOQUE сотнями метров!

Совсем не китайский интерьер

Интерьер выглядит солидно и богато, а по качеству сборки уступят немецкие модели

.

Открывая дверь «китайца», рефлекторно хмурится — стоя на жаре они, бывает, раздают такие «букеты», что глаза слезятся. Но только не Зотье: он с первых секунд стремится завоевать местонахождение покупателя пикапа.Дверь хлопает с приятным глухим звуком, сиденье радует отсутствием каких-либо проблем с эргономикой, приятно брать в руки аккуратно застенчивую пухлую «Баранку».

Некоторым любителям удовольствия прикоснуться к пластику в салоне доставит крышка панели — крышка сверху нереально мягкая, вызывает ассоциации с каким-то дорогим автомобилем Type Bentley. Все остальное таких ассоциаций не вызывает, а в целом, как говорится, зачет. И визуально, и тактильно.

Задний пассажир может управлять креслом штурмана

Возвращаясь обратно, снова вспомните Bentley.Или даже Rolls-Royse … Почему вдруг? Да, потому что у заднего пассажира Zotye T600 также есть возможность управлять передним правым креслом. Клавиши на спинках боковин позволяют сдвинуть кресло или изменить угол наклона спинки — в общем сразу понятно, кто в этой машине будет главным. Приятный сюрприз для белорусского чиновника, который не позволит купить тот же VW Touareg или Audi Q5 в качестве служебного автомобиля.

Мотор

— Почти как на Lancer Evolution!

Двигатель серии 4G63 устанавливался на легендарный Mitsubishi Lancer EVO

.

Но главный и самый приятный сюрприз — под капотом.Гордая алайская надпись «2.0» — это еще цветы, главное под декоративной крышкой. Снимаем и видим тисненый логотип Mitsubishi и надпись Turbo, а рядом информационную табличку с кодом двигателя. И на нем — заветная комбинация: 4G63. Что ничего не говорит? Ну а потом отвлекитесь от статьи, наберите в поисковике «Mitsubishi Lancer Evolution» и посмотрите, какой движок на нем установлен. Да-да — вот это, 4G63! Правда, в более мощном варианте, под 300 «лошадок».А под капотом Zotye этот двухлитровый турбокомпрессорный мотор выдает всего 177 сил и 250 Нм. Но и этого более чем достаточно: ведь на сегодняшний день Zotye T600 2.0 Turbo — самый мощный «китаец» на нашем рынке!

И, наверное, самый быстрый среди соотечественников: для разгона места до 100 км / ч турбо-Zotye требуется 9,3 секунды, а максимальная скорость составляет 188 км / ч. Что еще интереснее, заявленный расход в городском цикле всего 8,4 литра — неужели китайские автопроизводители мало заложили?

Кроссовер Zotye T600 не только один из самых мощных в своем сегменте, но и очень быстрый для «китайца»

Однако всем этим цифрам можно верить — ведь Zotye оснащена не архаичной «машиной» или вариатором, а прогрессивной преселективной роботизированной трансмиссией.Проще говоря — «Робот» с двумя сцеплениями, как у Volkswagen DSG.

Курс на Комфорт

Дело в том, что машину с «роботом» угадать невозможно — в этом VW сразу чувствуется жесткая связь ведущих колес и двигателя, а в Zotye еще присутствует некий элемент «размытости» — техник коробка работает очень плавно. , плавно и неторопливо переключая передачи. Жалко, нет возможности попробовать после пробежки: очень интересно, насколько хорошо китайским инженерам удалось настроить свои «пресеты».А пока можно сказать, что в штатных режимах коробка работает хорошо, но в «программном» нужно внести небольшие изменения — при переходе в ручной режим на экране загорается буква М, но номер передачи есть не отображается на экране.

Подвеска

T600 очень мягкая — ощущение пневматики

Хотя про все эти спортивные и ручные режимы можно забыть: несмотря на шильдик TURBO и легендарный мотор Под капотом, по характеру Zotye T600 — Sibarrit и Phlegmatic.Комфорт Он любит больше всего на свете, поэтому наверняка вам понравятся владельцы подержанного Mercedes-Benz. Необычно, но Zotye исповедует ту же философию — комфорт, комфорт и только комфорт. Подвеска настолько мягкая, что пришлось остановиться и посмотреть — это точно не «пневма»?

Практически все современные автомобили Сконфигурированы с оглядкой на какой-то мифический спортивно-азартный стиль (несмотря на мощь мотора), но Zotye крутой и мягкий, как перина. При осмотре мы обратили внимание на толстый слой шумоизоляции под капотом (даже передние «чашки» обернуты), и теперь наслаждаемся результатом: в салоне очень тихо, не раздражает ни звук мотора или ветер ветра.Но резина просто оказалась шумной — или нам это просто показалось на фоне абсолютной тишины в салоне?

Комплектация от Zotye с турбонаддувом всего одна, а цена вполне на уровне европейских и азиатских моделей

В общем, не «китаец», а просто петиция какая-то! Однако чудес не бывает даже при крупноузловой сборке. Цена в Беларуси — 40 880 рублей, что по текущему курсу эквивалентно почти 21 тысяче долларов США! Правда комплектация TURBO-ZOTYE полностью соответствует стоимости: кожаный салон, система стабилизации и контроля тяги, передние и боковые подушки безопасности спереди, ксеноновые фары, климат-контроль, мультимедийная система android, крыша с панорамным обзором! Итак, с учетом всех факторов — комплектации, качества отделки, динамики, уровня комфорта — в принципе получается довольно интересное предложение.Или лучше переплатить за более раскрученный бренд?

Мы помним

Мультимедийная система

радует и размером экрана, и скоростью, и обширным меню.
Китайская резина была довольно шумной. Коробка преселективная
работает очень мягко. Оценил бы после обкатки …
Комплектация очень богатая — есть даже панорамная крыша
Места не так много, поэтому кнопками регулировки наструма кресел можно и пользоваться задним пассажиром
Даже ключ зажигания очень высокий качество
Производитель заявляет минимальный объем 344 литра, но визуально багажник выглядит неплохо.
Даже «чашки» под капотом прикрыты шумоизоляционными матами
Накладка на панели очень мягкая, а с аккуратным сиденьем — «Премиум» на уровне топовых брендов

Краткие технические характеристики

Модель в гостях АВТО.TUT.BY тест	Zotye T600 2.0T.
Рабочий объем, см3	1977 г.
Максимальная мощность, л. из.	177
Максимальный крутящий момент, нм	255
Максимальная скорость, км / ч	185
Время разгона с 0 до 100 км / ч, с	9,3
Расход топлива, л / 100 км (средний)	8,3
Длина, мм.	4631
Ширина, мм.	1893
Высота, мм.	1694
Колесная база, мм	2807
Клиренс, мм.	185

https://auto.tut.by/news/test-drive/554791.html
Прочитать полностью:

Китайская компания Zotye AUTO, которая уже пыталась выйти на российский рынок в 2007 году, но смогла успешно выйти на него только в 2016 году, и на данный момент предлагает россиянам только две модели.Один из них — кроссовер T600, являющийся клоном Volkswagen Touareg. 2-е поколение. Ну или почти клон. Вдохновленный творчеством главного дизайнера Volkswagen Вальтера де Сильвы, производитель из Поднебесной постарался сделать так, чтобы его творение все же немного отличалось от немецкого автомобиля и привлекло жителей России демократичным ценником. О том, что из этого вышло, читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Zotye T600 и второй VW Touareg действительно похожи, но определенные различия наблюдаются.Во-первых, китайский аналог на 170 мм короче и уже на 47 мм по сравнению с «немцем», а расстояние между осями колес меньше 86 мм. Кому-то может показаться, что речь идет даже не о Туареге, а о его младшем «брате» Тигуане, но нет: «китаец» будет крупнее — он на 205 мм длиннее, на 84 мм шире, а величина его колесной базы на 203. мм больше. Во-вторых, головная оптика у T600 другая, хотя она, как и у Touareg, имеет очертания слегка скошенного ромба и оснащена отдельными прожекторами частого и ближнего света.

У бренда Zotye несколько иначе размещены светодиоды ДХО, а линзы источников дальнего света имеют ярко-синюю окантовку, а расположение «тумана» немного другое. У обеих моделей нижняя трапеция воздухозаборника с широким основанием, но у немецкого «PARKTNIK» основание находится внизу, а у Т600 — вверху. Тем не менее, несмотря на все изменения, внизу же взгляните на машину из КНР, сравнение с «Фольксвагеном» обязательно сравните. В задней части кузовов сходства поменьше.Здесь некоторые черты явно напоминают VW Tiguan, какой-то Audi Q5, а что-то позаимствовано у Toyota и Hyundai Veracruz, на основе которых собственно и создается T600. Таким образом, он не полностью скопирован с Touareg, невозможно поверить, что «подлый» кроссовер полностью скопирован с Touareg.

Типовой дизайн

Т600 создан на базе шасси от Hyundai Veracruz (он же IX55), так как имеет практически идентичную колесную базу, а у предприятия есть совместное предприятие с Hyundai, Zotye только что создана.Спереди установлен обычный McPherson, а сзади есть независимая многомерная подвеска. Хотя для переднеприводной машины можно было бы обойтись и обычной полузависимой подвеской на продольных рычагах, совмещенных с балкой.

Адаптация к российским условиям

Как говорится, чудес на свете не бывает: если почти копия VW Touareg намного дешевле, значит, с ней что-то не так. И не то: у Т600 нет ни полного привода, ни «умных» помощников вроде электронных «псевдоблоков», ни Таареговского 201-миллиметрового клиренса (клиренс «китайца» — 185 мм), а это значит, что в суровом российском бездорожье. дорога Ему нечего делать.Также он не может похвастаться большим багажником: минимальный объем багажного отделения в этом случае составляет всего 344 л., Что совершенно неудобно для тех, у кого немаленькая семья и дача, куда часто ездят. Для повседневных городских поездок такая машина вполне подойдет, ведь особенности ее управления быстро становятся понятными и привычными, для города клиренса 185 мм вполне достаточно, а для эксплуатации в холодное время года предусмотрены боковые зеркала заднего вида. стулья с подогревом.

Comfort

Салон Т600 выглядит довольно противоречиво. Первое, что в нем бросается в глаза — много деревянных вставок. В этом плане автомобиль из Китая превосходит Range Rover, Mercedes-Benz GLS и, кажется, даже Bentley Bentayga. Вот только дерево здесь не настоящее — вставки на самом деле пластиковые … а кожа на сиденьях, подлокотниках дверей и центральном боксе не натуральная, а искусственная (в «базовых» сиденьях отделка тканевая). Несмотря на явную имитацию роскоши, интерьер не вызывает отторжения, а, наоборот, привлекает своей оригинальностью и в чем-то непостижимым интеллектом.«Интеллигентность» интерьера подчеркнута за счет стильных аналоговых устройств с подсветкой молочно-белого цвета, расположенных посередине экрана бортового компьютера. Дашборд читается без проблем, все просто и понятно. Руль, к сожалению, лишенный оплетки из натуральной кожи, отличается удобным хватом и имеет кнопки управления медиасистемой (Multi-Multi доступен во всех конфигурациях, кроме базовой).

В потолок встроен голосовой и опционально панорамная стеклянная крыша с огромным люком.Среди других удобств — климат-контроль (в основном исполнении — кондиционер), шкаф в заднем подлокотнике и регулируемая рулевая колонка. Сиденье водителя по умолчанию устанавливается вручную в 6 направлениях, а электрическая регулировка предлагается за дополнительную плату. У кресла переднего пассажира 4 варианта положения. Места над головой на первом ряду сидений отсутствуют, что, кстати, не так часто встречается на китайских машинах. В задней части свободное пространство он тоже хватается, но вот ногу к ноге приложить не сможет.

По оценкам уровень безопасности у T600 очень хороший. В краш-тесте по методу C-NCAP он набрал 51,2 балла из 62 возможных и не дает 0,8 балла до 5-звездочного рейтинга. За лобовое столкновение При полном перекрытии на скорости 50 км / ч Паркетник получил 14,8 балла из максимальных 18, за выстрел с частичным перекрытием на скорости 64 км / ч начислялся 15,1 балла, а за боковое столкновение — 15,95 балла. Для защиты водителя и пассажиров кроссовера предусмотрены передние и боковые подушки безопасности, «занавески», электронная система стабилизации, антиблокировочная тормозная система, а также системы распределения тормозных усилий и контроля давления в шинах.

Верх «Мультимедийка» T600 оснащен большим сенсорным дисплеем, разъемами AUX и USB, слотом для SD-карты, Bluetooth и навигацией Навител. Смартфон легко подключается к нему по Bluetooth, но для того, чтобы он начал работать как музыкальный проигрыватель, недостаточно использовать меню на тачскрине: нужно нажать на кнопку MODE, расположенную на руле. К достоинствам мультимедийного комплекса следует отнести более-менее хорошую графику и наличие подробных карт городов, а к недостаткам можно отнести небольшие кнопки для навигации и отсутствие возможности изменения размера шрифта.

Zoti T600 Технические характеристики

Моторная гамма T600 включает в себя два бензиновых турбомотора: базовый литровый двигатель от китайского концерна SAIC, мощность которого в пользу транспортного налога снижена со 162 до 149 л.с. (215 Нм), и новый двухлитровый мотор от японских компаний. Mitsubishi, который выдает 177 л.с. и 250 Нм максимального момента. Первый агрегат совмещен с 5-ступенчатым MCPP, а второй работает в паре с шестиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Оба соответствуют экологическим нормам ЕВРО-5.Согласно заявке производителя расход топлива по городу составляет 7,9-8,4 л / 100 км в зависимости от модификации.

Китайская автомобильная компания Zotye была образована чуть более десяти лет назад, большинство автомобилей, выпущенных ею за эти годы, представляли собой переработанные копии моделей известных марок. Исключением стал кроссовер Zotye T600, с которым автопроизводитель вышел на российский рынок в марте 2016 года. Многие журналисты сходятся во мнении, что китайские дизайнеры создали очередной клон, на этот раз донорами выступили Audi Q5 и Volkswagen Touareg.

В настоящее время сборка моделей Boliger с машин-коллекторов организована в Беларуси на заводе Yunson. Оттуда готовые автомобили поставляются на рынки России и стран СНГ.

Двигатель Zotye T600.

Российские дилеры марки предлагают Zotye T600 с единственным 1,5-литровым бензиновым двигателем SAIC 15S4G с турбонаддувом мощностью 162 л.с. (при 5500 об / мин) и крутящем моменте в 215 нм (в диапазоне 2000-4000 об / мин). Имеет фазорегуляторы на обоих распределительных валах, степень сжатия в 9.5: 1 цилиндров и соответствует экологическим нормам EURO 5.

Трансмиссия Zotye T600

В паре с ним на Zotye T600 также устанавливается единственная пятиступенчатая механическая коробка передач.

Zotye T600 способен разгоняться до скорости 100 км / ч за 9,76 секунды, а развить максимальные 180 км / ч.

В городском режиме Zotye T600 потребляет, по официальным данным, 7,9 л. на 100 км. Получается, что полностью заправленного 60-литрового топливного бака должно хватить на 750 километров пути.

Подвеска Zotye T600

Подвеска Zotye T600 полностью независимая. Спереди установлен McPherson, сзади — многомерный. Это говорит о том, что дома в Китае Zotye T600 комплектуется и полным приводом, но в Россию поставляются только переднеприводные модификации. Дорожный просвет — 18,5 см.

Рулевое управление с ускоренным ходом, с гидроусилителем.

Если верить официальному сайту, гарантия на Zotye T600 составляет четыре года или 100 тысяч километров пробега.

Конфигурация Zotye T600.

Zotye T600 предоставляет три уровня оснащения: Luxury, Royal и Flag Ship. Список минимально устанавливаемого оборудования впечатляет. Zotye T600 включает в себя две подушки безопасности, антиблокировочные колеса при торможении с распределением тормозных сил, систему стабилизации автомобиля во время движения и систему противодействия, охранную сигнализацию, дневные ходовые огни, рейлинги на крыше, легкосплавные диски, складывающуюся спинку заднего сиденья, регулируемую рулевую колонку. и многое другое.

Безопасность Zotye T600.

В топовой версии Zotye T600 можно обнаружить такое оборудование, как защитные шторы, ремни безопасности с преднатяжителями, ксеноновые фары с автоматической регулировкой света, датчик дождя, дополнительные пороги для удобной посадки в машину, затемненные зеркала заднего вида, кожаный салон. , камера заднего вида и интеллектуальный ключ.

Zoti T 600 — автомобиль от компании по производству Zotye Trading Co., Ltd., базирующейся в Китае и основанной в 2005 году. Этот кроссовер является официальной премьерой 2013 года в Шанхае и вызвал массу ассоциаций и горячих споров среди участников. сообщества автомобилистов. В КНР Zoti T600 sport продается в различной комплектации по цене от 79 800 до 115 800 юаней.

Продажа Zotye T600 в России производится с 2016 года. Производство этой китайской новинки происходит в Республике Татарстан, на предприятии «Алабуга Моторс».Конкуренция составляют китайские хвойные породы.

Новый китайский кроссовер Zotye T600 2015-2016 Внешне стильно и неординарно, спереди и сбоку имеет сходство с Volkswagen Touared, а сзади с Audi Q5. Но платформа для сборки автомобиля использовалась по лицензии Hyundai IX 55. На фото видно, что машина выглядит неординарно и стильно.

Капот габаритный, оформлен степпером, фары головы аккуратные, с добавлением ксенона, светодиоды, узкая строгая форма решетки радиатора, бампер увесистый, солидных размеров с противотуманными фарами по бокам воздухозаборники, зеркало заднего вида с поворотными каскадами.

Четыре двери, прямоугольные, с электроприводом, линия крыши плавно спускается к корму, арки колесные большие, рассчитаны на установку на восемнадцатидвесные колеса. Компактная багажная дверь, габаритные фонари со светодиодными лампами. Собственный логотип — Zotye AUTO. На фото zotye t600 sport красноречиво вырисовывается его яркая внешность.

Размеры: длина — 4631 мм, ширина — 1893 мм, высота — 1694 мм; Колесная база — 2 807 мм, а клиренс (дорожный просвет) — 185 мм. Цветочные дорожки — 1 611 мм, выбоины колеи — 1 612 мм.Нарезано много машин — 1541 кг, полная масса — 1916.

Интерьер

Zotye T600 Sport 2018-2019 тоже не лишен стильности, современности, богато и щедро оснащён. Пятиместный, рассчитанный на водителя и четырех пассажиров. Материал отделки качественный, сборка аккуратная, богатый набор современного необходимого оборудования, достаточно места.

Передние кресла плоские, с функцией обогрева и электрорегулировки. Задние сиденья складываются, однако даже пол в багажнике не работает и часть полезного объема занимают арки колес, а также высокоуровневый фальшпол (под ним находится запаска, пропорциональная и сумка с комплектом.необходимые инструменты). Дополнительно в качестве опции предлагаются шины 235/60 R18 с легкосплавными дисками.

Центральная консоль плавно переходит в внушительный тоннель, стильно-современная панель приборов, цветная, доработанная, оснащенная таксометром и спидометром, цветным сенсорным экраном от маршрутного компьютера и поддерживается Apple Car Play. Руль трехстворчатый, с удобным ободом, спортивный. Кнопка управления в радиусе досягаемости. Непосредственный доступ в салон, запуск двигателя — кнопка.

Также имеется такое оборудование, как: система ночного видения с источником инфракрасного излучения, четыре камеры кругового обзора, электроструктура, антицикличная и антибликовая системы.Не забыты заводская сигнализация и светодиодная подсветка в салоне. Подлокотники, подстаканники.

На фото Zotye T600 Sport Вид салона хорошо виден.

Показатели производительности

Максимальная скорость Zotye T600 составляет 180 км / ч, разгон до 100 км / ч — 9,76 секунды, в смешанном цикле расход топлива составляет 7,9 литра на 100 км пробега (TURBO 15 S4 G) и 185 км / ч, Расход бензина при смешанном цикле 8,3 л на 100 км (модель Turbo 4G 63 S4 T).

Максимальное преодоление подъемом 40%. Экологический класс — Евро 5 с каталитическим нейтрализатором. Топливо — бензин АИ 92. Объем багажника 344 л. Емкость топливного бака 60 литров. Гарантийный срок составляет три года или 100 000 км.

Технические характеристики

Технические характеристики автомобиля Zotye T600 2018-2019: Двигатель — 2.0i, код — 4G 63 S4 T, тип — DVS, Объем — 1997 см / куб. Рядный, четыре цилиндра, шестнадцать клапанов, турбо. Степень сжатия — 9.3: 1, мощность — 177 л.с. при 5500 об / мин, Нм (крутящий момент) — 255 при 4400 об / мин.

Коробка передач — 6_ DCT, CAT автомат, тип — роботизированная с двумя зажимами (DCT 6). Количество передач — 6, привод — передний. Передняя подвеска — независимая полностью со стойками МакФерсон, задняя — независимая многомерная. Рулевое управление, усиленное гидравликой — ГУР, Шины — 235/65 R17. Тормоза: спереди — дисковые вентилируемые, сзади — дисковые тормозные невентилируемые.

Zotye T600 Обзор показал, что этот автомобиль на рынках российских предложений очень интересен.Кроссовер более мощного варианта оснащается системами EBD и ABC, а также TCS, HAC, BA, ESC, TPMS.

Комплектация и цены

Zotye T600 Sport в РФ предлагается в таких комплектациях: Luxury, Royal и топ-флагман.

Luxur: Литые диски, наружные зеркала заднего вида с электроприводом, электрические табуреты, центральный замок, бортовой компьютер и трасса, аудиосистема с четырьмя динамиками. USB, MP3, РАДИО, CD-плеер, AUX, а также завод по кондиционированию и сигнализации, в наличии Высококачественные накладки безопасности, расположенные спереди, обивка тканью, EBD, ABC.Ходовые огни I. Задние фонари светодиодные.

Royal: Advanced — противотуманные фары, кнопка запуска / остановки двигателя, мультимедийная система, цветной сенсорный восьмигранный экран, шесть динамиков. Навигатор, телефон, парктроник, многофункциональный руль, круиз контроль, кожаная отделка.

Flagshitis: В Плюсе вверху-фары ксенон автомат, датчик дождя, панорамная крыша с люком, подогрев зеркал. Климат-контроль, Боковые подушки и занавески, Камера заднего вида, Передние кресла с электроприводом.Доступ к салонному пульту, омывателям фар, зеркалам заднего вида.

Цены: Luxur Zoti T600 Цена 849 990 P, Piano — 899 990 R, Flagship — 959 990 руб.

Zotye Coupa (на родине, в Китае известен как T600 Coupe) — переднеприводный водяной пятидверный внедорожник средней категории, который может похвастаться элегантным (хотя и не лишенным заимствований) дизайном, стильным интерьером, современной техникой. беднейшее жилье … Он нацелен, прежде всего, на городскую молодежь (причем независимо от пола), ведущую активный образ жизни и желающую получить «стильную и хорошую» упакованную «машину за разумные деньги»…

Этот торговый кроссовер вне Volkswagen Touareg, подозрительно напоминающий Volkswagen Touareg, родился в апреле 2015 года (правда, тогда только как концепт T600 S Concept) — его премьера состоялась на Международной выставке автомобильной промышленности в Шанхае. Серийный пятилетний экземпляр дебютировал на том же месте, но спустя два года (весной 2017 года), и вскоре после этого события началось его внедрение на китайский рынок.

Выглядит Zotye Coupa красиво, бедно, современно и гармонично, но с некоторыми ракурсами он слишком похож на Volkswagen Touareg.

Солидная передняя часть автомобиля украшена лаконичными фарами со светодиодными элементами, хромированной решеткой радиатора и рельефным бампером, а ее элегантная задняя часть цепляет внешний вид стильными фонарями и двумя «фигурными» выхлопными системами.

Сбоку чародей демонстрирует пропорциональный внешний вид с визуальными боковинами и правильным вырезом колесных арок, добавлена ​​стремительная крыша, черные вставки на задних стойках и расширенный козырек спойлера над задним стеклом.

По своим габаритам Zotye Coupa выступает в классе среднеразмерных внедорожников: длина — 4654 мм, высота — 1696 мм, ширина — 1893 мм. Колесная база умещается в машину на 2807 мм, а ее клиренс не превышает 185 мм.

В снаряженном состоянии масса пятилетки варьируется от 1541 до 1661 кг (в зависимости от модификации).

Inside Zotye Coupa встречает седимоны с элегантным, характерным и неплохим дизайном, выполненным со спортивными нотками. «Представленный» внизу трехспицевый мультиспицевый руль, лаконичный «инструментарий» с двумя аналоговыми приборами, эргономичная центральная консоль с 9-дюймовым дисплеем мультимедийного комплекса и стильный блок «микроклимата» — визуальный Интерьер кроссовера вызывает исключительно положительные эмоции.

Кроме того, «квартиру» автомобиля отличает приятные материалы отделки и хорошее качество сборки.

Салон купе внедорожника рассчитан на размещение водителя и четырех его спутников. Перед передней частью установлены удобные кресла с оптимальными роликами боковой поддержки и большими регулировками в нескольких направлениях.

На втором ряду — продуманный диван, достаточный запас места (правда, покатая крыша будет нависать над высокими седлами) и почти ровный пол.

Багажное отделение чародея демонстрирует правильную форму и аккуратную отделку, но запас места не впечатляет — в нормальном состоянии его объем составляет всего 344 литра. «Галерея» сравнивается с полом из неравных частей парой, что значительно увеличивает возможности «Trux».

На российском рынке Zotye Coupa представлена ​​только с одним двигателем — это четырехцилиндровый агрегат рабочим объемом 1,5 литра, отвечающий экологическим нормам «Евро-5», с турбонаддувом, системой распределенного впрыска, двигателем. 16-клапанный THC Тип DOHC и регулируемые фазы газораспределения, который генерирует 143 лошадиных силы при 5500 об / мин и 207 нм крутящего момента при 2000-4000 об / мин.

По умолчанию он сочетается с 5-ступенчатой ​​«механикой» и переднеприводной трансмиссией, а в виде опции — с 6-диапазонным «автоматом».

Вне зависимости от модификации, из космоса до 100 км / ч кроссовер разгоняется за 10 секунд, по максимуму набирает 180 км / ч, а в смешанном режиме движения «переваривает» 7,9 литра топлива на каждую «сотню». «пробег.

Стоит отметить, что в других странах этот автомобиль предлагается с 1.5-литровый «турбонаддув», вырабатывающий 156 л.с. и пиковую тягу 207 Нм, и турбомотор на 1,8 литра, развивающий 177 л.с. и 245 Нм крутящего момента. Первый агрегат в Тандеме выделяется теми же коробками передач, что и в России, а второй — исключительно 6-ступенчатый «робот».

Zotye T600 Coupe создан на базе лицензионной переднеприводной платформы от Hyundai Veracruz с силовым агрегатом, установленным поперечно, а в конструкции его кузова широко используются высокопрочные виды.

Передний и задний кроссовер имеет независимые подвески с поперечными стабилизаторами и гидроамортизаторами: в первом случае — стойки MacPherson, во втором — многомерную систему.

Автомобиль оборудован рулевым механизмом ускоренного действия с управляемым управлением и дисковыми тормозами «по кругу» (вентилируемыми на передней оси) с ABS, EBD и другой электроникой.

№

Для российских автомобилистов Zotye Coupa предлагается в двух вариантах оснащения — «Exalted» и «Royal».

Кроссовер

B. в базовой комплектации с «Механикой» будет стоить в размере 990 000 рублей, тогда как за версию с «автоматом» придется выложить минимум 1 150 000 рублей.

Для автомобиля комплектуется: две подушки безопасности, «кожаный» салон, ABS, ESP, двухзонный «климат», виртуальная комбинация приборов, 18-дюймовые легкосплавные диски, электростеклоподъемники всех дверей, медиацентр. , аудиосистема с шестью колонками, «круиз», передние и задние парктроники, камера заднего вида, система непобедимого доступа и другие современные опции.

Fiftemer в исполнении «Top» идет только с 6ACPP по цене 1 250 000 рублей, а его приметами являются: шесть подушек безопасности, датчики света и дождя, панорамная крыша с электрическим люком, электро складывание боковых зеркал, «музыка» с восемь динамиков, передние сиденья с электрорегулировкой Да Антикоррозийная защита.

Китайцы идут — Ссылка

Пора откорректировать свое мировоззрение немного дальше на восток.

Китайский автомобильный рынок больше, чем у США.С. или Европа. Вскоре он будет больше, чем в США и в Европе. Это окажет огромное влияние на виды автомобилей, которые могут покупать западные потребители, поскольку автопроизводители адаптируют свои конструкции и комплекты компонентов к желаниям крупнейшей в мире клиентской базы.

Этот сдвиг также может повлиять на то, какие марки здесь продаются, поскольку на большой стене написано, что китайские автомобильные компании стремятся к глобальной экспансии. Поскольку рынки США и Европы не собираются увеличиваться, это означает, что новые китайские бренды собираются забрать долю рынка из чьей-то шкуры .Lynk & Co, роскошное подразделение Geely (которому также принадлежит Volvo), хочет продавать в Америке 125 000 автомобилей в год. Если это произойдет, Lynk & Co будет продавать лучше Lincoln Motor Co.

Смотреть все 69 фото

В Америке уже продается пара автомобилей китайского производства: Volvo S90 и Buick Invasion, например, Envision. Насколько хорошо китайцы строят автомобили? По словам руководителей Volvo, качество S90, производимого на ее заводе в Дацине, лучше, чем то, что производилось в Европе. Я достаточно взрослый, чтобы вспомнить ура-патриотические насмешки о «пивных банках» Тойот еще в 80-х.Взгляните на японские автомобильные компании, завоевавшие 39 процентов рынка США и полные наград J.D. Power Quality Awards. Игнорируйте новичков или издевайтесь над ними на свой страх и риск.

Конечно, это Geely, строящий автомобиль на базе платформ Volvo и инженерных разработок Volvo. Что касается автомобилей, спроектированных, спроектированных и построенных в Китае, они все еще находятся на крутом этапе обучения. Трудно забыть ужасающее видео на YouTube 2007 года, на котором седан Brilliance China BS6 смял свой испытательный манекен в ходе европейского краш-теста.Конечно, за десятилетие многое можно улучшить.

Например, внедорожник Haval производства Great Wall можно легко принять за Mazda, Nissan или Hyundai, утверждает эксперт по китайскому рынку Майкл Данн.

Просмотреть все 69 фотографий

По данным автомобильного консалтингового агентства Dunne ZoZo Go, 36 законных китайских автопроизводителей занимаются серийным производством. Лидерами являются «большая шестерка» (пользующаяся поддержкой правительства Китая): SAIC, Beijing, First Auto, Dongfeng, Guangzhou и Changan, на долю которых приходится 75% продаж на рынке Китая.Затем идут частные компании «большой тройки» (Geely, BYD и Great Wall), за которыми следуют 21 совместное предприятие с западными автопроизводителями и шесть независимых. GAC представила свой модельный ряд на автосалоне в Детройте в 2019 году и планирует продавать автомобили в США в ближайшие пару лет. Китайские автопроизводители амбициозны и могут сжечь миллионы единиц мощности.

«Китайские компании — это дикая смесь государственных предприятий, частных компаний и технологических стартапов в области электромобилей со своими приоритетами, сильными и слабыми сторонами», — сказал Данн в интервью.

Несмотря на все разговоры Конгресса по поводу экспорта рабочих мест из США в Китай, китайские автопроизводители и поставщики уже потратили 31 миллиард долларов (по данным Bloomberg) на создание автомобильного плацдарма в Америке.

Просмотреть все 69 фото

Автопроизводители, у которых даже нет готовых к продаже автомобилей, открывают здесь свои производственные мощности. Одним из последних является Zotye — произносится как ZOH-tay — который привлек нескольких ветеранов индустрии США, чтобы они помогли с запуском. (Полное раскрытие: ас по динамике шасси Гордон Дики, наш приглашенный судья по версии внедорожника года, консультирует их по исследованиям и разработкам.)

На веб-сайте Zotye объявляется, что это будет первая китайская автомобильная компания, которая будет продавать автомобили в Америке под своим китайским брендом, с планируемым запуском осенью 2020 года. Это еще предстоит выяснить, поскольку генеральный директор США Дюк Хейл признает компактный кроссовер Zotye T600. запись еще не прошла омологацию. Но они быстро продвигаются.

«Подстаканники слишком малы, требуется другой пользовательский интерфейс для круиз-контроля, руководства пользователя на китайском языке», — сказал Хейл. «Им нужны продвинутые подушки безопасности и OBD-II.Если бензобак находится не в том месте, вы не можете пройти омологацию. Но у нас уже есть [мягкие] -закрытые двери. Если вы хотите, чтобы это было в Hyundai, вам нужно купить Genesis G90 ».

Первоначальный план Zotye: выиграть по цене, на 20 процентов дешевле, чем у основных брендов. Признавая решимость Zotye, Данн считает Гуанчжоу« самым лучшим ». продвинутый по степени готовности. Затем идут NIO, Byton и SF Motors ».

Просмотреть все 69 фотографий

Согласно недавнему опросу Autolist.com, около одной трети из 1264 U.Опрошенные потребители S. заявили, что автомобиль, производимый в Китае, повлияет на их решение о его покупке; 49 процентов заявили, что это не повлияет на ситуацию, а 21 процент заявили, что не уверены.

Независимо от наших желаний, китайцы прибывают к нашим берегам, как и европейцы, японцы и корейцы до них.

«Китайцы идут рывками, горячими и холодными, нелинейным и неортодоксальным образом», — сказал Данн. «Думайте о партизанской тактике, а не о дисциплинированной постоянной армии».