Posted in: Разное

Как сделать на уаз самосвал: инструкция, особенности, фото и видео

Содержание

инструкция, особенности, фото и видео

Продукция Ульяновского автозавода всегда славилась своей проходимостью и широкой функциональностью. Модель данного завода – УАЗ-452, выпущенная в далеком 1965 году дала начало целому семейству малых многофункциональных авто повышенной проходимости, среди которых и модель УАЗ-3303.

Самосвал УАЗ-3303 своими руками

УАЗ-3303 – малый грузовой автомобиль, обладающий хорошими вседорожными качествами из-за наличия полного привода. Имеет он рамную конструкцию, с установленной на ней кабиной, под которой размещен двигатель, и две коробки – раздаточная и коробка передач. За кабиной располагается грузовая боровая платформа, позволяющая перевозить до 1200 кг полезного груза.

Данный автомобиль получил неплохое распространение в сельском хозяйстве, однако владельцы его нарекаю на отсутствие оборудования для самосвальной выгрузки, поскольку производитель данного авто его таким оборудованием не оснащает. Владельцы же часто с таким решением завода не согласны и переделывают УАЗ-3303 собственноручно, создавая на его базе самосвал.

Те же владельцы, что переоборудовали авто, указывают на значительное повышение функциональности и снижение времени на разгрузку кузова от грузов. При этом сама грузоподъемность авто не снижается, поскольку она и так не очень высокая. Зато установленное подъемное оборудование облегчает водителю участь, особенно если авто используется для перевозки рабочих грузов.

Но имеются и некоторые недостатки. Из них можно отметить некоторые финансовые затруднения на приобретение составных частей для самосвала, а также возможные проблемы с ГБДД, поскольку самодельное переоборудование авто запрещено. В остальном же оснащение оборудованием для подъема кузова у УАЗ-3303 имеет только положительные стороны.

Вариантов того, как сделать из УАЗ-3303 самосвала несколько. Простейшее решение – это укладка квадратного бруса под передний борт, закрепление к нему длинного троса, который прокладывается по всей длине кузова. Разгрузка производится очень просто: борт авто открывается, трос вытягивается и крепиться к чему-либо надежному (дерево, столб и т. д.). Далее авто заводится и начинает двигаться вперед, брус же двигаясь по кузову стягивает груз. Но в этот метод не всегда практичен.

Более кардинальным решением является установка гидравлического оборудования. Причем некоторые частные фирмы сейчас предлагают комплект составляющих для переоборудования УАЗ-3303 под самосвал. Мы же рассмотрим самодельную переработку авто.

Фото переоборудованного автомобиля УАЗ-3303 в самосвал

Пошаговая инструкция

Гидравлический подъемный механизм, которым будет оборудоваться УАЗ, состоит и нескольких составных частей: полурамы, подрамника, гидравлического насоса с электроприводом, гидравлического крана, масляного бака, гидроцилиндра и масляных магистралей высокого давления.

Полурама, подрамник, гидроцилиндр

Начнем с полурамы, нужна она для установки кузова. Именно она обеспечивает возможность опрокидывания кузова.

Состоит полурама из двух частей. Одна часть жестко закрепляется на раме УАЗ. Посредством штифтовых шарниров с одной стороны она соединена с второй частью, на которую закреплена грузовая платформа.

Продольные балки обеих полурам лучше изготавливать из тавров и двутавров, и располагать их так, чтобы верхняя часть своими балками в сложенном состоянии на балках нижней части полурамы.

Нижняя часть полурамы укрепляется поперечинами. Верхняя же, помимо поперечин должна еще и иметь по бокам поперечные выступы, которые будут обеспечивать поддержку грузовой платформы по всей ее ширине.

На конце, где будут располагаться штифтовые шарниры, к частям полурам прикрепляются проушины, которые своими отверстиями должны совпадать. В эти отверстия и нужно будет устанавливать штифты, причем нужно будет обеспечить их фиксацию в отверстиях, чтобы исключить их выпадение.

Для соединения конструкции полурамы можно использовать сварные соединения, но нижнюю часть полурамы лучше к раме авто закреплять при помощи болтовых соединений.

Гидроцилиндр берется от авто ГАЗ-53. Его длины вполне достаточно, чтобы совершать опрокидывание кузова на УАЗ. На обоих концах этого цилиндра имеются шаровые наконечники, поэтому для установки понадобятся две шаровые опоры под цилиндр. Одна из этих опор закрепляется на поперечине верхней части полурамы.

Вторая же шаровая опора – нижняя, закрепляется на подрамнике. Этот подрамник должен иметь форму скобы. Делается такая форма для того, чтобы гидроцилиндр в сложенном состоянии не мешал полному опусканию кузова и посадке верхней части полурамы на нижнюю часть. Размеры и способ крепления подрамника гидроцилиндра подбираются экспериментальным путем. После этого гидроцилиндр устанавливается на место.

Гидравлический насос, его привод и кран управления

Далее переходим к гидравлическому насосу и его приводу. Чаще всего в качестве насоса выступает НШ-10, от МТЗ-80. Производительности его вполне достаточно для работы гидроцилиндра.

Приводов насоса несколько, поэтому опишем самый простой, а именно от стартера. Для этого берется стартер от МТЗ-80 и несколько переделывается под возможность работы длительное время. Далее нужно соединить вал стартера с валом насоса. Для этого можно воспользоваться шарниром от рулевого управления любого легкового авто.

Далее стартер и насос закрепляются на платформе, чтобы исключить перемещение их относительно друг друга.

Закрепляется насос и приводом на поперечине рамы авто, так, чтобы исключить их повреждение. Затем кидается проводка от АКБ авто к стартеру, обязательно включив в цепь выключатель.

К раме авто также прикрепляется и масляный бак, объема в 10 литров будет достаточно. Затем подключаются магистрали от масляного бака к насосу, а от него – гидроцилиндру.

В схему подключения магистралей за насосом устанавливается гидравлический кран, который можно взять в любом магазине запчастей для сельхоз. техники. Во время подъема при одном из положений крана, он будет пропускать масло в одном направлении и исключать его возвращение. После поворота крана – масло будет иметь возможность обратного движения.

Принцип работы

Действует вся конструкция так: при надобности подъема кузова, водитель переводит кран в положение, которое обеспечивает пропуск масла только в одну сторону и включает питание привода насоса. Насос берет масло из бака и под давлением подает его в гидроцилиндр. Когда кузов будет полностью поднят, питание привода насоса отключается. Кран же не даст опуститься кузову под своим весом, поскольку масло обратно он не пропускает. Опускается кузов путем перевода крана в положение обратного движения масла, давление гидроцилиндре падает и масло стекает обратно в бак, а кузов под своим весом опускается вниз.

На видео самосвал УАЗ-3303 изготовленный своими руками:

Самосвал из УАЗ-3303 своими руками


Машины Ульяновского автомобильного завода отличаются функциональностью и повышенной проходимостью по всем типам дорог. Их серийный выпуск был начат в 1965 году после появления базовой модели УАЗ-452. Из числа малых автомобилей особое значение приобрел полноприводный грузовик с индексом 3303, на основе которого можно легко сделать своими руками самосвал из УАЗа.

Популярные варианты изготовления

Грузовой автомобиль УАЗ –3303 имеет двухместную цельнолитую металлическую кабину с двумя боковыми одностворчатыми дверцами. В передней части конструкции, под съемной крышкой капота, расположен мотор. За кабиной находится грузовая платформа с откидными бортами. В зависимости от модели, она сделана из дерева или металла. В кузове можно транспортировать груз весом до 1200 кг.

Размеры УАЗ –3303

Технические характеристики автомобиля рассчитаны на эксплуатацию в разных условиях, в том числе и в сельской местности. Многие люди, работающие в агропромышленной сфере, отмечают, что при всех достоинствах грузовика, в нем нет оборудования для выгрузки материалов самосвальным способом. Однако решить такую проблему возможно, если сконструировать самосвал из УАЗа своими руками.

Переоборудование автомобиля с помощью подъемного механизма повысит его функциональные возможности и позволит экономить время на выгрузку кузова. При этом грузоподъемность транспортного средства остается на прежнем уровне.

Существует два варианта, как сделать из УАЗа-3303 удобный для работы самосвал.

Вариант №1

Самый простой способ – уложить квадратный брус под передний борт кузова и закрепить к нему длинный трос, проложенный по всей длине платформы. В этом случае разгрузка грузовика будет осуществляться следующим образом:

  • При открытии борта машины трос вытягивают и прикрепляют к какой-нибудь устойчивой опоре, например, к дереву или столбу.
  • Во время движения автомобиля вперед брус перемещается по кузову и стягивает груз.

Такой метод хоть и простой, но далек от совершенства, поскольку груз может оказаться в неустойчивом положении.

Приспособление для установки рессор — чертеж

Вариант №2

При самостоятельном конструировании самосвала более надежным способом является установка гидравлической системы на каркас платформы. Несмотря на то, что некоторые компании предлагают готовые комплекты для подъема кузова, сделать такое устройство можно самостоятельно.

Пошаговая инструкция

Гидравлический подъемник, необходимый для модернизации автомобиля УАЗ –3303 своими руками, состоит из опорной полурамы, подрамника, гидравлического насоса, крана управления, масляного бака, гидроцилиндра и маслосистемы.

Переделывание полурамы, гидроцилиндра и подрамника

Полурама необходима для фиксации кузова и изменения его положения. Она состоит из двух частей: первая прочно крепится к раме машины, вторая – к грузовой платформе. Штифтовые шарниры соединяют элементы между собой. В такой конструкции желательно использовать двутавровые или тавровые продольные балки.

Гидроцилиндр самосвала ГАЗ-53

Верх полурамы усиливают поперечной перекладиной и боковыми выступами для поддержки кузова, внизу устанавливают только поперечины. В местах расположения штифтовых шарниров делают специальные отверстия, обеспечивающие надежную фиксацию крепежных элементов.

Полурамную основу можно также скреплять с помощью сварки и болтов в нижней части.

Гидроцилиндр берется от самосвала ГАЗ-53, так как он имеет соответствующие размеры для опрокидывания кузова по всей его ширине. Поскольку устройство — с шаровыми наконечниками, для крепежа понадобятся шаровые опоры. Одна из них монтируется к поперечной перекладине верхней части полурамы, а другая – к подрамнику.

Подрамник делают в виде скобы, чтобы сложенный гидроцилиндр не препятствовал полноценному опусканию кузова. Размеры и крепежные детали конструкции подбирают методом проб и ошибок. После эксперимента гидравлический цилиндр возвращают на место.

Модернизация гидравлического насоса и крана управления

Стартер МТЗ-80

Для самосвала УАЗ в качестве привода под гидроцилиндр подойдет стартер МТЗ-80. Его вал соединяют с насосом при помощи шарнира рулевого механизма от любого автомобиля. Систему с гидроприводом закрепляют на платформу кузова таким образом, чтобы ее составляющие компоненты не перемещались относительно друг друга и не повреждались.

Затем от аккумулятора к стартеру монтируют проводку с обязательной установкой выключателя в цепь.

На раму машины устанавливают десятилитровый масляный бак, от которого проводят напорные магистрали к насосу и гидравлическому цилиндру. Схему дополняют гидравлическим краном, который можно купить в магазине запчастей на сельхозтехнику. В зависимости от поворота запорного механизма, масло подается либо исключительно прямолинейно, либо с возвратным движением.

Принцип действия конструкции

Установленное оборудование на самодельном самосвале работает таким образом:

Самосвал из УАЗ-3303

  • Если нужно поднять кузов, автовладелец поворачивает кран управления, чтобы масло подавалось в одном направлении.
  • После этого водитель включает питание привода насоса.
  • Насосная система под давлением подает рабочую жидкость в гидродвигатель.
  • После полного поднятия кузова насос отключают.
  • В этом процессе важную роль играет кран, который не пропускает масло обратно, поэтому кузов не опускается под собственной тяжестью.
  • Исходную позицию управляемая платформа занимает при возвратном движении рабочей жидкости, когда давление в гидроцилиндре снижается.

Видео по теме: УАЗ-3303 — самосвал своими руками


УАЗ самосвал своими руками (63 фото и описание установки гидроцилиндра)

Установка самосвала на УАЗ своими руками: подробный фото отчёт с описанием всех проделанных работ.

Многие говорят, что уазику самосвал ни к чему-мол грузоподъемность не та, да и кузовок достаточно мал-руками без проблем грузится и разгружается. Да не спорю-глаза боятся, а руки делают, но загрузив и разгрузив в день 5-6 уазиков, уже задумаетесь по другому.

Вот и я уже достаточно нагрузился руками, тем более с момента покупки была цель сделать самосвал-так начну же осуществлять задуманное!

Не знаю почему все его называют подрамником-ведь он на раме-значит будет надрамник. Так вот надрамник изначально хотел изготовить из гнутого 120 швеллера, все таки он легкий, и как никак подрамник будет хоть немного скручиваться вместе с рамой-считаю что рама на уазе должна работать на скручивание-это компенсирует очень малые ходы рессорной подвески-что очень важно в условиях бездорожья. Но гнутого швеллера найти в нашем славном Кургане не удалось по этому для изготовления купил профильную трубу 100*50 со стенкой 3 мм.


Профильная труба 100*50*3 мм.

Все пластины крепления кузова старого образца срезал, площадка под подрамник получилась ровной кроме мест крепления коробки и еще одной перемычки-они вварены внахлест рамы.

Крепление коробки вварено внахлест, и еще одна перемычка вварена так же, находится ближе к мосту.
Эти ступеньки компенсировал вырезами в резине уложенной по всей длине рамы.


прокладка по всей длине рамы до кабины.
Резиновую прокладку нарубил по ширине рамы на гильотине.

нарубленная транспортерная лента.

толщина ленты

Брусок как многие делают не стал использовать, будет гнить, и от этого ржаветь рама.Прокладка резиновая же думаю прожмется а щели заполню каким нибудь герметиком или мовилью. Вырезал трубу по изгибу рамы начал собирать на прихватки и кончилась углекислота в полуавтомате.Привезу продолжу сборку.09.03 заправил углекислоту с горем пополам, прождал пол дня. Выставил надрамник по раме, а по надрамнику усилитель кузова и собрал на прихватки, осталось обварить, а так же пора заказывать токарю кронштейны крепления кузова.

собранный на прихватки надрамник и подъемный усилитель кузова.

Продолжил ваять. Старые кронштейны крепления кузова срезал. Изготовил новые. Вот так сверлил.

Вот так выглядят уже ввареные.


кронштейн крепления подрамника
Померив и прикинув угол подьема, начертил поворотные шарниры и заказал своему дядьке токарю-фрезировщику. На следующий день было готово.


Шарнир подъема кузова (на фото не хватает еще центральной втулки).
И я приступил к внедрению шарниров в конструкцию. Вварил центральную втулку.

зазор для шва заподлицо.

Вварил втулки в шарнирные пластины и приварил шарниры, заодно заднюю перемычку подрамника.

перемычка подрамника и ввареные шарниры

Вновь заказал дядьке, втулки крепления гидроцилиндра и верхнюю опору шара гидроцилиндра. На следующий день дядька вновь меня порадовал, за что ему огромное спасибо!

Втулки и опора крепления гидроцилиндра.

Далее путем очень долгих, нудных и тяжелых примерок вварил перемычки подрамника и подъемной части кузова-являющиеся так же опорами для крепления ГЦ.

перемычки подрамника и подъемной части кузова +упорная часть под шток ГЦ

.Далее чтобы была возможность снять ГЦ делаем так-

Режем втулки пополам, примеряем ГЦ.

 

К оставшимся частям втулок варим ушки сверлим отверстия и примеряем.

верхние крышки опорных втулок ГЦ

Все подошло крепим-

Так выглядит установленный ГЦ.

 

Максимальный угол подъема на фото.

Ставим проставки мост-рессора 40 мм(сделал из 2ух 20мм пластин на заводе уже давным давно)-Ну тут описывать нечего, все просто.

Проставка 40 мм.

Снимаем старые и унылые тормозилки, ступицы, все вплоть до цапфы.

Моем подшипники, и ступицы внутри все смазываем, ставим новые сальники, красим ступицы и цапфы, а так же все пыльники, суппорта и тп.

Покрасил раму.

проставки дисковых тормозов.

За одно, заказал нормальные тормозные планшайбы, которые должны ставится без лишнего гемора, НА ЦАПФУ, а не под нее, не увеличивают колесную колею, и не требуют увеличенных шайб шруса и прочей чепухи.

Размер 315/75 индекс нагрузки 1600 на колесо-думаю хватит.

Высота протектора 15 мм.Собрали без камер.Балансировать пока не стал, пускай примут форму, сядут на место, км через 500 пробегу отбалансирую.

Сделал брызговики.

Готовый насос НШ10+электромуфта кондиционера.

Забрал у токаря готовый насос, изготовленный путем сращивания НШ10, привода насоса от трактора, с электро-муфтой, шкивом и валом бывшего компрессора кондиционера от Дэу нексия.

Пытался сделать кронштейн крепления насоса по месту на уазике, но это крайне не удобно. Вообщем притащил в свою мини мастерскую старый мотор с уаза, и на нем начал варить. Отливов и шпилек на гбц не оказалось, поэтому решил крепиться к шпилькам помпы, а так же передней крышке двигателя. Путем долгих примерок и сборок разборок на прихватки получилось то, что получилось

Сам кронштейн крепления насоса и натяжения ремня.

Натяжку ремня сделал гайкой на болту, как на генераторе ВАЗ Передний привод.

насос на своем месте

Шпильки помпы заказал токарю длиннее штатных. Для вращения нужен второй ручей на шкиве КВ. Новый шкив покупать не хотелось, решил сделать из того, что было в наличии. А было-шкив старого образца-обычный литой, и шкив н/о демпферный. Вообщем демпферный шкив стоит первым, где и должен, а шкив старого образца перевернул и прикрутил к внутренней части демпферного шкива. Для этого оба шкива отдал токарю, чтобы пересверлить отверстия, т.к отверстия не сходятся.

Гидрораспределитель 2Р40 и фильтр заливной+крышка.

Гидрораспределитель 2ух секционный 2Р40, одну секцию займет ГЦ подъема кузова. Вторая останется про запас на снеговой отвал, либо еще что нить в голову взбредет)). Установил в кабину, рядом с рычагом переключения КПП.

Пока все так, лишь бы работало, дальше нужно будет все облагородить, чтобы выглядело как с завода). Так же штатная крыльчатка охлаждения радиатора уходит в прошлое, т.к задевает насос. Вместо нее будет трудиться ленивец (от волги bosch). Давно уже мечтал перейти на ленивец. Сегодня вот по случаю, так же на втором радиаторе сварил крепление. Радиатор планирую, для удобства отодвинуть дальше от мотора.

Гидробак-будет стоять сзади кабины над мотором, т.к нужно, чтобы уровень масла был выше насоса.

Бак на 15 литров. Бак сварил, осталось врезать маслозаливную горловину, штуцер слива масла, штуцер подачи, а так же обратного (сливного фильтра). Установил сливной фильтр.

Приступил к переборке гидроцилиндра газ 53-полностью разобрал, промыл, заполировал царапины и раковины, сменил манжеты, те что стояли-были как будто не маслостойкие, все разбухшие, порваные и рыхлые. В магазине были за 250 и 450 купил, что подороже, не знаю на долго ли-слабо верю в качественную русскую резину. Так же сменил уплотнительные кольца на поворотном штуцере ГЦ. Собрал покрасил.

Купил 20 литров гидравлического масла, залил ну и проверил-кузов исправно опускается и поднимается.Принцип работы самосвала-приводной ремень от двигателя постоянно крутит шкив, который установлен на подшипнике, т.е насос не работает. Подаю напряжение тумблером на электромуфту, она притягивает прижимную пластину к шкиву, и насос нш начинает вращение.

Масло из бачка забирает насос, далее в распределитель, с распределителя обратно в бак. Перевожу рукоять распределителя вперед.

Обратка перекрывается, масло поступает в гидроцилидр и понимает кузов. Опуская рукоять в нейтральное положение, кузов остается в том положении до какого был поднят, и не опускается-это очень удобно для ремонта, доступ отличный ко всем агрегатам.

При переводе рукояти ГР назад, насос качает масло в гидробак, а масло из гидроцилиндра под весом кузова выдавливается так же в гидробак, кузов опускается.

Пока на самосвале перевез 6 кузовов дров, 1 машину тяжелого навоза, 1 машину торфа, ремень ни когда не свистит, не буксует, как и электромуфта. Как я понял нагрузка на ремень совсем не большая, т.к ремень натянут слабо. Т.е уаз сейчас эксплуатируется, все работает в штатном режиме. Остались мелкие не доделки по самосвалу такие как -закрепить рукава(шланги)к кабине и раме, покрасить кузов.

Снял видео для наглядности.

Автор самоделки: Ростислав Забродин. г. Курган.

Как сделать из УАЗ-3303 самосвал своими руками: инструкция, особенности

Продукция Ульяновского автозавода всегда славилась своей проходимостью и широкой функциональностью. Модель данного завода – УАЗ-452, выпущенная в далеком 1965 году дала начало целому семейству малых многофункциональных авто повышенной проходимости, среди которых и модель УАЗ-3303.

Самосвал УАЗ-3303 своими руками

УАЗ-3303 – малый грузовой автомобиль, обладающий хорошими вседорожными качествами из-за наличия полного привода. Имеет он рамную конструкцию, с установленной на ней кабиной, под которой размещен двигатель, и две коробки – раздаточная и коробка передач. За кабиной располагается грузовая боровая платформа, позволяющая перевозить до 1200 кг полезного груза.

Данный автомобиль получил неплохое распространение в сельском хозяйстве, однако владельцы его нарекаю на отсутствие оборудования для самосвальной выгрузки, поскольку производитель данного авто его таким оборудованием не оснащает. Владельцы же часто с таким решением завода не согласны и переделывают УАЗ-3303 собственноручно, создавая на его базе самосвал.

Те же владельцы, что переоборудовали авто, указывают на значительное повышение функциональности и снижение времени на разгрузку кузова от грузов. При этом сама грузоподъемность авто не снижается, поскольку она и так не очень высокая. Зато установленное подъемное оборудование облегчает водителю участь, особенно если авто используется для перевозки рабочих грузов.

Но имеются и некоторые недостатки. Из них можно отметить некоторые финансовые затруднения на приобретение составных частей для самосвала, а также возможные проблемы с ГБДД, поскольку самодельное переоборудование авто запрещено. В остальном же оснащение оборудованием для подъема кузова у УАЗ-3303 имеет только положительные стороны.

Вариантов того, как сделать из УАЗ-3303 самосвала несколько. Простейшее решение – это укладка квадратного бруса под передний борт, закрепление к нему длинного троса, который прокладывается по всей длине кузова. Разгрузка производится очень просто: борт авто открывается, трос вытягивается и крепиться к чему-либо надежному (дерево, столб и т.д.). Далее авто заводится и начинает двигаться вперед, брус же двигаясь по кузову стягивает груз. Но в этот метод не всегда практичен.

Более кардинальным решением является установка гидравлического оборудования. Причем некоторые частные фирмы сейчас предлагают комплект составляющих для переоборудования УАЗ-3303 под самосвал. Мы же рассмотрим самодельную переработку авто.

Фото переоборудованного автомобиля УАЗ-3303 в самосвал

Пошаговая инструкция

Гидравлический подъемный механизм, которым будет оборудоваться УАЗ, состоит и нескольких составных частей: полурамы, подрамника, гидравлического насоса с электроприводом, гидравлического крана, масляного бака, гидроцилиндра и масляных магистралей высокого давления.

Полурама, подрамник, гидроцилиндр

Начнем с полурамы, нужна она для установки кузова. Именно она обеспечивает возможность опрокидывания кузова.

Состоит полурама из двух частей. Одна часть жестко закрепляется на раме УАЗ. Посредством штифтовых шарниров с одной стороны она соединена с второй частью, на которую закреплена грузовая платформа.

Продольные балки обеих полурам лучше изготавливать из тавров и двутавров, и располагать их так, чтобы верхняя часть своими балками в сложенном состоянии на балках нижней части полурамы.

Нижняя часть полурамы укрепляется поперечинами. Верхняя же, помимо поперечин должна еще и иметь по бокам поперечные выступы, которые будут обеспечивать поддержку грузовой платформы по всей ее ширине.

На конце, где будут располагаться штифтовые шарниры, к частям полурам прикрепляются проушины, которые своими отверстиями должны совпадать. В эти отверстия и нужно будет устанавливать штифты, причем нужно будет обеспечить их фиксацию в отверстиях, чтобы исключить их выпадение.

Для соединения конструкции полурамы можно использовать сварные соединения, но нижнюю часть полурамы лучше к раме авто закреплять при помощи болтовых соединений.

Гидроцилиндр берется от авто ГАЗ-53. Его длины вполне достаточно, чтобы совершать опрокидывание кузова на УАЗ. На обоих концах этого цилиндра имеются шаровые наконечники, поэтому для установки понадобятся две шаровые опоры под цилиндр. Одна из этих опор закрепляется на поперечине верхней части полурамы.

Вторая же шаровая опора – нижняя, закрепляется на подрамнике. Этот подрамник должен иметь форму скобы. Делается такая форма для того, чтобы гидроцилиндр в сложенном состоянии не мешал полному опусканию кузова и посадке верхней части полурамы на нижнюю часть. Размеры и способ крепления подрамника гидроцилиндра подбираются экспериментальным путем. После этого гидроцилиндр устанавливается на место.

Гидравлический насос, его привод и кран управления

Далее переходим к гидравлическому насосу и его приводу. Чаще всего в качестве насоса выступает НШ-10, от МТЗ-80. Производительности его вполне достаточно для работы гидроцилиндра.

Приводов насоса несколько, поэтому опишем самый простой, а именно от стартера. Для этого берется стартер от МТЗ-80 и несколько переделывается под возможность работы длительное время. Далее нужно соединить вал стартера с валом насоса. Для этого можно воспользоваться шарниром от рулевого управления любого легкового авто. Далее стартер и насос закрепляются на платформе, чтобы исключить перемещение их относительно друг друга.

Закрепляется насос и приводом на поперечине рамы авто, так, чтобы исключить их повреждение. Затем кидается проводка от АКБ авто к стартеру, обязательно включив в цепь выключатель.

К раме авто также прикрепляется и масляный бак, объема в 10 литров будет достаточно. Затем подключаются магистрали от масляного бака к насосу, а от него – гидроцилиндру.

В схему подключения магистралей за насосом устанавливается гидравлический кран, который можно взять в любом магазине запчастей для сельхоз. техники. Во время подъема при одном из положений крана, он будет пропускать масло в одном направлении и исключать его возвращение. После поворота крана – масло будет иметь возможность обратного движения.

Принцип работы

Действует вся конструкция так: при надобности подъема кузова, водитель переводит кран в положение, которое обеспечивает пропуск масла только в одну сторону и включает питание привода насоса. Насос берет масло из бака и под давлением подает его в гидроцилиндр. Когда кузов будет полностью поднят, питание привода насоса отключается. Кран же не даст опуститься кузову под своим весом, поскольку масло обратно он не пропускает. Опускается кузов путем перевода крана в положение обратного движения масла, давление гидроцилиндре падает и масло стекает обратно в бак, а кузов под своим весом опускается вниз.

габариты (длина, ширина), вес, бензин, клиренс

Рабочий объем, л 2.7
Рабочий объем, см3 2693
Диаметр цилиндра 95.5
Количество клапанов 16
Количество цилиндров 4
Максимальная мощность, кВт 82. 5
Максимальная мощность, л.с. 112
Номинальный крутящий момент, Н•м 208
Об/мин КВТ 4000
Об/мин ЛС 4000
Об/мин НМ 3000
Расположение двигателя переднее, продольное
Расположение распределительного вала DOHC
Расположение цилиндров в ряд
Тип топлива Бензиновый
Требования к топливу АИ-92
Ход поршня 94
Тип наддува Нет
Экологический класс EURO5

В модельной линейке УАЗ появился компактный самосвал

На базе бортового автомобиля УАЗ-330365 партнер УАЗа — нижегородский «Завод автофургонов» (ЗАФ) разработал и создал компактный самосвал, который может перевозить грузы суммарным весом более 1 тонны. Напомним, что самосвал — это особый вид спецтехники, оснащенный гидравлической станцией и гидроцилиндром. Их применяют для перевозки навалочных или сыпучих грузов, пригодных для такой выгрузки, которая производится посредством их опрокидывания из кузова назад.

Особенность данной модели в том, что пол стандартной бортовой платформы УАЗ 330365 с габаритами 2680 х 1870 х 400 мм закрыт листовой сталью толщиной 1 — 1,5 мм. Угол наклона кузова (максимальный составляет 45 градусов) — регулируется с помощью мощного четырехсекционного гидроцилиндра и 12-вольтовой гидравлической станции итало-шведского производства. Выносной проводной пульт в кабине позволяет осуществлять управление дистанционно. В конструкции также предусмотрен механический упор, который обеспечивает фиксацию платформы.

Автомобиль полноприводный, комплектуется бензиновым двигателем ЗМЗ объемом 2,7 л (мощность — 112 л.с., крутящий момент — 198 Нм) и 5-ступенчатой коробкой передач.

Первая партия таких коммерческих автомобилей уже поступила к клиентам. Отметим, что раньше в линейке автомобилей и надстройках, выпускаемых предприятием, были промтоварные фургоны, авторефрижераторы, автолавки, автомастерские на колесах, но самосвал появился только сейчас.

В ближайшее время завод обещает добавить в линейку еще один самосвал — теперь уже на базе УАЗ «Профи». В настоящее время этот автомобиль проходит цикл испытаний и попадет к покупателям только после получения Одобрения типа транспортного средства (ОТТС). Дату старта таких автомобилей производитель пока не называет.

Важный момент: несмотря на то, что самосвалы УАЗ производятся не на головном предприятии, а на заводе автофургонов — на них все равно распространяется гарантия УАЗа, а сервисное обслуживание они могут получать в его дилерской сети. Приобретать такие автомобили можно как напрямую у ЗАФ, так и в официальных дилерских центрах УАЗ.

Кроме рынка коммерческой техники, мы постоянно мониторим рынок легковых автомобилей. Например, в любой момент можно узнать актуальную цену на свой автомобиль с пробегом с помощью калькулятора «Оценка авто». 

отзывы владельцев, оставить отзыв на UAZ 3303 1985 – н.в., I компактвэн/минивэн на Autospot

UAZ 3303 2.7 MT Одинарная кабина с бортом

Имею опыт эксплуатации УАЗ-3303, за который впервые сел после армии (5 лет назад). Жили мы тогда в пригороде, и у родителей было небольшое хозяйство. Вот и понадобилась такая машина, чтобы возить корм, удобрения…

UAZ 3303 — Уазик на все случаи жизни https://autospot.ru/brands/uaz/3303/truck/review/2255/ Имею опыт эксплуатации УАЗ-3303, за который впервые сел после армии (5 лет назад). Жили мы тогда в пригороде, и у родителей было небольшое хозяйство. Вот и понадобилась такая машина, чтобы возить корм, удобрения…

Nut

UAZ

3303 2021 UAZ 3303 2021 1985 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/3303/truck/spec/

5.0 0.1 4.2

UAZ 3303 2.7 MT Одинарная кабина с бортом

Всем привет из Башкирии! Здесь очень много владельцев УАЗ 3303 и я один из них. Хочу сказать сразу, что в сельской местности эта машина не заменима. У нас она используется и в домашнем хозяйстве (привезти сено с…

UAZ 3303 — Незаменимый помощник в хозяйстве https://autospot.ru/brands/uaz/3303/truck/review/1190/ Всем привет из Башкирии! Здесь очень много владельцев УАЗ 3303 и я один из них. Хочу сказать сразу, что в сельской местности эта машина не заменима. У нас она используется и в домашнем хозяйстве (привезти сено с…

Емеля-на-Печи

UAZ

3303 2021 UAZ 3303 2021 1985 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/3303/truck/spec/

5.0 0.1 4.5

UAZ 3303 2.7 MT Одинарная кабина с бортом

УАЗ 3303 купил потому, что нужен был безотказный малотоннажный грузовичок для хозяйства. Важным критерием была ремонтопригодность и проходимость. Решил остановиться именно на старом добром УАЗике, от которого то…

UAZ 3303 — Грузовичок-трудяга с классическим дизайном https://autospot.ru/brands/uaz/3303/truck/review/2253/ УАЗ 3303 купил потому, что нужен был безотказный малотоннажный грузовичок для хозяйства. Важным критерием была ремонтопригодность и проходимость. Решил остановиться именно на старом добром УАЗике, от которого то…

Семёныч

UAZ

3303 2021 UAZ 3303 2021 1985 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/3303/truck/spec/

5.0 0.1 4.5

UAZ 3303 2.7 MT Одинарная кабина с бортом

Решился оставить отзыв о грузовике УАЗ 3303 (2014 год выпуска, механика, 5-ступенчатая КП, бензин, двигатель 2,7 л.). Начну с негативного. С большим усилием и внушительным хлопком закрывается дверь, что действуе…

UAZ 3303 — Безотказный автомобиль https://autospot.ru/brands/uaz/3303/truck/review/2254/ Решился оставить отзыв о грузовике УАЗ 3303 (2014 год выпуска, механика, 5-ступенчатая КП, бензин, двигатель 2,7 л.). Начну с негативного. С большим усилием и внушительным хлопком закрывается дверь, что действуе…

Алексей Мамонтов

UAZ

3303 2021 UAZ 3303 2021 1985 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/3303/truck/spec/

5.0 0.1 3.8

UAZ 3303 2.7 MT Одинарная кабина с бортом

Здравия желания, товарищи! Как у меня появился зверь отечественный по имени УАЗ 3303? Решил открыть небольшое дело после того, как вышел на пенсию. Нужен был не дорогой грузовичок, малотоннажный для езды по плох…

UAZ 3303 — Хороши грузовичок https://autospot.ru/brands/uaz/3303/truck/review/1189/ Здравия желания, товарищи! Как у меня появился зверь отечественный по имени УАЗ 3303? Решил открыть небольшое дело после того, как вышел на пенсию. Нужен был не дорогой грузовичок, малотоннажный для езды по плох…

Ирина

UAZ

3303 2021 UAZ 3303 2021 1985 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/3303/truck/spec/

5.0 0.1 4.5

UAZ 3303 2.7 MT Одинарная кабина с бортом

Доброго дня! Расскажу своё мнение об УАЗ 3303. Автомобиль приобрел в 2016 году, когда начал строить дом. Мне нужна была рабочая лошадка с максимально возможной грузоподъемностью при небольшой стоимости авто. УАЗ…

UAZ 3303 — Надежный отечественный зверь https://autospot.ru/brands/uaz/3303/truck/review/1188/ Доброго дня! Расскажу своё мнение об УАЗ 3303. Автомобиль приобрел в 2016 году, когда начал строить дом. Мне нужна была рабочая лошадка с максимально возможной грузоподъемностью при небольшой стоимости авто. УАЗ…

Гвардеец

UAZ

3303 2021 UAZ 3303 2021 1985 – н.в., I https://autospot.ru/brands/uaz/3303/truck/spec/

5.0 0.1 4.3

Craft Craft — Super Simple

Vroom vroom! На стройке много загруженной строительной техники! Самосвал — это важный строительный грузовик, который перемещает тяжелые материалы, такие как грязь, гравий и песок, из одного места в другое. Когда он добирается туда, куда нужно, задняя часть самосвала откидывается назад и вываливает все наружу! Создайте свой собственный самосвал, который может выгружать строительный материал, с помощью нашего самосвала! Собирая самосвал, вы узнаете о различных частях этой специальной строительной машины.Врум врум! Как только вы закончите, попробуйте сделать наш экскаватор, чтобы помогать на стройке.

Вещи, которые вам понадобятся

  • Цветная бумага разных цветов. Мы использовали желтый, черный и синий.
  • Лента
  • Маркер
  • Клей-карандаш
  • Крепеж с круглой головкой
  • Дырокол
  • Линейка
  • Крышка бутылки или что-то круглое, чтобы нарисовать колеса. Наш был шириной 2 дюйма.
  • Мелок-карандаш белого цвета — для начертания на черной бумаге

Мы изготовим следующие части самосвала:

  • Шасси
  • Колеса
  • Самосвал
  • Кабина

Сделайте шасси и колеса вашего грузовика

Шасси — это нижняя часть грузовика, в которой находятся колеса и соединяются вместе все части грузовика.Чтобы сделать шасси, используйте линейку и нарисуйте длинную прямоугольную форму на черной плотной бумаге. Наше шасси имеет прямоугольник размером 10 на 2 дюйма. Возьмите что-нибудь круглое, например крышку от бутылки, и нарисуйте три круга на черной бумаге для колес. Наши колеса были шириной 2 дюйма.

Сделайте дамп-бокс

Самосвал вмещает такие материалы, как грязь, песок и гравий, это очень важная часть самосвала! Чтобы сделать свалку, нарисуйте большую прямоугольную форму на желтом листе плотной бумаги.Размер нашего мусорного бака составлял примерно 4 на 8 дюймов. Убедитесь, что ваш самосвал поместится на шасси и что на шасси достаточно места для остальной части самосвала! В задней части ящика для сброса нарисуйте слегка наклонную линию с выступом наверху. Здесь дверь открывается, когда мусорный ящик поднимается и вываливает все наружу! Вы можете нарисовать на желтой бумаге небольшой квадрат, который будет окном для кабины грузовика.

Сделать кабину

В кабине сидит водитель, а двигатель и капот находятся в передней части кабины.Вы можете сделать свою кабину любого цвета, который вам нравится! Мы использовали синий. Чтобы сделать кабину, нарисуйте квадрат на картоне. Мы сделали наши 4 дюйма на 4 дюйма. Затем разделите квадрат на четыре маленьких квадрата и отрежьте от квадрата четверть, чтобы получилась форма кабины. Закруглите углы, чтобы получились ровные углы.

Будьте готовы вырезать все формы! Вырежьте их ножницами.

Пришло время собрать все части вашего самосвала! С помощью клеевого стержня приклейте кабину к шасси, а затем приклейте колеса.Приклеиваем одно колесо под кабину и еще два сзади — они будут под отвалом. Приклейте квадратное окно к кабине, чтобы водитель мог выглянуть наружу!

Разместите и поместите контейнер для разгрузки на шасси, затем в задней части контейнера для разгрузки проделайте отверстие с помощью дырокола, которое проходит как через контейнер для разгрузки, так и в шасси. Соедините две части с помощью застежки с круглой головкой, чтобы контейнер для разгрузки мог наклоняться назад и вываливать вещи!

Теперь вы можете сделать материал, из которого самосвал сможет двигаться и вываливаться.Нарисуйте и отрежьте отсыпной материал, например, грязь, гравий или песок.

Переверните самосвал и сделайте на задней части кузова карман для вывозимого материала. Вырежьте прямоугольник из плотной бумаги и прикрепите его к контейнеру для отходов, используя кусок ленты с обеих сторон. Не делайте карман слишком глубоким, иначе материал не будет легко выскользнуть.

Ваш самосвал готов двигаться, двигаться, помогать на стройке!

Посмотрите, как Кейти делает это ремесло в классе во время эпизода «Строительные грузовики»!

Попробуйте сделать наш экскаватор вместе с вашим самосвалом!

Не забудьте подписаться на нас в Twitter, Instagram, Pinterest и Facebook!


Оригинальное содержание © 2021 Super Simple.Запрещается перепечатывать без письменного разрешения. Условия использования.

Малоизвестный автопроизводитель Bremach планирует продавать российские внедорожники и грузовики в Америке

Скриншот: Bremach

Я не думаю, что когда-либо был построен российский (или до этого советский) автомобиль , официально проданный в Америке , если не считать некоторые богатые парни, которые, возможно, когда-то купили суперкар Marussia B2. Это может измениться к 2022 году, когда Bremach, которая когда-то была итальянским производителем грузовиков, попытается продавать российские UAZ Patriots в Америке как внедорожник Bremach Taos и пикапы Brio.

Скриншот: Bremach

Bremach существует с 1956 года, он был основан в Италии и десятилетиями производил самосвалы и другие виды большегрузных автомобилей, пока в 2018 году не пошел ко дну. Тем не менее, и заключил сделку с российским УАЗом, компанией, о которой большинство американцев знают из средств массовой информации, таких как HBO Chernobyl , где автомобили типа джипа УАЗ 469 и удивительные фургоны УАЗ 452, которые очень похожи на напугал Хэнка Хилла — повсюду привлек внимание любителей странных автомобилей.

G / O Media может получить комиссию

Скриншот: Jalopnik / UAZ

УАЗ Патриот, однако, является гораздо более современным и традиционным автомобилем, и его будет гораздо безопаснее продавать в 2022 году в Америке. Текущая версия, выпущенная в 2005 году, представляет собой рамный внедорожник, который выглядит достаточно современно, хотя и имеет немного более высокие и квадратные пропорции, чем большинство обычных внедорожников. Мне это вроде как нравится, хотя, конечно, я предпочел бы более странный, но мы знаем, что этого не произойдет, если вы хотите продавать здесь, в Америке.

Скриншот: Bremach

Taos будет поставляться с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач (хотя будет доступна и шестиступенчатая механическая коробка передач) производства GM, той же самой системой, которая использовалась в Cadillac SLS и Chevy Colorado, среди других автомобилей.

Скриншот: Bremach

Шестерни в этой трансмиссии будут приводиться в движение 2,7-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем, обеспечивающим довольно скромные (но, вероятно, достаточные?) 150 лошадиных сил, и Bremach делает все возможное, чтобы мы все знали, что будет 10-летняя гарантия на трансмиссию и пятилетняя / 60000-мильная гарантия от бампера до бампера, даже если описательный текст на веб-сайте не совсем прав:

Скриншот: Bremach

Да, никто не хочет гарантия 0 лет / 0 миль.

Если серьезно, щедрая гарантия — проверенный способ для неизвестных выйти на новый рынок. Так Hyundai впервые закрепилась в Америке, выпустив в 1980-х годах не самые удачные модели Excel.

Цены тоже выглядят довольно агрессивно: внедорожник Taos будет стоить от 26 405 долларов, а пикап Brio — от 27 882 долларов. Для рамного внедорожника (или грузовика) это неплохо, поскольку нижняя часть этого рынка в Америке начинается с двухдверного Jeep Wrangler за 28 315 долларов.

Скриншот: Bremach

Думаю, мне тоже нравится высокий вид пикапа; они немного чувствуют себя , другие , что делает их интересными.Кроме того, похоже, что размер этих пикапов не так уж велик, как у многих современных пикапов, продаваемых в Америке.

Я попросил нашего собственного эксперта по бездорожью Дэвида Ростлиба Трейси очень быстро оценить, насколько эти Bremach могут быть на бездорожье:

Он, вероятно, устоит против Land Cruiser и Grand Cherokee. Значительный дорожный просвет (8,26 дюйма), глубина прохождения вброд (19,68 дюйма), заход на посадку (35 градусов) и съезд (30 градусов). Хорошая геометрия, также есть низкий диапазон.

Да, это будет сделано.

Итак, это довольно хорошее спекулятивное подтверждение.

Скриншот: Bremach

Интерьеры выглядят немного устаревшими, но не так уж плохо, и они, кажется, обладают большинством ожидаемых электрических конфет и функций безопасности современного автомобиля, которые они услужливо перечисляют с красивой графической диаграммой:

Скриншот: Bremach

Вопрос в том, выйдут ли они на рынок? Мы видели, как другие компании пытались привезти автомобили с других рынков в США с большим количеством обещаний, а затем ничего; Я, например, подумываю о том, чтобы в середине 2000-х годов почти закупить грузовики Mahindra в Америке.

Но кто знает? Может, это сработает! Эти вещи кажутся полезными и достаточно прочными, и если они будут дешевыми и имеют приличные гарантии, они могут убедить американцев окунуться в эти холодные сибирские воды.

Мне любопытно посмотреть, как все это закончится.

Таинственная калифорнийская автомобильная компания, о которой никто не знает

Bremach — таинственная калифорнийская автомобильная компания, о которой никто не знает. Он продавал грузовики, дизайнерские услуги и многое другое на своих раскопках в Сэнди-Вэлли, Невада, по обе стороны Калифорнии и Лас-Вегаса.Само его расположение делает его загадочным, так как вокруг него ничего нет, пока вы не доберетесь до Лас-Вегаса почти в 50 милях от него. Но теперь похоже, что Bremach собирается начать продавать внедорожники и пикапы в 2022 году.

Bremach не просто создал эти новые продукты. Они идут из России. Да, еще со времен «Лады» российские автомобили не курсировали по шоссе и проселочным дорогам США. Не то чтобы слишком многие нашли здесь расположение. Тем не менее, попытка продать то, что всегда считалось низкокачественными грузовиками и внедорожниками из России, — это довольно большой скачок.

Пикап и внедорожник разработаны в России на УАЗ

. Пикап Bremach Brio | Bremach

Разработанный в России УАЗ планирует импортировать внедорожник Taos и пикап Brio под маркой Bremach. У Bremach была аналогичная договоренность со своим итальянским коллегой, пока она не прекратила свою деятельность в 2018 году. До этого она импортировала в основном большегрузные автомобили, такие как самосвалы.

С 2018 года компания Bremach находится на плаву, пока она нашла другую компанию, с которой могла бы продолжать импортировать продукцию.Похоже, такого партнера Бремах нашел в УАЗе. А внедорожник UAZ Patriot, скорее всего, увидит рекламу в США.

Для США переименован в Taos. Он оснащен шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и автоматической коробкой передач

. УАЗ Патриот-базис для Bremach Taos | Bremach

СВЯЗАННЫЙ: Lada Niva: российский забытый внедорожник

Для США он был переименован в Taos. Он будет иметь как шестиступенчатую механическую, так и шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Автомат приобретается с лицензионным соглашением от GM и может быть найден в Cadillac SLS и Chevy Colorado, а также в других продуктах GM.Мощность будет составлять 2,7-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 150 л.с. Конструкция кузова на раме также включает полный привод и дополнительный электронный блокируемый дифференциал Eaton.

Следующая часть — это то, что может дать Бремаху шанс на успех в США. Как и у Hyundai и Kia в первые годы своего существования, на Bremach есть приятная гарантия. Пятилетняя гарантия от бампера до бампера надолго позволит вам оставаться в комфортных условиях дилерского центра. 10-летняя гарантия на трансмиссию на 120 000 миль делает его еще лучше.

Начальная цена Taos составляет 26 405 долларов, а Brio начинается с 27 882 долларов

Бремах Таос | Цена на Bremach

тоже выглядит заманчивой. Начальная цена Taos составляет 26 405 долларов, а Brio — от 27 882 долларов. В то время как интерьеры выглядят немного устаревшими, экстерьеры достаточно типичны, чтобы ваши соседи, размахивающие флагом, не спугнули вас за вождение пикапа Ruskie.

Он также имеет усовершенствованные функции электронной безопасности и управляемости. Согласно веб-сайту, он оснащен электронной системой противоскольжения, торможением с АБС, режимом бездорожья для лучшего сцепления с мрамором, контролем удержания на холме, контролем тяги, системой помощи при торможении и контролем устойчивости тормозов.Bluetooth, дистанционное зажигание и подогрев руля — все это часть пакета.

Шасси Bremach с классом 1 по класс 3 | Bremach

Компания Bremach даже пытается извлечь выгоду из приложений для шасси от классов 1 до 3. Итак, скоро ли мы увидим Bremachs? Это зависит от того, насколько взаимосвязаны его маркетинг и сбыт, и насколько надежны эти автомобили через два-три года. Поскольку мы ожидаем притока китайского импорта, возможно, нас ждут и некоторые российские автомобили.

УАЗ «Хантер»: внедорожный тюнинг. Все возможные варианты

Тюнинг УАЗ «Хантер» на бездорожье позволяет улучшить ходовые и другие характеристики автомобиля. Этот автомобиль создан на базе военной серии 469. Внедорожник отличается высокой проходимостью за счет универсальности, специфической колесной формулы и особой геометрии кузова. Эта техника — настоящая находка для любителей модернизации.

Улучшение колеса

На первом этапе настройки УАЗ «Хантер» на бездорожье целесообразно заменить колеса.Эта операция стоит недешево, но без нее дальнейшие переделки не имеют особого смысла. В качестве альтернативы родным колесам беру увеличенные грязевые аналоги. В стандартном исполнении рассматриваемая машина оснащается «башмаками» типа 235/70 Р-16. Кроме того, больший диаметр колес увеличит клиренс и показатель проходимости, дав возможность безопасно преодолевать самые сложные участки. Лучше всего брать шины на 35 дюймов (315/75).

Модификации резины и рисунка протектора полностью зависят от предполагаемой сферы эксплуатации будущего вездехода.Диски желательно ставить поменьше (например, 15 дюймов) из-за их доступности и дешевизны. Стоимость этого этапа зависит от производителя шин и дисков.

Кузов и подвеска в сборе

Логично, что внедорожный тюнинг УАЗ «Хантер» продолжается подготовкой арок для обновленных колес. Для начала нужно поднять корпус над рамой. На этом этапе производится установка специальных прослоек между кузовом и деталями каркаса. При необходимости проведите обрезку арок крыльев.Проведение такого люфта помогает преодолевать участки с валунами и другими значительными препятствиями.

Также потребуется модернизировать подвеску автомобиля. Обновленный узел помогает улучшить взаимодействие между увеличенными колесами и приподнятым кузовом, дополнительно улучшая проходимость. Провести замену штатных элементов на увеличенных попутно амортизаторах и добавить дополнительные рессоры.

Крепление лебедки

Такая конструкция позволит вашему вездеходу выбраться из самых сложных ситуаций.Поэтому, настраивая УАЗ «Хантер» для бездорожья, не игнорируйте этот элемент своими руками. А если сделать два варианта, передний и задний, то можно будет форсировать такие участки, на которые танк не справится.

Для установки на внедорожник подойдет гидравлическая или электрическая лебедка. К выбору нужно подойти ответственно и серьезно. Чаще встречаются электрические модели подъемных устройств, так как подходят ко всем джипам. Они просты в установке и обслуживании, имеют хорошую мощность, приемлемую стоимость, работают автономно.К недостаткам таких модификаций можно отнести большое энергопотребление, что требует установки дополнительного аккумулятора.

Обвес силовой

Дальнейший тюнинг внедорожного УАЗ «Хантер» продолжается установкой обновленного обвеса. Установлен мощный бампер, его можно приобрести в магазине или приготовить самостоятельно. Во втором случае элемент будет мощнее и дешевле, и после контакта с препятствием отремонтировать его не составит труда.

Внедорожник защищен от боковых ударов с помощью силовых порогов, которые одновременно служат упором для «хай-джека».Также поставьте защиту на топливные баки. Для преодоления бездорожья необходимо защитить моторную часть, рулевые тяги. Кузов, лобовое стекло и элементы освещения спасут от ударов специальные отбойники.

Мостовой замок, система ELMO, шноркель, пломба

Продолжаем дальнейший тюнинг УАЗ «Хантер» для бездорожья своими руками. На фото ниже показаны практически все перечисленные выше операции. Следующие шаги выглядят так:

  1. Установка самоблокирующихся устройств.Они уместны, когда владелец умеет с ними правильно обращаться (не допускает быстрого скольжения, резкого старта и прыжков).
  2. Установка усилителя связи типа ЭЛМО. Специалисты рекомендуют использовать этот предмет, особенно если машина будет использоваться еще и по асфальту.
  3. Крепление на крышу шноркеля, которое защитит силовой агрегат при погружении в воду.
  4. Уплотнение заливной горловины системы смазки, максимально высокая передача электрики, во избежание критического контакта с водой.Также обработал герметичность вентиляции КПП, мостов, раздаточной коробки. Проще всего вывести форточки в моторный отсек.

Дополнительный тюнинг УАЗ «Хантер» внедорожник

Фотография в начале статьи демонстрирует, какого красавца можно сделать своими руками из стандартной версии «Охотника». Важным в переделке автомобиля под вездеход будет улучшение тормозной системы. Также желательно установить спереди дисковые элементы, что позволит улучшить движение не только по бездорожью, но и по обычной дороге.К тому же диски самоочищающиеся, в отличие от барабанных аналогов.

Дополнительный багажник хоть и не влияет на показатель проходимости, но все же позволит перевозить весь необходимый груз и оборудование. Также на нем часто устанавливают дополнительные прожекторы. При этом следует учитывать, что вам потребуется установить лестницу, чтобы добраться до указанного объекта.

Мелкие улучшения

Как сделать тюнинг УАЗ «Хантер» на бездорожье, рассмотрено выше. Дополнительно можно модернизировать экстерьер, интерьер и аксессуары, что добавит комфорта и оригинальности.В этом направлении ведутся следующие работы:

  • аэрография или покраска в необычные цвета;
  • установка мощной помпы, дополнительного вентилятора системы охлаждения;
  • установка дополнительных фар и литых дисков;
  • установка люков, дополнительного бака для горючего;
  • замена сидений и обивки;
  • установка заслонки, кондиционирования;
  • замена силового агрегата на зарубежный аналог.

Итого

Модернизация автомобиля УАЗ «Хантер» с целью повышения его проходимости требует соблюдения трех основных этапов: замены колес, трансформации кузова и усиления подвески. При правильном выполнении всех операций машина значительно улучшит параметры. Однако, если вы хотите сделать настоящий и уникальный вездеход, вам потребуется провести ряд дополнительных манипуляций. В любом случае тюнинг своими руками более выгоден, чем приобретение дорогого импортного внедорожника.

1/43 УАЗ 452Б «Буханка» Фургон

Условие: Использовал: Предмет, который использовался ранее. См. Список продавца для получения полной информации и описания любые недостатки. … Читать далее о состоянии Торговая марка: Тантал
Модель: Уаз 452Б Ряд: Тантал СССР
Шкала: 1:43 Тип машины: Ван
Автомобиль Год: 1980-е годы Марка автомобиля: Уаз
Материал: Литье под давлением Цвет: Зеленый
Год изготовления: 1980-е годы
Tonka Steel Classics Мощный самосвал Строительная машина & nbsp Rio 4393-volkswagen vw amphibious brazil red — 1961 1/43 & nbsp 1-1 / 4-дюймовая шестигранная спиральная концевая фреза с шестигранной канавкой с покрытием TiN 6 дюймов, глубина и nbsp НОВАЯ КОМАНДА RAY HONDA HRC CRF 450R DIRT BIKE 1/6 # 94 KEN ROCZEN RED 49693 & nbsp, 300 мм негабаритные металлические канцелярские принадлежности-бабочка, канцелярский зажим & nbsp 3M (27748) Высокопрочный диск, 6 дюймов x 1/4 дюйма A VFN, 10 на внутреннюю часть Widia Gtd Vtsft-Tc5541 Метчик со спиральной канавкой , М20-2.50, полу-нижняя часть, 4 канавки, & nbsp Disney Pixar Cars # 100 Saluting Sarge CHASE The World of Cars by Mattel & nbsp Пара Alta Pro ProLine Регулируемые наколенники 50900 Hard Cap Industrial Navy OS USA & nbsp Модели Pathfinder 1/43 Scale PFM1 — ​​1957 Jensen 541R 1 из 600 серебристый металлик & nbsp 1080P 50 м HDMI-совместимые удлинители Повторитель по кабелю Cat 6 Cat 7 & nbsp AOSHIMA Модель мотоцикла, литая под давлением, в масштабе 1:12 Honda DREAM CB750 FOUR Gold 1005 & nbsp В НАЛИЧИИ! Чучело зеленого дракона, животные ручной работы, экологически чистые, ловкие & nbsp Ingersoll Max-I-Shear 13.5-дюймовая торцевая фреза Деталь #: L-20922-1 & nbsp SEPTLS40505114405021 — Ручные абразивные шлифовальные валки 3M — 051144-05021 & nbsp Енот из шерсти игрушка ручной работы & nbsp Стандартный метчик для труб TAPCO 1 / 2-14 4FL BSPT HSS 55 ° 42327 & nbsp YANKEE 403 -0,3438 Развертка, ручная развертка, 0,3438 дюйма 94721397389 & nbsp 1967 Cream Chevy Camaro RS / SS Convertible Pony Power Johnny Lightning 1:64 New & nbsp OSG 1625534027 Удлинитель, 3/4 «-10, полу-донный, с модифицированным днищем, V

1/43 Микроавтобус УАЗ 452Б «Буханка»

1/43 Микроавтобус УАЗ 452Б «Буханка»

Игрушки и хобби

Игрушки и хобби современного производства T12.02 Автоклуб Деагостини УАЗ-3303 масштабная модель машин 1:43

T12.02 Auto Club Deagostini UAZ-3303 масштабные модели автомобилей 1:43

T12.02 Auto Club Deagostini UAZ-3303 масштабные модели автомобилей 1: 43, Auto Club Deagostini UAZ-3303 масштабные модели автомобилей 1:43 T12.02, Солдаты расписаны профессиональными художниками вручную, Абсолютно Цена к цене Купить сейчас Гарантировано Удовлетворено Отличное качество Будьте уверены Безопасная и удобная оплата! cars 1:43 T12.02 Auto Club Deagostini UAZ-3303 масштабная модель consigliestetica.shop.




T12.02 Auto Club Deagostini UAZ-3303 масштабные модели автомобилей 1:43

Дата первого упоминания: 28 января, США X-Large = Китай 3X-Large: Длина: 41. Уникальный узор лицевой стороны украсит ваш чемодан и сумку. ЗАКРЫТИЕ: Магнитная пряжка внутри сумки. тележку для покупок на колесе можно сложить и хранить. Кроме того, они устойчивы к царапинам и без дополнительных затрат покрыты супергидрофобными и антибликовыми покрытиями. Верх из принтованного холста украшен логотипом и деталями Kate Spade® New York получите свой заказ после предполагаемой даты доставки, вы можете заметить, что он немного уменьшился, но НЕ ПАНИКА. T12.02 Auto Club Deagostini UAZ-3303 масштабные модели автомобилей 1:43 . Этот беспроводной бюстгальтер будет одним из самых удобных, которые вам когда-либо приходилось носить. Номер модели: 10110-2525-13, Лот из 2 старинных ожерелий из смешанных агатов. Эти красивые завязки для штор имеют либо 2 куска толстой ленты из органзы, подходящей по цвету *, либо * 2 куска проволоки (в зависимости от цвета. Доски для серфинга Подушка Sham Hippie Surfboards by, Браслет сглаза, Мужской кожаный браслет, манжета по индивидуальному заказу, Основной корпус коричневого цвета с темно-коричневые пестрые детали.Персонализированная роскошная свадебная подарочная коробка розового цвета с защелкивающимся магнитным корпусом. -Каждая упаковка из 6 кубиков длится до 120 часов аромата. T12.02 Auto Club Deagostini UAZ-3303 масштабные модели автомобилей 1:43 . У нас могут возникнуть вопросы по вашему заказу на Etsy. 1-5 / 8 ‘OD x 96’ Длина x 42 ‘Высота: Аксессуары для безопасности станков: Промышленные и научные. Набор кушеток Tuscany из 6 предметов — идеальное дополнение для обновления вашей гостевой комнаты, световая отдача: 82 люмен / ватт. Купить Персонализированное Первоначальное Ожерелье Twirling Charm — Вращающиеся украшения — Подвеска Baton Charm для Baton Twirler & Majorettes: Цепочка — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, Стандартные детали: стандартные детали, Многофункциональность: рюкзак SUNVP 60L можно использовать как сумочку, но это достаточно просто, так как не требуются инструменты или клей. Система застежки Quick Slide Release Buckle для самого быстрого и безопасного использования брелка, T12.02 Автоклуб Деагостини УАЗ-3303 масштабная модель автомобиля 1:43 . Руль мотоцикла 7/8 ‘черный стиль окна с перекладинами для Honda CMX 250 450 Rebel Fury: Automotive.


T12.02 Auto Club Deagostini UAZ-3303 масштабные модели автомобилей 1:43

CUSTOM 1/6 Scale Joker Heath Ledger Head Sculpt для 12-дюймового узкого плеча, POPTOYS 1/6 Scale EX10 Sword Heroes Of Nationalist General Black Pants, Подробная информация об инструментах торговой марки Corgi Classics Of The Trade Ford Transit Mk1 Chippy CC02728. TAN LEGO PARTS-NEW — # 4070 КИРПИЧ МОДИФИЦИРОВАННЫЙ 1 X 1 С ФАРЫ — 50 ЧАСТЕЙ.1 BOGIE DE VOITURE DE TGV JOUEF ROUES BRUNIE HO, новая статуя кровавого охотника в масштабе 1/6 Gecco mamegyorai Figure Toy No Box 30CM, x1 Temptation 14 Редкие Звездные войны Destiny Empire at War M / NM. Наплечный щиток Chaos Terminators I * BITS *. .07sec ЦИФРОВАЯ МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ШЕСТЕРНЯ SUB-MICRO SERVO BLUE ARROW D05010MG 5,7 г 0,61 кг. Стилкрафт Мюррей Модернизированный игрушечный грузовик Виктора Шрекенгоста 1940 г. Чертеж, наклейки на кабину такси Трансфер с водной горки для всех популярных масштабных моделей автомобилей, винтажная радиоуправляемая команда Associated T3 Series Factory Graphite Rear Shock Tower 7349 Б / у, 6-е издание на английском языке MTG Magic 1x Birds of Paradise Light Play, MTG Magic Сбор 1x Оппозиция Судьба Урзы Редкий NM.6-дюймовая фигурка Анжелы от Marvel. Стражи Галактики. WWE Mattel Sami Zayn Series 81 фигура свободная. ТЯЖЕЛАЯ ТЕХНИКА С УПРАВЛЕНИЕМ PLAYTEK, ТЯЖЕЛАЯ ТЕХНИКА, САМОСВАЛ, Большие автомобили, игрушки, Подарок для детей, 1x рукава Fantasy Flight, желтая мини-американская настольная игра, одиночная запечатанная упаковка, набор из 2 штук Ooshies Disney Pixar Series Зеленая игрушка-фигурка Тианы и Тинкер Белл.

Обучение работе с самосвалом «Все о самосвале»

Стать водителем самосвала может помочь вам получить доступ к профессии, которая позволит вам работать в различных отраслях.Те, кто надеется продолжить этот карьерный путь, могут извлечь выгоду из обучения тяжелому оборудованию, чтобы заработать свои лицензии и занять позицию. Если вас интересуют автомобили, строительство или работа руками, обучение самосвалу может стать для вас вариантом карьеры. В этой статье мы узнаем, что такое обучение самосвалу, выясним, почему оно важно, рассмотрим необходимые лицензии для этой должности и обсудим советы, которые помогут вам добиться успеха в этой области.

Кто такой водитель самосвала?

Водитель самосвала — профессиональный торговец, который перевозит материалы на грузовике с открытой платформой.Они перемещают и удаляют такие вещи, как грязь, гравий, песок, уголь, камни и другие сыпучие материалы, из мест распределения и вокруг рабочих площадок, чтобы обеспечить эффективное продвижение производства.

Водители самосвалов могут обслуживать внутренние и внешние части своих автомобилей, загружая платформу механическим погрузчиком или вручную и закрепляя все содержимое. У большинства грузовиков есть гидравлические кровати, которыми водители управляют из кабины, но у некоторых грузовиков могут быть кровати, на которых вы выходите из автомобиля и сбрасываете груз вручную.

Связано: Плюсы и минусы вождения самосвала

В каких сферах может работать водитель самосвала?

Водители самосвалов могут работать в различных сферах и в организациях, которые требуют перевозки и погрузки материалов, таких как:

  • Строительство
  • Сельское хозяйство
  • Вывоз мусора
  • Муниципальные дорожные бригады
  • Укладка мощения
  • Аренда грузовиков

Связано: Сколько зарабатывают водители грузовиков? (И другие часто задаваемые вопросы)

Какие преимущества дает работа водителем самосвала?

По сравнению с другими должностями в сфере грузоперевозок, работа водителя самосвала дает множество преимуществ, таких как:

Местные возможности

Поскольку вождение самосвала имеет важное значение во многих отраслях, вы найдут открытые вакансии по всей стране.Вы можете найти работу недалеко от вашего дома или в районе, куда вы надеетесь переехать и начать карьеру.

Согласованный график работы

В отличие от других грузоперевозок, вы, как водитель самосвала, скорее всего, будете начинать и заканчивать работу в одно и то же время каждый день по регулярному графику. Несмотря на то, что вы можете путешествовать по дому и обратно, по месту работы или на предприятие по сбыту, вы, скорее всего, будете находиться в нескольких минутах езды от дома и работы и не будете проводить время вдали от дома на ночь.

Предсказуемая заработная плата

Водители самосвалов обычно получают почасовую оплату.Это означает, что их денежные поступления отражают то, как долго они работают, а не их объем. Это отличается от других видов грузоперевозок, когда водители получают оплату за милю, поэтому они получают компенсацию только за время вождения, а не за погрузку, разгрузку или остановки, которые они делают в пути. Водители самосвалов, работающие на профсоюзы, могут получать более высокую заработную плату или другие льготы по сравнению с работниками, не являющимися членами профсоюзов.

Карьерные связи

Работа водителем самосвала может познакомить вас с людьми из многих отраслей и позволит вам работать над различными проектами в вашем районе или по всей стране.Установление деловых связей с другими водителями, членами профсоюзов или членами строительных бригад может предоставить вам возможности для получения более или более высокооплачиваемой должности.

Что такое обучение самосвалу?

Обучение самосвалу или CDL — это образовательная программа, которая включает специализированные курсы для людей, которые хотят стать водителями коммерческих грузовиков. Эти программы помогают студентам изучить основы эксплуатации больших тяжелых транспортных средств и подготовить их к необходимым экзаменам на получение лицензии.Обучение может включать в себя занятия в классе по изучению правил дорожного движения, государственных требований к водителям самосвалов и другой важной информации, которая поможет вам подготовиться к экзамену на разрешение.

Во время обучения вы также изучите дорожные навыки для практического экзамена по вождению, такие как способность маневрировать с большим весом, способность управлять сигналами грузовика, поворачивать, задним ходом, сцеплять и отсоединять прицеп и переключать передачи. . Учебные курсы и школы по самосвалам делятся на три категории:

  • Лицензированные: Лицензированные программы обучения самосвалов соответствуют минимальным государственным требованиям в отношении основных областей, таких как учебная программа, помещения и инструкторы для преподавания их программ.Студенты, окончившие эти учебные заведения, соответствуют требованиям по эксплуатации грузовых автомобилей в пределах своего штата.
  • Сертифицировано: Сторонние группы проверяют и проверяют сертифицированные учебные заведения по обучению самосвалов, чтобы убедиться, что они соответствуют федеральным и государственным стандартам. Студенты, окончившие эти учебные заведения, соответствуют стандартам Министерства транспорта США, а также государственным стандартам и другим стандартам в отрасли грузоперевозок.
    Аккредитовано: Специальные аккредитационные агентства проводят процесс утверждения для аккредитованных школ обучения самосвалов.Они уполномочены Министерством образования США соблюдать определенные правила и правила.

Почему важно пройти обучение по строительству самосвалов?

Хотя обучение самосвалу требуется не во всех штатах, оно может помочь вам подготовиться к экзамену на получение лицензии, обучая основам эксплуатации и транспортировки. Это может придать вам больше уверенности при прохождении теста и при работе в полевых условиях. Это также гарантирует, что вы обучены надлежащим процедурам безопасности, чтобы обеспечить безопасность вас и ваших коллег в строительстве и на промышленных предприятиях.

Сколько времени длится обучение самосвалу?

Продолжительность обучения самосвалу зависит от выбранной программы и типа лицензии. Как правило, те, кто посещают школы по обучению водителей грузовиков, могут проучиться от трех до семи недель, прежде чем получить сертификат и получить первую возможность пройти тест на лицензию. В большинстве штатов водители самосвалов не требуют прохождения учебного курса, поэтому можно сразу же пройти самостоятельное обучение и пройти тест на лицензию.

После прохождения теста на лицензирование вы можете искать вакансию в желаемой области. Однако вашей компании может потребоваться период обучения без отрыва от производства, когда вы будете в паре с водителем-наставником, прежде чем взять под свой контроль собственный грузовик. Эти программы обычно длятся от одного до трех месяцев.

Что такое CDL?

CDL означает коммерческие водительские права. Это особый тип дорожной идентификации, позволяющий управлять крупногабаритными и тяжелыми транспортными средствами. В U.S .: Класс A, класс B и класс C. Лица, имеющие лицензию класса C, не имеют права управлять самосвалом. Вы также можете получить одобрение к CDL, которое позволяет вам перевозить определенные типы материалов или управлять дополнительными прицепами.

Связано: Руководство по сертификации CDL: все, что вам нужно знать

Лицензии, необходимые для управления самосвалом

Все водители самосвалов должны иметь действующую лицензию или разрешение на управление транспортным средством на законных основаниях.Как правило, вы продлеваете лицензию каждые пять лет, чтобы не допустить истечения срока ее действия. Примеры водительских прав самосвалов:

Лицензия на коммерческое водительское удостоверение (CDL); разрешение учащегося

Получение водительского удостоверения CDL является первым требованием для получения полной лицензии. Чтобы получить этот документ, у вас должны быть действующие водительские права другого типа, например, для личного автомобиля. Вы также должны сдать письменный экзамен, который включает темы о безопасности дорожного движения и управлении транспортными средствами.

Коммерческие водительские права класса B (CDL)

Те, кто предпочитает водить самосвал с прямой формой, получают CDL класса B. С этой лицензией вы можете буксировать прицепы массой менее 10 000 фунтов полной массы транспортного средства (GVWR). GVWR — это максимальный общий безопасный вес транспортного средства, включающий базовый вес грузовика, когда он пуст, и дополнительный вес, такой как пассажиры, топливо, аксессуары, груз и буксировка прицепа. С CDL класса B вы можете управлять другими транспортными средствами, такими как автобусы и тягачи, а также любыми транспортными средствами, подпадающими под действие CDL класса C.

Связано: Как получить лицензию класса B: Советы и требования

Водительские права класса A (CDL)

Те, кто выбирает управление тягачом или полуприцепом, получают класс A CDL. Эти автомобили больше и длиннее, чем прямые самосвалы, что позволяет быстрее перемещать материалы. С этой лицензией вы можете буксировать прицепы с полной разрешенной массой более 10 000 фунтов и управлять транспортными средствами, подпадающими под лицензии CDL класса B и C.

Подтверждения

Подтверждения — это необязательные письменные тесты на знания, которые вы можете пройти для получения сертификата для управления определенными типами грузовиков или перевозки специальных материалов. Некоторые рекомендации, которые сочетаются с CDL для самосвалов, включают:

  • Пневматические тормоза
  • Комбинированные автомобили
  • Двухместные и трехместные прицепы
  • Опасные материалы
  • Автоцистерны

Советы по обучению и лицензированию самосвалов

Используйте эти

Советы, которые помогут вам пройти обучение по самосвалу и получить лицензию:

Высшая школа

Чтобы подать заявку на участие в программах обучения водителей грузовиков, вам, как правило, понадобится аттестат средней школы или его эквивалент, например GED.В школе или во время подготовки к экзамену сосредоточьтесь на математике и естественных науках, которые помогут вам понять ограничения веса, радиус поворота, тормозной путь и другие элементы, связанные с вождением самосвала.

Получить руководство по CDL

Американская ассоциация администраторов автотранспортных средств (AAMVA) создает и распространяет руководство по CDL, чтобы помочь будущим водителям грузовиков подготовиться к экзаменам на получение лицензии. Посещаете ли вы учебную программу или учитесь самостоятельно, подумайте о том, чтобы получить копию руководства, которое поможет вам подготовиться.

Пройдите повторное тестирование

При сдаче письменных тестов вы, скорее всего, пройдете повторные тесты для лицензий и подтверждений, которые вы уже получили, в дополнение к тестированию в новых областях компетенции. Вы должны сдать все текущие и предыдущие письменные экзамены, чтобы перейти к экзаменам на навыки и дорогу. Перед тем как сдавать новый лицензионный экзамен, подумайте о том, чтобы подготовиться к просмотру учебных материалов из предыдущих программ.

Выберите свой автомобиль

Подумайте о том, чтобы пройти тест на навыки вождения на самом большом транспортном средстве, доступном в вашем классе лицензирования, с наименьшими ограничениями.Это может помочь вам продвинуться по карьерной лестнице, получив как можно больше лицензий и одобрений на первом тесте, что поможет вам избежать постоянных повторных тестов в будущем.

Ищите помощь в оплате обучения

Многие учебные заведения по обучению самосвалов могут предлагать или принимать помощь в оплате обучения, которая может поступать в виде стипендий, грантов или другого финансирования. Поговорите со своим руководителем программы, чтобы узнать, какие варианты применимы к вашей уникальной ситуации. Вы также можете изучить варианты компенсации за обучение в компаниях и союзах после окончания учебы.

Будьте здоровы

Некоторые компании могут потребовать от своих водителей пройти физический тест Министерства транспорта США и тест на наркотики во время процесса приема на работу.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *