Posted in: Разное

Концерн vag википедия: Концерн Volkswagen

Содержание

VAG — Что такое ВАГ? Расшифровка и марки авто VAG

В данной статье мы систематизировали информацию, чтобы вы легко узнали, что такое VAG (ВАГ) и что входит в его структуру, а также какие марки автомобили входят в концерн VAG. Мы сделали краткие выводы по образованию и функционированию VAG на 31 мая 2021 года.

Что такое VAG

VAG (Volkswagen Group) – крупнейший в мире автопроизводитель. Выпускает легковой автотранспорт, а также грузовики, спорткары и мотоциклы. Сегодня под началом VAG объединено 342 компании, деятельность которых связана с производством и обслуживанием автотранспорта.

В автомобильном мире принято использовать различные аббревиатуры, которые не каждый человек сможет расшифровать с первого раза. Ведь большинство таких сокращений относятся к автомобильным компаниям и концернам.

Одной из самых распространенных и известных аббревиатур на протяжении нескольких лет остается VAG. Мнения обывателей по вопросу ее расшифровки разделились. Многие считают, что это попросту сокращенный вариант VOLKSWAGEN, другая часть утверждает, что к ВАГу относятся все немецкие автомобили, в том числе и Mercedes и BMW.


Давайте попробуем разобраться, как же дело обстоит на самом деле.

Как расшифровывается  ВАГ (VAG)?

Ранее аббревиатура VAG расшифровывалась как Volkswagen Audi Gruppe, но в настоящее время это Volkswagen Aktiengesellschaft (Volkswagen AG). Второе слово в названии обозначает «акционерное общество».

На данный момент существует одно официальное немецкое название компании – Volkswagen Konzern, которое переводится как «Концерн Фольксваген», а в англоязычных источниках — это Volkswagen Group (группа компаний Фольксваген). Штаб-квартира группы находится в городе Вольфсбург (Wolfsburg), Германия.

Какие марки автомобилей входят в концерн VAG?

Сегодня в концерн VAG входят 12 отдельных марок авто: Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda, Volkswagen, MAN, Scania, Volkswagen Commercial Vehicles и Ducati.

В конце лета 2009г. Porsche SE и Volkswagen Group достигли соглашения, согласно которому Volkswagen и Porsche AG решили объединить к 2011г.

К этому времени около 50% акций VAG принадлежали холдингу PORSCHE. В свою же очередь, VAG владеет 100% акций промежуточного холдинга Porsche Zwischenholding GmbH, который обладает правом на производство автомобилей PORSCHE AG.

В группу Volkswagen входят марки авто следующих брендов:

  • Audi — последняя автомобильная марка группы Auto Union, приобретенная у Daimler-Benz в 1964 году.
  • NSU Motorenwerke — была куплена в 1969 г. и вошла в Audi Division. Не используется как самостоятельная марка с 1977г.
  • Seat — контрольный пакет акций компании (53%) был приобретён у государства в 1986 году. С 1990г. марка практически является собственностью концерна Volkswagen Group, владеющего 99,99 % акций компании.
  • Škoda — куплена в 1991г.
  • Volkswagen Commercial Vehicles (Volkswagen Nutzfahrzeuge) — являлась частью Volkswagen AG, но в 1995 году благодаря Бернду Вайдеману, предыдущему председателю правления группы, стала самостоятельным подразделением внутри Volkswagen Group. Подразделение занимается производством микроавтобусов, автобусов и тягачей.
  • Bentley — (1998г.) куплена у британского концерна Vickers вместе с Rolls-Royce, но не может самостоятельно производить автомобили под этой маркой, так как сама марка была продана компании BMW.
  • Bugatti  — (1998г.)
  • Lamborghini  — (1998)
  • Porsche

В концерн входит 342 компании, занимающиеся производством автомобилей, мотоциклов, спецтехники, двигателей и т.д.

Volkswagen Group владеет 48 автомобилестроительными предприятиями в 15 странах Европы и шести странах в Америке, Азии и Африке. На предприятиях группы работает более 370 тыс. человек, производится более 26 600 автомобилей ежедневно, а авторизованные продажи и обслуживание автомобилей осуществляются более чем в 150 странах мира.

VAG официальный сайт

Ищете официальный сайт VAG?  Вот дополнительная информация по концерну ВАГ.

Официальный сайт VAG: https://www.volkswagen.de/de.html

Страна регистрации: Федеративная Республика Германия

 

Таким образом, концерн VAG был создан с целью поглощения более мелких автомобильных брендов крупными автомобильными гигантами. По нашему мнению, это было сделано по следующим причинам:

  1. Создать мнимую конкуренцию среди автомобильных производителей;
  2. Диктовать свои ценовые условия на автомобильном рынке Европы.

1937 год — Википедия

Эта статья — о годе. См. также статью о числе 1937.

1937 (одна тысяча девятьсот тридцать седьмой) год — невисокосный год, начинающийся в пятницу по григорианскому календарю.

Это 1937 год нашей эры, 937 год 2 тысячелетия, 37 год XX века, 7 год 4-го десятилетия XX века, 8 год 1930-х годов.

Лист календаря за 10 марта 1937 года
  • 13 марта
  • 14 марта — принята новая конституция Азербайджанской ССР[4].
  • 7 апреля — впервые в истории воздухоплавания дирижаблем управляет женский экипаж. Полёт проходил на дирижабле СССР В-1. Командир экипажа — В. Ф. Дёмина.
  • 26 апреля — германский легион «Кондор» в ходе многочасовой бомбардировки разрушил испанский город Гернику в стране Басков. Герника стала символом бессмысленного уничтожения мирных жителей и исторических памятников[5].
  • 6 мая — в Лейкхорсте под Нью-Йорком потерпел катастрофу германский дирижабль «Гинденбург».
  • 12 мая — коронация Георга VI, короля Великобритании в 1936—1952 гг., отца Елизаветы II.
  • 21 мая — начала свою работу первая дрейфующая экспедиция «Северный полюс».
  • 3 июня — в Шато-де-Канде (Франция) состоялась свадьба отрёкшегося от престола короля Англии Эдуарда VIII и Уоллис Симпсон[6]
  • 11 июня — завершился процесс по т.  н. «делу Тухачевского». Обвиняемые: маршал Советского Союза М. Н. Тухачевский, командарм 1-го ранга, И. Э. Якир, командарм 1-го ранга И. П. Уборевич, Р. П. Эйдеман, А. И. Корк, Б. П. Фельдман, В. М. Примаков и комкор В. К. Путна были приговорены к смертной казни и в ночь на 12 июня расстреляны. Процесс положил начало широкомасштабным репрессиям командного состава РККА.
  • 18 июня — 20 июня — первый беспосадочный перелёт через Северный полюс из Москвы в Ванкувер (штат Вашингтон, США). Экипаж: Валерий Чкалов, Георгий Байдуков, Александр Беляков.
  • 20 июня — Гражданская война в Испании: группа агентов НКВД похитила и убила Андреса Нина, лидера коммунистической партии POUM.
  • 20 июня — Челябинский тракторный завод начал серийный выпуск первого советского дизельного трактора С-65.
  • 7 июля — вторжение японских войск в Китай. Захват Пекина и Тяньцзина.
  • 13 июля — военный переворот в Боливии. К власти приходит подполковник Херман Буш Бесерра[7].
  • 29 июля — достигший совершеннолетия Фарук I вступил в свои конституционные полномочия и был коронован как король Египта[8].
  • 30 июля — издан Приказ НКВД № 00447 «Об операции по репрессированию бывших кулаков, уголовников и других антисоветских элементов». Начало «Большого террора».
  • 16 августа — на юге и юго-востоке Польши начинается крестьянская забастовка. Подавлена 25 августа
    [9]
    .
  • 21 августа
    • Постановление № 1428—326сс Совета Народных Комиссаров Союза ССР и ЦК ВКП(б) «г. О выселении корейского населения из пограничных районов Дальне-Восточного края». Подписи: Председатель Совета Народных Комиссаров Союза ССР В. Молотов Секретарь Центрального Комитета ВКП(б) И. Сталин . Постановление положило начало депортации около 172 000 корейцев.
    • Заключён договор о ненападении между гоминьдановским Китаем и СССР. В Китай направлена советская военная помощь для борьбы с Японией[10].
  • 13 сентября — Азово-Черноморский край разделён на Краснодарский край и Ростовскую область[2].
  • 14 сентября — СССР, Великобритания, Франция, Турция, Греция, Югославия, Румыния, Болгария и Египет подписали Нионское соглашение о защите судов государств, не участвующих в войне в Испании
    [11]
    .
  • 16 сентября — Курбанов, Мамадали Курбанович назначен председателем СНК-Совета Министров Таджикской ССР[12][13]
  • 22 сентября — созданы Каменец-Подольская область, Житомирская область и Николаевская область[14] Украинской ССР.
  • 23 сентября
  • 26 сентября — упразднена Восточно-Сибирская область. Вместо неё создана Иркутская область с центром в Иркутске и восстановлена Читинская область с центром в Чите, к которой присоединена упразднённая Зейская область Дальневосточного края[2]. Образован Агинский Бурятский автономный округ[15].
  • 27 сентября — убит последний балийский тигр. Взрослая самка была убита в западной части острова Сумбар Кама.
  • 28 сентября — Западно-Сибирский край разделён на Алтайский край и Новосибирскую область
    [2]
    .
  • 4 октября — дирижабль СССР В-6 (Осоавиахим) установил мировой рекорд по продолжительности полёта —130 часов 27 минут .
  • 11 октября — открылся двухдневный пленум ЦК ВКП(б). Пленум избрал Народного комиссара внутренних дел СССР Н. И. Ежова кандидатом в члены Политбюро ЦК ВКП(б)[16].
  • 25 октября — принята конституция Аджарской АССР[17].
  • 5 ноября — Расстрелян по приговору особой тройки НКВД иерей Владимир Амбарцумов, впоследствии прославленный в лике святых, священномученик Владимир Московский (Амбарцумов).
  • 18 ноября — К Антикоминтерновскому пакту между Германией и Японией присоединилась Италия.
  • 25 ноября — Особой тройкой НКВД Ленинградской области приговорён к высшей мере наказания крупнейший русский религиозный философ и учёный, свящ. П. А. Флоренский. Расстрелян 8 декабря.
  • 5 декабря — Захват японцами китайской столицы Нанкина.
  • 20 декабря — расстрелян Степан Некрашевич, белорусский учёный-языковед и общественный деятель, инициатор создания Института белорусской культуры (теперь — Национальная Академия наук Белоруссии). Реабилитирован в 1957.
  • 29 декабря — король Египта Фарук I отправил в отставку националистическое правительство партии Вафд во главе с Мустафой Наххасом. Премьер-министром назначен Мухаммед Махмуд[8].

Без точных дат[править]

Человек года по версии журнала Time — Чан Кайши, Председатель Исполнительного Юаня Китайской Республики; Сун Мэйлин, китайский политический деятель, жена Чан Кайши.

См. также: Категория:Родившиеся в 1937 году

Январь[править]

  • 2 января — Мариэтта Чудакова, российский литературовед, историк, критик, писательница, мемуарист, общественный деятель.
  • 14 января — Михаил Борисович Лейтман, советский, израильский учёный и изобретатель (ум. в 2002).
  • 20 января — Минтимер Шаймиев, российский политик, многолетний президент Татарстана.
  • 30 января — Ванесса Редгрейв, британская актриса.
  • 30 января — Борис Спасский, советский и французский шахматист, 10-й чемпион мира по шахматам.
  • 31 января — Филип Гласс, американский композитор-минималист.

Февраль[править]

Март[править]

  • 2 марта — Абдель Азиз Бутефлика, президент Алжира с 1999 года.
  • 4 марта — Юрий Сенкевич, российский ученый-медик, многолетний ведущий передачи «Клуб путешественников» (ум. в 2003).
  • 6 марта — Валентина Терешкова, первая в мире женщина-космонавт.
  • 12 марта — Зураб Соткилава, советский, российский и грузинский оперный певец.
  • 15 марта — Валентин Распутин, советский и российский писатель (ум. в 2015)
  • 15 марта — Кудайбергенов Капа, казахский ученый-медик, заведующий кафедрой акушерства и гинекологии Актюбинского мединститута в 1970—1983 годах, (ум. в 1995).
  • 21 марта — Фредерик Уильям Кваси Акуффо, военный и политический деятель Ганы,генерал-лейтенант, председатель Высшего военного совета и глава государства в 1978—1979 годах (расстрелян 1979).
  • 22 марта — Анджело Бадаламенти, американский пианист и кинокомпозитор.
  • 25 марта — Мария Пахоменко, советская и российская эстрадная певица. Народная артистка России (1998).

Апрель[править]

Май[править]

  • 12 мая — Джордж Карлин, американский комик в жанре стэнд-ап (ум. в 2008).
  • 13 мая — Роджер Желязны, американский писатель-фантаст (ум. в 1995).
  • 21 мая — Софико Чиаурели, советская и грузинская актриса (ум. в 2008).
  • 22 мая — Виктор Понедельник, советский футболист, автор «золотого гола» сборной СССР в финале Кубка Европы 1960.
  • 25 мая — Аугусто Сикар, аргентинский изобретатель, инженер и авиаконструктор.
  • 27 мая — Андрей Битов, советский и российский писатель.
  • 30 мая — Джордж Цвейг, американский физик и нейробиолог, предположил гипотезу существования кварков.
  • 30 мая — Ефим Кациров, советский и российский актёр.
  • 30 мая — Александр Демьяненко, советский и российский актёр (ум. в 1999).

Июнь[править]

  • 1 июня — Колин Маккалоу, австралийская писательница, прославившаяся романом «Поющие в терновнике» (ум. в 2015).
  • 1 июня — Морган Фримен, американский актёр.
  • 4 июня — Элеонора Прохницкая, советская и российская актриса
  • 16 июня — Симеон II, последний царь Болгарии.
  • 18 июня — Виталий Жолобов, советский космонавт.
  • 20 июня — Николай Дроздов, советский и российский ученый-зоолог, многолетний ведущий передачи «В мире животных».
  • 23 июня — Мартти Ахтисаари, президент Финляндии в 1994—2000 годах.
  • 24 июня — Юрий Полежаев, видный учёный в области газовой динамики, теплообмена и тепловой защиты высокоэнергетических установок и теплонапряжённых конструкций.
  • 25 июня — Альберт Филозов, российский советский актёр театра и кино.
  • 26 июня — Кутафин, Олег Емельянович, крупнейший российский специалист в области конституционного и муниципального права России, академик РАН (ум. в 2008).
  • 27 июня — Галимзян Хусаинов, советский футболист, левый нападающий. Заслуженный мастер спорта СССР (ум. в 2010).

Июль[править]

Август[править]

Сентябрь[править]

Октябрь[править]

Ноябрь[править]

Декабрь[править]

  • 10 декабря — Сергей Аверинцев, выдающийся советский и российский филолог (ум. в 2004).
  • 21 декабря — Джейн Фонда, американская актриса, модель, писательница, продюсер, общественная активистка и филантроп.
  • 21 декабря — Виктор Геращенко, российский финансист.
  • 22 декабря — Эдуард Успенский, советский и российский писатель и автор детских книг. Среди его популярных персонажей — Крокодил Гена и Чебурашка, кот Матроскин, Дядя Фёдор, почтальон Печкин и другие.

См. также: Категория:Умершие в 1937 году

  • 15 марта — Говард Лавкрафт, американский писатель.
  • 17 марта — Джозеф Чемберлен, британский политик.
  • 30 апреля — Никифор (Асташевский), первый митрополит Новосибирский.
  • 23 мая — Джон Дэвисон Рокфеллер, американский предприниматель, филантроп, первый долларовый миллиардер в истории человечества.
  • 12 июня — Михаил Тухачевский, советский военный деятель, расстрелян.
  • 19 июня — Джеймс Барри, шотландский писатель, создатель Питера Пэна.
  • 11 июля — Джордж Гершвин, американский композитор.
  • 21 июля — Амелия Эрхарт, пропала без вести во время кругосветного перелёта.
  • 29 июля — Сергий (Васильков), архиепископ Новосибирский, расстрелян.
  • 13 августа — Сигизмунд Леваневский, советский лётчик, пропал без вести во время трансарктического перелёта из Москвы в Фэрбенкс через Северный полюс.
  • 2 сентября — Пьер де Кубертен, организатор Олимпийских игр.
  • 11 октября — Григорий Иванович Гуркин, алтайский художник.
  • 19 октября — Эрнест Резерфорд, британский физик, лауреат Нобелевской премии.
  • 3 ноября — Марк Вороной, украинский поэт, переводчик, расстрелян.
  • 5 ноября — Болеслав Лесьмян, польский поэт (род. 1877).
  • 5 ноября — Владимир Московский (Амбарцумов), священномученик (род. 1892).
  • 9 ноября — Рамсей Макдональд, британский политик.
  • 27 ноября — Даниил Егорович Сулимов, Председатель Совета Народных Комиссаров РСФСР в 1930—1937 годах (род. 1891).
  • 2 декабря — Комас-Сола, испанский астроном.
  • 4 декабря — расстрелян Иоасаф (Жевахов), епископ Могилёвский, канонизирован Русской Православной церковью.
  • 11 декабря — Ян Янович Анвельт — эстонский писатель и революционер, глава правительства Эстляндской трудовой коммуны в 1918 году.
  • 20 декабря — Эрих Людендорф, немецкий генерал.
  • 21 декабря — Фрэнк Келлог, американский политик.
  • 22 декабря — Ягодин Василий Александрович, протоиерей, святой Русской православной церкви, причислен к лику святых как священномученик в 2000 году для общецерковного почитания.
  • 28 декабря — Морис Равель, французский композитор.

{{#categorytree:1937 год|mode=pages|depth={{{2}}}}}

  1. ↑ БСЭ 3-е изд. т. 5 — С. 301.
  2. 2,02,12,22,32,4 БСЭ 3-е изд. т. 13 — С. 314.
  3. ↑ Сашин Г. З. Боливия. Очерк новейшей истории/М.1976 — С.14.
  4. ↑ СИЭ т.1 — С.247.
  5. ↑ БСЭ 3-е изд. т. 6 — С. 421.
  6. Г. С. Остапенко. БРИТАНСКАЯ МОНАРХИЯ ОТ ЭДУАРДА VIII ДО ЕЛИЗАВЕТЫ II // Новая и новейшая история. — 2000. —.
  7. ↑ Bolivia
  8. 8,08,1 Хамруш, Ахмед Революция 23 июля 1952 года в Египте / М.1984 — С.64.
  9. ↑ БСЭ 3-е изд. т. 13 — С. 404.
  10. 10,010,1 БСЭ 3-е изд. т. 12 — С. 215.
  11. ↑ БСЭ 3-е изд. т.18 — С. 26.
  12. № 223 И. В. Сталин — А. А. Андрееву Санкционируем председателем СНК — Курбанова
  13. ↑ Персоны Центразии
  14. ↑ БСЭ 3-е изд. т.18 — С. 9.
  15. ↑ БСЭ 3-е изд. т. 1 — С. 180.
  16. ↑ СИЭ т. 11 — С. 273.
  17. ↑ СИЭ т.1 — С.210.
  18. ↑ Новая российская энциклопедия / под ред. А.Д. Некипелова. — М.: Энциклопедия, 2004. — Т. 1 («Россия»). — С. 744. — ISBN 5-94802-003-7.

Про концерн Volkswagen Group. История, структура VAG

Концерн «Фольксваген Груп», он же Volkswagen Konzern, Volkswagen Group или VW Group — это группа автомобильных предприятий, материнской компанией среди которых считается Volkswagen AG. Штаб-квартира Volkswagen Group находится в Вольфсбурге. С собственниками VW Group не всё было однозначно ясно вплоть до 2012 года. До этих пор Porsche SE владело 50,73% акций Volkswagen AG, хотя последняя владела 100% акций Porsche GmbH. В настоящий момент Porsche полностью принадлежит VW Group.

Главой Volkswgaen AG, а по совместительству и Председателем Правления Porsche SE с апреля 2018 года является Херберт Дисс.

В состав концерна Volkswagen входит 342 компании, но не все они занимаются автопроизводством: многие из них просто предоставляют связанные с производством автомобилей услуги. VW Group многократно становился крупнейшим автопроизводителем в мире, где он традиционно сражается с General Motors, Toyota и Renault-Nissan.

Херберт Дисс — действующий глава Volkswagen AG с 2018 года.

В 1998 — 2002 годах, будучи владельцем Bentley, концерн Volkswagen Group по совместительству производил престижные автомобили Rolls-Royce, хотя для этого компании пришлось заключить соглашение с BMW. Однако с 2003 года, когда BMW выкупила права на Rolls-Royce у Vickers, производство автомобилей марки Rolls-Royce осталось привилегией баварской марки BMW.

В декабре 2009 года Группа Фольксваген заключила соглашение о разработке экологичных автомобилей с японской компанией Suzuki. Одновременно в распоряжение немецкого концерна досталось 20% акций Suzuki. Альянс просуществовал недолго: осенью 2011 года он распался.

Корпоративная структура VW Group

Volkswagen. Специализируется на выпуске легковых автомобилей и находится в прямом подчинении руководства Volkswagen AG.

Audi. Последний из бывших членов группы Auto Union, выкуплен у концерна Daimler в 1964 году.

NSU Motorenwerke. Принадлежит VW Group с 1969 года и числится в составе Audi Division. Как самостоятельная марка не используется с 1977 года.

SEAT. С 1986 года немецкому концерну принадлежало 53% акций (контрольный пакет). В том году VW Group подписала контракт о покупке SEAT у государства. В 1990 году VW Group стал фактически единоличным собственником SEAT: в его распоряжении находится 99,99% акций испанского автопроизводителя.

Škoda. VW Group имеет исключительные права на распоряжение данным чешским автопроизводителем с 1991 года.

Volkswagen Commercial Vehicles. Выпускает коммерческие автомобили: микроавтобусы, автобусы и тягачи. До 1995 года данное подразделение находилось в составе Volkswagen AG, но благодаря Бэрнду Вайдэману оно стало самостоятельным подразделением внутри VW Group.

Bentley. Компания перешла в собственность VW Group в 1998 году, когда её продал британский концерн Vichers. В «нагрузку» немецкий концерн получил и Rolls-Royce, однако без права на единоличный выпуск автомобилей под этой маркой, так как саму марку англичане продали другому немецкому автопроизводителю — баварской BMW.

Bugatti. Потерпевшая крах после провального суперкара EB110 французская марка едва держалась на плаву, пока в 1998 году не была куплена VW Group.

Lamborghini. Сделка по покупке этой итальянской марки была заключена с Audi в 1998 году.

Scania. Немецкий концерн купил 70,94% акций шведского производителя грузовиков в 2009 году. Располагая контрольным пакетом акций Scania, VW Group полностью контролирует выпуск седельных тягачей, грузовиков и самосвалов, автобусов и дизельных двигателей под этим брендом.

MAN. Сделка по покупке контрольного пакета акций MAN состоялась в 2011 году (VW Group принадлежит 55,9% акций MAN). Под этой маркой выпускаются седельные тягачи, грузовики и самосвалы, автобусы, дизельные и гибридные двигатели.

Porsche. Porsche AG с 2009 года компания принадлежала VW Group в количестве 49,9% акций. В 2011 году слияние Porsche и Volkswagen сорвалось, однако в 2012 году Volkswagen всё же купил Porsche, что сделало её 12-й маркой в составе этой группы компаний. С тех пор VW Group принадлежит 50,1% акций Porsche, за что компания выложила €4,49 млрд.

Ducati. Итальянский производитель супербайков находится в собственности подразделения Audi AG с весны 2012 года. Сделка по покупке Ducati у компании Investindustrial SpA обошлась немецкому концерну VW Group в $1,1 млрд.

С 2009 года VW Group является одним из крупнейших акционеров в Suzuki Motor Corporation.

По состоянию на 2013 год VW Group принадлежит российская торговая марка «Москвич». Право использовать данный бренд и все его эмблемы принадлежит «Фольксвагену» вплоть до 2021 года.

VW Group владеет 48 автомобилестроительными предприятиями: заводы VW Group есть в 15 европейских странах, в шести американских, азиатских и африканских странах. Предприятия группы дают работу более чем 370 000 человек. Ежедневный объём производства превышает отметку 26 600 автомобилей. Авторизованные точки продажи и обслуживания автомобилей VW Group находятся более чем в 150 странах мира.

Читайте также:

  1. История компании Audi
  2. История компании Bentley
  3. История компании Bugatti
  4. История компании Ducati
  5. История компании Lamborghini
  6. История компании MAN
  7. История компании Porsche
  8. История компании Scania
  9. История компании SEAT
  10. История компании Skoda
  11. История компании Volkswagen

Двигатели Volkswagen | Масло, ремонт, неисправности, марки

Volkswagen (VW) — очень популярный немецкий производитель автомобилей среднего ценового сегмента, является частью концерна Volkswagen AG, второго в мире автогиганта, после Toyota. В данное объединение, помимо основной компании, входят Porsche, Audi, Skoda, Seat, Lamborghini, Bentley, Bugatti и еще несколько известных марок. Продукция этих компаний несколько унифицирована между собой, поэтому некоторые модели используют общие платформы, узлы, агрегаты, один и тот же двигатель Фольксваген можно легко встретить на родственных автомобилях.
Двигатели Фольксваген это широчайшая линейка установок всевозможных конфигураций, начиная с компактных рядных троек. Учитывая специфику данных автомобилей, наиболее популярными моторами стали 4-цилиндровые, выпускаемые как в простом атмосферном исполнении, так и с непосредственным впрыском FSI. С течением времени появились турбированные, а также турбо с компрессором, такие двигатели Фольксваген известны как TSI/TFSI. Небольшие моторы 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.8 TSI и 2.0 TSI, при скромном рабочем объеме выдают достаточно внушительную мощность и автомобили VW с ними едут вполне уверенно.
Моделям с более крупными габаритами, на VAG разработали моторы с 5-ю и 6-ю цилиндрами, причем конфигурация последних может быть: рядной, V6 и VR6. Топовые модификации Volkswagen, Audi, Bentley оснащаются двигателями Фольксваген V8, как с турбонаддувом, так и в атмосферном исполнении. Для спортивных автомобилей Lamborghini, Audi, Bentley и других производителей, выпускались V10, V12, WR12. Вершина, лучший двигатель Фольксваген это W16, рабочий объем 8 л., устанавливаемый на Bugatti Veyron.
Кроме целого ряда всевозможных бензиновых двигателей Volkswagen, существует примерно такой же огромный набор дизельных моторов. Размах впечатляет: от сверхмалых двухцилиндровых, до 5 литровых V10 и 6 литровых V12, с крутящим моментом в 1000 Нм.
Непосвященному человеку разобраться во всем этом великолепии весьма непросто, поэтому Викимоторс расскажет все о старых и новых двигателях Фольксваген: их коды, марки, типы, виды, какой двигатель где стоит, завод, где производится этот мотор и прочее.
Теперь не нужно искать отзывы по двигателям Фольксваген, достаточно кликнуть по марке своего VW и узнать следующее: технические характеристики, проблемы, неисправности (стук, глохнет, троит, дымит и др.) и ремонт двигателей Фольксваген, ресурс, вес, тюнинг, чип-тюнинг и многое другое.
По традиции указано, какое масло в двигатель Фольксваген рекомендуется лить, через сколько потребуется замена, количество и объем масла в моторе.
WikiMotors поможет правильно выбрать и купить контрактный двигатель Фольксваген, узнать какой двигатель лучше, самый надежный и прочее.

характеристики, бензиновые и дизельные, лучшее масло

В 1995 году вышел последний и самый объемный двигатель в линейке моторов М111 — это двигатель объемом 2.3 литра М111 Е23. Он был призван сменить совершенно устаревший по технологиям моторостроения М102 Е23. В основе E23 чугунный блок цилиндров, с диаметрами цилиндров в 90,9 мм, ход поршней увеличили до 88,4 мм, что на 7,9 мм больше, чем в версии с 2.0 литрами. По сути это тот же 2-литровый двигатель Е20, но слегка модернизированный. ГБЦ, 2 распределительных вала, 4 клапана на каждый цилиндр, гидрокомпенсаторы, цепной привод ГРМ, ЭБУ от Бош ME2.1 — все это те же комплектующие, что и на Е20. Даже компрессорная версия Е23ML имела все тот же компрессор Eaton M62 с механическим нагнетателем, который приводился в движение приводным ремнем через электромагнитную муфту. Читать больше проДвигатель M111 E23 / E23 ML …

Двигатель EA113 1.8 сегмента Volkswagen EA827 был выпущен в 1983 году. Данный двигатель выпускался как в карбюраторной, так и в инжекторной модификациях. Помимо различий системы впрыска, ДВС EA113 1.8 имел турбированную и атмосферную разновидность. Турбина появилась на данном моторе в 1994 году. Увеличение мощности двигателя послужило увеличению спроса на автомобили, где он устанавливался. Читать больше проДвигатель EA827/EA113 1.8 …

Двигатель EA827 с объемом 1.6л., был разработан в далеком 1985 году. Он представлял из себя блок с короткоходным коленчатым валом в 77.4мм и диаметрами цилиндров в 81мм. Двигатель с одним распределительным валом и восемью клапанами в ГБЦ (SOHC 8V). Версии двигателей с инжекторной технологией на впускном валу были оснащены системой изменения фаз газораспределения. Регулировка зазоров клапанов на данном двигателе не нужна, т.к. в конструкции мотора присутствуют гидрокомпенсаторы. Читать больше проДвигатель EA827 1.6 …

Двигатели 1.4 TSI серии EA211 укомплектованы системой турбонаддува в паре с интеркулером, который установлен во впускном коллекторе. В зависимости от модификации двигателя, турбины устанавливаются различных типов. Основным преимуществом новой серии перед старой являются более малый вес ДВС и более экономное потребление топлива. Читать больше проДвигатель EA211 1.4 TSI TFSI …

В 2012 году на смену одному из самых ходовых двигателей линейки VAG EA111 (1.2л TSI, 1.4л TSI) пришел абсолютно новый двигатель EA211. Головка блока цилиндров (ГБЦ) в новой серии двигателей развернута на 180°, что привело к тому, что выпускной коллектор интегрирован в ГБЦ и располагается сзади. Привод ГРМ оснастили зубчатым ремнем взамен цепи — теперь замена комплекта ГРМ происходит планово на 80-90 тыс. км. и является менее финансово затратна. Сам блок цилиндров из алюминиевого сплава, но с чугунными гильзами. Читать больше проДвигатель EA211 1.2 TSI TFSI …

Перед нами доработанный вариант широко известного атмосферного 1.8 литрового четырехцилиндрового двигателя VW, главным новшеством которого стало использование турбонаддува. ГБЦ в моторе используется 20-ти клапанная, по 5 клапанов на цилиндр, с системой изменения фаз газораспределения на впускном валу. Имеются гидрокомпенсаторы, поэтому регулировать клапана на 1.8T вам не потребуется. В приводе ГРМ используется ремень, менять который желательно каждые ~60.000 км, при обрыве ремня мотор загнет клапана. Читать больше проДвигатель EA113 1.8T …

Турбированные ДВС модели ЕА111 (1.2 TSI, 1.4л. TSI) стали устанавливаться на автомобили концерна VAG в далеком 2005 году. Данные двигателей внутреннего сгорания имеют широкую линейку разнообразных модификаций, и пришли на смену четырехцилиндровым атмосферникам объемом 2.0 литра. Самым первым двигателем из этой линейки был турбированный ДВС объемом 1.4л TSI. Главной фишкой данной линейки двигателей является турбо-наддув. Одна часть модификаций ДВС данной линейки оснащалась стандартным турбокомпрессором «TD02», модификации помощнее оснащались дуэтом — турбина KKK K03 и компрессор Eaton TVS. Второй вариант исполнения является более динамичным, за счет такой комбинации турбонаддува существенно увеличивается мощность ДВС, а так же исключается минус турбированных движков — турбояма. Читать больше проДвигатель EA111 1.4 TSI TFSI …

Двигатель Polo 1.6 16V имеет заводское название CFNA. Это бензиновый, четырехтактный, 4-цилиндровый, рядный, 16-клапанный, с двумя распределительными валами. Под капотом стоит поперечно. В моторе есть система бесступенчатого изменения фаз газораспределения впускных клапанов, что делает его эластичным во всех диапазонах работы. В движке присутствует бесконтактная система зажигания с четырьмя катушками. Всей работой силового агрегата управляет электронный блок управления. Читать больше проДвигатель EA111 CFNA/CFNB …

Двухлитровый двигатель серии ЕА113 TFSI вышел в свет в 2004 году и был разработан на базе атмосферного мотора с непосредственным впрыском топлива VW 2.0 FSI. Об основном отличии двух движков не сложно догадаться по первой добавленной букве — новый мотор оснащен турбонаддувом. Это не единственное различие, под высокую мощность силовой агрегат нужно грамотно подготовить, в TFSI вместо алюминиевого блока цилиндров используется чугунный с доработанным уравновешивающим механизмом с двумя балансировочными валами, используется другой коленчатый вал с толстыми упорными приливами, измененные под пониженную степень сжатия поршни на усиленных шатунах. Читать больше проДвигатель EA113 2.0 TFSI …

Двигатель 1.2 TSI — представитель сегмента EA111 во многом напоминает 1.4 TSI. Однако, главной отличительной чертой является модификация ГБЦ. В версии 1.2 TSI — блок цилиндров алюминиевый с чугунными мокрыми гильзами. Диаметр поршневой группы уменьшен до 71 мм (изначально данный показатель составлял 76,5 мм.) Читать больше проДвигатель EA111 1.2 TSI / TFSI …

Audi A8 (D3) – описание модели

Точкой отсчета для модели Audi A8 стал 1988 год, когда концерн VAG выпустил автомобиль V8, сделав первый шаг в сегмент моделей представительского класса. В 1994 году на смену модели V8 пришла модель А8 с шасси из алюминиевого сплава.

История создания Audi A8 (D3)

В 1982 году глава VAG Фердинанд Пих подписал соглашение о сотрудничестве с концерном Aluminum Company of America. Целью соглашения было создание шасси для автомобиля премиального сегмента, преимуществом которого был бы наименьший вес в своем классе. В начале восьмидесятых была создана основная агрегатная база для проектируемой модели. Первым серийным воплощением стала модель V8, запущенная в 88 году. В начале девяностых дизайнеры Крис Берд и Дирк ван Брекель работали над концептом автомобиля, построенного на основе шасси из алюминия — Aluminum Space Frame или ASF.

Прототип автомобиля с алюминиевой рамой, скрытой за алюминиевыми панелями, был представлен публике на Франкфуртском ежегодном автосалоне в 1993, а год спустя начался выпуск серийной модели представительского класса Audi A8 с индексом D2.

Программа создания второго поколения была открыта в 1996 году. Проект был поручен дизайн-бюро Audi в городе Ингольштадт. Над созданием экстерьера работали Миклош Ковач, Имре Хазанек и Дэни Гаранд.

Модель второго поколения была построена на платформе Volkswagen Group D3.

Общая округлость форм скрадывает внушительные габариты, и модель второго поколения выглядит более компактной по сравнению с предыдущей

Работы по созданию интерьера вели Норберт Шнейдер, Марк Берголд и Энцо Рофусс. Руководителем проекта был Юрген Албамонте. Создателем интерфейса компьютерного управления MMI стал Юрген Шредер. К 2000 году проект был завершен, и в августе 2002 года модель пошла в серию.

Технические особенности Audi A8 (D3)

Длина кузова A8 в соответствии с канонами представительского класса, превышает 5 метров (5 055 мм). Ширина – 1 895 мм, высота – 1 480 мм. Однако общая округлость форм скрадывает внушительные габариты, и модель второго поколения выглядит более компактной по сравнению с предыдущей.

Автомобиль оснащался двигателями V6 объемом от 2,8 до 3,2 литра, V8 от 3,7 до 5,2 литра и топовым W12 объемом 6,0 литра. Объем дизельных двигателей V6 и V8 варьировался от 3,0 до 4,1 литра.

Наиболее распространенной была версия с бензиновым восьмицилиндровым двигателем 4,2 литра с верхнерасположенными распределительными валами и автоматической регулировкой профиля кулачков. Этот агрегат развивает мощность 335 лошадиных сил. Силовая установка в большинстве автомобилей работает в паре с шестиступенчатой АКПП (DF-Tronic) с возможностью контролировать переключение вручную. Существовало еще 2 варианта трансмиссии – шестиступенчатая МКПП и вариатор, сконструированный фирмой LuK.

Полный привод представлен трансмиссией Audi Quattro c блокировками обеих дифференциалов (LSD) и возможностью изменения передачи крутящего момента межосевым дифференциалом по показаниям датчиков.

Audi A8 (D3)

Интересна конструкция подвески, оборудованной пневматическими двухкамерными амортизаторами с системой плавного изменения коэффициента гашения колебаний. Дополнительной функцией пневмоподвески стала возможность плавного изменения клиренса в пределах от 95 до 140 мм. Клиренс может быть изменен как в ручном, так и в автоматическом режиме.

Плюсы и минусы Audi A8 (D3)

Будучи седаном представительского класса, Audi A8 второго поколения вполне подходит и в качестве автомобиля для повседневной езды или семейного седана.

Регулируемая в автоматическом режиме подвеска позволяет проходить виражи на предельной скорости

Высочайшее качество автомобиля заметно не только в работе, но и в интерьере. Детали салона отличаются роскошью примененных материалов и высокой точностью подгонки.

Две самые заметные детали передней панели – расположенный перед селектором АКПП кнопочный интерфейс MMI с вращающимся джойстиком в центре, и обтянутое кожей рулевое колесо, удивительно гармонично вписанное в интерьер.

Управление интерфейсом, магнитолой и навигатором чрезвычайно удобное и интуитивно-понятное. Все расположено в зоне досягаемости правой руки и позволяет не отвлекаться от дороги.

Audi A8 (D3)

Безусловный плюс автомобиля – великолепная управляемость в сочетании с плавностью хода. Эти особенности обеспечиваются автоматически управляемой регулируемой подвеской, позволяющей проходить на предельной скорости виражи и развивать максимальную скорость до 250 километров в час. Не менее прекрасно справляются пневматические амортизаторы и с неровностями дороги.

Езде на предельной скорости в немалой степени способствует низкий коэффициент сопротивления кузова. За счет испытаний, проведенных в аэродинамической трубе, удалось оптимизировать форму автомобиля таким образом, что поток набегающего воздуха создает прижимную силу, помогая подвеске обеспечивать сцепление с дорогой.

Безусловно выдающихся результатов удалось добиться инженерам в степени изолированности кузова от внешних шумов. Даже при движении на высокой скорости водитель может слушать негромкую музыку через колонки аудиосистемы, созданной специально для A8 известной компанией Bose.

Audi A8 хорошо запомнился тем, кто видел боевики «Перевозчик» и «Перевозчик 2»

Передние сиденья автомобиля, обтянутые гладкой мягкой кожей, оснащены огромным количеством регулировок. Между сиденьями расположены целых два подлокотника, для водителя и пассажира – в широком комфортабельном салоне для этого достаточно места. Задний ряд кресел выполнен в виде классического дивана с условным делением на две половины, без ярко выраженной центральной консоли, поэтому, теоретически, сзади могут ехать три пассажира.

Конструкция спинки заднего дивана такова, что она, в сочетании с массивными подголовниками, задает единственный условный минус автомобиля – слабый обзор через заднее стекло. Учитывая внушительные габариты модели, маневрирование задним ходом требует от водителя хороших навыков.

Интересные факты об Audi A8 (D3)

В конце 1990 в целях повышения популярности седана A8 была проведена массированная рекламная кампания, в том числе, в виде продакт-плейсмента в художественных фильмах. Audi A8 появляется в во второй части фильма «Матрица. Перезагрузка». Российские зрители хорошо запомнили боевики «Перевозчик-2» и «Перевозчик-3», в которых A8 сыграл важную роль.

A8 D3 использовал в качестве официального лимузина Канцлер ФР Герхард Шредер.

История автомобилей Audi (Ауди)

Ауди (Audi), немецкая компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей. Входит в концерн «Фольксваген». Штаб-квартира находится в Ингольдштадте.

Компания «Ауди» была основана в 1909 Августом Хорьхом. Ее корни уходят к несуществующей ныне, но не менее знаменитой в прошлом фирме Horch («Хорьх»), блиставшей на немецком небосклоне во времена третьего Рейха. В 1899 талантливый изобретатель Август Хорьх основал в Мангейме фирму «Хорьх и Компания», которая через 4 года перебралась в Цвиккау. В 1909 он построил новый весьма неудачный 6-цилиндровый мотор, который чуть было не привел фирму на грань банкротства, что очень возмутило его компаньонов, решивших расправиться с ретивым изобретателем и изгнать его из собственной же фирмы. Но Хорьх тут же неподалеку основал другую компанию, которая, естественно, тоже носила название «Хорьх». Его бывшие компаньоны, почувствовав в молодой фирме сильного конкурента, подали на Хорьха в суд с требованием изменить название фирмы. Согласно решению суда, новое предприятие по выпуску автомобилей не могло носить название Horch, и Август Хорьх обратился к латинизированному варианту прежнего названия: слово horch, по-немецки значащее «послушай», стало audi. Так в 1909 родилась знаменитая торговая марка и не менее знаменитая компания «Ауди».

Первый автомобиль под названием Audi-A был выпущен в 1910. На следующий год последовала модель Audi-В. Три таких машины Хорьх выставил в июне 1911 на первых гонках Ауто Альпенфарт в австрийских Альпах длиною около 2500 км, которые пришли на смену знаменитым пробегам на приз германского принца Генриха.

В 1912 появилась самая известная модель — Ауди-С. В этом же году ее первые образцы прошли серьезную проверку на очередных Альпийских гонках и добились неплохих результатов, за что автомобили серии С стали называть «Альпензигер» или «Покоритель Альп».

В 20-е годы фирма Audi стояла на грани банкротства. Ей пришлось слиться с другой фирмой.

В 1928 компания была приобретена немецкой DKW (ДКВ), владельцем Audi стал Йорген Скафте Расмуссен.

В 1932 экономический кризис подтолкнул ряд немецких фирм к созданию концерна Auto Union («Ауто Унион»). В него вошли наряду с DKW и Wanderer («Вандерер») бывшие фирмы-соперники «Хорьх» и «Ауди». Концерн выпустил две модели, оснащенные передним приводом и двигателями Wanderer. Автомобили хорошо продавались вплоть до начала Второй мировой войны.

После Второй мировой войны Audi и другие фирмы-партнеры по Auto Union были национализированы. Их преобразовали в подразделение «Объединения народных предприятий по выпуску автомобилей».

В 1949 Auto Union был реформирован благодаря привлечению большинства акций фирмы Mercedes-Benz («Мерседес-Бенц»).

В 1958 Daimler-Benz AG приобрел контрольный пакет акций Auto Union, но затем продал их Volkswagen. После перехода в 1965 контрольного пакета акций к Volkswagen («Фольксваген»), стало опять применяться название Audi. Вскоре после этого события был выпущен новый автомобиль с передним приводом, а уже к концу 1968 Audi возвратилась на рынок, имея хороший ассортимент моделей и превосходную статистику продаж. В качестве эмблемы были сохранены четыре круга, символизирующие происшедшее в 1932 слияние четырех компаний.

Модель «100», появившаяся на рынке в 1968, а также ее последователи, в том числе и знаменитая Audi Quattro, отличались спортивным профилем и приводом на все 4 колеса, что было новой вехой в автомобильной промышленности Германии. Именно модель Quattro, появившаяся в 1980, дала мощный толчок развитию автомобильной индустрии и принесла фирме Audi, дочернему предприятию Volkswagen, мировую известность. Это был легкий, быстрый автомобиль «гран туризмо» с великолепной устойчивостью, тип автомобиля для ралли. Конкурентам было трудно тягаться с этим раллийным Quattro. Модель исключительно удачно выступила в нескольких автогонках.

В 1969 концерн Volkswagen купил Neckarsulmer Automobilwerke («Автомобильный завод в Неккарзульме», NSU). В результате название фирмы изменилось, фирма стала называться Audi NSU Auto Union, а летом 1985 название фирмы было преобразовано опять в Audi AG.

С 1970 начался широкий экспорт Audi в Соединенные Штаты. Сначала экспорт в США ограничивался Audi Super 90 (седан и универсал). а также новым Audi 100. С 1973 года к ним присоединился Audi 80. который, в отличие от европейского варианта, существовал и как универсал Audi 80 (фактически VW Passat Variant с более высоким уровнем комплектации). Позднее модели Audi получили на рынке США собственные обозначения: Audi 4000 для Audi 80. Audi 5000 для Audi 100. Однако повторявшиеся случаи нарушений ответственности производителя за свою продукцию с середины 80-х годов привели к спаду поставок Audi в США.

В 1980 полноприводное спортивное купе привлекло огромное внимание на стенде Audi на Женевском автомобильном салоне. Впервые легковой полноприводный высокомощный автомобиль предлагался в виде Audi quattro с концепцией полного привода, использовавшегося до сих пор только в грузовых автомобилях и внедорожниках. Идея такого легкового автомобиля возникла зимой 1976/77 во время испытательных заездов на разрабатываемом для бундесвера внедорожнике VW Iltis. Великолепное поведение этого автомобиля при движении по льду и снегу привело к мысли внедрить полный привод VW Iltis в серийный Audi 80. Также был разработан вариант повышенной мощности — представленный осенью 1979 года пятицилиндровый турбодвигатель 2.2 л мощностью 147 кВт / 200 л. с.

В 1982 Audi 80 quattro дал старт крупносерийному производству постоянного полного привода. Постепенно концепция quattro стала предлагаться также и для других серий моделей Audi.

На базе Ауди 80 выпускалось спортивное купе (Audi Coupe), которое дебютировало в конце 1993 года. Версия с кузовом кабриолет впервые была представлена в Женеве в 1991. Этот ветеран семейства Audi в середине 2000 г. был снят с производства. С 1992 г. их изготовили около 72 тыс. шт.

В декабре 1990 года был представлен новый Audi 100 (внутреннее обозначение С4), который впервые в истории предприятия стал предлагаться также с шестицилиндровым двигателем V-образной формы. Компактный (128 кВт. 174 л. с.) сильный агрегат с рабочим объемом двигателя 2.8 литра был самым коротким и легким в своем классе.

Audi A4 является преемником Audi 80, выпускавшейся в 1986-1994 гг. Впервые была представлена в октябре 1994.

В 2001 г. увидел свет универсал А4 Avant и купе-кабриолет А4 Cabrio, который получит складную жесткую крышу (как Mercedes-Benz SLK) и, очевидно, будет собираться на заводе фирмы Karmann.

Audi A8 флагман модельного ряда Audi впервые была показана в феврале 1994

В мае 1994 года публике представили пятиместный RS2 Avant с 2,2-литровым 315-сильным инжекторным турбодвигателем.

Модель Audi A3 создана на платформе Golf IV. Первый показ модели состоялся в июне 1996 года. Производство Audi А3 началось в 1997 году.

Audi A6 впервые была представлена с кузовом седан в Женеве на автосалоне в 1997. В феврале 1998 была представлена модель А6 Avant с кузовом универсал. Все модели платформы С4 сняли с производства летом 1997 года в связи с освоением совершенно новой A6 (4B-type).

С момента показа концептуального Audi А2 осенью 1997 г, до начала серийного производства (начало 2000 г.) модели А2 прошло чуть более двух лет. Так у Audi появилось новое семейство легковых автомобилей европейского размерного класса В.

AUDI S4/S4 Avante/RS4, высокомощная спортивная модификация Audi A4 с двигателем 2,7-V6-Biturbo. Впервые была представлена на автосалоне во Франкфурте-на-Майне в 1997. В 1999 была представлена модификация RS4 Avante с двигателем 2,7-V6-Biturbo (380 л. с.).

Осенью 1996 г. появились «спортивные» комплектации S6/S6 Avant.

Спортивный автомобиль Audi TT с кузовом купе впервые был представлен в Женеве в сентябре 1998, с кузовом родстер — в августе 1999. Прототип модели был представлен в 1995 на автосалоне во Франкфурте-на-Майне.

AUDI S3, спортивная модификация Audi A3 с двигателем 1,8 20V с турбонаддувом и полноприводной трансмиссией, обладающая высокой мощностью. Впервые была представлена в марте 1999.

AUDI S8, высокомощная спортивная модификация Audi A8 с двигателем 4,2 V8 и полным приводом. Впервые была показана в начале 1998.

Audi Allroad, модель вседорожника на базе A6 Avant, впервые была представлена в феврале 2000.

В настоящее время Audi, являющаяся составной частью концерна «Фольксваген», переживает бурный подъем. Подобный успех стал возможен благодаря новым разработкам фирмы.

Интернет сайт: www.audi.com

Представительство в России: www.quattro.ru



Информатика | Бесплатный полнотекстовый | Исследование женского здоровья в Википедии — Темпоральный анализ женского здоровья

Дискриминация, насилие, вред и подчинение (DVHS): 37 статей (1) Эйджизм, (2) Споры о дискриминации по признаку пола в самолетах, (3) Амбивалентный сексизм, (4) Дискриминация в отношении девочек в Индии, (5) Калечащие операции на женских половых органах, (6) Убийство женщин, (7) Гендерный апартеид, (8) Гендерная предвзятость в Википедии, (9) Гендерное неравенство в Индии, (10) Пол неравенство, (11) Стеклянная скала, (12) Гегемонистская маскулинность, (13) Гетеросексизм, (14) Мужские швы, (15) Гипермаскулинность, (16) ЛГБТ-стереотипы, (17) Мужские привилегии, (18) Женоненавистничество в фильмах ужасов, (19) женоненавистничество, (20) пропавшие без вести женщины, (21) профессиональная сегрегация, (22) профессиональный сексизм, (23) патриархат, (24) розовые воротнички, (25) культура изнасилования, (26) обратный сексизм, (27) ) Сексизм в индустрии высоких технологий, (28) Сексизм, (29) Трансфобия, (30) Тройное угнетение, (31) Обвинение жертв, (32) Продажа жен, (33) Женщины в тушении пожаров, (34) Женщины в правоохранительных органах, (35) Женщины в медицине, (36) Женщины в Пакистане, (37) Женщины в составе рабочей силы
Проблемы и риски для здоровья (WH-HPR): 25 записей (1) Аборт, ( 2) Анилингус, (3) Контроль рождаемости, (4) Осложнения беременности, (5) Заболевания, (6) Заболевания изобилия, (7) Болезни бедности, (8) Гипотеза дрейфа, (9) Гендерное неравенство в состоянии здоровья, (10) Гендерная поляризация, (11) Гипертоническая болезнь во время беременности, (12) Заключение женщин в США, (13) Неравенство в заболеваниях, (14) Младенческая смертность, (15) Список микробиоты бактериального вагиноза, (16) Медицинская антропология, (17) Неравенство в психическом здоровье, (18) Мизандрия, (19) Молярная беременность, (20) Рак яичников, (21) Шистосомоз, (22) Неестественные причины: неравенство заставляет нас болеть?, (23) Водоснабжение и санитария в Индии, (24) Проблемы женского здоровья (журнал), (25) Женщины и курение
Медицинские и междисциплинарные предметы (MIS): 46 статей (1) E пидемиология, (2) Этиология, (3) Лицоизм, (4) Планирование семьи, (5) Гендерная слепота, (6) Глобальное здоровье, (7) Справедливость в отношении здоровья, (8) Здоровье в Китае, (9) Здоровье в Индии, (10) Здоровье, (11) История медицины, (12) История сестринского дела, (13) Парадокс иммигранта, (14) Международная конференция по народонаселению и развитию, (15) Взаимосвязь, (16) Здоровье матери, ( 17) Матриархат, (18) Медицинская социология, (19) Менструация, (20) Психическое здоровье, (21) Молекулярная патологическая эпидемиология, (22) Патогенез, (23) Патология, (24) Форум здоровья населения, (25) Здоровье населения , (26) Общественное здравоохранение, (27) Раса и здоровье, (28) Репродуктивное здоровье, (29) Ричард Г.Уилкинсон, (30) Половые различия у людей, (31) Половая сегрегация, (32) Разделение труда по половому признаку, (33) Социальные детерминанты здоровья в Мексике, (34) Социальные детерминанты здоровья в условиях бедности, (35) Социальные детерминанты здоровья, (36) Социальные детерминанты ожирения, (37) Социальная эпидемиология, (38) Ужесточение влагалища, (39) Исследование Уайтхолла, (40) Здоровье женщин в Китае, (41) Здоровье женщин в Эфиопии, (42) Здоровье женщин в Индия, (43) Здоровье женщин, (44) Репродуктивное здоровье женщин в России, (45) Репродуктивное здоровье женщин в США, (46) Женщины, практикующие секс с женщинами
Поддержка и защита (WH-SP): 99 статей (1) Александрийский региональный центр здоровья и развития женщин, (2) Американская ассоциация женщин-медиков, (3) Женская и детская больница AnMed Health, (4) Антифеминизм, (5) Ассоциация женского здоровья, акушерства и новорожденных Медсестры, (6) Австралийское лонгитюдное исследование женского здоровья, (7) Австралийская сеть здоровья женщин, (8) Б.C. Женская больница и Центр здоровья, (9) Исследование здоровья чернокожих женщин, (10) Презерватив, (11) Деннис Рафаэль, (12) Равноправный феминизм, (13) EuroHealthNet, (14) Европейский институт здоровья женщин, (15) Женский презерватив, (16) Женское образование, (17) Феминизм, (18) Феминистские центры здоровья, (19) Феминистское движение, (20) Центр женского здоровья феминисток (Атланта, Джорджия), (21) Флоренс Хартли, (22) Пол равенство, (23) гендерный феминизм, (24) гендерный нейтралитет, (25) Глобальная библиотека женской медицины, (26) Глобальная целевая группа по расширенному доступу к лечению и борьбе с раком в развивающихся странах, (27) гинекология, (28) гинография , (29) Health (журнал), (30) Health Care for Women International, (31) Здравоохранение в Соединенных Штатах, (32) Центр неравенства в отношении здоровья, (33) Санитарное просвещение, (34) Медицинская грамотность, (35) Медицинский работник, (36) Здравоохранение и ЛГБТ-сообщество, (37) Здравоохранение в Канаде, (38) Программа «Здоровые люди», (39) HealthyWomen, (40) Центр Хопкинса по решению проблем неравенства в отношении здоровья, (41) H заместительная терапия ормоном (менопауза), (42) Ховард Этвуд Келли, (43) Международный журнал женского здоровья, (44) Международная федерация планирования семьи, (45) Международная коалиция здоровья женщин, (46) ИПАС (организация), (47) Журнал акушерства и женского здоровья, (48) Журнал женского здоровья, (49) упражнения Кегеля, (50) Лаура В.Bush Institute for Women’s Health, (51) Список первых женщин-врачей по странам, (52) Список журналов о здоровье и фитнесе, (53) Список медицинских журналов, (54) Список журналов женских исследований, (55) Madsen v. Женский центр здоровья, Inc., (56) Марта Баллард, (57) Мужчины и феминизм, (58) Майкл Мармот, (59) Мичиганская медицина, (60) Акушерка, (61) Акушерка, (62) Национальная организация мужчин против Сексизм, (63) Национальная организация женщин, (64) Национальная сеть женского здоровья, (65) Новое пространство для здоровья женщин, (66) Офис по охране здоровья женщин, (67) Центр здоровья женщин и научного университета Орегона, (68) ) Наши тела, мы сами, (69) Ежеквартальная психология женщин, (70) Коалиция по обеспечению репродуктивного здоровья, (71) Репродуктивные права, (72) Сепаратистский феминизм, (73) Половые роли (журнал), (74) Общество женского здоровья Исследования, (75) Центр медицинских наук Саннибрук, (76) Саттер Хелс, (77) Сибил Шейнвальд, (78) Тамика Д.Мэллори, (79) The Heart Truth, (80) The Honest Body Project, (81) NeuroGenderings Network, (82) Torches of Freedom, (83) Foundation United Nations, (84) United Nations Population Fund, (85) United Департамент здравоохранения и социальных служб штата, (86) Высшая школа общественного здравоохранения Университета Питтсбурга, (87) Больница женского колледжа, (88) Расширение прав и возможностей женщин, (89) Здоровье женщин (журнал), (90) Действия и мобилизация здоровья женщин , (91) Сертифицированный совет практикующих медсестер по охране здоровья женщин, (92) Инициатива по охране здоровья женщин, (93) Практикующая медсестра, (94) Женская медицина в древности, (95) Права женщин в Иране, (96) Права женщин, (97) Избирательное право женщин, (98) Женщины и здоровье, (99) Женщины в Индии

Перенос щипцов — клиника Майо

Обзор

Родоразрешение с помощью щипцов — это разновидность вспомогательных вагинальных родов.Иногда это необходимо при естественных родах.

При родах с помощью щипцов медицинский работник прикладывает щипцы — инструмент в форме пары больших ложек или щипцов для салата — к голове ребенка, чтобы помочь вывести ребенка из родовых путей. Обычно это делается во время схватки, когда мать толкает ее.

Ваш лечащий врач может порекомендовать роды с помощью щипцов во время второго периода родов — когда вы толкаетесь — если роды не прогрессируют или безопасность ребенка зависит от немедленных родов.

Хотя во время родов может быть рекомендовано родоразрешение с помощью щипцов, это может быть связано с определенными рисками. Если введение щипцов не удается, может потребоваться кесарево сечение (кесарево сечение).

Продукты и услуги

Показать больше продуктов от Mayo Clinic

Зачем это делается

Рождение щипцами может быть рассмотрено, если ваши роды соответствуют определенным критериям — ваша шейка матки полностью расширена, ваши мембраны разорваны, и ваш ребенок спустился в родовые пути головой вперед, но вы не можете протолкнуть ребенок вне.Пинцет уместен только в родильном доме или больнице, где при необходимости можно сделать кесарево сечение.

Ваш лечащий врач может порекомендовать родоразрешение щипцами, если:

  • Вы толкаете, но работа не продвигается. Роды считаются продленными, если вы не достигли прогресса в течение определенного периода времени.
  • Сердцебиение вашего ребенка указывает на проблему. Если вы полностью расширены, ребенок находится низко в родовых путях, и ваш лечащий врач обеспокоен изменениями в сердцебиении вашего ребенка, могут потребоваться немедленные роды.В таком случае он или она может порекомендовать родоразрешение с помощью щипцов.
  • У вас есть проблемы со здоровьем. Если у вас есть определенные заболевания — например, болезнь сердца или высокое кровяное давление — ваш лечащий врач может ограничить время, в течение которого вы тужитесь.

Ваш лечащий врач может предостеречь вас от применения щипцов, если:

  • У вашего ребенка заболевание, которое влияет на прочность его или ее костей, например несовершенный остеогенез, или нарушение свертываемости крови, например гемофилия
  • Голова вашего ребенка еще не переместилась за середину родового канала
  • Положение головы вашего ребенка неизвестно
  • Плечи или ручки вашего ребенка идут по родовым путям
  • Ваш ребенок может не пройти через ваш таз из-за его или ее размера или размера вашего таза

Риски

Риск родов с помощью щипцов может стать причиной травм как для матери, так и для ребенка.

Возможные риски для вас включают:

  • Боль в промежности — ткани между влагалищем и анусом — после родов
  • Разрыв нижних половых путей
  • Затруднение при мочеиспускании или опорожнении мочевого пузыря
  • Кратковременное или длительное недержание мочи или кала (непроизвольное мочеиспускание или дефекация) при сильном разрыве
  • Травмы мочевого пузыря или уретры — трубки, соединяющей мочевой пузырь с внешней частью тела
  • Разрыв матки — когда стенка матки разрывается, что может привести к выталкиванию ребенка или плаценты в брюшную полость матери
  • Ослабление мышц и связок, поддерживающих ваши тазовые органы, в результате чего тазовые органы опускаются ниже в таз (пролапс тазовых органов)

Хотя большинство этих рисков также связаны с вагинальными родами в целом, они более вероятны при родах с помощью щипцов.

Ваш лечащий врач может также провести эпизиотомию — разрез ткани между влагалищем и анусом — перед наложением щипцов.

Возможные риски для вашего ребенка, хотя и редкие, включают:

  • Легкие травмы лица от давления щипцов
  • Временная слабость лицевых мышц (паралич лицевого нерва)
  • Незначительная внешняя травма глаза
  • Перелом черепа
  • Кровотечение в черепе
  • Изъятия

Незначительные следы на лице вашего ребенка после родов щипцами — это нормальное явление и временное явление.Серьезные травмы младенцев после родов щипцами случаются редко.

Как вы готовитесь

Прежде чем ваш лечащий врач подумает о родоразрешении с помощью щипцов, он или она могут попробовать другие способы стимулировать прогресс родов. Например, он или она может скорректировать вашу анестезию, чтобы стимулировать более эффективное толкание. Чтобы стимулировать более сильные сокращения, другим вариантом может быть внутривенное введение лекарства — обычно синтетической версии гормона окситоцина (питоцина).

Вы также можете спросить об альтернативах родоразрешению с помощью щипцов, включая попытку родоразрешения с использованием вакуума или кесарево сечение.

Если вам еще не делали регионарную анестезию, ваш лечащий врач, скорее всего, назначит вам эпидуральную или спинномозговую анестезию, если процедура не проводится по экстренной причине (частота сердечных сокращений ребенка падает). Член вашей медицинской бригады вставит катетер в мочевой пузырь, чтобы освободить его от мочи. Ваш лечащий врач может также сделать разрез в ткани между влагалищем и анусом (эпизиотомия), чтобы облегчить роды.

Что вас может ожидать

Во время процедуры

Во время родоразрешения с помощью щипцов вы лягте на спину, слегка наклонившись, расставив ноги. Вас могут попросить взяться за ручки по бокам родильного стола, чтобы держать себя в руках при толчке.

Между схватками ваш лечащий врач поместит два или более пальцев внутрь вашего влагалища и рядом с головой вашего ребенка. Затем он или она осторожно проведет одной частью щипцов между своей рукой и головой ребенка, а затем поместит другую часть щипцов на другую сторону головы ребенка.Щипцы будут соединены вместе, чтобы держать голову ребенка.

Во время следующих нескольких схваток вы будете давить, и ваш врач с помощью щипцов осторожно проведет вашего ребенка по родовым путям.

Если голова вашего ребенка обращена вверх, ваш лечащий врач может использовать щипцы для вращения головы ребенка между схватками.

Если роды гарантированы, ваш лечащий врач разблокирует и снимет щипцы до того, как самая широкая часть головы вашего ребенка пройдет через родовые пути.В качестве альтернативы ваш лечащий врач может держать щипцы на месте, чтобы контролировать движение головы вашего ребенка.

Пинцет не всегда бывает успешным. Если роды с помощью щипцов не увенчались успехом, ваш врач может порекомендовать кесарево сечение для родоразрешения. Он или она может также порекомендовать в качестве альтернативы использовать чашку, прикрепленную к вакуумному насосу, для родов (вакуумная экстракция). Ваш лечащий врач оценит вашу ситуацию с родами и примет решение о том, какой вариант — щипцы или вакуумная экстракция — вам подойдет.

Если ваш лечащий врач применяет щипцы, но не может двигать ребенка, кесарево сечение, вероятно, является лучшим вариантом.

После процедуры

После родов ваш лечащий врач осмотрит вас на предмет разрывов, которые могли быть вызваны щипцами. Любые слезы будут устранены. Ваш ребенок также будет находиться под наблюдением на предмет любых признаков осложнений.

Когда вы пойдете домой

Если во время родов у вас была эпизиотомия или разрыв влагалища, рана может болеть в течение нескольких недель.Сильные слезы заживают дольше.

Ожидайте, что во время выздоровления дискомфорт будет постепенно уменьшаться. Обратитесь к своему врачу, если боль усиливается, у вас поднимается температура или вы заметили признаки инфекции.

Если вы не можете контролировать дефекацию (недержание кала), проконсультируйтесь со своим врачом.

18 августа 2020 г.

Менопауза: симптомы, причины и лечение

Мы включаем продукты, которые, по нашему мнению, будут полезны нашим читателям.Если вы совершаете покупку по ссылкам на этой странице, мы можем получить небольшую комиссию. Вот наш процесс.

Менопауза — это переход в новую фазу жизни. Он начинается, когда заканчивается менструальный цикл. Менопауза не является проблемой для здоровья, и некоторые воспринимают ее как время освобождения. Однако гормональные изменения и другие вовлеченные факторы могут вызывать дискомфорт.

Менопауза обычно начинается в возрасте от 40 до 58 лет в развитых странах, где средний возраст составляет 51 год. У некоторых это произойдет раньше из-за состояния здоровья или лечения, например удаления яичников.

Примерно во время менопаузы многие женщины испытывают физические симптомы, такие как приливы, ночная потливость, сухость влагалища и снижение полового влечения. Это также может привести к беспокойству, изменению настроения и снижению полового влечения.

Эти симптомы могут начаться до окончания менструации и продолжаться несколько лет. Воздействие на качество жизни человека может варьироваться от легкого до тяжелого. Однако есть способы справиться с этими симптомами.

Каждый человек переживает менопаузу по-разному.Многие ведут полноценную активную жизнь на протяжении всего переходного периода и после него, а некоторые чувствуют облегчение, когда им больше не приходится иметь дело с менструацией или контролем над рождаемостью.

Соблюдение здоровой диеты и регулярные физические упражнения могут помочь человеку почувствовать себя лучше и улучшить его общее состояние здоровья в долгосрочной перспективе. Тем, кто испытывает симптомы менопаузы, доступны лечение и поддержка.

Узнайте больше о том, чего ожидать во время менопаузы, из этой статьи.

Менопауза — это этап жизни, следующий за окончанием менструального цикла.Каждый человек может испытывать менопаузу по-разному.

Он может длиться несколько лет и состоит из трех этапов:

Перименопауза — это переходный период, который начинается до менопаузы и включает 12 месяцев, следующих за последним периодом у человека.

Менопауза начинается либо через 12 месяцев после последней менструации, либо после прекращения менструации по клиническим причинам, например, после удаления яичников.

Постменопауза относится к годам после менопаузы, хотя бывает трудно узнать, когда менопауза закончилась и началась постменопауза.

Как долго длятся симптомы менопаузы? Узнай здесь.

В период менопаузы могут происходить различные физические и психические изменения, вызывающие симптомы. Некоторые из них начинаются до менопаузы, а некоторые продолжаются после нее.

Изменения, связанные с перименопаузой и менопаузой, включают:

Снижение фертильности

Когда женщина приближается к концу репродуктивной стадии, но до наступления менопаузы, уровень эстрогена начинает падать. Это снижает шансы забеременеть.

Нерегулярные менструации

Первым признаком приближения менопаузы обычно являются менее регулярные менструации. Они могут приходить более или менее часто, чем обычно, и могут быть тяжелее или легче.

Любой, кто обеспокоен менструальными изменениями, должен обратиться к врачу, поскольку эти изменения также могут указывать на беременность или некоторые проблемы со здоровьем.

Появление коричневых пятен после менопаузы — это нормально?

Сухость и дискомфорт во влагалище

Сухость влагалища, зуд и дискомфорт могут начаться во время перименопаузы и продолжаться в период менопаузы.Человек с любым из этих симптомов может испытывать раздражение и дискомфорт во время вагинального секса. Кроме того, если кожа разорвется, это может увеличить риск заражения.

Атрофический вагинит, который включает истончение, высыхание и воспаление стенки влагалища, иногда может возникать во время менопаузы.

Различные увлажняющие средства, лубриканты и лекарства могут уменьшить сухость влагалища и связанные с этим проблемы.

Узнайте больше об атрофическом вагините здесь.

Приливы

Приливы часто возникают во время менопаузы.Они вызывают у человека внезапное ощущение тепла в верхней части тела. Ощущение может начаться с лица, шеи или груди и прогрессировать вверх или вниз.

Горячая вспышка также может вызвать:

  • потоотделение
  • образование красных пятен на коже

Некоторые люди испытывают ночное потение и приливы холода или озноба в дополнение или вместо приливов.

Приливы обычно возникают в первый год после окончания менструации, но могут продолжаться до 14 лет после менопаузы.

На что похоже горячая вспышка? Узнай здесь.

Нарушения сна

Проблемы со сном могут возникнуть во время менопаузы, и они могут быть вызваны:

  • беспокойством
  • ночным потоотделением
  • повышенной потребностью в мочеиспускании

Большое количество упражнений и отказ от тяжелой еды перед сном могут помочь с этим. справиться с этими проблемами, но если они не исчезнут, обратитесь к поставщику медицинских услуг.

Щелкните здесь, чтобы получить несколько советов о том, как лучше спать.

Эмоциональные изменения

Депрессия, беспокойство и плохое настроение — обычное явление во время менопаузы. Нередко случаются приступы раздражительности и плача.

Гормональные изменения и нарушения сна могут способствовать возникновению этих проблем. Кроме того, в игру могут вступать чувства человека по поводу менопаузы. Например, переживания по поводу низкого либидо или окончания фертильности могут способствовать депрессии во время менопаузы.

Хотя чувство печали, раздражительности и усталости обычны во время менопаузы, они не обязательно указывают на депрессию.Тем не менее, любой, кто испытывает плохое настроение в течение 2 недель или дольше, должен обратиться к врачу, который посоветует, как лучше всего действовать.

Всем, кто беспокоится о сне или каких-либо изменениях, связанных с менопаузой, следует обратиться к врачу.

Статья, опубликованная в 2018 году, предполагает, что в некоторых случаях может существовать связь между менопаузой и самоубийством. Любой, кто думает о самоубийстве, должен обратиться за помощью к психологу или медицинскому работнику. Также доступны анонимные горячие линии.

Проблемы с концентрацией внимания и обучением

В преддверии менопаузы две трети женщин могут иметь проблемы с концентрацией внимания и памятью.

Сохранение физической и умственной активности, соблюдение здоровой диеты и ведение активной общественной жизни могут помочь в решении этих проблем. Например, некоторым людям выгодно найти новое хобби, присоединиться к клубу или заняться местным делом.

Физические изменения

Во время менопаузы могут развиваться различные физические изменения.

Люди могут испытывать:

  • накопление жира вокруг живота
  • увеличение веса
  • изменение цвета, текстуры и объема волос
  • уменьшение груди и болезненность
  • недержание мочи

Однако связь между ними изменения и климакс не всегда ясен. Некоторые из них могут возникать независимо во время перехода, при этом возраст и образ жизни также могут иметь значение.

Какие самые эффективные способы похудеть во время менопаузы?

Повышенный риск некоторых заболеваний

После менопаузы риск определенных проблем со здоровьем, по-видимому, возрастает.Менопауза не вызывает этих состояний, но связанные с этим гормональные изменения могут сыграть некоторую роль.

Остеопороз: это хроническое заболевание, при котором прочность и плотность костей снижаются. Врач может порекомендовать принимать добавки витамина D и есть больше продуктов, богатых кальцием, для поддержания прочности костей.

Узнайте больше о лечении остеопороза.

Сердечно-сосудистые заболевания: Американская кардиологическая ассоциация (AHA) отмечает, что, хотя снижение эстрогена из-за менопаузы может увеличить риск сердечно-сосудистых заболеваний, гормональная терапия не снизит этот риск.

Рак груди : Некоторые виды рака груди чаще развиваются после менопаузы. Менопауза не вызывает рак груди, но связанные с ней гормональные изменения, по-видимому, увеличивают риск.

Кожные изменения также могут произойти во время менопаузы. Узнать больше.

Большая часть информации о менопаузе описывает опыт цисгендерных, гетеросексуальных женщин. Однако менопауза может затронуть любого, кто родился с яичниками.

Человек, который переходит в мужской пол, но сохраняет яичники, может испытывать менопаузу, когда их яичники перестают производить яйцеклетки.

Если человек начинает принимать дополнительный тестостерон как часть переходного периода, у него могут возникнуть симптомы менопаузы. Кроме того, симптомы менопаузы могут развиться, когда человеку делают операцию по удалению яичников.

Когда переходный период включает в себя любой из этих переживаний, симптомы менопаузы будут такими же, как и у цисгендерных женщин.

Однако трансгендеры могут столкнуться с дополнительными трудностями в зависимости от отношения их медицинской бригады. Очень важно, чтобы трансгендеры имели доступ к поставщикам медицинских услуг, которые понимают их потребности и могут эффективно их решать.

Менопауза — это не проблема со здоровьем, а естественный переходный период. Однако это может привести к нежелательным физическим и психическим изменениям.

Всем, кого беспокоят эти изменения, следует обратиться за медицинской помощью. Врач может порекомендовать одно или несколько из следующего:

Гормональная терапия

Это лечение помогает сбалансировать уровень гормонов в организме, обеспечивая дополнительный эстроген и синтетическую версию гормона прогестерона.

Гормональная терапия бывает различных форм, в том числе кожных пластырей и кремов для местного применения.Это может помочь уменьшить появление приливов и других симптомов менопаузы.

Однако его использование может увеличить риск развития определенных заболеваний и состояний здоровья.

Человек не должен использовать гормональную терапию, если у него есть факторы риска для следующих проблем со здоровьем, или если у него есть личный или семейный анамнез этих проблем:

  • болезнь сердца
  • сгустки крови
  • высокий уровень триглицеридов в кровь
  • заболевание желчного пузыря
  • заболевание печени
  • инсульт
  • рак груди

Важно обсудить с врачом возможные преимущества и риски гормональной терапии, прежде чем принимать решение о ее применении.

Другие методы лечения

Человек может обнаружить, что следующее также может помочь облегчить симптомы:

  • гели, отпускаемые без рецепта, и другие продукты от сухости влагалища
  • таблетки, кремы и кольца по рецепту от сухости влагалища
  • low- гормональные противозачаточные таблетки от приливов, сухости влагалища и изменений настроения
  • антидепрессанты в низких дозах от приливов, даже среди людей, не страдающих депрессией

Советы по управлению проблемами менопаузы включают:

  • упражнения
  • практика релаксации и упражнения на глубокое дыхание
  • соблюдение здоровой диеты, включающей большое количество свежих фруктов, овощей и цельнозерновых
  • отказ от курения и отказ от пассивного курения
  • ограничение потребления алкоголя
  • обращение за консультацией по поводу беспокойства, настроения изменения и проблемы отношений
  • установление хороших привычек сна и получение g много отдыха
  • выполнение упражнений Кегеля для укрепления тазового дна
  • беседа с друзьями и семьей об опыте менопаузы
  • изучение новых способов наслаждения близостью с партнером
  • вступление в клуб, волонтерство или вступление в новую жизнь hobby

Можно ли использовать кокосовое масло от сухости влагалища?

Поддержание активной половой жизни

Менопауза может снизить половое влечение и привести к сухости влагалища, но также устраняет необходимость в противозачаточных средствах.Для некоторых это может сделать секс более приятным.

Частые занятия сексом могут увеличить вагинальный кровоток и помочь сохранить здоровье тканей.

Вот несколько советов по поддержанию сексуального здоровья и активности во время менопаузы:

  • оставаться физически активным
  • избегать табачных изделий, рекреационных наркотиков и алкоголя
  • найти время для возбуждения, что улучшит смазку
  • выполнение упражнений Кегеля для укрепить тазовое дно
  • , не используя сильнодействующее мыло вокруг влагалища, так как оно может усилить раздражение.

Кроме того, симптомы менопаузы заставляют некоторых людей находить удовлетворительные формы секса, которые не затрагивают влагалище в такой степени или вообще не затрагивают.

Следует помнить, что, хотя женщина не может забеременеть после начала менопаузы, все же важно использовать барьерную защиту во время проникающего секса для защиты от инфекций, передаваемых половым путем.

Часто сексуальные партнеры стареют — и, возможно, в это же время наступает менопауза. Они тоже могут почувствовать снижение полового влечения. Открытость по поводу любых проблем может помочь обоим партнерам почувствовать себя лучше и изучить новые формы близости.

Что я могу сделать с болезненностью груди во время менопаузы?

Менопауза — это этап в жизни, а не болезнь.У большинства женщин естественная менопауза наступает в среднем возрасте. Однако хирургическое вмешательство и другие факторы могут привести к более раннему началу менопаузы.

Естественная менопауза

Репродуктивный год женщины длится от полового созревания до менопаузы — от одного естественного перехода к другому.

К менопаузе уровни гормонов эстрогена и прогестерона в организме падают, потому что они больше не нужны для поддержания репродуктивной функции. Эти изменения вызывают менопаузу.

Хирургия и лечение

Если человеку сделают операцию по удалению яичников, у него начнется менопауза.Если это происходит до достижения среднего возраста, врачи могут назвать это «ранней менопаузой».

Врач может порекомендовать гормональную терапию для уменьшения некоторых симптомов, но, как всегда, важно обсудить риски, а также потенциальные преимущества этого лечения.

Некоторые виды лечения, такие как химиотерапия и лучевая терапия, могут привести к временной или постоянной остановке работы яичников. Вероятность этого зависит от возраста человека, а также от типа и места лечения.

Человек, который переживает менопаузу из-за клинического лечения, будет испытывать те же симптомы, что и человек, который переживает естественную менопаузу. Однако симптомы могут проявляться более резко, потому что физические изменения происходят более внезапно.

Человек может также испытывать печаль или депрессию по поводу ранней потери фертильности. Некоторые люди решают заморозить яйца или искать другие варианты, чтобы иметь детей в более позднем возрасте, прежде чем проходить этот вид лечения. Консультации часто доступны.

Также важно обсудить с врачом связанные с этим последствия для здоровья, поскольку люди, у которых наступила ранняя менопауза, могут иметь более высокий риск развития сердечных заболеваний и остеопороза.

Преждевременная менопауза

У некоторых людей менопауза наступает раньше, чем у других, по причинам, не связанным с медицинским вмешательством.

Врачи считают менопаузу «преждевременной», если она развивается до 40 лет, и «ранней», если она начинается в возрасте от 40 до 45 лет. Ранняя менопауза естественным образом встречается примерно у 5% женщин.

Иногда менопауза развивается рано, если у человека:

  • генетическое заболевание, которое влияет на хромосомы, например синдром Тернера
  • аутоиммунное заболевание
  • в редких случаях инфекция, например туберкулез, малярия или эпидемический паротит

Любой, кто испытывает изменения в менструальном цикле до 45 лет, должен обратиться к врачу.

Менопауза — это не болезнь, но многим людям полезно обратиться к врачу после окончания менструации.

Врач часто может подтвердить, является ли причина этого изменения перименопаузой или менопаузой, задав несколько вопросов. Они также могут проверить уровень гормонов и выполнить другие анализы крови и мочи, чтобы исключить проблемы со здоровьем. Однако никакие тесты не могут окончательно указать на то, что менопауза началась.

Люди могут проверять уровень гормонов дома с помощью наборов для тестирования, некоторые из которых можно купить в Интернете.

Для многих людей менопауза — не единственный переходный период, который происходит в среднем возрасте.Изменения в отношениях и на работе или в семейной жизни — например, переезд детей — также могут иметь значительное влияние. Когда в течение короткого периода времени происходит более одного из этих изменений, это может казаться подавляющим.

Однако многие люди ведут активный и здоровый образ жизни на протяжении всего периода менопаузы и в течение многих десятилетий после нее, и средний возраст часто может быть началом новой главы.

Что делает тазовая сетка и почему женщины подают на нее в суд? — объяснитель | Здоровье

Что такое трансвагинальный сетчатый имплант?

Урогинекологические сетки (иногда называемые трансвагинальными сетками) используются для лечения стрессового недержания мочи, состояния, которое может привести к вытеканию жидкости из мочевого пузыря у женщин при выполнении ударных действий, таких как бег и прыжки, а также при чихании или кашле.Это состояние очень часто встречается у женщин после родов и в период менопаузы — около 20% женщин страдают в достаточной степени, чтобы это стало проблемой в их повседневной жизни. Операция с использованием сетки имеет низкий уровень осложнений при недержании мочи.

Сетки также иногда предлагаются для лечения женщин, страдающих опущением тазовых органов. Выпадение тазовых органов поражает до половины женщин, у которых были дети, и возникает, когда тазовый орган, такой как мочевой пузырь, прямая кишка или матка, «провисает» и смещается.Это может произойти, если мышцы тазового дна, связки и ткани, удерживающие органы на месте, ослаблены или повреждены.

Роды являются основным источником травм мышц и связок, а гормональные изменения во время менопаузы также приводят к ослаблению мышц и их потере эластичности. Поднятие тяжестей также может вызвать повреждение органов малого таза и привести к их выпадению. Заболевание также имеет тенденцию передаваться по наследству и чаще встречается у женщин с избыточным весом.

Хотя у некоторых женщин симптомы отсутствуют, пролапс тазовых органов может быть изнурительным и затруднять посещение туалета, может вызывать болезненные или тяжелые ощущения во влагалище и затруднять половой акт, и все это требует лечения.Это также может вызвать потерю чувствительности и затруднить «толкание», например, при мочеиспускании. Женщинам с этими симптомами иногда рекомендуется реконструктивная хирургия с использованием вагинальной сетки.

Как это работает?

Сетка представляет собой сетчатый имплант. Он бывает разных форм, включая «стропу», «тесьму», «ленту», «сетку» и «гамак». Есть разные марки и производители.

Сетка предназначена для постоянной поддержки ослабленных органов и восстановления поврежденных тканей.

Операция может проводиться через брюшную полость (трансабдоминально) или через влагалище (трансвагинально). На стенке влагалища или брюшной полости делается небольшой разрез, хирургическая сетка имплантируется и удерживается на месте с помощью швов или устройств для фиксации ткани. Идея состоит в том, что ткань прорастает в поры сетки, создавая опорную стену.

Когда они были представлены?

Наиболее распространенная форма имплантата, называемая трансвагинальной лентой (или TVT), широко использовалась для лечения стрессового недержания мочи в Европе, США и Австралии с начала 2000-х годов.

Ранние клинические испытания показали превосходную эффективность, и многие хирурги увидели преимущества перед традиционными процедурами открытой хирургии, которые занимали больше времени, требовали более длительного восстановления для пациентов и были связаны с их собственным набором осложнений. Напротив, процедура TVT обычно занимает 30 минут, выполняется с помощью хирургии замочной скважины, и пациенты часто уходят домой в тот же день.

Между тем, традиционные методы лечения пролапса тазовых органов, которые включали наложение швов для реконструкции и восстановления пораженных органов и окружающей ткани, оказались менее успешными: сообщения о том, что до 29% женщин страдают еще одним пролапсом после лечения.Гистерэктомия — еще один вариант лечения, которого некоторые женщины хотят избегать.

«Поскольку результаты использования сетки при недержании мочи и грыже были настолько хорошими, люди были полны энтузиазма и уверены, что она также будет полезна при пролапсе», — сказал Кристофер Махер, урогинеколог и доцент Университета Квинсленда. «Таков был образ мышления, когда он был введен против пролапса примерно в 2002 году».

Но он сказал, что регулирующие органы во всем мире должны были потребовать дополнительных испытаний, чтобы убедиться, что сетка так же эффективна при лечении пролапса, как и при других состояниях.

Также были сообщения о том, что фармацевтические компании, производящие сетки, начали активно продвигать их среди врачей для лечения пролапса тазовых органов. К 2010 г. на трансвагинальные операции с сеткой приходилось почти 25% вмешательств при пролапсе в некоторых странах.

Каковы текущие споры вокруг вагинальной сетки?

Большинство краткосрочных клинических испытаний показали высокую эффективность и низкую частоту осложнений для наиболее распространенных сетчатых имплантатов (TVT), используемых при недержании мочи, но появляется все больше доказательств того, что эффективность ниже, а частота осложнений выше для тазовых органов. пролапс.

Существует также мало надежной информации об успехе процедур в долгосрочной перспективе и при их проведении среди более широких слоев населения. Однако есть признаки того, что частота осложнений может быть значительно выше, чем обычно сообщается в исследованиях — в Великобритании данные NHS показывают, что одной из 15 женщин позже придется удалить имплантат хирургическим путем.

В опросе 2220 женщин, которым были имплантированы тазовые сетчатые имплантаты для лечения стрессового недержания мочи и пролапса тазовых органов, 59% заявили, что процедура не решила их первоначальную проблему, а 58% заявили, что они остались испытывать боль во время полового акта.Однако это был опрос потребителей, проведенный группой защиты интересов потребителей, Центром проблем здоровья, а не научным исследованием.

По мере того как сетка стала более широко использоваться, женщины начали страдать от осложнений, и против производителей по всему миру были возбуждены коллективные иски. В 2012 году Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США реклассифицировало трансвагинальную сетку как устройство высокого риска.

Что может пойти не так?

«В большинстве случаев осложнения относительно незначительны», — сказала Пета Хиггс, представитель Королевского австралийско-новозеландского колледжа акушеров и гинекологов и урогинеколог.«Однако в небольшом количестве случаев осложнения были очень серьезными».

К ним относятся обнажение сетки и эрозия — когда сетка протыкает стенку влагалища или разрезает внутреннюю ткань — рубцевание влагалища, образование свищей, болезненный секс и боли в области таза, спины и ног. Некоторые из этих осложнений могут возникнуть спустя годы после операции, и их трудно лечить. И хотя серьезные осложнения кажутся редкими, учитывая тысячи женщин, которым установили имплантаты, число женщин, страдающих побочными реакциями, велико.

Три компании группы Johnson & Johnson в настоящее время борются с крупным коллективным иском 700 австралийских женщин, которые утверждают, что неисправные имплантаты тазовой сетки вызвали у них изнурительную боль. Подобные групповые иски с участием тысяч женщин также ведутся в Великобритании и США. В США было подано более 100 000 исков по трансвагинальной сетке, причем больше всего исков столкнулся производитель наиболее часто используемых сеток Johnson & Johnson.

Во многих случаях поднимались вопросы об информированном согласии.Shine Lawyers возглавляет коллективный иск в Австралии и утверждает, что Johnson & Johnson не смогла должным образом протестировать устройства и преуменьшила их риск как для хирургов, так и для пациентов.

Правительство Австралии также проводит расследование Сенатом по поводу использования трансвагинальной сетки с целью изучения любых финансовых или других стимулов, предоставляемых практикующим врачам для использования или продвижения трансвагинальных сетчатых имплантатов, отсутствия данных о том, сколько процедур было выполнено и тип и частота проблем со здоровьем, с которыми сталкиваются женщины.Следующий раунд общественных слушаний состоится в Сиднее 18 сентября.

Сколько женщин имеют сетчатые имплантаты?

В Великобритании в правительственном отчете за 2014 год оценивается, что процедура выполнялась примерно у 17 000 женщин, страдающих стрессовым недержанием, в год, и это число оставалось стабильным в течение нескольких лет. Количество вагинальных сетчатых имплантатов, используемых при пролапсе, достигло пика примерно в 2009 году, когда больницам было продано 3200 имплантатов, но постепенно снижалось до примерно 2000 в год, говорится в отчете.

В США Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов [FDA] в 2011 г. выпустило предупреждения для врачей и потребителей об увеличении количества сообщений о нежелательных явлениях, связанных с сеткой. По последним имеющимся данным FDA, около 300 000 женщин в США ежегодно проходят хирургические процедуры по поводу пролапса и около 260 000 — хирургические процедуры для восстановления стрессового недержания мочи. Согласно отраслевым оценкам, примерно в одной из трех операций по пролапсу использовалась сетка, а из операций при недержании более 80% проводились трансвагинально с использованием сетки.

По словам Хиггса, нет точных данных, позволяющих отслеживать количество женщин, которым установили сетчатый имплант для лечения пролапса или недержания мочи в Австралии.

По словам Махера, это связано с тем, что операции по поводу пролапса были зарегистрированы в разделе «восстановление влагалища», которое может включать многочисленные процедуры, не связанные с сеткой. Это также затрудняет определение частоты осложнений, связанных с сеткой, если женщины не записаны на клинические испытания. Однако Управление терапевтических товаров Австралии считает, что австралийским пациентам были имплантированы «многие тысячи» сетчатых устройств.

Марки сеток были сняты с рынка по всему миру производителями, а бренды и типы, которые были изучены, были заменены более новыми версиями, о которых у врачей меньше доказательств. Это затрудняет понимание того, имеют ли некоторые из них более высокий уровень осложнений или они более эффективны, чем другие.

Обратима ли операция?

Сетчатые имплантаты должны быть постоянными и в течение первых недель после операции внедряются в окружающие ткани, обеспечивая лучшую поддержку таза.Если имплантат обнажается во влагалище, врачи обычно вырезают сетку и накладывают швы, что иногда можно сделать под местной анестезией. Однако, если пациент страдает от более необратимых осложнений, таких как боль, полное удаление может потребовать нескольких часов хирургического вмешательства, и врачи также должны взвесить риск повреждения нервов и близлежащих органов, включая мочевой пузырь и кишечник.

Стоит ли волноваться женщинам?

Хиггс сказал, что женщины, которые ранее перенесли сетку и чувствуют себя хорошо, вряд ли испытают какие-либо побочные эффекты или осложнения.

«Однако у некоторых женщин может возникнуть позднее обнажение или эрозия вагинальной сетки», — сказала она. «Если женщины обеспокоены или испытывают аномальное вагинальное кровотечение или боль, мы рекомендуем вам обратиться к врачу».

Осложнения, кажется, гораздо чаще встречаются у женщин, перенесших операцию по лечению пролапса.

Хотя новые методы лечения иногда испытывают на пациентах, когда другие варианты оказались неэффективными, пациенты всегда должны быть проинформированы о том, что лечение является новым и что существует мало данных о его эффективности, чтобы они могли дать информированное согласие.Женщины должны чувствовать себя комфортно, спрашивая своего специалиста о частоте осложнений, доказательствах того, что операция будет работать, и о подготовке хирургов.

Заболевания | BitLife — симулятор жизни вики

эмодзи Симптом Описание Кнопка «Просмотреть в Интернете» Кнопка «К врачу»
😖 Боль в животе Ваш живот так болит, что кажется, будто кто-то ударил вас кулаком в живот.
🤧 Чихание / Чихание в течение всего дня Вы весь день чихали.
😭 Анальная боль Сидя на унитазе, пытаясь опорожнить стул, вы начинаете испытывать резкие боли.
💩 Ужасный случай

Херши сквиртит.

  • Вы пережили ужасный / неприятный случай пробежек за последние [количество] дней.
  • Вы просидели в туалете [количество] минут с ужасным случаем сквирта Херши.
  • Вы не могли и часа не мочиться из задницы
  • E. coli
  • ВИЧ
  • Коровье бешенство
  • Пневмония
🥜 Ball Pain Недавно вы испытывали боль в яйцах при езде на велосипеде
🥴 Вздутие живота В последнее время у вас вздутие живота.
🦶 Blistering Feet Вы только что заметили, что у вас на ногах неприятные волдыри.
😳 Блистеры
  • Наслаждаясь утехой писания на улице одним солнечным днем, вы смотрите вниз и обнаруживаете, что на вашей вилли похоже на волдыри.
  • Пользуясь ванной, вы обнаруживаете, что на частях вашей девушки заканчиваются волдыри.
🤒 Боли в теле Сегодня вы пролежали в постели весь день, потому что чувствуете слабость и слабость
  • Простуда
  • Эбола
  • Фибромиалгия
  • Свиной грипп
🔴 Обрезки тела Снимая рубашку / нижнее белье / брюки, вы замечаете на теле рубцы.
🦶 Выпуклая шишка У вас огромная выпуклая шишка на большом пальце ноги, которая, кажется, быстро растет / выходит из-под контроля / быстро.
💔 Chest Hurt / Pain (Болезнь / боль в груди)
  • Вы плаваете / бегаете с друзьями и начинаете чувствовать колющую боль в груди.
  • Вы пытаетесь расслабиться в постели, но с каждым вдохом у вас болит область груди.
🤩 Заблуждения Ваши друзья думают, что вы заблуждаетесь после того, как заявили, что знаете Бэнкси.

Что ты будешь делать?

💧 Разряд Вы собираетесь пописать / помочиться / взять утечку / взбодриться, когда заметите кровавые / мутные / липкие выделения, выходящие из уретры / частей тела девушки.
  • Бактериальный вагиноз
  • Хламидиоз
  • Простуда
  • Генитальный герпес
😡 Легкое отопление Вы заметили, что в последнее время слишком легко нагреваетесь.
😕 Забытый /

Путаница

  • Вы идете в продуктовый магазин / на пляж / домой и на мгновение забываете, куда идете
  • В последнее время вы неожиданно запутались в нескольких различных ситуациях.
  • Цирроз
  • Деменция
  • Высокое кровяное давление
  • ВИЧ
  • Гепатит С
  • Деменция
  • Болезнь Альцейхмера
🗣️ Взлом /

Кашель

  • Вы сегодня весь день накапливали безумное / большое / сумасшедшее количество густой / густой слизи / мокроты.
  • Последние несколько дней вы так сильно кашляете, что у вас начинает болеть грудь.
  • Вы сегодня много кашляете, но, кажется, ничего не выходит.
  • Ты ворочался всю ночь, чувствуя, что собираешься перерубить легкое.
  • Астма
  • Рак [части тела]
  • Коронавирус
  • Фибромиалгия
  • Ларингит
  • Волчанка
  • Корь
  • Пневмония
  • Коклюш
  • Бронхит
  • Простуда
  • Коронавирус
  • Сенная лихорадка
  • Ларингит
💧 Судорога Вы настолько обезвожены, что начинаете сводить судороги.
🚽 Затруднение при мочеиспускании Вы чувствуете, что вам нужно в туалет, но когда вы пытаетесь воспользоваться туалетом, вы не можете этого добиться.
  • Рассеянный склероз
  • Желтая лихорадка
🗣️ Другая речь
  • Несколько человек недавно прокомментировали изменение вашей манеры речи, но вы не заметили ничего другого.
  • Без всякой причины в последнее время вы использовали неправильные слова, чтобы описать что-то во время разговора
  • Синдром иностранного акцента
  • Потеря слуха
  • Потеря слуха
  • Мигрень
  • Синдром иностранного акцента
👂 Ear-Ache Последние пару дней вы испытываете стреляющую / тупую боль в ухе.
  • Простуда
  • Инфекция среднего уха
💨 Воплощение газовой машины
  • В последнее время вы были воплощением ходячей говорящей газовой машины.
🥺 Сложность сна / повтор события
  • Когда вы ложитесь спать ночью, ваш разум начинает воспроизводить события дня с такой интенсивностью, что вам трудно заснуть.
  • Недавно вы с трудом заснули.
  • Анорексия
  • Инфекция среднего уха
  • Синдром беспокойных ног
  • Фибромиалгия
  • Синдром беспокойных ног
🔥 Пылающий Вы заметили усиление воспаления по всему телу.
🤯 Головная боль
  • За последние несколько недель вы испытали множество головных болей, связанных с игрой на барабанах.
  • В вашей голове так сильно пульсировала голова, что кажется хорошей идеей окунуть ее в ледяную ванну.
  • Вы страдаете гемиплегической / ледяной мигренью / мигренью сетчатки, которая полностью парализует / выводит из строя / парализует / выводит из строя
  • Твоя голова стучит так сильно, что кажется, что она взорвется
  • Несмотря на прием аспирина, в голове продолжает пульсировать
  • И снова вы лежите в темной комнате из-за сильной головной боли и чрезмерной чувствительности к свету.
  • Вы страдаете от ужасной мигрени, из-за которой вы были прикованы к постели последние два дня.
  • Бубонная чума
  • Рак
  • Коронавирус
  • Эбола
  • Генитальный герпес
  • Гепатит B
  • Высокое кровяное давление
  • ВИЧ
  • Болезнь Лайма
  • Малярия
  • Недоедание
  • Инфекция среднего уха
  • Мигрень
  • Бешенство
  • Битумная черепица
  • Апноэ сна
  • Свиной грипп
  • Простуда
  • Коронавирус
  • Грипп
  • Генитальный герпес
  • ВИЧ
  • Недоедание
  • Инфекция среднего уха
  • Мигрень
  • Бешенство
  • Битумная черепица
🤒 Высокая температура
  • Кажется, что ваш лоб очень теплый, но вы не можете согреться
  • Вы испытываете сильную / сильную лихорадку и чувствуете, что единственное, что могло бы вам помочь, — это рецепт для / кого-то, кто кладет этот колокольчик.
  • Вы потеряли аппетит из-за высокой температуры.
  • Вы чувствуете слабость и боль из-за высокой температуры
  • Вы только что проснулись с сильнейшей / бушующей лихорадкой
  • Вы похоронены под грудой одеял, вы потеете, но при этом чувствуете холод.
  • Рак
  • Герпес
  • Коронавирус
  • Эбола
  • E. coli
  • Грипп
  • Пищевое отравление
  • Гепатит А
  • Волчанка
  • Бешенство
  • Свиной грипп
  • Вирусный менингит
  • Коклюш
  • Бронхит
  • Диарея
  • Грипп
  • Генитальный герпес
  • Гонорея
  • Битумная черепица
  • Сифилис
😟 Зуд В последнее время ваш стержень / влагалище сильно зудит.
Горящие краски За последние пару дней вы почувствовали жгучие краски на своей посуде.
🦶 Зуд У вас весь день ужасно чешутся ноги, и вы не можете перестать их чесать
🦵 Боль в суставах В последнее время у вас сильно болят суставы.
🤤 Летаргический
  • В последнее время вы чувствуете себя необычно вялым.
  • Ты валяешься весь день без желания что-либо делать.
  • Ваше «вставай и уходи» встало и пошло.
  • Несмотря на то, что вы хорошо выспались, у вас все еще нет энергии
  • Бубонная чума
  • Булимия
  • Эбола
  • Гепатит C
  • Волчанка
  • Пневмония
  • Псориаз
  • Простуда
  • Генитальный герпес
  • Сенная лихорадка
  • Гепатит B
  • Недоедание
📉 Потеря (прием пищи) Вам не хочется есть, ничего хорошего не звучит, у вас пропал аппетит.
😐 Выпадение (волосы)
  • Подстригая публичные волосы / лобок / куст, вы обнаруживаете там лысину.
  • Глядя в зеркало, вы обнаруживаете значительную лысину на голове, которую раньше не замечали.
  • Круп
  • Гепатит B
  • Волчанка
  • Сифилис
Потеря (слух) Вы недавно заметили в разговорах с друзьями, что постоянно просите их говорить громче
📉 Потеря (вес)
  • В последнее время вы сильно похудели, не прилагая для этого никаких усилий.
  • Выйдя из душа, вы мельком видите себя в зеркале и обнаруживаете, что истощились.
🙊 Потеря голоса
  • Проснувшись однажды утром, вы обнаруживаете, что за ночь полностью потеряли голос.
😭 Больше судорог
  • У вас в последнее время много судорог.
  • У вас недавно возникли судороги в пальцах.
  • Рак
  • Фибромиалгия
  • Камни в почках
  • Рассеянный склероз
  • Диабет
  • Диарея
  • Фибромиалгия
👓 Нужны очки Вы только что проснулись, и ваше зрение действительно расплывчатое / мутное / молочное.
  • Высокое артериальное давление
  • Рассеянный склероз
📉 Не чувствую себя возбужденным
  • В последнее время вы не чувствовали себя так эротично / возбужденно, как обычно.
  • В последнее время даже самые провокационные личности не возбуждают вас.
  • Артрит
  • Эректильная дисфункция
😑 Онемевшая рука Вы несколько раз ощущали онемение рук и ног за последние несколько дней.
😵 Вне баланса После быстрого вставания вы внезапно теряете равновесие
😦 оранжевый оттенок Глядя на себя в зеркало, вы замечаете, что ваша кожа и глаза имеют необычно оранжевый оттенок.
🔴 Болезненный / поздний период
  • Глядя на календарь, вы понимаете, что в этом месяце у вас начались месячные
  • Ваши месячные намного болезненнее, чем обычно
💩 Pooped Your Pants Вы почти испачкали / накалили свои штаны / шорты, но, к счастью, нашли туалет, чтобы успокоиться как раз вовремя.
  • Аппендицит
  • Недержание кишечника
🐉 Чешуйчатая кожа / розовые пятна Когда вы надеваете купальник, вы замечаете шелушение на коже. Вы также заметили розовые пятна на коже.
😖 Запор / острая боль
  • У вас уже пять дней нет дефекации.
  • Вы сидите на унитазе и не можете вытащить какашку / какашку / бревна, а вместо этого продолжаете выталкивать пар / ветер / гудки.
  • У вас возникли резкие боли в животе, возможно, из-за того, что вы не принимали отлив в течение нескольких дней.
  • Вы чувствуете, что можете пострадать, поскольку испытываете боль в животе и не можете испражняться пару дней.
  • Аппендицит
  • Полипы кишечника
  • Рак
  • Хламидиоз
  • E. coli
🦶 Стрельба /

Жжение / боль в пальцах ног

По дороге в [место] вы испытываете стреляющую / жгучую / острую боль в пальцах ног.
🧴 для сухой кожи Всякий раз, когда вы чешете спину и чешете спину, кожа сходит с вашего тела, как при снегопаде.
😫 Короткое дыхание Вы только что почувствовали необычную одышку во время прогулки по улице.
🔴 Сыпь Принимая душ, вы смотрите вниз и обнаруживаете на теле большую кожную сыпь.
😳 Боль
  • Освободившись утром первым делом, вы замечаете волдыри / неприятные / гнойные / дренирующие язвы на теле / ​​половом члене
  • Испытав некоторый дискомфорт в области гениталий, вы присмотритесь и обнаружите, что на вашем Johnson
  • выглядит как язвы.
  • Вы осматриваете свое влагалище после того, как испытываете некоторый дискомфорт внизу, и обнаруживаете то, что выглядит как генитальные язвы
  • Бубонная чума
  • Эбола
  • Гепатит А
  • ВИЧ
  • Волчанка
  • Корь
  • Сифилис
🔴 Пятна Одеваясь, вы замечаете красные пятна на теле
  • Стригущий лишай
  • Чесотка
  • Битумная черепица
🐟 Stinky Vagina (Вонючее влагалище) Вы потратили последнюю неделю, пытаясь определить, откуда исходит вонючий запах морского окуня / гнилого лосося, прежде чем окончательно опознать, что он исходит из вашего влагалища.
  • Бактериальный вагиноз
  • Хламидиоз
😖 Боль в желудке
  • Ваш живот так болит, что кажется, будто кто-то ударил вас кулаком в живот.
  • Стоя в очереди в супермаркете / просматривая Instagram, вы внезапно сгибаетесь пополам от боли в животе.
  • Вы тусуетесь с друзьями в библиотеке, когда у вас начинает пульсировать / болеть живот
  • Анорексия
  • Аппендицит
  • Рак
  • Ветряная оспа
  • Диарея
  • Эбола
  • Метеоризм
  • Гепатит B
  • Желтая лихорадка
  • Хламидиоз
  • Метеоризм
  • Грипп
  • Гонорея
  • Множественный Scelorisis
  • Язвы
  • Болезнь Альцгеймера
  • Деменция
  • Недоедание
  • Пневмония
  • Гепатит С
🧻 Стул крови Сидя на унитазе, вы замечаете кровь в стуле
😢 опухоль

Трудности

У вас немного болит горло, и когда вы чувствуете шею, вы обнаруживаете, что ваши лимфатические узлы действительно увеличены
  • Стопа спортсмена
  • Бубонная чума
🥜 Яички опухшие Вы чувствуете, что сегодня немного тяжеловесно, и когда вы смотрите на юг, чтобы увидеть, в чем может быть проблема, вы обнаруживаете, что ваши яички сильно опухли
🚽 Увеличение туалета
  • Сейчас только полдень, а вы уже писали сегодня 17 раз
  • В последнее время кажется, что вы не можете обходиться без писания более 15 минут.
  • В последнее время кажется, что вы постоянно посещаете туалет, даже если вы не пьете больше жидкости, чем обычно
😳 Туалетная кровь Собираясь какать, вы замечаете кровь в унитазе
🔥 Затруднения при мочеиспускании
  • Вы дренируете основную вену / ящерицу / получаете утечку / свист / мочитесь, и она горит так сильно, что вы клянетесь, что лава / пламя / камень выйдет из вашего влагалища / уретры.
  • В последнее время во время мочеиспускания ваша уретра сильно горела.
  • Вы начинаете писать, и внезапно возникает ощущение, что ваши гениталии горят.
  • Бактериальный вагиноз
  • Рак
  • Хламидиоз
  • Гонорея
  • Инфекция мочевыводящих путей
  • Хламидиоз
  • Генитальный герпес
  • Гонорея
😟 Вагинальный зуд
  • Ваше влагалище в последнее время странно чешется.
🤮 Рвота
  • Сразу после того, как вы съели самую вкусную рыбу с жареным картофелем в своей жизни, вы внезапно выбросили все обратно.
  • Вы не можете прожить более получаса без спонтанной рвоты.
  • Вас только что вырвало после вкусного застолья.
  • Вы смотрите фильм с друзьями, когда внезапно чувствуете непреодолимое желание тошнить и вовремя бежите в ванную.
  • Булимия
  • Рак
  • Коронавирус
  • Грипп
  • Гепатит B
  • Гепатит C
  • Малярия
  • Отравление алкоголем
  • E. coli
  • Гепатит B
  • Грипп
  • Мигрень
👃 Нос водопада Последние пару дней из вашего носа текут водопадом.
  • Рак
  • Коронавирус
  • Свиной грипп
  • Коклюш
👄 Белые линзы Во время чистки зубной нитью перед зеркалом вы обнаруживаете на языке кремово-белые образования.

Тюнинг — S4wiki

ME7 Документация

Funktionsrahmen (также известный как FR):

Перекрытие инженерных сетей

Вам нужен способ чтения и записи файлов в ЭБУ.Некоторые варианты:

  • Бесплатное программное обеспечение для прошивки ЭБУ Nefmoto и кабель на базе eBay USB VAG KKL FTDI FT232 (обратите внимание, что кабель на базе Ch440 не будет работать ). Не полагается на режим загрузки, но не будет мигать блокированные ЭБУ, потому что поддержка режима загрузки не полная . Вы также можете использовать (недавние) кабели VCDS (Ross-tech) с Nefmoto, но вам, возможно, придется отключить «интеллектуальный режим» в диалоговом окне настройки VCDS. (интеллектуальный режим заставляет программное обеспечение драйвера VCDS постоянно опрашивать кабель в фоновом режиме , что может мешать работе приложений, не относящихся к VCDS).Для получения дополнительной информации см. Руководство по перепрошивке Nefmoto. Если вы хотите использовать кабель RossTech в качестве стандартного кабеля OBDII для COM-порта (а не только USB), установите драйвер VCP RossTech. Убедитесь, что вы сначала удалили все остальные драйверы. Кроме того, при обновлении VCDS не позволяйте ему устанавливать драйверы поверх драйверов VCP.
  • Кабель и программное обеспечение Galletto 1260 — полезно в экстренных случаях для восстановления заблокированного блока управления двигателем. Возможно, вам придется перепрограммировать ваш ECU в режиме загрузки, чтобы он заработал, если ваш ECU заблокирован.Однако он может работать и без режима загрузки (в отличие от Galletto 1250).

Самая популярная комбинация — дешевый USB-кабель eBay VAG KKL, используемый с программным обеспечением Nefmoto Free ECU Flashing. Тем не менее, хорошо иметь под рукой программное обеспечение Galletto и кабель, чтобы спасти «заблокированный» ЭБУ в режиме загрузки. Можно сделать так, чтобы большинство USB-кабелей FTDI (не связанных с Galletto) работали с программным обеспечением Galletto, но для этого требуется шестнадцатеричное редактирование исполняемого файла, чтобы программа искала [1] [2] или изменяла серийный номер хранится в кабеле с помощью MProg. [3]

Одним из недостатков использования флешера в режиме загрузки является то, что он не может удалить сообщение «Ошибка P0601 — Внутренний модуль управления — Ошибка контрольной суммы памяти». DTC. Вы ДОЛЖНЫ использовать программное обеспечение для перепрошивки, которое использует протокол программирования VAG, такое как программное обеспечение для перепрошивки Nefmoto, чтобы очистить этот код. [4] ОДНАКО, если у вас в настоящее время нет этого кода, мигание режима загрузки не вызовет его, оно просто не удалит его.

Если вы планируете выполнять какие-либо перепрошивки, настоятельно рекомендуется всегда иметь доступную настройку режима загрузки на случай, если вы заблокируете свой ECU.

Настройка вашего ECU

Вам понадобится:

  1. Редактор карт
  2. Файл определения XDF, позволяющий редактору карты находить карты.
    • Вам понадобится специальный блок для ЭБУ, который вы используете, с соответствующим номером P / N. Если вы хотите использовать версию программного обеспечения, отличную от версии вашего автомобиля, внимательно прочтите это.
    • XDF (щелкните правой кнопкой мыши, чтобы сохранить как) для M-box (самый популярный).
  3. Стандартный двоичный файл. Не начинайте с модифицированного мусорного ведра. Вы получили предупреждение .
  4. Корректировка контрольной суммы
    • Изменение данных в файле ECU сделает недействительными значения внутренней контрольной суммы. Их нужно будет обновить, иначе ваш автомобиль не заводится. Больше информации.
    • MTX Electronics продает плагин коррекции контрольной суммы за 10 евро для TunerPro.
    • ME7Check — это бесплатный исполняемый файл, который сообщит вам, действительны ли контрольные суммы в файле или нет. Он не исправляет их, но если вы не используете WinOLS, вы всегда должны использовать его для проверки файлов перед их прошивкой в ​​свой ECU.
    • ECUFix — $ 150 — Автономная утилита коррекции контрольных сумм
    • ME7Sum — Чекер / корректор ME7.x с открытым исходным кодом. В настоящее время в разработке!

Лесозаготовительные предприятия

  1. ME7 Logger от setzi (просто потрясающе) и VisualME7Logger [5] [6] (еще более круто)
  2. Nefmoto logger — более или менее эквивалентен ME7Logger, но записывает файл журнала .xml, который на самом деле нигде нельзя использовать (пока).
  3. VCDS Ross-Tech (также известный как VAG-COM) — очень ограниченный.Полезно для чтения / очистки кодов неисправности, контроля топливных корректировок и пропусков зажигания, и это все.
  4. ECUx
  5. APR — больше не поддерживается APR. Избегайте, если возможно,
  6. Широкополосный датчик O2, если вы не пользуетесь стандартной заправкой. Детектор выхлопных труб — это хорошо, если у вас есть тестовые трубы и в них нет предварительных кошек.
  7. ECUxPlot для построения графиков логов. Также есть калькулятор HP / TQ и различные другие инструменты.

Протокол RS4 K-box

В файле K box [7] есть ошибка, которая заставляет вас подключаться только после того, как автомобиль запущен.

Обходной путь — исправить эти места:

 0x35FD2 - 3D 06 -> CC 00
0x77DE4 - 3D 08 -> CC 00
0x78CB6 - 3D 03 -> CC 00
 

Аббревиатуры представляют собой названия карт Bosch Motronic из Funktionsrahmen. Если отмечено, на карте указаны местоположения для S4 M-box и L-box (8D01M и 8D01L, руководство и подсказка 6sp, соответственно)

Всегда начинайте с этого в первую очередь. Если вы неправильно заправляете топливо, вы наверняка что-нибудь сломаете. Сделайте это правильно и не пытайтесь раздвинуть границы каких-либо таблиц, пока вы не будете уверены, что ваша подпитка находится там, где вы этого хотите.Всегда используйте широкополосный датчик. Не экономьте на этом . Стандартные узкие полосы не дают вам достаточно точных показаний. Для ступени 1-2+ регулировка заправки технически не требуется; тем не менее, немного дополнительного топлива через KFLBTS — не такая уж плохая идея, если вы используете газовый насос и кучу дополнительного наддува.

Первичный

Если вы используете BOV, который выпускает воздух, выбросьте его. Это позволяет дозируемому воздуху выходить из воздухозаборника и вызывает множество неразрешимых проблем с заправкой.

Если у вас нет на складе FPR или топливных форсунок:

  • KRKTE — Воздушная масса в топливную форсунку с преобразованием времени в зависимости от размера форсунки и давления топлива (первичная заправка)
  • TVUB — смещение форсунки в зависимости от напряжения

Хорошее ориентировочное начальное значение для KRKTE составляет 34,125 / (расход форсунки в куб. См / мин) [8] . Если вы используете штатные форсунки и топливный насос, трогать это не придется. Обратите внимание, что коэффициент неверный (должен быть 0.000111) на многих моих старых пакетах карт .XDF [9] . Для них вам нужно будет исправить коэффициент так, чтобы он был 0,000111, а не 0,000167.

Правильный коэффициент зависит от тактовой частоты процессора ME7.x.

  • 24 МГц: 0,0001111
  • 32 МГц: 0,0001333
  • 40 МГц: 0,0001666 (округлено до 0,000167 в WinOLS из-за прецизионного повреждения мозга)

Если у вас нет в наличии датчика массового расхода воздуха или корпуса:

  • MLHFM — преобразование напряжения в массовый расход воздуха на основе датчика массового расхода воздуха и диаметра корпуса
  • MLOFS — Смещение MAF.Для Bosch MAF это должно быть 200. Для Hitachi 0. Вычитается из вывода MLHFM.

Масштабируйте MLHFM (постоянный по всей шкале по сравнению с запасом!), Чтобы приблизить балансировку топлива на холостом ходу и частичную краткосрочную корректировку топлива (STFT) к нулю, а WOT AFR примерно соответствовать запрашиваемому AFR. Еще одна хорошая проверка работоспособности MLFHFM — регистрировать ps_w по сравнению с фактическим ускорением на WOT — ps_w обычно должно быть немного ниже фактического ускорения. Если он закончился, ваш MAF, вероятно, завышен, и если вы используете стандартную MAP, а не хак 5120 [10] , вы рискуете превысить ps_w, что плохо (см. Ниже).

Если ваш MLOFS не равен нулю (например, большинство файлов Bosch MAF), вы не можете выполнить простое арифметическое масштабирование MLHFM ; вы должны сместить его вниз (вычесть 200) с помощью MLOFS, затем масштабировать его, а затем вернуть обратно (добавить 200). [11] В качестве альтернативы вы можете установить MLOFS на ноль и соответственно сместить MLHFM вниз, после чего вы можете масштабировать MLHFM как обычно арифметически. Обратите внимание, что MLOFS вступает в силу после того, как ЦП принимает среднее скользящее окно вывода MLHFM, поэтому технически эта операция не дает полностью идентичного результата, как у запаса.

Примечание: когда вы настраиваетесь в соответствии с STFT, * убедитесь, что * вы регулярно очищаете свои DTC, чтобы сбросить LTFT до нуля, или полностью отключите LTFT с помощью VCDS:

  • 099 -> включить базовые настройки -> LR выключить

Некоторые утверждают, что использование другого корпуса массового расхода воздуха (для расширения функционального диапазона измеряемого расхода) требует, чтобы вы исправили это, чтобы измеренная нагрузка была «правильной». Положительным моментом является то, что все таблицы Motronic, основанные на нагрузке, вероятно, по-прежнему хороши.Обратной стороной является то, что вы не можете выполнить точную настройку регионов, которые выходят за пределы данных оси, поэтому, даже если вы не используете жесткий предел MAF, вы будете работать с конца оси нагрузки в таблицы ГРМ (и везде). Некоторые говорят, что это не такая уж большая проблема. По большому счету, сохранение максимальной нагрузки (при пиковом крутящем моменте) ниже 191, вероятно, является хорошей идеей, если вы не готовы сделать много переназначения, чтобы компенсировать изменение данных оси, или вы не в порядке с невозможностью точной настройки> 191 регион нагрузки.

Если вы масштабируете свой массовый расход воздуха, вы можете выдать код «слишком высокий массовый расход воздуха». Вам придется увеличить:

  • KFMLDMX — порог HFM для диагностики B_maxflr
  • MLMAX — максимальный воздушный поток

Наконец:

  • KFKHFM, FKKVS — устраняют отдельные богатые / обедненные зоны и проблемы с заправкой WOT (из-за нелинейностей впускного тракта и топливной системы).

В стандартных файлах FKKVS по какой-то причине плоский, и калибратор OEM решил исправить нелинейности в KFLF.Тем не менее, рекомендуется использовать FKKVS по прямому назначению и оставить KFLF в покое (несмотря на примечание о взломе ps_w, приведенное ниже).

Обратной стороной попытки добавить заправку через KFKHFM является то, что ps_w может прекратиться, и дальнейшие добавления в KFKHFM не будут иметь никакого эффекта. Хуже того, если вы используете установку с очень высокой мощностью и ваш MAF правильно масштабирован, даже стандартный KFKHFM может привести к ограничению ps_w (в дополнение к максимальной нагрузке). Один из возможных обходных путей — переоценить KFKHFM в этих регионах и внести соответствующие изменения балансировки в KFLF.Конечно, чтобы изменения KFLF соответствовали KFKHFM, вам необходимо убедиться, что обе карты имеют одинаковые данные оси в соответствующих регионах. [12]

Обратите внимание, что описание KFLF как «лямбда» неверно. Это совсем не лямбда. Это таблица масштабирования по времени инжектора, где большее число означает большее время инжектора, меньшее — меньшее время инжектора.

Кроме того, вы всегда должны сравнивать msdk_w (предполагаемый воздушный поток alpha-n) с mshfm_w (измеренный воздушный поток).Если они разные, вам, вероятно, потребуется соответствующим образом настроить WDKUGDN и модель VE в BGSRM. Это гарантирует, что если вы отключите MAF или он выйдет из строя, автомобиль будет правильно работать в режиме alpha-n.

Наконец, периодически проверяйте долгосрочные и краткосрочные топливные балансировки (LTFT / STFT) из группы 32/33 VCDS. Они также могут быть зарегистрированы напрямую через rkat / fra / fr / usvk:

LTFT:

Группа 032: 001F (rkat_w), 0021 (fra_w), 0020 (rkat2_w), 0022 (fra2_w)

STFT:

Группа 033: 001C (fr_2), 0025 (usvk), 001D (fr2_w), 0026 (usvk2)

Обратите внимание, что, поскольку ME7 имеет только узкополосные датчики O2, LTFT / STFT могут сказать вам только, если ваша заправка точна, пока лямбда-запрос равен 1 (AFR 14.7). Для проверки заправки WOT у вас должны быть установлены сторонние широкополосные датчики.

LTFT на холостом ходу и пропуски зажигания на холостом ходу

Если у вас есть проблемы с холостым ходом (и / или незанятые LTFT, которые вы не можете обнулить), вам, возможно, придется исследовать настройку задержки инжектора и / или периода впрыска в режиме ожидания. [13] [14]

  • TVUB — Смещение времени впрыска (компенсация задержки инжектора)
  • FKKVS — Поправочный коэффициент для системы подачи топлива

ВАЖНО : Если вы решили настроить TVUB эмпирическим путем с помощью STFT на холостом ходу, убедитесь, что STFT с частичным дросселем и заправка WOT правильны. все сначала, как только вы правильно настроите KRKTE и масштабирование MAF.

Согласно документации Bosch, FKKVS предназначен для компенсации импульсов в безвозвратной топливной системе. Однако его также можно использовать, когда TVUB недостаточно для коррекции нелинейных форсунок (или другой нелинейности в топливной системе).

Если у вас действительно большие форсунки, и вы работаете на богатой смеси, независимо от того, насколько вы уменьшаете KRKTE, вам может потребоваться сократить минимальное количество форсунок вовремя. Некоторые форсунки лучше всего работают с немного более высоким TEMIN (например, EV14 [15] ), но для большинства очень больших форсунок требуется меньший TEMIN.

  • TEMIN / TEMINVA — минимальное время работы форсунки

Если вы неправильно отмасштабировали MAF, и вы получаете грубый холостой ход, но не видите пропусков зажигания на холостом ходу, это может быть связано с тем, что ваша нагрузка на холостом ходу слишком низкая, что препятствует Обнаружение пропусков зажигания. Правильно масштабируйте MAF или уменьшите порог нагрузки для распознавания пропусков зажигания.

  • RLSALUN — Порог нагрузки для обнаружения сдвига для подавления обнаружения пропусков зажигания
  • RLSALULL — Порог нагрузки для обнаружения сдвига для подавления обнаружения пропусков зажигания на холостом ходу

Наконец, если ничего из этого не работает, вам, возможно, придется увеличить обороты холостого хода и / или запас крутящего момента на холостом ходу (изменяет время холостого хода)

Если ваш автомобиль плохо работает во время прогрева (температура двигателя ниже 85 ° C-90 ° C), вам нужно настроить таблицы обогащения при прогреве в соответствии с вашими STFT (обратите внимание, что широкополосный датчик может вводить в заблуждение здесь, так как во время прогрева закрыт лямбда петли может помешать правильной заправке и перекомпенсировать): [16] [17]

Вы также можете поднять обороты холостого хода / холодного запуска:

  • KFNLLKHM — Повышенные обороты холостого хода до прогрева двигателя
  • KFNLLNST — Начальная частота вращения (мгновенная)

Смачивание стенок во время прогрева также является проблемой, особенно для очень больших форсунок или форсунок со схемой распыления, отличной от стандартной

Открытый контур AFR

Когда запрашиваемая лямбда <1 (выше стехиометрической), система заправки переходит в «открытый цикл».Это означает, что ЭБУ больше не будет использовать узкополосные датчики O2 для регулирования заправки в замкнутом контуре (обратная связь). Он будет использовать ТОЛЬКО сигнал массового расхода воздуха, чтобы угадать, сколько топлива следует добавить в смесь, исходя из того, сколько воздушной массы обнаруживается во впускном канале.

Есть три способа отрегулировать запрошенный AFR WOT (разомкнутый контур)

  1. LAMFAW: обогащение в зависимости от положения педали (крутящий момент запрашивается у KFPED)
  2. LAMFAWKR: обогащение на основе распознавания детонации
  3. LAMBTS: обогащение, запускаемое расчетным EGTS, превышающим пороговое значение.

Окончательный запрошенный AFR будет соответствовать самой высокой уставке из трех компонентов.

LAMFAW

Водитель запросил AFR:

  • LAMFA — запрошенная лямбда. Не очень гибкий для увеличения нагрузки, использует запрашиваемый крутящий момент вместо фактического крутящего момента. Кроме того, штатная ось крутящего момента LAMFA (ошибочно) ограничена до 0,5% -1,0% на ЭБУ 2,7 т. Вам нужно будет изменить его на полный диапазон (умножьте каждое значение на 100, чтобы получить 50% -100%), чтобы использовать LAMFA, в противном случае столбец 1% будет использоваться во ВСЕХ запрошенных точках крутящего момента! [18]
  • ZKLAMFAW / ZKWLAFWL (0x1C3EE) — постоянная времени для запрашиваемой драйвером лямбда-фильтрации.Этот фильтр сглаживает LAMFA. К сожалению, сглаживание имеет побочный эффект задержки эффектов LAMFA. [19] Вы можете довольно агрессивно ввести LAMFA и / или значительно увеличить ZKLAMFAW для компенсации. [20]
  • TLAFA — задержка перед тем, как драйвер запросил активную лямбду. Уже установлен на 0 для многих файлов. В других случаях вам, возможно, придется уменьшить его, чтобы LAMFA вступил в силу своевременно.

Результат: «lamfa_w»

LAMFAWKR

Обогащение на основе распознавания детонации:

  • CWLAMFAW — когда нулевой бит установлен в 0, не позволять dzwwl продвигать dzwlamfaw.Если вы оставите нулевой бит равным 1, dzwlamfaw, скорее всего, останется около нуля при IAT ниже 39C (102F) (поскольку DZWWL может противодействовать WKRMA), и вы не получите большого обогащения на основе детонации, поскольку dzwlamfaw является входом синхронизации для KFLAMKRL . [21] .

Если вы оставите запас CWLAMFAW, вам может потребоваться отрегулировать несколько таблиц, чтобы dzwwl не противодействовал wkrma.

  • KFZWWLRL — входы: rl, tmot (температура охлаждающей жидкости)
  • FZWWLRLN — входы: rl, nmot
  • KFZWWLNM — входные данные: nmot, tans (iat)

Результатом этих таблиц является dzwwl:

dzwlamfaw тогда

CWLAMFAW нулевой бит dzwlamfaw
0
1

Обратите внимание, что min (0, dzwwl) не позволяет dzwwl быть больше нуля, когда бит 0 CWLAMFAW равен 0

dzwlamfaw затем подается в:

  • KFLAMKRL — обогащение на основе нагрузки и dzwlamfaw
  • DLAMTANS — аддитивная поправка к KFLAMKRL на основе температуры всасывания
  • KFLAMKR — коэффициент поправки на обогащение в зависимости от частоты вращения и нагрузки

Они комбинируются следующим образом:

[22]

Результат: lamfawkr.

ЯГНЯТЫ

Таблицы обогащения

EGT:

  • KFLBTS_0_A — запрошенная лямбда для защиты компонентов, когда вычисленное EGT ( tabgbts_w ) выше TABGBTS, изменено FBSTABGM, DLBTS и KFFDLBTS.
  • FBSTABGM (0x150C2) — множитель KFLBTS. Убедитесь, что вы правильно изменили ось, чтобы представить ваши опущенные ТАБГБТЫ. Опять же, в этом нет необходимости, если у вас правильно масштабированный MAF. Кроме того, все единицы в большинстве файлов.
  • [KF] DLBTS и KFFDLBTS — лямбтов = KFLBTS + [KF] DLBTS * KFFDLBTS . Следовательно, установка KFLBTS на 1 там, где он вам не нужен, не отключит bts, вам также необходимо установить KFFDLBTS = 0. [23] Обратите внимание, что Mbox имеет DLBTS (2D), а не KFDLBTS (3D). [24]
  • TABGBTS — Порог для KFLBTS. Если рассчитанные EGT не превышают этот порог, KFLBTS игнорируется. Возможно, вам придется снизить TABGBTS, если у вас масштабированный MAF, поскольку рассчитанные EGT будут занижены искусственно.

Результат — «лямбты»

Результат

Наименьшее из трех значений (lamfa_w, lamfawkr, lambts) становится запрошенным AFR.

Таким образом, вы можете использовать комбинацию LAMFA, BTS и KFLAMKR для настройки вашего AFR.В частности, упреждающая заправка обогащенным топливом при низких фактических нагрузках (но высокой запрошенной нагрузке) может предотвратить детонацию раньше, чем подход KR. Вы можете использовать BTS для дальнейшего обогащения, когда EGT становятся опасно высокими, если только вы не активируете BTS при очень низких фактических нагрузках (и / или рассчитанных EGT). Последнее может быть нежелательным по причинам экономии топлива; Более экономно использовать BTS намного позже, позволить LAMFA обрабатывать упреждающее обогащение по запросу с высокой нагрузкой (но с низкой фактической нагрузкой), а KR обрабатывать блокировку детонации в реальном времени.

Обратите внимание, что в настройках для низкооктанового бензина вполне вероятно, что ваша целевая AFR настолько низкая (для предотвращения детонации), что дополнительная заправка BTS вряд ли защитит от чего-либо, если только ваша топливная система не сильно недоотпускает топливо. / fpr / топливный насос неисправен.

Частичный дроссель LTFT

Как только вы получите правильный WOT AFR, вы можете заметить, что ваши LTFT вышли из строя. Если они зайдут слишком далеко, вы введете код и, возможно, перейдете в режим хромоты.

  • KFKHFM — Карта коррекции для MAF. Регистрируйте STFT при различных положениях дроссельной заслонки, оборотах, наклонах и передачах, чтобы определить, где показания MAF нуждаются в корректировке. Если вы используете штатный массовый расход воздуха и впускную систему, вам не нужно этого трогать.

В зависимости от предпочтений вы также можете вносить корректировки заправки как в FKKVS, так и в KFLF.

После того, как у вас есть и частичный дроссель, и WOT именно там, где вы хотите, вернитесь и очистите TVUB в соответствии с вашими неработающими STFT / LTFT по мере необходимости.

Вы также можете просто отключить LTFT, пока вы настраиваете частичную / холостую заслонку. Убедитесь, что вы вернули его в исходное состояние, когда закончите настройку.

  • NOLRA (0x18CD5?) — установлено значение 5 [25] или 7 [26]

Потребление

Теперь, когда вы настроили заправку, вы, вероятно, заметите, что ваши показания MPG в вашем кластере полностью неверны. Залейте в бак бензин и сбросьте счетчик пройденного пути и среднее значение MPG.Когда вы закончите с баком, наполните его, посмотрите, сколько бензина вы использовали и как далеко вы прошли, и сравните его с новым средним MPG. Возьмите калькулятор и исправьте его здесь:

  • KVB — расход топлива (MPG в группе)

Стандартное значение KVB может увеличиваться только до размера инжектора 776cc из-за достижения максимального значения, которое оно допускает.

Для установки форсунок большего размера необходимо также заменить

  • FKVA (0x1A4D5) — Постоянный коэффициент преобразования для отображения потребления [27]

Это множитель для KVB.

Для справки, вы можете получить правильное значение, используя это (хотя некоторые считают, что настройка методом проб и ошибок намного проще):

Никогда не используйте MBC или EBC. Если вы неправильно настроите запрос повышения и PID, отклонение между ожидаемым и фактическим повышением может вызвать проблемы, если N75 не контролирует WG.

Если у вас есть MBC или EBC, выбросьте его. Если вы читаете это, вы все равно будете настраиваться исключительно на управление N75.

Преобразование нагрузки в ускорение

ME7.1 на самом деле нет таблицы «наддува». Все делает в зависимости от «заданной нагрузки».

Приближение

Имейте в виду, это грубое приближение . Оно может быть меньше 30%. Это зависит от большого количества факторов, включая плотность воздуха, температуру, высоту и расположение звезд и Луны. Используйте эту формулу, чтобы приблизиться, а затем скорректировать на основе наблюдений в реальном мире.

 запрошенный буст = 10 * (LDRXN) + 300 мбар
 

Где запрашиваемый наддув — это абсолютное давление, а абсолютное давление — это давление наддува воздуха, включая барометрическое давление.

Пример:

 LDRXN = 195
10 * 195 = 1950
1950 + 300 = 2250
 

Где 2250 — абсолютное давление в миллибарах.

Для определения давления в коллекторе вычтите барометрическое давление. Уровень моря = 1 бар = 1000 мБар.

 2250-1000 = 1250 мбар
1250 мбар = 1,25 бар
1 бар = 14,7 фунтов на кв. Дюйм
1,25 бар * 14,7 фунтов на кв. Дюйм / бар = ~ 18 фунтов на кв. Дюйм
 

Где 18 фунтов на квадратный дюйм для давления в коллекторе.

Расчет фактического значения RLSOL в PLSOL

Преобразование нагрузки в давление в первую очередь является функцией fupsrl (100% нагрузка составляет 1 бар при стандартной температуре и влажности, предполагая VE равным 1) и tans (массовая плотность зависит от температуры).

Примерно это соответствует:

plsol = (rlsol + rfagr) / fupsrl / fpbrkds / vpsspls

Где

  1. rfagr — количество воздушной массы, вытесненное остаточным давлением, оставшимся от последнего цикла
  2. fupsrl — преобразование 100% нагрузки -> 1 бар (в зависимости от заглушек )
  3. fpbrkds — поправка на прокачку на основе VE
  4. vpsspls — перепад давления на дроссельной заслонке

Фактический расчет довольно сложен; есть много других поправочных факторов..

Согласно FR, при условии, что SY_BDE ложно, а SY_AGR истинно:

рфагр

rfagr — масса воздуха, вытесняемая давлением газов в процессе сгорания, оставшаяся от (предположительно частично неполного) такта выпуска.

 pirg = fho * KFPRG
   fho = pu / 1013
   КФПРГ = ~ 70
 

fpbrkds корректирует VE (в зависимости от частоты вращения и синхронизации кулачка). Он используется здесь для вычисления rfagr и более поздних версий как поправка к pssol .

 fpbrkds = ~ 1.016 (из KFPBRK / KFPBRKNW)
 
 pbr = ps * fpbrkds
псагр = 250 (?)
rfagr = MAX (pbr-pirg, 0) * fupsrl * psagr / ps
 
fupsrl

fupsrl — это то место, где происходит большая часть волшебства: это самое простое преобразование между нагрузкой и давлением. Обратите внимание, что это примерно 0,10, где 100 load => 1000 мбар.

 fupsrl = KFURL * ftbr
   KFURL = ~ 0,1037
 
ftbr

ftbr корректирует давление в зависимости от температуры (т. Е. Для данной указанной нагрузки требуется большее давление для эквивалентной воздушной массы при повышенной температуре).Он основан на evtmod и fwft

evtmod — смоделированная температура в камере сгорания, основанная на tans (температура всасываемого воздуха) и tmot (температура охлаждающей жидкости). Идея заключается в том, что температура в камере сгорания — это, по сути, температура всасываемого воздуха, нагретого блоком двигателя. В большинстве случаев evtmod будет очень близок к tans .

 evtmod = tans + (tmot - tans) * KFFWTBR
   KFFWTBR = ~ 0,02
 

fwft — это поправочный коэффициент, который может применяться к ftbr в соответствии с FWFTBRTA.

 fwft = FWFTBRTA (tans)
   FWTFTBRTA (загар) = (загар + 673.425) /731.334 (линейная подгонка к стоковому FWFTBRTA)
 
Отношение

ftbr к evtmod (из tans ) и fwft фиксировано и не может быть изменено кроме как в самом коде:

 ftbr = 273 / (evtmod + 273) * fwft
 

Теоретически можно построить FWFTBRTA так, чтобы ftbr был плоским по отношению к tans (после исправления fwft), если вы хотите использовать плоские LDIATA и KFTARX без побочных эффектов.

псол

Теперь мы можем рассчитать желаемое давление в коллекторе pssol :

 pssol = (МАКС (rlsol-rlr, 0) + rfagr + rlr) / fupsrl / fpbrkds
 

Обратите внимание, что rlr отменяет себя, помимо первоначального вклада MAX (rlsol-rlr, 0) , поэтому его расчет здесь для краткости опущен (предполагая, что нас интересуют только регионы, где rlsol> = rlr), что дает:

 pssol = (rlsol + rfagr) / fupsrl / fpbrkds
 
плсол

Последний шаг — вычислить желаемое давление перед корпусом дроссельной заслонки. плсол :

vpsspls корректирует падение давления на дроссельной заслонке

 plsol = pssol / vpsspls
   vpsspls = ~ 1.016 (из KFVPDKSD / KFVPDKSDSE)
 

И мы получаем

 plsol = (rlsol + rfagr) / fupsrl / fpbrkds / vpsspls
 

Или обратное соотношение

 rlsol = (plsol * fupsrl * fpbrkds * vpsspls) - rfagr
 
ps_w

ps_w — это смоделированное давление на основе нагрузки (rl_w), рассчитанной на основе массового расхода воздуха и числа оборотов в минуту.

Преобразование rl_w в ps_w в основном следует преобразованию rlsol в plsol, но для вычисления ps_w использует rl_w вместо rlsol.

Указание требуемого повышения

Сначала убедитесь, что строки запроса крутящего момента 80-100% ( misopl1 = milsol / etazwbm / etalab ) запрашивают достаточную нагрузку:

  • KFMIRL — указанная нагрузка
  • KFMIOP — преобразует rlmax (из LDRXN) в колпачок запроса крутящего момента, который ограничивает ввод запроса крутящего момента до KFMIRL

Обратите внимание, что milsol будет ограничен выходом KFMIOP (где вход нагрузки rlmax ), а стоимость акций KFMIOP никогда не превышает 89%.Это означает, что если вы не измените максимальные значения KFMIOP (нет, для этого нет причин), наибольший запрос крутящего момента, который увидит KFMIRL, составит 89%. Настройте KFMIRL (не KFMIOP) соответствующим образом.

Указанная нагрузка / ускорение никогда не будет превышать эти пределы (в зависимости от того, что ниже):

  • LDRXN — максимальная указанная нагрузка
  • KFLDHBN — максимальное требуемое соотношение давлений

В частности, при полном открытии дроссельной заслонки ваш профиль наддува будет следовать LDRXN или KFLDHBN, в зависимости от того, что приведет к более низкой запрошенной нагрузке.

Если он не соответствует LDRXN, запрошенная нагрузка может быть ограничена ldrlts_w (ChargeLimitTurboProtection), которое исходит из KFLDHBN (после преобразования из отношения давлений в абсолютное давление, для нагрузки). Тем не менее, вы можете намеренно использовать KFLDHBN для ограничения (и, таким образом, определения) запроса повышения, перемещая LDRXN в сторону и вверх, например, rlmax выше, чем ldrlts_w . Некоторым это кажется более интуитивным, поскольку результирующее усиление не зависит от угла IAT и VVT.Настройка OEM полагается только на rlmax (вместо ldrlts_w ) для определения запроса на усиление, чтобы реакция крутящего момента была более согласованной (поскольку этот метод компенсирует IAT и VVT). [28]

K03s и K04s имеют некоторые серьезные ограничения по расходу, поэтому, в отличие от больших турбин, вам понадобится повышение до конуса (не нарастания) до красной линии. В ECUxPlot есть плоттер соотношения давлений / расхода, который вы можете использовать для сравнения с картой компрессора вашего турбонагнетателя.

Вы выдадите 17963 Давление наддува: превышен максимальный предел Код , если отклонение наддува слишком велико:

  • KFDLULS — перепад давления для защиты от избыточного давления

Вам никогда не придется менять это значение; если вы бросаете коды давления наддува, ваш PID настроен очень неправильно.

Если вы напортачите, возможно, что указанное повышение выше максимально возможного измеренного повышения. По понятным причинам PID это не понравится.Чтобы предотвратить это, установите это значение в ноль (или от 0 до -9):

  • DSLOFS — смещение датчика давления MAP

Абсолютный максимальный измеренный наддув составляет 0xffff / 25,6 = 2559,96 мбар (DSLOFS = 0) и 2543,55 мбар (DSLOFS = -16,40646)

Максимальное повышение спецификации составляет 0xff * 10 = 2550 мбар

Обратите внимание, что 2550> 2543,55!

Это оба жестких предела ECU, и их нельзя увеличить простой заменой датчиков или внутренним масштабированием ECU MAP.

Если вы планируете запускать повышение с обратной связью (ПИД-регулирование) около предела датчика, установите DSLOFS на 0, если вы не на 100% уверены, что запрошенное усиление никогда не превысит максимум датчика.

Если вы планируете запустить ускорение без обратной связи (заблокированный WGDC ​​через KFLDRL), держите его на складе. Это гарантирует, что PID всегда будет работать до максимума.

Обратите внимание, что если вы планируете использовать замкнутый контур около 2,5 бар, вам будет гораздо лучше приобрести датчик давления большего размера и запустить устройство 5120.

Boost (rlsol) вмешательство через rlmax

Как упоминалось ранее, драйвер запросил загрузку rlsol (он же ECUx «EngineLoadRequested») из KFPED / KFMIRL и т. Д.ограничен rlmax_w (он же ECUx «EngineLoadCorrected»), который поступает от LDRXN через rlmx_w (он же ECUx «EngineLoadSpecified»).

Однако есть много вещей, из-за которых rlmax не следует за rlmx от LDRXN.

  • Температура всасываемого воздуха через frxta
  • Температура двигателя (охлаждающей жидкости) через frxt
  • Распознавание детонации через fldrrx_w
  • LDPBN через ldrlms (он же ECUx «ChargeLimitEngineProtection»), когда установлен B_brlmx (защита от температуры охлаждающей жидкости)
  • LDORXN через E_ldo (LDO DTC)

Но в первую очередь

  • KFLHBN через ldrlts (он же ECUx «ChargeLimitTurboProtection»)

Если вы видите rlmax_w после ldrlts_w вместо rlmx_w 9240LH, это не означает, что KDRF ограничивает увеличение LDRF.

Таким образом, rl_max - это минимум:

  • rlmxko_w из LDRXN-> rlmx_w исправлено tans (IAT), tmot (температура охлаждающей жидкости) и KR
  • ldrlts_w от KFLDHBN
  • ldrlms_w из LDPBN, когда установлено B_brlmx
  • LDORXN: если установлено E_ldo

Чтобы помочь в диагностике, запишите это:

  • rlsol "EngineLoadRequested"
  • rlmax_w "EngineLoadCorrected" (это мисомер, должно быть что-то вроде "LoadLimitCorrected")
  • rlmx_w "EngineLoadSpecified" (это неправильное название, это должно быть "LoadLimitSpecified")
  • ldrlms "ChargeLimitEngineProtection"
  • ldrlts "ChargeLimitTurboProtection"

Влияние IAT на указанную нагрузку и запрошенное повышение

ME7.1 исправляет и указанного наддува и нагрузки в зависимости от IAT ( tans )

Указанная максимальная нагрузка ( rlmx ) исправляется через KFTARX, в результате получается rlmxko_w , что в конечном итоге ограничивает запрошенную нагрузку ( rlsol ) через rlmax .

Обратите внимание, что если IAT поднимаются достаточно высоко, максимальная заданная нагрузка вытягивается, чтобы предотвратить удары по прикладу KFTARX.

  • KFTARX - поправка IAT для максимальной заданной нагрузки

Заданное ускорение ( pssol ) рассчитывается на основе запрошенной нагрузки ( rlsol )

По мере роста IAT для заданной запрошенной нагрузки ME7.1 масштабирует ускорение с помощью ftbr , чтобы водитель не мог сказать, что машина тормозит в жаркую погоду. Это возможно, потому что кривая роста акций относительно консервативна и есть большой запас. FWFTBRTA добавляет дополнительную поправку к этому поправочному коэффициенту IAT [29] .

  • FWFTBRTA - Коррекция IAT до ftbr

LDIATA более или менее существует, чтобы компенсировать это, так что PID учитывает обе поправки IAT для требования повышения.

Однако, если вы используете много наддува и всегда хотите максимальную производительность, нет смысла увеличивать наддув, когда жарко, не говоря уже о снижении наддува, когда холодно. Кроме того, по мере роста IAT, даже с идеально ровным KFTARX и LDIATA (см. Ниже), вы увидите больше запрошенного наддува, потому что ЭБУ знает, что для данного наполнения цилиндра требуется более высокое P / R (через ftbr поправочный коэффициент). Чтобы компенсировать это, вы можете захотеть сузить KFTARX по всем направлениям по мере роста IAT, чтобы поддерживать требуемое ускорение в разумных пределах.Убедитесь, что LDIATA правильно отражает эти изменения. В качестве альтернативы, теоретически вы должны быть в состоянии найти такие значения для FWFTBRTA, которые отменяют фиксированную поправку ftbr IAT.

В частности, имейте в виду, что максимальное запрошенное повышение немного выше максимального значения MAP. Читатели, которые разбираются в ПИД-регуляторах, должны понимать, что действительно плохие вещи случаются, когда измеренный выход не может достичь заданного значения.

Обратите внимание, что IAT не влияют на ldrlts здесь так же, как он масштабирует rlmax .Это потому, что уже учтено при преобразовании повышения из KFLDHBN в ldrlts . Также обратите внимание, что коррекция IAT просто снова отменяется, когда req load преобразовывается обратно в boost!

Эффект переключения кулачка при запрошенном ускорении

Motronic любит изменять требуемое ускорение в зависимости от положения кулачка. Хотя в теории это может показаться хорошей идеей, на практике резкие изменения запрашиваемого повышения вблизи предела MAP могут сделать PID повышения не удовлетворительным.При регистрации вы можете увидеть странную отметку в запрошенном ускорении между 3000 и 4000 об / мин. Эти карты и вызывают эту выемку.

  • KFPBRK - Поправочный коэффициент на давление в камере сгорания
  • KFPBRKNW - Поправочный коэффициент для давления в камере сгорания при активном NWS
  • KFPRG - Внутреннее парциальное давление выхлопных газов в зависимости от регулировки кулачка при sumode = 0
  • KFURL - Константа преобразования для ps-> rl, зависящая от регулировки кулачка, когда sumode = 0

Не рекомендуется изменять их, если вы не знаете, что делаете, и нет другого способа заставить PID работать.

В качестве альтернативы, вы можете переместить изменение положения кулачка за пределы области пикового наддува (через KFNW и KFNWWL), что вам, вероятно, следует сделать в любом случае, если у вас есть большие турбины, которые вращаются медленнее.

Наконец, вы можете просто использовать KFLDHBN для ограничения запроса повышения вместо LDRXN. На этот метод не влияет VVT.

Базовое давление пружины наддува и перепускной заслонки

При вторичном рынке и / или более жестких перепускных заслонках вы можете столкнуться с рывками и прерывистой реакцией дроссельной заслонки при частичном открытии заслонки около давления открытия перепускной заслонки [30] .Желаемый угол дроссельной заслонки зависит от давления наддува в автомобиле с турбонаддувом, поскольку после определенного угла потери на дросселирование незначительны, и лучше держать дроссельную заслонку широко открытой. Но если турбонаддув больше не может управляться при этом давлении наддува с помощью регулятора перепускного клапана (потому что перепускной клапан больше не может открываться при этом давлении), ЭБУ нужно указать, чтобы он продолжал использовать дроссельную заслонку (и не переходить на WOT) до новое, более высокое давление наддува для регулирования крутящего момента.

Чтобы правильно определить, сколько открытия дроссельной заслонки требуется для создания требуемого крутящего момента и предотвращения преждевременного выхода ECU из состояния WOT, необходимо настроить несколько карт в модуле LDRPLS, чтобы установить базовое давление наддува в ECU.Карты, устанавливающие базовое усиление:

  • КФВПДКСД - Целевой коэффициент давления в динамическом режиме
  • KFVPDKSE - Целевое соотношение давлений в установившемся режиме

Оси этих карт - nmot (частота вращения двигателя) и vpssplg_w (требуемое соотношение давлений), а значения Z - это соотношение давлений в корпусе дроссельной заслонки. Найдите в таблице значения, которые начинают превышать пороговое значение PSPVDKUG (обычно 0,95) и приближаются к 1,0, и прослеживаются до оси vpssplg_w.Соотношение давлений минус 1 бар в этой колонке (при наличии на складе) должно соответствовать давлению вашего перепускного клапана (3-6 фунтов на квадратный дюйм для стандартных перепускных клапанов).

Простой способ выполнить начальный проход - изменить только данные оси vpssplg_w. Возьмите отношение нового давления к стандартному давлению перепускного клапана (например, 1,8 / 1,3 = 1,38) и скорректируйте ось vpssplg_w, умножив каждое значение на это соотношение. Это примерно устанавливает базовое усиление для правильного управления дроссельной заслонкой. Вы можете дополнительно настроить эту таблицу, убедившись, что области ниже давления пружины / срабатывания перепускных клапанов остаются ниже значения в PSPVDKUG.

Кроме того, WDKUGDN определяет «базовый» угол дроссельной заслонки, соответствующий тому, где результат KFVPDKSD / E составляет 0,95 - то есть, где закрыть дроссельную заслонку для управления потоком ниже давления пружины перепускной заслонки / давления срабатывания. По мере приближения KFVPDKSD / E к 1,0 угол наклона дроссельной заслонки будет увеличиваться до тех пор, пока требуемая степень сжатия не превысит давление пружины / срабатывания.

LDRPLS работает вместе с FUEDK для определения угла дроссельной заслонки. После получения базового наддува, расположенного в LDRPLS, FUEDK определяет угол дроссельной заслонки через карту, которая использует воздушный поток и угол дроссельной заслонки.Эта карта

  • KFWDKMSN - Отображение целевого угла дроссельной заслонки

и его обратного

  • KFMSNWDK - Нормализованный воздушный поток над дроссельной заслонкой

Вам не придется регулировать ни один из этих параметров, если вы не внесли радикальные изменения в корпус дроссельной заслонки.

Обратите внимание, что существует два варианта «базового повышения» в соответствии с CWPLGU (параметр времени компиляции, а не карта). Один из них - давление окружающей среды (наиболее распространенный, например, S4), другой - давление перепускного клапана (например.грамм. RS4).

Если ваше фактическое повышение не соответствует запрошенному, возможно, вам придется увеличить предел PID I на 850 и 1000 мбар. В общем, вы хотите, чтобы KFLDIMX следовал тому, что вы ожидаете, ваш WGDC ​​будет в устойчивом состоянии, поэтому после пикового повышения вы должны установить это значение, в котором вы хотите, чтобы WGDC ​​установился. Обратите внимание, что подстройка ПИД-регулятора (адаптация I-регулирования) может изменять этот предел. Он также должен примерно соответствовать профилю запрошенного повышения при отслеживании LDRXN. То есть, если у вас есть запрос на повышение с фиксированным максимальным значением (WOT), у вас должен быть плоский KFLDIMX.Причина, по которой IMX так важна в ME7, заключается в том, что в устойчивом состоянии результат P близок к нулю, а D запланирован с помощью B_lddy. Это означает, что я доминирую.

При вытягивании WOT значение I исчерпано из-за срабатывания интегратора (накопленная ошибка), поэтому он просто следует IMX.

  • KFLDIMX - Предел регулятора I LDR. Вход по оси X - это относительное запрошенное давление ( plsolr_w ) в гПа (то же, что и мбар), которое в M-Box представляет собой «запрошенное абсолютное давление ( plsol_w )» - «давление окружающей среды ( pu_w ). ".

Наряду с KFTARX существует еще одна коррекция IAT, которую ME7.1 использует, чтобы позволить PID добавлять рабочий цикл перепускного клапана при повышенных IAT. Если вы изменили KFTARX, вы должны компенсировать эти исправления здесь (но обратите внимание, что полностью плоский KFTARX все равно приведет к запрошенному повышению, которое увеличивается с IAT):

  • LDIATA - Предел I-регулятора LDR как функция IAT

Если вы не используете K03, вам, возможно, придется настроить отклик ПИД-регулятора. Примечание: это , а не , используемый для регулировки запрошенного повышения.Он используется для компенсации различных реакций перепускного клапана.

  • KFLDRL - Карта линеаризации давления наддува = f (TV). Это таблица коррекции рабочего режима перепускного клапана после ПИД-регулятора . Результат PID ( ldtvr_w ) является входом в эту карту. Фактический DC ( ldtv ) является результатом этой карты. Все результаты PID попадают в эту таблицу для линеаризации. То есть, если у вас есть плоский WGDC ​​(относительно RPM), переходящий в KFLDRL ( ldtvr_w ), результатом [b] должно быть [/ b] плоское фактическое повышение (относительно RPM) - наиболее вероятно требуя повышения post-lin ldtv , и, следовательно, повышения KFLDRL для данного входа ldtvr_w .Правильная калибровка занимает много времени, но того стоит. [31]

Планирование PID:

  • LDRQ0 - LDR PID Q0 в динамической работе (пропорциональный член) - вероятно, оставьте это в покое
  • LDRQ0S - LDR PID Q0 в статическом режиме (пропорциональный член) - вероятно, оставьте это в покое
  • LDRQ1ST - LDR PID Q1 в статическом режиме (интегральный член) - вероятно, оставьте это в покое
  • KFLDRQ2 - LDR PID Q2 (дифференциальный член) - отрегулируйте это, чтобы компенсировать перерегулирование, когда ваша рампа наддува соответствует запрошенной.Если у вас есть перерегулирование, попробуйте сначала уменьшить KFLDIMX. Если у вас недобор, попробуйте сначала увеличить KFLDIMX. Изменяйте Q2 только в крайнем случае.

Входные значения давления по оси x для членов ПИД - все lde («фактическое абсолютное давление» - «требуемое давление»)

KFLDRL также можно использовать для получения поведения типа разомкнутого контура для работы после MAP и запрошенного предела наддува, делая выходной рабочий цикл невосприимчивым (плоским) к нескорректированному рабочему циклу (от PID) в различных точках RPM / DC.Опять же, если вы это сделаете, не забудьте оставить DSLOFS на уровне акций. Таким образом, запрошенное усиление всегда будет выше измеренного, и вы останетесь в режиме управления без обратной связи.

Одним из нежелательных побочных эффектов оставления DSLOFS на складе (и запроса большего ускорения, чем может считывать MAP) является то, что ЭБУ будет постоянно корректировать I-limiter вверх, пытаясь добиться фактического удовлетворения запрошенного. Это означает, что вы не можете полагаться на KFLDIMX для ограничения WGDC; вы ДОЛЖНЫ ограничить пошлины через KFLDRL или подавить положительную I-адаптацию.

I-Регулировка адаптации

Если ваш I-limit плохо откалиброван (или есть другие проблемы с оборудованием или PID), ECU попытается компенсировать недостаточное (и чрезмерное) повышение, отрегулировав I-limiter. Есть 5 диапазонов оборотов для адаптации, установленных STLDIA1-4. Если вы находитесь в режиме наддува (положительное отклонение), ЭБУ увеличит адаптацию в соответствующем диапазоне оборотов. Если вы превышаете ускорение (отрицательное отклонение), ЭБУ адаптирует I-limit в сторону понижения. Если вы видите большие значения в вашей I-адаптации ( ldimxa_0 - _4 ), что-то не так с вашей мелодией или вашим оборудованием.

Короче говоря, ldimxa_0 - _4 сообщит вам, правильно ли откалиброваны ваши KFLDIMX и LDIATA. Рекомендуется контролировать эти триммеры при самых разных температурах и высотах, поскольку они могут значительно перемещаться. Кроме того, если вы достигли предела адаптации, вы можете выдать код положительного или отрицательного отклонения! Наконец, если вы используете большой турбонаддув (или даже K04), вы можете захотеть сместить диапазоны оборотов адаптации вверх в более полезные области.Например, не устанавливайте обороты ниже, если вы знаете, что турбины никогда не будут вращаться, и зарезервируйте область для области, где фактическое ускорение, скорее всего, сначала встретит фактическое ускорение (3000-4000), и другие регионы, где вы не Не ожидаю, что будет какая-то катушка (к красной линии).

  • STLDIA1-4 - диапазоны оборотов для адаптации I-ограничения

Как и LTFT, значения адаптации I-регулирования дадут вам представление о том, насколько правильным является ваш I-ограничитель. Обратите на эти ценности самое пристальное внимание! Если они отличны от нуля, вы хотите вернуться и отрегулировать KFLDIMX и др. И / или переосмыслить свой подход к настройке ПИД-регулятора.

KFLDIMX (конечно, в сочетании с KFLDRL), вероятно, является наиболее важной картой PID в этом отношении.

Проблемы с ограничением MAP

Если вы бежите около предела MAP (2,5 бара или 23 фунта на кв. Дюйм), и вы видите, что ваш WOT-импульс начинает медленно увеличиваться, бегая к бегу, когда вы ведете свою машину через длительный период времени, вы можете видеть нежелательные Адаптация I-регуляции. Это наиболее частая (программная) причина неожиданного перегрузки. Вы можете подтвердить это, выполнив лог с ldimxa_0 по _4 .

Вы можете подавить положительную адаптацию I-Regulation, увеличив LDEIAP и / или сдвинув TLDIAPN вверх по RPM (что вы можете сделать независимо от того, используете ли вы турбины, которые вращаются медленнее, чем K03s).

  • LDEIAP - Порог отклонения регулирования для положительной адаптации I-регулирования
  • TLDIAPN - Время дребезга для регулировки адаптации положительного I-регулирования

Калибровка KFLDRL

CWMDAPP (0x181BD) = 8 вместе с KFLDRAPP

KFLDRL вместе с KFLIMX также можно полностью переназначить, чтобы обеспечить коэффициент прямой связи (предварительное управление) для существующего PID, что значительно повысит стабильность и настраиваемость PID в целом.Смотрите это прямое обсуждение PID на Nefmoto.

Отрицательное отклонение (перегрузка)

Если вы не понимаете все это правильно, и ваше фактическое ускорение слишком сильно превышает запрошенное ускорение (на ~ 200 мбар), вы можете столкнуться с чрезмерным сокращением дроссельной заслонки из-за отрицательного отклонения, которое ME пытается вернуть под контроль временно закрывая дроссельную заслонку. Если этого происходит достаточно, и значение адаптации I-Regulation достигает своего отрицательного предела, вы можете получить код неисправности P1555 - отрицательное отклонение, и автомобиль перейдет в аварийный режим (постоянный 0% WGDC).

Положительное отклонение (недогрузка)

В качестве альтернативы, если запрошенный наддув слишком высок для данной точки нагрузки / об / мин, вы можете испытать режим с положительным отклонением (недостаточное усиление). Это происходит, если фактическое ускорение слишком долго меньше запрошенного. Результатом будет код положительного отклонения P1557, и с этого момента WGDC ​​ограничивается 10%. Обратите внимание, что VCDS неправильно сообщает о P1557 как о состоянии перегрузки, хотя на самом деле это может быть вызвано только условием пониженного повышения. [32] Фактическое состояние избыточного ускорения, скорее всего, вызовет P1555, а не P1557! Также обратите внимание, что в некоторых файлах, отличных от S4 (например, в файле Golf Jetta LP), он также может (неправильно) сообщаться как P0234 overboost. [33]

  • Если масштабирование массового расхода воздуха слишком агрессивное, ваша нагрузка может быть слишком высокой, что может позволить поставить положительный диагноз отклонения слишком рано во время вытягивания. Исправьте это, уменьшив скорость MLHFM
  • . Если запрошенная вами рампа наддува слишком агрессивна для ваших турбонагнетателей, вы можете запросить гораздо больший наддув, чем ваш турбо может дать при низких оборотах.В частности, стоковая K03 LDRXN ОЧЕНЬ агрессивна. K04 (не говоря уже о более крупных турбинах) никогда не раскрутятся так быстро. Убедитесь, что LDRXN не допускает слишком большой загрузки спецификаций слишком рано!
  • Если ваши турбины, перепускная заслонка или N75 настолько испорчены (или у вас сильно ограничен выпускной выхлоп), что 95% -ный режим не позволит вам запросить, у вас есть другие серьезные проблемы с оборудованием, не связанные с вашим мелодия.
  • Если ничего из вышеперечисленного не помогает, рассмотрите возможность настройки NDLDRAPU и SDLDRA.

Если вы используете K04s, вы, вероятно, захотите использовать карты RS4 для всех этих областей в качестве отправной точки, а не стандартные карты K03.

PID против ограничений наддува ME7

Все значения давления в ME7 имеют фиксированный (внутренний) предел 2559,96 мбар (0xffff / 25,6). Это затрудняет правильную работу ПИД-регулятора при уровнях наддува, близких или превышающих 22 фунта на квадратный дюйм. Можно масштабировать все ссылки для повышения в ECU, чтобы вы могли использовать датчик MAP большего размера, но это довольно сложно и требует много времени. [34]

В настоящее время работа над этим продолжается. Вы можете отслеживать прогресс здесь.

Базовые временные карты

При работе с повышенным наддувом на насосном газе вам, возможно, придется сократить требуемую синхронизацию при пиковой нагрузке, чтобы предотвратить задержку синхронизации (dwkrz). Используйте поправочные коэффициенты для худшего случая в однозначных числах и всегда внимательно следите за задержкой по времени.

С другой стороны, если вы бежите достаточно богато, или используете гоночный газ или воду / метамфетамин, скорее всего, вы сможете значительно увеличить время на последней линии нагрузки и после пикового разгона.Возможно, вы даже сможете увеличить время при пиковом ускорении.

ME7.1 имеет двухточечную систему изменения фаз газораспределения; существует базовая временная карта для каждого временного состояния кулачка на основе KFNW:

  • KFZW - VVT через KFNW неактивен (fnwue = 0, wnwi / wnwise = 0)
  • KFZW2 - VVT через KFNW активен (fnwue = 1, wnwi / wnwise = 22)

Если вы не полностью «исправили» свой MAF с помощью KFKHFM, убедитесь, что вы много ведете журнал, чтобы увидеть, где находятся различные точки нагрузки а сколько времени на МЕ7.1 тянет из-за детонационной активности. Скорее всего, вам придется настроить всю карту . Если вы правильно скорректировали MAF, вы, вероятно, можете оставить большую часть таблицы синхронизации в покое, за исключением высоких нагрузок / оборотов.

Для регионов с высокими оборотами KFNW обычно равен 0, поэтому обычно достаточно ограничить изменения KFZW и оставить KFZW2 в покое, если только вы не настраиваете области <3800 об / мин.

Коррекция времени на основе IAT

Вы можете заметить, что время значительно сокращается по мере роста IAT.Это происходит из-за KFZWWLNM, который неправильно обозначен как «разогревающая» карта. Фактически, он всегда используется (не только во время разминки), и при высоких температурах потребления он вызывает синхронизацию из-за увеличения dzwwl . Кроме того, это повлияет на заправку LAMFAKR через wkrma , если бит 0 CWLAMFAW установлен в 1 (как в M-блоке).

  • KFZWWLNM - Дельта-синхронизация во время прогрева [sic] в зависимости от nmot и tans
  • FZWWLRLN - Взвешивание дельта-тайминга, зависящего от tans, во время прогрева [sic] в зависимости от nmot и rl
  • KFZWWLRL - Дельта-синхронизация во время прогрева в зависимости от tmot и rl.

Контроль крутящего момента

Контроль крутящего момента может повлиять на синхронизацию, [35] , ограничить запрошенную нагрузку (наддув) или даже привести к зависанию ЭБУ. Чтобы смягчить это, вам нужно будет посмотреть на

  • KFMIOP - Оптимальная карта крутящего момента двигателя
  • KFZWOP / KFMDS - Повторная интерполяция при изменении оси нагрузки KFMIOP [36]
  • KFMIZUFIL / KFMIZUOF - Не изменяйте эти
  • TMNSMN
  • ТАНСМН

... или отключить его полностью [37] (не рекомендуется).

Требуемые нагрузка и крутящий момент
  • KFPED переводит положение педали ( wped_w ) в mrfa (запрос крутящего момента)
  • KFMIRL преобразует запрос крутящего момента ( mifa / milsol / misopl1 ) в заданную нагрузку ( rlsol )
Вмешательство крутящего момента
  • KFMIOP переводит максимальную нагрузку ( rlmax_w ) в максимальный крутящий момент ( mimax )

Если mrfa превышает mimax , mifa / milsol / misopl1 мизопл1 ограничено мизопл1

  • KFMIOP переводит фактическую нагрузку ( rl_w ) в фактический крутящий момент ( mibas )
  • KFMIZUFIL / KFMIZUOF преобразует wped_w в разрешенный предел крутящего момента ( miszul ) в% MDZUL

Если mibas превысит предел крутящего момента ( miszul ), вы получите вмешательство крутящего момента через сокращение времени.

Обратите внимание, что при 60% PED и выше miszul от KFMIZUFIL составляет 100%

Ниже 60% находится область частичного открытия дроссельной заслонки, где ME7 зависит от контроля крутящего момента, чтобы сделать управление частичным дросселем плавным и предсказуемым. Вам не нужно изменять какие-либо карты вмешательства крутящего момента в этой области.

Если вы видите запрошенное вмешательство нагрузки, когда PED> 60%, вы, вероятно, видите вмешательство mimax

Если вы наблюдаете временное вмешательство, когда PED> 60%, вы, вероятно, видите вмешательство ARMD.

Ограничение нагрузки

rlmax_w снова применяется для ограничения rlsol !

Тюнинг KFMIOP и KFMIZUFIL

Цель монитора крутящего момента — гарантировать, что фактический крутящий момент никогда не превышает расчетный предел крутящего момента (при частичном открытии дроссельной заслонки), а запрашиваемый крутящий момент никогда не превышает «безопасные» максимумы (во время WOT). Подобно нагрузке (которая выражается в процентах от «нормализованной» нагрузки), «крутящий момент» в этом контексте на самом деле является «относительным крутящим моментом» и всегда будет находиться в диапазоне от 0 до (в отличие от нагрузки) 100.Значения крутящего момента необходимы для расчета временного вмешательства, поскольку все расчеты временной эффективности основаны на крутящем моменте.

Поскольку ME7 может измерять только нагрузку, а не крутящий момент, но все запросы водителя (и пределы крутящего момента) основаны на крутящем моменте, ME7 должен иметь возможность преобразовывать назад и вперед для реализации монитора крутящего момента.

  • KFMIRL преобразует требуемый крутящий момент в требуемую нагрузку
  • KFMIOP преобразует фактическую нагрузку в фактический крутящий момент, а максимальную запрашиваемую нагрузку в максимальный запрашиваемый крутящий момент.

В частности, KFMIOP используется для генерации mibas (фактический крутящий момент) и mimax (максимальный запрошенный крутящий момент)

  • Текущий крутящий момент ( mibas ) основан на текущей нагрузке ( rl_w )
  • Требуемый крутящий момент ( mifa / milsol ) основан на положении педали водителя (KFPED преобразует wped_w в mrfa , который ограничен mimax , чтобы получить mifa / milsol).

Таким образом, цель состоит в том, чтобы поддерживать mibas (фактический крутящий момент <фактический предел крутящего момента) и mrfa (запрашиваемый крутящий момент <запрашиваемый предел крутящего момента).

Некоторые приблизительные рекомендации по настройке KFMIOP:

  • Входная нагрузка для KFMIOP для mimax - rlmax_w , что означает, что mimax всегда будет вычисляться из частей карты с нагрузками выше минимального rlmax_w из LDRXN.Обратите внимание, что запрошенный крутящий момент от KFPED ( mrfa / mifa ) будет ограничен mimax , поэтому любые ячейки, адресованные значениями крутящего момента в KFMIRL, которые превышают наибольшее значение крутящего момента в KFMIOP, недоступны. Стандартная карта KFMIOP (на S4) составляет не более 80%, поэтому увеличения последнего столбца KFMIRL недостаточно, если вы также не увеличите последний столбец KFMIOP. Если все сделано правильно, mimax должен быть достаточно высоким, чтобы никогда не ограничивать запрос крутящего момента, например, выше mrfa от KFPED в WOT.
  • Любая часть KFMIOP (диапазон нагрузки / оборотов в минуту), которая может быть достигнута только выше ~ 60% wped_w , не ограничена и может быть увеличена, чтобы поддерживать mimax на высоком уровне, чтобы запрошенная нагрузка не была ограничена.
  • Убедитесь, что mibas остается ниже miszul , чтобы избежать вмешательства (которое вы увидите в mizsolv ), снизив KFMIOP в областях, доступных по фактической измеренной нагрузке. В основном это становится проблемой в середине KFMIOP.
  • mibas (от фактической нагрузки) не должен превышать разрешенный предел крутящего момента ( miszul ), разрешенный для данного запроса от педали водителя, чтобы избежать вмешательства крутящего момента. Простое повышение KFMIZUFIL / KFMIZUOF, чтобы избежать вмешательства крутящего момента на уровне 1, вызовет вмешательство только на уровне 2, поэтому очень важно правильно настроить KFMIOP.

Чтобы убедиться, что вы все сделали правильно, зарегистрируйте mifa (или misolv ), mimax , mibas , miszul и mizsolv .

Если есть запрошенное вмешательство загрузки , вы увидите mifa после mimax вместо mrfa и, следовательно, другой результат rlsol от KFMIRL, чем ожидалось.

Если есть вмешательство крутящего момента , вы увидите падение mizsolv (указанный крутящий момент) со следующего mibas (фактический крутящий момент) до следующего mifa (или misolv ) (запрошенный крутящий момент). Чем меньше фактический крутящий момент превышает запрошенный крутящий момент, тем мягче вмешательство.Обратите внимание, что калибровка массового расхода воздуха оказывает большое влияние на разницу между требуемым крутящим моментом и фактическим крутящим моментом. Заниженный массовый расход топлива может привести к очень низким показаниям фактического крутящего момента.

Примечание в помощь людям, не говорящим по-немецки
  • mi - это сокращение от Motormoment indiziertes, что означает «указанный крутящий момент» или просто «крутящий момент»
  • fa - это сокращение от «Fahrer» или «драйвер», поэтому mifa - «крутящий момент, запрошенный драйвером»
  • sol - это сокращение от «soll» или «должен», что означает «запрошенный», поэтому misolv означает «запрошенное значение крутящего момента»
  • zsol то же самое, что «sol», но начальная буква «z» указывает на то, что это для «Zundungwinkel Eingriff» или «временного вмешательства», поэтому mizsol означает «запрошенное значение крутящего момента после временного вмешательства»
  • lsol то же самое, что «sol», но ведущий «l» означает «Ladung» или «нагрузку», поэтому милсоль означает «запрос крутящего момента для запрошенной нагрузки»
  • zul - это сокращение от «zulassig», что означает «допустимый предел», поэтому miszul означает «разрешенный предел запроса крутящего момента» (где «s» - это сокращение от «soll»).
  • rl - это сокращение от «relative Ladung», что означает «относительная нагрузка» (или «заряд»), поэтому rlsol означает «запрашиваемая относительная нагрузка»
  • ps - это сокращение от «давление», поэтому pssol означает «запрошенное давление».

Диагностика

Регистрация различных переменных воздействия крутящего момента может помочь вам диагностировать причину нежелательного воздействия крутящего момента. [38]

Анти дрожание

Система защиты от дрожания (ARMD) также может влиять на время, если ваша машина очень быстрая, очень легкая или находится на динамометрическом стенде с очень небольшой нагрузкой.ЭБУ вмешивается, если видит, что трансмиссия ускоряется быстрее, чем ожидалось (потому что автомобиль имеет большую мощность, легче и т. Д.), И это сбивает с толку вибрации. Вы можете отключить его в WOT, установив в последней строке KFDMDARO значение 50 (или 100) и (необязательно) скопировав несколько значений RS4 для KFDMDARO / KFDMDADP / KIFZGHG [39] [40]

  • KFDMDARO (0x1DE7C)
  • KFDMDAROS (0x1DEDC)
  • KFDMDADP (0x1DE1C)
  • SMK08MDSW (ось mkar_w) (0x1DF8E)
  • DMARMX (0x19B9D) - ось tmot @ 0x19B97
  • KIFZGHG

Неисправный или неисправный датчик положения кривошипа также может вызвать колебания показаний частоты вращения, что может привести к (несоответствующему) вмешательству ARMD.

Тщательно настраивайте эти карты. Неправильное использование любого из них может вызвать серьезный пинг / детонацию / детонацию и вероятное повреждение двигателя

Эффект детонации при кратковременном торможении

  • KRFKLN - Задержка зажигания на детонацию.
  • KRALH - Гистерезис нагрузки. Это регулирует, насколько быстро будет восстанавливаться время при изменении нагрузки.
  • KRANH - См. Примечание ниже.
  • DWKRMSN - Смещение дельта-угла для среднего замедления

Требуемое снижение нагрузки при обнаружении детонации

  • KFFLLDE - Фактор медленного вмешательства LDR на rlmax через KR

Долгосрочная адаптация контроля детонации

Если вы хотите, чтобы ваш долгосрочный контроль детонации увеличивал время задержки, если детонационная активность спадает, вы можете уменьшить KRDWA [41]

  • KRDWA - Адаптация контроля детонации к карте дифференциального тока ZW

KRANH неправильно описана в более ранних версиях этой страницы.Рекомендуем оставить запасы, если вы не знаете, что делаете:

  • KRANH - Гистерезис частоты вращения двигателя для определения диапазона скоростей

Обогащение топлива при обнаружении детонации

  • KFLAMKRL - Обогащение при задержке воспламенения; см. обсуждение LAMFAWKR.

2,7т имеет два положения впускных кулачков. Две карты контролируют свое положение:

  • KFNW - Карта для переменной синхронизации кулачков (NWS)
  • KFNWWL - Карта для переменной синхронизации кулачков (NWS) во время прогрева

1 означает продвинутый, 0 означает отсутствие продвижения.Для больших турбин вы можете оставить кулачки продвинутыми выше самого низкого пикового наддува, чтобы помочь катушке и / или снизить конечный крутящий момент.

Если у вас есть динамометрический стенд, возьмите журнал с KFNW со всеми нулями и журнал с KFNW с единицами для более высоких оборотов при высокой нагрузке. Старайтесь избегать продвижения на очень высоких оборотах, иначе вы можете получить повреждение клапана или поршня , если вы не знаете, что у вас есть клапанный зазор. [42]

Найдите, какое положение создает наибольший крутящий момент при данном числе оборотов в минуту, и соответствующим образом переместите точку переключения.

Как вариант, вы можете использовать rl_w в качестве эталона. [43]

Ограничитель скорости

  • VAVMX / VMAX - Ограничитель скорости

Ограничитель оборотов

  • NMAX - ограничение об / мин
  • NMAXF - предел DTC оборотов (установлено не менее 300 по NMAX)
  • NLLM -
  • об / мин на холостом ходу
  • NFSM - холостой ход при включенной передаче

Установите любое из этих значений на максимум, чтобы предотвратить отключение газа при торможении левой ногой:

  • NWPMBBR - Минимальная частота вращения для блокировки значения педали при торможении
  • VWPMBBR - Минимальная скорость для блокировки значения педали при торможении

Отключить ASR

Существует два типа ASR (регулирование скольжения при ускорении, a.к.а. антипробуксовочная система) - и медленно, и быстро.

Медленное вмешательство осуществляется путем ограничения запрошенного крутящего момента, быстрое вмешательство осуществляется путем сокращения времени.

Если вы хотите отключить ASR медленного пути без необходимости нажимать кнопку ESP:

  • CWMSRCAN (11585) - установите бит 2 в 1 (измените значение с 0x02 на 0x06 или 0x07, чтобы отключить как MSR, так и ASR медленного пути)
  • KLDMASRL (1158E) - установить все 0xFF - Отключить медленное (запрос крутящего момента) вмешательство ASR, но не быстрое (временное) вмешательство

Для быстрого и медленного ASR:

  • NASNOTKL (19C14) - установить все 0xFF - Отключить как быстрое (время), так и медленное (запрос крутящего момента) ASR [44] . Обратите внимание, что это также отключает вмешательство крутящего момента защиты автоматической коробки передач (также известный как «GS»).

Если вы измените NASNOTKL, вы можете оставить CWMSRCAN на 0x02 (не отключайте MSR) или 0x03 (отключите MSR).

Осторожно: при некоторых условиях это может привести к тому, что ECU сбросит мощность на ваши тормоза, когда EDL активен! Рассмотрите возможность полного отключения ESP, если хотите это сделать; т.е. подключите контакт 76 (серый / желтый) контроллера АБС к массе. [45] . Обратите внимание, что распиновка может отличаться в зависимости от версии ESP! Убедитесь, что вы сверились со схемой подключения, прежде чем вносить какие-либо изменения. [46]

Есть второй метод, который включает в себя нажатие на выключатель тормоза, но это не рекомендуется.

Отключить MSR

MSR (Motor Slip Regulation) увеличивает запрошенный крутящий момент, если контроллер ESP / ABS обнаруживает пробуксовку колес из-за внезапного снижения оборотов двигателя (торможение крутящим моментом) или обнаруживает, что двигатель вот-вот заглохнет.

Если вы хотите отключить MSR:

  • CWMSRCAN (11585) - установите бит 0 в 1 (измените значение с 0x02 на 0x03 или 0x07, чтобы отключить как MSR, так и ASR медленного пути через KLDMASRL). Обратите внимание, что при этом также отключается защита двигателя от остановки!

Если вы хотите отключить MSR и как быструю , так и медленную ASR, установите CWMSRCAN на 0x03 и все NASNOTKL на 0xff, но см. Примечание выше о защите автоматической передачи.

Управление запуском

Мягкий ограничитель

Можно добавить очень элементарное управление «запуском» с помощью двух пределов оборотов [47] [48]

  • VNMX (1157E) - скорость автомобиля для активации повышенного (нормального) ограничения оборотов.Установите максимально низкое значение (1,25 км / ч), чтобы управление запуском отключалось, как только вы начинаете движение с линии.
  • DNMAXH (16304) - это число оборотов выше предела оборотов при прекращении подачи топлива. Настройка этого параметра помогает усилить лимитер. 50 об / мин - хорошее начало.
  • ITNMXH (16308) - Время выдержки ниже нижнего предела перед активацией верхнего предела. Установите на 0.
  • NMAX (1630A) - заканчивается запуском RPM. 4500 - хорошее начало.
  • NMAXOG (16312) - это повышенный предел числа оборотов, который становится стандартным пределом.Установите желаемую красную черту.
  • TMOTNMX (16316) - Температура охлаждающей жидкости для активации повышенного (нормального) предела оборотов. Установите его на -48, чтобы вы могли превышать нижний предел, пока машина прогревается.
  • TNMXH (1631A) - это продолжительность повышенного (нормального) предела оборотов. Установите максимальное значение 655,3500 секунд. Теоретически это может сработать в какой-то момент, но пока никто об этом не сообщил.

Некоторые потребности ЭБУ:

  • CWNMAXMD (CWDNMAX?) (8-бит) - кодовое слово Drehzahlbegrenzung (кодовое слово для ограничителя оборотов).Измените с 0 на 1

Пример корзины на основе двоичного кода акций.

Жесткий ограничитель

ПРИМЕЧАНИЕ: может сжечь блоки катушек / ICM / ECU и расплавить кошек, не говоря уже о повреждении клапанного механизма. Орудуйте на свой страх и риск! Рекомендуется только для гусеничных машин без котов и т. Д.

  • KFTSRL - Установите на ноль при желаемом пределе оборотов и поставьте на 40 об / мин ниже желаемого предела. Вы ДОЛЖНЫ редактировать данные оси, чтобы иметь минимальный шаг на пределе оборотов, чтобы ЭБУ не интерполировал между красной линией и вводом оси чуть ниже красной линии [49]
  • FTOMIN - установить на ноль
  • NMAX, NMAXOG - установлено чуть выше жесткого предела оборотов, поэтому мы также получаем отключение газа для безопасности
  • DNMAXH - установлен на что-то небольшое, поэтому прекращение подачи топлива происходит раньше (чуть выше выключения дроссельной заслонки).

Жесткий ограничитель не может быть полностью реализован для AL / NLS (анти-лаг / сдвиг без подъема) простым изменением карт.Для безопасного создания (и удержания) наддува при значительно более низких оборотах, чем жесткая красная линия, в ME7 необходимо добавить специальный код для определения положения сцепления и скорости автомобиля соответственно. [50] [51] [52]

Хотя этот (более инвазивный) метод использовался с некоторым успехом (и был перенесен на другие ME7 ecus [53] ), все еще есть функции, отсутствующие в коде AL / NLS, распространяются вокруг Nefmoto. [54] В частности

  1. AL / NLS следует отключить, если двигатель не до температуры
  2. Обнаружение пропусков зажигания должно быть отключено во время AL / NLS (для предотвращения возможных кодов неисправности / хромоты из-за пропусков зажигания).
  3. Обнаружение детонации должно быть отключено во время AL / NLS (для предотвращения обрезки времени)

Датчик скорости вращения колеса

Если у вас на складе есть колеса другого диаметра качения, и вы хотите записать правильную скорость:

  • AIMVM (0x12A56) - Количество импульсов скорости на метр для нормализации сигнала v

Обнаружение передачи

ЭБУ вычисляет передачу (gangi) из отношения N / V из nmot_w и vfzg_w.Чтобы найти текущую передачу, ЭБУ использует для каждой возможной передачи минимальное и максимальное частное для сравнения фактического N / v.

Вы должны обновить эти коэффициенты, чтобы сопоставить их с имеющейся коробкой передач / колесами. Пороги обозначены NVQUOT1O (верхнее частное для 1-й передачи), NVQUOT1U (нижнее частное для 1-й передачи) до NVQUOT6O, NVQUOT6U для 6-й передачи.

  • NVQUOT1O (0x013BC2)
  • NVQUOT1U (0x013BC4)
  • NVQUOT2O (0x013BC6)
  • NVQUOT2U (0x013BC8)
  • NVQUOT3O (0x013BCA)
  • NVQUOT3U (0x013BCC)
  • NVQUOT4O (0x013BCE)
  • NVQUOT4U (0x013BD0)
  • NVQUOT5O (0x013BD2)
  • NVQUOT5U (0x013BD4)
  • NVQUOT6O (0x013BD6)
  • NVQUOT6U (0x013BD8)

Моно датчик O2

Определите их как 16-битные (не обозначайте LoHi или LSB), тип вывода будет шестнадцатеричным. Все еще в разработке - может работать некорректно

Удалить B1

Исходное значение будет 1A91, вместо ввода B2 изменится на 1891.

Удалить B2

Исходным значением будет 1891, для замены входа B1 измените значение на 1A91. [55]

Большой рабочий объем

  • KISRM - Коэффициент интегратора для модели впуска (динамический)
  • KUMSRL - Константа преобразования из массового расхода воздуха в относительный заряд

KISRM - это, где z = количество цилиндров, VH - рабочий объем, Vs - объем впуска от дроссельной заслонки до впускного клапана, а zkorr - поправочный коэффициент, зависящий от z.

  • z = 4, zkorr = 0,90
  • z = 5, zкорр = 0,92
  • z = 6, zкорр = 0,95
  • z> 6, zkorr = 1.00

KUMSRL is, где VH - рабочий объем в литрах. [56] Обратите внимание, что в WinOLS (и, скорее всего, во всех XDF, которые определяют это местоположение на карте) точность атрибута «фактор» карты недостаточна для правильного описания KUMSRL, поэтому значение запаса кажется отключенным. .

Отсутствует сообщение от комбинации приборов

Если вы видите «18058 - Шина данных трансмиссии: отсутствует сообщение от приборной панели», и настройка канала 60 адаптации кластера не устраняет это:

  • CW_CAN_R (0x12C7A и 0x12C7C) - МОЖЕТ принимать разрешение

Для M-box:

  • 12C7A (применимо для программного кодирования 06611) 32 ---> 0
  • 12C7C (применимо для программного кодирования 06711) 36 ---> 4 (Не просто 0 это или вы удаляете прием модуля ABS / ESP из ЭБУ)

Для L-box вы не можете 0 это или вы также отключите мониторинг приема / тайм-аута CAN для TCU.Вместо:

  • 12C7A (применимо для программного кодирования 06651) 35 ---> 3
  • [ 57]

    Это необходимо только для старых кластеров, которые нельзя исправить путем перекодирования (т.е. у них нет CAN, только k-line).

    ЭСКОНФ

    ESKONF или Endstufen Konfig (конфигурация выходной мощности) относится к группе из 7 байтов в 1.8t и 13 байт во флеш-памяти 2.7. Короче говоря, эти байты сообщают ЭБУ, какие физические электрические выходы подключены в этом конкретном файле. Обычно он располагается прямо над KFKHFM . При снятии компонента ЭСКОНФ часто требуется отключить диагностику цепи. Без правильной настройки соответствующих битовых пар вы получите коды DTC (неисправность в цепи, слишком высокое внутреннее сопротивление и т. Д.) Из-за отсутствия оборудования. Оставление мертвого оборудования подключенным может предотвратить это, но не обязательно при правильном кодировании.

    Для тех из вас, кто не разбирается в шестнадцатеричном формате: байт состоит из 8 бит. Бит может иметь значение 0 или 1. Битовая пара - это два бита. Сложенные вместе большие числа могут быть переданы гораздо более кратко, чем записывать их традиционным способом. Байт может иметь значение от 00 до FF, где каждая из двух букв / цифр представляет 4 бита. Соответствующий двоичный файл выражается следующим образом:

     0000 0000 = 00
    0000 0001 = 01
    ...
    0001 0000 = 10
    ...
    0000 1111 = 0F
    ...
    1111 0000 = F0
    ...
    1111 1110 = FE
    1111 1111 = FF
     

    Теперь вернемся к ESKONF . Конфигурация ESKONF для 4B08CH показана ниже. В остальной части этого раздела упоминается именно эта конфигурация.

    AA FF 00 30 FF F8 30

    Прежде всего, мы разбиваем это на соответствующие пары битов.

     Байт 0: AA = 10 10 10 10
    Байт 1: FF = 11 11 11 11
    Байт 2: 00 = 00 00 00 00
    Байт 3:30 = 00 11 00 00
    Байт 4: FF = 11 11 11 11
    Байт 5: F8 = 11 11 10 00
    Байт 6:30 = 00 11 00 00
     

    Обозначение пары бит:

    • 11 = ПРОПУСТИТЬ, так как в этом компоненте не установлен.
    • 10 = СПЕЦИАЛЬНЫЙ ЛЕЧЕНИЕ. Во всех смыслах и целях мы проигнорируем это.
    • 00 = УСТАНОВЛЕНА

    Теперь каждая из битовых пар представляет доступную конфигурацию компонента. Легенда и расположение этих компонентов доступны в модуле DEKON FR, но я также разбил их для вас здесь:

    ME7.1 битовые пары

     Байт 0: EV6 EV3 EV4 EV1
    Байт 1: XX NWS1 LULK TEV
    Байт 2: XX EKP AKF XX
    Байт 3: XX XX XX SLP
    Байт 4: EV5 SLV XX NWS2
    Байт 5: HSh3 ULT EV2 LDR
    Байт 6: XX BKV HSH XX
    Байт 7: XX XX XX XX
    Байт 8: ZUE ZUE ZUE ZUE
    Байт 9: ZUE ZUE ZUE ZUE
    Байт 10: XX XX XX XX
    Байт 11: XX XX XX XX
     

    ME7.5 битных пар

     Байт 0: ZUE4 ZUE3 ZUE2 ZUE1
    Байт 1: NC NC NC NC
    Байт 2: EV4 EV3 EV2 EV1
    Байт 3: LSHHK EFLA SU / LDR TEV
    Байт 4: BKV NC AAV MIL
    Байт 5: NC NC EKP SLP
    Байт 6: ULT EAGR SLV NWS
     

    Сокращения

    • XX: неизвестно / не используется
    • ZUE: Катушка зажигания
    • NC: не настроен
    • EV: Топливные форсунки
    • HSH / LSHHK: Нагреватель заднего датчика O2
    • MIL: Контрольная лампа неисправности, OBD
    • EFLA: Индикатор ошибки (не соответствует требованиям OBD?)
    • SU / LDR: Соленоид контроля наддува N75
    • TEV: Регулятор продувки испарителя N80
    • AKF: Двигатель заслонки испарителя V114?
    • LDP: Насос обнаружения утечек
    • EAGR: Усилитель мощности клапана EGR
    • BKV: Насос усилителя тормозов
    • AAV: Запорный клапан (Absperrventil vorhanden)
    • EKP: J17 Реле топливного насоса
    • SLP: J299 Реле насоса SAI
    • SLV: Электромагнитный клапан N112 SAI
    • NWS: N205 / N208 Регулятор фаз газораспределения / VVT
    • ULT / LDUVS: переключающий клапан N249 (Schubumluftventil)
    • LULK: N335 заслонка воздушного короба (RS4)

    Итак, вернемся к нашему примеру.Байт 3:

    0x30 = 00 11 00 00

    Каждая битовая пара представляет компонент. Значение 00 означает, что конкретный компонент установлен, а 11 означает, что это не так.

    Битовые пары для байта 3 следующие:

    LSHHK EFLA LDR TEV

    Это переводится в следующую конфигурацию:

    • LSHHK: Задний датчик 02
    • EFLA: не установлен
    • LDR: N75
    • TEV: N80

    Если бы мы хотели удалить что-либо из этого, мы бы изменили соответствующую пару битов с 00 на 11 и пересчитали общее количество битов, чтобы передать данные в шестнадцатеричном формате.Лучше всего использовать шестнадцатеричный калькулятор для этой части.

    Пример

    Вы хотите снять диагностику заднего кислородного датчика:

    СТАРАЯ Расположение битовых пар:

    00 11 00 00 = 0x30

    НОВИНКА Расположение битовых пар:

    11 11 00 00 = 0xF0

    Итак, для снятия заднего 02 датчик ЭСКОНФ заменен с:

    AA FF 00 30 FF F8 30

    к

    AA FF 00 F0 FF F8 30

    Задние датчики O2

    Задний O2 ESKONF

    Если вы собираетесь отключить / удалить датчики, первое, что нужно попробовать, это настроить ESKONF (13 байт, начиная с 0x10C75): [58] .В качестве дополнительного преимущества, даже если вы все еще собираетесь оставить датчики установленными и подключенными, вам не нужно отключать диагностику цепей.

    • ESKONF [5] HSh3 (0x10C7A) - установить в 0xC0 (установить биты 6 и 7)
    • ESKONF [6] HSH (0x10C7B) - установить от 0xF3 до 0xFF (M-box) (установить биты 2 и 3)
    • ESKONF [6] HSH (0x10C7B) - установить от 0xC3 до 0xCF (L-box) (установить биты 2 и 3)

    Cat DTCs

    Если это не сработает (должно), вы можете установить их на ноль, чтобы полностью отключить DTC задней кошки (но вы можете не пропустить выбросы, если сделаете это):

    • CDKAT - Диагностика кошек в OBDII-режиме.(Транспортные средства ME7.5, содержащие CDKATSP и SPF, также должны быть отключены).
    • CWDLSAHK (0x18663) - Кодовое слово для устаревания датчика после KAT [59] (не требуется, если вы установили CDLASH на 0)

    Пороги готовности

    Чтобы попытаться пройти готовность без изменения ESKONF или отключения кодов неисправности, вы можете попробовать установить пороги SRY на ноль: [60] [61]

    • SRYAGR (0x810974) - Порог готовности формирования диагностики EGR (не используется)
    • SRYHS (0x810975) - Порог готовности формирования диагностики нагрева датчика O2 (готовность бит 6)
    • SRYKAT (0x810976) - Порог готовности диагностики катализатора формирования (бит готовности 0)
    • SRYLS (0x810977) - Порог готовности формирования диагностики лямбда-зонда (готовность бит 5)
    • SRYSLS (0x810978) - Порог для диагностики SAI формирования готовности (бит готовности 3)
    • SRYTES (0x810979) - Порог готовности для диагностики продувки адсорбера (бит готовности 2)

    Если вы удалили предварительные фильтры и переместили задние O2, и вы хотите, чтобы датчики оставались на месте и работали (чтобы убедиться, что вы все еще прошли выбросы), вы можете ввести код эффективности.Возможно, вы сможете снизить чувствительность ME7 (примечание: не проверено) через AHK: [62] [63]

    • AHKATMN (0x18672) - оставить в покое
    • AHKATMX (0x18673) - максимальное значение
    • AHKATS (0x18674) - максимальное значение
    • AHKATSB (0x18675) - максимальное значение

    Полное удаление Cat и O2 и коды неисправности

    Если вы хотите полностью удалить задние O2 и кошку, а только ESKONF не работает, установите их на ноль: [64]

    • CDHSH = 0 - Пост диагностики нагревателя O2
    • CDHSHE = 0 - Пост диагностики усилителя нагревателя O2
    • CDLATV = 0 - Диагностика старения лямбда-зонда (tv) в OBDII-режиме (инверсия: EURO-Mode)
    • CDLASH = 0 - Диагностика старения лямбда-зонда (SHK) в OBDII-режиме (инверсия: EURO-Mode)
    • CDLSH = 0 - После диагностики датчика O2 Cat (см. Примечание ниже о ME7.1.1 и ST10)
    • CDLSHV = 0 - Распознавание замены лямбда-датчика (не применимо для автомобилей, оборудованных датчиком с одной стойкой, IE 1.8 т и некоторыми версиями VR6)
    • CWKONABG (0x181B9)
    • CWKONLS (0x181BB) - автомобили с 4 установленными датчиками (2 банка) - изменить с 51 (0x33 / 00110011b) на 17 (0x11 / 00010001b) [65] Транспортные средства с 2 установленными датчиками (один блок) (значение по умолчанию 3) , установите 1. При настройке CWKONLS CDLSH также должен быть настроен для предотвращения неисправности в DTC цепи.
      • CWKONLS.1 = 0
      • CWKONLS.5 = 0

    Для ЭБУ ME7.1.1 ST10 они могут не работать для вас. [66] Вместо:

    • CDLSH.0 = 1 (не все ноль!)
    • USMIN = -1
    • TANHKMMN = -273
    • THSHA = 0
    • TRSE = 0

    Более мелкозернистый контроль

    Измените их, чтобы отключить лямбда-регулирование O2 сзади: [67] [68]

    • CLRHK (0x11A87) - Кодовое слово для лямбда - бит 0 - включение / выключение кота контрольного поста.Установите бит 2 и 0, сбросьте бит 3, чтобы отключить; т.е. установлено от 72 (0x48 / 01001000b) до 5 (00000101b) [69]
      • CLRHK.0 = 1
      • CLRHK.2 = 1
      • CLRHK.3 = 0
      • CLRHK.6 = 0 (все равно)
    • CLRSHK - широкополосные транспортные средства используют CLRSHK. В них значение по умолчанию обычно равно 16 (0x10 / 0001000b). Установите бит 0 (и, возможно, установите бит 2 и очистите бит 3?), Чтобы отключить (установить на 5?)
      • CLRSHK.0 = 1
      • CLRSHK.2 = 1 (?) Неподтвержденный.
      • CLRSHK.3 = 0 (?) Неподтвержденный.
    • CLRKA (0x11A72) - установить на 0 [70]

    Вы можете проверить готовность с помощью VCDS / VAGCOM [71]

    Чтобы исправить модель температуры катализатора (если вы работаете без предварительных изменений):

    Банкомат:

    • ZATMIKML = 1
    • ZATMIKKML = 1
    • TABGMEX = F (макс.)
    • ТИКАТМОЕ = 0
    • ZATMKML = 1
    • ZATMKKML = 1
    • TKATMOE = 0

    (приведенные выше карты можно пропустить, ЕСЛИ диагностические функции DLSH, DLSAHK, DHLSHK, DSLSLRS, DKATLRS отключены И LAMBTS, LRSKA, BBSAWE, LRSHK зафиксированы, как показано ниже.Но лично я бы все равно установил эти карты для * правильного исправления *, поэтому даже регистратор me7 будет регистрировать tkatm_w = tikatm_w = tabgm)

    LAMBTS (1. использовать температуру в выпускном коллекторе для обогащения BTS вместо предварительного определения 2. Включить LAMBTS только при высоких температурах выпускного коллектора - игнорировать температуру cat / preat):

    • CWLAMBTS.2 = 1
    • DTBTS = 0
    • TKATBTS = F (макс.)
    • TIKATBTS = F (max)

    LRSHK (для отключения коррекции postcat o2):

    • ЦЛРШК.0 = 1
    • CLRSHK.1 = 1

    LRSKA (для отключения функции «чистка кошек»):

    BBSAWE (1. отключить ненужную задержку отключения, связанную с кошкой 2. Не отключать отключение на основе температуры кошки)

    • KFTVSAKAT = 0
    • TKATSA = F (max)

    Их не нужно трогать, но они включены для полноты:

    • CLAHSH - Класс ошибки: Нагреватель датчика O2, блок 1, датчик кислорода
    • CLAHSh3 - Класс ошибки: Нагреватель датчика O2, банк 2 поста,
    • CLAHSHE - Класс ошибки: усилитель нагревателя датчика O2, банк 1,
    • CLAHSHE2 - Класс ошибки: усилитель нагревателя датчика O2, банк 2,
    • CLALSH (0x10717) - Класс ошибки: сообщение лямбда-зонда Kat Bank 1: установлено значение 0
    • CLALSh3 (0x10718) - Класс ошибки: Банк данных после лямбда-зонда 2: установлен на 0 [72]
    • CLRHKA (0x19FCF) - Кодовое слово для лямбды - Кот поста управления: установлен в 1? (исходное значение 0) [73]

    EGT

    Удаление

    Если вы хотите отключить датчики EGT: [74] (Обратите внимание, что мой старый M-box xdf неверен [75] для CDATR / ATS.Пожалуйста, используйте эти смещения.)

    • CDATR (0x18196) - Байт конфигурации диагностики регулирования температуры выхлопных газов
    • CDATS (0x18197) - Байт конфигурации датчика температуры выхлопных газов
    • CATR (0x192CA) - байт конфигурации регулирования температуры выхлопных газов (отключает ATR) [76] [77] [78]

    В качестве альтернативы может помочь установка обоих на максимум (1229): [79]

    • TABGSS (0x1C514) и TABGSS2 (0x1C516) - желаемая температура выхлопных газов для регулирования EGT

    Их не нужно трогать, но они включены здесь для полноты:

    • CLAATR - Класс ошибки регулирования температуры выхлопных газов
    • CLAATR2 - Класс ошибки регулирования температуры выхлопных газов, банк 2
    • CLAATS - Класс ошибки датчика температуры выхлопных газов
    • CLAATS2 - Класс ошибки датчика температуры выхлопных газов, ряд 2

    Замена широкополосного датчика EGT

    Вы также можете переключиться на датчики RS6 для считывания расширенного диапазона (от -40 ° C до 1110 ° C), [80] , и в этом случае вам придется изменить:

    • ТАБГА (0x1C4DE)
    • DTPATS (0x192F0)
    • ТАТСМН
    • TATSMX

    Номера деталей

    Первый банк - 077 919 529E
    Банк второй - 077 919 529D
    Оба - 077 998124

    Впрыск вторичного воздуха

    Примечание: 6sp S4s не имеют SAI, поэтому это относится только к автомобилям S4 tip.Расположение, если оно указано, применимо ТОЛЬКО для L-бокса.

    Есть 2 общепринятых способа отключить коды неисправности SAI:

    Первый метод устанавливает монитор как неподдерживаемый (ошибочно отображается как PASSED в VCDS):

    • CDSLS до 0
    • CWKONABG бит 2 на 0 (например, изменение с 5 на 1).

    Однако, если ваш насос SAI не работает или выходит из строя, это вызовет проблемы с холодным запуском. [81] Кроме того, он покажет только неподдерживаемый SAI и НЕ пройден.Чтобы исправить это, отключите насос от реле и доработайте

    • MSLUB (0x1A698)
    • MSLBAS (0x183CC)

    Значения в этой таблице рассчитаны для данного напряжения батареи и отображаются в кг / ч. Чтобы отключить (или, скорее, заставить ЭБУ не принимать поток как нормальный), вы должны установить эти значения на 0. [82] [83] Это также будет иметь счастливый побочный эффект, заставляя тесты готовности запускаться и проходить.

    Если вы выберете этот метод, обязательно установите CDSLS и CWKONABG обратно на склад. [84]

    Если вы хотите полностью удалить реле, вы также должны отключить диагностику цепи в ESKONF, установив соответствующие битовые пары SLV (N112) и SLP (J299) на 11 и, возможно, также установив CWKONABG на 0 [85]

    Испарение

    • ESKONF [2] AKF (0x10C77) - установить от 0xE3 до 0xEF (M-box) (установить биты 2 и 3)
    • CDLDP - Eurobyte - Диагностика LDP
    • CDTES - Eurobyte - Диагностика EVAP
    • CLATEVE - Пробка EVAP
    • CLALDPE - заглушка LDP

    Нагревание катализатора

    • FKHABMN (0x1937D) - установите 0, если у вас нет кошек.

    Контроль рождаемости без гормонов | Phexxi®

    УСЛОВИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ

    УСЛОВИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ EVOFEM ДЛЯ PHEXXI.COM

    Последнее обновление: июнь 2020 г.

    Веб-сайт Phexxi.com («Сайт») предоставляется Evofem Biosciences, Inc. («Evofem» или «Компания», или «Наш», или «Мы», или «Мы») для предоставления информации и выбранных функций заинтересованным сторонам ( «Пользователь», «Пользователи», «вы» или «ваш») и предоставляет важную информацию, касающуюся неудовлетворенных потребностей, с которыми женщины сталкиваются сегодня из-за отсутствия негормональных противозачаточных средств и продукта, который находится в разработке для удовлетворения этих потребностей.Медицинские работники могут предоставить свою контактную информацию для общения с Evofem.

    ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ ДАННЫЕ УСЛОВИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ («УСЛОВИЯ») И НАШУ ПОЛИТИКУ КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ (СОБСТВЕННО «СОГЛАШЕНИЕ»), ПОТОМУ ЧТО ДАННОЕ СОГЛАШЕНИЕ ЯВЛЯЕТСЯ ЮРИДИЧЕСКИМ ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ ДОГОВОРОМ МЕЖДУ ВАМИ И EVOFEM. ЕСЛИ ВЫ НЕ ХОТИТЕ ПРИНЯТЬ НАСТОЯЩЕЕ СОГЛАШЕНИЕ, ПОЖАЛУЙСТА, НЕ ДОСТУПНЫ И ИСПОЛЬЗУЙТЕ САЙТ. ДОПУСКАЯСЬ, ЗАГРУЖАЯ, ИСПОЛЬЗУЯ САЙТ, ВЫ СОГЛАШАЕТЕСЬ (1) СОБЛЮДАТЬ ДАННОЕ СОГЛАШЕНИЕ, (2) ВАМ МИНИМУМ 18 ЛЕТ, (3) ВЫ ПРОЧИТАЛИ И ПОНЯЛИ ЭТО СОГЛАШЕНИЕ И (4) ВЫ ПРИНИМАЕТЕ ЭТО СОГЛАШЕНИЕ.

    ПРИМЕЧАНИЕ: НАСТОЯЩИЕ УСЛОВИЯ СОДЕРЖАТ РАЗРЕШЕНИЕ СПОРОВ И ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ АРБИТРАЖА, ВКЛЮЧАЯ ОТКАЗ ОТ КЛАССНЫХ ИСКОВ, КОТОРЫЕ ВЛИЯЮТ НА ВАШИ ПРАВА В СООТВЕТСТВИИ С ДАННЫМИ УСЛОВИЯМИ И В ОТНОШЕНИИ СПОРОВ, КОТОРЫЕ ВЫ МОЖЕТЕ ВНИМАТЬ С КОМПАНИЕЙ. ВЫ МОЖЕТЕ ОТКЛЮЧИТЬСЯ ОТ ОБЯЗАТЕЛЬНОГО ИНДИВИДУАЛЬНОГО АРБИТРАЖА И ОТКАЗА ОТ КЛАССА, КАК ПРЕДУСМОТРЕНО НИЖЕ.

    Мы можем изменять, модифицировать, добавлять или удалять части настоящего Соглашения (каждая, «Обновление») в любое время и по нашему собственному усмотрению без предварительного уведомления, и такие Обновления вступают в силу немедленно.Если мы будем вносить Обновления в настоящее Соглашение, мы изменим указанную выше дату «Последнее обновление». Дальнейшее использование вами Сайта подтвердит ваше согласие с обновлением. Мы рекомендуем вам часто просматривать это Соглашение, чтобы убедиться, что вы понимаете последние положения и условия, связанные с использованием Сайта. Если вы не согласны с обновлением, вы должны прекратить использование Сайта.

    2 СОБСТВЕННОСТЬ; ИМУЩЕСТВЕННЫЕ ПРАВА.

    Сайт, включая всю информацию и материалы, содержащиеся на нем, принадлежит и управляется Evofem.Весь контент, изображения, иллюстрации, дизайн, названия, продукты, услуги, значки, фотографии, видеоклипы, шрифты, исходный и объектный код, формат, запросы, алгоритмы, визуальные интерфейсы, HTML, информация, графика, дизайн, внешний вид, компиляция и все другие элементы (письменные или иные) Сайта (совместно именуемые «Материалы»), а также их выбор и расположение, а также все права интеллектуальной собственности и другие права, относящиеся к Материалам, в соответствующих случаях защищены Законы США об авторском праве, внешнем виде, патентах и ​​товарных знаках, международные законы и конвенции, а также все другие соответствующие права интеллектуальной собственности и права собственности, а также применимые законы.Все Материалы, содержащиеся на Сайте, являются собственностью Evofem или ее дочерних или аффилированных компаний и / или сторонних лицензиаров. За исключением случаев, прямо разрешенных Evofem в соответствии с настоящим Соглашением, вы соглашаетесь не прямо или косвенно продавать, лицензировать, распространять, копировать, изменять, публично выполнять или отображать, передавать, публиковать, редактировать, адаптировать, создавать производные работы из или иным образом использовать несанкционированное использование. материалов.

    3 РУКОВОДСТВА; ПРАВИЛА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ; ЗАПРЕЩЕННОЕ ПОВЕДЕНИЕ И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ.

    3.1. ВЫ ПОНИМАЕТЕ И НАСТОЯЩИМ ПРИЗНАЕТЕ И СОГЛАШАЕТЕСЬ, ЧТО ВЫ НЕ ПРИНИМАЕТЕ ЗАПРЕЩЕННОЕ ПОВЕДЕНИЕ И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ, ПЕРЕЧИСЛЕННЫЕ НИЖЕ («РЕКОМЕНДАЦИИ»). ВЫ НЕ БУДЕТЕ:

    3.1.1. использовать Сайт или любую информацию, отображаемую на Сайте, чтобы преследовать, преследовать, оскорблять, клеветать, угрожать или обманывать других Пользователей, или собирать, пытаться собирать или сохранять местоположение или личную информацию о других Пользователях;

    3.1.2. использовать Сайт, если вам меньше восемнадцати (18) лет;

    3.1.3. использовать Сайт в любых незаконных целях или в нарушение любого местного, государственного, национального или международного права, включая, помимо прочего, законы, регулирующие интеллектуальную собственность и другие права собственности, безопасность и конфиденциальность данных, а также импорт или экспортный контроль;

    3.1.4. делать незапрошенные предложения, рекламу, предложения или отправлять нежелательную почту другим пользователям Сайта. Это включает, помимо прочего, незапрашиваемую рекламу, рекламные материалы или другие материалы для приглашения, массовую рассылку коммерческой рекламы, цепную рассылку, информационные объявления, запросы на благотворительность и петиции на подписи, опросы или запросы на участие в опросах или исследованиях;

    3.1.5. выдавать себя за какое-либо физическое или юридическое лицо, ложно заявлять о своей аффилированности с каким-либо физическим или юридическим лицом или получать доступ к учетным записям Сайта других пользователей;

    3.1.6. искажать источник, идентичность или содержание информации, передаваемой через Сайт;

    3.1.7. удалять, обходить, отключать, повреждать или иным образом вмешиваться в связанные с безопасностью функции Сайта, функции, которые предотвращают или ограничивают использование или копирование любого контента, доступного через Сайт, или функции, которые налагают ограничения на использование Сайта;

    3.1.8. умышленно вмешиваться или наносить ущерб работе Сайта или возможности любого пользователя пользоваться им любыми средствами, включая загрузку или иное распространение вирусов, червей, недействительных данных, клавиатурных шпионов, шпионского ПО, троянских коней, бомб замедленного действия или другого вредоносного или вредоносного кода, или создание необоснованной или непропорционально большой нагрузки на нашу инфраструктуру;

    3.1.9. публиковать, хранить, отправлять, передавать или распространять любую информацию или материалы, которые разумное лицо может счесть нежелательными, дискредитирующими, клеветническими, оскорбительными, непристойными, непристойными, порнографическими, преследующими, угрожающими, смущающими, огорчающими, вульгарными, ненавистными, расовыми или оскорбительный с этнической или иной точки зрения по отношению к какой-либо группе или отдельному лицу, преднамеренно вводящий в заблуждение, ложный, вредный для несовершеннолетних или иным образом несоответствующий, независимо от того, является ли этот материал или его распространение незаконным;

    3.1.10. публиковать, хранить, отправлять, передавать или распространять любую информацию или материалы, которые нарушают какие-либо патенты, товарные знаки, коммерческую тайну, авторские права или любые другие права собственности или интеллектуальной собственности;

    3.1.11. пытаться получить несанкционированный доступ к Сайту или любой его части, другим учетным записям, компьютерным системам или сетям, подключенным к Сайту, или любой его части, посредством взлома, подбора пароля или любых других средств, или вмешиваться или пытаться вмешиваться в правильная работа Сайта или любые действия, проводимые на Сайте;

    3.1.12. взламывать, рассылать спам или фишинг Evofem или любых пользователей Сайта; или

    3.1.13. возлагать на Evofem ответственность за использование вами Сайта.

    Сообщите нам о любом ненадлежащем поведении, о котором вам стало известно на Сайте. Если вы обнаружите что-то, что нарушает настоящее Соглашение или настоящие Правила, сообщите нам об этом, отправив нам электронное письмо по адресу [email protected] Мы оставляем за собой право по нашему единоличному и абсолютному усмотрению отказать вам или кому-либо в доступе к Сайту без предварительного уведомления.

    4 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ; ОТКАЗ ИЛИ ПРИОСТАНОВКА ОБСЛУЖИВАНИЯ.

    4.1. EVOFEM СОХРАНЯЕТ ПРАВО, НО НЕ ОБЯЗАНО ИМЕТЬ НАШИ СИСТЕМЫ МОНИТОРИНГ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ САЙТА ПОЛЬЗОВАТЕЛЯМИ. СОГЛАСНО, EVOFEM ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЗА ПРАВО ОТКЛЮЧИТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ САЙТА ИЛИ ДОСТУП ЛЮБОГО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ.

    4.2. Только вы несете ответственность за свое взаимодействие с другими Пользователями. Вы соглашаетесь с тем, что Evofem не несет ответственности за любые убытки или ущерб, понесенные в результате любого такого взаимодействия.

    5 САЙТЫ, ТОВАРЫ И УСЛУГИ СТОРОННИХ СТОРОН; ССЫЛКИ.

    Сайт может содержать ссылки на другие сайты или услуги («Сторонние сайты») исключительно для удобства пользователей.Evofem не поддерживает такие сторонние веб-сайты или информацию, материалы, продукты или услуги, содержащиеся на других связанных сайтах или доступные через другие сторонние веб-сайты. Кроме того, Evofem не дает явных или подразумеваемых гарантий в отношении информации, материалов, продуктов или услуг, которые содержатся на сторонних веб-сайтах или доступны через них. Доступ и использование сторонних веб-сайтов, включая информацию, материалы, продукты и услуги на сторонних веб-сайтах или доступные через сторонние веб-сайты, осуществляются исключительно на ваш страх и риск.

    6 ОГРАНИЧЕНИЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

    Ограничения . Вы не можете: (i) изменять, дизассемблировать, декомпилировать или реконструировать Сайт; (ii) сдавать в аренду, сдавать в аренду, ссужать, перепродавать, сублицензировать, распространять или иным образом передавать Сайт любой третьей стороне или использовать Сайт для предоставления разделов времени или аналогичных услуг для любой третьей стороны; (iii) делать какие-либо копии Сайта; (iv) удалять, обходить, отключать, повреждать или иным образом вмешиваться в функции Сайта, связанные с безопасностью, функции, которые предотвращают или ограничивают использование или копирование любого контента, доступного через Сайт, или функции, которые налагают ограничения на использование Сайта; или (v) удалить уведомления об авторских правах и других правах собственности на Сайте.

    7 НАРУШЕНИЙ; ПРЕКРАЩЕНИЕ.

    Вы соглашаетесь с тем, что Evofem, добросовестно полагая, что вы нарушили какое-либо из положений и условий настоящего Соглашения, может прекратить использование вами Сайта или любой его части в любое время. Вы соглашаетесь с тем, что любое прекращение вашего доступа к Сайту или его часть может быть произведено без предварительного уведомления, и вы соглашаетесь с тем, что Evofem не будет нести ответственности перед вами или любой третьей стороной за такое прекращение. Evofem не разрешает на Сайте действия, нарушающие авторские права, и оставляет за собой право прекратить доступ к Сайту и удалить весь контент, представленный любыми лицами, которые признаны нарушителями.Любая предполагаемая мошенническая, оскорбительная или незаконная деятельность, которая может быть основанием для прекращения использования вами Сайта, может быть передана в соответствующие правоохранительные органы. Эти средства правовой защиты дополняют любые другие средства правовой защиты, которые Evofem может иметь по закону или по справедливости.

    8 ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ; ОТСУТСТВИЕ ГАРАНТИЙ.

    8.1. САЙТ ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ ДОСТУПНЫМ «КАК ЕСТЬ», «ПО ДОСТУПНОСТИ» И БЕЗ КАКИХ-ЛИБО ГАРАНТИЙ, ЯВНЫХ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ. EVOFEM И ЕЕ ПОСТАВЩИКИ, ЛИЦЕНЗИАРЫ И ПАРТНЕРЫ ОТКАЗЫВАЮТСЯ ОТ ВСЕХ ГАРАНТИЙ, ЯВНЫХ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ, ВКЛЮЧАЯ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАЯСЯ, ПОДРАЗУМЕВАЕМЫЕ ГАРАНТИИ НАЗВАНИЯ, КОММЕРЧЕСКОЙ ЦЕННОСТИ, ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ КОНКРЕТНОЙ ЦЕЛИ И ПРАВА НА ПРАВО НА ПРАВО НА ПРАВО.

    8,2. EVOFEM И ЕЕ ПОСТАВЩИКИ, ЛИЦЕНЗИАРЫ И ПАРТНЕРЫ НЕ ГАРАНТИРУЮТ, ЧТО ФУНКЦИИ, СОДЕРЖАЩИЕСЯ НА САЙТЕ, БУДУТ НЕПРЕРЫВНЫМИ ИЛИ БЕЗОШИБОЧНЫМИ, ЧТО ДЕФЕКТЫ БУДУТ ИСПРАВЛЕНЫ ИЛИ ЧТО САЙТ ИЛИ СЕРВЕР, ДЕЛАЮЩИЙ ЕГО ДОСТУПНЫМИ ИЛИ ДОСТУПНЫМИ ВРЕДАМИ, БЕСПЛАТНЫ СОСТАВНЫЕ ЧАСТИ.

    8.3. ОПРЕДЕЛЕННЫЕ ГОСУДАРСТВЕННЫЕ ЗАКОНЫ НЕ ДОПУСКАЮТ ОГРАНИЧЕНИЙ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ ГАРАНТИЙ. ЕСЛИ ДАННЫЕ ЗАКОНЫ ПРИМЕНЯЮТСЯ К ВАМ, НЕКОТОРЫЕ ИЛИ ВСЕ ВЫШЕУКАЗАННЫЕ ОТКАЗЫ, ИСКЛЮЧЕНИЯ ИЛИ ОГРАНИЧЕНИЯ МОГУТ НЕ ПРИМЕНЯТЬСЯ К ВАМ, И ВЫ МОЖЕТЕ ИМЕТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРАВА.

    9 КОМПЕНСАЦИЯ; ОГРАЖДАТЬ.

    Вы соглашаетесь возместить, защитить и обезопасить Evofem (и его дочерние компании, подрядчиков, сотрудников, директоров, должностных лиц, агентов и поставщиков, лицензиаров и партнеров) от любых претензий, исков, действий, убытков, затрат, ущерба. , а также любые другие обязательства, включая гонорары адвокатов, понесенные третьей стороной в связи с (i) использованием или неправильным использованием вами любой предоставленной информации или Сайта в целом; (ii) любое нарушение вами прав любого другого физического или юридического лица; (iii) любое нарушение или нарушение вами настоящего Соглашения.Evofem оставляет за собой право за ваш счет взять на себя исключительную защиту и контроль над любым вопросом, по которому вы должны возместить нам ущерб, и вы соглашаетесь сотрудничать с нашей защитой этих требований.

    10 ОГРАНИЧЕНИЕ ОТВЕТСТВЕННОСТИ И УБЫТКИ.

    10.1. ВЫ ПОДТВЕРЖДАЕТЕ И СОГЛАШАЕТЕСЬ, ЧТО НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ, ВКЛЮЧАЯ НЕБРЕЖНОСТЬ, БУДУТ ЭКОФИМИРОВАТЬ (ИЛИ ЕГО АФФИЛИРОВАННЫХ ЛИЦ, ПОДРЯДЧИКОВ, СОТРУДНИКОВ, ДИРЕКТОРОВ, ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ, АГЕНТОВ ИЛИ СТОРОННИХ ПАРТНЕРОВ, ЛИЦЕНЗИРОВ ИЛИ ЛИЦЕНЗИОНОВ) , НАКАЗАНИЯ, НАДЕЖНОСТИ, КОСВЕННЫХ ИЛИ ПРИМЕРНЫХ УБЫТКОВ, ДАЖЕ ЕСЛИ EVOFEM ИЛИ УПОЛНОМОЧЕННЫЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ EVOFEM СООБЩАЛИ О ВОЗМОЖНОСТИ ТАКОГО УБЫТКА.ВЫ СОГЛАШАЕТЕСЬ, ЧТО ОГРАНИЧЕНИЯ ОТВЕТСТВЕННОСТИ, УСТАНОВЛЕННЫЕ В ЭТОМ РАЗДЕЛЕ 10 , ПРОДОЛЖАЮТСЯ ПРИ ЛЮБОМ ПРЕКРАЩЕНИИ ИЛИ ДЕЙСТВИИ ДАННОГО СОГЛАШЕНИЯ, И ПРИМЕНЯЮТСЯ ДАЖЕ, ЕСЛИ ЛЮБОЕ ОГРАНИЧЕННОЕ СРЕДСТВО СРЕДСТВА, УКАЗАННОЕ ЗДЕСЬ, ОБНАРУЖЕНО, НЕ ИСПОЛЬЗОВалось.

    10.2. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ НЕСЕТ ПОЛНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ И ОТВЕТСТВЕННОСТИ EVOFEM (ИЛИ ЕЕ ФИЛИАЛОВ, ПОДРЯДЧИКОВ, СОТРУДНИКОВ, ДИРЕКТОРОВ, ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ, АГЕНТОВ, ПОСТАВЩИКОВ ИЛИ ТРЕТЬИХ ПАРТНЕРОВ, ЛИЦЕНЗИАРОВ ИЛИ ПОСТАВЩИКОВ) ПЕРЕД ВАМИ ЗА ВСЕ УБЫТКИ ПРИЧИНЫ ДЕЙСТВИЙ (ЛИБО В КОНТРАКТЕ, ПРАВОНАРУШЕНИИ (ВКЛЮЧАЯ БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ НЕБРЕЖНОСТИ), ГАРАНТИИ ИЛИ ИНЫХ) ПРЕВЫШАЮТ ПЯТЬДЕСЯТ U.С. ДОЛЛАРОВ.

    10,3. ПРИМЕНИМОЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО ВАШЕГО ГОСУДАРСТВА НЕ ДОПУСКАЕТ ОГРАНИЧЕНИЯ ИЛИ ИСКЛЮЧЕНИЯ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ИЛИ СЛУЧАЙНЫХ ИЛИ КОСВЕННЫХ УБЫТКОВ, ПОЭТОМУ ВЫШЕУКАЗАННОЕ ОГРАНИЧЕНИЕ ИЛИ ИСКЛЮЧЕНИЕ МОЖЕТ НЕ ОТНОСИТЬСЯ К ВАМ. В ТАКИХ СЛУЧАЯХ ВЫ СОГЛАШАЕТЕСЬ, ЧТО ОТВЕТСТВЕННОСТЬ EVOFEM БУДЕТ ОГРАНИЧЕННОЙ СТЕПЕНЬЮ, РАЗРЕШЕННОЙ ПРИМЕНИМЫМ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВОМ ВАШЕГО ГОСУДАРСТВА.

    11 ВЫГОДА СДЕЛКИ.

    ВЫ ПРИЗНАЕТЕ И СОГЛАШАЕТЕСЬ, ЧТО EVOFEM ПРЕДЛОЖИЛА САЙТ, УЧАСТВУЮЩИЙ В НАСТОЯЩЕМ СОГЛАШЕНИИ, В СВЯЗИ С ОТКАЗОМ ОТ ГАРАНТИЙ И ОГРАНИЧЕНИЯМИ ОТВЕТСТВЕННОСТИ, УКАЗАННЫМИ ВЫШЕ.ВЫ ДАЛЕЕ ПОДТВЕРЖДАЕТЕ И СОГЛАШАЕТЕСЬ, ЧТО ОТКАЗ ОТ ГАРАНТИЙ И ОГРАНИЧЕНИЯ ОТВЕТСТВЕННОСТИ, ЗАКЛЮЧЕННЫЕ В НАСТОЯЩЕМ СОГЛАШЕНИИ, ОТРАЖАЮТ РАЗУМНОЕ И ЧЕСТНОЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ РИСКА МЕЖДУ ВАМИ И EVOFEM, И ЧТО ГАРАНТИЙНЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ ОТКАЗЫВАЮТСЯ НА УСЛОВИЯ ОСНОВА СДЕЛКИ МЕЖДУ ВАМИ И EVOFEM. EVOFEM НЕ СМОЖЕТ ПРЕДОСТАВИТЬ ВАМ САЙТ НА ЭКОНОМИЧЕСКИ РАЗУМНОЙ ОСНОВЕ БЕЗ ДАННЫХ ОГРАНИЧЕНИЙ И ОТКАЗОВ.

    12 ВЫПУСК.

    Настоящим вы освобождаете и навсегда освобождаете нас (и наших директоров, должностных лиц, сотрудников, агентов, правопреемников и правопреемников) от всех без исключения прошлых, настоящих и будущих споров, претензий, разногласий, требований, прав, и тем самым отказываетесь и отказываетесь от них. обязательство, ответственность, действие и причина действий любого рода и характера (включая телесные повреждения, смерть и материальный ущерб), которые возникли или возникают прямо или косвенно в результате или связаны прямо или косвенно с: (i) любым взаимодействием с , или действие или бездействие Сайта; или (ii) любой сторонний сайт, продукты, услуги и ссылки, включенные или доступные через Сайт.ЕСЛИ ВЫ - РЕЗИДЕНТ КАЛИФОРНИИ, ВЫ НАСТОЯЩИМ ОТКАЗЫВАЕТЕ ОТ РАЗДЕЛА 1542 ГРАЖДАНСКОГО КОДЕКСА КАЛИФОРНИИ В СВЯЗИ С ВЫШЕИЗЛОЖЕННЫМ, КОТОРЫЙ ГОВОРИТ: ВРЕМЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАЗРЕШЕНИЯ, КОТОРОЕ, ЕСЛИ ЕГО ЗНАЕТЕ, ДОЛЖНО Существенно повлиять на его или ее урегулирование с должником ".

    13 РАЗРЕШЕНИЕ СПОРОВ И АРБИТРАЖ; ОТКАЗ ОТ КЛАССА; РАЗНООБРАЗНЫЙ.

    13,1. Применимое право. Настоящее Соглашение регулируется и толкуется в соответствии с законами Калифорнии без применения каких-либо принципов коллизионного права.

    13,2. Пожалуйста, внимательно прочтите это положение. Это влияет на ваши законные права.

    13,3. Это положение («Положение») позволяет нам быстро и эффективно разрешать любые споры (например, претензии или разногласия, основанные на контракте, статуте, постановлении, постановлении, правонарушении, включая, помимо прочего, мошенничество, введение в заблуждение, умышленное побуждение, или небрежность - или любая другая юридическая или справедливая теория, включая действительность, исковую силу или объем данного Положения (за исключением приведенной ниже оговорки об отказе от группового иска), которая может возникнуть между Вами и Нами.Таким образом, фактически «спор» имеет самое широкое значение, имеющее исковую силу по закону, и включает любые претензии к другим сторонам, касающиеся услуг или продуктов, предоставленных вам (например, наших лицензиаров, поставщиков, дилеров или сторонних поставщиков), когда вы также заявляете претензии. против Нас в том же судебном порядке.

    13,4. Это положение предусматривает, что все споры между вами и Нами должны разрешаться путем обязательного арбитража, поскольку принятие настоящих Условий означает отказ от вашего права на судебные иски и любую возможность быть заслушанным судьей или присяжными, при условии, что ничто в этом пункте не должно запретить стороне добиваться судебного запрета в чрезвычайных обстоятельствах, включая, помимо прочего, распространение ее интеллектуальной собственности.Мы предпочитаем это, потому что считаем, что арбитраж менее драматичен, чем судебный процесс. Чтобы было ясно, в арбитраже нет судьи или присяжных, а судебное рассмотрение арбитражного решения ограничено. Арбитр должен соблюдать это соглашение и может присудить такой же ущерб и компенсацию, как и суд (включая гонорары адвоката). Однако вы можете отказаться от этого Положения, что означает, что у вас будет право или возможность подавать иски в суд, перед судьей или присяжными и / или участвовать или быть представленным в деле, поданном в суд другими лицами. (включая, но не ограничиваясь, коллективные иски). КАЖДЫЙ СОГЛАШАЕТСЯ, ЧТО, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ПРЕДУСМОТРЕННОГО НИЖЕ, ЛЮБЫЕ И ВСЕ СПОРЫ, ОПРЕДЕЛЕННЫЕ ВЫШЕ, ЛЮБЫЕ В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ СУЩЕСТВУЮТ ИЛИ ОСНОВАНЫ НА ДЕЙСТВИЯХ ИЛИ ПРОПУСКАНИЯХ В ПРОШЛОМ ИЛИ В БУДУЩЕМ, БУДУТ РАЗРЕШЕНЫ ИСКЛЮЧАЮЩИМ В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ. В СООТВЕТСТВИИ С ДАННЫМ ПОЛОЖЕНИЕМ.

    13,5. Предарбитражное решение по претензиям

    13,6. Для всех споров, независимо от того, рассматриваются ли они в суде или арбитраже, Вы должны сначала предоставить Нам возможность разрешить Спор, что сначала делается путем отправки Нам электронной почты по адресу info @ evofem.com следующую информацию: (1) ваше имя, (2) ваш адрес, (3) письменное описание вашей претензии и (4) описание конкретной помощи, которую вы ищете. Если мы не разрешим спор в течение 45 дней после получения вашего уведомления, вы можете продолжить рассмотрение своего спора в арбитраже. Вы можете подать иск в суд только при обстоятельствах, описанных ниже.

    13,7. Исключения из арбитража / право на отказ

    13,8. Несмотря на вышесказанное, Вы или Мы можем решить рассматривать Спор в суде, а не в арбитраже, если: (a) Спор может быть возбужден в суде мелких тяжб; или (b) ВЫ ОТКЛЮЧАЕТЕСЬ ОТ ДАННЫХ АРБИТРАЖНЫХ ПРОЦЕДУР В ТЕЧЕНИЕ 30 ДНЕЙ С ДАТЫ ПЕРВОГО СОГЛАСИЯ НА ДАННОЕ СОГЛАШЕНИЕ («Крайний срок отказа»).Вы можете отказаться от этого Положения, отправив нам электронное письмо по адресу [email protected] со следующей информацией: (1) Ваше имя; (2) Ваш адрес; (3) Четкое заявление о том, что вы не желаете разрешать споры с Нами через арбитраж. Мы обещаем, что ваше решение отказаться от этого Положения об арбитраже не повлияет отрицательно на ваши отношения с Нами. Но мы должны обеспечить соблюдение крайнего срока отказа, поэтому имейте в виду, что любой запрос на отказ, полученный после крайнего срока отказа, не будет действителен, и вы должны продолжить свой спор в арбитражном суде или суде мелких тяжб.

    13,9. Арбитражные процедуры

    13.10. Если это Положение применяется и спор не разрешен, как указано выше (Предарбитражное разрешение претензий), либо Вы, либо Мы можем инициировать арбитражное разбирательство. JAMS, www.jamsadr.com, будет рассматривать все споры в качестве арбитра, и арбитраж будет проводиться в присутствии одного арбитра. Арбитражное разбирательство должно быть начато как индивидуальное арбитражное разбирательство и ни в коем случае не должно начинаться как групповое арбитражное разбирательство. Все вопросы должны решаться арбитром, включая сферу действия настоящего Положения.

    13.11. Для арбитража в JAMS будут применяться Всеобъемлющие арбитражные правила и процедуры JAMS и Рекомендуемые JAMS протоколы раскрытия арбитража для внутренних и коммерческих дел. С правилами JAMS можно ознакомиться на сайте www.jamsadr.com или по телефону 1-800-352-5267. Это Положение имеет силу в случае противоречия с применимыми правилами арбитража. Ни при каких обстоятельствах к арбитражу не применяются процедуры или правила группового иска.

    13.12. Поскольку этот Сайт и настоящие Условия касаются торговли между штатами, Федеральный закон об арбитраже («FAA») регулирует арбитрабельность всех споров.Тем не менее, арбитр будет применять применимое материальное право в соответствии с Федеральным управлением гражданской авиации и применимым сроком давности или прецедентом для предъявления иска.

    13,13. Арбитражное решение - Арбитр может в индивидуальном порядке присудить любую судебную защиту, которая будет доступна в соответствии с применимым законодательством, и не будет иметь полномочий присуждать судебную защиту, против или в пользу любого лица, которое не является стороной в разбирательстве. Арбитр выносит решение в письменной форме, но не обязан указывать причины, если этого не требует сторона.Такое решение будет окончательным и обязательным для сторон, за исключением любого права на апелляцию, предусмотренного FAA, и может быть подано в любой суд, обладающий юрисдикцией над сторонами, для целей принудительного исполнения.

    13,14. Место проведения арбитража - Вы или Мы можем инициировать арбитраж либо в Сан-Диего, либо в федеральном судебном округе, в котором указан ваш адрес. В случае, если Вы выберете последнее, Мы можем передать арбитраж в Сан-Диего при условии, что Мы согласны оплатить любые дополнительные сборы или расходы, которые, по мнению арбитра, Вы понесли в результате передачи.

    13,15. Оплата арбитражных сборов и расходов - если вы подадите письменный запрос до начала арбитража, мы оплатим все арбитражные сборы и связанные с ними издержки и расходы. Но вы по-прежнему будете нести ответственность за все дополнительные сборы и расходы, которые вы понесете в арбитраже, которые включают, помимо прочего, гонорары адвокатов или свидетелей-экспертов. В дополнение к любым гонорарам и расходам, подлежащим возмещению в соответствии с применимым законодательством, если вы предоставите нам уведомление и добросовестно ведете переговоры с нами, как это предусмотрено в разделе «Предарбитражное разрешение претензий» выше, и арбитр приходит к выводу, что вы являетесь преобладающей стороной в арбитражном разбирательстве , Вы имеете право на возмещение разумных судебных издержек и гонораров, определенных арбитром.

    13,16. Отказ от коллективного иска

    13,17. За исключением случаев, предусмотренных настоящим Положением, арбитр не может объединять претензии более чем одного лица и не может иным образом председательствовать в любой форме группового или представительского разбирательства или претензий (таких как групповой иск, совместный иск или общий иск частного поверенного) за исключением случаев, когда и Вы, и Мы специально соглашаемся сделать это после начала арбитража. Если вы решите рассматривать свой спор в суде, отказавшись от положения об арбитраже, как указано выше, этот отказ от группового иска к вам не применяется.Ни Вы, ни любой другой пользователь этого Веб-сайта не можете быть представителем класса, членом класса или иным образом участвовать в групповом, консолидированном или представительском разбирательстве без соблюдения вышеуказанных требований об отказе от участия.

    13,18. Отказ присяжных

    13,19. Вы понимаете и соглашаетесь с тем, что, принимая это положение настоящих Условий, вы и мы отказываемся от права на суд присяжных или судье в публичном суде. В отсутствие этого Положения вы и Мы могли бы в ином случае иметь право или возможность передавать споры в суд, перед судьей или присяжными и / или участвовать или быть представленными в деле, поданном в суд другими лицами (включая класс действия).За исключением случаев, предусмотренных ниже, от этих прав отказываются. Другие права, которые у вас были бы, если бы вы обратились в суд (например, право как на апелляцию, так и на определенные типы раскрытия информации), могут быть более ограничены или могут быть отменены. Все претензии между вами и Evofem должны разрешаться в соответствии с разделом Раздел 13 .

    13.20. Все претензии, поданные или предъявленные вопреки этому разделу Раздел 13 , считаются поданными ненадлежащим образом.

    13.21. Делимость положений, отказ от прав .Если какое-либо положение настоящего Соглашения будет незаконным, недействительным или по какой-либо причине не имеющим исковой силы, то это положение будет считаться отделимым от настоящего Соглашения и не будет влиять на действительность и исковую силу любых оставшихся положений. От положения настоящего Соглашения можно отказаться только посредством письменного документа, подписанного стороной, имеющей право на такое положение. Неспособность какой-либо стороны в любое время потребовать выполнения какого-либо положения настоящего Соглашения никоим образом не влияет на право такой стороны в более позднее время обеспечить выполнение того же самого.Отказ от любого нарушения любого положения настоящего Соглашения не должен толковаться как продолжающийся отказ от других нарушений того же или других положений настоящего Соглашения.

    13,22. Уведомления . Evofem может направлять вам уведомления, в том числе относящиеся к изменениям в настоящем Соглашении, по электронной почте, обычной почте или размещая на Сайте. Вы должны направить Evofem уведомление по электронной или обычной почте, используя информацию в разделе Раздел 14 ниже.

    13,23. Назначение .Настоящее Соглашение (включая Руководство), а также любые права и лицензии, предоставленные в соответствии с ним, не могут быть переданы или назначены вами. Evofem может в любое время, по любой причине и без ограничений передать или переуступить настоящее Соглашение и обязательства, содержащиеся в нем, третьей стороне. Настоящим вы подтверждаете и соглашаетесь с тем, что если другая компания приобретает Evofem или практически все наши активы (путем продажи, слияния или иным образом), эта транзакция может включать продажу или передачу вашей Личной информации, как это определено нашей политикой конфиденциальности, доступной здесь, и вы соглашаетесь на такую ​​передачу без дальнейших действий или подтверждения.

    13,24. Выживание . Любые и все положения, относящиеся к ограничению ответственности, отказ от ответственности и возмещение убытков, а также любые другие положения, которые по своей природе предназначены для сохранения в силе истечения срока действия или прекращения действия настоящего Соглашения, остаются в силе и настоящим остаются в силе после истечения срока или прекращения действия настоящего Соглашения или любое прекращение использования вами доступа к Сайту.

    13,25. заголовков; Полнота соглашения. Ссылки на заголовки в данном документе предназначены только для удобства, не являются частью настоящего Соглашения и не должны рассматриваться как ограничивающие или влияющие на какие-либо положения настоящего Соглашения.Слово «включая» означает «включая без ограничений». Это полное соглашение между нами, касающееся предмета настоящего документа, и не может быть изменено, кроме как в письменной форме, подписанной вами и Evofem, или путем изменения настоящего Соглашения или Руководства.

    13,26. Претензии . ВЫ И EVOFEM СОГЛАШАЕТЕСЬ, ЧТО ЛЮБАЯ ПРИЧИНА ДЕЙСТВИЙ, ВЫЗЫВАЮЩАЯСЯ НА САЙТЕ ИЛИ СВЯЗАННАЯ С САЙТОМ, ДОЛЖНА НАЧАТЬСЯ В ТЕЧЕНИЕ ОДНОГО (1) ГОДА ПОСЛЕ ПРИЧИНЫ ДЕЙСТВИЯ НАЧИСЛЕННЫХ ДЕЙСТВИЙ. В противном случае, ТАКАЯ ПРИЧИНА ДЕЙСТВИЯ НАСТОЯТЕЛЬНО ЗАЩИЩЕНА.

    14 КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *